Schumacher SC1325 250A 6/12V Battery Charger/Engine Starter Owner Manual

Schumacher SC1325 250A 6/12V Battery Charger/Engine Starter Owner Manual
MODEL / MODELO / MODÈLE :
SC1325
Automatic
Battery Charger
Cargador de baterías
automático
Chargeur de batterie
automatique
OWNERS MANUAL
MANUAL DEL USUARIO
MANUEL D’UTILISATION
PLEASE SAVE THIS OWNERS MANUAL AND READ BEFORE EACH USE.
This manual will explain how to use the battery charger safely and effectively.
Please read and follow these instructions and precautions carefully.
POR FAVOR CONSERVE ESTE MANUAL DEL USUARIO Y LEALO ANTES
DE CADA USO. En este manual le explica cómo utilizar el cargador de batería
de manera segura y confiable. Por favor, lea y siga las siguientes instrucciones
y precauciones.
GARDER LE MANUEL D’INSTRUCTION ET LISEZ LE AVANT CHAQUE
UTILISATION. Ce manuel explique comment utiliser le chargeur de batterie
d’une façon securitaire et efficace. S’il vous plaît lisez et suivez ces instructions
et precautions.
0099001960-01
CONTENTS
IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS ...................................................................................... 4
PERSONAL SAFETY PRECAUTIONS......................................................................................... 4
PREPARING TO CHARGE............................................................................................................ 5
CHARGER LOCATION.................................................................................................................. 5
DC CONNECTION PRECAUTIONS............................................................................................. 5
FOLLOW THESE STEPS WHEN BATTERY IS INSTALLED IN VEHICLE................................. 5
FOLLOW THESE STEPS WHEN BATTERY IS OUTSIDE VEHICLE......................................... 6
GROUNDING AND AC POWER CORD CONNECTIONS .......................................................... 6
ASSEMBLY INSTRUCTIONS........................................................................................................ 6
CONTROL PANEL.......................................................................................................................... 6
OPERATING INSTRUCTIONS...................................................................................................... 7
MAINTENANCE AND CARE......................................................................................................... 9
TROUBLESHOOTING AND ERROR CODES.............................................................................. 9
BEFORE RETURNING FOR REPAIRS...................................................................................... 11
SPECIFICATIONS........................................................................................................................ 11
LIMITED WARRANTY.................................................................................................................. 11
WARRANTY CARD...................................................................................................................... 31
CONTENIDOS
INSTRUCCIONES IMPORTANTES DE SEGURIDAD............................................................... 12
PRECAUCIONES DE SEGURIDAD PERSONAL...................................................................... 12
PREPARACIÓN PARA LA CARGA ............................................................................................. 13
UBICACIÓN DEL CARGADOR................................................................................................... 13
PRECAUCIONES DE CONEXIÓN EN CC................................................................................. 13
SIGA ESTOS PASOS CUANDO LA BATERÍA ESTÉ COLOCADA EN EL VEHÍCULO............ 13
SIGA ESTOS PASOS CUANDO LA BATERÍA SE ENCUENTRE FUERA DEL VEHÍCULO.... 14
CONEXIONES A TIERRA Y ENERGÍA DE CA........................................................................... 14
INSTRUCCIONES DE MONTAJE............................................................................................... 15
PANEL DE CONTROL................................................................................................................. 15
INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN.......................................................................................... 16
MANTENIMIENTO Y CUIDADO.................................................................................................. 18
LOCALIZACIÓN Y RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS Y CODIGOS DE ERROR..................... 18
ANTES DE DEVOLVER A REPARACIONES.............................................................................. 20
ESPECIFICACIONES.................................................................................................................. 20
GARANTÍA LIMITADA.................................................................................................................. 20
TARJETA DE GARANTÍA............................................................................................................. 31
TABLE DES MATIÈRES
CONSIGNES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES........................................................................... 22
MESURES DE SÉCURITÉ PERSONNELLE.............................................................................. 22
PRÉPARATION POUR LE CHARGEMENT................................................................................ 23
EMPLACEMENT DU CHARGEUR............................................................................................. 23
PRÉCAUTIONS SUR LA CONNEXION C.C.............................................................................. 23
ÉTAPES À SUIVRE QUAND LA BATTERIE EST INSTALLÉE DANS UN VÉHCULE.............. 23
ÉTAPES À SUIVRE QUAND LA BATTERIE EST INSTALLÉE HORS DU VÉHICULE............ 24
MISE À LA TERRE ET CORDON D’ÉNERGIE CA..................................................................... 24
DIRECTIVES D’ASSEMBLAGE.................................................................................................. 24
PANNEAU DE CONTRÔLE......................................................................................................... 25
CONSIGNES D’UTILISATION..................................................................................................... 26
MAINTENANCE ET ENTRETIEN................................................................................................ 28
TABLEAU DE DÉPANNAGE ET CODES D’ÉCHEC.................................................................. 28
AVANT DE RETOURNER POUR LES RÉPARATIONS............................................................. 29
SPÉCIFICATIONS........................................................................................................................ 29
GARANTIE LIMITÉE.................................................................................................................... 30
CARTE DE GARANTIE................................................................................................................ 32
1. IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS
SAVE THESE INSTRUCTIONS.
1.1 SAVE THESE INSTRUCTIONS –
This manual contains important safety
and operating instructions.
1.2 This charger is not intended for use by
children.
1.3 Do not expose the charger to rain or snow.
1.4 Use of an attachment not recommended
or sold by the battery charger
manufacturer may result in a risk of fire,
electric shock or injury to persons.
1.5 To reduce the risk of damage to electric
plug and cord, pull by the plug rather than
the cord when disconnecting charger.
1.6 An extension cord should not be used
unless absolutely necessary. Use of
improper extension cord could result
in a risk of fire and electric shock. If an
extension cord must be used, make sure:
• That the pins on plug of extension cord
are the same number, size and shape as
those of plug on charger.
• That extension cord is properly wired and
in good electrical condition
• That wire size is large enough for AC
ampere rating of charger as specified in
section 8.
1.7 Do not operate charger with damaged
cord or plug – replace the cord or plug
immediately.
1.8 Do not operate charger if it has received
a sharp blow, been dropped, or otherwise
damaged in any way; take it to a qualified
serviceman.
1.9 Do not disassemble charger; take it to
a qualified serviceman when service or
repair is required. Incorrect reassembly
may result in a risk of electric shock or fire.
1.10 To reduce risk of electric shock, unplug
charger from outlet before attempting
any maintenance or cleaning. Turning off
controls will not reduce this risk.
1.11 WARNING:
RISK OF EXPLOSIVE GASES.
a. WORKING IN VICINITY OF A LEADACID BATTERY IS DANGEROUS.
BATTERIES GENERATE EXPLOSIVE
GASES DURING NORMAL BATTERY
OPERATION. FOR THIS REASON, IT IS
OF UTMOST IMPORTANCE THAT YOU
FOLLOW THE INSTRUCTIONS EACH
TIME YOU USE THE CHARGER.
b. To reduce risk of battery explosion,
follow these instructions and those
published by battery manufacturer
and manufacturer of any equipment
you intend to use in vicinity of battery.
Review cautionary markings on these
products and on engine.
2. PERSONAL SAFETY PRECAUTIONS
2.1 Consider having someone close enough
2.7 Remove personal metal items such as
by to come to your aid when you work
rings, bracelets, necklaces, and watches
near a lead-acid battery.
when working with a lead-acid battery. A
lead-acid battery can produce a short2.2 Have plenty of fresh water and soap
circuit current high enough to weld a ring
nearby in case battery acid contacts skin,
or the like to metal, causing a severe burn.
clothing, or eyes.
2.8 Use charger for charging LEAD-ACID
2.3 Wear complete eye protection and
(STD, AGM or GEL) rechargeable
clothing protection. Avoid touching eyes
batteries with recommended rated
while working near battery.
capacities of 12Ah (6V) and 22-59Ah
2.4 If battery acid contacts skin or clothing,
(12V). It is not intended to supply power
wash immediately with soap and water.
to a low voltage electrical system other
If acid enters eye, immediately flood
than in a starter-motor application. Do not
eye with running cold water for at least
use battery charger for charging dry-cell
10 minutes and get medical attention
batteries that are commonly used with
immediately.
home appliances. These batteries may
2.5 NEVER smoke or allow a spark or flame
burst and cause injury to persons and
in vicinity of battery or engine.
damage to property.
2.6 Be extra cautious to reduce risk of
2.9 NEVER charge a frozen battery.
dropping a metal tool onto battery. It might
spark or short-circuit battery or other
electrical part that may cause explosion.
•4•
3. PREPARING TO CHARGE
3.1 If necessary to remove battery from
battery without removable cell caps, such
vehicle to charge, always remove
as valve regulated lead acid batteries,
grounded terminal from battery first. Make
carefully follow manufacturer’s recharging
sure all accessories in the vehicle are off,
instructions.
so as not to cause an arc.
3.5 Study all battery manufacturer’s
3.2 Be sure area around battery is well
specific precautions while charging and
ventilated while battery is being charged.
recommended rates of charge.
3.3 Clean battery terminals. Be careful to
3.6 Determine voltage of battery by referring
keep corrosion from coming in contact
to car owner’s manual and make sure that
with eyes.
output voltage selector switch is set at
correct voltage. If charger has adjustable
3.4 Add distilled water in each cell until
charge rate, charge battery initially at
battery acid reaches level specified by
lowest rate.
battery manufacturer. Do not overfill. For a
4. CHARGER LOCATION
4.1 Locate charger as far away from battery
4.3 Never allow battery acid to drip on
as DC cables permit.
charger when reading electrolyte specific
gravity or filling battery.
4.2 Never place charger directly above
battery being charged; gases from battery 4.4 Do not operate charger in a closed-in
will corrode and damage charger.
area or restrict ventilation in any way.
4.5 Do not set a battery on top of charger.
5. DC CONNECTION PRECAUTIONS
5.1 Connect and disconnect DC output clips
only after setting any charger switches to
“off” position and removing AC cord from
electric outlet. Never allow the clips of
charger to touch each other. Clips may be
energized and they may spark.
5.2 Attach clips to battery and chassis, as
indicated in sections 6 and 7.
6. FOLLOW THESE STEPS WHEN BATTERY IS INSTALLED IN VEHICLE
6.1
6.2
6.3
6.4
6.5
WARNING: A SPARK NEAR THE
clip to vehicle chassis or engine block
BATTERY MAY CAUSE A BATTERY
away from battery. Do not connect clip to
EXPLOSION. TO REDUCE THE RISK OF
carburetor, fuel lines, or sheet-metal body
A SPARK NEAR THE BATTERY:
parts. Connect to a heavy gauge metal
part of the frame or engine block.
Position AC and DC cords to reduce risk
of damage by hood, door, or moving
6.6 For positive-grounded vehicle, connect
engine part.
NEGATIVE (BLACK) clip from battery
charger to NEGATIVE (NEG, N, –)
Stay clear of fan blades, belts, pulleys, and
ungrounded post of battery. Connect
other parts that can cause injury to persons.
POSITIVE (RED) clip to vehicle chassis
Check polarity of battery posts. POSITIVE
or engine block away from battery. Do
(POS, P, +) battery post usually has larger
not connect clip to carburetor, fuel lines,
diameter than NEGATIVE (NEG, N,–) post.
or sheet-metal body parts. Connect to a
Determine which post of battery is
heavy gauge metal part of the frame or
grounded (connected) to the chassis. If
engine block.
negative post is grounded to chassis (as
6.7 When disconnecting charger, turn
in most vehicles), see (6.5). If positive
switches to off, disconnect AC cord,
post is grounded to the chassis, see (6.6).
remove clip from vehicle chassis, and
For negative-grounded vehicle, connect
then remove clip from battery terminal.
POSITIVE (RED) clip from battery charger
6.8 See Operating Instructions for length of
to POSITIVE (POS, P, +) ungrounded post
charge information.
of battery. Connect NEGATIVE (BLACK)
•5•
7. FOLLOW THESE STEPS WHEN BATTERY IS OUTSIDE VEHICLE
WARNING: A SPARK NEAR THE
BATTERY MAY CAUSE A BATTERY
EXPLOSION. TO REDUCE THE RISK OF
A SPARK NEAR THE BATTERY:
7.1 Check polarity of battery posts. POSITIVE
(POS, P, +) battery post usually has a larger
diameter than NEGATIVE (NEG, N, –) post.
7.2 Attach at least a 24-inch-long 6-gauge
(AWG) insulated battery cable to
NEGATIVE (NEG, N, –) battery post.
7.3 Connect POSITIVE (RED) charger clip to
POSITIVE (POS, P, +) post of battery.
7.4 Position yourself and free end of cable as
far away from battery as possible – then
connect NEGATIVE (BLACK) charger clip
to free end of cable.
7.5 Do not face battery when making final
connection.
7.6 When disconnecting charger, always do
so in reverse sequence of connecting
procedure and break first connection while
as far away from battery as practical.
7.7 A marine (boat) battery must be removed
and charged on shore. To charge it on
board requires equipment specially
designed for marine use.
8. GROUNDING AND AC POWER CORD CONNECTIONS
8.1 This battery charger is for use on a nominal
120 volt circuit and has a grounded plug.
The charger must be grounded, to reduce
the risk of electric shock. The plug must
be plugged into an outlet that is properly
installed and grounded in accordance with
all local codes and ordinances. The plug
pins must fit the receptacle (outlet). Do not
use with an ungrounded system.
8.2 DANGER: Never alter the AC cord or
plug provided – if it does not fit the outlet,
have a proper grounded outlet installed
by a qualified electrician. An improper
connection can result in a risk of an
electric shock or electrocution.
NOTE: Pursuant to Canadian
Regulations, use of an adapter plug
is not allowed in Canada. Use of an
adapter plug in the United States is not
recommended and should not be used.
8.3 USING AN EXTENSION CORD
The use of an extension cord is not
recommended. If you must use an
extension cord, follow these guidelines:
• Pins on plug of extension cord must be
the same number, size, and shape as
those of plug on charger.
• Ensure that the extension cord is
properly wired and in good electrical
condition.
• Wire size must be large enough for
the AC ampere rating of charger, as
specified:
Length of cord (feet)
AWG* size of cord
25
14
50
12
100
10
150
8
*AWG-American Wire Gauge
9. ASSEMBLY INSTRUCTIONS
9.1 Remove all cord wraps and uncoil the
cables prior to using the battery charger.
9.2 Extend the handle from the retracted
position by pulling it upward until it locks
into place. (Press the small silver buttons
inward, if necessary.)
10. CONTROL PANEL
ON/OFF SWITCH
Use this switch to select between the
Charge/Maintain rate, Boost rate and the
Engine Start mode.
OFF – When the switch is in this position
(middle), the charger is turned off.
BOOST or CHARGE/MAINTAIN –
When the switch is in this position, the
Rate Selection button can be set to
either the 6<>2A Charge/Maintain or the
40A Boost setting.
ENGINE START – When the switch is
in this position, the Rate Selection button
can be set to Engine Start mode. The
Engine Start LED will illuminate.
DIGITAL DISPLAY
The Digital Display gives a digital
indication of voltage, % of charge or
time. The display will show the battery
VOLTAGE when the charger is not
charging a battery. When it goes
into charging mode, the display will
•6•
automatically change to ON (to show
charging has started) and either 6 or 12
(the voltage of the battery, determined
by the charger). If you manually stop the
charging process (by pressing the
Rate Selection button) before the battery
is fully charged, the display will show Off.
NOTE: During charging, the display will
go into sleep mode and will not show the
percentage of charge or voltage of the
battery. To turn the display back on, press
the Display button.
DISPLAY BUTTON
Use this button to set the function of the
digital display to one of the following:
(Battery %) – The digital display
shows an estimated charge percentage
of the battery connected to the charger’s
battery clamps, when charging.
Alternator % (12V only) – The
digital display shows an estimated output
percentage of the vehicle’s charging
system connected to the charger’s battery
clamps, compared to a properly functioning
system. The alternator percent range is
from 0% to 100%. Readings below 0%
(13.2 volts) will read LO and readings
above 100% (14.6 volts) will read HI. If you
get a HI or LO reading, have the electrical
system checked by a qualified technician.
Voltage – The Digital Display shows
the voltage at the charger battery clamps,
in DC volts.
RATE SELECTION BUTTON
Use this button to select one of the
following:
6<>2A CHARGE/MAINTAIN – For
charging small and large batteries. Not
recommended for industrial applications.
40A BOOST – For quickly adding
energy to a severely discharged or large
capacity battery prior to ENGINE START.
The unit will automatically switch to
6A<>2A CHARGE/MAINTAIN after the
40A BOOST operation has completed.
250A ENGINE START – Provides
250 amps for cranking an engine with a
weak or run-down battery. Always use in
combination with a battery.
LED INDICATORS
CLAMPS REVERSED (red) LED
flashing: The connections are reversed.
(yellow/orange) LED lit:
The charger is charging the battery.
CHARGED/MAINTAINING (green)
LED lit: The battery is fully charged and
the charger is in maintain mode.
NOTE: See Operating Instructions for
a complete description of the charger
modes.
BATTERY TYPE BUTTON
Use this button to select the type of battery.
– Used in cars, trucks and
motorcycles, these batteries have
vent caps and are often marked “low
maintenance” or “maintenance-free”.
This type of battery is designed to
deliver quick bursts of energy (such as
starting engines) and has a greater plate
count. The plates are thinner and have
somewhat different material composition.
Standard batteries should not be used for
deep-cycle applications.
– The Absorbed Glass Mat
construction allows the electrolyte to
be suspended in close proximity with
the plate’s active material. In theory,
this enhances both the discharge and
recharge efficiency. The AGM batteries
are a variant of Sealed VRLA (valve
regulated lead-acid) batteries. Popular
uses include high-performance engine
starting, power sports, deep-cycle, solar
and storage batteries.
– The electrolyte in a GEL cell has
a silica additive that causes it to set up
or stiffen. The recharge voltages on
this type of cell are lower than those for
other styles of lead-acid battery. This
is probably the most sensitive cell in
terms of adverse reactions to overvoltage
charging. Gel batteries are best used in
VERY DEEP cycle application and may
last a bit longer in hot weather applications.
If the wrong battery charger is used on
a gel cell battery, poor performance and
premature failure will result.
11. OPERATING INSTRUCTIONS
WARNING: A spark near the battery may
a cause battery explosion.
CHARGING A BATTERY
IN THE VEHICLE
1. Turn off all the vehicle’s accessories.
2. Keep the hood open.
3. Clean the battery terminals.
4. Set the switch to the OFF position.
5. Lay the AC/DC cables away from any
fan blades, belts, pulleys and other
moving parts that can cause injury.
6. Connect the battery, following the
precautions listed in sections 6 and 7.
7. Connect the charger to an electrical
outlet.
•7•
8. With the charger plugged in and
connected to the battery of the
vehicle, set the switch to the Boost or
Charge/Maintain
position.
9. Select the desired rate and battery type.
10. When disconnecting the charger,
set the switch to the OFF position,
disconnect the charger from the AC
power, remove the clamp from the
vehicle chassis, and then remove the
clamp from the battery terminal.
CHARGING A BATTERY
OUTSIDE OF THE VEHICLE
1. Place battery in a well-ventilated area.
2. Clean the battery terminals.
3. Set the switch to the OFF position.
4. Connect the battery, following the
precautions listed in sections 6 and 7.
5. Connect the charger to the electrical
outlet.
6. With the charger plugged in and
connected to the battery of the vehicle,
set the switch to the Boost or Charge/
Maintain
position.
7. Select the desired rate and battery type.
8. When disconnecting the charger,
set the switch to the OFF position,
disconnect the charger from the AC
power, disconnect the negative clamp,
and finally the positive clamp.
9. A marine (boat) battery must be
removed and charged on shore.
USING THE ENGINE START FEATURE
Your battery charger can be used to jump
start your car if the battery is low. Follow
all safety instructions and precautions for
charging your battery. Wear complete eye
protection and protective clothing.
WARNING: Using the ENGINE START
feature WITHOUT a battery installed
in the vehicle will damage the vehicle’s
electrical system.
NOTE: If you have charged the battery
and it still will not start your car, do not
use the Engine Start feature, or it will
damage the vehicle’s electrical system.
Have the battery checked.
1. Set the switch to the OFF position.
2. With the charger unplugged from the
AC outlet, connect the charger to
the battery following the instructions
given in the Charging A Battery In The
Vehicle section.
3. Plug the charger AC power cord into
the AC outlet.
4. With the charger plugged in and
connected to the battery of the vehicle,
set the ON/OFF switch to the
•8•
Engine Start position. The Engine Start
LED will illuminate.
5. Crank the engine until it starts or 5
seconds pass. If the engine does not
start, wait 3 minutes before cranking
again. This allows the charger and
battery to cool down.
NOTE: During extremely cold weather, or if
the battery is under 2 volts, boost the battery
for 5 minutes before cranking the engine.
6. If the engine fails to start, use the
40A Boost rate for 5 minutes before
attempting to crank the engine again.
7. After the engine starts, move the switch
to the OFF position and unplug the AC
power cord before disconnecting the
battery clips from the vehicle.
8. Clean and store the charger in a dry
location.
NOTE: If the engine does turn over but
never starts, there is not a problem with
the starting system; there is a problem
somewhere else with the vehicle. STOP
cranking the engine until the other problem
has been diagnosed and corrected.
AUTOMATIC CHARGING MODE
When an Automatic Charge is performed,
the charger switches to the maintain mode
automatically after the battery is charged.
BATTERY CHARGING TIMES
APPLICATION
BATTERY
SIZE
POWERSPORTS
6Ah
AUTOMOTIVE
MARINE
CHARGING TIME (Hours)
2A
6A
8A
10A
6
2
1.75
1.5
32Ah
15
5
4.5
4
300 CCA
12
4
3.5
3
1000 CCA
30
10
8.5
7
50Ah
15
5
4.25
3.5
105Ah
33
11
9.5
8
Times are based on a 50% discharged
battery and may change, depending on age
and condition of battery.
ABORTED CHARGE
If charging cannot be completed normally,
charging will abort. When charging aborts,
the charger’s output is shut off, and the
display will show “bad bat” and an error
code. Do not continue attempting to charge
this battery. Have it checked or replaced.
DESULFATION MODE
Desulfation could take 8 to 10 hours.The
display will show “SUL” when a sulfated
battery is detected, and the charger will go
into desulfation mode. If the desulfation is
not successful after 10 hours, the charger
will go into abort mode and the display will
show “bAd / bAt / F02”.
COMPLETION OF CHARGE
Charge completion is indicated by the
CHARGED/MAINTAINING (green) LED.
When lit, the charger has switched to the
maintain mode of operation.
MAINTAIN MODE
(FLOAT-MODE MONITORING)
When the
CHARGED/MAINTAINING
(green) LED is lit, the charger has
started maintain mode. In this mode, the
charger keeps the battery fully charged
by delivering a small current when
necessary. If the charger has to provide
its maximum maintain current for a
continuous 12 hour period, it will go into
abort mode (see Aborted Charge section).
This is usually caused by a drain on the
battery or the battery could be bad. Make
sure there are no loads on the battery. If
there are, remove them. If there are none,
have the battery checked or replaced.
MAINTAINING A BATTERY
The SC1325 charges and maintains
6 and 12 volt batteries, keeping them at
full charge.
NOTE: The maintain mode technology
allows you to safely charge and maintain
a healthy battery for extended periods of
time. However, problems with the battery,
electrical problems in the vehicle, improper
connections or other unanticipated
conditions could cause excessive current
draws. As such, occasionally monitoring your
battery and the charging process is required.
FAN OPERATION
It is normal for the fan to be on all the
time. Keep the area near the charger
clear of obstructions to allow the fan to
operate efficiently.
12. MAINTENANCE AND CARE
A minimal amount of care can keep your
battery charger working properly for years.
• Clean the clamps each time you are
finished charging. Wipe off any battery
fluid that may have come in contact with
the clamps to prevent corrosion.
• Occasionally cleaning the case of the
charger with a soft cloth will keep the
finish shiny and help prevent corrosion.
• Coil the input and output cords neatly
when storing the charger. This will help
prevent accidental damage to the cords
and charger.
• Store the charger unplugged from the AC
power outlet in an upright position.
• Store inside, in a cool, dry place. Do not
store the clamps on the handle, clipped
together, on or around metal, or clipped
to the cables.
13. TROUBLESHOOTING AND ERROR CODES
Error Codes
CODE
DESCRIPTION
REASON/SOLUTION
bAd
bAT
F01
The battery voltage is still under 10V The battery could be bad. Have it checked or replaced.
(for a 12V battery) or 5V (for a 6V
battery) after 2 hours of charging.
SUL
The charger has detected a sulfated
battery.
bAd
bAT
F02
F03
F04
The charger cannot desulfate the
battery.
The battery was unable to reach the
“full charge” voltage.
The connections to the battery are
reversed.
The charger will go into desulfation mode. If the
desulfation is not successful after 10 hours, the charger
will go into abort mode.
The battery could not be desulfated; have it checked or
replaced.
May be caused by trying to charge a large battery or
bank of batteries on too low of a current setting. Try
again with a higher current setting or have the battery
checked or replaced.
The battery is connected backwards. Unplug the charger
and reverse the connections to the battery.
•9•
CODE
bAd
bAT
F05
F06
DESCRIPTION
REASON/SOLUTION
The charger was unable to keep
the battery fully charged in maintain
mode.
The battery won’t hold a charge. May be caused by a drain
on the battery or the battery could be bad. Make sure there
are no loads on the battery. If there are remove them. If
there are none, have the battery checked or replaced.
The charger detected that the battery The charger automatically shuts the current off if it
may be getting too hot (thermal
detects the battery may be getting too hot. Have the
runaway).
battery checked or replaced.
If you get an error code, check the connections and settings and/or replace the battery.
Troubleshooting
PROBLEM
Charger will not turn
on when properly
connected.
POSSIBLE CAUSE
REASON/SOLUTION
AC outlet is dead.
Check for open fuse or circuit
breaker supplying AC outlet.
Poor electrical connection.
Check power cord and extension
cord for loose fitting plug.
Battery is defective.
Three LEDs come on for The charger is plugged into an
2 seconds, then turn off. AC outlet.
Have the battery checked.
No problem; this is normal.
Engine start does
not work.
Drawing more than 250 amps.
Crank time varies with the
amount of current drawn. If
cranking draws more than 250
amps, crank time may be less
than 5 seconds.
Failure to wait 3 minutes (180
seconds) between cranks.
When the Engine Start LED
blinks, wait 3 minutes of rest time
before the next crank.
The charger may be
overheated.
The thermal protector may have
tripped and needs a little longer
to reset. Make sure the charger
vents are not blocked. Wait and
try again.
Battery may be severely
discharged.
On a severely discharged battery,
use the 40A Boost rate for 10 to 15
minutes, to help assist in cranking.
This is normal. The charger will
automatically switch to charging
mode to fully charge the battery.
Or you may press the
Rate
Selection button and select
either the
6A<>2A CHARGE/
MAINTAIN rate or
ENGINE
START.
The
off.
Boost LED shuts The Boost mode is completed.
• 10 •
14. BEFORE RETURNING FOR REPAIRS
If these solutions do not eliminate the problem, or for more information
about troubleshooting, contact customer service for assistance:
services@schumacherelectric.com
www.batterychargers.com
or call 1-800-621-5485
For REPAIR OR RETURN, contact Customer Service at 1-800-621-5485. DO NOT SHIP
UNIT until you receive a RETURN MERCHANDISE AUTHORIZATION (RMA) number
from Customer Service at Schumacher Electric Corporation.
15. SPECIFICATIONS
UL
Input....................................................120V AC @ 60Hz, 11A continuous, 50A intermittent
Output........................................ 6/12V DC, 6A; 40A int., 60 sec. max on, 180 sec. min off
12V DC, 250A int., 5 sec. max. on, 180 sec. min. off
cUL
Input....................................................120V AC @ 60Hz, 11A continuous, 50A intermittent
Output........................................ 6/12V DC, 6A; 35A int., 60 sec. max on, 180 sec. min off
12V DC, 220A int., 5 sec. max. on, 180 sec. min. off
16. LIMITED WARRANTY
WARRANTY NOT VALID IN MEXICO.
SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION, 801 BUSINESS CENTER DRIVE,
MOUNT PROSPECT, IL 60056-2179, MAKES THIS LIMITED WARRANTY TO THE
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for two (2) years from the date of purchase at retail against defective material or
workmanship that may occur under normal use and care. If your unit is not free from
defective material or workmanship, Manufacturer’s obligation under this warranty is
solely to repair or replace your product with a new or reconditioned unit at the option
of the Manufacturer. It is the obligation of the purchaser to forward the unit, along with
proof of purchase and mailing charges prepaid to the Manufacturer or its authorized
representatives in order for repair or replacement to occur.
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that are not manufactured by Schumacher Electric Corporation and approved for use
with this product. This Limited Warranty is void if the product is misused, subjected
to careless handling, repaired, or modified by anyone other than Manufacturer or if
this unit is resold through an unauthorized retailer. Manufacturer may void this Limited
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statutory warranties, including without limitation, any implied warranty of merchantability
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of Schumacher Electric Corporation.
• 11 •
1. INSTRUCCIONES IMPORTANTES DE SEGURIDAD
GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES.
1.1 GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES –
Este manual contiene instrucciones
operativas y de seguridad de importancia.
1.2 Este cargador no está destinado para ser
usado por niños.
1.3 No exponga el cargador a la lluvia
o a la nieve.
1.4 El uso de un accesorio no recomendado
o suministrado por por el fabricante del
cargador de baterías puede provocar
riesgo de incendio, descarga eléctrica o
lesiones a personas.
1.5 Para reducir el riesgo de daños al
enchufe o cable eléctrico, jale del enchufe
en lugar de jalar del cable al desconectar
el cargador.
1.6 No se debe utilizar un alargador a menos
que resulte absolutamente necesario. El
uso de un alargador inadecuado puede
provocar riesgo de incendio o descarga
eléctrica. En caso de que deba utilizarse
un alargador, asegúrese de que:
• Los pasadores en el enchufe del
alargador posean el mismo número,
tamaño y forma que aquellos presentes
en el enchufe del cargador.
• El alargador se encuentre correctamente
conectado y en buenas condiciones
eléctricas
• El tamaño del cable sea lo
suficientemente extenso para el
amperaje en CA del cargador como se
especifica en la sección 8.
1.7 No utilice el cargador si el mismo posee
un enchufe o cable dañado; substituya el
cable o el enchufe inmediatamente por
una persona calificada en el ramo.
1.8 No utilice el cargador si el mismo recibió
un golpe fuerte, si se cayó o si sufrió
daños de cualquier otra forma; hágalo
revisar por una persona capacitada que
efectúe reparaciones.
1.9 No desarme el cargador; hágalo revisar
por una persona capacitada que efectúe
reparaciones cuando necesite servicio
de mantenimiento o una reparación.
Volver a ensamblar el cargador en forma
incorrecta puede provocar riesgo de
incendio o descarga eléctrica.
1.10 Para reducir el riesgo de descarga
eléctrica, desenchufe el cargador del
tomacorriente antes de intentar llevar a
cabo cualquier actividad de mantenimiento
o limpieza. El simple apagado de los
controles no reducirá este riesgo.
1.11 ADVERTENCIA:
RIESGO DE GASES EXPLOSIVOS.
a. RESULTA PELIGROSO TRABAJAR
EN FORMA CERCANA A UNA
BATERÍA DE PLOMO. LAS
BATERÍAS GENERAN GASES
EXPLOSIVOS DURANTE SU
NORMAL FUNCIONAMIENTO. POR
ESTE MOTIVO, RESULTA DE SUMA
IMPORTANCIA QUE SIGA LAS
INSTRUCCIONES CADA VEZ QUE
UTILIZA EL CARGADOR.
b. Para reducir el riesgo de explosión de
una batería, siga estas instrucciones y
aquellas publicadas por el fabricante
de la batería y por el fabricante de
cualquier equipo que intente utilizar
en la proximidad de la batería. Revise
las pautas de precaución en estos
productos y en el motor.
2. PRECAUCIONES DE SEGURIDAD PERSONAL
2.1 Considere la idea de que alguna persona
por al menos 10 minutos y obtenga
se encuentre cerca suyo para poder
atención médica en forma inmediata.
ayudarlo cuando trabaje en forma
2.5 NUNCA fume o permita la presencia de
cercana a una batería de plomo-ácido.
chispas o llamas en la proximidad de una
2.2 Cuente con una gran cantidad de agua
batería o motor.
potable y jabón a mano en caso de que el 2.6 Tenga especial cuidado para reducir el
ácido de la batería tenga contacto con su
riesgo de dejar caer una herramienta
piel, ropa u ojos.
de metal sobre la batería. Esto podría
2.3 Utilice protección visual y corporal completa,
provocar chispas o un cortocircuito en la
incluyendo gafas de seguridad y prendas
batería o en cualquier otra pieza eléctrica
de protección. Evite tocar sus ojos mientras
que podría provocar una explosión.
trabaje en forma cercana a la batería.
2.7 No utilice elementos personales de metal
2.4 Si el ácido de la batería tiene contacto con
tales como anillos, pulseras, collares y
su piel o su ropa, lave de inmediato el área
relojes al trabajar con una batería de
afectada con agua y jabón. En caso de que
plomo-ácido. Una batería de plomoingrese ácido en un ojo, sumerja el mismo
ácido puede producir una corriente de
de inmediato bajo agua potable corriente
cortocircuito lo suficientemente elevada
• 12 •
como para soldar un anillo o provocar
efectos similares sobre el metal,
causando una quemadura de gravedad.
2.8 Utilice este cargador solamente para
cargar baterías recargables de tipo
PLOMO-ÁCIDO (Estándar, AGM o Gel)
con recomienda usar capacidad de la
batería de 12Ah (6V) y 22-59Ah (12V).
Este cargador no está destinado a
suministrar energía a sistemas eléctricos
de baja tensión más que en una aplicación
de un motor de arranque. No utilice este
cargador de batería para cargar baterías
de pila seca que por lo general se utilizan
con artefactos domésticos. Estas baterías
podrían explotar y provocar lesiones a
personas o daño a la propiedad.
2.9 NUNCA cargue una batería congelada.
3. PREPARACIÓN PARA LA CARGA
3.1 Si resulta necesario extraer la batería
tapas extraíbles para pilas, tales como
del vehículo para cargarla, siempre retire
baterías de plomo-ácido reguladas por
el terminal con descarga a tierra en
válvulas (VRLA, por sus siglas en inglés),
primer lugar. Asegúrese de que todos los
siga cuidadosamente las instrucciones de
accesorios en el vehículo se encuentren
recarga del fabricante.
apagados para evitar la formación de
3.5 Controle todas las precauciones
arcos eléctricos.
específicas establecidas por el fabricante
3.2 Asegúrese de que el área que rodea a
de la batería al realizar la carga, así
la batería se encuentre bien ventilada
también como los índices de carga
mientras se carga la batería.
recomendados.
3.3 Limpie los terminales de la batería antes 3.6 Determine la tensión de la batería al
de cargar la batería. Durante la limpieza,
consultar el manual del usuario del
evite que la corrosión producida por aire
vehículo y asegúrese de que el interruptor
tenga contacto con sus ojos.
de selección de la tensión de salida
se encuentre establecido en la tensión
3.4 Agregue agua destilada a cada pila hasta
correcta (en su caso). Si el cargador
que el ácido de la batería alcance el
posee un índice de carga ajustable,
nivel especificado por el fabricante de la
cargue la batería en el menor índice en
batería. No provoque derrames. En lo que
primer lugar.
concierne a baterías que no cuentan con
4. UBICACIÓN DEL CARGADOR
4.1 Ubique el cargador a la mayor distancia
4.3 Nunca permita que el ácido de la batería
posible de la batería como lo permitan los
gotee sobre el cargador al leer el peso
cables de CC.
específico del electrolito o al cargar la
batería.
4.2 Nunca ubique el cargador directamente
por encima de la batería que se carga; los 4.4 No utilice el cargador en un área cerrada o
gases de la batería corroerán y dañarán
restrinja la ventilación en cualquier forma.
el cargador.
4.5 No ubique la batería encima del cargador.
5. PRECAUCIONES DE CONEXIÓN EN CC
5.1 Conecte y desconecte las pinzas de salida
pinzas de batería cuando el cargador está
CC. sólo después de haber establecido
conectado. Las pinzas están energizadas
todos los interruptores del cargador a la
y pueden producir chispas.
posición de “apagado” (si es aplicable) y
5.2 Sujete las pinzas a la batería y al chasis,
de haber desconectado el enchufe de C.A.
como se indica en en las secciones 6 y 7.
del tomacorriente eléctrico. Nunca junte las
6. SIGA ESTOS PASOS CUANDO LA BATERÍA ESTÉ COLOCADA EN EL VEHÍCULO
ADVERTENCIA:
UNA CHISPA PROVOCADA CERCA
DE LA BATERÍA PUEDE CAUSAR LA
EXPLOSIÓN DE LA BATERÍA. PARA
REDUCIR EL RIESGO DE PROVOCAR
CHISPAS CERCA DE LA BATERÍA:
6.1 Ubique los cables de C.A. y C.C. para
reducir el riesgo de daños a la cubierta,
a la puerta y a las piezas móviles o
calientes del motor.
6.2 Manténgase alejado de las paletas del
ventilador, correas, poleas y otras piezas
que podrían provocar lesiones.
6.3 Verifique la polaridad de los bornes de
la batería. El borne POSITIVO (POS,
P, +) de la batería generalmente posee
un diámetro mayor al borne NEGATIVO
(NEG, N, -).
6.4 Determine qué borne de la batería
hace descarga a tierra (se encuentra
• 13 •
conectado) con el chasis. Si el borne
6.6 En un vehículo con descarga a tierra
negativo hace descarga a tierra con el
por borne positivo, conecte el gancho
chasis (como en la mayor parte de los
NEGATIVO (NEGRO) del cargador de
vehículos), ver el paso (6.5). Si el borne
batería al borne NEGATIVO (NEG, N, -) sin
positivo hace descarga a tierra con el
descarga a tierra de la batería. Conecte el
chasis, ver el paso (6.6).
gancho POSITIVO (ROJO) al chasis del
vehículo o al bloque motor alejado de la
6.5 En un vehículo con descarga a tierra
batería. No conecte al carburador, líneas
por borne negativo, conecte el gancho
de combustible o cuerpos metálicos.
POSITIVO (ROJO) del cargador de
Conecte a una pieza metálica de calibre
batería al borne POSITIVO (POS, P, +) sin
grueso del marco o del bloque motor.
descarga a tierra de la batería. Conecte
el gancho NEGATIVO (NEGRO) al chasis 6.7 Al desconectar el cargador, apague todos
del vehículo o al bloque motor alejado
los interruptores (en su caso), desconecte
de la batería. No conecte el gancho al
el cable de C.A., retire el gancho del
carburador, líneas de combustible o
chasis del vehículo y luego retire el gancho
cuerpos metálicos. Conecte a una pieza
del terminal perteneciente a la batería.
metálica de calibre grueso del marco o
6.8 Vea Instrucciones de Operación para
del bloque motor.
duración de la carga.
7.
SIGA ESTOS PASOS CUANDO LA BATERÍA SE ENCUENTRE FUERA DEL VEHÍCULO
ADVERTENCIA:
UNA CHISPA PROVOCADA CERCA
DE LA BATERÍA PUEDE CAUSAR LA
EXPLOSIÓN DE LA BATERÍA. PARA
REDUCIR EL RIESGO DE PROVOCAR
CHISPAS CERCA DE LA BATERÍA:
7.1 Verifique la polaridad de los bornes de
la batería. El borne POSITIVO (POS,
P, +) de la batería generalmente posee
un diámetro mayor al borne NEGATIVO
(NEG, N, -).
7.2 Sujete al menos un cable aislado de batería
de 24 pulgadas (61 cm) de largo con calibre
6 según el Calibre americano de cables
(AWG, por sus siglas en inglés) al borne
NEGATIVO (NEG, N, -) de la batería.
7.3 Conecte el gancho POSITIVO (ROJO) del
cargador al borne POSITIVO (POS, P, +)
de la batería.
7.4 Ubíquese junto con el extremo libre del
cable que previamente sujetó al borne
NEGATIVO (NEG, N, -) de la batería a
la mayor distancia posible de la batería.
Luego conecte el gancho NEGATIVO
(NEGRO) del cargador al extremo libre
del cable.
7.5 No se ubique en posición frontal a la
batería al realizar la conexión final.
7.6 Al desconectar el cargador, siempre
hágalo en forma inversa al procedimiento
de conexión y realice la primera conexión
tan lejos de la batería como sea posible.
7.7 Una batería marina (para barcos) se
debe retirar y cargar en tierra. Para
realizar una carga a bordo se necesitan
equipamientos especialmente diseñados
para uso marino.
8. CONEXIONES A TIERRA Y ENERGÍA DE CA
8.1 Este cargador de batería está destinado a
8.2 PELIGRO: Nunca altere el cable o
un uso en un circuito con tensión nominal
enchufe de C.A. suministrado, si no se
de 120 V y posee un enchufe con descarga
ajusta al tomacorriente, haga instalar un
a tierra. El cargador debe poseer una
tomacorriente adecuado con descarga
descarga a tierra para reducir el riesgo
a tierra por medio de un electricista
de descargas eléctricas. El enchufe
capacitado. Una conexión inadecuada
se debe conectar a un tomacorriente
puede provocar un riesgo de descarga
adecuadamente instalado y que cuente con
eléctrica o electrocución.
descarga a tierra de acuerdo con todas las
NOTA: De acuerdo a las Leyes
ordenanzas y códigos. Los pasadores del
Canadienses, el uso de un enchufe
enchufe deben adaptarse al receptáculo
adaptador no es permitido en el Canada.
(tomacorriente). No utilizar con un sistema
El uso de un enchufe como adaptador
que no posea descarga a tierra.
no se recomienda y no debe ser utilizado
Estados Unidos.
• 14 •
8.3 USO DE UN CABLE DE EXTENSIÓN
El uso de una extensión no se
recomienda. Si debe usar una extensión,
siga estas pautas:
• Las clavijas del enchufe del cable de
extensión debe ser el mismo número,
tamaño y forma que las del enchufe del
cargador.
• Asegúrese de que el cable de extensión
esté conectado correctamente y en
buenas condiciones eléctricas.
• El tamaño del cable debe ser lo
suficientemente extenso para el calibre
de amperios del cargador de CA, como
se especifica a continuación:
Longitud del cable (pies)
25
50 100 150
Calibre del cable AWG*
14
12
10
8
*AWG-American Wire Gauge
9. INSTRUCCIONES DE MONTAJE
9.1 Desenrede todos los cordones y extienda
los cables antes de usar el cargador de
baterías.
9.2 Extienda el asa desde la posición retraída
tirando de él hacia arriba hasta que encaje
en su lugar. (Pulse los botones pequeños
de plata hacia el interior, si es necesario.)
10. PANEL DE CONTROL
INTERRUPTOR DE ON/OFF
Utilice este interruptor para seleccionar
entre el velocidad de la Carga/Mantener,
el velocidad de Boost y el modo de
Arranque del Motor.
OFF – Cuando el interruptor se encuentra
en esta posición (en el centro), el
cargador se apaga.
IMPULSAR o CARGA /
MANTENIMIENTO – Cuando el interruptor
se encuentra en esta posición, el botón
de selección de velocidad
se puede
ajustar a la 6<>2A carga /mantenimiento o
la configuración de 40A Impulsar.
ARRANQUE DEL MOTOR – Cuando
el interruptor se encuentra en esta
posición, el botón Selección de velocidad
se puede configurar en el modo de
Arranque del motor. El LED Arranque del
motor
se iluminará.
PANTALLA DIGITAL
La pantalla digital proporciona una
indicación digital de la tensión, % de
carga o tiempo. La pantalla mostrará el
VOLTAJE de la batería cuando el cargador
no se encuentre cargandola. Cuando
se programe en el modo de carga, la
carátula cambiará automáticamente a On
(encendido–para mostrar que la carga
ha comenzado) y asi indicado 6 o 12
(el voltaje de de carga que el cargador
haya detectado en la batería). Si usted,
manualmente detiene el proceso de
carga (una vez que presiona el botón de
Selección de velocidad
antes que la
batería esté completamente cargada, la
carátula se Off (apagara).
NOTA: Durante la carga, la pantalla
entra en el modo de suspensión y no
se mostrará el porcentaje de carga o
la tensión de la batería. Para activar la
pantalla, pulse el botón de pantalla.
• 15 •
BOTÓN DE PANTALLA
Utilice este botón para ajustar la pantalla
digital a uno de los siguientes:
(% de batería) – La pantalla digital
muestra un porcentaje de carga estimado
de la batería conectada a las pinzas
de batería pertenecientes al cargador
durante la carga.
% de alternador (sólo 12V) – La
pantalla digital muestra un porcentaje
de salida estimado del sistema de carga
del vehículo conectado a las pinzas
de batería pertenecientes al cargador
en comparación con un sistema de
funcionamiento adecuado. La gama
ciento alternador es de 0% a 100%.
Lecturas por debajo de 0% (13,2 voltios)
leerán LO y lecturas por encima del 100%
(14,6 voltios) leerá HI. Si obtiene una
lectura HIo LO, tiene el sistema eléctrico
revisado por un técnico cualificado.
Tensión – La pantalla digital muestra
la tensión en los ganchos de batería
pertenecientes al cargador en volts de C.C.
BOTÓN DE SELECCIÓN
DE VELOCIDAD
Utilice este botón para establecer una de
las siguientes selecciones.
6<>2A CARGA/MANTENIMIENTO –
Para la carga de baterías pequeñas
y grandes. No se recomienda para
aplicaciones industriales.
40A IMPULSAR – Para la
incorporación rápida de la energía a
una batería muy descargada o de gran
capacidad antes de arrancar el motor.
La unidad cambiará automáticamente a
6A<>2A Carga/mantenimiento después
de la operación de 40A Impulsar ha
completado.
250A ARRANQUE DEL MOTOR –
Proporciona 250 amperes para el
arranque de un motor con una batería
débil o agotada. Siempre utilizar en
combinación con una batería.
INDICADORES LED
LED PINZAS INVERTIDAS (rojo)
parpadea: Las conexiones están
inversas.
LED
(amarillo/naranja) encendido:
El cargador está cargando la batería.
LED CARGADO/MANTENIMIENTO
(verde) encendido: La carga de la
bateria está completa y que el cargador
cambió a modo mantener.
NOTA: Consulte la sección
Instrucciones De Operación para
obtener una descripción completa
de los modos del cargador.
BOTÓN DE TIPO DE BATERÍA
Utilice este botón para seleccionar el tipo
de batería.
(estándar) – Este tipo de batería
generalmente se utiliza en automóviles,
camiones y motocicletas. Este tipo de
baterías cuentan con tapas de ventilación
y a menudo se las clasifica como de “bajo
mantenimiento” o “libre de mantenimiento”.
Este tipo de baterías está diseñado para
suministrar rápidas ráfagas de energía
(tales como los arranques de motores) y
poseen un mayor recuento en placa. Las
placas asimismo serán más delgadas y
poseerán una composición de materiales
algo diferente. Las baterías regulares no
se deben utilizar en aplicaciones de ciclo
profundo.
– La construcción de la malla de fibra
de vidrio absorbente permite la suspensión
del electrolito en extrema proximidad con el
material activo de la placa. En teoría, esto
aumenta tanto la eficiencia de la descarga
como de la recarga. Las baterías AGM
constituyen una variedad de las baterías
Selladas VRLA (de plomo-ácido reguladas
por válvula). Entre sus usos más comunes
se encuentran baterías con arranque de
motor de alto rendimiento, para deportes
intensos, de ciclo profundo, solares y de
acumuladores.
– El electrolito en una celda de gel
de sílice tiene un aditivo que hace que
se configura o endurecer. Los voltajes
de recarga de este tipo de células son
más bajos que los de los otros estilos
de la batería de plomo-ácido. Ésta es
probablemente la célula más sensible en
términos de las reacciones adversas a la
carga de sobretensión. Las baterías de
gel son los más utilizados en aplicaciones
de ciclos MUY PROFUNDOS y puede
durar un poco más en aplicaciones en
clima caliente. Si el cargador de baterías
incorrecto se utiliza con una batería de
celda de gel, bajo rendimiento y el fracaso
prematuro como resultado.
11. INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN
ADVERTENCIA: Una chispa provocada
cerca de la batería puede causar la
explosión de la batería.
CARGA DE LA BATERÍA
EN EL VEHÍCULO
1. Apague todos los accesorios del
vehículo.
2. Mantenga el cofre abierto.
3. Limpie las terminales de la batería.
4. Ajuste el interruptor a la posición OFF.
5. Coloque los cables de CA / CC lejos
de las aspas del ventilador, bandas,
poleas y otras partes móviles que
pueden causar lesiones.
6. Conectar la batería según las
instrucciones que indicadas en las
secciones 6 y 7.
7. Conecte el cargador a la toma de
corriente.
8. Con el cargador enchufado y
conectado a la batería del vehículo,
ponga el interruptor en la Impulsar o
Carga/mantenimiento
posición.
9. Seleccione la velocidad deseada y
tipo de batería.
• 16 •
10. Al desconectar el cargador, ajuste
el interruptor a la posición OFF,
desconecte el cargador de la corriente
CA, desconecte la pinza del chasis del
vehículo y quite la abrazadera de la
terminal de la batería.
CARGA DE LA BATERÍA
FUERA DEL VEHÍCULO
1. En primer lugar, coloque la batería un
área bien ventilada.
2. Ajuste el interruptor a la posición OFF.
3. Limpie las terminales de la batería.
4. Conectar la batería según las
instrucciones que indicadas en las
secciones 6 y 7.
5. Conecte el cargador a la toma de
corriente.
6. Con el cargador enchufado y
conectado a la batería del vehículo,
ponga el interruptor en la Impulsar o
Carga/mantenimiento
posición.
7. Seleccione la velocidad deseada y
tipo de batería.
8. Al desconectar el cargador, ajuste
el interruptor a la posición OFF,
desconecte el cargador de la corriente
CA, desconecte la pinza del chasis del
vehículo y quite la abrazadera de la
terminal de la batería.
9. Una batería marina (para barcos) se
debe retirar y cargar en tierra.
UTILIZAR LA FUNCIÓN
DE ARRANQUE DEL MOTOR
El cargador de batería se puede utilizar
para impulsar el auto si la batería está
baja. Siga todas las instrucciones y
precauciones de seguridad en la carga de
la batería. Use protección completo de
los ojos y la ropa de protección.
¡ADVERTENCIA: Utilizando la FUNCIÓN
DE ARRANQUE DEL MOTOR SIN la
batería instalada en el vehículo, dañará el
sistema eléctrico!
NOTA: Si usted ya ha cargado la batería
y aún no arranca el auto, no utilice la
opción de arranque, ya que esto dañará
el sistema eléctrico del vehículo. Haga
revisar la batería.
1. Coloque el selectore a la posición
OFF (apagado).
2. Con el cargador desenchufado del
tomacorriente de C.A., conecte el
cargador a la batería siguiendo las
instrucciones que figuran en la sección
Carga de la Batería en el Vehículo.
3. Enchufe el cable de alimentación de CA
del cargador al tomacorriente de CA.
4. Con el cargador enchufado y
conectado a la batería del vehículo
pase el selectore ON/OFF a la posición
Arranque del motor
. El LED
Arranque del motor
se iluminará.
5. Déle arranque al motor hasta que
se ponga en marcha o que pasen
5 segundos. Si el motor no arranca
espere 3 minutos antes de intentarlo
de nuevo. Esto permite al cargador y la
batería que se enfríen.
NOTA: Bajo clima frío extremo o si la
batería es inferior a 2 volts, impulsar la
batería por 5 minutos antes de poner en
marcha el motor.
6. Si el motor no arranca, utilice el ajuste
40A Boost por 5 minutos antes de
darle arranque nuevamente.
7. Después de que el motor se puso
en marcha, cambie el selectore a la
posición OFF (apagado) y desenchufe
el cable de alimentación de CA antes
de desconectar los ganchos de la
batería del vehículo.
8. Limpie y guarde el cargador en un
lugar seco.
• 17 •
NOTA: Si el motor gira, pero no enciende,
no existe un problema con el sistema de
arranque, sino en cualquier otra parte
del vehículo. DEJE de darle arranque
al motor hasta que el otro problema se
diagnostique y se corrija.
MODO DE CARGA AUTOMÁTICA
Cuando se realiza una carga automática,
el cargador cambia del maintain mode
[modo de mantenimiento] automáticamente
después que la batería se cargue.
TIEMPOS DE CARGA
APLICACIÓN
POWERSPORTS
AUTOMOTOR
MARINA
TAMAÑO DE
LA BATERÍA
6Ah
TIEMPO DE CARGA (Horas)
2A
6A
8A
10A
6
2
1,75
1, 5
32Ah
15
5
4,5
4
300 CCA
12
4
3,5
3
1000 CCA
30
10
8,5
7
50Ah
15
5
4,25
3,5
105Ah
33
11
9, 5
8
Los tiempos están basados ​​en un 50% descargada
batería y pueden cambiar, dependiendo de la edad
y la condición de la batería.
CARGA ANULADA
Si no se puede completar la carga
normalmente, la carga se anulará.
Cuando la carga se interrumpe, la salida
del cargador se apaga, la pantalla se
monstará “bad bat” y una codigo de
error. No continúe tratando de cargar
esta batería. Compruebe la batería y
reemplazar si es necesario.
MODO DE DESULFATACIÓN
La pantalla mostrará “SUL” cuando
se detecte una batería sulfatada,
y el cargador entrará en modo de
desulfatación. Si la desulfatación no tiene
éxito después de 10 horas, el cargador
pasará al modo de anulada y la pantalla
mostrará “bAd / bAt / F02”.
FINALIZACIÓN DE LA CARGA
La finalización de la carga se indica con
el LED CARGADO / MANTENIMIENTO
(verde). Cuando está encendido, el
cargador ha pasado de modo de función
a mantenimiento.
MODO DE MANTENIMIENTO
(MONITOREO A MODO DE FLOTE)
Cuando la luz LED CARGADO /
MANTENIMIENTO
(verde) está
encendido, quiere decir que pasó al
modo de mantenimiento. En este modo el
cargador mantiene la batería totalmente
cargada mediante una pequeña corriente
cuando corresponda. Si el cargador tiene
que funcionar al máximo en corriente
continua de mantenimiento a un periodo
de 12 horas, se transladará al Modo
de Interrumpir (véase la sección Carga
Anulada). Esto es ocacionalmente causado
por una pérdida de energía en la batería
o la batería está dañada. Asegúrese que
no escape de carga en la batería y si la
hay evítela, en caso contrario, verifique o
reémplace la batería.
MANTENIENDO UNA BATERÍA
El SC1325 carga y mantiene las baterías
de 6 y 12 voltios, manteniéndolas a carga
completa.
NOTA: La tecnología de modo de
mantenimiento le permite cargar de
forma segura y mantener una batería
en buen estado durante largos períodos
de tiempo. Ahora, los problemas con
la batería, problemas eléctricos del
vehículo, conexiones equivocadas u otras
condiciones que surgan, podrías causar
absorsión de corriente excesiva. De modo
que, ocasionalmente seguimiento de su
batería y el proceso de carga se requiere.
FUNCIONAMIENTO DEL VENTILADOR
Es normal que el ventilador funcione
continuamente. Mantener el área cerca del
cargador sin obstrucciones para permitir
que el ventilador funcione eficazmente.
12. MANTENIMIENTO Y CUIDADO
Con cuidados mínimos puede mantener
el cargador de baterías funcionando
correctamente durante años.
• Limpie las pinzas cada vez que termine
de usar el cargador. Limpie el fluido de
la batería que podría haber estado en
contacto con las pinzas para evitar la
corrosión.
• De vez en cuando, limpie la carcasa
del cargador con un paño suave para
conservar el acabado brillante y evitar
la corrosión.
• Enrolle los cables de entrada y salida
cuidadosamente cuando almacene el
cargador. Esto ayudará a evitar daños
accidentales a los cables y el cargador.
• Guarde el cargador desenchufado de la
toma de alimentación de CA en posición
vertical.
• Almacene en el interior, en un lugar
fresco y seco. No guarde las pinzas en el
mango, unidas con un clip, en o alrededor
del metal, o sujeta a los cables.
13. LOCALIZACIÓN Y RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS Y CODIGOS DE ERROR
Codigos de Error
CÓDIGO
bAd
bAT
F01
SUL
bAd
bAT
F02
F03
F04
bAd
bAT
F05
F06
DESCRIPCIÓN
El voltaje de la batería todavía está
debajo de 10V (para una batería
12V) o de 5V (para una batería 6V)
después de 2 horas de carga.
El cargador ha detectado una
batería sulfatada.
El cargador no puede desulfatar
la batería.
RAZÓN/SOLUCIÓN
La batería podría estar en malas condiciones.
Verifíquela o reemplácela.
El cargador pasará al modo de desulfatación. Si la
desulfatación no tiene éxito después de 10 horas, el
cargador pasará al modo de anulada.
La batería no puede desulfatada.Verifíquela o
reemplácela.
La batería no alcanzó “su carga
completa”, voltaje.
Podría ser causado al intentar cargar una batería
grande o baterías en serie en un ajuste bajo de
energía. Intente otra vez con un ajuste más alto de
corriente o verifíque o reempláce la batería.
Las conexiones a la batería están La batería está conectada en forma inversa. Desconecte
invertidas.
el cargador y haga la conexión en forma correcta.
El cargador no puede alimentar
La batería no mantiene la carga. Podría ser
la batería cargada el el modo de causado por un escape en la batería o la batería
mantenimiento.
podría estar en malas condiciones. Cerciórese de
que no haya fugas en la batería. Si no hay ninguno,
verifíque o reempláce la batería.
El cargador ha detectado que la
El cargador detiene la corriente, automáticamente,
batería se está sobrecalentando
si detecta que la batería se está sobrecalentando.
(fuga térmica).
Revise la batería o reemplácela.
Si usted obtiene un código de la error, usted tiene que comprobar las conexiones, los niveles
de carga y/o substituir la batería.
• 18 •
Localización y Solución de Problemas
PROBLEMA
El cargador no se
enciende incluso al
estar bien conectado.
Tres luces LED
encienden por 2
segundos, después se
apagan.
Sin inicio al arrancar el
motor.
CAUSA POSIBLE
Tomacorriente de CA fuera de
funcionamiento.
SOLUCIÓN
Controle la posible presencia de
fusibles abiertos o disyuntores
que suministren energía al
tomacorriente de CA.
Conexión eléctrica deficiente.
Controle la posible pérdida del
enchufe perteneciente a los cables
de alimentación o al alargador.
Batería está defectuosa.
El cargador se conecta al
tomacorriente de CA.
Haga revisar la batería.
No hay problema; es una
condición normal.
Consumo mayor a 250
amperios.
El tiempo de arranque varía
según la cantidad de corriente
consumida. Si el arranque
consume más de 250 amperios,
el tiempo de arranque podría ser
menor a 5 segundos.
No espera 3 minutos (180
Cuando parpadea el LED de
segundos) entre los arranques. arranque del motor, esperar 3
minutos en tiempo de descanso
antes del próximo arranque.
La luz LED
apaga.
El cargador podría encontrarse
en estado de recalentamiento.
El protector térmico podría
encontrarse desconectado y
necesitar un mayor tiempo de
descanso. Asegúrese de que los
ventiladores del cargador no se
encuentren bloqueados. Aguarde un
momento y pruebe nuevamente.
La batería podría encontrarse
severamente descargada.
Con batería muy descargada,
utilizar el ajuste de Boost durante
10 a 15 minutos, para ayudar a
ayudar en el arranque.
Esto es normal. El cargador
cambiará automáticamente al
modo de carga para cargar
completamente la batería.
También puede presionar el
botón Selección de velocidad
y seleccione 6A<>2A
CARGA/MANTENIMIENTO o
ARRANQUE DEL MOTOR
.
Impulsar Se ha completado el modo
Boost.
• 19 •
14. ANTES DE DEVOLVER A REPARACIONES
Si estas soluciones no eliminan el problema osi desea obtener más información
sobre la solución de problemas, póngase en contacto
con el departamento de servicio al cliente para recibir asistencia:
services@schumacherelectric.com
www.batterychargers.com
o llame 1-800-621-5485
Para REPARACIÓN O DEVOLUCIÓN, comuníquese con Servicios al Cliente al
1-800-621-5485. NO ENVÍE LA UNIDAD hasta que usted reciba AUTORIZACIÓN
DE DEVOLUCIÓN DE MERCANCÍA (RMA) de Servicios al Cliente de Schumacher
Electric Corporation.
15. ESPECIFICACIONES
UL
Entrada................................................. 120V AC @ 60Hz, 11A continuo, 50A intermitente
Salida.......................................... 6/12V CC, 6A; 40A int, 60 seg. max en, 180 seg. min off
12V CC, 250A int., 5 seg. max. en, 180 seg. min. off
cUL
Entrada................................................. 120V AC @ 60Hz, 11A continuo, 50A intermitente
Salida.......................................... 6/12V CC, 6A; 35A int, 60 seg. max en, 180 seg. min off
12V CC, 220A int., 5 seg. max. en, 180 seg. min. off
16. GARANTÍA LIMITADA
GARANTIA LIMITADA NO VALIDA EN MEXICO.
SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION, 801 BUSINESS CENTER DRIVE,
MOUNT PROSPECT, IL 60056-2179, REALIZA LA PRESENTE GARANTÍA LIMITADA
AL COMPRADOR MINORISTA ORIGINAL DE ESTE PRODUCTO. LA PRESENTE
GARANTÍA LIMITADA NO PUEDE TRANSFERIRSE NI CEDERSE.
Schumacher Electric Corporation (el “Fabricante”) otorga garantía por este cargador de
batería por un plazo de dos (2) años contados a partir de la fecha de compra por menor
por la existencia de cualquier material o de mano de obra defectuosos que pudieran surgir
por su uso y cuidado normal. Si su unidad cuenta con material defectuoso o defectos de
mano de obra, la obligación de los Fabricantes, conforme a la presente garantía, será
simplemente reparar o sustituir el producto por uno nuevo o por una unidad reparada, a
elección del fabricante. Es obligación del comprador enviar la unidad con comprobante de
compra y los gastos de envío prepagos al fabricante o a sus representantes autorizados
para que ésta se pueda reparar o reemplazar.
El Fabricante no presta garantía por lo accesorios utilizados con este producto que no
sean los fabricados por Schumacher Electric Corporation y que no estén aprobados
para su uso con este producto. La presente Garantía Limitada será nula si el producto
se utiliza en forma errónea, se trata de manera inadecuada, es reparado o modificado
por personas que nos sean el Fabricante o si esta unidad es revendida a través de un
vendedor minorista no autorizado. El fabricante pudiera anular esta Garantía Limitada
si la etiqueta “warranty may be void if removed” es removida del producto.
El Fabricante no realiza ninguna otra garantía, incluidas, a título enunciativo, las
garantías expresas, implícitas o legales, incluidas, a modo de ejemplo, las garantías
implícitas de comerciabilidad o adecuación a un fin específico. Asimismo, el Fabricante
no será responsable ante reclamos por daños accidentales, especiales ni directos en
los que incurran los compradores, usuarios u otras personas asociadas al producto,
• 20 •
incluidas, a título enunciativo, los ingresos y ganancias no percibidos, ventas anticipadas,
oportunidades comerciales, el buen nombre, la interrupción de la actividad comercial
o cualquier otro daño que haya provocado. Todas las garantías, excepto la garantía
limitada incluida en el presente, por medio de la presente, quedan expresamente
anuladas y excluidas. Algunos estados no permiten la exclusión ni la limitación de los
daños accidentales ni directos o el plazo de garantía implícita, por lo que las limitaciones
o exclusiones mencionadas anteriormente podrían no corresponder con su caso. La
presente garantía le otorga derechos legales específicos y es probable que usted cuente
con otros derechos que podrían diferir de los incluidos en la presente garantía.
LA PRESENTE GARANTÍA LIMITADA ES LA ÚNICA GARANTÍA LIMITADA EXPRESA
Y EL FABRICANTE NO ASUME NI AUTORIZA A NADIE A ASUMIR O A ADQUIRIR
NINGUNA OTRA OBLIGACIÓN RESPECTO DEL PRODUCTO QUE NO SEA LA
PRESENTE GARANTÍA.
Schumacher® y el logo Schumacher son marcas registradas
de Schumacher Electric Corporation.
• 21 •
1. CONSIGNES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES
CONSERVER CES INSTRUCTIONS.
1.1 CONSERVER CES INSTRUCTIONS –
Ce manuel contient des instructions
importantes concernant la sécurité et le
fonctionnement.
1.2 Ne pas laisser à la portée des enfants.
1.3 Ne pas exposer le chargeur à la pluie ou
la neige.
1.4 N’utilisez que les accessoires recommandés.
L’utilisation d’accessoires non recommandés
ou vendus par le fabricant du chargeur de
batterie peut engendrer un risque d’incendie,
un choc électrique ou des blessures.
1.5 Pour réduire le risque d’endommager le
cordon électrique, tirez sur la prise plutôt
que sur le cordon quand vous débranchez
le chargeur.
1.6 Une rallonge ne devrait pas être utilisée
sauf en cas de nécessité absolue.
L’utilisation d’une rallonge inadéquate
peut causer un risque de feu ou de choc
électrique. Si vous devez utiliser une
rallonge assurez-vous que :
• Que les broches sur la prise de la
rallonge sont du même nombre, de la
même taille et forme que celles de la
prise du chargeur.
• Que la rallonge est bien câblée et en
bonne condition électrique.
• Que la taille du câble est assez grosse
pour le taux d’intensité CC du chargeur
comme spécifiée dans le section 8.
1.7 Ne pas faire fonctionner le chargeur avec
un cordon ou une prise endommagé –
remplacer immédiatement.
1.8 Ne pas faire fonctionner le chargeur s’il a
reçu un choc violent, est tombé par terre
ou a été endommagé d’une autre façon;
apportez-le à un technicien qualifié.
1.9 Ne pas démonter le chargeur; apportezle chez un technicien qualifié quand
vous devez l’entretenir ou le réparer. Un
mauvais remontage pourrait causer un
risque d’incendie ou de choc électrique.
1.10 Pour réduire le risque de choc électrique,
débranchez le chargeur de la prise murale
avant de faire tout entretien ou nettoyage.
Le fait de simplement éteindre l’appareil
ne réduira pas les risques.
1.11 AVERTISSEMENT :
RISQUE DE GAZ EXPLOSIFS.
a. IL EST DANGEREUX DE TRAVAILLER
A PROXIMITÉ D’UNE BATTERIE AU
PLOMB. LES BATTERIES PRODUISENT
DES GAZ EXPLOSIFS EN SERVICE
NORMAL. IL EST AUSSI IMPORTANT DE
TOUJOURS RELIRE LES INSTRUCTIONS
AVANT D’UTILISER LE CHARGEUR ET
DE LES SUIVRE À LA LETTRE.
b. Pour réduire le risque d’explosion de
la batterie, suivez ces directives et
celles publiées par le fabricant de la
batterie et du fabricant de tout autre
appareil que vous pensez utiliser au
voisinage de la batterie. Examinez les
avertissements inscrits sur ces produits
et sur le moteur.
2. MESURES DE SÉCURITÉ PERSONNELLE
2.1 Considérez d’être assez proche d’une
personne quand vous travaillez près d’un
accumulateur au plomb pour qu’elle puisse
venir à votre aide en cas d’urgence.
2.2 Ayez assez d’eau fraîche et du savon à
proximité au cas ou votre peau, vos yeux
ou vos habits viendraient en contact avec
l’acide de la batterie.
2.3 Portez une protection complète des yeux
et du corps, comprenant des lunettes de
sécurité et des vêtements protecteurs.
Évitez de toucher vos yeux quand vous
travaillez près de la batterie.
2.4 Si l’acide de la batterie rentre en contact
avec votre peau ou vos vêtements, lavez
l’endroit immédiatement avec de l’eau et
du savon. Si l’acide entre dans vos yeux,
rincez immédiatement l’œil avec de l’eau
froide coulante pour au moins 10 minutes
puis allez voir le médecin aussitôt.
2.5 NE JAMAIS fumer ou allumer des flammes
à proximité de la batterie ou du moteur.
2.6 Soyez extra prudent pour réduire le risque
de laisser tomber un outil en métal sur la
batterie. Ça pourrait faire une étincelle ou
produire un court-circuit à la batterie ou
à d’autres parties électriques et pourrait
produire une explosion.
2.7 Enlevez vos objets personnels en métal
comme les bagues, les bracelets, les
colliers et les montres quand vous travaillez
avec une batterie d’accumulateurs au
plomb. Une batterie d’accumulateurs
au plomb peut produire un court-circuit
thermique assez fort pour souder une
bague ou autre chose du même genre au
métal, causant de graves brûlures.
2.8 Utilisez le chargeur pour les batteries
rechargeables au PLOMB-ACIDE
(STD, GEL ou AGM) avec une capacité
• 22 •
recommandé de 12Ah (6V) et 22-59Ah
(12V). Il n’est pas conçu pour alimenter un
système électrique à basse tension autre
que dans une application d’un démarreur.
Ne pas utiliser ce chargeur de batterie
2.9
pour recharger des piles sèches qui sont
utilisées en électroménager. Ces piles
peuvent exploser et causer des blessures
et des dommages matériels.
NE JAMAIS charger une batterie gelée.
3. PRÉPARATION POUR LE CHARGEMENT
3.1 S’il est nécessaire de retirer la batterie
faire déborder. Pour une batterie dont
du véhicule pour la charger, toujours
les éléments n’ont pas de bouchons,
débrancher la borne de mise à la masse
comme les « VRLA » (accumulateur au
en premier. S’assurer que le courant aux
plomb – acide à régulation par soupape)
accessoires du véhicule est coupé afin
suivez attentivement les directives de
d’éviter la formation d’un arc.
chargement du fabricant.
3.2 Assurez-vous que la zone autour de la
3.5 Étudiez toutes les précautions
batterie est bien ventilée quand la batterie
spécifiques du fabricant de la batterie
est en chargement.
pour le chargement et les taux de charge
recommandés.
3.3 Nettoyer les bornes de la batterie avant
de la charger. Lors du nettoyage, ne
3.6 Déterminez la tension de la batterie en
laissez pas les particules de corrosion
vous référant au guide d’utilisation de
entrer en contact avec vos yeux.
votre véhicule et assurez-vous que la
tension de sortie correspond à la tension
3.4 Ajoutez de l’eau distillée dans chaque
voulue. Si le chargeur a un taux de
élément de batterie jusqu’à que le
charge ajustable, chargez la batterie au
niveau d’acide atteigne celui spécifié
taux le plus bas pour commencer.
par le fabricant de la batterie. Ne pas
4. EMPLACEMENT DU CHARGEUR
4.1 Placez le chargeur aussi loin que possible 4.3 Ne jamais laisser l’électrolyte de la
de la batterie que les câbles CC le
batterie s’écouler sur le chargeur lors de
permettent.
l’analyse hydrométrique ou en remplissant
la batterie.
4.2 Ne jamais placer le chargeur directement
sous la batterie à charger. les gaz ou
4.4 Ne pas faire fonctionner le chargeur dans
les fluides qui s’échappent de la batterie
un espace clos et/ou ne pas gêner la
peuvent entraîner la corrosion du
ventilation.
chargeur ou l’endommager.
4.5 Ne pas poser la batterie sur le chargeur.
5. PRÉCAUTIONS SUR LA CONNEXION C.C.
5.1 Mettre les interrupteurs du chargeur hors 5.2 Attachez les pinces à la batterie et au
circuit et retirer le cordon c.a. de la prise
chassis, comme indiqué dans les sections
avant de mettre et d’enlever les pinces du
6 et 7.
cordon C.C. S’assurer que les pinces ne
se touchent pas. Les clips peuvent être
activées et peuvent déclencher.
6. ÉTAPES À SUIVRE QUAND LA BATTERIE EST INSTALLÉE DANS UN VÉHCULE
AVERTISSEMENT :
POSITIVE (POS, P, +) est généralement
UNE ÉTINCELLE PRÈS DE BATTERIE
supérieur à celui de la borne NÉGATIVE
PEUT CAUSER SON EXPLOSION. POUR
(NÉG, N, –).
RÉDUIRE LES RISQUES D’ÉTINCELLE
6.4 Déterminer quelle borne est mise à la
PRÈS DE LA BATTERIE :
masse (raccordée au châssis). Si la
6.1 Placer les cordons C.A. et C.C.
borne négative est raccordée au châssis
de manière à éviter qu’ils soient
(comme dans la plupart des cas), voir
endommagés par le capot, une portière
l’étape 6.5. Si la borne positive est
ou les pièces en mouvement du moteur.
raccordée au châssis, voir l’étape 6.6.
6.2 Faire attention aux pales, aux courroies et 6.5 Si la borne négative est mise à la masse,
raccorder la pince POSITIVE (ROUGE)
aux poulies du ventilateur ainsi qu’à toute
du chargeur à la borne POSITIVE (POS,
autre pièce susceptible de causer des
P, +) non mise à la masse de la batterie.
blessures.
Raccorder la pince NÉGATIVE (NOIRE)
6.3 Vérifier la polarité des bornes de
au châssis du véhicule ou au moteur,
la batterie. le diamètre de la borne
• 23 •
loin de la batterie. Ne pas raccorder la
pince au carburateur, aux canalisations
d’essence ni aux pièces de la carrosserie
en tôle. Raccorder à une pièce du cadre
ou du moteur en tôle de forte épaisseur.
6.6 Si la borne positive est mise à la masse,
raccorder la pince NÉGATIVE (NOIRE)
du chargeur à la borne NÉGATIVE (NÉG,
N, –) non mise à la masse de la batterie.
Raccorder la pince POSITIVE (ROUGE)
au châssis du véhicule ou au moteur,
loin de la batterie. Ne pas raccorder la
pince au carburateur, aux canalisations
d’essence ni aux pièces de la carrosserie
en tôle. Raccorder à une pièce du cadre
ou du moteur en tôle de forte.
6.7 Pour interrompre l’alimentation du
chargeur, mettre les interrupteurs hors
circuit, retirer le cordon c.a. de la prise,
enlever la pince raccordée au châssis et
en dernier lieu celle raccordée à la batterie.
6.8 Consultez les Consignes d’Utilisation
pour les renseignements sur la durée du
chargement.
7. ÉTAPES À SUIVRE QUAND LA BATTERIE EST INSTALLÉE HORS DU VÉHICULE
AVERTISSEMENT :
UNE ÉTINCELLE PRÈS DE BATTERIE
PEUT CAUSER SON EXPLOSION. POUR
RÉDUIRE LES RISQUES D’ÉTINCELLE
PRÈS DE LA BATTERIE :
7.1 Vérifier la polarité des bornes de la batterie.
Le diamètre de la borne POSITIVE (POS,
P, +) est généralement supérieur à celui de
la borne NÉGATIVE (NÉG, N, –).
7.2 Raccorder un câble de batterie isolé no
6 AWG mesurant au moins 60 cm de
longueur à la borne négative (NÉG, N, –).
7.3 Raccorder la pince POSITIVE (ROUGE)
à la borne POSITIVE (POS, P, +) de la
batterie.
7.4 Se placer et tenir l’extrémité libre du câble
aussi loin que possible de la batterie, puis
raccorder la pince NÉGATIVE (NOIRE) du
chargeur à l’extrémité libre du câble.
7.5 Ne pas se placer face à la batterie pour
effectuer le dernier raccordement.
7.6 Quand vous déconnectez le chargeur,
toujours le faire dans l’ordre inverse de
la procédure de connexion et coupez la
première connexion en étant aussi loin
que possible de la batterie.
7.7 Une batterie marine (bateau) doit être
débarquée à terre pour être chargée.
Pour la charger à bord il faut posséder
un appareil spécialement conçu pour
utilisation marine.
8. MISE À LA TERRE ET CORDON D’ÉNERGIE CA
8.1 Ce chargeur de batterie doit être utilisé
sur un circuit de tension nominale de 120
volts. La prise de terre doit être branchée
dans une prise qui est correctement
installée et mise à la terre conformément
aux codes de construction locaux.
Les fiches de la prise mâle doivent
correspondre à la prise murale. Ne pas
utiliser l’appareil avec un système non
mis à la terre.
8.2 DANGER : Ne jamais modifier le cordon
CA ou la prise du chargeur – si elle
ne correspond pas à la prise murale,
demander à un électricien professionnel
de vous installer celle qui convient. Une
mauvaise installation peut engendrer
un risque de choc électrique ou
d’électrocution.
NOTE : Conformément à la réglementation
canadienne, l’utilisation d’un adaptateur
est interdite au Canada. L’utilisation d’un
adaptateur aux États-Unis n’est pas
recommandée et ne doit pas être utilisé.
8.3 UTILISEZ UNE RALLONGE
L’utilisation d’une rallonge n’est pas
recommandée. Si vous devez utiliser une
rallonge, suivez ces directives :
• Les broches de la fiche de la rallonge doit
être le même nombre, la taille et forme
que celles de la fiche du chargeur.
• S’assurer que la rallonge est bien câblée
et en bon état électrique.
• L’épaisseur du fil doit être assez grande
pour la notation du chargeur, comme
indiqué ci-dessous :
Longueur du cordon (m)
Calibre AWG* du cordon
7,62
14
15,24
12
30,48
10
45,72
8
*AWG-American Wire Gauge
9. DIRECTIVES D’ASSEMBLAGE
9.1 Enlever tous les cordons dérouler sur
les câbles avant d’utiliser le chargeur de
batterie.
9.2 Tirez la poignée vers le haut pour
l’étendre jusqu’à ce qu’elle se ferme.
(Si nécessaire, appuyez sur les petits
boutons argentés vers l’intérieur.)
• 24 •
10. PANNEAU DE CONTRÔLE
SELECTEUR MARCHE / ARRÊT
Utilisez ce sélecteur pour choisir entre la
Charge / Maintien, Boost ou le mode de
Aide-Démarrage.
OFF (ARRÊT) – Lorsque le commutateur
est dans cette position (au milieu), le
chargeur est éteint.
BOOST ou CHARGE / MAINTENIR –
Lorsque le sélecteur est dans cette
position, le bouton de sélection de taux
peut être mis sur le 6<> 2A Charge /
Maintenir ou d’appoint 40A Boost.
AIDE-DÉMARRAGE – Lorsque le
commutateur est à cette position, le bouton
sélection du taux peut être programmé sur
le mode Démarrage du moteur. Le voyant
DEL de Aide-Démarrage
s’allume.
AFFICHAGE NUMÉRIQUE
L’écran numérique donne une indication
numérique de la tension, du pourcentage
de charge ou du temps. L’écran affiche
la TENSION de la batterie lorsque le
chargeur ne charge pas la batterie.
Lorsqu’il passe en mode de charge,
l’affichage passe automatiquement à ΟΝ
(pour indiquer que la charge a commencé)
et à 6 ou 12 (la tension de la batterie,
déterminée par le chargeur). Si vous
arrêtez manuellement le processus de
charge (en appuyant sur la touche
Sélection du taux) avant que la batterie
ne soit complètement chargée, l’écran
affichera OFF.
BOUTON D’AFFICHAGE
Utiliser ce bouton pour régler la fonction
de l’affichage numérique :
Pourcentage de batterie –
L’écran montre une charge estimée en
pourcentage de la batterie raccordée aux
pinces du chargeur, lors de la charge.
Pourcentage de alternateur –
(12 V seulement) – L’écran numérique
indique un pourcentage de sortie estimé
du système de charge du véhicule
connecté aux pinces de batterie du
chargeur, par rapport à un système
fonctionnant correctement. La plage de
pourcentage de l’alternateur est comprise
entre 0 % et 100 %. Les valeurs inférieures
à 0 % (13,2 volts) afficheront LO et les
valeurs supérieures à 100 % (14,6 volts)
afficheront HI. Si l’écran affiche HI ou LO,
faites vérifier le système électrique par un
technicien qualifié.
Tension – L’écran numérique montre
la tension située aux pinces du chargeur,
en courant continu.
• 25 •
BOUTON DE SÉLECTION DU TAUX
Utiliser ce bouton pour choisir entre les
suivants :
6<>2A CHARGE / MAINTIEN –
Pour charger les petites et les grosses
batteries. Pas conçu pour les applications
industrielles.
40A BOOST – Sert à ajouter
rapidement de l’énergie à une batterie
fortement déchargée ou à capacité élevée
avant le DÉMARRAGE DU MOTEUR.
L’appareil basculera automatiquement sur
6A<>2A Charge/Maintien une fois que
l’opération 40A Boost est terminée.
250A AIDE-DÉMARRAGE – Fournit
des amplis supplémentaires pour
démarrer le moteur qui ont une batterie
faible ou déchargée. Toujours utiliser en
combinaison avec une batterie.
INDICATEURS LED
PINCES INVERSÉES (rouge) LED
clignotant : Les connexions sont
inversées.
(jaune / orange LED allumée :
Le chargeur charge la batterie.
CHARGÉ / MAINTIEN (vert) LED
allumée : La batterie est complètement
chargée et le chargeur est en mode
maintien.
REMARQUE : Consultez la section des
Consignes d’Utilisation pour une description
complète des modes de chargeur.
BOUTON DE TYPE DE BATTERIE
Utilisez ce bouton pour sélectionner le type
de batterie.
– Utilisé dans les voitures, camions
et motocyclettes, ces batteries ont des
bouchons de ventilation et sont souvent
marqués « faible entretien » ou « sans
entretien ». Ce type de batterie est conçu
pour rapidement offrir de l’énergie (par
exemple, le démarrage des moteurs) et
a une plus grande teneur en germes.
Les plaques sont plus minces et avoir la
composition des matériaux peu différente.
Batteries ordinaires ne devraient pas
être utilisés pour des applications à cycle
profond.
– La construction de Glass Mat
absorbée permet à l’électrolyte à être
suspendu à proximité de matière active de
la plaque. En théorie, cela améliore à la
fois la charge et l’efficacité de la recharge.
Les batteries AGM sont une variante des
batteries scellées VRLA (Valve Régulage
plomb-acide). Usages populaires
comprennent la haute performance du
moteur de démarrage, les sports de
puissance, cycle profond, batteries solaires.
– L’électrolyte dans un élément
gélifié a un additif de silice qui lui permet
de s’ancrer ou de se raidir. La tension
du chargement de ce type d’élément
est plus basse que celle des autres
styles d’accumulateurs au plomb. C’est
probablement l’élément le plus sensible en
ce qui concerne les effets indésirables d’un
chargement en surtension. Les batteries
« Gel » ont un meilleur usage en décharge
TRÈS POUSSÉE et peuvent durer plus
longtemps dans un environnement chaud.
Si on utilise un mauvais chargeur de
batterie pour une batterie à éléments
gélifiés, un mauvais rendement et une
défaillance prématurée en découlera.
11. CONSIGNES D’UTILISATION
AVERTISSEMENT : Une étincelle près de
la batterie peut provoquer une explosion.
CHARGE D’UNE BATTERIE
DANS LE VÉHICULE
1. Éteignez tous les accessoires du
véhicule.
2. Gardez le capot ouvert.
3. Nettoyez les bornes de la batterie.
4. Mettez le sélecteur à la position
ARRÊT.
5. Posez les câbles CA / CC à l’ écart de
toute pales de ventilateur, courroies,
poulies et autres pièces mobiles qui
peuvent causer des blessures.
6. Raccordez la batterie, selon les
mesures indiquées dans les parties
6 et 7.
7. Raccordez le chargeur à une prise
électrique.
8. Avec le chargeur branché et connecté
à la batterie du véhicule, réglez le
commutateur MARCHE / ARRÊT pour
le Boost ou Charge / Maintenir
la position.
9. Sélectionnez le taux et le type de
batterie souhaités.
10. Lorsque vous débranchez le chargeur,
placez le commutateur à la position
ARRÊT, débranchez le chargeur de
l’alimentation en CA, enlevez la pince
du châssis du véhicule, puis enlevez
la pince de la borne de la batterie.
CHARGE D’UNE BATTERIE
A L’EXTÉRIEUR DU VÉHICULE
1. Mettez la batterie dans un endroit
bien ventilé.
2. Nettoyez les bornes de la batterie.
3. Mettez le sélecteur ON / OFF à la
position ARRÊT.
4. Raccordez la batterie, selon les mesures
indiquées dans les parties 6 et 7.
5. Raccordez le chargeur à une prise
électrique.
6. Avec le chargeur branché et connecté
à la batterie du véhicule, réglez le
commutateur MARCHE / ARRÊT pour
• 26 •
le Boost ou Charge / Maintenir
la position.
7. Sélectionnez le taux et le type de
batterie souhaités.
8. Lorsque vous débranchez le chargeur,
mettez l’interrupteur dans la position
ARRÊT, débranchez le chargeur de
l’alimentation CA, débranchez la pince
négative et enfin la pince positive.
9. Une batterie marine (bateau) doit être
retirée et chargée sur le rivage.
UTILISER LA FONCTION
DEMARRAGE DU MOTEUR
Votre chargeur de batterie peut être utilisé
pour démarrer votre voiture si la batterie
est faible. Suivez toutes les instructions
et précautions de sécurité pour charger
votre batterie. Portez des lunettes de
protection complète et des vêtements
protecteurs.
ATTENTION : L’utilisation de la fonction
de aide-démarrage SANS avoir une
batterie installée dans le véhicule peut
endommager le système électrique du
véhicule.
NOTE : Si vous avez chargé la batterie
et il sera toujours pas démarrer votre
voiture, ne pas utiliser la fonction
de démarrage du moteur, ou il va
endommager le système électrique du
véhicule. Faite vérifiée la batterie.
1. Réglez l’interrupteur MARCHE/ARRÊT
sur la position (centrale) ARRÊT.
2. Avec le chargeur débranché de la
prise murale, branchez le chargeur de
la batterie en suivant les instructions
données sur les sections 6 et 7.
3. Branchez le câble d’alimentation du
chargeur dans une prise de courant AC.
4. Lorsque le chargeur est branché et
connecté à la batterie du véhicule,
réglez l’interrupteur MARCHE/ARRÊT
sur la position
Démarrage du
moteur. Le voyant DEL
Démarrage
du moteur s’allume.
5. Faites tourner le moteur jusqu’à ce qu’il
démarre ou attendez cinq secondes.
Si le moteur ne démarre pas, attendez
trois minutes avant de l’activer à
nouveau. Cela permet au chargeur et à
la batterie de refroidir.
REMARQUE : Par temps extrêmement
froid, ou si la batterie se trouve en dessous
de 2 volts, chargez la batterie pendant cinq
minutes avant de remettre le moteur en
marche.
6. Si le moteur ne démarre pas, utilisez
le taux 40A Boost pendant cinq
minutes avant d’essayer de remettre
le moteur en marche.
7. Après le démarrage du moteur, placez
le commutateur dans la position
ARRÊT et débranchez le câble
d’alimentation CA avant de débrancher
les pinces de la batterie du véhicule.
8. Nettoyez et rangez le chargeur dans
un endroit sec.
CHARGE AUTOMATIQUE
Quand une charge automatique est
effectuée, le chargeur passe en mode
de maintien automatiquement lorsque la
batterie est chargée.
TEMPS DE CHARGEMENT
APPLICATION
TAILLE DE LA
BATTERIE
POWERSPORTS
6 Ah
6
2
1.5
1.5
32Ah
15
5
4.5
4
AUTOMOBILE
300 CCA
12
4
3.5
3
1000 CCA
30
10
8
7
50 Ah
15
5
4
3.5
105 Ah
32
11
10
8
MARINE
TEMPS DE CHARGEMENT (heures)
2A
6A
8A
10A
Les temps sont basées sur une batterie déchargée
à 50% et peuvent changer en fonction de l’âge et de
l’état de la batterie.
CHARGE AVORTE
Si la charge ne peut être achevé
normalement, la charge avorté. Lorsque
la charge est abandonnée, la sortie du
chargeur est coupée. L’écran affiche
« bad / bat » et un code d’erreur. N’essayez
pas de continuer le chargement de cette
batterie. Vérifiez la batterie et remplacez-la
si nécessaire.
• 27 •
MODE DE DÉSULFATATION
La désulfatation peut prendre de 8 à
10 heures. L’écran affichera « SUL »
lorsqu’une batterie sulfatée est détectée,
puis le chargeur passera au mode
désulfatation. Si la désulfatation n’est
pas réussie après 10 heures, le chargeur
passera en mode d’interruption. L’écran
affichera « bAd / bAt / F02 ».
FIN DE CHARGE
Achèvement de charge est indiqué par
l’opération de CHARGÉ / MAINTIEN
(vert) LED. Quand il est allumé, le
chargeur est passé en mode de maintien
de l’opération.
MAINTENIR MODE (MODE DE MAINTIEN)
Lorsque la CHARGÉ / MAINTIEN
(vert) LED est allumé, le chargeur a
commencé en mode maintenance.
Dans ce mode, le chargeur maintient
la batterie complètement chargée en
offrant un courant bas si nécessaire. Si
le chargeur doit fournir son maximum
actuel maintenir pour une période d’une
heure en continu 12, il se met en mode
abort (voir la section Charge Avorte). Cela
est généralement causé par une fuite de
la batterie ou de la batterie pourrait être
mauvais. Assurez-vous qu’il n’y a pas
de charges sur la batterie. S’il existe,
supprimez-les. S’il n’en existe pas, faite
vérifier la batterie ou remplacé.
MAINTENIR UNE BATTERIE
Le SC1325 charge et maintient batteries
de 6 et 12 volts, de les maintenir à pleine
charge.
NOTE : La technologie de mode maintien
vous permet de recharger en toute
sécurité et de maintenir une batterie en
bon état pendant des périodes de temps
prolongées. Toutefois, des problèmes
avec les problèmes électriques, batteries
dans le véhicule, une mauvaise connexion
ou d’autres conditions supplémentaires
pourraient provoquer un courant excessif.
En tant que tel, suivi parfois votre batterie
et la recharge est nécessaire.
FONCTIONNEMENT DU VENTILATEUR
Il est normal que le ventilateur fonctionne
continuellement. Gardez la zone proche
du chargeur dégagée de tout obstacle afin
de permettre au ventilateur de fonctionner
efficacement.
12. MAINTENANCE ET ENTRETIEN
Un minimum d’entretien peut garder
le chargeur de batterie fonctionne
correctement pendant des années.
• Nettoyez les pinces à chaque fois que vous
avez fini de charger. Essuyer tout liquide
de la batterie qui peut avoir été en contact
avec des pinces pour éviter la corrosion.
• De temps en temps nettoyer le boîtier
du chargeur avec un chiffon pour garder
la finition brillante et aider à prévenir
la corrosion.
• Mettez les cordons proprement lors du
stockage du chargeur. Cela aidera à
prévenir les dommages accidentels aux
cordons et du chargeur.
• Ranger le chargeur débranché de la
prise de courant en position verticale.
• Stocker à l’intérieur, dans un endroit frais
et sec. Ne pas les stocker les pinces
sur la poignée ou autour du métal, ou
accroché à des câbles.
13. TABLEAU DE DÉPANNAGE ET CODES D’ÉCHEC
Codes d’échec
CODE
bAd
bAT
F01
SUL
bAd
bAT
F02
DESCRIPTION
La tension de batterie est toujours en
dessous de 10 V (pour une batterie
de 12V) or 5V (pour une batterie de
6V) après 2 heures de chargement.
Le chargeur a détecté une batterie
sulfatée.
Le chargeur ne peut pas désulfurer
la batterie.
RAISON / SOLUTION
La batterie pourrait être mauvaise; faites-la vérifier ou
remplacer.
Le chargeur passera au mode désulfatation. Si la
désulfatation n’est pas réussie après 10 heures, le
chargeur passera en mode Interruption.
Impossible de désulfurer la batterie; faites-la vérifier ou
remplacer.
La batterie ne pouvait pas atteindre
la tension « chargée à bloc ».
Pourrait être dû à une tentative de charger la batterie ou un
ensemble de batteries avec un paramètre de courant trop
F03
base. Essayez de nouveau avec un paramètre de courant
plus haut ou faites vérifier ou remplacer la batterie.
Les connexions à la batterie sont
La batterie est relié vers l’arrière. Débranchez le chargeur
F04 inversées.
et inverser les connexions à la batterie.
Le chargeur ne pouvait pas tenir la
La batterie ne tient pas la charge. Cela pourrait être dû à
bAd batterie chargée à bloc en mode de une décharge de la puissance de la batterie ou la batterie
pourrait être défectueuse. Assurez-vous qu’il n’y a pas de
bAT maintien.
charges sur la batterie. S’il y en a, enlevez-les. S’il n’y en
F05
n’a pas, faites vérifier ou remplacer la batterie.
Le chargeur a détecté que la
Le chargeur se coupe automatiquement le courant
F06 batterie peut être devenir trop chaud coupé s’il détecte la batterie peut être avoir trop chaud.
(emballement thermique).
Faites contrôler la pile ou remplacé.
Si vous recevez un code d’échec, vous devez vérifier les connexions et les paramètres ou remplacer la batterie.
Dépannage
PROBLÈME
Le chargeur ne
s’allume pas quand
il est correctement
branché.
Trois voyants DEL
s’allument pendant
deux secondes puis
s’éteignent.
CAUSE POSSIBLE
La prise de courant CA
est morte.
SOLUTION
Vérifiez si un fusible est coupé ou le
disjoncteur pour cette prise de courant.
Mauvaise connexion
électrique.
Vérifiez le cordon d’alimentation et la
rallonge pour le raccordement des fiches.
La batterie est défectueuse.
Le chargeur est branché à
une prise de CA.
Faire vérifier la batterie.
Aucun problème, cette situation est
normale.
• 28 •
PROBLÈME
CAUSE POSSIBLE
SOLUTION
Le démarrage du moteur Batterie consomme plus de le Le temps de lancement varie avec le
ne fonctionne pas.
taux de démarrage.
montant de courant consommé. Si le
lancement consomme plus de le taux
de Démarrage, le temps de lancement
peut être inférieur à 5 secondes.
Omission d’attendre 3
Lorsque la LED de Démarrage du
minutes (180 secondes) entre moteur
clignote, attendez 3
les lancements.
minutes de repos avant le prochain
lancement du moteur.
Le voyant DEL
Boost s’éteint.
Le chargeur peut etre
surchauffe.
Le protecteur thermique peut être
déclenché et a besoin d’un peu plus de
temps pour le réinitialiser. Assurez-vous
que les évents du chargeur ne sont pas
bloqués. Attendez et réessayer.
La batterie peut être
sévèrement déchargée.
Sur une batterie fortement déchargée,
utilisez le mode de 50A Boost
pendant 10-15 minutes, pour aider à
aider dans le démarrage.
Ceci est normal. Le chargeur passe
automatiquement en mode de charge
pour charger complètement la batterie.
Vous pouvez également appuyer sur
la touche
Sélection du taux et
sélectionner soit le taux 6A<>2A
Charge/Maintien ou
Démarrage du
moteur.
Le mode Boost est terminé.
14. AVANT DE RETOURNER POUR LES RÉPARATIONS
Si ces solutions ne permettent pas d’éliminer le problème,
ou pour plus d’informations sur le dépannage,
contacter le service technique au :
services@schumacherelectric.com
www.batterychargers.com
ou composez le 1-800-621-5485
Pour RÉPARATION OU RETOUR, contactez le service téchnique au 1-800-621-5485.
NE PAS ENVOYER L’UNITÉ jusqu’à ce que vous receviez une AUTORISATION DE RETOUR
DE MARCHANDISE (RMA) auprès du service clientèle au Schumacher Electric Corporation.
15. SPÉCIFICATIONS
UL
Tension d’entrée...................................... 120V CA @ 60Hz, 11A continu, 50A intermittent
Tension de sortie........................ 6/12V CC, 6A; 40A int., 60 sec. max on, 180 sec. min off
...........................................................12V CC, 250A int., 5 sec. max. on, 180 sec. min. off
cUL
Tension d’entrée...................................... 120V CA @ 60Hz, 11A continu, 50A intermittent
Tension de sortie........................ 6/12V CC, 6A; 35A int., 60 sec. max on, 180 sec. min off
...........................................................12V CC, 220A int., 5 sec. max. on, 180 sec. min. off
• 29 •
16. GARANTIE LIMITÉE
GARANTIE N’EST PAS VALIDE AU MEXIQUE.
SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION, 801 BUSINESS CENTER DRIVE, MOUNT
PROSPECT, IL 60056-2179, DONNE CETTE GARANTIE LIMITÉE POUR PREMIER
ACHETEUR DE CE PRODUIT. CETTE GARANTIE LIMITÉE N’EST PAS TRANSFÉRABLES
NI CESSIBLES.
Schumacher Electric Corporation (le « Fabricant ») garantit ce unité pour deux (2) ans
à compter de la date d’achat au détail contre les défauts de matériaux ou de fabrication
qui peuvent se produire dans des conditions normales d’utilisation et de soins. Si votre
appareil n’est pas exempt de tout vice de matière ou de fabrication, l’obligation du
fabricant sous cette garantie se limite à réparer ou à remplacer le produit, avec un appareil
neuf ou remis à neuf, au choix du fabricant. C’est l’obligation de l’acheteur de renvoyer
l’appareil accompagné d’une preuve d’achat et des frais d’envoi payé au fabricant ou ses
représentants autorisés pour la réparation ou le remplacement de ce produit.
Fabricant ne fournit aucune garantie concernant les accessoires utilisés avec ce produit
qui ne sont pas fabriqués par Schumacher Electric Corporation et approuvés pour une
utilisation avec ce produit. Cette garantie limitée est annulé si le produit est mal utilisé,
soumis à une manipulation imprudente, réparé ou modifié par une personne autre que le
fabricant ou si cet appareil est revendu par un détaillant non autorisé. Le fabricant peut
annuler la garantie si l’étiquette « warranty may be void if removed » est retirée du produit.
Le fabricant ne fait aucune autre garantie, y compris, mais sans limiter, garantie expresse,
implicite ou légale, y compris, sans limitation, toute garantie implicite de valeur marchande
ou la garantie implicite d’adéquation à un usage particulier. De plus, le fabricant ne sera pas
responsable pour tout dommage, dommages spéciaux ou indirects encourus par affirme
acheteurs, des utilisateurs ou d’autres personnes associées à ce produit, y compris, mais
sans s’y limiter, la perte de profits, de revenus, les ventes prévues, les occasions d’affaires,
interruption d’activité écarts d’acquisition, et de toute blessure ou dommage. Toutes les
garanties, autres que la garantie limitée du présent document, sont par les présentes
expressément déclinée. Certains états ne permettent pas l’exclusion ou la limitation des
dommages fortuits ou consécutifs ou la durée de la garantie implicite, les limitations
ou exclusions susmentionnées peuvent ne pas s’appliquer à vous. Cette garantie vous
donne des droits légaux spécifiques et il est possible que vous ayez d’autres droits qui
peuvent varier de cette garantie.
CETTE GARANTIE LIMITÉE EST LA SEULE GARANTIE EXPRESSE LIMITÉE ET LE
FABRICANT N’ASSUME OU N’AUTORISE QUICONQUE À ASSUMER ET NE FAIT
AUCUNE AUTRE OBLIGATION VERS LE PRODUIT AUTRE QUE CETTE GARANTIE.
Schumacher® et le logo Schumacher sont des marques déposées
de Schumacher Electric Corporation.
• 30 •
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