IS FB30

IS FB30
Convoyeur
FB30 / FB60 / FB90
Traduction d’original manuel d’utilisation
Copyright by Afag Automation AG
Release:
4.1
2010-01-29
Page 2
Ce manuel d'utilisation est valable pour les modèles :
Type
Numéro de commande
FB30 avec unité d’embrayage-frein
FB60
Convoyeur
FB60 avec unité d’embrayage-frein
FB90
Spécifique au projet
FB30
FB90 avec unité d’embrayage-frein
Version de cette documentation :
BA_FB30-90_R4.1_F.docx
Version :
4.1
Date :
2010-01-29
Release:
4.1
2010-01-29
Page 3
Release:
4.1
2010-01-29
Page 4
Table des matières
1
Déclaration d’incorporation pour machines incomplètes ............................. 7
2
Consignes de sécurité ...................................................................................... 8
3
4
2.1
Symboles et consignes .............................................................................................................................. 8
2.2
Consignes de sécurité fondamentales....................................................................................................... 9
2.3
Utilisation conforme à l’affectation .......................................................................................................... 9
2.4
Utilisation non-conforme raisonnablement prévisible .............................................................................. 9
Description de l’appareil ................................................................................. 11
3.1
Généralités .............................................................................................................................................. 11
3.2
Description du fonctionnement .............................................................................................................. 11
3.3
Caractéristiques techniques FB30/60/90 ................................................................................................ 15
3.4
Caractéristiques techniques FB30/60/90 avec unité d’embrayage-frein ................................................ 17
Instructions de montage ................................................................................. 18
4.1
Transport ................................................................................................................................................ 18
4.2
Montage de l'appareil............................................................................................................................. 18
4.3
Alimentation électrique .......................................................................................................................... 18
4.4 Schéma de branchement ........................................................................................................................ 19
4.4.1
Convoyeur 230V / 400V ................................................................................................................ 20
4.4.2
Convoyeur avec unité d’embrayage-frein 230V ............................................................................ 21
4.4.3
Convoyeur avec unité d’embrayage-frein 400V ............................................................................ 23
5
Manuel d‘utilisation ......................................................................................... 25
5.1
6
7
Fonctionnement normal ......................................................................................................................... 25
Instructions de maintenance .......................................................................... 25
6.1
Panne et dépannage ............................................................................................................................... 25
6.2
Nettoyage ............................................................................................................................................... 27
6.3
Remplacer la courroie d’entraînement ................................................................................................... 29
6.4
Remplacer la courroie de transport ........................................................................................................ 29
6.5
Remplacer la courroie d’entraînement (avec unité d’embrayage-frein)................................................. 31
6.6
Remplacer la courroie de transport (avec unité d’embrayage-frein) ...................................................... 31
6.7
Ajustement de la bande de convoyage ................................................................................................... 33
6.8
Unité motrice .......................................................................................................................................... 33
6.9
Paliers ..................................................................................................................................................... 33
Accessoires ..................................................................................................... 33
7.1
Unités de commande .............................................................................................................................. 33
7.2 Pièce de rechange ................................................................................................................................... 34
7.2.1
FB30/60/90 ................................................................................................................................... 35
7.2.2
FB30/60/90 avec unité d’embrayage-frein ................................................................................... 37
7.3
8
Adresse de commande ............................................................................................................................ 39
Elimination ....................................................................................................... 39
Release:
4.1
2010-01-29
Page 5
Release:
4.1
2010-01-29
Page 6
1 Déclaration d’incorporation pour machines incomplètes
Déclaration d’incorporation selon la directive CE sur les machines 2006/42/CE, annexe
II B
Le fabricant:
Afag Automation AG, Fiechtenstrasse 32, CH-4950
4950 Huttwil
www.afag.com – Tel.:+41 (0)62 / 959 87 05
déclare par la présente que la machine incomplète:
incomplète Convoyeur
Dénomination :
FB30 / FB60 / FB90 – avec ou sans unité d’embrayage-frein
frein
est conforme aux exigences fondamentales en matière de sécurité et de santé de la directive sur les
machines 2006/42/CE annexe I.
La machine incomplète reste par ailleurs conforme aux :
Directives CE applicables :
Directive sur les machines 2006/42/CE
Directive basse tension 2006/95/CE
Directive CEM 2004/108/CE
Normes harmonisées appliquées :
EN ISO 12100-1
12100 ; EN ISO 12100-2
La documentation technique de cette machine incomplète a été établie selon l'annexe VII partie B. Le
fabricant s'engage à remettre sur demande ces documents techniques par voir électronique aux
services administratifs nationaux.
Fondé de pouvoir pour l’établissement
tablissement de ce manuel d’utilisation :
Marc Zingg
Afag Automation AG
Manager de produits
CH-4950
4950 Huttwil
La mise en service de la machine incomplète est proscrite tant que la machine n’a pas été
incorporée dans une machine, tant qu'elle n’est pas conforme
conforme à la directive CE sur les
machines et tant que la déclaration de conformité CE selon l’annexe II A n’a pas été présentée.
Lieu, date:
Huttwil, 2009-12-23
Enterprise
Afag Automation AG
Adresse
Fiechtenstrasse 32
CH-4950 Huttwil
Personnel habilité (signature)
Nom
Dr. Ing. Martin Daniel
Marc Zingg
Fonction
Directeur général
Manager de produits
Release:
4.1
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2 Consignes de sécurité
2.1
Symboles et consignes
Symbole:
montage et mise en service par un personnel qualifié et
conformément à la notice technique.
Veuillez respecter les explications ci-dessous concernant les symboles et consignes
de danger. Elles vont du danger mortel à la simple consigne et sont conformes à la
norme ISO 3864-2.
DANGER
Ce symbole indique qu’un danger mortel est imminent.
En ne tenant pas compte de l’information, l’utilisateur met en
danger sa vie ou risque d’avoir un accident pouvant entraîner une
grave invalidité.
MISE EN GARDE
Ce symbole indique qu’il convient de faire attention lors de la
manipulation car la situation pourrait devenir dangereuse.
En ne tenant pas compte de l’information, l’utilisateur met en
danger sa vie ou risque d’avoir un accident pouvant entraîner une
grave invalidité.
PRUDENCE
Ce symbole indique qu’il convient de faire attention lors de la
manipulation car la situation pourrait devenir dangereuse.
En ne tenant pas compte de l’information, l’utilisateur s’expose à
un danger pouvant entraîné de légères blessures voire des
blessures moyennement graves.
INDICATION
Ce symbole renvoie à des informations générales ou utiles ainsi
qu’à des consignes de travail qui n’ont aucune incidence sur la
sécurité ou la santé de l’utilisateur
Release:
4.1
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Page 8
2.2
Consignes de sécurité fondamentales
Le présent manuel d’utilisation sert de base à un emploi et une exploitation
conformes aux prescriptions de sécurité de la bande de convoyage. Ce manuel
d’utilisation et notamment les consignes de sécurité qu’il contient, doivent être
respectés par toutes les personnes effectuant des travaux sur ou avec la bande de
convoyage. De plus, il faut également respecter les règles et directives locales de
protection contre les accidents du travail.
Ce manuel d’opérations doit toujours se trouver sur le lieu d’exploitation de la bande
de convoyage.
2.3
Utilisation conforme à l’affectation
Les convoyeurs de distribution sont conçus pour transporter des pièces détachées.
Pour être acheminées sans problèmes, les pièces à usiner doivent impérativement
être :
2.4
-
exemptes d’huile, de graisse et de bavures
-
non collantes
-
non chargées statiquement
-
non magnétiques (ne doivent présenter aucun magnétisme propre)
-
exemptes d'encrassement et ne présenter aucune impureté
-
et les pièces en caoutchouc peuvent être talquées
Utilisation non-conforme raisonnablement prévisible
La bande de convoyage est exclusivement destinée au transport de pièces. Toute
autre utilisation ou toute utilisation dépassant ce cadre est considérée comme nonconforme et rend caduque toute demande de garantie.
La bande de convoyage n’est pas homologuée pour le travail en zone explosible.
Release:
4.1
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Fig. 1
Release:
4.1
2010-01-29
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3 Description de l’appareil
3.1
Généralités
Le convoyeur est spécifiquement appliqué pour le transport de pièces de petite taille
orientées
3.2
Description du fonctionnement
Le convoyeur est spécifiquement appliqué pour le transport de pièces de petite taille
orientées sur une distance plus ou moins longue. Le convoyeur est exécuté en
différentes longueurs.
Min. longitude
400mm
Max. longitude
2500mm
La construction de base d’un convoyeur repose sur les éléments suivants:
(Voir fig. 1)
FB30/60/90
1
Entraînement
2
Condensateur (230V unique.)
3
Poulie d’entraînement
4
Poulie de tension
5
Jeu de poulies avec courroie crantée
6
Poulie folle avec vis d‘ajustement
7
Grand couvercle de protection
8
Courroie de transport
9
Profile glissière
10
Profile convoyeur
11
Jeu de serrage
12
Equerre de fixation
13
Colonne
14
Pied support simple
Release:
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Fig. 2
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FB30/60/90 avec unité d’embrayage-frein
(Voir fig. 2)
1
Entraînement
2
Condensateur (230V unique.)
3
Poulie d‘entraînement
4
Poulie de tension
5
Jeu de poulies avec courroie crantée
6
Poulie folle avec vis d‘ajustement
7
Grand couvercle de protection
8
Courroie de transport
9
Profile glissière
10
Profile pour courroie de transport
11
Jeu de serrage
12
Equerre de fixation
13
Colonne
14
Pied support simple
15
Embrayage
16
Frein
17
Boîte à bornes
18
Petit couvercle de protection
Release:
4.1
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Fig.3
Release:
4.1
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3.3
Caractéristiques techniques FB30/60/90
(Voir fig. 3)
Moteur à
courant
alternatif
monophasé
Largeur de bande
Dimensions
30
60
[mm]
A=182
[mm]
B=38
[mm]
C=15
90
[mm]
D=55
D=85
D=115
[mm]
E=30
E=60
E=90
[mm]
F=3
F=18
F=33
[mm]
G=75
G=90
G=105
[mm]
H=198
[mm]
I=150
Tension de service
[VAC]
Fréquence du réseau
[Hz]
Puissance consommée
Moteur
triphasé
230
400
50
50
250
190
Puissance
[mA]
[µF450V]
[W]
Régime du moteur
[U/min]
2675
Moment de couple à i=75
[Nm]
Moment de couple à i=71
[Nm]
10.5
Moment de couple à i=36.5
[Nm]
10.5
Type de protection
Conditions environnementales pour le fonctionnement : Plage de
température
Humidité relative de l'air
(sans condensateur)
Conditions
environnementales pour
les paliers : Plage de
température
Humidité relative de l'air
(sans condensateur)
Emission sonore : niveau
sonore continu (sans
marchandise à
transporter)
Hauteur de mesure /
Distance de mesure
Sens de mesure par
rapport à la source sonore
[IP]
[°]
90
Méthode de mesure
-
Evaluation A
Condensateur
Release:
4.1
4
34
35
2675
5.6
44
[C°]
-10 à +40
[%]
0 – 95
[C°]
-25 à +60
[%]
0 – 95
[dB]
<70
[m]
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Fig. 4
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4.1
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3.4
Caractéristiques techniques FB30/60/90 avec unité d’embrayage-frein
(Voir fig. 4)
Moteur à
courant
alternatif
monophasé
Largeur de bande
Dimensions
30
60
[mm]
A=182
[mm]
B=38
[mm]
C=15
90
[mm]
D=55
D=85
D=115
[mm]
E=30
E=60
E=90
[mm]
F=3
F=18
F=33
[mm]
G=75
G=90
G=105
[mm]
H=198
[mm]
I=150
Tension de service
[VAC]
Fréquence du réseau
Moteur
triphasé
230
400
[Hz]
50
50
Puissance consommée
[mA]
250
190
Condensateur
[µF450V]
Puissance
[W]
Régime du moteur
U/min
Moment de couple à i=75
[Nm]
Moment de couple à i=71
[Nm]
10.5
Moment de couple à i=36.5
[Nm]
10.5
Type de protection
[IP]
44
Unité de frein / accouplement
Conditions
environnementales pour le
fonctionnement : Plage de
température
Humidité relative de l'air
(sans condensateur)
Conditions
environnementales pour les
paliers : Plage de
température
Humidité relative de l'air
(sans condensateur)
Emission sonore : niveau
sonore continu (sans
marchandise à transporter)
Hauteur de mesure /
Distance de mesure
Sens de mesure par rapport
à la source sonore
[VDC]
24
[°]
90
Méthode de mesure
-
Evaluation A
Release:
4.1
4
34
2675
35
2675
5.6
[C°]
-10 à +40
[%]
0 – 95
[C°]
-25 à +60
[%]
0 – 95
[dB]
<70
[m]
1,6 / 1
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Page 17
4 Instructions de montage
4.1
Transport
MISE EN GARDE
Toute utilisation non conforme d'outils de transport (chariots de
manutention, ponts roulants, outils auxiliaires, dispositifs de
levage etc.) peut entraîner des contusions et blessures.
Consignes à respecter :
4.2
respecter les instructions de transport et de montage
Utiliser les outils de transport de façon conforme
Montage de l'appareil
Lors de son utilisation, la bande de convoyage doit toujours être montée sur une
structure suffisamment dimensionnée en termes de masse. Fixation sur au moins
deux colonnes et supports simple colonne.
4.3
Alimentation électrique
MISE EN GARDE
Seul un personnel habilité et formé est autorisé à effectuer des
travaux sur les dispositifs d’alimentation électrique !
MISE EN GARDE
L’alimentation électrique doit être conçue pour être protégée par
un disjoncteur FI.
MISE EN GARDE
La bande de convoyage doit uniquement être alimentée par la
tension indiquée sur la plaque signalétique !
Release:
4.1
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En cas de fonctionnement avec une tension de 400 V CA, la bande de convoyage
est directement raccordée à partir de l’armoire de commande et activée / désactivée
à l’aide d’un contacteur. La bande de convoyage doit être protégée contre toute
surcharge au moyen d’un disjoncteur / protecteur.
En cas de fonctionnement avec une tension de 230 V CA, il convient d'utiliser le
condensateur 11006497 (4.0µF) (voir chapitre 4.4).
En cas de fonctionnement avec une tension de 230 V CA, la bande de convoyage
doit être raccordée à la commande du moteur de bande SE621 (voir fig. 5).
Fig.5
4.4
Schéma de branchement
INDICATION
Si le sens de rotation du moteur change, il est également
nécessaire de retourner la courroie de transport! (voir fig. 6)
Fig.6
Release:
4.1
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4.4.1 Convoyeur 230V / 400V
Fig.7
Release:
4.1
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4.4.2 Convoyeur avec unité d’embrayage-frein 230V
Fig.8
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Page 21
Release:
4.1
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Page 22
4.4.3 Convoyeur avec unité d’embrayage-frein 400V
Fig.9
Release:
4.1
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Page 23
Release:
4.1
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Page 24
5 Manuel d‘utilisation
5.1
Fonctionnement normal
Lorsque les commandes ont été mises en route, en fonctionnement normal, aucun
réglage supplémentaire n’est nécessaire.
6 Instructions de maintenance
MISE EN GARDE
Cependant, il est conseillé de procéder à quelques contrôles
préventifs: Remplacer immédiatement un câble endommagé.
INDICATION
Vérifier que les vis visibles soient bien serrées
6.1
Panne et dépannage
MISE EN GARDE
Les travaux sur les parties électriques doivent être effectués!
Débrancher l’appareil avant de retirer le coffrage!
Les pannes dues à des pièces défectueuses ne peuvent être éliminées qu’en
remplaçant celles-ci
INDICATION
Les pièces défectueuses sont impérativement à remplacer par des
pièces d’origine Afag.
Release:
4.1
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Page 25
Release:
4.1
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La bande de convoyage ne démarre pas à la mise en marche
Diagnostic :
Dépannage :
Câble d’alimentation de
motrice rompu / défectueux
l’unité
Remplacer le câble d’alimentation
La bande de convoyage est
décentrée au niveau du galet moteur
Tendre la bande de convoyage (voir
chapitre 6.7)
Unité motrice (moteur à vis sans fin)
défectueuse
Remplacer l’unité motrice
La bande de convoyage est très bruyante
Diagnostic :
Dépannage :
La bande de convoyage racle sur les
guidages latéraux.
Ajuster la bande de convoyage (voir
chapitre 6.7)
6.2
Nettoyage
bande de convoyage
Liquide de nettoyage:
Mode de nettoyage:
HNI-5P
Spirit
Laver au chiffon humide et
sécher
F-0
Spirit
Laver au chiffon humide et
sécher
CNB-5E
Spirit
Laver au chiffon humide et
sécher
PRUDENCE
En utilisant des produits ou des modes de nettoyage différents
de ceux cités ci-dessus, vous risquez d’endommager des pièces
et de perturber le bon fonctionnement du convoyeur.
MISE EN GARDE
Veuillez vous assurer que les conditions suivantes soient
remplies pour procéder au nettoyage :
Porter des lunettes de protection
Si vous utilisez des produits volatils veillez à le faire dans un
endroit où circule l’air.
Release:
4.1
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Fig.10
Release:
4.1
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6.3
Remplacer la courroie d’entraînement
(Voir fig.10)
1. Desserrer les vis (1) et retirer le couvercle de protection (2).
2. Desserrer la vis sans tête (3)
3. Retirer la poulie (4) et la courroie crantée (5).
4. Appliquer une nouvelle courroie dentée et remonter les composants dans
le sens inverse.
6.4
Remplacer la courroie de transport
(Voir fig. 10)
1. Desserrer les vis (6) et retirer la protection (7).
2. Desserrer le tendeur (8) et dévisser le tendeur (9) complètement.
3. Démonter le condensateur (10) (si présent)
4. Démonter l’anneau de retenue Seeger (11) et la plaque (12).
5. Retirer la courroie de transport (13).
6. Appliquer une nouvelle bande transporteuse et remonter les composants
dans le sens inverse. Respecter le sens de marche de la bande de
convoyage (voir fig. 11).
7. Ajuster la bande de convoyage (voir chapitre 6.7)
Fig. 11
Release:
4.1
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Fig.12
Release:
4.1
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6.5
Remplacer la courroie d’entraînement (avec unité d’embrayage-frein)
(Voir fig. 12)
1. Desserrer les vis (1) et retirer le couvercle de protection (2).
2. Desserrer la vis sans tête (3)
3. Retirer la poulie (4) et la courroie crantée (5).
4. Appliquer une nouvelle courroie dentée et remonter les composants dans
le sens inverse.
6.6
Remplacer la courroie de transport (avec unité d’embrayage-frein)
(Voir fig. 12)
1.
Desserrer les vis (6) et retirer la protection (7).
2.
Desserrer le tendeur (8) et dévisser le tendeur (9) complètement.
3.
Démonter le condensateur (10) (si présent)
4.
Retirer la protection (11) (la boîte à bornes (12) ne doit pas être
démontée)
5.
Le tendeur (13) et retirer le disque du frein (14).
6.
Démonter l’anneau de retenue Seeger (15) et la plaque (16).
7.
Retirer la courroie de transport (17).
8.
Appliquer une nouvelle bande transporteuse et remonter les composants
dans le sens inverse. Respecter le sens de marche de la bande de
convoyage (voir fig. 11).
9.
Ajuster la bande de convoyage (voir chapitre 6.7)
Fig. 13
Release:
4.1
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4.1
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6.7
Ajustement de la bande de convoyage
(Voir fig.14)
La tension et l'avancée centrée de la bande de convoyage doivent être vérifiées
toutes les semaines en fonctionnement. Si vous constatez que la bande n’est pas
suffisamment tendue ou qu’elle défile de façon décentrée, vous avez la possibilité de
corriger la tension ainsi que le centrage de cette dernière à l’aide des vis de réglage
(1 et 2) situées au niveau du galet de renvoi interne et des deux galets de renvoi
externes. Veillez cependant à ne pas trop tendre la bande ; ceci risquerait en effet de
réduire la durée de vie des paliers. Eviter que la bande de convoyage ne s’encrasse
en le nettoyant régulièrement (voir chapitre 6.2). Ceci confère une longue durée de
vie au système dans son intégralité.
Fig. 14
2
1
2
6.8
Unité motrice
Le moteur à vis sans fin ne nécessite aucune maintenance.
6.9
Paliers
Les paliers des galets moteurs et des galets de renvoi ne nécessitent aucune
maintenance.
7 Accessoires
7.1
Unités de commande
Alimentation en courant
Type
Commande du moteur de la
230V/50Hz
bande SE 621
Release:
4.1
2010-01-29
AFAG N° Art.
50000396
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7.2
Pièce de rechange
Fig.15
Release:
4.1
2010-01-29
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7.2.1 FB30/60/90
(Voir fig. 12)
Pos Pièces de rechange
Dimension
moteur pas à pas avec vis sans
1
KD842 Z8/3-K4 i=36.5
fin
moteur pas à pas avec vis sans
2
KD842 Z8/3-K4 i=71
fin
3
Courroie crantéö
350-5M-9
4
Axe d‘entraînement FB30
Ø10x103.5
Axe d‘entraînement FB60
Ø10x133.5
Axe d‘entraînement FB90
Ø10x163.5
5
Arbre taraudé FB30
Ø10h6x71
Arbre taraudé FB60
Ø10h6x101
Arbre taraudé FB90
Ø10h6x131
6
Arbre FB30
Ø10h6x71
Arbre FB60
Ø10h6x101
Arbre FB90
Ø10h6x131
7
Roulement rainuré à billes
6000-2Z
9
Arbre d‘alignement FB30
Ø10h6x50
Arbre d‘alignement FB60
Ø10h6x80
Arbre d‘alignement FB90
Ø10h6x110
10 Condensateur
4.0 uF/450V
Release:
4.1
2010-01-29
Qty
AFAG N° Art.
1
11017139
1
11017140
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
10
2
2
2
1
11006558
11006521
11006535
11006548
11006530
11006544
11006555
11006528
11006542
11006554
11006564
11006526
11006540
11006553
11006497
Page 35
Fig.16
Release:
4.1
2010-01-29
Page 36
7.2.2 FB30/60/90 avec unité d’embrayage-frein
(Voir fig. 13)
Pos. Pièces de rechange
moteur pas à pas avec vis
1
sans fin
moteur pas à pas avec vis
2
sans fin
3
Courroie crantéö
4
Axe d‘entraînement FB30
Axe d‘entraînement FB60
Axe d‘entraînement FB90
5
Arbre taraudé FB30
Arbre taraudé FB60
Arbre taraudé FB90
6
Arbre FB30 ohne Gewinde
Arbre FB60 ohne Gewinde
Arbre FB90 ohne Gewinde
7
Roulement rainuré à billes
9
Arbre d‘alignement FB30
Arbre d‘alignement FB60
Arbre d‘alignement FB90
10
Roulement à billes
11
Embrayage électro-magn.
12
Frein électro-magn.
13
Ancre segmenté
Release:
4.1
Dimension
Qty
AFAG N° Art.
KD842 Z8/3-K4 i=36.5 1
11017139
KD842 Z8/3-K4 i=71
350-5M-9
Ø10x135
Ø10x165
Ø10x195
Ø10h6x71
Ø10h6x101
Ø10h6x131
Ø10h6x71
Ø10h6x101
Ø10h6x131
11017140
11006558
11012178
11012179
11012180
11006530
11006544
11006555
11006528
11006542
11006554
11006564
11006526
11006540
11006553
11006591
11006588
11006590
11006589
6000-2Z
Ø10h6x50
Ø10h6x80
Ø10h6x110
16004
86011-07E00-24V20
86111-07E00-24V
86000-07B200
2010-01-29
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
10
2
2
2
1
1
1
2
Page 37
Release:
4.1
2010-01-29
Page 38
7.3
Adresse de commande
Schweiz:
Afag Automation AG
Zuführtechnik
Fiechtenstrasse 32
CH-4950 Huttwil
Tel.:+41 (0)62 / 959 87 05
Fax:+41 (0)62 / 959 87 76
sales@afag.com
www.afag.com
Deutschland:
Afag GmbH
Wernher-von-Braun-Strasse 5a
D-92224 Amberg
Tel.:+49 (0)96 21 / 65 0 27-0
Fax:+49 (0)96 21 / 65 0 27-390
Sales:
Afag GmbH
Hertichstrasse 70
D-71229 Leonberg
Tel.:+49(0)71 52 / 60 08-0
Fax:+49 (0)71 52 / 60 08-10
8 Elimination
Eliminez les convoyeur n'étant plus utilisables démontez-les en pièces détachées, et
recyclez-les selon les types de matériaux et non comme une unité entière. Les
composants impossibles à recycler doivent être éliminés conformément à leur type.
Release:
4.1
2010-01-29
Page 39
Release:
4.1
2010-01-29
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