Volvo | V50 | Kullanıcı El Kitabı | Volvo V50 2004 Kullanıcı El Kitabı

Volvo V50 2004 Kullanıcı El Kitabı
2004
VOLVO
V5 0
TP 7023 (German). AT 0347. Printed in Sweden, Elanders Infologistics Väst AB, Mölnlycke 2004
BETRIEBSANLEITUNG V50
TP 7023
WEB EDITION
2004
Giriş
Değerli Volvo sahibi
Volvo'nuzu uzun yıllar zevkle kullanacağınızı ümit ediyoruz. Otomobiliniz, sizin ve yolcularınızın rahatı ve güvenliği dikkate alınarak tasarlanmıştır.
Volvo, dünyadaki en güvenli otomobillerden biridir. Volvo'nuz aynı zamanda güncel tüm güvenlik ve çevre gereksinimlerini karşılamak üzere
tasarlanmıştır. Otomobilinizden alacağınız keyfi arttırmak için, bu kullanım kılavuzunda yer alan donanıma, talimatlara ve bakım bilgilerine
kendinizi alıştırmanızı öneririz.
Volvo’yu seçtiğiniz için teşekkürler!
1
Giriş
Kullanım kılavuzu
Otomobilinizi tanımanın iyi bir yolu kullanım
kılavuzunu, ideal olarak ilk yolculuğunuzdan
önce, okumaktır. Bu size, yeni fonksiyonları
tanımanıza, farklı durumlarda otomobili en iyi
nasıl kullanacağınızı görmenize ve otomobilin
tüm özelliklerinden en iyi şekilde
yararlanmanıza imkan verecektir. Lütfen
kılavuzda yer alan güvenlik talimatlarına
dikkat ediniz:
UYARI!
Uyarı metinleri, talimatlara uyulmaması
durumunda kişisel yaralanma
tehlikesinin bulunduğunu durumu
belirtmektedir.
Önemli!
Dikkat metinleri, talimatlara uyulmaması
durumunda otomobilinde hasar meydana
gelme tehlikesi bulunduğunu
belirtmektedir.
Kullanım kılavuzunda tanımlanan donanım,
tüm modellerde mevcut değildir. Standart
donanıma ek olarak, bu kılavuz aynı zamanda
isteğe bağlı donanımları (fabrikada takılan
donanım) veya aksesuarları (ekstra donanım)
da açıklamaktadır.
2
DİKKAT! Volvo otomobiller, farklı pazarların
gereksinimleri ile ulusal veya yerel yasal
gereksinimlere ve yönetmeliklere bağlı olarak
farklı donatılırlar.
Bu Kullanım Kılavuzu’ndaki özellikler, tasarım
özellikleri ve resimler bağlayıcı değildir.
Önceden bildirimde bulunmadan değişiklik
yapma hakkımızı saklı tutarız.
©Volvo Car Corporation
Giriş
Volvo’nun Çevre ile ilgili
felsefesi
Çevreyi koruma, güvenlik ve kalite, Volvo Car
Corporation’ın tüm operasyonlarını etkileyen
üç temel değerdir. Volvo otomobiller, katı
uluslararası çevre standartlarına uygundur ve
dünyadaki en temiz ve en üst derecede
kaynak verimliliğine sahip fabrikalar arasında
olan tesislerde üretilmişlerdir. Volvo Car
Corporation içindeki ünitelerin çoğu, çevre
konusunda sürekli gelişme gösteren, çevre ile
ilgili ISO 14001 veya EMAS standartlarına
göre sertifikalandırılmıştır. Volvo, müşterinin
farklı modellerin ve motorların çevreye
etkilerini karşılaştırabildiği, üçüncü bir tarafın
sertifikalanmış çevre ile ilgili bildirime sahip,
ilk otomobili yapan firmadır. Aşağıdaki
adreste daha fazlasını okuyabilirsiniz:
www.epd.volvocars.se
İçi ve dışı temiz
Volvo atölyeleri ve çevre
Volvo’nuz, temiz kabin ve yüksek etkinlikte
egzoz temizleme sisteminden olmak üzere iki
şekilde yararlanmanız anlamına gelen bir
kavram olan, “İçi ve dışı temiz” olarak
üretilmektedirler. Otomobiliniz yakıttan
tasarruf sağlar ve zararlı maddeleri dışarıya
en az miktarlarda bırakır. Aynı zamanda,
yolcu bölmesine giren havayı temizleyerek,
sizin ve yolcularınızın diğer araçların
emisyonlarını solumamanızı sağlar. Gelişmiş
hava temizleme sistemi, yolcu bölmesindeki
havanın dışarıdaki havadan daha temiz
olmasını sağlar. Araç içinde alerjik maddeler
bulunmaz ve alçakta bulunan tehlikeli ozonu
saf oksijene dönüştüren radyatör üzerinde
özel bir kaplama olan Premair®1
bulunmaktadır.
Bir Volvo atölyesinde usulüne göre yapılan
bakım, düşük yakıt tüketimi koşullarını
meydana getirir ve böylece temiz bir çevreye
katkıda bulunur. Personel, çevreye mümkün
olan en iyi özeni garanti edecek bilgi ve
takımlara sahiptir.
1
Beþ silindirli motora sahip otomobiller için
geçerlidir.
3
Giriş
Çevreyi koruyunuz
Müşterilerimizin, çevre ile ilgili kaygılarımızı
paylaştıklarına inanıyoruz. Çevre dostu araç
bakım ürünleri satın alarak ve otomobilin
servisini ve bakımını kullanım kılavuzundaki
talimatlara uygun olarak yaparak çevreyi
korumaya yardımcı olabilirsiniz.
Aşağıda çevrenin nasıl korunacağı ile ilgili
birkaç tavsiye bulunmaktadır:
•
•
•
•
•
4
Lastiklerin daima doğru basınçta
olmalarını sağlayınız. Çok düşük lastik
basıncı, yakıt tüketiminin artmasına
neden olur.
Portbagaj ve kayak-kutuları daha fazla
hava direncine sahiptir ve yakıt
tüketimini önemli ölçüde arttırırlar.
Kullandıktan sonra onları hemen
çıkarınız.
Gereksiz maddeleri otomobilden
çıkarınız. Yük ne kadar fazla ise, yakıt
tüketimi de o kadar fazladır.
Otomobilde varsa, soğuk çalıştırmadan
önce motor bloğu ısıtıcısını daima
kullanınız. Bu, yakıt tüketimini ve
emisyonları azaltacaktır.
Yumuşak sürünüz. Gereksiz ani
hızlanma ve sert fren yapmadan
kaçınınız.
•
Otomobili mümkün olan en yüksek
viteste kullanınız. Düşük motor devri,
daha düşük tüketim sağlar.
• Yokuş aşağı inişlerde gaz pedalını
gevşetiniz.
• Motor frenini kullanınız. Gaz pedalını
bırakınız ve vites küçültünüz.
• Rölantide çalıştırmaktan kaçınınız.
Trafikte kuyrukta beklerken motoru
kapatınız.
• Çevre bakımından tehlikeli artıkları,
örneğin pilleri ve yağı, çevre dostu bir
şekilde elden çıkarmayı unutmayınız.
Elden çıkarma konusunda emin
değilseniz, Volvo yetkili servisinize
danışınız.
• Egzoz emisyonlarını direkt olarak
azaltan, ateşleme ve yakıt sistemlerini iyi
durumda tutunuz.
Bu öğüde uyulmasıyla, ne yolculuk süreniz
veya yolculuk zevkiniz etkilenmeksizin, yakıt
tüketimi düşürülebilir. Otomobilinizi, paranızı
ve gezegeninizin kaynaklarını koruyunuz.
İçindekiler
Gösterge paneline genel bakış
Güvenlik
Göstergeler ve kumandalar
Klima kumandası
İç donanım
Kilitler ve alarm
Çalıştırma ve sürüş
Tekerler ve lastikler
Araç bakımı
Bakım ve servis
Infotainment
Teknik özellikler
7
13
33
59
71
83
93
119
133
139
163
191
5
İçindekiler
6
Gösterge paneline genel bakış
Gösterge paneline genel bakış
Soldan direksiyonlu otomobillere genel bakış 8
Sağdan direksiyonlu otomobillere genel bakış 10
Sürücü kapısındaki kumanda paneli
12
7
Gösterge paneline genel bakış
Genel bakış, soldan direksiyonlu otomobiller
Soldan direksiyon
8
Gösterge paneline genel bakış
23.
Klima kontrol ve infotainment
ekranı
Kumanda paneli
24.
Infotainment
4.
Sinyal lambaları, uzun far, yol
bilgisayarı
25.
Klima kumandadı, infotainment
ayarları ve kişisel ayarlar
5.
Aydınlatma, yakıt doldurma
kapağı açıcısı
26.
Klima kumandası
27.
Vites kolu
6.
Kapı kolu, merkezi kilit
28.
Hava çıkış menfezi, yan cam
7.
Ön paneldeki hava menfezleri
29.
Kapı kolu
8.
Hava çıkış menfezi, yan cam
30.
Torpido gözü
9.
Cruise control
31.
Kumanda paneli
10.
Korna, hava yastığı
32.
El freni
11.
Kombine gösterge paneli
33.
Elektrik soketi/Sigara çakmağı
12.
Tuş takımı Infotainment
34.
13.
Ön cam silecekleri ve yıkayıcıları,
far yıkayıcıları
Denge sistemi STC (denge ve
çekiş kontrolü) veya DSTC
(dinamik denge ve çekiş kontrolü)
14.
Kontak anahtarı
35.
Anahtar, isteğe bağlı donanım
15.
Dikiz aynası, pusula
1.
Direksiyon simidi ayarı
2.
Kaput açma
3.
16.
Emniyet kemeri uyarıcısı
17.
İç aydınlatma, sol taraf
18.
Hareket detektörü, alarm
19.
İç aydınlatma fonksiyon düğmesi
20.
Aksesuar düğmesinin konumu
21.
İç aydınlatma, sağ taraf
22.
Çalıştırma, sunroof
9
Gösterge paneline genel bakış
Genel bakış, sağdan direksiyonlu otomobil
Sağdan direksiyon
10
Gösterge paneline genel bakış
1.
Anahtar, sonradan takılan
aksesuar
21.
Emniyet kemeri uyarıcısı
22.
Aynalar, pusula
2.
Denge sistemi STC (denge ve
çekiş kontrolü) veya DSTC
(dinamik denge ve çekiş kontrolü)
23.
Kontak anahtarı
24.
Sinyal lambaları, uzun far, yol
bilgisayarı
25.
Cruise control
26.
Kombine gösterge paneli
3.
Elektrik prizi
4.
El freni
5.
Kumanda paneli
6.
Torpido gözü
7.
Merkezi kilit
8.
Hava çıkış menfezi, yan cam
9.
Ön paneldeki hava menfezleri
10.
Vites kolu
11.
27.
Korna, hava yastığı
28.
Infotainment
29.
Hava çıkış menfezi, yan cam
30.
Merkezi kilit
31.
Aydınlatma, yakıt doldurma
kapağı açıcısı
Klima kumandası
32.
12.
Ayarlar, Klima kontrol ve
infotainment
Ön cam silecekleri ve yıkayıcıları,
far yıkayıcıları
33.
Kumanda paneli
13.
Infotainment
34.
Kaput açma
14.
Ekran, Klima kontrol ve
infotainment
35.
Direksiyon simidi ayarı
15.
Çalıştırma, sunroof
16.
İç aydınlatma, sol taraf
17.
Merkezi kilit
18.
İç aydınlatma, düğme
19.
Anahtar, sonradan takılan
aksesuar
20.
İç aydınlatma, sağ taraf
11
Gösterge paneline genel bakış
Sürücü kapısındaki kumanda paneli
1.
Elektrikli çocuk kilidi (isteğe bağlı).
2.
Elektrikli camlar
3.
Kapı aynası, sol taraf
4.
Kapı aynaları, ayar
5.
Kapı aynası, sağ taraf
12
Güvenlik
Güvenlik
Emniyet kemerleri
Hava yastıkları
Yan hava yastıkları
Hava perdesi
WHIPS
Güvenlik sistemleri ne zaman
devreye sokulur?
Çarpışma modu
Hava yastıklarının ve hava perdelerinin
kontrol edilmesi
Çocuk güvenliği
14
17
20
22
23
25
26
27
28
13
Güvenlik
Emniyet kemerleri
•
Kucak kemerinin çekilmesi. Emniyet kemeri
aşağıya yerleştirilmelidir
Her zaman emniyet kemeri
kullanınız.
Emniyet kemeri kullanılmazsa, fren yapma
ciddi sonuçlara neden olabilir. Tüm yolcuların
emniyet kemerlerini taktıklarından emin
olunuz. Aksi takdirde, bir çarpışmada arka
koltuktaki yolcular, ön koltukların arka
kısımlarına fırlatılabilirler.
Emniyet kemerinin takılması:
• Kemeri yavaşça çekin ve metal dili
tokaya takarak sabitleyiniz. Yüksek bir
"klik" sesi kemerin kilitlendiğini belirtir.
Emniyet kemerini bırakınız:
14
Kilidin içindeki kırmızı düğmeye basın ve
makaranın kemeri içeri çekmesini
bekleyiniz. Kemer tamamen içeri
girmezse, gevşek şekilde asılı
durmaması için kemeri elle içeri itin.
Kemerin daha fazla çekilmesi aşağıdaki
durumlarda engellenir:
• Çok hızlı çekilirse.
• Fren ya da hızlanma sırasında.
• araç aşırı derecede yana yatarsa.
Maksimum koruma sağlayabilmesi açısından
kemerin vücuda tam oturacak şekilde
dayanması önemlidir. Koltuk sırtını çok fazla
arkaya yatırmayınız. Emniyet kemeri yolcuları
normal oturma konumunda koruyacak şekilde
geliştirilmiştir.
Aşağıdakileri aklınızdan çıkarmayınız:
• emniyet kemerinin doğru takılmasını
engelleyecek toka veya buna benzer
herhangi bir madde kullanmayınız
• emniyet kemerinin bükülmüş ya da bir
yere takılmış olmamasına dikkat ediniz.
• kalça kemeri aşağıda olmalıdır (karnın
üzerinden geçmemelidir)
• çapraz omuz kemerini şekilde görüldüğü
gibi çekerek, kucak kemerinin kalçanızın
üzerinde gerilmesini sağlayınız.
UYARI!
Emniyet kemeri ve hava yastığı birlikte
çalışır. Emniyet kemeri kullanılmazsa
veya yanlış kullanılırsa, bir çarpma
olayında hava yastığını çalışması
etkilenebilir.
UYARI!
Her emniyet kemeri yalnıza bir kişi
içindir.
UYARI!
• Emniyet kemeri, örneğin bir çarpışmada
büyük bir yüke maruz kalırsa, emniyet
kemerinin tamamı değiştirilmelidir. Bu,
makaraları, bağlantı elemanlarını,
vidaları ve kilitleri kapsar. Emniyet
kemeri hasarlanmamış görünse dahi,
emniyet kemerinin koruyucu
özelliklerinden bazıları kaybolmuş
olabilir. Eskiyen veya zarar gören
emniyet kemerlerini değiştirin. Yeni
emniyet kemeri onaylanmalı ve
değiştirilen kemerle aynı konumda
takılması sağlanmalıdır.
• Emniyet kemerlerinde asla kendi
başınıza değişiklik ya da onarım
yapmaya kalkmayınız. Yetkili Volvo
servisine başvurunuz.
Güvenlik
otomobilin hızına bağlı olarak frekansı
değişen sesli bir sinyal duyulur.
Arka koltuk
Bir yolculuk sırasında arka koltuktaki bir yocu
emniyet kemerini çıkarırsa, emniyet kemeri
uyarıcısı devreye sokulur. Arka kapılardan biri
açılır ve kapatılırsa, sistem emniyet
kemerlerinden kaçının kullanıldığını on saniye
süreyle kontrol eder ve bu sayıyı bilgi
ekranında gösterir, örneğin 2-3 REAR BELTS
IN USE (2-3 EMNİYET KEMERİ
KULLANIMDA). Hiçbir ışık veya sesli uyarı
verilmiyor. Bu sadece bir eminyet kemeri
çıkarıldığında meydana gelir.
Emniyet kemeri hatırlatıcısı1
Emniyet kemeri takılmadığını hatırlatmak
üzere tavan konsolundaki (dikiz aynasının
üzerinde) bir sembol yanar. Aynı zamanda ön
gögüzteki bir sembol de yanar. Otomobil
hareket etmiyorsa, yaklaşık 6 saniye sonra
uyarı kaybolur.
Arka koltuğun emniyet kemeri uyarıcısı
kapatılabilir:
• Bir mesaj fonksiyonun kapatıldığını
onaylayıncaya kadar, sol direksiyon
kumanda kolundaki READ (OKU)
düğmesin basılı tutunuz.
Hamile kadınlar
Emniyet kemerini takarken, hamile bayanlar
özel dikkat göstermelidirler. Emniyet kemerini
rahim üzerinde gereksiz basınç
uygulamayacak şekilde yerleştiriniz. Üç
noktalı emniyet kemerlerinde kucak kemeri
alçak konumda olmalıdır.
Ön koltuk
Sürücü veya öndeki yolcu emniyet kemerlerini
takmıyorsa, semboller yanık kalır. (Ön koltuğa
bir çocuk emniyet koltuğu takılı ise, hiçbir
sinyal verilmez.) Yanan iki sembole ilaveten,
1
Fonksiyonlar pazara bağlı olarak bir
miktar değişebilir
15
Güvenlik
Emniyet kemeri gergisi
Tüm emniyet kemerlerinde (arka orta konum
hariç olmak üzere), emniyet kemeri gergileri
vardır. Bu, çarpışma anında emniyet kemerini
gövdenin çevresinde gerdiren bir
mekanizmadır. Bu şekilde emniyet kemeri
yolcuyu daha çabuk tutar.
Emniyet kemeri gergisi ile donatılmış emniyet
kemerleri üzerindeki işaret
16
Güvenlik
Hava yastýklarý
UYARI!
• SRS AIRBAG panelinin (torpido
gözünün üzerindeki) üzerine veya
yanına ya da hava yastığından
etkilenen alana hiçbir nesne veya
aksesuar yerleştirilmemelidir.
• Direksiyon simidinin göbeğindeki ya
da torpido gözünün üzerindeki
panelde bulunan SRS elemanlarını
asla kurcalamayınız.
Sürücü tarafındaki hava yastığı
Ön yolcu tarafındaki hava yastığı1
Emniyet kemerlerine ek olarak, otomobilin
direksiyon simidinde bir hava yastığı vardır.
(SRS - İlave güvenlik sistemi). Hava yastığı
direksiyon simidinin göbeğine katlanmıştır.
Direksiyon üzerinde SRS AIRBAG işareti
vardır.
Yolcu tarafındaki hava yastığı, torpido
gözünün üzerindeki bir bölmede katlı
durur. Panelin üzerinde SRS AIRBAG
işareti vardır.
UYARI!
Emniyet kemeri ve hava yastığı birlikte
çalışır. Emniyet kemeri kullanılmazsa
veya yanlış kullanılırsa, bir çarpma
olayında hava yastığını çalışması
etkilenebilir.
UYARI!
Hava yastığı şiştiğinde yaralanma riskini
en aza indirmek için, yolcular ayakları
yerde ve sırtları koltuk sırtına dayalı
olacak şekilde, mümkün olduğu kadar
dik bir konumda oturmalıdırlar. Emniyet
kemerleri bağlı olmalıdır.
1
Otomobillerin bazılarında yolcu tarafı
hava yastığı yoktur. Satın alma
sırasında isteğe bağlı olarak çıkarılabilir.
UYARI!
• Otomobilin yolcu tarafında bir hava
yastığı varsa, ön koltuğa asla çocuk
koltuğu veya destek minderi
koymayınız.
• Çocukların ön yolcu koltuğunda
oturmalarına ya da ayakta
durmalarına asla izin vermeyin.
• 140 cm’den kısa boylu hiç kimse ön
yolcu koltuğuna oturmamalıdır.
17
Güvenlik
UYARI!
SRS uyarı lambası yanık kalırsa ya da
sürüş esnasında yanarsa, bu SRS
sisteminin tam olarak çalışmadığı
anlamına gelir. Lamba aynı zamanda
emniyet kemeri tokasında, SIPS (yan
darbe koruma sistemi) veya IC
sistemindeki bir arızayı da gösterir.
Derhal yetkili bir Volvo servisine
başvurunuz.
Yolcu tarafındaki hava yastığının yeri, soldan
direksiyon/sağdan direksiyonlu otomobiller.
Ön panelin ortasındaki uyarı
lambası
SRS sistemi, otomobilin elektronik sistemi
tarafından sürekli olarak denetlenir. Kombine
gösterge panelindeki uyarı lambası, kontak
anahtarı I, II veya III konumlarına
çevrildiğinde yanar. SRS sisteminde arıza
yoksa, lamba yaklaşık altı saniye sonra söner.
18
Lamba ile birlikte, bilgi
ekranında bir mesaj görünür.
Uyarı lambası arızalı ise, uyarı
üçgeni yanar ve ekranda SRS
AIRBAG/SERVICE URGENT
mesajı görünür.
Güvenlik
DİKKAT! Bazı çarpışmalarda, sadece bir
(veya hiç) hava yastığı devreye sokulur.
UYARI!
SRS sistemine yapılacak herhangi bir
müdahale arızaya ve ciddi
yaralanmalara sebep olabilir.
Onarım işi sadece yetkili bir Volvo servisi
tarafından gerçekleştirilmelidir.
Çift aşamalı hava yastıkları
SRS sistemi, soldan direksiyon
SRS Sistemi
Sistem şişebilen hava yastığıyla (2)
çevrelenmiş bir gaz jeneratöründen (1)
oluşmaktadır. Yeterli şiddette bir çarpışma
durumunda sensörler (3), gaz jeneratörü
ateşleyicilerini harekete geçirerek reaksiyon
gösterirler ve ısındığında hava yastığı şişer.
Darbenin emilmesi için hava yastığı basınç
uygulandığında sönmeye başlar. Bu
meydana geldiğinde, aynı zamanda
otomobilin içine duman yayılır. Bu tamamen
normaldir. Hava yastığının şişmesi ve inmesi
dahil olmak üzere tüm süreç saniyenin onda
biri kadar sürer.
SRS sistemi, sağdan direksiyonlu.
DİKKAT! Sensörler (3), çarpışmanın
şiddetine ve sürücü ya da yolcu tarafındaki
emniyet kemerlerinden hangisinin
kullanıldığına bağlı olarak farklı tepki
gösterirler. Tek hava yastığının şiştiği
çarpışma durumları da olabilir. Bir
çarpışmada, SRS sistemi sensörleri,
çarpışmanın neden olduğu yavaşlama hızını
tespit ederler. Sistem, çarpışmanın yolcuları
korumak amacıyla bir veya daha fazla hava
yastığı açılmasını gerektirecek şiddet ve
şekilde olup olmadığını belirler.
(Volvo Çift-Aşamalı Hava Yastığı)
Çarpışma hafif olmakla beraber, yolcuların
yaralanma riski söz konusu olduğunda, hava
yastıkları kısmen şişer. Çarpışma daha
şiddetliyse, hava yastıkları tamamen şişer.
19
Güvenlik
Yan hava yastıkları
UYARI!
• SIPS (yan darbe koruma sistemi) hava
yastığı sistemine herhangi bir
müdahale, arızaya ve ciddi şekilde
yaralanmaya neden olabilir. Bunun
yerine yetkili bir Volvo servisine
başvurunuz.
• Yan hava yastığı tarafından
etkilenebileceğinden, koltuğun dış
tarafı ile kapı paneli arasındaki
bölgeye hiçbir cisim veya aksesuar
konmamalıdır.
.
Yan hava yastıkları – SIPS hava
yastıkları
Çarpışma kuvvetinin büyük bir kısmı SIPS
(yan darbe koruma sistemi) tarafından
elemanlara, direklere, zemine, tavana ve
otomobilin diğer kısımlarına dağıtılır. Yan
hava yastıkları, göğsü korur ve SIPS’in (yan
darbe koruma sistemi) önemli bir
parçasıdırlar. SIPS hava yastığı iki ana
parçadan oluşur: Yan hava yastıkları ve
sensörler. Yan hava yastıkları, ön koltuk
arkalıklarının iskeletine takılmıştır ve
sensörler orta ve arka kolonların içine
yerleştirilmiştir
20
UYARI!
Yan hava yastıkları, mevcut SIPS (yan
darbe koruma sistemi) sistemine ektir.
Daima emniyet kemeri kullanın.
UYARI!
Sadece Volvo döşemesi veya Volvo
tarafından onaylanmış döşeme
kullanınız. Diğer döşemeler, hava
yastıklarının fonksiyonunu
engeleyebilirler.
Çocuk koltukları ve yan hava
yastıkları
Otomobilin yolcu tarafında hava yastığı
bulunmadığı sürece, ön koltuğa bir çocuk
koltuğu/destek minderi konabilir.
Güvenlik
Soldan direksiyon
Sağdan direksiyon
Yan darbe koruma sistemi
(SIPS)
SIPS hava yastığı sistemi bir gaz
jeneratöründen (1), yan hava yastıklarından
(2) ve sensörlerden (3) meydana gelir. Yeterli
derecede şiddetli bir çarpışmada sensörler
reaksiyon göstererek, gaz jeneratörünü
devreye sokarlar, bu da hava yastığını şişirir.
Yan hava yastığı yolcu ile kapı paneli
arasındaki boşlukta şişerek, çarpışma anında
darbenin etkisini hafifletir, ardından tekrar
söner. Normal olarak yalnız çarpılan taraftaki
hava yastığı şişer.
21
Güvenlik
Hava perdesi
Özellikler
Hava perdesi, mevcut SIPS (yan darbe
koruma sistemi) sistemine ektir. Hava
perdesi, otomobilin her iki yaný
boyunca tavan kaplamasının içine
gizlenmiştir. Ön ve arka koltuğun her ikisini de
korur. Otomobil yandan darbe alırsa, hava
perdesi bir saniyenin birkaç binde biri içinde
yerini alır. Sonra karmaşık, şiddetli bir
çarpışma durumunda maksimum koruma
sağlamak üzere yaklaşık üç saniye süreyle
şişirilir. Otomobile yandan çarpılırsa, hava
perdesi, SIPS sistemi çarpışma sensörleri
tarafından devreye sokulur. Devreye
sokulduğunda, hava perdesi gazla doldurulur.
Bir çarpışma olayında, hava perdesi
sürücünün ve yolcuların kafalarını otomobilin
22
içinde biryerlere çarpmasını önlemeye
yardımcı olur.
UYARI!
• Tavandaki tutamaklara hiçbir zaman
bir şey asmayınız veya tespit
etmeyiniz. Kanca sadece hafif giysiler
için tasarlanmıştır (şemsiye gibi sert
cisimler için değil).
• Tavan kaplamasına, kapı dikmelerine
ve yan panellere bir şey
vidalamayınız veya monte etmeyiniz.
Aksi takdirde amaçlanan koruma
tehlikeye girebilir. Ancak bu
bölümlere takılmak üzere onaylanmış
orijinal Volvo parçaları kullanılabilir.
UYARI!
Hava perdesi, emniyet kemerine bir
destektir.
Her zaman emniyet kemeri kullanın.
Güvenlik
WHIPS
UYARI!
• Koltuk ağır bir zorlanmaya maruz
kalmışsa, örneğin arkadan bir çarpma
gibi, WHIPS sistemi yetkili bir Volvo
servisine kontrol ettirilmelidir.
• Emniyet kemeri hasarlanmamış
görünse dahi, WHIPS sisteminin
koruyucu özelliklerinden bazıları
kaybolmuş olabilir. Hafif arkadan
çarpışmalardan sonra bile, kontrol
için sistemi yetkili bir Volvo servisiyle
temasa geçiniz.
Boynun ani hareket sonucu
yaralanmasına karşı korumaWHIPS
WHIPS sistemi ( Boynun Ani Hareket
Sonucunda Yaralanmasını Önleme Sistemi)
ön koltukların her ikisinde de bulunan darbe
emici koltuk sırtlarından ve özel olarak
geliştirilmiş baş desteklerinden oluşur.
Sistem, arkadan bir çarpmada, çarpan aracın
çarpma açısına, hızına ve şekline göre
devreye sokulur
.
UYARI!
UYARI!
WHIPS (Boynun Ani Hareket
Sonucunda Yaralanmasını Önleme
Sistemi) sistemi, emniyet kemerine bir
ektir. Daima emniyet kemeri kullanın.
Koltuğun özellikleri
WHIPS sistemi devreye sokulduğunda, ön
koltuk arkalığı sürücünün ve ön koltuktaki
yolcuların konumunu değiştirmek için geriye
doğru düşer Bu da boyun ve ensenin
yaralanma riskini ortadan kaldırır.
WHIPS sisteminde asla kendi başınıza
değişiklik ya da onarım yapmaya
kalkmayınız. Yetkili Volvo servisine
başvurunuz.
Doğru oturma konumu
Olası en iyi koruma için, sürücü ve ön koltukta
oturan yolcu, baş destekleri ve baş arasında
mümkün olan en küçük aralıkla koltukların
ortasına oturmalıdır.
23
Güvenlik
WHIPS sistemi ve çocuk
koltukları
WHIPS sistemi aracın çocuk koltuklarıyla ilgili
koruma özelliklerini olumsuz yönde etkilemez.
Aşağıdaki kullanılabilir:
• yolcu tarafındaki hava yastığı devreden
çıkarılmış olarak, ön yolcu koltuğunda bir
çocuk koltuğu.
• ön koltuğun arkalığına desteklenmiş
olarak yüzü arka koltuğa bakan bir çocuk
koltuğu.
WHIPS sisteminin çalışmasını
hiçbir engellemeyiniz
UYARI!
Arka koltuk sırtlarından biri aşağı
katlanmışsa, karşısındaki ön koltuk,
katlanmış olan koltuk sırtına temas
etmeyecek şekilde ileri hareket
ettirilmelidir.
UYARI!
Arka koltuğun koltuk minderiyle ön
koltuğun sırtı arasına sıkışabilecek kutu
veya benzeri eşyalar koymayınız.
WHIPS sisteminin çalışmasını hiçbir
zaman engellemediğinizden emin
olunuz.
24
Güvenlik
Güvenlik sistemleri ne zaman devreye sokulur?
Sistem
Harekete geçirilmiş
Emniyet kemeri gergisi
Önden çarpışmalarda. Emniyet kemeri, yolcuyu daha çabuk tutmak için gövdenin etrafında gerdirilir.
Hava yastıkları (SRS)
Ön koltuk yolcularının çarpışma halinde ön panele ya da direksiyon simidine çarpıp yaralanmaları
tehlikesi varsa.
Yan hava yastıkları SIPS
Yandan çarpışmalarda, araca gerekli kuvvet ile çarpılması halinde.
Şişebilir Perde (IC)
Yandan çarpışmalarda. Perde başın yaralanma riskini azaltır.
Boynun ani hareket sonucu
yaralanmasını önleme (WHIPS)
Arkadan çarpıldığında. Boynun ani hareket sonucu yaralanma tehlikesini azaltır.
Hava yastıklarının şişmesi durumunda
aşağıdaki şekilde hareket etmeniz önerilir:
•
Aracı bir Volvo servisine çektirin. Aracı
asla hava yastığı şişik haldeyken
sürmeyiniz.
• Yetkili Volvo servisinin otomobilin
güvenlik sistemindeki parçaları
değiştirmesini sağlayınız.
• Önden bir çarpışma olayında hava
yastıkları her zaman şişmez. Bu, o anda
bu işleve gerek olmadığını ve yolcuların
aracın diğer güvenlik sistemleriyle
korunduğu anlamına gelir.
DİKKAT! SRS, SIPS ve IC sistemler bir
çarpışma esnasında tek bir kere şişerler.
UYARI!
SRS sistemi sensörü orta konsola
yerleştirilmiştir. Yolcu kabininin tabanı su
ile ıslanmışsa, akü kablolarının
bağlantısını ayırınız. Hava yastıkları
şişebileceğinden, aracı çalıştırmaya
kalkmayınız. Otomobilin bir Volvo
servisinde normal hale getirilmesini
sağlayınız.
UYARI!
Aracı asla hava yastığı şişik haldeyken
sürmeyiniz.
Bu durum aracın yöneltilmesini
zorlaştırır. Diğer güvenlik sistemleri de
zarar görebilir. Hava yastığı açıldığında
ortaya çıkan duman ve toza yoğun
şekilde maruz kalınması halinde cilt ve
gözler tahriş olabilir. Rahatsızlık halinde,
soğuk su ile yıkayınız ve bir doktora
başvurunuz. Hava yastığının hızla
şişmesi ve yastığın kumaşı ciltte
sürtünmeden kaynaklanan yanıklara yol
açabilir.
25
Güvenlik
Çarpışma modu
UYARI!
Araç CRASH MODU’na girdikten sonra,
asla aracı kendiniz onarmayı veya
elektronik devreleri sıfırlamayı
denemeyiniz. Bu, yaralanmaya veya
otomobilin normal şekilde
çalışmamasına neden olabilir. CRASH
MODE görüntülendikten sonra, otomobili
kontrol ve normal durumuna getirme
işlemini daima bir Volvo servisinin
yapmasını sağlayınız.
Bir çarpışmadan sonra sürme
Otomobil bir çarpışma olayı ile karşılaşmışsa,
bilgi ekranında CRASH MODE – SEE
MANUAL (ÇARPIŞMA MODU – EL
KİTABINA BAKINIZ) yazısı görünebilir. Bu,
otomobilin işlevselliğinin azalmış olduğu
anlamına gelir.
Çarpışma örneğin yakıt hatları, güvenlik
sistemlerinden birinin sensörleri veya fren
sistemi gibi otomobildeki önemli bir fonksiyon
hasar gördüğünde, CRACH MODE
(ÇARPIŞMA MODU) etkin hale gelen bir
güvenlik özelliğidir.
Otomobili çalıştırmaya çalışma
Önce otomobilden hiç yakıt kaçmadığını
kontrol ediniz. Herhangi bir yakıt kokusu
olmamalıdır.
UYARI!
CRASH MODE mesajı
görüntülendiğinde herhangi bir yakıt
kokusu varsa, hiçbir koşul altında
otomobili çalıştırmaya teşebbüs
etmeyiniz. Otomobili derhal terk ediniz.
Her şey normal görünüyorsa ve yakıt kaçağı
olup olmadığını kontrol ettiyseniz, otomobili
çalıştırmayı deneyebilirsiniz.
•
26
Önce kontak anahtarını çıkarınız, sonra
tekrar yerleştiriniz. Otomobilin
elektroniği, kendisini normal moda
sıfırlamaya çalışacaktır. Sonra otomobili
çalıştırmayı deneyiniz.
Otomobilin hareket ettirilmesi
CRASH MODE sıfırlandıktan sonra normal
mod görüntülenirse, otomobil mevcut tehlikeli
konumundan dikkatle uzaklaştırılabilir.
Otomobili gereğinden fazla götürmeyiniz.
Kurtarma
CRASH MODE’a girdikten sonra otomobil
sürülebilir durumda görünse dahi,
sürülmemeli veya çekilmemelidir. Seyahat
ederken, gizlenmiş olan hasar otomobille
manevra yapmayı imkansız kılabilir.
UYARI!
CRASH MODE’a girildiğinde otomobil
çekilemeyebilir. Mevcut yerinden bir
Volvo atölyesine götürülmelidir.
Güvenlik
Hava yastýklarýnýn ve hava perdelerinin kontrol edilmesi
Kontrol aralıkları
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Kapı kolonundaki/kolonlarındaki etiket
üzerinde belirtilen yıl ve ay, sistemleri kontrol
etmesi ve gerekirse hava yastıklarını ve
emniyet kemeri gergilerini değiştirmesi için
Volvo servisine başvurmanız gereken tarihtir.
Sistemle herhangi bir sorunuz olduğunda,
lütfen yetkili Volvo servisiyle bağlantı kurunuz.
Sürücü tarafındaki hava yastığı
Ön yolcu tarafındaki hava yastığı
Sürücü tarafındaki yan hava yastığı
Yolcu tarafındaki yan hava yastığı
Sürücü tarafındaki yan hava perdesi
Yolcu tarafındaki şişebilir yan hava
perdesi
Bu etiket sol arka kapı açıklığında yer alır.
27
Güvenlik
Çocuk güvenliği
DİKKAT! Çocukların otomobilde nerede
bulunacağı ile ilgili yönetmelikler ülkeden
ülkeye değişir. Geçerli olan yasaları kontrol
ediniz.
Çocuk koltukları ve hava yastıkları ve uyumlu
değildir
Çocuklar rahat ve güvenli bir
şekilde oturmalıdır.
Çocuğun otomobildeki konumu ve gerekli
donanım, çocuğun ağırlı ve boyu ile belirlenir.
Otomobildeki “Çocuğun konumu” tablosu
sayfa 30 gerekli bilgileri vermektedir.
•
Her yaştaki ve büyüklükteki çocuklar
otomobilde daima sabitlenmelidirler.
Asla çocukların yolculardan birinin
dizinde oturmasına izin vermeyiniz.
Volvo çocuk güvenlik ekipmanı aracınıza
uygun olarak tasarlanmıştır. Volvo orijinal
donanımı kullanılması, bağlama noktalarının
ve bağlantıların doğru yerleştirilmesini ve
yeterince sağlam olmasını sağlar.
28
Çocuk koltukları ve hava
yastıkları
Yolcu koltuğu hava yastığı aktive edilirse,
çocuğu daima arka koltuğa yerleştiriniz. Hava
yastığı şişerse, yolcu tarafındaki bir çocuk
koltuğunda oturan bir çocuk ciddi şekilde
yaralanabilir.
UYARI!
140 cm’den kısa boylu hiç kimse ön
koltukta oturmamalıdır.
Güvenlik
Ön göğüsün yanındaki çıkartma etiketler
UYARI!
Otomobilin yolcu tarafında bir hava
yastığı varsa, asla ön koltuğa çocuk
koltuğu/destek minderi koymayınız.
29
Güvenlik
Çocuğun otomobil içindeki
konumu
Ağırlık/yaş
Ön koltuk
Dış arka koltuklar
Orta arka koltuk
<10 kg
(0 -9 ay)
Arkaya dönükçocuk koltuğu,
emniyet kemeri ve bağlama kayışı
ile tespit edilmiş.
L: Tip onay no. E5 03135
Arkaya dönük çocuk koltuğu,
emniyet kemeri, destek ve montaj
kayışı ile tespit edilmiş.
L: Tip onay no. E5 03135
Arkaya dönük çocuk koltuğu,
emniyet kemeri, destek ve montaj
kayışı ile tespit edilmiş.
L: Tip onay no. E5 03135
9-18 kg
(9 -36 ay)
Arkaya dönük çocuk koltuğu,
emniyet kemeri ve montaj kayışı ile
tespit edilmiş.
L: Tip onay no. E5 03135
Arkaya dönük çocuk koltuğu,
emniyet kemeri, destek ve montaj
kayışı ile tespit edilmiş.
L: Tip onay no. E5 03135
Arkaya dönük çocuk koltuğu,
emniyet kemeri, destek ve montaj
kayışı ile tespit edilmiş.
L: Tip onay no. E5 03135
15-36 kg
(3 -12 yaş)
Sırtlıklı ya da sırtlıksız çocuk
minderi.
L: Tip onay no. E5 03139
Seçenekler:
Sırtlıklı ya da sırtlıksız çocuk
minderi.
L: Tip onay no. E5 03139
Entegre çocuk minderi.
L: Tip onay no. E5 03168
Sırtlıklı ya da sırtlıksız çocuk
minderi.
L: Tip onay no. E5 03139
L: Belirli onaylanmış tipler listesinde yer alan
özel çocuk koltukları için uygundur. Çocuk
koltukları araca özgü, sınırlı, yarı üniversel ve
üniversel olabilir.
UYARI!
• Yolcu tarafı hava yastığı aktive edilmiş
ise, ön koltuğa asla çocuk koltuğu veya
destek minderi yerleştirmeyiniz.
• Çocukları asla tek başlarına
bırakmayınız.
30
Güvenlik
ISOFIX montaj sistemi çocuk
koltukları için (isteğe bağlı)
Entegre çocuk minderleri (isteğe
bağlı)
Arka dış koltuklarda ISOFİX tespit elemanları
takılıdır. Çocuk güvenliği donanımları ile daha
ayrıntılı bilgi almak için Volvo bayiinize
başvurunuz.
Arka dış koltuklar için Volvo’nun entegre
çocuk minderi çocuklara en iyi korumayı
sağlayacak şekilde tasarlanmıştır. Standart
emniyet kemerleri ile birlikte kullanılmak
üzere, çocuk minderi ağırlıkları 15 ile 36 kg
arasında olan çocuklar için onaylanmıştır.
Çocuk minderinin kaldırılması
1. Çocuk minderini kaldırmak için kolu
çekiniz.
2. Minderi iki elle tutun ve arkaya doğru
hareket ettiriniz.
3. Kilitleninceye kadar bastırınız.
UYARI!
Bir çocuk yerleştirilmeden önce, çocuk
minderi yerine kilitlenmelidir.
Aşağıdakileri kontrol edin:
• Emniyet kemeri çocuğun gövdesiyle
temas halinde olmalı ve gevşek ya da
omuz üzerinde kıvrılmış olmamalıdır.
31
Güvenlik
UYARI!
Eğer entegre bir çocuk minderi bir
çarpışmada olduğu gibi büyük bir yüke
maruz kalırsa, çocuk minderinin tamamı
değiştirilmelidir. Bu, cıvatalarla birlikte
komple emniyet kemerini içerir. Çocuk
minderi zarar görmemiş görünse bile,
koruma özelliklerinin bazıları kaybolmuş
olabilir. Çocuk minderi yıprandığında
değiştirilmelidir.
Piyasada mevcut diğer ürünleri kullanırken,
ürünle birlikte verilen kurulum talimatlarının
dikkatle okunup, uygulanması önemlidir.
•
•
•
•
Kucak kemeri en uygun koruma için
leğen kemiğinin üzerinden geçmelidir.
• emniyet kemeri, çocuğun boğazına
temas etmemeli veya omuzların altından
geçmemelidir.
Baş desteğinin konumunu çocuğa uyacak
şekilde dikkatlice ayarlayın.
Çocuk minderinin değiştirilmesi
Entegre çocuk minderin gerekti&#xF0;i gibi
tespit edilmesi önemlidir. Bu nedenle her
hangi bir minder değişikliği ya da onarım
yetkili Volvo servisince gerçekleştirilmelidir.
Destek minderinde hiç bir şekilde değişiklik
veya uyarlama yapmayın.
Aynı zamanda, bkz. sayfa 78.
Çocuk koltuğunun takılması
İndirme
1. Kolu çekiniz
2. Koltuğu aşağı itiniz ve kilitlenene kadar
bastırınız.
Volvo kendisi için tasarlanan ve kendisinin
denediği çocuk güvenlik ürünlerine sahiptir.
DİKKAT! Koltuk sırtlığını yatırmak
isterseniz, -önce minderi kaldırmayı
unutmayınız.
32
Çocuk koltuklarının kuşaklarını, koltuğun
altında bulunan yatay ayarlama
çubuğuna, yaylara veya herhangi bir
desteğe bağlamayınız. Keskin kenarlar,
bağlama kuşaklarına zarar verebilir.
Çocuk koltuğunun sırtının ön panele
yaslanmasını sağlayınız. Bu, yolcu tarafı
hava yastığı bulunmayan otomobiller için
veya hava yastığı devre dışı bırakılmış
ise geçerlidir.
Otomobilin yolcu taraf&#xFD;nda
devreden
ç&#xFD;kar&#xFD;lmam&#xFD;&#xFE;
yan hava yast&#xFD;&#xF0;&#xFD;
varsa, aracın ön koltuğuna asla çocuk
koltuğu yerleştirmeyiniz. Çocuk güvenlik
ekipmanlarının kurulumuyla ilgili
herhangi bir sorun olduğunda daha açık
kurulum talimatları için üreticiyle bağlantı
kurun.
Göstergeler ve kumandalar
Göstergeler ve kumandalar
Kombine gösterge paneli
Kontrol ve uyarı lambaları
Bilgi ekranı
Elektrik prizi ve orta konsol anahtarı
Aydınlatma paneli
Sol direksiyon simidi kumanda çubuğu
Sabit hız kumandası (isteğe bağlı)
Sağ direksiyon simidi kumanda çubuğu
Direksiyon simidi ayarı, tehlike uyarısı yanıp
söner
Park freni, elektrik soketi
Elektrikli camlar
Dikiz aynası/kapı aynaları
Elektrikli sunroof (açılır tavan)
(isteğe bağlı)
Kişisel tercihler
34
35
39
40
41
43
45
46
48
49
50
52
55
57
33
Göstergeler ve kumandalar
Kombine gösterge paneli
kilometre sayaçlarını ve cruise controlü
gösterir.
12. Uzun hüzme göstergesi
13. Saat düğmesi
Saati ayarlamak için butonu çevirin.
14. Hararet göstergesi
Motor soğutma sisteminin sıcaklığı.
Sıcaklık olağanüstü yüksekse ve ibre
kırmızı bölgeye ulaşırsa, gösterge
ekranında bir mesaj görünecektir. Hava
girişinin önüne monte edilecek ek
lambaların yüksek dış sıcaklık ve yüksek
motor yükü olan durumlarda soğutma
kapasitesini azaltacağını unutmayınız.
15. Kontrol ve uyarı lambaları
1.
2.
3.
4.
Hız göstergesi
Sinyal lambaları, sol
Uyarı lambası
Bilgi ekranı
Göstergede bilgi ve uyarı mesajları, dış
sıcaklık ve saat görüntülenir. Sıcaklık +2
°C ile -5 °C arasındayken, göstergede bir
kar taneciği sembolü görüntülenir. Bu
sembol yol yüzeyinin kaygan olabileceğini
belirtir. Otomobil durmuşsa, dış hava
sıcaklığı göstergesinde belirtilen değer,
gerçek sıcaklık değerinden yüksek
olabilir.
5. Bilgi sembolü
6. Sinyal lambaları, sağ
34
7. Devir göstergesi
Motor devrini dakikada bin devir (dev/dak)
olarak gösterir. Devir gösterge ibresinin
kırmızı alana geçmesine izin vermeyiniz.
8. Kontrol ve uyarı lambaları
9. Yakıt göstergesi
10. Günlük kilometre sayacının butonu
Kısa mesafeleri ölçmek için kullanılır.
Butona kısa bir süre basılması iki günlük
kilometre sayacı T1 ve T2 arasında geçiş
yaptırır. Uzun bir basış (2 saniyeden
fazla) aktive edilmiş olan sayacı sıfırlar.
11. Gösterge ekranı
Otomatik şanzımanın vites konumunu,
yağmur sensörünü, günlük ve genel
Göstergeler ve kumandalar
Kontrol ve uyarı lambaları
Çalışma testi, semboller
Otomobildeki sistemlerden
birinde bir sapma varsa,
ekrandaki yazılı metin ile birlikte
sarı bilgi lambası yanar. Bilgi
lambası aynı zamanda diğer
sembollerle birlikte de yanabilir.
Tüm kontrol ve uyarı lambaları, motoru
çalıştırmadan önce kontak anahtarı II
konumuna çevrildiğinde yanarlar. Ardından
lambaların çalışması doğrulanır. El freni
bırakıldığında sönen el freni lambasından
farklı olarak tüm lambalar motor
çalıştırıldığında sönmelidir.
Motor 5 saniye içinde çalıştırılmazsa,
DİKKAT! Otomobil, servisle ilgili bir mesajı
müteakip bir müddet daha sürülebilir. Bu
konuda Volvo servisinize danışınız.
ve
hariç tüm semboller söner. Otomobilin
donanımına bağlı olarak bazı semboller
belirtilen fonksiyona sahip olmayabilirler.
Ön panelin ortasındaki lambalar
Güvenliği ve/veya otomobilin
sürülebilirliğini etkileyebilen bir
arıza belirtildiğinde kırmızı uyarı
üçgeni yanar. Aynı zamanda
bilgi ekranında açıklayıcı yazılı
bir metin görünür. Uyarı lambası
aynı zamanda diğer sembollerle
birlikte de yanabilir.
1. Güvenli bir yerde durun. Otomobil artık
sürülmemelidir.
2. Ekrandaki bilgiyi okuyunuz.
3. Talimatlara göre düzeltiniz veya bir Volvo
servisi ile temas kurunuz.
35
Göstergeler ve kumandalar
ettirmek için aracınızı bir Volvo
servisine sürünüz.
4. Arka sis lambası
Sis lambası açıkken bu sembol
yanar.
5. Denge sistemi STC (denge ve çekiş
kontrolü) veya DSTC (dinamik denge
ve çekiş kontrolü)
Yanıp sönen sembol, denge
sisteminin kullanımda olduğunun
göstergesidir. Eğer uyarı lambası
yanmaya devam ederse, düşük
yol sürtünmesini gösterir.
Gösterge lambaları - sol taraf
1. Emisyon sisteminde arıza
Yetkili bir Volvo servisine gidiniz
ve sistemi kontrol ettiriniz.
2. ABS sistemindearıza
Lamba yanarsa, sistem çalışmıyor
demektir. Aracın normal fren
sistemi ABS işlevi olmadan
çalışmaya devam eder.
1.
2.
3.
36
Aracı güvenli bir yerde durdurun ve
motoru kapatın.
Motoru tekrar çalıştırın.
Eğer lamba yanık kalmaya devam
ederse ABS sistemini kontrol
6. Fonksiyon yok
7. Motor ön ısıtıcısı (dizel)
Motor ön ısıtma aşamasındayken
lamba yanar. Sıcaklık -2 °C'nin
altına düştüğünde ön ısıtma
çalışmaya başlar. Otomobil,
lamba söndüğü zaman
çalıştırılabilir.
8. Yakıt deposunda düşük seviye
Bu lamba yandığı zaman yaklaşık
8 litre yakıt kalmıştır.
Gösterge lambası - sağ taraf
1. Römork gösterge lambası
Lamba, otomobilin ve römorkun
sinyal lambaları kullanıldığında
yanıp söner. Lamba yanıp
sönmüyorsa araç veya römorktaki
sinyal lambalarından biri arızalı
demektir.
2. El freniçekili
Park freni bir diş dahi çekilmiş
olsa, sembol yanar. Kolun
gerektiği gibi çekildiğini kontrol
edin.
Göstergeler ve kumandalar
3. Hava yastıkları -SRS
Sembolün yanık kalması ya da
sürüş esnasında yanmaya
başlaması, SRS, SIPS veya IC
sisteminde bir arıza teşhis
edildiğini gösterir. En kısa
zamanda yetkili bir Volvo servisine
gidiniz ve sistemi kontrol ettiriniz.
1.
2.
Eğer FREN ve ABS uyarı
lambaları aynı anda yanarsa fren
kuvvet dağılımında bir problem olabilir.
4. Düşük yağ basıncı
Lambanın sürüş esnasında
yanması, motor yağı basıncının
çok düşük olduğunu gösterir.
Motoru derhal stop edip, motor
yağ seviyesini kontrol ediniz.
Gerekirse tamamlayınız. Lamba
yanar ve yağ seviyesi de normal
ise, bir Volvo servisine müracaat ediniz.
5. Emniyet kemeri uyarıcısı
Sürücü veya öndeki yolcu emniyet
kemeri takmıyorsa, sembol yanık
kalır.
6. Şarj dinamosu şarj etmiyor
Sürüş sırasında bu lamba
yanarsa, elektrik sisteminde bir
arıza vardır. Yetkili Volvo servisine
başvurunuz.
7. Fren sisteminde arıza
Lamba yanarsa, fren hidrolik
seviyesi çok düşük olabilir.
Aracı güvenli bir yerde durdurun ve
fren hidrolik yağı seviyesini kontrol
edin.
Yağ seviyesi MIN yazısının
altındaysa araç daha fazla
kullanılmamalıdır. Fren sistemini
kontrol ettirmek için yetkili Volvo
servisine aracınızı çektiriniz.
1.
•
•
•
•
Aracı güvenli bir yerde durdurun ve
motoru kapatın.
2. Motoru tekrar çalıştırın.
Her iki lambası sönerse yolcuğunuza
devam edin.
Eğer lambalar yanmaya devam ederse
fren hidrolik seviyesini kontrol edin.
Eğer fren hidrolik seviyesi normalse ve
lambalar yanıyorsa, fren sistemini
kontrol ettirmek için aracınızı bir Volvo
servisine dikkatli kullanarak götürün.
Yağ seviyesi MIN yazısının altındaysa
araç daha fazla kullanılmamalıdır. Fren
sistemini kontrol ettirmek için yetkili
Volvo servisine aracınızı çektiriniz.
UYARI!
BRAKE ve ABS sembolleri aynı anda
yanarsa, otomobilin arkasının sert bir
fren anında kayma tehlikesi vardır.
Uyarı – kapılar kapalı değil
Kapılardan biri, kaput veya bagaj kapağı
doğru olarak kapatılmazsa, sürücü
uyarılacaktır.
Düşük hız
Otomobil maksimum 7 km/saat
hızda giderken, lamba yanar. Aynı
zamanda, aşağıdakilerden biri
ekranda görünecektir: DRIVER
DOOR OPEN (SÜRÜCÜ KAPISI
AÇIK), PASSENGER DOOR
OPEN (YOLCU KAPISI AÇIK),
LEFT REAR DOOR OPEN (SOL
ARKA KAPI AÇIK) veya RIGHT
REAR DOOR OPEN (SAĞ ARKA
KAPI AÇIK). Güvenli olur olmaz
otomobilinizi durdurunuz. Açık olan kapıyı
veya kapağı kapatınız.
Yüksek hız
Otomobil 7 km/saat veya üzerinde
bir hızda giderken, lamba yanar.
Aynı zamanda, bir önceki
sayfadaki metinlerden bir
görüntülenir.
37
Göstergeler ve kumandalar
Kaput 1 ve bagaj kapağı
Hıza bağlı olmaksızın, lamba
yanar ve ekran BONNET OPEN
(KAPUT AÇIK) veya BOOT LID
OPEN (ARKA KAPAK AÇIK)
mesajı gösterir.
1
38
Sadece alarm bulunan otomobiller.
Göstergeler ve kumandalar
Bilgi ekranı
Mesajlar
Bir uyarı veya gösterge lambasının
yanmasıyla aynı anda, bilgi ekranında ayrıca
bir mesaj görünür.
• READ düğmesine (A) basınız.
READ düğmesini kullanarak mesajlar
arasında hareket edin. Arızalarla ilgili
mesajlar, arıza giderilene kadar hafızada
saklanır.
DİKKAT! Yol bilgisayarı kullanılmakta iken bir
uyarı mesajı gösterilirse, bir önceki faaliyetin
geri alınabilmesi için mesaj okunmalıdır
(READ butonuna basın).
Mesaj
Spesifikasyon
STOP SAFELY
Aracı durdurun ve motoru kapatın. Ciddi hasar riski.
STOP ENGINE
Aracı durdurun ve motoru kapatın. Ciddi hasar riski.
SERVICE URGENT
Aracınızı derhal servise götürün.
SEE MANUAL
Kullanım kılavuzunu okuyunuz.
SERVICE REQUIRED
En kısa zamanda aracınızı servise götürün.
TIME FOR REGULAR SERVICE
Bakım zamanı. Bakım zamanı, kat edilen mesafe, son servisten bu zamana
kadar geçen ay sayısı ve motor çalışma süresinden etkilenir.
39
Göstergeler ve kumandalar
Elektrik prizi ve orta konsol anahtarı
Çakmak (opsiyon)
Çakmağı devreye sokmak için düğmeyi içeri
bastırınız. Çakmak ısındığında, düğme dışarı
fırlar. Çakmağı dışarı çekip, kızgın telleri
kullanabilirsiniz.
Denge sistemi STC (denge ve
çekiş kontrolü) veya DSTC
(dinamik denge ve çekiş
kontrolü)1
Elektrik prizi, DSTC sistemi, ilave donanım
12 V elektrik prizi
Elektrik soketi, cep telefonları veya
soğutucular gibi çeşitli 12V aksesuarlar için
kullanılabilir. Maksimum akım 10 A’dir. Prizin
elektrik akımı sağlaması için, kontak anahtarı
I konumunda olmalıdır.
UYARI!
Priz kullanılmadığında fişi daima prizde
bırakınız.
Denge ve çekiş kontrol sistemi, otomobil
çalıştırıldığında otomatik olarak devreye
sokulur.
Denge kontrol sistemini azaltmak için:
• Düğmeyi en az yarım saniye basılı
tutunuz.
Daha fazla bilgi için, bkz sayfa 106.
UYARI!
Denge kontrol sisteminin fonksiyonu
azaltılmış ise, otomobilin sürüş özellikleri
fark eder.
Ekstra donanım
Sonradan takılan donanım için ekstra anahtar
yeri.
1
40
Belirli pazarlarda isteğe bağlı olarak
Göstergeler ve kumandalar
Aydınlatma paneli
2. Farlar ve pozisyon/park
lambaları
Aydınlatma sistemi tamamen
kapalı.
Gündüz yanan lambalı
otomobiller (belirli ülkelerde)
Kısa hüzme kontak anahtarı sürüş konumuna
çevrildiğinde otomatik olarak yanar ( II)ve
kapatılamaz. Belli bazı ülkelere seyahat
etmeden önce, gündüz seyir lambaları
devreden çıkarılabilir. Yetkili Volvo servisine
başvurunuz. Ön ve arka park lambaları, plaka
lambası ve gösterge lambası kısa huzme ile
aynı anda yanarlar.
1. Far seviyesi
Far yüksekliği bu kumanda kullanılarak
ayarlanır. Bu, far huzmelerinin yüksekliği
etkilenecek kadar otomobil çok yüklü
olduğunda kullanılır.
•
Normal huzme yüksekliği - kumandayı
yukarı doğru hareket ettirin (0).
• Düşük huzme yüksekliği - kumandayı
aşağı doğru hareket ettirin.
Bi-Xenon farlı (isteğe bağlı) otomobiller
otomatik far seviyesi ayarlama düzeneği ile
donatılmıştır.
Pozisyon/park lambaları
Ön ve arka pozisyon/park
lambaları, plaka lambası ve
gösterge aydınlatması.
Uzun ve kısa hüzme
Kontak anahtarı II
konumundayken:
Farlar (ayrıca ön ve arka park
lambaları, plaka lambası ve
gösterge aydınlatması da açık)
yanar.
DİKKAT! Uzun hüzmeyi açmak için lamba
düğmesi II konumuna çevrilmelidir. Bununla
birlikte, anahtar kontakta olmasa bile uzun
huzmeyi tüm konumlarda yakıp söndürmek
(selektör) mümkündür. Aynı zamanda,
bkz.sayfa 43.
3. Gösterge paneli aydınlatması
Manuel ayar:
• Daha parlak aydınlatma - kumandayı
yukarı doğru hareket ettirin.
• Daha zayıf aydınlatma - kumandayı
aşağı doğru hareket ettirin.
Otomatik kumanda:
Alacakaranlık sensörü gösterge
aydınlatmasının parlaklığını otomatik olarak
ayarlar.
4. Sis farları (isteğe bağlı)
Kontak anahtarı II konumundayken:
• Düğmeye basın.
Sis lambaları, pozisyon/park lambaları
ve uzun/kısa hüzme ile birlikte yanar. Sis
lambaları açık kaldıkça düğmenin
içindeki LED yanar.
DİKKAT! Bazı ülkelerde kısa huzmeli veya
uzun huzmeli farlar ön sis lambalarıyla birlikte
kullanılmayabilir.
5. Yakıt doldurma kapağı
•
Yakıt kapağını örten doldurma kapağını
açmak için düğmeye basın.
41
Göstergeler ve kumandalar
6. Arka sis lambası
Kontak anahtarı II konumundayken:
• Sis arka lambasını açmak için düğmeye
basın. Arka sis lambası uzun/kısa
hüzmeli farlarla birlikte yanar. Düğmenin
içindeki LED ve kombine gösterge
panelindeki sembol yanar. Ön sis farları
ve uzun veya kısa huzmeli farlar kapatılır
ve tekrar açılırsa arka sis lambası söner.
Tekrar yakmak için düğmeye basın.
Göz kamaşması
Dikiz aynasından bir araç görüldüğünde arka
sis lambasını kapatmayı unutmayın. Bir araç
konvoyunda sadece son araç arka sis
lambasını açmalıdır.
DİKKAT! Ön ve arka sis lambaları hakkındaki
yasal düzenlemeler ülkeden ülkeye değişir.
42
Göstergeler ve kumandalar
Sol direksiyon simidi kumanda çubuğu
Uzun ve kısa far (3) arasında geçiş
Kolu, selektör konumunu geçene kadar
kendinize doğru çekin ve uzun ile kısa hüzme
arasında geçiş yapmak için kolu bırakın.
Sinyal lambaları, lamba anahtarı
ve uzun hüzme selektörü
Direnç noktası konumu (1)
Şerit değiştirirken veya sollama yaparken kolu
belirgin bir direnç hissedene kadar hareket
ettirin. Kol bırakıldığında tekrar yerine döner.
Bu hareket üç tane yanıp sönmeyle son bulur.
Normal dönüşler (2)
Dönüş sırasında düreksiyon simidinin hareket
ettiği yöne kolu çevirdiğinizde sinyal lambaları
yanar. Dönüşten sonra direksiyon simidi
geriye döndürüldüğünde sinyal lambaları
otomatik olarak söner.
Güvenli eve gidiş lambası (3)
Hava karardıktan sonra ve görüş netliği
zayıfladığında aracınızı terk ederken
aşağıdakileri yapınız:
1. Kontak anahtarını çıkarın.
2. Direksiyon simidi kolunu kendinize doğru
hareket ettirin.
3. Araçtan çıkın.
4. Kapıları kilitleyiniz.
Kısa huzme, pozisyon/park lambası, plaka
lambası ve kapı aynası lambaları (isteğe
bağlı) yanar. Bu lambalar 30, 60 ve 90 saniye
süre ile yanık kalır. Arzu edilen zaman ayarı,
orta konsol ekranındaki Otomobil ayarları
menüsünde ayarlanabilir. Daha fazla bilgi için,
Personel Ayarları bölümüne bakınız.
Yol bilgisayarı
Kumandalar
Yol bilgisayarındaki bilgilere erişmek için,
INFO (B) topuz tekeri kademeli olarak yukarı
ya da aşağı yönde çevrilmelidir. Yeniden
çevirdiğinizde başlangıç noktasına gelirsiniz.
DİKKAT! Yol bilgisayarını kullanırken bir
uyarı mesajı kesintiye uğratırsa, önce mesaj
tasdik edilmelidir. Yol bilgisayarı
fonksiyonuna dönmek için READ tuşuna (A)
basınız.
Uzun hüzme selektörü (3)
Kolu kendinize doğru çekin (hafif bir direnç
hissedene kadar). Kol bırakılana kadar uzun
hüzmeler yanar.
43
Göstergeler ve kumandalar
Menüler
Yol bilgisayarı sürekli olarak bir mikroişlemci
tarafından işlenen çok miktarda veri ile
beslenir.
Sistemin ekranda gösterilen dört fonksiyonu
bulunmaktadır:
• Ortalama hız
• Güncel yakıt tüketimi
• Ortalama yakıt tüketimi
• Kalan yakıtla gidilebilecek mesafe
Ortalama hız
Kontak kapatıldığında, ortalama hız saklanır
ve tekrar aracınızı kullandığınızda yeni değer
için temel oluşturur. RESET düğmesini (C)
kullanarak sıfırlayın.
Güncel yakıt tüketimi
Mevcut yakıt tüketimi saniyede bir hesaplanır.
Göstergedeki değer birkaç saniyede bir
güncelleştirilir. Otomobil hareketsiz dururken,
ekranda “----“ görünür.
Ortalama yakıt tüketimi
Son sıfırlamadan (RESET) bu yana ortalama
yakıt tüketimi. Kontak kapatıldığında,
ortalama yakıt tüketimi saklanır ve fonksiyon
sıfırlanana kadar kalır. RESET düğmesini (C)
kullanarak sıfırlayın.
DİKKAT! Yakıt tahrikli ısıtıcı kullanılıyorsa
bazı yanlış okumalar oluşabilir.
44
Kalan yakıtla gidilebilecek mesafe
Bu hesaplama, son 30 km boyunca ortalama
yakıt tüketimine ve kalan yakıt hacmine
dayanır. Depoda kalan yakıtla gidilebilecek
yaklaşık mesafeyi gösterir. Kalan mesafe 20
km’den azsa, ekranda "----" görüntülenir.
DİKKAT! Yakıt tahrikli ısıtıcı kullanılıyorsa
bazı yanlış okumalar oluşabilir.
Sıfırlama
Ortala hızı ve ortalama yakıt tüketimini aynı
anda sıfırlamak için RESET düğmesini (C) en
az beş saniye basılı tutun.
Göstergeler ve kumandalar
Sabit hız kumandası (isteğe bağlı)
Geçici olarak devreden çıkarma
• Hız sabitlemeyi geçici olarak devreden
çıkarmak için 0 tuşuna basın.
Cruise control otomatik olarak devreden
çıkar:
• Eğer hız, devreye sokma sınırın altına
düşerse
• fren veya debriyaj pedalına basıldığında
• vites kolu N konumuna getirildiğinde
• tekerlerden biri patinaj yaptığında veya
kilitlendiğinde.
En son ayarlanmış olan hız hafızada saklanır.
Kontak kapatıldığında hız sabitleme
sistemi otomatik olarak devreden çıkar.
Ayarlı hıza geri dönün
Daha önce ayarlanan hıza
dönmek için tuşa basın.
Çalıştırma:
Devreye sokma
Hız sabitleme sisteminin kumandaları
direksiyon simidinin solundadır.
İstenilen hızın ayarlanması:
• CRUISE düğmesine basın. Ekranda
CRUISE gösterilir.
• + veya – tuşlarına basarak hızı artırınız
veya azaltınız.
DİKKAT! Cruise control sistemi 35 km/saat
altındaki hızlarda devreye sokulamaz.
• Arzu edilen hızda kilitlemek için + ya da
– tuşuna hafifçe basın.
Cruise control devreye sokulduğunda
ekranda CRUISE ON görüntülenir.
Hızlanma
Sollama gibi geçici hız artışları cruise control
ayarlarını etkilemez. Araç daha sonra
önceden ayarlanan hıza geri döner. Hız
sabitleyici (cruise control) devredeyse, + veya
– düğmeleri kullanılarak hız artırılabilir veya
azaltılabilir.
Kısa bir basış yaklaşık olarak 1 km/saat’e
karşılıktır. Bunun yerine düğme bırakıldığı
andaki otomobilin hızı programlanacaktır.
Devreden çıkarma
• Cruise control fonksiyonunu devreden
çıkarmak için CRUISE tuşuna basınız.
Ekrandaki CRUISE ON yazısı kaybolur.
45
Göstergeler ve kumandalar
Sağ direksiyon simidi kumanda çubuğu
Aralıklı silme
Birim zaman başına silme sayısı
ayarlanabilir. Silişler arasında
daha kısa bir aralık için ayar
düğmesini (C) yukarı doğru
çevirin. Aralığı arttırmak için aşağı
doğru çevirin.
Sürekli silme
Silecekler normal hızda siler
Silecekler yüksek hızda siler
A – Ön cam/ far yıkayıcıları
Ön cam silecekleri
A.
B.
C.
D.
Ön cam ve far yıkayıcıları
Yağmur sensörü - on/off (açma/kapama)
Ayar düğmesi
Fonksiyon yok
Ön cam silecekleri kapalı
Kumanda çubuğu 0
konumundayken, ön cam
silecekleri kapalıdır
Tek silme
Tek bir siliş yapmak için kumanda
çubuğunu yukarı hareket ettirin.
46
Ön cam ve far yıkayıcılarını çalıştırmak için
kolu direksiyona doğru çekin. Kumanda kolu
bırakıldığında, silecekler üç kez daha
silecektir.
Far yıkama
(belirli pazarlarda isteğe bağlı olarak)
Farların yüksek basınçla yıkanması büyük
miktarda yıkama sıvısı tüketir. Sıvıdan
tasarruf etmek için, farlar sadece her beş
kezde bir yıkanır (on dakika aralık içinde). Ön
camın en son yıkanmasından sonra on dakika
geçtiğinde, farlar bir sonraki ön cam
yıkamada tekrar yüksek basınçla yıkanırlar.
B- Yağmur sensörü (isteğe
bağlı)
Yağmur sensörü, ön camdaki su miktarını
tespit eder, böylece Ön cam sileceklerinin
hızını arttırır veya azaltır Yağmur sensörünün
hassasiyeti, ayar düğmesi (c) kullanılarak
ayarlanır.
Açık/Kapalı
Yağmur sensörünü devreye sokarken, ön
cam silecek kumandası 0 konumunda
olmalıdır.
Yağmur sensörünü devreye sokmak için:
• Düğmeye (B) basınız. Yağmur sensörü
sembolü, alt ekranda görüntülenir.
Göstergeler ve kumandalar
Yağmur sensörünü devreden çıkarmak için,
şunlardan birini yapınız:
• Düğmeye (B) basınız
• kumanda kolunu başka bir konuma
getirerek silecek programını değiştiriniz.
Kontak anahtarı kapatıldığında yağmur
sensörü otomatik olarak devre dışı bırakılır.
Normal hız:
• Anahtarın alt kısmına basınız.
Boş konum:
•
Fonksiyon devreden çıkarılmıştır.
Önemli!
Otomatik otomobil yıkama makinelerinde,
yağmur sensörünü devre dışı ediniz veya
kontağı kapatınız. Ön cam silecekleri
çalışmaya başlar ve hasarlanabilirler.
C – Ayar düğmesi
Ayar düğmesi, aralıklı silme seçildiğinde veya
yağmur sensörü devreye sokulup yağmur
hassasiyeti seçildiğinde, zaman aralığı
başına siliş sayısını ayarlamak için kullanılır.
D – Silecek ve yıkayıcı, arka cam
Kumanda kolunun öne doğru hareket
ettirilmesiyle, arka camdaki yıkama ve silme
çalıştırılır. Yıkama işlemi tamamlandığında,
silecek bir kaç silme hareketi daha yapacaktır.
Kumanda kolunun ucundaki düğme, üç
konumlu bir anahtardır:
Aralıklı silme:
•
Anahtarın üst kısmına basınız.
47
Göstergeler ve kumandalar
Direksiyon simidi ayarı, tehlike uyarısı yanıp söner
UYARI!
Direksiyon simidi ayarını her zaman
sürüşten önce yapın, asla sürüş
sırasında yapmayınız. Sürüşe
başlamadan önce, direksiyon simidinin
yerine tespit edildiğini kontrol edin.
Direksiyon simidi ayarı
Dörtlü flaşör
Direksiyon simidi hem yana, hem de önearkaya ayarlanabilir.
1. Direksiyon simidini serbest bırakmak için,
direksiyon kolonu vasıtasıyla kolu aşağı
katlayın.
2. Size en uygun gelen direksiyon simidi
ayarını yapın.
3. Direksiyon simidi konumunu tespit etmek
için kolu geri katlayın. Kolu hareket
ettirmek çok zor ise, kolu geri bastırırken
aynı zamanda direksiyon simidine
bastırın
.
Trafik için tehlike veya engel olabilecek yerde
otomobil durdurulduğunda, dörtlü flaşörleri
(bütün sinyal uyarıları yanıp söner) kullanın.
Devreye sokmak için düğmeye basın.
48
DİKKAT! Dörtlü flaşörlerin kullanımı ile ilgili
düzenlemeler ülkeden ülkeye değişir.
Göstergeler ve kumandalar
Park freni, elektrik soketi
Çakmak (opsiyon)
Çalıştırmak için çağmağı içeri bastırınız.
Çakmak ısındığında, tekrar dışarı fırlar.
Çakmağı dışarı çekip, kızgın telleri
kullanabilirsiniz.
Park freni (el freni)
Arka koltuktaki elektrik prizi
Kol ön koltukların arasındadır. El freni arka
tekerlekleri tutar. Kombine gösterge
panelindeki uyarı lambası fren
uygulandığında yanar.
Elektrik prizi, araç telefonu ya da soğutucular
gibi 12 V ile çalışan çeşitli aksesuarlar için
kullanılabilir . 12 V’tır. Maksimum akım
10A’dır. Prizin elektrik akımı sağlaması için,
kontak anahtarı en düşük konumunda I
olmalıdır.
Park freni bir diş dahi çekilmiş olsa, uyarı
lambası yanar. Kolun gerektiği gibi çekildiğini
kontrol edin.
Park frenini boşaltmak için:
•
Kolu hafifçe yukarı çekiniz ve düğmeyi
içe bastırınız. Kolu indiriniz ve düğmeyi
bırakınız.
UYARI!
Priz kullanılmadığında fişi daima prizde
bırakınız.
49
Göstergeler ve kumandalar
Elektrikli camlar
Çalıştırma:
Elektrikli camlar kapı kol dayama yerlerinde
bulunan kumandalar kullanılarak çalıştırılır.
Elektrikli camların çalışması için kontak
anahtarı I veya II konumunda olmalıdır.
Aracınızı durdurduktan ve kontak anahtarını
çıkardıktan sonra, ön kapılardan hiç biri
açılmadığı sürece camlar hâlâ açılıp
kapatılabilir.
Camları açmak için:
• Kumandanın ön kısmına basınız.
Camları kapatmak için:
• Kumandanın ön kısmını yukarı çekiniz.
A Ön kapı camları B. Arka kapı camları
UYARI!
Camları kapatırken, çocukların veya
diğer yolcuların elinin arada
olmadığından emin olunuz.
Sürücü kapısı
Sürücü, tüm elektrik kumandalı camları
koltuğundan kontrol edebilir.
Ön camlar, iki şekilde açılıp kapatılabilir:
1.
Uzaktan kumada ve merkezi kilit
düğmeleri
Uzaktan kumandayı veya merkezi kilit
düğmesini kullanılarak tüm yan camlar
otomatik olarak açılabilir/kapatılabilir:
• Kilit düğmesini iki saniye süreyle basılı
tutunuz – camlar açılır veya kapanır.
Açma/kapatma işlemini durdurmanız
gerekirse:
• Kilit düğmesine tekrar basınız.
50
(A) ve (B) kumandalarından birini hafifçe
aşağı bastırın veya yukarı çekin.
Kumandayı tuttuğunuz sürece elektrikli
camlar yukarı kalkar ya da aşağı iner.
2. (A) veya (B) kumandalarından birini tam
olarak aşağı bastırınız veya yukarı
çekiniz, sonra bırakınız. Bu durumda
camlar otomatik açılır veya kapanır. Cam
herhangi bir şekilde bloke olursa, durur.
UYARI!
Arka kapı camları sürücü kapısından
kumanda edilmekteyse, camları
kaparken arkada oturan hiçbir yolcunun
sıkışma tehlikesine maruz kalmaması
için dikkatli olunuz.
Arka kapılardaki elektrikli camların
kilitlenmesi
Düğmedeki LED yanıkken
Elektrikli arka camlar hem arka kapıların
üzerindeki düğmelerden hem de sürücü
kapısındaki düğmelerden kumanda edilebilir.
Düğmedeki LED yanıkken
Elektrikli arka camlara yalnızca sürücü
kapısından kumanda edilebilir.
Göstergeler ve kumandalar
DİKKAT! Otomobilde elektrikli çocuk emniyet
kilitleri varsa, 1LED bunların çalıştırıldığını
gösterir. Kapılar içeriden açılamaz.
UYARI!
Çocukları araçta yalnız bıraktığınızda
elektrikli camların gücünü kesmeyi
unutmayınız (örneğin kontak anahtarını
çekerek).
1
Yolcu koltuğu, ön
Arka kapılardaki elektrikli camlar
Yolcu koltuğundaki elektrikli cam düğmesi
yalnızca o camı çalıştırır.
Arka kapı camlarına, kapılardaki düğmeler
veya sürücü kapısındaki düğmeyle kumanda
edilir. Arka kapılardaki elektrikli camları
kilitleme düğmesindeki LED (sürücü kapısı
kumanda panelinde bulunan) yanıyorsa, arka
kapı camlarına yalnızca sürücü kapısından
kumanda edilebilir. Arka camlar, ön camlarla
aynı şekilde çalıştırılabilir.
İsteğe bağlı
51
Göstergeler ve kumandalar
Dikiz/Kapı aynaları
Dikiz aynası
Karartma
Işığı karartma, kumanda kolu (1) ile yapılır.
2. Normal konum
3. Işığı karartma konumu. Arkadan gelen
aracın farı rahatsız edici olduğunda
kullanılır.
Karartma, otomatik karartma fonksiyonu
(isteğe bağlı)
Aynanın alt kenarındaki bir sensör (4),
arkadan gelen ışığı tespit eder ve ışık şiddetli
olduğunda aynayı karartır. Yetkili bir Volvo
servisi hassasiyeti ayarlayabilir.
DİKKAT! Resimli gösterim bir kurgudur. Ayna
ya manuel ya da otomatik karartma
fonksiyonuna sahiptir, hiçbir zaman ikisi
birlikte değildir.
52
Pusulalı dikiz aynası (isteğe
bağlı)
Dikiz aynasının üst sağ köşesinde, otomobilin
önündeki pusula yönünü gösteren entegre bir
gösterge ekranı vardır. İngilizce kısaltmalar ile
sekiz farklı şekil görüntülenir: N (North)
(Kuzey), NE (North East) (Kuzey Doğu), E
(East) (Doğu), SE (South East) (Güney
Doğu), S (South) (Güney), SW (South West)
(Güney Batı), W (West) (Batı) ve NW (North
West) (Kuzey Doğu).
Pusulanın kalibre edilmesi
Belli durumlarda pusulanın kalibre edilmesi
gerekir. (Sızdırmazlık fitilinin takılması).
Kalibrasyon gerekirse, ayna göstergesinde C
harfi görünür.
1. Geniş, açık bir alanda otomobili
durdurunuz.
2. Otomobili çalıştırınız.
3. En az altı saniye düğmeyi (1) basılı
tutunuz (örneğin bir kalem kullanınız). C
karakteri tekrar görüntülenecektir.
4. Pusula yönü görüntüleninceye kadar
maksimum 10 km/saat hızla yavaşça
daire şeklinde dönünüz.
5. Kalibrasyon tamamdır.
Göstergeler ve kumandalar
Önemli!
Aynalardaki buzu kazımak için çelik bıçaklı
buz kazıyıcıları kullanmayınız, cam
çizilebilir. Bunun yerine buz çözme
fonksiyonunu kullanınız. Daha fazla bilgi
için, Klima Kontrolü bölümüne bakınız.
UYARI!
Manyetik bölgeler
Bölgenin ayarlanması
Dünya 15 manyetik bölgeye ayrılmıştır.
Pusula, otomobilin teslim edildiği coğrafi
bölgeye ayarlanmıştır.
Farklı bir pusula bölgesini aşağıdaki gibi
seçiniz:
1. Kontağı çevirin.
2. En az 3 saniye düğmeyi (1) basılı tutunuz
(örneğin bir kalem kullanınız). Güncel
alanın numarası görüntülenir.
3. İstenen coğrafi bölgenin rakamı (1-15)
görüntüleninceye kadar düğmeye arka
arkaya basınız.
4. Gözatma tamamlandıktan birkaç saniye
sonra, gösterge pusula yönüne geri
döner.
En uygun görüş sağlamak üzere sürücü
tarafındaki ayna geniş açılıdır. Cisimler,
gerçek bulundukları yerden daha uzakta
görünebilirler.
Kapı aynaları
Kapı aynalarını ayarlama kumandaları sürücü
kapısındaki kumanda panelinin en önünde
bulunur.
1. Sol kapı aynası için L veya sağ kapı
aynası için R düğmesine basınız.
Düğmenin içindeki LED yanar.
2. Ortada bulunan ayar kumandasıyla
aynanın konumunu ayarlayınız.
3. L veya R düğmesine tekrar basınız.
LED’in artık yanmaması gerekir.
Katlanır elektrikli kapı aynaları (isteğe
bağlı)
Dar yerlerde park etme/sürüş için aynalar
katlanabilir.
L ve R düğmelerine aynı anda basınız.
Yaklaşık bir saniye sonra onları
bırakınız. Aynalar tam katlanma
konumunda otomatik olarak dururlar.
Aynaları dışa açma
• L ve R düğmelerine aynı anda basınız.
Aynalar tam açılmış konumda otomatik
olarak dururlar.
•
53
Göstergeler ve kumandalar
Nötr konuma resetleme
Dış etkilerin sonucu olarak konumu bozulmuş
aynaların, elektrikli katlama fonksiyonu için
nötr konuma reset edilmesi gerekir.
Aşağıdaki gibi hareket ediniz:
• L ve R düğmelerini kullanarak aynaları
içe katlayınız.
• L ve R düğmelerini kullanarak aynaları
tekrar dışa açınız. Aynalar şimdi nötr
konuma reset edilmiştir.
Yaklaşma aydınlatması
Güvenli eve gidiş veya güvenli gidiş
aydınlatması seçildiğinde, kapı aynalarındaki
lambalar yanar.
54
Göstergeler ve kumandalar
Elektrikli sunroof (açılır tavan) (isteğe bağlı)
Havalandırma konumundan tam açık sun
roof'a:
•
Kumandayı arkaya doğru son konumuna
kadar çekin (1) ve bırakın.
Kaydırma konumu
Otomatik çalıştırma
Kumandayı direnç konumunu (3) aşacak
şekilde hareket ettirip, en arka konuma (4)
getirin veya direnç konumundan (2) geçirerek
en ön konuma (1) çekiniz ve bırakınız. Sun
roof tam olarak açılır/kapanır.
Açılma konumları
Sunroof kumandaları tavan kaplamasındadır.
Açılır tavan iki konumda açılabilir:
• Havalandırma konumu, arka kenarda (A)
kaldırılmış
• Sürme konumu, geriye/öne (B)
Kontak anahtarı I veya II konumunda
olmalıdır.
UYARI!
Çocukları araçta yalnız bırakıldığında,
sunroof'un elektriğini kesmeyi
unutmayınız (örneğin kontak anahtarını
çekiniz).
1. Açma, otomatik
2. Açma, elle
3. Kapatma, elle
4. Kapatma, otomatik
5. Açma, havalandırma konumu
6. Kapatma, havalandırma konumu
Havalandırma konumu
Açmak:
• Şalterin arka kenarını (5) yukarı bastırın.
Kapamak:
• Şalterin arka kenarını (6) aşağı çekin.
Elle çalıştırma
Açmak:
• Kumandayı direnç noktası konumuna (2)
gelecek şekilde arkaya çekin. Sun roof,
düğme bu konumda tutulduğu sürece
maksimum açıklık konumuna doğru
hareket edecektir.
Kapamak:
• Şalteri öne doğru direnç noktasına kadar
(3) bastırın. Sun roof, düğme basılı
tutulduğu sürece kapalı konuma doğru
hareket edecektir.
UYARI!
Sunroofun sıkışma önleyici fonksiyonu,
elle kapatma sırasında değil, sadece
otomatik kapatma sırasında çalışır.
55
Göstergeler ve kumandalar
tutun ve güneşliği kapatmak için öne doğru
kaydırınız.
Sıkışmaya karşı koruma
Açılır tavanın sıkışmaya karşı koruma işlevi,
açıklığın bir nesne tarafından bloke edilmesi
halinde devreye girer. Bloke olması halinde
açılır tavan durur ve otomatik olarak daha
önceki konumuna geri döner.
UYARI!
Uzaktan kumandayı veya
merkezi kilit düğmesini
kullanarak kapatma
Uzaktan kumandayı veya merkezi kilit
düğmesini kullanarak kapatma:
• Kilit düğmesini iki saniye süreyle basılı
tutunuz. Sunroof ve camlar kapanır.
Kapılar kilitlenir.
Kapatma işlemini durdurmanız gerekirse:
• Kilit düğmesine tekrar basınız.
Güneşlik
Açılır tavanda elle çalıştırılan bir güneşlik
bulunmaktadır. Açılır tavan açıldığında
güneşlik otomatik olarak arkaya kayar. Kolu
56
Sunroofun sıkışma önleyici fonksiyonu,
elle kapatma sırasında değil, sadece
otomatik kapatma sırasında çalışır.
Sunroofu kapatırken, çocuğun elinin
arada olmadığından emin olunuz.
Göstergeler ve kumandalar
Kişisel tercihler
Olanaklı ayarlar
Genel
Otomobillerin bazı fonksiyonları için kişisel
tercihler mevcuttur. Bunlar kilitler, klima
kumandası ve müzik seti fonksiyonları için
geçerlidir Müzik seti fonksiyonları için, bkz
sayfa 167.
Klima, kilitler ve müzik seti fonksiyonları
için kişisel tercihler girilebilir. Müzik seti
fonksiyonları için, bkz sayfa 167.
Kilit fonksiyonları
Kilit Geri Bildirim Lambası
Uzaktan kumanda kullanılarak otomobil
kilitlendiğinde/açıldığında, dörtlü flaşörlerin
yanıp sönmesi seçilebilir. Kilitleme ve
açmanın her ikisi için de On/Off alternatifleri
mevcuttur.
Kumanda paneli
A. Gösterge ekranı
B. MENÜ
C. ÇIKIŞ
D. GİRİŞ
E. Navigasyon
Otomatik kilitleme
Otomobil harekete etmeye başladığında,
kapılar ve bagaj kapağı otomatik olarak
kilitlenebilir. On/Off alternatifleri mevcuttur.
Kullanım
Ayarlar, göstergede (A) verilmiştir.
Ayarlara girmek için menüyü açınız:
1. MENU düğmesine (B) basınız.
2. Navigasyon butonunu (E) kullanarak Araç
Ayarlarına hareket ediniz.
3. ENTER (D) düğmesine basınız.
4. Navigasyon tuşunu (E) kullanarak bir
alternatif seçiniz.
5. ENTER düğmesine basarak seçiminizi
teyit ediniz.
Menüyü kapatınız:
• EXIT (Çıkış) (C) düğmesine basınız.
Kilit açma
Kilit açma için iki alternatif vardır:
Kumanda paneli
1. Global (tüm kapılar). Uzaktan kumandaya
bir kez basılması tüm kapıları açar.
2. İki Aşamalı (iki aşamalı kilit açma).
Uzaktan kumandaya bir kez basılması
sürücü kapısını açar. Başka bir basış tüm
kapıları açar.
Yaklaşma lambası
Uzaktan kumandadaki Yaklaşma Lamba
düğmesine basıldığında, otomobil ışığının
yanması gereken süreyi seçiniz. Aşağıdaki
seçenekler seçilebilir: 30/60/90 saniye.
57
Göstergeler ve kumandalar
Güvenli eve gidiş lambası
Kontak anahtarı çıkarıldıktan sonra, sol
direksiyon simidi kumanda kolu geriye doğru
çekildiğinde, otomobil ışıklarının yanması
gereken süresini seçer. Aşağıdaki seçenekler
seçilebilir: 30/60/90 saniye.
Bilgi
• VIN (Araç Tanım Numarası) aracın tek
• kimlik numarasıdır.
• Anahtar Sayısı Otomobil için tescil
edilmiş olan anahtaların sayısı burada
görüntülenir.
Klima fonksiyonları
Otomatik üfleme fanı ayarı (Otomatik fan
ayarı)
ECC (elektronik klima kontrolü) bulunan
otomobillerde, fan hızı AUTO (Otomatik)
konumuna ayarlanabilir.
•
Low (Düşük), Normal (Normal) ve High
(Yüksek) arasında seçiniz.
Devridaim zamanlayıcısı
Zamanlayıcı devredeyken, dış sıcaklığa bağlı
olarak 3 - 12 dakika içinde araç içi hava
dolaşımı gerçekleşir.
•
Devridaim zamanlayıcısının devrede
olup olmadığına bağlı olarak On/Off
(Açık/Kapalı) seçiniz.
Fabrika ayarlarına reset etme
Klima fonksiyon seçeneklerini fabrika
ayarlarına resetleme.
58
Klima kumandasý
Klima kumandasý
Klima kumandası hakkında genel bilgi
Manuel klima kumandası, Klima
Elektronik klima kumandası, ECC
(İsteğe bağlı)
Hava dağılımı
Yakıt tahrikli ısıtıcı (isteğe bağlı)
İlave ısıtıcı (dizel)
60
62
64
67
68
70
59
Klima kumandası
Klima kumandası hakkında genel bilgi
Klima – A/C
Klima kumanda sistemi yolcu bölmesindeki
havayı soğutur veya ısıtır ve nemini alır.
Otomobilin manuel (MCC) veya otomatik
(ECC) klima kumandası vardır.
DİKKAT! Klima kapatılabilir, fakat yolcu
bölmesinde optimal hava kalitesi ve camların
buğulanmasını önlemek için her zaman açık
tutulmalıdır (0-15 °C ısılarda bile).
Cam içlerinde buğulanma
olan klor içermez. Soğutucu doldururken/
değiştirirken daima R134a kullanın. Bu işlemi
bir Volvo servisine yaptırınız.
Yolcu bölmesi filtresi
Yolcu bölmesine giren tüm hava bir filtre ile
temizlenir. Bu filtre düzenli olarak
değiştirilmelidir. Tavsiye edilen değiştirme
aralıkları için Volvo Servis Programını takip
ediniz. Araç çok kirli bir çevrede
kullanılmaktaysa, bu durumda filtrenin daha
sık değiştirilmesi gerekli olabilir.
Camları içerden silerek buğulanma
problemini azaltınız. Normal bir cam
temizleyicisi kullanın.
DİKKAT! İki tip yolcu bölmesi havalandırma
filtresi vardır. Doğru filtre takıldığından emin
olunuz.
Buz ve kar
Gösterge ekranı
Klima kumandası girişindeki buz ve karı
temizleyiniz (motor kaputuyla ön cam
arasındaki ızgara).
Klima kumanda panelinin yukarısında bir
gösterge vardır. Bu, klima ayarlarının
gösterildiği yerdir.
Arıza izleme
Kişisel tercihler
Volvo servisiniz, klima sisteminin tamiri ve
arıza izleme işlemi için gerekli alet ve araçlara
sahiptir. Kontrol ve onarım işlerini yalnızca
eğitimli personele yaptırın.
Klima kumanda sistemi iki fonksiyon için
ayarlanabilir:
Soğutucu gaz
İklimlendirme sisteminde R134a soğutucusu
vardır. Bu soğutucu ozon tabakasına zararlı
60
Ön paneldeki hava menfezleri
•
Fan hızı AUTO (Otomatik) moduna
(sadece ECC (elektronik klima kontrolü)
olan otomobiller için).
• Yolcu bölmesindeki havanın zamanlayıcı
kontrollü devridaimi.
Ayarlar hakkında bilgi için bkz sayfa 57 .
A. Açık
B. Kapalı
C. Yatay hava akımı
D. Dikey hava akımı.
Buğulanmayı gidermek için ön kenar
tarafındaki havalandırma panjurlarını yan
camlara doğru yönlendiriniz.
Soğuk iklimler: En konforlu sıcaklık ayarını
sağlamak ve buğulanmayı engellemek için
orta panjurları kapatınız.
Klima kumandası
ECC (isteğe bağlı)
Gerçek sıcaklık
Seçtiğiniz sıcaklık, aracın içini ve dışını
etkileyen hava hızı, nem, güneş yoğunluğu
gibi fiziksel etmenlere bağlıdır.
Yoğunlaşma
Sıcak hava koşullarında iklimlendirme
sisteminde oluşan yoğuşma nedeniyle aracın
altına su damlayabilir. Bu normaldir.
Sensör yerleşimi:
• Güneş sensörü ön panelin üst
kenarındadır.
• Yolcu bölmesinin sıcaklık sensörü klima
kumanda panelinin gerisindedir.
DİKKAT! Sensörleri bez veya başka
maddelerle kapatmayınız veya
engellemeyiniz.
Yan camlar ve sunroof
Klimanın memnun edici şekilde çalışmasını
sağlamak için, tüm yan camları ve sunroofu
kapatınız.
DİKKAT! Bagaj bölmesinin parça rafındaki
havalandırma menfezlerini bez veya başka
maddelerle engellemeyiniz.
Hızlanma
Tam gaz verildiğinde klima sistemi geçici
olarak kapanır. Sıcaklıkta geçici bir artış
hissedebilirsiniz.
61
Klima kumandası
Manuel klima kumandası, Klima
dışarıdan hava girmez. İç hava dolaşımı
(iklimlendiriciyle birlikte) sıcak havada iç
kabini daha çabuk serinletir. Otomobilin
içindeki hava çok uzun süre dolaştırılırsa,
camların iç tarafında buğulanma tehlikesi
vardır.
Kumanda paneli
Menüler
A.
B.
C.
D.
E.
F.
G.
H.
I.
J.
K.
1. Fan
Topuz düğmeyi çevirerek
fan hızını düşürünüz.
Eğer topuz düğme saatin
aksi yönünde çevrilirse ve
gösterge ekranındaki fan
belirtisi sönerse, fan ve
klima kapatılır. Gösterge, fan sembolünü ve
OFF ibaresini gösterir.
62
Fan
İç hava dolaşımı
Buğu çözücü
A/C – On/Off (Açık/Kapalı)
Hava akışı zemine doğru
Hava akışı başa ve gövdeye doğru
Hava akışı ön cama doğru
Isıtmalı ön sol koltuk
Isıtmalı ön sağ koltuk
Arka cam ve kapı aynası rezistansları
Sıcaklık ayarlayıcı
2. İç hava dolaşımı
İç hava dolaşımı, iç kabine
kötü hava, egzos, vs.
almamak için kullanılabilir.
Yolcu bölmesindeki hava
devridaim yaptırılır. Bu
fonksiyon seçildiğinde otomobilin içine
Zamanlayıcı
Zamanlama fonksiyonu, iç hava devridaim
fonksiyonu seçildiğinde buz, buğulanma ve
kirli hava riskini en aza indirir. Fonksiyonu
devreye sokmak/devreden çıkarmak için
sayfa 58 “Kişisel tercihler” bölümüne bkz.
Buğu Çözücüyü (3) seçtiğinizde iç hava
dolaşımı hep devre dışı bırakılır.
•
•
3. Buğu çözücü
Ön cam ve yan camlardaki
buğulanma ve buzlanmayı
çabucak yok etmek için
buğu çözücü kullanılır.
•Hava, camlara yüksek
fan hızında yöneltilir.
Bu fonksiyon devreye sokulduğunda
rezistans düğmesindeki LED yanar.
Klima sistemi, havanın nemini azami
seviyede alacak şekilde kontrol edilir.
Araç içi hava dolaşımı olmaz.
Klima kumandası
4. A/C – On/Off (Açık/
Kapalı)
ON: Klima devrededir.
OFF: Klima (A/C) sistemi
devre dışıdır. Buğu çözücü
(3) seçildiğinde klima
daima devrededir.
Manuel seçilmiş hava akışı
Üç tane tuştan birisine basınız (5), (6) veya
(7). Seçilen hava akımı tamamen açılır. Klima
kumanda panelinin üzerindeki göstergede bir
sembol ve ilgili tuş üzerindeki bir LED manuel
fonksiyonun seçilmiş olduğunu belirtir.
5. Hava akışı zemine
doğru
Hava bacaklara ve
ayaklara doğru.
6. Hava akışı başa ve
göğse doğru
7. Hava akışı ön ve yan
camlara doğru
8 ve 9. Isıtmalı ön
koltuklar
(belirli pazarlarda isteğe
bağlı olarak)
Yüksek ısı
seviyesi
Düşük ısı
seviyesi
Isıtma kapalı
Tuşa bir kez basınız her iki LED yanar.
Tuşa iki kez basınız bir LED yanar. .
Tuşa üç kez basınız hiç bir LED yanmaz.
10. Arka cam ve kapı
aynası rezistansları
Arka cam ve kapı
aynalarındaki buğulanma
ve buzlanmayı çabucak
yok etmek için ısıtma
kullanılır.
11. Sıcaklık ayarlayıcı
Hem sürücü hem de yolcu
tarafları için soğutma veya
ısıtmayı seçiniz.
63
Klima kumandası
Elektronik klima kumandası, ECC (İsteğe bağlı)
Göstergede AUTO CLİMATE (Otomatik
İklimlendirme) görüntülenir.
2. Fan
Fan hızını artırmak ya da
azaltmak için düğmeyi
çeviriniz. AUTO seçilirse
fan hızı otomatik olarak
düzenlenir. Daha önceden
ayarlanmış olan fan hızı
devre dışı kalır.
Menüler
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
64
Auto -On/Off
Fan
İç hava dolaşımı
Buğu çözücü
Hava akışı zemine doğru
Hava akışı başa ve gövdeye doğru
Hava akışı ön cama doğru
ECC - ON/OFF
Isıtmalı ön koltuk, sol
Isıtmalı ön koltuk, sağ
Arka cam ve kapı aynası rezistansları
Sıcaklık ayarlayıcı
1. Auto -On/Off
AUTO fonksiyonu, istenilen
sıcaklığa erişilebilmesi için
klima kumandasını
otomatik olarak yönetir.
Otomatik fonksiyonu
ısıtma, iklimlendirme, fan
hızı, iç hava dolaşımı ve hava dağıtımı
kontrolünü sağlar. Bir ya da daha fazla
manuel fonksiyonu seçerseniz, diğer
fonksiyonlar otomatik olarak kumanda
edilmeye devam eder. AUTO düğmesi
açıkken bütün manüel ayarlar devre dışı kalır.
DİKKAT! Eğer topuz düğme saatin aksi
yönünde çevrilirse ve gösterge ekranındaki
fan belirtisi sönerse, fan ve klima kapatılır.
Gösterge, fan sembolünü ve OFF ibaresini
gösterir.
3. İç hava dolaşımı
Bu fonksiyon, kabin içine
kötü hava, egzos
dumanları, vs. almamak
için kullanılabilir. Yolcu
bölmesindeki hava
devridaim yaptırılır. Bu
fonksiyon seçildiğinde otomobilin içine
dışarıdan hava girmez. Otomobilin içindeki
hava çok uzun süre dolaştırılırsa, camların iç
tarafında buğulanma tehlikesi vardır.
Zamanlayıcı
Zamanlama fonksiyonu, iç hava devridaim
fonksiyonu seçildiğinde buz, buğulanma ve
kirli hava riskini en aza indirir. Fonksiyonu
Klima kumandası
devreye sokmak/devreden çıkarmak için
“Kişisel tercihler” bölümüne bakınız.
DİKKAT! Buğu Çözücüyü (4) seçtiğinizde iç
hava dolaşımı hep devre dışı bırakılır.
3. Hava kalitesi sistemi (isteğe bağlı)
(devridaim ile aynı tuş)
Hava kalitesi sistemi bir
çoklu filtre ile bir sensörden
ibarettir. Filtre, gazları ve
paçacıkları ayırarak yolcu
kabinine koku ve
kirleticilerin girişini azaltır.
Sensör dış havanın kirlenmiş olduğunu tespit
ederse hava girişi kapanır ve içerideki hava
devridaim yaptırılır. Hava kalite sensörü etkin
olduğunda düğmedeki yeşil LED (A) yanar.
Hava kalite sensörünü devreye sokun:
• Hava kalite sensörünü devreye sokmak
için AUTO düğmesine (1) basınız
(normal ayar).
Veya:
Devridaim düğmesine üst üste basarak
aşağıdaki üç fonksiyondan birini seçiniz.
•
•
•
Hava kalite sensörü aktif - LED (A)
yanar.
Sıcak bir iklimde soğutma için gerekli
olmadıkça devridaim devreye sokulmaz hç bir LED yanmaz.
Devridaim devrede - LED (M) yanar.
Tavsiye!
• Hava kalite sensörünü bağlatınız.
• İç hava dolaşımı, buğulanmadan
kaçınmak için soğuk havalarda kısıtlı
uygulanır.
• Hava kalite sensörü camlar
buğulanmaya başlarsa devreden
çıkarılmalıdır.
• Buğulanma varsa, ön cam, arka camlar
ve yan camlar için buğu çözücüleri
kullanınız.
6. Hava akışı başa ve göğse doğru
7. Hava akışı ön ve yan camlara doğru
4. Buğu çözücü
Ön cam ve yan camlardaki
buğulanma ve buzlanmayı
çabucak yok etmek için
buğu çözücü kullanılır.
Hava, camlara yüksek fan
hızında yöneltilir. Bu
fonksiyon devreye sokulduğunda rezistans
düğmesindeki LED yanar. Klima sistemi,
havanın nemini azami seviyede alacak
şekilde kontrol edilir. Araç içi hava dolaşımı
olmaz.
5. Hava akışı zemine
doğru
Hava bacaklara ve
ayaklara
8. ECC ON/OFF
ON LED’i yandığında
iklimlendirme sistemi
otomatik olarak sistem
tarafından kumanda edilir.
Bu yolla gelen hava yeterli
oranda serinletilir ve nemi
alınır. OFF LED yandığı zaman klima (A/C)
sistemi devreden çıkarılır. Diğer fonksiyonlara
hala otomatik olarak kumanda edilir. Buğu
çözücü (4) seçildiğinde, klima sistemi azami
nem almaya göre ayarlanır.
9. ve 10. Isıtmalı ön koltuklar
(belirli pazarlarda isteğe bağlı olarak)
65
Klima kumandası
Ön koltuğu ısıtmak için:
Yüksek ısı
seviyesi
Düşük ısı
seviyesi
Isıtma kapalı
Tuşa bir kez basınız her iki LED yanar.
Tuşa iki kez basınız bir LED yanar.
Tuşa üç kez basınız hiç bir LED yanmaz.
11. Arka cam ve kapı aynası rezistansları
Arka camda ve kapı
aynalarındaki buğulanma
ve buzlanmayı gidermek
için reziztansı kullanın.
Sviçe bir kez basılırsa arka cam ve kapı
aynalarının aynı anda buğuları çözülür.
Sviçteki bir LED yanıyorsa fonksiyon
devrededir. Yaklaşık 6 dakika sonra kapı
aynaları otomatik olarak devreden çıkarılır.
Arka cam yaklaşık 12 dakika sonra devreden
çıkarılır.
66
12. Sıcaklık ayarlayıcı
Sürücü ve yolcu
taraflarındaki sıcaklık
değerleri birbirinden
bağımsız olarak
ayarlanabilir.
Otomobil çalıştırıldığında her iki taraf da
devreye sokulur. Tuşa bir kez basılırsa
sadece bir taraf devreye alınır. Tekrar
basılırsa, sadece diğer taraf devreye sokulur.
Tuşa üçüncü bir kez basılırsa her iki taraf da
tekrar devreye sokulur. Devreye sokulan
taraf, tuş üzerindeki ve klima kumanda
panelinin yukarısındaki göstergedeki bir LED
ile belirtilir.
DİKKAT! İstenilen gerçek sıcaklık
değerinden daha yüksek veya daha düşük bir
sıcaklık seçilerek ısıtma veya soğutma
hızlandırılamaz.
Klima kumandası
Hava dağılımı
Hava dağılımı
Hava dağılımı
Hava akımı camlara
yöneltilir. Hava
panjurlarından belirli
oranda hava akışı
vardır. Araç içi hava
dolaşımı olmaz. Klima
her zaman devrededir.
Hava akımı camlara
yöneltilir.
Kullanım:
buzlanma ve
buğulanmayı
çabucak gidermek
için.
Hava dağılımı
Hava hem yere hem de
camlara yönlendirilir.
Hava panjurlarından
belirli oranda hava akışı
vardır.
Kullanım:
soğuk ve nemli bir
iklimde konforlu
şartları ve iyi buğu
çözmeyi sağlamak
için.
sıcak bir iklimde
yeterli soğutma
sağlamak için.
Soğuk bir iklimde
buğulanma ve
buzlanmayı önler.
Hava akışı yere ve
havalandırma
panjurlarına doğru.
dış hava sıcaklığının
düşük olduğu güneşli
havalarda.
Hava akışı yere ve ön
göğüsteki havalandırma
panjurlarına doğru.
sıcak ve kuru bir
iklimde iyi bir konfor
sağlamak için.
Hava yere doğru
yönlendirilir. Hava
panjurlarına ve camlara
doğru belirli oranda
hava akışı vardır.
ayakları ısıtmak için.
Hava akışı ön göğüsteki
havalandırma
panjurlarına doğru.
sıcak bir iklimde
yeterli soğutma
sağlamak için.
67
Klima kumandası
Yakıt tahrikli ısıtıcı (isteğe bağlı)
Isıtıcının devreye sokulması
Isıtıcının anında durdurulması
1. Otomobilin kullanılacağı zamanı giriniz.
Otomobilin kullanılacağı saat ve
dakikaları girmek için RESET (C)'e
basınız.
2. Tekrar RESET'e basınız. Zamanlayıcı
devreye sokulur.
1. "DIRECT START" (Doğrudan
Çalıştırma)'ya gelmek için parmak tekeri
kullanınız.
2. ON ve OFF seçeneklerine ulaşmak için
RESET düğmesine (C) basın.
3. OFF’u seçin
Zamanlayıcıyı devreye sokmak için RESET
düğmesine basınız.
• Zamanlayıcı devreye sokulur: ON
lambası sabit bir kızarıklıkla yanar
• Isıtıcı çalışır: ON lambası yanıp söner.
Isıtıcılar hakkında genel bilgi
Park ısıtıcısı derhal çalıştırılabildiği gibi,
TIMER 1 ve TIMER 2 kullanılarak iki farklı
başlama zamanı da ayarlanabilir. Başlama
zamanı aracın ısıtılmış ve hazır durumda
olması gereken zamana karşılık düşer. Aracın
elektronik sistemi dış hava sıcaklığını esas
alarak başlama zamanını hesaplar. Dış
sıcaklık 25 °C değerini geçiyorsa ısıtma işlemi
yapılmayacaktır. -7 °C ve altındaki
sıcaklıklarda, park ısıtıcısının azami çalışma
süresi 60 dakikadır.
UYARI!
Benzinli ve dizel ısıtıcılar kullanıldığında
aracın dışarıda olması gereklidir.
68
Eğimli yüzeye park etme
Aracınızı dik bir yokuşa park ederseniz, park
ısıtıcısına yakıt sağlanabilmesi için
aracın önünün yokuş aşağı baktığından emin
olun.
Isıtıcıyı direkt çalıştırma
1. "DIRECT START" (Direkt Çalıştırma)'ya
gelmek için tekeri (B) kullanınız.
2. ON ve OFF seçeneklerine ulaşmak için
RESET düğmesine (C) basın.
3. ON konumunu seçin.
Isıtıcı 60 dakika çalışacaktır. Motor
soğutucusunun sıcaklığı 38°C’ye
eriştiğinde yolcu kabininin ısıtılmasına
başlanır.
Akü ve benzin
Akü yeterince şarj edilmezse veya benzin
seviyesi çok düşükse, park ısıtıcısı otomatik
olarak kapatılacaktır. Bilgi ekranında bir
mesaj görüntülenir. READ düğmesine
basarak (A) mesajı onaylayınız.
Önemli!
Otomobil kısa mesafelerde kullanılıyorsa,
park ısıtıcısının sık çalıştırılması akünün
boşalmasına ve motorun çalıştırılmasının
zorlaşmasına yol açabilir. Isıtıcı düzenli
olarak kullanılıyorsa, ısıtıcı aküyü
boşaltmadan alternatörün enerji üretmek
için gereken zamana sahip olmasını
sağlamak için, araç ısıtıcının devrede
olduğu zaman süresine eşit bir periyotta
sürülmelidir.
Klima kumandası
TIMER 1 ve 2’nin ayarlanması
Güvenlik sebeplerinden dolayı arka arkaya
birkaç gün için değil, yalnızca sonraki 24 saat
için zaman ayarlaması yapabilirsiniz.
1. "TIMER" (Zamanlayıcı)'ya gelmek için
parmak tekeri kullanınız.
2. Yanıp sönen saatler ayarını seçmek için
kısaca RESET tuşuna basınız.
3. Gereken saatler bölümüne gelmek için
tekeri kullanınız.
4. Dakika ayarını seçmek için kısaca
RESET tuşuna basınız.
5. İstenilen dakikayı ayarlamak için tekeri
kullanınız.
6. Ayarlamayı doğrulamak için RESET
tuşuna kısa bir süre basınız.
7. Zamanlayıcıyı devreye sokmak için
RESET düğmesine basınız. TIMER 1 bir
kez kurulunca, teker kullanılarak ulaşılan
TIMER 2'de ikinci bir başlama zamanı
programlanabilir. Alternatif çalıştırma
zamanı TIMER 1'deki gibi ayarlanır.
çıkarıp otomobili terkederken, gösterge hangi
zamanlayıcının devrede olduğunu gösterir.
Araç saati/zamanlayıcı
Isıtıcıdaki saatler programlandıktan sonra
otomobilin saati resetlenirse, seçilen zaman,
güvenlik sebebpleriyle iptal edilir.
Ekrandaki mesajlar
TIMER 1, TIMER 2 ve Derhal çalışmaya
başlama devreye sokulduğunda, kombine
gösterge panelindeki bilgi sembolü yanar ve
bilgi ekranında açıklayıcı bir mesaj
görüntülenir. Sürücü anahtarı kontaktan
69
Klima kumandası
İlave ısıtıcı (dizel)
UYARI!
• Yakıt almaya başlamadan önce yakıt
tahrikli ısıtıcıyı kapatınız.
• Saçılan yakıt egzoz gazlarının
sıcaklığıyla tutuşabilir.
• Bilgi ekranından ısıtıcının kapalı
olduğunu kontrol ediniz.
İlave ısıtıcı
Manuel kapatma
(bazı pazarlar)
Yakıt alma gibi bazı durumlarda, ilave
ısıtıcının kapatılabilmesi istenebilir.
• READ (oku) düğmesine (A) bir kez
basınız. Isıtıcı kapatılır ve
FUEL HEATER OFF (Yakıt Isıtıcısı
Kapalı) gösterilir.
Bazı durumlarda, yolcu kabininde yeterli
ısıtmayı sağlamak için dizel otomobiller ilave
ısıtma isteyebilir. İlave ısıtıcı tam otomatiktir
ve sadece yeterli soğuk olduğunda çalışır.
Ek ısıtıcı çalışırken, ön göğüsün
üstündeki ekranda yanıp sönen
FUEL HEATER ON ile
birleştirilmiş olarak, ön paneldeki
bir bilgi lambası ile belirtilir.
70
Ýç donaným
Ýç donaným
Ön koltuklar
İç ışıklandırma
İç kabindeki eşya bölmeleri
Arka koltuk
Bagaj
Uyarı üçgeni
72
74
76
78
80
81
71
İç donanım
Ön koltuklar
Konum kontrolleri (2) ve (3) tüm koltuk
modellerinde takılı değildir.
UYARI!
• Sürücü koltuğu konumunu sürüşten
once ayarlayın, sürüş esnasında asla
ayarlamayın.
• Koltuğun konumuna sabitlendiğini
kontrol edin.
Konum kontrolleri (2) ve (3) tüm koltuk
modellerinde takılı değildir.
Oturmakonumu
Sürücü ve yolcu koltukları en uygun oturma
ve sürüş konumlarına ayarlanabilir.
Ön koltuk arkalığının indirilmesi
(isteğe bağlı)
1. Diğreksiyon simidine ve pedallara doğru
mesafe bırakmak için kolu ileri/geriye
kaldırın. Koltuğun, ayarlarladığınız
konumda sabitlendiğinden emin olun.
2. Koltuk minderinin ön kenarını kaldırın/
indirin (isteğe bağlı)
3. Koltuğu kaldırın/indirin, aşağıya veya
yukarıya hareket ettirin (isteğe bağlı)
4. Bel desteğini değiştirin, düğmeyi çevirin
5. Koltuk arkalığının açısını değiştirin,
düğmeyi çevirin
6. Elektrikli koltuklar için kontrol paneli
Uzun yükler için yer kazanmak amacıyla,
yolcu koltuğu arkalığı öne doğru katlanabilir.
72
1. Koltuğu mümkün olduğunaca arkaya
doğru itin.
2. Koltuk arkalığını dik konuma, 90°'ye
ayarlayınız.
3. Öne doğru katlarken, koltuk arkalığının
arkasındaki mandalları kaldırınız.
İç donanım
Elektrikli koltuk (isteğe bağlı)
Hazırlıklar
Koltuk ancak kontak anahtarı - I veya II
konumunda olduğunda ayarlanabilirI veya II..
Anahtar veya uzaktan kumanda ile kapı
açıldıktan sonra 10 dakika içinde de
ayarlanabilir. Kapı kapalıysa ve kontak
anahtarı henüz kontakta değilse veya kontak
0 konumundaysa, ayarlar kapının
kapanmasıyla 40 dakika içinde yapılabilir.
Uzaktan kumandadaki hafıza işlevi
(isteğe bağlı)
Uzaktan kumanda değişen koltuk ayarları ile
ilgili araç depolama bilgilerini açmak için
kullanılır. Aracınızın kilidini aynı uzaktan
kumandayla bir sonraki açışınızda ve de
sürücü kapısını iki dakika içinde açarsanız,
sürücü koltuğu ayarı saklanan konuma geri
dönecektir.
(anahtar 0 konumunda) ve koltuğu tekrar
kullanmadan önce 20 saniye bekleyiniz.
Hafıza fonksiyonuna sahip koltuklar
(isteğe bağlı)
1. Koltuk ayarı, program 1
2. Koltuk ayarı, program 2
3. Koltuk ayarı, program 3
4. Koltuk ayarlarının depolanması
Hafızada üç konum saklanabilir. Koltuğu
ayarladıktan sonra, (1) düğmesine basarken
M düğmesini (4) basılı tutun. Koltuk ayarları
hafıza düğmeleri (2) ve (3) kullanılarak
hafızada saklanabilir.
Acil durdurma
Koltuk yanlışlıkla hareket etmeye başlarsa,
durdurmak için düğmelerden birine basın.
Önceden ayarlı konumların ayarlanması
Koltuk duruncaya kadar 1, 2 veya 3 numaralı
hafıza düğmesini basılı tutun. Emniyet ile ilgili
nedenlerle, koltuk düğme bırakıldıktan hemen
sonra hareket etmeyi durdurur.
UYARI!
• Konumu ayarlarken koltuğun önünde,
arkasında veya altında herhangi bir
engel olmamasını sağlayınız.
• Arka koltukta oturan yolcuların
sıkışmamasına dikkat ediniz.
• Yaralanmayı önlemek için çocukların
düğmelerle oynamalarına izin
vermeyiniz.
Koltuk ayarı
Aşağıdakiler iki düğme (5), (6) ve (7)
kullanılarak ayarlanabilir:
5. Koltuk sırtı eğimi
6. Koltuk ileri/geri ve yukarı/aşağı
7. Koltuk minderi üstü/altının ön kenarı
Elektrikli motorlardan sadece biri aynı anda
çalışabilir. Elektrikli koltuklar herhangi bir
yabancı maddeyle engellendiklerinde
devreye giren bir aşırı yük koruma sistemine
sahiptirler. Böyle bir durumda kontağı kapatın
73
İç donanım
İç ışıklandırma
Otomatik aydınlatma
Düğme (B),şekle bakınız, nötr konumdayken
otomatik olarak yanar ve söner.
Aydınlatma başlar ve 30 saniye boyunca
yanık kalır:
•
Otomobilin kilidini anahtar ya da uzaktan
kumanda kullanarak dışarıdan
açarsanız.
• Motor stop etmiş ve kontak anahtarı 0
konumuna getirilmiş.
Aydınlatma başlar ve beş saniye boyunca
yanık kalır:
A. aydınlatma, sol taraf. B. Anahtar.
C. Aydınlatma, sağ taraf
Ön koltuk aydınlatması
Yol bölmesinin ön bölümünün aydınlatılması
tavan konsolundaki düğmelerin kullanılması
ile kontrol edilebilir.
(B) düğmesi kullanılarak tüm yolcu
bölümünün aydınlatılması için üç konum
seçilebilir
1. Kapalý -sol tarafa basılı, yolcu
aydınlatması kapalı.
2. Boþta konum - Kapı açıldığında yolcu
bölmesi lambası yanar ve kapı
kapatıldığında söner. Aydınlatma azaltma
fonksiyonu devrededir.
3. Açýk -sağ tarafa basılı, yolcu
aydınlatması yanıyor.
74
• Kapılardan biri açıksa
• Aydınlatma kapalıysa.
İç aydınlatma söner:
•
•
Motor çalıştırıldığında
Otomobilin kilidini anahtar ya da uzaktan
kumanda kullanarak dışarıdan
açarsanız.
İç aydınlatma motor kapatıldıktan beş dakika
sonra otomatik olarak söner. (B) düğmesine
kısaca basarak anahtar 0 konumuna
getirildiğinde 30 dakika içinde iç aydınlatma
açılır ve kapanır. Programlanmış zamanlar
değiştirilebilir. “Kişisel tercihler” bölümündeki
talimatlara bakınız sayfa 57 .
Arka koltuk aydınlatması
Lambalar ilgili düğmeye basmak suretiyle
açılıp, kapatılabilirler. Aydınlatma motor
kapatıldıktan on dakika sonra otomatik olarak
söner.
İç donanım
Makyaj aynası
Lamba kapak kaldırıldığında otomatik olarak
yanar.
75
İç donanım
İç kabindeki eşya bölmeleri
76
İç donanım
1. Orta konsol kilidi (ayrıca ön koltuk, koltuk
minderlerinin ön kenarında.)
2. Kapı paneli bölmesi
3. Bilet klipsi.
4. Torpido gözü.
5. Çöp sepeti (aksesuar).
6. Yük bölmesi ve bardak tutucu.
7. Yük bölmesi ve bardak tutucu.
UYARI!
Set merkez konsolun sağına monte
edilirse çöp sepeti (5) monte
edilmemelidir.
UYARI!
• Ani fren sırasında yaralanmaya yol
açabilecek sert, keskin veya ağır
eşyaların etrafta rastgele
bulunmamasına ya da çıkıntı
yapmamasına dikkat edin.
• Geniş ve ağır eşyalar her zaman
emniyet kemeriyle veya tespit kayışı
ile bağlanmalıdır.
Torpido gözü
Kullanıcı ek kitabı ve haritalar burada
muhafaza edilebilir. Bozuk para, kalem ve
yakıt kartları için de tutucular mevcuttur.
Torpido gözü sadece uzaktan kumanda
üzerindeki sökülebilir tuş bıçağı kullanılarak
kilitlenebilir ve açılabilir. Anahtar ile ilgili daha
fazla bilgi için sayfa 84 Kilit ve Alarm
bölümüne bakın.
Taban paspasları (isteğe bağlı)
Volvo, aracınız için özel olarak imal edilmiş
döşeme paspasları sunmaktadır. Paspaslar
sürücü tarafındaki pedalların altına
kaymayacak ve sıkışmayacak şekilde
döşeme üzerindeki klipsler ile iyice
sabitlenmelidir.
77
İç donanım
Arka koltuk
Önemli!
Kafa destekleri yük yüklerken
çıkarılmazsa hasar görebilir. Orta kafa
desteği ağır yük taşırken çıkarılmalıdır.
Baş desteğini dikey olarak ayarlayın
Emniyet kemerlerinin bağlanması
Arka orta koltuk baş destekleri
Arka koltuk katlanması
Tüm baş destekleri yolcunun boyuna göre
dikey olarak ayarlanabilir. Baş desteğinin üst
kenarı kafa arkasının merkezi ile aynı hizada
olmalıdır. Baş desteğini kaydırarak arzu
edilen yüksekliğe kaldırın. Baş desteğini alt
konuma geri döndürmek için aşağıya
bastırırken kafa desteğinin sağ kolonu
üzerindeki düğmeye basın. Kafa desteğini
çıkarmak için yukarıya doğru çekerek kafa
desteğinin sağ kolonu üzerindeki düğmeye
basın.
Arka kotuklar uzun nesneleri taşımayı
kolaylaştırmak için birlikte veya bağımsız
olarak ileriye doğru katlanabilir. Koltuk
arkalıklarını aşağıya veya yukarıya katlarken
emniyet kemerlerinin hasar görmemesi için
kemerler tutma sapı çengeline asılmalıdır.
78
•
Koltuk arkalıklarını yukarı ve aşağıya
katlamadan önce emniyet kemerini asın.
İç donanım
DİKKAT! Koltuk arkalığıdüz konumda
katlandığında kırmızı gösterge görünür
olmamalıdır. Hala görünür ise koltuk arkalığı
sabit değildir.
UYARI!
Koltuk arkalığı katlandığında emniyet
kemerini kancadan çıkarmayı
unutmayınız.
Koltuk sırtlığının katlanması
1. Koltuk minderlerinin katlanması için
kayışları ileri doğru çekin.
2. Koltuk sırtını çıkarmak için mandalalrı
yukarı ve ileri doğru çekin. Mandallar
üzerindeki kırmızı işaret koltuk sırtılığının
kilitli konumda olmadığını belirtir.
3. Koltuk sırtığını yarım ileri doğru katlayın
ve dış baş desteklerini çıkarın. Merkez
koltuktaki baş destekleri tamamen basılı
olmalı veya çıkarılmış olmalıdır.
4. Baş desteklerini katlanmış koltuk
minderinin altındaki plastik manşonlara
yerleştirin.
79
İç donanım
Bagaj
Çıkarma
Koruyucu ızgarayı aşağıdaki şekilde
çıkarınız:
1.
Bagaj bölümü emniyet ızgarası
(isteğe bağlı)
Bagaj bölmesindeki koruyucu ızgara sert bir
fren esnasında yüklerin ya da hayvanların
yolcu kabininin içine doğru fırlatılmalarını
önler. Güvenlik nedeniyle koruyucu ızgara
daima takılı ve gereken şekilde güvenceye
alınmış olmalıdır.
Katlama
Bagaj bölümü emniyet ızgarası tavana doğru
kolaylıkla katlanabilir:
1. Bagaj emniyet ızgarasının alt kısmından
tutunuz.
2. Düz bir şekilde geriye ve yukarıya doğru
çekiniz. Daha sonra bırakınız. Gazlı
payandalar ızgaranın düşmesini önler.
Izgarayı katlamak için ters sırayla
katlayınız.
80
Arka koltuk arkalığını ileriye doğru
yavaşça katlayınız (yükü gaz
payandalarından almak için).
2. Koruyucu kapakları her iki taraftan bagaj
bölümü emniyet ızgarasını tutan
somunlardan çıkarınız.
3. Dişler somunlardan ayrılıncaya kadar
somunları sökünüz.
4. Döşemeden ayırmak için ızgarayı geriye
doğru döndürünüz. Çekmeyi
zorlaştırarak ızgaraya açı vermeyiniz.
5. Diğer montajda da aynı prosedürü
uygulayınız ve daha sonra ızgarayı
dikkatli bir şekilde kaldırınız.
Tekerin takılması
Izgarayı takmak için:
• Talimatları ters sırayla uygulayınız.
• Somunları sıkıştırın. 24 Nm torkla sıkınız.
Montaj veya sökmeden emin değilseniz
koruyucu ızgara, danışmak için Yetkili Volvo
servisine başvurunuz.
Gizlilik paneli (isteğe bağlı)
Gizlilik panelini dışarı çekin, yükün üzerinden
geçirin ve bagaj bölmesinin arka
dikmelerindeki deliklerin içine takın.
Gizlilik panelinin takılması:
•
Gizlilik panelinin uç parçalarını
tutacaklarının içine bastırınız.
Gizlilik panelinin çıkarılması:
•
Gizlilik panelinin uç parçalarını içeri
bastırın, yukarı çekin ve bırakın.
İç donanım
Yük tutma bağlantı manşonları1
Bagaj bölmesindeki elektrik prizi
Alış veriş torbası tutucusu
Yük tutma bağlantı manşonları kemeri
sabitlemek veya kargo bölümündeki şeyleri
tutma ağının sabitlenmesi için kullanılır.
Elektrik soketine ulaşmak için örtüyü katlayın.
Bu işlemin kontağın açık veya kapalı olması
ile ilgisi yoktur.
Kontak kapalıysa ve prize 0,1 A’den fazla güç
tüketen bir cihaz takılmışsa, ekranda bir uyarı
mesajı görüntülenir. Elektrik prizinin
kullanılabileceği maksimum akım 15 A’dir.
Kontak kapalıyken elektrik soketi
kullanmamayı hatırlayın Akünün deşarj olma
riski vardır.
Alış veriş torbası torbaları yerinde tutar ve
içindekilerin kargo bölümüne eğilmesini ve
dökülmesini önler.
1
•
•
Bagaj bölmesi döşemesindeki kapağı
yukarı katlayınız.
Gerdirme kuşakları veya tutucularını
kullanarak alış veriş torbalarını asın veya
tutturun.
Belirli pazarlarda isteğe bağlı olarak
81
Skyddsnät V50_tr.fm Page 40 Friday, February 13, 2004 1:58 PM
%DJDME|OPHVL
‡
\HULQHNR\PDNLoLQDÎÐVROEUDNHWH
GRÎUXoHNLQL]
*YHQOLNDÎÐGD\DQDNODUÐQÐQVDÎODP
ÒHNLOGHWDYDQSDQHOLEUDNHWOHULQHWHVSLW
HGLOGLÎLQGHQHPLQROPDNLoLQNRQWURO
HGLQL]
$UNDOÐN\DWÐUÐOPÐÒNHQNXOODQÐOPDVÐ
‡
*YHQOLNDÎÐ RSVL\RQ
dÐNDUÐODELOHQJYHQOLNDÎÐQÐQPXKDID]D
NDVHWLNROWXNDUNDOÐÎÐQÐQDUNDWDUDIÐQD
PRQWHHGLOPLÒWLU
*YHQOLNDÎÐQÐQDUNDOÐNGLNNRQXP
GD\NHQNXOODQÐOPDVÐ
‡
‡
‡
‡
*YHQOLNDÎÐQÐG]RODUDNDUND\D
oHNLQL]
6DÎGD\DQDÎÐGÐÒDUÐoHNLQL]YHoHNLN
WXWXQX]'D\DQDÎÐWDYDQSDQHOLQLQ
DUNDEUDNHWLQGHNLGHOLÎLQDUNDGDNL
E\NNÐVPÐQÐQLoLQHJHoLULQL]
'D\DQDÎÐ|QHLWHUHNGHOLÎLQ|Q
NÐVPÐQDJHWLULQL]
$\QÐLÒOHPLGLÎHUWDUDIWDGD\DSÐQÐ]$Î
GD\DQDNODUÐLoHULoHNLOLUEXQHGHQOH
*YHQOLNDÎÐNROWXNDUNDOÐÎÐDÒDÎÐ
\DWÐUÐOPÐÒNHQGHNXOODQÐODELOLU%X
GXUXPGDWDYDQSDQHOLQLQ|QEUDNHWOHUL
NXOODQÐOÐU
*YHQOLNDÎÐQÐQoÐNDUÐOPDVÐ
‡
$ÎGD\DQDNODUÐQGDQELULQLE\NGHOLÎH
GRÎUXJHULoHNLQL]YHGÐÒDUÐoÐNDUÐQÐ]
‡
'LÎHUGD\DQDÎÐGDD\QÐÒHNLOGH
VHUEHVWKDOHJHWLULQL]
*YHQOLNDÎÐQÐQJL]OLOLNSDQHOLLOH
EHUDEHUNXOODQÐOPDVÐ
‡
*YHQOLNDÎÐPXKDID]DNDVHWLQLQ
oÐNDUÐOPDVÐ
*YHQOLNDÎÐNDVHWLQHHULÒHELOPHNLoLQ
DUNDOÐÎÐELUD]DOoDOWÐQÐ]©OÐNE|OP
LOHEDÒOD\ÐQÐ]
‡
‡
7PDUNDOÐÎÐDÒDÎÐNDWOD\ÐQÐ]
*YHQOLNDÎÐQÐELUDoÐLOHDUND\D
oHNLQL]
‡
.DVHWLWHVSLWSDUoDODUÐQGDQNXUWXODQD
NDGDUGÐÒDUÐoHNLQL]
‡
$UNDOÐÎÐWHNUDUGLNNRQXPDJHWLULQL]
‡
.ROWXNDUNDOÐÎÐGLNNRQXPGD\NHQ
NXOODQÐODQSURVHGUL]OH\HUHNDÎÐ
WDYDQSDQHOLQGHNLEUDNHWOHUHWDNÐQÐ]
8<$5,
*YHQOLNDÎÐGRÎUXWDNÐOPÐÒROVDELOH
EDJDME|OPHVLQGHNL\NOHUVDÎODP
ÒHNLOGHHPQL\HWHDOÐQPDOÐGÐU
'Ï..$7$UNDOÐNGLNNRQXPGD\NHQNÐUPÐ]Ð
J|VWHUJHDUWÐNJ|UOPHPHOLGLU+DOD
J|UO\RUVDDUNDOÐN\HULQHNLOLWOHQPHPLÒ
GHPHNWLU
Skyddsnät V50_tr.fm Page 41 Friday, February 13, 2004 1:58 PM
İç donanım
Uyarı üçgeni
1. Her şeyi çıkardığınız sırayla toplayınız.
2. Uyarı üçgeninin ve kılıfının düzgün
şekilde bagaj kapağına sabitlendiğinden
emin olun.
Uyarı üçgeninin 1ayarlanması
Uyarı üçgenlerinin kullanılması ile ilgili olarak
yönetmeliklere uyunuz.
1. Uyarı üçgenini içeren kapağı çıkarın.
Kuşakla sabitlenmiştir.
2. Uyarı üçgenini kılıfından (A) çıkarın.
3. Uyarı üçgeninin dört destek ayağını
dışarı katlayınız.
4. Her iki kırmızı üçgen kenarını açın. Trafik
koşullarını dikkate alarak uyarı üçgenini
uygun bir yere yerleştirin.
Kullandıktan sonra:
1
82
Bazý pazarlar
Kilitler ve alarm
Kilitler ve alarm
Anahtar bıçaklı uzaktan kumanda
Kilitleme ve açma
Çocuk güvenlik kilitleri
Alarm (isteğe bağlı)
84
87
89
90
83
Kilitler ve alarm
Anahtar bıçaklı uzaktan kumanda
Uzaktan kumanda
Araçta iki uzaktan kumanda vardır. Bunlar
kontak anahtarı olarak da çalışırlar. Uzaktan
kumandalarda sürücü kapısı ve torpido
gözünün mekanik olarak kilitlenmesi/açılması
için sökülebilir metal anahtar vardır. Anahtar
kodunu içeren ayrı bir ayırma etiketi vardır.
Etiketi güvenli bir yerde saklayın. Yeni
anahtar siparişi verirken etiketi Volvo
atelyesine götürünüz. En fazla altı uzaktan
kumanda/anahtar programlanabilir ve
kullanılabilir.
Uzaktan kumandanın
kaybedilmesi
Uzaktan kumandalar kaybedildiğinde, diğeri
araç ile birlikte Volvo atelyesine
götürülmelidir. Hırsızlığın önlenmesi amacıyla
kaybedilen uzaktan kumandanın kodu
sistemden silinir.
Immobilizer
Uzaktan kumandalarda kodllanmış çipler
vardır. Kod kontaktaki okuyucunun (alıcı)
kodu ile aynı olmalıdır. Otomobilin
çalıştırılabilmesi için uzaktan kumandanın ve
kodun doğru olması gereklidir
84
.
Önemli!
Uzaktan kumandanın dar bölümüne asla
güç uygulamayın – Burası çipin bulunduğu
yerdir. Çip hasar görmüşse araç
çalıştırılamaz.
Uzaktan kumanda işlevleri
1. Kilitleme- Tüm kapıları ve bagaj
kapağını kilitler. Uzun basmak da yan
camları ve açılır tavanı kapatır.
2. Açma- Tüm kapıları ve bagaj kapağını
açar. Uzun basmak da yan camları açar.
3. Yaklaþým aydýnlatmasý - Araca
yaklaştığınızda:
İç aydınlatmayı, konum/park lambalarını,
plaka lambasını ve kapı aynalarındaki
(isteğe bağlı) lambaları açmak için
uzaktan kumanda üzerindeki sarı
düğmeye basın. 30, 60 veya 90 saniye
sonra lambalar otomatik olarak söner.
İstenen zamanlayıcı ayarını yapmak için,
bkz. sayfa 58.
4. Bagaj kapaðý - Yalnız bagaj kapağının
kilidini açmak için düğmeye bir kez
basınız.
5. Panik fonksiyonu- Acil durumlarda
dikkat çekmek için kullanılır. Kırmızı
düğmeye en az üç saniye için veya üç
saniye içinde iki kez basılırsa, yön
göstergeleri, iç aydınlatma ve korna
devreye girer. Bu fonksiyon en az beş
saniye boyunca aktif kaldıktan sonra aynı
düğme kullanılarak devreden çıkarılabilir.
Aksi halde 30 saniye sonra söner.
Anahtar
Bu fonksiyon araç servise verilirken veya bir
otelde park etmesi için valeye vb. verilirken
kullanılır. Uzaktan kumanda araç sahibinin
muhafaza ettiği sökülebilir anahtar olmaksızın
verilir.
.LOLWOHUYHDODUP
$QDKWDUÕQoÕNDUÕOPDVÕ
$QDKWDUÕX]DNWDQNXPDQGDQÕQGÕúÕQGDQDoÕQ
‡
$QDKWDUÕ DUND\DGR÷UXoHNHUHN\D\
\NOPDQGDOÕ ND\GÕUÕQ
$QDKWDUÕQWDNÕOPDVÕ
$QDKWDUÕX]DNWDQNXPDQGD\DJHULNR\DUNHQ
GLNNDWOLROXQ
‡
.LOLWOHPHQRNWDODUÕQRUPDONRQXP
.LOWOHPHQRNWDODUÕVHUYLVNRQXPX
‡
$QDKWDUÕ\DYDúoDNRQXPXQDNLOLWOH\LQ
.LONVHVL\DSDFDNWÕU
7RUSLGRJ|]QQNLOLWOHQPHVL
$QDKWDUWRUSLGRJ|]QNLOLWOHPHNYHDoPDN
LoLQNXOODQÕOÕU6UFNDSÕVÕGDDQDKWDU
NXOODQÕODUDNNLOLWOHQLSDoÕODELOLU
8]DNWDQNXPDQGDSLOL]D\ÕI
3LOWDPRODUDNLúOHYLQL\DSDPD\DFD÷ÕELU
QRNWD\DJHOPH\HEDúODGÕ÷ÕQGD%LOJLVHPERO
ÕúÕNODUÕYH5(027(%$77(5</2:
92/7$*( 8=$.7$1.80$1'$3ø/ø
92/7$-,'hùh. LEDUHVLHNUDQGDJ|UOU
8]DNWDQNXPDQGD\ÕLúDUHWOLXoDúD÷ÕGD
RODFDNúHNLOGHWXWXQ$QDKWDUÕ\HULQGHQ
D\ÕUÕQ
85
Kilitler ve alarm
5. Aküyü çıkarın (2) ve değiştirin. Pile ve
temas yüzeylerine parmaklarınızla
dokunmamaya bakınız.
6. Örtüyü yerine takın ve vidalayın.
7. Anahtarı yerine bastırın.
Eski pilin çevreye saygılı bir şekilde elden
çıkarılmasını sağlayınız.
Uzaktan kumanda pilinin
değiştirilmesi
Kilitler uzaktan kumanda sinyalinin normal
uzaklıktan verilmesine rağmen, sık sık
reaksiyon göstermemeye başlarsa, pilin
değiştirilmesi gerekir (tip CR 2032, 3 volt).
1. Anahtarı çekiniz.
2. Anahtarlık aşağıya doğru olacak şekilde
uzaktan kumandayı yerleştiriniz. Küçük
bir tornavida kullanarak vidayı (1)
çıkarınız.
3. Örtüyü çıkarınız.
4. Pilin + ve – kutuplarının örtünün iç
kısmında nasıl konumlandığına bakınız.
86
Kilitler ve alarm
Kilitleme ve açma
aracınızı dışarıdan kilitlemediyseniz
geçerlidir. Kapılar açma kolu kullanılarak da
açılabilir.
Aracın dışından kilitleyin/açın
Uzaktan kumanda araç kapılarını ve bagaj
kapağını aynı anda kilitlemek ve açmak için
kullanılabilir. Kapıların kilidi çıkarılabilir
anahtar kullanılarak açılmalıdır.
Bu, aracınızı dışarıdan kilitlemediyseniz
geçerlidir. Kapılar kol kullanılarak da açılabilir
(ve kapı açıkken).
UYARI!
Dışarıdan kilitlendiyse araç içinde oturan
kişiler kilitli kalabilir.
Tekrar otomatik kilitlenme
Uzaktan kumandayla kilitlerin dışarıdan
açılmasından itibaren iki dakika içinde
kapıların veya bagaj kapağının açılmaması
durumunda bütün kilitler otomatik olarak
yeniden kilitlenecektir. Bu fonksiyon, araç
sahibinin aracını kilitlemeden yanlışlıkla
bırakmasını engeller.
Alarmlı araçlar için, bkz Alarm Sistemi bölümü
Aracın içinden kilitleyin/açın
Kapı panelinde bulunan kumanda
düğmelerini kullanarak aracın bütün kapılarını
ve bagaj kapağını aynı anda kilitleyip
açabilirsiniz.
•
Bagaj kapağınınaçılması
Sadece bagaj kapağını açmak için
aşağıdakileri yapınız:
•
Uzaktan kumanda üzerindeki bagaj
kapağı düğmesine basınız.
Bagaj kapağı kapatıldığında tüm kapılar
kilitlenirse, otomatik olarak kilitler.
Kilit açma:
Kilit düğmesinin üst bölümüne bastırın.
Uzun basmak da tüm yan camları açar.
• Kilitleme:
Kilit düğmesinin alt kısmına basınız.
Uzun basmak da tüm yan camları ve
açılır tavanı kapatır.
Kapılar kilitleme düğmesinin çekilmesi ile
açılamaz. Tüm kapılar ilgili kilit düğmesi
kullanılarak manuel olarak da kilitlenebilir. Bu,
87
Kilitler ve alarm
2. Düğmeye 1 basın.
Araç bir alarma sahipse, hareket ve yana
yatma saptayıcıları da devreden çıkarılır. Bkz.
sayfasayfa 91.
Aracınızı anahtar veya uzaktan kumandayla
kilitleyene kadar düğme lambalarındaki LED
yanar. Anahtar kontağın içinde kaldığı sürece
ekranda bir mesaj görüntülenir. Bir daha araç
kontağı açıldığında, sensörler tekrar devreye
girecektir.
UYARI!
Torpido gözü
1. Sensörlerin çıkarılması. 2. Fonksiyon yok.
Torpido gözü sadece uzaktan kumanda
üzerindeki sökülebilir tuş bıçağı kullanılarak
kilitlenebilir ve açılabilir.
Deadlock güvenlik kilidi 25 saniye sonra
devreye girer kapılar kilitlendikten sonra
gecikme Otomobil sadece uzaktan kumanda
kullanılarak güvenlik kilidiyle kilitlenebilir.
Kapılar anahtar dışarıdan kullanılarak da
açılabilir.
1. Anahtarı saat yönünün tersine çeyrek bir
dönüşle (90°) torpido gözünü açınız.
Anahtar deliği kilit açıldıktan sonra
dikeydir.
2. Anahtarı saat yönünde çeyrek bir dönüşle
(90°) torpido gözünü kiltleyin. Anahtar
deliği kilitlendikten sonra yataydır.
Deadlock güvenlik kilidi
fonksiyonu
Güvenlik kilidi fonksiyonu açıldığında, kapılar
kilitlenmişlerse içeriden açılamaz. Uzaktan
kumanda kullanılarak devreye sokuldu.
88
Deadlock güvenlik kilitlerinin ve
saptayıcıların geçici olarak
devre dışı bırakılması
Diğerleri, kapılar dışarıdan kilitlemiş olarak
aracın içinde kalmayı tercih ederse, deadlock
devre dışı bırakılabilir.
1. Anahtarı kontağa sokun, II konumuna,
sonra I ya da 0. konumuna çeviriniz.
Deadlock kilit fonksiyonunu ilk kez devre
dışı bırakmadan önce aracın içinde
kimsenin kalmasına izin vermeyiniz.
Kilitler ve alarm
Çocuk güvenlik kilitleri
2. Düğmeye basın. Düğmedeki LED ışığı
yandığında arka camlar açılamaz.
Çocuk emniyet kilitleri devreye sokulduğunda
bilgi ekranında bir mesaj belirecektir.
DİKKAT! Elektriklli çocuk emniyet kilitleri
devreye sokulduğunda, manuel çocuk
emniyet sisteminde yapılan ayarların üzerine
yazılır.
Sol arka kapıdaki manuel kilit
Kapılardaki kilitler, arka
Manuel olarak kilitlemek için: Çocuk güvenlik
kilidi kumandaları, arka kapıların arka
kenarlarında bulunur ve bunlara ancak kapı
açıkken erişilebilir. Çocuk güvenlik kilidini
devreye sokmak veya devreden çıkarmak
üzere kumandayı çevirmek için anahtarı
kullanınız.
A: Kapılar içeriden açılamaz.
B: Kapılar içeriden açılabilir.
Elektronik olarak kilitlemek için: Sürücü
kapısındaki kontrollere basın. Bilgi ekranında
bir mesaj görüntülenir.
Ark kapı ve camı açmak için elektrikli kilit
Çocuk güvenlik kilitleri devrede
LED ışığı ekrandaki metin mesajı kilidin
devreye sokulduğunu göstermesi ile aynı
anda yanar. Kapılar içeriden açılamaz. Cam
açma kapama mekanizmaları sadece sürücü
kapısı üzerindeki kontrollerin kullanılmasıyla
kontrol edilebilir.
UYARI!
Sürüş esnasında kilit düğmelerini daima
yukarıda tutunuz. Bu sayede bir kaza
anında kurtarıcıların aracın içine çabuk
girebilmeleri sağlanır. Arka koltuklardaki
yolcular çocuk emniyet kilitleri
devredeyse kapıları içeriden açamazlar.
Camdaki kilit, arka (isteğe bağlı)
Elektrikli çocuk emniyet kilitleri aktifken, arka
camlar kullanılamaz.
Çocuk emniyet kilitlerini devreye sokunuz:
1. Kontak anahtarını I veya II konumuna
çevirin.
89
Kilitler ve alarm
Alarm (isteğe bağlı)
Alarm sistemi
DİKKAT! Alarm sistemi elemanlarını
onarmaya veya üzerlerinde değişiklik
yapmaya kalkmayınız. Böyle girişimler
sonucunda sigorta koşullarını ihlal
edebilirsiniz.
Alarm devreye girdiğinde sürekli olarak tüm
alarm noktalarını izler.
Alarm aşağıdaki durumlarda devreye girer:
•
•
•
•
•
•
•
bir kapı, kaput veya bagaj kapağı
açıldığında
Bagaj kapağı açıldığında.
Kontakta onaylanmamış bir anahtar
kullanıldığında veya kilit zorlandığında
yolcu bölmesinde hareket tespit
edildiğinde (bir hareket sensörü
takılıysa)
otomobil kaldırıldığında ya da
çekildiğinde (eğiklik dedektörü
takılmışsa)
akü kablosu söküldüğünde
sirenin bağlantılarını sökmeye çalışan
olursa.
Ön paneldeki alarm LED’i
Ön göğüsteki alarm LED’i (şekle bakınız)
alarm sisteminin durumunu gösterir:
•
•
•
90
Lamba kapalı – alarm devreden
çıkarılmış
Lamba saniyede bir yanıp sönüyor –
alarm devrede
Lamba alarm devreden çıkarıldıktan
sonra ve kontak açılıncaya – alarm
Alarm fonksiyonunun
bağlanması
•
tetikleninceye kadar hızlı bir şekilde
yanıp sönüyor.
Alarm sisteminde bir arıza görülürse bilgi
ekranında bir mesaj görülecektir. Bu olursa,
lütfen bir Volvo servisi ile temas kurunuz.
Alarm sistemi doğru çalışmıyorsa, aracınızı
yetkili Volvo sevisine kontrol ettiriniz.
Uzaktan kumandadaki LOCK düğmesine
basın. Otomobilin sinyal lambaları uzun
bir yanıp sönme ile alarmın kurulduğunu
ve bütün kapıların kapalı olduğunu teyit
eder.
Alarm fonksiyonunun
çıkarılması
•
Uzaktan kumandadaki UNLOCK
düğmesine basın. Otomobilin sinyal
lambaları iki defa kısa yanıp sönerek,
alarmın devre dışı edildiğini ve tüm
kapıların kilidinin açıldığını teyit ederler.
Alarmın otomatik olarak devreye
sokulması
Bu fonksiyon, kilitlemeden ve alarmı
kurmadan aracı bırakıp gitmenizi önler.
Alarmın devreden çıkarılmasından sonra iki
dakika içinde yan kapıların hiçbiri ya da bagaj
kapağı açılmazsa (ve aracın kilitleri uzaktan
kumandayla açılırsa), araç alarmı otomatik
olarak yeniden devreye girer. Aynı anda
bütün kilitler de otomatik olarak yeniden
kilitlenecektir.
Kilitler ve alarm
Tetiklenmiş alarmın kapatılması
tekrar devreye girecektir.
Aracınız deadlock kilit sistemine sahipse, aynı
zamanda bunlar da yeniden devreye girer.
•
Uzaktan kumandadaki UNLOCK
düğmesine basın.
Sinyal lambalarının iki kez kısa yanıp
sönmesiyle bir onay sinyali verilir.
Alarm sisteminin testedilmesi
Alarm sinyalleri
Alarm tetiklenmişse aşağıdakiler olur:
•
•
30 saniye süreyle bir siren sesi duyulur.
Araç aküsünün şarjı yetersiz veya sökülü
ise kendi pili vardır.
Tüm dönüş sinyal lambaları beş dakika
boyunca ve alarm kapatılıncaya kadar
yanıp söner.
Uzaktan kumanda çalışmıyor
Uzaktan kumanda çalışmazsa, araç hala şu
şekilde çalıştırılabilir:
A. Sürücü kapısını anahtar kullanarak
açınız. Alarm çalışmaya başlar ve alarm
sesi duyulur.
B. Anahtarı kontaktaki uzaktan kumandaya
takınız. Alarm devreden çıkarılmıştır.
Kontak anahtarı IIkonumuna çevrilinceye
kadar LED ışığı hızlı bir şekilde yanıp
söner
1. Sensörlerin çıkarılması. 2. Fonksiyon yok
Saptayıcıların ve deadlock
güvenlik kilitlerinin geçici olarak
devre dışı bırakılması
Alarmın kazara tetiklenmesini önlemek için,
hareket ve eğilme sensörleri geçici olarak
devreden çıkartılabilir.
1. Kontağı II konumuna çevirin ve daha
sonra 0. konumna getirin. Anahtarı
çıkarın.
2. Düğmeye (1) basın. Araç kilitleninceye
kadar düğmenin içindeki LED yanar.
Anahtar kontakta kaldığı sürece bir mesaj
ekranda kalır (veya anahtar çıkarıldıktan
sonra 1 dakika için)
Bir daha araç kontağı açıldığında, sensörler
Yolcu bölmesi hareket sensörünün test
edilmesi
1. Bütün pencereleri açın.
2. Alarmı devreye sokun. LED alarmın
devreye girdiğini teyit etmek için yavaşça
yanıp söner.
3. 30 saniye bekleyin.
4. Bir koltuktaki çanta veya benzeri bir şeyi
kaldırarak yolcu bölmesindeki hareket
sensörünü test edin. Şimdi alarm sesli ve
görsel olarak çalışmalıdır.
5. Uzaktan kumandayla kilidi açarak alarmı
devreden çıkarın.
Kapıların test edilmesi
1. Alarmı devreye sokun.
2. 30 saniye bekleyin.
3. Sürücü tarafındaki anahtarı kullanarak
açın.
4. Kapılardan birini açın. Şimdi alarm sesli
ve görsel olarak çalışmalıdır.
5. Uzaktan kumandayla kilidi açarak alarmı
devreden çıkarın.
91
Kilitler ve alarm
Motor kaputunun test edilmesi
1. Aracın içine girin ve hareket sensörünü
devreden çıkarın.
2. Alarmı devreye sokun. Aracın içinde kalın
ve kapıları uzaktan kumandadaki
düğmeyi kullarak kilitleyin.
3. 30 saniye bekleyin.
4. Motor kaputunu ön panelin altındaki kolla
açın. Şimdi alarm sesli ve görsel olarak
çalışmalıdır.
5. Uzaktan kumandayla kilidi açarak alarmı
devreden çıkarın.
92
Çalıştırma ve sürüş
Çalıştırma ve sürüş
Genel
Yakıt alma
Aracın çalıştırılması
Düz şanzıman
Otomatik vites (isteğe bağlı)
Otomatik vites (isteğe bağlı)
Fren sistemi
Denge sistemi
Çekme ve taşıma
Çalıştırma yardımı
Römorkla sürüş
Çekme donanımı
Sökülebilir çekme kolu
Yükleme
Alçaltılmış hüzme.
sağdan veya soldan trafik
94
95
96
98
100
101
103
105
107
109
110
112
114
117
118
93
Çalıştırma ve sürüş
Genel
Ekonomik sürüş
Ekonomik sürüş tedbirli davranarak ve sürüş
stilinizle hızınızı mevcut duruma uyarlayarak
gerçekleştirilir.
•
•
•
•
•
•
•
•
Motoru mümkün olan en kısa sürede
çalışma sıcaklığına getiriniz.
Motorun rölantide çalışmasına izin
vermeden, en kısa sürede düşük devirle
aracı sürmeye başlayınız.
Soğuk bir motor, sıcak motora göre daha
fazla yakıt harcar.
Gereksiz ani hızlanma ve sert fren
yapmadan kaçınınız.
Aracınızı gereksiz yükle kullanmayınız.
Kuru yollarda kış lastiklerini
kullanmayınız.
İhtiyaç duymadığınız zaman port bagajı
sökünüz.
Camlar açıkken sürüş yapmayınız.
Kaygan yüzeyler
Kaygan yüzeylerde sürüş farklı şekillerde
tecrübe edilebilir. Otomobilinizin nasıl
reaksiyon gösterdiğini denemek için kaygan
yol izlenimini sağlayacak bir yerde deneme
yapınız.
Motor ve soğutma sistemi
Dağlık bir arazide veya ağır yükle sürmek gibi
belirli şartlar altında motorun ve soğutma
sisteminin aşırı ısınma riski vardır.
94
Soğutma sisteminin aşırı ısınmasından
kaçının
• Uzun dik bir yokuşu römorkla
çıkıyorsanız düşük hızlarda sürünüz.
• Araç zor koşullarda kullanılmışsa, durur
durmaz motoru kapatmayınız.
• Aşırı yüksek sıcaklıklarda aracınızı
kullanırken ızgaranın önündeki yardımcı
lambaları çıkarınız.
Motora hararet yaptırmaktan kaçınınız
• Tepelik alanlarda bir römork veya
karavan çekerken 4500 dev/dak üzerine
çıkmayınız. Yağ sıcaklığı çok artabilir.
Bagaj kapağını açınız
Bagaj kapağı açıkken sürüş yapmayınız.
Aracınızla bagaj kapağı açık durumda kısa bir
mesafeyi gitmek durumunda kalırsanız,
aşağıdakilere dikkat edin:
•
•
Bütün camları kapatınız.
Hava dolaşımını ön cam ile döşeme
arasında dolaştırın ve fanı yüksek hızda
çalıştırınız.
UYARI!
Aracı bagaj kapağı açık durumdayken
kullanmayın! Zehirli eksoz gazları bagaj
bölmesi yoluyla otomobilin içine
çekilebilir.
Aküye fazla yüklenmeyiniz
Otomobilin elektriksel işlevleri aküyü değişen
derecelerde zorlarlar. Motor kapalıyken
kontak anahtarını II konumunda bırakmaktan
kaçının. Bunun yerine I konumunu kullanınız.
Bu durumda daha az güç harcanır. Hiç bir
fonksiyon gerekli değilse anahtarı çıkarınız.
Bu durumda daha az güç harcanır.
DİKKAT! Kontak anahtarı çıkarılmış olsa bile
bagaj bölmesindeki 12 volt priz gerilim sağlar.
Oldukça fazla akım çeken işlevlere örnekler:
• üfleyici fan
• ön cam silecekleri
• müzik seti donanımı (yüksek sesli)
• park lambaları
Elektrik sistemini zorlayan değişik
aksesuarlara dikkat ediniz. Motor kapalıyken
fazla akım çeken işlevleri kullanmayınız.
Akünün şarjı zayıfsa, ekranda bir mesaj
görüntülenir. Bu durumda motoru çalıştırarak
aküyü şarj ediniz.
Çalıştırma ve sürüş
Yakıt alma
Yakıt kapağı
Yakıt deposu kapağı sağ arka çamurluğun
üzerindeki kapak kanadının altındadır.
Aşırı sıcak havalarda yakıt deposunda aşırı
basınç oluşabilir. Yakıt tankını aşırı
doldurmayınız.
Tekrar doldurma yaptıktan sonra kapağı
tekrar takınız. Klik sesi duyulana kadar
çeviriniz.
Yakıt tahrikli ısıtıcı (isteğe bağlı)
UYARI!
Yakıt almaya başlamadan önce yakıt tahrikli
ısıtıcıyı kapatınız.
Yakıt kapağı kanadının açılması
Yakıt deposu doldurma kapağı ön göğüsteki
lamba düğmesi altındaki merkez düğmesi
kullanılarak kilitlenir ve açılır. Kapak katlanır.
Kapatma
Kapağı klik sesi çıkartana kadar gövdeye
bastırın.
Acil açma
Kapak açılmazsa, bagajın içinden manuel
olarak açılabilir. İç döşeme bir tarafa hareket
ettirildiğinde, kapak için kilit mekanizmalı bir
kol vardır. Bu kolu geriye çekiniz.
Yakıt almaya başlamadan önce yakıt
tahrikli ısıtıcıyı kapatınız.
Saçılan yakıt egzoz gazlarının
sıcaklığıyla tutuşabilir.
Benzinle doldurma
Önemli!
Benzin motorlu araçlar katalitik konvertöre
zarar vermemek için her zaman kurşunsuz
benzinle doldurulmalıdırlar.
Önemli!
Volvo tarafından tavsiye edilmedikçe
benzine herhangi bir temizleme maddesi
katmayınız.
UYARI!
Yakıt alırken asla açık bir cep telefonu
taşımayınızç Zil sesi yakıt buharlarını
tutuşturan kıvılcımlar üretebilir. Bu,
yangına ve yaralanmalara sebep olabilir.
Dizel yakıtla doldurma
Düşük sıcaklıklarda (–5°C- –40°C) dizel
yakıtından parafin ayrılabilir. Bu durum
motorun çalıştırılmasını zorlaştırabilir.
Önemli!
Soğuk mevsimlerde özel kış yakıtı
kullanınız.
95
Çalıştırma ve sürüş
Aracın çalıştırılması
Motorun çalıştırıldığı andaki sıcaklığına bağlı
olarak, soğuk bir çalıştırmadan sonra motor
devri, bazı motor tipleri için normalden daha
yüksek olabilir. Volvo’nun egzoz gazları
emisyonunu minimuma indirmek amacıyla,
egzoz sisteminin doğru çalışma sıcaklığına
en kısa zamanda erişmesi için önlem almış
olmasıdır.
DİKKAT! Soğuk başlatma işleminden hemen
sonra motora asla yüksek devir vermeyiniz.
Motor çalışmaz veya tekleme yaparsa bir
Volvo servisi ile temas kurunuz.
UYARI!
Sürüş sırasında ya da aracınız çekilirken
kontak anahtarını asla çıkarmayın.
Otomobil hareket halindeyken asla
kontağı kapatmayınız ve kontak
anahtarını çıkarmayınız. Aksi taktirde
direksiyon simidi kilidi devreye girip,
otomobilin yöneltilmesi olanaksız hale
gelebilir.
Düz vites:
Vites kolunu boşa alınız ve debriyaj
pedalını tamamen basılı tutunuz. Bu
özellikle çok soğuk havalarda önemlidir.
3. Kontak anahtarını çalıştırma konumuna
döndürün. Motor 5-10 saniye içinde
çalışmıyorsa anahtarı bırakıp tekrar
deneyin.
Dizel motorları şu şekilde
çalıştırınız
1. El frenini çekiniz.
2. Otomatik şanzıman:
Vites kolunu P veya N konumuna
getiriniz. Düz şanzıman:
Vites kolunu boşa alınız ve debriyaj
pedalını tamamen basılı tutunuz. Bu
özellikle çok soğuk havalarda önemlidir.
3. Kontak anahtarını sürüş konumuna
getiriniz. Kombine gösterge panelinde
motor ön ısıtıcısının çalıştığını gösteren
bir lamba yanacaktır. Lamba söndüğünde
anahtarı marş konumuna getirin.
Benzinli motorları şu şekilde
çalıştırınız.
Kontak anahtarları ve
Immobilizer
1. El frenini çekiniz.
Kontak anahtarı, aynı anahtarlıktaki başka
anahtarlar veya metal nesnelerin yanına
asılmamalıdır. Elektronik immobilizer kazayla
devreye sokulabilir.
2. Otomatik þanzýman:
Vites kolunu P, park veya N boşta
konumuna getirin.
96
Kontak anahtarı ve direksiyon
simidi kilidi
0 – Kilitli konum
Anahtar kontaktan
çıkarıldığında direksiyon
simidi kilidi devreye girer.
I - Radyo konumu
Belli elektrik elemanları
devreye sokulabilir. Motor
elektrik sistemi devrede
değildir.
II – Sürüş konumu
Sürüş sırasındaki anahtar
konumu. Aracın elektrik
sistemi devrededir.
III – Çalıştırma konumu
Marş motoru devreye girer.
Motor çalışır çalışmaz kontak
anahtarını bırakın. Anahtar
otomatik olarak sürüş
konumuna döner.
Eğer ön tekerlekler direksiyon simidi kilinde
bir gerginlik olacak şekilde döndürülürse, bir
uyarı mesajı gösterilir ve araç çalıştırılamaz.
Kontak anahtarını çıkarınız, direksiyon
Çalıştırma ve sürüş
simidini döndürerek direksiyon kilidinden
kurtarınız. Anahtarı takınız ve yeni bir
çalıştırma denemesi yapınız. Otomobili
terkederken direksiyon simidinin kilitlendiğine
dikkat ediniz. Bu, hırsızlık tehlikesini azaltır.
UYARI!
• Sürüş sırasında ya da aracınız
çekilirken kontak anahtarını asla
çıkarmayın. Direksiyon simidi kilitlenir
ve otomobili yönetmek imkansız hale
gelir.
• Otomobili terkederken daima kontak
anahtarını çıkarın – özellikle
otomobilde çocuk kalacaksa.
97
Çalıştırma ve sürüş
Düz şanzıman
Vites konumları, 5-vites
Her vites değiştirişinizde debriyaja tam basın.
Vites değiştirdikten sonra ayağınızı
debriyajdan çekin. Uygun vites değiştirme
şablonunu izleyiniz.
Yakıt tüketimini azaltmak için, mümkün
olduğu kadar sık yüksek vitesleri kullanınız.
98
Geri vites kilidi
Sadece araç sabitken aracı geri vitese
takınız. Geri vitese takılmadan önce N vites
kolu öncelikle boşa alınmalıdır. Geri vites kilidi
sayesinde 5. vitesten doğrudan doğruya geri
vitese takmanız mümkün olmaz.
Vites konumları, altı vites
(benzinli)
Her vites değiştirişinizde debriyaja tam basın.
Vites değiştirdikten sonra ayağınızı
debriyajdan çekin. Uygun vites değiştirme
şablonunu izleyiniz.
Yakıt tüketimini azaltmak için, mümkün
olduğu kadar sık yüksek vitesleri kullanınız.
Çalıştırma ve sürüş
Geri vites kilidi
Sadece araç sabitken aracı geri vitese
takınız. Geri vitese takılmadan önce N vites
kolu öncelikle boşa alınmalıdır. Geri vites kilidi
sayesinde 5. vitesten doğrudan doğruya geri
vitese takmanız mümkün olmaz.
Vites konumları, altı vites (dizel)
Her vites değiştirişinizde debriyaja tam basın.
Vites değiştirdikten sonra ayağınızı
debriyajdan çekin. Uygun vites değiştirme
şablonunu izleyiniz.
Yakıt tüketimini azaltmak için, mümkün
olduğu kadar sık yüksek vitesleri kullanınız.
Geri vites kilidi
Sadece araç sabitken aracı geri vitese
takınız. Geri vitese takılmadan önce N vites
kolu öncelikle boşa alınmalıdır. Geri vites kilidi
sayesinde 2. vitesten doğrudan doğruya geri
vitese takmanız mümkün olmaz.
99
Çalıştırma ve sürüş
Otomatik vites (isteğe bağlı)
Soğuk çalıştırma
Aracı düşük sıcaklıklarda çalıştırdığınızda
viteslerin daha zor geçtiğini fark edersiniz. Bu
durum şanzıman yağının akışkanlığının
düşük sıcaklıklarda azalmasından
kaynaklanmaktadır. Düşük hava sıcaklığında
motor emisyonunu en aza indirmek için
şanzıman, gecikmeli olarak vites yükseltir.
DİKKAT! Motorun çalıştırıldığı andaki
sıcaklığına bağlı olarak, soğuk bir
çalıştırmadan sonra motor devri, bazı motor
tipleri için normalden daha yüksek olabilir.
Turbo motor
Motor soğuk olduğunda şanzıman normalden
daha yüksek motor hızlarında vites değiştirir.
Bu, katalitik konvertörü normal çalışma
sıcaklığına daha az egzoz emisyonuyla daha
hızlı ulaştırmak içindir.
daha düşük yakıt tüketimi sağlayan Lock-up
fonksiyonuna (kilitli vitesler) sahiptir.
Güvenlik sistemleri
Otomatik vitesli araçlarda özel güvenlik
sistemleri bulunur:
Anahtar kilidi – Keylock
Anahtarın kontaktan çıkarılabilmesi için vites
kolunun P konumunda olması gerekir. Diğer
tüm konumlarda anahtar bloke edilir.
Park konumu (P)
Motor çalışırken hareketsiz duran araç:
•
Vites seçme kolunu başka konuma
geçirirken ayağınızı fren pedalı üzerinde
tutun!
Vites kilidi – Shiftlock
Vites kolunun P konumundan çıkarılabilmesi
için kontak anahtarı II konumunda olmalı ve
fren pedalına basılmalıdır.
Uyarlanabilir sistem
Şanzımana, uyarlanabilir sistem denilen bir
sistemle kumanda edilir. Kontrol modülü
sürekli olarak şanzımanın nasıl davrandığını
"öğrenir". Şanzımanın nasıl vites değiştirdiğini
algılar ve her seferinde en uygun vites
değişikliğini gerçekleştirir. Kontrol modülü
aynı zamanda sizin sürüş stilinizi, örneğin gaz
pedalına ne kadar sert bastığınızı algılar ve
vites değiştirme hassasiyetini bir sürüş stiline
göre ayarlar. Vitesler, daha iyi motor freni ve
100
Vites kilidinin devreden çıkarılması
Bazı durumlarda mesela akünün boşaldığı
durumda, sürülemediği zaman aracı hareket
ettirmek gerekli olabilir. Aracı hareket ettirmek
için aşağıdakileri yapınız:
1. Vites seçme panelinde P-R-N-D
arkasında küçük bir kapak vardır. Panelin
arka kenarını açınız.
2. Bir tornavida veya benzerini alta doğru
sokarak vites kolunu P konumundan
bastırarak çıkarınız.
Nötr-boş (N)
Eğer araç 5 saniyeden daha uzun süre
hareketsiz kalmışsa, vites kolunun N
konumundan çıkarılabilmesi için kontak
anahtarı II konumunda olmalı ve fren
pedalına basılmalıdır.
Çalıştırma ve sürüş
N – Boş
N konumu vitesin boşta olduğu konumdur.
Motor çalıştırılabilir, ancak herhangi bir vites
konumu seçilmiş durumda değildir. Vites kolu
N konumunda, aracınız hareketsiz
durumdayken el frenini çekiniz.
D – Sürüş
D normal sürüş konumudur. Araç, hızlanma
düzeyine ve hıza bağlı olarak farklı vitesler
arasında otomatik olarak konum değiştirir. R
konumundan D konumunu seçerken araç
hareketsiz durumda olmalıdır.
Vites kolu kilidi
Otomatik vites konumları
Vites kolu N ile D arasında ileri ve geri
serbest bir şekilde hareket ettirilebilir. Diğer
konumlar vites kolunda bulunan vites emniyet
düğmesiyle kontrol edebileceğiniz bir
mandalla kilitlenir. Kol, sadece motor
çalışırken hareket ettirilebilir.
Vites kolunu R , N ve D arasında ileri geri
hareket ettirmek için kilit düğmesine basınız.
P - Park konumu
Park ederken veya motoru çalıştırmak
istediğinizde P konumunu seçiniz.
Önemli!
P konumunu seçerken araç hareketsiz
durumda olmalıdır.
P konumunda şanzıman mekanik olarak
bloke edilir. Park ederken daima el frenini
kullanınız.
R – Geri
R konumunu seçerken araç hareketsiz
durumda olmalıdır.
Manuel konumlar
Otomatik D modundan manuel bir konuma
geçmek için vites kolunu sağa doğru
bastırınız. Manuel MAN konumdan otomatik
konuma D geçmek için de vites kolunu sola
doğru D'ye bastırınız.
Aracı sürerken:
Manuel sürüş modu seyir esnasında herhangi
bir zamanda seçilebilir. Seçilen vites, diğer
vites seçilinceye kadar kilitlenir. Otomobil
ancak hızınızı çok azaltmanız durumunda
otomatik olarak vites küçültür.
Vites seçme kolunu – konumuna (eksi)
çekerseniz, otomobil motor frenlemesi
sırasında aynı anda otomatik olarak bir vites
düşürür. Vites kolu + konumuna (artı)
getirilirse araç bir vites büyütür.
101
Çalıştırma ve sürüş
W – Kış
Kış programını W devreye sokmak ya da
devre dışı bırakmak için düğmeyi kullanınız.
Düğmede bir LED yanıyorsa program
devrededir. Kış programı kaygan yol
koşullarında düşük hızla sürüşü kolaylaştırır.
Program devredeyken, tahrik tekerleklerine
normalde olduğundan daha az güç uygulanır
ve vites yükseltme daha düşük motor devir
sayılarında gerçekleşir.
DİKKAT! Manuel bir konum seçili ise kış
programı W devreye sokulamaz - sadece D
konumunda seçilebilir.
Roketleme (Kick-down)
Gaz pedalına – normal olarak tam gaz olarak
kabul edilen noktayı geçecek şekilde –
sonuna kadar basarsanız, hemen bir alt
vitese geçilir. Bu duruma kick-down denir.
O vites için azami hıza ulaşıldığında veya gaz
pedalı kick-down konumundan bırakıldığında
otomatik bir vites büyütme meydana gelir.
Kick-down, mesela araç sollarken olduğu gibi
azami hızlanma gereken yerlerde
kullanılmalıdır. Bu fonksiyon sadece vites
kolu otomatik D konumunda iken kullanılabilir.
102
Çalıştırma ve sürüş
Fren sistemi
Fren servosu çalışmıyorsa
Otomobil motor kapalı durumda itilirken ya da
çekilirken, fren pedalına motorun çalıştığa
zamana oranla yaklaşık 5 kat daha fazla
basınç uygulamak gerekir. Fren servosu
(takviyesi) çalışmıyorken fren pedalı daha
sert ve katı hissedilir.
UYARI!
Frenin servo desteğinin çalışması için
motorun çalışıyor olması gerekir.
Fren devreleri
Bir fren devresi çalışmıyorsa
lamba yanar.
Devrelerden biri arızalandığında, frenleme
hala mümkündür. Pedala bir kez sert bir
şekilde basınız. Fren pedalının aşağıya
basılması daha uzun sürer ve normalden
daha yumuşak hissedilir. Normal fren gücü
için pedalın daha sert basılması gereklidir.
DİKKAT! Motor kapalı durumda fren
yaparken, fren pedalına bir defa sert ve
belirgin şekilde basınız – ard arda
basmayınız.
Rutubet frenin özelliklerini etkileyebilir.
Araç şiddetli yağmurda seyir halindeyken
veya su birikintilerinden geçerken ya da
yıkanırken fren elemanları ıslanacaktır.
Kilitlemesiz fren sistemi (ABS)
ABS sistemi (Kilitlemesiz Fren
Sistemi) fren yaparken
tekerleklerin kilitlenmesini önler.
Bu, engellerden kaçınmayı
kolaylaştırarak yönlendirme
kabiliyetini korur.
Fren pedalının sürtünme özelliği değişerek
frenleme gücünü azaltabilir.
•
Yağmurda veya çamurda uzun
mesafeler alıyorsanız ve aşırı nemli ve
soğuk havada çalıştırdıktan sonra fren
pedalına ara sıra hafifçe basınız. Fren
balataları ısınır ve su kurur. Bu
hareketin, aynı zamanda bu hava
şartlarında uzun süre park edilmeden
önce de yapılması tavsiye edilir.
•
Aracınızı çalıştırdıktan ve yaklaşık 20
km/saat hıza ulaştıktan sonra ABS
sistemi kısa bir süre için kendi kendini
test eder. Bu, hem işitilebilir ve hem de
fren pedalında darbeler halinde
hissedilebilir.
ABS sisteminden tam olarak faydalanabilmek
için:
Frenlere aşırı yüklenildiğinde
•
Dağlık bölgelerdeki seyirlerde veya benzeri
şartlara sahip diğer yollarda aracın frenleri,
fren pedalına özellikle sert basmasanız bile
aracın frenleri aşırı yüklenir.
Aracın hızı genellikle çok düşük tutulduğu
için, frenler düz yol sürüşlerindeki kadar iyi
soğumaz.
Frenlere gerektiğinden fazla
yüklenilmemesini sağlamak için, yokuş aşağı
eğimlerde fren pedalını kullanmaktansa vites
küçültünüz. Yokuş aşağı indiğinizde yokuş
çıkarken kullandığınız vitesi kullanınız.
Böylece motor freni daha etkin çalışır ve
frenlerin ancak kısa süre kullanılmaları
gerekir. Römork çekerken frenlerin daha fazla
yüklendiğini unutmayınız.
Aşağıdaki durumlarda ABS lambası yanar ve
yanık durumda kalır:
Fren pedalına azami kuvvetle basınız.
Darbeler hissedilecektir.
• Aracı seyir yönüne yönlendiriniz. Pedal
basıncını düşürmeyiniz.
Trafik olmayan bir alanda ve farklı hava
şartlarında ABS sistemiyle fren uygulamaları
yapınız.
•
•
otomobil çalıştırılmadan önce yaklaşık iki
saniye
ABS sistemi bir arıza sonucu devre dışı
kalırsa
103
Çalıştırma ve sürüş
UYARI!
Eğer FREN ve ABS uyarı lambaları aynı
anda yanarsa fren sisteminde bir sorun
olabilir. Bu durumda fren hidrolik seviyesi
normal ise, otomobili dikkatlice en yakın
yetkili Volvo servisine sürün ve fren
sistemini kontrol ettirin.
104
Çalıştırma ve sürüş
Denge sistemi
Denge sistemi çalıştığı zaman sanki otomobil
gaz kelebeği açıklığına cevap vermiyor gibi
görünebilir. Bunun sebebi, sistemin yol
yüzeyinin sürtünmesini algılaması ve denge
sisteminin değişik fonksiyonlarının etkin hale
gelmesini sağlamasıdır.
Araçta ya STC (Denge ve Çekiş Kontrolü) ya
da DSTC (Dinamik Denge ve Çekiş Kontrolü)
vardır.
Fonksiyon
/sistem
STC
(Denge
ve çekiş
kontrolü)
DSTC
(Dinamik
denge ve
çekiş
kontrolü) a
TC
SC
AYC
EBA
X
X
X
X
X
X
a
Belirli pazarlarda isteğe bağlı olarak
•
•
Çekiş Kontrol fonksiyonu, patinaj yapan
tahrik tekerinden tutulmuş olan tahrik
tekerine güç aktarır. Böyle bir durumda
öne çekişi artırmak için, gaz pedalına
normalde olduğundan daha fazla
basınız. Çekiş Kontrolü çalışırken bir
darbe sesi duyulur. Bu tamamen
normaldir. Çekiş Kontrol fonksiyonu en
çok düşük hızlarda etkindir. Bu fonksiyon
devre dışı yapılamaz.
Patinaj kontrolü, tahrik tekerlerinin
hızlanma sırasında yol yüzeyi üzerinde
patinaj yapmasını önler. Bu, kaygan
zeminlerde yol güvenliğini artırır. Kar
zinciri ile sürerken, çok karlı yollarda ya
da kumun üzerinde sürme gibi özel
şartlarda çekişi artırmak için patinaj
önleme fonksiyonunun devre dışı
bırakılması faydalı olabilir. Fonksiyon
STC/DSTC düğmesine basılarak devre
dışı edilebilir.
•
•
Aktif Savrulma Kontrolü (AYC)
fonksiyonu yana kayma durumunda
otomatik olarak bir ya da daha fazla
sayıda tekerleği frenleyerek aracın
dengesini artırır. Fren pedalı normalden
daha katıdır ve frenleme sırasında bir
darbe sesi işitilir.
Aktif Savrulma Kontrolü fonksiyonu her
zaman devrededir. Devre dışı edilemez.
Acil Fren Desteği - EBA
Sert frenlemede, hemen sert fren kuvveti
sağlanır. Sistem, frene ne kadar çabuk
basıldığını ölçerek, daha kuvvetli
frenlemenin gerekip gerekmediğini
algılar. Sistem çalışırken fren pedalı
yetersiz kalıyor. Ayağınızı fren
pedalından çekmeden fren yapmaya
devam edin. Fren pedalındaki basınç
bırakıldığında fonksiyon devreden çıkar.
Hidrolik fren servosu her zaman
devrededir. Devre dışı edilemez.
105
Çalıştırma ve sürüş
Ön panelin ortasındaki lambalar
Sembol (lamba) yanar ve
yaklaşık 2 saniye sonra tekrar
söner
Araç çalıştırıldığında sembol
(lamba), bir sistem kontrolü için yanar.
STC (Denge ve çekiş kontrolü) veya DSTC
(Dinamik denge ve çekiş kontrolü)
düğmesi
Orta konsoldakai düğme STC (Stabilite ve
çekiş kontrolü)/DSTC (Dinamik stabilite ve
çekiş kontrol) sistemini devreyeden çıkarmak
ve devreye sokmak için kullanılır. Sistem
etkinken, düğmenin içindeki LED yanar.
Denge sistemi fonksiyonu azaltıldığında
düğmenin içindeki LED söner. Diğer
fonksiyonlar etkilenmez.
DİKKAT! STC (stabilite ve çekiş kontrolü)/
DSTC (Dinamik stabilite ve çekiş kontrolü)
fonksiyonunu devreden çıkarmak için en az
yarım saniye düğmeye basınız. Düğmenin
içindeki LED söner ve ekranda STC/DSTC
SPIN CONTROL OFF yazısı görüntülenir.
Sistem, motor her çalıştırıldığında otomatik
olarak tekrar devreye sokulur.
106
Yanıp sönen uyarı lambası
Stabilite fonksiyonu otomobilin
tahrik tekerleklerinin patinaj
yapmasını önler. Çekiş fonksiyonu
otomobilin çekişini artırmak için
çalışır. Aktif sapma kontrolü (AYC)
fonksiyonu otomobilin yana doğru
kaymasını önlemek için çalışır.
Sürekli bir ışığa sahip olan bilgi
sembolü (lambası) yanar.
Bilgi ekranında sembolle birlikte
STC/DSTC SPIN CONTROL OFF
yazısı görüntülenir.
•
Patinaj Kontrol fonksiyonu, STC/DSTC
düğmesi kullanılarak devre dışı
bırakılmıştır.
Sürekli bir ışığa sahip olan bilgi
sembolü (lambası) yanar.
Bilgi ekranında sembolle birlikte
TRACTION CONTROL
TEMPORARILY OFF (Çekiş
kontrolü geçici olarak devre dışı) yazısı
görüntülenir.
•
Fren sıcaklığının yükselmesi nedeniyle
çekiş kontrol fonksiyonu geçici olarak
azaltılmıştır. Fren sıcaklığı normal
değere döndüğünde fonksiyon otomatik
olarak tekrar devreye sokulur.
Sürekli bir ışığa sahip olan bilgi
sembolü (lambası) yanar.
Bilgi ekranında sembolle birlikte
ANTI-SKID SERVICE REQUIRED
(Patinaj önleme sistemine bakım
gerekli) yazısı görüntülenir.
•
STC veya DSTC (Dinamik stabilite ve
çekiş kontrolü) sistemi arıza nedeniyle
devreden çıkarılmış.
1. Aracı güvenli bir yerde durdurun ve
motoru kapatın.
2. Motoru tekrar çalıştırın.
3. Uyarı lambası sürekli yanarsa, sistemi
kontrol ettirmek için yetkili Volvo servisine
uğrayınız.
UYARI!
STC/DSTC sisteminin devre dışı
bırakılmasının, aracın sürüş özelliklerini
değiştireceğini göz önünde
bulundurunuz. Kaygan yollarda viraj
alırken ve aracı sürerken, daima normal
güvenlik önlemelerini alınız.
Çalıştırma ve sürüş
Çekme ve taşıma
Vurdurarak çalıştırmak için asla
aracı çekmeyiniz.
Akü boşalmışsa ve motor çalışmıyorsa bir
takviye akü kullanınız. Vurdurarak çalıştırmak
için aracı çekmeyiniz.
Önemli!
Araç çekilirse katalitik konvertör zarar
görebilir.
UYARI!
Enerjisi kesik olan bir otomobilde
direksiyon kilidi her zaman devrededir ve
bu yüzden araç sürülemez. Direksiyon
kilidi, çekmeye başlamadan önce
açılmalıdır.
Sürüş sırasında ya da aracınız çekilirken
kontak anahtarını asla çıkarmayın.
Aracın çekilmesi
Aracı çektirmeden önce, çekme için müsaade
edilen en yüksek kanuni hızı kontrol ediniz.
1. Anahtarı I konumunda kontağa takınız ve
otomobilin sürülebilmesi için kontak
kilidini açınız. Bkz. sayfa 96.
DİKKAT! Çektirme sırasında anahtar
kontakta kalmalıdır.
2. Otomatik şanzıman:Vites kolunu N
konumuna alınız.
Düz şanzıman: Vites kolunu boşa alınız.
3. Şiddetli sarsıntıdan kaçınmak için çekme
halatının tamamen gerilmiş olduğundan
emin olunuz. Ayaklarınızı fren pedalı
üzerinde tutunuz.
Otomatik şanzımanlı otomobiller, 80 km/saat
hızın üzerinde çekilmemelidirler. 80 km
mesafeden daha fazla çekilmemelidirler.
UYARI!
Fren servosu ve hidrolik direksiyon motor
kapalıyken çalışmaz. Frenlere
normalden yaklaşık beş kat daha fazla
basılmalıdır, direksiyon ise normalden
çok daha fazla ağırlaşır.
Otomatik şanzımanlı bir aracı 80 km'den fazla
çekmeyiniz.
Kurtarma
Otomatik şanzımanlı otomobiller, 80 km/saat
hızın üzerinde çekilmemelidirler (kısmen
kaldırmaksızın). 80 km mesafeden daha fazla
çekilmemelidirler.
Çekme halkası
Otomobil yollarda çekilmesi gerekiyorsa
çekme demirini kullanınız. Çekme demiri ön
veya arka tamponun sağ tarafında
dışarıdadır. Çekme demirinin takılması:
1. Bagajdaki zemin kapağının altında
bulunan çekme demirini çıkarınız.
2. Yarıklı bir tornavida veya büyük bir bozuk
para kullanarak tamponun içindeki
kapağın altını çıkarınız.
3. Çekme halkasını flanşa kadar yerine
kadar vidalayınız. Çekme halkasını
döndürmek için bijon anahtarını
kullanınız.
107
Çalıştırma ve sürüş
4. Kullandıktan sonra, çekme halkasını
çözünüz ve bagajdaki yerine yerleştiriniz.
Tamponun kapağını yeniden üzerine
takınız.
Önemli!
Çekme halkası sadece yollarda çekme
amacıyla tasarlanmıştır, mesela bir
çukurdan kurtarmak için değildir. Kurtarma
için profesyonel yardım çağırınız.
108
Çalıştırma ve sürüş
Çalıştırma yardımı
Başka bir aküyle çalıştırılması
Araç aküsü boşaldığında, serbest kalan
aküden veya başka bir aracın aküsünden
genel güç kullanılabilir. Çalıştırma denemesi
esnasında kıvılcım oluşumunu önlemek için
çalıştırma kablosundaki kıskaçların sağlam
takılmalarına dikkat edin.
Çalıştırmaya yardımcı olmak için başka bir
akü kullanılırken patlama riskini önlemek
üzere aşağıdaki aşamaların uygulanması
önerilmektedir.
3. Takviye aküsü başka bir araca aitse, bu
aracın motorunu durdurunuz. Araçların
biribirine temas etmemesini sağlayınız.
4. Kırmızı çalıştırma kablosunu, takviye
aküsünün artı kutbu (1+) ile ikinci akünün
artı kutbu (2+) arasına bağlayınız.
5. Siyah kablonun bir ucunu takviye
aküsünün negatif kutbuna (3–)
bağlayınız.
6. Siyah kablo üzerindeki diğer kelepçeyi
üst sağ yaylı süspansiyon gergi kolu
üzerine monteli olan şasi terminaline (4-)
bağlayınız.
7. "Verici aracın" motorunu çalıştırınız.
Motorun birkaç dakika rölanti devrinden
biraz daha yüksek bir devirle (1500 devir/
dakika) çalışmasını sağlayınız.
8. Aküsü boşalmış olan aracın motorunu
çalıştırın.
9. Marş kablolarını çıkarınız. Önce siyah
kabloyu sonra kırmızı kabloyu çıkarınız.
Siyah çalıştırma kablosu üzerindeki
kelepçelerden hiç birinin akünün artı
kutbu veya kırmızı kabloya bağlı kabloya
temas etmemesini sağlayınız.
DİKKAT! Çalıştırma esnasında terminallere
dokunmayınız. Kıvılcım çıkma riski vardır.
UYARI!
Akü oldukça patlayıcı olan oksihidrojen
gazı oluşturabilir. Takviye akü
kablolarının yanlış bağlanmasıyla oluşan
bir kıvılcım akünün patlaması için
yeterlidir.
Akü aynı zamanda ciddi aşındırıcı
hasara yol açabilecek sülfürik asit içerir.
Asit gözlerinizle, vücudunuzla ya da
giysilerinizle temas ederse, bol suyla
yıkayın. Gözünüze asit sıçrayacak
olursa, derhal bir doktora başvurun.
1. Kontak anahtarını 0 konumuna çeviriniz.
2. Kullanacağınız yardımcı akünün 12
voltluk akıma sahip olduğundan emin
olun.
109
Çalıştırma ve sürüş
Römorkla sürüş
Genel
•
Çekme braketi Volvo tarafından takılmışsa,
otomobil römork çekmek için gerekli donanım
ile birlikte teslim edilir.
•
•
•
•
•
•
•
Otomobilin çekme donanımı onaylanmış
bir tipten olmalıdır.
Sonradan takma durumunda, otomobilin
römork çekebilmek için gerekli tüm
donanıma sahip olup olmadığını
öğrenmek için Volvo bayiinize başvurun.
Lastik basıncını tam yük basıncı için
tavsiye edilen basınca artırınız. Yakıt
doldurma kapağının iç tarafındaki lastik
basınç tablosuna bakınız.
Bağlantı pimini düzenli olarak
temizlemeyi ve greslemeyi asla
unutmayınız1.
Aracınız yeniyken ağır bir römork
çekmeyiniz. Aracınızı en az 1000 km
kullanıncaya kadar bekleyiniz.
Uzun ve dik yokuşlardan inerken frenlere
normalden daha fazla yük biner. Daha
düşük bir vitese geçin ve hızınızı buna
göre ayarlayınız.
Aracınızla römork çekerken motora
normalden daha fazla yük biner.
1
110
Titreşim emme özelliğine sahip topuz
mekanizması için söz konusu
değildir.
•
•
•
•
Sıcak havalarda araç ağır yükle
sürülürken, motor ve şanzıman hararet
yapabilir. Kombine gösterge panelindeki
soğutma suyu sıcaklık göstergesi kırmızı
bölgeye geçerse, durunuz ve motoru
birkaç dakika rölantide çalıştırınız. Araç
hararet yaparsa, klima sistemi geçici
olarak kapatılabilir. Şanzıman, bünyede
bulunan bir koruma fonksiyonu gibi
reaksiyon gösterir. Bilgi ekranındaki
mesajı okuyunuz.
Güvenlik sebeplerinden dolayı, bazı
ülkelerdeki hız sınırı daha yüksek bile
olsa 80 km/saat sınırını geçmeyiniz.
Frensiz bir römork için izin verilen azami
römork ağırlığı 750 kg’dır.
Römork bulunan otomatik şanzımanlı bir
otomobili park ederken vites kolu P
konumunda olmalıdır. Daima park frenini
(el frenini) kullanınız.
Römork bulunan bir otomobil dik bir
yokuşta park edilecekse, tekerleklerin
arkasına takozlar yerleştiriniz. Römork
bulunan otomatik şanzımanlı bir
otomobili park ederken vites kolu P
konumunda olmalıdır. Daima el frenini
kullanınız
Römork ağırlıkları
Frene sahip römork
için maksimum izin
verilen ağırlık
0 – 1200 kg
1201-1500 kg
Maksimum
bilye basıncı
50 kg
75 kg
Çalıştırma ve sürüş
DİKKAT! Yukarıdakiler Volvo tarafından izin
verilen en yüksek ağırlıklardır. Ulusal
yönetmelikler ağırlık ve hızı sınırlayabilir.
Çekme kolları aracın çekmesi gerekenden
daha yüksek çekiş ağırlıkları için
onaylanabilir.
UYARI!
Römork ağırlığı için liste halinde verilen
tavsiyelere uyunuz. Aksi halde römork ve
araçın manevra veya fren esnasında
kontrol edilmesi zor olacaktır.
Otomatik şanzıman
Eğimli bir yüzeye park etme:
• El frenini çekiniz.
• Vites kolunu P, park konumuna getirin.
Eğimli bir yüzeyde çalıştırma:
• Vites kolunu D, sürüş konumuna getirin.
• El frenini bırakın.
Dik çıkışlar:
• Dik çıkışlarda veya düşük hızda
seyrederken uygun bir vites konumu
seçin. Bu, şanzımanın vites
yükseltmesini ve şanzıman yağının
incelmesini önler.
• Motorun "başa çıkabileceğinden" daha
yüksek bir düz vites kullanmayınız.
Yüksek viteste sürmek her zaman
ekonomik değildir.
• Eğimi % 15’i aşan yollarda römork
çekmekten kaçınınız.
111
Çalıştırma ve sürüş
Çekme donanımı
Çekme kolları
Konektör pini düzenli olarak temizlenmeli ve
gres ile yağlanmalıdır. Titreşim emme
özelliğine sahip bir topuz kullanıldığında
bağlantı pinini greslemeye gerek yoktur.
Araçta sökülebilir bir çekme bağlantısı varsa,
konektör pininin montajı ile ilgili talimatlara
uyulmalıdır. Bkz. sayfa 96.
UYARI!
Römorkun emniyet kablosunu doğru
takılmasını sağlayınız.
UYARI!
Araç Volvo sökülebilir çekme koluyla
donatılmışsa:
• Konektör pini montaj talimatlarına
uyunuz.
• Konektör pini hareket etmeden önce
anahtarla kilitlenmelidir.
• Gösterge penceresinin yeşil renk
olduğunu kontrol ediniz.
112
Römork kablosu
Eğer aracın çekme kolunda 13 pinli elektrik
soketi varsa ve römorkta 7 pinli soket varsa bir
adaptör gereklidir. Volvo tarafından
onaylanmış adaptör kablosu kullanınız.
Kablonun sarkarak yere değmemesine dikkat
edin.
Teknik özellikler
Uzaklık A
Sabit çekme kolu:
1100 mm
Sökülebilir çekme kolu:
1100 mm
Maksimum bilye basıncı:
75 kg
Çalıştırma ve sürüş
Uzaklık B
Sabit çekme kolu:
72 mm
Sökülebilir çekme kolu:
72 mm
113
Çalıştırma ve sürüş
Sökülebilir çekme kolu
Konektör pininin takılması
1. Kapak tapasını sökünüz.
114
2. Anahtarı saat yönünde döndürerek
mekanizmanın kilitli konumda olduğunu
kontrol ediniz.
3. Gösterge penceresinin kırmızı renk
olduğunu kontrol ediniz.
Çalıştırma ve sürüş
4. Çekme topuzu kısmını kilik sesi
duyuluncaya kadar yerleştiriniz.
5. Gösterge penceresinin yeşil renk
olduğunu kontrol ediniz.
6. Anahtarı saat dönüş yönünün tersine
kilitli konuma çeviriniz. Anahtarı kilitten
çıkarınız.
DİKKAT! Römorkun emniyet kablosu çekme
braketindeki ek yerine sabitlenmelidir.
115
Çalıştırma ve sürüş
Konektör pininin sökülmesi
1. Anahtarı sokun ve kilitlenmemiş konuma
doğru saat yönünde döndürün.
4. Kapak tapasına kaydırın.
116
2. Kilitleme düğmesine basınız ve klik sesi
duyulana kadar saat yönünün tersinde
döndürünüz.
3. Kilit düğmesini sonuna kadar
döndürmeye devam ediniz. Çekme
topuzunu dışarıya doğru çekerken aynı
zamanda aşağıya indiriniz.
Çalıştırma ve sürüş
Yükleme
Bagaj bölmesinin yüklenmesi
Uzun parçaları yüklerken ve boşaltırken
motoru kapatın ve el frenini çekin. Vites kolu,
uzun yükler tarafından yerinden çıkarılarak
aracın hareket etmesine sebep olabilir. Bagaj
bölmesini uzatmak için koltuklar katlanabilir
ve koltuk başlıkları çıkarılabilir.
Tüm yükü ön koltuğun arkalığına emniyetli bir
şekilde dayayınız.
•
•
•
•
•
Arka koltuğu katlarken koltuk başlığına
zarar vermeyin. Koltuk başlıkları
gerektiğinde çıkarılabilirler.
Orta geniş yükler.
Ağır yükler mümkün olduğu kadar alta
yerleştirilmelidir. Ağır yükleri katlanmış
koltuk arkalığı üzerine yerleştirmekten
kaçının.
Keskin kenarların üzerine yumuşak bir
şey sarın.
Tüm yükü, normal veya tutma
kayışlarıyla yük bağlama deliklerine
tutturun
.
•
UYARI!
• Asla koltuk arkalıklarının üzerine
yükleme yapmayınız.
• Tavan kaplamasının içine gizlenmiş
hava perdesi, yüksek yüklerde
gereken korumayı sağlayamayabilir.
• Yükü daima sabitleyiniz. Aksi taktirde
sert fren yapıldığında yük kayabilir ve
yaralanmaya neden olabilir.
•
•
•
•
UYARI!
20 kg ağırlığında bir nesnenin 50 km/
saat’lik bir hızda vuku bulan önden bir
çarpışmadaki darbe ağırlığının 1000 kg
olacağını göz önünde bulundurunuz.
•
Yük taşıyıcıların ve yükün sağlam takılı
olup olmadıklarını periyodik olarak
kontrol edin. Yükü kargo kayışlarıyla
yerine bağlayın.
Maksimum tavan yükü 75 kg’dır (yük
taşıyıcılar dahil).
Yükü, yük taşıyıcılar üzerinde dengeli
olarak dağıtınız. Yükü dengesiz şekilde
yerleştirmeyiniz. En ağır eşyaları en alta
koyunuz.
Tavanda yük taşıdığınız zaman
aracınızın ağırlık merkezi ve sürüş
özellikleri değişmektedir.
Rüzgar direnci ve yakıt tüketimi yükün
büyüklüğüne orantılı olarak artmaktadır.
Yumuşak sürünüz. Gereksiz ani
hızlanma, ani frenlerden ve virajlara sert
girmekten kaçınınız.
Yük taşıyıcıların kullanılması
Araca hasar vermeyi önlemek ve sürüş
sırasında mümkün olan en fazla güvenliği
sağlamak için, aracınız için Volvo tarafından
geliştirilen yük taşıyıcıları kullanmanız tavsiye
edilir.
Yük taşıyıcılarla birlikte verilen Montaj
Talimatlarını uygulayınız.
117
Çalıştırma ve sürüş
Işık düzenin uyarlanması, sağdan veya soldan giden trafik
A. Soldan giden trafiğe göre ışık düzeni B.
Sağdan giden trafiğe göre ışık düzeni
Doğru ışık düzeni.
Farların ışık düzeni, yanlış ışık düzeniyle
seyrederken karşıdan gelen araçların göz
kamaşmasını önlemek için ayarlanabilir.
Doğru ışık düzeni, yol kenarlarında etkin
aydınlatma sağlar.
118
Halojen lamba
Bi-Xenon lamba
Halojen lambalı farlar
Far kumandası, soldan giden trafik için (A)
konumunda ve sağdan giden trafik için de (B)
konumunda olmalıdır.
Bi-Ksenon lambalı farlar
Far kumandası, soldan giden trafik için (A)
konumunda ve sağdan giden trafik için de (B)
konumunda olmalıdır.
UYARI!
Otomobilde Bi-Ksenon farlar
bulunuyorsa, farlar üzerindeki tüm
çalışmalar sadece bir Volvo servisi
tarafından yapılmalıdır.
Bi-Ksenon lambalar, yüksek gerilim
elemanından dolayı çok dikkat ister.
Tekerler ve lastikler
Tekerler ve lastikler
Genel bilgiler
Lastik basıncı
Tekerlerin değiştirilmesi
Lastik Yapıştırıcı Sistemi (bazı pazarlarda)
120
123
124
128
119
Tekerler ve lastikler
Genel bilgiler
Sürüş özellikleri ve lastikler
Lastikler sürüş özelliklerini oldukça önemli
şekilde etkiler. Lastik tipi, boyutu ve basıncı
aracın performansı bakımından çok
önemlidir.
Lastikleri değiştirirken bütün tekerler üzerinde
aynı tipte, boyutta ve markada lastik
kullanınız. Aksi takdirde otomobilin sürüşü
etkilenebilir. Yakıt deposu doldurma kapağı
üzerinde bulunan etikette belirtilen, tavsiye
edilen lastik basınçlarına uyunuz.
Boyutların listesi
Tüm otomobil lastikleri için ebat kodu vardır.
Koda örnek: 205/55R16 91W.
205
Kesim genişliği (mm)
55
Kesim yüksekliği ile genişliği
arasındaki bağıntı (%)
R
Radyal lastik
16
Tekerlek jantı çapı inç olarak (").
91
İzin verilen azami lastik yükü için kod
haneleri, (bu durumda 615 kg)
W
Lastik, 240 veya 270 km/saat’a kadar
hızlar için tasarlanmıştır.
Yeni lastikler
Lastikler bozulabilen
ürünlerdir. Birkaç yıl
içinde lastikler
sertleşecek ve sürtünme
özellikleri kötüleşecektir.
Lastikleri değiştirirken
daima mümkün
olduğunca yeni lastikler
temin etmeyi deneyiniz.
Bu husus özellikle Kış
lastikleri için önemlidir.
Üretim haftası ve yılı 4
rakam ile belirtilir, örneğin 1502. Resimde
gösterilen lastik, 2002 yılının 15. haftasında
üretilmiştir.
Lastiğin yaşı
Lastiklerin on seneye kadar teorik hizmet
ömrü olsa bile altı seneden daha eski
lastiklerin kullanılmaması tavsiye edilir.
Diş aşınma göstergeli lastikler
Diş aşınma göstergeleri, lastik dişi ile dik açı
yapacak şekilde yer alan, dar ve yükseltilmiş
bölümlerdir (lastiğin yan tarafında TWI harfleri
görülür). TWI harfleri lastiğin yan tarafına
basılır. Lastik, sadece 1,6 mm diş kalacak
şekilde aşınırsa, diş aşınma göstergeleri
açıkça görülecektir. Bu durumda hemen yeni
lastiklerle değiştirin. Dişleri bu şekilde aşınmış
bir lastiğin yağmurlu veya karlı zeminde çok
zayıf tutuşa sahip olduğunu unutmayınız.
Kış lastikleri
Volvo, sabit boyutları olan kış lastikleri
kullanmanızı tavsiye eder. Bunlar, yakıt
doldurma kapağının iç tarafındaki bir etiket
üzerinde yazılıdır. Lastiğin boyutu, motorun
hacmine bağlıdır. Kış lastikleri her zaman dört
tekerleğin hepsinde de kullanılmalıdır.
120
Tekerler ve lastikler
DİKKAT! En uygun jantlar ve lastik tipleri için
bir Volvo servisine danışınız.
Çivili lastikler
Çivili kış lastikleri 500-1000 km boyunca
dikkatle alıştırılmalı ve böylece çivilerin lastiğe
doğru şekilde oturmaları sağlanmalıdır. Bu,
lastiğin ve özellikle çivilerin daha uzun bir
ömre sahip olmalarını sağlar.
DİKKAT! Çivili lastiklerin kullanımına ilişkin
düzenlemeler ülkeden ülkeye değişiklik
gösterirler.
Diş derinliği
Buzlu, karlı yollar ve düşük sıcaklıklar
lastiklerden yazın sürüş yapmaktan daha
fazlasını ister. Bu yüzden biz kış lastiklerinde
asgari 4 mm diş derinliği olmasını tavsiye
ederiz.
Kar zincirleri
Kar zincirleri yalnızca ön tekerlerde
kullanılabilir.
DİKKAT! Kar zincirleri ile asla 50 km/saat’ten
hızlı gitmeyiniz. Gereksiz yere
tamamlanmamış yollarda gitmeyin, aksi
taktirde hem kar zincirleri hem lastikler aşırı
derecede aşınır. Disk frenler ile tekerlekler
arasındaki boşluğun çok küçük olması
nedeniyle, asla "çabuk bağlantılar"
kullanmayınız.
Önemli!
Sadece doğru model, lastik ve jant
boyutlarına uyarlanabilen Volvo Orijinal
kar zincirleri veya benzerlerini kullanınız.
Bu konuda Volvo servisinize danışınız.
Disk frenler ile tekerlekler arasındaki
boşluğun çok küçük olması nedeniyle,
asla "çabuk bağlantılar" kullanmayınız.
Kısa ve uzun bijon somunları
Jantlar ve bijon somunları
Araçta sadece Volvo tarafından test edilen ve
onaylanan jantlar ve Volvo Orijinal
aksesuarları kullanılmalıdır. Jantların çelik
veya alüminyum alaşımlı olmasına bağlı
olarak iki tip bijon somunu vardır.
Çelik jantlar - kısa somun
Çelik jantlarda aynı zamanda uzun tip somun
kullanılabilmesine rağmen normalde kısa tip
somunla monte edilirler. 140 Nm torkla
sıkınız. Bir tork anahtarı ile torkları kontrol
ediniz.
UYARI!
Alüminyum alaşımlı jantlarda asla kısa
tip somun kullanmayınız. Tekerlek
gevşeyebilir.
121
Tekerler ve lastikler
Alüminyum alaşımlı jant - uzun somun
Alüminyum alaşımlı jantlarda sadece uzun tip
somun kullanılabilir. Bu, diğerlerinden
oldukça farklıdır çünkü bunda dönen bir konik
baskı pulu vardır.
85 Nm torkla sıkınız. Bir tork anahtarı ile
torkları kontrol ediniz.
UYARI!
Uzun tip bijon somunları azami 85 Nm
torkla sıkılmalıdır. Daha fazla sıkılması
pulun zarar görmesine sebep olabilir.
DİKKAT! Bu somun aynı zamanda çelik
jantlarda da kullanılabilir.
Kilitlenebilir bijon somunu
Eğer jant kapakları ile birlikte kilitlenebilir bijon
somunlu çelik jantlar kullanılıyorsa,
kilitlenebilir bijon somunu hava supabının en
yakınındaki saplamaya takılmalıdır. Aksi
takdirde jant kapağı tekerleğe takılamaz.
Yedek tekerlek (Stepne) Geçici
yedek
Yedek teker "geçici yedek"1 normal lastik
tamir edilinceye ya da değiştirilinceye kadar
yalnızca çok kısa bir süre için kullanılmalıdır.
1
122
Bazı pazarlar
En kısa sürede normal tekerlek takınız.
“Geçici tekerlek” kullanılırken aracın
kullanılması farklı olabilir.
“Geçici yedek tekerlek” kullanarak sürüş
yaparken sala 80 km/h’in üstünde sürat
yapmayınız.
Önemli!
Araç aynı anda takılı bir yedek lastikten
fazla lastikle sürüş yapılmamalıdır.
Tekerler ve lastikler
Lastik basıncı
Lastik basıncının kontrol
edilmesi
Lastik basıncını düzenli olarak kontrol ediniz.
Doğru lastik basıncı, lastik basınç tablosunda
belirtilmiştir. Belirtilen lastik basınçları soğuk
lastikleri anlatmaktadır (dış sıcaklığa göre
değişir). Lastiklerinizdeki hava basıncı doğru
değilse, aracın sürüşü olumsuz etkilenir ve
lastikleriniz daha çabuk aşınır. Lastikler daha
birkaç kilometre yol aldıktan sonra ısınır ve
basıncı artar. Bu yüzden basınç eğer lastikler
sıcakken kontrol edilmişse lastiğin havasını
indirmeyiniz. Bununla birlikte basınç çok
düşükse lastiğe hava basınız.
Tavsiye edilen lastik basıncı
Doğru lastik basıncı yakıt doldurma kapağının
iç tarafındaki etikette yazılıdır. Aracınız
komple onaylıdır, yani aracın kayıt belgesinde
belirtilen boyutların ve performans
değerlerinin dışına çıkamazsınız. Bu
düzenlemelere tek istisna kış lastikleri ve çivili
lastiklerdir. Kış lastiği veya çivili lastik
kullanılıyorsa otomobil, 160 km/saat'lik azami
müsaade edilen hızı olan Q sınıfı lastik
sınıflandırmasından daha hızlı
kullanılmamalıdır.
123
Tekerler ve lastikler
Tekerlerin değiştirilmesi
Lastikler asılı ya da yatık olarak depo edilmeli,
asla dik duracak şekilde depo edilmemelidir.
Diş derinliği ile ilgili endişeleriniz varsa bir
Volvo servisi ile temasa geçiniz.
Ok, lastiğin dönüş yönünü göstermektedir
Yaz ve kış tekerleri
Yaz lastikleri yerine kış lastiklerini takarken
(ya da tersi), lastiklerin konumlarını
işaretleyiniz, örneğin L=Sol, R=Sağ gibi. Dişli
lastikler ancak bir yönde dönecek şekilde
tasarlanmış ise, bu yön bir ok ile belirtilmiştir.
Lastikler tüm ömürleri boyunca dönüş yönü
aynı kalacak şekilde monte edilmelidir.
Lastikler ancak ön ve arka arasında
değiştirilmelidir, asla sol ve sağ veya tersi
şekilde değiştirilmemelidir. Yanlış monte
edilen lastikler aracın frenleme özelliklerini ve
kar ve çamuru yana itme kabiliyetlerini
olumsuz etkilerler. En yüksek dişe sahip
lastikler her zaman arkada olmalıdır (patinaj
riskini azaltmak için).
124
Tekerler ve lastikler
Tekerleklerin sökülmesi
Umuma ait bir yol üzerinde lastik değiştirirken
en azından bir tane ikaz üçgeni yerleştiriniz.
Otomobilin ve krikonun emniyetli düz bir
zeminde olmasına dikkat ediniz.
1.
2.
3.
Stepneyi, krikoyu ve bijon anahtarını
çıkarınız. Bunlar bagajda, halının
altındadır.
El frenini çekiniz. Otomobiliniz düz vitesli
ise birinci vitese takınız. Otomatik ise P
seçiniz.
Zeminde kalan tekerleğin her iki tarafına
takozlar yerleştiriniz. Bunun için büyük
tahta bloklar veya büyük taşlar
kullanınız.
4.
5.
Çelik jantlı otomobillerde jant kapakları
bulunur. Bijon anahtarının ucunu
kullanıp jant kapağını kanırtarak
çıkartınız. Elle de çekilebilir. Jant
kapağını tekrar yerine takarken, kapağın
konumunun hava supabına göre
ayarlanmasına dikkat ediniz.
Bijon anahtarını kullanarak bijon
somunlarını saatin dönüş yönünün
tersine 1/2-1 tur gevşetiniz.
6.
7.
Otomobilin her iki tarafında ikişer kriko
tatbik noktası bulunmaktadır. Krikoyu
şekilde görüldüğü gibi kriko tatbik
noktasındaki pime yaslayınız ve düz
olarak yere bastırılacak şekilde kriko
ayağını aşağı indiriniz. Krikonun şekilde
görüldüğü gibi güvenli olarak
oturduğundan ve ayağının tespit
noktasının dik olarak altında
bulunduğundan emin olmak için kontrol
ediniz.
Tekerlek yerden kurtuluncaya kadar
aracı kaldırınız. Bijon somunlarını sökün
ve tekerleği çıkarınız.
125
Tekerler ve lastikler
Bir tork anahtarı ile torkları kontrol ediniz.
Dönen bir konik baskı pulu olan uzun
bijon somunları 85 Nm torkla sıkılmalıdır.
Bir tork anahtarı ile torkları kontrol ediniz.
UYARI!
•
•
•
Kriko ile kaldırılmışken asla otomobilin
altına girmeyiniz.
Krikoyla aracı kaldırırken asla içinde
yolcu bırakmayınız.
Yolcular ile yol arasında otomobilin
(ve tercihen bir bariyerin) olmasına
dikkat ediniz.
Otomobilin orijinal krikosu
Tekerlek değiştirirken sadece otomobilin
orijinal krikosunu kullanınız. Araç üzerindeki
bütün diğer çalışmalar, aracın kaldırılacak
kısmının altına atelye krikoları ve dingil
sehpaları konularak gerçekleştirilmelidir.
Kriko vidası her zaman iyi yağlanmış
olmalıdır.
Tekerleğin takılması
1.
2.
3.
4.
126
Tekerlek ve göbek üzerindeki eşleşme
yüzeylerini temizleyiniz.
Tekerleği takınız. Bijon somunlarını
yerlerine vidalayınız.
Otomobili tekerlekler dönemeyecek
duruma gelene kadar indirin.
Bijon somunlarını çaprazlamasına
sıkınız. Bijon somunlarının düzgün bir
şekilde sıkılması önemlidir. Kısa bijon
somunu 140 Nm torkla sıkılmalıdır.
UYARI!
Uzun tip bijon somunları azami 85 Nm
torkla sıkılmalıdır. Daha fazla sıkılması
pulun zarar görmesine sebep olabilir.
5.
6.
Jant kapağını takınız.
Bagaj bölmesine koymadan önce krikoyu
tam olarak katlayınız. Krikonun ve bijon
anahtarının düzgün bir şekilde
yerleştirildiğinden emin olunuz.
Tekerler ve lastikler
Stepne ve takımlar
Stepne/lastik tamir seti, kriko ve
bijon anahtarı
Stepne veya kompresörlü lastik tamir seti,
kriko ve bijon anahtarı bagajda zeminin
altındadır.
Lastik tamir setinin çıkarılması:
1. Zemin paspasını kaldırınız, ön ve arka.
2. Lastik tamir setini yukarı kaldırınız.
Stepnenin çıkarılması:
1. Zemin paspasını kaldırınız, ön ve arka.
2. Krikoyu ve bijon anahtarını kaldırınız.
3. Stepneyi yerinden sökün ve dışarı doğru
kaldırın.
127
Tekerler ve lastikler
Lastik Yapıştırıcı Sistemi (bazı pazarlarda)
Genel
Stepnesi bulunmayan otomobillerde bunun
yerine lastik tamir seti verilmiştir. Lastik tamir
seti, elektrikli hava kompresörü ve
sızdırmazlık bileşiği kabından müteşekkildir.
Lastik tamir seti, otomobilin en fazla bir 200
km daha veya en yakın lastik servisine
sürülebilmesini sağlayan sadece geçici bir
acil durum onarımı için tasarlanmıştır.
Yapıştırma maddesi, çapı 6 mm’ye kadar olan
cisimler tarafından delinmiş olan lastikleri
etkin şekilde yapıştırabilir. Daha büyük
hasara maruz kalan patlamış lastiklerin
yapıştırılamama tehlikesi vardır.
Delik tamir takımı sadece -40 °C - 70 °C
arasındaki sıcaklıklarda kullanılmalıdır.
Sızdırmazlık maddesi kullanım süresi
geçtikten sonra kullanılmamalıdır. Bu tarihten
önce değiştirilmelidir.
DİKKAT!
• Lastik tamir setini kullanmadan önce
talimatları ve uyarı bilgilerini dikkatle
okuyunuz.
• Başka nesneler şişirilecek ise, bu iş için
özel olarak tasarlanmış olan bir meme
kullanılmalıdır.
• 50 litreden fazla bir hacme sahip olan
nesneler (şişme yataklar, şişme botlar,
vb.) hava kompresörü kullanılarak
şişirilmemelidir.
UYARI!
• Lastik tamir seti, sadece temas
yüzeyinde deliği olan lastikleri tamir
amaçlı tasarlanmıştır.
• Yan yüzeyinden delinmiş olan
lastikleri veya yarıklar, çatlaklar,
pürüzlülükler veya benzeri hasarlar
olan lastikleri tamir etmek için lastik
tamir setini kullanmayınız.
İşlem
1. Diğer araçlar riske sokulmayacak ve
trafik engellenmeyecek şekilde aracı
park ediniz.
2. Diğer araçları ikaz etmek için uyarı
üçgenini yerleştiriniz.
3. Eğer varsa talimatları ve uyarı bilgilerini
okuyunuz. Yoksa hava kompresörü ile
128
4.
5.
sızdırmazlık bileşiği kabı üzerindeki
etikette bulunan talimatlara uyunuz.
Lastik delindikten sonra lastikte kalan
nesneleri çıkarmayınız.
Kompresör 10 dakikadan fazla
çalışmamalıdır. Aşırı ısınma tehlikesi
olduğunda kompresörü soğumaya
bırakınız. Acil bir onarım için lastik tamir
seti kullanıldığında asla 80 km/saat hızın
üzerine çıkmayınız.
Tekerler ve lastikler
9.
ON/OFF (Açma/Kapama) düğmesini (2)
konum I’e getirerek kompresörü
çalıştırınız. İzolasyon maddesi
pompalandığında 4-6 barlık geçici bir
artış görülür. Yaklaşık 30 saniye sonra
basınç düşecek ve manometre daha
doğru bir basınç değeri göstercektir.
UYARI!
Delinmiş bir lastiğin tamir
edilmesi
7.
1.
8.
2.
3.
4.
5.
6.
Lastik tamir setinden müsaade edilen
azami hız (1) hakkındaki etiketi sökünüz
ve sürücünün onu net bir şekilde
görebileceği bir yere iliştiriniz.
Turuncu On/Off düğmesinin 0
konumunda olduğundan emin olunuz.
Yan bölmeden (3) kabloyu ve hortumu
alınız.
Delinmiş lastiğin supap kapağını
çözünüz.
Hortumu (4) lastiğin supabına
vidalayınız.
Fişi (5) otomobilin 12V elektrik prizine
takınız.
Emniyet mandalını (6) ayırınız ve
turuncu bölümü (7) dikey konuma 90
derece döndürünüz.
Otomobil iyi havalandırılmış bir yerde
ise, akünün boşalmasını önlemek için
motor çalıştırılabilir.
UYARI!
Eksoz dumanlarının solunması ölümcül
olabilir. Motoru asla kapalı veya
havalandırması yetersiz olan bir yerde
çalıştırmayınız.
Kompresör pompalama yaparken asla
lastiğin yanında durmayınız. Lastiklerin
yan çeperlerine özel dikkat gösteriniz.
Çatlaklar, pürüzlülükler veya benzeri
hasarlar durumunda kompresör hemen
kapatılmalıdır. Bu gibi durumlarda
yolculuğunuzu sona erdirmelisiniz.
Yetkili bir lastik servisine başvurunuz.
10. Lastiği en az 1,8 bar değerine kadar
havayla doldurunuz. Basınç 3,5 bar
değerini geçmemelidir. Yaklaşık 7 dakika
pompalayınız. Lastikteki gerçek basıncı
kontrol etmek için kompresörü kapatınız.
10 dakika pompaladıktan sonra basınç
1,8 bar basınca ulaşmamışsa,
kompresör çıkarılmalıdır.
DİKKAT! Kompresör 10 dakikadan fazla
çalışmamalıdır. Aşırı ısınma tehlikesi
olduğunda kompresörü soğumaya bırakınız.
129
Tekerler ve lastikler
11. Sızdırmazlık bileşiğinin lastiğin içinde
dağılmasını sağlamak için otomobili
dikkatli bir şekilde ileri ve geri 10 metre
sürünüz. 10. adımı tekrarlayınız.
UYARI!
10 dakikadan sonra lastik hala 1,8 bar
değerine ulaşmazsa lastik tamir
edilemiyor demektir. Lastiği tekrar
pompalamaya teşebbüs etmeyiniz.
Yetkili bir lastik servisine başvurunuz.
12. Lastik supabından hortumu çıkarıp supap
kapağını yeniden takınız. Fişi elektrik
prizinden çıkarınız. Turuncu bölümü
orijinal konumuna geri getiriniz ve
mandalı tutturunuz. Lastik tamir setini
otomobilde emniyetli bir yere saklayınız.
13. Sızdırmazlık bileşiğinin lastiği başarılı bir
şekilde tamir etmesini sağlamak için, en
kısa zamanda azami 80 km/saat hızla
yaklaşık 3 kilometre sürünüz.
UYARI!
Lastik Yapıştırma Sistemi kullanıldıktan
sonra, 80 km/saat’in üzerinde gitmeyiniz.
Geçici tamir edilmiş lastikler en kısa
zamanda değiştirilmelidir (müsaade
edilen azami mesafe 200km'dir).
14. Lastik basıncının tekrar kontrol edilmesi:
1. Hortumu lastik supabına takınız.
2. Fişi elektrik prizine takınız.
3. Kompresörün manometresindeki
basıncı okuyunuz basınç göstergesi.
UYARI!
Lastik basıncı 1,3 bar'dan düşükse,
lastiğin sızdırmazlığı yeteri kadar
sağlanmamış demektir. Bu gibi
durumlarda yolculuğunuzu sona
erdirmelisiniz. Yetkili bir lastik servisine
başvurunuz.
130
15. Lastik basıncı 1,3 bar'dan yüksekse,
yakıt doldurma kapağındaki lastik basınç
tablosuna göre lastiğe hava
pompalanmalıdır. Lastik basıncı çok
yüksekse, tahliye supabını (8) kullanarak
havayı boşaltınız.
16. Kompresörü kapatınız. On/Off düğmesi
0 konumunda olmalıdır. Hortumu lastik
supabından çıkarınız. Lastik tamir setini
yeniden bagaj zeminin altına
yerleştiriniz.
DİKKAT! Uzun bir durma süresinden sonra
lastik basıncı tekrar kontrol edilmelidir.
Sadece hava pompalanması
(sadece özel bir meme varsa geçerlidir)
DİKKAT! 50 litreden fazla bir hacme sahip
olan nesneler (şişme yataklar, şişme botlar,
vb.) hava kompresörü kullanılarak
şişirilmemelidir.
1. On/Off düğmesinin
0 konumunda olduğundan emin olunuz.
2. Yan bölmeden (3) kabloyu ve hortumu
alınız.
Tekerler ve lastikler
3.
Özel memeyi (satıcılardan satın
alınabilir) hortum üzerindeki yerine (4)
vidalayınız. Hortumu ve memeyi
şişirilecek nesneye takınız.
Önemli!
8.
Doğru basınca ulaşıldığında On/Off
düğmesini 0 konumuna getirerek
kompresörü kapatınız.
DİKKAT! Kompresör 10 dakikadan fazla
çalışmamalıdır. Aşırı ısınma tehlikesi
olduğunda kompresörü soğumaya bırakınız.
Turuncu bölüm kullanılmayacağı zaman
emniyet mandalı (6) ayırılmamalıdır.
Turuncu bölüm yatay konumda olmalıdır.
4.
5.
Fişi (5) otomobilin 12V elektrik prizine
takınız.
Motoru çalıştırın. Otomobil iyi
havalandırılmış bir ortamda duruyor
olmalıdır.
UYARI!
Eksoz dumanlarının solunması ölümcül
olabilir. Motoru asla kapalı veya
havalandırması yetersiz olan bir yerde
çalıştırmayınız.
6.
7.
On/Off düğmesini (2) I konumuna
getirerek kompresörü çalıştırınız.
Nesneyi gerekli basınca kadar
pompalayınız. 4 bar'dan daha yüksek bir
basınç gerektiren nesneleri şişirmeyiniz.
131
Tekerler ve lastikler
132
Araç bakımı
Araç bakımı
Temizleme
Boya hasarının rötuşu
Paslanmaya karşı koruma
134
136
137
133
Araç bakımı
Temizleme
Otomobilin yıkanması
Otomobiliniz kirlenince hemen yıkayınız.
Otomobil şampuanı kullanınız. Yol tuzu ve
nem korozyona sebep olabilir.
•
Otomobilin altındaki kiri suyla tamamen
yıkayın.
• Kir yumuşayıncaya kadar bütün aracı bol
suyla yıkayınız. Yüksek basınçlı yıkayıcı
kullanırken: Yüksek basınçlı yıkayıcı
memesinin gövdeye 30 cm’den fazla
yaklaşmadığından emin olunuz. Suyu
kilitlere doğrudan püskürtmeyiniz.
• Sünger, otomobil şampuanı ve ılık suyla
(azami 35 °C) yıkayınız.
• Kiri çıkarmak zor ise, otomobili soğuk
yağ temizleme maddesi kullanarak
yıkayınız. Boyaya zarar vereceğinden
otomobilinizi direkt güneş ışığına maruz
bırakmayınız. Otomobilinizi yıkadığınız
yerde bir kanalizasyon ayırıcısı
bulunduğundan emin olunuz
• Aracı temiz ve yumuşak bir güderiyle
kurulayınız.
• Silecek kanatlarını ılık sabunlu suyla
temizleyiniz.
Kuş pisliklerinin temizlenmesi
Kuş pisliklerini mümkün olan en kısa
zamanda yıkamak suretiyle boyanın
üzerinden temizleyiniz. Kuş pisliklerinin içinde
bulunan kimyasal maddeler çok kısa zaman
134
içinde boyayı etkileyip, soldurabilirler. Rengi
solan boyanın cilalama yoluyla eski haline
getirilmesi mümkün değildir.
UYARI!
Motor daima bir servisde yıkatılmalıdır.
Motor sıcaksa, yangın tehlikesi vardır.
Otomatik araç yıkama
Otomatik otomobil yıkama, otomobili çabuk
ve kolay yıkamanın yolu olmakla birlikte,
uygun şekilde elle yapılan yıkamanın yerini
alamaz. Otomatik yıkamanın fırçaları tüm
noktalara ulaşamaz. İlk birkaç ay otomobilin
elle yıkanmasını öneririz.
UYARI!
Otomobili yıkadıktan sonra, nemin ve
korozyonun fren balatalarını
etkilememesi ve frenlere zarar
vermemesi için frenleri daima test ediniz.
Yağmur veya çamurda uzun süre kullanırken,
arada sırada fren pedalına hafifçe basınız. Bu
işlem, fren balatalarını ısıtır ve kurutur. Bu
işlemi oldukça yağmurlu veya soğuk havala
koşullarında kullanmaya başlarken de
yapmalısınız.
Döşemenin temizlenmesi
Kumaş döşeme üzerindeki lekelerin
çıkarılması
Kirlenmiş kumaş döşemeler için Volvo
satıcısında bulabileceğiniz özel temizleme
maddesini kullanmanız tavsiye edilir. Diğer
kimyasal maddeler döşemenin yangına
dayanıklılık özelliğini zedeleyebilir.
Önemli!
Keskin cisimler ve Velcro, kumaş
döşemeye zarar verebilir.
Vinil döşeme üzerindeki lekelerin
çıkarılması
Vinili az sabunlu bir eriyik ve ılık su ile
yıkayınız. Bir lekeyi asla kazıyarak ya da
ovarak çıkarmaya çalışmayın. Asla kuvvetli
leke çıkarıcılar kullanmayınız.
Deri döşeme üzerindeki lekelerin
çıkarılması
Kirlenmiş deri döşemeler için Volvo
satıcısında bulabileceğiniz özel temizleme
maddesini kullanmanız tavsiye edilir. Deri
döşemeyi, Volvonun deri bakım setini
kullanarak yılda bir veya iki kez işleme tabii
tutunuz. Asla kuvvetli leke çıkarıcılar
kullanmayınız. Bu gibi ürünler kumaş, vinil ve
deri döşemeye zarar verebilir.
Araç bakımı
Emniyet kemerlerinin
temizlenmesi
Su ve sentetik deterjan kullanın.
Pasta ve cilalama
Yüzey boyası matlaştığı zaman boyaya
ekstra bir koruma tabakası sağlamak
istediğinizde otomobilinize pasta ve cila
uygulayınız.
Genellikle bir yıldan önce aracı cilalamanız
gerekmez. Bununla birlikte bu sürede araca
pasta uygulanabilir. 45°’den daha sıcak
yüzeylerde pasta veya cila uygulamayınız.
•
•
Aracı cilalamaya veya pasta uygulamaya
başlamadan önce yıkayınız ve iyice
kurulayınız. Asfalt ve zift lekelerini beyaz
ispirtoyla temizleyiniz. Daha inatçı
lekeler, boyalı yüzey için tasarlanmış
ince pasta kullanılarak çıkarılabilir.
Cila kullanarak cilalayınız ve sonra sıvı
veya katı mumla mumlayınız. Ambalajın
üzerindeki talimatlara titizlikle uyunuz.
Pek çok ürün hem cila hem mum içerir.
135
Araç bakımı
Boya hasarının rötuşu
sürün. Astar kuruyunca bir fırça ile boyayı
tatbik edin.
3. Çizikler için de işlemler aynıdır, ancak
hasar görmemiş boyayı korumak için
çevresini bir bantla maskeleyiniz.
4. Birkaç gün sonra, rötuş yapılan bölgeleri
cilalayınız. Yumuşak bir bezle mümkün
olduğu kadar az pasta cila sürün.
Boya
Boya, paslanmaya karşı önemli bir faktördür
ve düzenli bir şekilde kontrol edilmelidir.
Pasın yayılmasını önlemek için, hasar
görmüş boya hemen onarılmalıdır. Boya
hasarının en yaygın türleri, örneğin taş
parçacıkları, teker çamurluğunun kenarındaki
ve kapılardaki çiziklerdir.
Renk kodu
Doğru rengin kullanılması önemlidir. Otomobil
boyasının kodu, B kolonundaki ürün
plakasının üzerinde yazılıdır. Bkz. sayfa 192.
Taş çentikleri ve çizikler
Boya rötuşu yapmadan önce, araç temiz, kuru
ve 15°C’nin üzerinde bir sıcaklıkta olmalıdır.
136
Malzemeler
• Bir kutu astar boya
• Bir kutu boya ya da rötuş kalemi
• Fırça
• Maskeleme bandı.
Küçük taş çentikleri ve çizikler
Taş çentiği metale nüfuz etmemişse ve hasar
görmemiş bir boya tabakası varsa, bu bölgeyi
temizledikten sonra doğrudan boyayla rötuş
yapabilirsiniz.
Taş çentiği saca nüfuz etmişse
1. Hasarlı yüzey üzerine bir maskeleme
bandı yapıştırınız. Boya artıkları banda
yapışacak şekilde bandı çıkarın.
2. Astar boyayı iyice karıştırın ve ince bir
fırça veya kibrit çöpü kullanarak boyayı
Araç bakımı
Paslanmaya karşı koruma
Kontroller ve bakım
Volvo’nuz fabrikada paslanmaya karşı
tamamen korunmuştur. Karoserin parçaları,
galvanizli sacdan yapılmıştır. Karoserin altı
gibi hassas bölgeler dışarıdan aşınmaya karşı
dirençli, pas engelleyici bir bileşimle
korunmuştur. İnce, içeri işleyen pas önleyici
sıvı elemanlara, boşluklara ve kapalı
kısımlara püskürtülmüştür.
Otomobilin pas önleme bakımı.
•
Aracınızı temiz tutunuz. Karoserin altını
hortumla su püskürterek temizleyiniz.
Basınçlı yıkayıcı kullanırken, hortumun
ucunu boyalı yüzeylerden en az 30 cm
uzaklıkta tutunuz.
• Pas koruyucu tabakayı düzenli olarak
kontrol edin ve gerekirse onarın.
Aracınıza uygulanmış olan pas önleyici
normal olarak yaklaşık sekiz yıl herhangi bir
bakım gerektirmez. Bu süreden sonra, üç
yıllık aralıklarla pas önleyici işlemden
geçirilmesi gerekir. Otomobilin daha başka
bakıma gereksinimi varsa, yetkili bir Volvo
servisine başvurunuz.
137
Araç bakımı
138
Bakım ve servis
Bakım ve servis
Volvo Servisi
Aracınızın bakımını kendiniz yapmanız
Motor kaputu ve motor kabini
Dizel
Yağlar ve sıvılar
Silecek kanatları
Akü
Ampul tipleri
Ön ampullerin değiştirilmesi
Arka ampullerin değiştirilmesi
İç ampullerin değiştirilmesi
Sigortalar
140
141
142
144
145
148
149
151
152
155
156
158
139
Bakım ve servis
Volvo Servisi
Volvo servis programı
Aksesuarların takılması
Araç fabrikadan çıkmadan önce tamamen
test sürüşlerine tabi tutulur. Ayrıca araç size
teslim edilmeden önce de Volvo Car
Corporation düzenlemelerine uygun olarak
kontrol edilmiştir.
Volvo’nuzu olabildiğince güvenli ve güvenilir
olarak korumak için Servis ve Garanti
Kitapçığında Volvo servis programını
izlemeniz gerekir. Bu işlemi bir Volvo
servisine yaptırınız. Volvo servisi, en yüksek
servis kalitesini sağlayan personele, özel
cihazlara ve servis bilgilerine sahiptir.
Aksesuarların yanlış bağlanması ya da monte
edilmesi aracın elektrik sistemini olumsuz
etkileyebilir. Belirli aksesuarlar ancak uygun
yazılımın aracınızın elektrik sistemine
yüklenmesi halinde çalışrırlar. Elektrik
sistemine bağlanan ya da bu sistemi etkileyen
aksesuarları takmadan önce daima Volvo
servisinize başvurunuz.
Otomobilinizi kötü sürüş koşullarında
kullanmanız gerekiyorsa, motor yağını ve yağ
filtresini Servis ve Garanti kılavuzunda
belirtilenden daha sık değiştirmeniz önerilir.
Araç verilerinin kaydedilmesi
Düzenli kullanımı içeren olumsuz sürüş
koşullarına örnekler:
Önemli!
Volvo garantisinin geçerliliği için Servis ve
Garanti Kitapçığındaki talimatlara bakınız
ve bu talimatlara uygun hareket ediniz.
Özel servis özellikleri
Aracınızın elektrik sistemini etkileyen belirli
servis işlemleri ancak otomobiliniz için özel
olarak geliştirilmiş elektronik cihazların
yardımıyla yapılabilmektedir. Elektrik
sistemini etkileyebilecek servis işlerine
başlamadan ya da gerçekleştirmeden önce
daima Volvo servisinize başvurunuz.
140
Volvo’nuzdaki bir veya daha fazla bilgisayar
detaylı bilgi kaydetme özelliğine sahiptir. Bu
bilgiler bazı araç sistemlerinde arızaların
teşhisi ve emniyeti geliştirmek amacıyla
kullanılmaktadır ve sürücü ve yolcu tarafından
kullanılan emniyet kemeri frekansı, araç
sistem/modül fonksiyonları ile ilgili bilgiler ve
motor, gaz kelebeği, direksiyon, frenler ve
diğer sistemler ile ilgili detayları içermektedir.
Bu bilgiler sürücünün aracı nasıl kullandığı ile
ilgili bilgiler de içermektedir. Bu tip bilgiler,
sadece bununla sınırlanmamakla birlikte,
fren, gaz pedalları ve direksiyon konumunun
kullanımı ve araç hızı gibi özel detayları da
içermektedir. Bilgiler araç sürülürken ve
çarpışma veya çarpışmaya yakın bir esnada
sınırlı bir sürede depolanabilir. Volvo Car
Corporation depolanan bilgileri başkalarına
vermemektedir. Ancak, Volvo Car
Corporation ulusal yasalara bağlı olarak
bilgileri vermeye zorlanabilir. Volvo Car
Corporation ve servisleri bilgileri okuyabilir ve
kullanabilir.
Olumsuz sürüş koşulları
•
•
•
•
•
•
tozlu ve kumlu çevreler
karavan veya römork çekerken
dağlık bölgelerde
yüksek hızda
rölantide veya düşük hızda
düşük sıcaklıklarda (5ºC ‘ın altında) kısa
yolculuklarda (10 km’den az)
Bakım ve servis
Aracınızın bakımını sizin yapmanız
Araç üzerinde çalışmaya
başlamadan önce
Akü
• Akü kablolarının doğru şekilde bağlanıp
sıkıştırılmış olduğunu kontrol edin.
• Akü bağlantısını asla motor çalışırken
kesmeyin (örn. aküyü değiştirirken).
• Aküyü şarj etmek için asla bir hızlı şarj
edici kullanmayınız. Yeniden şarj
ederken akü kablolarının çıkarılması
gerekir.
• Akü hem aşındırıcı hem de zehirli asit
içerir. Akünün çevre dostu şekilde işlem
görmesi önemlidir. Volvo bayiiniz bu
konuda size yardımcı olacaktır.
UYARI!
• Aracın ateşleme sistemi oldukça
yüksek voltaja sahiptir. Ateşleme
sistemindeki voltaj tehlikelidir. Motor
bölmesinde çalışma yaparken kontak
her zaman kapatılmalıdır.
• Motor sıcakken veya kontak açıkken
ateşleme bujilerine ya da ateşleme
bobinine dokunmayınız.
141
Bakım ve servis
Motor kaputu ve motor kabini
Motor kaputunun açılması
Kaputu açın:
• Ön panelin altında en soldaki kolu çekin.
Bir kilidin açıldığını duyacaksınız.
• Elinizi motor kaputunun ön kenarının
ortasına sokunuz ve güvenlik mandalını
yukarı itiniz.
• Kaputu açın.
Motor kabini
1. Yıkama suyu deposu, 41 (4 sil.)
2. Soğutma sistemi için genişleme deposu
3. Direksiyon hidroliği deposu
Motor yağı için seviye çubuğu1
Radyatör
Radyatör fanı
Yıkama suyu deposu, 6.5 1(5 sil.)
Kavrama ve fren hidroliği (sağdan
direksiyon)
4.
5.
6.
7.
8.
UYARI!
Kapatıldığında kaput mandallarının
gerektiği gibi kapandığını kontrol edin.
9. Motor yağı ilave etme1
1
142
Yeri, motor varyantina bagli olarak
degisebilir
10. Debriyaj ve fren hidroliği (soldan
direksiyon)
11. Akü
12. Röle ve sigorta kutusu
13. Hava filtresi1
Bakım ve servis
Düzenli aralıklarda kontrol
ediniz.
Aşağıdakileri düzenli aralıklarla örneğin
doldururken kontrol ediniz.
•
•
•
•
•
Soğutma suyu - Seviye, genişleme
deposundaki MIN ve MAX işaretlerinin
arasında olmalıdır.
Motor Yağı - Yağ seviyesi MIN ve MAX
işaretleri arasında olmalıdır.
Hidrolik direksiyon yağı – Yağ seviyesi
MIN ve MAX işaretleri arasında
olmalıdır.
Yıkama suyu – Depo dolu olmalıdır.
Donma civarındaki sıcaklıklarda anti friz
ilave ediniz.
Fren Hidrolik direksiyon yağı – Yağ
seviyesi MIN ve MAX işaretleri arasında
olmalıdır.
UYARI!
• Radyatör fanı motorun
kapatılmasından sonra otomatik
olarak çalışabilir.
• Motor daima bir servisde
yıkatılmalıdır. Motor sıcaksa, yangın
tehlikesi vardır.
143
Bakım ve servis
Dizel
Yakıt sistemi
Dizel motorlar kirleticilere karşı hassastır.
Yalnızca iyi bilinen bir firmanın dizel yakıtını
kullanınız. Kalitesinden şüphe ettiğiniz dizeli
asla doldurmayınız. Büyük yağ şirketleri dış
sıcaklık donma civarında olduğunda kullanım
için özel dizel yağı da üretmektedirler. Bu
yakıtın akışkanlığı düşük sıcaklıklarda daha
az düşer ve yakıt sisteminde mumlanma
riskini azaltır.
Yakıt tankı dolu tutulursa çökelti birikme riski
azalır. Yeniden yakıt alırken yakıt borusunun
etrafının temiz olup olmadığını kontrol ediniz.
Boyanın üzerine dökmeyiniz. Dökülen her
şeyi deterjan ve suyla siliniz
Boş yakıt tankı
Yakıt tankı kurursa hiç bir özel prosedür
gerekmez.
RME (Rape Metil Ester)
Maksimum %5 RME dizelle karıştırılabilir.
Önemli!
RME konsantrasyonu %5’in üzerindeyse,
motorun zarar görmesi tehlikesi vardır.
144
Yakıt filtresinden
yoğunlaşmanın temizlenmesi
Yoğunlaşma yakıt filtresindeki yakıttan
ayrılmıştır. Yoğunlaşma motoru bozabilir.
Yakıt filtresi Servis ve Garanti Kitabında
belirtildiği gibi ve aracın pis yakıtla
dolduğundan şüphelenirseniz boşaltılmalıdır.
Bakım ve servis
Yağlar ve sıvılar
Seviye çubuğu, benzinli motorlar
Seviye çubuğu, dizel motorlar
Yağ ve yağ filtresinin
değiştirilmesi
Volvo, yağ seviyesinin 2500 km’de bir kontrol
edilmesini önerir. En doğru ölçüm, motoru
çalıştırmadan önce soğuk motor üzerinde
gerçekleştirilir. Motor kapatıldıktan hemen
sonra yanlış ölçüm alınabilir. Yağ, kartere
akmak için henüz zaman bulamadığından,
seviye çubuğu çok düşük gösterebilir.
Servis ve Garanti El Kitaplarında, yağ ve yağ
filtresi değiştirme aralıklarını belirten
talimatlar bulunmaktadır. Araç olumsuz
koşullarında sürülmekteyse, daha kısa
değiştirme aralıkları tavsiye edilir. Bkz. sayfa
140.
Yağ seviyesinin kontrolü
Yağ seviyesi kontrol edilmeli ve yağ düzenli
olarak değiştirilmelidir. Yeni araçta düzenli ilk
yağ değiştirme zamanından önce yağ
seviyesinin kontrol edilmesi önemlidir. Servis
ve garanti kitapçığı ölçümleri belirtmektedir.
Soğuk otomobillerde yağın ölçülmesi:
• Kontrolden önce, seviye çubuğunu
siliniz.
• Seviye çubuğunu kullanarak yağı kontrol
ediniz. Yağ seviyesi MIN ve MAX
işaretleri arasında olmalıdır. Yağ seviyesi
MIN işaretine yakınsa, 1,0 litre yağ ilave
ediniz. Yağ seviyesi MIN işaretinden
ziyade MAX işaretine yakın oluncaya
kadar yağ ilave ediniz.
Yağ seviyesi, yağ çubuğu üzerindeki işaretli
alan içinde olmalıdır.
Sıcak otomobillerde yağın ölçülmesi:
• Aracı düz bir zemin üzerinde park ediniz
ve yağın kartere dönmesi için motoru
kapattıktan sonra en az 10 – 15 dakika
bekleyiniz.
• Kontrolü gerçekleştirmeden önce yağ
çubuğunu siliniz.
• Seviye çubuğunu kullanarak yağı kontrol
ediniz. Yağ seviyesi MIN ve MAX
işaretleri arasında olmalıdır.
145
Bakım ve servis
•
Gerekirse motor yağı ile tamamlayınız.
Yağ seviyesi MIN işaretine yakınsa, 1,0
litre yağ ilave ediniz. Aracı çalışma
sıcaklığına kadar çalıştırınız ve motoru
kapatınız. 10-15 dakika bekleyiniz ve
seviyeyi tekrar kontrol ediniz. Yağ
seviyesi MIN işaretinden ziyade MAX
işaretine yakın oluncaya kadar yağ ilave
ediniz.
Önemli!
Asla MAX işaretini aşmayınız. Motora
çok fazla yağ konursa, yağ tüketimi
artabilir.
UYARI!
Yangın tehlikesine neden olacağından,
sıcak egzoz manifoldu üzerine yağ
dökmeyiniz.
Motor tipine bağlı olarak yıkama sıvısı ilave
edilmesi
Yıkama sıvısı deposu
Ön cam ve far yıkayıcıları ortak bir sıvı
deposunu paylaşırlar.
1. 4 silindirli modellerin ve dizelin
doldurulması. Deposunun kapasitesi
yaklaşık 4 litredir.
2. 5 silindirli modellerin doldurulması.
Deposunun kapasitesi yaklaşık 6,5
litredir.
Pompadaki, depodaki ve hortumlardaki
sıvının donmaması için kışın antifriz ilave
ediniz.
Önemli!
Doldurmadan önce antifrizi su ile
karıştırınız.
146
Soğutucu deposu
Soğutucu
Yarısı sudan yarısı soğutma sıvısından
oluşan karışımı kullanınız. Ambalajın
üzerindeki talimatlara uyunuz. Bunların eşit
miktarlarda kullanılması önemlidir. Asla
yalnızca sıradan su eklemeyiniz. Çok fazla
veya çok az soğutucu, donma riskini artırır.
Önemli!
Bazı motor parçaları alüminyum
alaşımdan yapılmıştır. Bu nedenle, Volvo
tarafından önerilen korozyon önleyici
madde bulunan soğutucu kullanmak
fevkalade önemlidir. Yeni araçlara
yaklaşık -35°C’ye dayanan motor
soğutucusu konur.
Bakım ve servis
Soğutucuyu düzenli olarak kontrol ediniz
Seviye, genişleme deposundaki MIN ve MAX
işaretlerinin arasında olmalıdır. Sistem
yeterince doldurulmazsa, yerel olarak yüksek
sıcaklıklar oluşup, silindir başlığının zarar
görmesi tehlikesi ortaya çıkar (çatlama).
Seviye MIN işaretine düştüğünde soğutucu
doldurunuz.
DİKKAT! Motor yalnızca iyi doldurulmuş bir
soğutma sistemiyle çalışabilir. Silindir
kapağında hasar (çatlaklar) meydana getirme
tehlikesi yaratan, yüksek sıcaklıklar meydana
gelebilir.
UYARI!
Soğutucu aşırı sıcak olabilir. Motor
çalışma sıcaklığındayken eklemek
gerekirse, aşırı basıncı ortadan
kaldırmak için genleşme kabının
kapağının vidasını yavaşça çözünüz.
Debriyaj ve fren hidroliği deposu
Direksiyon hidroliği deposu
Fren ve debriyaj hidroliği ortak bir depoyu
kullanırlar. Deponun yeri soldan ve sağdan
direksiyonlu araçlarda farklıdır. Seviye MIN ve
MAX işaretleri arasında olmalıdır.
Önerilen fren hidroliği: DOT 4+. Seviyeyi
düzenli olarak kontrol edin. Her iki yılda bir
veya her düzenli iki servis aralığında bir
hidrolik sıvısını değiştiriniz.
Seviye MIN ve MAX işaretleri arasında
olmalıdır.
Yağ kalitesi: Volvo Hidrolik direksiyon
yağı. Her serviste seviyeyi kontrol ediniz.
Yağın değiştirilmesi gerekmez.
Önemli!
Hidrolik sıvısı, sert ve sık fren
yapılmasını gerektiren dağlık veya
yüksek nem oranı olan tropik bölgelerde
kullanılan araçlarda her yıl
değiştirilmelidir.
DİKKAT! Hidrolik direksiyon sisteminde bir
arıza olması halinde ya da aracın elektriğinin
kesilmesi ve çekilmesin gerekmesi halinde de
aracın yöneltilmesi hala mümkündür. Bununla
beraber, aracın yöneltilmesi normalden daha
zor ve direksiyonu çevirmek için daha fazla
kuvvet gerekecektir.
147
Bakım ve servis
Silecek kanatları
Silecek lastiklerinin
değiştirilmesi
1. Silecek kolunu dışarı doğru açınız ve
silecek kanadını, silecek koluna 90°
açıda açınız.
2. Silecek lastiğini çubuktan yana doğru
çekiniz.
3. Yeni silecek lastiğini silecek koluna 90º
yerleştiriniz.
4. Metal plaka altındaki silecek lastiğini
katlayınız ve silecek kolunu yerleştiriniz.
DİKKAT! Silecek lastikleri farklı uzunluktadır.
Sürücü tarafındaki lastik yolcu tarafındaki
lastikten daha uzundur.
148
Bakım ve servis
Akü
DİKKAT! Asla maksimum işaretini (A)
aşmayınız!
Aküyü çocukların
erişemeyeceği bir yerde
saklayınız.
Önemli!
Damıtılmış veya deiyonize su (saf su)
kullanınız.
•
Akü aşındırıcı asit içerir.
Kapağı gerektiği gibi sıkınız.
DİKKAT! Akünün ömrü akü sürekli olarak
deşarj edilirse bundan kötü etkilenir.
Akü üzerindeki semboller
Kıvılcım ve açık alevden
sakınınız.
Semboller akü üzerindedir.
Akü bakımı
Alünün ömrü ve işlevi çok sayıda çalıştırma
yapmaktan, deşarjlardan, sürüş şekillerinden,
koşullardan ve klima koşullarından vb.
etkilenebilir.
Koruyucu gözlük
kullanınız.
Patlama tehlikesi.
Akünün işlevini gerektiği gibi yerine getirmesi
için, aşağıdakileri dikkate alınız:
•
•
•
Akü sıvı seviyesini düzenli olarak kontrol
ediniz (A).
Bütün gözleri kontrol ediniz. Kapağı
açmak için bir tornavida kullanınız. Her
gözün kendi maksimumu seviye işareti
vardır.
Gerekirse, saf su kullanarak akünün
maksimum işaretine ilave yapınız.
Daha fazla bilgi kullanım
kılavuzunda bulunabilir.
149
Bakım ve servis
Akünün değiştirilmesi
1. Kontağı kapatınız ve anahtarı çıkarınız.
2. Akü üzerindeki kapağı sökünüz.
3. Kutup başlarına dokunmadan önce en az
5 dakika bekleyiniz (bu süre içinde aracın
elektrik sistemindeki bilgiler farklı
kumanda modüllerinin hafızasına
kaydedilir).
4. Bir tornavida kullanarak kapağı çıkarınız
ve akünün ön duvarını sökünüz.
5. Akünün eksi kutup başını sökünüz.
6. Aküyü tutan kelepçeyi ayırınız.
7. Akünün artı kutup başını sökünüz.
Aküyü tersine sırayla takınız.
UYARI!
Akü oldukça patlayıcı olan oksihidrojen
gazı oluşturabilir. Takviye akü
kablolarının yanlış bağlanmasıyla oluşan
bir kıvılcım akünün patlaması için
yeterlidir. Akü aynı zamanda ciddi
aşındırıcı hasara yol açabilecek sülfürik
asit içerir. Asit gözlerinizle, vücudunuzla
ya da giysilerinizle temas ederse, bol
suyla yıkayınız. Gözünüze asit
sıçrayacak olursa, derhal bir doktora
başvurunuz.
150
Bakım ve servis
Lamba tipleri
7.
Zemin aydınlatması,
Bagaj aydınlatması
W5W
8.
Makyaj aynası
1,2W
9.
Plaka aydınlatması,
Farlardaki park
lambaları Yön
gösterme lambaları
(sarı)
W5W
10.
Sis lambaları
55W H11
Ortam
Otomobildeki ampuller
1.
Kısa far lambası
55W H7LL
2.
Bi-Ksenon (isteğe
bağlı) gaz deşarjlı
lambalar
35W D2S
3.
Uzun far lambası
55W HB3
4.
Fren lambası, Sis
lambası, arka
P21W
5.
Sinyal lambası, arka +
ön (sarı)
PY21W
6.
Arka lambalar,
Konum/park
lambaları, Side
marker (Yan işaret)
lambaları
W5WLL
Bi-Xenon lambaların içinde az miktarda cıva
bulunur. Bozuk ampuller, doğru şekilde işleme
tabii tutulmalıdır. Danışmak için Yetkili Volvo
servisine başvurunuz.
Önemli!
Ampullerin camına asla parmaklarınızla
değmeyiniz. Elinizde kalan gres ya da
yağ, lambanın sıcak olması halinde
buharlaşır. Bu, reflektörü kaplar ve ona
zarar verir.
DİKKAT! Burada gösterilmeyen lambalar ve
spot lambalar bir Volvo servisi tarafından
değiştirilmelidir.
151
Bakım ve servis
Ön ampullerin değiştirilmesi
Duyun çıkarılması
Tüm ön ampuller (sis farları hariç), lamba
mahfazasının motor bölmesinden ayrılması
ve sökülmesi suretiyle değiştirilirler.
UYARI!
Otomobilde Bi-Ksenon farlar
bulunuyorsa, farlar üzerindeki tüm
çalışmalar sadece bir Volvo servisi
tarafından yapılmalıdır.
Bi-Ksenon lambalar, yüksek gerilim
elemanından dolayı çok dikkat ister.
152
1. Kontak anahtarını çıkarınız ve lamba
anahtarını 0 konumuna çeviriniz
2. Lamba mahfazasının sabitleme pimini (1)
çekerek çıkarınız
3. Lamba mahfazasını bir tarafa sonra öne
doğru (2) çekiniz
4. Konektör bağlantısını ayırınız.
5. Lamba yuvasını kaldırarak çıkarınız ve
far camları zarar görmeyecek şekilde
yumuşak bir yüzeyin üzerine yerleştiriniz.
Lamba mahfazasının takılması:
1. Lamba mahfazasını tersine sırayla
takınız. Kilit pimin doğru olarak
yerleştiğini kontrol ediniz.
2. Aydınlatmayı kontrol ediniz.
DİKKAT! Lambalar yakılmadan önce veya
kontak anahtarı kontağa sokulmadan önce,
lamba mahfazası bağlanmalı ve sağlam bir
şekilde yerleştirilmelidir.
Mandallı kapak
Kısa far lambası
1. Tüm lamba mahfazasını çıkarınız.
2. Mandalları bir tarafa hareket ettiriniz ve
kapağı çıkarınız.
3. Lambayı tutan yaylı kelepçeyi serbest
bırakınız. Önce mandal kurtulacak
şekilde sağa, sonra dışarı ve aşağı doğru
bastırınız.
4. Ampulü dışarı çekiniz.
5. Konektörü ampulden çıkarınız.
Bakım ve servis
Kısa far lambası
Yeni ampulün takılması
1. Yeni ampulü takınız. Ampul ancak tek bir
konuma takılabilir.
2. Yerine oturacak şekilde yaylı kelepçeyi
yukarıya ve biraz sola doğru bastırınız.
3. Konektörü tekrar yerine bastırınız.
4. Plastik kapağı tekrar takınız.
5. Lamba mahfazasının takılması:
Uzun far lambası
Pozisyon/park lambaları
1. Tüm lamba mahfazasını çıkarınız.
2. Ampul duyunu saat yönünün tersine
doğru çeviriniz, dışarıya doğru çekiniz ve
ampulü değiştiriniz. (Ampul duyunun
nasıl yerleştirildiğine dikkat ediniz.)
3. Ampul duyunu tekrar takınız Ampul
ancak tek bir konuma takılabilir.
1. Pense kullanarak ampul duyunu çekerek
çıkarınız. Elektrik kablosunu çekerek,
ampul duyunu dışarı çekmeyiniz.
2. Ampulü değiştiriniz.
3. Ampul duyunu tekrar yerine bastırınız.
Ampul ancak tek bir konuma takılabilir.
153
Bakım ve servis
Sinyal lambası
Yan işaret lambaları
Sis lambaları
1. Ampul yuvasını saat yönünün tersine
çevirerek çıkarınız.
2. Ampulü, duyun içine itip saat yönünün
tersine çevirerek ampul duyundan
çıkarınız.
3. Yeni ampulü takarak, duyu tekrar lamba
mahfazasının içine yerleştiriniz.
1. Ampulü saat yönünün tersine doğru
çeviriniz, dışarıya doğru çekiniz ve
ampulü değiştiriniz.
2. Ampul duyunu tekrar takınız. Ampul
ancak tek bir konuma takılabilir.
1. Bütün lambaları kapatınız ve kontak
anahtarını 0 konumuna getiriniz.
2. Lamba mahfazasının etrafındaki paneli
sökünüz.
3. Lamba mahfazasındaki her iki torx
vidasını çözünüz ve lamba mahfazasını
çıkarınız.
4. Konektörü ampulden çıkarınız.
5. Ampulü saat yönüne ters yönde çevirip,
dışarı çekiniz.
6. Yeni lambayı yerine takınız ve saat
yönünde çeviriniz.
7. Konektör ampule takınız.
8. Vidaları kullanarak lamba muhafazasını
sabitleyiniz ve paneli geri bastırınız.
154
Bakım ve servis
Arka ampullerin değiştirilmesi
Duyun çıkarılması
Arka lamba kümesindeki bütün ampuller
bagajın içinden değiştirilir.
1. Bütün lambaları kapatınız ve kontak
anahtarını 0 konumuna getiriniz.
2. Sağ/sol panellerdeki kapakları ampullere
ulaşmak için çıkarınız.
Bu ampuller ana ampul duyuna
yerleştirilmişlerdir.
1. Konektörü ampul duyundan çıkarınız.
2. Mandalları birlikte bastırınız ve yuvayı
dışarı çekiniz.
3. Ampulü değiştiriniz.
4. Konektörü tekrar yerine bastırınız.
5. Ampul duyunu tekrar yerine bastırınız.
Plastik kapağı tekrar takınız.
Ampullerin arka lamba grubu
içindeki yerleri
1.
Fren lambası
2.
Pozisyon/park lambaları
3.
Sinyal lambası
4.
Arka sis lambası (bir
taraf)
Geri vites lambası
5.
P21W LL
BA15s
P5W LL
BAY15d
PY21W
LL
P21W LL
BA15s
P21W LL
BA15s
Yüksek düzey fren lambası
Plaka aydınlatması
Ampulün değiştirilmesi
1. Bütün lambaları kapatınız ve kontak
anahtarını 0 konumuna getiriniz.
2. Vidayı bir tornavidayla sökünüz.
3. Bütün lamba mahfazasını dikkatle
ayırarak dışarı çekiniz. Konnektörü saat
yönünün tersine çevirip ampulü dışarı
çekiniz.
4. Ampulü değiştiriniz.
5. Konnektörü yerine takınız ve saat yönüne
çeviriniz.
6. Lamba mahfazasını tekrar yerine takınız
ve vidalayınız.
Bu ampuller özel tiptendir. Bunların Volvo
servisinde değiştirilmeleri tavsiye
edilmektedir.
155
Bakım ve servis
İçteki ampullerin değiştirilmesi
Zemin aydınlatması
Bagaj
Makyaj aynası aydınlatması
İç aydınlatması sürücü ve yolcu tarafında ön
panelin altında yer alır.
1. Bir tornavida yardımıyla lamba yuvasını
gevşetecek şekilde hafifçe döndürünüz.
2. Yanmış ampulü çıkarınız.
3. Yeni ampulü takınız.
4. Lamba mahfazasının takılması:
Ayna camının çıkarılması:
1. Alt kenarın altına merkeze bir tornavida
yerleştiriniz. Kenardaki kulağı dikkatli bir
şekilde kanırtarak çıkarınız.
2. Sol ve sağ tarafın üzerindeki kenarın
altına bir tornavida yerleştiriniz (siyah
plastik bölümler). Camın alt kenarı
ayrılşacak şekilde dikkatli bir şekilde
kanırtarak açınız.
3. Dikkatli bir şekilde tüm ayna camını ve
kapağı çıkarınız ve kaldırınız.
4. Yanmış lambayı çıkarıp yenisi ile
değiştiriniz.
1. Bir tornavida yardımıyla yavaşça lensi
çeviriniz.
2. Yanmış ampulü çıkarınız.
3. Yeni ampulü takınız.
4. Lensleri tekrar takınız.
156
Bakım ve servis
Ayna camının takılması:
1. Önce ayna camının üst kenarındaki üç
kulağa bastırınız.
2. Daha sonra üç alt kulağı yerine
yerleştiriniz.
157
Bakım ve servis
Sigortalar
Aracın elektrik sisteminde kısa devrelerden
ve aşırı yüklenmelerden oluşabilecek
hasarların önlenmesi için, bütün elektrikli
fonksiyonlar ve parçalar sigortalarla
korunmuştur.
Sigortalar aracın üç ayrı yerinde bulunur:
• Motor kabinindeki röle/sigorta kutusu.
• Yolcu bölümüdeki röle/sigorta kutusu.
Değiştirme
Bir elektrik elemanı veya fonksiyonu
çalışmıyorsa, bunun nedeni sigortaya geçici
olarak yüklenilmesinden dolayı sigortanın
yanması olabilir.
1. Yanmış sigortayı bulmak için sigorta
şemasına bakınız.
2. Sigortayı çıkarınız ve içindeki kıvrık telin
yanmış olup olmadığını anlamak için
yandan bakınız.
3. Durum buysa, aynı renk ve amper
değerindeki bir sigortayla değiştiriniz.
Sürekli aynı sigorta atıyorsa, bu elemanda bir
arıza vardır. Kontrol yapılması için bir Volvo
servisine başvurunuz.
158
Motor kabinindeki röle/sigorta
kutusu
Bu sigorta kutusunda 36 sigorta konumu
vardır. Yanmış sigortanın yerine takılan yeni
sigortanın renginin ve amperajının aynı
olmasına dikkat edin.
•
1-6 “Midi Sigorta” tipidir ve sadece Volvo
servisi tarafından değiştirilmelidir.
• 7-18, “JCASE” tipidir ve Volvo servisi
tarafından değiştirilmelidir.
• 19 – 36, “Orta Sigorta” tipidir.
Kapağın iç kısmında yedek sigortalar ve
sigortaların çıkarılması ve değiştirilmesine
yardımcı olmak üzere sigorta pensesi vardır.
Bakım ve servis
Motor bölmesindeki röle/sigorta
kutusundaki sigorta konumları
1. Radyatör fanı, 50A
2. Hidrolik direksiyon, 80A
3. Yolcu bölmesindeki sigorta kutusuna
besleme, 60A
4. Yolcu bölmesindeki sigorta kutusuna
besleme, 60A
5. Eleman klima kontrol ünitesi, 80 A
6. Kızdırma bujileri (dizel), 60 A
7. ABS pompası, 30 A
8. ABS valfleri, 20 A
9. Motor kontrol modülü, 30A
10. Fan klima kontrol ünitesi, 40 A
11. Far yıkayıcıları, 20 A
12. Isıtmalı arka cam, 30A
13. Marş motoru rölesi, 30A
14. Römorklar için elektrik soketi, park
yardımı, aksesuar modülü, 40 A
15. Yedek konumu
16. Yolcu bölmesindeki sigorta kutusuna
besleme, 30A
17. Ön cam silecekleri, 30A
18. Yolcu bölmesindeki sigorta kutusuna
besleme, 40A
19. Yedek konumu
20. Korna, 15A
21. Ek ısıtıcı, yolcu bölmesi ısıtıcısı (yakıtla
çalışan), 20 A
22. Yedek konumu
23. Motor kontrol modülü (ECM) / şanzıman
kontrol modülü (TCM), 10A
24. Kalorifer dizel filtresi, 20 A
25. Yedek konumu
26. Kontak anahtarı, 15A
27. Klima (A/C) kompresörü, 10A
28. Yedek konumu
29. Ön sis lambaları, 15A
30. Motor kontrol modülü, 3A
31. Voltaj regülatörü, alternatör, 10 A
32. Enjektörler (5 sil.), 10 A
33. Isıtıcı elemanı, ısıtılmış oksijen sensörü
(HO2S) (5 sil.) hava ön ısıtma valfi
(dizel), 20 A
34. Ateşleme bobinleri, yakıt pompası (dizel),
10A
35. Motor sensör valfleri, röle kliması, 15 A
36. Motor kontrol modülü (ECM), 10A
159
Bakım ve servis
Yolcu bölümüdeki röle/sigorta
kutusu.
Bu sigorta kutusunda 56 sigorta konumu
vardır. Sigortalar torpido gözünün altındadır.
Motor bölmesinde röle/sigorta kutusuna
entegre yedek sigortalar ve sigortaları
çıkarma ve değiştirmeye yardımcı olmak
üzere pense vardır.
Sigortaların değiştirilmesi
1. Önce montaj klipslerindeki (1) orta
pimlere yaklaşık 1 cm bastırarak ve
bunları dışarıya çekerek sigorta kutusunu
kaplayan iç döşemeyi çıkarınız.
160
2. Kelebek vidaları (sigorta kutusunu tutan)
(2) ayrılıncaya kadar saat yönünün
tersine çeviriniz.
3. Sigorta kutusunu (3) yarım katlayınız.
Yatağına doğru çekiniz. Tamamen
katlayınız. Sigorta kutusu tamamen
çıkmış olmalıdır.
4. Sigorta kutusunu takılan sıranın tersini
izleyerek kapatınız.
5. Merkez pimlerini montaj klipslerinden
çıkarınız, montaj klipsleri ile iç döşemeyi
sabitleyiniz ve gevşek pimleri tekrar
montaj klipslerine bastırınız. Montaj
klipsleri döşemeyi yerinde tutarak
genleşir.
Bakım ve servis
Yolcu bölmesindeki röle/sigorta
kutusundaki sigorta konumları
37 Yedek konumu
38. Yedek konumu
39. Yedek konumu
40. Yedek konumu
41. Yedek konumu
42. Yedek konumu
43. Telefon, ses, 15 A
44. SRS sistemi, 10 A
45. Elektrik soketi, arka koltuk, 15 A
46. Yolcu bölmesindeki aydınlatma, torpido
gözü ve girişi, 5 A
47. Tavan aydınlatması, kapı aynaları, 5 A
48. Ön cam yıkayıcısı, silecek arka cam,
15 A
49. SRS sistemi, 10 A
50. Yedek konumu
51. Ek ısıtıcı (Artı sıcaklık katsayısı (PCT))
aydınlatması ön, 10 A
52. ABS sistemi, 5 A
53. Hidrolik direksiyon, 10 A
54. Şanzıman kontrol modülü (TCM),
diferansiyel diişlisi, 10 A
55. Uzaktan kumanda alıcısı, 20 A
56. Akü şarjı, 10 A
57. Bilgisayar sistemi, fren lambası, 15 A
58. Uzun hüzme sağ, yardımcı lamba, 7,5 A
59. Uzun hüzme sol, yardımcı lamba, 7,5 A
60. Koltuk ısıtıcısı sürücü tarafı, 15 A
61. Koltuk yolcu tarafı, 15 A
62. Açılır tavan, 20 A
63. Elektrikli cam arka, sağ taraf, 20 A
64. Ses, 5 A
65. Infotaintment , 5 A
66. Klima kontrol modülü (CCM)/
infotaintment kontrol modülü (ICM), 10 A
67. Alt bas, 15 A
68. Cruise kontrol, 5 A
69. Klima kontrolü, yağmur sensörü, 5 A
70. Yedek konumu
71. Yedek konumu
72. Yedek konumu
73. Açılır tavan, iç aydınlatma için konsol
(OHC), emniyet kemeri ikazı, arka, 5 A
74. Röle yakıt pompası, 15 A
75. Yedek konumu
76. Yedek konumu
77. Elektrik soketi, bagaj, 15 A
78. Yedek konumu
79. Geri vites lambaları, 5 A
80. Yedek konumu
81. Elektrikli cam arka, sol taraf, 20 A
82. Elektrikli cam ön, yolcu tarafı, 25 A
83. Elektrikli cam ön, sürücü tarafı, 25 A
84. Elektrikli yolcu camı, 25 A
85. Elektrikli sürücü koltuğu, 25 A
86. İç aydınlatma rölesi, elektrikli koltuklar,
5A
161
Bakım ve servis
162
Infotainment
Infotainment
Infotainment
Kumanda paneli
Müzik sistemi fonksiyonları
Radyo fonksiyonları
CD/MD (isteğe bağlı)
CD değiştirici (isteğe bağlı)
Menü ayarları ve seçimleri – Müzik sistemi
Telefon (isteğe bağlı)
Telefon fonksiyonları
Menü ayarları ve seçimleri – Telefon
164
165
167
169
175
177
179
181
183
189
163
Infotainment
Infotainment
Ses ve telefon sistemi (isteğe
bağlı)
Infotainment entegre müzik ve telefon
fonksiyonları olan bir sistemdir. Infotaintmen
sistemi ana kontrol paneli veya direksiyon
simidi tuş paneli kullanılırken kolayca ve rahat
bir şekilde kullanılabilir. Etkin fonksiyon
kontrol paneli ekranında belirtilir. Sisteme
Dolby Surround Pro Logic II (isteğe bağlı)
takılabilir. Bu sistem daha doğal ses
vermektedir.
Üç ses sistemi seviyesi vardır:
• Performans:
AM/FM radyo, CD çalar, 4x25W, dört
bant hoparlör (veya bazı pazarlarda dört
bantlı hoparlörler ve iki tiz hoparlörü).
• Yüksek performans:
AM/FM radyo, CD çalar, 4x40W, sekiz
hoparlör (her kapıda bas ve tiz
hoparlörleri).
• Premium Ses:
AM/FM radyo, CD değiştirici (altı disk),
4x70W + 25W, Dolby Pro Logic II, 12
hoparlör (ön kapılarda bas, orta alan ve
tiz , arka kapılarda bas ve tiz ve merkez
ön göğüs hoparlöründe tiz ve bas).
164
Bu seviyelerdeki teknik özellikler pazarlar
arasında değişiklik gösterebilir. Bazı seviyeler
tüm pazarlarda bulunmamaktadır. İsteğe
bağlı liste (alt bas, CD/MD çalar, CD
değştiricileri, telefon, navigasyon vb.) farklı
pazarlarda değişiklik gösterebilir. Tüm
seçenekler tüm seviyeler için mevcut değildir.
Infotainment
Kumanda paneli
Kontrol paneli orta konsol
1. POWER - ses Açma/Kapama
2. PHONE – Telefon açma/kapama/
beklemeye alma
3. VOLUME – Sesi kontrol eder
4. CD/MD – CD veya MD değiştirir
5. AM/FM - FM1, FM2 ve AM arasında
değiştirmek için kısa yol düğmesi
6. MENU – Ana menüyü açar
7. ENTER – menü içinde seçim yapmak, bir
seçimi etkinleştirmek ya da standby
(hazır bekleme) modundaki telefonu
etkinleştirmek için
8. EXIT– menüde geriye kaymak, bir seçimi
iptal etmek, telefonu hazır bekleme
moduna koymak, ya da metin veya
numara girerken bir önceki karakteri
silmek için.
9. Navigasyon düğmesi- menüler arasında
yukarı aşağı gitmek, müzik parçası
tarama/değiştirme, metin ve
hanelere girerken ileri veya geri
gitme
10. TUNING – Müzik parçası tarama/parçayı
değiştirme, istasyon
11. SOUND – Ses ayarları
12. SCAN – Otomatik istasyon arama
13. AUTO – en güçlü istasyonları bulmak ve
belleğe kaydetmek için
14. Display – seçenekleri, menüleri ve
bilgileri gösterir
15. Takma/çıkarmanın açılması için
16. Eject – CD/MD
17. İstasyon ayarlama düğmeleri/CD
değiştirici konumu seçimi (1-6),
telefon ve menü çabuk kumandaları
için rakam/harf düğmeleri
165
Infotainment
sardırmak ya da bir sonraki istasyonu aramak
için ok tuşlarından birini basılı tutunuz.
Gösterge ekranı
O anda kullanılmakta olan işlev ekranda
görülür, örneğin menü seçimleri, mesajlar,
telefon numaraları ve ayarlar gibi. Gün
ışığında bilgiler ışık art alanında ekranda
görülür. Karanlıkta karanlık art alanda
ekranda görülür. Ekranı yumuşak, kuru bir
bez ile temizleyinız. Asla temizlik maddesi
kullanmayınız.
Bu ekran klima kontrolü için de kullanılır.
Direksiyon simidindeki tuş takımı
Direksiyon simidindeki tuş
takımı (isteğe bağlı)
Direksiyon simidindeki tuş takımının alt dört
düğmesi hem radyonun hem telefonun
kumandası içindir. Düğmelerin fonksiyonu
hangi sistemin etkin olduğuna göre değişir.
Direksiyon simidindeki tuş takımı ses şiddetini
ayarlamak, önceden ayarlanmış istasyonları
seçmek ve CD/MD parçalarını değiştirmek
için kullanılır.
Ok tuşlarını kullanarak telefon fonksiyonlarını
kontrol etmek üzere telefon devreye
sokulmalıdır. Bu düğmeleri kullanarak ses
sistemi ayarlarını yapmak için telefon
bekleme modunda olmalıdır. Hızlı ileri/geri
166
Menünün kullanılması
Ana menüye erişmek için MENU tuşuna
basınız. Ses sistemi kaynağı için ayarlar
(örneğin radyo) ana menüden seçilir. Ses
ayarları ses sistemi açılmazsa yapılamaz.
Menünün kullanılması:
• Navigasyon düğmesi menüde yukarı
aşağıya hareket eder.
• EXIT tuşuna kısa basmanız temizleme,
iptal etme işlevlerini uygulamanızı veya
bir aletnatife geri dönmenizi veya
menüde bir adım geri gitmenizi sağlar.
• ENTER düğmesine basarak
onaylayabilir, seçebilir ya da bir alt
menüden diğer bir alt menüye
geçebilirsiniz.
Infotainment
Müzik sistemi fonksiyonları
Ses ayarı
Ses şiddetini artırmak ve azaltmak için
düğmeyi saat yönünün tersine veya saat
yönünde çeviriniz. Ses kontrolü değişkendir.
Ses, direksiyon simidindeki tuş takımı
kullanılarak da artırılıp, azaltılabilir.
Ara verme (Pause) modu
Ses sıfırdaysa, CD/MD çalar ara verme
moduna geçer. Çaları tekrar devreye sokmak
için sesi açınız.
TP, PTY, haberler ve alarm için
ses kontrolü
Ses açık/kapalı
Müzik sistemini açmak ya da kapatmak için
POWER düğmesine basınız. Kontak, müzik
sistemi açıkken kapatılırsa, otomobil tekrar
çalıştırıldığında müzik sistemi otomatik olarak
açılır.
Radyo bir trafik haberi aldığında, CD vs.
çalmaktaysa, CD çalar ara verme moduna
geçer. Mesaj, bu tip mesajlar için ayarlanmış
ses şiddetinde verilir. Daha sonra CD çalar
işlevine geri döner. Trafik haberi verilirken ses
şiddeti ayarlanırsa, yeni ses şiddeti kaydedilir
ve bir sonraki trafik haberi için kullanılır.
Ses kaynağının seçilmesi
Ses kaynağını seçerken CD/MD ve AM/FM
hızlı seçme düğmelerini kullanınız.
•
FM1, FM2 ve AM arasında değiştirmek
için ardarda AM/FM düğmesine basınız.
Seçilen ses kaynağı ekranda görüntülenir.
Ses ayarı
•
•
SOUND düğmesine basınız.
Ayarlamak istediğiniz fonksiyona gelene
kadar ardarda SOUND düğmesine
basınız. SUB BASS (İsteğe bağlı) ,
TREBLE, FADER, BALANCE,
CENTER(isteğe bağlı), veya
SURROUND (isteğe bağlı) arasında
seçimlerini yapabilirsiniz.
•
Sesi ayarlamak için TUNING düğmesini
kullanınız. Ekranda min. ile maks.
arasında bir skala görüntülenir. Skalanın
ortası normal konuma karşılık düşer.
Ses ayarı
Bas
Tiz
Sağ ve sol hoparlörler
arasındaki balans
Ön ve arka hoparlörler
arasındaki balans
Bas hoparlörleri (isteğe
bağlı) için düzey
Merkez hoparlörler
(isteğe bağlı) için düzey
Surround ses için
düzey (isteğe bağlı)
Ekranda
görüntülenir
BASS
TREBLE
FADER
BALANCE
SUB-BASS
CENTRE
SURROUND
Orta hoparlörün seviyesi ancak menüde
Dolby Pro Logic II (DPL II) ya da üç-kanal
stereo (3-CH) seçimi yapılmış olması halinde
ayarlanabilir.
Sub bas için seviye sadece sub bas devreye
sokulmuşsa ayarlanabilir.
Dolby Pro Logic II (isteğe bağlı)
Dolby Surround Pro Logic II Müzik sistemi ön
paneldeki merkezi bir hoparlörle birlikte
gerçeğe daha yakın bir ses izlenimi sağlar.
167
Infotainment
Normal sol ve sağ stereo kanallar sol - orta sağ olarak bölünür. Buna ek olarak arkadaki
hoparlörler yoluyla çevreyi saran bir ses etkisi
yaratılır.
Dolby Surround Pro Logic II, CD ve MD
modlarında çalış ır. 3-Kanal stereo AM ve FM
radyo yayı nları için tavsiye edilir. Dolby
Surround Pro Logic II yalnız en yüksek ses
seviyesi Premium Sound audio için
bulunmaktadır.
Surround sesin ayarlanması:
1. MENU tuşuna basınız.
2. Önceden ayarlanmış ses kaynağı için
menüyü seçiniz ve ENTER tuşuna
basınız.
3. Menüde Ses ayarlarını seçip, ENTER’e
basınız.
4. Surround AM/FM veya Surround CD/MD
seçimini yapıp, ENTER’e basınız.
5. Pro Logic II, 3 kanallı stereo’yu veya
OFF’u seçiniz ve ENTER’e basınız.
Dolby PL II seçilmişse, ekranda Pro Logic II
sembolü görüntülenir.
3 channel stereo seçilmişse, ekranda 3 CH
görüntülenir.
OFF, sistemin normal stereo modunda olduğu
anlamına gelir.
168
Dolby Surround Pro Logic II ve
Dolby ikonu Dolby
Laboratories Licensing
Corporation’un tescilli
markasıdır. Dolby Pro Logic II
Surround Sistemi, Dolby Laboratories
Licensing Corporationın lisansı ile imal
edilmektedir.
Bas hoparlörü – Sub bass
(aksesuar)
5. Seviyeyi ayarlamak için navigasyon
düğmesini veya TUNING düğmesini
kullanınız.
6. Bir sonraki frekansı seçmek için
navigasyon düğmesini kullanınız. Beş
frekans ayarlanabilir.
7. Herhangi bir değişikliği kaydetmek için
ENTER’a basınız ve çıkınız.
8. Herhangi bir değişikliği kaydetmeden
çıkmak için EXIT’e basınız.
Sisteme daha dolu ses ve daha derin bas
verir:
Ekolayzer, arka
1. MENU tuşuna basınız.
2. Önceden ayarlanmış ses kaynağı için
menüyü seçiniz ve ENTER tuşuna
basınız.
3. Sub bass seçimini yapınız ve ENTER’e
basınız. Kutunun içindeki işaret (ekranda)
devrede olduğunu gösterir.
Arka hoparlörlerdeki sesin ince ayarı:
Ekolayzer, ön
(bazı modeller)
Ön hoparlörlerdeki sesin ince ayarı:
1. MENU tuşuna basınız.
2. Önceden ayarlanmış ses kaynağı için
menüyü seçiniz ve ENTER tuşuna
basınız.
3. Menüde Ses ayarlarını seçip, ENTER’e
basınız.
4. Equalizer Front seçimini yapıp, ENTER’e
basınız.
(bazı modeller)
1. MENU tuşuna basınız.
2. Önceden ayarlanmış ses kaynağı için
menüyü seçiniz ve ENTER tuşuna
basınız.
3. Menüde Ses ayarlarını seçip, ENTER’e
basınız.
4. Equalizer arka seçimini yapıp, ENTER’e
basınız.
5. Seviyeyi ayarlamak için navigasyon
düğmesini veya TUNING düğmesini
kullanınız.
6. Bir sonraki frekansı seçmek için
navigasyon düğmesini kullanınız. Beş
frekans ayarlanabilir.
7. Herhangi bir değişikliği kaydetmek için
ENTER’a basınız ve çıkınız.
8. Herhangi bir değişikliği kaydetmeden
çıkmak için EXIT’e basınız.
Infotainment
Radyo fonksiyonları
seçilen yönde yavaşça tarama yapar ve
bir kaç saniye sonra tempo artar. Arzu
edilen frekans ekranda görüldüğünde
düğmeyi bırakınız.
Frekansın ayarlanması gerekirse, oklardan
birine yavaşça basınız.
İstasyonların belleğe
kaydedilmesi
Seçilen bir istasyonun 0-9
istasyon ayarlama düğmelerinden birine
kaydedilmesi:
İstasyon arama
1. AM/FM düğmesini kullanarak AM, FMI
veya FM2 radyo modunu seçiniz.
2. Bir sonraki güçlü istasyonu aramak için
navigasyon düğmesi üzerindeki sol veya
sağ oka kısaca basınız.
3. Yeni bir arama yapmak için oklardan
birine tekrar basınız.
Manuel istasyon arama
Bir istasyonu manuel olarak aramak için iki yol
vardır.
•
•
Gerekli frekansı bulmak için TUNING
düğmesini çeviriniz.
Navigasyon düğmesi üzerindeki sol veya
sağ oka basınız ve basılı tutunuz. Radyo
1. Arzu edilen istasyonu ayarlayınız.
2. İstasyonunun kaydedileceği ve tutlacağı
düğmeye basınız. Ses bir kaç saniye
sonra gelir ve kaydedilen istasyon
ekranda belirir.
10 istasyona kadar AM, FM1 ve FM2’ye
kaydedilebilir, toplam 30 istasyon.
İstasyonların otomatik
kaydedilmesi
Bu fonksiyon on taneye kadar kuvvetli AM ya
FM istasyonunu otomatik olarak bulur ve ayrı
bir belleğe kaydeder. Ondan fazla istasyon
bulunursa, en kuvvetli on istasyon kaydedilir.
Bu fonksiyon özellikle istasyonlarını ve
frekanslarını tanımadığınız bir bölgede
bulunduğunuzda yarar sağlar.
2. 2 saniyeden daha fazla Auto düğmesine
basarak aramayı başlatınız.
3. Ekranda AUTOSTORING yazısı görülür
ve seçilen frekans bandından çok sayıda
(en fazla 10) kuvvetli istasyon otomatik
kaydetme belleğine kaydedilir. Yeterli
sinyal gücüne sahip istasyon yoksa, NO
AST FOUND yazısı görüntülenir.
Kaydedilen istasyonlar 0-9 düğmeleri
kullanılarak bulunabilir.
Radyo otomatik kaydetme modundayken,
ekranda AUTO görüntülenir. Normal radyo
moduna döndüğünüzde AUTO yazısı
ekrandan kaybolur.
AM/FM düğmesine, EXIT’e veya Auto
düğmesine 0.7 saniye basarak standart radyo
moduna geri dönünüz.
Autostore moduna geri dönünüz:
• En son kaydedilen istasyonlara erişmek
için, kısaca AUTO’ya basınız ve 0-9
düğmelerini kullanarak kanalı seçiniz.
Tarama
İstasyon tarama:
1. AM/FM düğmesini kullanarak radyo
modunu seçiniz.
2. SCAN’a basınız. Tarama ekranda
görüntülenir.
3. Çıkmak için SCAN veya EXIT düğmesine
basınız.
1. AM/FM düğmesini kullanarak radyo
modunu seçiniz.
169
Infotainment
Bu fonksiyon bir sonraki güçlü AM veya FM
istasyonu sinyallerini otomatik olarak arar.
Radyo bir istasyon bulduğunda taramaya 8
saniye ara verir. Daha sonra tarama devam
eder.
PI arama (verici otomatik arama)
PI arama alım zayıfsa ekranda görülür. Radyo
ayarlanan radyo kanalını bulmak için otomatik
olarak engüçlü vericiyi arar. PI arama Exit
iptal ibaresi bir istasyon bulununcaya kadar
veya PI arama kapanıncaya kadar ekranda
görülür.
Radio Data Sistemi – RDS
RDS özel ağ vericilerini biribirine bağlayan bir
sistemdir. Araç içindekilerin dinlediği vericiye
veya aktif ses kaynağına doğru frekansı
vericiden bağımsız olarak ayarlamak üzere
kullanılır. Sistem trafik bilgilerinin ya da
belirtilen tipte yayınların alınması için de
kullanılabilir. Radyo metni de RDS’in bir
parçasıdır. Bir radyo istasyonu radyo
programı yayını ile ilgili bilgileri iletebilir.
DİKKAT! Belirli radyo istasyonları RDS
kullanmaz veya sadece özel RDS yayın
olanaklarını kullanırlar.
News
Program kodlu mesajlar (RDS
istasyonlarından gelen haberler gibi) bu özel
170
amaç için ses ayarını kullanarak diğer radyo
kaynaklarını kesintiye uğratır. Haber yayını
biter bitmez, müzik sistemi tekrar daha önce
dinlenen ses kaynağına döner, ses şiddeti de
daha önce seçili olan değere ayarlanır.
Haberlerin ayarlanması:
4. AM/FM düğmesini kullanarak radyo
modunu seçiniz.
5. MENU tuşuna basınız.
6. Önceden ayarlanmış ses kaynağı için
menüyü seçin ve ENTER tuşuna basınız.
7. Menüde News seçimini yapınız ve
ENTER’e basınız.
8. News (Haberler) istasyonunu seçiniz.
9. Mevcut istasyondan News ibaresini
seçiniz.
Haberler ekranda görülür Verilmekte olan bir
haber yayınını dinlemek istemiyorsanız, EXIT
düğmesine basınız. NEWS fonksiyonu etkin
kalır ve radyo bir sonraki haber programını
bekler. Fonksiyonun devreden çıkarılması:0
Haberler seçimini tekrar yapınız ve ENTER’e
basınız.
Mevcut istasyondan haberler için Exit’i
seçiniz.
1. AM/FM düğmesini kullanarak radyo
modunu seçiniz.
2. Haberlerin alındığı istasyonu devreye
sokunuz.
3. MENU tuşuna basınız.
4. İleri seviyedeki ses ayarlarını seçiniz ve
ENTER’e basınız.
5. Haberler seçimini tekrar yapınız ve
ENTER’e basınız.
6. Mevcut istasyondan Haberler seçimini
tekrar yapınız ve ENTER’e basınız.
Trafik bilgileri – TP İstasyonu
RDS istasyonlarından gelen trafik bilgileri
diğer ses kaynaklarını engeller. Bu özel amaç
için ses düzeyi ayarında bir ses duyulur.
Trafik yayını biter bitmez, müzik sistemi tekrar
daha önce dinlenen ses kaynağına döner, ses
şiddeti de daha önce seçili olan değere
ayarlanır.
Trafik bilgilerinin ayarlanması:
1. MENU tuşuna basınız.
2. Önceden ayarlanmış ses kaynağını
seçiniz.
3. TP seçimini yapınız ve ENTER’e basınız.
Bu fonksiyon devredeyken ekranda TP
görüntülenir. Ayarlı istasyon trafik yayını
gönderebiliyorsa, ekranda TP))) görüntülenir.
Verilmekte olan bir haber yayınını dinlemek
istemiyorsanız, EXIT düğmesine basınız.
TP fonksiyonu etkin kalır ve radyo bir sonraki
trafik bültenini bekler.
Trafik bilgilerini özel kanaldan ayarlayınız:
1. AM/FM düğmesini kullanarak radyo
modunu seçiniz.
Infotainment
2. Trafik bilgilerinin alındığı istasyonu
devreye sokunuz.
3. MENU tuşuna basınız. Önceden
ayarlanmış ses kaynağı için menüyü
seçin ve ENTER tuşuna basınız.
4. Menüde İleri seviyede ses ayarlarını
seçip, ENTER’e basınız.
5. TP seçimini yapınız ve ENTER’e basınız.
6. TP İstasyonu seçimini yapınız ve
ENTER’e basınız.
7. TP ve mevcut istasyonu seçiniz.
TP istasyonunun devreden çıkarılması:
1. MENU tuşuna basınız. Önceden
ayarlanmış ses kaynağı için menüyü
seçin ve ENTER tuşuna basınız.
2. Menüde İleri seviyede ses ayarlarını
seçip, ENTER’e basınız.
3. TP seçimini yapınız ve ENTER’e basınız.
4. TP İstasyonu seçimini yapınız ve
ENTER’e basınız.
5. Tüm istasyonlardan TP seçimini yapınız
ve ENTER’e basınız.
171
Infotainment
TP arama
Alarm
Bu fonksiyon değişik ülkelerde ve bölgeler
arasında yolculuk yaparken bir istasyon
seçmenize gerek kalmadan trafik bilgilerini
dinleyebilmenizi sağlar.
Alarm otomatik olarak iletilir. Bu fonksiyon
devre dışı edilemez. Bir alarm mesajı
yayınlandığında radyo ekranında "ALARM!"
yazısı görüntülenir. Fonksiyon motorsiklet
sürücülerini ciddi kazalara karşı uyarmak için
kullanılmaktadır.
1. MENU tuşuna basınız.
2. Mevcut kaynağı seçiniz.
3. Menüde İleri seviyede ses ayarlarını
seçip, ENTER’e basınız.
4. TP seçimini yapınız ve ENTER’e basınız.
5. TP Search (Arama) seçimini yapınız ve
ENTER’e basınız.
Fonksiyonun devreden çıkarılması:0 TP
Search (Arama) seçimini yapınız ve ENTER’e
basınız.
Radyo metni
Bazı RDS istasyonları program içeriği,
sanatçılar vb. gibi bilgiler gönderirler.
Ekranda metin şekilinde bilgileri gösterilmesi
1. MENU tuşuna basınız. İlgili ses kaynağını
seçiniz. ENTER’e basınız (mevcut ses
kaynağı müzik sistemi açıksa menüde
işaretlenir).
2. Menüde Radyo metni yapınız ve
ENTER’e basınız.
Devreden çıkarma:
Tekrar radyo metnini seçiniz ve ENTER’e
basınız.
172
Program tipi
görüntülenir
Ekranda
Güncel konular
Güncel konular
Bilgi
Bilgi
Spor
Spor
Eğitim
Eğitim
Tiyatro
Tiyatro
Program tipi – PTY
Kültür ve Sanat
Kültür
Farklı program tipleri arasından seçim
yapmak için PTY fonksiyonunu kullanınız.
1. MENU tuşuna basınız. Önceden
ayarlanmış ses kaynağı için menüyü
seçin ve ENTER tuşuna basınız.
2. Menüde PTY seçimini yapıp, ENTER’e
basınız.
3. PTY seçimini yapıp, ENTER’e basınız.
Ayarlanan PTY program tipi ekranda
görüntülenir.
DİKKAT! Her radyo istasyonunun PTY
tanımı yoktur.
Bilim
Bilim
Değişken konuşma
Eğlence
Pop müzik
Pop müzik
Rock müzik
Rock müzik
Hafif müzik
Hafif müzik
Hafif klasik müzik
Hafif klasik müzik
Klasik müzik
Klasik müzik
Diğer müzik
Diğer müzik
Hava durumu
Hava durumu
Ekonomi
Ekonomi
Çocuk programları
Çocuk programları
Sosyal sorular
Sosyal sorular
Din
Dini konular
Telefon bağlantısı
bağlantıları
Telefon
Seyahat ve tatil
Seyahat ve tatil
Hobiler
Hobiler
Caz müziği
Caz müziği
Infotainment
Country müzik
Country müzik
Ulusal müzik
Ulusal müzik
Nostaljik parçalar
Nostaljik parçalar
Halk müziği
Halk müziği
Belgesel
Belgesel
Belirli bir program tipinin
aranması
Tüm dalga bandında arama yapmak:
1. Fm1 veya Fm2’yi seçiniz ve MENU
düğmesine basınız.
2. Önceden ayarlanmış ses kaynağı için
menüyü seçiniz ve ENTER tuşuna
basınız.
3. PTY seçimini yapıp, ENTER’e basınız.
4. PTY seçimine geçip, ENTER’e basınız.
5. Listelenen program tiplerinden birini ya
da birkaçını seçmek için ENTER’e
basınız. Birinci seçim yapıldığında
ekranda PTY sembolü yanar ve radyo
PTY hazır bekleme modunda olacak
şekilde devam eder.
6. Geriye gitmek için EXIT’e basınız.
7. Search PTY seçimini yapınız ve
ENTER’e basınız. Radyo seçilen
program tipinde bir istasyon bulduğunda,
istasyon hoparlörler üzerinden çalınır.
8. Radyo uygun olmayan bir istasyon
bulduğunda, navigasyon düğmesinin
üstündeki sol ve sağ ok düğmeleri ile
aramaya devam ediniz.
9. Seçilen program tipinde hiç istasyon
bulunamazsa, radyo daha önce
çalmakta olduğu frekansa döner.
PTY modu seçilen program iletilmeye
başlayıncaya kadar bekleme modundadır. Bu
olduğunda, radyo otomatik olarak seçilen
program tipini ileten istasyona geçer.
PTY bekleme modunu devreden çıkarmak
için, tüm PTY’leri resetleyiniz. PTY sembolü
ekrandan silinir ve radyo normal moda geçer.
PTY standby (hazır bekleme)
Radyonun PTY hazır bekleme moduna
devam etmek için, 1-6 adımlarını
tekrarlayınız.
Otomatik frekans- güncelleme
AF fonksiyonu genelde devrede olup, ilgili
radyo istasyonu için mevcut en güçlü vericinin
kullanılmasını sağlar.
1. MENU tuşuna basınız. Önceden
ayarlanmış ses kaynağı için menüyü
seçin ve ENTER tuşuna basınız.
2. Menüde İleri seviyede ses ayarlarını
seçip, ENTER’e basınız.
3. AF seçimini yapınız ve ENTER’e
basınız.
Tekrar devreye sokma: AF seçimini yapınız
ve ENTER’e basınız.
Bölgesel radyo programı
Bölgesel fonksiyonu normal olarak devreden
çıkartılır. Fonksiyon devreye sokulduğunda
bölgesel iletim zayıf sinyale rağmen
dinlenebilir.
Bölgesel radyo programının devreye
sokulması:
1. MENU tuşuna basınız. Önceden
ayarlanmış ses kaynağı için menüyü
seçin ve ENTER tuşuna basınız.
2. Menüde İleri seviyede ses ayarlarını
seçip, ENTER’e basınız.
3. Regional (Bölgesel) seçimini yapınız ve
ENTER’e basınız.
4. Ekranda REG görüntülenir.
Devreden çıkarma:
REG seçimini tekrar yapınız ve ENTER’e
basınız.
EON-Yerel (Gelişmiş Diğer
Ağlar)
EON devreye sokulduğunda, trafik bilgileri ve
haber yayını radyo programlarını engeller.
EON normalde uzak konumdadır.
Fonksiyonun üç seviyesi vardır:
• Yerel - Sadece sinyal kuvvetli ise keser.
• Uzak - Sinyaller zayıf olsa bile keser.
• Kapalı - Devrede değildir.
EON'u devreye sokunuz:
1. MENU tuşuna basınız.
173
Infotainment
2.
3.
4.
5.
Önceden ayarlanmış ses kaynağı için
menüyü seçin ve ENTER tuşuna
basınız.
Menüde İleri seviyede ses ayarlarını
seçip, ENTER’e basınız.
EON seçimini yapıp, ENTER’e basınız.
Local (Yerel), Distant (Uzak) veya Off
(kapalı) seçip ENTER'a basınız.
RDS fonksiyonlarının
resetlenmesi
Tüm radyo ayarlarını orijinal fabrika
ayarlarına döndürür.
1. MENU tuşuna basınız. Önceden
ayarlanmış ses kaynağı için menüyü
seçin ve ENTER tuşuna basınız.
2. Menüde İleri seviyede ses ayarlarını
seçip, ENTER’e basınız.
3. Menüde RESET seçimini yapıp
ENTER’e basınız.
4. ENTER’e basarak onaylayınız.
174
Infotainment
CD/MD (isteğe bağlı)
Önemli!
• Yalnızca 12 cm’lik CD’leri kullanınız!
Daha küçük boyutlu CD kullanmayın!
• Yapışkan disk etiketi olan CD'ler
kullanmayınız. CD çaların
oluşturduğu ısı etiketin diskten
ayrılmasına yol açabilir. Bu durumda
CD çalar zarar görebilir.
Bir parçadan diğerine geçme
CD/MD çaların çalıştırılması
(isteğe bağlı)
CD/MD tuşuna basarak CD/MD çaları
çalıştırınız. CD/MD çalar içine bir disk
koyunuz.
CD'ler
CD’nin kalitesi EN60908 standardına uygun
değilse ya da yetersiz donanım ile kayıt
yapılmışsa, ses kalitesi kötü olabilir ya da
çalma kesilebilir.
Bir önceki veya sonraki müzik parçasına
atlamak için navigasyon tuşundaki sol veya
sağ oka basınız. Parça numarası ekranda
görüntülenir. Bu iş için TUNING düğmesi de
kullanılabilir (veya direksiyon simidindeki tuş
takımı).
Hızlı ileri/geri sardırma
Bir müzik parçası içinde veya tüm diskte
arama yapmak için navigasyon tuşundaki sol
veya sağ oklara basarak basılı tutunuz.
Rastgele çalma (random)
Bu fonksiyon rastgele bir CD parçası seçer.
1. MENU tuşuna basınız. Önceden
ayarlanmış ses kaynağı için menüyü
seçin ve ENTER tuşuna basınız.
2. Menüde Random seçimini yapıp
ENTER’e basınız.
3. Fonksiyon devrede olduğu sürece
ekranda RND görüntülenir.
Tekrar Random'u seçip ENTER'e basınız
veya devreden çıkarmak için EXIT'e basınız.
Scan (Tarama)
Tarama fonksiyonu, her müzik parçasının ilk
on saniyesinde çalışır.
1. SCAN’a basınız.
2. İlgili parçayı çalmak için EXIT tuşuna
basınız.
Disk metni
Bazı CD'lerin başlık bilgisi vardır. Bilgiler
ekranda metin halinde gösterilir.
Disk metnini devreye sokunuz:
1. MENU tuşuna basınız. Önceden
ayarlanmış ses kaynağı için menüyü
seçin ve ENTER tuşuna basınız.
2. Menüde Disk metnini seçip ENTER’e
basınız.
3. Diske kayıtlı bilgi varsa, şimdi ekranda
görüntülenecektir.
Devreden çıkarma:
• Disk metnini seçiniz ve ENTER’e
basınız.
CD/MD çıkarma
Diski çıkarmak için eject tuşuna basınız.
Trafik emniyeti nedenleri ile, çıkarılan CD 12
saniye dışarıda kalır. CD çalar daha sonra
diski geri çeker ve pause (durma) moduna
geçer. (MD için geçerli değildir). Çalma
aygıtını yeniden çalıştırmak için CD/MD'yi
seçiniz.
175
Infotainment
CD değiştirici (isteğe bağlı)
CD'ler
Hızlı ileri/geri sardırma
CD’nin kalitesi EN60908 standardına uygun
değilse ya da yetersiz donanım ile kayıt
yapılmışsa, ses kalitesi kötü olabilir ya da
çalma kesilebilir
Bir müzik parçası içinde veya tüm diskte
arama yapmak için navigasyon tuşundaki sol
veya sağ oklara basarak basılı tutunuz.
Önemli!
CD değiştiricinin çalıştırılması
CD değiştiriciye altı taneye kadar disk
konulabilir.
CD değiştiricinin çalıştırılması:
1. CD/MD tuşuna basınız.
2. 1-6 tuşlarını kullanarak (veya navigasyon
tuşunu kullanarak yukarı/aşağı) boş bir
konumu seçiniz. Hangi konumların boş
olduğu ekranda görüntülenir.
3. Değiştiriciye bir disk koyunuz.
Yeni bir disk takmadan önce Insert disc (Diski
takınız) komutunun gösterildiğinden emin
olunuz.
• Yalnızca 12 cm’lik CD’leri kullanınız!
Daha küçük boyutlu CD kullanmayın!
• Yapışkan disk etiketi olan CD'ler
kullanmayınız. CD çaların
oluşturduğu ısı etiketin diskten
ayrılmasına yol açabilir. Bu durumda
CD çalar zarar görebilir.
Konum seçme
Çalınacak disk 1-6 tuşları kullanılarak veya
navigasyon tuşundaki yukarı veya aşağı oka
basılarak seçilir. Disk ve parça numarası
ekranda görüntülenir.
Bir parçadan diğerine geçme
Bir önceki veya sonraki müzik parçasına
atlamak için navigasyon tuşundaki sol veya
sağ oka basınız. Parça numarası ekranda
görüntülenir.
Bu iş için TUNING düğmesi de kullanılabilir
(veya direksiyon simidindeki tuş takımı).
Scan (Tarama)
Tarama fonksiyonu, her müzik parçasının ilk
on saniyesinde çalışır.
1. SCAN’a basınız.
2. İlgili parçayı çalmak için EXIT tuşuna
basınız.
Rastgele çalma (random)
Diskteki parçaları rasgele sırayla çalar.
1. MENU tuşuna basınız. Önceden
ayarlanmış ses kaynağı için menüyü
seçin ve ENTER tuşuna basınız.
2. Menüde Random seçimini yapıp
ENTER’e basınız.
3. CD çaların CD değiştiricideki bir diskten
ya da tüm disklerden rastgele parça
çalması için SINGLE DISC (Tek disk) ya
da ALL DISCS (Tüm diskler) seçimini
yapınız.
4. Fonksiyon devredeyken ekranda RND ya
da RND ALL görüntülenir.
Bir sonraki rasgele parça seçimi için
navigasyon tuşundaki sağ oka basınız.
Devreden çıkarma: EXIT'e basınız.
DİKKAT! Bir sonraki rastgele parça ancak
mevcut diskin üzerinde seçilebilir.
176
Infotainment
Disk metni
Bazı CD'lerin başlık bilgisi vardır. Bilgiler
ekranda metin halinde gösterilir.
geçince durur. Trafik emniyeti sebeplerinden
dolayı çıkarılmış CD 12 saniye dışarda kalır.
Daha sonra çıkarılabilir veya fonksiyon iptal
edilir.
Disk metnini devreye sokunuz:
1. MENU tuşuna basınız. Önceden
ayarlanmış ses kaynağı için menüyü
seçin ve ENTER tuşuna basınız.
2. Menüde Disk metnini seçip ENTER’e
basınız.
3. Diske kayıtlı bilgi varsa, şimdi ekranda
görüntülenecektir.
Devreden çıkarma:
• Disk metnini seçiniz ve ENTER’e
basınız.
CD - çıkarma, 1 disk
Diski çıkarmak için eject tuşuna basınız.
Trafik emniyeti sebeplerinden dolayı CD 12
saniye dışarda kalır. CD çalar daha sonra
diski geri çeker ve pause (durma) moduna
geçer. Çalma aygıtını yeniden çalıştırmak için
CD/MD'yi seçiniz.
CD çıkarma, tüm diskler
Çıkarma fonksiyonunu başlatmak için eject
(çıkarma) tuşuna basınız (2 saniyeden uzun
süre). Tüm depo disk disk boşaltılır. Ekranda
Eject all (tümünü çıkarın) görüntülenir.
Bu fonksiyon ancak otomobil durmaktayken
devreye sokulabilir ve otomobil harekete
177
Infotainment
Menü ayarları ve seçimleri – Müzik sistemi
FM1/FM2 menüsü
1.
2.
3.
3.1.
3.1.1.
3.1.2.
3.1.3.
3.1.4.
3.1.5.
3.1.6.
3.1.7.
3.2.
3.3.
4.
5.
5.1.
5.1.1.
5.1.2.
5.2.
5.3.
5.4.
5.5.
5.5.1.
5.5.2.
5.5.3.
5.6.
6.
6.1.
178
News (Haberler) Off/On*
TP Off/On*
PTY
PTY seçiniz
Tüm PTY'leri resetleyiniz
Current affairs (Güncel olaylar) On/
Off*
Information (Bilgi) On/Off*
Spor On/Off*
Education (Eğitim) On/Off*
Theatre (Tiyatro) On/Off*
Documentaries (Belgesel) On/Off*
PTY arama
PTY gösterme On/Off
Radyo metni On/Off*
İleri radyo ayarları
TP
TP istasyonu
TP arama Off/On*
News (Haberler) istasyonu
AF - On*/Off
Regional (Bölgesel) On/Off*
EON
Off (Kapalı)
Local (Yerel)
Distant (Uzak)*
Reset all (Tümünü resetleyiniz)
Ses ayarları
Surround (çevre) AM/FM (isteğe
bağlı)
6.1.1.
6.1.2.
6.1.3.
6.2.
6.2.1.
6.2.2.
6.2.3.
6.3.
Dolby Pro Logic II
3 kanal stereo
Off*
Surround (çevre) CD/MD (aksesuar*)
Dolby Pro Logic II
3 kanal stereo
Off (Kapalı)
Sub-bass (Alt bas) On*/Off
(aksesuar)
6.4.
Ekolayzer ön (bazı modeller)
6.5.
Ekolayzer arka (bazı modeller)
6.6.
Hız telafisi
6.6.1. Düşük
6.6.2. Orta
6.6.3. Yüksek
6.7.
Reset all (Tümünü resetleyiniz)
* Varsayılan/Fabrika ayarları
AM menüsü
7.
7.1.
7.1.1.
7.1.2.
7.2.
7.2.1.
7.2.2.
7.2.3.
7.3.
7.4.
7.5.
7.6.
Ses ayarları
Surround (çevre) AM/FM (isteğe
bağlı)
Dolby Pro Logic II
3 kanallı stereo Off*
Surround (çevre) CD/MD (aksesuar)
Dolby Pro Logic II
3 kanal stereo
Off (Kapalı)
Sub-bass (Alt bas) On*/Off
(aksesuar)
Ekolayzer ön (bazı modeller)
Ekolayzer arka (bazı modeller)
Hız telafisi
7.6.1. Düşük
7.6.2. Orta
7.6.3. Yüksek
7.7.
Reset all (Tümünü resetleyiniz)
* Varsayılan/Fabrika ayarları
CD menüsü
1.
2.
3.
4.
4.1.
Rastgele çalma (random)
Haberler (Off*)
TP (off*)
Ses ayarları
Surround (çevre) AM/FM (isteğe
bağlı)
4.1.1. Dolby Pro Logic II
4.1.2. 3 kanal stereo
4.1.3. Off*
4.2.
Surround (çevre) CD/MD (aksesuar)
4.2.1. Dolby Pro Logic II
4.2.2. 3 kanal stereo
4.2.3. Off (Kapalı)
4.3.
Sub-bass (Alt bas) (On*) (isteğe
bağlı)
4.4.
Ekolayzer ön (bazı modeller)
4.5.
Ekolayzer arka (bazı modeller)
4.6.
Hız telafisi
4.6.1. Düşük
4.6.2. Orta
4.6.3. Yüksek
4.7.
Reset all (Tümünü resetleyiniz)
* Varsayılan/Fabrika ayarları
Infotainment
CD değiştirici menüsü
1.
1.1.
1.2.
1.3.
2.
3.
4.
5.
5.1.
Rastgele çalma (random)
Off*
Bir disk
Tüm diskler
Haberler (Off*)
TP (off*)
Disk metni (Off*)
Ses ayarları
Surround (çevre) AM/FM (isteğe
bağlı)
5.1.1. Dolby Pro Logic II
5.1.2. 3 kanal stereo
5.1.3. Off*
5.2.
Surround (çevre) CD/MD (aksesuar)
5.2.1. Dolby Pro Logic II*
5.2.2. 3 kanal stereo
5.2.3. Off (Kapalı)
5.3.
Sub-bass (Alt bas) (On*) (isteğe
bağlı)
5.4.
Ekolayzer ön (bazı modeller)
5.5.
Ekolayzer arka (bazı modeller)
5.6.
Hız telafisi
5.6.1. Düşük
5.6.2. Orta
5.6.3. Yüksek
5.7.
Reset all (Tümünü resetleyiniz)
* Varsayılan/Fabrika ayarları
2.
3.
4.
5.
5.1.
Haberler (Off*)
TP (off*)
Disk metni (Off*)
Ses ayarları
Surround (çevre) AM/FM (isteğe
bağlı)
5.1.1. Dolby Pro Logic II
5.1.2. 3 kanal stereo
5.1.3. Off*
5.2.
Surround (çevre) CD/MD (aksesuar)
5.2.1. Dolby Pro Logic II*
5.2.2. 3 kanal stereo
5.2.3. Off (Kapalı)
5.3.
Sub-bass (Alt bas) (On*) (isteğe
bağlı)
5.4.
Equalizer ön (isteğe bağlı)
5.5.
Equalizer arka (isteğe bağlı)
5.6.
Hız telafisi
5.6.1. Düşük
5.6.2. Orta
5.6.3. Yüksek
5.7.
Reset all (Tümünü resetleyiniz)
* Varsayılan/Fabrika ayarları
CD/MD menüsü
1.
Rastgele çalma (random)
179
Infotainment
Telefon fonksiyonları (isteğe bağlı)
Telefon sisteminin parçaları
180
Infotainment
1. Anten
Anten tavandadır.
2. Direksiyon simidindeki tuş takımı
Telefon fonksiyonlarının çoğunluğuna tuş
takımı ile kumanda edilebilir. Telefon
devredeyken, tuş takımı yalnız telefon
fonksiyonları için kullanılabilir. Telefon
çalıştırıldığında ekranda her zaman
telefon bilgisi olur.
3. Mikrofon
Ahizesiz mikrofon, tavan konsolunda
dikiz aynasının yanına entegre edilmiştir.
4. Kumanda paneli
Tüm fonksiyonlara (çağrı sesi şiddeti
hariç) kumanda paneli tuş takımından
kumanda edilebilir. Ekranda menü
fonksiyonları, mesajlar, telefon
numaraları vs. görüntülenir.
5. Kişisel ahize (isteğe bağlı)
6. SIM kart-SIM kart, torpido gözündeki bir
tutucuya yerleştirilir.
•
•
Patlatma çalışmalarının yakınındayken
sistemi kapatınız.
Sadece yetkili personelin telefon
sistemine bakım yapmasını sağlayınız.
Acil çağrılar
Alarm merkezlerine yapılacak acil aramalar,
GSM alımı olduğu sürece SIM kartı olmadan
da yapılabilir.
Acil arama yapma:
1. Telefonu devreye sokun.
2. Bulunduğunuz bölge için geçerli acil
servis numarasını çeviriniz (AB
ülkelerinde: 112).
3. ENTER’e basınız.
Hoparlör
Telefon sürücü kapısındaki hoparlörü kullanır
(veya varsa müzik sisteminin merkez
hoparlörünü kullanır.)
Genel
Her zaman trafik emniyetine öncelik veriniz.
• Sürücü özel setini kullanmaya ihtiyaç
duyarsa, önce aracı güvenli bir yere park
ediniz.
• Araca tekrar benzin doldururken telefon
sistemini kapatınız.
181
Infotainment
Telefon fonksiyonları
Çift SIM kartı
Birçok şebeke operatörü çift SIM kartı
vermektedir; biri aracınız için, diğeriyse bir
başka telefon için. Çift SIM kartı, iki farklı
telefon için aynı numaraya sahip olmanızı
sağlar. Mevcut olanaklar ve çift SIM kartı
kullanımı için şebeke operatörünüzle bağlantı
kurunuz.
Teknik özellikler
SIM kart
Telefon ancak geçerli bir SIM kartı ile (Abone
Kimliği Modülü) kullanılabilir. Kart farklı ağ
operatörleri tarafından yönetilir. SIM kartı ile
ilgili sorun çıkması durumunda şebeke
operatörünüze başvurunuz.
Telefonu kullanmaya başlamak için SIM kartı
telefona takınız.
1. Telefonu kapatınız.
2. SIM kart tutucusu için torpido gözü ve
kapağı açınız.
3. SIM kart tutucusunu çekiniz.
4. Kardı metal kısmı yukarıda olacak şekilde
yerleştiriniz. SIM kartın köşesi tutucuya
uymasını sağlayınız.
5. Tekrar tutucuya dikkatli bir şekilde
bastırınız.
182
Çıkış gücü
2W
SIM kart
Küçük
Hafıza konumu sayısı
255
SMS (Kısa Mesaj
Servisi)
Evet
Bilgisayar/Faks
Hayır
Dual (ikili) bant
Evet (900/
1800)
SIM kartı hafıza konumlarının numarası
abonelik çeşidine göre değişir.
IMEI numarası
Bir telefonu engellemek için ağ operatörü
telefonun IMEI numarası hakkında
bilgilendirilmelidir. Bu, telefona programlanan
15 haneli bir sayıdır. Bu numarayı
görüntülemek için, *#06# girin. Bu numarayı
yazıp, güvenli bir yerde saklayın.
Infotainment
1. PHONE – Telefon açma/kapama/
beklemeye alma.
2. MENU – Ana menüyü açar.
3. ENTER – bir aramayı kabul etmek, menü
seçimi yapmak ya telefonu hazır bekleme
modundan devreye sokmak için ENTER
tuşuna kısa basılması son aranan
numarayı ekrana getirir.
4. EXIT – bir aramayı sona erdirmek/geri
çevirmek, menüde geri gitmek, bir seçimi
iptal etmek ya da girilen rakamları/
karakterleri silmek için.
5. Navigasyon düğmesi – Menülerde yukarı
aşağıya hareket etmek, metin veya hane
girerken ileri ve geri hareket etmek için.
6. Gösterge ekranı
7. Numara ve karakter düğmeleri ve menü
kısayolları.
8. VOLUME – Arama esnasında radyodan
gelen art plan sesini kontrol eder.
Direksiyon simidindeki tuş
takımı
1. ENTER – bir aramayı kabul etmek, menü
seçimi yapmak ya telefonu hazır bekleme
modundan devreye sokmak için ENTER
tuşuna basılması son aranan numarayı
ekrana getirir.
2. EXIT – bir aramayı sona erdirmek/geri
çevirmek, menüde geri gitmek, bir seçimi
iptal etmek ya da girilen rakamları/
karakterleri silmek için.
3. Volume -Bir arama esnasında ses
şiddetini arttırma/azaltma
4. Navigasyon düğmesi – Menülerde yukarı
aşağıya hareket etmek, metin veya hane
girerken ileri ve geri hareket etmek için.
Kontrol paneli orta konsol
183
Infotainment
Anahtar
Telefon sistemi devredeyken ya da hazır
bekleme modundayken, ekranda bir el
telefonu görüntülenir.
Telefon sistemi açıkken aracın kontağı
kapatılmışsa, sistem sonra kontak açıldığında
devreye girecektir. Telefon sistemi
kapatıldığında aramalara cevap vermeniz
mümkün olmayacaktır.
Devreye sokma:
1. Telefon sistemini çalıştırmak için
PHONE’ye basınız.
2. PIN kodunu giriniz ve ENTER’e basınız.
Kapama:
• Telefon sistemini kapatmak için
PHONE’ye basınız.
Beklenmede kalma:
• Telefon sistemini bekleme moduna
almak için PHONE veya EXIT’e basınız.
• Sistemi tekrar devreye sokmak için
PHONE’ye kısaca basınız.
DİKKAT! Performance müzik sisteminde bir
telefon konuşması esnasında radyo, CD, MD
ya da trafik mesajı dinlemek mümkün değildir.
Telefon görüşmesi esnasında
sesin kısılması
Radyo dinlerken telefon çalarsa, telefonla
konuşulması halinde radyonun ses şiddeti
184
azaltılır. Telefon konuşması sona erdiğinde,
radyonun ses şiddeti daha önce ayarlanmış
olan değere döner. Konuşma sona erdiğinde
radyonun ses şiddetinin değişik olması arzu
edilirse, yeni ses şiddeti konuşma esnasında
ayarlanabilir. Bir telefon konuşması
esnasında müzik sistemi tamamen de
kapatılabilir. Bkz. Menü 5.5.3
Bu fonksiyon yalnızca Volvo dahili telefon
sistemine uygulanır.
Hazır bekleme modu
IDIS
(Akıllı Sürücü Bilgi Sistemi) IDIS sistemi
sürücünün sürüşe odaklanacak şekilde gelen
aramaları ve SMS mesajlarının önceliğe
alınmasını sağlar. Gelen aramalar ve SMS
mesajları bağlanmadan 5 saniye önce
geciktirilebilir. Cevapsız aramalar ekranda
görüntülenecektir. IDIS 5.6.2 menü
fonksiyonu kullanılarak devreden çıkarılabilir.
Telefonla arama ve cevap verme
Menü sisteminde, ana menüden sağdaki
menüyü seçmek için oklar yerine ENTER’i
veya sayıları kullanabilirsiniz Tüm menü
seçenekleri numaralanmıştır. Rakamlar menü
seçeneği ile birlikte ekranda görüntülenir.
Aramak için:
• Numarayı çevirin ve direksiyon
simidindeki ya da kumanda panelindeki
tuş takımında yer alan ENTER tuşuna
basınız ya da el telefonunu kaldırınız.
Bir aramaya cevap vermek için:
• ENTER’e basın (ya da el telefonunu
kaldırın). Otomatik Cevap Verme
fonksiyonu da kullanılabilir. Bkz. menü
fonksiyonu 4.3.
Bir telefon görüşmesi esnasında otomobilin
müzik sisteminin sesi otomatik olarak
kapatılabilir. Bkz. menü seçeneği 5.5.3.
Trafik güvenliği
Konuşmaya son verme
Güvenlik nedeniyle, 8 km/saat’i aşan hızlarda
menü sistemine ulaşılamaz. Sadece menü
sisteminde başlatılmış olan işlemler
tamamlanabilir. Hız sınırı fonksiyonu 5.6 1
numaralı menü fonksiyonu kullanılarak
devreden çıkarılabilir.
Direksiyon simidindeki ya da kumanda
panelindeki tuş takımında EXIT’e basın ya da
el telefonunu yerine koyun. Müzik sistemi bir
önceki etkinliğine geri döner. Gelen bir
aramayı geri çevirmek için EXIT’e basınız.
Müzik sistemi devredeyken ve ses
kaynaklarından gelen bilgiler ekranda
gösterilirken, telefonla da aranabilirsiniz.
Telefon sisteminin diğer fonksiyonlarını
kullanabilmek için, telefonun aktif modda
olması gereklidir.
Menü çabuk kumandaları
Infotainment
tekrar yuvasına yerleştiriniz. El telefonu
zaten yuvasından çıkarılmışsa, çalma
sesi eller boşta sisteminden gelecektir.
El telefonuna geçmek için MENU
düğmesine basınız, Handset’e (el
telefonu) kaydırınız ve ENTER’e basınız.
Son çevrilen numara
Telefon aranan son numaraları/isimleri
otomatik olarak hafızasında saklar.
Kişisel ahize (isteğe bağlı)
Telefonu kullanarak bir arama yapma:
1. Orta konsoldaki tuş takımını kullanarak
arzu edilen telefon numarasını seçiniz ve
numarayı aramak için el telefonunu
kaldırın. Kaldırmadan önce telefonu
aşağıya bastırınız.
2. Telefon tutucuya tekrar yerleştirildiğinde
arama iptal edilir.
Ses şiddetini el telefonunun yan tarafındaki
düğme ile ayarlayabilirsiniz.
Aramayı sona erdirmeden handsfree (eller
boşta) fonksiyonuna geçmek:
• Direksiyon simidi tuş paneli üzerindeki
sağ oka (veya kontrol panelindeki menü
butonlarına) basınız ve Handsfree’yi
seçiniz. ENTER’e basın ve el telefonunu
Son aranan numaranın çağırılması:
1. Tuş paneli üzerindeki ENTER’e veya
kontrol paneline (aktrif moddayken)
basınız.
2. Son aranan numaralar arasında öne ve
arkaya gezinmek için menü düğmelerini
kullanın. Bunlar ekranda
görüntülenecektir.
3. ENTER’e basın.
Hızlı arama
Telefon defterinin hafızasına kayıtlı bir
numara aşağıda belirtildiği gibi bir hızlı arama
tuşuna
((1-9) bağlanabilir:
1. Menüde Phone book (telefon defteri)
seçimini yapınız ve ENTER’e basınız.
2. Speed dial’a (hızlı çevirme, Menü 3,4)
kaydırınız ve ENTER’e basınız.
3. Hızlı çevirme rakamı olarak kullanmak
istediğiniz rakamı seçiniz. ENTER’e
basarak onaylayınız.
4. Telefon defterinden arzu edilen ismi ya da
telefon numarasını arayınız. ENTER’e
basarak seçiniz.
Arama yapmak için istenen hızlı arama
düğmesine yaklaşık iki saniye basılı tutunuz
veya ENTER’den sonraki sayıya basınız.
DİKKAT! Telefon açıldığında, hızlı aramanın
devreye girmesi biraz zaman alır. Menü 3.4.1
hızlı arama numarasını kullanmak için
devrede olmalıdır.
Çağrı bekletme
Telefonla görüşürken iki tonlu sinyalin
duyulması başka bir çağrının geldiğini
gösterir. Ekranda şu görülür: Answer (Cevap)
?
Bir aramaya cevap vermek için:
1. ENTER’e basın. O sırada yaptığınız
telefon görüşmesi "park moduna"
alınacaktır.
2. Aramayı bitirmek için Hold/resume’yi
seçiniz ve askıya aldığınız aramaya geri
dönünüz.
Gerekli aramayı reddetmek için: EXIT'e
basınız.
Mevcut aramadan çıkma: EXIT'e basınız. Bu
fonksiyon menü yardımıyla iptal edilebilir.
185
Infotainment
Telefon konuşması sırasında
kullanabileceğiniz fonksiyonlar
Arama sırasında çeşitli fonksiyonlar
mevcuttur.
Gizlilik modu
Ahizesiz/Ahize
El telefonunu
kullanabilir ya da
telefonu elinize
almadan
konuşabilirsiniz.
Phone book (telefon defteri)
Konferans konuşması
(daha çok seçenek
sunar)
Telefon hafızasına 255 isim kaydedilebilir.
Hareket etmek için navigasyon düğmesini
kullanınız ve seçim yapmak için ENTER’e
basınız.
Gizlilik modu/
gizlilik modu
kapalı
Gizlilik modu
Park/Resume
(park etme/
devam etme)
Görüşmenin "park
edilmesini mi" ya da
"devam edilmesini mi"
istediğinizi belirleyin.
Ahizesiz/Ahize
El telefonunu
kullanabilir ya da
telefonu elinize
almadan
konuşabilirsiniz.
Phone book
(telefon defteri)
Üçlü arama
Show phone book
(telefon defterini
göster)
Diğer arama askıdayken bir arama esnasında
çeşitli fonksiyonlar mevcuttur.
Hareket etmek için navigasyon düğmesini
kullanınız ve seçim yapmak için ENTER’e
basınız.
186
Direksiyon simidi tuş takımını kullanarak ses
sistemi ayarlarını yapmak için telefon
bekleme modunda olmalıdır.
Gizlilik modu/
gizlilik modu
kapalı
Anahtar
İki arama arasından
seçim yapma
Phone book
(telefon defteri)
Show phone book
(telefon defterini
göster)
Call volume (görüşmenin ses
şiddeti)
Direksiyon simidindeki tuş paneli üzerindeki
büyük ve küçük hoparlör düğmelerine
basarak arama esnasında arama volümünü
kontrol ediniz.
Telefon devreye sokulduğunda, direksiyon
simidindeki tuş paneli yalnızca telefon
fonksiyonlarını kumanda etmekte
kullanılabilir.
Telefon numaraları ve isimler telefon ya da
SIM kart hafızasında saklanabilir.
Arayan kişinin numarası telefon defterinde
bulunursa, ekranda kişinin adı görüntülenir.
Telefon numaralarının isimlerle kaydedilmesi:
1. MENU tuşuna basınız.
2. Telefon defteri seçimini yapıp, ENTER’e
basınız.
3. Enter’e kaydırınız ve ENTER tuşuna
basınız.
4. Bir isim giriniz ve Enter’e basınız.
5. Bir numara giriniz ve ENTER’e basınız.
6. Kaydedilecek menüyü seçiniz ve
ENTER’e basınız.
SIM kart ve Telefon defterine kopyalayınız.
SIM karttan telefon kartına kopyalama:
•
•
•
•
MENU’yü seçiniz.
Telefon defterini seçiniz.
Hepsini kopyala’yı seçiniz.
SIM karttan Telefon defterine’yi seçiniz
ve ENTER’e basınız.
Infotainment
Telefon kartından SIM karta da kopyalamak
mümkündür
*
SIM kart.
İsimleri silme
Telefon defterinden silme:
• MENU’yü seçiniz.
• Telefon defterini seçiniz.
• Arama’yı seçiniz.
• İsmin ilk harfini belirtiniz (veya tüm ismi)
ve ENTER’e basınız.
• Silinecek ismi bulunuz ve ENTER’e
basınız.
• İsmi silmek için Erase’yi seçiniz.
Bir isim/mesaj girme
Seçtiğiniz karakterin bulunduğu tuşa basın. İlk
karaketere bir kez ikinci karaktere iki kez
basınız. Boşluk için 1’e basınız.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
boşluk 1- ? ! , . : " ' ( )
abc2äåàæç
def3èé
ghi4ì
jkl5
mno6ñöòØ
pqrs7ß
tuv8üù
wxyz9
0
#
ÇIKI
Ş
aynı düğmedeki bir dizi içinde yer
alan iki harfi girerseniz, aralarında
* tuşuna basın veya birkaç saniye
bekleyin
+0@*#&$£/%
üst ve alt durum arasında
değiştirme
son girilen karekterin silinmesi.
Uzun süre basarsanız, girilen
numara veya metin silinir.
Metin girişinin yarıda kesilmesi:
7. Girilen tüm karakterleri silmek için EXIT
düğmesine uzun basınız.
8. EXIT düğmesine bir defa daha uzun
basarak menüye dönünüz.
Hafızadan arama
1.
2.
3.
4.
MENU tuşuna basınız.
Navigasyon tuşunu kullanarak aşağıya
doğru hareket ediniz (telefon defterini
aramak için direksiyon simidinin
üzerindeki sol oka basınız).
ENTER’e basın. Navigasyon (yön)
tuşunu kullanarak istene isme geliniz
veya ismin ilk harfine basınız (veya tüm
adı giriniz). ENTER’e basınız.
Seçilen numarayı aramak için ENTER
tuşuna basınız.
187
Infotainment
Menü ayarları ve seçimleri – Telefon
Telefon menüsü
1.
1.1.
1.2.
1.3.
1.4.
1.4.1.
1.4.2.
1.4.3.
1.4.4.
1.5.
1.5.1.
1.5.2.
1.5.3.
1.5.4.
2.
2.1.
2.2.
2.3.
2.3.1.
2.3.2.
2.3.3.
3.
3.1.
3.2.
3.3.
3.3.1.
3.3.2.
3.4.
3.4.1.
3.4.2.
188
Arama. - ARAMA
Missed calls
Received calls
Outgoing calls
Erase list
All calls
Missed calls
Received calls
Outgoing calls
Call duration
Last call
Number of calls
Total time
Reset time
Mesajlar
Read
Write
Message settings
SMSC number
Validity period
Message type
Phone book (telefon defteri)
Enter item
Search
Copy all
SIM’den telefona
Telefon’dan SIM’e
Speed dial
Active
Select number
3.5.
Empty SIM
3.6.
Boş telefon
3.7.
Memory status
4.
Arama seçenekleri
4.1.
Transmit number
4.2.
Çağrı bekletme
4.3.
Automatic answer
4.4.
Automatic redial
4.5.
Call divert
4.5.1. All calls
4.5.2. When busy
4.5.3. Cevap yok
4.5.4. Erişilemez
4.5.5. Fax calls
4.5.6. Computer calls
4.5.7. Cancel all diverts
5.
Tel. settings
5.1.
Network selection
5.1.1. Otomatik
5.1.2. Manüel (elle)
5.2.
Language (Dil)
5.2.1. English UK
5.2.2. English US
5.2.3. Español
5.2.4. Français CAN
5.2.5. Français FR
5.2.6. Italiano
5.2.7. Nederlands
5.2.8. Português BR
5.2.9. Português P
5.2.10. Suomi
5.2.11. Svenska
5.2.12. Dansk
5.2.13. Deutsch
5.3.
SIM security
5.3.1. On (Açık)
5.3.2. Off (Kapalı)
5.3.3. Otomatik
5.4.
Change codes
5.4.1. PIN code
5.4.2. Telephone code
5.5.
Ses
5.5.1. Ringer volume
5.5.2. Ringer tone
5.5.3. Mute radio
5.5.4. Message beep
5.6.
Trafik güvenliği
5.6.1. Menu lock
5.6.2. IDIS
5.7.
Factory settings
Menü seçenekleri, tanım
Menü 1. Call log
1.1.
Missed
calls
Cevapsız aramaların
listesi. Gösterilen numarayı
arayabilir, silebilir ya da
telefon defterine
kaydedebilirsiniz.
Infotainment
1.2.
Received
calls
Gelen aramaların listesi.
Gösterilen numarayı
arayabilir, silebilir ya da
telefon defterine
kaydedebilirsiniz.
1.3.
Outgoing
calls
Aranan numaraların listesi.
Gösterilen numarayı
arayabilir, silebilir ya da
telefon defterine
kaydedebilirsiniz.
1.4. Erase
list
Menüler 1.1, 1.2 ve 1.3’teki
listelerin silinmesi.
1.4.1. All
1.4.2. Missed
1.4.3. Received
1.4.4. Outgoing
1.5. Call
duration
Tüm aramaların veya son
aramanın arama süresi.
1.5.1. Last call
1.5.2. Number of calls
1.5.3. Total time
1.5.4. Reset timeTelefon
kodu, arama
zamanlayıcısını sıfırlamak
için kullanılır. (Bkz. menü
0,4)
Menü 2. Messages
2.1. Read
Alınan metin mesajları.
Tüm mesajı veya bir
kısmını silmek, göndermek,
değiştirmek veya
kaydetmek için seçim
yapınız.
2.2. Write
2.3.
Message
settings
Tuş panelini kullanarak bir
mesaj yazınız. Daha sonra
bu mesajı kaydetmeyi ya
da göndermeyi
seçebilirsiniz.
Mesajınızın gönderilmesini
istediğiniz mesaj
merkezinin numarasını
(SMSC numarası) ve
mesajın, mesaj merkezinde
hangi süre boyunca
saklanmasını istediğinizi
girin.
2.3.1. SMSC number
2.3.2. Validity period
2.3.3. Message type
Bu ayarlarla ilgili bilgi almak
ve SMSC numarasını
öğrenmek için telefon
şirketine başvurun.
Normalde bu ayarların
değiştirilmemesi gerekir.
3.3. Copy all
SIM karttan telefon
hafızasına telefon
numaraları ve isimleri
kopyalayınız.
3.3.1. SIM’den telefonun
hafızasına
3.3.2. Telefondan SIM’in
hafızasına.
3.4. Speed
dial
Telefon defterine
kaydedilen bir numara, bir
hızlı arama numarası
olarak kaydedilebilir.
3.5. Empty
SIM
SIM kartının tüm hafızasını
silmek için seçiniz.
3.6. Empty
memory
Tüm telefon hafızasını
siliniz.
3.7. Memory
status
SIM kart ve telefon
hafızasındaki isimleri ve
numaraların kapladığı yeri
gösterir. Tablo ne kadar
boş yer olduğunu gösterir
ör. 100(250).
Menü 3. Phone book (telefon defteri)
3.1. Enter
item
3.2. Search
Telefon defterindeki isimleri
ve numaraları kaydediniz.
Daha fazla bilgi için telefon
defteri fonksiyonları
bölümüne bakın.
Tlelfon defterinde bir isim
arama
Menü 4. Arama seçenekleri
4.1. Transmit
number
Kendi numaranızın
aradığınız kişiye
gösterilmesini isteyip
istemediğinizi seçin.
Rehbere kaydedilmeyen
numaralar ile ilgili bilgi
almak için şebeke
operatörünüze
başvurunuz.
189
Infotainment
4.2. Çağrı
bekletme
Bir telefon konuşması
sırasında size gelen başka
bir arama için uyarılmak
isteyip istemediğinizi
belirlersiniz.
4.3.
Automatic
answer
Gelen bir aramaya cevap
vermek için:
4.4. Redial
Daha önce aranan
numarayı arama.
4.5. Transfer
Burada ne zaman ve hangi
tip aramaların belirli bir
telefon numarasına
iletilmelerini istediğinizi
belirleyebilirsiniz.
4.5.1. Tüm aramalar (bu
ayar yalnız güncel telefon
konuşması süreci içinde
geçerlidir).
4.5.2. When busy
4.5.3. Cevap yok
4.5.4. Erişilemez
4.5.5. Fax calls
4.5.6. Computer calls
4.5.7. Cancel all diverts
Menü 5. Telephone settings
5.1. Network
selection
190
Şebekenin otomatik ya da
manüel olarak seçilmesi.
Seçilen telefon şebekesi
telefonun esas modunda
ekranda gösterilir.
5.1.1. Auto
5.1.2. Manüel (elle)
5.2.
Language
(Dil)
5.3. SIM
security
5.4. Change
codes
Telefon dilini seçiniz.
5.2.1. English UK
5.2.2. English US
5.2.3. Español
5.2.4. Français CAN
5.2.5. Français FR
5.2.6. Italiano
5.2.7. Nederlands
5.2.8. Português BR
5.2.9. Português P
5.2.10. Suomi
5.2.11. Svenska
5.2.12. Dansk
5.2.13. Deutsch
PIN kodunun devrede,
devre dışı ya da otomatik
olarak telefon tarafından
Pin kodunun verilmesi
gerekiyorsa, seçiniz.
5.3.1. On (Açık)
5.3.2. Off (Kapalı)
5.3.3. Otomatik
PIN kodunu veya telefon
kodunu 5.4.1 PIN kodu
5.4.2 Telefon kodu
değiştirir (Kendi kodunuzu
alana kadar 1234’ü
kullanınız). Telefon kodu,
arama zamanlayıcısını
sıfırlamak için kullanılır.
Kodunuzu not ediniz ve
güvenli bir yerde
saklayınız.
5.5. Ses
5.5.1. Ses. Çalma sesini
ayarlayınız.
5.5.2. Ringer tone. Yedi
adet farklı çalma tonu
vardır.
5.5.3. Mute radio. Açık/
Kapalı
5.5.4. Message beep
5.6. Trafik
bilgileri
Hız fonksiyonunun
devreden çıkarılması,
ör.tüm menü seçimi sürüş
esnasında yapılabilir.
5.6.1. Menu lock
5.6.2. IDIS
IDIS fonksiyonu devreden
çıkarılabilir. Gelen çağrılar
aracın sürülüp
sürülmediğine bağımlı
olmaksızın geciktirilmez.
5.7. Factory
settings
Sistemin fabrika ayarlarına
geri dönünüz.
Teknik özellikler
Teknik özellikler
Tip tanımları
Boyutlar, ağırlıklar, kapasiteler
Yağlama maddeleri
Katalitik konvertör
Yakıt
Elektrik sistemi
Motorun teknik özellikleri
192
193
195
197
198
199
200
191
Teknik özellikler
Tip tanımları
Volvo servisine başvururken veya yedek
parça ve aksesuar siparişi verirken, aracınızın
tip tanımını, şasi ve motor numaralarını
bilmeniz işlemleri kolaylaştırır.
1. VIN (Tip ve model yılı tayinleri ve şasi
numarası) an camın altındaki motor
bölmesine basılmıştır.
2. Tip tayini, şasi numarası, maksimum izin
verilen ağırlıklar, renk ve döşeme kodları
ve tip onay numarası (sağda B
kolonunda)
3. Motor tipi tanımı, parça ve seri numarası
Motorun sağ tarafında.
4. Şanzıman tipi tanımı ve seri numarası,
(a) düz şanzıman (önde)
(b) otomatik şanzıman (üstte).
192
Teknik özellikler
Boyutlar, ağırlıklar, kapasiteler
Ölçümler
Kapasiteler
Uzunluk:
451 cm
Yakıt deposu
Litre
Genişlik:
177 cm
Benzin
62
Teker
mesafesi:
264 cm
Dizel
52
Dingil genişliği,
ön:
154-155 cm
153-154 cm
Motor yağı (filtre
değişimi ile)
Litre
Dingil genişliği,
arka:
2.4 + 2.4i
yaklaşı
k 5.8
T5
yaklaşı
k 5.8
2.0D
yaklaşı
k 5,5
Şanzıman yağı
Litre
Düz 5 vites
yaklaşı
k 2,1
Düz 6 vites
yaklaşı
k 2,0
Maksimum yük için ruhsat kağıtlarına
bakın
Düz 6 vites dizel
yaklaşı
k 1,7
Maksimum tavan yükü:
75 kg
Otomatik
Maksimum römork
ağırlığı:
1.500 kg
yaklaşı
k 7,0
Ağırlıklar
1. Maksimum toplam ağırlık
2. Maksimum çekme ağırlığı (araç+römork)
3. Maksimum ön dingil yükü
4. Maksimum arka dingil yükü
İzin verilen ağırlık (sürücü hariç) =
Toplam ağırlık – servis ağırlığı
Ağırlık özellikleri sağ B kolonunda bulunabilir.
193
Teknik özellikler
Çeşitli
Litre
Ön cam yıkayıcı deposu,
4-sil +
dizel 5-sil.
4
6,5
Klima
gram
Kompresör yağı
180-200
Soğutucu gaz
500-600
Soğutma sistemi
Motor
Litre
5 silindirli, düz
şanzıman
şanzıman
yaklaşık 8,0
5 silindirli, otomatik
şanzıman
yaklaşık 8,5
4 silindir Dizel
9.5
Tüm soğutma sistemleri kapalı yüksek basınç
sistemleridir. Termostat benzinli motorlarda
90ºC ve dizel motorlarda 82ºC ‘de açılmaya
başlar.
194
Teknik özellikler
Yağlama maddeleri
Yağ derecesi
Motor yağı ACEA A3/B3/B4 dereceli yağ da
kullanılabilir. 0W-30 ve 0W-40 viskozitesine
sahip yağlar yağ derecesi gerekliliklerini
yerine getirmelidir.
Sıra dışı sürüş koşullarında, motora ilave
koruma sağlayan tam sentetik motor yağını
seçiniz.
Benzinli motorlar
Tavsiye edilen yağ derecesi: ACEA A1/B1
Motor yağı ve ACEA A3/B3/B4 veya ACEA
A5/B5 tanımlı yağlar da kullanılabilir.
Dizel motorlar
Tavsiye edilen yağ derecesi:
WSS-M2C913B
Dizel motorlar
Tavsiye edilen yağ derecesi: WSSM2C913B
Önemli!
Fazladan katkı maddeleri kullanmayınız.
Bunlar motora zarar verebilir.
Viskozite (sabit hava sıcaklığındaki tablo)
Volvo, Castrol®yağ ürünlerini tavsiye eder.
Viskozite
* 0W-30 ve 0W-40 viskoziteli motor yağı
ACEA A3/B3/B4 veya ACEA A5/B5 şartlarını
yerine getirmelidir.
Sıra dışı sürüş koşulları
Çok fazla fren yapılan karlı dağ yollarında ya
da otobanlarda hızlı araç kullanma gibi yağ
sıcaklığının çok fazla yükselmesine veya aşırı
yağ tüketimine yol açan sıra dışı sürüş
koşullarında.
Benzinli motorlar
Tavsiye edilen yağ derecesi: ACEA A5/B5
195
Teknik özellikler
Şanzıman
Fren hidroliği
Düz şanzıman (benzinli motorlar)
Sadece Volvo sentetik şanzıman yağı ve
benzeri özellikleri taşıyan ürünleri kullanınız.
Düz şanzıman (dizel motorlar)
Daima WSD-M2C200-C sanziman yagi kullanin.
Önemli!
Castrols® şanzıman yağı, başka herhangi
bir şanzıman yağı ile karışmayabilir.
Otomatik şanzıman
Sadece Volvo'nun önerdiği şanzıman yağını
kullanınız. Başka bir yağ ile karıştırmayınız.
Önemli!
Doğru yağ cinsi ile ilgili şüphe varsa, yetkili
bir Volvo servisine başvurunuz.
Hidrolik direksiyon
Yağ kalitesi:
Sadece Volvo hidrolik
direksiyon yağını ve
benzeri özellikleri
taşıyan ürünleri
kullanınız.
Hacim:
sistem:
depo:
196
yaklaşık 1,2
litreyaklaşık 0,2 litre
0,2 litre
Hidrolik
tipi:
Fren hidroliği D OT4+
Hacim:
yaklaşık 0,6 litre
Klima
Soğutucu gaz
R134a
Miktar
500-600 g*
Kompresör yağı
PAG
Miktar
180-200 g*
* Ağırlık motor tipine bağlı olarak değişiklik
gösterir. Doğru bilgilenmek için bir Volvo
servisine başvurunuz.
Teknik özellikler
Katalitik konvertör
Lambda sensörü TM ısıtmalı
oksijen sensörü
Lambda sensörü yönetim sisteminin bir
parçasıdır. İşlevi emisyonları azaltmak ve
yakıt tasarrufunu artırmaktır.
Katalitik konvertör
Bir oksijen sensörü, motordan çıkan egzos
gazlarındaki oksijen miktarını ölçer. Egzos
analiz değerleri elektronik sisteme aktarılı ve
bu da sürekli olarak enjektörleri kontrol eder.
Motordaki hava ve yakıt karışımı sürekli
olarak ayarlanır. Bu ayarlamalar, üç yollu
katalitik konvertörü kullanarak zararlı gazın en
etkili yanmayı sağlayacak oranda karışmasını
sağlar (hidrokarbonlar, karbon monoksit ve
nitrus oksitler).
Üç yollu katalitik konvertör (TWC) egzos
sisteminin bir ek parçasıdır. İşlevi egzoz
gazlarını saflaştırmaktır. Temel olarak, üç
yollu katalitik konvertör (TWC) egzos
gazlarının petek şeklindeki kanallardan
geçmesini sağlayacak bir yuvadan ve iki
monolitten oluşur. Kanal duvarları ince platin,
rodyum ve paladyum tabakasıyla
kaplanmıştır. Bu metaller katalizör işlevi
görerek diğer maddelerle karışmadan
kimyasal reaksiyona katılıp reaksiyonu
hızlandırır.
197
Teknik özellikler
Yakıt
Yakıt tüketimi ve karbondioksit
emisyonları
Motor
Şanzıman
Litre/100 km olarak tüketim
Karbon dioksit emisyonu (CO²) g/km
2.4i
Düz 5 vitesli
8,6
204
Otomatik
9,2
220
2.4
Düz 5 vitesli
8,5
203
Otomatik
9,2
220
T5
Düz 6 vitesli
8,8
209
Otomatik
9,5
227
2.0D
Düz 6 vitesli
5,6
148
Resmi yakıt tüketimi verileri, standart sürüş
çevrimine göre verilmiştir; 80/1268 nolu AB
talimatına göre.. Yakıt tüketimi verileri
otomobilin ağırlığını etkileyen ek donanımın
takılı olması halinde değişebilirler. Otomobilin
kullanılış şekli ile teknik faktörlere girmeyen
diğer faktörler de otomobilin yakıt tüketimini
etkileyebilirler. 91 RON oktan derecesinde
yakıtla kullanıldığında, yakıt tüketimi daha
yüksek ve güç çıkışı daha düşüktür.
Benzin
Motor, 91, 95 ve 98 RON oktanla
çalıştırılabilir.
•
Maksimum etki ve minimum yakıt
tüketimi için 98 RON önerilir.
• Normal sürüş için 95 RON kullanılabilir.
• 91 RON yalnızca istisnai durumlarda
kullanılmalıdır. Bununla birlikte motor bu
yakıt kalitesinden zarar görmeyecektir.
Standart DIN 51600. Min. Oktan RON
Kurşunsuz.
Dizel
SS-EN 590 standardı.
198
Teknik özellikler
Elektrik sistemi
Genel
Ampuller
Bagaj
5W
SV 8,5
Soket
Torpido gözü
aydınlatması
3W
BA 9
55 W
H7 LL
Makyaj aynası
1,2 W
SV 5,5
Uzun far lambası
55 W
HB3
Bi-Xenon (isteğe
bağlı)
35 W
DS
Sis lambaları
55 W
H11
Ön park lambası
5 W LL
BAY15d
Yan sinyal
lambası
5W
W 2.1 x
9.5d
Sinyal lambaları,
ön (sarı)
21 W
BAU 15s
Sinyal lambaları,
arka (sarı)
21 W
BAU 15s
Ön park lambası,
arka
5 W LL
BA 15
Fren lambası
21 W LL
BA 15
Geri vites lambası
21 W LL
BA 15
Regüleli alternatif akım jeneratörüne sahip 12
voltluk sistem. Şasenin ve motor bloğunun
iletken olarak kullanıldığı tek kutuplu sistem.
Eksi kutup şaseye bağlıdır.
Ampuller
Çıkış
gücü
Kısa far lambası
Akü
Voltaj
12 V
12 V
12 V
Soğuk
520 A
çalışma
kapasitesi
(CCA)
600 A*
700 A**
Depo
100 dak
kapasitesi
(RC)
120 dak
150 dak
* Yüksek Performans ses seviyesine sahip
araçlar.
** Premium Ses seviyesine, yakıt tahrikli
ısıtıcılara, Telematic, RTI veya Mobil Office’e
sahip dizel araçlar Aküyü değiştirmeniz
gerekiyorsa, yeni akünün soğuk çalıştırma
kapasitesinin ve yedekleme kapasitesinin
orijinal akü ile aynı olmasına dikkat ediniz
(akünün üzerindeki etikete bakınız).
Arka sis lambası
21 W LL
BA 15
Alternatör
maksimum akımı
120/150 A
Plaka
aydınlatması
5W
W 2.1 x
9.5d
Marş motoru1, , güç
1.4/1.9 kW
Zemin
aydınlatması
5W
SV 8,5
1
1
Motor modeline bağlı olarak
199
Teknik özellikler
Motorun teknik özellikleri
2.4i
2.4
T5
2.0 D
B5244S4
B5244S5
B5254T3
D4204T
Çıkış (kW/rps)
125/100
103/83
162/83
100/67
(hp/rpm)
170/6000
140/5000
220/5000
136/4000
Tork (Nm/rps)
230/73
220/67
320/25-80
340/33
(kpm/rpm)
23,4/4400
22,4/4000
32,6/1500-4800
34,7/2000
Silindir sayısı
5
5
5
4
Silindir çapı (mm)
83
83
83
85
Strok (mm)
90
90
93,2
88
Silindir hacmi (dm³ veya
litre)
2,44
2,44
2,52
2,00
Sıkıştırma oranı
10,3:1
10,3:1
9,0:1
18,5:1
Bujiler:
Elektrod açıklığı (mm)
1,2
1,2
0,7-0,8
Sıkıştırma torku (Nm)
30
30
30
200
İndeks
A
Aşınma göstergeleri .................................... 120
ABS sistemi .................................................. 103
ABS, gösterge lambası .................................36
Acil çağrılar ................................................... 181
Akü bakımı .................................................... 149
Akü, aşırı yükleme .........................................94
Akü, değiştirme ............................................ 150
Aktif Savrulma Kontrolü ............................. 105
Alüminyum alaşımlı jant ............................. 122
Alarm ................................................................90
Alarm LED’i .....................................................90
Alarm sinyalleri ...............................................91
Alarm test .........................................................91
Alarmın test edilmesi .....................................91
Alternatör, gösterge lambası .......................37
Ampuller, değiştirilmesi, ön ....................... 152
Anahtar .............................................................85
Anten ............................................................. 181
Aracın çekilmesi .......................................... 107
Aracın takviye akü kablosuyla
çalıştırılması ................................................. 109
Arka cam rezistansı .......................................66
Arka sis lambası .............................................42
Auto (Otomatik), ECC ...................................64
B
Bagaj kapağı ...................................................87
Bakım, pas önleme ..................................... 137
Bijon somunları ............................................ 121
Bilgi ekranı .......................................................39
Boş yakıt tankı ..............................................144
Boya, pas başlangıcı ..................................136
Boynun ani hareket sonucu yaralanması . 23
Boyutların listesi ...........................................120
Buğu çözücü, A/C .......................................... 62
Buğu çözücü, ECC ........................................ 65
C
CD değiştiricisi fonksiyonları .....................176
CD, MD fonksiyonları ..................................175
Cruise control ................................................. 45
Ç
Çakmak ............................................................ 40
Çalıştırma anahtarı ........................................ 96
Çekiş kontrolü ...............................................105
Çekme donanımı .........................................110
Çekme halkası .............................................107
Çekme kolu ........................................ 111, 112
Çelik jantlar ...................................................121
Çivili lastikler .................................................121
Çocuk güvenliği .............................................. 28
Çocuk güvenlik kilitleri, manuel .................. 89
Çocuk koltuğu ................................. 20, 30, 31
Çocuk koltuğu ve hava yastığı .................... 28
Çocuk koltuğu ve WHIPS ............................ 24
D
Debriyaj hidroliği, depo .................... 142, 147
Delikler ...........................................................128
Denge kontrolü .............................................105
Denge sistemi .............................................. 105
Dengeleyici ................................................... 168
Dikiz aynası .....................................................52
Dizel ..................................................................95
Dolby Surround Pro Logic II ..................... 167
Döşeme paspasları ........................................77
Döşemenin temizlenmesi .......................... 134
Dörtlü flaşör .....................................................48
DSTC (Dinamik denge ve çekiş
kontrolü) ........................................................ 105
E
Eğlence ......................................................... 164
Ekonomik sürüş ..............................................94
Eksoz emisyonları .............................100, 198
El freni ......................................................36, 49
Elektrik prizi .....................................................40
Elektrikli çocuk emniyet kilitleri ....................89
Elektrikli camlar ..............................................50
Elektrikli koltuklar ...........................................73
Emisyon sistemi, gösterge lambası ...........36
Emniyet kemeri hatırlatıcısı, gösterge
lambası .............................................................37
Emniyet kemerleri ..........................................14
Entegre çocuk minderi. .................................31
F
Fan, ECC .........................................................64
Far seviyesi .....................................................41
Far yıkayıcıları ................................................46
Farlar ................................................................41
201
İndeks
Frekans güncelleme ................................... 173
Fren devreleri ............................................... 103
Fren hidroliği, depo ...........................142, 147
Fren servosu ................................................ 103
Fren sistemi .......................................... 37, 103
G
Güç sarfiyatı ....................................................94
Güneşlik ...........................................................56
Güvenli eve gidiş lambası ............................43
Gvenlik a Îi .............................................. 81-82
Geçici yedek tekerlek ................................. 122
Geri vites kilidi, beş vites ..............................98
Gösterge paneli aydınlatması ......................41
H
Hamile bayanlar .............................................15
Hararet yapma ................................................94
Hareket sensörü .............................................91
Hava basıncı ................................................ 123
Hava kalitesi sistemi ......................................65
Hava perdeleri ................................................27
Hava perdesi ...................................................22
Hava yastığı ............................................17, 19
Hava yastığı, gösterge lambası ..................37
Hava yastığı, kontrolü ...................................27
Hidrolik direksiyon hidroliği ....................... 147
I
Immobilizer ..............................................84, 96
Infotainment .................................................. 164
Isıtmalı aynalar ...............................................66
202
Isıtmalı ön koltuklar ....................................... 65
ISOFIX ............................................................. 31
İ
İç hava dolaşımı ............................................. 64
İlave ısıtıcı, dizel ............................................ 70
İstasyon arama .............................................169
K
Kış lastikleri ...................................................120
Kapı aynaları, dış ........................................... 53
Kar zincirleri ..................................................121
Kaygan yüzeyler ............................................ 94
Kayma kontrolü ............................................105
Kilitlemesiz frenler .......................................103
Kiltleme, açma ................................................ 87
Klima, ECC ..................................................... 64
Koltuk arkalığı, ayarlama ............................. 72
Koltuk ayarı ............................................. 23, 72
Koltuk başlıkları, WHIPS .............................. 23
Kuş pislikleri ..................................................134
Kurtarma ........................................................107
M
Müzik sistemi ............................................... 164
Makyaj aynası .................................................75
Manyetik bölgeler ...........................................53
Menü seçimi ses ......................................... 178
Mikrofon ........................................................ 181
Montaj talimatlar&#xFD; çocuk koltukları ..32
Motor ön ısıtıcısı, dizel ..................................36
Motor yağı için seviye çubuğu .................. 142
N
News .............................................................. 170
O
Otomatik araç yıkama ................................ 134
Otomobil yıkama ......................................... 134
Otomobilde çocuk, konumu .........................30
Otomobilin temizlenmesi ........................... 134
Ö
Ön cam yıkayıcıları ........................................46
L
P
Lamba anahtarı .............................................. 43
Lastik basıncı ...............................................123
Lastikler ve sürüş .........................................120
Lastikler, yeni ................................................120
Lekeler ...........................................................134
Pasta ve cila ................................................. 135
Patlak lastik tamiri ....................................... 128
PI arama ....................................................... 170
Pozisyon/park lambaları ...............................41
Program tipi .................................................. 172
Pusulanın kalibre edilmesi ...........................52
İndeks
R
Radyatör ........................................................ 142
Radyatör fanı ............................................... 142
Radyo metni ................................................. 172
Rape Metil Ester .......................................... 144
Renk kodu ..................................................... 136
RME (Rape Metil Ester) ............................. 144
Roketleme (Kick-down) .............................. 102
Römork ağırlığı ............................................ 110
Römork, gösterge lambası ...........................36
S
Sıcaklık, ECC ..................................................66
Sıkışmaya karşı koruma ...............................56
Servis anahtarı ...............................................85
Servis kilitlemesi .............................................85
Servis programı ........................................... 140
Ses ayarı ....................................................... 167
Ses, ekran ..................................................... 166
Ses, kontrol paneli ...................................... 165
Ses, menü kullanımı ................................... 166
Sigortalar ....................................................... 158
Silecek lastiği, değiştirme .......................... 148
SIM kart ......................................................... 182
Simgeler ........................................................ 149
Sinyal lambaları ..............................................43
SIPS (yan darbe koruma sistemi) sistemi .21
SIPS hava yastığı ..........................................20
Sis lambaları ........................................ 41, 154
Sis lambası, gösterge sembolü ...................36
Soğuk çalıştırma .......................................... 100
Soğutma sistemi ............................................ 94
Soğutucu deposu .........................................146
Sökülebilir çekme kolu ................................114
SRS Sistemi .................................................... 19
SRS, sembol ................................................... 37
STC (Denge ve çekiş kontrolü) .................105
STC (denge ve çekiş kontrolü)/DSTC
(dinamik denge ve çekiş kontrolü),
gösterge lambası ........................................... 36
Sunroof ............................................................ 55
Vites konumları 6-vites .........................98, 99
Volvo servis programı ................................ 140
T
Yıkama .......................................................... 134
Yıkama sıvısı, doldurma ............................ 146
Yük taşıyıcı ................................................... 117
Yük tutma bağlantı manşonları ...................80
Yağ derecesi, viskozite .............................. 195
Yağ soğutucusu ........................................... 111
Yağ ve yağ filtresi ........................................ 145
Yağın temizlenmesi .................................... 134
Yağmur sensörü .............................................46
Yakıt ısıtıcısı ....................................................70
Yakıt alma ........................................................95
Yakıt doldurma kapağı ..................................41
Yakıt filtresindeki yoğunlaşma .................. 144
Yakıt sistemi ................................................. 144
Yan hava yastıkları ........................................20
Yedek teker (stepne) .................................. 122
Yolcu bölmesi filtresi ......................................60
Taş çentikleri ve çizikler .............................136
Tekerlekler, değiştirilmesi ............... 124, 125
Tekrar otomatik kilitlenme ............................ 87
Telefon menüsü seçimi ..............................188
Telefon sistemi .............................................181
Telefon, kontrol paneli ................................183
TP arama .......................................................172
Trafik bilgileri ................................................170
Tuş paneli ........................................... 166, 181
U
Uyarı üçgeni .................................................... 81
Uyarı lambası ................................................. 35
Uyarı lambası, SRS ...................................... 18
Uzaktan kumandadaki hafıza işlevi ........... 73
W
W – Kış .......................................................... 102
WHIPS koltuğu ...............................................23
WHIPS, Boynun Ani Hareket Sonucunda
Yaralanmasını Önleme Sistemi ..................23
Y
V
Vites kolu kilidi ..............................................101
Vites konumları 5-vites ................................. 98
203
İndeks
204
2004
VOLVO
V5 0
TP 7032 (Turkish). AT 0347. Printed in Sweden, Elanders Infologistics Väst AB, Mölnlycke 2004
CONDUITE ET ENTRETIEN V50
TP 7022
2004
Was this manual useful for you? yes no
Thank you for your participation!

* Your assessment is very important for improving the work of artificial intelligence, which forms the content of this project

Download PDF

advertising