Tripp Lite HC350S & HC350S1 Guide
HC350S, HC350S1 Series Power Module Application Guidelines
Series AGSM5396
SAVE THESE INSTRUCTIONS – This manual contains IMPORTANT SAFETY
INSTRUCTIONS for that should be followed during installation and maintenance of the
UPS and batteries.
The HC350S and HC350S1 series of hospital cart power modules are designed to
provide AC voltage output power from either utility provided AC input voltage or from
inverting 12VDC power from a sealed lead acid battery. To ensure proper operation the
following guidelines should be observed:
1. The power module can support AC loads up to a maximum of 400VA or 300W.
2. The power module charger is intended to be used with a 12V sealed lead acid
absorbed glass mat (AGM) battery with a 33AH to 66AH rating. Batteries rated
at less than 33AH are not recommended since the charger current of 12A would
reduce the battery cycle life of smaller batteries.
3. Adequate provision for airflow needs to be provided at both the inlet and outlet
vents of the power module. There should be at least 0.5 inches of clear space
on the fan end and on the vented end of the power module. A baffle or air
deflector is recommended at the fan end so that the air intake is raised at least 6
inches above floor level to prevent dust accumulation inside the power module.
4. The power module may be mounted in any orientation. Four 8-32 threaded
inserts are provided on the surface with the AC input cord to facilitate mounting.
5. The AC voltage input and output connections are made with user supplied cables
to the IEC input and output connectors on the power module. Use only with
approved plug/cord sets according to the equipment electrical ratings. No
external fusing is needed since safe operation is assured by internal nonreplaceable 10A fuses. However, if a customer wishes to prevent the internal
fuses from blowing in the event of an extreme overload, then an external fuse or
circuit breaker rated at 6A to 10A (120VAC models) or 3A to 5A (230V models)
should be provided on the AC voltage input.
6. The 12V battery input is made with a user supplied cable to the Anderson DC
connector on the power module. Proper polarity must be observed. The
recommended wire size is 8 AWG in order to keep the voltage drop in the cable
to less than 0.1V. The length of cable between the battery and the power
module should be less than 30 inches. A user supplied 40A to 50A automotive
style fuse is required in the positive lead of the battery (within 18 inches of the
battery positive terminal).
7. Additional bonding is needed to connect the battery negative terminal to the case
of the power module. The wire (or metal frame of the cart) should be short (less
than 18 inches) and preferably of the same gauge as the other battery wires
Revised by V. Li 01/25/2019
(although a minimum gauge of 16 AWG has been acceptable). This bonding
connection is necessary to prevent internal damage to the power module in the
event of any accidental reversed polarity connections or accidental connections
between the battery positive wiring and the case of the power module.
8. A Remote User Interface (RUI) module must be connected to the power module
using two CAT-5 cables. The COMM1 jacks should be connected together and
the COMM2 jacks should be connected together. If the cables are not connected
or if they are interchanged, the power module will not operate. The RUI may be
either a Tripp Lite RUI or a customer designed RUI that meets Tripp Lite
specifications.
9. The power module includes a low voltage cutoff (LVC) function that will remove
any load on the battery when the battery is depleted. The LVC level is about
10.5V to assure optimum battery cycle life. If any other DC loads are present in
the system, they need to include their own LVC function in order to prevent
damage to the battery due to over discharge.
10. The power module will not turn on unless connected to a battery that has a
voltage greater than 9.6V. If the battery voltage is less than 9.6V, it is assumed
to be defective and the charger is inhibited in order to prevent possible
outgassing of the battery.
11. The power module reports % Battery Capacity through its USB port. For
HC350S, this data is most accurate when a 55Ah sealed lead acid absorbed
glass mat (AGM) battery is used. For HC350S1, this data is most accurate when
two 33AH sealed lead acid absorbed glass mat (AGM) batteries are used.
Batteries of other capacities may be used, but the accuracy of the % Battery
Capacity report will be reduced.
12. After connecting a battery to the power module, the power module should be
allowed to charge the battery to full capacity in order to initialize the % Battery
Capacity report and the % Battery Capacity LED’s (on the RUI). This will take at
least 4 hours, even with fresh battery. The % Battery Capacity report and LEDs
will not be accurate until after the initial charge has been completed. After
initialization, the power module will properly indicate the % Battery Capacity as
the battery is repeatedly discharged and recharged. However, each time the
battery is replaced, the initialization will need to be repeated.
13. For IEC 60601-1 4th edition compliance, external clamps as circled (shipped
loose with the power module) need to be installed to the DC input and the AC
output as shown:
Revised by V. Li 01/25/2019
Revised by V. Li 01/25/2019
Normes directrices de l'application du module de puissance de la
série HC350S, HC350S1
Séries AGSM5396
CONSERVER CES INSTRUCTIONS – Ce manuel contient des INSTRUCTIONS
IMPORTANTES EN MATIÈRE DE SÉCURITÉ qui doivent être respectées au cours de
l'installation et de la maintenance de l'onduleur et des batteries.
Les modules de puissance de la série HC350S et HC350S1 pour chariots d'hôpital sont
conçus pour fournir une sortie de tension CA depuis une tension d'entrée CA fournie
par le secteur ou en inversant la puissance 12 VCC d'une batterie au plomb-acide
scellée. Pour assurer le bon fonctionnement, les lignes directrices suivantes doivent
être respectées :
1. Le module de puissance peut prendre en charge des charges CA continues
jusqu'à un maximum de 400 VA ou 300 W.
2. Le chargeur du module de puissance est prévu pour une utilisation avec une
batterie au plomb-acide-scellée de type AGM (absorbed glass mat) de 12 V avec
une puissance nominale de 33 Ah à 66 Ah. Les batteries avec une puissance
nominale inférieure à 33 Ah ne sont pas recommandées étant donné que le
courant du chargeur de 12 A réduirait le cycle de vie de plus petites batteries.
3. Un écoulement d'air adéquat doit être fourni au niveau des évents d'entrée et de
sortie d'air du module de puissance. Il devrait y avoir un espace libre d'au moins
1,27 cm (0,5 pouce) de l'extrémité du ventilateur et de l'extrémité mise à l'air libre
du module de puissance. Une chicane ou un déflecteur d'air est recommandé à
l'extrémité du ventilateur de façon à ce que l'entrée d'air soit soulevée d'au moins
15,24 cm (6 pouces) au-dessus du niveau du plancher pour prévenir
l'accumulation de poussières dans le module de puissance.
4. Le module de puissance peut être monté dans n'importe quel sens. Quatre
inserts 8-32 filetés sont fournis sur la surface avec le cordon d'alimentation CA
pour faciliter le montage.
5. Les connexions d'entrée et de sortie de tension CA vers le connecteur d'entrée
IEC et le connecteur de sortie IEC sont effectuées avec des câbles fournis par
l'utilisateur. Utiliser uniquement avec des ensembles de fiche/cordon approuvés
selon les spécifications électriques nominales de l'équipement. Aucun coupecircuit à fusible externe n'est nécessaire étant donné que le fonctionnement
sécuritaire est assuré par des fusibles internes non remplaçables. Cependant, si
un client souhaite empêcher les fusibles internes de griller en cas d'une extrême
surcharge, un fusible externe ou un disjoncteur d'une valeur nominale de 6 A à
10 A (modèles de 120 VCA) ou de 3 A à 5 A (modèles de 230 V) devrait être
fourni sur l'entrée de tension CA.
Révisé par V. Li 25/01/2019
6. L'entrée de 12 V des batteries est conçue avec un câble fourni par l'utilisateur au
connecteur CC Anderson sur le module de puissance. La bonne polarité doit
être observée. La taille de câble recommandée est 8 AWG pour faire en sorte
que la chute de tension dans le câble soit inférieure à 0,1 V. La longueur du
câble entre la batterie et le module de puissance doit être inférieure à 76,2 cm
(30 po). Un fusible de style automobile de 40 A à 50 A fourni par l'utilisateur est
requis dans le câble positif de la batterie (à 45,72 cm (18 pouces) ou moins de la
borne positive de la batterie).
7. Une liaison supplémentaire est nécessaire pour raccorder la borne négative de la
batterie au boîtier du module de puissance. Le fil (ou le cadre en métal du
chariot) doit être court (inférieur à 45,72 cm (18 po) et de préférence du même
calibre que les autres files de la batterie (bien qu'un calibre minimum de 16 AWG
soit acceptable). Cette connexion de liaison est nécessaire pour prévenir les
dommages internes au niveau du module de puissance en cas de connexions à
polarité inversée accidentelles ou de connexions accidentelles entre le fil positif
de la batterie et le boîtier du module de puissance.
8. Un module d'interface utilisateur à distance doit être connecté au module de
puissance en utilisant deux câbles CAT-5. Les prises COMM1 doivent être
connectées ensemble et les prises COMM2 doivent être connectées ensemble.
Si les câbles ne sont pas connectés ou s'ils sont intervertis, le module de
puissance ne fonctionnera pas. L'interface utilisateur à distance peut être une
interface utilisateur à distance Tripp Lite ou une interface utilisateur à distance
conçue par l'utilisateur qui répond aux caractéristiques techniques de Tripp Lite.
9. Le module de puissance inclut une fonction de seuil de sectionnement bas qui
éliminera toute charge sur la batterie lorsque la batterie est à plat. Le seuil de
sectionnement bas est d'environ 10,5 V pour assurer un cycle de vie optimal de
la batterie. Si d'autres charges CC sont présentes dans le système, elles doivent
inclure leur propre fonction de seuil de sectionnement bas afin de prévenir
d'endommager la batterie en raison d'une décharge excessive.
10. Le module de puissance ne se mettra pas sous tension à moins qu'il ne soit
raccordé à une batterie dont la tension est supérieure à 9,6 V. Si la tension de la
batterie est inférieure à 9,6 V, elle est considérée défectueuse et le chargeur est
inhibé afin de prévenir tout dégazement possible de la batterie.
11. Le module de puissance rapporte le % de capacité de la batterie par le biais de
son port USB. Pour le HC350S, ces données sont plus précises lorsqu'une
batterie au plomb-acide scellée de type AGM (absorbed glass mat) avec une
puissance nominale de 55 Ah est utilisée. Pour HC350S1, ces données sont
plus précises lorsque deux batteries au plomb-acide scellées de type AGM
(absorbed glass mat) avec une puissance nominale de 33 Ah sont utilisées. Des
batteries ayant une capacité autre peuvent être utilisées, mais la précision du
rapport sur le % de la capacité de la batterie sera réduite.
Révisé par V. Li 25/01/2019
12. Après avoir raccordé une batterie au module de puissance, le module de
puissance devrait pouvoir charger la batterie jusqu'au maximum de sa capacité
afin d'initialiser le rapport sur le % de capacité de la batterie et le voyant à DEL
du % de capacité de la batterie (sur l'interface utilisateur à distance). Cela
prendra au moins 4 heures, mais avec une batterie neuve. Le rapport sur le %
de capacité de la batterie et le voyant à DEL ne seront exacts qu'une fois la
charge initiale complétée. Après l'initialisation, le module de puissance indiquera
correctement le % de capacité de la batterie, car la batterie est déchargée et
chargée à plusieurs reprises. Toutefois, chaque fois que la batterie est
remplacée, l'initialisation devra être répétée.
13. Pour une conformité à IEC 60601-1, 4e édition, des brides externes comme
encerclé (expédiées lâches avec le module de puissance) doivent être installées
à l'entrée CC et à la sortie CA comme illustré :
Révisé par V. Li 25/01/2019
19-01-352 - 93-391B_revA
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