Volvo | S60 | Kullanıcı El Kitabı | Volvo S60 2015 Late Kullanıcı El Kitabı

Volvo S60 2015 Late Kullanıcı El Kitabı
WEB EDITION
KULLANICI EL KİTABI
DEĞERLI VOLVO SAHIBI
VOLVO'YU SEÇTIĞINIZ IÇIN TEŞEKKÜRLER
Volvo'nuzu uzun yıllar zevkle kullanacağınızı ümit
ediyoruz. Otomobiliniz, sizin ve yolcularınızın
rahatı ve güvenliği dikkate alınarak tasarlanmıştır.
Volvo, dünyadaki en güvenli otomobillerden biridir. Volvo'nuz aynı zamanda tüm güncel güvenlik
ve çevre gereksinimlerini karşılamak üzere tasarlanmıştır.
Otomobilinizden alacağınız keyfi arttırmak için, bu
kullanıcı el kitabında yer alan donanım, talimat ve
bakım bilgilerini öğrenmenizi öneririz.
İçindekiler
01 Giriş
Araç sahibi bilgileri....................................
Kullanıcı el kitabını okuma.........................
Araç içindeki dijital kullanıcı el kitabı.........
Verilerin kaydedilmesi...............................
Aksesuarlar ve ilave donanımlar...............
İnternetteki bilgiler.....................................
Volvo ID.....................................................
Volvo Cars çevre felsefesi.........................
Kullanıcı el kitabı ve çevre.........................
Lamine camlar...........................................
02 Güvenlik
13
13
16
18
19
20
20
21
23
23
Emniyet kemerleri ile ilgili genel bilgiler.....
Emniyet kemeri - takma............................
Emniyet kemeri - gevşetme......................
Emniyet kemeri - hamilelik........................
Emniyet kemeri uyarısı..............................
Emniyet kemeri gergisi..............................
Güvenlik - uyarı sembolü..........................
Hava yastığı sistemi..................................
Sürücü hava yastığı...................................
Yolcu hava yastığı.....................................
Yolcu hava yastığı - etkinleştirilmesi/
devre dışı bırakılması*...............................
Yan hava yastığı (SIPS).............................
Yan hava yastığı (SIPS) - çocuk koltuğu/
çocuk minderi...........................................
Şişebilir Perde (IC).....................................
WHIPS (boynun ani hareket sonucunda
yaralanmasını önleme) hakkında genel
bilgiler........................................................
WHIPS - çocuk koltukları..........................
WHIPS - oturma konumu..........................
Sistemlerin harekete geçirilmesi...............
Güvenlik modu ile ilgili genel bilgiler.........
Güvenlik modu - aracı çalıştırmayı
deneme.....................................................
25
26
27
27
28
28
29
30
31
31
Güvenlik modu - aracın hareket ettirilmesi..........................................................
Çocuk güvenliği hakkında genel bilgi........
Çocuk koltukları........................................
Çocuk koltuğu - yeri..................................
Çocuk koltuğu - ISOFIX............................
ISOFIX - boyut sınıfları..............................
ISOFIX - çocuk koltuğu tipleri...................
Çocuk koltukları - üst montaj noktaları.....
01 02 02
2
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
33
34
35
36
36
37
38
39
40
41
41
42
43
47
48
48
50
52
İçindekiler
03 Göstergeler ve kumandalar
Göstergeler ve kumandalar, soldan direksiyonlu araçlar - genel bakış.....................
Göstergeler ve kumandalar, sağdan
direksiyonlu araçlar - genel bakış.............
Kombine gösterge tablosu........................
Analog kombine gösterge tablosu - genel
bakış..........................................................
Dijital kombine gösterge tablosu - genel
bakış..........................................................
Eco kılavuzu ve Güç kılavuzu*..................
Kombine gösterge tablosu - gösterge
sembollerinin anlamı.................................
Kombine gösterge tablosu - uyarı sembollerinin anlamı........................................
Dış sıcaklık göstergesi..............................
Kilometre sayacı........................................
Saat...........................................................
Kombine gösterge tablosu - lisanslar.......
Ekran sembolleri.......................................
Volvo Sensus............................................
Anahtar konumları.....................................
Anahtar konumları -farklı düzeylerdeki
fonksiyonlar...............................................
Koltuklar, ön..............................................
Koltuklar, ön - elektrikli*............................
54
Koltuklar, arka...........................................
Direksiyon simidi.......................................
Direksiyon simidi ısıtması*.........................
Far düğmeleri............................................
Pozisyon/park lambaları............................
Gündüz yakılan lambalar...........................
Tünel tespiti*.............................................
Ana/kısa far...............................................
Otomatik uzun far*....................................
Aktif Xenon farlar*.....................................
Arka sis lambası........................................
Fren lambası.............................................
Dörtlü flaşör...............................................
Sinyal lambaları.........................................
İç aydınlatma.............................................
Eve güvenli ışık süresi...............................
Yaklaşma ışığı süresi.................................
Farlar - far düzeninin ayarlanması.............
Silecekler ve yıkama.................................
Elektrikli camlar.........................................
Güneşlik*...................................................
Kapı aynaları.............................................
Camlar, dikiz aynaları ve kapı aynaları ısıtma.........................................................
79
80
81
82
84
84
85
85
86
88
89
90
90
91
91
93
93
93
94
95
97
97
Dikiz aynası - iç......................................... 99
Pusula*.................................................... 100
Sunroof*.................................................. 101
Menüde gezime - kombine gösterge tablosu......................................................... 103
Menüye genel bakış - kombine gösterge
tablosu.................................................... 104
Mesajlar................................................... 104
Mesajlar - kullanımı................................. 105
MY CAR.................................................. 106
Yol bilgisayarı.......................................... 107
Yol bilgisayarı - analog kombine gösterge
tablosu.................................................... 108
Yol bilgisayarı - dijital kombine gösterge
tablosu.................................................... 112
Yol bilgisayarı - yardımcı bilgiler............. 116
Yol bilgisayarı - seyir istatistikleri*........... 117
03 03 03
57
60
60
61
64
65
67
69
69
70
70
71
74
75
75
77
78
98
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
3
İçindekiler
04 Klima kontrolü
Klima kontrolü hakkında genel bilgi........
Gerçek sıcaklık........................................
Sensörler - klima kontrolü.......................
Hava kalitesi............................................
Hava kalitesi - yolcu kabini filtresi...........
Hava kalitesi - Temiz Bölge İç Paketi
(CZIP)*.....................................................
Hava kalitesi - IAQS*...............................
Hava kalitesi - malzeme..........................
Menü ayarları - klima kontrolü................
Yolcu kabininde hava dağıtımı................
Elektronik klima kontrolü - ECC..............
Isıtmalı ön koltuklar*................................
Isıtmalı arka koltuk*.................................
Fan..........................................................
Otomatik düzenleme...............................
Yolcu kabinindeki sıcaklık kontrolü.........
Klima.......................................................
Κn camın buğusunu giderme ve buzunu
çözme.....................................................
Hava dağıtımı - iç hava dolaşımı.............
Hava dağıtımı - tablo...............................
Motor ve yolcu kabini ısıtıcısı*.................
05 Yükleme ve depolama
119
120
120
120
121
Motor bloğu ısıtıcısı ve yolcu bölmesi ısıtıcısı* - doğrudan çalışma.......................
Motor bloğu ısıtıcısı ve yolcu bölmesi ısıtıcısı* - hemen durdurma.........................
Motor bloğu ısıtıcısı ve yolcu kabini ısıtıcısı* - zamanlayıcı...................................
Motor bloğu ısıtıcısı ve yolcu kabini ısıtıcısı* - mesajlar.........................................
İlave ısıtıcı*..............................................
Yakıtla çalışan ek ısıtıcı*..........................
Elektrikli ilave ısıtıcı*................................
134
Eşya bölmeleri.........................................
Tünel konsolu..........................................
Tünel konsolu - çakmak ve küllük*.........
Torpido gözü...........................................
İşlemeli paspaslar*..................................
Makyaj aynası.........................................
Tünel konsolu - 12 V soketler.................
Yükleme..................................................
Yükleme - uzun yük................................
Yükleme - kayak kapağı..........................
Tavan yükü..............................................
Yük bağlama kopçaları...........................
Yükleme - torba tutucusu*......................
12 V elektrik soketi, bagaj bölmesi*........
04 04 05
4
121
122
122
122
123
125
126
126
127
127
128
128
129
130
131
133
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
135
135
137
139
139
140
142
144
144
144
145
145
145
146
147
148
148
149
149
150
İçindekiler
06 Kilitler ve alarm
Uzaktan kumanda anahtarı.....................
Uzaktan kumanda anahtarı - kaybedilmesi .......................................................
Uzaktan kumanda anahtarı - kişiselleştirme*.......................................................
Kilitleme/kilit açma - gösterge................
Kilit göstergesi........................................
İmmobilizer..............................................
İzleme sistemli uzaktan kumandalı immobilizer*.....................................................
Uzaktan kumanda anahtarı - fonksiyonlar............................................................
Uzaktan kumanda anahtarı - menzil.......
PCC* özelliği olan uzaktan kumanda
anahtarı - özgün fonksiyonlar..................
PCC* özelliği olan uzaktan kumanda
anahtarı - menzil.....................................
Çıkartılabilir anahtar dili...........................
Çıkartılabilir anahtar dili - çıkartılması/
takılması..................................................
Çıkartılabilir anahtar dili - kapıların kilidinin açılması.............................................
Servis kilidi*.............................................
Uzaktan kumanda anahtarı - pilin değiştirilmesi......................................................
Anahtarsız çalıştırma*..............................
152
Anahtarsız Sürüş* - uzaktan kumanda
anahtarı menzili.......................................
Anahtarsız sürüş* - uzaktan kumanda
anahtarının güvenli kullanımı...................
Anahtarsız sürüş* - uzaktan kumanda
anahtarı fonksiyonuyla girişim.................
Anahtarsız sürüş* - kilitleme....................
Anahtarsız sürüş* - kilit açma..................
Anahtarsız sürüş* - anahtar dili kilit
açma ......................................................
Anahtarsız Sürüş* - kilit ayarları..............
Anahtarsız Sürüş* - anten konumu.........
Kilitleme/kilit açma - dışarıdan................
Kapının elle kilitlenmesi...........................
Kilitleme/kilit açma - içeriden..................
Global açılış.............................................
Kilitleme/açma - torpido gözü.................
Kilitleme/kilit açma - bagaj kapağı..........
Deadlock güvenlik kilidi fonksiyonu*.......
Çocuk güvenlik kilitleri - manuel etkinleştirme........................................................
Çocuk güvenlik kilitleri - elektrikli etkinleştirme*..................................................
Alarm.......................................................
Alarm göstergesi.....................................
164
Alarm - otomatik yeniden etkinleştirme.. 177
Alarm - uzakta kumanda anahtarı çalışmıyor....................................................... 177
Alarm sinyalleri........................................ 177
Azaltılmış alarm seviyesi......................... 178
Tip onayı - uzaktan kumanda anahtar sistemi......................................................... 178
06 06 06
152
153
154
154
155
155
156
157
157
158
159
159
160
160
162
163
164
165
165
166
166
167
167
168
168
169
170
171
171
173
174
175
175
176
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
5
İçindekiler
07 Sürücü desteği
Aktif şasi - Dört-C*..................................
Elektronik denge kontrolü (ESC) - genel.
Elektronik denge kontrolü (ESC) - çalıştırma........................................................
Elektronik denge kontrolü (ESC) - semboller ve mesajlar....................................
Yol Tabelası Bilgileri (RSI)*......................
Yol işareti bilgileri (RSI)* - çalışması........
Yol işareti bilgileri (RSI)* - kısıtlılıkları.......
Hız sınırlayıcı...........................................
Hız sınırlayıcı - başlarken........................
Hız sınırlayıcı - hızın değiştirilmesi...........
Hız sınırlayıcı - geçici olarak devre dışı
bırakma ve bekleme modu......................
Hız sınırlayıcı - Hız aşımı alarmı...............
Hız sınırlayıcı - devreden çıkartılması......
Cruise control sistemi*............................
Cruise control* - hızın yönetilmesi..........
Cruise control* geçici olarak devre dışı
bırakma ve bekleme modu......................
Cruise control* - Ayarlı hızı sürdür..........
Cruise control* - devre dışı bırakılması...
Adaptif cruise control - ACC*..................
Adaptif cruise control* - fonksiyonu........
Adaptif cruise control* - genel bakış.......
180
180
Adaptif cruise control* - hızın yönetilmesi 197
Adaptif cruise control* - zaman aralığını
ayarlama.................................................. 198
Adaptif cruise control* - geçici olarak
devre dışı bırakma ve bekleme modu..... 199
Adaptif cruise control* - başka bir aracın
sollanması............................................... 200
Adaptif cruise control* - devre dışı bırakılması........................................................ 200
Adaptif Cruise Control* - queue assistance....................................................... 201
Adaptif cruise control* - cruise control
fonksiyonunu değiştirin........................... 202
Radar sensörü......................................... 203
Radar sensörü - kısıtlılıkları..................... 203
Adaptif cruise control* - arıza izleme ve
eylem....................................................... 205
Adaptif cruise control* - semboller ve
mesajlar................................................... 206
Mesafe İkazı*........................................... 208
Mesafe Uyarısı* - kısıtlılıkları.................... 209
Mesafe İkazı* - semboller ve mesajlar.... 210
City Safety™........................................... 211
City Safety™ - fonksiyon........................ 211
City Safety™ - çalıştırma........................ 212
City Safety™ - kısıtlamalar...................... 213
City Safety™ - lazer sensörü.................. 214
City Safety™ - semboller ve mesajlar..... 216
Çarpışma uyarı sistemi*.......................... 217
Çarpışma uyarı sistemi* - fonksiyonu..... 218
Çarpışma uyarı sistemi* - bisikletçilerin
tespiti...................................................... 219
Çarpışma uyarı sistemi* - yayaların algılanması.................................................... 220
Çarpışma uyarı sistemi* - çalışması........ 221
Çarpışma uyarı sistemi* - sınırlar............ 222
Çarpışma uyarı sistemi* - kamera sensörünün kısıtlılıkları...................................... 223
Çarpışma uyarı sistemi* - semboller ve
mesajlar................................................... 225
Driver Alert System*................................ 227
Driver Alert Control (DAC)*...................... 227
Driver Alert Control (DAC)* - çalışması.... 228
Driver Alert Control (DAC)* - semboller ve
mesajlar................................................... 229
Şeritten Ayrılma Uyarısı (LDW)*............... 230
Şeritten Ayrılma Uyarısı (LDW) - fonksiyon.......................................................... 231
Şeritten Ayrılma Uyarısı (LDW) - çalıştırma........................................................ 231
Şeritten Ayrılma Uyarısı (LDW) - kısıtlamalar....................................................... 232
07 07 07
6
181
183
185
185
187
188
188
189
189
190
190
191
192
192
193
193
194
195
196
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
İçindekiler
08 Çalıştırma ve sürüş
Şeritten Ayrılma Uyarısı (LDW) - semboller ve mesajlar.........................................
Şeritte Kalma Yardımı (LKA)*..................
Şeritte Kalma Yardımı (LKA) - fonksiyon.
Şeritte Kalma Yardımı (LKA) - çalıştırma.
Şeritte Kalma Yardımı (LKA) - kısıtlamalar............................................................
Şeritte Kalma Yardımı (LKA) - semboller
ve mesajlar..............................................
Park Yardımcısı*......................................
Park yardım sistemi* - fonksiyonu..........
Park yardım sistemi* - arka.....................
Park yardım sistemi* - ön........................
Park yardım sistemi* - arıza göstergesi..
Park yardım sistemi* - sensörlerin temizlenmesi....................................................
Park etmeye yardımcı kamera*...............
Park yardım kamerası - ayarlar...............
Park yardım kamerası - kısıtlılıkları..........
Etkin park yardımı - (PAP)*......................
Park Yardım Pilotu (PAP)* - fonksiyonu..
Park Yardım Pilotu (PAP)* - çalışması.....
Park Yardım Pilotu (PAP)* - kısıtlılıkları...
Etkin Park Yardımı (PAP)* - semboller ve
mesajlar...................................................
233
234
235
236
BLIS*.......................................................
BLIS* - çalışması.....................................
CTA* .......................................................
BLIS - semboller ve mesajlar..................
Uyarlanabilir direksiyon kuvveti*.............
Tip onayı - radar sistemi.........................
251
252
254
256
256
256
Alkol kilidi*...............................................
Alkol kilidi* - fonksiyonları ve çalışması...
Alkok kilidi* - saklanması........................
Alkol kilidi* - motoru çalıştırmadan önce
Alkol kilidi* - unutmayın...........................
Alkol kilidi* - semboller ve metin mesajları...........................................................
Motorun çalıştırılması..............................
Motorun durdurulması............................
Direksiyon kilidi.......................................
Uzaktan çalıştırma (ERS)*.......................
Uzaktan çalıştırma (ERS) - çalıştırma......
Uzaktan çalıştırma (ERS) - semboller ve
mesajlar...................................................
Motorun çalıştırılması – Flexifuel.............
Aküyle takviyeli çalıştırma.......................
Şanzımanlar............................................
Düz şanzıman..........................................
Vites değiştirme göstergesi*...................
Otomatik şanzıman - Geartronic*............
Otomatik şanzıman - Powershift*...........
Vites kolu kilidi........................................
Yokuşta kalkış yardımı (HSA)*.................
Dört Çeker - (AWD)*................................
259
259
260
260
262
07 07 08
237
238
239
239
240
241
242
242
243
245
246
247
247
248
250
251
263
264
265
265
266
266
268
269
270
271
272
272
273
276
278
279
279
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
7
İçindekiler
09 Tekerlekler ve lastikler
Start/Stop*..............................................
Start/Stop* - işlev ve işletim....................
Start/Stop* - motor durmaz....................
Start/Stop* - motor otomatik olarak çalışır............................................................
Start/Stop* - motor çalışmaz..................
Start/Stop* - istemsiz durdurma düz şanzıman.......................................................
Start/Stop* – ayarlar................................
Start/Stop* - semboller ve mesajlar........
ECO*.......................................................
Ayak freni................................................
Ayak freni - kilitlenme önleyici fren sistemi.........................................................
Ayak freni - acil durum fren lambaları ve
otomatik dörtlü flaşörler..........................
Ayak freni - acil fren asistanı...................
El freni.....................................................
Suda ilerleme..........................................
Aşırı ısınma..............................................
Açık konumdaki yükleme kapağı/bagaj
kapağıyla sürüş.......................................
Aşırı yükleme - marş aküsü.....................
Uzun bir yolculuktan önce......................
Kışın sürüş...............................................
279
280
282
Yakıt doldurma kapağı - Açma/kapatma
Yakıt doldurma kapağı - elle açma.........
Yakıt doldurma........................................
Yakıt - kullanımı.......................................
Yakıt - benzin..........................................
Yakıt - dizel.............................................
Katalitik konvertörler...............................
Yakıt - biyoetanol E85.............................
Dizel parçacık filtresi (DPF).....................
Ekonomik sürüş......................................
Römorkla seyir*.......................................
Römorkla sürüş* - düz şanzıman............
Römorkla sürüş* - otomatik şanzıman....
Çekme braketi/Çekme çubuğu*..............
Sökülebilir çekme çubuğu* - saklanması
Sökülebilir çekme çubuğu* - teknik özellikler.........................................................
Sökülebilir çekme çubuğu* - takılması/
sökülmesi................................................
Römork Denge Yardımı - TSA.................
Aracın çekilmesi......................................
Çekme halkası.........................................
Kurtarma.................................................
299
299
299
300
301
301
303
303
304
304
305
306
307
307
308
Lastikler - bakım.....................................
Lastikler - dönüş yönü............................
Lastikler - diş aşınma göstergeleri..........
Lastikler - hava basıncı...........................
Tekerlek ve jant ebatları..........................
Lastikler - boyutlar..................................
Lastikler - yük indeksi.............................
Lastikler - hız kategorileri........................
Bijon cıvataları.........................................
Kış lastikleri.............................................
Tekerleklerin değiştirilmesi - tekerleklerin
sökülmesi................................................
Tekerleklerin değiştirilmesi - takma........
Üçgen reflektör.......................................
Araçlar.....................................................
Kriko*......................................................
İlk yardım çantası*...................................
Lastik basıncı izleme*..............................
Lastik basıncı izleme sistemi (TPMS)* genel.......................................................
Lastik basıncı izleme (TPMS)* - ayarlama
(yeniden kalibre etme).............................
Lastik basıncı izleme sistemi (TPMS)* durum......................................................
08 08 09
8
283
284
284
285
286
288
290
291
291
291
292
296
296
297
297
298
298
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
308
309
311
313
314
315
317
318
319
319
320
321
321
322
322
323
323
326
327
328
328
329
329
330
331
332
İçindekiler
10 Bakım ve servis
Lastik basıncı izleme (TPMS)* - etkinleştir/devre dışı bırak...................................
Lastik basıncı izleme (TPMS)* - tavsiyeler............................................................
Lastik basıncı izleme (TPMS)* - sürülebilir
patlak lastikler*........................................
Lastik basıncı izleme (TPMS)* - düşük
lastik basıncını düzeltme.........................
Lastik basıncı izleme (TM)*......................
Acil durum lastik onarımı.........................
Acil durum lastik tamir seti - yeri.............
Acil durum lastik tamir seti - genel bakış
Acil durum lastik tamir seti - çalışması...
Acil durum lastik tamir seti - tekrar kontrol...........................................................
Acil durum patlak onarım kiti - lastikleri
şişirmek...................................................
Acil durum lastik tamir seti - dolgu
macunu...................................................
Tip onayı - lastik basıncı izleme (TPMS).
333
Volvo Servis Programı.............................
Servis ve onarım randevusu alın*............
Aracı kaldırma.........................................
Kaput - açılması ve kapatılması..............
Motor bölmesi - genel bakış...................
Motor bölmesi - kontrol edilmesi............
Motor yağı - genel...................................
Motor yağı - kontrol ve doldurma...........
Soğutma sıvısı - seviyesi.........................
Fren ve debriyaj hidroliği - seviye...........
Hidrolik direksiyon hidroliği - seviye.......
Klima kontrol sistemi - arıza tesbiti ve
onarım.....................................................
Lamba değiştirme - genel.......................
Lambanın değiştirilmesi - farlar...............
Lamba değiştirme - ana/kısa far ampullerinin kapağı..............................................
Lambanın değiştirilmesi - kısa far...........
Lambanın değiştirilmesi - uzun far..........
Lambanın değiştirilmesi - ilave uzun far..
Lambanın değiştirilmesi - sinyal lambaları, ön.....................................................
Lambanın değiştirilmesi - arka lamba.....
Lamba değiştirme - arka lambaların yeri.
350
350
353
355
355
356
357
358
362
363
364
Lamba değişimi - plaka lambası.............
Lamba değişimi - bagaj bölmesindeki
aydınlatma...............................................
Lambanın değiştirilmesi - makyaj aynası
aydınlatması............................................
Lambalar - teknik özellikler ....................
Silecek lastikleri......................................
Yıkama sıvısı - doldurulması...................
Marş motoru aküsü - genel.....................
Akü - semboller.......................................
Marş aküsü - değiştirilmesi.....................
Akü - Start/Stop......................................
Elektrik sistemi........................................
Sigortalar - genel.....................................
Sigortalar - motor bölmesinde................
Sigortalar, torpido gözünün altında.........
Sigortalar - torpido gözünün altında kontrol modülünde........................................
Sigortalar - bagaj bölmesinde.................
Sigortalar - motor bölmesinin soğuk bölgesinde...................................................
Araç yıkama............................................
Pastalama ve cilalama............................
Su ve kir tutmayı engelleyici kaplama.....
Pas önleme.............................................
09 10 10
333
334
334
335
337
337
338
339
340
341
342
343
364
365
366
367
367
368
369
369
370
370
371
371
371
372
373
374
375
377
377
379
381
382
383
387
389
391
392
394
395
396
396
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
9
İçindekiler
11 Teknik özellikler
Otomobilin içinin temizlenmesi............... 397
Boya hasarı............................................. 398
Tip tanımları............................................
Boyutlar...................................................
Ağırlıklar..................................................
Çekme kapasitesi ve çekme topuzu
yükü........................................................
Motorun teknik özellikleri........................
Motor yağı - olumsuz sürüş koşulları......
Motor yağı - derecesi ve hacmi..............
Soğutma sıvısı - derecesi ve hacmi........
Şanzıman hidroliği - derecesi ve hacmi..
Fren hidroliği - kalitesi ve hacmi.............
Hidrolik direksiyon hidroliği - derece......
Yıkama sıvısı - kalitesi ve hacmi.............
Yakıt deposu - hacim..............................
Yakıt tüketimi ve CO2 emisyonları..........
Lastikler - onaylı lastik basınçları............
12 Alfabetik İndeks
401
403
404
Alfabetik İndeks...................................... 424
10 11 12
10
405
407
409
410
412
413
415
415
415
416
417
421
İçindekiler
11
GİRİŞ
01 Giriş
Araç sahibi bilgileri
Kullanıcı el kitabını okuma
Aracınız, aracın nasıl çalıştığı hakkında bilgileri
bulabileceğiniz bir ekran ile donatılmıştır1.
Yeni otomobilinizi tanımanın en iyi yolu, ideal
olarak ilk yolculuğunuzdan önce olmak üzere,
kullanıcı el kitabını okumaktır.
Ekranda araç sahibi bilgileri bulunan araçlar
için basılmış kullanıcı el kitabı bir ektir ve
önemli metinlerle en son güncellemelerin yanı
sıra, kullanım nedenlerinden dolayı ekrandaki
bilgileri okuyamadığınızda yararlı olabilen talimatları içerir.
Ekranın dilini değiştirmeniz, bazı bilgilerin artık
ulusal veya yerel yasalar ve düzenlemelere
uymaz hale gelmesi anlamına gelebilir.
ÖNEMLİ
Sürücü her zaman, aracın trafikte güvenli
bir şekilde sürülmesinden ve yürürlükteki
kanun ve yönetmeliklerine uyulmasından
sorumludur. Aynı zamanda aracın kullanıcı
el kitabında belirtilen Volvo önerilerine
uygun biçimde bakımının yapılması ve kullanılması da önemlidir.
Ekrandaki bilgiler ve basılı el kitabındakiler
arasında bir fark olduğu takdirde, her
zaman basılı bilgiler geçerlidir.
1
Bu kullanıcı el kitabını okuma, yeni fonksiyonları tanıma, otomobilinizi farklı durumlarda en
iyi nasıl kullanmanız gerektiğini görme ve otomobilin tüm özelliklerini en iyi şekilde kullanmayı öğrenme fırsatı verecektir. Lütfen kullanıcı el kitabındaki güvenlik talimatlarına dikkat
ediniz.
Kullanıcı el kitabı'ndaki teknik özellikler, tasarım özellikleri ve resimler bağlayıcı değildir.
Κnceden bildirimde bulunmadan değişiklik
yapma hakkımızı saklı tutarız.
© Volvo Car Corporation
Mobil cihazlarda Kullanıcı El Kitabı
DİKKAT
01
Kullanım kılavuzu mobil bir uygulama olarak indirilebilir (bazı araç modelleri ve mobil
cihazlar için geçerlidir), bkz.
www.volvocars.com.
Mobil uygulama aynı zamanda video ve
aranabilir içerik ve farklı bölümler arasından kolay navigasyonu da içerir.
Seçenekler/aksesuarlar
Tüm isteğe bağlı tipler/aksesuar tipler bir yıldız işareti* ile işaretlenmiştir.
Standart donanıma ek olarak, bu el kitabı aynı
zamanda isteğe bağlı donanımları (fabrikada
takılan donanımı) ve belirli aksesuarları da
(sonradan takılan ekstra donanımı) açıklamaktadır.
Kullanıcı el kitabında anlatılan ekipman tüm
otomobillerde bulunmaz - farklı pazarların ve
ulusal veya yerel kanunlar ve yönetmeliklerin
ihtiyaçlarına uyum için farklı ekipmana sahip
olabilirler.
Neyin standart neyin isteğe bağlı/aksesuar
olduğu konusunda bir belirsizlik söz konusuysa bir Volvo satıcısıyla irtibata geçin.
Bazı araç modelleri için geçerlidir.
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
13
01 Giriş
01
||
Özel metinler
UYARI
Yaralanma riski söz konusu olduğunda bir
uyarı metni görünür.
ÖNEMLİ
Etiketler
Mala zarar gelme riski
Araçta, basit ve açık bir şekilde önemli bilgileri
göstermek üzere tasarlanmış farklı tiplerde
etiketler bulunur. Araçtaki etiketler, uyarı/bilgi
açısından aşağıdaki azalan sıradaki öneme
göre sıralanmıştır.
Yaralanma uyarısı
Hasar tehlikesi söz konusuysa, "Κnemli"
metni görünür.
G031592
DİKKAT
NOT metinleri, örneğin özelliklerin ve fonksiyonların kullanımını kolaylaştırmak için
tavsiye ve ipuçları verir.
Siyah veya mavi uyarı alanı veya mesaj alanındaki beyaz ISO sembolleri ve beyaz metin/
resim. Uyarının görmezden gelinmesi durumunda mala zarar gelmesiyle sonuçlanabilecek tehlike durumlarını belirtmek için kullanılır.
Dipnot
Kullanıcı el kitabında sayfanın altında dip notlar bulunmaktadır. Bu bilgiler, bir numara aracılığıyla göndermede bulunduğu metne ek
mahiyetindedir. Dip not tablodaki bir metinle
ilgiliyse başvuru için sayılar yerine harfler kullanılır.
Mesaj metinleri
Araçta menü metinlerini ve yazılı mesajları
gösteren ekranlar bulunmaktadır. Kullanıcı el
kitabında bu metinlerin görünümü diğer
metinlere göre farklılık gösterir. Menü metinleri ve mesaj metinlerinin örnekleri: Ortam,
Konum gönderiliyor.
14
G031590
Sarı uyarı alanındaki siyah ISO sembolleri,
siyah mesaj alanındaki beyaz metin/resim.
Uyarının görmezden gelinmesi durumunda
ciddi yaralanma veya ölümle sonuçlanabilecek tehlike durumlarını belirtmek için kullanılır.
01 Giriş
Bilgi
Adım adım açıklanan talimatlar için bir dizi
resim olması durumunda her adım, ilgili
resimle aynı şekilde numaralandırılmıştır.
Talimatların sırasının önemli olmadığı yerlerde resim dizilerine bitişik harflerle belirtilmiş listeler vardır.
Oklar numaralı veya numarasızdır ve bir
hareketi göstermek için kullanılır.
G031593
Harflerle birlikte görülen oklar iki taraflı bir
emir belirgin olmadığında harekete açıklık
getirmek için kullanılır.
Siyah mesaj alanı üzerinde beyaz ISO sembolleri ve beyaz metin/resim.
Adım adım açıklanan talimatlar için resimler
yoksa farklı adımlar normal şekilde numaralandırılmıştır.
Konum listeleri
Farklı parçalara işaret edilen genel görünüm resimlerinde içinde rakam bulunan
kırmızı daireler kullanılmıştır. Rakam,
öğeyi tarif eden resim ile bağlantılı olarak
hazırlanan konum listesinde tekrarlanır.
DİKKAT
Kullanıcı el kitabında resimlenen etiketlerle
araçtakiler birebir aynı olacak şekilde
tasarlanmamıştır. Araba içindeki yaklaşık
görüntü ve yerlerini göstermek için el kitabında yer almaktadırlar. Sizin özel aracınız
için geçerli olan bilgiler, aracınıza karşılık
gelen çıkartmaların üzerinde bulunmaktadır.
Prosedür listeleri
Belirli durumlarda işlemlerin belirli bir sıralamayla yapılmasını gerektiren prosedürler, kullanıcı el kitabında rakamlarla belirtilmiştir.
Görüntüler
01
Kılavuzun görüntüleri bazen şematiktir ve
ekipman seviyesi ve pazara bağlı olarak aracın görünümünden sapabilir.
Devam edecek
}} Bir makale sonraki sayfada devam
ettiğinde bu sembol sağa doğru en alt kısma
yerleştirilir.
Önceki sayfadan devam
|| Bir makale önceki sayfadan devam
ettiğinde bu sembol sola doğru en üst kısma
yerleştirilir.
İlgili bilgiler
•
•
Kullanıcı el kitabı ve çevre (s. 23)
İnternetteki bilgiler (s. 20)
Adım listeleri
Kullanıcı el kitabında rakamla sıralanmış bir
işlem olduğunda bir adım listesi kullanılır.
Κrnek:
•
•
Soğutma sıvısı
Motor yağı
İlgili bilgiler
İlgili bilgi, yakından bağlantılı bilgileri içeren
diğer makalelere atıfta bulunur.
15
01 Giriş
01
Araç içindeki dijital kullanıcı el kitabı
• Arama - Bir madde bulmak için arama
Kullanıcı el kitabı araç içindeki ekranda okunabilir2. İçerikte arama yapılabilir ve farklı bölümler arasında gezinmek kolaydır.
• Kategoriler - Bütün maddeler kategoriler
Dijital kullanıcı el kitabını açın - orta konsoldaki MY CAR düğmesine basın, OK/MENU
düğmesine basın ve Kullanıcı el kitabı
öğesini seçin.
Temel navigasyon için Sistemin çalıştırılması
bölümüne bakın. Daha ayrıntılı bir açıklama
için aşağı bakın.
fonksiyonu.
halinde sıralanmış durumda.
• Favoriler - Favori-yer imine sahip maddelere hızlı erişim.
• Quick Guide - Sık kullanılan işlevler için
çeşitli makaleler.
Dijital kullanıcı el kitabı hakkında bilgi almak
için sağ köşede yer alan bilgi sembolünü
seçin.
DİKKAT
Dijital kullanıcı el kitabı sürüş sırasında kullanılamaz.
Kullanıcı el kitabı, başlangıç sayfası.
Dijital kullanıcı el kitabında bilgi bulmak için
dört seçenek vardır:
2
16
Bazı araç modelleri için geçerlidir.
Arama
Karakter çarkı kullanarak arama yapmak.
Karakter listesi.
Giriş modunun değiştirilmesi (aşağıdaki
tabloya bakınız).
Κrneğin "emniyet kemeri" gibi bir arama
terimi girmek için karakter çarkını kullanın.
1. TUNE düğmesini istediğiniz harfe döndürün, onaylamak için OK/MENU
düğmesine basın. Orta konsoldaki
kumanda panelindeki numara ve harf
düğmeleri de kullanılabilir.
2. Bir sonraki harfle devam edin.
01 Giriş
3. Giriş modunu rakam veya özel karakter
olarak değiştirmek veya bir arama yapmak için TUNE düğmesini giriş modunu
(2) değiştirme listesindeki seçeneklerden
birine (aşağıdaki tabloda verilen açıklamalara bakın) döndürün, OK/MENU
düğmesine basın.
123/AB
C
OK/MENU düğmesiyle harfler
ve rakamlar arasında geçiş yapınız.
DAHA
OK/MENU ile özel karakterlere
değiştirin.
OK
Aramayı yapın. Bir arama
sonucu maddesi seçmek için
TUNE düğmesini döndürün,
maddeye gitmek için OK/MENU
düğmesine basın.
a|A
||}
OK/MENU ile küçük harf ve
büyük harf arasında değişir.
Karakter çarkından arama alanına değişir. TUNE ile imleci
hareket ettirin. EXIT ile yanlış
yazılanları silin. Karakter çarkına
dönmek için OK/MENU
düğmesine basın.
Kontrol panelindeki rakam ve
harf düğmelerinin arama alanını
düzenlemek için kullanılabileceğine dikkat edin.
Nümerik klavyeyle giriş yapın
Κrn. 9 düğmesine basıldığında düğme altında
tüm karakterleri3 içeren bir çubuk görüntülenir, örn. W, x, y, z ve 9. Düğmeye hızlı basışlar imleci bu karakterlere ilerletir.
•
İstediğiniz karakteri seçmek için imleci o
karakter üzerine getirerek durdurun karakter giriş hattında görüntülenir.
•
EXIT kullanarak silin/kaldırın.
01
Bir rakam girmek için ilgili rakam tuşunu basılı
tutunuz.
Kategoriler
Kullnıcı el kitabındaki maddeler ana kategoriler ve alt kategorilere ayrılmıştır. Aynı madde
daha kolay bulunması için birden fazla uygun
kategoride bulunabilir.
Kategori ağacında gezinmek için TUNE
düğmesini çevirin ve bir kategori açmak için
- veya
OK/MENU düğmesine basın - seçili
madde - seçili
. Bir önceki görünüme dönmek için EXIT düğmesine basın.
Favoriler
Nümerik klavye.
Karakterleri girmenin bir diğer yolu da orta
konsoldaki 0-9, * ve # düğmelerini kullanmaktır.
3
Her bir düğmenin karakteri pazar/ülke/dile göre farklılık gösterebilir.
Burada favori olarak kaydedilen makaleler yer
alır. Bir makaleyi favori olarak seçmek için
aşağıdaki "Makalede dolaşma" başlığına
bakın.
Favori listesinde dolaşmak için TUNE
düğmesini çevirin ve makaleyi açmak için OK/
MENU düğmesine basın. Bir önceki görünüme dönmek için EXIT düğmesine basın.
}}
17
01 Giriş
01
||
Quick Guide
Burada aracın en sık kullanılan işlevlerini tanımak için çeşitli makaleler yer alır. Makalelere
aynı zamanda kategoriler üzerinden de erişilebilir, ama hızlı erişim için burada toplanmışlardır.
Quick Guide içinde dolaşmak için TUNE
düğmesini çevirin ve bir makaleyi açmak için
OK/MENU düğmesine basın. Bir önceki görünüme dönmek için EXIT düğmesine basın.
Bir madde içinde gezinmek
Ana - kullanıcı el kitabının başlangıç sayfasına yönlendirir.
Favori - bir makaleyi favori olarak ekler/
çıkarır. Bir makaleyi favori olarak eklemek/
çıkarmak için orta konsoldaki FAV
düğmesine de basabilirsiniz.
18
Vurgulanmış bağlantı - ilişkilendirilmiş
makaleye yönlendirir.
Özel metinler - makale uyarılar, önemli
veya dikkat edilmesi gereken metinler içeriyorsa makaledeki bu tip metinlerin sayısının yanı sıra ilgili bir sembol de gösterilir.
Bağlantılar arasında gezinmek veya bir
madde içinde dolaşmak için TUNE düğmesini
çevirin. Ekran bir makalenin başlangıcına/
sonuna geldiğinde, ana ve favori seçeneklerine bir adım daha yukarı/aşağı kayarak erişilebilir. Seçimi/vurgulanan bağlantıyı etkinleştirmek için OK/MENU düğmesine basın. Bir
önceki görünüme dönmek için EXIT
düğmesine basın.
Verilerin kaydedilmesi
Aracın çalışması ve fonksiyonlarıyla ilgili belirli
bilgiler ve tüm olaylar araca kaydedilir.
Aracınız, görevi aracın çalışmasını ve işlevselliğini sürekli olarak kontrol etmek ve izlemek olan bir dizi bilgisayar barındırır. Bazı bilgisayarlar, bir hata saptarlarsa normal sürüş
boyunca bilgi kaydedebilirler. Buna ek olarak,
bir çarpışma veya kaza anında da bilgi kaydedilir. Kaydedilen bilgi parçaları, teknisyenlerin
servis ve bakım esnasında teşhis koyması ve
araçtaki hataları düzeltmesi için gereklidir, bu
sayede Volvo yasal gereklilikleri ve diğer
düzenlemeleri karşılar. Ayrıca bu bilgiler, kalite
ve güvenliği daima geliştirmek üzere Volvo
tarafından araştırma amacıyla da kullanılabilir,
bu bilgiler kazalara ve yaralanmalara neden
olan faktörlerin daha iyi anlaşılmasını sağlar.
Bu bilgiler, motor, gaz kelebeği, fren sistemleri ve diğer şeylerle ilgili çeşitli araç sistemleri
ve modüllerinin durumu ve işlevselliği hakkında ayrıntılar içerir. Bilgiler; araç hızı, fren ve
gaz pedalının kullanımı, direksiyon hareketi,
sürücü ve yolcuların emniyet kemeri kullanıp
kullanmadıkları gibi aracın nasıl sürdüğüyle
ilgili ayrıntıları da içerebilir. Bu bilgilerin
verilme sebepleri, ayrıca bir çarpışma veya
kazanın sonucu olarak, aracın bilgisayarın
belirli bir süre saklanabilir. Bu bilgiler,
güvenliğin ve kalitenin geliştirilmesi ve iyileştirilmesinde yardımcı olmak üzere ve Volvo'nun
gözetmesi gereken yasal gereklilikler ve diğer
01 Giriş
düzenlemeler olduğu sürece Volvo tarafından
saklanabilir.
Volvo, yukarıda tanımlanan bilgilerin araç
sahibinin onayı olmadan üçüncü taraflara ifşa
edilmesine izin vermeyecektir. Ancak
Volvo'nun ulusal mevzuat ve düzenlemeler
uyarınca, yetkili emniyet görevlileri veya erişim
için yasal izni olduğunu bildiren kişilerle bu
gibi bilgileri paylaşması gerekebilir.
Araçtaki bilgisayarlar tarafından kaydedilen
bilgileri okumak ve yorumlamak üzere Volvo
ve Volvo ile anlaşmalı olan servislerin erişmesi
için özel teknik ekipmanlar gerekebilir. Volvo,
servis ve bakım esnasında Volvo'ya transfer
edilen bilgilerin güvenli şekilde saklanmasından ve kullanılmasından sorumludur ve kullanım ilgili yasal gerekliliklerle uyumludur. Daha
fazla bilgi için - yetkili bir Volvo satıcısıyla iletişime geçin.
01
Aksesuarlar ve ilave donanımlar
Aksesuarların ve ekstra donanımların yanlış
şekilde bağlanması ve montajı aracın elektronik sistemine olumsuz yönde etki edebilir.
Belirli aksesuarlar sadece ilgili yazılımları aracın bilgisayar sistemine yüklenmişse çalışır.
Volvo, bu yüzden elektrik sistemine bağlanacak veya bu sistemi etkileyecek aksesuarları
veya ekstra donanımı monte etmeden önce
mutlaka yetkili bir Volvo servisiyle irtibata
geçmenizi önermektedir.
Isı yansıtıcı ön cam*
Yolcu kabininde güneş ışığından kaynaklanan
radyasyonu azaltmak amacıyla ön cam, bir
ısı-yansıtıcı film (IR) ile donatılmıştır.
Aktarıcı (transponder) gibi bir elektronik donanım ısı-yansıtıcı filme sahip cam bir yüzeyin
arkasına yerleştirilirse donanımın fonksiyon ve
performansı etkilenebilir.
Elektronik donanım optimum şekilde çalışması için ön camın ısı-yansıtıcı filme sahip
olmayan kısmına yerleştirilmelidir (bkz.
resimde altı çizilen alan).
IR filminin uygulanmadığı alanlardır.
A, ön camın üst kenarıyla ilgili bölgenin başlangıcı arasındaki mesafedir. B, ön camın üst
kenarıyla ilgili bölgenin sonu arasındaki mesafedir.
Boyutlar
A
40 mm
B
80 mm
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
19
01 Giriş
01
İnternetteki bilgiler
Volvo ID
www.volvocars.com adresinde aracınızla ilgili
daha fazla bilgi bulabilirsiniz.
Volvo ID, çeşitli
kişisel kimliğinizdir.
Kişisel Volvo ID ile sizin ve aracınızın kişisel
web sayfası olan My Volvo web’de oturum
açmak mümkündür.
Hizmetlere örnekler:
QR kodu
QR kodunu okumak için, çeşitli cep telefonları
için bir destek programı (uyg.) olarak mevcut
olan bir QR kodu okuyucusu gereklidir. QR
kodu okuyucusu App Store, Windows Phone
veya Google Play'den indirilebilir.
hizmetlere4
erişim sağlayan
•
My Volvo - Sizin ve aracınızın için kişisel
web siteniz.
•
İnternete bağlı bir araç* - Belirli işlevler ve
hizmetler, örneğin İnternet üzerindeki bir
harita servisinden doğrudan araca yeni bir
adres gönderebilmek için aracınızı kişisel
Volvo ID hesabınıza kaydetmenizi gerektirir.
•
Volvo On Call, VOC* - Volvo ID, Volvo On
Call mobil uygulamasında oturum açarken
kullanılır.
Çevrimiçi hizmetlere erişmek için bir kullanıcı adı ve bir şifre, başka bir deyişle hatırlanması gereken bir kullanıcı adı ve bir
şifre.
Bir hizmet (örneğin VOC) için kullanıcı
adını/şifreyi değiştirirken diğer hizmetler
(örneğin My Volvo) için de otomatik olarak
değişecektir.
Bir Volvo ID oluşturulması
Bir Volvo ID oluşturmak için kişisel bir e-posta
adresinizi girmeniz gerekir. Ardından kayıt
işlemini tamamlamak için belirttiğiniz adrese
otomatik olarak gönderilen e-posta mesajın-
20
Mevcut servisler zaman içinde değişebilir ve donanım seviyesi ve pazara göre çeşitlilik gösterebilir.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
•
My Volvo web - E-posta adresinizi girin ve
talimatları takip edin.
•
İnternete bağlı bir araç* için - Volvo ID
gerektiren uygulamada e-posta adresinizi
girin ve talimatları takip edin. Alternatif
olarak orta konsolda
Bağlantı
düğmesine basın ve Uygulamalar
Ayarlar seçeneklerini seçip talimatları
takip edin.
•
Volvo On Call, VOC* - VOC uygulamasının
son sürümünü yükleyin. Başlangıç sayfasından bir Volvo ID oluşturmayı seçin, eposta adresini girin ve talimatları takip
edin.
Volvo ID avantajları
•
•
4
daki talimatları uygulayın. Aşağıdaki hizmetlerden birinde bir Volvo kimliği oluşturmak
mümkündür:
İlgili bilgiler
•
İnternetteki bilgiler (s. 20)
01 Giriş
Volvo Cars çevre felsefesi
Volvo'nuz katı uluslararası çevresel standartlara uygundur ve ayrıca dünyadaki en temiz ve
Çevreyi koruma, Volvo Car Corporation'un
tüm işlemlerini etkileyen önemli bir husustur.
Ayrıca müşterilerimizin de çevreye karşı hassasiyetimizi paylaştığına inanıyoruz.
Volvo Car Corporation; tüm fabrikaları ve bir
kaç birimi kapsamına alan ISO 14001 çevre
standardını da içeren global ISO sertifikasına
sahiptir. Biz aynı zamanda bu gereklilikleri
ortaklarımız için uyarlarız, böylece çevre korumayla ilgili konularda sistematik şekilde çalışabilirler.
01
kaynakları en verimli kullanan tesislerden
birinde üretilmiştir.
Yakıt tüketimi
Volvo otomobilleri, ait oldukları sınıfların her
birinde rekabetçi bir yakıt tüketimine sahiptir.
Yakıt tüketimi ne kadar düşükse sera gazı
olan karbondioksit emisyonu da o kadar
düşüktür.
Sürücünün yakıt tüketimini etkilemesi mümkündür. Daha fazla bilgi için, Çevre üzerindeki etkilerin azaltılması başlıklı bölümü
okuyunuz.
yan bir kavram olan "İçi ve dışı temiz" kavramına göre üretilmiştir. Birçok durumda egzoz
emisyonları yürürlükteki standartların altında
olduğundan iyi durumdadır.
Yolcu kabininde temiz hava
Yolcu kabini filtresi, hava girişi üzerinden
yolcu kabinine toz ve polen girişini engeller.
Verimli emisyon kontrolü
Gelişmiş hava temizleme sistemi, IAQS*
(Yolcu Kabini Hava Kalitesi Sistemi), yolcu
kabinine giren havanın dışarıdaki havadan
daha temiz olmasını sağlar.
Volvo'nuz, hem temiz bir yolcu ortamı hem de
yüksek verimde emisyon kontrolünü kapsa-
Sistem elektronik bir sensör ve bir karbon filtresinden oluşur. İçeri giren hava sürekli olarak
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
21
01 Giriş
01
||
izlenir ve eğer, örneğin, karbon monoksit gibi
belirli sağlığa zararlı gazların seviyesinde bir
artış olursa, hava girişi kapanır. Κrneğin sıkışık trafikte, kuyruklarda veya tünellerde bu tür
bir durum meydana gelebilir.
•
•
Ekonomik sürüş yapın - ileriyi düşünün.
Karbon filtresi azot oksitlerin, yer seviyesindeki ozonun ve hidrokarbonların girmesini
önler.
•
Araç bir motor bloğu ısıtıcısıyla donatılmışsa*, soğuk başlatmadan önce kullanın
- bu başlatma kapasitesini arttırır ve
soğuk havda aşınmayı azaltır ve motor
normal çalışma sıcaklığına daha hızlı bir
şekilde ulaşır, böylece yakıt tüketimi ve
emisyon azalır.
•
Yüksek hız, artan rüzgar direnci nedeniyle
yakıt tüketimini dikkate değer ölçüde arttırır - hızın ikiye katlanması rüzgar direncini
4 kat arttırır.
•
Akü ve yağlar gibi çevreye zararlı atıkları
her zaman için çevre açısından güvenli bir
şekilde atın. Bu tip atıkların nasıl atılacağı
konusunda kararsız kalırsanız bir atölyeye
danışınız - yetkili bir Volvo atölyesi tavsiye
edilir.
kapatınız. Yerel kanunlara ve yönetmeliklere dikkat ediniz.
İç kısım
Volvo'nun içi, alerjisi veya astımı olan kişiler
için bile hoş ve rahat olması için tasarlanmıştır. Çevreye duyarlı ürünlerin seçilmesi için
büyük dikkat gösterilmiştir.
Volvo servisleri ve çevre
Düzenli bakım, daha uzun hizmet ömrü ve
daha düşük yakıt tüketimi için gerekli koşulları
meydana getirir. Böylece temiz bir çevreye
katkıda bulunur. Aracınızı servis ve bakım için
Volvo servislerine emanet ettiğinizde sistemimizin bir parçası halini alır. Volvo servislerinin
tasarlanma şekli itibariyle zararlı maddelerin
doğaya atılmasını veya boşalmasını önleyecek
net taleplerde bulunmaktadır. Servis personelimiz, çevreye mümkün olan en iyi özeni
garanti edecek bilgi ve takımlara sahiptir.
Çevre üzerindeki etkilerin azaltılması
Kolaylıkla çevre üzerindeki etkilerin azaltılmasına yardımcı olabilirsiniz - işte birkaç öneri:
•
22
Motorun rölantide bırakmayınız - uzunca
bir süre bekleme yapacaksanız motoru
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Kullanıcı el kitabı talimatları uyarınca servis ve bakım gerçekleştirin - Servis ve
Garanti Belgesi'nde tavsiye edilen aralıkları izleyin.
Bu tavsiyeye uymakla para tasarrufu yapmış
olursunuz, gezegenin kaynakları korunmuş
olur ve aracın kullanım süresi artar. Daha fazla
bilgi ve ek tavsiye için bkz. Eco kılavuzu
(s. 64), Ekonomik sürüş (s. 304) ve Yakıt
tüketimi (s. 417).
Geri dönüşüm
Volvo'nun çevre koruma çalışmalarının bir
parçası olarak otomobilin çevre açısından
doğru bir şekilde geri dönüşümünün sağlanması önemlidir. Neredeyse aracın tamamı geri
dönüştürülebilir. Bu sebeple otomobilin en
son sahibi, yetkili/onaylı bir geri dönüşüm
tesisini öğrenmek için yetkili satıcıyla irtibat
kurmalıdır.
İlgili bilgiler
•
Kullanıcı el kitabı ve çevre (s. 23)
01 Giriş
Kullanıcı el kitabı ve çevre
Basılı kullanıcı el kitabında kullanılan kağıt
hamuru, FSC® sertifikalı ormanlardan veya
denetime tabi diğer kaynaklardan temin edilmektedir.
Forest Stewardship Council® simgesi, basılı
bir kullanıcı el kitabındaki kağıt hamurunun
FSC® onaylı ormanlarda veya denetime tabi
diğer kaynaklardan temin edildiğini göstermektedir.
01
Lamine camlar
Lamine camlar
Cam hırsızlığa karşı daha iyi koruma
ve yolcu kabininde daha iyi bir ses
yalıtımı sunacak şekilde güçlendirilmiştir. Κn cam ve yan camlar*
lamine camdır.
İlgili bilgiler
•
Volvo Cars çevre felsefesi (s. 21)
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
23
GÜVENLİK
02 Güvenlik
Emniyet kemerleri ile ilgili genel
bilgiler
Emniyet kemeri kullanılmıyorsa yapılan sert
frenlerin ciddi sonuçları olabilir. Tüm yolcuların, seyahat sırasında emniyet kemerlerini
taktığından emin olun.
Unutmayın
•
Emniyet kemerinin doğru takılmasını
engelleyecek klips veya buna benzer herhangi bir madde kullanmayın.
•
Emniyet kemeri bükülmemeli veya herhangi bir objeye takılmamalıdır.
UYARI
Emniyet kemerini kendi başınıza onarmaya
veya modifiye etmeye çalışmayınız. Volvo,
yetkili bir Volvo servisi ile irtibata geçmenizi
tavsiye etmektedir.
Emniyet kemerine bir kaza durumunda
olduğu gibi çok büyük bir yük etki etmişse,
emniyet kemerinin tamamı değiştirilmelidir.
Emniyet kemeri hasar almamış gibi
görünse de kemerin bazı koruyucu özellikleri böyle bir durumda kaybolabilir. Ayrıca,
emniyet kemeri hasar görmüşse veya aşınmışsa değiştirilmelidir. Yeni emniyet kemeri
onaylanan tipte olmalı ve değiştirilecek
emniyet kemeri ile aynı konumda takılacak
şekilde tasarlanmalıdır.
UYARI
Emniyet kemerleri ve hava yastıkları birbirini etkiler. Emniyet kemeri kullanılmazsa
veya yanlış kullanılırsa, çarpışma anında
hava yastığının sağlayacağı korumayı azaltabilir.
UYARI
Her bir emniyet kemeri sadece tek bir kişi
için tasarlanmıştır.
Çapraz omuz kemerini omuza doğru yukarı çekerek, kalça kemerinin kucağınızın üzerinde gerilmesini sağlayın. Kalça kemeri aşağı bir konuma
yerleştirilmelidir (karnın üzerinden geçmemelidir).
02
İlgili bilgiler
•
•
•
Emniyet kemeri - hamilelik (s. 27)
Emniyet kemeri - gevşetme (s. 27)
Emniyet kemeri gergisi (s. 28)
Maksimum koruma sağlayabilmesi açısından
kemerin vücuda oturması önemlidir. Koltuk
arkalığını çok fazla arkaya yatırmayınız. Emniyet kemeri, normal oturma konumunda
koruma sağlayacak şekilde tasarlanmıştır.
Emniyet kemerlerini takmayan yolculara,
kemerlerini takma (s. 26) işitsel ve görsel
sinyaller (s. 28) ile hatırlatılacaktır.
25
02 Güvenlik
02
Emniyet kemeri - takma
Unutmayın
Sürüşe başlamadan önce emniyet kemerini
(s. 25) takın.
Emniyet kemeri kilitlenir ve çekilemez:
•
•
•
Kemeri yavaşça dışarı çekin ve kilit tırnağını
emniyet kemeri tokasının içerisine bastırarak
sabitleyin. Güçlü bir "tık" sesi kemerin kilitlendiğini gösterir.
Doğru şekilde takılmış emniyet kemeri.
Emniyet kemeri yükseklik ayarı. Düğmeye bastırın
ve emniyet kemerini dikey olarak kaydırın. Emniyet kemerini, boğazınızı kesmediği en yüksek
noktaya getirin.
Tokalar sadece arka koltuktaki ilgili kilide
uyar1.
26
Bazı pazarlar.
fren ya da hızlanma sırasında
otomobil aşırı derecede yana yatarsa.
İlgili bilgiler
Yanlış takılmış emniyet kemeri. Emniyet kemeri
omuzun üzerine oturmalıdır.
1
çok hızlı çekilirse
•
•
•
•
Emniyet kemeri - hamilelik (s. 27)
Emniyet kemeri - gevşetme (s. 27)
Emniyet kemeri gergisi (s. 28)
Emniyet kemeri uyarısı (s. 28)
02 Güvenlik
Emniyet kemeri - gevşetme
Emniyet kemeri - hamilelik
emniyet kemeri (s. 25) araç durduğunda gevşetin.
Emniyet kemeri (s. 25) hamilelikte mutlaka
takılmalıdır. Ancak, doğru takılmış olması çok
önemlidir.
Emniyet kemeri tokasındaki kırmızı düğmeye
basınız ve ardından kemerin toplanmasına izin
verin. Tam olarak toplanmazsa kemeri sarkmayacak şekilde elinizle sardırınız.
yon simidi arasında olası en büyük mesafeyi
elde etmek için, koltuğu olabildiğince geri
kaydırmalıdırlar.
İlgili bilgiler
•
•
Emniyet kemeri - takma (s. 26)
02
Emniyet kemeri - gevşetme (s. 27)
İlgili bilgiler
Emniyet kemeri - takma (s. 26)
Emniyet kemeri uyarısı (s. 28)
G020998
•
•
Çapraz kısmı vücudu omuz üzerinden kavrayıp, göğüslerin arasından, kalçanın yanına
ulaşmalıdır.
Kucak kısmı kalçaların üzerinden ve karnın
mümkün olduğunca altından geçmelidir. –
Yukarı doğru kaymasına asla izin verilmemelidir. Kemerdeki boşluğu alıp vücuda mümkün
olduğunca tam oturduğundan emin olunuz.
Ayrıca, kemerde herhangi bir bükülme olup
olmadığını kontrol ediniz.
Gebelik ilerledikçe, gebe sürücüler koltuklarını
(s. 77) ve direksiyon simidini (s. 80) sürüş
sırasında aracın kontrolünü kolayca elde tutacak şekilde ayarlamalıdırlar (yani pedalları ve
direksiyon simidini rahatlıkla hareket ettirebilmelidirler). Bu bağlamda, karınlarıyla direksi-
27
02 Güvenlik
Emniyet kemeri uyarısı
02
Emniyet kemerlerini takmayan yolculara işitsel
ve görsel sinyallerle emniyet kemerlerini takmaları (s. 26) hatırlatılır.
sinyal kolu OK düğmesine (s. 103) bastıktan sonra otomatik olarak silinir.
•
Eğer yolculuk sırasında arka emniyet
kemerlerinden birisi takılı değilse uyarıda
bulunur. Bu uyarı, sesli/görsel sinyalin
yanı sıra kombine gösterge tablosunda
mesaj biçiminde de görünür. Uyarı, emniyet kemerinin yeniden takılması ile kesilir
veya OK düğmesine basılarak onaylanabilir.
G017726
Kombine gösterge tablosunda hangi emniyet
kemerlerinin kullanımda olduğu bilgisi her
zaman mevcuttur. Lütfen kayıtlı mesajları görmek için OK düğmesine basınız.
İşitsel hatırlatma aracın hızına ve bazı durumlarda zamana bağlıdır. Görsel hatırlatıcı tavan
konsolunda ve kombine gösterge tablosu
(s. 60) bulunur.
Çocuk koltukları emniyet kemeri uyarı sistemine dahil değildir.
Arka koltuk
Arka koltuktaki emniyet kemeri uyarısının iki
alt fonksiyonu vardır:
•
28
Arka koltukta hangi emniyet kemerleri
(s. 25) kullanıldığı ile ilgili bilgiyi iletir.
Emniyet kemerleri kullanımdayken veya
arka kapılardan biri açıksa kombine gösterge tablosu bir mesaj gözükür. Mesaj,
yaklaşık 30 saniye sürüşten sonra veya
Belirli pazarlar
Sesli bir ikaz ve gösterge lambası emniyet
kemerlerini takmamış sürücü ile ön tarafta
oturan yolcuyu ikaz eder. Düşük hızlarda,
sesli uyarı ilk 6 saniye süresince sinyal verir.
Emniyet kemeri gergisi
Tüm emniyet kemerleri (s. 25) kemer gergileriyle donatılmıştır. Emniyet kemeri gergisindeki
bir mekanizma yeterince şiddetli bir çarpışma
esnasında emniyet kemerini sıkılaştırır. Emniyet kemeri böylece yolcuları daha etkili bir
şekilde tutar.
UYARI
Yolcu emniyet kemeri tokasını kesinlikle
sürücü tarafındaki emniyet kemeri geçme
yerine takmayınız. Emniyet kemeri tokasını
daima doğru tarafındaki emniyet kemeri
geçme yerine takınız. Emniyet kemerlerine
asla zarar vermeyiniz ve kemer geçme
yerine kesinlikle yabancı cisimler sokmayınız. Emniyet kemeri ve geçme yerleri, çarpışma durumunda istendiği şekilde işlev
sunmayabilir. Ağır yaralanma riski bulunmaktadır.
02 Güvenlik
Güvenlik - uyarı sembolü
veya SRS hava yastığı Acil servis belirir.
Volvo, derhal yetkili bir Volvo servisi ile irtibata
geçmenizi tavsiye etmektedir.
Hata izleme sırasında bir hata tespit edilirse ya
da bir sistem etkinleştirilmişse uyarı sembolü
görüntülenir. Gerektiğinde uyarı sembolü
kombine gösterge tablosu (s. 60) bilgi ekranında bir mesaj ile birlikte görüntülenir.
İlgili bilgiler
•
Güvenlik modu ile ilgili genel bilgiler
(s. 40)
02
Hava yastığı sistemi için dijital kombine gösterge
tablosundaki uyarı üçgeni ve uyarı sembolü.
Hava yastığı sistemi (s. 30) için analog kombine
gösterge tablosundaki uyarı üçgeni ve uyarı sembolü.
Kombine gösterge tablosundaki uyarı sembolü, uzaktan kumanda anahtarı anahtar
konumu II (s. 75) içinde olduğunda yanar.
Sembol, hava yastığı sisteminin arızasız
olması durumunda yaklaşık 6 saniye sonra
sönecektir.
UYARI
Hava yastığı sisteminin uyarı sembolü
yanık kalırsa veya sürüş sırasında yanarsa
bu durum hava yastığı sisteminin tam
işlevsellikte olmadığı anlamına gelir. Sembol, emniyet kemeri gergi sistemi, SIPS ve
IC sisteminde veya sistemde bazı diğer
hatalar olduğunu gösterir. Volvo, hemen
yetkili bir Volvo atölyesi ile temasa geçmenizi tavsiye eder.
Uyarı lambası arızalanırsa uyarı üçgeni yanar
ve ekranda SRS hava yastığı Servis gerekli
29
02 Güvenlik
Hava yastığı sistemi
02
Önden çarpışma durumunda hava yastığı sistemi, sürücü ve yolcunun baş, yüz ve göğsünü
korumaya yardımcı olur.
SRS sistemi, hava yastıkları ile sensörlerden
oluşur. Yeterli şiddette bir çarpışma sensörü
harekete geçirir ve hava yastığı/yastıkları şişer
ve ısınır. Hava yastığı yolcuya gelecek ilk çarpışma etkisini azaltır. Hava yastığı basınç
uygulandığında sönmeye başlar. Bu
olduğunda aracın içine duman kaçar. Bu,
tamamen normaldir. Bütün bu süreç, hava
yastığının şişmesi ve sönmesi saniyenin onda
biri gibi sürede gerçekleşir.
UYARI
G018665
Volvo, onarım işleri için yetkili bir Volvo
servisi ile irtibata geçmenizi tavsiye etmektedir. Hava yastığı sistemi doğru bir şekilde
çalışmıyorsa, bu durum arızalara ve ciddi
yaralanmalara yol açabilir.
Soldan direksiyonlu araçlarda hava yastığı sisteminin üstten görünümü.
DİKKAT
Detektörler, çarpışmanın doğasına ya da
emniyet kemerlerinin takılı olup olmamasına bağlı olarak farklı şekilde tepki verebilir. Tüm kemer konumlarına uygundur.
G018666
Dolayısıyla bir çarpışmada hava yastıklarından biri şişebilir veya hiçbiri şişmeyebilir.
Detektörler araçtaki çarpışmanın kuvvetini
algılar ve buna göre bir veya daha fazla
hava yastığı açılacak şekilde eylem uyarlanır.
Sağdan direksiyonlu araçlarda hava yastığı sisteminin üstten görünümü.
30
İlgili bilgiler
•
•
Sürücü hava yastığı (s. 31)
Yolcu hava yastığı (s. 31)
•
Güvenlik - uyarı sembolü (s. 29)
02 Güvenlik
Sürücü hava yastığı
Yolcu hava yastığı
emniyet kemerinin (s. 25) sağladığı korumayı
desteklemek için aracın sürücü tarafında bir
hava yastığı (s. 30) bulunmaktadır.
Yolcu tarafında emniyet kemerinin (s. 25)
sağladığı korumayı desteklemek için araçta bir
hava yastığı (s. 30) bulunmaktadır.
Bu hava yastığı direksiyon simidinin merkezine yerleştirilmiştir. Direksiyon simidi üzerinde AIRBAG ibaresi bulunmaktadır.
Hava yastığı, torpido gözünün üzerindeki bir
bölmede katlanmış haldedir. Panelinin üzerinde AIRBAG ibaresi bulunmaktadır.
02
UYARI
Emniyet kemerleri ve hava yastıkları birbirini etkiler. Emniyet kemeri kullanılmazsa
veya yanlış kullanılırsa, çarpışma anında
hava yastığının sağlayacağı korumayı azaltabilir.
Sağdan direksiyonlu araçlarda ön yolcu hava
yastığının konumu.
Yolcu hava yastığı uyarı etiketi araçta
aşağıdaki iki konumdan birine takılır:
İlgili bilgiler
•
Yolcu hava yastığı (s. 31)
Soldan direksiyonlu araçlarda ön yolcu hava
yastığının konumu.
Alternatif 1: Hava yastığı etiketinin konumu yolcu
tarafındaki güneşliğin üzeridir.
}}
31
02 Güvenlik
||
UYARI
Emniyet kemerleri ve hava yastıkları birbirini etkiler. Emniyet kemeri kullanılmazsa
veya yanlış kullanılırsa, çarpışma anında
hava yastığının sağlayacağı korumayı azaltabilir.
02
Hava yastığının açılması halinde yaralanma
riskini en aza indirmek için, yolcular ayakları yerde ve sırtları koltuk arkalığına
dayanmış şekilde mümkün olabildiğince
dik oturmalıdırlar. Emniyet kemerleri takılmalıdır.
Alternatif 2: Hava yastığı etiketinin konumu yolcu
tarafındaki kapı direğinin üzeridir. Etiket yolcu
kapısı açıldığında görünür.
UYARI
Etkinleştirilmiş hava yastığı tarafından
korunan bir koltuk üzerinde asla arkaya
bakan bir çocuk koltuğu kullanmayın. Bu
tavsiyeye uyulmaması, çocuğun hayatını
kaybetmesine veya ciddi şekilde yaralanmasına neden olabilir.
UYARI
Yolcu hava yastığının bulunduğu gösterge
tablosunun önüne veya üstüne bir şey koymayın.
UYARI
Hava yastığı devrede iken ön yolcu
koltuğunda çocuk koltuğuna veya çocuk
minderine kesinlikle bir çocuk oturmamalıdır.
Kesinlikle hiç kimsenin ön yolcu
koltuğunun önünde ayakta durmasına veya
oturmasına izin vermeyin.
Hava yastığı devreye sokulmuş ise ön
yolcu koltuğuna 140 cm'den kısa hiç kimse
kesinlikle oturmamalıdır.
Yukarıdaki tavsiyelere uyulmaması hayati
tehlikeye neden olabilir.
32
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Anahtar - PACOS*
Araçta PACOS anahtarı (Passenger Airbag
Cut Off Switch) bulunuyorsa ön yolcu hava
yastığı devreden çıkarılabilir (s. 33).
UYARI
Araçta ön yolcu hava yastığı mevcut fakat
yastığın bir PACOS düğmesi (Yolcu Hava
Yastığı Kesme Svici) yoksa; hava yastığı bu
durumda aktif hale gelecektir.
İlgili bilgiler
•
•
Sürücü hava yastığı (s. 31)
Çocuk koltukları (s. 43)
02 Güvenlik
Yolcu hava yastığı - etkinleştirilmesi/
devre dışı bırakılması*
140 cm'den uzun kişiler ön yolcu
koltuğuna oturabilirler.
Araçta PACOS anahtarı (Passenger Airbag
Cut Off Switch) bulunuyorsa Ön yolcu hava
yastığı (s. 31) devreden çıkarılabilir.
Hava yastığı devre dışıdır. Düğme bu
konumdayken, çocuklar ön yolcu
koltuğuna çocuk koltuğu veya çocuk minderiyle oturabilirler fakat, 140 cm'den
uzun kişiler asla oturmamalıdır.
Şalterin gerekli konumda olup olmadığını kontrol edin. Konumu değiştirmek için uzaktan
kumanda anahtarının anahtar dili (s. 159) kullanılmalıdır.
UYARI
Etkin hava yastığı (yolcu koltuğu):
Hava yastığı devrede iken ön yolcu
koltuğunda çocuk koltuğuna veya çocuk
minderine kesinlikle bir çocuk oturmamalıdır. Bu kural 140 cm'den kısa olan herkes
için geçerlidir.
Devre dışı hava yastığı (yolcu koltuğu):
Hava yastığı devre dışıyken ön yolcu
koltuğuna 140 cm'den uzun kişiler kesinlikle oturmamalıdır.
Yukarıdaki tavsiyelere uyulmaması hayati
tehlikeye neden olabilir.
DİKKAT
Hava yastığı sivicinin konumu.
Hava yastığı devrededir. Anahtar bu
konumdayken asla çocuk koltuğuna veya
çocuk minderine oturtulmuş bir çocuk
yerleştirilmemesine rağmen, boyu
Uzaktan kumanda anahtarı pozisyonu
anahtar konumu II (s. 75) ise hava yastığı
için uyarı sembolü (s. 29) kombine gösterge tablosunda yaklaşık 6 saniye
boyunca görüntülenecektir.
G017800
Anahtar - PACOS
Yolcu hava yastığı anahtarı (PACOS) gösterge
tablosunun yolcu tarafında bulunmaktadır ve
yolcu kapısı açıkken erişilebilir.
02
Yolcu hava yastığının devrede olduğunu gösteren
gösterge.
Tavan konsolu üzerindeki bir uyarı sembolü
ön yolcu koltuğu hava yastığının devrede
olduğunu göstermektedir (bkz. önceki resim).
UYARI
Hava yastığı devredeyken ve tavan konsolunda
sembolünün ışığı yanarken ön
yolcu koltuğunda çocuk koltuğuna veya
çocuk minderine kesinlikle bir çocuk oturmamalıdır. Bu uyarıya uyulmadığı takdirde,
çocuğun hayatı tehlikeye düşebilir.
Bunun ardından tavan konsolundaki gösterge ön yolcu koltuğu hava yastığının
doğru durumunu gösterecek şekilde yanar.
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
33
02 Güvenlik
||
UYARI
Yukarıdaki tavsiyelere uyulmaması araçtaki
yolcuların hayatlarını tehlikeye atar.
2
02
İlgili bilgiler
2
Çocuk koltukları (s. 43)
Yandan çarpışmada çarpışma kuvvetinin
büyük bir kısmı SIPS (Side Impact Protection
System) tarafından kirişler, direkler, zemin,
tavan ve gövdenin diğer yapısal parçalarına
aktarılır. Sürücü ve ön yolcu koltuklarında
bulunan yan hava yastıkları göğüs ve bel bölgesini korur ve SIPS sisteminin önemli bir parçasıdır.
G017724
•
Yan hava yastığı (SIPS)
Gösterge, yolcu hava yastığının devreden çıkartılmış olduğunu gösterir.
UYARI
Tavan panelindeki metin mesajı hava
yastığının devre dışı bırakıldığını gösteriyorsa ve kombine gösterge tablosunda da
hava yastığı sisteminin uyarı sembolü(s. 29) görüntüleniyorsa hiç kimsenin
ön yolcu koltuğuna oturmasına izin vermeyin. Bu ciddi bir arıza olduğunu gösterir. En
kısa sürede bir servisi ziyaret edin. Volvo,
yetkili bir Volvo atölyesi ile temas kurmanızı
tavsiye eder.
34
G032949
Tavan konsolu üzerindeki bir uyarı mesajı ve
bir sembol ön yolcu koltuğu hava yastığının
devreden çıkartıldığını göstermektedir (bkz.
önceki resim).
SIPS yastık sistemi iki ana bileşenden oluşur,
yan hava yastığı ve sensörler. Yan hava yastıkları, ön koltuk arkalıklarına yerleştirilmiştir.
Aşırı sert bir çarpışma, sensörleri devreye
sokar ve yan hava yastıkları şişer. Hava
yastığı, oturan kişi ve kapı paneli arasında
şişer ve sönerken ilk darbenin etkisini azaltır.
Hava yastığı basınç uygulandığında sönmeye
başlar. Yan hava yastığı normal koşullarda,
sadece yan taraftan gerçekleşen çarpışmalar
sonucunda açılır.
02 Güvenlik
UYARI
•
Volvo tamirlerin sadece yetkili bir Volvo
servisinde yapılmasını tavsiye eder.
SIPS yastık sistemindeki aksaklık arızaya ve ciddi kişisel yaralanmalara
neden olur.
•
Koltuğun dış tarafı ile kapı paneli arasına hiçbir şey koymayın; bu alan yan
hava yastıkları için gereklidir.
•
Volvo sadece Volvo tarafından onaylanmış koltuk kılıflarının kullanılmasını
tavsiye eder. Diğer koltuk kılıfları yan
hava yastıklarının çalışmasını engelleyebilir.
Sürücü koltuğu, soldan direksiyonlu.
•
Yan hava yastıkları emniyet kemerlerini
destekler. Emniyet kemerini her zaman
kullanın.
Yan hava yastığı (SIPS) - çocuk
koltuğu/çocuk minderi
Çocuk koltuğu veya çocuk minderinde oturan
çocuklara araç tarafından sağlanan korumanın
etkisi yan hava yastığı (s. 34) nedeniyle azalmaz.
02
Aracın ön yolcu tarafında etkinleştirilmiş hava
yastığı (s. 33) olmaması koşuluyla, ön yolcu
koltuğuna bir Çocuk koltuğu/çocuk minderi
(s. 43) yerleştirilebilir.
İlgili bilgiler
•
•
Yolcu hava yastığı (s. 31)
Çocuk güvenliği hakkında genel bilgi
(s. 42)
İlgili bilgiler
Ön yolcu koltuğu, soldan direksiyonlu.
•
•
•
Yolcu hava yastığı (s. 31)
•
Şişebilir Perde (IC) (s. 36)
Sürücü hava yastığı (s. 31)
Yan hava yastığı (SIPS) - çocuk koltuğu/
çocuk minderi (s. 35)
35
02 Güvenlik
Şişebilir Perde (IC)
02
UYARI
Hava perdesi, bir çarpışma esnasında sürücü
ve ön koltuktaki yolcunun başlarını aracın içerisinde sağa sola çarpmasını engellemeye yardımcı olur.
Tavandaki tutamaklara kesinlikle ağır nesneler asmayın veya takmayın. Kanca,
sadece hafif kıyafetler için tasarlanmıştır
(örneğin şemsiye gibi sert eşyalar için
değil).
Aracın tavan döşemesine, kapı direklerine
veya yan panellerine hiçbir şey vidalamayın
veya takmayın. Bu, tasarlanan korumayı
bozar. Volvo, bu alanlarda değişim için
sadece onaylanan Volvo orijinal parçalar
kullanmanızı tavsiye eder.
UYARI
Aracı, kapı pencerelerinin üst kenarının
altında 50 mm'den fazla yüklemeyin. Aksi
takdirde, tavan kaplamasında gizlenmiş
olan şişme perdenin koruma amacı tehlikeye girebilir.
Hava perdesi IC (Inflatable Curtain) SIPS sisteminin (s. 34) ve hava yastığı sisteminin
(s. 30) bir parçasıdır. Tavanın her iki yanında
tavan döşemesine takılır ve dış koltuklarda
oturan yolcuları korur. Aşırı sert bir çarpışma,
sensörleri devreye sokar ve hava perdesi
şişer.
UYARI
Şişme perde emniyet kemerlerini destekler.
Emniyet kemerini her zaman kullanın.
İlgili bilgiler
•
36
Emniyet kemerleri ile ilgili genel bilgiler
(s. 25)
WHIPS (boynun ani hareket
sonucunda yaralanmasını önleme)
hakkında genel bilgiler
WHIPS, (Boynun Ani Hareket Sonucunda
Yaralanmasını Önleme Sistemi), boynun ani
hareketi sonucunda oluşabilecek yaralanmalara karşı bir koruma sistemidir. Sistem, ön
koltuklardaki enerji emen koltuk arkalıklarından
ve özel tasarlanmış baş desteklerinden oluşur.
02 Güvenlik
UYARI
WHIPS sistemi emniyet kemerlerini destekleyicidir. Emniyet kemerini her zaman kullanın.
Koltuk özellikleri
WHIPS sistemi devreye sokulduğunda ön koltuk arkalıkları, sürücünün ve ön koltuktaki yolcunun oturma konumunu değiştirecek şekilde
geriye doğru yatırılır. Bu durum boynun ani
hareket sonucunda yaralanması riskini azaltır.
UYARI
WHIPS - çocuk koltukları
Çocuk koltuğu veya çocuk minderinde oturan
çocuklara araç tarafından sağlanan korumanın
etkisi WHIPS sistemi (s. 36) nedeniyle azalmaz.
02
Aracın ön yolcu tarafında etkinleştirilmiş hava
yastığı (s. 33) olmaması koşuluyla, ön yolcu
koltuğuna bir Çocuk koltuğu/çocuk minderi
(s. 43) yerleştirilebilir.
İlgili bilgiler
•
Çocuk güvenliği hakkında genel bilgi
(s. 42)
Koltuk veya WHIPS sistemini hiçbir zaman
tek başına değiştirmeyin veya tamir etmeyin. Volvo, yetkili bir Volvo atölyesi ile
temas kurmanızı tavsiye eder.
İlgili bilgiler
•
•
•
WHIPS - çocuk koltukları (s. 37)
WHIPS - oturma konumu (s. 38)
Emniyet kemerleri ile ilgili genel bilgiler
(s. 25)
WHIPS sistemi, çarpışmanın açısı ve hızının
ve çarpan aracın yapısının da etkili olduğu,
arkadan gelen çarpmalarda devreye girer.
37
02 Güvenlik
WHIPS - oturma konumu
02
WHIPS sisteminin (s. 36) ideal koruma
sağlayabilmesi için, sürücü ve yolcunun,
doğru oturma konumunda ve sistemin fonksiyonunun engellenmediğinden emin olması
gerekir.
UYARI
Arka koltuk yastığıyla ön koltuk arkalığı
arasına keskin nesneler sıkıştırmayın.
WHIPS sisteminin çalışmasını engellemediğinizden emin olun.
Koltuklar hasara uğramadığında bile
WHIPS sisteminin koruyucu kapasitesinin
bir kısmı kaybolmuştur.
Oturma konumu
Sürüşe başlamadan önce ön koltuk (s. 77)
doğru oturma pozisyonunu ayarlayın.
Küçük boyutlu arkadan çarpmalardan
sonra bile Volvo sistemi yetkili bir Volvo
servisine kontrol ettirmenizi tavsiye eder.
Sürücü ve ön koltukta oturan yolcu, koltukların ortasına baş ile baş desteği arasında
mümkün olan en kısa mesafe kalacak şekilde
oturmalıdır.
İşlevi
Arka koltuğa WHIPS sisteminin çalışmasını
engelleyebilecek herhangi bir nesne yerleştirmeyin.
UYARI
Arka koltuk arkalığı aşağı katlanmıyorsa,
katlanan arka koltuk arkalığına temas
etmemesi için karşılık gelen ön koltuk öne
çekilmelidir.
Sürücü koltuğunun/yolcu koltuğunun arkasındaki
tabanda WHIPS sisteminin çalışmasını engelleyebilecek herhangi bir nesne bırakmayın.
38
UYARI
Koltuklar arkadan çarpma gibi olağan dışı
kuvvetlere maruz kalmışsa, WHIPS sistemi
kontrol edilmelidir. Volvo, bu kontrolün yetkili bir Volvo servisi tarafından yapılmasını
tavsiye eder.
02 Güvenlik
Sistemlerin harekete geçirilmesi
Sistem
Bir çarpışma durumunda, Volvo'nun farklı kişisel güvenlik sistemleri, yaralanmayı minimize
etmek için birlikte çalışır.
Sistem
Emniyet kemeri gergisi (s. 28) ön koltuk
Emniyet kemeri gergisi, arka koltuk
Hava yastıkları
(Direksiyon
simidi(s. 31) ve
yolcu hava yastığı
(s. 31))
Yan hava yastıkları
SIPS (s. 34)
Hava Perdesi
IC (s. 36)
Harekete geçirilmiş
Κnden çarpma ve/
veya yandan darbe
ve/veya arkadan
çarpma olduğunda
ve/veya takla
attığında
Κnden bir çarpışmada ve/veya yandan darbeli bir
kazada ve/veya
devrilmede
Κnden çarpışmadaA
Yandan darbeli bir
kazadaA
Boynun ani hareket
sonucunda yaralanmasını önleme
WHIPS (s. 36)
A
Harekete geçirilmiş
Yandan darbe ve/
veya devrilme durumunda ve/veya
bazı önden çarpışmalardaA
Arkadan çarpışmada
Otomobilin karosörü hava yastıklarının açılmadığı bir çarpışmada ciddi hasar görebilir. Çarpılan nesnenin sertliği ve
ağırlığı, otomobilin hızı, çarpma açısı vb. gibi bir dizi faktör
otomobilin farklı güvenlik sistemlerinin devreye girme şeklini etkiler.
Eğer hava yastıkları (s. 30) açılmışsa, aşağıdakiler önerilir:
•
Aracın kurtarılması. Volvo, aracı yetkili bir
Volvo servisine nakletmenizi tavsiye eder.
Otomobili hava yastığı açılmış durumdayken sürmeyiniz.
•
Volvo, aracın güvenlik sistemindeki parçaların değişimi söz konusu olduğunda
yetkili bir Volvo servisine başvurmanızı
tavsiye eder.
•
Daima bir doktora görününüz.
DİKKAT
Hava yastıkları, ve kemer germe sistemi
yalnızca çarpışma esnasında yalnızca bir
kez devreye girmektedir.
02
UYARI
Hava yastığı sistemi kontrol modülü merkez konsolda bulunmaktadır. Orta konsol
su veya başka bir sıvıyla temas etmişse
akü kablolarını ayırın. Hava yastıkları açılabileceğinden aracı çalıştırmayı denemeyin.
Aracın kurtarılması. Volvo, yetkili bir Volvo
atölyesine götürmenizi tavsiye eder.
UYARI
Hava yastıkları açıkken aracı asla sürmeyin. Direksiyon kullanımını zorlaştırırlar.
Diğer emniyet sistemleri de zarar görebilir.
Hava yastıkları açıldıktan sonra oluşan
duman ve toz yoğun maruziyet sonrası deri
ve göz tahrişine/yaralanmasına yol açabilir.
Tahriş oluşması halinde, yüzünüzü soğuk
suyla yıkayın. Hızlı açılma dizisi ve hava
yastığının kumaşı sürtünmeye ve deri
yanıklarına neden olabilir.
39
02 Güvenlik
Güvenlik modu ile ilgili genel bilgiler
02
İlgili bilgiler
Güvenlik modu, yakıt hatları, güvenlik sistemlerinden birine ait sensörler ya da fren sistemi
gibi otomobilin hayati fonksiyonlarının hasar
gördüğü durumlarda devreye giren koruyucu
bir özelliktir.
Dijital kombine gösterge tablosundaki uyarı
üçgeni.
Analog kombine gösterge tablosundaki uyarı
üçgeni.
Araç bir çarpışmaya karıştıysa kombine gösterge tablosu (s. 60) Güvenlik modu
Kılavuza bak ibaresi görüntülenebilir. Bu
durum, aracın fonksiyonelliğinin azaldığı anlamına gelmektedir.
UYARI
Araç güvenlik modundayken, aracınızı
tamir etmeye ve elektronik parçaları resetlemeyi asla denemeyiniz. Bu durum yaralanmalara ve aracın gerektiği gibi çalışmamasına neden olabilir. Volvo, Güvenlik
modu Kılavuza bak görüntülendikten
sonra aracınızın kontrolü ve yenilenmesi
için yetkili bir Volvo servisine başvurmanızı
önermektedir.
40
•
Güvenlik modu - aracı çalıştırmayı
deneme (s. 41)
•
Güvenlik modu - aracın hareket ettirilmesi
(s. 41)
02 Güvenlik
Güvenlik modu - aracı çalıştırmayı
deneme
UYARI
Güvenlik modu Kılavuza bak mesajı
gösterildiğinde yakıt kokusu geliyorsa hiçbir koşul altında asla aracı yeniden çalıştırmayı denemeyin. Κnce araçtan çıkın.
Araç güvenlik moduna (s. 40) ayarlanmışsa,
herşeyin normal görünmesi yakıt kaçağı
olmadığının kontrol edilmesi halinde aracı
çalıştırmak denenebilir.
UYARI
Κnce otomobilden hiç yakıt sızmadığını kontrol ediniz. Yakıt kokusu duyulmamalıdır.
Araç güvenlik modundaysa, çekilmelidir.
Bulunduğu yerden nakledilmelidir. Volvo,
aracın yetkili bir Volvo servisine nakledilmesini tavsiye eder.
Her şey normal görünüyorsa ve yakıt kaçağı
olup olmadığını kontrol ettiyseniz, aracı çalıştırmayı deneyebilirsiniz.
Uzaktan kumanda anahtarını çıkartın ve
sürücü tarafının kapısını açın. Kontağın açık
olduğunu belirten bir mesaj gösterildiğinde
çalıştırma düğmesine basın. Daha sonra
kapıyı kapatın ve uzaktan kumanda anahtarını
tekrar yerleştirin. Aracın elektronik donanımı
kendini normal mod ile yeniden başlatmayı
deneyecektir. Ardından aracı çalıştırınız.
Güvenlik modu - aracın hareket
ettirilmesi
Aracı çalıştırma denemesi (s. 41) sonrasında
Güvenlik modu Kılavuza bak sıfırlandıktan
sonra Normal mode ibaresi gösterilirse araç,
tehlikeli konumdan dikkatlice çıkartılabilir.
02
Aracı gereğinden fazla götürmeyiniz.
İlgili bilgiler
•
Güvenlik modu ile ilgili genel bilgiler
(s. 40)
İlgili bilgiler
•
Güvenlik modu - aracın hareket ettirilmesi
(s. 41)
Ekranda hala Güvenlik modu Kılavuza bak
mesajı gösteriliyorsa, araç kullanılmamalı veya
çekilmemeli, bunun yerine bir araç kurtarma
servisinden (s. 315) yardım alınmalıdır. Araç
kullanılabilir gibi görünse bile, gizli hasarlar,
hareket ettikten sonra aracı kontrol etmeyi
imkansız kılabilir.
41
02 Güvenlik
Çocuk güvenliği hakkında genel bilgi
02
Volvo mümkün olan en geç yaşa kadar, en
azından 3-4 yaşına kadar çocukların arkaya
dönük çocuk koltuklarında oturmasını,
10 yaşına kadar olan çocukların ise öne
bakan çocuk minderlerinde/çocuk koltuklarında seyahat etmesini tavsiye eder.
Bir çocuğun araçtaki konumu ve donanım
seçimi, çocuğun ağırlığı ve boyuna göre belirlenir; bkz. Çocuk koltukları (s. 43).
DİKKAT
Çocukların arabaya yerleştirilmesiyle ilgili
mevzuatlar ülkeden ülkeye değişmektedir.
Geçerli olan mevzuata bakın.
Volvo'da aracınıza özel tasarlanan çocuk
güvenlik ekipmanlarına (çocuk koltukları,
çocuk minderleri ve bağlantı cihazları) sahiptir. Volvo'nun çocuk güvenliği ekipmanlarının
kullanılması, çocuğunuzun otomobilde güvenli
bir şekilde seyahat etmesi için en iyi koşulları
sağlar. Ayrıca çocuk güvenlik ekipmanlarını
takması ve kullanması da kolaydır.
42
DİKKAT
Her yaştan ve boydan çocuk araçta doğru
şekilde güvenliği sağlanarak oturtulmalıdır.
Çocuğun bir yolcunun dizinde oturmasına
kesinlikle izin vermeyiniz.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Çocuklara yönelik emniyet ürünlerinin takılmasıyla ilgili sorularınız için, daha net talimatları öğrenmek üzere üreticiyle iletişime
geçebilirsiniz.
Çocuk kilitleri
Arka kapılar ve arka kapı camları* içeriden
açılma konusunda manuel engelleme (s. 174)
veya elektronik (s. 175)* olarak engellenebilir.
İlgili bilgiler
•
•
•
Çocuk koltuğu - yeri (s. 47)
Çocuk koltuğu - ISOFIX (s. 48)
Çocuk koltukları - üst montaj noktaları
(s. 52)
02 Güvenlik
Çocuk koltukları
Çocuklar rahat ve güvenli bir şekilde oturmalıdır. Çocuk koltuğunun doğru kullanıldığından
emin olun.
DİKKAT
Çocuk emniyet ürünlerini kullanırken ürünlerle birlikte verilen montaj talimatları okunmalıdır.
02
UYARI
Çocuk koltuğunun kayışlarını koltuk yatay
ayar çubuğuna, koltuğun altındakini yaylara veya raylara ve direklere bağlamayın.
Keskin kenarlar kayışlara zarar verebilir.
G020739
Çocuk koltuğunun doğru montaj konumu için
montaj talimatlarına göz atınız.
Çocuk koltukları ve hava yastıkları uyumlu
değildir.
}}
43
02 Güvenlik
||
Önerilen çocuk koltukları2
Ağırlık
Ön koltuk (hava yastığı devre dışı)
Grup 0
02
Dış arka koltuk
Volvo bebek koltuğu (Volvo Infant Seat) – ISOFIX
bağlantı sistemiyle sabitlenmiş, arkaya dönük
çocuk koltuğu.
maks. 10 kg
Grup 0+
Tip onayı: E1 04301146
maks. 13 kg
(L)
Grup 0
Volvo bebek koltuğu (Volvo Infant Seat) – araç
emniyet kemeriyle sabitlenmiş arkaya dönük
çocuk koltuğu.
Volvo bebek koltuğu (Volvo Infant Seat) – araç
emniyet kemeriyle sabitlenmiş arkaya dönük çocuk
koltuğu.
Grup 0+
Tip onayı: E1 04301146
Tip onayı: E1 04301146
maks. 13 kg
(U)
(U)
maks. 10 kg
Orta arka koltuk
Volvo bebek koltuğu
(Volvo Infant Seat) – araç
emniyet kemeriyle sabitlenmiş arkaya dönük
çocuk koltuğu.
Tip onayı: E1 04301146
(U)
Grup 0
Dünyaca kabul görmüş çocuk koltuğu.
Dünyaca kabul görmüş çocuk koltuğu.
maks. 10 kg
(U)
(U)
Volvo arkaya dönük / çevrilebilir çocuk koltuğu
(Volvo Convertible Child Seat) – – araç emniyet
kemeri ve kayışlarla sabitlenmiş arkaya dönük
çocuk koltuğu.
Volvo arkaya dönük / çevrilebilir çocuk koltuğu
(Volvo Convertible Child Seat) – – araç emniyet
kemeri ve kayışlarla sabitlenmiş arkaya dönük
çocuk koltuğu.
Tip onayı: E5 04192
Tip onayı: E5 04192
(L)
(L)
Grup 0+
Dünyaca kabul görmüş
çocuk koltuğu.
(U)
maks. 13 kg
Grup 1
9-18 kg
2
44
Diğer çocuk koltukları için aracınızın üreticinin ekte verilen araçlar listesinde bulunması veya ECE R44 yasal düzenlemesi uyarınca onaylanan uluslararası standarda uygun olması gerekir.
02 Güvenlik
Ağırlık
Ön koltuk (hava yastığı devre dışı)
Dış arka koltuk
Orta arka koltuk
Grup 1
Dünyaca kabul görmüş çocuk koltuğu.
Dünyaca kabul görmüş çocuk koltuğu.
9-18 kg
(U)
(U)
Dünyaca kabul görmüş
çocuk koltuğu.
Grup 2
Volvo arkaya dönük / çevrilebilir çocuk koltuğu
(Volvo Convertible Child Seat) – – araç emniyet
kemeri ve kayışlarla sabitlenmiş arkaya dönük
çocuk koltuğu.
Volvo arkaya dönük / çevrilebilir çocuk koltuğu
(Volvo Convertible Child Seat) – – araç emniyet
kemeri ve kayışlarla sabitlenmiş arkaya dönük
çocuk koltuğu.
Tip onayı: E5 04192
Tip onayı: E5 04192
(L)
(L)
Volvo arkaya dönük / çevrilebilir çocuk koltuğu
(Volvo Convertible Child Seat) – araç emniyet
kemeriyle sabitlenmiş öne bakan çocuk
koltuğu.
Volvo arkaya dönük / çevrilebilir çocuk koltuğu
(Volvo Convertible Child Seat) – araç emniyet
kemeriyle sabitlenmiş öne bakan çocuk koltuğu.
15-25 kg
Grup 2
15-25 kg
Tip onayı: E5 04191
(U)
Grup 2/3
15-36 kg
(U)
02
Tip onayı: E5 04191
(U)
Volvo koltuk arkalıklı yükseltilmiş koltuk (Volvo
Booster Seat with backrest).
Volvo koltuk arkalıklı yükseltilmiş koltuk (Volvo
Booster Seat with backrest).
Tip onayı: E1 04301169
Tip onayı: E1 04301169
(UF)
(UF)
Volvo koltuk arkalıklı yükseltilmiş koltuk (Volvo
Booster Seat with
backrest).
Tip onayı: E1 04301169
(UF)
}}
45
02 Güvenlik
||
02
Ağırlık
Ön koltuk (hava yastığı devre dışı)
Dış arka koltuk
Orta arka koltuk
Grup 2/3
Koltuk arkalığı olan ve olmayan çocuk minderi
(Booster Cushion with and without backrest).
Koltuk arkalığı olan ve olmayan çocuk minderi
(Booster Cushion with and without backrest).
Tip onayı: E5 04216
Tip onayı: E5 04216
(UF)
(UF)
Koltuk arkalığı olan ve
olmayan çocuk minderi
(Booster Cushion with and
without backrest).
15-36 kg
Tip onayı: E5 04216
(UF)
L: Belirli çocuk koltukları için uygundur. Bu çocuk koltukları özel bir araç modeli, sınırlı veya yarı evrensel kategorilerde kullanmak üzere tasarlanmış olabilir.
U: Bu ağırlık sınıfında dünyaca onaylanmış çocuk koltukları için uygundur.
UF: Bu ağırlık sınıfında dünyaca onaylanmış öne bakan çocuk koltukları için uygundur.
İlgili bilgiler
46
•
•
Çocuk koltuğu - yeri (s. 47)
•
•
Çocuk koltuğu - ISOFIX (s. 48)
Çocuk koltukları - üst montaj noktaları
(s. 52)
Çocuk güvenliği hakkında genel bilgi
(s. 42)
02 Güvenlik
Çocuk koltuğu - yeri
UYARI
Yolcu hava yastığı devredeyken (s. 33) çocuk
koltukları/çocuk minderlerini (s. 43) daima arka
koltuğa takın. Ön yolcu koltuğunda bir çocuk
bulunuyorsa hava yastığı açıldığında ciddi bir
şekilde yaralanabilir.
Hava yastığı devrede iken ön yolcu
koltuğunda çocuk koltuğuna veya çocuk
minderine kesinlikle bir çocuk oturmamalıdır.
Kesinlikle hiç kimsenin ön yolcu
koltuğunun önünde ayakta durmasına veya
oturmasına izin vermeyin.
Yolcu hava yastığı uyarı etiketi araçta
aşağıdaki iki konumdan birine takılır:
Hava yastığı devreye sokulmuş ise ön
yolcu koltuğuna 140 cm'den kısa hiç kimse
kesinlikle oturmamalıdır.
Yukarıdaki tavsiyelere uyulmaması hayati
tehlikeye neden olabilir.
Alternatif 2: Hava yastığı etiketinin konumu yolcu
tarafındaki kapı direğinin üzeridir. Etiket yolcu
kapısı açıldığında görünür.
Aşağıdakiler kullanılabilir:
Alternatif 1: Hava yastığı etiketinin konumu yolcu
tarafındaki güneşliğin üzeridir.
02
•
ön yolcu koltuğunda devrede bir hava
yastığı olmaması kaydıyla yolcu
koltuğunda bir çocuk koltuğu ya da çocuk
minderi.
•
arka koltukta bir veya daha fazla çocuk
koltuğu/çocuk minderi.
UYARI
Çelik gergili veya emniyet kemerinin toka
açma düğmesine yaslanan başka bir tasarıma sahip çocuk minderleri/koltukları kullanılmamalıdır; bunlar emniyet kemeri tokasının yanlışlıkla açılmasına neden olabilir.
Çocuk koltuğunun üst kısmını ön cama
dayamayın.
UYARI
Etkinleştirilmiş hava yastığı tarafından
korunan bir koltuk üzerinde asla arkaya
bakan bir çocuk koltuğu kullanmayın. Bu
tavsiyeye uyulmaması, çocuğun hayatını
kaybetmesine veya ciddi şekilde yaralanmasına neden olabilir.
İlgili bilgiler
•
Çocuk güvenliği hakkında genel bilgi
(s. 42)
•
Çocuk koltukları - üst montaj noktaları
(s. 52)
•
Çocuk koltuğu - ISOFIX (s. 48)
47
02 Güvenlik
Çocuk koltuğu - ISOFIX
02
ISOFIX, araç çocuk koltukları (s. 43) için uluslararası standarda sahip bir sabitleme sistemidir.
•
Çocuk güvenliği hakkında genel bilgi
(s. 42)
ISOFIX - boyut sınıfları
ISOFIX (s. 48) bağlantı sistemine sahip çocuk
koltukları için, kullanıcılara doğru tipte çocuk
koltuğu (s. 50) seçmede yardımcı olmak
amacıyla bir boyut sınıflandırması uygulanmaktadır.
Boyut
sınıfı
ISOFIX bağlantı sisteminin montaj noktaları,
yan koltuklarda arka koltuk arkalığının alt
bölümünün arkasına gizlenmiştir.
Montaj noktalarının konumu koltuk arkalığının
döşemesindeki sembollerle gösterilir (bkz.
önceki resim).
Montaj noktalarına erişmek için koltuk minderini aşağıya doğru bastırınız.
A
Tam boy, yüzü öne bakan
çocuk koltuğu
B
Küçültülmüş boyutlu (alt.1),
yüzü öne bakan çocuk
koltuğu
B1
Küçültülmüş boyutlu (alt.2),
yüzü öne bakan çocuk
koltuğu
C
Tam boy, yüzü arkaya bakan
çocuk koltuğu
D
Küçültülmüş boyutlu, yüzü
arkaya bakan çocuk koltuğu
E
Bir çocuk koltuğunu ISOFIX montaj noktalarına bağlarken, daima üreticinin montaj talimatlarını takip ediniz.
Yüzü arkaya bakan çocuk
koltuğu
F
Çapraz çocuk koltuğu, sol
taraf
İlgili bilgiler
G
Çapraz çocuk koltuğu, sağ
taraf
•
•
48
Tanım
ISOFIX - boyut sınıfları (s. 48)
ISOFIX - çocuk koltuğu tipleri (s. 50)
02 Güvenlik
UYARI
Araçta devreye sokulmuş bir hava yastığı
varsa, çocuğu asla ön yolcu koltuğuna
oturtmayın.
02
DİKKAT
ISOFIX çocuk koltuğunun boy sınıflandırması yoksa, çocuk koltuğu için araç listesine araç modeli eklenmelidir.
DİKKAT
Volvo tarafından hangi ISOFIX çocuk
koltuğunun önerildiğini öğrenmek için yetkili bir Volvo satıcısı ile irtibata geçebilirsiniz.
49
02 Güvenlik
ISOFIX - çocuk koltuğu tipleri
Çocuk koltukları farklı boyutlardadır– araçlar
farklı boyutlardadır. Yani bütün çocuk koltuk02
Çocuk koltuğunun tipi
Bebek koltuğuçapraz
Bebek koltuğu, yüzü arkaya dönük
ları bütün araç modellerindeki bütün koltuklara
uymaz.
Ağırlık
maks. 10 kg
maks. 10 kg
Boyut sınıfı
Çocuk koltuklarının ISOFIX montajı için olan yolcu
koltukları
Ön koltuk
Dış arka koltuk
F
X
X
G
X
X
E
X
Tamam
(IL)
Bebek koltuğu, yüzü arkaya dönük
maks. 13 kg
E
X
Tamam
(IL)
D
X
TamamA
(IL)
C
X
TamamA
(IL)
Çocuk koltuğu, yüzü arkaya dönük
9-18 kg
D
X
TamamA
(IL)
C
X
TamamA
(IL)
50
02 Güvenlik
Çocuk koltuğunun tipi
Κne bakan çocuk koltuğu
Ağırlık
9-18 kg
Boyut sınıfı
Çocuk koltuklarının ISOFIX montajı için olan yolcu
koltukları
Ön koltuk
Dış arka koltuk
X
TamamB
B
02
(IUF)
B1
X
TamamB
(IUF)
A
X
TamamB
(IUF)
X: ISOFIX konumu bu ağırlık ve/veya boyut sınıfındaki ISOFIX çocuk koltukları için uygun değildir.
IL: Belirli ISOFIX çocuk koltukları için uygundur. Bu çocuk koltukları özel bir araç modeli, sınırlı veya yarı evrensel kategorilerde kullanmak üzere
tasarlanmış olabilir.
IUF: Bu ağırlık sınıfında dünyaca onaylanan öne bakan ISOFIX çocuk koltukları için uygundur.
A
B
Arka koltukta bebek/çocuk koltuğuna yer açmak için ön koltuk orta konumun önünde bir konuma uzunlamasına ayarlanmalıdır.
Volvo bu grup için arkaya bakan çocuk koltukları önermektedir.
Doğru boyut sınıfına (s. 48) sahip ISOFIX
(s. 48) bağlantı sistemli çocuk koltuğu
seçtiğinizden emin olun.
51
02 Güvenlik
Çocuk koltukları - üst montaj
noktaları
02
Araç çocuk koltukları (s. 43) için üst montaj
noktaları ile donatılmıştır. Bu montaj noktaları
şapkalıktadır ve plastik kapaklarla gizlenmiştir.
İlgili montaj noktalarına ulaşmak için plastik
kapakları yana yatırınız.
Dış koltuklarda katlanan baş desteği olan otomobillerde montajı kolaylaştırmak için baş
desteklerinin katlanması gerekir.
Üst montaj noktaları, öncelikle yüzü öne
bakan çocuk koltukları için tasarlanmıştır.
Volvo küçük çocukların mümkün olduğu
sürece yüzü öne bakan çocuk koltuklarında
oturmalarını önermektedir.
Çocuk koltuğunun üst montaj noktalarında
nasıl gerileceği konusunda daha fazla bilgi
için koltuk üreticisinin talimatlarına bakınız.
52
UYARI
Çocuk koltuğu kayışları, bağlantı noktasında gerilmeden önce, devamlı koltuk
başlığı ayağındaki delik üzerinden çekilmelidir.
İlgili bilgiler
•
Çocuk güvenliği hakkında genel bilgi
(s. 42)
•
•
Çocuk koltuğu - yeri (s. 47)
Çocuk koltuğu - ISOFIX (s. 48)
GΚSTERGELER VE KUMANDALAR
03 Göstergeler ve kumandalar
Göstergeler ve kumandalar, soldan
direksiyonlu araçlar - genel bakış
Genel bakışta, aracın gösterge ve kumandalarının yerleri gösterilir.
03
54
03 Göstergeler ve kumandalar
Genel bakış, soldan direksiyonlu araçlar
03
}}
55
03 Göstergeler ve kumandalar
||
03
56
Fonksiyon
Bkz.
Fonksiyon
Bkz.
Fonksiyon
Bkz.
Menüler ve mesajlar,
sinyal lambaları, ana/
kısa farlar, yol bilgisayarı
(s. 103),
(s. 105),
(s. 91),
(s. 85) ve
(s. 116).
Kontrol paneli
(s. 169),
(s. 175),
(s. 95) ve
(s. 97).
Koltuk ayarı*
(s. 78).
(s. 82),
(s. 299) ve
(s. 171).
Otomatik dişli kutusunda düz dişli
değiştirme*
(s. 273).
Far kumandası, yakıt
deposu kapağı ve
bagaj kapağı açma
kolu
Cruise control sistemi*
(s. 191) ve
(s. 194).
Korna, hava yastıkları
(s. 80) ve
(s. 30).
Kombine gösterge
tablosu
(s. 60).
Menü navigasyonu,
ses kontrolü, telefon
kontrolü*
(s. 106) ve
Sensus Infotainment eki.
START/STOP
ENGINE düğmesi
Dörtlü flaşör
(s. 90).
Bilgi eğlence sistemi
ve menü navigasyonu
için kontrol paneli
(s. 106) ve
Sensus Infotainment eki.
Klima kontrolü için
kumanda paneli
(s. 125).
Vites kolu
(s. 272),
(s. 273) veya
(s. 276).
Aktif şasi (Four-C)
kumandaları*
(s. 180).
Silecekler ve yıkama
(s. 94).
(s. 264).
Direksiyon simidi
ayarları
(s. 80).
Kontak
(s. 75).
Kaput açma kolu
(s. 355).
Bilgi eğlence sistemi
için ekran ve menülerin görüntülenmesi
(s. 106) ve
Sensus Infotainment eki.
El freni
(s. 292).
Kapı kolu
–
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
İlgili bilgiler
•
•
•
Dış sıcaklık göstergesi (s. 69)
Kilometre sayacı (s. 69)
Saat (s. 70)
03 Göstergeler ve kumandalar
Göstergeler ve kumandalar, sağdan
direksiyonlu araçlar - genel bakış
Genel bakışta, aracın gösterge ve kumandalarının yerleri gösterilir.
03
}}
57
03 Göstergeler ve kumandalar
||
Genel bakış, sağdan direksiyonlu araçlar
03
58
03 Göstergeler ve kumandalar
Fonksiyon
Bkz.
Fonksiyon
Bkz.
Fonksiyon
Bkz.
Bilgi eğlence sistemi
için ekran ve menülerin görüntülenmesi
(s. 106) ve
Sensus Infotainment eki.
(s. 82),
(s. 299) ve
(s. 171).
Dörtlü flaşör
(s. 90).
Kaput açma kolu
(s. 355).
Kontak
(s. 75).
Far kumandası, yakıt
deposu kapağı ve
bagaj kapağı açma
kolu
START/STOP
ENGINE düğmesi
(s. 264).
Koltuk ayarı*
(s. 78).
El freni
(s. 292).
Otomatik dişli kutusunda düz dişli
değiştirme*
(s. 273).
Cruise control sistemi*
(s. 191) ve
(s. 194).
Kombine gösterge
tablosu
(s. 60).
Korna, hava yastıkları
(s. 80) ve
(s. 30).
Menü navigasyonu,
ses kontrolü, telefon
kontrolü*
Direksiyon simidi
ayarları
(s. 80).
Menüler ve mesajlar,
sinyal lambaları, ana/
kısa farlar, yol bilgisayarı
(s. 103),
(s. 105),
(s. 91),
(s. 85) ve
(s. 116).
Vites kolu
(s. 272),
(s. 273) veya
(s. 276).
(s. 106) ve
Sensus Infotainment eki.
Aktif şasi (Four-C)
kumandaları*
(s. 180).
Silecekler ve yıkama
(s. 94).
Klima kontrolü için
kumanda paneli
(s. 125).
Kapı kolu
–
Kontrol paneli
(s. 169),
(s. 175),
(s. 95) ve
(s. 97).
Bilgi eğlence sistemi
ve menü navigasyonu
için kontrol paneli
(s. 106) ve
Sensus Infotainment eki.
İlgili bilgiler
•
•
•
Dış sıcaklık göstergesi (s. 69)
Kilometre sayacı (s. 69)
03
Saat (s. 70)
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
59
03 Göstergeler ve kumandalar
Kombine gösterge tablosu
Kombine gösterge tablosunun bilgi ekranı,
mesajların yanı sıra aracın bazı fonksiyonları
hakkında da bilgi gösterir.
03
•
Analog kombine gösterge tablosu - genel
bakış (s. 60)
•
Dijital kombine gösterge tablosu - genel
bakış (s. 61)
•
Kombine gösterge tablosu - gösterge
sembollerinin anlamı (s. 65)
•
Kombine gösterge tablosu - uyarı sembollerinin anlamı (s. 67)
Analog kombine gösterge tablosu genel bakış
Göstergeler
Kombine gösterge tablosunun bilgi ekranı,
mesajların yanı sıra aracın bazı fonksiyonları
hakkında da bilgi gösterir.
Bilgi ekranı
Bilgi ekranı, analog gösterge tablosu.
Kombine gösterge panelinin bilgi ekranı,
örneğin cruise control, yol bilgisayarı ve
mesajlar gibi aracın bazı işlevleri hakkında bilgiler gösterir. Bilgi sembollerle ve metinle
görüntülenir. Ekranı kullanan fonksiyonların
altında daha başka tanımlar vardır.
Yakıt göstergesi. Gösterge yalnız bir
beyaz işarete1 alçalırsa, yakıt deposunda
düşük seviye için sarı gösterge sembolü
yanar. Ayrıca bkz. Yol bilgisayarı - yardımcı bilgiler (s. 116) ve Yakıt doldurma
(s. 299).
Eco meter. Bu ölçer, aracın ne kadar ekonomik sürüldüğünün göstergesini sağlar.
Κlçekteki okuma ne kadar yüksek olursa,
o kadar ekonomik olur.
Hız göstergesi
Devir göstergesi. Sayaç, motor devrini
devir bölü dakikanın (dev/dak) bin katı
olacak şekilde gösterir.
Vites değiştirme göstergesi2/Vites
konumu göstergesi3 Aynı zamanda bkz.
1
2
3
60
Ekran mesajı "Boş yakıt deposuna mesafe:" görüntülenmeye başladığında, "----" işareti kırmızı olur.
Düz şanzıman.
Otomatik şanzıman.
03 Göstergeler ve kumandalar
Vites değiştirme göstergesi* (s. 272),
Otomatik şanzıman - Geartronic* (s. 273)
veya Otomatik şanzıman - Powershift*
(s. 276).
Gösterge ve uyarı lambaları
Gösterge ve uyarı sembolleri, analog gösterge
tablosu.
Gösterge sembolleri
Gösterge ve uyarı lambaları
Uyarı sembolleri4
İşlevsellik kontrolü
II anahtar konumunda veya motor çalıştırıldığında bilgi ekranının ortasındaki semboller
dışında bütün gösterge ve uyarı sembolleri
yanar. Motor çalıştıktan sonra, el freni indirildiğinde sönecek olan el freni simgesi hariç
diğer tüm simgelerin sönmesi gerekir.
4
Motor çalışmazsa veya işlevsellik kontrolü
anahtar II konumundayken gerçekleşirse, aracın emisyon sistemindeki arızaları gösteren
sembol ve düşük yağ basıncı sembolü hariç
tüm semboller birkaç saniye içerisinde söner.
Dijital kombine gösterge tablosu genel bakış
İlgili bilgiler
Bilgi ekranı
•
•
Kombine gösterge tablosu (s. 60)
•
Kombine gösterge tablosu - uyarı sembollerinin anlamı (s. 67)
Kombine gösterge tablosunun bilgi ekranı,
mesajların yanı sıra aracın bazı fonksiyonları
hakkında da bilgi gösterir.
Kombine gösterge tablosu - gösterge
sembollerinin anlamı (s. 65)
03
Bilgi ekranı, dijital gösterge tablosu*.
Kombine gösterge panelinin bilgi ekranı,
örneğin cruise control, yol bilgisayarı ve
mesajlar gibi aracın bazı işlevleri hakkında bilgiler gösterir. Bilgi sembollerle ve metinle
görüntülenir. Ekranı kullanan fonksiyonların
altında daha başka tanımlar vardır.
Göstergeler
Dijital kombine gösterge tablosu için alternatif
temalar seçilebilir. Olası temalar "Elegance",
"Eco" ve "Performance" şeklindedir.
Bazı motor modellerinde yağ basınç azalmasını bildiren sistemler bulunmamaktadır. Bu modellerin bulunduğu araçlarda düşük yağ basıncı sembolü kullanılmaz. Düşük yağ seviyesi uyarısı
ekranda yazılı olarak belirtilir. Daha ayrıntılı bilgi için bkz. Motor yağı - genel (s. 357).
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
}}
61
03 Göstergeler ve kumandalar
||
Bir tema yalnızca motor çalışırken seçilebilir.
veya Otomatik şanzıman - Powershift*
(s. 276).
Temayı değiştirmek için sol kumanda kolunun
OK düğmesine basın ve ardından koldaki
döner anahtarı çevirerek Temalar menü
seçeneğini seçin. OK düğmesine basın.
Teması seçmek üzere döner anahtarı çevirin
ve OK düğmesi ile seçimi onaylayın.
03
Belirli modellerde orta konsol ekranının görünümü kombine gösterge tablosunun seçilen
temasını izler.
Göstergenin kontrast modu ve renk modu da
sol kumanda kolunu kullanarak ayarlanabilir.
Menü yönetimi hakkında daha fazla bilgi için,
bkz. Menüde gezime - kombine gösterge tablosu (s. 103).
Tema seçimi ve kontrast modu ile renk modu
ayarı, her bir uzaktan kumanda anahtarı için
araç anahtarı hafızasına* kaydedilebilir, bkz.
Uzaktan kumanda anahtarı - kişiselleştirme*
(s. 153).
Göstergeler, "Elegance" teması.
Yakıt göstergesi. Gösterge yalnız bir
beyaz işarete5 alçalırsa, yakıt deposunda
düşük seviye için sarı gösterge sembolü
yanar. Ayrıca bkz. Yol bilgisayarı - yardımcı bilgiler (s. 116) ve Yakıt doldurma
(s. 299).
Motor soğutma sıvısı için hararet göstergesi
Hız göstergesi
Devir göstergesi. Sayaç, motor devrini
devir bölü dakikanın (dev/dak) bin katı
olacak şekilde gösterir.
Vites değiştirme göstergesi6/Vites
konumu göstergesi7 Aynı zamanda bkz.
Vites değiştirme göstergesi* (s. 272),
Otomatik şanzıman - Geartronic* (s. 273)
5
6
7
62
Ekran mesajı "Boş yakıt deposuna mesafe:" görüntülenmeye başladığında, "----" işareti kırmızı olur.
Düz şanzıman.
Otomatik şanzıman.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Göstergeler, "Eco" teması.
Yakıt göstergesi. Gösterge yalnız bir
beyaz işarete alçalırsa5, yakıt deposunda
düşük seviye için sarı gösterge sembolü
yanar. Ayrıca bkz. Yol bilgisayarı - yardımcı bilgiler (s. 116) ve Yakıt doldurma
(s. 299).
Eco guide. Ayrıca bkz. Eco kılavuzu ve
Güç kılavuzu* (s. 64).
Hız göstergesi
Devir göstergesi. Sayaç, motor devrini
devir bölü dakikanın (dev/dak) bin katı
olacak şekilde gösterir.
Vites değiştirme göstergesi6/Vites
konumu göstergesi7. Aynı zamanda bkz.
03 Göstergeler ve kumandalar
Vites değiştirme göstergesi* (s. 272),
Otomatik şanzıman - Geartronic* (s. 273)
veya Otomatik şanzıman - Powershift*
(s. 276).
Devir göstergesi. Sayaç, motor devrini
devir bölü dakikanın (dev/dak) bin katı
olacak şekilde gösterir.
Gösterge ve uyarı lambaları
Power guide. Ayrıca bkz. Eco kılavuzu ve
Güç kılavuzu* (s. 64).
Vites değiştirme göstergesi6/Vites
konumu göstergesi7. Aynı zamanda bkz.
Vites değiştirme göstergesi* (s. 272),
Otomatik şanzıman - Geartronic* (s. 273)
veya Otomatik şanzıman - Powershift*
(s. 276).
03
Gösterge ve uyarı sembolleri, dijital gösterge tablosu.
Gösterge sembolleri
Göstergeler, "Performance" teması.
Yakıt göstergesi. Gösterge yalnız bir
beyaz işarete alçalırsa5, yakıt deposunda
düşük seviye için sarı gösterge sembolü
yanar. Ayrıca bkz. Yol bilgisayarı - yardımcı bilgiler (s. 116) ve Yakıt doldurma
(s. 299).
Gösterge ve uyarı lambaları
Uyarı sembolleri8
Motor soğutma sıvısı için hararet göstergesi
Hız göstergesi
5
6
7
8
Ekran mesajı "Boş yakıt deposuna mesafe:" görüntülenmeye başladığında, "----" işareti kırmızı olur.
Düz şanzıman.
Otomatik şanzıman.
Bazı motor modellerinde yağ basınç azalmasını bildiren sistemler bulunmamaktadır. Bu modellerin bulunduğu araçlarda düşük yağ basıncı sembolü kullanılmaz. Düşük yağ seviyesi uyarısı
ekranda yazılı olarak belirtilir. Daha ayrıntılı bilgi için bkz. Motor yağı - genel (s. 357).
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
}}
63
03 Göstergeler ve kumandalar
||
03
İşlevsellik kontrolü
Eco kılavuzu ve Güç kılavuzu*
Anlık değer
II anahtar konumunda veya motor çalıştırıldığında bilgi ekranının ortasındaki semboller
dışında bütün gösterge ve uyarı sembolleri
yanar. Motor çalıştıktan sonra, el freni indirildiğinde sönecek olan el freni simgesi hariç
diğer tüm simgelerin sönmesi gerekir.
Eco guide ve Power guide, sürücüye aracı
optimum sürüş ekonomisiyle kullanmada yardımcı olan iki kombine gösterge tablosu
(s. 60) göstergesidir.
Anlık değer burada gösterilir - ölçekteki değer
ne kadar yüksekse, o kadar iyidir.
Motor çalışmazsa veya işlevsellik kontrolü
anahtar II konumundayken gerçekleşirse, aracın emisyon sistemindeki arızaları gösteren
sembol ve düşük yağ basıncı sembolü hariç
tüm semboller birkaç saniye içerisinde söner.
İlgili bilgiler
•
•
Kombine gösterge tablosu (s. 60)
•
Kombine gösterge tablosu - uyarı sembollerinin anlamı (s. 67)
Kombine gösterge tablosu - gösterge
sembollerinin anlamı (s. 65)
Araç ayrıca, yapılan yolculukların, blok şema
halinde görüntülenebilen istatistiklerini de saklar; bkz. Yol bilgisayarı - seyir istatistikleri*
(s. 117).
Eco guide
Gösterge, aracın ne kadar ekonomik kullanıldığına dair bir gösterim sunar.
Bu fonksiyonu görmek için, "Eco" temasını
seçin; bkz. Dijital kombine gösterge tablosu genel bakış (s. 61).
Anlık değer hıza, motor hızına, kullanılan
motor gücüne artık ayak frenlerinden birinin
kullanımına göre hesaplanır.
Optimum hız (50-80 km/saat) ve düşük motor
hızları desteklenir. Hızlanma ve fren yapma
sırasında işaretçiler düşer.
Çok düşük anlık değerler ölçerdeki kırmızı
bölgeyi yakar (kısa bir gecikmeyle), bunun
anlamı düşük ekonomidir ve bu yüzden kaçınılmalıdır.
Ortalama değer
Ortalama değer yavaşça anlık değeri takip
eder ve aracın en yakın dönemde nasıl
sürüldüğünü açıklar. Κlçekteki ibreler ne
kadar yüksekse, sürücü tarafından o kadar iyi
ekonomi elde edilir.
Power guide
Bu alet, motordan ne kadar gücün (Power)
alındığı ve ne kadar gücün kullanılabildiği arasındaki ilişkiyi gösterir.
Bu fonksiyonu görüntülemek için
"Performance" temasını seçin, bkz. Dijital
kombine gösterge tablosu - genel bakış
(s. 61).
Anlık değer
Ortalama değer
64
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
03 Göstergeler ve kumandalar
Kombine gösterge tablosu - gösterge
sembollerinin anlamı
Bilgi, gösterge ekranı metnini
okuyunuz
Gösterge sembolleri
Sol sinyal lambası
Teknik özellikler
ABL arızası
Kullanılan motor gücü
Emisyon sistemi
ABS arızası
Kullanılabilir motor gücü
Küçük, üst ibre kullanılabilir motor gücünü
gösterir9. Κlçekteki değer ne kadar yüksekse,
geçerli viteste o kadar çok güç kullanılabilir.
Kullanılan motor gücü
Büyük, alt ibre kullanılan motor gücünü gösterir9. Κlçekteki değer ne kadar yüksekse,
motordan o kadar çok güç alınır.
İki ibre arasındaki büyük bir boşluk büyük bir
güç deposunu belirtir.
Arka sis lambası açık
Denge sistemi, bkz.Elektronik
denge kontrolü (ESC) - genel
(s. 180)
Denge sistemi, spor mod,
bkz.Elektronik denge kontrolü
(ESC) - çalıştırma (s. 181)
Motor ön ısıtıcısı (dizel)
Yakıt deposunda düşük yakıt
seviyesi
9
Teknik özellikler
Gösterge sembolleri, bir fonksiyonun etkinleştirildiği, sistemin çalıştığı veya bir hata ya da
arızanın meydana geldiği konusunda sürücüyü
uyarır.
Simge
Kullanılabilir motor gücü
Simge
Uzun far Açık
Sağ sinyal lambası
03
Eco-fonksiyon açık, bkz.ECO*
(s. 288)
Start/Stop, motor otomatik durdurulur; bkz. Start/Stop* - işlev
ve işletim (s. 280)
Lastik basıncı sistemi , bkz. Lastik basıncı izleme* (s. 329)
ABL arızası
ABL fonksiyonunda (Active Bending Lights)
bir hata meydana gelmesi durumunda bu
simge yanar.
Emisyon sistemi
Motor çalıştırıldıktan sonra sembol yanarsa
bu, aracın emisyon sistemindeki bir arızadan
kaynaklanabilir. Kontrol edilmek üzere bir servise götürünüz. Volvo, yetkili bir Volvo servisinden yardım almanızı önermektedir.
Güç motor hızına bağlıdır.
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
65
03 Göstergeler ve kumandalar
||
ABS arızası
Yakıt deposunda düşük yakıt seviyesi
Start/Stop
Bu simge yanarsa sistem çalışmıyordur. Aracın normal fren sistemi çalışmaya devam eder
ancak ABS fonksiyonu yoktur.
Lamba yandığından yakıt deposundaki seviye
düşüktür, en kısa zamanda yakıt doldurunuz.
Motor otomatik durdurulduğunda sembol
yanar.
Bilgi, gösterge ekranı metnini okuyunuz
Lastik basıncı sistemi
1. Otomobili güvenli bir yerde durdurunuz ve
motoru kapatınız.
Aracın sistemlerinden biri tasarlandığı şekilde
çalışmazsa bu bilgi simgesi yanar ve bilgi
ekranında bir metin gözükür. Metin mesajı OK
düğmesi, bkz. Menüde gezime - kombine
gösterge tablosu (s. 103) ile veya bir süre
sonra otomatik olarak kaybolur (süre hangi
fonksiyonun işlemde olduğuna göre değişir).
Bilgi sembolü diğer sembollerle birlikte de
yanabilir.
Düşük lastik basıncı olması halinde veya lastik
basıncı sisteminde bir arıza varsa sembol
yanar.
2. Motoru tekrar çalıştırınız.
03
3. Sembol yanmaya devam ediyorsa, ABS
sistemi kontrolü için aracı bir servise
götürün. Volvo, yetkili bir Volvo servisinden yardım almanızı önermektedir.
Arka sis lambası açık
Bu simge arka sis lambası yandığında yanar.
Denge sistemi
Yanıp sönen lamba, denge sisteminin kullanımda olduğunun göstergesidir. Bu lamba
sabit bir şekilde yanmaya başladığında sistemde bir arıza var demektir.
Denge sistemi, spor mod
Spor modu daha aktif sürüş deneyimi sağlar.
Ardından sistem, gaz pedalı, direksiyon simidi
hareketleri ve dönüşlerin normal sürüşten
daha aktif olup olmadığı algılar ve müdahale
edip aracı dengelemeden önce arka kısmın
kontrollü bir şekilde kaymasına izin verir. Spor
modu etkinleştirildiğinde sembol yanar.
Motor ön ısıtıcısı (dizel)
Bu simge motorun ön ısıtılması esnasında
yanar. Κn ısıtma çoğunlukla düşük sıcaklık
yüzünden gerçekleşir.
10
66
Sadece alarm bulunan araçlar*.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Uyarı – kapılar kapalı değil
Kapılardan biri tam olarak kapanmadıysa bilgi
ekranındaki açıklayıcı bir resimle birlikte bilgi
veya uyarı lambası yanar. Aracı en kısa
sürede güvenli bir yerde durdurun ve açık
olan kapıyı kapatın.
DİKKAT
Bir servis mesajı görüntülendiğinde, sembol ve mesaj OK düğmesi kullanılarak silinir veya bir süre sonra otomatik olarak
kaybolur.
yanar.
yanar.
Uzun far Açık
Bu lamba, uzun far yandığında ve uzun far
selektörü devreye girdiğinde yanar.
Sol/sağ sinyal lambası
Dörtlü flaşörler kullanıldığında iki taraftaki sinyal lambaları da yanıp söner.
Eco işlevi açık
Eco fonksiyonu etkinleştirildiğinde sembol
yanar.
Eğer araç 7 km/saat'ten daha düşük
bir hızda sürülürse bilgi sembolü
Eğer araç 7 km/saat'ten daha yüksek
bir hızda sürülürse uyarı sembolü
Motor kaputu10 tam olarak kapanmadıysa,
bilgi ekranındaki açıklayıcı bir resimle birlikte
uyarı sembolü yanar. Aracı en kısa sürede
güvenli bir yerde durdurun ve kaputu kapatın.
Bagaj kapağı tam olarak kapanmadıysa, bilgi
ekranındaki açıklayıcı bir resimle birlikte bilgi
sembolü yanar. Aracı en kısa sürede güvenli
bir yerde durdurun ve bagaj kapağını kapatın.
03 Göstergeler ve kumandalar
İlgili bilgiler
•
•
Kombine gösterge tablosu (s. 60)
•
Dijital kombine gösterge tablosu - genel
bakış (s. 61)
Kombine gösterge tablosu - uyarı sembollerinin anlamı (s. 67)
Kombine gösterge tablosu - uyarı
sembollerinin anlamı
Uyarı sembolleri, sürücüyü önemli bir fonksiyonun etkinleştirildiği veya ciddi bir hata ya da
ciddi bir arıza meydana geldiği konusunda
uyarır.
Uyarı sembolleri
Simge
Teknik özellikler
Düşük yağ
basıncıA
El freni çekili, dijital gösterge
Bu simge seyir esnasında yanarsa motor yağ
basıncı çok düşüktür. Motoru derhal durdurun
ve motor yağ seviyesini kontrol ediniz, gerekiyorsa üzerini tamamlayınız. Simge yanıyor ve
yağ seviyesi normalse, bir servis ile irtibata
geçiniz. Volvo, yetkili bir Volvo servisinden
yardım almanızı önermektedir.
Park freni çekili
Bu simge el freni çekildiğinde sürekli sabit bir
şekilde yanar. Bu simge uygulama sırasında
yanıp söner ve daha sonra sürekli yanmaya
başlar.
El freni çekili, analog gösterge
Herhangi başka bir durumda yanıp sönen bir
sembol, bir arıza meydana geldiği anlamına
gelir. Bilgi ekranındaki mesajı okuyunuz.
Hava yastıkları SRS
Daha fazla bilgi için, bkz. El freni (s. 292).
Emniyet kemeri uyarısı
Sembolün yanık kalması ya da sürüş esnasında yanmaya başlaması, emniyet kemeri
tokasında, SRS, SIPS veya IC sisteminde bir
arıza teşhis edildiğini gösterir. Doğrudan bir
servisine gidin ve sistemi kontrol ettiriniz.
Volvo, yetkili bir Volvo servisinden yardım
almanızı önermektedir.
Alternatör şarj etmiyor
Fren sisteminde arıza
Uyarı
A
Düşük yağ basıncı
Bazı motor modellerinde yağ basınç azalmasını bildiren sistemler bulunmamaktadır. Bu modellerin bulunduğu araçlarda düşük yağ basıncı sembolü kullanılmaz. Düşük yağ
seviyesi uyarısı ekranda yazılı olarak belirtilir. Daha ayrıntılı
bilgi için bkz. Motor yağı - genel (s. 357).
03
Hava yastıkları SRS
Emniyet kemeri uyarısı
Κn koltukta oturan bir kişi emniyet kemerini
takmadığında ya da arkada oturan bir kişi
emniyet kemerini çıkardığında bu sembol
yanıp söner.
}}
67
03 Göstergeler ve kumandalar
||
Alternatör şarj etmiyor
Seyir esnasında elektrik sisteminde bir arıza
oluşursa bu simge yanar. Bir servise başvurunuz. Volvo, yetkili bir Volvo servisinden yardım almanızı önermektedir.
Fren sisteminde arıza
03
Lamba yanarsa, fren hidrolik seviyesi çok
düşük olabilir. Aracı güvenli bir yerde durdurun ve fren hidroliği haznesindeki seviyeyi
kontrol edin; bkz. Fren ve debriyaj hidroliği seviye (s. 363).
Eğer fren ve ABS simgeleri aynı anda yanarsa
fren güç dağıtım sisteminde bir arıza olabilir.
1. Otomobili güvenli bir yerde durdurunuz ve
motoru kapatınız.
2. Motoru tekrar çalıştırınız.
11
68
•
Her iki lamba da sönerse yolcuğunuza
devam ediniz.
•
Eğer semboller yanık kalırsa, fren hidroliği haznesindeki seviyeyi kontrol
edin; bkz. Fren ve debriyaj hidroliği seviye (s. 363). Eğer fren hidrolik seviyesi normalse ve lambalar yanıyorsa,
fren sistemini kontrol ettirmek için aracınızı yetkili bir servisi dikkatli şekilde
kullanarak götürünüz. Volvo, yetkili bir
Volvo servisinden yardım almanızı
önermektedir.
Sadece alarm bulunan araçlar*.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
UYARI
Fren hidroliği, fren hidrolik deposunda MIN
seviyesinden daha düşükse, fren hidroliği
doldurmadan yola devam etmeyiniz.
Fren hidroliği kaybı bir serviste kontrol edilmelidir. Volvo, yetkili bir Volvo servisi ile
irtibata geçmenizi önermektedir.
UYARI
BRAKE (FREN) ve ABS sembollerinin aynı
anda yanması halinde, sert fren yapma
esnasında arka tarafın patinaj yapma riski
vardır.
Uyarı
Aracın emniyetini ve/veya sürülebilirliğini etkileyebilecek bir arıza belirlendiğinde kırmızı
uyarı lambası yanar. Aynı esnada bilgi ekranında açıklayıcı bir metin gösterilir. Arıza
düzeltilene kadar sembol yanık kalır ancak
metin mesajı, OK düğmesiyle silinebilir; bkz.
Menüde gezime - kombine gösterge tablosu
(s. 103). Uyarı sembolü diğer sembollerle birlikte de yanabilir.
Eylem:
1. Güvenli bir yerde durunuz. Aracı daha
fazla sürmeyiniz.
2. Bilgi ekranındaki bilgiyi okuyunuz. Ekrandaki mesaj doğrultusunda gerekli işlemleri
uygulayınız. Mesajı OK düğmesini kullanarak siliniz.
Uyarı – kapılar kapalı değil
Kapılardan biri tam olarak kapanmadıysa bilgi
ekranındaki açıklayıcı bir resimle birlikte bilgi
veya uyarı lambası yanar. Aracı en kısa
sürede güvenli bir yerde durdurun ve açık
olan kapıyı kapatın.
yanar.
yanar.
Eğer araç 7 km/saat'ten daha düşük
bir hızda sürülürse bilgi sembolü
Eğer araç 7 km/saat'ten daha yüksek
bir hızda sürülürse uyarı sembolü
Motor kaputu11 tam olarak kapanmadıysa,
bilgi ekranındaki açıklayıcı bir resimle birlikte
uyarı sembolü yanar. Aracı en kısa sürede
güvenli bir yerde durdurun ve kaputu kapatın.
Bagaj kapağı tam olarak kapanmadıysa, bilgi
ekranındaki açıklayıcı bir resimle birlikte bilgi
sembolü yanar. Aracı en kısa sürede güvenli
bir yerde durdurun ve bagaj kapağını kapatın.
03 Göstergeler ve kumandalar
İlgili bilgiler
•
•
Kombine gösterge tablosu (s. 60)
•
Dijital kombine gösterge tablosu - genel
bakış (s. 61)
Kombine gösterge tablosu - gösterge
sembollerinin anlamı (s. 65)
Dış sıcaklık göstergesi
Kilometre sayacı
Dış sıcaklık göstergesi kombine gösterge tablosunda görüntülenir.
Kombine gösterge tablosunda kilometre
sayacı görüntülenir.
03
Dış sıcaklık göstergesi, dijital gösterge
tablosu
Dış sıcaklık göstergesi, analog gösterge
tablosu
Sıcaklık +2 °C ile -5 °C arasında olduğunda,
gösterge ekranında bir kar tanesi simgesi
yanar. Bu, yolun buzlu olduğu uyarısıdır. Otomobil duruyor konumdaysa, dış hava sıcaklığı
göstergesinde belirtilen değer, çok yüksek
olabilir.
İlgili bilgiler
•
Kombine gösterge tablosu (s. 60)
Kilometre sayacı, dijital gösterge.
Kilometre sayacı ekranı12
T1 ve T2 olarak her iki kilometre sayacı da
kısa mesafeleri ölçmekte kullanılır. Mesafe
ekranda gösterilir.
Gereken ölçeri görüntülemek için sol
kumanda kolunun döner anahtarını çevirin.
Sol kumanda kolunun RESET düğmesine
uzun basılması (renk değişikliği olana dek)
gösterilen kilometre sayacını sıfırlar. Daha
fazla bilgi için, bkz. Yol bilgisayarı - yardımcı
bilgiler (s. 116).
İlgili bilgiler
•
12
Kombine gösterge tablosu (s. 60)
Ekran görünümü gösterge çeşidine göre değişiklik gösterebilir.
69
03 Göstergeler ve kumandalar
Saat
Kombine gösterge tablosu - lisanslar
Saat göstergesi kombine gösterge tablosunda
görüntülenir.
Bir lisans belirli bir faaliyeti uygulama veya
belirli bir kişinin yetkisini sözleşmedeki hüküm
ve şartlara uygun olarak kullanma hakkına
dönük bir sözleşmedir. Aşağıdaki metin
Volvo'nun üretici/geliştiricilerle yaptığı sözleşmedir ve sözleşmenin dili İngilizcedir.
Combined Instrument Panel Software
03
Open Source Software Notice
Saat, dijital gösterge tablosu.
Zamanı göstermek için ekran13
Saati ayarlama
Saat MY CAR menü sisteminden ayarlanabilir,
bkz. MY CAR (s. 106).
İlgili bilgiler
•
13
70
Kombine gösterge tablosu (s. 60)
Saat, analog gösterge tablosunun merkezinde görüntülenir.
This product uses certain free / open source
and other software originating from third
parties, that is subject to the GNU Lesser
General Public License version 2 (LGPLv2),
The FreeType Project License ("FreeType
License") and other different and/or additional
copy right licenses, disclaimers and notices.
The links to access the exact terms of
LGPLv2, and the other open source software
licenses, disclaimers, acknowledgements and
notices are provided to you below. Please
refer to the exact terms of the relevant
License, regarding your rights under said
licenses. Volvo Car Corporation (VCC) offers
to provide the source code of said free/open
source software to you for a charge covering
the cost of performing such distribution, such
as the cost of media, shipping and handling,
upon written request. Please contact your
nearest Volvo Dealer.
The offer is valid for a period of at least three
(3) years from the date of the distribution of
this product by VCC / or for as long as VCC
offers spare parts or customer support.
Portions of this product uses software
copyrighted © 2007 The FreeType Project
(www.freetype.org). All rights reserved.
Portions of this product uses software with
Copyright © 1994–2013 Lua.org, PUC-Rio
(http://www.lua.org/)
This product includes software under
following licenses:
LGPL v2.1: http://www.gnu.org/licenses/oldlicenses/lgpl-2.1.html
•
•
GNU FriBidi
DevIL
The FreeType Project License: http://
git.savannah.gnu.org/cgit/freetype/
freetype2.git/tree/docs/FTL.TXT
•
FreeType 2
03 Göstergeler ve kumandalar
MIT License: http: http://opensource.org/
licenses/mit-license.html
•
Lua
Ekran sembolleri
Araç ekranında bir dizi farklı sembol bulunmaktadır. Bu semboller, uyarı, gösterge ve
bilgi sembolleri olarak ayrılır.
Simge
Aşağıdaki tabloda en yaygın semboller
anlamlarıyla birlikte verilmektedir ve kılavuz
içerisinde daha ayrıntılı bilgilerin nerede bulunabileceğine dair bir referans da mevcuttur.
, güvenliği ve/veya
Kırmızı uyarı simgesi
aracın sürülebilirliğini etkileyebilecek bir hata
bildirildiğinde yanar. Aynı esnada kombine
gösterge tablosundaki bilgi ekranında açıklayıcı bir metin gösterilir.
- Aracın sistemlerinden herhangi birinde
bir sapma meydana geldiğinde kombine gösterge tablosunun bilgi ekranında metinle birlikte bilgi sembolü yanar. Bilgi sembolü diğer
sembollerle birlikte de yanabilir.
Kombine gösterge tablosunda uyarı
sembolleri
Simge
Teknik özellikler
Bkz.
Hava yastıkları
SRS
(s. 29),
(s. 67)
Emniyet kemeri
uyarısı
(s. 25),
(s. 67)
Alternatör şarj
etmiyor
(s. 67)
Fren sisteminde
arıza
(s. 67),
(s. 290)
Uyarı, güvenlik
modu
(s. 29),
(s. 40),
(s. 67),
(s. 276)
03
Kombine gösterge tablosunda kontrol
sembolleri
Simge
Teknik özellikler
Bkz.
ABL arızası*
(s. 65),
(s. 88)
Emisyon sistemi
(s. 65)
Teknik özellikler
Bkz.
Düşük yağ
basıncı
(s. 67)
Park freni çekili
(s. 67),
(s. 292)
ABS arızası
(s. 65),
(s. 290)
El freni çekili,
alternatif sembol
(s. 67)
Arka sis lambası
açık
(s. 65),
(s. 89)
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
71
03 Göstergeler ve kumandalar
||
Simge
03
72
Teknik özellikler
Bkz.
Denge sistemi,
ESC (Elektronik
Denge Kontrolü),
Römork denge
yardımı
Simge
Teknik özellikler
Bkz.
(s. 65),
(s. 183),
(s. 311)
ECO işlevi* açık
(s. 65),
(s. 288)
Lastik basıncı sistemi*
(s. 65),
(s. 329)
Denge sistemi,
spor mod
(s. 65),
(s. 183)
Kombine gösterge tablosunda bilgi
sembolleri
Motor ön ısıtıcısı
(dizel)
(s. 65)
Yakıt deposunda
düşük yakıt seviyesi
(s. 65),
(s. 137)
Bilgi, gösterge
ekranı metnini
okuyunuz
(s. 65)
Uzun far Açık
(s. 65),
(s. 85)
Sol sinyal lambaları
(s. 65)
Sağ sinyal lambaları
Start/Stop*, motor
otomatik olarak
durdu
Teknik özellikler
Bkz.
Cruise control sistemi*
(s. 191)
Adaptif cruise control sistemi*
(s. 206)
Adaptive cruise
control*, zaman
aralığı
(s. 194),
(s. 196)
Adaptif cruise control sistemi*,
Mesafe Uyarısı*
(Mesafe Alarmı)
(s. 198),
(s. 208)
(s. 65)
Radar sensörü*
(s. 65),
(s. 286)
(s. 206),
(s. 210),
(s. 225)
Hız sınırlayıcı
(s. 188)
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Simge
Simge
Teknik özellikler
Bkz.
Κn cam sensörü*,
Kamera sensörü*,
Lazer sensörü*
(s. 86),
(s. 216),
(s. 225),
(s. 229),
(s. 233),
(s. 238)
Otomatik fren*,
Mesafe Uyarısı*
(Mesafe Alarmı),
City SafetyTM, Çarpışma uyarı sistemi*
(s. 210),
(s. 216),
(s. 225)
ABL sistemi*
(s. 88)
Driver Alert
System*, Bir mola
zamanı
(s. 228)
Driver Alert
System*, Bir mola
zamanı
(s. 229)
El freni
(s. 292)
Yağmur sensörü*
(s. 94)
03 Göstergeler ve kumandalar
Simge
Teknik özellikler
Bkz.
Etkin uzun far AHB (Active High
Beam)*
Simge
Teknik özellikler
Bkz.
(s. 86)
Motor ve yolcu
kabini ısıtıcısı*
Başlat/Durdur*
(s. 286)
Başlat/Durdur*
(s. 286)
Sürücü Uyarı Sistemi*, Şeritten
Ayrılma Uyarısı
(LDW), Şeritte
Kalma Yardımı
(LKA)
(s. 229),
(s. 233),
(s. 238)
Driver Alert
System*, Lane
Departure Warning*
(s. 231)
Driver Alert
System*, Lane
Departure Warning*
(s. 233),
(s. 238)
Kaydedilen hız bilgileri*
(s. 185)
Simge
Teknik özellikler
Bkz.
(s. 137)
Yağ seviyesinin
ölçülmesi
(s. 358)
Motor bloğu ısıtıcısı
ve yolcu bölmesi
ısıtıcısı* Servis
gerekli
(s. 137)
Aktif Etkin park
yardımı - PAP*
(s. 247)
Etkin zamanlayıcı*
(s. 137)
03
Tavan konsol ekranındaki bilgi
sembolleri
Simge
Etkin zamanlayıcı*
(s. 137)
Zayıf akü
(s. 137)
Yakıt doldurma
kapağı, sağ taraf
(s. 299)
Vites değiştirme
göstergesi
(s. 272)
Vites konumları
(s. 273)
Teknik özellikler
Bkz.
Emniyet kemeri uyarısı
(s. 28)
Hava yastığı, yolcu
koltuğu, etkin
(s. 33)
Hava yastıkları, yolcu
koltuğu, devre dışı
(s. 33)
İlgili bilgiler
•
Kombine gösterge tablosu - gösterge
sembollerinin anlamı (s. 65)
•
Kombine gösterge tablosu - uyarı sembollerinin anlamı (s. 67)
•
Mesajlar - kullanımı (s. 105)
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
73
03 Göstergeler ve kumandalar
Volvo Sensus
Volvo Sensus kişisel Volvo deneyiminizin merkezindedir. Araç sahipliğinizi kolaylaştırmak
için bilgi, eğlence ve fonksiyonları sağlayan
Sensus'tur.
yonlar devreye alınabilir veya devre dışı bırakılabilir ve farklı ayarlar yapılabilir.
MY CAR düğmesine bir basma ile City Safety
(Şehir Güvenliği), kilitler ve alarm, otomatik
fan hızı, saati ayarlama vb. sürüş ve aracın
kontrolü ile ilgili tüm ayarlar sunulur.
*, NAV* ve
İlgili RADIO, MEDIA, TEL,
CAM* fonksiyonuna basarak diğer kaynaklar,
sistemler ve fonksiyonlar etkinleştirilebilir,
örneğin AM, FM, CD, DVD*, TV*, Bluetooth®*,
navigasyon* ve park yardımı kamerası*.
03
Bütün fonksiyonlar/sistemler hakkında daha
fazla bilgi için kullanıcı el kitabında veya
ekinde yer alan ilgili bölüme bakın.
Aracınızda otururken kontrole sahip olmak
istersiniz ve bağlantı dünyasında yaşanan
günümüzde bu, sizin için en uygun olan
zamanlarda bilgi, iletişim ve eğlenceye erişimi
de içerir. Sensus dış dünya ile bağlantı*
sağlayan bütün çözümlerimizi kapsadığı gibi,
size aracın bütün yetenekleri üzerinde de sezgisel bir kontrol sunar.
Volvo Sensus, araçtaki sistemlerde yer alan
pek çok fonksiyonu birleştirir ve orta konsoldaki gösterge ekranında sunar. Volvo Sensus
ile araç sezgisel kullanıcı arayüzü sayesinde
kişiselleştirilebilir. Araç ayarları, Infotainment,
Klima kontrolü vb. ile ilgili ayarlar yapılabilir.
Orta konsol düğmeleri ve kumandaları veya
direksiyon simidinin sağ tuş takımı ile* fonksi-
74
Genel Bakış
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Orta konsol kontrol paneli. Figür şematiktir fonksiyon sayısı ve düğmelerin yerleşimi seçilen
donanım ve pazara göre değişir.
Navigasyon* - NAV, bkz. ayrı ek (Sensus
Navigation).
Ses ve medya - RADIO, MEDIA, TEL*,
bkz. ayrı ek (Sensus Bilgi-Eğlence).
Fonksiyon ayarları - MY CAR, bkz. MY
CAR (s. 106).
İnternete bağlı araç *, bkz. ayrı
ek(Sensus Bilgi-Eğlence).
Klima kontrol sistemi (s. 119).
Park etmeye yardımcı kamera* (s. 243) –
CAM*.
03 Göstergeler ve kumandalar
Anahtar konumları
Uzaktan kumandalı anahtarı takın
Uzaktan kumanda anahtarı, aracın elektrik sistemini farklı modlara/seviyelere getirmek ve bu
sayede farklı fonksiyonları kullanılabilir kılmak
için kullanılabilir; bkz. Anahtar konumları -farklı
düzeylerdeki fonksiyonlar (s. 75).
1. Çıkartılabilir uçlu uzaktan kumandalı
anahtarın ucunu tutun ve uzaktan kumandalı anahtarı kontağa takın.
2. Daha sonra uzaktan kumandalı anahtarı
kilitteki en uç konumuna kadar içeri bastırın.
ÖNEMLİ
Kontak içinde yabancı cisimler kilide zarar
verebilir veya tahrip edebilir.
Anahtar konumları -farklı düzeylerdeki
fonksiyonlar
Motor kapatıldığında sınırlı sayıda işlevin kullanımını etkinleştirmek için, aracın elektrik sistemi 3 farklı seviyeye ayarlanabilir - uzaktan
kumanda anahtarı ile 0, I ve II. Bu düzeyler bu
kullanıcı el kitabı içerisinde "anahtar konumları" olarak adlandırılmaktadır.
Aşağıdaki tablo, her bir anahtar konumu/seviyesi ile ilgili fonksiyonları göstermektedir.
03
Uzaktan kumanda anahtara yanlış döndürülmüş olarak basmayın - Çıkartılabilen
anahtar dili tarafından tutun, bkz. Çıkartılabilir anahtar dili - çıkartılması/takılması
(s. 159).
Uzaktan kumanda anahtarını çıkarın
Uzaktan kumanda anahtarlı kontak anahtarı çıkartıldı/takıldı.
Uzaktan kumanda anahtarını kavrayın ve kontak şalterinden dışarıya çekin.
DİKKAT
Anahtarsız* fonksiyonu olan araçlarda,
uzaktan kumanda anahtar kontak şalterine
takılmayıp bunun yerine örneğin cepte taşınabilir. Anahtarsız işlevler hakkında daha
fazla bilgi için bkz. Anahtarsız çalıştırma*
(s. 163).
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
75
03 Göstergeler ve kumandalar
||
Seviye
0
03
Fonksiyonlar
•
Kilometre sayacı, saat ve
sıcaklık göstergesi aydınlatılır.
•
Elektrikli koltuklar ayarlanabilir.
•
Ses sistemi sınırlı bir
süreliğine kullanılabilir - bkz.
Sensus Infotainment eki.
I
•
Sunroof, elektrikli camlar,
yolcu kabininde 12V soket,
navigasyon, telefon, havalandırma fanı ve ön cam silecekleri kullanılabilir.
II
•
•
Farlar yanar.
•
Uyarı/gösterge lambaları
5 saniye boyunca yanar.
Diğer çeşitli sistemler etkinleştirilir. Bununla birlikte, koltuk minderleri ve arka camdaki elektrikli ısıtma sadece
motor çalıştırıldıktan sonra
etkinleştirilebilir.
Bu anahtar konumu aküden
çok fazla akım çeker, bu
nedenle sakınılmalıdır.
14
15
76
Anahtarsız* işlevi olan araçlar için gerekli değildir.
Yaklaşık 2 saniye.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Anahtar konumu/seviyesi seçme
•
Anahtar konumu 0 - Aracın kilidini açar bunun anlamı aracın elektrik sisteminin 0
düzeyinde olduğudur.
DİKKAT
Motoru çalıştırmadan I veya II seviyesine
ulaşmak için bu anahtar konumları
seçildiğinde fren/debriyaj pedalına basmayın.
•
Anahtar konumu I - Uzaktan kumanda
anahtarı kontağa tam olarak yerleştirilmiş14 - START/STOP ENGINE
düğmesine kısaca basın.
•
Anahtar konumu II - Uzaktan kumanda
anahtarı kontağa tam olarak yerleştirilmiş14 - START/STOP ENGINE
düğmesine uzunca15 basın.
•
Anahtar konumu 0'a dönüş - Anahtar
konumunu II ve I konumundan 0 konumuna geri döndürmek için - START/
STOP ENGINE düğmesine kısaca basın.
Ses sistemi
Uzaktan kumanda anahtarı çıkartılmışken ses
sisteminin fonksiyonları hakkında bilgi için,
bkz. Sensus Bilgi-Eğlence eki.
Motorun çalıştırılması ve durdurulması
Motorun çalıştırılması/durdurulması hakkında
bilgi için, bkz. Motorun çalıştırılması (s. 264).
Çekme
Aracın çekilmesi sırasında uzaktan kumanda
anahtarı hakkında önemli bilgiler için, bkz.
Aracın çekilmesi (s. 313).
İlgili bilgiler
•
Anahtar konumları (s. 75)
03 Göstergeler ve kumandalar
Koltuklar, ön
Aracın ön koltuklarında optimum koltuk konforu için farklı ayar seçenekleri bulunmaktadır.
UYARI
Kaldırma işlemi tersine işlemle gerçekleştirilir.
Sürücü koltuğunun konumunu sürüş esnasında değil yola çıkmadan önce ayarlayın.
Ani fren veya kaza sırasında yaralanmaya
engel olmak için koltuğun konumuna kilitlendiğinden emin olun.
Yolcu koltuğu arkalığının yatırılması*16
UYARI
Ani fren veya kaza anında yaralanmaların
önüne geçmek için katlandıktan sonra düzgün bir şekilde kilitlendiğinden emin olmak
için koltuk arkalığını kavrayın.
İlgili bilgiler
•
•
03
Koltuklar, ön - elektrikli* (s. 78)
Koltuklar, arka (s. 79)
Koltuğu indirin/kaldırın, yukarı/aşağı pompalayın.
İleri/geri: direksiyon simidine ve pedallara
olan uzaklığı ayarlamak için kolu kaldırınız.
Konumu değiştikten sonra koltuğun kilitlendiğini kontrol edin.
Koltuk minderinin ön kısmını kaldırınız/
indiriniz*, yukarı/aşağı pompalayınız.
Koltuk arkalığının yatıklığını ayarlayınız,
çarkı döndürünüz.
Bel desteğini* değiştirin, düğmeye basın.
Elektrikli koltuk* kumanda paneli, Koltuklar, ön - elektrikli* (s. 78)'ye bakın.
16
Uzun yükler için yer kazanmak amacıyla,
yolcu koltuğu arkalığı öne doğru katlanabilir.
Koltuğu mümkün olduğunca geriye/
aşağıya doğru kaydırın.
Koltuk arkalığını dik konuma getiriniz.
Arkalığın arkasındaki mandalları kaldırınız
ve öne doğru katlayınız.
4. Koltuğu, baş desteği torpido gözünün
altına "kilitlenecek" şekilde ittirin.
Sadece konfor modeli koltuklar için geçerlidir.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
77
03 Göstergeler ve kumandalar
Koltuklar, ön - elektrikli*
Aracın ön koltuklarında optimum koltuk konforu için farklı ayar seçenekleri bulunmaktadır.
Elektrikli koltuklar, ileri/geri ve yukarı/aşağı
hareket ettirilebilir. Koltuk minderinin ön kenarı
yükseltilebilir/alçaltılabilir. Koltuk arkalığı açısı
ve bel desteği* değiştirilebilir.
03
Elektrikli koltuk
koruması vardır. Bu durum meydana gelirse
aracın elektrik sistemini I veya 0 anahtar
konumuna getirin ve koltuğu yeniden ayarlamadan önce kısa bir süre bekleyin.
Bir defada sadece tek yönde (ileri/geri/yukarı/
aşağı/içeri/dışarı) hareket ettirilebilir.
Hazırlıklar
Koltuk, kapı uzaktan kumandalı anahtarla açıldıktan sonra, anahtar kontakta olmaksızın
belirli bir süre için ayarlanabilir. Koltuk ayarı
normalde anahtar I konumundayken yapılır ve
motor çalışıyorken her zaman yapılabilir.
Hafıza fonksiyonlu koltuk*
Ayarı kaydediniz
Hafıza düğmesi
Hafıza düğmesi
Hafıza düğmesi
Ayarları kaydetme düğmesi
1. Koltuğu ve kapı aynalarını ayarlayın.
2. 1, 2 veya 3 düğmesine basarken aynı
anda M düğmesini basılı tutunuz. Akustik
sinyal duyuluncaya ve kombine gösterge
tablosunda metin gösterilinceye kadar
düğmeleri basılı tutun.
Yeni bir hafızanın ayarlanabilmesi için
koltuğun yeniden ayarlanması gerekir.
Bel desteği ayarı kayıtlı değil.
Kayıtlı bir ayarın kullanılması
Koltuk ve kapı aynaları durana kadar 1-3
hafıza düğmelerinden birine basınız. Düğme
bırakıldığında, koltuk ve kapı aynalarının hareketi kesilir.
Koltuk minderi üstü/altının ön kenarı
Koltuk yükseltme/alçaltma
Uzaktan kumanda anahtarındaki
anahtar hafızası*
Koltuk ileri/geri
Koltuk arkalığı eğimi
Bel desteği* içeri ve dışarı doğru ayarlanır
Hafıza fonksiyonu koltuk ve kapı aynalarının
ayarlarını kaydeder.
Elektrikli koltuklarda, bir eşya tarafından
engellendiğinde devreye giren aşırı yüklenme
17
78
Sadece araçta elektrikli hafızalı koltuk ve geri çekilebilir elektrikli dikiz ve kapı aynaları varsa. Bel desteği ayarı kayıtlı değil.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Bütün uzaktan kumanda anahtarları, sürücünün koltuk ve kapı aynaları17 ayarlarını kaydetmek için farklı sürücüler tarafından kullanılabilir, bkz. Uzaktan kumanda anahtarı - kişiselleştirme* (s. 153).
03 Göstergeler ve kumandalar
Acil durdurma
Koltuklar, arka
Koltuk yanlışlıkla hareket etmeye başlarsa,
durdurmak için koltuk ayar düğmeleri ya da
hafıza düğmelerinden birine basın.
Arka koltuk arkalığı ve yan koltuk baş destekleri katlanabilir. Orta koltuk baş desteği yolcunun boyuna göre ayarlanabilir.
Anahtar hafızasındaki koltuk konumuna ulaşmak için yeniden başlatma, uzaktan kumanda
anahtarı kilit açma düğmesine basılarak
yerine getirilebilir. Sürücü kapısı açık olmalıdır.
Baş desteği, orta koltuk, arka
Arka koltuk arkalığının yatırılması
ÖNEMLİ
Koltuk arkalığı katlanırken arka koltukta
herhangi bir nesne olmamalıdır. Ayrıca
sürücü kemerleri de bağlı olmamalıdır. Aksi
takdirde arka koltuk döşemesinin zarar
görmesi riski vardır.
03
UYARI
Ezilme riski! Çocukların kumandalarla
oynamadığından emin olun. Ayarlama sırasında koltuğun önünde, arkasında veya
altında bir şey olup olmadığına bakın. Arka
koltuktaki yolculardan hiçbirinin sıkışmadığından emin olun.
Isıtmalı koltuklar
Isıtmalı koltuklar için bkz. Isıtmalı ön koltuklar*
(s. 126) ve Isıtmalı arka koltuk* (s. 126).
İlgili bilgiler
•
•
Koltuklar, ön (s. 77)
Koltuklar, arka (s. 79)
Başın tüm arkası mümkün olduğunca kaplanacak şekilde baş desteğini yolcu yüksekliğine göre ayarlayın. Gerektiği kadar
yukarıya doğru kaydırınız.
Baş desteğini tekrar indirmek için baş
desteğini dikkatle aşağıya bastırırken sol
taraftaki direğin yanındaki düğmeye basılmalıdır.
Koltuk arkalığı iki parçalıdır. Parçalar birlikte
veya ayrı ayrı öne katlanabilirler.
1. Gerekli kolu çekin. Kapak ağzının hemen
içerisine yerleştirilmişlerdir.
2. Koltuk arkalığını öne katlayınız.
Koltuk arkalığının geniş kesimi alçaltılacaksa
orta baş desteğini tamamen indirin.
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
79
03 Göstergeler ve kumandalar
||
DİKKAT
UYARI
Koltuk arkalıkları yatırıldığında, kafalıklar da
hafifçe öne doğru hareket ettirilerek koltuk
minderine temas etmeleri önlenmelidir.
UYARI
03
Eğer dış koltuklarda oturan birileri varsa bu
dış baş destekleri indirilmemelidir.
Baş desteğini bir klik sesi duyulana kadar elinizle geriye ittirin.
Arkalıkları kavrayın ve sert bir frenleme
veya kaza sonrasında onları açtıktan sonra
düzgün bir şekilde kilitlendiklerinden emin
olunuz.
Arka koltuğun dış baş desteklerinin
elektrikli indirilmesi*
Direksiyon simidi
Direksiyon simidi farklı konumlara ayarlanabilmekte olup korna ve cruise control sisteminin
yanı sıra yanı sıra menü, ses ve telefon için
kumandalar içerir.
Ayarlama
UYARI
Baş destekleri kaldırıldıktan sonra sabitlenmelidir.
İlgili bilgiler
•
•
Koltuklar, ön (s. 77)
Koltuklar, ön - elektrikli* (s. 78)
Direksiyon simidinin ayarlanması.
Kol - direksiyon simidinin serbest bırakılması
Olası direksiyon simidi konumları
Direksiyon simidi hem yükseklik hem de erişim için ayarlanabilir:
1. Uzaktan kumanda anahtarı II konumunda
olmalıdır.
2. Arka görüş açınızı iyileştirmek maksadıyla
arka dış baş desteklerini indirmek için
düğmeye basınız.
80
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
1. Direksiyonu serbest bırakmak için, kolu
kendinize doğru çekiniz.
2. Direksiyon simidini size uyan konuma
ayarlayınız.
03 Göstergeler ve kumandalar
3. Direksiyon simidini sabitlemek için, kolu
geriye doğru itiniz. Kol sertse kolu geriye
doğru iterken aynı esnada da direksiyon
simidini hafifçe bastırınız.
UYARI
Direksiyon simidini ayarlayın ve aracı sürmeden önce sabitleyin.
Otomatik şanzımanda manuel vites
değiştirme kolu, bkz. Otomatik şanzıman
- Geartronic* (s. 273)
Ses ve telefon kumandası, bkz. ek, Sensus Infotainment
Direksiyon simidi ısıtması*
Direksiyon simidi, elektrikli ısıtma ile ısıtılabilir.
Fonksiyon
Korna
03
Hızla ilgili servo direksiyonile* direksiyon kuvveti seviyesi ayarlanabilir, bkz. Uyarlanabilir
direksiyon kuvveti* (s. 256).
Tuş takımları* ve kanatlar*
Seçilen donanım ve pazara göre düğme pozisyonları değişebilir.
Korna.
Korna çalmak için direksiyon simidinin ortasına basınız.
Fonksiyon
Gösterge
İlgili bilgiler
Kapalı
Düğme lambası kapalı
Isıtma
Düğme lambası açık
•
Direksiyon simidindeki tuş takımları ve kollar.
Cruise control sistemi* (s. 191)
Adaptif cruise control - ACC* (s. 194)
Aşağıdaki fonksiyonlar arasında geçiş yapmak için düğmeye tekrar tekrar basın:
Direksiyon simidi ısıtması* (s. 81)
Otomatik direksiyon simidi ısıtma
Etkinleştirilen otomatik direksiyon simidi ısıtması başlangıcı ile, direksiyon simidinin ısıtılması, motor çalıştığında başlar. Otomatik
çalıştırma, araç soğukken ve ortam sıcaklığı
yaklaşık 10 °C altındayken söz konusudur.
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
81
03 Göstergeler ve kumandalar
Fonksiyonu MY CAR (s. 106) menü sistemindeki fonksiyonu etkinleştirin/devre dışı bırakın.
Far düğmeleri
Far kumandası, dış aydınlatmayı etkinleştirir ve
ayarlar. Ekran ve gösterge aydınlatmasını ve
mod aydınlatmasını (s. 91) ayarlamak için de
kullanılır.
Genel bakış, lamba düğmeleri
03
Düğme pozisyonları
DİKKAT
Gündüz çalışan ışıklar ve ön pozisyon/park
lambaları için aynı lambalar kullanılır. Lambalar gündüz yanan ışıklar için kullanıldığında parlaklık daha yüksektir.
Konum
Teknik özellikler
Aracın elektrik sistemi II anahtar
pozisyonundayken veya motor
çalışırken gündüz yanan ışıklarA.
Uzun far selektörü kullanılabilir.
Genel bakış, lamba düğmeleri.
Ekran ve gösterge aydınlatmasını ve
ortam aydınlatmasını ayarlamak için ayar
düğmesi*
Arka sis lambası için düğme
Gündüz yanan lambalar ve park lambaları
için düğme
Far seviyesi ayar düğmesi18
18
82
Aktif Xenon farlar* bulunan araçlarda yoktur.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Aracın elektrik sistemi II anahtar
pozisyonundayken veya motor
çalışırken gündüz yanan ışıklar,
pozisyon/park lambaları, arka
ve yan işaret lambaları.
Araç park edildiğinde pozisyon/
park lambaları/yan işaret lambaları.
Uzun far selektörü kullanılabilir.
Aracın elektrik sistemi II anahtar
pozisyonundayken veya motor
çalışırken gündüz yanan ışıklar,
pozisyon/park lambaları, gün-
03 Göstergeler ve kumandalar
Konum
Teknik özellikler
düz yanan arka ve yan işaret
lambaları.
Zayıf gün ışığında veya karanlıkta veya arka sis lambası veya
ön cam silecekleri kesintisiz
silme ile etkinleştirildiğinde kısa
far ve pozisyon/park
lambaları/yan işaret lambaları.
Tünel saptama (s. 85)* fonksiyonu etkinleştirilir.
Otomatik uzun far (s. 86)*
fonksiyonu kullanılabilir.
Uzun far, kısa far açıldığında
kullanılabilir.
Uzun far selektörü kullanılabilir.
Kısa far ve konum/park lambaları/yan işaretçi lambaları.
Uzun far etkinleştirilebilir.
Uzun far selektörü kullanılabilir.
A
Κn tampona veya altına takılıdır.
Volvo, araç sürülürken, trafik durumları ve
hava koşulları Otomatik uzun far* fonksiyonu
için uygun olmadığı sürece
modunun
kullanılmasını önerir.
Gösterge paneli aydınlatması
Anahtar konumuna bağlı olarak farklı ekran ve
gösterge lambaları açılabilir; bkz. Anahtar
konumları -farklı düzeylerdeki fonksiyonlar
(s. 75).
Ekran aydınlatması karanlıkta otomatik olarak
azalır - hassasiyet, ayar düğmesiyle ayarlanır.
Gösterge paneli aydınlatmasının yoğunluğu
ayar düğmesiyle ayarlanır.
03
Far seviye ayarı
Araçtaki yük miktarı far huzmesinin dikey
konumunu etkileyerek karşıdan gelen sürücülerin gözlerini kamaştırabilir. Far huzmesinin
yüksekliğini ayarlayarak bunu önleyiniz. Eğer
araç çok yüklü ise huzmeyi aşağı indiriniz.
Farklı yük durumlarına göre başparmak tekerleği
konumu.
Yalnızca sürücü
Sürücü ve ön yolcu koltuğundaki yolcu
1. Motoru çalışır durumda bırakın veya aracın elektrik sistemini I anahtar konumuna
getirin.
2. Far seviyesini yükseltmek/alçaltmak için
ayar düğmesini döndürünüz.
Bütün koltuklardaki yolcular
Bütün koltuklarda yolcular ve bagaj bölmesinde maksimum yük
Sürücü ve bagaj bölmesinde maksimum
yük
Aktif Xenon farları* bulunan araçlarda otomatik far seviyesi ayarı vardır ve bu yüzden ayar
düğmesi bulunmaz.
İlgili bilgiler
•
•
•
Pozisyon/park lambaları (s. 84)
Gündüz yakılan lambalar (s. 84)
Ana/kısa far (s. 85)
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
83
03 Göstergeler ve kumandalar
Pozisyon/park lambaları
Gündüz yakılan lambalar
Pozisyon/park lambaları, far kumandası
düğmesi ile açılır.
Far kumandası düğmesi
konumundayken ve aracın elektrik sistemi II anahtar konumundayken veya motor çalışırken, gündüz
yakılan lambalar gündüz otomatik olarak etkinleşir.
Bu sistem enerji tasarrufu yapmaya yardımcı olur - gün ışığının çok zayıf veya
yeterince yüksek olup olmadığını her
durumda (örneğin siste veya yağmurda)
belirleyemez.
Gündüz yakılan lambalar - gündüz
esnasında. DRL
Aracın trafik durumuna göre doğru ışık
modeli ile kullanılmasının sorumluluğu aynı
zamanda sürücüye de aittir.
03
Pozisyon/park lambaları pozisyonunda far
kumandası düğmesi.
konumuna getirin (aynı
Düğmeyi
zamanda plaka lambası da yanar).
Aracın elektrik sistemi II anahtar konumundaysa veya motor çalışıyorsa, ön konum/park
lambaları yerine gündüz yanan ışıklar açılır.
Dışarısı karanlıksa ve bagaj kapağı açıksa
arka konum lambaları/park lambaları arkadaki
trafiği uyarmak üzere açılır. Bu, düğmenin
hangi konumda ya da araç elektrik sisteminin
hangi anahtar konumunda olduğundan
bağımsız olarak gerçekleşir.
İlgili bilgiler
•
84
Far düğmeleri (s. 82)
AUTO pozisyonda far kumandası düğmesi.
Far kumandası düğmesi
konumundayken gündüz yakılan lambalar (Daytime
Running Lights) - DRL araç gündüz sürülürken otomatik olarak etkinleşir. Gösterge tablosunun üst kısmındaki bir ışık sensörü, gündüz yanan lambaların alacakaranlıkta veya
gün ışığı çok zayıf hale geldiğinde kısa fara
geçmesini sağlar. Kısa fara geçiş, ön cam
silecekleri veya arka sis lambaları etkinleştirildiğinde de gerçekleşir.
UYARI
03 Göstergeler ve kumandalar
Tünel tespiti*
Ana/kısa far
Tünel algılama, araç bir tünele girdiğinde
aydınlatmayı gündüz yanan farlardan kısa fara
geçirir. Araç tünelden ayrıldıktan yaklaşık 20
saniye sonra, ışık gündüz yanan lambalara
döner.
Ön far kumandası düğmesi
konumundayken ve aracın elektrik sistemi II anahtar
pozisyonundayken veya motor çalışırken, kötü
ışıklandırma koşullarında kısa far otomatik olarak etkinleştirilir.
Tünel algılama işlevi yağmur sensörü* olan
araçlarda mevcuttur. Sensör bir tünele
girildiğini algılar ve gündüz yanan ışıklardan
kısa fara geçerek aydınlatmayı sıfırlar. Araç
tünelden ayrıldıktan yaklaşık 20 saniye sonra,
ışık gündüz yanan lambalara döner. Araç bu
zaman süresinde başka bir tünele sürülürse,
kısa far açık bırakılır. Bu, aracın aydınlatmasında tekrar eden değişiklikleri önler.
konumundayken,
Far kontrol düğmesi
motor çalışırken veya anahtar konumu II aktif
olduğunda kısa far daima açılır.
İlgili bilgiler
Ana/kısa far (s. 85)
Far düğmeleri (s. 82)
Kumanda kolu ve far kumandası düğmesi.
Uzun far selektörü konumu
Uzun far konumu
Kısa far
Düğme
pozisyonundayken, kısa far alacakaranlıkta veya gün ışığı çok zayıf
19
20
konumundayken, motor çalışırDüğme
ken veya anahtar konumu II aktif olduğunda
kısa far daima açılır.
Uzun far selektörü
Kumanda kolunu hafifçe direksiyon simidine
doğru uzun far selektörü konumuna getiriniz.
Kumanda kolu serbest bırakılana kadar uzun
farlar yanar.
03
Uzun far
Tünel tespitinin çalışması için far kumanda
konumunda kalması
düğmesinin
gerektiğini unutmayın.
•
•
olduğunda otomatik olarak etkinleştirilir. Κn
cam silecekleri veya arka sis lambaları etkinleştirilirse, kısa far da otomatik olarak etkinleştirilir.
19 veya
Uzun far, düğme
konumundayken devreye sokulabilir. Uzun farı,
kumanda kolunu direksiyon simidine doğru uç
konuma getirerek veya serbest bırakarak devreye sokunuz/devreden çıkarınız. Uzun far,
alternatif olarak kumanda kolunun direksiyon
simidine doğru hafifçe bastırılması suretiyle
devreden çıkartılabilir.
Uzun far yakıldığında kombine gösterge
panelinde
simgesi yanar.
Yardımcı lambalar*
Aracın yardımcı lambaları varsa, sürücü devre
dışı bırakılmalarını ya da uzun far20 ile eş
zamanlı açılmalarını/kapanmalarını seçmek
Kısa far açıldığında.
Yardımcı donanım lambaları elektrik sistemine bir servis tarafından bağlanmalıdır. Volvo, yetkili bir Volvo servisi ile irtibata geçmenizi önermektedir.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
}}
85
03 Göstergeler ve kumandalar
||
için MY CAR menü sistemini kullanabilir, bkz.
MY CAR (s. 106).
İlgili bilgiler
03
•
•
•
•
•
Aktif Xenon farlar* (s. 88)
Otomatik uzun far* (s. 86)
Far düğmeleri (s. 82)
Farlar - far düzeninin ayarlanması (s. 93)
Tünel tespiti* (s. 85)
Otomatik uzun far*
Otomatik uzun far fonksiyonu, far modeline
bağlı olarak, açma/kapatma fonksiyonuyla
veya adaptif fonksiyonuyla birlikte mevcuttur.
Bu fonksiyon, karşıdan gelen araçların farlarını
veya öndeki araçların arka ışıklarını algılar ve
aydınlatmayı uzun vardan kısa fara geçirir.
Adaptif özelliğe sahip otomatik uzun far
sadece doğrudan araca bakan ışık kısmını
karartır. Karşıdan gelen ışık kesildiğinde aydınlatma tekrar uzun fara geri gönder.
Otomatik uzun far, adaptif özelliğine sahipse,
klasik karartma sırasında olanların aksine,
kısa far, gelen trafiğin ve ilerideki araçların her
iki yanında uzun far ile devam eder - yalnızca
araca doğrudan işaret eden far bölümü karartılır.
Otomatik uzun far - AHB
Otomatik uzun far (Active High Beam - AHB),
karşıdan gelen trafiğin far huzmelerini veya
öndeki araçların arka lambalarını tespit etmek
üzere ön camın üst kenarındaki bir kamera
sensörünü kullanan ve uzun fardan kısa fara
geçen bir işlevdir. Fonksiyon aynı zamanda
sokak lambalarını da hesaba katabilir.
Halojen farlı araç
Adaptif özelliği: Kısa far doğrudan gelen araçlardadır, ancak kesintisiz uzun far aracın her iki
yanındadır.
Kamera sensörü karşıdan gelen trafikten far
veya öndeki araçlardan arka ışıkları artık algılamadığında, bir saniye sonra uzun fara geçilir.
Kamera sensörü karşıdan gelen trafikten far
veya öndeki araçlardan arka ışıkları artık algılamadığında, bir saniye sonra tam uzun fara
geçilir.
Aktif Xenon farlı araç
Otomatik uzun far, açma/kapatma işlevine
sahipse bu durumda kamera sensörü karşıdan gelen trafikten far veya öndeki araçlardan
arka ışıkları artık algılamadığında, bir saniye
sonra uzun fara geçilir.
86
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
03 Göstergeler ve kumandalar
Devreye sokma/devreden çıkarma
Far kumandası düğmesi
konumundaysa AHB etkinleştirilebilir (fonksiyon
MY CAR menü sisteminde devre dışı bırakılmamışsa, bkz. MY CAR (s. 106)).
Uzun far yakıldığında kombine gösterge
simgesi de yanar. Bu, uzun
panelinde
far kısmen karartılmışsa aynı zamanda aktif
Xenon farlar için de geçerlidir, yani kısa fardan
hafifçe daha fazla bir ışık yanar yanmaz.
Dijital kombine gösterge tablolu araç
AHB etkinleştiğinde, gösterge tablosunun
ekranında
sembolü beyaza döner.
Uzun far etkinleştiğinde, sembol maviye
döner. Bu, uzun far kısmen karartılmışsa aynı
zamanda aktif Xenon farlar için de geçerlidir,
yani kısa fardan hafifçe daha fazla bir ışık
yanar yanmaz.
Manüel çalışma
AUTO pozisyonunda kumanda kolu ve far
kumandası için düğme.
Fonksiyon, aracın hızı 20 km/s veya daha
yüksekken karanlıkta sürüş sırasında başlayabilir.
AHB, sol taraftaki kumanda kolunu direksiyon
simidine doğru uç konuma getirerek veya serbest bırakarak devreye sokunuz/devreden
çıkarınız. Uzun far açıkken devreden çıkarma,
lambaların doğrudan kısa fara sıfırlanması
anlamına gelir.
Analog kombine gösterge tablolu araç
AHB etkinleştiğinde, gösterge tablosunun
ekranında
sembolü yanar.
DİKKAT
Kamera sensörü önündeki ön cam yüzeyini
buz, kar ve kirden uzak tutun.
Kameraya bağlı bir veya birden fazla sistemin etkinliğini etkileyeceğinden veya durmasına neden olabileceğinden kamera
sensörünün önündeki cama hiçbir şey
yapıştırmayın veya takmayın.
Kombine gösterge tablosunun gösterge ekranında Active high beam Geç olrk
kllanılmaz Manuel değiştir mesajı görüntülenirse uzun ve kısa far arasında manuel geçiş
yapmanız gerekecektir. Ancak, far kumandası
düğmesi hala
pozisyonunda kalır. Aynı
durum Ön cam sensörleri engellendi
sembolü
Kılavuza bak mesajı ve
görüntülendiğinde de geçerlidir. Bu mesajlar
görüntülendiğinde
sembolü söner.
Κrneğin yoğun sis veya şiddetli yağmur
durumlarında AHB geçici olarak kullanılmayabilir. AHB yeniden kullanılabilir olduğunda
veya ön cam sensörlerinin üstü artık engelli
sembolü
olmadığında mesaj söner ve
yanar.
03
UYARI
AHB koşullar uygun olduğunda optimum
huzme modeli kullanmada bir yardımcı bir
unsurdur.
Trafik durumu veya hav koşulları gerektirdiğinde uzun ve kısa far arasında manuel
geçiş yapmaktan her zaman sürücü
sorumludur.
ÖNEMLİ
Uzun ve kısa far arasında manuel geçiş
yapmanın gerekli olabileceği durumlara
örnekler:
•
•
•
•
•
Şiddetli yağmur veya yoğun sis altında
Donan yağmur altında
Kar sağanağı veya sulu kar altında
Ay ışığında
Zayıf ışıklandırılmış şehir bölgelerinde
}}
87
03 Göstergeler ve kumandalar
||
•
03
Κnde akan trafik zayıf ışıklandırmaya
sahip olduğunda
•
Yolun ortasında veya yanında yayalar
olduğunda
•
Yolun çevresindeki işaretler gibi yüksek derecede yansıtıcı nesneler
olduğunda
•
Gelen trafik ışıklarının bir çarpışma
bariyeri tarafından engellendiği durumlarda
•
•
•
Aktif Ksenon farlar, virajlar ve kavşaklarda
maksimum aydınlatma sağlayarak emniyet
düzeyini artırmak amacıyla tasarlanmıştır.
Aktif Xenon farlar ABL
Bağlantı yollarında trafik olduğunda
Bir tepe veya çukurun yamacında
Keskin virajlarda.
Kamera sensörünün kısıtlılıkları hakkında
daha fazla bilgi için, bkz. Çarpışma uyarı sistemi* - kamera sensörünün kısıtlılıkları
(s. 223).
İlgili bilgiler
•
•
Aktif Xenon farlar*
Ana/kısa far (s. 85)
Far düğmeleri (s. 82)
88
Fabrikadan teslimatta etkinleştirilmiştir.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Simge
Mesaj
Teknik özellikler
Far sistemi arızası Servis
gerekli
Sistem bağlantısı
kesildi. Mesaj silinmiyorsa bir servise
başvurunuz. Volvo,
yetkili bir Volvo
servisi ile irtibata
geçmenizi önermektedir.
Fonksiyon sadece alacakaranlıkta ve araç
hareket halindeyken devreye sokulabilir.
Sırasıyla fonksiyon devrede değilken (sol) ve devredeyken (sağ) far düzeni.
Araç aktif Xenon farlarla Active Bending
Lights – ABL - donatılmışsa farlardan gelen
ışık virajlarda ve kavşaklarda emniyeti artıracak şekilde azami aydınlatmayı sağlaması için
direksiyon simidinin hareketini takip eder.
Bu fonksiyon, araç çalıştırıldığında otomatik
olarak etkinleştirlir (menü sisteminde MY CAR
devre dışı bırakılmış olmaması şartıyla, bkz.
MY CAR (s. 106)). Fonksiyonda bir hata
olması durumunda kombine gösterge panesimgesi yanar ve aynı zamanda
linde
21
bilgi ekranında bir açıklama metninin yanı sıra
yanan başka bir sembol daha görüntülenir.
21 fonksiyonu MY CAR menü sisteminde devreden çıkartılabilir/devreye sokulabilir, bkz.
MY CAR (s. 106).
Far düzeni ayarı için bkz. Farlar - far düzeninin
ayarlanması (s. 93).
03 Göstergeler ve kumandalar
Viraj lambaları*
Arka sis lambası
Adaptif tipte otomatik uzun far özelliğine
sahip aktif Xenon farlarda (adaptif fonksiyonlu
otomatik uzun far) aracın ön tarafında direksiyonun keskin bir virajda çevrildiği yönde veya
sinyal lambalarının kullanıldığı yönde diyagonal olarak geçici yanan viraj lambaları bulunmaktadır.
Sis nedeniyle görüşün azaldığı hallerde, arka
sis lambası kullanılarak yoldaki diğer sürücülerin öndeki araçları daha erken bir aşamada farketmesi sağlanabilir.
DİKKAT
Arka sis lambalarının kullanımıyla ilgili mevzuatlar ülkeden ülkeye değişmektedir.
İlgili bilgiler
•
Far düğmeleri (s. 82)
Uzun far veya kısa far kullanıldığında ve aracın hızı yaklaşık 30 km/s.'den az olduğunda
fonksiyon etkinleşir.
03
Ek olarak, her iki viraj lambası, geri vites sırasında geri vites lambasına takviye olarak açılır.
İlgili bilgiler
•
•
•
Ana/kısa far (s. 85)
Otomatik uzun far* (s. 86)
Arka sis farları düğmesi.
Far düğmeleri (s. 82)
Arka sis lambası yalnızca II anahtar pozisyonu
etkinken veya motor çalışıyorken ve far
veya
kumandasının düğmesi
pozisyonundayken açılabilir.
Kapatma/Açma düğmesine basınız. Gösterge
panelinde arka sis lambası göstergesi simgesi
ve düğmedeki lamba arka sis lambası
açıldığında yanar.
Arka sis lambası, motor kapalıyken veya far
kumandasının düğmesi
veya
pozisyonuna çevrildiğinde otomatik olarak
kapanır.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
89
03 Göstergeler ve kumandalar
03
Fren lambası
Dörtlü flaşör
Fren lambası fren yapıldığında otomatik olarak
yanar.
Dörtlü flaşör, bu fonksiyon etkinleştirildiğinde
aracın tüm sinyal lambalarını aynı anda yakıp
söndürerek yoldaki diğer sürücüleri uyarır.
Fren pedalına basıldığında fren lambası yanar.
Ayrıca, Adaptif cruise control (s. 194), City
Safety (s. 211) veya Çarpışma uyarı sistemi
(s. 217) gibi sürücü asistan sistemlerinden
biri aracı frenlendiğinde de yanar.
Dörtlü flaşör etkinleştirildiğinde, kombine gösterge tablosundaki her iki sinyal lambası göstergesi de yanıp söner.
İlgili bilgiler
•
Ayak freni - acil durum fren lambaları ve
otomatik dörtlü flaşörler (s. 291)
Dörtlü flaşör düğmesi.
Dörtlü flaşörü devreye sokmak için düğmeye
basınız. Kombine gösterge tablosundaki
dörtlü flaşörler kullanıldığında iki taraftaki sinyal lambaları da yanıp söner.
Acil durum fren lambaları devreye girecek ve
hız 10 km/saat altına düşecek şekilde ani fren
yapıldığında dörtlü flaşör otomatik olarak devreye girer. Araç durdurulduğunda dörtlü flaşör
yanmaya devam eder ve araç yeniden
sürüldüğünde veya düğmeye basıldığında
otomatik olarak devreden çıkar.
90
İlgili bilgiler
•
•
Sinyal lambaları (s. 91)
Ayak freni - acil durum fren lambaları ve
otomatik dörtlü flaşörler (s. 291)
03 Göstergeler ve kumandalar
Sinyal lambaları
Yön gösterge sembolleri
İç aydınlatma
Aracın sinyal lambaları, sol kumanda koluyla
çalıştırılır. Sinyal lambaları, kumanda kolunun
ne kadar aşağı veya yukarı kaydırıldığına bağlı
olarak üç kez veya sürekli yanıp söner.
Sinyal lambası sembolleri için, bkz. Kombine
gösterge tablosu - gösterge sembollerinin
anlamı (s. 65).
Yolcu kabini aydınlatması, ön koltukların ve
arka koltukların üzerindeki kumandalarda yer
alan düğmelerle etkinleştirilir/devre dışı bırakılır.
İlgili bilgiler
•
Dörtlü flaşör (s. 90)
G021149
03
Sinyal lambaları.
Kısa yanıp sönme düzeni
Kumanda kolunu yukarı veya aşağı yönde
ilk konuma getirip bırakınız. Sinyal lambaları üç kez yanıp söner. Fonksiyon
MY CAR menü sisteminde devreye sokulabilir/devreden çıkartılabilir, bkz. MY
CAR (s. 106).
Sürekli yanıp sönme düzeni
Kumanda kolunu yukarı veya aşağı yönde
dış konuma getiriniz.
Kumanda kolu konumunda kalır veya elle ya
da direksiyon simidinin hareketine göre otomatik olarak geri döner.
Ön okuma lambaları ve yolcu bölmesi aydınlatmasının tavan konsolundaki kumandaları.
Okuma lambası, sol
Okuma lambası, sağ
İç aydınlatma
Yolcu kabininin tüm aydınlatması aşağıdaki
durumlarda 30 dakika içinde manuel olarak
devreye sokulabilir veya devreden çıkartılabilir:
•
motor kapatılmıştır ve aracın elektrik sistemi 0 anahtar konumundadır
•
kapıların açık olması ama motorun çalıştırılmamış olması durumu.
}}
91
03 Göstergeler ve kumandalar
||
Ön tavan aydınlatması
Otomatik aydınlatma
Κn okuma lambaları tavan konsolundaki ilgili
düğmeye basılarak açılır veya kapatılır.
Yolcu kabini aydınlatması anahtarının aydınlatma için üç konumu vardır:
Herhangi bir aydınlatma manuel olarak açılır
ve ardından araç kilitlenirse bu aydınlatma iki
dakika sonra otomatik olarak kapanacaktır.
Arka tavan aydınlatması
•
Kapalı – sağ taraf basılı, otomatik aydınlatma devre dışı.
Konfor lambaları*
•
Nötr konumda – otomatik aydınlatma
devreye girer.
•
Açık – sol tarafına basıldığında, yolcu
kabini aydınlatması yanar.
03
Nötr konum
G021150
Düğme nötr konumdayken yolcu bölmesindeki aydınlatma aşağıdakilere göre otomatik
olarak açılır ve kapanır.
Arka tavan aydınlatması.
Lambalar ilgili düğmelere basılmak suretiyle
yakılabilir veya söndürülebilir.
Yolcu kabini aydınlatma yanar ve aşağıdaki
hallerde 30 saniye süreyle yanık kalır:
•
aracın kilidi uzaktan kumanda anahtarı
veya anahtar dili ile açılır, bkz. Uzaktan
kumanda anahtarı - fonksiyonlar (s. 156)
veya Çıkartılabilir anahtar dili - kapıların
kilidinin açılması (s. 160)
•
motor kapatılmıştır ve aracın elektrik sistemi 0 anahtar konumundadır.
Zemin aydınlatması
Zemin aydınlatması (ve yolcu bölmesi aydınlatması) bir yan kapının açılması veya kapanmasına göre açılır ve kapanır.
Torpido gözü aydınlatması
Torpido gözü aydınlatması, kapağın açılması
veya kapanmasına göre açılır ve kapanır.
Makyaj aynası aydınlatması
makyaj aynasındaki (s. 145) aydınlatma,
kapağın açılması veya kapanmasına göre açılır ve kapanır.
92
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Yolcu kabini aydınlatması aşağıdaki durumlarda kapanır:
•
•
motor çalıştırıldığında
araç kilitlendiğinde.
Yolcu kabini aydınlatması, kapılardan biri açılırsa iki dakika yanık kalır.
Normal yolcu kabini aydınlatması kapatıldığında ve motor çalışırken, düşük ışık
sağlamak ve sürüş esnasında konforu arttırmak için bir tavan aydınlatması da dahil bir
dizi LED yanar. Işık aynı zamanda günün
karanlık saatlerinde eşya gözlerindeki nesneleri görmeyi de kolaylaştırır. Bu aydınlatma,
araç kilitlendiğinde normal yolcu bölmesi
aydınlatmasının ardından bir süre sonra
söner. Parlaklık far kumandasındaki (s. 82)
başparmak tekerleğini kullanarak kontrol edilir.
03 Göstergeler ve kumandalar
Eve güvenli ışık süresi
Yaklaşma ışığı süresi
Farlar - far düzeninin ayarlanması
Güvenli eve gidiş aydınlatması kısa far, park
lambaları, kapı aynalarındaki lambalar, plaka
lambası, iç tavan aydınlatması ve zemin aydınlatmasından oluşur.
Yaklaşma aydınlatması park lambaları, kapı
aynalarındaki lambalar, plaka lambası, iç tavan
aydınlatması ve zemin aydınlatmasından oluşur.
Araçta aktif Xenon farlar ve Aktif Uzun Far
fonksiyonu varsa, far düzeninin sağdan akan
trafikten soldan akan trafiğe geçilirken veya
tersi durumunda sıfırlanması gerekir.
Dış aydınlatmaların bazıları araç kilitlendikten
sonra eve güvenli gidiş aydınlatması olarak
yanık tutulabilirler.
Yaklaşma aydınlatması uzaktan kumanda
anahtarı ile açılır, bkz. Uzaktan kumanda
anahtarı - fonksiyonlar (s. 156), ve aracın
aydınlatmasını belli bir mesafeden açmak için
kullanılır.
"Aktif Uzun Far* fonksiyonuna sahip araçlar
için far düzeninin ayarlanması gerekli
değildir." Far paterni, gelen trafiğin göz almayacağı şekilde tasarlanmıştır.
Fonksiyon uzaktan kumanda ile devreye
sokulunca park lambaları, kapı aynalarının
lambaları, plaka aydınlatması, iç tavan lambaları ve zemin aydınlatması yanar.
Aktif Uzun Farlı araçlar için far düzeni ayarlaması gerekir. Far düzeni sağ ve soldan trafik
arasında değiştirildiğinde araç motor çalıştırılmış halde duruyor konumda olmalıdır.
Yaklaşma aydınlatmasının açık kalma süresi
MY CAR menü sistemi içerisinden ayarlanabilir, bkz. MY CAR (s. 106).
Far düzeni MY CAR menü sistemi içinde
değiştirilir, bkz. MY CAR (s. 106).
İlgili bilgiler
Far düzeni ayarlamasının yapılmasına gerek
yoktur. Far paterni, gelen trafiğin göz almayacağı şekilde tasarlanmıştır.
1. Uzaktan kumanda anahtarını kontaktan
çıkartınız.
2. Sol kumanda kolunu direksiyon simidine
doğru son konumuna kadar çekip bırakınız. Fonksiyon uzun far selektörü ile aynı
şekilde devreye sokulabilir; bkz. Ana/kısa
far (s. 85).
3. Otomobilden inip kapıyı kilitleyiniz.
Fonksiyon devreye sokulunca kısa far, park
lambaları, kapı aynalarının lambaları, plaka
aydınlatması, iç tavan lambaları ve zemin
aydınlatması yanar.
•
Eve güvenli ışık süresi (s. 93)
Aktif Xenon farlar*
03
Halojen farlar
Güvenli eve gidiş aydınlatmasının açık kalma
süresi altında MY CAR menü sistemi içerisinden ayarlanabilir, bkz. MY CAR (s. 106).
İlgili bilgiler
•
Yaklaşma ışığı süresi (s. 93)
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
93
03 Göstergeler ve kumandalar
Silecekler ve yıkama
Silecekler ve yıkayıcılar, ön ve arka camı
temizler. Farlar, yüksek basınçlı yıkama ile
temizlenir.
Ön cam silecekleri22
03
Aralıklı silme
Birim zamanda silme sayısını, aralıklı
silme seçildiğinde ayar düğmesini
kullanarak ayarlayınız.
Silecekler normal hızda çalışırlar.
Yağmur sensörü etkinleştirildiğinde, lambadaki bir düğme yanar ve yağmur sensörü
kombine gösterge tablosunda görüntülenir.
Silecekler yüksek hızda çalışırlar.
Hassasiyetin devreye sokulması ve
ayarlanması
Sürekli silme
ÖNEMLİ
Silecekleri kış aylarında devreye almadan
önce - silecek lastiklerinin donmadığından
ve ön camdaki kar veya buzun kazınarak
temizlenmediğinden emin olunuz.
Ön cam silecekleri ve ön cam yıkayıcıları.
Yağmur sensörü, Açık/Kapalı
Ayar düğmesi hassasiyeti/frekansı
Ön cam silecekleri kapalı
Cam sileceklerini kapatmak için
kumanda kolunu 0 konumuna getiriniz.
Tek silme
Bir kez silmesi için kumanda kolunu
yukarı kaldırınız ve bırakınız.
22
94
rak çalıştırır. Yağmur sensörünün hassasiyeti
ayar düğmesi kullanılarak ayarlanabilir.
ÖNEMLİ
Silecekler ön camı temizlerken az miktarda
yıkama sıvısı kullanın. Κn cam silecekleri
çalışırken ön cam yaş olmalıdır.
Silecek lastiği servis konumu
Κn cam/silecek lastiklerinin temizlenmesi ve
silecek lastiklerinin değiştirilmesi için bkz.
Silecek lastikleri (s. 373) ve Araç yıkama
(s. 394).
Yağmur sensörü*
Yağmur sensörünü devreye sokarken araç
çalışıyor veya kontak I veya II konumunda
olmalı ve ön cam silecek kumanda kolu 0
veya tek siliş konumunda olmalıdır.
düğmesine basarak yağmur sensörünü
devreye sokunuz. Κn cam sileceği bir kez
çalışır.
Sileceklerin fazladan bir siliş daha yapması
için kumanda kolunu yukarı bastırınız.
Ayar düğmesini daha yüksek hassasiyet için
yukarı ve daha düşük hassasiyet için aşağıya
döndürünüz. (Ayar düğmesi yukarı doğru döndürüldüğünde ilave bir silme işlemi gerçekleştirilir.)
Devreden çıkartın
düğmesini döndürerek yağmur sensörünü devreden çıkartınız veya kumanda
kolunu başka bir silecek programına getiriniz.
Yağmur sensörü camda tespit ettiği suyun
miktarına göre cam sileceklerini otomatik ola-
Silecek lastiklerinin ve servis konumu silecek lastiklerinin değiştirilmesi için, bkz. Silecek lastikleri (s. 373). Yıkama sıvısının doldurulması için, bkz. Yıkama sıvısı - doldurulması (s. 374).
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
03 Göstergeler ve kumandalar
Uzaktan kumanda anahtarı kontaktan çıkarıldığında veya motor durdurulduktan beş
dakika sonra, yağmur sensörü otomatik olarak devreden çıkar.
ÖNEMLİ
Otomatik araç yıkama esnasında ön cam
silecekleri çalışabilir ve zarar görebilir. Araç
hareket halindeyken veya uzaktan
kumanda anahtarı I veya II konumundayken yağmur sensörünü kapatın. Kombine
gösterge tablosundaki sembol ve lambası
söner.
Farları ve camları yıkama
Kumanda kolu bırakıldığında, silecekler bir
kaç kez camı silerler ve farlar yıkanır.
Isıtmalı yıkayıcı uçları*
Yıkayıcı uçları yıkama sıvısının donup katılaşmasını engellemek için soğuk havalarda otomatik olarak ısıtılır.
Elektrikli camlar
Tüm elektrikli camlar, sürücü kapısının kontrol
paneli kullanılarak çalıştırılabilir - diğer kapıların kontrol panelleri sadece ilgili elektrikli camı
çalıştırabilir.
Yüksek basınçlı far yıkama*
Yüksek basınçlı far yıkaması yüksek miktarda
yıkama sıvısı tüketir. Sıvıdan tasarruf etmek
için farlar her beşinci seferde bir otomatik olarak yıkanırlar.
03
Azaltılmış yıkama
Haznede yaklaşık 1 litre yıkama sıvısı kalırsa
ve kombine gösterge tablosunda yıkama sıvısı
doldurmanız gerektiğine dair mesaj görüntülenirse farlara giden yıkama sıvısı beslemesi
kapatılır. Bunun amacı ön camın temizliğine
ve buradan görüş alanına verilen önceliktir.
İlgili bilgiler
•
•
Yıkama sıvısı - doldurulması (s. 374)
Yıkama sıvısı - kalitesi ve hacmi (s. 415)
Sürücü kapısı kontrol paneli.
Elektrikli çocuk güvenlik kilitleri* için
anahtar ve arka elektrikli camları devreden çıkarma düğmesi; bkz. Çocuk güvenlik kilitleri - elektrikli etkinleştirme*
(s. 175).
Arka cam kumandaları
Κn cam kumandaları
Yıkama fonksiyonu.
Ön camı yıkama
Κn cam ve far yıkayıcılarının çalışması için,
kumanda kolunu direksiyon simidine doğru
çekiniz.
UYARI
Camlar sürücü kapısından kapatıldığında,
arka koltuklarda oturan yolcuların ellerinin
sıkışıp sıkışmadığını kontrol edin.
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
95
03 Göstergeler ve kumandalar
||
UYARI
Uzaktan kumanda tuşu kullanıldığında bile,
camlar kapalıyken çocukların veya diğer
yolcuların sıkışıp sıkışmadığını kontrol edin.
UYARI
03
Araçta çocuk varsa, 0 anahtar konumunu
seçerek elektrikli camlara giden güç
kaynağını daima kapatın ve araçtan ayrılırken uzaktan kumanda anahtarını yanınıza
alın. Anahtar konumlarıyla ilgili bilgi için
bkz. Anahtar konumları -farklı düzeylerdeki
fonksiyonlar (s. 75).
Çalıştırma
Tüm elektrikli camlar, sürücü kapısının kontrol
paneli kullanılarak çalıştırılabilir - diğer kapıların kontrol panelleri sadece ilgili elektrikli camı
çalıştırabilir. Tek seferde sadece bir kontrol
paneli çalıştırılabilir.
Elektrikli camların kullanılabilmesi için anahtar
en az I konumunda olmalıdır - bkz. Anahtar
konumları -farklı düzeylerdeki fonksiyonlar
(s. 75). Elektrikli camlar motor kapatıldıktan ve
uzaktan kumanda anahtarı çıkarıldıktan sonra,
daha sonra bir kapı açılmasa bile bir kaç dakikalığına çalıştırılabilir.
Camların kapanma işlemi, herhangi bir şeyin
engellemesi durumunda durur ve cam açılır.
Camların kapanma işlemi örneğin buz nedeniyle engellendiğinde sıkışmaya karşı koruma
özelliğini zorlamak mümkündür. İki ardışık
kapatma engelinden sonra sıkışmaya karşı
koruma özelliği zorlanacak ve otomatik işlev
kısa bir süreliğine devre dışı kalacaktır, bunun
üzerine düğmeyi sürekli yukarıya çekmek
suretiyle kapatmak mümkün olur.
DİKKAT
Arka camlar açıkken sarsıntılı rüzgar sesini
azaltmanın yollarından biri ön camları da
hafif açmaktır.
Elektrikli camların çalıştırılması.
Oto olmadan çalışma
Oto ile çalıştırma
96
Oto olmadan çalışma
Kumandalardan birini hafifçe yukarı/aşağı
hareket ettiriniz. Elektrikli camlar, kumanda
ilgili konumda tutulduğu müddetçe açılmaya/
kapanmaya devam eder.
Oto ile çalıştırma
Kontrollerden birini en son konumuna kadar
indiriniz/kaldırınız ve bırakınız. Cam otomatik
olarak en son konumuna kadar hareket eder.
Uzaktan kumanda anahtarı ve merkezi
kilitle çalıştırma
Elektrikli camları dışarıdan uzaktan kumanda
anahtarıyla veya içeriden merkezi kilitle çalıştırmak için, bkz. Uzaktan kumanda anahtarı
(s. 152) ve Kilitleme/kilit açma - içeriden
(s. 169).
Sıfırlama
Akü bağlantısı kesilirse otomatik açma fonksiyonu doğru şekilde çalışabilmesi için sıfırlanmalıdır.
1. Düğmenin ön kısmını camı en son konumuna kadar kaldırmak için hafifçe kaldırıp
burada bir saniye bekletiniz.
2. Düğmeyi hemen bırakınız.
3. Düğmenin ön kısmını tekrar bir saniye için
kaldırınız.
UYARI
Sıkışmadan koruma fonksiyonunun çalışması için sıfırlama yapılmalıdır.
03 Göstergeler ve kumandalar
Güneşlik*
Kapı aynaları
Ayarların kaydedilmesi23
Arka cam rafında elektrik ile kumanda edilen
bir güneşlik mevcuttur.
Kapı aynası konumları, sürücü kapısı kumandalarındaki kumanda koluyla ayarlanır.
Dikiz ve kapı aynalarının ayarları ve sürücü
koltuğunun konumları, her bir uzaktan
kumanda anahtarı için araç anahtarı hafızasına* kaydedilebilir, bkz. Uzaktan kumanda
anahtarı - kişiselleştirme* (s. 153).
Park ederken kapı aynasının aşağı
eğilmesi23
Kapı aynası sürücünün, mesela, park esnasında yolun kenarını görebilmesi için aşağı
doğru eğilebilir.
–
–
Güneşliği yukarı çekin ve iki güneşlik kancasını kullanarak tavan klipsine asın.
> Güneşlikteki yay gücü kancaları
yerinde tutar.
Güneşlik kullanımda değilken, askıdan indirin
kolu tutun ve güneşliğin yukarı doğru sarın.
Kapı aynası kumandaları.
Ayarlama
1. Sol taraftaki kapı aynası için L düğmesine
veya sağ taraftaki kapı aynası için R
düğmesine basınız. Düğmedeki ışık yanar.
2. Ortada bulunan kumanda koluyla aynanın
konumunu ayarlayınız.
3. L veya R düğmesine tekrar basınız. Işık
artık yanmaz.
UYARI
İki ayna da ideal bir görüş sağlamak için
geniş açılı türdedir. Nesneler normalde
daha uzakta görünebilir.
23
03
Geri vitese alın ve L veya R düğmesine
basın.
Geri vites devreden çıkarıldığında ayna
yaklaşık 10 saniye sonra veya L veya R harfi
bulunan düğmeye basarak daha kısa süre
içerisinde otomatik olarak orijinal konumuna
döner.
Park ederken kapı aynasının otomatik
olarak aşağı eğilmesi23
Geri vitese geçildiğinde kapı aynası, örneğin
park ederken sürücünün yol kenarlarını daha
iyi görebilmesi için otomatik olarak aşağıya
eğilir. Geri vites devreden çıkarıldığında ayna
kısa bir süre sonra otomatik olarak orijinal
konumuna geri döner.
Fonksiyon MY CAR menü sisteminde devreye
sokulabilir/devreden çıkartılabilir, bkz. MY
CAR (s. 106).
Yalnızca, hafıza özelliği olan elektrikli koltuk kombinasyonunda, bkz. Koltuklar, ön - elektrikli* (s. 78).
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
97
03 Göstergeler ve kumandalar
||
Kilitlerken otomatik katlama23
Araç uzaktan kumanda anahtarıyla kilitlendiğinde/açıldığında kapı aynaları otomatik
olarak katlanır/açılır.
Fonksiyon MY CAR menü sisteminde devreye
sokulabilir/devreden çıkartılabilir, bkz. MY
CAR (s. 106).
03
Nötr konuma getirme
Açma kapama fonksiyonunun düzgün çalışabilmesi için, harici bir güçle konumu değiştirilen aynalar elektrikli mekanizmayla nötr
konuma getirilmelidir:
1. Aynaları L ve R düğmeleriyle katlayınız.
2. Tekrar açmak için L ve R düğmelerini kullanınız.
2. Yaklaşık 1 saniye sonra bırakınız. Aynalar
otomatik olarak tam katlı konumda kalırlar.
L ve R düğmelerine aynı anda basarak aynaları açınız. Aynalar otomatik olarak tam açık
konumda kalırlar.
Güvenli eve gidiş ve yaklaşma
aydınlatması
Camlar, dikiz aynaları ve kapı aynaları
- ısıtma
Ön cam, arka cam ve kapı aynalarındaki
buğulanma ve buzlanmayı çabucak yok etmek
için buz çözücü kullanılır.
Isıtmalı ön cam*, arka cam ve kapı
aynaları
Kapı aynalarında ışıklar, yaklaşma aydınlatması (s. 93) veya eve güvenli gidiş aydınlatması (s. 93) seçildiğinde yanar.
İlgili bilgiler
•
•
Dikiz aynası - iç (s. 99)
Camlar, dikiz aynaları ve kapı aynaları ısıtma (s. 98)
3. Yukarıdaki işlemi gerektikçe tekrarlayın.
Aynalar artık nötr konuma getirilir.
Otomatik karartma*
Isıtma, ön cam
Bu fonksiyonla takılacak kapı aynaları için iç
dikiz aynasının da otomatik karartmaya sahip
olması gereklidir, bkz. Dikiz aynası - iç
(s. 99).
Isıtma, arka cam ve kapı aynaları
Katlanabilir elektrikli kapı aynaları*
Dar alanlarda park ederken/araç kullanırken
aynalar katlanabilirler:
1. L ve R düğmelerine eş zamanlı basın
(anahtar konumu en az I olmalıdır).
23
98
Yalnızca, hafıza özelliği olan elektrikli koltuk kombinasyonunda, bkz. Koltuklar, ön - elektrikli* (s. 78).
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Fonksiyon, ön camdan, arka camdan ve kapı
aynalarından buz ve buğulanmayı gidermek
için kullanılır.
İlgili düğmeye tek bir basış ısıtmayı başlatır.
Düğmedeki ışık, fonksiyonun etkin olduğuna
işaret eder. Buz/buğu temizlenir temizlenmez
aküye gereksiz yere yüklememek adına ısıtı-
03 Göstergeler ve kumandalar
cıyı kapatın. Ancak fonksiyon belirli bir süre
geçtikten sonra otomatik olarak kapatılır.
Bundan sonra dış sıcaklık +7 °C'nin altında
olduğu sürece arka cam ısıtıcısı otomatik olarak açılır ve kapatılır.
Dikiz aynası - iç
İç dikiz aynası, aynanın alt kenarındaki bir
kumanda ile karartılabilir. Alternatif olarak, diki
aynası otomatik olarak kararır.
DİKKAT
Eco fonksiyonu etkinse arka cam ısıtması
otomatik olarak açılıp kapatılmaz, bunun
yerine dış sıcaklık +7 °C altında olduğunda
bile kapalı olarak kalır. Eco fonksiyonu
hakkında bilgi almak için, bkz. ECO*
(s. 288).
manın kontrolü, otomatik karatmalı aynalarda
kullanılamaz.
Dikiz aynası iki sensörü içerir - biri ileri bakar
ve diğeri arkaya bakar - bunlar, göz kamaştıran ışığı tanımlamak ve ortadan kaldırmak için
birlikte çalışır. İleriye bakan sensör ortam
ışığını saptar, arkaya bakan sensör arkadan
gelen araç farklarının ışığını saptar.
DİKKAT
Sensörler, örn.park izinleri, transponderler,
güneş vizörleri veya koltuklardaki veya parsel rafındaki nesneler tarafından ışığın sensörlere ulaşması engellenecek şekilde
kapatılırsa, iç dikiz ve kapı aynalarının
karatma fonksiyonu azalır.
Ayrıca bkz. Κn camın buğusunu giderme ve
buzunu çözme (s. 129).
Araç +7 °C'den daha düşük bir dış sıcaklıkta
çalıştırılırsa kapı aynaları ve arka camda
buğu/buz giderme işlevi otomatik olarak başlatılır. Otomatik buz giderme işlemi MY CAR
menü sisteminden seçilebilir, bkz. MY CAR
(s. 106).
03
Karartma kontrolü
Manuel karartma
Arkadan gelen parlak ışık dikiz aynasından
yansıyarak sürücünün gözünü kamaştırabilir.
Arkadan gelen ışık sizi rahatsız ettiğinde,
karartma kumandasıyla karartma fonksiyonunu kullanınız:
Sadece otomatik karartmalı dikiz aynasında
pusula (s. 100) bulunabilir.
İlgili bilgiler
•
Kapı aynaları (s. 97)
1. Kumandayı yolcu bölmesine doğru hareket ettirerek karartmayı kullanınız.
2. Kumandayı ön cama doğru hareket ettirerek normal konuma geri getiriniz.
Otomatik karartma*
Arkadan gelen parlak ışık dikiz aynası tarafından otomatik olarak karartılır. Manuel karart-
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
99
03 Göstergeler ve kumandalar
Pusula*
Kalibrasyon
Dikiz aynasında, aracın ön kısmının işaret ettiği
pusula yönünü gösteren entegre bir ekran vardır.
Pusulanın doğru pusula yönünü gösterebilmesi için kalibre edilmesi gerekebilir.
Çalıştırma
Dünya 15 manyetik bölgeye ayrılmıştır. Araç
birden fazla manyetik bölgeden geçecekse
pusula kalibre edilecektir.
03
1. Aracı çelik yapılar ve yüksek gerilim hatlarının olmadığı açık geniş bir alanda durdurun.
2. Aracı çalıştırın ve tüm elektrikli ekipmanları kapatın (klima, silecekler, vs.) ve tüm
kapıların kapalı olduğundan emin olun.
DİKKAT
Pusulalı dikiz aynası.
Dikiz aynasının sağ üst köşesinde aracın
bulunduğu yöne göre pusula yönünü gösteren
entegre bir ekran vardır. Sekiz farklı yön İngilizce kısaltmalarıyla gösterilir: N (kuzey), NE
(kuzeydoğu), E (doğu), SE (güneydoğu), S
(güney), SW (güneybatı), W (batı) ve NW
(kuzeybatı).
Araç çalıştırıldığında veya anahtar II konumundayken pusula otomatik olarak etkinleştirilir; bkz. Anahtar konumları -farklı düzeylerdeki fonksiyonlar (s. 75). Pusulayı devreden
çıkartmak/etkinleştirmek için - örneğin bir
ataç kullanarak aynanın alt tarafındaki
düğmeye basın.
100
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Elektrikli donanım kapatılmamışsa kalibrasyon başarısız olabilir veya hiç başlamayabilir.
3. Dikiz aynasının alt kısmındaki düğmeyi
(ataş veya benzeri bir cisim ile)
yaklaşık 3 saniye boyunca basılı tutun.
Geçerli manyetin bölgenin numarası gösterilir.
G030295
Kalibrasyonu gerçekleştirmek için şu şekilde
ilerleyin:
Manyetik bölgeler.
4. Gerekli manyetin bölge (1–15) gösterilene
kadar düğmeye arka arkaya basın. Pusulanın manyetik bölgeler haritasına bakın.
5. Ekran C karakterini göstermeye dönene
kadar bekleyin veya dikiz aynasının alt
kısmındaki düğmeyi, yaklaşık 6 saniye
karakter C görünene kadar basılı tutun.
6. Ekranda, kalibrasyon işleminin tamamlandığı anlamına gelecek olan bir pusula
yönü gösterilene kadar 10 km/saatten
daha yüksek olmayan bir hızla aracı daire
şeklinde yavaşça sürün. Daha sonra ince
kalibrasyon işlemi için aracı 2 tur daha
sürün.
03 Göstergeler ve kumandalar
7. Isıtmalı ön camlı araçlar*: Isıtmalı ön
cam etkinleştirildiğinde ekranda C karakteri gösterilirse, ısıtmalı ön cam etkinleştirilmiş şekilde yukarıdaki 6 nokta ile uygun
olarak kalibrasyonu gerçekleştirin, bkz.
Κn camın buğusunu giderme ve buzunu
çözme (s. 129).
Sunroof*
Açma
Sunroof, tavan panelindeki bir kumanda ile
çalıştırılabilir.
Sunroofun maksimum açılması için, kumandayı otomatik açma konumuna çekin ve bırakın.
8. Yukarıdaki işlemi gerektikçe tekrarlayın.
Sunroof kumandaları tavan panelindedir. Sunroof yatay ve arka kenarda dikey olarak açılabilir. Sunroof'un çalışabilmesi için anahtarın I
veya II konumunda olması gerekir.
Sunroof'un iç güneşliği manuel olarak kapatılır.
Sunroof'ta bir rüzgar deflektörü vardır.
Manuel açma için, kumandayı dayanma noktasına kadar elle geri çekerek açın. Sunroof,
düğme basılı tutulduğu müddetçe azami
açılma konumuna kadar hareket eder.
03
G021343
Yatay açılma
Yatay açılma, ileri/geri.
Açma, otomatik
Açma, elle
Kapama, elle
Kapama, otomatik
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
101
03 Göstergeler ve kumandalar
||
Kapatma
Dikey açılma
Kilit düğmesine uzun süreli bir basma sunroof'u ve bütün camları kapatır, bkz. Uzaktan
kumanda anahtarı - fonksiyonlar (s. 156) ve
Kilitleme/kilit açma - içeriden (s. 169). Kapılar
ve bagaj kapağı kilitlenir. Kapatma işlemini
yarıda kesmek için kilit düğmesine tekrar
basın.
Manuel kapama için, kumandayı dayanma
noktasına kadar elle iterek kapatın. Sunroof,
düğme basılı tutulduğu müddetçe kapanma
konumuna kadar hareket eder.
UYARI
Açılır tavan kapatılırken ezilme riski vardır.
Açılır tavanının sıkışmaya karşı koruma
fonksiyonu sadece otomatik kapa sırasında çalışır, manuel kapama sırasında
çalışmaz.
Kontrolü otomatik kapatma konumuna bastırıp daha sonra bırakmak suretiyle otomatik
olarak kapatın.
Uzaktan kumanda anahtarı kontaktan çıkartıldığında ve 0 anahtar konumu seçildiğinde
sunroof'un elektriği kesilir.
UYARI
UYARI
G028899
03
Dikey açılma, arka kenardan kaldırma.
Güneş penceresi
Kumandanın arka kenarını yukarı doğru
bastırarak açın.
Sunroofun elle açılan, sürgülü bir iç güneşliği
vardır. Güneş penceresi sunroof açıldığında
otomatik olarak geriye doğru kayar. Kapatmak için sapından tutup camı ileriye doğru
sürün.
Kumanda düğmesinin arka kenarını
aşağıya çekerek kapatın.
Uzaktan kumanda anahtarını veya kilit
düğmesini kullanarak kapatın
Sıkışma koruması
Sunroofun sıkışmaya karşı koruma fonksiyonu, otomatik kapanma esnasında sunroof'un bir nesne tarafından engellenmesi
durumunda devreye girer. Sunroof, engellenirse durur ve otomatik olarak önceki konumuna açılır.
Araçta çocuk varsa:
G021345
0 anahtar konumunu seçerek sunroof'a
giden güç kaynağını daima kapatın ve
araçtan ayrılırken uzaktan kumanda anahtarını yanınıza alın. Anahtar konumlarıyla
ilgili bilgi için bkz. Anahtar konumları -farklı
düzeylerdeki fonksiyonlar (s. 75).
102
Açılır tavan uzaktan kumanda anahtarıyla
kapatılıyorsa, kimsenin elinin sıkışma riski
olmadığını kontrol edin.
03 Göstergeler ve kumandalar
Rüzgar saptırıcı
Menüde gezime - kombine gösterge
tablosu
Sol kumanda kolu, kombine gösterge tablosundaki (s. 60) bilgi ekranlarında gösterilen
menüleri (s. 104) kontrol eder. Gösterilen
menüler anahtar konumuna (s. 75) bağlıdır.
03
Menüde gezinti için ekran (dijital kombine gösterge tablosu) ve kumandalar.
Sunroofta, sunroof açık konumdayken yukarı
katlanan bir rüzgar saptırıcısı vardır.
OK - mesaj listesine ve mesaj onayına erişim sağlar.
Ayar düğmesi – menü seçenekleri arasında geçiş sağlar.
Menüde gezinti için ekran (analog kombine gösterge tablosu) ve kumandalar.
RESET - etkin fonksiyonu sıfırlar. Belirli
durumlarda bir fonksiyonu seçme/etkinleştirmek için kullanılır, her bir ilgili fonksiyonun altındaki tanıma bakın.
Bir mesaj (s. 104) varsa, menülerin gösterilebilmesi için OK ile onaylanması gerekir.
İlgili bilgiler
•
Mesajlar - kullanımı (s. 105)
103
03 Göstergeler ve kumandalar
Menüye genel bakış - kombine
gösterge tablosu
Yol bilgisayarı sıfırlandı
Mesajlar
Kombine gösterge tablosunun bilgi ekranında
hangi menülerin gösterildiği, anahtarın konumuna (s. 75) bağlıdır.
İlgili bilgiler
Bir uyarı, bilgi veya gösterge simgesi
yandığında bilgi ekranında ilgili mesaj gösterilir.
Aşağıdaki bazı menü seçenekleri için fonksiyon ve donanımın araca yüklenmesi gerekir.
03
Analog kombine gösterge tablosu
•
Analog kombine gösterge tablosu - genel
bakış (s. 60)
•
Dijital kombine gösterge tablosu - genel
bakış (s. 61)
•
Menüde gezime - kombine gösterge tablosu (s. 103)
Mesaj
Teknik özellikler
Emniyetli
durA
Durun ve motoru durdurun. Ciddi hasar riski - bir
atölyeye danışınB.
Motoru durdurA
Durun ve motoru durdurun. Ciddi hasar riski - bir
atölyeyleB irtibat kurun.
Acil servisA
Aracı derhal kontrol
etmek için bir atölyeyleB
irtibat kurun.
Servis
gerekliA
Aracı mümkün olan en
kısa sürede kontrol ettirmek için bir atölyeyleB
irtibat kurun.
El kitabına
bkz.A
Kullanıcı el kitabını okuyun.
Bakım için
randevu al
Düzenli bakım rezervasyonu yaptırma zamanı bir atölyeyleB irtibat
kurun.
Dijital hız
Isıtıcı*
Ek ısıtıcı*
TC seçenkleri
Servs durumu
Yağ seviyesi24
Mesajlar (##)25
Dijital kombine gösterge tablosu
Ayarlar*
Temalar
Kontrast modu/Renk modu
Servis durumu
Mesajlar25
Yağ seviyesi24
Park ısıtıcısı*
24
25
104
Bazı motorlar.
Mesaj sayısı köşeli parantezlerde belirtilir.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
03 Göstergeler ve kumandalar
Mesaj
Teknik özellikler
Mesaj
Teknik özellikler
Periyodik
bakım
zamanı
Düzenli bakım zamanı bir atölyeyleB irtibat
kurun. Bu süre kat edilen
kilometreye, en son servisten beri geçen süreye,
motorun çalışma saat
değerine ve yağ kalitesine göre belirlenir.
Şanzıman
sıcak Yavaşla
Daha düzgün sürün veya
güvenli bir şekilde aracı
durdurun. Vitesi boşa alın
ve mesaj silineneC kadar
motoru rölanti devrinde
çalıştırın.
Bakım
zamanı geçti
Bakım sürelerine uyulmazsa hasar görebilecek
parçaların hiç biri garanti
kapsamına girmez - bir
atölyeyleB irtibat kurun.
Şanzıman
Yağ
değişikliği
gerek
Aracı mümkün olan en
kısa sürede kontrol ettirmek için bir atölyeyleB
irtibat kurun.
Şanzıman
Düşük performans
Şanzıman tam kapasiteyi
idare edemez. Mesaj silineneC kadar dikkatli
sürün.
Tekrar tekrar gösterilirse
- bir atölyeyleB irtibat
kurun.
Şanzıman
sıcak Emniyetli dur
Soğuması
için bkl
Kritik arıza. Aracı derhal
güvenli bir şekilde durdurun ve bir atölyeyleB irtibat kurun.
Geçici olarak
kapalıA
Bir fonksiyon geçici olarak kapatılmış ve seyir
esnasında veya tekrar
başlattıktan sonra otomatik olarak sıfırlanmış.
Zayıf akü
şarjı Güç
tasarruf
modu
A
B
C
Müzik sistemi güç tasarrufu için kapatılır. Aküyü
şarj edin.
Mesajlar - kullanımı
Kombine gösterge tablosunun bilgi ekranında
gösterilen metin mesajlarını (s. 104) onaylamak ve mesajlara gözatmak için sol kumanda
kolunu kullanın.
Bir uyarı, aynı anda bilgi veya gösterge simgesi yandığında bilgi ekranında ilgili mesaj
gösterilir. Hata düzeltilene kadar, bellek listesinde bir hata mesajı saklanır.
03
Bir mesajı onaylamak için sol kumanda kolundaki OK düğmesine basın. Başparmak
tekerleği (s. 103) ile mesajlar arasında kayarak
dolaşın.
DİKKAT
Trip bilgisayarı kullanırken bir uyarı mesajı
görünürse, önceki etkinlik devam ettirilmeden önce bu mesaj okunmalıdır (OK
düğmesine basın).
İlgili bilgiler
•
Menüye genel bakış - kombine gösterge
tablosu (s. 104)
Sorunun nerede çıktığı hakkında bilgilerle birlikte gösterilen
mesaj parçası.
Yetkili bir Volvo atölyesi tavsiye edilir.
Otomatik şanzımana ilişkin daha fazla bilgi için bkz. Otomatik şanzıman - Geartronic* (s. 273).
İlgili bilgiler
•
•
Mesajlar - kullanımı (s. 105)
Menüde gezime - kombine gösterge tablosu (s. 103)
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
105
03 Göstergeler ve kumandalar
MY CAR
sayısı ve düğmelerin yerleşimi seçilen donanım
ve pazara göre değişir.
MY CAR, örneğin City Safety™, kilitler ve
alarm, otomatik fan hızı, saat ayarlama, vs. gibi
aracın pek çok fonksiyonunu idare eden bir
menü kaynağıdır.
03
MY CAR - MY CAR menü sistemini açar.
OK/MENU - vurgulanmış menü
seçeneğinde seçim yapmak/işaretleme
yapmak veya seçili fonksiyonu hafızaya
kaydetmek için orta konsoldaki düğmeye
veya direksiyon simidindeki başparmak
tekerleğine basın.
Belirli işlevler standart iken diğerleri opsiyoneldir - mesafe de pazara göre farklılık gösterir.
Çalıştırma
TUNE - menü seçenekleri arasında
yukarı/aşağı gezinmek için orta konsoldaki düğmeyi veya direksiyon simidindeki
başparöak tekerleğini çevirin.
Menülerdeki navigasyon, orta konsol üzerindeki düğmeler veya direksiyonun sağ tuş
takımı* kullanılarak yürütülür.
EXIT
EXIT fonksiyonları
Kısa süreliğine EXIT tuşuna basıldığında imlecin hangi işlev üstünde ve hangi menü seviyesinde olduğuna bağlı olarak aşağıdakilerden
biri meydana gelir:
•
•
•
•
•
Orta konsoldaki kumanda paneli ve direksiyon
simidi tuş takımı. Figür şematiktir - fonksiyon
106
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
telefon görüşmesi reddedilir
geçerli işlev kesilir
girilen karakterler silinir
en son seçimler iptal edilir
menü sisteminde bir yukarı çıkılır.
EXIT tuşuna uzun basış, MY CAR için normal
görünüme veya normal görünümdeyseniz en
yüksek menü seviyesine (ana kaynak menüsü)
götürür.
03 Göstergeler ve kumandalar
Menü seçenekleri ve arama yolları
Yol bilgisayarı
MY CAR içindeki menü seçeneklerinin ve
arama yollarının tanımlamaları için, bkz. Sensus Bilgi-Eğlence eki.
Aracın yol bilgisayarı sürüş sırasında bilgileri
kaydedebilir, hesaplayabilir ve gösterebilir.
Yol bilgisayarı içeriği ve görünümü, kombine
gösterge tablosunun analog veya dijital olmasına bağlı olarak değişiklik gösterir.
•
Yol bilgisayarı - analog kombine gösterge
tablosu (s. 108)
•
Yol bilgisayarı - dijital kombine gösterge
tablosu (s. 112)
•
•
Fonksiyonlar
Kombine gösterge tablosunda far
Yol bilgisayarının işlevleri ve farları sonsuz
bir döngüye dahil edilmiştir.
İlgili bilgiler
•
•
Yol bilgisayarı - seyir istatistikleri* (s. 117)
Yol bilgisayarı - yardımcı bilgiler (s. 116)
03
Kontroller ve ayarlar, kombine gösterge tablosu kilit açma ile birlikte otomatik olarak yandıktan sonra derhal yapılabilir. Yol bilgisayarının kumandalarının hiçbiri, sürücü kapısı açıldıktan sonra yaklaşık 30 saniye içinde çalıştırılmazsa gösterge söner, bundan sonra yol
bilgisayarını çalıştırmak için anahtar konumu II
(s. 75) veya motorun çalıştırılması gereklidir.
DİKKAT
Yol bilgisayarı kullanıldığında bir uyarı
mesajı görünüyorsa, tekrar etkinleştirilebilmesi için öncelikle mesajın kabul edilmesi
gerekir.
•
Gösterge çubuğundaki OK düğmesine
kısa süre basarak mesajı onaylayın
Grup menüleri
Yol bilgisayarı iki farklı grup menüsüne sahiptir:
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
107
03 Göstergeler ve kumandalar
Yol bilgisayarı - analog kombine
gösterge tablosu
Yol bilgisayarı menüsü değişken bir döngüdedir. Alternatiflerden biri yol bilgisayarının ekranının kapanmasıdır - bu aynı zamanda döngü
başını/sonunu gösterir.
Fonksiyonlar
Fonksiyonları açmak ve kontrol etmek/ayarlamak için şu şekilde ilerleyin:
1. Bir sıralamanın ortasında hiçbir kumanda
olmadığından emin olmak için bunları
önce RESET tuşuna iki kez basarak "Sıfırlayın".
2. OK tuşuna basın - döngü tüm fonksiyonlarla açılır.
03
3. Thumbwheel ile fonksiyonlarda gezinin
ve OK tuşu ile seçin/onaylayın.
4. Kontrolü/ayarlamayı tamamladıktan sonra
iki kere RESET tuşuna basarak bitirin.
Yol bilgisayarının farklı fonksiyonları aşağıdaki
tabloda listelenmiştir:
Bilgi ekranı ve kumandalar.
OK - Yol bilgisayarının fonksiyonlarıyla
döngüyü açar + Seçilen seçeneği etkinleştirir.
Thumbwheel - Yol bilgisayarının farlarıyla
döngüyü açar + Seçeneklerde gezinir.
RESET - Bir seçim yapıldıktan sonra bir
fonksiyonu geri alır, sıfırlar veya vazgeçer.
108
03 Göstergeler ve kumandalar
Fonksiyonlar
Bilgi
Dijital hız
Aracın hızını kombine gösterge tablosunun merkezinde dijital olarak gösterir:
•
•
•
•
km/sa
Ekran yok
Isıtıcı*
•
•
•
OK ile açın, thumbwheel ile seçin, OK ile onaylayın ve ENTER ile vazgeçin.
mil/s
DİREKT MARŞ
Zamanlayıcının programlanması ile ilgili açıklama için bkz. Motor bloğu ısıtıcısı ve yolcu kabini ısıtıcısı* - zamanlayıcı (s. 135).
03
Zamanlayıcı 1 - zaman seçme menüsüne yönlendirir.
Zamanlayıcı 2 - zaman seçme menüsüne yönlendirir.
Ek ısıtıcı*
Daha fazla bilgi için, bkz. İlave ısıtıcı* (s. 139).
• Oto. Aç
• Kapat
TC seçenkleri
•
•
•
•
•
Kalan yakıtla mesafe
Yakıt tüketimi
Ortalama hız
Kilometre sayacı T1, top. msfe
Kilometre sayacı T2, top. msfe
Servs durumu
Burada yol bilgisayarındaki seçilebilen başlıklar olarak mevcut olmasını istediklerinizi seçebilir/
etkinleştirebilirsiniz. Κğelerin sembolleri zaten bir "tik" ile BEYAZ olarak seçilidir - diğerleri "tiksiz"
GRİDİR.
1. Fonksiyonu OK ile açık, thumbwheel ile seçeneklerin sembollerinde gezinin ve istenilen sembolü seçin/sembolde durun.
2. OK ile onaylayın - sembol rengi GRİDEN BEYAZA değişir ve "tik" ile işaretlenir.
3. thumbwheel ile fonksiyon sembollerini seçmeye devam edin veya RESET ile bitirin.
Bir sonraki servise kadarki ay ve kilometre rakamını gösterir.
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
109
03 Göstergeler ve kumandalar
||
A
03
Fonksiyonlar
Bilgi
Yağ seviyesiA
Daha fazla bilgi için, bkz. Motor yağı - kontrol ve doldurma (s. 358).
Mesajlar (##)
Daha fazla bilgi için, bkz. Mesajlar - kullanımı (s. 105).
Bazı motorlar.
Başlıklar
Aşağıdaki tablodaki başlıklardan biri, kombine
gösterge tablosunda sabit olarak görüntülenmek üzere seçilebilir. Hangisi olduğunu belirlemek için şu şekilde ilerleyin:
3. İstenilen başlıkta durun.
2. Thumbwheel öğesini çevirin - yol bilgisayarı için seçilebilir başlıklar bir döngüde
gösterilir.
Kombine gösterge tablosunda yol bilgisayarı
başlığı
Bilgi
Kilometre sayacı T1, top. msfe
•
RESET tuşuna uzun basılması kilometre sayacı T1'i sıfırlar.
Kilometre sayacı T2, top. msfe
•
RESET tuşuna uzun basılması kilometre sayacı T2'yi sıfırlar.
Kalan miktar
Daha fazla bilgi için - bkz. bölüm "Menzil - kalan yakıtla mesafe" (s. 116).
Yakıt tüketimi
Akım tüketimi.
Ort. hız
•
Yol bilgisayarı bilgisi yok.
Bu seçenek boş bir gösterge ekranı gösterir - döngünün başlangıcını/bitişini de işaretler.
Kombine gösterge tablosu yol bilgisayarı,
seyahat sırasında her zaman başka bir
seçeneğe değiştirilebilir. Aşağıdaki gibi ilerleyin:
110
1. Bir sıralamanın ortasında hiçbir kumanda
olmadığından emin olmak için bunları
önce RESET tuşuna iki kez basarak "Sıfırlayın".
•
RESET üstüne uzun bir basış Ort. hız öğesini sıfırlar.
Thumbwheel öğesini çevirin - istenilen
başlıkta durun.
03 Göstergeler ve kumandalar
Sıfırlama - Kilometre sayacı ve
Ortalama hız
Mevcut yol bilgisayarı başlığı ile kombine gösterge tablosunda T1, top. msfe, T2, top.
msfe veya Ort. hız gösterilir.
•
SIFIRLAMAYA RESET uzun basın - seçilen başlık sıfırlanır.
Her bir başlık ayrı ayrı sıfırlanmalıdır.
03
İlgili bilgiler
•
•
•
Yol bilgisayarı (s. 107)
Yol bilgisayarı - yardımcı bilgiler (s. 116)
Yol bilgisayarı - seyir istatistikleri* (s. 117)
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
111
03 Göstergeler ve kumandalar
Yol bilgisayarı - dijital kombine
gösterge tablosu
Yol bilgisayarı menüsü değişken bir döngüdedir. Alternatiflerden biri yol bilgisayarının üç
ekranının da kapanmasıdır; bu aynı zamanda
döngü başını/sonunu gösterir.
Fonksiyonlar
Fonksiyonları açmak ve kontrol etmek/ayarlamak için şu şekilde ilerleyin:
1. Bir sıralamanın ortasında hiçbir kumanda
olmadığından emin olmak için bunları
önce RESET tuşuna iki kez basarak "Sıfırlayın".
2. OK tuşuna basın - döngü tüm fonksiyonlarla açılır.
03
3. Thumbwheel ile fonksiyonlarda gezinin
ve OK tuşu ile seçin/onaylayın.
4. Kontrolü/ayarlamayı tamamladıktan sonra
iki kere RESET tuşuna basarak bitirin.
Yol bilgisayarının farklı fonksiyonları aşağıdaki
tabloda listelenmiştir:
Bilgi ekranları ve kumanda kolu kontrolleri.
OK - Yol bilgisayarının fonksiyonlarıyla
döngüyü açar + Seçilen seçeneği etkinleştirir.
Thumbwheel - Yol bilgisayarının farlarıyla
döngüyü açar + Seçeneklerde gezinir.
RESET - Bir seçim yapıldıktan sonra bir
fonksiyonu geri alır, sıfırlar veya vazgeçer.
112
03 Göstergeler ve kumandalar
Fonksiyonlar
Bilgi
Yol bilgisayarı sıfırlandı
Bu fonksiyonun hem T1 hem T2 kilometre sayaçlarını sıfırlamadığına dikkat edin - işlem hakkında bilgi için bir sonraki "Başlıklar" bölümündeki tabloya ve "Sıfırlama - Ortalama hız/tüketim"
bölümüne bakın.
•
•
Ortalama
Ortalama hız
Mesajlar
Daha fazla bilgi için, bkz. Mesajlar - kullanımı (s. 105).
Temalar
kombine gösterge tablosunun (s. 60) görünümü buradan seçilir.
Ayarlar*
Oto. Aç veya Kapat öğesini seçin.
03
Daha fazla bilgi için, bkz. İlave ısıtıcı* (s. 139).
Kontrast modu/Renk modu
Kombine gösterge panelinin parlaklığını ve renk yoğunluğunu ayarlama.
Park ısıtıcısı*
Zamanlayıcının programlanması ile ilgili açıklama için bkz. Motor bloğu ısıtıcısı ve yolcu kabini
ısıtıcısı* - zamanlayıcı (s. 135).
•
•
•
A
Direkt marş
Zamanlayıcı Sembolü 1 - zaman seçme
menüsüne yönlendirir.
Zamanlayıcı Sembolü 2 - zaman seçme
menüsüne yönlendirir.
Servis durumu
Bir sonraki servise kadarki ay ve kilometre rakamını gösterir.
Yağ seviyesiA
Daha fazla bilgi için, bkz. Motor yağı - kontrol ve doldurma (s. 358).
Bazı motorlar.
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
113
03 Göstergeler ve kumandalar
||
Başlıklar
Aşağıdaki tablodaki başlık kombinasyonlarından biri, kombine gösterge tablosunda sabit
olarak görüntülenmek üzere seçilebilir. Hangisi olduğunu belirlemek için şu şekilde ilerleyin:
1. Bir sıralamanın ortasında hiçbir kumanda
olmadığından emin olmak için bunları
önce RESET tuşuna iki kez basarak "Sıfırlayın".
03
2. Thumbwheel öğesini çevirin - yol seçilebilir başlık kombinasyonları bir döngüde
gösterilir.
Üç yol bilgisayarı başlığı, her "pencerede" bir
tane olmak üzere eşzamanlı olarak görüntülenebilir.
3. İstenilen başlık kombinasyonunda durun.
Başlık kombinasyonları
Bilgi
Ortalama
Kilometre sayacı T1 + Metre okuması
Ortalama hız
•
RESET tuşuna uzun basılması kilometre sayacı T1'i sıfırlar.
Anlık
Kilometre sayacı T2 + Metre okuması
Kalan yakıtla
mesafe
•
RESET tuşuna uzun basılması kilometre sayacı T2'yi sıfırlar.
Anlık
Metre okuması
kmh<>mph
kmh<>mph - bkz. bölüm "Dijital hız ekranı" (s. 116).
Yol bilgisayarı bilgisi yok.
Yol bilgisayarı için kombine gösterge tablosunun başlık kombinasyonu, seyahat sırasında
her zaman başka bir seçeneğe değiştirilebilir.
Aşağıdaki gibi ilerleyin:
114
Bu seçenek tüm üç yol bilgisayarı gösterge ekranını söndürür - döngünün
başlangıcını/bitişini de işaretler.
•
Thumbwheel öğesini çevirin - istenilen
başlıkta durun.
Sıfırlama - Kilometre sayacı
Thumbwheelile sıfırlanacak kilometre sayacını içeren başlık kombinasyonuna çevirin.
03 Göstergeler ve kumandalar
•
SIFIRLAMAYA RESET uzun basın - seçilen kilometre sayacı sıfırlanır.
Sıfırlama - Ortalama hız/tüketim
1. Yol bilgisayarı
sıfırlandı fonksiyonunu seçin ve OK ile
etkinleştirin.
2. Thumbwheel ile aşağıdaki seçeneklerden
birini seçin ve OK ile etkinleştirin:
•
•
•
03
l/100 km
km/sa
Her ikisini sıfırla
3. RESET ile bitirin.
İlgili bilgiler
•
•
Yol bilgisayarı - yardımcı bilgiler (s. 116)
Yol bilgisayarı - seyir istatistikleri* (s. 117)
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
115
03 Göstergeler ve kumandalar
Yol bilgisayarı - yardımcı bilgiler
Birkaç fonksiyonun yardımcı bilgileri aşağıda
verilmiştir.
Ortalama
Ortalama yakıt tüketimi son sıfırlamadan itibaren hesaplanır.
DİKKAT
03
Yakıt tahrikli ısıtıcı* kullanıldığı takdirde,küçük bir sapma olabilir.
Kalan miktar başlığı "----" görüntülediğinde
garanti edilen bir mesafe kalmaz.
•
Bu durumda, olabildiğince kısa sürede
tekrar yakıt doldurun.
Hesap işlemi en son 30 km zarfındaki ortalama yakıt tüketimini ve kalan kullanılabilir
yakıt miktarını esas alır.
DİKKAT
Sürüş tarzının değiştirilmesi durumunda
küçük bir sapma olabilir.
Ortalama hız
Ortalama hız, son sıfırlanmadan itibaren sürüş
mesafesi için hesaplanır.
Anlık
Geçerli yakıt tüketimi için bilgi, sürekli olarak
güncellenir - yaklaşık saniyede bir kez. Bir
araç düşük hızda sürüldüğünde, tüketim
zaman ünitesi başına görüntülenir, daha yüksek hızda kat edilen mesafeyle bağlantılı olarak görüntülenir.
Görüntüleme için farklı birimler (km/mil) seçilebilir - bkz. bölüm "Birimi değiştirme"
(s. 116).
Aralık - Kalan yakıtla mesafe
Yol bilgisayarında depodaki yakıt miktarıyla
gidilebilecek ortalama mesafe gösterilir.
26
116
Sadece kombine gösterge tablosu "Digital" ile.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
DİKKAT
Yol bilgisayarındakilere ek olarak, bu birimler Volvo'nun navigasyon sisteminde de
değiştirilmiştir*.
Ekonomik bir sürüş stili ile daha uzun mesafeli
bir sürüş sağlanabilir. Yakıt tüketiminin nasıl
etkilenebileceğine dair daha fazla bilgi için
bkz. Volvo Car Corporation'ın Çevre Felsefesi
(s. 21).
Dijital hız ekranı26
Hız, ana tablonun tersi birimde (kmsa/mph)
gösterilir. Mil/s'de kalibre edilmişse, yol bilgisayarı karşılık gelen hızı km/s 'de gösterir ve
tersi de doğrudur.
Birim değiştirme
Mesafe ve hız için birimleri (km/mil) MY CAR
menü sistemi içinde değiştirebilirsiniz, bkz.
MY CAR (s. 106).
İlgili bilgiler
•
Yol bilgisayarı - seyir istatistikleri* (s. 117)
03 Göstergeler ve kumandalar
Yol bilgisayarı - seyir istatistikleri*
Çalıştırma
Tamamlanan yol ile ilgili ortalama yakıt sarfiyatını ve ortalama hızı kapsayan bilgiler saklanır,
bu bilgiler orta konsol üzerindeki ekrandan
çubuk grafik olarak izlenebilir.
MY CAR menü sisteminde farklı ayarlar yapılabilir, bkz. MY CAR (s. 106) - buradan Seyir
istatistiği öğesini bulun.
Fonksiyon
Vurgulanmış olan "Motor en az 4 saat
kapalı kalınca reset ediniz" seçeneğiyle,
sürüş tamamlandığında ve araç 4 saat durdurulduktan sonra tüm istatistikler otomatik olarak silinir. Motorun bir sonraki çalıştırılışında
yol istatistikleri tekrar sıfırdan başlar.
03
• Motor en az 4 saat kapalı kalınca
reset ediniz - ENTER'ı seçerek kutuyu
vurgulayın ve EXIT'i seçerek menüden
çıkın.
Yol istatistikleri27
Her çubuk seçilen ölçeğe göre kat edilen
1 km veya 10 km mesafeyi gösterir, en
sağdaki çubuk mevcut kilometre veya 10 km
için değeri gösterir.
TUNE kumandası kullanılarak çubuk ölçeği
1 km ila 10 km arasında değiştirilebilir; en
sağdaki imleç seçilen ölçek ile bağlantılı olarak konumu yukarı ve aşağı arasında değiştirir.
27
4 saat dolmadan yeni bir sürüş çevrimi başlatılırsa, bu durumda öncelikle "Yeni yolculuk
başlat" seçeneği kullanılarak geçerli süre elle
silinmelidir.
•
Κnceki tüm istatikleri silmek için Yeni
yolculuk başlat - ENTER kullanılır, EXIT
tuşunu seçerek menüden çıkabilirsiniz.
Ayrıca Eco kılavuzu (s. 64) ile ilgili bilgilere de
bakın.
İlgili bilgiler
•
Yol bilgisayarı - yardımcı bilgiler (s. 116)
Resim şematiktir, yerleşim araç modeli veya güncellenmiş yazılıma bağlı olarak değişebilir.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
117
KLİMA KONTROLÜ
04 Klima kontrolü
Klima kontrolü hakkında genel bilgi
Araç elektronik klima kontrolü (s. 125) ile
donatılmıştır. Klima kontrol sistemi yolcu kabinindeki havanın nemini almanın yanı sıra
ısıtma ve soğutma yapar.
DİKKAT
Klima tertibatı (AC) (s. 128) kapatılabilir,
fakat yolcu bölmesinde mümkün olan en
iyi klima konforu sağlamak ve camların
buğulanmasını önlemek için, daima açık
olmalıdır.
Unutmayın
•
Klimanın tatmin edici bir şekilde çalışmasını sağlamak için yan camlar ve sunroof*
kapalı olmalıdır.
•
Global açılış (s. 170), tüm yan camları
aynı anda açar veya kapatır ve örneğin,
sıcak havalarda aracı hızlı biçimde havalandırmak için kullanılabilir.
•
Klima kontrol sistemi hava girişindeki
(motor kaputuyla ön cam arasındaki
ızgara) buz ve karları temizleyiniz.
•
Sıcak hava şartlarında klima sisteminde
oluşan yoğuşma nedeniyle otomobilin
altına su damlayabilir. Bu normaldir.
•
Motor tam güce ihtiyaç duyuyorsa,
örneğin tam hızlanma için, klima geçici
olarak kapatılabilir. Yolcu bölmesindeki
sıcaklıkta geçici bir artma olabilir.
•
Camların iç tarafında oluşan buğulanmayı
öncelikle buz çözücü fonksiyonunu
(s. 129) kullanarak giderin. Buğulanma
riskini azaltmak için camları normal cam
temizleme maddeleri ile temizleyiniz.
DİKKAT
Arka camın buğulanmasını önlemek için,
arka rafın arkasındaki havalandırma deliklerini kıyafet veya başka nesnelerle kapatmayın.
İlgili bilgiler
•
•
•
•
•
Gerçek sıcaklık (s. 120)
Menü ayarları - klima kontrolü (s. 122)
Elektronik klima kontrolü - ECC (s. 125)
Yolcu kabininde hava dağıtımı (s. 123)
Hava kalitesi (s. 120)
Start/Stopfonksiyonuna sahip araçlar*
otomatik olarak durdurulmuş (s. 279) bir
motorda belirli donanımların fonksiyonu geçici
olarak düşürülebilir, örneğin klima kontrolü
fan hızı (s. 127).
04
ECOfonksiyonuna sahip araçlar*
ECO (s. 288) işlevi etkinleştirildiğinde örneğin
klima (s. 128) gibi belirli donanımların işlevi
geçici olarak düşürülebilir veya devre dışı
bırakılabilir.
DİKKAT
ECO işlevi etkinleştirildiğinde klima kontrol
sisteminin ayarlarında bulunan pek çok
parametre değişir ve elektrikle ilgili pek çok
müşteri fonksiyonunun işlevi azalır. Belirli
ayarlar manuel olarak sıfırlanabilir fakat
tam işlevsellik ancak ECO fonksiyonu
devre dışı bırakılarak geri alınabilir.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
119
04 Klima kontrolü
Gerçek sıcaklık
Sensörler - klima kontrolü
Hava kalitesi
Yolcu kabininde seçtiğiniz sıcaklık, o anda aracın içini ve dışını etkileyen ortam sıcaklığı,
hava hızı, nem, güneş ışıması gibi faktörler
temelinde hissedilen sıcaklığa karşılık gelir.
Klima kontrol sisteminde, araçtaki sıcaklığa
(s. 120) kumanda etmeye yardımcı olan bir dizi
sensör bulunmaktadır.
Yolcu kabininin içi, alerjisi veya astımı olan
kişiler için bile hoş ve rahat olması için tasarlanmıştır.
•
•
•
•
•
Sistemde, güneşin yolcu kabinine hangi taraftan girdiğini algılayan bir güneş sensörü
(s. 120) bulunmaktadır. Bu da kumandalar
kullanılarak sıcaklık her iki tarafta aynı değere
ayarlansa bile sağ ve sol hava menfezlerinden
gelen sıcaklığın farkı olması anlamına gelir.
04
İlgili bilgiler
•
Klima kontrolü hakkında genel bilgi
(s. 119)
•
Yolcu kabinindeki sıcaklık kontrolü
(s. 128)
•
Güneş sensörü ön panelinin üst tarafına
yerleştirilmiştir.
Yolcu kabininin sıcaklık sensörü klima
kontrol panelinin altına yerleştirilmiştir.
•
Dış sıcaklık sensörü kapı aynası içine yerleştirilmiştir.
•
Nem sensörü* dikiz aynasının yanına yerleştirilmiştir.
DİKKAT
Sensörleri giysi veya başka eşyalarla kapamayın veya tıkamayın.
İlgili bilgiler
•
120
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Klima kontrolü hakkında genel bilgi
(s. 119)
Yolcu kabini filtresi (s. 121)
Yolcu kabinindeki malzeme (s. 122)
Temiz Bölge İç Paketi (CZIP) (s. 121)*
İç Hava Kalite Sistemi (IAQS) (s. 122)*
İlgili bilgiler
•
Klima kontrolü hakkında genel bilgi
(s. 119)
04 Klima kontrolü
Hava kalitesi - yolcu kabini filtresi
Aracın yolcu kabinine giren tüm hava bir filtreyle temizlenir.
Filtre, düzenli aralıklarla değiştirilmelidir. Κnerilen değiştirme zamanları için Volvo Servis
Programına bakınız. Araç çok kirli bir ortamda
kullanılıyorsa filtrenin daha sık değiştirilmesi
gerekebilir.
Hava kalitesi - Temiz Bölge İç Paketi
(CZIP)*
CZIP, yolcu kabinini alerji ve astıma neden
olan maddelere karşı daha temiz tutacak bir
dizi modifikasyondan oluşmaktadır.
Aşağıdakiler dahil edilmiştir:
•
DİKKAT
Farklı tipte yolcu bölmesi filtresi mevcuttur.
Doğru filtrenin takıldığından emin olun.
İlgili bilgiler
•
Hava kalitesi (s. 120)
•
CZIP hakkında daha fazla bilgi için araç satın
alınırken verilen broşüre bakınız.
İlgili bilgiler
•
Klima kontrolü hakkında genel bilgi
(s. 119)
•
Hava kalitesi (s. 120)
Geliştirilmiş fan fonksiyonu yani araç
uzaktan kumana anahtarıyla açıldığında
fan çalışmaya başlar. Fan yolcu kabinini
taze havayla doldurur. Bu fonksiyon
gerektiğinde çalışır ve belli bir süre sonra
veya yolcu kapılarından biri açıldığında
otomatik olarak kapatılır. Araç 4 yaşında
olana kadar azalan ihtiyaca bağlı olarak
fanın çalışma süresi kademeli olarak azaltılır.
04
Hava kalite sistemi IAQS (s. 122) yolcu
kabinindeki havayı parçacıklar, hidrokarbonlar, azot oksitler ve yer seviyesindeki
ozon gibi kirletici maddelerden arındıran
tam otomatik bir sistemdir.
DİKKAT
CZIP donanımına sahip araçlarda CZIP
standardına uymak için IAQS filtresi, hangisinin daha önce geldiği baz alınarak ya her
15 000 km'de bir ya da yılda bir defa
değiştirilmelidir. Bununla birlikte, 5 yılda 75
000 km aşılmışsa yine değiştirilir. CZIP
bulunmayan ve CZIP standardına uymak
istemeyen müşteriler için IAQS filtresi
düzenli bir serviste değiştirilmelidir.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
121
04 Klima kontrolü
Hava kalitesi - IAQS*
Hava kalitesi - malzeme
Menü ayarları - klima kontrolü
Hava kalitesi sistemi IAQS, yolcu kabinindeki
koku ve kirlilik seviyelerini azaltmak için gazları
ve parçacıkları ayrıştırır.
Yolcu kabininde oluşabilecek toz miktarını en
aza indirgemen ve yolcu kabininin daha kolay
temizlenebilmesine katkıda bulunmak amacıyla test edilmiş malzemeler geliştirilmiştir.
Orta konsol vasıtasıyla klima kumanda sisteminin işlevlerinden altısını devreye sokmak/
devreden çıkarmak veya varsayılan ayarlarını
değiştirmek mümkündür.
Hem yolcu kabini hem de bagaj bölmesindeki
halılar çıkartılabilir bir özelliğe sahiptir ve
temizliği kolaydır. Aracın içini temizlemek
(s. 397) için Volvo tarafından önerilen temizlik
maddelerini ve araç bakım ürünlerini kullanın.
•
Eğer dışarıdaki hava kirli ise hava girişi kapanır ve havaya sirkülasyon yaptırılır.
Fonksiyonu MY CAR menü sistemi içinden
etkinleştirmek/devre dışı bırakmak mümkündür. Menü sisteminin açıklaması için, bkz. MY
CAR (s. 106).
DİKKAT
04
Yolcu kabininde en temiz havayı sağlamak
için hava kalitesi sensörü daima devrede
olmalıdır.
Soğuk bir iklimde, buğulanmayı önlemek
için devir daim sınırlıdır.
Buğulanma durumunda, hava kalitesi sensörü devreden çıkarılmalıdır ve ön cam ve
yan camlar ile arka camın buz çözücü
işlevleri kullanılmalıdır.
İlgili bilgiler
122
•
Klima kontrolü hakkında genel bilgi
(s. 119)
•
•
Hava kalitesi (s. 120)
Hava kalitesi - Temiz Bölge İç Paketi
(CZIP)* (s. 121)
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
İlgili bilgiler
•
Hava kalitesi (s. 120)
•
•
Otomatik klima kontrolü (s. 127) sırasında
fan seviyesi.
Dolaşımlı hava zamanlayıcısı (s. 130).
Arka cam buğu çözücünün (s. 98) otomatik başlatılması.
•
•
İç hava kalite sistemi* (s. 122).
•
direksiyon simidi ısıtmasının (s. 81) otomatik çalıştırılması.
sürücü koltuk ısıtmasının (s. 126) otomatik çalıştırılması.
menü sistemi (s. 106) ile ilgili açıklamalarda
daha ayrıntılı bilgi yer almaktadır.
Klima kontrol sisteminin fonksiyonları MY
CAR menü sisteminden varsayılan ayarlara
sıfırlanabilir. Menü sisteminin açıklaması için,
bkz. MY CAR (s. 106).
İlgili bilgiler
•
Klima kontrolü hakkında genel bilgi
(s. 119)
04 Klima kontrolü
Yolcu kabininde hava dağıtımı
Ön paneldeki havalandırma kanalları
Gelen hava, yolcu kabinindeki bir dizi farklı
havalandırma kanalına dağıtılır.
Kapı direklerindeki havalandırma
kanalları
04
Açık
Kapalı
AUTO modunda hava dağılımı tam otomatiktir.
Gerekirse manuel olarak kumanda edilebilir;
bkz. hava dağıtımı tablosu (s. 131).
Yatay hava akımı
Dikey hava akımı
Buğulanmayı gidermek için dış havalandırma
kanallarını yan camlara yöneltiniz.
Kapalı
Açık
Yatay hava akımı
Dikey hava akımı
Soğuk havada buğu çözmek için havalandırmayı camlara yönlendirin.
Sıcak havalarda arka koltukta konforlu bir
iklim sağlamak için havalandırmaları yolcu
bölmesine yönlendirin.
DİKKAT
Küçük çocukların hava akımlarına ve cereyanlara karşı hassas olduğunu unutmayın.
}}
123
04 Klima kontrolü
||
Hava dağılımı
04
Hava dağıtımı - ön cam buğu çözücüsü
İlgili bilgiler
Hava dağıtımı - hava menfezi gösterge
paneli
•
Hava dağıtımı - havalandırma zemin
Klima kontrolü hakkında genel bilgi
(s. 119)
•
•
Otomatik düzenleme (s. 127)
Şekil, üç düğmeden oluşur. Düğmelere
basıldığında ekranda karşılık gelen şekil yanar
(aşağıdaki şekle bakın) ve şeklin her bir bölümünün önündeki bir ok seçilen hava dağıtımını gösterir. Daha fazla bilgi için, bkz. hava
dağıtımı tablosu (s. 131).
124
Seçilen hava dağıtımı orta konsol gösterge ekranında gösterilir.
Hava dağıtımı - iç hava dolaşımı (s. 130)
04 Klima kontrolü
Elektronik klima kontrolü - ECC
ECC (Elektronik Klima Kontrolü) yolcu bölmesinde seçili sıcaklığı sağlar ve sürücü ve yolcu
tarafı ayrı ayrı ayarlanabilir.
Otomatik fonksiyon, sıcaklığı, klimayı, fan
hızını, iç hava dolaşımını ve hava dağıtımını
otomatik olarak kontrol etmek için kullanılır.
04
Sıcaklık kontrolü (s. 128), sol taraf
Arka cam ve kapı aynası rezistansı (s. 98)
Elektrikle ısıtılan ön koltuk (s. 126), sol
taraf
Elektrikle ısıtılan ön koltuk (s. 126), sağ
taraf
Isıtmalı ön cam* ve maks. rezistans
(s. 129)
Sıcaklık kontrolü (s. 128), sağ taraf
Fan (s. 127)
Hava dağıtımı (s. 123) - havalandırma
zemini
Hava dağıtımı - hava menfezi gösterge
paneli
İlgili bilgiler
•
Klima kontrolü hakkında genel bilgi
(s. 119)
Devridaim (s. 130)
ECO* (s. 288)
AUTO - Otomatik klima kontrolü (s. 127)
AC - Klima açık/kapalı (s. 128)
Hava dağıtımı - ön cam buğu çözücüsü
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
125
04 Klima kontrolü
Isıtmalı ön koltuklar*
•
Ön koltuk ısıtması, soğukken sürücü ve yolcunun konforunun artırılmasına dönük üç
konuma sahiptir.
En düşük ısı seviyesi - ekranda bir
turuncu alan yanar.
•
Isıyı kapat - hiçbir alan yanmaz.
UYARI
Isıtmalı arka koltuk*
Arka koltuğun dış konumlarının ısıtma fonksiyonu, soğukken yolcuların konforunu artırmaya yönelik üç konuma sahiptir.
Isıtılmış koltuklar, algı kaybı nedeniyle
sıcaklık artışının algılanmasını güç bulanlar
veya ısıtılmış koltuklara ait kumandaları
çalıştırmayla ilgili sorunları olanlar tarafından kullanılmamalıdır. Aksi takdirde bu
kişiler yanık yaralanmaları yaşayabilirler.
Sürücü koltuğu ısıtmasının otomatik
başlatılması
04
Mevcut sıcaklık seviyesi orta konsol gösterge
ekranında gösterilir.
Sürücü koltuğu ısıtmasının otomatik başlatılması etkinleştirilmişken, sürücü koltuğu motor
çalıştırıldığında en yüksek ısı seviyesine sahip
olur.
Araç soğuk olduğunda ve dış ortam sıcaklığı
yaklaşık +10 °C'nin altında olduğunda otomatik çalıştırma gerçekleşir.
Fonksiyonu etkinleştirmek için düğmeye arka
arkaya basın:
126
•
En yüksek ısı seviyesi - orta konsolun
ekranında üç turuncu alan yanar (yukarıdaki resme bakın).
•
Daha düşük ısı seviyesi - ekranda iki
turuncu alan yanar.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Fonksiyonu MY CAR menü sistemi içinden
etkinleştirmek/devre dışı bırakmak mümkündür. Menü sisteminin açıklaması için, bkz. MY
CAR (s. 106).
İlgili bilgiler
•
Klima kontrolü hakkında genel bilgi
(s. 119)
•
Isıtmalı arka koltuk* (s. 126)
Geçerli ısı seviyesi basmalı düğme lambalarında
gösterilir.
Fonksiyonu etkinleştirmek için düğmeye arka
arkaya basın:
•
•
•
•
En yüksek ısı seviyesi - üç lamba yanar.
En düşük ısı seviyesi - iki lamba yanar.
En düşük ısı seviyesi - bir lamba yanar.
Isıyı kapat - hiçbir lamba yanmaz.
04 Klima kontrolü
UYARI
Isıtılmış koltuklar, algı kaybı nedeniyle
sıcaklık artışının algılanmasını güç bulanlar
veya ısıtılmış koltuklara ait kumandaları
çalıştırmayla ilgili sorunları olanlar tarafından kullanılmamalıdır. Aksi takdirde bu
kişiler yanık yaralanmaları yaşayabilirler.
Fan
Otomatik düzenleme
Camlarda buğulanma oluşmasını önlemek için
fan her zaman etkinleştirilmelidir.
Otomatik fonksiyonu, sıcaklık (s. 128), klima
(s. 128), fan hızı (s. 127), iç hava dolaşımı
(s. 130) ve hava dağıtımı (s. 123) ayarlarını
otomatik olarak düzenler.
DİKKAT
Fan tamamen kapatılır ve klima devreye
girmezse - camların buğulanması riskine
neden olabilir.
İlgili bilgiler
•
Klima kontrolü hakkında genel bilgi
(s. 119)
•
Isıtmalı ön koltuklar* (s. 126)
Fan ayar düğmesi
Fan hızını artırmak veya
azaltmak için düğmeyi çeviriniz. AUTO seçilirse fan hızı
otomatik olarak (s. 127)
ayarlanır - önceki fan hızı
ayarı ise devreden çıkartılır.
İlgili bilgiler
•
Klima kontrolü hakkında genel bilgi
(s. 119)
•
Elektronik klima kontrolü - ECC (s. 125)
Bir veya daha fazla manuel
fonksiyon seçerseniz diğer
fonksiyonlar otomatik olarak
kontrol edilmeye devam
ederler. AUTO düğmesi basılıyken bütün manuel ayarlar
devre dışı bırakılır. Gösterge
ekranı OTO. KLİMA gösterir.
04
Otomatik modda fan hızı MY CAR menü sisteminden ayarlanabilir. Menü sisteminin açıklaması için, bkz. MY CAR (s. 106).
İlgili bilgiler
•
Klima kontrolü hakkında genel bilgi
(s. 119)
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
127
04 Klima kontrolü
Yolcu kabinindeki sıcaklık kontrolü
Araç çalıştırıldığında en son seçilmiş sıcaklık
ayarı kullanılır.
DİKKAT
Isıtma veya soğutma, istenen gerçek
sıcaklığa kıyasla daha yüksek veya daha
düşük sıcaklığın seçilmesiyle hızlandırılamaz.
04
Her taraf için mevcut sıcaklık orta konsolun ekranında görüntülenir.
Sıcaklık, ayar düğmesi
yoluyla sürücü tarafı ve yolcu
tarafı için ayrı ayrı ayarlanabilir.
128
İlgili bilgiler
•
Klima kontrolü hakkında genel bilgi
(s. 119)
•
•
Gerçek sıcaklık (s. 120)
Elektronik klima kontrolü - ECC (s. 125)
Klima
Klima, gelen havayı gerektiği şekilde soğutur
ve neden arındırır.
AC düğmesindeki lamba
yandığında klima sistemin
otomatik fonksiyonu tarafından kontrol edilir.
AC düğmesindeki lamba
söndüğünde klima devreden
çıkartılır. Diğer fonksiyonlar hala otomatik olarak kontrol edilir. Maks. buz çözme fonksiyonu (s. 129) etkinleştirildiğinde, klima otomatik olarak çalıştırılır ve böylece havadaki
nem en yüksek ayarda alınır.
04 Klima kontrolü
Ön camın buğusunu giderme ve
buzunu çözme
Ön cam ve yan pencerelerden buğu ve buzun
hızlıca giderilmesi için Isıtılmış ön cam* ve
maks. buz çözücü kullanılır.
Isıtmalı ön camı olmayan araçlar için:
•
Camlara hava akışı - Ekranda sembol (2)
yanar.
•
Fonksiyonu kapat - hiçbir sembol yanmaz.
Isıtmalı ön camı olan araçlar için:
•
Κn cam için ısıtmayı başlatın1 - Ekranda
sembol (1) yanar.
•
Κn cam için
ve camlara hava
akışını başlatın - ekranda sembol (1) ve (2)
yanar.
•
Fonksiyonu kapat - hiçbir sembol yanmaz.
ısıtmayı1
DİKKAT
Elektrikli ısıtılan ön cam, motor otomatik
durdurma (s. 279) çalışmaz.
Yolcu kabininde maksimum nem gidermeyi
sağlamak için ayrıca aşağıdaki işlemler gerçekleşir:
•
•
DİKKAT
Seçilen ayar orta konsol gösterge ekranında gösterilir.
Isıtmalı ön cam*
Azami buz çözücü
Buğu çözme düğmesinin
lambası bu fonksiyon devredeyken yanar.
DİKKAT
04
Fan en yüksek hızda çalıştığında, ses seviyesi yükselir.
DİKKAT
Isıtmalı ön cam ve IR penceresi (s. 19)
transponderlerin ve diğer iletişim ekipmanlarının performansı üzerine etkiye sahip
olabilir.
klima otomatik olarak devreye girer
iç hava dolaşımı ve hava kalitesi sistemi
otomatik olarak devreden çıkartılır.
Buz çözücü kapatıldığında klima kontrolü bir
önceki ayara geri döner.
İlgili bilgiler
•
Klima kontrolü hakkında genel bilgi
(s. 119)
Buz gidermenin daha uzun süre sürebildiği,
ön camın her bir yanının ucundaki üçgen
alan elektrik ısıtmalı değildir.
Fonksiyonu etkinleştirmek
için düğmeye arka arkaya
basın.
1
Isıtmalı arka cam etkinleştirildiğinde dikiz aynasında C karakteri gösterilirse pusulanın (s. 100)* yeniden kalibre edilmesi gerekir.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
129
04 Klima kontrolü
Hava dağıtımı - iç hava dolaşımı
Kötü hava, egzoz gazları vb.'nin yolcu kabinine girmesini önlemek için iç hava dolaşımını
seçin; böylece, bu fonksiyon etkinken aracın
içine dışarıdan hava alınmaz.
Devridaim devreye girdiğinde
düğmedeki turuncu lamba
yanar.
04
ÖNEMLİ
Aracın içindeki hava çok uzun süre devridaim yaparsa camların içeriden buğulanması riski vardır.
Zamanlayıcı
Zamanlayıcı fonksiyonunun devreye girmesiyle sistem dış hava sıcaklığına bağlı olan bir
zamanda, manuel olarak devreye sokulmuş iç
hava dolaşımı modundan çıkar. Bu buzlanma,
buğulanma ve kötü hava riskini azaltır.
Fonksiyonu MY CAR menü sistemi içinden
etkinleştirmek/devre dışı bırakmak mümkündür. Menü sisteminin açıklaması için, bkz. MY
CAR (s. 106).
DİKKAT
Cam ısıtıcı maks. olarak seçildiğinde, sirkülasyon daima devre dışı bırakılır.
130
İlgili bilgiler
•
Klima kontrolü hakkında genel bilgi
(s. 119)
•
•
Yolcu kabininde hava dağıtımı (s. 123)
Hava dağıtımı - tablo (s. 131)
04 Klima kontrolü
Hava dağıtımı - tablo
Hava dağıtımını (s. 123) seçmek için üç
düğme kullanılmaktadır.
Hava dağılımı
Kullanım
Hava akımı camlara doğru. Hava akışının bir kısmı hava menfezlerinden
gelir. Hava sirkülasyona tabi tutulmaz. Klima her zaman devrede tutulur.
buzlanma ve buğulanmayı çabucak gidermek için.
Buz çözücü menfezinden ön cama ve yan camlara hava. Hava akışının
bir kısmı hava menfezlerinden gelir.
soğuk ve nemli iklimde buğulanma ve buzlanmayı
önlemek için, (çok düşük fan devirlerinde bu özelliği
devreye sokmayınız).
Hava akımı camlara doğru ve ön panel hava panjurlarından.
sıcak, kuru bir iklimde iyi soğutma sağlamak için.
Κn panel hava panjurlarından baş ve göğse doğru hava akımı.
sıcak bir iklimde yeterli soğutma sağlamak için.
04
}}
131
04 Klima kontrolü
||
Hava dağılımı
Kullanım
Hava akışı zemine ve camlara doğru. Hava akışının bir kısmı ön panel
menfezlerinden gelir.
soğuk ve nemli bir iklimde konforlu şartları ve iyi buz
çözmeyi sağlamak için.
Hava akımı zemine doğru ve ön panel hava panjurlarından.
dış hava sıcaklığının düşük olduğu güneşli havalarda.
Yere gelen hava. Hava akışının bir kısmı yere ve ön göğüsteki havalandırma panjurlarına doğru.
zemini doğrudan ısıtmak veya soğutmak için.
Hava çıkışı pencerelere doğru, ön panel hava panjurlarından zemine
doğru.
sıcak, kuru havalarda zemin boyunca soğutma veya
soğuk havalarda yukarı doğru ısıtma sağlamak için.
04
İlgili bilgiler
132
•
Klima kontrolü hakkında genel bilgi
(s. 119)
•
Hava dağıtımı - iç hava dolaşımı (s. 130)
04 Klima kontrolü
Motor ve yolcu kabini ısıtıcısı*
Yakıt doldurma
Ön koşullandırma aracın ısıtıcısını, motorunu
ve yolcu kabinini kalkıştan önce hazırlayarak
yolculuk sırasında aşınmanın ve enerji ihtiyaçlarının azalmasını sağlar.
cektir. sinyal kolundaki (s. 103) OK
düğmesine bir kez basarak mesajı onaylayın.
ÖNEMLİ
Isıtıcının kısa mesafelerle tekrarlı kullanımı
akünün boşaltılmasına ve marş sisteminde
önemli problemlere neden olur.
Isıtıcı doğrudan (s. 134) ya da bir zamanlayıcı
(s. 135) aracılığıyla çalıştırılabilir.
Düzenli olarak kullanılan ısıtıcının sarf ettiği
enerjiyi yerine koyması için aracın aküsünün yeterince şarj olmasını sağlamak amacıylajı araç, ısıtıcı kullanılmasıyla aynı anda
sürülmelidir. Isıtıcı her seferinde maksimum
50 dakika kullanılabilir.
Dış sıcaklık 15 °C üzerine çıkarsa ısıtıcı çalışmaz. –5 °C veya daha düşük sıcaklıklarda, ısıtıcının maksimum çalışma süresi 50 dakikadır.
UYARI
Yakıt tahrikli ısıtıcıyı kapalı mekanda kullanmayın. Egzoz gazları yayılır.
DİKKAT
Yakıtla çalışan yardımcı ısıtıcı aktifken sağ
tekerlek yuvasından duman gelebilir, bu
normal bir şeydir.
Yakıt doldurma kapağı üzerindeki uyarı etiketi.
UYARI
Dökülen yakıt alev alabilir. Yeniden yakıt
almadan önce yakıtla çalışan yardımcı ısıtıcıyı kapatın.
04
İlgili bilgiler
•
Motor bloğu ısıtıcısı ve yolcu kabini ısıtıcısı* - mesajlar (s. 137)
•
İlave ısıtıcı* (s. 139)
Kombine gösterge panelinde ısıtıcının
kapalı olduğunu kontrol edin. Çalışırken
sıcaklık sembolü gösterilir.
Yokuşta park etme
Araç dik bir yokuşa park edilmişse, park ısıtıcısına yakıt sağlanabilmesi için aracın önünün
yokuş aşağı baktığından emin olunması gerekir.
Akü ve yakıt
Akü şarjı yeterli değilse veya yakıt seviyesi
çok düşükse, ısıtıcı otomatik olarak kapatılacak ve bilgi ekranında bir mesaj görüntülene-
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
133
04 Klima kontrolü
Motor bloğu ısıtıcısı ve yolcu bölmesi
ısıtıcısı* - doğrudan çalışma
Uzaktan kumanda anahtarıyla doğrudan
çalıştırma*
Motor bloğu ısıtıcısı ve yolcu bölmesi ısıtıcısı
doğrudan çalıştırılabilir.
Doğrudan çalıştırma aşağıdakiler vasıtasıyla
yapılabilir:
•
•
•
04
uzaktan kumanda anahtarı*
Mobil ile doğrudan çalıştırma*
mobil*.
Motor ve yolcu kabini ısıtıcısı (s. 133)
doğrudan çalıştırıldıktan sonra 50 dakika
süreyle çalışacaktır.
DİKKAT
Araç, park ısıtıcısı çalışırken çalıştırılabilir
ve sürülebilir.
Bilgi ekranı vasıtasıyla doğrudan
çalıştırma
1. Menüye erişmek için OK düğmesine
basın.
2. Başparmak tekerleği ile Isıtıcı üstüne
gelin ve OK ile seçin.
3. Isıtıcıyı etkinleştirmek için bir sonraki
menüde Direkt marş seçeneğine gidin ve
OK ile seçin.
4. RESET ile menüden çıkın.
134
Isıtma sırasında durum aynı zamanda yol bilgisayarında da gösterilir.
bilgi ekranı
Motor soğutma sıvısı doğru sıcaklığa ulaşır
ulaşmaz yolcu kabini ısıtılmaya başlayacaktır.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
bilgi düğmesine basılırsa
Isıtıcı etkinken
gösterge lambası, bunun durumunu gösterecektir - aynı anda aracın kilit durumu (s. 157)
da gösterilir. Durum incelenirken ısıtıcı etkinse
gösterge lambası bir çift kısa yakıp söndürme
ardından sabit yanar.
PCC* sahibi uzaktan kumanda anahtarı üstündeki
gösterge lambası.
Motor bloğu ısıtıcısı ve yolcu bölmesi ısıtıcısı
uzaktan kumanda anahtarıyla etkinleştirilebilir:
–
Yaklaşma aydınlatması düğmesini
2
saniye için aşağıya doğru basılı tutun.
Dörtlü flaşörler aşağıdakilere göre bilgi
sağlar:
•
5 kısa yanıp sönmenin ardından
yaklaşık 3 saniyelik sabit ışık gelir Sinyal araca ulaşmıştır ve ısıtıcı etkinleştirilmiştir.
•
5 kısa yanıp sönme - sinyal araca ulaşmıştır ancak ısıtıcı etkinleştirilmemiştir.
•
Dörtlü flaşörler kapalı kalır - Sinyal
araca ulaşmamıştır.
Bir mobil telefon üzerinden yönetilebilen seçili
ayarların etkinleştirilmesi ve bilgileri Volvo On
Call* mobil uygulama üzerinden kullanılabilir
olacaktır.
İlgili bilgiler
•
Motor bloğu ısıtıcısı ve yolcu kabini ısıtıcısı* - zamanlayıcı (s. 135)
•
Motor bloğu ısıtıcısı ve yolcu bölmesi ısıtıcısı* - hemen durdurma (s. 135)
•
Motor bloğu ısıtıcısı ve yolcu kabini ısıtıcısı* - mesajlar (s. 137)
04 Klima kontrolü
Motor bloğu ısıtıcısı ve yolcu bölmesi
ısıtıcısı* - hemen durdurma
Motor bloğu ısıtıcısı ve yolcu kabini
ısıtıcısı* - zamanlayıcı
6. OK düğmesine kısa bir süre basarak
yanıp sönen dakika ayarına ilerleyiniz.
Motor bloğu ısıtıcısı ve yolcu bölmesi ısıtıcısı
doğrudan bilgi ekranından devre dışı bırakılabilir.
Motor bloğu ve yolcu kabini ısıtıcısının (s. 133)
zamanlayıcısı, aracın saatine bağlıdır.
7. Ayar düğmesini kullanarak gerekli dakikayı ayarlayınız.
Zamanlayıcı kullanılarak iki farklı zaman seçilebilir. Burada, başlangıç zamanı aracın ısıtılmış ve hazır olduğu zaman anlamına gelir.
Aracın elektronik sistemi dış hava sıcaklığını
esas alarak başlama zamanını hesaplar.
8. Ayarı onaylamak için OK3 üstüne basın.
1. Menüye erişmek için OK düğmesine
basın.
2. Başparmak tekerleği ile Isıtıcı üstüne
gelin ve OK ile seçin.
3. Isıtıcıyı devreden çıkarmak için bir sonraki
menüde Dur seçeneğine gidin ve OK ile
seçin.
DİKKAT
Aracın saati sıfırlandığında, tüm zamanlayıcı programı silinir.
4. RESET ile menüden çıkın.
İlgili bilgiler
Ayarlama2
•
Motor bloğu ısıtıcısı ve yolcu bölmesi ısıtıcısı* - doğrudan çalışma (s. 134)
1. Menüye erişmek için OK düğmesine
basın.
•
Motor bloğu ısıtıcısı ve yolcu kabini ısıtıcısı* - zamanlayıcı (s. 135)
•
Motor bloğu ısıtıcısı ve yolcu kabini ısıtıcısı* - mesajlar (s. 137)
2. Isıtıcı zamanlayıcılardan birine geçmek
için başparmak tekerleğini (s. 103) kullanın ve OK ile seçin.
3. Başparmak tekerleğini kullanarak iki
zamanlayıcıdan birini tercih edin ve OK ile
onaylayın.
4. Yanan saat ayarına geçmek için OK
üstüne kısa süreyle basın.
5. Ayar düğmesini kullanarak gerekli saati
ayarlayınız.
2
3
9. RESET ile menü yapısında geri gidin.
10. İkinci zamanlayıcıyı seçin (nokta 2'den
devam eden) veya RESET ile menüden
çıkın.
Çalıştırma
1. Menüye erişmek için OK düğmesine
basın.
04
2. Başparmak tekerleği ile Isıtıcı üstüne
gelin ve OK ile seçin.
3. Başparmak tekerleğini kullanarak iki
zamanlayıcıdan birini tercih edin ve OK ile
etkinleştirin.
4. RESET ile menüden çıkın.
Kapatma
Zamanlayıcı çalıştırmalı ısıtıcı, ayar zamanı
dolmadan önce manuel olarak devreden çıkarılabilir. Aşağıdaki gibi ilerleyin:
1. Menüye erişmek için OK düğmesine
basın.
Zamanlayıcının ayarlanması yalnızca motor kapalıyken mümkündür.
OK üstüne bir kere daha basmak zamanlayıcıyı etkinleştirir.
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
135
04 Klima kontrolü
||
2. Başparmak tekerleği ile Isıtıcı üstüne
gelin ve OK ile seçin.
> Bir zamanlayıcı ayarlanmışsa ancak
etkinleştirilmemişse, ayarlanmış zamanın yanında bir saat sembolü görüntülenir.
3. Başparmak tekerleğini kullanarak iki
zamanlayıcıdan birini tercih edin ve OK ile
onaylayın.
4. Zamanlayıcıyı şuna basarak kapatın:
•
•
04
uzun süre OK üstüne veya
menüde ileri gitmek için kısa süre OK
üstüne. Sonra zamanlayıcıyı durdurmayı seçin ve OK ile onaylayın.
5. RESET ile menüden çıkın.
Zamanlayıcı ile çalıştırılmış bir ısıtıcı doğrudan
(s. 135) kapatılabilir.
İlgili bilgiler
•
136
Motor bloğu ısıtıcısı ve yolcu kabini ısıtıcısı* - mesajlar (s. 137)
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
04 Klima kontrolü
Motor bloğu ısıtıcısı ve yolcu kabini
ısıtıcısı* - mesajlar
Motor bloğu ve yolcu kabini ısıtıcısı (s. 133) ile
ilgili semboller ve ekran mesajları kombine
gösterge tablosunun (s. 60) analog veya dijital
olmasına bağlı olarak farklılık gösterir.
Zamanlayıcılardan biri etkinleştirildiğinde,
etkinleştirilen zamanlayıcı sembolü, sembolün
yanında gösterilen ayarlanmış saat ile birlikte
aynı anda ekranda yanar.
Analog kombine gösterge tablosunda etkin zamanlayıcı için sembol.
Dijital kombine gösterge tablosunda
etkin zamanlayıcı için sembol.
Tablo, sembolleri ve oluşan gösterge ekranı
metinlerini görüntüler.
Isıtıcı etkinleştirildiğinde bilgi ekranında ısı sembolü yanar.
Simge
Mesaj
Teknik özellikler
04
Isıtıcı açılır ve çalışır.
Yktl çlşn ıstcı drd Akü
koruma modu
Aracın çalıştırılmasını kolaylaştırmak için ısıtıcı araç elektronik sistemi tarafından durdurulmuştur.
Yakıtla çalışan ısıtıcı durduruldu Düşük yakıt svysi
Yakıt seviyesinin çok düşük olması nedeniyle ısıtıcı ayarlanamamaktadır - bunun amacı motorun
çalıştırılmasını kolaylaştırmanın yanı sıra yakl. 50 km sürüş yapılmasını sağlamaktır.
Yakıtla çalışan ısıtıcı Servis
gerekli
Isıtıcı çalışmıyor. Onarım işleri için bir servis ile irtibata geçiniz. Volvo, yetkili bir Volvo servisi ile irtibata geçmenizi önermektedir.
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
137
04 Klima kontrolü
||
Bir ekran metni, belirli bir süre sonra otomatik
olarak veya gösterge çubuğundaki (s. 103)
OK düğmesine bir kez basıldıktan sonra silinir.
04
138
04 Klima kontrolü
İlave ısıtıcı*
bölgelerinde4
Soğuk iklim
motorda doğru
çalışma sıcaklığını elde edebilmek ve yolcu
bölmesinde yeterli ısıtmayı sağlayabilmek için
ilave bir ısıtıcıya gerek olabilir.
yakıtla çalışan ilave ısıtıcı (s. 139) dizel
motorlu araçlara takılır.
Yarı soğuk4 bir iklim bölgesinde dizelle çalışan
araçlarda yakıtla çalışan sürüm yerine elektrikli ilave ısıtıcı (s. 140) bulunur.
Belirli benzinli motorlara5 sahip araçlarda aracın klima kumanda sistemine entegre edilmiş
elektrikli bir ilave ısıtıcı bulunur.
İlgili bilgiler
•
Motor ve yolcu kabini ısıtıcısı* (s. 133)
Yakıtla çalışan ek ısıtıcı*
Araç elektrikli (s. 140) ya da yakıtla çalışan ek
ısıtıcı (s. 139) ile donatılmıştır.
Isıtıcı, motor çalışıyorken ve ilave sıcaklığın
gerekli olduğu durumlarda otomatik olarak
çalışır.
Doğru sıcaklığa erişildiğinde veya motor durdurulduğunda ısıtıcı otomatik olarak kapanır.
DİKKAT
Ek ısıtıcı aktifken sağ tekerlek yuvasından
duman gelebilir, bu normal bir şeydir.
Otomatik mod veya kapanma
Gerekirse ilave ısıtıcının otomatik çalıştırma
aralığı kapatılabilir.
3. Başparmak tekerleği ile Ek ısıtıcı6 veya
Ayarlar7 üstüne gelin ve OK ile seçin.
4. Başparmak tekerleğini kullanarak AÇIK
ve KAPALI alternatiflerinden tercih edin
ve OK ile onaylayın.
5. RESET ile menüden çıkın.
DİKKAT
Menü seçenekleri sadece anahtar I konumunda is görünür - bunun için ayarlar
motor çalıştırılmadan yapılmalıdır.
Yolcu kabini ısıtıcısı*
04
Ek ısıtıcı bir zamanlayıcı fonksiyonuyla
tamamlanıyorsa yolcu kabini ısıtıcısı (s. 133)
olarak kullanılabilir.
DİKKAT
Volvo, kısa mesafelerde yakıtla çalışan
ilave ısıtıcının kapatılmasını önerir.
1. Motoru çalıştırmadan önce: anahtar
konumu I (s. 75)'i seçin.
2. Menüye erişmek için OK düğmesine
basın.
4
5
6
7
Söz konusu coğrafi bölgeler hakkında bilgiye yetkili Volvo satıcısı sahiptir.
Söz konusu motorlar hakkında bilgiye yetkili Volvo satıcısı sahiptir.
Analog kombine gösterge tablosu.
Dijital kombine gösterge tablosu.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
139
04 Klima kontrolü
Elektrikli ilave ısıtıcı*
Araç ya yakıtla çalışan (s. 139) ya da elektrikli
ilave kalorifer (s. 139) ile donatılmıştır.
Isıtıcı manüel olarak kontrol edilemez ancak
motor, dış sıcaklık 14 °C'nin altındayken çalıştırıldığında otomatik olarak devreye girer ve
belirlenmiş yolcu bölmesi sıcaklığına erişildikten sonra devreden çıkartılır.
İlgili bilgiler
•
Motor ve yolcu kabini ısıtıcısı* (s. 133)
04
140
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
YÜKLEME VE DEPOLAMA
05 Yükleme ve depolama
Eşya bölmeleri
Yolcu kabinindeki eşya bölmelerine genel
bakış.
05
142
05 Yükleme ve depolama
Kapı tarafındaki saklama bölmesi
Κn koltuk minderlerinin ön kenarındaki
saklama cebi*
Bilet klipsi
Torpido gözü (s. 144)
Eşya gözü
Eşya gözü, bardaklık (s. 144)
Arka koltuğun kol dayama yerindeki bardaklık*
Eşya saklama cebi
UYARI
Cep telefonu , kamera, aksesuar vb. için
uzaktan kumandalar gibi hareketli nesneleri
torpido gözü veya diğer eşya gözlerinde
tutunuz. Aksi takdirde, ani bir frenleme
veya çarpışma durumunda arabadaki yolcuların yaralanmalarına sebep olabilirler.
05
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
143
05 Yükleme ve depolama
Tünel konsolu
Tünel konsolu - çakmak ve küllük*
Torpido gözü
Tünel konsolu, ön koltukların arasında bulunmaktadır.
Kol dayamasının altındaki bardaklığın içine,
çıkartılabilir bir küllük takılmıştır. Çakmak, ön
koltuğa ait 12 V soketine (s. 145) takılmıştır.
Torpido gözü, yolcu tarafında yer almaktadır.
Tünel konsolundaki (s. 144) küllük, tepsiyi düz
yukarı kaldırarak çıkartılabilir.
Düğmeye bastırarak çakmağı çalıştırınız. Çakmak ısındığında düğme dışarı atar. Çakmağı
dışarı çekerek çıkartınız, sigaranızı kızgın telleri kullanarak yakabilirsiniz.
İlgili bilgiler
•
Kol dayamasının altındaki eşya gözü (örn.
CD'ler için) ve USB*/AUX girişi.
05
Sürücü ve yolcu için bardaklık içerir. küllük ve çakmak (s. 144) tanımlanmışsa ön
koltuğun 12 V soketinde (s. 145) bir çakmak, bardaklıkta ise ayrılabilir bir küllük
vardır.
İlgili bilgiler
•
144
Eşya bölmeleri (s. 142)
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Eşya bölmeleri (s. 142)
Κrneğin, kullanıcı el kitabı ve haritalar burada
tutulabilir. Ayrıca kapağın iç tarafında kalemler
için tutucular bulunur. Torpido gözü anahtar
dilini* (s. 159) kullanarak kilitlenebilir (s. 171).
İlgili bilgiler
•
Eşya bölmeleri (s. 142)
05 Yükleme ve depolama
İşlemeli paspaslar*
Makyaj aynası
Tünel konsolu - 12 V soketler
İşlemeli paspaslar örneğin döküntü ve sulu
çamuru toplar. Volvo özel olarak imal edilmiş
işlemeli paspaslar tedarik eder.
Makyaj aynası, güneşliğin arkasında yer
almaktadır.
Elektrik soketleri (12 V) bardaklığın1 yanında ve
tünel konsolunun arkasında bulunur.
Işıklı makyaj aynası.
Tünel konsolunda 12 V soket, ön koltuk.
UYARI
Her bir koltukta sadece bir paspas kullanın
ve kalkıştan önce sürücü koltuğundaki
paspasın pedalların yakınında ve altında
sıkışma yaratmayacak şekilde pimlere
sıkıca tutturulup sabitlendiğini kontrol edin.
İlgili bilgiler
•
Otomobilin içinin temizlenmesi (s. 397)
05
Lamba, kapak kaldırıldığında otomatik olarak
yanar.
İlgili bilgiler
•
Lambanın değiştirilmesi - makyaj aynası
aydınlatması (s. 371)
Tünel konsolunda 12 V soket, arka koltuk.
1
Kül tablası ve sigara çakmağı belirtilmişse, bardaklık ve bitişik 12 V soketi yoktur.
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
145
05 Yükleme ve depolama
||
Elektrik soketi 12 V için tasarlanmış gösterge
ekranları, müzik çalarlar ve cep telefonları gibi
çeşitli aksesuarlar için kullanılabilir. Prizin
akım besleyebilmesi için uzaktan kumanda
anahtarının konumu en az anahtar konumu I
(s. 75) olmalıdır.
ÖNEMLİ
Her seferinde bir soket kullanılacaksa maksimum soket 10 A'dır (120W). Tünel konsolundaki her iki soket aynı anda kullanılacaksa, soket başına 7,5 A (90 W) uygundur.
Acil durum lastik tamiri için kompresör iki
soketten birine bağlıysa, diğer geçerli tüketici diğer sokete bağlanmamalıdır.
UYARI
Soket kullanımda değilken tapayı her
zaman soketin içinde bırakın.
DİKKAT
DİKKAT
05
Yolcu kabininin 12 V elektrik soketlerinden
birine bağlı olan gösterge ekranları, müzik
çalarlar ve cep telefonları gibi isteğe bağlı
donanım ve aksesuarlar, uzaktan kumanda
anahtarı çıkartılmışken veya araç kilitliyken
dahi klima kontrol sistemi tarafından etkinleştirilebilir, örn. önayarlı bir zamanda park
ısıtıcısı etkinleştirildiğinde.
Bu nedenle kullanılmıyorken isteğe bağlı
donanım ve aksesuarların fişlerini elektrik
soketlerinden çıkartın; aksi takdirde bu tür
bir durumda akü boşalabilir!
acil durum tamiri (s. 337) için kompresör
Volvo tarafından test edilmiş ve onaylanmıştır.
Yükleme
Taşıma yükü aracın yüksüz ağırlığına göre
değişir.
Taşıma yükü aracın yüksüz ağırlığına göre
değişir. Yolcu ağırlıkları ve tüm aksesuar
ağırlıkları aracın taşıma yükünü belirli bir
oranda düşürür.
Ağırlıklarla ilgili daha ayrıntılı bilgi için bkz.
Ağırlıklar (s. 404).
Bagaj kapağı aydınlatma panelindeki bir düğmeyle veya uzaktan
kumanda anahtarıyla açılır, bkz.
Kilitleme/kilit açma - bagaj kapağı (s. 171).
UYARI
İlgili bilgiler
•
•
Aracın sürüş özellikleri yükün ağırlığına ve
konumlandırılmasına göre değişir.
Tünel konsolu - çakmak ve küllük* (s. 144)
12 V elektrik soketi, bagaj bölmesi*
(s. 150)
Yükleme esnasında aklınızdan
çıkarmayın
•
Yükü, arka koltuk arkalığına zıt yönde
sıkıca yerleştirin.
Arka koltuk arkalıklarından biri katlanırsa
eşyaların, ön koltukların WHIPS sistemi fonksiyonunu engellemediğine dikkat edin, bkz.
WHIPS - oturma konumu (s. 38).
•
•
146
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Yükü ortalayın.
Ağır eşyalar mümkün olduğunca zemine
yakın yerleştirilmelidir. Katlanmış koltuk
05 Yükleme ve depolama
arkalıklarının üzerine ağır yük koymaktan
kaçınınız.
•
Döşemenin hasar görmesini önlemek için,
keskin kenarları yumuşak bir şey ile örtünüz.
•
Tüm yükleri yük tespit halkalarına kayışlarla veya ağlarla bağlayınız.
UYARI
Yükleri daima emniyete alın. Sert bir fren
yapıldığında, yük kayabilir ve arabadakilerin yaralanmasına sebep olabilir.
Keskin kenarları ve köşeleri yumuşak bir
şey ile örtün.
Uzun cisimleri yüklerken/indirirken motoru
kapatın ve el frenini çekin. Aksi takdirde,
yükü kaza ile vites koluna veya vites seçiciye vurarak vitesi bir sürüş konumuna
getirebilirsiniz - ve araba birden hareket
edebilir.
UYARI
Bağlı olmayan 20 kg ağırlığındaki bir cisim,
50 km/saat hızla önden bir çarpışmada,
1000 kg'lık bir cismin ağırlığına eşit bir
darbe iletir.
Yükleme - uzun yük
Kargo alanına yüklemeyi (s. 146) kolaylaştırmak için koltuk arkalıkları öne katlanabilir. Ekstra uzun yükler için yolcu koltuğu2 arkalığı da
katlanabilir, *.
Arka koltuk arkalığının yatırılması
Arka koltuğun arkalığının indirilmesi gerekiyorsa, bkz. Koltuklar, arka (s. 79).
İlgili bilgiler
UYARI
Tavan döşemesindeki şişirilebilir perdeyle
sağlanan koruma büyük yükler tarafından
göz ardı edilebilir veya ortadan kaldırılabilir.
•
2
•
•
•
Yük bağlama kopçaları (s. 149)
Yükleme - uzun yük (s. 147)
Tavan yükü (s. 148)
05
Koltuk arkalığı üzerine kesinlikle yük
yerleştirmeyin.
Sadece konfor modeli koltuklar için geçerlidir.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
147
05 Yükleme ve depolama
Yükleme - kayak kapağı
Sağ koltuk arkalığını öne doğru katlayın.
Uzun ince eşyaların taşınması için arkalıktaki
kapakçık açılabilir.
Arka koltuk arkalığındaki kapağı vidayı
yukarı kaydırırken kapağı aşağı/öne doğru
bastırarak açın.
Koltuk arkalığını kapak açıkken yukarı kaldırın.
Yükün kaymasını önlemek için emniyet kemerini kullanın.
Tavan yükü
Tavan yükleri için Volvo tarafından geliştirilen
yük taşıyıcıları önerilmektedir. Bunun amacı,
bir yolculuk sırasında olası en yüksek güvenlik
düzeyinin sağlanması ve aracın hasar görmesinin önlenmesidir.
Taşıyıcılarla birlikte verilen montaj talimatlarına uyunuz.
•
Yük taşıyıcılarının ve yükün uygun şekilde
monte edilip edilmediğini periyodik olarak
kontrol ediniz. Yükü bağlantı kayışlarıyla
sıkıca bağlayınız.
•
Yükü, yük taşıyıcıları üzerine dengeli bir
şekilde dağıtınız. En ağır yükleri en
aşağıya koyunuz.
•
Rüzgara açık kalan alanın büyüklüğü ve
bu nedenle yakıt sarfiyatı yükün
büyüklüğüyle artar.
•
Yavaş sürünüz. Ani hızlanmalardan, ani
frenlerden ve sert dönüşlerden kaçınınız.
UYARI
Yüklerken ve boşaltırken motoru durdurunuz ve el frenini çekiniz. Aksi takdirde vites
kolu yanlışlıkla yerinden çıkabilir ve vitese
geçebilir.
05
Kapakçığın çıkartılması
Kapakçık serbest kalıp arkalık geriye yaslanınca, kapakçığı yaklaşık 30 derece açınız ve
yukarı doğru çekiniz.
Kapakçığın bağlanması
UYARI
Kapakçığı döşemenin ardındaki kanalara yerleştiriniz ve kapakçığı kapatınız.
Arabanın ağırlık merkezi ve sürüş özellikleri
tavan yükleri sebebiyle değişir.
İlgili bilgiler
•
Tavan üzerinde yük taşıyıcı veya tavan
kutusu dahil, izin verilebilir azami yük bilgisi için, bkz. Ağırlıklar (s. 404).
Yükleme (s. 146)
İlgili bilgiler
•
148
Yükleme (s. 146)
05 Yükleme ve depolama
Yük bağlama kopçaları
UYARI
kopçaları3
Katlanan yük bağlama
bagaj bölmesindeki eşyaları bağlamak için kullanılır.
Çıkıntı yapan sert, kesici ve/veya ağır nesneler ani frende yaralanmalara neden olabilir.
Yükleme - torba tutucusu*
Torba tutucu taşıma torbalarını bir yerde tutar
ve devrilmelerini ve içindekilerin bagaja saçılmasını engeller.
Büyük ve ağır nesneleri her zaman bir
emniyet kemeriyle veya yük tespit kayışlarıyla bağlayın.
İlgili bilgiler
•
Yükleme (s. 146)
Zemindeki katlanır kapağın altındaki torba tutucu.
05
1. Zemin kapağının parçası olan tutucuyu
yukarı katlayın.
2. Çantaları kayışla bağlayın ve taşıma
sapını kancalara sabitleyin.
İlgili bilgiler
•
3
Yükleme (s. 146)
Halka sayısı ve konumları pazara göre farklılık gösterir.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
149
05 Yükleme ve depolama
12 V elektrik soketi, bagaj bölmesi*
Elektrik soketi 12 V için tasarlanmış gösterge
ekranları, müzik çalarlar ve cep telefonları gibi
çeşitli aksesuarlar için kullanılabilir.
05
Elektrik soketine erişmek için kapağı kaldırın.
•
Soket aynı zamanda uzaktan kumanda
anahtarı kontak anahtarına takıl olmadığı
zaman da voltaj sağlar.
ÖNEMLİ
Maksimum güç kesme 10 A'dir (120 W).
DİKKAT
Motor kapalıyken elektrik soketinin kullanılmasının, araç aküsünün deşarj olması riskini doğurduğunu unutmayın.
150
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
DİKKAT
Geçici acil durum lastik tamiri için kompresör Volvo tarafından test edilmiş ve onaylanmıştır. Volvo'nun tavsiye edilen geçici
acil durum lastik tamirinden (TMK) yararlanmayla ilgili bilgi için bkz. Acil durum lastik onarımı (s. 337).
KİLİTLER VE ALARM
06 Kilitler ve alarm
Uzaktan kumanda anahtarı
Diğer şeylerin yanı sıra, uzaktan kumandalı
anahtar, kilitleme/kilit açma ve motorun çalıştırılması için kullanılır.
Uzaktan kumanda anahtarının iki varyantı
mevcuttur - Temel versiyondaki uzaktan
kumanda anahtarı ve PCC (Personal Car
Communicator)* bulunan uzaktan kumanda
anahtarı.
İşlevsellik
Kilitleme/kilit açma
ve çıkarılabilir anahtar dili
06
A
B
TemelA
x
PCCB
ile
Ek sayıda uzaktan kumanda anahtarı sipariş
edilebilir, ancak araç ile verilenden başka varyantlar sipariş edilemez. Tek bir araç için altı
anahtara kadar programlanabilir ve kullanılabilir.
Araç iki uzaktan kumanda anahtarına sahiptir
UYARI
Araçta çocuk varsa:
x
Anahtarsız kilitleme/
kilit açma
x
Anahtarsız motor
çalıştırma
x
Bilgi düğmesi ve
gösterge lambaları
x
5 düğmeli anahtar
6 düğmeli anahtar
PCC'li uzaktan kumanda anahtarı, temel versiyondaki uzaktan kumanda anahtarı ile karşılaştırıldığında işlevselliği genişletti - örneğin
Anahtarsız Sürüş (s. 163) ve belirli eşsiz işlevler (s. 157).
152
Tüm uzaktan kumanda anahtarlarında metalden yapılmış bir ayrılabilir anahtar dili (s. 159)
vardır. Görünür kısım iki modelde mevcuttur,
bu şekilde uzaktan kumanda anahtarları birbirinden ayırt edilebilir.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Sürücünün aracı terk etmesi halinde uzaktan kumanda anahtarını çıkararak elektrikli
camlara sunroof'a ait beslemeyi kapatmayı
unutmayın.
İlgili bilgiler
•
Uzaktan kumanda anahtarı - fonksiyonlar
(s. 156)
Uzaktan kumanda anahtarı kaybedilmesi
Bir uzaktan kumandayı kaybederseniz, bir
yenisi için bir servise sipariş verebilirsiniz yetkili bir Volvo servisi olması önerilir.
Kalan uzaktan kumanda anahtarları Volvo servisine götürülmelidir. Kayıp uzaktan kumanda
anahtarının kodu, hırsızlığı önlemeye dönük
bir tedbir olarak sistemden silinmelidir.
Araca kayıtlı mevcut anahtar sayısı MY CAR
menü sisteminde kontrol edilebilir. Menü sisteminin açıklaması için, bkz. MY CAR (s. 106).
İlgili bilgiler
•
Uzaktan kumanda anahtarı - fonksiyonlar
(s. 156)
06 Kilitler ve alarm
Uzaktan kumanda anahtarı kişiselleştirme*
uzaktan kumanda anahtarındaki (s. 152) anahtar hafızası, aracın belirli ayarlarının farklı kişiler
için bireysel olarak uyarlanabileceği anlamına
gelir.
Anahtar hafızası fonksiyonu, elektrikli* sürücü
koltuğu ile kombinasyon halinde mevcuttur.
Aracın donanım seviyesine bağlı olarak kapı
aynaları (s. 97), sürücü koltuğu, direksiyon
kuvveti (s. 256) ve kombine gösterge tablosunun teması, kontrastı ve renk modu (s. 61)
ayarları hafızaya kaydedilebilir.
1
fonksiyonu, MY CAR menü sisteminden
etkinleştirilebilir/devreden çıkarılabilir. Menü
sisteminin açıklaması için, bkz. MY CAR
(s. 106).
Fonksiyon etkinleştirildiğinde ayarlar otomatik
olarak anahtar hafızasına ilişkilendirilir. Bu da
ayardaki bir değişikliğin otomatik olarak
özgün uzaktan kumanda anahtarı hafızasına
kaydedileceği anlamına gelir.
Ayarların kaydedilmesi
Anahtar hafızası fonksiyonunun MY CAR
menü sisteminden etkinleştirildiğinden emin
olun.
1
2
Ayarları kaydedip uzaktan kumanda anahtarındaki anahtar hafızasını kullanmak için
aşağıdaki şekilde ilerleyin:
UYARI
Ezilme riski! Çocukların kumandalarla
oynamadığından emin olun. Ayarlama sırasında koltuğun önünde, arkasında veya
altında bir şey olup olmadığına bakın. Arka
koltuktaki yolculardan hiçbirinin sıkışmadığından emin olun.
1. Ayarın2 kaydedileceği hafızaya sahip
uzakta kumanda anahtarıyla aracın kilidini
açın.
2. Κrneğin koltuk ve kapı aynaları için istenen ayarları yapın.
3. Ayarlar, geçerli uzaktan kumanda anahtarının hafızasına kaydedilir.
Geçerli uzaktan kumanda anahtarının son kullanılmasından bu yana değiştirilmiş olmaları
kaydıyla aracın kilitlerinin aynı uzaktan
kumanda anahtarıyla bir sonraki açılışında
anahtar hafızasına kaydedilen konumlar otomatik olarak ayarlanacaktır.
Acil durdurma
Koltuk yanlışlıkla hareket etmeye başlarsa,
durdurmak için koltuk ayar düğmeleri ya da
hafıza düğmelerinden birine basın.
Anahtar hafızasında kayıtlı koltuk konumuna
ulaşmak için yeniden başlatma, uzaktan
kumanda anahtarındaki kilit açma düğmesine
basarak yapılır. Sürücü kapısı açık olmalıdır.
Ayarların değiştirilmesi
Her birinde uzaktan kumanda anahtarı olan
birkaç kişi araca yaklaşırsa, örneğin koltuk ve
kapı aynalarının ayarları, sürücü kapısının kilidini açan uzaktan kumanda anahtarı olan kişi
için uygulanır.
Sürücü kapısı A kişisi tarafından
uzaktan kumanda anahtarı A ile açıldıktan
sonra araç B kişisi tarafından
uzaktan kumanda anahtarı B ile sürülecekse,
ayarlar aşağıdaki şekilde değiştirilebilir:
•
B kişisi sürücü kapısının yanında durarak
veya direksiyon simidine oturarak kendi
uzaktan kumanda anahtarındaki kilit açma
düğmesine basar, bkz. Uzaktan kumanda
anahtarı - fonksiyonlar (s. 156).
•
Koltuk düğmesi 1-3 ile koltuk ayarı için
mevcut üç hafızadan birini seçin, bkz.
Koltuklar, ön - elektrikli* (s. 78).
•
Koltuğu ve kapı aynalarını manuel olarak
ayarlayın, bkz. Koltuklar, ön - elektrikli*
(s. 78) ve Kapı aynaları (s. 97).
MY CAR'da Anahtar belleği çağrılmıştır.
Bu ayar elektrikli koltuğun hafıza işlevine kaydedilen ayarları etkilemez.
06
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
153
06 Kilitler ve alarm
||
Ayarların yeniden etkinleştirilmesi
Kilitleme/kilit açma - gösterge
Kilit göstergesi
Araç kilitlendiğinde veya araç kilitlenmeden
bırakılmışsa 30 dakika sonra anahtar hafızası
devreden çıkarılacak ve standart sürücü profili
ayarlanacaktır. Mevcut uzaktan kumanda
anahtarının anahtar hafızasını yeniden etkinleştirmek için aşağıdakiler gereklidir.
Araç uzaktan kumanda anahtarı (s. 152) kullanılarak kilitlendiğinde veya açıldığında sinyal
lambaları kilitleme/kilit açma işleminin doğru
şekilde gerçekleştirildiğini belirtir.
Ön camdaki yanıp sönen bir LED, aracın kilitli
olduğunu doğrular.
•
Anahtarsız Sürüş özelliği olmayan
araçlarda
Kilitleme - bir kez yanıp sönme ve kapı
aynaları katlanır3.
•
Kilit açma - iki kez yanıp söner ve kapı
aynaları dışa katlanır3.
Aracın kilidi, uzaktan kumanda anahtarının
kilit açma düğmesine basarak açılırsa anahtar
hafızasına kaydedilen ayarlar etkinleşir.
Anahtarsız Sürüş özelliği olan araçlarda
Aşağıdaki durumlarda anahtar hafızası etkinleşir:
1. Aracın kilidi, uzaktan kumanda anahtarının kilit açma düğmesine basarak veya
anahtarsız kilit açma ile açılır.
06
2. Aracın kilidi açıksa, sürücü kapısı
açıldığında bir anahtar taraması yapılır.
Κzgün bir uzaktan kumanda anahtarı
bulunursa bu anahtarın ayarları etkinleştirilecektir. Araç kilitliyse bir önceki noktaya
bakın.
İlgili bilgiler
•
3
154
PCC* özelliği olan uzaktan kumanda
anahtarı - özgün fonksiyonlar (s. 157)
Sadece katlanır elektrikli kapı aynası bulunan araçlar için.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Kilitleme işleminde sonraki gösterge sadece
tüm kilitler kapılar kapandıktan sonra devreye
sokulduğunda verilir.
İşlevin seçilmesi
Kilitleme/kilit açma işlevinin ışıkla gösterimi
için farklı seçenekler aracın MY CAR menü
sisteminden ayarlanabilir. Menü sisteminin
açıklaması için, bkz. MY CAR (s. 106).
alarm göstergesi (s. 176) ile aynı LED'dir.
DİKKAT
Bu gösterge alarmla donatılmayan arabalarda da bulunur.
İlgili bilgiler
•
•
•
Anahtarsız çalıştırma* (s. 163)
Kilit göstergesi (s. 154)
Alarm göstergesi (s. 176)
İlgili bilgiler
•
Kilitleme/kilit açma - gösterge (s. 154)
06 Kilitler ve alarm
İmmobilizer
Elektronik immobilizer, yetkisiz bir kişinin aracı
çalıştırmasını önleyen bir hırsızlığa karşı
koruma sistemidir.
Her bir uzaktan kumanda anahtarının (s. 152)
özel bir kodu vardır. Araç sadece doğru koda
sahip doğru uzaktan kumanda anahtarıyla
çalıştırılabilir.
Kombine gösterge panelinin bilgi ekranında
bulunan aşağıdaki hata mesajları elektronik
immobilizer ile ilgilidir:
Mesaj
Teknik özellikler
Araç
anahtarını
tak
Çalıştırma esnasında uzaktan
kumanda anahtarının okunurken hata - Anahtarı kontak şalterinden çıkartın, tekrar basın ve yeniden çalıştırmayı deneyin.
Araç
anahtarı
bulunamadı
Çalıştırma esnasında uzaktan
kumanda anahtarını okurken
hata - Tekrar çalıştırmayı
deneyin.
Hata devam ederse: Uzaktan
kumandalı anahtarı kontak
anahtarının içine doğru bastırın ve tekrar çalıştırmayı
deneyin.
İmmobilizer Tekrar
çalıştırmayı dene
İzleme sistemli uzaktan kumandalı
immobilizer*
İzleme sistemine sahip uzaktan kumandalı
immobilizer4, aracın konumunu belirlemeyi ve
motoru durdurmak için immobilizeri uzaktan
etkinleştirmeyi mümkün kılar.
Sistemi etkinleştirmeyle ilgili bilgi ve yardım
almak için en yakın Volvo bayisiyle irtibat
kurunuz.
İlgili bilgiler
•
•
Uzaktan kumanda anahtarı (s. 152)
İmmobilizer (s. 155)
Çalıştırma esnasında immobilizer sisteminde hata. Hata
devam ederse: Servis ile irtibata geçin - yetkili bir Volvo
servisi ile irtibat kurmanız
önerilir.
06
Aracı çalıştırmak için bkz. Motorun çalıştırılması (s. 264).
İlgili bilgiler
•
4
İzleme sistemli uzaktan kumandalı immobilizer* (s. 155)
Sadece bazı pazarlarda ve Volvo On Call ile birlikte*.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
155
06 Kilitler ve alarm
Uzaktan kumanda anahtarı fonksiyonlar
Tüm camları aynı anda açmak için basıp
tutun. Daha fazla bilgi için, bkz. Global açılış
(s. 170).
Temel versiyondaki uzaktan kumanda anahtarının kapıları kilitleme ve kilitlerini açma gibi
fonksiyonları vardır.
Fonksiyon tüm kapı kilitlerini aynı anda açmak
yerine düğmeye bir kez basarak sadece
sürücü kapısının kilidini açacak ve düğmeye
bir daha basıldığında on saniye içerisinde geri
kalan kapıların kilidini açacak şekilde de ayarlanabilir.
Fonksiyonlar
PCC*( Personal Car Communicator) özelliği olan
uzaktan kumanda anahtarı.
Bilgi
Fonksiyon düğmeleri
Temel versiyonda uzaktan kumanda anahtarı.
Kilitleme
06
Kilit açma
Yaklaşma ışığı süresi
Bagaj kapağı
Panik fonksiyonu
Kilitleme – Kapıları ve bagaj kapağını
kilitler ve alarmı devreye sokar.
Uzun bir basış aynı zamanda tüm camları ve
sürgülü tavanı*da aynı anda kapatır. Daha
fazla bilgi için, bkz. Global açılış (s. 170).
UYARI
Tavan camı ve camlar uzaktan kumanda
anahtarıyla kapatılıyorsa, kimsenin elinin
sıkışmadığını kontrol edin.
Kilit açma – Kapıların ve bagaj kapağının
kilitlerini açar ve alarmı devreden çıkartır.
156
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Fonksiyon MY CAR menü sistemi içinde
değiştirilebilir. Menü sisteminin açıklaması
için, bkz. MY CAR (s. 106).
Yaklaşma aydınlatması – Aracın ışıklarını belirli bir mesafeden yakmak için kullanılır.
Daha fazla bilgi için, bkz. Yaklaşma ışığı
süresi (s. 93).
Bagaj kapağı (s. 171) - Sadece bagaj
kapağının kilidini açar ve alarmını devreden
çıkarır.
Panik fonksiyonu – Acil bir durumda
dikkat çekmek için kullanılır.
Sinyal lambalarını ve kornayı devreye sokmak
için düğmeye basıp en az 3 saniye basılı tutun
veya 3 saniye içerisinde iki kez basın.
En az 5 saniye aktif olduktan sonra aynı
düğmeyle fonksiyon kapatılabilir. Aksi takdirde, fonksiyon yaklaşık 3 dakikadan sonra
otomatik olarak kapanır.
06 Kilitler ve alarm
İlgili bilgiler
•
•
•
Uzaktan kumanda anahtarı (s. 152)
PCC* özelliği olan uzaktan kumanda
anahtarı - özgün fonksiyonlar (s. 157)
Kilitleme/kilit açma - dışarıdan (s. 168)
Uzaktan kumanda anahtarı - menzil
Uzaktan kumanda anahtarı fonksiyonlarının
(temel versiyonda) araçtan yaklaşık 20 metre
menzili vardır.
Araç bir düğmenin basıldığını doğrulamazsa yaklaşın ve tekrar deneyin.
PCC* özelliği olan uzaktan kumanda
anahtarı - özgün fonksiyonlar
PCC özelliği olan uzaktan kumanda anahtarının, temel versiyonda uzaktan kumanda anahtarına (s. 152) kıyasla bilgi düğmesi ve gösterge lambaları şeklinde gelişmiş işlevselliği
vardır.
DİKKAT
Uzaktan kumanda anahtarı fonksiyonları
çevredeki radyo dalgaları, binalar, topografik şartlar vs. tarafından engellenebilir. Araç
her zaman anahtar dili (s. 160) ile kilitlenip/
açılabilir.
Motor çalışırken veya anahtar konumu I veya
II (s. 75) aktifken uzaktan kumanda anahtarı
araçtan çıkarılırsa ve tüm kapılar kapatılırsa
kombine gösterge tablosundaki bilgi ekranında bir uyarı mesajı görüntülenir ve aynı
anda sesli hatırlatıcı sinyali çalar.
Aşağıdakilerden birinden sonra uzaktan
kumanda anahtarı araca geri getirildiğinde
mesaj silinir ve sesli ikaz sinyali durur:
•
Uzaktan kumanda anahtarı, kontağa takılmıştır.
•
•
Hız, 30 km/saati aşmıştır.
PCC özellikli uzaktan kumanda anahtarı.
Bilgi düğmesi
06
Gösterge lambaları
Bilgi düğmesinin kullanımı gösterge lambaları
vasıtasıyla araçtan belirli bilgilere erişebilmeyi
sağlar.
OK düğmesine basılmıştır.
İlgili bilgiler
•
•
Uzaktan kumanda anahtarı (s. 152)
Uzaktan kumanda anahtarı - fonksiyonlar
(s. 156)
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
157
06 Kilitler ve alarm
||
PCC* özelliği olan uzaktan kumanda
anahtarı - menzil
Bilgi düğmesinin kullanımı
–
Bilgi düğmesine
basın.
Kapıları ve bagaj kapağını kilitlemek ve kilitlerini açmak için PCC (Personal Car
Communicator) özelliği olan uzaktan kumanda
anahtarının menzili araçtan yaklaşık 20 metre
iken diğer fonksiyonlar için yaklaşık 100
metredir.
> Tüm gösterge lambaları yaklaşık 7
saniyeliğine yanıp söner ve uzaktan
kumanda anahtarı üzerinde ışık hareket
eder. Bu da araçtan gelen bilgilerin
tarandığını gösterir.
Bu esnada başka düğmelerden birine
basılırsa okuma işlemi yarıda kesilir.
Araç bir düğmenin basıldığını doğrulamazsa yaklaşın ve tekrar deneyin.
DİKKAT
Yeşil sürekli ışık - araç kilitli.
Bilgi düğmesi birkaç defa basılmasına
ve farklı yerlerden kullanılmasına rağmen
herhangi bir gösterge lambası yanmazsa (7
saniye sonra ve tüm PCC göstergelerini
dolaştıktan sonra da yanmazsa), arabayı
bir atölyeye götürün - yetkili bir Volvo servisine gitmeniz önerilir.
06
Gösterge lambaları, bilgiyi bir aşağıdaki
resme göre görüntüler:
Sarı sürekli ışık – araç kilitli değil.
Kırmızı sürekli ışık - araç kilitlenmiş
olduğu için alarm tetiklenmiştir.
Kırmızı ışık her iki gösterge lambasında
sırayla yanıp sönüyor - Alarm 5 dakika
içinde tetiklenmiş.
İlgili bilgiler
•
PCC* özelliği olan uzaktan kumanda
anahtarı - menzil (s. 158)
DİKKAT
Bilgi düğmesi fonksiyonu çevredeki radyo
dalgaları, binalar, topoğrafik şartlar vb.
tarafından engellenebilir.
Uzaktan kumanda anahtarının menzili
dışında
Uzaktan kumanda anahtarı, araçtan bilgilerin
okunabileceğinden daha uzak bir mesafedeyse uzaktan kumanda anahtarının çevresinde dolaşan gösterge lambalarında ışık
olmaksızın aracın son bırakıldığı durum gösterilir.
Araçta birkaç uzaktan kumanda anahtarı kullanılıyorsa sadece kilitleme/kilit açma için son
kullanılan anahtar doğru durumu gösterir.
158
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
06 Kilitler ve alarm
DİKKAT
Menzil içerisinde bilgi düğmesine
basıldığında herhangi bir gösterge lambası
yanmazsa, çevredeki telsiz dalgaları, binalar veya topografik koşullar vs. yüzünden
araçla uzaktan kumanda anahtarı arasındaki en son iletişim bozulmuş olabilir.
İlgili bilgiler
•
Anahtarsız Sürüş* - uzaktan kumanda
anahtarı menzili (s. 164)
•
Uzaktan kumanda anahtarı - menzil
(s. 157)
Çıkartılabilir anahtar dili
Uzaktan kumanda anahtarında bazı işlevleri
çalıştırıp bazı işlemleri gerçekleştirebilen sökülebilir metalden bir anahtar dili bulunur.
Yeni anahtar ağzını benzersiz kodu, yeni
anahtar ağızları sipariş edildiğinde önerildiği
gibi yetkili Volvo servislerinden temin edilebilir.
Çıkartılabilir anahtar dili - çıkartılması/
takılması
çıkartılabilir anahtar dilinin (s. 159) çıkartılması/
takılması aşağıda belirtildiği gibi gerçekleştirilir:
Anahtar dilinin çıkartılması
Anahtar dili işlevleri
Uzaktan kumandalı anahtarın çıkartılabilir
anahtar dilini kullanırken:
•
merkezi kilit uzaktan kumanda anahtarıyla
etkinleştirilemezse sol ön kapı manuel
olarak açılabilir; bkz. Çıkartılabilir anahtar
dili - kapıların kilidinin açılması (s. 160).
•
arka kapıların mekanik çocuk güvenlik
kilitleri devreye sokulabilir/devreden çıkarılabilir (s. 174).
•
sağ ön kapı ve arka kapılar manüel olarak
kilitlenebilir (s. 168), örneğin güç kesintisi
durumunda.
•
torpido gözü ve kargo alanına (gizlilik kilidi
(s. 160)*) erişim engellenebilir.
•
ön yolcu koltuğu (PACOS*) hava yastığı
devreye sokulabilir/devreden çıkartılabilir
(s. 33).
İlgili bilgiler
•
Uzaktan kumanda anahtarı - fonksiyonlar
(s. 156)
•
Uzaktan kumanda anahtarı (s. 152)
Yay yüklü mandalı yana kaydırınız.
Aynı anda anahtar dilini düz dışarı çekiniz.
06
Anahtar dilinin takılması
Anahtar dilini dikkatlice uzaktan kumanda
anahtarındaki (s. 152) yerine yerleştirin.
1. Uzaktan kumanda anahtarını yuvası yukarıya doğru bakacak şekilde tutunuz ve
anahtar dilini yuvasının içine doğru indiriniz.
2. Anahtar dilini hafifçe bastırınız. Anahtar
dili yerine oturduğunda bir "tık" sesi duymalısınız.
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
159
06 Kilitler ve alarm
||
İlgili bilgiler
•
Çıkartılabilir anahtar dili - kapıların kilidinin
açılması (s. 160)
•
Çocuk güvenlik kilitleri - manuel etkinleştirme (s. 174)
•
Yolcu hava yastığı - etkinleştirilmesi/devre
dışı bırakılması* (s. 33)
Çıkartılabilir anahtar dili - kapıların
kilidinin açılması
Örneğin anahtarı pilinin bitmesi durumunda
olduğu gibi merkezi kilit, uzaktan kumanda
anahtarıyla (s. 152) etkinleştirilemezse (uzaktan
kumanda anahtarıyla ilgili daha fazla bilgi için
dijital kullanıcı el kitabına bakın) çıkarılabilir
anahtar dili (s. 159) kullanılabilir.
Servis kilidi*
Gizlilik kilidi özellikle araç servis için, bir otelde
valeye veya benzeri bir yerde bırakıldığında
kullanım için tasarlanmıştır. Bu durumda torpido gözü kilitlenir ve bagaj kapağı kilidi merkezi kilitten ayrılır - bagaj kapağı ön kapılardaki
merkezi kilit düğmesiyle veya uzaktan
kumanda anahtarıyla (s. 152) açılamaz.
Eğer merkezi kilit uzaktan kumandalı anahtarla devreye sokulamazsa, örn; piller boşsa,
sol ön kapısı aşağıdaki şekilde açılabilir:
1. Anahtar dili kapı kolundaki kilit silindirindeyken sol ön kapının kilidini açın. Çizim
ve daha fazla bilgi için, bkz. Anahtarsız
sürüş* - anahtar dili kilit açma (s. 166).
DİKKAT
Kapı kilidi anahtar dilini kullanarak açılmış
ve kapı da açılmışsa alarm tetiklenir.
06
2. Uzaktan kumanda anahtarını kontağa
takarak alarmın etkinliğini kaldırınız.
Keyless sistemi olan araçlarda bkz. Anahtarsız sürüş* - anahtar dili kilit açma (s. 166).
İlgili bilgiler
•
•
160
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Uzaktan kumanda anahtarı (s. 152)
Uzaktan kumanda anahtarı - pilin değiştirilmesi (s. 162)
Anahtar dilli uzaktan kumanda anahtarı için aktif
kilitler.
06 Kilitler ve alarm
Devreye alma/devreden çıkarma
•
Devreden çıkartma işlemi tersine sırayla
gerçekleştirilir.
G021084
Sadece torpido gözünün kilitlenmesiyle ilgili
bilgi için bkz. Kilitleme/açma - torpido gözü
(s. 171).
Anahtar dili ve servis kilidi bulunmayan uzaktan
kumanda anahtarının aktif kilitleri devrededir.
Bu da anahtar dili olmayan uzaktan kumandan anahtarının sadece alarmı (s. 175) devreye sokmak/devreden çıkarmak, kapıları
açmak ve aracı sürmek için kullanılabileceği
anlamına gelmektedir.
Artık anahtar ucu olmayan uzaktan kumanda
anahtarı servise veya otel personeline verilebilir - çıkan anahtar ucu araç sahibinde kalır.
Servis kilidinin devreye sokulması.
Servis kilidini devreye sokmak için:
Anahtar dilini torpido gözü kilit silindirine
takınız.
Anahtar dilini saat yönünde 180 derece
döndürün.
Anahtar dilini dışarı çekiniz. Aynı anda
kombine gösterge tablosunun gösterge
ekranında bir mesaj görüntülenir.
06
Torpido gözü kilitlenir ve bagaj kapağı artık
uzaktan kumanda anahtarıyla veya merkezi
kilit düğmesiyle açılamaz.
DİKKAT
Anahtar ucunu tekrar uzaktan kumanda
anahtarına takmayın, bunun yerine güvenli
bir yerde saklayın.
161
06 Kilitler ve alarm
Uzaktan kumanda anahtarı - pilin
değiştirilmesi
DİKKAT
Düğmeler yukarıya bakarken, uzaktan
kumanda anahtarını çevirin, bu kumanda
açıldığında pillerin dışarı düşmesini engeller.
Uzaktan kumanda anahtarı pilinin5 değiştirilmesi gerekebilir.
Uzaktan kumanda anahtarının pilinin
aşağıdaki durumlarda değiştirilmesi gerekir:
•
ÖNEMLİ
kombine gösterge tablosundaki bilgi sembolü yanar ve ekranda Araç anahtarı
aküsü düşük Kılavuza bak görüntülenir
Çalışmalarını olumsuz yönde etkileyeceğinden yeni akülere ve bunların temas
yüzeylerine parmaklarınızla dokunmayın.
ve/veya
•
kilitler aracın 20 metre uzaklıktaki alan
içinde uzaktan kumanda anahtarının sinyallerine sık sık yanıt vermiyorsa.
Pil değiştirme
Pilin/pillerin, kapağın içerisinde gösterilen
(+) ve (–) tarafları itibariyle nasıl yerleştirildiklerini yakından inceleyin.
Uzaktan kumanda anahtarı (bir pil)
1. Pili dikkatli bir şekilde çıkarın.
Açma
Yay yüklü mandalı yana kaydırın.
06
Aynı anda anahtar dilini düz dışarı
çekin.
Yay yüklü mandalın arkasındaki deliğe
3 mm'lik bir tornavida sokun ve uzaktan
kumanda anahtarını yavaşça zorlayarak
açın.
5
162
PCC özelliği olan uzaktan kumanda anahtarında iki pil vardır.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
2. Yeni bir pili (+) aşağıya bakacak şekilde
yerleştirin.
PCC* özelliği olan uzaktan kumanda
anahtarı (iki pil)
1. Pilleri dikkatli bir şekilde çıkarın.
2. Κnce, yeni bir pili (+) yukarıya bakacak
şekilde yerleştirin.
3. Beyaz plastik şeridi ara kısma yerleştirin
ve son olarak (+) aşağıya bakacak şekilde
ikinci bir pili yerleştirin.
06 Kilitler ve alarm
Pil türü
Uzaktan kumanda anahtarında bir ve PCC
özelliği olan uzaktan kumanda anahtarında iki
adet olmak üzere CR2430, 3V ataması olan
piller kullanın.
DİKKAT
Volvo uzaktan kumanda anahtarında/
PCC'de kullanılacak bataryaların UN
Manual of Test and Criteria, Part III, subsection 38.3 içinde belirtilenlere uymasını
önerir. Fabrikada takılmış bataryalar veya
yetkili bir Volvo servisince değiştirilmiş
bataryalar yukarıdaki kriterlere uyar.
Montaj
1. Uzaktan kumanda anahtarını sıkıca bastırarak birleştirin.
2. Uzaktan kumanda anahtarını yuvası yukarıya doğru bakacak şekilde tutunuz ve
anahtar dilini yuvasının içine doğru indiriniz.
3. Anahtar dilini hafifçe bastırınız. Anahtar
dili yerine oturduğunda bir "tık" sesi duymalısınız.
ÖNEMLİ
İlgili bilgiler
•
•
Uzaktan kumanda anahtarı (s. 152)
Uzaktan kumanda anahtarı - fonksiyonlar
(s. 156)
Anahtarsız çalıştırma*
Anahtarsız Sürüş donanımı sahibi araçlarda
anahtarsız bir şekilde çalıştırılan bir başlatma
ve kilit sistemi bulunur.
Araç, uzaktan kumanda anahtarı (s. 152)6
kontağa takılmaksızın, anahtarsız çalıştırma
ve kilitleme sistemi ile çalıştırılabilir, kilitlenebilir ve kilidi açılabilir. Cebinizde uzaktan
kumanda anahtarının olması yeterlidir. Sistem,
örneğin elleriniz doluyken aracı daha kolay ve
daha rahat bir şekilde açmanızı sağlar.
Araçla birlikte temin edilen uzaktan kumanda
anahtarlarının her ikisinde de Anahtarsız
Sürüş fonksiyonu vardır. Ek sayıda uzaktan
kumanda anahtarı sipariş etmek mümkündür.
Aracın elektrik sistemi, uzaktan kumanda
anahtarıyla üç farklı seviyeye ayarlanabilir anahtar konumu 0, I ve II (s. 75).
İlgili bilgiler
•
Anahtarsız Sürüş* - uzaktan kumanda
anahtarı menzili (s. 164)
•
Anahtarsız sürüş* - uzaktan kumanda
anahtarının güvenli kullanımı (s. 164)
•
Anahtarsız sürüş* - uzaktan kumanda
anahtarı fonksiyonuyla girişim (s. 165)
06
Biten akülerin çevreye zarar vermeyecek
şekilde imha edildiğinden emin olun.
6
Sadece PCC olan Uzaktan Kumanda Anahtarında geçerlidir.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
163
06 Kilitler ve alarm
Anahtarsız Sürüş* - uzaktan kumanda
anahtarı menzili
Uzaktan kumanda anahtarında7 bir düğmeye
basmadan kapıların veya bagaj kapağının kilidini otomatik olarak açmak için uzaktan
kumanda anahtarının aracın kapı kolundan
veya bagaj kapağından yaklaşık 1,5 m uzakta
olması gerekir.
Kapıyı kilitlemek veya kilidini açmak isteyen
bir kişi beraberinde uzaktan kumanda anahtarını bulundurmalıdır. Uzaktan kumanda anahtarı aracın diğer tarafında ise, bir kapı kilidini
açmak veya kapatmak mümkün değildir.
lırsa kombine gösterge tablosundaki bilgi
ekranında bir uyarı mesajı görüntülenir ve aynı
anda sesli hatırlatıcı sinyali çalar.
Uzaktan kumanda anahtarı araca geri getirildiğinde, aşağıdaki durumlarda uyarı mesajı
söner ve sesli hatırlatma sona erer:
•
•
bir kapı açılıp kapanmıştır
•
OK düğmesine basılmıştır.
uzaktan kumanda anahtarı kontak kilidine
sokulmuştur
İlgili bilgiler
•
•
Anahtarsız çalıştırma* (s. 163)
Anahtarsız Sürüş* - anten konumu
(s. 167)
Anahtarsız sürüş* - uzaktan kumanda
anahtarının güvenli kullanımı
Aracın uzaktan kumanda anahtarlarının dikkatle kullanılması önemlidir.
Uzaktan kumanda anahtarlarından8 biri araçta
unutulmuşsa örneğin araca ait başka bir
uzaktan kumanda anahtarıyla aracın kilitlenmesi durumunda Anahtarsız sürüş işlevini
devre dışı bırakılır. Bu sayede izinsiz girişler
önlenir.
Aracın kilitlerinin diğer uzaktan kumanda
anahtarıyla bir sonraki açılışında unutulan
uzaktan kumanda anahtarı tekrar etkinleşir.
ÖNEMLİ
PCC özellikli uzaktan kumanda anahtarını
aracın arkasında bırakmaktan kaçının.
Birisi zorla aracınıza girer ve uzaktan
kumanda anahtarını alırsa uzaktan
kumanda anahtarını kontağa bastırıp ardından START/STOP ENGINE düğmesine
basarak aracı çalıştırmak mümkündür.
G020577
06
Yukarıdaki resimdeki kırmızı halkalar sistemin
antenlerinin kapsama alanını gösterir.
Motor çalışırken veya anahtar konumu I veya
II (s. 75) aktifken tüm uzaktan kumanda anahtarları araçtan çıkarılırsa ve tüm kapılar kapatı7
164
PCC (Kişisel Araç İletişim Sistemi) olan uzaktan kumanda anahtarına geçerlidir.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
İlgili bilgiler
•
Anahtarsız çalıştırma* (s. 163)
06 Kilitler ve alarm
Anahtarsız sürüş* - uzaktan kumanda
anahtarı fonksiyonuyla girişim
Elektromanyetik alanlar ve parazitler uzaktan
kumanda anahtarının Anahtarsız fonksiyonlar
(s. 163) özelliğini engelleyebilir.
DİKKAT
Anahtarsız sürüş* - kilitleme
Anahtarsız sürüş donanımına sahip araçlarda,
kapıların dış kolunda dokunmaya duyarlı bir
alan ve yükleme kapağının lastik kaplamalı
basınç plakasının yanında lastik kaplamalı bir
düğme bulunur.
Aracın kilitlenebilmesi için tüm kapılar ve
bagaj kapağının kapatılması gerekir - aksi takdirde araç kilitlenmez.
DİKKAT
Otomatik vites kolu bulunan araçlarda,
vites kolu P konumuna getirilmelidir, aksi
takdirde araç kilitlenemez veya alarma
geçirilemez.
PCC'yi bir cep telefonu ya da metal nesnenin 10-15 cm'den daha yakınına yerleştirmeyin/saklamayın.
İlgili bilgiler
•
•
Parazit yaşanırsa uzaktan kumanda anahtarını
ve anahtar dilini, temel versiyondaki bir uzaktan kumanda anahtarı gibi kullanın, bkz.
Uzaktan kumanda anahtarı - fonksiyonlar
(s. 156).
Anahtarsız çalıştırma* (s. 163)
Alarm göstergesi (s. 176)
İlgili bilgiler
•
Uzaktan kumanda anahtarı - pilin değiştirilmesi (s. 162)
•
Anahtarsız sürüş* - uzaktan kumanda
anahtarının güvenli kullanımı (s. 164)
•
Anahtarsız Sürüş* - uzaktan kumanda
anahtarı menzili (s. 164)
8
Dış kapı kollarındaki dokunmaya duyarlı bölge ve
lastikle kaplanmış düğme bagaj kapağının lastikle
kaplanmış basınç plakasının yanındadır.
06
Herhangi bir kapı kolunun dokunmaya duyarlı
alanına bir kez uzun şekilde basarak veya
bagaj kapağının lastik kaplamalı iki düğmesinden küçük olanına basarak kapıları ve bagaj
kapağını kilitleyin - ön camdaki kilit göstergesi
(s. 154) yanıp sönmeye başlayarak kilitleme
işleminin tamamlandığını teyit eder.
PCC (Kişisel Araç İletişim Sistemi) olan uzaktan kumanda anahtarına geçerlidir.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
165
06 Kilitler ve alarm
Anahtarsız sürüş* - kilit açma
Kapı kollarından biri tutulduğunda veya bagaj
kapağının lastik kaplı basınç plakası aktive
olduğunda kilit açma gerçekleşir - kapıyı ve
bagaj kapısını normal şekilde açın.
DİKKAT
Anahtarsız sürüş* - anahtar dili kilit
açma
Merkezi kilitleme uzaktan kumanda anahtarı ile
açılamıyorsa, örneğin piller bitmişse, sol ön
kapı PCC'nin ayrılabilir anahtar dilini kullanarak açılabilir.
Kapı tutamakları genelde tutamağı tutan bir
eli tespit eder, fakat kalın bir eldiven
giyildiğinde veya hızlı bir el hareketi
yapıldığında, tutamağın ikinci kez tutulması
veya eldivenin çıkartılması gerekebilir.
•
•
Anahtarsız çalıştırma* (s. 163)
•
Anahtarsız sürüş* - kilitleme (s. 165)
Anahtar dili deliği - kapağı gevşetmek için.
Kilit silindirine erişmek için, kapı kolunun plastik kapağı kaldırılmalıdır - bu aynı zamanda
kilit dili ile de yapılabilir:
06
1. Anahtar dilini kapı kolu/kapağı alt tarafındaki deliğin içerisine doğru yaklaşık 1 cm
bastırın - kanırtmayın.
> Plastik kapak anahtar dili düz yukarı ve
deliğin içerisine doğru itildiğinde uygulanan torkla otomatik olarak gevşer.
2. Ardından anahtar dilini kilit silindirine
sokup kapının kilidini açınız.
166
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
DİKKAT
Sürücü kapısı, kapı kilidi anahtar dilini kullanarak açıldığında alarm tetiklenir. Uzaktan kumanda anahtarını kontağa takarak
kapatılır, bkz. Alarm - uzakta kumanda
anahtarı çalışmıyor (s. 177).
İlgili bilgiler
İlgili bilgiler
•
•
3. Kilidi açtıktan sonra plastik kapağı tekrar
takın.
Anahtarsız çalıştırma* (s. 163)
Çıkartılabilir anahtar dili - çıkartılması/
takılması (s. 159)
Alarm (s. 175)
06 Kilitler ve alarm
Anahtarsız Sürüş* - kilit ayarları
Anahtarsız Sürüş* - anten konumu
Anahtarsız Sürüş donanımı bulunan araçların
kilit ayarları, MY CAR menü sisteminde hangi
kapılarının kilidinin açılacağını tanımlamak
suretiyle uyarlanabilir.
Anahtarsız Sürüş donanımına sahip olan araçlarda aracın farklı yerlerinde bulunan bir dizi
entegre anten vardır.
Menü sisteminin açıklaması için, bkz. MY
CAR (s. 106).
İlgili bilgiler
•
İlgili bilgiler
•
UYARI
Kalp pili ameliyatı geçirenler kalp pilleriyle
anahtarsız sistemin antenlerine 22 cm'den
fazla yaklaşmamalıdır. Bu, kalp pili ile
anahtarsız sistemi arasındaki paraziti önlemek içindir.
Anahtarsız çalıştırma* (s. 163)
Anahtarsız çalıştırma* (s. 163)
Arka tampon, orta
Kapı kolu, sol arka
Eşya rafı, orta, alt
06
Kapı kolu, sağ arka
Orta konsol, arka kısmın altında
Orta konsol, ön kısmın altında.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
167
06 Kilitler ve alarm
Kilitleme/kilit açma - dışarıdan
UYARI
Dışarıdan kilitleme/kilit açma, uzaktan
kumanda anahtarı (s. 152) kullanılarak gerçekleştirilir. Uzaktan kumanda anahtarı tüm kapıları ve bagaj kapağını aynı anda kilitler/kilitlerini
açar. Kilit açma fonksiyonu için farklı sıralamalar seçilebilir, bkz. Uzaktan kumanda anahtarı fonksiyonlar (s. 156).
Kilit dizinin devreye alınması için, sürücü
kapısı kapatılmalıdır - diğer kapılardan biri
veya bagaj kapağı açıksa, kilitlenir ve alarm
sadece kilitlendiklerinde devreye girer. Anahtarsız kilitleme sistemi* bulunan araçlarda tüm
kapılar ve bagaj kapağı kapatılmalıdır.
DİKKAT
Araçtaki uzaktan kumanda anahtarını kilitleme riskinin bulunduğunu unutmayın.
06
Tekrar otomatik kilitleme
Kapıların hiç biri veya bagaj kapağı kilit açıldıktan sonra iki dakika içerisinde açılmazsa
tümü otomatik olarak tekrar kilitlenir. Bu fonksiyon, aracın yanlışlıkla kilit açık bir şekilde
bırakılması riskini azaltır. (Alarmlı araçlar için
bkz. Alarm (s. 175).)
Sol ön kapı, kilit silindiriyle ve uzaktan
kumanda anahtarının ayrılabilir anahtar diliyle
kilitlenebilir, bkz. Anahtarsız sürüş* - anahtar
dili kilit açma (s. 166).
Diğer kapılarda kilit silindirleri bulunmaz,
bunun yerine her bir kapının ucunda tekrar
döndürülmesi gereken kilit düğmeleri vardır daha sonra dış taraftan açılmaya karşı mekanik olarak kilitlenirler/engellenirler. Kapılar
hala içeriden açılabilirler.
İlgili bilgiler
•
•
Kilitleme/kilit açma - içeriden (s. 169)
Anahtarsız çalıştırma* (s. 163)
Uzaktan kumanda anahtarıyla kilitleme/kilit
açma mümkün değilse, pil bitmiş olabilir ayrılabilir anahtar diliyle sol ön kapıyı kilitleyin
veya kilidini açın, bkz. Çıkartılabilir anahtar dili
- çıkartılması/takılması (s. 159).
DİKKAT
Anahtarla kilidi açıldıktan sonra kapını açılması halinde alarmın tetikleneceğini unutmayın - uzaktan kumanda anahtarı kontak
anahtarına takıldığında alarm kapatılır.
168
Uzaktan kumanda anahtarı ile dışarıdan
kilitlendiğinde birinin araçta kilitli kalma riskini göz ardı etmeyin - kapıların hiçbiri kapı
kontrolleri kullanılarak içeriden açılamayacaktır. Daha fazla bilgi için, bkz. Deadlock
güvenlik kilidi fonksiyonu* (s. 173).
Kapının elle kilitlenmesi
Belirli durumlarda aracın elle kilitlenebilmesi
gerekir, örneğin bir güç kesintisinde.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Kapının elle kilitlenmesi. çocuk güvenlik kilitleri
(s. 174) ile karıştırılmamalıdır.
–
Düğmeyi döndürmek için uzaktan
kumanda anahtarının ayrılabilir anahtar
dilini kullanın, bkz. Çıkartılabilir anahtar
dili - çıkartılması/takılması (s. 159).
06 Kilitler ve alarm
Kapı dışarıdan açılmaya karşı bloke edilir.
Kapı hem dışarıdan hem de içeriden açılabilir.
DİKKAT
•
Bir kapı düğmesi aynı anda tüm kapıları değil, sadece ilgili kapıyı kilitler.
•
Elle kilitlenen bir arka kapı ve etkin bir
manuel çocuk kilidi ne içerden ve ne
de dışarıdan açılabilir, bkz. Çocuk
güvenlik kilitleri - manuel etkinleştirme
(s. 174). Bu şekilde kilitlenen bir arka
kapı sadece uzaktan kumanda anahtar
ya da merkezi kilitleme düğmesi ile
açılabilir.
Kilitleme/kilit açma - içeriden
Sürücü kapısı ve yolcu kapısındaki* merkezi
kilit düğmesini kullanarak kapıların hepsi ve
bagaj kapağı aynı anda kilitlenir veya kilidi açılır.
Merkezi kilitleme
Uzaktan kumanda anahtarı - pilin değiştirilmesi (s. 162)
•
Kapı kolunu çekin ve kapıyı açın - kapı
kilidi açılır ve tek bir hareketle açılır.
Kilit düğmesindeki lamba
Merkezi kilidin iki modeli vardır - sürücü kapısındaki merkezi kilit düğmesinin içerisindeki
lambanın modeline göre farklı anlamları vardır.
Merkezi kilit sadece sürücü kapısında varsa
diğer kapılarda düğme bulunmaz:
•
Yanan lamba tüm kapıların kilitli olduğu
anlamına gelir.
Merkezi kilit düğmesi hem ön kapılar da var
hem de her bir arka kapıda elektrikli kilitleme
düğmesi var:
İlgili bilgiler
•
Uzun basılarak da tüm yan pencereler açılabilir* aynı anda (bkz. ayrıca Global açılış
(s. 170)).
Merkezi kilitleme.
•
Kilitlemek için düğmenin bir tarafına
basın - kilidi açmak için diğer tarafına
basın.
Ayrıca tüm camları aynı anda açmak için*
basıp basılı tutun.
Kilit açma
Eğer otomobil kilitli ve alarm devredeyse açılmaz:
•
•
Yanan lamba sadece ilgili kapının kilitlendiği anlamına gelir. Tüm düğmeler
yanıyorsa tüm kapılar kilitlidir.
06
Kilitleme
•
Merkezi kilit düğmesine
kapılar kilitlenir.
basın - tüm
Uzun basma aynı zamanda tüm yan camları
ve sunroof'u aynı anda kapatır (ayrıca bkz.
Toplam havalandırma işlevi (s. 170)).
Merkez kilitleme düğmesine bastırınız
.
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
169
06 Kilitler ve alarm
||
Kilitleme düğmesi* arka kapılar
•
Uzaktan kumanda anahtarı - fonksiyonlar
(s. 156)
Global açılış
Global açılış tüm yan camları aynı anda açar
veya kapatır ve örneğin sıcak havalarda aracı
hızlı biçimde havalandırmak için kullanılabilir.
Kapı kilitlendiğinde düğmenin lambası yanar.
Arka kapı kilidi düğmeleri sadece ilgili arka
kapıyı kilitler.
06
Kapı kilidini açmak için:
Merkezi kilit düğmesi
•
Merkezi kilit düğmesindeki
sembol 'üne
uzun basılması tüm yan pencereleri aynı anda
sembolünde aynı prosedür, tüm
açar.
yan camları aynı anda kapatır.
Kapı kolunu çekin - kapı kilidi ve kapı açılır.
Otomatik kilitleme
Araç hareket etmeye başladığında kapılar ve
bagaj kapağı otomatik olarak kilitlenir.
Fonksiyon MY CAR menü sistemi içerisinde
devreye sokulabilir/devreden çıkartılabilir.
Menü sisteminin açıklaması için, bkz. MY
CAR (s. 106).
İlgili bilgiler
•
•
170
Kilitleme/kilit açma - dışarıdan (s. 168)
Alarm (s. 175)
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
İlgili bilgiler
•
•
Kilitleme/kilit açma - içeriden (s. 169)
Elektrikli camlar (s. 95)
06 Kilitler ve alarm
Kilitleme/açma - torpido gözü
torpido gözü (s. 144), sadece uzaktan
kumanda anahtarındaki çıkarılabilir anahtar
dilini kullanarak kilitlenebilir/kilidi açılabilir.
Anahtar dili hakkında bilgi için, bkz. Çıkartılabilir anahtar dili - çıkartılması/takılması
(s. 159).
İlgili bilgiler
•
Uzaktan kumanda anahtarı (s. 152)
Kilitleme/kilit açma - bagaj kapağı
Bagaj kapağı birkaç farklı şekilde açılabilir,
kilitlenebilir ve kilidi açılabilir.
Elle açma
Elektrik temaslı kauçuk levha.
Bagaj kapağı bir elektrik kilidi ile kapalı tutulur. Açmak için:
Torpido gözü:
Anahtar dilini yukarıdaki şekle uygun olarak torpido gözü kilit silindirine takın.
Anahtar dilini saat yönünde 90 derece
döndürünüz.
1. Dıştaki tutamağın altındaki geniş lastik
kaplı baskı plakasını hafifçe aşağı bastırın
- kilit açılır.
06
2. Bagaj kapısını tam açmak için kapı kolunun dış kısmını kaldırın.
Anahtar dilini dışarı çekiniz.
•
Bu işlemi tersi sırayla gerçekleştirerek açınız.
Κzel kilitleme hakkında bilgi için, bkz. Servis
kilidi* (s. 160).
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
171
06 Kilitler ve alarm
||
ÖNEMLİ
•
•
Bagaj bölmesi kilidinin açılması için
minimal bir güç yeterlidir - sadece kauçukla kaplanmış panele yavaşça bastırınız.
Bagaj bölmesini açarken kauçuk
panele kaldırma kuvveti uygulamayınız
- tutamaktan kaldırınız. Çok fazla güç
uygulamak kauçuk panel üzerindeki
elektrik bağlantılarına zarar verebilir.
Uzaktan kumanda anahtarıyla kilit açma
takip eden sensörlerin devreden çıkartıldığını
belirtecek şekilde yanıp sönmeyi durdurur.
Kapılar kilitli kalır ve alarm devrededir.
•
Bagaj kapağı kilidi açıktır ancak kapı
kapalıdır - dış kolun altındaki lastik kaplı
basınç plakasına hafifçe basın ve bagaj
kapağını kaldırın.
İki dakika içinde bagaj kapağı açılmazsa yeniden kilitlenir ve alarm yeniden devreye girer.
Bagaj kapağı iki farklı şekilde açılabilir
Bir kez basma - Bagaj kapağı kilidi açılır
ancak kapak kapalı kalır - dış kolun altındaki
lastik kaplı baskı plakasına hafifçe basın ve
bagaj kapağını kaldırın.
İki dakika içinde bagaj kapağı açılmazsa yeniden kilitlenir ve alarm yeniden devreye girer.
İki kez basma - Bagaj kapağı kilidi açılır ve
kilit ayrılır böylece bagaj kapağı yaklaşık bir
santimetre açılır - açmak için dış kolu kaldırın.
Bununla birlikte yağmur, soğuk hava şartları,
don veya kar, yükleme kapağının kilitten ayrılmasını engelleyebilir.
06
Uzaktan kumanda anahtarının *düğmesi kullanılarak yükleme kapağı alarmı devreden çıkartılabilir
ve yükleme kapağı üzerinden
kapağın kilidi açılabilir.
Gösterge panelindeki kilit lambası; bütün aracın kilitlenmediğini ve alarmın* eğim ve hareket sensörleri ile yükleme kapısının açılmasını
172
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
DİKKAT
•
Bagaj kapısı/bagaj kapağı 2 defa basılarak açıldığında otomatik yeniden kilitleme devreye girmez; çünkü bagaj
kapısı/bagaj kapağı açılmaz - manuel
olarak açılmalıdır.
•
Bagaj kapısı/bagaj kapağı kilitlendikten
sonra açılır ve alarm çalışmaz - uzaktan kumanda düğmesini kullanarak
yeniden kilitleyin ve alarmı kurun
.
Uzaktan kumanda anahtarıyla kilitleme
•
Kilitleme için uzaktan kumanda anahtarıdüğmesine basın.
nın (s. 156)
Gösterge panelindeki kilit göstergesi yanıp
sönmeye başlar, yani araç kilitlidir ve alarm*
devreye sokulmuştur.
Aracın içeriden açılması
06 Kilitler ve alarm
Bagaj kapağının kilidini açmak için:
–
Aydınlatma paneli düğmesine (1) basın
> Kilit serbest kalır ve yükleme kapağı
birkaç santim açılır.
İlgili bilgiler
•
•
Kilitleme/kilit açma - içeriden (s. 169)
Kilitleme/kilit açma - dışarıdan (s. 168)
Deadlock güvenlik kilidi fonksiyonu*
Geçici olarak devre dışı bırakma
fonksiyonu9,
Deadlock güvenlik kilidi
kapıların
hem içeriden hem de dışarıdan açılmasını
önleyecek şekilde tüm kapı kollarının mekanik
olarak devre dışı bırakılması anlamına gelir.
Deadlock güvenlik kilidi fonksiyonu, uzaktan
kumanda anahtarı (s. 152) ile etkinleştirilir ve
kapılar kilitlendikten yaklaşık on saniye sonra
devreye girer.
DİKKAT
Kapı gecikme süresi içinde açılırsa, işlem
durdurulur ve alarm devre dışı bırakılır.
Deadlock güvenlik kilidi fonksiyonu etkinleştirildiğinde araç kilitleri sadece uzaktan
kumanda anahtarı ile açılabilir. Sol ön kapı da
çıkartılabilir anahtar dili (s. 159) ile kilidi açılabilir. Ayrıca Anahtarsız Sürüş* donanımına
sahip araçlarda kapı kollarına veya bagaj
kapağındaki kola dokunarak da kapıların ve
bagaj kapağının kilidini açmak mümkündür.
UYARI
Birinin içeride kilitli kalmasının önüne geçmek için önce deadlock güvenlik kilidi
fonksiyonunu devreden çıkartmadan kimsenin araçta kalmasına müsaade etmeyin.
9
Aktif menü seçenekleri bir çarpı ile belirtilir.
MY CAR
OK MENU
AYAR düğmesi kontrolü
EXIT
Eğer birisi araçta kalmak istiyor ve kapıların
dışarıdan kilitlenmesi gerekiyorsa, deadlock
güvenlik kilidi fonksiyonu geçici olarak devreden çıkartılabilir. Bu, MY CAR menü sisteminde gerçekleşir. Menü sisteminin açıklaması için, bkz. MY CAR (s. 106).
Sadece alarmla kombinasyon halinde.
06
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
173
06 Kilitler ve alarm
||
DİKKAT
•
Araç kilitlendiğinde alarmın aktif hale
geleceğini unutmayın.
•
Kapılardan herhangi birisi içeriden açılırsa alarm tetiklenir.
Çocuk güvenlik kilitleri - manuel
etkinleştirme
UYARI
Her kapıda iki kumanda düğmesi bulunur çocuk güvenlik kilidi ile manuel kapı kilitlerini karıştırmayın.
Çocuk güvenlik kilitleri, çocukların arka kapıları
içeriden açmasını önler.
Çocuk güvenlik kilitlerinin
etkinleştirilmesi/devre dışı bırakılması
DİKKAT
İlgili bilgiler
•
Anahtarsız sürüş* - anahtar dili kilit açma
(s. 166)
•
Uzaktan kumanda anahtarı (s. 152)
•
Bir kapı düğmesi aynı anda her iki arka
kapıya değil, sadece ilgili kapıya
kumada eder.
•
Elektronik çocuk güvenlik kilidi olan
arabalarda manuel bir çocuk kilidi
bulunmaz.
İlgili bilgiler
Manuel çocuk güvenlik kilitleri. manuel kapı kilitleri (s. 168) ile karıştırılmamalıdır.
Çocuk kilitleri arka kapıların dış kenarlarına
yerleştirilmiş olup sadece kapılar açıkken erişilebilirler.
06
Çocuk güvenlik kilitlerini devreye sokmak/
devre dışı bırakmak için:
–
Düğmeyi döndürmek için uzaktan
kumanda anahtarının ayrılabilir anahtar
dilini (s. 159) kullanın.
Kapı içeriden açılmaya karşı bloke edilir.
Kapı hem dışarıdan hem de içeriden açılabilir.
174
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
•
Çocuk güvenlik kilitleri - elektrikli etkinleştirme* (s. 175)
•
•
Kilitleme/kilit açma - içeriden (s. 169)
Kilitleme/kilit açma - dışarıdan (s. 168)
06 Kilitler ve alarm
Çocuk güvenlik kilitleri - elektrikli
etkinleştirme*
Elektrikle çalıştırılan çocuk güvenlik kilitleri
çocukların içeriden arka kapıları veya camları
açmalarını önler.
Çalıştırılması
Çocuk güvenlik kilitleri 0 konumundan yüksek
tüm anahtar konumlarında (s. 75) devreye alınabilir/devre dışı bırakılabilir. Etkinleştirme/
devre dışı bırakma, hiçbir kapının açılmaması
kaydıyla motor kapatıldıktan sonra 2 dakikaya
kadar yapılabilir.
Çocuk güvenlik kilitlerini devreye sokmak için:
2. Sürücü kapısı kontrol panelindeki
düğmeye basınız.
> Kombine gösterge tablosunun bilgi
ekranında Arka çocuk kilidi
etkinleştirildi mesajı gösterilir ve
düğme lambası yanar - kilitler devrededir.
Çocuk güvenlik kilidi devrede olduğunda
arka:
•
camlar sadece sürücü kapısı kumanda
panelinden açılabilir
•
kapılar içten açılamaz.
Motor kapatıldığında geçerli ayar kaydedilir motor kapatıldığında çocuk kilitleri devredeyse, fonksiyon motor tekrar çalıştırılana
kadar devrede kalır.
İlgili bilgiler
•
Çocuk güvenlik kilitleri - manuel etkinleştirme (s. 174)
•
Kilitleme/kilit açma - içeriden (s. 169)
Alarm
Alarm, örneğin araca zorla girildiğinde uyarı
veren bir aygıttır.
Şu durumlarda devredeki alarm tetiklenir:
•
bir kapı, motor kaputu veya bagaj kapağı
açıldı
•
yolcu bölmesinde hareket tespit
edildiğinde (bir hareket detektörü* takılıysa)
•
araç kaldırıldığında ya da çekildiğinde
(eğim detektörü* takılmışsa)
•
•
akü kablosu takılı değil
siren devre dışı bırakıldığında.
Alarm sisteminde bir arıza varsa kombine
gösterge tablosundaki ekranda bir mesaj
görüntülenir. Böyle bir durumda bir servis ile
irtibata geçiniz, yetkili bir Volvo servisi ile irtibat kurmanız önerilir.
06
Kumanda paneli sürücü kapısı.
1. Motoru çalıştırın veya anahtarı 0 konumundan yüksek bir konuma getirin.
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
175
06 Kilitler ve alarm
||
DİKKAT
Hareket sensörleri yolcu bölmesinde bir
hareket olduğunda alarmı tetikler - hava
akımları da tespit edilir. Bu sebepten,
araba açık bir cam veya açık tavan bırakılarak terk edildiğinde veya yolcu bölmesi
kaloriferi kullanıldığında alarm verilir.
Bunu önlemek için: Arabadan çıkarken
camları/açılır tavanı kapatın. Arabaya
entegre bir yolcu bölmesi kaloriferi (veya
taşınabilir bir elektrikli ısıtıcı) kullanılacak
ise - hava kanallarından gelen hava akışını
yolcu bölmesinin üstüne doğru değil,
başka yönlere doğru yönlendirin. Alternatif
olarak düşürülmüş alarm seviyesi kullanılabilir, bkz. Azaltılmış alarm seviyesi (s. 178).
DİKKAT
Alarm sisteminin parçalarını kendi başınıza
tamir etmeye veya değiştirmeye çalışmayın. Bu tür denemeler sigorta şartlarını etkileyebilir.
06
Alarmın kurulması
–
Uzaktan kumanda anahtarının kilitleme
düğmesine basınız.
Alarmı devreden çıkartın
–
176
Uzaktan kumanda anahtarının kilit açma
düğmesine basınız.
Aktif bir alarmın kapatılması
Alarm göstergesi
–
Alarm göstergesi, alarm sistemi (s. 175)'nin
durumunu gösterir.
Uzaktan kumanda anahtarı kilit açma
düğmesine basın veya uzaktan kumanda
anahtarını kontağa takın.
İlgili bilgiler
•
•
•
Alarm göstergesi (s. 176)
Alarm - otomatik yeniden etkinleştirme
(s. 177)
Alarm - uzakta kumanda anahtarı çalışmıyor (s. 177)
kilit göstergesi (s. 154) ile aynı LED'dir.
Gösterge panelde bulunan bir kırmızı LED,
alarm sisteminin durumunu gösterir:
•
•
LED yanmıyor – Alarm devrede değil
•
Alarm devreden çıkartıldıktan sonra (ve
uzaktan kumandalı anahtar kontağa takılana ve anahtar konumu I seçilene kadar)
LED hızlı bir şekilde yanıp söner - Alarm
tetiklenmiştir.
LED saniyede bir kez yanıp sönüyor –
Alarm devrededir
06 Kilitler ve alarm
Alarm - otomatik yeniden
etkinleştirme
Alarm - uzakta kumanda anahtarı
çalışmıyor
Otomatik yeniden etkinleştirme, aracın yanlışlıkla alarm (s. 175) kurulmadan bırakılmasını
önler.
alarm (s. 175) uzaktan kumanda anahtarıyla
devre dışı bırakılamıyorsa örneğin anahtarın
pili (s. 162) bitmişse aracın kilidini açma, alarmını kapama ve motoru çalıştırma şu şekilde
gerçekleştirilir:
Araç uzaktan kumanda anahtarı kullanılarak
açılırsa (ve alarm devreden çıkarılmışsa)
ancak kapılardan hiç biri veya yükleme kapağı
2 dakika içerisinde açılmazsa alarm otomatik
olarak yeniden devreye sokulur. Aynı anda
araç yeniden kilitlenir.
İlgili bilgiler
•
1. çıkarılabilir anahtar dili (s. 166) ile sürücü
kapısını açın.
> Alarm tetiklenir, alarm göstergesi
(s. 176) sürekli olarak yanıp söner ve
siren çalar.
Alarm sinyalleri
alarm (s. 175) tetiklendiğinde bir siren çalmaya
başlar ve tüm sinyal lambaları yanıp söner.
•
30 saniye boyunca veya alarm kapatılana
kadar bir siren duyulur. Bu alarmın kendi
pili vardır ve aracın aküsünden bağımsız
olarak çalışır.
•
Sinyal lambaları 5 dakika boyunca veya
alarm kapatılana kadar yanıp söner.
Azaltılmış alarm seviyesi (s. 178)
06
2. Uzaktan kumanda anahtarını kontağa
takınız.
> Alarm devreden çıkar ve alarm göstergesi söner.
3. Motoru çalıştırın.
177
06 Kilitler ve alarm
Azaltılmış alarm seviyesi
Kısıtlı koruma, hareket ve eğim dedektörlerinin
geçici olarak devre dışı bırakılabileceği anlamına gelir.
alarmın (s. 175) yanlışlıkla - örneğin kilitli bir
araçta bir köpek bırakıldığında veya aracın bir
tren veya feribotta taşınması esnasında tetiklenmesini önlemek için hareket ve eğim
dedektörlerini geçici olarak devre dışı bırakın.
Tip onayı - uzaktan kumanda anahtar
sistemi
Uzaktan kumanda anahtarı sisteminin tip onayı
tabloda yer almaktadır.
Ülke/Bölge
Çin
Kilit sistemi, standart
Ülke/Bölge
AB, Çin
Hong Kong
Bu prosedür deadlock güvenlik kilidi fonksiyonunu (s. 173)10 geçici olarak devreden
çıkarma prosedürü ile aynıdır.
İlgili bilgiler
•
Alarm göstergesi (s. 176)
Anahtarsız kilit sistemi (Anahtarsız
sürüş)
Ülke/Bölge
AB
06
Kore
10
178
Sadece alarmla kombinasyon halinde.
İlgili bilgiler
•
Uzaktan kumanda anahtarı (s. 152)
SÜRÜCÜ DESTEĞİ
07 Sürücü desteği
Aktif şasi - Dört-C*
Çalıştırma
Aktif şasi "Dört-C" (Continously Controlled
Chassis Concept), aracın sürüş özelliklerinin
ayarlanabilmesi için amortisörlerin özelliklerini
düzenler. Üç ayar kademesi vardır: Comfort,
Sport ve Advanced.
Elektronik denge kontrolü (ESC) genel
Denge sistemi ESC (Electronic Stability
Control), sürücünün patinaj yapmasını önlemeye yardımcı olur ve aracın çekişini iyileştirir.
Comfort
Bu ayar, bozuk ve dengesiz satıhta aracın
daha konforlu bir şekilde algılanacağı anlamına gelir. Amortisör yumuşaktır ve gövdenin
hareketleri yumuşak ve naziktir.
Sport
Bu ayar, aracın daha sportif olarak algılanması anlamına gelir ve daha aktif sürüş için
önerilir. Direksiyon tepkisi Comfort moduna
göre daha hızlıdır. Amortisör daha sert olup
gövde, viraj alırken yalpalamayı azaltacak
şekilde yolu takip eder.
Advanced
07
180
bilir.
Fren yapılırken ESC sisteminin devreye girişi bir darbe sesiyle fark edilebilir. Gaz pedalına basıldığında
araç umulandan daha yavaş hızlana-
UYARI
Kontrol düğmeleri.
Denge sistemi olan ESC bir destek fonksiyonudur ve her türlü yol koşullarındaki tüm
olası sorunların üstesinden gelemez.
Gerekli şasi ayarı, orta konsol düğmelerini
kullanarak seçilir. Motor kapatıldığında kullanılan ayar, motorun bir sonraki çalıştırılmasında yeniden etkinleştirilir. Buna istisna
Advanced seçeneğidir - Sport özelliğini kullanarak yeniden çalıştırılır.
Aracın güvenli bir şekilde sürülmesi ve
yürürlükteki kanun ve yol trafik yönetmeliklerine uyulması sorumluluğu her zaman
sürücüye aittir.
Bu ayar sadece çok dengeli ve düz satıhlı yollar için önerilir.
ESC sistemi aşağıdaki fonksiyonlardan oluşur:
Amortisörler azami yol tutuşu sağlayacak
şekilde optimize edilirler ve virajlardaki yalpalama daha da azaltılmıştır.
•
•
•
•
•
•
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Aktif Sapma Kontrolü
Patinaj Kontrolü
Çekiş kontrol sistemi
Motor direnci kontrolü - EDC
Viraj Çekiş Kontrolü - CTC
Römork Denge Yardımı - TSA
07 Sürücü desteği
Aktif Sapma Kontrolü
İşlev, aracı dengelemek için ayrı ayrı her
tekerlekteki tahrik ve fren kuvvetini kontrol
eder.
Patinaj Kontrolü
Fonksiyon hızlanma esnasında tekerleklerin
yol yüzeyinde patinaj yapmasını engeller.
Römork Denge Yardımı* - TSA1
römork denge yardımı (s. 311) fonksiyonu, bir
savrulma durumunda araç ve römork kombinasyonunu dengeleme görevini yerine getirir.
Daha fazla bilgi için, bkz. Römorkla seyir*
(s. 305).
DİKKAT
Çekiş kontrol sistemi
Fonksiyon düşük hızlarda devrededir ve tahrik
gücünü patinaj yapan tekerlekten patinaj yapmayan tekerleğe aktarır.
Motor direnci kontrolü - EDC
EDC ((Engine Drag Control)), örneğin vites
küçültürken veya kaygan yolda düşük viteste
sürüş yaparken motor freni yapıldığında,
tekerleklerin kontrol dışı kilitlenmesini önler.
Sürücü Sport modunu seçtiğinde, bu işlev
devre dışı kalır.
İlgili bilgiler
•
Elektronik denge kontrolü (ESC) - çalıştırma (s. 181)
•
Elektronik denge kontrolü (ESC) - semboller ve mesajlar (s. 183)
Sürüş esnasında tekerleklerin kontrol dışı kilitlenmesi sürücünün araç hakimiyetini azaltır.
Viraj Çekiş Kontrolü - CTC*
CTC direksiyonun yetersiz dönüşlerini telafi
eder ve virajda iç tekerlekte patinaj oluşmadan normalden daha yüksek bir hızlanmaya
olanak sağlar, örneğin otoban girişindeki
kavisli bağlantı yolundan hızla akan trafik
hızına çıkarken.
1
Elektronik denge kontrolü (ESC) çalıştırma
Seviye seçimi - Sport modu
ESC sistemi her zaman devrededir - devreden
çıkartılamaz.
Ancak sürücü daha aktif bir
sürüş deneyimi sağlayan
Sport modunu seçebilir.
Sport modu, MY CAR menü
sisteminden seçili. Menü sisteminin açıklaması için, bkz.
MY CAR (s. 106).
Sport modundayken sistem gaz pedalının,
direksiyon simidi hareketlerinin ve virajların
normal sürüşe kıyasla daha aktif olduğunu
tespit eder ve devreye girip aracı dengelemeden önce arka bölümde belli bir seviyeye
kadar kontrollü bir savrulma olmasına izin
verir.
Κrneğin sürücü gaz pedalını bırakarak kontrollü patinajı durdurursa ESC sistemi devreye
girer ve aracın dengesini sağlar.
Sport modunda, araç saplandığında veya
gevşek bir zeminde, örneğin kumda veya
derin karda sürüş esnasında da azami çekiş
sağlanır.
Trailer Stability Assist, Volvo orijinal çekme çubuğunun kurulumuna dahil edilmiştir.
07
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
181
07 Sürücü desteği
||
Sport modu, sürücü fonksiyon seçimini kaldırıncaya veya motor kapatılıncaya kadar bu sembolün sabit
ışıkla yanması vasıtasıyla kombine
gösterge tablosunda gösterilir - motorun bir
sonraki çalıştırılmasında ESC sistemi tekrar
normal modundadır.
İlgili bilgiler
07
182
•
Elektronik denge kontrolü (ESC) - genel
(s. 180)
•
Elektronik denge kontrolü (ESC) - semboller ve mesajlar (s. 183)
07 Sürücü desteği
Elektronik denge kontrolü (ESC) semboller ve mesajlar
Tablo
Sembol
Mesaj
Teknik özellikler
ESC Geçici olarak
KAPALI
Aşırı fren diski sıcaklığı yüzünden ESC sistemi geçici olarak düşürülmüştür - frenler soğuduğunda
fonksiyon otomatik olarak tekrar etkinleştirilir.
ESC Servis gerekli
ESC sistemi devre dışıdır.
•
•
Aracı güvenli bir alanda durdurun, motoru kapatın ve tekrar çalıştırın.
Mesaj kalmaya devam ediyorsa bir servise başvurunuz - yetkili bir Volvo servisi olması önerilir.
"Mesaj"
kombine gösterge tablosunda (s. 60) bir metin mesajı vardır - Okuyun!
2 saniyeliğine sabit ışık.
Motor çalıştırıldığında yapılan sistem kontrolü.
Yanıp sönen ışık.
ESC sistemi etkinleştirildi.
Sabit parlaklık.
Sport modu etkinleştirildi.
ve
07
NOT: Bu modda ESC sistemi devreden çıkarılmaz - kısmen düşürülür.
}}
183
07 Sürücü desteği
||
İlgili bilgiler
07
184
•
Elektronik denge kontrolü (ESC) - genel
(s. 180)
•
Elektronik denge kontrolü (ESC) - çalıştırma (s. 181)
07 Sürücü desteği
Yol Tabelası Bilgileri (RSI)*
Yol işareti bilgileri (RSI)* - çalışması
UYARI
Yol tabelası bilgileri fonksiyonu (RSI – Road
Sign Information), sürücüye aracın hangi hızla
ilgili yol tabelalarını geçtiğini hatırlamasında
yardımcı olur.
Yol tabelası bilgileri fonksiyonu (RSI – Road
Sign Information), sürücüye aracın hangi hızla
ilgili yol tabelalarını geçtiğini hatırlamasında
yardımcı olur.
RSI her durumda çalışmaz, sadece ek yardımcı olarak tasarlanmıştır.
Sürücü, aracın güvenli bir şekilde sürülmesini ve yürürlükteki kanun ve yol trafik
yönetmeliklerine uyulmasını sağlamak için
daima azami sorumluluğu üstlenir.
Fonksiyon aşağıdaki şekilde çalıştırılır:
İlgili bilgiler
•
Yol işareti bilgileri (RSI)* - çalışması
(s. 185)
•
Yol işareti bilgileri (RSI)* - kısıtlılıkları
(s. 187)
Okunabilir hızla ilişkili işaret örnekleri2.
RSI fonksiyonu güncel hız, otoyolun veya
yolun başlangıcı/bitişi ve sollamanın yasak
olduğu yerler hakkında bilgi verir.
Kaydedilen hız bilgileri3.
RSI, zorunlu hızı gösteren bir yol tabelası kaydettiğinde tabela, gösterge panelinde bir
sembol olarak görüntülenir.
Hem motorlu araç trafiği için otoban/karayolu
tabelası hem de izin verilen maksimum hızı
gösteren bir tabela geçilmişse RSI, maksimum izin verilen hızın tabela sembolünü göstermeye karar verir.
2
3
Geçerli hız sınırı sembolü ile
birlikte uygun olduğunda sollamanın yasak olduğunu gösteren bir tabela da görüntülenebilir.
Kombine gösterge tablosunda gösterilen yol tabelaları pazara bağlıdır - bu talimatlardaki resimler yalnızca birkaç örnek gösterirler.
Kombine gösterge tablosunda gösterilen yol tabelaları pazara bağlıdır - bu talimatlardaki resimler yalnızca birkaç örnek gösterirler.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
07
}}
185
07 Sürücü desteği
||
Kısıtlamanın veya otobanın bitimi
İlave tabelalar
RSI bir hız limitinin bitişini içeren bir işaret
veya diğer hızla ilişkili bilgiler, örn. otoban
sonu, algıladığında gösterge panelinde buna
karşılık gelen bir yol işareti yaklaşık 10 saniye
boyunca gösterilir:
Bu işaretlere örnekler şöyledir:
Bazı hızlar ancak örn. belirli bir mesafe veya
saat diliminden sonra geçerlidir. Hızı gösteren
ek bir sembolün altında "boş bir çerçeve" ile
sürücünün dikkati çekilir.
Ek bilgilerin gösterilmesi
İlave tabelalara örnekler3.
Bütün kısıtlamaların sonu.
Otobanın sonu.
Bunun ardından, işaret bilgisi, sonraki hıza
ilişkin işaret saptanana dek saklıdır.
07
Yağmurla ilgili ilave tabela sadece ön cam
silecekleri kullanıldığında görüntülenir.
Bir çıkışta geçerli hız, bazı
pazarlarda ok içeren ilave bir
tabela vasıtasıyla gösterilir.
Bu tip ilave tabelaya bağlantılı hız tabelaları, sadece
sürücü sinyal lambasını kullandığında görüntülenir.
3
186
Bazen aynı yol için farklı hız sınırlarını gösteren tabelalar yerleştirilmiştir - bu durumda
ilave bir tabela, farklı hızların geçerli olduğu
durumları gösterir. Yol bölümü örneğin
yağmurda ve/veya siste kazalara daha açık
olabilir.
Kombine gösterge tablosunda gösterilen yol tabelaları pazara bağlıdır - bu talimatlardaki resimler yalnızca birkaç örnek gösterirler.
Kombina gösterge tablosunun altında boş
çerçeve şeklindeki ek işaret için sembol,
RSI'nin geçerli hız sınırı için takviye bilgi ile ek
bir işaret saptadığı anlamına gelir.
MY CAR'daki ayar
MY CAR menü sisteminde RSI için seçenekler vardır; bkz. MY CAR (s. 106).
07 Sürücü desteği
Yol işareti bilgileri Açık/Kapalı
sembolle verilir. Fonksiyon MY CAR menü
sistemi içerisinde devreye sokulabilir/devreden çıkartılabilir. Menü sisteminin açıklaması
için, bkz. MY CAR (s. 106).
İlgili bilgiler
•
•
•
Kombine gösterge tablosunun hız sembollerini görüntülemesi devre dışı bırakılabilir.
Fonksiyon MY CAR menü sistemi içerisinde
devreye sokulabilir/devreden çıkartılabilir.
Menü sisteminin açıklaması için, bkz. MY
CAR (s. 106).
Hız uyarısı
Yol Tabelası Bilgileri (RSI)* (s. 185)
Yol işareti bilgileri (RSI)* - kısıtlılıkları
(s. 187)
MY CAR (s. 106)
Yol işareti bilgileri (RSI)* - kısıtlılıkları
Yol tabelası bilgileri fonksiyonu (RSI – Road
Sign Information), sürücüye aracın hangi hızla
ilgili yol tabelalarını geçtiğini hatırlamasında
yardımcı olur. Fonksiyonun aşağıdaki kısıtlamaları vardır.
RSI fonksiyonunun kamera sensörü, insan
gözü gibi kısıtlamalara sahiptir - kamera sensörü kısıtlamaları (s. 223)) hakkında daha
fazla bilgi edinin.
Κrneğin şehir/bölgelerin isim tabelaları gibi
mevcut hız sınırı hakkında dolaylı bilgi veren
tabelalar, RSI işlevi tarafından kaydedilmez.
Aşağıda işlevi kesintiye uğratabilecek birkaç
örnek yer alır:
•
•
•
•
•
Solmuş tabelalar
Virajlara yerleştirilen tabelalar
Dönmüş veya hasarlı tabelalar
Gizli veya kötü yerleştirilmiş tabelalar
Tamamen veya kısmen buz, kar ve/veya
kirle örtülmüş tabelalar.
İlgili bilgiler
•
•
Yol Tabelası Bilgileri (RSI)* (s. 185)
07
Yol işareti bilgileri (RSI)* - çalışması
(s. 185)
Sürücü, geçerli hız sınırı 5 km/saat veya daha
fazla aşıldığında bir uyarı almayı tercih edebilir. Bu uyarı, bu hız aşıldığında geçici olarak
yanıp sönen geçerli maksimum hızı gösteren
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
187
07 Sürücü desteği
Hız sınırlayıcı
(Speed Limiter) bir tür ters hız denetimi olarak
düşünülebilir - sürücü hızı gaz pedalıyla ayarlar
ancak hız sınırlayıcısı tarafından önceden
seçilmiş/ayarlanmış bir hızı kazara aşması
önlenir.
Genel Bakış
İlgili bilgiler
•
•
•
•
Hız sınırlayıcı - başlarken (s. 188)
Hız sınırlayıcı - geçici olarak devre dışı
bırakma ve bekleme modu (s. 189)
Hız sınırlayıcı - Hız aşımı alarmı (s. 190)
Hız sınırlayıcı - devreden çıkartılması
(s. 190)
Hız sınırlayıcı - başlarken
Açın ve devreye sokun
Hız sabitleyici etkinken, sembolü (6) kombine
gösterge tablosunda ayarlanan maksimum
hızın yanında bir işaret (5) ile birlikte gösterilir.
Hafızadaki mümkün olan en yüksek hızın
seçimi ve kaydedilmesi hem hareket halindeyken hem de sabitken yapılabilir.
Otomobili sürerken
1. Hız sınırlayıcıyı açmak için direksiyon
basın.
simidi düğmesine
> Kombine gösterge tablosunda hız sınırlayıcı için sembol (6) yanar.
Direksiyon simidi tuş takımı ve kombine gösterge
tablosu.
Hız sınırlayıcı - Aç/Kapa.
07
Bekleme modu sonlanır ve kayıtlı hız başlatılır.
Bekleme modu.
Maksimum hızı devreye sokun ve ayarlayın.
Seçilen hız.
Hız sabitleyici etkin.
188
2. Araç istenen en yüksek olası hızda hareket halindeyken: Kombine gösterge tablosunda istenen azami hızın yanında
veya
işaret (5) gösterilene kadar
düğmelerinden birine basın.
> Hız sabitleyici bundan sonra etkin olacaktır ve seçilen maksimum hız bellekte saklanır.
Hareketsizken
1. Hız sınırlayıcıyı açmak için direksiyon
simidi düğmesine
basın.
07 Sürücü desteği
2. Kombine gösterge tablosu istenilen maksimum hız ile işareti (5) gösterene kadar
düğmesi ile kaydırın.
> Hız sabitleyici bundan sonra etkin olacaktır ve seçilen maksimum hız bellekte saklanır.
İlgili bilgiler
•
Hız sınırlayıcı (s. 188)
Hız sınırlayıcı - hızın değiştirilmesi
Kayıtlı hızın değiştirilmesi
Kaydedilen maksimum hız
veya
düğmesine kısa veya uzun basılarak değiştirilir.
+/- 5 km/saat ayarı için:
•
Kısa basışlar yapın - her basışta
+/- 5 km/s verilir.
+/- 1 km/saat ayarı için:
•
Düğmeyi basılı tutun ve kombine gösterge
tablosu, istenen maksimum hız işaretini
gösterdiğinde bırakın.
Belleğe en son basılmış olan kaydedilir.
İlgili bilgiler
•
Hız sınırlayıcı (s. 188)
Hız sınırlayıcı - geçici olarak devre dışı
bırakma ve bekleme modu
(Speed Limiter) bir tür ters hız denetimi olarak
düşünülebilir - sürücü hızı gaz pedalıyla ayarlar
ancak hız sınırlayıcısı tarafından önceden
seçilmiş/ayarlanmış bir hızı kazara aşması
önlenir.
Geçici olarak devreden çıkarma bekleme modu
Hız sınırlayıcısını geçici olarak devreden çıkarmak ve bekleme moduna getirmek için:
–
düğmesine basınız.
> Kombine gösterge tablosundaki
işaret (5) YEŞİL'den BEYAZ'a döner ve
sürücü geçici olarak belirlenmiş maksimum hızı aşabilir.
üstüne bir basış ile
Hız sabitleyici
yeniden etkinleştirilir. Bundan sonra
işaret (5) rengi BEYAZ'dan YEŞİL'e
değişir ve aracın maksimum hızı yeniden sınırlanır.
Gaz pedalıyla geçici olarak devreden
çıkarma
Hız sınırlayıcısı gaz pedalıyla da bekleme
moduna alınabilir, örneğin aracı bir durumdan
hızla kurtarmak için:
07
}}
189
07 Sürücü desteği
||
– Gaz pedalına sonuna kadar basın.
> Kombine gösterge tablosu, kaydedilen
maksimum hızı renkli bir işaret (5) ile
gösterir ve sürücü geçici olarak maksimum hızı aşabilir - işaret (5) bu sırada
YEŞİL'den BEYAZ'a değişir.
Hız sınırlayıcısı gaz pedalı bırakıldıktan
sonra otomatik olarak tekrar devreye
sokulur ve aracın hızı seçilen/kaydedilen azami hızın altına düşürülür - ekrandaki işaret (5) BEYAZ'dan YEŞİL'e
döner ve aracın azami hızı tekrar sınırlandırılır.
Hız sınırlayıcı - Hız aşımı alarmı
Hız sınırlayıcı - devreden çıkartılması
(Speed Limiter) bir tür ters cruise control olarak düşünülebilir - sürücü hızı gaz pedalıyla
ayarlar, ancak hız sınırlayıcısı tarafından
önceden seçilmiş/ayarlanmış bir hızı yanlışlıkla
aşması engellenir.
(Speed Limiter) bir tür ters hız denetimi olarak
düşünülebilir - sürücü hızı gaz pedalıyla ayarlar
ancak hız sınırlayıcısı tarafından önceden
seçilmiş/ayarlanmış bir hızı kazara aşması
önlenir.
Dik yokuş aşağı rampalarda hız sınırlayıcının
frenleme etkisi yetersiz gelebilir ve seçilen
azami hız aşılabilir. Bu durum sürücüye bir
sesli ikazla bildirilir.
Hız sınırlayıcısını devreden çıkarmak için:
•
07
DİKKAT
Hız sınırlayıcı (s. 188)
Son yarım dakika içerisinde
veya
düğmelerinden herhangi birine basılmamış
olması kaydıyla hız, en az 3 km/sa
aşıldığında alarm ancak 5 saniye sonra
etkinleşir.
Hız sınırlayıcı - başlarken (s. 188)
Hız sınırlayıcı - hızın değiştirilmesi (s. 189)
Hız sınırlayıcı - devreden çıkartılması
(s. 190)
Hız sınırlayıcı - Hız aşımı alarmı (s. 190)
İlgili bilgiler
•
•
•
•
•
190
Hız sınırlayıcı (s. 188)
Hız sınırlayıcı - hızın değiştirilmesi (s. 189)
Hız sınırlayıcı - başlarken (s. 188)
Hız sınırlayıcı - geçici olarak devre dışı
bırakma ve bekleme modu (s. 189)
Hız sınırlayıcı - devreden çıkartılması
(s. 190)
Direksiyon simidi düğmesine
basın.
> Kombine gösterge tablosunun hız sınırlayıcı (6) sembolü ve ayarlı hız (5) seçiminin her ikisi de söner - bu şekilde
düğmesi
ayarlı/kayıtlı hız sıfırlanır ve
ile bu hıza devam edilemez.
Sürücü seçilen azami hızın altına yavaşlayana
kadar sinyal devrede kalır.
İlgili bilgiler
•
•
•
•
–
Sürücü hernagi bir sınırlama olmaksızın
hız seçmek için gaz pedalını kullanabilir.
İlgili bilgiler
•
•
•
Hız sınırlayıcı - başlarken (s. 188)
•
Hız sınırlayıcı - Hız aşımı alarmı (s. 190)
Hız sınırlayıcı (s. 188)
Hız sınırlayıcı - geçici olarak devre dışı
bırakma ve bekleme modu (s. 189)
07 Sürücü desteği
Cruise control sistemi*
UYARI
Cruise control (CC – Cruise Control) sürücünün dengeli bir hızı korumasına yardımcı olur,
bu da normal trafik akışının olduğu otobanlarda ve uzun, düz yollarda daha konforlu bir
sürüş sağlar.
Seyir kontrolü uygun hız ve/veya uygun
mesafe sağlamadığı zamanlarda, sürücü
her zaman trafik durumunu gözetmeli ve
müdahale etmelidir.
Sürücü, aracın güvenli bir şekilde sürülmesini sağlamak için daima azami sorumluluğu üstlenir.
Genel Bakış
İlgili bilgiler
Direksiyon simidi düğmeleri ve hız sınırlayıcı ile
araçların içindeki kombine gösterge paneli4.
Cruise control - Aç/Kapa.
Bekleme modu sonlanır ve kayıtlı hız başlatılır.
Bekleme modu
Direksiyon simidi düğmeleri ve hız sınırlayıcısız4
araçların içindeki kombine gösterge paneli.
•
•
•
•
•
Cruise control* - hızın yönetilmesi (s. 192)
Cruise control* geçici olarak devre dışı
bırakma ve bekleme modu (s. 192)
Cruise control* - Ayarlı hızı sürdür (s. 193)
Cruise control* - devre dışı bırakılması
(s. 193)
Adaptif cruise control - ACC* (s. 194)
Hızı devreye sokun ve ayarlayın.
Seçilen hız (GRİ = Bekleme modu).
Hız sabitleyici etkin - BEYAZ sembol (GRİ
= Bekleme modu).
07
4
Volvo yetkili satıcısında her bir ilgili pazarda neyin geçerli olduğuna dair güncel bilgiler bulunur.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
191
07 Sürücü desteği
Cruise control* - hızın yönetilmesi
•
Kayıtlı hızı etkinleştirmek, ayarlamak ve
değiştirmek mümkündür.
+/- 1 km/saat ayarı için:
Hızın etkinleştirilmesi ve ayarlanması
•
Cruise control'u etkinleştirmek için:
•
Direksiyon simidi CRUISE (hız sınırlayıcı
olmadan) veya
(hız sınırlayıcı ile)
düğmesine basın.
>
Kombine gösterge tablosundaki cruise
control sembolü (6) yanar - cruise control,
bekleme modundadır.
Cruise control'u etkinleştirmek için:
•
veya
Gereken hızda simidi düğmesine basın.
>
Mevcut hız hafızaya kaydedilir ve kombine gösterge tablosunun işareti (5) seçilen hızda yanar ve sembol (6) GRİ'den
BEYAZ'a değişir - araç daha sonra kayıtlı
hızı takip eder.
direksiyon
07
Kayıtlı hızın değiştirilmesi
Kaydedilen hız
veya
düğmesine kısa
veya uzun basılarak değiştirilir.
+/- 5 km/saat ayarı için:
192
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Düğmeyi basılı tutun ve kombine gösterge
tablosu, istenen hız işaretini gösterdiğinde
bırakın.
Belleğe en son basılmış olan kaydedilir.
/
düğmesine basmadan önce gaz pedalını kullanarak hız arttırılmışsa bu durumda
kaydedilen hız, düğmeye basıldığı andaki araç
hızıdır.
Κrneğin sollama yaparken gaz pedalıyla hızın
geçici olarak artırılması ayarı etkilemez - gaz
pedalı bırakıldığında araç en son kaydedilmiş
hıza geri döner.
DİKKAT
Hız Denetimi düğmelerinden herhangi biri
birkaç dakikadan fazla basılı tutulursa,
bloke olur ve devre dışı kalır. Hız Denetimini yeniden etkinleştirmek için, araç durdurulmalı ve motor yeniden çalıştırılmalıdır.
DİKKAT
Seyir Kontrolü 30 km/sa'in altındaki hızlarda çalıştırılamaz.
Kısa basışlar yapın - her basışta
+/- 5 km/s verilir.
İlgili bilgiler
•
Cruise control sistemi* (s. 191)
Cruise control* geçici olarak devre
dışı bırakma ve bekleme modu
Fonksiyon, geçici olarak devre dışı bırakılabilir
ve bekleme moduna ayarlanabilir.
Geçici olarak devreden çıkarma bekleme modu
Cruise control'u geçici olarak devreden çıkartıp bekleme moduna almak için:
•
Direksiyon simidi düğmesine
>
Kombine gösterge tablosunun işaret (5)
ve sembol (6) rengi BEYAZ'dan GRİ'ye
değişir - cruise control geçici olarak devre
dışı bırakılır.
basın.
Sürücü müdahalesi nedeniyle bekleme
modu
Aşağıdaki durumlarda cruise control geçici
olarak devreden çıkar ve otomatik olarak bekleme moduna geçer:
•
•
•
•
ayak freni kullanıldığında
debriyaj pedalı basılı
Vites kolu/seçici n konumuna getirilir
sürücü 1 dakikadan uzun süreliğine kayıtlı
hızdan daha yüksek bir hızı sürdürürse.
Sürücünün bundan sonra hızı ayarlaması
gerekir.
Κrneğin sollama yaparken gaz pedalıyla hızın
geçici olarak artırılması ayarı etkilemez - gaz
pedalı bırakıldığında araç en son kaydedilmiş
hıza geri döner.
07 Sürücü desteği
Otomatik bekleme modu
Cruise control* - Ayarlı hızı sürdür
Aşağıdaki durumlarda cruise control geçici
olarak devreden çıkar ve bekleme moduna
geçer:
Cruise control (CC – Cruise Control), sürücüye sabit bir hızı korumada yardımcı olur.
•
•
•
tekerleklerde çekiş kaybolduğunda
motor devri çok düşük/yüksek
hız yaklaşık 30km/s altına düştüğünde.
Sürücünün bundan sonra hızı ayarlaması
gerekir.
İlgili bilgiler
•
•
•
•
Cruise control sistemi* (s. 191)
Geçici olarak devre dışı bırakma ve bekleme
modu (s. 192) sonrasında ayarlı hıza geri dönmek mümkündür.
Hız sabitleyicisini bekleme modundan çıkarıp
tekrar etkinleştirmek için:
•
Direksiyon simidi düğmesine
>
Kombine gösterge tablosunun işaret (5)
ve sembol (6) rengi GRİ'den BEYAZ'a
değişir - araç daha sonra son kaydedilen
hızı takip eder.
Cruise control* - hızın yönetilmesi (s. 192)
Cruise control* - Ayarlı hızı sürdür (s. 193)
Cruise control* - devre dışı bırakılması
(s. 193)
basın.
DİKKAT
Cruise control* - devre dışı bırakılması
Burada, sistemin nasıl devre dışı bırakılacağı
anlatılmaktadır.
Cruise control, direksiyon simidi düğmesi (1)
ile veya motoru kapatarak kapatılır - bu
şekilde ayarlanan/kayıtlı hız silinir ve daha
düğmesi ile bu hıza devam edilesonra
mez.
İlgili bilgiler
•
•
•
Cruise control sistemi* (s. 191)
•
Cruise control* - Ayarlı hızı sürdür (s. 193)
Cruise control* - hızın yönetilmesi (s. 192)
Cruise control* geçici olarak devre dışı
bırakma ve bekleme modu (s. 192)
seçmek suretiyle hız devam ettirildikten
sonra, belirgin bir hız artışı meydana gelebilir.
İlgili bilgiler
•
•
•
Cruise control sistemi* (s. 191)
•
Cruise control* - devre dışı bırakılması
(s. 193)
Cruise control* - hızın yönetilmesi (s. 192)
Cruise control* geçici olarak devre dışı
bırakma ve bekleme modu (s. 192)
07
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
193
07 Sürücü desteği
Adaptif cruise control - ACC*
UYARI
Adaptif cruise control (ACC – Adaptive Cruise
Control) önündeki araçla öncede seçilen bir
zaman aralığıyla birlikte sürücünün sabit bir
hızı korumasına yardımcı olur.
Bilgisayarlı hız denetimi uygun hız ya da
uygun mesafe sağlamadığı zamanlarda,
sürücü her zaman trafik durumunu gözetmeli ve müdahale etmelidir.
Bilgisayarlı hız denetimi tüm trafiği, hava ve
yol durumunu kontrol edemez.
Adaptif cruise control sistemi, uzun yolculuklarda yumuşak bir trafik akışının olduğu otoyollarda ve uzun, dümdüz ana yollarda daha
konforlu bir sürüş deneyimi sağlar.
Kullanımdan önce sürücünün bilmesi
gereke sınırlamalarını öğrenmek için, kullanım kulavuzunda Adaptif cruise control ile
ilgili tüm bölümleri okuyun.
Sürücü istediği hızı (s. 197) ve önündeki
araçla arasındaki zaman aralığı (s. 198) ayarlar. Radar algılayıcısı aracın önünde daha
yavaş bir araç tespit ettiğinde hız otomatik
olarak buna uyarlanır. Yol boşaldığında araç
tekrar seçilmiş hıza geri döner.
Adaptif cruise control sistemi kapatılmış veya
bekleme moduna alınmışken (s. 199) ve araç,
önündeki bir araca çok yaklaşırsa sürücü, kısa
mesafe hakkında bir Mesafe Uyarısı (s. 208)
işlevi aracılığıyla uyarılır.
Bilgisayarlı hız denetimi kullanıldığında bile
sürücü her zaman doğru mesafe ve hızı
sağlama sorumluluğunu taşımaktadır.
ÖNEMLİ
Bilgisayarlı hız denetimi bileşenlerinin
bakımı yalnızca bir serviste gerçekleştirilmelidir - yetkili bir Volvo servisi önerilir.
Otomatik şanzıman
Otomatik şanzımanlı araçlar, adaptif cruise
control sisteminin Queue assistantance
(s. 201) fonksiyonu sayesinde daha gelişmiş
bir fonksiyonelliğe sahiptir.
07
İlgili bilgiler
194
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
•
Adaptif cruise control* - fonksiyonu
(s. 195)
•
Adaptif cruise control* - genel bakış
(s. 196)
•
Adaptif cruise control* - hızın yönetilmesi
(s. 197)
•
Adaptif cruise control* - zaman aralığını
ayarlama (s. 198)
•
Adaptif cruise control* - geçici olarak
devre dışı bırakma ve bekleme modu
(s. 199)
•
Adaptif cruise control* - başka bir aracın
sollanması (s. 200)
•
Adaptif cruise control* - devre dışı bırakılması (s. 200)
•
Adaptif Cruise Control* - queue assistance (s. 201)
•
Adaptif cruise control* - cruise control
fonksiyonunu değiştirin (s. 202)
•
•
•
Radar sensörü (s. 203)
•
Adaptif cruise control* - semboller ve
mesajlar (s. 206)
Radar sensörü - kısıtlılıkları (s. 203)
Adaptif cruise control* - arıza izleme ve
eylem (s. 205)
07 Sürücü desteği
Adaptif cruise control* - fonksiyonu
Bir cruise control sistemi ve bir koordine boşluk sisteminden oluşur.
Fonksiyonlara genel bakış
UYARI
Adaptif hız sabitleyici bir çarpışma önleme
sistemi değildir. Κnde bulunan bir araç sistem tarafından algılanmazsa, sürücü
duruma müdahale etmelidir.
Bilgisayarlı hız denetimi insanlar, hayvanlar
ve bisiklet veya motosiklet gibi küçük araçlar için fren yapmaz. Karşıdan gelen, yavaş
hareket eden ve duran araçlar ve nesneler
için de fren yapmaz.
Adaptif hız sabitleyiciyi örneğin şehir
trafiğinde, yoğun trafikte, kavşaklarda, kaygan yollarda, sulu veya sulu karlı yollarda,
yoğun kar ve yağmur altında, görüş zayıfsa
ve virajlı ya da kaygan yollarda kullanmayın.
Fonksiyonlara genel bakış5.
Uyarı lambası - sürücünün fren yapması
gerekiyor
Direksiyon simidi tuş takımı (s. 196)
Radar sensörü (s. 203)
Κndeki araca mesafe (s. 198) temel olarak bir
radar sensörü (s. 203) tarafından ölçülür.
Cruise control fonksiyonu, hızlanarak ve frenleme yaparak hızı düzenler. Adaptif cruise
control sistemi tarafından kullanıyorken frenlerin hafif bir ses çıkarması normaldir.
UYARI
Fren pedalı adaptif hız denetimi fren
yaptığında çalışır. Sıkışma ihtimalini önlemek için, ayağınızı fren pedalının altına
koymayın.
5
6
Adaptif cruise control aynı şeritte yer alan
öndeki aracı sürücü tarafından belirlenmiş bir
zaman aralığı (s. 198) dahilinde takip etmeyi
amaçlar. Radar sensörü önde herhangi bir
araç göremezse araç bunun yerine sürücü
tarafından ayarlanıp kaydedilen hızı koruyacaktır. Bu durum öndeki aracın hızı kayıtlı hızı
aştığında da gerçekleşir.
Adaptif cruise control sisteminin amacı, hıza
sorunsuz bir biçimde kontrol etmektir. Ani
fren gerektiren durumlarda sürücünün kendisinin fren yapması gerekir. Bu durum, hızda
büyük farklar olursa veya öndeki araç sert
fren yaparsa geçerli olur. Radar sensörünün
kısıtlılıkları yüzünden (s. 203), çok beklenmedik zamanlarda fren yapılabilir veya hiç fren
yapılmayabilir.
Adaptif cruise control 30 km/sa6 ile
200 km/sa arasındaki hızlarda başka bir aracı
takip etmek için çalıştırılabilir. Hız 30 km/sa
değerinin altına düşerse veya motor devri çok
düşerse cruise control otomatik frenleme işleminin duracağı bekleme moduna (s. 199)
geçer - sürücü bundan sonra öndeki araçla
olan güvenli mesafeyi kendisi sürdürmelidir.
Uyarı lambası - sürücünün fren yapması
gerekiyor
07
Adaptif cruise control sisteminin fren kapasitesi aracın fren kapasitesinin yaklaşık %40'ına
denktir.
NOT: Resim şematiktir - ayrıntılar aracın modeline göre değişebilir.
Queue Assistant (s. 201) (otomatik şanzımanlı araçlarda) 0-200 km/saat arasındaki hızlarda çalışabilir.
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
195
07 Sürücü desteği
||
Rampalar ve/veya ağır yük
Adaptif cruise control* - genel bakış
Adaptif cruise control'ün esas olarak düz yollarda kullanılmak üzere tasarlandığını aklınızdan çıkarmayın. Dik yollarda aşağı doğru, ağır
yükle veya römorkla birlikte gidilirken öndeki
ara ile olan mesafeyi koruma zor olabilir, bu
durumda ekstra dikkatli olmalı ve yavaşlamaya hazır olmalısınız.
Adaptif cruise control sisteminin ve direksiyon
simidi tuş takımının çalışması, araçta hız sınırlayıcı8 olup olmamasına bağlı olarak değişir.
Hız sınırlayıcılı adaptif cruise control
İlgili bilgiler
1. Çarpışma uyarı sistemi uyarı lambası ve uyarı
sesi7.
Aracın adaptif cruise control'ün kapasitesinden daha sert fren yapması gerekiyorsa ve
sürücü fren yapmazsa, acil müdahale
gerektiği hususunda sürücüyü uyarmak için
Çarpışma uyarı sisteminin (s. 217) uyarı lambası ve uyarı sesi kullanılır.
•
•
•
DİKKAT
Güçlü güneş ışığında veya güneş gözlükleriyle ikaz lambası zor görülebilir.
07
UYARI
Bilgisayarlı hız denetimi sadece radar sensörü algılanan araçları uyarır - bu nedenle
uyarı verilmeyebilir veya belirli bir gecikmeyle verilebilir. Gerekli olduğunda, fren
yapmadan ikaz beklemeyin.
7
196
NOT: Resim şematiktir - ayrıntılar aracın modeline göre değişebilir.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Adaptif cruise control - ACC* (s. 194)
Adaptif cruise control* - devre dışı bırakılması (s. 200)
Adaptif cruise control* - başka bir aracın
sollanması (s. 200)
Cruise control - Aç/Kapa.
Bekleme modu sonlanır ve kayıtlı hız başlatılır.
Bekleme modu
Zaman aralığı - Artır/azalt.
Hızı devreye sokun ve ayarlayın.
Kaydedilen hıza göre yeşil işaret (BEYAZ
= bekleme modu).
07 Sürücü desteği
Zaman aralığı
Zaman aralığı
YEŞİL sembol ile ACC etkin (BEYAZ =
bekleme modu).
YEŞİL sembol ile ACC etkin (BEYAZ =
bekleme modu).
Hız sınırlayıcı olmayan adaptif cruise
control
İlgili bilgiler
•
•
•
Adaptif cruise control - ACC* (s. 194)
Adaptif cruise control* - hızın
yönetilmesi
ACC'yi etkinleştirmek için:
•
Adaptif cruise control* - fonksiyonu
(s. 195)
Adaptif cruise control* - semboller ve
mesajlar (s. 206)
Bekleme modu sonlanır ve kayıtlı hız başlatılır.
Cruise control - Aç/kapa veya Bekleme
modu.
Zaman aralığı - Artır/azalt.
Hızı devreye sokun ve ayarlayın.
(Kullanılmaz)
Direksiyon simidi düğmesine
basın kombine gösterge tablosunda (8) adaptif
cruise control'un bekleme modunda
(s. 199) olduğunu gösteren benzer bir
BEYAZ sembol yanar.
ACC'yi devreye sokmak için:
•
veya
Gereken hızda simidi düğmesine basın.
>
Mevcut hız hafızaya kaydedilir, kombine
gösterge tablosu bir veya birkaç saniyeliğine kayıtlı hızın etrafında bir "büyüteç" (6) gösterir ve işareti BEYAZ'dan
YEŞİL'e değişir.
direksiyon
Sembol BEYAZ'dan YEŞİL'e
değiştiğinde ACC devrededir ve
araç kayıtlı hızı korur.
Yalnızca sembol başka bir
aracın görüntüsünü gösterdiğinde, öndeki araca olan
mesafe ACC tarafından kontrol edilir.
07
Kaydedilen hıza göre yeşil işaret (BEYAZ
= bekleme modu).
8
Volvo yetkili satıcısında her bir ilgili pazarda neyin geçerli olduğuna dair güncel bilgiler bulunur.
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
197
07 Sürücü desteği
||
Aynı zamanda bir hız aralığı
işaretlenir:
•
YEŞİL işaretli daha yüksek hız önceden
programlanmış hızdır
•
daha düşük hız, öndeki aracın hızıdır.
DİKKAT
Adaptif hız denetimi düğmelerinden herhangi biri birkaç dakikadan fazla basılı
tutulursa, işlevi bloke olur ve devre dışı
kalır. Sistemi yeniden etkinleştirmek için,
araç durdurulmalı ve motor yeniden çalıştırılmalıdır.
Κrneğin, kombine gösterge tablosu
(s. 206) Uyarlanabilir cruise control
kullanılamaz gösterdiğinde olduğu gibi
belirli durumlarda yeniden etkinleştirilemeyebilir.
Kayıtlı hızın değiştirilmesi
Kaydedilen hız
veya
düğmesine kısa
veya uzun basılarak değiştirilir.
+/- 5 km/saat ayarı için:
•
Kısa basışlar yapın - her basışta
+/- 5 km/s verilir.
+/- 1 km/saat ayarı için:
•
Düğmeyi basılı tutun ve kombine gösterge
tablosu, istenen hız işaretini gösterdiğinde
bırakın.
Belleğe en son basılmış olan kaydedilir.
07
/
düğmesine basmadan önce gaz pedalını kullanarak hız arttırılmışsa bu durumda
kaydedilen hız, düğmeye basıldığı andaki araç
hızıdır.
Κrneğin sollama yaparken gaz pedalıyla hızın
geçici olarak artırılması ayarı etkilemez - gaz
pedalı bırakıldığında araç en son kaydedilmiş
hıza geri döner.
198
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
İlgili bilgiler
•
•
•
Adaptif cruise control* - zaman
aralığını ayarlama
Κndeki araç için farklı zaman
aralıkları seçilebilir ve kombine gösterge tablosunda
1-5 yatay çizgi halinde gösterilir - çizgiler ne kadar fazlaysa zaman aralığı o kadar
uzundur. Bir çizgi, öndeki
araçla yaklaşık 1 saniye, 5 çizgi
yaklaşık 3 saniye süreye karşılık gelir.
Zaman aralığını ayarlamak/değiştirmek için:
•
Adaptif cruise control* - genel bakış
(s. 196)
direksiyon simidi tuş takımındaki (s. 196)
başparmak tekerleğini çevirin (veya Hız
sınırlayıcısı olmayan araçlarda
/
düğmelerini kullanın).
Adaptif cruise control* - fonksiyonu
(s. 195)
Düşük hızda mesafeler kısayken adaptif
cruise control yavaşça zaman aralığını artırır.
Adaptif cruise control - ACC* (s. 194)
Adaptif cruise control, aracın öndeki aracı
düzgün ve konforlu bir şekilde takip edebilmesini sağlamak için belli durumlarda zaman
aralığının önemli oranda değişmesini sağlar.
Beklenmedik bir trafik sorunu oluştuğunda
kısa bir zaman aralığının sürücü için daha kısa
tepki verme ve önlem alma süresi sunduğuna
dikkat edin.
Aynı sembol aynı zamanda Mesafe Uyarısı
(s. 208) fonksiyonu etkinleştirildiğinde de
görüntülenir.
07 Sürücü desteği
DİKKAT
Sadece yerel trafik mevzuatı tarafından izin
verilen zaman aralıklarını kullanın.
Adaptif hız denetiminin çalıştırıldığında
tepki göstermemesinin nedeni öndeki aracın zaman aralığının hız artışını engellemesidir.
Verilen bir zaman dilimi için daha yüksek
hız, metre olarak hesaplanmış daha uzun
mesafe.
Adaptif cruise control* - geçici olarak
devre dışı bırakma ve bekleme modu
Adaptif cruise control, geçici olarak devre dışı
bırakılabilir ve bekleme moduna ayarlanabilir.
Geçici devre dışı bırakma/bekleme
modu - hız sınırlayıcı ile
Uyarlamalı cruise control'u geçici olarak devreden çıkartıp bekleme moduna almak için:
•
basın
Bu sembol ve kaydedilmiş hız işareti
bundan sonra YEŞİL'den BEYAZ'a
döner.
Hız nasıl işlenir (s. 197) kısmında daha fazla
bilgi bulabilirsiniz.
İlgili bilgiler
Direksiyon simidi düğmesine
Adaptif cruise control - ACC* (s. 194)
Geçici devre dışı bırakma/bekleme
modu - hız sınırlayıcı olmadan
Adaptif cruise control* - genel bakış
(s. 196)
Uyarlamalı cruise control'u geçici olarak devreden çıkartıp bekleme moduna almak için:
•
Adaptif cruise control* - fonksiyonu
(s. 195)
•
•
Adaptif cruise control* - devre dışı bırakılması (s. 200)
•
•
basın
Sürücü müdahalesi nedeniyle bekleme
modu
Aşağıdaki durumlarda adaptif hız sabitleme
sistemi geçici olarak devreden çıkar ve otomatik olarak bekleme moduna geçer:
•
•
9
10
Direksiyon simidi düğmesine
ayak freni kullanıldığında
debriyaj pedalı 1 dakikadan uzun bir süredir basılıdır9
•
vites kolu N konumuna getirilir (otomatik
şanzıman)
•
sürücü 1 dakikadan uzun süreliğine kayıtlı
hızdan daha yüksek bir hızı sürdürürse.
Sürücünün bundan sonra hızı ayarlaması
gerekir.
Κrneğin sollama yaparken gaz pedalıyla hızın
geçici olarak artırılması ayarı etkilemez - gaz
pedalı bırakıldığında araç en son kaydedilmiş
hıza geri döner.
Otomatik bekleme modu
Adaptif cruise control diğer sistemlere
bağlıdır, ör., Denge sistemi ESC (s. 180). Bu
sistemlerden herhangi bir durursa, adaptif
cruise control otomatik olarak etkisizleştirilir.
Otomatik olarak devreden çıkması durumunda bir sesli sinyal verilecek ve kombine
gösterge tablosunda Uyarlanabilir cruise
control iptal edildi mesajı görüntülenecektir.
Sürücü bunun üzerine müdahil olmalı ve hızı
ve önündeki araçla olan mesafesini ayarlamalıdır.
Otomatik devreden çıkma şu sebeplerle olabilir:
•
•
•
•
sürücü kapıyı açar
07
sürücü emniyet kemerini çıkarır
motor devri çok düşük/yüksek
hız 30km/s10 altına düştüğünde
Devreden çıkarmaya veya daha yüksek veya düşük bir vitese geçişe bekleme modu dahil değildir.
Queue Assistant bulunan araçlar için geçerli değildir - durana kadar idare edebilirler.
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
199
07 Sürücü desteği
||
•
•
•
tekerleklerde çekiş kaybolduğunda
fren sıcaklığı çok yüksekse
radar sensörünün üzeri kapanmışsa, örn;
ıslak kar veya yağmurla (radar dalgalarının
engellenmesi).
Ayarlı hızı başlat
Bekleme modundaki uyarlamalı cruise control
bir kez basıdireksiyon simidi düğmesine
larak tekrar devreye sokulabilir - bunun üzerine hız en son kaydedilen hıza ayarlanır.
Adaptif cruise control* - başka bir
aracın sollanması
Adaptif cruise control* - devre dışı
bırakılması
Araç, başka bir aracı takip ederken ve sürücü
sinyal lambasıyla11 sollama manevrası
yapacağını gösterdiğinde uyarlamalı cruise
control, otomobilin öndeki araca doğru kısa
süreliğine hızlanmasına yardımcı olur.
Hız sınırlayıcısı ile tuş takımı
Bu işlev 70 km/saat üzerindeki hızlarda etkinleşir.
UYARI
DİKKAT
Bu fonksiyonun sollama dışında diğer
durumlarda etkinleştirildiğini unutmayın,
örn, bir şerit değişikliğini belirtmek veya
diğer yoldan çıkmak için sinyal lambası
kullanıldığında, araç kısa sürede hızlanacaktır.
düğmesi ile hız denetimi yeniden etkinleştirildikten sonra hızda belirgin bir artış
meydana gelebilir.
İlgili bilgiler
•
•
•
Adaptif cruise control - ACC* (s. 194)
Adaptif cruise control* - genel bakış
(s. 196)
Cruise control sistemi* (s. 191)
•
07
11
200
direksiyon simidi düğmesine kısa basışta
adaptif cruise control, bekleme moduna
(s. 199) ayarlanır. İlave bir kısa basışla kapatılır - bu şekilde ayarlanan/kayıtlı hız silinir ve
düğmesi ile bu hıza devam
daha sonra
edilemez.
İlgili bilgiler
Adaptif cruise control - ACC* (s. 194)
Adaptif cruise control* - genel bakış
(s. 196)
•
Adaptif cruise control* - fonksiyonu
(s. 195)
Sadece soldan direksiyonlu araçta solu yakıp söndürme veya sağdan direksiyonlu araçta sağı yakıp söndürme.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Hız sınırlayıcısı bulunmayan tuş takımı
•
•
İlgili bilgiler
•
•
Adaptif cruise control, direksiyon simidi tuş
takımındaki (s. 196) direksiyon simidi düğmesi
ile kapatılır - bu şekilde ayarlanan/kayıtlı
düğmesi ile bu
hız silinir ve daha sonra
hıza devam edilemez.
Adaptif cruise control - ACC* (s. 194)
Adaptif cruise control* - fonksiyonu
(s. 195)
Adaptif cruise control* - semboller ve
mesajlar (s. 206)
07 Sürücü desteği
Adaptif Cruise Control* - queue
assistance
Queue assistance, adaptif yolculuk kontrol
sistemine 30 km/saatin altındaki hızlarda daha
gelişmiş bir işlev kazandırır.
Otomatik şanzımanlı araçlarda, uyarlanabilir
sabit hız denetimi queue assistance fonksiyonuyla desteklenir ("Queue Assist" olarak da
adlandırılır).
Queue assistance aşağıdaki fonksiyonlara
sahiptir:
•
•
•
•
Genişletilmiş hız kademesi - aynı
zamanda 30 km/saat altında ve hareketsizken
Hedef değişikliği
Hareketsizken otomatik frenleme sonlanır
El freninin otomatik çalıştırılması.
Adaptif cruise control için en düşük programlanabilir hızın 30km/s olduğunu unutmayın,
her ne kadar başka bir duran aracı izleme
yeteneğine sahip olsa da 30 km/s altında bir
hız seçilemez/kaydedilemez.
Genişletilmiş hız aralığı
Otomatik şanzımanla uyarlamalı cruise control, 0-200 km/saat aralığı dahilinde başka bir
aracı takip edebilir.
DİKKAT
Adaptif hız denetimi 30 km/saat altındaki
hızlarda etkinleştirmek için öndeki araç
makul bir mesafede olmalıdır.
Ağır trafikte yavaş ilerlemeyle veya trafik lambalarıyla ilişkili kısa süreli duruşlarda duruş
süresi yaklaşık 3 saniyeyi geçmezse sürüş
otomatik olarak devam ettirilir - öndeki aracın
hareket etmesi daha uzun sürerse Adaptif
cruise control, otomatik frenleme ile bekleme
moduna ayarlanır. Bunun üzerine sürücünün
aşağıdaki yöntemlerden biriyle tekrar çalıştırması gerekir:
•
Direksiyon simidi düğmesine
DİKKAT
Queue Assist, arabayı maksimum 4 dakika
sabit tutabilir - bu süre sonunda el freni
çekilir ve adaptif hız denetimi devre dışı
kalır.
•
Adaptif hız denetimi yeniden etkinleştirilmeden önce el freni serbest bırakılmalıdır.
Hedef değişikliği
basın.
veya
•
Gaz pedalına basın.
>
Adaptif cruise control bunun üzerine
öndeki aracı takip etmeye başlar.
Öndeki araç aniden dönerse ön tarafta sabit bir
trafik bulunuyor olabilir.
Adaptif cruise control bir aracı 30 km/s'ten
düşük bir hızda takip ediyorsa ve hedefi hareketli bir araçtan sabit bir araca değişmişse
adaptif cruise control sabit araç için yavaşlar.
07
DİKKAT
Adaptif hız denetimini etkinleştirebilmek
için, sürücü kapısı kapatılmalı ve sürücü
emniyet kemerini takmalıdır.
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
201
07 Sürücü desteği
||
UYARI
Adaptif hız denetimi 30 km/saat üzeri hızlarda seyreden bir başka aracı takip ediyorsa ve hedef hareket eden bir araçtan
duran bir araca değiştirilirse, adaptif hız
denetimi duran aracı görmezden gelir ve
bunun yerine kayıtlı hızı seçer.
•
Sürücünün kendisi müdahil olmalı ve
fren yapmalıdır.
Hedefin değişmesiyle otomatik bekleme
modu
Aşağıdaki durumlarda uyarlamalı cruise control devreden çıkar ve bekleme moduna
geçer:
•
•
07
hız 5 km/saatten düşükse ve adaptif
cruise control hedef nesnenin hareketsiz
bir araç mı yoksa örneğin hız tümseği gibi
başka bir nesne mi olduğundan emin
değilse.
hız 5 km/saatten düşükse ve öndeki araç
başka bir güzergaha dönüp adaptif cruise
control'un takip edeceği başka bir araç
yoksa.
Hareketsizken otomatik frenlemenin
sonlandırılması
Belirli durumlarda queue assistance fonksiyonu duruş halinde otomatik frenlemeyi durdurur: Bu da frenlerin bırakıldığı ve aracın kaymaya başlayabileceği anlamına gelir - bu yüzden konumu korumak için sürücü müdahale
etmeli ve aracı kendisi frenlemelidir.
202
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Queue assistance aşağıdaki durumlarda ayak
frenini bırakır ve uyarlanabilir sabit denetimini
bekleme moduna ayarlar:
•
•
•
•
sürücü ayağını fren pedalına koyduğunda
el freni çekildiğinde
vites kou P, N veya R konumuna getirildiğinde
Adaptif cruise control* - cruise control
fonksiyonunu değiştirin
ACC'den CC'ye değiştirme
Kombine gösterge tablosunda aktif cruise
control sembolü gösterilir:
sürücü, adaptif cruise control'ü bekleme
moduna ayarlar.
CC
ACC
Cruise Control
Adaptive Cruise
Control
Cruise control
sistemi
Adaptif cruise control
sistemi
El freninin otomatik çalıştırılması
Bazı durumlarda queue assistance, hareketsiz
aracı hareketsiz tutabilmek için park frenini
tatbik eder.
Aşağıdaki durumlarda gerçekleşir:
•
sürücü kapıyı açarsa veya emniyet kemerini çıkartırsa
•
ESC Normal moddan Sport moduna
değiştirildiğinde
•
Queue assistance aracı 4 dakikadan uzun
bir süredir hareketsiz tutmaktadır
•
•
•
•
Direksiyon simidi düğmesine
uzun
süreli basın - kombine gösterge tablosu'den
'ye değişir.
nun sembolü
>
Bu şekilde standart cruise control (s. 191)
CC (Cruise Control) etkinleştirilir.
motor kapatılmışsa
frenler aşırı ısınmışsa.
İlgili bilgiler
•
•
Düğmeye bir kez basıldığında cruise control'daki adaptif kısım (aralık sistemi) devre
dışı kalır, bu noktada araç yalnızca ayarlanan/
kayıtlı hızı izler.
Adaptif cruise control - ACC* (s. 194)
Adaptif cruise control* - genel bakış
(s. 196)
Adaptif cruise control* - fonksiyonu
(s. 195)
UYARI
Araç, ACC'den CC'ye geçtikten sonra otomatik fren yapmaz; sadece ayarlanan hızı
izler.
07 Sürücü desteği
CC'den ACC'ye değiştirme
Radar sensörü
Radar sensörü - kısıtlılıkları
Devre dışı bırakma talimatları (s. 200) uyarınca
düğmesine 1-2 kez basarak cruise control'ü kapatın. Sistemin sonraki açılışında,
Adaptif cruise control etkinleştirilmiş olur.
Radar sensörünün işlevi aynı yönde, aynı
şeritte giden araçları ve daha büyük araçları
tespit etmektir.
Bir radar sensörü (s. 203) örneğin sınırlı görüş
alanına bağlı olarak belirli kısıtlamalara sahiptir.
Radar sensörü aşağıdaki fonksiyonlar tarafından kullanılır:
Aşağıdaki durumlarda adaptif cruise control'ün öndeki aracı tespit etme kapasitesi
önemli ölçüde düşer:
İlgili bilgiler
•
•
•
Adaptif cruise control - ACC* (s. 194)
Adaptif cruise control* - genel bakış
(s. 196)
Adaptif cruise control* - fonksiyonu
(s. 195)
•
•
•
Mesafe uyarı*
Adaptif cruise control sistemi*
•
Otomatik Frenlemeli ve Yaya Algılamalı
Çarpışma Uyarısı*
öndeki aracın hızı, sizin hızınızdan önemli
derecede farklıdır
•
örneğin şiddetli yağmur veya sulu
çamurda radar sensörü engellenir veya
radar sensörünün önünde başka maddeler birikmiştir.
ÖNEMLİ
Arabanın ızgarasına gelen görünür bir
hasar durumunda ya da radar sensörünün
hasarlı olabileceğinden kuşkulanıyorsanız:
•
Bir servis ile irtibata geçin - yetkili bir
Volvo servisi olması önerilir.
Izgara, radar sensörü ya da onun braketi
hasarlı ya da gevşek ise işlev tamamen ya
da kısmi olarak kaybolabilir ya da arıza
verebilir.
Radar sensöründe değişiklik yapılması yasadışı şekillerde kullanılmasına neden olabilir.
DİKKAT
Radar sensörünün önündeki alanı temiz
tutun; - "Bakım" (s. 221) alt başlığına
bakın.
Görüş alanı
Radar sensörünün görüş alanı sırlıdır. Bazı
durumlarda başka bir araç tespit edilemez
veya tespit umulandan daha geç yapılır.
07
İlgili bilgiler
•
•
•
•
Radar sensörü - kısıtlılıkları (s. 203)
Adaptif cruise control - ACC* (s. 194)
Çarpışma uyarı sistemi* (s. 217)
Mesafe İkazı* (s. 208)
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
203
07 Sürücü desteği
||
UYARI
UYARI
Bilgisayarlı hız denetimi uygun hız ya da
uygun mesafe sağlamadığı zamanlarda,
sürücü her zaman trafik durumunu gözetmeli ve müdahale etmelidir.
Adaptif hız sabitleyici bir çarpışma önleme
sistemi değildir. Κnde bulunan bir araç sistem tarafından algılanmazsa, sürücü
duruma müdahale etmelidir.
Bilgisayarlı hız denetimi tüm trafiği, hava ve
yol durumunu kontrol edemez.
Bilgisayarlı hız denetimi insanlar, hayvanlar
ve bisiklet veya motosiklet gibi küçük araçlar için fren yapmaz. Karşıdan gelen, yavaş
hareket eden ve duran araçlar ve nesneler
için de fren yapmaz.
Kullanımdan önce sürücünün bilmesi
gereke sınırlamalarını öğrenmek için, kullanım kulavuzunda Adaptif cruise control ile
ilgili tüm bölümleri okuyun.
Adaptif hız sabitleyiciyi örneğin şehir
trafiğinde, yoğun trafikte, kavşaklarda, kaygan yollarda, sulu veya sulu karlı yollarda,
yoğun kar ve yağmur altında, görüş zayıfsa
ve virajlı ya da kaygan yollarda kullanmayın.
Bilgisayarlı hız denetimi kullanıldığında bile
sürücü her zaman doğru mesafe ve hızı
sağlama sorumluluğunu taşımaktadır.
UYARI
Aksesuarlar veya yardımcı donanım lambaları gibi diğer eşyalar radyatör ızgarasının
önüne takılmamalıdır.
ACC görüş alanı.
07
Bazen radar sensörü yakın mesafedeki
araçları tespit etmekte gecikebilir, örneğin
araçla öndeki araç arasına başka bir araç
girdiğinde.
Motosiklet gibi küçük araçlar veya şeridin
tam ortasında gitmeyen araçlar tespit
edilmeyebilir.
Radar sensörü virajlarda yanlış aracı tespit edebilir veya tespit ettiği araç görüş
alanından çıkabilir.
204
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
İlgili bilgiler
•
•
•
Adaptif cruise control - ACC* (s. 194)
Çarpışma uyarı sistemi* (s. 217)
Mesafe İkazı* (s. 208)
07 Sürücü desteği
Adaptif cruise control* - arıza izleme
ve eylem
Kombine gösterge tablosu Radar engellendi
Kılavuza bak mesajını gösterirse adaptif
cruise control'ün radar sensörünün (s. 203)
aracın önündeki diğer araçları tespit edemediği anlamına gelir.
Aşağıdaki tablo, uygun bir eylemle birlikte
gösterilen bir mesajın olası sebeplerinin
örneklerini vermektedir:
Bu mesaj Mesafe İkazı (s. 208) veya Otomatik
Frenli Çarpışma Uyarısı (s. 217) fonksiyonlarının hiçbirisinin çalışmadığını gösterir.
Sebep
Eylem
Izgaradaki radar yüzeyi kirli veya buz ya da karla kaplanmıştır.
Izgara içindeki radar yüzeyini kir, buz ve kardan temizleyiniz.
Radar sinyallerini engelleyen yağmur veya kar.
Eylem yok. Bazen yağmur veya kar yağışı olduğunda radar çalışmaz.
Yol yüzeyindeki su veya kar girdap oluşturur ve radar sinyallerini
engeller.
Eylem yok. Bazen çok ıslak ve karlı yol yüzeylerinde radar çalışmaz.
Radar yüzeyi temizlenmesine rağmen mesaj durmaktadır.
Bekleyiniz. Radar engellenmesi durumu ortadan kalktıktan sonra tekrar algılaması birkaç dakika alabilir.
İlgili bilgiler
•
Adaptif cruise control* - genel bakış
(s. 196)
•
Adaptif cruise control* - fonksiyonu
(s. 195)
•
Adaptif cruise control* - semboller ve
mesajlar (s. 206)
07
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
205
07 Sürücü desteği
Adaptif cruise control* - semboller ve
mesajlar
bazı örnekler verilmiştir - uygunsa verilen öneriyi takip edin:
Bazen adaptif cruise control bir sembol ve/
veya bir metin mesajı gösterebilir. Aşağıda
Sembol
Mesaj
Teknik özellikler
Sembol YEŞİL'dir
Araç kaydedilen hızda tutulur.
Sembol BEYAZ'dır
Uyumlanan hız sabitleyici bekleme modunda ayarlanır.
Standart hız sabitleyici elle seçilir.
Cruise'ı etkinleştirmek için
ESC'yi Normal'e ayarlayın
Denge sistemi (ESC) (s. 180) Normal moda ayarlanıncaya kadar adaptif cruise control etkinleştirilemez.
Uyarlanabilir cruise control
iptal edildi
Adaptif cruise control devreden çıkartılmıştır - hızı sürücünün ayarlaması gerekir.
Uyarlanabilir cruise control
kullanılamaz
Adaptif cruise control sistemi devreye sokulamamaktadır.
Bunun nedeni aşağıdakiler olabilir:
•
•
07
Radar engellendi Kılavuza
bak
fren sıcaklığı çok yüksekse
radar sensörünün üzeri örneğin ıslak kar veya yağmurla örtülmüşse.
Adaptif cruise control sistemi geçici olarak devre dışıdır.
•
Radar sensörü engellenmiş ve diğer araçları tespit edememektedir. Κrneğin yoğun yağış altında
sulu çamur radar sensörü önünde toplandığında.
Sürücü daha sonra normal Cruise control (CC) özelliğine geçmeyi (s. 202) seçebilir - bir metin
mesajı uygun alternatifler hakkında bilgi verir.
radar sensörü kısıtlamaları (s. 203) kısmını okuyun.
206
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
07 Sürücü desteği
Sembol
Mesaj
Teknik özellikler
Uyarlanabilir cruise control
Servis gerekli
Adaptif cruise control sistemi devre dışıdır.
Aracı tutmak için frene bas
+ akustik alarm
(Yalnızca Queue Assistant ile)
30 km/sa'nın altında Önde
araç bulunmalı
•
Servis ile irtibata geçin - yetkili bir Volvo servisi ile irtibat kurmanız önerilir.
Araç hareketsiz ve cruise control el freninin devreye girip aracı tutmasını sağlamak için ayak frenini
serbest bırakacak ancak el frenindeki bir arıza aracın kısa bir süre içerisinde kayacağı anlamına
gelir.
•
Sürücünün fren yapması gerekir. Sürücü fren pedalına basana veya gaz pedalını kullanana
kadar mesaj kalır ve alarm çalmaya devam eder.
Çalışma mesafesi içerisinde bir araç olmaksızın 30 km/s altındaki hızlarda adaptif cruise control
fonksiyonunu çalıştırma teşebbüsleriyle birlikte gösterilir.
(Yalnızca Queue Assistant ile)
İlgili bilgiler
•
•
•
Adaptif cruise control - ACC* (s. 194)
Adaptif cruise control* - genel bakış
(s. 196)
Adaptif cruise control* - fonksiyonu
(s. 195)
07
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
207
07 Sürücü desteği
Mesafe İkazı*
UYARI
Mesafe İkazı fonksiyonu (Distance Alert)
öndeki araçla zaman aralığı çok kısaldığında
sürücüyü uyarır.
Mesafe uyarı, 30 km/s üzerindeki hızlarda
devrededir ve sadece aynı yönde seyir
halinde olan öndeki araca tepki verir. Gelen,
yavaş veya sabit araçlar için mesafe bilgisi
verilmez.
Ayar zamanı aralığı
Mesafe uyarısı sadece öndeki araca olan
mesafe önceden ayarlanmış bir değerden
daha kısa ise, yanıt verir - sürücünün araç
hızı etkilenmez.
Çalıştırma
Zaman aralığı kontrolleri ve sembolü.
Zaman aralığı - Artır/azalt.
Zaman aralığı - On.
Turuncu uyarı lambası12.
07
Κn camdaki turuncu uyarı lambası öndeki
araçla olan mesafe ayarlanmış zaman
aralığından daha kısaysa sürekli olarak yanar.
DİKKAT
Bilgisayarlı hız denetimi etkin olduğu
zaman mesafe uyarı devre dışı bırakılır.
12
208
Fonksiyonu devreye sokmak ve devreden
çıkartmak için orta konsoldaki düğmeye basınız. Düğmedeki lamba yanıyorsa fonksiyon
devrededir.
Seçilen bazı donanım kombinasyonları orta
konsolda bir düğme için boş alan bırakmaz bu gibi durumlarda fonksiyon aracın MY CAR
(s. 106)menü sistemi tarafından yürütülür burada Mesafe ikazı fonksiyonunu arayın ve
konumlandırın.
NOT: Resim şematiktir - ayrıntılar aracın modeline göre değişebilir.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Κndeki araç için farklı zaman
aralıkları seçilebilir ve kombine gösterge tablosunda
1-5 yatay çizgi halinde gösterilir - çizgiler ne kadar fazlaysa zaman aralığı o kadar
uzundur. Bir çizgi, öndeki
araçla yaklaşık 1 saniye, 5 çizgi
yaklaşık 3 saniye süreye karşılık gelir.
Aynı sembol Adaptive cruise control (s. 195)
devredeyken de görüntülenir.
07 Sürücü desteği
DİKKAT
Verilen bir zaman dilimi için daha yüksek
hız, metre olarak hesaplanmış daha uzun
mesafe.
Ayarlı zaman aralığı ayrıca uyarlanabilir hız
kontrolü (s. 195) için kullanılır.
Mesafe Uyarısı* - kısıtlılıkları
Bu fonksiyon Adaptif cruise control (s. 194) ve
Otomatik frenlemeli çarpışma uyarısı (s. 217)
ile aynı radar sensörünü kullanır ve bazı sınırlamaları vardır.
DİKKAT
Sadece yerel trafik mevzuatı tarafından izin
verilen zaman aralıklarını kullanın.
Kuvvetli güneş ışınları, yansımalar veya ışık
yoğunluğundaki değişmeler ile gözlük kullanılması ön camdaki uyarı ışığının görülmesini etkileyebilir.
İlgili bilgiler
•
•
Mesafe Uyarısı* - kısıtlılıkları (s. 209)
Kötü hava koşulları veya virajlı yollar da
radar sensörünün öndeki aracı algılama
gücünü etkileyebilir.
Mesafe İkazı* - semboller ve mesajlar
(s. 210)
Diğer araçların (örneğin motosiklet) boyları
da algılama gücünü etkileyebilir. Bu
durumda uyarı lambası daha kısa aralıklarla
yanar veya uyarı geçici olarak devre dışı
kalır.
Bu lamba sensör menzilinde oluşabilecek
kısıtlamalardan dolayı aşırı hızlarda da kısa
aralıklarla yanabilir.
Radar sensörünün kısıtlılıklarıyla ilgili ilave
bilgi için, bkz. Radar sensörü - kısıtlılıkları
(s. 203) ve (s. 222).
07
İlgili bilgiler
•
•
Mesafe İkazı* (s. 208)
Mesafe İkazı* - semboller ve mesajlar
(s. 210)
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
209
07 Sürücü desteği
Mesafe İkazı* - semboller ve mesajlar
Bu fonksiyon sınırlandırmalar nedeniyle azaltılmışsa kombine gösterge tablosunda gösterilen belirli semboller ve mesajlara sahiptir.
SimgeA
Mesaj
Teknik özellikler
Radar engellendi
Kılavuza bak
Mesafe uyarı geçici olarak devre dışıdır.
Radar sensörü engellenmiş ve diğer araçları tespit edememektedir. Κrneğin yoğun yağış altında veya sulu
çamur radar sensörü önünde toplandığında.
radar sensörü kısıtlamaları (s. 203) kısmını okuyun.
Çarpışma uyarısı
Servis gerekli
A
Mesafe Uyarı ve Otomatik Frenlemeli Çarpışma Uyarısı tamamen veya kısmen devre dışıdır.
Mesaj kalmaya devam ediyorsa bir servise başvurunuz - yetkili bir Volvo servisi olması önerilir.
Semboller şematiktir, pazara ve araç modeline bağlı olarak değişebilir.
İlgili bilgiler
•
•
Mesafe İkazı* (s. 208)
Mesafe Uyarısı* - kısıtlılıkları (s. 209)
07
210
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
07 Sürücü desteği
City Safety™
ÖNEMLİ
City Safety™, araç bir sırada ilerlerken, dikkatsizlikle birlikte öndeki trafikteki bir değişiklik
meydana geldiğinde kazaya neden olabilecek
bir çarpışmadan kaçınmada sürücüye yardımcı olan bir fonksiyondur.
City Safety™ parçalarının bakım ve
değiştirilme işlemlerinin sadece yetkili bir
Volvo servisi tarafından yapılması önerilir.
UYARI
City Safety™ fonksiyonu, 50 km/saatin altındaki hızlarda etkindir ve aracın ön kısmında
bir çarpışma riski varsa ve sürücünün frene
basacak ve/veya direksiyon kıracak zamanı
yoksa aracın otomatik olarak fren yapmasını
sağlayarak sürücüye yardımcı olur.
City Safety™ tüm sürüş durumlarında veya
trafik, hava ve yol koşullarında çalışmaz.
City Safety™ araçtan farklı yönde seyreden araçlara, küçük araçlara ve motosikletlere veya insanlara ve hayvanlara tepki
göstermez.
City Safety™ sürücünün erkenden fren yapmaya başlamış olduğu durumlarda devreye
girdiğinden dolayı her koşulda sürücüye yardım edemez.
City Safety™ 15 km/saat altındaki hız farkındaki çarpışmaları önleyebilir; daha yüksek hız farkında sadece çarpışma hızı
düşürülebilir. Tam fren fonksiyonunu
kazanmak için, sürücü fren pedalına basmalıdır.
City Safety™ gereksiz kullanımı önlemek için
mümkün olduğu kadar geç devreye girecek
şekilde tasarlanmıştır.
City Safety™, sürücünün sürüş tarzını
değiştirmesi için bir sebep olamaz. Sürücü
fren yapmak için sadece City Safety™ fonksiyonuna güveniyorsa kaza kaçınılmazdır.
Sürücü veya yolcular normalde City
Safety™'yi sadece aracın bir çarpışmaya çok
yaklaştığı anlarda farkederler.
Araç aynı zamanda Otomatik Frenlemeli Çarpışma Uyarısı (s. 217)* ile donatılmışsa bu iki
sistem birbirini tamamlar.
13
City Safety™ - fonksiyon
City Safety™ ön camın üst kenarına takılan bir
lazer sensörüyle aracın ön tarafındaki trafiği
tespit eder. Kaçınılmaz bir çarpışma riski varsa
City Safety™ otomatik olarak aracı frenler, bu
durum ani fren olarak hissedilebilir.
Asla City Safety™'nin devreye girmesini
beklemeyin. Sürücü uygun mesafe ve hızı
koruma konusunda daima sorumluluk taşır.
İlgili bilgiler
•
•
•
•
•
City Safety™ - kısıtlamalar (s. 213)
City Safety™ - fonksiyon (s. 211)
City Safety™ - çalıştırma (s. 212)
City Safety™ - lazer sensörü (s. 214)
City Safety™ - semboller ve mesajlar
(s. 216)
Lazer sensörü verici ve alıcı penceresi13.
Κndeki araca göre hız farkı 4-15 km/saat ise
City Safety™ bir çarpışmayı tamamen önleyebilir.
City Safety™ normal durumlarda kısa ve sert
frenleme tatbik ederek aracı öndeki aracın
hemen arkasında durdurabilir. Bu durum çoğu
sürücü için normal sürüş tarzının çok dışındadır ve rahatsız edici olarak değerlendirilebilir.
07
Araçlar arasındaki hız farkı 15km/saatten fazlaysa City Safety™ çarpışmayı tek başına
engelleyemeyebilir. Tam fren kuvveti elde
NOT: Resim şematiktir - ayrıntılar aracın modeline göre değişebilir.
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
211
07 Sürücü desteği
||
etmek için sürücünün fren pedalına basması
gerekir. Bu durum 15 km/saat üzerindeki hız
farklarında dahi bir çarpışmayı engellemeyi
mümkün kılar.
Fonksiyon devrede olduğunda ve frenleme
yapıldığında kombine gösterge tablosu fonksiyonun etkin olduğunu belirten bir metin
mesaj gösterir.
City Safety™ - çalıştırma
City Safety™, araç bir sırada ilerlerken, dikkatsizlikle birlikte öndeki trafikteki bir değişiklik
meydana geldiğinde kazaya neden olabilecek
bir çarpışmadan kaçınmada sürücüye yardımcı olan bir fonksiyondur.
Açık ve Kapalı
DİKKAT
DİKKAT
Motor çalıştırıldığında City Safety™ işlevi
otomatik olarak etkinleşir.
City Safety™ fren yaptığında, fren lambaları yanar.
İlgili bilgiler
•
•
•
•
•
City Safety™ - kısıtlamalar (s. 213)
City Safety™ (s. 211)
City Safety™ - çalıştırma (s. 212)
City Safety™ - lazer sensörü (s. 214)
City Safety™ - semboller ve mesajlar
(s. 216)
Belirli durumlarda City Safety™'nin devre dışı
bırakılması önerilir örneğin yapraklı ağaç dalları kaputun ve/veya ön camın üzerinden geçiyorken.
City Safety™ MY CAR (s. 106) menü sisteminde yürütülür ve motor çalıştırıldıktan
sonra, fonksiyon aşağıdaki şekilde etkisizleştirilir:
•
07
212
MY CAR'dan Sürüş destek sistemi'i
arayın ve City Safety'te Kapalı
seçeneğini seçin.
Ancak motor kapatıldığında sistemin devrede veya devre dışı olmasından bağımsız
olarak motor tekrar çalıştırıldığında bu
fonksiyon etkinleşecektir.
UYARI
Lazer sensörü City Safety™ manüel olarak
devre dışı bırakıldığında da lazer ışığı
yayar.
İlgili bilgiler
•
•
•
•
•
•
City Safety™ (s. 211)
City Safety™ - kısıtlamalar (s. 213)
City Safety™ - fonksiyon (s. 211)
City Safety™ - lazer sensörü (s. 214)
City Safety™ - semboller ve mesajlar
(s. 216)
MY CAR (s. 106)
07 Sürücü desteği
City Safety™ - kısıtlamalar
City Safety™ sensörü, gece veya gündüz
olmasından bağımsız olarak aracın önündeki
araçları ve diğer büyük motorlu vasıtaları tespit
edecek şekilde tasarlanmıştır.
Ancak fonksiyonun bazı kısıtlamaları vardır.
Sensörün kısıtlamaları, örneğin şiddetli kar
veya yağmurda, yoğun siste, toz fırtınalarında
veya kar fırtınalarında City Safety™ sisteminin
işlevselliğinin zayıflaması anlamına gelir. Κn
camda buğu, kir, buz veya kar fonksiyonu
bozabilir.
Bayrak/çıkıntılı bir yükün uyarı işareti gibi
alçakta asılı nesneler veya kaputtan daha yüksek yardımcı donanım lambaları ve ön koruma
çıtası gibi aksesuarlar fonksiyonu sınırlayabilir.
City Safety™ sensöründen gelen lazer ışını,
ışığın nasıl yansıdığını ölçer. Sensör düşük
yansıma kapasitesine sahip objeleri tespit
edemez. Aracın arka bölümleri araç plakası ve
arka ışık reflektörleri sayesinde genellikle ışığı
yeterli düzeyde yansıtır.
Kaygan yol yüzeylerinde fren mesafesi uzar,
bu da City Safety™ fonksiyonunun bir çarpışmadan kaçınma kapasitesini düşürür. Bu tip
durumlarda ABS14 ve ESC15 sistemleri, dengeyi koruyarak mümkün olan en iyi fren
gücünü sağlayacaktır.
14
15
(Anti-lock Braking System) - Kilitlenme önleyici fren sistemi.
(Electronic Stability Control) - Denge sistemi.
Aracınız geri yönde giderken City Safety™
geçici olarak devre dışı bırakılır.
City Safety™, 4 km/saat altındaki düşük hızlarda etkinleşmez, sistem bu yüzden örneğin
park etme gibi öndeki aracın çok yavaş yaklaştığı durumlara müdahale etmez.
Sürücünün verdiği komutlar daima önceliklidir, bu yüzden City Safety™, bir çarpışmanın
kaçınılmaz olduğu bir durumda bile sürücünün net bir şekilde yaptığı yönlendirme veya
hızlanma durumlarına müdahale etmez.
City Safety™ fonksiyonu durgun bir nesne ile
çarpışmayı önledikten sonra araç maksimum
1,5 saniyeliğine hareketsiz kalır. Hareket eden
öndeki araç için araca fren uygulanırsa, hız
öndeki araç ile korunan hıza düşürülür.
Düz şanzımanlı motorlarda City Safety™ aracı
durdurduğunda, sürücü debriyaj pedalına
basmayana kadar motor çalışmaya devam
eder.
DİKKAT
•
Lazer sensörü önündeki ön cam yüzeyinde buz, kar ve kir birikmesini önleyin
(sensör konumu (s. 211) için bkz.
resim).
•
Lazer sensörü önündeki ön cam üzerine herhangi birşey takmayın veya
yerleştirmeyin.
•
Kaput üzerindeki buz ve karı temizleyin
- kar ve buz 5 cm yüksekliği aşmamalıdır.
Arıza izleme ve eylem
Kombine gösterge tablosunda Ön cam
sensörleri engellendi Kılavuza bak mesajı
gösteriliyorsa lazer sensörünün engellendiğini
ve aracın önündeki vasıtaları tespit edemediği
anlamına gelir. Başka bir deyişle City Safety™
çalışmıyordur.
Ön cam sensörleri engellendi Kılavuza
bak mesajı, lazer sensörün engellendiği her
koşulda gösterilmez. Bu nedenle sürücü, ön
camın ve lazer sensörünün ön bölgesinin
temizliği konusunda titiz olmalıdır.
Aşağıdaki tablo, uygun işlem önerileriyle birlikte görüntülenen bir mesajın olası sebeplerini göstermektedir.
07
}}
213
07 Sürücü desteği
||
Sebep
Eylem
Lazer sensörünün ön
tarafındaki cam
yüzeyi kirlidir ya da
buz veya kar ile kaplıdır.
Sensörün ön tarafındaki ön camdan
kir, buz ve karları
temizleyiniz.
Lazer sensörünün
görüş açısı engellenmiştir.
Engelleyen nesneyi çıkartın.
ÖNEMLİ
City Safety™ - lazer sensörü
Lazer sensörünün "camları" önünde çatlak,
çizik veya taş parçacıkları varsa ve
yaklaşık 0,5 x 3,0 mm (veya daha fazla)
yüzey kaplıyorsa ön camın değişimi için
yetkili bir Volvo servisi ile irtibat kurulması
gerekir (bkz. sensör konumu (s. 211) için
çizim) - yetkili bir Volvo atölyesi önerilir.
City Safety™ işlevi, lazer ışığını aktaran bir
sensör içerir (sensör konumu için bkz. şekil
(s. 211)). Bir arıza durumunda veya lazer sensörüne bakım uygulanması gerekiyorsa yetkili
teknik servisle irtibata geçin - yetkili Volvo servisi önerilir. Lazer aygıtıyla çalışırken verilen
talimatlara uyulması çok önemlidir.
Herhangi bir harekette bulunulmaması City
Safety™ fonksiyonunun performansında
düşmeye neden olabilir.
Aşağıdaki iki etiket lazer sensörüyle ilgilidir:
Başarısız, kusurlu veya azalmış City
Safety™ çalışması riskinden kaçınmak için,
aşağıdaki de geçerlidir:
07
•
Volvo lazer sensörünün önündeki
alanda çatlakları, çizikleri veya taş parçacıklarını onarmamanızı önerir bunun yerine, tüm ön cam değiştirilmelidir.
•
Κn camı değiştirmeden önce, doğru
camın sipariş edilip, takıldığını doğrulamak için yetkili bir Volvo servisiyle iletişime geçin.
•
Değişim sırasında aynı tipte veya Volvo
onaylı ön cam sileceklerinin takılması
gerekir.
İlgili bilgiler
•
•
•
214
City Safety™ (s. 211)
City Safety™ - fonksiyon (s. 211)
City Safety™ - çalıştırma (s. 212)
Resimdeki üst etiket lazer ışınının sınıflandırmasını gösterir:
•
Lazer radyasyonu - Lazer ışınına
doğrudan herhangi bir optik aygıtla bakmayın - 1M Sınıfı lazer ürünü.
Resimdeki alt etiket lazer ışınının fiziksel bilgilerini gösterir:
•
IEC 60825-1:1993 + A2:2001. Complies
with FDA (U.S. Food Administration) standards for laser product design with the
07 Sürücü desteği
exception of deviations in accordance
with "Laser Notice No. 50" from
26 July 2001. (26 Temmuz 2001'ten itibaren "Lazer Notu No. 50"'ye uygun olarak
sapma istisnalarıyla birlikte lazer ürünü
tasarımı için olan FDA (ABD Gıda Dairesi)
standartlarına uygundur.)
UYARI
Bu talimatların herhangi biri takip edilmezse, bu durumda gözde yaralanma riski
vardır!
•
Asla bir lazer sensörüne (görünmez
lazer radyasyonu yayan) 100 mm veya
daha yakın mesafeden büyüteç, mikroskop, mercek veya benzer optik araçlarla bakmayın.
•
Lazer sensörlerinin yedek parçalarının
testi, tamiri, çıkarılması, ayarı ve/veya
takılması sadece kalifiye servisler tarafından yapılmalıdır - bir yetkili Volvo
servisi öneririz.
Lazer sensörü için radyasyon verileri
Aşağıdaki tablo lazer sensörünün fiziksel verilerini vermektedir.
Azami atım enerjisi
2.64 µJ
Azami ortalama çıkış
45 mW
Atım süresi
Diverjans (yatay x dikey)
33 ns
•
Zararlı radyasyona maruz kalmayı
önlemek için, burada anlatılanlar
dışında hiçbir yeniden ayar veya bakım
işlemi uygulanmamalıdır.
•
Tamirci, lazer sensör için özellikle
düzenlenmiş servis bilgilerini takip
etmelidir.
•
Lazer sensörünü çıkarmayın (Bu merceklerin çıkarılmasını da içerir). Mercekleri çıkarılmış bir lazer sensörü,
laser class 3B IEC 60825-1 Standardına uygun değildir. Laser class 3B,
göz emniyetli değildir ve bu yüzden
yaralanma riskine yol açabilir.
28° × 12°
•
•
Sensörlerin konnektörleri yuvalarına
takılmadan önce lazer sensörü ön cam
üzerine takılmalıdır.
•
Motor çalışmıyorsa bile uzaktan
kumanda anahtarı anahtar konumu II
(s. 75) iken lazer sensörü bir lazer ışığı
yayar.
İlgili bilgiler
•
•
•
•
•
City Safety™ (s. 211)
City Safety™ - kısıtlamalar (s. 213)
City Safety™ - fonksiyon (s. 211)
City Safety™ - çalıştırma (s. 212)
City Safety™ - semboller ve mesajlar
(s. 216)
07
Κn camdan çıkarılmadan önce lazer
sensörünün konnektörleri yuvalarından
çıkarılmalıdır.
215
07 Sürücü desteği
City Safety™ - semboller ve mesajlar
terge tablosunda bir veya daha fazla sembol
yanabilir ve bir metin mesajı görüntülenebilir.
City Safety™ (s. 211) sistemi tarafından otomatik frenlemeyle ilişkili olarak kombine gös-
Sembol
Sinyal çubuğundaki OK düğmesine kısaca
basılmak suretiyle bir metin mesajı okunabilir.
Mesaj
Anlamı/Eylem
City Safety ile otomatik fren
City Safety™ fren yapıyor veya otomatik fren yapmış.
Ön cam sensörleri engellendi
Kılavuza bak
Bir nesne tarafından engellendiği için, lazer sensörü geçici olarak devre dışıdır.
•
Sensörü engelleyen nesneyi uzaklaştırın ve/veya sensörün önündeki cam yüzeyini temizleyin.
lazer sensörü kısıtlamaları (s. 213) kısmını okuyun.
City Safety Servis gerekli
City Safety™ devre dışı bırakılmıştır.
•
İlgili bilgiler
•
•
•
•
•
07
216
City Safety™ (s. 211)
City Safety™ - kısıtlamalar (s. 213)
City Safety™ - fonksiyon (s. 211)
City Safety™ - çalıştırma (s. 212)
City Safety™ - lazer sensörü (s. 214)
Mesaj kalmaya devam ediyorsa bir servise başvurunuz - yetkili bir Volvo servisi olması önerilir.
07 Sürücü desteği
Çarpışma uyarı sistemi*
"Otomatik Frenlemeli ve Bisikletli ve Yaya Tespitli Çarpışma Uyarısı", duran veya aynı yönde
hareket eden öndeki bir yayayla, bisikletliyle
veya araçla çarpışma riski olduğunda sürücüye yardımcı olan bir destektir.
"Otomatik Frenlemeli ve Bisikletli ve Yaya
Tespitli Çarpışma Uyarısı", sürücünün çok
daha erken frenlemeye başlamış olmasının
gerektiği durumlarda etkinleşir, bu yüzden her
türlü durumda sürücüye yardımcı olamaz.
"Otomatik Frenlemeli ve Bisikletli ve Yaya
Tespitli Çarpışma Uyarısı", gereksiz müdahaleden kaçınmak için mümkün olduğu kadar
geç devreye girecek şekilde tasarlanmıştır.
donanımına bağlı olarak iki farklı modelde
gelebilir:
•
Çarpışma uyarı sistemi* - kamera sensörünün kısıtlılıkları (s. 223)
Seviye 1
•
Çarpışma uyarı sistemi* - semboller ve
mesajlar (s. 225)
Sürücü sadece görsel ve sesli sinyaller vasıtasıyla meydana gelen engeller konusunda uyarılır16 - otomatik frenleme müdahalesi yoktur,
sürücünün kendisinin frenlemesi gerekir.
Seviye 2
Sürücü görsel ve sesli sinyaller vasıtasıyla
meydana gelen engeller konusunda uyarılır sürücü makul bir süre içerisinde harekete
geçemezse araç otomatik frenlenir.
ÖNEMLİ
"Otomatik Frenlemeli ve Bisikletli ve Yaya
Tespitli Çarpışma Uyarısı" uygulamasına
ait dahili parçaların bakımının yetkili bir
Volvo servisinde yapılması önerilir.
"Otomatik Frenlemeli ve Bisikletli ve Yaya
Tespitli Çarpışma Uyarısı" bir çarpışmayı
önleyebilir veya çarpma hızını azaltabilir.
"Otomatik Frenlemeli ve Bisikletli ve Yaya
Tespitli Çarpışma Uyarısı", sürücünün sürüş
tarzını değiştirmesi için bir sebep olamaz.
Sürücü fren yapmak için sadece Otomatik
Frenlemeli Çarpışma Uyarısına güveniyorsa
bir kaza meydana gelme riski er ya da geç
mevcuttur.
İki sistem seviyesi
"Otomatik Frenlemeli ve Bisikletli ve Yaya
Tespitli Çarpışma Uyarısı" fonksiyonu, aracın
16
İlgili bilgiler
•
Çarpışma uyarı sistemi* - fonksiyonu
(s. 218)
•
Çarpışma uyarı sistemi* - yayaların algılanması (s. 220)
•
Çarpışma uyarı sistemi* - bisikletçilerin
tespiti (s. 219)
•
Çarpışma uyarı sistemi* - çalışması
(s. 221)
•
Çarpışma uyarı sistemi* - sınırlar (s. 222)
07
"Seviye 1" de bisikletli uyarısı yoktur.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
217
07 Sürücü desteği
Çarpışma uyarı sistemi* - fonksiyonu
1 - Çarpışma uyarısı
Sürücü önce potansiyel olarak yakın bir çarpışma konusunda uyarılır.
Çarpışma uyarı sistemi, aracın ön tarafıyla
aynı yöndeki duran veya hareketli olan yayaları, bisiklet sürücülerini veya araçları tespit
edebilir.
Bir yaya, bisiklet sürücüsü veya bir araçla çarpışma riski varsa, yanıp sönen kırmızı bir uyarı
sinyali (1) ve sesli bir uyarı sinyali ile sürücünün dikkati çekilir.
2 - Fren desteği18
Fonksiyonlara genel bakış17.
Çarpışma riski olduğunda sesli-görsel
uyarı sinyali.
Radar sensörü18
Kamera sensörü
Otomatik Frenlemeli Çarpışma Uyarısı, üç
adımı aşağıdaki sıralamada uygular:
1. Çarpışma uyarısı
2. Fren desteği18
07
3. Otomatik Frenleme18
Çarpışma uyarı sistemi ve City Safety™
(s. 211) birbirini tamamlar.
Çarpışma uyarısından sonra çarpışma riski
daha da artmışsa fren desteği devreye sokulur.
Bu da fren sisteminin frenleri hafif bir şekilde
tatbik ederek ani frenlemeye hazır olduğu
anlamına gelir, bu durum hafif bir sarsıntı şeklinde hissedilebilir.
Fren pedalına yeterince hızlı basılırsa tam fren
işlevi uygulanır.
Frenlemenin bir çarpışmayı önlemek için
yetersiz olacağı sistem tarafından öngörülürse, sürücünün frenlemesi fren desteği tarafından takviye edilir.
3 - Otomatik Frenleme18
Otomatik fren işlevi son olarak etkinleştirilir.
17
18
218
NOT: Resim şematiktir - ayrıntılar aracın modeline göre değişebilir.
Sadece sistem Seviyesi 2 ile.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Bu durumda sürücü henüz kaçınma eylemine
başlamadıysa ve çarpışma riski çok yakınsa
otomatik frenleme işlevi devreye sokulur - bu
durum, sürücünün frene basmasından
bağımsız olarak gerçekleşir. Bu durumda
frenleme, çarpışma hızını düşürmek için tam
fren kuvvetiyle ya da çarpışmadan kaçınmaya
yetecekse sınırlı fren kuvvetiyle gerçekleşir.
Bisiklet sürenler için uyarı ve tam fren müdahalesi çok geç veya aynı anda gelebilir.
07 Sürücü desteği
UYARI
Çarpışma uyarı sistemi tüm sürüş durumlarında veya trafik, hava ve yol koşullarında
çalışmaz. Çarpışma uyarı sistemi araçlar
veya hayvanlardan başka bir yönde hareket eden araçları veya bisikletlileri algılamaz.
Çarpışma uyarı sistemi* bisikletçilerin tespiti
Sistemin en iyi şekilde işleyebilmesi için,
bisikletçiyi tespit eden sistem fonksiyonunun
vücut ve bisiklet hatlarıyla ilgili olarak mümkün olduğunca kesin bilgi alması gerekir - bu
durum bisiklet, kafa, kollar, omuzlar, bacaklar,
üst ve alt vücut bölümleri ile birlikte normal bir
insan hareket modelini tanımlanma fırsatını
ifade eder.
Uyarı sadece yüksek çarpışma riski varsa
etkinleşir. "Fonksiyon" ve "Sınırlandırmalar" bölümleri otomatik Fren ile birlikte Çarpışma Uyarı sistemini kullanmadan önce
sürücünün farkında olması gereken sınırlandırmalar hakkında bilgi verir.
Araç hızı 80 km/saat'in üzerine çıktığında,
yayalar ve bisikletliler için fren müdahaleleri
ve uyarılar kapanır.
Yayalar ve bisikletliler için fren müdahaleleri ve uyarılar karanlıkta ve tünellerde sokak lambaları yanıyor olsa dahi - çalışmaz.
Bisikletçinin vücudunun veya bisikletin büyük
kısımları fonksiyonun kamerası tarafından
görülemiyorsa sistem bisikletçiyi tespit edemez.
Fonksiyon sadece arkadan gelip aynı yönde seyreden bisikletçileri "görür".
Otomatik frenleme işlevi bir çarpışmayı
önleyebilir veya çarpışma hızını düşürebilir.
Tam fren performansı sağlayabilmek için,
araba otomatik olarak frenlense dahi,
sürücü daima fren pedalına basmalıdır.
Asla bir çarpışma uyarısını beklemeyiniz.
Doğru hızın ve mesafenin korunmasından
daima sürücü sorumludur - bu durum otomatik frenlemeli çarpışma uyarı sistemi kullanılsa da geçerlidir.
İlgili bilgiler
•
19
cın merkez çizgisinde olan net bir vücut ve bisiklet hatları.
Sistemin bisikletçi olarak yorumladıklarına optimum örnekler - doğrudan arkadan gelen ve ara-
Çarpışma uyarı sistemi* (s. 217)
•
Fonksiyonun bir bisikletçiyi tespit edebilmesi için kişinin yetişkin olması ve "yetişkin bisikleti" kullanıyor olması gerekir.
•
Bisiklette net şekilde görünen ve yolun en
az 70 cm yukarısına takılmış onaylı19
arkaya bakan bir kırmızı deflektör olması
gerekir.
•
Fonksiyon sadece doğrudan arkada olan
ve aynı yönde seyreden bisikletçileri tespit edebilir, arkada veya yanda açılı olanları tespit edemez.
•
Aracın hayali/uzatılmış yan çizgilerinin sol
veya sağ kenarında seyreden bisikletçiler
geç tespit edilebilir veya hiç edilemez.
•
Fonksiyonun gün doğumu ve gün batımında insan gözüne benzer şekilde bisikletçileri tespit etme becerisi sınırlıdır.
Reflektörün, söz konusu piyasadaki trafik yetkililerinin tavsiyelerine ve kurallarına uygun olması gerekir.
07
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
219
07 Sürücü desteği
||
•
Fonksiyonun bisikletçileri tespit etme
becerisi, sokak lambaları yanık olsa bile
karanlıkta ve tünellerde devre dışı bırakılır.
•
En iyi bisikletçi tespiti için City Safety™
fonksiyonunun etkinleştirilmesi gerekir,
bkz. City Safety™ (s. 211).
Çarpışma uyarı sistemi* - yayaların
algılanması
UYARI
•
Bir yayanın tespit edilebilmesi için tam
boydan gözükmeli ve en az 80 cm
boyunda olmalıdır.
•
Kamera sensörünün gün doğumu ve gün
batımında insan gözüne benzer şekilde
yayaları görme becerisi sınırlıdır.
•
Kamera sensörünün yayaları tespit etme
becerisi sokak lambaları yanıyorken bile
karanlıkta ve tünellerde devre dışı bırakılır.
Otomatik Fren ve Bisikletçi Saptama ile
Çarpışma Uyarısı bir yardım aracıdır.
UYARI
Fonksiyon şunları algılamaz:
•
tüm durumlarda tüm bisikletçileri ve
örneğin kısmen belirsiz olan bisikletçileri görmez.
•
vücut hatlarını gizleyen kıyafet giymiş
bisikletçiler veya yan taraftan yaklaşan
bisikletçiler.
•
arkaya bakan kırmızı reflektörü olmayan bisikletler.
•
geniş nesnelerle yüklenmiş bisikletler.
Arabanın düzgün biçimde ve hıza uygun
güvenli bir mesafede sürülmesinden daima
sürücü sorumludur.
07
220
İlgili bilgiler
•
Çarpışma uyarı sistemi* (s. 217)
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
"Otomatik Frenlemeli ve Bisikletli ve Yaya
Tespitli Çarpışma Uyarısı" bir yardım aracıdır. Bu işlev her durumda bütün yayaları
algılamayabilir veya göremeyebilir, örn:
Sistemin belirgin vücut şekline sahip bir yaya olarak kabul ettiklerine dair en iyi örnekler.
•
Sistemin en iyi şekilde işleyebilmesi için,
yayaları tespit eden sistem fonksiyonunun
vücut şekilleriyle ilgili olarak mümkün
olduğunca kesin bilgiler alması gerekir - bu
durum kafa, kollar, omuzlar, bacaklar, üst ve
alt vücut bölümlerinin normal bir insan hareket modeliyle birlikte tanımlanma fırsatını
ifade eder.
Vücudun büyük kısımları fonksiyonun kamerası tarafından görülemiyorsa sistem yayayı
tespit edemez.
kısmen önü engellenen yayalar, vücut
hatları kıyafetleri nedeniyle belirgin
olmayan insanlar veya 80 cm'den daha
kısa yayalar.
•
büyük eşyalar taşıyan yayalar.
Arabanın güvenli olarak ve hıza uygun bir
güvenli mesafede sürülmesinden daima
sürücü sorumludur.
İlgili bilgiler
•
Çarpışma uyarı sistemi* (s. 217)
07 Sürücü desteği
Çarpışma uyarı sistemi* - çalışması
Uyarı sinyalleri Açık ve Kapalı
Işıklı ve sesli sinyaller
Çarpışma uyarı sisteminin ışık ve sesli sinyalleri etkinleştiğinde motor her çalıştırıldığında
uyarı lambasının ayrı ışık noktalarını yakarak
uyarı lambası (önceki çizimde no. [1]) test edilir.
Uyarı mesafesi sistemin hassasiyetini belirler.
Uzun uyarı mesafesi daha erken bir uyarı
sağlar. Κncelikle Uzun ile deneyiniz, bu ayar
bazı durumlarda rahatsız edecek şekilde çok
fazla uyarı verilmesine sebep olursa uyarı
mesafesini Normal seçeneğine getiriniz.
Motoru çalıştırdıktan sonra, hem ışıklı hem de
akustik sinyaller kapatılabilir:
Kısa uyarı mesafesini sadece dinamik sürüş
gibi istisna durumlarda kullanınız.
•
MY CAR (s. 106) menü sisteminde Sürüş
destek sistemi içerisinde Çarpışma
Uyarısı seçeneğini arayın - buradan da
fonksiyon seçimini kaldırın.
Sesli sinyal
1. Bir çarpışma riski durumunda akustik ve görsel
uyarı sinyali.20
Çarpışma önleme sisteminin görsel uyarı sinyallerinin açık veya kapalı olacağını seçmek
mümkündür.
Motoru çalıştırırken motor kapalı olduğunda
seçilmiş olan ayar otomatik olarak alınacaktır.
DİKKAT
Fren Desteği ve Otomatik Fren fonksiyonları her zaman etkindir - devre dışı bırakılamazlar.
Çarpışma uyarı sistemine ait ayarlar orta konsol ekranı ve MY CAR menü sistemi vasıtasıyla yapılır, bkz. (s. 106).
20
Motor çalıştırıldıktan sonra, uyarı sesi ayrıca
etkinleştirilir/etkisizleştirilir:
•
MY CAR (s. 106) menü sisteminde
Çarpışma Uyarısı içerisinde Uyarı sesi
seçeneğini arayın - buradan da Açık veya
Kapalı'yı seçin.
Bunun ardından, çarpışma uyarı sistemi
sadece bir ışık sinyali ile gösterilir.
Ayar uyarı mesafesi
Uyarı mesafesi, görsel ve işitsel uyarıların
devreye girdiği mesafeyi düzenler.
•
MY CAR (s. 106) menü sisteminde
Çarpışma Uyarısı içerisinde Uyarı
mesafesi seçeneğini arayın - buradan da
Uzun, Normal veya Kısa öğesini seçin.
DİKKAT
Uyarlanabilir hız sabitleyici kullanımdayken,
çarpışma ikaz sistemi kapalı olsa bile ikaz
lambası ve ikaz sesi, hız sabitleyici tarafından kullanılacaktır.
Çarpışma ikaz sistemi sürücüyü bir çarpışma riskine karşı uyarır, ancak fonksiyon
sürücünün tepki zamanını kısaltamaz.
Çarpışma ikaz sisteminin etkili olması için,
daima Uzaklık Alarmı (s. 208) zaman aralığı
4-5'e ayarlı olacak şekilde sürün.
DİKKAT
Uyarı mesafesi Uzun olarak ayarlansa bile,
örneğin büyük hız farklılıkları veya aracın
sert bir şekilde ön frene yüklenmesi gibi
belirli durumlarda geç kalma gibi uyarılar
alınabilir.
Resim şematiktir - araç modeli ve detaylar farklı olabilir.
07
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
221
07 Sürücü desteği
||
UYARI
DİKKAT
Hiçbir otomatik sistem her durumda %100
doğru işlevi garanti edemez. Bu nedenle,
insanlara ve araçlara doğru sürerken Otomatik Fren ile birlikte Çarpışma İkazını asla
test etmeyin; bu ciddi hasara, yaralanmaya
neden olur ve yaşamı tehdit eder.
Sensörleri kaplayan kir, buz ve kar fonksiyonlarını azaltır ve ölçümü önler.
İlgili bilgiler
•
Ayarların kontrol edilmesi
Mevcut ayarlar orta konsol ekranı ve MY CAR
menü sistemi (s. 106) vasıtasıyla kontrol edilebilir.
Bakım
Çarpışma uyarı sistemi* (s. 217)
Çarpışma uyarı sistemi* - sınırlar
Fonksiyonun belirli kısıtlamaları vardır,
örneğin, yaklaşık 4 km/saate ulaşıncaya kadar
etkin değildir.
Kuvvetli güneş ışığı, yansımalar olduğunda,
güneş gözlüğü takıldığında veya sürücü öne
bakmıyorsa çarpışma uyarı sisteminin görsel
uyarı sinyalinin (bkz. şekilde (1) (s. 218)) fark
edilmesi zor olabilir. Bu yüzden uyarı sesi
daima devreye alınmalıdır.
Kaygan yol zeminlerinde fren mesafesi uzar
ve bu da bir çarpışmayı önleme kapasitesini
azaltır. Bu tip durumlarda ABS ve ESC
(s. 180) sistemleri, dengeyi koruyarak mümkün olan en iyi fren gücünü sağlayacaktır.
DİKKAT
Görsel uyarı sinyali, örneğin yüksek güneş
ışığı nedeniyle yolcu bölümü sıcaklığının
yüksek olması durumunda geçici olarak
devreden çıkabilir. Bu gerçekleşirse, menü
sisteminde devre dışı olmasına rağmen
sesli uyarı etkinleştirilir.
•
07
Kamera ve radar
sensörü21.
Sensörlerin doğru çalışması için kirden, buzdan ve kardan arındırılmaları ve düzenli olarak
su ve araç şampuanı ile temizlenmeleri gerekir.
21
222
NOT: Resim şematiktir - ayrıntılar aracın modeline göre değişebilir.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Κndeki araçla mesafe çok küçükse
veya direksiyon ve pedal hareketleri
çok büyükse, örneğin çok aktif bir
sürüş stili, uyarılar oluşmayabilir.
07 Sürücü desteği
UYARI
Trafik durumu veya harici etkiler radar veya
kamera sensörünün öndeki bir aracı veya
bissikletçiyi doğru olarak algılamasını
önlediğinde, uyarılar ve fren müdahaleleri
geç verilebilir.
Sensör sisteminin yayaları ve bisikletiçileri22algılama menzili sınırlıdır ve sistem
etkin uyarıları ve fren müdahalelerini
50 km/saat hıza kadar sağlar. Duran veya
yavaş hareket eden araçlar için uyarılar ve
fren müdahaleleri 70 km/saat hızlara kadar
etkindir.
Duran veya yavaş hareket eden araçlar için
uyarı verilmesi karanlık veya kötü görüş
koşullarından dolayı devre dışı olabilir.
Araç hızı 80 km/saat'in üzerine çıktığında,
yayalar ve bisikletçiler için fren müdahaleleri ve uyarılar kapanır.
Çarpışma uyarı sistemi Adaptif cruise control
(s. 194) sistemiyle aynı radar sensörlerini kullanır. radar sensörü kısıtlamaları (s. 203) hakkında daha fazla bilgi alın.
Geri vites devredeyken Otomatik Frenlemeli
Çarpışma Uyarısı geçici olarak devre dışı bırakılır.
Otomatik Frenlemeli Çarpışma Uyarısı, 4 km/s
altındaki düşük hızlarda devreye alınmaz,
bunun sebebi örneğin park etme gibi araç ön
bölümünün çok yavaş yaklaştığı durumlarla
karışmasının önlenmesidir.
Sürücünün aktif, bilinçli sürüş davranışı sergilediği durumlarda gereksiz uyarıları asgari
düzeyde tutmak için çarpışma uyarısı biraz
geciktirilebilir.
Otomatik fren fonksiyonu sabit bir nesne ile
çarpışmayı önledikten sonra araç maksimum
1,5 saniyeliğine hareketsiz kalır. Hareket eden
öndeki araç için araca fren uygulanırsa, hız
öndeki araç ile korunan hıza düşürülür.
Düz şanzımanlı bir araçta Otomatik Frenleme
aracı durdurduğunda, sürücü önceden debriyaj pedalına basamazsa motor durur.
İlgili bilgiler
•
Çarpışma uyarı sistemi* (s. 217)
Uyarıların çok sık veya rahatsız edici olduğu
düşünülürse uyarı mesafesi azaltılabilir
(s. 221). Bu, uyarıların sayısını azaltacak
şekilde sistemin daha geç bir kademede uyarı
yapmasına sebep olur.
22
Çarpışma uyarı sistemi* - kamera
sensörünün kısıtlılıkları
"Otomatik Frenlemeli ve Yaya Tespitli Çarpışma Uyarısı", duran veya aynı yönde hareket
eden öndeki bir yayayla, bisikletliyle veya
araçla çarpışma riski olduğunda sürücüye yardımcı olan bir destektir.
Fonksiyon, bazı kısıtlamaları olan aracın
kamera sensörünü kullanır.
Aracın kamera sensörü, Otomatik Frenlemeli
Çarpışma Uyarısının yanı sıra aşağıdaki işlevler tarafından da kullanılır:
•
•
•
•
Otomatik uzun/kısa far karartma (s. 86)
Yol işaret bilgileri (s. 185)
Driver Alert Control - DAC (s. 227)
Şeritte Kalma Asistanı (s. 230)
DİKKAT
Kamera sensörü önündeki ön cam yüzeyini
buz, kar ve kirden uzak tutun.
Kameraya bağlı bir veya birden fazla sistemin etkinliğini etkileyeceğinden veya durmasına neden olabileceğinden kamera
sensörünün önündeki cama hiçbir şey
yapıştırmayın veya takmayın.
07
Kamera sensörleri de insan gözleri gibi sınırlara sahiptirler, örn. yoğun sis, yoğun kar veya
yağmur yağışı ve karanlıkta daha kötü "görür-
Bisikletçiler için, uyarı ve tam fren müdahelesi çok geç veya eş zamanlı gelebilir.
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
223
07 Sürücü desteği
||
ler". Böyle şartlar altında kameraya bağlı sistemlerin fonksiyonları önemli oranda azalabilir
veya geçici olarak devre dışı kalabilir.
Taşıt yolunu taramak ve yayaları ve diğer
araçları tespit etmek için kullanıldığında
önden gelen parlak ışık, yoldaki yansımalar,
yol yüzeyindeki kar veya buz, kirli yol yüzeyleri
veya belirsiz yol işaretleri de kamera sensörü
işlevini ciddi olarak azaltır.
Kamera sensörünün görüş alanı kısıtlıdır, bu
yüzden bazı durumlarda yayalar, bisikletçiler
ve araçlar tespit edilemez ya da beklenenden
daha geç tespit edilir.
Çok yüksek sıcaklıklarda kameranın işlevselliğini korumak için motor çalıştırıldıktan
yaklaşık 15 dakika sonra kamera geçici olarak
kapatılır.
Arıza izleme ve eylem
Ekranda Ön cam sensörleri engellendi
Kılavuza bak mesajı görüntülenirse bu,
kamera sensörünün engellendiğini ve aracın
önündeki yayaları, bisikletçileri, araçları veya
yol işaretlerini tespit edemediğini gösterir.
07
Bu durum aynı zamanda Otomatik Frenlemeli
Çarpışma Uyarısının dışında Otomatik uzun/
kısa far karartma, Yol Tabelası Bilgileri, Driver
Alert Control ve Şeritte Kalma Asistanı işlevlerinin de tam işlevsel olmayacağı anlamına
gelir.
Aşağıdaki tablo, uygun bir eylemle birlikte
gösterilen bir mesajın olası sebeplerini vermektedir.
Sebep
Eylem
Kamera sensörünün ön tarafındaki
ön cam yüzeyi kirlidir ya da buz
veya kar ile kaplanır.
Kamera sensörünün
ön tarafındaki ön cam
yüzeyini kir, buz ve
kardan temizleyiniz.
Koyu sis, yağmur
veya kar kameranın yeterince iyi
çalışmamasına
sebep olabilir.
Eylem yok. Yağmur
veya kar yağışı esnasında kameranın
çalışmadığı zamanlarda.
Kameranın ön
tarafındaki ön cam
yüzeyi temizlenmişken mesaj
halen görüntülenmektedir.
Bekleyiniz. Kameranın görüş mesafesini
ölçmesi birkaç dakika
alabilir.
Κn camın iç tarafı
ile kamera arasında kir oluşmuştur.
Κn camda bulunan
kamera kapağının
temizlenmesi için bir
servise başvurunuz yetkili bir Volvo servisi olması önerilir.
İlgili bilgiler
•
224
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Çarpışma uyarı sistemi* (s. 217)
07 Sürücü desteği
Çarpışma uyarı sistemi* - semboller
ve mesajlar
"Otomatik Frenlemeli ve Yaya Tespitli Çarpışma Uyarısı", duran veya aynı yönde hareket
SimgeA
eden öndeki bir yayayla, bisikletliyle veya
araçla çarpışma riski olduğunda sürücüye yardımcı olan bir destektir.
Mesaj
Teknik özellikler
Collision warning
system KAPALI
Çarpışma uyarısı sistemi devre dışıdır.
Motor çalıştırıldığında gösterilir.
Mesaj yaklaşık 5 saniye sonra veya OK düğmesine bir kez basıldıktan sonra silinir.
Çarpışma uyarı sistemi
Kullanılamaz
Çarpışma uyarı sistemi devreye sokulamaz.
Sürücü fonksiyonu devreye sokmaya çalıştığında görüntülenir.
Mesaj yaklaşık 5 saniye sonra veya OK düğmesine bir kez basıldıktan sonra silinir.
Otomatik fren etkinleştirildi
Otomatik Frenleme devreye sokulmuştur.
Ön cam sensörleri
engellendi Kılavuza
bak
Kamera sensörü geçici olarak devre dışıdır.
OK düğmesine bir kez basıldıktan sonra mesaj silinir.
Κrn. ön camda kar, buz veya kir olması durumunda görüntülenir.
•
Kamera sensörünün ön tarafındaki ön cam yüzeyini temizleyiniz.
kamera sensörü kısıtlamaları (s. 223) kısmını okuyun.
07
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
225
07 Sürücü desteği
||
SimgeA
Mesaj
Teknik özellikler
Radar engellendi Kılavuza bak
Otomatik Frenlemeli Çarpışma Uyarısı geçici olarak devre dışıdır.
Radar sensörü engellenmiş ve diğer araçları tespit edememektedir. Κrneğin yoğun yağış altında sulu
çamur radar sensörü önünde toplandığında.
radar sensörü kısıtlamaları (s. 203) kısmını okuyun.
Çarpışma uyarısı Servis gerekli
A
Otomatik Frenlemeli Çarpışma Uyarısı tamamen veya kısmen devre dışıdır.
•
Mesaj kalmaya devam ediyorsa bir servise başvurunuz - yetkili bir Volvo servisi olması önerilir.
Semboller şematiktir, pazara ve araç modeline bağlı olarak değişebilir.
İlgili bilgiler
•
•
07
226
Çarpışma uyarı sistemi* (s. 217)
Çarpışma uyarı sistemi* - fonksiyonu
(s. 218)
•
Çarpışma uyarı sistemi* - yayaların algılanması (s. 220)
•
Çarpışma uyarı sistemi* - bisikletçilerin
tespiti (s. 219)
•
Çarpışma uyarı sistemi* - çalışması
(s. 221)
•
•
Çarpışma uyarı sistemi* - sınırlar (s. 222)
Çarpışma uyarı sistemi* - kamera sensörünün kısıtlılıkları (s. 223)
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
07 Sürücü desteği
Driver Alert System*
Driver Alert System, sürüş kabiliyeti kötüleşen
veya dikkatsizlik sonucu ilerledikleri şeritten
çıkan sürücülere yardımcı olmaya yöneliktir.
Driver Alert System, aynı anda veya ayrı olarak devreye sokulabilen iki farklı fonksiyondan
oluşur:
•
•
Sürücü İkaz Kontrolü - DAC (s. 228).
Şeritten Ayrılma Uyarısı - LDW (s. 230).
İlgili bilgiler
•
•
•
Driver Alert Control (DAC)* (s. 227)
Şeritten Ayrılma Uyarısı (LDW)* (s. 230)
Şeritte Kalma Yardımı (LKA)* (s. 234)
Driver Alert Control (DAC)*
DAC fonksiyonu, sürüş esnasında daha az
sürekli tepki verdiğinde veya örn.dikkati
dağılmaya başladığında ya da uyumaya başladığında sürücünün dikkatini çekmeye yöneliktir.
DAC'ın kullanım amacı yavaşça bozulan sürüş
kabiliyetini tespit etmektir ve öncelikle ana
yollara yöneliktir. Bu fonksiyon şehir içi
trafiğine yönelik değildir.
veya
•
Şeritte Kalma Yardımı - LKA (s. 234)
Devreye sokulan bir fonksiyon bekleme
modundadır ve hız 65 km/s'yi aşana kadar
otomatik olarak devreye sokulmaz.
Hız 60 km/saat altına indiğinde fonksiyon
yeniden devre dışı bırakılır.
Her iki fonksiyon da iki tarafında boyanmış
olan yan işaretlere sahip şeride bağlı olan bir
kamera kullanır.
UYARI
Sürücü Uyarı Sistemi her durumda çalışmaz, sadece ek yardımcı olarak tasarlanmıştır.
Sürücü, aracın güvenli bir şekilde sürülmesini sağlamak için daima azami sorumluluğu üstlenir.
Bir kamera, anayol üzerindeki boyanmış olan
yan işaretleri tespit eder ve yolun bölümlerini
sürücünün direksiyon simidi hareketleriyle
karşılaştırır. Araç anayolu düzgün bir şekilde
takip etmiyorsa sürücü uyarılır.
07
Bazı durumlarda sürücünün yorgunluğuna
rağmen sürüş kabiliyeti bozulmaz. Böyle
durumlarda sürücüye uyarı verilmez. Bu yüzden DAC fonksiyonunun uyarı verip vermeme}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
227
07 Sürücü desteği
||
sine bakmaksızın sürücü yorgunluğuna dair
bir belirti olmasa da durup mola vermek
önemlidir.
DİKKAT
Sürüş süresini uzatmak için fonksiyon kullanılmamalıdır. Frenleri daima belirli aralıklarla planlayın ve iyice dinlendiğinizden
emin olun.
Sınırlama
Bazı durumlarda sürüş kabiliyeti bozulmasa
da sistem uyarı verebilir, örneğin:
•
•
güçlü yan rüzgarlar olduğunda
sıcak yol yüzeylerinde.
DİKKAT
Kamera sensörünün belli sınırları (s. 223)
vardır.
İlgili bilgiler
•
•
07
228
•
Driver Alert System* (s. 227)
Driver Alert Control (DAC)* - çalışması
(s. 228)
Driver Alert Control (DAC)* - semboller ve
mesajlar (s. 229)
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Driver Alert Control (DAC)* - çalışması
UYARI
Ayarlar, orta konsol ekranı ve onun menü sisteminden yapılır.
Uykulu bir sürücü sıklıkla kendi durumunun
farkında olmadığı için bir alarm çok ciddiye
alınmalıdır.
Aç/Kapat
Bir alarm olayı veya yorgunluk hissi durumunda, en kısa sürede güvenli bir şekilde
aracı durdurun ve dinlenin.
Driver Alert fonksiyonu, MY CAR (s. 106)
menü sisteminden bekleme moduna ayarlanabilir:
•
•
İşaretsiz kutu - fonksiyon devre dışı bırakıldı.
İşlevi
Driver Alert, 65 km/s hızı geçildiğinde devreye
girer ve hız 60 km/s üzerinde kaldığı sürece
devrede kalmaya devam eder.
Araç düzensizce kullanılıyorsa,
sürücü akustik bir sinyalin yanında
bir de metin mesajı Driver Alert
Mola zamanı ile uyarılır - aynı
zamanda kombine gösterge tablosunda bitişi
sembol yanar. Sürüş kabiliyeti iyileşmezse bir
süre sonra alarm yinelenir.
Uyarı sembolü kapatılabilir:
•
Çalışmalar, yorgun halde sürüşe devam
etmenin alkollü bir şekilde araç kullanmakla eş değer ölçüde tehlikeli olduğunu
göstermektedir.
İşaretli kutu - fonksiyon etkinleştirildi.
Sol kumanda kolunun OK düğmesine
basın.
İlgili bilgiler
•
•
Driver Alert System* (s. 227)
Driver Alert Control (DAC)* (s. 227)
07 Sürücü desteği
Driver Alert Control (DAC)* semboller ve mesajlar
ekranında semboller ve metin mesajları gösterebilir.
DAC (s. 227) farklı durumlarda kombine gösterge tablosunda veya orta konsol gösterge
İşte birkaç örnek:
SimgeA
Mesaj
Teknik özellikler
Driver Alert Mola zamanı
Araç, düzgün bir şekilde sürülmemektedir - sürücü sesli uyarı sinyali ve metin ile uyarılır.
Ön cam sensörleri engellendi
Kılavuza bak
Kamera sensörü geçici olarak devre dışıdır.
Κrn. ön camda kar, buz veya kir olması durumunda görüntülenir.
•
Kamera sensörünün ön tarafındaki ön cam yüzeyini temizleyiniz.
Kamera sensörü kısıtlamaları (s. 223) kısmını okuyun.
Driver Alert sistemi Servis
gerekli
A
Sistem bağlantısı kesildi.
•
Mesaj kalmaya devam ediyorsa bir servise başvurunuz - yetkili bir Volvo servisi olması önerilir.
Semboller şematiktir, pazara ve araç modeline bağlı olarak değişebilir.
İlgili bilgiler
•
•
•
Driver Alert System* (s. 227)
Driver Alert Control (DAC)* (s. 227)
07
Driver Alert Control (DAC)* - çalışması
(s. 228)
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
229
07 Sürücü desteği
Şeritten Ayrılma Uyarısı (LDW)*
LDW prensibi
UYARI
Şeritten Ayrılma Uyarısı, Driver Alert System
içindeki fonksiyonlardan birisidir - bazen LDW
(Lane Departure Warning) olarak da ifade edilir.
LDW sadece bir sürücü yardımcısıdır ve
tüm sürüş durumlarında veya trafik, hava
ve yol koşullarında çalışmaz.
Sürücü, aracın güvenli bir şekilde sürülmesini ve yürürlükteki kanun ve yol trafik
yönetmeliklerine uyulmasını sağlamak için
daima azami sorumluluğu üstlenir.
Fonksiyon, otoyollarda ve benzer büyük yollarda, aracın bazı durumlarda istenmeden şeritinden ayrılması riskini azaltmak için kullanılmak amacıyla tasarlanmıştır.
Şeritten Ayrılma Uyarısı LDW veya LKA
Volvo şeritte kalma desteği için iki farklı sistem geliştirmiştir:
•
LDW - Lane Departure Warning yalnızca sürücüyü uyarır.
•
LKA - Şerit tutma yardımı
(Lane Keeping Aid) sürücüyü uyarmanın
yanı sıra aynı zamanda aracı aktif olarak
yönlendirir.
Bir Volvo S60 her iki çeşitle de tedarik edilebilir - aracın hangi sistemlerle donatılmış
olacağını pazar ve motor alternatifleri belirler.
Araçta LDW veya LKA olup olmadığına dair
belirsizlik durumunda:
07
230
•
MY CAR menü sistemini açın ve Sürüş
destek sistemi yerini belirleyin - bu,
araçta LDW için Lane Departure
Warning veya LKA için Şerit koruma
yardımı olup olmadığını tanımlar.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
İlgili bilgiler
(Çizim şematiktir - modele özel değildir.)
•
•
Driver Alert System* (s. 227)
Şeritten Ayrılma Uyarısı (LDW) - kısıtlamalar (s. 232)
LDW, yola/şeride boyanmış yan çizgileri tespit
eden bir kameradan oluşur.
•
Şeritten Ayrılma Uyarısı (LDW) - fonksiyon
(s. 231)
Araç herhangi bir sebep olmaksızın sol veya
sağ taraftaki yan çizgiyi geçerse sürücü sesli
sinyalle uyarılır.
•
Şeritten Ayrılma Uyarısı (LDW) - çalıştırma
(s. 231)
•
Şeritten Ayrılma Uyarısı (LDW) - semboller
ve mesajlar (s. 233)
DİKKAT
Tekerlekler şeridi her geçtiğinde sürücü
sadece bir kez uyarılır. Aracın tekerlekleri
ve arasında şerit olduğunda sesli bir alarm
vardır.
07 Sürücü desteği
Şeritten Ayrılma Uyarısı (LDW) fonksiyon
Şeritten Ayrılma Uyarısı fonksiyonu için bazı
ayarlar yapılabilir.
Kapalı ve Açık
• Motor çalıştığında açık - Fonksiyon,
motor her çalıştırıldığında bekleme
moduna girer. Aksi takdirde motor kapatıldığı zamanki değer elde edilir.
• Artan hassasiyet - Hassasiyeti artar,
alarm daha erken tetiklenir ve daha az
sınırlama geçerlidir.
Şeritten Ayrılma Uyarısı (LDW) çalıştırma
LDW, farklı durumlarda kombine gösterge
tablosunda sezgisel grafiklerle tamamlanır.
İşte birkaç örnek:
İlgili bilgiler
•
•
LDW orta konsoldaki bir düğmeyi kullanarak
devreye sokulur veya devreden çıkartılır.
Fonksiyon devredeyken düğmedeki gösterge
lambası yanar.
Şeritten Ayrılma Uyarısı (LDW)* (s. 230)
Şeritten Ayrılma Uyarısı (LDW) - kısıtlamalar (s. 232)
•
Şeritten Ayrılma Uyarısı (LDW) - çalıştırma
(s. 231)
•
Şeritten Ayrılma Uyarısı (LDW) - semboller
ve mesajlar (s. 233)
LDW fonksiyonunun yan çizgileri (resimde kırmızı
ile işaretli).
•
Bu fonksiyon, farklı durumlarda kombine gösterge tablosunda sezgisel grafiklerle tamamlanır.
LDW sembolü BEYAZ yan çizgilere sahiptir, fonksiyon aktiftir ve bir yan çizgiyi veya
her ikisini de algılar/"görür".
•
LDW sembolü GRİ yan çizgilere sahiptir,
fonksiyon aktiftir ancak ne sol ne de
sağdaki yan çizgiyi algılamaz.
Kişisel tercihler
veya
Ayarlar orta konsol ekranında MY CAR içindeki menü sistemi üzerinden yapılır. Menü
sisteminin tanımlaması için, bkz. MY CAR
(s. 106).
•
LDW sembolü GRİ yan çizgilere sahiptir,
fonksiyon bekleme modundadır çünkü hız
65 km/s altındadır.
•
LDW sembolünde yan çizgi yoktur, fonksiyon devre dışıdır.
Bu seçenekler arasında seçip yapın:
07
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
231
07 Sürücü desteği
||
Şeritten Ayrılma Uyarısı (LDW)* (s. 230)
Şeritten Ayrılma Uyarısı (LDW) kısıtlamalar
Şeritten Ayrılma Uyarısı (LDW) - kısıtlamalar (s. 232)
Şeritte Kalma Asistanı (LKA) kamera sensörü
insan gözüne benzer biçimde kısıtlanıyor.
•
Şeritten Ayrılma Uyarısı (LDW) - fonksiyon
(s. 231)
•
Şeritten Ayrılma Uyarısı (LDW) - semboller
ve mesajlar (s. 233)
Daha fazla bilgi için kamera sensörü kısıtlamaları (s. 223) kısmını okuyun.
İlgili bilgiler
•
•
DİKKAT
LDW'nin hiçbir uyarı vermediği durumlar
vardır, bunlarda:
•
•
Sinyal lambaları yanıyordur
Sürücünün ayağı fren pedalı23 üstündedir
•
Gaz pedalına hızlı basılması durumunda23
•
Hızlı direksiyon simidi hareketleri durumunda23
•
Virajın, aracın yuvarlanmasını sağlayacak kadar keskin olduğu durumda.
İlgili bilgiler
•
•
07
23
232
Şeritten Ayrılma Uyarısı (LDW)* (s. 230)
Şeritten Ayrılma Uyarısı (LDW) - fonksiyon
(s. 231)
•
Şeritten Ayrılma Uyarısı (LDW) - çalıştırma
(s. 231)
•
Şeritten Ayrılma Uyarısı (LDW) - semboller
ve mesajlar (s. 233)
"Yükseltilmiş hassasiyet" seçilmişken hala bir uyarı verilir, bkz. Şeritten Ayrılma Uyarısı (LDW) - fonksiyon (s. 231).
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
07 Sürücü desteği
Şeritten Ayrılma Uyarısı (LDW) semboller ve mesajlar
tablosunda bir sembol gösterilebilir - varsa,
verilen önerileri takip edin.
LDW fonksiyonunun olmadığı durumlarda,
açıklayıcı mesajla birlikte kombine gösterge
Mesaj örnekleri:
SimgeA
Mesaj
Teknik özellikler
Lane Departure Warning
AÇIK/Lane Departure Warning
KAPALI
Fonksiyon devrededir/devre dışıdır.
Ön cam sensörleri engellendi
Kılavuza bak
Kamera sensörü geçici olarak devre dışıdır.
Devreye alma/devreden çıkarma esnasında görüntülenir.
Metin yaklaşık 5 saniye sonra yok olur.
Κrn. ön camda kar, buz veya kir olması durumunda görüntülenir.
•
Kamera sensörünün ön tarafındaki ön cam yüzeyini temizleyiniz.
kamera sensörü kısıtlamaları (s. 223) kısmını okuyun.
Driver Alert sistemi Servis
gerekli
A
Sistem bağlantısı kesildi.
•
Mesaj kalmaya devam ediyorsa bir servise başvurunuz - yetkili bir Volvo servisi olması önerilir.
Semboller şematiktir, pazara ve araç modeline bağlı olarak değişebilir.
İlgili bilgiler
•
Şeritten Ayrılma Uyarısı (LDW)* (s. 230)
07
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
233
07 Sürücü desteği
Şeritte Kalma Yardımı (LKA)*
Fonksiyon, otoyollarda ve benzer büyük yollarda, aracın bazı durumlarda istenmeden şeritinden ayrılması riskini azaltmak için kullanılmak amacıyla tasarlanmıştır.
•
Şeritte Kalma Yardımı (LKA) - fonksiyon
(s. 235)
•
Şeritten Ayrılma Uyarısı (LDW) - çalıştırma
(s. 231)
Şeritten Ayrılma Uyarısı LDW veya LKA
•
Volvo şeritte kalma desteği için iki farklı sistem geliştirmiştir:
Şeritte Kalma Yardımı (LKA) - çalıştırma
(s. 236)
•
Şeritte Kalma Yardımı (LKA) - semboller
ve mesajlar (s. 238)
•
LDW - Lane Departure Warning yalnızca sürücüyü uyarır.
LKA - Şerit tutma yardımı
(Lane Keeping Aid) sürücüyü uyarmanın
yanı sıra aynı zamanda aracı aktif olarak
yönlendirir.
Bir Volvo S60 her iki çeşitle de tedarik edilebilir - aracın hangi sistemlerle donatılmış
olacağını pazar ve motor alternatifleri belirler.
Araçta LDW veya LKA olup olmadığına dair
belirsizlik durumunda:
•
234
İlgili bilgiler
•
•
•
07
LKA prensibi
Şeritte Kalma Yardımı, Driver Alert System
içindeki fonksiyonlardan birisidir - bazen LKA
(Lane Keeping Aid) olarak da ifade edilir.
MY CAR menü sistemini açın ve Sürüş
destek sistemi yerini belirleyin - bu,
araçta LDW için Lane Departure
Warning veya LKA için Şerit koruma
yardımı olup olmadığını tanımlar.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
(Çizim şematiktir - modele özel değildir.)
Bir kamera yol/şeridin boyalı yan çizgilerini
algılar. Araç bir yan çizgiyi geçmek üzereyse,
Şeritte Kalma Yardımı direksiyon simidine
hafif bir direksiyon torku uygulayarak aracı
tekrar aktif olarak şeridine yönlendirir.
Araç bir yan çizgiye erişir veya onu geçerse,
Şeritte Kalma Yardımı yine sürücüyü direksiyon simidinde atan bir titreşimle uyaracaktır.
UYARI
LKA sadece bir sürücü yardımcısıdır ve
tüm sürüş durumlarında veya trafik, hava
ve yol koşullarında çalışmaz.
Sürücü, aracın güvenli bir şekilde sürülmesini ve yürürlükteki kanun ve yol trafik
yönetmeliklerine uyulmasını sağlamak için
daima azami sorumluluğu üstlenir.
Driver Alert System* (s. 227)
Şeritte Kalma Yardımı (LKA) - kısıtlamalar
(s. 237)
07 Sürücü desteği
Şeritte Kalma Yardımı (LKA) fonksiyon
Şeritten Ayrılma Uyarısı fonksiyonu için bazı
ayarlar yapılabilir.
Kapalı ve Açık
Şeritte Kalma Yardımı, açıkça görülen yan çizgilere sahip olan yollarda 65-200 km/saat hız
aralığında etkindir. Fonksiyon, şeridin yan çizgileri arasında 2.6 metreden daha az mesafenin olduğu dar yollarda devreden geçici olarak çıkar.
bırakmaz - bu gibi durumlarda fonksiyon
bunun yerine aracın MY CAR menü sistemi
tarafından yürütülür. Menü sisteminin açıklaması için, bkz. MY CAR (s. 106).
Ayrıca MY CAR menü sisteminde aşağıdaki
seçimler yapılabilir:
•
•
•
Araç şeridin sağ veya sol çizgisine yaklaştığında ve sinyal lambası etkinleştirilmemişse, araç şeride doğru geri yönlendirilir.
Direksiyon simidinde titreşimle uyarı
Direksiyon simidinde titreşimle uyarı: Açık veya Kapalı.
Aktif yönlendirme: - Açık veya Kapalı.
Hem Direksiyon simidinde titreşimle uyarı
hem de Aktif yönlendirme: - Açık veya
Kapalı.
Aktif yönlendirme
Şeritte Kalma Yardımı aracı şeridin yan çizgileri içinde tutmaya çalışır.
LKA yönlendirme yapar ve atan direksiyon simidi
titreşimi ile uyarır24.
Araç bir yan çizgiyi geçerse, Şeritte Kalma
Yardımı sürücüyü direksiyon simidinde atan
bir titreşimle uyarır. Bu, aracın hafif bir direksiyon torku uygulanarak aktif olarak geri yönlendirilip yönlendirilmediğine bakılmaksızın
gerçekleşir.
Fonksiyonu devreye sokmak ve devreden
çıkartmak için orta konsoldaki düğmeye
basın. Düğmedeki lamba yanıyorsa fonksiyon
devrededir.
Seçilen bazı donanım kombinasyonları orta
konsolda bir On/Off düğmesi için boş alan
24
Çizim, yan çizgi geçildiğinde 3 atımlı titreşimi gösterir.
07
LKA müdahalede bulunur ve uzağa doğru yönlendirme yapar.
}}
235
07 Sürücü desteği
||
Dinamik viraj alma
Şeritte Kalma Yardımı (LKA) çalıştırma
Şeritte Kalma Yardımı farklı durumlar içinde
kendi açıklamalarına sahip grafiklerle desteklenir. İşte birkaç örnek:
DİKKAT
Sinyal lambası açık olduğu sürece LKA
geçici olarak devre dışı bırakılır.
LKA sağ tarafta müdahale eder.
LKA keskin iç kıvrımlarda müdahalede bulunmaz.
Şeritte Kalma Asistanı (LKA) müdahale ederek
aracı kenar çizgisinden uzaklaştırır - bu,
şununla gösterilir:
Bazı durumlar Şeritte Kalma Yardımı aktif
yönlendirme yapmadan veya direksiyon simidinde atan titreşim ile uyarıda bulunmadan
aracın yan çizgileri geçmesine izin verir. Böyle
durumların bir örneği de açık bir görüş çizgisi
varken dinamik viraj alma için bitişik şeridin
kullanılmasıdır.
İlgili bilgiler
•
Şeritte Kalma Yardımı (LKA)* (s. 234)
•
İlgili bilgiler
•
LKA yan çizgileri "görür" ve izler.
Şeritte Kalma Yardımı aktifse ve yan çizgileri
algılıyor/"görüyorsa", LKA sembolü bunu
BEYAZ çizgilerle gösterir.
07
•
236
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
İlgili taraf için KIRMIZI çizgi.
GRİ yan çizgiler - Şeritte Kalma Asistanı
(LKA) arabanın o tarafından bir çizgi görmez.
Şeritte Kalma Yardımı (LKA)* (s. 234)
07 Sürücü desteği
Şeritte Kalma Yardımı (LKA) kısıtlamalar
Şeritte Kalma Asistanının (LKA) kamera sensöründe insan gözüne benzer biçimde sınırlandırmalar vardır.
Daha fazla bilgi için kamera sensörü kısıtlamaları (s. 223) kısmını okuyun ve bkz. Çarpışma uyarı sistemi* - çalışması (s. 221).
Eğer sürücü yönlendirme konusundaki talebi
dikkate almazsa, o zaman Şeritte Kalma Asistanı (LKA) bekleme moduna girer ve sürücü
arabayı yeniden yönlendirmeye başlayana
kadar bu modda kalır.
İlgili bilgiler
•
Şeritte Kalma Yardımı (LKA)* (s. 234)
DİKKAT
Belirli zorlu koşullarda LKA sürücüye doğru
şekilde yardımcı zorlanabilir, bu gibi
durumlarda LKA'yı kapatmanızı öneriyoruz.
Aşağıdakiler bu durumlara örnek teşkil
eder:
•
•
•
•
•
yol çalışmaları
kış yol koşulları
bozuk yol yüzeyi
aşırı spor sürüş stili
görüş mesafesini düşüren kötü hava
koşulları.
Eller direksiyon simidi üstüne
07
Şeritte Kalma Yardımının çalışması için, sürücünün ellerinin direksiyon simidinde olması
gerekir. LKA sürekli bunu izler. Ellerin direksiyon simidi üstünde olmadığı anlaşıldığında,
sürücüden aracı aktif olarak yönlendirmesini
isteyen bir metin mesajı gösterilir.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
237
07 Sürücü desteği
Şeritte Kalma Yardımı (LKA) semboller ve mesajlar
LKA fonksiyonunun olmadığı veya kesitiye
uğradığı durumlarda, açıklayıcı mesajla birlikte
kombine gösterge tablosunda bir sembol gösterilebilir - varsa, verilen önerileri takip edin.
Mesaj örnekleri:
SimgeA
Mesaj
Teknik özellikler
Ön cam sensörleri
engellendi Kılavuza
bak
Kamera sensörü geçici olarak devre dışıdır.
Κrn. ön camda kar, buz veya kir olması durumunda görüntülenir.
•
Kamera sensörünün ön tarafındaki ön cam yüzeyini temizleyiniz.
Kamera sensörünün kısıtlamaları konusunda bilgi alın, bkz. Çarpışma uyarı sistemi* - kamera sensörünün
kısıtlılıkları (s. 223) ve Çarpışma uyarı sistemi* - çalışması (s. 221).
Şerit tutma yardımı
Servis gerekli
Şerit tutma yardımı
Kesildi
A
07
238
Sistem bağlantısı kesildi.
•
Mesaj kalmaya devam ediyorsa bir servise başvurunuz - yetkili bir Volvo servisi olması önerilir.
LKA bekleme moduna ayarlanmıştır. LKA sembolünün çizgileri fonksiyon tekrar etkinleştiğinde bunu gösterir.
Tablonun sembolleri şematiktir. Kombine gösterge tablosunda görüntülenen semboller biraz daha farklı bir görünüme sahip olabilir.
İlgili bilgiler
•
Şeritte Kalma Yardımı (LKA)* (s. 234)
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
07 Sürücü desteği
Park Yardımcısı*
UYARI
Park yardımı, park etme sırasında bir yardımcı
olarak kullanılır. Orta konsol görüntü ekranındaki sembollerle birlikte sesli sinyal, tespit edilen engelle olan mesafeyi belirtir.
•
Park yardımcısının kullanılması, park
eden sürücünün kendi sorumluluğundan vazgeçmesi anlamına gelmez.
Park yardımı ses seviyesi, devam eden sesli
sinyal esnasında orta konsoldaki VOL
düğmesi ile ayarlanabilir. Ses seviyesi aynı
zamanda SOUND düğmesine basarak veya
aracın menü sistemindeki (s. 106) MY CAR25
öğesinden erişilebilen ses ayarları menüsünden de ayarlanabilir.
•
Sensörlerin kör noktalarına gelen
engeller görünmeyebilir.
•
Arabaya yakın olan insanlara veya hayvanlara dikkat edin.
Park yardımı iki model halinde mevcuttur:
•
•
Sadece arka
Κn ve arka beraber.
DİKKAT
Aracın elektrik sistemiyle birlikte bir çekme
çubuğu yapılandırıldığında, fonksiyon park
alanını ölçerken çekme çubuğunun çıkıntısı
ölçüme dahil edilir.
Park yardım sistemi* - fonksiyonu
Park yardımı sistemi motor çalıştırıldığında
otomatik olarak etkinleştirilir - şalterin On/Off
lambası yanar. Park yardımı bu düğmeyle
devre dışı bırakılırsa lamba söner.
İlgili bilgiler
•
Park yardım sistemi* - sensörlerin temizlenmesi (s. 242)
•
•
•
Park yardım sistemi* - fonksiyonu (s. 239)
•
•
Park yardım sistemi* - arka (s. 240)
Park yardım sistemi* - ön (s. 241)
Park yardım sistemi* - arıza göstergesi
(s. 242)
Park etmeye yardımcı kamera* (s. 243)
Park yardımı ve CTA için On/Off*.
Araçta CTA (s. 254) varsa, gösterge lambaları
BLIS (s. 251) için bir kere yanıp söner, ardından park yardımı düğme kullanılarak etkinleştirilir.
07
25
Ses ve medya sistemine bağlı olarak.
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
239
07 Sürücü desteği
||
ÖNEMLİ
Κrneğin zincirler, ince parlak plakalar veya
alçak bariyerler "sinyal gölgesi" içinde
kalabilirler ve geçici olarak sensörler tarafından tespit edilmezler - ardından atınımlı
ton beklenen sabit ton yerine beklenmedik
şekilde durabilir.
Park yardım sistemi* - arka
Park yardımı, park etme sırasında bir yardımcı
olarak kullanılır. Orta konsol görüntü ekranındaki sembollerle birlikte sesli sinyal, tespit edilen engelle olan mesafeyi belirtir.
Sensörler çıkıntılı yükleme rampası gibi
yüksek nesneleri algılayamaz.
•
Görüntü ekranı görüntüsü - sol ön ve sağ arka
tarafta bir engel gösteriyor.
Orta konsol görüntü ekranı araç ile tespit edilen engel arasındaki ilişkinin genel durumu
gösterir.
07
240
İlgili bilgiler
İşaretli sektörler dört sinyalden hangisinin bir
engel tespit ettiğini gösterir. Seçili sektör
kutusu araç sembolüne yaklaştıkça, araçla
engel arasındaki mesafe kısalır.
•
•
Sinyalin frekansı, araç önündeki veya arkasındaki bir cisme yaklaştıkça artar. Audio sistemindeki sesler otomatik olarak kısılır.
•
•
Mesafe 30 cm'den kısayken sesli ikaz kesintisiz bir hal alır ve aktif sensörün araca en yakın
bölgesinin içi doldurulur. Tespit edilen engel
aracın arkasında ve önünde sabit ses mesafesi içindeyse ses sırasıyla hoparlörlerden
verilir.
•
•
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Bu durumlarda, ekstra dikkatli olun,
aracı özellikle yavaşça manevra yaptırın/yeniden konumlandırın veya geçerli
park manevrasını durdurun - Sensörler
geçici olarak düzgün çalışmadığından
araçlara veya diğer nesnelere zarar
verme riski yüksek olabilir.
Park Yardımcısı* (s. 239)
Park yardım sistemi* - sensörlerin temizlenmesi (s. 242)
Park yardım sistemi* - ön (s. 241)
Park yardım sistemi* - arıza göstergesi
(s. 242)
Park yardım sistemi* - arka (s. 240)
Park etmeye yardımcı kamera* (s. 243)
Aracın arka tarafında kapsanan mesafe yaklaşık 1,5 m'dir. Engeller için sesli sinyal arka
hoparlörlerden birinden gelir.
Arka park yardımı geri vitese geçildiğinde
devreye girer.
Κrn. bir çekme çubuğunda römorkla, geri
viteste gidilirken, arka park yardımı otomatik
olarak kapanır - aksi halde sensörler römorka
tepki verir.
07 Sürücü desteği
DİKKAT
Volvo orijinal römork kablo demeti olmadan çekme çubuğu üzerinde römork veya
bisiklet taşıyıcı varken geri giderken, sensörlerin onlara tepki vermesini önlemek için
park yardımı manuel olarak kapatılmalıdır.
İlgili bilgiler
•
•
Park Yardımcısı* (s. 239)
Park yardım sistemi* - ön
DİKKAT
Park yardımı, park etme sırasında bir yardımcı
olarak kullanılır. Orta konsol görüntü ekranındaki sembollerle birlikte sesli sinyal, tespit edilen engelle olan mesafeyi belirtir.
El freni çekildiğinde veya otomatik vitesli
bir arabada P modu etkin ise, ön park yardımcısı devre dışı bırakılır.
Park yardım sistemi, motor çalıştırıldığında
otomatik olarak etkinleştirilir - düğmenin Açık/
Kapalı lambası yanar. Park yardımı bu
düğmeyle devre dışı bırakılırsa lamba söner.
ÖNEMLİ
Yardımcı donanım lambaları takıldığında:
Bu lambaların sensörleri kapamaması
gerektiğini unutmayın - yardımcı donanım
lambaları bu durumda bir engel gibi algılanabilir.
Park yardım sistemi* - sensörlerin temizlenmesi (s. 242)
•
•
•
Park yardım sistemi* - ön (s. 241)
•
Park etmeye yardımcı kamera* (s. 243)
Park yardım sistemi* - fonksiyonu (s. 239)
İlgili bilgiler
•
•
Park yardım sistemi* - arıza göstergesi
(s. 242)
•
•
Aracın ön tarafında kapsanan mesafe yaklaşık
0,8 m'dir. Engeller için sesli sinyal ön hoparlörlerden birinden gelir.
•
•
Park Yardımcısı* (s. 239)
Park yardım sistemi* - sensörlerin temizlenmesi (s. 242)
Park yardım sistemi* - fonksiyonu (s. 239)
Park yardım sistemi* - arıza göstergesi
(s. 242)
Park yardım sistemi* - arka (s. 240)
Park etmeye yardımcı kamera* (s. 243)
07
Κn park yardımı yaklaşık 10 km/s hıza kadar
devrededir. Düğmedeki lamba sistemin devrede olduğunu belirtmek için yakılır. Hız
10 km/s'in altına düşünce sistem yeniden
devreye girer.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
241
07 Sürücü desteği
Park yardım sistemi* - arıza
göstergesi
Park yardım sistemi* - sensörlerin
temizlenmesi
Park yardımı, park etme sırasında bir yardımcı
olarak kullanılır. Orta konsol görüntü ekranındaki sembollerle birlikte sesli sinyal, tespit edilen engelle olan mesafeyi belirtir.
Park yardımı, park etme sırasında bir yardımcı
olarak kullanılır. Orta konsol görüntü ekranındaki sembollerle birlikte sesli sinyal, tespit edilen engelle olan mesafeyi belirtir.
Kombine gösterge tablosunun bilgi
lambası sürekli olarak yanarsa ve
metin mesajı Park Yardımı Sistemi
Servis gerekli belirirse, park yardımı devre
dışıdır.
İyi çalışabilmeleri için sensörlerin düzenli aralıklarda temizlenmeleri gerekir. Temizlemek
için su ve otomobil şampuanı kullanınız.
Sensör konumu, arka.
ÖNEMLİ
DİKKAT
Belirli koşullarda park sistemi sistemini birlikte çalıştığı ultrasonik frekanslar yayan
harici ses kaynaklarının neden olduğu
hatalı uyarı sinyalleri üretebilir.
Sensörleri kapayan kir, buz ve kar yanlış
uyarı sinyallerine neden olabilir.
Bu tür ses kaynaklarına örnek olarak
korna, asfalt üzerinde ıslak lastik, havalı
fren ve motorsikletlerden çıkan egzoz sesleri verilebilir.
İlgili bilgiler
07
•
•
•
•
•
•
242
Park Yardımcısı* (s. 239)
Park yardım sistemi* - sensörlerin temizlenmesi (s. 242)
Park yardım sistemi* - fonksiyonu (s. 239)
Park yardım sistemi* - ön (s. 241)
Park yardım sistemi* - arka (s. 240)
Park etmeye yardımcı kamera* (s. 243)
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
İlgili bilgiler
Sensör konumu, ön.
•
•
•
•
•
•
Park Yardımcısı* (s. 239)
Park yardım sistemi* - fonksiyonu (s. 239)
Park yardım sistemi* - ön (s. 241)
Park yardım sistemi* - arıza göstergesi
(s. 242)
Park yardım sistemi* - arka (s. 240)
Park etmeye yardımcı kamera* (s. 243)
07 Sürücü desteği
Park etmeye yardımcı kamera*
İşlev ve işletim
Park kamerası yardımcı bir sistem olup geri
vites seçildiğinde etkinleşir.
Kamera görüntüsü orta konsol ekranında gösterilir.
DİKKAT
Aracın elektrik sistemiyle birlikte bir çekme
çubuğu yapılandırıldığında, fonksiyon park
alanını ölçerken çekme çubuğunun çıkıntısı
ölçüme dahil edilir.
UYARI
•
Park kamerası yardımcı olmak üzere
çalışır. Geri vitese geçildiğinde sürücünün sorumluluğunu azaltmaz.
Kamera konumu açma kolunun yanında.
Kamera aracın arkasında olanlar ve varsa yan
tarafta olanları gösterir.
•
Kameranın engelleri tespit edemeyeceği kör noktaları bulunmaktadır.
Kamera, aracın arkasındaki geniş bir alanı ve
tampon ile çekme çubuğunun bir kısmını gösterir.
•
Aracın yakınındaki insanlara ve hayvanlara dikkat edin.
Ekrandaki nesneler hafifçe eğilmiş olarak
gözükebilir, bu normaldir.
DİKKAT
Gösterge ekranında görüntülenen nesneler
araca ekranda göründüklerinden daha
yakın olabilirler.
Başka bir görüntü aktifse, o zaman park
kamerası sistemi otomatik olarak kontrolü ele
alır ve kamera görüntüsü ekranda gösterilir.
Geri vites seçildiğinde iki kırılmamış çizgi grafik olarak gösterilerek direksiyonun mevcut
durumunda arka tekerleklerin nereye
döneceği belirtilir, böylece paralel park, sıkışık
alanlarda geri gitme ve römork çekerken
kolaylık sağlar. Aracın yaklaşık harici boyutları
kesik çizgilerle gösterilir. Park yardımı çizgileri
etkisizleştirilebilir - Ayarlar (s. 245) bölümüne
bakın.
Araçta aynı zamanda Park yardımı sensörleri
(s. 239)* varsa, tespit edilen engellere olan
mesafeleri göstermek için bunların bilgileri de
renkli alanlarda grafik olarak gösterilir, metnin
devamında yer alan "Geri vites sensörleri olan
araçlar" başlığına bakın.
Geri vites devreden çıktıktan sonra veya aracın hızı ileriye doğru 10 km/s ya da geriye
doğru 35 km/s değerini geçene kadar
kamera, yakl. 5 saniye boyunca devrede kalır.
Işık koşulları
Kamera görüntüsü, mevcut ışık koşullarına
bağlı olarak otomatik olarak ayarlanır. Bu
nedenle görüntünün parlaklığı ve kalitesi çok
hafif değişiklik gösterebilir. Zayıf ışık koşullarında görüntü kalitesinde hafif bozulma meydana gelebilir.
07
DİKKAT
Optimum işlevi sağlamak için kamera lenslerini kir, kar ve buzdan arındırın. Bu özellikle yetersiz ışık koşullarında önemlidir.
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
243
07 Sürücü desteği
||
Kılavuz çizgileri
Park yardımcı çizgilerinin sürücüye nasıl gösterilebileceğine dair örnekler.
Ekrandaki çizgiler, doğrudan aracın arkasında
zemin seviyesindeymiş gibi yansıtılır ve araç
dönerken de sürücüye aracın gideceği yolu
gösteren direksiyon simidi hareketi ile
doğrudan ilintilidir.
07
244
DİKKAT
•
Aracın elektrik sistemine bağlı olmayan
bir römork ile geriye doğru giderken
ekrandaki çizgiler arabanın" gittiği
yönü gösterir, römorkun değil.
•
Römork aracın elektrik sistemine
bağlanırsa ekranda hiç bir çizgi gösterilmez.
•
Volvo'nun orijinal Volvo römork kablosu kullanılırsa, römork çekerken park
kamerası otomatik olarak devreden
çıkartılır.
Kesik çizgiler
Sistemdeki farklı çizgiler.
ÖNEMLİ
Ekranda sadece aracın arkasındaki alanın
gösterildiğini unutmayın - geri manevra
yaparken aracın yanlarındaki ve önündeki
alana dikkat edin.
Kesikli çizgiler, serbest geri gitme bölgesi
"Tekerlek izleri"
Kesikli çizgi (1) tampon arkasından
yaklaşık 1,5 m uzaklıkta olan bir bölgeyi çevreler. Bu aynı zamanda kapı aynaları ve köşeleri gibi aracın en çok çıkıntı yapan parçalarının ve dönüşün de bir sınırıdır.
Yan çizgiler arasındaki "tekerlek izleri" (2)
genişliği tekerleklerin nerede döneceğini gösterir ve genişlik yol üzerinde bir engel yoksa
yaklaşık 3,2 m olacak kadar uzatılabilir.
07 Sürücü desteği
Geri vites sensörlü arabalar*
İlgili bilgiler
•
•
Park yardım kamerası - ayarlar (s. 245)
•
•
Park Yardımcısı* (s. 239)
Park yardım kamerası - kısıtlılıkları
(s. 246)
Etkin park yardımı - (PAP)* (s. 247)
Park yardım kamerası - ayarlar
Kapatılan kamerayı etkinleştirin
Geri vitesi seçildiğinde kamera fonksiyonu
kapatılmışsa, aşağıdaki şekilde etkinleştirilebilir:
Renkli alanlar (x 4, sensör başına bir) mesafeyi
gösterir.
Araçta aynı zamanda Park yardımı (s. 239)
varsa, bir engeli kaydeden her sensör için
mesafe renkli alanlarda gösterilir.
Engele olan mesafe azaldıkça alanların rengi
değişir - açık sarıdan sarıya ve turuncudan
kırmızıya.
Renk / boya
Uzaklık (metre)
Açık sarı
0,7–1,5
Sarı
0,5–0,7
Turuncu
0,3–0,5
Kırmızı
0–0,3
•
CAM tuşuna basın - ekran mevcut
kamera görüntüsünü gösterir.
Ayarı değiştirin
Varsayılan ayar olarak kamera geri vites
seçildiğinde etkinleşir.
Park kamerası ayarları ekran bir kamera
görüntüsü gösterdiğinde değiştirilebilir:
07
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
245
07 Sürücü desteği
||
1. Bir kamera görüntüsü gösterildiğinde OK/
MENU'e basın - ekran, birçok seçeneği
olan bir menüye geçer.
2. TUNE ile istenen seçeneğe ulaşmak
üzere çevirin.
3. OK/MENU tuşuna bir kez basarak seçimi
vurgulayın ve EXIT ile çıkış yapın.
Çekme çubuğu
Bir römork çekerken kamera avantaj olarak
kullanılabilir. - precisTam olarak som "tekerlek
izi" için olduğu gibi, çekme çubuğunun
römorka doğru tasarlanan "yörüngesi" için de
bir park yardım çizgisi ekranda gösterilebilir.
"Tekerlek izleri" veya çekme çubuğu yörüngesini gösterme arasında bir seçim yapılabilir
- her iki seçenek de eş zamanlı olarak gösterilebilir.
1. Kamera görüntüsü gösterildiğinde OK/
MENU düğmesine basın.
2. TUNE ile Çeki çubuğu yörünge kılavuz
çizgi seçeneğine ulaşmak üzere çevirin.
3. OK/MENU tuşuna bir kez basarak seçimi
vurgulayın ve EXIT ile çıkış yapın.
07
Yakınlaştırma
Hassas bir manevra yapmak gerekiyorsa,
kamera görüntüsü yakınlaştırılabilir:
•
246
CAM tuşuna basın veya TUNE düğmesini
çevirin - sürekli basma/çevirme normal
görünüme geçmenizi sağlar.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Daha fazla seçenek mevcutsa döngüdedirler
Park yardım kamerası - kısıtlılıkları
- istenen kamera görüntüsü elde edilene kadar basın/çevirin
.
DİKKAT
Otomatik yakınlaştırma
Park yardımı (s. 239) ve çekme çubuğu bulunan araçlarda, Otomatik yakınlaştır aynı
zamanda kamera menüsünde bir seçenek
olarak mevcuttur. Bu seçenek seçilerek, araç
bir nesne/çekiciye yaklaştığında kamera otomatik olarak çekme çubuğuna yakınlaşır.
Aracın arkasına takılan bir bisiklet taşıyıcı
veya diğer donanımlar kameranın görüş
açısını engelleyebilir.
Unutmayın
Bir menü seçeneğinin nasıl etkinleştirileceğini
görmek için daha önceki "Ayarı değiştirin"
başlığına bakın.
Görüntünün göreceli olarak çok küçük bir
kısmı engelleniyor gibi gözükse de oldukça
büyük bir alanın engellenme olasılığına dikkat
edin. Bu nedenle engellere araca çok yaklaşana kadar tespit edilemeyebilirler.
İlgili bilgiler
•
Kamera merceğini toz, buz ve kardan
temiz tutun.
•
Kamera merceğini ılık su ve araç şampuanıyla düzenli olarak temizleyin - merceği
çizmemeye dikkat edin.
•
•
•
Park etmeye yardımcı kamera* (s. 243)
Park Yardımcısı* (s. 239)
Etkin park yardımı - (PAP)* (s. 247)
İlgili bilgiler
•
•
•
Park etmeye yardımcı kamera* (s. 243)
Park yardım kamerası - ayarlar (s. 245)
Park Yardımcısı* (s. 239)
07 Sürücü desteği
Etkin park yardımı - (PAP)*
UYARI
Etkin park yardımı (PAP – Park Assist Pilot)
sürücünün önce park yerinin yeterince büyük
olup olmadığını kontrol ederek, daha sonra
direksiyon simidini döndürerek aracı park
yerine sokmasında yardımcı olur.
Farklı işlemler gerçekleştirilirken göstermek
için kombine gösterge paneli sembolleri, grafikleri ve metinleri kullanır.
PAP her durumda çalışmaz, yalnızca ek
destek olarak tasarlanmıştır.
Park Yardım Pilotu (PAP)* fonksiyonu
DİKKAT
Aracı güvenli bir şekilde kullanmak ve park
sırasında çevreye ve yaklaşmakta veya
geçmekte olan diğer yol kullanıcılarına
karşı dikkatli olmakta nihai sorumluluk her
zaman sürücüye aittir.
İlgili bilgiler
•
Etkin Park Yardımı (PAP)* - semboller ve
mesajlar (s. 251)
•
Park Yardım Pilotu (PAP)* - çalışması
(s. 248)
•
Park Yardım Pilotu (PAP)* - fonksiyonu
(s. 247)
•
Park Yardım Pilotu (PAP)* - kısıtlılıkları
(s. 250)
•
•
Park Yardımcısı* (s. 239)
Park etmeye yardımcı kamera* (s. 243)
PAP işlevi alanı ölçer ve direksiyonu çevirir,
sürücünün görevi kombine gösterge panelindeki talimatları izlemek ve vitesi seçmek
(geri/ileri), hızı kontrol etmek, frene basmak
ve durdurmaktır.
PAP motor çalıştırılınca aşağıdaki kriterler karşılanmışsa, etkinleştirilebilir:
•
PAP fonksiyonu etkinleştirildiğinde ABS26
veya ESC27 fonksiyonları araya girmemelidir - bu fonksiyonlar, örneğin dik ve kaygan yüzeyler gibi durumlarda etkinleşebilir, daha fazla bilgi için Ayak freni ve
Denge sistemi ESC (s. 180) bölümlerine
bakın.
•
•
Araca römork bağlanmamalıdır.
Hız 50 km/s'in altında olmalıdır.
Açık/Kapalı düğmesi orta konsolda bulunur.
DİKKAT
Aracın elektrik sistemiyle birlikte bir çekme
çubuğu yapılandırıldığında, fonksiyon park
alanını ölçerken çekme çubuğunun çıkıntısı
ölçüme dahil edilir.
26
27
07
(Anti-lock Braking System) - Kilitlenme önleyici fren sistemi.
(Electronic Stability Control) - Denge sistemi.
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
247
07 Sürücü desteği
||
Park Yardım Pilotu (PAP)* - çalışması
DİKKAT
Park manevraları esnasında belirli direksiyon simidi pozisyonlarının kombine gösterge panelinin talimatlarının görünmesine
engel olabileceğini aklınızda bulundurun.
2. Kombine gösterge panelinden gözünüzü
ayırmayınız ve grafikler ya da metin öyle
istediğinde aracı durdurmaya hazır olunuz.
3. Grafikler ve metin öyle isteyince aracı durdurunuz.
DİKKAT
1 - Ölçümlerin araştırılması ve kontrolü
PAP prensibi.
PAPBu fonksiyon aşağıdaki adımları kullanarak aracı park eder:
PAP park edilecek yer arar, talimatları
görüntüler ve araca yolcu bölmesinden
kılavuzluk eder. Fakat gerekli olması
halinde araç yolun sürücü tarafına da park
edilebilir:
•
1. Fonksiyon park yeri arar ve bulduğu yeri
ölçer - ölçüm sırasında, hızın 30 km/saati
aşmaması gerekir.
Sürücü tarafı sinyal lambasını etkinleştirin - araç artık yolun bu tarafına park
edilecektir.
2 - Geri giderek girme
2. Araç geri giderken yerine yönlendirilir.
3. Araç ileri ve geri sürülerek yerine yerleştirilir.
İlgili bilgiler
07
•
•
•
Etkin park yardımı - (PAP)* (s. 247)
Park Yardımcısı* (s. 239)
Park etmeye yardımcı kamera* (s. 243)
PAP fonksiyonu bir park yeri arar ve sonra
bunun yeterince büyük olup olmadığını kontrol eder. Aşağıdaki gibi ilerleyin:
1. Bu düğmeye basarak
PAP'ı etkinleştirin ve 30 km/s
miktarından daha hızlı sürmeyin.
Geri gitme adımı sırasında aracı park yerine
PAP sokacaktır. Şu şekilde devam edin:
248
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
07 Sürücü desteği
1. Aracın arkasındaki alanın açık olup
olmadığını kontrol ediniz ve sonra geri
vitese takınız.
3 - Düzgünleştirme
ÖNEMLİ
İkaz mesafesi, sensörler Aktif Park Yardımcısı tarafından kullanıldığında Park Yardımcısının sensörleri kullanmasına kıyasla
daha kısadır.
2. Direksiyon simidine dokunmadan yavaşça
ve dikkatle geri gidiniz - en fazla
yaklaşık 7 km/s hız yapınız.
3. Kombine gösterge panelinden gözünüzü
ayırmayınız ve grafikler ya da metin öyle
istediğinde aracı durdurmaya hazır olunuz.
İlgili bilgiler
DİKKAT
•
PAP fonksiyonu etkinleştirildiğinde
ellerinizi direksiyondan çekin.
•
Direksiyonun hiçbir şekilde aksamadığından ve serbestçe
döndüğünden emin olun.
•
Optimum sonuçlar için - Geriye/ileriye
doğru sürmeye başlamadan önce
direksiyon simidi döndürülene kadar
bekleyin.
Araç, park yerine geri giderek sokulunca düzgünleştirilmeli ve durdurulmalıdır.
1. Birinci vitese veya D konumuna geçiniz,
direksiyon simidi döndürülünceye kadar
bekleyiniz, sonra yavaşça ileri doğru sürünüz.
•
Etkin Park Yardımı (PAP)* - semboller ve
mesajlar (s. 251)
•
Park Yardım Pilotu (PAP)* - fonksiyonu
(s. 247)
•
Park Yardım Pilotu (PAP)* - kısıtlılıkları
(s. 250)
•
•
•
Park Yardımcısı* (s. 239)
Park etmeye yardımcı kamera* (s. 243)
Etkin park yardımı - (PAP)* (s. 247)
2. Grafikler ve mesaj metni öyle isteyince
aracı durdurunuz.
3. Geri vitese takınız ve grafikler ve mesaj
metni size durmanızı söyleyinceye kadar
yavaşça geriye doğru sürünüz.
Park tamamlanınca fonksiyon otomatik olarak
devreden çıkar ve grafiklerle mesaj metni park
etmenin tamamlandığını gösterir. Sürücünün
konumlanmayı düzeltmesi gerekebilir. Arabanın düzgün biçimde park edilip edilmediğini
yalnızca sürücü belirleyebilir.
07
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
249
07 Sürücü desteği
Park Yardım Pilotu (PAP)* - kısıtlılıkları
PAP sırasının durdurulması:
•
araç çok hızlı sürülürse - 7 km/s'ten daha
hızlı
•
•
sürücü direksiyon simidine dokunursa
ABS28 veya ESC29 fonksiyonu devreye alınırsa - ör., bir tekerlek kaygan yol yüzeyinde kavramayı yitirirse.
Sürücü Park Yardımcı Pilotunun (PAP) hata
yapmayan, tamamen otomatik bir fonksiyon
değil, bir destek olduğunu unutmamalıdır.
Sürücü bu sebeple müdahale etmeye hazır
olmalıdır. Park edilirken akılda tutulması gereken detaylar da vardır, örn.:
•
Bir mesaj metni PAP sırasının nerede durdurulduğunu gösterir.
DİKKAT
•
Sensörleri kaplayan kir, buz ve kar fonksiyonlarını azaltır ve ölçümü önler.
ÖNEMLİ
Bazı durumlarda PAP park yeri bulamaz;
bunun bir nedeni de sistemin çalıştığı frekanslar gibi aynı ultrason frekanslarını
yayan dış ses kaynakları ile sensörler arasındaki parazittir.
Bu tür ses kaynaklarına örnek olarak
korna, asfalt üzerinde ıslak lastik, havalı
fren ve motorsikletlerden çıkan egzoz sesleri verilebilir.
07
28
29
30
250
PAP park edilmiş araçların mevcut konumundan yola çıkar, eğer bunlar yanlış
biçimde park edilmişse araba lastikleri ve
tekerlek jantları kaldırım taşlarından dolayı
hasar görebilir.
PAP keskin virajlar ya da kıvrımlarda
değil, düz sokaklarda park etmek için
tasarlanmıştır. Bu nedenle, PAP alanı
ölçerken arabanın park alanına paralel
olduğundan emin olun.
•
Dar yollarda manevra yapmak için yeterli
alan olmadığından her zaman park alanı
bulmak mümkün değildir. Bu gibi durumlarda, park etmek istediğiniz yerde yolun
kenarına mümkün olduğunca yakın sürmek sisteme yardımcı olur.
•
Park etme esnasında arabanın ön tarafının gelen trafiğe doğru dışarı çıkabileceğini unutmayın.
•
Sensörlerin tespit alanından daha yüksekte kalan nesneler park etme manevraları için hesaplamalar yapılırken dikkate
alınmazlar. Bu PAP'ın park alanına çok
(Anti-lock Braking System) - Kilitlenme önleyici fren sistemi.
(Electronic Stability Control) - Elektronik denge kontrolü.
"Onaylı lastikler" fabrika teslimatında yeni olarak takılanlarla aynı türde ve yapımda lastikleri ifade eder.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
erken girmesine neden olabilir - bu
nedenle, bu tür park alanları görmezden
gelinmelidir.
Unutmayın
•
Sürücü PAP tarafından seçilen alanın park
etmek için uygun olup olmadığını belirlemek konusunda sorumludur.
•
Doğru lastik basıncına sahip onaylı lastikleri30 kullanın çünkü bu, PAP'ın arabayı
park etme yeteneğini etkiler.
•
Ağır yağmur ya da kar sistemin park etme
alanını yanlış ölçmesine sebep olabilir.
•
Kar zincirleri ya da yedek bir lastik takıldıysa PAP'ı kullanmayın.
•
Yüklü nesneler arabadan dışarıya doğru
çıkıntı yapıyorsa PAP'ı kullanmayın.
ÖNEMLİ
Değiştirilen lastik çevre uzunluğunu içeren
başka bir onaylı tekerlek jantına değiştirilirken PAP sistemi parametrelerinin güncellenmesi gerekebilir. Bir servise danışın yetkili bir Volvo servisi olması önerilir.
07 Sürücü desteği
Bakım
Etkin Park Yardımı (PAP)* - semboller
ve mesajlar
Farklı işlemler gerçekleştirilirken göstermek
için kombine gösterge paneli sembolleri, grafikleri ve metinleri kullanır.
Kombine gösterge tablosunda farklı anlama
sahip farklı semboller ve metinler - bazen ilgili
eylem hakkında kendinden açıklamalı tavsiye
gösterilebilir.
PAP sensörleri tamponlarda yer alır31 - 6 önde ve
4 arkada.
PAP fonksiyonunun düzgün çalışabilmesi için
sensörlerinin su ve araba şampuanı ile düzenli
olarak temizlenmesi gerekir - bunlar park yardımcısının kullandığı sensörlerin aynılarıdır,
Park yardım sistemi* - sensörlerin temizlenmesi (s. 242).
İlgili bilgiler
•
•
•
31
Park Yardımcısı* (s. 239)
Park etmeye yardımcı kamera* (s. 243)
Etkin park yardımı - (PAP)* (s. 247)
Eğer mesajda PAP özelliğinin çalışmadığı bildiriliyorsa, yetkili bir Volvo atölyesiyle temas
kurmanız tavsiye edilir.
İlgili bilgiler
•
Park Yardım Pilotu (PAP)* - çalışması
(s. 248)
•
Park Yardım Pilotu (PAP)* - fonksiyonu
(s. 247)
•
Park Yardım Pilotu (PAP)* - kısıtlılıkları
(s. 250)
•
•
•
Park Yardımcısı* (s. 239)
Park etmeye yardımcı kamera* (s. 243)
Etkin park yardımı - (PAP)* (s. 247)
BLIS*
BLIS (Blind Spot Information System), aynı
yönde birden çok şeride sahip yollarda yoğun
trafikte sürüş esnasında sürücüye destek sunmak amacıyla tasarlanmış bir fonksiyondur.
BLIS, şu konularda uyarıda bulunmak için
tasarlanmış bir sürücü yardımcısıdır:
•
•
aracın kör noktasındaki araçlar
araca sol ve sağ şeritlerden en yakından
hızlıca yaklaşan araçlar.
BLIS işlevi CTA (s. 254) (Cross Traffic Alert)
şunlar hakkında bir uyarı sağlamak amaçlı
sürücü desteğidir:
•
araç geri giderken trafiği geçmek.
UYARI
BLIS ilave bir yardımdır ve her durumda
çalışmaz.
BLIS, güvenli sürüş ile dikiz ve kapı aynalarının kullanımının yerini almaz.
BLIS asla sürücünün sorumluluğunun ve
dikkatinin yerini almaz - güvenli bir şekilde
şerit değiştirmek her zaman sürücünün
sorumluluğudur.
NOT: Resim şematiktir - ayrıntılar aracın modeline göre değişebilir.
07
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
251
07 Sürücü desteği
||
BLIS* - çalışması
Genel Bakış
BLIS (Blind Spot Information System), aynı
yönde birden çok şeride sahip yollarda yoğun
trafikte sürüş esnasında sürücüye destek sunmak amacıyla tasarlanmış bir fonksiyondur.
BLIS'i devreye alma/devreden çıkarma
Motor çalıştırıldığında BLIS etkinleşir. Bu da
kapı panellerindeki gösterge lambalarının bir
kere yanıp sönmesiyle onaylanır.
Bu yüzeyi sol tarafta da temiz tutun.
BLIS lambası konumu32.
Gösterge lambası
BLIS simgesi
DİKKAT
Sistemin araç algıladığı noktada aracın
yanındaki lamba yanar. Araç aynı anda iki
taraftan geçildiğinde, her iki lamba yanar.
•
İlgili bilgiler
•
•
•
Bakım
07
Optimum fonksiyonelliği sağlamak işin,
sensörlerin önündeki alan temiz tutulmalıdır.
BLIS fonksiyonlarına ait sensörler, aracın her
iki köşesinde, arka kanat/tamponun içindedir.
BLIS* - çalışması (s. 252)
BLIS - semboller ve mesajlar (s. 256)
CTA* (s. 254)
Etkinleştirme/devre dışı bırakma düğmesi.
BLIS fonksiyonu orta konsoldaki BLIS
düğmesine basılarak devreden çıkarılabilir/
etkinleştirilebilir.
Seçilen bazı donanım kombinasyonları orta
konsolda bir düğme için boş alan bırakmaz bu gibi durumlarda fonksiyon aracın menü
sistemi MY CAR (s. 106) tarafından yürütülür.
32
252
NOT: Resim şematiktir - ayrıntılar aracın modeline göre değişebilir.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
07 Sürücü desteği
BLIS devreden çıkarıldığında/etkinleştirildiğinde, düğmedeki lamba söner/yanar ve
kombine gösterge tablosu değişikliği bir metin
mesajı ile onaylar. Kapı paneli göstergesi
etkinleştirme ile birlikte bir kere yanıp söner.
Mesajı söndürmek için:
•
Sol kumanda kolunun OK düğmesine
basın.
veya
•
Yaklaşık 5 saniye bekleyin - mesaj söner.
•
sürücünün aracı diğer araçlar tarafından
geçilir
•
sürücünün aracı başka bir araç tarafından
hızla yakalanır.
İlgili bilgiler
•
•
BLIS* (s. 251)
BLIS - semboller ve mesajlar (s. 256)
BLIS bölge 1'de bir araç veya bölge 2'de hızla
yaklaşan bir araç saptadığında, kapının panelinin BLIS lambası sabit bir ışıkla yanar.
Sürücü, uyarı ile aynı taraftaki sinyal lambasını
bu durumda etkinleştirirse, BLIS lambası sabit
aydınlıktan daha yoğun ışıklı yanıp sönmeye
değişir.
BLIS ne zaman çalışır
UYARI
BLIS keskin virajlarda çalışmaz.
BLIS araç geriye doğru giderken çalışmaz.
Kısıtlamalar
BLIS için ilke: 1. Kör noktada bölge. 2. Hızla yaklaşan araç için bölge.
BLIS fonksiyonu yaklaşık 10 km/saat üzerindeki hızlarda etkinleşir.
Sistem aşağıdaki durumlarda tepki verecek
şekilde tasarlanmıştır:
•
Sensörleri kaplayan kir, buz ve kar fonksiyonelliği azaltır ve uyarı vermeyi imkansız
hale getirebilir. BLIS, üzerli kaplı
olduğunda tehlikeleri tespit edemez.
•
Sensörlerin olduğu alana herhangi bir
nesne, bant ya da etiket takmayın.
•
Aracın elektrik sistemine bir römork
bağlandığında BLIS devreden çıkar.
07
ÖNEMLİ
BLIS ve CTA işlevlerinin parçalarının onarımı veya tamponların boyanması sadece
bir servis tarafından yapılmalıdır - yetkili bir
Volvo servisi önerilir.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
253
07 Sürücü desteği
CTA*
BLIS fonksiyonu CTA (Cross Traffic Alert),
araç geri giderken kesişen trafik hakkında uyarıda bulunmak amacıyla tasarlanmış bir sürücü
yardımıdır. CTA, BLIS (s. 251) sistemini
tamamlayıcıdır.
CTA etkinleştirme/devreden çıkarma
Motor çalıştırıldığında CTA etkinleşir. Bu da
kapı panellerindeki BLIS gösterge lambalarının bir kere yanıp sönmesiyle onaylanır.
UYARI
CTA ilave bir yardımdır ve her durumda
çalışmaz.
CTA, güvenli sürüş ile dikiz ve kapı aynalarının kullanımının yerini almaz.
CTA asla sürücünün sorumluluğunun ve
dikkatinin yerini almaz - güvenli bir şekilde
geri gitmek her zaman sürücünün sorumluluğudur.
CTA çalıştığında
CTA yalnızca geri vites sırasında etkindir ve
dişli kutusunun geri vites pozisyonu
seçildiğinde otomatik olarak etkinleşir.
•
CTA yandan yaklaşan birşeyi fark ederse,
akustik bir sinyal ses verir. Sinyal, nesnenin yaklaştığı yöne bağlı olarak sol veya
sağ hoparlörden gelir.
•
CTA BLIS lambalarını aydınlatarak da
uyarır.
•
Gösterge ekranının PAS grafiklerinde
(s. 239) yanan bir simge olarak ek bir
uyarı da verilir.
Kısıtlamalar
CTA, tüm durumlarda optimum olarak gerçekleştirmez, ancak belli sınırlamaları vardır örneğin, CTA sensörleri diğer park edilmiş
araçları veya engelleyen nesneleri "göremez".
İşte, başlangıçtan itibaren CTA'nın "görüş alanının" sınırlı olabileceği ve çok yakın olana
dek yaklaşan araçların saptanamayacağı bazı
örnekler:
Park yardımı ve CTA sensörleri için On/Off.
07
CTA fonksiyonu Park yardımı (s. 239) Açma/
Kapatma düğmesi ile ayrı olarak etkisizleştirilebilir/etkinleştirilebilir. Yeniden etkinleştirildiğinde BLIS lambaları bir kez yanıp söner.
Ancak CTA devreden çıkarıldıktan sonra BLIS
fonksiyonu etkin durumda kalır.
254
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
CTA için prensip.
CTA, park alanından geri gidilmesi gibi, geri
gidiş sırasında yandan gelen çapraz trafiği
görebilerek BLIS fonksiyonunu takviye eder.
CTA birincil olarak araçları saptamak için
tasarlanmıştır. Uygun koşullarda, bisikletçiler
ve yayalar gibi, daha küçük nesneleri de saptayabilir.
07 Sürücü desteği
Ancak, sürücü aracı yavaşça geri vitese
geçirdiğinde, açı engelleyen araca/nesneye
göre değişir, burada kör sektör hızlıca düşer.
Daha fazla sınırlama örneği:
Araç park yerinin iyice içine park edilmiş.
Kör CTA sektörü.
CTA'nın saptayabildiği/"görebildiği" sektör.
•
Sensörleri kaplayan kir, buz ve kar fonksiyonelliği azaltıp, uyarı vermeyi imkansız
hale getirebilir. CTA üzerli kaplı olduğunda
tehlikeleri tespit edemez.
•
Aracın elektrik sistemine bir römork
bağlandığında CTA devreden çıkar.
ÖNEMLİ
BLIS ve CTA işlevlerinin parçalarının onarımı veya tamponların boyanması sadece
bir servis tarafından yapılmalıdır - yetkili bir
Volvo servisi önerilir.
Bakım
BLIS ve CTA fonksiyonlarına ait sensörler,
aracın her iki köşesinde, arka kanat/tamponun içindedir.
Bu yüzeyi sol tarafta da temiz tutun.
•
Optimum fonksiyonelliği sağlamak işin,
sensörlerin önündeki alan temiz tutulmalıdır.
•
Sensörlerin olduğu alana herhangi bir
nesne, bant ya da etiket takmayın.
İlgili bilgiler
•
•
BLIS* (s. 251)
BLIS - semboller ve mesajlar (s. 256)
07
Açılı bir park yerinde CTA bir yanda tamamen
"kör" olabilir.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
255
07 Sürücü desteği
BLIS - semboller ve mesajlar
Uyarlanabilir direksiyon kuvveti*
Tip onayı - radar sistemi
BLIS (Blind Spot Information System) (s. 251)
ve CTA (Cross Traffic Alert) (s. 254) fonksiyonlarının başarısız olduğu veya kesintiye uğradığı
durumlarda, kombine gösterge tablosu bir
sembol gösterebilir, bu sembol açıklayıcı bir
mesajla takviye edilir. Varsa verilen öneriyi
takip edin.
Hidrolik direksiyonla ilgili hız, sürücüye daha
iyi bir hassaslık sunmak için araç hızlandıkça
direksiyon kuvvetini de artırır.
Radar sisteminin tip onayı tabloda yer almaktadır.
Mesaj örnekleri:
Mesaj
Teknik özellikler
CTA
KAPALI
CTA manüel olarak kapatılır
- BLIS etkin.
BLIS ve
CTA
KAPALI
Römork
takılı
BLIS ve CTA geçici olarak
çalışmaz çünkü aracın
elektrik sistemine bir
römork bağlıdır.
BLIS ve
CTA Servis
gerekli
BLIS ve CTA çalışmaz.
•
07
İlgili bilgiler
256
Sürücü yol duyarlılığı veya direksiyon hassasiyeti için direksiyon sertliği olarak MY CAR,
MY CAR (s. 106) menü sisteminde üç farklı
seviye arasında seçim yapabilir:
•
BLIS* (s. 251)
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
O noktaya gelindiğinde, Direksiyon
sertliği düzeyi'yi arayın ve Düşük, Orta
veya Yüksek'i seçin.
Ülke/
Bölge
Singapur
IDA: Singapur Telekomünikasyon Kurumu.
Brezilya
Araç hareket halindeyken bu ayara erişilemez.
DİKKAT
Bazı durumlarda hidrolik direksiyon çok ısınabilir ve geçici olarak soğutulması gerekir
- bu esnada hidrolik direksiyon daha düşük
güçle çalışır ve direksiyon simidinin çevrilmesi, biraz daha ağır olarak algılanabilir.
Mesaj kalmaya devam
ediyorsa bir servise
başvurunuz - yetkili bir
Volvo servisi olması
önerilir.
Sinyal çubuğundaki OK düğmesine kısaca
basılmak suretiyle bir metin mesajı okunabilir.
•
Otoyollarda sürüş daha sağlam hissedilir.
Direksiyon hafiftir ve park sırasında ve düşük
hızlarda ekstra çaba gerektirmez.
Geçici indirgenmiş direksiyon yardımı ile
paralel olarak kombine gösterge tablosunda bir mesaj görüntülenir.
İlgili bilgiler
•
MY CAR (s. 106)
Avrupa
Delphi Electronics &
Safety burada L2C0038TR ve
L2C0049TR'nin 1999/5/EC
Yönergesinin temel gerektirmeleri ve diğer önemli hükümleri ile
uyumlu olduğunu beyan eder.
Gerektiği takdirde bu uygunluk
beyanına Delphi Electronics &
Safety / One Corporate Center /
Kokomo, Indiana 46904-9005
USA ile danışılabilir.
07 Sürücü desteği
İlgili bilgiler
•
Radar sensörü (s. 203)
07
257
ÇALIŞTIRMA VE SÜRÜŞ
08 Çalıştırma ve sürüş
Alkol kilidi*
Alkol kilidinin fonksiyonu aracın alkolün etkisi
altında bulunan kişiler tarafından sürülmesini
engellemektir. Motorun çalıştırılabilmesi için
sürücünün alkol etkisinde olmadığını teyit
eden bir nefes testini geçmesi gerekir. Alkol
kilidi kalibrasyonu her bir pazarın yasal sürüş
sınır değerine uygun şekilde yapılır.
Alkol kilidi* - fonksiyonları ve
çalışması
Gösterge
lambası (4)
Pil durumu
Fonksiyonlar
Yeşil yanıp
sönüyor
Şarj devam ediyor
Yeşil
Tam şarjlı
Sarı
Yarım şarjlı
Kırmızı
Boşalmış - şarj ediciyi
tutucuya takın veya torpido gözünden gelen güç
beslemesi kablosunu
bağlayın.
UYARI
Alkol kilidi yardımcı bir alettir ve sürücünün
sorumluluğunu ortadan kaldırmaz. Ayık
olmak ve aracı güvenli bir şekilde sürmek
her zaman sürücünün sorumluluğudur.
İlgili bilgiler
•
Alkol kilidi* - fonksiyonları ve çalışması
(s. 259)
•
•
Alkok kilidi* - saklanması (s. 260)
•
•
Alkol kilidi* - unutmayın (s. 262)
Alkol kilidi* - motoru çalıştırmadan önce
(s. 260)
Alkol kilidi* - semboller ve metin mesajları
(s. 263)
DİKKAT
Nefes testi memesi.
Alkol kilidi ve tutucusunu saklayın. Bu
dahili pili tamamen şarjı dolu halde tutacak
ve araç açıldığı zaman Alkol kilidi otomatik
bir şekilde etkinleştirilecektir.
Anahtar.
İletme düğmesi.
Pil durumu lambası.
Nefes testi sonucu lambası.
Lamba nefes testi için hazır olduğunu
gösterir.
Çalıştırma - akü
Alkol kilidi gösterge lambası (4) pil durumunu
gösterir:
İlgili bilgiler
•
•
•
•
•
Alkol kilidi* (s. 259)
Alkok kilidi* - saklanması (s. 260)
Alkol kilidi* - motoru çalıştırmadan önce
(s. 260)
Alkol kilidi* - unutmayın (s. 262)
Alkol kilidi* - semboller ve metin mesajları
(s. 263)
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
08
259
08 Çalıştırma ve sürüş
Alkok kilidi* - saklanması
Alkol kilidi ve tutucusunu saklayın. Tutucusuna
hafifçe bastırıp bırakarak portatif üniteyi serbest bırakın - bundan sonra ünite dışarıya
doğru fırlar ve tutucudan çıkarılabilir.
Portatif ünite saklama yeri ve şarj istasyonu.
•
Portatif üniteyi kenetlenene kadar itmek
suretiyle yuvasına geri yerleştirin.
•
Portatif üniteyi yuvasına yerleştirin - bu
işlem, üniteyi en iyi şekilde korur ve pillerini dolu tutar.
İlgili bilgiler
•
•
08
260
Alkol kilidi* (s. 259)
Alkol kilidi* - fonksiyonları ve çalışması
(s. 259)
•
Alkol kilidi* - motoru çalıştırmadan önce
(s. 260)
•
Alkol kilidi* - unutmayın (s. 262)
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
•
Alkol kilidi* - semboller ve metin mesajları
(s. 263)
Alkol kilidi* - motoru çalıştırmadan
önce
Alkol kilidi otomatik olarak etkileşir ve ardından araç açıldığında kullanıma hazırdır.
Nefes testi memesi.
Anahtar.
İletme düğmesi.
Pil durumu lambası.
Nefes testi sonucu lambası.
Lamba nefes testi için hazır olduğunu
gösterir.
1. Gösterge lambası (6) yeşil olduğunda
Alkol kilidi kullanıma hazırdır.
2. Alkol kilidini tutucusundan alın. Kilit
açıldığında Alkol kilidi aracın dışındaysa
şalter (2) ile etkinleştirilmelidir.
08 Çalıştırma ve sürüş
3. Katlanmış hortum ağızlığını açın (1) derin
nefes alın ve "klik" sesi duyulana kadar
düzenli bir basınçla yaklaşık 5 saniye
kadar üfleyin. Aşağıdaki tablodaki test
sonucu alternatiflerden biri olacaktır
Nefes testinden sonraki sonuç.
Nefes testinden sonraki sonuç
4. Hiçbir mesaj görüntülenmezse, araçla iletişim başarısızdır - bu durumda sonucu
arabaya manuel olarak aktarmak için (3)
düğmesine basın.
5. Hortum ağızlığını katlayın ve Alkol kilidini
tutucusuna yerleştirin.
6. Onaylanmış bir nefes testini takibeden
5 dakika içerisinde motoru çalıştırın - aksi
takdirde işlem tekrarlanmalıdır.
Gösterge lambası (5) +
Mesaj metni
Teknik özellikler
Yeşil lamba +
Alcoguard Test
onaylandı
Motoru çalıştırın - hiçbir alkol içeriği ölçülmedi.
Sarı lamba +
Alcoguard Test
onaylandı
Motor çalıştırma mümkün - ölçülen alkol
içeriği 0,1 promil fakat
yürürlükte olan
değerin altındaA.
Kırmızı lamba +
Test onaylanmadı Tekrar
denemek için 1
dakika bekle
Motor çalıştırma mümkün değil - ölçülen
alkol değeri yürürlükte
olan değerin üzerindeA.
A
•
•
•
Alkok kilidi* - saklanması (s. 260)
Alkol kilidi* - unutmayın (s. 262)
Alkol kilidi* - semboller ve metin mesajları
(s. 263)
Limit değerleri ülkeden ülkeye farklılık gösterebilir. Ülkenizde geçerli olan değeri öğrenin. Ayrıca bkz. Alkol kilidi*
(s. 259).
DİKKAT
Sürüşün ardından motor yeni bir nefes testi
olmaksızın 30 dakika içerisinde yeniden
çalıştırılabilir.
İlgili bilgiler
•
•
Alkol kilidi* (s. 259)
08
Alkol kilidi* - fonksiyonları ve çalışması
(s. 259)
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
261
08 Çalıştırma ve sürüş
Alkol kilidi* - unutmayın
Doğru işlevi edinmek ve olabildiğince hassas
ölçüm sonucunu elde etmek için:
•
Nefes testinden yaklaşık 5 dakika önce
yemekten ve içmekten uzak durun.
•
Κn cam yıkamaya erişimi engelleyin yıkama sıvısı içindeki alkol nedeniyle yanlış ölçümle sonuçlanabilir.
Sürücü değişimi
Sürücü değişim sırasında yeni bir nefes testinin yapıldığından emin olmak için - aynı anda
anahtar (2) ve gönder (3) düğmesine yaklaşık
3 saniye kadar basılı tutun. Araç yasaklama
modunu başlat konumuna geri döner ve
moturu çalıştırmadan önce yeni bir onaylı
nefes testi gerekir.
Kalibrasyon ve servis
Alkol kilidi1 her 12 ayda bir atölyede kontrol
ve kalibre edilmelidir.
08
Tekrar kalibrasyondan önce 30 gün gereklidir,
kombine gösterge tablosu Alcoguard
Kalibrasyon gerekli Kılavuza bak mesajını
gösterir. Bu 30 gün içerisinde kalibrasyon
yapılmazsa normal motor çalıştırma engellenir
- sadece Baypas fonksiyonuyla çalıştırmak
mümkün olacaktır; aşağıdaki "Acil durum"
başlıklı bölüme bakın.
1
262
Yetkili bir Volvo atölyesi tavsiye edilir.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Mesaj gönder düğmesine (3) kez basarak silinebilir. Aksi takdirde yaklaşık 2 dakika sonra
kendi kendine kaybolacaktır fakat her motor
çalıştırma sırasında tekrar görünecektir sadece atölyede1 yapılacak bir yeniden kalibrasyon mesajı kalıcı olarak silebilir.
Acil durum
Acil durum söz konusu olduğunda veya Alkol
kilidi bozuk olduğunda, aracı sürebilmek için
Alkol kilidinin baypas edilmesi mümkündür.
DİKKAT
Tüm Baypas aktivasyonu günlüğe alındı ve
hafızaya kaydedildi, bkz Verilerin kaydedilmesi (s. 18).
Soğuk veya sıcak hava
Daha soğuk havalarda Alkol kilidinin yeniden
kullanıma hazır olması daha uzun süre alır.
Sıcaklık (ºC)
Maksimum ısıtma
süresi (saniye)
+10 ila +85
10
-5 ila +10
60
-40 ila -5
180
-20 ºC altı veya +60 ºC üzeri sıcaklıklarda
Alkol kilidi ilave güç beslemesine ihtiyaç
duyar. Kombine gösterge tablosu Alcoguard
Lütfen güç kablosunu takın gösterir. Bu
gibi durumlarda, torpidodan gelen güç besleme kablosunu bağlayın ve gösterge lambası
(6) yeşile dönene kadar bekleyin.
Aşırı soğuk havalarda Alkol kilidi kapalı
mekana alınarak ısıtma süresi düşürülebilir.
Baypas işlevi etkinleştirildikten sonra kombine
gösterge paneli tüm sürüş zamanı boyunca
şunu gösterir Alcoguard Bypass etkin ve
sadece bir atölye tarafından sıfırlanabilir1.
Baypas işlevi hata mesajı yüklenmeden de
test edilebilir - Bu gibi durumlarda, tüm adımları aracı çalıştırmadan gerçekleştirin. Araç
kiltlendiğinde hata mesajı temizlenir.
Alkol kilidi kurulduğunda, Baypas veya Acil
durum işlevi baypas seçeneği olarak seçilir.
Bu ayar daha sonra bir atölyede değiştirilebilir1.
Baypas işlevinin etkinleştirilmesi
•
Sol kumanda kolu OK düğmesi ve tehlike
uyarı flaşörlerinin düğmesini aynı anda
yaklaşık 5 saniye süreyle basılı tutun kombine gösterge tablosu önce Bypass
etkin Lütfen 1 dakika bekleyin sonra
Alcoguard Bypass etkin'yi gösterir daha sonra motor tekrar çalıştırılabilir.
08 Çalıştırma ve sürüş
Bu fonkisyan bir kaç kere etkinleştirilebilir.
Sürüş sırasında gösterilen hata mesajı sadece
atölyede temizlenebilir1.
Acil durum işlevinin etkinleştirilmesi
•
Sol kumanda kolu OK düğmesi ve tehlike
uyarı flaşörlerinin düğmesini aynı anda
yaklaşık 5 saniye süreyle basılı tutun kombine gösterge tablosu Alcoguard
Bypass etkin gösterir - motor tekrar
çalıştırılabilir.
Bu fonksiyon bir kez kullanılabilir, daha sonra
sıfırlama atölyede yapılmalıdır1.
İlgili bilgiler
•
Alkol kilidi* - fonksiyonları ve çalışması
(s. 259)
•
•
Alkok kilidi* - saklanması (s. 260)
•
•
Alkol kilidi* (s. 259)
Alkol kilidi* - motoru çalıştırmadan önce
(s. 260)
Alkol kilidi* - semboller ve metin mesajları
(s. 263)
Alkol kilidi* - semboller ve metin
mesajları
Daha önce açıklanan alkol kilidi nin motoru
çalıştırmadan önce çalışması (s. 260) ile ilgili
mesajlara ek olarak kombine gösterge tablosunun ekranı aşağıdakileri de gösterebilir:
Ekran metni
Anlamı/Eylem
Alcoguard
Lütfen daha
yumuşak
üfleyin
Üfleme çok sert - daha
hafif şekilde üfleyin.
Alcoguard
Lütfen daha
sert üfleyin
Üfleme çok zayıf - daha
sert üfleyin.
Alcoguard ön
ısıtma Lütfen
bekleyin
Isıtma tamamlanmadı şu metni bekleyin Alcoguard Lütfen 5 saniyeliğine üfleyin.
Ekran metni
Anlamı/Eylem
Alcoguard
Yeniden başlat
Motor 30 dakikadan az
bir süre kapatılmıştır motor yeni bir test
olmaksızın çalıştırılabilir.
Alcoguard
Servis gerekli
Bir atölye ile temas
kurunA.
Alcoguard
Sinyal alınmıyor
Aktarma başarısız düğme üç ile manuel olarak gönderin veya yeni
bir nefes testi yapın.
Alcoguard
Lütfen tekrar
deneyin
Test başarısız - yeni bir
nefes testi yapın.
•
•
Alcoguard
Lütfen daha
uzun üfleyin
Üfleme çok kısa - daha
uzun üfleyin.
•
A
Yetkili bir Volvo atölyesi tavsiye edilir.
İlgili bilgiler
•
•
Alkol kilidi* (s. 259)
Alkol kilidi* - fonksiyonları ve çalışması
(s. 259)
Alkok kilidi* - saklanması (s. 260)
Alkol kilidi* - motoru çalıştırmadan önce
(s. 260)
Alkol kilidi* - unutmayın (s. 262)
08
1
Yetkili bir Volvo atölyesi tavsiye edilir.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
263
08 Çalıştırma ve sürüş
Motorun çalıştırılması
Motor, uzaktan kumanda anahtarı ve START/
STOP ENGINE düğmesi kullanılarak çalıştırılır
ve durdurulur.
1. Uzaktan kumanda anahtarını kontağa
takın ve son noktasına kadar içeri bastırın.
Otomobil alkol kilidi* ile donatılmışsa
motorun çalıştırılabilmesi için önce bir
alkol testinin onaylanması gerektiğine dikkat edin. Alkol kilidi hakkında daha fazla
bilgi için, bkz. Alkol kilidi* (s. 259).
2. Debriyaj pedalını tamamen basılı tutunuz2.
(Otomatik şanzımanlı araçlarda - Fren
pedalına basınız.)
3. START/STOP ENGINE düğmesine basın
ve ardından serbest bırakın.
Motor çalıştırıldığında, motor çalışmaya başlayıncaya kadar veya aşırı ısınma koruması
tetikleninceye kadar marş motoru çalışır.
Uzaktan kumanda anahtarı çıkarılmış/takılı kontak
ve START/STOP ENGINE düğmesi.
ÖNEMLİ
Uzaktan kumanda anahtara yanlış döndürülmüş olarak basmayın - Çıkartılabilen
anahtar dili tarafından tutun, bkz. Çıkartılabilir anahtar dili - çıkartılması/takılması
(s. 159).
ÖNEMLİ
Motor 3 denemeden sonra çalışmazsa,
tekrar denemeden önce 3 dakika bekleyin.
Akünün onarılmasına izin verilirse başlatma
kapasitesi artar.
UYARI
Motoru çalıştırdıktan sonra veya araç çekilirken uzaktan kumanda anahtarını asla
kontaktan çıkarmayın
08
2
264
Araç hareketliyse motoru çalıştırmak için START/STOP ENGINE düğmesine basmak yeterlidir.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
UYARI
Araçtan ayrılırken daima uzaktan kumanda
anahtarını kontak şalterinden çıkarın ve
özellikte araçta çocuklar varsa anahtar
konumunun 0 olduğundan emin olun. Nasıl
çalıştığı hakkında daha fazla bilgi için bkz
Anahtar konumları (s. 75).
DİKKAT
Soğuk çalıştırma esnasında belirli motor
tipleri için rölanti hızı normalden çok daha
yüksektir. Bu, emisyon sisteminin normal
çalışma sıcaklığına olabildiğince hızlı bir
şekilde ulaşması için yapılır; böylelikle
egzoz emisyonları en aza indirgenir ve
çevre korunur.
Anahtarsız çalıştırma*
Motoru anahtarsız (s. 163) çalıştırmak için
adım 2–3'ü takip edin.
DİKKAT
Aracın çalıştırılması için ön koşul, yolcu
kabini veya kargo bölmesindeki aracın
Anahtarsız sürüş fonksiyonlu uzaktan
kumanda anahtarlarından biridir.
08 Çalıştırma ve sürüş
UYARI
Sürüş ya da çekme esnasında asla uzaktan kumanda anahtarını araçtan çıkarmayın.
İlgili bilgiler
•
Motorun durdurulması (s. 265)
Motorun durdurulması
Direksiyon kilidi
Motor, START/STOP ENGINE düğmesi kullanılarak durdurulur.
Direksiyon kilidi, örneğin aracın çalındığı
durumlarda direksiyonun döndürülmesini zorlaştırır.
Motoru durdurmak için:
•
START/STOP ENGINE düğmesine basın
- motor durur.
Fonksiyon
•
Direksiyon kilidi, uzaktan kumanda anahtarı kontak şalterinde3 ise ve START/
STOP ENGINE düğmesine basıldıysa açılır.
•
Motor durdurulduktan sonra sürücü kapısı
açıldığında direksiyon kilidi kilitlenir.
Vites kolu P konumunda değilse veya araç
hareket halindeyse:
•
START/STOP ENGINE düğmesine iki kez
basın veya düğmeyi motor durana kadar
basılı tutun.
İlgili bilgiler
•
Anahtar konumları (s. 75)
Direksiyon kilidi açıldığında veya kilitlendiğinde mekanik bir gürültü hissedilebilir.
İlgili bilgiler
•
•
•
Motorun çalıştırılması (s. 264)
Anahtar konumları (s. 75)
Direksiyon simidi (s. 80)
08
3
Anahtarsız sürüşle donatılmış araçlarda sadece yolcu kabininde bir uzaktan kumanda anahtarı gereklidir.
265
08 Çalıştırma ve sürüş
Uzaktan çalıştırma (ERS)*
UYARI
Uzaktan çalıştırma (ERS – Engine Remote
Start), kalkıştan önce yolcu kabinini ısıtmak/
soğutmak için araç motorunun uzaktan çalıştırılabileceği anlamına gelir. ERS anahtarla ve/
veya Volvo On Call* ile etkinleştirilir.
•
•
Araç muayene edilmelidir.
Klima kumandası, aracın park edildiği zaman
kullanılanlar ile aynı ayarlarla başlar.
•
Araç, kapalı, havasız bir alana park
edilmemelidir; egzoz gazları insanlara
ve hayvanlara ciddi zarar verir.
ERS ile çalıştırılan motor maksimum
15 dakika etkin kalır, ardından kapatılır.
İki ERS etkinleşmesinden sonra ERS'nin yeniden kullanılabilmesi için motorun normal
şekilde çalıştırılması gerekir.
ERS sadece otomatik vites kutusu olan araçlarda ve kaput şalteri4 takılan araçlarda mevcuttur.
Motoru uzaktan çalıştırmak için, aşağıdaki
kriterler karşılanmalıdır:
Aracın içerisinde veya çevresinde
insan veya hayvan olmamalıdır.
İlgili bilgiler
•
Uzaktan çalıştırma (ERS) - çalıştırma
(s. 266)
•
Uzaktan çalıştırma (ERS) - semboller ve
mesajlar (s. 268)
DİKKAT
Uzaktan kumanda pilinin kullanım ömrü
ERS fonksiyonundan etkilenir. ERS'nin sık
kullanılması halinde, pil yılda bir kez
değiştirilmelidir, bkz. Uzaktan kumanda
anahtarı - pilin değiştirilmesi (s. 162).
DİKKAT
Rölantiyle ilgili yerel/ulusal kanunları/
mevzuatları göz önünde bulundurun.
08
4
5
266
XC60'da, alarmlı araçlarda, 4 silindirli motoru olan çoğu araçta veya yeni imalat için ERS seçilmişse mevcuttur.
Sadece PCC anahtarında, bkz. PCC* özelliği olan uzaktan kumanda anahtarı - özgün fonksiyonlar (s. 157).
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Uzaktan çalıştırma (ERS) - çalıştırma
Uzaktan çalıştırma için uzaktan kumanda anahtarının düğmeleri.
Açma
Kilitleme
Yaklaşma aydınlatması
Kilit açma, bagaj kapağı
Bilgi5
Motorun uzaktan çalıştırılması
Motoru uzaktan çalıştırmak için, araç kilitli ve
kaput kapalı olmalıdır.
Aşağıdaki gibi ilerleyiniz:
08 Çalıştırma ve sürüş
1. Anahtarın düğmesine (2) kısa süreliğine
basın.
2. Bunun hemen ardından en az 2 saniyelik
uzun bir basışla düğmeye (3) basın.
ERS koşulları karşılanırsa aşağıdakiler gerçekleşir:
1. Sinyal lambaları hızlı bir şekilde birkaç kez
yanıp söner.
2. Motor çalışır.
3. Motorun çalıştığını doğrulamak üzere sinyal lambaları 3 saniyelik sabit bir parlama
ile yanar.
DİKKAT
Uzaktan çalıştıktan sonra, araç kilitli kalmaya devam eder ancak alarm devre dışıdır*.
PCC6 anahtarıyla
Düğmeye basıldığında Yaklaşma
aydınlatmasının7 lamba göstergesi
birkaç kez yanıp söner ve tüm ERS
kriterleri karşılanmışsa sürekli yanar.
Ancak bu, ERS'nin motoru çalıştırdığı anlamına gelmez.
ERS'nin motoru çalıştırıp çalıştırmadığını kontrol etmek için kullanıcı düğmeye (5) basabilir
- motor çalışmışsa (2) ve (3) düğmelerinde bir
ışık yanar.
6
7
Aktif işlevler
Aşağıdaki işlevler, uzaktan çalıştırılan bir
motorla etkinleşir:
•
•
•
İlgili bilgiler
•
•
Havalandırma sistemi
Uzaktan çalıştırma (ERS)* (s. 266)
Uzaktan çalıştırma (ERS) - semboller ve
mesajlar (s. 268)
Ses/video sistemi
Yaklaşma ışığı süresi.
Devre dışı işlevler
Aşağıdaki işlevler, uzaktan çalıştırılan bir
motorla devre dışı bırakılır:
•
•
•
•
farlar
Pozisyon lambaları
Plaka aydınlatması
Κn cam sileceği.
ERS kesilmiştir
Aşağıdaki adımlar, ERS ile çalıştırılan bir
motoru kapatır:
•
Uzaktan kumanda anahtarının
(1), (2) veya (4) düğmesine basılır.
•
•
•
•
•
Aracın kilidi açılır
Bir kapı açılır
Gaz pedalı veya fren pedalına basılır
Vites kolu P konumundan çıkarılır
Aktif ERS süresi 15 dakikayı geçer.
ERS ile çalıştırılan bir motor kapatıldığında
sinyal lambaları 3 saniyelik sabit bir parlama
ile yanar.
08
PCC anahtarıyla ilgili daha fazla bilgi için bkz. PCC* özelliği olan uzaktan kumanda anahtarı - özgün fonksiyonlar (s. 157).
Yaklaşma aydınlatmasıyla ilgili daha fazla bilgi için bkz. Uzaktan kumanda anahtarı - fonksiyonlar (s. 156) ve Yaklaşma ışığı süresi (s. 93).
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
267
08 Çalıştırma ve sürüş
Uzaktan çalıştırma (ERS) - semboller
ve mesajlar
ERS işlevinin arızalandığı veya kesintiye
uğradığı durumlarda gösterge panelinde bir
sembol görüntülenir ve bu da açıklayıcı bir
metin mesajıyla desteklenir.
ERS işlevi mevcut değildir
08
268
Mesaj
Teknik özellikler
Uzaktan çalıştırılamaz Çok
fazla deneme
Ardışık maksimum 2
ERS etkinleşmesine
izin verilmesi yüzünden ERS mevcut
değildir.
Uzaktan çalıştırılamaz Düşük
yakıt seviyesi
Yakıt seviyesinin çok
düşük olması yüzünden ERS mevcut
değildir.
Uzaktan çalıştırılamaz Vites
P'de değil
Mesaj
Teknik özellikler
Uzaktan çalıştırılamaz Motor
uyarısı
Motordan uyarı mesajı
geldiği için ERS mevcut değildir. Bir atölye
ile temas kurunA.
Uzaktan çalıştırılamaz Motor
soğutma suyu
seviyesi düşük
Soğutma sisteminden
bir hata mesajı geldiği
için ERS mevcut
değildir, bkz. Soğutma
sıvısı - seviyesi
(s. 362).
Uzaktan çalıştırılamaz Kapı
açık
Bir kapı/bagaj kapağı
kapatılmadığı için ERS
mevcut değildir.
Uzaktan çalıştırılamaz Kaput
açık
Kaput kapalı olmadığı
için ERS etkinleşmemiştir.
Vites kolu P konumunda olmadığı için
ERS mevcut değildir.
Uzaktan çalıştırılamaz Araç
kilitli değil
Araç kilitlenmediği için
ERS mevcut değildir.
Uzaktan çalıştırılamaz Sürücü
araçta
Yolcu bölmesinde
birisi olduğu için ERS
mevcut değildir.
Uzaktan çalıştırılamaz Anahtar
araçta
Anahtar araçta olduğu
için ERS etkinleşmemiştir.
Uzaktan çalıştırılamaz Akü
zayıf
Düşük akü gerilimi
yüzünden ERS mevcut
değildir. Motoru çalıştırarak aküyü şarj ediniz.
A
Kesintiye uğrayan ERS işlevi
Yetkili bir Volvo atölyesi tavsiye edilir.
A
Mesaj
Teknik özellikler
Uzaktan çalıştırma kpl Vites
P'de değil
Vites kolu P konumunda olmadığı için
ERS kesintiye uğramıştır.
Uzaktan çalıştırma kpl
Sürücü araçta
Yolcu kabininde birisi
olduğu için ERS kesintiye uğramıştır.
Uzaktan çalıştırma kpl Motor
uyarısı
Motordan hata mesajı
geldiği için ERS kesintiye uğramıştır. Bir
atölye ile temas
kurunA.
Uzaktan çalıştırılamaz Motor
soğutma suyu
seviyesi düşük
Soğutma sisteminden
hata mesajı geldiği için
ERS kesintiye uğramıştır.
Uzaktan çalıştırma kapalı
Kaput açık
Kaput açık olduğu için
ERS kesintiye uğramıştır.
Uzaktan çalıştırma kpl Akü
zayıf
Akü gerilimi çok düşük
olduğundan ERS
kesintiye uğradı.
Uzaktan çalıştırma kpl Düşük
yakıt seviyesi
Yakıt seviyesi çok
düşük olduğundan
ERS kesintiye uğradı.
Yetkili bir Volvo atölyesi tavsiye edilir.
08 Çalıştırma ve sürüş
İlgili bilgiler
•
•
Uzaktan çalıştırma (ERS)* (s. 266)
Uzaktan çalıştırma (ERS) - çalıştırma
(s. 266)
Motorun çalıştırılması – Flexifuel
•
-20° C altındaki dış sıcaklıklarda elektrikli
motor bloğu ısıtıcısının en az 3 saatliğine
fişe takılması gerekir.
Esnek yakıtlı motorlar 95 oktan kurşunsuz
benzin ve biyoetanol E85 ile sürülebilir. Motor,
benzinle çalışan araçla aynı şekilde çalıştırılır.
UYARI
Motor bloğu ısıtıcısı*
Motor bloğu ısıtıcısı, yüksek voltajla çalışır.
Bir elektrikli motor bloğu ısıtıcısının ve
elektrik bağlantılarının arıza izleme ve onarımı, sadece bir atölyede yapılmalıdır - yetkili bir Volvo atölyesi tavsiye edilir.
DİKKAT
Yedek yakıt taşırken hatırlamanız gerekenler:
•
Motor bloğu ısıtıcısına elektrik girişi.
E85 için tasarlanmış araçlarda elektrikli bir
motor bloğu ısıtıcısı bulunmaktadır*. Κnceden
ısıtılmış bir motorla marş ve sürüş, emisyonların önemli ölçüde azalması ve daha düşük
yakıt tüketimi anlamına gelir. Bu sebeple kış
ayları süresince motor bloğu ısıtıcısı kullanınız.
•
•
+5 °C ile -10° C arasındaki dış sıcaklıklarda elektrikli motor bloğu ısıtıcısının en
az 1 saatliğine fişe takılması gerekir.
-10°C ile -20° C arasındaki dış sıcaklıklarda elektrikli motor bloğu ısıtıcısının en
az 2 saatliğine fişe takılması gerekir.
Yakıt deposu boşaldığında durmanız
gerekirse, yedek yakıt kabındaki biyoetanol E85 çok soğuk havalarda motoru
zor çalıştırabilir. Bunu önlemek için
yedek yakıt kabına 95 oktan benzin
doldurun.
Flexifuel'in biyoetanol E85 yakıtı hakkında
daha fazla bilgi için bkz. Yakıt - biyoetanol
E85 (s. 303).
Marş güçlükleri durumunda
İlk marş denemesinde motor çalışmazsa:
•
START/STOP ENGINE düğmesiyle çalıştırmayı birkaç daha deneyiniz.
•
Motor bloğu ısıtıcısının fişe takılı olduğunu
kontrol edin ve uygun olduğunda yukarıda
belirtilen sürelerle fişe takın.
08
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
269
08 Çalıştırma ve sürüş
||
ÖNEMLİ
Aracı çalıştırmayı denemenize rağmen
motor çalışmıyorsa, yetkili bir Volvo servisi
ile irtibata geçmeniz önerilir.
İlgili bilgiler
•
•
Aküyle takviyeli çalıştırma (s. 270)
Motorun çalıştırılması (s. 264)
Aküyle takviyeli çalıştırma
marş aküsü (s. 375) boşalmışsa araç başka bir
aküden alınacak akımla çalıştırılabilir.
Yakıt adaptasyonu
Flexifuel motorlar hem 95 oktan kurşunsuz
benzinle hem de biyoetanol E85 ile çalışabilir.
Her iki yakıt da ortak yakıt deposuna doldurulur bu nedenle bu iki yakıtın farklı oranlarda
karışması mümkündür.
Biyoetanol E85 ile sürüş yapıldıktan sonra
yakıt deposu benzinle doldurulursa (veya
tersi) motor bir süre hafifçe dengesiz çalışabilir. Bu nedenle motorun kendini yeni yakıt
karışımına alıştırması (adapte olması) çok
önemlidir.
Araç düz hızda kısa bir süre sürüldüğünde
adaptasyon otomatik olarak yapılır.
ÖNEMLİ
Depodaki yakıt karışımı değiştirildikten
sonra eşit bir hızda yaklaşık 15 dakika
sürüş yaparak bir alıştırma yapılmalıdır.
08
270
Akü bitmişse veya bağlantısı kesilmişse elektronik cihazların hafızası silindiğinden adaptasyon için kısa bir süre daha sürüş yapmak
gerekir.
Aracı atlama kablosu ile çalıştırırken, kısa
devre veya diğer hasarlardan kaçınmak için
aşağıdaki adımlar önerilir:
1. Aracın elektrik sistemini 0 anahtar konumuna ayarlayın, bkz. Anahtar konumları farklı düzeylerdeki fonksiyonlar (s. 75).
2. Verici akünün 12 V gerilimi olduğunu kontrol edin.
3. Verici akü bir başka araca takılı ise - verici
aracın motorunu durdurun ve iki aracın
birbirine dokunmadığından emin olun.
08 Çalıştırma ve sürüş
4. Kırmızı takviye kablosunun kelepçelerinden birini, verici akünün artı kutup başına
(1) bağlayın.
11. Boşalmış akünün bulunduğu aracın motorunu çalıştırın.
ÖNEMLİ
ÖNEMLİ
Motor bölümündeki diğer bileşenlerle kısa
devre olmasını önlemek için marş kablosunu dikkatlice bağlayın.
5. Aracınızdaki akünün ön kapağındaki
klipsleri açın ve kapağı çıkartın, bkz. Marş
aküsü - değiştirilmesi (s. 377).
6. Kırmızı takviye kablosunun diğer kelepçesini aracın artı kutup başına bağlayın (2).
Çalıştırma işlemi esnasında klipslere
dokunmayın. Kıvılcım oluşma riski vardır.
•
•
12. Κnce siyah ve sonra kırmızı olmak üzere,
ters sırayla takviye kablolarını sökünüz.
> Siyah takviye kablosu kelepçelerinden
hiç birinin akünün artı kutbu veya kırmızı takviye kablosuna bağlı olan
kelepçeye temas etmeyeceğinden
emin olun!
7. Siyah takviye kablosunun kelepçelerinden
birini, verici akünün eksi kutup başına (3)
bağlayın.
UYARI
•
Akü son derece patlayıcı olan oksihidrojen gazı üretebilir. Bir aktarma teli
yanlış bağlanırsa kıvılcım oluşabilir ve
bu akünün patlaması için yeterli olabilir.
•
Akü ciddi yanıklara sebebiyet verebilecek sülfürik asit içerir.
•
Sülfürik asit gözünüze, derinize veya
kıyafetinize temas ederse bol miktarda
su ile yıkayınız. Asit güzünüze sıçrarsa
derhal tıbbi yardım alın.
8. Diğer kelepçeyi bir topraklama noktasına
takın, ör. üstteki sağ motor takozu, dış
vida başı (4).
9. Takviye kablosu kelepçelerinin işlem başladığında kıvılcım çıkartmayacak şekilde
güvenli olarak takılı olduğundan emin
olun.
10. "Verici aracının" motorunu çalıştırın ve birkaç dakika rölanti devrinden biraz daha
yüksek bir devirle
yaklaşık olarak 1500 devir/dakika çalışmasını sağlayın.
Şanzımanlar
İki ana şanzıman tipi bulunmaktadır. Düz şanzıman ve otomatik şanzıman.
Düz şanzıman (s. 272)
Otomatik şanzıman - Geartronic (s. 273)
ve Powershift (s. 276)
ÖNEMLİ
Herhangi bir tahrik sistemi bileşenine zarar
gelmesini önlemek için, şanzımanın
çalışma sıcaklığı kontrol edilir. Eğer aşırı
ısınma riski varsa kombine göstergede bir
uyarı sembolü yanar ve bir mesaj gösterilir.
Metin mesajında verilen tavsiyeleri izleyin.
İlgili bilgiler
•
Otomatik şanzıman - Geartronic* (s. 273)
İlgili bilgiler
•
08
Motorun çalıştırılması (s. 264)
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
271
08 Çalıştırma ve sürüş
Düz şanzıman
Geri vites emniyeti
Vites değiştirme göstergesi*
Şanzımanın görevi, hız ve güç gereksinimlerine göre dişli oranını değiştirmektir.
Geri vites emniyeti, normal ileri doğru sürüş
esnasında kazayla geri vitesin takılması olasılığını önler.
Vites değiştirme göstergesi, bir üst veya alt
vitese geçmenin ne zaman uygun olduğu
konusunda sürücüyü bilgilendirir.
•
Vites kolunun üzerine basılı olan vites
değiştirme modelini izleyin ve kolu R
konumuna getirmeden N önce boş vites
konumundan başlayın.
•
Yalnızca araç sabitken geri vitese takınız.
DİKKAT
6-vitesli şanzıman için vites şeması
değişiklikleri ile beraber (bkz. bir önceki
resim) - geri vitese geçirmek için N konumunda ilk önce vites kolunu aşağı bastırın.
Vites değiştirme düzeni 6 vitesli şanzıman.
6 vitesli şanzımanın iki versiyonu vardır - bunların arasında geri vitesin konumu farklılık
gösterir. Vites kolunun üzerine basılmış gerçek vites değiştirme düzenine bakın.
•
Her vites değiştirme işleminde debriyaj
pedalını sonuna kadar basılı tutunuz.
•
Vites değiştirme işlemleri arasında
ayağınızı debriyajdan çekiniz.
UYARI
08
272
Aracınızı rampaya park ederken daima el
frenini çekin; aracı viteste bıraktığınızda,
her durumda kaldıramazsınız.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
İlgili bilgiler
•
•
Şanzımanlar (s. 271)
Şanzıman hidroliği - derecesi ve hacmi
(s. 413)
Çevreye duyarlı sürüş için hayati bir detay
doğru viteste gitmek ve vitesi zamanında
değiştirmektir.
Mümkün olan en düşük yakıt tüketimini
sağlamak için bir sonraki daha yüksek veya
daha düşük vitese geçirmenin uygun olduğu
zamanı sürücüye bildiren bir gösterge, bazı
değişkenler için - GSI (Gear Shift Indicator) bir yardımcı olarak kullanılabilirdir.
Bununla birlikte, performans ve titreşimsiz
çalışma gibi özellikler dikkate alındığında,
vitesi bir üst motor devrine değiştirmek avantajlı olabilir. Çerçeve içindeki sayı mevcut
vitesi gösterir.
Düz şanzıman
Düz dişli kutusu için vites
değiştirme göstergesi. Bir
kerede yalnızca bir markör
yanar - normal sürüş sırasında yalnızca ortadaki
yanar.
Yukarı/aşağı vites önerildiğinde, üst taraftaki
"+" ile ve alt taraftaki "-" ile, çizimde kırmızı ile
işaretli şekilde yanar.
08 Çalıştırma ve sürüş
Otomatik şanzıman
Otomatik şanzıman - Geartronic*
Park konumu - P
Geartronic şanzımanın iki farklı vites modu
vardır - Otomatik ve Düz.
Motoru çalıştırırken veya araç park halindeyken P konumunu seçin.
Vites kolunu P konumundan hareket ettirmek
için fren pedalına basılmalı ve uzaktan
kumanda anahtarı I veya II konumunda olmalıdır.
P konumuna geçirildiğinde, şanzıman mekanik olarak kilitlenir. Ayrıca araç park
edildiğinde el freni (s. 292) çekilmelidir.
DİKKAT
Vites değiştirme göstergeli kombine gösterge
tablosu "Dijital".
Çerçeve içindeki sayı mevcut vitesi gösterir.
"Analog" kombine gösterge
tablosuyla, dişli pozisyonları
ve gösterge okları ortada
görüntülenir.
D: Otomatik vites konumları. +/–: Düz vites
konumları. S: Spor modu*.
Kombine gösterge tablosu (s. 60), aşağıdaki
gösterimleri kullanarak vites kolunun konumunu gösterir: P, R, N, D, S*, 1, 2, 3 vs.
Vites konumları
İlgili bilgiler
•
•
Düz şanzıman (s. 272)
Otomatik şanzıman - Geartronic* (s. 273)
Otomatik vites konumları,
kombine gösterge tablosunun sağında belirtilir. (Bir
kerede yalnızca bir markör
yanar - geçerli vites kolu
konumunu gösteren.)
Spor modu için "S" sembolü, mod etkinken
TURUNCUDUR.
Aracın kilitli ve alarma geçmiş durumda
olmasını sağlamak için, vites kolu P konumunda olmalıdır.
ÖNEMLİ
P konumu seçiliyken, araç hareketsiz
durumda olmalıdır.
UYARI
Aracınızı rampaya park ederken daima el
frenini çekin; otomatik şanzıman P konumu
aracı her durumda kaldırmak için yeterli
değildir.
Geri vites konumu - R
R konumu seçildiğinde, araç hareketsiz
durumda olmalıdır.
08
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
273
08 Çalıştırma ve sürüş
||
Boş vites konumu - N
veya
Hiç bir vites seçili değildir ve motor çalıştırılabilir. Araç hareketsiz ve vites kolu N konumundayken el frenini çekin.
•
Vites kolunu N konumundan diğer vites
konumlarına geçirebilmek için fren pedalı
basılı olmalı ve uzaktan kumanda anahtarı
anahtar konumu II olmalıdır.
Düz vites modu "+S–" sürüş sırasında istenilen anda seçilebilir.
Sürüş konumu - D
D normal sürüş konumudur. Hızlanma düzeyine ve hıza bağlı olarak farklı şanzıman oranları arasında vites yükseltme ve küçültme
işlemleri otomatik olarak meydana gelir. Vites
kolu R konumundan D konumuna geçirilirken
araç hareketsiz olmalıdır.
Geartronic - Düz vites konumları (+S-)
Sürücü Geartronic otomatik şanzımanı kullanmak suretiyle vitesi manuel olarak da değiştirebilir. Gaz pedalı bırakıldığında otomobilin
motoru fren yapar.
Düz dişli pozisyonuna, kol D pozisyonundan uç pozisyona "+S-"de
hareket ettirilerek ulaşılır. Kombine
gösterge tablosunun "+S-" sembolü
BEYAZDAN TURUNCUYA değişir ve 1, 2, 3
vs. basamakları, seçilmiş olan dişliye karşılık
gelerek kutuda görüntülenir.
08
274
•
Vitesi büyütmek için kolu ileriye "+" (artı)
konumuna doğru hareket ettirip kolu bırakın, kol + ve – arasındaki dayanma konumuna geri döner.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Vitesi aşağı yönde değiştirmek için kolu
geriye doğru "–" (eksi) yönünde oynatınız
ve serbest bırakınız.
tablosu "D"den gelen göstergeyi, geçerli
vitesi belirten bir şekle değiştirir.
Vitesi bir adım değiştirmek için:
•
Kanatlardan birini geriye doğru çekin direksiyon simidine doğru - ve serbest
bırakın.
Sürücü hızın seçilen vitese uygun hızın altına
düşmesine izin verirse Geartronic, sallantı ve
bayılma meydana gelmesini önlemek için otomatik olarak vites küçültür.
Otomatik sürüş moduna dönmek için:
•
Kolu, D konumundaki uç konuma doğru
yana kaydırınız.
DİKKAT
Şanzımanın Spor sürüş programı varsa
şanzıman ancak vites kolu ileri veya geri
hareket ettirilerek "+S–" konumuna geçirildiğinde manuel olur. Bundan sonra kombine gösterge tablosu göstergeyi S konumundan hangi vitesin seçildiğini gösterecek şekilde 123, vs. değişir.
Kanatlar*
Vites kolu ile düz vites değiştirmeye takviye
olarak, direksiyon simidinde bulunan "kanatlar" adı verilen kumandalar da vardır.
Vitesi direksiyon simidi kanatlarından değiştirebilmek için, önce bunlar etkinleştirilmelidir.
Bu, kanatlardan birinin direksiyon simidine
doğru çekilmesi ile olur - kombine gösterge
Her iki direksiyon simidi "kanadı".
"-": Bir sonraki düşük vitesi seçer.
"+": Bir sonraki yüksek vitesi seçer.
Motor hızının izin verilen aralıktan ayrılmaması
şartıyla, kanadın her bir çekilmesinde bir vites
değişikliği oluşur.
Her vites değişikliğinden sonra, geçerli vitesi
göstermek için kombine gösterge tablosu
şekil değiştirir.
08 Çalıştırma ve sürüş
DİKKAT
Otomatik devreden çıkarma
•
Direksiyon simidi kanatları kullanılmıyorsa,
kısa bir süre sonra devre dışı bırakılır - bu
kombine gösterge tablosu göstergeyi
anahtarladığında belirtilir, geçerli vites şeklinden "D"ye geri gidin.
Spor sürüş modu seyir esnasından istenildiği
zaman seçilebilir.
Motor freni sırasında istisna vardır - ardından motor freni devam ettiği sürece kanatlar etkinleştirilir.
Manuel devreden çıkarma
Direksiyon simidi palet değiştiricileri de
manuel olarak devreden çıkarılabilir:
•
Her iki paleti de direksiyon simidine
doğru çekin ve kombine gösterge tablosu mevcut vites için gösterilen figürü
"D" olarak değiştirene kadar tutun.
Kanatlar, vites kolu Spor modundayken* de
kullanılabilir - ardından kanatlar devre dışı
bırakılmaksızın sabit olarak etkinleştirilir.
Geartronic - Spor Modu* (S)8
Spor sürüş programı daha sportif bir
karakteristik sunar ve viteslerin daha
yüksek devirlere çıkmasını sağlar.
Aynı esnada hızlanmaya daha seri
tepki verir. Aktif sürüş esnasında daha düşük
vitesin kullanımına öncelik kazandırılarak vites
geçişleri geciktirilir.
8
9
Spor modunu devreye sokmak için:
Vites kolunu D pozisyonundan "+S–"deki
uç pozisyona yana hareket ettirin - kombine gösterge tablosu göstergeyi D
öğesinden S öğesine değiştirir.
Geartronic - Kış modu
Manuel olarak 3. vitese geçilirse kaygan yollarda çekiş daha iyi olabilir.
1. Fren pedalına basınız ve vites kolunu D
konumundan en sondaki "+S–" konumuna getiriniz - gösterge paneli ekranında
D yerine 19 şekli görüntülenir.
2. Kolu ileri "+" (artı) yönüne doğru iki kez
iterek 3. vitese gelin - ekran gösterimi 1
seçeneğinden 3 seçeneğine değişir.
3. Fren ve gazı tamamen bırakınız.
Şanzıman "kış modu", aracın tahrik edilen
tekerlekler üzerinden daha düşük bir motor
devri ve motor gücü ile hareket etmesi anlamına gelir.
Roketleme (kick-down)
Gaz pedalına dibine kadar (tam gaz olarak
adlandırılan konumun ötesine ulaşana kadar)
basılırsa hemen düşük bir vitese geçilir. Bu,
roketleme (kick-down) olarak bilinmektedir.
Gaz pedalı roketleme konumundayken bırakılırsa, şanzıman otomatik olarak vites yükseltir.
Roketleme maksimum hız gerektiğinde,
örneğin sollarken kullanılır.
Güvenlik fonksiyonu
Aşırı hızlanmayı önlemek için, şanzıman kontrol programında roketleme fonksiyonunu
engelleyen koruyucu bir vites küçültme kilidi
bulunmaktadır.
Geartronic, motora zarar verecek kadar yüksek motor devrine yol açabilecek bir vites
küçültme/roketleme işlemine izin vermez.
Sürücü bu şekilde yüksek motor devrinde
vites küçültmeye çalıştığında hiçbir şey olmaz
– orijinal vites takılı kalır.
Rölanti devreye girdiğinde motor devrine göre
araç bir veya bir kaç kere vites değiştirebilir.
Motor devri maksimuma eriştiğinde motor
hasarının önlenmesi için araç, vitesi yükseltir.
Aracın çekilmesi
Aracın çekilmesi gerekiyorsa - önemli bilgi için
Aracın çekilmesi (s. 313) bölümüne bakın.
İlgili bilgiler
•
Şanzıman hidroliği - derecesi ve hacmi
(s. 413)
•
•
Otomatik şanzıman - Powershift* (s. 276)
Şanzımanlar (s. 271)
08
Yalnızca bazı motorlarla.
Araç Spor moduna* sahipse "S" önce gösterilir.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
275
08 Çalıştırma ve sürüş
Otomatik şanzıman - Powershift*
Aracın çekilmesi
Powershift otomatik şanzımanı, hidrolik tork
konvertörü kullanan Geartronic aksine, çift
mekanik debriyaj diskleri ile tekerlekleri tahrik
etmek için, motordan temel kuvveti iletir.
Powershift modelli şanzıman, yeterli yağlama
alması motorun çalışmasına bağlı olduğundan
çekilmemelidir. Yine de aracın halen çekilmesi
(s. 313) gerekiyorsa, rota olabildiğince kısa
olmalı ve çok düşük hızda çekilmelidir.
Aracın Powershift veya Geartronic şanzımanıyla donatıldığından emin olunmadığı
durumda bu, kaput altında bulunan vites
kutusu etiketi tanımlaması kontrol edilerek
doğrulanabilir Tip tanımları (s. 401).
Tanım ”MPS6” Powershift şanzıman
olduğunu göstermektedir - değilse Geartronic
otomatik şanzımanıdır.
Ayrıca Çekme (s. 313) bölümündeki önemli
bilgiye bakın.
D: Otomatik vites konumları. +S–: Düz vites
konumları. S: Spor modu*.
Powershift şanzıman Geartronic otomatik
şanzımanla aynı şekilde çalışır, benzer
kumandalara ve işlevlere sahiptir.
Buna istisna "Geartronic - Kış modu" (s. 273)
fonksiyonudur:
•
Powershift, Geartronic ile 3. vites yerine
manuel olarak 2. vitesin seçilmesi halinde
kaygan yol yüzeyinde sürüşe olanak tanır.
08
276
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Unutmayın
Şanzımanın çift kavramasında, örneğin araç
dik bir eğimde uzun süre gaz pedalı ile hareketsiz tutulduğunda meydana gelen çok
ısınma durumunda etkinleşen bir aşırı yük
koruması vardır.
Aşırı ısınan şanzıman aracın sallanmasına ve
titremesine neden olur, uyarı sembolü yanar
ve kombine gösterge tablosu bir mesaj göste-
rir. Şanzıman aynı zamanda bir sırada yavaş
sürerken (10 km/saat veya daha yavaş), dik
bir yokuşta veya römork takılıyken de aşırı ısınabilir. Şanzıman araç hareketsizken ayak
pedalı basılıyken ve motor rölanti devrinde
çalışırken soğur.
Sıralarda yavaş sürüş sırasında aşırı ısınma,
kademeli olarak sürerek önlenebilir:
•
Aracı durdurun ve ayağınız fren pedalı
üzerindeyken öndeki trafiğe belirli bir
mesafe oluncaya kadar bekleyin, kısa bir
mesafe ileri sürün ve ardından yine
ayağınız fren pedalındayken bir süre daha
bekleyin.
ÖNEMLİ
Aracı yokuşta sabit tutmak için ayak frenini
kullanın. Aracı gaz pedalı ile tutmayın. Vites
kutusu aşırı ısınabilir.
Metin mesajı ve eylem
Bazı durumlarda, bir simge yanarken aynı
anda kombine gösterge panelinde bir mesaj
görüntülenebilir.
08 Çalıştırma ve sürüş
Simge
A
Mesaj
Sürüş karakteristikleri
Eylem
Şanzıman sıcak Tutmak için
frenle
Sabit motor devrinde sabit hızı
koruma zorluğu.
Şanzıman aşırı ısınmıştır. Ayak frenini kullanarak aracı sabit
tutunuz.A
Şanzıman sıcak Güv. park et
Mot. çalışır tut
Aracın çekişinde önemli derecede
çekme.
Şanzıman aşırı ısınmıştır. Aracı derhal güvenli bir şekilde park
ediniz.A
Şanzıman soğutma Mot. çalışır bırak
Şanzıman ışırı ısınması nedeniyle
tahrik yok.
Şanzıman aşırı ısınmıştır. En hızlı soğutma için: Mesaj silinene
kadar vitesi N veya P konumunda tutarak motoru rölanti devrinde çalıştırın.
En hızlı soğutma için: mesaj silinene kadar vites kolu N veya P konumunda olacak şekilde motoru rölanti devrinde çalıştırınız.
Tabloda, şanzımanın aşırı sıcak hale gelmesi
durumu için artırılmış ciddiyet derecesine
sahip üç adım gösterilir. Metin mesajıyla paralel olarak sürücü, aracın elektronik donanımlarının geçici olarak sürüş karakteristiklerini
değiştirdiği konusunda bilgilendirilir. Uygun
durumda metin mesajındaki talimatlara uyunuz.
DİKKAT
Tablodaki örnekler aracın arızalı olduğunu
göstermeyip, aracın parçalarından herhangi birine zarar gelmesini önlemek amacıyla emniyet fonksiyonunun etkinleştirildiğini gösterir.
UYARI
Metin Şanzıman sıcak Güv. park et
Mot. çalışır tut ile kombine bir şekilde bir
uyarı mesajı yok sayılırsa, vites kutusundaki sıcaklık öyle artar ki, debriyajın hatalı
çalışmasına engel olmak için motor ile
vites kutusu arasındaki güç aktarımını
geçici olarak durdurulur. Ardından araç
sürüşten geri kalır ve vites kutusu makul
seviyede soğuyana kadar hareketsiz kalır.
İlgili bilgiler
•
•
Otomatik şanzıman - Geartronic* (s. 273)
Şanzıman hidroliği - derecesi ve hacmi
(s. 413)
Otomatik şanzımanla alakalı ilgili çözüm önerileriyle birlikte daha fazla metin mesajı için,
bkz. Mesajlar (s. 104).
Bir metni mesajı, eylem gerçekleştirildikten
veya gösterge çubuğu OK düğmesine bir kez
basıldıktan sonra otomatik olarak söndürür.
08
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
277
08 Çalıştırma ve sürüş
Vites kolu kilidi
Motor çalışırken hareketsiz duran Otomobil:
İki farklı tipte vites kolu kilidi vardır - mekanik
ve otomatik.
•
Mekanik vites kolu kilidi
Vites seçme kolunu başka konuma geçirirken ayağınızı fren pedalı üzerinde tutunuz.
Otomatik vites kolu kilidini devreden
çıkartın
Elektronik vites kilidi - Vites kilidi Park
konumu (P)
Vites kolunu P konumundan diğer vites
konumlarına geçirebilmek için fren pedalı
basılı olmalı ve uzaktan kumanda anahtarı II
anahtar konumunda (s. 75) olmalıdır.
G021351
Vites kilidi - Boş (N)
M: Manuel vites değiştirme10 - "+/-" veya "Spor"
modu.
Vites kolu N ve D arasında serbestçe ileri ve
geri hareket ettirilebilir. Diğer konumlar vites
kolundaki kilitleme düğmesiyle birlikte serbest
bırakılan bir mandalla kilitlenir.
Vites kolu N konumundaysa ve araç en az
3 saniyedir hareketsizse (motorun çalışıyor
olup olmadığından bağımsız olarak) vites kolu
kilitlenir.
Vites kolunu N konumundan diğer vites
konumlarına geçirebilmek için fren pedalı
basılı olmalı ve uzaktan kumanda anahtarı
anahtar konumu II olmalıdır, bkz. Anahtar
konumları (s. 75).
Araç, örneğin boşalmış bir akü nedeniyle
çalıştırılamıyorsa, aracın hareket ettirilebilmesi
için vites kolu P konumundan çıkartılmalıdır.
Orta konsolun arkasındaki bölmedeki lastik paspası kaldırın ve bölmenin tabanındaki anahtar dili (s. 159) deliğini11 bulun.
Anahtar bıçaklı delikte yay yüklü düğmeyi
arayın; bıçakla düğmeye basın ve tutun.
Kilit düğmesine basıldığında kol P, R, N ve D
arasında ileri ve geri hareket ettirilebilir.
Otomatik vites kolu kilidi
Otomatik şanzımanın özel emniyet sistemleri
vardır:
08
Park konumu (P)
10
11
278
Çizim şematiktir.
Biri anahtar bıçağı için diğeri lastik paspası sabitlemek üzere 2 delik olabilir.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Vites kolunu P pozisyonundan hareket
ettirin ve anahtar bıçağını yukarı çekin.
4. Lastik paspası tekrar yerine ayarlayın.
İlgili bilgiler
•
•
Otomatik şanzıman - Geartronic* (s. 273)
Otomatik şanzıman - Powershift* (s. 276)
08 Çalıştırma ve sürüş
Yokuşta kalkış yardımı (HSA)*12
Dört Çeker - (AWD)*
Start/Stop*
Ayak freni yokuş yukarı çıkmadan veya yokuş
yukarı geri gitmeden önce serbest bırakılabilir,
HSA (Hill Start Assist) fonksiyonu, aracın
geriye doğru devrilmediği anlamına gelir.
Dört tekerden çekişle optimal çekiş elde edilir.
Bazı motor ve şanzıman kombinasyonları
örneğin durgun trafikte ya da trafik ışıklarında
beklerken devreye giren bir Start/Stop fonksiyonu ile donatılı halde gelir - daha sonra
motor geçici olarak devre dışı bırakılır ve yolculuk devam ettiğinden otomatik olarak yeniden çalıştırılır.
Dört Tekerlekten Çekiş her zaman
devrededir
Fonksiyon, sürücünün ayağı fren pedalından
gaz pedalına geçerken fren sistemindeki
pedal basıncının birkaç saniye boyunca
devam ettiği anlamına gelir.
Çevreyi korumak Volvo Car Corporation'ın
temel değerlerinden biri olup tüm işlemlerimize etki eder. Bu hedef yönlendirmesi, geri
dönüşünde egzoz emisyonlarını azaltmaya
yardımcı olan, tümü kolektif yakıt tüketimi
azaltma görevine sahip, biri Start/Stop olan
çeşitli ayrı enerji tasarrufu fonksiyonuyla
sonuçlanmıştır.
Geçici frenleme etkisi, birkaç saniye sonra
veya araç hızlanırsa sona erer.
İlgili bilgiler
•
Motorun çalıştırılması (s. 264)
Dört Tekerlekten Çekiş (All Wheel Drive) aracın dört tekerleğinin de aynı anda çekiş
gücüne sahip olduğu anlamına gelir.
Start/Stop hakkında genel bilgiler
Güç otomatik olarak ön ve arka tekerleklere
dağıtılır. Elektronik olarak kumanda edilen
kavrama sistemi, yol üzerinde en iyi tutuşu
sağlayacak şekilde gücü tekerleklere dağıtır.
Böylece en iyi çekiş sağlanır ve patinajı önlenir. Normal sürüş koşulları altında gücün
büyük çoğunluğu ön tekerleklere aktarılır.
Dört tekerlekten çekiş yağmurda, karda ve
buzlu havalarda sürüşü iyileştirir.
Motor kapalıyken - daha sessiz ve temiz olur.
12
Motor ve dişli kutusu kombinasyonuna bağlıdır. Bazı kombinasyonlarla HSA mümkün değildir.
08
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
279
08 Çalıştırma ve sürüş
||
Start/Stop fonksiyonu, uygun olduğu durumlarda motorun "otomatik olarak durmasına"
imkan vererek aracı çevreye duyarlı bir şekilde
sürebilmesi için sürücüye fırsat tanır.
Manuel ya da Otomatik
Vites kutusunun manuel ya da otomatik oluşuna bağlı olarak Start/Stop fonksiyonunda
değişiklikler olduğuna dikkat edin.
İlgili bilgiler
•
•
•
•
•
Start/Stop* - işlev ve işletim (s. 280)
Motorun çalıştırılması (s. 264)
Start/Stop* – ayarlar (s. 285)
Start/Stop* - motor çalışmaz (s. 284)
Start/Stop* - motor otomatik olarak çalışır
(s. 283)
•
•
Start/Stop* - motor durmaz (s. 282)
•
Start/Stop* - semboller ve mesajlar
(s. 286)
•
Akü - Start/Stop (s. 379)
Start/Stop* - istemsiz durdurma düz şanzıman (s. 284)
08
280
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Start/Stop* - işlev ve işletim
Koşullar
Start/Stop işlevi, motor anahtarla çalıştırıldığında otomatik olarak devre sokulur.
Start/Stop işlevi, motor
anahtarla çalıştırıldığında
otomatik olarak devre sokulur. Sürücü, kombine gösterge tablosunda yanan bu
fonksiyonun sembolünün ve
yanan On/Off düğmesi lambasının farkına vardırılır.
Aracın aydınlatma, radyo gibi
tüm normal sistemleri motor
otomatik olarak durmuş bir motorla bile normal şekilde çalışmaya devam eder, sadece
klima kontrol sisteminin fan devri veya aşırı
yüksek sesli müzik sistemi gibi bazı donanımların işlevleri geçici olarak kısılabilir.
Motoru otomatik olarak durdurma
Motorun otomatik durdurulması için aşağıdakiler gereklidir:
A
M/A
A
Debriyajı bırakın, vites kolunu boşa
alın ve debriyaj pedalını bırakın motor otomatik olarak durur.
M
Aracı ayak pedalıyla durdurun ve
ayağınızı pedal üzerinde tutun motor otomatik olarak durur.
A
M = Manuel şanzıman, A = Otomatik şanzıman.
ECO fonksiyonu etkinleştirldiyse, motor araç tamamen
durmadan önce otomatik
olarak durabilir.
Motorun otomatik durdurulduğuna
dair doğrulama ve hatırlatıcı olarak
kombine gösterge tablosunun
Start/Stop işlevi sembolü yanar.
08 Çalıştırma ve sürüş
Motoru otomatik olarak çalıştırma
Koşullar
Vites kolu boştayken:
M/A
Start/Stop işlevinin devreden
çıkartılması
Belirli durumlarda otomatik
Start/Stop fonksiyonunun
geçici olarak kapatılması tavsiye edilebilir - bu işlem bu
düğmeye bir kez basılarak
yapılır.
A
M
1. Debriyaj pedalına veya gaz
pedalına basın - motor çalışır.
2. Uygun bir dişli ve tahriki devreye alın.
Ayak pedalı üzerindeki ayak basıncını kaldırın - motor otomatik olarak
başlar ve yolculuğa devam edilebilir.
A
Ayak freninde ayak baskısını koruyun ve gaz pedalına basın - motor
otomatik çalışır.
A
Aşağıdaki seçenek ayrıca yokuş
aşağı bir eğimde de kullanılabilir:
Ayak frenini serbest bırakın ve aracın hareket etmesine izin verin - hız
normal yürüme temposunu
aştığında motor otomatik olarak
çalışır.
A
M = Manuel şanzıman, A = Otomatik şanzıman.
gösterilir.
M+
A
Devreden çıkarılan işlev, kombine
gösterge tablosunun Start/Stop
sembolü ve Açma/Kapatma
düğmesi lambasının sönmesi ile
•
•
•
Start/Stop* – ayarlar (s. 285)
•
•
Start/Stop* - motor durmaz (s. 282)
•
Start/Stop* - semboller ve mesajlar
(s. 286)
•
Akü - Start/Stop (s. 379)
Start/Stop* - motor çalışmaz (s. 284)
Start/Stop* - motor otomatik olarak çalışır
(s. 283)
Start/Stop* - istemsiz durdurma düz şanzıman (s. 284)
Start/Stop işlevi düğmeyle tekrar çalıştırılana
veya motor anahtarla tekrar çalıştırılana kadar
devre dışı kalır.
Çalıştırma yardımı HSA
Ayak freni, yokuş yukarı bir eğimde motoru
otomatik olarak çalıştırmak için de serbest
bırakılabilir - HSA (s. 279) (Hill Start Assist)
fonksiyonu aracın geri kaymasını önler.
HSA (), otomatik olarak durmuş bir motorla
kalkış için sürücü ayağını fren pedalından gaz
pedalına geçirdiğinde fren sistemindeki basıncın, geçici olarak kullanılabileceği anlamına
gelir. Geçici frenleme etkisi, birkaç saniye
sonra veya araç hızlanırsa sona erer.
İlgili bilgiler
•
•
08
Start/Stop* (s. 279)
Motorun çalıştırılması (s. 264)
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
281
08 Çalıştırma ve sürüş
Start/Stop* - motor durmaz
Start/Stop fonksiyonu devrede olsa bile motor
her zaman otomatik olarak durmayabilir.
Motor şu durumlarda otomatik olarak durmaz:
08
282
Koşullar
M/AA
Koşullar
marş motoru aküsü sıcaklığı
donma noktasının altında veya
çok yüksek.
M+A
adaptif cruise control Queue
Assist etkinleştirilmiştir.
A
sürücü büyük direksiyon hareketleri yapar.
M+A
vites kolu S konumundaC veya
"+/-" konumundadır.
A
egzoz sisteminin partikül filtresi
doludur - geçici olarak devre dışı
bırakılan Start/Stop işlevi, otomatik bir temizleme döngüsü gerçekleştiği anda yeniden etkinleştirilir
(bkz. Dizel parçacık filtresi (DPF)
(s. 304)).
M+A
yol çok diktir.
M+A
M/AA
Koşullar
M/AA
araç, ilk anahtarla çalıştırmadan
veya son otomatik durdurmadan
sonra yaklaşık 8 km/saat hıza
ulaşmamıştır.
M+A
sürücü emniyet kemeri tokasını
açarsa.
M+A
akünün kapasitesi izin verilen en
düşük seviyenin altındadır.
M+A
motor normal çalışma sıcaklığında
değildir.
M+A
aracın elektrik sistemine elektriksel olarak bir römork bağlanmıştır.
M+A
•
•
•
•
•
•
ortam sıcaklığı, donma noktası
civarında veya yaklaşık 30 °C'nin
üzerindedir.
M+A
kaput açılmıştırB.
M+A
•
Start/Stop* - istemsiz durdurma düz şanzıman (s. 284)
vites kutusu normal çalışma
sıcaklığına sahip değildir.
A
•
ön cam elektrikli ısıtıcı etkinleştirilir.
M+A
Start/Stop* - semboller ve mesajlar
(s. 286)
A
•
Akü - Start/Stop (s. 379)
yolcu bölmesindeki ortam ön ayar
değerlerinden farklılık gösterir yüksek devirde çalışan havalandırma fanıyla gösterilir.
M+A
atmosferik hava basıncı, deniz
seviyesinin 1500-2500 metre üzerindeki değerden düşüktür - mevcut hava basıncı hakim hava
koşullarına göre değişir.
araç geriye hareket ettirilir.
M+A
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
A
B
C
M = Manuel şanzıman, A = Otomatik şanzıman.
Yalnızca bazı motorlarla.
Spor mod.
İlgili bilgiler
Start/Stop* (s. 279)
Start/Stop* - işlev ve işletim (s. 280)
Motorun çalıştırılması (s. 264)
Start/Stop* – ayarlar (s. 285)
Start/Stop* - motor çalışmaz (s. 284)
Start/Stop* - motor otomatik olarak çalışır
(s. 283)
08 Çalıştırma ve sürüş
M/AA
•
Start/Stop* - istemsiz durdurma düz şanzıman (s. 284)
Direksiyon simidi hareketleriB.
A
•
Vites kolu D konumundan S konumunaC, R konumuna veya "+/-"
konumuna getirilmiştir.
A
Start/Stop* - semboller ve mesajlar
(s. 286)
•
Akü - Start/Stop (s. 379)
Vites kolu D konumundayken
sürücü kapısı açılmıştır - bir "tınlama" sesi ve metin mesajı,
Start/Stop işlevinin aktif olduğunu
bildirir.
A
Start/Stop* - motor otomatik olarak
çalışır
Koşullar
Otomatik olarak durmuş bir motor, sürücünün
yolculuğa devam etme kararının olmadığı bazı
durumlarda tekrar çalışabilir.
Aşağıdaki durumlarda, sürücü debriyaj pedalına (düz şanzıman) basmıyorsa ya da ayağını
fren pedalından (otomatik şanzıman) çekmiyorsa motor otomatik olarak başlatılır:
Koşullar
M/AA
Camlarda buğu oluştuğunda.
M+A
Yolcu kabinindeki ortam ön ayarlı
değerlerden sapar.
M+A
Geçici yüksek akımlı bir kalkış olur
veya akü kapasitesi izin verilen en
düşük seviyeye düşer.
M+A
Fren pedalına arka arkaya basılmıştır.
M+A
Kaput açıldıB.
M+A
Araç, tamamen hareketsiz duruma
geçmeden otomatik durdurulursa
araç hareket etmeye başlar veya
hızı biraz artar.
M+A
Vites kolu D veya N konumundayken sürücü kemeri kilidi açılmıştır.
A
A
B
C
M = Manuel şanzıman, A = Otomatik şanzıman.
Yalnızca bazı motorlarla.
Spor mod.
UYARI
Motor otomatik olarak durduğu zaman
kaputu açmayın – motor otomatik olarak
aniden çalışmaya başlayabilir. Kaputu
açmadan önce öncelikle START/STOP
ENGINE düğmesini kullanarak motoru normal şekilde kapatın.
İlgili bilgiler
•
•
•
•
•
•
Start/Stop* (s. 279)
Start/Stop* - işlev ve işletim (s. 280)
Motorun çalıştırılması (s. 264)
Start/Stop* – ayarlar (s. 285)
08
Start/Stop* - motor çalışmaz (s. 284)
Start/Stop* - motor durmaz (s. 282)
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
283
08 Çalıştırma ve sürüş
Start/Stop* - motor çalışmaz
•
Motor, otomatik olarak durduktan sonra her
zaman otomatik olarak çalışmaz.
Start/Stop* - istemsiz durdurma düz şanzıman (s. 284)
•
Start/Stop* - istemsiz durdurma düz
şanzıman
Start/Stop* - semboller ve mesajlar
(s. 286)
•
Akü - Start/Stop (s. 379)
Bir çalıştırma işleminin başarısız olması ve
motorun durması halinde aşağıdaki şekilde
devam edin:
Motor otomatik olarak durduktan sonra
aşağıdaki durumlarda otomatik olarak çalışmaz:
Koşullar
M/
AA
Debriyaja basılmadan vitese geçilmiştir - otomatik çalıştırmayı etkinleştirmek için vites kolunun boşa
alınması gerektiği ekranda sürücüye gösterilen yazılı bir mesajla
hatırlatılır.
M
Sürücü bağlı değilse, vites kolu P
konumundaysa ve sürücü kapısı
açıksa - normal motor çalıştırması
gerçekleştirilmelidir.
A
A
08
•
284
2. Belirli durumlarda vites kolu nötr pozisyonda olmalıdır. Ardından kombine gösterge tablosu Vitesi boşa al metnini gösterir.
İlgili bilgiler
M = Manuel şanzıman, A = Otomatik şanzıman.
İlgili bilgiler
•
•
•
•
•
1. Debriyaj pedalına tekrar basın - motor
otomatik olarak çalışır.
Start/Stop* (s. 279)
Start/Stop* - işlev ve işletim (s. 280)
Motorun çalıştırılması (s. 264)
Start/Stop* – ayarlar (s. 285)
Start/Stop* - motor otomatik olarak çalışır
(s. 283)
Start/Stop* - motor durmaz (s. 282)
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
•
•
•
•
•
•
Start/Stop* (s. 279)
Start/Stop* - işlev ve işletim (s. 280)
Motorun çalıştırılması (s. 264)
Start/Stop* – ayarlar (s. 285)
Start/Stop* - motor çalışmaz (s. 284)
Start/Stop* - motor otomatik olarak çalışır
(s. 283)
•
•
Start/Stop* - motor durmaz (s. 282)
•
Akü - Start/Stop (s. 379)
Start/Stop* - semboller ve mesajlar
(s. 286)
08 Çalıştırma ve sürüş
Start/Stop* – ayarlar
Aracın DRIVe başlığı altındaki MY CAR menü
sistemi, Volvo'nun Start/Stop sistemi hakkında
bilgilerin yanı sıra enerji tasarruflu sürüş teknikleri için öneriler içermektedir.
İlgili bilgiler
•
•
•
•
•
Start/Stop* (s. 279)
Start/Stop* - işlev ve işletim (s. 280)
Motorun çalıştırılması (s. 264)
Start/Stop* - motor çalışmaz (s. 284)
Start/Stop* - motor otomatik olarak çalışır
(s. 283)
•
•
Start/Stop* - motor durmaz (s. 282)
•
Start/Stop* - semboller ve mesajlar
(s. 286)
•
Akü - Start/Stop (s. 379)
Start/Stop* - istemsiz durdurma düz şanzıman (s. 284)
08
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
285
08 Çalıştırma ve sürüş
Start/Stop* - semboller ve mesajlar
Metin mesajı
Start/Stop işlevi, kombine gösterge tablosundaki metin mesajlarını gösterebilir.
Start/Stop işlevi, bu gösterge lambasıyla birlikte belirli durumlarda
kombine gösterge tablosunda metin
mesajları da gösterebilir. Bunlardan bazıları
Simge
Mesaj
Bilgi/Eylem
M/AA
Oto. Çalıştır/Durdur Servis gerekli
Start/Stop devre dışıdır. Bir servis ile irtibata geçin - yetkili bir Volvo servisi olması
önerilir.
M+A
Autostart Motor çalışıyor + akustik
sinyal
Otomatik durdurulmuş motorla ve vites kolu D konumundayken sürücü kapısı açılırsa etkinleşir.
A
Marş düğmesine bas
Motor otomatik olarak çalışmayacak - START/STOP ENGINE düğmesiyle motoru
normal şekilde çalıştırın.
M+A
Çalıştırmak için debriyaj pedalına
bas
Motor otomatik çalıştırma için hazır - debriyaj pedalına basılmasını bekliyor.
M
Çalıştırmak için fren ve debriyaj
pedalına bas
Motor otomatik çalıştırma için hazır - fren veya debriyaj pedalına basılmasını bekliyor.
M
Çalıştırmak için vitesi boşa al
Vitese debriyaja basılmaksızın geçilmiş - devreden çıkartın ve vites kolunu boşa alın.
M
08
286
için uygulanması gereken önerilmiş bir eylem
bulunur. Aşağıdaki tabloda bazı örnekler gösterilmektedir.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
08 Çalıştırma ve sürüş
Simge
A
Mesaj
Bilgi/Eylem
Çalıştırmak için P veya N 'yi seç
Start/Stop devre dışı bırakıldı - vites kolunu N veya P konumuna getirin ve START/
STOP ENGINE düğmesi ile aracı normal şekilde başlatın.
A
Marş düğmesine bas
Motor otomatik şekilde başlamayacaktır - START/STOP ENGINE düğmesiyle ve
vites kolunu P ya da N konumuna getirerek normal şekilde başlatın.
A
M/AA
M = Manuel şanzıman, A = Otomatik şanzıman.
Eylemin tamamlanmasını müteakip mesaj
kaybolmazsa bir teknik servisle irtibata geçilmelidir - yetkili bir Volvo servisi olması tavsiye
edilir.
İlgili bilgiler
•
•
•
•
•
•
Start/Stop* (s. 279)
Start/Stop* - işlev ve işletim (s. 280)
Motorun çalıştırılması (s. 264)
Start/Stop* – ayarlar (s. 285)
Start/Stop* - motor çalışmaz (s. 284)
Start/Stop* - motor otomatik olarak çalışır
(s. 283)
•
•
Start/Stop* - motor durmaz (s. 282)
•
Akü - Start/Stop (s. 379)
Start/Stop* - istemsiz durdurma düz şanzıman (s. 284)
08
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
287
08 Çalıştırma ve sürüş
ECO*
DİKKAT
ECO13
otomatik şanzımanlı araçlar için geliştirilen yenilikçi bir Volvo işlevidir ve sürücünün
sürüş stiline bağlı olarak yakıt tüketimini %5'e
kadar düşürme kapasitesine sahiptir. Fonksiyon sürücüye daha aktif bir çevresel farkındalık sahibi sürüş seçeneği sunar.
Genel
ECO işlevinin etkinleştirilmesi
ile aşağıdakiler değişir:
ECO işlevi etkinleştirildiğinde klima kontrol
sisteminin ayarlarında bulunan pek çok
parametre değişir ve elektrikle ilgili pek çok
müşteri fonksiyonunun işlevi azalır. Belirli
ayarlar manuel olarak sıfırlanabilir fakat
tam işlevsellik ancak ECO fonksiyonu
devre dışı bırakılarak geri alınabilir.
ECO - Çalıştırma
sembolü hem de ECO lambasının yanması ile
kolayca doğrulanır.
ECO işlevi Açık veya Kapalı
Devreden çıkarılan ECO
işlevi, kombine gösterge tablosunun ECO sembolü ve
ECO lambasının sönmesi ile
gösterilir. İşlev daha sonra
tekrar ECO düğmesiyle etkinleştirilinceye kadar kapalı
kalır.
Eco Coast - İşlevi
•
•
•
Vites kutusu vites değiştirme noktaları.
Motor yönetimi ve gaz pedalından yanıt.
Start/Stop işlevi - araç tamamen hareketsiz duruma geçmeden önce motor da
otomatik olarak durabilir.
•
Eco Coast işlevi etkinleştirilir - motor frenlemesi sonlanır.
•
Klima kontrol sistemi ayarları - bazı elektrik tüketicileri devreden çıkarılır veya
düşük güçte çalışır.
08
13
288
Eco Coast alt işlevi pratikte, motor frenlemesinin devre dışı kaldığı anlamına gelir, bu da
aracın kinetik enerjisinin uzun mesafelerde
yavaşlamak için kullanıldığı anlamındadır.
Sürücü gaz pedalını bıraktığında şanzıman
otomatik olarak hızı minimum tüketimle rölanti
hızına düşürülen motordan ayrılır.
AWD'li XC60 ve XC70'te mümkün değildir.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
ECO On/Off
ECO sembolü
ECO işlevi, motor kapatıldığında devre dışı
kalır ve bu nedenle motor her yeniden çalıştırıldığında etkinleştirilmelidir. Bazı motorlarda
istisnalar vardır. Ancak işlev etkinleştiğinde
hem kombine gösterge tablosunun ECO
Bu fonksiyon, örn. bir kavşakta veya kırmızı
ışıkta ileri gitmek gibi beklenen bir hız düşmesi durumunda kullanılmak için tasarlanmıştır.
Eco Coast proaktif sürüşe olanak sağlar,
sürücü "Pulse & Glide" adı verilen tekniği ve
minimum frenlemeyi kullanabilir.
Kombinasyon Açık ve Kapalı
Eco Coast ve geçici olarak devreden çıkarılan
ECO işlevi kombinasyonu aynı zamanda bir-
08 Çalıştırma ve sürüş
likte daha düşük yakıt tüketimine katkıda
bulunur. Buna göre:
•
dik yokuş aşağı eğimlerinde - motor frenlemesini kullanabilmek için.
•
•
yaklaşan manevra yapma durumundan
önce - bunu mümkün olan en güvenli
şekilde tamamlayabilmek için.
Aktif Eco Coast: Motor frenlemesi olmadan uzun yavaşlama = Düşük tüketim
ve
•
Devreden çıkarılan ECO işlevi: Motor frenlemesi ile kısa yavaşlama = Minimum
tüketim.
DİKKAT
Bununla birlikte en düşük yakıt tüketimini
elde etmek için genellikle kısa yavaşlama
mesafeleri ile birlikte Eco Coast kullanımından kaçınılmalıdır.
Eco Coast fonksiyonunun devreye
sokulması
Aşağıdaki parametrelerle birlikte gaz pedalı
tamamen bırakıldığında bu işlev etkinleşir:
•
•
•
•
ECO düğmesi etkinleştirilmiştir
Vites seçici D konumundadır
Hız yaklaşık 65-140 km/saat aralığındadır
Yolun yokuş aşağı eğimi yaklaşık %6'dan
daha dik değildir.
Devreden çıkartın Eco Coast
Bazı durumlarda Eco Coast fonksiyonunu
devre dışı bırakmak tercih edilir olabilir. Bu
durumlar içinde şunlar bulunur:
Daha fazla bilgi ve ayarlar
Eco Coast işlevinin devreden çıkarılması ve
motor frenlemesine dönülmesi, aşağıdaki
şekilde yapılır:
•
•
ECO düğmesine basın.
•
Vitesi direksiyon simidi kanat değiştiricilerle değiştirin.
•
Gaz veya fren pedalını çalıştırın.
Vites seçiciyi manuel "S+/-" konumuna
getirin.
Eco Coast - Kısıtlamalar
İşlev şu durumlarda kullanılamaz:
•
•
cruise control etkinleştirilmiştir
•
manuel vites değiştirme direksiyon simidi
kanat değiştiricileriyle* yapılır
•
motor ve/veya şanzıman normal çalışma
sıcaklığında değildir.
•
vites seçici D- konumundan "S+/-" konumuna hareket ettirilmiştir
•
hız yaklaşık 65-140 km/saat aralığı dışındadır
yolun yokuş aşağı eğimi yaklaşık %6'dan
daha diktir
Aracın MY CAR menü sistemi ECO kavramı
hakkında daha fazla bilgi içerir - MY CAR
(s. 106) bölümüne bakın.
İlgili bilgiler
•
Klima kontrolü hakkında genel bilgi
(s. 119)
08
289
08 Çalıştırma ve sürüş
Ayak freni
Ayak freni, sürüş esnasında aracın hızını
düşürmek için kullanılır.
Araçta iki fren devresi vardır. Bir fren devresinde hasar olduğunda fren pedalı daha
derinde devreye girer ve normal frenleme
etkisi yaratmak için pedala daha yüksek bir
basınç gerektirir.
Sürücünün fren pedalına yaptığı baskı fren
servosu ile desteklenir.
UYARI
Fren servosu sadece motor çalışırken çalışır.
Motor kapatıldığında ayak freni kullanılırsa,
pedal gergin bir his verir ve araca fren uygulamak için daha yüksek pedal basıncı kullanılmalıdır.
08
ve
aynı anda yanarsa, fren sisteminde bir arıza oluşabilir.
Bakım
Bu aşamada fren hidrolik deposunun seviyesi normal ise, aracınızı dikkatli bir şekilde
en yakın servise sürün ve fren sisteminize
baktırın; bunun için yetkili Volvo servisine
gitmeniz önerilir.
ÖNEMLİ
Fren hidroliği, fren hidrolik deposundaki
MIN seviyenin altındaysa, fren hidroliği
ilave etmeden aracınızı daha fazla sürmeyin.
Fren sistemi bileşenleri üzerindeki aşınma
düzenli olarak kontrol edilmelidir.
Prosedür hakkında bilgi almak veya muayene yaptırmak için bir atölye ile irtibata
geçin, yetkili bir Volvo atölyesi tavsiye edilir.
Semboller ve mesajlar
Simge
Teknik özellikler
Sürekli yanıyor – Fren hidroliği
seviyesini kontrol ediniz. Eğer
seviye düşükse, fren hidroliği
doldurunuz ve fren hidroliği kaybının sebebini araştırınız.
Araçta ağır yüklerle ilgili daha genel bilgiler
için bkz. Motor yağı - olumsuz sürüş koşulları
(s. 409).
Motor çalıştırıldığında 2 saniye
boyunca sürekli yanma - otomatik işlev kontrolü.
Fren disklerinin temizlenmesi
UYARI
Aracı olabildiğince güvenli ve güvenilir tutmak
için, Servis ve Garanti Belgesinde belirtilen
Volvo servis aralıklarını takip edin.
Çok dağlık arazide veya çok ağır yükle giderken frenler motor freni kullanılarak rahatlatılabilir. Motor freni özellikle çıkarken kullanılan
vitesle iniş yapıldığında en etkili olur.
Fren disklerindeki kir ve su, frenin işleyişini
geciktirebilir. Islak yol yüzeylerinde, uzun
dönemli park öncesinde ve araç yıkandıktan
290
sonra, sürüş esnasında kısa bir süre için
yumuşak frenleme yaparak temizliğin gerçekleştirilmesi önerilir.
Fren hidrolik kaybının nedeni araştırılmalıdır.
İlgili bilgiler
•
•
•
•
El freni (s. 292)
Ayak freni - acil durum fren lambaları ve
otomatik dörtlü flaşörler (s. 291)
Ayak freni - acil fren asistanı (s. 291)
Ayak freni - kilitlenme önleyici fren sistemi
(s. 291)
08 Çalıştırma ve sürüş
Ayak freni - kilitlenme önleyici fren
sistemi
Ayak freni - acil durum fren lambaları
ve otomatik dörtlü flaşörler
Kilitlenme önleyici fren sistemi (ABS) (Antilock Braking System), frenleme sırasında
tekerleklerin kilitlenmesini önler.
Acil fren lambaları arkadaki araçları ani fren
hakkında uyarmak için devreye alınır. Fonksiyon, fren lambasının - normal frenlemede
olduğu gibi - daimi bir parlama yerine yanıp
sönmesi anlamına gelir.
Fonksiyon, direksiyon hakimiyetinin korunmasına olanak tanır ve bu sayede, örneğin tehlikeli bir durumdan kaçınmak için ani dönüş
yapmak daha kolaylaşır. Bu fonksiyon devreye girdiğinde fren pedalında bir titreşim hissedilebilir ve bu durum normaldir.
ABS sisteminin kısa testi motor çalıştırıldıktan
sonra sürücü fren pedalını serbest
bıraktığında otomatik olarak yapılır. ABS sisteminin daha ileri bir testi araç 10 km/s hıza
ulaştığında yapılabilir. Test, fren pedalına kısa
süreli basıp çekerek yapılabilir.
İlgili bilgiler
•
•
•
•
Ayak freni (s. 290)
El freni (s. 292)
Ayak freni - acil durum fren lambaları ve
otomatik dörtlü flaşörler (s. 291)
Ayak freni - acil fren asistanı (s. 291)
Acil durum fren ışıkları, ani frenleme durumunda 50 km/saat üstündeki hızlarda etkinleştirilir. Arabanın hızı 10 km/saatin altına
düştüğünde fren lambaları yanıp sönmekten
normal sabit yanmaya döner - aynı zamanda
dörtlü flaşörler (s. 90) etkinleşir ve sürücü gaz
pedalı ile motor devrini değiştirinceye kadar
veya düğmeleri vasıtasıyla devre dışı bırakılıncaya kadar yanıp sönmeye devam ederler.
İlgili bilgiler
•
•
•
•
Ayak freni (s. 290)
El freni (s. 292)
Ayak freni - acil fren asistanı (s. 291)
Ayak freni - kilitlenme önleyici fren sistemi
(s. 291)
Ayak freni - acil fren asistanı
Acil fren asistanı EBA (Emergency Brake
Assist), frenleme kuvvetini artırıp frenleme
mesafesinin artırılmasına yardımcı olur.
EBA sürücünün frenleme tarzını algılar ve
gerektiğinde frenleme kuvvetini artırır. ABS
sistemi devreye girdiğinde fren kuvveti, seviyesine kadar çıkabilir. Fren pedalındaki baskı
azalınca EBA fonksiyonu kesilir.
DİKKAT
EBA devreye sokulduğunda fren pedalı her
zamankinden biraz daha fazla iner, fren
pedalına gerektiği kadar basın (basılı
tutun). Fren pedalının serbest bırakılması
halinde, tüm frenleme sistemi durur.
İlgili bilgiler
•
•
•
•
Ayak freni (s. 290)
El freni (s. 292)
Ayak freni - acil durum fren lambaları ve
otomatik dörtlü flaşörler (s. 291)
Ayak freni - kilitlenme önleyici fren sistemi
(s. 291)
08
291
08 Çalıştırma ve sürüş
El freni
El freninin uygulanması
El freni, sürücü koltuğu boşken iki tekerleğin
mekanik olarak kilitlenmesi/bloke edilmesi
yoluyla aracı hareketsiz tutar.
serbest bırakıldığında frenleme prosedürü
durdurulur.
DİKKAT
10 km/sa üzeri hızlarda acil frenleme durumunda frenleme prosedürü sırasında bir
sinyal sesi duyulur.
Fonksiyon
Elektrikli el freni devreye girerken hafif bir
elektrik motoru sesi duyulabilir. Bu ses ayrıca
el freninin otomatik fonksiyon kontrolü sırasında da duyulabilir.
El freni çekildiğinde araç hareketsiz haldeyse,
sadece arka tekerleklere etki eder. Araç hareket halindeyken çekilmişse normal ayak freni
kullanılır, yani fren dört tekerlekte de çalışır.
Araç neredeyse hareketsiz duruma geldiğinde
fren fonksiyonu arka tekerleklere geçer.
Düşük akü gerilimi
Eğer akü gerilimi çok düşükse el freni ya bırakılmaz ya da devreye girmez. Akü gerilimi çok
düşükse bir takviye akü bağlayın, bkz. Aküyle
takviyeli çalıştırma (s. 270).
Yokuşta park etme
Araç yokuş yukarı bakacak şekilde park edildiyse:
El freni kontrolü - uygulayın.
1. Fren pedalına sıkıca basın.
2. Kumandaya basın PUSH LOCK/PULL
RELEASE.
>
Kombine gösterge paneli sembolü yanıp sönmeye başlar - Sabit olarak yandığında el freni uygulanır.
3. Fren pedalın bırakınız ve otomobilin durgun halde olduğundan emin olunuz.
•
Aracı park ederken daima 1. vitese (düz
şanzıman için) geçiniz veya vites kolunu P
(otomatik şanzıman için) konumuna getiriniz.
Acil durum freni
08
292
Araç hareket halindeyken acil bir durumda,
PUSH LOCK/PULL RELEASE için kumanda
basılı tutularak el freni uygulanabilir. Kontrol
•
Tekerlekleri kaldırım taşından uzaklaşacak şekilde çevirin.
Araç yokuş aşağı bakacak şekilde park edildiyse:
•
Tekerlekleri kaldırım taşına doğru çevirin.
UYARI
Aracınızı rampaya park ederken daima el
frenini çekin; aracı viteste veya P konumunda bıraktığınızda, aracınızın otomatik
şanzımanlı olması halinde her durumda
kaldıramazsınız.
08 Çalıştırma ve sürüş
El freninin devreden çıkartılması
DİKKAT
El freni, fren pedalı yerine debriyaj pedalına
basılarak manuel olarak ta bırakılabilir.
Volvo fren pedalının kullanılmasını tavsiye
eder.
Otomatik bırakma
1. Motoru çalıştırınız.
2. 1. vitese veya ters vitese alın.
El freni kontrolü - serbest bırakın.
Düz şanzımanlı araçlar
Manüel bırakma
1. Uzaktan kumanda anahtarını kontağa
takın14.
2. Fren pedalına sıkıca basın.
3. PUSH LOCK/PULL RELEASE kumandasını çekin.
>
El freni serbest bırakılır ve kombine gösterge paneli sembolü kaybolur.
3. Debriyajı yavaşça bırakın ve gaza basın.
>
El freni serbest bırakılır ve kombine gösterge paneli sembolü kaybolur.
Otomatik şanzımanlı araçlar
Manüel bırakma
1. Uzaktan kumanda anahtarını kontağa14
takın.
2. Fren pedalına sıkıca basın.
3. Kumandayı çekiniz.
>
El freni serbest bırakılır ve kombine gösterge paneli sembolü kaybolur.
Otomatik bırakma
3. Fren pedalına sıkıca basın.
4. Vites kolunu D veya R konumuna getiriniz
ve gaza basınız.
>
El freni serbest bırakılır ve kombine gösterge paneli sembolü kaybolur.
DİKKAT
Güvenlik nedenleriyle, el freni sadece
motor çalışır vaziyetteyken ve sürücü
emniyet kemeri otomatik olarak bırakılır. El
freni otomatik şanzımanlı araçlarda gaz
pedalına basıldığında ve vites kolu D veya
R pozisyonunda olduğunda derhal bırakılır.
Yokuş yukarı ağır yük
Römork gibi ağır bir yük, dik bir yokuşta el
freninin otomatik olarak devreden çıkartıldığı
bir durumda aracın geriye kaymasına neden
olabilir. Kalkışta kumandaya basarak bundan
kaçınınız. Motor çekiş sağladığında kontrolü
bırakınız.
Fren balatalarının değiştirilmesi
Elektrikli el freni tasarımından dolayı arka fren
balataları bir serviste değiştirilmelidir - yetkili
bir Volvo servisi olması önerilir.
1. Emniyet kemerinin takılması.
2. Motoru çalıştırınız.
14
Anahtarsız sistemi olan bir araç için: START/STOP ENGINE düğmesine basın.
08
}}
293
08 Çalıştırma ve sürüş
||
Semboller ve mesajlar
Kombine gösterge tablosunun metin mesajlarının nasıl gösterileceğine ve silineceğine ilişkin bilgi için bkz. Mesajlar - kullanımı (s. 105).
Simge
Mesaj
Anlamı/Eylem
"Mesaj"
•
Kombine gösterge tablosunun mesajını okuyun.
Yanıp sönen lamba el freninin devrede olduğu gösterir.
Eğer lamba başka herhangi bir durumda da yanıp sönerse bu, bir arıza meydana geldiği anlamına gelir.
•
El freni tamamen serbest
bırakılmamış
Kombine gösterge tablosunun mesajını okuyun.
El freninin serbest bırakılması bir hata yüzünden engellenmektedir:
•
Freni uygulamaya ve serbest bırakmaya çalışın.
Arıza, bir kaç denemeden sonra hala devam ediyorsa:
•
Bir servise başvurunuz - yetkili bir Volvo servisi olması önerilir.
Not: Yolculuğa bu hata mesajıyla devam edilirse bir uyarı sinyali verilir.
08
294
08 Çalıştırma ve sürüş
Simge
Mesaj
Anlamı/Eylem
El freni uygulanmadı
El freninin uygulanması bir hata yüzünden engellenmektedir:
•
Freni serbest bırakmaya ve uygulamaya çalışın.
Arıza, bir kaç denemeden sonra hala devam ediyorsa:
•
Bir servise başvurunuz - yetkili bir Volvo servisi olması önerilir.
Bu mesaj aynı zamanda düz şanzımanlı araçlarda, araç kapı açıkken düşük hızlarda kullanıldığında el freni istenmeden serbest kaldığında sürücüyü uyarmak için de yanar.
El freni Servis
gerekli
Bir arıza oluşmuştur:
•
Freni uygulamaya ve serbest bırakmaya çalışın.
Arıza, bir kaç denemeden sonra hala devam ediyorsa:
•
Bir servise başvurunuz - yetkili bir Volvo servisi olması önerilir.
Araç olası bir arıza düzeltilmeden önce park
edildiği takdirde tekerlekler yokuşta park ediliyormuş gibi çevrilmelidir ve vites kolu 1. vites
(düz şanzıman) veya P (otomatik şanzıman)
konumunda olmalıdır.
Sinyal çubuğundaki OK düğmesine kısaca
basılmak suretiyle bir metin mesajı okunabilir.
İlgili bilgiler
•
Ayak freni (s. 290)
08
295
08 Çalıştırma ve sürüş
Suda ilerleme
ÖNEMLİ
Suda ilerleme, aracın suyla kaplı bir yolda
sürülmesidir. Suda ilerleme sırasında çok
büyük bir dikkat gösterilmelidir.
Hava filtresine su girdiği takdirde motor
zarar görebilir.
25 cm'nin üzerindeki derinliklerde, şanzımana su girebilir. Bu yakıtın yağlama
özelliğini azaltır ve bu sistemlerin servis
ömrünü kısaltır.
Araç, 25 cm derinliğinde suyun içinde maksimum 10 km/s hızda sürülebilir. Akar sudan
geçerken çok daha dikkatli olunması gerekir.
Sel, hidrostatik kilitleme veya yağ eksikliği
kaynaklı her türlü parça, motor, şanzıman,
turbo şarjı, diferansiyel veya dahili parça
hasarı garanti kapsamında değildir.
Sudan geçme esnasında, düşük hızda seyrediniz ve aracı durdurmayınız. Sudan geçilince,
fren pedalına hafifçe basınız ve tam fren fonksiyonuna erişilip erişilmediğini kontrol ediniz.
Fren balatalarına su veya çamur girmiş olabilir; bu durumda frenin devreye girmesinde
gecikmeler olabilir.
•
•
Aracı suyun ve çamurun içinde kullandıktan sonra, elektrikli motor bloğu ısıtıcısının* ve römork bağlantısının elektrik
bağlantılarını temizleyin.
Aracın marşpiye hizasından yüksek suyun
içinde uzun süre kalmasına izin vermeyiniz, bu, elektrik arızalarına neden olabilir.
Motorun sudayken teklemesi halinde, aracı
yeniden çalıştırmayın; aracı sudan çıkarıp
bir yetkili servise götürün; bu servisin yetkili bir Volvo servisi olması önerilir. Motorun arızalanma riski söz konusudur.
Aşırı ısınma
Dağlık bir arazide ve sıcak bir iklimde sürüş
gibi özel koşullar altında, motorun ve tahrik
sisteminin aşırı ısınma tehlikesi vardır - özellikle ağır yük altındayken.
Römorkla sürüş esnasında aşırı ısınma hakkında daha fazla bilgi için bkz. Römorkla
seyir* (s. 305).
•
Aşırı yüksek sıcaklıklarda otomobilinizi
kullanırken ızgaranın önündeki ek lambaları çıkarınız.
•
Motorun soğutma sistemindeki sıcaklık
çok yüksekse kombine gösterge tablosunun bilgi ekranında bir uyarı sembolü
yanar ve bir metin mesajı gösterilir
Yüksek motor sıcaklığı Emniyetli dur aracı güvenli bir şekilde durdurun ve
soğuması için motoru bir kaç dakika
rölantide çalıştırın.
•
Metin mesajı Yüksek motor sıcaklığı
Motoru kapat veya Motor soğutma
suyu seviyesi düşük Emniyetli dur gösterilirse araç durdurulduktan sonra motor
kapatılmalıdır.
Şanzımanda aşırı ısınma olması durumunda, başka şeylerin yanı sıra kombine
gösterge tablosunda uyarı sembolünü
yakan ve burada bir metin mesajını
Şanzıman sıcak Yavaşla veya
Şanzıman sıcak Emniyetli dur
Soğuması için bkl gösteren entegre
koruma işlevi devreye sokulur - verilen
öneriyi takip edin ve devri düşürün, aracı
İlgili bilgiler
•
•
Kurtarma (s. 315)
Aracın çekilmesi (s. 313)
•
08
296
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
08 Çalıştırma ve sürüş
güvenli bir şekilde durdurun ve şanzımanının soğuması için motoru bir kaç dakika
rölantide çalıştırın.
•
Araç aşırı ısınırsa klima geçici olarak
kapatılabilir.
•
Araç zor koşullarda kullanıldıktan sonra,
durur durmaz motoru kapatmayınız.
Açık konumdaki yükleme kapağı/
bagaj kapağıyla sürüş
Bagaj kapağı açıkken sürüş sırasında, toksik
egzoz dumanları bagaj bölmesi aracılığıyla
aracın içine emilebilir.
UYARI
Aracı bagaj kapısı açık olarak sürmeyiniz.
Bagaj bölmesinden aracın içine zehirli
egzoz dumanları girebilir.
DİKKAT
Motor kapatıldıktan sonra motor soğutma
fanının bir süre daha çalışması normaldir.
İlgili bilgiler
•
Yükleme (s. 146)
Aşırı yükleme - marş aküsü
Araçtaki elektrikli işlevler, marş motoru aküsüne (s. 375) çeşitli derecelerde yük bindirir.
Motor kapatıldığında anahtar konumunu II (s. 75) kullanmaktan kaçının. Bunun
yerine daha az güç tüketen I konumunu kullanın.
Ayrıca elektrikli yük sistemine güç bindirebilecek farklı donanımlara dikkat ediniz. Motor
çalışmıyorken çok fazla güç tüketen fonksiyonları kullanmayınız. Bu fonksiyonlara örnekler:
•
•
•
•
havalandırma fanı
farlar
ön cam sileceği
müzik sistemi (yüksek ses seviyesi).
Marş aküsü voltajı düşükse kombine gösterge
tablosunun bilgi ekranında Zayıf akü şarjı
Güç tasarruf modu metni gösterilir. Enerji
tasarrufu fonksiyonu belirli fonksiyonları kapatır veya örneğin havalandırma fanını ve müzik
sistemini kapatır.
–
Bu durumda motoru çalıştırmak suretiyle
aküyü şarj edin ve ardından en az
15 dakika çalıştırın - marş motoru aküsünün şarj edilmesi işlemi, hareketsiz halde
motorun rölantide çalıştırılmana kıyasla
sürüş esnasında daha etkilidir.
08
297
08 Çalıştırma ve sürüş
Uzun bir yolculuktan önce
Kışın sürüş
Uzun bir yolculuktan öne, aşağıdaki noktaların
üzerinden geçmek yararlıdır:
Kış koşullarında sürüş için, aracın güvenli bir
şekilde kullanılabileceğinden emin olmak amacıyla belirli kontrollerin yapılması önemlidir.
•
Motorun normal şekilde çalıştığını ve yakıt
tüketiminin (s. 417) normal olduğunu
kontrol edin.
•
Herhangi bir kaçak olmadığından emin
olunuz (yakıt, yağ veya başka sıvılarda).
•
Tüm ampulleri ve lastik dişi derinliklerini
kontrol ediniz.
•
Bazı ülkelerde üçgen reflektör (s. 327)
bulundurulması yasal bir zorunluluktur.
İlgili bilgiler
•
•
•
Motor yağı - kontrol ve doldurma (s. 358)
Tekerleklerin değiştirilmesi - tekerleklerin
sökülmesi (s. 323)
Kış sezonundan önce özellikle aşağıdaki
hususları kontrol ediniz:
•
Motor soğutma sıvısı (s. 362) en az %50
glikol içermelidir. Bu karışım, motoru yaklaşık -35 °C sıcaklığa kadar aşınmadan
korur. Optimum antifriz koruması
sağlamak için, farklı glikol türleri karıştırılmamalıdır.
•
Yakıt deposu yoğuşmayı önlemek için
dolu tutulmalıdır.
•
Motor yağı viskozitesi önemlidir. Düşük
viskoziteli yağlar (ince yağlar) soğuk havalarda aracın çalışmasını kolaylaştırır ve
ayrıca motor soğuktan çalıştırıldığında
yakıt sarfiyatını da azaltır. Uygun yağlarla
ilgili daha fazla bilgi için bkz. Motor yağı olumsuz sürüş koşulları (s. 409).
Lamba değiştirme - genel (s. 365)
ÖNEMLİ
Zorlu sürüş koşullarında ya da sıcak havalarda düşük viskoziteli yağ kullanılmamalıdır.
•
08
298
Marş aküsünün durumu ve şarj seviyesi
incelenmelidir. Soğuk hava marş aküsüne
çok yük bindirir ve akü kapasitesi soğukta
azalır.
•
Yıkama sıvısı haznesinde buz oluşumunu
engellemek için yıkama sıvısı (s. 374) kullanın.
Volvo, kar veya buzlanma riski varsa optimum
yol tutuşu için tüm tekerleklerde kış lastiği
kullanılmasını önerir.
DİKKAT
Kış lastiklerinin kullanımı belirli ülkelerde
yasal bir zorunluluktur. Çivili lastikler tüm
ülkelerde izinli değildir.
Kaygan sürüş koşulları
Aracın ne tür tepkiler verdiğini öğrenmek için
kontrollü koşullarda kaygan zeminlerde sürüş
talimi yapınız.
İlgili bilgiler
•
Kışın sürüş (s. 298)
08 Çalıştırma ve sürüş
Yakıt doldurma kapağı - Açma/
kapatma
Yakıt doldurma kapağı aşağıda belirtildiği gibi
açılabilir/kapatılabilir:
Yakıt doldurma kapağı - elle açma
Yakıt doldurma
Yolcu kabininden açmak mümkün
olmadığında yakıt doldurma kapağı manuel
olarak açılabilir.
Yakıt dolumu yaparken göz önüne alınması
gereken önemli noktalar.
Yakıt deposu dış kapağını açma/
kapama
Aydınlatma paneli üzerindeki düğmeyi kullanarak yakıt doldurma kapağını açın - kapak
düğme bırakıldığında açılır.
Kombine gösterge tablosunun ekranında semboldeki ok yakıt kapağının
aracın hangi tarafında bulunduğunu belirtir.
•
2. Yakıt doldurma kapağı, bir "klik" sesiyle
dışarı doğru açılana dek kabloyu nazikçe
dümdüz geri çekiniz.
ÖNEMLİ
Teli yavaşça çekin - bölme kilidinden minimum kuvvet uygulayarak ayırın.
Yakıt deposu dış kapağını kapatın ve
kapanma sesini duyana kadar bastırınız.
İlgili bilgiler
•
1. Yük alanındaki yan kapakçığı açın/sökün
(yakıt doldurma kapaıyla aynı tarafta) ve
tutma yeri olan yeşil kabloyu bulun.
Yakıt doldurma (s. 299)
Yakıt deposu kapağını açma/kapama
Doldurma kapağı kapakçığa tutturulabilir.
Yüksek dış hava sıcaklıklarında depoda belirli
bir aşırı basınç meydana gelebilir. Kapağı
yavaşça açınız.
•
Yakıtı doldurduktan sonra - kapağı geri
takın ve bir veya bir kaç tık sesi gelinceye
kadar döndürün.
Yakıt doldurma
•
Depoyu aşırı oldurmayınız, pompa nozülünden akış kesilinceye kadar doldurunuz.
İlgili bilgiler
•
Yakıt doldurma (s. 299)
08
}}
299
08 Çalıştırma ve sürüş
||
DİKKAT
Depodadaki aşırı yakıt sıcak havada taşabilir.
Yakıt bidonuyla doldurma15
Bir yakıt bidonu ile dolum yaparken, bagaj
bölmesi içindeki zemin kapağı altında bulunan
huniyi kullanın.
Huni borusunu yakıt dolum borusuna sıkıca
yerleştirdiğinizden emin olun. Yakıt dolum
borusunun açılabilir bir kapağı vardır ve doldurmaya başlamadan önce huni borusunun
kapaktan içeri sokulması gerekmektedir.
İlgili bilgiler
•
•
Yakıt doldurma kapağı - elle açma (s. 299)
Yakıt - kullanımı (s. 300)
Yakıt - kullanımı
Her zaman yakıt buharını solumaktan veya
yakıtın gözlerinize sıçramasından kaçınınız.
Asla yakıtı yutmayınız. Benzin, biyoetanol
ve bunların karışımları ve dizel gibi yakıtlar
yüksek derece zehirlidir ve yutulduğunda
kalıcı yaralanmalara ya da ölüme neden
olabilir. Yakıt yutmanız halinde derhal tıbbi
yardım arayınız.
Benzin ikmalinden önce yakıt tahrikli ısıtıcıyı kapatın.
Yakıt ikmali yaparken cep telefonunuzu
hiçbir zaman açık tutmayın. Çağrı sinyali
kıvılcım oluşmasına neden olur ve benzin
dumanını ateşleyerek yangın ve yaralanmalara yol açar.
300
Sadece dizel motorlu araçlarda geçerli.
Yalnızca benzin ve etanol yakıtı karıştırmak için geçerlidir.
DİKKAT
Yakıtın gözlerinize temas etmesi halinde,
kontak lensleriniz varsa çıkarınız ve en 15
dakika bol su ile yıkayınız ve tıbbi yardım
arayınız.
Zemine dökülen yakıt alev alabilir.
15
16
Farklı16 yakıt türlerinin karıştırılması ya da
tavsiye edilmeyen yakıtın kullanılması,
motorlar için de geçerli olan Volvo garantilerini ve ayrıca her türlü destekleyici servis
anlaşmalarını geçersiz kılar. NOT: Etanol
yakıtı (E85) ile çalışan motorlara sahip arabalar için geçerli değildir.
UYARI
UYARI
08
ÖNEMLİ
Volvo'nun önerdiğinden daha düşük kaliteli bir
yakıt, motor gücü ve yakıt tüketimini olumsuz
yönde etkileyeceğinden dolayı kullanılmamalıdır.
Aşırı hava koşulları, bir römork çekme veya
yükseklerde sürüş ile yakıt sınıfı kombinasyonu arabanın performansını etkileyen faktörlerdir.
İlgili bilgiler
•
•
•
•
•
Ekonomik sürüş (s. 304)
Yakıt - dizel (s. 301)
Dizel parçacık filtresi (DPF) (s. 304)
Yakıt tüketimi ve CO2 emisyonları
(s. 417)
Yakıt deposu - hacim (s. 416)
08 Çalıştırma ve sürüş
Yakıt - benzin
ÖNEMLİ
Yakıt olarak benzin kullanılır.
Sadece tanınmış üreticilerin benzinlerini kullanın. Kaliteden şüpheniz varsa kesinlikle yakıt
doldurmayın. Benzin eğer mümkünse EN 228
standardına uygun olmalıdır.
•
•
Normal sürüş için 95 RON kullanılabilir.
En uygun performans ve minimum yakıt
tüketimi için 98 RON önerilir.
+38 °C üzerindeki sıcaklıklarda sürüş esnasında, optimum performans ve yakıt tasarrufu
için mümkün olan en yüksek oktanlı yakıt kullanılması önerilir.
Yüzde10 hacme kadar etanol içeren
yakıta izin verilir.
•
EN 228 E10 benzin (hacmin maks
yüzde10'u etanol) kullanım açısından
onaylanır.
•
E10'dan daha yüksek düzeyde (hacmin maks. yüzde10'u etanol) kullanımına izin verilmez, örn. E85.
•
E10'dan daha yüksek düzeyde (hacmin maks. yüzde10'u etanol) kullanımına izin verilmez, örn. E85.
İlgili bilgiler
•
Katalizatöre zarar gelmesini önlemek
için sadece kurşunsuz benzin kullanın.
•
•
•
•
%10 hacme kadar etanol içeren yakıta
izin verilir.
•
•
Metal katkı maddeleri içeren yakıtlar
kullanılmamalıdır.
•
Volvo tarafından önerilmeyen hiçbir
katkı maddesini kullanmayın.
ÖNEMLİ
•
Yakıt - kullanımı (s. 300)
Ekonomik sürüş (s. 304)
Yakıt deposu - hacim (s. 416)
Yakıt tüketimi ve CO2 emisyonları
(s. 417)
Yakıt - dizel
Yakıt olarak dizel kullanılır.
Sadece tanınmış üreticilerin dizel yakıtlarını
kullanınız. Kaliteden şüpheniz varsa kesinlikle
yakıt doldurmayın. Dizel yakıt EN 590 ve/veya
SS 155435 standartlarını karşılamalıdır. Dizel
motorları, metaller ve yüksek miktarda sülfür
gibi yakıttaki yabancı maddelere karşı hassastır.
Düşük sıcaklıklarda (-6°C ila -40°C) dizel
yakıtta ateşleme sorunlarına yol açabilen
parafin çökeltisi oluşabilir. Büyük petrol şirketlerden donma noktasına yakın sıcaklıklar
için kış kullanımına özel dizel yakıtları da
temin edilebilir. Bu yakıt, düşük sıcaklıklarda
daha az viskozdur ve yakıt sisteminde mum
oluşma riskini azaltmaktadır.
Yakıt deposu dolu tutulursa yakıt deposundaki yoğunlaşma riski azalır. Yakıt alırken,
yakıt dolum borusunun etrafındaki alanın
temiz olup olmadığını kontrol ediniz. Boyaya
yakıt sıçratmaktan kaçınınız. Boyaya yakıt sıçratmaktan kaçınınız.
08
}}
301
08 Çalıştırma ve sürüş
||
ÖNEMLİ
Dizel yakıt:
•
EN 590 ve/veya SS 155435 standartlarını karşılamalıdır
•
kükürt içeriği 10 mg/kg değerinin üzerinde olmamalıdır
•
FAME (Fatty Acid Methyl Ester) değeri
maksimum hacmin %7'sini aşmamalıdır.
ÖNEMLİ
Kullanılmaması gereken dizel tipi yakıtlar:
•
•
•
•
Κzel katkı maddeleri
Dizel motorda yakıt sistemi tasarımı, aracın
yakıtı biterse yakıt dolumun ardından motoru
yeniden başlatmak için deponun bir atölyede
havalandırılması gerekebilir.
17
302
2. Fren ve/veya debriyaj pedalına basmaksızın START düğmesine basın.
3. Yaklaşık bir dakika bekleyin.
4. Motoru çalıştırmak için: Fren ve/veya
debriyaj pedalına basın ve ardından
START düğmesine basın.
Deniz dizel yakıtı
Boş yakıt deposu
Yakıt filtresi Servis ve Garanti Belgesi'nde
belirtilen aralıklarla veya araca kirli yakıt
koyulduğundan şüphelendiğiniz hallerde
boşaltılmalıdır. Daha fazla bilgi için, bkz. Volvo
Servis Programı (s. 350).
1. Uzaktan kumanda anahtarını kontağa yerleştirin ve son noktasına kadar içeri itin.
Daha fazla bilgi için, bkz. Anahtar konumları (s. 75).
DİKKAT
Isıtma yağı
FAME17 (Fatty Acid Methyl Ester) ve
bitisel yağ.
Bu yakıtlar Volvo tavsiyeleri ile uyumlu
değildir ve Volvo garantisi tarafından kapsanmayan aşırı aşınma ve motor arızalarına
neden olurlar.
08
Yakıt bittiği için motorun durması durumunda
yakıt sisteminin bir kontrol yürütmek için bir
kaç dakikaya ihtiyacı vardır. Bunu motoru
çalıştırmadan önce yapın, yakıt deposu dizel
ile doldurulduğunda:
Yakıt kıtlığı durumunda yakıtla doldurmadan önce:
•
Aracı mümkün olduğunca düz bir
zemin üzerinde durdurun - araç yana
yatıyorsa, yakıt beslemesinde hava
cepleri olma riski mevcuttur.
Yakıt filtresinden yoğuşmuş suyun
boşaltılması
Yakıt filtresi, yakıttaki yoğunlaşmayı ayrıştırır.
Yoğunlaşma, motorun çalışmasını bozabilir.
Dizel yakıt belirli bir miktarda FAME bulundurabilir fakat daha fazla eklenmemelidir.
ÖNEMLİ
Bazı özel katkı maddeleri yakıt filtresindeki
su bölmesini ortadan kaldırır.
İlgili bilgiler
•
•
•
Yakıt - kullanımı (s. 300)
Dizel parçacık filtresi (DPF) (s. 304)
Yakıt tüketimi ve CO2 emisyonları
(s. 417)
08 Çalıştırma ve sürüş
Katalitik konvertörler
Yakıt - biyoetanol E85
Katalitik konvertörlerin amacı, egzoz gazlarını
temizlemektir. Çalışma sıcaklığına çabuk ulaşması için motora yakın bir yere yerleştirilmişlerdir.
Aracın motorunda yakıt olarak biyoetanol E85
kullanılır.
Katalitik konvertörler kanallı yekpare (monolit)
bir elemandan (seramik veya metal) oluşur.
Kanal duvarları ince platin, rodyum ve paladyum tabakasıyla kaplanmıştır. Bu metaller
katalizör fonksiyonu görür, yani diğer maddelerle karışmadan kimyasal reaksiyona katılıp
reaksiyonu hızlandırır.
Lambda sondalıTM oksijen sensörü
Lambda sondası emisyonları azaltmayı ve
yakıt tasarrufunu artırmayı hedefleyen kontrol
sisteminin bir parçasıdır. Daha fazla bilgi için,
bkz. Yakıt tüketimi ve CO2 emisyonları
(s. 417).
Bir oksijen sensörü motordan çıkan egzoz
gazlarının oksijen içeriğini izler. Bu değer
enjektörleri sürekli olarak denetleyen elektronik sisteme girilir. Yakıtın motora alınan
havaya oranı sürekli olarak ayarlanır. Bu ayarlamalar etkili yanma işlemi için en iyi koşulları
oluştururken üç yollu katalitik konvertörle birlikte zararlı emisyonları (hidrokarbonlar, karbon monoksit ve azot oksitler) azaltır.
İlgili bilgiler
•
•
•
Ekonomik sürüş (s. 304)
ÖNEMLİ
Yedek yakıt kabının güvenli olarak
bağlandığından ve kapağının sızdırmaz
olduğundan emin olun.
Yakıt sistemini veya onun bileşenlerini modifiye etmeyiniz ve bu bileşenleri özel olarak
biyoetanolle birlikte kullanılmak üzere tasarlanmamış olan parçalarla değiştirmeyiniz.
UYARI
Etanol kıvılcımlara duyarlıdır ve etanolle
doldurulmuşsa yedek yakıt haznesinde
patlayıcı gaz oluşabilir.
UYARI
Metanol kullanılmalıdır. Yakıt doldurma
kapağındaki bir etiket doğru alternatif yakıtı
gösterir.
Bileşenlerin kullanımı biyoetanol motorlar
için tasarlanmamıştır yangına yaralanmaya
veya motor hasarına neden olabilir.
İlgili bilgiler
•
•
Yakıt - kullanımı (s. 300)
Ekonomik sürüş (s. 304)
Yedek yakıt deposu
ÖNEMLİ
Arabalardaki yedek yakıt bidonlarının
depolanmasıyla ilgili yasal hükümler ülkeden ülkeye değişir. Geçerli olan mevzuata
bakın.
Yedek yakıt deposu, benzinle doldurulmalıdır.
Daha fazla bilgi için, bkz. Motorun çalıştırılması – Flexifuel (s. 269).
08
Yakıt - benzin (s. 301)
Yakıt - dizel (s. 301)
303
08 Çalıştırma ve sürüş
Dizel parçacık filtresi (DPF)
DİKKAT
Dizel araçlar, daha etkili bir emisyon kontrolü
sunan parçacık filtresiyle donatılmıştır.
Rejenerasyon sırasında aşağıdakiler ortaya
çıkabilir:
Egzoz gazlarındaki parçacıklar normal sürüş
esnasında filtrede toplanırlar. "Rejenerasyon"
işlemi parçacıkları yakıp filtreyi boşaltmak için
başlatılır. Bu durum motorun normal çalışma
sıcaklığına erişmesini gerektirir.
Parçacık filtresinin rejenerasyonu otomatiktir
ve normalde 10-20 dakika sürer. Düşük ortalama hızda biraz daha uzun sürebilir. Rejenerasyon esnasında yakıt tüketimi hafifçe artabilir.
Soğuk havada rejenerasyon
08
Aracı, motor normal çalışma sıcaklığına erişene kadar tercihen ana yolda veya otobanda
sürerek filtrenin rejenerasyonunu başlatınız.
Araç daha sonra 20 dakika kadar sürülmelidir.
18
304
Sadece otomatik şanzımanlı araçlarda geçerlidir.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
geçici olarak çok küçük bir motor gücü
azalması görülebilir
•
•
yakıt tüketimi geçici olarak artabilir
•
En düşük yakıt tüketimi için ECO
(s. 288)*18 özelliğini etkinleştirin.
bir yanık kokusu ortaya çıkabilir.
•
Rejenerasyon tamamlandığında uyarı metni
otomatik olarak silinir.
Aracın ne kadar yakıt tasarruflu gösteren
ECO Guide özelliğini kullanın, bkz. Eco
kılavuzu ve Güç kılavuzu* (s. 64).
•
Trafik ve yolun durumuna uygun şekilde
mümkün olan en yüksek viteste sürüş
yapın, düşük motor devirleri daha düşük
yakıt tüketimi sağlayacaktır. vites göstergesini (s. 272) kullanın.
•
Gereksiz ani hızlanma ve sert fren yapmadan kaçınınız.
•
Yüksek hız artan yakıt tüketimine neden
olur - rüzgar direnci hızla birlikte artar.
•
Motoru çalışma sıcaklığına erişmesi için
rölantide çalıştırmak yerine en kısa sürede
fazla yüklenmeden sürmeyi tercih edin soğuk motor sıcak olanına kıyasla daha
fazla yakıt sarf eder.
•
Lastikleri doğru hava basıncıyla sürün ve
düzenli olarak kontrol edin - en iyi sonuç
için ECO lastik basıncını seçin, bkz. Lastikler - onaylı lastik basınçları (s. 421).
•
Lastik seçimi yakıt tüketimini etkileyebilir bayinizden uygun lastik tavsiyesi alın.
Motorun normal çalışma sıcaklığına daha
kolay ulaşması için soğuk havalarda park ısıtıcısını* kullanın.
Araç soğuk havalarda sık sık kısa mesafelerde
kullanılırsa motor normal çalışma sıcaklığına
erişemez. Yani dizel parçacık filtresinin rejenerasyonu gerçekleşmez ve filtre boşaltılamaz.
Filtre yaklaşık %80 oranında parçacıkla
dolarsa kombine gösterge tablosunda sarı bir
uyarı üçgeni gösterilir ve bilgi ekranında
Kurum filtresi dolu Kılavuza bak mesajı
görüntülenir.
•
Ekonomik sürüş
Ekonomik sürüş ileriyi düşünürken mevcut
şartlara sürüş tarzınızı ve hızınızı ayarlamak için
düzgün dürüş yapmanız demektir.
ÖNEMLİ
Filtre tamamen partikül doluysa, motor zor
çalışıtırılır ve filtre işlevsiz kalır. Bu
durumda filtrenin değiştirilmesine dair bir
risk söz konusudur.
İlgili bilgiler
•
•
•
•
Yakıt - kullanımı (s. 300)
Yakıt - dizel (s. 301)
Yakıt tüketimi ve CO2 emisyonları
(s. 417)
Yakıt deposu - hacim (s. 416)
08 Çalıştırma ve sürüş
•
Gereksiz öğeleri araçtan çıkartın, daha
fazla yük daha fazla tüketim demektir.
•
Yoldaki diğer kullanıcılar için risk oluşturmadığı durumlarda yavaşlamak için motor
freni kullanınız.
•
Bir tavan yükü ve kayak kutusu, daha
yüksek tüketime neden olacak şekilde
rüzgar direncini artırır, kullanmadığınız
zamanlarda yük taşıyıcıları sökün.
•
Camlar açıkken sürüş yapmayınız.
Volvo Car Corporation çevre anlayışı hakkında bilgi için, bkz. Volvo Cars çevre felsefesi (s. 21).
Yakıt tüketimi hakkında daha fazla bilgi için,
bkz. Yakıt tüketimi ve CO2 emisyonları
(s. 417).
UYARI
Hareket halinde iken, örneğin yokuş aşağı
sürerken, motoru kesinlikle kapatmayınız,
bu durumda servo direksiyon ve servo fren
gibi önemli sistemler devre dışı kalır.
Römorkla seyir*
•
Römorkla sürüş sırasında, örneğin çekme braketi, römork ve yükün römork içerisindeki
konumlandırılışı gibi dikkate almanız gereken
bir dizi önemli husus bulunmaktadır.
Aracınız yeniyken ağır bir römork çekmeyiniz. Aracınızı en az 1000 km kullanıncaya kadar bekleyiniz.
•
Frenlere uzun ve dik yokuşlarda
olağandan daha fazla yüklenilir. Vitesi
küçültüp hızınızı ayarlayınız.
•
Güvenlik nedeniyle araca bir römork
bağlandığında geçerli olan azami hız sınırı
aşılmamalıdır. İzin verilen hız ve yük
değerleri için yürürlükteki mevzuata uyun.
•
Uzun dik bir yokuşu römorkla çıkıyorsanız
düşük hızda hızı koruyunuz.
•
Eğimi % 12'i aşan yollarda römork çekmekten kaçınınız.
Taşıma yükü aracın yüksüz ağırlığına göre
değişir. Yolcu ağırlıkları ve tüm aksesuarlar
örneğin çekme çubuğu ağırlıkları aracın
taşıma yükünü belirli bir oranda düşürür. Daha
fazla detaylı bilgi için, Ağırlıklar (s. 404)'e
bakın.
Çekme braketi Volvo fabrikasında takılmışsa,
otomobil, römorkla sürüş için gerekli tüm
donanımlarla birlikte teslim edilmiştir.
•
Aracın çekme donanımı onaylanmış bir
tipten olmalıdır.
•
Çekme çubuğu sonradan takılmışsa,
Volvo yetkili satıcınızla temas kurarak aracın römorkla sürüş için gerekli tüm donanımlara sahip olup olmadığını kontrol ediniz.
•
Römork üzerindeki yükü, çekme braketi
üzerindeki ağırlık, belirtilen maksimum
çekme topuzu yüküne uygun olacak
şekilde dağıtınız.
İlgili bilgiler
•
•
•
Römork üzerindeki sinyal lambaları ve
fren lambaları
•
Lastik basıncını tam yük basıncı için tavsiye edilen basınca artırınız. Lastik basıncı
bilgileri için bkz. Lastikler - onaylı lastik
basınçları (s. 421).
•
Römork üzerindeki sinyal lambalarından herhangi birisinin çalışmaması durumunda kombine gösterge panelindeki sinyal lambaları
simgesi normalden daha hızlı yanıp söner ve
bilgi ekranında Römork dönüş sinyali
arızası metni görüntülenir.
Otomobilinizle römork çekerken motora
normalden daha fazla yük biner.
Römork üzerindeki fren lambası ışıklarından
herhangi birisinin çalışmaması durumunda
Yakıt - kullanımı (s. 300)
Yakıt tüketimi ve CO2 emisyonları
(s. 417)
Römork kablosu
Eğer otomobilin çekme çubuğunda 13 pimli
elektrik soketi varsa ve römorkta 7 pimli elektrik soketi varsa, bir adaptör gereklidir. Volvo
tarafından onaylanmış adaptör kablosu kullanınız. Kablonun sarkarak yere değmemesine
dikkat ediniz.
Yakıt deposu - hacim (s. 416)
08
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
305
08 Çalıştırma ve sürüş
||
Römork fren lambası arızası metni görüntülenir.
Seviye kontrolü*
Arka amortisörler aracın yükünden (izin verilen
maksimum ağırlığa kadar) bağımsız olarak
sabit bir yüksekliği korurlar. Araç sabitken
aracın arkası hafifçe alçalır ve bu normaldir
Römork ağırlıkları
Volvo'nun izin verilen römork ağırlıklarıyla ilgili
bilgi için bkz. Çekme kapasitesi ve çekme
topuzu yükü (s. 405).
DİKKAT
İzin verilen maksimum römork ağırlıkları
Volvo tarafından izin verilenlerdir. Ulusal
araç mevzuatları römork ağırlıklarını ve hızlarını biraz daha sınırlandırır. Çekme
çubukları aracın gerçekte çekebileceğinden daha yüksek çekme ağırlıkları
için onaylanabilir.
UYARI
Römork ağırlıkları için belirtilen tavsiyelere
uyunuz. Aksi takdirde, ani hareket ve fren
yapma halinde aracın ve römorkun kontrolü güçleşebilir.
İlgili bilgiler
08
306
•
•
Römorkla sürüş* - düz şanzıman (s. 306)
Römorkla sürüş* - otomatik şanzıman
(s. 307)
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
•
•
Çekme braketi/Çekme çubuğu* (s. 307)
Römorkla sürüş* - düz şanzıman
Lamba değiştirme - genel (s. 365)
Sıcak bir iklimde dağlık bir arazide bir
römorkla seyir halindeyseniz aşırı ısınma riski
vardır.
Aşırı ısınma
Sıcak bir iklimde dağlık bir arazide bir
römorkla seyir halindeyseniz aşırı ısınma riski
vardır.
•
Motoru 4500 d/d üzerindeki devirlerde
çalıştırmayın (dizel motorlar: 3500 d/d) aksi takdirde yağ sıcaklığı çok yükselebilir.
5 silindirli dizel motor
•
Aşırı ısınma riskinin bulunduğu bir
durumda soğutma sıvısının en iyi şekilde
dolaştırılabilmesi için optimum motor
devri 2300-3000 d/d'dır.
İlgili bilgiler
•
Römorkla seyir* (s. 305)
08 Çalıştırma ve sürüş
Römorkla sürüş* - otomatik şanzıman
ÖNEMLİ
Sıcak bir iklimde dağlık bir arazide bir
römorkla seyir halindeyseniz aşırı ısınma riski
vardır.
•
Otomatik bir şanzıman yük ve motor devriyle ilgili en uygun vitesi seçer.
•
Aşırı ısınma durumunda, kombine gösterge tablosunda bilgi ekranında gösterilen bir mesaj ile bir uyarı sembolü yanar verilen öneriyi takip edin.
Dik eğimli yüzeyler
•
Otomatik şanzımanı motoru "zorlayacak
şekilde" daha yüksek bir vitese almayınız
- Yüksek bir viteste düşük devirlerle sürüş
yapmak her zaman iyi bir fikir değildir.
Aynı zamanda Powershift otomatik vitesli
araçlar için römorkla yavaş sürüş hakkında
özel bilgilere bakın, bkz. Otomatik şanzıman - Powershift* (s. 276).
Yokuşta çalıştırma
1. Ayak frenine basın.
Çekme braketi/Çekme çubuğu*
Çekme braketi, aracın arkasında bir römork
çekmenin mümkün olduğu anlamına gelir.
Araç sökülebilir/kaldırılabilir bir çekme
çubuğuyla donatılmışsa gevşek bölümün
montaj talimatları dikkatli bir şekilde takip
edilmelidir; bkz. Sökülebilir çekme çubuğu* takılması/sökülmesi (s. 309).
2. Vites kolunu D sürüş konumuna getiriniz.
UYARI
3. El frenini bırakınız.
4. Ayak frenini bırakın ve sürmeye başlayın.
Araç bir Volvo ürünü çıkartılabilir çekme
çubuğu ile donatılmış ise:
İlgili bilgiler
•
Montaj talimatlarını dikkatlice yerine
getirin:
•
Hareket etmeden önce, çıkartılabilen
kısmı anahtarla kilitlenmelidir.
•
Gösterge penceresinin yeşil olduğunu
kontrol edin.
•
Otomatik şanzıman - Geartronic* (s. 273)
Yokuşta park etme
1. Ayak frenine basın.
2. El frenini devreye sokunuz.
3. Vites kolunu P konumuna getiriniz.
4. Ayak frenini bırakın.
•
•
Önemli kontroller
•
Otomatik vitesli bir aracı takılı bir römorkla
birlikte park ettiğinizde vites kolunu P
park konumuna getiriniz. Her zaman el
frenini çekiniz.
Çekme çubuğunun düzenli olarak temizlenmesi ve greslenmesi gerekir.
DİKKAT
Titreşim damperine sahip bir çekici kullanıldığında, çekme çubuğu yağlanmalıdır.
Römork takılı bir aracı yokuşta park
ettiğinizde tekerleklere takoz yerleştiriniz.
İlgili bilgiler
•
Römorkla seyir* (s. 305)
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
08
307
08 Çalıştırma ve sürüş
Sökülebilir çekme çubuğu* saklanması
Sökülebilir çekme çubuğu* - teknik
özellikler
Sökülebilir çekme çubuğunu bagaj bölmesinde saklayın.
Sökülebilir çekme çubuğu için teknik özellikler.
G021485
Teknik özellikler
Çekme çubuğunu saklama yeri.
ÖNEMLİ
Çekme çubuğunu kullandıktan sonra
daima sökün ve arabada öngörülen yerine
depolayın.
308
A
998
B
81
C
854
D
427
E
109
F
282
•
Sökülebilir çekme çubuğu* - teknik özellikler (s. 308)
G
Yan eleman
•
Sökülebilir çekme çubuğu* - takılması/
sökülmesi (s. 309)
H
Topuz merkezi
•
Römorkla seyir* (s. 305)
İlgili bilgiler
08
Montaj noktalarının büyüklükleri
(mm)
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
08 Çalıştırma ve sürüş
Sökülebilir çekme çubuğu* - saklanması
(s. 308)
•
Römorkla seyir* (s. 305)
Sökülebilir çekme çubuğunun takılması/sökülmesi aşağıda belirtildiği gibi gerçekleştirilir:
Bağlama
G021488
•
Sökülebilir çekme çubuğu* takılması/sökülmesi
Gösterge camı kırmızı göstermelidir.
Koruyucu kapağı, önce mandalı yukarı
bastırıp ardından kapağı düz geriye
çekerek çıkartınız.
G021489
Sökülebilir çekme çubuğu* - takılması/
sökülmesi (s. 309)
G018928
•
"Tık" diye bir kilitlenme sesi işitinceye
kadar çekme çubuğunu yerleştiriniz.
G021487
İlgili bilgiler
Anahtarı saat yönünde döndürerek mekanizmanın açık konumda olduğunu kontrol
ediniz.
08
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
309
08 Çalıştırma ve sürüş
Gösterge camı yeşil göstermelidir.
Yukarı, aşağı ve geri asılmak suretiyle
çekme çubuğunu sağlam olup olmadığını
kontrol ediniz.
UYARI
G000000
Eğer çekme çubuğu doğru olarak takılmadı
ise, yerinden çıkartılmalı ve önceki talimatlara göre yeniden bağlanmalıdır.
Anahtarı saat yönü tersinde kilitli konuma
çeviriniz. Anahtarı kilitten çıkartınız.
G021495
G021494
G021490
||
Güvenlik kablosu.
UYARI
Römork emniyet kablosunu uygun brakete
bağlayın.
Çekme çubuğunun sökülmesi
ÖNEMLİ
Sadece çekme bağlantısının topuzunu
yağlayın, çekme çubuğunun diğer parçaları
temiz ve kuru olmalıdır.
Anahtarı sokunuz ve kilidin açık olduğu
konuma doğru saat yönünde döndürünüz.
08
310
08 Çalıştırma ve sürüş
Römork Denge Yardımı - TSA19
G018929
Römork denge yardımı TSA -(Trailer Stability
Assist) işlevi, bir savrulma durumunda araç ve
römork kombinasyonunu dengelemek üzere
tasarlanmıştır.
Kilitleme düğmesini
içe bastırınız ve tık
sesi duyulana kadar saat yönünün terdöndürünüz.
sinde
Koruyucu kapağına, yerine sıkıca oturana
kadar bastırınız.
İlgili bilgiler
•
Sökülebilir çekme çubuğu* - saklanması
(s. 308)
•
Sökülebilir çekme çubuğu* - teknik özellikler (s. 308)
•
Römorkla seyir* (s. 305)
Kilitleme düğmesini duruncaya kadar
döndürünüz. Çekme çubuğunu geriye ve
yukarı doğru çekerken yerinde tutunuz.
UYARI
Arabanın içinde saklanacaksa, çekme
çubuğunu sabitleyin, bkz. Sökülebilir
çekme çubuğu* - saklanması (s. 308).
19
08
Volvo orijinal çekme çubuğunun kurulumuna dahil edilmiştir.
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
311
08 Çalıştırma ve sürüş
||
TSA- fonksiyon denge sistemi (s. 180) ESC20
içerisine dahil edilmiştir.
sürücünün araç hakimiyetini tekrar kazanmasına yardımcı olur.
Fonksiyon
TSA sisteminin ilk devreye girişinde savrulma
sonlanmazsa araç/römork ikilisi tüm tekerlekler frenlenerek ve motor gücü kesilerek yavaşlatılır. Savrulma kademeli olarak engellenip
araç/römork ikilisi tekrar dengeye
kavuştuğunda sistem düzenlemeyi bırakır ve
sürücü tekrar tüm araç hakimiyetine kavuşur.
Daha fazla bilgi için, bkz. Elektronik denge
kontrolü (ESC) - çalıştırma (s. 181).
Savrulma olayı tüm araç/römork kombinasyonlarında gerçekleşebilir. Normalde savrulma yüksek hızlarda gerçekleşir. Ancak
römorkun aşırı yüklendiği veya yükün dengesiz yerleştirildiği (örneğin çok geriye) durumlarda düşük hızlarda da (70-90 km/s) oluşması
riski vardır.
Savrulmanın gerçekleşmesi için tetikleyici bir
sebep olmalıdır örneğin.:
•
Römork bağlı araç yandan gelen ani ve
kuvvetli bir rüzgara maruz kaldığında.
•
Römork bağlı araç dengesiz bir yolda
giderken veya çukurdan geçtiğinde.
•
Direksiyonun sağa sola döndürülmesi.
Çalıştırma
Savrulma başlamışsa engellemek çok zor ve
hatta imkansız olabilir. Bu durum araç/römork
ikilisinin kontrolünü zorlaştıracağı gibi örneğin
karşı şeride girmeniz veya yoldan çıkmanız
riskini de barındırır.
08
Römork denge yardım fonksiyonu araç hareketlerini özellikle de yana doğru olan hareketleri sürekli kontrol eder. Savrulma tespit
edildiğinde ön tekerlekler birbirinden bağımsız
olarak frenlenir. Bu işlem araç/römork ikilisini
dengeye getirmeye yarar. Bu durum sıklıkla
20
312
(Electronic Stability Control) - Elektronik denge kontrolü.
Çeşitli
TSA, 60 - 160 km/sa. hız aralığında devreye
girebilir.
DİKKAT
Sürücü Sport modunu seçerse TSA fonksiyonu kapatılır,bkz. Elektronik denge kontrolü (ESC) - genel (s. 180).
Sürücünün savrulmayı düzeltmeye çalışırken
sert direksiyon hareketleri yapması durumunda sistem savrulmaya neden olan etkenin
römork mu yoksa sürücü mü olduğuna karar
veremeyeceği için TSA devreye girmeyebilir.
TSA sistemi çalışırken kombine gösterge panelinde ESC20 simgesi
yanıp söner.
İlgili bilgiler
•
Elektronik denge kontrolü (ESC) - genel
(s. 180)
08 Çalıştırma ve sürüş
Aracın çekilmesi
UYARI
Çekme sırasında, bir araç başka bir araç tarafından bir çekme halatı kullanılarak çekilir.
Fren servosu ve servo direksiyon, motor
kapalıyken çalışmaz, fren pedallarına
yaklaşık 5 kez daha sert şekilde basılması
gerekir ve direksiyon normalden belirgin
şekilde ağırdır.
Çekme başlamadan önce çekme için kanuni
maksimum hızı öğrenin.
1. Uzaktan kumanda anahtarını kontak şalterine takarak ve START/STOP ENGINE
düğmesine uzun basarak direksiyon kilidini açın - II anahtar konumu etkinleşir,
anahtar konumları hakkında daha fazla
bilgi için bkz. Anahtar konumları (s. 75).
Düz şanzıman
Aracın çekilmesinden önce:
–
Otomatik şanzıman Geartronic
3. Aracı çekerken gereksiz sarsıntıya yol
açmamak için ayağınızı hafifçe fren pedalı
üzerinde basılı tutup hızı azaltma suretiyle
çekme halatını gergin tutunuz.
–
Çekmeden önce direksiyon kilidinin
açıldığını kontrol edin.
•
Uzaktan kontrol anahtarı II anahtar
konumunda olmalıdır - I konumunda
tüm hava yastıkları devre dışı bırakılır.
•
Araç çekilirken asla uzaktan kumanda
anahtarını kontak şalterinden çıkarmayın.
Çekmekten kaçının.
•
Bununla birlikte, araç 10 km'den fazla
ve 10 km/saatten hızlı olmamak şartıyla tehlikeli bölgeden uzaklaştırmak
için düşük hızda kısa mesafe çekilebilir. Aracın her zaman tekerlekleri öne
dönecek şekilde çekilmesi gerektiğini
unutmayın.
•
10 km'den daha uzun bir mesafe söz
konusuysa, araç tekerlekleri kaldırılarak nakil edilmelidir - profesyonel kurtarıcı önerilmektedir.
Aracın çekilmesinden önce:
Vites kolunu N konumuna getiriniz ve el
frenini serbest bırakınız.
ÖNEMLİ
•
Aracı 80 km/sa hızın üzerinde veya 80
km'lik mesafenin üzerindeki mesafelerde çekmeyin.
•
Aracın her zaman tekerleri öne döner
şekilde çekilmesi gerektiğini unutmayın.
UYARI
•
ÖNEMLİ
Vites kolunu boşa getiriniz ve el frenini
serbest bırakınız.
2. Araç çekilirken, uzaktan kumanda anahtarı kontak konumunda kalmalıdır.
4. Durmak için frenlemeye hazır olunuz.
Aracın Powershift şanzımanla donatılıp donatılmadığından emin olunmadığı durumda,
kaput altında bulunan şanzıman kutusu etiket
tanımı kontrol edilmek suretiyle bu bilgi
doğrulanabilir, bkz. Tip tanımları (s. 401).
Tanım ”MPS6”, Powershift şanzıman
olduğunu göstermektedir - değilse Geartronic
otomatik şanzımanıdır.
Otomatik şanzıman Powershift
Powershift şanzıman bulunan modeller çekilmemelidir. Yine de aracın halen çekilmesi
gerekiyorsa, rota olabildiğince kısa olmalı ve
çok düşük hızda çekilmelidir.
Aracın çekilmesinden önce:
–
Vites kolunu N konumuna getiriniz ve el
frenini serbest bırakınız.
Çalıştırma yardımı
Motoru atlatarak çalıştırmak için aracı çekmeyiniz. Akü bitmişse ve motor çalışmıyorsa bir
takviye akü kullanın, bkz. Aküyle takviyeli
çalıştırma (s. 270).
08
}}
313
08 Çalıştırma ve sürüş
||
ÖNEMLİ
Katalitik konvertör, motoru çekme-çalıştırma girişimleri esnasında hasar görebilir.
İlgili bilgiler
•
•
Çekme halkası
Çekme halkası sağ taraftaki arka veya ön tampon üzerindeki kapağın arakasında bulunan
dişli sokete vidalanmıştır.
Çekme halkasının ek noktasındaki kapak
farklı şekillerde açılması gereken iki farklı
varyantta mevcuttur:
•
Bozuk para veya girintinin içine yerleştirebileceğini benzeri bir nesne kullanarak dışarı doğru çevirmek suretiyle varyantı açın. Ardından kapağı tamamen
döndürün ve çıkarın.
•
İkinci varyant bir yanı boyunca veya bir
köşesinde bir işarete sahiptir: İşarete
parmağınızı kullanarak bastırın ve aynı
anda bozuk para veya benzeri bir
nesne kullanarak karşı tarafa/köşeye
katlayın - kapak kendi ekseni etrafında
döner ve ardından çıkarılabilir.
Çekici halkasının bağlanması
Çekme halkası (s. 314)
Kurtarma (s. 315)
Çekme halkasını flanşına uygun olan yere
vidalayın. Çekme halkasını örneğin bir
bijon anahtarı kullanarak düzgün bir
şekilde döndürerek sıkın.
Kullandıktan sonra çekme halkasını sökün
ve yerine yerleştirin.
Kapağı tampon üzerine yeniden takarak
bitirin.
Ön ve arka kapakları sökün.
08
314
Bagaj bölmesinde zemindeki kapağın
altına yerleştirilmiş çekme halkasını çıkartınız.
Çekme halkası, aracı düz platformlu bir kurtarma aracına çekmede kullanılabilir. Aracın
konumu ve zemin temizliği mümkün olup
olmadığını belirler. Kurtarma aracı rampasının
eğimi çok dikse ya da aracın altındaki zemin
temizliği yeterli değilse, çekme halkası ile
aracı çekmeye çalışmanız araca hasar verebilir. Gerektiği takdirde, aracı kurtama aracının
kaldırma mekanizmasını kullanarak kaldırın.
08 Çalıştırma ve sürüş
UYARI
Araç düz yatak platformuna yukarı çekilirken, kurtarma aracının arkasında hiçbirşeyin/kimsenin kalmasına izin verilmez.
ÖNEMLİ
Çekme gözü - not bağlı olmayan araçları
çekmek veya hendekten çıkartmak için yalnızca yollarda çekmek amaçlı tasarlanmıştır. Araç kurtarmak için kurtarma yardımını
arayınız.
İlgili bilgiler
•
•
Aracın çekilmesi (s. 313)
Kurtarma (s. 315)
Kurtarma
ÖNEMLİ
Kurtarma, aracın başka bir araç yardımıyla
başka bir yere nakledilmesi anlamına gelir.
Aracın her zaman tekerleri öne döner
şekilde taşınması gerektiğini unutmayın.
•
Araç kurtarmak için kurtarma yardımını arayınız.
Çekme halkası, aracı düz platformlu bir kurtarma aracına çekmede kullanılabilir. Aracın
konumu ve zemin temizliği mümkün olup
olmadığını belirler. Kurtarma aracı rampasının
eğimi çok dikse ya da aracın altındaki zemin
temizliği yeterli değilse, çekme halkası ile
aracı çekmeye çalışmanız araca hasar verebilir. Gerektiği takdirde, aracı kurtama aracının
kaldırma mekanizmasını kullanarak kaldırın.
Κn süspansiyonundan kaldırılmış Tüm
Tekerleklerden Çekişli (AWD) bir araç
70 km/saatin üzerinde bir hızla çekilmemelidir. 50 km'den daha ileri çekilmemelidir.
İlgili bilgiler
•
Aracın çekilmesi (s. 313)
UYARI
Araç düz yatak platformuna yukarı çekilirken, kurtarma aracının arkasında hiçbirşeyin/kimsenin kalmasına izin verilmez.
ÖNEMLİ
Çekme gözü - not bağlı olmayan araçları
çekmek veya hendekten çıkartmak için yalnızca yollarda çekmek amaçlı tasarlanmıştır. Araç kurtarmak için kurtarma yardımını
arayınız.
08
315
TEKERLEKLER VE LASTİKLER
09 Tekerlekler ve lastikler
Lastikler - bakım
Yeni lastikler
Diğer hususların yanında, lastiklerin görevi yol
yüzeyinde tutunma sağlamak, titreşimi sönümlemek ve tekerleği aşınmaya karşı korumaktır.
Sürüş karakteristikleri
Lastikler aracın sürüş karakteristiklerini büyük
oranda etkiler. Lastik türü, boyutları, lastik
basıncı ve hız dereceleri aracın performansı
açısından önemlidir.
Lastiğin yaşı
6 yaşından eski tüm lastikler hasarsız görünseler bile bir uzman tarafından kontrol edilmelidir. Oldukça kullanılmış veya hiç kullanılmamış olsalar dahi lastikler eskir ve çürür. Bu
sebeple fonksiyon etkilenebilir. Bu durum
daha sonra kullanılmak üzere muhafaza edilen
tüm lastikler için geçerlidir. Lastiğin kullanım
açısından uygun olmadığını gösteren harici
belirtilere örnek olarak çatlaklar ve renk bozulmaları sayılabilir.
Lastikler çürüyebilir. Bir kaç yıl geçtikten
sonra sertleşmeye başlarlarken ayrıca sürtünme kapasiteleri/karakteristikleri kademeli
olarak bozulur. Bu nedenle, değiştirdiğinizde
mümkün olan en yeni lastikleri almaya çalışın.
Bu durum özellikle kış lastikleri için geçerlidir.
Sıralamadaki son dört hane üretim haftası ve
yılını bildirmektedir. Bu, lastiklerin
DOT damgasıdır (Department of
Transportation) ve bu dört hane ile belirtilir;
örneğin 1510. Resimde gösterilen lastik 2010
yılının 15. haftasında üretilmiştir.
Aşınma ve bakım
Tekerlekler, yatay veya asılı olarak saklanmalıdır, kesinlikle dik olarak saklanmamalıdır.
UYARI
Yaz ve kış lastikleri
Yaz ve kış lastikleri değiştirilirken tekerlekler
üzerinde aracın hangi tarafında takılı oldukları
işareti bulunmalıdır, örneğin L sol için ve R
sağ için.
09
Doğru lastik basıncı (s. 319), daha eşit bir
aşınma sağlar. Sürüş tarzı, lastik basıncı, iklim
ve yol şartları lastiklerinizin eskime ve aşınma
süresini etkiler. Diş derinliğindeki farkları ve
aşınma modellerinin oluşmasını önlemek için
ön ve arka tekerlekler birbiriyle değiştirilebilir.
İlk değiştirme için uygun değiştirme yaklaşık
5000 km ve ardından 10000 km aralıklarıdır.
Volvo, diş derinliğinden emin olmadığınız
durumda yetkili bir Volvo servisi ile irtibata
geçmenizi önerir. Lastikler arasında zaten
önemli aşınma farkları (diş derinliğinde >1 mm
fark) oluşmuşsa, en az aşınan lastikler her
zaman arkaya yerleştirilmelidir. Yetersiz direksiyon hareketini telafi etmek aşırı direksiyon
hareketini düzeltmekten daha kolaydır ve arka
tarafın bir yana kayması veya aracın kontrolünün tamamen kaybedilmesi yerine aracın düz
bir şekilde ileri doğru gitmesini sağlar. İşte bu
nedenle arak tekerlerin ön tekerlerden önce
kavramayı kaybetmemesi çok önemlidir.
Hasarlı bir lastik araç kontrolünün kaybedilmesine yol açabilir.
İlgili bilgiler
•
•
Lastikler - boyutlar (s. 321)
Lastikler - hız kategorileri (s. 322)
}}
317
09 Tekerlekler ve lastikler
09
•
•
•
Lastikler - yük indeksi (s. 321)
Lastikler - dönüş yönü
Lastikler - dönüş yönü (s. 318)
Sadece tek bir yönde dönecek şekilde tasarlanmış diş düzenine sahip lastikler dönüş
yönünü gösteren oklarla işaretlenmiştir.
Lastikler - diş aşınma göstergeleri
(s. 319)
DİKKAT
Her iki tekerlek çiftinin aynı tip ve boyutta
ve ayrıca aynı markaya ait olduğundan
emin olun.
lastik basıncı tablosunda (s. 421) belirtilen
lastik basıncı önerilerine uyun.
G021778
İlgili bilgiler
Ok, lastiğin dönüş yönünü göstermektedir.
Lastik ömrü boyunca her zaman aynı yönde
dönmelidir. Lastikler sadece ön ve arka
konumlar arasında değiştirilmelidir, asla sol ve
sağ taraftaki lastikler kendi aralarında değiştirilmemelidir. Lastikler yanlış takılmışsa, otomobilin frenleme özellikleri ve yağmuru, karı
ve çamuru yolun kenarına atma kuvveti olumsuz yönde etkilenir. En fazla diş derinliğine
sahip olan lastikler daima arkaya takılmalıdır
(patinaj yapma riskin azaltmak için).
318
•
•
•
•
•
Lastikler - boyutlar (s. 321)
Lastikler - hız kategorileri (s. 322)
Lastikler - yük indeksi (s. 321)
Lastikler - bakım (s. 317)
Lastikler - diş aşınma göstergeleri
(s. 319)
09 Tekerlekler ve lastikler
Lastikler - diş aşınma göstergeleri
Lastikler - hava basıncı
•
Diş aşınma göstergesi, lastiğin diş durumunu
gösterir.
Lastikler, bar cinsinden ölçülen farklı hava
basınçlarına sahip olabilir.
Aracın tavsiye edilen lastik boyutları için
lastik basınçları
•
ECO basıncı1
Lastiklerin hava basıncını kontrol edin
DİKKAT
•
Lastik basıncını, lastikler soğukken
kontrol edin. "Soğuk lastik", lastiklerin
dış hava sıcaklığı ile aynı sıcaklıkta
olması demektir. Birkaç kilometre sürdükten sonra lastikler ısınacak ve lastik
basınçları artacaktır.
•
Çok düşük lastik basınçları yakıt tüketimini artıracak, lastik kullanım ömrünü
kısaltacak ve aracın yol tutuşunu bozacaktır. Çok düşük lastik basınçlarıyla
sürmek, lastiklerin aşırı ısınmasına ve
kalıcı hasara neden olabilir. Lastik
basınçları sürüş konforunu, yol gürültüsünü ve yönlendirmeyi etkiler.
•
Lastiklerin basıncı zamanla düşer, bu
doğal bir durumdur. Lastik basıncı
ortam sıcaklığına bağlı olarak da
değişir.
G021829
Lastik basıncının her ay kontrol edilmesi gerekir.
Diş aşınma göstergeleri.
Diş aşınma göstergeleri, dişi genişliğine kesen
dar dişsiz şeritlerdir. Lastiğin yan tarafında
TWI (Tread Wear Indicator) harfleri yer almaktadır. Lastiğin diş derinliği 1,6 mm'ye düşünce
diş derinliği, yükseklik itibarıyla diş aşınma
göstergeleri ile aynı hizaya gelecektir. Olabildiğince çabuk yeni lastikleri takın. Düşük
diş derinliği olan lastiklerin yağmur ve karda
yetersiz tutuş sağladığını unutmayın.
09
İlgili bilgiler
•
•
•
•
•
Lastikler - boyutlar (s. 321)
Lastikler - hız kategorileri (s. 322)
Lastikler - yük indeksi (s. 321)
Lastikler - dönüş yönü (s. 318)
Lastikler - bakım (s. 317)
}}
319
09 Tekerlekler ve lastikler
09
||
•
•
Lastik basıncı etiketi
Lastikler - bakım (s. 317)
Tekerlek ve jant ebatları
Lastikler - diş aşınma göstergeleri (s. 319)
Tekerlek ve jant ebatları, aşağıdaki tabloda yer
alan örnekler uyarınca belirlenmiştir.
Aracın bütün araç onayı vardır. Bu da belirli
tekerlek (tekerlek jantı) ve lastik kombinasyonlarının onaylandığı anlamına gelir.
G021830
Jantların ebat gösterimi vardır, örneğin:
7Jx16x50.
Sürücü kapısının direğine yapıştırılmış lastik
basıncı etiketi (çerçeve ve ark kapı arasında)
farklı yükler ve hız koşullarında lastiklerin
sahip olması gereken basıncı gösterir. Bu
durum ayrıca lastik basınç tablosunda da
gösterilir, bkz. Lastikler - onaylı lastik basınçları (s. 421).
Yakıt tasarrufu, ECO basıncı
160 km/saat altındaki hızlarda optimum yakıt
tasarrufu elde etmek için bir ECO basıncı
önerilir (hem tam hem de hafif yük için geçerlidir), bkz. Lastikler - onaylı lastik basınçları
(s. 421).
İlgili bilgiler
320
•
•
•
Lastikler - hız kategorileri (s. 322)
1
ECO basıncı daha iyi bir yakıt ekonomisi sağlar.
Lastikler - boyutlar (s. 321)
Lastikler - yük indeksi (s. 321)
7
Jant genişliği inç cinsinden
J
Jant flanş profili
16
Jant çapı inç cinsinden
50
Çıkıntı mm cinsinden (jant merkezinin
poyra karşısındaki jant temas yüzeyine olan mesafesi)
İlgili bilgiler
•
•
Lastikler - boyutlar (s. 321)
Lastikler - onaylı lastik basınçları (s. 421)
09 Tekerlekler ve lastikler
Lastikler - boyutlar
Aracın tekerlekleri (tekerlek jantları) ve lastikleri
belirli bir boyuta sahiptir; aşağıdaki tablodaki
örneklere bakın.
Aracın bütün araç onayı vardır. Bu da belirli
tekerlek (tekerlek jantı) ve lastik kombinasyonlarının onaylandığı anlamına gelir.
Boyutlar tüm otomobil lastiklerinde belirtilmiştir. Atama örneği: 215/55R16 97W.
215
Lastik genişliği (mm)
55
Lastik yanağı boyu ve lastik genişliği
arasındaki oran (%)
R
Radyal kat
16
Tekerlek jantı çapı inç (") olarak
97
İzin verilen azami lastik yükü için
olan kodlar, lastik yük indeksi (LI)
W
İzin verilen azami hız için hız derecesi, hız derecesi (SS). (Bu durumda
270 km/s.)
İlgili bilgiler
•
•
•
•
•
•
Lastikler - hız kategorileri (s. 322)
Lastikler - yük indeksi (s. 321)
Lastikler - dönüş yönü (s. 318)
Lastikler - bakım (s. 317)
Lastikler - onaylı lastik basınçları (s. 421)
Tekerlek ve jant ebatları (s. 320)
Lastikler - yük indeksi
09
Yük indeksi, bir lastiğin belirli bir yükü taşıma
yeteneğini gösterir.
Her bir lastiğin yük taşımak için belirli bir
kapasitesi vardır, bir yüksek indeksi (LI). Aracın ağırlığı lastikler için gerekli yük kapasitesini belirler. İzin verilen asgari indeks yük
indeks tablosunda belirtilmiştir.
İlgili bilgiler
•
•
•
•
Lastikler - boyutlar (s. 321)
Lastikler - onaylı lastik basınçları (s. 421)
Lastikler - hız kategorileri (s. 322)
Lastikler - bakım (s. 317)
UYARI
19-inç tekerlekler asla R-Design veya Spor
şasi seçenekleri ile donatılmamış araçlarda kullanılmamalıdır. Standard şasili
araçlarda 19 inç tekerleklerin kullanımı,
araç hasarı riski ile, bir güvenlik riski oluşturur ve aracın sürüş özelliklerini hasar
uğratır.
321
09 Tekerlekler ve lastikler
09
Lastikler - hız kategorileri
Her lastik, belirli bir maksimum hıza dayanabilir ve bu nedenle belirli bir hız kategorisine (SS
- Speed Symbol) dahildir.
Lastiğin hız sınıfı en azından aracın azami
hızına denk düşmelidir. Aşağıdaki hız kategorisi tablosunda minimum hızı kategorisi gösterilmiştir. Bu düzenlemelere tek istisna kış
lastiği (s. 323)2 istisnasıdır, burada daha
düşük bir hız sınıflandırması kullanılabilir.
Böyle bir lastik seçildiyse, aracın lastik hızı
sınıflandırmasında daha hızlı kullanılmaması
gerekir (örneğin Q sınıfı maksimum
160 km/saat hızda kullanılabilir). Bir aracın ne
kadar hızlı kullanılabileceğini lastiklerin hız
sınıflandırmaları değil, trafik düzenlemeleri
belirler.
DİKKAT
İzin verilen maksimum hız tabloda belirtilmiştir.
2
322
Q
160 km/saat (sadece kış lastiklerinde
kullanılır)
T
190 km/s
H
210 km/s
V
240 km/s
Hem metal direkli olanlar hem metal direksiz olanlar.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
W
270 km/s
Y
300 km/s
Bijon cıvataları
Bijon cıvataları, tekerlekleri poyralara sabitlemek için kullanılır ve farklı versiyonlarda sunulur.
UYARI
ÖNEMLİ
Arabaya belirlenenle aynı veya daha yüksek yük endeksi (s. 321) (LI) ve hız oranına
(SS) sahip lastikler takılmalıdır. Çok düşük
yük endeksi veya hız oranına sahip bir lastik kullanılırsa, aşırı ısınabilir.
Lastikler - boyutlar (s. 321)
Sadece Volvo tarafından test edilmiş ve onaylanmış ve Volvo orijinal donanımı olan jantları
kullanın. Torku tork anahtarıyla kontrol edin.
Lastikler - yük indeksi (s. 321)
Bijon somunlarının kilitlenmesi*
Lastikler - dönüş yönü (s. 318)
Kilitli bijon somunları* hem alüminyum hem de
çelik jantlarda kullanılabilir. Bagaj bölmesinin
zemininin altında kilitlenebilir bijonların manşonu için yer vardır.
İlgili bilgiler
•
•
•
Tekerlek cıvataları 140 Nm'ye kadar sıkılmalıdır. Aşırı sıkma somun ve cıvatalara
hasar verebilir.
İlgili bilgiler
•
Tekerlek ve jant ebatları (s. 320)
09 Tekerlekler ve lastikler
Kış lastikleri
Kar zincirlerinin kullanılması
Kış lastikleri, kış yol koşullarına uyarlanmış lastiklerdir.
Kar zincirleri sadece ön tekerleklerde kullanılabilir (ayrıca dört tekerden çekişli araçlar için
de geçerlidir). Kar zincirleriyle asla
50 km/saatten hızlı gitmeyin. Hem kar zincirleri hem de lastikler aşınacağından temiz
satıhta kullanmayın.
Kış lastikleri
Volvo belirli boyutlara sahip kış lastikleri önerir. Lastik boyutları motor varyantına göre
değişir. Kış lastiklerini kullanırken her dört
tekerleğe de doğru tipte lastikler takılmalıdır.
UYARI
Araba modeli, lastik ve jant boyutlarına
göre tasarlanmış gerçek Volvo kar zinciri
veya eşdeğeri bir zincir kullanınız. Karasız
kalınması durumunda Volvo, yetkili bir
Volvo atölyesine danışmanızı önermektedir. Hatalı kar zincirleri arabanızda ciddi
hasara yol açabilir ve bir kazaya neden olabilir.
DİKKAT
Volvo, hangi tekerlek jantı ve lastik tiplerinin en uygun olduğunu Volvo yetkili satıcısına danışmanızı önerir.
Çivili lastikler
Çivili kış lastikleri çiviler yerlerine düzgün
şekilde oturana kadar 500-1000 km boyunca
yumuşak bir şekilde sürülmelidir. Böylece
lastiğe ve özelliğe çivilere daha uzun bir servis
ömrü sağlanır.
DİKKAT
Çivili lastiklerin kullanımına ilişkin yasal
hükümler ülkeden ülkeye değişmektedir.
Diş derinliği
Buz, sulu kar ve düşük sıcaklık gibi yol koşulları lastikleri yaz koşullarına nazaran çok daha
fazla zorlar. Volvo bu nedenle, diş derinliği
4 mm altında olan kış lastiklerinin kullanılmamasını önerir.
İlgili bilgiler
•
Tekerleklerin değiştirilmesi - tekerleklerin
sökülmesi (s. 323)
Tekerleklerin değiştirilmesi tekerleklerin sökülmesi
09
Aracın tekerlekleri, örneğin kış tekerlekleri/kış
lastikleri ile değiştirilebilir.
Yedek tekerlek (stepne)*
Aksesuar stepne, bir torba içinde veya bagaj
bölmesi zemininin altında depolanmak üzere
iki farklı sürümde temin edilebilir.
Aşağıdaki talimatlar, yalnızca araç için
aksesuar olarak bir stepne satın alınmış
olması halinde geçerlidir. Araçta stepne
yoksa - Acil durum patlak onarım kiti (TMK)
(s. 337) hakkındaki bilgilere bakın.
Stepne (Geçici stepne) sadece geçici olarak
kullanılmak üzere tasarlanmış olup en kısa
sürede normal bir tekerlekle değiştirilmelidir.
Aracın kontrolü stepne kullanımı nedeniyle
değişmiş olabilir. Stepne normal bir tekerlekten daha küçüktür. Aracın yerden yüksekliği
bundan etkilenir. Yüksek tümseklere dikkat
edin ve aracı otomatik yıkayıcıda yıkamayın.
Stepne ön janta takılmışsa aynı anda kar zinciri kullanamazsınız. Dört tekerden çekişli
araçlarda arka dingilden çekiş devreden
çıkartılabilir. Stepne tamir edilmemelidir.
Stepne için doğru lastik basıncı, lastik basıncı
tablosunda (s. 421) belirtilmiştir.
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
323
09 Tekerlekler ve lastikler
09
||
ÖNEMLİ
•
Araçta stepne mevcutsa asla 80 km/sa
değerinden daha hızlı araç kullanmayın.
•
Araç, birden fazla "Geçici Stepne"
tekerleği takılıyken asla sürülmemelidir.
Stepne, jant tarafı aşağı dışa doğru bakacak
şekilde stepne haznesine yerleştirilmiştir. Aynı
cıvatayla stepne ve köpük blok sabitlenir.
Köpük blok tüm takımları içerir.
Stepne, bir torba içinde verilir ve bagaj bölmesinin zeminine kayışlarla sabitlenmelidir.
Kısa germe şeridini uzun olanla sıkın. İkinci
yük bağlama kopçasını takın ve sıkın.
Bagaj bölmesi zemininin altındaki
stepnenin çıkarılması
1. Bagaj bölmesi zeminini yukarı katlayın.
2. Tespit vidasını çıkartın.
3. Aletlerin bulunduğu köpük bloğu, kaldırarak çıkartın.
4. Stepneyi kaldırarak çıkartın.
Torbadaki stepnenin çıkarılması
1. Kayışları gevşetin, stepneyi bagaj bölmesinden dışarı alın ve stepne çantasından
çıkartın.
2. Bagaj bölmesi zeminini yukarı katlayın.
3. Köpük blok içerisinden aletleri ve krikoyu
çıkartın.
Çıkarma
Trafiğin olduğu bir yerde lastik değiştirme
durumunda üçgen reflektörü (s. 327) kurun.
Araç ve kriko* düz ve sağlam bir zeminde
bulunmalıdır.
İki yük bağlama kopçasına sahip araçlar.
Stepne çantasındaki kolu arka koltuğa doğru
çevirin. Dikişli germe şeridi kancalarını yük
bağlama kopçalarına takın. Uzun şeridi yük
bağlama kopçalarından birine takın, şeridi
stepnenin etrafında alt kol aracılığıyla dolayın.
324
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
UYARI
Krikonun hasarlı olmadığını, dişlerin tamamen yağlandığını ve krikoda pislik bulunmadığını kontrol ediniz.
1. el frenini (s. 292) tatbik edin ve araçta otomatik şanzıman varsa geri vitese veya P
konumuna geçin.
DİKKAT
Volvo, kriko etiketi üzerinde gösterilen
sadece sorun görülen araç modeline ait
kriko* kullanılmasını önermektedir.
Etiket aynı zamanda minimum kaldırma
yüksekliğinde belirlenen krikonun maksimum kaldırma kapasitesini de gösterir.
2. Krikoyu*, tekerlek bijon anahtarını*, tekerlek kapakları* ve tekerlek cıvatalarının üzerinde olan ve köpük bloğuna takılmış
konumda bulunan plastik kapakları
çıkartma aletini alın. Başka bir kriko seçilmesi durumunda bkz. Aracı kaldırma
(s. 353).
09 Tekerlekler ve lastikler
4. Çelik jantlı araçlarda, çıkartılabilir jant
kapakları bulunmaktadır. Tam tekerlek
jant kapaklarını asmak ve çekip çıkarmak
için sökme aletini kullanın. Jant kapakları
alternatif olarak elle de çıkarılabilir.
5. Çekme halkasını bicon anahtarı* ile
aşağıdaki çizimde gösterildiği gibi durma
konumuna kadar birlikte vidalayın.
09
Tekerlek cıvataları üzerindeki plastik kapakları
çıkartma aleti.
3. Yerde kalan tekerleklerin önüne ve arkasına takoz yerleştirin. Büyük ağır tahta
takozlar veya örneğin büyük taşlar kullanın.
ÖNEMLİ
Çekme halkası, bijon anahtarıyla tüm dişli
kısımlarda vidalanmalıdır.
6. Tekerlek cıvataları üzerindeki plastik
kapakları bu amaçla mevcut olan aletle
çıkartın.
7. Bijon somunlarını bijon anahtarıyla saat
yönünün tersinde ½-1 tur gevşetin.
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
325
09 Tekerlekler ve lastikler
09
||
UYARI
UYARI
Yer ile kriko veya aracın kaldırma noktası
ile kriko arasına kesinlikle başka bir şey
yerleştirilmemelidir.
8. Aracın her iki yanında da ikişer kriko yerleştirme noktası vardır. Plastik kapağın
herbir noktasında girinti mevcuttur. Kriko
ayağını zemine kare şeklinde basacak
şekilde indirin.
ÖNEMLİ
Zemin sağlam, pürüzsüz ve düz olmalıdır.
9. Otomobili, tekerlek yerden kesilecek
şekilde kaldırın. Bijonları sökün ve
tekerleği kaldırarak çıkartın.
326
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Kriko yükseltildiğinde asla aracın altına girmeyin.
Kriko yükseltildiğinde yolcular aracı terk
etmelidir. Bir tekerleğin, trafik olan bir ortamda değiştirilmesi gerekirse yolcuların
güvenli bir yerde durması gerekir.
İlgili bilgiler
•
Tekerleklerin değiştirilmesi - takma
(s. 326)
•
•
•
Kriko* (s. 328)
Tekerleklerin değiştirilmesi - takma
Tekerlek takma prosedürünün doğru bir
şekilde yapılması önemlidir.
Takma
1. Tekerlek ve poyra arasındaki temas noktalarını temizleyin.
2. Tekerleği takın. Bijon anahtarlarını iyice
sıkın.
3. Aracı tekerleklerin dönmesini engelleyecek kadar indirin.
Üçgen reflektör (s. 327)
Bijon cıvataları (s. 322)
4. Bijon somunlarını saat yönünde sıkın.
Bijon somunlarının uygun şekilde sıkılmış
olması önemlidir. 140 Nm'ye sıkın. Torku
tork anahtarıyla kontrol edin.
5. Tüm jant kapaklarını geri takın.
09 Tekerlekler ve lastikler
DİKKAT
•
Bir lastik şişirildikten sonra, çakıl, kir
vb. nedeniyle valfe zarar gelmesini
önlemek için her zaman toz kapağını
yeniden takın.
•
Sadece plastik toz kapakları kullanın.
Metal toz kapakları paslanabilir ve sökmesi zor olabilir.
•
Bijon cıvataları (s. 322)
Üçgen reflektör
09
Üçgen reflektör, yoldaki diğer sürücüleri aracın durgun halde olduğuna dair uyarmak için
kullanılır.
Saklama ve katlama
DİKKAT
Takma işlemi esnasında jant kapağındaki
sibop için çıkış, janttaki sibop üzerine
konumlandırılmalıdır.
DİKKAT
Arabanın normal krikosu arada sırada ve
patlamış bir lastiği veya yaz lastiklerini
veya kış lastiklerini değiştirme gibi kısa
süreli olarak kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Sadece belirli modeldeki bir kriko aracı
kaldırmak için kullanılabilir. Araç çok sık
kaldırılacaksa veya lastikleri değiştirmek
için gerekenden daha uzun süreli kaldırılması gerekiyorsa, garaj krikosunun kullanılması tavsiye edilir. Bu durumda, donanımla
birlikte gelen kullanım kılavuzunu izleyin.
İlgili bilgiler
•
•
•
Tekerleklerin değiştirilmesi - tekerleklerin
sökülmesi (s. 323)
Kriko* (s. 328)
Üçgen reflektör (s. 327)
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
327
09 Tekerlekler ve lastikler
09
Araçlar
Kriko*
Diğer şeylerin yanı sıra, araçta çekme halkası,
kriko* ve tekerlek cıvata anahtarı* bulunur.
Örneğin lastik değiştirirken yapıldığı gibi, aracı
kaldırmak için bir kriko kullanılır.
Orijinal kriko sadece stepneyi değiştirmek için
kullanılacaktır. Krikonun dişleri her zaman
iyice yağlanmalıdır.
Aletler - yerine geri döndürme
Üçgen reflektör bagaj kapağının içerisine iki
klipsle tutturulmuştur.
Lastik mandalların her ikisini de dışarıya
doğru çekerek üçgen reflektörün kılıfını
ayırın.
Üçgen reflektörü kılıfından çıkarın, katlayın ve iki gevşek kenarı takın.
Üçgen reflektörün destek ayaklarını katlayın.
Üçgen reflektörün kullanılması ile ilgili olarak
yönetmeliklere uyun. Üçgen reflektörü, trafiğe
göre uygun bir yere koyun.
Üçgen reflektör ve kutusunun kullanıldıktan
sonra bagaj bölmesinde uygun şekilde
bağlandığından emin olun.
Bagaj bölmesinin zeminin altında aracın
çekme halkası, kriko* ve bijon anahtarı* bulunur. Ayrıca kilitlenebilir bijon somunlarının
manşonu için de yer vardır.
İlgili bilgiler
•
•
•
•
•
328
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Acil durum lastik onarımı (s. 337)
Çekme halkası (s. 314)
Tekerleklerin değiştirilmesi - tekerleklerin
sökülmesi (s. 323)
Bijon cıvataları (s. 322)
Kriko* (s. 328)
Kullandıktan sonra aletler ve kriko* doğru yerlerine konulmalıdır. Yer kalması için kriko da
aynı zamanda doğru konuma birlikte kaldırılmalıdır.
ÖNEMLİ
Takımlar ve kriko* kullanılmadığı zaman,
arabanın bagaj bölmesindeki yerlerinde
saklanmalıdır.
09 Tekerlekler ve lastikler
İlgili bilgiler
•
•
Üçgen reflektör (s. 327)
Acil durum lastik onarımı (s. 337)
İlk yardım çantası*
Lastik basıncı izleme*3
İlk yardım çantasında ilk yardım malzemeleri
bulunmaktadır.
Lastik basıncı izleme, aracın lastiklerinden birinin veya bir kaçının basıncı düştüğünde sürücüyü uyarır. Bazı pazarlarda lastik basıncı
izleme özelliği yasal düzenlemeler uyarınca
standarttır.
09
Lastik basıncı izlemek için iki sistem bulunmaktadır, TPMS (Tyre Pressure Monitoring
System) ve TM (Tyre Monitor). Araçta hangi
sistemin bulunduğunun belirlenemediği
durumlarda MY CAR menü sistemini açın ve
aracın ayarları için arama yapın:
İlk yardım donanımı bulunan bir çanta bagaj
bölmesinde bulunmaktadır.
•
Eğer sistem TPMS ise Lastik hava
basıncı menüsü kullanılır, bkz. Lastik
basıncı izleme sistemi (TPMS)* - genel
(s. 330).
•
Eğer sistem TM ise Lastik izleme
menüsü kullanılır, bkz. Lastik basıncı
izleme (TM)* (s. 335).
Sistem, normal lastik bakımını etkilemez.
İlgili bilgiler
3
•
Lastik basıncı izleme sistemi (TPMS)* genel (s. 330)
•
Lastik basıncı izleme (TPMS)* - ayarlama
(yeniden kalibre etme) (s. 331)
•
Lastik basıncı izleme (TPMS)* - düşük lastik basıncını düzeltme (s. 334)
•
Lastik basıncı izleme (TPMS)* - etkinleştir/
devre dışı bırak (s. 333)
Bazı pazarlarda standarttır.
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
329
09 Tekerlekler ve lastikler
09
•
Lastik basıncı izleme (TPMS)* - tavsiyeler
(s. 333)
•
Lastik basıncı izleme sistemi
(TPMS)*10 - genel
Lastik basıncı izleme (TPMS)* - sürülebilir
patlak lastikler* (s. 334)
Lastik basıncı izleme (TPMS) (Tyre Pressure
Monitoring System*) , aracın lastiklerinden
birinin veya bir kaçının basıncı düştüğünde
sürücüyü uyarır.
Lastik basıncı izleme, her bir tekerlekteki hava
valfinin içinde bulunan sensörleri kullanır.
Araç yaklaşık 30 km/s hızla sürülürken sistem
lastik basıncını kontrol eder. Basınç çok fazla
düşük ise, kombine gösterge tablosunda bir
uyarı lambası
yanar ve aşağıdaki mesajlardan biri görüntülenir:
• Lastik basıncı düşük Ön sağ lastiği
• Lastik basınç sistemi Servis gerekli
Hem fabrika monteli hem de opsiyonel tekerlekler valflerde TPMS sensörleriyle donatılmış
olabilir.
TMPS sensörsüz tekerlekler kullanılırsa veya
bir sensör başarısız olursa Lastik basınç
sistemi Servis gerekli gösterilir.
Tekerlek değiştirdikten sonra değiştirilen
tekerleğin sistemle uyumlu çalışması için
daima sistemi kontrol edin.
Doğru lastik basıncı bilgileri için bkz. Lastikler
- hava basıncı (s. 319).
Sistem, normal lastik bakımını etkilemez.
kontrol et
ÖNEMLİ
• Lastik basıncı düşük Ön sol lastiği
TPMS sisteminde bir arıza oluşursa, komuyarı lambine gösterge tablosundaki
bası yaklaşık 1 dakika yanıp söner, sonra
sürekli yanar. Kombine gösterge tablosunda da bir mesaj gösterilir.
kontrol et
•
Lastik basıncı düşük Arka sağ lastiği
kontrol et
• Lastik basıncı düşük Arka sol lastiği
kontrol et
• Lastiğe hava gerek Ön sağ lastiği
kontrol et
• Lastiğe hava gerek Ön sol lastiği
kontrol et
• Lastiğe hava gerek Arka sağ lastiği
kontrol et
• Lastiğe hava gerek Arka sol lastiği
kontrol et
10
330
Bazı pazarlarda standarttır.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
İlgili bilgiler
•
Lastik basıncı izleme (TPMS)* - ayarlama
(yeniden kalibre etme) (s. 331)
•
Lastik basıncı izleme (TPMS)* - düşük lastik basıncını düzeltme (s. 334)
•
Lastik basıncı izleme (TPMS)* - etkinleştir/
devre dışı bırak (s. 333)
09 Tekerlekler ve lastikler
•
Lastik basıncı izleme (TPMS)* - tavsiyeler
(s. 333)
•
Lastik basıncı izleme (TPMS)*16 ayarlama (yeniden kalibre etme)
Lastik basıncı izleme (TPMS)* - sürülebilir
patlak lastikler* (s. 334)
Lastik basıncı izleme (TPMS) (Tyre Pressure
Monitoring System*) , aracın lastiklerinden
birinin veya bir kaçının basıncı düştüğünde
sürücüyü uyarır.
TPMS, örneğin ağır yük taşıma gibi durumlarda Volvo'nun lastik basıncı tavsiyelerini
(s. 319) takip edecek şekilde ayarlanabilir.
DİKKAT
Kalibrasyon başladığında araç hareketsiz
olmalıdır.
5. En az 30 km/s hızla minimum 10 dakika
sürün.
> Kalibrasyon sürücü tarafından başlatılmasının ardından otomatik olarak gerçekleşir. Kalibrasyon tamamlandığında
sistem tarafından herhangi bir onay
yayınlanmaz.
09
Yeni referans değer 1 ila 5. adımlar tekrar
yapılana kadar geçerlidir.
İlgili bilgiler
•
•
Lastik basıncı izleme* (s. 329)
Lastikler - hava basıncı (s. 319)
Ayarlar orta konsol kumandaları kullanılarak
yapılabilir, bkz. MY CAR (s. 106).
1. Lastikleri, sürücü tarafı kapı direği üzerinde (ön ve arka kapılar arasında) bulunan lastik basıncı etiketine uygun olarak
istenen basınca kadar şişirin.
2. Motoru çalıştırın.
3. Lastik basıncı menülerini açmak için MY
CAR menü sistemini seçin.
4. Last. hava basıncı kalib. öğesini seçin
ve OK düğmesine basın.
16
Bazı pazarlarda standarttır.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
331
09 Tekerlekler ve lastikler
09
Lastik basıncı izleme sistemi
(TPMS)*18 - durum
Lastik basıncı izleme (TPMS) (Tyre Pressure
Monitoring System*) , aracın lastiklerinden
birinin veya bir kaçının basıncı düştüğünde
sürücüyü uyarır.
Sistem ve lastik durumu
Sistemin ve lastiklerin mevcut durumu kontrol
edilebilir, bkz. MY CAR (s. 106).
1. Lastik basıncı izleme menülerini açmak
için MY CAR menü sistemini seçin.
2. Lastik hava basıncı öğesini seçin.
Her lastiğin durumu, aşağıdakilere uygun olarak renk kodludur:
•
Tümü yeşil: sistem normal olarak çalışıyor
ve tüm lastiklerdeki lastik basıncı önerilen
seviyenin biraz üzerinde.
•
Sarı tekerlek: ilgili lastiğin basıncı çok
fazla düşük.
•
Kırmızı tekerlek: ilgili lastiğin basıncı çok
düşük.
•
Tüm tekerlekler gri: sistem geçici olarak
kullanılamıyor. Sistem tekrar etkinleşmeden önce aracın bir kaç dakika boyunca
30 km/s'in üzerinde bir hızla sürülmesi
gerekebilir.
•
18
332
Tüm tekerlekler gri ve Lastik basınç
sistemi Servis gerekli mesajı: sistemde
Bazı pazarlarda standarttır.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
bir hata oluştu. Bir Volvo bayisine veya
atölyesine başvurun.
Uyarı mesajlarını silme
DİKKAT
•
TPMS sistemi hem lastik basıncına
hem de ortam sıcaklığına bağlı telafi
basınç değerini kullanır. Bu, lastik
basıncının sürücü tarafı kapı direği
üzerinde (ön ve arka kapılar arasında)
bulunan lastik basıncı etiketi üstünde
listelenmiş tavsiye edilen basınçlardan
çok az farklılık gösterebileceği anlamına gelir. Bu nedenle, düşük bir lastik
basıncı mesajını silmek için lastikleri
hafifçe yüksek bir basınca kadar şişirmek gerekli olabilir.
•
Yanlış lastik basıncını önlemek için
basınç lastikler soğukken kontrol edilmelidir. "Soğuk lastik" terimi, lastiklerin
ortam sıcaklığıyla aynı sıcaklıkta olması
demektir (araba kullanıldıktan yaklaşık
3 saat sonra). Birkaç kilometrelik
sürüşten sonra lastikler ısınır ve basınç
artar.
Bir lastik basıncı mesajı görüntüleniyor ve
TPMS uyarı lambası yanıyorsa:
1. Bir lastik basıncı göstergesi ile gösterilen
lastiğin/lastiklerin lastik basıncını kontrol
edin.
2. Lastiği/lastikleri, sürücü tarafı kapı direği
üzerinde (ön ve arka kapılar arasında)
bulunan lastik basıncı etiketine uygun olarak doğru basınca kadar şişirin.
3. Bazı durumlarda, uyarı metnini silmek için
aracın bir kaç dakika boyunca 30 km/s'in
üzerinde bir hızla sürülmesi gerekebilir.
Bu noktada, TPMS uyarı lambası da
söner.
UYARI
•
Yanlış lastik basıncı sürücünün aracın
kontrolünü kaybetmesiyle sonuçlanabilecek lastik arızasına yol açabilir.
•
Sistem ani bir lastik hasarını önceden
gösteremez.
09 Tekerlekler ve lastikler
Lastik basıncı izleme (TPMS)*19 etkinleştir/devre dışı bırak
Lastik basıncı izleme (TPMS)*22 tavsiyeler
Lastik basıncı izleme (TPMS) (Tyre Pressure
Monitoring System*) , aracın lastiklerinden
birinin veya bir kaçının basıncı düştüğünde
sürücüyü uyarır.
Lastik basıncı izleme (TPMS) (Tyre Pressure
Monitoring System*) , aracın lastiklerinden
birinin veya bir kaçının basıncı düştüğünde
sürücüyü uyarır.
DİKKAT
Lastik basıncı izleme etkinleştirildiğinde/
devreden çıkartıldığında araç hareketsiz
olmalıdır.
Ayarlar orta konsol kumandaları kullanılarak
yapılabilir, bkz. MY CAR (s. 106).
1. Motoru çalıştırın.
2. Lastik basıncı menülerini açmak için MY
CAR menü sistemini seçin.
3. Lastik hava basıncı öğesini seçin ve OK
düğmesine basın.
> Sistem etkinleştirildiyse bilgi ekranında
bir X görüntülenir, sistem devreden
çıkartılırsa seçenek kaybolur20.
İlgili bilgiler
•
19
20
22
•
Volvo, kış tekerlekleri de dahil olmak
üzere, aracın tüm tekerleklerine TPMS
sensörlerinin takılmasını tavsiye eder.
•
Volvo, sensörlerin tekerlekler arasında
değiştirilmemesini de önermektedir.
•
Stepne, TPMS sensörü ile donatılmamıştır.
•
Stepne veya TPMS sensörü olmayan bir
tekerlek kullanılırsa, kombine gösterge
tablosunda Lastik basınç sistemi
Servis gerekli hata mesajı gösterilir.
•
Bir tekerlek değişirse veya TPMS sensörü
başka bir tekerleğe taşınmışsa conta,
somun ve valf göbeği değiştirilmelidir.
•
TPMS sensörleri takıldığında araç en az
15 dakika süreyle kapalı tutulmalıdır aksi
takdirde kombine gösterge tablosunda bir
hata mesajı görüntülenir.
UYARI
09
TPMS ile donatılmış bir lastik şişirilirken,
supaba zarar vermemek için pompanın
nozülünü doğrudan supaba doğru tutun.
DİKKAT
•
Bir lastik şişirildikten sonra, çakıl, kir
vb. nedeniyle valfe zarar gelmesini
önlemek için her zaman toz kapağını
yeniden takın.
•
Sadece plastik toz kapakları kullanın.
Metal toz kapakları paslanabilir ve sökmesi zor olabilir.
DİKKAT
Lastik boyutlarını değiştirmek isterseniz,
TPMS sisteminin yeniden yapılandırılması
gerekir. Daha fazla bilgi için - yetkili bir
Volvo satıcısıyla iletişime geçin.
İlgili bilgiler
•
Lastik basıncı izleme* (s. 329)
Lastik basıncı izleme* (s. 329)
Bazı pazarlarda standarttır.
Sadece bazı pazarlarda bulunmaktadır.
Bazı pazarlarda standarttır.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
333
09 Tekerlekler ve lastikler
09
Lastik basıncı izleme (TPMS)*24 sürülebilir patlak lastikler*
UYARI
Sadece SST lastikleri hakkında bilgi sahibi
olanlar takmalıdır.
SST (Self Supporting run flat Tires)* seçilmişse, araç ayrıca TPMS (s. 329) ile donatılmıştır.
SST lastikleri sadece TPMS ile birlikte
takılmalıdır.
Bu tür lastiğin, lastik tamamen ya da kısmen
havasını kaybetse bile belirli bir sürede sürülmeye devam edilebilmesini sağlayan özel takviyeli yanakları vardır. Bu lastikler özel bir
janta takılır. (Bu janta normal lastikler de takılabilir.)
Bir SST lastiği basıncını kaybederse kombine
gösterge tablosundaki TPMS lambası yanar
ve bilgi ekranında bir mesaj gösterilir. Bu
durum gerçekleşirse araç hızını 80 km/saate
düşürün. Lastik en kısa sürede değiştirilmelidir.
Bazı durumlarda hangi lastiğin arızalı
olduğunu görmek zor olabileceğinden dikkatli
sürün. Hangi lastiğin bakım gerektirdiğini tespit etmek için dört tekerleğin dördünü de kontrol edin.
Düşük lastik basıncı ile ilgili bir hata mesajı
gösterildikten sonra, 80 km/saatten daha
hızlı sürmeyin.
Lastik değiştirilmeden önce maksimum kat
edilecek mesafe 80 km.
Ani frenleme dönüş gibi sert sürüşten kaçının.
Hasar görmüşlerse veya patlamışlarsa SST
lastikleri değiştirilmelidir.
Lastik basıncı izleme (TPMS)*26 düşük lastik basıncını düzeltme
Lastik basıncı izleme sistemi TPMS (Tyre
Pressure Monitoring System)27, aracın lastiklerinden bir veya bir kaçında basınç çok düşük
olduğunda sürücüyü uyarır ve hangi lastik için
geçerli olduğunu bildirir. İlk işaret olarak
lamba sarı yanar, durun ve mümkün olan en
kısa sürede lastik basıncını kontrol edin.
Lamba kırmızı renkte yandığında en kısa
sürede durmanız ve lastik basıncını derhal
düzeltmeniz gerekir.
Ekranda düşük lastik basıncı için bir mesaj
görüntüleniyorsa:
1. İlgili lastiğin lastik basıncını kontrol edin.
İlgili bilgiler
•
Lastik basıncı izleme* (s. 329)
2. Lastiği/lastikleri doğru basınca kadar şişirin.
3. Aracı en az birkaç dakika 30 km/s hızla
sürün ve mesajın silinip silinmediğini kontrol edin.
İlgili bilgiler
•
24
26
27
334
Bazı pazarlarda standarttır.
Bazı pazarlarda standarttır.
Seçenek yalnızca bazı pazarlardadır.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Lastik basıncı izleme* (s. 329)
09 Tekerlekler ve lastikler
Lastik basıncı izleme (TM)*29
TM (Tyre Monitor) sistemi, lastiklerde doğru
lastik basıncı olup olmadığını belirlemek amacıyla lastik dönüş hızını algılar. Basınç çok
düşük ise, lastik çapı ve bunun sonucunda
dönüş hızı değiştirilir. Sistem, lastikleri birbiriyle karşılaştırarak, bir ya da daha fazla lastikte
çok düşük basınç olup olmadığını belirleyebilir.
Mesajlar
Lastik basıncı çok fazla düşük ise, kombine
gösterge tablosunda bir uyarı lambası ( )
yanar ve aşağıdaki mesajlardan biri görüntülenir:
• Lastik basıncı düşük Ön sağ lastiği
kontrol et
• Lastik basıncı düşük Ön sol lastiği
kontrol et
• Lastik basıncı düşük Arka sağ lastiği
kontrol et
• Lastik basıncı düşük Arka sol lastiği
kontrol et
• Lastik basıncı düşük Lastikleri kontrol
et
• Lastik basınç sistemi Servis gerekli
ÖNEMLİ
TM sisteminde bir arıza oluşursa, kombine
gösterge tablosundaki
uyarı lambası
yaklaşık 1 dakika yanıp söner, sonra
sürekli yanar. Kombine gösterge tablosunda da bir mesaj gösterilir.
Sistem, normal lastik bakımını etkilemez.
TM yeniden kalibrasyon
TM'in düzgün çalışması amacıyla, lastik
basıncı için bir referans değeri belirlenmelidir.
Bu, lastikler her değiştirildiğinde veya lastik
basıncı değiştirildiğinde gerçekleştirilmelidir.
Yeniden kalibrasyon
Ayarlar orta konsol kumandaları kullanılarak
yapılabilir, bkz. MY CAR (s. 106).
5. Aracı çalıştırın ve sürün.
> Yeniden kalibrasyon, araç sürülürken
yapılır ve herhangi bir zamanda kesilebilir. Yeniden kalibrasyon devam ederken motor kapatılırsa, araç tekrar
sürüldüğünde kaldığı yerden başlar.
ITM yeniden kalibre edilir ve yeni referans
değeri 1 ila 5. adımlar tekrar yapılana kadar
geçerlidir.
DİKKAT
TM sisteminin her lastik değişiminde ya da
lastik basıncı değiştirildiğinde yeniden
kalibre edilmesi gerektiğini unutmayın.
Yeni referans değerleri kaydedilmezse, sistem düzgün çalışamaz.
DİKKAT
1. Kontağı kapatın.
2. Lastikleri, sürücü tarafı kapı direği üzerinde (ön ve arka kapılar arasında) bulunan lastik basıncı etiketine uygun olarak
doğru basınca kadar şişirin ve anahtar
konumunu II olarak seçin, bkz. Anahtar
konumları -farklı düzeylerdeki fonksiyonlar
(s. 75).
09
•
Bir lastik şişirildikten sonra, çakıl, kir
vb. nedeniyle valfe zarar gelmesini
önlemek için her zaman toz kapağını
yeniden takın.
•
Sadece plastik toz kapakları kullanın.
Metal toz kapakları paslanabilir ve sökmesi zor olabilir.
3. Lastik basıncı izleme menülerini açmak
için MY CAR menü sistemini seçin.
4. Last. hava basıncı kalib. öğesini seçin
ve OK düğmesine basın.
29
Bazı pazarlarda standarttır.
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
335
09 Tekerlekler ve lastikler
09
||
Sistem ve lastik durumu
Sistemin ve lastiklerin mevcut durumu kontrol
edilebilir, bkz. MY CAR (s. 106).
1. Lastik basıncı izleme menülerini açmak
için MY CAR menü sistemini seçin.
2. Lastik izleme öğesini seçin.
Her lastiğin durumu, aşağıdakilere uygun olarak renk kodludur:
•
Tümü yeşil: sistem normal olarak çalışıyor
ve tüm lastiklerdeki lastik basıncı önerilen
seviyenin biraz üzerinde.
•
Sarı tekerlek: ilgili lastiğin basıncı çok
fazla düşük.
•
Tüm tekerlekler sarı: iki veya daha fazla
tekerlek basıncı düşüktür.
•
Tüm tekerlekler gri: sistem geçici olarak
kullanılamıyor. Sistem tekrar etkinleşmeden önce aracın bir kaç dakika boyunca
30 km/s'in üzerinde bir hızla sürülmesi
gerekebilir.
•
Tüm tekerlekler gri ve Lastik basınç
sistemi Servis gerekli mesajı: sistemde
bir hata oluştu. Bir Volvo bayisine veya
atölyesine başvurun.
Uyarı mesajlarını silme
Bir lastik basıncı mesajı görüntüleniyor ve TM
uyarı lambası yanıyorsa:
336
1. Bir lastik basıncı göstergesi ile gösterilen
lastiğin/lastiklerin lastik basıncını kontrol
edin.
2. Lastiği/lastikleri, sürücü tarafı kapı direği
üzerinde (ön ve arka kapılar arasında)
bulunan lastik basıncı etiketine uygun olarak doğru basınca kadar şişirin.
3. TM sistemini yeniden kalibre edin.
DİKKAT
•
TM sistemi hem lastik basıncına hem
de ortam sıcaklığına bağlı telafi basınç
değerini kullanır. Bu, lastik basıncının
sürücü tarafı kapı direği üzerinde (ön
ve arka kapılar arasında) bulunan lastik
basıncı etiketi üstünde listelenmiş tavsiye edilen basınçlardan çok az farklılık
gösterebileceği anlamına gelir. Bu
nedenle, düşük bir lastik basıncı mesajını silmek için lastikleri hafifçe yüksek
bir basınca kadar şişirmek gerekli olabilir.
•
Yanlış lastik basıncını önlemek için
basınç lastikler soğukken kontrol edilmelidir. "Soğuk lastik" terimi, lastiklerin
ortam sıcaklığıyla aynı sıcaklıkta olması
demektir (araba kullanıldıktan yaklaşık
3 saat sonra). Birkaç kilometrelik
sürüşten sonra lastikler ısınır ve basınç
artar.
UYARI
•
Yanlış lastik basıncı sürücünün aracın
kontrolünü kaybetmesiyle sonuçlanabilecek lastik arızasına yol açabilir.
•
Sistem ani bir lastik hasarını önceden
gösteremez.
09 Tekerlekler ve lastikler
Acil durum lastik onarımı
Acil durum patlak onarım kiti, acil durum patlak onarım kitinin (TMK - Temporary Mobility
Kit) bir lastik patlağını onarmak, kontrol etmek
ve lastik basıncı (s. 421) ayarlamak için kullanıldığı yerde.
Acil durum lastik tamir seti (s. 338) bir kompresör ve bir şişe sızdırmazlık sıvısından oluşur. Yapılan işlem geçici bir tamirdir. Sızdırmazlık sıvısı, son kullanma tarihinden önce ve
kullanımdan sonra değiştirilmelidir. Sızdırmazlık sıvısı dişde lastikte patlayan yeri etkin
şekilde kapatır.
DİKKAT
Geçici acil durum lastik tamiri için kompresör Volvo tarafından test edilmiş ve onaylanmıştır.
İlgili bilgiler
•
Acil durum lastik tamir seti - çalışması
(s. 339)
•
Acil durum lastik tamir seti - tekrar kontrol
(s. 340)
•
Acil durum lastik tamir seti - genel bakış
(s. 338)
•
Araçlar (s. 328)
Acil durum lastik tamir seti - yeri
09
Acil durum patlak onarım kiti (TMK Temporary Mobility Kit), bir patlak lastiğin
hava kaçırmayacak şekilde onarılmasını
sağlayıp lastik basıncı (s. 421) kontrol edilip
ayarlanması için kullanılır.
Acil durum patlak tamirat takımının yeri
DİKKAT
Acil durum lastik tamir kiti, sadece lastik
sırtında patlak olan lastiklerin tami edilmesi
amacını taşır.
Acil durum lastik onarım setinin duvarında
delikler olan lastikleri yamamak için sınırlı
kapasitesi vardır. Daha büyük yarıkları, çatlakları veya benzer hasarları olan lastikleri acil
durum lastik onarım setiyle yamamayın. Kompresörü aracın 12 V soketlerinden birine
bağlayın. Patlak lastiğe en yakın soketi seçin.
ÖNEMLİ
Kompresör 12 V'luk iki soketten birine
bağlıysa, tünel konsolunda başka geçerli
tüketici diğer sokete bağlanmamalıdır.
Acil durum lastik onarım kiti bagaj bölmesinde
zeminin altındadır.
Lastik trafikte tamir edilecekse uyarı üçgenini
(s. 327) kurun.
DİKKAT
Acil durum lastik tamir kiti, sadece lastik
sırtında patlak olan lastiklerin tami edilmesi
amacını taşır.
}}
337
09 Tekerlekler ve lastikler
09
||
ÖNEMLİ
Acil durum lastik tamiri için kompresör
tünel konsoldaki iki soket (s. 145) birine
bağlıysa, bu durumda başka bir akım tüketici diğer sokete bağlanmamalıdır.
DİKKAT
Acil durum lastik tamir seti - genel
bakış
Acil durum patlak onarım kiti, acil durum patlak onarım kitinin (TMK - Temporary Mobility
Kit) bir lastik patlağını onarmak, kontrol etmek
ve lastik basıncı (s. 421) ayarlamak için kullanıldığı yerde.
Geçici acil durum lastik tamiri için kompresör Volvo tarafından test edilmiş ve onaylanmıştır.
İlgili bilgiler
•
Acil durum lastik tamir seti - genel bakış
(s. 338)
•
Acil durum lastik tamir seti - dolgu
macunu (s. 342)
•
Acil durum lastik onarımı (s. 337)
Etiket, izin verilen maksimum hız
Anahtar
Kablo
Şişe tutucu (turuncu kapak)
Koruyucu kapak
Basınç azaltma valfi
Hava hortumu
338
Sızdırmazlık sıvısı şişesi
Basınç göstergesi
İlgili bilgiler
•
•
Acil durum lastik tamir seti - yeri (s. 337)
•
Acil durum lastik onarımı (s. 337)
Acil durum lastik tamir seti - dolgu
macunu (s. 342)
09 Tekerlekler ve lastikler
Acil durum lastik tamir seti - çalışması
Acil durum patlak onarım kiti, acil durum patlak onarım kitinin (TMK - Temporary Mobility
Kit) bir lastik patlağını onarmak, kontrol etmek
ve lastik basıncı (s. 421) ayarlamak için kullanıldığı yerde.
Acil durum lastik onarımı
1. Maksimum izin verilen hız etiketini (kompresörün bir tarafına takılıdır) çıkarın ve
onu direksiyon simidine tutturun.
UYARI
Acil durum lastik onarım kiti kullanıldıktan
sonra aracı 80 km/s'den daha hızlı sürmemeniz gerekir. Volvo sızdırmazlık uygulanan lastiğin kontrol edilmesi için yetkili bir
Volvo atölyesini ziyaret etmenizi önermektedir (maksimum sürüş mesafesi
200 km'dir). Servis atölyesinin personeli
lastiğin onarılmasının mümkün olup
olmadığını veya değiştirilmesinin gerekip
gerekmediğini belirleyebilir.
UYARI
Sızdırmazlık sıvısı cildi tahriş edebilir.
Deriye teması halinde, sıvıyı sabun ve suyla
yıkayın.
4. Şişeyi tutucusuna takın.
09
UYARI
Şişeyi açmayın, sızıntıyı önlemek için ters
mandal ile donatılmıştır.
5. Kompresörden valfe giden hortumu
bağlayın.
6. Kabloyu 12 V soketine takın ve aracı
çalıştırın.
DİKKAT
Kompresör 12 V'luk iki soketten birine
bağlıysa tünel konsolunda başka ilgili tüketici diğer sokete bağlanmamalıdır.
UYARI
Motor çalışır durumdayken gözetim olmaksızın çocukları araçta bırakmayın.
2. Düğmenin 0 konumunda olup olmadığını
kontrol edin ve kablo ile hava hortumunu
yerleştirin.
DİKKAT
Parçaların işleviyle ilgili daha fazla bilgi için bkz.
Acil durum lastik tamir seti - genel bakış (s. 338).
Kullanmadan önce şişenin mührünü kaldırmayınız. Şişe döndürüldüğünde mühür
otomatik olarak açılır.
3. Portakal renkli kapağı çevirerek açın ve
şişenin mantarını çıkarın.
}}
339
09 Tekerlekler ve lastikler
09
||
7. Düğmeyi I konumuna getirin.
UYARI
Kompresör çalışırken kesinlikle lastiğin
yanında durmayınız. Çatlak veya dengesizlik görülürse kompresörün hemen kapatılması gerekir. Bu koşullar altında, yolculuğunuza devam edemezsiniz. Yetkili bir
lastik merkezi ile temasa geçilmesi tavsiye
edilir.
9. Basınç göstergesindeki basıncı kontrol
etmek için kompresörü kapatın. Asgari
basınç 1,8 bar ve en yüksek basınç 3,5
bardır. (Lastik basıncı çok yüksekse
basınç düşürme valfini kullanarak havayı
serbest bırakın.)
UYARI
Basınç 1,8 barın altındaysa lastikteki delik
çok büyüktür. Bu koşullar altında, yolculuğunuza devam edemezsiniz. Yetkili bir
lastik merkezi ile temasa geçilmesi tavsiye
edilir.
DİKKAT
Kompresör çalıştığında basınç 6 barın üzerine çıkabilir ancak yaklaşık 30 saniye
sonra düşer.
8. Lastiği 7 dakika içerisinde şişirin.
ÖNEMLİ
Aşırı ısınma riski. Kompresör 10 dakikadan
fazla çalıştırılmamalıdır.
11. Hortumu lastik valfinden çıkarın ve valf
kapağını takın.
12. Mümkünse aracı yaklaşık 3 km maksimum 80 km/s hızla sürünüz, böylece
yapıştırıcı sıvı lastikteki patlağı kapatabilir.
•
•
•
340
1 bar = 100 kPa.
Acil durum patlak onarım kiti, acil durum patlak onarım kitinin (TMK - Temporary Mobility
Kit) bir lastik patlağını onarmak, kontrol etmek
ve lastik basıncı (s. 421) ayarlamak için kullanıldığı yerde.
Lastik basıncını kontrol edin
1. Donanımı yeniden bağlayınız.
2. Basınç göstergesindeki lastik basıncı
değerini okuyun.
•
Bu değer 1,3 barın30 altındaysa lastik
sızdırmazlığı yeterince sağlanamamıştır. Yolculuğa devam edilmemelidir. Bir
lastik merkezini arayın.
•
Lastik basıncı 1,3 bardan30 yüksekse
lastik, lastik basınç tablosu uyarınca
belirtilen basınç değerine şişirilmelidir,
bkz. Lastikler - onaylı lastik basınçları
(s. 421). Lastik basıncı çok yüksek
olduğunda basınç azaltma valfini kullanarak havasını indirin.
10. Kompresörü kapatın ve kabloyu
12 V soketinden çıkarın.
İlgili bilgiler
30
Acil durum lastik tamir seti - tekrar
kontrol
Acil durum lastik onarımı (s. 337)
Acil durum lastik tamir seti - tekrar kontrol
(s. 340)
Acil durum lastik tamir seti - genel bakış
(s. 338)
09 Tekerlekler ve lastikler
UYARI
Şişeyi açmayın, sızıntıyı önlemek için ters
mandal ile donatılmıştır.
daki yetkili Volvo servisine götürmenizi tavsiye
eder. Servise lastikte sızdırmazlık sıvısı
bulunduğunu bildirin.
UYARI
3. Kompresörün kapatıldığından emin olun.
Hava hortumu ve kabloyu sökün.
Acil durum lastik tamir kiti kullanıldıktan
sonra aracınızı en fazla 80 km/sa hızla sürmelisiniz. Volvo, yamalanmış lastik muayenesi için yetkili bir Volvo servisini ziyaret
etmenizi tavsiye eder (maksimum sürüş
mesafesi 200 km). Personel lastiğin tamir
edilip edilmeyeceğine veya değiştirilmeye
gerek olup olmadığına bakar.
Valf kapağını takın.
DİKKAT
•
Bir lastik şişirildikten sonra, çakıl, kir
vb. nedeniyle valfe zarar gelmesini
önlemek için her zaman toz kapağını
yeniden takın.
•
Sadece plastik toz kapakları kullanın.
Metal toz kapakları paslanabilir ve sökmesi zor olabilir.
DİKKAT
Sızdırmazlık sıvısı şişesi ve hortumun kullanımdan sonra değiştirilmesi gerekir. Volvo
bu değişimin yetkili bir Volvo atölyesinde
yapılmasını önermektedir.
UYARI
Lastiklerin basıncını düzenli olarak kontrol
edin.
Volvo, hasar görmüş lastiği değiştirmek/
onarılmasını sağlamak için aracınızı en yakın-
İlgili bilgiler
•
•
•
Acil durum lastik onarımı (s. 337)
Acil durum lastik tamir seti - çalışması
(s. 339)
Acil durum lastik tamir seti - genel bakış
(s. 338)
Acil durum patlak onarım kiti lastikleri şişirmek
09
Aracın orijinal lastikleri acil durum patlak onarım kitindeki (s. 338) kompresörü kullanarak
şişirilebilir.
1. Kompresör kapatılmış olmalıdır.
Düğmenin 0 konumunda olduğundan
emin olun ve kablo ile hava hortumunu
yerleştirin.
2. Tekerleğin toz kapağını çıkartın ve hava
hortumu supap bağlantısını lastiğin hava
supabındaki dişin dip kısmına bağlayın.
UYARI
Egzoz dumanın solunması hayati tehlikeyle
sonuçlanabilecek durumlara neden olabilir.
Kapalı veya yeterli havalandırmanın
olmadığı alanlarda motoru asla çalışır
durumda bırakmayın.
UYARI
Motor çalışır durumdayken gözetim olmaksızın çocukları araçta bırakmayın.
3. Kabloyu otomobilin 12 V soketlerinden
birini takın ve aracı çalıştırın.
4. Düğmeyi I konumuna getirerek kompresörü çalıştırın.
}}
341
09 Tekerlekler ve lastikler
09
||
ÖNEMLİ
Aşırı ısınma riski. Kompresör 10 dakikadan
fazla çalıştırılmamalıdır.
5. Lastiği lastik basınç tablosunda belirtilen
basınca uygun olacak biçimde şişirin,
bkz.Lastikler - onaylı lastik basınçları
(s. 421). Lastik basıncı çok yüksek
olduğunda basınç azaltma valfini kullanarak havasını indirin.
Acil durum lastik tamir seti - dolgu
macunu
acil durum patlak onarım kitini (s. 338) içeren
hazne (şişe) dolgu macunu içermekte olup
değiştirilebilir.
Son kullanma tarihi geçtiğinde şişeyi değiştirin. Çıkarılan şişeyi çevreye tehlikeli atık olarak işleme tabi tutun.
UYARI
6. Kompresörü kapatın Hava hortumu ve
kabloyu sökün.
Şişede 1.2 Etanol ve doğal kauçuk-lateks
bulunmaktadır.
7. Toz kapağını yerine takın.
Yutulması tehlikelidir. Cilt ile temas durumunda alerjik reaksiyona yol açabilir.
İlgili bilgiler
•
•
•
342
Deri ve göz temasından sakının.
Acil durum lastik onarımı (s. 337)
Çocukların ulaşamayacağı bir yerde saklayın.
Acil durum lastik tamir seti - genel bakış
(s. 338)
Acil durum lastik tamir seti - tekrar kontrol
(s. 340)
İlgili bilgiler
•
Acil durum lastik onarımı (s. 337)
09 Tekerlekler ve lastikler
09
Tip onayı - lastik basıncı izleme
(TPMS)
Lastik basıncı izlemede sensörlerin tip onayı TPMS (Tyre Pressure Monitoring System)*
tabloda okunabilir.
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
343
09 Tekerlekler ve lastikler
09
||
Ülke/Bölge
Brezilya
Ukrayna
344
09 Tekerlekler ve lastikler
Ülke/Bölge
09
İsrail
}}
345
09 Tekerlekler ve lastikler
09
||
Uygunluk Talimatnamesi (Declaration of Conformity)
Ülke/Bölge
AB'deki ülkeler:
İhracatçı ülke: Almanya
Üretici: Continental Automotive GmbH
Donanım tipi: TPMS birimi
Çek Cumhuriyeti:
346
Continental tímto prohlašuje, že tento Radio Transmitter je ve shodě se základními požadavky a dalšími příslušnými
ustanoveními směrnice 1999/5/ES.
09 Tekerlekler ve lastikler
09
Ülke/Bölge
Danimarka:
Undertegnede Continental erklærer herved, at følgende udstyr Radio Transmitter overholder de væsentlige krav og øvrige
relevante krav i direktiv 1999/5/EF.
Almanya:
Hiermit erklärt Continental, dass sich das Gerät Radio Transmitter in Übereinstimmung mit den grundlegenden Anforderungen
und den übrigen einschlägigen Bestimmungen der Richtlinie 1999/5/EG befindet.
Estonya:
Käesolevaga kinnitab Continental seadme Radio Transmitter vastavust direktiivi 1999/5/EÜ põhinõuetele ja nimetatud
direktiivist tulenevatele teistele asjakohastele sätetele.
İngiltere
Hereby, Continental declares that this Radio Transmitter is in compliance with the essential requirements and other relevant
provisions of Directive 1999/5/EC.
İspanya:
Por medio de la presente Continental declara que el Radio Transmitter cumple con los requisitos esenciales y cualesquiera
otras disposiciones aplicables o exigibles de la Directiva 1999/5/CE.
Yunanistan:
ΜΕ ΗΝ ΠΑΡΟ ΣΑ Continental ΗΛΩΝΕ Ο Radio Transmitter Σ ΜΜΟΡΦΩΝΕ Α ΠΡΟΣ
Σ ΛΟ ΠΕΣ ΣΧΕ
ΕΣ Α ΑΞΕ Σ ΗΣ Ο Η ΑΣ 1999/5/Ε .
Fransa:
Par la présente Continental déclare que l'appareil Radio Transmitter est conforme aux exigences essentielles et aux autres
dispositions pertinentes de la directive 1999/5/CE.
İtalya:
Con la presente Continental dichiara che questo Radio Transmitter è conforme ai requisiti essenziali ed alle altre disposizioni
pertinenti stabilite dalla direttiva 1999/5/CE.
Letonya:
Ar šo Continental deklarē, ka Radio Transmitter atbilst Direktīvas 1999/5/EK būtiskajām prasībām un citiem ar to saistītajiem
noteikumiem.
Litvanya:
Šiuo Continental deklaruoja, kad šis Radio Transmitter atitinka esminius reikalavimus ir kitas 1999/5/EB Direktyvos nuostatas.
Hollanda:
Hierbij verklaart Continental dat het toestel Radio Transmitter in overeenstemming is met de essentiële eisen en de andere
relevante bepalingen van richtlijn 1999/5/EG.
Malta:
Hawnhekk, Continental, jiddikjara li dan Radio Transmitter jikkonforma mal-ħtiġijiet essenzjali u ma provvedimenti oħrajn
relevanti li hemm fid-Dirrettiva 1999/5/EC.
Σ Ο Σ Ω Ε Σ ΑΠΑ ΗΣΕ Σ Α
}}
347
09 Tekerlekler ve lastikler
09
||
Ülke/Bölge
Macaristan:
Alulírott, Continental nyilatkozom, hogy a Radio Transmitter megfelel a vonatkozó alapvetõ követelményeknek és az
1999/5/EC irányelv egyéb elõírásainak.
Polonya:
Niniejszym Continental oświadcza, że Radio Transmitter jest zgodny z zasadniczymi wymogami oraz pozostałymi stosownymi
postanowieniami Dyrektywy 1999/5/EC.
Portekiz:
Continental declara que este Radio Transmitter está conforme com os requisitos essenciais e outras disposições da Directiva
1999/5/CE.
Slovenya:
Continental izjavlja, da je ta Radio Transmitter v skladu z bistvenimi zahtevami in ostalimi relevantnimi določili direktive
1999/5/ES.
Slovakya:
Continental týmto vyhlasuje, že Radio Transmitter spĺňa základné požiadavky a všetky príslušné ustanovenia Smernice
1999/5/ES.
Finlandiya:
Continental vakuuttaa täten että Radio Transmitter tyyppinen laite on direktiivin 1999/5/EY oleellisten vaatimusten ja sitä
koskevien direktiivin muiden ehtojen mukainen.
İsveç:
Härmed intygar Continental att denna Radio Transmitter står I överensstämmelse med de väsentliga egenskapskrav och
övriga relevanta bestämmelser som framgår av direktiv 1999/5/EG.
İzlanda:
Hér með lýsir Continental yfir því að Radio Transmitter er í samræmi við grunnkröfur og aðrar kröfur, sem gerðar eru í tilskipun
1999/5/EC.
Norveç:
Continental erklærer herved at utstyret Radio Transmitter er i samsvar med de grunnleggende krav og øvrige relevante krav i
direktiv 1999/5/EF.
İlgili bilgiler
•
348
Lastik basıncı izleme* (s. 329)
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
BAKIM VE SERVİS
10 Bakım ve servis
10
Volvo Servis Programı
Servis ve onarım randevusu alın*1
Aracı olabildiğince güvenli ve güvenilir tutmak
için, Servis ve Garanti kitapçığında belirtilen
Volvo servis programını takip ediniz.
İnternet bağlantılı aracınızla servis, onarım ve
rezervasyon bilgilerini doğrudan yönetin.
Volvo, servis ve bakım işleri için yetkili bir
Volvo servisine başvurmanızı önermektedir.
Volvo servisleri, en yüksek kalitede servisi
garanti edecek personele, özel aletlere ve servis literatürüne sahiptir.
ÖNEMLİ
Volvo garantisinin geçerli olması için, Servis ve Garanti Belgesindeki talimatlara
bakın ve bu talimatları yerine getirin.
İlgili bilgiler
•
Klima kontrol sistemi - arıza tesbiti ve
onarım (s. 364)
Bu hizmet, araç içinde doğrudan servis ve
atölye ziyareti randevusu almak için uygun bir
yol sunar. Araç bilgileri, atölye ziyaretinin
hazırlanabilmesi için bayinize gönderilir. Bayi,
randevu saatini planlamak için sizinle temasa
geçecektir. Bazı pazarlar için, sistem, planlanmış randevu saatinin yaklaştığını size hatırlatır
ve zamanı geldiğinde2 navigasyon sistemi de
atölyeye götürmek üzere size rehberlik eder.
•
Bir Volvo ID kaydı yapın. Daha fazla bilgi
ve bir Volvo ID oluşturma için bkz. Volvo
ID (s. 20).
•
My Volvo web portalında oturum açın,
profilinize gidin ve aşağıdakileri yapın:
3. Servis ve onarım için iletişim kurmak
istediğiniz Volvo bayisini seçin.
350
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
•
Rezervasyon bilgilerini araçtan göndermek ve araca almak için, araç İnternete
bağlı olmalıdır, aracın İnternete nasıl
bağlanacağı hakkında bilgi almak için
Sensus Infotainment ekine bakın.
•
Rezervasyon bilgileri özel telefon aboneliği üzerinden gönderildiğinden, bilgi
göndermek isteyip istemediğiniz sorulacaktır. Soru bir kez sorulur ve ardından
sınırlı bir süreyle seçilen bağlantı için
geçerli olur.
•
Servisin çalışması ve sistemin araç ekranı
üzerinden iletişimi için uyarılar/açılıp
kapanır mesajlar onaylanmalıdır. MY CAR
kaynağı normal görünümünde OK/MENU
tuşuna ve ardından Servis ve onarım
Ekran bildirimleri tuşuna basın.
Servis kullanılmadan önce
2. İletişim bilgilerinizin doğru olup olmadığını
kontrol edin.
Belirli pazarlarda geçerlidir.
Sensus Navigation için geçerlidir.
Araçtan rezervasyon yapmak için ön
koşul
Volvo ID ve profilim
1. Aracın profilinize bağlı olup olmadığını
kontrol edin.
1
2
4. Tercih edilen iletişim kanalını (SMS veya
telefon) seçin. Rezervasyon bilgileri her
zaman e.posta yoluyla araca ve size gönderilir.
Servisin kullanılması
Tüm menülere ve ayarlara MY CAR'daki normal görünümden OK/MENU ve ardından
Servis ve onarım'e basmak suretiyle erişilir.
Servis zamanı geldiğinde ve aracın onarım
ihtiyacı olduğu bazı durumlarda, bu, kombine
10 Bakım ve servis
gösterge tablosu (s. 60) içinde ve ekrandaki
bir açılır menü aracılığıyla bildirilir.
Servis veya onarım randevusunu
manüel olarak alın1
–
1. Orta konsoldaki MY CAR düğmesine
basın ve Servis ve onarım Bayi bilgisi
Servis veya onarım talep et öğesini
seçin.
> Araç verileri otomatik olarak bayinize
gönderilir.
Bayiyi arayın1
Araca bağlı bir Bluetooth® telefon ile bayinizi
arayabilirsiniz. Telefon bağlantısı için, Sensus
İnfotainment ekine bakın.
2. Bayi, araca bir rezervasyon istemi gönderir.
Navigasyon sistemini kullanarak1, 2
3. Kabul edin veya yeni bir rezervasyon önerisi isteyin.
Ekrandaki servis mesajı.
Ekranın açılır menüsündeki cevap seçeneklerinin anlamı:
• Evet - Bayinize bir rezervasyon istemi
gönderildi, daha sonra bayiniz bir rezervasyon önerisi ile geri dönecek. Kombine
gösterge tablosundaki servis lambası ve
servis mesajı söndü.
• Hayır - Artık ekranda açılır mesaj gösterilmeyecek. Kombine gösterge tablosundaki mesaj duruyor. Bu seçenek seçildikten sonra, aşağıdaki şekilde manüel
rezervasyonu arabadan başlatmak mümkündür.
• Ertele - Aracın bir sonraki çalıştırılmasında açılır menü gösterilir.
1
2
3
Belirli pazarlarda geçerlidir.
Sensus Navigation için geçerlidir.
Araç Şasi Numarası
Rezervasyon kabul edildikten sonra, rezervasyon bilgileri araçta saklanır, Rezervasyonlarım
bölümüne bakın. Araç, ekran üzerinden hatırlatıcılar vasıtasıyla, rezervasyon hakkında
sizinle otomatik olarak iletişim kuracak ve
atölye ziyaretine götürmek üzere size rehberlik edecektir.
–
Servis ve onarım
öğesini seçin.
Rezervasyonlarım
Servis ve onarım Bayi bilgisi
Bayiye tel. et öğesini seçin.
Navigasyon sistemine varış yeri veya ara
nokta olarak atölyenizi girin.
–
Servis ve onarım Bayi bilgisi
hedef ayarla öğesini seçin.
–
Servis ve onarım Bayi bilgisi Ara
hedef olarak ilave et öğesini seçin.
Tek
Araç verileri gönderiliyor1
Atölye ziyareti için My Volvo aracılığıyla da bir
rezervasyon yaptırabilirsiniz. My Volvo'dan
rezervasyonlara erişim sağlamak için "Rezervasyonlarım" bölümüne gidin ve "Güncelle"
seçeneğini seçin.
Araç verileri merkezi Volvo veritabanına gönderilir (bayinize değil), Volvo bayileri araç şasi
numarasını (VIN3) kullanarak araç bilgilerini bu
veritabanından alabilir. Numara, aracın servis
ve garanti kitapçığında yazılıdır, alternatif olarak ön camın sol alt köşesinin iç tarafında
bulunur.
Rezervasyonlarım1
–
Rezervasyon bilgilerini araç ekranında göster.
Kabul edin veya yeni bir rezervasyon önerisi
isteyin.
10
Servis ve onarım Araç verilerini
gönder öğesini seçin.
}}
351
10 Bakım ve servis
||
Rezervasyon bilgileri ve araç verileri
10
Aracınızdan bir servis rezervasyonu yapmaya
karar verdiğinizde, rezervasyon bilgileri ve
araç verileri gönderilecektir. Araç veri bilgileri
aşağıdaki alanların içindeki bir dizi sinyalden
oluşur:
•
•
•
•
•
•
Servis gerekliliği.
Fonksiyon durumu.
Hidrolik seviyesi.
Kilometre (mesafe).
Araç Şasi Numarası (VIN3).
Aracın yazılım versiyonu.
İlgili bilgiler
•
3
352
Volvo ID (s. 20)
Araç Şasi Numarası
10 Bakım ve servis
Aracı kaldırma
Bir aracı kaldırırken krikonun veya kaldırma
kollarının, aracın alt tabanında bu amaçla
tasarlanmış noktalara takılması önemlidir.
DİKKAT
10
Volvo, sadece söz konusu araç modeline
ait kriko kullanılmasını önermektedir. Volvo
tarafından önerilenin dışında başka bir
kriko seçildiyse, kullanım için teçhizatla
beraber sağlanan talimatları takip edin.
}}
353
10 Bakım ve servis
||
10
Kriko için araca bağlı kriko noktaları (oklar) ve kaldırma noktaları (kırmızı işaretli).
Araç ön atölye krikosu ile kaldırılıyorsa, aracın
altındaki en ileri konumdaki dört kaldırma
noktasının birinin altına yerleştirilmelidir. Araç
bir arka atölye krikosuyla kaldırılıyorsa, kaldırma noktalarından birinin altında yerleştirilmelidir. Atölye krikosunun, araç üzerinden
kaymayacak şekilde konumlandırıldığından
emin olunuz. Her zaman dingil sehpaları veya
benzeri gereçler kullanınız.
Araç iki direkli bir atölye ladıracı ile kaldırılıyorsa, ön ve arka kaldırma kolları dış kaldırma
noktalarının (kriko noktaları) altına yerleştirilebilir. Alternatif olarak, iç kaldırma noktaları
önde kullanılabilir.
İlgili bilgiler
•
354
Tekerleklerin değiştirilmesi - tekerleklerin
sökülmesi (s. 323)
10 Bakım ve servis
Kaput - açılması ve kapatılması
UYARI
Kaput, yolcu kabinindeki kolun saat yönünde
çevrilmesi ve ızgaradaki kilidin sola kaydırılması yoluyla açılabilir.
Motor kapağının düzgün kapanıp kapanmadığını kontrol edin.
İlgili bilgiler
•
•
Motor bölmesi - genel bakış
Genel bakış, normal kontrol noktalarını göstermektedir.
Motor bölmesi 4 silindirli 2.0 l4
10
Motor bölmesi - kontrol edilmesi (s. 356)
Motor bölmesi - genel bakış (s. 355)
Kaput açma kolu her zaman sol taraftadır.
Motor bölmesinin görünüşü motor modeline göre
farklılık gösterebilir.
Motor yağının doldurulması
Soğutma sıvısı genleşme kabı
Radyatör
Kolu saat yönünde yaklaşık 20-25 derece
döndürün. Mandal kurtulduğunda bunu
duyarsınız.
Mandalı sol tarafa çekip motor kaputunu
açınız. (Mandal kancasının yeri far ile ızgaranın arasındadır, bkz. resim.)
Fren ve debriyaj hidroliği için hazne
(sürücü tarafına yerleştirilmiş)
Akü
Röle ve sigorta kutusu
Yıkama sıvısının doldurulması
Hava filtresi
4
B4204T7 motorda geçerli değildir - bunun yerine aşağıdaki "4 silindirli 2.0 l hariç motor bölmesi" başlığına bakın.
}}
355
10 Bakım ve servis
||
UYARI
Ateşleme sisteminde çok yüksek gerilim ve
çıkış mevcut. Kontak sistemindeki voltaj
çok tehlikelidir. Motor bölmesinde çalışma
yapılırken aracın elektrik sistemi her zaman
0 pozisyonunda olmalıdır, bkz. Anahtar
konumları -farklı düzeylerdeki fonksiyonlar
(s. 75)
10
Motor yağ ölçme çubuğu6
Motor bölmesi - kontrol edilmesi
Radyatör
Bazı yağlar ve hidrolikler düzenli aralıklarla
kontrol edilmelidir.
Motor yağının doldurulması
Aracın elektrik sistemi II anahtar pozisyonundayken veya motor sıcakken kızdırma
bujilerine veya ateşleme bobinine dokunmayın.
Aşağıdaki yağları ve sıvıları düzenli aralıklarla,
mesela yakıt alırken kontrol ediniz:
Akü
•
•
•
Soğutma sıvısı
•
Yıkama sıvısı
Röle ve sigorta kutusu
Yıkama sıvısının doldurulması
Hava filtresi
Motor bölmesi 4 silindirli 2.0 l hariç5
Düzenli kontrol
Fren ve debriyaj hidroliği için hazne
(sürücü tarafına yerleştirilmiş)
Radyatör fanının (motor bölmesinin önüne,
radyatörün arkasına yerleştirilmiş) motor
kapatıldıktan bir süre sonra başlayabileceğini unutmayın.
Ateşleme sisteminde çok yüksek gerilim ve
çıkış mevcut. Kontak sistemindeki voltaj
çok tehlikelidir. Motor bölmesinde çalışma
yapılırken aracın elektrik sistemi her zaman
0 pozisyonunda olmalıdır, bkz. Anahtar
konumları -farklı düzeylerdeki fonksiyonlar
(s. 75)
Motor bölmesinin görünüşü motor modeline göre
farklılık gösterebilir.
Soğutma sıvısı genleşme kabı
Direksiyon hidroliği deposu
5
6
356
İlgili bilgiler
•
•
Kaput - açılması ve kapatılması (s. 355)
Motor bölmesi - kontrol edilmesi (s. 356)
Aynı zamanda B4204T7 motorda da geçerlidir.
Elektronik yağ seviyesi sensörü olan motorlarda seviye çubuğu yoktur (5 silindirli dizel).
Hidrolik direksiyon hidroliği (4 silindirli 2.0
litre motorlu araçlar hariç)
UYARI
UYARI
Aracın elektrik sistemi II anahtar pozisyonundayken veya motor sıcakken kızdırma
bujilerine veya ateşleme bobinine dokunmayın.
Motor yağı
Motoru her zaman bir atölyede temizletin,
yetkili bir Volvo atölyesi tavsiye edilir.
Motor sıcaksa yangın riski mevcuttur.
İlgili bilgiler
•
•
•
•
Kaput - açılması ve kapatılması (s. 355)
Motor bölmesi - genel bakış (s. 355)
Soğutma sıvısı - seviyesi (s. 362)
Motor yağı - kontrol ve doldurma (s. 358)
10 Bakım ve servis
•
•
Hidrolik direksiyon hidroliği - seviye
(s. 364)
Yıkama sıvısı - doldurulması (s. 374)
Motor yağı - genel
Önerilen servis aralıklarının uygulanabilmesi
için onaylı bir motor yağı kullanılmalıdır.
ÖNEMLİ
Motor servis aralığı gereklerini karşılamak
için, tüm motorlar fabrikada özel olarak
uyarlanmış sentetik motor yağı ile doldurulurlar. Hizmet ömrü, çalışma özelliği, yakıt
tüketimi ve çevresel etki ile ilgili olarak yağ
seçimini dikkatli bir şekilde yapılır.
10
Κnerilen servis aralıklarının uygulanabilmesi için onaylı bir motor yağı kullanılmalıdır. Hem doldurma hem de yağ değişimi
için öngörülen sınıfa aiti bir yağ kullanın
aksi takdirde hizmet ömrü, çalışma özelliği,
yakıt tüketimi ve çevresel etkileri riske atarsınız.
Volvo tavsiyesi:
Zorlu şartlarda sürüş esnasında, bkz. Motor
yağı - olumsuz sürüş koşulları (s. 409).
Volvo Car Corporation, eğer öngörülen
sınıfta ve vizkozitede yağ kullanılmazsa
tüm garanti ve yükümlülükleri reddeder.
Volvo yağ değişimlerinin, yetkili bir Volvo
servisinde yürütülmesini önerir.
Volvo düşük/yüksek yağ seviyesi veya düşük
yağ basıncı uyarısı için farklı sistemler kullanmaktadır. Bazı motor modelleri, bir yağ
basıncı sensörüne sahiptir ve kombine gösterge tablosunun düşük yağ basıncı uyarı
sembolü kullanılır. Sürücü cihazın uyarı sembolü
yoluyla bilgilendirildiğinde ve
metinleri görüntülediğinde diğer modeller bir
yağ seviyesi sensörüne sahiptir. Belli modeller
her iki sisteme sahiptir. Bu konuda daha fazla
bilgi için bir Volvo bayisiyle irtibata geçiniz.
}}
357
10 Bakım ve servis
||
Motor yağını ve yağ filtresini, Servis ve
Garanti Belgesi'nde belirtilen aralıklara göre
değiştiriniz.
10
Κngörülen cinsten daha yüksek kalitede bir
yağ kullanılmasına izin verilir. Araç zorlu şartlarda kullanılıyorsa, Volvo daha yüksek dereceli bir yağ kullanılmasını önerir; bkz. Motor
yağı - olumsuz sürüş koşulları (s. 409).
Motor yağı - kontrol ve doldurma
Yağ seviyesi bazı motor çeşitlerinde elektronik
bir yağ seviyesi sensörü ile, başka motor
çeşitlerinde yağ seviye çubuğuyla kontrol edilir.
akması için yeterli süre geçmediğinden dolayı
seviyeyi düşük gösterecektir.
Yağ seviye çubuklu motorlar7
Dolum kapasiteleri için, bkz. Motor yağı derecesi ve hacmi (s. 410).
•
G021737
İlgili bilgiler
Motor yağı - kontrol ve doldurma (s. 358)
G021734
Yağ seviyesi, MIN ve MAX işaretleri arasında
olmalıdır.
Yağ seviye çubuğu ve doldurma borusu.
Yeni bir otomobilde, programlanmış ilk yağ
değişiminden önce yağ seviyesinin kontrolü
özellikle önemlidir.
Volvo her 2 500 km'de bir yağ seviyesi kontrolü yapılmasını tavsiye eder. En doğru
ölçümler, motor çalıştırılmadan önce
soğukken yapılır. Motor durdurulduktan
hemen sonra yapılan ölçümler doğru olmayabilir. Seviye ölçme çubuğu, yağın kartere
7
358
Elektronik yağ seviye sensörü olan 4 silindirli 2.0 litre veya 5 silindirli dizelde geçerli değildir. Ancak B4204T7 motorda geçerli değildir.
10 Bakım ve servis
Ölçüm ve gerekirse doldurma
1. Arabanın düz zeminde olduğuna emin
olun. Aracı düz bir zemin üzerinde park
edin, motoru durdurun ve yağın kartere
dönmesine imkan vermek üzere 5 dakika
bekleyin.
Elektronik yağ seviyesi sensörlü motor,
4 silindirli 2.0 l8
10
2. Seviye çubuğunu çekiniz ve siliniz.
3. Yağ çubuğun tekrar sokun.
4. Dışarı çekin ve seviyeyi kontrol edin.
5. Eğer seviye MIN çok yakınsa, bu
durumda 0,5 litre eklenmelidir. Eğer
seviye önemli ölçüde aşağıda ise, bu
durumda ek bir miktar gerekebilir.
6. Gerekirse, seviyeyi tekrar kontrol edin,
kısa bir süre gittikten sonra yapın. Sonra
1-4 adımlarını tekrarlayın.
Yakıt dolum borusu9.
Ekranda bir mesaj görünmeden motor yağı
seviyesine ilişkin bir işlem yapmanız gerekmez, aşağıdaki resme bakın.
UYARI
Asla MAX işaretinin üstünü doldurmayın.
Seviye asla MAX üstünde veya MIN
altında olmamalıdır.
UYARI
Yangın tehlikesi nedeniyle sıcak egzoz
manifoldunun üzerine yakıt dökmeyin.
8
9
B4204T7 motorda geçerli değildir - bunun yerine önceki "Yağ seviye çubuklu motor" başlığına bakın.
Elektronik yağ seviyesi sensörü olan motorlarda seviye çubuğu yoktur.
Ekrandaki mesaj ve grafik. Soldaki ekran dijital
kombine gösterge tablosunu, sağdaki ise analogu gösterir.
Mesaj
Motor yağ seviyesi
Yağ seviyesi motor kapalıyken başparmak
tekerleği olan elektronik yağ seviyesi göstergesini kullanarak kontrol edilir, bkz. Menüde
gezime - kombine gösterge tablosu (s. 103).
UYARI
Yağ servisi gerekli mesajı gösterilirse, bir
atölyeyi ziyaret edin - yetkili bir Volvo servisi önerilir. Yağ seviyesi çok yüksek olabilir.
}}
359
10 Bakım ve servis
||
ÖNEMLİ
Düşük yağ seviyesi ile ilgili bildirim alındığı
takdirde, yalnızca belirlenen hacim kadar
doldurun, örneğin 0,5 litre.
10
2. Sol taraftaki kumanda kolu anahtarı üzerinde bulunan ayar düğmesini çevirin Yağ
seviyesi.
> Motor yağ seviyesi ile ilgili görüntülenen bilgiyi göreceksiniz.
Menü yönetimi hakkında daha fazla
bilgi için, bkz. Menüde gezime - kombine gösterge tablosu (s. 103).
DİKKAT
Sistem yağ doldurulduğunda veya boşaltıldığında doğrudan değişikliği algılayamaz.
Yağ seviyesi göstergesinin doğru olması
için aracın yaklaşık 30 km sürülmüş olmarı
ve motor kapatıldıktan sonra ve düz bir
zeminde 2 saat süreyle durdurulmuş
olması gerekir.
UYARI
DİKKAT
Yağ seviyesini ölçmek için doğru koşullar
sağlanmadıysa (motor kapanmasından
sonraki süre, aracın eğimi, dış ortam
sıcaklığı, vs.)Kullanılamaz mesajı görüntülenir. Bu, aracın sisteminde yanlış giden bir
şeylerin olduğu anlamına gelmez.
Yangın tehlikesi nedeniyle sıcak egzoz
manifoldunun üzerine yakıt dökmeyin.
Yağ seviyesini ölçmek, 4 silindirli 2.0 l
Eğer yağ seviyesinin kontrol edilmesi gerekiyorsa aşağıda tanımlanan sırada gerçekleştirilmelidir.
1. Anahtarı II konumuna getirin; bkz. Anahtar konumları -farklı düzeylerdeki fonksiyonlar (s. 75).
10
360
Elektronik yağ seviyesi sensörlü motor,
5 silindirli dizel
Elektronik yağ seviyesi sensörü olan motorlarda seviye çubuğu yoktur.
Yakıt dolum borusu10.
Ekranda bir mesaj görünmeden motor yağı
seviyesine ilişkin bir işlem yapmanız gerekmez, aşağıdaki resme bakın.
10 Bakım ve servis
ÖNEMLİ
Yağ seviyesi düşük 0,5 litre doldur
mesajı durumunda, sadece 0,5 litre doldurun.
DİKKAT
Ekrandaki mesaj ve grafik. Soldaki ekran dijital
kombine gösterge tablosunu, sağdaki ise analogu gösterir.
Mesaj
Motor yağ seviyesi
Yağ seviyesi motor kapalıyken başparmak
tekerleği olan elektronik yağ seviyesi göstergesini kullanarak kontrol edilir, bkz. Menüde
gezime - kombine gösterge tablosu (s. 103).
UYARI
Yağ servisi gerekli mesajı gösterilirse, bir
atölyeyi ziyaret edin - yetkili bir Volvo servisi önerilir. Yağ seviyesi çok yüksek olabilir.
Yağ seviyesi sadece sürüş esnasında sistem tarafından algılanır. Sistem yağ doldurulduğunda veya boşaltıldığında doğrudan
değişikliği algılayamaz. Araba, yağ seviye
göstergesi doğru göstermeden önce
yaklaşık 30 km sürülmelidir.
UYARI
Aşağıdaki resimde gösterildiği üzere dolum
seviyesi (3) veya (4) görünürse daha fazla
yağ doldurmayın. Motor arızasına sebep
olabileceği için, seviye asla MAX üstünde
veya MIN altında olmamalıdır.
Yağ seviyesini ölçmek, 5 silindirli dizel
Eğer yağ seviyesinin kontrol edilmesi gerekiyorsa aşağıda tanımlanan sırada gerçekleştirilmelidir.
1. Anahtarı II konumuna getirin; bkz. Anahtar konumları -farklı düzeylerdeki fonksiyonlar (s. 75).
10
2. Sol taraftaki kumanda kolu anahtarı üzerinde bulunan ayar düğmesini çevirin Yağ
seviyesi.
> Motor yağ seviyesi ile ilgili görüntülenen bilgiyi göreceksiniz.
Menü yönetimi hakkında daha fazla
bilgi için, bkz. Menüde gezime - kombine gösterge tablosu (s. 103).
UYARI
Yangın tehlikesi nedeniyle sıcak egzoz
manifoldunun üzerine yakıt dökmeyin.
1-4 şekilleri dolum seviyelerini temsil eder. Dolum
seviyesi (3) veya (4) ile gösterilenden fazla yağ
doldurmayın. Önerilen dolum seviyesi 4'tür.
Ekrandaki mesaj ve grafik. Soldaki ekran dijital
kombine gösterge tablosunu, sağdaki ise analogu gösterir.
}}
361
10 Bakım ve servis
||
İlgili bilgiler
•
10
Motor yağı - genel (s. 357)
Soğutma sıvısı - seviyesi
Soğutma sıvısı içten yanmalı motoru doğru
çalışma sıcaklığına soğutur. Motordan
soğutma sıvısına aktarılan ısı, yolcu kabinini
ısıtmak için kullanılabilir.
Soğutma sıvısı seviyesi, genleşme deposundaki MIN ve MAX işaretlerinin arasında olmalıdır.
Seviye kontrol ediliyor ve ilave ediliyor
UYARI
Soğutma suyu çok sıcak olabilir. Motor
çalışma sıcaklığındayken soğutma suyunun ilave edilmesi gerekiyorsa, aşırı basıncı
nazik bir şekilde boşaltmak için genleşme
deposunun kapağının vidasını sökün.
Su kalitesiyle ilgili kapasiteler ve standartlar
için; bkz. Soğutma sıvısı - derecesi ve hacmi
(s. 412).
Soğutma sıvısını düzenli olarak kontrol
ediniz
Seviye, genleşme deposundaki MIN ve MAX
işaretlerinin arasında olmalıdır. Sistem yeterince doldurulmazsa, yüksek sıcaklıklar oluşarak motorda hasar riski ortaya çıkarabilir.
Soğutma sıvısının üzerini doldururken kutusundaki talimatlara uyunuz. Hakim hava
koşulları bakımından, soğutma sıvısı konsantrasyonu ile su karışımının doğru olması
önemlidir. Asla sadece suyla doldurmayınız.
Çok az veya çok fazla soğutma sıvısı konsantrasyonu, donma tehlikesini artırır.
362
10 Bakım ve servis
ÖNEMLİ
•
Yüksek klor, klorid ve diğer tuzların
içeriği soğutma sisteminde korozyona
neden olabilir.
•
Volvo tarafından da tavsiye edildiği gibi
her zaman anti-korozyon faktörü içeren bir soğutma suyu kullanın.
•
Soğutma suyu karışımının %50 su ve
%50 soğutma suyu olduğundan emin
olun.
•
•
•
Soğutma suyunu onaylanmış kalitede
musluk suyu ile karıştırın. Su kalitesiyle
ilgili şüphelerin olduğu durumlarda,
Volvo tavsiyelerine uygun bir şekilde
hazır-karışık soğutma suyu kullanılır.
Soğutma suyunu değiştirirken/
soğutma sisteminin bileşenlerini
değiştirirken, soğutma suyu sistemini
onaylanmış kalitede musluk suyu ile
temizleyin veya hazır-karışık soğutma
suyu ile yıkayın.
Motor sadece iyi doldurulmuş bir
soğutma sistemi ile çalıştırılmalıdır.
Aksi halde, yüksek sıcaklıklar silindir
kafasında hasar riskiyle (çatlaklar)
sonuçlanabilir.
Fren ve debriyaj hidroliği - seviye
Doldurma
Fren ve debriyaj hidroliği seviyesi, haznenin
MIN ve MAX işaretleri arasında olmalıdır.
Seviyenin kontrol edilmesi
10
Fren ve debriyaj hidroliğinin ortak bir haznesi
vardır. Seviye, haznenin iç tarafında görünen
MIN ve MAX işaretleri arasında olmalıdır.
Seviyeyi düzenli olarak kontrol ediniz.
Fren hidroliğini, her iki yılda bir veya düzenli
her iki servis aralığında bir değiştiriniz.
Hidrolik, sert ve sık fren yapılmasını gerektiren
dağlık veya yüksek nem oranı olan tropik bölgelerde kullanılan otomobillerde her yıl
değiştirilmelidir.
Kapasiteler ve önerilen fren hidroliği kalitesi
için bkz. Fren hidroliği - kalitesi ve hacmi
(s. 415).
UYARI
Fren hidroliği, fren hidrolik deposunda MIN
seviyesinden daha düşükse, fren hidroliği
doldurmadan yola devam etmeyiniz. Volvo,
fren hidroliği kaybının yetkili bir Volvo servisinde kontrol edilmesini önermektedir.
Hidrolik haznesi sürücü tarafındadır.
Hidrolik haznesi motor bölmesinin içerisinde
soğuk bölümün üzerindeki kapağın altında
korunur. Hazne kapağına erişebilmek için
yuvarlak kapak çıkartılmalıdır.
Koruyucu üzerindeki kapağı döndürüp
açınız.
Hazne kapağını açınız ve hidrolik doldurunuz. Seviye deponun içerisinde yer alan
MIN ve MAX işaretleri arasında olmalıdır.
ÖNEMLİ
Kapağı yeniden takmayı unutmayın.
363
10 Bakım ve servis
Hidrolik direksiyon hidroliği - seviye
10
4 silindirli 2.0 litre motorlu araçlarda hidrolik
direksiyon hidroliği yoktur. Başka bir motor
bulunan araçlarda, hidrolik direksiyon hidroliği,
haznenin MIN ve MAX işaretleri arasında
olmalıdır. Hidroliğin değiştirilmesine gerek
yoktur.
DİKKAT
Servo direksiyon sisteminden bir arıza sesi
yükselirse veya motor kapatılmışsa ve
çekme gerekliyse, araç hala yönlendirilebilir.
Klima kontrol sistemi - arıza tesbiti ve
onarım
Klima sisteminin bakımı ve onarımı sadece
yetkili bir servis tarafından yapılmalıdır.
Arıza teşhisi ve onarım
Klima sisteminde floresan izleme maddeleri
bulunmaktadır. Kaçakları araştırırken ultraviyole ışık kullanın.
Volvo, yetkili Volvo servisiyle iletişim kurmanızı önerir.
UYARI
Klima sisteminde basınçlı soğutucu gaz
R134a bulunur. Bu sistemin sadece yetkili
bir servis tarafından bakımı ve onarımı
yapılmalıdır.
İlgili bilgiler
ÖNEMLİ
Kontrol ederken servo direksiyon sıvısı
kabı etrafındaki alanı temiz tutun. Kapağın
açılmasına gerek yoktur.
Seviyeyi her serviste kontrol ettiriniz. Hidroliğin değiştirilmesi gerekmez. Seviye MIN ve
MAX işaretleri arasında olmalıdır.
Κnerilen hidrolik kalitesi için Hidrolik direksiyon hidroliği - derece (s. 415)'e bakın.
364
•
Volvo Servis Programı (s. 350)
10 Bakım ve servis
Lamba değiştirme - genel
Ampuller için lamba değiştirme işlemi uygulanabilir. LED ve Xenın lambaları değiştirirken
lütfen bir atöyleye başvurun.
Ampullerin özellikleri belirlenmiştir (s. 372).
Aşağıdaki liste, LED11 lambaları gibi uzmanlık
gerektiren veya başka herhangi bir nedenden
ötürü servis12 haricinde değiştirilmesi uygun
olmayan ampullerin ve diğer ışık kaynaklarının
yerlerini içermektedir:
•
•
Aktif Xenon farlar - ABL (Xenon lambalar)
•
•
•
•
Viraj lambaları
•
•
Pozisyon/park lambaları arka
Gündüz yanan ışıklar/Pozisyon/park lambaları ön
Yan yön göstergeleri, kapı aynaları
Yaklaşma aydınlatması, kapı aynaları
Zemin aydınlatması ön dışında iç aydınlatma
Yan işaret lambaları.
UYARI
DİKKAT
Xenon far donanımlı araçlarda, Xenon lambalarının değişimi bir atölyede yapılmalıdır
- yetkili bir Volvo atölyesi önerilir. Far bir
yüksek voltaj ünitesi ile donatıldığından
Xenon lambaları ile çalışmak aşırı dikkat
gerektirir.
Κn farlar, sis lambaları ve arka lambalar vb.
dış aydınlatma lambalarının, cam iç tarafları üzerinde geçici bir süre buğulanma olabilir. Bu normaldir, tüm dış aydınlatma
buna dayanacak şekilde tasarlanmıştır.
Buğulanma, lamba belli bir süre açık
tutulduğunda, normal bir şekilde lamba
mahfazasından dışarı çıkarılır.
UYARI
Ampul değiştirilirken aracın elektrik sistemi
0 anahtar konumunda olmalıdır, bkz. Anahtar konumları -farklı düzeylerdeki fonksiyonlar (s. 75).
ÖNEMLİ
Lambaların cam kısmına asla parmaklarınızı değdirmeyin. Parmaklarınızdaki gres
yağı ısıyla buharlaşır, reflektörü kaplar ve
ardından hasara yol açar.
10
İlgili bilgiler
•
•
Lambanın değiştirilmesi - farlar (s. 366)
•
Lambanın değiştirilmesi - makyaj aynası
aydınlatması (s. 371)
•
Lamba değişimi - bagaj bölmesindeki
aydınlatma (s. 371)
•
Lamba değişimi - plaka lambası (s. 371)
Lamba değiştirme - arka lambaların yeri
(s. 370)
DİKKAT
Arızalı bir lambanın değiştirilmesinin ardından bir hata mesajı görüntülenmeye
devam ederse yetkili bir Volvo atölyesini
ziyaret etmenizi öneririz.
11
12
LED (Light Emitting Diode)
Yetkili Volvo servisi tavsiye edilir.
365
10 Bakım ve servis
Lambanın değiştirilmesi - farlar
1. Soketi takınız, bir oturma sesi duyulmalıdır.
Tüm far ampulleri motor bölmesinden değiştirilir. Önce tüm farı gevşetin ve sökün.
10
2. Farı ve tespit pimlerini tekrar takınız. Kısa
pim kafese en yakın takılandır. Sağlam
şekilde takıldıklarını kontrol edin.
Farın çıkarılması
Aracın elektrik sistemini 0 anahtar konumuna
ayarlayın, bkz. Anahtar konumları -farklı
düzeylerdeki fonksiyonlar (s. 75).
3. Aydınlatmayı kontrol ediniz.
Far konektörünü klipsine başparmağınızla
basarak sökün.
Aynı zamanda diğer elinizle konektörü
dışarıya doğru çıkarınız.
5. Lamba mahfazasını kaldırarak çıkarınız ve
far camları zarar görmeyecek şekilde
yumuşak bir yüzeyin üzerine yerleştiriniz.
Farın tespit pimlerini dışarı çekin.
Farı, eğerek ve dışarı çekerek gevşetin.
ÖNEMLİ
Elektrik kablosunu çekmeyiniz sadece konnektörden çekiniz.
366
6. Söz konusu ampulü değiştiriniz.
Farın sabitlenmesi
Aydınlatmayı açmadan önce veya uzaktan
kumanda anahtarı, kontağa takılmadan önce
far monte edilmeli ve konektör sağlam bir
şekilde bağlanmalıdır.
İlgili bilgiler
•
•
•
Lamba değiştirme - genel (s. 365)
Lamba değiştirme - ana/kısa far ampullerinin kapağı (s. 367)
Lambalar - teknik özellikler (s. 372)
10 Bakım ve servis
Lamba değiştirme - ana/kısa far
ampullerinin kapağı
Ana/kısa far ampullerine farın büyük kapağı
çıkarılarak ulaşılır.
•
Lambanın değiştirilmesi - uzun far
(s. 368)
•
Lambanın değiştirilmesi - ilave uzun far
(s. 369)
Lambanın değiştirilmesi - kısa far
Kısa far ampulü, farın büyük kapağının içine
takılmıştır.
DİKKAT
10
Halojen farlara sahip araçlar için geçerlidir.
Bir ampulü değiştirmeden önce bkz. Lambanın değiştirilmesi - farlar (s. 366).
1. Torx aletini kullanarak kapağın dört vidasının vidasını çözün, boyut T20 (1). Tamamen gevşetilmemelidirler. (3 - 4 devir
yeterlidir.)
2. Kapağı bir tarafa kaydırınız.
3. Kapağı çıkartınız.
Kapağı işlemleri tersine takip ederek tekrar
takınız.
İlgili bilgiler
•
•
Lambanın değiştirilmesi - farlar (s. 366)
Lambanın değiştirilmesi - kısa far (s. 367)
1. farı (s. 366) çıkarın.
2. kapağı (s. 367) çıkarın.
3. Konektörü (klemensi) ampulden ayırınız.
4. Ampulü düz dışarı çekerek yerinden çıkartın.
5. Fardaki kılavuz pimi takıldığında düz
yukarı bakmalı ve yerine oturduğunda bir
tık sesi duyulmalıdır.
Parçaları işlemleri tersine takip ederek tekrar
takınız.
}}
367
10 Bakım ve servis
||
İlgili bilgiler
•
10
Lambalar - teknik özellikler (s. 372)
Lambanın değiştirilmesi - uzun far
Uzun far ampulü, farın büyük kapağının içine
takılmıştır.
DİKKAT
Halojen farlara sahip araçlar için geçerlidir.
1. farı (s. 366) çıkarın.
2. kapağı (s. 367) çıkarın.
3. Ampulü saatin aksi yönünde döndürerek
çıkartın ve ardından dışarı doğru çekin.
4. Konektörü (klemensi) ampulden ayırınız.
5. Ampulü değiştiriniz ve soket ile hizalayıp
yerine oturtmak için saat yönünde döndürünüz. Sadece tek bir şekilde bağlanabilir.
Parçaları işlemleri tersine takip ederek tekrar
takınız.
368
İlgili bilgiler
•
Lambalar - teknik özellikler (s. 372)
10 Bakım ve servis
Lambanın değiştirilmesi - ilave uzun
far
İlave uzun far ampulü, farın büyük kapağının
içine takılmıştır.
İlgili bilgiler
•
Lambalar - teknik özellikler (s. 372)
Lambanın değiştirilmesi - sinyal
lambaları, ön
Sinyal lambası ampulü, farın küçük kapağının
içine takılmıştır.
DİKKAT
10
Xenon farlı* araçlar için geçerlidir.
1. farı (s. 366) çıkarın.
2. Kapağı düz dışarı çekerek yerinden çıkartın.
1. farı (s. 366) çıkarın.
2. kapağı (s. 367) çıkarın.
3. Ampulü saatin aksi yönünde döndürerek
çıkartın ve ardından dışarı doğru çekin.
3. Ampulü çıkartmak için ampul duyunu
çekiniz.
4. Ampulü çıkarmak için bastırırken aynı
anda saatin aksi yönde döndürün.
4. Konektörü ampulden ayırın.
Parçaları işlemleri tersine takip ederek tekrar
takınız.
5. Ampulü değiştiriniz ve soket ile hizalayıp
yerine oturtmak için saat yönünde döndürünüz. Sadece tek bir şekilde bağlanabilir.
İlgili bilgiler
•
Lambalar - teknik özellikler (s. 372)
Parçaları işlemleri tersine takip ederek tekrar
takınız.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
369
10 Bakım ve servis
Lambanın değiştirilmesi - arka lamba
Arka lamba grubundaki lambalar, kargo alanının içinden değiştirilir.
10
Geri vites lambaları, bagaj kapağındaki panelin
arkasında bulunur.
5. Ampul duyunu yuvasına doğru bastırınız
ve kapağı tekrar yerine takınız.
Lamba değiştirme - arka lambaların
yeri
Geri vites lambası
Genel bakışta, arkadaki lambaların yeri gösterilmektedir.
Ampul yuvası, arka
1. Bagaj kapağındaki paneli açın.
Fren lambası (LED)
2. Ampulü yuvasını saatin aksi yönünde
döndürerek çıkartın.
Arka far grubundaki ampuller bagaj bölmesinin içerisinden değiştirilir (LED lambaları
değil).
1. Ampullere erişebilmek için sol/sağ paneldeki kapakları çıkartınız. Ampuller bir
ampul yuvası içindedir.
2. Mandallara birlikte bastırınız ve ampul
yuvasını çekip çıkartınız.
3. Yanmış ampulü bastırıp saatin aksi
yönünde döndürerek çıkartın.
4. Yeni ampul takın, bastırıp saat yönünde
döndürün.
370
Yan işaret lambaları (LED)
3. Yanmış ampulü bastırıp saatin aksi
yönünde döndürerek çıkartın.
Fren lambası (s. 370)
Konum/park lambaları (LED)
4. Yeni ampul takın, bastırıp saat yönünde
döndürün.
Geri vites lambası (s. 370)
5. Ampul yuvasını saat yönünde döndürerek
takın.
Sinyal (s. 370)
İlgili bilgiler
Sis lambaları (s. 370)
•
Lamba değiştirme - arka lambaların yeri
(s. 370)
•
Lambalar - teknik özellikler (s. 372)
İlgili bilgiler
•
•
Lamba değiştirme - genel (s. 365)
Lambalar - teknik özellikler (s. 372)
10 Bakım ve servis
Lamba değişimi - plaka lambası
Plaka lambası, yükleme kapağının altında
bulunur.
Lamba değişimi - bagaj bölmesindeki
aydınlatma
Lambanın değiştirilmesi - makyaj
aynası aydınlatması
Kargo alanı aydınlatması, bagaj kapağı
açıklığının her iki tarafında bulunur.
Makyaj aynası lambaları, lamba lensinin içine
takılmıştır.
10
G021758
Lamba lenslerinin sökülmesi
1. Vidaları bir tornavidayla çıkartınız.
2. Tüm lamba grubunu dikkatlice ayırıp çekiniz.
1. Bir tornavida yardımıyla lamba yuvasını
gevşeyecek şekilde hafifçe kanırtınız.
3. Ampulü değiştiriniz.
2. Ampulü değiştiriniz.
1. Far merceğinin altına bir tornavida yerleştirip kenarındaki kulaktan nazikçe kaldırın.
4. Lamba yuvasını tekrar yerine takınız ve
vidalayınız.
3. Ampulün yanıp yanmadığını kontrol ediniz
ve ampul yuvasını yerine bastırınız.
2. Lamba lenslerini dikkatlice ayırın ve
kenara kaldırın.
İlgili bilgiler
İlgili bilgiler
•
Lambalar - teknik özellikler (s. 372)
•
Lambalar - teknik özellikler (s. 372)
3. Ampulü düz bir şekilde yana doğru çekmek için bir kargaburun pense kullanın ve
yenisiyle değiştirin. Not! - Penseyle çok
sıkıştırmayın. Aksi takdirde lamba merceği
ezilebilir.
Lamba lenslerinin takılması
1. Lamba lenslerini yerine takın.
2. Yerine bastırın.
}}
371
10 Bakım ve servis
||
İlgili bilgiler
•
10
372
Lambalar - teknik özellikler (s. 372)
Lambalar - teknik özellikler
Teknik özellikler ampuller için geçerlidir. LED
ve Xenın lambaları değiştirirken lütfen bir atöyleye başvurun.
Aydınlatma
WA
Type
Kısa far, halojen
55
H7 LL
Uzun far, Halojen
65
H9
Ekstra uzun far,
ABL
65
H9
İleri vitesi göstergeleri
24
PY24W
Zemin aydınlatması ön
3
T10 Soketi
W2,1x9,5d
Torpido gözü
aydınlatması
5
Soket SV8,5
Uzunluk 43 mm
Makyaj aynası
aydınlatması
1,2
T5 Soket
W2x4,6d
Kargo bölmesi
aydınlatması
10
Soket SV8,5
Uzunluk 38 mm
Plaka lambası
5
C5W LL
Sinyal lambaları,
arka
21
PY21W LL
Fren lambası
21
P21W LL
Aydınlatma
WA
Type
Geri vites lambası
21
H21W LL
Arka sis lambaları
21
H21W LL
A
Watt
İlgili bilgiler
•
•
•
Lamba değiştirme - genel (s. 365)
Lamba değiştirme - arka lambaların yeri
(s. 370)
Lambanın değiştirilmesi - makyaj aynası
aydınlatması (s. 371)
10 Bakım ve servis
Silecek lastikleri
Ön cam silecek lastikleri, değiştirilecekleri
zaman servis pozisyonunda olmalıdır.
Servis konumu
1. Uzaktan kumanda anahtarını kontağa13
yerleştirin ve START/STOP ENGINE
düğmesine kısaca basarak aracın elektrik
sistemini anahtar konumuna I ayarlayın.
Anahtar konumlarıyla ilgili ayrıntılı bilgi
için, bkz. Anahtar konumları -farklı düzeylerdeki fonksiyonlar (s. 75).
Silecek lastiklerinin değiştirilmesi
10
2. Aracın elektrik sistemini 0 anahtar konumunda ayarlamak için yeniden kısa
süreliğine START/STOP ENGINE
düğmesine basın.
3. 3 saniye içerisinde sağ kumanda kolu
anahtarını yukarı hareket ettirin ve
yaklaşık 1 saniye bu konumda tutun.
> Ardından silecekler yukarıya doğru
hareket eder.
Silecek lastikleri servis konumunda.
Silecek lastiklerini değiştirmek, temizlemek
veya kaldırmanın (örneğin ön camdan buzu
temizlemek için) mümkün olabilmesi için silecek lastiklerinin servis konumunda olması
gereklidir.
ÖNEMLİ
Silecek lastiklerini servis konumuna getirmeden önce, donmadıklarından emin olun.
13
Anahtarsız fonksiyonuna sahip araçlarda gerekli değildir.
Aracın elektrik sistemini I konumuna ayarlamak için kısa süreliğine START/STOP
ENGINE düğmesine bastığınızda (veya araç
çalıştırıldığında) silecekler başlangıç konumuna geri döner.
ÖNEMLİ
Servis konumundaki silecek kolları ön
camdan yukarıya kaldırılmışsa, silecekler
başlangıç konumuna geri dönmeden önce
ön cam üzerinde geriye doğru katlanmalıdırlar. Bu, kaportanın boyasının çizilmesini
önlemek için yapılır.
}}
373
10 Bakım ve servis
||
Silecek kolunu servis konumunda yukarı
katlayın. Silecek lastiği bağlama elemanındaki düğmeye bastırınız ve silecek
koluna paralel yönde dümdüz çekiniz.
10
Temizleme
Yıkama sıvısı - doldurulması
Silecek lastikleri ve ön camın temizlenmesi
için, bkz. Araç yıkama (s. 394).
Yıkama sıvısı, farları ve camları temizlemek için
kullanılır. Kış aylarında antifrizli yıkama sıvısı
kullanılmalıdır.
ÖNEMLİ
"Tık" sesi duyulana kadar yeni silecek
lastiğini yerine sürünüz.
Silecek lastiklerini düzenli olarak kontrol
edin. Bakımın ihmal edilmesi silecek lastiklerinin ömrünü kısaltır.
Lastiğin sıkıca oturduğunu kontrol ediniz.
4. Silecek kolunu ön cama doğru geri katlayın.
Aracın elektrik sistemini I konumuna ayarlamak için kısa süreliğine START/STOP
ENGINE düğmesine bastığınızda (veya araç
çalıştırıldığında) silecekler servis konumundan
başlangıç konumuna geri döner.
İlgili bilgiler
•
Yıkama sıvısı - doldurulması (s. 374)
Κn cam ve far yıkayıcıları ortak bir depoyu
paylaşırlar.
ÖNEMLİ
Seyreltme çalışmasında için, Volvo orijinal
yıkama sıvısı veya pH değeri 6 ve 8 arasında olan bir dengini kullanın (örneğin 1:1
nötr su).
ÖNEMLİ
DİKKAT
Silecek lastikleri farklı uzunluktadır. Sürücü
tarafındaki silecek lastiği yolcu tarafındakinden daha uzundur.
374
Pompa, hazne ve hortumların donmasından kaçınmak için kışın yıkama sıvısını
antifrizle birlikte kullanın.
10 Bakım ve servis
Kapasiteler için, bkz. Yıkama sıvısı - kalitesi
ve hacmi (s. 415).
İlgili bilgiler
•
Silecek lastikleri (s. 373)
Marş motoru aküsü - genel
Marş aküsü, marş motorunu ve araçtaki diğer
elektrikli donanımları çalıştırmak için kullanılır.
Marş aküsü klasik 12 V'lük bir aküdür.
Akünün ömrü ve fonksiyonu, marş sayısı,
boşalma, sürüş tarzı, sürüş koşulları, iklim
koşulları gibi faktörlerden etkilenir.
•
Motor çalışır durumdayken akü bağlantısını ayırmayınız.
•
Aküye giden tüm kabloların doğru
bağlandığını ve düzgün sıkıldığını kontrol
ediniz.
Motor
Voltaj (V)
Soğuk marş
kapasitesiA CCAB (A)
A
B
14
15
Enhanced Flooded Battery.
Absorbed Glass Mat.
ÖNEMLİ
Marş aküsü değiştirilirken, Start/Stop fonksiyonlu arabalara, uygun türde bir akü
takılmalıdır, düz şanzımanlı arabalara
EFB14 ve otomatik şanzımanlı arabalara
AGM15 takılmalıdır.
10
Destek aküsü değiştirilirken, AGM tipi bir
akü takılmalıdır.
ÖNEMLİ
Marş aküsü değiştirilecekse, eski aküyü
aynı soğuk çalıştırma kapasitesine ve orijinal aküyle aynı tipteki bir aküyle
değiştirdiğinizden emin olun (akünün üzerindeki etikete bakın).
Benzinli
(Etanol)
Dizel
12
12
•
Akü kutusunun boyutu orijinal akü
boyutları ile tutarlı olmalıdır.
520–800
700–800
•
Akünün yüksekliği boyuta bağlı olarak
farklıdır.
DİKKAT
SAE veya EN standardı uyarınca.
Soğuk Marş Amperi.
}}
375
10 Bakım ve servis
||
UYARI
•
10
Akü son derece patlayıcı olan oksihidrojen gazı üretebilir. Bir aktarma teli
yanlış bağlanırsa kıvılcım oluşabilir ve
bu akünün patlaması için yeterli olabilir.
•
Akü ciddi yanıklara sebebiyet verebilecek sülfürik asit içerir.
•
Sülfürik asit gözünüze, derinize veya
kıyafetinize temas ederse bol miktarda
su ile yıkayınız. Asit güzünüze sıçrarsa
derhal tıbbi yardım alın.
ÖNEMLİ
Marş aküsü ya da destek aküsü (s. 379)
şarj edilirken yalnızca kontrollü şarj gerilimi
olan modern akü şarjı kullanın. Aküye zarar
verebileceği için hızlı şarj fonksiyonu kullanılmamalıdır.
376
ÖNEMLİ
DİKKAT
Aşağıdaki talimatlar gözlenmiyorsa, infotainment sistemi enerji tasarruf fonksiyonu
geçici olarak devreden çıkmış olabilir ve/
veya marş motoru aküsünün şarj durumu
hakkında kombine gösterge tablosunun
bilgi ekranındaki mesaj geçici olarak
konuyla ilgisiz olabilir, harici bir akü veya
akü şarj cihazı bağlantısını takip edin:
Akü bir kaç kez boşalırsa akü ömrü de
kısalır.
Akü ömrü, sürüş koşulları ve iklim gibi pek
çok faktörden etkilenir. Akü öarş kapasitesi
zamanla azar azar düşer ve bu sebeple
araç uzun süreli olarak kullanılmadığında
veya sadece kısa mesafelerde
sürüldüğünde yeniden şarj edilmesi gerekir. Aşırı soğuk da marş kapasitesini olumsuz etkiler.
•
Aracın ana aküsü üzerindeki negatif
akü terminali asla harici bir akü veya
akü şarj cihazını bağlamak için kullanılmamalıdır, sadece araç şasisi topraklama noktası olarak kullanılabilir.
Kablo kelepçelerinin nasıl takılması
gerektiğiyle ilgili olarak bkz. Aküyle takviyeli çalıştırma (s. 270).
Aküyü iyi durumda tutmak için aracı haftada en az 15 dakika sürmeniz veya akünün otomatik şarjlı bir akü şarj aletine
bağlanması önerilmektedir.
Tam olarak şarj edilmiş bir şekilde korunan
bir akü maksimum servis ömrüne sahiptir.
İlgili bilgiler
•
•
•
Akü - semboller (s. 377)
Marş aküsü - değiştirilmesi (s. 377)
Akü - Start/Stop (s. 379)
10 Bakım ve servis
Akü - semboller
Kıvılcım ve açık alevden
sakınınız.
Akü üzerinde bilgi ve uyarı sembolleri yer
almaktadır.
Akü üzerindeki semboller
Marş aküsü - değiştirilmesi
Araç içindeki marş aküsü, bir atölyenin yardımı
olmadan değiştirilebilir.
Marş aküsü klasik 12 V'lük bir aküdür.
Koruyucu gözlük kullanınız.
10
Çıkarma
Patlama tehlikesi.
Ayrıntılı bilgi otomobilin
kullanıcı el kitabında yer
alır.
Her şeyden önce: Hiçbir elektrik bağlantısına
dokunmadan önce uzaktan kumanda anahtarını kontak anahtarından alın ve en az
5 dakika bekleyin - bunun aracın elektrik sisteminin gerekli bilgiyi kontrol modüllerine kaydetmek zorunda olmasıdır.
Geri dönüşüm için alınmalıdır.
Aküyü çocukların erişemeyeceği bir yerde saklayınız.
DİKKAT
Kurşun içermesi nedeniyle kullanılmış akünün çevre açısından güvenli bir şekilde geri
dönüşüm yaptırılması gerekir.
Akü aşındırıcı asit içerir.
İlgili bilgiler
•
Marş motoru aküsü - genel (s. 375)
}}
377
10 Bakım ve servis
||
Arka kapağı dışarıya doğru kaldırmak
suretiyle bir çeyrek tur çevirerek çıkarınız.
R-Design üzerinde çapraz gergi*
UYARI
10
Artı ve eksi kabloları doğru sıra ile takın
veya çıkarın.
Siyah negatif kabloyu sökünüz.
Kırmızı pozitif kabloyu ayırınız.
Havalandırma hortumunu aküden ayırınız.
Akü kapağını tutan vidayı gevşetiniz.
Aküyü kenara taşıyın.
Kaldırın.
Çapraz gergi ve basınç odası kapağı.
R-Design araçlarda ana akü değiştirilmeden
önce sökülmesi gereken bir çapraz gergi vardır.
1. Sağ ve sol taraftaki basınç odası kapaklarını çıkartın. Plastik bir bıçak veya benzeri
ile dikkatli şekilde kaldırın.
2. Çapraz gergiyi tutan vidaları (bir tane sağ
bir tane sol tarafta) gevşetin ve çıkartın.
3. Çapraz gergiyi çıkartın.
> Şimdi ana akü bir önceki bölüm uyarınca çıkartılabilir.
•
Κn kapaktaki klipsleri açınız ve kapağı
çıkartınız.
Lastik kalıbı arka kapak serbest kalacak
şekilde çözünüz.
378
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Çapraz gergini takılması ters sıra ile yapılır.
DİKKAT
Vidaları 30 Nm değerine kadar sıkın. Bir
tork anahtarı ile torku kontrol edin.
10 Bakım ve servis
Takılması
Akü - Start/Stop
Akü
Start/Stop fonksiyonuna sahip araçlarda, marş
aküsüne ek olarak bir de destek aküsü bulunmaktadır.
Start/Stop fonksiyonu olan araçlar iki adet 12
V'lik akü ile donatılmıştır - biri çalıştırma için
ekstra güçlü akü ve diğeri Start/Stop fonksiyonu çalıştırma sekansı sırasında yardım eden
yardımcı akü.
1. Aküyü akü kutusuna indiriniz.
2. Aküyü içeriye ve yana doğru, kutunun
arkasına erişene kadar ittiriniz.
3. Aküyü tutan kelepçeyi sıkın.
4. Havalandırma hortumunu bağlayınız.
> Hem aküye hem de gövdedeki çıkışa
doğru şekilde bağlandığından emin
olun.
5. Kırmızı pozitif kabloyu bağlayınız.
6. Siyah negatif kabloyu bağlayınız.
Start/Stop fonksiyonu hakkında daha fazla
bilgi için bkz. Start/Stop* (s. 279).
Marş, 12 V
Soğuk
marş
kapasitesiA CCAB
(A)
Soldan direksiyonlu araç:
720C
760D
10
120E
170F
Sağdan direksiyonlu araç:
120
Aracın marş motoru aküsü hakkında daha
fazla bilgi için bkz. Aküyle takviyeli çalıştırma
(s. 270).
Aşağıdaki tablo Start/Stop fonksiyonu bulunan araçlarda sırasıyla marş aküsü ve destek
aküsü teknik özelliklerini gösterir.
Takviye, 12 V
Soldan direksiyonlu araç:
Boyut ,
L×B×H
(mm)
150×90×106E
278×175×190
150×90×130F
Sağdan direksiyonlu araç:
150×90×106
7. Arka kapağa bastırın. (Bkz. önceki
"Çıkarma" bölümü)
8. Kauçuk kalıbı takın. (Bkz. "Çıkarma")
9. Κn kapağı hizalayın ve klips ile tespit
edin. (Bkz. "Çıkarma")
Aracın marş motoru aküsü hakkında daha
fazla bilgi için bkz. Aküyle takviyeli çalıştırma
(s. 270).
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
379
10 Bakım ve servis
||
DİKKAT
Akü
Marş, 12 V
Takviye, 12 V
•
Araçtaki akım çekişi ne kadar yüksekse alternatörün de o kadar fazla
çalışması ve akülerin şarj olması gerekir, bu da daha yüksek yakıt tüketimi
demektir.
•
Akünün kapasitesi izin verilen en
düşük seviyenin altına düşerse Start/
Stop işlevi devre dışı kalır.
Soldan direksiyonlu araç:
10
Kapasite
(Ah)
8E
70
10F
Sağdan direksiyonlu araç:
8
A
B
C
D
E
F
EN standardına göre.
Soğuk Marş Amperi.
Düz şanzıman.
Otomatik şanzıman.
Yalnızca araç tamamen hareketsiz duruma geçtiğinde otomatik olarak duran Start/Stop fonksiyonu ile birlikte düz
şanzıman.
Diğerleri.
Yüksek akım kullanan sistemler nedeniyle
geçici olarak azaltılmış Start/Stop fonksiyonu:
•
Sürücü debriyaj pedalına (düz şanzıman)
basmadan18 motor otomatik olarak çalışır.
•
Sürücü ayak freni pedalından (otomatik
şanzıman) ayağını kaldırmadan motor otomatik olarak çalışır.
ÖNEMLİ
Marş aküsü değiştirilirken, Start/Stop fonksiyonlu arabalara, uygun türde bir akü
takılmalıdır, düz şanzımanlı arabalara
EFB16 ve otomatik şanzımanlı arabalara
AGM17 takılmalıdır.
Destek aküsü değiştirilirken, AGM tipi bir
akü takılmalıdır.
16
17
18
19
380
Akülerin yeri
Enhanced Flooded Battery.
Absorbed Glass Mat.
Otomatik çalıştırma sadece vites kolu normal konumdaysa mümkündür.
Marş aküsünün detaylı tanımlaması için bkz. Marş motoru aküsü - genel (s. 375).
A: soldan direksiyonlu araç. B: Sağdan direksiyonlu araç. (1) Marş aküsü19 (2) Destek aküsü.
Destek aküsü normalde çalıştırma için kullanılan normal aküden daha fazla servis gerektirmez. Soru veya problemler olması halinde bir
servisle iletişime geçilmelidir - yetkili bir Volvo
servisi önerilir.
ÖNEMLİ
Aşağıdaki talimat izlenmezse, harici bir akü
veya akü şarj cihazı bağlandıktan sonra
Çalıştır/Durdur fonksiyonu geçici olarak
çalışmayabilir:
•
Aracın ana aküsü üzerindeki negatif
akü terminali asla harici bir akü veya
akü şarj cihazını bağlamak için kullanıl-
10 Bakım ve servis
mamalıdır, sadece araç şasisi topraklama noktası olarak kullanılabilir.
Kablo kelepçelerinin nasıl takılması
gerektiğiyle ilgili olarak bkz. Aküyle takviyeli çalıştırma (s. 270).
DİKKAT
Hiçbir sistem çalışmayacak şekilde akünün
şarjı azalmışsa ve prensip olarak aracın
normal elektrik fonksiyonları çalışmıyorsa
ve sonradan motor harici bir akü veya akü
şarj cihazı kullanılarak çalıştırılmışsa,
Start/Stop işlevi etkinleştirilmeyecektir.
Böylece motorun otomatik olarak durdurulması mümkün olacaktır ancak bir otomatik
durdurma durumunda akünün kapasitesinin yetersiz olması nedeniyle Start/Stop
işlevi çalışmayabilir.
Bir otomatik durdurmanın ardından başarılı
bir otomatik çalıştırmanın gerçekleştirilebilmesi için öncelikle akü şarj edilmelidir.
+15 °C'lik bir dış ortam sıcaklığında akünün en az 1 saat şarj edilmelidir. Dış ortam
sıcaklığının daha düşük olması durumunda
3-4 saatlik bir şarj süresi tavsiye edilir. Bu
tavsiye, akünün bir harici akü şarj cihazı
kullanılarak şarj edilmesi durumu için
geçerlidir.
İlgili bilgiler
•
Akü - semboller (s. 377)
Elektrik sistemi
Elektrik sistemi tek kutupludur ve iletken
madde olarak şasiyi ve motor gövdesini kullanır.
Araç voltaj ayarlı bir AC alternatörüne sahiptir.
10
Marş aküsünün boyut, tip ve performansı arabanın donanım ve fonksiyonuna bağlıdır.
ÖNEMLİ
Marş aküsü değiştirilecekse, eski aküyü
aynı soğuk çalıştırma kapasitesine ve orijinal aküyle aynı tipteki bir aküyle
değiştirdiğinizden emin olun (akünün üzerindeki etikete bakın).
İlgili bilgiler
•
•
Marş aküsü - değiştirilmesi (s. 377)
Marş motoru aküsü - genel (s. 375)
Bu mümkün değilse, akü yeterince şarj
edilene kadar Start/Stop işlevinin geçici
olarak devre dışı bırakılması önerilir.
Marş aküsünün şarjı hakkında daha fazla
bilgi için, bkz. Marş motoru aküsü - genel
(s. 375).
381
10 Bakım ve servis
Sigortalar - genel
10
Merkezi elektrik ünitelerinin konumu
Bütün elektrikli fonksiyonlar ve parçalar aracın
elektrik sisteminde oluşabilecek kısa devrelerden veya aşırı yüklenmelerin sonucunda meydana gelebilecek hasarlara karşı bir dizi sigortayla korunmaktadır.
Bir elektrikli parça veya fonksiyonu çalışmıyorsa, bunun nedeni sigortaya geçici olarak
yüklenilmesinden dolayı sigortanın atmış
olması olabilir. Aynı sigorta sürekli olarak
yanıyorsa bileşende bir arıza vardır. Volvo,
aracı kontrol etmeniz için yetkili bir Volvo servisine başvurmanızı önermektedir.
Değiştirilir
1. Yanmış sigortayı bulmak için sigorta
şemasına bakınız.
Soldan direksiyonlu bir araçta merkezi elektrik
ünitesi konumları. Sağdan direksiyonlu araçta,
torpido gözünün altındaki merkezi elektrik
ünitesi taraf değiştirir.
2. Sigortayı çekerek çıkarınız ve içindeki kıvrık telin yanmış olup olmadığını görmek
için yandan kontrol ediniz.
Motor kabini
3. Durum buysa aynı renk ve amper değerindeki bir sigortayla değiştiriniz.
Torpido gözünün altında
Torpido gözünün altında
Bagaj bölmesi
UYARI
Sigorta değiştirirken asla yabancı bir nesne
veya belirtilenden yüksek amperde bir
sigorta kullanmayın. Bu, elektrik sisteminde önemli hasara ve muhtemelen yangına yol açabilir.
Motor bölmesi soğuk bölge (sadece Start/
Stop)
İlgili bilgiler
•
•
•
382
Sigortalar - motor bölmesinde (s. 383)
Sigortalar, torpido gözünün altında
(s. 387)
Sigortalar - torpido gözünün altında kontrol modülünde (s. 389)
•
•
Sigortalar - bagaj bölmesinde (s. 391)
Sigortalar - motor bölmesinin soğuk bölgesinde (s. 392)
10 Bakım ve servis
Sigortalar - motor bölmesinde
Motor bölmesindeki sigortalar, başka şeylerin
yanı sıra motor ve fren fonksiyonlarını korur.
10
}}
383
10 Bakım ve servis
||
Genel sigortalar, motor bölmesi
Kapağın içerisinde sigortaların çıkartılmasını
ve takılması işlemini kolaylaştırmak için pense
bulunur.
10
Konumlar (bkz. önceki resim)
Motor bölmesi, üst
Motor bölmesi, ön
Motor bölmesi, alt
Bu sigortaların hepsi motor bölmesindeki
kutudadır. (C) içindeki sigortalar (A) altına yerleştirilir.
Kapağın içinde sigortaların yerlerini gösteren
bir etiket vardır.
•
•
Sigortalar 8-15 ve 34, "JCASE" tipindedir
ve bir atölye tarafından değiştirilmelidir20
•
16-33 ve 35-41 arasındaki sigortalar "Mini
Fuse" tipindedir.
20
384
1-7 ve 42-44 arasındaki sigortalar "Midi
Fuse" türündedir ve sadece yetkili bir servis20 tarafından değiştirilmelidirler.
Yetkili Volvo servisi tavsiye edilir.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Fonksiyon
A
Fonksiyon
A
Merkezi elektronik modülü
(CEM) birincil sigortası torpido
gözünün altındaA
50
Isıtmalı ön cam*, sağ taraf
40
ABS pompası
40
Merkezi elektronik modülü
(CEM) birincil sigortası torpido
gözünün altında
50
ABS valfleri
20
Far yıkayıcılar*
20
Merkezi elektrik ünitesi için
birincil sigorta bagaj bölmesindedirA
60
Far seviyesi ayarı*, Aktif Xenon
lambalar - ABL*
10
Röle/sigorta kutusu için birincil
sigorta torpido gözünün
altındaA
60
Merkezi elektronik modülü
(CEM) birincil sigortası torpido
gözünün altında
20
ABS
5
Röle/sigorta kutusu için birincil
sigorta torpido gözünün
altındaA
60
Uyarlanabilir direksiyon kuvveti*
5
10
10
Elektrikli ek ısıtıcı*A
100
Motor kontrol modülü, Şanzıman kontrol modülü, Hava yastıkları
Isıtmalı ön cam*, sol taraf
40
Isıtmalı yıkayıcı uçları*
Κn cam silecekleri
30
-
-
Park ısıtıcısı*
25
Far kumandası
5
Havalandırma fanıA
40
-
-
-
-
10 Bakım ve servis
Fonksiyon
A
Fonksiyon
A
Fonksiyon
A
-
-
10
-
Röle bobinleri
5
20
Yardımcı lambalar*
20
Korna
15
Motor kontrol modülü (4 silindirli 2.0 lB); Kontak bobinleri (5,
6 silindirli benzinli); Kapasitör (6
silindirli)
Valfler (1.6 l benzinli); kütle
hava akışı sensörü (1.6 l, 4
silindirli 2.0 lB); Termostat (4
silindirli 2.0 lB); EVAP valfi (4
silindirli 2.0 l benzinliB); EGR
soğutma pompası (4 silindirli
2.0 l dizel)
10
-
Kontak bobinleri (1.6 l benzinli,
motor B4204T7), Buji kontrol
modülü (5 silindirli dizel)
Motor yönetim sisteminin ana
rölesindeki röle bobini; Motor
kontrol modülü (4 silindirli, 2.0
lB, 5, 6 silindirli)
10
Motor kontrol modülü (4 silindirli 2.0 lC hariç benzinli)
10
Motor kontrol modülü (1.6 l
dizel, 5 silindirli dizel)
15
Şanzıman kontrol modülü
15
Motor kontrol modülü (4 silindirli 2.0 lB)
20
Solenoid kavraması A/C (4
silindirli 2.0 lC hariç, 5 silindirli
dizel hariç); Destekleyici
soğutma suyu pompası (4 silindirli 2.0 l dizel)
15
Solenoid kavraması A/C rölesindeki röle bobini (5 silindirli
dizel hariç); Soğutma suyu
pompası rölesindeki röle bobini
(1.6 l benzinli Start/Stop);
Motor bölmesi soğuk bölgesindeki merkezi elektrik ünitesindeki röle bobinleri (Start/Stop)
5
Marş rölesiA
30
10
Regülatör valfi, yakıt akışı
(motor D4162T)
Kütle hava akışı sensörü (5
silindirli dizel, 6 silindirli),Kontrol valfleri (5 silindirli dizel),
Enjektörler (5, 6 silindirli benzinli), Motor kontrol modülü (5,
6 silindirli benzinli)
15
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
385
10 Bakım ve servis
||
10
386
Fonksiyon
A
Fonksiyon
A
Fonksiyon
A
Solenoid kavraması A/C (5, 6
silindirli); Valfler (1.6 l, motor
B4204T7; 5-6 silindirli); Motor
kontrol modülü (6 silindirli),
Solenoidler (6 silindirli turbosuz), Ayar elemanı motorları,
emme manifoldu (6 silindirli turbosuz), Kütle hava akışı sensörü (motor B4204T7, 5 silindirli benzinli), Yağ seviyesi sensörü (5 silindirli dizel)
10
Soğutma suyu pompası (1,6
litre benzinli Start/Stop)
10
Soğutma suyu pompası (4 silindirli 2.0 l benzinliB)
50
Kızdırma bujileri (dizel)
70
Soğutma fanı (1.6 l, 4 silindirli
2.0 l benzinli, 5 silindirli benzinli)
60
Valfler (4 silindirli 2.0 lB); Yağ
pompası (4 silindirli 2.0 l benzinliB); Lambda-sondası, orta (4
silindirli 2.0 l benzinliB);
Lambda-sondası, arka (4 silindirli 2.0 l dizel)
15
Lambda-sondaları (1.6 l benzinli, motor B4204T7);
Lambda-sondaları (5 silindirli
dizel); Kontrol modülü, radyatör
kaydırmalı kapağı (1.6 l dizel, 5
silindirli dizel)
10
Lambda-sondası, ön (4 silindirli
2.0 lB); Lambda-sondası, arka
(4 silindirli 2.0 l benzinliB); EVAP
valfi (5, 6 silindirli benzinli);
Lambda-sondaları (5, 6 silindirli
benzinli)
15
Soğutma suyu pompası (5 silindirli benzinli); Karter gövdesi
havalandırma ısıtıcısı (5 silindirli
benzinli); Yağ pompası otomatik şanzıman (5 silindirli benzinli
Start/Stop)
Kontak bobinleri (4 silindirli 2.0
l benzinliB)
15
Soğutma fanı (6 silindirli, 4
silindirli 2.0 l dizel, 5 silindirli
dizel)
80
Dizel filtresi ısıtıcısı (dizel)
20
Hidrolik direksiyon
100
Kontrol modülü, radyatör silindir kapağı (5 silindirli benzinli)
5
Solenoid kavraması A/C (4
silindirli 2.0 l benzinliB)
7,5
Karter gövdesi havalandırması
ısıtıcısı (5 silindirli dizel), Yağ
pompası otomatik şanzıman (5
silindirli dizel Start/Stop)
10
Solenoid kavraması A/C (4
silindirli 2.0 l dizel); Buji kontrol
modülü (4 silindirli 2.0 l dizel);
Yağ pompası (4 silindirli 2.0 l
dizel)
15
A
B
C
Start/Stop fonksiyonlu araçlarda bu sigorta konumu boştur
- bunun yerine bkz. Sigortalar - motor bölmesinin soğuk
bölgesinde (s. 392).
B4204T7 motorda geçerli değildir.
Ancak B4204T7 motorda geçerli değildir.
İlgili bilgiler
•
Sigortalar, torpido gözünün altında
(s. 387)
•
Sigortalar - torpido gözünün altında kontrol modülünde (s. 389)
•
Sigortalar - bagaj bölmesinde (s. 391)
10 Bakım ve servis
Sigortalar, torpido gözünün altında
Torpido gözünün altındaki sigortalar, başka
sistemlerin yanı sıra infotainment sistemini ve
koltuk fonksiyonlarını korur.
Konumlar
Fonksiyon
A
Ses kontrol modülü için birincil
sigorta*, 16- 20: Infotainment
sigortaları için birincil sigorta
40
Κn cam silecekleri
25
-
-
-
-
10
Fonksiyon
A
Fonksiyon
A
-
-
20
Kapı kolu (Anahtarsız*)
5
Kontrol paneli, arka yolcu
kapısı, sağ
-
Kontrol paneli, arka yolcu
kapısı, sol
20
Kumanda paneli, sürücü kapısı
20
Anahtarsız*
7,5
Kontrol paneli, ön yolcu kapısı
20
Elektrikli koltuk, sürücü tarafı*
20
Elektrikli koltuk, yolcu tarafı*
20
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
387
10 Bakım ve servis
||
10
388
Fonksiyon
A
Fonksiyon
A
-
-
Park yardımı*; Park kamerası*
5
Bilgi-Eğlence Kontrol Modülü
veya EkranıA
5
Ses kontrol ünitesi (amplifikatör)*, Dijital radyo*; TV*
10
Ses kontrol modülü veya Kontrol modülü SensusA
15
Telematik sistem*; Bluetooth*
5
-
-
Sunroof*; İç aydınlatma tavan;
İklim sensörü*; Damper motorları, hava girişi
5
12 V soket, tünel konsolu
15
Koltuk ısıtma, arka sağ*
15
Koltuk ısıtma, arka sol*
15
Elektrikli ek ısıtıcı*
5
Koltuk ısıtması, ön yolcu tarafı
15
Koltuk ısıtması, ön sürücü tarafı
15
Çekme çubuğu kontrol modülü*
BLIS*
A
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
AWD kontrol modülü*
15
Aktif şasi Four-C*
10
Bazı model çeşitleri.
İlgili bilgiler
•
•
•
•
Sigortalar - motor bölmesinde (s. 383)
Sigortalar - torpido gözünün altında kontrol modülünde (s. 389)
Sigortalar - bagaj bölmesinde (s. 391)
Sigortalar - motor bölmesinin soğuk bölgesinde (s. 392)
10 Bakım ve servis
Sigortalar - torpido gözünün altında
kontrol modülünde
yastığı ve çarpışma uyarı sistemi fonksiyonlarını korur.
Torpido gözünün altındaki kontrol modülündeki sigortalar, başka şeylerin yanı sıra hava
Konumlar
Fonksiyon
A
Fonksiyon
A
Adaptif cruise control, ACC*;
çarpışma uyarı sistemi*
10
Isıtmalı ön cam*
15
-
İç aydınlatma; Yağmur sensörü*
7,5
Kilit açma, bagaj kapağı
10
-
Direksiyon simidi modülü
7,5
Katlanan baş desteği*
10
Merkezi kilit sistemi, yakıt doldurma kapağı
10
Yakıt pompası
20
15
Hareket algılama alarmı*; Klima
paneli
5
Isıtmalı direksiyon simidi*
Direksiyon kilidi
15
Fonksiyon
A
İç aydınlatma, Sürücü kapısı
kontrol paneli, elektrikli camlar;
Elektrikli koltuklar*
Kombine gösterge tablosu
10
7,5
5
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
389
10 Bakım ve servis
||
10
Fonksiyon
A
Siren*; Veri link konnektörü
OBDII
5
-
-
Hava yastıkları
10
Çarpışma uyarı sistemi*
5
Gaz pedalı sensörü; Dahili
karatma dikiz aynası*; Koltuk
ısıtma, arka*
7,5
İnfotainment kontrol modülü
(Performans); Ses (Performans)
15
Fren lambası
5
Sunroof*
20
İmmobilizer
5
İlgili bilgiler
•
•
•
•
390
Sigortalar - motor bölmesinde (s. 383)
Sigortalar, torpido gözünün altında
(s. 387)
Sigortalar - bagaj bölmesinde (s. 391)
Sigortalar - motor bölmesinin soğuk bölgesinde (s. 392)
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
10 Bakım ve servis
Sigortalar - bagaj bölmesinde
Bagaj bölmesindeki sigortalar, başka şeylerin
yanı sıra otomatik el frenini korur.
10
Konumlar
Fonksiyon
A
Elektrikli el freni, sol
30
Elektrikli el freni, sağ
30
Arka cam buz çözücü
30
Römork soketi 2*
15
12 V soket, bagaj bölmesi
-
Fonksiyon
A
-
-
-
-
-
-
-
-
Römork soketi 1*
-
İlgili bilgiler
•
•
Sigortalar - motor bölmesinde (s. 383)
Sigortalar, torpido gözünün altında
(s. 387)
•
Sigortalar - torpido gözünün altında kontrol modülünde (s. 389)
•
Sigortalar - motor bölmesinin soğuk bölgesinde (s. 392)
40
-
15
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
391
10 Bakım ve servis
Sigortalar - motor bölmesinin soğuk
bölgesinde
10
Motor bölmesinin soğuk bölgesindeki sigortalar, Start/Stop işlevi olan araçlara takılır.
Start/Stop fonksiyonu sigortalarının konumu.
•
A1 ve A2 arasındaki sigortalar "MEGA
Fuse" türündedir ve sadece yetkili bir servis21 tarafından değiştirilmelidirler.
•
1-11 arasındaki sigortalar "Midi Fuse"
türündedir ve sadece yetkili bir servis21
tarafından değiştirilmelidirler.
•
Sigorta 12 "Mini Fuse" tipindedir.
Start/Stop hakkında daha fazla bilgi için, bkz.
Start/Stop* (s. 279).
21
392
Yetkili Volvo servisi tavsiye edilir.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Konumlar
Fonksiyon
Merkezi elektrik ünitesi için ana
sigorta motor bölmesindedir
A
175
Fonksiyon
A
Torpido gözü altında merkezi
elektronik modül (CEM) için
ana sigorta, torpido gözü
altında röle/sigorta kutusu,
kargo alanında merkezi elektrik
ünitesi
175
Elektrikli ek ısıtıcı*
100
10 Bakım ve servis
Fonksiyon
A
Merkezi elektronik modülü
(CEM) birincil sigortası torpido
gözünün altında
50
Röle/sigorta kutusu için birincil
sigorta torpido gözünün altında
60
Röle/sigorta kutusu için birincil
sigorta torpido gözünün altında
60
Merkezi elektrik ünitesi için
birincil sigorta bagaj bölmesindedir
60
Havalandırma fanı
40
-
-
-
-
Marş rölesi
30
Dahili diyot
50
Destek aküsü
70
Merkezi elektronik modülü
(CEM) - referans gerilim
desteği akü; Şarj noktası destek akü
15
İlgili bilgiler
•
•
Sigortalar - motor bölmesinde (s. 383)
Sigortalar, torpido gözünün altında
(s. 387)
•
Sigortalar - torpido gözünün altında kontrol modülünde (s. 389)
•
Sigortalar - bagaj bölmesinde (s. 391)
10
393
10 Bakım ve servis
Araç yıkama
10
Araç kirlenir kirlenmez yıkanmalıdır. Aracı atık
yağ ayırıcısı olan bir araç yıkama merkezinde
yıkayınız. Araç şampuanı kullanınız.
Elle yıkama
•
•
•
•
Boya üzerindeki kuş pisliklerini en kısa
sürede temizleyiniz. Kuş pislikleri boyayı
çok kısa sürede etkileyen ve solduran
kimyasal maddeler içerir. Soluklukların
giderilmesi için yetkili bir Volvo servisi
önerilir.
Karoserin altına hortum tutunuz.
Yıkama sırasında çizik riskini düşürmek
için gevşek kirler çıkarılıncaya kadar tüm
araca su tutun. Doğrudan kilitler üzerine
püskürtmeyiniz.
Gerekirse çok kirli yüzeylerde soğuk yağ
çözücü madde kullanın. Sonrasında
yüzeylerin güneş ışığıyla ısınmamasına
dikkat edin.
•
Sünger, araç şampuanı ve bol miktarda
ılık suyla yıkayınız.
•
Silecek lastiklerini ılık sabunlu suyla veya
araç şampuanı ile temizleyiniz.
•
Aracı temiz, yumuşak bir güderiyle veya
su sıyırma lastiği ile kurulayınız. Su damlalarının güçlü güneş ışığı altında kurumasına izin vermezseniz, cilalanması gereken
su lekeleri riskini de azaltmış olursunuz.
UYARI
Daima bir atölye tarafından temizlenmiş
motor kullanın. Motor sıcaksa yangın riski
mevcuttur.
ÖNEMLİ
Kirli farların işlevi bozuktur. Farları, düzenli
olarak temizleyin, örneğin benzin ikmali
yaparken.
Herhangi bir deterjanlar kullanmayın,
bunun yerine su ve çizmeyecek bir sünger
kullanın.
DİKKAT
Κn farlar, sis lambaları ve arka lambalar vb.
dış aydınlatma lambalarının, cam iç tarafları üzerinde geçici bir süre buğulanma olabilir. Bu normaldir, tüm dış aydınlatma
buna dayanacak şekilde tasarlanmıştır.
Buğulanma, lamba belli bir süre açık
tutulduğunda, normal bir şekilde lamba
mahfazasından dışarı çıkarılır.
Silecek lastikleri
Κn cam üzerindeki böcekler, buz vb. ile birlikte silecek lastikleri üzerinde bulunan asfalt,
toz ve tuz artıkları silecek lastiklerinin servis
ömrünü azaltır.
Temizlik için:
- Silecek lastiklerini servis konumuna getirin,
bkz. Silecek lastikleri (s. 373).
394
DİKKAT
Silecek camı lastiğini ve ön camı düzenli
olarak ılık sabunlu suyla veya araba şampuanıyla yıkayın. Çok güçlü çözücüler kullanmayınız.
Otomatik araç yıkama merkezleri
Otomatik araba yıkayıcısı basit ve hızlı bir
araba yıkama şeklidir ancak her yere erişemez. Optimum sonucun elde edilmesi için
aracın elle yıkanması önerilir.
DİKKAT
Araç, ilk birkaç ay sadece elle yıkanmalıdır.
Bunun nedeni yeniyken, boyanın daha hassas olmasıdır.
Yüksek basınçlı yıkama
Yüksek basınçlı yıkama kullanırken, süpürme
hareketleri uygulayın ve memenin araç yüzeyine 30 cm'den daha yakın tutulmadığından
(tüm dış parçalar için geçerlidir) emin olun.
Doğrudan kilitler üzerine püskürtmeyiniz.
Frenlerin test edilmesi
UYARI
Nem ve korozyonun fren balatalarına zarar
vermemesini ve fren performansını düşürmemesini sağlamak için araç yıkandıktan
sonra el freni de dahil olmak üzere frenleri
daima test edin.
10 Bakım ve servis
Fren pedalına şimdi ve daha sonra uzun
mesafede yağmurda veya karda hafifçe bastırınız. Sürtünmeden doğan sıcaklık fren balatalarının ısınmasına ve kurumasına neden olur.
Aynı işlemi çok ıslak veya soğuk havalardan
sonra da tekrar ediniz.
Dış plastik, kauçuk ve jant parçaları
Renkli plastik parçaları, kauçuk ve parlak jant
kalıbı gibi jant bileşenlerinin temizliği ve
bakımı için Volvo servislerinden temin edilebilecek özel bir temizlik maddesi önerilir. Böyle
bir temizlik maddesi kullanılırken talimatlara
dikkatli bir şekilde uyulmalıdır.
ÖNEMLİ
Plastik ve kauçuk üzerinde mumlama ve
cilalama yapmayın.
Plastik ve kauçuk üzerinde yağ giderici kullanırken, gerekiyorsa sadece hafif bastırarak ovun. Yumuşak bir bulaşık süngeri kullanın.
İlgili bilgiler
•
•
•
Pastalama ve cilalama (s. 395)
Otomobilin içinin temizlenmesi (s. 397)
Su ve kir tutmayı engelleyici kaplama
(s. 396)
Pastalama ve cilalama
Yüzey boyası matlaştığı zaman boyaya ekstra
bir koruma tabakası sağlamak için, aracınıza
pasta ve cila uygulayınız.
Bir yıldan önce aracı cilalamanız gerekmez.
Bununla birlikte, bu sürede araca pasta uygulanabilir. Araca direkt güneş ışığı altında pasta
ve cila yapmayınız.
Pasta veya cilaya başlamadan önce aracı
iyice yıkayıp kurulayınız. Zift çıkarıcısı veya
beyaz ispirto kullanarak asfalt ve zift lekelerini
temizleyiniz. Daha inatçı lekeler, araç boyası
için tasarlanmış ince ovma pastası kullanılarak
çıkarılabilir.
Κnce cila kullanarak cilalayınız ve sonra sıvı
veya katı pasta uygulayınız. Ambalajın üzerindeki talimatlara dikkatle uyunuz. Pek çok ürün
hem cila hem pasta içerir.
ÖNEMLİ
Cilalı trim çıtaları cilalandığında, cilalı yüzey
tabakasını aşındırır veya zarar verir.
Plastik ve kauçuk üzerinde mumlama ve
cilalama yapmayın.
Aşındırıcı içeren cila maddeleri kullanılmamalıdır.
Plastik ve kauçuk üzerinde yağ giderici kullanırken, gerekiyorsa sadece hafif bastırarak ovun. Yumuşak bir bulaşık süngeri kullanın.
Jantlar
Sadece Volvo tarafından önerilen jant temizlik
maddelerini kullanınız.
Kuvvetli jant temizleme maddeleri yüzeye
zarar verebilir ve krom kaplı alüminyum jantlarda lekeye yol açabilir.
10
Cilalı trim çıtaları cilalandığında, cilalı yüzey
tabakasını aşındırır veya zarar verir.
Aşındırıcı içeren cila maddeleri kullanılmamalıdır.
}}
395
10 Bakım ve servis
||
ÖNEMLİ
Yalnızca Volvo tarafından önerilen boya
uygulamalarını takip edin. Muhafaza, kaplama, koruma, cilalama veya benzeri işlemler boyaya zarar verebilir. Bu tarz işlemlerden doğacak boya zararları Volvo garantisine dahil değildir.
10
İlgili bilgiler
•
Araç yıkama (s. 394)
Su ve kir tutmayı engelleyici kaplama
Pas önleme
Camlar kötü hava koşullarında görüşü iyileştiren bir kaplamayla kaplanmıştır.
Araca fabrikada kapsamlı ve tam bir pas
önleme işlemi uygulanmıştır. Kaportanın parçaları galvanizli metal saçtan yapılmıştır. Alt
karoser aşınmaya dirençli korozyon önleyici bir
maddeyle korunmaktadır. Açıkta kalan parçalara, oyuklara, kapalı bölümlere ve yan kapılara
ince bir kat, nüfuz edici pas önleyici sıvı püskürtülmüştür.
Su ve kir tutmayı engelleyici kaplama*
Su tutmayan kaplamanın doğal bir
aşınma ömrü vardır.
Bakım:
•
Araç cilası, yağ çözücü veya benzeri
ürünleri asla cam yüzeyi üzerinde kullanmayınız çünkü bu ürünler su tutmama
özelliğini yok edebilir.
•
Temizlik esnasında cam yüzeyine zarar
vermemeye özen gösteriniz.
•
Buzu temizlerken cama zarar gelmesini
engellemek için – sadece plastik buz kazıyıcılar kullanınız.
•
Su tutmama özelliğinin korunması için
Volvo yetkili satıcılarından temin edilebilecek özel maddelerin uygulanması tavsiye
edilir. Bunun ilk olarak üç yıl sonunda ve
daha sonra yılda bir uygulanması gerekir.
ÖNEMLİ
Camlardan buzu temizlemek için metal buz
kazıyıcı kullanmayın. Kapı aynalarından
buzu temizlemek için ısıtmayı kullanın, bkz.
Camlar, dikiz aynaları ve kapı aynaları ısıtma (s. 98).
İlgili bilgiler
•
396
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Araç yıkama (s. 394)
Kontrol ve bakım
Kir ve yol tuzu korozyona neden olacağından
dolayı aracın temizlenmesi çok önemlidir. Aracın pasa karşı dayanımı düzenli olarak kontrol
edilmeli ve gerekiyorsa bakım yapmak için
rötuş uygulanmalıdır.
Normal koşullar altında pas önleme işleminin
yaklaşık 12 yıl herhangi bir işlem gerektirmemesi gerekir. Bu süreden sonra üç yıllık periyotlarla işlem görmesi gerekir. Aracınızın
başka bir işleme ihtiyacı olması halinde Volvo,
yetkili bir Volvo servisine başvurmanızı önermektedir.
İlgili bilgiler
•
Boya hasarı (s. 398)
10 Bakım ve servis
Otomobilin içinin temizlenmesi
Sadece Volvo tarafından önerilen temizlik
maddelerini ve araç bakım ürünlerini kullanınız.
En iyi sonuçlar için düzenli temizleyin ve lekeleri giderin. Temizlik maddeleri kullanmadan
önce elektrikli süpürgeyle kiri almak son
derece önemlidir.
ÖNEMLİ
•
•
•
•
Bazı renkli kıyafetler (örneğin koyu renk
kot ve süet elbiseler), döşemede leke
yapabilir. Bu durumda döşemenin bu
parçalarının en kısa zamanda temizlenip işleme tabi tutulması önemlidir.
Döşemenin yanı sıra diğer iç mekan
malzemelerine hasar verebileceğinden
iç mekanı temizlemek için yıkama
sıvısı, saf petrol veya beyaz ispirto gibi
güçlü çözeltiler kullanmayın.
Temizlik maddesini kesinlikle elektrik
düğmesi ve kumandası olan bileşenler
üzerine doğrudan püskürtmeyin.
Bunun yerine temizlik maddesi içeren
nemlendirilmiş bir bezle bileşenleri
silin.
Kesici delici aletler ve Velcro döşemelik kumaşa zarar verebilir.
dır. Bu kumaş bakım ürünü Volvo yetkili satıcısında mevcuttur.
Deri döşeme
Volvo'nun deri döşemesi orijinal görünümünü
muhafaza etmek için işlenmiştir.
Deri döşeme, zamanla değişen ve yüzey
görünümü başkalaşan doğal bir üründür.
Derinin bu özellikleri ve renklerinin korunması
için düzenli temizlik ve müdahale gerekmektedir. Volvo, deri koltuk döşemesinin temizlenme işlemi için çok amaçlı bir ürün, Volvo
Deri Bakım Kiti/Bezi sunmaktadır ve bu ürün
talimatlara uygun olarak kullanıldığında, derinin koruyucu kaplamasını muhafaza etmektedir.
Volvo, en iyi sonuçları elde etmek için yılda bir
ila dört kez (gerekirse daha çok) temizlik
yapılmasını ve koruyucu krem uygulanmasını
önerir. Volvo Deri Bakım Kiti/Bezini Volvo satıcılarından temin edebilirsiniz.
Deri direksiyon simidi
Derinin nefes alması gerekir. Deri direksiyon
simidini asla koruyucu plastikle kaplamayın.
Deri direksiyon simidinin temizliği için Volvo
Deri Bakım Kiti/Bezi önerilmektedir.
Dahili plastik, metal ve ahşap parçalar
Kumaş döşeme ve tavan döşemesi
Volvo, talimatlara uygun şekilde kullanıldığında döşemenin özelliklerini muhafaza
eden kumaş döşeme ve tavan döşemesi için
kapsamlı bir kumaş bakım ürünü sunmakta-
İç kısımları ve yüzeyleri temizlemek için Volvo
bayilerinden temin edilebilen ince lifli veya
mikro lifli bir bezi suyla hafifçe ıslatarak kullanmanız tavsiye edilir.
Lekeleri kazımayın veya ovalamayınız. Kuvvetli leke çıkarıcıları asla kullanmayınız. Daha
zor lekeler için Volvo yetkili satıcılarından
temin edilebilen özel bir temizlik maddesi kullanılabilir.
10
Emniyet kemerleri
Su ve sentetik deterjan kullanınız. Κzel bir
kumaş temizleme maddesi Volvo yetkili satıcısından temin edilebilir. Çekmeden önce,
emniyet kemerinin kuru olduğundan emin
olun.
İşlemeli paspaslar ve taban paspası
Zemin halısının ve iç döşeme halılarının ayrı
ayrı temizlenmesi için iç döşeme halılarını
çıkartınız. Toz ve kiri almak için elektrik süpürgesi kullanınız. Her bir işlemeli paspas pimlerle tespit edilmiştir.
İşlemeli paspasın tutma yerini her bir pimde
kavrayarak ve paspası yukarı kaldırarak işlemeli paspası çıkartın.
Her bir pime bastırarak işlemeli paspası yerine
oturtun.
UYARI
Her bir koltukta sadece bir paspas kullanın
ve kalkıştan önce sürücü koltuğundaki
paspasın pedalların yakınında ve altında
sıkışma yaratmayacak şekilde pimlere
sıkıca tutturulup sabitlendiğini kontrol edin.
}}
397
10 Bakım ve servis
10
||
Elektrik süpürgesi ile temizlendikten taban
paspasında kalan lekeler için özel bir kumaş
temizleyici tavsiye edilir. Taban paspasları
Volvo yetkili satıcısı tarafından tavsiye edilen
temizlik malzemeleri ile temizlenmelidir.
İlgili bilgiler
•
Araç yıkama (s. 394)
Boya hasarı
Renk kodu
Boya aracın pas önleyici korumasının önemli
bir parçası olup düzenli olarak kontrol edilmelidir. Boya hasarının en yaygın türleri taş parçacıkları, çizikler ve tekerlek çamurluklarının
kenarlarında, kapılarda ve tamponlardaki izlerdir.
Küçük kaporta hasarlarına rötuş yapma
Pasın yayılmasını önlemek için, hasar görmüş
kaporta hemen onarılmalıdır.
Malzemeler
•
astar boya22 - örneğin plastik dökme tamponlar için sprey kutularında mevcut özel
yapışkanlı astar boyalar mevcuttur
•
baz katman ve şeffaf katman - sprey
kutularında veya rötuş kalemleri/çubukları23 olarak mevcuttur
•
•
22
23
398
Gerekirse.
Rötuş kaleminin/çubuğunun ambalajındaki talimatları takip edin.
maskeleme bandı
ince zımpara kağıdı22.
Dış renk kodu
Herhangi bir ikincil dış renk kodu
Doğru rengin kullanılması önemlidir. Ürün etiketi konumu için bkz. Tip tanımları (s. 401).
10 Bakım ve servis
Taş parçacıkları ve çizikler gibi küçük
boya hasarlarının onarımı
2. Gerekirse (örneğin kaba kenarlar varsa)
boyadan önce yerel olarak çok ince bir
aşındırıcı malzeme ile hafif zımparalama
yapılabilir. Yüzeyleri güzelce temizleyip
kurumaya bırakın.
10
G021832
3. Astar boyayı iyice karıştırın ve ince bir
fırça, kibrit çöpü ya da benzer bir maddeyle sürün. Astar boya kuruduktan sonra
baz katman veya şeffaf katman ile
tamamlayın.
4. Çizikler için de işlemler aynıdır, ancak
hasar görmemiş boyayı korumak için çevresini bir bantla maskeleyiniz.
Çalışmaya başlamadan önce araç temizlenmeli ve 15 °C üstündeki bir sıcaklıkta kurutulmalıdır.
DİKKAT
Taş meal'e nüfuz etmemiş ve hasar görmemiş boya tabakası yerindeyse, yüzey
temizlenir temizlenmez arakat boya ve şeffaf tabakayla dolgu yapın.
1. Hasarlı yüzeyin üzerine bir parça maske
bandı uygulayınız. Ardından gevşek
boyayı çıkarmak için bandı sökün.
Hasar metal yüzeye (çelik sac) ulaşmışsa
astar boya kullanılması tercih edilir. Plastik yüzeyde hasar durumunda daha iyi
sonuçlar için yapışkanlı bir astar boya kullanılmalıdır - sprey kutusunun kapağına
püskürtün ve ince bir şekilde fırçayla
sürün.
İlgili bilgiler
•
Pas önleme (s. 396)
399
TEKNİK ΚZELLİKLER
11 Teknik özellikler
Tip tanımları
Tip tanımı, araç şasi numarası vb., yani araca
özgü bilgiler araçtaki etikette yer almaktadır.
Etiket yeri
11
}}
401
11 Teknik özellikler
||
Aracın tip tanımı, şasi numarası ve motor
numarasının bilinmesi araçla ilgili olarak ve
yedek parça veya aksesuar sipariş ederken
Volvo yetkili satıcıları ile temas kurulmasını
kolaylaştırır.
11
Tip ataması, şasi numarası, izin verilen
maksimum ağırlıklar ve dış rengin kod
ataması ile tip onay numarası. Etiket kapı
direği üzerindedir ve sağ arka kapı
açıldığında görülür.
Park ısıtıcısı etiketi.
Motor kodu ve motor seri numarası.
Motor yağı etiketi.
Şanzıman türü tanımı ve seri numarası.
Düz şanzıman
Otomatik şanzıman
Otomobilin şasi numarası. (VIN Araç Şasi
Numarası)
Araç hakkında daha fazla bilgi edinmek için
ruhsat belgesine bakınız.
402
DİKKAT
Kullanıcı el kitabında resimlenen etiketlerle
araçtakiler birebir aynı olacak şekilde
tasarlanmamıştır. Araba içindeki yaklaşık
görüntü ve yerlerini göstermek için el kitabında yer almaktadırlar. Sizin özel aracınız
için geçerli olan bilgiler, aracınıza karşılık
gelen çıkartmaların üzerinde bulunmaktadır.
İlgili bilgiler
•
•
Ağırlıklar (s. 404)
Motorun teknik özellikleri (s. 407)
11 Teknik özellikler
Boyutlar
Aracın uzunluk, yükseklik vb. ölçüleri tabloda
yer almaktadır.
11
Boyutlar
mm
A
Aks Mesafesi
2776
B
Uzunluk
4635
C
Yük uzunluğu, zemin, katlanan arka koltuk
D
Yük uzunluğu, zemin
E
Yükseklik
F
Yük yüksekliği
Boyutlar
G
H
Κn tekerlekler arası mesafe
Arka tekerlekler arası mesafe
1749
965
1484
mm
Yük genişliği, zemin
J
Genişlik
mm
1588A/
K
Kapı aynaları dahil genişlik
2097
1578B
L
İçe katlanan kapı aynaları
dahil genişlik
1899
1585A/
1575B
I
Boyutlar
A
B
16" jantlı
17" jantlı
919
1865
465
403
11 Teknik özellikler
Ağırlıklar
Maksimum brüt araç ağırlı vb. araçtaki bir etikette gösterilmiştir.
Yüksüz ağırlığa sürücü ağırlığı, % 90 yakıt
dolu depo ve diğer tüm sıvılar dahildir.
11
UYARI
Aracın sürüş özellikleri ne kadar yüklü
olduğuna ve yükün nasıl dağıtıldığına bağlı
olarak değişir.
Yolcu ve aksesuar ağırlıkları ve ayrıca çekme
topuzu yükü (s. 405) (römork takılı iken) yük
kapasitesini etkileyen faktörler olup yüksüz
ağırlığa dahil edilmemiştir.
İzin verilen maksimum yük = Brüt araç ağırlığı
- Yüksüz ağırlık.
DİKKAT
Belgelenen yüksüz ağırlık standart model,
yani fazladan ekipmanı ve aksesuarı olmayan araçlar için geçerlidir. Bu, aracın yüklenme kapasitesine eklenen her aksesuarın
aksesuar ağırlığına göre uygun şekilde
azaltıldığı anlamına gelir.
Yükleme kapasitesini düşüren aksesuarlara
Kinetik/Momentum/Summum ekipman
düzeyleri ve Çekme çubuğu, Yük taşıyıcı,
Tavan kutusu, Ses sistemi, Yardımcı donanım lambaları, GPS, Yakıt tahrikli motor
bölmesi ısıtıcı, Emniyet ızgarası, Halılar,
Bagaj kapağı, Güç ayarlı koltuk vs. gibi
aksesuarlar örnek olarak verilebilir.
Aracın tartılması kendi aracınızın yüksüz
ağırlığından emin olmanın tek yoludur.
Etiketin yeri hakkında bilgi için, bkz. Tip tanımları
(s. 401).
Maksimum brüt araç ağırlığı
Maksimum çekme ağırlığı (otomobil
+römork)
Maksimum ön dingil yükü
Maksimum arka dingil yükü
Donanım seviyesi
Maks. yük: Ruhsat belgesine bakınız.
Maksimum tavan yükü: 75 kg.
404
İlgili bilgiler
•
Çekme kapasitesi ve çekme topuzu yükü
(s. 405)
11 Teknik özellikler
Çekme kapasitesi ve çekme topuzu
yükü
Römorkla sürüş için çekme kapasitesi ve
çekme topuzu yükü tablolarda yer almaktadır.
Maks. ağırlık, frenli römork ile
Motor
Motor koduA
Şanzıman
Maks. ağırlık fren uygulanmış
römork ile, (kg)
Maks. çekme topuzu yükü
(kg)
T3
B4164T3
Manuel, MMT6
1600
75
T3
B4164T3
Otomatik, MPS6
1600
75
T4
B4164T
Manuel, MMT6
1600
75
T4
B4164T
Otomatik, MPS6
1600
75
T4D
B5204T8
Otomatik, TF-80SCB / TF-80SDC
1800
90
T4F
B4164T2
Otomatik, MPS6
1600
75
T5
B4204T11
Otomatik, TG-81SC
1600
75
T5
B4204T15
Otomatik, TG-81SC
1600
75
T5D
B5204T9
Otomatik, TF-80SCB / TF-80SDC
1800
90
T5D
B5254T14
Otomatik, TF-80SC
1800
90
T5 AWDD
B5254T14
Otomatik, TF-80SC
1800
90
T6
B4204T9
Otomatik, TG-81SC
1750
90
T6 AWD
B6304T4
Otomatik, TF-80SC
1800
90
D2
D4162T
Manuel, MMT6
1300
75
D2
D4162T
Otomatik, MPS6
1300
75
11
}}
405
11 Teknik özellikler
||
11
Motor
Motor koduA
Şanzıman
Maks. ağırlık fren uygulanmış
römork ile, (kg)
Maks. çekme topuzu yükü
(kg)
D3
D5204T7
Manuel, M66
1600
75
D3
D5204T7
Otomatik, TF-80SD
1600
75
D4
D5204T3
Manuel, M66
1600
75
D4
D5204T3
Otomatik, TF-80SCB / TF-80SDC
1600
75
D4
D4204T5
Manuel, M66
1750
90
D4
D4204T5
Otomatik, TG-81SC
1750
90
D5
D5244T11
Manuel, M66
1600
75
D5
D5244T15
Otomatik, TF-80SC
1800
90
D5 AWD
D5244T15
Otomatik, TF-80SC
1800
90
Motor kodu, parça ve seri numarası motorun üzerinde yer almaktadır; bkz. Tip tanımları (s. 401).
Start/Stop olmayan.
Start/Stop olan.
Yalnızca bazı pazarlar.
A
B
C
D
Maks. ağırlık, frensiz römork
Maks. ağırlık fren uygulanmamış römork ile, (kg)
750
İlgili bilgiler
•
•
•
406
Ağırlıklar (s. 404)
Römorkla seyir* (s. 305)
Römork Denge Yardımı - TSA (s. 311)
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Maks. çekme topuzu yükü (kg)
50
11 Teknik özellikler
Motorun teknik özellikleri
DİKKAT
İlgili her bir motor alternatifi için motor teknik
özellikleri tabloda yer almaktadır.
Motor
Motor koduA
Tüm motorlar her pazarda bulunmayabilir.
Çıkış
Çıkış
Tork
(kW/rpm)
(hp/d/d)
(Nm/rpm)
Silindir
sayısı
Silindir
çapı
(mm)
Strok
(mm)
Silindir
hacmi
Sıkıştırma
oranı
(litre)
T3
B4164T3
110/5700
150/5700
240/1600–4000
4
79
81,4
1,596
10,0:1
T4
B4164T
132/5700
180/5700
240/1600-5000
4
79
81,4
1,596
10,0:1
T4B
B5204T8
132/5000
180/5000
300/2700–4200
5
81,0
77
1,984
10,5:1
T4F
B4164T2
132/5700
180/5700
240/1600-5000
4
79
81,4
1,596
10,0:1
T5
B4204T11
180/5500
245/5500
350/1500-4800
4
82
93,2
1,969
10,8:1
T5
B4204T15
162/5500
220/5500
350/1500-4000
4
82
93,2
1,969
10,8:1
T5B
B5204T9
157/6000
213/6000
300/2700–5000
5
81,0
77
1,984
10,5:1
T5B
B5254T14
183/5400
249/5400
360/1800–4200
5
83,0
92,3
2,497
9,5:1
T6
B4204T9
225/5700
306/5700
400/2100-4500
4
82
93,2
1,969
10,3:1
T6
B6304T4
224/5600
304/5600
440/2100–4200
6
82,0
93,2
2,953
9,3:1
D2
D4162T
84/3600
115/3600
270/1750-2500
4
75
88,3
1,560
16,0:1
D3
D5204T7
100/3500
136/3500
350/1500-2250
5
81,0
77
1,984
16,5:1
D4
D5204T3
120/3500
163/3500
400/1500-2750
5
81,0
77
1,984
16,5:1
D4
D4204T5
133/4250
181/4250
400/1750-2500
4
82,0
93,2
1,969
15,8:1
11
}}
407
11 Teknik özellikler
||
Motor
11
Motor koduA
Çıkış
Çıkış
Tork
(kW/rpm)
(hp/d/d)
(Nm/rpm)
Silindir
çapı
(mm)
Strok
(mm)
Silindir
hacmi
Sıkıştırma
oranı
(litre)
D5
D5244T11C
158/4000
215/4000
420/1500–3250
5
81,0
93,15
2,400
16,5:1
D5
D5244T15D
158/4000
215/4000
440/1500-3000
5
81,0
93,15
2,400
16,5:1
A
B
C
D
Motor kodu, parça ve seri numarası motorun üzerinde yer almaktadır; bkz. Tip tanımları (s. 401).
Yalnızca bazı pazarlar.
Düz şanzıman
Otomatik şanzıman
İlgili bilgiler
408
Silindir
sayısı
•
Soğutma sıvısı - derecesi ve hacmi
(s. 412)
•
Motor yağı - derecesi ve hacmi (s. 410)
11 Teknik özellikler
Motor yağı - olumsuz sürüş koşulları
İlgili bilgiler
•
•
Olumsuz sürüş koşulları anormal derecede
yüksek yağ sıcaklıklarına veya yağ tüketimine
yol açabilir. Aşağıda olumsuz sürüş koşullarına
dair bazı örnekler verilmiştir.
Motor yağı - derecesi ve hacmi (s. 410)
Motor yağı - genel (s. 357)
Uzun seyahatler için daha sık yağ seviyesi
kontrolü yapın (s. 358):
•
•
•
•
bir karavan veya römork çekme
11
dağlık bölgelerde
yüksek hızlarda
-30 °C'den düşük veya +40 °C'den yüksek sıcaklıklarda.
Yukarıdaki durum düşük sıcaklıklarda kısa
sürüş mesafeleri için de geçerlidir.
Olumsuz sürüş koşulları için tümüyle sentetik
bir motor yağı seçiniz. Motor için ilave bir
koruma sağlar.
Volvo tavsiyesi:
ÖNEMLİ
Motor servis aralığı gereklerini karşılamak
için, tüm motorlar fabrikada özel olarak
uyarlanmış sentetik motor yağı ile doldurulurlar. Hizmet ömrü, çalışma özelliği, yakıt
tüketimi ve çevresel etki ile ilgili olarak yağ
seçimini dikkatli bir şekilde yapılır.
Κnerilen servis aralıklarının uygulanabilmesi için onaylı bir motor yağı kullanılmalıdır. Hem doldurma hem de yağ değişimi
için öngörülen sınıfa aiti bir yağ kullanın
aksi takdirde hizmet ömrü, çalışma özelliği,
yakıt tüketimi ve çevresel etkileri riske atarsınız.
Volvo Car Corporation, eğer öngörülen
sınıfta ve vizkozitede yağ kullanılmazsa
tüm garanti ve yükümlülükleri reddeder.
Volvo yağ değişimlerinin, yetkili bir Volvo
servisinde yürütülmesini önerir.
409
11 Teknik özellikler
Motor yağı - derecesi ve hacmi
İlgili her bir motor alternatifinin motor yağ sınıfı
ve hacmi tabloda yer almaktadır.
Volvo tavsiyesi:
11
Motor
Motor koduA
Yağ sınıfı
Hacim, yağ filtresi dahil
(litre)
B6304T4
Yağ kalitesi: ACEA A5/B5
yaklaşık 6,8
D3
D5204T7
Viskozite: SAE 0W-30
yaklaşık 5,9
D4
D5204T3
yaklaşık 5,9
D5
D5244T11B
yaklaşık 5,9
D5
D5244T15C
yaklaşık 5,9
D2
D4162T
T6
Yağ kalitesi: ACEA A5/B5
Viskozite: SAE 5W-30
Otomobili olumsuz koşullarda kullanırken ACEA A5/B5 SAE 0W-30 kullanınız.
410
yaklaşık 3,8
11 Teknik özellikler
Motor
Motor koduA
Yağ sınıfı
Hacim, yağ filtresi dahil
(litre)
T3
T4
A
B
C
D
B4164T3
Onaylı ve fabrikada doldurulmuş yağ: Yağ derecesi WSS-M2C925-A
yaklaşık 4,1
B4164T
servis için seçenekler:
yaklaşık 4,1
Yağ kalitesi: ACEA A5/B5
T4F
B4164T2
T4D
B5204T8
Yağ kalitesi: ACEA A5/B5
yaklaşık 5,5
T5D
B5204T9
Viskozite: SAE 5W-30
yaklaşık 5,5
T5D
B5254T14
T5
B4204T11
T5
B4204T15
yaklaşık 5,4
T6
B4204T9
yaklaşık 5,4
D4
D4204T5
yaklaşık 5,2
Viskozite: SAE 5W-30
yaklaşık 4,1
11
yaklaşık 5,5
Castrol Edge Professional V 0W-20 veya VCC RBS0-2AE 0w20
yaklaşık 5,4
Motor kodu, parça ve seri numarası motorun üzerinde yer almaktadır; bkz. Tip tanımları (s. 401).
Düz şanzıman.
Otomatik şanzıman.
Yalnızca bazı pazarlar.
İlgili bilgiler
•
Motor yağı - olumsuz sürüş koşulları
(s. 409)
•
Motor yağı - kontrol ve doldurma (s. 358)
411
11 Teknik özellikler
Soğutma sıvısı - derecesi ve hacmi
MotorA
İlgili her bir motor alternatifinin onaylı soğutma
sıvısı hacmi tabloda yer almaktadır.
(litre)
Önceden belirlenmiş kalite: %50 suyla2
karıştırılmış Volvo tarafından önerilen soğutma
sıvısı, ambalaja bakın.
MotorA
11
Ses seviyesi
(litre)
2
412
D2
D4162TC
10,5
D2
D4162TD
11,1
T4B
B5204T8
8,9
T5B
B5204T9
T5B
B5254T14
T6
B6304T4
D3
D5204T7
D4
D5204T3
D5
D5244T15
D5
D5244T11
Su kalitesi STD 1285.1 standardına uygun olmalıdır.
Ses seviyesi
T3
B4164T3C
T4
B4164TC
T4F
B4164T2C
T3
B4164T3D
T4
B4164TD
T4F
B4164T2D
T5
B4204T11
T5
B4204T15
T6
B4204T9
D4
D4204T5
A
B
C
D
E
9,2
9,8
8,3 (8,7E)
8,9 (9,2E)
Motor kodu, parça ve seri numarası motorun üzerinde yer
almaktadır; bkz. Tip tanımları (s. 401).
Yalnızca bazı pazarlar.
Düz şanzıman
Otomatik şanzıman
Yakıtla çalışan ısıtıcısı olan araçlar için geçerlidir.
İlgili bilgiler
•
Soğutma sıvısı - seviyesi (s. 362)
11 Teknik özellikler
Şanzıman hidroliği - derecesi ve
hacmi
Her bir ilgili şanzıman için belirlenmiş olan
şanzıman hidroliği ve hacmi tabloda belirtilmişir.
Düz şanzıman
Düz şanzıman
MMT6
M66
A
Hacim (litre)
Önerilen şanzıman hidroliği
11
yaklaşık 1,7
BOT 350M3
yaklaşık 1,9 (yaklaşık 1,45A)
D4204T5 motor için geçerlidir.
DİKKAT
MPS6 için yağ değişimleri belirli servis aralıklarında yapılmalıdır.
Diğer şanzımanlar için normal sürüş koşulları altında şanzıman yağının değiştirilmesi
gerekmez. Ancak, aksi sürüş şartlarında
gerekli olabilir.
Otomatik şanzıman
Otomatik şanzıman
Hacim (litre)
Önerilen şanzıman hidroliği
MPS6
yaklaşık 7,3
BOT 341
TF-80SC
yaklaşık 7,0
AW1
}}
413
11 Teknik özellikler
||
Otomatik şanzıman
TF-80SD
TG-81SC
A
B
11
Benzinli motorlar
Dizel motorlar
DİKKAT
MPS6 için yağ değişimleri belirli servis aralıklarında yapılmalıdır.
Diğer şanzımanlar için normal sürüş koşulları altında şanzıman yağının değiştirilmesi
gerekmez. Ancak, aksi sürüş şartlarında
gerekli olabilir.
İlgili bilgiler
414
•
Motor yağı - olumsuz sürüş koşulları
(s. 409)
•
Tip tanımları (s. 401)
Hacim (litre)
yaklaşık 7,0
yaklaşık 6,6A
yaklaşık 7,5B
Önerilen şanzıman hidroliği
AW1
AW1
11 Teknik özellikler
Fren hidroliği - kalitesi ve hacmi
Hidrolik direksiyon hidroliği - derece
Yıkama sıvısı - kalitesi ve hacmi
Hidrolik fren sistemindeki madde fren hidroliği
olarak adlandırılır ve örneğin fren pedalından
gelen basıncı bir ana fren silindiri üzerinden bir
veya daha fazla yardımcı silindire aktarmak ve
bu sayede mekanik frene etki etmek için kullanılır.
Hidrolik direksiyon hidroliği, aracın hidrolik
direksiyon sisteminde kullanılan maddenin
ortak adıdır.
Sürüş sırasında aracın camlarını ve farları
temiz tutmak ve görüş sağlamak için ön ve
arka cam silecekleri ile birlikte yıkama sıvısı
kullanılır.
Önerilen kalite: DOT 4
Hacim: 0,6 litre
İlgili bilgiler
•
Fren ve debriyaj hidroliği - seviye (s. 363)
Önceden belirlenmiş kalite: Volvo tarafından
önerilen hidrolik direksiyon sıvısı.
İlgili bilgiler
•
Hidrolik direksiyon hidroliği - seviye
(s. 364)
Önceden belirlenmiş kalite: Volvo tarafından
önerilen yıkama sıvısı - soğuk havalarda ve
donma noktasının altında donma koruması ile.
Hacim:
•
•
11
Far yıkaması olan araçlar: 5,4 litre.
Far yıkaması olmayan araçlar: 4,0 litre.
İlgili bilgiler
•
•
•
Yıkama sıvısı - doldurulması (s. 374)
Silecek lastikleri (s. 373)
Silecekler ve yıkama (s. 94)
415
11 Teknik özellikler
Yakıt deposu - hacim
İlgili her bir motor alternatifinin yakıt deposu
hacmi tabloda yer almaktadır.
Motor
11
Önceden belirlenmiş kalite
Benzinli motor
yaklaşık 67
Yakıt - benzin (s. 301)
Dizel motor
yaklaşık 67
Yakıt - dizel (s. 301)
İlgili bilgiler
•
•
416
Hacim (litre)
Yakıt doldurma (s. 299)
Motorun teknik özellikleri (s. 407)
11 Teknik özellikler
Yakıt tüketimi ve CO2 emisyonları
şehir içi sürüş
düz şanzıman
Bir araçtaki yakıt tüketimi, 100 kilometre
başına litre cinsinden, CO2 emisyonu ise km
başına gram cinsinden ölçülür.
ekstra şehir içi sürüş
Otomatik şanzıman
Açıklama
kombine sürüş
DİKKAT
gram/km
Tüketim ve emisyon verisi kayıpsa, ilişikteki
ekte mevcuttur.
litre/100 km
11
S60
T3 (B4164T3)
165
7,1
108
4,6
129
5,5
T3 (B4164T3)
220
9,5
125
5,4
159
6,8
T4 (B4164T)
170
7,3
113
4,9
134
5,8
T4 (B4164T)
220
9,5
125
5,4
159
6,8
T4 (B5204T8)
284
12,1
143
6,1
194
8,3
220 (211B)
9,5 (12,8B)
124 (121B)
5,3 (7,4B)
159 (154B)
6,8 (9,4B)
T4FA (B4164T2)
}}
417
11 Teknik özellikler
||
S60
11
418
T5C (B4204T11)
190
8,3
110
4,7
139
6,0
T5D (B4204T11)
188
8,2
108
4,6
137
5,9
T6 (B4204T9)
204
8,8
118
5,1
149
6,4
T6 AWD (B6304T4)
337
14,5
170
7,3
231
9,9
D2C (D4162T)
134
5,1
103
3,9
114
4,3
D2D (D4162T)
115
4,4
96
3,6
103
3,9
D2C (D4162T)
130
4,9
105
4,0
114
4,3
D2D (D4162T)
123
4,7
98
3,7
107
4,1
D3 (D5204T7)
135
5,1
102
3,9
114
4,3
D3 (D5204T7)
158
6,0
107
4,1
126
4,8
D4 (D5204T3)
135
5,1
102
3,9
114
4,3
11 Teknik özellikler
S60
A
B
C
D
E
F
D4E (D5204T3)
207
7,9
120
4,6
152
5,8
D4F (D5204T3)
158
6,0
107
4,1
126
4,8
D4C (D4204T5)
112
4,3
92
3,6
99
3,8
D4D (D4204T5)
110
4,3
90
3,4
97
3,7
D4C (D4204T5)
131
5,0
97
3,7
109
4,2
D4D (D4204T5)
129
4,9
95
3,7
107
4,1
D5 (D5244T11)
149
5,7
101
3,8
119
4,5
D5 (D5244T15)
211
8,1
121
4,6
154
5,9
D5 AWD (D5244T15)
213
8,1
123
4,7
156
5,9
11
Flexifuel motorlar, 95 oktan kurşunsuz benzinle ve biyoetanol E85 ile kullanılabilir. Her iki yakıt da ortak yakıt deposunu kullanır bu nedenle bu iki yakıtın her hangi oranda karışımı mümkündür.
E85
Düşük emisyonlu çeşitler için geçerli değildir.
Bu yalnızca düşük emisyonlu çeşit için geçerlidir.
Start/Stop olmayan araçlar için geçerlidir.
Start/Stop olan araçlar için geçerlidir.
}}
419
11 Teknik özellikler
||
Yukarıdaki tabloda verilen yakıt sarfiyatı ve
emisyon değerleri temel versiyona ve ekstra
donanım olmaksızın yüksüz ağırlığa sahip
araçlara uygulanan belli AB çevrimlerini3
temel alır. Aracın ağırlığı donanıma bağlı olarak artabilir. Bu durum, aracın ne kadar ağır
yüklendiğine de bağlı olarak yakıt sarfiyatını
ve karbondioksit emisyonlarını artırır.
11
Tablodaki değerlerle kıyaslandığında yüksek
yakıt sarfiyatına sebep olan çeşitli nedenler
bulunmaktadır. Buna örnekler:
•
•
Sürücünün sürüş stili.
•
•
Yüksek hız rüzgar direncini arttırır.
DİKKAT
Şiddetli hava koşulları, römorkla seyir veya
yakıt derecesi ile birlikte yüksek rakımlarda
sürüş, aracın performansını etkileyen faktörlerdir.
İlgili bilgiler
•
•
Ekonomik sürüş (s. 304)
Ağırlıklar (s. 404)
Müşteri, modelin temel versiyonunda
standart olarak takılı bulunandan daha
büyük jantlar belirtmişse direnç artar.
Yakıt kalitesi, yol ve trafik koşulları, hava
ve araç durumu.
Yukarıdaki örneklerin bir arada kullanılması
bile yakıt sarfiyatında ciddi bir iyileşme
sağlayabilir. Daha fazla bilgi için lütfen 3 içerisinde anılan mevzuata bakınız.
Aracın sertifikasyonu esnasında kullanılan ve
tablolardaki sarfiyat değerlerinin esas aldığı
AB sürüş çevrimleriyle3 kıyaslandığında yakıt
sarfiyatında büyük farklılıklar ortaya çıkabilir.
3
420
Resmi yakıt sarfiyatı değerleri, hepsi EU Regulation no 692/2008 ve 715/2007 (Euro 5 / Euro 6) ve UN ECE Regulation no 101 direktiflerine uygun olarak bir laboratuar ortamında iki standart sürüş
çevrimi ("AB sürüş çevrimler") esas alınarak elde edilmiştir. Bu mevzuat şehir içi seyrini ve ekstra şehir içi seyrini kapsar. - Şehir içi seyri - ölçüm işlemi soğuk motorun çalıştırılmasıyla başlar. Sürüş
benzetimi yapılır. - Ekstra şehir içi seyir - araç hızlandırılır ve 0 ve120 km/s arasındaki hızlarda fren yaptırılır. Sürüş benzetimi yapılır. - T3, D2, D3, D4 veya D5 motoru ve 6 vitesli düz şanzıman
bulunan araçlar 2. viteste çalıştırılır. Tabloda verilen karışık seyir değeri, şehir içi seyri ile ekstra şehir içi seyrinin kombinasyonu olup geçerli yasalara uygundur. CO2 emisyonları - egzoz gazları iki
sürüş çevrimi sırasında meydana gelen karbondioksit emisyonlarını hesaplamak için toplanır. Daha sonra bunlar analiz edilir ve CO2 emisyonlarının değeri verilir.
11 Teknik özellikler
Lastikler - onaylı lastik basınçları
İlgili her bir motor alternatifi için onaylı lastik
basınçları tabloda yer almaktadır.
S60
DİKKAT
Tüm motor lastik veya bunların kombinasyonları her pazarda bulunmayabilir.
Lastik ebatı
Motor
Hız
(km/s)
205/60 R 16
Yük, 1 - 3 kişi
Maks. yük
ECO basınçA
Ön
Arka
Ön
Arka
Ön/arka
(kPa)B
(kPa)
(kPa)
(kPa)
(kPa)
0 - 160
230
230
260
260
260
160 +
260
240
280
260
-
0 - 160
230
230
260
260
260
160 +
260
260
280
280
-
11
215/55 R 16
T3 (B4164T3)
T4 (B4164T)
T4F (B4164T2)
D2 (D4162T)
205/55 R 17
215/50 R 17
235/45 R 17
235/40 R 18
235/40 R 19
235/45 R 17 SST
}}
421
11 Teknik özellikler
||
S60
Lastik ebatı
Motor
11
Hız
(km/s)
Yük, 1 - 3 kişi
Maks. yük
ECO basınçA
Ön
Arka
Ön
Arka
Ön/arka
(kPa)B
(kPa)
(kPa)
(kPa)
(kPa)
215/55 R 16
0 - 160
230
230
260
260
260
235/45 R 17
160 +
280
240
300
260
-
205/60 R 16
0 - 160
240
240
260
260
260
160 +
300
240
320
280
-
0 - 160
230
230
260
260
260
160 +
280
280
300
300
-
0 - 160
230
230
260
260
260
160 +
260
240
280
260
-
0 - 160
230
230
260
260
260
160 +
260
260
280
280
-
T6 (B4204T9)
215/50 R 17
T6 (B6304T4)
235/40 R 18
235/40 R 19
235/45 R 17 SST
T4 (B5204T8)
205/60 R 16
T5 (B5204T9)
215/55 R 16
T5 (B4204T11)
205/55 R 17
T5 (B4204T15)
215/50 R 17
T5 (B5254T14)C
235/45 R 17
D3 (D5204T7)
235/40 R 18
D4 (D5204T3)
235/40 R 19
D4 (D4204T5)
D5 (D5244T11)
D5 (D5244T15)C
422
235/45 R 17 SST
11 Teknik özellikler
S60
Lastik ebatı
Motor
(km/s)
T5 AWD (B5254T14)
D5 AWD (D5244T15)
Yük, 1 - 3 kişi
Maks. yük
ECO basınçA
Ön
Arka
Ön
Arka
Ön/arka
(kPa)B
(kPa)
(kPa)
(kPa)
(kPa)
215/55 R 16
0 - 160
230
230
260
260
260
235/45 R 17
160 +
260
240
280
260
-
215/50 R 17
0 - 160
240
240
260
260
260
160 +
280
240
300
260
-
0 - 160
230
230
260
260
260
160 +
260
260
280
280
-
maks. 80
420
420
420
420
-
235/40 R 18
235/40 R 19
235/45 R 17 SST
Geçici Stepne
A
B
C
Hız
11
Ekonomik sürüş.
Bazı ülkelerde SI birimi "Pascal"'ın yanında "bar" birimi de bulunur: 1 bar = 100 kPa.
FWD
UYARI
•
Tip tanımları (s. 401)
19-inç tekerlekler asla R-Design veya Spor
şasi seçenekleri ile donatılmamış araçlarda kullanılmamalıdır. Standard şasili
araçlarda 19 inç tekerleklerin kullanımı,
araç hasarı riski ile, bir güvenlik riski oluşturur ve aracın sürüş özelliklerini hasar
uğratır.
İlgili bilgiler
•
•
Lastikler - boyutlar (s. 321)
Lastikler - hava basıncı (s. 319)
423
12 Alfabetik İndeks
A
ACC - Adaptif cruise control sistemi....... 194
Acil durum delme onarımı
eylem.................................................. 339
lastikler şişiriliyor................................. 341
tekrar kontrol ediliyor.......................... 340
Acil durum delme onarım kiti
genel bakış.......................................... 338
yalıtım sıvısı......................................... 342
yer....................................................... 337
12
Acil durum donanımı
İlk yardım seti...................................... 329
üçgen reflektör.................................... 327
Acil durum lastik tamiri............................ 337
Açılır tavan
açma ve kapama................................
güneş koruyucusu..............................
havalandırma pozisyonu.....................
sıkışma koruması................................
101
102
102
102
Ağırlıklar
yüksüz ağırlık...................................... 404
Aktif Katlanır Farlar (ABL)........................... 88
Aktif Park Asistanı....................................
işlev.....................................................
Kısıtlamalar.........................................
operasyon...........................................
Semboller ve mesajlar........................
424
247
247
250
248
251
Aktif Sapma Kontrolü............................... 180
ARABAM.................................................. 106
Aktif şasi - FOUR-C................................. 180
Aracın çekilmesi....................................... 313
çekme gözü........................................ 314
Akü................................................... 297, 375
aşırı yük............................................... 297
Araç anahtarı hafızası............................... 153
alarm................................................ 175, 177
alarm göstergesi................................. 176
alarmın kontrol edilmesi...................... 158
alarm sinyalleri.................................... 177
azaltılmış alarm seviyesi..................... 178
uzaktan kumanda anahtarı çalışmıyor 177
Araç bakımı.............................................. 394
Deri döşeme....................................... 397
Alarm
otomatik yeniden devreye alma.......... 177
Arıza giderme
Uyarlanabilir Seyir Kontrolü................ 205
Alerji ve astıma neden olan maddeler...... 121
Arıza mesajları
bkz. Mesajlar ve semboller......... 206, 294
LKA..................................................... 238
Sürücü Uyarı Kontrolü........................ 229
Şeritten Ayrılma Uyarısı...................... 233
Uyarlanabilir Seyir Kontrolü................ 206
Aletler....................................................... 328
Alkol kilidi................................................. 259
Ampuller, bkz. Aydınlatma....................... 366
Anahtar............................................ 152, 154
Anahtar dili....................................... 159, 160
Anahtar diliyle kilit açma.......................... 166
Anahtar konumları...................................... 75
Anahtarsız çalıştırma 163, 164, 165, 166,
167, 264
Anahtarsız çalıştırma (anahtarsız
sürüş)............... 163, 164, 165, 166, 167, 264
Anahtarsız - kilit açma............................. 166
Anahtarsız - kilitleme................................ 165
Araç döşemesi......................................... 397
Araç yıkama............................................. 394
Aralıklı silme............................................... 94
Arka ampüller
yer....................................................... 370
Arka cam
ısıtma.................................................... 98
Arka koltuk
Isıtma.................................................. 126
Arka koltuk arkalığı, alçaltma..................... 79
Aşırı ısınma............................................... 305
AWD, Dört Tekerlekten Çekiş.................. 279
12 Alfabetik İndeks
Ayak freni......................................... 290, 291
Ayar zamanı aralığı................................... 208
Aydınlatma............................................... 365
ampuller, teknik özellikler................... 372
arka sis lambası.................................... 89
Ekran aydınlatması............................... 83
Etkin Xenon farları................................. 88
Far seviyesi ayarı.................................. 83
Gösterge aydınlatması.......................... 83
gündüz yakılan farlar............................. 84
güvenli eve gidiş aydınlatması.............. 93
konum/park lambaları........................... 84
kumandalar........................................... 91
otomatik aydınlatma, yolcu bölmesi..... 92
Tünel algılama....................................... 85
uzun/kısa far......................................... 85
viraj lambaları........................................ 89
yaklaşma ışığı............................... 93, 156
yolcu kabininde..................................... 91
Aydınlatma, ampul değişimi.....................
ampul duyu, arka................................
kargo bölümü......................................
kısa far (halojen farlı araçlar)...............
makyaj aynası.....................................
plaka lambası......................................
sinyal lambaları, ön.............................
uzun far (aktif ksenon farlı araçlar)......
uzun far (halojen farlı araçlar)..............
366
370
371
367
371
371
369
369
368
B
Bagaj kapağı............................................ 171
Kilitleme/kilit açma.............................. 171
Buğulanma
camların bakımı................................... 119
farlarda yoğuşma................................ 394
Buz çözücü.............................................. 129
Bakım
Pas önleme......................................... 396
Bardak
lamine/güçlendirilmiş............................ 23
baş desteği
alçaltılması............................................ 80
orta koltuk, arka.................................... 79
C
Cam
tente...................................................... 97
Camlar ve iç ve dış dikiz aynaları............. 396
Benzin kalitesi.......................................... 301
Cep park yardımcısı - PAP...................... 247
Bilgi düğmesi, PCC.......................... 157, 158
Cilalama................................................... 395
Bilgi ekranı........................................... 60, 61
City Safety™............................................ 211
Bisikletçi algılama.................................... 219
CO2 salınımları......................................... 417
Biyoetanol E85......................................... 303
Cruise control sistemi.............................. 191
BLIS................................................. 251, 252
CTA.......................................................... 254
BLIS hata mesajları.................................. 256
CZIP (Temiz Bölge İç Paketi)................... 121
12
BLIS içerisindeki mesajlar........................ 256
Boya işi
hasar ve rötuş..................................... 398
renk kodu............................................ 398
Ç
Boynun ani hareket sonucunda yaralanması, WHIPS.............................................. 36
Çarpışma................................................... 40
Çalıştırma yardımı.................................... 270
Boyutlar................................................... 403
Brüt araç ağırlığı....................................... 404
425
12 Alfabetik İndeks
çocuk koltukları için üst montaj noktaları.........................................................
ISOFIX bağlantı sistemine sahip çocuk
koltukları için boyut sınıfları..................
önerilen.................................................
tipler......................................................
Çarpışma ikaz sistemi
işletim................................................. 221
işlev..................................................... 218
Yaya saptama..................................... 220
Çarpışma uyarısı.............................. 217, 218
Çarpışma uyarı sistemi
genel kısıtlamalar................................ 222
radar sensörü.............................. 203, 211
Çekiş kontrolü.......................................... 180
12
Çekme braketi................................. 307, 308
Teknik özellikler.................................. 308
Çekme çubuğu
çıkartılabilir, sökülmesi........................ 310
çıkartılabilir, takılması.......................... 309
Çekme çubuğu, bkz. Çekme ekipmanı.... 307
Çekme çubuğu - sökülüp takılabilir
takma/sökme.............................. 309, 310
Çekme halkası......................................... 314
Çekme kapasitesi ve çekme topuzu
yükü......................................................... 405
Çıkarılabilir çekme çubuğu
depo.................................................... 308
426
52
48
43
50
iç........................................................... 99
kapı....................................................... 97
Pusula................................................. 100
Direksiyon kilidi........................................ 265
Direksiyon kuvveti, hıza duyarlı................ 256
Direksiyon kuvveti seviyesi, bkz. Direksiyon kuvveti............................................... 256
ç
direksiyon simidi
tuş takımı.............................................. 81
çocuk
araçtaki yeri.......................................... 47
Çocuk güvenlik kilitleri.......................... 42
çocuk koltuğu ve hava yastığı.............. 47
çocuk koltukları ve yan hava yastıkları. 35
güvenlik........................................... 35, 42
Direksiyon simidi........................................
direksiyon simidi ayarları......................
Isıtma....................................................
kanat.....................................................
80
80
81
81
Direksiyon simidinde kanat........................ 81
Direksiyon simidindeki tuş takımı.............. 81
Direksiyon simidinin ayarlanması............... 80
D
Deadlock güvenlik kilidi fonksiyonu......... 173
devre dışı bırakma.............................. 173
geçici olarak devre dışı bırakma......... 173
Diş aşınma göstergeleri........................... 319
Diş derinliği.............................................. 323
Dizel......................................................... 301
yakıt bitti............................................. 302
denge sistemi.......................................... 180
Dizel parçacık filtresi................................ 304
Çıkış......................................................... 407
Denge ve çekiş kontrol sistemi........ 180, 183
Dönüş yönü.............................................. 318
Çocuk kilitleri................................... 174, 175
Deri döşeme, yıkama talimatları............... 397
Dörtlü flaşör............................................... 90
Çocuk koltukları......................................... 42
Çocuk koltukları için ISOFIX bağlantı
sistemi.................................................. 48
Dikiz aynası/kapı aynaları
elektrikli olarak toplanabilir................... 98
Isıtma.................................................... 98
Dört Tekerlekten Çekiş (AWD)................. 279
Driver Alert System.................................. 227
12 Alfabetik İndeks
Düz şanzıman..........................................
çekme ve kurtarma.............................
GSI - Vites seçme asistanı..................
römork................................................
272
313
272
306
E
ECC, elektronik klima kontrolü................ 125
ECO basıncı............................................. 421
Eco Cruise............................................... 288
EcoGuide................................................... 64
egzoz gazları, toksik, takılı....................... 297
Ek ısıtıcı
elektrikli....................................... 139, 140
yakıtla çalışan..................................... 139
Ekolojik uyum etiketi, FSC, kullanıcı el
kitabı.......................................................... 23
Ekonomik sürüş....................................... 304
Ekran aydınlatması..................................... 83
Elektrikli açılır tavan................................. 101
Elektrik soketi.......................................... 145
kargo bölümü...................................... 150
Far kumandası........................................... 82
Elektronik klima kontrolü - ECC............... 125
Farlarda yoğuşma.................................... 394
El freni...................................................... 292
Emniyet kemeri gergisi........................ 28, 39
Far modeli ayarı......................................... 93
Aktif Katlanır Farlar .............................. 93
Emniyet kemeri uyarısı............................... 28
Far seviye ayarı.......................................... 83
emniyet kemerleri......................................
Arka koltuk............................................
emniyet kemeri gergisi..........................
emniyet kemeri uyarısı..........................
gevşek..................................................
hamilelik................................................
takma....................................................
Flexifuel.................................................... 269
25
28
28
28
27
27
26
ERS - Uzaktan Çalıştırma........................ 266
Eşya bölmeleri
Torpido gözü...................................... 144
Tünel konsolu..................................... 144
Etiketler.................................................... 401
Etkin Xenon farları...................................... 88
Eve güvenli ışık süresi................................ 93
Elektrikli el freni
düşük akü voltajı................................. 292
Elektrikli koltuk........................................... 78
Elektrik sistemi......................................... 381
FOUR-C - Aktif şasi................................. 180
Fren hidroliği
kalite ve hacim.................................... 415
Fren lambaları............................................ 90
12
Frenler.............................................. 290, 291
acil durum fren lambaları...................... 90
Acil Fren Yardımı, EBA ...................... 291
el freni................................................. 292
fren hidroliği doldurulması.................. 363
Fren lambaları....................................... 90
fren sistemi................................. 290, 291
Kilitlenme önleyici fren sistemi, ABS.. 291
kombine gösterge tablosundaki semboller................................................... 290
Fren ve debriyaj hidroliği.......................... 363
Elektrikli camlar.......................................... 95
Elektrikli camların sıfırlanması.................... 96
Farlar........................................................ 366
F
FSC, çevre koruma etiketleri..................... 23
Fan
ECC.................................................... 127
Far düzeni, ayarlanması............................. 93
427
12 Alfabetik İndeks
G
Geartronic................................................ 274
Geri vites emniyeti................................... 272
Gösterge aydınlatması, bkz. Aydınlatma... 83
Göstergelere genel bakış
sağdan direksiyonlu araç...................... 57
soldan direksiyonlu araç....................... 54
Göstergeler ve kumandalar.................. 54, 57
GSI - Vites seçme asistanı....................... 272
12
Güç kılavuzu.............................................. 64
Gündüz yakılan farlar................................. 84
Güneşlik, açılır tavan................................ 102
Güvenlik kilidi
çocuk.................................................... 42
Güvenlik modu........................................... 40
aracı çalıştırmaya çalışma..................... 41
aracın hareket ettirilmesi....................... 41
H
Harici boyutlar.......................................... 403
Hava dağılımı........................................... 123
İç hava dolaşımı.................................. 130
tablo.................................................... 131
Hava Kalitesi Sistemi IASQ...................... 122
428
Havalandırma........................................... 123
Hava perdesi........................................ 36, 39
Hava temizleme
malzeme............................................. 122
yolcu kabini......................... 120, 121, 122
Hava yastığı
etkinleştirme/devre dışı bırakma,
PACOS................................................. 33
sürücü tarafı.................................... 31, 39
yolcu tarafı................................ 31, 33, 39
I
IAQS - İç Hava Kalite Sistemi.................. 122
Isıtma
arka cam............................................... 98
dikiz aynası ve kapı aynaları................. 98
direksiyon simidi................................... 81
Koltuklar.............................................. 126
ön cam.................................................. 98
Isıtmalı yıkayıcı uçları................................. 95
HAVA YASTIĞI .......................................... 31
Isı-yansıtıcı ön cam.................................... 19
Hava yastığı sistemi................................... 30
uyarı sembolü....................................... 29
Işık sinyalleri, PCC................................... 158
Hız denetimi
ayarlı hızı tekrar başlatma...................
devre dışı bırakın.................................
geçici olarak devre dışı bırakma.........
hızı yönetme........................................
193
193
192
192
Hız sınıflandırmaları, lastikler................... 322
Hız sınırlayıcı............................................ 188
başlarken.................................... 188, 189
devre dışı bırakma.............................. 190
geçici devre dışı bırakma.................... 189
hız aşılması alarmı............................... 190
hidrolik direksiyon hidroliği
derece................................................. 415
İ
İç aydınlatma, bkz. aydınlatma.................. 91
İç dikiz aynası............................................ 99
otomatik karartma................................ 99
İç Hava Kalite Sistemi (IAQS)
Hava temizleme.................................. 122
İç kabindeki eşya bölmeleri..................... 142
İlk yardım................................................. 329
İlk yardım seti........................................... 329
İmmobilizer.............................................. 155
İnternete bağlı araç
servis ve onarım randevusu alın......... 350
12 Alfabetik İndeks
İşlemeli matlar.......................................... 145
J
Jantlar
temizleme........................................... 395
K
Kamera sensörü............................... 213, 223
Kamera sensörü için arıza izleme............ 213
Kapı aynaları.............................................. 97
otomatik karartma................................ 98
Kapı aynalarının sıfırlanması...................... 98
Kaput, açılması........................................ 355
Karbondioksit emisyonları....................... 417
Kargo bölümü
Yükleme.............................................. 146
yük tutucu delikler.............................. 149
Katalitik konvertör.................................... 303
Kurtarma............................................. 313
Katlanabilir elektrikli kapı aynaları.............. 98
Kayak bölmesi......................................... 148
kaygan yol koşulları................................. 298
Kaza, bkz. Çarpışma.................................. 40
Kendinden Destekli patlamış halde giden
Lastikler (SST).......................................... 334
sensörler............................................. 120
sıcaklık kontrolü.................................. 128
Kışın sürüş............................................... 298
Kış lastikleri.............................................. 323
Klima sistemi
onarım................................................. 364
Kızaklama................................................ 298
Koltuk, bkz. Koltuklar................................. 77
Kilit
elle kilitleme........................................ 168
kilit açma..................................... 168, 169
kilitleme............................................... 168
Koltuk arkalığı............................................ 77
ön koltuk, alçaltma............................... 77
Kilit açma
dışarıdan............................................. 168
içeriden............................................... 169
Kilit göstergesi......................................... 154
Kilitleme/açma
iç taraf................................................. 169
Torpido gözü...................................... 171
Koltuklar..................................................... 77
arka koltuk arkalığının alçaltılması........ 79
baş desteği, arka.................................. 79
güç........................................................ 78
Isıtma.................................................. 126
Κn koltuk arkalığının alçaltılması.......... 77
12
Koltukta bellek fonksiyonu......................... 78
Kombine gösterge paneli..................... 60, 61
Kontrol sembolleri.......................... 61, 63, 65
Kilitleme onayı ......................................... 154
Korna......................................................... 81
Kilitlenebilir tekerlek cıvataları.................. 322
Kriko......................................................... 328
Kilometre sayacı........................................ 69
Kullanıcı etiketi, ekolojik uyum etiketi........ 23
Kilometre sayacı, sıfırlama....... 110, 111, 114
Kumandalar, aydınlatmalar........................ 82
Kişisel Otomobil İletişim Sistemi.............. 158
Kurtarma.................................................. 315
Klima........................................................ 128
Kurum filtresi............................................ 304
Klima kontrolü
Genel..................................................
gerçek sıcaklık....................................
kişisel tercihler....................................
otomatik ayarlama..............................
KURUM FİLTRESİ DOLU......................... 304
119
120
122
127
429
12 Alfabetik İndeks
12
L
M
Lambalar, bkz. Aydınlatma...................... 365
Maks. tavan yükü..................................... 404
Lamine camlar........................................... 23
Makyaj aynası.................................... 92, 145
Lastik basıncı etiketi................................ 319
Manüel vites konumları (Geartronic)........ 274
lastik basıncı izleme......... 329, 330, 332, 335
Ayarla.................................................. 331
devreden çıkartın................................ 333
düşük lastik basıncı............................ 334
etkinleştirme....................................... 333
sürülebilir patlak lastikler (SST)........... 334
tavsiyeler............................................. 333
Menüler
Kombine gösterge paneli.................... 103
menüye genel bakış............................ 104
Lastik ebatları.......................................... 321
Lastikler
bakım.................................................. 317
basınç......................................... 319, 421
diş aşınma göstergeleri....................... 319
diş derinliği.......................................... 323
dönüş yönü......................................... 318
kış lastikleri......................................... 323
lastik basıncı izleme.... 329, 330, 332, 335
patlak onarımı..................................... 337
Teknik özellikler.................................. 421
Mesajlar................................................... 105
Bilgi ekranı.......................................... 104
Mesajlar ve semboller
LKA..................................................... 238
Motor ve yolcu bölmesi ısıtıcısı........... 137
Otomatik Frenlemeli Çarpışma
Uyarısı......................................... 216, 225
Sürücü Uyarı Kontrolü........................ 229
Şeritten Ayrılma Uyarısı...................... 233
Uyarlanabilir Seyir Kontrolü................ 206
Lazer sensörü.......................................... 214
Metre
devir göstergesi.............................. 60, 61
hız göstergesi................................. 60, 61
yakıt göstergesi.............................. 60, 61
Lekeler..................................................... 397
Mood aydınlatma....................................... 92
Lastik yük indeksi.................................... 321
LKA - Şerit koruma yardımı............. 234, 235
430
Mesafe Uyarısı......................................... 208
Kısıtlamalar......................................... 209
Semboller ve mesajlar........................ 210
Motor
aşırı ısıtma...........................................
çalıştırma............................................
devre dışı bırakın.................................
Start/Stop...........................................
305
264
265
279
Motor bloğu ısıtıcısı.......................... 133, 269
Motor bloğu ısıtıcı ve yolcu bölmesi ısıtıcı
anında durma...................................... 135
direkt marş.......................................... 134
Motor çekiş kontrolü................................ 181
Motor kabini
genel bakış..........................................
hidrolik direksiyon hidroliği.................
soğutma sıvısı.....................................
yağ......................................................
355
364
362
357
Motor kapatılıyor...................................... 265
Motorun teknik özellikleri......................... 407
Motor ve yolcu bölmesi ısıtıcısı
mesajlar.............................................. 137
zamanlayıcı......................................... 135
Motor yağı........................................ 357, 409
filtre..................................................... 357
kalite ve hacim.................................... 410
olumsuz sürüş koşulları...................... 409
Motor yağı seviyesi kontrolü.................... 357
12 Alfabetik İndeks
O
Otomatik araç yıkama merkezleri............ 394
Otomatik Frenlemeli Çarpışma Uyarısı.... 217
Otomatik şanzıman.......................... 273, 276
çekme ve kurtarma............................. 313
manüel vites konumları (Geartronic)... 274
römork................................................ 307
Otomatik uzun far...................................... 86
Park Desteği............................................
geri......................................................
hata göstergesi...................................
işlev.....................................................
Park yardımcısı sensörleri...................
239
240
242
239
242
Park desteği kamerası
Ayarlar................................................. 245
Park etmeye yardımcı kamera................. 243
Pas önleme.............................................. 396
Pasta cila................................................. 395
Ö
Κn cam
ısıtma.................................................... 98
Isıtma.................................................. 129
Κn cam sileceği......................................... 94
yağmur sensörü.................................... 94
Κn cam yıkama.......................................... 95
Κn cam yıkama sıvısı, ilave etme............. 374
Patinaj kontrolü........................................ 180
PCC - Kişisel Otomobil İletişim Sistemi
fonksiyonlar........................................ 156
Menzil......................................... 158, 164
Pil.............................................................
Akü üstündeki semboller....................
bakım..................................................
çalıştırma yardımı................................
Uyarı sembolleri..................................
uzaktan kumanda anahtarı/PCC.........
375
377
375
270
377
162
Powershift şanzıman........................ 276, 313
P
PACOS....................................................... 33
Pozisyon/park lambaları............................ 84
Pusula...................................................... 100
kalibrasyon......................................... 100
Q
Queue Assist............................................ 201
Queue Assistant....................................... 201
R
Radar sensörü......................................... 195
Kısıtlamalar......................................... 203
Rejenerasyon........................................... 304
Renk kodu, boya...................................... 398
12
Röle/sigorta kutusu, bkz. Sigortalar........ 382
römork..................................................... 305
kablo................................................... 305
römorkla sürüş.................................... 305
Römork
savrulma............................................. 311
Römork dengeleme yardımcısı................ 181
Römork Denge Yardımı........................... 311
Römorkla seyir
çekme kapasitesi................................ 405
çekme topuzu yükü............................ 405
Panel aydınlatması..................................... 83
Panik fonksiyonu..................................... 156
PAP = Aktif Park Asistanı......................... 247
431
12 Alfabetik İndeks
S
Saat, ayarlama........................................... 70
Semboller
Kontrol sembolleri..................... 61, 63, 65
Uyarı sembolleri.............................. 61, 63
12
Semboller ve mesajlar
LKA..................................................... 238
Otomatik Frenlemeli Çarpışma
Uyarısı......................................... 216, 225
Sürücü Uyarı Kontrolü........................ 229
Şeritten Ayrılma Uyarısı...................... 233
Uyarlanabilir Seyir Kontrolü................ 206
Sıvılar, kapasiteleri........... 412, 413, 415, 416
Soğutma sistemi...................................... 296
aşırı ısıtma........................................... 296
Sıvılar ve yağlar........................ 412, 413, 415
Soğutucu gaz........................................... 364
Sigorta kutusu.......................................... 382
Stabilite ve çekiş kontrol sistemi
işletim................................................. 181
Sigortalar................................................. 382
Çalıştırma/Durdurma.......................... 392
değiştiriliyor........................................ 382
Genel.................................................. 382
kargo bölümü...................................... 391
motor haznesi..................................... 383
soğuk bölüm....................................... 392
torpido gözünün altında.............. 387, 389
stepne
kurulum............................................... 326
Suda ilerleme........................................... 296
Su tutmayan yüzey, temizlenmesi........... 396
Servis konumu......................................... 373
Servis programı........................................ 350
Silecekler ve yıkama.................................. 94
Sürülebilir patlak lastikler......................... 334
Servis ve onarım randevusu alın.............. 350
Sinyal lambaları.......................................... 91
Seyahat istatistikleri................................. 117
Sinyal lambası............................................ 91
Seyir esnası önerileri................................ 298
Sis lambası
arka....................................................... 89
Sürüş........................................................
bagaj kapağı açık................................
römorklu..............................................
soğutma sistemi.................................
Servis kilidi............................................... 160
Sıcaklık
gerçek sıcaklık.................................... 120
sıcaklık göstergesinin dışında.................... 69
Sıcaklık kontrolü...................................... 128
Sıfırlama, kilometre sayacı....... 110, 111, 114
Sıkışmaya karşı koruma, açılır tavan........ 102
373
373
373
374
Start/Stop................................................ 279
işlev ve işletim..................................... 280
motor durmaz..................................... 282
Silecek lastikleri.......................................
değiştiriliyor........................................
Servis konumu....................................
temizleme...........................................
Sensus....................................................... 74
432
SIPS yastıkları............................................ 34
Sistem
sıkışma.................................................. 39
Soğutma sıvısı
hacim ve sınıf...................................... 412
Soğutma sıvısı, kontrol ve doldurma....... 362
Su ve kir tutmayı engelleyici kaplama...... 396
Sürücü Uyarı Kontrolü............................. 227
operasyon........................................... 228
298
297
305
296
Sürüş karakteristiklerinin
uyarlanması...................................... 180, 256
12 Alfabetik İndeks
Ş
Şanzıman................................................. 272
Şanzıman yağı
hacim ve sınıf...................................... 413
Şasi ayarları............................................. 180
Şerit koruma yardımı - LKA............. 234, 235
Şeritte kalma asistanı
operasyon................... 231, 232, 236, 237
Şeritten Ayrılma Kontrolü................. 230, 231
Şifre çözücü............................................... 19
T
Temiz Bölge İç Paketi (CZIP)................... 121
Temizleme
araç yıkama........................................
döşeme...............................................
emniyet kemerleri...............................
jantlar..................................................
otomatik araç yıkama merkezleri........
394
397
397
395
394
Tente.......................................................... 97
Tip onayı
radar sistemi....................................... 256
uzaktan kumandalı anahtar sistemi.... 178
Tip onaylaması
lastik basıncı izleme............................ 343
Tip tanımları............................................. 401
Uyarı sembolleri............................. 61, 63, 67
Titreşim sönümleyici................................ 307
Uyarı sesi
Çarpışma uyarı sistemi....................... 221
TM - Lastik İzleme................................... 335
Tavan yükü, maks. ağırlık........................ 404
Toplam havalandırma fonksiyonu.... 119, 170
Tavsiye edilen çocuk koltukları
tablo...................................................... 43
Torba tutucu ........................................... 149
Tekerlek jantı, boyutlar............................. 320
Tekerlekler
çıkarma............................................... 323
kar zincirleri......................................... 323
takma.................................................. 326
Tekrar otomatik kilitleme......................... 168
Uyarı lambaları
alternatör şarj etmiyor........................... 67
Düşük yağ basıncı................................ 67
emniyet kemeri uyarısı.................... 28, 67
Fren sisteminde arıza............................ 67
Hava yastıkları - SRS............................ 67
Park freni çekili..................................... 67
Uyarı..................................................... 67
Uyarı lambası
Çarpışma uyarı sistemi....................... 221
denge ve çekiş kontrol sistemi........... 180
Uyarlanabilir Seyir Kontrolü................ 195
Taş çentikleri ve çizikler........................... 398
Tekerlek cıvataları.................................... 322
kilitlenebilir.......................................... 322
U
Torpido gözü............................................ 144
kilitleme............................................... 171
TPMS - Lastik Basıncı izleme.. 329, 330, 332
TSA - römork dengeleme yardımcısı
181
, 311
Tünel algılama............................................ 85
Tünel konsolu.......................................... 144
12 V soket........................................... 145
çakmak ve küllük................................ 144
Uyarlanabilir Seyir Kontrolü.....................
Arıza giderme......................................
bekleme modu....................................
devre dışı bırakın.................................
geçici olarak devre dışı bırakma.........
genel bakış..........................................
hızı yönetme........................................
hız sabitleme işlevselliğini değiştirin...
işlev.....................................................
radar sensörü......................................
sollama...............................................
zaman aralığı ayarlanıyor....................
12
194
205
199
200
199
196
197
202
195
203
200
198
433
12 Alfabetik İndeks
Uzaktan Başlatma - ERS......................... 266
Uzaktan kumanda anahtarı...... 152, 153, 154
çıkartılabilir anahtar dili............... 159, 160
fire....................................................... 152
fonksiyonlar........................................ 156
Menzil......................................... 157, 164
pil değiştirme...................................... 162
Uzaktan kumandalı immobilizer............... 155
Uzaktan kumanda sistemi, tip onayı........ 178
Uzun/kısa far, bkz. Aydınlatma.................. 85
12
Uzun far, otomatik aktivasyon................... 86
Ü
Üçgen reflektör........................................ 327
V
Volvo ID..................................................... 20
Volvo Sensus............................................. 74
W
WHIPS
boynun ani hareket sonucunda yaralanmasını önleme............................ 36, 39
çocuk koltukları/çocuk minderleri......... 37
oturma pozisyonu................................. 38
Y
Yağ, ayrıca bkz. Motor yağı............. 409, 410
Yağmur sensörü........................................ 94
Viraj Çekiş Kontrolü................................. 181
Yağ ölçme çubuğu, elektronik......... 359, 360
Viraj lambaları............................................ 89
Yağ seviyesi düşük.................................. 357
Vites göstergesi....................................... 272
Yakıt......................................... 300, 301, 303
yakıt ekonomisi........................... 319, 320
yakıt filtresi.......................................... 302
yakıt sarfiyatı....................................... 417
Vites kolu kilidi......................................... 278
Vites kolu kilidi, mekanik devreden
çıkarma.................................................... 278
Vites kolu kilidinin devreden çıkartılması. 278
434
Vites kutusu..................................... 271, 272
manüel................................................ 272
otomatik...................................... 273, 276
Yakıt deposu
hacim.................................................. 416
Yakıt ikmali
doldurma............................................
yakıt doldurma kapağı........................
yakıt doldurma kapağı, elle açma.......
yakıt kapağı.........................................
299
299
299
299
Yakıtla çalışan ısıtıcı
zamanlayıcı......................................... 135
Yaklaşma ışığı süresi......................... 93, 156
Yalıtım sıvısı............................................. 342
Yan hava yastığı SIPS.......................... 34, 39
Yaya algılama........................................... 217
Yedek tekerlek (stepne)........................... 323
Yıkama sıvısı
hacim.................................................. 415
Yıkayıcı
Κn cam................................................. 95
ön cam yıkama sıvısı, ilave etme........ 374
Yıkayıcı nozülleri, ısıtılmış........................... 95
Yokuşta Çalıştırma Yardımı..................... 279
Yol bilgisayarı........... 107, 108, 112, 116, 117
Yolcu kabini filtresi................................... 121
Yolcu kompartımanı ısıtıcısı..................... 133
Yol işaret bilgileri...................................... 185
Kısıtlamalar......................................... 187
operasyon........................................... 185
12 Alfabetik İndeks
Yükleme
Genel..................................................
tavan yükü..........................................
uzun yük.............................................
yük tutucu delikler..............................
146
148
147
149
Yüksek basınçlı far yıkama........................ 95
Yüksek motor sıcaklığı............................. 305
Yüksüz ağırlık........................................... 404
12
435
12 Alfabetik İndeks
12
436
TP 18227 (Turkish), AT 1448, MY15, Printed in Sweden, Göteborg 2014, Copyright © 2000-2014 Volvo Car Corporation
Was this manual useful for you? yes no
Thank you for your participation!

* Your assessment is very important for improving the work of artificial intelligence, which forms the content of this project

Download PDF

advertising