ASTATplus

ASTATplus
GE PowerASTATplus
Controls
B
1
DEMARREUR PROGRESSIF
ASTATplus
MANUEL D’UTILISATION
Ed. 2
Remarques
1. Lisez ce manuel attentivement avant la mise en marche de l’appareil. Gardez-le
soigneusement en tant que référence.
2. Donnez ce manuel à l’utilisateur final de l’appareil
3. Marquage CE
En cas d’installation d’un ASTATplus dans des pays de l’Union Européenne, la
compatibilité EMC est requise. ASTATplus est en conformité avec les normes
EN 50081-2 et EN 50082-2
4. Notre société se réserve le droit de modifier ou d’éliminer à tout moment et sans préavis,
les modèles ou sous-ensembles décrits ou illustrés dans le présent catalogue, soit pour
améliorer, soit pour toute exigence de caractère constructif ou commercial.
Copyright GE Power Controls - Janvier 2002
ASTATplus
PRECAUTIONS
1. Débranchez l’alimentation avant de raccorder ou d’intervenir.
2. Des tensions dangereuses restent présentes dans le circuit moteur même si le
démarreur électronique indique la position «arrêt». Un contacteur d’isolement
assurant un isolement automatique quand le moteur est arrêté, est recommandé.
B
2
3. L’appareil peut renfermer plus d’un circuit sous tension. Débranchez les circuits
principaux et les circuits de controle avant de raccorder ou d’intervenir.
4. «Un arrêt contrôlé» ne peut jamais être utilisé en tant que «Arrêt d’urgence».
5. Le mode d’arrêt doit être configuré conformément aux normes de sécurité de
locales.
6. Une protection séparée pour surintensité moteur est demandée pour la
conformité électrique, part 1, au Canada; ASTATplus fournit cette protection
moteur séparée.
AVERTISSEMENTS
1. Les fusibles semi-conducteurs spécifiés ne protégent pas obligatoirement les
circuits, se conformer aux codes locaux d’installations électriques.
2. Le relais de surcharge doit être proprement coordonné avec le moteur.
3. La marche à basse vitesse agira sur les caractéristiques thermiques à cause de
la réduction du refroidissement. Utiliser le moteur avec précaution en ce cas.
4. Le freinage par courant continu peut provoquer la surchauffe de moteur.
Choisissez le plus faible courant de décéleration et la durée de ralentissement la
plus courte.
5. Pour le freinage à courant continu, un contacteur (DC3) additional est nécessaire
dans le circuit moteur, voir le schéma de raccordement page B.12.
6. Les délais anormaux de mise en service d’une durée supérieure à 30 secondes,
ainsi que les montées / descentes en régime, les exploitations régime lent ou les
freinages par injection de courant continu répétés et rapprochés sont suceptibles
d’endommager le moteur. Mettez-vous en rapport avec votre fabricant en ce qui
concerne le choix du moteur adéquat.
7. En cas de coupure de l’alimentation entre deux démarrages, la protection
surcharge est remise aux conditions de démarrage froid.
ASTATplus
TABLE DES MATIERES
Chapitre 1. Généralités ..................................................................................................................................... B.4
1.1.
1.2.
Comparaison entre les différents systèmes de démarrage ................................................................. B.4
Avantages ............................................................................................................................................ B.5
Chapitre 2. Types et puissances ...................................................................................................................... B.6
2.1.
2.2.
2.3.
Selon IEC ............................................................................................................................................. B.6
Selon UL .............................................................................................................................................. B.7
Caractéristiques thermiques ................................................................................................................ B.8
Chapitre 3. Spécifications techniques ............................................................................................................ B.9
3.1.
3.2.
3.3.
3.4.
Spécifications générales ...................................................................................................................... B.9
Description des bornes E/S ................................................................................................................. B.10
Schéma de câblage des E/S ............................................................................................................... B.12
Modes de fonctionnement ................................................................................................................... B.13
Chapitre 4. Programmation ............................................................................................................................. B.16
4.1.
4.2.
4.3.
4.4.
4.5.
4.6.
Description de panneau de contrôle ................................................................................................... B.16
Paramètres de configuration ............................................................................................................... B.17
Paramètres du bloc contrôle ............................................................................................................... B.19
Réglage des paramètres de base -CAL- ............................................................................................. B.20
Paramètres de base -BAS- .................................................................................................................. B.21
Paramètres Avancés -ADV- ................................................................................................................. B.23
Chapitre 5. Installation. .................................................................................................................................... B.26
5.1.
5.2.
5.3.
5.4.
5.5.
Installation de l’équipement ................................................................................................................. B.26
Données circuits de puissance et de commande ............................................................................... B.27
Mise en marche ................................................................................................................................... B.28
Détection de défauts ........................................................................................................................... B.29
Vérification des thyristors .................................................................................................................... B.30
Chapitre 6. Appendix ....................................................................................................................................... B.31
6.1.
6.2.
6.3.
6.4.
Schéma d’application .......................................................................................................................... B.31
Communication série ........................................................................................................................... B.34
Dimensions .......................................................................................................................................... B.42
Circuits imprimés ................................................................................................................................. B.43
B
3
ASTATplus
1. Généralités
1.1. Comparaison entre les différents
systèmes de démarrage
B
4
De nombreuses applications nécessitent un démarrage à
couple réduit ou à limitation de courant, et par conséquent
n’admettent pas le démarrage direct des moteurs à rotor en
court-circuit.Généralement, dans ce cas, on fait appel à
d’autres types de démarrages statoriques.
Les plus connus sont: les démarreurs étoile-triangle,par
autotransformateur, par résistances statoriques ou en
utilisant des moteurs spéciaux à bobinage séparé.
Tout démarrage à tension réduite implique une limitation du
courant de démarrage et donc un couple de démarrage
réduit, mais il existera toujours des variations brusques du
couple ou du courant au passage entre les différents temps
de démarrage, qui sont préjudiciables à la machine. Le
tableau ci-dessous analyse les différents types de
démarrages en les comparant au système ASTAT.
On notera qu’en général tous les démarreurs à tension
réduite s’accompagnent d’une réduction du couple
proportionnelle au carré du courant nominal du moteur (pas
du courant de ligne ), de même l’intensité diminue
proportionnellement à la tension. Par conséquent le couple
diminuera proportionnellement au carré de la tension aux
bornes du moteur. De ce fait, les démarreurs électroniques
produisent, comme tous les autres démarreurs classiques,
une diminution du couple de démarrage en fonction des
paramètres réglés.
L’avantage des démarreurs électroniques est tel qu’ils
permettent de fournir un démmarage souple pour s’adapter
aux exigences de la machine.
D’après le tableau comparatif ci-dessous, il apparaît
qu’avec le démarreur électronique, le couple de démarrage
serait de 90% par rapport à ce que serait le couple en
démarrage direct.
En tenant compte du fait qu’en démarrage direct le couple
varie entre 1,5 et 2,4 fois le couple nominal du moteur, il est
clair qu’avec un démarreur électronique on peut atteindre
les valeurs de couple supérieur au couple nominal.
Ces conditions de travail des démarreurs électroniques sont
satisfaisantes dans la majorité des cas d’utilisation (Pompes
ventilateurs, bandes transporteuses etc.. ) où un couple
atteignant 60 % est suffisant pour un démarrage correct.
D’une façon générale, on peut garantir que les démarreurs
électroniques remplacent avantageusement les démarreurs
classiques avec les avantages cités plus haut, notamment la
facilité de contrôler les pointes de courant de démarrage
des démarreurs conventionnels.
Démarreurs conventionnels
Direct Autotransfo
Résistances
statoriques
% de courant de
démarrage direct (en ligne)
% de couple de
démarrage direct
Echelons de démarrage (1)
Connexions au moteur
Surcharge de la ligne
(approximative)
Transition ou pause
de démarrage
Démarreurs électroniques
100% 30, 40 ou 64%
58 - 70%
Moteur
bobinage
brisé
65%
Etoiletriangle
100% 30, 40 ou 64%
33 - 49%
48%
33%
1
3
5 In
4, 3 ou 2
3 ou 2
3
3
1,5 ou 2,1 ou 3,2 In 3 - 3,5 In
2
6
3,25 In
2
6
1,65 In
Selon rampe,
max. 90%
Selon rampe,
max. 90%
Continu sans échelons
3
Selon rampe 4-7 In
non
non
non
oui
non
non
(1) Changements brusques de couple du repos à la vitesse nominale atteinte.
33%
ASTATplus
1.2. Avantages
á
Augmentation de la productivité
et de la fiabilité grâce à l’utilisation
des démarreurs progressifs statiques
Démarrer et arrêter les moteurs sans à-coups ou transitions,
augmente la durée de vie des parties mécaniques des
machines entraînées, en réduisant les efforts sur les
transmissions et les accouplements. Quand les arrêts dans
les systèmes de pompage sont progressifs, les coups de
bélier sont éliminés. Il s’ensuit une réduction des temps
d’entretien et une prolongation de la durée de vie des
machines et des installations.
é
Amélioration des caractéristiques
d’accélération et de décélération
è
ì
Moteur protégé
Le démarreur progressif statique protège les moteurs des
surcharges et autres aléas de fonctionnement tels que
coupures de phase, blocage du rotor, thyristor en
court-circuit, etc.
U
Haut niveau d’isolement
Il a grandement été tenu compte dans l’étude de ces
appareils, des phénomènes parasites, chaque jour plus
importants, véhiculés par les lignes d’alimentation.
Les signaux de contrôle ont été isolés photoélectriquement
et plusieurs niveaux de protection ont été adoptés pour
immuniser les équipements contre les perturbations
extérieures et leurs effets.
à
limitation du courant
courant nominale
du moteur
t
1a
Tension initiale
1
Démarrage
2
Tension constante quand la
courant du moteur atteint
sa valeur limite
Démarrage
4
Augmentation rapide de la
tension quand le moteur
arrive à sa vitesse nominale
5
Tension nominale
6
Soft stop (non linéaire):
évite les coups de bélier dans
les systèmes de pompage
Technologie digitale
Le système de contrôle utilise un microprocesseur
hautement spécialisé qui traite les signaux digitalement,
évitant les dérives et les dérèglements communs aux
circuits analogiques et obtenant ainsi une excellente
précision. Les plaques de contrôle sont fabriquées par
montage en surface des composants (SDM) augmentant
ainsi la fiabilité des équipements.
ú
I
IL
3
ó
B
Contrôle de pompe
L’ASTATplus inclut un programme de contrôle de pompe
(arrêt progressif pour éviter les coups de bélier).
La vitesse du moteur est réduite par un contrôle interne des
paramètres du moteur.
Pouvoir démarrer en utilisant une rampe de tension ou en
limitant le courant, permet à l’accélération d’épouser les
caractéristiques de charge. L’utilisation d’une impulsion de
démarrage peut être sélectionnée dans le cas de charge à
haute friction statique.
Le freinage peut être réalisé par la coupure simple du
courant ou par rampe d’arrêt, il est de même possible de
freiner plus énergiquement en appliquant un courant continu
au stator du moteur; il y a donc plusieurs façons d’obtenir la
meilleure décélération possible.
í
Entretien facile grâce à un contrôle total
Le code de signalisation utilisant l’affichage numérique
permet de connaître à tout moment les conditions de
fonctionnement de l’appareil, et donne un rapide diagnostic
du fonctionnement des protections et des sécurités.
Facile à mettre en marche et à ajuster
Cet appareil peut être utilisé dans une grande variété
d’applications.
Les réglages sont très faciles à faire et diverses options
peuvent être sélectionnées pour satisfaire les différentes
applications.
ò
Fonctions avancées
L’ASTATplus comprend d’origine des fonctions avancées
comme:
Rampe d’accélération linéaire
Marche Avant/Arrière type JOG
Liaison série RS 232 pour lecture et
programmation des E/S
Ces performances permettent d’incorporer le démarreur à
un réseau de contrôle, distribué en process d’automation,
avec d’autres démarreurs, automates programmables,
variateurs de vitesse, etc...
5
ASTATplus
2. Types et puissances
2.1. Selon IEC (1)
B
6
CHARGE LOURDE
CHARGE NORMALE
Courant 220V/ 380V/
440V
480V/
Courant 220V/ 380V/
nominal(2) 240V
415V
500V
nominal(3) 240V
415V
A
kW(4)
kW(4)
kW(4) kW(4)
A
kW(5) kW(5)
Refroidissement par convection naturelle - IP20
14
3
5,5
7,5
17
4
7,5
3
5,5
7,5
7,5
4
7,5
17
4
7,5
7,5
21
5,5
11
4
7,5
7,5
11
5,5
11
22
5,5
11
11
27
7,5
13
5,5
11
11
15
7,5
13
32
7,5
15
18,5
38
10
18,5
7,5
15
18,5
22
10
18,5
Refroidissement par ventilation forcée - IP00
48
13
22
22
58
15
25
13
22
22
30
15
25
63
15
30
37
75
22
37
15
30
37
37
22
37
72
20
37
37
86
25
45
20
37
37
45
25
45
105
30
55
55
126
37
63
30
55
55
75
37
63
156
40
75
90
187
55
90
40
75
90
110
55
90
240
63
110
132
288
80
150
63
110
132
160
80
150
315
90
160
200
378
110
200
90
160
200
220
110
200
370
110
200
220
444
132
220
110
200
220
250
132
220
475
150
250
250
570
160
300
150
250
250
335
160
300
610
200
315
400
732
220
400
200
315
400
400
220
400
850
250
450
530
1020
300
560
250
450
530
600
300
560
1075
355
600
670
1290
395
715
355
600
670
750
395
715
No. d’art.
440V
Poids
kW(5)
480V/
500V
kW(5)
7,5
7,5
11
11
15
15
22
22
11
13
15
25
QC1FPD
QC2FDP
QC1GPD
QC2GDP
QC1HPD
QC2HDP
QC1IPD
QC2IDP
4,3
4,3
4,3
4,3
4,6
4,6
4,6
4,6
30
30
45
45
50
50
75
75
110
110
165
165
220
220
250
250
355
355
450
450
600
600
750
750
37
45
50
80
132
200
250
315
400
500
750
850
QC1JDP
QC2JDP
QC1KDP
QC2KDP
QC1LDP
QC2LDP
QC1MDP
QC2MDP
QC1NDP
QC2NDP
QC1QDP
QC2QDP
QC1RDP
QC2RDP
QC1SDP
QC2SDP
QC1TDP
QC2TDP
QC1UDP
QC2UDP
QC1VDP
QC2VDP
QC1XDP
QC2XDP
12,5
12,5
12,5
12,5
17,0
17,0
17,0
17,0
45,0
45,0
45,0
45,0
55,0
55,0
55,0
55,0
80,0
80,0
105,0
105,0
120,0
120,0
150,0
150,0
Kg.
(1) Les valeurs des courants d’emploi sont valables pour une température ambiante maximale de 40 °C et 1000m d’altitude.
Au delà, déclassement de 1,5 %/°C au dessus de 40 °C
et déclassement de 1%/100m au dessus de 1000m
(2) Charges lourdes, protections prévues selon IEC classe 10 et 20
(3) Charges normales, uniquement protections selon IEC classe 10
(4) Protection maximum recommandée selon IEC classe 20, régler les paramètres «N» et «O» en conséquence.
(5) Protection maximum recommandée selon IEC classe 10, régler les paramètres «N» et «O» en conséquence.
ASTATplus
2.2. Selon UL
Courant Courant CHARGE LOURDE
nominal démar. 200V
230V
460V
max.
A
A
HP
HP
HP
Refroidissement par convection naturelle - IP20
14
70
3
3
7,5
17
85
3
3
10
22
110
5
7,5
15
34
170
7,5
7,5
20
Refroidissement par ventilation forcée - IP00
48
240
10
15
30
63
315
15
20
40
72
360
20
20
40
105
525
30
30
60
156
780
40
50
100
240
1200
60
75
150
315
1575
75
100
200
370
1850
100
125
250
500
2500
150
150
350
630
3150
200
200
400
850
4250
250
300
600
CHARGE NORMALE
200V
230V
460V
No. d’art.
Poids
HP
HP
HP
Kg.
3
3
5
10
-
3
3
7,5
10
-
7,5
10
15
25
QC1FDP
QC2FDP
QC1GDP
QC2GDP
QC1HDP
QC2HDP
QC1IDP
QC2IDP
4,3
4,3
4,3
4,3
4,6
4,6
4,6
4,6
15
20
20
30
50
75
100
125
150
200
300
-
15
20
25
30
60
75
125
150
200
250
350
-
30
40
50
75
125
200
250
300
400
500
700
QC1JDP
QC2JDP
QC1KDP
QC2KDP
QC1LDP
QC2LDP
QC1MDP
QC2MDP
QC1NDP
QC2NDP
QC1QDP
QC2QDP
QC1RDP
QC2RDP
QC1SDP
QC2SDP
QC1TDP
QC2TDP
QC1UDP
QC2UDP
QC1VDP
QC2VDP
12,5
12,5
12,5
12,5
17,0
17,0
17,0
17,0
45,0
45,0
45,0
45,0
55,0
55,0
55,0
55,0
80,0
80,0
105,0
105,0
120,0
120,0
B
7
ASTATplus
2.3. Caractéristiques thermiques
L’ASTATplus permet une protection moteur selon IEC classe 10 ou classe 20 et Nema 10, 20 ou 30, sélection
par le paramètre «O» surcharge.
IEC Classe 10
IEC Classe 20
B
8
FROID
FROID
CHAUD
CHAUD
Nema 10
Nema 20
FROID
FROID
CHAUD
CHAUD
Nema 30
Mémoire thermique
Si la tension de contrôle n’est pas déclenchée, le temps de
refroidissement sera de 300 secondes après le
déclenchement par surcharge.
Si la tension de contrôle disparaît après le déclenchement,
un temps d’attente de 120 secondes, au moins, doit être
respecté avant de pouvoir redémarrer.
FROID
CHAUD
Nombre d’opérations à l’heure
Supposons un cycle T, avec temps de démarrage t1, temps
de fonctionnement T-2t1 à courant nominal et temps d’arrêt
t1, l’ASTATplus permet un nombre d’opérations selon cidessous.
Courant
Opérations / heure
Opérations / heure
démarrage temps démarrage t1 = 10s temps démarrage t1 = 20s
2 x Ir
3 x Ir
4 x Ir
180
160
30
90
60
10
ASTATplus
3. Spécifications techniques
3.1. Spécifications générales
Tension
Triphasé AC
Fréquence
50/60
Compris entre 45 et 65 Hz
Spécifications
partie contrôle
Système de contrôle
Digital à microprocesseur. Rampe de démarrage avec augmentation
progressive de la limitation de courant et de tension
Tension initiale
30 -95 % Un
Couple de démarrage
10 - 90 % M dém.direct
Impulsion de démarrage
95 % Un (90% M dém.direct), ajustable 0-999 ms
Courant moteur (In)
0,4 - 1,2 Ir (nominal ASTAT )
Limitation de courant
Durée de la rampe
d’accélération
1 -7 In
Economie d’énergie
By-pass
Temps de freinage par
rampe
Temps de freinage par CC
Fonctionnement
1-99 s (types: standard)
Réduction de la tension de sortie en rapport avec le cos phi
Tension de sortie fixe et égale à la tension d’alimentation (commande
directe d’un contacteur)
1-120 s ajustable indépendamment du temps rampe de démarrage
0-99 s; 0,5-2,5 In
Vitesse lente
Marche avant: 7 ou 14% de la vitesse nominale
Marche arrière: 20% de la vitesse nominale
Re-démarrage
0 à 4 tentatives, de 1 à 99s entre chaque
Contrôles
Contrôle externe
Intensité, tension, puissance, cos phi et temps écoulé
Marche - Arrêt
Phase d’accélération
Temps ajustable
Phase stable
Economie d’énergie / By-pass (au choix)
Phase d’arrêt
Entrées / Sorties Entrées
Sorties
Protections
400 V, + 10%, - 15% pour QC1xDP ASTATplus
500 V, + 10%, - 15% pour QC2xDP ASTATplus
Coupure de tension / Rampe / Injection de CC / Pompe
4 entrées optocouplées ( 2 fixes marche/arrêt; 2 programmables I3,I4 )
1 entrée analogique 0-5 VDC pour entrée tachymétrique
3 sorties programmables par relais (1r,2r,3r )
1 sortie analogique 0-10 V pour indication de courant
Limitation courant
Adjustable de 1-7 In
Surcharge
IEC classe 10 et 20; NEMA classe 10,20,30 (Sélectionnable par programme)
Temps de refroidissement
après déconnexion par
surcharge
300 s
Coupure de phase en entrée Déclenchement à 3 s
Thyristor en court-circuit
Déclenchement à 200 ms
Surchauffe du radiateur
Déclenchement à 200 ms
Sonde moteur
Déclenchement à 200 ms si l’impédance de la sonde > valeur de
déclenchement
Coupure de phase de sortie
Déclenchement à 3 s.
Blocage moteur
Déclenchement à 200 ms
Erreur de fréquence
d’alimentation
Pas de démarrage si f < 45 ou f > 65 Hz
Sur-intensité
100-150% In (déclenchement ajustable de 0-99 s)
Sous-intensité
0-99% In (déclenchement ajustable de 0-99 s)
Sur-tension
100-130% Un (déclenchement ajustable de 0-99 s)
Sous-tension
0-50% Un (déclenchement ajustable de 0-99 s)
Erreur CPU
60 ms
B
9
ASTATplus
Protections
(suite)
Environnement
B
10
Standards
Mémoire
4 dernières erreurs
Temps d’accélération
excessif
2 s x ta (ta = temps de rampe d’accélération)
Temps de vitesse lente
excessif
120 s
Température
0-55 (Déclassement en intensité de 1,5%/ °C au dela de 40 °C)
Humidité
95% sans condensation
Altitude maximale
3000 m (déclassement en intensité de 1% / 100 m au delà de 1000 m)
Position de montage
Verticale
Degré de protection
IP00
CE, cUL, UL
CE: conforme à IEC 947-4-2; UL, cUL: conforme à UL508
CEM émissions conduites
et rayonnées
Conforme à IEC 947-4-2, classe A
Décharges électrostatiques
Conforme à IEC 1000-4-2, niveau 3
Interférences
radio-électriques
Conforme à IEC 1000-4-6, niveau 3 et IEC 1000-4-3, niveau 3
Immunité contre les
perturbations rapides
Conforme à IEC 1000-4-4, niveau 3
Immunité contre
les surtensions
Conforme à IEC 1000-4-5, niveau 3
ASTATplus
3.2. Description des bornes E/S
Bornes de puissance
Borniers
Fonction
Description
1L1, 3L2, 5L3
Tension d’entrée
Tension thriphasée en fonction du type d’ASTATplus
2T1, 4T2, 6T3
Sortie moteur
Sortie moteur 3 phases AC
A1, A2, B1, B2
Tension de
contrôle
110/120V AC, +10%:
220/240V AC, +10%, -15%:
B
A1 A2
B1 B2
A1 A2
B1 B2
Entrées digitales
Borniers
Fonction
57
Commun
Description
Commun pour les entrées ci-dessous
1
Marche
Contact NO pour commande Marche
2
Arrêt
Contact NC pour commande Arrêt
3
Entrée
programmable I3
Programmation des fonctions internes
4
Entrée
programmable I4
(vitesse lente, by-pass, rampe linéaire, etc...)
commande par contact sec ON/OFF
pour valider ou non la fonction sélectionnée par programme
Borniers
Fonction
Description
11, 12, 14
Relais
programmable 1r
11-12=NC, 11-14=NO Contact sec.
Par défaut, information marche OK
(cf page B.12)
23, 24
Relais
programmable 2r
23-24=NO Libre de tension
Par défaut, information marche OK
(cf page B.12)
33, 34
Relais
programmable 3r
33,34=NO Libre de tension
Par défaut, information marche OK
(cf page B.12)
Borniers
Fonction
Description
8
Commun entrée
analogique
Borne commune pour E/S analogique
7
Entrée tachy
0-5V entrée analogique pour la vitesse utilisée pour la fonction «Rampe linéaire»
9
Sortie analogique
0-10V DC, pour indication de courant
Ir corresponds à 2V DC
Sorties digitales
E/S analogiques
Sonde thermique
Borniers
Fonction
Description
5,6
Entrée sonde
thermique (PTC)
Si la sonde n’est pas utilisée faire un pont entre les bornes
Cette entrée permet le raccordement d’une sonde PTC du moteur pour contrôler
sa température:
– activation entre 2,8 et 3,2 k/
– désactivation entre 0,75 et 1 k/
Borniers
Fonction
Description
SG, TD, RD
Gr, Tx, Rx donnée
RS232C, 3 câbles, demi duplex. Longueur maximale du câble 3m.
Transmission asynchrone, 9600 bauds, 1 bit marche, 8 bits de données, 2 bits
stop. Pas de parité.
Les protocoles ASCII et ModBus RTU peuvent être sélectionnés du panneau de
contrôle comme standard (Voir annexe 6.2), Profibus DP et DeviceNet par module
externe optionel.
Communications
11
ASTATplus
3.3. Schéma de câblage des E/S
Bornes de raccordement ASTATplus et schémas d’application
Alimentation
(1)
B
Communication
Série RS232C
12
(1)
Alimentation
Sorties relais programmables (3)
Entrées programmables (2)
Marche/Arrêt
(commande permanente)
~
Entrée
analogique
Marche
Arrêt
Commande pour boutons-poussoirs
(4)
(1) Choix des sectionneurs et contacteurs au chapitre 5 (page B.27)
(2) Les entrées programmables I3,I4 ne sont pas programmées par défaut.
Voir page B.15 pour l’utilisation de ces entrées
(3) Les relais de sorties sont programmés d’usine
Relais (1r): Marche
Relais (2r): EOR (Fin de rampe )
Relais (3r): DCBR (Freinage par courant continu )
(4) Important: Utiliser des contacts secs uniquement.
0-10V
Sortie analogique
(4)
Sonde PTC moteurr
entrée
Entrées
programmables
(4)
ASTATplus
3.4. Modes de fonctionnement
Marche et arrêt
Rampe initiale
1
5 cycles de réseau
Tension initiale (socle)
1a
30 à 95% Un (ajustable)
Impulsion de démarrage
2
95% Un, paramètre “Pxxx” ON
Rampe d’accélération
3
1-99s (ajustable), rampe linéaire possible avec tachymètre
3a
Augmentation rapide de la tension lorsque le moteur atteint la vitesse nominale
4
1-7 In
Limitation de courant
Etat stable
Freinage
5
Tension nominale (By-pass)
5a
Courant nominal
6
Economie d’énergie, paramètre “Fxxx” OFF
7
Coupure du courant, paramètre “Sxxx” OFF, “Cxxx” OFF
8
Rampe de décélération 1-120s (adjustable). Rampe secondaire 1-99 s
Types de rampes disponibles:
- Arrêt contrôlé, paramètre «Sxxx» ON
- Pompe, paramètre «Sxxx» ON et «Cxxx» ON
- Rampe linéaire (Tachy nécessaire)
8a
Evolution du courant pendant la rampe de décélération
9
Freinage par injection de courant continu (0-99s), paramètre «Bxxx» ON
Démarrage par rampe de tension
Démarrage par limitation de courant
By-pass
By-pass
Economie d’énergie
Economie d’énergie
B
13
ASTATplus
Jog et rampe linéaire
Rampe d’accélération et
décélération linéaire
1
Temps de rampe adjustable (Paramètre “Dxxx” ON)
Vitesse lente faible (7%)
2
Vitesse lente élevée (14%)
3
Réglable par paramètre “Jxxx” OFF pour HI
Vitesse inverse lente (20%)
3a
Réglable par paramètre “Jxxx” ON et "rxxx" ON
B
Vitesse lente (7%, 14%)
4
Réglable par paramètre “Jxxx” ON
14
Rampe d’accélération
5
Temps de rampe ajustable
Arrêt contrôlé
6
Temps de rampe ajustable
Vitesse lente (7%, 14%)
7
Réglable par paramètre “Jxxx” ON
Freinage par injection de courant
8
Courant et temps ajustable
1a
Réglable par paramètre “Jxxx” ON pour LO
Vitesse lente. Diagramme de base
Rampe linéaire avec contre-réaction par dynamo
tachymétrique
N / Nn
N / Nn
1
1
1
1a
0,14
0,07
t
-0,20
Vitesse lente. Diagramme complet
BORNES
Fermé
Ouvert
Fermé
Ouvert
Fermé
Ouvert
3
2
3a
t
ASTATplus
Fonctions et entrées programmables
Les fonctions de ASTATplus telles que Arrêt contrôlé, Impulsion de démarrage, etc peuvent être autorisées ou interdites par
mise ON/OFF du paramètre grâce au clavier de contrôle. Elles peuvent également être autorisées ou interdites par
programmation des entrées I3, et I4.
Fonction
Paramètre
Arrêt contrôlé
Contrôle de pompe
Impulsion démarrage
By-pass
By-pass (1)
Injection de courant continu
Rampe linéaire
Vitesse lente
Jog inverse
Deux moteurs
Contrôle à distance
S
C
P
F
z
B
D
J
r
A
X
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
Valeur
<Description>
_ O F F
Fonction en permanence annulée
B
_
O N
Fonction en permanence validée
15
_
I 3
Fonction dépend de l’entrée I3
_
I 4
Fonction dépend de l’entrée I4
Remarque: Une entrée programmable permet ou ne
permet pas plus d’une fonction.
Plus d’une fonction est permise avec ASTATplus, soit par le clavier ou avec les entrées programmables I3 et I4, cependant
certaines fonctions ne seront pas actives pendant l’arrêt si elles sont utilisées simultanément. La priorité quand plusieurs
fonctions sont utilisées est la suivante:
○
○
○
○
○
○
c
○
○
a
○
○
a L’unité stoppe par rampe linéaire
b L’unité stoppe par freinage DC après arrêt inertie
c L’unité stoppe selon contrôle pompes
○
c
○
○
○
○
)
)
N
le
po
m
pe
s
rti
○
(S
e
(S
=O
N
)
)
a
○
○
a
ne
ti
○
○
○
○
c
○
○
○
○
○
N
N
=O
=O
(B
,D
(S
Ar
rê
DC
ire
éa
ge
na
lin
ei
pe
Fr
C
on
trô
m
Ra
○
○
○
a
○
c
○
○
Contrôle pompes (S, C=ON)
○
○
○
○
○
○
○
b
○
b
○
○
Arrêt inertie (S=ON)
○
○
a
○
○
Rampe linéaire (S, D=ON)
○
○
a
○
=O
○
,C
○
○
○
○
Freinage DC (B=ON)
Action
○
○
Condition
Relais de sortie programmables
L’ASTATplus comprend trois relais programmables, 1r,2r,3r avec des contacts secs ( voir schéma de câblage )
Ces relais peuvent être affectés à différentes fonctions voir tableau ci-dessous
Valeur
20
Relais N
Paramètre
Relais 1r
1 r x x
Relais 2r
1 r x x
Relais 3r
3 r x x
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
<Description>
EOR
Freinage CC
Défaut
Sous-tension
Sur-tension
Détection fin de rampe (2r uniquement)
Commande freinage CC ( 3r uniquement)
Signal ASTATplus en défaut
Détection de tension limite, paramètre «UVxx»
Détection de tension limite, paramètre «OVxx»
RUN
JOG
Sous-intensité
Sur-intensité
Signal ASTATplus marche
Signal ASTATplus en vitesse lente
Détection d’intensité limite, paramètre «UCxx»
Détection d’intensité limite, paramètre «OCxx»
Interdit l’utilisation du relais
Utilisation future
ASTATplus
4. Programmation
4.1. Description du panneau de contrôle
B
16
Affichage digital
Structure digitale
1
contrôle digital, indication état, codes erreurs, valeurs de réglage
F V V V
Code fonction
Données
S
L
P
R
F
S
S
P
D
F
I
O
T
O
U
A
U
A
O
U
C
U
N
N
O
C
L
M
L
V
F
M
B
L
C
P
K
S
P
L
E
T
P
K
L
H
T A C H
Code de fonctionnement
F V V V
Code d’erreur
F F/V V V
Codes de fonction (*)
Equipement sous tension
Ordre d’arrêt local
Ordre d’arrêt à distance
Impulsion de démarrage
Rampe d’accélération
Pleine conduction
Economie d’énergie
Arrêt contrôlé
Contrôle de pompe
Freinage par CC
By-pass
Marche impulsion /
Vitesse lente
Rampe linéaire avec D.T.
E
E
E
E
E
E
E
E
E
E
E
E
E
E
Erreur de fréquence
Surcharge
Défaut synchronisme
Thyristor phase U
Thyristor phase V
Thyristor phase W
Thermostat dissipateur
Sonde thermique moteur
Perte de phase U
Perte de phase V
Perte de phase W
Blocage rotor
Défaut interne
Temps de démarrage
excessif
Temps de marche lente
excessif
Verrouillage
Sous-tension
Sur-tension
Sous-intensité
Sur-intensité
M
v
.
.
P
.
.
L
T
a
d
S
.
.
L
.
.
Courant moteur
Version logiciel
.
.
Facteur de puissance
.
.
Limitation de courant
Couple de démarrage
Temps rampe accélération
Temps rampe décélération
Arrêt contrôlé
.
.
Verrouillage
.
.
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
2
2
2
2
0
1
3
4
5
6
7
8
9
0
1
2
3
5
E 0 2 6
E
E
E
E
E
E
Clavier
2
0
0
0
0
0
0
2
2
2
3
3
3
7
8
9
0
1
2
x x x
x x x
F x x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
K x x
(*) exemples, détails en 4.2 voir page
B17, 4.3 voir page B19, 4.4 voir page
B20, 4.5 voir page B21 et 4.6 voir
page B23
Utilisation pour accéder aux différents paramètres de programmation
SÉLECTION
RÉGLAGE / DIMINUTION
A utiliser avec les touches
ou
pour
sélectionner les paramètres ou fonctions
à afficher ou modifier.
Réduit la valeur du paramètre sélectionné.
RÉGLAGE / AUGMENTATION
ENTRÉE / SAUVEGARDE
Augmente la valeur du paramètre
sélectionné.
- Introduit en mémoire la nouvelle valeur du
paramètre
- Actualise la valeur du paramètre avec la
valeur visualisée
ASTATplus
4.2. Paramètres de configuration
Mode de sélection
L’ ASTATplus comprend un grand nombre de paramètres
divisés en quatre blocs de fonctions: Contrôle, Réglage, Base,
Avancé.
Les paramètres de chaque groupe peuvent être validés ou
ignorés en fonction de la valeur «Gxxx»
Le paramètre Moniteur est toujours validé quel que soit le mode
sélectionné
Gxxx
GCAL
GBAS
GADV
GALL
G ALL
Paramètres
de contrôle
Paramètres
de réglage
Paramètre contrôle toujours disponible
Paramètres de réglage disponibles
Paramètres de base disponibles
Paramètres avancé disponibles
Tous les paramètres sont disponibles
G BAS
Paramètre
de base
G ADV
Paramètre
avancé
17
Recherche et validation des paramètres
Les paramètres défilent de manière séquentielle en maintenant appuyées les touches
et
/
C/V
Il est possible d’accéder directement au paramètre «Gxxx» en maintenant appuyées les touches
et
C/V
Quant le paramètre G est atteint, choisir le bloc fonction ( GBAS,GCAL,GADV,GALL ) en utilisant les touches
/
La valeur affichée est mise dans une mémoire tampon en appuyant sur la touche
Pour sauvegarder définitivement les valeurs en E2PROM, valider le paramètre «Wxxx» ( cf chapitre 4.3)
Ci dessus est un exemple pour le paramètre «G» mais tous les paramètres ASTATplus peuvent être modifiés par rapport aux
valeurs usine selon le même déroulement.
Liste des paramètres
Paramètre contrôle
Etat
C/V
+
Visualise automatiquement l’état de l ‘ ASTATplus
(voir B.16)
M
Intensité moteur
v
Version logiciel
V
Tension réseau
PF
Cos phi
w
Puissance
E
Temps de fonctionnement
Paramètre de réglage
e
Historique des défauts
K
Mots de passe
W
Ecriture E2PROM
G
Sélection bloc Paramètre
GBAS
GADV
1
2
(e0, e1, e2, e3)
GALL
B
GCAL
U
Tension du réseau
t
Réglage tension moteur
100-500
UF
Gamme de produit
F,G ,H , ... ,X
m
Réglage de l’intensité
m
N
Courant nominal moteur
40-120
o
Type de protection
0,N1,N2,N3,C1,C2
f
Facteur de service
100-130
ASTATplus
2
1
Paramètre avancé
Paramètre de base
Unité Plage
B
18
Unité
Plage
minutes
00-45
L
Limitation de courant
%
100-700
LK
Verrouillage
T
Couple de démarrage
%
010-090
R
E2PROM lecture
a
Temps rampe d’accélération
sec. 01-99
Q
Paramètre usine
d
Temps rampe de décélération
ms. 01-120
Y
Redémarrage
n. essais
000-004
p
Temps d’impulsion de démarrage
sec. 000-999
y
Temps redémarrage
sec.
001-099
b
Temps de freinage CC
sec. 000-099
UV
Sous tension
%
00-50
I
Courant de freinage
%
050-250
uv
Délai déclenchement sous tension
sec.
00-99
S
Arrêt contrôlé
OFF, ON, I3, I4
OV
Sur tension
%
00-30
C
Contrôle pompe
OFF, ON, I3, I4
ov
Délai déclenchement sur tension
sec.
00-99
Sélection de la courbe
de démarrage de la pompe
00-03
UC
Sous intensité
%
00-99
uc
Délai déclenchement sous intensité
sec.
00-99
SP
Sélection de la courbe
d’arrêt de la pompe
00-05
OC
Surintensité
%
00-50
P
Impulsion de démarrage
oc
Délai déclenchement sur intensité
sec.
00-99
2a
Deuxième rampe d’accélération
sec.
01-99
ST
OFF, ON, I3, I4
ON, OFF
ON, OFF
F
Tension maximum
OFF, ON, I3, I4
z
By-pass
OFF, ON, I3, I4
2d
Deuxième rampe de décélération
sec.
01-99
Freinage CC
OFF, ON, I3, I4
PON, PI3, PI4
2t
Deuxième couple de démarrage
%
10-90
D
Contrôle tachy
ON, OFF, I3, I4
J
Vitesse lente
OFF, I3, I4
j
Grande et petite vitesse lente
LO, HI
r
Vitesse lente inverse
OFF, ON, I3, I4
A
Double moteur
OFF, ON, I3, I4
X
Contrôle à distance
OFF, ON, I3, I4
XP
Sélection du protocole
de communication
00-02
B
S
Numéro de la station
001-247
1r
Relais de sortie 1r
22-30
2r
Relais de sortie 2r
20, 22-30
3r
Relais de sortie 3r
21, 22-30
ASTATplus
4.3. Paramètres du bloc contrôle
Fonction
Affichage
O N
Valeur par
défaut
Choix
Unité
O N
ON
STOP
LOCK
PULS
RAMP
FULL
SAVE
SOFT
PUMP
DCBK
FULL
INCH
TACH
-
000-999
1,0-9,9
A
kA
%
Etat
Description
Equipement sous tension
Ordre d’arrêt local
Contrôle à distance par le port série
Impulsion de démarrage
Rampe d’accélération
Pleine conduction
Economie d’énergie
Arrêt contrôlé
Contrôle de pompe
Freinage par CC
By-Pass
Marche impulsion/vitesse lente
Rampe linéaire avec D.T.
Mx x x
Intensité moteur
v x x x
Version logiciel
-
-
xxx = Numéro de version
V x x x
Tension du réseau
-
V
Affiche en volts la tension réseau
P F x x
Facteur de puissance
00-99
%
Affiche le facteur de puissance
w x x x
Puissance
-
kW
Affiche la puissance
E x x x
Temps de fonctionnement
-
Hrs
Affiche le temps de fonctionnement (x 1000)
e x x x
Historique des défauts
e0xx-e3xx
-
Sauvegarde les quatres dernières erreurs
e0xx: Défaut 1 (xx code erreur)
e1xx: Défaut 2
e2xx: Défaut 3
e3xx: Défaut 4
K x x x
Mot de passe
K 0 0 0
000-999
-
= 69
= 10
= 20
Wx x x
Ecriture E2PROM
WO F F
ON, OFF
-
Sauvegarde des paramètres actuels dans
l’E2PROM
Elle réécrit la dernière valeur sauvegardée
G x x x
Sélection d’un bloc G B A S
paramètre
CAL, BAS,
ADV, ALL
-
CAL:
BAS:
ADV:
ALL:
Affichage courant moteur en A
Courant >999 A affichage en KA
Si «UF» n’est pas validé, In = x % «N»
Permet l’écriture E2PROM
Interdit
Autorisé
Affichage des paramètres de réglage
Affichage des paramètres de base
Affichage des paramètres avancés
Affichage de tous les paramètres
Note: Les paramètres moniteurs sont toujours
affichés
B
19
ASTATplus
4.4. Réglage des paramètres de base -CALAffichage
B
20
Fonction
Valeur par
défaut
Choix
Unité
Description
U x x x
Tension du
réseau
U 4 0 0
100-500
V
Tension réseau 100-500 V.
Entrer la valeur nominale
t x x x
Réglage
tension
t 4 0 0
000-600
V
Permet un réglage plus précis de la tension.
Voir la procédure de réglage de tension (1)
U F
Gamme de
produit
U F
F, G, H, I, J, K, L,
M, N, Q, R, ...X
-
Type de produit (F,G,H,I,˘...X)
Valeur «0» annule le réglage
mx x x
Réglage
intensité
m0 0 0
000-1000
A
Permet un réglage plus précis de l’intensité.
Voir la procédure de réglage de l’intensité (2)
N x x x
Courant nominal
moteur
N 1 0 0
040-120
o x x x
Protection
surcharge
o C 2
f x x x
Facteur de
service
f 1 0 0
x
0
%
OFF
N1, N2, N3,
C1, C2
-
100-130
%
Lorsque ce paramètre est réglé à une valeur
supérieure à 105% le type de protection est
automatiquement ajusté en classe «C1 ou N2».
Choisir la courbe de protection
OFF: protection annulée
(mettre un relais de protection externe)
N1:
Nema 10
N2:
Nema 20
N3:
Nema 30
C1:
Classe 10
C2:
Classe 20
Appliquable en Nema
(1) Procédure de réglage de tension.
Lors de l’installation d’un appareil ou du changement d’une carte de contrôle, la tension mesurée a une précision de
10%. Pour améliorer la précision de cette mesure à 3 %, procéder comme suit.
1. Mettre en marche l’ASTATplus et mesurer la tension entre les phases 1L1-3L2
2. Rechercher le paramètre «txxx», rentrer la valeur mesurée, sauvegarder avec la touche ENTER
Il n’est pas nécessaire de réécrire l’E2PROM, l’ASTATplus le fait automatiquement
3. Une fois l’ASTATplus réglé, il n’est pas nécessaire de recommencer l’opération.
NOTE: cependant, le dernier paramètre «txxx» entré peut se révéler différent de la tension actuelle.
(2) Procédure de réglage de l’intensité.
Lors de l’installation d’un appareil ou du changement d’une carte de contrôle l’intensité mesurée a une précision de 10%.
Pour améliorer la précision de cette mesure à 3 %, procéder comme suit.
1. Recherche du paramètre «UF xx»,enregistrer la bonne référence ASTATplus (F,G,H, ...etc)
2. Mettre en marche l’ASTATplus et mesurer l’intensité.
3. Rechercher le paramètre «mxxx», rentrer la valeur mesurée, sauvegarder avec la touche ENTER
Il n’est pas nécessaire de réécrire l ‘ E2PROM l’ASTATplus le fait automatiquement.
Note: Entrer la valeur réelle du courant mesuré. Ne pas entrer la valeur nominale du courant.
4. Une fois l’ASTAT réglé, il n’est pas nécessaire de recommencer l’opération.
NOTE: cependant, le dernier paramètre «mxxx» entré peut se révéler différent de l’intensité actuelle.
ASTATplus
4.5. Paramètres de base -BAS4.5.1. Fonctions de Base
Affichage
L x x x
Fonction
Limitation de
courant
Valeur par
défaut
Choix
Unité
L 3 5 0
100-700
%
Description
Permet de régler le courant limite,si le
paramètre «N» est correctement ajusté.
Le choix maximum est automatiquement
calculé Limite max = (450/N) x 100 sans
jamais dépasser 700%.
T
x x
Couple de
démarrage
t
2 0
10-90
%
a
x x
Temps rampe
d’accélération
a
2 0
01-99
sec.
Rentrer la valeur du temps d’accélération.
d x x x
Temps rampe de
décélération
d 0 2 0
001-120
sec.
Rentrer la valeur du temps de décélération.
p x x x
Temps d’impulsion
de démarrage
p 0 0 0
000-999
ms.
Pendant le temps réglé, 95% de la tension
nominale du moteur est appliquée. Autorisé
seulement si «Pxx» est ON.
b
Temps de
freinage CC
b
00-99
sec.
Règle le temps d’injection de CC pour le
freinage.
Autorisé seulement si «Bxxx» est ON
Courant de
freinage
I 0 5 0
050-250
%
x x
I x x x
(1) ATTENTION
Si le contrôle de pompe
est autorisé ( C=ON), les
fonctions. «Impulsions au
démarrage et Freinage
par CC» sont automatiquement désactivées.
Les paramètres « p,b,I»
sont alors utilisés pour le
contrôle de la boucle PID
0 0
Fonction
Affichage
Rentrer la valeur initiale de tension appliquée
au moteur.
Description
Détection de
charge
p x x x
x x x = 0 - 25 (défaut =0 50Hz)
(défaut =15 60Hz)
Contrôle
proportionel
b x x x
x x x = 0 - 20 (défaut = 10)
Contrôle intégral
I x x x
x x x = 50 - 75 (défaut = 50)
B
21
ASTATplus
4.5.2. Fonctions de base programmables
Affichage
Fonction
Valeur par
défaut
Choix
Description
S x x x
Arrêt contrôlé
S O F F
OFF, ON, I3, I4
Autorise ou interdit tous les modes «d’arrêt
programmé»
C x x x
Contrôle pompe
C O F F
OFF, ON, I3, I4
Autorise la fonction contrôle de pompe. Utilisé pour
limiter les coups de béliers. Le paramètre «Sxxx» peut
également être utilisé.
Remarque: Les paramètres "p ", "b " et "I " sont
désactivés pendant que "C" = ON.
S T x x
S T 0 0
Sélection de la
courbe de démarrage
de la pompe (*)
ST 00-03
Choix de l’algorithme de contrôle du démarrage de la
pompe
00: Augmentation de tension
01-03: algorithmes divers
S P x x
Sélection de la
courbe d’arrêt
de la pompe (*)
S P 0 0
SP 00-05
Choix de l’algorithme de contrôle de l’arrêt de la pompe
00: Diminution de tension
01-05: Algorithmes divers
P x x x
Impulsion de
démarrage
P O F F
OFF, ON, I3, I4
Autorise ou interdit la fonction. Si la fonction Contrôle
de pompe est validée, alors les fonctions «Impulsion au
démarrage et freinage CC» sont automatiquement
interdites.
F x x x
Pleine conduction
F O F F
OFF, ON, I3, I4
Autorise ou interdit l’économie d’énergie, en imposant
la tension nominale après le temps de démarrage.
z x x x
By-pass
z O F F
OFF, ON, I3, I4
Cette fonction permet de contrôler un contacteur
externe de by-pass du démarreur, réduisant ainsi les
pertes et les harmoniques. Si cette fonction est validée,
le relais de sortie 2r est automatiquement affecté à
cette fonction et doit être utilisé pour commander ce
contacteur externe.
B x x x
Freinage CC
B O F F
OFF, ON, I3, I4, Autorise ou interdit la fonction freinage CC. Quand
PON, PI3, PI4 cette fonction est validée, le relais de sortie 3r est
automatiquement affecté à cette fonction.
PON,PI3,PI4 permet l’utilisation de cette fonction avant
le démarrage d’un moteur; (utilisé pour freiner un
ventilateur en rotation inverse avant démarrage).
B
22
(*) - Courbe 0 (ST00 et SP00) Démarrage et arrêt standard de la pompe, par rampe de tension
- Courbe 1 (ST01 et SP01) Algorithme basé sur une estimation moyenne du facteur de puissance, avec une grande
période d’échantillonnage
- Courbe 2 (ST02 et SP02) Algorithme basé sur la valeur instantanée du facteur de puissance, avec une courte
période d’échantillonnage
- Courbe 3 (ST03 et SP03) Algorithme basé sur une estimation moyenne du facteur de puissance, avec une courte
période d’échantillonnage
- Courbe 4 (SP04)
Comme la courbe 3, mais basée sur une estimation moyenne plus précise du cos phi
- Courbe 5 (SP05)
Algorithme de pompe, basé sur l’ancien modèle de démarreur, type ASTAT CD
ASTATplus
4.6. Paramètre Avancé -ADV4.6.1. Fonctions Avancées
Affichage
Fonction
Valeur par
défaut
Choix
Unité
Description
L K x x
Verrouillage
L K 0 0
00-45
min.
Temps d’arrêt avant redémarrage. La valeur
«0» annule cette fonction.
R x x x
Lecture E2PROM
R O F F
ON, OFF
-
Chargement des paramètres de E2PROM dans
la mémoire tampon
Q x x x
Réglages usine
Q O F F
ON, OFF
-
Chargement des valeurs par défaut (réglage
usine) dans la mémoire tampon
Y
x
Redémarrage
Y
0
0-4
-
y
x x
Temps de
redémarrage
y
1 0
01-99
sec.
Nombre de redémarrages autorisés après un
défaut. Si la fonction est à «0» elle est annulée.
Temps entre les redémarrages
U V x x
Sous-tension
U V 0 0
00-50
%
u v x x
Délai de
déclenchement
u v 2 0
00-99
sec.
O V x x
Sur-tension
O V 0 0
00-30
%
o v x x
Délai de
déclenchement
o v 2 0
00-99
sec.
U C x x
Sous-intensité
U C 0 0
00-99
%
u c x x
Délai de
déclenchement
u c 2 0
00-99
sec.
O C x x
Sur-intensité
O C 0 0
00-50
%
o c x x
Délai de
déclenchement
o c 2 0
00-99
sec.
2 a x x
Deuxième rampe
d’accélération
Deuxième rampe
de décélération
Deuxième couple
de démarrage
2 a 2 0
01-99
%
2 d 2 0
01-99
%
2 T 2 0
10-90
%
B
23
2 d x x
2 T x x
Déclenchement si la tension réseau est
inférieure à la valeur paramétrée; (ne pas
oublier de rentrer une valeur pour le paramètre
«U»). La valeur «0» annule cette fonction.
Délai avant déclenchement
Déclenchement si la tension réseau est
supérieure à la valeur paramétrée; (ne pas
oublier de rentrer une valeur pour le paramètre
«U»). La valeur «0» annule cette fonction.
Délai avant déclenchement
Déclenchement si l’intensité est inférieure à la
valeur paramétrée; (ne pas oublier de rentrer
une valeur pour le paramètre «U»). La valeur
«0» annule cette fonction.
Délai avant déclenchement
Déclenchement si l’intensité est supérieure à la
valeur paramétrée; (ne pas oublier de rentrer
une valeur pour le paramètre «U»). La valeur
«0» annule cette fonction.
Délai avant déclenchement
Utilisé lorsque le paramètre «A» est validé.
Remplace les paramètres «a,d,T»
ASTATplus
4.6.2. Fonctions Avancées «Programmables»
Affichage
B
Fonction
Valeur par
défaut
Choix
Description
OFF, ON, I3, I4 Permet la prise en compte du signal analogique en
retour de la dynamo tachymétrique couplée au moteur.
D x x x
Contrôle tachy
D O F F
J x x x
Vitesse lente
J O F F
j
Grande et petite
vitesse lente
j
r x x x
Vitesse lente
inverse
r O F F
OFF, ON, I3, I4 L’inversion du sens de rotation n’est possible que pour
«Grande vitesse lente». La vitesse est alors de 20% de la
vitesse nominale.
A x x x
Double moteur
A O F F
OFF, ON, I3, I4 Cette fonction permet le contrôle d’un second moteur
en accélération, décélération, couple de démarrage. Elle
est utile pour démarrer ou arrêter un moteur avec des
conditions différentes.
x x
24
L O
OFF, I3, I4
LO, HI
Cette fonction permet la vitesse lente pendant un temps
maximum de 120 sec.
LO: Petite vitesse lente 7% de la vitesse nominale.
HI: Grande vitesse lente 14% de la vitesse nominale.
Quand cette fonction est validée les paramètres
«2a,2d,2T» remplacent les paramètres «a,d,T».
OFF, ON, I3, I4 Permet la communication série avec SG,TD,RD. Voir
détail dans les annexes
X x x x
Contrôle à distance
X O F F
X P x x
Protocole de
communication
X P 0 0
00-02
s x x
Numéro de la
station
s 0 0 1
001-247
Sélection du protocole de communication :
0: ASCII
1: Modbus RTU
2: Modules externes (DeviceNet, ProfibusDP)
Le protocole ASCII ne permet que 90 stations au
maximum
ASTATplus
4.6.3. Relais de sortie «Programmables»
Fonction
Affichage
Valeur par
défaut
Choix
1 r x x
Relais de sortie 1r
1 r 2 5
(RUN)
22-30
2 r x x
Relais de sortie 2r
2 r 2 0
(EOR)
20, 22-30
Description
Relais programmable avec contact sec NO/NC
(bornes 11-12-13)
Relais programmable avec contact sec NO
(bornes 23-24)
Automatiquement affecté à la fonction By-pass si le
paramètre «z» est ON,toute autre programmation est
alors annulée.
3 r x x
Relais de sortie 3r
3 r 2 1
(Freinage CC)
21, 22-30
Relais programmable avec contact sec NO
(bornes 33-34)
Automatiquement affecté à la fonction Freinage CC si
le paramètre «B» est ON, toute autre programmation est
alors annulée.
Les relais programmables peuvent être affectés aux fonctions selon la table ci-dessous
Code
Remarques
Fonction
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
Fin de rampe
Freinage CC
Défaut
Sous-tension
Sur-tension
Marche
Vitesse lente
Sous-intensité
Sur-intensité
Invalidation
Utilisation future
Détecte la fin de rampe (Uniquement affecté au relais 2r)
Freinage par injection de courant (Uniquement affecté au relais 3r)
Détecte un défaut d’état de l’ASTATplus
Détecte une sous tension inférieure à la valeur du paramètre «UV»
Détecte une sur tension supérieure à la valeur du paramètre «OV»
ASTATplus en marche
Détecte la vitesse lente
Détecte une sous intensité inférieure à la valeur du paramètre «UV»
Détecte une sur intensité supérieure à la valeur du paramètre «OV»
Invalide la fonction relais
B
25
ASTATplus
5. Installation
5.1. Installation de l’équipement
ATTENTION! DEBRANCHER LA PUISSANCE AVANT DE MANIPULER L’EQUIPEMENT
SEUL LE PERSONNEL SPECIALISE DEVRA INSTALLER L’EQUIPEMENT ET UNIQUEMENT
APRES AVOIR LU LE PRESENT MANUEL DE L’UTILISATEUR.
L’UTILISATEUR AURA LA RESPONSABILITE EXCLUSIVE DES DOMMAGES CORPORELS OU
MATERIELS DERIVES DU MAUVAIS USAGE DE L’EQUIPEMENT.
B
EN CAS DE DOUTE SUR UNE PROCEDURE, CONSULTEZ VOTRE FOURNISSEUR.
26
Remarques
Les conducteurs pour le câblage de puissance
devront avoir la même section que dans le cas de
démarreurs directs. A titre d’indication, la chute de
tension Vd dans les câbles ne doit pas dépasser 2%
Vd =
Section du conducteur (mm2)
2,5
4
6
Résistance R (Cu) 20ºC (m/ / m)
7,5
4,55
3,05
Résistance R (Al) 20ºC (m/ / m)
Le câblage de signal n’aura pas une longueur supérieure à
50 cm, et devra être séparé des câbles de puissance (ligne,
moteur, relais de commande, etc) d’au moins 10 cm, et au cas
où il les croiserait il devra le faire en formant un angle de 90°.
3 x R x L x In
1000
10
1,85
R = Résistance du conducteur (m/ / m)
L = Longueur du conducteur (m)
In = Courant nominal du conducteur (A)
16
25
35
50
100
150
1,13
0,725
0,528
0,254
0,183
0,122
1,86
1,188
0,868
0,416
0,3
0,2
Les relais et contacteurs situés dans la même armoire que
l’équipement devront incorporer parallèlement à la bobine
un RC (ou une diode inverse en cas de commande par CC).
SIGNAL
PUISSANCE
AC
CORRECT
DC
INCORRECT
Il ne faut pas installer des condensateurs pour la
correction du facteur de puissance entre la sortie de
l’équipement et le moteur.
Environnement
– L’équipement doit être installé verticalement, accroché
sur platine ou à des barres. La position verticale est
indispensable pour la bonne circulation de l’air de
refroidissement.
– Les conditions ambiantes seront conformes aux plages
et valeurs maximales suivantes
• Température de fonctionnement: 0°C – 55°C
• Humidité relative (sans condensation): 95%
• Altitude maximale 3000 m
Réduire l’intensité d’emploi de 1,5% / °C à partir de 45°C
et de 1% / 100m à partir de 1000 m
– Il faudra éviter d’installer l’équipement dans une
atmosphère contenant des gaz explosifs ou
inflammables, ainsi que près de foyer important de
chaleur.
– Il faudra prévoir des espaces de ventilation autour de
l’équipement, au minimum ceux qui sont indiqués sur la
figure ci-joint
– Si l’équipement doit être monté sur platine soumis à de
fortes vibrations, il faudra intercaler un support élastique
pour le protéger.
Si l’équipement est alimenté avec un transformateur de
ligne, sa puissance doit être au moins de 1,5 fois supérieure
à celle de l’équipement mais sans dépasser 10 fois sa
puissance.
ASTATplus
5.2. Données circuits de puissance et de commande
Selon CEI Classe 10
No. Art.
In
A
Total
pertes
100% In
W
Fusibl. Fusibles
aM
Jean Müller
(F1)
type
A
Fusibles
BUSSMANN type
(Typower Sicu 660V~
conception mech.)
Tension de
commande
Fusibl. Consom.
Taille
VA
Contacteur
DC 1
A
Contacteur
DC 3 (1)
VA
QC _ F DP
QC _ G DP
QC _ H DP
QC _ I DP
QC _ J DP
QC _ K DP
QC _ L DP
QC _ M DP
QC _ N DP
QC _ Q DP
QC _ R DP
QC _ S DP
QC _ T DP
QC _ U DP
QC _ V DP
QC _ X DP
mm2
17
21
27
38
58
75
86
126
187
288
378
444
570
732
1020
1290
67
78
88
116
208
277
302
389
719
1097
1286
1374
2086
2352
3000
3839
25
32
40
63
80
100
125
200
250
400
500
630
800
1000
1250
2x800
S00C+/üf01/40A/690V
S00C+/üf01/50A/690V
S00C+/üf01/80A/690V
S1üf01/110/100A/690V
S1üf01/110/125A/690V
S1üf01/110/160A/660V
S1üf01/110/200A/690V
S1üf01/110/250A/690V
M2üf02/315A/690V
M3üf02/500A/690V
S3üf02/110/630A/690V
S3üf02/110/800A/690V
S3üf02/110/1000A/690V
S3üf02/110/1250A/690V
S3üf02/110/800A/690V
S3üf02/110/1000A/690V
00
00
00
00
00
00
00
00
00
2
2
2
3
3
–
–
1
1
1
1
2
2
2
2
2
2
4
4
4
4
4
4
18
18
18
18
55
55
55
55
78
78
118
118
118
248
248
248
CL02
CL03
CL04
CL45
CL07
CL08
CL09
CK75
CK08
CK95
CK10
CK11
CK12
CK12
CK13
CK13
CL02
CL03
CL03
CL04
CL45
CL06
CL06
CL07
CL10
CK85
CK85
CK95
CK10
CK10
CK11
CK12
4
4
6
10
16
25
35
50
95
185
240
Jeu de barre (2)
Jeu de barre (2)
Jeu de barre (2)
Jeu de barre (2)
Jeu de barre (2)
20
25
32
63
80
80
100
160
200
315
400
500
630
800
1000
1250
S00C+/üf01/40A/690V
S00C+/üf01/50A/690V
S00C+/üf01/80A/690V
S1üf01/110/100A/690V
S1üf01/110/125A/690V
S1üf01/110/160A/660V
S1üf01/110/200A/690V
S1üf01/110/250A/690V
M2üf02/315A/690V
M3üf02/500A/690V
S3üf02/110/630A/690V
S3üf02/110/800A/690V
S3üf02/110/1000A/690V
S3üf02/110/1250A/690V
S3üf02/110/800A/690V
S3üf02/110/1000A/690V
00
00
00
00
00
00
00
00
00
2
2
2
3
3
–
–
1
1
1
1
2
2
2
2
2
2
4
4
4
4
4
4
18
18
18
18
55
55
55
55
78
78
118
118
118
248
248
248
CL01
CL02
CL03
CL04
CL06
CL07
CL08
CL10
CK75
CK85
CK95
CK10
CK11
CK12
CK13
CK13
CL01
CL02
CL03
CL04
CL04
CL04
CL06
CL06
CL07
CK75
CK85
CK85
CK95
CK10
CK10
CK12
4
4
4
6
10
16
25
35
70
120
185
240
Jeu de barre (2)
Jeu de barre (2)
Jeu de barre (2)
Jeu de barre (2))
40
50
80
100
125
160
200
250
315
550
630
800
1000
1250
–
–
Section
conducteur
Selon CEI Classe 20
QC _ F DP
QC _ G DP
QC _ H DP
QC _ I DP
QC _ J DP
QC _ K DP
QC _ L DP
QC _ M DP
QC _ N DP
QC _ Q DP
QC _ R DP
QC _ S DP
QC _ T DP
QC _ U DP
QC _ V DP
QC _ X DP
14
17
22
32
48
63
72
105
156
240
315
370
475
610
850
1075
56
65
74
99
178
236
257
325
591
901
1063
1136
1721
1950
2491
3168
40
50
80
100
125
160
200
250
315
550
630
800
1000
1250
–
–
(1) Les 3 contacts de DC3 doivent être branchés en parallèle
(2) Selon CEI 60947-1
Protection circuit dérivé, UL
Gould-Shawmut, Fusibles semi-conducteurs
No. Art.
QC _ F DP
QC _ G DP
QC _ H DP
QC _ I DP
QC _ J DP
QC _ K DP
QC _ L DP
QC _ M DP
QC _ N DP
QC _ Q DP
QC _ R DP
QC _ S DP
QC _ T DP
QC _ U DP
QC _ V DP
Valeur de court-circuit max. @480V
Type
A50QS (3)
Type
A50P (4)
Max. fusibles Calibre max. Nonclasse
du disjonc- combiRK5 & J
teur
naison
50A
60A
80A
100A
150A
200A
225A
350A
450A
600A
2X500A en parallèle
2x600A en parallèle
-
2x1000A en parallèle
2x1200A en parallèle
2x1600A en parallèle
30A
35A
40A
70A
100A
125A
150A
200A
350A
500A
600A
600A
-
35A
40A
50A
80A
125A
150A
150A
250A
350A
600A
700A
800A
800A
1000A
1200A
25kA
25kA
25kA
25kA
25kA
25kA
25kA
25kA
65kA
65kA
65kA
65kA
65kA
65kA
65kA
Combinaison Remarques
5kA
(3) Adapté à l’utilisation sur un circuit ne
5kA
pouvant pas fournir plus de 100kA RMS
5kA
ampères symétriques, pour 208V, 240V et
5kA
jusqu’à 480V maximum, quand il est
10kA
utilisé avec le fusible semi-conducteur
10kA
pour une protection contre les court10kA
circuits. Repris dans le formulaire 101
10kA
Gould Shawmut, type A5QS ou A50P
25kA
(4) Adapté à l’utilisation sur un circuit ne
25kA
pouvant pas fournir plus de 65kA RMS
25kA
ampères symétriques, pour 208V, 240V et
25kA(4)
jusqu’à 480V maximum, quand il est
30kA(4)
utilisé des contacteurs (isolation ou by30kA
pass) admettant également 65kA.
65kA
Remarque: Lorsque des démarreurs ASTATplus sont utilisés en combinaison avec des fusibles semi-conducteurs, la coordination type 2 selon
CEI 947-4 est realisée. Ces fusibles sont recommandés pour une meilleure protection générale contre les court-circuits. Le fusible semiconducteur spécifié peut assurer une protection des circuits dérivés. Consulter les codes électriques locaux applicables.
B
27
ASTATplus
5.3. Mise en marche
Vérifiez si le câblage de l’équipement
correspond à un des schémas d’application recommandés ou équivalents
Si le moteur est équipé d’une sonde PTC, il faudra la raccorder aux
bornes 5 et 6.
Vérifiez si le câblage effectué correspond
à la tension de contrôle utilisée.
110/120V ac
B
28
A1 A2
Adaptez le calibre de l’équipement au
moteur, avec In x t
Nxxx; xxx=
Régler la courbe thermique selon le besoin
oxxx ; xx x
In (moteur)
220/240V ac
B1 B2
A1 A2
B1 B2
Réglages usine
x 100
Ir (unité)
N100
Réglages usine
OFF= supprimé
(un relais thermique externe doit être prévu)
o C1
C1/C2=
IEC Class 10 ou Class 20
N1/N2/N3= Nema 10, 20 ou 30
Réglez les paramètres de démarrage selon
les besoins:
Lxxx =
Im (start)
x 100
In (moteur)
Réglages usine
Couple démarrage
Temps de rampe d’accélération
Impulsion de démarrage
Temps d’impulsion de démarrage
Limitation de courant
T_xx
axxx
P ON/OFF/I3/I4
p x x x (si P est activé)
Lxxx
Réglages usine
Réglez les paramètres de freinage
selon les besoins:
Arrêt contrôlé
Temps de rampe de décélération
Freinage par injection CC
Temps de feinage par CC
Courant de freinage par CC
Si les paramètres par défaut sont changés,
il faut mettre les nouveaux paramètres sur
EEPROM
T _ 20
a_20
P OFF
P100
L300
S ON/OFF/I3/I4
dxxx
B ON/OFF/I3/I4
b _ x x (si B est activé)
I x x x (si B est activé)
S OFF
d_20
B OFF
b__5
I150
- Mettre paramètre K en ON (ON = 69 +
)
- Mettre paramètre W en ON
- Appuyer sur
(le paramètre W se met sur OFF)
Donnez l’ordre de marche et vérifiez si le fonctionnement est correct.
ASTATplus
5.4. Détection de défauts
Symptôme de défaut
LED “0” éteint
Cause possible
Mesures à prendre
Absence tension de contrôle
Vérifiez câblage et tension de contrôle
Fusible F1 défectueux dans la carte
d’alimentation
Vérifiez et remplacez F1, voir 6.4
Le câble plat unissant la carte
d’alimentation à la carte de contrôle est
mal branché
Vérifiez les conducteurs
L’équipement ne répond pas aux
ordres STOP/START
(hors mini 45 Hz ou maxi 65 Hz)
Fusible F2 défectueux dans la carte
d’alimentation.
Vérifiez et remplacez F2, voir 6.4
Erreur de fréquence
(plage de 45 à 65 Hz)
Absence de phase 1L1 ou fréquence
hors plage.
Vérifiez phase 1L1 et/ou fréquence
réseau.
Déclenchement surcharge
Charge excessive ou surcharge au
démarrage
Vérifiez les conditions de surcharge au
démarrage et en phase permanente.
Vérifier “Nxxx”, “Lxxx” et “oxxx”.
Perte synchronisme
Absence de phases de sortie 1L1
Vérifiez la phase 1L1
Thyristor phase U, V, W (Ex14)
(Ex15)
(Ex16)
Thyristor en court-circuit
Vérifiez le module de thyristors
correspondant
Absence de phases de sortie
Vérifiez phases 2T1, 4T2 et 6T3
Thermostat radiateur
(Ex17)
Déclenchement par sur température ou
défectueux
Vérifier la sonde PTC et son câblage
Sonde thermique
(Ex18)
Déclenchement par sur température ou
défectueux
Vérifier la sonde PTC et son câblage
Perte de phases
(Ex19)
(Ex20)
(Ex21)
Absence de phase entrée ou sortie
Thyristor défectueux ou mal câblé
Vérifier le câblage puissance en 1L1,
3L2, 5L3, 2T1, 4T2, et 6T3
Mauvais raccordement puissance
Vérifier thyristors et câblage
Rotor bloqué
(Ex22)
L’équipement a détecté un blocage du
rotor
Remettez l’équipement en marche et
observez s’il a une perte de vitesse
appréciable (p.e.: lorsque le moteur
entre en charge).
Dans ce cas, essayez de mettre un
pontage entre les bornes du by-pass 357, à la fin de la rampe d’accélération.
Défaut interne
(Ex23)
Mauvais fonctionnement du microcontrôleur.
Vérifiez si l’insertion de IC1 et IC8 dans
leur socle est correcte.
Temps accélération
excessif
(Ex25)
Le moteur met plus de 2x le temps
de démarrage programmé ou plus
de 240s
Augmenter la limitation de courant et/ou
le temps d’accélération
Temps vitesse
lente excessif
(Ex26)
L’équipement a été en mode marche
lente plus de 120s
Eviter cette condition
Verrouillage
(Ex27)
Le temps entre les démarrages est Régler le paramètre
inférieur au réglage du paramètre «LKxx» Cette fonction peut être supprimée
Sous-tension
Surtension
(Ex28)
(Ex29)
La tension est en dehors des limites
paramétrées par «UVxx» ou «OVxx»
Sous-intensité
Surintensité
(Ex30)
(Ex31)
Le courant moteur est en dehors des limites Vérifier les réglages
Cette fonction peut être supprimée
paramétrées par «UCxx» ou «OCxx»
Re-démarrage
(Ex32)
(Ex13)
La fonction re-démarrage ne peut
démarrer le moteur après un défaut
Vérifier les réglages
Cette fonction peut être supprimée
Vérifier le dernier message
«e1xx» et corriger. Vérifier les
paramètres de la fonction re-démarrage
B
29
ASTATplus
5.5. Vérification des thyristors
B
Court-circuit
– Vérifiez le module de puissance avec une lampe de test
entre la phase d’entrée et la phase de sortie.
Si la lampe s’allume, au moins un des thyristors est
défectueux.
– Vérifiez la résistance R entre la phase d’entrée et la phase
de sortie (enlever d’abord le connecteur B de la platine de
contrôle)
Si R < 50 k/, au moins un des thyristors est défectueux.
1L1 (3L2 ou 5L3)
Lampe de test
3 à 6V
2T1 (4T2 or 6T3)
30
Thyristor ouvert
Avec le simple montage suivant le schéma, la lampe L doit
s’allumer en fermant le sélecteur S et rester allumée en
l’ouvrant.
Dans le cas contraire, le thyristor sera défectueux.
3 à 6V
ASTATplus
6. Annexes
6.1. Schémas d’application
Diagramme de base
Remarques
Alimentation
110 / 120V AC
Alimentation
220 / 240V AC
Sortie relais programmables
Entrées programmables (3)
Marche Arrêt
Bouton poussoir (2)
(1) Le contacteur de séparation DC1 n’est pas
indispensable pour la commande moteur.
Cependant DC1 procure une isolation
galvanique de l’alimentation, augmentant ainsi
la sécurité.
(2) Sur cet exemple, la commande Start et Stop
est réalisée par boutons-poussoirs. La
commande permanente se réalise par
raccordements des bornes 1, 2 et 57 selon
schéma page B12.
(3) Les relais de sortie permettent une action
directe sur contacteurs selon informations à la
page B.11.
(4) L’ASTATplus est équipé d’un relais électronique
de protection contre les surcharges, adapté aux
principales applications.
Il est possible d’ajouter une protection externe
si les normes locales l’exigent ou pour protéger
le moteur contre les défauts d’équilibrage de
phases.
Moteur
thermistor
Diagramme de base avec by-pass
Remarques
Alimentation
110 / 120V AC
Alimentation
220 / 240V AC
Sortie relais programmables
Marche/Arrêt (2)
Bouton poussoir
By-Pass (5)
Entrées programmables (3)
(1) Le contacteur de séparation DC1
n’est pas indispensable pour la
commande moteur. Cependant DC1
procure une isolation galvanique de
l’alimentation, augmentant ainsi la
sécurité.
(2) Sur cet exemple, la commande Start
et Stop est réalisée par commande
permanente. La commande par
boutons poussoirs se réalise par
raccordement des bornes 1, 2 et 57
selon schéma page B.12.
(3) Les relais de sortie permettent une
action directe sur contacteurs selon
informations à la page B.11.
(4) Attention: en mode by-pass prévoir
un relais thermique de protection.
(5) «zxxx» pour la fonction by-pass et
contacteur DC2.
Moteur
Entrées
programmables thermistor
Programmation fonction by-pass
1. La fonction by-pass est activée par réglage de «zxxx» sur ON. Dans ces conditions la fonction by-pass est
automatiquement activé au démarrage.
Une autre possibilité, si «zxxx» est réglé sur une entrée programmable «I3» ou «I4» le by-pass doit être contrôlé à
distance (voir page B. 22).
2. Dés que cette fonction est réalisée, le relais 2r est automatiquement affecté à cette fonction ( voir page B.25 ) ce relais
doit être utilisé pour le contrôle du contacteur by-pass.
B
31
ASTATplus
Diagramme de base avec jog (vitesse lente) fonction
Remarques
(1) Le contacteur de séparation DC1 n’est pas
indispensable pour la commande moteur.
Cependant DC1 procure une isolation
galvanique de l’alimentation, augmentant ainsi
la sécurité.
(2) Sur cet exemple, la commande Start et Stop
est réalisée par boutons-poussoirs. La
commande permanente se réalise par
raccordements des bornes 1, 2 et 57 selon
schéma à la page B.12
(3) Les relais de sortie permettent une action
directe sur contacteurs selon informations à la
page B.11
(4) L’ASTATplus est équipé d’un relais électronique
de protection contre les surcharges, adapté aux
principales applications.
Il est possible d’ajouter une protection externe
si les normes locales l’exigent ou pour protéger
le moteur contre les défauts d’équilibrage de
phases.
(5) Le jog avant ou arrière en vitesse lente
nécessite les entrées I3, I4. Détails ci-dessous
Alimentation
110 / 120V AC
B
Alimentation
220 / 240V AC
32
Sorties relais programmables
Entrées programmables (3)
Marche Arrêt
Boutons-poussoirs
commande (2)
Avant Arrière Moteur
thermistor
Arrêt Jog
(vitesse lent) (5)
Jog fonction (vitesse lente)
1. La fonction vitesse lente se réalise par réglage de «Jxxx» sur I13. Dans ces conditions la vitesse lente se commande par
bouton-poussoir raccordé aux bornes 3-57
Jog arrière est aussi possible par réglage de «rxxx» sur ON. Une autre possibilité, si «rxxx» est réglé sur l’entrée
programmable I4, avant ou arrière peut être contrôlé à distance par boutons-poussoirs.
2. La vitesse lente peut être effectuée lorsque ASTATplus affiche stop. La vitesse lente et vitesse normale ont un
interverrouillage interne.
Diagramme de base avec freinage par courant continu
Remarques
Alimentation
110 / 120V AC
Alimentation
220 / 240V AC
Sorties relais programmables
Entrées programmables (3)
(5)
Marche/Arrêt
(Commande
permanente)
Fonction freinage CC
Moteur
thermistor
(1) Le contacteur de séparation DC1 n’est pas
indispensable pour la commande moteur.
Cependant DC1 procure une isolation
galvanique de l’alimentation, augmentant ainsi
la sécurité.
(2) Sur cet exemple, la commande Start et Stop
est réalisée par commande permanente. La
commande par boutons-poussoirs se réalise
par raccordement des bornes 1, 2 et 57 selon
schéma à la page B.12
(3) Les relais de sortie permettent une action
directe sur contacteurs selon informations à la
page B.11
(4) L’ASTATplus est équipé d’un relais électronique
de protection contre les surcharges, adapté aux
principales applications.
Il est possible d’ajouter une protection externe
si les normes locales l’exigent ou pour protéger
le moteur contre les défauts d’équilibrage de
phases.
(5) L’arrêt par freinage CC est réalisé par la fonction
freinage CC et contacteur externe DC3.
Attention: Les trois contacts du DC3 doivent
être montés en parallèle, obligatoire entre
phases 2T1 et 4T2, sinon il pourrait y avoir
court-circuit.
1. La fonction freinage CC est activée par réglage de «Bxxx» sur ON.
2. Dès que cette fonction est activée, le relais 3r est automatiquement affecté à cette fonction. Ce relais doit être utilisé pour
le contrôle du contacteur de freinage (pages B.21 et B.22 pour détails).
ASTATplus
Diagramme de base avec rampe linéaire
Remarques
Alimentation
110 / 120V AC
Alimentation
220 / 240V AC
Sortie relais programmables
Entrées programmables (3)
TAV-5
FT1
T6
Marche Arrêt
Bouton-poussoir
commande (2)
Moteur
thermistor
Rampe
linéaire (5)
(1) Le contacteur de séparation DC1 n’est pas indispensable pour la commande moteur.
Cependant DC1 procure une isolation galvanique
de l’alimentation, augmentant ainsi la sécurité.
(2) Sur cet exemple, la commande Start et Stop
est réalisée par boutons-poussoirs. La
commande permanente se réalise par
raccordements des bornes 1, 2 et 57 selon
schéma à la page B.12
(3) Les relais de sortie permettent une action
directe sur contacteurs selon informations à la
page B.11
(4) L’ASTATplus est équipé d’un relais électronique
de protection contre les surcharges, adapté aux
principales applications.
Il est possible d’ajouter une protection externe
si les normes locales l’exigent ou pour protéger
le moteur contre les défauts d’équilibrage de
phases.
(5) La fonction rampe linéaire est activée par
réglage de «Dxxx». Prévoir un retour par
dynamo tachymétrique.
Fonction rampe linéaire
La fonction rampe linéaire est activée par réglage de «Dxxx» sur ON. Dans ce cas la rampe linéaire est indépendante de la charge.
Cette application nécessite un contrôle de vitesse par dynamo tachymétrique. (page B.24 pour détails)
B
33
ASTATplus
6.2. Communication série
Le démarreur AstatPlus est capable d’envoyer et de recevoir des données par le port série RS232. Grâce à ce port,
l’AstatPlus est capable de communiquer avec un PC, un automate programmable (PLC) ou un réseau de communication.
Cette liaison permet de démarrer, arrêter, contrôler et de programmer le démarreur.
Trois types de communications sont disponibles:
B
34
– Liaison PC / Automate programmable en utilisant le mode ASCII (un logiciel de communication fonctionnant sous Windows
est disponible).
– Liaison PC / Automate en utilisant le protocole Modbus RTU.
– Liaison avec un réseau de communication DeviceNet ou Profibus DP. Ce module de communication est externe au
démarreur. Le démarreur AstatPlus communique avec ce module externe par le protocole Modbus RTU, ce module
convertit alors les données selon le protocole désiré (Profibus DP ou DeviceNet)
La sélection du type de la communication série se fait par le paramètre XP.
Protocole
ASCII
Modbus RTU
Profibus DP/DeviceNet
Valeur de XP
0
1
2
6.2.1. Communication série
RS232 définit un standard de communication uniquement pour les caractéristiques électriques (tension, temps, etc.) tandis
que la procédure de communication est définie par différents protocoles (Modbus, ASCII, Profibus, DeviceNet, etc.)
La longueur maximale de la liaison RS232 est de 3 mètres. L’AstatPlus n’utilise un connecteur à 3 broches uniquement :
TD, RD, SG.
Bornes
TD
RD
SG
Nom
Transmission du signal
Réception du signal
Commun
COMPUTER
RS-232 câble
RS-232
connecteur
D-SUB9
Le tableau suivant indique les paramètres de communication utilisés par le démarreur AstatPlus pour la liaison série.
Nom
Vitesse (Baud Rate)
Parit
Bits de données
Bits de début
Bits de fin
Données
Handshaking
Valeur
9600 bps
Aucun
8
1
2
ASCII / RTU
Aucun
Description
Vitesse de transmission en bits par seconde
Méthode de détection d’erreur dans la transmission
Nombre de bits de donnée par transmission
Nombre de bits indiquant le début de la transmission
Nombre de bits indiquant la fin de la transmission
Protocole de communication utilisé
Pas besoin de demande d’envoi de données ou d’acquisition de données reçues
ASTATplus
6.2.2. Protocole ASCII
La valeur du paramètre XP doit être 0 pour utiliser ce protocole de communication.
Il est possible de contrôler l’AstatPlus à partir d’un équipement en utilisant des caractères ASCII standard. 2 fonctions sont
disponibles pour LIRE (READ) et ECRIRE (WRITE) les paramètres.
Ecriture de paramètres dans l’ASTATplus:
Pour envoyer une valeur dans un paramètre, le format de commande est le suivant:
Requête de l’équipement:
:ssWxxxyyy A
Réponse de l’AstatPlus:
:ssWxxxyyy A
Où ‘:’
‘ss’
‘xxx’
‘yyy’
‘A ’
B
35
: caractère indiquant le début de la commande
: adresse de l’AstatPlus
: numéro du paramètre (3 bytes sont nécessaires)
: valeur à écrire (3 bytes sont nécessaires)
: touche retour, indiquant la fin de la commande
Note : la modification de paramètres n’est pas permise lorsque le démarreur fonctionne.
Lecture de paramètres à partir de l’ASTATplus:
Pour lire une valeur, le format de la commande est le suivant :
Requête de l’équipement:
:ssRxxx A
Réponse de l’AstatPlus:
:ssRxxxyyyyy A
Où ‘:’
‘ss’
‘xxx’
‘yyyyy’
‘A ’
: caractère indiquant le début de la commande
: adresse de l’AstatPlus
: numéro du paramètre (3 bytes sont nécessaires)
: valeur du paramètre à lire
: touche retour, indiquant la fin de la commande
Exemples:
Si vous essayez de communiquer avec la station 2 :
-
Pour démarrer l’AstatPlus, la commande est : :02W060000 A
Pour arrêter l’AstatPlus, la commande est :
:02W060001 A
Pour régler la rampe d’accélération à 35 sec, la commande est:
:02W005035 A
Pour connaître le type de surcharge sélectionnée, la commande est: :02R016 A ;
(si par exemple, la réponse est :02R01600004 A , ceci signifie que la courbe sélectionnée est IEC, classe 10).
Le tableau du chapitre 6.2.5 donne la liste complète des paramètres qui peuvent être contrôlés par l’interface série.
6.2.3. Protocole : MODBUS RTU
Modbus RTU est un protocole standard de communication. Il est complètement pré-défini, ainsi tout équipement maître
Modbus sera capable d’envoyer et de recevoir des données de l’AstatPlus. La valeur du paramètre XP doit être 1 pour utiliser
ce protocole de communication.
La communication démarre par une requête du maître, à laquelle l’AstatPlus (esclave) répond.
Chaque message du maître vers l’esclave, et inversement, est transmis de façon asynchrone comme suit :
Temps d’attente
3.5 caractères
Adresse esclave
0-247
Code fonction
1-24
Données
N caractères
CRC
2 caractères
Temps d’attente
3.5 caractères
Il est nécessaire de donner une adresse à chaque esclave. Un module Modbus maître peut contrôler jusqu’à 248 adresses
différentes, mais comme l’adresse 0 est réservée pour des messages de transmission, il n’y a en fait que 247 esclaves.
Le code de détection d’erreur est CRC.
Le protocole Modbus définit 24 fonctions différentes, mais 3 sont utilisées pour l’AstatPlus:
- Lecture (Read)
- Ecriture (Write)
- Lecture + Ecriture ( Read + Write)
ASTATplus
Lecture de paramètres à partir de l’AstatPlus:
Le code de fonction pour la lecture est ‘3’ (3h).
La requête du maître doit contenir les informations suivantes:
– Adresse de l’esclave : le maître doit indiquer l’esclave auquel s’adresse le message. Les esclaves non adressés recevront
le message mais ne répondront pas à la commande. Uniquement les esclaves concernés enverront un message en
réponse.
– Code de la fonction : pour la lecture, il s’agit de 3.
– Données : comme il s’agit d’une lecture, les données requises sont le nombre de paramètres à lire et l’adresse de départ.
B
Temps d’attente
Adresse esclave
Code fonction
36
3.5 caractères
N° esclave
3
Données
Adresse de départ
N° paramètres
CRC
Temps d’attente
2 caractères
3.5 caractères
La réponse de l’ASTATplus contient le même numéro d’esclave et le code de fonction, mais les données vont contenir le
nombre total des caractères lus, et la valeur des paramètres recherchés.
Temps d’attente
Adresse esclave
Code fonction
3.5 caractères
N° esclave
3
Données
N° de caractères lus
Valeur des paramètres
CRC
Temps d’attente
2 caractères
3.5 caractères
Ecriture de paramètres dans l’AstatPlus:
Le code de fonction pour l’écriture est ‘16’ (10h).
La requête du maître doit contenir les informations suivantes:
– Adresse de l’esclave : le maître doit indiquer l’esclave auquel s’adresse le message. Les esclaves non adressés recevront
le message mais ne répondront pas à la commande. Uniquement les esclaves concernés enverront un message en
réponse.
– Code de la fonction : pour l’écriture, il s’agit de 10h.
– Données : comme il s’agit d’une écriture, les données requises sont le nombre de paramètres à écrire, le nombre de
caractères, l’adresse de départ et la valeur à envoyer.
Temps d’attente
Adresse esclave
Code fonction
3.5 caractères
N° esclave
10
Données
Adresse de départ
N° paramètres
N° caractères
Valeur à écrire
CRC
Temps d’attente
2 caractères
3.5 caractères
La réponse de l’ASTATplus contient le même numéro d’esclave et le code de fonction, mais les données vont contenir le
nombre total des caractères lus, et la valeur des paramètres recherchés.
Temps d’attente
Adresse esclave
Code fonction
3.5 caractères
N° esclave
10
Données
Adresse de départ
N° paramètres
CRC
Temps d’attente
2 caractères
3.5 caractères
Ecriture + Lecture de paramètres dans l’AstatPlus:
Le code de fonction pour la lecture + écriture est ‘23’ (17h).
La requête du maître doit contenir les informations suivantes :
– Adresse de l’esclave : le maître doit indiquer l’esclave auquel s’adresse le message. Les esclaves non adressés recevront
le message mais ne répondront pas à la commande. Uniquement les esclaves concernés enverront un message en
réponse.
– Code de la fonction : pour la lecture + écriture, il s’agit de 17h.
– Données : comme il s’agit d’une lecture, les données requises sont le nombre de paramètres à lire et l’adresse de départ.
Comme il s’agit aussi d’une écriture, les données requises sont le nombre de paramètres à écrire, le nombre de caractères,
l’adresse de départ et la valeur à envoyer.
Temps d’attente Adresse esclave
3.5 caractères
slave
Code fonction
17
Données
CRC
Temps d’attente
Adresse de départ pour lecture
N° de paramètres à lire
N° adresse de départ pour écriture 2 caractères 3.5 caractères
N° paramètres à écrire
N° caractères à écrire
Valeur à écrire
ASTATplus
La réponse de l’ASTATplus contient le même numéro d’esclave et le code de fonction, mais les données vont contenir le
nombre total des caractères lus, et la valeur des paramètres recherchés.
Temps d’attente
Adresse esclave
Code fonction
3.5 caractères
N° esclave
17
Données
N° caractères
Paramètres lus
CRC
Temps d’attente
2 caractères
3.5 caractères
Examples:
B
Supposons que vous essayez de communiquer avec l’esclave 17 (11h):
– Pour lire les paramètres 3, 4, 5, 6:
37
Temps d’attente
Adresse esclave
Code fonction
3.5 caractères
11
03
Données
0003
0004
CRC
Temps d’attente
2 caractères
3.5 caractères
CRC
Temps d’attente
2 caractères
3.5 caractères
CRC
Temps d’attente
2 caractères
3.5 caractères
– Pour écrire les valeurs 1, 2 et 3 dans les paramètres 9, 10, 11:
Temps d’attente
Adresse esclave
Code fonction
3.5 caractères
11
10
Données
0009
0003
06
0001
0002
0003
– Pour exécuter les 2 commandes ci-dessus en une seule fois:
Temps d’attente
Adresse esclave
Code fonction
3.5 caractères
11
17
Données
0003
0004
0009
0003
06
0001
0002
0003
ASTATplus
6.2.4. Profibus / DeviceNet
Il est possible de relier le démarreur AstatPlus à un réseau de communication industriel. Un module externe est nécessaire.
La valeur du paramètre XP doit être 2.
2 modules différents sont disponibles :
Profibus DP N° article QCPPDP
N° référence: 129769
DeviceNet
N° article QCPDNT
N° référence: 129768
B
Une description plus détaillée de ces modules externes se trouve dans les manuels d’instruction spécifiques de ces modules.
L’ASTATplus communique avec ce module externe en utilisant le protocole Modbus.
38
Equipement
1
1
Module de
communication
1
Modbus RTU
1
ASTAT
plus
1
1
Profibus DP / DeviceNet
3 mètres max.
Les commandes disponibles intre L’ASTATplus et le module de communication sont celles décrites dans la chapitre 4. Toutes
les communications avec l’ASTATplus se font par les zones de données d’entrée et de sortie dans le module externe de
communication, les adresses de ces zones sont les suivantes:
- Adresse d’entrée des données (= numéro du paramètre): 0000h - 0079h (0d - 121d), utilisés pour lire les valeurs.
- Adresse de sortie des données (= 1000h + numéro du paramètre): 1000h - 1079h (4096d - 4217d), utilisés pour écrire les
valeurs.
Exemples
- Pour lire le paramètre ‘T’ (numéro du paramètre: 4d), le maître du réseau doit lire l’adresse 4.
- Pour affecter la valeur 045 au paramètre ‘T’, le maître du réseau doit envoyer la valeur 45d à l’adresse
4096 + 4 = 4100d (1004h).
- Pour démarrer l’ASTATplus (numéro du paramètre: 60d), le maître du réseau doit envoyer la valeur 0 à l’adresse
4096 + 60 = 4156d (103Ch).
- Pour arrêter l’ASTATplus (numéro du paramètre: 60d), le maître du réseau doit envoyer la valeur 1 à l’adresse
4096 + 60 = 4156d (103Ch).
Le tableau du chapitre 6.2.6 donne la liste complète des paramètres et leur description.
ASTATplus
6.2.5. Liste des paramètres qui peuvent être contrôlés par l’interface série
Paramètre
Nom
Fonction
R: Lecture
W: Ecriture
Plage
Remarques
000
Etat
Etat du démarreur
R/-
0 - 14
0: ON
1: STOP
2: Verrouillé
3: Alarme
4: Impulsion
5: Rampe
6: Pleine conduction
7: Economie
8: Arrêt contrôlé
9: Freinage CC
10: By-pass
11: non utilisé
12: Imp/Vitesse lente
13: Rampe linéaire
14: Contrôle pompe
001
002
003
004
005
006
007
008
009
010
M
N
L
T
a
d
p
b
I
S
Courant moteur (%N /Amp selon paramètre UF)
Courant nominal moteur (% de l’unité)
Limitation courant (%In)
Couple de démarrage (%couple DOL)
Temps rampe accélération
Temps rampe décélération
Temps impulsion (msec)
Temps freinage CC (sec)
Courant freinage CC (%In)
Arrêt contrôlé
R/R/W
R/W
R/W
R/W
R/W
R/W
R/W
R/W
R/W
40-120
100-700
10-90
1-99
1-120
0-999
0-99
50-250
0-3
011
C
Contrôle pompe
R/W
0-3
012
P
Contrôle impulsion au démarrage (kick)
R/W
0-3
013
F
By-Pass
R/W
0-3
014
B
Contrôle freinage CC
R/W
0-6
015
016
LK
o
Verrouillage (min.)
Courbe déclenchement
R/W
R/W
0-45
0-5
017
018
019
W
R
Usage interne
Ecriture EEPROM
Lecture EEPROM
-/W
-/W
1
1
0: OFF
1: ON
2: I3
3: I4
0: OFF
1: ON
2: I3
3: I4
0: OFF
1: ON
2: I3
3: I4
0: OFF
1: ON
2: I3
3: I4
0: OFF
1: ON
2: I3
3: I4
4: PON
5: PI3
6: PI4
0: OFF
1: N1
2: N2
3: N3
4: C1
5: C2
B
39
ASTATplus
B
40
Paramètre
Nom
Fonction
R lire
W écrire
Plage
Remarques
020
021
022
023
024
--v
----1r
Usage interne
Version Software
Usage interne
Usage interne
Relais programmable 11-12-14
R/-
xxx
vxxx
R/W
22-30
Voir fonctions
en page B.24
025
026
027
028
029
2r
3r
OC
oc
r
Relais programmable 23-24
Relais programmable 33-34
Surcharge
Temps surcharge (%N)
Vitesse lente arrière
R/W
R/W
R/W
R/W
R/W
20,22-30
21-30
0-50
0-99
0-3
030
031
032
033
034
035
036
037
038
039
040
041
042
Y
y
UV
uv
OV
ov
UC
uc
PF
U
V
w
X
Tentative re-démarrage
Temps re-démarrage (sec)
Sous tension (%U)
Temps sous tension (sec)
Sur-tension (%U)
Temps sur-tension (sec)
Sous charge (%N)
Temps sous charge (sec)
Facteur de puissance (%)
Tension nominale (V)
Tension réseau (V)
Puissance ( kW*10)
Contrôle local/à distance
R/W
R/W
R/W
R/W
R/W
R/W
R/W
R/W
R/R/W
R/R/-
0-4
1-99
0-50
0-99
0-30
0-99
0-99
0-99
00-99
100-500
043
D
Contrôle rampe linéaire
R/W
0-3
044
J
Contrôle vitesse lente
R/W
0-2
045
j
Sélection vitesse lente
R/W
0-1
ème
0-3
046
047
048
2a
2d
A
2 temps rampe accélération
2ème temps rampe décélération
Sélection rampe double
R/W
R/W
R/W
1-99
1-99
0-3
049
UF
No de l’unité
R/W
0-16
050
052
053
054
055
056
E
Q
2T
m
--z
Temps de fonctionnement (heures)
Rappel réglages usine
2ème couple de démarrage (% couple DOL)
Calibration du courant
Usage interne
Fonction By-Pass
R/-/W
R/W
R/-
1
10-90
R/W
0-3
057
058
059
--f
t
Usage interne
Service (%N)
Calibration de la tension
R/W
R/-
100-130
0: OFF
0: OFF
1: ON
2: I3
3: I4
0: OFF
0: OFF
0: OFF
0: OFF
1: ON
2: I3
3: I4
0: OFF
1: ON
2: I3
3: I4
0: OFF
1: I3
2: I4
0: HI
1: LO
0: OFF
1: ON
2: I3
3: I4
0: non défini
1 à 16: pour x unités
0: OFF
1: ON
2: I3
3: I4
ASTATplus
Paramètre
Nom
Fonction
R lire
W écrire
Plage
Remarques
060
RUN/STOP
Ordre marche/ arrêt
-/W
0: RUN
1: STOP
061
062
063
064
065
066
067
068
069
070
--------e0xx
e1xx
e2xx
e3xx
--ST
Usage interne
Usage interne
Usage interne
Usage interne
Erreur e0
Erreur e1
Erreur e2
Erreur e3
Usage interne
Sélection de la courbe de démarrage de la pompe
R/R/R/R/-
xx: code erreur
xx: code erreur
xx: code erreur
xx: code erreur
071
072
073
----SP
074
075
076
077
078
079
080
081
082
083
084
085
086
087
088
R/W
0-3
0:
rampe de tension
standard
1-3: algorithmes de la
pompe
Usage interne
Usage interne
Sélection de la courbe d’arrêt de la pompe
R/W
0-5
0:
------------------XP
Usage interne
Usage interne
Usage interne
Usage interne
Usage interne
Usage interne
Usage interne
Usage interne
Usage interne
Protocole de communication
R/W
0-2
0: ASCII
1: Modbus RTU
2: autres (avec modules)
s
e0xx
e1xx
e2xx
e3xx
Numéro de la station pour la communication
erreur e0
erreur e1
erreur e2
erreur e3
R/W
R/R/R/R/-
1-247
rampe de tension
standard
1-5: algorithmes de la
pompe
xx: code d’erreur
xx: code d’erreur
xx: code d’erreur
xx: code d’erreur
B
41
ASTATplus
6.3. Dimensions
B
42
No. Art
QC _ FDP
QC _ GDP
QC _ HDP
QC _ I DP
A
200
200
200
250
B
160
160
160
200
No. Art.
QC _ JDP
QC _ KDP
Poids (kg)
12,5
12,5
No. Art.
QC _ LDP
QC _ MDP
Poids (kg)
17
17
C
6
6
6
31
Poids (kg)
4,3
4,3
4,6
4,6
ASTATplus
B
43
Bornes
No. Art.
QC_NDP
QC_QDP
QC_RDP
QC_SDP
QC_TDP
QC_UDP
QC_VDP
QC_XDP
A
B
510 490
510 490
550 540
550 540
590 685
790 850
790 850
810 1000
C
305
305
317
317
317
402
402
407
D
460
460
480
480
520
700
700
720
E
465
465
495
495
640
805
805
995
F
9
9
9
9
9
11
11
11
G
53
53
59
59
59
60
60
70
H
106
106
118
118
118
120
120
140
I
54
54
54
54
64.5
120
120
110
J
259
259
275
275
270
352
352
357
K
70
70
78
78
100
120
120
120
L
168
168
168
168
168
175
175
175
Poids (kg)
45
45
45
45
80
80
80
80
Bornes
No. Art.
QC _ NDP
QC _ QDP
No. Art.
No. Art.
No. Art.
QC _ RDP
QC _ SDP
QC _ TDP
QS _ UDP
QS _ VDP
A
6
10
6.4. Circuits imprimés
Alimentation
Contrôle
1 2 3 4
1
0
TRANSFORMATEUR
C / V
Transfo à impulsion
No. Art.
QC _ XDP
Notes
ASTATplus
B
44
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Thank you for your participation!

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