obtention d`un code, indicatif, ou adresse, specifique aux

obtention d`un code, indicatif, ou adresse, specifique aux
A compter du 13 octobre 2010, dans le texte de la présente procédure :
-
-
lire "OSAC" ou "'Organisme pour la Sécurité de l'Aviation Civile"
en lieu et place de "GSAC" ou de "Groupement pour la Sécurité de
l'Aviation Civile".
L’adresse devient 14 bld des Frères Voisins – 92130 ISSY LES
MOULINEAUX et le FAX est le 01.46.42.65.39
Aussi concernant l’obtention d’une adresse 24 bits pour les aéronefs en FB..., F-G..., F-H..., F-I..., et F-O, merci d’utiliser l’outil de calcul des codes
OACI 24 bits se trouvant sur le site de l’OSAC dans l’onglet
Téléchargements/Documents.
Enfin concernant l’obligation d’emport d’une balise de détresse 406 MHz,
leur codage et leur enregistrement, merci de se référer aux arrêtés en
vigueur (26 mars 2008, 26 décembre 2008, 15 avril 2009, 29 janvier 2010 et
30 juin 2010).
Cette modification n'entraîne pas de révision et ne nécessite pas
d'approbation de la DSAC.
OBTENTION D'UN CODE, INDICATIF,
OU ADRESSE, SPECIFIQUE
AUX INSTALLATIONS
RADIOELECTRIQUES DE BORD
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EVOLUTION DU FASCICULE
CE DOCUMENT EST REVISE
LA LISTE DES PAGES EN VIGUEUR DONNE SA NOUVELLE COMPOSITION
L'objet de la révision 1 de ce fascicule est d'indiquer les nouvelles coordonnées du GSAC
niveau central.
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LISTE DES PAGES EN VIGUEUR
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A2/1
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A2/2
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A3/2
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0
A4/2
1
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0
A5/1
1
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A6/2
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SOMMAIRE
1.
Objet
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2.
Domaine d’application
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3.
Références
Page 1
4.
Définitions
Page 1
5.
Assignation d'une adresse 24 bits OACI
Page 1
5.1. Principes généraux d'assignation
Page 1
5.2. Procédure
Page 2
6.
Obtention d'un indicatif SELCAL
Page 3
7.
ELT émettant sur 406 MHZ
Page 3
7.1. Généralités
Page 3
7.2. ELT livrées par les équipementiers français
Page 3
7.3. Montage sur aéronef d'une ELT
Page 4
7.4. Dépose d'une ELT
Page 4
7.5. Dispositions particulières
Page 4
ANNEXE 1 : DEMANDE D'ASSIGNATION D'ADRESSE 24
BITS MODE-S/ACAS
ANNEXE 2 : DEMANDE D'ASSIGNATION D'ADRESSE 24
BITS - SATCOM
ANNEXE 3 : DEMANDE D'ASSIGNATION D'ADRESSE 24
BITS - TFTS
ANNEXE 4 : DEMANDE D'ASSIGNATION D'ADRESSE 24
BITS - STATION SOL
ANNEXE 5 : DEMANDE D'UN INDICATIF SELCAL
ANNEXE 6 : CODAGE DES RADIOBALISES DE
DETRESSE A 406 MHZ
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1. OBJET
Le présent fascicule a pour objet de diffuser les procédures nécessaires à l'obtention d'un code
ou adresse, relatif aux installations radioélectriques.
2. DOMAINE D’APPLICATION
Tout aéronef équipé de matériels nécessitant un code ou une adresse spécifique.
3. REFERENCES
Le présent fascicule annule et remplace les notes suivantes :
Note : Réf. D4/ED1/SFACT/MR de septembre 1997
Note : Réf. D5/ED1/SFACT/MR de février 1998
Ce fascicule a reçu l'accord de la DGAC par lettre n° 46 du 21 mai 1999.
4. DEFINITIONS
ELT :
Emergency Locator Transmitter
ACAS :
Anti Collision Avoidance System
SATCOM :
Télécommunication par Satellite
SELCAL :
Selective Calling (Appel sélectif)
TCAS :
Trafic Collision Avoidance System
GCAS :
Ground Collision Avoidance System
TFTS :
Terrestrial Flight Telephone System
5. ASSIGNATION D'UNE ADRESSE 24 BITS OACI
5.1. Principes généraux d'assignation
Les systèmes de communication, navigation et surveillance peuvent utiliser des adresses
individuelles d'aéronefs composées de 24 bits. Elles doivent être assignées et
harmonisées dans le monde entier, de façon à être reconnues par les systèmes sol et
ceux embarqués dans les aéronefs (ex : Mode S - ACAS).
L'Organisation de l'Aviation Civile Internationale (OACI) administre le système afin
d'assurer une répartition internationale convenable et attribue des blocs d'adresses aux
divers Etats. Lorsque des aéronefs doivent être équipés de matériels nécessitant une
adresse, elle leur est assignée, dans les blocs appropriés, par l'Etat d'immatriculation.
Les adresses sont assignées conformément aux principes suivants :
− à aucun moment une adresse ne sera assignée à plus d'un aéronef,
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− une seule adresse sera assignée à un aéronef quelle que soit la composition de son
installation,
− l'adresse ne sera modifiée que dans des circonstances exceptionnelles et jamais en
cours de vol,
− lorsqu'un aéronef change d'Etat d'immatriculation, il perd son adresse et une nouvelle
doit lui être assignée par le nouveau service d'immatriculation,
− l'adresse ne véhicule pas d'information autre que celle d'identification de l'aéronef,
− les adresses composées de 24 bits "zéro" ou de 24 bits "un" ne sont pas assignées
aux aéronefs.
5.2. Procédure
5.2.1. Généralités
Une demande d'assignation d'adresse 24 bits est nécessaire lorsque l'un des systèmes
(transpondeurs mode S, ACAS, SATCOM, TFTS, ....) est installé pour la première fois sur
un aéronef, c'est-à-dire :
− lors de la première immatriculation au registre français d'un aéronef équipé
(construction nouvelle ou importation),
− lors d'une modification d'installation radio comportant le montage d'un des systèmes.
La demande est également nécessaire si un aéronef change d'immatriculation tout en
restant inscrit au registre français.
La mise en service d'une station sol de surveillance nécessite aussi une demande
d'adresse.
5.2.2. Procédure
Le GSAC est chargé, par la DGAC, de l'assignation des adresses 24 bits OACI des
aéronefs immatriculés au registre français et des stations de surveillance civiles
françaises.
Le demandeur peut être le propriétaire ou l'exploitant de l'aéronef, l'atelier agréé installant
l'équipement, ou bien l'exploitant de la station sol de surveillance.
Toute demande doit être faite préalablement à l'installation du système.
Le demandeur enverra un des formulaires joints en annexe 1, 2, 3 ou 4, selon le cas, à
l'adresse suivante :
GSAC - Département Technique
Service des documents de bord
72/78 Grande Rue
92314 SEVRES CEDEX
FRANCE
Fax : (33) (0)1 46 90 48 40
Ce service élabore l'adresse et retourne par courrier ou télécopie le document
d'assignation à l'adresse 24 bits.
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6. OBTENTION D'UN INDICATIF SELCAL
Procédure
La demande ne doit pas être envoyée aux autorités françaises, mais aux Etats-Unis à l'adresse
indiquée dans l'en-tête de l'annexe 5 (exemplaire du formulaire à utiliser).
7. ELT EMETTANT SUR 406 MHZ
7.1. Généralités
Il est attribué à chaque émetteur de localisation d'urgence fonctionnant sur 406 MHZ, un
code spécifique qui l'identifie ou qui identifie l'aéronef qui en est doté.
Le mode de codage retenu par la DGAC des ELT montées sur des aéronefs inscrits au
registre français des immatriculations, est défini dans la lettre figurant en Annexe 6
(p 6/1).
Le FMCC de COSPAS/SARSAT de Toulouse doit être informé en temps réel de tout
changement affectant une ELT ayant le code nationalité "France" (227) dans l'indicatif du
pays. Cette information doit être faite en utilisant le formulaire de l'Annexe 6 (p 6/2).
7.2. ELT livrées par les équipementiers français
Deux cas sont à considérer :
7.2.1. Le fabricant connaît la destination de l'équipement destiné à être monté sur
un avion F-....... :
− Dans ce cas, la balise doit être codée conformément à l'Annexe 6 (code pays et
immatriculation)
− Un système d'étiquettes devra prévenir l'utilisateur (en plus du manuel d'utilisation)
que la balise est un équipement de sécurité (éviter les déclenchements abusifs) et que
le codage est XXX.
a) Le FMCC de Toulouse devra en être informé du codage et de la destination finale de
la balise.
b) Des précautions particulières seront prises, notamment pendant le transport, pour
éviter les déclenchements intempestifs.
c) Il conviendra de demander à l'exploitant d'informer le FMCC de tout mouvement de
l'ELT (montage ou dépose).
7.2.2. La destination finale n'est pas connue (cas de livraison par lot notamment) :
a) Dans ce cas, la balise doit être codée avec le code de la France (227) suivi de quatre
lettres identifiant le fabricant (ex : SOCA, IESM, CEIS) et des trois derniers chiffres du
numéro de série de l'ELT.
b) Ces balises devront être déclarés au FMCC comme des balises non avionnées.
c) Des précautions particulières seront prises pour éviter les déclenchements
intempestifs (transport, stockage).
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7.3. Montage sur aéronef d'une ELT
− Préalablement au montage sur aéronef il convient de vérifier que l'ELT a son codage
définitif (conforme aux dispositions de l'Annexe 6).
− Seul les organismes d'entretien agrées sont habilités à modifier le codage des ELT (ce
codage nécessitant l'utilisation d'un outillage spécifique).
− Après montage sur aéronef d'une ELT codée, le FMCC de Toulouse devra être
prévenu sans délai.
− Un système d'étiquettes devra prévenir l'utilisateur (en plus du manuel d'utilisation que
la balise est un équipement de sécurité (éviter les déclenchements abusifs) et que le
codage est XXX.
Note : Pour les rechanges, il a été décidé avec le FMCC qu'un codage de balise en
"spare" pourra être codé avec le trigramme compagnie aérienne (Doc 80 ST
OACI) suivi du numéro de série. Dans ce cas le FMCC doit être prévenu de
l'utilisation de ce spare dans les meilleurs délais (à l'installation sur avion).
7.4. Dépose d'une ELT
Après dépose d'une ELT, notamment pour des raisons de maintenance, il est
recommandé de coder celle-ci comme défini au § 7.2.2. a.
Si l'on n'a pas cette possibilité, il conviendra de prendre toutes les dispositions pour éviter
que deux balises aient le même code (monter une balise en "spare" coder la nouvelle
balise avec immatriculation /2, ....).
Le FMCC devra être informé de la nouvelle situation :
- code de la balise déposée,
- code de la nouvelle balise montée.
7.5. Dispositions particulières
En dehors des cas d'urgence, aucune émission d'ELT émettant sur 406 MHZ n'est
autorisée.
Cependant pour des besoins particuliers de certification nécessitant un test grandeur
nature, une autorisation spéciale pourra être demandée au FMCC.
La demande devra expliquer le but de l'essai, le lieu, l'heure prévue de début et l'heure
prévue de fin de celui-ci.
Dans ce cas un codage spécial pourra être imposé par le FMCC. Cet organisme devra
être prévenu au début et à la fin des essais.
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ANNEXE 1
DEMANDE D'ASSIGNATION
D'ADRESSE 24 BITS - MODE S / ACAS
Nom/Raison sociale du demandeur :
Référence du courrier :
I-
RENSEIGNEMENTS SUR LE DEMANDEUR :
- Nom du correspondant :
- Adresse :
- Téléphone :
- Télécopie :
II - PRESENTATION DE L'AERONEF
- Immatriculation de l'aéronef :
F-
- Type d'aéronef :
III - DESCRIPTION DE L'INSTALLATION RELATIVE AU TRANSPONDEUR DE BORD
Installation avion :
- Nombre d'antennes hautes :
- Nombre d'antennes basses :
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Equipements de bord :
Premier Transpondeur
Appellation commerciale :
Part Number :
S'il est en Mode-S compléter les champs suivants :
Niveau du transpondeur :
Nombre d'antennes :
(cocher la case correspondante)
Diversité d'antennes de l'installation avion :
Le transpondeur est-il associé à un système TCAS :
Si OUI, l'antenne inf. Est-elle directionnelle :
OUI
NON
OUI
NON
OUI
NON
Second Transpondeur :
Applellation commerciale :
Part Number :
S'il est en Mode-S compléter les champs suivants :
Niveau du transpondeur :
Nombre d'antennes :
(cocher la case correspondante)
Diversité d'antennes de l'installation avion :
OUI
NON
Le transpondeur est-il associé à un système TCAS :
OUI
NON
Si OUI, l'antenne inf. Est-elle directionnelle :
OUI
NON
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Page : A1/2
ANNEXE 2
DEMANDE D'ASSIGNATION
D'ADRESSE 24 BITS-SATCOM
Nom/Raison sociale du demandeur :
Référence du courrier :
I-
RENSEIGNEMENTS SUR LE DEMANDEUR
- Nom du correspondant :
- Adresse :
- Téléphone :
- Télécopie :
II - PRESENTATION DE L'AERONEF
- Immatriculation de l'aéronef :
F-
- Type d'aéronef :
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III - DESCRIPTION DE L'INSTALLATION RELATIVE AU TRANSPONDEUR DE BORD
Aircraft Earth Station :
Description de l'Aircraft Earth Station
Classe de l'AES :
Références des équipements :
LNA
DPX
HPA
BSU
RFU
SDU
ANT 1
ANT 2
Commentaires éventuels
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Page : A2/2
ANNEXE 3
DEMANDE D'ASSIGNATION
D'ADRESSE 24 BITS - TFTS
Nom/Raison sociale du demandeur :
Référence du courrier :
I-
RENSEIGNEMENTS SUR LE DEMANDEUR :
- Nom du correspondant :
- Adresse :
- Téléphone :
- Télécopie :
II - PRESENTATION DE L'AERONEF
- Immatriculation de l'aéronef :
F-
- Type d'aéronef :
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Page : A3/1
III - DESCRIPTION DE L'INSTALLATION TFTS
REFERENCE DES EQUIPEMENTS
Antenne :
Duplexeur :
Récepteur/Emetteur :
Modem :
Commentaires éventuels
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Page : A3/2
ANNEXE 4
DEMANDE D'ASSIGNATION
D'ADRESSE 24 BITS - STATION SOL
Nom/Raison sociale du demandeur :
Référence du courrier :
I-
RENSEIGNEMENTS SUR LE DEMANDEUR :
- Nom du correspondant :
- Adresse :
- Téléphone :
- Télécopie :
II - PRESENTATION DE LA STATION
OUI
NON
- Utilisation SATCOM :
OUI
NON
- Utilisation TFTS :
OUI
NON
- Utilisation Mode S :
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Page : A4/1
- Localisation de la station :
- Mobile :
OUI
NON
Commentaires éventuels
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Page : A4/2
ANNEXE 5
Aeronautical Radio, Inc.
Attn: SELCAL Registrar
2551 Riva Road
Annapolis, Maryland 21401
Phone: 410-266-4142
Fax: 410-266-2047
ADNS/SITA: HDQLAXA
SELCAL APPLICATION FORM
Please supply the following information when requesting a SELCAL Code :
Name of Company : _____________________________________________________________
Address _______________________________________________________________________
City __________________________ State ___________________ Zip Code _______________
Name of Contact _________________________________________________________________
Téléphone _____________________ Fax ____________________ ADNS/SITA_____________
Number of SELCAL Codes Requested _______________________________________________
Registration/Tail Number _______________________
SELCAL CODE WILL BE USED WITH ( ) HF or ( ) VHF COMMUNICATIONS
(PLEASE CHECK THE APPROPRIATE BOX AS IT APPLIES TO YOU)
Area of Operation (Please check below) :
Type of Code :
( ) 12-Tone (Note : Not available for worldwide assignment)
( ) 16-Tone
(NOTE : If you cannot select letters P, Q, R, or S you have an older model 12-tone SELCAL unit.)
( ) Africa (AF)
( ) Central America (CA)
( ) Europe (EU)
( ) Hawaii (HA)
( ) Middle East (ME)
( ) Mediterranean (MT)
( ) North America (NA)
( ) North Africa (NF)
( ) South America (SA)
( ) South East Asia (SE)
( ) South Africa (SF)
( ) South Pacific (SP)
( ) West Pacific (WP)
( ) Worldwide (WW)
GENERAL INFORMATION
1. SELCAL codes do not transfer when an aircraft is sold. They remain the original registrant for use
only in the areas of registration.
2. SELCAL code utilization is verified annualy. Please notify the SELCAL Registrar of any mailing
address changes.
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ANNEXE 6
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FICHE BALISE DE DETRESSE 406 MHZ AERONAUTIQUE
Fiche à transmettre au FMCC COSPAS/SARSAT TOULOUSE :
FAX : 05 61 27 48 78
DGAC/B.P.I 903
CNES
18, av. Edouard Belin
31055 TOULOUSE
Organisme émetteur :
Nom :
Date : ..../..../....
Tél. :
Fax :
EVENEMENT SUR LA BALISE :
CODAGE :
RECODAGE
EN DATE DU :
MOUVEMENT
AUTRE
UTILISATEUR
Nom exploitant :
Tél. :
Fax :
BALISE
Type d'aéronef :
Immatriculation :
(à remplir obligatoirement ou joindre une fiche de codage)
Constructeur :
Type :
Numéro :
Codage en hexadécimal (*) :
ou
Codage en clair de la balise :
(*) 15 caractères définissent les informations codées : protocole d'utilisation, identification, pays...
COMMENTAIRES
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Page : A6/2
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Page : A6/3
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Page : A6/4
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Page : A6/5
Was this manual useful for you? yes no
Thank you for your participation!

* Your assessment is very important for improving the work of artificial intelligence, which forms the content of this project

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