WEB EDITION
KULLANICI EL KİTABI
VÄLKOMMEN!
Volvo'nuzu uzun yıllar zevkle kullanacağınızı ümit
ediyoruz. Otomobiliniz, sizin ve yolcularınızın
rahatı ve güvenliği dikkate alınarak tasarlanmıştır.
Volvo, dünyadaki en güvenli otomobillerden biridir. Volvo'nuz aynı zamanda tüm güncel güvenlik
ve çevre gereksinimlerini karşılamak üzere tasarlanmıştır.
Otomobilinizden alacağınız keyfi arttırmak için, bu
kullanıcı el kitabında yer alan donanım, talimat ve
bakım bilgilerini öğrenmenizi öneririz.
İçindekiler
01 Giriş
Kullanıcı bilgileri burada mevcuttur...........
Araç içindeki dijital kullanıcı el kitabı.........
İnternet üzerinde araç hakkında destek
ve bilgi.......................................................
Kullanıcı el kitabını okuma.........................
Verilerin kaydedilmesi...............................
Aksesuarlar ve ilave donanımlar...............
Volvo ID.....................................................
Çevre felsefesi...........................................
Kullanıcı el kitabı ve çevre.........................
Lamine camlar...........................................
Bi-Fuel * - araç benzin sistemine giriş......
02 Güvenlik
13
14
Emniyet kemerleri ile ilgili genel bilgiler.....
Emniyet kemeri - takma............................
Emniyet kemeri - gevşetme......................
Emniyet kemeri - hamilelik........................
Emniyet kemeri uyarısı..............................
Emniyet kemeri gergisi..............................
Güvenlik - uyarı sembolü..........................
Hava yastığı sistemi..................................
Sürücü hava yastığı...................................
Yolcu hava yastığı.....................................
Yolcu hava yastığı - etkinleştirilmesi/
devre dışı bırakılması*...............................
Yan hava yastığı (SIPS).............................
Yan hava yastığı (SIPS) - çocuk koltuğu/
çocuk minderi...........................................
Şişebilir Perde (IC).....................................
WHIPS (boynun ani hareket sonucunda
yaralanmasını önleme) hakkında genel
bilgiler........................................................
WHIPS - çocuk koltukları..........................
WHIPS - oturma konumu..........................
Sistemlerin harekete geçirilmesi...............
Güvenlik modu ile ilgili genel bilgiler.........
Güvenlik modu - aracı çalıştırmayı
deneme.....................................................
29
30
31
31
32
32
33
34
35
35
Güvenlik modu - aracın hareket ettirilmesi..........................................................
Çocuk güvenliği hakkında genel bilgi........
Çocuk koltukları........................................
Çocuk koltuğu - yeri..................................
Çocuk koltuğu - iki kademeli çocuk koltuğu*..........................................................
İki kademeli çocuk koltuğu* - yükseltme..
İki kademeli çocuk koltuğu* - indirme.......
Çocuk koltuğu - ISOFIX............................
ISOFIX - boyut sınıfları..............................
ISOFIX - çocuk koltuğu tipleri...................
Çocuk koltukları - üst montaj noktaları.....
01 02 02
2
16
17
20
21
22
23
26
26
26
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
37
38
39
40
40
41
42
43
44
45
45
46
47
51
52
53
54
55
55
57
59
İçindekiler
03 Göstergeler ve kumandalar
Göstergeler ve kumandalar, soldan direksiyonlu araçlar - genel bakış.....................
Göstergeler ve kumandalar, sağdan
direksiyonlu araçlar - genel bakış.............
Kombine gösterge tablosu........................
Analog kombine gösterge tablosu - genel
bakış..........................................................
Dijital kombine gösterge tablosu - genel
bakış..........................................................
Eco kılavuzu ve Güç kılavuzu*..................
Kombine gösterge tablosu - gösterge
sembollerinin anlamı.................................
Kombine gösterge tablosu - uyarı sembollerinin anlamı........................................
Dış sıcaklık göstergesi..............................
Kilometre sayacı........................................
Saat...........................................................
Araç gazı için yakıt göstergesi*.................
Kombine gösterge tablosu - lisans sözleşmesi......................................................
Ekran sembolleri.......................................
Volvo Sensus............................................
Anahtar konumları.....................................
Anahtar konumları -farklı düzeylerdeki
fonksiyonlar...............................................
Koltuklar, ön..............................................
61
Koltuklar, ön - elektrikli*............................ 85
Koltuklar, arka........................................... 86
Direksiyon simidi....................................... 89
Direksiyon simidi ısıtması*......................... 90
Far düğmeleri............................................ 91
Pozisyon lambaları.................................... 92
Gündüz yakılan lambalar........................... 93
Tünel tespiti*............................................. 93
Ana/kısa far............................................... 94
Otomatik uzun far*.................................... 95
Aktif Xenon farlar*..................................... 97
Arka sis lambası........................................ 98
Fren lambası............................................. 99
Dörtlü flaşör............................................... 99
Sinyal lambaları....................................... 100
İç aydınlatma........................................... 100
Eve güvenli ışık süresi............................. 102
Yaklaşma ışığı süresi............................... 102
Farlar - far düzeninin ayarlanması........... 102
Silecekler ve yıkayıcılar........................... 103
Elektrikli camlar....................................... 105
Kapı aynaları........................................... 107
Camlar, dikiz aynaları ve kapı aynaları ısıtma....................................................... 108
Dikiz aynası - iç....................................... 109
Pusula*.................................................... 109
Sunroof*.................................................. 111
Menüde gezime - kombine gösterge tablosu......................................................... 113
Menüye genel bakış - kombine gösterge
tablosu.................................................... 113
Mesajlar................................................... 114
Mesajlar - kullanımı................................. 115
MY CAR.................................................. 115
Yol bilgisayarı.......................................... 117
Yol bilgisayarı - analog kombine gösterge
tablosu.................................................... 119
Yol bilgisayarı - dijital kombine gösterge
tablosu.................................................... 123
Yol bilgisayarı - seyir istatistikleri*........... 126
03 03 03
64
67
67
68
71
72
74
76
76
77
77
78
78
81
82
83
84
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
3
İçindekiler
04 Klima kontrolü
Klima kontrolü hakkında genel bilgi........
Gerçek sıcaklık........................................
Sensörler - klima kontrolü.......................
Hava kalitesi............................................
Hava kalitesi - yolcu kabini filtresi...........
Hava kalitesi - Temiz Bölge İç Paketi
(CZIP)*.....................................................
Hava kalitesi - IAQS*...............................
Hava kalitesi - malzeme..........................
Menü ayarları - klima kontrolü................
Yolcu kabininde hava dağıtımı................
Elektronik klima kontrolü - ECC..............
Isıtmalı ön koltuklar*................................
Isıtmalı arka koltuk*.................................
Fan..........................................................
Otomatik düzenleme...............................
Yolcu kabinindeki sıcaklık kontrolü.........
Klima.......................................................
Κn camın buğusunu giderme ve buzunu
çözme.....................................................
Hava dağıtımı - iç hava dolaşımı.............
Hava dağıtımı - tablo...............................
Motor bloğu ısıtıcısı ve yolcu kabini ısıtıcısı*.........................................................
05 Yükleme ve depolama
128
128
129
129
129
Motor bloğu ısıtıcısı ve yolcu bölmesi ısıtıcısı* - doğrudan çalışma.......................
Motor bloğu ısıtıcısı ve yolcu bölmesi ısıtıcısı* - hemen durdurma.........................
Motor bloğu ısıtıcısı ve yolcu kabini ısıtıcısı* - zamanlayıcı...................................
Motor bloğu ısıtıcısı ve yolcu kabini ısıtıcısı* - mesajlar.........................................
İlave ısıtıcı*..............................................
Yakıtla çalışan ek ısıtıcı*..........................
Elektrikli ilave ısıtıcı*................................
143
Eşya bölmeleri.........................................
Tünel konsolu..........................................
Tünel konsolu - çakmak ve küllük*.........
Torpido gözü...........................................
İşlemeli paspaslar*..................................
Makyaj aynası.........................................
Tünel konsolu - 12 V soketler.................
Yükleme..................................................
Yükleme - uzun yük................................
Tavan yükü..............................................
Yük bağlama kopçaları...........................
Yükleme - torba tutucusu*......................
12 V elektrik soketi - bagaj bölmesi*.......
Güvenlik ağı*...........................................
Yük kapağıyla birleştirilmiş güvenlik ağı*
Koruyucu ağ............................................
Yük kapağı..............................................
04 04 05
4
130
130
131
131
131
134
135
135
136
136
137
137
138
139
140
142
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
144
144
146
148
148
149
151
153
153
153
154
154
154
155
156
157
157
157
158
158
160
160
161
İçindekiler
06 Kilitler ve alarm
Uzaktan kumanda anahtarı.....................
Uzaktan kumanda anahtarı - kaybedilmesi .......................................................
Uzaktan kumanda anahtarı - kişiselleştirme*.......................................................
Kilitleme/kilit açma - gösterge................
Kilit göstergesi........................................
İmmobilizer..............................................
İzleme sistemli uzaktan kumandalı immobilizer*.....................................................
Uzaktan kumanda anahtarı - fonksiyonlar............................................................
Uzaktan kumanda anahtarı - menzil.......
PCC* özelliği olan uzaktan kumanda
anahtarı - özgün fonksiyonlar..................
PCC* özelliği olan uzaktan kumanda
anahtarı - menzil.....................................
Çıkartılabilir anahtar dili...........................
Çıkartılabilir anahtar dili - çıkartılması/
takılması..................................................
Çıkartılabilir anahtar dili - kapıların kilidinin açılması.............................................
Servis kilidi*.............................................
Uzaktan kumanda anahtarı - pilin değiştirilmesi......................................................
Anahtarsız sürüş*....................................
163
Anahtarsız Sürüş* - uzaktan kumanda
anahtarı menzili.......................................
Anahtarsız sürüş* - uzaktan kumanda
anahtarının güvenli kullanımı...................
Anahtarsız Sürüş* - uzaktan kumanda
anahtarı fonksiyonuyla girişim.................
Anahtarsız Sürüş* - kilitleme...................
Anahtarsız sürüş* - kilit açma..................
Anahtarsız Sürüş* - anahtar dili kilit
açma ......................................................
Anahtarsız Sürüş* - kilit ayarları..............
Anahtarsız Sürüş* - anten konumu.........
Kilitleme/kilit açma - dışarıdan................
Kapının elle kilitlenmesi...........................
Kilitleme/kilit açma - içeriden..................
Global açılış.............................................
Kilitleme/açma - torpido gözü.................
Kilitleme/kilit açma - yükleme kapağı.....
Deadlock güvenlik kilidi fonksiyonu*.......
Çocuk güvenlik kilitleri - manuel etkinleştirme........................................................
Çocuk güvenlik kilitleri - elektrikli etkinleştirme*..................................................
Alarm.......................................................
Alarm göstergesi.....................................
175
Alarm - otomatik yeniden etkinleştirme.. 188
Alarm - uzakta kumanda anahtarı çalışmıyor....................................................... 188
Alarm sinyalleri........................................ 188
Azaltılmış alarm seviyesi......................... 189
Tip onayı - uzaktan kumanda anahtar sistemi......................................................... 189
06 06 06
163
164
165
165
166
166
167
168
169
170
170
171
171
172
173
175
176
176
176
177
177
178
178
179
180
180
182
182
183
184
185
186
186
187
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
5
İçindekiler
07 Sürücü desteği
Aktif şasi - Dört-C*..................................
Uyarlanabilir direksiyon kuvveti*.............
Elektronik denge kontrolü (ESC) - genel.
Elektronik denge kontrolü (ESC) - çalıştırma........................................................
Elektronik denge kontrolü (ESC) - semboller ve mesajlar....................................
Yol Tabelası Bilgileri (RSI)*......................
Yol işareti bilgileri (RSI)* - çalışması........
Yol işareti bilgileri (RSI)* - kısıtlılıkları.......
Hız sınırlayıcı...........................................
Hız sınırlayıcı - başlarken........................
Hız sınırlayıcı - hızın değiştirilmesi...........
Hız sınırlayıcı - geçici olarak devre dışı
bırakma ve bekleme modu......................
Hız sınırlayıcı - Hız aşımı alarmı...............
Hız sınırlayıcı - devreden çıkartılması......
Cruise control sistemi*............................
Cruise control* - hızın yönetilmesi..........
Cruise control* geçici olarak devre dışı
bırakma ve bekleme modu......................
Cruise control* - Ayarlı hızı sürdür..........
Cruise control* - devre dışı bırakılması...
Adaptif cruise control - ACC*..................
Adaptif cruise control* - fonksiyonu........
191
191
192
Adaptif cruise control* - genel bakış....... 207
Adaptif cruise control* - hızın yönetilmesi 208
Adaptif cruise control* - zaman aralığını
ayarlama.................................................. 209
Adaptif cruise control* - geçici olarak
devre dışı bırakma ve bekleme modu..... 210
Adaptif cruise control* - başka bir aracın
sollanması............................................... 211
Adaptif cruise control* - devre dışı bırakılması........................................................ 211
Adaptif Cruise Control* - queue assistance....................................................... 212
Adaptif cruise control* - cruise control
fonksiyonunu değiştirin........................... 213
Radar sensörü......................................... 214
Radar sensörü - kısıtlılıkları..................... 214
Adaptif cruise control* - arıza izleme ve
eylem....................................................... 216
Adaptif cruise control* - semboller ve
mesajlar................................................... 217
Mesafe İkazı*........................................... 219
Mesafe Uyarısı* - kısıtlılıkları.................... 220
Mesafe İkazı* - semboller ve mesajlar.... 221
City Safety™........................................... 222
City Safety™ - fonksiyon........................ 222
City Safety™ - çalıştırma........................ 223
City Safety™ - kısıtlamalar...................... 224
City Safety™ - lazer sensörü.................. 225
City Safety™ - semboller ve mesajlar..... 227
Çarpışma uyarı sistemi*.......................... 228
Çarpışma uyarı sistemi* - fonksiyonu..... 229
Çarpışma uyarı sistemi* - bisikletçilerin
tespiti...................................................... 230
Çarpışma uyarı sistemi* - yayaların algılanması.................................................... 231
Çarpışma uyarı sistemi* - çalışması........ 232
Çarpışma uyarı sistemi* - sınırlar............ 233
Çarpışma uyarı sistemi* - kamera sensörünün kısıtlılıkları...................................... 234
Çarpışma uyarı sistemi* - semboller ve
mesajlar................................................... 236
Driver Alert System*................................ 238
Driver Alert Control (DAC)*...................... 238
Driver Alert Control (DAC)* - çalışması.... 239
Driver Alert Control (DAC)* - semboller ve
mesajlar................................................... 240
Şeritten Ayrılma Uyarısı (LDW)*............... 241
Şeritten Ayrılma Uyarısı (LDW) - fonksiyon.......................................................... 242
Şeritten Ayrılma Uyarısı (LDW) - çalıştırma........................................................ 242
07 07 07
6
193
194
196
196
198
199
199
200
200
201
201
202
203
203
204
204
205
206
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
İçindekiler
08 Çalıştırma ve sürüş
Şeritten Ayrılma Uyarısı (LDW) - kısıtlamalar.......................................................
Şeritten Ayrılma Uyarısı (LDW) - semboller ve mesajlar.........................................
Şeritte Kalma Yardımı (LKA)*..................
Şeritte Kalma Yardımı (LKA) - fonksiyon.
Şeritte Kalma Yardımı (LKA) - çalıştırma.
Şeritte Kalma Yardımı (LKA) - kısıtlamalar............................................................
Şeritte Kalma Yardımı (LKA) - semboller
ve mesajlar..............................................
Park Yardımcısı*......................................
Park yardım sistemi* - fonksiyonu..........
Park yardım sistemi* - arka.....................
Park yardım sistemi* - ön........................
Park yardım sistemi* - arıza göstergesi..
Park yardım sistemi* - sensörlerin temizlenmesi....................................................
Park etmeye yardımcı kamera*...............
Park yardım kamerası - ayarlar...............
Park yardım kamerası - kısıtlılıkları..........
Etkin park yardımı - (PAP)*......................
Park Yardım Pilotu (PAP)* - fonksiyonu..
Park Yardım Pilotu (PAP)* - çalışması.....
Park Yardım Pilotu (PAP)* - kısıtlılıkları...
243
Etkin Park Yardımı (PAP)* - semboller ve
mesajlar...................................................
BLIS*.......................................................
BLIS* - çalışması.....................................
CTA* .......................................................
BLIS - semboller ve mesajlar..................
Tip onayı - radar sistemi.........................
262
262
263
265
267
268
Alkol kilidi*...............................................
Alkol kilidi* - işlevler................................
Alkok kilidi* - saklanması........................
Alkol kilidi* - motoru çalıştırmadan önce
Alkol kilidi* - unutmayın...........................
Alkol kilidi* - metin mesajları...................
Motorun çalıştırılması..............................
Motorun durdurulması............................
Direksiyon kilidi.......................................
Uzaktan çalıştırma (ERS)*.......................
Uzaktan çalıştırma (ERS) - çalıştırma......
Uzaktan çalıştırma (ERS) - semboller ve
mesajlar...................................................
Aküyle takviyeli çalıştırma.......................
Şanzımanlar............................................
Düz şanzıman..........................................
Vites değiştirme göstergesi*...................
Otomatik şanzıman - Geartronic*............
Otomatik şanzıman - Powershift*...........
Vites kolu kilidi........................................
Yokuşta kalkış yardımı (HSA)*.................
Dört Çeker - (AWD)*................................
Hill Descent Control (HDC)*....................
Start/Stop*..............................................
272
272
273
273
274
276
276
278
278
278
279
07 07 08
244
245
246
247
248
249
250
250
251
252
253
253
254
256
257
258
258
259
261
280
282
283
283
284
284
288
290
291
291
291
293
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
7
İçindekiler
09 Tekerlekler ve lastikler
Start/Stop* - işlev ve işletim....................
Start/Stop* - motor durmaz....................
Start/Stop* - motor otomatik olarak çalışır............................................................
Start/Stop* - motor çalışmaz..................
Start/Stop* - istemsiz durdurma düz şanzıman.......................................................
Start/Stop* – ayarlar................................
Start/Stop* - semboller ve mesajlar........
Sürüş modu ECO*...................................
Ayak freni................................................
Ayak freni - kilitlenme önleyici fren sistemi.........................................................
Ayak freni - acil durum fren lambaları ve
otomatik dörtlü flaşörler..........................
Ayak freni - acil fren asistanı...................
El freni.....................................................
Suda ilerleme..........................................
Aşırı ısınma..............................................
Açık konumdaki yükleme kapağı/bagaj
kapağıyla sürüş.......................................
Aşırı yükleme - marş aküsü.....................
Uzun bir yolculuktan önce......................
Kışın sürüş...............................................
Yakıt doldurma kapağı - Açma/kapatma
293
295
Yakıt doldurma kapağı - elle açma.........
Yakıt doldurma........................................
Yakıt - kullanımı.......................................
Yakıt - benzin..........................................
Yakıt - dizel.............................................
Dizel parçacık filtresi (DPF).....................
Araç gazını şarj etme*.............................
Gaz çalışması için anahtar*.....................
Katalitik konvertörler...............................
Ekonomik sürüş......................................
Römorkla seyir*.......................................
Römorkla sürüş* - düz şanzıman............
Römorkla sürüş* - otomatik şanzıman....
Çekme braketi/Çekme çubuğu*..............
Sökülebilir çekme çubuğu* - saklanması
Sökülebilir çekme çubuğu* - teknik özellikler.........................................................
Sökülebilir çekme çubuğu* - takılması/
sökülmesi................................................
Römork Denge Yardımı - TSA.................
Aracın çekilmesi......................................
Çekme halkası.........................................
Kurtarma.................................................
313
313
314
315
315
317
317
318
319
319
320
322
322
323
323
Lastikler - bakım.....................................
Lastikler - dönüş yönü............................
Lastikler - diş aşınma göstergeleri..........
Lastikler - hava basıncı...........................
Tekerlek ve jant ebatları..........................
Lastikler - boyutlar..................................
Lastikler - yük indeksi.............................
Lastikler - hız kategorileri........................
Bijon cıvataları.........................................
Kış lastikleri.............................................
Tekerleklerin değiştirilmesi - tekerleklerin
sökülmesi................................................
Tekerleklerin değiştirilmesi - takma........
Üçgen reflektör.......................................
Araçlar.....................................................
Kriko*......................................................
İlk yardım çantası*...................................
Lastik basıncı izleme*..............................
Lastik izleme (TM)*..................................
Lastik basıncı izleme sistemi (TPMS)* genel bilgiler............................................
Lastik basıncı izleme (TPMS)* - ayarlama
(yeniden kalibrasyon)..............................
Lastik basıncı izleme sistemi (TPMS)* lastik durumu..........................................
08 08 09
8
296
297
297
298
299
301
303
304
304
305
306
310
310
311
311
312
312
313
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
324
325
327
328
330
331
333
334
335
335
336
337
337
338
338
339
339
342
343
344
345
346
346
347
349
350
350
İçindekiler
10 Bakım ve servis
Lastik basıncı izleme sistemi (TPMS)* etkinleştirme/devre dışı bırakma.............
Lastik basıncı izleme (TPMS)* - tavsiyeler............................................................
Lastik basıncı izleme sistemi (TPMS)* düşük lastik basıncını düzeltme..............
Lastik basıncı izleme sistemi (TPMS)* sürülebilir patlak lastikler*.......................
Tip onayı - lastik basıncı izleme sistemi
(TPMS)*...................................................
Acil durum lastik onarımı.........................
Acil durum lastik tamir seti - yeri.............
Acil durum lastik tamir seti - genel bakış
Acil durum lastik tamir seti - çalışması...
Acil durum lastik tamir seti - tekrar kontrol...........................................................
Acil durum patlak onarım kiti - lastikleri
şişirmek...................................................
351
Volvo Servis Programı.............................
Servis ve onarım randevusu alın*............
Araç gazı için sistemin denetlenmesi ve
servisi*.....................................................
Aracı kaldırma.........................................
Kaput - açılması ve kapatılması..............
Motor bölmesi - genel bakış...................
Motor bölmesi - kontrol edilmesi............
Motor yağı - genel...................................
Motor yağı - kontrol ve doldurma...........
Soğutma sıvısı - seviyesi.........................
Fren ve debriyaj hidroliği - seviye...........
Hidrolik direksiyon hidroliği - seviye.......
Klima kontrol sistemi - arıza tesbiti ve
onarım.....................................................
Lamba değiştirme - genel.......................
Lambanın değiştirilmesi - farlar...............
Lamba değiştirme - ana/kısa far ampullerinin kapağı..............................................
Lambanın değiştirilmesi - kısa far...........
Lambanın değiştirilmesi - uzun far..........
Lambanın değiştirilmesi - ilave uzun far..
Lambanın değiştirilmesi - sinyal lambaları, ön.....................................................
Lambanın değiştirilmesi - arka lamba.....
367
367
Lamba değiştirme - arka lambaların yeri.
Lamba değişimi - plaka lambası.............
Lamba değişimi - bagaj bölmesindeki
aydınlatma...............................................
Lambanın değiştirilmesi - makyaj aynası
aydınlatması............................................
Lambalar - teknik özellikler ....................
Silecek lastikleri......................................
Yıkama sıvısı - doldurulması...................
Marş motoru aküsü - genel.....................
Akü - semboller.......................................
Marş aküsü - değiştirilmesi.....................
Akü - Start/Stop......................................
Elektrik sistemi........................................
Sigortalar - genel.....................................
Sigortalar - motor bölmesinde................
Sigortalar, torpido gözünün altında.........
Sigortalar - torpido gözünün altında kontrol modülünde........................................
Sigortalar - bagaj bölmesinde.................
Sigortalar - motor bölmesinin soğuk bölgesinde...................................................
Araç yıkama............................................
Pastalama ve cilalama............................
Su ve kir tutmayı engelleyici kaplama.....
09 10 10
351
352
353
354
360
360
361
362
364
365
369
370
372
372
373
374
375
379
380
381
381
382
383
384
384
385
386
386
387
387
388
388
388
389
390
392
392
394
395
396
399
399
401
405
407
409
410
412
413
414
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
9
İçindekiler
11 Teknik özellikler
Pas önleme............................................. 414
Otomobilin içinin temizlenmesi............... 415
Boya hasarı............................................. 416
Tip tanımları............................................
Boyutlar...................................................
Ağırlıklar..................................................
Çekme kapasitesi ve çekme topuzu
yükü........................................................
Motorun teknik özellikleri........................
Motor yağı - olumsuz sürüş koşulları......
Motor yağı - derecesi ve hacmi..............
Soğutma sıvısı - derecesi ve hacmi........
Şanzıman hidroliği - derecesi ve hacmi..
Fren hidroliği - kalitesi ve hacmi.............
Hidrolik direksiyon hidroliği - derece......
Yakıt deposu - hacim..............................
Klima için teknik özellikler.......................
Yakıt tüketimi ve CO2 emisyonları..........
Lastikler - onaylı lastik basınçları............
12 Alfabetik İndeks
419
421
422
Alfabetik İndeks...................................... 444
10 11 12
10
423
425
427
428
431
432
434
434
435
436
437
441
İçindekiler
11
GİRİŞ
01 Giriş
Kullanıcı bilgileri burada mevcuttur
Kullanıcı el kitabı, mobil uygulama olarak aracın ekranında, Volvo'nun destek sayfasında
bulunur. Torpido gözünde bir Quick Guide ve
teknik özellikler ile sigorta bilgilerini içeren kullanıcı el kitabı tamamlayıcısı bulunur. Komple
basılı bir kullanıcı el kitabı sipariş edilebilir.
Dijital kullanıcı bilgileri
Aracın ekranında
Aracın ekranında kullanıcı el kitabının dijital1
bir versiyonu mevcuttur. Bilgiler aranabilir ve
farklı kategorilere bölünebilir.
Daha fazla bilgiyi Araçtaki dijital kullanıcı el
kitabı bulabilirsiniz.
Mobil uygulama olarak
Dijital kullanıcı el kitabı ayrıca mobil uygulama
olarak da mevcuttur ve örneğin App
Store'dan indirilebilir. Uygulama videonun
yanı sıra aracın dış ve iç görüntüleri ile görsel
navigasyon seçenekleri içerir. Kullanıcı el kitabının farklı bölümleri arasında dolaşmak
kolaydır ve içerik aranabilir. Daha fazla bilgiyi
Mobil cihazlardaki Kullanıcı El Kitabı bulabilirsiniz.
Web'de
Kullanıcı el kitabına hem çevrimiçi hem de
PDF formatında Volvo'nun destek sayfası
support.volvocars.com adresinden de erişilebilir. Destek sayfasında ayrıca videolar ve
1
2
örneğin İnternet'e bağlı hizmetler ve işlevlere
yönelik adım adım talimatlar yer alır. Sayfa
çoğu pazar için mevcuttur. Daha fazla bilgiyi
Araç hakkında İnternet'te destek ve daha
fazla bilgi kısmında bulabilirsiniz.
Araç ekranındaki dilin değiştirilmesi
ÖNEMLİ
Basılı kullanıcı bilgileri
Sürücü her zaman, aracın trafikte güvenli
bir şekilde sürülmesinden ve yürürlükteki
kanun ve yönetmeliklerine uyulmasından
sorumludur. Aynı zamanda aracın kullanıcı
el kitabında belirtilen Volvo önerilerine
uygun biçimde bakımının yapılması ve kullanılması da önemlidir.
Basılı ek
Araçtaki basılı kullanıcı el kitabı, dijital kullanıcı el kitabına bir ektir1 ve teknik özelliklerin
yanı sıra önemli metinler ve sigortalar hakkında bilgiler içerir. Ayrıca pratik nedenlerle
orta gösterge ekranındaki bilgileri okumak
mümkün olmadığında yararlı olabilecek talimatlar içerir. Kullanıcı el kitabının okunması
kısmında kullanıcı el kitabının nasıl bir yapısı
olduğunu görebilirsiniz.
Ekrandaki bilgiler ve basılı el kitabındakiler
arasında bir fark olduğu takdirde, her
zaman basılı bilgiler geçerlidir.
Quick Guide
İlgili bilgiler
Ayrıca araçta en sık kullanılan işlevleri kullanmaya başlamanıza yardımcı olan basılı formatta bir Quick Guide da mevcuttur.
•
Araç içindeki dijital kullanıcı el kitabı
(s. 14)
•
İnternet üzerinde araç hakkında destek ve
bilgi (s. 16)
•
Kullanıcı el kitabını okuma (s. 17)
Basılı formatta daha fazla kullanıcı
bilgileri
01
Araç ekranındaki dilin değiştirilmesi, bazı bilgilerin ulusal veya yerel yasalara ve yönetmeliklere karşılık gelmemesi anlamına gelebilir.
Seçilen ekipman seviyesine, pazara, vs. bağlı
olarak araçta basılı formatta ilave kullanıcı bilgileri olabilir. Komple basılı bir kullanıcı el
kitabı sipariş edilebilir2. Basılı kullanıcı el kitabını veya eklerini sipariş etmek için bir Volvo
satıcısına danışın.
Ekranda kullanıcı el kitabı olmayan pazarlar için komple basılı bir el kitabı araçla birlikte temin edilir.
Bu el kitabı, ekranda kullanıcı el kitabı olmayan pazarlarda satış sırasında araca dahildir.
13
01 Giriş
01
Araç içindeki dijital kullanıcı el kitabı
• Arama - Bir madde bulmak için arama
Kullanıcı el kitabı araç içindeki ekranda okunabilir3. İçerikte arama yapılabilir ve farklı bölümler arasında gezinmek kolaydır.
• Kategoriler - Bütün maddeler kategoriler
Dijital kullanıcı el kitabını açın - orta konsoldaki MY CAR düğmesine basın, OK/MENU
düğmesine basın ve Kullanıcı el kitabı öğesini seçin.
Temel navigasyon için Sistemin çalıştırılması
bölümüne bakın. Daha ayrıntılı bir açıklama
için aşağı bakın.
fonksiyonu.
halinde sıralanmış durumda.
• Favoriler - Favori-yer imine sahip maddelere hızlı erişim.
• Quick Guide - Sık kullanılan işlevler için
çeşitli makaleler.
Dijital kullanıcı el kitabı hakkında bilgi almak
için sağ köşede yer alan bilgi sembolünü
seçin.
DİKKAT
Dijital kullanıcı el kitabı sürüş sırasında kullanılamaz.
Kullanıcı el kitabı, başlangıç sayfası.
Dijital kullanıcı el kitabında bilgi bulmak için
dört seçenek vardır:
3
14
Bazı araç modelleri için geçerlidir.
Arama
Karakter çarkı kullanarak arama yapmak.
Karakter listesi.
Giriş modunun değiştirilmesi (aşağıdaki
tabloya bakınız).
Κrneğin "emniyet kemeri" gibi bir arama
terimi girmek için karakter çarkını kullanın.
1. TUNE düğmesini istediğiniz harfe döndürün, onaylamak için OK/MENU düğmesine basın. Orta konsoldaki kumanda
panelindeki numara ve harf düğmeleri de
kullanılabilir.
2. Bir sonraki harfle devam edin.
01 Giriş
3. Giriş modunu rakam veya özel karakter
olarak değiştirmek veya bir arama yapmak için TUNE düğmesini giriş modunu
(2) değiştirme listesindeki seçeneklerden
birine (aşağıdaki tabloda verilen açıklamalara bakın) döndürün, OK/MENU düğmesine basın.
123/AB
C
OK/MENU düğmesiyle harfler
ve rakamlar arasında geçiş yapınız.
DAHA
OK/MENU ile özel karakterlere
değiştirin.
OK
Aramayı yapın. Bir arama
sonucu maddesi seçmek için
TUNE düğmesini döndürün,
maddeye gitmek için OK/MENU
düğmesine basın.
a|A
||}
OK/MENU ile küçük harf ve
büyük harf arasında değişir.
Karakter çarkından arama alanına değişir. TUNE ile imleci
hareket ettirin. EXIT ile yanlış
yazılanları silin. Karakter çarkına
dönmek için OK/MENU düğmesine basın.
Kontrol panelindeki rakam ve
harf düğmelerinin arama alanını
düzenlemek için kullanılabileceğine dikkat edin.
Nümerik klavyeyle giriş yapın
Κrn. 9 düğmesine basıldığında düğme altında
tüm karakterleri4 içeren bir çubuk görüntülenir, örn. W, x, y, z ve 9. Düğmeye hızlı basışlar imleci bu karakterlere ilerletir.
•
İstediğiniz karakteri seçmek için imleci o
karakter üzerine getirerek durdurun karakter giriş hattında görüntülenir.
•
EXIT kullanarak silin/kaldırın.
01
Bir rakam girmek için ilgili rakam tuşunu basılı
tutunuz.
Kategoriler
Kullnıcı el kitabındaki maddeler ana kategoriler ve alt kategorilere ayrılmıştır. Aynı madde
daha kolay bulunması için birden fazla uygun
kategoride bulunabilir.
Kategori ağacında gezinmek için TUNE düğmesini çevirin ve bir kategori açmak için OK/
- veya
MENU düğmesine basın - seçili
madde - seçili
. Bir önceki görünüme dönmek için EXIT düğmesine basın.
Favoriler
Nümerik klavye.
Karakterleri girmenin bir diğer yolu da orta
konsoldaki 0-9, * ve # düğmelerini kullanmaktır.
4
Her bir düğmenin karakteri pazar/ülke/dile göre farklılık gösterebilir.
Burada favori olarak kaydedilen makaleler yer
alır. Bir makaleyi favori olarak seçmek için
aşağıdaki "Makalede dolaşma" başlığına
bakın.
Favori listesinde dolaşmak için TUNE düğmesini çevirin ve makaleyi açmak için OK/MENU
düğmesine basın. Bir önceki görünüme dönmek için EXIT düğmesine basın.
}}
15
01 Giriş
01
||
Quick Guide
Burada aracın en sık kullanılan işlevlerini tanımak için çeşitli makaleler yer alır. Makalelere
aynı zamanda kategoriler üzerinden de erişilebilir, ama hızlı erişim için burada toplanmışlardır.
Quick Guide içinde dolaşmak için TUNE düğmesini çevirin ve bir makaleyi açmak için OK/
MENU düğmesine basın. Bir önceki görünüme dönmek için EXIT düğmesine basın.
Bir madde içinde gezinmek
Vurgulanmış bağlantı - ilişkilendirilmiş
makaleye yönlendirir.
Özel metinler - makale uyarılar, önemli
veya dikkat edilmesi gereken metinler içeriyorsa makaledeki bu tip metinlerin sayısının yanı sıra ilgili bir sembol de gösterilir.
Bağlantılar arasında gezinmek veya bir
madde içinde dolaşmak için TUNE düğmesini
çevirin. Ekran bir makalenin başlangıcına/
sonuna geldiğinde, ana ve favori seçeneklerine bir adım daha yukarı/aşağı kayarak erişilebilir. Seçimi/vurgulanan bağlantıyı etkinleştirmek için OK/MENU düğmesine basın. Bir
önceki görünüme dönmek için EXIT düğmesine basın.
İnternet üzerinde araç hakkında
destek ve bilgi
Volvo Cars web sitesinde ve destek sayfasında aracınızla ilgili ek bilgiler bulunmaktadır.
Web sitesinden, sizin ve aracınız için kişisel bir
web sayfası olan My Volvo'ya gitmek mümkündür.
İnternet üzerinde destek
Sayfayı ziyaret etmek için
support.volvocars.com adresine gidin veya
aşağıdaki QR kodunu kullanın. Destek sayfası
çoğu pazar için mevcuttur.
Destek sayfasına yönlendiren QR kodu.
Ana - kullanıcı el kitabının başlangıç sayfasına yönlendirir.
Favori - bir makaleyi favori olarak ekler/
çıkarır. Bir makaleyi favori olarak eklemek/
çıkarmak için orta konsoldaki FAV düğmesine de basabilirsiniz.
16
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Destek sayfasındaki bilgiler aranabilir ve farklı
katergorilere bölünebilir. Burada örn. internet
bağlantılı servisler ve işlevler, Volvo On Call
(VOC)*, navigasyon sistemi* ve uygulamalarla
ilgili seçenekler için destek bulunmaktadır.
Video ve adım adım talimatlar farklı prosedürleri açıklamaktadır, örn. aracın bir cep telefonu üzerinden internete nasıl bağlandığı.
01 Giriş
Destek sayfasından indirilebilir bilgi
Haritalar
Sensus Navigation * ile donatılmış araçlar için
destek sayfasından haritalar indirme imkanı
bulunmaktadır.
Mobil uygulamalar
Model yılı 2014 ve 2015'ten seçili Volvo
modelleri için, kullanıcı el kitabı uygulama
biçiminde mevcuttur. VOC* uygulamasına da
buradan erişilebilir.
Önceki model yıllarından kullanıcı el
kitapları
Κnceki model yıllarından kullanıcı kılavuzları
burada PDF biçiminde bulunmaktadır. Quick
Guide ve eklere de destek sayfasından erişilebilir. Gerekli yayını indirmek için araç modelini
ve model yılını seçin.
İletişim
Destek sayfasında müşteri desteği ve en
yakın Volvo yetkili satıcısı için iletişim bilgileri
bulunmaktadır.
İnternet üzerinde My Volvo5
www.volvocars.com adresinden sizin ve aracınızın için özel bir Web sayfası olan My Volvo
Web sayfasına gitmek mümkündür.
Web'de ayrıca araç modelinize uyarlanmış
aksesuarlar ve yazılım hakkında bilgiler de yer
alır.
İlgili bilgiler
•
Volvo ID (s. 22)
Kullanıcı el kitabını okuma
01
Yeni otomobilinizi tanımanın en iyi yolu, ideal
olarak ilk yolculuğunuzdan önce olmak üzere,
kullanıcı el kitabını okumaktır.
Kullanıcı el kitabının okunması, yeni işlevlere
aşina olma, aracınızı farklı durumlarda en iyi
nasıl kullanmanız gerektiğine dair tavsiyeler
alma ve otomobilin tüm özelliklerini en iyi
şekilde kullanmayı öğrenmenin iyi bir yoludur.
Lütfen kullanıcı el kitabındaki güvenlik talimatlarına dikkat ediniz.
Ürünümüzü iyileştirmek için geliştirme çalışmaları sürekli devam etmektedir. Uyarlamalar,
kullanıcı el kitabındaki bilgilerin, açıklamaların
ve resimlerin araçtaki ekipmandan farklılık
göstermesi anlamına gelebilir. Κnceden bildirimde bulunmadan değişiklik yapma hakkımızı
saklı tutarız.
© Volvo Car Corporation
ÖNEMLİ
Bu el kitabını araçtan çıkarmayın, aksi
halde bir sorun meydana gelmesi durumunda profesyonel yardımı nereden ve
nasıl alacağınız konusunda bilgiler eksik
olacaktır.
Kişisel bir Volvo ID oluşturup My Volvo Web
sitesine giriş yaptığınızda başka bilgilerin yanı
sıra servis, sözleşmeler ve garantiler hakkında
genel bilgilere ulaşabilirsiniz. My Volvo
5
Belirli pazarlarda geçerlidir.
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
17
01 Giriş
01
||
Mobil cihazlarda Kullanıcı El Kitabı
Kullanıcı el kitabında anlatılan ekipman tüm
otomobillerde bulunmaz - farklı pazarların ve
ulusal veya yerel kanunlar ve yönetmeliklerin
ihtiyaçlarına uyum için farklı ekipmana sahip
olabilirler.
Neyin standart neyin isteğe bağlı/aksesuar
olduğu konusunda bir belirsizlik söz konusuysa bir Volvo satıcısıyla irtibata geçin.
Özel metinler
UYARI
DİKKAT
Kullanıcı el kitabı mobil bir uygulama olarak
indirilebilir (belirli araç modelleri ve mobil
cihazlar için geçerlidir), bkz.
www.volvocars.com.
Mobil uygulama aynı zamanda video ve
aranabilir içerik ve farklı bölümler arasından kolay navigasyonu da içerir.
Seçenekler/aksesuarlar
Tüm isteğe bağlı tipler/aksesuar tipler bir yıldız işareti* ile işaretlenmiştir.
Standart donanıma ek olarak, bu el kitabı aynı
zamanda isteğe bağlı donanımları (fabrikada
takılan donanımı) ve belirli aksesuarları da
(sonradan takılan ekstra donanımı) açıklamaktadır.
18
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Yaralanma riski söz konusu olduğunda bir
uyarı metni görünür.
Mesaj metinleri
Araçta menü metinlerini ve yazılı mesajları
gösteren ekranlar bulunmaktadır. Kullanıcı el
kitabında bu metinlerin görünümü diğer
metinlere göre farklılık gösterir. Menü metinleri ve mesaj metinlerinin örnekleri: Ortam,
Konum gönderiliyor.
Etiketler
Araçta, basit ve açık bir şekilde önemli bilgileri
göstermek üzere tasarlanmış farklı tiplerde
etiketler bulunur. Araçtaki etiketler, uyarı/bilgi
açısından aşağıdaki azalan sıradaki öneme
göre sıralanmıştır.
Yaralanma uyarısı
ÖNEMLİ
Hasar tehlikesi söz konusuysa, "Κnemli"
metni görünür.
DİKKAT
NOT metinleri, örneğin özelliklerin ve fonksiyonların kullanımını kolaylaştırmak için
tavsiye ve ipuçları verir.
Dipnot
Kullanıcı el kitabında sayfanın altında dip notlar bulunmaktadır. Bu bilgiler, bir numara aracılığıyla göndermede bulunduğu metne ek
mahiyetindedir. Dip not tablodaki bir metinle
ilgiliyse başvuru için sayılar yerine harfler kullanılır.
G031590
Sarı uyarı alanındaki siyah ISO sembolleri,
siyah mesaj alanındaki beyaz metin/resim.
Uyarının görmezden gelinmesi durumunda
01 Giriş
ciddi yaralanma veya ölümle sonuçlanabilecek tehlike durumlarını belirtmek için kullanılır.
Bilgi
Adım adım açıklanan talimatlar için bir dizi
resim olması durumunda her adım, ilgili
resimle aynı şekilde numaralandırılmıştır.
Mala zarar gelme riski
01
Talimatların sırasının önemli olmadığı yerlerde resim dizilerine bitişik halde harflerden oluşmuş listeler vardır.
Oklar numaralı veya numarasızdır ve bir
hareketi göstermek için kullanılır.
G031592
G031593
Harflerle birlikte görülen oklar iki taraflı bir
emir belirgin olmadığında harekete açıklık
getirmek için kullanılır.
Siyah veya mavi uyarı alanı veya mesaj alanındaki beyaz ISO sembolleri ve beyaz metin/
resim. Uyarının görmezden gelinmesi durumunda mala zarar gelmesiyle sonuçlanabilecek tehlike durumlarını belirtmek için kullanılır.
Siyah mesaj alanı üzerinde beyaz ISO sembolleri ve beyaz metin/resim.
Adım adım açıklanan talimatlar için resimler
yoksa farklı adımlar normal şekilde numaralandırılmıştır.
Konum listeleri
Farklı parçalara işaret edilen genel görünüm resimlerinde içinde rakam bulunan
kırmızı daireler kullanılmıştır. Rakam,
öğeyi tarif eden resim ile bağlantılı olarak
hazırlanan konum listesinde tekrarlanır.
DİKKAT
Kullanıcı el kitabında resimlenen etiketlerle
araçtakiler birebir aynı olacak şekilde
tasarlanmamıştır. Araba içindeki yaklaşık
görüntü ve yerlerini göstermek için el kitabında yer almaktadırlar. Sizin özgün aracınız için geçerli olan bilgiler, araçtaki etikette bulunur.
Prosedür listeleri
Belirli durumlarda işlemlerin belirli bir sıralamayla yapılmasını gerektiren prosedürler, kullanıcı el kitabında rakamlarla belirtilmiştir.
Adım listeleri
Kullanıcı el kitabında rakamla sıralanmış bir
işlem olduğunda bir adım listesi kullanılır.
Κrnek:
•
•
Soğutma sıvısı
Motor yağı
İlgili bilgiler
İlgili bilgi, yakından bağlantılı bilgileri içeren
diğer makalelere atıfta bulunur.
}}
19
01 Giriş
01
||
Görüntüler
Verilerin kaydedilmesi
Kılavuzun görüntüleri bazen şematiktir ve
ekipman seviyesi ve pazara bağlı olarak aracın görünümünden sapabilir.
Volvo'nun güvenlik ve kalite güvence anlayışının bir parçası olarak aracın kullanımı, işlevselliği ve kazalar hakkında belirli bilgiler araca
kaydedilir.
Devam edecek
}} Bir makale sonraki sayfada devam ettiğinde bu sembol sağa doğru en alt kısma yerleştirilir.
Önceki sayfadan devam
|| Bir makale önceki sayfadan devam ettiğinde bu sembol sola doğru en üst kısma yerleştirilir.
İlgili bilgiler
•
•
Kullanıcı el kitabı ve çevre (s. 26)
İnternet üzerinde araç hakkında destek ve
bilgi (s. 16)
Bu araçta bir "Event Data Recorder" (EDR)
bulunmaktadır. Bunun birinci amacı örneğin
hava yastığını devreye girdiği veya aracın
yolda bulunan bir nesneye çarptığı durumlar
gibi çarpışmaya benzer durumlar veya trafik
kazalarıyla ilgili verileri kaydetmektir. Verilerin
kaydedilmesinin nedeniyse araç sistemlerinin
bu tip durumlarda nasıl çalıştığının anlaşılma
düzeyini artırmaktır. EDR araç dinamik sistemleri ve güvenlik sistemleriyle ilgili verileri
genellikle 30 saniye veya daha kısa süreyle
kaydedecek şekilde tasarlanmıştır.
Bu araçta bulunan EDR çarpışmaya benzer
durumlar veya trafik kazalarında aşağıdakilerle ilgili verileri kaydetmek üzere tasarlanmıştır:
•
•
Araçtaki çeşitli sistemlerin nasıl çalıştığı
•
Sürücünün gaz veya fren pedalını kullanımı
•
Aracın seyir hızı
Sürücü ve ön yolcu emniyet kemerlerinin
takılma/gerdirilme durumları
Bu bilgi trafik kazaları, yaralanmalar ve meydana gelen hasarlarla ilgili koşulları daha iyi
anlamamıza yardımcı olabilir. EDR sadece
önemli kaza durumlarında verileri kaydeder.
20
EDR normal sürüş koşullarında herhangi bir
veri kaydı yapmaz. Benzer şekilde sistem
aracı kimin kullandığını veya kazanın geldiği
coğrafi konumu ya da kıl payıyla kurtulma
durumlarını asla kaydetmez. Bununla birlikte,
örneğin polis teşkilatı gibi diğer taraflar bu
kayıtlı verileri bir trafik kazasından sonra rutin
olarak toplanan, kişilerin kimliklerinin teşhis
edilebildiği bilgi türleriyle kombinasyon
halinde kullanabilir. Araç veya EDR anlamında
kaydedilen verileri yorumlayabilmek için özel
donanım ve erişim gerekir.
EDR düzeneğine ek olarak araçta bulunan
mevcut fonksiyonları sürekli kontrol etmek ve
izlemek üzere tasarlanmış bir dizi bilgisayar
vardır. Bunlar genel anlamda normal sürüş
koşullarındaki verileri kaydedebilir fakat özellikle araç çalışmasını ve işlevselliğini etkileyen
hataları veya aracın aktif sürücü destek fonksiyonunun (örn. City Safety ve otomatik fren
fonksiyonu) etkinleşmesini takiben ortaya
çıkan arızaları kaydeder.
Kaydedilen verilerin bazıları servis ve bakım
teknisyenlerinin araçta meydana gelen bazı
arızaları teşhis etmesi ve düzeltmesi için
gereklidir. Kaydedilmiş olan bilgiler aynı
zamanda Volvo'nun yasalar ve devlet kurumları tarafından getirilen yasal gereklilikleri
yerine getirebilmesi için de gereklidir. Araçta
kayıtlı bilgiler araç servise veya onarıma
girene kadar kendi bilgisayarında kayıtlıdır.
Kaydedilmiş olan bu bilgiler yukarıdakilere ek
olarak Volvo araçlarının güvenlik ve kalitesini
01 Giriş
sürekli iyileştirme hedefi doğrultusunda yürütülen araştırma ve ürün geliştirme için toplu
şekilde kullanılabilir.
Volvo, yukarıda tanımlanan bilgilerin araç
sahibinin onayı olmadan üçüncü taraflara ifşa
edilmesine izin vermeyecektir. Volvo ulusal
yasalar ve düzenlemelere uymak için polis
veya bu tür bilgilere erişim anlamında yasal
hakkı olan diğer kurumlara bu bilgileri ifşa
etmek zorunda kalabilir. Kaydedilen bilgileri
okumak ve yorumlamak üzere Volvo ve Volvo
ile anlaşmalı olan servislerin erişmesi için özel
teknik ekipmanlar gerekebilir. Volvo, servis ve
bakım esnasında Volvo'ya transfer edilen bilgilerin güvenli şekilde saklanmasından ve kullanılmasından sorumludur ve kullanım ilgili
yasal gerekliliklerle uyumludur. Daha fazla
bilgi için - yetkili bir Volvo satıcısıyla iletişime
geçin.
01
Aksesuarlar ve ilave donanımlar
Aksesuarların ve ekstra donanımların yanlış
şekilde bağlanması ve montajı aracın elektronik sistemine olumsuz yönde etki edebilir.
Belirli aksesuarlar sadece ilgili yazılımları aracın bilgisayar sistemine yüklenmişse çalışır.
Volvo, bu yüzden elektrik sistemine bağlanacak veya bu sistemi etkileyecek aksesuarları
veya ekstra donanımı monte etmeden önce
mutlaka yetkili bir Volvo servisiyle irtibata
geçmenizi önermektedir.
Isı yansıtıcı ön cam*
Yolcu kabininde güneş ışığından kaynaklanan
radyasyonu azaltmak amacıyla ön cam, bir
ısı-yansıtıcı film (IR) ile donatılmıştır.
Aktarıcı (transponder) gibi bir elektronik donanım ısı-yansıtıcı filme sahip cam bir yüzeyin
arkasına yerleştirilirse donanımın fonksiyon ve
performansı etkilenebilir.
Elektronik donanım optimum şekilde çalışması için ön camın ısı-yansıtıcı filme sahip
olmayan kısmına yerleştirilmelidir (bkz.
resimde altı çizilen alan).
IR filminin uygulanmadığı alanlardır.
A, ön camın üst kenarıyla ilgili bölgenin başlangıcı arasındaki mesafedir. B, ön camın üst
kenarıyla ilgili bölgenin sonu arasındaki mesafedir.
Boyutlar
A
40 mm
B
80 mm
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
21
01 Giriş
01
Volvo ID
hizmetlere6
Volvo ID, çeşitli
kişisel kimliğinizdir.
erişim sağlayan
Hizmetlere örnekler:
•
My Volvo - Sizin ve aracınızın için kişisel
web siteniz.
•
İnternete bağlı bir araç* - Belirli işlevler ve
hizmetler, örneğin İnternet üzerindeki bir
harita servisinden doğrudan araca yeni bir
adres gönderebilmek için aracınızı kişisel
Volvo ID hesabınıza kaydetmenizi gerektirir.
•
Volvo On Call, VOC* - Volvo ID, Volvo On
Call mobil uygulamasında oturum açarken
kullanılır.
daki talimatları uygulayın. Aşağıdaki hizmetlerden birinde bir Volvo ID oluşturmak mümkündür:
•
My Volvo - E-posta adresinizi girin ve talimatları takip edin.
•
İnternete bağlı bir araç* için - Volvo ID
gerektiren uygulamada e-posta adresinizi
girin ve talimatları takip edin. Alternatif
olarak orta konsolda
Bağlantı düğmesine iki kez basın ve Uygulamalar
Ayarlar seçeneklerini seçip talimatları
takip edin.
•
Volvo On Call, VOC* - VOC uygulamasının
son sürümünü yükleyin. Başlangıç sayfasından bir Volvo ID oluşturmayı seçin, eposta adresini girin ve talimatları takip
edin.
Volvo ID avantajları
•
•
Çevrimiçi hizmetlere erişmek için bir kullanıcı adı ve bir şifre, başka bir deyişle hatırlanması gereken bir kullanıcı adı ve bir
şifre.
İlgili bilgiler
•
İnternet üzerinde araç hakkında destek ve
bilgi (s. 16)
Bir hizmet (örneğin VOC) için kullanıcı
adını/şifreyi değiştirirken diğer hizmetler
(örneğin My Volvo) için de otomatik olarak
değişecektir
Bir Volvo ID oluşturulması
Bir Volvo ID oluşturmak için kişisel bir e-posta
adresinizi girmeniz gerekir. Ardından kayıt
işlemini tamamlamak için belirttiğiniz adrese
otomatik olarak gönderilen e-posta mesajın6
22
Mevcut servisler zaman içinde değişebilir ve donanım seviyesi ve pazara göre çeşitlilik gösterebilir.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
01 Giriş
Çevre felsefesi
Volvo Car Corporation, çevreye olumsuz etkileri azaltmak için sürekli olarak daha güvenli ve
Çevreyi koruma, Volvo Cars'ın temel değerlerinden biridir ve tüm operasyonlarını etkiler.
Çevresel çalışmalar aracın tüm kullanım
ömrüne dayalıdır ve tasarımdan hurdaya ayrılıp geri dönüşüme gönderilmesine kadar
sahip olduğu çevresel etkiyi hesaba katar.
Volvo Cars'ın temel ilkesi, geliştirilen her yeni
ürünün, yerini aldığı üründen daha az çevresel
etkisi olmasıdır.
Volvo'nun çevre yönetim çalışmaları, daha
verimli ve daha az kirliliğe neden olan Drive-E
tahrik hatlarının geliştirilmesine katkıda bulunmuştur. Volvo için kişisel ortam da önemlidir örneğin Volvo'nun içindeki hava, klima kontrol
01
daha verimli ürünler ve çözümler geliştirmeye
çalışmaktadır.
sistemi sayesinde dışarıdaki havadan daha
temizdir.
Volvo'nuz katı uluslararası çevre standartlarına uygundur. Volvo'nun tüm üretim birimleri
ISO 14001 onaylı olmalıdır, bu kural operasyonun çevresel konulara sistematik yaklaşım
sergilemesini destekler, bu da daha az çevresel etkisi olan sürekli bir iyileşme sağlar. ISO
sertifikası bulunması aynı zamanda geçerli
çevresel kanunlara ve düzenlemelere de uyulduğu anlamına gelir. Volvo aynı zamanda
ortaklarının da bu gereksinimlere uymasını
şart koşar.
Yakıt tüketimi
Bir aracın toplam çevresel etkisinin büyük bir
kısmı kullanımından kaynaklandığı için Volvo
Cars'ın çevresel çalışmalara olan vurgusu
yakıt tüketimini, karbondioksit emisyonlarını
ve diğer hava kirleticilerini azaltmak yönündedir. Volvo otomobilleri, ait oldukları sınıfların
her birinde rekabetçi bir yakıt tüketimine
sahiptir. Yakıt tüketimi ne kadar düşükse sera
gazı olan karbondioksit emisyonu da o kadar
düşüktür.
}}
23
01 Giriş
01
||
Daha iyi bir çevreye katkı
Enerji tasarruflu ve yakıt tasarruflu bir araç
sadece çevreye daha az etki etmekle kalmaz
aynı zamanda araç sahibi için de daha düşük
maliyet anlamına gelir. Sürücü olarak yakıt
tüketimini azaltmak, böylece paradan tasarruf
etmek ve daha iyi bir çevreye katkıda bulunmak kolaydır - işte size birkaç tavsiye:
•
Etkili bir ortalama hızı hedefleyin. Yaklaşık
80 km/sa. (50 mil/sa.) üstü ve 50 km/sa.
(30 mil/sa.) altı hızlar, daha yüksek enerji
tüketimine neden olur.
•
Aracın servis ve bakımı için Servis ve
Garanti Kitapçığının önerilen aralıklarını
takip edin.
•
Motorun rölantide bırakmayınız - uzunca
bir süre bekleme yapacaksanız motoru
kapatınız. Yerel kanunlara ve yönetmeliklere dikkat ediniz.
•
•
Seyahat planlaması yapın - çok sayıda
gereksiz duruş yapmak ve dengesiz hız,
daha yüksek yakıt tüketimine katkıda
bulunur.
Araç bir motor bloğu ısıtıcısıyla donatılmışsa*, soğuk başlatmadan önce kullanın
- bu başlatma kapasitesini arttırır ve
soğuk havda aşınmayı azaltır ve motor
normal çalışma sıcaklığına daha hızlı bir
şekilde ulaşır, böylece yakıt tüketimi ve
emisyon azalır.
Ayrıca daima akü ve yağlar gibi çevreye
zararlı atıkları çevre açısından güvenli bir
şekilde bertaraf etmeyi unutmayın. Bu tip atık-
24
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
ların nasıl atılacağı konusunda kararsız kalırsanız bir atölyeye danışınız - yetkili bir Volvo
atölyesi tavsiye edilir.
Bu tavsiyeye uymakla para tasarrufu yapmış
olursunuz, gezegenin kaynakları korunmuş
olur ve aracın kullanım süresi artar. Daha fazla
bilgi ve öneri için bkz. Eco kılavuzu (s. 71),
Ekonomik sürüş (s. 319) ve Yakıt tüketimi
(s. 437).
Verimli emisyon kontrolü
Volvo'nuz, hem temiz bir yolcu ortamı hem de
yüksek verimde emisyon kontrolünü kapsayan bir kavram olan "İçi ve dışı temiz" kavramına göre üretilmiştir. Birçok durumda egzoz
emisyonları yürürlükteki standartların altında
olduğundan iyi durumdadır.
Yolcu kabininde temiz hava
Yolcu kabini filtresi, hava girişi üzerinden
yolcu kabinine toz ve polen girişini engeller.
Yolcu Kabini Hava Kalitesi Sistemi (IAQS)*,
giren havanın dışarıdaki havadan daha temiz
olmasını sağlar.
Sistem, yolcu kabinindeki havadan parçacıklar, hidrokarbonlar, azot oksit ve yer seviyesindeki ozon gibi kirleticileri temizler. Eğer
dışarıdaki hava kirli ise hava girişi kapanır ve
havaya sirkülasyon yaptırılır. Κrneğin sıkışık
trafikte, kuyruklarda veya tünellerde bu tür bir
durum meydana gelebilir.
IAQS, Temiz Bölge Yolcu Kabini Paketi'nin
(CZIP)* bir parçasıdır; bu paket aynı zamanda
aracın kilidi uzaktan kumanda anahtarıyla açıldığında fanın çalışmasına olanak tanıyan bir
işlev de içerir.
İç kısım
Volvo'nun içinde kullanılan malzemeler keyifli
ve konforlu bir ortam sunmak amacıyla dikkatle seçilmiş ve test edilmiştir. Elle dikilen
direksiyon simidi dikişleri gibi ayrıntıların bir
kısmı el yapımıdır. Yolcu kabini, örneğin yüksek ısı ve parlak ışık durumunda rahatsızlığa
neden olabilecek güçlü kokular veya maddeler oluşmaması için izlenir.
Volvo servisleri ve çevre
Düzenli bakım, daha uzun hizmet ömrü ve
daha düşük yakıt tüketimi için gerekli koşulları
meydana getirir. Böylece temiz bir çevreye
katkıda bulunmuş da olursunuz. Aracınızı servis ve bakım için Volvo servislerine emanet
ettiğinizde Volvo sisteminin bir parçası olur.
Volvo, zararlı maddelerin doğaya atılmasını
veya boşalmasını önlemek üzere atölye tesislerinin tasarlanma şekli itibariyle net taleplerde
bulunmaktadır. Atölye personelimiz, çevreye
mümkün olan en iyi özeni garanti edecek bilgi
ve aletlere sahiptir.
Geri dönüşüm
Volvo kullanım ömrü bakış açısından çalıştığı
için aracın çevreye duyarlı bir şekilde geri
dönüştürülmesi de önemlidir. Neredeyse aracın tamamı geri dönüştürülebilir. Bu sebeple
otomobilin en son sahibi, yetkili/onaylı bir geri
01 Giriş
dönüşüm tesisini öğrenmek için yetkili satıcıyla irtibat kurmalıdır.
01
İlgili bilgiler
•
Kullanıcı el kitabı ve çevre (s. 26)
25
01 Giriş
01
Kullanıcı el kitabı ve çevre
Basılı kullanıcı el kitabında kullanılan kağıt
hamuru, Forest Stewardship Council® (Orman
İdare Konseyi) sertifikalı ormanlardan veya
denetime tabi diğer kaynaklardan temin edilmektedir.
FSC® sembolü, basılı bir kullanıcı el kitabındaki kağıt hamurunun FSC® onaylı ormanlarda veya denetime tabi diğer kaynaklardan
temin edildiğini göstermektedir.
Lamine camlar
Cam hırsızlığa karşı daha iyi koruma
ve yolcu kabininde daha iyi bir ses
yalıtımı sunacak şekilde güçlendirilmiştir. Κn cam ve diğer camlar*
lamine camdır.
Bi-Fuel * - araç benzin sistemine giriş
Bi-Fuel motorlara sahip araçlar gaz veya benzin ile kullanılabilir. Araç gazı biogaz veya
doğal gaz olabilir. Araç gazı ayrıca CNG
(Compressed Natural Gas) olarak da adlandırılır.
Metan araç gazında ana bileşendir. Doğal
gazda metan içeriği %85 ve %98 arasında
değişiklik gösterir. Biogazda içerik neredeyse
%100 oranındadır.
Araç gazı için depolar yük alanının altındaki
zemine monte edilir ve normal petrol deposunu etkilemez.
İlgili bilgiler
•
Çevre felsefesi (s. 23)
Sistem petrollü araçlarla aynı şekilde test edilir. Sistem kapalıdır, yani örneğin doldurma
sırasında sızıntılar önlenir. Gaz depoları korunur ve bir çarpışmaya dayanmak için yapılır.
Gaz havadan daha hafiftir, toksik değildir ve
petrol ve dizelden daha yüksek ateşleme
sıcaklığına sahiptir. Trafik kazaları durumunda
yangın veya patlama riski böylelikle petrol ve
dizelden daha düşüktür.
Depo, anormal yüksek basınç durumunda
gazın depodan çıkmasına izin veren bir
güvenlik valfiyle donatılmıştır. Bu valf deponun patlayamamasını sağlar.
26
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
01 Giriş
UYARI
Bir kaza durumunda tekrar kullanmadan
önce aracın yetkili bir Volvo servisi tarafından incelenip onaylanması gerekir. Gelen
acil durum hizmetlerini daima araçta bir
CNG sistemi olduğu konusunda bilgilendirin.
01
İlgili bilgiler
•
•
•
Araç gazını şarj etme* (s. 317)
Gaz çalışması için anahtar* (s. 318)
Araç gazı için sistemin denetlenmesi ve
servisi* (s. 369)
UYARI
Yakıt doldurma, servis ve onarım çalışmaları sırasında sigara içmek ve çıplak alev
yasaktır. Muhtemel bir yangın durumunda
araçtan derhal çıkın ve güvenli bir mesafede durun.
Hiçbir koşulda sistemi veya bileşenlerini
kendi başınıza sökmeyin veya ayarlamayın.
Bu tip eylemler, ağır yaralanma riski taşır.
Bu yüzden güvenlik nedenleriyle tüm servis
ve onarım çalışmaları sadece eğitimli bir
teknisyen tarafından yapılmalıdır - yetkili bir
Volvo servisi önerilir.
UYARI
Aracın içinde veya çevresinde gaz kokusu
alırsanız derhal benzine geçin ve en yakın
eğitimli teknisyene aracınızı kontrol ettirin.
Araç, 60 °C üstünde kurutma sıcaklığı olan
bir sprey/boya kurutma kabinine sokulmuşsa sistem basıncının 50 barı aşmaması
gerekir, bunun için CNG deposunun neredeyse boş olduğunu kontrol edin.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
27
GÜVENLİK
02 Güvenlik
Emniyet kemerleri ile ilgili genel
bilgiler
Emniyet kemeri kullanılmıyorsa yapılan sert
frenlerin ciddi sonuçları olabilir. Tüm yolcuların, seyahat sırasında emniyet kemerlerini taktığından emin olun.
Unutmayın
•
Emniyet kemerinin doğru takılmasını
engelleyecek klips veya buna benzer herhangi bir madde kullanmayın.
•
Emniyet kemeri bükülmemeli veya herhangi bir objeye takılmamalıdır.
UYARI
Emniyet kemerini kendi başınıza onarmaya
veya modifiye etmeye çalışmayınız. Volvo,
yetkili bir Volvo servisi ile irtibata geçmenizi
tavsiye etmektedir.
Emniyet kemerine bir kaza durumunda
olduğu gibi çok büyük bir yük etki etmişse,
emniyet kemerinin tamamı değiştirilmelidir.
Emniyet kemeri hasar almamış gibi
görünse de kemerin bazı koruyucu özellikleri böyle bir durumda kaybolabilir. Ayrıca,
emniyet kemeri hasar görmüşse veya aşınmışsa değiştirilmelidir. Yeni emniyet kemeri
onaylanan tipte olmalı ve değiştirilecek
emniyet kemeri ile aynı konumda takılacak
şekilde tasarlanmalıdır.
UYARI
Emniyet kemerleri ve hava yastıkları birbirini etkiler. Emniyet kemeri kullanılmazsa
veya yanlış kullanılırsa, çarpışma anında
hava yastığının sağlayacağı korumayı azaltabilir.
UYARI
Her bir emniyet kemeri sadece tek bir kişi
için tasarlanmıştır.
Çapraz omuz kemerini omuza doğru yukarı çekerek, kalça kemerinin kucağınızın üzerinde gerilmesini sağlayın. Kalça kemeri aşağı bir konuma
yerleştirilmelidir (karnın üzerinden geçmemelidir).
02
İlgili bilgiler
•
•
•
Emniyet kemeri - hamilelik (s. 31)
Emniyet kemeri - gevşetme (s. 31)
Emniyet kemeri gergisi (s. 32)
Maksimum koruma sağlayabilmesi açısından
kemerin vücuda oturması önemlidir. Koltuk
arkalığını çok fazla arkaya yatırmayınız. Emniyet kemeri, normal oturma konumunda
koruma sağlayacak şekilde tasarlanmıştır.
Emniyet kemerlerini takmayan yolculara,
kemerlerini takma (s. 30) işitsel ve görsel
sinyaller (s. 32) ile hatırlatılacaktır.
29
02 Güvenlik
02
Emniyet kemeri - takma
Unutmayın
Sürüşe başlamadan önce emniyet kemerini
(s. 29) takın.
Emniyet kemeri kilitlenir ve çekilemez:
•
•
•
Kemeri yavaşça dışarı çekin ve kilit tırnağını
emniyet kemeri tokasının içerisine bastırarak
sabitleyin. Güçlü bir "tık" sesi kemerin kilitlendiğini gösterir.
Doğru şekilde takılmış emniyet kemeri.
Emniyet kemeri yükseklik ayarı. Düğmeye bastırın
ve emniyet kemerini dikey olarak kaydırın. Emniyet kemerini, boğazınızı kesmediği en yüksek
noktaya getirin.
Tokalar sadece arka koltuktaki ilgili kilide
uyar1.
30
Bazı pazarlar.
fren ya da hızlanma sırasında
otomobil aşırı derecede yana yatarsa.
İlgili bilgiler
Yanlış takılmış emniyet kemeri. Emniyet kemeri
omuzun üzerine oturmalıdır.
1
çok hızlı çekilirse
•
•
•
•
Emniyet kemeri - hamilelik (s. 31)
Emniyet kemeri - gevşetme (s. 31)
Emniyet kemeri gergisi (s. 32)
Emniyet kemeri uyarısı (s. 32)
02 Güvenlik
Emniyet kemeri - gevşetme
Emniyet kemeri - hamilelik
emniyet kemeri (s. 29) araç durduğunda gevşetin.
Emniyet kemeri (s. 29) hamilelikte mutlaka
takılmalıdır. Ancak, doğru takılmış olması çok
önemlidir.
Emniyet kemeri tokasındaki kırmızı düğmeye
basınız ve ardından kemerin toplanmasına izin
verin. Tam olarak toplanmazsa kemeri sarkmayacak şekilde elinizle sardırınız.
yon simidi arasında olası en büyük mesafeyi
elde etmek için, koltuğu olabildiğince geri
kaydırmalıdırlar.
İlgili bilgiler
•
•
Emniyet kemeri - takma (s. 30)
02
Emniyet kemeri - gevşetme (s. 31)
İlgili bilgiler
Emniyet kemeri - takma (s. 30)
Emniyet kemeri uyarısı (s. 32)
G020998
•
•
Çapraz kısmı vücudu omuz üzerinden kavrayıp, göğüslerin arasından, kalçanın yanına
ulaşmalıdır.
Kucak kısmı kalçaların üzerinden ve karnın
mümkün olduğunca altından geçmelidir. –
Yukarı doğru kaymasına asla izin verilmemelidir. Kemerdeki boşluğu alıp vücuda mümkün
olduğunca tam oturduğundan emin olunuz.
Ayrıca, kemerde herhangi bir bükülme olup
olmadığını kontrol ediniz.
Gebelik ilerledikçe, gebe sürücüler koltuklarını
(s. 84) ve direksiyon simidini (s. 89) sürüş
sırasında aracın kontrolünü kolayca elde tutacak şekilde ayarlamalıdırlar (yani pedalları ve
direksiyon simidini rahatlıkla hareket ettirebilmelidirler). Bu bağlamda, karınlarıyla direksi-
31
02 Güvenlik
Emniyet kemeri uyarısı
02
Emniyet kemerlerini takmayan yolculara işitsel
ve görsel sinyallerle emniyet kemerlerini takmaları (s. 30) hatırlatılır.
sinyal kolu OK düğmesine (s. 113) bastıktan sonra otomatik olarak silinir.
•
Eğer yolculuk sırasında arka emniyet
kemerlerinden birisi takılı değilse uyarıda
bulunur. Bu uyarı, sesli/görsel sinyalin
yanı sıra kombine gösterge tablosunda
mesaj biçiminde de görünür. Uyarı, emniyet kemerinin yeniden takılması ile kesilir
veya OK düğmesine basılarak onaylanabilir.
G017726
Kombine gösterge tablosunda hangi emniyet
kemerlerinin kullanımda olduğu bilgisi her
zaman mevcuttur. Lütfen kayıtlı mesajları görmek için OK düğmesine basınız.
İşitsel hatırlatma aracın hızına ve bazı durumlarda zamana bağlıdır. Görsel hatırlatıcı tavan
konsolunda ve kombine gösterge tablosu
(s. 67) bulunur.
Çocuk koltukları emniyet kemeri uyarı sistemine dahil değildir.
Arka koltuk
Arka koltuktaki emniyet kemeri uyarısının iki
alt fonksiyonu vardır:
•
32
Arka koltukta hangi emniyet kemerleri
(s. 29) kullanıldığı ile ilgili bilgiyi iletir.
Emniyet kemerleri kullanımdayken veya
arka kapılardan biri açıksa kombine gösterge tablosu bir mesaj gözükür. Mesaj,
yaklaşık 30 saniye sürüşten sonra veya
Belirli pazarlar
Sesli bir ikaz ve gösterge lambası emniyet
kemerlerini takmamış sürücü ile ön tarafta
oturan yolcuyu ikaz eder. Düşük hızlarda,
sesli uyarı ilk 6 saniye süresince sinyal verir.
Emniyet kemeri gergisi
Tüm emniyet kemerleri (s. 29) kemer gergileriyle donatılmıştır. Emniyet kemeri gergisindeki
bir mekanizma yeterince şiddetli bir çarpışma
esnasında emniyet kemerini sıkılaştırır. Emniyet kemeri böylece yolcuları daha etkili bir
şekilde tutar.
UYARI
Yolcu emniyet kemeri tokasını kesinlikle
sürücü tarafındaki emniyet kemeri geçme
yerine takmayınız. Emniyet kemeri tokasını
daima doğru tarafındaki emniyet kemeri
geçme yerine takınız. Emniyet kemerlerine
asla zarar vermeyiniz ve kemer geçme
yerine kesinlikle yabancı cisimler sokmayınız. Emniyet kemeri ve geçme yerleri, çarpışma durumunda istendiği şekilde işlev
sunmayabilir. Ağır yaralanma riski bulunmaktadır.
02 Güvenlik
Güvenlik - uyarı sembolü
Volvo, derhal yetkili bir Volvo servisi ile irtibata
geçmenizi tavsiye etmektedir.
Hata izleme sırasında bir hata tespit edilirse ya
da bir sistem etkinleştirilmişse uyarı sembolü
görüntülenir. Gerektiğinde uyarı sembolü
kombine gösterge tablosu (s. 67) bilgi ekranında bir mesaj ile birlikte görüntülenir.
İlgili bilgiler
•
Güvenlik modu ile ilgili genel bilgiler
(s. 44)
02
Hava yastığı sistemi için dijital kombine gösterge
tablosundaki uyarı üçgeni ve uyarı sembolü.
Hava yastığı sistemi (s. 34) için analog kombine
gösterge tablosundaki uyarı üçgeni ve uyarı sembolü.
Uzaktan kumanda anahtarı anahtar konumu II
(s. 83) olduğunda kombine gösterge tablosundaki uyarı sembolü yanar. Hava yastığı
sisteminin arızasız olması durumunda
yaklaşık 6 saniye sonra silinir.
UYARI
Hava yastığı sisteminin uyarı sembolü
yanık kalırsa veya sürüş sırasında yanarsa
bu durum hava yastığı sisteminin tam
işlevsellikte olmadığı anlamına gelir. Sembol, emniyet kemeri gergi sistemi, SIPS ve
IC sisteminde veya sistemde bazı diğer
hatalar olduğunu gösterir. Volvo, hemen
yetkili bir Volvo atölyesi ile temasa geçmenizi tavsiye eder.
Uyarı lambası arızalanırsa uyarı üçgeni yanar
ve ekranda SRS hava yastığı Servis gerekli
veya SRS hava yastığı Acil servis belirir.
33
02 Güvenlik
Hava yastığı sistemi
02
Önden çarpışma durumunda hava yastığı sistemi, sürücü ve yolcunun baş, yüz ve göğsünü
korumaya yardımcı olur.
SRS sistemi, hava yastıkları ile sensörlerden
oluşur. Yeterli şiddette bir çarpışma sensörü
harekete geçirir ve hava yastığı/yastıkları şişer
ve ısınır. Hava yastığı yolcuya gelecek ilk çarpışma etkisini azaltır. Hava yastığı basınç
uygulandığında sönmeye başlar. Bu olduğunda aracın içine duman kaçar. Bu, tamamen normaldir. Bütün bu süreç, hava yastığının şişmesi ve sönmesi saniyenin onda biri
gibi sürede gerçekleşir.
UYARI
G018665
Volvo, onarım işleri için yetkili bir Volvo
servisi ile irtibata geçmenizi tavsiye etmektedir. Hava yastığı sistemi doğru bir şekilde
çalışmıyorsa, bu durum arızalara ve ciddi
yaralanmalara yol açabilir.
Soldan direksiyonlu araçlarda hava yastığı sisteminin üstten görünümü.
DİKKAT
Detektörler, çarpışmanın doğasına ya da
emniyet kemerlerinin takılı olup olmamasına bağlı olarak farklı şekilde tepki verebilir. Tüm kemer konumlarına uygundur.
G018666
Dolayısıyla bir çarpışmada hava yastıklarından biri şişebilir veya hiçbiri şişmeyebilir.
Detektörler araçtaki çarpışmanın kuvvetini
algılar ve buna göre bir veya daha fazla
hava yastığı açılacak şekilde eylem uyarlanır.
Sağdan direksiyonlu araçlarda hava yastığı sisteminin üstten görünümü.
34
İlgili bilgiler
•
•
Sürücü hava yastığı (s. 35)
Yolcu hava yastığı (s. 35)
•
Güvenlik - uyarı sembolü (s. 33)
02 Güvenlik
Sürücü hava yastığı
Yolcu hava yastığı
emniyet kemerinin (s. 29) sağladığı korumayı
desteklemek için aracın sürücü tarafında bir
hava yastığı (s. 34) bulunmaktadır.
Yolcu tarafında emniyet kemerinin (s. 29) sağladığı korumayı desteklemek için araçta bir
hava yastığı (s. 34) bulunmaktadır.
Bu hava yastığı direksiyon simidinin merkezine yerleştirilmiştir. Direksiyon simidi üzerinde AIRBAG ibaresi bulunmaktadır.
Hava yastığı, torpido gözünün üzerindeki bir
bölmede katlanmış haldedir. Panelinin üzerinde AIRBAG ibaresi bulunmaktadır.
02
UYARI
Emniyet kemerleri ve hava yastıkları birbirini etkiler. Emniyet kemeri kullanılmazsa
veya yanlış kullanılırsa, çarpışma anında
hava yastığının sağlayacağı korumayı azaltabilir.
Sağdan direksiyonlu araçlarda ön yolcu hava yastığının konumu.
Yolcu hava yastığının etiketi
İlgili bilgiler
•
Yolcu hava yastığı (s. 35)
Soldan direksiyonlu araçlarda ön yolcu hava yastığının konumu.
Yolcu tarafı güneşliğindeki etiket.
}}
35
02 Güvenlik
||
UYARI
Emniyet kemerleri ve hava yastıkları birbirini etkiler. Emniyet kemeri kullanılmazsa
veya yanlış kullanılırsa, çarpışma anında
hava yastığının sağlayacağı korumayı azaltabilir.
02
Hava yastığının açılması halinde yaralanma
riskini en aza indirmek için, yolcular ayakları yerde ve sırtları koltuk arkalığına
dayanmış şekilde mümkün olabildiğince
dik oturmalıdırlar. Emniyet kemerleri takılmalıdır.
Yolcu tarafı kapı direğindeki etiket. Etiket yolcu
kapısı açıldığında görünür.
Yolcu hava yastığının uyarı etiketi, yukarıda
gösterilen konumda bulunur.
UYARI
Etkinleştirilmiş hava yastığı tarafından
korunan bir koltuk üzerinde asla arkaya
bakan bir çocuk koltuğu kullanmayın. Bu
tavsiyeye uyulmaması, çocuğun hayatını
kaybetmesine veya ciddi şekilde yaralanmasına neden olabilir.
UYARI
Yolcu hava yastığının bulunduğu gösterge
tablosunun önüne veya üstüne bir şey koymayın.
UYARI
Hava yastığı devrede iken ön yolcu koltuğunda çocuk koltuğuna veya çocuk minderine kesinlikle bir çocuk oturmamalıdır.
Kesinlikle hiç kimsenin ön yolcu koltuğunun önünde ayakta durmasına veya oturmasına izin vermeyin.
Hava yastığı devreye sokulmuş ise ön
yolcu koltuğuna 140 cm'den kısa hiç kimse
kesinlikle oturmamalıdır.
Yukarıdaki tavsiyelere uyulmaması hayati
tehlikeye neden olabilir.
36
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Anahtar - PACOS*
Araçta PACOS anahtarı (Passenger Airbag
Cut Off Switch) bulunuyorsa ön yolcu hava
yastığı devreden çıkarılabilir (s. 37).
UYARI
Araçta ön yolcu hava yastığı mevcut fakat
yastığın bir PACOS düğmesi (Yolcu Hava
Yastığı Kesme Svici) yoksa; hava yastığı bu
durumda aktif hale gelecektir.
İlgili bilgiler
•
•
Sürücü hava yastığı (s. 35)
Çocuk koltukları (s. 47)
02 Güvenlik
Yolcu hava yastığı - etkinleştirilmesi/
devre dışı bırakılması*
140 cm'den uzun kişiler ön yolcu koltuğuna oturabilirler.
Araçta PACOS anahtarı (Passenger Airbag
Cut Off Switch) bulunuyorsa Ön yolcu hava
yastığı (s. 35) devreden çıkarılabilir.
Hava yastığı devre dışıdır. Düğme bu
konumdayken, çocuklar ön yolcu koltuğuna çocuk koltuğu veya çocuk minderiyle oturabilirler fakat, 140 cm'den uzun
kişiler asla oturmamalıdır.
Şalterin gerekli konumda olup olmadığını kontrol edin. Konumu değiştirmek için uzaktan
kumanda anahtarının anahtar dili (s. 171) kullanılmalıdır.
UYARI
Etkin hava yastığı (yolcu koltuğu):
Hava yastığı devrede iken ön yolcu koltuğunda çocuk koltuğuna veya çocuk minderine kesinlikle bir çocuk oturmamalıdır.
Bu kural 140 cm'den kısa olan herkes için
geçerlidir.
Devre dışı hava yastığı (yolcu koltuğu):
Hava yastığı devre dışıyken ön yolcu koltuğuna 140 cm'den uzun kişiler kesinlikle
oturmamalıdır.
Yukarıdaki tavsiyelere uyulmaması hayati
tehlikeye neden olabilir.
DİKKAT
Hava yastığı sivicinin konumu.
Hava yastığı devrededir. Anahtar bu
konumdayken asla çocuk koltuğuna veya
çocuk minderine oturtulmuş bir çocuk
yerleştirilmemesine rağmen, boyu
Uzaktan kumanda anahtarı pozisyonu
anahtar konumu II (s. 83) ise hava yastığı
için uyarı sembolü (s. 33) kombine gösterge tablosunda yaklaşık 6 saniye
boyunca görüntülenecektir.
G017800
Anahtar - PACOS
Yolcu hava yastığı anahtarı (PACOS) gösterge
tablosunun yolcu tarafında bulunmaktadır ve
yolcu kapısı açıkken erişilebilir.
02
Yolcu hava yastığının devrede olduğunu gösteren
gösterge.
Tavan konsolu üzerindeki bir uyarı sembolü
ön yolcu koltuğu hava yastığının devrede
olduğunu göstermektedir (bkz. önceki resim).
UYARI
Hava yastığı devredeyken ve tavan konsolunda
sembolünün ışığı yanarken ön
yolcu koltuğunda çocuk koltuğuna veya
çocuk minderine kesinlikle bir çocuk oturmamalıdır. Bu uyarıya uyulmadığı takdirde,
çocuğun hayatı tehlikeye düşebilir.
Bunun ardından tavan konsolundaki gösterge ön yolcu koltuğu hava yastığının
doğru durumunu gösterecek şekilde yanar.
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
37
02 Güvenlik
||
UYARI
Yukarıdaki tavsiyelere uyulmaması araçtaki
yolcuların hayatlarını tehlikeye atar.
2
02
İlgili bilgiler
2
Çocuk koltukları (s. 47)
Yandan çarpışmada çarpışma kuvvetinin
büyük bir kısmı SIPS (Side Impact Protection
System) tarafından kirişler, direkler, zemin,
tavan ve gövdenin diğer yapısal parçalarına
aktarılır. Sürücü ve ön yolcu koltuklarında
bulunan yan hava yastıkları göğüs ve bel bölgesini korur ve SIPS sisteminin önemli bir parçasıdır.
G017724
•
Yan hava yastığı (SIPS)
Gösterge, yolcu hava yastığının devreden çıkartılmış olduğunu gösterir.
UYARI
Tavan panelindeki metin mesajı hava yastığının devre dışı bırakıldığını gösteriyorsa ve
kombine gösterge tablosunda da hava
yastığı sisteminin uyarı sembolü(s. 33)
görüntüleniyorsa hiç kimsenin ön yolcu
koltuğuna oturmasına izin vermeyin. Bu
ciddi bir arıza olduğunu gösterir. En kısa
sürede bir servisi ziyaret edin. Volvo, yetkili
bir Volvo atölyesi ile temas kurmanızı tavsiye eder.
38
G032949
Tavan konsolu üzerindeki bir uyarı mesajı ve
bir sembol ön yolcu koltuğu hava yastığının
devreden çıkartıldığını göstermektedir (bkz.
önceki resim).
SIPS yastık sistemi iki ana bileşenden oluşur,
yan hava yastığı ve sensörler. Yan hava yastıkları, ön koltuk arkalıklarına yerleştirilmiştir.
Aşırı sert bir çarpışma, sensörleri devreye
sokar ve yan hava yastıkları şişer. Hava yastığı, oturan kişi ve kapı paneli arasında şişer
ve sönerken ilk darbenin etkisini azaltır. Hava
yastığı basınç uygulandığında sönmeye başlar. Yan hava yastığı normal koşullarda,
sadece yan taraftan gerçekleşen çarpışmalar
sonucunda açılır.
02 Güvenlik
UYARI
•
Volvo tamirlerin sadece yetkili bir Volvo
servisinde yapılmasını tavsiye eder.
SIPS yastık sistemindeki aksaklık arızaya ve ciddi kişisel yaralanmalara
neden olur.
•
Koltuğun dış tarafı ile kapı paneli arasına hiçbir şey koymayın; bu alan yan
hava yastıkları için gereklidir.
•
Volvo sadece Volvo tarafından onaylanmış koltuk kılıflarının kullanılmasını
tavsiye eder. Diğer koltuk kılıfları yan
hava yastıklarının çalışmasını engelleyebilir.
Sürücü koltuğu, soldan direksiyonlu.
•
Yan hava yastıkları emniyet kemerlerini
destekler. Emniyet kemerini her zaman
kullanın.
Yan hava yastığı (SIPS) - çocuk
koltuğu/çocuk minderi
Çocuk koltuğu veya çocuk minderinde oturan
çocuklara araç tarafından sağlanan korumanın
etkisi yan hava yastığı (s. 38) nedeniyle azalmaz.
02
Aracın ön yolcu tarafında etkinleştirilmiş hava
yastığı (s. 37) olmaması koşuluyla, ön yolcu
koltuğuna bir Çocuk koltuğu/çocuk minderi
(s. 47) yerleştirilebilir.
İlgili bilgiler
•
•
Yolcu hava yastığı (s. 35)
Çocuk güvenliği hakkında genel bilgi
(s. 46)
İlgili bilgiler
Ön yolcu koltuğu, soldan direksiyonlu.
•
•
•
Yolcu hava yastığı (s. 35)
•
Şişebilir Perde (IC) (s. 40)
Sürücü hava yastığı (s. 35)
Yan hava yastığı (SIPS) - çocuk koltuğu/
çocuk minderi (s. 39)
39
02 Güvenlik
Şişebilir Perde (IC)
02
UYARI
Hava perdesi, bir çarpışma esnasında sürücü
ve ön koltuktaki yolcunun başlarını aracın içerisinde sağa sola çarpmasını engellemeye yardımcı olur.
Tavandaki tutamaklara kesinlikle ağır nesneler asmayın veya takmayın. Kanca,
sadece hafif kıyafetler için tasarlanmıştır
(örneğin şemsiye gibi sert eşyalar için
değil).
Aracın tavan döşemesine, kapı direklerine
veya yan panellerine hiçbir şey vidalamayın
veya takmayın. Bu, tasarlanan korumayı
bozar. Volvo, bu alanlarda değişim için
sadece onaylanan Volvo orijinal parçalar
kullanmanızı tavsiye eder.
UYARI
Aracı, kapı pencerelerinin üst kenarının
altında 50 mm'den fazla yüklemeyin. Aksi
takdirde, tavan kaplamasında gizlenmiş
olan şişme perdenin koruma amacı tehlikeye girebilir.
Hava perdesi IC (Inflatable Curtain) SIPS sisteminin (s. 38) ve hava yastığı sisteminin
(s. 34) bir parçasıdır. Tavan kaplamasının her
iki tarafına takılır ve aracın dış koltuklarındaki
sürücü ile yolcuları korumaya yardımcı olur.
Aşırı sert bir çarpışma, sensörleri devreye
sokar ve hava perdesi şişer.
UYARI
Şişme perde emniyet kemerlerini destekler.
Emniyet kemerini her zaman kullanın.
İlgili bilgiler
•
40
Emniyet kemerleri ile ilgili genel bilgiler
(s. 29)
WHIPS (boynun ani hareket
sonucunda yaralanmasını önleme)
hakkında genel bilgiler
WHIPS, (Boynun Ani Hareket Sonucunda
Yaralanmasını Önleme Sistemi), boynun ani
hareketi sonucunda oluşabilecek yaralanmalara karşı bir koruma sistemidir. Sistem, ön
koltuklardaki enerji emen koltuk arkalıklarından
ve özel tasarlanmış baş desteklerinden oluşur.
02 Güvenlik
UYARI
WHIPS sistemi emniyet kemerlerini destekleyicidir. Emniyet kemerini her zaman kullanın.
Koltuk özellikleri
WHIPS sistemi devreye sokulduğunda ön koltuk arkalıkları, sürücünün ve ön koltuktaki yolcunun oturma konumunu değiştirecek şekilde
geriye doğru yatırılır. Bu durum boynun ani
hareket sonucunda yaralanması riskini azaltır.
UYARI
WHIPS - çocuk koltukları
Çocuk koltuğu veya çocuk minderinde oturan
çocuklara araç tarafından sağlanan korumanın
etkisi WHIPS sistemi (s. 40) nedeniyle azalmaz.
02
Aracın ön yolcu tarafında etkinleştirilmiş hava
yastığı (s. 37) olmaması koşuluyla, ön yolcu
koltuğuna bir Çocuk koltuğu/çocuk minderi
(s. 47) yerleştirilebilir.
İlgili bilgiler
•
Çocuk güvenliği hakkında genel bilgi
(s. 46)
Koltuk veya WHIPS sistemini hiçbir zaman
tek başına değiştirmeyin veya tamir etmeyin. Volvo, yetkili bir Volvo atölyesi ile
temas kurmanızı tavsiye eder.
İlgili bilgiler
•
•
•
WHIPS - çocuk koltukları (s. 41)
WHIPS - oturma konumu (s. 42)
Emniyet kemerleri ile ilgili genel bilgiler
(s. 29)
WHIPS sistemi, çarpışmanın açısı ve hızının
ve çarpan aracın yapısının da etkili olduğu,
arkadan gelen çarpmalarda devreye girer.
41
02 Güvenlik
WHIPS - oturma konumu
02
WHIPS sisteminin (s. 40) ideal koruma sağlayabilmesi için, sürücü ve yolcunun, doğru
oturma konumunda ve sistemin fonksiyonunun engellenmediğinden emin olması gerekir.
UYARI
Arka koltuk yastığıyla ön koltuk arkalığı
arasına keskin nesneler sıkıştırmayın.
WHIPS sisteminin çalışmasını engellemediğinizden emin olun.
Oturma konumu
Sürüşe başlamadan önce ön koltuk (s. 84)
doğru oturma pozisyonunu ayarlayın.
Koltuklar hasara uğramadığında bile
WHIPS sisteminin koruyucu kapasitesinin
bir kısmı kaybolmuştur.
Sürücü ve ön koltukta oturan yolcu, koltukların ortasına baş ile baş desteği arasında
mümkün olan en kısa mesafe kalacak şekilde
oturmalıdır.
Küçük boyutlu arkadan çarpmalardan
sonra bile Volvo sistemi yetkili bir Volvo
servisine kontrol ettirmenizi tavsiye eder.
İşlevi
Arka koltuğa WHIPS sisteminin çalışmasını
engelleyebilecek herhangi bir nesne yerleştirmeyin.
UYARI
Sürücü koltuğunun/yolcu koltuğunun arkasındaki
tabanda WHIPS sisteminin çalışmasını engelleyebilecek herhangi bir nesne bırakmayın.
42
UYARI
Koltuklar arkadan çarpma gibi olağan dışı
kuvvetlere maruz kalmışsa, WHIPS sistemi
kontrol edilmelidir. Volvo, bu kontrolün yetkili bir Volvo servisi tarafından yapılmasını
tavsiye eder.
Arka koltuk arkalığı aşağı katlanmıyorsa,
katlanan arka koltuk arkalığına temas
etmemesi için karşılık gelen ön koltuk öne
çekilmelidir.
02 Güvenlik
Sistemlerin harekete geçirilmesi
Sistem
Bir çarpışma durumunda, Volvo'nun farklı kişisel güvenlik sistemleri, yaralanmayı minimize
etmek için birlikte çalışır.
Sistem
Emniyet kemeri
gergisi (s. 32) ön
koltuk
Emniyet kemeri
gergisi, arka koltuk
Hava yastıkları
Harekete geçirilmiş
Κnden çarpma ve/
veya yandan darbe
ve/veya arkadan
çarpma olduğunda
ve/veya takla attığında
Boynun ani hareket
sonucunda yaralanmasını önleme
WHIPS (s. 40)
A
Yandan darbe ve/
veya devrilme durumunda ve/veya bazı
önden çarpışmalardaA
Arkadan çarpışmada
Otomobilin karosörü hava yastıklarının açılmadığı bir çarpışmada ciddi hasar görebilir. Çarpılan nesnenin sertliği ve
ağırlığı, otomobilin hızı, çarpma açısı vb. gibi bir dizi faktör
otomobilin farklı güvenlik sistemlerinin devreye girme şeklini etkiler.
Κnden bir çarpışmada ve/veya yandan darbeli bir
kazada ve/veya devrilmede
Eğer hava yastıkları (s. 34) açılmışsa, aşağıdakiler önerilir:
Κnden çarpışmadaA
•
Aracın kurtarılması. Volvo, aracı yetkili bir
Volvo servisine nakletmenizi tavsiye eder.
Otomobili hava yastığı açılmış durumdayken sürmeyiniz.
•
Volvo, aracın güvenlik sistemindeki parçaların değişimi söz konusu olduğunda
yetkili bir Volvo servisine başvurmanızı
tavsiye eder.
•
Daima bir doktora görününüz.
(Direksiyon simidi
(s. 35) ve yolcu
hava yastığı (s. 35))
Yan hava yastıkları
SIPS (s. 38)
Hava Perdesi IC
(s. 40)
Harekete geçirilmiş
Yandan darbeli bir
kazadaA
DİKKAT
Hava yastıkları, ve kemer germe sistemi
yalnızca çarpışma esnasında yalnızca bir
kez devreye girmektedir.
02
UYARI
Hava yastığı sistemi kontrol modülü merkez konsolda bulunmaktadır. Orta konsol
su veya başka bir sıvıyla temas etmişse
akü kablolarını ayırın. Hava yastıkları açılabileceğinden aracı çalıştırmayı denemeyin.
Aracın kurtarılması. Volvo, yetkili bir Volvo
atölyesine götürmenizi tavsiye eder.
UYARI
Hava yastıkları açıkken aracı asla sürmeyin. Direksiyon kullanımını zorlaştırırlar.
Diğer emniyet sistemleri de zarar görebilir.
Hava yastıkları açıldıktan sonra oluşan
duman ve toz yoğun maruziyet sonrası deri
ve göz tahrişine/yaralanmasına yol açabilir.
Tahriş oluşması halinde, yüzünüzü soğuk
suyla yıkayın. Hızlı açılma dizisi ve hava
yastığının kumaşı sürtünmeye ve deri
yanıklarına neden olabilir.
43
02 Güvenlik
Güvenlik modu ile ilgili genel bilgiler
02
İlgili bilgiler
Güvenlik modu, yakıt hatları, güvenlik sistemlerinden birine ait sensörler ya da fren sistemi
gibi aracın hayati işlevlerinden herhangi birinin
hasar gördüğü bir çarpışmada tetiklenen koruyucu bir durumdur.
Dijital kombine gösterge tablosundaki uyarı
üçgeni.
Analog kombine gösterge tablosundaki uyarı
üçgeni.
Araç bir çarpışmaya karıştıysa kombine gösterge tablosu (s. 67) Güvenlik modu
Kılavuza bak ibaresi görüntülenebilir. Bu
durum, aracın fonksiyonelliğinin azaldığı anlamına gelmektedir.
UYARI
Araç güvenlik modundayken, aracınızı
tamir etmeye ve elektronik parçaları resetlemeyi asla denemeyiniz. Bu durum yaralanmalara ve aracın gerektiği gibi çalışmamasına neden olabilir. Volvo, Güvenlik
modu Kılavuza bak görüntülendikten
sonra aracınızın kontrolü ve yenilenmesi
için yetkili bir Volvo servisine başvurmanızı
önermektedir.
44
•
Güvenlik modu - aracı çalıştırmayı
deneme (s. 45)
•
Güvenlik modu - aracın hareket ettirilmesi
(s. 45)
02 Güvenlik
Güvenlik modu - aracı çalıştırmayı
deneme
UYARI
Güvenlik modu Kılavuza bak mesajı
gösterildiğinde yakıt kokusu geliyorsa hiçbir koşul altında asla aracı yeniden çalıştırmayı denemeyin. Κnce araçtan çıkın.
Araç güvenlik moduna (s. 44) ayarlanmışsa,
herşeyin normal görünmesi yakıt kaçağı olmadığının kontrol edilmesi halinde aracı çalıştırmak denenebilir.
UYARI
Κnce otomobilden hiç yakıt sızmadığını kontrol ediniz. Yakıt kokusu duyulmamalıdır.
Araç güvenlik modundaysa, çekilmelidir.
Bulunduğu yerden nakledilmelidir. Volvo,
aracın yetkili bir Volvo servisine nakledilmesini tavsiye eder.
Her şey normal görünüyorsa ve yakıt kaçağı
olup olmadığını kontrol ettiyseniz, aracı çalıştırmayı deneyebilirsiniz.
Uzaktan kumanda anahtarını çıkartın ve
sürücü tarafının kapısını açın. Kontağın açık
olduğunu belirten bir mesaj gösterildiğinde
çalıştırma düğmesine basın. Daha sonra
kapıyı kapatın ve uzaktan kumanda anahtarını
tekrar yerleştirin. Aracın elektronik donanımı
kendini normal mod ile yeniden başlatmayı
deneyecektir. Ardından aracı çalıştırınız.
Güvenlik modu - aracın hareket
ettirilmesi
Aracı çalıştırma denemesi (s. 45) sonrasında
Güvenlik modu Kılavuza bak sıfırlandıktan
sonra Normal mode ibaresi gösterilirse araç,
tehlikeli konumdan dikkatlice çıkartılabilir.
02
Aracı gereğinden fazla götürmeyiniz.
İlgili bilgiler
•
Güvenlik modu ile ilgili genel bilgiler
(s. 44)
İlgili bilgiler
•
Güvenlik modu - aracın hareket ettirilmesi
(s. 45)
Ekranda hala Güvenlik modu Kılavuza bak
mesajı gösteriliyorsa, araç kullanılmamalı veya
çekilmemeli, bunun yerine bir araç kurtarma
servisinden (s. 331) yardım alınmalıdır. Araç
kullanılabilir gibi görünse bile, gizli hasarlar,
hareket ettikten sonra aracı kontrol etmeyi
imkansız kılabilir.
45
02 Güvenlik
Çocuk güvenliği hakkında genel bilgi
02
Volvo mümkün olan en geç yaşa kadar, en
azından 3-4 yaşına kadar çocukların arkaya
dönük çocuk koltuklarında oturmasını,
10 yaşına kadar olan çocukların ise öne
bakan çocuk minderlerinde/çocuk koltuklarında seyahat etmesini tavsiye eder.
Bir çocuğun araçtaki konumu ve donanım
seçimi, çocuğun ağırlığı ve boyuna göre belirlenir; bkz. Çocuk koltukları (s. 47).
DİKKAT
Çocukların arabaya yerleştirilmesiyle ilgili
mevzuatlar ülkeden ülkeye değişmektedir.
Geçerli olan mevzuata bakın.
Volvo'da aracınıza özel tasarlanan çocuk
güvenlik ekipmanlarına (çocuk koltukları,
çocuk minderleri ve bağlantı cihazları) sahiptir. Volvo'nun çocuk güvenliği ekipmanlarının
kullanılması, çocuğunuzun otomobilde güvenli
bir şekilde seyahat etmesi için en iyi koşulları
sağlar. Ayrıca çocuk güvenlik ekipmanlarını
takması ve kullanması da kolaydır.
46
DİKKAT
Her yaştan ve boydan çocuk araçta doğru
şekilde güvenliği sağlanarak oturtulmalıdır.
Çocuğun bir yolcunun dizinde oturmasına
kesinlikle izin vermeyiniz.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Çocuklara yönelik emniyet ürünlerinin takılmasıyla ilgili sorularınız için, daha net talimatları öğrenmek üzere üreticiyle iletişime
geçebilirsiniz.
Çocuk kilitleri
Arka kapılar ve arka kapı camları* içeriden
açılma konusunda manuel engelleme (s. 185)
veya elektronik (s. 186)* olarak engellenebilir.
İlgili bilgiler
•
•
•
Çocuk koltuğu - yeri (s. 51)
Çocuk koltuğu - ISOFIX (s. 55)
Çocuk koltukları - üst montaj noktaları
(s. 59)
02 Güvenlik
Çocuk koltukları
Çocuklar rahat ve güvenli bir şekilde oturmalıdır. Çocuk koltuğunun doğru kullanıldığından
emin olun.
DİKKAT
Çocuk emniyet ürünlerini kullanırken ürünlerle birlikte verilen montaj talimatları okunmalıdır.
02
UYARI
Çocuk koltuğunun kayışlarını koltuk yatay
ayar çubuğuna, koltuğun altındakini yaylara veya raylara ve direklere bağlamayın.
Keskin kenarlar kayışlara zarar verebilir.
G020739
Çocuk koltuğunun doğru montaj konumu için
montaj talimatlarına göz atınız.
Çocuk koltukları ve hava yastıkları uyumlu değildir.
}}
47
02 Güvenlik
||
Önerilen çocuk koltukları2
Ağırlık
Ön koltuk (hava yastığı devre dışı)
Grup 0
02
Dış arka koltuk
Volvo bebek koltuğu (Volvo Infant Seat) – ISOFIX bağlantı sistemiyle sabitlenmiş, arkaya
dönük çocuk koltuğu.
maks. 10 kg
Grup 0+
Tip onayı: E1 04301146
maks. 13 kg
(L)
Grup 0
Volvo bebek koltuğu (Volvo Infant Seat) –
araç emniyet kemeriyle sabitlenmiş arkaya
dönük çocuk koltuğu.
Volvo bebek koltuğu (Volvo Infant Seat) – araç
emniyet kemeriyle sabitlenmiş arkaya dönük
çocuk koltuğu.
Grup 0+
Tip onayı: E1 04301146
Tip onayı: E1 04301146
maks. 13 kg
(U)
(U)
Grup 0
Dünyaca kabul görmüş çocuk koltuğu.
Dünyaca kabul görmüş çocuk koltuğu.
maks. 10 kg
(U)
(U)
Volvo arkaya dönük / çevrilebilir çocuk
koltuğu (Volvo Convertible Child Seat) – –
araç emniyet kemeri ve kayışlarla sabitlenmiş arkaya dönük çocuk koltuğu.
Volvo arkaya dönük / çevrilebilir çocuk koltuğu
(Volvo Convertible Child Seat) – – araç emniyet
kemeri ve kayışlarla sabitlenmiş arkaya dönük
çocuk koltuğu.
Tip onayı: E5 04192
Tip onayı: E5 04192
(L)
(L)
maks. 10 kg
Orta arka koltuk
Grup 0+
Volvo bebek koltuğu (Volvo Infant
Seat) – araç emniyet kemeriyle
sabitlenmiş arkaya dönük çocuk
koltuğu.
Tip onayı: E1 04301146
(U)
Dünyaca kabul görmüş çocuk koltuğu.
(U)
maks. 13 kg
Grup 1
9-18 kg
2
48
Diğer çocuk koltukları için aracınızın üreticinin ekte verilen araçlar listesinde bulunması veya ECE R44 yasal düzenlemesi uyarınca onaylanan uluslararası standarda uygun olması gerekir.
02 Güvenlik
Ağırlık
Ön koltuk (hava yastığı devre dışı)
Dış arka koltuk
Orta arka koltuk
Grup 1
Dünyaca kabul görmüş çocuk koltuğu.
Dünyaca kabul görmüş çocuk koltuğu.
9-18 kg
(U)
(U)
Dünyaca kabul görmüş çocuk koltuğu.
Grup 2
Volvo arkaya dönük / çevrilebilir çocuk
koltuğu (Volvo Convertible Child Seat) – –
araç emniyet kemeri ve kayışlarla sabitlenmiş arkaya dönük çocuk koltuğu.
Volvo arkaya dönük / çevrilebilir çocuk koltuğu
(Volvo Convertible Child Seat) – – araç emniyet
kemeri ve kayışlarla sabitlenmiş arkaya dönük
çocuk koltuğu.
Tip onayı: E5 04192
Tip onayı: E5 04192
(L)
(L)
Volvo arkaya dönük / çevrilebilir çocuk
koltuğu (Volvo Convertible Child Seat) –
araç emniyet kemeriyle sabitlenmiş öne
bakan çocuk koltuğu.
Volvo arkaya dönük / çevrilebilir çocuk koltuğu
(Volvo Convertible Child Seat) – araç emniyet
kemeriyle sabitlenmiş öne bakan çocuk koltuğu.
Tip onayı: E5 04191
Tip onayı: E5 04191
(U)
(U)
Volvo koltuk arkalıklı yükseltilmiş koltuk
(Volvo Booster Seat with backrest).
Volvo koltuk arkalıklı yükseltilmiş koltuk (Volvo
Booster Seat with backrest).
Tip onayı: E1 04301169
Tip onayı: E1 04301169
(UF)
(UF)
15-25 kg
Grup 2
15-25 kg
Grup 2/3
15-36 kg
(U)
02
Volvo arkaya dönük / çevrilebilir
çocuk koltuğu (Volvo Convertible
Child Seat) – araç emniyet kemeriyle sabitlenmiş öne bakan çocuk
koltuğu.
Tip onayı: E5 04191
(U)
Volvo koltuk arkalıklı yükseltilmiş
koltuk (Volvo Booster Seat with
backrest).
Tip onayı: E1 04301169
(UF)
}}
49
02 Güvenlik
||
02
Ağırlık
Ön koltuk (hava yastığı devre dışı)
Dış arka koltuk
Orta arka koltuk
Grup 2/3
Koltuk arkalığı olan ve olmayan çocuk
minderi (Booster Cushion with and
without backrest).
Koltuk arkalığı olan ve olmayan çocuk minderi
(Booster Cushion with and without backrest).
Koltuk arkalığı olan ve olmayan
çocuk minderi (Booster Cushion
with and without backrest).
15-36 kg
Tip onayı: E5 04216
(UF)
Grup 2/3
15-36 kg
Tip onayı: E5 04216
(UF)
Tip onayı: E5 04216
(UF)
Bütünleşik çocuk minderi (Integrated Booster
Cushion) - fabrikada takılan bir seçenek olarak
mevcuttur.
Tip onayı: E5 04189
(B)
L: Belirli çocuk koltukları için uygundur. Bu çocuk koltukları özel bir araç modeli, sınırlı veya yarı evrensel kategorilerde kullanmak üzere tasarlanmış olabilir.
U: Bu ağırlık sınıfında dünyaca onaylanmış çocuk koltukları için uygundur.
UF: Bu ağırlık sınıfında dünyaca onaylanmış öne bakan çocuk koltukları için uygundur.
B: Bu ağırlık sınıfı yerleşik çocuk koltukları.
İlgili bilgiler
50
•
•
Çocuk koltuğu - yeri (s. 51)
•
•
Çocuk koltuğu - ISOFIX (s. 55)
Çocuk koltukları - üst montaj noktaları
(s. 59)
Çocuk güvenliği hakkında genel bilgi
(s. 46)
02 Güvenlik
Çocuk koltuğu - yeri
UYARI
Yolcu hava yastığı devredeyken (s. 37) çocuk
koltukları/çocuk minderlerini (s. 47) daima arka
koltuğa takın. Ön yolcu koltuğunda bir çocuk
bulunuyorsa hava yastığı açıldığında ciddi bir
şekilde yaralanabilir.
Hava yastığı devrede iken ön yolcu koltuğunda çocuk koltuğuna veya çocuk minderine kesinlikle bir çocuk oturmamalıdır.
Kesinlikle hiç kimsenin ön yolcu koltuğunun önünde ayakta durmasına veya oturmasına izin vermeyin.
Yolcu hava yastığının etiketi
02
Hava yastığı devreye sokulmuş ise ön
yolcu koltuğuna 140 cm'den kısa hiç kimse
kesinlikle oturmamalıdır.
Yukarıdaki tavsiyelere uyulmaması hayati
tehlikeye neden olabilir.
Yolcu tarafı kapı direğindeki etiket. Etiket yolcu
kapısı açıldığında görünür.
UYARI
Yolcu hava yastığının uyarı etiketi, yukarıda
gösterilen konumda bulunur.
Çelik gergili veya emniyet kemerinin toka
açma düğmesine yaslanan başka bir tasarıma sahip çocuk minderleri/koltukları kullanılmamalıdır; bunlar emniyet kemeri tokasının yanlışlıkla açılmasına neden olabilir.
Aşağıdakiler kullanılabilir:
•
Yolcu tarafı güneşliğindeki etiket.
•
ön yolcu koltuğunda devrede bir hava
yastığı olmaması kaydıyla yolcu koltuğunda bir çocuk koltuğu ya da çocuk
minderi.
arka koltukta bir veya daha fazla çocuk
koltuğu/çocuk minderi.
UYARI
Etkinleştirilmiş hava yastığı tarafından
korunan bir koltuk üzerinde asla arkaya
bakan bir çocuk koltuğu kullanmayın. Bu
tavsiyeye uyulmaması, çocuğun hayatını
kaybetmesine veya ciddi şekilde yaralanmasına neden olabilir.
Çocuk koltuğunun üst kısmını ön cama
dayamayın.
İlgili bilgiler
•
Çocuk güvenliği hakkında genel bilgi
(s. 46)
•
Çocuk koltukları - üst montaj noktaları
(s. 59)
•
Çocuk koltuğu - ISOFIX (s. 55)
51
02 Güvenlik
Çocuk koltuğu - iki kademeli çocuk
koltuğu*
02
UYARI
Arka koltuktaki entegre çocuk koltukları,
çocukların konforlu ve güvenli bir şekilde oturmasına olanak tanır.
Optimum emniyeti sağlamak için çocuk minderleri özel olarak tasarlanmıştır. emniyet
kemeri (s. 29) ile birlikte ağırlığı 15 ila 36 kg
arasında ve boyu en az 95 cm olan çocuklar
için onaylanmıştır.
Yanlış konum, baş desteğinin seviyesi başınızın
yüksekliğine ayarlanmalı ve emniyet kemeri
omzun altında olmamalıdır.
Otomobili sürmeye başlamadan önce şunları
kontrol ediniz:
Doğru konum, emniyet kemeri omuz üzerine yerleştirilmelidir.
•
iki kademeli entegre çocuk koltuğu tablo
uyarınca (s. 53) doğru ayarlanmış ve
yerine kilitlenmiştir.
•
emniyet kemerinin çocuğun bedenine
oturduğunu ve gevşek veya bükülmüş
olmadığı
•
emniyet kemerinin çocuğun boğazının
üzerinden veya omzunun altından geçmediği (bkz. önceki şekiller)
•
emniyet kemerinin kalça kısmının optimal
koruma sağlamak için aşağıda kalça hizasında olduğunu.
Çocuk koltuklarının iki seviyesinin ayarlanması
kaldırmak (s. 53) ve indirmek (s. 54) suretiyle yapılır.
52
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Volvo, onarım ve değişim işlerinin yalnızca,
yetkili bir Volvo servisinde yapılmasını
önermektedir. Çocuk minderinde herhangi
bir değişiklik veya ekleme yapmayınız.
Bütünleşik çocuk minderine bir kaza durumunda olduğu gibi çok büyük bir yük etki
etmişse, çocuk minderinin tamamı değiştirilmelidir. Böyle bir durum sonrasında
çocuk minderi hasar almamış gibi görünse
de, aynı koruma düzeyini karşılayamıyor
olabilir. Çocuk minderi çok fazla aşınmışsa
değiştirilmesi gerekir.
UYARI
İki aşamalı çocuk koltuğu talimatları izlenmediğinde çocuk kaza sırasında ciddi
şekilde yaralanabilir.
02 Güvenlik
İki kademeli çocuk koltuğu* yükseltme
Kademe 24
Arka koltuktaki entegre çocuk koltuğu (s. 52)
iki kademede katlanabilir. Minderin kaç
kademe katlanması gerektiği, çocuğun ağırlığına bağlıdır.
Ağırlık
Kademe 1
Kademe 2
22-36 kg
15-25 kg
02
Kademe 13
Takviye minderini yerine oturması için
geriye doğru bastırınız.
En düşük kademeden başlayınız. Düğmeye basınız.
Çocuk minderini açmak için kolu ileri ve
yukarı doğru çekiniz.
3
4
Alt kademe.
Üst kademe.
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
53
02 Güvenlik
||
İki kademeli çocuk koltuğu* - indirme
Arka koltuktaki entegre çocuk koltuğu (s. 52),
üst veya alt kademeden koltuk minderine
tamamen indirilmiş konuma katlanabilir.
Bununla birlikte, çocuk minderinin üst kademeden alt kademeye ayarlanması mümkün
değildir.
02
Çocuk minderini ön kenarından kaldırınız
ve yerine oturması için koltuk arkalığının
tersi yönde bastırınız.
Yerine oturtmak için elinizle minderin
ortasına bastırınız.
ÖNEMLİ
DİKKAT
Çocuk koltuğunu aşama 2'den aşama 1'e
ayarlamak mümkün değildir. Κnce koltuk
minderine tamamen katlanarak (s. 54)
sıfırlanmalıdır.
Minderi indirmeden önce, minderin altında
gevşek bir nesne (örneğin oyuncak) olup
olmadığını kontrol ediniz.
Minderi serbest bırakmak için kolu ileriye
doğru çekiniz.
DİKKAT
İlgili bilgiler
•
İki kademeli çocuk koltuğu* - indirme
(s. 54)
Arka koltuk arkalığını indirmeden önce
çocuk minderi indirilmelidir.
İlgili bilgiler
•
54
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
İki kademeli çocuk koltuğu* - yükseltme
(s. 53)
02 Güvenlik
Çocuk koltuğu - ISOFIX
ISOFIX, araç çocuk koltukları (s. 47) için uluslararası standarda sahip bir sabitleme sistemidir.
•
Çocuk güvenliği hakkında genel bilgi
(s. 46)
ISOFIX - boyut sınıfları
ISOFIX (s. 55) bağlantı sistemine sahip çocuk
koltukları için, kullanıcılara doğru tipte çocuk
koltuğu (s. 57) seçmede yardımcı olmak
amacıyla bir boyut sınıflandırması uygulanmaktadır.
Boyut
sınıfı
ISOFIX bağlantı sisteminin montaj noktaları,
yan koltuklarda arka koltuk arkalığının alt
bölümünün arkasına gizlenmiştir.
Montaj noktalarının konumu koltuk arkalığının
döşemesindeki sembollerle gösterilir (bkz.
önceki resim).
Montaj noktalarına erişmek için koltuk minderini aşağıya doğru bastırınız.
Tanım
A
Tam boy, yüzü öne bakan
çocuk koltuğu
B
Küçültülmüş boyutlu (alt.1),
yüzü öne bakan çocuk koltuğu
B1
Küçültülmüş boyutlu (alt.2),
yüzü öne bakan çocuk koltuğu
C
Tam boy, yüzü arkaya bakan
çocuk koltuğu
D
Küçültülmüş boyutlu, yüzü
arkaya bakan çocuk koltuğu
E
Bir çocuk koltuğunu ISOFIX montaj noktalarına bağlarken, daima üreticinin montaj talimatlarını takip ediniz.
Yüzü arkaya bakan çocuk koltuğu
F
Çapraz çocuk koltuğu, sol
taraf
İlgili bilgiler
G
Çapraz çocuk koltuğu, sağ
taraf
•
•
ISOFIX - boyut sınıfları (s. 55)
02
ISOFIX - çocuk koltuğu tipleri (s. 57)
}}
55
02 Güvenlik
||
UYARI
02
Araçta devreye sokulmuş bir hava yastığı
varsa, çocuğu asla ön yolcu koltuğuna
oturtmayın.
DİKKAT
ISOFIX çocuk koltuğunun boy sınıflandırması yoksa, çocuk koltuğu için araç listesine araç modeli eklenmelidir.
DİKKAT
Volvo tarafından hangi ISOFIX çocuk koltuğunun önerildiğini öğrenmek için yetkili bir
Volvo satıcısı ile irtibata geçebilirsiniz.
56
02 Güvenlik
ISOFIX - çocuk koltuğu tipleri
Çocuk koltukları farklı boyutlardadır– araçlar
farklı boyutlardadır. Yani bütün çocuk koltuk-
Çocuk koltuğunun tipi
Bebek koltuğuçapraz
Bebek koltuğu, yüzü arkaya dönük
ları bütün araç modellerindeki bütün koltuklara
uymaz.
Ağırlık
maks. 10 kg
maks. 10 kg
Boyut sınıfı
Çocuk koltuklarının ISOFIX montajı için olan yolcu
koltukları
Ön koltuk
Dış arka koltuk
F
X
X
G
X
X
E
X
Tamam
02
(IL)
Bebek koltuğu, yüzü arkaya dönük
maks. 13 kg
E
X
Tamam
(IL)
D
X
Tamam
(IL)
C
X
Tamam
(IL)
Çocuk koltuğu, yüzü arkaya dönük
9-18 kg
D
X
Tamam
(IL)
C
X
Tamam
(IL)
}}
57
02 Güvenlik
||
Çocuk koltuğunun tipi
02
Κne bakan çocuk koltuğu
Ağırlık
9-18 kg
Boyut sınıfı
Çocuk koltuklarının ISOFIX montajı için olan yolcu
koltukları
Ön koltuk
Dış arka koltuk
X
TamamA
B
(IUF)
B1
X
TamamA
(IUF)
A
X
TamamA
(IUF)
X: ISOFIX konumu bu ağırlık ve/veya boyut sınıfındaki ISOFIX çocuk koltukları için uygun değildir.
IL: Belirli ISOFIX çocuk koltukları için uygundur.Bu çocuk koltukları özel bir araç modeli, sınırlı veya yarı evrensel kategorilerde kullanmak üzere
tasarlanmış olabilir.
IUF: Bu ağırlık sınıfında dünyaca onaylanan öne bakan ISOFIX çocuk koltukları için uygundur.
A
Volvo bu grup için arkaya bakan çocuk koltukları önermektedir.
Doğru boyut sınıfına (s. 55) sahip ISOFIX
(s. 55) bağlantı sistemli çocuk koltuğu seçtiğinizden emin olun.
58
02 Güvenlik
Çocuk koltukları - üst montaj
noktaları
DİKKAT
Bagaj bölmesinde kargo kapağı bulunan
araçlarda, çocuk koltuklarının bağlama
noktalarına takılmasından önce bu sökülmelidir.
Bazı öne bakan çocuk koltukları (s. 47) için
araçta üst montaj noktaları bulunur. Bu montaj
noktaları koltuğun arkasına yerleştirilmiştir.
02
Çocuk koltuğunun üst montaj noktalarında
nasıl gerileceği konusunda daha fazla bilgi
için koltuk üreticisinin talimatlarına bakınız.
UYARI
Çocuk koltuğu kayışları, bağlantı noktasında gerilmeden önce, devamlı koltuk
başlığı ayağındaki delik üzerinden çekilmelidir.
İlgili bilgiler
Üst montaj noktaları, öncelikle yüzü öne
bakan çocuk koltukları için tasarlanmıştır.
Volvo, çocukların büyüyene kadar mümkün
olduğunca arkaya bakan çocuk koltuğuna
oturtulmasını önermektedir.
•
Çocuk güvenliği hakkında genel bilgi
(s. 46)
•
•
Çocuk koltuğu - yeri (s. 51)
Çocuk koltuğu - ISOFIX (s. 55)
DİKKAT
Bu tip çocuk koltuklarını dış koltuklarında
katlanır baş desteği bulunan araçlara takmayı kolaylaştırmak için bas desteklerini
katlayın.
59
GΚSTERGELER VE KUMANDALAR
03 Göstergeler ve kumandalar
Göstergeler ve kumandalar, soldan
direksiyonlu araçlar - genel bakış
Genel bakışta, aracın gösterge ve kumandalarının yerleri gösterilir.
03
}}
61
03 Göstergeler ve kumandalar
||
Genel bakış, soldan direksiyonlu araçlar
03
62
03 Göstergeler ve kumandalar
Fonksiyon
Bkz.
Fonksiyon
Bkz.
Fonksiyon
Bkz.
Menüler ve mesajlar,
sinyal lambaları,
ana/kısa farlar, yol
bilgisayarı
(s. 113),
(s. 115),
(s. 100),
(s. 94) ve
(s. 117).
Kontrol paneli
(s. 180),
(s. 186),
(s. 105) ve
(s. 107).
Koltuk ayarı*
(s. 85).
(s. 91),
(s. 313) ve
(s. 183).
Otomatik dişli kutusunda düz dişli
değiştirme*
(s. 284).
Far kumandası, yakıt
deposu kapağı ve
yükleme kapağı
açma kolu
Cruise control sistemi*
(s. 202) ve
(s. 205).
Korna, hava yastıkları
(s. 89) ve
(s. 34).
Kombine gösterge
tablosu
(s. 67).
Menü navigasyonu,
ses kontrolü, telefon
kontrolü*
(s. 115) ve
Sensus Infotainment eki.
START/STOP
ENGINE düğmesi
(s. 276).
Kontak
(s. 82).
Bilgi eğlence sistemi
için ekran ve menülerin görüntülenmesi
(s. 115) ve
Sensus Infotainment eki.
Kapı kolu
–
Dörtlü flaşör
(s. 99).
Bilgi eğlence sistemi
ve menü navigasyonu için kontrol
paneli
(s. 115) ve
Sensus Infotainment eki.
Klima kontrolü için
kumanda paneli
(s. 134).
Vites kolu
(s. 283),
(s. 284) veya
(s. 288).
Aktif şasi (Four-C)
kumandaları*
(s. 191).
Silecekler ve yıkama
(s. 103).
Direksiyon simidi
ayarları
(s. 89).
Kaput açma kolu
(s. 372).
El freni
(s. 306).
İlgili bilgiler
•
•
•
03
Dış sıcaklık göstergesi (s. 76)
Kilometre sayacı (s. 76)
Saat (s. 77)
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
63
03 Göstergeler ve kumandalar
Göstergeler ve kumandalar, sağdan
direksiyonlu araçlar - genel bakış
Genel bakışta, aracın gösterge ve kumandalarının yerleri gösterilir.
03
64
03 Göstergeler ve kumandalar
Genel bakış, sağdan direksiyonlu araçlar
03
}}
65
03 Göstergeler ve kumandalar
||
03
66
Fonksiyon
Bkz.
Fonksiyon
Bkz.
Fonksiyon
Bkz.
Bilgi eğlence sistemi
için ekran ve menülerin görüntülenmesi
(s. 115) ve
Sensus Infotainment eki.
(s. 91),
(s. 313) ve
(s. 183).
Dörtlü flaşör
(s. 99).
Kaput açma kolu
(s. 372).
Kontak
(s. 82).
Far kumandası, yakıt
deposu kapağı ve
yükleme kapağı
açma kolu
START/STOP
ENGINE düğmesi
(s. 276).
Koltuk ayarı*
(s. 85).
El freni
(s. 306).
Otomatik dişli kutusunda düz dişli
değiştirme*
(s. 284).
Direksiyon simidi
ayarları
(s. 89).
Cruise control sistemi*
(s. 202) ve
(s. 205).
Kombine gösterge
tablosu
(s. 67).
Menüler ve mesajlar,
sinyal lambaları,
ana/kısa farlar, yol
bilgisayarı
(s. 113),
(s. 115),
(s. 100),
(s. 94) ve
(s. 117).
Korna, hava yastıkları
(s. 89) ve
(s. 34).
Vites kolu
(s. 283),
(s. 284) veya
(s. 288).
Menü navigasyonu,
ses kontrolü, telefon
kontrolü*
(s. 115) ve
Sensus Infotainment eki.
Aktif şasi (Four-C)
kumandaları*
(s. 191).
Silecekler ve yıkama
(s. 103).
Klima kontrolü için
kumanda paneli
(s. 134).
Kapı kolu
–
Kontrol paneli
(s. 180),
(s. 186),
(s. 105) ve
(s. 107).
Bilgi eğlence sistemi
ve menü navigasyonu için kontrol
paneli
(s. 115) ve
Sensus Infotainment eki.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
İlgili bilgiler
•
•
•
Dış sıcaklık göstergesi (s. 76)
Kilometre sayacı (s. 76)
Saat (s. 77)
03 Göstergeler ve kumandalar
Kombine gösterge tablosu
Kombine gösterge tablosunun bilgi ekranı,
mesajların yanı sıra aracın bazı fonksiyonları
hakkında da bilgi gösterir.
•
Analog kombine gösterge tablosu - genel
bakış (s. 67)
•
Dijital kombine gösterge tablosu - genel
bakış (s. 68)
•
Kombine gösterge tablosu - gösterge
sembollerinin anlamı (s. 72)
•
Kombine gösterge tablosu - uyarı sembollerinin anlamı (s. 74)
Analog kombine gösterge tablosu genel bakış
Göstergeler
Kombine gösterge tablosunun bilgi ekranı,
mesajların yanı sıra aracın bazı fonksiyonları
hakkında da bilgi gösterir.
Bilgi ekranı
03
Yakıt göstergesi. Gösterge yalnız bir
beyaz işarete1 alçalırsa, yakıt deposunda
düşük seviye için sarı gösterge sembolü
yanar. Ayrıca bkz. Yol bilgisayarı (s. 117)
ve Yakıt doldurma (s. 313).
Bilgi ekranı, analog gösterge tablosu.
Kombine gösterge panelinin bilgi ekranı, örneğin cruise control, yol bilgisayarı ve mesajlar
gibi aracın bazı işlevleri hakkında bilgiler gösterir. Bilgi sembollerle ve metinle görüntülenir.
Ekranı kullanan fonksiyonların altında daha
başka tanımlar vardır.
Eco meter. Bu ölçer, aracın ne kadar ekonomik sürüldüğünün göstergesini sağlar.
Κlçekteki değer ne kadar yüksekse araç o
kadar ekonomik sürülüyordur.
Hız göstergesi
Devir göstergesi. Sayaç, motor devrini
devir bölü dakikanın (dev/dak) bin katı
olacak şekilde gösterir.
Vites değiştirme göstergesi2/Vites
konumu göstergesi3 Aynı zamanda bkz.
Vites değiştirme göstergesi* (s. 284),
1
2
3
Ekran mesajı "Boş yakıt deposuna mesafe:" görüntülenmeye başladığında, "----" işareti kırmızı olur.
Düz şanzıman.
Otomatik şanzıman.
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
67
03 Göstergeler ve kumandalar
||
Otomatik şanzıman - Geartronic* (s. 284)
veya Otomatik şanzıman - Powershift*
(s. 288).
Gösterge ve uyarı lambaları
03
Motor çalışmazsa veya işlevsellik kontrolü
anahtar II konumundayken gerçekleşirse, aracın emisyon sistemindeki arızaları gösteren
sembol ve düşük yağ basıncı sembolü hariç
tüm semboller birkaç saniye içerisinde söner.
Dijital kombine gösterge tablosu genel bakış
İlgili bilgiler
Bilgi ekranı
•
•
Kombine gösterge tablosu (s. 67)
•
Kombine gösterge tablosu - uyarı sembollerinin anlamı (s. 74)
Kombine gösterge tablosunun bilgi ekranı,
mesajların yanı sıra aracın bazı fonksiyonları
hakkında da bilgi gösterir.
Kombine gösterge tablosu - gösterge
sembollerinin anlamı (s. 72)
Gösterge ve uyarı sembolleri, analog gösterge
tablosu.
Gösterge sembolleri
Bilgi ekranı, dijital gösterge tablosu*.
Gösterge ve uyarı lambaları
Kombine gösterge panelinin bilgi ekranı, örneğin cruise control, yol bilgisayarı ve mesajlar
gibi aracın bazı işlevleri hakkında bilgiler gösterir. Bilgi sembollerle ve metinle görüntülenir.
Ekranı kullanan fonksiyonların altında daha
başka tanımlar vardır.
Uyarı sembolleri4
İşlevsellik kontrolü
II anahtar konumunda veya motor çalıştırıldığında bilgi ekranının ortasındaki semboller
dışında bütün gösterge ve uyarı sembolleri
yanar. Motor çalıştıktan sonra, el freni indirildiğinde sönecek olan el freni simgesi hariç
diğer tüm simgelerin sönmesi gerekir.
4
68
Göstergeler
Dijital kombine gösterge tablosu için alternatif
temalar seçilebilir. Olası temalar "Elegance",
"Eco" ve "Performance" şeklindedir.
Bazı motor modellerinde yağ basınç azalmasını bildiren sistemler bulunmamaktadır. Bu modellerin bulunduğu araçlarda düşük yağ basıncı sembolü kullanılmaz. Düşük yağ seviyesi uyarısı ekranda
yazılı olarak belirtilir. Daha ayrıntılı bilgi için bkz. Motor yağı - genel (s. 374).
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
03 Göstergeler ve kumandalar
Bir tema yalnızca motor çalışırken seçilebilir.
"Elegance" Teması
"Eco" Teması
Temayı değiştirmek için sol kumanda kolunun
OK düğmesine basın ve ardından koldaki
döner anahtarı çevirerek Temalar menü
seçeneğini seçin. OK düğmesine basın.
Teması seçmek üzere döner anahtarı çevirin
ve OK düğmesi ile seçimi onaylayın.
Belirli modellerde orta konsol ekranının görünümü kombine gösterge tablosunun seçilen
temasını izler.
Göstergenin kontrast modu ve renk modu da
sol kumanda kolunu kullanarak ayarlanabilir.
Menü yönetimi hakkında daha fazla bilgi için,
bkz. Menüde gezime - kombine gösterge tablosu (s. 113).
Tema seçimi ve kontrast modu ile renk modu
ayarı, her bir uzaktan kumanda anahtarı için
araç anahtarı hafızasına* kaydedilebilir, bkz.
Uzaktan kumanda anahtarı - kişiselleştirme*
(s. 164).
5
6
7
03
Göstergeler, "Elegance" teması.
Göstergeler, "Eco" teması.
Yakıt göstergesi. Gösterge yalnız bir
beyaz işarete5 alçalırsa, yakıt deposunda
düşük seviye için sarı gösterge sembolü
yanar. Ayrıca bkz. Yol bilgisayarı (s. 117)
ve Yakıt doldurma (s. 313).
Yakıt göstergesi. Gösterge yalnız bir
beyaz işarete alçalırsa5, yakıt deposunda
düşük seviye için sarı gösterge sembolü
yanar. Ayrıca bkz. Yol bilgisayarı (s. 117)
ve Yakıt doldurma (s. 313).
Motor soğutma sıvısı için hararet göstergesi
Eco guide. Ayrıca bkz. Eco kılavuzu ve
Güç kılavuzu* (s. 71).
Hız göstergesi
Hız göstergesi
Devir göstergesi. Sayaç, motor devrini
devir bölü dakikanın (dev/dak) bin katı
olacak şekilde gösterir.
Devir göstergesi. Sayaç, motor devrini
devir bölü dakikanın (dev/dak) bin katı
olacak şekilde gösterir.
Vites değiştirme göstergesi6/Vites konum
göstergesi7 Ayrıca bkz. Vites değiştirme
göstergesi* (s. 284) veyaOtomatik şanzıman - Geartronic* (s. 284).
Vites değiştirme göstergesi6/Vites konum
göstergesi7. Ayrıca bkz. Vites değiştirme
göstergesi* (s. 284) veya Otomatik şanzıman - Geartronic* (s. 284).
Ekran mesajı "Boş yakıt deposuna mesafe:" görüntülenmeye başladığında, "----" işareti kırmızı olur.
Düz şanzıman.
Otomatik şanzıman.
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
69
03 Göstergeler ve kumandalar
||
"Performance" Teması
Power guide. Ayrıca bkz. Eco kılavuzu ve
Güç kılavuzu* (s. 71).
Vites değiştirme göstergesi6/Vites konum
göstergesi7. Ayrıca bkz. Vites değiştirme
göstergesi* (s. 284) veya Otomatik şanzıman - Geartronic* (s. 284).
Gösterge ve uyarı lambaları
03
Yakıt göstergesi. Gösterge yalnız bir
beyaz işarete alçalırsa5, yakıt deposunda
düşük seviye için sarı gösterge sembolü
yanar. Ayrıca bkz. Yol bilgisayarı (s. 117)
ve Yakıt doldurma (s. 313).
Hız göstergesi
Devir göstergesi. Sayaç, motor devrini
devir bölü dakikanın (dev/dak) bin katı
olacak şekilde gösterir.
5
6
7
8
70
II anahtar konumunda veya motor çalıştırıldığında bilgi ekranının ortasındaki semboller
dışında bütün gösterge ve uyarı sembolleri
yanar. Motor çalıştıktan sonra, el freni indirildiğinde sönecek olan el freni simgesi hariç
diğer tüm simgelerin sönmesi gerekir.
Motor çalışmazsa veya işlevsellik kontrolü
anahtar II konumundayken gerçekleşirse, aracın emisyon sistemindeki arızaları gösteren
sembol ve düşük yağ basıncı sembolü hariç
tüm semboller birkaç saniye içerisinde söner.
İlgili bilgiler
Göstergeler, "Performance" teması.
Motor soğutma sıvısı için hararet göstergesi
İşlevsellik kontrolü
•
•
Kombine gösterge tablosu (s. 67)
•
Kombine gösterge tablosu - uyarı sembollerinin anlamı (s. 74)
Kombine gösterge tablosu - gösterge
sembollerinin anlamı (s. 72)
Gösterge ve uyarı sembolleri, dijital gösterge tablosu.
Gösterge sembolleri
Gösterge ve uyarı lambaları
Uyarı sembolleri8
Ekran mesajı "Boş yakıt deposuna mesafe:" görüntülenmeye başladığında, "----" işareti kırmızı olur.
Düz şanzıman.
Otomatik şanzıman.
Bazı motor modellerinde yağ basınç azalmasını bildiren sistemler bulunmamaktadır. Bu modellerin bulunduğu araçlarda düşük yağ basıncı sembolü kullanılmaz. Düşük yağ seviyesi uyarısı ekranda
yazılı olarak belirtilir. Daha ayrıntılı bilgi için bkz. Motor yağı - genel (s. 374).
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
03 Göstergeler ve kumandalar
Eco kılavuzu ve Güç kılavuzu*
Eco guide ve Power guide, sürücüye aracı
optimum sürüş ekonomisiyle kullanmada yardımcı olan iki kombine gösterge tablosu
(s. 67) göstergesidir.
Araç ayrıca, yapılan yolculukların, blok şema
halinde görüntülenebilen istatistiklerini de saklar; bkz. Yol bilgisayarı - seyir istatistikleri*
(s. 126).
Eco guide
Gösterge, aracın ne kadar ekonomik kullanıldığına dair bir gösterim sunar.
Bu fonksiyonu görmek için, "Eco" temasını
seçin; bkz. Dijital kombine gösterge tablosu genel bakış (s. 68).
Anlık değer
Anlık değer burada gösterilir - ölçekteki değer
ne kadar yüksekse, o kadar iyidir.
Anlık değer hıza, motor hızına, kullanılan
motor gücüne artık ayak frenlerinden birinin
kullanımına göre hesaplanır.
Optimum hız (50-80 km/sa. (30-50 mil/sa.)) ve
düşük motor devirleri teşvik edilir. Hızlanma
ve fren yapma sırasında işaretçiler düşer.
Çok düşük anlık değerler ölçerdeki kırmızı
bölgeyi yakar (kısa bir gecikmeyle), bunun
anlamı düşük ekonomidir ve bu yüzden kaçınılmalıdır.
Ortalama değer
Kullanılabilir motor gücü
Kullanılan motor gücü
Ortalama değer yavaşça anlık değeri takip
eder ve aracın en yakın dönemde nasıl sürüldüğünü açıklar. Κlçekteki ibreler ne kadar
yüksekse, sürücü tarafından o kadar iyi ekonomi elde edilir.
Kullanılabilir motor gücü
Power guide
Büyük, alt ibre kullanılan motor gücünü gösterir9. Κlçekteki değer ne kadar yüksekse,
motordan o kadar çok güç alınır.
Bu alet, motordan ne kadar gücün (Power)
alındığı ve ne kadar gücün kullanılabildiği arasındaki ilişkiyi gösterir.
Anlık değer
03
Bu fonksiyonu görüntülemek için
"Performance" temasını seçin, bkz. Dijital
kombine gösterge tablosu - genel bakış
(s. 68).
Küçük, üst ibre kullanılabilir motor gücünü
gösterir9. Κlçekteki değer ne kadar yüksekse,
geçerli viteste o kadar çok güç kullanılabilir.
Kullanılan motor gücü
İki ibre arasındaki büyük bir boşluk büyük bir
güç deposunu belirtir.
Ortalama değer
9
Güç motor hızına bağlıdır.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
71
03 Göstergeler ve kumandalar
Kombine gösterge tablosu - gösterge
sembollerinin anlamı
03
Teknik özellikler
ABS arızası
Bu simge yanarsa sistem çalışmıyordur. Aracın normal fren sistemi çalışmaya devam eder
ancak ABS fonksiyonu yoktur.
Gösterge sembolleri, bir fonksiyonun etkinleştirildiği, sistemin çalıştığı veya bir hata ya da
arızanın meydana geldiği konusunda sürücüyü
uyarır.
Bilgi, gösterge ekranı metnini
okuyunuz
Uzun far Açık
1. Otomobili güvenli bir yerde durdurunuz ve
motoru kapatınız.
Gösterge sembolleri
Sol sinyal lambası
2. Motoru tekrar çalıştırınız.
Simge
Teknik özellikler
ABL arızası
Emisyon sistemi
ABS arızası
Arka sis lambası açık
Denge sistemi, bkz.Elektronik
denge kontrolü (ESC) - genel
(s. 192)
Denge sistemi, spor mod,
bkz.Elektronik denge kontrolü
(ESC) - çalıştırma (s. 193)
Motor ön ısıtıcısı (dizel)
Yakıt deposunda düşük yakıt
seviyesi
72
Simge
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Sağ sinyal lambası
Eco-fonksiyon açık, bkz.Sürüş
modu ECO* (s. 301)
Start/Stop, motor otomatik durdurulur; bkz. Start/Stop* - işlev
ve işletim (s. 293)
Lastik basıncı sistemi , bkz. Lastik basıncı izleme* (s. 346)
ABL arızası
ABL fonksiyonunda (Active Bending Lights)
bir hata meydana gelmesi durumunda bu
simge yanar.
Emisyon sistemi
Motor çalıştırıldıktan sonra sembol yanarsa
bu, aracın emisyon sistemindeki bir arızadan
kaynaklanabilir. Kontrol edilmek üzere bir servise götürünüz. Volvo, yetkili bir Volvo servisinden yardım almanızı önermektedir.
3. Sembol yanmaya devam ediyorsa, ABS
sistemi kontrolü için aracı bir servise
götürün. Volvo, yetkili bir Volvo servisinden yardım almanızı önermektedir.
Arka sis lambası açık
Bu simge arka sis lambası yandığında yanar.
Denge sistemi
Yanıp sönen lamba, denge sisteminin kullanımda olduğunun göstergesidir. Bu lamba
sabit bir şekilde yanmaya başladığında sistemde bir arıza var demektir.
Denge sistemi, spor mod
Spor modu daha aktif sürüş deneyimi sağlar.
Ardından sistem, gaz pedalı, direksiyon simidi
hareketleri ve dönüşlerin normal sürüşten
daha aktif olup olmadığı algılar ve müdahale
edip aracı dengelemeden önce arka kısmın
kontrollü bir şekilde kaymasına izin verir. Spor
modu etkinleştirildiğinde sembol yanar.
Motor ön ısıtıcısı (dizel)
Bu simge motorun ön ısıtılması esnasında
yanar. Κn ısıtma çoğunlukla düşük sıcaklık
yüzünden gerçekleşir.
03 Göstergeler ve kumandalar
Yakıt deposunda düşük yakıt seviyesi
Start/Stop
Lamba yandığından yakıt deposundaki seviye
düşüktür, en kısa zamanda yakıt doldurunuz.
Motor otomatik durdurulduğunda sembol
yanar.
Bilgi, gösterge ekranı metnini okuyunuz
Lastik basıncı sistemi
Aracın sistemlerinden biri tasarlandığı şekilde
çalışmazsa bu bilgi simgesi yanar ve bilgi
ekranında bir metin gözükür. Metin mesajı OK
düğmesi, bkz. Menüde gezime - kombine
gösterge tablosu (s. 113) ile veya bir süre
sonra otomatik olarak kaybolur (süre hangi
fonksiyonun işlemde olduğuna göre değişir).
Bilgi sembolü diğer sembollerle birlikte de
yanabilir.
Düşük lastik basıncı olması halinde veya lastik
basıncı sisteminde bir arıza varsa sembol
yanar.
DİKKAT
Bir servis mesajı görüntülendiğinde, sembol ve mesaj OK düğmesi kullanılarak silinir veya bir süre sonra otomatik olarak
kaybolur.
Uzun far Açık
Bu lamba, uzun far yandığında ve uzun far
selektörü devreye girdiğinde yanar.
Sol/sağ sinyal lambası
Dörtlü flaşörler kullanıldığında iki taraftaki sinyal lambaları da yanıp söner.
Eco işlevi açık
Eco fonksiyonu etkinleştirildiğinde sembol
yanar.
10
Uyarı – kapılar kapalı değil
İlgili bilgiler
•
•
Kombine gösterge tablosu (s. 67)
•
Analog kombine gösterge tablosu - genel
bakış (s. 67)
•
Dijital kombine gösterge tablosu - genel
bakış (s. 68)
Kombine gösterge tablosu - uyarı sembollerinin anlamı (s. 74)
Kapılardan biri tam olarak kapanmadıysa bilgi
ekranındaki açıklayıcı bir resimle birlikte bilgi
veya uyarı lambası yanar. Aracı en kısa
sürede güvenli bir yerde durdurun ve açık
olan kapıyı kapatın.
03
Araç yaklaşık 7 km/sa.
(yaklaşık 4 mil/sa.) altında bir hızda
sürülürse bilgi sembolü yanar.
Araç yaklaşık 7 km/sa.
(yaklaşık 4 mil/sa.) üstünde bir hızda
sürülürse uyarı sembolü yanar.
Motor kaputu10 tam olarak kapanmadıysa,
bilgi ekranındaki açıklayıcı bir resimle birlikte
uyarı sembolü yanar. Aracı en kısa sürede
güvenli bir yerde durdurun ve kaputu kapatın.
Yükleme kapağı tam olarak kapanmadıysa,
bilgi ekranındaki açıklayıcı bir resimle birlikte
bilgi sembolü yanar. Aracı en kısa sürede
güvenli bir yerde durdurun ve yükleme kapağını kapatın.
Sadece alarm bulunan araçlar*.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
73
03 Göstergeler ve kumandalar
Kombine gösterge tablosu - uyarı
sembollerinin anlamı
Uyarı sembolleri, sürücüyü önemli bir fonksiyonun etkinleştirildiği veya ciddi bir hata ya da
ciddi bir arıza meydana geldiği konusunda
uyarır.
Uyarı sembolleri
Simge
03
Teknik özellikler
Düşük yağ
basıncıA
El freni çekili (dijital gösterge
paneli)
El freni çekili (analog gösterge
paneli)
Hava yastıkları SRS
Emniyet kemeri uyarısı
Alternatör şarj etmiyor
Fren sisteminde arıza
Uyarı
A
74
Bazı motor modellerinde yağ basınç azalmasını bildiren sistemler bulunmamaktadır. Bu modellerin bulunduğu araçlarda düşük yağ basıncı sembolü kullanılmaz. Düşük yağ
seviyesi uyarısı ekranda yazılı olarak belirtilir. Daha ayrıntılı
bilgi için bkz. Motor yağı - genel (s. 374).
Düşük yağ basıncı
Alternatör şarj etmiyor
Bu simge seyir esnasında yanarsa motor yağ
basıncı çok düşüktür. Motoru derhal durdurun
ve motor yağ seviyesini kontrol ediniz, gerekiyorsa üzerini tamamlayınız. Simge yanıyor ve
yağ seviyesi normalse, bir servis ile irtibata
geçiniz. Volvo, yetkili bir Volvo servisinden
yardım almanızı önermektedir.
Seyir esnasında elektrik sisteminde bir arıza
oluşursa bu simge yanar. Bir servise başvurunuz. Volvo, yetkili bir Volvo servisinden yardım almanızı önermektedir.
Park freni çekili
Bu simge el freni çekildiğinde sürekli sabit bir
şekilde yanar. Bu simge uygulama sırasında
yanıp söner ve daha sonra sürekli yanmaya
başlar.
Herhangi başka bir durumda yanıp sönen bir
sembol, bir arıza meydana geldiği anlamına
gelir. Bilgi ekranındaki mesajı okuyunuz.
Daha fazla bilgi için, bkz. El freni (s. 306).
Hava yastıkları SRS
Sembolün yanık kalması ya da sürüş esnasında yanmaya başlaması, emniyet kemeri
tokasında, SRS, SIPS veya IC sisteminde bir
arıza teşhis edildiğini gösterir. Doğrudan bir
servisine gidin ve sistemi kontrol ettiriniz.
Volvo, yetkili bir Volvo servisinden yardım
almanızı önermektedir.
Emniyet kemeri uyarısı
Κn koltukta oturan bir kişi emniyet kemerini
takmadığında ya da arkada oturan bir kişi
emniyet kemerini çıkardığında bu sembol
yanıp söner.
03 Göstergeler ve kumandalar
Fren sisteminde arıza
Lamba yanarsa, fren hidrolik seviyesi çok
düşük olabilir. Aracı güvenli bir yerde durdurun ve fren hidroliği haznesindeki seviyeyi
kontrol edin; bkz. Fren ve debriyaj hidroliği seviye (s. 380).
Eğer fren ve ABS simgeleri aynı anda yanarsa
fren güç dağıtım sisteminde bir arıza olabilir.
1. Otomobili güvenli bir yerde durdurunuz ve
motoru kapatınız.
2. Motoru tekrar çalıştırınız.
•
Her iki lamba da sönerse yolcuğunuza
devam ediniz.
•
Eğer semboller yanık kalırsa, fren hidroliği haznesindeki seviyeyi kontrol
edin; bkz. Fren ve debriyaj hidroliği seviye (s. 380). Eğer fren hidrolik seviyesi normalse ve lambalar yanıyorsa,
fren sistemini kontrol ettirmek için aracınızı yetkili bir servisi dikkatli şekilde
kullanarak götürünüz. Volvo, yetkili bir
Volvo servisinden yardım almanızı
önermektedir.
UYARI
Fren hidroliği, fren hidrolik deposunda MIN
seviyesinden daha düşükse, fren hidroliği
doldurmadan yola devam etmeyiniz.
Fren hidroliği kaybı bir serviste kontrol edilmelidir. Volvo, yetkili bir Volvo servisi ile
irtibata geçmenizi önermektedir.
UYARI
BRAKE (FREN) ve ABS sembollerinin aynı
anda yanması halinde, sert fren yapma
esnasında arka tarafın patinaj yapma riski
vardır.
Uyarı
Aracın emniyetini ve/veya sürülebilirliğini etkileyebilecek bir arıza belirlendiğinde kırmızı
uyarı lambası yanar. Aynı esnada bilgi ekranında açıklayıcı bir metin gösterilir. Arıza
düzeltilene kadar sembol yanık kalır ancak
metin mesajı, OK düğmesiyle silinebilir; bkz.
Menüde gezime - kombine gösterge tablosu
(s. 113). Uyarı sembolü diğer sembollerle birlikte de yanabilir.
Eylem:
1. Güvenli bir yerde durunuz. Aracı daha
fazla sürmeyiniz.
11
2. Bilgi ekranındaki bilgiyi okuyunuz. Ekrandaki mesaj doğrultusunda gerekli işlemleri
uygulayınız. Mesajı OK düğmesini kullanarak siliniz.
Uyarı – kapılar kapalı değil
Kapılardan biri tam olarak kapanmadıysa bilgi
ekranındaki açıklayıcı bir resimle birlikte bilgi
veya uyarı lambası yanar. Aracı en kısa
sürede güvenli bir yerde durdurun ve açık
olan kapıyı kapatın.
03
Araç yaklaşık 7 km/sa.
(yaklaşık 4 mil/sa.) altında bir hızda
sürülürse bilgi sembolü yanar.
Araç yaklaşık 7 km/sa.
(yaklaşık 4 mil/sa.) üstünde bir hızda
sürülürse uyarı sembolü yanar.
Motor kaputu11 tam olarak kapanmadıysa,
bilgi ekranındaki açıklayıcı bir resimle birlikte
uyarı sembolü yanar. Aracı en kısa sürede
güvenli bir yerde durdurun ve kaputu kapatın.
Yükleme kapağı tam olarak kapanmadıysa,
bilgi ekranındaki açıklayıcı bir resimle birlikte
bilgi sembolü yanar. Aracı en kısa sürede
güvenli bir yerde durdurun ve yükleme kapağını kapatın.
İlgili bilgiler
•
•
Kombine gösterge tablosu (s. 67)
Kombine gösterge tablosu - gösterge
sembollerinin anlamı (s. 72)
Sadece alarm bulunan araçlar*.
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
75
03 Göstergeler ve kumandalar
•
•
Analog kombine gösterge tablosu - genel
bakış (s. 67)
Dijital kombine gösterge tablosu - genel
bakış (s. 68)
Dış sıcaklık göstergesi
Kilometre sayacı
Dış sıcaklık göstergesi kombine gösterge tablosunda görüntülenir.
Kombine gösterge tablosunda kilometre
sayacı görüntülenir.
03
Dış sıcaklık göstergesi, dijital gösterge
tablosu
Dış sıcaklık göstergesi, analog gösterge
tablosu
Sıcaklık +2 °C ile -5 °C arasında olduğunda,
gösterge ekranında bir kar tanesi simgesi
yanar. Bu, yolun buzlu olduğu uyarısıdır. Otomobil duruyor konumdaysa, dış hava sıcaklığı
göstergesinde belirtilen değer, çok yüksek
olabilir.
İlgili bilgiler
•
Kombine gösterge tablosu (s. 67)
Kilometre sayacı, dijital gösterge.
Kilometre sayacı ekranı12
T1 ve T2 olarak her iki kilometre sayacı da
kısa mesafeleri ölçmekte kullanılır. Mesafe
ekranda gösterilir.
Gereken ölçeri görüntülemek için sol
kumanda kolunun döner anahtarını çevirin.
Sol kumanda kolunun RESET düğmesine
uzun basılması (renk değişikliği olana dek)
gösterilen kilometre sayacını sıfırlar. Daha
fazla bilgi için, bkz. Yol bilgisayarı (s. 117).
İlgili bilgiler
•
12
76
Ekran görünümü gösterge çeşidine göre değişiklik gösterebilir.
Kombine gösterge tablosu (s. 67)
03 Göstergeler ve kumandalar
Saat
Araç gazı için yakıt göstergesi*14
Saat göstergesi kombine gösterge tablosunda
görüntülenir.
Bi-Fuel model varyantı araç gazı için ayrı bir
yakıt göstergesine sahiptir.
LED
sayısı
LED'lerin
rengi
Yakıt
seviyesi
(%)
1
Yeşil
20
1
Turuncu
10
Araç gaz deposu boş olduğunda anahtar 3
kez ses çıkarır. Seviye göstergesi söner ve
sistem otomatik olarak petrole geçer.
03
DİKKAT
Saat, dijital gösterge tablosu.
Zamanı göstermek için ekran13
Saati ayarlama
Saat MY CAR menü sisteminden ayarlanabilir,
bkz. MY CAR (s. 115).
İlgili bilgiler
•
13
14
Kombine gösterge tablosu (s. 67)
Araç daima benzinle marş bastığı için benzin deposunun hiçbir zaman boş kalmadığından emin olun.
Anahtar üstündeki işaretler geçerli yakıt seviyesini gösterir.
LED
sayısı
LED'lerin
rengi
Yakıt
seviyesi
(%)
5
Yeşil
100
4
Yeşil
80
3
Yeşil
60
2
Yeşil
40
Saat, analog gösterge tablosunun merkezinde görüntülenir.
Bi-Fuel model varyantı için geçerlidir.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
77
03 Göstergeler ve kumandalar
03
Kombine gösterge tablosu - lisans
sözleşmesi
this product by VCC / or for as long as VCC
offers spare parts or customer support.
Bir lisans belirli bir faaliyeti uygulama veya
belirli bir kişinin yetkisini sözleşmedeki hüküm
ve şartlara uygun olarak kullanma hakkına
dönük bir sözleşmedir. Aşağıdaki metin
Volvo'nun üretici/geliştiricilerle yaptığı sözleşmedir ve sözleşmenin dili İngilizcedir.
Portions of this product uses software
copyrighted © 2007 The FreeType Project
(www.freetype.org). All rights reserved.
Portions of this product uses software with
Copyright © 1994–2013 Lua.org, PUC-Rio
(http://www.lua.org/)
Combined Instrument Panel Software
The offer is valid for a period of at least three
(3) years from the date of the distribution of
78
Araç ekranında bir dizi farklı sembol bulunmaktadır. Bu semboller, uyarı, gösterge ve
bilgi sembolleri olarak ayrılır.
Aşağıdaki tabloda en yaygın semboller
anlamlarıyla birlikte verilmektedir ve kılavuz
içerisinde daha ayrıntılı bilgilerin nerede bulunabileceğine dair bir referans da mevcuttur.
, güvenliği ve/veya
Kırmızı uyarı simgesi
aracın sürülebilirliğini etkileyebilecek bir hata
bildirildiğinde yanar. Aynı esnada kombine
gösterge tablosundaki bilgi ekranında açıklayıcı bir metin gösterilir.
Open Source Software Notice
This product uses certain free / open source
and other software originating from third
parties, that is subject to the GNU Lesser
General Public License version 2 (LGPLv2),
The FreeType Project License ("FreeType
License") and other different and/or additional
copy right licenses, disclaimers and notices.
The links to access the exact terms of
LGPLv2, and the other open source software
licenses, disclaimers, acknowledgements and
notices are provided to you below. Please
refer to the exact terms of the relevant
License, regarding your rights under said
licenses. Volvo Car Corporation (VCC) offers
to provide the source code of said free/open
source software to you for a charge covering
the cost of performing such distribution, such
as the cost of media, shipping and handling,
upon written request. Please contact your
nearest Volvo Dealer.
Ekran sembolleri
LGPL v2.1: http://www.gnu.org/licenses/oldlicenses/lgpl-2.1.html
- Aracın sistemlerinden herhangi birinde
bir sapma meydana geldiğinde kombine gösterge tablosunun bilgi ekranında metinle birlikte bilgi sembolü yanar. Bilgi sembolü diğer
sembollerle birlikte de yanabilir.
•
•
Kombine gösterge tablosunda uyarı
sembolleri
This product includes software under
following licenses:
GNU FriBidi
DevIL
The FreeType Project License: http://
git.savannah.gnu.org/cgit/freetype/
freetype2.git/tree/docs/FTL.TXT
•
FreeType 2
MIT License: http://opensource.org/licenses/
mit-license.html
•
Lua
Simge
Teknik özellikler
Bkz.
Düşük yağ
basıncı
(s. 74)
Park freni çekili
(s. 74),
(s. 306)
El freni çekili,
alternatif sembol
(s. 74)
03 Göstergeler ve kumandalar
Simge
Teknik özellikler
Bkz.
Hava yastıkları
SRS
(s. 33),
(s. 74)
Emniyet kemeri
uyarısı
(s. 29),
(s. 74)
Alternatör şarj
etmiyor
Teknik özellikler
Bkz.
Teknik özellikler
Bkz.
Denge sistemi,
ESC (Elektronik
Denge Kontrolü),
Römork denge
yardımı
(s. 72),
(s. 194),
(s. 327)
ECO işlevi* açık
(s. 72),
(s. 301)
Lastik basıncı sistemi*
(s. 72),
(s. 346)
(s. 74)
Denge sistemi,
spor mod
(s. 72),
(s. 194)
Kombine gösterge tablosunda bilgi
sembolleri
Fren sisteminde
arıza
(s. 74),
(s. 303)
Motor ön ısıtıcısı
(dizel)
(s. 72)
Uyarı, güvenlik
modu
(s. 33),
(s. 44),
(s. 74),
(s. 288)
Yakıt deposunda
düşük yakıt seviyesi
Kombine gösterge tablosunda kontrol
sembolleri
Simge
Simge
Simge
Teknik özellikler
Bkz.
(s. 72),
(s. 146)
Cruise control sistemi*
(s. 202)
(s. 72)
Adaptif cruise control sistemi*
(s. 217)
Bilgi, gösterge
ekranı metnini
okuyunuz
Adaptive cruise
control*, zaman
aralığı
(s. 205),
(s. 207)
Adaptif cruise control sistemi*,
Mesafe Uyarısı*
(Mesafe Alarmı)
(s. 209),
(s. 219)
Radar sensörü*
(s. 217),
(s. 221),
(s. 236)
Hız sınırlayıcı
(s. 199)
Teknik özellikler
Bkz.
Uzun far Açık
(s. 72),
(s. 94)
ABL arızası*
(s. 72),
(s. 97)
Sol sinyal lambaları
(s. 72)
Emisyon sistemi
(s. 72)
Sağ sinyal lambaları
(s. 72)
ABS arızası
(s. 72),
(s. 303)
(s. 72),
(s. 299)
Arka sis lambası
açık
(s. 72),
(s. 98)
Start/Stop*, motor
otomatik olarak
durdu
Simge
03
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
79
03 Göstergeler ve kumandalar
||
Simge
Teknik özellikler
Bkz.
Κn cam sensörü*,
Kamera sensörü*,
Lazer sensörü*
(s. 95),
(s. 227),
(s. 236),
(s. 240),
(s. 244),
(s. 249)
03
80
Simge
Teknik özellikler
Bkz.
Aktif uzun far, AHB
(Active High
Beam)*
Teknik özellikler
Bkz.
(s. 95)
Motor ve yolcu
kabini ısıtıcısı*
(s. 146)
Başlat/Durdur*
(s. 299)
Motor bloğu ısıtıcısı ve yolcu bölmesi ısıtıcısı* Servis gerekli
(s. 146)
Etkin zamanlayıcı*
(s. 146)
Etkin zamanlayıcı*
(s. 146)
Zayıf akü
(s. 146)
Yakıt doldurma
kapağı, sağ taraf
(s. 313)
Vites değiştirme
göstergesi
(s. 284)
Vites konumları
(s. 284)
Otomatik fren*,
Mesafe Uyarısı*
(Mesafe Alarmı),
City SafetyTM, Çarpışma uyarı sistemi*
(s. 221),
(s. 227),
(s. 236)
Başlat/Durdur*
(s. 299)
ABL sistemi*
(s. 97)
(s. 240),
(s. 244),
(s. 249)
Driver Alert
System*, Bir mola
zamanı
(s. 239)
Sürücü Uyarı Sistemi*, Şeritten
Ayrılma Uyarısı
(LDW), Şeritte
Kalma Yardımı
(LKA)
(s. 242)
Driver Alert
System*, Bir mola
zamanı
(s. 240)
Driver Alert
System*, Lane
Departure Warning*
(s. 244),
(s. 249)
El freni
(s. 306)
Driver Alert
System*, Lane
Departure Warning*
Yağmur sensörü*
(s. 103)
Kaydedilen hız bilgileri*
(s. 196)
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Simge
03 Göstergeler ve kumandalar
Simge
Teknik özellikler
Bkz.
Yağ seviyesinin
ölçülmesi
(s. 375)
Park Yardımı Pilotu
- PAP*
(s. 258)
Volvo Sensus
Volvo Sensus, kişisel Volvo deneyiminin kalbidir ve sizi araca ve dış dünyaya bağlar. Sensus
gerektiğinde bilgi, eğlence ve yardım sunar.
Sensus hem araçla seyahati iyileştiren hem de
araç sahipliğini kolaylaştıran içgüdüsel işlevler
içerir.
Teknik özellikler
Bkz.
Emniyet kemeri uyarısı
(s. 32)
Hava yastığı, yolcu koltuğu, etkin
(s. 37)
İçgüdüsel navigasyon yapısı, sürücünün dikkatini dağıtmadan gerektiğinde ilgili desteğe,
bilgilere ve eğlenceye ulaşmayı mümkün kılar.
Hava yastıkları, yolcu
koltuğu, devre dışı
(s. 37)
Sensus dış dünya ile bağlantı* sağlayan tüm
araç çözümlerini kapsar ve size aracın bütün
yetenekleri üzerinde sezgisel bir kontrol
sunar.
İlgili bilgiler
•
Kombine gösterge tablosu - gösterge
sembollerinin anlamı (s. 72)
•
Kombine gösterge tablosu - uyarı sembollerinin anlamı (s. 74)
•
Mesajlar - kullanımı (s. 115)
15
MY CAR düğmesine bir basma ile City Safety
(Şehir Güvenliği), kilitler ve alarm, otomatik
fan hızı, saati ayarlama vb. sürüş ve aracın
kontrolü ile ilgili tüm ayarlar sunulur.
*, NAV* ve
İlgili RADIO, MEDIA, TEL*,
CAM15 fonksiyonuna basarak diğer kaynaklar,
sistemler ve fonksiyonlar etkinleştirilebilir,
örneğin AM, FM, CD, DVD*, TV*, Bluetooth®*,
navigasyon* ve park yardımı kamerası*.
Tavan konsol ekranındaki bilgi
sembolleri
Simge
Orta konsol düğmeleri ve kumandaları veya
direksiyon simidinin sağ tuş takımı ile* fonksiyonlar devreye alınabilir veya devre dışı bırakılabilir ve farklı ayarlar yapılabilir.
03
Bütün fonksiyonlar/sistemler hakkında daha
fazla bilgi için kullanıcı el kitabında veya
ekinde yer alan ilgili bölüme bakın.
Volvo Sensus, araçtaki sistemlerde yer alan
pek çok fonksiyonu birleştirir ve orta konsoldaki gösterge ekranında sunar. Volvo Sensus
ile araç sezgisel kullanıcı arayüzü sayesinde
kişiselleştirilebilir. Araç ayarları, Infotainment,
Klima kontrolü vb. ile ilgili ayarlar yapılabilir.
Bazı araç modelleri için geçerlidir.
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
81
03 Göstergeler ve kumandalar
||
Genel Bakış
Anahtar konumları
Uzaktan kumanda anahtarını takın
Uzaktan kumanda anahtarı, aracın elektrik sistemini farklı modlara/seviyelere getirmek ve bu
sayede farklı fonksiyonları kullanılabilir kılmak
için kullanılabilir; bkz. Anahtar konumları -farklı
düzeylerdeki fonksiyonlar (s. 83).
1. Çıkartılabilir uçlu uzaktan kumandalı
anahtarın ucunu tutun ve anahtarı kontağa takın.
2. Daha sonra uç konuma kilitlemek için
anahtarı içeri bastırın.
ÖNEMLİ
03
Kontak içinde yabancı cisimler kilide zarar
verebilir veya tahrip edebilir.
Uzaktan kumanda anahtara yanlış döndürülmüş olarak basmayın - Çıkartılabilen
anahtar dili tarafından tutun, bkz. Çıkartılabilir anahtar dili - çıkartılması/takılması
(s. 171).
Orta konsol kontrol paneli. Figür şematiktir fonksiyon sayısı ve düğmelerin yerleşimi seçilen
donanım ve pazara göre değişir.
Navigasyon* - NAV, bkz. ayrı ek (Sensus
Navigation).
Ses ve medya - RADIO, MEDIA, TEL*,
bkz. ayrı ek (Sensus Bilgi-Eğlence).
Fonksiyon ayarları - MY CAR, bkz. MY
CAR (s. 115).
İnternete bağlı araç *, bkz. ayrı
ek(Sensus Bilgi-Eğlence).
Klima kontrol sistemi (s. 128).
Park etmeye yardımcı kamera* (s. 254) –
CAM*.
82
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Uzaktan kumanda anahtarını çıkartın
Uzaktan kumanda anahtarlı kontak anahtarı çıkartıldı/takıldı.
DİKKAT
Anahtarsız başlama ve kilit sistemi* olan
araçlarda, uzaktan kumanda anahtar kontak şalterine takılmayıp bunun yerine örneğin cepte taşınabilir. Anahtarsız başlama
ve kilit sistemi hakkında daha fazla bilgi
için bkz. Anahtarsız sürüş* (s. 175).
Uzaktan kumanda anahtarını kavrayın ve kontaktan çıkartın.
03 Göstergeler ve kumandalar
Anahtar konumları -farklı düzeylerdeki
fonksiyonlar
Seviye
Motor kapatıldığında sınırlı sayıda işlevin kullanımını etkinleştirmek için, aracın elektrik sistemi 3 farklı seviyeye ayarlanabilir - uzaktan
kumanda anahtarı ile 0, I ve II. Bu düzeyler bu
kullanıcı el kitabı içerisinde "anahtar konumları" olarak adlandırılmaktadır.
0
Fonksiyonlar
•
Kilometre sayacı, saat ve
sıcaklık göstergesi aydınlatılır.
•
Elektrikli koltuklar ayarlanabilir.
•
Ses sistemi sınırlı bir süreliğine kullanılabilir - bkz. Sensus Infotainment eki.
I
•
Sunroof, elektrikli camlar,
yolcu kabininde 12V soket,
navigasyon, telefon, havalandırma fanı ve ön cam silecekleri kullanılabilir.
II
•
•
Farlar yanar.
Aşağıdaki tablo, her bir anahtar konumu/seviyesi ile ilgili fonksiyonları göstermektedir.
•
Uyarı/gösterge lambaları
5 saniye boyunca yanar.
Diğer çeşitli sistemler etkinleştirilir. Bununla birlikte, koltuk minderleri ve arka camdaki elektrikli ısıtma sadece
motor çalıştırıldıktan sonra
etkinleştirilebilir.
Bu anahtar konumu aküden
çok fazla akım çeker, bu
nedenle sakınılmalıdır.
16
17
Anahtar konumu/seviyesi seçme
•
Anahtar konumu 0 - Aracın kilidini açar bunun anlamı aracın elektrik sisteminin 0
düzeyinde olduğudur.
DİKKAT
Motoru çalıştırmadan I veya II seviyesine
ulaşmak için bu anahtar konumları seçileceği zaman fren/debriyaj pedalına basmayın.
•
Anahtar konumu I - Uzaktan kumanda
anahtarı kontağa tam olarak yerleştirilmiş16 - START/STOP ENGINE düğmesine kısaca basın.
•
Anahtar konumu II - Uzaktan kumanda
anahtarı kontağa tam olarak yerleştirilmiş16 - START/STOP ENGINE düğmesine uzunca17 basın.
•
Anahtar konumu 0'a dönüş - Anahtar
konumunu II ve I konumundan 0 konumuna geri döndürmek için - START/
STOP ENGINE düğmesine kısaca basın.
03
Ses sistemi
Uzaktan kumanda anahtarı çıkartılmışken ses
sisteminin fonksiyonları hakkında bilgi için,
bkz. Sensus Bilgi-Eğlence eki.
Anahtarsız çalıştırma ve kilit sistemi* olan araçlarda gerekli değildir.
Yaklaşık 2 saniye.
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
83
03 Göstergeler ve kumandalar
||
Motorun çalıştırılması ve durdurulması
Koltuklar, ön
Motorun çalıştırılması/durdurulması hakkında
bilgi için, bkz. Motorun çalıştırılması (s. 276).
Aracın ön koltuklarında optimum koltuk konforu için farklı ayar seçenekleri bulunmaktadır.
Çekme
Aracın çekilmesi sırasında uzaktan kumanda
anahtarı hakkında önemli bilgiler için, bkz.
Aracın çekilmesi (s. 328).
03
Yolcu koltuğu arkalığının yatırılması*18
İlgili bilgiler
•
UYARI
Sürücü koltuğunun konumunu sürüş esnasında değil yola çıkmadan önce ayarlayın.
Sert fren veya kaza durumunda yaralanmaya engel olmak için koltuğun kilitli
konumda olduğundan emin olun.
Anahtar konumları (s. 82)
Koltuğu indirin/kaldırın, yukarı/aşağı pompalayın.
İleri/geri: direksiyon simidine ve pedallara
olan uzaklığı ayarlamak için kolu kaldırınız.
Konumu değiştikten sonra koltuğun kilitlendiğini kontrol edin.
Koltuk minderinin ön kısmını kaldırınız/
indiriniz*, yukarı/aşağı pompalayınız.
Koltuk arkalığının yatıklığını ayarlayınız,
çarkı döndürünüz.
Bel desteğini* değiştirin, düğmeye basın.
Elektrikli koltuk* kumanda paneli, Koltuklar, ön - elektrikli* (s. 85)'ye bakın.
18
84
Sadece konfor modeli koltuklar için geçerlidir.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Uzun yükler için yer kazanmak amacıyla,
yolcu koltuğu arkalığı öne doğru katlanabilir.
Koltuğu mümkün olduğunca geriye/
aşağıya doğru kaydırın.
Koltuk arkalığını dik konuma getiriniz.
Arkalığın arkasındaki mandalları kaldırınız
ve öne doğru katlayınız.
4. Koltuğu, baş desteği torpido gözünün
altına "kilitlenecek" şekilde ittirin.
03 Göstergeler ve kumandalar
Kaldırma işlemi tersine işlemle gerçekleştirilir.
UYARI
Ani fren veya kaza durumunda yaralanmadan kaçınmak için yukarı katlandıktan
sonra koltuk arkalığını kavrayıp doğru
şekilde kilitlendiğinden emin olun.
İlgili bilgiler
•
•
Koltuklar, ön - elektrikli*
Aracın ön koltuklarında optimum koltuk konforu için farklı ayar seçenekleri bulunmaktadır.
Elektrikli koltuklar, ileri/geri ve yukarı/aşağı
hareket ettirilebilir. Koltuk minderinin ön kenarı
yükseltilebilir/alçaltılabilir. Koltuk arkalığı açısı
ve bel desteği* değiştirilebilir.
Elektrikli koltuk
Koltuklar, ön - elektrikli* (s. 85)
Koltuklar, arka (s. 86)
konumuna getirin ve koltuğu yeniden ayarlamadan önce kısa bir süre bekleyin.
Bir defada sadece tek yönde (ileri/geri/yukarı/
aşağı/içeri/dışarı) hareket ettirilebilir.
Hazırlıklar
Koltuk, kapı uzaktan kumandalı anahtarla açıldıktan sonra, anahtar kontakta olmaksızın
belirli bir süre için ayarlanabilir. Koltuk ayarı
normalde anahtar I konumundayken yapılır ve
motor çalışıyorken her zaman yapılabilir.
03
Hafıza fonksiyonlu koltuk*
Koltuk minderi üstü/altının ön kenarı
Koltuk yükseltme/alçaltma
Koltuk ileri/geri
Koltuk arkalığı eğimi
Hafıza fonksiyonu koltuk ve kapı aynalarının
ayarlarını kaydeder.
Bel desteği* içeri ve dışarı doğru ayarlanır
Ayarı kaydediniz
Elektrikli koltuklarda, bir eşya tarafından
engellendiğinde devreye giren aşırı yüklenme
koruması vardır. Bu durum meydana gelirse
aracın elektrik sistemini I veya 0 anahtar
Hafıza düğmesi
Hafıza düğmesi
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
85
03 Göstergeler ve kumandalar
||
Hafıza düğmesi
Ayarları kaydetme düğmesi
1. Koltuğu ve kapı aynalarını ayarlayın.
03
2. 1, 2 veya 3 düğmesine basarken aynı
anda M düğmesini basılı tutunuz. Akustik
sinyal duyuluncaya ve kombine gösterge
tablosunda metin gösterilinceye kadar
düğmeleri basılı tutun.
Anahtar hafızasındaki koltuk konumuna ulaşmak için yeniden başlatma, uzaktan kumanda
anahtarı kilit açma düğmesine basılarak
yerine getirilebilir. Sürücü kapısı açık olmalıdır.
Ezilme riski! Çocukların kumandalarla
oynamadığından emin olun. Ayarlama sırasında koltuğun önünde, arkasında veya
altında bir şey olup olmadığına bakın. Arka
koltuktaki yolculardan hiçbirinin sıkışma
tehlikesi içinde olmadığından emin olun.
Bel desteği ayarı kayıtlı değil.
Kayıtlı bir ayarın kullanılması
Isıtmalı koltuklar
Koltuk ve kapı aynaları durana kadar 1-3
hafıza düğmelerinden birine basınız. Düğme
bırakıldığında, koltuk ve kapı aynalarının hareketi kesilir.
Isıtmalı koltuklar için bkz. Isıtmalı ön koltuklar*
(s. 135) ve Isıtmalı arka koltuk* (s. 135).
İlgili bilgiler
•
•
Koltuklar, ön (s. 84)
Koltuklar, arka (s. 86)
Bütün uzaktan kumanda anahtarları, sürücünün koltuk ve kapı aynaları19 ayarlarını kaydetmek için farklı sürücüler tarafından kullanılabilir, bkz. Uzaktan kumanda anahtarı - kişiselleştirme* (s. 164).
Acil durdurma
Koltuk yanlışlıkla hareket etmeye başlarsa,
durdurmak için koltuk ayar düğmeleri ya da
hafıza düğmelerinden birine basın.
19
86
Sadece araçta elektrikli hafızalı koltuk ve geri çekilebilir elektrikli dikiz ve kapı aynaları varsa. Bel desteği ayarı kayıtlı değil.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Baş desteği, orta koltuk, arka
UYARI
Yeni bir hafızanın ayarlanabilmesi için koltuğun yeniden ayarlanması gerekir.
Uzaktan kumanda anahtarındaki
anahtar hafızası*
Koltuklar, arka
Arka koltuk arkalığı ve yan koltuk baş destekleri katlanabilir. Orta koltuk baş desteği yolcunun boyuna göre ayarlanabilir.
Başın tüm arkası mümkün olduğunca kaplanacak şekilde baş desteğini yolcu yüksekliğine göre ayarlayın. Gerektiği kadar yukarıya
doğru kaydırınız.
Baş desteğini tekrar indirmek için baş desteğini dikkatle aşağıya bastırırken düğmeye
(koltuk arkalığı ve baş desteği arasında ortaya
yerleştirilmiştir, şekle bakınız) basılmalıdır.
03 Göstergeler ve kumandalar
UYARI
Arka koltuk arkalığının yatırılması
Orta koltuk kullanılmadığında orta koltuk
baş desteği en alçak konumda olmalıdır.
Orta koltuk kullanılırken baş desteği yolcunun boyuna göre ayarlanmalıdır, bu sayede
mümkün olduğunca kafanın tamamını
sarar.
Dış baş desteklerinin elle indirilmesi,
arka koltuk
ÖNEMLİ
Koltuk arkalığı katlanırken arka koltukta
herhangi bir nesne olmamalıdır. Ayrıca
sürücü kemerleri de bağlı olmamalıdır. Aksi
takdirde arka koltuk döşemesinin zarar
görmesi riski vardır.
03
Üç kesitli koltuk arkalığı farklı şekillerde katlanabilir.
DİKKAT
Arka koltuk arkalıklarının tamamen öne
doğru katlanabilmesi için ön koltukların ileri
doğru itilmesi ve/veya koltuk arkalıklarının
yukarı doğru kaldırılması gerekebilir.
•
•
•
Baş desteğini ileriye doğru katlamak için baş
desteğinin en yakınındaki kilitleme kolunu
çekiniz.
Baş desteği geriye doğru bir "klik" sesi duyulana kadar elle hareket ettirilebilir.
UYARI
Baş destekleri kaldırıldıktan sonra sabitlenmelidir.
•
Sol taraftaki kesim ayrı olarak katlanabilir.
Orta kısım ayrı olarak katlanabilir.
Sağ taraftaki kesim sadece orta kesimle
birlikte katlanabilir.
Tüm koltuk arkalığı katlanacaksa farklı
bölümler ayrı ayrı katlanmalıdır.
Orta koltuk arkalığı alçaltılıyorsa, orta koltuk arkalığının baş desteğini serbest bırakıp ayarlayın; daha önceki "Baş desteği,
orta koltuk, arka" bölümüne bakın.
Dış koltuk arkalığı indirildiğinde dış baş
desteği otomatik olarak indirilir. Bir yandan koltuk arkalığı kilitleme kolunu yukadiğer yandan koltuk
rıya çekerken
arkalığını katlayınız. Kilit mandalı
üzerindeki bir kırmızı gösterge, koltuk arkalığının artık yerinde kilitli olmadığını gösterir.
}}
87
03 Göstergeler ve kumandalar
||
DİKKAT
Koltuk arkalıkları yatırıldığında, kafalıklar da
hafifçe öne doğru hareket ettirilerek koltuk
minderine temas etmeleri önlenmelidir.
Arka koltuğun dış baş desteklerinin
elektrikli indirilmesi*
Kaldırma işlemi tersine işlemle gerçekleştirilir.
03
DİKKAT
Koltuk arkalığı yükseltildiğinde, kırmızı gösterge artık görünmemelidir. Hala görüntüleniyorsa, bu durumda koltuk arkalığı kilitlenmemiştir.
UYARI
Arka koltuğun koltuk arkalığının ve baş
desteğinin katlandıktan sonra uygun
şekilde kilitlenip kilitlenmediğini kontrol
edin.
1. Uzaktan kumanda anahtarı II konumunda
olmalıdır.
2. Arka görüş açınızı iyileştirmek maksadıyla
arka dış baş desteklerini indirmek için
düğmeye basınız.
UYARI
Harici koltuklarda yolcu varsa harici baş
desteklerini indirmeyin.
Baş desteğini bir klik sesi duyulana kadar elinizle geriye ittirin.
UYARI
Baş destekleri kaldırıldıktan sonra sabitlenmelidir.
88
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
İlgili bilgiler
•
•
Koltuklar, ön (s. 84)
Koltuklar, ön - elektrikli* (s. 85)
03 Göstergeler ve kumandalar
Direksiyon simidi
Direksiyon simidi farklı konumlara ayarlanabilmekte olup korna ve cruise control sisteminin
yanı sıra yanı sıra menü, ses ve telefon için
kumandalar içerir.
Ayarlama
3. Direksiyon simidini sabitlemek için, kolu
geriye doğru itiniz. Kol sertse kolu geriye
doğru iterken aynı esnada da direksiyon
simidini hafifçe bastırınız.
Tuş takımları* ve kanatlar*
UYARI
Direksiyon simidini ayarlayın ve aracı sürmeden önce sabitleyin.
03
Hızla ilgili servo direksiyonile* direksiyon kuvveti seviyesi ayarlanabilir, bkz. Uyarlanabilir
direksiyon kuvveti* (s. 191).
Direksiyon simidindeki tuş takımları ve kollar.
Cruise control sistemi* (s. 202)* ve Adaptif cruise control - ACC* (s. 205)*.
Direksiyon simidinin ayarlanması.
Kol - direksiyon simidinin serbest bırakılması
Otomatik şanzımanda manuel vites değiştirme kolu, bkz. Otomatik şanzıman Geartronic* (s. 284).
Ses ve telefon kumandası, bkz. ek, Sensus Infotainment.
Olası direksiyon simidi konumları
Direksiyon simidi hem yükseklik hem de erişim için ayarlanabilir:
1. Direksiyonu serbest bırakmak için, kol
sürücüye doğru çekilir.
2. Direksiyon simidini size uyan konuma
ayarlayınız.
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
89
03 Göstergeler ve kumandalar
||
Korna
Direksiyon simidi ısıtması*
Direksiyon simidi, elektrikli ısıtma ile ısıtılabilir.
Fonksiyon
03
Korna.
Korna çalmak için direksiyon simidinin ortasına basınız.
İlgili bilgiler
•
Direksiyon simidi ısıtması* (s. 90)
Seçilen donanım ve pazara göre düğme pozisyonları değişebilir.
Aşağıdaki fonksiyonlar arasında geçiş yapmak için düğmeye tekrar tekrar basın:
Fonksiyon
Gösterge
Kapalı
Düğme lambası kapalı
Isıtma
Düğme lambası açık
Otomatik direksiyon simidi ısıtma
Etkinleştirilen otomatik direksiyon simidi ısıtması başlangıcı ile, direksiyon simidinin ısıtılması, motor çalıştığında başlar. Otomatik
çalıştırma, araç soğukken ve ortam sıcaklığı
yaklaşık 10 °C altındayken söz konusudur.
90
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Fonksiyonu MY CAR (s. 115) menü sistemindeki fonksiyonu etkinleştirin/devre dışı bırakın.
03 Göstergeler ve kumandalar
Far düğmeleri
Far kumandası, dış aydınlatmayı etkinleştirir ve
ayarlar. Ekran ve gösterge aydınlatmasını ve
mod aydınlatmasını (s. 100) ayarlamak için de
kullanılır.
Düğme pozisyonları
Konum
Aracın elektrik sistemi II anahtar
konumundayken veya motor
çalışırken gün ışığında gündüz
yanan farlar, arka pozisyon lambaları ve yan işaret lambaları.
DİKKAT
Gündüz çalışan ışıklar ve ön pozisyon lambaları için aynı lambalar kullanılır. Lambalar
gündüz yanan ışıklar için kullanıldığında
parlaklık daha yüksektir.
Konum
Zayıf gün ışığında ya da karanlıkta veya arka sis lambası ya
da ön cam silecekleri kesintisiz
silme ile etkinleştirildiğinde kısa
far ve pozisyon lambaları/yan
işaret lambaları.
Teknik özellikler
Aracın elektrik sistemi II anahtar
pozisyonundayken veya motor
çalışırken gündüz yanan ışıklarA.
Ekran ve gösterge aydınlatmasını ve
ortam aydınlatmasını ayarlamak için ayar
düğmesi*
Arka sis farları düğmesi
Sürüş ve park sırasında aydınlatma düğmesi
Aracın elektrik sistemi II anahtar
konumundayken veya motor
çalışırken gündüz yanan farlar,
arka pozisyon lambaları ve yan
işaret lambaları.
Otomatik uzun far (s. 95)*
fonksiyonu kullanılabilir.
Uzun far, kısa far açıldığında
kullanılabilir.
Uzun far selektörü kullanılabilir.
Araç park edildiğinde pozisyon
lambaları/yan işaret lambalarıB.
Kısa far ve pozisyon
lambaları/yan işaret lambaları.
Uzun far selektörü kullanılabilir.
Uzun far etkinleştirilebilir.
Far seviyesi ayar düğmesi20
Uzun far selektörü kullanılabilir.
A
B
20
03
Tünel saptama (s. 93)* fonksiyonu etkinleştirilir.
Uzun far selektörü kullanılabilir.
Genel bakış, lamba düğmeleri.
Teknik özellikler
Κn tampona veya altına takılıdır.
Ayrıca motor çalışırken rölantide, düğmenin başka bir
konumdan bu konuma getirilmesi kaydıyla.
Aktif Xenon farlar* bulunan araçlarda yoktur.
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
91
03 Göstergeler ve kumandalar
||
Volvo aracı sürerken
nızı önerir.
modunu kullanma-
2. Far seviyesini yükseltmek/alçaltmak için
ayar düğmesini döndürünüz.
UYARI
Pozisyon lambaları
Pozisyon lambaları, far kumanda düğmesini
kullanarak açılır.
Aracın aydınlatma sistemi, örneğin sis ve
yağmurda, tüm durumlarda gün ışığının
çok zayıf ya da yeterince güçlü olduğunu
belirleyemez.
03
Aracın, trafik durumuna ve geçerli trafik
yönetmeliklerine uygun faz şablonu ile
sürülmesini sağlamak daima sürücünün
sorumluluğudur.
Ekran ve gösterge aydınlatması
Anahtar konumuna bağlı olarak farklı ekran ve
gösterge lambaları açılabilir; bkz. Anahtar
konumları -farklı düzeylerdeki fonksiyonlar
(s. 83).
Farklı yük durumlarına göre başparmak tekerleği
konumu.
Yalnızca sürücü
Sürücü ve ön yolcu koltuğundaki yolcu
Ekran aydınlatması karanlıkta otomatik olarak
azalır - hassasiyet, ayar düğmesiyle ayarlanır.
Bütün koltuklardaki yolcular
Gösterge paneli aydınlatmasının yoğunluğu
ayar düğmesiyle ayarlanır.
Far seviye ayarı
Araçtaki yük miktarı far huzmesinin dikey
konumunu etkileyerek karşıdan gelen sürücülerin gözlerini kamaştırabilir. Far huzmesinin
yüksekliğini ayarlayarak bunu önleyiniz. Eğer
araç çok yüklü ise huzmeyi aşağı indiriniz.
1. Motoru çalışır durumda bırakın veya aracın elektrik sistemini I anahtar konumuna
getirin.
92
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Bütün koltuklarda yolcular ve bagaj bölmesinde maksimum yük
Sürücü ve bagaj bölmesinde maksimum
yük
Aktif Xenon farları* bulunan araçlarda otomatik far seviyesi ayarı vardır ve bu yüzden ayar
düğmesi bulunmaz.
İlgili bilgiler
•
•
•
Pozisyon lambaları (s. 92)
Gündüz yakılan lambalar (s. 93)
Ana/kısa far (s. 94)
Far kumandasındaki düğme, pozisyon lambaları
konumunda.
konumuna getirin (aynı
Düğmeyi
zamanda plaka lambası da yanar).
Aracın elektrik sistemi II anahtar konumundaysa veya motor çalışıyorsa, park lambaları
yerine gündüz yanan farlar açılır.
Dışarısı karanlıksa ve bagaj kapağı açıksa
arka konum lambaları arkadaki trafiği uyarmak üzere yanıp söner. Bu, düğmenin hangi
konumda ya da araç elektrik sisteminin hangi
anahtar konumunda olduğundan bağımsız
olarak gerçekleşir.
İlgili bilgiler
•
Far düğmeleri (s. 91)
03 Göstergeler ve kumandalar
Gündüz yakılan lambalar
UYARI
Far kumandası düğmesi
konumundayken ve aracın elektrik sistemi II anahtar konumundayken veya motor çalışırken, gündüz
yakılan lambalar gündüz otomatik olarak etkinleşir.
Bu sistem enerji tasarrufu yapmaya yardımcı olur - gün ışığının çok zayıf veya
yeterince yüksek olup olmadığını her
durumda (örneğin siste veya yağmurda)
belirleyemez.
Gündüz yakılan lambalar - gündüz
esnasında. DRL
Aracın trafik durumuna göre doğru ışık
modeli ile kullanılmasının sorumluluğu aynı
zamanda sürücüye de aittir.
İlgili bilgiler
•
•
Ana/kısa far (s. 94)
Far düğmeleri (s. 91)
Tünel tespiti*
Tünel algılama, araç bir tünele girdiğinde
aydınlatmayı gündüz yanan farlardan kısa fara
geçirir.
Tünel algılama işlevi yağmur sensörü* olan
araçlarda mevcuttur. Sensör bir tünele girildiğini algılar ve gündüz yanan ışıklardan kısa
fara geçerek aydınlatmayı sıfırlar. Araç tünelden ayrıldıktan yaklaşık 20 saniye sonra, ışık
gündüz yanan lambalara döner. Araç bu
zaman süresinde başka bir tünele sürülürse,
kısa far açık bırakılır. Bu, aracın aydınlatmasında tekrar eden değişiklikleri önler.
03
Tünel tespitinin çalışması için far kumanda
konumunda kalması gerekdüğmesinin
tiğini unutmayın.
İlgili bilgiler
AUTO pozisyonda far kumandası düğmesi.
•
•
Ana/kısa far (s. 94)
Far düğmeleri (s. 91)
Far kumandası düğmesi
konumundayken gündüz yakılan lambalar (Daytime
Running Lights) - DRL araç gündüz sürülürken otomatik olarak etkinleşir. Gösterge tablosunun üst kısmındaki bir ışık sensörü, gündüz yanan lambaların alacakaranlıkta veya
gün ışığı çok zayıf hale geldiğinde kısa fara
geçmesini sağlar. Kısa fara geçiş ön cam silecekleri veya arka sis lambası etkinleştirildiğinde de gerçekleşir.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
93
03 Göstergeler ve kumandalar
Ana/kısa far
Ön far kumandası düğmesi
konumundayken ve aracın elektrik sistemi II anahtar
pozisyonundayken veya motor çalışırken, kötü
ışıklandırma koşullarında kısa far otomatik olarak etkinleştirilir.
03
konumundayken, motor çalışırDüğme
ken veya anahtar konumu II aktif olduğunda
kısa far daima açılır.
Uzun far selektörü
Kumanda kolunu hafifçe direksiyon simidine
doğru uzun far selektörü konumuna getiriniz.
Kumanda kolu serbest bırakılana kadar uzun
farlar yanar.
İlgili bilgiler
•
•
•
•
•
Aktif Xenon farlar* (s. 97)
Otomatik uzun far* (s. 95)
Far düğmeleri (s. 91)
Farlar - far düzeninin ayarlanması (s. 102)
Tünel tespiti* (s. 93)
Uzun far
21 veya
Uzun far, düğme
konumundayken devreye sokulabilir. Uzun farı,
kumanda kolunu direksiyon simidine doğru uç
konuma getirerek veya serbest bırakarak devreye sokunuz/devreden çıkarınız. Uzun far,
alternatif olarak kumanda kolunun direksiyon
simidine doğru hafifçe bastırılması suretiyle
devreden çıkartılabilir.
Kumanda kolu ve far kumandası düğmesi.
Uzun far selektörü konumu
Uzun far konumu
Kısa far
Düğme
pozisyonundayken, kısa far alacakaranlıkta veya gün ışığı çok zayıf olduğunda otomatik olarak etkinleştirilir. Κn cam
silecekleri ya da arka sis lambaları etkinleştirildiğinde de kısa farlar otomatik olarak etkinleşir.
21
22
94
Uzun far yakıldığında kombine gösterge
simgesi yanar.
panelinde
Yardımcı lambalar*
Aracın yardımcı lambaları varsa, sürücü devre
dışı bırakılmalarını ya da uzun far22 ile eş
zamanlı açılmalarını/kapanmalarını seçmek
için MY CAR menü sistemini kullanabilir, bkz.
MY CAR (s. 115).
Kısa far açıldığında.
Yardımcı donanım lambaları elektrik sistemine bir servis tarafından bağlanmalıdır. Volvo, yetkili bir Volvo servisi ile irtibata geçmenizi önermektedir.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
03 Göstergeler ve kumandalar
Otomatik uzun far*
Otomatik uzun far fonksiyonu, far modeline
bağlı olarak, açma/kapatma fonksiyonuyla
veya adaptif fonksiyonuyla birlikte mevcuttur.
Bu fonksiyon, karşıdan gelen araçların farlarını
veya öndeki araçların arka ışıklarını algılar ve
aydınlatmayı uzun vardan kısa fara geçirir.
Adaptif özelliğe sahip otomatik uzun far
sadece doğrudan araca bakan ışık kısmını
karartır. Karşıdan gelen ışık kesildiğinde aydınlatma tekrar uzun fara geri gönder.
Otomatik uzun far, adaptif özelliğine sahipse,
klasik karartma sırasında olanların aksine,
kısa far, gelen trafiğin ve ilerideki araçların her
iki yanında uzun far ile devam eder - yalnızca
araca doğrudan işaret eden far bölümü karartılır.
03
Otomatik uzun far - AHB
Otomatik uzun far (Active High Beam - AHB),
karşıdan gelen trafiğin far huzmelerini veya
öndeki araçların arka lambalarını tespit etmek
üzere ön camın üst kenarındaki bir kamera
sensörünü kullanan ve uzun fardan kısa fara
geçen bir işlevdir. Fonksiyon aynı zamanda
sokak lambalarını da hesaba katabilir.
AUTO pozisyonunda kumanda kolu ve far
kumandası için düğme.
İşlev, aracın hızı yaklaşık 20 km/sa.
(12 mil/sa.) veya üstündeyken karanlıkta sürüş
sırasında başlayabilir.
Halojen farlı araç
Adaptif özelliği: Kısa far doğrudan gelen araçlardadır, ancak kesintisiz uzun far aracın her iki
yanındadır.
Kamera sensörü karşıdan gelen trafikten far
veya öndeki araçlardan arka ışıkları artık algılamadığında, bir saniye sonra uzun fara geçilir.
Kamera sensörü karşıdan gelen trafikten far
veya öndeki araçlardan arka ışıkları artık algılamadığında, bir saniye sonra tam uzun fara
geçilir.
Aktif Xenon farlı araç
Devreye sokma/devreden çıkarma
Otomatik uzun far, açma/kapatma işlevine
sahipse bu durumda kamera sensörü karşıdan gelen trafikten far veya öndeki araçlardan
arka ışıkları artık algılamadığında, bir saniye
sonra uzun fara geçilir.
Far kumandası düğmesi
konumundaysa AHB etkinleştirilebilir (fonksiyon
MY CAR menü sisteminde devre dışı bırakılmamışsa, bkz. MY CAR (s. 115)).
AHB, sol taraftaki kumanda kolunu direksiyon
simidine doğru uç konuma getirerek veya serbest bırakarak devreye sokunuz/devreden
çıkarınız. Uzun far açıkken devreden çıkarma,
lambaların doğrudan kısa fara sıfırlanması
anlamına gelir.
Analog kombine gösterge tablolu araç
AHB etkinleştiğinde, gösterge tablosunun
ekranında
sembolü yanar.
Uzun far yakıldığında kombine gösterge
panelinde
simgesi de yanar. Bu, uzun
far kısmen karartılmışsa aynı zamanda aktif
Xenon farlar için de geçerlidir, yani kısa fardan
hafifçe daha fazla bir ışık yanar yanmaz.
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
95
03 Göstergeler ve kumandalar
||
Dijital kombine gösterge tablolu araç
AHB etkinleştiğinde, gösterge tablosunun
sembolü beyaza döner.
ekranında
03
Uzun far etkinleştiğinde, sembol maviye
döner. Bu, uzun far kısmen karartılmışsa aynı
zamanda aktif Xenon farlar için de geçerlidir,
yani kısa fardan hafifçe daha fazla bir ışık
yanar yanmaz.
Manüel çalışma
DİKKAT
Kamera sensörü önündeki ön cam yüzeyini
buz, kar ve kirden uzak tutun.
Kameraya bağlı bir veya birden fazla sistemin etkinliğini etkileyeceğinden veya durmasına neden olabileceğinden kamera
sensörünün önündeki cama hiçbir şey
yapıştırmayın veya takmayın.
Kombine gösterge tablosunun gösterge ekranında Etkin uzun far Geç olrk kllanılmaz
Manuel değiştir mesajı görüntülenirse uzun
ve kısa far arasında manuel geçiş yapmanız
gerekecektir. Ancak, far kumandası düğmesi
hala
pozisyonunda kalır. Aynı durum
Ön cam sensörleri engellendi Kılavuza
sembolü görüntülendibak mesajı ve
ğinde de geçerlidir. Bu mesajlar görüntülendiğinde
sembolü söner.
96
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Κrneğin yoğun sis veya şiddetli yağmur
durumlarında AHB geçici olarak kullanılmayabilir. AHB yeniden kullanılabilir olduğunda
veya ön cam sensörlerinin üstü artık engelli
olmadığında mesaj söner ve
sembolü
yanar.
UYARI
AHB koşullar uygun olduğunda optimum
huzme modeli kullanmada bir yardımcı bir
unsurdur.
Trafik durumu veya hav koşulları gerektirdiğinde uzun ve kısa far arasında manuel
geçiş yapmaktan her zaman sürücü
sorumludur.
ÖNEMLİ
Uzun ve kısa far arasında manuel geçiş
yapmanın gerekli olabileceği durumlara
örnekler:
•
•
•
•
•
•
Şiddetli yağmur veya yoğun sis altında
Donan yağmur altında
Kar sağanağı veya sulu kar altında
Ay ışığında
Zayıf ışıklandırılmış şehir bölgelerinde
Κnde akan trafik zayıf ışıklandırmaya
sahip olduğunda
•
Yolun ortasında veya yanında yayalar
olduğunda
•
Yolun çevresindeki işaretler gibi yüksek derecede yansıtıcı nesneler olduğunda
•
Gelen trafik ışıklarının bir çarpışma
bariyeri tarafından engellendiği durumlarda
•
•
•
Bağlantı yollarında trafik olduğunda
Bir tepe veya çukurun yamacında
Keskin virajlarda.
Kamera sensörünün kısıtlılıkları hakkında
daha fazla bilgi için, bkz. Çarpışma uyarı sistemi* - kamera sensörünün kısıtlılıkları
(s. 234).
03 Göstergeler ve kumandalar
İlgili bilgiler
•
•
Ana/kısa far (s. 94)
Far düğmeleri (s. 91)
Aktif Xenon farlar*
Aktif Ksenon farlar, virajlar ve kavşaklarda
maksimum aydınlatma sağlayarak emniyet
düzeyini artırmak amacıyla tasarlanmıştır.
Aktif Xenon farlar ABL
bilgi ekranında bir açıklama metninin yanı sıra
yanan başka bir sembol daha görüntülenir.
Simge
Mesaj
Teknik özellikler
Far sistemi arızası Servis
gerekli
Sistem bağlantısı
kesildi. Mesaj silinmiyorsa bir servise
başvurunuz. Volvo,
yetkili bir Volvo
servisi ile irtibata
geçmenizi önermektedir.
03
Fonksiyon sadece alacakaranlıkta ve araç
hareket halindeyken devreye sokulabilir.
Sırasıyla fonksiyon devrede değilken (sol) ve devredeyken (sağ) far düzeni.
23 fonksiyonu MY CAR menü sisteminde devreden çıkartılabilir/devreye sokulabilir, bkz.
MY CAR (s. 115).
Araç aktif Xenon farlarla Active Bending
Lights – ABL - donatılmışsa farlardan gelen
ışık virajlarda ve kavşaklarda emniyeti artıracak şekilde azami aydınlatmayı sağlaması için
direksiyon simidinin hareketini takip eder.
Bu fonksiyon, araç çalıştırıldığında otomatik
olarak etkinleştirlir (menü sisteminde MY CAR
devre dışı bırakılmış olmaması şartıyla, bkz.
MY CAR (s. 115)). Fonksiyonda bir hata
olması durumunda kombine gösterge panesimgesi yanar ve aynı zamanda
linde
23
Fabrikadan teslimatta etkinleştirilmiştir.
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
97
03 Göstergeler ve kumandalar
||
03
Viraj lambaları*
Arka sis lambası
Adaptif işlevselliği olan Aktif uzun far işlevine
sahip aktif Xenon farlarda, direksiyon simidinin keskin bir virajda çevrildiği yönde veya
sinyal lambalarının kullanıldığı yönde aracın
önünde çapraz bir alanı geçici olarak aydınlatan viraj lambaları bulunmaktadır.
Sis nedeniyle görüşün azaldığı hallerde, arka
sis lambası kullanılarak yoldaki diğer sürücülerin öndeki aracı daha erken bir aşamada fark
etmesi sağlanabilir.
Ek olarak, her iki viraj lambası, geri vites sırasında geri vites lambasına takviye olarak açılır.
İlgili bilgiler
Ana/kısa far (s. 94)
Otomatik uzun far* (s. 95)
Far düğmeleri (s. 91)
Arka sis farları düğmesi.
Arka sis lambası yalnızca II anahtar konumu
etkinken veya motor çalışırken ve far kumanveya
konumundasının düğmesi
dayken açılabilir.
Kapatma/Açma düğmesine basın. Arka sis
lambası açıldığında kombine gösterge panegöstergesi simgesi ve düğmedeki
linde
lamba yanar.
START/STOP ENGINE düğmesine basıldığında veya far kumanda düğmesi
ya da
konumuna çevrildiğinde arka sis lambası otomatik olarak kapanır.
98
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
İlgili bilgiler
•
İşlev, uzun far veya kısa far kullanıldığında ve
aracın hızı yaklaşık 30 km/sa. (20 mil/sa.)
altında olduğunda etkinleşir.
•
•
•
DİKKAT
Arka sis lambalarının kullanımıyla ilgili mevzuatlar ülkeden ülkeye değişmektedir.
Far düğmeleri (s. 91)
03 Göstergeler ve kumandalar
Fren lambası
Dörtlü flaşör
Fren lambası fren yapıldığında otomatik olarak
yanar.
Dörtlü flaşör, bu fonksiyon etkinleştirildiğinde
aracın tüm sinyal lambalarını aynı anda yakıp
söndürerek yoldaki diğer sürücüleri uyarır.
Fren pedalına basıldığında fren lambası yanar.
Ayrıca, Adaptif cruise control (s. 205), City
Safety (s. 222) veya Çarpışma uyarı sistemi
(s. 228) gibi sürücü asistan sistemlerinden
biri aracı frenlendiğinde de yanar.
İlgili bilgiler
•
•
Sinyal lambaları (s. 100)
Ayak freni - acil durum fren lambaları ve
otomatik dörtlü flaşörler (s. 304)
03
İlgili bilgiler
•
Ayak freni - acil durum fren lambaları ve
otomatik dörtlü flaşörler (s. 304)
Dörtlü flaşör düğmesi.
Dörtlü flaşörü devreye sokmak için düğmeye
basınız. Kombine gösterge tablosundaki
dörtlü flaşörler kullanıldığında iki taraftaki sinyal lambaları da yanıp söner.
Araç, acil durum fren lambalarını etkinleştirecek kadar şiddetle frenlendiğinde ve hız yaklaşık 10 km/sa. (6 mil/sa.) altında olduğunda
dörtlü flaşörler otomatik olarak etkinleşir..
Araç durduğunda dörtlü flaşörler etkin kalır ve
tekrar sürüşe başladığınızda otomatik olarak
devre dışı bırakılır, bunlar düğmeye basarak
da devre dışı bırakılabilir.
99
03 Göstergeler ve kumandalar
Sinyal lambaları
Yön gösterge sembolleri
İç aydınlatma
Aracın sinyal lambaları, sol kumanda koluyla
çalıştırılır. Sinyal lambaları, kumanda kolunun
ne kadar aşağı veya yukarı kaydırıldığına bağlı
olarak üç kez veya sürekli yanıp söner.
Sinyal lambası sembolleri için, bkz. Kombine
gösterge tablosu - gösterge sembollerinin
anlamı (s. 72).
Yolcu kabini aydınlatması, ön koltukların ve
arka koltukların üzerindeki kumandalarda yer
alan düğmelerle etkinleştirilir/devre dışı bırakılır.
İlgili bilgiler
•
Dörtlü flaşör (s. 99)
G021149
03
Sinyal lambaları.
Kısa yanıp sönme düzeni
Kumanda kolunu yukarı veya aşağı yönde
ilk konuma getirip bırakınız. Sinyal lambaları üç kez yanıp söner. Fonksiyon
MY CAR menü sisteminde devreye sokulabilir/devreden çıkartılabilir, bkz. MY CAR
(s. 115).
Sürekli yanıp sönme düzeni
Kumanda kolunu yukarı veya aşağı yönde
dış konuma getiriniz.
Kumanda kolu konumunda kalır veya elle ya
da direksiyon simidinin hareketine göre otomatik olarak geri döner.
100
Ön okuma lambaları ve yolcu bölmesi aydınlatmasının tavan konsolundaki kumandaları.
Okuma lambası, sol
Okuma lambası, sağ
İç aydınlatma
Yolcu kabininin tüm aydınlatması aşağıdaki
durumlarda 30 dakika içinde manuel olarak
devreye sokulabilir veya devreden çıkartılabilir:
•
motor kapatılmıştır ve aracın elektrik sistemi 0 anahtar konumundadır
•
kapıların açık olması ama motorun çalıştırılmamış olması durumu.
03 Göstergeler ve kumandalar
Ön tavan aydınlatması
Bagaj bölmesinde aydınlatma
Κn okuma lambaları tavan konsolundaki ilgili
düğmeye basılarak açılır veya kapatılır.
Bagaj bölmesindeki aydınlatma yükleme
kapağının açılması veya kapanmasına göre
açılır ve kapanır.
Arka tavan aydınlatması
Otomatik aydınlatma
G021150
Yolcu kabini aydınlatması anahtarının aydınlatma için üç konumu vardır:
Arka tavan aydınlatması.
Lambalar ilgili düğmelere basılmak suretiyle
yakılabilir veya söndürülebilir.
Zemin aydınlatması
Zemin aydınlatması (ve yolcu bölmesi aydınlatması) bir yan kapının açılması veya kapanmasına göre açılır ve kapanır.
•
Kapalı – sağ taraf basılı, otomatik aydınlatma devre dışı.
•
Nötr konumda – otomatik aydınlatma
devreye girer.
•
Açık – sol tarafına basıldığında, yolcu
kabini aydınlatması yanar.
Nötr konum
Düğme nötr konumdayken yolcu bölmesindeki aydınlatma aşağıdakilere göre otomatik
olarak açılır ve kapanır.
Herhangi bir aydınlatma manuel olarak açılır
ve ardından araç kilitlenirse bu aydınlatma iki
dakika sonra otomatik olarak kapanacaktır.
Konfor lambaları*
Normal yolcu kabini aydınlatması kapatıldığında ve motor çalışırken, düşük ışık sağlamak ve sürüş esnasında konforu arttırmak için
bir tavan aydınlatması da dahil bir dizi LED
yanar. Işık aynı zamanda günün karanlık saatlerinde eşya gözlerindeki nesneleri görmeyi
de kolaylaştırır. Bu aydınlatma, araç kilitlendiğinde normal yolcu bölmesi aydınlatmasının
ardından bir süre sonra söner. Parlaklık far
kumandasındaki (s. 91) başparmak tekerleğini
kullanarak kontrol edilir.
03
Yolcu kabini aydınlatma yanar ve aşağıdaki
hallerde 30 saniye süreyle yanık kalır:
•
Torpido gözü aydınlatması, kapağın açılması
veya kapanmasına göre açılır ve kapanır.
aracın kilidi uzaktan kumanda anahtarı
veya anahtar dili ile açılır, bkz. Uzaktan
kumanda anahtarı - fonksiyonlar (s. 167)
veya Çıkartılabilir anahtar dili - kapıların
kilidinin açılması (s. 171)
•
motor kapatılmıştır ve aracın elektrik sistemi 0 anahtar konumundadır.
Makyaj aynası aydınlatması
Yolcu kabini aydınlatması aşağıdaki durumlarda kapanır:
Torpido gözü aydınlatması
makyaj aynasındaki (s. 154) aydınlatma,
kapağın açılması veya kapanmasına göre açılır ve kapanır.
Yolcu kabini aydınlatması, kapılardan biri açılırsa iki dakika yanık kalır.
•
•
motor çalıştırıldığında
araç kilitlendiğinde.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
101
03 Göstergeler ve kumandalar
03
Eve güvenli ışık süresi
Yaklaşma ışığı süresi
Farlar - far düzeninin ayarlanması
Güvenli eve gidiş aydınlatması kısa far, pozisyon lambaları, kapı aynalarındaki lambalar,
plaka lambası, iç tavan aydınlatması ve zemin
aydınlatmasından oluşur.
Yaklaşma aydınlatması pozisyon lambaları,
kapı aynalarındaki lambalar, plaka lambası, iç
tavan aydınlatması ve zemin aydınlatmasından
oluşur.
Araçta aktif Xenon farlar ve Aktif uzun far
fonksiyonu varsa, far düzeninin sağdan akan
trafikten soldan akan trafiğe geçilirken veya
tersi durumunda sıfırlanması gerekir.
Dış aydınlatmaların bazıları araç kilitlendikten
sonra eve güvenli gidiş aydınlatması olarak
yanık tutulabilirler.
Yaklaşma aydınlatması uzaktan kumanda
anahtarı ile açılır, bkz. Uzaktan kumanda
anahtarı - fonksiyonlar (s. 167), ve aracın
aydınlatmasını belli bir mesafeden açmak için
kullanılır.
Aktif uzun far* fonksiyonuna sahip araçlar için
far düzeninin ayarlanması gerekli değildir."
Far paterni, gelen trafiğin göz almayacağı
şekilde tasarlanmıştır.
İşlev uzaktan kumanda anahtarıyla etkinleştirildiğinde pozisyon lambaları, kapı aynalarındaki lambalar, plaka aydınlatması, iç tavan
lambaları ve zemin aydınlatması yanar.
Aktif uzun farlı araçlar için far düzeni ayarlaması gerekir. Far düzeni sağ ve soldan trafik
arasında değiştirildiğinde araç motor çalıştırılmış halde duruyor konumda olmalıdır.
Yaklaşma aydınlatmasının açık kalma süresi
MY CAR menü sistemi içerisinden ayarlanabilir, bkz. MY CAR (s. 115).
Far düzeni MY CAR menü sistemi içinde
değiştirilir, bkz. MY CAR (s. 115).
İlgili bilgiler
Far düzeni ayarlamasının yapılmasına gerek
yoktur. Far paterni, gelen trafiğin göz almayacağı şekilde tasarlanmıştır.
1. Uzaktan kumanda anahtarını kontaktan
çıkartınız.
2. Sol kumanda kolunu direksiyon simidine
doğru son konumuna kadar çekip bırakınız. Fonksiyon uzun far selektörü ile aynı
şekilde devreye sokulabilir; bkz. Ana/kısa
far (s. 94).
3. Otomobilden inip kapıyı kilitleyiniz.
İşlev etkinleştirildiğinde kısa far, pozisyon
lambaları, kapı aynalarındaki lambalar, plaka
aydınlatması, iç tavan lambaları ve zemin
aydınlatması yanar.
Güvenli eve gidiş aydınlatmasının açık kalma
süresi altında MY CAR menü sistemi içerisinden ayarlanabilir, bkz. MY CAR (s. 115).
İlgili bilgiler
•
102
Yaklaşma ışığı süresi (s. 102)
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
•
Eve güvenli ışık süresi (s. 102)
Aktif Xenon farlar*
Halojen farlar
03 Göstergeler ve kumandalar
Silecekler ve yıkayıcılar
Silecekler ve yıkayıcılar, ön ve arka camı
temizler. Farlar, yüksek basınçlı yıkama ile
temizlenir.
Ön cam silecekleri24
Aralıklı silme
Birim zamanda silme sayısını, aralıklı
silme seçildiğinde ayar düğmesini
kullanarak ayarlayınız.
Sürekli silme
Silecekler normal hızda çalışırlar.
Silecekler yüksek hızda çalışırlar.
ÖNEMLİ
Silecekleri çalıştırmadan önce silecek lastiklerinin donmadığından ve ön camdaki
(ve arka camdaki) kar veya buzun temizlendiğinden emin olun.
Ön cam silecekleri ve ön cam yıkayıcıları.
Yağmur sensörü, Açık/Kapalı
Ayar düğmesi hassasiyeti/frekansı
Ön cam silecekleri kapalı
Cam sileceklerini kapatmak için
kumanda kolunu 0 konumuna getiriniz.
ÖNEMLİ
Kışın silecekleri çalıştırmadan önce, silecek
lastiklerinin donmadığından ve ön camdaki
kar veya buzun alındığından emin olun.
ÖNEMLİ
Silecekler ön camı temizlerken az miktarda
yıkama sıvısı kullanın. Κn cam silecekleri
çalışırken ön cam yaş olmalıdır.
Tek silme
Bir kez silmesi için kumanda kolunu
yukarı kaldırınız ve bırakınız.
24
Silecek lastiği servis konumu
Κn cam/silecek lastiklerinin temizlenmesi ve
silecek lastiklerinin değiştirilmesi için bkz.
Araç yıkama (s. 412) ve Silecek lastikleri
(s. 390).
Yağmur sensörü*
Yağmur sensörü camda tespit ettiği suyun
miktarına göre cam sileceklerini otomatik olarak çalıştırır. Yağmur sensörünün hassasiyeti
ayar düğmesi kullanılarak ayarlanabilir.
Yağmur sensörü etkinleştirildiğinde, lambadaki bir düğme yanar ve yağmur sensörü
kombine gösterge tablosunda görüntülenir.
03
Hassasiyetin devreye sokulması ve
ayarlanması
Yağmur sensörünü devreye sokarken araç
çalışıyor veya kontak I veya II konumunda
olmalı ve ön cam silecek kumanda kolu 0
veya tek siliş konumunda olmalıdır.
Yağmur sensörü düğmesine
basarak
yağmur sensörünü etkinleştirin. Κn cam sileceği bir kez çalışır.
Sileceklerin fazladan bir siliş daha yapması
için kumanda kolunu yukarı bastırınız.
Ayar düğmesini daha yüksek hassasiyet için
yukarı ve daha düşük hassasiyet için aşağıya
döndürünüz. (Ayar düğmesi yukarı doğru döndürüldüğünde ilave bir silme işlemi gerçekleştirilir.)
Silecek lastiklerinin ve servis konumu silecek lastiklerinin değiştirilmesi için, bkz. Silecek lastikleri (s. 390). Yıkama sıvısının doldurulması için, bkz. Yıkama sıvısı - doldurulması (s. 392).
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
}}
103
03 Göstergeler ve kumandalar
||
Devreden çıkartın
Farları ve camları yıkama
03
Azaltılmış yıkama
Haznede yaklaşık 1 litre yıkama sıvısı kalırsa
ve kombine gösterge tablosunda yıkama sıvısı
doldurmanız gerektiğine dair mesaj görüntülenirse farlara giden yıkama sıvısı beslemesi
kapatılır. Bunun amacı ön camın temizliğine
ve buradan görüş alanına verilen önceliktir.
Yağmur sensörü düğmesine
basarak
yağmur sensörünü devreden çıkarın veya
kumanda kolunu başka bir silecek programına
getirin.
Uzaktan kumanda anahtarı kontaktan çıkarıldığında veya motor durdurulduktan beş
dakika sonra, yağmur sensörü otomatik olarak devreden çıkar.
Arka camın silinmesi ve yıkanması
ÖNEMLİ
Otomatik araç yıkama esnasında ön cam
silecekleri çalışabilir ve zarar görebilir. Araç
hareket halindeyken veya uzaktan
kumanda anahtarı I veya II konumundayken yağmur sensörünü kapatın. Kombine
gösterge tablosundaki sembol ve lambası
söner.
Yıkama fonksiyonu.
Ön camı yıkama
Κn cam ve far yıkayıcılarının çalışması için,
kumanda kolunu direksiyon simidine doğru
çekiniz.
Kumanda kolu bırakıldığında, silecekler bir
kaç kez camı silerler ve farlar yıkanır.
Isıtmalı yıkayıcı uçları*
Yıkayıcı uçları yıkama sıvısının donup katılaşmasını engellemek için soğuk havalarda otomatik olarak ısıtılır.
Yüksek basınçlı far yıkama*
Yüksek basınçlı far yıkaması yüksek miktarda
yıkama sıvısı tüketir. Sıvıdan tasarruf etmek
için farlar her beşinci seferde bir otomatik olarak yıkanırlar.
104
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Arka cam sileceğinin – fasılalı silmesi
Arka cam sileceğinin – sürekli çalışması
Arka camın yıkanması ve silinmesi için koldaki
düğmeye öne doğru bastırın (bkz. yukarıdaki
resimdeki ok).
03 Göstergeler ve kumandalar
DİKKAT
Arka cam sileceği bir aşırı ısınma koruması
ile donatılmıştır. Yani, aşırı derecede ısındığında, motor kapanır. Arka cam sileceği
belirli bir soğuma süresinden (30 saniye
veya dış hava sıcaklığına ve motorun
ısınma derecesine bağlı olarak daha uzun
bir süre) sonra yeniden çalışmaya başlar.
Elektrikli camlar
UYARI
Tüm elektrikli camlar, sürücü kapısının kontrol
paneli kullanılarak çalıştırılabilir - diğer kapıların kontrol panelleri sadece ilgili elektrikli camı
çalıştırabilir.
Camlar sürücü kapısından kapatılırken
çocuk veya diğer yolcuların sıkışmadığını
kontrol edin.
UYARI
Camlar uzaktan kumanda anahtarı kullanılarak kapatılırsa/kapatılırken çocuk veya
diğer yolcuların sıkışıp sıkışmadığını kontrol
edin.
Sileceği – ters çalıştırma
Κn cam silecekleri çalışırken geri vitese geçildiğinde arka cam sileceği fasılalı olarak çalışmaya başlar25. Geri vitesten çıkıldığında bu
işlev durur.
UYARI
Araçta çocuk varsa, 0 anahtar konumunu
seçerek elektrikli camlara giden güç kaynağını daima kapatın ve araçtan ayrılırken
uzaktan kumanda anahtarını yanınıza alın.
Anahtar konumlarıyla ilgili bilgi için bkz.
Anahtar konumları -farklı düzeylerdeki
fonksiyonlar (s. 83).
Arka cam sileceği zaten sürekli hızda çalışmaktaysa, bir değişiklik olmaz.
DİKKAT
Yağmur sensörleri bulunan araçlarda, sensör çalıştırılırsa ve yağmur yağıyorsa geri
vites sırasında arka silecek çalışır.
İlgili bilgiler
•
Yıkama sıvısı - doldurulması (s. 392)
03
Sürücü kapısı kontrol paneli.
Elektrikli çocuk güvenlik kilitleri* için
anahtar ve arka elektrikli camları devreden çıkarma düğmesi; bkz. Çocuk güvenlik kilitleri - elektrikli etkinleştirme*
(s. 186).
Arka cam kumandaları
Κn cam kumandaları
25
Bu işlev (geri giderken aralıklı silme) devre dışı kalabilir. Bir servise danışın. Volvo, yetkili bir Volvo servisi ile irtibata geçmenizi önerir.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
}}
105
03 Göstergeler ve kumandalar
||
Çalıştırma
niyle engellendiğinde sıkışmaya karşı koruma
özelliğini zorlamak mümkündür. İki ardışık
kapatma engelinden sonra sıkışmaya karşı
koruma özelliği zorlanacak ve otomatik işlev
kısa bir süreliğine devre dışı kalacaktır, bunun
üzerine düğmeyi sürekli yukarıya çekmek
suretiyle kapatmak mümkün olur.
DİKKAT
03
Arka camlar açıkken sarsıntılı rüzgar sesini
azaltmanın yollarından biri ön camları da
hafif açmaktır.
Elektrikli camların çalıştırılması.
Oto olmadan çalışma
Oto ile çalıştırma
Tüm elektrikli camlar, sürücü kapısının kontrol
paneli kullanılarak çalıştırılabilir - diğer kapıların kontrol panelleri sadece ilgili elektrikli camı
çalıştırabilir. Tek seferde sadece bir kontrol
paneli çalıştırılabilir.
Elektrikli camların kullanılabilmesi için anahtar
en az I konumunda olmalıdır - bkz. Anahtar
konumları -farklı düzeylerdeki fonksiyonlar
(s. 83). Elektrikli camlar motor kapatıldıktan ve
uzaktan kumanda anahtarı çıkarıldıktan sonra,
daha sonra bir kapı açılmasa bile bir kaç dakikalığına çalıştırılabilir.
Camların kapanma işlemi, herhangi bir şeyin
engellemesi durumunda durur ve cam açılır.
Camların kapanma işlemi örneğin buz nede-
106
Sıfırlama
Akü bağlantısı kesilirse otomatik açma fonksiyonu doğru şekilde çalışabilmesi için sıfırlanmalıdır.
1. Düğmenin ön kısmını camı en son konumuna kadar kaldırmak için hafifçe kaldırıp
burada bir saniye bekletiniz.
2. Düğmeyi hemen bırakınız.
3. Düğmenin ön kısmını tekrar bir saniye için
kaldırınız.
UYARI
Oto olmadan çalışma
Kumandalardan birini hafifçe yukarı/aşağı
hareket ettiriniz. Elektrikli camlar, kumanda
ilgili konumda tutulduğu müddetçe açılmaya/
kapanmaya devam eder.
Oto ile çalıştırma
Kontrollerden birini en son konumuna kadar
indiriniz/kaldırınız ve bırakınız. Cam otomatik
olarak en son konumuna kadar hareket eder.
Uzaktan kumanda anahtarı veya
merkezi kilit düğmesi ile çalıştırma
Elektrikli camları dışarıdan kumanda anahtarıyla veya içeriden merkezi kilit düğmesiyle
çalıştırmak için bkz. Uzaktan kumanda anahtarı - fonksiyonlar (s. 167) veya Kilitleme/kilit
açma - içeriden (s. 180).
Sıkışmadan koruma fonksiyonunun çalışması için sıfırlama yapılmalıdır.
03 Göstergeler ve kumandalar
Kapı aynaları
Ayarların kaydedilmesi26
Kilitlerken otomatik katlama26
Kapı aynası konumları, sürücü kapısı kumandalarındaki kumanda koluyla ayarlanır.
Dikiz ve kapı aynalarının ayarları ve sürücü
koltuğunun konumları, her bir uzaktan
kumanda anahtarı için araç anahtarı hafızasına* kaydedilebilir, bkz. Uzaktan kumanda
anahtarı - kişiselleştirme* (s. 164).
Araç uzaktan kumanda anahtarıyla kilitlendiğinde/açıldığında kapı aynaları otomatik olarak katlanır/açılır.
Park ederken kapı aynasının aşağı
eğilmesi26
Kapı aynası sürücünün, mesela, park esnasında yolun kenarını görebilmesi için aşağı
doğru eğilebilir.
–
Kapı aynası kumandaları.
Ayarlama
1. Sol taraftaki kapı aynası için L düğmesine
veya sağ taraftaki kapı aynası için R düğmesine basınız. Düğmedeki ışık yanar.
2. Ortada bulunan kumanda koluyla aynanın
konumunu ayarlayınız.
3. L veya R düğmesine tekrar basınız. Işık
artık yanmaz.
UYARI
İki ayna da ideal bir görüş sağlamak için
geniş açılı türdedir. Nesneler normalde
daha uzakta görünebilir.
26
Geri vitese alın ve L veya R düğmesine
basın.
Geri vites devreden çıkarıldığında ayna
yaklaşık 10 saniye sonra veya L veya R harfi
bulunan düğmeye basarak daha kısa süre
içerisinde otomatik olarak orijinal konumuna
döner.
Park ederken kapı aynasının otomatik
olarak aşağı eğilmesi26
Geri vitese geçildiğinde kapı aynası, örneğin
park ederken sürücünün yol kenarlarını daha
iyi görebilmesi için otomatik olarak aşağıya
eğilir. Geri vites devreden çıkarıldığında ayna
kısa bir süre sonra otomatik olarak orijinal
konumuna geri döner.
Fonksiyon MY CAR menü sisteminde devreye
sokulabilir/devreden çıkartılabilir, bkz. MY
CAR (s. 115).
Fonksiyon MY CAR menü sisteminde devreye
sokulabilir/devreden çıkartılabilir, bkz. MY
CAR (s. 115).
Nötr konuma getirme
Açma kapama fonksiyonunun düzgün çalışabilmesi için, harici bir güçle konumu değiştirilen aynalar elektrikli mekanizmayla nötr
konuma getirilmelidir:
03
1. Aynaları L ve R düğmeleriyle katlayınız.
2. Tekrar açmak için L ve R düğmelerini kullanınız.
3. Yukarıdaki işlemi gerektikçe tekrarlayın.
Aynalar artık nötr konuma getirilir.
Otomatik karartma*
Bu fonksiyonla takılacak kapı aynaları için iç
dikiz aynasının da otomatik karartmaya sahip
olması gereklidir, bkz. Dikiz aynası - iç
(s. 109).
Katlanabilir elektrikli kapı aynaları*
Dar alanlarda park ederken/araç kullanırken
aynalar katlanabilirler:
1. L ve R düğmelerine eş zamanlı basın
(anahtar konumu en az I olmalıdır).
Yalnızca, hafıza özelliği olan elektrikli koltuk kombinasyonunda, bkz. Koltuklar, ön - elektrikli* (s. 85).
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
107
03 Göstergeler ve kumandalar
||
2. Yaklaşık 1 saniye sonra bırakınız. Aynalar
otomatik olarak tam katlı konumda kalırlar.
L ve R düğmelerine aynı anda basarak aynaları açınız. Aynalar otomatik olarak tam açık
konumda kalırlar.
03
Güvenli eve gidiş ve yaklaşma
aydınlatması
Camlar, dikiz aynaları ve kapı aynaları
- ısıtma
Ayrıca bkz. Κn camın buğusunu giderme ve
buzunu çözme (s. 138).
Ön cam, arka cam ve kapı aynalarındaki buğulanma ve buzlanmayı çabucak yok etmek için
buz çözücü kullanılır.
Araç +7 °C'den daha düşük bir dış sıcaklıkta
çalıştırılırsa kapı aynaları ve arka camda
buğu/buz giderme işlevi otomatik olarak başlatılır. Otomatik buz giderme işlemi MY CAR
menü sisteminden seçilebilir, bkz. MY CAR
(s. 115).
Isıtmalı ön cam*, arka cam ve kapı
aynaları
Kapı aynalarında ışıklar, yaklaşma aydınlatması (s. 102) veya eve güvenli gidiş aydınlatması (s. 102) seçildiğinde yanar.
İlgili bilgiler
•
•
Dikiz aynası - iç (s. 109)
Camlar, dikiz aynaları ve kapı aynaları ısıtma (s. 108)
Isıtma, ön cam
Isıtma, arka cam ve kapı aynaları
Fonksiyon, ön camdan, arka camdan ve kapı
aynalarından buz ve buğulanmayı gidermek
için kullanılır.
İlgili düğmeye tek bir basış ısıtmayı başlatır.
Düğmedeki ışık, fonksiyonun etkin olduğuna
işaret eder. Buz/buğu temizlenir temizlenmez
aküye gereksiz yere yüklememek adına ısıtıcıyı kapatın. Ancak fonksiyon belirli bir süre
geçtikten sonra otomatik olarak kapatılır.
108
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
03 Göstergeler ve kumandalar
Dikiz aynası - iç
İç dikiz aynası, aynanın alt kenarındaki bir
kumanda ile karartılabilir. Alternatif olarak, diki
aynası otomatik olarak kararır.
manın kontrolü, otomatik karatmalı aynalarda
kullanılamaz.
Dikiz aynası iki sensörü içerir - biri ileri bakar
ve diğeri arkaya bakar - bunlar, göz kamaştıran ışığı tanımlamak ve ortadan kaldırmak için
birlikte çalışır. İleriye bakan sensör ortam ışığını saptar, arkaya bakan sensör arkadan
gelen araç farklarının ışığını saptar.
Pusula*
Dikiz aynasının sağ üst köşesinde aracın
bulunduğu yöne göre pusula yönünü gösteren
bir ekran vardır.
Çalıştırma
03
DİKKAT
Sensörler, örn.park izinleri, transponderler,
güneş vizörleri veya koltuklardaki veya
kargo alanındaki nesneler tarafından ışığın
sensörlere ulaşması engellenecek şekilde
kapatılırsa, iç dikiz ve kapı aynalarının
karatma fonksiyonu azalır.
Karartma kontrolü
Manuel karartma
Arkadan gelen parlak ışık dikiz aynasından
yansıyarak sürücünün gözünü kamaştırabilir.
Arkadan gelen ışık sizi rahatsız ettiğinde,
karartma kumandasıyla karartma fonksiyonunu kullanınız:
1. Kumandayı yolcu bölmesine doğru hareket ettirerek karartmayı kullanınız.
2. Kumandayı ön cama doğru hareket ettirerek normal konuma geri getiriniz.
Sadece otomatik karartmalı dikiz aynasında
pusula (s. 109) bulunabilir.
İlgili bilgiler
•
Kapı aynaları (s. 107)
Pusulalı dikiz aynası.
Sekiz farklı yön İngilizce kısaltmalarıyla gösterilir: N (kuzey), NE (kuzeydoğu), E (doğu), SE
(güneydoğu), S (güney), SW (güneybatı), W
(batı) ve NW (kuzeybatı).
Araç çalıştırıldığında veya anahtar II konumundayken pusula otomatik olarak etkinleştirilir; bkz. Anahtar konumları -farklı düzeylerdeki fonksiyonlar (s. 83). Pusulayı devreden
çıkartmak/etkinleştirmek için - örneğin bir
ataç kullanarak aynanın alt tarafındaki düğmeye basın.
Otomatik karartma*
Arkadan gelen parlak ışık dikiz aynası tarafından otomatik olarak karartılır. Manuel karart}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
109
03 Göstergeler ve kumandalar
||
7. Isıtmalı ön camlı araçlar*: Isıtmalı ön
cam etkinleştirildiğinde ekranda C karakteri gösterilirse, ısıtmalı ön cam etkinleştirilmiş şekilde yukarıdaki 6 nokta ile uygun
olarak kalibrasyonu gerçekleştirin, bkz.
Κn camın buğusunu giderme ve buzunu
çözme (s. 138).
Kalibrasyon
Pusulanın doğru pusula yönünü gösterebilmesi için kalibre edilmesi gerekebilir.
Dünya 15 manyetik bölgeye ayrılmıştır. Araç
birden fazla manyetik bölgeden geçecekse
pusula kalibre edilecektir.
03
Kalibrasyonu gerçekleştirmek için şu şekilde
ilerleyin:
1. Aracı çelik yapılar ve yüksek gerilim hatlarının olmadığı açık geniş bir alanda durdurun.
2. Aracı çalıştırın ve tüm elektrikli ekipmanları kapatın (klima, silecekler, vs.) ve tüm
kapıların kapalı olduğundan emin olun.
DİKKAT
Elektrikli donanım kapatılmamışsa kalibrasyon başarısız olabilir veya hiç başlamayabilir.
3. Dikiz aynasının alt kısmındaki düğmeyi
(ataş veya benzeri bir cisim ile) yaklaşık
3 saniye boyunca basılı tutun. Geçerli
manyetin bölgenin numarası gösterilir.
110
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
8. Yukarıdaki işlemi gerektikçe tekrarlayın.
Manyetik bölgeler.
4. Gerekli manyetin bölge (1–15) gösterilene
kadar düğmeye arka arkaya basın. Pusulanın manyetik bölgeler haritasına bakın.
5. Ekran C karakterini göstermeye dönene
kadar bekleyin veya dikiz aynasının alt
kısmındaki düğmeyi, yaklaşık 6 saniye
karakter C görünene kadar basılı tutun.
6. Ekranda, kalibrasyon işleminin tamamlandığı anlamına gelecek olan bir pusula
yönü gösterilene kadar aracı bir daire şeklinde 10 km/sa. (6 mil/sa.) değerini aşmayan bir hızda sürün. Daha sonra ince
kalibrasyon işlemi için aracı 2 tur daha
sürün.
03 Göstergeler ve kumandalar
Sunroof*
Kapama, elle
Sunroof, tavan panelindeki bir kumanda ile
çalıştırılabilir.
Kapama, otomatik
Sunroof'un iç güneşliği manuel olarak kapatılır.
Sunroof'ta bir rüzgar deflektörü vardır.
Sunroof kumandaları tavan panelindedir. Sunroof yatay ve arka kenarda dikey olarak açılabilir. Sunroof'un çalışabilmesi için anahtarın I
veya II konumunda olması gerekir.
Yatay açılma
Açma
Sunroof'u konfor konumuna27 açmak için
kumandayı otomatik açma konumuna geri
çekip bırakın. Sunroof'u tamamen açmak için
kumandayı tekrar otomatik açma konumuna
geri çekip bırakın.
Manuel açma için, kumandayı dayanma noktasına kadar elle geri çekerek açın. Sunroof,
düğme basılı tutulduğu sürece konfor konumuna hareket eder. Sunroof'u tamamen
açmak için kumandayı tekrar geri hareket ettirin.
Kontrolü otomatik kapatma konumuna bastırıp daha sonra bırakmak suretiyle otomatik
olarak kapatın.
Uzaktan kumanda anahtarı kontaktan çıkartıldığında ve 0 anahtar konumu seçildiğinde
sunroof'un elektriği kesilir.
UYARI
Araçta çocuk varsa:
03
0 anahtar konumunu seçerek sunroof'a
giden güç kaynağını daima kapatın ve
araçtan ayrılırken uzaktan kumanda anahtarını yanınıza alın. Anahtar konumlarıyla
ilgili bilgi için bkz. Anahtar konumları -farklı
düzeylerdeki fonksiyonlar (s. 83).
Kapatma
Manuel kapama için, kumandayı dayanma
noktasına kadar elle iterek kapatın. Sunroof,
düğme basılı tutulduğu müddetçe kapanma
konumuna kadar hareket eder.
G017823
UYARI
Yatay açılma, ileri/geri.
Açma, otomatik
Açılır tavan kapatılırken ezilme riski vardır.
Açılır tavanının sıkışmaya karşı koruma
fonksiyonu sadece otomatik kapa sırasında çalışır, manuel kapama sırasında
çalışmaz.
Açma, elle
27
Konfor konumu, sunroof'un sürüş sırasında rüzgar gürültüsü ve rezonans gürültüsünün konforlu bir seviyede olduğu açık bir konumudur.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
}}
111
03 Göstergeler ve kumandalar
||
Dikey açılma
Uzaktan kumanda anahtarı
Sıkışma koruması
–
Sunroofun sıkışmaya karşı koruma fonksiyonu, otomatik kapanma esnasında sunroof'un bir nesne tarafından engellenmesi
durumunda devreye girer. Sunroof, engellenirse durur ve otomatik olarak önceki konumuna açılır.
Sunroof ve tüm camlar kapanıncaya ve
kapılar ile arka yükleme kapağı kilitleninceye kadar uzaktan kumanda anahtarının
bir kez uzun basın.
kilit düğmesine
Kapatma işlemini yarıda kesmek için uzaktan
kumanda anahtarının kilit düğmesine tekrar
basın.
03
G028900
Dikey açılma, arka kenardan kaldırma.
Sürücü veya yolcu kapısındaki merkezi kilit
düğmesi* sunroof'u kapatmak için kullanılabilir.
–
Kumandanın arka kenarını yukarı doğru
bastırarak açın.
Kumanda düğmesinin arka kenarını aşağıya çekerek kapatın.
Uzaktan kumanda anahtarını veya kilit
düğmesini kullanarak kapatın
Sunroof ve tüm camlar kapanıncaya ve
kapılar ile arka yükleme kapağı kilitleninceye kadar uzaktan merkezi kilit düğmesine
bir kez uzun basın.
Kapatma işlemini yarıda kesmek için merkezi
kilit düğmesine tekrar basın.
UYARI
Açılır tavan uzaktan kumanda anahtarıyla
veya merkezi kilitleme düğmesi ile kapatılıyorsa, kimsenin elinin sıkışma riski olmadığını kontrol edin.
G021345
Güneş penceresi
112
Rüzgar saptırıcı
Merkezi kilit düğmesi
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Sunroofun elle açılan, sürgülü bir iç güneşliği
vardır. Güneş penceresi sunroof açıldığında
otomatik olarak geriye doğru kayar. Kapatmak için sapından tutup camı ileriye doğru
sürün.
Sunroofta, sunroof açık konumdayken yukarı
katlanan bir rüzgar saptırıcısı vardır.
İlgili bilgiler
•
Uzaktan kumanda anahtarı - fonksiyonlar
(s. 167)
•
Kilitleme/kilit açma - içeriden (s. 180)
03 Göstergeler ve kumandalar
Menüde gezime - kombine gösterge
tablosu
Menüye genel bakış - kombine
gösterge tablosu
Sol kumanda kolu, kombine gösterge tablosundaki (s. 67) bilgi ekranlarında gösterilen
menüleri (s. 113) kontrol eder. Gösterilen
menüler anahtar konumuna (s. 83) bağlıdır.
Kombine gösterge tablosunun bilgi ekranında
hangi menülerin gösterildiği, anahtarın konumuna (s. 83) bağlıdır.
Aşağıdaki bazı menü seçenekleri için fonksiyon ve donanımın araca yüklenmesi gerekir.
Analog kombine gösterge tablosu
03
Dijital hız
Isıtıcı*
Menüde gezinti için ekran (dijital kombine gösterge tablosu) ve kumandalar.
OK - mesaj listesine ve mesaj onayına erişim sağlar.
Ayar düğmesi – menü seçenekleri arasında geçiş sağlar.
Menüde gezinti için ekran (analog kombine gösterge tablosu) ve kumandalar.
RESET - etkin fonksiyonu sıfırlar. Belirli
durumlarda bir fonksiyonu seçme/etkinleştirmek için kullanılır, her bir ilgili fonksiyonun altındaki tanıma bakınız.
Bir mesaj (s. 114) varsa, menülerin gösterilebilmesi için OK ile onaylanması gerekir.
İlgili bilgiler
•
Mesajlar - kullanımı (s. 115)
Ek ısıtıcı*
TC seçenkleri
Servs durumu
Yağ seviyesi28
Mesajlar (##)29
Dijital kombine gösterge tablosu
Ayarlar*
Temalar
Kontrast modu/Renk modu
Servis durumu
Mesajlar29
Yağ seviyesi28
Park ısıtıcısı*
28
29
Bazı motorlar.
Mesaj sayısı köşeli parantezlerde belirtilir.
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
113
03 Göstergeler ve kumandalar
03
114
||
Yol bilgisayarı sıfırlandı
Mesajlar
İlgili bilgiler
Bir uyarı, bilgi veya gösterge simgesi yandığında bilgi ekranında ilgili mesaj gösterilir.
•
Analog kombine gösterge tablosu - genel
bakış (s. 67)
•
Dijital kombine gösterge tablosu - genel
bakış (s. 68)
•
Menüde gezime - kombine gösterge tablosu (s. 113)
Mesaj
Teknik özellikler
Emniyetli
durA
Durun ve motoru durdurunuz. Ciddi hasar riski - bir
atölyeye danışınB.
Motoru
durdurA
Durun ve motoru durdurunuz. Ciddi hasar riski - bir
atölyeyleB irtibat kurun.
Acil servisA
Aracı derhal kontrol etmek
için bir atölyeyleB irtibat
kurun.
Servis
gerekliA
Aracı mümkün olan en kısa
sürede kontrol ettirmek için
bir atölyeyleB irtibat kurun.
El kitabına
bkz.A
Kullanıcı el kitabını okuyun.
Bakım için
randevu al
Düzenli bakım rezervasyonu yaptırma zamanı - bir
atölyeyleB irtibat kurun.
Mesaj
Teknik özellikler
Periyodik
bakım
zamanı
Düzenli bakım zamanı - bir
atölyeyleB irtibat kurun. Bu
süre kat edilen kilometreye,
en son servisten beri geçen
süreye, motorun çalışma
saat değerine ve yağ kalitesine göre belirlenir.
Bakım
zamanı
geçti
Bakım sürelerine uyulmazsa hasar görebilecek
parçaların hiç biri garanti
kapsamına girmez - bir
atölyeyleB irtibat kurun.
Şanzıman
Yağ değişikliği
gerek
Aracı mümkün olan en kısa
sürede kontrol ettirmek için
bir atölyeyleB irtibat kurun.
Şanzıman
Düşük performans
Şanzıman tam kapasiteyi
idare edemez. Mesaj silineneC kadar dikkatli sürün.
Tekrar tekrar gösterilirse bir atölyeyleB irtibat kurun.
Şanzıman
sıcak
Yavaşla
Daha düzgün sürün veya
güvenli bir şekilde aracı
durdurunuz. Vitesi boşa
alın ve mesaj silineneC
kadar motoru rölanti devrinde çalıştırınız.
03 Göstergeler ve kumandalar
Mesaj
Teknik özellikler
Şanzıman
sıcak Emniyetli dur
Soğuması
için bkl
Kritik arıza. Aracı derhal
güvenli bir şekilde durdurun
ve bir atölyeyleB irtibat
kurun.
Geçici olarak kapalıA
Bir fonksiyon geçici olarak
kapatılmış ve seyir esnasında veya tekrar başlattıktan sonra otomatik olarak
sıfırlanmış.
Zayıf akü
şarjı Güç
tasarruf
modu
A
B
C
Müzik sistemi güç tasarrufu
için kapatılır. Aküyü şarj
ediniz.
MY CAR
MY CAR, örneğin City Safety™, kilitler ve
alarm, otomatik fan hızı, saat ayarlama, vs. gibi
aracın pek çok fonksiyonunu idare eden bir
menü kaynağıdır.
Bir uyarı, aynı anda bilgi veya gösterge simgesi yandığında bilgi ekranında ilgili mesaj
gösterilir. Hata düzeltilene kadar, bellek listesinde bir hata mesajı saklanır.
Belirli işlevler standart iken diğerleri opsiyoneldir - mesafe de pazara göre farklılık gösterir.
Bir mesajı onaylamak için sol kumanda kolundaki OK düğmesine basın. Başparmak tekerleği (s. 113) ile mesajlar arasında kayarak
dolaşın.
Menülerdeki navigasyon, orta konsol üzerindeki düğmeler veya direksiyonun sağ tuş
takımı* kullanılarak yürütülür.
Mesajlar - kullanımı (s. 115)
Menüde gezime - kombine gösterge tablosu (s. 113)
03
Çalıştırma
DİKKAT
Trip bilgisayarı kullanırken bir uyarı mesajı
görünürse, önceki etkinlik devam ettirilmeden önce bu mesaj okunmalıdır (OK düğmesine basın).
Sorunun nerede çıktığı hakkında bilgilerle birlikte gösterilen
mesaj parçası.
Yetkili bir Volvo atölyesi tavsiye edilir.
Otomatik şanzımana ilişkin daha fazla bilgi için bkz. Otomatik şanzıman - Geartronic* (s. 284).
İlgili bilgiler
•
•
Mesajlar - kullanımı
Kombine gösterge tablosunun bilgi ekranında
gösterilen metin mesajlarını (s. 114) onaylamak ve mesajlara gözatmak için sol kumanda
kolunu kullanın.
İlgili bilgiler
•
Menüye genel bakış - kombine gösterge
tablosu (s. 113)
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
115
03 Göstergeler ve kumandalar
||
sayısı ve düğmelerin yerleşimi seçilen donanım
ve pazara göre değişir.
MY CAR - MY CAR menü sistemini açar.
OK/MENU - vurgulanmış menü seçeneğinde seçim yapmak/işaretleme yapmak
veya seçili fonksiyonu hafızaya kaydetmek için orta konsoldaki düğmeye veya
direksiyon simidindeki başparmak tekerleğine basın.
03
TUNE - menü seçenekleri arasında
yukarı/aşağı gezinmek için orta konsoldaki düğmeyi veya direksiyon simidindeki
başparöak tekerleğini çevirin.
EXIT
EXIT fonksiyonları
Kısa süreliğine EXIT tuşuna basıldığında imlecin hangi işlev üstünde ve hangi menü seviyesinde olduğuna bağlı olarak aşağıdakilerden
biri meydana gelir:
•
•
•
•
•
Orta konsoldaki kumanda paneli ve direksiyon
simidi tuş takımı. Figür şematiktir - fonksiyon
116
telefon görüşmesi reddedilir
geçerli işlev kesilir
girilen karakterler silinir
en son seçimler iptal edilir
menü sisteminde bir yukarı çıkılır.
EXIT tuşuna uzun basış, MY CAR için normal
görünüme veya normal görünümdeyseniz en
yüksek menü seviyesine (ana kaynak menüsü)
götürür.
Menü seçenekleri ve arama yolları
MY CAR içindeki menü seçeneklerinin ve
arama yollarının tanımlamaları için, bkz. Sensus Bilgi-Eğlence eki.
03 Göstergeler ve kumandalar
Yol bilgisayarı
Ortalama
Aralık - Kalan yakıtla mesafe
Aracın yol bilgisayarı sürüş sırasında örneğin
mesafe, yakıt tüketimi ve ortalama hız gibi
değerleri kaydeder ve hesaplar.
Ortalama yakıt tüketimi son sıfırlamadan itibaren hesaplanır.
Yol bilgisayarında depodaki yakıt miktarıyla
gidilebilecek ortalama mesafe gösterilir.
Yol bilgisayarı içeriği ve görünümü, kombine
gösterge tablosunun analog veya dijital olmasına bağlı olarak değişiklik gösterir.
•
•
Yol bilgisayarı - analog kombine gösterge
tablosu (s. 119)
Yol bilgisayarı - dijital kombine gösterge
tablosu (s. 123)
DİKKAT
Yakıt tahrikli ısıtıcı* kullanıldığı takdirde,küçük bir sapma olabilir.
Bi-Fuel* araçlar için geçerlidir.
Gaz çalıştırması sırasında yol bilgisayarı eşdeğer ortalama gaz tüketimini görüntüler.
Ortalama hız
Ortalama hız, son sıfırlanmadan itibaren sürüş
mesafesi için hesaplanır.
Anlık
Geçerli yakıt tüketimi için bilgi, sürekli olarak
güncellenir - yaklaşık saniyede bir kez. Bir
araç düşük hızda sürüldüğünde, tüketim
zaman ünitesi başına görüntülenir, daha yüksek hızda kat edilen mesafeyle bağlantılı olarak görüntülenir.
Yol bilgisayarından gelen bilgiler,kombine gösterge panelinin bilgi ekranında gösterilebilir30.
Kilometre sayacı
Yol bilgisayarında iki kilometre sayacı ve toplam kat edilen mesafe için bir kilometre sayacı
bulunur.
30
Görüntüleme için farklı birimler (km/mil) seçilebilir - bkz. bölüm "Birimi değiştirme"
(s. 117).
Bi-Fuel* araçlar için geçerlidir.
Kalan miktar başlığı "----" görüntülediğinde
garanti edilen bir mesafe kalmaz.
•
Bu durumda, olabildiğince kısa sürede
tekrar yakıt doldurun.
Hesap işlemi en son 30 km zarfındaki ortalama yakıt tüketimini ve kalan kullanılabilir
yakıt miktarını esas alır.
03
DİKKAT
Sürüş tarzının değiştirilmesi durumunda
küçük bir sapma olabilir.
Ekonomik bir sürüş stili ile daha uzun mesafeli
bir sürüş sağlanabilir. Yakıt tüketiminin nasıl
etkilenebileceğine dair daha fazla bilgi için
bkz. Volvo Car Corporation'ın Çevre Felsefesi
(s. 23).
Bi-Fuel* araçlar için geçerlidir.
DİKKAT
Boşalmaya kalan mesafe sadece benzin
deposunda geçerlidir.
Gaz çalıştırması sırasında yol bilgisayarı eşdeğer gaz tüketimini görüntüler.
Ekranın görünümü ve gösterdikleri, gösterge modeline bağlı olarak değişiklik gösterebilir.
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
117
03 Göstergeler ve kumandalar
||
Dijital hız ekranı
Hız, ana göstergenin tersi birimde31
(km/sa/mil/sa) gösterilir. Mil/s'de kalibre edilmişse, yol bilgisayarı karşılık gelen hızı km/s
'de gösterir ve tersi de doğrudur.
Birim değiştirme
03
Mesafe ve hız için birimleri (km/mil) MY CAR
menü sistemi içinde değiştirebilirsiniz, bkz.
MY CAR (s. 115).
DİKKAT
Yol bilgisayarındakilere ek olarak, bu birimler Volvo'nun navigasyon sisteminde de
değiştirilmiştir*.
İlgili bilgiler
•
Yol bilgisayarı - analog kombine gösterge
tablosu (s. 119)
•
Yol bilgisayarı - dijital kombine gösterge
tablosu (s. 123)
•
Yol bilgisayarı - seyir istatistikleri* (s. 126)
31
118
Sadece kombine gösterge tablosu "Digital" ile.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
03 Göstergeler ve kumandalar
Yol bilgisayarı - analog kombine
gösterge tablosu
Yol bilg. isteğe bağlı
Kontroller
Hangi yol bilgisayarının gösterileceğini seçin:
1. Hiçbir kumandanın bir sıralamanın ortasında olmadığından emin olmak için bunları önce RESET tuşuna iki kez basarak
"sıfırlayın".
Yol bilgisayarından gelen bilgiler, kombine
gösterge panelinde gösterilebilir ve sol
kumanda kolundaki kumandalar ve kombine
gösterge panelinin menüsü ile çalıştırılır.
Kontroller ve ayarlar, kombine gösterge tablosu kilit açma ile birlikte otomatik olarak yandıktan sonra derhal yapılabilir. Yol bilgisayarının kumandalarının hiçbiri, sürücü kapısı açıldıktan sonra yaklaşık 30 saniye içinde devreye alınmazsa, gösterge söner, bundan
sonra yol bilgisayarını çalıştırmak için anahtarın II konumunda olması veya motorun çalıştırılması gereklidir.
DİKKAT
Yol bilgisayarı kullanıldığında bir uyarı
mesajı görünüyorsa, tekrar etkinleştirilebilmesi için öncelikle mesajın kabul edilmesi
gerekir.
•
Gösterge çubuğundaki OK düğmesine
kısa süre basarak mesajı onaylayın
2. Seçenekler arasında dolaşmak ve gereken başlıkta durmak için döner anahtarı
çevirin.
Bilgi ekranı ve kumandalar.
Tamam - kombine gösterge panelinin
menüsünü açar, mesajları veya menü
seçimlerini onaylar.
03
Kombine gösterge panelinde gösterilen yol
bilgisayarı ekranı, seyahatin herhangi bir
anında başka bir seçeneğe değiştirilebilir.
Seçeneklerden biri, yol bilgisayarının gösterilmemesi anlamına gelir.
Döner anahtar - menü seçenekleri veya
yol bilgisayarı seçenekleri arasında dolaşır.
RESET - geçerli kilometre sayacını sıfırlar
veya geri giderek menü yapısından çıkar.
Kombine gösterge tablosunda yol bilgisayarı başlığı
Bilgi
Kilometre sayacı T1, top. msfe
•
RESET tuşuna uzun basılması kilometre sayacı T1'i sıfırlar.
Kilometre sayacı T2, top. msfe
•
RESET tuşuna uzun basılması kilometre sayacı T2'yi sıfırlar.
Kalan miktar
Daha fazla bilgi için - bkz. bölüm "Menzil - kalan yakıtla mesafe" (s. 117).
}}
119
03 Göstergeler ve kumandalar
||
03
Kombine gösterge tablosunda yol bilgisayarı başlığı
Bilgi
Yakıt tüketimi
Akım tüketimi.
Ort. hız
•
Yol bilgisayarı bilgisi yok.
Bu seçenek boş bir ekran gösterir ve ayrıca döngünün başlangıcını/bitişini belirtir.
Yol bilgisayarının sıfırlanması
1. Döner anahtarı çevirin ve sıfırlanacak yol
bilgisayarı başlığında durun: T1, top.
msfe, T2, top. msfe veya Ort. hız.
2. RESET tuşuna bir kez uzun basılması,
seçilen başlığın değerini sıfırlar.
Her bir başlık ayrı ayrı sıfırlanmalıdır.
120
RESET üstüne uzun bir basış Ort. hız öğesini sıfırlar.
Kombine gösterge paneli menüsündeki
işlevler
Kombine gösterge panelinin menüsü, yol bilgisayarının ayar seçeneklerini içerir. Aşağıdaki
tablodaki işlevleri kontrol etmek/ayarlamak
için menüyü açın.
1. Hiçbir kumandanın bir sıralamanın ortasında olmadığından emin olmak için bunları önce RESET tuşuna iki kez basarak
"sıfırlayın".
2. OK düğmesine basınız.
3. Thumbwheel ile fonksiyonlarda gezinin ve
OK tuşu ile seçin/onaylayın.
4. Kontrolü/ayarlamayı tamamladıktan sonra
iki kere RESET tuşuna basarak bitirin.
03 Göstergeler ve kumandalar
Fonksiyonlar
Bilgi
Dijital hız
Aracın hızını kombine gösterge tablosunun merkezinde dijital olarak gösterir.
•
•
•
km/sa
mil/s
Ekran yok
Isıtıcı*
•
•
•
DİREKT MARŞ
Zamanlayıcının programlanması ile ilgili açıklama için bkz. Motor bloğu ısıtıcısı ve yolcu
kabini ısıtıcısı* - zamanlayıcı (s. 144).
03
Zamanlayıcı 1 - zaman seçme menüsüne yönlendirir.
Zamanlayıcı 2 - zaman seçme menüsüne yönlendirir.
Ek ısıtıcı*
Daha fazla bilgi için, bkz. İlave ısıtıcı* (s. 148).
• Oto. Aç
• Kapat
TC seçenkleri
•
•
•
•
•
Kalan yakıtla mesafe
Yakıt tüketimi
Buradan yol bilgisayarındaki seçilebilen başlıklar olarak mevcut olmasını istediğiniz seçenekleri etkinleştirebilirsiniz. Halihazırda seçili olan seçeneklerin sembolleri "onay" işareti
ile beyaz renkteyken diğerleri gri renktedir ve "onay" işaretleri yoktur.
Ortalama hız
Kilometre sayacı T1, top. msfe
Kilometre sayacı T2, top. msfe
Servs durumu
Bir sonraki servise kadarki ay ve kilometre rakamını gösterir.
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
121
03 Göstergeler ve kumandalar
||
Fonksiyonlar
Bilgi
Yağ seviyesiA
Daha fazla bilgi için, bkz. Motor yağı - kontrol ve doldurma (s. 375).
Mesajlar (##)
Daha fazla bilgi için, bkz. Mesajlar - kullanımı (s. 115).
A
03
122
Bazı motorlar.
İlgili bilgiler
•
•
Yol bilgisayarı (s. 117)
Yol bilgisayarı - seyir istatistikleri* (s. 126)
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
03 Göstergeler ve kumandalar
Yol bilgisayarı - dijital kombine
gösterge tablosu
Yol bilg. isteğe bağlı
Kontroller
Hangi yol bilgisayarının gösterileceğini seçin:
1. Hiçbir kumandanın bir sıralamanın ortasında olmadığından emin olmak için bunları önce RESET tuşuna iki kez basarak
"sıfırlayın".
Yol bilgisayarından gelen bilgiler, kombine
gösterge panelinde gösterilebilir ve sol
kumanda kolundaki kumandalar ve kombine
gösterge panelinin menüsü ile çalıştırılır.
Kontroller ve ayarlar, kombine gösterge tablosu kilit açma ile birlikte otomatik olarak yandıktan sonra derhal yapılabilir. Yol bilgisayarının kumandalarının hiçbiri, sürücü kapısı açıldıktan sonra yaklaşık 30 saniye içinde devreye alınmazsa, gösterge söner, bundan
sonra yol bilgisayarını çalıştırmak için anahtarın II konumunda olması veya motorun çalıştırılması gereklidir.
2. Başlık kombinasyonları arasında dolaşmak için döner anahtarı çevirin.
3. Kombine gösterge panelinde bu seyahat
verilerinin sürekli görüntülenmesi için
gereken kombinasyonda durun.
Üç yol bilgisayarı seçeneği, her "pencerede" bir
tane olmak üzere eşzamanlı olarak görüntülenebilir.
DİKKAT
Yol bilgisayarı kullanıldığında bir uyarı
mesajı görünüyorsa, tekrar etkinleştirilebilmesi için öncelikle mesajın kabul edilmesi
gerekir.
•
Gösterge çubuğundaki OK düğmesine
kısa süre basarak mesajı onaylayın
Tamam - kombine gösterge panelinin
menüsünü açar, mesajları veya menü
seçimlerini onaylar.
03
Kombine gösterge panelinde gösterilen yol
bilgisayarı ekranı, seyahatin herhangi bir
anında başka bir seçeneğe değiştirilebilir.
Seçeneklerden biri, yol bilgisayarının gösterilmemesi anlamına gelir.
Döner anahtar - menü seçenekleri veya
yol bilgisayarı seçenekleri arasında dolaşır.
RESET - geçerli kilometre sayacını sıfırlar
veya geri giderek menü yapısından çıkar.
Başlık kombinasyonları
Bilgi
Ortalama
Kilometre sayacı T1 + Metre okuması
Ortalama hız
•
RESET tuşuna uzun basılması kilometre sayacı T1'i sıfırlar.
Anlık
Kilometre sayacı T2 + Metre okuması
Kalan yakıtla mesafe
•
RESET tuşuna uzun basılması kilometre sayacı T2'yi sıfırlar.
}}
123
03 Göstergeler ve kumandalar
||
Başlık kombinasyonları
Anlık
Metre okuması
Bilgi
kmh<>mph
Yol bilgisayarı bilgisi yok.
Yol bilgisayarının sıfırlanması
03
Kilometre sayacı
1. Döner anahtarı çevirin ve sıfırlanacak kilometre sayacını gösteren başlık kombinasyonunda durun.
2. RESET tuşuna bir kez uzun basılması,
seçilen başlığın değerini sıfırlar.
Ortalama hız ve ortalama tüketim
1. Kombine gösterge panelinin menüsünü
açmak için OK tuşuna basın.
2. Döner anahtarla Yol bilgisayarı sıfırlandı
menü seçeneğine gelin ve OK ile onaylayın.
124
kmh<>mph - bkz. "Dijital hız ekranı" (s. 117).
Bu seçenek üç yol bilgisayarı gösterge ekranının hepsini söndürür ve
döngünün başlangıcını/bitişini de belirtir.
3. Ortalama tüketimi, ortalama hızı veya her
ikisini de sıfırlamak için seçin. OK ile
seçimi onaylayın.
4. RESET tuşuna basarak tamamlayın.
Kombine gösterge paneli menüsündeki
işlevler
Kombine gösterge panelinin menüsü, yol bilgisayarının ayar seçeneklerini içerir. Aşağıdaki
tablodaki işlevleri kontrol etmek/ayarlamak
için menüyü açın.
1. Hiçbir kumandanın bir sıralamanın ortasında olmadığından emin olmak için bunları önce RESET tuşuna iki kez basarak
"sıfırlayın".
2. OK düğmesine basınız.
3. Thumbwheel ile fonksiyonlarda gezinin ve
OK tuşu ile seçin/onaylayın.
4. Kontrolü/ayarlamayı tamamladıktan sonra
iki kere RESET tuşuna basarak bitirin.
Fonksiyonlar
Bilgi
Yol bilgisayarı sıfırlandı
Ortalama yakıt tüketimi ve ortalama hız değerini sıfırlayın.
•
•
Bu işlevin kilometre sayaçları T1 ve T2'nin ikisini de sıfırlamadığına dikkat edin.
Ortalama
Ortalama hız
Mesajlar
Daha fazla bilgi için, bkz. Mesajlar - kullanımı (s. 115).
Temalar
kombine gösterge paneli (s. 67) görünümü için temayı seçin.
03 Göstergeler ve kumandalar
Fonksiyonlar
Bilgi
Ayarlar*
Oto. Aç veya Kapat öğesini seçin.
Daha fazla bilgi için, bkz. İlave ısıtıcı* (s. 148).
Kontrast modu/Renk modu
Kombine gösterge panelinin parlaklığını ve renk yoğunluğunu ayarlama.
Park ısıtıcısı*
Zamanlayıcının programlanması ile ilgili açıklama için bkz. Motor bloğu ısıtıcısı ve yolcu
kabini ısıtıcısı* - zamanlayıcı (s. 144).
• Direkt marş
• Zamanlayıcı Sembolü 1 - zaman seçme
03
menüsüne yönlendirir.
•
Zamanlayıcı Sembolü 2 - zaman seçme
menüsüne yönlendirir.
Servis durumu
Bir sonraki servise kadarki ay ve kilometre rakamını gösterir.
Yağ seviyesiA
Daha fazla bilgi için, bkz. Motor yağı - kontrol ve doldurma (s. 375).
A
Bazı motorlar.
İlgili bilgiler
•
•
Yol bilgisayarı (s. 117)
Yol bilgisayarı - seyir istatistikleri* (s. 126)
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
125
03 Göstergeler ve kumandalar
Yol bilgisayarı - seyir istatistikleri*
Yol bilgisayarından gelen seyahat istatistikleri,
orta konsolun gösterge ekranında gösterilebilir
ve yakıt tüketimine dair grafik bir genel bakış
sunar.
rak konumu yukarı ve aşağı arasında değiştirir.
– SETUP
Fonksiyon
MY CAR - Yolculuk istatistikleri menü sisteminde seyahat istatistikleri için farklı ayarlar
yapılabilir.
–
• Motor en az 4 saat kapalı kalınca
03
Çubuk şemayı görmek için MY CAR
(s. 115) menü sistemini açın ve Yolculuk
istatistikleri öğesini seçin.
reset ediniz - ENTER'ı seçerek kutuyu
vurgulayın ve EXIT'i seçerek menüden
çıkın. Bu seçenek seçildiğinde sürüşün
bitmesinden ve aracın 4 saatten uzun
süre hareketsiz kalmasından sonra tüm
istatistikler otomatik olarak sıfırlanır.
Motorun bir sonraki çalıştırılışında yol istatistikleri tekrar sıfırdan başlar.
•
Yol istatistikleri32
Her çubuk seçilen ölçeğe göre kat edilen
1 km veya 10 km mesafeyi gösterir, en sağdaki çubuk mevcut kilometre veya 10 km için
değeri gösterir.
Κnceki tüm istatikleri silmek için Yeni
yolculuk başlat - ENTER kullanılır, EXIT
tuşunu seçerek menüden çıkabilirsiniz.
4 saat dolmadan yeni bir sürüş çevrimi
başlatılırsa, bu durumda öncelikle bu
seçenek ile geçerli süre manuel olarak
silinmelidir.
Ayrıca Eco kılavuzu (s. 71) ile ilgili bilgilere de
bakın.
İlgili bilgiler
•
Yol bilgisayarı (s. 117)
TUNE kumandası kullanılarak çubuk ölçeği
1 km ila 10 km arasında değiştirilebilir; en
sağdaki imleç seçilen ölçek ile bağlantılı ola-
32
126
Resim şematiktir, yerleşim araç modeli veya güncellenmiş yazılıma bağlı olarak değişebilir.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
KLİMA KONTROLÜ
04 Klima kontrolü
Klima kontrolü hakkında genel bilgi
Araç elektronik klima kontrolü (s. 134) ile
donatılmıştır. Klima kontrol sistemi yolcu kabinindeki havanın nemini almanın yanı sıra
ısıtma ve soğutma yapar.
DİKKAT
Klima tertibatı (AC) (s. 137) kapatılabilir,
fakat yolcu bölmesinde mümkün olan en
iyi klima konforu sağlamak ve camların
buğulanmasını önlemek için, daima açık
olmalıdır.
04
Unutmayın
•
128
Start/Stopfonksiyonuna sahip araçlar*
otomatik olarak durdurulmuş (s. 293) bir
motorda belirli donanımların fonksiyonu geçici
olarak düşürülebilir, örneğin klima kontrolü
fan hızı (s. 136).
ECOfonksiyonuna sahip araçlar*
ECO (s. 301) işlevi etkinleştirildiğinde örneğin
klima (s. 137) gibi belirli donanımların işlevi
geçici olarak düşürülebilir veya devre dışı
bırakılabilir.
Klimanın tatmin edici bir şekilde çalışmasını sağlamak için yan camlar ve sunroof*
kapalı olmalıdır.
•
Global açılış (s. 182), tüm yan camları
aynı anda açar veya kapatır ve örneğin,
sıcak havalarda aracı hızlı biçimde havalandırmak için kullanılabilir.
•
Klima kontrol sistemi hava girişindeki
(motor kaputuyla ön cam arasındaki
ızgara) buz ve karları temizleyiniz.
•
Sıcak hava şartlarında klima sisteminde
oluşan yoğuşma nedeniyle otomobilin
altına su damlayabilir. Bu normaldir.
•
Motor tam güce ihtiyaç duyuyorsa, örneğin tam hızlanma için, klima geçici olarak
kapatılabilir. Yolcu bölmesindeki sıcaklıkta geçici bir artma olabilir.
•
(s. 138) kullanarak giderin. Buğulanma
riskini azaltmak için camları normal cam
temizleme maddeleri ile temizleyiniz.
Camların iç tarafında oluşan buğulanmayı
öncelikle buz çözücü fonksiyonunu
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
DİKKAT
ECO işlevi etkinleştirildiğinde klima kontrol
sisteminin ayarlarında bulunan pek çok
parametre değişir ve elektrikle ilgili pek çok
müşteri fonksiyonunun işlevi azalır. Belirli
ayarlar manuel olarak sıfırlanabilir fakat
tam işlevsellik ancak ECO fonksiyonu
devre dışı bırakılarak geri alınabilir.
İlgili bilgiler
•
•
•
•
•
Gerçek sıcaklık (s. 128)
Menü ayarları - klima kontrolü (s. 131)
Elektronik klima kontrolü - ECC (s. 134)
Yolcu kabininde hava dağıtımı (s. 131)
Hava kalitesi (s. 129)
Gerçek sıcaklık
Yolcu kabininde seçtiğiniz sıcaklık, o anda aracın içini ve dışını etkileyen ortam sıcaklığı,
hava hızı, nem, güneş ışıması gibi faktörler
temelinde hissedilen sıcaklığa karşılık gelir.
Sistemde, güneşin yolcu kabinine hangi taraftan girdiğini algılayan bir güneş sensörü
(s. 129) bulunmaktadır. Bu da kumandalar
kullanılarak sıcaklık her iki tarafta aynı değere
ayarlansa bile sağ ve sol hava menfezlerinden
gelen sıcaklığın farkı olması anlamına gelir.
İlgili bilgiler
•
Klima kontrolü hakkında genel bilgi
(s. 128)
•
Yolcu kabinindeki sıcaklık kontrolü
(s. 137)
04 Klima kontrolü
Sensörler - klima kontrolü
Hava kalitesi
Hava kalitesi - yolcu kabini filtresi
Klima kontrol sisteminde, araçtaki sıcaklığa
(s. 128) kumanda etmeye yardımcı olan bir dizi
sensör bulunmaktadır.
Yolcu kabininin içi, alerjisi veya astımı olan
kişiler için bile hoş ve rahat olması için tasarlanmıştır.
Aracın yolcu kabinine giren tüm hava bir filtreyle temizlenir.
•
Güneş sensörü ön panelinin üst tarafına
yerleştirilmiştir.
•
Yolcu kabininin sıcaklık sensörü klima
kontrol panelinin altına yerleştirilmiştir.
•
•
•
•
•
Dış sıcaklık sensörü kapı aynası içine yerleştirilmiştir.
•
Nem sensörü* dikiz aynasının yanına yerleştirilmiştir.
DİKKAT
Sensörleri giysi veya başka eşyalarla kapamayın veya tıkamayın.
Yolcu kabini filtresi (s. 129)
Yolcu kabinindeki malzeme (s. 131)
Temiz Bölge İç Paketi (CZIP) (s. 130)*
İç Hava Kalite Sistemi (IAQS) (s. 130)*
Filtre, düzenli aralıklarla değiştirilmelidir. Κnerilen değiştirme zamanları için Volvo Servis
Programına bakınız. Araç çok kirli bir ortamda
kullanılıyorsa filtrenin daha sık değiştirilmesi
gerekebilir.
DİKKAT
İlgili bilgiler
•
Klima kontrolü hakkında genel bilgi
(s. 128)
Farklı tipte yolcu bölmesi filtresi mevcuttur.
Doğru filtrenin takıldığından emin olun.
04
İlgili bilgiler
•
Hava kalitesi (s. 129)
İlgili bilgiler
•
Klima kontrolü hakkında genel bilgi
(s. 128)
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
129
04 Klima kontrolü
Hava kalitesi - Temiz Bölge İç Paketi
(CZIP)*
CZIP, yolcu kabinini alerji ve astıma neden
olan maddelere karşı daha temiz tutacak bir
dizi modifikasyondan oluşmaktadır.
Aşağıdakiler dahil edilmiştir:
•
04
•
Geliştirilmiş fan fonksiyonu yani araç
uzaktan kumana anahtarıyla açıldığında
fan çalışmaya başlar. Fan yolcu kabinini
taze havayla doldurur. Bu fonksiyon
gerektiğinde çalışır ve belli bir süre sonra
veya yolcu kapılarından biri açıldığında
otomatik olarak kapatılır. Araç 4 yaşında
olana kadar azalan ihtiyaca bağlı olarak
fanın çalışma süresi kademeli olarak azaltılır.
•
Klima kontrolü hakkında genel bilgi
(s. 128)
•
Hava kalitesi (s. 129)
Hava kalitesi - IAQS*
Hava kalitesi sistemi IAQS, yolcu kabinindeki
koku ve kirlilik seviyelerini azaltmak için gazları
ve parçacıkları ayrıştırır.
Eğer dışarıdaki hava kirli ise hava girişi kapanır ve havaya sirkülasyon yaptırılır.
Fonksiyonu MY CAR menü sistemi içinden
etkinleştirmek/devre dışı bırakmak mümkündür. Menü sisteminin açıklaması için, bkz. MY
CAR (s. 115).
DİKKAT
Yolcu kabininde en temiz havayı sağlamak
için hava kalitesi sensörü daima devrede
olmalıdır.
Soğuk bir iklimde, buğulanmayı önlemek
için devir daim sınırlıdır.
Hava kalite sistemi IAQS (s. 130) yolcu
kabinindeki havayı parçacıklar, hidrokarbonlar, azot oksitler ve yer seviyesindeki
ozon gibi kirletici maddelerden arındıran
tam otomatik bir sistemdir.
DİKKAT
CZIP donanımına sahip araçlarda CZIP
standardına uymak için IAQS filtresi, hangisinin daha önce geldiği baz alınarak ya her
15 000 km'de bir ya da yılda bir defa
değiştirilmelidir. Bununla birlikte, 5 yılda 75
000 km aşılmışsa yine değiştirilir. CZIP
bulunmayan ve CZIP standardına uymak
istemeyen müşteriler için IAQS filtresi
düzenli bir serviste değiştirilmelidir.
130
İlgili bilgiler
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Buğulanma durumunda, hava kalitesi sensörü devreden çıkarılmalıdır ve ön cam ve
yan camlar ile arka camın buz çözücü
işlevleri kullanılmalıdır.
İlgili bilgiler
•
Klima kontrolü hakkında genel bilgi
(s. 128)
•
•
Hava kalitesi (s. 129)
Hava kalitesi - Temiz Bölge İç Paketi
(CZIP)* (s. 130)
04 Klima kontrolü
Hava kalitesi - malzeme
Menü ayarları - klima kontrolü
Yolcu kabininde hava dağıtımı
Yolcu kabininde oluşabilecek toz miktarını en
aza indirgemen ve yolcu kabininin daha kolay
temizlenebilmesine katkıda bulunmak amacıyla test edilmiş malzemeler geliştirilmiştir.
Orta konsol vasıtasıyla klima kumanda sisteminin işlevlerinden altısını devreye sokmak/
devreden çıkarmak veya varsayılan ayarlarını
değiştirmek mümkündür.
Gelen hava, yolcu kabinindeki bir dizi farklı
havalandırma kanalına dağıtılır.
Hem yolcu kabini hem de bagaj bölmesindeki
halıların çıkartılması ve temizliği kolaydır. Aracın içini temizlemek (s. 415) için Volvo tarafından önerilen temizlik maddelerini ve araç
bakım ürünlerini kullanın.
•
İlgili bilgiler
•
Hava kalitesi (s. 129)
•
•
Otomatik klima kontrolü (s. 136) sırasında
fan seviyesi.
Dolaşımlı hava zamanlayıcısı (s. 139).
Arka cam buğu çözücünün (s. 108) otomatik başlatılması.
•
•
İç hava kalite sistemi* (s. 130).
•
direksiyon simidi ısıtmasının (s. 90) otomatik çalıştırılması.
sürücü koltuk ısıtmasının (s. 135) otomatik çalıştırılması.
menü sistemi (s. 115) ile ilgili açıklamalarda
daha ayrıntılı bilgi yer almaktadır.
Klima kontrol sisteminin fonksiyonları MY
CAR menü sisteminden varsayılan ayarlara
sıfırlanabilir. Menü sisteminin açıklaması için,
bkz. MY CAR (s. 115).
04
AUTO modunda hava dağılımı tam otomatiktir.
Gerekirse manuel olarak kumanda edilebilir;
bkz. hava dağıtımı tablosu (s. 140).
İlgili bilgiler
•
Klima kontrolü hakkında genel bilgi
(s. 128)
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
131
04 Klima kontrolü
||
Ön paneldeki havalandırma kanalları
04
Kapı direklerindeki havalandırma
kanalları
Açık
Kapalı
Yatay hava akımı
Dikey hava akımı
Buğulanmayı gidermek için dış havalandırma
kanallarını yan camlara yöneltiniz.
Hava dağıtımı - ön cam buğu çözücüsü
Kapalı
Açık
Yatay hava akımı
Dikey hava akımı
Soğuk havada buğu çözmek için havalandırmayı camlara yönlendirin.
Sıcak havalarda arka koltukta konforlu bir
iklim sağlamak için havalandırmaları yolcu
bölmesine yönlendirin.
DİKKAT
Küçük çocukların hava akımlarına ve cereyanlara karşı hassas olduğunu unutmayın.
132
Hava dağılımı
Hava dağıtımı - hava menfezi gösterge
paneli
Hava dağıtımı - havalandırma zemin
Şekil, üç düğmeden oluşur. Düğmelere basıldığında ekranda karşılık gelen şekil yanar
(aşağıdaki şekle bakın) ve şeklin her bir bölümünün önündeki bir ok seçilen hava dağıtımını gösterir. Daha fazla bilgi için, bkz. hava
dağıtımı tablosu (s. 140).
04 Klima kontrolü
Seçilen hava dağıtımı orta konsol gösterge ekranında gösterilir.
04
İlgili bilgiler
•
Klima kontrolü hakkında genel bilgi
(s. 128)
•
•
Otomatik düzenleme (s. 136)
Hava dağıtımı - iç hava dolaşımı (s. 139)
133
04 Klima kontrolü
Elektronik klima kontrolü - ECC
ECC (Elektronik Klima Kontrolü) yolcu bölmesinde seçili sıcaklığı sağlar ve sürücü ve yolcu
tarafı ayrı ayrı ayarlanabilir.
Otomatik fonksiyon, sıcaklığı, klimayı, fan
hızını, iç hava dolaşımını ve hava dağıtımını
otomatik olarak kontrol etmek için kullanılır.
04
Sıcaklık kontrolü (s. 137), sol taraf
Elektrikle ısıtılan ön koltuk (s. 135), sol
taraf
Isıtmalı ön cam* ve maks. rezistans
(s. 138)
Elektrikle ısıtılan ön koltuk (s. 135), sağ
taraf
Sıcaklık kontrolü (s. 137), sağ taraf
Fan (s. 136)
Devridaim (s. 139)
Hava dağıtımı (s. 131) - havalandırma
zemini
ECO* (s. 301)
Hava dağıtımı - hava menfezi gösterge
paneli
Hava dağıtımı - ön cam buğu çözücüsü
134
Arka cam ve kapı aynası rezistansı
(s. 108)
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
AUTO - Otomatik klima kontrolü (s. 136)
AC - Klima açık/kapalı (s. 137)
İlgili bilgiler
•
Klima kontrolü hakkında genel bilgi
(s. 128)
04 Klima kontrolü
Isıtmalı ön koltuklar*
•
Ön koltuk ısıtması, soğukken sürücü ve yolcunun konforunun artırılmasına dönük üç
konuma sahiptir.
En düşük ısı seviyesi - ekranda bir
turuncu alan yanar.
•
Isıyı kapat - hiçbir alan yanmaz.
UYARI
Isıtmalı arka koltuk*
Arka koltuğun1 dış konumlarının ısıtma fonksiyonu, soğukken yolcuların konforunu artırmaya yönelik üç konuma sahiptir.
Isıtılmış koltuklar, algı kaybı nedeniyle
sıcaklık artışının algılanmasını güç bulanlar
veya ısıtılmış koltuklara ait kumandaları
çalıştırmayla ilgili sorunları olanlar tarafından kullanılmamalıdır. Aksi takdirde bu
kişiler yanık yaralanmaları yaşayabilirler.
Sürücü koltuğu ısıtmasının otomatik
başlatılması
Mevcut sıcaklık seviyesi orta konsol gösterge
ekranında gösterilir.
Sürücü koltuğu ısıtmasının otomatik başlatılması etkinleştirilmişken, sürücü koltuğu motor
çalıştırıldığında en yüksek ısı seviyesine sahip
olur.
Araç soğuk olduğunda ve dış ortam sıcaklığı
yaklaşık +10 °C'nin altında olduğunda otomatik çalıştırma gerçekleşir.
Fonksiyonu etkinleştirmek için düğmeye arka
arkaya basın:
•
En yüksek ısı seviyesi - orta konsolun
ekranında üç turuncu alan yanar (yukarıdaki resme bakın).
•
Daha düşük ısı seviyesi - ekranda iki
turuncu alan yanar.
Fonksiyonu MY CAR menü sistemi içinden
etkinleştirmek/devre dışı bırakmak mümkündür. Menü sisteminin açıklaması için, bkz. MY
CAR (s. 115).
04
Geçerli ısı seviyesi basmalı düğme lambalarında
gösterilir.
Fonksiyonu etkinleştirmek için düğmeye arka
arkaya basın:
•
•
•
•
En yüksek ısı seviyesi - üç lamba yanar.
En düşük ısı seviyesi - iki lamba yanar.
En düşük ısı seviyesi - bir lamba yanar.
Isıyı kapat - hiçbir lamba yanmaz.
İlgili bilgiler
•
Klima kontrolü hakkında genel bilgi
(s. 128)
•
Isıtmalı arka koltuk* (s. 135)
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
135
04 Klima kontrolü
||
UYARI
Isıtılmış koltuklar, algı kaybı nedeniyle
sıcaklık artışının algılanmasını güç bulanlar
veya ısıtılmış koltuklara ait kumandaları
çalıştırmayla ilgili sorunları olanlar tarafından kullanılmamalıdır. Aksi takdirde bu
kişiler yanık yaralanmaları yaşayabilirler.
Fan
Otomatik düzenleme
Camlarda buğulanma oluşmasını önlemek için
fan her zaman etkinleştirilmelidir.
Otomatik fonksiyonu, sıcaklık (s. 137), klima
(s. 137), fan hızı (s. 136), iç hava dolaşımı
(s. 139) ve hava dağıtımı (s. 131) ayarlarını
otomatik olarak düzenler.
DİKKAT
Fan tamamen kapatılır ve klima devreye
girmezse - camların buğulanması riskine
neden olabilir.
İlgili bilgiler
•
Klima kontrolü hakkında genel bilgi
(s. 128)
•
Isıtmalı ön koltuklar* (s. 135)
Fan ayar düğmesi
Fan hızını artırmak veya
azaltmak için düğmeyi çeviriniz. AUTO seçilirse fan hızı
otomatik olarak (s. 136)
ayarlanır - önceki fan hızı
ayarı ise devreden çıkartılır.
04
İlgili bilgiler
1
136
•
Klima kontrolü hakkında genel bilgi
(s. 128)
•
Elektronik klima kontrolü - ECC (s. 134)
Isıtmalı arka koltuk entegre iki kademeli çocuk koltuğu (s. 52) seçeneği ile tanımlanmaz.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Bir veya daha fazla manuel
fonksiyon seçerseniz diğer
fonksiyonlar otomatik olarak
kontrol edilmeye devam
ederler. AUTO düğmesi basılıyken bütün manuel ayarlar
devre dışı bırakılır. Gösterge
ekranı OTO. KLİMA gösterir.
Otomatik modda fan hızı MY CAR menü sisteminden ayarlanabilir. Menü sisteminin açıklaması için, bkz. MY CAR (s. 115).
İlgili bilgiler
•
Klima kontrolü hakkında genel bilgi
(s. 128)
04 Klima kontrolü
Yolcu kabinindeki sıcaklık kontrolü
Araç çalıştırıldığında en son seçilmiş sıcaklık
ayarı kullanılır.
DİKKAT
Isıtma veya soğutma, istenen gerçek
sıcaklığa kıyasla daha yüksek veya daha
düşük sıcaklığın seçilmesiyle hızlandırılamaz.
İlgili bilgiler
•
Klima kontrolü hakkında genel bilgi
(s. 128)
•
•
Gerçek sıcaklık (s. 128)
Elektronik klima kontrolü - ECC (s. 134)
Klima
Klima, gelen havayı gerektiği şekilde soğutur
ve neden arındırır.
AC düğmesindeki lamba
yandığında klima sistemin
otomatik fonksiyonu tarafından kontrol edilir.
AC düğmesindeki lamba
söndüğünde klima devreden
çıkartılır. Diğer fonksiyonlar hala otomatik olarak kontrol edilir. Maks. buz çözme fonksiyonu (s. 138) etkinleştirildiğinde, klima otomatik olarak çalıştırılır ve böylece havadaki
nem en yüksek ayarda alınır.
04
Her taraf için mevcut sıcaklık orta konsolun ekranında görüntülenir.
Sıcaklık, ayar düğmesi
yoluyla sürücü tarafı ve yolcu
tarafı için ayrı ayrı ayarlanabilir.
137
04 Klima kontrolü
Ön camın buğusunu giderme ve
buzunu çözme
Ön cam ve yan pencerelerden buğu ve buzun
hızlıca giderilmesi için Isıtılmış ön cam* ve
maks. buz çözücü kullanılır.
Isıtmalı ön camı olmayan araçlar için:
•
Camlara hava akışı - Ekranda sembol (2)
yanar.
•
Fonksiyonu kapat - hiçbir sembol yanmaz.
Isıtmalı ön camı olan araçlar için:
•
04
Κn cam için ısıtmayı başlatın2 - Ekranda
sembol (1) yanar.
•
Κn cam için
ve camlara hava
akışını başlatın - ekranda sembol (1) ve (2)
yanar.
•
Fonksiyonu kapat - hiçbir sembol yanmaz.
ısıtmayı2
DİKKAT
Elektrikli ısıtılan ön cam, motor otomatik
durdurma (s. 293) çalışmaz.
Yolcu kabininde maksimum nem gidermeyi
sağlamak için ayrıca aşağıdaki işlemler gerçekleşir:
•
•
DİKKAT
Fan en yüksek hızda çalıştığında, ses seviyesi yükselir.
DİKKAT
Seçilen ayar orta konsol gösterge ekranında gösterilir.
Isıtmalı ön cam*
Azami buz çözücü
Buğu çözme düğmesinin
lambası bu fonksiyon devredeyken yanar.
Isıtmalı ön cam ve IR penceresi (s. 21)
transponderlerin ve diğer iletişim ekipmanlarının performansı üzerine etkiye sahip
olabilir.
DİKKAT
Buz gidermenin daha uzun süre sürebildiği,
ön camın her bir yanının ucundaki üçgen
alan elektrik ısıtmalı değildir.
Fonksiyonu etkinleştirmek
için düğmeye arka arkaya
basın.
2
138
Isıtmalı arka cam etkinleştirildiğinde dikiz aynasında C karakteri gösterilirse pusulanın (s. 109)* yeniden kalibre edilmesi gerekir.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
klima otomatik olarak devreye girer
iç hava dolaşımı ve hava kalitesi sistemi
otomatik olarak devreden çıkartılır.
Buz çözücü kapatıldığında klima kontrolü bir
önceki ayara geri döner.
İlgili bilgiler
•
Klima kontrolü hakkında genel bilgi
(s. 128)
04 Klima kontrolü
Hava dağıtımı - iç hava dolaşımı
Kötü hava, egzoz gazları vb.'nin yolcu kabinine girmesini önlemek için iç hava dolaşımını
seçin; böylece, bu fonksiyon etkinken aracın
içine dışarıdan hava alınmaz.
İlgili bilgiler
•
Klima kontrolü hakkında genel bilgi
(s. 128)
•
•
Yolcu kabininde hava dağıtımı (s. 131)
Hava dağıtımı - tablo (s. 140)
Devridaim devreye girdiğinde
düğmedeki turuncu lamba
yanar.
ÖNEMLİ
04
Aracın içindeki hava çok uzun süre devridaim yaparsa camların içeriden buğulanması riski vardır.
Zamanlayıcı
Zamanlayıcı fonksiyonunun devreye girmesiyle sistem dış hava sıcaklığına bağlı olan bir
zamanda, manuel olarak devreye sokulmuş iç
hava dolaşımı modundan çıkar. Bu buzlanma,
buğulanma ve kötü hava riskini azaltır.
Fonksiyonu MY CAR menü sistemi içinden
etkinleştirmek/devre dışı bırakmak mümkündür. Menü sisteminin açıklaması için, bkz. MY
CAR (s. 115).
DİKKAT
Cam ısıtıcı maks. olarak seçildiğinde, sirkülasyon daima devre dışı bırakılır.
139
04 Klima kontrolü
Hava dağıtımı - tablo
Hava dağıtımını (s. 131) seçmek için üç
düğme kullanılmaktadır.
04
140
Hava dağılımı
Kullanım
Hava akımı camlara doğru. Hava akışının bir kısmı hava menfezlerinden gelir. Hava sirkülasyona tabi tutulmaz. Klima her zaman devrede
tutulur.
buzlanma ve buğulanmayı çabucak gidermek için.
Buz çözücü menfezinden ön cama ve yan camlara hava. Hava akışının bir kısmı hava menfezlerinden gelir.
soğuk ve rutubetli bir iklimde buğulanma ve buzlanmayı önlemek için (bunu elde etmek için fan seviyesi
fazla düşük olmamalıdır).
Hava akımı camlara doğru ve ön panel hava panjurlarından.
sıcak, kuru bir iklimde iyi soğutma sağlamak için.
Κn panel hava panjurlarından baş ve göğse doğru hava akımı.
sıcak bir iklimde yeterli soğutma sağlamak için.
04 Klima kontrolü
Hava dağılımı
Kullanım
Hava akışı zemine ve camlara doğru. Hava akışının bir kısmı ön panel
menfezlerinden gelir.
soğuk ve nemli bir iklimde konforlu şartları ve iyi buz
çözmeyi sağlamak için.
Hava akımı zemine doğru ve ön panel hava panjurlarından.
dış hava sıcaklığının düşük olduğu güneşli havalarda.
04
Yere gelen hava. Hava akışının bir kısmı yere ve ön göğüsteki havalandırma panjurlarına doğru.
zemini doğrudan ısıtmak veya soğutmak için.
Hava çıkışı pencerelere doğru, ön panel hava panjurlarından zemine
doğru.
sıcak, kuru havalarda zemin boyunca soğutma veya
soğuk havalarda yukarı doğru ısıtma sağlamak için.
İlgili bilgiler
•
Klima kontrolü hakkında genel bilgi
(s. 128)
•
Hava dağıtımı - iç hava dolaşımı (s. 139)
141
04 Klima kontrolü
Motor bloğu ısıtıcısı ve yolcu kabini
ısıtıcısı*
Yakıt doldurma
cektir. sinyal kolundaki (s. 113) OK düğmesine bir kez basarak mesajı onaylayın.
Ön koşullandırma aracın ısıtıcısını, motorunu
ve yolcu kabinini kalkıştan önce hazırlayarak
yolculuk sırasında aşınmanın ve enerji ihtiyaçlarının azalmasını sağlar.
ÖNEMLİ
Isıtıcının kısa mesafelerle tekrarlı kullanımı
akünün boşaltılmasına ve marş sisteminde
önemli problemlere neden olur.
Isıtıcı doğrudan (s. 143) ya da bir zamanlayıcı
(s. 144) aracılığıyla çalıştırılabilir.
Düzenli olarak kullanılan ısıtıcının sarf ettiği
enerjiyi yerine koyması için aracın aküsünün yeterince şarj olmasını sağlamak amacıylajı araç, ısıtıcı kullanılmasıyla aynı anda
sürülmelidir. Isıtıcı her seferinde maksimum
50 dakika kullanılabilir.
Dış sıcaklık 15 °C üzerine çıkarsa ısıtıcı çalışmaz. –5 °C veya daha düşük sıcaklıklarda, ısıtıcının maksimum çalışma süresi 50 dakikadır.
04
UYARI
Yakıt tahrikli ısıtıcıyı kapalı mekanda kullanmayın. Egzoz gazları yayılır.
DİKKAT
Yakıtla çalışan yardımcı ısıtıcı aktifken sağ
tekerlek yuvasından duman gelebilir, bu
normal bir şeydir.
Yakıt doldurma kapağı üzerindeki uyarı etiketi.
UYARI
Dökülen yakıt alev alabilir. Yeniden yakıt
almadan önce yakıtla çalışan yardımcı ısıtıcıyı kapatın.
Kombine gösterge panelinde ısıtıcının
kapalı olduğunu kontrol edin. Çalışırken
sıcaklık sembolü gösterilir.
Yokuşta park etme
Araç dik bir yokuşa park edilmişse, park ısıtıcısına yakıt sağlanabilmesi için aracın önünün
yokuş aşağı baktığından emin olunması gerekir.
Akü ve yakıt
Akü şarjı yeterli değilse veya yakıt seviyesi
çok düşükse, ısıtıcı otomatik olarak kapatılacak ve bilgi ekranında bir mesaj görüntülene-
142
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
İlgili bilgiler
•
Motor bloğu ısıtıcısı ve yolcu kabini ısıtıcısı* - mesajlar (s. 146)
•
İlave ısıtıcı* (s. 148)
04 Klima kontrolü
Motor bloğu ısıtıcısı ve yolcu bölmesi
ısıtıcısı* - doğrudan çalışma
Uzaktan kumanda anahtarıyla doğrudan
çalıştırma*
Motor bloğu ısıtıcısı ve yolcu bölmesi ısıtıcısı
doğrudan çalıştırılabilir.
Doğrudan çalıştırma aşağıdakiler vasıtasıyla
yapılabilir:
•
•
•
Isıtma sırasında durum aynı zamanda yol bilgisayarında da gösterilir.
bilgi ekranı
uzaktan kumanda anahtarı*
Mobil ile doğrudan çalıştırma*
mobil*.
Motor ve yolcu kabini ısıtıcısı (s. 142) doğrudan çalıştırıldıktan sonra 50 dakika süreyle
çalışacaktır.
Motor soğutma sıvısı doğru sıcaklığa ulaşır
ulaşmaz yolcu kabini ısıtılmaya başlayacaktır.
DİKKAT
Araç, park ısıtıcısı çalışırken çalıştırılabilir
ve sürülebilir.
Bilgi ekranı vasıtasıyla doğrudan
çalıştırma
1. Menüye erişmek için OK düğmesine
basın.
2. Başparmak tekerleği ile Isıtıcı üstüne
gelin ve OK ile seçin.
3. Isıtıcıyı etkinleştirmek için bir sonraki
menüde Direkt marş seçeneğine gidin ve
OK ile seçin.
bilgi düğmesine basılırsa
Isıtıcı etkinken
gösterge lambası, bunun durumunu gösterecektir - aynı anda aracın kilit durumu (s. 169)
da gösterilir. Durum incelenirken ısıtıcı etkinse
gösterge lambası bir çift kısa yakıp söndürme
ardından sabit yanar.
PCC* sahibi uzaktan kumanda anahtarı üstündeki
gösterge lambası.
Motor bloğu ısıtıcısı ve yolcu bölmesi ısıtıcısı
uzaktan kumanda anahtarıyla etkinleştirilebilir:
–
Yaklaşma aydınlatması düğmesini
2
saniye için aşağıya doğru basılı tutun.
Dörtlü flaşörler aşağıdakilere göre bilgi
sağlar:
•
5 kısa yanıp sönmenin ardından
yaklaşık 3 saniyelik sabit ışık gelir Sinyal araca ulaşmıştır ve ısıtıcı etkinleştirilmiştir.
•
5 kısa yanıp sönme - sinyal araca ulaşmıştır ancak ısıtıcı etkinleştirilmemiştir.
•
Dörtlü flaşörler kapalı kalır - Sinyal
araca ulaşmamıştır.
Bir mobil telefon üzerinden yönetilebilen seçili
ayarların etkinleştirilmesi ve bilgileri Volvo On
Call* mobil uygulama üzerinden kullanılabilir
olacaktır.
04
İlgili bilgiler
•
Motor bloğu ısıtıcısı ve yolcu kabini ısıtıcısı* - zamanlayıcı (s. 144)
•
Motor bloğu ısıtıcısı ve yolcu bölmesi ısıtıcısı* - hemen durdurma (s. 144)
•
Motor bloğu ısıtıcısı ve yolcu kabini ısıtıcısı* - mesajlar (s. 146)
4. RESET ile menüden çıkın.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
143
04 Klima kontrolü
Motor bloğu ısıtıcısı ve yolcu bölmesi
ısıtıcısı* - hemen durdurma
Motor bloğu ısıtıcısı ve yolcu kabini
ısıtıcısı* - zamanlayıcı
6. OK düğmesine kısa bir süre basarak
yanıp sönen dakika ayarına ilerleyiniz.
Motor bloğu ısıtıcısı ve yolcu bölmesi ısıtıcısı
doğrudan bilgi ekranından devre dışı bırakılabilir.
Motor bloğu ve yolcu kabini ısıtıcısının (s. 142)
zamanlayıcısı, aracın saatine bağlıdır.
7. Ayar düğmesini kullanarak gerekli dakikayı ayarlayınız.
Zamanlayıcı kullanılarak iki farklı zaman seçilebilir. Burada, başlangıç zamanı aracın ısıtılmış ve hazır olduğu zaman anlamına gelir.
Aracın elektronik sistemi dış hava sıcaklığını
esas alarak başlama zamanını hesaplar.
8. Ayarı onaylamak için OK4 üstüne basın.
1. Menüye erişmek için OK düğmesine
basın.
2. Başparmak tekerleği ile Isıtıcı üstüne
gelin ve OK ile seçin.
04
3. Isıtıcıyı devreden çıkarmak için bir sonraki
menüde Dur seçeneğine gidin ve OK ile
seçin.
DİKKAT
Aracın saati sıfırlandığında, tüm zamanlayıcı programı silinir.
4. RESET ile menüden çıkın.
İlgili bilgiler
Ayarlama3
•
Motor bloğu ısıtıcısı ve yolcu bölmesi ısıtıcısı* - doğrudan çalışma (s. 143)
1. Menüye erişmek için OK düğmesine
basın.
•
Motor bloğu ısıtıcısı ve yolcu kabini ısıtıcısı* - zamanlayıcı (s. 144)
•
Motor bloğu ısıtıcısı ve yolcu kabini ısıtıcısı* - mesajlar (s. 146)
2. Isıtıcı zamanlayıcılardan birine geçmek
için başparmak tekerleğini (s. 113) kullanın ve OK ile seçin.
3. Başparmak tekerleğini kullanarak iki
zamanlayıcıdan birini tercih edin ve OK ile
onaylayın.
4. Yanan saat ayarına geçmek için OK
üstüne kısa süreyle basın.
5. Ayar düğmesini kullanarak gerekli saati
ayarlayınız.
3
4
144
Zamanlayıcının ayarlanması yalnızca motor kapalıyken mümkündür.
OK üstüne bir kere daha basmak zamanlayıcıyı etkinleştirir.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
9. RESET ile menü yapısında geri gidin.
10. İkinci zamanlayıcıyı seçin (nokta 2'den
devam eden) veya RESET ile menüden
çıkın.
Çalıştırma
1. Menüye erişmek için OK düğmesine
basın.
2. Başparmak tekerleği ile Isıtıcı üstüne
gelin ve OK ile seçin.
3. Başparmak tekerleğini kullanarak iki
zamanlayıcıdan birini tercih edin ve OK ile
etkinleştirin.
4. RESET ile menüden çıkın.
Kapatma
Zamanlayıcı çalıştırmalı ısıtıcı, ayar zamanı
dolmadan önce manuel olarak devreden çıkarılabilir. Aşağıdaki gibi ilerleyin:
1. Menüye erişmek için OK düğmesine
basın.
04 Klima kontrolü
2. Başparmak tekerleği ile Isıtıcı üstüne
gelin ve OK ile seçin.
> Bir zamanlayıcı ayarlanmışsa ancak
etkinleştirilmemişse, ayarlanmış zamanın yanında bir saat sembolü görüntülenir.
3. Başparmak tekerleğini kullanarak iki
zamanlayıcıdan birini tercih edin ve OK ile
onaylayın.
4. Zamanlayıcıyı şuna basarak kapatın:
•
•
uzun süre OK üstüne veya
menüde ileri gitmek için kısa süre OK
üstüne. Sonra zamanlayıcıyı durdurmayı seçin ve OK ile onaylayın.
04
5. RESET ile menüden çıkın.
Zamanlayıcı ile çalıştırılmış bir ısıtıcı doğrudan
(s. 144) kapatılabilir.
İlgili bilgiler
•
Motor bloğu ısıtıcısı ve yolcu kabini ısıtıcısı* - mesajlar (s. 146)
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
145
04 Klima kontrolü
Motor bloğu ısıtıcısı ve yolcu kabini
ısıtıcısı* - mesajlar
Zamanlayıcılardan biri etkinleştirildiğinde,
etkinleştirilen zamanlayıcı sembolü, sembolün
yanında gösterilen ayarlanmış saat ile birlikte
aynı anda ekranda yanar.
Motor bloğu ve yolcu kabini ısıtıcısı (s. 142) ile
ilgili semboller ve ekran mesajları kombine
gösterge tablosunun (s. 67) analog veya dijital
olmasına bağlı olarak farklılık gösterir.
Analog kombine gösterge tablosunda etkin zamanlayıcı için sembol.
Dijital kombine gösterge tablosunda
etkin zamanlayıcı için sembol.
Tablo, sembolleri ve oluşan gösterge ekranı
metinlerini görüntüler.
Isıtıcı etkinleştirildiğinde bilgi ekranında ısı sembolü yanar.
04
146
Simge
Mesaj
Teknik özellikler
Isıtıcı açılır ve çalışır.
Yktl çlşn ıstcı drd Akü
koruma modu
Aracın çalıştırılmasını kolaylaştırmak için ısıtıcı araç elektronik sistemi tarafından durdurulmuştur.
Yakıtla çalışan ısıtıcı durduruldu Düşük yakıt svysi
Yakıt seviyesinin çok düşük olması nedeniyle ısıtıcı ayarlanamamaktadır - bunun amacı motorun
çalıştırılmasını kolaylaştırmanın yanı sıra yakl. 50 km sürüş yapılmasını sağlamaktır.
Yakıtla çalışan ısıtıcı Servis
gerekli
Isıtıcı çalışmıyor. Onarım işleri için bir servis ile irtibata geçiniz. Volvo, yetkili bir Volvo servisi ile irtibata geçmenizi önermektedir.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
04 Klima kontrolü
Bir ekran metni, belirli bir süre sonra otomatik
olarak veya gösterge çubuğundaki (s. 113)
OK düğmesine bir kez basıldıktan sonra silinir.
04
147
04 Klima kontrolü
İlave ısıtıcı*
bölgelerinde5
Soğuk iklim
motorda doğru
çalışma sıcaklığını elde edebilmek ve yolcu
bölmesinde yeterli ısıtmayı sağlayabilmek için
ilave bir ısıtıcıya gerek olabilir.
yakıtla çalışan ilave ısıtıcı (s. 148) dizel
motorlu araçlara takılır.
Yarı soğuk5 bir iklim bölgesinde dizelle çalışan
araçlarda yakıtla çalışan sürüm yerine elektrikli ilave ısıtıcı (s. 149) bulunur.
04
Belirli benzinli motorlara6 sahip araçlarda aracın klima kumanda sistemine entegre edilmiş
elektrikli bir ilave ısıtıcı bulunur.
İlgili bilgiler
•
Motor bloğu ısıtıcısı ve yolcu kabini ısıtıcısı* (s. 142)
Yakıtla çalışan ek ısıtıcı*
Araç elektrikli (s. 149) ya da yakıtla çalışan ek
ısıtıcı (s. 148) ile donatılmıştır.
Isıtıcı, motor çalışıyorken ve ilave sıcaklığın
gerekli olduğu durumlarda otomatik olarak
çalışır.
Doğru sıcaklığa erişildiğinde veya motor durdurulduğunda ısıtıcı otomatik olarak kapanır.
DİKKAT
Ek ısıtıcı aktifken sağ tekerlek yuvasından
duman gelebilir, bu normal bir şeydir.
Otomatik mod veya kapanma
Gerekirse ilave ısıtıcının otomatik çalıştırma
aralığı kapatılabilir.
DİKKAT
Volvo, kısa mesafelerde yakıtla çalışan
ilave ısıtıcının kapatılmasını önerir.
1. Motoru çalıştırmadan önce: anahtar
konumu I (s. 83)'i seçin.
2. Menüye erişmek için OK düğmesine
basın.
5
6
7
8
148
Söz konusu coğrafi bölgeler hakkında bilgiye yetkili Volvo satıcısı sahiptir.
Söz konusu motorlar hakkında bilgiye yetkili Volvo satıcısı sahiptir.
Analog kombine gösterge tablosu.
Dijital kombine gösterge tablosu.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
3. Başparmak tekerleği ile Ek ısıtıcı7 veya
Ayarlar8 üstüne gelin ve OK ile seçin.
4. Başparmak tekerleğini kullanarak AÇIK
ve KAPALI alternatiflerinden tercih edin
ve OK ile onaylayın.
5. RESET ile menüden çıkın.
DİKKAT
Menü seçenekleri sadece anahtar I konumunda is görünür - bunun için ayarlar
motor çalıştırılmadan yapılmalıdır.
Yolcu kabini ısıtıcısı*
Ek ısıtıcı bir zamanlayıcı fonksiyonuyla
tamamlanıyorsa yolcu kabini ısıtıcısı (s. 142)
olarak kullanılabilir.
04 Klima kontrolü
Elektrikli ilave ısıtıcı*
Araç ya yakıtla çalışan (s. 148) ya da elektrikli
ilave kalorifer (s. 148) ile donatılmıştır.
Isıtıcı manüel olarak kontrol edilemez ancak
motor, dış sıcaklık 14 °C'nin altındayken çalıştırıldığında otomatik olarak devreye girer ve
belirlenmiş yolcu bölmesi sıcaklığına erişildikten sonra devreden çıkartılır.
İlgili bilgiler
•
Motor bloğu ısıtıcısı ve yolcu kabini ısıtıcısı* (s. 142)
04
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
149
YÜKLEME VE DEPOLAMA
05 Yükleme ve depolama
Eşya bölmeleri
Yolcu kabinindeki eşya bölmelerine genel
bakış.
05
}}
151
05 Yükleme ve depolama
||
Kapı tarafındaki saklama bölmesi
Κn koltuk minderlerinin ön kenarındaki
saklama cebi*
Bilet klipsi
Torpido gözü (s. 153)
Eşya gözü
Eşya gözü, bardaklık (s. 153)
Arka koltuğun kol dayama yerindeki bardaklık*
Eşya saklama cebi
UYARI
05
152
Cep telefonu , kamera, aksesuar vb. için
uzaktan kumandalar gibi hareketli nesneleri
torpido gözü veya diğer eşya gözlerinde
tutunuz. Aksi takdirde, ani bir frenleme
veya çarpışma durumunda arabadaki yolcuların yaralanmalarına sebep olabilirler.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
05 Yükleme ve depolama
Tünel konsolu
Tünel konsolu - çakmak ve küllük*
Torpido gözü
Tünel konsolu, ön koltukların arasında bulunmaktadır.
Kol dayamasının altındaki bardaklığın içine,
çıkartılabilir bir küllük takılmıştır. Çakmak, ön
koltuğa ait 12 V soketine (s. 154) takılmıştır.
Torpido gözü, yolcu tarafında yer almaktadır.
Tünel konsolundaki (s. 153) küllük, tepsiyi düz
yukarı kaldırarak çıkartılabilir.
Düğmeye bastırarak çakmağı çalıştırınız. Çakmak ısındığında düğme dışarı atar. Çakmağı
dışarı çekerek çıkartınız, sigaranızı kızgın telleri kullanarak yakabilirsiniz.
İlgili bilgiler
•
Kol dayamasının altındaki eşya gözü (örn.
CD'ler için) ve USB*/AUX girişi.
Sürücü ve yolcu için bardaklık içerir. küllük ve çakmak (s. 153) tanımlanmışsa ön
koltuğun 12 V soketinde (s. 154) bir çakmak, bardaklıkta ise ayrılabilir bir küllük
vardır.
Eşya bölmeleri (s. 151)
Κrneğin, kullanıcı el kitabı ve haritalar burada
tutulabilir. Ayrıca kapağın iç tarafında kalemler
için tutucular bulunur. Torpido gözü anahtar
dilini* (s. 171) kullanarak kilitlenebilir (s. 182).
05
İlgili bilgiler
•
Eşya bölmeleri (s. 151)
İlgili bilgiler
•
•
Eşya bölmeleri (s. 151)
Tünel konsolu - çakmak ve küllük*
(s. 153)
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
153
05 Yükleme ve depolama
İşlemeli paspaslar*
Makyaj aynası
Tünel konsolu - 12 V soketler
İşlemeli paspaslar örneğin döküntü ve sulu
çamuru toplar. Volvo özel olarak imal edilmiş
işlemeli paspaslar tedarik eder.
Makyaj aynası, güneşliğin arkasında yer
almaktadır.
Elektrik soketleri (12 V) bardaklığın1 yanında ve
tünel konsolunun arkasında bulunur.
Işıklı makyaj aynası.
Tünel konsolunda 12 V soket, ön koltuk.
UYARI
Her bir koltukta sadece bir paspas kullanın
ve kalkıştan önce sürücü koltuğundaki
paspasın pedalların yakınında ve altında
sıkışma yaratmayacak şekilde pimlere
sıkıca tutturulup sabitlendiğini kontrol edin.
İlgili bilgiler
•
Otomobilin içinin temizlenmesi (s. 415)
05
Lamba, kapak kaldırıldığında otomatik olarak
yanar.
İlgili bilgiler
•
Lambanın değiştirilmesi - makyaj aynası
aydınlatması (s. 388)
Tünel konsolunda 12 V soket, arka koltuk.
1
154
Kül tablası ve sigara çakmağı belirtilmişse, bardaklık ve bitişik 12 V soketi yoktur.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
05 Yükleme ve depolama
Elektrik soketi 12 V için tasarlanmış gösterge
ekranları, müzik çalarlar ve cep telefonları gibi
çeşitli aksesuarlar için kullanılabilir. Prizin
akım besleyebilmesi için uzaktan kumanda
anahtarının konumu en az anahtar konumu I
(s. 83) olmalıdır.
ÖNEMLİ
Her seferinde bir soket kullanılacaksa maksimum soket 10 A'dır (120W). Tünel konsolundaki her iki soket aynı anda kullanılacaksa, soket başına 7,5 A (90 W) uygundur.
Acil durum lastik tamiri için kompresör iki
soketten birine bağlıysa, diğer geçerli tüketici diğer sokete bağlanmamalıdır.
UYARI
Soket kullanımda değilken tapayı her
zaman soketin içinde bırakın.
DİKKAT
DİKKAT
Yolcu kabininin 12 V elektrik soketlerinden
birine bağlı olan gösterge ekranları, müzik
çalarlar ve cep telefonları gibi isteğe bağlı
donanım ve aksesuarlar, uzaktan kumanda
anahtarı çıkartılmışken veya araç kilitliyken
dahi klima kontrol sistemi tarafından etkinleştirilebilir, örn. önayarlı bir zamanda park
ısıtıcısı etkinleştirildiğinde.
Bu nedenle kullanılmıyorken isteğe bağlı
donanım ve aksesuarların fişlerini elektrik
soketlerinden çıkartın; aksi takdirde bu tür
bir durumda akü boşalabilir!
acil durum tamiri (s. 360) için kompresör
Volvo tarafından test edilmiş ve onaylanmıştır.
Yükleme
Taşıma yükü aracın yüksüz ağırlığına göre
değişir.
Yolcu ağırlıkları ve tüm aksesuar ağırlıkları
aracın taşıma yükünü belirli bir oranda düşürür.
Ağırlıklarla ilgili daha ayrıntılı bilgi için bkz.
Ağırlıklar (s. 422).
Yükleme kapağı aydınlatma panelindeki bir düğmeyle veya uzaktan
kumanda anahtarıyla açılır, bkz.
Kilitleme/kilit açma - yükleme kapağı (s. 183).
UYARI
Aracın sürüş özellikleri yükün ağırlığına ve
konumlandırılmasına göre değişir.
İlgili bilgiler
•
•
Tünel konsolu - çakmak ve küllük* (s. 153)
12 V elektrik soketi - bagaj bölmesi*
(s. 158)
05
Yükleme esnasında aklınızdan
çıkarmayın
•
Yükü, arka koltuk arkalığına zıt yönde
sıkıca yerleştirin.
Arka koltuk arkalıklarından biri katlanırsa
eşyaların, ön koltukların WHIPS sistemi fonksiyonunu engellemediğine dikkat edin, bkz.
WHIPS - oturma konumu (s. 42).
•
•
Yükü ortalayın.
Ağır eşyalar mümkün olduğunca zemine
yakın yerleştirilmelidir. Katlanmış koltuk
arkalıklarının üzerine ağır yük koymaktan
kaçınınız.
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
155
05 Yükleme ve depolama
||
•
Döşemenin hasar görmesini önlemek için,
keskin kenarları yumuşak bir şey ile örtünüz.
•
Tüm yükleri yük tespit halkalarına kayışlarla veya ağlarla bağlayınız.
UYARI
20 kg ağırlığındaki boşta duran bir nesne,
50 km/sa. (30 mil/sa.) hızındaki önden çarpışmada 1000 kg ağırlığındaki bir nesne
etkisi yaratır.
UYARI
Tavan döşemesindeki şişirilebilir perdeyle
sağlanan koruma büyük yükler tarafından
göz ardı edilebilir veya ortadan kaldırılabilir.
05
•
Koltuk arkalığı üzerine kesinlikle yük
yerleştirmeyin.
UYARI
Yükleri daima emniyete alın. Sert bir fren
yapıldığında, yük kayabilir ve arabadakilerin yaralanmasına sebep olabilir.
Keskin kenarları ve köşeleri yumuşak bir
şey ile örtün.
Uzun cisimleri yüklerken/indirirken motoru
kapatın ve el frenini çekin. Aksi takdirde,
yükü kaza ile vites koluna veya vites seçiciye vurarak vitesi bir sürüş konumuna
getirebilirsiniz - ve araba birden hareket
edebilir.
156
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
İlgili bilgiler
•
•
•
•
Yük bağlama kopçaları (s. 157)
Güvenlik ağı* (s. 158)
Yükleme - uzun yük (s. 156)
Tavan yükü (s. 157)
Yükleme - uzun yük
Kargo alanına yüklemeyi (s. 155) kolaylaştırmak için koltuk arkalıkları öne katlanabilir. Ekstra uzun yükler için yolcu koltuğu2 arkalığı da
katlanabilir, *.
Arka koltuk arkalığının yatırılması
Arka koltuğun arkalığının indirilmesi gerekiyorsa, bkz. Koltuklar, arka (s. 86).
05 Yükleme ve depolama
Tavan yükü
Yük bağlama kopçaları
Yükleme - torba tutucusu*
Tavan yükleri için Volvo tarafından geliştirilen
yük taşıyıcıları önerilmektedir. Bunun amacı,
bir yolculuk sırasında olası en yüksek güvenlik
düzeyinin sağlanması ve aracın hasar görmesinin önlenmesidir.
Katlanan yük bağlama kopçaları bagaj bölmesindeki eşyaları bağlamak için kullanılır.
Torba tutucu taşıma torbalarını bir yerde tutar
ve devrilmelerini ve içindekilerin bagaja saçılmasını engeller.
Taşıyıcılarla birlikte verilen montaj talimatlarına uyunuz.
•
Yük taşıyıcılarının ve yükün uygun şekilde
monte edilip edilmediğini periyodik olarak
kontrol ediniz. Yükü bağlantı kayışlarıyla
sıkıca bağlayınız.
•
Yükü, yük taşıyıcıları üzerine dengeli bir
şekilde dağıtınız. En ağır yükleri en aşağıya koyunuz.
•
Rüzgara açık kalan alanın büyüklüğü ve
bu nedenle yakıt sarfiyatı yükün büyüklüğüyle artar.
•
UYARI
Çıkıntı yapan sert, kesici ve/veya ağır nesneler ani frende yaralanmalara neden olabilir.
Yavaş sürünüz. Ani hızlanmalardan, ani
frenlerden ve sert dönüşlerden kaçınınız.
Büyük ve ağır nesneleri her zaman bir
emniyet kemeriyle veya yük tespit kayışlarıyla bağlayın.
UYARI
Arabanın ağırlık merkezi ve sürüş özellikleri
tavan yükleri sebebiyle değişir.
Tavan üzerinde yük taşıyıcı veya tavan
kutusu dahil, izin verilebilir azami yük bilgisi için, bkz. Ağırlıklar (s. 422).
Zemindeki katlanır kapağın altındaki torba tutucu.
05
1. Zemin kapağının parçası olan tutucuyu
yukarı katlayın.
2. Çantaları kayışla bağlayın ve taşıma
sapını kancalara sabitleyin.
İlgili bilgiler
•
Yükleme (s. 155)
İlgili bilgiler
•
Yükleme (s. 155)
İlgili bilgiler
•
2
Yükleme (s. 155)
Sadece konfor modeli koltuklar için geçerlidir.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
157
05 Yükleme ve depolama
12 V elektrik soketi - bagaj bölmesi*
DİKKAT
Elektrik soketi 12 V için tasarlanmış gösterge
ekranları, müzik çalarlar ve cep telefonları gibi
çeşitli aksesuarlar için kullanılabilir.
Geçici acil durum lastik tamiri için kompresör Volvo tarafından test edilmiş ve onaylanmıştır. Volvo'nun tavsiye edilen geçici
acil durum lastik tamirinden (TMK) yararlanmayla ilgili bilgi için bkz. Acil durum lastik onarımı (s. 360).
Güvenlik ağı*
Bir güvenlik ağı, ani bir fren yapıldığında yüklerin yolcu kabinine fırlamasını engeller.
İlgili bilgiler
•
Tünel konsolu - 12 V soketler (s. 154)
Eşya bölmesi, emniyet ağı kasetleri.
05
Elektrik soketine erişmek için kapağı indirin.
•
Soket aynı zamanda uzaktan kumanda
anahtarı kontak anahtarına takıl olmadığı
zaman da voltaj sağlar.
ÖNEMLİ
Maksimum güç kesme 10 A'dir (120 W).
DİKKAT
Motor kapalıyken elektrik soketinin kullanılmasının, araç aküsünün deşarj olması riskini doğurduğunu unutmayın.
158
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
İki kaset içeren katlanabilir emniyet ağı, bagaj
bölmesi zemin kapağının altında bir eşya bölmesine sahiptir.
Ağ kasetlerinin sabitlenmesi
İki kaset içeren katlanabilir emniyet ağı, bagaj
bölmesi zemin kapağının altında bir eşya bölmesine sahiptir.
05 Yükleme ve depolama
Emniyet ağının kullanılması
Ağ kasetlerinin sökülmesi
1. "Emniyet ağının kullanılması" başlığı altındaki prosedürü tersten uygulayarak emniyet ağlarını kasetlerin içine katlayın.
2. Tüm koltuk arkalığını öne katlayın.
3. Bağlantı raylarından gevşeyene kadar
kasetleri dışarı kaydırın.
Kasetleri bagaj bölmesi zemin kapağının
altına koyun.
UYARI
İki parçalı emniyet ağı kasedi koltuk arkalığının arkasına sabitlenir. En dar kaset sol tarafa
sabitlenir (yükleme kapağından görülür).
1. Arka koltuk arkalığını öne doğru katlayın,
bkz. Koltuklar, arka (s. 86).
Kayışını kullanarak ağın sağ kısmını yukarı
çekin.
2. Koltuk arkalığı bağlantı kulaklarının önündeki kasetin bağlantı raylarını hizalayın .
3. Kasedi bağlantı kulaklarına kaydırın
Çubuğu sağ taraftaki bağlantı elemanına
yerleştirin ve ileri doğru bastırın - klik
sesiyle birlikte çubuk yerinde kilitlenir.
.
4. Koltuk arkalıklarını arkaya katlayın ve kilitleyin.
•
Bagaj bölmesindeki yükler düzgün şekilde
takılmış bir emniyet ağı kullanılarak sıkıca
tutturulmalıdır.
Ağı kasetlerden yukarı çekin. Arka koltukların
arkalıkları kaldırılırsa ağ yaklaşık 1 dakika
sonra kendini kilitleyecektir.
İlgili bilgiler
•
•
Yükleme (s. 155)
05
Koruyucu ağ (s. 160)
Çubuğun teleskop kısmını dışarı çekin ve
klik sesini duyacak şekilde diğer tarafa
takın.
Kasetin sökülmesi ters sıralamada yapılır.
Sol taraftaki emniyet ağını yukarı çekin ve
çubuğa asın.
•
Yukarı katlama işlemi tersine şekilde gerçekleştirilir.
Yük ağı, arka koltuk arkalıkları ileriye katlandığı zaman da kullanılabilir.
159
05 Yükleme ve depolama
Yük kapağıyla birleştirilmiş güvenlik
ağı*
Bir güvenlik ağı, ani bir fren yapıldığında yüklerin yolcu kabinine fırlamasını engeller.
Koruyucu ağ
Güvenlik kafesi, ani frenleme sırasında yüklerin
veya evcil hayvanların yolcu bölmesine fırlamasını engeller.
katlanarak yer açabilir. Ancak istenirse güvenlik kafesi sökülüp araçtan çıkartılabilir.
Takma/çıkarma işlemi için gerekli aletler ve
yöntemler hakkında bilgi için ilk satın alma
esnasında verilen montaj talimatlarına3 bakın.
Güvenlik nedenleriyle güvenlik kafesi geri
monte edildiğinde her zaman doğru şekilde
takılı ve tespit edilmiş olmalıdır.
İlgili bilgiler
•
•
•
05
Ağı kaldırmak için çektirme kayışları.
Yük kapağı uzatıldığında emniyet ağı arka koltuktan da kaldırılabilir.
"Emniyet ağının kullanılması" (s. 158) bölümünde açıklanan prosedürü izleyin. Yukarı
katlama kayışları okların yanına yerleştirilmiştir.
Yukarı katlama
Güvenlik kafesinin alt kısmını tutun ve geriye/
yukarıya çekin.
ÖNEMLİ
Kargo kapağı takıldığında koruyucu ızgara
yukarı veya aşağı katlanamaz.
İlgili bilgiler
•
•
•
3
160
Güvenlik ağı* (s. 158)
Takma/çıkarma
Yükleme (s. 155)
Güvenlik kafesi normalde sürekli olarak araca
takılıdır çünkü daha büyük bir bagaj bölmesine gerek olduğunda tavanda kolayca yukarı
Yük bağlama kopçaları (s. 157)
Montaj talimatları no. 30756681.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Güvenlik ağı* (s. 158)
Yükleme (s. 155)
Yük bağlama kopçaları (s. 157)
05 Yükleme ve depolama
Yük kapağı
Yük kapağının kaldırılması
1. Bir uç parça düğmesini bastırın ve dışarıya doğru kaldırın.
2. Kapağı dikkatli bir şekilde yukarıya/dışarıya doğru eğin ve diğer uç parçası otomatik olarak gevşer.
Yük kapağının arka sızdırmazlık diskinin
alçaltılması
Yük kapağının arka sızdırmazlık diski katlanmış konumdayken, takılı olduğunda yük bölmesine yatay olarak çıkıntı yapar.
–
Yük kapağını yükün üzerinden çekin ve bagaj
bölmesinin arka direklerindeki çıkıntılara kancalayın.
ÖNEMLİ
Sızdırmazlık diskini, desteklerinden serbest bırakmak için hafifçe geriye doğru
çekin ve alçaltın.
İlgili bilgiler
•
•
Yükleme (s. 155)
05
Yükleme - uzun yük (s. 156)
Kargo kapağı takıldığında koruyucu ızgara
yukarı veya aşağı katlanamaz.
Yükleme örtüsünün bağlanması
Kapağın bir ucunu yan paneldeki çıkıntının içine doğru çekin.
Diğer ucu ilgili girintiye doğru çekin.
Her iki tarafı içeri bastırın. Bir "klik" sesi
duyulmalı ve kırmızı işaret gözükmez
olmalıdır.
> Her iki ucun da sabitlenip sabitlenmediğini kontrol edin.
161
KİLİTLER VE ALARM
06 Kilitler ve alarm
Uzaktan kumanda anahtarı
Diğer şeylerin yanı sıra, uzaktan kumandalı
anahtar, kilitleme/kilit açma ve motorun çalıştırılması için kullanılır.
Uzaktan kumanda anahtarının iki varyantı
mevcuttur - Temel versiyondaki uzaktan
kumanda anahtarı ve PCC (Personal Car
Communicator)* bulunan uzaktan kumanda
anahtarı.
İşlevsellik
Kilitleme/kilit açma
ve çıkarılabilir anahtar dili
A
B
TemelA
x
PCCB
ile
Tüm uzaktan kumanda anahtarlarında metalden yapılmış bir ayrılabilir anahtar dili (s. 170)
vardır. Görünür kısım iki modelde mevcuttur,
bu şekilde uzaktan kumanda anahtarları birbirinden ayırt edilebilir.
Ek sayıda uzaktan kumanda anahtarı sipariş
edilebilir, ancak araç ile verilenden başka varyantlar sipariş edilemez. Tek bir araç için altı
anahtara kadar programlanabilir ve kullanılabilir.
Araç iki uzaktan kumanda anahtarına sahiptir.
UYARI
Araçta çocuk varsa:
x
Anahtarsız kilitleme/
kilit açma
x
Anahtarsız motor
çalıştırma
x
Bilgi düğmesi ve
gösterge lambaları
x
Sürücünün aracı terk etmesi halinde uzaktan kumanda anahtarını çıkararak elektrikli
camlara sunroof'a ait beslemeyi kapatmayı
unutmayın.
Uzaktan kumanda anahtarı kaybedilmesi
Bir uzaktan kumandayı kaybederseniz, bir
yenisi için bir servise sipariş verebilirsiniz yetkili bir Volvo servisi olması önerilir.
Kalan uzaktan kumanda anahtarları Volvo servisine götürülmelidir. Kayıp uzaktan kumanda
anahtarının kodu, hırsızlığı önlemeye dönük
bir tedbir olarak sistemden silinmelidir.
Araca kayıtlı mevcut anahtar sayısı MY CAR
menü sisteminde kontrol edilebilir. Menü sisteminin açıklaması için, bkz. MY CAR (s. 115).
İlgili bilgiler
•
Uzaktan kumanda anahtarı - fonksiyonlar
(s. 167)
İlgili bilgiler
•
Uzaktan kumanda anahtarı - fonksiyonlar
(s. 167)
06
5 düğmeli anahtar
6 düğmeli anahtar
PCC'li uzaktan kumanda anahtarı, temel versiyondaki uzaktan kumanda anahtarı ile karşılaştırıldığında genişletilmiş işlevselliğe sahiptir
- örneğin anahtarsız çalıştırma ve kilitleme/kilit
açma desteği (Anahtarsız Sürüş (s. 175)) ve
ayrıca belirli özgün işlevler (s. 169).
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
163
06 Kilitler ve alarm
Uzaktan kumanda anahtarı kişiselleştirme*
uzaktan kumanda anahtarındaki (s. 163) anahtar hafızası, aracın belirli ayarlarının farklı kişiler
için bireysel olarak uyarlanabileceği anlamına
gelir.
Anahtar hafızası işlevi örneğin elektrikli*
sürücü koltuğu ile kombinasyon halinde mevcuttur.
Aracın donanım seviyesine bağlı olarak kapı
aynaları (s. 107), sürücü koltuğu, direksiyon
kuvveti (s. 191) ve kombine gösterge tablosunun teması, kontrastı ve renk modu (s. 68)
ayarları hafızaya kaydedilebilir.
1fonksiyonu,
MY CAR menü sisteminden
etkinleştirilebilir/devreden çıkarılabilir. Menü
sisteminin açıklaması için, bkz. MY CAR
(s. 115).
06
Fonksiyon etkinleştirildiğinde ayarlar otomatik
olarak anahtar hafızasına ilişkilendirilir. Bu da
ayardaki bir değişikliğin otomatik olarak
özgün uzaktan kumanda anahtarı hafızasına
kaydedileceği anlamına gelir.
Ayarların kaydedilmesi
164
2. Anahtar hafızası fonksiyonunun MY CAR
menü sisteminden etkinleştirildiğinden
emin olun.
3. Κrneğin koltuk ve kapı aynaları için istenen ayarları yapın.
4. Ayarlar, geçerli uzaktan kumanda anahtarının hafızasına kaydedilir.
Geçerli uzaktan kumanda anahtarının son kullanılmasından bu yana değiştirilmiş olmaları
kaydıyla aracın kilitlerinin aynı uzaktan
kumanda anahtarıyla bir sonraki açılışında
anahtar hafızasına kaydedilen konumlar otomatik olarak ayarlanacaktır.
Ayarların değiştirilmesi
Her birinde uzaktan kumanda anahtarı olan
birkaç kişi araca yaklaşırsa, örneğin koltuk ve
kapı aynalarının ayarları, sürücü kapısının kilidini açan uzaktan kumanda anahtarı olan kişi
için uygulanır.
Sürücü kapısı A kişisi tarafından
uzaktan kumanda anahtarı A ile açıldıktan
sonra araç B kişisi tarafından
uzaktan kumanda anahtarı B ile sürülecekse,
ayarlar aşağıdaki şekilde değiştirilebilir:
•
B kişisi sürücü kapısının yanında durarak
veya direksiyon simidine oturarak kendi
uzaktan kumanda anahtarındaki kilit açma
düğmesine basar, bkz. Uzaktan kumanda
anahtarı - fonksiyonlar (s. 167).
•
Koltuk düğmesi 1-3 ile koltuk ayarı için
mevcut üç hafızadan birini seçin, bkz.
Koltuklar, ön - elektrikli* (s. 85).
•
Koltuğu ve kapı aynalarını manuel olarak
ayarlayın, bkz. Koltuklar, ön - elektrikli*
(s. 85) ve Kapı aynaları (s. 107).
Acil durdurma
Koltuk yanlışlıkla hareket etmeye başlarsa,
durdurmak için koltuk ayar düğmeleri ya da
hafıza düğmelerinden birine basın.
MY CAR'da Anahtar belleği çağrılmıştır.
Bu ayar elektrikli koltuğun hafıza işlevine kaydedilen ayarları etkilemez.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Ezilme riski! Çocukların kumandalarla
oynamadığından emin olun. Ayarlama sırasında koltuğun önünde, arkasında veya
altında bir şey olup olmadığına bakın. Arka
koltuktaki yolculardan hiçbirinin sıkışma
tehlikesi içinde olmadığından emin olun.
1. Ayarın2 kaydedileceği hafızaya sahip
uzakta kumanda anahtarıyla aracın kilidini
açın.
Anahtar hafızasında kayıtlı koltuk konumuna
ulaşmak için yeniden başlatma, uzaktan
kumanda anahtarındaki kilit açma düğmesine
basarak yapılır. Sürücü kapısı açık olmalıdır.
1
2
UYARI
Ayarları kaydedip uzaktan kumanda anahtarındaki anahtar hafızasını kullanmak için aşağıdaki şekilde ilerleyin:
06 Kilitler ve alarm
Ayarların yeniden etkinleştirilmesi
Kilitleme/kilit açma - gösterge
Kilit göstergesi
Araç kilitlendiğinde veya araç kilitlenmeden
bırakılmışsa 30 dakika sonra anahtar hafızası
devreden çıkarılacak ve standart sürücü profili
ayarlanacaktır. Mevcut uzaktan kumanda
anahtarının anahtar hafızasını yeniden etkinleştirmek için aşağıdakiler gereklidir.
Araç uzaktan kumanda anahtarı (s. 163) kullanılarak kilitlendiğinde veya açıldığında sinyal
lambaları kilitleme/kilit açma işleminin doğru
şekilde gerçekleştirildiğini belirtir.
Ön camdaki yanıp sönen bir LED, aracın kilitli
olduğunu doğrular.
•
Anahtarsız çalıştırma ve kilit sistemi
olmayan araçlarda
Kilitleme - bir kez yanıp sönme ve kapı
aynaları katlanır3.
•
Kilit açma - iki kez yanıp söner ve kapı
aynaları dışa katlanır3.
Aracın kilidi, uzaktan kumanda anahtarının
kilit açma düğmesine basarak açılırsa anahtar
hafızasına kaydedilen ayarlar etkinleşir.
Anahtarsız çalıştırma ve kilit sistemi
olan araçlarda
Aşağıdaki durumlarda anahtar hafızası etkinleşir:
1. Aracın kilidi, uzaktan kumanda anahtarının kilit açma düğmesine basarak veya
anahtarsız kilit açma ile açılır.
2. Aracın kilidi açıksa, sürücü kapısı açıldığında bir anahtar taraması yapılır. Κzgün
bir uzaktan kumanda anahtarı bulunursa
bu anahtarın ayarları etkinleştirilecektir.
Araç kilitliyse bir önceki noktaya bakın.
Kilitleme işleminde sonraki gösterge sadece
tüm kilitler kapılar kapandıktan sonra devreye
sokulduğunda verilir.
İşlevin seçilmesi
Kilitleme/kilit açma işlevinin ışıkla gösterimi
için farklı seçenekler aracın MY CAR menü
sisteminden ayarlanabilir. Menü sisteminin
açıklaması için, bkz. MY CAR (s. 115).
alarm göstergesi (s. 187) ile aynı LED'dir.
DİKKAT
Bu gösterge alarmla donatılmayan arabalarda da bulunur.
İlgili bilgiler
•
•
•
Anahtarsız sürüş* (s. 175)
Kilit göstergesi (s. 165)
Alarm göstergesi (s. 187)
İlgili bilgiler
•
06
Kilitleme/kilit açma - gösterge (s. 165)
İlgili bilgiler
•
3
PCC* özelliği olan uzaktan kumanda
anahtarı - özgün fonksiyonlar (s. 169)
Sadece katlanır elektrikli kapı aynası bulunan araçlar için.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
165
06 Kilitler ve alarm
İmmobilizer
Elektronik immobilizer, yetkisiz bir kişinin aracı
çalıştırmasını önleyen bir hırsızlığa karşı
koruma sistemidir.
Her bir uzaktan kumanda anahtarının (s. 163)
özel bir kodu vardır. Araç sadece doğru koda
sahip doğru uzaktan kumanda anahtarıyla
çalıştırılabilir.
Kombine gösterge panelinin bilgi ekranında
bulunan aşağıdaki hata mesajları elektronik
immobilizer ile ilgilidir:
Mesaj
Teknik özellikler
Araç
anahtarını
tak
Çalıştırma esnasında uzaktan
kumanda anahtarının okunurken hata - Anahtarı kontak şalterinden çıkartın, tekrar basın ve yeniden çalıştırmayı deneyin.
Araç
anahtarı
bulunamadı
Çalıştırma esnasında uzaktan
kumanda anahtarını okurken
hata - Tekrar çalıştırmayı
deneyin.
Hata devam ederse: Uzaktan
kumandalı anahtarı kontak
anahtarının içine doğru bastırın ve tekrar çalıştırmayı
deneyin.
İmmobilizer Tekrar
çalıştırmayı dene
06
Çalıştırma esnasında immobilizer sisteminde hata. Hata
devam ederse: Servis ile irtibata geçin - yetkili bir Volvo
servisi ile irtibat kurmanız
önerilir.
Aracı çalıştırmak için bkz. Motorun çalıştırılması (s. 276).
İlgili bilgiler
•
4
166
Sadece bazı pazarlarda ve Volvo On Call ile birlikte*.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
İzleme sistemli uzaktan kumandalı immobilizer* (s. 166)
İzleme sistemli uzaktan kumandalı
immobilizer*
İzleme sistemine sahip uzaktan kumandalı
immobilizer4, aracın konumunu belirlemeyi ve
motoru durdurmak için immobilizeri uzaktan
etkinleştirmeyi mümkün kılar.
Sistemi etkinleştirmeyle ilgili bilgi ve yardım
almak için en yakın Volvo bayisiyle irtibat
kurunuz.
İlgili bilgiler
•
•
Uzaktan kumanda anahtarı (s. 163)
İmmobilizer (s. 166)
06 Kilitler ve alarm
Uzaktan kumanda anahtarı fonksiyonlar
Tüm camları aynı anda açmak için basıp
tutun. Daha fazla bilgi için, bkz. Global açılış
(s. 182).
Temel versiyondaki uzaktan kumanda anahtarının kapıları kilitleme ve kilitlerini açma gibi
fonksiyonları vardır.
Fonksiyon tüm kapı kilitlerini aynı anda açmak
yerine düğmeye bir kez basarak sadece
sürücü kapısının kilidini açacak ve düğmeye
bir daha basıldığında on saniye içerisinde geri
kalan kapıların kilidini açacak şekilde de ayarlanabilir.
Fonksiyonlar
PCC*( Personal Car Communicator) özelliği olan
uzaktan kumanda anahtarı.
Bilgi
Fonksiyon düğmeleri
Temel versiyonda uzaktan kumanda anahtarı.
Kilitleme
Kilit açma
Yaklaşma ışığı süresi
Yükleme kapağı
Panik fonksiyonu
Kilitleme – Kapıları ve yükleme kapağını
kilitler ve alarmı devreye sokar.
Uzun bir basış aynı zamanda tüm camları ve
sürgülü tavanı*da aynı anda kapatır. Daha
fazla bilgi için, bkz. Global açılış (s. 182).
UYARI
Tavan camı ve camlar uzaktan kumanda
anahtarıyla kapatılıyorsa, kimsenin elinin
sıkışmadığını kontrol edin.
Kilit açma – Kapıların ve yükleme kapağının kilitlerini açar ve alarmı devreden çıkartır.
Fonksiyon MY CAR menü sistemi içinde
değiştirilebilir. Menü sisteminin açıklaması
için, bkz. MY CAR (s. 115).
Yaklaşma aydınlatması – Aracın ışıklarını belirli bir mesafeden yakmak için kullanılır.
Daha fazla bilgi için, bkz. Yaklaşma ışığı
süresi (s. 102).
Yükleme kapağı (s. 183) - Sadece yükleme kapağının kilidini açar ve alarmını devre
dışı bırakır.
Panik fonksiyonu – Acil bir durumda
dikkat çekmek için kullanılır.
06
Sinyal lambalarını ve kornayı devreye sokmak
için düğmeye basıp en az 3 saniye basılı tutun
veya 3 saniye içerisinde iki kez basın.
En az 5 saniye aktif olduktan sonra aynı düğmeyle fonksiyon kapatılabilir. Aksi takdirde,
fonksiyon yaklaşık 3 dakikadan sonra otomatik olarak kapanır.
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
167
06 Kilitler ve alarm
||
İlgili bilgiler
•
•
•
Uzaktan kumanda anahtarı (s. 163)
PCC* özelliği olan uzaktan kumanda
anahtarı - özgün fonksiyonlar (s. 169)
Kilitleme/kilit açma - dışarıdan (s. 179)
Uzaktan kumanda anahtarı - menzil
Uzaktan kumanda anahtarı fonksiyonlarının
(temel versiyonda) araçtan yaklaşık 20 metre
menzili vardır.
Araç bir düğmenin basıldığını doğrulamazsa yaklaşın ve tekrar deneyin.
DİKKAT
Uzaktan kumanda anahtarı fonksiyonları
çevredeki radyo dalgaları, binalar, topografik şartlar vs. tarafından engellenebilir. Araç
her zaman anahtar dili (s. 171) ile kilitlenip/
açılabilir.
Motor çalışırken veya anahtar konumu I veya
II (s. 82) aktifken uzaktan kumanda anahtarı
araçtan çıkarılırsa ve tüm kapılar kapatılırsa
kombine gösterge tablosundaki bilgi ekranında bir uyarı mesajı görüntülenir ve aynı
anda sesli hatırlatıcı sinyali çalar.
Aşağıdakilerden birinden sonra uzaktan
kumanda anahtarı araca geri getirildiğinde
mesaj silinir ve sesli ikaz sinyali durur:
06
168
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
•
Uzaktan kumanda anahtarı, kontağa takılmıştır.
•
Hız 30 km/sa. (yaklaşık 20 mil/sa.) değerini aşar.
•
OK düğmesine basılmıştır.
İlgili bilgiler
•
•
Uzaktan kumanda anahtarı (s. 163)
Uzaktan kumanda anahtarı - fonksiyonlar
(s. 167)
06 Kilitler ve alarm
PCC* özelliği olan uzaktan kumanda
anahtarı - özgün fonksiyonlar
PCC (Personal Car Communicator) özelliği
olan uzaktan kumanda anahtarının, temel versiyondaki uzaktan kumanda anahtarına (s. 163)
kıyasla bir bilgi düğmesi ve gösterge lambaları
şeklinde gelişmiş işlevselliği vardır.
Bilgi düğmesinin kullanımı
–
Bilgi düğmesine
basın.
> Tüm gösterge lambaları yaklaşık 7
saniyeliğine yanıp söner ve uzaktan
kumanda anahtarı üzerinde ışık hareket
eder. Bu da araçtan gelen bilgilerin
tarandığını gösterir.
Bu esnada başka düğmelerden birine
basılırsa okuma işlemi yarıda kesilir.
DİKKAT
Yeşil sürekli ışık - araç kilitli.
Bilgi düğmesi birkaç defa basılmasına
ve farklı yerlerden kullanılmasına rağmen
herhangi bir gösterge lambası yanmazsa (7
saniye sonra ve tüm PCC göstergelerini
dolaştıktan sonra da yanmazsa), arabayı
bir atölyeye götürün - yetkili bir Volvo servisine gitmeniz önerilir.
PCC özellikli uzaktan kumanda anahtarı.
Bilgi düğmesi
Gösterge lambaları
Bilgi düğmesinin kullanımı gösterge lambaları
vasıtasıyla araçtan belirli bilgilere erişebilmeyi
sağlar.
Gösterge lambaları, bilgiyi bir aşağıdaki
resme göre görüntüler:
Sarı sürekli ışık – araç kilitli değil.
Kırmızı sürekli ışık - araç kilitlenmiş
olduğu için alarm tetiklenmiştir.
Kırmızı ışık her iki gösterge lambasında
sırayla yanıp sönüyor - Alarm 5 dakika
içinde tetiklenmiş.
İlgili bilgiler
•
06
PCC* özelliği olan uzaktan kumanda
anahtarı - menzil (s. 170)
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
169
06 Kilitler ve alarm
PCC* özelliği olan uzaktan kumanda
anahtarı - menzil
DİKKAT
Menzil içerisinde bilgi düğmesine
basıldığında herhangi bir gösterge lambası
yanmazsa, çevredeki telsiz dalgaları, binalar veya topografik koşullar vs. yüzünden
araçla uzaktan kumanda anahtarı arasındaki en son iletişim bozulmuş olabilir.
Kapıları ve yükleme kapağını kilitlemek ve kilitlerini açmak için PCC (Personal Car
Communicator) özelliği olan uzaktan kumanda
anahtarının menzili araçtan yaklaşık 20 metre
iken diğer fonksiyonlar için yaklaşık 100
metredir.
Araç bir düğmenin basıldığını doğrulamazsa yaklaşın ve tekrar deneyin.
DİKKAT
Bilgi düğmesi fonksiyonu çevredeki radyo
dalgaları, binalar, topoğrafik şartlar vb.
tarafından engellenebilir.
Uzaktan kumanda anahtarının menzili
dışında
06
Uzaktan kumanda anahtarı, araçtan bilgilerin
okunabileceğinden daha uzak bir mesafedeyse uzaktan kumanda anahtarının çevresinde dolaşan gösterge lambalarında ışık
olmaksızın aracın son bırakıldığı durum gösterilir.
Araçta birkaç uzaktan kumanda anahtarı kullanılıyorsa sadece kilitleme/kilit açma için son
kullanılan anahtar doğru durumu gösterir.
İlgili bilgiler
•
Anahtarsız Sürüş* - uzaktan kumanda
anahtarı menzili (s. 175)
•
Uzaktan kumanda anahtarı - menzil
(s. 168)
Çıkartılabilir anahtar dili
Uzaktan kumanda anahtarında bazı işlevleri
çalıştırıp bazı işlemleri gerçekleştirebilen sökülebilir metalden bir anahtar dili bulunur.
Yeni anahtar ağzını benzersiz kodu, yeni
anahtar ağızları sipariş edildiğinde önerildiği
gibi yetkili Volvo servislerinden temin edilebilir.
Anahtar dili işlevleri
Uzaktan kumandalı anahtarın çıkartılabilir
anahtar dilini kullanırken:
•
merkezi kilit uzaktan kumanda anahtarıyla
etkinleştirilemezse sol ön kapı kilidi
manuel olarak açılır; bkz. Çıkartılabilir
anahtar dili - kapıların kilidinin açılması
(s. 171).
•
arka kapıların mekanik çocuk güvenlik
kilitleri devreye sokulabilir/devreden çıkarılabilir (s. 185).
•
sağ ön kapı ve arka kapılar manüel olarak
kilitlenebilir (s. 180), örneğin güç kesintisi
durumunda.
•
torpido gözü ve kargo alanına (gizlilik kilidi
(s. 172)*) erişim engellenebilir.
•
ön yolcu koltuğu (PACOS*) hava yastığı
devreye sokulabilir/devreden çıkartılabilir
(s. 37).
İlgili bilgiler
170
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
•
Uzaktan kumanda anahtarı - fonksiyonlar
(s. 167)
•
Uzaktan kumanda anahtarı (s. 163)
06 Kilitler ve alarm
Çıkartılabilir anahtar dili - çıkartılması/
takılması
çıkartılabilir anahtar dilinin (s. 170) çıkartılması/
takılması aşağıda belirtildiği gibi gerçekleştirilir:
Anahtar dilinin çıkartılması
İlgili bilgiler
•
Çıkartılabilir anahtar dili - kapıların kilidinin
açılması (s. 171)
•
Çocuk güvenlik kilitleri - manuel etkinleştirme (s. 185)
•
Yolcu hava yastığı - etkinleştirilmesi/devre
dışı bırakılması* (s. 37)
Çıkartılabilir anahtar dili - kapıların
kilidinin açılması
Örneğin anahtarı pilinin bitmesi durumunda
olduğu gibi merkezi kilit, uzaktan kumanda
anahtarıyla (s. 163) etkinleştirilemezse (uzaktan
kumanda anahtarıyla ilgili daha fazla bilgi için
dijital kullanıcı el kitabına bakın) çıkarılabilir
anahtar dili (s. 170) kullanılabilir.
Merkezi kilit uzaktan kumanda anahtarıyla
etkinleştirilemezse, örneğin piller boşalmışsa
sol ön kapı kilidi aşağıdaki şekilde açılabilir:
1. Anahtar dili kapı kolundaki kilit silindirindeyken sol ön kapının kilidini açın. Çizim
ve daha fazla bilgi için, bkz. Anahtarsız
Sürüş* - anahtar dili kilit açma (s. 177).
DİKKAT
Kapı kilidi anahtar dilini kullanarak açılmış
ve kapı da açılmışsa alarm tetiklenir.
Yay yüklü mandalı yana kaydırın.
Aynı anda anahtar dilini düz dışarı çekin.
Anahtar dilinin takılması
Anahtar dilini dikkatlice uzaktan kumanda
anahtarındaki (s. 163) yerine yerleştirin.
1. Uzaktan kumanda anahtarını yuvası yukarıya doğru bakacak şekilde tutun ve anahtar dilini yuvasının içine doğru indirin.
2. Anahtar dilini hafifçe bastırın. Anahtar dili
yerine oturduğunda bir "tık" sesi duymalısınız.
2. Uzaktan kumanda anahtarını kontağa
takarak alarmın etkinliğini kaldırın.
06
Anahtarsız çalıştırma ve kilit sistemi olan araçlarda bkz. Anahtarsız Sürüş* - anahtar dili kilit
açma (s. 177).
İlgili bilgiler
•
•
Uzaktan kumanda anahtarı (s. 163)
Uzaktan kumanda anahtarı - pilin değiştirilmesi (s. 173)
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
171
06 Kilitler ve alarm
Servis kilidi*
Devreye alma/devreden çıkarma
G017870
Gizlilik kilidi özellikle araç servis için, bir otelde
valeye veya benzeri bir yerde bırakıldığında
kullanım için tasarlanmıştır. Bu durumda torpido gözü kilitlenir ve yükleme kapağı kilidi
merkezi kilitten ayrılır - yükleme kapağı ön
kapılardaki merkezi kilit düğmesiyle veya uzaktan kumanda anahtarıyla (s. 163) açılamaz.
G017869
Anahtar dili ve servis kilidi bulunmayan uzaktan
kumanda anahtarının aktif kilitleri devrededir.
06
Anahtar dilli uzaktan kumanda anahtarı için aktif
kilitler.
Bu da anahtar dili olmayan uzaktan kumandan anahtarının sadece alarm (s. 186) devreye sokmak/devreden çıkarmak, kapıların
kilidini açmak ve aracı çalıştırmak için kullanılabileceği anlamına gelmektedir.
Artık anahtar ucu olmayan uzaktan kumanda
anahtarı servise veya otel personeline verilebilir - çıkan anahtar ucu araç sahibinde kalır.
DİKKAT
Yükleme kapağını kapatmadan önce kargo
kapağını (s. 161) kargo alanı üzerine çekmeyi unutmayın.
Servis kilidinin devreye sokulması.
Servis kilidini devreye sokmak için:
Anahtar dilini torpido gözü kilit silindirine
takın.
Anahtar dilini saat yönünde 180 derece
döndürün.
Anahtar dilini dışarı çekin. Aynı anda kombine gösterge tablosunun gösterge ekranında bir mesaj görüntülenir.
Torpido gözü kilitlenir ve yükleme kapağı artık
uzaktan kumanda anahtarıyla veya merkezi
kilit düğmesiyle açılamaz.
DİKKAT
Anahtar ucunu tekrar uzaktan kumanda
anahtarına takmayın, bunun yerine güvenli
bir yerde saklayın.
172
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
06 Kilitler ve alarm
•
Devreden çıkartma işlemi tersine sırayla
gerçekleştirilir.
Sadece torpido gözünün kilitlenmesiyle ilgili
bilgi için bkz. Kilitleme/açma - torpido gözü
(s. 182).
Uzaktan kumanda anahtarı - pilin
değiştirilmesi
Uzaktan kumanda anahtarı pilinin5 değiştirilmesi gerekebilir.
Uzaktan kumanda anahtarının pilinin aşağıdaki durumlarda değiştirilmesi gerekir:
•
kombine gösterge tablosundaki bilgi sembolü yanar ve ekranda Araç anahtarı
aküsü düşük Kılavuza bak görüntülenir
ve/veya
•
kilitler aracın 20 metre uzaklıktaki alan
içinde uzaktan kumanda anahtarının sinyallerine sık sık yanıt vermiyorsa.
Açma
Yay yüklü mandalı yana kaydırın.
Aynı anda anahtar dilini düz dışarı
çekin.
06
Yay yüklü mandalın arkasındaki deliğe
3 mm'lik bir tornavida sokun ve uzaktan
kumanda anahtarını yavaşça zorlayarak
açın.
5
PCC özelliği olan uzaktan kumanda anahtarında iki pil vardır.
}}
173
06 Kilitler ve alarm
||
DİKKAT
Düğmeler yukarıya bakarken, uzaktan
kumanda anahtarını çevirin, bu kumanda
açıldığında pillerin dışarı düşmesini engeller.
ÖNEMLİ
Çalışmalarını olumsuz yönde etkileyeceğinden yeni akülere ve bunların temas yüzeylerine parmaklarınızla dokunmayın.
Pil değiştirme
Pilin/pillerin, kapağın içerisinde gösterilen
(+) ve (–) tarafları itibariyle nasıl yerleştirildiklerini yakından inceleyin.
Uzaktan kumanda anahtarı (bir pil)
1. Pili dikkatli bir şekilde çıkarın.
2. Yeni bir pili (+) aşağıya bakacak şekilde
yerleştirin.
06
PCC* özelliği olan uzaktan kumanda
anahtarı (iki pil)
1. Pilleri dikkatli bir şekilde çıkarın.
2. Κnce, yeni bir pili (+) yukarıya bakacak
şekilde yerleştirin.
3. Beyaz plastik şeridi ara kısma yerleştirin
ve son olarak (+) aşağıya bakacak şekilde
ikinci bir pili yerleştirin.
174
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Pil türü
Uzaktan kumanda anahtarında bir ve PCC
özelliği olan uzaktan kumanda anahtarında iki
adet olmak üzere CR2430, 3V ataması olan
piller kullanın.
DİKKAT
Volvo uzaktan kumanda anahtarında/
PCC'de kullanılacak bataryaların UN
Manual of Test and Criteria, Part III, subsection 38.3 içinde belirtilenlere uymasını
önerir. Fabrikada takılmış bataryalar veya
yetkili bir Volvo servisince değiştirilmiş
bataryalar yukarıdaki kriterlere uyar.
Montaj
1. Uzaktan kumanda anahtarını sıkıca bastırarak birleştirin.
2. Uzaktan kumanda anahtarını yuvası yukarıya doğru bakacak şekilde tutun ve anahtar dilini yuvasının içine doğru indirin.
3. Anahtar dilini hafifçe bastırın. Anahtar dili
yerine oturduğunda bir "tık" sesi duymalısınız.
ÖNEMLİ
Biten akülerin çevreye zarar vermeyecek
şekilde imha edildiğinden emin olun.
İlgili bilgiler
•
•
Uzaktan kumanda anahtarı (s. 163)
Uzaktan kumanda anahtarı - fonksiyonlar
(s. 167)
06 Kilitler ve alarm
Anahtarsız sürüş*
Anahtarsız Sürüş donanımı olan araçlarda
anahtarsız bir şekilde çalıştırılan bir çalıştırma
ve kilit sistemi bulunur.
Anahtarsız çalıştırma ve kilit sistemi olan araç,
uzaktan kumanda anahtarı (s. 163)6 kontağa
takmadan çalıştırılabilir, kilitlenebilir ve kilidi
açılabilir. Cebinizde uzaktan kumanda anahtarının olması yeterlidir. Sistem, örneğin elleriniz doluyken aracı daha kolay ve daha rahat
bir şekilde açmanızı sağlar.
Araçla birlikte temin edilen uzaktan kumanda
anahtarlarının her ikisinde de anahtarsız işlevselliği vardır. Ek sayıda uzaktan kumanda
anahtarı sipariş etmek mümkündür.
Anahtarsız Sürüş* - uzaktan kumanda
anahtarı menzili
Uzaktan kumanda anahtarında7 bir düğmeye
basmadan kapıların veya yükleme kapağının
kilidini otomatik olarak açmak için uzaktan
kumanda anahtarının aracın kapı kolundan
veya yükleme kapağından yaklaşık 1,5 m
uzakta olması gerekir.
Kapıyı kilitlemek veya kilidini açmak isteyen
bir kişi beraberinde uzaktan kumanda anahtarını bulundurmalıdır. Uzaktan kumanda anahtarı aracın diğer tarafında ise, bir kapı kilidini
açmak veya kapatmak mümkün değildir.
Aracın elektrik sistemi, uzaktan kumanda
anahtarıyla üç farklı seviyeye ayarlanabilir anahtar konumu 0, I ve II (s. 83).
tarları araçtan çıkarılırsa ve tüm kapılar kapatılırsa kombine gösterge tablosundaki bilgi
ekranında bir uyarı mesajı görüntülenir ve aynı
anda sesli hatırlatıcı sinyali çalar.
Uzaktan kumanda anahtarı araca geri getirildiğinde, aşağıdaki durumlarda uyarı mesajı
söner ve sesli hatırlatma sona erer:
•
•
bir kapı açılıp kapanmıştır
•
OK düğmesine basılmıştır.
uzaktan kumanda anahtarı kontak kilidine
sokulmuştur
İlgili bilgiler
•
•
Anahtarsız sürüş* (s. 175)
Anahtarsız Sürüş* - anten konumu
(s. 178)
İlgili bilgiler
•
Anahtarsız Sürüş* - uzaktan kumanda
anahtarı menzili (s. 175)
•
Anahtarsız sürüş* - uzaktan kumanda
anahtarının güvenli kullanımı (s. 176)
•
Anahtarsız Sürüş* - uzaktan kumanda
anahtarı fonksiyonuyla girişim (s. 176)
06
Yukarıdaki resimdeki kırmızı halkalar sistemin
antenlerinin kapsama alanını gösterir.
Motor çalışırken veya anahtar konumu I veya
II (s. 83) aktifken tüm uzaktan kumanda anah-
6
7
Sadece PCC olan Uzaktan Kumanda Anahtarında geçerlidir.
PCC (Kişisel Araç İletişim Sistemi) olan uzaktan kumanda anahtarına geçerlidir.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
175
06 Kilitler ve alarm
Anahtarsız sürüş* - uzaktan kumanda
anahtarının güvenli kullanımı
Anahtarsız Sürüş* - uzaktan kumanda
anahtarı fonksiyonuyla girişim
Aracın uzaktan kumanda anahtarlarının dikkatle kullanılması önemlidir.
Elektromanyetik alanlar ve parazitler uzaktan
kumanda anahtarının anahtarsız işlevler
(s. 175) engelleyebilir.
Uzaktan kumanda anahtarlarından8 biri araçta
unutulmuşsa örneğin araca ait başka bir
uzaktan kumanda anahtarıyla aracın kilitlenmesi durumunda anahtarsız işlevleri devre dışı
bırakılır. Bu sayede izinsiz girişler önlenir.
Aracın kilitlerinin diğer uzaktan kumanda
anahtarıyla bir sonraki açılışında unutulan
uzaktan kumanda anahtarı tekrar etkinleşir.
ÖNEMLİ
PCC özellikli uzaktan kumanda anahtarını
aracın arkasında bırakmaktan kaçının.
Birisi zorla aracınıza girer ve uzaktan
kumanda anahtarını alırsa uzaktan
kumanda anahtarını kontağa bastırıp ardından START/STOP ENGINE düğmesine
basarak aracı çalıştırmak mümkündür.
06
İlgili bilgiler
•
8
176
Anahtarsız sürüş* (s. 175)
DİKKAT
PCC'yi bir cep telefonu ya da metal nesnenin 10-15 cm'den daha yakınına yerleştirmeyin/saklamayın.
Parazit yaşanırsa uzaktan kumanda anahtarını
ve anahtar dilini, temel versiyondaki bir uzaktan kumanda anahtarı gibi kullanın, bkz.
Uzaktan kumanda anahtarı - fonksiyonlar
(s. 167).
İlgili bilgiler
•
Uzaktan kumanda anahtarı - pilin değiştirilmesi (s. 173)
•
Anahtarsız sürüş* - uzaktan kumanda
anahtarının güvenli kullanımı (s. 176)
•
Anahtarsız Sürüş* - uzaktan kumanda
anahtarı menzili (s. 175)
PCC (Kişisel Araç İletişim Sistemi) olan uzaktan kumanda anahtarına geçerlidir.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Anahtarsız Sürüş* - kilitleme
Anahtarsız çalıştırma ve kilit sistemi olan araçlarda, kilitleme/kilit açma için kapıların dış
kolunda dokunmaya duyarlı bir alan ve arka
yükleme kapağının lastik kaplamalı basınç plakasının yanında lastik kaplamalı bir düğme
bulunur.
Dış kapı kollarındaki dokunmaya duyarlı alan ve
lastikle kaplanmış düğme, yükleme kapağının lastikle kaplanmış basınç plakasının yanındadır.
Herhangi bir kapı kolunun dokunmaya duyarlı
alanına bir kez uzun şekilde basarak veya
yükleme kapağının lastik kaplamalı iki düğmesinden küçük olanına basarak kapıları ve yükleme kapağını kilitleyin - ön camdaki kilit göstergesi (s. 165) yanıp sönmeye başlayarak
kilitleme işleminin tamamlandığını teyit eder.
06 Kilitler ve alarm
Aracın kilitlenebilmesi için tüm kapılar ve yükleme kapağının kapatılması gerekir - aksi takdirde araç kilitlenmez.
DİKKAT
Anahtarsız sürüş* - kilit açma
Kapı kollarından biri tutulduğunda veya yükleme kapağının lastik kaplı basınç plakası
aktive olduğunda kilit açma gerçekleşir kapıyı ve yükleme kapısını normal şekilde açın.
Otomatik vites kolu bulunan araçlarda,
vites kolu P konumuna getirilmelidir, aksi
takdirde araç kilitlenemez veya alarma
geçirilemez.
DİKKAT
Anahtarsız sürüş* (s. 175)
Alarm göstergesi (s. 187)
Merkezi kilitleme uzaktan kumanda anahtarı ile
açılamıyorsa, örneğin piller bitmişse, sol ön
kapı PCC'nin ayrılabilir anahtar dilini kullanarak açılabilir.
Kapı tutamakları genelde tutamağı tutan bir
eli tespit eder, fakat kalın bir eldiven giyildiğinde veya hızlı bir el hareketi yapıldığında,
tutamağın ikinci kez tutulması veya eldivenin çıkartılması gerekebilir.
İlgili bilgiler
•
•
Anahtarsız Sürüş* - anahtar dili kilit
açma
İlgili bilgiler
•
•
Anahtarsız sürüş* (s. 175)
Anahtarsız Sürüş* - kilitleme (s. 176)
Anahtar dili deliği - kapağı gevşetmek için.
Kilit silindirine erişmek için, kapı kolunun plastik kapağı kaldırılmalıdır - bu aynı zamanda
kilit dili ile de yapılabilir:
06
1. Anahtar dilini kapı kolu/kapağı alt tarafındaki deliğin içerisine doğru yaklaşık 1 cm
bastırın - kanırtmayın.
> Plastik kapak, anahtar dili düz yukarı
ve açıklığın içerisine doğru itildiğinde
uygulanan torkla otomatik olarak gevşer.
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
177
06 Kilitler ve alarm
||
2. Ardından anahtar dilini kilit silindirine
sokup kapının kilidini açınız.
3. Kilidi açtıktan sonra plastik kapağı tekrar
takın.
DİKKAT
Sürücü kapısı, kapı kilidi anahtar dilini kullanarak açıldığında alarm tetiklenir. Uzaktan kumanda anahtarını kontağa takarak
kapatılır, bkz. Alarm - uzakta kumanda
anahtarı çalışmıyor (s. 188).
Anahtarsız Sürüş* - kilit ayarları
Anahtarsız Sürüş* - anten konumu
Anahtarsız çalıştırma ve kilit sistemi olan araçların kilit ayarları, MY CAR menü sisteminde
hangi kapılarının kilidinin açılacağını tanımlamak suretiyle uyarlanabilir.
Anahtarsız çalıştırma ve kilit sistemine sahip
araçlarda aracın farklı konumlarında bir dizi
entegre anten vardır.
Menü sisteminin açıklaması için, bkz. MY
CAR (s. 115).
İlgili bilgiler
•
Anahtarsız sürüş* (s. 175)
İlgili bilgiler
•
•
•
Anahtarsız sürüş* (s. 175)
Çıkartılabilir anahtar dili - çıkartılması/
takılması (s. 171)
Alarm (s. 186)
Arka tampon, orta
Kapı kolu, sol arka
Bagaj bölmesi, zemin altında ortada ve en
uzakta
06
Kapı kolu, sağ arka
Orta konsol, arka kısmın altında
Orta konsol, ön kısmın altında.
178
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
06 Kilitler ve alarm
UYARI
Kalp pili ameliyatı geçirenler kalp pilleriyle
anahtarsız sistemin antenlerine 22 cm'den
fazla yaklaşmamalıdır. Bu, kalp pili ile
anahtarsız sistemi arasındaki paraziti önlemek içindir.
İlgili bilgiler
•
Anahtarsız sürüş* (s. 175)
Kilitleme/kilit açma - dışarıdan
UYARI
Dışarıdan kilitleme/kilit açma, uzaktan
kumanda anahtarı (s. 163) kullanılarak gerçekleştirilir. Uzaktan kumanda anahtarı tüm kapıları ve yükleme kapağını aynı anda kilitler/kilitlerini açar. Kilit açma fonksiyonu için farklı
sıralamalar seçilebilir, bkz. Uzaktan kumanda
anahtarı - fonksiyonlar (s. 167).
Kilit dizinin devreye alınması için, sürücü
kapısı kapatılmalıdır - diğer kapılardan biri
veya yükleme kapağı açıksa, kilitlenir ve alarm
sadece kilitlendiklerinde devreye girer. Anahtarsız kilitleme sistemi* bulunan araçlarda tüm
kapılar ve arka yükleme kapağı kapalı olmalıdır.
DİKKAT
Araçtaki uzaktan kumanda anahtarını kilitleme riskinin bulunduğunu unutmayın.
Uzaktan kumanda anahtarı ile dışarıdan
kilitlendiğinde birinin araçta kilitli kalma riskini göz ardı etmeyin - kapıların hiçbiri kapı
kontrolleri kullanılarak içeriden açılamayacaktır.
Daha fazla bilgi için, bkz. Deadlock güvenlik kilidi fonksiyonu* (s. 184).
Tekrar otomatik kilitleme
Kilit açıldıktan sonra kapılardan veya yükleme
kapağından herhangi birisi açılmazsa hepsi
otomatik olarak tekrar kilitlenir. Bu fonksiyon,
aracın yanlışlıkla kilit açık bir şekilde bırakılması riskini azaltır. (Alarmlı araçlar için bkz.
Alarm (s. 186).)
İlgili bilgiler
•
•
Kilitleme/kilit açma - içeriden (s. 180)
Anahtarsız sürüş* (s. 175)
Uzaktan kumanda anahtarıyla kilitleme/kilit
açma mümkün değilse, pil bitmiş olabilir ayrılabilir anahtar diliyle sol ön kapıyı kilitleyin
veya kilidini açın, bkz. Çıkartılabilir anahtar dili
- çıkartılması/takılması (s. 171).
06
DİKKAT
Anahtarla kilidi açıldıktan sonra kapını açılması halinde alarmın tetikleneceğini unutmayın - uzaktan kumanda anahtarı kontak
anahtarına takıldığında alarm kapatılır.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
179
06 Kilitler ve alarm
Kapının elle kilitlenmesi
Kapı dışarıdan açılmaya karşı bloke edilir.
Belirli durumlarda aracın elle kilitlenebilmesi
gerekir, örneğin bir güç kesintisinde.
Kapı hem dışarıdan hem de içeriden açılabilir.
Sol ön kapı, kilit silindiriyle ve uzaktan
kumanda anahtarının ayrılabilir anahtar diliyle
kilitlenebilir, bkz. Anahtarsız Sürüş* - anahtar
dili kilit açma (s. 177).
DİKKAT
Diğer kapılarda kilit silindirleri bulunmaz,
bunun yerine her bir kapının ucunda tekrar
döndürülmesi gereken kilit düğmeleri vardır daha sonra dış taraftan açılmaya karşı mekanik olarak kilitlenirler/engellenirler. Kapılar
hala içeriden açılabilirler.
•
Bir kapı düğmesi aynı anda tüm kapıları değil, sadece ilgili kapıyı kilitler.
•
Elle kilitlenen bir arka kapı ve etkin bir
manuel çocuk kilidi ne içerden ve ne
de dışarıdan açılabilir, bkz. Çocuk
güvenlik kilitleri - manuel etkinleştirme
(s. 185). Bu şekilde kilitlenen bir arka
kapı sadece uzaktan kumanda anahtar
ya da merkezi kilitleme düğmesi ile
açılabilir.
Kilitleme/kilit açma - içeriden
Sürücü kapısı ve yolcu kapısındaki* merkezi
kilit düğmesini kullanarak kapıların hepsi ve
yükleme kapağı aynı anda kilitlenebilir veya
kilidi açılabilir.
Merkezi kilitleme
İlgili bilgiler
•
Uzaktan kumanda anahtarı - pilin değiştirilmesi (s. 173)
Merkezi kilitleme.
•
06
Kilitlemek için düğmenin bir tarafına
basın - kilidi açmak için diğer tarafına
basın.
Ayrıca tüm camları aynı anda açmak için
basıp basılı tutun.*
Kapının elle kilitlenmesi. çocuk güvenlik kilitleri
(s. 185) ile karıştırılmamalıdır.
–
180
Düğmeyi döndürmek için uzaktan
kumanda anahtarının ayrılabilir anahtar
dilini kullanın, bkz. Çıkartılabilir anahtar
dili - çıkartılması/takılması (s. 171).
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Kilit açma
Eğer otomobil kilitli ve alarm devredeyse açılmaz:
•
Merkez kilitleme düğmesine bastırın
.
06 Kilitler ve alarm
Uzun basılarak da tüm yan pencereler açılabilir* aynı anda (bkz. ayrıca Global açılış
(s. 182)).
•
Kilitleme düğmesi* arka kapılar
•
Uzaktan kumanda anahtarı - fonksiyonlar
(s. 167)
Kapı kolunu çekin ve kapıyı açın - kapı
kilidi açılır ve tek bir hareketle açılır.
Kilit düğmesindeki lamba
Merkezi kilidin iki modeli vardır - sürücü kapısındaki merkezi kilit düğmesinin içerisindeki
lambanın modeline göre farklı anlamları vardır.
Merkezi kilit sadece sürücü kapısında varsa
diğer kapılarda düğme bulunmaz:
•
Yanan lamba tüm kapıların kilitli olduğu
anlamına gelir.
Merkezi kilit düğmesi hem ön kapılar da var
hem de her bir arka kapıda elektrikli kilitleme
düğmesi var:
•
Yanan lamba sadece ilgili kapının kilitlendiği anlamına gelir. Tüm düğmeler yanıyorsa tüm kapılar kilitlidir.
Kapı kilitlendiğinde düğmenin lambası yanar.
Arka kapı kilidi düğmeleri sadece ilgili arka
kapıyı kilitler.
Kapı kilidini açmak için:
•
Kapı kolunu çekin - kapı kilidi ve kapı açılır.
Otomatik kilitleme
basın - tüm
Araç hareket etmeye başladığında kapılar ve
yükleme kapağı otomatik olarak kilitlenir.
Uzun basma aynı zamanda tüm yan camları
ve sunroof'u aynı anda kapatır (ayrıca bkz.
Toplam havalandırma işlevi (s. 182)).
Fonksiyon MY CAR menü sistemi içerisinde
devreye sokulabilir/devreden çıkartılabilir.
Menü sisteminin açıklaması için, bkz. MY
CAR (s. 115).
Kilitleme
•
Merkezi kilit düğmesine
kapılar kilitlenir.
06
İlgili bilgiler
•
•
Kilitleme/kilit açma - dışarıdan (s. 179)
Alarm (s. 186)
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
181
06 Kilitler ve alarm
Global açılış
Kilitleme/açma - torpido gözü
Global açılış tüm yan camları aynı anda açar
veya kapatır ve örneğin sıcak havalarda aracı
hızlı biçimde havalandırmak için kullanılabilir.
Torpido gözü (s. 153) sadece uzaktan kumandadaki çıkarılabilir anahtar dili kullanılarak kilitlenebilir/kilidi açılabilir.
Anahtar dili hakkında bilgi için, bkz. Çıkartılabilir anahtar dili - çıkartılması/takılması
(s. 171).
Merkezi kilit düğmesi
06
Merkezi kilit düğmesindeki veya uzaktan
kumanda anahtarındaki
sembolüne uzun
basılması tüm yan camları aynı anda açar.
sembolünde aynı prosedür, tüm yan
camları aynı anda kapatır.
Torpido gözü:
Anahtar dilini yukarıdaki şekle uygun olarak torpido gözü kilit silindirine takın.
İlgili bilgiler
•
•
Anahtar dilini saat yönünde 90 derece
döndürün.
Kilitleme/kilit açma - içeriden (s. 180)
Elektrikli camlar (s. 105)
Anahtar dilini dışarı çekin.
•
Bu işlemi tersi sırayla gerçekleştirerek
açın.
Κzel kilitleme hakkında bilgi için, bkz. Servis
kilidi* (s. 172).
182
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
İlgili bilgiler
•
Uzaktan kumanda anahtarı (s. 163)
06 Kilitler ve alarm
Kilitleme/kilit açma - yükleme kapağı
Yükleme kapağı birkaç farklı şekilde açılabilir,
kilitlenebilir ve kilidi açılabilir.
ÖNEMLİ
•
Elle açma
•
Bölme kilidini açmak için minimal güç
gerekir, sadece kauçukla kaplanmış
panelin üzerine yavaşça bastırmanız
yeterli olacaktır.
Bölmeyi açarken kauçuk paneli kaldırmayın; kaldırmak için tutamağı kullanın. Çok fazla güç uygulamak kauçuk
panel üzerindeki elektrik bağlantılarına
zarar verebilir.
Uzaktan kumanda anahtarıyla kilit açma
açılmasını takip eden sensörlerin devreden
çıkartıldığını göstermek için yanıp sönmesini
durdurur.
Kapılar kilitli kalır ve alarm devrededir.
•
Yükleme kapısı kilidi açıktır ancak kapı
kapalıdır - dış kolun altındaki lastik kaplı
basınç plakasına hafifçe basın ve yükleme
kapısını kaldırın.
Yükleme kapağı 2 dakika içinde açılmazsa
yeniden kilitlenir ve alarm yeniden devreye
girer.
Aracın içeriden açılması
Elektrik temaslı kauçuk levha.
Yükleme kapağı bir elektrik kilidi ile kapalı
tutulur. Açmak için:
1. Dış tutamağın altındaki iki lastik baskı levhasından geniş olanını hafifçe aşağı bastırın - kilit serbest bırakılır.
2. Bagaj kapısını tam açmak için kapı kolunun dış kısmını kaldırın.
06
Uzaktan kumanda anahtarının düğmesi kullanılarak bagaj kapısı alarmı devreden çıkartılabilir
ve bagaj kapısı üzerinden kapının
*kilidi açılabilir.
Gösterge panelindeki kilit lambası (s. 165)
bütün aracın kilitlenmediğini ve alarmın* eğim
ve hareket sensörleri ile yükleme kapısının
Kilit açma, yükleme kapağı
Yükleme kapısı kilidini açmak için:
–
Aydınlatma paneli düğmesine (1) basın.
> Yükleme kapısı kilidi açık ve kapı 2
dakika içerisinde açılabilir (araç içeriden kilitlenmişse).
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
183
06 Kilitler ve alarm
||
Uzaktan kumanda anahtarıyla kilitleme
–
Kilitleme için uzaktan kumanda anahtarı, bkz. Uzaktan
nın düğmesine basın
kumanda anahtarı - fonksiyonlar (s. 167).
> Gösterge panelindeki kilit göstergesi
yanıp sönmeye başlar, yani araç kilitlidir ve alarm* devreye sokulmuştur.
İlgili bilgiler
•
•
Kilitleme/kilit açma - içeriden (s. 180)
Kilitleme/kilit açma - dışarıdan (s. 179)
Deadlock güvenlik kilidi fonksiyonu*
Deadlock güvenlik kilidi
kapıların
hem içeriden hem de dışarıdan açılmasını
önleyecek şekilde tüm kapı kollarının mekanik
olarak devre dışı bırakılması anlamına gelir.
Deadlock güvenlik kilidi fonksiyonu, uzaktan
kumanda anahtarı (s. 163) ile etkinleştirilir ve
kapılar kilitlendikten yaklaşık on saniye sonra
devreye girer.
DİKKAT
Kapı gecikme süresi içinde açılırsa, işlem
durdurulur ve alarm devre dışı bırakılır.
Deadlock güvenlik kilidi fonksiyonu etkinleştirildiğinde araç kilitleri sadece uzaktan
kumanda anahtarı ile açılabilir. Sol ön kapı da
çıkartılabilir anahtar dili (s. 170) ile kilidi açılabilir. Ayrıca anahtarsız çalıştırma ve kilit sistemi* olan araçlarda kapı kollarına veya arka
yükleme kapağındaki kola dokunarak kapıların ve arka yükleme kapağının kilidini ve kendisini açmak da mümkündür.
06
UYARI
Birinin içeride kilitli kalmasının önüne geçmek için önce deadlock güvenlik kilidi
fonksiyonunu devreden çıkartmadan kimsenin araçta kalmasına müsaade etmeyin.
9
184
Sadece alarmla kombinasyon halinde.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Geçici olarak devre dışı bırakma
fonksiyonu9,
Aktif menü seçenekleri bir çarpı ile belirtilir.
MY CAR
OK MENU
AYAR düğmesi kontrolü
EXIT
Eğer birisi araçta kalmak istiyor ve kapıların
dışarıdan kilitlenmesi gerekiyorsa, deadlock
güvenlik kilidi fonksiyonu geçici olarak devreden çıkartılabilir. Bu, MY CAR menü sisteminde gerçekleşir. Menü sisteminin açıklaması için, bkz. MY CAR (s. 115).
06 Kilitler ve alarm
DİKKAT
•
Araç kilitlendiğinde alarmın aktif hale
geleceğini unutmayın.
•
Kapılardan herhangi birisi içeriden açılırsa alarm tetiklenir.
Sürgü kilitler geçici olarak devre dışı bırakılmamışsa, yukarıdaki geçerlidir.
Çocuk güvenlik kilitleri - manuel
etkinleştirme
UYARI
Her kapıda iki kumanda düğmesi bulunur çocuk güvenlik kilidi ile manuel kapı kilitlerini karıştırmayın.
Çocuk güvenlik kilitleri, çocukların arka kapıları
içeriden açmasını önler.
Çocuk güvenlik kilitlerinin
etkinleştirilmesi/devre dışı bırakılması
DİKKAT
•
Bir kapı düğmesi aynı anda her iki arka
kapıya değil, sadece ilgili kapıya
kumada eder.
•
Elektronik çocuk güvenlik kilidi olan
arabalarda manuel bir çocuk kilidi
bulunmaz.
İlgili bilgiler
•
Anahtarsız Sürüş* - anahtar dili kilit açma
(s. 177)
•
Uzaktan kumanda anahtarı (s. 163)
İlgili bilgiler
Manuel çocuk güvenlik kilitleri. manuel kapı kilitleri (s. 180) ile karıştırılmamalıdır.
•
Çocuk güvenlik kilitleri - elektrikli etkinleştirme* (s. 186)
•
•
Kilitleme/kilit açma - içeriden (s. 180)
Kilitleme/kilit açma - dışarıdan (s. 179)
Çocuk kilitleri arka kapıların dış kenarlarına
yerleştirilmiş olup sadece kapılar açıkken erişilebilirler.
06
Çocuk güvenlik kilitlerini devreye sokmak/
devre dışı bırakmak için:
–
Düğmeyi döndürmek için uzaktan
kumanda anahtarının ayrılabilir anahtar
dilini (s. 170) kullanın.
Kapı içeriden açılmaya karşı bloke edilir.
Kapı hem dışarıdan hem de içeriden açılabilir.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
185
06 Kilitler ve alarm
Çocuk güvenlik kilitleri - elektrikli
etkinleştirme*
Elektrikle çalıştırılan çocuk güvenlik kilitleri
çocukların içeriden arka kapıları veya camları
açmalarını önler.
Çalıştırılması
Çocuk güvenlik kilitleri 0 konumundan yüksek
tüm anahtar konumlarında (s. 82) devreye alınabilir/devre dışı bırakılabilir. Etkinleştirme/
devre dışı bırakma, hiçbir kapının açılmaması
kaydıyla motor kapatıldıktan sonra 2 dakikaya
kadar yapılabilir.
Çocuk güvenlik kilitlerini devreye sokmak için:
2. Sürücü kapısı kontrol panelindeki düğmeye basın.
> Kombine gösterge tablosunun bilgi
ekranında Arka çocuk kilidi
etkinleştirildi mesajı gösterilir ve
düğme lambası yanar - kilitler devrededir.
Çocuk güvenlik kilidi devrede olduğunda
arka:
•
camlar sadece sürücü kapısı kumanda
panelinden açılabilir
•
kapılar içten açılamaz.
Motor kapatıldığında geçerli ayar kaydedilir motor kapatıldığında çocuk kilitleri devredeyse, fonksiyon motor tekrar çalıştırılana
kadar devrede kalır.
İlgili bilgiler
06
Kumanda paneli sürücü kapısı.
1. Motoru çalıştırın veya anahtarı 0 konumundan yüksek bir konuma getirin.
186
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
•
Çocuk güvenlik kilitleri - manuel etkinleştirme (s. 185)
•
Kilitleme/kilit açma - içeriden (s. 180)
Alarm
Alarm, örneğin araca zorla girildiğinde uyarı
veren bir aygıttır.
Şu durumlarda devredeki alarm tetiklenir:
•
bir kapı, motor kaputu veya yükleme
kapağı açık
•
yolcu bölmesinde hareket tespit edildiğinde (bir hareket detektörü* takılıysa)
•
araç kaldırıldığında ya da çekildiğinde
(eğim detektörü* takılmışsa)
•
•
akü kablosu takılı değil
siren devre dışı bırakıldığında.
Alarm sisteminde bir arıza varsa kombine
gösterge tablosundaki ekranda bir mesaj
görüntülenir. Böyle bir durumda bir servis ile
irtibata geçin, yetkili bir Volvo servisi ile irtibat
kurmanız önerilir.
06 Kilitler ve alarm
DİKKAT
Hareket sensörleri yolcu bölmesinde bir
hareket olduğunda alarmı tetikler - hava
akımları da tespit edilir. Bu sebepten,
araba açık bir cam veya açık tavan bırakılarak terk edildiğinde veya yolcu bölmesi
kaloriferi kullanıldığında alarm verilir.
Bunu önlemek için: Arabadan çıkarken
camları/açılır tavanı kapatın. Arabaya
entegre bir yolcu bölmesi kaloriferi (veya
taşınabilir bir elektrikli ısıtıcı) kullanılacak
ise - hava kanallarından gelen hava akışını
yolcu bölmesinin üstüne doğru değil,
başka yönlere doğru yönlendirin. Alternatif
olarak düşürülmüş alarm seviyesi kullanılabilir, bkz. Azaltılmış alarm seviyesi (s. 189).
DİKKAT
Alarm sisteminin parçalarını kendi başınıza
tamir etmeye veya değiştirmeye çalışmayın. Bu tür denemeler sigorta şartlarını etkileyebilir.
Alarmın kurulması
–
Uzaktan kumanda anahtarının kilitleme
düğmesine basın.
Alarmı devreden çıkartın
–
Aktif bir alarmın kapatılması
Alarm göstergesi
–
Alarm göstergesi, alarm sistemi (s. 186) 'nin
durumunu gösterir.
Uzaktan kumanda anahtarı kilit açma
düğmesine basın veya uzaktan kumanda
anahtarını kontağa takın.
İlgili bilgiler
•
•
•
Alarm göstergesi (s. 187)
Alarm - otomatik yeniden etkinleştirme
(s. 188)
Alarm - uzakta kumanda anahtarı çalışmıyor (s. 188)
kilit göstergesi (s. 165) ile aynı LED'dir.
Gösterge panelde bulunan bir kırmızı LED,
alarm sisteminin durumunu gösterir:
•
•
LED yanmıyor – Alarm devrede değil
•
Alarm devreden çıkartıldıktan sonra (ve
uzaktan kumandalı anahtar kontağa takılana ve anahtar konumu I seçilene kadar)
LED hızlı bir şekilde yanıp söner - Alarm
tetiklenmiştir.
LED saniyede bir kez yanıp sönüyor –
Alarm devrededir
06
Uzaktan kumanda anahtarının kilit açma
düğmesine basın.
187
06 Kilitler ve alarm
Alarm - otomatik yeniden
etkinleştirme
Alarm - uzakta kumanda anahtarı
çalışmıyor
Otomatik yeniden etkinleştirme, aracın yanlışlıkla alarm (s. 186) kurulmadan bırakılmasını
önler.
alarm (s. 186) uzaktan kumanda anahtarıyla
devre dışı bırakılamıyorsa örneğin anahtarın
pili (s. 173) bitmişse aracın kilidini açma, alarmını kapama ve motoru çalıştırma şu şekilde
gerçekleştirilir:
Araç uzaktan kumanda anahtarı kullanılarak
açılırsa (ve alarm devreden çıkarılmışsa)
ancak kapılardan hiç biri veya yükleme kapağı
2 dakika içerisinde açılmazsa alarm otomatik
olarak yeniden devreye sokulur. Aynı anda
araç yeniden kilitlenir.
İlgili bilgiler
•
1. çıkarılabilir anahtar dili (s. 177) ile sürücü
kapısını açın.
> Alarm tetiklenir, alarm göstergesi
(s. 187) sürekli olarak yanıp söner ve
siren çalar.
Azaltılmış alarm seviyesi (s. 189)
06
2. Uzaktan kumanda anahtarını kontağa
takınız.
> Alarm devreden çıkar ve alarm göstergesi söner.
3. Motoru çalıştırın.
188
Alarm sinyalleri
alarm (s. 186) tetiklendiğinde bir siren çalmaya
başlar ve tüm sinyal lambaları yanıp söner.
•
30 saniye boyunca veya alarm kapatılana
kadar bir siren duyulur. Bu alarmın kendi
pili vardır ve aracın aküsünden bağımsız
olarak çalışır.
•
Sinyal lambaları 5 dakika boyunca veya
alarm kapatılana kadar yanıp söner.
06 Kilitler ve alarm
Azaltılmış alarm seviyesi
Kısıtlı koruma, hareket ve eğim dedektörlerinin
geçici olarak devre dışı bırakılabileceği anlamına gelir.
alarmın (s. 186) yanlışlıkla - örneğin kilitli bir
araçta bir köpek bırakıldığında veya aracın bir
tren veya feribotta taşınması esnasında tetiklenmesini önlemek için hareket ve eğim
dedektörlerini geçici olarak devre dışı bırakın.
Tip onayı - uzaktan kumanda anahtar
sistemi
Uzaktan kumanda anahtarı sisteminin tip onayı
tabloda yer almaktadır.
Ülke/Bölge
Çin
Kilit sistemi, standart
Ülke/Bölge
AB, Çin
Hong Kong
Bu prosedür deadlock güvenlik kilidi fonksiyonunu (s. 184)10 geçici olarak devreden
çıkarma prosedürü ile aynıdır.
İlgili bilgiler
•
Alarm göstergesi (s. 187)
Anahtarsız kilit sistemi (Anahtarsız
sürüş)
Ülke/Bölge
İlgili bilgiler
•
Uzaktan kumanda anahtarı (s. 163)
AB
06
Kore
10
Sadece alarmla kombinasyon halinde.
189
SÜRÜCÜ DESTEĞİ
07 Sürücü desteği
Aktif şasi - Dört-C*
Çalıştırma
Aktif şasi "Dört-C" (Continously Controlled
Chassis Concept), aracın sürüş özelliklerinin
ayarlanabilmesi için amortisörlerin özelliklerini
düzenler. Üç ayar kademesi vardır: Comfort,
Sport ve Advanced.
Uyarlanabilir direksiyon kuvveti*
Hidrolik direksiyonla ilgili hız, sürücüye daha
iyi bir hassaslık sunmak için araç hızlandıkça
direksiyon kuvvetini de artırır.
Comfort
Otoyollarda sürüş daha sağlam hissedilir.
Direksiyon hafiftir ve park sırasında ve düşük
hızlarda ekstra çaba gerektirmez.
Bu ayar, bozuk ve dengesiz satıhta aracın
daha konforlu bir şekilde algılanacağı anlamına gelir. Amortisör yumuşaktır ve gövdenin
hareketleri yumuşak ve naziktir.
Sürücü yol duyarlılığı veya direksiyon hassasiyeti için MY CAR (s. 115) menü sisteminden
üç farklı direksiyon kuvveti seviyesi arasından
seçim yapabilir:
Sport
Bu ayar, aracın daha sportif olarak algılanması anlamına gelir ve daha aktif sürüş için
önerilir. Direksiyon tepkisi Comfort moduna
göre daha hızlıdır. Amortisör daha sert olup
gövde, viraj alırken yalpalamayı azaltacak
şekilde yolu takip eder.
Advanced
Kontrol düğmeleri.
Gerekli şasi ayarı, orta konsol düğmelerini
kullanarak seçilir. Motor kapatıldığında kullanılan ayar, motorun bir sonraki çalıştırılmasında yeniden etkinleştirilir. Buna istisna
Advanced seçeneğidir - Sport özelliğini kullanarak yeniden çalıştırılır.
•
O noktaya gelindiğinde, Direksiyon
sertliği düzeyi'yi arayın ve Düşük, Orta
veya Yüksek'i seçin.
Araç hareket halindeyken bu ayara erişilemez.
DİKKAT
Bazı durumlarda hidrolik direksiyon çok ısınabilir ve geçici olarak soğutulması gerekir
- bu esnada hidrolik direksiyon daha düşük
güçle çalışır ve direksiyon simidinin çevrilmesi, biraz daha ağır olarak algılanabilir.
Bu ayar sadece çok dengeli ve düz satıhlı yollar için önerilir.
Amortisörler azami yol tutuşu sağlayacak
şekilde optimize edilirler ve virajlardaki yalpalama daha da azaltılmıştır.
Geçici indirgenmiş direksiyon yardımı ile
paralel olarak kombine gösterge tablosunda bir mesaj görüntülenir.
07
İlgili bilgiler
•
MY CAR (s. 115)
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
191
07 Sürücü desteği
Elektronik denge kontrolü (ESC) genel
Denge sistemi ESC (Electronic Stability
Control), sürücünün patinaj yapmasını önlemeye yardımcı olur ve aracın çekişini iyileştirir.
bilir.
Fren yapılırken ESC sisteminin devreye girişi bir darbe sesiyle fark edilebilir. Gaz pedalına basıldığında
araç umulandan daha yavaş hızlana-
UYARI
Denge sistemi olan ESC bir destek fonksiyonudur ve her türlü yol koşullarındaki tüm
olası sorunların üstesinden gelemez.
Aracın güvenli bir şekilde sürülmesi ve
yürürlükteki kanun ve yol trafik yönetmeliklerine uyulması sorumluluğu her zaman
sürücüye aittir.
ESC sistemi aşağıdaki fonksiyonlardan oluşur:
07
•
•
•
•
•
•
1
192
Aktif Sapma Kontrolü
Patinaj Kontrolü
Çekiş kontrol sistemi
Motor direnci kontrolü - EDC
Aktif Sapma Kontrolü
İşlev, aracı dengelemek için ayrı ayrı her
tekerlekteki tahrik ve fren kuvvetini kontrol
eder.
Patinaj Kontrolü
Fonksiyon hızlanma esnasında tekerleklerin
yol yüzeyinde patinaj yapmasını engeller.
römork denge yardımı (s. 327) fonksiyonu, bir
savrulma durumunda araç ve römork kombinasyonunu dengeleme görevini yerine getirir.
Daha fazla bilgi için, bkz. Römorkla seyir*
(s. 320).
DİKKAT
Çekiş kontrol sistemi
Fonksiyon düşük hızlarda devrededir ve tahrik
gücünü patinaj yapan tekerlekten patinaj yapmayan tekerleğe aktarır.
Motor direnci kontrolü - EDC
EDC ((Engine Drag Control)), örneğin vites
küçültürken veya kaygan yolda düşük viteste
sürüş yaparken motor freni yapıldığında,
tekerleklerin kontrol dışı kilitlenmesini önler.
Sürüş esnasında tekerleklerin kontrol dışı kilitlenmesi sürücünün araç hakimiyetini azaltır.
Viraj Çekiş Kontrolü - CTC*
CTC direksiyonun yetersiz dönüşlerini telafi
eder ve virajda iç tekerlekte patinaj oluşmadan normalden daha yüksek bir hızlanmaya
olanak sağlar, örneğin otoban girişindeki
kavisli bağlantı yolundan hızla akan trafik
hızına çıkarken.
Viraj Çekiş Kontrolü - CTC
Römork Denge Yardımı - TSA
Trailer Stability Assist, Volvo orijinal çekme çubuğunun kurulumuna dahil edilmiştir.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Römork Denge Yardımı* - TSA1
Sürücü Sport modunu seçtiğinde, bu işlev
devre dışı kalır.
İlgili bilgiler
•
Elektronik denge kontrolü (ESC) - çalıştırma (s. 193)
•
Elektronik denge kontrolü (ESC) - semboller ve mesajlar (s. 194)
07 Sürücü desteği
Elektronik denge kontrolü (ESC) çalıştırma
Seviye seçimi - Sport modu
ESC sistemi her zaman devrededir - devreden
çıkartılamaz.
Ancak sürücü daha aktif bir
sürüş deneyimi sağlayan
Sport modunu seçebilir.
Sport modu, MY CAR menü
sisteminden seçili. Menü sisteminin açıklaması için, bkz.
MY CAR (s. 115).
Sport modu, sürücü fonksiyon seçimini kaldırıncaya veya motor kapatılıncaya kadar bu sembolün sabit
ışıkla yanması vasıtasıyla kombine
gösterge tablosunda gösterilir - motorun bir
sonraki çalıştırılmasında ESC sistemi tekrar
normal modundadır.
İlgili bilgiler
•
Elektronik denge kontrolü (ESC) - genel
(s. 192)
•
Elektronik denge kontrolü (ESC) - semboller ve mesajlar (s. 194)
Sport modundayken sistem gaz pedalının,
direksiyon simidi hareketlerinin ve virajların
normal sürüşe kıyasla daha aktif olduğunu
tespit eder ve devreye girip aracı dengelemeden önce arka bölümde belli bir seviyeye
kadar kontrollü bir savrulma olmasına izin
verir.
Κrneğin sürücü gaz pedalını bırakarak kontrollü patinajı durdurursa ESC sistemi devreye
girer ve aracın dengesini sağlar.
Sport modunda, araç saplandığında veya
gevşek bir zeminde, örneğin kumda veya
derin karda sürüş esnasında da azami çekiş
sağlanır.
07
193
07 Sürücü desteği
Elektronik denge kontrolü (ESC) semboller ve mesajlar
Tablo
Sembol
Mesaj
Teknik özellikler
ESC Geçici olarak
KAPALI
Aşırı fren diski sıcaklığı yüzünden ESC sistemi geçici olarak düşürülmüştür - frenler soğuduğunda
fonksiyon otomatik olarak tekrar etkinleştirilir.
ESC Servis gerekli
ESC sistemi devre dışıdır.
•
•
Aracı güvenli bir alanda durdurun, motoru kapatın ve tekrar çalıştırın.
Mesaj kalmaya devam ediyorsa bir servise başvurunuz - yetkili bir Volvo servisi olması önerilir.
"Mesaj"
kombine gösterge tablosunda (s. 67) bir metin mesajı vardır - Okuyun!
2 saniyeliğine sabit ışık.
Motor çalıştırıldığında yapılan sistem kontrolü.
Yanıp sönen ışık.
ESC sistemi etkinleştirildi.
Sabit parlaklık.
Sport modu etkinleştirildi.
ve
07
NOT: Bu modda ESC sistemi devreden çıkarılmaz - kısmen düşürülür.
194
07 Sürücü desteği
İlgili bilgiler
•
Elektronik denge kontrolü (ESC) - genel
(s. 192)
•
Elektronik denge kontrolü (ESC) - çalıştırma (s. 193)
07
195
07 Sürücü desteği
Yol Tabelası Bilgileri (RSI)*
UYARI
Yol tabelası bilgileri fonksiyonu (RSI – Road
Sign Information), sürücüye aracın hangi hızla
ilgili yol tabelalarını geçtiğini hatırlamasında
yardımcı olur.
RSI her durumda çalışmaz, sadece ek yardımcı olarak tasarlanmıştır.
Sürücü, aracın güvenli bir şekilde sürülmesini ve yürürlükteki kanun ve yol trafik
yönetmeliklerine uyulmasını sağlamak için
daima azami sorumluluğu üstlenir.
Yol işareti bilgileri (RSI)* - çalışması
Yol tabelası bilgileri fonksiyonu (RSI – Road
Sign Information), sürücüye aracın hangi hızla
ilgili yol tabelalarını geçtiğini hatırlamasında
yardımcı olur.
Fonksiyon aşağıdaki şekilde çalıştırılır:
İlgili bilgiler
•
Yol işareti bilgileri (RSI)* - çalışması
(s. 196)
•
Yol işareti bilgileri (RSI)* - kısıtlılıkları
(s. 198)
Okunabilir hızla ilişkili işaret örnekleri2.
RSI fonksiyonu güncel hız, otoyolun veya
yolun başlangıcı/bitişi ve sollamanın yasak
olduğu yerler hakkında bilgi verir.
07
Hem motorlu araç trafiği için otoban/karayolu
tabelası hem de izin verilen maksimum hızı
gösteren bir tabela geçilmişse RSI, maksimum izin verilen hızın tabela sembolünü göstermeye karar verir.
2
3
196
Kombine gösterge tablosunda gösterilen yol tabelaları pazara bağlıdır - bu talimatlardaki resimler yalnızca birkaç örnek gösterirler.
Kombine gösterge tablosunda gösterilen yol tabelaları pazara bağlıdır - bu talimatlardaki resimler yalnızca birkaç örnek gösterirler.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Kaydedilen hız bilgileri3.
RSI, zorunlu hızı gösteren bir yol tabelası kaydettiğinde tabela, gösterge panelinde bir
sembol olarak görüntülenir.
Geçerli hız sınırı sembolü ile
birlikte uygun olduğunda sollamanın yasak olduğunu gösteren bir tabela da görüntülenebilir.
07 Sürücü desteği
Kısıtlamanın veya otobanın bitimi
İlave tabelalar
RSI bir hız limitinin bitişini içeren bir işaret
veya diğer hızla ilişkili bilgiler, örn. otoban
sonu, algıladığında gösterge panelinde buna
karşılık gelen bir yol işareti yaklaşık 10 saniye
boyunca gösterilir:
Bu işaretlere örnekler şöyledir:
Bazı hızlar ancak örn. belirli bir mesafe veya
saat diliminden sonra geçerlidir. Hızı gösteren
ek bir sembolün altında "boş bir çerçeve" ile
sürücünün dikkati çekilir.
Ek bilgilerin gösterilmesi
İlave tabelalara örnekler3.
Bütün kısıtlamaların sonu.
Otobanın sonu.
Bunun ardından, işaret bilgisi, sonraki hıza
ilişkin işaret saptanana dek saklıdır.
Bazen aynı yol için farklı hız sınırlarını gösteren tabelalar yerleştirilmiştir - bu durumda
ilave bir tabela, farklı hızların geçerli olduğu
durumları gösterir. Yol bölümü örneğin yağmurda ve/veya siste kazalara daha açık olabilir.
Yağmurla ilgili ilave tabela sadece ön cam
silecekleri kullanıldığında görüntülenir.
Bir çıkışta geçerli hız, bazı
pazarlarda ok içeren ilave bir
tabela vasıtasıyla gösterilir.
Bu tip ilave tabelaya bağlantılı hız tabelaları, sadece
sürücü sinyal lambasını kullandığında görüntülenir.
3
Kombine gösterge tablosunda gösterilen yol tabelaları pazara bağlıdır - bu talimatlardaki resimler yalnızca birkaç örnek gösterirler.
Kombina gösterge tablosunun altında boş
çerçeve şeklindeki ek işaret için sembol,
RSI'nin geçerli hız sınırı için takviye bilgi ile ek
bir işaret saptadığı anlamına gelir.
MY CAR'daki ayar
MY CAR menü sisteminde RSI için seçenekler vardır; bkz. MY CAR (s. 115).
07
}}
197
07 Sürücü desteği
||
Yol işareti bilgileri Açık/Kapalı
gösteren sembolle verilir. Fonksiyon MY CAR
menü sistemi içerisinde devreye sokulabilir/
devreden çıkartılabilir. Menü sisteminin açıklaması için, bkz. MY CAR (s. 115).
İlgili bilgiler
•
•
•
Kombine gösterge tablosunun hız sembollerini görüntülemesi devre dışı bırakılabilir.
Fonksiyon MY CAR menü sistemi içerisinde
devreye sokulabilir/devreden çıkartılabilir.
Menü sisteminin açıklaması için, bkz. MY
CAR (s. 115).
Hız uyarısı
Yol Tabelası Bilgileri (RSI)* (s. 196)
Yol işareti bilgileri (RSI)* - kısıtlılıkları
(s. 198)
MY CAR (s. 115)
Yol işareti bilgileri (RSI)* - kısıtlılıkları
Yol tabelası bilgileri fonksiyonu (RSI – Road
Sign Information), sürücüye aracın hangi hızla
ilgili yol tabelalarını geçtiğini hatırlamasında
yardımcı olur. Fonksiyonun aşağıdaki kısıtlamaları vardır.
RSI fonksiyonunun kamera sensörü, insan
gözü gibi kısıtlamalara sahiptir - kamera sensörü kısıtlamaları (s. 234)) hakkında daha
fazla bilgi edinin.
Κrneğin şehir/bölgelerin isim tabelaları gibi
mevcut hız sınırı hakkında dolaylı bilgi veren
tabelalar, RSI işlevi tarafından kaydedilmez.
Aşağıda işlevi kesintiye uğratabilecek birkaç
örnek yer alır:
•
•
•
•
•
Solmuş tabelalar
Virajlara yerleştirilen tabelalar
Dönmüş veya hasarlı tabelalar
Gizli veya kötü yerleştirilmiş tabelalar
Tamamen veya kısmen buz, kar ve/veya
kirle örtülmüş tabelalar.
İlgili bilgiler
•
•
07
Sürücü, geçerli hız sınırı 5 km/sa (5 mph) veya
daha fazla aşıldığında bir uyarı almayı tercih
edebilir. Bu uyarı, bu hız aşıldığında geçici
olarak yanıp sönen geçerli maksimum hızı
198
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Yol Tabelası Bilgileri (RSI)* (s. 196)
Yol işareti bilgileri (RSI)* - çalışması
(s. 196)
07 Sürücü desteği
Hız sınırlayıcı
(Speed Limiter) bir tür ters hız denetimi olarak
düşünülebilir - sürücü hızı gaz pedalıyla ayarlar
ancak hız sınırlayıcısı tarafından önceden
seçilmiş/ayarlanmış bir hızı kazara aşması
önlenir.
Genel Bakış
İlgili bilgiler
•
•
•
•
Hız sınırlayıcı - başlarken (s. 199)
Hız sınırlayıcı - geçici olarak devre dışı
bırakma ve bekleme modu (s. 200)
Hız sınırlayıcı - Hız aşımı alarmı (s. 201)
Hız sınırlayıcı - devreden çıkartılması
(s. 201)
Hız sınırlayıcı - başlarken
Açın ve devreye sokun
Hız sabitleyici etkinken, sembolü (6) kombine
gösterge tablosunda ayarlanan maksimum
hızın yanında bir işaret (5) ile birlikte gösterilir.
Hafızadaki mümkün olan en yüksek hızın
seçimi ve kaydedilmesi hem hareket halindeyken hem de sabitken yapılabilir.
Otomobili sürerken
1. Hız sınırlayıcıyı açmak için direksiyon
basın.
simidi düğmesine
> Kombine gösterge tablosunda hız sınırlayıcı için sembol (6) yanar.
Direksiyon simidi tuş takımı ve kombine gösterge
tablosu.
Hız sınırlayıcı - Aç/Kapa.
Bekleme modu sonlanır ve kayıtlı hız başlatılır.
Bekleme modu.
Maksimum hızı devreye sokun ve ayarlayın.
2. Araç istenen en yüksek olası hızda hareket halindeyken: Kombine gösterge tablosunda istenen azami hızın yanında
veya
işaret (5) gösterilene kadar
düğmelerinden birine basın.
> Hız sabitleyici bundan sonra etkin olacaktır ve seçilen maksimum hız bellekte saklanır.
Hareketsizken
1. Hız sınırlayıcıyı açmak için direksiyon
simidi düğmesine
basın.
07
Seçilen hız.
Hız sabitleyici etkin.
}}
199
07 Sürücü desteği
||
2. Kombine gösterge tablosu istenilen maksimum hız ile işareti (5) gösterene kadar
düğmesi ile kaydırın.
> Hız sabitleyici bundan sonra etkin olacaktır ve seçilen maksimum hız bellekte saklanır.
İlgili bilgiler
•
Hız sınırlayıcı (s. 199)
Hız sınırlayıcı - hızın değiştirilmesi
Kayıtlı hızın değiştirilmesi
Kaydedilen mak. hız
veya
direksiyon
simidi düğmesine kısa veya uzun basılarak
değiştirilir.
+/- 5 km/sa (+/- 5 mph) ayarı için:
•
Kısa basışlar yapın - her basışta
+/- 5 km/sa (+/- 5 mph) verilir.
+/- 1 km/sa (+/- 1 mph) ayarı için:
•
Düğmeyi basılı tutunuz ve istenen maksimum hıza gelince serbest bırakınız.
Belleğe en son basılmış olan kaydedilir.
İlgili bilgiler
•
Hız sınırlayıcı (s. 199)
Hız sınırlayıcı - geçici olarak devre dışı
bırakma ve bekleme modu
(Speed Limiter) bir tür ters hız denetimi olarak
düşünülebilir - sürücü hızı gaz pedalıyla ayarlar
ancak hız sınırlayıcısı tarafından önceden
seçilmiş/ayarlanmış bir hızı kazara aşması
önlenir.
Geçici olarak devreden çıkarma bekleme modu
Hız sınırlayıcısını geçici olarak devreden çıkarmak ve bekleme moduna getirmek için:
–
düğmesine basınız.
> Kombine gösterge tablosundaki
işaret (5) YEŞİL'den BEYAZ'a döner ve
sürücü geçici olarak belirlenmiş maksimum hızı aşabilir.
üstüne bir basış ile
Hız sabitleyici
yeniden etkinleştirilir. Bundan sonra
işaret (5) rengi BEYAZ'dan YEŞİL'e
değişir ve aracın maksimum hızı yeniden sınırlanır.
07
200
Gaz pedalıyla geçici olarak devreden
çıkarma
Hız sınırlayıcısı gaz pedalıyla da bekleme
moduna alınabilir, örneğin aracı bir durumdan
hızla kurtarmak için:
07 Sürücü desteği
–
Gaz pedalına sonuna kadar basın.
> Kombine gösterge tablosu, kaydedilen
maksimum hızı renkli bir işaret (5) ile
gösterir ve sürücü geçici olarak maksimum hızı aşabilir - işaret (5) bu sırada
YEŞİL'den BEYAZ'a değişir.
Hız sınırlayıcısı gaz pedalı bırakıldıktan
sonra otomatik olarak tekrar devreye
sokulur ve aracın hızı seçilen/kaydedilen azami hızın altına düşürülür - ekrandaki işaret (5) BEYAZ'dan YEŞİL'e
döner ve aracın azami hızı tekrar sınırlandırılır.
Hız sınırlayıcı - Hız aşımı alarmı
Hız sınırlayıcı - devreden çıkartılması
Hız Sınırlayıcısı (Speed Limiter) bir tür ters
cruise control olarak düşünülebilir - sürücü
hızı gaz pedalıyla ayarlar, ancak hız sınırlayıcısı
tarafından önceden seçilen/ayarlanan bir hızı
kazara aşması önlenir.
(Speed Limiter) bir tür ters hız denetimi olarak
düşünülebilir - sürücü hızı gaz pedalıyla ayarlar
ancak hız sınırlayıcısı tarafından önceden
seçilmiş/ayarlanmış bir hızı kazara aşması
önlenir.
Dik yokuş aşağı rampalarda hız sınırlayıcının
frenleme etkisi yetersiz gelebilir ve seçilen
azami hız aşılabilir. Bu durum sürücüye bir
sesli ikazla bildirilir.
Hız sınırlayıcısını devreden çıkarmak için:
DİKKAT
•
Hız sınırlayıcı (s. 199)
Son yarım dakika içerisinde
veya
düğmelerinden herhangi birine basılmamış
olması kaydıyla hız, en az
3 km/sa(yaklaşık 2 mph) aşıldığında alarm
ancak 5 saniye sonra etkinleşir.
Hız sınırlayıcı - başlarken (s. 199)
Hız sınırlayıcı - hızın değiştirilmesi (s. 200)
Hız sınırlayıcı - devreden çıkartılması
(s. 201)
Hız sınırlayıcı - Hız aşımı alarmı (s. 201)
İlgili bilgiler
•
•
•
•
•
Hız sınırlayıcı (s. 199)
Hız sınırlayıcı - hızın değiştirilmesi (s. 200)
Hız sınırlayıcı - başlarken (s. 199)
Hız sınırlayıcı - geçici olarak devre dışı
bırakma ve bekleme modu (s. 200)
Direksiyon simidi düğmesine
basın.
> Kombine gösterge tablosunun hız sınırlayıcı (6) sembolü ve ayarlı hız (5) seçiminin her ikisi de söner - bu şekilde
düğmesi
ayarlı/kayıtlı hız sıfırlanır ve
ile bu hıza devam edilemez.
Sürücü seçilen azami hızın altına yavaşlayana
kadar sinyal devrede kalır.
İlgili bilgiler
•
•
•
•
–
Sürücü hernagi bir sınırlama olmaksızın
hız seçmek için gaz pedalını kullanabilir.
İlgili bilgiler
•
•
•
Hız sınırlayıcı - başlarken (s. 199)
•
Hız sınırlayıcı - Hız aşımı alarmı (s. 201)
Hız sınırlayıcı (s. 199)
Hız sınırlayıcı - geçici olarak devre dışı
bırakma ve bekleme modu (s. 200)
07
Hız sınırlayıcı - devreden çıkartılması
(s. 201)
201
07 Sürücü desteği
Cruise control sistemi*
UYARI
Cruise control (CC – Cruise Control) sürücünün dengeli bir hızı korumasına yardımcı olur,
bu da normal trafik akışının olduğu otobanlarda ve uzun, düz yollarda daha konforlu bir
sürüş sağlar.
Seyir kontrolü uygun hız ve/veya uygun
mesafe sağlamadığı zamanlarda, sürücü
her zaman trafik durumunu gözetmeli ve
müdahale etmelidir.
Sürücü, aracın güvenli bir şekilde sürülmesini sağlamak için daima azami sorumluluğu üstlenir.
Genel Bakış
İlgili bilgiler
Direksiyon simidi düğmeleri ve hız sınırlayıcı ile
araçların içindeki kombine gösterge paneli4.
Cruise control - Aç/Kapa.
Bekleme modu sonlanır ve kayıtlı hız başlatılır.
Bekleme modu
Direksiyon simidi düğmeleri ve hız sınırlayıcısız4
araçların içindeki kombine gösterge paneli.
Hızı devreye sokun ve ayarlayın.
Seçilen hız (GRİ = Bekleme modu).
Hız sabitleyici etkin - BEYAZ sembol (GRİ
= Bekleme modu).
07
4
202
Volvo yetkili satıcısında her bir ilgili pazarda neyin geçerli olduğuna dair güncel bilgiler bulunur.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
•
•
•
•
•
Cruise control* - hızın yönetilmesi (s. 203)
Cruise control* geçici olarak devre dışı
bırakma ve bekleme modu (s. 203)
Cruise control* - Ayarlı hızı sürdür (s. 204)
Cruise control* - devre dışı bırakılması
(s. 204)
Adaptif cruise control - ACC* (s. 205)
07 Sürücü desteği
Cruise control* - hızın yönetilmesi
5 km/sa (5 mph) ayarı için:
Kayıtlı hızı etkinleştirmek, ayarlamak ve değiştirmek mümkündür.
•
Hızın etkinleştirilmesi ve ayarlanması
1 km/sa (1 mph) ayarı için:
Seyir Kontrolünü çalıştırmak için:
•
Direksiyon simidi CRUISE (hız sınırlayıcı
olmadan) veya
(hız sınırlayıcı ile) düğmesine basın.
>
Kombine gösterge tablosundaki cruise
control sembolü (6) yanar - cruise control,
bekleme modundadır.
Cruise control'u etkinleştirmek için:
•
veya
Gereken hızda simidi düğmesine basın.
>
Mevcut hız hafızaya kaydedilir ve kombine gösterge tablosunun işareti (5) seçilen hızda yanar ve sembol (6) GRİ'den
BEYAZ'a değişir - araç daha sonra kayıtlı
hızı takip eder.
direksiyon
•
Kayıtlı hızın değiştirilmesi
Düğmeyi basılı tutunuz ve istenen hıza
gelince serbest bırakınız.
Belleğe en son basılmış olan kaydedilir.
/
düğmesine basmadan önce gaz pedalını kullanarak hız arttırılmışsa bu durumda
kaydedilen hız, düğmeye basıldığı andaki araç
hızıdır.
Κrneğin sollama yaparken gaz pedalıyla hızın
geçici olarak artırılması cruise control ayarını
etkilemez - gaz pedalı bırakıldığında araç en
son kaydedilmiş hıza geri döner.
DİKKAT
Hız Denetimi düğmelerinden herhangi biri
birkaç dakikadan fazla basılı tutulursa,
bloke olur ve devre dışı kalır. Hız Denetimini yeniden etkinleştirmek için, araç durdurulmalı ve motor yeniden çalıştırılmalıdır.
DİKKAT
Cruise Control 30 km/sa(20 mph) altındaki
hızlarda çalıştırılamaz.
Kısa basışlar yapın - her basışta 5 km/sa
(5 mph) verilir.
İlgili bilgiler
•
Cruise control sistemi* (s. 202)
Kaydedilen hız
veya
direksiyon simidi
düğmesine kısa veya uzun basılarak değiştirilir.
5
Cruise control* geçici olarak devre
dışı bırakma ve bekleme modu
Fonksiyon, geçici olarak devre dışı bırakılabilir
ve bekleme moduna ayarlanabilir.
Geçici olarak devreden çıkarma bekleme modu
Cruise control'u geçici olarak devreden çıkartıp bekleme moduna almak için:
•
Direksiyon simidi düğmesine
>
Kombine gösterge tablosunun işaret (5)
ve sembol (6) rengi BEYAZ'dan GRİ'ye
değişir - cruise control geçici olarak devre
dışı bırakılır.
basın.
Sürücü müdahalesi nedeniyle bekleme
modu
Aşağıdaki durumlarda cruise control geçici
olarak devreden çıkar ve otomatik olarak bekleme moduna geçer:
•
•
•
•
ayak freni kullanıldığında
debriyaj pedalı 1 dakikadan uzun bir süredir basılıdır5
Vites kolu/seçici n konumuna getirilir
sürücü 1 dakikadan uzun süreliğine kayıtlı
hızdan daha yüksek bir hızı sürdürürse.
07
Sürücünün bundan sonra hızı ayarlaması
gerekir.
Κrneğin sollama yaparken gaz pedalıyla hızın
geçici olarak artırılması ayarı etkilemez - gaz
Devreden çıkarmaya veya daha yüksek veya düşük bir vitese geçişe bekleme modu dahil değildir.
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
203
07 Sürücü desteği
||
pedalı bırakıldığında araç en son kaydedilmiş
hıza geri döner.
Otomatik bekleme modu
Cruise control* - Ayarlı hızı sürdür
Cruise control (CC – Cruise Control), sürücüye sabit bir hızı korumada yardımcı olur.
Aşağıdaki durumlarda cruise control geçici
olarak devreden çıkar ve bekleme moduna
geçer:
Geçici olarak devre dışı bırakma ve bekleme
modu (s. 203) sonrasında ayarlı hıza geri dönmek mümkündür.
•
•
•
motor devri çok düşük/yüksek
Hız sabitleyicisini bekleme modundan çıkarıp
tekrar etkinleştirmek için:
hız 30 km/sa (20 mph) altına düşer
•
Direksiyon simidi düğmesine
>
Kombine gösterge tablosunun işaret (5)
ve sembol (6) rengi GRİ'den BEYAZ'a
değişir - araç daha sonra son kaydedilen
hızı takip eder.
tekerleklerde çekiş kaybolduğunda
Sürücünün bundan sonra hızı ayarlaması
gerekir.
İlgili bilgiler
•
•
•
•
Cruise control sistemi* (s. 202)
Cruise control* - hızın yönetilmesi (s. 203)
basın.
DİKKAT
Cruise control* - Ayarlı hızı sürdür (s. 204)
düğmesini seçerek hız devam ettirildikten sonra belirgin bir hız artışı meydana
gelebilir.
Cruise control* - devre dışı bırakılması
(s. 204)
İlgili bilgiler
07
204
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
•
•
•
Cruise control sistemi* (s. 202)
•
Cruise control* - devre dışı bırakılması
(s. 204)
Cruise control* - hızın yönetilmesi (s. 203)
Cruise control* geçici olarak devre dışı
bırakma ve bekleme modu (s. 203)
Cruise control* - devre dışı bırakılması
Burada, sistemin nasıl devre dışı bırakılacağı
anlatılmaktadır.
Cruise control, direksiyon simidi düğmesi (1)
ile veya motoru kapatarak kapatılır - bu
şekilde ayarlanan/kayıtlı hız silinir ve daha
düğmesi ile bu hıza devam edilesonra
mez.
İlgili bilgiler
•
•
•
Cruise control sistemi* (s. 202)
•
Cruise control* - Ayarlı hızı sürdür (s. 204)
Cruise control* - hızın yönetilmesi (s. 203)
Cruise control* geçici olarak devre dışı
bırakma ve bekleme modu (s. 203)
07 Sürücü desteği
Adaptif cruise control - ACC*
Adaptif cruise control (ACC – Adaptive Cruise
Control) önündeki araçla öncede seçilen bir
zaman aralığıyla birlikte sürücünün sabit bir
hızı korumasına yardımcı olur.
Adaptif cruise control sistemi, uzun yolculuklarda yumuşak bir trafik akışının olduğu otoyollarda ve uzun, dümdüz ana yollarda daha
konforlu bir sürüş deneyimi sağlar.
Sürücü istediği hızı (s. 208) ve önündeki
araçla arasındaki zaman aralığı (s. 209) ayarlar. Radar algılayıcısı aracın önünde daha
yavaş bir araç tespit ettiğinde hız otomatik
olarak buna uyarlanır. Yol boşaldığında araç
tekrar seçilmiş hıza geri döner.
Adaptif cruise control sistemi kapatılmış veya
bekleme moduna alınmışken (s. 210) ve araç,
önündeki bir araca çok yaklaşırsa sürücü, kısa
mesafe hakkında bir Mesafe Uyarısı (s. 219)
işlevi aracılığıyla uyarılır.
UYARI
İlgili bilgiler
•
Adaptif cruise control* - fonksiyonu
(s. 206)
•
Adaptif cruise control* - genel bakış
(s. 207)
Bilgisayarlı hız denetimi tüm trafiği, hava ve
yol durumunu kontrol edemez.
•
Adaptif cruise control* - hızın yönetilmesi
(s. 208)
Kullanımdan önce sürücünün bilmesi
gereke sınırlamalarını öğrenmek için, kullanım kulavuzunda Adaptif cruise control ile
ilgili tüm bölümleri okuyun.
•
Adaptif cruise control* - zaman aralığını
ayarlama (s. 209)
•
Adaptif cruise control* - geçici olarak
devre dışı bırakma ve bekleme modu
(s. 210)
•
Adaptif cruise control* - başka bir aracın
sollanması (s. 211)
•
Adaptif cruise control* - devre dışı bırakılması (s. 211)
•
Adaptif Cruise Control* - queue assistance (s. 212)
•
Adaptif cruise control* - cruise control
fonksiyonunu değiştirin (s. 213)
•
•
•
Radar sensörü (s. 214)
•
Adaptif cruise control* - semboller ve
mesajlar (s. 217)
Bilgisayarlı hız denetimi uygun hız ya da
uygun mesafe sağlamadığı zamanlarda,
sürücü her zaman trafik durumunu gözetmeli ve müdahale etmelidir.
Bilgisayarlı hız denetimi kullanıldığında bile
sürücü her zaman doğru mesafe ve hızı
sağlama sorumluluğunu taşımaktadır.
ÖNEMLİ
Bilgisayarlı hız denetimi bileşenlerinin
bakımı yalnızca bir serviste gerçekleştirilmelidir - yetkili bir Volvo servisi önerilir.
Servisten sonra sınırlı bir süre boyunca
ACC işlevinin biraz kısıtlı bir menzili olabilir.
Sistem sürüş sırasında kalibre edilir ve tam
işlevsellik otomatik olarak döner.
Otomatik şanzıman
Otomatik şanzımanlı araçlar, adaptif cruise
control sisteminin Queue assistantance
(s. 212) fonksiyonu sayesinde daha gelişmiş
bir fonksiyonelliğe sahiptir.
Radar sensörü - kısıtlılıkları (s. 214)
Adaptif cruise control* - arıza izleme ve
eylem (s. 216)
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
07
205
07 Sürücü desteği
Adaptif cruise control* - fonksiyonu
Bir cruise control sistemi ve bir koordine boşluk sisteminden oluşur.
Fonksiyonlara genel bakış
UYARI
Adaptif hız sabitleyici bir çarpışma önleme
sistemi değildir. Κnde bulunan bir araç sistem tarafından algılanmazsa, sürücü
duruma müdahale etmelidir.
Bilgisayarlı hız denetimi insanlar, hayvanlar
ve bisiklet veya motosiklet gibi küçük araçlar için fren yapmaz. Alçak römorklar veya
karşıdan gelen, yavaş hareket eden ve
duran araçlar ve nesneler için tasarlanmamıştır.
Adaptif hız sabitleyiciyi örneğin şehir trafiğinde, yoğun trafikte, kavşaklarda, kaygan
yollarda, sulu veya sulu karlı yollarda,
yoğun kar ve yağmur altında, görüş zayıfsa
ve virajlı ya da kaygan yollarda kullanmayın.
Fonksiyonlara genel bakış6.
Uyarı lambası - sürücünün fren yapması
gerekiyor
Direksiyon simidi tuş takımı (s. 207)
Radar sensörü (s. 214)
Κndeki araca olan mesafe (s. 209) temel olarak bir radar sensörü (s. 214) tarafından ölçülür. Cruise control fonksiyonu, hızlanarak ve
frenleme yaparak hızı düzenler. Adaptif cruise
control sistemi tarafından kullanıyorken frenlerin hafif bir ses çıkarması normaldir.
UYARI
07
Fren pedalı adaptif hız denetimi fren yaptığında çalışır. Sıkışma ihtimalini önlemek
için, ayağınızı fren pedalının altına koymayın.
6
7
206
NOT: Resim şematiktir - ayrıntılar aracın modeline göre değişebilir.
Queue Assistant(s. 212) (otomatik şanzımanlı araçlarda) 0-200 km/sa. (0-125 mph) arasındaki hızlarda çalışabilir.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Adaptif cruise control aynı şeritte yer alan
öndeki aracı sürücü tarafından belirlenmiş bir
zaman aralığı (s. 209) dahilinde takip etmeyi
amaçlar. Radar sensörü önde herhangi bir
araç göremezse araç bunun yerine sürücü
tarafından ayarlanıp kaydedilen hızı koruyacaktır. Bu durum öndeki aracın hızı kayıtlı hızı
aştığında da gerçekleşir.
Adaptif cruise control sisteminin amacı, hıza
sorunsuz bir biçimde kontrol etmektir. Ani
fren gerektiren durumlarda sürücünün kendisinin fren yapması gerekir. Bu durum, hızda
büyük farklar olursa veya öndeki araç sert
fren yaparsa geçerli olur. Radar sensörünün
kısıtlılıkları yüzünden (s. 214), çok beklenmedik zamanlarda fren yapılabilir veya hiç fren
yapılmayabilir.
Adaptif cruise control 30 km/sa7 (20 mph) ila
200 km/sa (125 mph) arasındaki hızlarda seyreden diğer bir aracı takip etmek için kullanılabilir. Hız 30 km/sa (20 mph) altına düşerse
veya motor devri çok düşerse cruise control
bekleme modu (s. 210) ayarlanır, bu noktada
otomatik frenleme durur - sürücünün öndeki
araca güvenli mesafeyi koruma görevini kendinin üstlenmesi gerekir.
07 Sürücü desteği
Uyarı lambası - sürücünün fren yapması
gerekiyor
UYARI
Bilgisayarlı hız denetimi sadece radar ünitesi algılanan araçları uyarır - bu nedenle
uyarı verilmeyebilir veya belirli bir gecikmeyle verilebilir. Gerekli olduğunda, fren
yapmadan ikaz beklemeyin.
Adaptif cruise control sisteminin fren kapasitesi aracın fren kapasitesinin yaklaşık %40'ına
denktir.
Adaptif cruise control* - genel bakış
Adaptif cruise control sisteminin ve direksiyon
simidi tuş takımının çalışması, araçta hız sınırlayıcı9 olup olmamasına bağlı olarak değişir.
Hız sınırlayıcılı adaptif cruise control
Rampalar ve/veya ağır yük
Adaptif cruise control'ün esas olarak düz yollarda kullanılmak üzere tasarlandığını aklınızdan çıkarmayın. Dik yollarda aşağı doğru, ağır
yükle veya römorkla birlikte gidilirken öndeki
ara ile olan mesafeyi koruma zor olabilir, bu
durumda ekstra dikkatli olmalı ve yavaşlamaya hazır olmalısınız.
İlgili bilgiler
1. Çarpışma uyarı sistemi uyarı lambası ve uyarı
sesi8.
Aracın adaptif cruise control'ün kapasitesinden daha sert fren yapması gerekiyorsa ve
sürücü fren yapmazsa, acil müdahale gerektiği hususunda sürücüyü uyarmak için Çarpışma uyarı sisteminin (s. 228) uyarı lambası
ve uyarı sesi kullanılır.
•
•
•
Adaptif cruise control - ACC* (s. 205)
Adaptif cruise control* - devre dışı bırakılması (s. 211)
Adaptif cruise control* - başka bir aracın
sollanması (s. 211)
DİKKAT
Güçlü güneş ışığında veya güneş gözlükleriyle ikaz lambası zor görülebilir.
8
9
Cruise control - Aç/Kapa.
Bekleme modu sonlanır ve kayıtlı hız başlatılır.
Bekleme modu
Zaman aralığı - Artır/azalt.
Hızı devreye sokun ve ayarlayın.
07
Kaydedilen hıza göre yeşil işaret (BEYAZ
= bekleme modu).
NOT: Resim şematiktir - ayrıntılar aracın modeline göre değişebilir.
Volvo yetkili satıcısında her bir ilgili pazarda neyin geçerli olduğuna dair güncel bilgiler bulunur.
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
207
07 Sürücü desteği
||
Zaman aralığı
YEŞİL sembol ile ACC etkin (BEYAZ =
bekleme modu).
Hız sınırlayıcı olmayan adaptif cruise
control
Adaptif cruise control - ACC* (s. 205)
Adaptif cruise control* - hızın
yönetilmesi
Adaptif cruise control* - fonksiyonu
(s. 206)
ACC'yi çalıştırmak için:
İlgili bilgiler
•
•
•
Adaptif cruise control* - semboller ve
mesajlar (s. 217)
•
Direksiyon simidi düğmesine
basın kombine gösterge tablosunda (8) adaptif
cruise control'un bekleme modunda
(s. 210) olduğunu gösteren benzer bir
BEYAZ sembol yanar.
ACC'yi devreye sokmak için:
Bekleme modu sonlanır ve kayıtlı hız başlatılır.
Cruise control - Aç/kapa veya Bekleme
modu.
Zaman aralığı - Artır/azalt.
07
Hızı devreye sokun ve ayarlayın.
(Kullanılmaz)
Kaydedilen hıza göre yeşil işaret (BEYAZ
= bekleme modu).
Zaman aralığı
YEŞİL sembol ile ACC etkin (BEYAZ =
bekleme modu).
208
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
•
veya
Gereken hızda simidi düğmesine basın.
>
Mevcut hız hafızaya kaydedilir, kombine
gösterge tablosu bir veya birkaç saniyeliğine kayıtlı hızın etrafında bir "büyüteç" (6)
gösterir ve işareti BEYAZ'dan YEŞİL'e
değişir.
direksiyon
Sembol BEYAZ'dan YEŞİL'e değiştiğinde ACC devrededir ve araç kayıtlı
hızı korur.
Yalnızca sembol başka bir
aracın görüntüsünü gösterdiğinde, öndeki araca olan
mesafe ACC tarafından kontrol edilir.
07 Sürücü desteği
Aynı zamanda bir hız aralığı
işaretlenir:
•
YEŞİL işaretli daha yüksek hız önceden
programlanmış hızdır
•
daha düşük hız, öndeki aracın hızıdır.
DİKKAT
Adaptif hız denetimi düğmelerinden herhangi biri birkaç dakikadan fazla basılı
tutulursa, işlevi bloke olur ve devre dışı
kalır. Sistemi yeniden etkinleştirmek için,
araç durdurulmalı ve motor yeniden çalıştırılmalıdır.
Κrneğin, kombine gösterge tablosu
(s. 217) Uyarlanabilir cruise control
kullanılamaz gösterdiğinde olduğu gibi
belirli durumlarda yeniden etkinleştirilemeyebilir.
Kayıtlı hızın değiştirilmesi
Kaydedilen hız
veya
direksiyon simidi
düğmesine kısa veya uzun basılarak değiştirilir.
+/- 5 km/sa (+/- 5 mph) ayarı için:
•
Kısa basışlar yapın - her basışta
+/- 5 km/sa (+/- 5 mph) verilir.
+/- 1 km/sa (+/- 1 mph) ayarı için:
•
Düğmeyi basılı tutunuz ve istenen hıza
gelince serbest bırakınız.
Belleğe en son basılmış olan kaydedilir.
/
düğmesine basmadan önce gaz pedalını kullanarak hız arttırılmışsa bu durumda
kaydedilen hız, düğmeye basıldığı andaki araç
hızıdır.
Κrneğin sollama yaparken gaz pedalıyla hızın
geçici olarak artırılması ayarı etkilemez - gaz
pedalı bırakıldığında araç en son kaydedilmiş
hıza geri döner.
İlgili bilgiler
•
•
•
Adaptif cruise control - ACC* (s. 205)
Adaptif cruise control* - genel bakış
(s. 207)
Adaptif cruise control* - fonksiyonu
(s. 206)
Adaptif cruise control* - zaman
aralığını ayarlama
Κndeki araç için farklı zaman
aralıkları seçilebilir ve kombine gösterge tablosunda
1-5 yatay çizgi halinde gösterilir - çizgiler ne kadar fazlaysa zaman aralığı o kadar
uzundur. Bir çizgi, öndeki
araçla yaklaşık 1 saniye, 5 çizgi
yaklaşık 3 saniye süreye karşılık gelir.
Zaman aralığını ayarlamak/değiştirmek için:
•
direksiyon simidi tuş takımındaki (s. 207)
başparmak tekerleğini çevirin (veya Hız
sınırlayıcısı olmayan araçlarda
/
düğmelerini kullanın).
Düşük hızda mesafeler kısayken adaptif
cruise control yavaşça zaman aralığını artırır.
Adaptif cruise control, aracın öndeki aracı
düzgün ve konforlu bir şekilde takip edebilmesini sağlamak için belli durumlarda zaman
aralığının önemli oranda değişmesini sağlar.
Beklenmedik bir trafik sorunu oluştuğunda
kısa bir zaman aralığının sürücü için daha kısa
tepki verme ve önlem alma süresi sunduğuna
dikkat edin.
07
Aynı sembol aynı zamanda Mesafe Uyarısı
(s. 219) fonksiyonu etkinleştirildiğinde de
görüntülenir.
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
209
07 Sürücü desteği
||
DİKKAT
Sadece yerel trafik mevzuatı tarafından izin
verilen zaman aralıklarını kullanın.
Adaptif hız denetiminin çalıştırıldığında
tepki göstermemesinin nedeni öndeki aracın zaman aralığının hız artışını engellemesidir.
Verilen bir zaman dilimi için daha yüksek
hız, metre olarak hesaplanmış daha uzun
mesafe.
Adaptif cruise control* - geçici olarak
devre dışı bırakma ve bekleme modu
Adaptif cruise control, geçici olarak devre dışı
bırakılabilir ve bekleme moduna ayarlanabilir.
Geçici devre dışı bırakma/bekleme
modu - hız sınırlayıcı ile
Uyarlamalı cruise control'u geçici olarak devreden çıkartıp bekleme moduna almak için:
•
Adaptif cruise control - ACC* (s. 205)
Geçici devre dışı bırakma/bekleme
modu - hız sınırlayıcı olmadan
Adaptif cruise control* - genel bakış
(s. 207)
Uyarlamalı cruise control'u geçici olarak devreden çıkartıp bekleme moduna almak için:
•
Adaptif cruise control* - fonksiyonu
(s. 206)
•
•
Adaptif cruise control* - devre dışı bırakılması (s. 211)
•
•
07
Direksiyon simidi düğmesine
Aşağıdaki durumlarda adaptif hız sabitleme
sistemi geçici olarak devreden çıkar ve otomatik olarak bekleme moduna geçer:
ayak freni kullanıldığında
debriyaj pedalı 1 dakikadan uzun bir süredir basılıdır10
Devreden çıkarmaya veya daha yüksek veya düşük bir vitese geçişe bekleme modu dahil değildir.
Queue assistance bulunan araçlarda geçerli değildir - 0 km/saate kadar gidebilir.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
basın
Sürücü müdahalesi nedeniyle bekleme
modu
•
•
10
11
210
basın
Bu sembol ve kaydedilmiş hız işareti
bundan sonra YEŞİL'den BEYAZ'a
döner.
Hız nasıl işlenir (s. 208) kısmında daha fazla
bilgi bulabilirsiniz.
İlgili bilgiler
Direksiyon simidi düğmesine
•
vites kolu N konumuna getirilir (otomatik
şanzıman)
•
sürücü 1 dakikadan uzun süreliğine kayıtlı
hızdan daha yüksek bir hızı sürdürürse.
Sürücünün bundan sonra hızı ayarlaması
gerekir.
Κrneğin sollama yaparken gaz pedalıyla hızın
geçici olarak artırılması ayarı etkilemez - gaz
pedalı bırakıldığında araç en son kaydedilmiş
hıza geri döner.
Otomatik bekleme modu
Adaptif cruise control diğer sistemlere bağlıdır, ör., Denge sistemi ESC (s. 192). Bu sistemlerden herhangi bir durursa, adaptif cruise
control otomatik olarak etkisizleştirilir.
Otomatik olarak devreden çıkması durumunda bir sesli sinyal verilecek ve kombine
gösterge tablosunda Uyarlanabilir cruise
control iptal edildi mesajı görüntülenecektir.
Sürücü bunun üzerine müdahil olmalı ve hızı
ve önündeki araçla olan mesafesini ayarlamalıdır.
Otomatik devreden çıkma şu sebeplerle olabilir:
•
•
•
•
sürücü kapıyı açar
sürücü emniyet kemerini çıkarır
motor devri çok düşük/yüksek
hız 30km/sa11 (20 mph) altına düştüğünde
07 Sürücü desteği
•
•
•
tekerleklerde çekiş kaybolduğunda
fren sıcaklığı çok yüksekse
radar sensörünün üzeri kapanmışsa, örn;
ıslak kar veya yağmurla (radar dalgalarının
engellenmesi).
Ayarlı hızı başlat
Bekleme modundaki uyarlamalı cruise control
bir kez basıdireksiyon simidi düğmesine
larak tekrar devreye sokulabilir - bunun üzerine hız en son kaydedilen hıza ayarlanır.
Adaptif cruise control* - başka bir
aracın sollanması
Adaptif cruise control* - devre dışı
bırakılması
Araç, başka bir aracı takip ederken ve sürücü
sinyal lambasıyla12 sollama manevrası yapacağını gösterdiğinde uyarlamalı cruise control,
otomobilin öndeki araca doğru kısa süreliğine
hızlanmasına yardımcı olur.
Hız sınırlayıcısı ile tuş takımı
Fonksiyon 70 km/sa (43 mph) üzerindeki hızlarda devreye girer.
UYARI
DİKKAT
Bu fonksiyonun sollama dışında diğer
durumlarda etkinleştirildiğini unutmayın,
örn, bir şerit değişikliğini belirtmek veya
diğer yoldan çıkmak için sinyal lambası
kullanıldığında, araç kısa sürede hızlanacaktır.
düğmesi ile hız denetimi yeniden etkinleştirildikten sonra hızda belirgin bir artış
meydana gelebilir.
İlgili bilgiler
•
•
•
Adaptif cruise control - ACC* (s. 205)
Adaptif cruise control* - genel bakış
(s. 207)
Cruise control sistemi* (s. 202)
Adaptif cruise control, direksiyon simidi tuş
takımındaki (s. 207) direksiyon simidi düğmesi
ile kapatılır - bu şekilde ayarlanan/kayıtlı
düğmesi ile bu
hız silinir ve daha sonra
hıza devam edilemez.
Hız sınırlayıcısı bulunmayan tuş takımı
direksiyon simidi düğmesine kısa basışta
adaptif cruise control, bekleme moduna
(s. 210) ayarlanır. İlave bir kısa basışla kapatılır - bu şekilde ayarlanan/kayıtlı hız silinir ve
düğmesi ile bu hıza devam
daha sonra
edilemez.
İlgili bilgiler
İlgili bilgiler
•
•
•
Adaptif cruise control - ACC* (s. 205)
Adaptif cruise control* - genel bakış
(s. 207)
Adaptif cruise control* - fonksiyonu
(s. 206)
•
•
•
Adaptif cruise control - ACC* (s. 205)
Adaptif cruise control* - fonksiyonu
(s. 206)
Adaptif cruise control* - semboller ve
mesajlar (s. 217)
07
12
Sadece soldan direksiyonlu araçta solu yakıp söndürme veya sağdan direksiyonlu araçta sağı yakıp söndürme.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
211
07 Sürücü desteği
Adaptif Cruise Control* - queue
assistance
Queue assistance, adaptif cruise control'a
30 km/sa (20 mph) altındaki hızlarda daha
gelişmiş bir işlev kazandırır.
Otomatik şanzımanlı araçlarda, uyarlanabilir
sabit hız denetimi queue assistance fonksiyonuyla desteklenir ("Queue Assist" olarak da
adlandırılır).
•
•
•
El freninin otomatik çalıştırılması.
•
Hedef değişikliği
Genişletilmiş hız aralığı
DİKKAT
Adaptif hız denetimini etkinleştirebilmek
için, sürücü kapısı kapatılmalı ve sürücü
emniyet kemerini takmalıdır.
212
Adaptif cruise control 30 km/saat(20 mph)
altındaki hızlarda etkinleştirmek için öndeki
araç makul bir mesafede olmalıdır.
Hareketsizken otomatik frenleme sonlanır
Genişletilmiş hız kademesi - aynı
zamanda 30 km/sa (20 mph) altında ve
hareketsizken
Adaptif cruise control için en düşük programlanabilir hızın 30km/sa (20 mph) olduğunu
unutmayın, her ne kadar başka bir 0 km/sa
hızdaki aracı izleme yeteneğine sahip olsa da
30 km/sa (20 mph) altında bir hız seçilemez/
kaydedilemez.
07
DİKKAT
Ağır trafikte yavaş ilerlemeyle veya trafik lambalarıyla ilişkili kısa süreli duruşlarda duruş
süresi yaklaşık 3 saniyeyi geçmezse sürüş
otomatik olarak devam ettirilir - öndeki aracın
hareket etmesi daha uzun sürerse Adaptif
cruise control, otomatik frenleme ile bekleme
moduna ayarlanır. Bunun üzerine sürücünün
aşağıdaki yöntemlerden biriyle tekrar çalıştırması gerekir:
Queue assistance aşağıdaki fonksiyonlara
sahiptir:
•
Otomatik şanzımanla adaptif cruise control,
0-200 km/sa (0-125 mph) aralığı dahilinde
başka bir aracı takip edebilir.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Direksiyon simidi düğmesine
DİKKAT
Queue yardım fonksiyonu, aracı maksimum 4 dakika sabit tutabilir - bundan
sonra el freni tatbik edilir ve adaptif hız
denetimi devre dışı bırakılır.
•
Adaptif hız denetimi yeniden etkinleştirilmeden önce el freni serbest bırakılmalıdır.
Hedef değişikliği
basın.
veya
•
Gaz pedalına basın.
>
Adaptif cruise control bunun üzerine
öndeki aracı takip etmeye başlar.
Öndeki araç aniden dönerse ön tarafta sabit bir
trafik bulunuyor olabilir.
Adaptif cruise control 30 km/saat(20 mph)
altındaki hızlarda seyreden bir başka aracı
takip ediyorsa ve hedef hareket eden bir araçtan duran bir araca değiştirilirse, adaptif
cruise control duran araç için fren yapacaktır.
07 Sürücü desteği
UYARI
Adaptif cruise control 30 km/saat(20 mph)
üzeri hızlarda seyreden bir başka aracı
takip ediyorsa ve hedef hareket eden bir
araçtan duran bir araca değiştirilirse, adaptif cruise control duran aracı görmezden
gelir ve bunun yerine kayıtlı hızı seçer.
•
Sürücünün kendisi müdahil olmalı ve
fren yapmalıdır.
Hedefin değişmesiyle otomatik bekleme
modu
Aşağıdaki durumlarda uyarlamalı cruise control devreden çıkar ve bekleme moduna
geçer:
•
•
hız 5 km/sa (5 mph) altındaysa ve adaptif
cruise control hedef nesnenin hareketsiz
bir araç mı yoksa örneğin hız tümseği gibi
başka bir nesne mi olduğundan emin
değilse.
hız 5 km/sa (5 mph) altındaysa ve öndeki
araç başka bir güzergaha dönüp adaptif
cruise control'un takip edeceği başka bir
araç yoksa.
Hareketsizken otomatik frenlemenin
sonlandırılması
Belirli durumlarda queue assistance fonksiyonu duruş halinde otomatik frenlemeyi durdurur: Bu da frenlerin bırakıldığı ve aracın kaymaya başlayabileceği anlamına gelir - bu yüzden konumu korumak için sürücü müdahale
etmeli ve aracı kendisi frenlemelidir.
Queue assistance aşağıdaki durumlarda ayak
frenini bırakır ve uyarlanabilir sabit denetimini
bekleme moduna ayarlar:
•
•
•
•
sürücü ayağını fren pedalına koyduğunda
el freni çekildiğinde
vites kou P, N veya R konumuna getirildiğinde
Adaptif cruise control* - cruise control
fonksiyonunu değiştirin
ACC'den CC'ye değiştirme
Kombine gösterge tablosunda aktif cruise
control sembolü gösterilir:
sürücü, adaptif cruise control'ü bekleme
moduna ayarlar.
CC
ACC
Cruise Control
Adaptive Cruise
Control
Cruise control
sistemi
Adaptif cruise control
sistemi
El freninin otomatik çalıştırılması
Bazı durumlarda queue assistance, hareketsiz
aracı hareketsiz tutabilmek için park frenini
tatbik eder.
Aşağıdaki durumlarda gerçekleşir:
•
sürücü kapıyı açarsa veya emniyet kemerini çıkartırsa
•
ESC Normal moddan Sport moduna
değiştirildiğinde
•
Queue assistance aracı 4 dakikadan uzun
bir süredir hareketsiz tutmaktadır
•
•
•
•
Direksiyon simidi düğmesine
uzun
süreli basın - kombine gösterge tablosu'den
'ye değişir.
nun sembolü
>
Bu şekilde standart cruise control (s. 202)
CC (Cruise Control) etkinleştirilir.
motor kapatılmışsa
frenler aşırı ısınmışsa.
İlgili bilgiler
•
•
Düğmeye bir kez basıldığında cruise control'daki adaptif kısım (aralık sistemi) devre
dışı kalır, bu noktada araç yalnızca ayarlanan/
kayıtlı hızı izler.
Adaptif cruise control - ACC* (s. 205)
Adaptif cruise control* - genel bakış
(s. 207)
Adaptif cruise control* - fonksiyonu
(s. 206)
07
UYARI
Araç, ACC'den CC'ye geçtikten sonra otomatik fren yapmaz; sadece ayarlanan hızı
izler.
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
213
07 Sürücü desteği
||
CC'den ACC'ye değiştirme
Radar sensörü
Radar sensörü - kısıtlılıkları
Devre dışı bırakma talimatları (s. 211) uyarınca
düğmesine 1-2 kez basarak cruise control'ü kapatın. Sistemin sonraki açılışında,
Adaptif cruise control etkinleştirilmiş olur.
Radar sensörünün işlevi aynı yönde, aynı
şeritte giden araçları ve daha büyük araçları
tespit etmektir.
Bir radar sensörü (s. 214) örneğin sınırlı görüş
alanına bağlı olarak belirli kısıtlamalara sahiptir.
Radar sensörü aşağıdaki fonksiyonlar tarafından kullanılır:
Aşağıdaki durumlarda adaptif cruise control'ün öndeki aracı tespit etme kapasitesi
önemli ölçüde düşer:
İlgili bilgiler
•
•
•
Adaptif cruise control - ACC* (s. 205)
Adaptif cruise control* - genel bakış
(s. 207)
Adaptif cruise control* - fonksiyonu
(s. 206)
•
•
•
Mesafe İkazı*
Adaptif cruise control sistemi*
•
Otomatik Fren ve Bisikletli veya Yaya Tespiti sunan Çarpışma Uyarı Sistemi*
öndeki aracın hızı, sizin hızınızdan önemli
derecede farklıdır
•
örneğin şiddetli yağmur veya sulu
çamurda radar sensörü engellenir veya
radar sensörünün önünde başka maddeler birikmiştir.
ÖNEMLİ
Arabanın ızgarasına gelen görünür bir
hasar durumunda ya da radar sensörünün
hasarlı olabileceğinden kuşkulanıyorsanız:
•
Bir servis ile irtibata geçin - yetkili bir
Volvo servisi olması önerilir.
Izgara, radar sensörü ya da onun braketi
hasarlı ya da gevşek ise işlev tamamen ya
da kısmi olarak kaybolabilir ya da arıza
verebilir.
Radar sensöründe değişiklik yapılması yasadışı şekillerde kullanılmasına neden olabilir.
07
İlgili bilgiler
•
•
•
•
214
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Radar sensörü - kısıtlılıkları (s. 214)
Adaptif cruise control - ACC* (s. 205)
Çarpışma uyarı sistemi* (s. 228)
Mesafe İkazı* (s. 219)
DİKKAT
Radar sensörünün önündeki alanı temiz
tutun; - "Bakım" (s. 232) alt başlığına
bakın.
Görüş alanı
Radar sensörünün görüş alanı sırlıdır. Bazı
durumlarda başka bir araç tespit edilemez
veya tespit umulandan daha geç yapılır.
07 Sürücü desteği
UYARI
UYARI
Bilgisayarlı hız denetimi uygun hız ya da
uygun mesafe sağlamadığı zamanlarda,
sürücü her zaman trafik durumunu gözetmeli ve müdahale etmelidir.
Adaptif hız sabitleyici bir çarpışma önleme
sistemi değildir. Κnde bulunan bir araç sistem tarafından algılanmazsa, sürücü
duruma müdahale etmelidir.
Bilgisayarlı hız denetimi tüm trafiği, hava ve
yol durumunu kontrol edemez.
Bilgisayarlı hız denetimi insanlar, hayvanlar
ve bisiklet veya motosiklet gibi küçük araçlar için fren yapmaz. Karşıdan gelen, yavaş
hareket eden ve duran araçlar ve nesneler
için de fren yapmaz.
Kullanımdan önce sürücünün bilmesi
gereke sınırlamalarını öğrenmek için, kullanım kulavuzunda Adaptif cruise control ile
ilgili tüm bölümleri okuyun.
Adaptif hız sabitleyiciyi örneğin şehir trafiğinde, yoğun trafikte, kavşaklarda, kaygan
yollarda, sulu veya sulu karlı yollarda,
yoğun kar ve yağmur altında, görüş zayıfsa
ve virajlı ya da kaygan yollarda kullanmayın.
Bilgisayarlı hız denetimi kullanıldığında bile
sürücü her zaman doğru mesafe ve hızı
sağlama sorumluluğunu taşımaktadır.
UYARI
Aksesuarlar veya yardımcı donanım lambaları gibi diğer eşyalar radyatör ızgarasının
önüne takılmamalıdır.
ACC görüş alanı.
Bazen radar sensörü yakın mesafedeki
araçları tespit etmekte gecikebilir, örneğin
araçla öndeki araç arasına başka bir araç
girdiğinde.
İlgili bilgiler
•
•
•
Adaptif cruise control - ACC* (s. 205)
Çarpışma uyarı sistemi* (s. 228)
Mesafe İkazı* (s. 219)
07
Motosiklet gibi küçük araçlar veya şeridin
tam ortasında gitmeyen araçlar tespit
edilmeyebilir.
Radar sensörü virajlarda yanlış aracı tespit edebilir veya tespit ettiği araç görüş
alanından çıkabilir.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
215
07 Sürücü desteği
Adaptif cruise control* - arıza izleme
ve eylem
Kombine gösterge tablosu Radar engellendi
Kılavuza bak mesajını gösterirse adaptif
216
Aşağıdaki tablo, uygun bir eylemle birlikte
gösterilen bir mesajın olası sebeplerinin
örneklerini vermektedir:
Bu mesaj Mesafe İkazı (s. 219) veya Otomatik
Frenli Çarpışma Uyarısı (s. 228) fonksiyonlarının hiçbirisinin çalışmadığını gösterir.
Sebep
Eylem
Izgaradaki radar yüzeyi kirli veya buz ya da karla kaplanmıştır.
Izgara içindeki radar yüzeyini kir, buz ve kardan temizleyiniz.
Radar sinyallerini engelleyen yağmur veya kar.
Eylem yok. Bazen yağmur veya kar yağışı olduğunda radar çalışmaz.
Yol yüzeyindeki su veya kar girdap oluşturur ve radar sinyallerini
engeller.
Eylem yok. Bazen çok ıslak ve karlı yol yüzeylerinde radar çalışmaz.
Radar yüzeyi temizlenmesine rağmen mesaj durmaktadır.
Bekleyiniz. Radar engellenmesi durumu ortadan kalktıktan sonra tekrar algılaması birkaç dakika alabilir.
İlgili bilgiler
07
cruise control'ün radar sensörünün (s. 214)
aracın önündeki diğer araçları tespit edemediği anlamına gelir.
•
Adaptif cruise control* - genel bakış
(s. 207)
•
Adaptif cruise control* - fonksiyonu
(s. 206)
•
Adaptif cruise control* - semboller ve
mesajlar (s. 217)
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
07 Sürücü desteği
Adaptif cruise control* - semboller ve
mesajlar
bazı örnekler verilmiştir - uygunsa verilen öneriyi takip edin:
Bazen adaptif cruise control bir sembol ve/
veya bir metin mesajı gösterebilir. Aşağıda
Sembol
Mesaj
Teknik özellikler
Sembol YEŞİL'dir
Araç kaydedilen hızda tutulur.
Sembol BEYAZ'dır
Uyumlanan hız sabitleyici bekleme modunda ayarlanır.
Standart hız sabitleyici elle seçilir.
Cruise'ı etkinleştirmek
için ESC'yi Normal'e
ayarlayın
Denge sistemi (ESC) (s. 192) Normal moda ayarlanıncaya kadar adaptif cruise control etkinleştirilemez.
Uyarlanabilir cruise control iptal edildi
Adaptif cruise control devreden çıkartılmıştır - hızı sürücünün ayarlaması gerekir.
Uyarlanabilir cruise control kullanılamaz
Adaptif cruise control sistemi devreye sokulamamaktadır.
Bunun nedeni aşağıdakiler olabilir:
•
•
Radar engellendi Kılavuza
bak
fren sıcaklığı çok yüksekse
radar sensörünün üzeri örneğin ıslak kar veya yağmurla örtülmüşse.
Adaptif cruise control sistemi geçici olarak devre dışıdır.
•
07
Radar sensörü engellenmiş ve diğer araçları tespit edememektedir. Κrneğin yoğun yağış altında
sulu çamur radar sensörü önünde toplandığında.
Sürücü daha sonra normal Cruise control (CC) özelliğine geçmeyi (s. 213) seçebilir - bir metin mesajı
uygun alternatifler hakkında bilgi verir.
radar sensörü kısıtlamaları (s. 214) kısmını okuyun.
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
217
07 Sürücü desteği
||
Sembol
Mesaj
Teknik özellikler
Uyarlanabilir cruise control Servis gerekli
Adaptif cruise control sistemi devre dışıdır.
Aracı tutmak için frene
bas + akustik alarmA
•
Araç hareketsiz ve cruise control el freninin devreye girip aracı tutmasını sağlamak için ayak frenini
serbest bırakacak ancak el frenindeki bir arıza aracın kısa bir süre içerisinde kayacağı anlamına gelir.
•
30 km/sa'nın altında
Önde araç bulunmalıA
A
Servis ile irtibata geçin - yetkili bir Volvo servisi ile irtibat kurmanız önerilir.
Sürücünün fren yapması gerekir. Sürücü fren pedalına basana veya gaz pedalını kullanana kadar
mesaj kalır ve alarm çalmaya devam eder.
Çalışma mesafesi içerisinde bir araç olmaksızın 30 km/sa (20 mph) altındaki hızlarda adaptif cruise
control fonksiyonunu çalıştırma teşebbüsleriyle birlikte gösterilir.
Yalnızca Queue Assistant ile
İlgili bilgiler
•
•
•
Adaptif cruise control - ACC* (s. 205)
Adaptif cruise control* - genel bakış
(s. 207)
Adaptif cruise control* - fonksiyonu
(s. 206)
07
218
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
07 Sürücü desteği
Mesafe İkazı*
UYARI
Mesafe İkazı fonksiyonu (Distance Alert)
öndeki araçla zaman aralığı çok kısaldığında
sürücüyü uyarır.
Mesafe uyarı, 30 km/sa (20 mph) üzerindeki
hızlarda devrededir ve sadece aynı yönde
seyir halinde olan öndeki araca tepki verir.
Gelen, yavaş veya sabit araçlar için mesafe
bilgisi verilmez.
Ayar zamanı aralığı
Mesafe uyarısı sadece öndeki araca olan
mesafe önceden ayarlanmış bir değerden
daha kısa ise, yanıt verir - sürücünün araç
hızı etkilenmez.
Çalıştırma
Zaman aralığı kontrolleri ve sembolü.
Zaman aralığı - Artır/azalt.
Zaman aralığı - On.
Turuncu uyarı lambası13.
Κn camdaki turuncu uyarı lambası öndeki
araçla olan mesafe ayarlanmış zaman aralığından daha kısaysa sürekli olarak yanar.
DİKKAT
Bilgisayarlı hız denetimi etkin olduğu
zaman mesafe uyarı devre dışı bırakılır.
13
Fonksiyonu devreye sokmak ve devreden
çıkartmak için orta konsoldaki düğmeye basınız. Düğmedeki lamba yanıyorsa fonksiyon
devrededir.
Seçilen bazı donanım kombinasyonları, orta
konsolda bir düğme için boş alan bırakmaz bu gibi durumlarda işlev, aracın menü sistemi
MY CAR (s. 115) ile çalıştırılır - bu noktaya
geldiğinizde Mesafe ikazı işlevini arayın.
Κndeki araç için farklı zaman
aralıkları seçilebilir ve kombine gösterge tablosunda
1-5 yatay çizgi halinde gösterilir - çizgiler ne kadar fazlaysa zaman aralığı o kadar
uzundur. Bir çizgi, öndeki
araçla yaklaşık 1 saniye, 5 çizgi
yaklaşık 3 saniye süreye karşılık gelir.
Aynı sembol Adaptive cruise control (s. 206)
devredeyken de görüntülenir.
NOT: Resim şematiktir - ayrıntılar aracın modeline göre değişebilir.
07
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
219
07 Sürücü desteği
||
DİKKAT
Verilen bir zaman dilimi için daha yüksek
hız, metre olarak hesaplanmış daha uzun
mesafe.
Ayarlı zaman aralığı ayrıca uyarlanabilir hız
kontrolü (s. 206) için kullanılır.
Mesafe Uyarısı* - kısıtlılıkları
Bu fonksiyon Adaptif cruise control (s. 205) ve
Otomatik frenlemeli çarpışma uyarısı (s. 228)
ile aynı radar sensörünü kullanır ve bazı sınırlamaları vardır.
DİKKAT
Sadece yerel trafik mevzuatı tarafından izin
verilen zaman aralıklarını kullanın.
Kuvvetli güneş ışınları, yansımalar veya ışık
yoğunluğundaki değişmeler ile gözlük kullanılması ön camdaki uyarı ışığının görülmesini etkileyebilir.
İlgili bilgiler
•
•
Mesafe Uyarısı* - kısıtlılıkları (s. 220)
Kötü hava koşulları veya virajlı yollar da
radar sensörünün öndeki aracı algılama
gücünü etkileyebilir.
Mesafe İkazı* - semboller ve mesajlar
(s. 221)
Diğer araçların (örneğin motosiklet) boyları
da algılama gücünü etkileyebilir. Bu
durumda uyarı lambası daha kısa aralıklarla
yanar veya uyarı geçici olarak devre dışı
kalır.
Bu lamba sensör menzilinde oluşabilecek
kısıtlamalardan dolayı aşırı hızlarda da kısa
aralıklarla yanabilir.
Radar sensörünün kısıtlılıklarıyla ilgili ilave
bilgi için, bkz. Radar sensörü - kısıtlılıkları
(s. 214) ve (s. 233).
07
İlgili bilgiler
•
•
220
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Mesafe İkazı* (s. 219)
Mesafe İkazı* - semboller ve mesajlar
(s. 221)
07 Sürücü desteği
Mesafe İkazı* - semboller ve mesajlar
Bu fonksiyon sınırlandırmalar nedeniyle azaltılmışsa kombine gösterge tablosunda gösterilen belirli semboller ve mesajlara sahiptir.
SimgeA
Mesaj
Teknik özellikler
Radar engellendi
Kılavuza bak
Mesafe uyarı geçici olarak devre dışıdır.
Radar sensörü engellenmiş ve diğer araçları tespit edememektedir. Κrneğin yoğun yağış altında veya sulu
çamur radar sensörü önünde toplandığında.
radar sensörü kısıtlamaları (s. 214) kısmını okuyun.
Çarpışma uyarısı
Servis gerekli
A
Mesafe Uyarı ve Otomatik Frenlemeli Çarpışma Uyarısı tamamen veya kısmen devre dışıdır.
Mesaj kalmaya devam ediyorsa bir servise başvurunuz - yetkili bir Volvo servisi olması önerilir.
Semboller şematiktir, pazara ve araç modeline bağlı olarak değişebilir.
İlgili bilgiler
•
•
Mesafe İkazı* (s. 219)
Mesafe Uyarısı* - kısıtlılıkları (s. 220)
07
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
221
07 Sürücü desteği
City Safety™
ÖNEMLİ
City Safety™, araç bir sırada ilerlerken, dikkatsizlikle birlikte öndeki trafikteki bir değişiklik
meydana geldiğinde kazaya neden olabilecek
bir çarpışmadan kaçınmada sürücüye yardımcı olan bir fonksiyondur.
City Safety™ parçalarının bakım ve değiştirilme işlemlerinin sadece yetkili bir Volvo
servisi tarafından yapılması önerilir.
UYARI
City Safety™ fonksiyonu, 50 km/sa (30 mph)
altındaki hızlarda etkindir ve aracın ön kısmında bir çarpışma riski varsa ve sürücünün
frene basacak ve/veya direksiyon kıracak
zamanı yoksa aracın otomatik olarak fren
yapmasını sağlayarak sürücüye yardımcı olur.
City Safety™ tüm sürüş durumlarında veya
trafik, hava ve yol koşullarında çalışmaz.
City Safety™™ araçtan farklı yönde seyreden araçlara, küçük araçlara ve motosikletlere veya insanlara ve hayvanlara tepki
göstermez.
City Safety™ sürücünün erkenden fren yapmaya başlamış olduğu durumlarda devreye
girdiğinden dolayı her koşulda sürücüye yardım edemez.
City Safety™ 15 km/sa (9 mph) altındaki
hız farkındaki çarpışmaları önleyebilir; daha
yüksek hız farkında sadece çarpışma hızı
düşürülebilir. Tam fren fonksiyonunu
kazanmak için, sürücü fren pedalına basmalıdır.
City Safety™ gereksiz kullanımı önlemek için
mümkün olduğu kadar geç devreye girecek
şekilde tasarlanmıştır.
City Safety™, sürücünün sürüş tarzını değiştirmesi için bir sebep olamaz. Sürücü fren
yapmak için sadece City Safety™ fonksiyonuna güveniyorsa kaza kaçınılmazdır.
07
Sürücü veya yolcular normalde City
Safety™'yi sadece aracın bir çarpışmaya çok
yaklaştığı anlarda farkederler.
Araç aynı zamanda Otomatik Frenlemeli Çarpışma Uyarısı (s. 228)* ile donatılmışsa bu iki
sistem birbirini tamamlar.
14
222
Asla City Safety™™'nin devreye girmesini
beklemeyin. Sürücü uygun mesafe ve hızı
koruma konusunda daima sorumluluk taşır.
İlgili bilgiler
•
•
•
•
•
NOT: Resim şematiktir - ayrıntılar aracın modeline göre değişebilir.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
City Safety™ - fonksiyon
City Safety ön camın üst kenarına takılan bir
lazer sensörüyle aracın ön tarafındaki trafiği
tespit eder. Kaçınılmaz bir çarpışma riski varsa
City Safety otomatik olarak aracı frenler, bu
durum ani fren olarak hissedilebilir.
City Safety™ - kısıtlamalar (s. 224)
City Safety™ - fonksiyon (s. 222)
City Safety™ - çalıştırma (s. 223)
City Safety™ - lazer sensörü (s. 225)
City Safety™ - semboller ve mesajlar
(s. 227)
Lazer sensörü verici ve alıcı penceresi14.
Κndeki araca göre hız farkı 4-15 km/saat
(3-9 mph) ise City Safety bir çarpışmayı tamamen önleyebilir.
City Safety, normal durumlarda kısa ve sert
bir fren uygulatarak aracı hemen öndeki aracın arkasında durdurur. Bu durum çoğu
sürücü için normal sürüş tarzının çok dışındadır ve rahatsız edici olarak değerlendirilebilir.
Araçlar arasındaki hız farkı 15km/sa (9 mph)
üzerindeyse City Safety çarpışmayı tek başına
engelleyemeyebilir. Tam fren kuvveti elde
07 Sürücü desteği
etmek için sürücünün fren pedalına basması
gerekir. Bu durum 15 km/sa (9 mph) üzerindeki hız farklarında dahi bir çarpışmayı engellemeyi mümkün kılar.
Fonksiyon devrede olduğunda ve frenleme
yapıldığında kombine gösterge tablosu fonksiyonun etkin olduğunu belirten bir metin
mesaj gösterir.
City Safety™ - çalıştırma
City Safety™, araç bir sırada ilerlerken, dikkatsizlikle birlikte öndeki trafikteki bir değişiklik
meydana geldiğinde kazaya neden olabilecek
bir çarpışmadan kaçınmada sürücüye yardımcı olan bir fonksiyondur.
Açık ve Kapalı
DİKKAT
DİKKAT
Motor çalıştırıldığında City Safety™ işlevi
otomatik olarak etkinleşir.
City Safety™ fren yaptığında, fren lambaları yanar.
İlgili bilgiler
•
•
•
•
•
City Safety™ - kısıtlamalar (s. 224)
City Safety™ (s. 222)
City Safety™ - çalıştırma (s. 223)
City Safety™ - lazer sensörü (s. 225)
City Safety™ - semboller ve mesajlar
(s. 227)
Belirli durumlarda City Safety™'nin devre dışı
bırakılması önerilir örneğin yapraklı ağaç dalları kaputun ve/veya ön camın üzerinden geçiyorken.
UYARI
Lazer sensörü City Safety™ manüel olarak
devre dışı bırakıldığında da lazer ışığı
yayar.
İlgili bilgiler
•
•
•
•
•
•
City Safety™ (s. 222)
City Safety™ - kısıtlamalar (s. 224)
City Safety™ - fonksiyon (s. 222)
City Safety™ - lazer sensörü (s. 225)
City Safety™ - semboller ve mesajlar
(s. 227)
MY CAR (s. 115)
City Safety™ MY CAR (s. 115) menü sisteminde yürütülür ve motor çalıştırıldıktan
sonra, fonksiyon aşağıdaki şekilde etkisizleştirilir:
•
MY CAR'dan Sürüş destek sistemi'i
arayın ve City Safety'te Kapalı seçeneğini seçin.
Ancak motor kapatıldığında sistemin devrede veya devre dışı olmasından bağımsız
olarak motor tekrar çalıştırıldığında bu
fonksiyon etkinleşecektir.
07
223
07 Sürücü desteği
City Safety™ - kısıtlamalar
City Safety sensörü, gece veya gündüz olmasından bağımsız olarak aracın önündeki araçları ve diğer büyük motorlu vasıtaları tespit
edecek şekilde tasarlanmıştır.
Ancak fonksiyonun bazı kısıtlamaları vardır.
Sensörün kısıtlamaları, örneğin şiddetli kar
veya yağmurda, yoğun siste, toz fırtınalarında
veya kar fırtınalarında City Safety sisteminin
işlevselliğinin zayıflaması anlamına gelir. Κn
camda buğu, kir, buz veya kar fonksiyonu
bozabilir.
Bayrak/çıkıntılı bir yükün uyarı işareti gibi
alçakta asılı nesneler veya kaputtan daha yüksek yardımcı donanım lambaları ve ön koruma
çıtası gibi aksesuarlar fonksiyonu sınırlayabilir.
City Safety sensöründen gelen lazer ışını, ışığın nasıl yansıdığını ölçer. Sensör düşük yansıma kapasitesine sahip objeleri tespit edemez. Aracın arka bölümleri araç plakası ve
arka ışık reflektörleri sayesinde genellikle ışığı
yeterli düzeyde yansıtır.
07
Kaygan yol zeminlerinde fren mesafesi uzar
ve bu da City Safety fonksiyonunun bir çarpışmayı önleme kapasitesini azaltır. Bu tip
durumlarda ABS15 ve ESC16 sistemleri, dengeyi koruyarak mümkün olan en iyi fren
gücünü sağlayacaktır.
15
16
224
(Anti-lock Braking System) - Kilitlenme önleyici fren sistemi.
(Electronic Stability Control) - Denge sistemi.
Aracınız geri yönde giderken City Safety
geçici olarak devre dışı bırakılır.
City Safety, 4 km/saat (3 mph) altındaki düşük
hızlarda etkinleşmez, sistem bu yüzden örneğin park etme gibi öndeki aracın çok yavaş
yaklaştığı durumlara müdahale etmez.
Sürücünün verdiği komutlar daima önceliklidir, bu yüzden City Safety, bir çarpışmanın
kaçınılmaz olduğu bir durumda bile sürücünün net bir şekilde yaptığı yönlendirme veya
hızlanma durumlarına müdahale etmez.
City Safety fonksiyonu durgun bir nesne ile
çarpışmayı önledikten sonra araç maksimum
1,5 saniyeliğine hareketsiz kalır. Hareket eden
öndeki araç için araca fren uygulanırsa, hız
öndeki araç ile korunan hıza düşürülür.
Düz şanzımanlı motorlarda City Safety aracı
durdurduğunda, sürücü debriyaj pedalına
basmayana kadar motor çalışmaya devam
eder.
DİKKAT
•
Lazer sensörü önündeki ön cam yüzeyinde buz, kar ve kir birikmesini önleyin
(sensör konumu (s. 222) için bkz.
resim).
•
Lazer sensörü önündeki ön cam üzerine herhangi birşey takmayın veya
yerleştirmeyin.
•
Kaput üzerindeki buz ve karı temizleyin
- kar ve buz 5 cm yüksekliği aşmamalıdır.
Arıza izleme ve eylem
Kombine gösterge tablosunda Ön cam
sensörleri engellendi Kılavuza bak mesajı
gösteriliyorsa lazer sensörünün engellendiğini
ve aracın önündeki vasıtaları tespit edemediği
anlamına gelir. Başka bir deyişle City Safety
çalışmıyordur.
Ön cam sensörleri engellendi Kılavuza
bak mesajı, lazer sensörün engellendiği her
koşulda gösterilmez. Bu nedenle sürücü, ön
camın ve lazer sensörünün ön bölgesinin
temizliği konusunda titiz olmalıdır.
Aşağıdaki tablo, uygun işlem önerileriyle birlikte görüntülenen bir mesajın olası sebeplerini göstermektedir.
07 Sürücü desteği
Sebep
Eylem
Lazer sensörünün ön
tarafındaki cam
yüzeyi kirlidir ya da
buz veya kar ile kaplıdır.
Sensörün ön tarafındaki ön camdan
kir, buz ve karları
temizleyiniz.
Lazer sensörünün
görüş açısı engellenmiştir.
Engelleyen nesneyi çıkartın.
ÖNEMLİ
City Safety™ - lazer sensörü
Lazer sensörünün "camları" önünde çatlak,
çizik veya taş parçacıkları varsa ve
yaklaşık 0,5 x 3,0 mm (veya daha fazla)
yüzey kaplıyorsa ön camın değişimi için
yetkili bir Volvo servisi ile irtibat kurulması
gerekir (bkz. sensör konumu (s. 222) için
çizim) - yetkili bir Volvo atölyesi önerilir.
City Safety™ işlevi, lazer ışığını aktaran bir
sensör içerir (sensör konumu için bkz. şekil
(s. 222)). Bir arıza durumunda veya lazer sensörüne bakım uygulanması gerekiyorsa yetkili
teknik servisle irtibata geçin - yetkili Volvo servisi önerilir. Lazer aygıtıyla çalışırken verilen
talimatlara uyulması çok önemlidir.
Herhangi bir harekette bulunulmaması City
Safety™ fonksiyonunun performansında
düşmeye neden olabilir.
Aşağıdaki iki etiket lazer sensörüyle ilgilidir:
Başarısız, kusurlu veya azalmış City
Safety™ çalışması riskinden kaçınmak için,
aşağıdaki de geçerlidir:
•
Volvo lazer sensörünün önündeki
alanda çatlakları, çizikleri veya taş parçacıklarını onarmamanızı önerir bunun yerine, tüm ön cam değiştirilmelidir.
•
Κn camı değiştirmeden önce, doğru
camın sipariş edilip, takıldığını doğrulamak için yetkili bir Volvo servisiyle iletişime geçin.
•
Değişim sırasında aynı tipte veya Volvo
onaylı ön cam sileceklerinin takılması
gerekir.
İlgili bilgiler
•
•
•
City Safety™ (s. 222)
City Safety™ - fonksiyon (s. 222)
City Safety™ - çalıştırma (s. 223)
Resimdeki üst etiket lazer ışınının sınıflandırmasını gösterir:
•
Lazer radyasyonu - Lazer ışınına doğrudan herhangi bir optik aygıtla bakmayın 1M Sınıfı lazer ürünü.
07
Resimdeki alt etiket lazer ışınının fiziksel bilgilerini gösterir:
•
IEC 60825-1:1993 + A2:2001. Complies
with FDA (U.S. Food Administration) standards for laser product design with the
}}
225
07 Sürücü desteği
||
exception of deviations in accordance
with "Laser Notice No. 50" from
26 July 2001. (26 Temmuz 2001'ten itibaren "Lazer Notu No. 50"'ye uygun olarak
sapma istisnalarıyla birlikte lazer ürünü
tasarımı için olan FDA (ABD Gıda Dairesi)
standartlarına uygundur.)
UYARI
Bu talimatların herhangi biri takip edilmezse, bu durumda gözde yaralanma riski
vardır!
•
Asla bir lazer sensörüne (görünmez
lazer radyasyonu yayan) 100 mm veya
daha yakın mesafeden büyüteç, mikroskop, mercek veya benzer optik araçlarla bakmayın.
•
Lazer sensörlerinin yedek parçalarının
testi, tamiri, çıkarılması, ayarı ve/veya
takılması sadece kalifiye servisler tarafından yapılmalıdır - bir yetkili Volvo
servisi öneririz.
Lazer sensörü için radyasyon verileri
Aşağıdaki tablo lazer sensörünün fiziksel verilerini vermektedir.
Azami atım enerjisi
2.64 µJ
Azami ortalama çıkış
45 mW
Atım süresi
Diverjans (yatay x dikey)
33 ns
•
Zararlı radyasyona maruz kalmayı
önlemek için, burada anlatılanlar
dışında hiçbir yeniden ayar veya bakım
işlemi uygulanmamalıdır.
•
Tamirci, lazer sensör için özellikle
düzenlenmiş servis bilgilerini takip
etmelidir.
•
Lazer sensörünü çıkarmayın (Bu merceklerin çıkarılmasını da içerir). Mercekleri çıkarılmış bir lazer sensörü,
laser class 3B IEC 60825-1 Standardına uygun değildir. Laser class 3B,
göz emniyetli değildir ve bu yüzden
yaralanma riskine yol açabilir.
•
Κn camdan çıkarılmadan önce lazer
sensörünün konnektörleri yuvalarından
çıkarılmalıdır.
28° × 12°
07
226
•
Sensörlerin konnektörleri yuvalarına
takılmadan önce lazer sensörü ön cam
üzerine takılmalıdır.
•
Motor çalışmıyorsa bile uzaktan
kumanda anahtarı anahtar konumu II
(s. 83) iken lazer sensörü bir lazer ışığı
yayar.
İlgili bilgiler
•
•
•
•
•
City Safety™ (s. 222)
City Safety™ - kısıtlamalar (s. 224)
City Safety™ - fonksiyon (s. 222)
City Safety™ - çalıştırma (s. 223)
City Safety™ - semboller ve mesajlar
(s. 227)
07 Sürücü desteği
City Safety™ - semboller ve mesajlar
terge tablosunda bir veya daha fazla sembol
yanabilir ve bir metin mesajı görüntülenebilir.
City Safety™ (s. 222) sistemi tarafından otomatik frenlemeyle ilişkili olarak kombine gös-
Sembol
Sinyal çubuğundaki OK düğmesine kısaca
basılmak suretiyle bir metin mesajı okunabilir.
Mesaj
Anlamı/Eylem
City Safety ile otomatik fren
City Safety™ fren yapıyor veya otomatik fren yapmış.
Ön cam sensörleri engellendi
Kılavuza bak
Bir nesne tarafından engellendiği için, lazer sensörü geçici olarak devre dışıdır.
•
Sensörü engelleyen nesneyi uzaklaştırın ve/veya sensörün önündeki cam yüzeyini temizleyin.
lazer sensörü kısıtlamaları (s. 224) kısmını okuyun.
City Safety Servis gerekli
City Safety™ devre dışı bırakılmıştır.
•
Mesaj kalmaya devam ediyorsa bir servise başvurunuz - yetkili bir Volvo servisi olması önerilir.
İlgili bilgiler
•
•
•
•
•
City Safety™ (s. 222)
City Safety™ - kısıtlamalar (s. 224)
City Safety™ - fonksiyon (s. 222)
City Safety™ - çalıştırma (s. 223)
City Safety™ - lazer sensörü (s. 225)
07
227
07 Sürücü desteği
Çarpışma uyarı sistemi*
"Otomatik Frenlemeli ve Bisikletli ve Yaya Tespitli Çarpışma Uyarısı", duran veya aynı yönde
hareket eden öndeki bir yayayla, bisikletliyle
veya araçla çarpışma riski olduğunda sürücüye yardımcı olan bir destektir.
"Otomatik Frenlemeli ve Bisikletli ve Yaya
Tespitli Çarpışma Uyarısı", sürücünün çok
daha erken frenlemeye başlamış olmasının
gerektiği durumlarda etkinleşir, bu yüzden her
türlü durumda sürücüye yardımcı olamaz.
"Otomatik Frenlemeli ve Bisikletli ve Yaya
Tespitli Çarpışma Uyarısı", gereksiz müdahaleden kaçınmak için mümkün olduğu kadar
geç devreye girecek şekilde tasarlanmıştır.
donanımına bağlı olarak iki farklı modelde
gelebilir:
•
Çarpışma uyarı sistemi* - kamera sensörünün kısıtlılıkları (s. 234)
Seviye 1
•
Çarpışma uyarı sistemi* - semboller ve
mesajlar (s. 236)
Sürücü sadece görsel ve sesli sinyaller vasıtasıyla meydana gelen engeller konusunda uyarılır17 - otomatik frenleme müdahalesi yoktur,
sürücünün kendisinin frenlemesi gerekir.
Seviye 2
Sürücü görsel ve sesli sinyaller vasıtasıyla
meydana gelen engeller konusunda uyarılır sürücü makul bir süre içerisinde harekete
geçemezse araç otomatik frenlenir.
ÖNEMLİ
"Otomatik Frenlemeli ve Bisikletli ve Yaya
Tespitli Çarpışma Uyarısı" uygulamasına
ait dahili parçaların bakımının yetkili bir
Volvo servisinde yapılması önerilir.
"Otomatik Frenlemeli ve Bisikletli ve Yaya
Tespitli Çarpışma Uyarısı" bir çarpışmayı
önleyebilir veya çarpma hızını azaltabilir.
07
"Otomatik Frenlemeli ve Bisikletli ve Yaya
Tespitli Çarpışma Uyarısı", sürücünün sürüş
tarzını değiştirmesi için bir sebep olamaz.
Sürücü fren yapmak için sadece Otomatik
Frenlemeli Çarpışma Uyarısına güveniyorsa
bir kaza meydana gelme riski er ya da geç
mevcuttur.
İki sistem seviyesi
"Otomatik Frenlemeli ve Bisikletli ve Yaya
Tespitli Çarpışma Uyarısı" fonksiyonu, aracın
17
228
"Seviye 1" de bisikletli uyarısı yoktur.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
İlgili bilgiler
•
Çarpışma uyarı sistemi* - fonksiyonu
(s. 229)
•
Çarpışma uyarı sistemi* - yayaların algılanması (s. 231)
•
Çarpışma uyarı sistemi* - bisikletçilerin
tespiti (s. 230)
•
Çarpışma uyarı sistemi* - çalışması
(s. 232)
•
Çarpışma uyarı sistemi* - sınırlar (s. 233)
07 Sürücü desteği
Çarpışma uyarı sistemi* - fonksiyonu
1 - Çarpışma uyarısı
Sürücü önce potansiyel olarak yakın bir çarpışma konusunda uyarılır.
Çarpışma uyarı sistemi, aracın ön tarafıyla
aynı yöndeki duran veya hareketli olan yayaları, bisiklet sürücülerini veya araçları tespit
edebilir.
Bir yaya, bisiklet sürücüsü veya bir araçla çarpışma riski varsa, yanıp sönen kırmızı bir uyarı
sinyali (1) ve sesli bir uyarı sinyali ile sürücünün dikkati çekilir.
Bu durumda sürücü henüz kaçınma eylemine
başlamadıysa ve çarpışma riski çok yakınsa
otomatik frenleme işlevi devreye sokulur - bu
durum, sürücünün frene basmasından bağımsız olarak gerçekleşir. Bu durumda frenleme,
çarpışma hızını düşürmek için tam fren kuvvetiyle ya da çarpışmadan kaçınmaya yetecekse
sınırlı fren kuvvetiyle gerçekleşir. Bisiklet
sürenler için uyarı ve tam fren müdahalesi çok
geç veya aynı anda gelebilir.
2 - Fren desteği19
Fonksiyonlara genel bakış18.
Çarpışma riski olduğunda sesli-görsel
uyarı sinyali.
Radar sensörü19
Kamera sensörü
Otomatik Frenlemeli Çarpışma Uyarısı, üç
adımı aşağıdaki sıralamada uygular:
1. Çarpışma uyarısı
2. Fren desteği19
3. Otomatik Frenleme19
Çarpışma uyarı sistemi ve City Safety™
(s. 222) birbirini tamamlar.
Çarpışma uyarısından sonra çarpışma riski
daha da artmışsa fren desteği devreye sokulur.
Bu da fren sisteminin frenleri hafif bir şekilde
tatbik ederek ani frenlemeye hazır olduğu
anlamına gelir, bu durum hafif bir sarsıntı şeklinde hissedilebilir.
Fren pedalına yeterince hızlı basılırsa tam fren
işlevi uygulanır.
Frenlemenin bir çarpışmayı önlemek için
yetersiz olacağı sistem tarafından öngörülürse, sürücünün frenlemesi fren desteği tarafından takviye edilir.
07
3 - Otomatik Frenleme19
Otomatik fren işlevi son olarak etkinleştirilir.
18
19
NOT: Resim şematiktir - ayrıntılar aracın modeline göre değişebilir.
Sadece sistem Seviyesi 2 ile.
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
229
07 Sürücü desteği
||
UYARI
Çarpışma uyarı sistemi tüm sürüş durumlarında veya trafik, hava ve yol koşullarında
çalışmaz. Çarpışma uyarı sistemi araçlar
veya hayvanlardan başka bir yönde hareket eden araçları veya bisikletlileri algılamaz.
Çarpışma uyarı sistemi* bisikletçilerin tespiti
Sistemin en iyi şekilde işleyebilmesi için,
bisikletçiyi tespit eden sistem fonksiyonunun
vücut ve bisiklet hatlarıyla ilgili olarak mümkün olduğunca kesin bilgi alması gerekir - bu
durum bisiklet, kafa, kollar, omuzlar, bacaklar,
üst ve alt vücut bölümleri ile birlikte normal bir
insan hareket modelini tanımlanma fırsatını
ifade eder.
Uyarı sadece yüksek çarpışma riski varsa
etkinleşir. "Fonksiyon" ve "Sınırlandırmalar" bölümleri otomatik Fren ile birlikte Çarpışma Uyarı sistemini kullanmadan önce
sürücünün farkında olması gereken sınırlandırmalar hakkında bilgi verir.
Araç hızı 80 km/sa (50 mph) değerinin üzerine çıktığında, yayalar ve bisikletçiler için
fren müdahaleleri ve uyarılar kapanır.
Yayalar ve bisikletliler için fren müdahaleleri ve uyarılar karanlıkta ve tünellerde sokak lambaları yanıyor olsa dahi - çalışmaz.
Bisikletçinin vücudunun veya bisikletin büyük
kısımları fonksiyonun kamerası tarafından
görülemiyorsa sistem bisikletçiyi tespit edemez.
Fonksiyon sadece arkadan gelip aynı yönde seyreden bisikletçileri "görür".
Otomatik frenleme işlevi bir çarpışmayı
önleyebilir veya çarpışma hızını düşürebilir.
Tam fren performansı sağlayabilmek için,
araba otomatik olarak frenlense dahi,
sürücü daima fren pedalına basmalıdır.
Asla bir çarpışma uyarısını beklemeyiniz.
Doğru hızın ve mesafenin korunmasından
daima sürücü sorumludur - bu durum otomatik frenlemeli çarpışma uyarı sistemi kullanılsa da geçerlidir.
07
İlgili bilgiler
•
20
230
Sistemin bisikletçi olarak yorumladıklarına optimum örnekler - doğrudan arkadan gelen ve ara-
Çarpışma uyarı sistemi* (s. 228)
Reflektörün, söz konusu piyasadaki trafik yetkililerinin tavsiyelerine ve kurallarına uygun olması gerekir.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
cın merkez çizgisinde olan net bir vücut ve bisiklet hatları.
•
Fonksiyonun bir bisikletçiyi tespit edebilmesi için kişinin yetişkin olması ve "yetişkin bisikleti" kullanıyor olması gerekir.
•
Bisiklette net şekilde görünen ve yolun en
az 70 cm yukarısına takılmış onaylı20
arkaya bakan bir kırmızı deflektör olması
gerekir.
•
Fonksiyon sadece doğrudan arkada olan
ve aynı yönde seyreden bisikletçileri tespit edebilir, arkada veya yanda açılı olanları tespit edemez.
•
Aracın hayali/uzatılmış yan çizgilerinin sol
veya sağ kenarında seyreden bisikletçiler
geç tespit edilebilir veya hiç edilemez.
•
Fonksiyonun gün doğumu ve gün batımında insan gözüne benzer şekilde bisikletçileri tespit etme becerisi sınırlıdır.
07 Sürücü desteği
•
Fonksiyonun bisikletçileri tespit etme
becerisi, sokak lambaları yanık olsa bile
karanlıkta ve tünellerde devre dışı bırakılır.
•
En iyi bisikletçi tespiti için City Safety™
fonksiyonunun etkinleştirilmesi gerekir,
bkz. City Safety™ (s. 222).
Çarpışma uyarı sistemi* - yayaların
algılanması
UYARI
•
Bir yayanın tespit edilebilmesi için tam
boydan gözükmeli ve en az 80 cm
boyunda olmalıdır.
•
Kamera sensörünün gün doğumu ve gün
batımında insan gözüne benzer şekilde
yayaları görme becerisi sınırlıdır.
•
Kamera sensörünün yayaları tespit etme
becerisi sokak lambaları yanıyorken bile
karanlıkta ve tünellerde devre dışı bırakılır.
Otomatik Fren ve Bisikletçi Saptama ile
Çarpışma Uyarısı bir yardım aracıdır.
UYARI
Fonksiyon şunları algılamaz:
•
tüm durumlarda tüm bisikletçileri ve
örneğin kısmen belirsiz olan bisikletçileri görmez.
•
vücut hatlarını gizleyen kıyafet giymiş
bisikletçiler veya yan taraftan yaklaşan
bisikletçiler.
•
arkaya bakan kırmızı reflektörü olmayan bisikletler.
•
geniş nesnelerle yüklenmiş bisikletler.
Arabanın düzgün biçimde ve hıza uygun
güvenli bir mesafede sürülmesinden daima
sürücü sorumludur.
İlgili bilgiler
•
Çarpışma uyarı sistemi* (s. 228)
"Otomatik Frenlemeli ve Bisikletli ve Yaya
Tespitli Çarpışma Uyarısı" bir yardım aracıdır. Bu işlev her durumda bütün yayaları
algılamayabilir veya göremeyebilir, örn:
Sistemin belirgin vücut şekline sahip bir yaya olarak kabul ettiklerine dair en iyi örnekler.
•
Sistemin en iyi şekilde işleyebilmesi için,
yayaları tespit eden sistem fonksiyonunun
vücut şekilleriyle ilgili olarak mümkün olduğunca kesin bilgiler alması gerekir - bu durum
kafa, kollar, omuzlar, bacaklar, üst ve alt
vücut bölümlerinin normal bir insan hareket
modeliyle birlikte tanımlanma fırsatını ifade
eder.
Vücudun büyük kısımları fonksiyonun kamerası tarafından görülemiyorsa sistem yayayı
tespit edemez.
kısmen önü engellenen yayalar, vücut
hatları kıyafetleri nedeniyle belirgin
olmayan insanlar veya 80 cm'den daha
kısa yayalar.
•
büyük eşyalar taşıyan yayalar.
Arabanın güvenli olarak ve hıza uygun bir
güvenli mesafede sürülmesinden daima
sürücü sorumludur.
İlgili bilgiler
•
Çarpışma uyarı sistemi* (s. 228)
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
07
231
07 Sürücü desteği
Çarpışma uyarı sistemi* - çalışması
Uyarı sinyalleri Açık ve Kapalı
Işıklı ve sesli sinyaller
Çarpışma uyarı sisteminin ışık ve sesli sinyalleri etkinleştiğinde motor her çalıştırıldığında
uyarı lambasının ayrı ışık noktalarını yakarak
uyarı lambası (önceki çizimde no. [1]) test edilir.
Uyarı mesafesi sistemin hassasiyetini belirler.
Uzun uyarı mesafesi daha erken bir uyarı
sağlar. Κncelikle Uzun ile deneyiniz, bu ayar
bazı durumlarda rahatsız edecek şekilde çok
fazla uyarı verilmesine sebep olursa uyarı
mesafesini Normal seçeneğine getiriniz.
Motoru çalıştırdıktan sonra, hem ışıklı hem de
akustik sinyaller kapatılabilir:
Kısa uyarı mesafesini sadece dinamik sürüş
gibi istisna durumlarda kullanınız.
•
MY CAR (s. 115) menü sisteminde Sürüş
destek sistemi içerisinde Çarpışma
Uyarısı seçeneğini arayın - buradan da
fonksiyon seçimini kaldırın.
Sesli sinyal
1. Bir çarpışma riski durumunda sesli ve görsel
uyarı sinyali21.
Çarpışma önleme sisteminin görsel uyarı sinyallerinin açık veya kapalı olacağını seçmek
mümkündür.
Motoru çalıştırırken motor kapalı olduğunda
seçilmiş olan ayar otomatik olarak alınacaktır.
DİKKAT
Fren Desteği ve Otomatik Fren fonksiyonları her zaman etkindir - devre dışı bırakılamazlar.
07
Çarpışma uyarı sistemine ait ayarlar orta konsol ekranı ve MY CAR menü sistemi vasıtasıyla yapılır, bkz. (s. 115).
21
232
Resim şematiktir - araç modeli ve detaylar farklı olabilir.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Motor çalıştırıldıktan sonra, uyarı sesi ayrıca
etkinleştirilir/etkisizleştirilir:
•
MY CAR (s. 115) menü sisteminde
Çarpışma Uyarısı içerisinde Uyarı sesi
seçeneğini arayın - buradan da Açık veya
Kapalı'yı seçin.
Bunun ardından, çarpışma uyarı sistemi
sadece bir ışık sinyali ile gösterilir.
Ayar uyarı mesafesi
Uyarı mesafesi, görsel ve işitsel uyarıların
devreye girdiği mesafeyi düzenler.
•
MY CAR (s. 115) menü sisteminde
Çarpışma Uyarısı içerisinde Uyarı
mesafesi seçeneğini arayın - buradan da
Uzun, Normal veya Kısa öğesini seçin.
DİKKAT
Uyarlanabilir hız sabitleyici kullanımdayken,
çarpışma ikaz sistemi kapalı olsa bile ikaz
lambası ve ikaz sesi, hız sabitleyici tarafından kullanılacaktır.
Çarpışma ikaz sistemi sürücüyü bir çarpışma riskine karşı uyarır, ancak fonksiyon
sürücünün tepki zamanını kısaltamaz.
Çarpışma ikaz sisteminin etkili olması için,
daima Uzaklık Alarmı (s. 219) zaman aralığı
4-5'e ayarlı olacak şekilde sürün.
DİKKAT
Uyarı mesafesi Uzun olarak ayarlansa bile,
örneğin büyük hız farklılıkları veya aracın
sert bir şekilde ön frene yüklenmesi gibi
belirli durumlarda geç kalma gibi uyarılar
alınabilir.
07 Sürücü desteği
UYARI
DİKKAT
Hiçbir otomatik sistem her durumda %100
doğru işlevi garanti edemez. Bu nedenle,
insanlara ve araçlara doğru sürerken Otomatik Fren ile birlikte Çarpışma İkazını asla
test etmeyin; bu ciddi hasara, yaralanmaya
neden olur ve yaşamı tehdit eder.
Sensörleri kaplayan kir, buz ve kar fonksiyonlarını azaltır ve ölçümü önler.
İlgili bilgiler
•
Ayarların kontrol edilmesi
Mevcut ayarlar orta konsol ekranı ve MY CAR
menü sistemi (s. 115) vasıtasıyla kontrol edilebilir.
Bakım
Çarpışma uyarı sistemi* (s. 228)
Çarpışma uyarı sistemi* - sınırlar
Fonksiyonun belirli kısıtlamaları vardır, örneğin, 4 km/sa (3 mph) değerine ulaşıncaya
kadar etkin değildir.
Kuvvetli güneş ışığı, yansımalar olduğunda,
güneş gözlüğü takıldığında veya sürücü öne
bakmıyorsa çarpışma uyarı sisteminin görsel
uyarı sinyalinin (bkz. şekilde (1) (s. 229)) fark
edilmesi zor olabilir. Bu yüzden uyarı sesi
daima devreye alınmalıdır.
Kaygan yol zeminlerinde fren mesafesi uzar
ve bu da bir çarpışmayı önleme kapasitesini
azaltır. Bu tip durumlarda ABS ve ESC
(s. 192) sistemleri, dengeyi koruyarak mümkün olan en iyi fren gücünü sağlayacaktır.
DİKKAT
Görsel uyarı sinyali, örneğin yüksek güneş
ışığı nedeniyle yolcu bölümü sıcaklığının
yüksek olması durumunda geçici olarak
devreden çıkabilir. Bu gerçekleşirse, menü
sisteminde devre dışı olmasına rağmen
sesli uyarı etkinleştirilir.
•
Kamera ve radar
sensörü22.
Sensörlerin doğru çalışması için kirden, buzdan ve kardan arındırılmaları ve düzenli olarak
su ve araç şampuanı ile temizlenmeleri gerekir.
22
Κndeki araçla mesafe çok küçükse
veya direksiyon ve pedal hareketleri
çok büyükse, örneğin çok aktif bir
sürüş stili, uyarılar oluşmayabilir.
NOT: Resim şematiktir - ayrıntılar aracın modeline göre değişebilir.
07
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
233
07 Sürücü desteği
||
UYARI
Trafik durumu veya harici etkiler radar veya
kamera sensörünün öndeki bir aracı veya
bissikletçiyi doğru olarak algılamasını önlediğinde, uyarılar ve fren müdahaleleri geç
verilebilir.
Sensör sistemi yayalar ve bisikletliler23 için
sınırlı bir aralığa sahiptir - sistem 50 km/sa
(30 mph) araç hız değerine kadar, onlar için
etkili uyarılar ve fren müdahaleleri yapabilir.
Duran veya yavaş hareket eden araçlar
için, uyarılar ve fren müdahaleleri 70 km/sa
(43 mph) değerine kadar araç hızları için
etkilidir.
Duran veya yavaş hareket eden araçlar için
uyarı verilmesi karanlık veya kötü görüş
koşullarından dolayı devre dışı olabilir.
Araç hızı 80 km/sa (50 mph) değerinin üzerine çıktığında, yayalar ve bisikletçiler için
fren müdahaleleri ve uyarılar kapanır.
Çarpışma uyarı sistemi Adaptif cruise control
(s. 205) sistemiyle aynı radar sensörlerini kullanır. radar sensörü kısıtlamaları (s. 214) hakkında daha fazla bilgi alın.
07
Otomatik Frenlemeli Çarpışma Uyarısı,
4 km/sa (3 mph) altındaki düşük hızlarda devreye alınmaz, bunun sebebi örneğin park
etme gibi araç ön bölümünün çok yavaş yaklaştığı durumlarla karışmasının önlenmesidir.
Sürücünün aktif, bilinçli sürüş davranışı sergilediği durumlarda gereksiz uyarıları asgari
düzeyde tutmak için çarpışma uyarısı biraz
geciktirilebilir.
Otomatik fren fonksiyonu sabit bir nesne ile
çarpışmayı önledikten sonra araç maksimum
1,5 saniyeliğine hareketsiz kalır. Hareket eden
öndeki araç için araca fren uygulanırsa, hız
öndeki araç ile korunan hıza düşürülür.
Düz şanzımanlı bir araçta Otomatik Frenleme
aracı durdurduğunda, sürücü önceden debriyaj pedalına basamazsa motor durur.
İlgili bilgiler
•
Çarpışma uyarı sistemi* (s. 228)
Uyarıların çok sık veya rahatsız edici olduğu
düşünülürse uyarı mesafesi azaltılabilir
(s. 232). Bu, uyarıların sayısını azaltacak
şekilde sistemin daha geç bir kademede uyarı
yapmasına sebep olur.
23
234
Geri vites devredeyken Otomatik Frenlemeli
Çarpışma Uyarısı geçici olarak devre dışı bırakılır.
Bisikletçiler için, uyarı ve tam fren müdahelesi çok geç veya eş zamanlı gelebilir.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Çarpışma uyarı sistemi* - kamera
sensörünün kısıtlılıkları
"Otomatik Frenlemeli ve Yaya Tespitli Çarpışma Uyarısı", duran veya aynı yönde hareket
eden öndeki bir yayayla, bisikletliyle veya
araçla çarpışma riski olduğunda sürücüye yardımcı olan bir destektir.
Fonksiyon, bazı kısıtlamaları olan aracın
kamera sensörünü kullanır.
Aracın kamera sensörü, Otomatik Frenlemeli
Çarpışma Uyarısının yanı sıra aşağıdaki işlevler tarafından da kullanılır:
•
•
•
•
Etkin uzun far (s. 95)
Yol işaret bilgileri(s. 196)
Driver Alert Control - DAC(s. 238)
Şerit Yardımı (s. 241)
DİKKAT
Kamera sensörü önündeki ön cam yüzeyini
buz, kar ve kirden uzak tutun.
Kameraya bağlı bir veya birden fazla sistemin etkinliğini etkileyeceğinden veya durmasına neden olabileceğinden kamera
sensörünün önündeki cama hiçbir şey
yapıştırmayın veya takmayın.
Kamera sensörleri de insan gözleri gibi sınırlara sahiptirler, örn. yoğun sis, yoğun kar veya
yağmur yağışı ve karanlıkta daha kötü "görür-
07 Sürücü desteği
ler". Böyle şartlar altında kameraya bağlı sistemlerin fonksiyonları önemli oranda azalabilir
veya geçici olarak devre dışı kalabilir.
Taşıt yolunu taramak ve yayaları ve diğer
araçları tespit etmek için kullanıldığında
önden gelen parlak ışık, yoldaki yansımalar,
yol yüzeyindeki kar veya buz, kirli yol yüzeyleri
veya belirsiz yol işaretleri de kamera sensörü
işlevini ciddi olarak azaltır.
Kamera sensörünün görüş alanı kısıtlıdır, bu
yüzden bazı durumlarda yayalar, bisikletçiler
ve araçlar tespit edilemez ya da beklenenden
daha geç tespit edilir.
Çok yüksek sıcaklıklarda kameranın işlevselliğini korumak için motor çalıştırıldıktan yaklaşık 15 dakika sonra kamera geçici olarak
kapatılır.
Arıza izleme ve eylem
Ekranda Ön cam sensörleri engellendi
Kılavuza bak mesajı görüntülenirse bu,
kamera sensörünün engellendiğini ve aracın
önündeki yayaları, bisikletçileri, araçları veya
yol işaretlerini tespit edemediğini gösterir.
Aynı zamanda bu - Otomatik Fren ile Çarpma
Uyarısı yanında - aşağıdaki işlevlerin de tam
işleve sahip olmayacağı anlamına gelir:
•
•
•
•
Aşağıdaki tablo, uygun bir eylemle birlikte
gösterilen bir mesajın olası sebeplerini vermektedir.
Sebep
Eylem
Kamera sensörünün ön tarafındaki
ön cam yüzeyi kirlidir ya da buz veya
kar ile kaplanır.
Kamera sensörünün
ön tarafındaki ön
cam yüzeyini kir, buz
ve kardan temizleyiniz.
Koyu sis, yağmur
veya kar kameranın
yeterince iyi çalışmamasına sebep
olabilir.
Eylem yok. Yağmur
veya kar yağışı esnasında kameranın
çalışmadığı zamanlarda.
Kameranın ön tarafındaki ön cam
yüzeyi temizlenmişken mesaj halen
görüntülenmektedir.
Bekleyiniz. Kameranın görüş mesafesini
ölçmesi birkaç
dakika alabilir.
Κn camın iç tarafı
ile kamera arasında
kir oluşmuştur.
Κn camda bulunan
kamera kapağının
temizlenmesi için bir
servise başvurunuz yetkili bir Volvo servisi olması önerilir.
Etkin uzun far
Driver Alert Control
Şeritte Kalma Asistanı
Yol işaret bilgileri
07
İlgili bilgiler
•
Çarpışma uyarı sistemi* (s. 228)
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
235
07 Sürücü desteği
Çarpışma uyarı sistemi* - semboller
ve mesajlar
"Otomatik Frenlemeli ve Yaya Tespitli Çarpışma Uyarısı", duran veya aynı yönde hareket
SimgeA
eden öndeki bir yayayla, bisikletliyle veya
araçla çarpışma riski olduğunda sürücüye yardımcı olan bir destektir.
Mesaj
Teknik özellikler
Collision warning
system KAPALI
Çarpışma uyarısı sistemi devre dışıdır.
Motor çalıştırıldığında gösterilir.
Mesaj yaklaşık 5 saniye sonra veya OK düğmesine bir kez basıldıktan sonra silinir.
Çarpışma uyarı sistemi
Kullanılamaz
Çarpışma uyarı sistemi devreye sokulamaz.
Sürücü fonksiyonu devreye sokmaya çalıştığında görüntülenir.
Mesaj yaklaşık 5 saniye sonra veya OK düğmesine bir kez basıldıktan sonra silinir.
Otomatik fren etkinleştirildi
Otomatik Frenleme devreye sokulmuştur.
Ön cam sensörleri
engellendi Kılavuza
bak
Kamera sensörü geçici olarak devre dışıdır.
OK düğmesine bir kez basıldıktan sonra mesaj silinir.
Κrn. ön camda kar, buz veya kir olması durumunda görüntülenir.
•
Kamera sensörünün ön tarafındaki ön cam yüzeyini temizleyiniz.
kamera sensörü kısıtlamaları (s. 234) kısmını okuyun.
07
236
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
07 Sürücü desteği
SimgeA
Mesaj
Teknik özellikler
Radar engellendi Kılavuza bak
Otomatik Frenlemeli Çarpışma Uyarısı geçici olarak devre dışıdır.
Radar sensörü engellenmiş ve diğer araçları tespit edememektedir. Κrneğin yoğun yağış altında sulu
çamur radar sensörü önünde toplandığında.
radar sensörü kısıtlamaları (s. 214) kısmını okuyun.
Çarpışma uyarısı Servis gerekli
A
Otomatik Frenlemeli Çarpışma Uyarısı tamamen veya kısmen devre dışıdır.
•
Mesaj kalmaya devam ediyorsa bir servise başvurunuz - yetkili bir Volvo servisi olması önerilir.
Semboller şematiktir, pazara ve araç modeline bağlı olarak değişebilir.
İlgili bilgiler
•
•
Çarpışma uyarı sistemi* (s. 228)
Çarpışma uyarı sistemi* - fonksiyonu
(s. 229)
•
Çarpışma uyarı sistemi* - yayaların algılanması (s. 231)
•
Çarpışma uyarı sistemi* - bisikletçilerin
tespiti (s. 230)
•
Çarpışma uyarı sistemi* - çalışması
(s. 232)
•
•
Çarpışma uyarı sistemi* - sınırlar (s. 233)
Çarpışma uyarı sistemi* - kamera sensörünün kısıtlılıkları (s. 234)
07
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
237
07 Sürücü desteği
Driver Alert System*
Driver Alert System, sürüş kabiliyeti kötüleşen
veya dikkatsizlik sonucu ilerledikleri şeritten
çıkan sürücülere yardımcı olmaya yöneliktir.
Driver Alert System, aynı anda veya ayrı olarak devreye sokulabilen iki farklı fonksiyondan
oluşur:
•
•
Sürücü İkaz Kontrolü - DAC (s. 239).
Şeritten Ayrılma Uyarısı - LDW (s. 241).
İlgili bilgiler
•
•
•
Driver Alert Control (DAC)* (s. 238)
Şeritten Ayrılma Uyarısı (LDW)* (s. 241)
Şeritte Kalma Yardımı (LKA)* (s. 245)
Driver Alert Control (DAC)*
DAC fonksiyonu, sürüş esnasında daha az
sürekli tepki verdiğinde veya örn.dikkati dağılmaya başladığında ya da uyumaya başladığında sürücünün dikkatini çekmeye yöneliktir.
DAC'ın kullanım amacı yavaşça bozulan sürüş
kabiliyetini tespit etmektir ve öncelikle ana
yollara yöneliktir. Bu fonksiyon şehir içi trafiğine yönelik değildir.
veya
•
Şeritte Kalma Yardımı - LKA (s. 245)
Devreye sokulan bir fonksiyon bekleme
modundadır ve hız 65 km/sa (40 mph) değerini aşana kadar otomatik olarak devreye
sokulmaz.
Hız 60 km/sa (37 mph) altına indiğinde fonksiyon yeniden devre dışı bırakılır.
Her iki fonksiyon da iki tarafında boyanmış
olan yan işaretlere sahip şeride bağlı olan bir
kamera kullanır.
UYARI
07
Sürücü Uyarı Sistemi her durumda çalışmaz, sadece ek yardımcı olarak tasarlanmıştır.
Sürücü, aracın güvenli bir şekilde sürülmesini sağlamak için daima azami sorumluluğu üstlenir.
238
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Bir kamera, anayol üzerindeki boyanmış olan
yan işaretleri tespit eder ve yolun bölümlerini
sürücünün direksiyon simidi hareketleriyle
karşılaştırır. Araç anayolu düzgün bir şekilde
takip etmiyorsa sürücü uyarılır.
Bazı durumlarda sürücünün yorgunluğuna
rağmen sürüş kabiliyeti bozulmaz. Böyle
durumlarda sürücüye uyarı verilmez. Bu yüzden DAC fonksiyonunun uyarı verip vermemesine bakmaksızın sürücü yorgunluğuna dair
07 Sürücü desteği
bir belirti olmasa da durup mola vermek
önemlidir.
DİKKAT
Sürüş süresini uzatmak için fonksiyon kullanılmamalıdır. Frenleri daima belirli aralıklarla planlayın ve iyice dinlendiğinizden
emin olun.
Sınırlama
Bazı durumlarda sürüş kabiliyeti bozulmasa
da sistem uyarı verebilir, örneğin:
•
•
güçlü yan rüzgarlar olduğunda
sıcak yol yüzeylerinde.
DİKKAT
Kamera sensörünün belli sınırları (s. 234)
vardır.
İlgili bilgiler
•
•
•
Driver Alert System* (s. 238)
Driver Alert Control (DAC)* - çalışması
(s. 239)
Driver Alert Control (DAC)* - semboller ve
mesajlar (s. 240)
Driver Alert Control (DAC)* - çalışması
UYARI
Ayarlar, orta konsol ekranı ve onun menü sisteminden yapılır.
Uykulu bir sürücü sıklıkla kendi durumunun
farkında olmadığı için bir alarm çok ciddiye
alınmalıdır.
Aç/Kapat
Bir alarm olayı veya yorgunluk hissi durumunda, en kısa sürede güvenli bir şekilde
aracı durdurun ve dinlenin.
Driver Alert fonksiyonu, MY CAR (s. 115)
menü sisteminden bekleme moduna ayarlanabilir:
•
•
Çalışmalar, yorgun halde sürüşe devam
etmenin alkollü bir şekilde araç kullanmakla eş değer ölçüde tehlikeli olduğunu
göstermektedir.
İşaretli kutu - fonksiyon etkinleştirildi.
İşaretsiz kutu - fonksiyon devre dışı bırakıldı.
İşlevi
Driver Alert işlevi, 65 km/sa (40 mph) hız aşıldığında etkinleşir ve hız 60 km/sa (37 mph)
üzerinde kaldığı sürece etkin olmaya devam
eder.
İlgili bilgiler
•
•
Driver Alert System* (s. 238)
Driver Alert Control (DAC)* (s. 238)
Araç düzensizce kullanılıyorsa,
sürücü akustik bir sinyalin yanında
bir de metin mesajı Driver Alert
Mola zamanı ile uyarılır - aynı
zamanda kombine gösterge tablosunda bitişi
sembol yanar. Sürüş kabiliyeti iyileşmezse bir
süre sonra alarm yinelenir.
Uyarı sembolü kapatılabilir:
•
07
Sol kumanda kolunun OK düğmesine
basın.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
239
07 Sürücü desteği
Driver Alert Control (DAC)* semboller ve mesajlar
ekranında semboller ve metin mesajları gösterebilir.
DAC (s. 238) farklı durumlarda kombine gösterge tablosunda veya orta konsol gösterge
İşte birkaç örnek:
SimgeA
Mesaj
Teknik özellikler
Driver Alert Mola zamanı
Araç, düzgün bir şekilde sürülmemektedir - sürücü sesli uyarı sinyali ve metin ile uyarılır.
Ön cam sensörleri engellendi
Kılavuza bak
Kamera sensörü geçici olarak devre dışıdır.
Κrn. ön camda kar, buz veya kir olması durumunda görüntülenir.
•
Kamera sensörünün ön tarafındaki ön cam yüzeyini temizleyiniz.
Kamera sensörü kısıtlamaları (s. 234) kısmını okuyun.
Driver Alert sistemi Servis
gerekli
A
Sistem bağlantısı kesildi.
•
Semboller şematiktir, pazara ve araç modeline bağlı olarak değişebilir.
İlgili bilgiler
07
240
•
•
•
Mesaj kalmaya devam ediyorsa bir servise başvurunuz - yetkili bir Volvo servisi olması önerilir.
Driver Alert System* (s. 238)
Driver Alert Control (DAC)* (s. 238)
Driver Alert Control (DAC)* - çalışması
(s. 239)
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
07 Sürücü desteği
Şeritten Ayrılma Uyarısı (LDW)*
LDW prensibi
Şeritten Ayrılma Uyarısı (Lane Departure
Warning) işlevinin amacı, otobanlarda ve benzer büyük yollarda belirli durumlarda aracın
yanlışlıkla kendi şeridinden ayrılması riskini
azaltmada sürücüye yardımcı olmaktır.
uyarılır. Direksiyon titreşimi çeşitlilik gösterir aracın yan çizgiyi geçtiği süre ne kadar uzun
olursa titreşim o kadar uzun olur.
DİKKAT
Tekerlekler şeridi her geçtiğinde sürücü
sadece bir kez uyarılır. Aracın tekerlekleri
ve arasında şerit olduğunda sesli bir alarm
vardır.
Şeritten Ayrılma Uyarısı LDW veya LKA
Şerit yardımının iki versiyonu vardır:
•
•
LDW - Lane Departure Warning - sürücüyü sesli bir sinyal veya direksiyon simidinde titreşimle uyarır.
LKA - Şerit tutma yardımı
(Lane Keeping Aid) - aracı kendi şeridine
yönlendirir ve/veya sürücüyü sesli bir sinyal veya direksiyon simidi titreşimiyle uyarır.
UYARI
Bir kamera yolun/şeridin yan çizgilerini okur.
Araç bu iki sistemden biri ile donatılmıştır pazar ve motor alternatifleri de aracın donatıldığı sisteme göre belirlenir.
MY CAR menü sistemini açın ve Sürüş
destek sistemi yerini belirleyin - bu,
araçta LDW için Lane Departure
Warning veya LKA için Şerit koruma
yardımı olup olmadığını tanımlar.
Direksiyon titreşimiyle uyarı24.
Sürücü yan çizgilerden birini geçtiğinde sesli
sinyalle veya direksiyon simidindeki titreşimle
24
Sürücü, aracın güvenli bir şekilde sürülmesini ve yürürlükteki kanun ve yol trafik
yönetmeliklerine uyulmasını sağlamak için
daima azami sorumluluğu üstlenir.
İlgili bilgiler
Araçta LDW veya LKA olup olmadığına dair
belirsizlik durumunda:
•
Şerit yardımı, sadece bir sürücü yardımcısıdır ve tüm sürüş durumlarında veya trafik,
hava ve yol koşullarında çalışmaz.
(Çizim şematiktir - modele özel değildir.)
•
Şeritten Ayrılma Uyarısı (LDW) - fonksiyon
(s. 242)
•
Şeritten Ayrılma Uyarısı (LDW) - çalıştırma
(s. 242)
•
Şeritten Ayrılma Uyarısı (LDW) - kısıtlamalar (s. 243)
•
Şeritten Ayrılma Uyarısı (LDW) - semboller
ve mesajlar (s. 244)
•
•
Şeritte Kalma Yardımı (LKA)* (s. 245)
07
Driver Alert System* (s. 238)
Çizim, yan çizgi geçildiğindeki 3 titreşimi gösterir.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
241
07 Sürücü desteği
Şeritten Ayrılma Uyarısı (LDW) fonksiyon
Şeritten Ayrılma Uyarısı (Lane Departure
Warning) fonksiyonu için bazı ayarlar yapılabilir.
Kapalı ve Açık
Bu seçenekler arasında seçip yapın:
• Motor çalıştığında açık - Motor her
çalıştığında fonksiyon bekleme moduna
geçer. Aksi takdirde motor kapatıldığı
zamanki değer elde edilir.
• Artan hassasiyet - Hassasiyeti artar,
Şeritten Ayrılma Uyarısı (LDW) çalıştırma
Şeritten Ayrılma Uyarısı (Lane Departure
Warning), farklı durumlarda kombine gösterge
tablosunda sezgisel grafiklerle tamamlanır.
İşte birkaç örnek:
alarm daha erken tetiklenir ve daha az
sınırlama geçerlidir.
İlgili bilgiler
•
•
Fonksiyonu devreye sokmak ve devreden
çıkartmak için orta konsol düğmesine basın.
Fonksiyon açık olduğunda düğmenin ışığı
yanar.
07
Bu fonksiyon, farklı durumlarda kombine gösterge tablosunda sezgisel grafiklerle tamamlanır.
Kişisel tercihler
Ayarlar orta konsol ekranında MY CAR içindeki menü sistemi üzerinden yapılır. Menü
sisteminin tanımlaması için, bkz. MY CAR
(s. 115).
242
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Şeritten Ayrılma Uyarısı (LDW)* (s. 241)
Şeritte Kalma Yardımı (LKA)* (s. 245)
LDW yan çizgi fonksiyonu
•
LDW sembolü BEYAZ yan çizgilere sahiptir, fonksiyon aktiftir ve bir yan çizgiyi veya
her ikisini de algılar/"görür".
•
LDW sembolü GRİ yan çizgilere sahiptir,
fonksiyon aktiftir ancak ne sol ne de sağdaki yan çizgiyi algılamaz.
veya
•
LDW sembolü GRİ yan çizgilere sahiptir,
fonksiyon bekleme modundadır çünkü hız
65 km/sa (40 mph) altındadır.
•
LDW sembolünde yan çizgi yoktur, fonksiyon devre dışıdır.
07 Sürücü desteği
İlgili bilgiler
•
•
Şeritten Ayrılma Uyarısı (LDW)* (s. 241)
Şeritte Kalma Yardımı (LKA)* (s. 245)
Şeritten Ayrılma Uyarısı (LDW) kısıtlamalar
Şeritten Ayrılma Asistanının (Lane Departure
Warning) kamera sensöründe insan gözüne
benzer biçimde sınırlandırmalar vardır.
Daha fazla bilgi için kamera sensörü kısıtlamaları (s. 234) kısmını okuyun.
DİKKAT
LDW'nin hiçbir uyarı vermediği durumlar
vardır, bunlarda:
•
•
Sinyal lambaları yanıyordur
Sürücünün ayağı fren pedalı25 üstündedir
•
Gaz pedalına hızlı basılması durumunda25
•
Hızlı direksiyon simidi hareketleri durumunda25
•
Virajın, aracın yuvarlanmasını sağlayacak kadar keskin olduğu durumda.
İlgili bilgiler
•
•
25
Şeritten Ayrılma Uyarısı (LDW)* (s. 241)
07
Şeritte Kalma Yardımı (LKA)* (s. 245)
"Yükseltilmiş hassasiyet" seçilmişken hala bir uyarı verilir, bkz. Şeritten Ayrılma Uyarısı (LDW) - fonksiyon (s. 242).
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
243
07 Sürücü desteği
Şeritten Ayrılma Uyarısı (LDW) semboller ve mesajlar
terge tablosunda bir sembol gösterilebilir varsa, verilen önerileri takip edin.
Şerit yardımı fonksiyonunun olmadığı durumlarda, açıklayıcı mesajla birlikte kombine gös-
Mesaj örnekleri:
Sembol
Mesaj
Teknik özellikler
Lane Departure Warning AÇIK/
Lane Departure Warning
KAPALI
Fonksiyon devrededir/devre dışıdır.
Ön cam sensörleri engellendi
Kılavuza bak
Kamera sensörü geçici olarak devre dışıdır.
Devreye alma/devreden çıkarma esnasında görüntülenir.
Metin yaklaşık 5 saniye sonra yok olur.
Κrn. ön camda kar, buz veya kir olması durumunda görüntülenir.
•
Kamera sensörü karşısındaki ön camı temizleyin.
kamera sensörü kısıtlamaları (s. 234) kısmını okuyun.
Driver Alert sistemi Servis
gerekli
İlgili bilgiler
•
•
Şeritten Ayrılma Uyarısı (LDW)* (s. 241)
Şeritte Kalma Yardımı (LKA)* (s. 245)
07
244
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Sistem bağlantısı kesildi.
•
Mesaj kalmaya devam ediyorsa bir servise başvurunuz - yetkili bir Volvo servisi olması önerilir.
07 Sürücü desteği
Şeritte Kalma Yardımı (LKA)*
LKA prensibi
Şeritten Ayrılma Uyarısı işlevinin amacı, otobanlarda ve benzer büyük yollarda belirli
durumlarda aracın yanlışlıkla kendi şeridinden
ayrılması riskini azaltmada sürücüye yardımcı
olmaktır.
Şeritten Ayrılma Uyarısı LDW veya LKA
Şerit yardımının iki versiyonu vardır:
•
•
LDW - Lane Departure Warning - sürücüyü sesli bir sinyal veya direksiyon simidinde titreşimle uyarır.
LKA - Şerit tutma yardımı
(Lane Keeping Aid) - aracı kendi şeridine
yönlendirir ve/veya sürücüyü sesli bir sinyal veya direksiyon simidi titreşimiyle uyarır.
Araç bu iki sistemden biri ile donatılmıştır pazar ve motor alternatifleri de aracın donatıldığı sisteme göre belirlenir.
Araçta LDW veya LKA olup olmadığına dair
belirsizlik durumunda:
•
MY CAR menü sistemini açın ve Sürüş
destek sistemi yerini belirleyin - bu,
araçta LDW için Lane Departure
Warning veya LKA için Şerit koruma
yardımı olup olmadığını tanımlar.
İlgili bilgiler
•
Şeritte Kalma Yardımı (LKA) - fonksiyon
(s. 246)
•
Şeritte Kalma Yardımı (LKA) - çalıştırma
(s. 247)
•
Şeritte Kalma Yardımı (LKA) - kısıtlamalar
(s. 248)
•
Şeritte Kalma Yardımı (LKA) - semboller
ve mesajlar (s. 249)
•
•
Şeritten Ayrılma Uyarısı (LDW)* (s. 241)
Driver Alert System* (s. 238)
(Çizim şematiktir - modele özel değildir.)
Bir kamera yolun/şeridin yan çizgilerini okur.
Araç bir yan çizgiyi geçmek üzereyse, Şeritte
Kalma Yardımı direksiyon simidine hafif bir
direksiyon torku uygulayarak aracı tekrar aktif
olarak şeridine yönlendirir.
Araç bir yan çizgiye erişir veya onu geçerse,
Şeritte Kalma Yardımı yine sürücüyü direksiyon simidindeki bir titreşimle uyaracaktır.
UYARI
Şerit yardımı, sadece bir sürücü yardımcısıdır ve tüm sürüş durumlarında veya trafik,
hava ve yol koşullarında çalışmaz.
07
Sürücü, aracın güvenli bir şekilde sürülmesini ve yürürlükteki kanun ve yol trafik
yönetmeliklerine uyulmasını sağlamak için
daima azami sorumluluğu üstlenir.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
245
07 Sürücü desteği
Şeritte Kalma Yardımı (LKA) fonksiyon
Şeritte Kalma Uyarısı (Lane Keeping Aid) fonksiyonu için bazı ayarlar yapılabilir.
Kapalı ve Açık
Şeritte Kalma Yardımı, açıkça görülen yan çizgilere sahip olan yollarda 65-200 km/sa
(40-125 mph) hız aralığında etkindir. Fonksiyon, şeridin yan çizgileri arasında 2.6 metreden daha az mesafenin olduğu dar yollarda
devreden geçici olarak çıkar.
bırakmaz - bu gibi durumlarda fonksiyon
bunun yerine aracın MY CAR menü sistemi
tarafından yürütülür. Menü sisteminin açıklaması için, bkz. MY CAR (s. 115).
Ayrıca MY CAR menü sisteminde aşağıdaki
seçimler yapılabilir:
•
Direksiyon simidindeki titreşimle uyarma:
Sadece titreşim – Açık veya Kapalı.
•
Aktif Direksiyon: Sadece direksiyon
yardımı - Açık veya Kapalı.
•
Hem direksiyonda titreşimle hem de Aktif
direksiyonla uyarma: Tam fonksiyon Açık veya Kapalı.
Aktif yönlendirme
Şeritte Kalma Yardımı aracı şeridin yan çizgileri içinde tutmaya çalışır.
07
Fonksiyonu devreye sokmak ve devreden
çıkartmak için orta konsol düğmesine basın.
Fonksiyon açık olduğunda düğmenin ışığı
yanar.
Seçilen bazı donanım kombinasyonları orta
konsolda bir On/Off düğmesi için boş alan
246
LKA müdahalede bulunur ve uzağa doğru yönlendirme yapar.
Araba şeridin sağ veya sol çizgisine yaklaştığında ve sinyal lambası etkinleştirilmemişse,
araç şeride doğru geri yönlendirilir.
07 Sürücü desteği
Direksiyon simidinde titreşimle uyarı
Dinamik viraj alma
Şeritte Kalma Yardımı (LKA) çalıştırma
Şeritte Kalma Yardımı (Lane Keeping Aid),
farklı durumlarda kombine gösterge tablosunda sezgisel grafiklerle tamamlanır. İşte birkaç örnek:
DİKKAT
Sinyal lambası açık olduğu sürece LKA
geçici olarak devre dışı bırakılır.
LKA yönlendirme yapar ve direksiyon simidi titreşimi ile alarm verir26.
Araba bir yan çizgiye geçerse Şeritte Kalma
Yardımı sürücüyü direksiyon simidindeki bir
titreşimle uyaracaktır27. Bu, aracın hafif bir
direksiyon torku uygulanarak aktif olarak geri
yönlendirilip yönlendirilmediğine bakılmaksızın
gerçekleşir.
LKA keskin iç kıvrımlarda müdahalede bulunmaz.
Belirli durumlarda Şerit Yardımı aktif yönlendirme yapmadan veya bir uyarı vermeden aracın şerit çizgilerini geçmesine izin verecektir.
Temiz görüş hattı varken kestirmeden gitmek
için yan şeridi kullanmak bunun bir örneğidir.
İlgili bilgiler
•
•
Şeritte Kalma Yardımı (LKA)* (s. 245)
Şeritten Ayrılma Uyarısı (LDW)* (s. 241)
LKA yan çizgileri "görür" ve izler.
Şeritte Kalma Yardımı aktifse ve yan çizgileri
algılıyor/"görüyorsa", LKA sembolü bunu
BEYAZ çizgilerle gösterir.
•
26
27
07
GRİ yan çizgiler - Şeritte Kalma Asistanı
(LKA) arabanın o tarafından bir çizgi görmez.
Çizim, yan çizgi geçildiğindeki 3 titreşimi gösterir.
Direksiyon titreşimi çeşitlilik gösterir - aracın yan çizgiyi geçtiği süre ne kadar uzun olursa o kadar faza darbe olur.
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
247
07 Sürücü desteği
||
Şeritte Kalma Yardımı (LKA) kısıtlamalar
Şeritte Kalma Asistanının (Lane Keeping Aid)
kamera sensöründe insan gözüne benzer
biçimde sınırlandırmalar vardır.
Daha fazla bilgi için kamera sensörü kısıtlamaları (s. 234) kısmını okuyun ve bkz. Çarpışma uyarı sistemi* - çalışması (s. 232).
DİKKAT
LKA sağ tarafta müdahale eder.
Şeritte Kalma Asistanı (LKA) müdahale ederek
aracı kenar çizgisinden uzaklaştırır - bu,
şununla gösterilir:
•
İlgili taraf için KIRMIZI çizgi.
İlgili bilgiler
•
•
Şeritte Kalma Yardımı (LKA)* (s. 245)
Şeritten Ayrılma Uyarısı (LDW)* (s. 241)
Belirli zorlu koşullarda Şerit yardımı sürücüye doğru şekilde yardımcı olmakta zorlanabilir, bu gibi durumlarda işlevin devre
dışı bırakılması önerilir.
Aşağıdakiler bu durumlara örnek teşkil
eder:
•
•
•
•
•
yol çalışmaları
kış yol koşulları
bozuk yol yüzeyi
aşırı spor sürüş stili
görüş mesafesini düşüren kötü hava
koşulları.
Eller direksiyon simidi üstüne
07
Şeritte Kalma Yardımının çalışması için, sürücünün ellerinin direksiyon simidinde olması
gerekir. LKA sürekli bunu izler. Ellerin direksiyon simidi üstünde olmadığı anlaşıldığında,
sürücüden aracı aktif olarak yönlendirmesini
isteyen bir metin mesajı gösterilir.
248
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Eğer sürücü yönlendirme konusundaki talebi
dikkate almazsa, o zaman Şeritte Kalma Asistanı (LKA) bekleme moduna girer ve sürücü
arabayı yeniden yönlendirmeye başlayana
kadar bu modda kalır.
İlgili bilgiler
•
•
Şeritte Kalma Yardımı (LKA)* (s. 245)
Şeritten Ayrılma Uyarısı (LDW)* (s. 241)
07 Sürücü desteği
Şeritte Kalma Yardımı (LKA) semboller ve mesajlar
terge tablosunda bir sembol gösterilebilir varsa, verilen önerileri takip edin.
Şerit yardımı fonksiyonunun olmadığı durumlarda, açıklayıcı mesajla birlikte kombine gös-
Mesaj örnekleri:
Sembol
Mesaj
Teknik özellikler
Ön cam sensörleri
engellendi Kılavuza
bak
Kamera sensörü geçici olarak devre dışıdır.
Κrn. ön camda kar, buz veya kir olması durumunda görüntülenir.
•
Kamera sensörü karşısındaki ön camı temizleyin.
Kamera sensörünün kısıtlamaları konusunda bilgi alın, bkz. Çarpışma uyarı sistemi* - kamera sensörünün
kısıtlılıkları (s. 234) ve Çarpışma uyarı sistemi* - çalışması (s. 232).
Şerit tutma yardımı
Servis gerekli
Şerit tutma yardımı
Kesildi
Sistem bağlantısı kesildi.
•
Mesaj kalmaya devam ediyorsa bir servise başvurunuz - yetkili bir Volvo servisi olması önerilir.
LKA bekleme moduna ayarlanmıştır. LKA sembolünün çizgileri fonksiyon tekrar etkinleştiğinde bunu gösterir.
İlgili bilgiler
•
•
Şeritte Kalma Yardımı (LKA)* (s. 245)
Şeritten Ayrılma Uyarısı (LDW)* (s. 241)
07
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
249
07 Sürücü desteği
Park Yardımcısı*
UYARI
Park yardımı, park etme sırasında bir yardımcı
olarak kullanılır. Orta konsol görüntü ekranındaki sembollerle birlikte sesli sinyal, tespit edilen engelle olan mesafeyi belirtir.
Park yardımı ses seviyesi, devam eden sesli
sinyal esnasında orta konsoldaki VOL düğmesi ile ayarlanabilir. Ses seviyesi aynı
zamanda SOUND düğmesine basarak veya
aracın menü sistemindeki (s. 115) MY CAR28
öğesinden erişilebilen ses ayarları menüsünden de ayarlanabilir.
Park yardımı iki model halinde mevcuttur:
•
•
Sadece arka
Κn ve arka beraber.
DİKKAT
Aracın elektrik sistemiyle birlikte bir çekme
çubuğu yapılandırıldığında, fonksiyon park
alanını ölçerken çekme çubuğunun çıkıntısı
ölçüme dahil edilir.
07
28
250
Ses ve medya sistemine bağlı olarak.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
•
Park yardımcısının kullanılması, park
eden sürücünün kendi sorumluluğundan vazgeçmesi anlamına gelmez.
•
Sensörlerin kör noktalarına gelen
engeller görünmeyebilir.
•
Arabaya yakın olan insanlara veya hayvanlara dikkat edin.
Park yardım sistemi* - fonksiyonu
Park yardımı sistemi motor çalıştırıldığında
otomatik olarak etkinleştirilir - şalterin On/Off
lambası yanar. Park yardımı bu düğmeyle
devre dışı bırakılırsa lamba söner.
İlgili bilgiler
•
•
•
•
•
•
Park yardım sistemi* - fonksiyonu (s. 250)
Park yardım sistemi* - ön (s. 252)
Park yardım sistemi* - arka (s. 251)
Park yardım sistemi* - sensörlerin temizlenmesi (s. 253)
Park yardım sistemi* - arıza göstergesi
(s. 253)
Park etmeye yardımcı kamera* (s. 254)
Park yardımı ve CTA için On/Off*.
Araçta CTA (s. 265) varsa, gösterge lambaları
BLIS (s. 262) için bir kere yanıp söner, ardından park yardımı düğme kullanılarak etkinleştirilir.
07 Sürücü desteği
ÖNEMLİ
Κrneğin zincirler, ince parlak plakalar veya
alçak bariyerler "sinyal gölgesi" içinde
kalabilirler ve geçici olarak sensörler tarafından tespit edilmezler - ardından atınımlı
ton beklenen sabit ton yerine beklenmedik
şekilde durabilir.
Park yardım sistemi* - arka
Park yardımı, park etme sırasında bir yardımcı
olarak kullanılır. Orta konsol görüntü ekranındaki sembollerle birlikte sesli sinyal, tespit edilen engelle olan mesafeyi belirtir.
Sensörler çıkıntılı yükleme rampası gibi
yüksek nesneleri algılayamaz.
•
Görüntü ekranı görüntüsü - sol ön ve sağ arka
tarafta bir engel gösteriyor.
Orta konsol görüntü ekranı araç ile tespit edilen engel arasındaki ilişkinin genel durumu
gösterir.
İşaretli sektörler dört sinyalden hangisinin bir
engel tespit ettiğini gösterir. Seçili sektör
kutusu araç sembolüne yaklaştıkça, araçla
engel arasındaki mesafe kısalır.
Sinyalin frekansı, araç önündeki veya arkasındaki bir cisme yaklaştıkça artar. Audio sistemindeki sesler otomatik olarak kısılır.
Mesafe 30 cm'den kısayken sesli ikaz kesintisiz bir hal alır ve aktif sensörün araca en yakın
bölgesinin içi doldurulur. Tespit edilen engel
aracın arkasında ve önünde sabit ses mesafesi içindeyse ses sırasıyla hoparlörlerden
verilir.
Bu durumlarda, ekstra dikkatli olun,
aracı özellikle yavaşça manevra yaptırın/yeniden konumlandırın veya geçerli
park manevrasını durdurun - Sensörler
geçici olarak düzgün çalışmadığından
araçlara veya diğer nesnelere zarar
verme riski yüksek olabilir.
İlgili bilgiler
•
•
•
•
Park Yardımcısı* (s. 250)
Park yardım sistemi* - ön (s. 252)
Park yardım sistemi* - arka (s. 251)
Park yardım sistemi* - sensörlerin temizlenmesi (s. 253)
•
Park yardım sistemi* - arıza göstergesi
(s. 253)
•
Park etmeye yardımcı kamera* (s. 254)
Aracın arka tarafında kapsanan mesafe yaklaşık 1,5 m'dir. Engeller için sesli sinyal arka
hoparlörlerden birinden gelir.
Arka park yardımı geri vitese geçildiğinde
devreye girer.
Κrn. bir çekme çubuğunda römorkla, geri
viteste gidilirken, arka park yardımı otomatik
olarak kapanır - aksi halde sensörler römorka
tepki verir.
07
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
251
07 Sürücü desteği
||
DİKKAT
Volvo orijinal römork kablo demeti olmadan çekme çubuğu üzerinde römork veya
bisiklet taşıyıcı varken geri giderken, sensörlerin onlara tepki vermesini önlemek için
park yardımı manuel olarak kapatılmalıdır.
İlgili bilgiler
•
•
•
•
Park Yardımcısı* (s. 250)
Park yardım sistemi* - fonksiyonu (s. 250)
Park yardım sistemi* - ön
El freni tatbik edildiğinde veya otomatik
vitesli bir arabada P modu seçildiğinde
park yardımı devre dışı bırakılır.
Park yardım sistemi, motor çalıştırıldığında
otomatik olarak etkinleştirilir - düğmenin Açık/
Kapalı lambası yanar. Park yardımı bu düğmeyle devre dışı bırakılırsa lamba söner.
ÖNEMLİ
Yardımcı donanım lambaları takıldığında:
Bu lambaların sensörleri kapamaması
gerektiğini unutmayın - yardımcı donanım
lambaları bu durumda bir engel gibi algılanabilir.
Park yardım sistemi* - ön (s. 252)
Park yardım sistemi* - sensörlerin temizlenmesi (s. 253)
•
Park yardım sistemi* - arıza göstergesi
(s. 253)
•
Park etmeye yardımcı kamera* (s. 254)
İlgili bilgiler
•
•
•
•
Aracın ön tarafında kapsanan mesafe yaklaşık
0,8 m'dir. Engeller için sesli sinyal ön hoparlörlerden birinden gelir.
07
252
DİKKAT
Park yardımı, park etme sırasında bir yardımcı
olarak kullanılır. Orta konsol ekranındaki sembollerle birlikte sesli bir sinyal, tespit edilen
engellere olan mesafeyi belirtir.
Κn park yardımı sistemi 10 km/sa (6 mph)
hıza kadar aktiftir. Düğmedeki lamba, sistemin etkinleştirildiğini göstermek üzere yanar.
Hız 10 km/sa (6 mph) altına düşünce sistem
yeniden devreye girer.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Park Yardımcısı* (s. 250)
Park yardım sistemi* - fonksiyonu (s. 250)
Park yardım sistemi* - arka (s. 251)
Park yardım sistemi* - sensörlerin temizlenmesi (s. 253)
•
Park yardım sistemi* - arıza göstergesi
(s. 253)
•
Park etmeye yardımcı kamera* (s. 254)
07 Sürücü desteği
Park yardım sistemi* - arıza
göstergesi
Park yardım sistemi* - sensörlerin
temizlenmesi
Park yardımı, park etme sırasında bir yardımcı
olarak kullanılır. Orta konsol görüntü ekranındaki sembollerle birlikte sesli sinyal, tespit edilen engelle olan mesafeyi belirtir.
Park yardımı, park etme sırasında bir yardımcı
olarak kullanılır. Orta konsol görüntü ekranındaki sembollerle birlikte sesli sinyal, tespit edilen engelle olan mesafeyi belirtir.
Kombine gösterge tablosunun bilgi
lambası sürekli olarak yanarsa ve
metin mesajı Park Yardımı Sistemi
Servis gerekli belirirse, park yardımı devre
dışıdır.
İyi çalışabilmeleri için sensörlerin düzenli aralıklarda temizlenmeleri gerekir. Temizlemek
için su ve otomobil şampuanı kullanınız.
Sensör konumu, arka.
ÖNEMLİ
DİKKAT
Belirli koşullarda park sistemi sistemini birlikte çalıştığı ultrasonik frekanslar yayan
harici ses kaynaklarının neden olduğu
hatalı uyarı sinyalleri üretebilir.
Sensörleri kapayan kir, buz ve kar yanlış
uyarı sinyallerine neden olabilir.
Bu tür ses kaynaklarına örnek olarak
korna, asfalt üzerinde ıslak lastik, havalı
fren ve motosikletlerden çıkan egzoz sesleri verilebilir.
İlgili bilgiler
•
•
•
•
•
•
Park Yardımcısı* (s. 250)
Park yardım sistemi* - sensörlerin temizlenmesi (s. 253)
Park yardım sistemi* - fonksiyonu (s. 250)
İlgili bilgiler
Sensör konumu, ön.
•
•
•
•
•
Park yardım sistemi* - ön (s. 252)
•
Park etmeye yardımcı kamera* (s. 254)
Park Yardımcısı* (s. 250)
Park yardım sistemi* - fonksiyonu (s. 250)
Park yardım sistemi* - arka (s. 251)
Park yardım sistemi* - arıza göstergesi
(s. 253)
07
Park yardım sistemi* - ön (s. 252)
Park yardım sistemi* - arka (s. 251)
Park etmeye yardımcı kamera* (s. 254)
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
253
07 Sürücü desteği
Park etmeye yardımcı kamera*
İşlev ve işletim
Park kamerası yardımcı bir sistem olup geri
vites seçildiğinde etkinleşir.
Kamera görüntüsü orta konsol ekranında gösterilir.
DİKKAT
Aracın elektrik sistemiyle birlikte bir çekme
çubuğu yapılandırıldığında, fonksiyon park
alanını ölçerken çekme çubuğunun çıkıntısı
ölçüme dahil edilir.
•
UYARI
Kamera konumu açma kolunun yanında.
Park kamerası yardımcı olmak üzere
çalışır. Geri vitese geçildiğinde sürücünün sorumluluğunu azaltmaz.
Kamera aracın arkasında olanlar ve varsa yan
tarafta olanları gösterir.
•
Kameranın engelleri tespit edemeyeceği kör noktaları bulunmaktadır.
•
Kamera, aracın arkasındaki geniş bir alanı ve
tampon ile çekme çubuğunun bir kısmını gösterir.
Aracın yakınındaki insanlara ve hayvanlara dikkat edin.
Ekrandaki nesneler hafifçe eğilmiş olarak
gözükebilir, bu normaldir.
DİKKAT
Gösterge ekranında görüntülenen nesneler
araca ekranda göründüklerinden daha
yakın olabilirler.
07
Başka bir görüntü aktifse, o zaman park
kamerası sistemi otomatik olarak kontrolü ele
alır ve kamera görüntüsü ekranda gösterilir.
254
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Geri vites seçildiğinde iki kırılmamış çizgi grafik olarak gösterilerek direksiyonun mevcut
durumunda arka tekerleklerin nereye döneceği belirtilir, böylece paralel park, sıkışık
alanlarda geri gitme ve römork çekerken
kolaylık sağlar. Aracın yaklaşık harici boyutları
kesik çizgilerle gösterilir. Park yardımı çizgileri
etkisizleştirilebilir - Ayarlar (s. 256) bölümüne
bakın.
Araçta aynı zamanda Park yardımı sensörleri
(s. 250)* varsa, tespit edilen engellere olan
mesafeleri göstermek için bunların bilgileri de
renkli alanlarda grafik olarak gösterilir, metnin
devamında yer alan "Geri vites sensörleri olan
araçlar" başlığına bakın.
Geri vites devreden çıktıktan sonra veya aracın hızı ileriye doğru 10 km/sa (6 mph) ya da
geriye doğru 35 km/sa (22 mph) değerini
geçene kadar kamera, yakl. 5 saniye boyunca
devrede kalır.
Işık koşulları
Kamera görüntüsü, mevcut ışık koşullarına
bağlı olarak otomatik olarak ayarlanır. Bu
nedenle görüntünün parlaklığı ve kalitesi çok
hafif değişiklik gösterebilir. Zayıf ışık koşullarında görüntü kalitesinde hafif bozulma meydana gelebilir.
DİKKAT
Optimum işlevi sağlamak için kamera lenslerini kir, kar ve buzdan arındırın. Bu özellikle yetersiz ışık koşullarında önemlidir.
07 Sürücü desteği
Kılavuz çizgileri
Park yardımcı çizgilerinin sürücüye nasıl gösterilebileceğine dair örnekler.
Ekrandaki çizgiler, doğrudan aracın arkasında
zemin seviyesindeymiş gibi yansıtılır ve araç
dönerken de sürücüye aracın gideceği yolu
gösteren direksiyon simidi hareketi ile doğrudan ilintilidir.
DİKKAT
•
Aracın elektrik sistemine bağlı olmayan
bir römork ile geriye doğru giderken
ekrandaki çizgiler arabanın" gittiği
yönü gösterir, römorkun değil.
•
Römork aracın elektrik sistemine bağlanırsa ekranda hiç bir çizgi gösterilmez.
•
Volvo'nun orijinal Volvo römork kablosu kullanılırsa, römork çekerken park
kamerası otomatik olarak devreden
çıkartılır.
Kesik çizgiler
Sistemdeki farklı çizgiler.
ÖNEMLİ
Arka kamera görüntüsü seçildiğinde monitörün sadece aracın arkasındaki alanı gösterdiğini unutmayın. Geri manevra yaparken aracın yanlarına ve önüne dikkat edin.
Kesikli çizgiler, serbest geri gitme bölgesi
"Tekerlek izleri"
Kesikli çizgi (1) tampon arkasından
yaklaşık 1,5 m uzaklıkta olan bir bölgeyi çevreler. Bu aynı zamanda kapı aynaları ve köşeleri gibi aracın en çok çıkıntı yapan parçalarının ve dönüşün de bir sınırıdır.
Yan çizgiler arasındaki "tekerlek izleri" (2)
genişliği tekerleklerin nerede döneceğini gösterir ve genişlik yol üzerinde bir engel yoksa
yaklaşık 3,2 m olacak kadar uzatılabilir.
07
}}
255
07 Sürücü desteği
||
Geri vites sensörlü arabalar*
İlgili bilgiler
•
•
Park yardım kamerası - ayarlar (s. 256)
•
•
Park Yardımcısı* (s. 250)
Park yardım kamerası - kısıtlılıkları
(s. 257)
Etkin park yardımı - (PAP)* (s. 258)
Park yardım kamerası - ayarlar
Kapatılan kamerayı etkinleştirin
Geri vitesi seçildiğinde kamera fonksiyonu
kapatılmışsa, aşağıdaki şekilde etkinleştirilebilir:
Renkli alanlar (sensör başına bir) mesafeyi gösterir.
Araçta aynı zamanda Park yardımı (s. 250)
varsa, bir engeli kaydeden her sensör için
mesafe renkli alanlarda gösterilir.
Engele olan mesafe azaldıkça alanların rengi
değişir - açık sarıdan sarıya ve turuncudan
kırmızıya.
07
256
Renk / boya
Uzaklık (metre)
Açık sarı
0,7–1,5
Sarı
0,5–0,7
Turuncu
0,3–0,5
Kırmızı
0–0,3
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
•
CAM tuşuna basın - ekran mevcut
kamera görüntüsünü gösterir.
Ayarı değiştirin
Varsayılan ayar olarak kamera geri vites seçildiğinde etkinleşir.
Park kamerası ayarları ekran bir kamera
görüntüsü gösterdiğinde değiştirilebilir:
07 Sürücü desteği
1. Bir kamera görüntüsü gösterildiğinde
OK/MENU'e basın - ekran, birçok seçeneği olan bir menüye geçer.
Daha fazla seçenek mevcutsa döngüdedirler istenen kamera görüntüsü elde edilene kadar
basın/çevirin.
2. TUNE ile istenen seçeneğe ulaşmak
üzere çevirin.
Otomatik yakınlaştırma
3. OK/MENU tuşuna bir kez basarak seçimi
vurgulayın ve EXIT ile çıkış yapın.
Çekme çubuğu
Bir römork çekerken kamera avantaj olarak
kullanılabilir. - precisTam olarak som "tekerlek
izi" için olduğu gibi, çekme çubuğunun
römorka doğru tasarlanan "yörüngesi" için de
bir park yardım çizgisi ekranda gösterilebilir.
"Tekerlek izleri" veya çekme çubuğu yörüngesini gösterme arasında bir seçim yapılabilir
- her iki seçenek de eş zamanlı olarak gösterilebilir.
1. Kamera görüntüsü gösterildiğinde
OK/MENU düğmesine basın.
2. TUNE ile Çeki çubuğu yörünge kılavuz
çizgi seçeneğine ulaşmak üzere çevirin.
3. OK/MENU tuşuna bir kez basarak seçimi
vurgulayın ve EXIT ile çıkış yapın.
Park yardımı (s. 250) ve çekme çubuğu bulunan araçlarda, Otomatik yakınlaştır aynı
zamanda kamera menüsünde bir seçenek
olarak mevcuttur. Bu seçenek seçilerek, araç
bir nesne/çekiciye yaklaştığında kamera otomatik olarak çekme çubuğuna yakınlaşır.
Park yardım kamerası - kısıtlılıkları
DİKKAT
Aracın arkasına takılan bir bisiklet taşıyıcı
veya diğer donanımlar kameranın görüş
açısını engelleyebilir.
Unutmayın
Bir menü seçeneğinin nasıl etkinleştirileceğini
görmek için daha önceki "Ayarı değiştirin"
başlığına bakın.
Görüntünün göreceli olarak çok küçük bir
kısmı engelleniyor gibi gözükse de oldukça
büyük bir alanın engellenme olasılığına dikkat
edin. Bu nedenle engellere araca çok yaklaşana kadar tespit edilemeyebilirler.
İlgili bilgiler
•
Kamera merceğini toz, buz ve kardan
temiz tutun.
•
Kamera merceğini ılık su ve araç şampuanıyla düzenli olarak temizleyin - merceği
çizmemeye dikkat edin.
•
•
•
Park etmeye yardımcı kamera* (s. 254)
Park Yardımcısı* (s. 250)
Etkin park yardımı - (PAP)* (s. 258)
İlgili bilgiler
•
•
•
Park etmeye yardımcı kamera* (s. 254)
Park yardım kamerası - ayarlar (s. 256)
Park Yardımcısı* (s. 250)
Yakınlaştırma
07
Hassas bir manevra yapmak gerekiyorsa,
kamera görüntüsü yakınlaştırılabilir:
•
CAM tuşuna basın veya TUNE düğmesini
çevirin - sürekli basma/çevirme normal
görünüme geçmenizi sağlar.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
257
07 Sürücü desteği
Etkin park yardımı - (PAP)*
UYARI
Etkin park yardımı (PAP – Park Assist Pilot)
sürücünün önce park yerinin yeterince büyük
olup olmadığını kontrol ederek, daha sonra
direksiyon simidini döndürerek aracı park
yerine sokmasında yardımcı olur.
Farklı işlemler gerçekleştirilirken göstermek
için kombine gösterge paneli sembolleri, grafikleri ve metinleri kullanır.
PAP her durumda çalışmaz, yalnızca ek
destek olarak tasarlanmıştır.
Park Yardım Pilotu (PAP)* fonksiyonu
DİKKAT
Aracı güvenli bir şekilde kullanmak ve park
sırasında çevreye ve yaklaşmakta veya
geçmekte olan diğer yol kullanıcılarına
karşı dikkatli olmakta nihai sorumluluk her
zaman sürücüye aittir.
PAP işlevi, alanı ölçer ve direksiyon simidini çevirir - sürücünün görevi:
İlgili bilgiler
•
Etkin Park Yardımı (PAP)* - semboller ve
mesajlar (s. 262)
29
30
258
(Anti-lock Braking System) - Kilitlenme önleyici fren sistemi.
(Electronic Stability Control) - Denge sistemi.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
•
kombine gösterge panelindeki talimatları takip edin
vites değiştirmek (geri/ileri)
güvenli bir hızı kontrol etmek ve sürdürmek
•
Park Yardım Pilotu (PAP)* - çalışması
(s. 259)
•
Park Yardım Pilotu (PAP)* - fonksiyonu
(s. 258)
•
Park Yardım Pilotu (PAP)* - kısıtlılıkları
(s. 261)
PAP motor çalıştırılınca aşağıdaki kriterler karşılanmışsa, etkinleştirilebilir:
•
•
Park Yardımcısı* (s. 250)
•
PAP fonksiyonu etkinleştirildiğinde ABS29
veya ESC30 fonksiyonları araya girmemelidir - bu fonksiyonlar, örneğin dik ve kaygan yüzeyler gibi durumlarda etkinleşebilir, daha fazla bilgi için Ayak freni ve
Denge sistemi ESC (s. 192) bölümlerine
bakın.
•
•
Araca römork bağlanmamalıdır.
•
Park etmeye yardımcı kamera* (s. 254)
DİKKAT
Aracın elektrik sistemiyle birlikte bir çekme
çubuğu yapılandırıldığında, fonksiyon park
alanını ölçerken çekme çubuğunun çıkıntısı
ölçüme dahil edilir.
aracın çevresini dikkatli bir şekilde izlemek
•
•
Açık/Kapalı düğmesi orta konsolda bulunur.
07
•
frenlemek ve durmaktır.
Hız 50 km/sa (30 mph) altında olmalıdır.
07 Sürücü desteği
Park Yardım Pilotu (PAP)* - çalışması
DİKKAT
PAP prensibi.
PAP fonksiyonu aşağıdaki adımları kullanarak
aracı park eder:
1. Fonksiyon park yeri arar ve bulduğu yeri
ölçer - ölçüm sırasında, hızın 30 km/sa
(20 mph) değerini aşmaması gerekir.
2. Araç geri giderken yerine yönlendirilir.
3. Araç ileri ve geri sürülerek yerine yerleştirilir.
İlgili bilgiler
•
•
•
Etkin park yardımı - (PAP)* (s. 258)
Park Yardımcısı* (s. 250)
Park etmeye yardımcı kamera* (s. 254)
DİKKAT
PAP işlevi, alanı ölçer ve direksiyon simidini çevirir - sürücünün görevi:
Park manevraları esnasında belirli direksiyon simidi pozisyonlarının kombine gösterge panelinin talimatlarının görünmesine
engel olabileceğini aklınızda bulundurun.
•
aracın çevresini dikkatli bir şekilde izlemek
•
kombine gösterge panelindeki talimatları takip edin
1 - Ölçümlerin araştırılması ve kontrolü
•
•
•
vites değiştirmek (geri/ileri)
güvenli bir hızı kontrol etmek ve sürdürmek
frenlemek ve durmaktır.
PAP fonksiyonu bir park yeri arar ve sonra
bunun yeterince büyük olup olmadığını kontrol eder. Aşağıdaki gibi ilerleyin:
1. Bu düğmeye basarak
PAP'ı etkinleştirin ve
30 km/sa (20 mph) değerinden daha hızlı sürmeyin.
2. Kombine gösterge panelinden gözünüzü
ayırmayınız ve grafikler ya da metin öyle
istediğinde aracı durdurmaya hazır olunuz.
07
3. Grafikler ve metin öyle isteyince aracı durdurunuz.
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
259
07 Sürücü desteği
||
DİKKAT
PAP park edilecek yer arar, talimatları
görüntüler ve araca yolcu bölmesinden
kılavuzluk eder. Fakat gerekli olması
halinde araç yolun sürücü tarafına da park
edilebilir:
•
Sürücü tarafı sinyal lambasını etkinleştirin - araç artık yolun bu tarafına park
edilecektir.
2 - Geri giderek girme
3. Kombine gösterge panelinden gözünüzü
ayırmayınız ve grafikler ya da metin öyle
istediğinde aracı durdurmaya hazır olunuz.
DİKKAT
•
PAP fonksiyonu etkinleştirildiğinde
ellerinizi direksiyondan çekin.
•
Direksiyonun hiçbir şekilde aksamadığından ve serbestçe döndüğünden
emin olun.
•
Optimum sonuçlar için - Geriye/ileriye
doğru sürmeye başlamadan önce
direksiyon simidi döndürülene kadar
bekleyin.
bekleyiniz, sonra yavaşça ileri doğru sürünüz.
2. Grafikler ve mesaj metni öyle isteyince
aracı durdurunuz.
3. Geri vitese takınız ve grafikler ve mesaj
metni size durmanızı söyleyinceye kadar
yavaşça geriye doğru sürünüz.
Park tamamlanınca fonksiyon otomatik olarak
devreden çıkar ve grafiklerle mesaj metni park
etmenin tamamlandığını gösterir. Sürücünün
konumlanmayı düzeltmesi gerekebilir. Arabanın düzgün biçimde park edilip edilmediğini
yalnızca sürücü belirleyebilir.
ÖNEMLİ
İkaz mesafesi, sensörler PAP tarafından
kullanıldığında Park Yardımcısının sensörleri kullanmasına kıyasla daha kısadır.
3 - Düzgünleştirme
İlgili bilgiler
07
Geri gitme adımı sırasında aracı park yerine
PAP sokacaktır. Şu şekilde devam edin:
1. Aracın arkasındaki alanın açık olup olmadığını kontrol ediniz ve sonra geri vitese
takınız.
2. Direksiyon simidine dokunmadan yavaşça
ve dikkatle geri gidiniz - en fazla 7 km/sa
(4 mph) hız yapın.
260
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Araç, park yerine geri giderek sokulunca düzgünleştirilmeli ve durdurulmalıdır.
1. Birinci vitese veya D konumuna geçiniz,
direksiyon simidi döndürülünceye kadar
•
Etkin Park Yardımı (PAP)* - semboller ve
mesajlar (s. 262)
•
Park Yardım Pilotu (PAP)* - fonksiyonu
(s. 258)
•
Park Yardım Pilotu (PAP)* - kısıtlılıkları
(s. 261)
•
•
•
Park Yardımcısı* (s. 250)
Park etmeye yardımcı kamera* (s. 254)
Etkin park yardımı - (PAP)* (s. 258)
07 Sürücü desteği
Park Yardım Pilotu (PAP)* - kısıtlılıkları
PAP sırasının durdurulması:
•
araç çok hızlı sürülürse - 7 km/sa(4 mph)
üzerinde
•
•
sürücü direksiyon simidine dokunursa
ABS31 veya ESC32 fonksiyonu devreye alınırsa - ör., bir tekerlek kaygan yol yüzeyinde kavramayı yitirirse.
Sürücü Park Yardımcı Pilotunun (PAP) hata
yapmayan, tamamen otomatik bir fonksiyon
değil, bir destek olduğunu unutmamalıdır.
Sürücü bu sebeple müdahale etmeye hazır
olmalıdır. Park edilirken akılda tutulması gereken detaylar da vardır, örn.:
•
Bir mesaj metni PAP sırasının nerede durdurulduğunu gösterir.
DİKKAT
•
Sensörleri kaplayan kir, buz ve kar fonksiyonlarını azaltır ve ölçümü önler.
ÖNEMLİ
Bazı durumlarda PAP park yeri bulamaz;
bunun bir nedeni de sistemin çalıştığı frekanslar gibi aynı ultrason frekanslarını
yayan dış ses kaynakları ile sensörler arasındaki parazittir.
Bu tür ses kaynaklarına örnek olarak
korna, asfalt üzerinde ıslak lastik, havalı
fren ve motorsikletlerden çıkan egzoz sesleri verilebilir.
31
32
33
erken girmesine neden olabilir - bu
nedenle, bu tür park alanları görmezden
gelinmelidir.
Unutmayın
PAP park edilmiş araçların mevcut konumundan yola çıkar, eğer bunlar yanlış
biçimde park edilmişse araba lastikleri ve
tekerlek jantları kaldırım taşlarından dolayı
hasar görebilir.
PAP keskin virajlar ya da kıvrımlarda
değil, düz sokaklarda park etmek için
tasarlanmıştır. Bu nedenle, PAP alanı
ölçerken arabanın park alanına paralel
olduğundan emin olun.
•
Dar yollarda manevra yapmak için yeterli
alan olmadığından her zaman park alanı
bulmak mümkün değildir. Bu gibi durumlarda, park etmek istediğiniz yerde yolun
kenarına mümkün olduğunca yakın sürmek sisteme yardımcı olur.
•
Park etme esnasında arabanın ön tarafının gelen trafiğe doğru dışarı çıkabileceğini unutmayın.
•
Sensörlerin tespit alanından daha yüksekte kalan nesneler park etme manevraları için hesaplamalar yapılırken dikkate
alınmazlar. Bu PAP'ın park alanına çok
•
Sürücü PAP tarafından seçilen alanın park
etmek için uygun olup olmadığını belirlemek konusunda sorumludur.
•
Doğru lastik basıncına sahip onaylı lastikleri33 kullanın çünkü bu, PAP'ın arabayı
park etme yeteneğini etkiler.
•
Ağır yağmur ya da kar sistemin park etme
alanını yanlış ölçmesine sebep olabilir.
•
Kar zincirleri ya da yedek bir lastik takıldıysa PAP'ı kullanmayın.
•
Yüklü nesneler arabadan dışarıya doğru
çıkıntı yapıyorsa PAP'ı kullanmayın.
ÖNEMLİ
Değiştirilen lastik çevre uzunluğunu içeren
başka bir onaylı tekerlek jantına değiştirilirken PAP sistemi parametrelerinin güncellenmesi gerekebilir. Bir servise danışın yetkili bir Volvo servisi olması önerilir.
07
(Anti-lock Braking System) - Kilitlenme önleyici fren sistemi.
(Electronic Stability Control) - Elektronik denge kontrolü.
"Onaylı lastikler" fabrika teslimatında yeni olarak takılanlarla aynı türde ve yapımda lastikleri ifade eder.
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
261
07 Sürücü desteği
||
Bakım
Etkin Park Yardımı (PAP)* - semboller
ve mesajlar
Farklı işlemler gerçekleştirilirken göstermek
için kombine gösterge paneli sembolleri, grafikleri ve metinleri kullanır.
Kombine gösterge tablosunda farklı anlama
sahip farklı semboller ve metinler - bazen ilgili
eylem hakkında kendinden açıklamalı tavsiye
gösterilebilir.
PAP sensörleri tamponlarda yer alır34 - 6 önde ve
4 arkada.
PAP fonksiyonunun düzgün çalışabilmesi için
sensörlerinin su ve araba şampuanı ile düzenli
olarak temizlenmesi gerekir - bunlar park yardımcısının kullandığı sensörlerin aynılarıdır,
Park yardım sistemi* - sensörlerin temizlenmesi (s. 253).
İlgili bilgiler
07
•
•
•
34
262
Park Yardımcısı* (s. 250)
Park etmeye yardımcı kamera* (s. 254)
Etkin park yardımı - (PAP)* (s. 258)
Eğer mesajda PAP özelliğinin çalışmadığı bildiriliyorsa, yetkili bir Volvo atölyesiyle temas
kurmanız tavsiye edilir.
İlgili bilgiler
•
Park Yardım Pilotu (PAP)* - çalışması
(s. 259)
•
Park Yardım Pilotu (PAP)* - fonksiyonu
(s. 258)
•
Park Yardım Pilotu (PAP)* - kısıtlılıkları
(s. 261)
•
•
•
Park Yardımcısı* (s. 250)
NOT: Resim şematiktir - ayrıntılar aracın modeline göre değişebilir.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Park etmeye yardımcı kamera* (s. 254)
Etkin park yardımı - (PAP)* (s. 258)
BLIS*
BLIS (Blind Spot Information), aynı yönde birden çok şeride sahip yollarda yoğun trafikte
sürüş esnasında sürücüye destek sunmak
amacıyla tasarlanmış bir fonksiyondur.
BLIS, şu konularda uyarıda bulunmak için
tasarlanmış bir sürücü yardımcısıdır:
•
•
aracın kör noktasındaki araçlar
araca sol ve sağ şeritlerden en yakından
hızlıca yaklaşan araçlar.
BLIS işlevi CTA (s. 265) (Cross Traffic Alert)
şunlar hakkında bir uyarı sağlamak amaçlı
sürücü desteğidir:
•
araç geri giderken trafiği geçmek.
UYARI
BLIS ilave bir yardımdır ve her durumda
çalışmaz.
BLIS, güvenli sürüş ile dikiz ve kapı aynalarının kullanımının yerini almaz.
BLIS asla sürücünün sorumluluğunun ve
dikkatinin yerini almaz - güvenli bir şekilde
şerit değiştirmek her zaman sürücünün
sorumluluğudur.
07 Sürücü desteği
BLIS* - çalışması
Genel Bakış
BLIS (Blind Spot Information), aynı yönde birden çok şeride sahip yollarda yoğun trafikte
sürüş esnasında sürücüye destek sunmak
amacıyla tasarlanmış bir fonksiyondur.
BLIS'i devreye alma/devreden çıkarma
Motor çalıştırıldığında BLIS etkinleşir. Bu da
kapı panellerindeki gösterge lambalarının bir
kere yanıp sönmesiyle onaylanır.
Bu yüzeyi sol tarafta da temiz tutun.
BLIS lambası konumu35.
Gösterge lambası
BLIS simgesi
DİKKAT
Sistemin araç algıladığı noktada aracın
yanındaki lamba yanar. Araç aynı anda iki
taraftan geçildiğinde, her iki lamba yanar.
•
Optimum fonksiyonelliği sağlamak işin,
sensörlerin önündeki alan temiz tutulmalıdır.
İlgili bilgiler
•
•
•
Bakım
BLIS fonksiyonlarına ait sensörler, aracın her
iki köşesinde, arka kanat/tamponun içindedir.
BLIS* - çalışması (s. 263)
BLIS - semboller ve mesajlar (s. 267)
CTA* (s. 265)
Etkinleştirme/devre dışı bırakma düğmesi.
BLIS fonksiyonu orta konsoldaki BLIS düğmesine basılarak devreden çıkarılabilir/etkinleştirilebilir.
07
Seçilen bazı donanım kombinasyonları orta
konsolda bir düğme için boş alan bırakmaz bu gibi durumlarda fonksiyon aracın menü
sistemi MY CAR (s. 115) tarafından yürütülür.
35
NOT: Resim şematiktir - ayrıntılar aracın modeline göre değişebilir.
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
263
07 Sürücü desteği
||
BLIS devreden çıkarıldığında/etkinleştirildiğinde, düğmedeki lamba söner/yanar ve kombine gösterge tablosu değişikliği bir metin
mesajı ile onaylar. Kapı paneli göstergesi
etkinleştirme ile birlikte bir kere yanıp söner.
Mesajı söndürmek için:
•
Sol kumanda kolunun OK düğmesine
basın.
veya
•
Yaklaşık 5 saniye bekleyin - mesaj söner.
•
sürücünün aracı diğer araçlar tarafından
geçilir
•
sürücünün aracı başka bir araç tarafından
hızla yakalanır.
BLIS bölge 1'de bir araç veya bölge 2'de hızla
yaklaşan bir araç saptadığında, kapının panelinin BLIS lambası sabit bir ışıkla yanar.
Sürücü, uyarı ile aynı taraftaki sinyal lambasını
bu durumda etkinleştirirse, BLIS lambası sabit
aydınlıktan daha yoğun ışıklı yanıp sönmeye
değişir.
BLIS ne zaman çalışır
UYARI
BLIS keskin virajlarda çalışmaz.
BLIS araç geriye doğru giderken çalışmaz.
Kısıtlamalar
07
BLIS için ilke: 1. Kör noktada bölge. 2. Hızla yaklaşan araç için bölge.
BLIS fonksiyonu 10 km/sa (6 mph) üzerindeki
hızlarda devreye girer.
Sistem aşağıdaki durumlarda tepki verecek
şekilde tasarlanmıştır:
264
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
•
Sensörleri kaplayan kir, buz ve kar fonksiyonelliği azaltır ve uyarı vermeyi imkansız
hale getirebilir. BLIS, üzerli kaplı olduğunda tehlikeleri tespit edemez.
•
Sensörlerin olduğu alana herhangi bir
nesne, bant ya da etiket takmayın.
•
Aracın elektrik sistemine bir römork bağlandığında BLIS devreden çıkar.
ÖNEMLİ
BLIS ve CTA işlevlerinin parçalarının onarımı veya tamponların boyanması sadece
bir servis tarafından yapılmalıdır - yetkili bir
Volvo servisi önerilir.
İlgili bilgiler
•
•
BLIS* (s. 262)
BLIS - semboller ve mesajlar (s. 267)
07 Sürücü desteği
CTA*
BLIS fonksiyonu CTA (Cross Traffic Alert),
araç geri giderken kesişen trafik hakkında uyarıda bulunmak amacıyla tasarlanmış bir sürücü
yardımıdır. CTA, BLIS (s. 262) sistemini
tamamlayıcıdır.
CTA etkinleştirme/devreden çıkarma
Motor çalıştırıldığında CTA etkinleşir. Bu da
kapı panellerindeki BLIS gösterge lambalarının bir kere yanıp sönmesiyle onaylanır.
UYARI
CTA ilave bir yardımdır ve her durumda
çalışmaz.
CTA, güvenli sürüş ile dikiz ve kapı aynalarının kullanımının yerini almaz.
CTA asla sürücünün sorumluluğunun ve
dikkatinin yerini almaz - güvenli bir şekilde
geri gitmek her zaman sürücünün sorumluluğudur.
CTA çalıştığında
CTA yalnızca geri vites sırasında etkindir ve
dişli kutusunun geri vites pozisyonu seçildiğinde otomatik olarak etkinleşir.
•
CTA yandan yaklaşan birşeyi fark ederse,
akustik bir sinyal ses verir. Sinyal, nesnenin yaklaştığı yöne bağlı olarak sol veya
sağ hoparlörden gelir.
•
CTA BLIS lambalarını aydınlatarak da
uyarır.
•
Gösterge ekranının PAS grafiklerinde
(s. 250) yanan bir simge olarak ek bir
uyarı da verilir.
Kısıtlamalar
CTA, tüm durumlarda optimum olarak gerçekleştirmez, ancak belli sınırlamaları vardır örneğin, CTA sensörleri diğer park edilmiş
araçları veya engelleyen nesneleri "göremez".
İşte, başlangıçtan itibaren CTA'nın "görüş alanının" sınırlı olabileceği ve çok yakın olana
dek yaklaşan araçların saptanamayacağı bazı
örnekler:
Park yardımı ve CTA sensörleri için On/Off.
CTA fonksiyonu Park yardımı (s. 250) Açma/
Kapatma düğmesi ile ayrı olarak etkisizleştirilebilir/etkinleştirilebilir. Yeniden etkinleştirildiğinde BLIS lambaları bir kez yanıp söner.
Ancak CTA devreden çıkarıldıktan sonra BLIS
fonksiyonu etkin durumda kalır.
CTA için prensip.
CTA, park alanından geri gidilmesi gibi, geri
gidiş sırasında yandan gelen çapraz trafiği
görebilerek BLIS fonksiyonunu takviye eder.
07
CTA birincil olarak araçları saptamak için
tasarlanmıştır. Uygun koşullarda, bisikletçiler
ve yayalar gibi, daha küçük nesneleri de saptayabilir.
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
265
07 Sürücü desteği
||
Ancak, sürücü aracı yavaşça geri vitese geçirdiğinde, açı engelleyen araca/nesneye göre
değişir, burada kör sektör hızlıca düşer.
Daha fazla sınırlama örneği:
Araç park yerinin iyice içine park edilmiş.
Kör CTA sektörü.
CTA'nın saptayabildiği/"görebildiği" sektör.
•
Sensörleri kaplayan kir, buz ve kar fonksiyonelliği azaltıp, uyarı vermeyi imkansız
hale getirebilir. CTA üzerli kaplı olduğunda
tehlikeleri tespit edemez.
•
Aracın elektrik sistemine bir römork bağlandığında CTA devreden çıkar.
ÖNEMLİ
BLIS ve CTA işlevlerinin parçalarının onarımı veya tamponların boyanması sadece
bir servis tarafından yapılmalıdır - yetkili bir
Volvo servisi önerilir.
Bakım
BLIS ve CTA fonksiyonlarına ait sensörler,
aracın her iki köşesinde, arka kanat/tamponun içindedir.
07
Açılı bir park yerinde CTA bir yanda tamamen
"kör" olabilir.
266
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Bu yüzeyi sol tarafta da temiz tutun.
•
Optimum fonksiyonelliği sağlamak işin,
sensörlerin önündeki alan temiz tutulmalıdır.
•
Sensörlerin olduğu alana herhangi bir
nesne, bant ya da etiket takmayın.
İlgili bilgiler
•
•
BLIS* (s. 262)
BLIS - semboller ve mesajlar (s. 267)
07 Sürücü desteği
BLIS - semboller ve mesajlar
BLIS (Blind Spot Information) (s. 262) ve CTA
(Cross Traffic Alert) (s. 265) fonksiyonlarının
başarısız olduğu veya kesintiye uğradığı
durumlarda, kombine gösterge tablosu bir
sembol gösterebilir, bu sembol açıklayıcı bir
mesajla takviye edilir. Varsa verilen öneriyi
takip edin.
Mesaj örnekleri:
Mesaj
Teknik özellikler
CTA
KAPALI
CTA manüel olarak kapatılır
- BLIS etkin.
BLIS ve
CTA
KAPALI
Römork
takılı
BLIS ve CTA geçici olarak
çalışmaz çünkü aracın
elektrik sistemine bir
römork bağlıdır.
BLIS ve
CTA Servis
gerekli
BLIS ve CTA çalışmaz.
•
Mesaj kalmaya devam
ediyorsa bir servise
başvurunuz - yetkili bir
Volvo servisi olması
önerilir.
07
Sinyal çubuğundaki OK düğmesine kısaca
basılmak suretiyle bir metin mesajı okunabilir.
İlgili bilgiler
•
BLIS* (s. 262)
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
267
07 Sürücü desteği
Tip onayı - radar sistemi
Araçtaki radar ünitelerinin tip onayı, aşağıdaki
tabloda görülebilir.
Pazar
ACCA
Brezilya
✓
Avrupa
✓
BLISB
Sembol
Tip onayı
Este equipamento opera em caráter secundário, isto é, não tem direito à proteção
contra interferência prejudicial, mesmo de estações do mesmo tipo e não pode
causar interferência a sistemas operando em caráter primário.
✓
Hereby, Delphi Electronics & Safety declares that L2C0038TR / L2C0055TR are in
compliance with the essential requirements and other relevant provisions of
Directive 1999/5/EC.
The Declaration of Conformity may be consulted at Delphi Electronics & Safety /
2151 E. Lincoln Road / Kokomo, Indiana 46902 USA
TRA
✓
REGISTERED No: 0018923/09
DEALER No: DA37380/15
Birleşik Arap Emirlikleri
TRA
✓
07
REGISTERED No: ER37357/15
DEALER No: DA37380/15
Endonezya
268
✓
14785/POSTEL/2010 1982
✓
38806/SDPPI/2015 4927
07 Sürücü desteği
Pazar
ACCA
BLISB
Sembol
Tip onayı
Type Approval No.: TRC/LPD/2009/87
✓
Equipment type: Low Power Device (LPD)
Ürdün
✓
Type Approval No.: TRC/LPD/2015/3
Equipment Type: Low Power Device (LPD)
AGREE PAR L'ANRT MAROC
✓
Numero d'agrement : MR 4838 ANRT 2009
Date d'agrement : 22/05/2009
Fas
AGREE PAR L’ANRT MAROC
✓
NUMΔRO D’AGRΔMENT: MR 9929 ANRT 2014
DATE D’AGRΔMENT: 26/12/2014
Singapur
✓
✓
TA-2009/163
✓
APPROVED
Güney Afrika
✓
✓
Tayvan
A
B
Complies with IDA Standards DA105753
TA-2014/2390
APPROVED
07
CCAB09LP4590T3
✓
CCAB15LP0680T0
ACC = Adaptive Cruise Control
BLIS = Blind Spot Information
}}
269
07 Sürücü desteği
||
İlgili bilgiler
•
07
270
Radar sensörü (s. 214)
ÇALIŞTIRMA VE SÜRÜŞ
08 Çalıştırma ve sürüş
Alkol kilidi*
Alkol kilidi* - işlevler
Alkol kilidinin fonksiyonu aracın alkolün etkisi
altında bulunan kişiler tarafından sürülmesini
engellemektir. Motorun çalıştırılabilmesi için
sürücünün alkol etkisinde olmadığını teyit
eden bir nefes testini geçmesi gerekir. Alkol
kilidi kalibrasyonu her bir pazarın yasal sürüş
sınır değerine uygun şekilde yapılır.
Alkol kilidi bir yardımcıdır ve sürücünün
sorumluluğunu ortadan kaldırmaz. Ayık
olmak ve aracı güvenli bir şekilde sürmek
her zaman sürücünün sorumluluğudur.
Nefes testi memesi.
•
•
•
•
•
Alkol kilidi* - işlevler (s. 272)
Sürücü değiştirme düğmesi.
Alkok kilidi* - saklanması (s. 273)
İletme düğmesi.
Alkol kilidi* - motoru çalıştırmadan önce
(s. 273)
Voltaj göstergesi.
Alkol kilidi* - unutmayın (s. 274)
Nefes testi sonucu lambası.
Alkol kilidi* - metin mesajları (s. 276)
Lamba nefes testi için hazır olduğunu
gösterir.
DİKKAT
Alkol kilidi ve tutucusunu saklayın. Araç
açıldığında alkol kilidi otomatik olarak
etkinleştirilir.
08
272
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
•
•
•
•
•
UYARI
İlgili bilgiler
İlgili bilgiler
Alkol kilidi* (s. 272)
Alkok kilidi* - saklanması (s. 273)
Alkol kilidi* - motoru çalıştırmadan önce
(s. 273)
Alkol kilidi* - unutmayın (s. 274)
Alkol kilidi* - metin mesajları (s. 276)
08 Çalıştırma ve sürüş
Alkok kilidi* - saklanması
Alkol kilidi ve tutucusunu saklayın.
Alkol kilidi* - motoru çalıştırmadan
önce
Alkol kilidi otomatik olarak etkileşir ve ardından araç açıldığında kullanıma hazırdır.
düzenli bir basınçla yaklaşık 5 saniye
kadar üfleyin. Aşağıdaki tablodaki test
sonucu alternatiflerden biri olacaktır
Nefes testinden sonraki sonuç.
4. Hiçbir mesaj görüntülenmezse, araçla iletişim başarısızdır - bu durumda sonucu
arabaya manuel olarak aktarmak için (3)
düğmesine basın.
5. Hortum ağızlığını katlayın ve Alkol kilidini
tutucusuna yerleştirin.
6. Onaylanmış bir nefes testini takibeden
5 dakika içerisinde motoru çalıştırın - aksi
takdirde işlem tekrarlanmalıdır.
Portatif ünite saklama konumu.
•
Tutucunun üst kenarı ve alkol kilidine bastırıp ayırarak portatif üniteyi ayırın. Tutucu
esnektir ve alkol kilidinden ayrılır.
Nefes testi memesi.
•
Kullanılmadığında portatif üniteyi tutucusunda saklayın - burası en iyi korumayı
sağlar. Tutucuya iterek portatif üniteyi
tutucusuna geri yerleştirin.
İletme düğmesi.
İlgili bilgiler
•
•
•
•
•
Alkol kilidi* (s. 272)
Alkol kilidi* - işlevler (s. 272)
Alkol kilidi* - motoru çalıştırmadan önce
(s. 273)
Alkol kilidi* - unutmayın (s. 274)
Alkol kilidi* - metin mesajları (s. 276)
Sürücü değiştirme düğmesi.
Voltaj göstergesi.
Nefes testi sonucu lambası.
Lamba nefes testi için hazır olduğunu
gösterir.
1. Gösterge lambası (6) yeşil olduğunda
Alkol kilidi kullanıma hazırdır.
08
2. Alkol kilidini tutucusundan alın.
3. Katlanmış hortum ağızlığını açın (1) derin
nefes alın ve "klik" sesi duyulana kadar
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
273
08 Çalıştırma ve sürüş
||
Nefes testinden sonraki sonuç
Gösterge lambası (5) +
Mesaj metni
Teknik özellikler
Yeşil lamba +
Alcoguard Test
onaylandı
Motoru çalıştırın - hiçbir alkol içeriği ölçülmedi.
Sarı lamba +
Alcoguard Test
onaylandı
Motor çalıştırma mümkün - ölçülen alkol içeriği 0,1 promil fakat
yürürlükte olan değerin
altındaA.
Kırmızı lamba +
Test onaylanmadı Tekrar
denemek için 1
dakika bekle
Motor çalıştırma mümkün değil - ölçülen
alkol değeri yürürlükte
olan değerin üzerinde A.
A
Limit değerleri ülkeden ülkeye farklılık gösterebilir. Ülkenizde geçerli olan değeri öğrenin. Ayrıca bkz. Alkol kilidi*
(s. 272).
DİKKAT
Sürüşün ardından motor yeni bir nefes testi
olmaksızın 30 dakika içerisinde yeniden
çalıştırılabilir.
İlgili bilgiler
08
274
•
•
•
Alkol kilidi* (s. 272)
Alkol kilidi* - işlevler (s. 272)
Alkok kilidi* - saklanması (s. 273)
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
•
•
Alkol kilidi* - unutmayın (s. 274)
Alkol kilidi* - unutmayın
Alkol kilidi* - metin mesajları (s. 276)
Doğru işlevi edinmek ve olabildiğince hassas
ölçüm sonucunu elde etmek için:
•
Nefes testinden yaklaşık 5 dakika önce
yemekten ve içmekten uzak durun.
•
Κn cam yıkamaya erişimi engelleyin yıkama sıvısı içindeki alkol nedeniyle yanlış ölçümle sonuçlanabilir.
Sürücü değişimi
Sürücü değişimi sırasında yeni bir nefes testinin yapılmasını sağlamak için aynı anda
sürücü değiştirme düğmesine (2) ve gönder
düğmesine (3) yaklaşık 3 saniyeliğine basın.
Araç yasaklama modunu başlat konumuna
geri döner ve moturu çalıştırmadan önce yeni
bir onaylı nefes testi gerekir.
08 Çalıştırma ve sürüş
Kalibrasyon ve servis
Acil durum
Alkol kilidi1 her 12 ayda bir atölyede kontrol
ve kalibre edilmelidir.
Acil durum söz konusu olduğunda veya Alkol
kilidi bozuk olduğunda, aracı sürebilmek için
Alkol kilidinin baypas edilmesi mümkündür.
Tekrar kalibrasyondan önce 30 gün gereklidir,
kombine gösterge tablosu Alcoguard
Kalibrasyon gerekli Kılavuza bak mesajını
gösterir. Bu 30 gün içerisinde kalibrasyon
yapılmazsa normal motor çalıştırma engellenir
- sadece Baypas fonksiyonuyla çalıştırmak
mümkün olacaktır; aşağıdaki "Acil durum"
başlıklı bölüme bakın.
Mesaj gönder düğmesine (3) kez basarak silinebilir. Aksi takdirde yaklaşık 2 dakika sonra
kendi kendine sönecektir fakat her motor
çalıştırma sırasında tekrar görünecektir sadece atölyede1 yapılacak bir yeniden kalibrasyon mesajı kalıcı olarak silebilir.
Soğuk veya sıcak hava
Daha soğuk havalarda Alkol kilidinin yeniden
kullanıma hazır olması daha uzun süre alır.
Sıcaklık (ºC)
1
Maksimum ısıtma
süresi (saniye)
+10 ila +85
10
-5 ila +10
60
-40 ila -5
180
DİKKAT
Bu fonkisyan bir kaç kere etkinleştirilebilir.
Sürüş sırasında gösterilen hata mesajı sadece
atölyede temizlenebilir1.
Acil durum işlevinin etkinleştirilmesi
•
Tüm Baypas aktivasyonu günlüğe alındı ve
hafızaya kaydedildi, bkz Verilerin kaydedilmesi (s. 20).
Baypas işlevi etkinleştirildikten sonra kombine
gösterge paneli tüm sürüş zamanı boyunca
şunu gösterir Alcoguard Bypass etkin ve
sadece bir atölye tarafından sıfırlanabilir1.
Baypas işlevi hata mesajı yüklenmeden de
test edilebilir - Bu gibi durumlarda, tüm adımları aracı çalıştırmadan gerçekleştirin. Araç
kiltlendiğinde hata mesajı temizlenir.
Alkol kilidi kurulduğunda, Baypas veya Acil
durum işlevi baypas seçeneği olarak seçilir.
Bu ayar daha sonra bir atölyede değiştirilebilir1.
Sol kumanda kolu OK düğmesi ve tehlike
uyarı flaşörlerinin düğmesini aynı anda
yaklaşık 5 saniye süreyle basılı tutun kombine gösterge tablosu Alcoguard
Bypass etkin gösterir - motor tekrar
çalıştırılabilir.
Bu fonksiyon bir kez kullanılabilir, daha sonra
sıfırlama atölyede yapılmalıdır1.
İlgili bilgiler
•
•
•
•
•
Alkol kilidi* - işlevler (s. 272)
Alkok kilidi* - saklanması (s. 273)
Alkol kilidi* - motoru çalıştırmadan önce
(s. 273)
Alkol kilidi* (s. 272)
Alkol kilidi* - metin mesajları (s. 276)
Baypas işlevinin etkinleştirilmesi
•
Sol kumanda kolu OK düğmesi ve tehlike
uyarı flaşörlerinin düğmesini aynı anda
yaklaşık 5 saniye süreyle basılı tutun kombine gösterge tablosu önce Bypass
etkin Lütfen 1 dakika bekleyin sonra
Alcoguard Bypass etkin'yi gösterir daha sonra motor tekrar çalıştırılabilir.
08
Yetkili bir Volvo atölyesi tavsiye edilir.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
275
08 Çalıştırma ve sürüş
Alkol kilidi* - metin mesajları
Daha önce açıklanan alkol kilidi nin motoru
çalıştırmadan önce çalışması (s. 273) ile ilgili
mesajlara ek olarak kombine gösterge tablosunun ekranı aşağıdakileri de gösterebilir:
08
276
Ekran metni
Anlamı/Eylem
Alcoguard
Yeniden başlat
Motor 30 dakikadan az
bir süre kapatılmıştır motor yeni bir test
olmaksızın çalıştırılabilir.
Alcoguard
Servis gerekli
Bir atölye ile temas
kurunA.
Alcoguard
Sinyal alınmıyor
Aktarma başarısız düğme üç ile manuel olarak gönderin veya yeni
bir nefes testi yapın.
Alcoguard
Lütfen tekrar
deneyin
Test başarısız - yeni bir
nefes testi yapın.
Alcoguard
Lütfen daha
uzun üfleyin
Üfleme çok kısa - daha
uzun üfleyin.
Alcoguard
Lütfen daha
yumuşak
üfleyin
Üfleme çok sert - daha
hafif şekilde üfleyin.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Ekran metni
Anlamı/Eylem
Alcoguard
Lütfen daha
sert üfleyin
Üfleme çok zayıf - daha
sert üfleyin.
Alcoguard ön
ısıtma Lütfen
bekleyin
Isıtma tamamlanmadı şu metni bekleyin Alcoguard Lütfen 5 saniyeliğine üfleyin.
A
Motorun çalıştırılması
Motor, uzaktan kumanda anahtarı ve START/
STOP ENGINE düğmesi kullanılarak çalıştırılır
ve durdurulur.
Yetkili bir Volvo atölyesi tavsiye edilir.
İlgili bilgiler
•
•
•
•
•
Alkol kilidi* (s. 272)
Alkol kilidi* - işlevler (s. 272)
Alkok kilidi* - saklanması (s. 273)
Alkol kilidi* - motoru çalıştırmadan önce
(s. 273)
Alkol kilidi* - unutmayın (s. 274)
Uzaktan kumanda anahtarı çıkarılmış/takılı kontak
ve START/STOP ENGINE düğmesi.
ÖNEMLİ
Uzaktan kumanda anahtara yanlış döndürülmüş olarak basmayın - Çıkartılabilen
anahtar dili tarafından tutun, bkz. Çıkartılabilir anahtar dili - çıkartılması/takılması
(s. 171).
08 Çalıştırma ve sürüş
1. Uzaktan kumanda anahtarını kontağa
takın ve son noktasına kadar içeri bastırın.
Otomobil alkol kilidi* ile donatılmışsa
motorun çalıştırılabilmesi için önce bir
alkol testinin onaylanması gerektiğine dikkat edin. Alkol kilidi hakkında daha fazla
bilgi için, bkz. Alkol kilidi* (s. 272).
2. Debriyaj pedalını tamamen basılı tutunuz2.
(Otomatik şanzımanlı araçlarda - Fren
pedalına basınız.)
3. START/STOP ENGINE düğmesine basın
ve ardından serbest bırakın.
Motor çalıştırıldığında, motor çalışmaya başlayıncaya kadar veya aşırı ısınma koruması
tetikleninceye kadar marş motoru çalışır.
ÖNEMLİ
Motor 3 denemeden sonra çalışmazsa,
tekrar denemeden önce 3 dakika bekleyin.
Akünün onarılmasına izin verilirse başlatma
kapasitesi artar.
UYARI
Motoru çalıştırdıktan sonra veya araç çekilirken uzaktan kumanda anahtarını asla
kontaktan çıkarmayın
UYARI
Araçtan ayrılırken daima uzaktan kumanda
anahtarını kontak şalterinden çıkarın ve
özellikte araçta çocuklar varsa anahtar
konumunun 0 olduğundan emin olun. Nasıl
çalıştığı hakkında daha fazla bilgi için bkz
Anahtar konumları (s. 82).
UYARI
Sürüş ya da çekme esnasında asla uzaktan kumanda anahtarını araçtan çıkarmayın.
İlgili bilgiler
•
Motorun durdurulması (s. 278)
DİKKAT
Soğuk çalıştırma esnasında belirli motor
tipleri için rölanti hızı normalden çok daha
yüksektir. Bu, emisyon sisteminin normal
çalışma sıcaklığına olabildiğince hızlı bir
şekilde ulaşması için yapılır; böylelikle
egzoz emisyonları en aza indirgenir ve
çevre korunur.
Anahtarsız çalıştırma (Anahtarsız
sürüş)*
Motoru anahtarsız (s. 175) çalıştırmak için
adım 2–3'ü takip edin.
DİKKAT
Aracın çalıştırılması için ön koşul, yolcu
kabini veya kargo bölmesindeki aracın
anahtarsız başlama kilit ve fonksiyonlu
uzaktan kumanda anahtarlarından biridir.
08
2
Araç hareketliyse motoru çalıştırmak için START/STOP ENGINE düğmesine basmak yeterlidir.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
277
08 Çalıştırma ve sürüş
Motorun durdurulması
Direksiyon kilidi
Uzaktan çalıştırma (ERS)*
Motor, START/STOP ENGINE düğmesi kullanılarak durdurulur.
Direksiyon kilidi, örneğin aracın çalındığı
durumlarda direksiyonun döndürülmesini zorlaştırır. Direksiyon kilidi açıldığında veya kilitlendiğinde mekanik bir gürültü hissedilebilir.
Uzaktan çalıştırma (ERS – Engine Remote
Start), araç motorunun kalkış öncesi yolcu
kabinini ısıtmak/soğutmak üzere uzaktan çalıştırılabileceği anlamına gelmektedir. Uzaktan
çalıştırma anahtarla ve/veya Volvo On Call* ile
etkinleştirilir.
Motoru durdurmak için:
•
START/STOP ENGINE düğmesine basın
- motor durur.
Vites kolu P konumunda değilse veya araç
hareket ediyorsa:
•
START/STOP ENGINE öğesine iki kez
basın veya motor duruncaya kadar düğmeyi basılı tutun.
İlgili bilgiler
•
Anahtar konumları (s. 82)
Fonksiyon
•
Motor durdurulduktan sonra sürücü kapısı
açıldığında direksiyon kilidi devreye girer.
•
Direksiyon kilidi, uzaktan kumanda anahtarı kontak şalterinde3 ise ve START/
STOP ENGINE düğmesine basıldıysa
devre dışı bırakılır.
İlgili bilgiler
•
•
•
Motorun çalıştırılması (s. 276)
Anahtar konumları (s. 82)
Direksiyon simidi (s. 89)
Klima kontrol sistemi, otomatik ayarlarla başlar. Uzaktan çalıştırılmış motor, maksimum 15
dakika süreyle çalışır ve ardından durdurulur.
Uzaktan çalıştırmanın iki kez etkinleşmesinden sonra uzaktan çalıştırmanın tekrar kullanılabilmesi için motorun normal şekilde çalıştırılması gerekir.
Motor uzaktan çalıştırma sadece otomatik
vites kutusu olan araçlarda ve kaput şalteri4
takılan araçlarda mevcuttur.
DİKKAT
Uzaktan kumanda anahtarının bataryasının
servis ömrü uzaktan başlatma işlevi tarafından etkilenir. Uzaktan başlatmanın sık
kullanımı durumunda, batarya yılda bir defa
değiştirilmelidir, bkz. Uzaktan kumanda
anahtarı - pilin değiştirilmesi (s. 173).
08
3
4
278
Anahtarsız çalıştırma ve kilit sistemi olan araçlarda uzaktan kumanda anahtarının yolcu bölmesi içinde bulunması yeterlidir.
XC60'da, alarmlı araçlarda, 4 silindirli motoru olan çoğu araçta veya yeni imalat için ERS seçilmişse mevcuttur.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
08 Çalıştırma ve sürüş
DİKKAT
Uzaktan çalıştırma (ERS) - çalıştırma
Rölantiyle ilgili yerel/ulusal kanunları/
mevzuatları göz önünde bulundurun.
Ayrıca motor çalışırken ses seviyesiyle ilgili
yerel/ulusal kuralları/düzenlemeleri de göz
önünde bulundurun.
2. Bunun hemen ardından en az 2 saniyelik
uzun bir basışla düğmeye (3) basın.
Uzaktan çalıştırma koşulları karşılanırsa aşağıdakiler gerçekleşir:
1. Sinyal lambaları hızlı bir şekilde birkaç kez
yanıp söner.
UYARI
2. Motor çalışır.
Motoru uzaktan çalıştırmak için, aşağıdaki
kriterler karşılanmalıdır:
•
•
Araç muayene edilmelidir.
•
Araç, kapalı, havasız bir alana park
edilmemelidir; egzoz gazları insanlara
ve hayvanlara ciddi zarar verir.
Aracın içerisinde veya çevresinde
insan veya hayvan olmamalıdır.
İlgili bilgiler
•
•
Uzaktan çalıştırma (ERS) - çalıştırma
(s. 279)
Uzaktan çalıştırma (ERS) - semboller ve
mesajlar (s. 280)
1. Anahtarın düğmesine (2) kısa süreliğine
basın.
3. Motorun çalıştığını doğrulamak üzere sinyal lambaları 3 saniyelik sabit bir parlama
ile yanar.
Uzaktan çalıştırma için anahtar düğmesi.
Kilit açma
Kilitleme
DİKKAT
Uzaktan çalıştıktan sonra, araç kilitli kalmaya devam eder ancak alarm devre dışıdır*.
Yaklaşma aydınlatması
Kilit açma, yükleme kapağı
Bilgi5
Motorun uzaktan çalıştırılması
Motoru uzaktan çalıştırmak için, araç kilitli ve
kaput kapalı olmalıdır.
Aşağıdaki gibi ilerleyiniz:
PCC6 anahtarıyla
Düğmeye basıldığında Yaklaşma
aydınlatmasının7 lamba göstergesi
birkaç kez yanıp söner ve tüm uzaktan çalıştırma kriterleri karşılanmışsa
sabit ışığa geçer. Bununla birlikte bu durum
uzaktan çalıştırmanın motoru çalıştırdığı anlamına gelmez.
08
5
6
7
Sadece PCC anahtarında, bkz. PCC* özelliği olan uzaktan kumanda anahtarı - özgün fonksiyonlar (s. 169).
PCC anahtarıyla ilgili daha fazla bilgi için bkz. PCC* özelliği olan uzaktan kumanda anahtarı - özgün fonksiyonlar (s. 169).
Yaklaşma aydınlatmasıyla ilgili daha fazla bilgi için bkz. Uzaktan kumanda anahtarı - fonksiyonlar (s. 167) ve Yaklaşma ışığı süresi (s. 102).
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
}}
279
08 Çalıştırma ve sürüş
||
Uzaktan çalıştırmanın motoru çalıştırdığını
kontrol etmek için kullanıcı düğmeye (5) basabilir - motor çalışmışsa (2) ve (3) düğmelerinde
bir ışık yanar.
Aktif işlevler
Aşağıdaki işlevler, uzaktan çalıştırılan bir
motorla etkinleşir:
•
•
•
Klima kontrol sistemi
Ses/video sistemi
Yaklaşma ışığı süresi.
Devre dışı işlevler
Aşağıdaki işlevler, uzaktan çalıştırılan bir
motorla devre dışı bırakılır:
•
•
•
•
farlar
Pozisyon lambaları
Plaka aydınlatması
Κn cam sileceği.
Uzaktan çalıştırma durdurulur
Aşağıdaki adımlar, bir uzaktan çalıştırılmış
motoru durdurur:
08
280
•
Uzaktan kumanda anahtarının
(1), (2) veya (4) düğmesine basılır.
•
•
•
•
•
Aracın kilidi açılır
Bir kapı açılır
Gaz pedalı veya fren pedalına basılır
Vites kolu P konumundan çıkarılır
Aktif uzaktan çalıştırma süresi 15 dakikayı
geçer.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Uzaktan çalıştırılan bir motor kapatıldığında
sinyal lambaları 3 saniyelik sabit bir ışıkla
yanar.
İlgili bilgiler
•
•
Uzaktan çalıştırma (ERS)* (s. 278)
Uzaktan çalıştırma (ERS) - semboller ve
mesajlar (s. 280)
Uzaktan çalıştırma (ERS) - semboller
ve mesajlar
ERS işlevinin arızalandığı veya kesintiye uğradığı durumlarda gösterge panelinde bir sembol görüntülenir ve bu da açıklayıcı bir metin
mesajıyla desteklenir.
ERS işlevi mevcut değildir
Mesaj
Teknik özellikler
Uzaktan çalıştırılamaz Çok
fazla deneme
Ardışık maksimum 2
ERS etkinleşmesine
izin verilmesi yüzünden
ERS mevcut değildir.
Uzaktan çalıştırılamaz Düşük
yakıt seviyesi
Yakıt seviyesinin çok
düşük olması yüzünden ERS mevcut değildir.
Uzaktan çalıştırılamaz Vites
P'de değil
Vites kolu P konumunda olmadığı için
ERS mevcut değildir.
Uzaktan çalıştırılamaz Sürücü
araçta
Yolcu bölmesinde birisi
olduğu için ERS mevcut değildir.
Uzaktan çalıştırılamaz Akü
zayıf
Düşük akü gerilimi
yüzünden ERS mevcut
değildir. Motoru çalıştırarak aküyü şarj ediniz.
08 Çalıştırma ve sürüş
A
Mesaj
Teknik özellikler
Uzaktan çalıştırılamaz Motor
uyarısı
Motordan uyarı mesajı
geldiği için ERS mevcut değildir. Bir atölye
ile temas kurunA.
Uzaktan çalıştırılamaz Motor
soğutma suyu
seviyesi düşük
Soğutma sisteminden
bir hata mesajı geldiği
için ERS mevcut değildir, bkz. Soğutma sıvısı
- seviyesi (s. 379).
Uzaktan çalıştırılamaz Kapı
açık
Bir kapı/arka panel
kapağı kapatılmadığı
için ERS mevcut değildir.
Uzaktan çalıştırılamaz Kaput
açık
Kaput kapalı olmadığı
için ERS etkinleşmemiştir.
Uzaktan çalıştırılamaz Araç
kilitli değil
Araç kilitlenmediği için
ERS mevcut değildir.
Uzaktan çalıştırılamaz Anahtar
araçta
Anahtar araçta olduğu
için ERS etkinleşmemiştir.
Kesintiye uğrayan ERS işlevi
Yetkili bir Volvo atölyesi tavsiye edilir.
A
Mesaj
Teknik özellikler
Uzaktan çalıştırma kpl Vites
P'de değil
Vites kolu P konumunda olmadığı için
ERS kesintiye uğramıştır.
Uzaktan çalıştırma kpl
Sürücü araçta
Yolcu kabininde birisi
olduğu için ERS kesintiye uğramıştır.
Uzaktan çalıştırma kpl Motor
uyarısı
Motordan hata mesajı
geldiği için ERS kesintiye uğramıştır. Bir
atölye ile temas
kurunA.
Uzaktan çalıştırılamaz Motor
soğutma suyu
seviyesi düşük
Soğutma sisteminden
hata mesajı geldiği için
ERS kesintiye uğramıştır.
Uzaktan çalıştırma kapalı
Kaput açık
Kaput açık olduğu için
ERS kesintiye uğramıştır.
Uzaktan çalıştırma kpl Akü
zayıf
Akü gerilimi çok düşük
olduğundan ERS
kesintiye uğradı.
Uzaktan çalıştırma kpl Düşük
yakıt seviyesi
Yakıt seviyesi çok
düşük olduğundan
ERS kesintiye uğradı.
İlgili bilgiler
•
•
Uzaktan çalıştırma (ERS)* (s. 278)
Uzaktan çalıştırma (ERS) - çalıştırma
(s. 279)
08
Yetkili bir Volvo atölyesi tavsiye edilir.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
281
08 Çalıştırma ve sürüş
Aküyle takviyeli çalıştırma
marş aküsü (s. 392) boşalmışsa araç başka bir
aküden alınacak akımla çalıştırılabilir.
4. Kırmızı takviye kablosunun kelepçelerinden birini, verici akünün artı kutup başına
(1) bağlayın.
11. Boşalmış akünün bulunduğu aracın motorunu çalıştırın.
ÖNEMLİ
ÖNEMLİ
Motor bölümündeki diğer bileşenlerle kısa
devre olmasını önlemek için marş kablosunu dikkatlice bağlayın.
5. Aracınızdaki akünün ön kapağındaki
klipsleri açın ve kapağı çıkartın, bkz. Marş
aküsü - değiştirilmesi (s. 395).
6. Kırmızı takviye kablosunun diğer kelepçesini aracın artı kutup başına bağlayın (2).
Aracı atlama kablosu ile çalıştırırken, kısa
devre veya diğer hasarlardan kaçınmak için
aşağıdaki adımlar önerilir:
1. Aracın elektrik sistemini 0 anahtar konumuna ayarlayın, bkz. Anahtar konumları farklı düzeylerdeki fonksiyonlar (s. 83).
2. Verici akünün 12 V gerilimi olduğunu kontrol edin.
3. Verici akü bir başka araca takılı ise - verici
aracın motorunu durdurun ve iki aracın
birbirine dokunmadığından emin olun.
08
282
Çalıştırma işlemi esnasında klipslere
dokunmayın. Kıvılcım oluşma riski vardır.
12. Κnce siyah ve sonra kırmızı olmak üzere,
ters sırayla takviye kablolarını sökünüz.
> Siyah takviye kablosu kelepçelerinden
hiç birinin akünün artı kutbu veya kırmızı takviye kablosuna bağlı olan
kelepçeye temas etmeyeceğinden
emin olun.
7. Siyah takviye kablosunun kelepçelerinden
birini, verici akünün eksi kutup başına (3)
bağlayın.
UYARI
•
Akü son derece patlayıcı olan oksihidrojen gazı üretebilir. Bir aktarma teli
yanlış bağlanırsa kıvılcım oluşabilir ve
bu akünün patlaması için yeterli olabilir.
•
Akü ciddi yanıklara sebebiyet verebilecek sülfürik asit içerir.
•
Sülfürik asit gözünüze, derinize veya
kıyafetinize temas ederse bol miktarda
su ile yıkayınız. Asit güzünüze sıçrarsa
derhal tıbbi yardım alın.
8. Diğer kelepçeyi bir topraklama noktasına
takın, ör. üstteki sağ motor takozu, dış
vida başı (4).
9. Takviye kablosu kelepçelerinin, marş
denemesi sırasında kıvılcım çıkarmayacak
şekilde güvenli olarak takıldığından emin
olun.
10. "Verici aracının" motorunu çalıştırın ve birkaç dakika rölanti devrinden biraz daha
yüksek bir devirle
yaklaşık olarak 1500 devir/dakika çalışmasını sağlayın.
İlgili bilgiler
•
Motorun çalıştırılması (s. 276)
08 Çalıştırma ve sürüş
Şanzımanlar
Düz şanzıman
Geri vites emniyeti
İki ana şanzıman tipi bulunmaktadır. Düz şanzıman ve otomatik şanzıman.
Şanzımanın görevi, hız ve güç gereksinimlerine göre dişli oranını değiştirmektir.
Geri vites emniyeti, normal ileri doğru sürüş
esnasında kazayla geri vitesin takılması olasılığını önler.
•
•
•
Düz şanzıman (s. 283)
Otomatik şanzıman, Geartronic (s. 284)
•
Vites kolunun üzerine basılı olan vites
değiştirme modelini izleyin ve kolu R
konumuna getirmeden N önce boş vites
konumundan başlayın.
•
Yalnızca araç sabitken geri vitese takınız.
Otomatik şanzıman - Powershift (s. 288)
ÖNEMLİ
Herhangi bir tahrik sistemi bileşenine zarar
gelmesini önlemek için, şanzımanın
çalışma sıcaklığı kontrol edilir. Eğer aşırı
ısınma riski varsa kombine göstergede bir
uyarı sembolü yanar ve bir mesaj gösterilir.
Metin mesajında verilen tavsiyeleri izleyin.
İlgili bilgiler
•
Otomatik şanzıman - Geartronic* (s. 284)
DİKKAT
6-vitesli şanzıman için vites şeması değişiklikleri ile beraber (bkz. bir önceki resim) geri vitese geçirmek için N konumunda ilk
önce vites kolunu aşağı bastırın.
Vites değiştirme düzeni 6 vitesli şanzıman.
6 vitesli şanzımanın iki versiyonu vardır - bunların arasında geri vitesin konumu farklılık
gösterir. Vites kolunun üzerine basılmış gerçek vites değiştirme düzenine bakın.
•
Her vites değiştirme işleminde debriyaj
pedalını sonuna kadar basılı tutunuz.
•
Vites değiştirme işlemleri arasında ayağınızı debriyajdan çekiniz.
İlgili bilgiler
•
•
Şanzımanlar (s. 283)
Şanzıman hidroliği - derecesi ve hacmi
(s. 432)
UYARI
Aracınızı rampaya park ederken daima el
frenini çekin; aracı viteste bıraktığınızda,
her durumda kaldıramazsınız.
08
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
283
08 Çalıştırma ve sürüş
Vites değiştirme göstergesi*
Otomatik şanzıman
Vites değiştirme göstergesi, bir üst veya alt
vitese geçmenin ne zaman uygun olduğu
konusunda sürücüyü bilgilendirir.
Otomatik şanzıman - Geartronic*
Geartronic şanzımanın iki farklı vites modu
vardır - Otomatik ve Düz.
Çevreye duyarlı sürüş için hayati bir detay
doğru viteste gitmek ve vitesi zamanında
değiştirmektir.
Mümkün olan en düşük yakıt tüketimini sağlamak için bir sonraki daha yüksek veya daha
düşük vitese geçirmenin uygun olduğu
zamanı sürücüye bildiren bir gösterge, bazı
değişkenler için - GSI (Gear Shift Indicator) bir yardımcı olarak kullanılabilirdir.
Bununla birlikte, performans ve titreşimsiz
çalışma gibi özellikler dikkate alındığında,
vitesi bir üst motor devrine değiştirmek avantajlı olabilir. Çerçeve içindeki sayı mevcut
vitesi gösterir.
Vites değiştirme göstergeli kombine gösterge
tablosu "Dijital".
Çerçeve içindeki sayı mevcut vitesi gösterir.
"Analog" kombine gösterge
tablosuyla, dişli pozisyonları
ve gösterge okları ortada
görüntülenir.
Düz şanzıman
Düz dişli kutusu için vites
değiştirme göstergesi. Bir
kerede yalnızca bir markör
yanar - normal sürüş sırasında yalnızca ortadaki
yanar.
08
284
Κnerilen vites büyütme gerçekleştikten sonra
imleç "+" işaretini ve önerilen vites küçültme
gerçekleştikten sonra imleç "-" işaretini yakar
(resimde kırmızı işaretli).
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
D: Otomatik vites konumları. +/–: Düz vites
konumları. S: Spor modu*.
Kombine gösterge paneli (s. 67), aşağıdaki
gösterimleri kullanarak vites kolunun konumunu gösterir: P, R, N, D, S*, 1, 2, 3 vs.
Vites konumları
İlgili bilgiler
•
•
Düz şanzıman (s. 283)
Otomatik şanzıman - Geartronic* (s. 284)
Otomatik vites konumları,
kombine gösterge tablosunun sağında belirtilir. (Bir
kerede yalnızca bir markör
yanar - geçerli vites kolu
konumunu gösteren.)
Spor modu için "S" sembolü, mod etkinken
TURUNCUDUR.
08 Çalıştırma ve sürüş
Park konumu - P
Boş vites konumu - N
Motoru çalıştırırken veya araç park halindeyken P konumunu seçin.
Hiç bir vites seçili değildir ve motor çalıştırılabilir. Araç hareketsiz ve vites kolu N konumundayken el frenini çekin.
Vites seçme kolunu P konumundan çıkarmak
için fren pedalının basılı olması ve kontak
konumunun II olması gerekir, bkz. Anahtar
konumları -farklı düzeylerdeki fonksiyonlar
(s. 83).
P konumuna geçirildiğinde, şanzıman mekanik olarak kilitlenir. Ayrıca araç park edildiğinde el freni (s. 306) çekilmelidir.
DİKKAT
Aracın kilitli ve alarma geçmiş durumda
olmasını sağlamak için, vites kolu P konumunda olmalıdır.
ÖNEMLİ
P konumu seçiliyken, araç hareketsiz
durumda olmalıdır.
UYARI
Aracınızı rampaya park ederken daima el
frenini çekin; otomatik şanzıman P konumu
aracı her durumda kaldırmak için yeterli
değildir.
Geri vites konumu - R
R konumu seçildiğinde, araç hareketsiz
durumda olmalıdır.
Vites kolunu N konumundan başka bir vites
konumuna geçirebilmek için fren pedalı basılı
olmalı ve anahtar konumu II olmalıdır, bkz.
Anahtar konumları -farklı düzeylerdeki fonksiyonlar (s. 83).
Sürüş konumu - D
D normal sürüş konumudur. Hızlanma düzeyine ve hıza bağlı olarak farklı şanzıman oranları arasında vites yükseltme ve küçültme
işlemleri otomatik olarak meydana gelir. Vites
kolu R konumundan D konumuna geçirilirken
araç hareketsiz olmalıdır.
Geartronic - Düz vites konumları (+S-)
Sürücü Geartronic otomatik şanzımanı kullanmak suretiyle vitesi manuel olarak da değiştirebilir. Gaz pedalı bırakıldığında otomobilin
motoru fren yapar.
Manuel vites konumuna kolu D
konumundan "+S-"deki uç konumuna hareket ettirerek ulaşılır. Kombine gösterge panelinin "+S-" sembolü rengi BEYAZ renkten TURUNCU renge
değişir ve o anda seçili vitese karşılık gelecek
şekilde bir kutuda 1, 2, 3 vs. gösterilir.
•
Vitesi büyütmek için kolu ileriye "+" (artı)
konumuna doğru hareket ettirip kolu bıra-
kın, kol + ve – arasındaki dayanma konumuna geri döner.
veya
•
Vitesi aşağı yönde değiştirmek için kolu
geriye doğru "–" (eksi) yönünde oynatınız
ve serbest bırakınız.
Düz vites modu "+S–" sürüş sırasında istenilen anda seçilebilir.
Sürücü hızın seçilen vitese uygun hızın altına
düşmesine izin verirse Geartronic, sallantı ve
bayılma meydana gelmesini önlemek için otomatik olarak vites küçültür.
Otomatik sürüş moduna dönmek için:
•
Kolu, D konumundaki uç konuma doğru
yana kaydırınız.
DİKKAT
Şanzımanın Spor sürüş programı varsa
şanzıman ancak vites kolu ileri veya geri
hareket ettirilerek "+S–" konumuna geçirildiğinde manuel olur. Bundan sonra kombine gösterge tablosu göstergeyi S konumundan hangi vitesin seçildiğini gösterecek şekilde 123, vs. değişir.
Kanatlar*
Vites kolu ile düz vites değiştirmeye takviye
olarak, direksiyon simidinde bulunan "kanatlar" adı verilen kumandalar da vardır.
08
Vitesi direksiyon simidi kanatlarından değiştirebilmek için, önce bunlar etkinleştirilmelidir.
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
285
08 Çalıştırma ve sürüş
||
Bu, kanatlardan birinin direksiyon simidine
doğru çekilmesi ile olur - kombine gösterge
tablosu "D"den gelen göstergeyi, geçerli
vitesi belirten bir şekle değiştirir.
Her vites değişikliğinden sonra, geçerli vitesi
göstermek için kombine gösterge tablosu
şekil değiştirir.
DİKKAT
Vitesi bir adım değiştirmek için:
•
Kanatlardan birini geriye doğru çekin direksiyon simidine doğru - ve serbest
bırakın.
Otomatik devreden çıkarma
Direksiyon simidi kanatları kullanılmıyorsa,
kısa bir süre sonra devre dışı bırakılır - bu
kombine gösterge tablosu göstergeyi
anahtarladığında belirtilir, geçerli vites şeklinden "D"ye geri gidin.
Motor freni sırasında istisna vardır - ardından motor freni devam ettiği sürece kanatlar etkinleştirilir.
Manuel devreden çıkarma
Direksiyon simidi palet değiştiricileri de
manuel olarak devreden çıkarılabilir:
•
Her iki direksiyon simidi "kanadı".
Her iki paleti de direksiyon simidine
doğru çekin ve kombine gösterge tablosu mevcut vites için gösterilen figürü
"D" olarak değiştirene kadar tutun.
"-": Bir sonraki düşük vitesi seçer.
"+": Bir sonraki yüksek vitesi seçer.
Motor hızının izin verilen aralıktan ayrılmaması
şartıyla, kanadın her bir çekilmesinde bir vites
değişikliği oluşur.
Spor sürüş programı daha sportif bir
karakteristik sunar ve viteslerin daha
yüksek devirlere çıkmasını sağlar.
Aynı esnada hızlanmaya daha seri
tepki verir. Aktif sürüş esnasında daha düşük
vitesin kullanımına öncelik kazandırılarak vites
geçişleri geciktirilir.
Spor modunu devreye sokmak için:
•
Vites kolunu D pozisyonundan "+S–"deki
uç pozisyona yana hareket ettirin - kombine gösterge tablosu göstergeyi D öğesinden S öğesine değiştirir.
Spor sürüş modu seyir esnasından istenildiği
zaman seçilebilir.
Geartronic - Kış modu
Manuel olarak 3. vitese geçilirse kaygan yollarda çekiş daha iyi olabilir.
1. Fren pedalına basınız ve vites kolunu D
konumundan en sondaki "+S–" konumuna getiriniz - gösterge paneli ekranında
D yerine 19 şekli görüntülenir.
2. Kolu ileri "+" (artı) yönüne doğru iki kez
iterek 3. vitese gelin - ekran gösterimi 1
seçeneğinden 3 seçeneğine değişir.
3. Fren ve gazı tamamen bırakınız.
Şanzıman "kış modu", aracın tahrik edilen
tekerlekler üzerinden daha düşük bir motor
08
8
9
286
Kanatlar, vites kolu Spor modundayken* de
kullanılabilir - ardından kanatlar devre dışı
bırakılmaksızın sabit olarak etkinleştirilir.
Geartronic - Spor Modu* (S)8
Yalnızca bazı motorlarla.
Araç Spor moduna* sahipse "S" önce gösterilir.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
08 Çalıştırma ve sürüş
devri ve motor gücü ile hareket etmesi anlamına gelir.
Roketleme (kick-down)
Gaz pedalına tabana kadar basıldığında (tam
hızlanma olarak adlandırılan konumun ötesine
kadar) hemen daha düşük bir vitese geçilir.
Bu, roketleme (kick-down) olarak bilinmektedir.
İlgili bilgiler
•
Şanzıman hidroliği - derecesi ve hacmi
(s. 432)
•
•
Otomatik şanzıman - Powershift* (s. 288)
Şanzımanlar (s. 283)
Gaz pedalı roketleme konumundayken bırakılırsa, şanzıman otomatik olarak vites yükseltir.
Roketleme maksimum hız gerektiğinde, örneğin sollarken kullanılır.
Güvenlik fonksiyonu
Aşırı devri önlemek için şanzıman kontrol
programında roketleme işlevini engelleyen
koruyucu bir vites küçültme kilidi bulunmaktadır.
Geartronic, motora zarar verecek kadar yüksek motor devrine yol açabilecek bir vites
küçültme/roketleme işlemine izin vermez.
Sürücü bu şekilde yüksek motor devrinde
vites küçültmeye çalıştığında hiçbir şey olmaz
– orijinal vites takılı kalır.
Rölanti devreye girdiğinde motor devrine göre
araç bir veya bir kaç kere vites değiştirebilir.
Motor devri maksimuma eriştiğinde motor
hasarının önlenmesi için araç, vitesi yükseltir.
08
Aracın çekilmesi
Aracın çekilmesi gerekiyorsa - önemli bilgi için
Aracın çekilmesi (s. 328) bölümüne bakın.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
287
08 Çalıştırma ve sürüş
Otomatik şanzıman - Powershift*
Aracın çekilmesi
Powershift otomatik şanzımanı, hidrolik tork
konvertörü kullanan Geartronic aksine, çift
mekanik debriyaj diskleri ile tekerlekleri tahrik
etmek için, motordan temel kuvveti iletir.
Powershift modelli şanzıman, yeterli yağlama
alması motorun çalışmasına bağlı olduğundan
çekilmemelidir. Yine de aracın halen çekilmesi
(s. 328) gerekiyorsa, rota olabildiğince kısa
olmalı ve çok düşük hızda çekilmelidir.
Aracın Powershift veya Geartronic şanzımanıyla donatıldığından emin olunmadığı
durumda bu, kaput altında bulunan vites
kutusu etiketi tanımlaması kontrol edilerek
doğrulanabilir Tip tanımları (s. 419).
Tanım ”MPS6” Powershift şanzıman olduğunu göstermektedir - değilse Geartronic otomatik şanzımanıdır.
Ayrıca Çekme (s. 328) bölümündeki önemli
bilgiye bakın.
D: Otomatik vites konumları. +S–: Düz vites
konumları. S: Spor modu*.
Powershift şanzıman Geartronic otomatik
şanzımanla aynı şekilde çalışır, benzer
kumandalara ve işlevlere sahiptir.
Buna istisna "Geartronic - Kış modu" (s. 284)
fonksiyonudur:
•
Powershift, Geartronic ile 3. vites yerine
manuel olarak 2. vitesin seçilmesi halinde
kaygan yol yüzeyinde sürüşe olanak tanır.
08
288
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Unutmayın
Şanzımanın çift kavramasında, örneğin araç
dik bir eğimde uzun süre gaz pedalı ile hareketsiz tutulduğunda meydana gelen çok
ısınma durumunda etkinleşen bir aşırı yük
koruması vardır.
Aşırı ısınan şanzıman aracın sallanmasına ve
titremesine neden olur, uyarı sembolü yanar
ve kombine gösterge tablosu bir mesaj göste-
rir. Şanzıman aynı zamanda bir sırada yavaş
sürerken (10 km/sa. (6 mil/sa.) veya daha
yavaş), dik bir yokuşta veya römork takılıyken
de aşırı ısınabilir. Şanzıman araç hareketsizken ayak pedalı basılıyken ve motor rölanti
devrinde çalışırken soğur.
Sıralarda yavaş sürüş sırasında aşırı ısınma,
kademeli olarak sürerek önlenebilir:
•
Aracı durdurun ve ayağınız fren pedalı
üzerindeyken öndeki trafiğe belirli bir
mesafe oluncaya kadar bekleyin, kısa bir
mesafe ileri sürün ve ardından yine ayağınız fren pedalındayken bir süre daha bekleyin.
ÖNEMLİ
Aracı yokuşta sabit tutmak için ayak frenini
kullanın. Aracı gaz pedalı ile tutmayın. Vites
kutusu aşırı ısınabilir.
Metin mesajı ve eylem
Bazı durumlarda, bir simge yanarken aynı
anda kombine gösterge panelinde bir mesaj
görüntülenebilir.
08 Çalıştırma ve sürüş
Simge
A
Mesaj
Sürüş karakteristikleri
Eylem
Şanzıman sıcak Tutmak için
frenle
Sabit motor devrinde sabit hızı
koruma zorluğu.
Şanzıman aşırı ısınmıştır. Ayak freniniA kullanarak aracı sabit
tutunuz.
Şanzıman sıcak Güv. park et
Mot. çalışır tut
Aracın çekişinde önemli derecede
çekme.
Şanzıman aşırı ısınmıştır. Aracı derhal güvenli bir şekilde park
edinA.
Şanzıman soğutma Mot.
çalışır bırak
Şanzıman ışırı ısınması nedeniyle
tahrik yok.
Şanzıman aşırı ısınmıştır. En hızlı soğutma için: Mesaj silinene
kadar vitesi N veya P konumunda tutarak motoru rölanti devrinde çalıştırın.
En hızlı soğutma için: mesaj silinene kadar vites kolu N veya P konumunda olacak şekilde motoru rölanti devrinde çalıştırınız.
Tabloda, şanzımanın aşırı sıcak hale gelmesi
durumu için artırılmış ciddiyet derecesine
sahip üç adım gösterilir. Metin mesajıyla paralel olarak sürücü, aracın elektronik donanımlarının geçici olarak sürüş karakteristiklerini
değiştirdiği konusunda bilgilendirilir. Uygun
durumda metin mesajındaki talimatlara uyunuz.
DİKKAT
Tablodaki örnekler aracın arızalı olduğunu
göstermeyip, aracın parçalarından herhangi birine zarar gelmesini önlemek amacıyla emniyet fonksiyonunun etkinleştirildiğini gösterir.
UYARI
Metin Şanzıman sıcak Güv. park et
Mot. çalışır tut ile kombine bir şekilde bir
uyarı mesajı yok sayılırsa, vites kutusundaki sıcaklık öyle artar ki, debriyajın hatalı
çalışmasına engel olmak için motor ile
vites kutusu arasındaki güç aktarımını
geçici olarak durdurulur. Ardından araç
sürüşten geri kalır ve vites kutusu makul
seviyede soğuyana kadar hareketsiz kalır.
İlgili bilgiler
•
•
Otomatik şanzıman - Geartronic* (s. 284)
Şanzıman hidroliği - derecesi ve hacmi
(s. 432)
Otomatik şanzımanla ilgili çözüm önerileriyle
birlikte daha fazla metin mesajı için, bkz.
Mesajlar (s. 114).
Bir metni mesajı, eylem gerçekleştirildikten
veya gösterge çubuğu OK düğmesine bir kez
basıldıktan sonra otomatik olarak söndürür.
08
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
289
08 Çalıştırma ve sürüş
Vites kolu kilidi
Park konumu (P)
İki farklı tipte vites kolu kilidi vardır - mekanik
ve otomatik.
Motor çalışırken hareketsiz duran Otomobil:
Mekanik vites kolu kilidi
•
Otomatik vites kolu kilidini devreden
çıkartın
Vites seçme kolunu başka konuma geçirirken ayağınızı fren pedalı üzerinde tutunuz.
Elektronik vites kilidi - Vites kilidi Park
konumu (P)
Vites kolunu P konumundan başka vites
konumlarına geçirebilmek için, fren pedalı
basılı olmalı ve anahtar konumu (s. 83) II
olmalıdır.
G021351
Vites kilidi - Boş (N)
M: Manuel vites değiştirme10 - "+/-"- veya "-Spor
modu".
Vites kolu N ve D arasında serbestçe ileri ve
geri hareket ettirilebilir. Diğer konumlar vites
kolundaki kilitleme düğmesiyle birlikte serbest
bırakılan bir mandalla kilitlenir.
Vites kolu N konumundaysa ve araç en az
3 saniyedir hareketsizse (motorun çalışıyor
olup olmadığından bağımsız olarak) vites kolu
kilitlenir.
Vites kolunu N konumundan başka bir vites
konumuna geçirebilmek için fren pedalı basılı
olmalı ve anahtar konumu (s. 83) II olmalıdır.
Araç, örneğin boşalmış bir akü nedeniyle
çalıştırılamıyorsa, aracın hareket ettirilebilmesi
için vites kolu P konumundan çıkartılmalıdır.
Orta konsolun arkasındaki bölmedeki lastik paspası kaldırın ve bölmenin tabanındaki anahtar dili (s. 171) deliğini11 bulun.
Anahtar bıçaklı delikte yay yüklü düğmeyi
arayın; bıçakla düğmeye basın ve tutun.
Kilit düğmesine basıldığında kol P, R, N ve D
arasında ileri ve geri hareket ettirilebilir.
Otomatik vites kolu kilidi
Otomatik şanzımanın özel emniyet sistemleri
vardır:
08
10
11
290
Çizim şematiktir.
Biri anahtar bıçağı için diğeri lastik paspası sabitlemek üzere 2 delik olabilir.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Vites kolunu P pozisyonundan hareket
ettirin ve anahtar bıçağını yukarı çekin.
4. Lastik paspası tekrar yerine ayarlayın.
İlgili bilgiler
•
•
Otomatik şanzıman - Geartronic* (s. 284)
Otomatik şanzıman - Powershift* (s. 288)
08 Çalıştırma ve sürüş
Yokuşta kalkış yardımı (HSA)*12
Dört Çeker - (AWD)*
Hill Descent Control (HDC)*13
Ayak freni yokuş yukarı çıkmadan veya yokuş
yukarı geri gitmeden önce serbest bırakılabilir,
HSA (Hill Start Assist) fonksiyonu, aracın
geriye doğru devrilmediği anlamına gelir.
Dört tekerden çekişle optimal çekiş elde edilir.
HDC, otomatik motor freniyle mukayese edilebilir. Yokuş aşağı giderken ayağınızı gaz pedalından kaldırdığınızda araç normalde motor
tarafından düşük motor rölanti devirlerini sağlayacak şekilde frenlenir, buna motor freni
denir. Ancak, yol ne kadar dik ve araçta ne
kadar fazla yük varsa, araç motor frenine rağmen o kadar fazla kızak yapar - HDC fonksiyonu, otomatik fren müdahalesi ile bunu telafi
eder.
Dört Tekerlekten Çekiş her zaman
devrededir
Fonksiyon, sürücünün ayağı fren pedalından
gaz pedalına geçerken fren sistemindeki
pedal basıncının birkaç saniye boyunca
devam ettiği anlamına gelir.
Geçici frenleme etkisi, birkaç saniye sonra
veya araç hızlanırsa sona erer.
HDC ile ilgili genel bilgiler
İlgili bilgiler
•
Motorun çalıştırılması (s. 276)
Dört Tekerlekten Çekiş (All Wheel Drive) aracın dört tekerleğinin de aynı anda çekiş
gücüne sahip olduğu anlamına gelir.
Güç otomatik olarak ön ve arka tekerleklere
dağıtılır. Elektronik olarak kumanda edilen
kavrama sistemi, yol üzerinde en iyi tutuşu
sağlayacak şekilde gücü tekerleklere dağıtır.
Böylece en iyi çekiş sağlanır ve patinajı önlenir. Normal sürüş koşulları altında gücün
büyük çoğunluğu ön tekerleklere aktarılır.
HDC, dik yokuşlarda hızı sadece gaz pedalını
kullanarak artırmayı/azaltmayı freni kullanmadan mümkün kılar. Gaz pedalının duyarlılığı
azalır ve motor devrini sınırlı bir aralığa ayarlamak için kısıtlanan pedalın tam olarak çalıştırılması ile daha kesin bir hal alır. Fren sistemi
kendini frenleyerek düşük ve dengeli bir hız
sağlar ve böylece sürücü aracın hakimiyetine
odaklanabilir.
HDC, bozuk satıhlı ve kaygan zeminli dik
yokuşlarda özellikle faydalıdır. Κrneğin bir
rampada arkaya üzerine tekne yüklenmiş bir
römork bağlıyken kalkışta.
Dört tekerlekten çekiş yağmurda, karda ve
buzlu havalarda sürüşü iyileştirir.
08
12
13
Motor ve dişli kutusu kombinasyonuna bağlıdır. Bazı kombinasyonlarla HSA mümkün değildir.
Yalnızca AWD ile V60 Cross Country üzerinde mümkündür.
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
291
08 Çalıştırma ve sürüş
||
UYARI
HDC her durumda çalışmaz, sadece ek
yardımcı olarak tasarlanmıştır.
görüntülenir, Otomatik şanzıman - Geartronic*
(s. 284)'e bakın.
DİKKAT
Sürücü, aracın güvenli bir şekilde sürülmesini sağlamak için daima azami sorumluluğu üstlenir.
Fonksiyon
HDC Açık/Kapalı.
HDC orta konsol anahtarlarından biri ile etkinleştirilir veya devre dışı bırakılır. İşlev etkinleştirildiğinde içindeki lamba yanar.
HDC çalışırken, kombine gösterge
panelinin sembolü Yokuş iniş
kontrolü AÇIK metin mesajı ile birlikte yanar.
08
292
Bu fonksiyon sadece vites birinci konumundayken veya geri vitesteyken çalışır. Otomatik
şanzımanda vites kolu konumu 1 seçilmelidir
ve kombine gösterge panelinde 1 rakamı
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
leme etkisi doğrudan devreden çıkmaz, ancak
yavaş yavaş çıkar.
DİKKAT
Otomatik vites D konumundayken HDC
çalıştırılamaz.
HDC etkin konumdayken, gaz pedalına
basılmasıyla motorun cevap verme süresi
arasında bir gecikme olduğunu gözlemleyebilirsiniz.
Çalıştırma
HDC, aracın motor freniyle ileri yönde azami
10 km/sa. (6 mil/sa.) ve geri yönde 7 km/sa.
(4 mil/sa.) hızla hareket etmesini sağlar.
Ancak, vitesin kayıtlı hızları dahilindeki herhangi bir hız gaz pedalı kullanılarak seçilebilir.
Gaz pedalı bırakıldığında araç, yokuşun eğiminden bağımsız olarak ve fren pedalı kullanmaya gerek kalmadan seri bir şekilde 10 veya
7 km/sa. (6 veya 4 mil/sa.) hıza yavaşlar.
Bu fonksiyon devredeyken fren lambaları otomatik olarak yanar. Sürücü freni kullanarak
aracı istediği anda frenleyebilir veya durdurabilir.
HDC devre dışı bırakıldı:
•
•
•
orta konsol Açık/Kapalı düğmesi ile
düz şanzımanda 1 üzerinde bir vites seçildiğinde
otomatik şanzımanda 1 üzerinde bir vites
seçildiğinde veya vites kolu D konumuna
getirildiğinde.
Bu fonksiyon istenildiği anda devreden çıkartılabilir. Dik bir yokuşta devreye girerse fren-
İlgili bilgiler
•
Dört Çeker - (AWD)* (s. 291)
08 Çalıştırma ve sürüş
Start/Stop*
Bazı motor ve şanzıman kombinasyonları
örneğin durgun trafikte ya da trafik ışıklarında
beklerken devreye giren bir Start/Stop fonksiyonu ile donatılı halde gelir - daha sonra
motor geçici olarak devre dışı bırakılır ve yolculuk devam ettiğinden otomatik olarak yeniden çalıştırılır.
Çevreyi korumak Volvo Car Corporation'ın
temel değerlerinden biri olup tüm işlemlerimize etki eder. Bu hedef yönlendirmesi, geri
dönüşünde egzoz emisyonlarını azaltmaya
yardımcı olan, tümü kolektif yakıt tüketimi
azaltma görevine sahip, biri Start/Stop olan
çeşitli ayrı enerji tasarrufu fonksiyonuyla
sonuçlanmıştır.
Start/Stop hakkında genel bilgiler
imkan vererek aracı çevreye duyarlı bir şekilde
sürebilmesi için sürücüye fırsat tanır.
Manuel ya da Otomatik
Vites kutusunun manuel ya da otomatik oluşuna bağlı olarak Start/Stop fonksiyonunda
değişiklikler olduğuna dikkat edin.
İlgili bilgiler
•
•
•
•
•
Start/Stop* - işlev ve işletim (s. 293)
Motorun çalıştırılması (s. 276)
Start/Stop* – ayarlar (s. 298)
Start/Stop* - motor çalışmaz (s. 297)
Start/Stop* - motor otomatik olarak çalışır
(s. 296)
•
•
Start/Stop* - motor durmaz (s. 295)
•
Start/Stop* - semboller ve mesajlar
(s. 299)
•
Akü - Start/Stop (s. 396)
Start/Stop* - istemsiz durdurma düz şanzıman (s. 297)
Start/Stop* - işlev ve işletim
Start/Stop işlevi, motor anahtarla çalıştırıldığında otomatik olarak devre sokulur.
Start/Stop işlevi, motor
anahtarla çalıştırıldığında
otomatik olarak devre sokulur. Sürücü, kombine gösterge tablosunda yanan bu
fonksiyonun sembolünün ve
yanan On/Off düğmesi lambasının farkına vardırılır.
Aracın aydınlatma, radyo gibi
tüm normal sistemleri motor
otomatik olarak durmuş bir motorla bile normal şekilde çalışmaya devam eder, sadece
klima kontrol sisteminin fan devri veya aşırı
yüksek sesli müzik sistemi gibi bazı donanımların işlevleri geçici olarak kısılabilir.
Motoru otomatik olarak durdurma
Motorun otomatik durdurulması için aşağıdakiler gereklidir:
08
Motor kapalıyken - daha sessiz ve temiz olur.
Start/Stop fonksiyonu, uygun olduğu durumlarda motorun "otomatik olarak durmasına"
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
293
08 Çalıştırma ve sürüş
||
Koşullar
A
M/A
Motoru otomatik olarak çalıştırma
Koşullar
A
Debriyajı bırakın, vites kolunu boşa
alın ve debriyaj pedalını bırakın motor otomatik olarak durur.
M
Aracı ayak pedalıyla durdurun ve
ayağınızı pedal üzerinde tutun motor otomatik olarak durur.
A
Ayak pedalı üzerindeki ayak basıncını kaldırın - motor otomatik olarak
başlar ve yolculuğa devam edilebilir.
A
Devreden çıkarılan işlev, kombine
gösterge tablosunun Start/Stop
sembolü ve Açma/Kapatma düğmesi lambasının sönmesi ile gösteri-
Ayak freninde ayak baskısını koruyun ve gaz pedalına basın - motor
otomatik çalışır.
A
2. Uygun bir dişli ve tahriki devreye alın.
M = Manuel şanzıman, A = Otomatik şanzıman.
Belirli motor türleri, ECO fonksiyonu etkinleştirilmeksizin araç durmadan motoru otomatik
olarak durdurabilir.
08
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
A
1. Debriyaj pedalına veya gaz
pedalına basın - motor çalışır.
ECO fonksiyonu etkinleştirldiyse, motor araç tamamen
durmadan önce otomatik
olarak durabilir.
294
M
Belirli durumlarda otomatik
Start/Stop fonksiyonunun
geçici olarak kapatılması tavsiye edilebilir - bu işlem bu
düğmeye bir kez basılarak
yapılır.
Vites kolu boştayken:
Motor otomatik olarak durduğunda
kombine gösterge tablosunun
Start/Stop fonksiyonu için sembolü
yanar.
M/A
Start/Stop işlevinin devreden
çıkartılması
Aşağıdaki seçenek ayrıca yokuş
aşağı bir eğimde de kullanılabilir:
Ayak frenini serbest bırakın ve aracın hareket etmesine izin verin - hız
normal yürüme temposunu aştığında motor otomatik olarak çalışır.
A
M = Manuel şanzıman, A = Otomatik şanzıman.
lir.
M+
A
Start/Stop işlevi düğmeyle tekrar çalıştırılana
veya motor anahtarla tekrar çalıştırılana kadar
devre dışı kalır.
İlgili bilgiler
•
•
•
•
•
Start/Stop* (s. 293)
Motorun çalıştırılması (s. 276)
Start/Stop* – ayarlar (s. 298)
Start/Stop* - motor çalışmaz (s. 297)
Start/Stop* - motor otomatik olarak çalışır
(s. 296)
•
•
Start/Stop* - motor durmaz (s. 295)
•
Start/Stop* - semboller ve mesajlar
(s. 299)
•
Akü - Start/Stop (s. 396)
Start/Stop* - istemsiz durdurma düz şanzıman (s. 297)
08 Çalıştırma ve sürüş
Start/Stop* - motor durmaz
Start/Stop fonksiyonu devrede olsa bile motor
her zaman otomatik olarak durmayabilir.
Motor şu durumlarda otomatik olarak durmaz:
Koşullar
M/AA
Koşullar
marş motoru aküsü sıcaklığı
donma noktasının altında veya
çok yüksek.
M+A
adaptif cruise control Queue
Assist etkinleştirilmiştir.
A
sürücü büyük direksiyon hareketleri yapar.
M+A
vites kolu S konumundaC veya
"+/-" konumundadır.
A
egzoz sisteminin partikül filtresi
doludur - geçici olarak devre dışı
bırakılan Start/Stop işlevi, otomatik bir temizleme döngüsü gerçekleştiği anda yeniden etkinleştirilir
(bkz. Dizel parçacık filtresi (DPF)
(s. 317)).
M+A
yol çok diktir.
M+A
M/AA
Koşullar
M/AA
araç, anahtarla çalıştırmadan veya
son otomatik durdurmadan sonra
önce yaklaşık 8 km/saat (5 mil/sa.)
hıza ulaşmamıştır.
M+A
sürücü emniyet kemeri tokasını
açarsa.
M+A
akünün kapasitesi izin verilen en
düşük seviyenin altındadır.
M+A
motor normal çalışma sıcaklığında
değildir.
M+A
aracın elektrik sistemine elektriksel olarak bir römork bağlanmıştır.
M+A
•
•
•
•
•
•
ortam sıcaklığı, donma noktası
civarında veya yaklaşık 30 °C'nin
üzerindedir.
M+A
kaput açılmıştırB.
M+A
•
Start/Stop* - istemsiz durdurma düz şanzıman (s. 297)
vites kutusu normal çalışma sıcaklığına sahip değildir.
A
•
ön cam elektrikli ısıtıcı etkinleştirilir.
M+A
Start/Stop* - semboller ve mesajlar
(s. 299)
A
•
Akü - Start/Stop (s. 396)
yolcu bölmesindeki ortam ön ayar
değerlerinden farklılık gösterir yüksek devirde çalışan havalandırma fanıyla gösterilir.
M+A
atmosferik hava basıncı, deniz
seviyesinin 1500-2500 metre üzerindeki değerden düşüktür - mevcut hava basıncı hakim hava
koşullarına göre değişir.
araç geriye hareket ettirilir.
M+A
A
B
C
M = Manuel şanzıman, A = Otomatik şanzıman.
Yalnızca bazı motorlarla.
Spor mod.
İlgili bilgiler
Start/Stop* (s. 293)
Start/Stop* - işlev ve işletim (s. 293)
Motorun çalıştırılması (s. 276)
Start/Stop* – ayarlar (s. 298)
Start/Stop* - motor çalışmaz (s. 297)
Start/Stop* - motor otomatik olarak çalışır
(s. 296)
08
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
295
08 Çalıştırma ve sürüş
296
•
Start/Stop* - istemsiz durdurma düz şanzıman (s. 297)
Direksiyon simidi hareketleriB.
A
•
Vites kolu D konumundan S konumunaC, R konumuna veya "+/-"
konumuna getirilmiştir.
A
Start/Stop* - semboller ve mesajlar
(s. 299)
•
Akü - Start/Stop (s. 396)
Vites kolu D konumundayken
sürücü kapısı açılmıştır - bir "tınlama" sesi ve metin mesajı,
Start/Stop işlevinin aktif olduğunu
bildirir.
A
Koşullar
Otomatik olarak durmuş bir motor, sürücünün
yolculuğa devam etme kararının olmadığı bazı
durumlarda tekrar çalışabilir.
Aşağıdaki durumlarda, sürücü debriyaj pedalına (düz şanzıman) basmıyorsa ya da ayağını
fren pedalından (otomatik şanzıman) çekmiyorsa motor otomatik olarak başlatılır:
08
M/AA
Start/Stop* - motor otomatik olarak
çalışır
Koşullar
M/AA
Camlarda buğu oluştuğunda.
M+A
Yolcu kabinindeki ortam ön ayarlı
değerlerden sapar.
M+A
Geçici yüksek akımlı bir kalkış olur
veya akü kapasitesi izin verilen en
düşük seviyeye düşer.
M+A
Fren pedalına arka arkaya basılmıştır.
M+A
Kaput açıldıB.
M+A
Araç, tamamen hareketsiz duruma
geçmeden otomatik durdurulursa
araç hareket etmeye başlar veya
hızı biraz artar.
M+A
Vites kolu D veya N konumundayken sürücü kemeri kilidi açılmıştır.
A
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
A
B
C
M = Manuel şanzıman, A = Otomatik şanzıman.
Yalnızca bazı motorlarla.
Spor mod.
UYARI
Motor otomatik olarak durduğu zaman
kaputu açmayın – motor otomatik olarak
aniden çalışmaya başlayabilir. Kaputu
açmadan önce öncelikle START/STOP
ENGINE düğmesini kullanarak motoru normal şekilde kapatın.
İlgili bilgiler
•
•
•
•
•
•
Start/Stop* (s. 293)
Start/Stop* - işlev ve işletim (s. 293)
Motorun çalıştırılması (s. 276)
Start/Stop* – ayarlar (s. 298)
Start/Stop* - motor çalışmaz (s. 297)
Start/Stop* - motor durmaz (s. 295)
08 Çalıştırma ve sürüş
Start/Stop* - motor çalışmaz
•
Motor, otomatik olarak durduktan sonra her
zaman otomatik olarak çalışmaz.
Start/Stop* - istemsiz durdurma düz şanzıman (s. 297)
•
Motor otomatik olarak durduktan sonra aşağıdaki durumlarda otomatik olarak çalışmaz:
Start/Stop* - semboller ve mesajlar
(s. 299)
•
Akü - Start/Stop (s. 396)
Koşullar
M/A
A
Debriyaja basılmadan vitese geçilmiştir - otomatik çalıştırmayı etkinleştirmek için vites kolunun boşa
alınması gerektiği ekranda sürücüye gösterilen yazılı bir mesajla
hatırlatılır.
M
Sürücü kontrolsüz.
M
Sürücü bağlı değilse, vites kolu P
konumundaysa ve sürücü kapısı
açıksa - normal motor çalıştırması
gerçekleştirilmelidir.
A
A
•
Eğer çalıştırma işleminin başarısız olursa ve
motor durursa aşağıdaki şekilde devam edin:
1. Sürücü koltuğu emniyet kemerinin, emniyet kemeri tokasına takılı olup olmadığını
kontrol edin.
2. Debriyaj pedalına tekrar basın - motor
otomatik olarak çalışır.
3. Belirli durumlarda vites kolu nötr pozisyonda olmalıdır. Ardından kombine gösterge tablosu Vitesi boşa al metnini gösterir.
İlgili bilgiler
M = Manuel şanzıman, A = Otomatik şanzıman.
İlgili bilgiler
•
•
•
•
•
Start/Stop* - istemsiz durdurma düz
şanzıman
Start/Stop* (s. 293)
Start/Stop* - işlev ve işletim (s. 293)
Motorun çalıştırılması (s. 276)
Start/Stop* – ayarlar (s. 298)
•
•
•
•
•
•
Start/Stop* (s. 293)
Start/Stop* - işlev ve işletim (s. 293)
Motorun çalıştırılması (s. 276)
Start/Stop* – ayarlar (s. 298)
Start/Stop* - motor çalışmaz (s. 297)
Start/Stop* - motor otomatik olarak çalışır
(s. 296)
•
•
Start/Stop* - motor durmaz (s. 295)
•
Akü - Start/Stop (s. 396)
Start/Stop* - semboller ve mesajlar
(s. 299)
08
Start/Stop* - motor otomatik olarak çalışır
(s. 296)
Start/Stop* - motor durmaz (s. 295)
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
297
08 Çalıştırma ve sürüş
Start/Stop* – ayarlar
Aracın DRIVe başlığı altındaki MY CAR menü
sistemi, Volvo'nun Start/Stop sistemi hakkında
bilgilerin yanı sıra enerji tasarruflu sürüş teknikleri için öneriler içermektedir.
İlgili bilgiler
•
•
•
•
•
08
298
Start/Stop* (s. 293)
Start/Stop* - işlev ve işletim (s. 293)
Motorun çalıştırılması (s. 276)
Start/Stop* - motor çalışmaz (s. 297)
Start/Stop* - motor otomatik olarak çalışır
(s. 296)
•
•
Start/Stop* - motor durmaz (s. 295)
•
Start/Stop* - semboller ve mesajlar
(s. 299)
•
Akü - Start/Stop (s. 396)
Start/Stop* - istemsiz durdurma düz şanzıman (s. 297)
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
08 Çalıştırma ve sürüş
Start/Stop* - semboller ve mesajlar
Metin mesajı
Start/Stop işlevi, kombine gösterge tablosundaki metin mesajlarını gösterebilir.
Start/Stop işlevi, bu gösterge lambasıyla birlikte belirli durumlarda
kombine gösterge tablosunda metin
mesajları da gösterebilir. Bunlardan bazıları
Simge
için uygulanması gereken önerilmiş bir eylem
bulunur. Aşağıdaki tabloda bazı örnekler gösterilmektedir.
Mesaj
Bilgi/Eylem
M/AA
Oto. Çalıştır/Durdur Servis
gerekli
Start/Stop devre dışıdır. Bir servis ile irtibata geçin - yetkili bir Volvo servisi olması
önerilir.
M+A
Autostart Motor çalışıyor + akustik sinyal
Otomatik durdurulmuş motorla ve vites kolu D konumundayken sürücü kapısı açılırsa
etkinleşir.
Marş düğmesine bas
Motor otomatik olarak çalışmayacak - START/STOP ENGINE düğmesiyle motoru
normal şekilde çalıştırın.
Çalıştırmak için debriyaj pedalına
bas
Motor otomatik çalıştırma için hazır - debriyaj pedalına basılmasını bekliyor.
M
Çalıştırmak için fren ve debriyaj
pedalına bas
Motor otomatik çalıştırma için hazır - fren veya debriyaj pedalına basılmasını bekliyor.
M
Çalıştırmak için vitesi boşa al
Vitese debriyaja basılmaksızın geçilmiş - devreden çıkartın ve vites kolunu boşa alın.
M
A
M+A
08
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
299
08 Çalıştırma ve sürüş
||
Simge
A
Mesaj
Bilgi/Eylem
Çalıştırmak için P veya N 'yi seç
Start/Stop devre dışı bırakıldı - vites kolunu N veya P konumuna getirin ve START/
STOP ENGINE düğmesi ile aracı normal şekilde başlatın.
A
Marş düğmesine bas
Motor otomatik şekilde başlamayacaktır - START/STOP ENGINE düğmesiyle ve vites
kolunu P ya da N konumuna getirerek normal şekilde başlatın.
A
M = Manuel şanzıman, A = Otomatik şanzıman.
Eylemin tamamlanmasını müteakip mesaj
kaybolmazsa bir teknik servisle irtibata geçilmelidir - yetkili bir Volvo servisi olması tavsiye
edilir.
İlgili bilgiler
•
•
•
•
•
•
Start/Stop* (s. 293)
Start/Stop* - işlev ve işletim (s. 293)
Motorun çalıştırılması (s. 276)
Start/Stop* – ayarlar (s. 298)
Start/Stop* - motor çalışmaz (s. 297)
Start/Stop* - motor otomatik olarak çalışır
(s. 296)
•
•
Start/Stop* - motor durmaz (s. 295)
•
Akü - Start/Stop (s. 396)
Start/Stop* - istemsiz durdurma düz şanzıman (s. 297)
08
300
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
M/AA
08 Çalıştırma ve sürüş
Sürüş modu ECO*
ECO otomatik şanzımanlı araçlar için geliştirilen yenilikçi bir Volvo işlevidir ve sürücünün
sürüş stiline bağlı olarak yakıt tüketimini %5'e
kadar düşürme kapasitesine sahiptir. Fonksiyon sürücüye daha aktif bir çevresel farkındalık sahibi sürüş seçeneği sunar.
Genel
ECO işlevinin etkinleştirilmesi
ile aşağıdakiler değişir:
•
•
•
DİKKAT
ECO - Çalıştırma
Start/Stop işlevi - araç tamamen hareketsiz duruma geçmeden önce motor da
otomatik olarak durabilir.
•
Klima kontrol sistemi ayarları - bazı elektrik tüketicileri devreden çıkarılır veya
düşük güçte çalışır.
Eco Coast - İşlevi
Eco Coast alt işlevi pratikte, motor frenlemesinin devre dışı kaldığı anlamına gelir, bu da
aracın kinetik enerjisinin uzun mesafelerde
yavaşlamak için kullanıldığı anlamındadır.
Sürücü gaz pedalını bıraktığında şanzıman
otomatik olarak hızı minimum tüketimle rölanti
hızına düşürülen motordan ayrılır.
Vites kutusu vites değiştirme noktaları.
Eco Coast işlevi etkinleştirilir - motor frenlemesi sonlanır.
Devreden çıkarılan ECO
işlevi, kombine gösterge tablosunun ECO sembolü ve
ECO lambasının sönmesi ile
gösterilir. İşlev daha sonra
tekrar ECO düğmesiyle etkinleştirilinceye kadar kapalı
kalır.
ECO işlevi etkinleştirildiğinde klima kontrol
sisteminin ayarlarında bulunan pek çok
parametre değişir ve elektrikle ilgili pek çok
müşteri fonksiyonunun işlevi azalır. Belirli
ayarlar manuel olarak sıfırlanabilir, fakat
tam işlevsellik ancak ECO işlevi devre dışı
bırakılarak geri alınabilir.
Motor yönetimi ve gaz pedalından yanıt.
•
ECO işlevi Açık veya Kapalı
Fonksiyon örneğin daha düşük hız sınırı olan
bir bölgeye girilmesi gibi hızın düşürülmesinin
beklendiği durumlarda kullanılmak üzere
tasarlanmıştır.
ECO On/Off
ECO sembolü
ECO işlevi, motor kapatıldığında devre dışı
kalır ve bu nedenle motor her yeniden çalıştırıldığında etkinleştirilmelidir. Bazı motorlarda
istisnalar vardır. Ancak işlev etkinleştiğinde
hem kombine gösterge tablosunun ECO
sembolü hem de ECO lambasının yanması ile
kolayca doğrulanır.
Eco Coast proaktif sürüşe olanak sağlar,
sürücü "Pulse & Glide" adı verilen tekniği ve
minimum frenlemeyi kullanabilir.
Eco Coast ve geçici olarak devreden çıkarılan
ECO işlevi kombinasyonu aynı zamanda birlikte daha düşük yakıt tüketimine katkıda
bulunur. Buna göre:
•
Aktif Eco Coast: Motor frenlemesi olmadan uzun yavaşlama = Düşük tüketim
08
ve
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
301
08 Çalıştırma ve sürüş
||
•
Devreden çıkarılan ECO işlevi: Motor frenlemesi ile kısa yavaşlama = Minimum
tüketim.
DİKKAT
Bununla birlikte en düşük yakıt tüketimini
elde etmek için genellikle kısa yavaşlama
mesafeleri ile birlikte Eco Coast kullanımından kaçınılmalıdır.
Eco Coast fonksiyonunun devreye
sokulması
Aşağıdaki parametrelerle birlikte gaz pedalı
tamamen bırakıldığında bu işlev etkinleşir:
•
•
•
•
ECO düğmesi etkinleştirilmiştir
Vites seçici D konumundadır
Hız yaklaşık 65-140 km/sa. (40-87 mil/sa.)
aralığında
Yolun yokuş aşağı eğimi yaklaşık %6'dan
daha dik değildir.
Devreden çıkartın Eco Coast
Bazı durumlarda Eco Coast fonksiyonunu
devre dışı bırakmak tercih edilir olabilir. Bu
durumlar içinde şunlar bulunur:
08
302
•
dik yokuş aşağı eğimlerinde - motor frenlemesini kullanabilmek için.
•
yaklaşan manevra yapma durumundan
önce - bunu mümkün olan en güvenli
şekilde tamamlayabilmek için.
Eco Coast işlevinin devreden çıkarılması ve
motor frenlemesine dönülmesi, aşağıdaki
şekilde yapılır:
•
•
ECO düğmesine basın.
•
Vitesi direksiyon simidi kanat değiştiricilerle değiştirin.
•
Gaz veya fren pedalını çalıştırın.
Daha fazla bilgi ve ayarlar
Vites seçiciyi manuel "S+/-" konumuna
getirin.
Eco Coast - Kısıtlamalar
İşlev şu durumlarda kullanılamaz:
•
•
cruise control etkinleştirilmiştir
yolun yokuş aşağı eğimi yaklaşık %6'dan
daha diktir
•
Aracın MY CAR menü sistemi ECO kavramı
hakkında daha fazla bilgi içerir - MY CAR
(s. 115) bölümüne bakın.
manuel vites değiştirme direksiyon simidi
kanat değiştiricileriyle* yapılır
İlgili bilgiler
•
motor ve/veya şanzıman normal çalışma
sıcaklığında değildir.
•
vites seçici D- konumundan "S+/-" konumuna hareket ettirilmiştir
•
hız yaklaşık 65-140 km/sa. (40-87 mil/sa.)
aralığı dışındadır
•
Klima kontrolü hakkında genel bilgi
(s. 128)
08 Çalıştırma ve sürüş
Ayak freni
Islak yollarda fren yapma
Ayak freni, sürüş esnasında aracın hızını
düşürmek için kullanılır.
Şiddetli yağmurda uzun bir süre fren yapmadan araç kullanımında, fren etkisi frenler bir
sonraki sefer kullanıldığında hafifçe gecikebilir. Aracın yıkanması sonrasında da durum bu
olabilir. O zaman frene daha sert basmak
gerekir. Bu nedenle öndeki trafikle daha
büyük bir mesafe koruyun.
Araçta güvenlik nedenleriyle iki fren devresi
bulunur. Bir fren devresinde hasar olduğunda
fren pedalı daha derinde devreye girer ve normal frenleme etkisi yaratmak için pedala daha
yüksek bir basınç gerektirir.
Sürücünün fren pedalına yaptığı baskı fren
servosu ile desteklenir.
UYARI
Fren servosu sadece motor çalışırken çalışır.
Motor kapatıldığında ayak freni kullanılırsa,
pedal gergin bir his verir ve araca fren uygulamak için daha yüksek pedal basıncı kullanılmalıdır.
Yokuşta kalkış yardımı (HSA)* (s. 291)* işlevi
olan araçlar için araç bir eğime veya bozuk bir
yüzeye park edilmişse pedal, normalden daha
yavaş şekilde normal konuma döner.
Çok dağlık arazide veya çok ağır yükle giderken frenler motor freni kullanılarak rahatlatılabilir. Motor freni özellikle çıkarken kullanılan
vitesle iniş yapıldığında en etkili olur.
Araçta ağır yüklerle ilgili daha genel bilgiler
için bkz. Motor yağı - olumsuz sürüş koşulları
(s. 427).
Islak yollarda sürüş yaparken ve aracı yıkadıktan sonra araca sertçe fren yapın. Fren diskleri o zaman ısınız, daha hızlı kurur ve korozyona karşı korunur. Fren yaparken geçerli trafik durumunu dikkate alın.
Tuzlanmış yollarda fren yapma
Tuzlanmış yollarda sürüş yaparken fren diskleri ve fren balataları üzerinde tuz katmanı oluşabilir. Bu fren mesafesini uzatabilir. Bu
nedenle, öndeki araçla daha uzun bir güvenlik
mesafesi koruyun. Ayrıca aşağıdakilerden
emin olun:
•
Tuz katmanlarını gidermek için arada fren
yapın. Yolu diğer kullananların fren yüzünden riske girmediğinden emin olun.
•
Sürüş tamamlandığında ve sonraki yolculuk başlamadan fren pedalına nazikçe
basın.
Bakım
Yeni ve değiştirilmiş fren balataları ve fren
diskleri, birkaç yüz kilometre "alıştırılıncaya"
kadar ideal bir frenleme etkisi sağlamaz. Fren
pedalına daha sert basarak düşük frenleme
etkisini telafi edin. Volvo, yalnızca Volvo aracınız için onaylanmış fren balatalarının takılmasını önermektedir.
ÖNEMLİ
Fren sistemi bileşenleri üzerindeki aşınma
düzenli olarak kontrol edilmelidir.
Prosedür hakkında bilgi almak veya muayene yaptırmak için bir atölye ile irtibata
geçin, yetkili bir Volvo atölyesi tavsiye edilir.
Semboller ve mesajlar
Simge
Teknik özellikler
Sürekli yanıyor – Fren hidroliği
seviyesini kontrol ediniz. Eğer
seviye düşükse, fren hidroliği
doldurunuz ve fren hidroliği kaybının sebebini araştırınız.
Motor çalıştırıldığında 2 saniye
boyunca sürekli yanma - otomatik işlev kontrolü.
Aracı olabildiğince güvenli ve güvenilir tutmak
için, Servis ve Garanti Belgesinde belirtilen
Volvo servis aralıklarını takip edin.
08
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
303
08 Çalıştırma ve sürüş
||
UYARI
ve
aynı anda yanarsa, fren sisteminde bir arıza oluşabilir.
Bu aşamada fren hidrolik deposunun seviyesi normal ise, aracınızı dikkatli bir şekilde
en yakın servise sürün ve fren sisteminize
baktırın; bunun için yetkili Volvo servisine
gitmeniz önerilir.
Fren hidroliği, fren hidrolik deposundaki
MIN seviyenin altındaysa, fren hidroliği
ilave etmeden aracınızı daha fazla sürmeyin.
Fren hidrolik kaybının nedeni araştırılmalıdır.
İlgili bilgiler
•
•
•
•
El freni (s. 306)
Ayak freni - acil durum fren lambaları ve
otomatik dörtlü flaşörler (s. 304)
Ayak freni - acil fren asistanı (s. 305)
Ayak freni - kilitlenme önleyici fren sistemi
(s. 304)
Ayak freni - kilitlenme önleyici fren
sistemi
Ayak freni - acil durum fren lambaları
ve otomatik dörtlü flaşörler
Kilitlenme önleyici fren sistemi (ABS) (Antilock Braking System), frenleme sırasında
tekerleklerin kilitlenmesini önler.
Acil fren lambaları arkadaki araçları ani fren
hakkında uyarmak için devreye alınır. Fonksiyon, fren lambasının - normal frenlemede
olduğu gibi - daimi bir parlama yerine yanıp
sönmesi anlamına gelir.
Fonksiyon, direksiyon hakimiyetinin korunmasına olanak tanır ve bu sayede, örneğin tehlikeli bir durumdan kaçınmak için ani dönüş
yapmak daha kolaylaşır. Bu fonksiyon devreye girdiğinde fren pedalında bir titreşim hissedilebilir ve bu durum normaldir.
ABS sisteminin kısa testi motor çalıştırıldıktan
sonra sürücü fren pedalını serbest bıraktığında otomatik olarak yapılır. Düşük hızda
ABS sisteminin ilave bir otomatik testi yapılabilir. Test, fren pedalında atımlar olarak hissedilebilir.
İlgili bilgiler
•
•
•
•
08
304
Ayak freni (s. 303)
El freni (s. 306)
Ayak freni - acil durum fren lambaları ve
otomatik dörtlü flaşörler (s. 304)
Ayak freni - acil fren asistanı (s. 305)
Acil durum fren lambaları, şiddetli frenleme
durumunda 50 km/sa. (31 mil/sa.) üstündeki
hızlarda etkinleşir. Aracın hızı 10 km/sa.
(6 mil/sa.) altına düştükten sonra, fren lambası
yanıp sönmekten normal sabit ışığa döner aynı anda aracın dörtlü flaşörler (s. 99) etkinleşir. Bunlar, sürücü aracı tekrar daha yüksek
bir hıza getirene kadar veya dörtlü flaşörleri
kapatana kadar yanıp söner.
İlgili bilgiler
•
•
•
•
Ayak freni (s. 303)
El freni (s. 306)
Ayak freni - acil fren asistanı (s. 305)
Ayak freni - kilitlenme önleyici fren sistemi
(s. 304)
08 Çalıştırma ve sürüş
Ayak freni - acil fren asistanı
Acil fren asistanı EBA (Emergency Brake
Assist), frenleme kuvvetini artırıp frenleme
mesafesinin artırılmasına yardımcı olur.
EBA sürücünün frenleme tarzını algılar ve
gerektiğinde frenleme kuvvetini artırır. ABS
sistemi devreye girdiğinde fren kuvveti, seviyesine kadar çıkabilir. Fren pedalındaki baskı
azalınca EBA fonksiyonu kesilir.
DİKKAT
EBA devreye sokulduğunda fren pedalı her
zamankinden biraz daha fazla iner, fren
pedalına gerektiği kadar basın (basılı
tutun). Fren pedalının serbest bırakılması
halinde, tüm frenleme sistemi durur.
İlgili bilgiler
•
•
•
•
Ayak freni (s. 303)
El freni (s. 306)
Ayak freni - acil durum fren lambaları ve
otomatik dörtlü flaşörler (s. 304)
Ayak freni - kilitlenme önleyici fren sistemi
(s. 304)
08
305
08 Çalıştırma ve sürüş
El freni
El freninin uygulanması
DİKKAT
El freni, sürücü koltuğu boşken iki tekerleğin
mekanik olarak kilitlenmesi/bloke edilmesi
yoluyla aracı hareketsiz tutar.
Yüksek hızlarda acil durum frenlemesi
aktifken bir sinyal çalar.
Fonksiyon
Yokuşta park etme
Elektrik kontrollü el freni devreye girerken
hafif bir elektrik motoru sesi duyulabilir. Bu
ses ayrıca el freninin otomatik fonksiyon kontrolü sırasında da duyulabilir.
Araç yokuş yukarı bakacak şekilde park edildiyse:
El freni çekildiğinde araç hareketsiz haldeyse,
sadece arka tekerleklere etki eder. Araç hareket halindeyken çekilmişse normal ayak freni
kullanılır, yani fren dört tekerlekte de çalışır.
Araç neredeyse hareketsiz duruma geldiğinde
fren fonksiyonu arka tekerleklere geçer.
Araç yokuş aşağı bakacak şekilde park edildiyse:
Düşük akü gerilimi
Eğer akü gerilimi çok düşükse el freni ya bırakılmaz ya da devreye girmez. Akü gerilimi çok
düşükse bir takviye akü bağlayın, bkz. Aküyle
takviyeli çalıştırma (s. 282).
•
El freni kontrolü - uygulayın.
1. Fren pedalına sıkıca basın.
2. El freni kumandasını bırakın.
>
Kombine gösterge paneli sembolü yanıp sönmeye başlar - Sabit olarak yandığında el freni uygulanır.
3. Fren pedalın bırakınız ve otomobilin durgun halde olduğundan emin olunuz.
Aracı park ederken daima 1. vitese (düz şanzıman için) geçin veya vites kolunu P (otomatik şanzıman için) konumuna getirin.
Acil durum freni
08
306
Acil bir durumda araç hareket halindeyken el
freni kumandasına basıp basılı tutularak el
freni uygulanabilir. Kontrol serbest bırakıldığında frenleme prosedürü durdurulur.
•
Tekerlekleri kaldırım taşından uzaklaşacak şekilde çevirin.
Tekerlekleri kaldırım taşına doğru çevirin.
UYARI
Aracınızı rampaya park ederken daima el
frenini çekin; aracı viteste veya P konumunda bıraktığınızda, aracınızın otomatik
şanzımanlı olması halinde her durumda
kaldıramazsınız.
08 Çalıştırma ve sürüş
El freninin devreden çıkartılması
Otomatik bırakma
1. Motoru çalıştırın.
2. 1. vitese veya ters vitese alın.
3. Debriyajı yavaşça bırakın ve gaza basın.
>
El freni serbest bırakılır ve kombine gösterge paneli sembolü kaybolur.
Otomatik şanzımanlı araçlar
Manüel bırakma
El freni kontrolü - serbest bırakın.
Düz şanzımanlı araçlar
Manüel bırakma
1. Uzaktan kumanda anahtarını kontağa
takın14.
2. Fren pedalına sıkıca basın.
3. El freni kumandasını tatbik edin.
>
El freni serbest bırakılır ve kombine gösterge paneli sembolü kaybolur.
1. Uzaktan kumanda anahtarını kontağa14
takın.
2. Fren pedalına sıkıca basın.
3. Kumandayı çekin.
>
El freni serbest bırakılır ve kombine gösterge paneli sembolü kaybolur.
Otomatik bırakma
1. Emniyet kemerinin takılması.
2. Motoru çalıştırın.
3. Fren pedalına sıkıca basın.
DİKKAT
El freni, fren pedalı yerine debriyaj pedalına
basılarak manuel olarak ta bırakılabilir.
Volvo fren pedalının kullanılmasını tavsiye
eder.
14
Anahtarsız çalıştırma ve kilit sistemi olan araçlarda: START/STOP ENGINE tuşuna basın.
4. Vites kolunu D veya R konumuna getirin
ve gaza basın.
>
El freni serbest bırakılır ve kombine gösterge paneli sembolü kaybolur.
DİKKAT
Güvenlik nedenleriyle, el freni sadece
motor çalışır vaziyetteyken ve sürücü
emniyet kemeri otomatik olarak bırakılır. El
freni otomatik şanzımanlı araçlarda gaz
pedalına basıldığında ve vites kolu D veya
R pozisyonunda olduğunda derhal bırakılır.
Yokuş yukarı ağır yük
Römork gibi ağır bir yük, dik bir yokuşta el
freninin otomatik olarak devreden çıkartıldığı
bir durumda aracın geriye kaymasına neden
olabilir. Kalkışta kumandaya basarak bundan
kaçının. Motor çekiş sağladığında kontrolü
bırakın.
Fren balatalarının değiştirilmesi
Elektrikli el freni tasarımından dolayı arka fren
balataları bir serviste değiştirilmelidir - yetkili
bir Volvo servisi olması önerilir.
Semboller ve mesajlar
Kombine gösterge tablosunun metin mesajlarının nasıl gösterileceğine ve silineceğine ilişkin bilgi için bkz. Mesajlar - kullanımı (s. 115).
08
}}
307
08 Çalıştırma ve sürüş
||
Simge
Mesaj
Anlamı/Eylem
"Mesaj"
•
Kombine gösterge tablosunun mesajını okuyun.
Yanıp sönen lamba el freninin devrede olduğu gösterir.
Eğer lamba başka herhangi bir durumda da yanıp sönerse bu, bir arıza meydana geldiği anlamına gelir.
•
El freni tamamen serbest
bırakılmamış
Kombine gösterge tablosunun mesajını okuyun.
El freninin serbest bırakılması bir hata yüzünden engellenmektedir:
•
Freni uygulamaya ve serbest bırakmaya çalışın.
Arıza, bir kaç denemeden sonra hala devam ediyorsa:
•
Bir servise başvurun - yetkili bir Volvo servisi olması önerilir.
Not: Yolculuğa bu hata mesajıyla devam edilirse bir uyarı sinyali verilir.
El freni uygulanmadı
El freninin uygulanması bir hata yüzünden engellenmektedir:
•
Freni serbest bırakmaya ve uygulamaya çalışın.
Arıza, bir kaç denemeden sonra hala devam ediyorsa:
•
Bir servise başvurun - yetkili bir Volvo servisi olması önerilir.
Bu mesaj aynı zamanda düz şanzımanlı araçlarda, araç kapı açıkken düşük hızlarda kullanıldığında el freni istenmeden serbest kaldığında sürücüyü uyarmak için de yanar.
El freni Servis
gerekli
Bir arıza oluşmuştur:
•
Freni uygulamaya ve serbest bırakmaya çalışın.
Arıza, bir kaç denemeden sonra hala devam ediyorsa:
•
08
308
Bir servise başvurun - yetkili bir Volvo servisi olması önerilir.
Araç olası bir arıza düzeltilmeden önce park
edildiği takdirde tekerlekler yokuşta park ediliyormuş gibi çevrilmelidir ve vites kolu 1. vites
(düz şanzıman) veya P (otomatik şanzıman)
konumunda olmalıdır.
Sinyal çubuğundaki OK düğmesine kısaca
basılmak suretiyle bir metin mesajı okunabilir.
08 Çalıştırma ve sürüş
İlgili bilgiler
•
Ayak freni (s. 303)
08
309
08 Çalıştırma ve sürüş
Suda ilerleme
ÖNEMLİ
Suda sürüş, aracın su kaplı bir yolda derin su
içinden sürülmesi anlamına gelir. Suda ilerleme sırasında çok büyük bir dikkat gösterilmelidir.
Hava filtresine su girdiği takdirde motor
zarar görebilir.
25 cm (V60 Cross Country ile 30 cm) üzerindeki derinliklerde, şanzımana su girebilir.
Bu yakıtın yağlama özelliğini azaltır ve bu
sistemlerin servis ömrünü kısaltır.
Araç maksimum 25 cm (V60 Cross Country ile
30 cm) derinliğindeki sularda maksimum
yürüme hızıyla sürülebilir. Akarsulardan geçerken ekstra dikkat sarf edilmelidir.
Sel, hidrostatik kilitleme veya yağ eksikliği
kaynaklı her türlü parça, motor, şanzıman,
turbo şarjı, diferansiyel veya dahili parça
hasarı garanti kapsamında değildir.
Sudan geçme esnasında, düşük hızda seyrediniz ve aracı durdurmayınız. Sudan geçilince,
fren pedalına hafifçe basınız ve tam fren fonksiyonuna erişilip erişilmediğini kontrol ediniz.
Fren balatalarına su veya çamur girmiş olabilir; bu durumda frenin devreye girmesinde
gecikmeler olabilir.
•
•
Gerekirse, aracı suyun ve çamurun içinde
kullandıktan sonra, elektrikli ısıtıcının ve
römork bağlantısının kontaklarını temizleyin.
Motorun sudayken teklemesi halinde, aracı
yeniden çalıştırmayın; aracı sudan çıkarıp
bir yetkili servise götürün; bu servisin yetkili bir Volvo servisi olması önerilir. Motorun arızalanma riski söz konusudur.
Aşırı ısınma
Dağlık bir arazide ve sıcak bir iklimde sürüş
gibi özel koşullar altında, motorun ve tahrik
sisteminin aşırı ısınma tehlikesi vardır - özellikle ağır yük altındayken.
Römorkla sürüş esnasında aşırı ısınma hakkında daha fazla bilgi için bkz. Römorkla
seyir* (s. 320).
•
Aşırı yüksek sıcaklıklarda otomobilinizi
kullanırken ızgaranın önündeki ek lambaları çıkarınız.
•
Motorun soğutma sistemindeki sıcaklık
çok yüksekse kombine gösterge tablosunun bilgi ekranında bir uyarı sembolü
yanar ve bir metin mesajı gösterilir
Yüksek motor sıcaklığı Emniyetli dur aracı güvenli bir şekilde durdurun ve
soğuması için motoru bir kaç dakika
rölantide çalıştırın.
•
Metin mesajı Yüksek motor sıcaklığı
Motoru kapat veya Motor soğutma
suyu seviyesi düşük Emniyetli dur gösterilirse araç durdurulduktan sonra motor
kapatılmalıdır.
Şanzımanda aşırı ısınma olması durumunda, başka şeylerin yanı sıra kombine
gösterge tablosunda uyarı sembolünü
yakan ve burada bir metin mesajını
Şanzıman sıcak Yavaşla veya
Şanzıman sıcak Emniyetli dur
Soğuması için bkl gösteren entegre
koruma işlevi devreye sokulur - verilen
öneriyi takip edin ve devri düşürün, aracı
İlgili bilgiler
•
•
Kurtarma (s. 331)
Aracın çekilmesi (s. 328)
Aracın marşpiye hizasından yüksek suyun
içinde uzun süre kalmasına izin vermeyiniz, bu, elektrik arızalarına neden olabilir.
•
08
310
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
08 Çalıştırma ve sürüş
güvenli bir şekilde durdurun ve şanzımanının soğuması için motoru bir kaç dakika
rölantide çalıştırın.
•
Araç aşırı ısınırsa klima geçici olarak
kapatılabilir.
•
Araç zor koşullarda kullanıldıktan sonra,
durur durmaz motoru kapatmayınız.
Açık konumdaki yükleme kapağı/
bagaj kapağıyla sürüş
Yükleme kapağı açıkken sürüş sırasında, toksik egzoz dumanları bagaj bölmesi aracılığıyla
aracın içine emilebilir.
UYARI
Bagaj kapısı açıkken aracı sürmeyin! Zehirli
egzoz dumanı kargo alanından aracın içine
dolabilir.
DİKKAT
Motor kapatıldıktan sonra motor soğutma
fanının bir süre daha çalışması normaldir.
İlgili bilgiler
•
Yükleme (s. 155)
Aşırı yükleme - marş aküsü
Araçtaki elektrikli işlevler, marş motoru aküsüne (s. 392) çeşitli derecelerde yük bindirir.
Motor kapatıldığında anahtar konumunu II (s. 83) kullanmaktan kaçının. Bunun
yerine daha az güç tüketen I konumunu kullanın.
Ayrıca elektrikli yük sistemine güç bindirebilecek farklı donanımlara dikkat ediniz. Motor
çalışmıyorken çok fazla güç tüketen fonksiyonları kullanmayınız. Bu fonksiyonlara örnekler:
•
•
•
•
havalandırma fanı
farlar
ön cam sileceği
müzik sistemi (yüksek ses seviyesi).
Marş aküsü voltajı düşükse kombine gösterge
tablosunun bilgi ekranında Zayıf akü şarjı
Güç tasarruf modu metni gösterilir. Enerji
tasarrufu fonksiyonu belirli fonksiyonları kapatır veya örneğin havalandırma fanını ve müzik
sistemini kapatır.
–
Bu durumda motoru çalıştırmak suretiyle
aküyü şarj edin ve ardından en az
15 dakika çalıştırın - marş motoru aküsünün şarj edilmesi işlemi, hareketsiz halde
motorun rölantide çalıştırılmana kıyasla
sürüş esnasında daha etkilidir.
08
311
08 Çalıştırma ve sürüş
Uzun bir yolculuktan önce
Kışın sürüş
Uzun bir yolculuktan öne, aşağıdaki noktaların
üzerinden geçmek yararlıdır:
Kış koşullarında sürüş için, aracın güvenli bir
şekilde kullanılabileceğinden emin olmak amacıyla belirli kontrollerin yapılması önemlidir.
•
Motorun normal şekilde çalıştığını ve yakıt
tüketiminin (s. 437) normal olduğunu
kontrol edin.
•
Herhangi bir kaçak olmadığından emin
olunuz (yakıt, yağ veya başka sıvılarda).
•
Tüm ampulleri ve lastik dişi derinliklerini
kontrol ediniz.
•
Bazı ülkelerde üçgen reflektör (s. 343)
bulundurulması yasal bir zorunluluktur.
İlgili bilgiler
•
•
•
Motor yağı - kontrol ve doldurma (s. 375)
Kış sezonundan önce özellikle aşağıdaki
hususları kontrol ediniz:
•
Motor soğutma sıvısı (s. 379) %50 glikol
içermelidir. Bu karışım, motoru yaklaşık
-35 °C sıcaklığa kadar aşınmadan korur.
Hayati tehlikeden kaçınmak için, farklı glikol türleri karıştırılmamalıdır.
•
Yakıt deposu yoğuşmayı önlemek için
dolu tutulmalıdır.
•
Motor yağı viskozitesi önemlidir. Düşük
viskoziteli yağlar (ince yağlar) soğuk havalarda aracın çalışmasını kolaylaştırır ve
ayrıca motor soğuktan çalıştırıldığında
yakıt sarfiyatını da azaltır. Uygun yağlarla
ilgili daha fazla bilgi için bkz. Motor yağı olumsuz sürüş koşulları (s. 427).
Tekerleklerin değiştirilmesi - tekerleklerin
sökülmesi (s. 339)
Lamba değiştirme - genel (s. 382)
ÖNEMLİ
Zorlu sürüş koşullarında ya da sıcak havalarda düşük viskoziteli yağ kullanılmamalıdır.
•
08
312
Marş aküsünün durumu ve şarj seviyesi
incelenmelidir. Soğuk hava marş aküsüne
çok yük bindirir ve akü kapasitesi soğukta
azalır.
•
Yıkama sıvısı haznesinde buz oluşumunu
engellemek için yıkama sıvısı (s. 392) kullanın.
Volvo, kar veya buzlanma riski varsa optimum
yol tutuşu için tüm tekerleklerde kış lastiği
kullanılmasını önerir.
DİKKAT
Kış lastiklerinin kullanımı belirli ülkelerde
yasal bir zorunluluktur. Çivili lastikler tüm
ülkelerde izinli değildir.
Kaygan sürüş koşulları
Aracın ne tür tepkiler verdiğini öğrenmek için
kontrollü koşullarda kaygan zeminlerde sürüş
talimi yapınız.
İlgili bilgiler
•
Kışın sürüş (s. 312)
08 Çalıştırma ve sürüş
Yakıt doldurma kapağı - Açma/
kapatma
Yakıt doldurma kapağı aşağıda belirtildiği gibi
açılabilir/kapatılabilir:
Yakıt doldurma kapağı - elle açma
Yakıt doldurma
Yolcu kabininden açmak mümkün olmadığında yakıt doldurma kapağı manuel olarak
açılabilir.
Yakıt dolumu yaparken göz önüne alınması
gereken önemli noktalar.
Yakıt deposu kapağını açma/kapama
Yakıt deposu dış kapağını açma/
kapama
Aydınlatma paneli üzerindeki düğmeyi kullanarak yakıt doldurma kapağını açın - kapak
düğme bırakıldığında açılır.
Kombine gösterge tablosunun ekranında semboldeki ok yakıt kapağının
aracın hangi tarafında bulunduğunu belirtir.
•
Yakıt deposu dış kapağını kapatın ve
kapanma sesini duyana kadar bastırınız.
1. Bagaj bölmesindeki yan bölme kapağını
açma/sökme (yakıt doldurma kapağı ile
aynı taraf).
2. İzolasyonun içinde delikli bir bölme oluşturun/açın ve tutma yeri olan yeşil kabloyu
bulun.
3. Yakıt doldurma kapağı, bir "klik" sesiyle
dışarı doğru açılana dek kabloyu nazikçe
dümdüz geri çekiniz.
Yüksek dış hava sıcaklıklarında depoda belirli
bir aşırı basınç meydana gelebilir. Kapağı
yavaşça açınız.
•
Yakıtı doldurduktan sonra - kapağı geri
takın ve bir veya bir kaç tık sesi gelinceye
kadar döndürün.
ÖNEMLİ
İlgili bilgiler
•
Doldurma kapağı kapakçığa tutturulabilir.
Teli yavaşça çekin - bölme kilidinden minimum kuvvet uygulayarak ayırın.
Yakıt doldurma (s. 313)
08
İlgili bilgiler
•
Yakıt doldurma (s. 313)
}}
313
08 Çalıştırma ve sürüş
||
Yakıt doldurma
•
Depoyu aşırı doldurmayın, pompa nozülünden akış ilk kez kesildiğinde doldurmayı durdurun.
DİKKAT
Depodadaki aşırı yakıt sıcak havada taşabilir.
Yakıt bidonuyla doldurma15
Bir yakıt bidonu ile dolum yaparken, bagaj
bölmesi içindeki zemin kapağı altında bulunan
huniyi kullanın.
Huni borusunu yakıt dolum borusuna sıkıca
yerleştirdiğinizden emin olun. Yakıt dolum
borusunun açılabilir bir kapağı vardır ve doldurmaya başlamadan önce huni borusunun
kapaktan içeri sokulması gerekmektedir.
İlgili bilgiler
•
•
Yakıt doldurma kapağı - elle açma (s. 313)
Yakıt - kullanımı (s. 314)
Yakıt - kullanımı
15
314
Sadece dizel motorlu araçlarda geçerli.
Farklı yakıt tiplerinin karışımları veya tavsiye edilmeyen yakıtların kullanımı
Volvo'nun garantisini ve ek servis sözleşmelerini geçersiz kılar; bu tüm motorlar için
geçerlidir.
UYARI
Her zaman yakıt buharını solumaktan veya
yakıtın gözlerinize sıçramasından kaçınınız.
DİKKAT
Aşırı hava koşulları, bir römork çekme veya
yükseklerde sürüş ile yakıt sınıfı kombinasyonu arabanın performansını etkileyen faktörlerdir.
Yakıtın gözlerinize temas etmesi halinde,
kontak lensleriniz varsa çıkarınız ve en 15
dakika bol su ile yıkayınız ve tıbbi yardım
arayınız.
Asla yakıtı yutmayınız. Benzin, biyoetanol
ve bunların karışımları ve dizel gibi yakıtlar
yüksek derece zehirlidir ve yutulduğunda
kalıcı yaralanmalara ya da ölüme neden
olabilir. Yakıt yutmanız halinde derhal tıbbi
yardım arayınız.
UYARI
Zemine dökülen yakıt alev alabilir.
Benzin ikmalinden önce yakıt tahrikli ısıtıcıyı kapatın.
Yakıt ikmali yaparken cep telefonunuzu
hiçbir zaman açık tutmayın. Çağrı sinyali
kıvılcım oluşmasına neden olur ve benzin
dumanını ateşleyerek yangın ve yaralanmalara yol açar.
08
ÖNEMLİ
Volvo'nun önerdiğinden daha düşük kaliteli bir
yakıt, motor gücü ve yakıt tüketimini olumsuz
yönde etkileyeceğinden dolayı kullanılmamalıdır.
İlgili bilgiler
•
•
•
•
Yakıt - dizel (s. 315)
Dizel parçacık filtresi (DPF) (s. 317)
Yakıt tüketimi ve CO2 emisyonları
(s. 437)
Yakıt deposu - hacim (s. 435)
08 Çalıştırma ve sürüş
Yakıt - benzin
Alkoller-etanol
Yakıt olarak benzin kullanılır.
ÖNEMLİ
Sadece tanınmış üreticilerin benzinlerini kullanın. Kaliteden şüpheniz varsa kesinlikle yakıt
doldurmayın. Benzin EN 228 standardına
uygun olmalıdır.
•
•
•
Yüzde10 hacme kadar etanol içeren
yakıta izin verilir.
•
EN 228 E10 benzin (hacmin maks
yüzde10'u etanol) kullanım açısından
onaylanır.
•
E10'dan daha yüksek düzeyde (hacmin maks. yüzde10'u etanol) kullanımına izin verilmez, T.ex. E85 kullanımına izin verilmez.
Normal sürüş için 95 RON kullanılabilir.
En uygun performans ve minimum yakıt
tüketimi için 98 RON önerilir.
+38 °C üzerindeki sıcaklıklarda sürüş esnasında, optimum performans ve yakıt tasarrufu
için mümkün olan en yüksek oktanlı yakıt kullanılması önerilir.
İlgili bilgiler
•
Katalizatöre zarar gelmesini önlemek
için sadece kurşunsuz benzin kullanın.
•
•
•
•
Metal katkı maddeleri içeren yakıtlar
kullanılmamalıdır.
•
•
Volvo tarafından önerilmeyen hiçbir
katkı maddesini kullanmayın.
ÖNEMLİ
Yakıt - kullanımı (s. 314)
Ekonomik sürüş (s. 319)
Yakıt deposu - hacim (s. 435)
Yakıt tüketimi ve CO2 emisyonları
(s. 437)
Yakıt - dizel
Yakıt olarak dizel kullanılır.
Sadece tanınmış üreticilerin dizel yakıtlarını
kullanınız. Kaliteden şüpheniz varsa kesinlikle
yakıt doldurmayın. Dizel yakıt, EN 590,
SS 155435 veya JIS K 2204 standartlarını karşılamalıdır. Dizel motorları, metaller ve yüksek
miktarda sülfür gibi yakıttaki yabancı maddelere karşı hassastır.
Düşük sıcaklıklarda (0 °C altında) dizel yakıtta
ateşleme sorunlarına yol açabilen parafin
çökeltisi oluşabilir. Satılan yakıt kaliteleri,
mevsime ve iklim bölgesine uyarlanmış olmalıdır, ancak aşırı iklim koşullarında, eski yakıtta
veya iklim bölgeleri arasında geçiş yaparken
parafin çökeltisi meydana gelebilir.
Yakıt deposu dolu tutulursa yakıt deposundaki yoğunlaşma riski azalır. Yakıt alırken,
yakıt dolum borusunun etrafındaki alanın
temiz olup olmadığını kontrol ediniz. Boyaya
yakıt sıçratmaktan kaçınınız. Boyaya yakıt sıçratmaktan kaçınınız.
08
}}
315
08 Çalıştırma ve sürüş
||
ÖNEMLİ
Dizel yakıt:
•
EN 590, SS 155435 veya JIS K 2204
standartlarına uygun olmalıdır
•
kükürt içeriği 10 mg/kg değerinin üzerinde olmamalıdır
•
FAME (Fatty Acid Methyl Ester) değeri
maksimum hacmin %7'sini aşmamalıdır.
ÖNEMLİ
Kullanılmaması gereken dizel tipi yakıtlar:
•
•
•
•
Κzel katkı maddeleri
Dizel motorda yakıt sistemi tasarımı, aracın
yakıtı biterse yakıt dolumun ardından motoru
yeniden başlatmak için deponun bir atölyede
havalandırılması gerekebilir.
316
En iyi performans için yakıt filtresi değişimi
için servis aralıklarına uymanın yanı sıra bu
amaca yönelik olarak özel olarak geliştirilmiş
orijinal parçalar kullanılması gerekir.
Yakıt filtresi Servis ve Garanti Belgesi'nde
belirtilen aralıklarla veya araca kirli yakıt
koyulduğundan şüphelendiğiniz hallerde
boşaltılmalıdır. Daha fazla bilgi için, bkz. Volvo
Servis Programı (s. 367).
2. Fren ve/veya debriyaj pedalına basmaksızın START düğmesine basın.
ÖNEMLİ
3. Yaklaşık bir dakika bekleyin.
4. Motoru çalıştırmak için: Fren ve/veya
debriyaj pedalına basın ve ardından
START düğmesine basın.
DİKKAT
Isıtma yağı
Boş yakıt deposu
16
17
1. Uzaktan kumanda anahtarını kontağa yerleştirin ve son noktasına kadar içeri itin.
Daha fazla bilgi için, bkz. Anahtar konumları (s. 82).
Deniz dizel yakıtı
FAME16 (Fatty Acid Methyl Ester) ve
bitisel yağ.
Bu yakıtlar Volvo tavsiyeleri ile uyumlu
değildir ve Volvo garantisi tarafından kapsanmayan aşırı aşınma ve motor arızalarına
neden olurlar.
08
Yakıt bittiği için motorun durması durumunda
yakıt sisteminin bir kontrol yürütmek için bir
kaç dakikaya ihtiyacı vardır. Bunu motoru
çalıştırmadan önce yapın, yakıt deposu dizel
ile doldurulduğunda:
Yakıt kıtlığı durumunda yakıtla doldurmadan önce:
•
Aracı mümkün olduğunca düz bir
zemin üzerinde durdurun - araç yana
yatıyorsa, yakıt beslemesinde hava
cepleri olma riski mevcuttur.
Yakıt filtresinden yoğuşmuş suyun
boşaltılması17
Yakıt filtresi, yakıttaki yoğunlaşmayı ayrıştırır.
Yoğunlaşma, motorun çalışmasını bozabilir.
Dizel yakıt hacim olarak maksimum %7 oranında FAME bulundurabilir fakat bu miktar aşılmamalıdır.
Dört silindirli motorlarda geçerli değildir.
Bazı özel katkı maddeleri yakıt filtresindeki
su bölmesini ortadan kaldırır.
İlgili bilgiler
•
•
•
Yakıt - kullanımı (s. 314)
Dizel parçacık filtresi (DPF) (s. 317)
Yakıt tüketimi ve CO2 emisyonları
(s. 437)
08 Çalıştırma ve sürüş
Dizel parçacık filtresi (DPF)
DİKKAT
Dizel araçlar, daha etkili bir emisyon kontrolü
sunan parçacık filtresiyle donatılmıştır.
Rejenerasyon sırasında aşağıdakiler ortaya
çıkabilir:
Egzoz gazlarındaki parçacıklar normal sürüş
esnasında filtrede toplanırlar. "Rejenerasyon"
işlemi parçacıkları yakıp filtreyi boşaltmak için
başlatılır. Bu durum motorun normal çalışma
sıcaklığına erişmesini gerektirir.
Parçacık filtresinin rejenerasyonu otomatiktir
ve normalde 10-20 dakika sürer. Düşük ortalama hızda biraz daha uzun sürebilir. Rejenerasyon esnasında yakıt tüketimi hafifçe artabilir.
Soğuk havada rejenerasyon
Aracı, motor normal çalışma sıcaklığına erişene kadar tercihen ana yolda veya otobanda
sürerek filtrenin rejenerasyonunu başlatınız.
Araç daha sonra 20 dakika kadar sürülmelidir.
geçici olarak çok küçük bir motor gücü
azalması görülebilir
•
•
yakıt tüketimi geçici olarak artabilir
bir yanık kokusu ortaya çıkabilir.
Doldurma
Araç gazı yakıt doldurma kapağı içindeki benzin deposu kapağının yanındaki gaz nipeli
üzerinden doldurulur.
Rejenerasyon tamamlandığında uyarı metni
otomatik olarak silinir.
Motorun normal çalışma sıcaklığına daha
kolay ulaşması için soğuk havalarda park ısıtıcısını* kullanın.
Araç soğuk havalarda sık sık kısa mesafelerde
kullanılırsa motor normal çalışma sıcaklığına
erişemez. Yani dizel parçacık filtresinin rejenerasyonu gerçekleşmez ve filtre boşaltılamaz.
Filtre yaklaşık %80 oranında parçacıkla
dolarsa kombine gösterge tablosunda sarı bir
uyarı üçgeni gösterilir ve bilgi ekranında
Kurum filtresi dolu Kılavuza bak mesajı
görüntülenir.
•
Araç gazını şarj etme*
Bi-Fuel motor alternatifine sahip araçlar için
araç gazı (CNG - Compressed Natural Gas)
doldururken hatırlanacak noktalar.
ÖNEMLİ
Filtre tamamen partikül doluysa, motor zor
çalışıtırılır ve filtre işlevsiz kalır. Bu
durumda filtrenin değiştirilmesine dair bir
risk söz konusudur.
İlgili bilgiler
•
•
•
•
Yakıt - kullanımı (s. 314)
1. Yakıt doldurma kapağını açın ve nipelin
koruyucu kapağını çıkarın.
2. Memeyi nipele itin ve hortum memesinin
takılı olduğundan meme üzerindeki kolu
sola çevirerek emin olun.
Yakıt tüketimi ve CO2 emisyonları
(s. 437)
3. Gaz pompası üzerindeki çalıştırma düğmesini yaklaşık 5 saniye tutun.
> Depo bir kaç dakika içinde dolar.
Yakıt deposu - hacim (s. 435)
4. Kolunu sağa döndürerek memeyi çıkarın.
Yakıt - dizel (s. 315)
5. Nipelin koruyucu kapağını yeniden takın
ve yakıt doldurma kapağını kapatın.
08
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
317
08 Çalıştırma ve sürüş
||
Araç gazı için doldurma istasyonları
Araç gazı satan akaryakıt
istasyonu için yol işareti
İlgili bilgiler
•
Bi-Fuel * - araç benzin sistemine giriş
(s. 26)
•
Araç gazı için sistemin denetlenmesi ve
servisi* (s. 369)
•
Yakıt doldurma kapağı - elle açma (s. 313)
Gaz çalışması için anahtar*
Bi-Fuel motor alternatifi olan araçlar için gazlı
çalıştırma (CNG - Compressed Natural Gas)
ve benzinle çalıştırma arasında değiştirmek
üzere bir anahtar bulunur. Bu orta konsolda
bulunur.
Çalıştırma
Araç, gazlı çalıştırma seçili olsa bile her
zaman petrolle çalışmaya başlar. Motor çalıştığında sistem otomatik olarak gazlı çalışmaya
geçer - normalde sıcak çalıştırmanın birkaç
saniyesi içinde.
Soğuk bir motorla çalıştırırken en düşük olası
emisyonları sağlamak için araç gazlı çalışmaya geçmeden önce daha uzun zaman alacaktır.
uyarı lambası
Anahtardaki uyarı lambası yanarsa, ve/veya
tekrarlayan akustik sinyaller duyulabiliyorsa,
aracın bakıma ihtiyacı vardır. Anahtara basarak uyarıyı onaylayın ve en yakın servisi ziyaret edin - yetkili bir Volvo servisi önerilir.
İlgili bilgiler
Gazlı çalıştırma ve petrolle çalıştırma arasında
geçiş yapmak için anahtara basın.
Değişim gerçekleştiğinde bagaj bölmesinde
bir tıklama sesi duyulabilir. Bu normaldir - ses
depo valfleri açıldığında meydana gelir.
Anahtarın iki konumu vardır:
08
318
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
•
BI-FUEL yeşil yanar - araç, otogazla
sürülmektedir
•
BI-FUEL turuncu yanar - araç benzin ile
sürülmektedir (otogaz için yakıt göstergesi sönüktür).
•
Bi-Fuel * - araç benzin sistemine giriş
(s. 26)
•
•
Araç gazını şarj etme* (s. 317)
•
Yakıt doldurma kapağı - elle açma (s. 313)
Araç gazı için sistemin denetlenmesi ve
servisi* (s. 369)
08 Çalıştırma ve sürüş
Katalitik konvertörler
Ekonomik sürüş
•
Katalitik konvertörlerin amacı, egzoz gazlarını
temizlemektir. Çalışma sıcaklığına çabuk ulaşması için motora yakın bir yere yerleştirilmişlerdir.
Akıcı sürüş yaparak, ileriyi düşünerek ve sürüş
stiliniz ile hızınızı mevcut koşullara göre uyarlayarak aracınızı ekonomik ve çevre dostu
şekilde sürün.
Aracın ne kadar yakıt tasarruflu gösteren
ECO Guide* özelliğini kullanın, bkz. Eco
kılavuzu ve Güç kılavuzu* (s. 71).
•
En düşük yakıt tüketimi için Sürüş modu
ECO20 özelliğini etkinleştirin.
•
Eco Coast21 serbest tekerlek işlevini kullanın - motor frenlemesi sonlanacak ve
daha uzun mesafe boyunca serbest
tekerlekle gitmek için aracın kinetik enerjisi kullanılacaktır.
•
Trafik ve yolun durumuna uygun şekilde
mümkün olan en yüksek viteste sürüş
yapın, düşük motor devirleri daha düşük
yakıt tüketimi sağlayacaktır. vites göstergesini (s. 284)22 kullanın.
•
Sabit bir hızda sürün ve frenlemeyi asgari
düzeye indirmek için diğer araçlar ve nesnelere mesafenizi koruyun.
•
Yüksek hız artan yakıt tüketimine neden
olur - rüzgar direnci hızla birlikte artar.
•
Motoru rölanti devrinde çalışma sıcaklığına çalıştırmayın, bunun yerine çalıştırdıktan hemen sonra normal yükle sürün soğuk bir motor, sıcak motordan daha
fazla yakıt tüketir.
•
Lastikleri doğru hava basıncıyla sürün ve
düzenli olarak kontrol edin - en iyi sonuç
için ECO lastik basıncını seçin, bkz. Lastikler - onaylı lastik basınçları (s. 441).
•
Lastik seçimi yakıt tüketimini etkileyebilir bayinizden uygun lastik tavsiyesi alın.
Katalitik konvertörler kanallı yekpare (monolit)
bir elemandan (seramik veya metal) oluşur.
Kanal duvarları ince platin, rodyum ve paladyum tabakasıyla kaplanmıştır. Bu metaller
katalizör fonksiyonu görür, yani diğer maddelerle karışmadan kimyasal reaksiyona katılıp
reaksiyonu hızlandırır.
Lambda sondalıTM oksijen sensörü
Lambda sondası emisyonları azaltmayı ve
yakıt tasarrufunu artırmayı hedefleyen kontrol
sisteminin bir parçasıdır. Daha fazla bilgi için,
bkz. Yakıt tüketimi ve CO2 emisyonları
(s. 437).
Bir oksijen sensörü motordan çıkan egzoz
gazlarının oksijen içeriğini izler. Bu değer
enjektörleri sürekli olarak denetleyen elektronik sisteme girilir. Yakıtın motora alınan
havaya oranı sürekli olarak ayarlanır. Bu ayarlamalar etkili yanma işlemi için en iyi koşulları
oluştururken üç yollu katalitik konvertörle birlikte zararlı emisyonları (hidrokarbonlar, karbon monoksit ve azot oksitler) azaltır.
İlgili bilgiler
•
•
Yakıt - benzin (s. 315)
Yakıt - dizel (s. 315)
08
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
319
08 Çalıştırma ve sürüş
||
•
Kış mevsimi bittikten sonra kış lastiklerini
kullanmayın.
•
Gereksiz öğeleri araçtan çıkartınız, daha
fazla yük daha fazla yakıt tüketimi demektir.
•
Yoldaki diğer kullanıcılar için risk oluşturmadığı durumlarda yavaşlamak için motor
freni kullanınız.
•
Bir tavan yükü ve kayak kutusu, daha
yüksek tüketime neden olacak şekilde
rüzgar direncini artırır, kullanmadığınız
zamanlarda yük taşıyıcıları sökün.
•
Camlar açıkken sürüş yapmayınız.
Volvo Car Corporation çevre anlayışı hakkında bilgi için, bkz. Çevre felsefesi (s. 23).
Yakıt tüketimi hakkında daha fazla bilgi için,
bkz. Yakıt tüketimi ve CO2 emisyonları
(s. 437).
•
Yakıt deposu - hacim (s. 435)
Römorkla seyir*
Römorkla sürüş sırasında, örneğin çekme braketi, römork ve yükün römork içerisindeki
konumlandırılışı gibi dikkate almanız gereken
bir dizi önemli husus bulunmaktadır.
Taşıma yükü aracın yüksüz ağırlığına göre
değişir. Yolcu ağırlıkları ve tüm aksesuarlar
örneğin çekme çubuğu ağırlıkları aracın
taşıma yükünü belirli bir oranda düşürür. Daha
fazla detaylı bilgi için, Ağırlıklar (s. 422)'e
bakın.
Çekme braketi Volvo fabrikasında takılmışsa,
otomobil, römorkla sürüş için gerekli tüm
donanımlarla birlikte teslim edilmiştir.
•
Aracın çekme donanımı onaylanmış bir
tipten olmalıdır.
•
Çekme çubuğu sonradan takılmışsa,
Volvo yetkili satıcınızla temas kurarak aracın römorkla sürüş için gerekli tüm donanımlara sahip olup olmadığını kontrol ediniz.
•
Römork üzerindeki yükü, çekme braketi
üzerindeki ağırlık, belirtilen maksimum
çekme topuzu yüküne uygun olacak
şekilde dağıtınız.
•
Lastik basıncını tam yük basıncı için tavsiye edilen basınca artırınız. Lastik basıncı
bilgileri için bkz. Lastikler - onaylı lastik
basınçları (s. 441).
UYARI
Hareket halinde iken, örneğin yokuş aşağı
sürerken, motoru kesinlikle kapatmayınız,
bu durumda servo direksiyon ve servo fren
gibi önemli sistemler devre dışı kalır.
İlgili bilgiler
•
•
08
20
21
22
320
Yakıt - kullanımı (s. 314)
Yakıt tüketimi ve CO2 emisyonları
(s. 437)
Otomatik şanzıman için geçerlidir.
Bkz. "Sürüş modu ECO".
Manuel şanzıman için geçerlidir.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
08 Çalıştırma ve sürüş
•
Otomobilinizle römork çekerken motora
normalden daha fazla yük biner.
•
Aracınız yeniyken ağır bir römork çekmeyiniz. Aracınızı en az 1000 km kullanıncaya kadar bekleyiniz.
•
Frenlere uzun ve dik yokuşlarda olağandan daha fazla yüklenilir. Vitesi küçültüp
hızınızı ayarlayınız.
•
Güvenlik nedeniyle araca bir römork bağlandığında geçerli olan azami hız sınırı
aşılmamalıdır. İzin verilen hız ve yük
değerleri için yürürlükteki mevzuata uyun.
•
Uzun dik bir yokuşu römorkla çıkıyorsanız
düşük hızda hızı koruyunuz.
•
Eğimi % 12'i aşan yollarda römork çekmekten kaçınınız.
Römork kablosu
Eğer otomobilin çekme çubuğunda 13 pimli
elektrik soketi varsa ve römorkta 7 pimli elektrik soketi varsa, bir adaptör gereklidir. Volvo
tarafından onaylanmış adaptör kablosu kullanınız. Kablonun sarkarak yere değmemesine
dikkat ediniz.
Römork üzerindeki sinyal lambaları ve
fren lambaları
Römork üzerindeki sinyal lambalarından herhangi birisinin çalışmaması durumunda kombine gösterge panelindeki sinyal lambaları
simgesi normalden daha hızlı yanıp söner ve
bilgi ekranında Römork dönüş sinyali
arızası metni görüntülenir.
Römork üzerindeki fren lambası ışıklarından
herhangi birisinin çalışmaması durumunda
Römork fren lambası arızası metni görüntülenir.
Seviye kontrolü*
Arka amortisörler aracın yükünden (izin verilen
maksimum ağırlığa kadar) bağımsız olarak
sabit bir yüksekliği korurlar. Araç sabitken
aracın arkası hafifçe alçalır ve bu normaldir
İlgili bilgiler
•
•
•
•
Römorkla sürüş* - düz şanzıman (s. 322)
Römorkla sürüş* - otomatik şanzıman
(s. 322)
Çekme braketi/Çekme çubuğu* (s. 323)
Lamba değiştirme - genel (s. 382)
Römork ağırlıkları
Volvo'nun izin verilen römork ağırlıklarıyla ilgili
bilgi için bkz. Çekme kapasitesi ve çekme
topuzu yükü (s. 423).
DİKKAT
İzin verilen maksimum römork ağırlıkları
Volvo tarafından izin verilenlerdir. Ulusal
araç mevzuatları römork ağırlıklarını ve hızlarını biraz daha sınırlandırır. Çekme
çubukları aracın gerçekte çekebileceğinden daha yüksek veya daha düşük çekme
ağırlıkları için onaylı olabilir.
UYARI
Römork ağırlıkları için belirtilen tavsiyelere
uyunuz. Aksi takdirde, ani hareket ve fren
yapma halinde aracın ve römorkun kontrolü güçleşebilir.
08
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
321
08 Çalıştırma ve sürüş
Römorkla sürüş* - düz şanzıman
Römorkla sürüş* - otomatik şanzıman
Sıcak bir iklimde dağlık bir arazide bir
römorkla seyir halindeyseniz aşırı ısınma riski
vardır.
Sıcak bir iklimde dağlık bir arazide bir
römorkla seyir halindeyseniz aşırı ısınma riski
vardır.
Aşırı ısınma
•
Otomatik bir şanzıman yük ve motor devriyle ilgili en uygun vitesi seçer.
•
Aşırı ısınma durumunda, kombine gösterge tablosunda bilgi ekranında gösterilen bir mesaj ile bir uyarı sembolü yanar verilen öneriyi takip edin.
Sıcak bir iklimde dağlık bir arazide bir
römorkla seyir halindeyseniz aşırı ısınma riski
vardır.
•
Motoru 4500 d/d üzerindeki devirlerde
çalıştırmayın (dizel motorlar: 3500 d/d) aksi takdirde yağ sıcaklığı çok yükselebilir.
Dik eğimli yüzeyler
•
5 silindirli dizel motor
•
Aşırı ısınma riskinin bulunduğu bir
durumda soğutma sıvısının en iyi şekilde
dolaştırılabilmesi için optimum motor
devri 2300-3000 d/d'dır.
İlgili bilgiler
•
Römorkla seyir* (s. 320)
Otomatik şanzımanı motoru "zorlayacak
şekilde" daha yüksek bir vitese almayınız
- Yüksek bir viteste düşük devirlerle sürüş
yapmak her zaman iyi bir fikir değildir.
Yokuşta park etme
1. Ayak frenine basın.
2. El frenini devreye sokunuz.
3. Vites kolunu P konumuna getiriniz.
4. Ayak frenini bırakın.
08
322
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
•
Otomatik vitesli bir aracı takılı bir römorkla
birlikte park ettiğinizde vites kolunu P
park konumuna getiriniz. Her zaman el
frenini çekiniz.
•
Römork takılı bir aracı yokuşta park ettiğinizde tekerleklere takoz yerleştiriniz.
ÖNEMLİ
Aynı zamanda Powershift otomatik vitesli
araçlar için römorkla yavaş sürüş hakkında
özel bilgilere bakın, bkz. Otomatik şanzıman - Powershift* (s. 288).
Yokuşta çalıştırma
1. Ayak frenine basın.
2. Vites kolunu D sürüş konumuna getiriniz.
3. El frenini bırakınız.
4. Ayak frenini bırakın ve sürmeye başlayın.
İlgili bilgiler
•
Otomatik şanzıman - Geartronic* (s. 284)
08 Çalıştırma ve sürüş
Çekme braketi/Çekme çubuğu*
Çekme braketi, aracın arkasında bir römork
çekmenin mümkün olduğu anlamına gelir.
Araç sökülebilir/kaldırılabilir bir çekme çubuğuyla donatılmışsa gevşek bölümün montaj
talimatları dikkatli bir şekilde takip edilmelidir;
bkz. Sökülebilir çekme çubuğu* - takılması/
sökülmesi (s. 325).
Sökülebilir çekme çubuğu* saklanması
Bi-Fuel* araçlar için geçerlidir.
Sökülebilir çekme çubuğunu bagaj bölmesinde saklayın.
UYARI
Araç bir Volvo ürünü çıkartılabilir çekme
çubuğu ile donatılmış ise:
•
Montaj talimatlarını dikkatlice yerine
getirin:
•
Hareket etmeden önce, çıkartılabilen
kısmı anahtarla kilitlenmelidir.
•
Gösterge penceresinin yeşil olduğunu
kontrol edin.
Önemli kontroller
•
Çekme çubuğunun düzenli olarak temizlenmesi ve greslenmesi gerekir.
Araç çekme çubuğu yan kapağın arkasındaki
bagaj bölmesinde diğer araçlarla birlikte
muhafaza edilmektedir.
Çekme çubuğunu saklama yeri.
ÖNEMLİ
Çekme çubuğunu kullandıktan sonra
daima sökün ve arabada öngörülen yerine
depolayın.
İlgili bilgiler
•
Sökülebilir çekme çubuğu* - teknik özellikler (s. 324)
•
Sökülebilir çekme çubuğu* - takılması/
sökülmesi (s. 325)
•
Römorkla seyir* (s. 320)
DİKKAT
Titreşim damperine sahip bir çekici kullanıldığında, çekme çubuğu yağlanmalıdır.
İlgili bilgiler
•
08
Römorkla seyir* (s. 320)
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
323
08 Çalıştırma ve sürüş
Sökülebilir çekme çubuğu* - teknik
özellikler
İlgili bilgiler
Sökülebilir çekme çubuğu için teknik özellikler.
G021485
Teknik özellikler
08
324
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Montaj noktalarının büyüklükleri
(mm)
A
998
B
81
C
854
D
427
E
109
F
282
G
Yan eleman
H
Topuz merkezi
•
Sökülebilir çekme çubuğu* - takılması/
sökülmesi (s. 325)
•
Sökülebilir çekme çubuğu* - saklanması
(s. 323)
•
Römorkla seyir* (s. 320)
08 Çalıştırma ve sürüş
Sökülebilir çekme çubuğu* takılması/sökülmesi
Sökülebilir çekme çubuğunun takılması/sökülmesi aşağıda belirtildiği gibi gerçekleştirilir:
Gösterge camı yeşil göstermelidir.
G021489
Koruyucu kapağı, önce mandalı yukarı
bastırıp ardından kapağı düz geriye
çekerek çıkartınız.
Anahtarı saat yönü tersinde kilitli konuma
çeviriniz. Anahtarı kilitten çıkartınız.
G021487
"Tık" diye bir kilitlenme sesi işitinceye
kadar çekme çubuğunu yerleştiriniz.
G000000
G018928
Gösterge camı kırmızı göstermelidir.
G021490
G021488
Bağlama
Anahtarı saat yönünde döndürerek mekanizmanın açık konumda olduğunu kontrol
ediniz.
08
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
325
08 Çalıştırma ve sürüş
Yukarı, aşağı ve geri asılmak suretiyle
çekme çubuğunu sağlam olup olmadığını
kontrol ediniz.
UYARI
Eğer çekme çubuğu doğru olarak takılmadı
ise, yerinden çıkartılmalı ve önceki talimatlara göre yeniden bağlanmalıdır.
G021495
G021494
||
Güvenlik kablosu.
UYARI
Kilitleme düğmesini
içe bastırınız ve tık
sesi duyulana kadar saat yönünün terdöndürünüz.
sinde
Römork emniyet kablosunu uygun brakete
bağlayın.
Çekme çubuğunun sökülmesi
ÖNEMLİ
Sadece çekme bağlantısının topuzunu
yağlayın, çekme çubuğunun diğer parçaları
temiz ve kuru olmalıdır.
Kilitleme düğmesini duruncaya kadar
döndürünüz. Çekme çubuğunu geriye ve
yukarı doğru çekerken yerinde tutunuz.
UYARI
Anahtarı sokunuz ve kilidin açık olduğu
konuma doğru saat yönünde döndürünüz.
08
326
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Arabanın içinde saklanacaksa, çekme
çubuğunu sabitleyin, bkz. Sökülebilir
çekme çubuğu* - saklanması (s. 323).
08 Çalıştırma ve sürüş
Römork Denge Yardımı - TSA23
G018929
Römork denge yardımı TSA -(Trailer Stability
Assist) işlevi, bir savrulma durumunda araç ve
römork kombinasyonunu dengelemek üzere
tasarlanmıştır.
TSA- işlev denge sistemi (s. 192)ESC24 dahildir.
Fonksiyon
Koruyucu kapağına, yerine sıkıca oturana
kadar bastırınız.
İlgili bilgiler
•
Sökülebilir çekme çubuğu* - saklanması
(s. 323)
•
Sökülebilir çekme çubuğu* - teknik özellikler (s. 324)
•
Römorkla seyir* (s. 320)
Savrulma olayı tüm araç/römork kombinasyonlarında gerçekleşebilir. Normalde savrulma yüksek hızlarda gerçekleşir. Ancak
römorkun aşırı yüklendiği veya yükün dengesiz, örneğin çok geriye yerleştirildiği durumlarda düşük hızlarda da bunun gerçekleşme
riski vardır.
Savrulmanın gerçekleşmesi için tetikleyici bir
sebep olmalıdır örneğin.:
•
Römork bağlı araç yandan gelen ani ve
kuvvetli bir rüzgara maruz kaldığında.
•
Römork bağlı araç dengesiz bir yolda
giderken veya çukurdan geçtiğinde.
•
Direksiyonun sağa sola döndürülmesi.
Çalıştırma
Savrulma başlamışsa engellemek çok zor ve
hatta imkansız olabilir. Bu durum araç/römork
ikilisinin kontrolünü zorlaştıracağı gibi örneğin
karşı şeride girmeniz veya yoldan çıkmanız
riskini de barındırır.
23
24
Römork denge yardım fonksiyonu araç hareketlerini özellikle de yana doğru olan hareketleri sürekli kontrol eder. Savrulma tespit edildiğinde ön tekerlekler birbirinden bağımsız
olarak frenlenir. Bu işlem araç/römork ikilisini
dengeye getirmeye yarar. Bu durum sıklıkla
sürücünün araç hakimiyetini tekrar kazanmasına yardımcı olur.
TSA sisteminin ilk devreye girişinde savrulma
sonlanmazsa araç/römork ikilisi tüm tekerlekler frenlenerek ve motor gücü kesilerek yavaşlatılır. Savrulma kademeli olarak engellenip
araç/römork ikilisi tekrar dengeye kavuştuğunda sistem düzenlemeyi bırakır ve sürücü
tekrar tüm araç hakimiyetine kavuşur. Daha
fazla bilgi için, bkz. Elektronik denge kontrolü
(ESC) - çalıştırma (s. 193).
Çeşitli
TSA özelliğinin devreye girmesi, daha yüksek
hızlarda gerçekleşebilir.
DİKKAT
Sürücü Sport modunu seçerse TSA fonksiyonu kapatılır,bkz. Elektronik denge kontrolü (ESC) - genel (s. 192).
Sürücünün savrulmayı düzeltmeye çalışırken
sert direksiyon hareketleri yapması durumunda sistem savrulmaya neden olan etkenin
Volvo orijinal çekme çubuğunun kurulumuna dahil edilmiştir.
(Electronic Stability Control) - Elektronik denge kontrolü.
08
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
327
08 Çalıştırma ve sürüş
||
römork mu yoksa sürücü mü olduğuna karar
veremeyeceği için TSA devreye girmeyebilir.
TSA sistemi çalışırken kombine gösterge panelinde ESC24 simgesi
yanıp söner.
İlgili bilgiler
•
Elektronik denge kontrolü (ESC) - genel
(s. 192)
Aracın çekilmesi
UYARI
Çekme sırasında, bir araç başka bir araç tarafından bir çekme halatı kullanılarak çekilir.
•
Çekmeden önce direksiyon kilidinin
açıldığını kontrol edin.
Çekme işlemine başlamadan önce çekme için
kanuni maksimum hızı öğrenin.
•
Uzaktan kontrol anahtarı II anahtar
konumunda olmalıdır - I konumunda
tüm hava yastıkları devre dışı bırakılır.
•
Araç çekilirken asla uzaktan kumanda
anahtarını kontak şalterinden çıkarmayın.
1. Aracın dörtlü flaşörlerini etkinleştirin.
2. Çekme halatını, çekme halkasına takın.
3. Uzaktan kumanda anahtarını kontak şalterine takarak ve START/STOP ENGINE
düğmesine uzun basarak direksiyon kilidini açın - II anahtar konumu etkinleşir,
anahtar konumları hakkında daha fazla
bilgi için bkz. Anahtar konumları (s. 82).
UYARI
Fren servosu ve servo direksiyon, motor
kapalıyken çalışmaz, fren pedallarına
yaklaşık 5 kez daha sert şekilde basılması
gerekir ve direksiyon normalden belirgin
şekilde ağırdır.
4. Araç çekilirken, uzaktan kumanda anahtarı kontak konumunda kalmalıdır.
5. Aracı çekerken gereksiz sarsıntıya yol
açmamak için ayağınızı hafifçe fren pedalı
üzerinde basılı tutup hızı azaltma suretiyle
çekme halatını gergin tutunuz.
Düz şanzıman
Aracın çekilmesinden önce:
–
6. Durmak için frenlemeye hazır olunuz.
Vites kolunu boşa getiriniz ve el frenini
serbest bırakınız.
Otomatik şanzıman Geartronic
Aracın çekilmesinden önce:
–
08
24
328
(Electronic Stability Control) - Elektronik denge kontrolü.
Vites kolunu N konumuna getiriniz ve el
frenini serbest bırakınız.
08 Çalıştırma ve sürüş
ÖNEMLİ
ÖNEMLİ
Aracın her zaman tekerleri öne döner
şekilde taşınması gerektiğini unutmayın.
•
Kurtarma (s. 331)
Çekmekten kaçının.
Otomatik vitesli araçları 80 km/sa.
(50 mil/sa.) hızın üzerinde veya 80
km'lik mesafenin üzerindeki mesafelerde çekmeyin.
Otomatik şanzıman Powershift
Powershift şanzıman bulunan modeller çekilmemelidir. Yine de aracın halen çekilmesi
gerekiyorsa, rota olabildiğince kısa olmalı ve
çok düşük hızda çekilmelidir.
Aracın Powershift şanzımanla donatılıp donatılmadığından emin olunmadığı durumda,
kaput altında bulunan şanzıman kutusu etiket
tanımı kontrol edilmek suretiyle bu bilgi doğrulanabilir, bkz. Tip tanımları (s. 419).
Tanım ”MPS6”, Powershift şanzıman olduğunu göstermektedir - değilse Geartronic otomatik şanzımanıdır.
•
•
Diğer yandan tehlikeli bir konumdan
çıkarmak için araç düşük bir hızla kısa
bir mesafe çekilebilir - en fazla 10 km
ve en yüksek 10 km/sa (6 mil/sa) hızla.
Aracın her zaman tekerleri öne döner
şekilde çekilmesi gerektiğini unutmayın.
•
10 km'den daha uzun bir mesafe söz
konusuysa, araç tekerlekleri kaldırılarak nakil edilmelidir - profesyonel kurtarıcı önerilmektedir.
Aracın çekilmesinden önce:
–
Vites kolunu N konumuna getiriniz ve el
frenini serbest bırakınız.
Çalıştırma yardımı
Motoru atlatarak çalıştırmak için aracı çekmeyiniz. Akü bitmişse ve motor çalışmıyorsa bir
takviye akü kullanın, bkz. Aküyle takviyeli
çalıştırma (s. 282).
ÖNEMLİ
Katalitik konvertör, motoru çekme-çalıştırma girişimleri esnasında hasar görebilir.
İlgili bilgiler
•
•
Dörtlü flaşör (s. 99)
08
Çekme halkası (s. 330)
329
08 Çalıştırma ve sürüş
Çekme halkası
Çekme halkası sağ taraftaki arka veya ön tampon üzerindeki kapağın arakasında bulunan
dişli sokete vidalanmıştır.
Çekici halkasının bağlanması
Bagaj bölmesinde zemindeki kapağın
altına yerleştirilmiş çekme halkasını çıkartınız.
Çekme halkasının ek noktasındaki kapak
farklı şekillerde açılması gereken iki farklı
varyantta mevcuttur:
Bi-Fuel* araba uygulamaları: çekme halatı
bağlantı noktası yan kapağın arkasındaki
bagaj bölmesinde diğer araçlarla birlikte
muhafaza edilmektedir.
•
Bozuk para veya girintinin içine yerleştirebileceğini benzeri bir nesne kullanarak dışarı doğru çevirmek suretiyle varyantı açın. Ardından kapağı tamamen
döndürün ve çıkarın.
•
İkinci varyant bir yanı boyunca veya bir
köşesinde bir işarete sahiptir: İşarete
parmağınızı kullanarak bastırın ve aynı
anda bozuk para veya benzeri bir
nesne kullanarak karşı tarafa/köşeye
katlayın - kapak kendi ekseni etrafında
döner ve ardından çıkarılabilir.
Çekme halkasını flanşına uygun olan yere
vidalayın. Çekme halkasını örneğin bir
bijon anahtarı kullanarak düzgün bir
şekilde döndürerek sıkın.
Kullandıktan sonra çekme halkasını sökün
ve yerine yerleştirin.
Kapağı tampon üzerine yeniden takarak
bitirin.
Çekme halkası, aracı düz platformlu bir kurtarma aracına çekmede kullanılabilir. Aracın
konumu ve zemin temizliği mümkün olup
olmadığını belirler. Kurtarma aracı rampasının
eğimi çok dikse ya da aracın altındaki zemin
temizliği yeterli değilse, çekme halkası ile
aracı çekmeye çalışmanız araca hasar verebilir. Gerektiği takdirde, aracı kurtama aracının
kaldırma mekanizmasını kullanarak kaldırın.
08
330
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
08 Çalıştırma ve sürüş
UYARI
Araç düz yatak platformuna yukarı çekilirken, kurtarma aracının arkasında hiçbirşeyin/kimsenin kalmasına izin verilmez.
ÖNEMLİ
Çekme gözü - not bağlı olmayan araçları
çekmek veya hendekten çıkartmak için yalnızca yollarda çekmek amaçlı tasarlanmıştır. Araç kurtarmak için kurtarma yardımını
arayınız.
İlgili bilgiler
•
•
Aracın çekilmesi (s. 328)
Kurtarma (s. 331)
Kurtarma
ÖNEMLİ
Kurtarma, aracın başka bir araç yardımıyla
başka bir yere nakledilmesi anlamına gelir.
Aracın her zaman tekerleri öne döner
şekilde taşınması gerektiğini unutmayın.
•
Araç kurtarmak için kurtarma yardımını arayınız.
Çekme halkası, aracı düz platformlu bir kurtarma aracına çekmede kullanılabilir. Aracın
konumu ve zemin temizliği mümkün olup
olmadığını belirler. Kurtarma aracı rampasının
eğimi çok dikse ya da aracın altındaki zemin
temizliği yeterli değilse, çekme halkası ile
aracı çekmeye çalışmanız araca hasar verebilir. Gerektiği takdirde, aracı kurtama aracının
kaldırma mekanizmasını kullanarak kaldırın.
Κn süspansiyonu kaldırılmış tüm tekerleklerden çekişli (AWD) bir araç
70 km/sa (40 mil/sa) üzerinde hızlarda
çekilmemelidir. 50 km'den uzağa çekilmemelidir.
İlgili bilgiler
•
Aracın çekilmesi (s. 328)
UYARI
Araç düz yatak platformuna yukarı çekilirken, kurtarma aracının arkasında hiçbirşeyin/kimsenin kalmasına izin verilmez.
ÖNEMLİ
Çekme gözü - not bağlı olmayan araçları
çekmek veya hendekten çıkartmak için yalnızca yollarda çekmek amaçlı tasarlanmıştır. Araç kurtarmak için kurtarma yardımını
arayınız.
08
331
TEKERLEKLER VE LASTİKLER
09 Tekerlekler ve lastikler
Lastikler - bakım
Yeni lastikler
Aşınma ve bakım
Diğer hususların yanında, lastiklerin görevi yük
taşımak, yol yüzeyinde kavrama sağlamak,
titreşimi sönümlemek ve tekerleği aşınmaya
karşı korumaktır.
Doğru lastik basıncı (s. 335), daha eşit bir
aşınma sağlar. Sürüş tarzı, lastik basıncı, iklim
ve yol şartları lastiklerinizin eskime ve aşınma
süresini etkiler.
Sürüş karakteristikleri
Diş derinliğindeki farkları ve aşınma modellerinin oluşmasını önlemek için ön ve arka tekerlekler birbiriyle değiştirilebilir. İlk değiştirme
için uygun değiştirme yaklaşık 5000 km ve
ardından 10000 km aralıklarıdır.
Lastikler aracın sürüş karakteristiklerini büyük
oranda etkiler. Lastik türü, boyutları, lastik
basıncı ve hız dereceleri aracın performansı
açısından önemlidir.
Lastiğin yaşı
6 yaşından eski tüm lastikler hasarsız görünseler bile bir uzman tarafından kontrol edilmelidir. Oldukça kullanılmış veya hiç kullanılmamış olsalar dahi lastikler eskir ve çürür. Bu
sebeple fonksiyon etkilenebilir. Bu durum
daha sonra kullanılmak üzere muhafaza edilen
tüm lastikler için geçerlidir. Lastiğin kullanım
açısından uygun olmadığını gösteren harici
belirtilere örnek olarak çatlaklar ve renk bozulmaları sayılabilir.
Lastikler çürüyebilir. Bir kaç yıl geçtikten
sonra sertleşmeye başlarlarken ayrıca sürtünme kapasiteleri/karakteristikleri kademeli
olarak bozulur. Bu nedenle, değiştirdiğinizde
mümkün olan en yeni lastikleri almaya çalışın.
Bu durum özellikle kış lastikleri için geçerlidir.
Sıralamadaki son dört hane üretim haftası ve
yılını bildirmektedir. Bu, lastiklerin
DOT damgasıdır (Department of
Transportation) ve bu dört hane ile belirtilir;
örneğin 1510. Resimde gösterilen lastik 2010
yılının 15. haftasında üretilmiştir.
Yaz ve kış tekerlekleri
Yaz ve kış lastikleri değiştirilirken tekerlekler
üzerinde aracın hangi tarafında takılı oldukları
işareti bulunmalıdır, örneğin L sol için ve R
sağ için.
09
Volvo, diş derinliğinden emin olmadığınız
durumda yetkili bir Volvo servisi ile irtibata
geçmenizi önerir. Lastikler arasında zaten
önemli aşınma farkları (diş derinliğinde >1 mm
fark) oluşmuşsa, en az aşınan lastikler her
zaman arkaya yerleştirilmelidir. Yetersiz direksiyon hareketini telafi etmek aşırı direksiyon
hareketini düzeltmekten daha kolaydır ve arka
tarafın bir yana kayması veya aracın kontrolünün tamamen kaybedilmesi yerine aracın düz
bir şekilde ileri doğru gitmesini sağlar. İşte bu
nedenle arak tekerlerin ön tekerlerden önce
kavramayı kaybetmemesi çok önemlidir.
UYARI
Hasarlı bir lastik araç kontrolünün kaybedilmesine yol açabilir.
Saklama
Lastik takılı tekerlekler, yatay veya asılı olarak
saklanmalıdır, kesinlikle dik olarak saklanmamalıdır.
}}
333
09 Tekerlekler ve lastikler
09
||
İlgili bilgiler
•
•
•
•
•
Lastikler - boyutlar (s. 337)
Lastikler - hız kategorileri (s. 338)
Lastikler - yük indeksi (s. 337)
Lastikler - dönüş yönü
DİKKAT
Sadece tek bir yönde dönecek şekilde tasarlanmış diş düzenine sahip lastikler dönüş
yönünü gösteren oklarla işaretlenmiştir.
Lastikler - dönüş yönü (s. 334)
Her iki tekerlek çiftinin aynı tip ve boyutta
ve ayrıca aynı markaya ait olduğundan
emin olun.
lastik basıncı tablosunda (s. 441) belirtilen
lastik basıncı önerilerine uyun.
Lastikler - diş aşınma göstergeleri
(s. 335)
G021778
İlgili bilgiler
Ok, lastiğin dönüş yönünü göstermektedir.
Lastik ömrü boyunca her zaman aynı yönde
dönmelidir. Lastikler sadece ön ve arka
konumlar arasında değiştirilmelidir, asla sol ve
sağ taraftaki lastikler kendi aralarında değiştirilmemelidir. Lastikler yanlış takılmışsa, otomobilin frenleme özellikleri ve yağmuru, karı
ve çamuru yolun kenarına atma kuvveti olumsuz yönde etkilenir. En fazla diş derinliğine
sahip olan lastikler daima arkaya takılmalıdır
(patinaj yapma riskin azaltmak için).
334
•
•
•
•
•
Lastikler - boyutlar (s. 337)
Lastikler - hız kategorileri (s. 338)
Lastikler - yük indeksi (s. 337)
Lastikler - bakım (s. 333)
Lastikler - diş aşınma göstergeleri
(s. 335)
09 Tekerlekler ve lastikler
Lastikler - diş aşınma göstergeleri
Lastikler - hava basıncı
•
Diş aşınma göstergeleri, lastiğin diş derinliğinin durumunu gösterir.
Lastikler, bar cinsinden ölçülen farklı hava
basınçlarına sahip olabilir.
Aracın tavsiye edilen lastik boyutları için
lastik basınçları.
•
ECO basıncı1.
Lastiklerin hava basıncını kontrol edin
G021829
Lastik basıncının her ay kontrol edilmesi gerekir.
Diş aşınma göstergeleri.
Bir diş aşınma göstergesi, lastiğin diş düzeninin boylamasına olukları genelindeki dar bir
yükseltidir. Lastiğin yan tarafında TWI (Tread
Wear Indicator) harfleri yer almaktadır. Lastiğin diş derinliği 1,6 mm'ye düşünce diş, diş
aşınma göstergeleri ile aynı seviyede olacaktır. Olabildiğince çabuk yeni lastikleri takın.
Düşük diş derinliği olan lastiklerin yağmur ve
karda yetersiz tutuş sağladığını unutmayın.
09
Lastik basıncını lastikler soğukken kontrol
edin. "Soğuk lastikler", lastiklerin çevre sıcaklığıyla aynı sıcaklıkta olduğu anlamına gelir.
Araç bir kaç kilometre sürdükten sonra lastikler ısınır ve basınç artar.
Farklı lastik basıncı yakıt tüketimini artırır, lastiğin ömrünü kısaltır ve aracın sürüş özelliklerini olumsuz etkiler. Düşük basınçlı lastiklerle
sürüş lastiklerin aşırı ısınmasına ve hasar görmesine yol açabilir. Lastik basıncı seyahat
konforunu, yol gürültüsünü ve sürüş özelliklerini etkiler.
DİKKAT
Lastiklerin basıncı zamanla düşer, bu doğal
bir durumdur. Lastik basıncı ortam sıcaklığına bağlı olarak da değişir.
İlgili bilgiler
•
•
•
•
•
Lastikler - boyutlar (s. 337)
Lastikler - hız kategorileri (s. 338)
Lastikler - yük indeksi (s. 337)
Lastikler - dönüş yönü (s. 334)
Lastikler - bakım (s. 333)
}}
335
09 Tekerlekler ve lastikler
09
||
•
•
Lastik basıncı etiketi
Lastikler - bakım (s. 333)
Tekerlek ve jant ebatları
Lastikler - diş aşınma göstergeleri (s. 335)
Tekerlek ve jant ebatları, aşağıdaki tabloda yer
alan örnekler uyarınca belirlenmiştir.
Aracın bütün araç onayı vardır. Bu da belirli
tekerlek (tekerlek jantı) ve lastik kombinasyonlarının onaylandığı anlamına gelir.
G021830
Jantların ebat gösterimi vardır, örneğin:
7Jx16x50.
Sürücü kapısının direğine yapıştırılmış lastik
basıncı etiketi (çerçeve ve ark kapı arasında)
farklı yükler ve hız koşullarında lastiklerin
sahip olması gereken basıncı gösterir. Bu
durum ayrıca lastik basınç tablosunda da
gösterilir, bkz. Lastikler - onaylı lastik basınçları (s. 441).
Yakıt tasarrufu, ECO basıncı
160 km/sa. (100 mil/sa.) altındaki hızlarda en
iyi yakıt tasarrufunu elde edebilmek için bir
ECO basıncı önerilir (hem tam hem de hafif
yük için geçerlidir), bkz. Lastikler - onaylı lastik basınçları (s. 441).
İlgili bilgiler
•
•
•
1
336
Lastikler - boyutlar (s. 337)
Lastikler - hız kategorileri (s. 338)
Lastikler - yük indeksi (s. 337)
ECO basıncı daha iyi bir yakıt ekonomisi sağlar.
7
Jant genişliği inç cinsinden
J
Jant flanş profili
16
Jant çapı inç cinsinden
50
Çıkıntı mm cinsinden (jant merkezinin
poyra karşısındaki jant temas yüzeyine olan mesafesi)
İlgili bilgiler
•
•
Lastikler - boyutlar (s. 337)
Lastikler - onaylı lastik basınçları (s. 441)
09 Tekerlekler ve lastikler
Lastikler - boyutlar
Aracın lastikleri belirli bir boyuta sahiptir; aşağıdaki tablodaki örneklere bakın.
Boyutlar tüm otomobil lastiklerinde belirtilmiştir. Atama örneği: 215/55R16 97W.
215
Lastik genişliği (mm)
55
Lastik yanağı boyu ve lastik genişliği
arasındaki oran (%)
R
Radyal kat
16
Tekerlek jantı çapı inç (") olarak
97
İzin verilen azami lastik yükü için
olan kodlar, lastik yük indeksi (LI)
W
İzin verilen azami hız için hız derecesi, hız derecesi (SS). (Bu örnekte
270 km/sa. (168 mil/sa.)).
İlgili bilgiler
•
•
•
•
•
•
Lastikler - hız kategorileri (s. 338)
Lastikler - yük indeksi (s. 337)
Lastikler - dönüş yönü (s. 334)
Lastikler - bakım (s. 333)
Lastikler - onaylı lastik basınçları (s. 441)
Tekerlek ve jant ebatları (s. 336)
Lastikler - yük indeksi
09
Yük indeksi, bir lastiğin belirli bir yükü taşıma
yeteneğini gösterir.
Her bir lastiğin yük taşımak için belirli bir
kapasitesi vardır, bir yüksek indeksi (LI). Aracın ağırlığı lastikler için gerekli yük kapasitesini belirler. İzin verilen en düşük endeks,
basılı kullanıcı el kitabında bulunan lastik yükü
endeksi tablosunda belirtilmiştir, bkz. "Teknik
özellikler".
İlgili bilgiler
•
•
•
•
Lastikler - boyutlar (s. 337)
Lastikler - onaylı lastik basınçları (s. 441)
Lastikler - hız kategorileri (s. 338)
Lastikler - bakım (s. 333)
UYARI
19-inç tekerlekler asla R-Design veya Spor
şasi seçenekleri ile donatılmamış araçlarda kullanılmamalıdır. Standard şasili
araçlarda 19 inç tekerleklerin kullanımı,
araç hasarı riski ile, bir güvenlik riski oluşturur ve aracın sürüş özelliklerini hasar
uğratır.
Araçta, belirli jant ve lastik kombinasyonlarıyla
tam araç onayı vardır.
337
09 Tekerlekler ve lastikler
09
Lastikler - hız kategorileri
Her lastik, belirli bir maksimum hıza dayanabilir ve bu nedenle belirli bir hız kategorisine (SS
- Speed Symbol) dahildir.
Lastiğin hız sınıfı en azından aracın azami
hızına denk düşmelidir. Aşağıdaki tablo her
hız oranı için geçerli olan maksimum izin verilen hızı belirtir (SS). Bu düzenlemelere tek
istisna kış lastiği (s. 339)2 istisnasıdır, burada
daha düşük bir hız sınıflandırması kullanılabilir. Böyle bir lastik seçilmişse aracın lastik hız
derecesinden daha hızlı kullanılmaması gerekir (örneğin Q sınıfı maksimum 160 km/sa.
(100 mil/sa.) hızda kullanılabilir). Bir aracın ne
kadar hızlı kullanılabileceğini lastiklerin hız
derecesi değil, trafik düzenlemeleri belirler.
DİKKAT
İzin verilen maksimum hız tabloda belirtilmiştir.
2
338
Q
160 km/sa.(100 mil/sa.) (sadece kış
lastiklerinde kullanılır)
T
190 km/sa. (118 mil/sa.)
H
210 km/sa. (130 mil/sa.)
V
240 km/sa. (149 mil/sa.)
Hem metal direkli olanlar hem metal direksiz olanlar.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
W
270 km/sa. (168 mil/sa.)
Y
300 km/sa. (186 mil/sa.)
Bijon cıvataları
Bijon cıvataları, tekerlekleri poyralara sabitlemek için kullanılır ve farklı versiyonlarda sunulur.
UYARI
ÖNEMLİ
Arabaya belirlenenle aynı veya daha yüksek yük endeksi (s. 337) (LI) ve hız oranına
(SS) sahip lastikler takılmalıdır. Çok düşük
yük endeksi veya hız oranına sahip bir lastik kullanılırsa, aşırı ısınabilir.
Lastikler - boyutlar (s. 337)
Sadece Volvo tarafından test edilmiş ve onaylanmış ve Volvo orijinal donanımı olan jantları
kullanın. Torku tork anahtarıyla kontrol edin.
Lastikler - yük indeksi (s. 337)
Bijon somunlarının kilitlenmesi*
Lastikler - dönüş yönü (s. 334)
Kilitli bijon somunları* hem alüminyum hem de
çelik jantlarda kullanılabilir. Bagaj bölmesinin
zemininin altında kilitlenebilir bijonların manşonu için yer vardır.
İlgili bilgiler
•
•
•
Tekerlek cıvataları 140 Nm'ye kadar sıkılmalıdır. Aşırı sıkma somun ve cıvatalara
hasar verebilir.
İlgili bilgiler
•
Tekerlek ve jant ebatları (s. 336)
09 Tekerlekler ve lastikler
Kış lastikleri
Kar zincirlerinin kullanımı
Kış lastikleri, kış yol koşullarına uyarlanmış lastiklerdir.
Kar zincirleri sadece ön tekerleklerde kullanılabilir (ayrıca dört tekerden çekişli araçlar için
de geçerlidir). Kar zincirleriyle kesinlikle
50 km/saatten (31 mil/sa.) hızlı sürmeyin. Hem
kar zincirleri hem de lastikler aşınacağından
temiz satıhta kullanmayın.
Kış lastikleri
Volvo belirli boyutlara sahip kış lastikleri önerir. Lastik boyutları motor varyantına göre
değişir. Kış lastiklerini kullanırken her dört
tekerleğe de doğru tipte lastikler takılmalıdır.
UYARI
Araba modeli, lastik ve jant boyutlarına
göre tasarlanmış gerçek Volvo kar zinciri
veya eşdeğeri bir zincir kullanınız. Karasız
kalınması durumunda Volvo, yetkili bir
Volvo atölyesine danışmanızı önermektedir. Hatalı kar zincirleri arabanızda ciddi
hasara yol açabilir ve bir kazaya neden olabilir.
DİKKAT
Volvo, hangi tekerlek jantı ve lastik tiplerinin en uygun olduğunu Volvo yetkili satıcısına danışmanızı önerir.
Çivili lastikler
Çivili kış lastikleri çiviler yerlerine düzgün
şekilde oturana kadar 500-1000 km boyunca
yumuşak bir şekilde sürülmelidir. Böylece lastiğe ve özelliğe çivilere daha uzun bir servis
ömrü sağlanır.
DİKKAT
Çivili lastiklerin kullanımına ilişkin yasal
hükümler ülkeden ülkeye değişmektedir.
Diş derinliği
Buz, sulu kar ve düşük sıcaklık gibi yol koşulları lastikleri yaz koşullarına nazaran çok daha
fazla zorlar. Volvo bu nedenle, diş derinliği
4 mm altında olan kış lastiklerinin kullanılmamasını önerir.
İlgili bilgiler
•
Tekerleklerin değiştirilmesi - tekerleklerin
sökülmesi (s. 339)
Tekerleklerin değiştirilmesi tekerleklerin sökülmesi
09
Aracın tekerlekleri, örneğin kış tekerlekleri/kış
lastikleri ile değiştirilebilir.
Yedek tekerlek (stepne)*
Aksesuar stepne, bir torba içinde veya bagaj
bölmesi zemininin altında depolanmak üzere
iki farklı sürümde temin edilebilir.
Aşağıdaki talimatlar, yalnızca araç için
aksesuar olarak bir stepne satın alınmış
olması halinde geçerlidir. Araçta stepne
yoksa - Acil durum patlak onarım kiti (TMK)
(s. 360) hakkındaki bilgilere bakın.
Stepne (Geçici stepne) sadece geçici olarak
kullanılmak üzere tasarlanmış olup en kısa
sürede normal bir tekerlekle değiştirilmelidir.
Aracın kontrolü stepne kullanımı nedeniyle
değişmiş olabilir. Stepne normal bir tekerlekten daha küçüktür. Aracın yerden yüksekliği
bundan etkilenir. Yüksek tümseklere dikkat
edin ve aracı otomatik yıkayıcıda yıkamayın.
Stepne ön janta takılmışsa aynı anda kar zinciri kullanamazsınız. Dört tekerden çekişli
araçlarda arka dingilden çekiş devreden
çıkartılabilir. Stepne tamir edilmemelidir.
Stepne için doğru lastik basıncı, lastik basıncı
tablosunda (s. 441) belirtilmiştir.
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
339
09 Tekerlekler ve lastikler
09
||
ÖNEMLİ
•
Araçta stepne takılıyken asla 80 km/sa.
(50 mil/sa.) üstünde bir hızda sürmeyin.
•
Araç, birden fazla "Geçici Stepne"
tekerleği takılıyken asla sürülmemelidir.
Stepne, jant tarafı aşağı dışa doğru bakacak
şekilde stepne haznesine yerleştirilmiştir. Aynı
cıvatayla stepne ve köpük blok sabitlenir.
Köpük blok tüm takımları içerir.
Stepne, bir torba içinde verilir ve bagaj bölmesinin zeminine kayışlarla sabitlenmelidir.
olanla sıkın. Arka yük bağlama kopçasını takın
ve sıkın.
Bagaj bölmesi zemininin altındaki
stepnenin çıkarılması
1. Bagaj bölmesi zeminini yukarı katlayın.
2. Tespit vidasını çıkartın.
3. Aletlerin bulunduğu köpük bloğu, kaldırarak çıkartın.
4. Stepneyi kaldırarak çıkartın.
Torbadaki stepnenin çıkarılması
1. Kayışları gevşetin, stepneyi bagaj bölmesinden dışarı alın ve stepne çantasından
çıkartın.
2. Bagaj bölmesi zeminini yukarı katlayın.
3. Köpük blok içerisinden aletleri ve krikoyu
çıkartın.
Çıkarma
Trafiğin olduğu bir yerde lastik değiştirme
durumunda üçgen reflektörü (s. 343) kurun.
Araç ve kriko* düz ve sağlam bir zeminde
bulunmalıdır.
Dört yük bağlama kopçasına sahip araçlar.
Stepne çantasındaki kolu kendinize doğru
çevirin. Dikişli germe şeridi kancalarını ön yük
bağlama kopçalarına takın. Uzun şeridi ön yük
bağlama kopçalarından birine takın, şeridi
stepnenin üzerinde üst kol aracılığıyla çapraz
olarak dolayın. Kısa germe şeridini uzun
340
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
UYARI
Krikonun hasarlı olmadığını, dişlerin tamamen yağlandığını ve krikoda pislik bulunmadığını kontrol ediniz.
1. el frenini (s. 306) tatbik edin ve araçta otomatik şanzıman varsa geri vitese veya P
konumuna geçin.
DİKKAT
Volvo, kriko etiketi üzerinde gösterilen
sadece sorun görülen araç modeline ait
kriko* kullanılmasını önermektedir.
Etiket aynı zamanda minimum kaldırma
yüksekliğinde belirlenen krikonun maksimum kaldırma kapasitesini de gösterir.
2. Krikoyu*, tekerlek bijon anahtarını*, jant
kapakları için sökme aletini* ve plastik
tekerlek cıvatası kapağı sökme aletini alın.
Köpük bloğu üzerinde bulunacaklardır.
Başka bir kriko seçilmesi durumunda bkz.
Aracı kaldırma (s. 370).
09 Tekerlekler ve lastikler
4. Çelik jantlı araçlarda, çıkartılabilir jant
kapakları bulunmaktadır. Tam tekerlek
jant kapaklarını asmak ve çekip çıkarmak
için sökme aletini kullanın. Jant kapakları
alternatif olarak elle de çıkarılabilir.
5. Tekerlek anahtarıyla* çekme halkasını
durma konumuna kadar birlikte vidalayın.
09
Tekerlek cıvataları üzerindeki plastik kapakları
çıkartma aleti.
3. Yerde kalan tekerleklerin önüne ve arkasına takoz yerleştirin. Büyük ağır tahta
takozlar veya örneğin büyük taşlar kullanın.
ÖNEMLİ
Çekme halkası, bijon anahtarı içine tamamen vidalanmalıdır.
6. Tekerlek cıvataları üzerindeki plastik
kapakları bu amaçla mevcut olan aletle
çıkartın.
7. Bijon somunlarını bijon anahtarıyla saat
yönünün tersinde ½-1 tur gevşetin.
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
341
09 Tekerlekler ve lastikler
09
||
UYARI
UYARI
Yer ile kriko veya aracın kaldırma noktası
ile kriko arasına kesinlikle başka bir şey
yerleştirilmemelidir.
Kriko yükseltildiğinde asla aracın altına girmeyin.
Kriko yükseltildiğinde yolcular aracı terk
etmelidir. Bir tekerleğin, trafik olan bir ortamda değiştirilmesi gerekirse yolcuların
güvenli bir yerde durması gerekir.
8. Aracın her iki yanında da ikişer kriko yerleştirme noktası vardır. Krikoyu, gövdesindeki flanş kriko kafasındaki çentiğe gelinceye kadar çevirin.
DİKKAT
Sıradan bir araç krikosu örneğin patlak
sonrası bir lastiğin değiştirilmesi, yaz/kış
lastikleri arasında geçiş vs. gibi sadece
arada bir kısa süreli kullanım için tasarlanmıştır. Aracı kaldırmak için sadece özgün
araç modeline uygun kriko kullanılmalıdır.
Araç çok sık kaldırılacaksa veya lastikleri
değiştirmek için gerekenden daha uzun
süreli kaldırılması gerekiyorsa, garaj krikosunun kullanılması tavsiye edilir. Bu
durumda, donanımla birlikte gelen kullanım
kılavuzunu izleyin.
ÖNEMLİ
Zemin sağlam, pürüzsüz ve düz olmalıdır.
9. Otomobili, tekerlek yerden kesilecek
şekilde kaldırın. Bijonları sökün ve tekerleği kaldırarak çıkartın.
342
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
İlgili bilgiler
•
Tekerleklerin değiştirilmesi - takma
(s. 342)
•
•
•
Kriko* (s. 345)
Üçgen reflektör (s. 343)
Bijon cıvataları (s. 338)
Tekerleklerin değiştirilmesi - takma
Tekerlek takma prosedürünün doğru bir
şekilde yapılması önemlidir.
Takma
UYARI
Kriko yükseltildiğinde asla aracın altına girmeyin.
Kriko yükseltildiğinde yolcular aracı terk
etmelidir. Bir tekerleğin, trafik olan bir ortamda değiştirilmesi gerekirse yolcuların
güvenli bir yerde durması gerekir.
1. Tekerlek ve poyra arasındaki temas noktalarını temizleyin.
2. Tekerleği takın. Bijon anahtarlarını iyice
sıkın.
09 Tekerlekler ve lastikler
3. Aracı tekerleklerin dönmesini engelleyecek kadar indirin.
DİKKAT
Üçgen reflektör
•
Bir lastik şişirildikten sonra, çakıl, kir
vb. nedeniyle valfe zarar gelmesini
önlemek için her zaman toz kapağını
yeniden takın.
•
Sadece plastik toz kapakları kullanın.
Metal toz kapakları paslanabilir ve sökmesi zor olabilir.
Saklama ve katlama
09
Üçgen reflektör, yoldaki diğer sürücüleri aracın durgun halde olduğuna dair uyarmak için
kullanılır.
DİKKAT
Takma işlemi esnasında jant kapağındaki
sibop için çıkış, janttaki sibop üzerine
konumlandırılmalıdır.
4. Bijon somunlarını saat yönünde sıkın.
Bijon somunlarının uygun şekilde sıkılmış
olması önemlidir. 140 Nm'ye sıkın. Torku
tork anahtarıyla kontrol edin.
5. Plastik kepleri tekerlek cıvatalarına geri
takın.
6. Tüm jant kapaklarını geri takın.
Başka bir lastik boyutuna geçerken3
lastik basıncı izleme sistemi (TMPS)4 olan
araçlar için geçerlidir: Her lastik boyutu değişiminde yazılımı güncellemek için yetkili bir
Volvo servisi ile iletişime geçin. Hem daha
büyük hem de daha küçük bir boyuta geçerken ve ayrıca yaz ve kış lastikleri arasında
geçiş yaparken yazılım indirmek gerekebilir.
İlgili bilgiler
•
•
•
•
3
4
Tekerleklerin değiştirilmesi - tekerleklerin
sökülmesi (s. 339)
Bi-Fuel* araçlar için geçerlidir.
Kriko* (s. 345)
Üçgen reflektör (s. 343)
Bijon cıvataları (s. 338)
Sadece 350 bg S60/V60 Polestar'da geçerlidir
Bazı pazarlarda standarttır.
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
343
09 Tekerlekler ve lastikler
09
DİKKAT
Eğer araç kişisel kilitle kilitlenmişse, bagaj
kapısı/bagaj kapağı ve zemin kapağı açılamaz, bkz. Servis kilidi* (s. 172).
Taban kapağını kaldırın ve uyarı reflektörünü dışarı çıkartın.
Üçgen reflektörü kılıfından çıkarın, katlayın ve iki gevşek kenarı takın.
Üçgen reflektörün destek ayaklarını katlayın.
Üçgen reflektörün kullanılması ile ilgili olarak
yönetmeliklere uyun. Üçgen reflektörü, trafiğe
göre uygun bir yere koyun.
Üçgen reflektör ve kutusunun kullanıldıktan
sonra bagaj bölmesinde uygun şekilde bağlandığından emin olun.
344
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Araçlar
Diğer şeylerin yanı sıra, araçta çekme halkası,
kriko* ve tekerlek anahtarı* bulunur.
Bagaj bölmesinin zeminin altında aracın
çekme halkası, kriko* ve bijon anahtarı* bulunur. Kilitlenen tekerlek cıvataları için manşon
ve plastik tekerlek cıvatası kapakları için de
burada yer vardır.
09 Tekerlekler ve lastikler
Bi-Fuel* araçlar için geçerlidir.
Kriko*
Aletler - yerine geri döndürme
09
Örneğin lastik değiştirirken yapıldığı gibi, aracı
kaldırmak için bir kriko kullanılır.
Orijinal kriko sadece stepneyi değiştirmek için
kullanılacaktır. Krikonun dişleri her zaman
iyice yağlanmalıdır.
DİKKAT
Arabanın araçları yan kapağın arkasındaki
bagaj bölmesindedir.
İlgili bilgiler
•
•
•
•
•
Acil durum lastik onarımı (s. 360)
Çekme halkası (s. 330)
Tekerleklerin değiştirilmesi - tekerleklerin
sökülmesi (s. 339)
Sıradan bir araç krikosu örneğin patlak
sonrası bir lastiğin değiştirilmesi, yaz/kış
lastikleri arasında geçiş vs. gibi sadece
arada bir kısa süreli kullanım için tasarlanmıştır. Aracı kaldırmak için sadece özgün
araç modeline uygun kriko kullanılmalıdır.
Araç çok sık kaldırılacaksa veya lastikleri
değiştirmek için gerekenden daha uzun
süreli kaldırılması gerekiyorsa, garaj krikosunun kullanılması tavsiye edilir. Bu
durumda, donanımla birlikte gelen kullanım
kılavuzunu izleyin.
Kullandıktan sonra aletler ve kriko* doğru yerlerine konulmalıdır. Yer kalması için kriko da
aynı zamanda doğru konuma birlikte kaldırılmalıdır.
ÖNEMLİ
Takımlar ve kriko* kullanılmadığı zaman,
arabanın bagaj bölmesindeki yerlerinde
saklanmalıdır.
Bijon cıvataları (s. 338)
Kriko* (s. 345)
İlgili bilgiler
•
•
Üçgen reflektör (s. 343)
Acil durum lastik onarımı (s. 360)
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
345
09 Tekerlekler ve lastikler
09
İlk yardım çantası*
Bi-Fuel* araçlar için geçerlidir.
İlk yardım çantasında ilk yardım malzemeleri
bulunmaktadır.
Lastik basıncı izleme*5
Lastik basıncı izleme sistemi, aracın lastiklerinden bir veya daha fazlasında basınç çok düşük
olduğunda kombine gösterge panelinde bir
gösterge sembolü ile uyarır.
Lastik basıncı izlemek için iki sistem bulunmaktadır, TM (Tyre Monitor) ve TPMS (Tyre
Pressure Monitoring System)6. Araçta hangi
sistemin bulunduğunun belirlenemediği
durumlarda MY CAR menü sistemini açın ve
aracın ayarlarını arayın:
İlk yardım çantası yan kapağın arkasındaki bagaj
bölmesindedir.
İlk yardım malzemelerinin bulunduğu bir ilk
yardım çantası bagaj bölmesindeki zeminin
altına yerleştirilmiştir.
•
TM ise Lastik monitörü menüsü kullanılır.
•
TPMS ise Lastik hava basıncı menüsü
kullanılır.
Bazı pazarlarda lastik basıncı izleme özelliği
yasal düzenlemeler uyarınca standarttır. Sistem, normal lastik bakımını etkilemez.
DİKKAT
Eğer araç kişisel kilitle kilitlenmişse, bagaj
kapısı/bagaj kapağı ve zemin kapağı açılamaz, bkz. Servis kilidi* (s. 172).
Lastik basıncı isleme gösterge sembolü.
İlgili bilgiler
•
•
5
6
346
Bazı pazarlarda standarttır.
Sadece 350 bg S60/V60 Polestar'da mümkündür.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Lastik izleme (TM)* (s. 347)
Lastik basıncı izleme sistemi (TPMS)* genel bilgiler (s. 349)
09 Tekerlekler ve lastikler
Lastik izleme (TM)*9
TM (Tyre Monitor) sistemi, lastiklerde doğru
lastik basıncı olup olmadığını belirlemek amacıyla lastik dönüş hızını algılar.
Sistem açıklaması
Lastik basıncı çok düşükse lastik çapı ve
bunun sonucunda dönüş hızı değiştirilir. Sistem, lastikleri birbiriyle karşılaştırarak, bir ya
da daha fazla lastikte çok düşük basınç olup
olmadığını belirleyebilir.
Sistem, normal lastik bakımını etkilemez.
Mesajlar
Lastik basıncı çok düşükse kombine gösterge
panelinde bir gösterge sembolü ( ) yanar ve
aşağıdaki mesajlardan biri gösterilir:
• Lastik basıncı düşük, ayarlayın ve
Mesajların silinmesi
1. Bir lastik basıncı göstergesi ile tüm lastiklerdeki lastik basıncını kontrol edin.
2. Lastiği/lastikleri, sürücü tarafı kapı direği
üzerinde (ön ve arka kapılar arasında)
bulunan lastik basıncı etiketine uygun olarak doğru basınca kadar şişirin.
3. MY CAR altından TM sistemini yeniden
kalibre edin.
kullanılamaz
ÖNEMLİ
TM sisteminde bir arıza oluşursa, kombine
gösterge tablosundaki
gösterge sembolü yaklaşık 1 dakika yanıp söner, sonra
sürekli yanar. Kombine gösterge tablosunda da bir mesaj gösterilir.
9
09
Κrneğin ağır yükle sürerken veya yüksek
hızda sürüş için (160 km/sa. (100 mil/sa.)
üstünde) lastik basıncının ayarlanması gerekir.
Bunun ardından sistemin yeniden kalibre edilmesi gerekir.
DİKKAT
Yanlış lastik basıncını önlemek için basınç
lastikler soğukken kontrol edilmelidir.
"Soğuk lastik" terimi, lastiklerin ortam
sıcaklığıyla aynı sıcaklıkta olması demektir
(araba kullanıldıktan yaklaşık 3 saat sonra).
Birkaç kilometrelik sürüşten sonra lastikler
ısınır ve basınç artar.
kalibre edin
• Lastik basınç sistemi Servis gerekli
• Lastik basınç sistemi Şu an
MY CAR altında sistemi yeniden kalibre
etmek suretiyle lastik basıncı değiştirildiğinde
yapılmalıdır.
UYARI
•
Yanlış lastik basıncı sürücünün aracın
kontrolünü kaybetmesiyle sonuçlanabilecek lastik arızasına yol açabilir.
•
Sistem ani bir lastik hasarını önceden
gösteremez.
TM kalibrasyon
TM sisteminin düzgün çalışması için lastik
basıncı için bir referans değeri belirlenmelidir.
Bu işlem lastikler her değiştirildiğinde veya
Bazı pazarlarda standarttır.
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
347
09 Tekerlekler ve lastikler
09
||
Yeniden kalibrasyon
DİKKAT
Ayarlar orta konsol kumandaları kullanılarak
yapılabilir, bkz. MY CAR (s. 115).
TM sisteminin her lastik değişiminde ya da
lastik basıncı değiştirildiğinde yeniden
kalibre edilmesi gerektiğini unutmayın.
Yeni referans değerleri kaydedilmezse, sistem düzgün çalışamaz.
1. Kontağı kapatın.
2. Tüm lastikleri, sürücü tarafı kapı direği
üzerinde (ön ve arka kapılar arasında)
bulunan lastik basıncı etiketine uygun olarak doğru basınca kadar şişirin ve anahtar
konumunu II olarak seçin, bkz. Anahtar
konumları -farklı düzeylerdeki fonksiyonlar
(s. 83).
4. Lastik monitörü menüsünü seçin.
6. Aracı çalıştırın ve sürün.
> Yeniden kalibrasyon, araç sürülürken
yapılır ve herhangi bir zamanda kesilebilir. Yeniden kalibrasyon devam ederken motor kapatılırsa, araç tekrar
sürüldüğünde kaldığı yerden başlar.
Kalibrasyon tamamlandığında sistem
tarafından herhangi bir onay yayınlanmaz.
Yeni referans değeri 1 ila 5. adımlar tekrar
yapılana kadar geçerlidir.
348
Tüm tekerlekler sarı: iki veya daha fazla
tekerlek basıncı düşüktür.
•
Tüm tekerlekler gri ve mesaj Lastik
basınç sistemi Şu an kullanılamaz: lastik basınç sistemi geçici olarak devre dışı
bırakıldı. Sistemin tekrar etkinleşebilmesi
için aracı kısa bir süreliğine 30 km/sa.
(20 mil/sa.) üstünde bir hızda sürmek
gerekebilir.
Tüm tekerlekler gri ve Lastik basınç
sistemi Servis gerekli mesajı: sistemde
bir hata oluştu. Bir Volvo bayisine veya
atölyesine başvurun.
DİKKAT
3. MY CAR menü sistemini açın.
5. Last. hava basıncı kalib. öğesini seçin.
Tüm lastiklerdeki lastik basıncının kontrol
edildiğini ve ayarlandığını onaylamak için
Tamam'a basın. Ardından kalibrasyon
başlayacaktır.
•
•
Bir lastik şişirildikten sonra, çakıl, kir
vb. nedeniyle valfe zarar gelmesini
önlemek için her zaman toz kapağını
yeniden takın.
•
•
Sadece plastik toz kapakları kullanın.
Metal toz kapakları paslanabilir ve sökmesi zor olabilir.
İlgili bilgiler
Sistem ve lastik durumu
Sistemin ve lastiklerin geçerli durumu, orta
konsol ekranından kontrol edilebilir.
1. MY CAR menü sistemini açın.
2. Lastik monitörü menüsünü seçin.
> Lastik basınçlarının durumu, bir renk
kodu ile gösterilir.
Her lastiğin durumu, aşağıdakilere uygun olarak renk kodludur:
•
Tümü yeşil: sistem normal olarak çalışıyor
ve tüm lastiklerdeki lastik basıncı önerilen
seviyenin biraz üzerinde.
•
Sarı tekerlek: ilgili lastiğin basıncı çok
fazla düşük.
•
Lastikler - hava basıncı (s. 335)
09 Tekerlekler ve lastikler
• Lastiğe hava gerek Ön sağ lastiği
•
Lastik basıncı izleme (TPMS)* - tavsiyeler
(s. 351)
Lastik basıncı izleme (TPMS) (Tyre Pressure
Monitoring System) , aracın lastiklerinden birinin veya bir kaçının basıncı düştüğünde sürücüyü uyarır.
• Lastiğe hava gerek Ön sol lastiği
•
Lastik basıncı izleme sistemi (TPMS)* sürülebilir patlak lastikler* (s. 353)
Sistem açıklaması
• Lastiğe hava gerek Arka sol lastiği
Lastik basıncı izleme sistemi
(TPMS)*10 - genel bilgiler
TPMS sistemi her bir tekerlekteki hava valfinin
içinde bulunan sensörleri kullanır. Araç yaklaşık 30 km/sa. (20 mil/sa.) hızda sürülürken
sistem lastik basıncını tespit eder.
Hem fabrika monteli hem de opsiyonel tekerlekler valflerde TPMS sensörleriyle donatılmış
olabilir.
kontrol et
kontrol et
09
• Lastiğe hava gerek Arka sağ lastiği
kontrol et
kontrol et
• Lastik basınç sistemi Servis gerekli
TMPS sensörsüz tekerlekler kullanılırsa veya
bir sensör başarısız olursa Lastik basınç
sistemi Servis gerekli gösterilir.
Doğru lastik basıncı bilgileri için bkz. Lastikler
- hava basıncı (s. 335).
Sistem, normal lastik bakımını etkilemez.
ÖNEMLİ
Mesajlar
TPMS sisteminde bir arıza oluşursa, kombine gösterge tablosundaki
gösterge
sembolü yaklaşık 1 dakika yanıp söner,
sonra sürekli yanar. Kombine gösterge
tablosunda da bir mesaj gösterilir.
Basınç çok düşükse kombine gösterge paneyanar ve aşağılinde bir gösterge sembolü
daki mesajlardan biri gösterilir:
• Lastik basıncı düşük Ön sağ lastiği
kontrol et
• Lastik basıncı düşük Ön sol lastiği
kontrol et
• Lastik basıncı düşük Arka sağ lastiği
kontrol et
• Lastik basıncı düşük Arka sol lastiği
kontrol et
10
İlgili bilgiler
•
Lastik basıncı izleme (TPMS)* - ayarlama
(yeniden kalibrasyon) (s. 350)
•
Lastik basıncı izleme sistemi (TPMS)* düşük lastik basıncını düzeltme (s. 352)
•
Lastik basıncı izleme sistemi (TPMS)* etkinleştirme/devre dışı bırakma (s. 351)
Sadece 350 bg S60/V60 Polestar'da mümkündür.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
349
09 Tekerlekler ve lastikler
09
Lastik basıncı izleme (TPMS)*17 ayarlama (yeniden kalibrasyon)
TPMS (Tyre Pressure Monitoring System)
düşük lastik basıncı uyarısı için baz alınan bir
referans değeri kullanılır.
Κrneğin ağır yük ile sürüş yapmak için sistemi
yeniden kalibre ederek referans değerini
değiştirin.
DİKKAT
Yüksek hızlı sürüş için (160km/sa (100
mil/sa) üzerinde) lastik basıncı Volvo'nun
tavsiye edilen lastik basıncı uyarınca ayarlanmalıdır.
TPMS bu hızda referans değeri otomatik
olarak ayarlar. Sistemin düzgün çalışması
için, yeniden kalibrasyon yapılmalıdır.
DİKKAT
Kalibrasyon başladığında araç hareketsiz
olmalıdır.
Ayarlar orta konsol kumandaları kullanılarak
yapılabilir, bkz. MY CAR (s. 115).
1. Lastikleri, sürücü tarafı kapı direği üzerinde (ön ve arka kapılar arasında) bulunan lastik basıncı etiketine uygun olarak
istenen basınca kadar şişirin.
17
19
350
Sadece 350 bg S60/V60 Polestar'da mümkündür.
Sadece 350 bg S60/V60 Polestar'da mümkündür.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
2. Motoru çalıştırın.
3. MY CAR menü sistemini açın.
4. Lastik hava basıncı menüsünü seçin.
5. Last. hava basıncı kalib. öğesini seçin
ve OK düğmesine basın.
6. En az 10 dakika asgari 30 km/sa.
(20 mil/sa.) hızda sürün.
> Kalibrasyon sürücü tarafından başlatılmasının ardından otomatik olarak gerçekleşir. Kalibrasyon tamamlandığında
sistem tarafından herhangi bir onay
yayınlanmaz.
Yeni referans değer 1 ila 5. adımlar tekrar
yapılana kadar geçerlidir.
İlgili bilgiler
•
•
Lastik basıncı izleme* (s. 346)
Lastik basıncı izleme sistemi
(TPMS)*19 - lastik durumu
Lastik basıncı izleme sistemi TPMS'yi (Tyre
Pressure Monitoring System) kullanarak orta
konsol ekranında lastik durumunu kontrol
etmek mümkündür.
Sistem ve lastik durumu
Sistemin ve lastiklerin mevcut durumu kontrol
edilebilir, bkz. MY CAR (s. 115).
1. MY CAR menü sistemini açın.
2. Lastik hava basıncı menüsünü seçin.
> Lastik basınçlarının durumu, bir renk
kodu ile gösterilir.
Her lastiğin durumu, aşağıdakilere uygun olarak renk kodludur:
•
Tümü yeşil: sistem normal olarak çalışıyor
ve tüm lastiklerdeki lastik basıncı önerilen
seviyenin biraz üzerinde.
•
Sarı tekerlek: ilgili lastiğin basıncı çok
fazla düşük.
•
Kırmızı tekerlek: ilgili lastiğin basıncı çok
düşük.
•
Tüm tekerlekler gri: sistem geçici olarak
kullanılamıyor. Sistemin tekrar etkinleşebilmesi için aracı birkaç dakikalığına
Lastikler - hava basıncı (s. 335)
09 Tekerlekler ve lastikler
30 km/sa. (20 mil/sa.) üstünde bir hızda
sürmek gerekebilir.
•
Tüm tekerlekler gri ve Lastik basınç
sistemi Servis gerekli mesajı: sistemde
bir hata oluştu. Bir Volvo bayisine veya
atölyesine başvurun.
İlgili bilgiler
•
•
Lastik basıncı izleme sistemi
(TPMS)*22 - etkinleştirme/devre dışı
bırakma23
Belirli pazarlarda lastik basıncı izleme sistemi
TPMS'yi (Tyre Pressure Monitoring System)
etkinleştirmek/devre dışı bırakmak mümkündür.
Lastik basıncı izleme* (s. 346)
DİKKAT
Lastik basıncı izleme sistemi (TPMS)* düşük lastik basıncını düzeltme (s. 352)
Lastik basıncı izleme etkinleştirildiğinde/
devreden çıkartıldığında araç hareketsiz
olmalıdır.
Lastik basıncı izleme (TPMS)*25 tavsiyeler
Lastik basıncı izleme sistemi TPMS (Tyre
Pressure Monitoring System) için tavsiyeler.
•
Volvo, kış tekerlekleri de dahil olmak
üzere, aracın tüm tekerleklerine TPMS
sensörlerinin takılmasını tavsiye eder.
•
Volvo, sensörlerin tekerlekler arasında
değiştirilmemesini de önermektedir.
•
Stepne, TPMS sensörü ile donatılmamıştır.
•
Stepne veya TPMS sensörü olmayan bir
tekerlek kullanılırsa, kombine gösterge
tablosunda Lastik basınç sistemi
Servis gerekli hata mesajı gösterilir.
•
Tekerlek değiştirdikten sonra değiştirilen
tekerleğin sistemle uyumlu çalışması için
daima sistemi kontrol edin.
•
Bir tekerlek değişirse veya TPMS sensörü
başka bir tekerleğe taşınmışsa conta,
somun ve valf göbeği değiştirilmelidir.
•
TPMS sensörleri takıldığında araç en az
15 dakika süreyle kapalı tutulmalıdır aksi
takdirde kombine gösterge tablosunda bir
hata mesajı görüntülenir.
Ayarlar orta konsol kumandaları kullanılarak
yapılabilir, bkz. MY CAR (s. 115).
1. Motoru çalıştırın.
2. MY CAR menü sistemini açın.
3. Lastik hava basıncı menüsünü seçin.
4. Lastik izleme öğesini seçin ve OK düğmesine basın.
> Sistem etkinleştirildiyse bilgi ekranında
bir X görüntülenir, sistem devreden
çıkartılırsa seçenek kaybolur.
İlgili bilgiler
•
22
23
25
09
Lastik basıncı izleme* (s. 346)
Sadece 350 bg S60/V60 Polestar'da mümkündür.
Sadece bazı pazarlarda bulunmaktadır.
Sadece 350 bg S60/V60 Polestar'da mümkündür.
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
351
09 Tekerlekler ve lastikler
09
||
UYARI
TPMS ile donatılmış bir lastik şişirilirken,
supaba zarar vermemek için pompanın
nozülünü doğrudan supaba doğru tutun.
DİKKAT
•
Bir lastik şişirildikten sonra, çakıl, kir
vb. nedeniyle valfe zarar gelmesini
önlemek için her zaman toz kapağını
yeniden takın.
•
Sadece plastik toz kapakları kullanın.
Metal toz kapakları paslanabilir ve sökmesi zor olabilir.
DİKKAT
Lastik boyutlarını değiştirmek isterseniz,
TPMS sisteminin yeniden yapılandırılması
gerekir. Daha fazla bilgi için - yetkili bir
Volvo satıcısıyla iletişime geçin.
İlgili bilgiler
•
Lastik basıncı izleme sistemi
(TPMS)*27 - düşük lastik basıncını
düzeltme
DİKKAT
•
TPMS sistemi hem lastik basıncına
hem de ortam sıcaklığına bağlı telafi
basınç değerini kullanır. Bu, lastik
basıncının sürücü tarafı kapı direği
üzerinde (ön ve arka kapılar arasında)
bulunan lastik basıncı etiketi üstünde
listelenmiş tavsiye edilen basınçlardan
çok az farklılık gösterebileceği anlamına gelir. Bu nedenle, düşük bir lastik
basıncı mesajını silmek için lastikleri
hafifçe yüksek bir basınca kadar şişirmek gerekli olabilir.
•
Yanlış lastik basıncını önlemek için
basınç lastikler soğukken kontrol edilmelidir. "Soğuk lastik" terimi, lastiklerin
ortam sıcaklığıyla aynı sıcaklıkta olması
demektir (araba kullanıldıktan yaklaşık
3 saat sonra). Birkaç kilometrelik
sürüşten sonra lastikler ısınır ve basınç
artar.
Lastik basıncı izleme sistemi TPMS (Tyre
Pressure Monitoring System) bir uyarı verdiğinde aracın lastiklerinden bir veya daha fazlasında lastik basıncı düşüktür.
Bir lastik basıncı mesajı görüntüleniyor ve
TPMS gösterge lambası yanıyorsa:
1. Bir lastik basıncı göstergesi ile gösterilen
lastiğin/lastiklerin lastik basıncını kontrol
edin.
2. Lastiği/lastikleri, sürücü tarafı kapı direği
üzerinde (ön ve arka kapılar arasında)
bulunan lastik basıncı etiketine uygun olarak doğru basınca kadar şişirin.
3. Bazı durumlarda, mesajı silmek için aracı
bir kaç dakika boyunca 30 km/sa.
(20 mil/sa.) üstünde bir hızda sürmek
gerekebilir. Bu noktada, TPMS gösterge
lambası da söner.
UYARI
Lastik basıncı izleme* (s. 346)
•
Yanlış lastik basıncı sürücünün aracın
kontrolünü kaybetmesiyle sonuçlanabilecek lastik arızasına yol açabilir.
•
Sistem ani bir lastik hasarını önceden
gösteremez.
İlgili bilgiler
•
27
352
Sadece 350 bg S60/V60 Polestar'da mümkündür.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Lastik basıncı izleme* (s. 346)
09 Tekerlekler ve lastikler
Lastik basıncı izleme sistemi
(TPMS)*29 - sürülebilir patlak lastikler*
Sadece SST lastikleri hakkında bilgi sahibi
olanlar takmalıdır.
SST (Self Supporting run flat Tires)* seçilmişse, araç ayrıca TPMS (s. 346) ile donatılmıştır.
SST lastikleri sadece TPMS ile birlikte
takılmalıdır.
Bu tür lastiğin, lastik tamamen ya da kısmen
havasını kaybetse bile belirli bir sürede sürülmeye devam edilebilmesini sağlayan özel takviyeli yanakları vardır. Bu lastikler özel bir
janta takılır. (Bu janta normal lastikler de takılabilir.)
Bir SST lastiği basıncını kaybederse kombine
gösterge tablosundaki TPMS lambası yanar
ve bilgi ekranında bir mesaj gösterilir. Bu
durumda hızı maks. 80 km/sa. (50 mil/sa.)
değerine düşürün. Lastiğin en kısa zamanda
değiştirilmesi gerekir.
Bazı durumlarda hangi lastiğin arızalı olduğunu görmek zor olabileceğinden dikkatli
sürün. Hangi lastiğin bakım gerektirdiğini tespit etmek için dört tekerleğin dördünü de kontrol edin.
29
09
UYARI
Düşük lastik basıncı ile ilgili bir mesaj gösterildikten sonra, 80 km/saatten (50 mil/sa)
daha hızlı sürmeyin.
Lastik değiştirilmeden önce maksimum kat
edilecek mesafe 80 km.
Ani frenleme dönüş gibi sert sürüşten kaçının.
Hasar görmüşlerse veya patlamışlarsa SST
lastikleri değiştirilmelidir.
İlgili bilgiler
•
Lastik basıncı izleme* (s. 346)
Sadece 350 bg S60/V60 Polestar'da mümkündür.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
353
09 Tekerlekler ve lastikler
09
Tip onayı - lastik basıncı izleme
sistemi (TPMS)*31
Lastik basıncı izlemede sensörlerin tip onayı TPMS (Tyre Pressure Monitoring System) tab-
31
354
Sadece 350 bg S60/V60 Polestar'da mümkündür.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
loda okunabilir.
09 Tekerlekler ve lastikler
Ülke/Bölge
09
Brezilya
Ukrayna
}}
355
09 Tekerlekler ve lastikler
09
||
Ülke/Bölge
İsrail
356
09 Tekerlekler ve lastikler
Uygunluk Talimatnamesi (Declaration of Conformity)
09
Ülke/
Bölge
AB'deki
ülkeler:
İhracatçı ülke: Almanya
Üretici: Continental Automotive GmbH
Donanım tipi: TPMS birimi
}}
357
09 Tekerlekler ve lastikler
09
358
||
Ülke/
Bölge
Çek Cumhuriyeti:
Continental tímto prohlašuje, že tento Radio Transmitter je ve shodě se základními požadavky a dalšími příslušnými ustanoveními
směrnice 1999/5/ES.
Danimarka:
Undertegnede Continental erklærer herved, at følgende udstyr Radio Transmitter overholder de væsentlige krav og øvrige
relevante krav i direktiv 1999/5/EF.
Almanya:
Hiermit erklärt Continental, dass sich das Gerät Radio Transmitter in Übereinstimmung mit den grundlegenden Anforderungen
und den übrigen einschlägigen Bestimmungen der Richtlinie 1999/5/EG befindet.
Estonya:
Käesolevaga kinnitab Continental seadme Radio Transmitter vastavust direktiivi 1999/5/EÜ põhinõuetele ja nimetatud direktiivist
tulenevatele teistele asjakohastele sätetele.
İngiltere
Hereby, Continental declares that this Radio Transmitter is in compliance with the essential requirements and other relevant
provisions of Directive 1999/5/EC.
İspanya:
Por medio de la presente Continental declara que el Radio Transmitter cumple con los requisitos esenciales y cualesquiera otras
disposiciones aplicables o exigibles de la Directiva 1999/5/CE.
Yunanistan:
ΜΕ ΗΝ ΠΑΡΟ ΣΑ Continental ΗΛΩΝΕ Ο Radio Transmitter Σ ΜΜΟΡΦΩΝΕ Α ΠΡΟΣ
ΛΟ ΠΕΣ ΣΧΕ
ΕΣ Α ΑΞΕ Σ ΗΣ Ο Η ΑΣ 1999/5/Ε .
Fransa:
Par la présente Continental déclare que l'appareil Radio Transmitter est conforme aux exigences essentielles et aux autres
dispositions pertinentes de la directive 1999/5/CE.
İtalya:
Con la presente Continental dichiara che questo Radio Transmitter è conforme ai requisiti essenziali ed alle altre disposizioni
pertinenti stabilite dalla direttiva 1999/5/CE.
Letonya:
Ar šo Continental deklarē, ka Radio Transmitter atbilst Direktīvas 1999/5/EK būtiskajām prasībām un citiem ar to saistītajiem
noteikumiem.
Litvanya:
Šiuo Continental deklaruoja, kad šis Radio Transmitter atitinka esminius reikalavimus ir kitas 1999/5/EB Direktyvos nuostatas.
Hollanda:
Hierbij verklaart Continental dat het toestel Radio Transmitter in overeenstemming is met de essentiële eisen en de andere
relevante bepalingen van richtlijn 1999/5/EG.
Σ Ο Σ Ω Ε Σ ΑΠΑ ΗΣΕ Σ Α
Σ
09 Tekerlekler ve lastikler
09
Ülke/
Bölge
Malta:
Hawnhekk, Continental, jiddikjara li dan Radio Transmitter jikkonforma mal-ħtiġijiet essenzjali u ma provvedimenti oħrajn relevanti
li hemm fid-Dirrettiva 1999/5/EC.
Macaristan:
Alulírott, Continental nyilatkozom, hogy a Radio Transmitter megfelel a vonatkozó alapvetõ követelményeknek és az 1999/5/EC
irányelv egyéb elõírásainak.
Polonya:
Niniejszym Continental oświadcza, że Radio Transmitter jest zgodny z zasadniczymi wymogami oraz pozostałymi stosownymi
postanowieniami Dyrektywy 1999/5/EC.
Portekiz:
Continental declara que este Radio Transmitter está conforme com os requisitos essenciais e outras disposições da Directiva
1999/5/CE.
Slovenya:
Continental izjavlja, da je ta Radio Transmitter v skladu z bistvenimi zahtevami in ostalimi relevantnimi določili direktive
1999/5/ES.
Slovakya:
Continental týmto vyhlasuje, že Radio Transmitter spĺňa základné požiadavky a všetky príslušné ustanovenia Smernice
1999/5/ES.
Finlandiya:
Continental vakuuttaa täten että Radio Transmitter tyyppinen laite on direktiivin 1999/5/EY oleellisten vaatimusten ja sitä
koskevien direktiivin muiden ehtojen mukainen.
İsveç:
Härmed intygar Continental att denna Radio Transmitter står I överensstämmelse med de väsentliga egenskapskrav och övriga
relevanta bestämmelser som framgår av direktiv 1999/5/EG.
İzlanda:
Hér með lýsir Continental yfir því að Radio Transmitter er í samræmi við grunnkröfur og aðrar kröfur, sem gerðar eru í tilskipun
1999/5/EC.
Norveç:
Continental erklærer herved at utstyret Radio Transmitter er i samsvar med de grunnleggende krav og øvrige relevante krav i
direktiv 1999/5/EF.
İlgili bilgiler
•
Lastik basıncı izleme* (s. 346)
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
359
09 Tekerlekler ve lastikler
09
Acil durum lastik onarımı
Acil durum patlak onarım kiti, Temporary
Mobility Kit (TMK), bir patlak lastiğin hava
kaçırmayacak şekilde onarılmasını sağlayıp
lastik basıncı (s. 441) kontrol edilip ayarlanması için kullanılır.
Acil durum lastik tamir seti (s. 361) bir kompresör ve bir şişe sızdırmazlık sıvısından oluşur. Yapılan işlem geçici bir tamirdir. Sızdırmazlık sıvısı dişde lastikte patlayan yeri etkin
şekilde kapatır.
•
Acil durum lastik tamir seti - çalışması
(s. 362)
•
Araçlar (s. 344)
Acil durum lastik tamir seti - yeri
Acil durum patlak onarım kiti, Temporary
Mobility Kit (TMK), bir patlak lastiğin hava
kaçırmayacak şekilde onarılmasını sağlayıp
lastik basıncının kontrol edilip ayarlanması için
kullanılır.
Acil durum patlak tamirat takımının yeri
Acil durum lastik onarım setinin duvarında
delikler olan lastikleri yamamak için sınırlı
kapasitesi vardır. Daha büyük yarıkları, çatlakları veya benzer hasarları olan lastikleri acil
durum lastik onarım setiyle yamamayın.
DİKKAT
Acil durum lastik tamir kiti, sadece lastik
sırtında patlak olan lastiklerin tami edilmesi
amacını taşır.
DİKKAT
Geçici acil durum lastik tamiri için kompresör Volvo tarafından test edilmiş ve onaylanmıştır.
İlgili bilgiler
•
•
360
Acil durum lastik tamir seti - yeri (s. 360)
Acil durum lastik tamir seti - genel bakış
(s. 361)
Acil durum lastik onarım kiti bagaj bölmesinde
zeminin altındadır.
09 Tekerlekler ve lastikler
Bi-Fuel* araçlar için geçerlidir.
Acil durum lastik tamir seti - genel
bakış
Acil durum lastik tamir setinin bileşen parçalarına genel bakış, Temporary Mobility Kit
(TMK).
Parçalar, zeminin altında kargo alanında
depolanır.
Sızdırmazlık sıvısı şişesi
09
Basınç göstergesi
Sızdırmazlık sıvısı şişesi
Son kullanma tarihi geçmeden önce ve kullandıktan sonra sızdırmazlık sıvısı şişesini
değiştirin. Çıkarılan şişeyi çevreye tehlikeli atık
olarak işleme tabi tutun.
UYARI
Şişede 1.2 Etanol ve doğal kauçuk-lateks
bulunmaktadır.
Acil söndürme tüpü çantası yan kapağın arkasındaki bagaj bölmesindedir.
Yutulması tehlikelidir. Cilt ile temas durumunda alerjik reaksiyona yol açabilir.
İlgili bilgiler
•
Acil durum lastik tamir seti - genel bakış
(s. 361)
•
Acil durum lastik onarımı (s. 360)
Deri ve göz temasından sakının.
Çocukların ulaşamayacağı bir yerde saklayın.
UYARI
Etiket, izin verilen maksimum hız
Sıvıyla cilt teması durumunda derhal sabun
ve bol suyla yıkanmalıdır.
Anahtar
Elektrik kablosu
Bardak tutucusu (portakal renkli kapaklı)
Koruyucu kapak
İlgili bilgiler
•
•
Acil durum lastik tamir seti - yeri (s. 360)
Acil durum lastik onarımı (s. 360)
Basınç azaltma valfi
Hava hortumu
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
361
09 Tekerlekler ve lastikler
09
Acil durum lastik tamir seti - çalışması
Bir deliği acil durum lastik tamir seti,
Temporary Mobility Kit (TMK) ile onarma.
Acil durum lastik onarımı
1. Lastik trafik olan bir alanda onarılıyorsa
üçgen reflektörü kurun ve dörtlü flaşörleri
etkinleştirin.
Patlağın sebebi çivi veya benzer bir nesne
ise bunu lastikte bırakın. Deliği kapatmaya
yardımcı olur.
2. Maksimum izin verilen hız etiketini (kompresörün bir tarafına takılıdır) çıkarın ve
onu direksiyon simidine tutturun. Acil
durum lastik onarım kiti kullanıldıktan
sonra aracı 80 km/sa. (50 mil/sa.) üstünde
bir hızda sürmemeniz gerekir.
3. Anahtarın 0 konumunda olduğunu kontrol
edin ve elektrik kablosu ile hava hortumunu dışarı alın.
4. Kompresörden turuncu renkli kapağı çıkarın ve şişeden mantarı gevşetin.
DİKKAT
Kullanmadan önce şişenin mührünü kaldırmayınız. Şişe döndürüldüğünde mühür
otomatik olarak açılır.
Parçaların işleviyle ilgili daha fazla bilgi için bkz.
Acil durum lastik tamir seti - genel bakış (s. 361).
362
5. Şişeyi, şişe tutucusunun tabanına vidalayın.
> Şişe ve şişe tutucusunda, sızdırmazlık
maddesi kaçağını yakalamak üzere bir
ters mandal bulunur. Şişe vidalandığında tekrar şişe tutucusundan gevşetilemez. Şişenin çıkarılması bir serviste
yapılmalıdır, Volvo, yetkili bir Volvo servisi önerir.
UYARI
Sızdırmazlık sıvısı cildi tahriş edebilir.
Deriye teması halinde, sıvıyı sabun ve suyla
yıkayın.
UYARI
Şişeyi açmayın, sızıntıyı önlemek için ters
mandal ile donatılmıştır.
6. Lastiğin toz kapağını çıkarın.
Hava hortumundaki lastik basıncı indirgeme valfinin tamamen vidalandığını kontrol edin ve hava hortumu valfinin bağlantısını, lastiğin hava valfindeki dişin tabanına vidalayın.
09 Tekerlekler ve lastikler
7. Elektrik kablosunu en yakın 12 V sokete
takıp aracı çalıştırın.
DİKKAT
Kompresör çalışırken 12 V soketler dışında
hiçbir soketin kullanılmadığından emin
olun.
UYARI
Motor çalışır durumdayken gözetim olmaksızın çocukları araçta bırakmayın.
8. Düğmeyi I konumuna getirerek kompresörü çalıştırın.
UYARI
Kompresör çalışırken kesinlikle lastiğin
yanında durmayınız. Çatlak veya dengesizlik görülürse kompresörün hemen kapatılması gerekir. Bu koşullar altında, yolculuğunuza devam edemezsiniz. Yetkili bir lastik merkezi ile temasa geçilmesi tavsiye
edilir.
DİKKAT
Kompresör çalıştığında basınç 6 barın üzerine çıkabilir ancak yaklaşık 30 saniye
sonra düşer.
9. Lastiği 7 dakika içerisinde şişirin.
ÖNEMLİ
Aşırı ısınma riski. Kompresör 10 dakikadan
fazla çalıştırılmamalıdır.
14. Sızdırmazlık sıvısının lastiği mühürleyebilmesi için mümkün olan en kısa zamanda
aracı en az 3 km mesafede maksimum
80 km/sa. (50 mil/sa.) hızla sürün.
DİKKAT
İlk birkaç tur sırasında lastik, patlak delikten sızdırmazlık sıvısı fışkırtacaktır.
10. Basınç göstergesindeki basıncı kontrol
etmek için kompresörü kapatın. Asgari
basınç 1,8 bar ve en yüksek basınç 3,5
bardır. (Lastik basıncı çok yüksekse
basınç düşürme valfini kullanarak havayı
serbest bırakın.)
UYARI
Aracın kalkışı sırasında kimsenin aracın
yakınında olup üzerlerine sızdırmazlık sıvısı
sıçramayacağından emin olun. Mesafe en
az iki metre olmalıdır.
UYARI
Basınç 1,8 barın altındaysa lastikteki delik
çok büyüktür. Bu koşullar altında, yolculuğunuza devam edemezsiniz. Yetkili bir lastik merkezi ile temasa geçilmesi tavsiye
edilir.
11. Kompresörü kapatın ve elektrik kablosunu
fişten çekin.
09
15. Takip incelemesi:
Hava hortumunu tekrar lastiğin hava valfine bağlayın ve basınç göstergesiyle lastik basıncını kontrol edin, bkz. Acil durum
lastik tamir seti - tekrar kontrol (s. 364).
İlgili bilgiler
12. Hava hortumunu, lastiğin hava valfinden
ayırıp toz kapağını lastiğe geri takın.
•
•
13. Kalan sızdırmazlık sıvısının kaçak yapmasını önlemek için koruyucu kapağı hava
hortumuna takın.
•
Acil durum lastik onarımı (s. 360)
Acil durum lastik tamir seti - tekrar kontrol
(s. 364)
Acil durum lastik tamir seti - genel bakış
(s. 361)
363
09 Tekerlekler ve lastikler
09
Acil durum lastik tamir seti - tekrar
kontrol
3. Lastiğin şişirilmesi gerekiyorsa:
1. Elektrik kablosunu en yakın
12 V sokete takıp aracı çalıştırın.
Bir lastik, acil durum lastik tamir seti
Temporary Mobility Kit (TMK) ile onarıldığında,
yaklaşık 3 kilometre sürüş sonrasında bir kontrol yapılmalıdır.
2. Kompresörü başlatın ve lastiği, lastik
basınç tablosu uyarınca tanımlanan
basınca şişirin.
3. Kompresörü kapatın
Lastik basıncını kontrol edin
Lastik sızdırmazlık ekipmanını dışarı alın.
Kompresör kapatılmış olmalıdır.
1. Lastiğin toz kapağını çıkarın.
4. Lastik sızdırmazlık ekipmanını çıkarın,
koruyucu kapağı hava hortumuna takın ve
hortumu kutunun içine katlayın.
TMK ünitesini kargo alanına yerleştiriniz.
Hava hortumunu dışarı alın ve valf bağlantısını, lastiğin hava valfinin dişinin tabanına vidalayın.
2. Basınç göstergesindeki lastik basıncı
değerini okuyun.
•
33
364
Lastik basıncı 1,3bar33 altındaysa lastik
sızdırmazlığı yeterince sağlanamamıştır. Yolculuğa devam edilmemelidir. Bir
lastik merkezini arayın.
•
Lastik basıncı 1,3 bardan33 yüksekse
lastik, lastik basınç tablosu uyarınca
belirtilen basınç değerine şişirilmelidir,
bkz. Lastikler - onaylı lastik basınçları
(s. 441).
•
Lastik basıncı çok yüksek olduğunda
basınç azaltma valfini kullanarak havasını indirin.
1 bar = 100 kPa.
UYARI
Şişeyi açmayın, sızıntıyı önlemek için ters
mandal ile donatılmıştır.
5. Toz kapağını lastiğe geri takın.
DİKKAT
•
Bir lastik şişirildikten sonra, çakıl, kir vb.
nedeniyle valfe zarar gelmesini önlemek
için her zaman toz kapağını yeniden
takın.
•
Sadece plastik toz kapakları kullanın.
Metal toz kapakları paslanabilir ve sökmesi zor olabilir.
DİKKAT
Sızdırmazlık sıvısı şişesi ve hortumun kullanımdan sonra değiştirilmesi gerekir. Volvo
bu değişimin yetkili bir Volvo atölyesinde
yapılmasını önermektedir.
UYARI
Lastiklerin basıncını düzenli olarak kontrol
edin.
Volvo, hasarlı lastiği değiştirmek/onarılmasını
sağlamak için aracın en yakın yetkili Volvo
servisine götürülmesini tavsiye eder. Servise
lastikte sızdırmazlık sıvısı bulunduğunu bildirin.
UYARI
Acil durum lastik tamir kiti kullanıldıktan
sonra aracınızı 80 km/sa. (50 mil/sa.)
üstünde bir hızla sürmeyin. Volvo, yamalanmış lastik muayenesi için yetkili bir
Volvo servisini ziyaret etmenizi tavsiye eder
(maksimum sürüş mesafesi 200 km). Personel lastiğin tamir edilip edilmeyeceğine
veya değiştirilmeye gerek olup olmadığına
bakar.
09 Tekerlekler ve lastikler
İlgili bilgiler
•
•
•
Acil durum lastik onarımı (s. 360)
Acil durum lastik tamir seti - çalışması
(s. 362)
Acil durum lastik tamir seti - genel bakış
(s. 361)
Acil durum patlak onarım kiti lastikleri şişirmek
Aracın orijinal lastikleri acil durum patlak onarım kitindeki (s. 361) kompresörü kullanarak
şişirilebilir.
1. Kompresör kapatılmış olmalıdır. Anahtarın
0 konumunda olduğundan emin olun ve
elektrik kablosu ile hava hortumunu dışarı
alın.
2. Lastiğin toz kapağını çıkarın ve hava hortumunun valf bağlantısını lastiğin hava
valfindeki dişin tabanına vidalayın.
3. Elektrik kablosunu en yakın 12 V sokete
takıp aracı çalıştırın.
UYARI
Egzoz dumanın solunması hayati tehlikeyle
sonuçlanabilecek durumlara neden olabilir.
Kapalı veya yeterli havalandırmanın olmadığı alanlarda motoru asla çalışır durumda
bırakmayın.
ÖNEMLİ
09
Aşırı ısınma riski. Kompresör 10 dakikadan
fazla çalıştırılmamalıdır.
5. Lastiği lastik basınç tablosunda belirtilen
basınca uygun olacak biçimde şişirin,
bkz. Lastikler - onaylı lastik basınçları
(s. 441). Lastik basıncı çok yüksek olduğunda basınç azaltma valfini kullanarak
havasını indirin.
6. Kompresörü kapatın Hava hortumunu ve
elektrik kablosunu ayırın.
7. Toz kapağını lastiğe geri takın.
İlgili bilgiler
•
•
•
Acil durum lastik onarımı (s. 360)
Acil durum lastik tamir seti - genel bakış
(s. 361)
Acil durum lastik tamir seti - tekrar kontrol
(s. 364)
UYARI
Motor çalışır durumdayken gözetim olmaksızın çocukları araçta bırakmayın.
4. Düğmeyi I konumuna getirerek kompresörü çalıştırın.
365
BAKIM VE SERVİS
10 Bakım ve servis
Volvo Servis Programı
Servis ve onarım randevusu alın*1
Aracı olabildiğince güvenli ve güvenilir tutmak
için, Servis ve Garanti kitapçığında belirtilen
Volvo servis programını takip ediniz.
İnternet bağlantılı aracınızla servis, onarım ve
rezervasyon bilgilerini doğrudan yönetin.
Volvo, servis ve bakım işlemlerinin gerçekleştirilmesi için yetkili bir Volvo servisine gitmenizi önerir. Volvo servisleri, en yüksek kalitede
servisi garanti edecek personele, özel aletlere
ve servis literatürüne sahiptir.
ÖNEMLİ
Volvo garantisinin geçerli olması için, Servis ve Garanti Belgesindeki talimatlara
bakın ve bu talimatları yerine getirin.
İlgili bilgiler
•
Klima kontrol sistemi - arıza tesbiti ve
onarım (s. 381)
Bu hizmet 1, araç içinde doğrudan servis ve
atölye ziyareti randevusu almak için uygun bir
yol sunar. Araç bilgileri, atölye ziyaretinin
hazırlanabilmesi için bayinize gönderilir. Bayi,
randevu saatini planlamak için sizinle temasa
geçecektir. Bazı pazarlar için, sistem, planlanmış randevu saatinin yaklaştığını size hatırlatır
ve zamanı geldiğinde2 navigasyon sistemi de
atölyeye götürmek üzere size rehberlik eder.
Araçtan rezervasyon yapmak için ön
koşul
•
Rezervasyon bilgisini araçtan göndermek
ve araca almak için, araç İnternete bağlı
olmalıdır, aracın İnternete nasıl bağlanacağı hakkında bilgi almak için Sensus
Infotainment ekine bakın.
•
Rezervasyon bilgileri özel telefon aboneliği üzerinden gönderildiğinden, bilgi göndermek isteyip istemediğiniz sorulacaktır.
Soru bir kez sorulur ve ardından sınırlı bir
süreyle seçilen bağlantı için geçerli olur.
•
Servisin çalışması ve sistemin araç ekranı
üzerinden iletişimi için uyarılar/açılıp
kapanır mesajlar onaylanmalıdır. MY CAR
kaynağı normal görünümünde OK/MENU
tuşuna ve ardından Servis ve onarım
Ekran bildirimleri tuşuna basın.
Servis kullanılmadan önce
Volvo ID ve profilim
•
Bir Volvo ID kaydı yapın. Daha fazla bilgi
ve bir Volvo ID oluşturma için bkz. Volvo
ID (s. 22).
•
My Volvo kullanıcı portalında oturum açın,
profilinize gidin ve aşağıdakileri yapın:
1. Aracın profilinize bağlı olup olmadığını
kontrol edin.
2. İletişim bilgilerinizin doğru olup olmadığını
kontrol edin.
3. Servis ve onarım için iletişim kurmak istediğiniz Volvo bayisini seçin.
1
2
4. Tercih edilen iletişim kanalını (telefon)
seçin. Rezervasyon bilgileri her zaman
e.posta yoluyla araca ve size gönderilir.
10
Servisin kullanılması
Tüm menülere ve ayarlara MY CAR'daki normal görünümden OK/MENU ve ardından
Servis ve onarım'e basmak suretiyle erişilir.
Servis zamanı geldiğinde ve aracın onarım
ihtiyacı olduğu bazı durumlarda, bu, kombine
gösterge tablosu (s. 67) içinde ve ekrandaki
bir açılır menü aracılığıyla bildirilir.
Belirli pazarlarda geçerlidir.
Sensus Navigation için geçerlidir.
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
367
10 Bakım ve servis
||
10
Ekrandaki servis mesajı.
Ekranın açılır menüsündeki cevap seçeneklerinin anlamı:
• Evet - Bayinize bir rezervasyon istemi
gönderildi, daha sonra bayiniz bir rezervasyon önerisi ile geri dönecek. Kombine
gösterge tablosundaki servis lambası ve
servis mesajı söndü.
• Hayır - Artık ekranda açılır mesaj gösterilmeyecek. Kombine gösterge tablosundaki mesaj duruyor. Bu seçenek seçildikten sonra, aşağıdaki şekilde manüel
rezervasyonu arabadan başlatmak mümkündür.
• Ertele - Aracın bir sonraki çalıştırılmasında açılır menü gösterilir.
1
2
3
368
Belirli pazarlarda geçerlidir.
Sensus Navigation için geçerlidir.
Araç Şasi Numarası
Servis veya onarım randevusunu
manüel olarak alın1
–
1. Orta konsoldaki MY CAR düğmesine
basın ve Servis ve onarım Bayi bilgisi
Servis veya onarım talep et öğesini
seçin.
> Araç verileri otomatik olarak bayinize
gönderilir.
Bayiyi arayın1
Araca bağlı bir Bluetooth® telefon ile bayinizi
arayabilirsiniz. Telefon bağlantısı için, Sensus
İnfotainment ekine bakın.
2. Bayi, araca bir rezervasyon istemi gönderir.
Navigasyon sistemini kullanarak1, 2
3. Kabul edin veya yeni bir rezervasyon önerisi isteyin.
Rezervasyon kabul edildikten sonra, rezervasyon bilgileri araçta saklanır, Rezervasyonlarım
bölümüne bakın. Araç, ekran üzerinden hatırlatıcılar vasıtasıyla, rezervasyon hakkında
sizinle otomatik olarak iletişim kuracak ve
atölye ziyaretine götürmek üzere size rehberlik edecektir.
–
Servis ve onarım
öğesini seçin.
Rezervasyonlarım
Servis ve onarım Bayi bilgisi
Bayiye tel. et öğesini seçin.
Navigasyon sistemine varış yeri veya ara
nokta olarak atölyenizi girin.
–
Servis ve onarım Bayi bilgisi
hedef ayarla öğesini seçin.
–
Servis ve onarım Bayi bilgisi Ara
hedef olarak ilave et öğesini seçin.
Tek
Araç verileri gönderiliyor1
Atölye ziyareti için My Volvo aracılığıyla da bir
rezervasyon yaptırabilirsiniz. My Volvo'dan
rezervasyonlara erişim sağlamak için "Rezervasyonlarım" bölümüne gidin ve "Güncelle"
seçeneğini seçin.
Araç verileri merkezi Volvo veritabanına gönderilir (bayinize değil), Volvo bayileri araç şasi
numarasını (VIN3) kullanarak araç bilgilerini bu
veritabanından alabilir. Numara, aracın servis
ve garanti kitapçığında yazılıdır, alternatif olarak ön camın sol alt köşesinin iç tarafında
bulunur.
Rezervasyonlarım1
–
Rezervasyon bilgilerini araç ekranında göster.
Kabul edin veya yeni bir rezervasyon önerisi
isteyin.
Servis ve onarım Araç verilerini
gönder öğesini seçin.
10 Bakım ve servis
Rezervasyon bilgileri ve araç verileri
Aracınızdan bir servis rezervasyonu yapmaya
karar verdiğinizde, rezervasyon bilgileri ve
araç verileri gönderilecektir. Araç veri bilgisi
aşağıdaki bölgelerden bilgileri içermektedir.
•
•
•
•
•
•
servis gerekliliği
fonksiyon durumu
hidrolik seviyesi
Metre okuması
Araç Şasi Numarası (VIN3)
Aracın yazılım versiyonu.
İlgili bilgiler
•
3
4
Araç gazı için sistemin denetlenmesi
ve servisi*4
Araç gazı için sistem yetkili bir servis tarafından düzenli olarak denetlenmelidir - yetkili bir
Volvo servisi önerilir.
10
UYARI
Gaz, yüksek basınca sıkıştırılır. Bu sistemin
sadece yetkili bir servis tarafından bakımı
ve onarımı yapılmalıdır.
Kesinlikle gaz sistemini veya bileşenlerini
kendi başınıza sökmeyi veya ayarlamayı
denemeyin - ağır yaralanma riski.
Volvo ID (s. 22)
Araç Şasi Numarası
Bi-Fuel model varyantı için geçerlidir.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
369
10 Bakım ve servis
Aracı kaldırma
10
Bir aracı kaldırırken krikonun veya kaldırma
kollarının, aracın alt tabanında bu amaçla
tasarlanmış noktalara takılması önemlidir.
DİKKAT
Volvo, sadece söz konusu araç modeline
ait kriko kullanılmasını önermektedir. Volvo
tarafından önerilenin dışında başka bir
kriko seçildiyse, kullanım için teçhizatla
beraber sağlanan talimatları takip edin.
370
10 Bakım ve servis
10
Kriko için araca bağlı kriko noktaları (oklar) ve kaldırma noktaları (kırmızı işaretli).
Araç ön atölye krikosu ile kaldırılıyorsa, aracın
altındaki en ileri konumdaki dört kaldırma
noktasının birinin altına yerleştirilmelidir. Araç
bir arka atölye krikosuyla kaldırılıyorsa, kaldırma noktalarından birinin altında yerleştirilmelidir. Atölye krikosunun, araç üzerinden
kaymayacak şekilde konumlandırıldığından
emin olunuz. Her zaman dingil sehpaları veya
benzeri gereçler kullanınız.
Araç iki direkli bir atölye ladıracı ile kaldırılıyorsa, ön ve arka kaldırma kolları dış kaldırma
noktalarının (kriko noktaları) altına yerleştirilebilir. Alternatif olarak, iç kaldırma noktaları
önde kullanılabilir.
İlgili bilgiler
•
Tekerleklerin değiştirilmesi - tekerleklerin
sökülmesi (s. 339)
371
10 Bakım ve servis
Kaput - açılması ve kapatılması
10
UYARI
Kaput, yolcu kabinindeki kolun saat yönünde
çevrilmesi ve radyatör ızgarasındaki kilidin sola
kaydırılması yoluyla açılabilir.
Motor kapağının düzgün kapanıp kapanmadığını kontrol edin.
İlgili bilgiler
•
•
Motor bölmesi - genel bakış
Genel görünüm, servisle ilgili birkaç parçayı
gösterir.
Motor bölmesi 4-sil.
Motor bölmesi - kontrol edilmesi (s. 373)
Motor bölmesi - genel bakış (s. 372)
Kaput açma kolu her zaman sol taraftadır.
Motor bölmesinin görünüşü motor modeline göre
farklılık gösterebilir.
Motor yağının doldurulması
Soğutma sıvısı genleşme kabı
Radyatör
Kolu saat yönünde yaklaşık 20-25 derece
döndürün. Mandal kurtulduğunda bunu
duyarsınız.
Mandalı sol tarafa çekip motor kaputunu
açınız. (Mandal kancasının yeri far ile radyatör ızgarasının arasındadır, bkz. resim.)
372
Fren ve debriyaj hidroliği için hazne
(sürücü tarafına yerleştirilmiş)
Akü
Röle ve sigorta kutusu
Yıkama sıvısının doldurulması
Hava filtresi
10 Bakım ve servis
UYARI
Ateşleme sisteminde çok yüksek gerilim ve
çıkış mevcut. Kontak sistemindeki voltaj
çok tehlikelidir. Motor bölmesinde çalışma
yapılırken aracın elektrik sistemi her zaman
0 pozisyonunda olmalıdır, bkz. Anahtar
konumları -farklı düzeylerdeki fonksiyonlar
(s. 83)
Motor yağ ölçme çubuğu5
Motor bölmesi - kontrol edilmesi
Radyatör
Bazı yağlar ve hidrolikler düzenli aralıklarla
kontrol edilmelidir.
Motor yağının doldurulması
Aracın elektrik sistemi II anahtar pozisyonundayken veya motor sıcakken kızdırma
bujilerine veya ateşleme bobinine dokunmayın.
Aşağıdaki yağları ve sıvıları düzenli aralıklarla,
mesela yakıt alırken kontrol ediniz:
Akü
•
•
•
Soğutma sıvısı
•
Yıkama sıvısı
Röle ve sigorta kutusu
Yıkama sıvısının doldurulması
Hava filtresi
Motor bölmesi 4 silindirli hariç.
Düzenli kontrol
Fren ve debriyaj hidroliği için hazne
(sürücü tarafına yerleştirilmiş)
Soğutma sıvısı genleşme kabı
Direksiyon hidroliği deposu
5
İlgili bilgiler
•
•
Kaput - açılması ve kapatılması (s. 372)
Hidrolik direksiyon hidroliği (4 silindirli
motorlu araçlar hariç)
Radyatör fanının (motor bölmesinin önüne,
radyatörün arkasına yerleştirilmiş) motor
kapatıldıktan bir süre sonra başlayabileceğini unutmayın.
Ateşleme sisteminde çok yüksek gerilim ve
çıkış mevcut. Kontak sistemindeki voltaj
çok tehlikelidir. Motor bölmesinde çalışma
yapılırken aracın elektrik sistemi her zaman
0 pozisyonunda olmalıdır, bkz. Anahtar
konumları -farklı düzeylerdeki fonksiyonlar
(s. 83)
Motor bölmesinin görünüşü motor modeline göre
farklılık gösterebilir.
Motor yağı
UYARI
UYARI
Aracın elektrik sistemi II anahtar pozisyonundayken veya motor sıcakken kızdırma
bujilerine veya ateşleme bobinine dokunmayın.
10
Motoru her zaman bir atölyede temizletin,
yetkili bir Volvo atölyesi tavsiye edilir.
Motor sıcaksa yangın riski mevcuttur.
İlgili bilgiler
•
•
•
•
Kaput - açılması ve kapatılması (s. 372)
Motor bölmesi - genel bakış (s. 372)
Soğutma sıvısı - seviyesi (s. 379)
Motor yağı - kontrol ve doldurma (s. 375)
Motor bölmesi - kontrol edilmesi (s. 373)
Elektronik yağ seviyesi sensörü olan motorlarda seviye çubuğu yoktur (5 silindirli dizel).
}}
373
10 Bakım ve servis
•
•
Hidrolik direksiyon hidroliği - seviye
(s. 381)
Yıkama sıvısı - doldurulması (s. 392)
Motor yağı - genel
Önerilen servis aralıklarının uygulanabilmesi
için onaylı bir motor yağı kullanılmalıdır.
10
ÖNEMLİ
Motor servis aralığı gereklerini karşılamak
için, tüm motorlar fabrikada özel olarak
uyarlanmış sentetik motor yağı ile doldurulurlar. Hizmet ömrü, çalışma özelliği, yakıt
tüketimi ve çevresel etki ile ilgili olarak yağ
seçimini dikkatli bir şekilde yapılır.
Κnerilen servis aralıklarının uygulanabilmesi için onaylı bir motor yağı kullanılmalıdır. Hem doldurma hem de yağ değişimi
için öngörülen sınıfa aiti bir yağ kullanın
aksi takdirde hizmet ömrü, çalışma özelliği,
yakıt tüketimi ve çevresel etkileri riske atarsınız.
Volvo tavsiyesi:
Zorlu şartlarda sürüş esnasında, bkz. Motor
yağı - olumsuz sürüş koşulları (s. 427).
374
Volvo Car Corporation, eğer öngörülen
sınıfta ve vizkozitede yağ kullanılmazsa
tüm garanti ve yükümlülükleri reddeder.
Volvo yağ değişimlerinin, yetkili bir Volvo
servisinde yürütülmesini önerir.
Volvo düşük/yüksek yağ seviyesi veya düşük
yağ basıncı uyarısı için farklı sistemler kullanmaktadır. Belirli motor modellerinde bir yağ
basıncı sensörü vardır, bu durumda kombine
gösterge panelinin düşük yağ basıncı uyarı
sembolü kullanılır
. Sürücü cihazın uyarı
yoluyla bilgilendirildiğinde ve
sembolü
metinleri görüntülediğinde diğer modeller bir
yağ seviyesi sensörüne sahiptir. Belli modeller
her iki sisteme sahiptir. Bu konuda daha fazla
bilgi için bir Volvo bayisiyle irtibata geçiniz.
10 Bakım ve servis
Motor yağını ve yağ filtresini, Servis ve
Garanti Belgesi'nde belirtilen aralıklara göre
değiştiriniz.
Κngörülen cinsten daha yüksek kalitede bir
yağ kullanılmasına izin verilir. Araç zorlu şartlarda kullanılıyorsa, Volvo daha yüksek dereceli bir yağ kullanılmasını önerir; bkz. Motor
yağı - olumsuz sürüş koşulları (s. 427).
Motor yağı - kontrol ve doldurma
Yağ seviyesi bazı motor çeşitlerinde elektronik
bir yağ seviyesi sensörü ile tespit edilir, başka
motor çeşitlerinde yağ seviye çubuğuyla kontrol edilir.
için yeterli süre geçmediğinden dolayı seviyeyi düşük gösterecektir.
10
Yağ seviye çubuklu motorlar6
Dolum kapasiteleri için, bkz. Motor yağı derecesi ve hacmi (s. 428).
•
G021737
İlgili bilgiler
Motor yağı - kontrol ve doldurma (s. 375)
G021734
Yağ seviyesi, MIN ve MAX işaretleri arasında
olmalıdır.
Yağ seviye çubuğu ve doldurma borusu.
Yeni bir otomobilde, programlanmış ilk yağ
değişiminden önce yağ seviyesinin kontrolü
özellikle önemlidir.
Volvo her 2 500 km'de bir yağ seviyesi kontrolü yapılmasını tavsiye eder. En doğru
ölçümler, motor çalıştırılmadan önce soğukken yapılır. Motor durdurulduktan hemen
sonra yapılan ölçümler doğru olmayabilir.
Seviye ölçme çubuğu, yağın kartere akması
6
Elektronik yağ seviye sensörü olan 4 silindirli motor veya 5 silindirli dizel motorda geçerli değildir.
}}
375
10 Bakım ve servis
||
Ölçüm ve gerekirse doldurma
10
1. Arabanın düz zeminde olduğuna emin
olun. Aracı düz bir zemin üzerinde park
edin, motoru durdurun ve yağın kartere
dönmesine imkan vermek üzere 5 dakika
bekleyin.
Elektronik yağ seviyesi sensörlü motor,
4 silindirli
2. Seviye çubuğunu çekiniz ve siliniz.
3. Yağ çubuğun tekrar sokun.
4. Dışarı çekin ve seviyeyi kontrol edin.
5. Eğer seviye MIN çok yakınsa, bu
durumda 0,5 litre eklenmelidir. Eğer
seviye önemli ölçüde aşağıda ise, bu
durumda ek bir miktar gerekebilir.
6. Gerekirse, seviyeyi tekrar kontrol edin,
kısa bir süre gittikten sonra yapın. Sonra
1-4 adımlarını tekrarlayın.
UYARI
Asla MAX işaretinin üstünü doldurmayın.
Seviye asla MAX üstünde veya MIN
altında olmamalıdır.
Yakıt dolum borusu7.
Bazı durumlarda, servis aralıkları arasında
yağın eklenmesi gerekebilir.
Kombine gösterge tablosu ekranında bir
mesaj gösterilinceye kadar motor yağı seviyesi ile ilgili herhangi bir işleme gerek yoktur,
aşağıdaki şekle bakın.
UYARI
Yangın tehlikesi nedeniyle sıcak egzoz
manifoldunun üzerine yakıt dökmeyin.
7
376
Elektronik yağ seviyesi sensörü olan motorlarda seviye çubuğu yoktur.
Ekrandaki mesaj ve grafik. Soldaki ekran dijital
kombine gösterge tablosunda, sağdaki ise analogda gösterilir.
Mesaj
Motor yağ seviyesi
Yağ seviyesi motor kapalıyken başparmak
tekerleği olan elektronik yağ seviyesi göstergesini kullanarak kontrol edilir, bkz. Menüde
gezime - kombine gösterge tablosu (s. 113).
UYARI
Yağ servisi gerekli mesajı gösterilirse, bir
atölyeyi ziyaret edin - yetkili bir Volvo servisi önerilir. Yağ seviyesi çok yüksek olabilir.
10 Bakım ve servis
ÖNEMLİ
Düşük yağ seviyesi ile ilgili bildirim alındığı
takdirde, yalnızca belirlenen hacim kadar
doldurun, örneğin 0,5 litre.
2. Sol taraftaki kumanda kolu anahtarı üzerinde bulunan ayar düğmesini çevirin Yağ
seviyesi.
> Motor yağ seviyesi ile ilgili görüntülenen bilgiyi göreceksiniz.
UYARI
10
Menü yönetimi hakkında daha fazla
bilgi için, bkz. Menüde gezime - kombine gösterge tablosu (s. 113).
DİKKAT
Sistem yağ doldurulduğunda veya boşaltıldığında doğrudan değişikliği algılayamaz.
Yağ seviyesi göstergesinin doğru olması
için aracın yaklaşık 30 km sürülmüş olması
ve motor kapatıldıktan sonra ve düz bir
zeminde 5 dakika süreyle hareketsiz
olması gerekir.
Elektronik yağ seviyesi sensörlü motor,
5 silindirli dizel
DİKKAT
Yağ seviyesini ölçmek için doğru koşullar
sağlanmadıysa (motor kapanmasından
sonraki süre, aracın eğimi, dış ortam sıcaklığı, vs.)Kullanılamaz mesajı görüntülenir.
Bu, aracın sisteminde yanlış giden bir şeylerin olduğu anlamına gelmez.
Yangın tehlikesi nedeniyle sıcak egzoz
manifoldunun üzerine yakıt dökmeyin.
Yakıt dolum borusu8.
Kombine gösterge tablosu ekranında bir
mesaj gösterilinceye kadar motor yağı seviyesi ile ilgili herhangi bir işleme gerek yoktur,
aşağıdaki şekle bakın.
Yağ seviyesini ölçmek, 4 silindirli
Eğer yağ seviyesinin kontrol edilmesi gerekiyorsa aşağıda tanımlanan sırada gerçekleştirilmelidir.
1. Anahtarı II konumuna getirin; bkz. Anahtar konumları -farklı düzeylerdeki fonksiyonlar (s. 83).
8
Elektronik yağ seviyesi sensörü olan motorlarda seviye çubuğu yoktur.
}}
377
10 Bakım ve servis
||
ÖNEMLİ
Yağ seviyesi düşük 0,5 litre doldur
mesajı durumunda, sadece 0,5 litre doldurun.
10
DİKKAT
Ekrandaki mesaj ve grafik. Soldaki ekran dijital
kombine gösterge tablosunda, sağdaki ise analogda gösterilir.
Mesaj
Motor yağ seviyesi
Yağ seviyesi motor kapalıyken başparmak
tekerleği olan elektronik yağ seviyesi göstergesini kullanarak kontrol edilir, bkz. Menüde
gezime - kombine gösterge tablosu (s. 113).
UYARI
Yağ servisi gerekli mesajı gösterilirse, bir
atölyeyi ziyaret edin - yetkili bir Volvo servisi önerilir. Yağ seviyesi çok yüksek olabilir.
Yağ seviyesi sadece sürüş esnasında sistem tarafından algılanır. Sistem yağ doldurulduğunda veya boşaltıldığında doğrudan
değişikliği algılayamaz. Araba, yağ seviye
göstergesi doğru göstermeden önce
yaklaşık 30 km sürülmelidir.
UYARI
Aşağıdaki resimde gösterildiği üzere dolum
seviyesi (3) veya (4) görünürse daha fazla
yağ doldurmayın. Motor arızasına sebep
olabileceği için, seviye asla MAX üstünde
veya MIN altında olmamalıdır.
Yağ seviyesini ölçmek, 5 silindirli dizel
Eğer yağ seviyesinin kontrol edilmesi gerekiyorsa aşağıda tanımlanan sırada gerçekleştirilmelidir.
1. Anahtarı II konumuna getirin; bkz. Anahtar konumları -farklı düzeylerdeki fonksiyonlar (s. 83).
2. Sol taraftaki kumanda kolu anahtarı üzerinde bulunan ayar düğmesini çevirin Yağ
seviyesi.
> Motor yağ seviyesi ile ilgili görüntülenen bilgiyi göreceksiniz.
Menü yönetimi hakkında daha fazla
bilgi için, bkz. Menüde gezime - kombine gösterge tablosu (s. 113).
UYARI
Yangın tehlikesi nedeniyle sıcak egzoz
manifoldunun üzerine yakıt dökmeyin.
1-4 şekilleri dolum seviyelerini temsil eder. Dolum
seviyesi (3) veya (4) ile gösterilenden fazla yağ
doldurmayın. Önerilen dolum seviyesi 4'tür.
Ekrandaki mesaj ve grafik. Soldaki ekran dijital
kombine gösterge tablosunda, sağdaki ise analogda gösterilir.
378
10 Bakım ve servis
İlgili bilgiler
•
Motor yağı - genel (s. 374)
Soğutma sıvısı - seviyesi
Soğutma sıvısı içten yanmalı motoru doğru
çalışma sıcaklığına soğutur. Motordan
soğutma sıvısına aktarılan ısı, yolcu kabinini
ısıtmak için kullanılabilir.
Seviyenin kontrol edilmesi
Soğutma sıvısı seviyesi, genleşme deposundaki MIN ve MAX işaretlerinin arasında olmalıdır. Soğutma sistemi yeterince doldurulmazsa aşırı yüksek sıcaklıklar oluşarak
motorda hasar riski ortaya çıkarabilir.
doldurmayınız. Çok az veya çok fazla
soğutma sıvısı konsantrasyonu, donma tehlikesini artırır.
UYARI
10
Soğutma suyu çok sıcak olabilir. Motor
çalışma sıcaklığındayken soğutma suyunun ilave edilmesi gerekiyorsa, aşırı basıncı
nazik bir şekilde boşaltmak için genleşme
deposunun kapağının vidasını sökün.
DİKKAT
Motor soğuk olduğunda soğutma suyu
seviyesini düzenli olarak kontrol edin.
Doldurma
Soğutma sıvısının üzerini doldururken kutusundaki talimatlara uyunuz. Asla sadece suyla
}}
379
10 Bakım ve servis
ÖNEMLİ
10
•
Yüksek klor, klorid ve diğer tuzların
içeriği soğutma sisteminde korozyona
neden olabilir.
•
Volvo tarafından da tavsiye edildiği gibi
her zaman anti-korozyon faktörü içeren bir soğutma suyu kullanın.
•
Soğutma suyu karışımının %50 su ve
%50 soğutma suyu olduğundan emin
olun.
•
•
•
Soğutma suyunu onaylanmış kalitede
musluk suyu ile karıştırın. Su kalitesiyle
ilgili şüphelerin olduğu durumlarda,
Volvo tavsiyelerine uygun bir şekilde
hazır-karışık soğutma suyu kullanılır.
Soğutma suyunu değiştirirken/
soğutma sisteminin bileşenlerini değiştirirken, soğutma suyu sistemini onaylanmış kalitede musluk suyu ile temizleyin veya hazır-karışık soğutma suyu
ile yıkayın.
Motor sadece iyi doldurulmuş bir
soğutma sistemi ile çalıştırılmalıdır.
Aksi halde, yüksek sıcaklıklar silindir
kafasında hasar riskiyle (çatlaklar)
sonuçlanabilir.
Su kalitesiyle ilgili kapasiteler ve standartlar
için; bkz. Soğutma sıvısı - derecesi ve hacmi
(s. 431).
380
Fren ve debriyaj hidroliği - seviye
Doldurma
Fren ve debriyaj hidroliği seviyesi, haznenin
MIN ve MAX işaretleri arasında olmalıdır.
Seviyenin kontrol edilmesi
Fren ve debriyaj hidroliğinin ortak bir haznesi
vardır. Seviye, haznenin iç tarafında görünen
MIN ve MAX işaretleri arasında olmalıdır.
Seviyeyi düzenli olarak kontrol ediniz.
Fren hidroliğini, her iki yılda bir veya düzenli
her iki servis aralığında bir değiştiriniz.
Hidrolik, sert ve sık fren yapılmasını gerektiren
dağlık veya yüksek nem oranı olan tropik bölgelerde kullanılan otomobillerde her yıl değiştirilmelidir.
Kapasiteler ve önerilen fren hidroliği kalitesi
için bkz. Fren hidroliği - kalitesi ve hacmi
(s. 434).
UYARI
Fren hidroliği, fren hidrolik deposunda MIN
seviyesinden daha düşükse, fren hidroliği
doldurmadan yola devam etmeyiniz. Volvo,
fren hidroliği kaybının yetkili bir Volvo servisinde kontrol edilmesini önermektedir.
Hidrolik haznesi sürücü tarafındadır.
Hidrolik haznesi motor bölmesinin içerisinde
soğuk bölümün üzerindeki kapağın altında
korunur. Hazne kapağına erişebilmek için
yuvarlak kapak çıkartılmalıdır.
Koruyucu üzerindeki kapağı döndürüp
açınız.
Hazne kapağını açınız ve hidrolik doldurunuz. Seviye deponun içerisinde yer alan
MIN ve MAX işaretleri arasında olmalıdır.
ÖNEMLİ
Kapağı yeniden takmayı unutmayın.
10 Bakım ve servis
Hidrolik direksiyon hidroliği - seviye
4 silindirli motorlu araçlarda hidrolik direksiyon
hidroliği yoktur. Başka bir motor bulunan araçlarda, hidrolik direksiyon hidroliği, haznenin
MIN ve MAX işaretleri arasında olmalıdır. Hidroliğin değiştirilmesine gerek yoktur.
UYARI
Hidrolik direksiyon sisteminde bir arıza
varsa veya motor kapalı iken aracın çekilmesi gerekiyorsa, direksiyon normalden
daha ağırdır. çekme işlemine neler dahildir
(s. 328)hakkında okuyun.
Klima kontrol sistemi - arıza tesbiti ve
onarım
Klima sisteminin bakımı ve onarımı sadece
yetkili bir servis tarafından yapılmalıdır.
Arıza teşhisi ve onarım
10
Klima sisteminde floresan izleme maddeleri
bulunmaktadır. Kaçak tespit çalışmalarında
ultraviyole ışık kullanılmalıdır.
Volvo, yetkili Volvo servisiyle iletişim kurmanızı önerir.
UYARI
Klima sisteminde basınçlı soğutucu gaz
R134a bulunur. Bu sistemin sadece yetkili
bir servis tarafından bakımı ve onarımı
yapılmalıdır.
İlgili bilgiler
ÖNEMLİ
•
Volvo Servis Programı (s. 367)
Kontrol ederken servo direksiyon sıvısı
kabı etrafındaki alanı temiz tutun. Kapağın
açılmasına gerek yoktur.
Seviyeyi her serviste kontrol ettiriniz. Hidroliğin değiştirilmesi gerekmez. Seviye MIN ve
MAX işaretleri arasında olmalıdır.
Κnerilen hidrolik kalitesi için Hidrolik direksiyon hidroliği - derece (s. 434)'e bakın.
381
10 Bakım ve servis
Lamba değiştirme - genel
10
Ampuller için lamba değiştirme işlemi uygulanabilir. LED ve Xenın lambaları değiştirirken
lütfen bir atöyleye başvurun.
Ampullerin özellikleri belirlenmiştir (s. 389).
Aşağıdaki liste, LED9 lambaları gibi uzmanlık
gerektiren veya başka herhangi bir nedenden
ötürü servis10 haricinde değiştirilmesi uygun
olmayan ampullerin ve diğer ışık kaynaklarının
yerlerini içermektedir:
•
•
Aktif xenon farlar - ABL (xenon lambalar)
•
•
•
•
Viraj lambaları
•
•
•
gündüz yanan farlar/pozisyon lambaları,
ön
yan sinyal lambaları, kapı aynaları
yaklaşma aydınlatması, kapı aynaları
Zemin aydınlatması ön dışında iç aydınlatma
Pozisyon lambaları, arka
Yan işaret lambaları
Fren lambası.
9 LED (Light Emitting Diode)
10 Yetkili Volvo servisi tavsiye
382
UYARI
Κn farlar ve arka lambalar gibi dış aydınlatma lambalarının, cam iç tarafları üzerinde geçici bir süre buğulanma olabilir. Bu
normaldir, tüm dış aydınlatma buna dayanacak şekilde tasarlanmıştır. Buğulanma,
lamba belli bir süre açık tutulduğunda, normal bir şekilde lamba mahfazasından dışarı
çıkarılır.
UYARI
Ampul değiştirilirken aracın elektrik sistemi
0 anahtar konumunda olmalıdır, bkz. Anahtar konumları -farklı düzeylerdeki fonksiyonlar (s. 83).
ÖNEMLİ
Lambaların cam kısmına asla parmaklarınızı değdirmeyin. Parmaklarınızdaki gres
yağı ısıyla buharlaşır, reflektörü kaplar ve
ardından hasara yol açar.
DİKKAT
Arızalı bir lambanın değiştirilmesinin ardından bir hata mesajı görüntülenmeye
devam ediyorsa yetkili bir Volvo atölyesini
ziyaret etmenizi öneririz.
edilir.
DİKKAT
Xenon far donanımlı araçlarda, Xenon lambalarının değişimi bir atölyede yapılmalıdır
- yetkili bir Volvo atölyesi önerilir. Far bir
yüksek voltaj ünitesi ile donatıldığından
Xenon lambaları ile çalışmak aşırı dikkat
gerektirir.
İlgili bilgiler
•
•
Lambanın değiştirilmesi - farlar (s. 383)
•
Lambanın değiştirilmesi - makyaj aynası
aydınlatması (s. 388)
•
Lamba değişimi - bagaj bölmesindeki
aydınlatma (s. 388)
•
Lamba değişimi - plaka lambası (s. 388)
Lamba değiştirme - arka lambaların yeri
(s. 387)
10 Bakım ve servis
Lambanın değiştirilmesi - farlar
1. Soketi takınız, bir oturma sesi duyulmalıdır.
Tüm far ampulleri motor bölmesinden değiştirilir. Önce tüm farı gevşetin ve sökün.
2. Farı ve tespit pimlerini tekrar takınız. Kısa
pim radyatör ızgarasına en yakın takılandır. Sağlam şekilde takıldıklarını kontrol
edin.
Farın çıkarılması
Aracın elektrik sistemini 0 anahtar konumuna
ayarlayın, bkz. Anahtar konumları -farklı
düzeylerdeki fonksiyonlar (s. 83).
3. Aydınlatmayı kontrol ediniz.
Far konektörünü klipsine başparmağınızla
basarak sökün.
Aynı zamanda diğer elinizle konektörü
dışarıya doğru çıkarınız.
5. Lamba mahfazasını kaldırarak çıkarınız ve
far camları zarar görmeyecek şekilde
yumuşak bir yüzeyin üzerine yerleştiriniz.
Farın tespit pimlerini dışarı çekin.
Farı, eğerek ve dışarı çekerek gevşetin.
10
6. Söz konusu ampulü değiştiriniz.
Aydınlatmayı açmadan önce veya uzaktan
kumanda anahtarı, kontağa takılmadan önce
far monte edilmeli ve konektör sağlam bir
şekilde bağlanmalıdır.
İlgili bilgiler
•
•
•
Lamba değiştirme - genel (s. 382)
Lamba değiştirme - ana/kısa far ampullerinin kapağı (s. 384)
Lambalar - teknik özellikler (s. 389)
Farın sabitlenmesi
ÖNEMLİ
Elektrik kablosunu çekmeyiniz sadece konnektörden çekiniz.
383
10 Bakım ve servis
Lamba değiştirme - ana/kısa far
ampullerinin kapağı
10
Ana/kısa far ampullerine farın büyük kapağı
çıkarılarak ulaşılır.
•
Lambanın değiştirilmesi - uzun far
(s. 385)
•
Lambanın değiştirilmesi - ilave uzun far
(s. 386)
Lambanın değiştirilmesi - kısa far
Kısa far ampulü, farın büyük kapağının içine
takılmıştır.
DİKKAT
Halojen farlara sahip araçlar için geçerlidir.
Bir ampulü değiştirmeden önce bkz. Lambanın değiştirilmesi - farlar (s. 383).
1. Torx aletini kullanarak kapağın dört vidasının vidasını çözün, boyut T20 (1). Tamamen gevşetilmemelidirler. (3 - 4 devir
yeterlidir.)
2. Kapağı bir tarafa kaydırınız.
3. Kapağı çıkartınız.
Kapağı işlemleri tersine takip ederek tekrar
takınız.
İlgili bilgiler
•
•
384
Lambanın değiştirilmesi - farlar (s. 383)
Lambanın değiştirilmesi - kısa far (s. 384)
1. farı (s. 383) çıkarın.
2. kapağı (s. 384) çıkarın.
3. Konektörü (klemensi) ampulden ayırınız.
4. Ampulü düz dışarı çekerek yerinden çıkartın.
5. Fardaki kılavuz pimi takıldığında düz
yukarı bakmalı ve yerine oturduğunda bir
tık sesi duyulmalıdır.
Parçaları işlemleri tersine takip ederek tekrar
takınız.
10 Bakım ve servis
İlgili bilgiler
•
Lambalar - teknik özellikler (s. 389)
Lambanın değiştirilmesi - uzun far
Uzun far ampulü, farın büyük kapağının içine
takılmıştır.
DİKKAT
İlgili bilgiler
•
Lambalar - teknik özellikler (s. 389)
10
Halojen farlara sahip araçlar için geçerlidir.
1. farı (s. 383) çıkarın.
2. kapağı (s. 384) çıkarın.
3. Ampulü saatin aksi yönünde döndürerek
çıkartın ve ardından dışarı doğru çekin.
4. Konektörü (klemensi) ampulden ayırınız.
5. Ampulü değiştiriniz ve soket ile hizalayıp
yerine oturtmak için saat yönünde döndürünüz. Sadece tek bir şekilde bağlanabilir.
Parçaları işlemleri tersine takip ederek tekrar
takınız.
385
10 Bakım ve servis
Lambanın değiştirilmesi - ilave uzun
far
10
İlave uzun far ampulü, farın büyük kapağının
içine takılmıştır.
İlgili bilgiler
•
Lambalar - teknik özellikler (s. 389)
Lambanın değiştirilmesi - sinyal
lambaları, ön
Sinyal lambası ampulü, farın küçük kapağının
içine takılmıştır.
DİKKAT
Xenon farlı* araçlar için geçerlidir.
1. farı (s. 383) çıkarın.
2. Kapağı düz dışarı çekerek yerinden çıkartın.
1. farı (s. 383) çıkarın.
2. kapağı (s. 384) çıkarın.
3. Ampulü saatin aksi yönünde döndürerek
çıkartın ve ardından dışarı doğru çekin.
4. Ampulü çıkarmak için bastırırken aynı
anda saatin aksi yönde döndürün.
4. Konektörü ampulden ayırın.
Parçaları işlemleri tersine takip ederek tekrar
takınız.
5. Ampulü değiştiriniz ve soket ile hizalayıp
yerine oturtmak için saat yönünde döndürünüz. Sadece tek bir şekilde bağlanabilir.
İlgili bilgiler
Parçaları işlemleri tersine takip ederek tekrar
takınız.
386
3. Ampulü çıkartmak için ampul duyunu
çekiniz.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
•
Lambalar - teknik özellikler (s. 389)
10 Bakım ve servis
Lambanın değiştirilmesi - arka lamba
Arka sinyal lambaları, arka sis lambası ve geri
vites lambasının ampulleri, kargo alanının içinden değiştirilir.
Ampul yuvası, arka
6. Ampul yuvası geri takıldığında mandalı
aşağı bastırın.
Lamba değiştirme - arka lambaların
yeri
7. İzolasyonu ve paneli geri takın.
Genel bakışta, arkadaki lambaların yeri gösterilmektedir.
İlgili bilgiler
•
Lamba değiştirme - arka lambaların yeri
(s. 387)
•
Lambalar - teknik özellikler (s. 389)
10
Fren lambası (LED)
Geri vites lambası, sis lambası ve arka lamba
grubundaki sinyal lambası ampulleri kargo
alanının içinden değiştirilir.
Pozisyon lambaları (LED)/Yan işaret lambaları (LED)
Sinyal (s. 387)
1. Paneli açınız.
Fren lambası (LED)
2. Ampul yuvasının ön tarafında monte edilmiş izolasyonu düz dışarı çekerek sökün.
Geri vites lambası
3. Mandalı aşağı bastırın ve ampul yuvasını
dışarı çekin.
4. Yanmış ampulü bastırıp saatin aksi
yönünde döndürerek çıkartın.
5. Yeni ampul takın, bastırıp saat yönünde
döndürün.
Sis lambası
İlgili bilgiler
•
•
Lamba değiştirme - genel (s. 382)
Lambalar - teknik özellikler (s. 389)
387
10 Bakım ve servis
Lamba değişimi - plaka lambası
Plaka lambası, yükleme kapağının altında
bulunur
10
Lamba değişimi - bagaj bölmesindeki
aydınlatma
Lambanın değiştirilmesi - makyaj
aynası aydınlatması
Bagaj bölmesi aydınlatması, yükleme kapağında bulunur.
Makyaj aynası lambaları, lamba lensinin içine
takılmıştır.
G031942
Lamba lenslerinin sökülmesi
1. Vidaları bir tornavidayla çıkartınız.
2. Tüm lamba grubunu dikkatlice ayırıp çekiniz.
1. Bir tornavida yardımıyla lamba yuvasını
gevşeyecek şekilde hafifçe kanırtınız.
3. Ampulü değiştiriniz.
2. Ampulü değiştiriniz.
1. Far merceğinin altına bir tornavida yerleştirip kenarındaki kulaktan nazikçe kaldırın.
4. Lamba yuvasını tekrar yerine takınız ve
vidalayınız.
3. Ampulün yanıp yanmadığını kontrol ediniz
ve ampul yuvasını yerine bastırınız.
2. Lamba lenslerini dikkatlice ayırın ve
kenara kaldırın.
İlgili bilgiler
İlgili bilgiler
•
Lambalar - teknik özellikler (s. 389)
•
Lambalar - teknik özellikler (s. 389)
3. Ampulü düz bir şekilde yana doğru çekmek için bir kargaburun pense kullanın ve
yenisiyle değiştirin. Not! - Penseyle çok
sıkıştırmayın. Aksi takdirde lamba merceği
ezilebilir.
Lamba lenslerinin takılması
1. Lamba lenslerini yerine takın.
2. Yerine bastırın.
388
10 Bakım ve servis
İlgili bilgiler
•
Lambalar - teknik özellikler (s. 389)
Lambalar - teknik özellikler
Teknik özellikler ampuller için geçerlidir. LED
ve Xenın lambaları değiştirirken lütfen bir atöyleye başvurun.
Aydınlatma
WA
Type
Kısa far, halojen
55
H7 LL
Uzun far, Halojen
65
H9
Ekstra uzun far,
ABL
65
H9
İleri vitesi göstergeleri
24
PY24W
Zemin aydınlatması ön
3
T10 Soketi
W2,1x9,5d
Torpido gözü
aydınlatması
5
Soket SV8,5
Uzunluk 43 mm
Makyaj aynası
aydınlatması
1,2
T5 Soket
W2x4,6d
Kargo bölmesi
aydınlatması
5
Soket SV8,5
Uzunluk 43 mm
Plaka lambası
5
C5W LL
Sinyal lambaları,
arka
21
PY21W LL
-
-
-
Aydınlatma
WA
Type
Geri vites lambası
21
P21W LL
Arka sis lambası
21
H21W LL
A
10
Watt
İlgili bilgiler
•
Lamba değiştirme - genel (s. 382)
389
10 Bakım ve servis
Silecek lastikleri
10
Silecek lastikleri, ön ve arka camdaki suyu
süpürür. Yıkama sıvısıyla birlikte, camları
temizler ve sürüş için gerekli görüşü sağlarlar.
Ön cam silecek lastikleri, değiştirilecekleri
zaman servis pozisyonunda olmalıdır.
Servis konumu
1. Uzaktan kumanda anahtarını kontağa11
yerleştirin ve START/STOP ENGINE düğmesine kısaca basarak aracın elektrik sistemini anahtar konumuna I ayarlayın.
Anahtar konumlarıyla ilgili ayrıntılı bilgi
için, bkz. Anahtar konumları -farklı düzeylerdeki fonksiyonlar (s. 83).
2. Aracın elektrik sistemini 0 anahtar konumunda ayarlamak için yeniden kısa süreliğine START/STOP ENGINE düğmesine
basın.
3. 3 saniye içerisinde sağ kumanda kolu
anahtarını yukarı hareket ettirin ve
yaklaşık 1 saniye bu konumda tutun.
> Ardından silecekler yukarıya doğru
hareket eder.
Silecek lastikleri servis konumunda.
Silecek lastiklerini değiştirmek, temizlemek
veya kaldırmanın (örneğin ön camdan buzu
temizlemek için) mümkün olabilmesi için silecek lastiklerinin servis konumunda olması
gereklidir.
Aracın elektrik sistemini I konumuna ayarlamak için kısa süreliğine START/STOP
ENGINE düğmesine bastığınızda (veya araç
çalıştırıldığında) silecekler başlangıç konumuna geri döner.
ÖNEMLİ
Silecek lastiklerini servis konumuna getirmeden önce, donmadıklarından emin olun.
11
390
Anahtarsız çalıştırma ve kilit sistemi olan araçlarda gerekli değildir.
ÖNEMLİ
Servis konumundaki silecek kolları ön
camdan yukarıya katlanmışsa, silecekleri
yeniden etkinleştirmeden önce ön cam
üzerinde tekrar aşağı katlanmaları gerekir.
Bu, kaportanın boyasının çizilmesini önlemek için yapılır.
Silecek lastiklerinin değiştirilmesi
10 Bakım ve servis
Silecek kolunu servis konumunda yukarı
katlayın. Silecek lastiği bağlama elemanındaki düğmeye bastırınız ve silecek
koluna paralel yönde dümdüz çekiniz.
Silecek lastiklerinin değiştirilmesi, arka
cam
"Tık" sesi duyulana kadar yeni silecek lastiğini yerine sürünüz.
ÖNEMLİ
Silecek lastiklerini düzenli olarak kontrol
edin. Bakımın ihmal edilmesi silecek lastiklerinin ömrünü kısaltır.
10
İlgili bilgiler
•
Lastiğin sıkıca oturduğunu kontrol ediniz.
Yıkama sıvısı - doldurulması (s. 392)
4. Silecek kolunu ön cama doğru geri katlayın.
Aracın elektrik sistemini I konumuna ayarlamak için kısa süreliğine START/STOP
ENGINE düğmesine bastığınızda (veya araç
çalıştırıldığında) silecekler servis konumundan
başlangıç konumuna geri döner.
1. Silecek kolunu dışarı katlayınız.
2. Silecek lastiğini silecek kolundan hafif
dışarı doğru açılandırın.
3. Silecek kolunu kavrayın ve lastiği ayırmak
üzere lastiği öne doğru (ok yönünde) bastırmak için başparmağınızın kuvvetini kullanın.
4. Yeni silecek lastiğini yerine yerleştiriniz.
Sıkıca oturduğundan emin olunuz.
5. Silecek kolunu indiriniz.
Temizleme
DİKKAT
Silecek lastikleri ve ön camın temizlenmesi
için, bkz. Araç yıkama (s. 412).
Silecek lastikleri farklı uzunluktadır. Sürücü
tarafındaki silecek lastiği yolcu tarafındakinden daha uzundur.
391
10 Bakım ve servis
Yıkama sıvısı - doldurulması
10
ÖNEMLİ
Yıkama sıvısı, farları ve camları temizlemek için
kullanılır. Hava sıcaklığı donma noktasının
altında olduğunda antifiriz cam yıkama sıvısı
kullanılmalıdır.
Seyreltme çalışmasında için, Volvo orijinal
yıkama sıvısı veya pH değeri 6 ve 8 arasında olan bir dengini kullanın (örneğin 1:1
nötr su).
ÖNEMLİ
Pompa, hazne ve hortumların donmasını
önlemek için, sıcaklık donma seviyesinin
altına indiğinde, yıkama sıvısını antifrizle
birlikte kullanın.
Marş motoru aküsü - genel
Marş aküsü, marş motorunu ve araçtaki diğer
elektrikli donanımları çalıştırmak için kullanılır.
Marş aküsü klasik 12 V'lük bir aküdür.
Akünün ömrü ve fonksiyonu, marş sayısı,
boşalma, sürüş tarzı, sürüş koşulları, iklim
koşulları gibi faktörlerden etkilenir.
•
Motor çalışır durumdayken akü bağlantısını ayırmayınız.
•
Aküye giden tüm kabloların doğru bağlandığını ve düzgün sıkıldığını kontrol ediniz.
Hacim:
•
•
Yıkama sıvısı mavi kapağı açarak eklenir.
Κn cam ve far yıkayıcıları ortak bir depoyu
paylaşırlar.
DİKKAT
Haznede yaklaşık 1 litre yıkama sıvısı kaldığında kombine gösterge tablosunda
sembolü ile birlikte yıkama sıvısını doldurma mesajı gösterilecektir.
Önceden belirlenmiş kalite: Volvo tarafından
önerilen yıkama sıvısı - soğuk havalarda ve
donma noktasının altında donma koruması ile.
392
Motor
Far yıkaması olan araçlar: 5,4 litre.
Far yıkaması olmayan araçlar: 4,0 litre.
Dizel
12
12
520–800
700–800
Voltaj (V)
İlgili bilgiler
•
•
Benzin
Soğuk marş kapasitesiA - CCAB (A)
Silecek lastikleri (s. 390)
Silecekler ve yıkayıcılar (s. 103)
A
B
SAE veya EN standardı uyarınca.
Soğuk Marş Amperi.
10 Bakım ve servis
ÖNEMLİ
Marş aküsü değiştirilirken, Start/Stop fonksiyonlu arabalara, uygun türde bir akü
takılmalıdır, düz şanzımanlı arabalara
EFB12 ve otomatik şanzımanlı arabalara
AGM13 takılmalıdır.
ÖNEMLİ
Marş aküsü değiştirilecekse, eski aküyü
aynı soğuk çalıştırma kapasitesine ve orijinal aküyle aynı tipteki bir aküyle değiştirdiğinizden emin olun (akünün üzerindeki etikete bakın).
DİKKAT
12
13
•
Akü kutusunun boyutu orijinal akü
boyutları ile tutarlı olmalıdır.
•
Akünün yüksekliği boyuta bağlı olarak
farklıdır.
Enhanced Flooded Battery.
Absorbed Glass Mat.
UYARI
•
Akü son derece patlayıcı olan oksihidrojen gazı üretebilir. Bir aktarma teli
yanlış bağlanırsa kıvılcım oluşabilir ve
bu akünün patlaması için yeterli olabilir.
•
Akü ciddi yanıklara sebebiyet verebilecek sülfürik asit içerir.
•
Sülfürik asit gözünüze, derinize veya
kıyafetinize temas ederse bol miktarda
su ile yıkayınız. Asit güzünüze sıçrarsa
derhal tıbbi yardım alın.
ÖNEMLİ
Marş aküsü ya da destek aküsü (s. 396)
şarj edilirken yalnızca kontrollü şarj gerilimi
olan modern akü şarjı kullanın. Aküye zarar
verebileceği için hızlı şarj fonksiyonu kullanılmamalıdır.
ÖNEMLİ
Aşağıdaki talimatlar gözlenmiyorsa, infotainment sistemi enerji tasarruf fonksiyonu
geçici olarak devreden çıkmış olabilir ve/
veya marş motoru aküsünün şarj durumu
hakkında kombine gösterge tablosunun
bilgi ekranındaki mesaj geçici olarak
konuyla ilgisiz olabilir, harici bir akü veya
akü şarj cihazı bağlantısını takip edin:
10
•
Aracın ana aküsü üzerindeki negatif
akü terminali asla harici bir akü veya
akü şarj cihazını bağlamak için kullanılmamalıdır, sadece araç şasisi topraklama noktası olarak kullanılabilir.
Kablo kelepçelerinin nasıl takılması gerektiğiyle ilgili olarak bkz. Aküyle takviyeli çalıştırma (s. 282).
}}
393
10 Bakım ve servis
||
DİKKAT
Akü bir kaç kez boşalırsa akü ömrü de
kısalır.
Akü ömrü, sürüş koşulları ve iklim gibi pek
çok faktörden etkilenir. Akü öarş kapasitesi
zamanla azar azar düşer ve bu sebeple
araç uzun süreli olarak kullanılmadığında
veya sadece kısa mesafelerde sürüldüğünde yeniden şarj edilmesi gerekir. Aşırı
soğuk da marş kapasitesini olumsuz etkiler.
10
Aküyü iyi durumda tutmak için aracı haftada en az 15 dakika sürmeniz veya akünün otomatik şarjlı bir akü şarj aletine bağlanması önerilmektedir.
Akü - semboller
Kıvılcım ve açık alevden
sakınınız.
Akülerde bilgi ve uyarı sembolleri yer almaktadır.
Akülerdeki semboller
Koruyucu gözlük kullanınız.
Patlama tehlikesi.
Ayrıntılı bilgi otomobilin
kullanıcı el kitabında yer
alır.
Geri dönüşüm için alınmalıdır.
Tam olarak şarj edilmiş bir şekilde korunan
bir akü maksimum servis ömrüne sahiptir.
İlgili bilgiler
•
•
Akü - semboller (s. 394)
Marş aküsü - değiştirilmesi (s. 395)
Aküyü çocukların erişemeyeceği bir yerde saklayınız.
DİKKAT
Kurşun içermesi nedeniyle kullanılmış marş
motoru aküsünün veya yedek akünün
çevre açısından güvenli bir şekilde geri
dönüştürülmesi gerekir.
Akü aşındırıcı asit içerir.
İlgili bilgiler
•
•
394
Marş motoru aküsü - genel (s. 392)
Akü - Start/Stop (s. 396)
10 Bakım ve servis
Marş aküsü - değiştirilmesi
Arka kapağı dışarıya doğru kaldırmak
suretiyle bir çeyrek tur çevirerek çıkarınız.
Araç içindeki marş aküsü, bir atölyenin yardımı
olmadan değiştirilebilir.
UYARI
Çıkarma
Artı ve eksi kabloları doğru sıra ile takın
veya çıkarın.
Her şeyden önce: Hiçbir elektrik bağlantısına
dokunmadan önce uzaktan kumanda anahtarını kontak anahtarından alın ve en az
5 dakika bekleyin - bunun aracın elektrik sisteminin gerekli bilgiyi kontrol modüllerine kaydetmek zorunda olmasıdır.
10
Siyah negatif kabloyu sökünüz.
Kırmızı pozitif kabloyu ayırınız.
Havalandırma hortumunu aküden ayırınız.
Akü kapağını tutan vidayı gevşetiniz.
Aküyü kenara taşıyın.
Kaldırın.
Κn kapaktaki klipsleri açınız ve kapağı
çıkartınız.
Lastik kalıbı arka kapak serbest kalacak
şekilde çözünüz.
}}
395
10 Bakım ve servis
||
R-Design üzerinde çapraz gergi*
Takılması
10
Start/Stop fonksiyonu olan araçlar iki adet 12
V'lik akü ile donatılmıştır - biri çalıştırma için
ekstra güçlü akü ve diğeri Start/Stop fonksiyonu çalıştırma sekansı sırasında yardım eden
yardımcı akü.
1. Aküyü akü kutusuna indiriniz.
Çapraz gergi ve basınç odası kapağı.
R-Design araçlarda ana akü değiştirilmeden
önce sökülmesi gereken bir çapraz gergi vardır.
1. Sağ ve sol taraftaki basınç odası kapaklarını çıkartın. Plastik bir bıçak veya benzeri
ile dikkatli şekilde kaldırın.
2. Çapraz gergiyi tutan vidaları (bir tane sağ
bir tane sol tarafta) gevşetin ve çıkartın.
2. Aküyü içeriye ve yana doğru, kutunun
arkasına erişene kadar ittiriniz.
3. Aküyü tutan kelepçeyi sıkın.
4. Havalandırma hortumunu bağlayınız.
> Hem aküye hem de gövdedeki çıkışa
doğru şekilde bağlandığından emin
olun.
5. Kırmızı pozitif kabloyu bağlayınız.
6. Siyah negatif kabloyu bağlayınız.
3. Çapraz gergiyi çıkartın.
> Şimdi ana akü bir önceki bölüm uyarınca çıkartılabilir.
7. Arka kapağa bastırın. (Bkz. önceki
"Çıkarma" bölümü)
•
9. Κn kapağı hizalayın ve klips ile tespit
edin. (Bkz. "Çıkarma")
Çapraz gergini takılması ters sıra ile yapılır.
DİKKAT
Vidaları 30 Nm değerine kadar sıkın. Bir
tork anahtarı ile torku kontrol edin.
396
Akü - Start/Stop
Start/Stop fonksiyonuna sahip araçlarda, marş
aküsüne ek olarak bir de destek aküsü bulunmaktadır.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
8. Kauçuk kalıbı takın. (Bkz. "Çıkarma")
Aracın marş motoru aküsü hakkında daha
fazla bilgi için bkz. Marş motoru aküsü - genel
(s. 392) ve Aküyle takviyeli çalıştırma (s. 282).
Start/Stop fonksiyonu hakkında daha fazla
bilgi için bkz. Start/Stop* (s. 293).
Aracın marş motoru aküsü hakkında daha
fazla bilgi için bkz. Aküyle takviyeli çalıştırma
(s. 282).
Aşağıdaki tablo Start/Stop fonksiyonu bulunan araçlarda sırasıyla marş aküsü ve destek
aküsü teknik özelliklerini gösterir.
10 Bakım ve servis
Akü
Marş, 12 V
Soğuk
marş
kapasitesiA CCAB
(A)
Takviye, 12 V
Marş, 12 V
Soldan direksiyonlu araç:
720C
760D
120E
Kapasite
(Ah)
170F
Sağdan direksiyonlu araç:
Soldan direksiyonlu araç:
150×90×106E
278×175×190
150×90×130F
Sağdan direksiyonlu araç:
150×90×106
•
Takviye, 12 V
Soldan direksiyonlu araç:
120
Boyut ,
L×B×H
(mm)
DİKKAT
Akü
8E
70
Sağdan direksiyonlu araç:
8
A
B
C
D
E
F
•
10F
EN standardına göre.
Soğuk Marş Amperi.
Düz şanzıman.
Otomatik şanzıman.
Yalnızca araç tamamen hareketsiz duruma geçtiğinde otomatik olarak duran Start/Stop fonksiyonu ile birlikte düz
şanzıman.
Diğerleri.
Araçtaki akım çekişi ne kadar yüksekse alternatörün de o kadar fazla
çalışması ve akülerin şarj olması gerekir, bu da daha yüksek yakıt tüketimi
demektir.
10
Akünün kapasitesi izin verilen en
düşük seviyenin altına düşerse Start/
Stop işlevi devre dışı kalır.
Yüksek akım kullanan sistemler nedeniyle
geçici olarak azaltılmış Start/Stop fonksiyonu:
•
Sürücü debriyaj pedalına (düz şanzıman)
basmadan16 motor otomatik olarak çalışır.
•
Sürücü ayak freni pedalından (otomatik
şanzıman) ayağını kaldırmadan motor otomatik olarak çalışır.
ÖNEMLİ
Marş aküsü değiştirilirken, Start/Stop fonksiyonlu arabalara, uygun türde bir akü
takılmalıdır, düz şanzımanlı arabalara
EFB14 ve otomatik şanzımanlı arabalara
AGM15 takılmalıdır.
Destek aküsü değiştirilirken, AGM tipi bir
akü takılmalıdır.
14
15
16
Enhanced Flooded Battery.
Absorbed Glass Mat.
Otomatik çalıştırma sadece vites kolu normal konumdaysa mümkündür.
}}
397
10 Bakım ve servis
||
Akülerin yeri
ÖNEMLİ
DİKKAT
Aşağıdaki talimat izlenmezse, harici bir akü
veya akü şarj cihazı bağlandıktan sonra
Çalıştır/Durdur fonksiyonu geçici olarak
çalışmayabilir:
10
Hiçbir sistem çalışmayacak şekilde akünün
şarjı azalmışsa ve prensip olarak aracın
normal elektrik fonksiyonları çalışmıyorsa
ve sonradan motor harici bir akü veya akü
şarj cihazı kullanılarak çalıştırılmışsa,
Start/Stop işlevi etkinleştirilmeyecektir.
Böylece motorun otomatik olarak durdurulması mümkün olacaktır ancak bir otomatik
durdurma durumunda akünün kapasitesinin yetersiz olması nedeniyle Start/Stop
işlevi çalışmayabilir.
•
A: Soldan direksiyonlu araç. B: Sağdan direksiyonlu araç.
Aracın ana aküsü üzerindeki negatif
akü terminali asla harici bir akü veya
akü şarj cihazını bağlamak için kullanılmamalıdır, sadece araç şasisi topraklama noktası olarak kullanılabilir.
Kablo kelepçelerinin nasıl takılması gerektiğiyle ilgili olarak bkz. Aküyle takviyeli çalıştırma (s. 282).
Bir otomatik durdurmanın ardından başarılı
bir otomatik çalıştırmanın gerçekleştirilebilmesi için öncelikle akü şarj edilmelidir.
+15 °C'lik bir dış ortam sıcaklığında akünün en az 1 saat şarj edilmelidir. Dış ortam
sıcaklığının daha düşük olması durumunda
3-4 saatlik bir şarj süresi tavsiye edilir. Bu
tavsiye, akünün bir harici akü şarj cihazı
kullanılarak şarj edilmesi durumu için
geçerlidir.
Akü17
Destek aküsü
Destek aküsü normalde çalıştırma için kullanılan normal aküden daha fazla servis gerektirmez. Soru veya problemler olması halinde bir
servisle iletişime geçilmelidir - yetkili bir Volvo
servisi önerilir.
Bu mümkün değilse, akü yeterince şarj
edilene kadar Start/Stop işlevinin geçici
olarak devre dışı bırakılması önerilir.
Marş aküsünün şarjı hakkında daha fazla
bilgi için, bkz. Marş motoru aküsü - genel
(s. 392).
İlgili bilgiler
•
17
398
Marş aküsünün detaylı tanımlaması için bkz. Marş motoru aküsü - genel (s. 392).
Akü - semboller (s. 394)
10 Bakım ve servis
Elektrik sistemi
Sigortalar - genel
Elektrik sistemi tek kutupludur ve iletken
madde olarak şasiyi ve motor gövdesini kullanır.
Bütün elektrikli fonksiyonlar ve parçalar aracın
elektrik sisteminde oluşabilecek kısa devrelerden veya aşırı yüklenmelerin sonucunda meydana gelebilecek hasarlara karşı bir dizi sigortayla korunmaktadır.
Araç voltaj ayarlı bir AC alternatörüne sahiptir.
Marş aküsünün boyut, tip ve performansı arabanın donanım ve fonksiyonuna bağlıdır.
ÖNEMLİ
Marş aküsü değiştirilecekse, eski aküyü
aynı soğuk çalıştırma kapasitesine ve orijinal aküyle aynı tipteki bir aküyle değiştirdiğinizden emin olun (akünün üzerindeki etikete bakın).
İlgili bilgiler
•
•
Marş aküsü - değiştirilmesi (s. 395)
Marş motoru aküsü - genel (s. 392)
Bir elektrikli parça veya fonksiyonu çalışmıyorsa, bunun nedeni sigortaya geçici olarak
yüklenilmesinden dolayı sigortanın atmış
olması olabilir. Aynı sigorta sürekli olarak
yanıyorsa bileşende bir arıza vardır. Volvo,
aracı kontrol etmeniz için yetkili bir Volvo servisine başvurmanızı önermektedir.
Değiştirilir
1. Yanmış sigortayı bulmak için sigorta
şemasına bakınız.
Merkezi elektrik ünitelerinin konumu
10
Soldan direksiyonlu bir araçta merkezi elektrik
ünitesi konumları. Sağdan direksiyonlu araçta,
torpido gözünün altındaki merkezi elektrik
ünitesi taraf değiştirir.
2. Sigortayı çekerek çıkarınız ve içindeki kıvrık telin yanmış olup olmadığını görmek
için yandan kontrol ediniz.
Motor kabini
3. Durum buysa aynı renk ve amper değerindeki bir sigortayla değiştiriniz.
Torpido gözünün altında
Torpido gözünün altında
Bagaj zemininin altındaki bagaj bölmesi
UYARI
Sigorta değiştirirken asla yabancı bir nesne
veya belirtilenden yüksek amperde bir
sigorta kullanmayın. Bu, elektrik sisteminde önemli hasara ve muhtemelen yangına yol açabilir.
Motor bölmesi soğuk bölge (sadece Start/
Stop)
İlgili bilgiler
•
•
•
Sigortalar - motor bölmesinde (s. 401)
Sigortalar, torpido gözünün altında
(s. 405)
Sigortalar - torpido gözünün altında kontrol modülünde (s. 407)
}}
399
10 Bakım ve servis
||
•
•
10
400
Sigortalar - bagaj bölmesinde (s. 409)
Sigortalar - motor bölmesinin soğuk bölgesinde (s. 410)
10 Bakım ve servis
Sigortalar - motor bölmesinde
Motor bölmesindeki sigortalar, başka şeylerin
yanı sıra motor ve fren fonksiyonlarını korur.
10
}}
401
10 Bakım ve servis
||
Genel sigortalar, motor bölmesi
Kapağın içerisinde sigortaların çıkartılmasını
ve takılması işlemini kolaylaştırmak için pense
bulunur.
10
Konumlar (bkz. önceki resim)
Motor bölmesi, üst
Motor bölmesi, ön
Motor bölmesi, alt
Bu sigortaların hepsi motor bölmesindeki
kutudadır. (C) içindeki sigortalar (A) altına yerleştirilir.
Kapağın içinde sigortaların yerlerini gösteren
bir etiket vardır.
•
•
•
18
402
1-7 ve 42-44 arasındaki sigortalar "Midi
Fuse" türündedir ve sadece yetkili bir servis18 tarafından değiştirilmelidirler.
Fonksiyon
[AA
Fonksiyon
[AA
Merkezi elektronik modülü
(CEM) birincil sigortası torpido
gözünün altındaB
50
Isıtmalı ön cam*B , sağ taraf
40
ABS pompası
40
Merkezi elektronik modülü
(CEM) birincil sigortası torpido
gözünün altında
50
ABS valfleri
20
Far yıkayıcılar*
20
Merkezi elektrik ünitesi için
birincil sigorta bagaj bölmesindedirB
60
Far seviyesi ayarı*, Aktif Xenon
lambalar - ABL*
10
Röle/sigorta kutusu için birincil
sigorta torpido gözünün altında
60
Merkezi elektronik modülü
(CEM) birincil sigortası torpido
gözünün altında
20
Röle/sigorta kutusu için birincil
sigorta torpido gözünün
altındaB
60
ABS
5
Uyarlanabilir direksiyon kuvveti*
5
Motor kontrol modülü, Şanzıman kontrol modülü, Hava yastıkları
10
Isıtmalı yıkayıcı uçları*
10
8-15 ve 34 arasındaki sigortalar "JCASE"
tipindedir ve yetkili bir servis18 tarafından
değiştirilmelidirler.
Elektrikli ek ısıtıcı*B
100
16-33 ve 35-41 arasındaki sigortalar "Mini
Fuse" tipindedir.
Isıtmalı ön cam*B , sol taraf
40
Κn cam silecekleri
30
Park ısıtıcısı*
25
Havalandırma fanıC
40
Yetkili Volvo servisi tavsiye edilir.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
-
-
-
Far kumandası
5
-
-
10 Bakım ve servis
Fonksiyon
[AA
Fonksiyon
[AA
Fonksiyon
[AA
Solenoid kavrama A/C (5, 6
sil.); Valfler (5, 6 sil.); Motor
kontrol modülü (6 sil.); Kütle
hava akış sensörü (5 sil. petrol);
Yağ seviye sensörü
10
Valfler (4 sil.); Yağ pompası (4
sil. petrol); Lambda sondası,
orta (4 sil. petrol); Lambda sondası arka (4 sil. dizel)
15
15
-
-
Buji kontrol modülü (5 sil. dizel)
10
-
-
20
Röle bobinleri
5
Motor kontrol modülü (4 sil.);
Kontak bobinleri (5, 6 silindirli
benzinli); Kapasitör (6 silindirli)
Yardımcı lambalar*
20
Motor kontrol modülü (5, 6
silindirli benzinli)
10
Korna
15
5
Motor kontrol modülü (5 sil.
dizel)
15
Motor yönetim sisteminin ana
rölesindeki röle bobini (4 sil.)
Motor kontrol modülü (4 sil.)
Motor kontrol modülü (4 silindirli)
20
Motor yönetim sisteminin ana
rölesindeki röle bobini (5, 6 sil.)
Motor kontrol modülü (5, 6 sil.)
10
Lambda-sondası, ön (4 silindirli); Lambda-sondası, arka (4
silindirli benzinli)
10
Şanzıman kontrol modülü
15
Kütle hava akış sensörü (4 sil.);
Termostat (4 sil. petrol); EVAP
valfi (4 sil. petrol); EGR için
soğutma pompası (4 sil. dizel)
EVAP valfi (5, 6 sil. petrol);
Lambda sondaları (5, 6 sil.);
Kontrol modülü radyatör merdane kapağı (5. sil. dizel)
Solenoid kavrama A/C (5, 6 sil.
petrol); Destekleyici soğutma
suyu pompası (4 sil. dizel)
15
15
5
Soğutma suyu pompası (5
silindirli benzinli); Karter gövdesi havalandırma ısıtıcısı (5
silindirli benzinli); Yağ pompası
otomatik şanzıman (5 silindirli
benzinli Start/Stop)
10
Solenoid kavrama A/C için
rölede röle bobini (5, 6 sil.
petrol); motor bölmesi soğuk
bölge içindeki merkezi elektrik
ünitesinde röle bobinleri (Start/
Stop)
Kütle hava akışı sensörü (5
silindirli dizel, 6 silindirli),Kontrol valfleri (5 silindirli dizel),
Enjektörler (5, 6 silindirli benzinli), Motor kontrol modülü (5,
6 silindirli benzinli)
Ateşleme bobinleri (4 silindirli
benzinli)
15
Dizel filtresi ısıtıcısı (dizel)
20
Başlatma rölesi (5, 6 sil.
petrol)C
30
10
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
403
10 Bakım ve servis
||
Fonksiyon
10
A
B
C
404
[AA
Kontrol modülü, radyatör silindir kapağı (5 silindirli benzinli)
5
Solenoid kavraması A/C (4
silindirli); Buji kontrol modülü (4
silindirli dizel); Yağ pompası (4
silindirli dizel)
7,5
Karter gövdesi havalandırması
ısıtıcısı (5 silindirli dizel), Yağ
pompası otomatik şanzıman (5
silindirli dizel Start/Stop)
10
Soğutma suyu pompası (4
silindirli benzinli)
50
Kızdırma bujileri (dizel)
70
Soğutma fanı (4 - 5-silindir
benzinli)
60
Soğutma fanı (6 silindirli, 4, 5
silindirli dizel)
80
Hidrolik direksiyon
100
Amper
Start/Stop fonksiyonlu araçlarda bu sigorta konumu boştur
- bunun yerine bkz. Sigortalar - motor bölmesinin soğuk
bölgesinde (s. 410).
Start/Stop fonksiyonlu araçlarda bu sigorta konumu boştur
- bunun yerine bkz. Sigortalar - motor bölmesinin soğuk
bölgesinde (s. 410).
İlgili bilgiler
•
Sigortalar, torpido gözünün altında
(s. 405)
•
Sigortalar - torpido gözünün altında kontrol modülünde (s. 407)
•
Sigortalar - bagaj bölmesinde (s. 409)
10 Bakım ve servis
Sigortalar, torpido gözünün altında
Torpido gözünün altındaki sigortalar, başka
sistemlerin yanı sıra infotainment sistemini ve
koltuk fonksiyonlarını korur.
Konumlar
10
Fonksiyon
Fonksiyon
[AA
Ses kontrol modülü için birincil
sigorta*, 16- 20: Infotainment
sigortaları için birincil sigorta
40
Κn cam silecekleri; Arka cam
sileceği
25
-
-
-
-
[AA
-
-
Kapı kolları, anahtarsız sistem*
5
-
-
Fonksiyon
[AA
Kontrol paneli, arka yolcu
kapısı, sağ
20
Kontrol paneli, arka yolcu
kapısı, sol
20
Kumanda paneli, sürücü kapısı
20
Anahtarsız sistem*
7,5
Kontrol paneli, ön yolcu kapısı
20
Elektrikli koltuk, sürücü tarafı*
20
Elektrikli koltuk, yolcu tarafı*
20
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
405
10 Bakım ve servis
||
Fonksiyon
10
406
[AA
Fonksiyon
[AA
-
-
AWD kontrol modülü*
15
Bilgi-Eğlence Kontrol Modülü
veya EkranıB
5
Aktif şasi Four-C*
10
Ses kontrol ünitesi (hoparlör)*;
TV*; Dijital Radyo*
10
Ses kontrol modülü veya Kontrol modülü SensusB
15
•
•
Telematik sistem*; Bluetooth*
5
-
-
•
•
Sunroof*, İç aydınlatma tavan,
Klima sensörü*
5
12 V soket, tünel konsolu
15
Koltuk ısıtma, arka sağ*
15
Koltuk ısıtma, arka sol*
15
Elektrikli ek ısıtıcı*
5
Koltuk ısıtması, ön yolcu tarafı
15
Koltuk ısıtması, ön sürücü tarafı
15
Park yardımı*; Park kamerası*;
BLIS*
5
A
B
Amper
Bazı model çeşitleri.
İlgili bilgiler
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Sigortalar - motor bölmesinde (s. 401)
Sigortalar - torpido gözünün altında kontrol modülünde (s. 407)
Sigortalar - bagaj bölmesinde (s. 409)
Sigortalar - motor bölmesinin soğuk bölgesinde (s. 410)
10 Bakım ve servis
Sigortalar - torpido gözünün altında
kontrol modülünde
yastığı ve çarpışma uyarı sistemi fonksiyonlarını korur.
Torpido gözünün altındaki kontrol modülündeki sigortalar, başka şeylerin yanı sıra hava
Konumlar
Fonksiyon
[AA
Arka cam sileceği
15
İç aydınlatma, Sürücü kapısı
kontrol paneli, elektrikli camlar;
Elektrikli koltuklar*
Kombine gösterge tablosu
7,5
5
10
Fonksiyon
[AA
Fonksiyon
[AA
Adaptif cruise control, ACC*;
çarpışma uyarı sistemi*
10
Isıtmalı direksiyon simidi*
15
İç aydınlatma; Yağmur sensörü*
7,5
Isıtmalı ön cam*
15
Kilit açma, yükleme kapağı
10
Direksiyon simidi modülü
7,5
Katlanan baş desteği*
10
Merkezi kilit sistemi, yakıt doldurma kapağı
10
Yakıt pompası
20
}}
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
407
10 Bakım ve servis
||
Fonksiyon
10
A
[AA
Alarm hareket dedektörü*;
Klima paneli
5
Direksiyon kilidi
15
Siren*; Veri link konnektörü
OBDII
5
-
-
Hava yastıkları
10
Çarpışma uyarı sistemi*
5
Gaz pedalı sensörü; Dahili
karatma dikiz aynası*; Koltuk
ısıtma, arka*
7,5
İnfotainment kontrol modülü
(Performans); Ses (Performans)
15
Fren lambası
5
Sunroof*
20
İmmobilizer
5
Amper
İlgili bilgiler
•
•
•
408
Sigortalar - motor bölmesinde (s. 401)
Sigortalar, torpido gözünün altında
(s. 405)
Sigortalar - bagaj bölmesinde (s. 409)
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
•
Sigortalar - motor bölmesinin soğuk bölgesinde (s. 410)
10 Bakım ve servis
Sigortalar - bagaj bölmesinde
Bagaj bölmesindeki sigortalar, başka şeylerin
yanı sıra otomatik el frenini korur.
10
Konumlar
Fonksiyon
Fonksiyon
[AA
Elektrikli el freni, sol
30
Elektrikli el freni, sağ
30
Arka cam buz çözücü
30
Römork soketi 2*
15
12 V soket, bagaj bölmesi
15
-
-
-
-
-
-
-
-
Römork soketi 1*
-
A
[AA
İlgili bilgiler
•
•
Sigortalar - motor bölmesinde (s. 401)
Sigortalar, torpido gözünün altında
(s. 405)
•
Sigortalar - torpido gözünün altında kontrol modülünde (s. 407)
•
Sigortalar - motor bölmesinin soğuk bölgesinde (s. 410)
40
-
Amper
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
409
10 Bakım ve servis
Sigortalar - motor bölmesinin soğuk
bölgesinde
10
Motor bölmesinin soğuk bölgesindeki sigortalar, Start/Stop işlevi olan araçlara takılır.
•
A1 ve A2 arasındaki sigortalar "MEGA
Fuse" türündedir ve sadece yetkili bir servis19 tarafından değiştirilmelidirler.
•
1-11 arasındaki sigortalar "Midi Fuse"
türündedir ve sadece yetkili bir servis19
tarafından değiştirilmelidirler.
•
Sigorta 12 "Mini Fuse" tipindedir.
Start/Stop hakkında daha fazla bilgi için, bkz.
Start/Stop* (s. 293).
19
410
Yetkili Volvo servisi tavsiye edilir.
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Konumlar
Fonksiyon
[AA
Merkezi elektrik ünitesi için ana
sigorta motor bölmesindedir
175
Fonksiyon
[AA
Torpido gözü altında merkezi
elektronik modül (CEM) için
ana sigorta, torpido gözü
altında röle/sigorta kutusu,
kargo alanında merkezi elektrik
ünitesi
175
Elektrikli ek ısıtıcı*
100
10 Bakım ve servis
Fonksiyon
[AA
Merkezi elektronik modülü
(CEM) birincil sigortası torpido
gözünün altında
50
Röle/sigorta kutusu için birincil
sigorta torpido gözünün altında
60
Isıtmalı ön cam*
60
Merkezi elektrik ünitesi için
birincil sigorta bagaj bölmesindedir
60
Havalandırma fanı
40
-
-
-
-
Marş rölesi
-
A
İlgili bilgiler
•
•
Sigortalar - motor bölmesinde (s. 401)
Sigortalar, torpido gözünün altında
(s. 405)
•
Sigortalar - torpido gözünün altında kontrol modülünde (s. 407)
•
Sigortalar - bagaj bölmesinde (s. 409)
10
30
-
Destek aküsü
70
Merkezi elektronik modül
(CEM) (Yardımcı akü referans
gerilimi)
5
Amper
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
411
10 Bakım ve servis
Araç yıkama
10
Araç kirlenir kirlenmez yıkanmalıdır. Aracı atık
yağ ayırıcısı olan bir araç yıkama merkezinde
yıkayınız. Araç şampuanı kullanınız.
Elle yıkama
•
•
•
412
Boya üzerindeki kuş pisliklerini en kısa
sürede temizleyiniz. Kuş pislikleri boyayı
çok kısa sürede etkileyen ve solduran
kimyasal maddeler içerir. Soluklukların
giderilmesi için yetkili bir Volvo servisi
önerilir.
Karoserin altına hortum tutunuz.
Yıkama sırasında çizik riskini düşürmek
için gevşek kirler çıkarılıncaya kadar tüm
araca su tutun. Doğrudan kilitler üzerine
püskürtmeyiniz.
•
Gerekirse çok kirli yüzeylerde soğuk yağ
çözücü madde kullanın. Sonrasında
yüzeylerin güneş ışığıyla ısınmamasına
dikkat edin.
•
Sünger, araç şampuanı ve bol miktarda
ılık suyla yıkayınız.
•
Silecek lastiklerini ılık sabunlu suyla veya
araç şampuanı ile temizleyiniz.
•
Aracı temiz, yumuşak bir güderiyle veya
su sıyırma lastiği ile kurulayınız. Su damlalarının güçlü güneş ışığı altında kurumasına izin vermezseniz, cilalanması gereken
su lekeleri riskini de azaltmış olursunuz.
UYARI
Daima bir atölye tarafından temizlenmiş
motor kullanın. Motor sıcaksa yangın riski
mevcuttur.
ÖNEMLİ
Kirli farların işlevi bozuktur. Farları, düzenli
olarak temizleyin, örneğin benzin ikmali
yaparken.
Herhangi bir deterjanlar kullanmayın,
bunun yerine su ve çizmeyecek bir sünger
kullanın.
DİKKAT
Κn farlar ve arka lambalar gibi dış aydınlatma lambalarının, cam iç tarafları üzerinde geçici bir süre buğulanma olabilir. Bu
normaldir, tüm dış aydınlatma buna dayanacak şekilde tasarlanmıştır. Buğulanma,
lamba belli bir süre açık tutulduğunda, normal bir şekilde lamba mahfazasından dışarı
çıkarılır.
Otomatik araç yıkama merkezleri
Otomatik araba yıkayıcısı basit ve hızlı bir
araba yıkama şeklidir ancak her yere erişemez. Optimum sonucun elde edilmesi için
aracın elle yıkanması önerilir.
DİKKAT
Araç, ilk birkaç ay sadece elle yıkanmalıdır.
Bunun nedeni yeniyken, boyanın daha hassas olmasıdır.
Yüksek basınçlı yıkama
Yüksek basınçlı yıkama kullanırken, süpürme
hareketleri uygulayın ve memenin araç yüzeyine 30 cm'den daha yakın tutulmadığından
(tüm dış parçalar için geçerlidir) emin olun.
Doğrudan kilitler üzerine püskürtmeyiniz.
Frenlerin test edilmesi
UYARI
Nem ve korozyonun fren balatalarına zarar
vermemesini ve fren performansını düşürmemesini sağlamak için araç yıkandıktan
sonra el freni de dahil olmak üzere frenleri
daima test edin.
Fren pedalına şimdi ve daha sonra uzun
mesafede yağmurda veya karda hafifçe bastırınız. Sürtünmeden doğan sıcaklık fren balatalarının ısınmasına ve kurumasına neden olur.
Aynı işlemi çok ıslak veya soğuk havalardan
sonra da tekrar ediniz.
Silecek lastikleri
Κn cam üzerindeki böcekler, buz vb. ile birlikte silecek lastikleri üzerinde bulunan asfalt,
toz ve tuz artıkları silecek lastiklerinin servis
ömrünü azaltır.
10 Bakım ve servis
Temizlik için:
Jantlar
Pastalama ve cilalama
- Silecek lastiklerini servis konumuna getirin,
bkz. Silecek lastikleri (s. 390).
Sadece Volvo tarafından önerilen jant temizlik
maddelerini kullanınız.
Yüzey boyası matlaştığı zaman boyaya ekstra
bir koruma tabakası sağlamak için, aracınıza
pasta ve cila uygulayınız.
DİKKAT
Silecek camı lastiğini ve ön camı düzenli
olarak ılık sabunlu suyla veya araba şampuanıyla yıkayın. Çok güçlü çözücüler kullanmayınız.
Dış plastik, kauçuk ve jant parçaları
Renkli plastik parçaları, kauçuk ve parlak jant
kalıbı gibi jant bileşenlerinin temizliği ve
bakımı için Volvo servislerinden temin edilebilecek özel bir temizlik maddesi önerilir. Böyle
bir temizlik maddesi kullanılırken talimatlara
dikkatli bir şekilde uyulmalıdır.
ÖNEMLİ
Plastik ve kauçuk üzerinde mumlama ve
cilalama yapmayın.
Plastik ve kauçuk üzerinde yağ giderici kullanırken, gerekiyorsa sadece hafif bastırarak ovun. Yumuşak bir bulaşık süngeri kullanın.
Cilalı trim çıtaları cilalandığında, cilalı yüzey
tabakasını aşındırır veya zarar verir.
Aşındırıcı içeren cila maddeleri kullanılmamalıdır.
Kuvvetli jant temizleme maddeleri yüzeye
zarar verebilir ve krom kaplı alüminyum jantlarda lekeye yol açabilir.
İlgili bilgiler
•
•
•
Pastalama ve cilalama (s. 413)
Otomobilin içinin temizlenmesi (s. 415)
Su ve kir tutmayı engelleyici kaplama
(s. 414)
Bir yıldan önce aracı cilalamanız gerekmez.
Bununla birlikte, bu sürede araca pasta uygulanabilir. Araca direkt güneş ışığı altında pasta
ve cila yapmayınız.
10
Pasta veya cilaya başlamadan önce aracı
iyice yıkayıp kurulayınız. Zift çıkarıcısı veya
beyaz ispirto kullanarak asfalt ve zift lekelerini
temizleyiniz. Daha inatçı lekeler, araç boyası
için tasarlanmış ince ovma pastası kullanılarak
çıkarılabilir.
Κnce cila kullanarak cilalayınız ve sonra sıvı
veya katı pasta uygulayınız. Ambalajın üzerindeki talimatlara dikkatle uyunuz. Pek çok ürün
hem cila hem pasta içerir.
ÖNEMLİ
Plastik ve kauçuk üzerinde mumlama ve
cilalama yapmayın.
Plastik ve kauçuk üzerinde yağ giderici kullanırken, gerekiyorsa sadece hafif bastırarak ovun. Yumuşak bir bulaşık süngeri kullanın.
Cilalı trim çıtaları cilalandığında, cilalı yüzey
tabakasını aşındırır veya zarar verir.
Aşındırıcı içeren cila maddeleri kullanılmamalıdır.
}}
413
10 Bakım ve servis
||
ÖNEMLİ
Yalnızca Volvo tarafından önerilen boya
uygulamalarını takip edin. Muhafaza, kaplama, koruma, cilalama veya benzeri işlemler boyaya zarar verebilir. Bu tarz işlemlerden doğacak boya zararları Volvo garantisine dahil değildir.
10
İlgili bilgiler
•
Araç yıkama (s. 412)
Su ve kir tutmayı engelleyici kaplama
Pas önleme
Camlar kötü hava koşullarında görüşü iyileştiren bir kaplamayla kaplanmıştır.
Araca fabrikada kapsamlı ve tam bir pas
önleme işlemi uygulanmıştır. Kaportanın parçaları galvanizli metal saçtan yapılmıştır. Alt
karoser aşınmaya dirençli korozyon önleyici bir
maddeyle korunmaktadır. Açıkta kalan parçalara, oyuklara, kapalı bölümlere ve yan kapılara
ince bir kat, nüfuz edici pas önleyici sıvı püskürtülmüştür.
Su ve kir tutmayı engelleyici kaplama*
Su tutmayan kaplamanın doğal bir
aşınma ömrü vardır.
Bakım:
•
Araç cilası, yağ çözücü veya benzeri
ürünleri asla cam yüzeyi üzerinde kullanmayınız çünkü bu ürünler su tutmama
özelliğini yok edebilir.
•
Temizlik esnasında cam yüzeyine zarar
vermemeye özen gösteriniz.
•
Buzu temizlerken cama zarar gelmesini
engellemek için – sadece plastik buz kazıyıcılar kullanınız.
•
Yan camlardaki su tutmama özelliğinin
korunması için Volvo yetkili satıcılarından
temin edilebilecek özel maddelerin uygulanması tavsiye edilir. Bunun ilk olarak üç
yıl sonunda ve daha sonra yılda bir uygulanması gerekir.
ÖNEMLİ
Camlardan buzu temizlemek için metal buz
kazıyıcı kullanmayın. Kapı aynalarından
buzu temizlemek için ısıtmayı kullanın, bkz.
Camlar, dikiz aynaları ve kapı aynaları ısıtma (s. 108).
İlgili bilgiler
•
414
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Araç yıkama (s. 412)
Kontrol ve bakım
Aracın aşınma korumasın normalde bakımına
gerek yoktur, ama aracı temiz tutmak her
zaman için aşınma riskini azaltmaya yardımcı
olur. Güçlü alkalin veya asidik temizleme
solüsyonları parlak trim bileşenlerinden her
zaman uzak tutulmalıdır. Taş parçacıkları
bulunur bulunmaz doğrultulmalıdır.
İlgili bilgiler
•
Boya hasarı (s. 416)
10 Bakım ve servis
Otomobilin içinin temizlenmesi
Sadece Volvo tarafından önerilen temizlik
maddelerini ve araç bakım ürünlerini kullanınız.
En iyi sonuçlar için düzenli temizleyin ve lekeleri giderin. Temizlik maddeleri kullanmadan
önce elektrikli süpürgeyle kiri almak son
derece önemlidir.
ÖNEMLİ
•
•
•
•
Bazı renkli kıyafetler (örneğin koyu renk
kot ve süet elbiseler), döşemede leke
yapabilir. Bu durumda döşemenin bu
parçalarının en kısa zamanda temizlenip işleme tabi tutulması önemlidir.
Döşemenin yanı sıra diğer iç mekan
malzemelerine hasar verebileceğinden
iç mekanı temizlemek için yıkama
sıvısı, saf petrol veya beyaz ispirto gibi
güçlü çözeltiler kullanmayın.
Temizlik maddesini kesinlikle elektrik
düğmesi ve kumandası olan bileşenler
üzerine doğrudan püskürtmeyin.
Bunun yerine temizlik maddesi içeren
nemlendirilmiş bir bezle bileşenleri
silin.
Kesici delici aletler ve Velcro döşemelik kumaşa zarar verebilir.
kumaş bakım ürünü bir Volvo yetkili satıcısında satın alınmak için mevcuttur.
Deri döşeme
Volvo'nun deri döşemesi orijinal görünümünü
muhafaza etmek için işlenmiştir.
Deri döşeme, zamanla değişen ve yüzey
görünümü başkalaşan doğal bir üründür.
Derinin bu özellikleri ve renklerinin korunması
için düzenli temizlik ve müdahale gerekmektedir. Volvo, deri koltuk döşemesinin temizlenme işlemi için çok amaçlı bir ürün, Volvo
Deri Bakım Kiti/Bezi sunmaktadır ve bu ürün
talimatlara uygun olarak kullanıldığında, derinin koruyucu kaplamasını muhafaza etmektedir.
Volvo, en iyi sonuçları elde etmek için yılda bir
ila dört kez (gerekirse daha çok) temizlik
yapılmasını ve koruyucu krem uygulanmasını
önerir. Volvo Deri Bakım Kiti/Bezini bir Volvo
yetkili satıcısından satın alabilirsiniz.
Deri direksiyon simidi
Derinin nefes alması gerekir. Deri direksiyon
simidini asla koruyucu plastikle kaplamayın.
Deri direksiyon simidinin temizliği için Volvo
Deri Bakım Kiti/Bezi önerilmektedir.
Dahili plastik, metal ve ahşap parçalar
Kumaş döşeme ve tavan döşemesi
Volvo, talimatlara uygun şekilde kullanıldığında döşemenin özelliklerini muhafaza eden
kumaş döşeme ve tavan döşemesi için kapsamlı bir kumaş bakım ürünü sunmaktadır. Bu
İç kısımları ve yüzeyleri temizlemek için Volvo
bayilerinden temin edilebilen ince lifli veya
mikro lifli bir bezi suyla hafifçe ıslatarak kullanmanız tavsiye edilir.
Lekeleri kazımayın veya ovalamayınız. Kuvvetli leke çıkarıcıları asla kullanmayınız. Daha
zor lekeler için Volvo yetkili satıcılarından
temin edilebilen özel bir temizlik maddesi kullanılabilir.
10
Emniyet kemerleri
Su ve sentetik deterjan kullanınız. Κzel bir
kumaş temizleme maddesi bir Volvo yetkili
satıcısından temin edilebilir. Çekmeden önce,
emniyet kemerinin kuru olduğundan emin
olun.
İşlemeli paspaslar ve taban paspası
Zemin halısının ve iç döşeme halılarının ayrı
ayrı temizlenmesi için iç döşeme halılarını
çıkartınız. Toz ve kiri almak için elektrik süpürgesi kullanınız. Her bir işlemeli paspas pimlerle tespit edilmiştir.
İşlemeli paspasın tutma yerini her bir pimde
kavrayarak ve paspası yukarı kaldırarak işlemeli paspası çıkartın.
Her bir pime bastırarak işlemeli paspası yerine
oturtun.
UYARI
Her bir koltukta sadece bir paspas kullanın
ve kalkıştan önce sürücü koltuğundaki
paspasın pedalların yakınında ve altında
sıkışma yaratmayacak şekilde pimlere
sıkıca tutturulup sabitlendiğini kontrol edin.
}}
415
10 Bakım ve servis
10
||
Elektrik süpürgesi ile temizlendikten taban
paspasında kalan lekeler için özel bir kumaş
temizleyici tavsiye edilir. Taban paspasları bir
Volvo yetkili satıcısı tarafından tavsiye edilen
temizlik malzemeleri ile temizlenmelidir.
İlgili bilgiler
•
Araç yıkama (s. 412)
Boya hasarı
Boya aracın pas önleyici korumasının önemli
bir parçası olup düzenli olarak kontrol edilmelidir. Boya hasarının en yaygın türleri taş parçacıkları, çizikler ve tekerlek çamurluklarının
kenarlarında, kapılarda ve tamponlardaki izlerdir.
Küçük kaporta hasarlarına rötuş yapma
Pasın yayılmasını önlemek için, hasar görmüş
kaporta hemen onarılmalıdır.
Gerek duyulabilecek malzemeler
•
•
•
•
Astar boya20 - örneğin plastik dökme
tamponlar için sprey kutularında mevcut
özel yapışkanlı astar boyalar mevcuttur
baz katman ve şeffaf katman - sprey
kutularında veya rötuş kalemleri/çubukları21 olarak mevcuttur.
Maskeleme bandı.
ince zımpara kağıdı20.
Renk kodu
Renk kodu için etiket, aracın kapı direğinde
bulunur ve sağ arka kapı açıldığında görülür.
20
21
416
Gerekirse.
Rötuş kaleminin/çubuğunun ambalajındaki talimatları takip edin.
Dış renk kodu
Herhangi bir ikincil dış renk kodu
Doğru rengin kullanılması önemlidir. Ürün etiketi konumu için bkz. Tip tanımları (s. 419).
10 Bakım ve servis
Taş parçacıkları ve çizikler gibi küçük
boya hasarlarının onarımı
2. Gerekirse (örneğin kaba kenarlar varsa)
boyadan önce yerel olarak çok ince bir
aşındırıcı malzeme ile hafif zımparalama
yapılabilir. Yüzeyleri güzelce temizleyip
kurumaya bırakın.
10
G021832
3. Astar boyayı iyice karıştırın ve ince bir
fırça, kibrit çöpü ya da benzer bir maddeyle sürün. Astar boya kuruduktan sonra
baz katman veya şeffaf katman ile
tamamlayın.
4. Çizikler için de işlemler aynıdır, ancak
hasar görmemiş boyayı korumak için çevresini bir bantla maskeleyiniz.
Çalışmaya başlamadan önce araç temizlenmeli ve 15 °C üstündeki bir sıcaklıkta kurutulmalıdır.
DİKKAT
Taş meal'e nüfuz etmemiş ve hasar görmemiş boya tabakası yerindeyse, yüzey
temizlenir temizlenmez arakat boya ve şeffaf tabakayla dolgu yapın.
1. Hasarlı yüzeyin üzerine bir parça maske
bandı uygulayınız. Ardından gevşek
boyayı çıkarmak için bandı sökün.
Hasar metal yüzeye (çelik sac) ulaşmışsa
astar boya kullanılması tercih edilir. Plastik yüzeyde hasar durumunda daha iyi
sonuçlar için yapışkanlı bir astar boya kullanılmalıdır - sprey kutusunun kapağına
püskürtün ve ince bir şekilde fırçayla
sürün.
İlgili bilgiler
•
Pas önleme (s. 414)
417
TEKNİK ΚZELLİKLER
11 Teknik özellikler
Tip tanımları
Tip tanımı, araç şasi numarası vb., yani araca
özgü bilgiler araçtaki etikette yer almaktadır.
Etiket yeri
11
İlüstrasyon şematiktir - detaylar pazara ve modele göre değişkenlik gösterir.
}}
419
11 Teknik özellikler
||
Aracın tip tanımı, şasi numarası ve motor
numarasının bilinmesi araçla ilgili olarak ve
yedek parça veya aksesuar sipariş ederken
Volvo yetkili satıcıları ile temas kurulmasını
kolaylaştırır.
11
Tip ataması, şasi numarası, izin verilen
maksimum ağırlıklar ve dış rengin kod
ataması ile tip onay numarası. Etiket kapı
direği üzerindedir ve sağ arka kapı açıldığında görülür.
Klima sistemi etiketi.
Park ısıtıcısı etiketi.
Motor kodu ve motor seri numarası.
Motor yağı etiketi.
Şanzıman türü tanımı ve seri numarası.
Düz şanzıman
Otomatik şanzıman
Otomobilin şasi numarası (VIN Araç Şasi
Numarası).
Araç hakkında daha fazla bilgi edinmek için
ruhsat belgesine bakınız.
420
DİKKAT
Kullanıcı el kitabında resimlenen etiketlerle
araçtakiler birebir aynı olacak şekilde
tasarlanmamıştır. Araba içindeki yaklaşık
görüntü ve yerlerini göstermek için el kitabında yer almaktadırlar. Sizin özgün aracınız için geçerli olan bilgiler, araçtaki etikette bulunur.
İlgili bilgiler
•
•
Ağırlıklar (s. 422)
Motorun teknik özellikleri (s. 425)
11 Teknik özellikler
Boyutlar
Aracın uzunluk, yükseklik vb. ölçüleri tabloda
yer almaktadır.
11
V60
Boyutlar
mm
V60
A
Aks Mesafesi
2776
G
B
Uzunluk
4635
C
Yük uzunluğu, zemin, katlanan arka koltuk
D
Yük uzunluğu, zemin
E
Yükseklik
F
Yük yüksekliği
H
1749
978
1484
Boyutlar
Κn tekerlekler arası mesafe
Arka tekerlekler arası
mesafe
mm
V60
Boyutlar
mm
1588A
K
Kapı aynaları dahil genişlik
2097
1578B
L
İçe katlanan kapı aynaları
dahil genişlik
1899
1585A
1575B
I
Yük genişliği, zemin
1082
J
Genişlik
1866
A
B
16" jantlı
17" jantlı
658
421
11 Teknik özellikler
Ağırlıklar
Maksimum brüt araç ağırlı vb. araçtaki bir etikette gösterilmiştir.
Yüksüz ağırlığa sürücü ağırlığı, % 90 yakıt
dolu depo ve diğer tüm sıvılar dahildir.
11
UYARI
Aracın sürüş özellikleri ne kadar yüklü
olduğuna ve yükün nasıl dağıtıldığına bağlı
olarak değişir.
Yolcu ve aksesuar ağırlıkları ve ayrıca çekme
topuzu yükü (s. 423) (römork takılı iken) yük
kapasitesini etkileyen faktörler olup yüksüz
ağırlığa dahil edilmemiştir.
İzin verilen maksimum yük = Brüt araç ağırlığı
- Yüksüz ağırlık.
DİKKAT
Belgelenen yüksüz ağırlık standart model,
yani fazladan ekipmanı ve aksesuarı olmayan araçlar için geçerlidir. Bu, aracın yüklenme kapasitesine eklenen her aksesuarın
aksesuar ağırlığına göre uygun şekilde
azaltıldığı anlamına gelir.
Yükleme kapasitesini düşüren aksesuarlara
Kinetik/Momentum/Summum ekipman
düzeyleri ve Çekme çubuğu, Yük taşıyıcı,
Tavan kutusu, Ses sistemi, Yardımcı donanım lambaları, GPS, Yakıt tahrikli motor
bölmesi ısıtıcı, Emniyet ızgarası, Halılar,
Bagaj kapağı, Güç ayarlı koltuk vs. gibi
aksesuarlar örnek olarak verilebilir.
Aracın tartılması kendi aracınızın yüksüz
ağırlığından emin olmanın tek yoludur.
422
Etiketin yeri hakkında bilgi için, bkz. Tip tanımları
(s. 419).
Maksimum brüt araç ağırlığı
Maksimum çekme ağırlığı (otomobil
+römork)
Maksimum ön dingil yükü
Maksimum arka dingil yükü
Donanım seviyesi
Maks. yük: Ruhsat belgesine bakınız.
Maksimum tavan yükü: 75 kg.
İlgili bilgiler
•
Çekme kapasitesi ve çekme topuzu yükü
(s. 423)
11 Teknik özellikler
Çekme kapasitesi ve çekme topuzu
yükü
Maks. ağırlık, frenli römork ile
Römorkla sürüş için çekme kapasitesi ve
çekme topuzu yükü tablolarda yer almaktadır.
V60
Motor koduA
Şanzıman
T2
B4154T5
T3
DİKKAT
Tüm motorlar her pazarda bulunmayabilir.
Maks. ağırlık fren uygulanmış römork ile,
(kg)
Maks. çekme topuzu yükü (kg)
Otomatik, TF-71SC
1500
75
B4204T37
Manuel, M66
1600
75
T3
B4154T4
Otomatik, TF-71SC
1500
75
T3
B4154T6
Otomatik, TF-71SC
1500
75
T4
B4204T19
Manuel, M66
1600
75
T4
B4204T19
Otomatik, TF-71SC
1600
75
T5/Bi-Fuel
B4204T11
Otomatik, TG-81SC
1800
90
T5
B4204T15
Otomatik, TG-81SC
1600
75
T5
B4204T41
Otomatik, TG-81SC
1800
90
T6
B4204T9
Otomatik, TG-81SC
1800
90
T6 AWD
B4204T9
Otomatik, TG-81SC
1800
90
D2
D4204T8
Manuel, M66
1600
75
D2
D4204T20
Otomatik, TF-71SC
1600
75
D3
D4204T9
Manuel, M66
1600
75
Motor
11
}}
423
11 Teknik özellikler
||
V60
Motor koduA
Şanzıman
Maks. ağırlık fren uygulanmış römork ile,
(kg)
Maks. çekme topuzu yükü (kg)
D3
D4204T9
Otomatik, TF-71SC
1600
75
D4
D4204T14
Manuel, M66
1800
90
D4
D4204T14
Otomatik, TG-81SC
1800
90
D4 AWD
D5244T21
Otomatik, TF-80SD
1800
90
D5
D4204T11
Otomatik, TG-81SC
1800
90
Motor
11
Motor kodu, parça ve seri numarası motorun üzerinde yer almaktadır; bkz. Tip tanımları (s. 419).
A
Maks. ağırlık, frensiz römork
Maks. ağırlık fren uygulanmamış römork ile, (kg)
750
İlgili bilgiler
•
•
•
424
Ağırlıklar (s. 422)
Römorkla seyir* (s. 320)
Römork Denge Yardımı - TSA (s. 327)
* İsteğe bağlı/aksesuar, daha fazla bilgi için bkz. Giriş.
Maks. çekme topuzu yükü (kg)
50
11 Teknik özellikler
Motorun teknik özellikleri
İlgili her bir motor alternatifi için motor teknik
özellikleri tabloda yer almaktadır.
V60
Motor koduA
Motor
DİKKAT
Tüm motorlar her pazarda bulunmayabilir.
Çıkış
Çıkış
Tork
(kW/rpm)
(hp/d/d)
(Nm/rpm)
Silindir
sayısı
Silindir
çapı
(mm)
Strok
(mm)
Silindir
hacmi
Sıkıştırma
oranı
(litre)
T2
B4154T5
90/5000
122/5000
220/1600-3500
4
82,0
70,9
1,498
10,5:1
T3
B4154T4
112/5000
152/5000
250/1700-4000
4
82,0
70,9
1,498
10,5:1
T3
B4204T37
112/5000
152/5000
250/1300-4000
4
82,0
93,2
1,969
11,3:1
T3
B4154T6
112/5000
152/5000
250/1700-4000
4
82,0
70,9
1,498
8,8:1
T4
B4204T19
140/4700
190/4700
300/1300-4000
4
82,0
93,2
1,969
11,3:1
T5/Bi-Fuel
B4204T11
180/5500
245/5500
350/1500-4800
4
82,0
93,2
1,969
10,8:1
T5
B4204T15
162/5500
220/5500
350/1500-4000
4
82,0
93,2
1,969
10,8:1
T5
B4204T41
180/5500
245/5500
350/1500-4800
4
82,0
93,2
1,969
8,6:1
T6 / T6 AWD
B4204T9
225/5700
306/5700
400/2100-4800
4
82,0
93,2
1,969
10,3:1
D2
D4204T8
88/3750
120/3750
280/1500-2250
4
82,0
93,2
1,969
16,0:1
D2
D4204T20
88/3750
120/3750
280/1500-2250
4
82,0
93,2
1,969
16,0:1
D3
D4204T9
110/3750
150/3750
320/1750-3000
4
82,0
93,2
1,969
16,0:1
D4
D4204T14
140/4250
190/4250
400/1750-2500
4
82,0
93,2
1,969
15,8:1
11
}}
425
11 Teknik özellikler
||
V60
Motor koduA
Motor
11
426
Çıkış
Çıkış
Tork
(kW/rpm)
(hp/d/d)
(Nm/rpm)
Silindir
sayısı
Silindir
çapı
(mm)
Strok
(mm)
Silindir
hacmi
Sıkıştırma
oranı
(litre)
D4 AWD
D5244T21
140/4000
190/4000
420/1500-3000
5
81,0
93,2
2,400
16,5:1
D5
D4204T11
165/4250
225/4250
470/1750-2500
4
82,0
93,2
1,969
15,8:1
A
Motor kodu, parça ve seri numarası motorun üzerinde yer almaktadır; bkz. Tip tanımları (s. 419).
İlgili bilgiler
•
Soğutma sıvısı - derecesi ve hacmi
(s. 431)
•
Motor yağı - derecesi ve hacmi (s. 428)
11 Teknik özellikler
Motor yağı - olumsuz sürüş koşulları
İlgili bilgiler
•
•
Olumsuz sürüş koşulları anormal derecede
yüksek yağ sıcaklıklarına veya yağ tüketimine
yol açabilir. Aşağıda olumsuz sürüş koşullarına
dair bazı örnekler verilmiştir.
Motor yağı - derecesi ve hacmi (s. 428)
Motor yağı - genel (s. 374)
Uzun seyahatler için daha sık yağ seviyesi
kontrolü yapın (s. 375):
•
•
•
•
bir karavan veya römork çekme
11
dağlık bölgelerde
yüksek hızlarda
-30 °C'den düşük veya +40 °C'den yüksek sıcaklıklarda.
Yukarıdaki durum düşük sıcaklıklarda kısa
sürüş mesafeleri için de geçerlidir.
Olumsuz sürüş koşulları için tümüyle sentetik
bir motor yağı seçiniz. Motor için ilave bir
koruma sağlar.
Volvo tavsiyesi:
ÖNEMLİ
Motor servis aralığı gereklerini karşılamak
için, tüm motorlar fabrikada özel olarak
uyarlanmış sentetik motor yağı ile doldurulurlar. Hizmet ömrü, çalışma özelliği, yakıt
tüketimi ve çevresel etki ile ilgili olarak yağ
seçimini dikkatli bir şekilde yapılır.
Κnerilen servis aralıklarının uygulanabilmesi için onaylı bir motor yağı kullanılmalıdır. Hem doldurma hem de yağ değişimi
için öngörülen sınıfa aiti bir yağ kullanın
aksi takdirde hizmet ömrü, çalışma özelliği,
yakıt tüketimi ve çevresel etkileri riske atarsınız.
Volvo Car Corporation, eğer öngörülen
sınıfta ve vizkozitede yağ kullanılmazsa
tüm garanti ve yükümlülükleri reddeder.
Volvo yağ değişimlerinin, yetkili bir Volvo
servisinde yürütülmesini önerir.
427
11 Teknik özellikler
Motor yağı - derecesi ve hacmi
İlgili her bir motor alternatifinin motor yağ sınıfı
ve hacmi tabloda yer almaktadır.
Volvo tavsiyesi:
11
428
DİKKAT
Tüm motorlar her pazarda bulunmayabilir.
11 Teknik özellikler
V60
Motor koduA
Yağ sınıfı
Motor
Hacim, yağ filtresi dahil
(litre)
T2
B4154T5
Castrol Edge Professional V 0W-20 veya VCC RBS0-2AE 0w20
T3
B4154T4
yaklaşık 5,6
T3
B4154T6
yaklaşık 5,6
T3
B4204T37
yaklaşık 5,9
T4
B4204T19
yaklaşık 5,9
T5/Bi-Fuel
B4204T11
yaklaşık 5,9
T5
B4204T15
yaklaşık 5,9
T5
B4204T41
yaklaşık 5,9
T6 / T6 AWD
B4204T9
yaklaşık 5,9
D2
D4204T8
D2
D4204T20
yaklaşık 5,2
D3
D4204T9
yaklaşık 5,2
D4
D4204T14
yaklaşık 5,2
D5
D4204T11
yaklaşık 5,2
D4 AWD
D5244T21
Castrol Edge Professional V 0W-20 veya VCC RBS0-2AE 0w20
Yağ kalitesi: ACEA A5/B5
yaklaşık 5,6
11
yaklaşık 5,2
yaklaşık 5,9
Viskozite: SAE 0W-30
A
Motor kodu, parça ve seri numarası motorun üzerinde yer almaktadır; bkz. Tip tanımları (s. 419).
}}
429
11 Teknik özellikler
||
İlgili bilgiler
11
430
•
Motor yağı - olumsuz sürüş koşulları
(s. 427)
•
Motor yağı - kontrol ve doldurma (s. 375)
11 Teknik özellikler
Soğutma sıvısı - derecesi ve hacmi
V60
İlgili her bir motor alternatifinin onaylı soğutma
sıvısı hacmi tabloda yer almaktadır.
Önceden belirlenmiş kalite: %50 suyla2
karıştırılmış Volvo tarafından önerilen soğutma
sıvısı, ambalaja bakın.
DİKKAT
Tüm motorlar her pazarda bulunmayabilir.
V60
Hacim
(litre)
MotorA
2
T2
B4154T5
T3
B4154T4
T3
B4154T6
T3
B4204T37
T4
B4204T19
T5/Bi-Fuel
B4204T11
T5
B4204T15
T5
B4204T41
T6 / T6 AWD
B4204T9
8,3 (8,7B)
Hacim
(litre)
MotorA
D2
D4204T8
D2
D4204T20
D3
D4204T9
D4
D4204T14
D5
D4204T11
D4 AWD
D5244T21
A
B
8,9 (9,2B)
11
8,9
Motor kodu, parça ve seri numarası motorun üzerinde yer
almaktadır; bkz. Tip tanımları (s. 419).
Yakıtla çalışan ısıtıcısı olan araçlar için geçerlidir.
İlgili bilgiler
•
Soğutma sıvısı - seviyesi (s. 379)
Su kalitesi STD 1285.1 standardına uygun olmalıdır.
431
11 Teknik özellikler
Şanzıman hidroliği - derecesi ve
hacmi
Her bir ilgili şanzıman için belirlenmiş olan
şanzıman hidroliği ve hacmi tabloda belirtilmişir.
Düz şanzıman
Düz şanzıman
11
M66
Hacim (litre)
Önerilen şanzıman hidroliği
yaklaşık 1,45
BOT 350M3
DİKKAT
Normal sürüş koşullarında vites kutusu
yağının değiştirilmesine gerek yoktur.
Ancak, aksi sürüş şartlarında gerekli olabilir.
Otomatik şanzıman
Otomatik şanzıman
432
Önerilen şanzıman hidroliği
TF-71SC
yaklaşık 6,8
AW1
TF-80SC
yaklaşık 7,0
AW1
TF-80SD
yaklaşık 7,0
AW1
TG-81SC
A
B
Hacim (litre)
Benzinli motorlar
Dizel motorlar
yaklaşık
6,6A
yaklaşık 7,5B
AW1
11 Teknik özellikler
DİKKAT
Normal sürüş koşullarında vites kutusu
yağının değiştirilmesine gerek yoktur.
Ancak, aksi sürüş şartlarında gerekli olabilir.
İlgili bilgiler
•
Motor yağı - olumsuz sürüş koşulları
(s. 427)
•
Tip tanımları (s. 419)
11
433
11 Teknik özellikler
11
Fren hidroliği - kalitesi ve hacmi
Hidrolik direksiyon hidroliği - derece
Hidrolik fren sistemindeki madde fren hidroliği
olarak adlandırılır ve örneğin fren pedalından
gelen basıncı bir ana fren silindiri üzerinden bir
veya daha fazla yardımcı silindire aktarmak ve
bu sayede mekanik frene etki etmek için kullanılır.
Hidrolik direksiyon hidroliği, aracın hidrolik
direksiyon sisteminde kullanılan maddenin
ortak adıdır.
Önerilen kalite: DOT 4
Hacim: 0,6 litre
İlgili bilgiler
•
434
Fren ve debriyaj hidroliği - seviye (s. 380)
Önceden belirlenmiş kalite: Volvo tarafından
önerilen hidrolik direksiyon sıvısı.
İlgili bilgiler
•
Hidrolik direksiyon hidroliği - seviye
(s. 381)
11 Teknik özellikler
Yakıt deposu - hacim
İlgili her bir motor alternatifinin yakıt deposu
hacmi tabloda yer almaktadır.
Motor
Hacim (litre)
Önceden belirlenmiş kalite
Benzinli motor
yaklaşık 67
Yakıt - benzin (s. 315)
Dizel motor
yaklaşık 67
Yakıt - dizel (s. 315)
11
Araç gaz deposu (CNG) - Bi-Fuel için
geçerlidir
Depo hacmi
yaklaşık 16kg
DİKKAT
Doldurma istasyonlarında farklı tank
basınçları olabilir, bu nedenle yakıt alımından yakıt alımına doldurulabilir gaz hacmi
değişebilir.
İlgili bilgiler
•
•
Yakıt doldurma (s. 313)
Motorun teknik özellikleri (s. 425)
435
11 Teknik özellikler
Klima için teknik özellikler
Klima sisteminde tanımlanan sıvı ve yağlayıcıların dereceleri ve hacimleri, aşağıdaki tablolardan okunabilir.
Klima etiketi
Motor
Hacim
Önceden belirlenmiş kalite
4 silindir
60 ml
PAG SP-A2
5 silindir
110 ml
PAG SP-10
İlgili bilgiler
11
Etiket kaput içine takılmıştır.
Soğutucu gaz
Motor
Ağırlık
Önceden
belirlenmiş
kalite
5 silindir dizel
720 gr
R134a
diğer
800 gr
UYARI
Klima sisteminde basınçlı soğutucu gaz
R134a bulunur. Bu sistemin sadece yetkili
bir servis tarafından bakımı ve onarımı
yapılmalıdır.
436
Kompresör yağı
•
Klima kontrol sistemi - arıza tesbiti ve
onarım (s. 381)
•
Tip tanımları (s. 419)
11 Teknik özellikler
Yakıt tüketimi ve CO2 emisyonları
Şehir içi sürüş
düz şanzıman
Bir araçtaki yakıt tüketimi, 100 kilometre
başına litre cinsinden, CO2 emisyonu ise km
başına CO2 gram cinsinden ölçülür.
Ekstra şehir içi sürüş
Otomatik şanzıman
Açıklama
Kombine sürüş
DİKKAT
gram CO2/km
Tüketim ve emisyon verisi kayıpsa, ilişikteki
ekte mevcuttur.
litre/100 km
11
DİKKAT
Tüm motorlar her pazarda bulunmayabilir.
V60
T2 (B4154T5)
176
7,6
116
4,9
138
5,9
T3 (B4204T37)
175
7,5
112
4,8
135
5,8
T3 (B4154T4)
176
7,6
116
4,9
138
5,9
T4 (B4204T19)
175
7,5
112
4,8
135
5,8
T4 (B4204T19)
172
7,4
115
4,9
136
5,8
T5 (B4204T11)
200
8,6
120
5,2
149
6,4
}}
437
11 Teknik özellikler
||
V60
T6 (B4204T9)
207
8,9
127
5,4
157
6,7
T6 AWD (B4204T9)
212
9,1
135
5,8
163
7,0
D2A (D4204T8)
112
4,2
94
3,6
101
3,8
D2B (D4204T8)
109
4,2
91
3,5
98
3,7
D2A (D4204T20)
123
4,7
104
4,0
111
4,2
D2B (D4204T20)
122
4,7
102
3,9
109
4,2
D3A (D4204T9)
114
4,4
99
3,7
105
4,0
D3B (D4204T9)
112
4,3
96
3,6
102
3,9
D3A (D4204T9)
123
4,7
104
4,0
111
4,2
D3B (D4204T9)
122
4,7
102
3,9
109
4,2
D4A (D4204T14)
117
4,5
97
3,7
104
4,0
D4B (D4204T14)
114
4,3
93
3,5
101
3,8
11
438
11 Teknik özellikler
V60
D4A (D4204T14)
141
5,3
102
3,9
116
4,4
D4B (D4204T14)
135
5,2
99
3,8
112
4,3
D4 AWD (D5244T21)
179
6,8
127
4,8
146
5,5
D5 (D4204T11)
146
5,6
113
4,4
125
4,8
11
A
B
Düşük emisyonlu çeşitler için geçerli değildir.
Bu yalnızca düşük emisyonlu çeşit için geçerlidir.
Yukarıdaki tabloda verilen yakıt sarfiyatı ve
emisyon değerleri temel versiyona ve ekstra
donanım olmaksızın yüksüz ağırlığa sahip
araçlara uygulanan belli AB çevrimlerini3
temel alır. Aracın ağırlığı donanıma bağlı olarak artabilir. Bu durum, aracın ne kadar ağır
yüklendiğine de bağlı olarak yakıt sarfiyatını
ve karbondioksit emisyonlarını artırır.
Tablodaki değerlerle kıyaslandığında yüksek
yakıt sarfiyatına sebep olan çeşitli nedenler
bulunmaktadır. Buna örnekler:
3
•
•
•
•
Sürücünün sürüş stili.
Müşteri, modelin temel versiyonunda
standart olarak takılandan daha büyük
jantlar belirtmişse dönme direnci artar.
Yüksek hız rüzgar direncini arttırır.
Yakıt kalitesi, yol ve trafik koşulları, hava
ve araç durumu.
Yukarıdaki örneklerin bir kombinasyonu, belirgin oranda iyileştirilmiş bir tüketim sağlayabilir. Daha fazla bilgi için lütfen3 içerisinde anılan
mevzuata bakınız.
Aracın sertifikasyonu esnasında kullanılan ve
tablolardaki sarfiyat değerlerinin esas aldığı
AB sürüş çevrimleriyle3 kıyaslandığında yakıt
sarfiyatında büyük farklılıklar ortaya çıkabilir.
DİKKAT
Şiddetli hava koşulları, römorkla seyir veya
yakıt derecesi ile birlikte yüksek rakımlarda
sürüş, aracın performansını etkileyen faktörlerdir.
Resmi yakıt sarfiyatı değerleri, hepsi EU Regulation no 692/2008 ve 715/2007 (Euro 5 / Euro 6) ve UN ECE Regulation no 101 direktiflerine uygun olarak bir laboratuvar ortamında iki standart sürüş
çevrimi ("AB sürüş çevrimler") esas alınarak elde edilmiştir. Bu mevzuat şehir içi seyrini ve ekstra şehir içi seyrini kapsar. - Şehir içi seyri - ölçüm işlemi soğuk motorun çalıştırılmasıyla başlar. Sürüş
benzetimi yapılır. - Ekstra şehir içi seyir - araç hızlandırılır ve 0 -120 km/sa. (0-75 mil/sa.) arasındaki hızlarda fren yaptırılır. Sürüş benzetimi yapılır. - Düz şanzımanlı araçlar 2. viteste çalıştırılır (18
inçe kadar tekerleklere sahip araçlar için geçerlidir). Tabloda verilen karışık seyir değeri, şehir içi seyri ile ekstra şehir içi seyrinin kombinasyonu olup geçerli yasalara uygundur. CO2 emisyonları egzoz gazları iki sürüş çevrimi sırasında meydana gelen karbondioksit emisyonlarını hesaplamak için toplanır. Daha sonra bunlar analiz edilir ve CO2 emisyonlarının değeri verilir.
}}
439
11 Teknik özellikler
||
CO2 emisyonları ve yakıt tüketimi (araç
gazı - CNG) - Bi-Fuel için
Metan gazı
116
gram CO2/km
11
Biogaz
38
gram CO2/km
Kombine sürüş
4,3
kg/100 km
CNG teknik özellikleri
Tip tanımı
Bi-Fuel
Çıkış, CNG
Motor gücü benzininkiyle aynıdır.
Emisyon seviyesi
Euro 6
DİKKAT
440
•
Düşük enerji içeriği ve aralığına sahip
gazlar gibi oldukça farklı gaz kaliteleri
vardır.
•
Yukarıda belirtilen yakıt tüketimi kombine sürüş için geçerlidir. Şehir sürüşü
veya hızlı otoban sürüşü sırasında
tüketim daha yüksektir ve sakin ekstraşehir sürüşü sırasında daha düşüktür.
İlgili bilgiler
•
•
Ekonomik sürüş (s. 319)
Ağırlıklar (s. 422)
11 Teknik özellikler
Lastikler - onaylı lastik basınçları
İlgili her bir motor alternatifi için onaylı lastik
basınçları tabloda yer almaktadır.
V60
Lastik ebatı
Motor
DİKKAT
Tüm motor lastik veya bunların kombinasyonları her pazarda bulunmayabilir.
Hız
(km/s)
Yük, 1-3 kişi
Maks. yük
ECO basınçA
Ön
Arka
Ön
Arka
Ön/arka
(kPa)B
(kPa)
(kPa)
(kPa)
(kPa)
0 - 160C
230
230
260
260
260
160+D
260
240
280
260
-
215/55 R 16
0 - 160C
230
230
260
260
260
235/45 R 17
160+D
260
240
280
260
-
T5 (B4204T41)
205/60 R 16
0 - 160C
240
240
260
260
260
D4 (D4204T14)
215/50 R 17
D4 AWD (D5244T21)
235/40 R 18
160+D
280
240
300
260
-
T2 (B4154T5)
T3 (B4154T4)
205/60 R 16
T3 (B4154T6)
215/55 R 16
T3 (B4204T37)
215/50 R 17
T4 (B4204T19)
235/45 R 17
D2 (D4204T8)
235/40 R 18
D2 (D4204T20)
235/40 R 19
11
D3 (D4204T9)
T5/Bi-Fuel (B4204T11)
T5 (B4204T15)
235/40 R 19
}}
441
11 Teknik özellikler
||
V60
Lastik ebatı
Motor
(km/s)
Yük, 1-3 kişi
Maks. yük
ECO basınçA
Ön
Arka
Ön
Arka
Ön/arka
(kPa)B
(kPa)
(kPa)
(kPa)
(kPa)
215/55 R 16
0 - 160C
230
230
260
260
260
235/45 R 17
160+D
280
240
300
260
-
T6 AWD (B4204T9)
205/60 R 16
0 - 160C
240
240
260
260
260
D5 (D4204T11)
215/50 R 17
160+D
300
240
320
280
-
maks. 80E
420
420
420
420
-
T6 (B4204T9)
11
Hız
235/40 R 18
235/40 R 19
Geçici Stepne
A
B
C
D
E
Ekonomik sürüş.
Bazı ülkelerde SI birimi "Pascal"'ın yanında "bar" birimi de bulunur: 1 bar = 100 kPa.
0 - 100 mil/s
100+ mil/s
maks. 50 mil/s
UYARI
19-inç tekerlekler asla R-Design veya Spor
şasi seçenekleri ile donatılmamış araçlarda kullanılmamalıdır. Standard şasili
araçlarda 19 inç tekerleklerin kullanımı,
araç hasarı riski ile, bir güvenlik riski oluşturur ve aracın sürüş özelliklerini hasar
uğratır.
İlgili bilgiler
•
•
442
Lastikler - boyutlar (s. 337)
Lastikler - hava basıncı (s. 335)
•
Tip tanımları (s. 419)
11 Teknik özellikler
11
443
12 Alfabetik İndeks
Akü................................................... 311, 392
aşırı yük............................................... 311
değiştiriliyor........................................ 395
ARABAM.................................................. 115
alarm................................................ 186, 188
alarm göstergesi................................. 187
alarmın kontrol edilmesi...................... 169
alarm sinyalleri.................................... 188
azaltılmış alarm seviyesi..................... 189
uzaktan kumanda anahtarı çalışmıyor 188
Araç anahtarı hafızası............................... 164
Alarm
otomatik yeniden devreye alma.......... 188
Araç gaz tankı (CNG)
kapasite.............................................. 435
Alerji ve astıma neden olan maddeler...... 130
Araç yıkama............................................. 412
Aletler....................................................... 344
Aralıklı silme............................................. 103
Acil durum lastik tamiri............................ 360
Alkol kilidi................................................. 272
Açılır tavan
açma ve kapama................................
güneş koruyucusu..............................
havalandırma pozisyonu.....................
sıkışma koruması................................
Ampul arızası............................................. 92
Arıza giderme
Uyarlanabilir Seyir Kontrolü................ 216
A
ACC - Adaptif cruise control sistemi....... 205
Acil durum delme onarımı
eylem.................................................. 362
lastikler şişiriliyor................................. 365
tekrar kontrol ediliyor.......................... 364
Acil durum delme onarım kiti
genel bakış.......................................... 361
yer....................................................... 360
12
444
Acil durum donanımı
İlk yardım seti...................................... 346
üçgen reflektör.................................... 343
111
112
112
112
ampuller, teknik özellikler......................... 389
Ana/kısa far................................................ 94
Anahtar............................................ 163, 165
Ağırlıklar
yüksüz ağırlık...................................... 422
Anahtar dili....................................... 170, 171
Aktif Park Asistanı....................................
işlev.....................................................
Kısıtlamalar.........................................
operasyon...........................................
Semboller ve mesajlar........................
258
258
261
259
262
Anahtar konumları...................................... 82
Aktif Sapma Kontrolü............................... 192
Anahtarsız - kilit açma............................. 177
Aktif şasi - FOUR-C................................. 191
Anahtarsız - kilitleme................................ 176
Anahtar diliyle kilit açma.......................... 177
Anahtarsız çalıştırma 175, 176, 177, 178, 277
Anahtarsız çalıştırma (anahtarsız
sürüş)....................... 175, 176, 177, 178, 277
Aracın çekilmesi....................................... 328
çekme gözü........................................ 330
Araç bakımı.............................................. 412
Deri döşeme....................................... 415
Araç döşemesi......................................... 415
Araç gazı............................................ 77, 369
Arıza mesajları
bkz. Mesajlar ve semboller......... 217, 307
LKA..................................................... 249
Sürücü Uyarı Kontrolü........................ 240
Şeritten Ayrılma Uyarısı...................... 244
Uyarlanabilir Seyir Kontrolü................ 217
Arka ampüller
yer....................................................... 387
Arka cam
ısıtma.................................................. 108
Arka koltuk
Isıtma.................................................. 135
Aşırı ısınma....................................... 310, 320
12 Alfabetik İndeks
uzun far (halojen farlı araçlar).............. 385
yük alanı.............................................. 388
AWD, Dört Tekerlekten Çekiş.................. 291
Ayak freni......................................... 303, 304
Boyutlar................................................... 421
Ayar zamanı aralığı................................... 219
Aydınlatma
Ampul arızası........................................ 92
ampuller, teknik özellikler................... 389
arka sis lambası.................................... 98
Ekran aydınlatması............................... 92
Etkin Xenon farları................................. 97
Far seviyesi ayarı.................................. 92
Gösterge aydınlatması.......................... 92
gündüz yakılan farlar............................. 93
güvenli eve gidiş aydınlatması............ 102
kumandalar................................... 91, 100
lambaları kontrol eder........................... 92
otomatik aydınlatma, yolcu bölmesi... 101
Otomatik uzun far................................. 95
Tünel algılama....................................... 93
uzun/kısa far......................................... 94
viraj lambaları........................................ 98
yaklaşma ışığı............................. 102, 167
yolcu kabininde................................... 100
Aydınlatma, ampul değişimi.....................
ampul duyu, arka................................
kısa far (halojen farlı araçlar)...............
makyaj aynası.....................................
plaka lambası......................................
sinyal lambaları, ön.............................
uzun far (aktif ksenon farlı araçlar)......
382
387
384
388
388
386
386
Boynun ani hareket sonucunda yaralanması, WHIPS.............................................. 40
B
Bakım
Pas önleme......................................... 414
Bardak
lamine/güçlendirilmiş............................ 26
baş desteği
alçaltılması...................................... 87, 88
orta koltuk, arka.................................... 86
Benzin kalitesi.......................................... 315
Bi-Fuel
Anahtar............................................... 318
Bilgi düğmesi, PCC.................................. 169
Bilgi ekranı........................................... 67, 68
Bilgi ekranındaki mesajlar........................ 114
Bisikletçi algılama.................................... 230
BLIS................................................. 262, 263
Brüt araç ağırlığı....................................... 422
Buğulanma
camların bakımı................................... 128
farlarda yoğuşma................................ 412
Buz çözücü.............................................. 138
C
12
Camlar ve iç ve dış dikiz aynaları............. 414
Cep park yardımcısı - PAP...................... 258
Cilalama................................................... 413
City Safety™............................................ 222
CO2 salınımları......................................... 437
Cruise control sistemi.............................. 202
CTA.......................................................... 265
CZIP (Temiz Bölge İç Paketi)................... 130
BLIS hata mesajları.................................. 267
BLIS içerisindeki mesajlar........................ 267
Boya işi
hasar ve rötuş..................................... 416
renk kodu............................................ 416
Ç
Çalıştırma yardımı.................................... 282
Çarpışma................................................... 44
445
12 Alfabetik İndeks
Çarpışma ikaz sistemi
işletim................................................. 232
işlev..................................................... 229
Yaya saptama..................................... 231
Çarpışma uyarısı.............................. 228, 229
Çarpışma uyarı sistemi
genel kısıtlamalar................................ 233
radar sensörü.............................. 214, 222
Çekiş kontrolü.......................................... 192
12
Çekme braketi......................................... 323
Teknik özellikler.................................. 324
Çekme çubuğu
çıkartılabilir, sökülmesi........................ 326
çıkartılabilir, takılması.......................... 325
Çekme çubuğu, bkz. Çekme ekipmanı.... 323
Çekme çubuğu - sökülüp takılabilir
takma/sökme.............................. 325, 326
Çekme halkası......................................... 330
Çekme kapasitesi ve çekme topuzu
yükü......................................................... 423
Çıkarılabilir çekme çubuğu
depo.................................................... 323
Çıkış......................................................... 425
Çift yakıt
giriş....................................................... 26
Çocuk kilitleri................................... 185, 186
446
Çocuk koltukları.........................................
Çocuk koltukları için ISOFIX bağlantı
sistemi..................................................
çocuk koltukları için üst montaj noktaları.........................................................
ISOFIX bağlantı sistemine sahip çocuk
koltukları için boyut sınıfları..................
önerilen.................................................
tipler......................................................
tümleşik iki kademeli çocuk koltuğu.....
46
D
55
Deadlock güvenlik kilidi fonksiyonu......... 184
devre dışı bırakma.............................. 184
geçici olarak devre dışı bırakma......... 184
59
55
47
57
52
Çocuk minderi
alçaltılması............................................ 54
kaldırma................................................ 53
oturma pozisyonu................................. 52
ç
çocuk
araçtaki yeri.......................................... 51
Çocuk güvenlik kilitleri.......................... 46
çocuk koltuğu ve hava yastığı.............. 51
çocuk koltukları ve yan hava yastıkları. 39
güvenlik........................................... 39, 46
Delik......................................................... 360
denge sistemi.......................................... 192
Denge ve çekiş kontrol sistemi........ 192, 194
Deri döşeme, yıkama talimatları............... 415
Destek aküsü........................................... 396
Dikiz aynası/kapı aynaları
elektrikli olarak toplanabilir.................
Isıtma..................................................
iç.........................................................
kapı.....................................................
Pusula.................................................
107
108
109
107
109
Direksiyon kilidi........................................ 278
Direksiyon kuvveti, hıza duyarlı................ 191
Direksiyon kuvveti seviyesi, bkz. Direksiyon kuvveti............................................... 191
direksiyon simidi
tuş takımı.............................................. 89
Direksiyon simidi........................................
direksiyon simidi ayarları......................
Isıtma....................................................
kanat.....................................................
89
89
90
89
Direksiyon simidinde kanat........................ 89
12 Alfabetik İndeks
Direksiyon simidindeki tuş takımı.............. 89
Direksiyon simidinin ayarlanması............... 89
Diş aşınma göstergeleri........................... 335
Diş derinliği.............................................. 339
Dizel......................................................... 315
yakıt bitti............................................. 316
Dizel parçacık filtresi................................ 317
Dönüş yönü.............................................. 334
Dörtlü flaşör............................................... 99
Dört Tekerlekten Çekiş (AWD)................. 291
Driver Alert System.................................. 238
Düz şanzıman..........................................
çekme ve kurtarma.............................
GSI - Vites seçme asistanı..................
römork................................................
283
328
284
322
E
ECC, elektronik klima kontrolü................ 134
ECO basıncı............................................. 441
Eco Cruise............................................... 301
EcoGuide................................................... 71
ECO modu............................................... 301
egzoz gazları, toksik, takılı....................... 311
Ek ısıtıcı
elektrikli....................................... 148, 149
yakıtla çalışan..................................... 148
Ekolojik uyum etiketi, FSC, kullanıcı el
kitabı.......................................................... 26
hamilelik................................................ 31
takma.................................................... 30
ERS - Uzaktan Çalıştırma........................ 278
Ekonomik sürüş....................................... 319
Eşya bölmeleri
Torpido gözü...................................... 153
Tünel konsolu..................................... 153
Ekran aydınlatması..................................... 92
Etiketler.................................................... 419
Elektrikli açılır tavan................................. 111
Etkin Xenon farları...................................... 97
Elektrikli camlar........................................ 105
Sıfırlama.............................................. 106
Eve güvenli ışık süresi.............................. 102
Elektrikli camların sıfırlanması.................. 106
Elektrikli el freni
düşük akü voltajı................................. 306
12
F
Elektrikli koltuk........................................... 85
Fan
ECC.................................................... 136
Elektrik sistemi......................................... 399
Far düzeni, ayarlanması........................... 102
Elektrik soketi.......................................... 154
yük alanı.............................................. 158
Elektronik klima kontrolü - ECC............... 134
Far huzmesi
adaptasyon......................................... 102
yükseklik ayarlama............................... 92
El freni...................................................... 306
Far huzmesinin adaptasyonu................... 102
Emniyet kemeri gergisi........................ 32, 43
Far kumandası........................................... 91
Emniyet kemeri uyarısı............................... 32
Farlar........................................................ 383
emniyet kemerleri......................................
Arka koltuk............................................
emniyet kemeri gergisi..........................
emniyet kemeri uyarısı..........................
gevşek..................................................
Farlarda yoğuşma.................................... 412
29
32
32
32
31
Far modeli ayarı....................................... 102
Far seviyesi ayarı....................................... 92
FOUR-C - Aktif şasi................................. 191
447
12 Alfabetik İndeks
12
Fren hidroliği
kalite ve hacim.................................... 434
Güç kılavuzu.............................................. 71
HAVA YASTIĞI .......................................... 35
Gündüz yakılan farlar................................. 93
Fren lambaları............................................ 99
Güneşlik, açılır tavan................................ 112
Hava yastığı sistemi................................... 34
uyarı sembolü....................................... 33
Frenler.............................................. 303, 304
Acil Fren Yardımı, EBA ...................... 305
el freni................................................. 306
fren hidroliği doldurulması.................. 380
Fren lambaları....................................... 99
fren sistemi................................. 303, 304
Kilitlenme önleyici fren sistemi, ABS.. 304
kombine gösterge tablosundaki semboller................................................... 303
Güvenlik kilidi
çocuk.................................................... 46
HDC......................................................... 291
Güvenlik modu........................................... 44
aracı çalıştırmaya çalışma..................... 45
aracın hareket ettirilmesi....................... 45
204
204
203
203
H
Fren ve debriyaj hidroliği.......................... 380
Harici boyutlar.......................................... 421
FSC, çevre koruma etiketleri..................... 26
Hava dağılımı........................................... 131
İç hava dolaşımı.................................. 139
tablo.................................................... 140
G
Hava Kalitesi Sistemi IASQ...................... 130
Havalandırma........................................... 131
Geartronic................................................ 285
Hava temizleme
malzeme............................................. 131
yolcu kabini......................... 129, 130, 131
Gösterge aydınlatması............................... 92
Göstergelere genel bakış
sağdan direksiyonlu araç...................... 64
soldan direksiyonlu araç....................... 61
Göstergeler ve kumandalar.................. 61, 64
GSI - Vites seçme asistanı....................... 284
448
Hız sınıflandırmaları, lastikler................... 338
Gaz tankı
kapasite.............................................. 435
Geri vites emniyeti................................... 283
Hız denetimi
ayarlı hızı tekrar başlatma...................
devre dışı bırakın.................................
geçici olarak devre dışı bırakma.........
hızı yönetme........................................
Hız sınırlayıcı............................................ 199
başlarken.................................... 199, 200
devre dışı bırakma.............................. 201
geçici olarak devre dışı bırakma......... 200
hız aşılması alarmı............................... 201
hidrolik direksiyon hidroliği
derece................................................. 434
Seviye kontrolü................................... 381
Hava perdesi........................................ 40, 43
Hava yastığı
etkinleştirme/devre dışı bırakma,
PACOS................................................. 37
sürücü tarafı.................................... 35, 43
yolcu tarafı................................ 35, 37, 43
I
IAQS - İç Hava Kalite Sistemi.................. 130
Isıtma
arka cam............................................. 108
dikiz aynası ve kapı aynaları............... 108
direksiyon simidi................................... 90
12 Alfabetik İndeks
Koltuklar.............................................. 135
ön cam................................................ 108
Isıtmalı yıkayıcı uçları............................... 104
Kamera sensörü............................... 224, 234
Kilit açma
dışarıdan............................................. 179
içeriden............................................... 180
Isı-yansıtıcı ön cam.................................... 21
Kamera sensörü için arıza izleme............ 224
Kilit göstergesi......................................... 165
Işık sinyalleri, PCC................................... 169
Kapı aynaları............................................ 107
otomatik karartma.............................. 107
Sıfırlama.............................................. 107
İ
Kapı aynalarının sıfırlanması.................... 107
Kilitleme/açma
iç taraf................................................. 180
Torpido gözü...................................... 182
yükleme kapağı................................... 183
Kaput, açılması........................................ 372
Kilitleme onayı ......................................... 165
İç dikiz aynası.......................................... 109
otomatik karartma.............................. 109
Karbondioksit emisyonları....................... 437
Kilitlenebilir tekerlek cıvataları.................. 338
Kargo kapağı........................................... 161
Kilometre sayacı........................................ 76
Katalitik konvertör.................................... 319
Kurtarma............................................. 329
Kilometre sayacı, sıfırlama............... 120, 124
Katlanabilir elektrikli kapı aynaları............ 107
Klima........................................................ 137
kaygan yol koşulları................................. 312
Klima, sıvı
hacim ve sınıf...................................... 436
İç Hava Kalite Sistemi (IAQS)
Hava temizleme.................................. 130
İç kabindeki eşya bölmeleri..................... 151
İlk yardım................................................. 346
İlk yardım seti........................................... 346
İmmobilizer.............................................. 166
İnternete bağlı araç
servis ve onarım randevusu alın......... 367
İşlemeli matlar.......................................... 154
K
Kaza, bkz. Çarpışma.................................. 44
Kendinden Destekli patlamış halde giden
Lastikler (SST).......................................... 353
Kışın sürüş............................................... 312
Kış lastikleri.............................................. 339
Kızaklama................................................ 312
J
Jantlar
temizleme........................................... 413
Kilit
elle kilitleme........................................ 180
kilit açma..................................... 179, 180
kilitleme............................................... 179
12
Kişisel Otomobil İletişim Sistemi.............. 170
Klima kontrolü
Genel..................................................
gerçek sıcaklık....................................
kişisel tercihler....................................
otomatik ayarlama..............................
sensörler.............................................
sıcaklık kontrolü..................................
128
128
131
136
129
137
Klima sistemi
onarım................................................. 381
Koltuk, bkz. Koltuklar................................. 84
449
12 Alfabetik İndeks
Koltuk arkalığı............................................ 84
arka koltuk, katlama............................. 87
ön koltuk, alçaltma............................... 84
Koltuklar..................................................... 84
arka koltuk arkalığının alçaltılması........ 87
baş desteği, arka.................................. 86
güç........................................................ 85
Isıtma.................................................. 135
Κn koltuk arkalığının alçaltılması.......... 84
12
Lastik basıncı etiketi................................ 335
lastik basıncı izleme......... 346, 347, 349, 350
Ayarla.................................................. 350
devreden çıkartın................................ 351
düşük lastik basıncı............................ 352
etkinleştirme....................................... 351
sürülebilir patlak lastikler (SST)........... 353
tavsiyeler............................................. 351
Lastik ebatları.......................................... 337
Koltukta bellek fonksiyonu......................... 85
Lastik kontrolü......................................... 347
Kombine gösterge paneli..................... 67, 68
Lastikler
bakım.................................................. 333
basınç......................................... 335, 441
diş aşınma göstergeleri....................... 335
diş derinliği.......................................... 339
dönüş yönü......................................... 334
kış lastikleri......................................... 339
lastik basıncı izleme.... 346, 347, 349, 350
patlak onarımı..................................... 360
Teknik özellikler.................................. 441
Kontrol sembolleri.......................... 68, 70, 72
Korna......................................................... 90
Koruyucu ağ............................................ 160
Koruyucu ızgara....................................... 160
Kriko......................................................... 345
Kullanıcı etiketi, ekolojik uyum etiketi........ 26
Kurtarma.................................................. 331
Kurum filtresi............................................ 317
KURUM FİLTRESİ DOLU......................... 317
Lastik yük indeksi.................................... 337
Lazer sensörü.......................................... 225
Lekeler..................................................... 415
L
Lambalar.................................................. 382
Lambaları kontrol eder............................... 92
Lamine camlar........................................... 26
450
LKA - Şeritte Kalma Yardımı............ 245, 246
M
Maks. tavan yükü..................................... 422
Makyaj aynası.......................................... 154
Aydınlatma.......................................... 101
Manüel vites konumları (Geartronic)........ 285
Menüler
Kombine gösterge paneli.................... 113
menüye genel bakış............................ 113
Mesafe Uyarısı......................................... 219
Kısıtlamalar......................................... 220
Semboller ve mesajlar........................ 221
Mesajlar................................................... 115
Mesajlar ve semboller
LKA..................................................... 249
Motor ve yolcu bölmesi ısıtıcısı........... 146
Otomatik Frenlemeli Çarpışma Uyarısı............................................... 227, 236
Sürücü Uyarı Kontrolü........................ 240
Şeritten Ayrılma Uyarısı...................... 244
Uyarlanabilir Seyir Kontrolü................ 217
Metre
devir göstergesi.............................. 67, 68
hız göstergesi................................. 67, 68
yakıt göstergesi.............................. 67, 68
Mood aydınlatma..................................... 101
12 Alfabetik İndeks
Motor
aşırı ısıtma...........................................
çalıştırma............................................
devre dışı bırakın.................................
Start/Stop...........................................
Motor yağı seviyesi kontrolü.................... 375
310
276
278
293
PACOS....................................................... 37
O
Motor bloğu ısıtıcısı.................................. 142
Otomatik araç yıkama merkezleri............ 412
Motor bloğu ısıtıcı ve yolcu bölmesi ısıtıcı
anında durma...................................... 144
direkt marş.......................................... 143
Otomatik Frenlemeli Çarpışma Uyarısı.... 228
Motor çekiş kontrolü................................ 192
Motor freni, otomatik............................... 291
Motor kabini
Fren ve debriyaj hidroliği....................
genel bakış..........................................
hidrolik direksiyon hidroliği.................
Kontrol edin........................................
Motor yağı...........................................
soğutma sıvısı.....................................
380
372
381
373
374
379
Motor kapatılıyor...................................... 278
Motorun teknik özellikleri......................... 425
Motor ve yolcu bölmesi ısıtıcısı
mesajlar.............................................. 146
zamanlayıcı......................................... 144
Motor yağı........................................ 374, 427
filtre..................................................... 374
kalite ve hacim.................................... 428
olumsuz sürüş koşulları...................... 427
P
Otomatik şanzıman.......................... 284, 288
çekme ve kurtarma............................. 328
manüel vites konumları (Geartronic)... 285
römork................................................ 322
Panik fonksiyonu..................................... 167
PAP = Aktif Park Asistanı......................... 258
Park Desteği.................................... 250, 252
geri...................................................... 251
hata göstergesi................................... 253
işlev..................................................... 250
Park yardımcısı sensörleri................... 253
Otomatik uzun far...................................... 95
Park desteği kamerası
Ayarlar................................................. 256
Otomobilin kaldırılması............................ 370
Park etmeye yardımcı kamera................. 254
12
Pas önleme.............................................. 414
Ö
Pasta cila................................................. 413
Patinaj kontrolü........................................ 192
Κn cam
ısıtma.................................................. 108
Isıtma.................................................. 138
PCC - Kişisel Otomobil İletişim Sistemi
fonksiyonlar........................................ 167
Menzil......................................... 170, 175
Κn cam sileceği....................................... 103
yağmur sensörü.................................. 103
Pil
Κn cam yıkama........................................ 104
Akü üstündeki semboller....................
bakım..................................................
Çalıştırma............................................
çalıştırma yardımı................................
Uyarı sembolleri..................................
uzaktan kumanda anahtarı/PCC.........
Yardımcı..............................................
394
392
392
282
394
173
396
Motor yağı, doldurulması......................... 375
451
12 Alfabetik İndeks
Powershift şanzıman........................ 288, 329
S
SIPS yastıkları............................................ 38
Pusula...................................................... 109
kalibrasyon......................................... 110
Saat, ayarlama........................................... 77
Sıvılar, kapasiteleri.... 392, 431, 432, 434,
435, 436
Q
Queue Assist............................................ 212
Queue assistance.................................... 212
12
R
Semboller ve mesajlar
LKA..................................................... 249
Otomatik Frenlemeli Çarpışma Uyarısı............................................... 227, 236
Sürücü Uyarı Kontrolü........................ 240
Şeritten Ayrılma Uyarısı...................... 244
Uyarlanabilir Seyir Kontrolü................ 217
Radar sensörü......................................... 206
Kısıtlamalar......................................... 214
Sensus....................................................... 81
Rejenerasyon........................................... 317
Servis konumu......................................... 390
Renk kodu, boya...................................... 416
Servis programı........................................ 367
römork..................................................... 320
kablo........................................... 320, 321
römorkla sürüş.................................... 320
Servis ve onarım randevusu alın.............. 367
Römork
savrulma............................................. 327
Römork dengeleme yardımcısı................ 192
Römork Denge Yardımı........................... 327
Römorkla seyir
çekme kapasitesi................................ 423
çekme topuzu yükü............................ 423
452
Semboller
Kontrol sembolleri..................... 68, 70, 72
Uyarı sembolleri.............................. 68, 70
Servis kilidi............................................... 172
Sıvılar ve yağlar................ 431, 432, 434, 436
Sigorta kutusu.......................................... 399
Sigortalar
değiştiriliyor........................................
Genel..................................................
motor bölmesinde...............................
motor kompartımanı soğuk bölmesinde...................................................
Sigortalar - torpido gözünün altında
kontrol modülünde..............................
torpido gözünün altında......................
yük bölmesinde..................................
399
399
401
410
407
405
409
Seyahat istatistikleri................................. 126
Silecek lastikleri.......................................
değiştiriliyor........................................
değiştirme, arka cam..........................
Servis konumu....................................
temizleme...........................................
Seyir esnası önerileri................................ 312
Silecekler ve yıkama................................ 103
Sıcaklık
gerçek sıcaklık.................................... 128
Sinyal lambaları........................................ 100
sıcaklık göstergesinin dışında.................... 76
Sıcaklık kontrolü...................................... 137
Sıfırlama, kilometre sayacı............... 120, 124
Sıkışmaya karşı koruma, açılır tavan........ 112
390
390
391
390
391
Sinyal lambası.......................................... 100
Sis lambası
arka....................................................... 98
Sistem
sıkışma.................................................. 43
12 Alfabetik İndeks
Tekerlekler
çıkarma............................................... 339
kar zincirleri......................................... 339
takma.................................................. 342
Soğutma sıvısı
hacim ve sınıf...................................... 431
Ş
Soğutma sıvısı, kontrol ve doldurma....... 379
Şanzıman................................................. 283
Soğutma sistemi...................................... 310
aşırı ısıtma........................................... 310
Şanzıman yağı
hacim ve sınıf...................................... 432
Soğutucu gaz........................................... 381
Şasi ayarları............................................. 191
Temiz Bölge İç Paketi (CZIP)................... 130
Stabilite ve çekiş kontrol sistemi
işletim................................................. 193
Şeritte kalma asistanı
operasyon........................................... 248
Start/Stop................................................ 293
işlev ve işletim..................................... 293
motor durmaz..................................... 295
Şeritte Kalma Yardımı (LKA)............ 245, 246
Temizleme
araç yıkama........................................
döşeme...............................................
emniyet kemerleri...............................
jantlar..................................................
otomatik araç yıkama merkezleri........
stepne
kurulum............................................... 342
Şeritten Ayrılma Uyarısı - LDW ....... 241, 242
Şerit Yardımı
operasyon........................... 242, 243, 247
Tekrar otomatik kilitleme......................... 179
412
415
415
413
412
Şifre çözücü............................................... 21
Tip onayı
radar sistemi....................................... 268
uzaktan kumandalı anahtar sistemi.... 189
Su ve kir tutmayı engelleyici kaplama...... 414
T
Tip onaylaması
lastik basıncı izleme............................ 354
Sürücü Uyarı Kontrolü............................. 238
operasyon........................................... 239
Taş çentikleri ve çizikler........................... 416
Tip tanımları............................................. 419
Tavan yükü, maks. ağırlık........................ 422
Titreşim sönümleyici................................ 323
Tavsiye edilen çocuk koltukları
tablo...................................................... 47
TM - Lastik İzleme................................... 347
Tekerlek cıvataları.................................... 338
kilitlenebilir.......................................... 338
Torba tutucu ........................................... 157
Suda ilerleme........................................... 310
Su tutmayan yüzey, temizlenmesi........... 414
Sürülebilir patlak lastikler......................... 353
Sürüş........................................................
römorklu..............................................
soğutma sistemi.................................
yükleme kapağı açıkken.....................
312
320
310
311
Sürüş karakteristiklerinin uyarlanması..... 191
Sürüş modu ECO..................................... 301
12
Toplam havalandırma fonksiyonu.... 128, 182
Tekerlek değişimi..................................... 339
Torpido gözü............................................ 153
kilitleme............................................... 182
Tekerlek jantı, boyutlar............................. 336
TPMS - Lastik Basıncı izleme.. 346, 349, 350
TSA - römork dengeleme yardımcısı ................................................... 192, 327
453
12 Alfabetik İndeks
Tünel algılama............................................ 93
hızı yönetme........................................
hız sabitleme işlevselliğini değiştirin...
işlev.....................................................
radar sensörü......................................
sollama...............................................
zaman aralığı ayarlanıyor....................
Tünel konsolu.......................................... 153
12 V soket........................................... 154
çakmak ve küllük................................ 153
Uzaktan Başlatma - ERS......................... 278
U
12
Uyarı lambaları
alternatör şarj etmiyor........................... 74
Düşük yağ basıncı................................ 74
emniyet kemeri uyarısı.................... 32, 74
Fren sisteminde arıza............................ 74
Hava yastıkları - SRS............................ 74
Park freni çekili..................................... 74
Uyarı..................................................... 74
Uyarı lambası
Çarpışma uyarı sistemi....................... 232
denge ve çekiş kontrol sistemi........... 192
Uyarlanabilir Seyir Kontrolü................ 206
Uyarı sembolleri............................. 68, 70, 74
Uyarı sesi
Çarpışma uyarı sistemi....................... 232
Uyarlanabilir Seyir Kontrolü.....................
Arıza giderme......................................
bekleme modu....................................
devre dışı bırakın.................................
geçici olarak devre dışı bırakma.........
genel bakış..........................................
454
208
213
206
214
211
209
205
216
210
211
210
207
Uzaktan kumanda anahtarı...... 163, 164, 165
çıkartılabilir anahtar dili............... 170, 171
fire....................................................... 163
fonksiyonlar........................................ 167
Menzil......................................... 168, 175
pil değiştirme...................................... 173
Uzaktan kumandalı immobilizer............... 166
Uzaktan kumanda sistemi, tip onayı........ 189
Uzun far, otomatik aktivasyon................... 95
Vites kolu kilidi......................................... 290
Vites kolu kilidi, mekanik devreden
çıkarma.................................................... 290
Vites kolu kilidinin devreden çıkartılması. 290
Vites kutusu............................................. 283
manüel................................................ 283
otomatik...................................... 284, 288
Volvo ID..................................................... 22
Volvo Sensus............................................. 81
W
WHIPS
boynun ani hareket sonucunda yaralanmasını önleme............................ 40, 43
çocuk koltukları/çocuk minderleri......... 41
oturma pozisyonu................................. 42
Ü
Üçgen reflektör........................................ 343
Y
Yağ, ayrıca bkz. Motor yağı............. 427, 428
V
Viraj Çekiş Kontrolü................................. 192
Viraj lambaları............................................ 98
Vites göstergesi....................................... 284
Yağmur sensörü...................................... 103
Yağ ölçme çubuğu, elektronik......... 376, 377
Yağ seviyesi düşük.................................. 375
Yakıt................................................. 314, 315
yakıt ekonomisi........................... 335, 336
12 Alfabetik İndeks
yakıt filtresi.......................................... 316
yakıt sarfiyatı....................................... 437
Yolcu kabini filtresi................................... 129
Yakıt deposu
hacim.................................................. 435
Yol işaret bilgileri...................................... 196
Kısıtlamalar......................................... 198
operasyon........................................... 196
Yakıt ikmali
CNG.................................................... 317
doldurma.................................... 313, 317
yakıt doldurma kapağı........................ 313
yakıt doldurma kapağı, elle açma....... 313
yakıt kapağı................................. 313, 317
Yakıtla çalışan ısıtıcı
zamanlayıcı......................................... 144
Yaklaşma ışığı süresi....................... 102, 167
Yan hava yastığı SIPS.......................... 38, 43
Yaya algılama........................................... 228
Yedek tekerlek (stepne)........................... 339
yıkama sıvısı............................................. 392
Yıkayıcı
arka cam............................................. 104
Κn cam............................................... 104
ön cam yıkama sıvısı, ilave etme........ 392
Yolcu kompartımanı ısıtıcısı..................... 142
Yük alanı
Aydınlatma..........................................
kargo kapağı.......................................
koruyucu ağ........................................
montaj noktaları..................................
101
161
158
157
Yükleme
Genel..................................................
tavan yükü..........................................
uzun yük.............................................
yük alanı..............................................
155
157
156
155
12
Yükleme kapağı
Kilitleme/açma.................................... 183
Yüksek basınçlı far yıkama...................... 104
Yüksek motor sıcaklığı............................. 310
Yüksüz ağırlık........................................... 422
Yıkayıcı nozülleri, ısıtılmış......................... 104
Yokuş İniş Kontrolü.................................. 291
Yokuşta Çalıştırma Yardımı..................... 291
Yol bilgisayarı................... 117, 119, 123, 126
Yolcu kabini aydınlatması........................ 100
otomatik.............................................. 101
455
12 Alfabetik İndeks
12
456
TP 20236 (Turkish), AT 1546, MY16, Printed in Sweden, Göteborg 2015, Copyright © 2000-2015 Volvo Car Corporation
* Your assessment is very important for improving the work of artificial intelligence, which forms the content of this project
advertisement
© 2020