oms-201 manuel d`utilisation

oms-201 manuel d`utilisation
OMS-201
MANUEL D'INTERFACE
MANUEL D’UTILISATION
Réf : MU-OMS-201-1.6-FR
BALOGH SA
189, rue d’Aubervilliers - C.P. 97 75886 PARIS Cedex 18 – France Tél : 33 (0)1 44 65 65 00 Fax : 33 (0)1 44 65 65 10 web : http://www.balogh-rfid.com S.A. à Directoire au Capital de 800 000 € - RCS B PARIS 582 061 073
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OMS-201
TABLE DES MATIERES
1
2
3
4
5
6
7
8
9
AVANT-PROPOS .......................................................................................................................................................3
1.1
OBJET DE CE MANUEL ........................................................................................................................................... 3
1.2
MISES A JOUR ....................................................................................................................................................... 3
1.3
FABRICANT ........................................................................................................................................................... 3
1.4
REMARQUES ......................................................................................................................................................... 3
DESCRIPTION DU SYSTEME DE LOCALISATION BRS .................................................................................4
2.1
INFORMATIONS GENERALES .................................................................................................................................. 4
2.2
DESCRIPTION FONCTIONNELLE ............................................................................................................................. 5
2.3
FONCTIONNEMENT SIMPLIFIE................................................................................................................................ 5
RECOMMANDATIONS DE SECURITE ................................................................................................................6
3.1
MECANIQUE ......................................................................................................................................................... 6
3.2
ELECTRIQUE ......................................................................................................................................................... 7
SPECIFICATIONS TECHNIQUES..........................................................................................................................8
SPECIFICATION MECANIQUE .............................................................................................................................9
5.1
DIMENSIONS MECANIQUES ................................................................................................................................... 9
5.2
PLANS D'INSTALLATION ........................................................................................................................................ 9
5.2.1
Perspective :.................................................................................................................................................... 9
5.2.2
Vue de dessus :.............................................................................................................................................. 10
5.2.3
Vue de côté :.................................................................................................................................................. 10
5.2.4
Vue de face :.................................................................................................................................................. 10
SPECIFICATIONS D’INSTALLATION ...............................................................................................................11
6.1
CONDITIONS ENVIRONNEMENTALES ................................................................................................................... 11
6.2
CONTRAINTES DE POSITION DE LA BALISE .......................................................................................................... 11
6.2.1
Tableau des tolérances opérationnelles de position : ................................................................................... 12
6.2.2
Remarques générales sur les tolérances de position : .................................................................................. 12
6.2.3
Remarques sur la tolérance de décalage transversal : ................................................................................. 12
6.3
CONTRAINTES D'ENVIRONNEMENT METALLIQUE DE LA BALISE .......................................................................... 13
PROGRAMMATION DE L’IDENTIFIANT DE LA BALISE.............................................................................14
CONTROLE DE FONCTIONNEMENT................................................................................................................14
8.1
CONTROLE DE FONCTIONNEMENT EN ATELIER .................................................................................................... 14
8.1.1
Matériel nécessaire ....................................................................................................................................... 14
8.1.2
Contrôles....................................................................................................................................................... 15
8.2
CONTROLE DE FONCTIONNEMENT D’UNE BALISE INSTALLEE .............................................................................. 15
MAINTENANCE ......................................................................................................................................................16
9.1
MAINTENANCE PERIODIQUE ............................................................................................................................... 16
9.2
REMPLACEMENT ................................................................................................................................................. 16
9.3
RECYCLAGE ........................................................................................................................................................ 16
BALOGH SA
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1 AVANT-PROPOS
1.1
Objet de ce manuel
Ce manuel indique comment utiliser l’appareil OMS-201.
La balise OMS-201 est utilisée conjointement avec le lecteur MOS-200.
L’utilisation du lecteur MOS-200 est décrite dans le manuel d’utilisation MU-MOS-200.
1.2
Mises à jour
Version Indice
1.3
Date
Description des mises à jour
1
0
06/04/2010 Première édition.
1
1
10/05/2010 Modification des conditions d’application des contraintes d’installation
1
2
18/05/2010 Corrections éditoriales
1
3
30/07/2010 Adaptation des contraintes de position
1
4
09/09/2010
1
5
1
6
Ajout § 2.4 Environnement
Précision sur support métallique §4.4
Regroupement de divers paragraphes dans le nouveau chapitre 6
17/12/2010 Ajout des §1.3, §4
Corrections éditoriales
6/9/2011
§3 : mise à jour des index des tableaux
Fabricant
BALOGH SA, 189 rue d’Aubervilliers, 75018 Paris, France est le concepteur et le fabricant de ce matériel.
Ce matériel est protégé par plusieurs brevets déposés au nom de BALOGH SA
1.4
Remarques
BALOGH SA se réserve le droit de modifier les informations dans ce manuel sans préavis.
BALOGH SA ne saurait être tenu pour responsable des conséquences de toute erreur ou omission, ni de toute
mauvaise interprétation des informations contenues dans ce manuel.
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OMS-201
2 DESCRIPTION DU SYSTEME DE LOCALISATION BRS
2.1
Informations générales
Le système de recalage par balise est constitué de:
- un lecteur embarqué sous le train (référence MOS-200)
- une balise fixée au sol (référence OMS-201).
Le lecteur est composé d’un seul ensemble monobloc, muni d'un connecteur (19 points à verrouillage à
baïonnette).
La balise est composée d’un seul ensemble monobloc. Elle communique par radiofréquence avec le lecteur et
n’est reliée électriquement à aucun élément au sol.
Au passage au dessus de la balise, le lecteur télé-alimente la balise et transmet diverses informations (via le
connecteur) dont un top de localisation lorsque les lignes-repères sur les deux boîtiers sont à la verticale l'une
de l'autre, ainsi qu’un identifiant.
Remarque :
X représente l’axe longitudinal à la voie (direction du déplacement)
Y représente l’axe transversal à la voie
Z représente l’axe perpendiculaire à la voie (vertical)
H représente la distance verticale entre la face supérieure de la balise et la face inférieure du lecteur
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OMS-201
2.2
Description fonctionnelle
Le lecteur est alimenté par une tension continue de 110Vdc fournie par le train.
La balise est alimentée par le lecteur à l'aide d'une télé-alimentation à 125 KHz.
Lorsqu’elle est alimentée, la balise émet une onde à 6,78MHz utilisée par le lecteur pour donner un top de
localisation au passage à la verticale des 2 appareils.
Cette information de localisation est transmise au calculateur du train par les signaux S1 et S2.
La balise communique également son identifiant au lecteur par modulation de cette porteuse à 6,78 MHz.
Cette information d’identification est transmise au calculateur par l’interface « Data-TX » avec un débit de
62,5kbit/s.
Les autres signaux visibles sur le schéma ci-dessous servent au contrôle du fonctionnement du lecteur.
110Vdc
Gestion du
lecteur
Alimentation
0Vin
S1
S2
Localisation
Téléalimentation
Identification
Pres 125KHz
Pres Tag
BF
(Bon Fonctmt)
Cde Test
(RS422)
Data Tx
(RS422)
125KHz
6,78MHz
BALISE
2.3
Fonctionnement simplifié
Lorsque la balise entre dans le champ de télé-alimentation du lecteur, son identifiant est immédiatement
transmis au lecteur, et ceci sans interruption jusqu’à la sortie du champ du lecteur.
Le lecteur transmet cette information d’identification au calculateur par l’interface « Data-TX » sans interruption
jusqu’à la sortie de la balise du champ du lecteur.
Dans le même temps, le signal S1 (ou S2) devient actif en entrée de zone de localisation, ensuite les 2 signaux
S1 et S2 s’inversent simultanément lorsque les repères gravés sur les 2 boîtiers du lecteur et de la balise
passent à la verticale l’un de l’autre, puis S2 (ou S1) redevient inactif en sortie de zone. L’ordre (S1 puis S2 ou
S2 puis S1) dépend du sens de passage du train.
Le lecteur dispose d'une fonction de diagnostic qui contrôle le bon fonctionnement de la télé-alimentation et de
la réception des données. Le calculateur peut également communiquer avec le lecteur à l’aide de diverses
commandes de contrôle et de configuration.
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OMS-201
3 RECOMMANDATIONS DE SECURITE
Les études de sécurité réalisées sur le système BRS (composé d’un lecteur embarqué MOS200 et d’une
balise au sol OMS201), qui a pour rôle principal de « Fournir au calculateur embarqué les informations
permettant le recalage du train », répondent aux exigences de sécurité SIL 4 requises pour son utilisation.
Le dossier de sécurité fait référence à des contraintes exportées, dont l’application est de la responsabilité de
l’utilisateur. Ces contraintes de sécurité sont indiquées dans chaque paragraphe concerné de ce manuel.
L’ensemble de ces contraintes sont rappelées dans les tableaux ci-dessous en établissant la correspondance
entre le dossier de sécurité et les manuels d’utilisation du lecteur MOS-200 et de la balise OMS-201 (ce
document).
3.1
Mécanique
Références documentaires
Recommandations exportées
Raison
MU-MOS-200.FR
(lecteur MOS-200)
MU-OMS-201.FR
(balise OMS-201)
L’environnement métallique des soussystèmes doit être conforme aux exigences
émises par BALOGH SA.
Distance de communication lecteur-balise
réduite, pouvant provoquer une perte de
précision de la localisation.
§ 6.4_Contraintes
d'environnement du
lecteur.
§ 6.3_Contraintes
d'environnement
de la balise.
La fiche du connecteur doit être conforme
aux spécifications émises par BALOGH SA.
Compatibilité (mécanique et électrique)
non-conforme aux normes et aux
exigences attendues.
§ 7.3_Connecteur à
monter sur le câble.
nc
Le câble doit être conforme aux
spécifications émises par BALOGH SA.
Compatibilité (mécanique et électrique)
non-conforme aux normes et aux
exigences attendues.
§ 7.4_Type de
câble à utiliser.
nc
La protection des branchements doit être
assurée et contrôlée par l’utilisateur, selon
les consignes émises par BALOGH SA.
Utilisation du système dans les conditions
non-optimales (pas ou perte de protection
des entrées/sorties contre les agressions
extérieures).
§ 7.4_Type de
câble à utiliser.
nc
Les fixations des sous-systèmes doivent être
assurées et contrôlées par l’utilisateur, selon
les consignes émises par BALOGH SA.
Distance de communication Lecteurbalise réduite, pouvant provoquer une
perte de précision de la localisation.
Envoi des informations au calculateur au
moment inattendu.
§ 5.1_Dimensions
mécaniques.
§ 5.1_Dimensions
mécaniques.
Le positionnement des sous-systèmes selon
les 3 axes (X, Y et Z) doit être assuré et
contrôlé par l’utilisateur, selon les consignes
émises par BALOGH SA.
Distance de communication Lecteurbalise réduite, pouvant provoquer une
perte de précision de la localisation.
Envoi des informations au calculateur au
moment inattendu.
§ 6.3_Contraintes
de position du
lecteur.
§ 6.2_Contraintes
de position de la
balise.
Les consignes d'utilisation fournies par
BALOGH SA permettant de garantir la
communication radio doivent être respectées
par l'utilisateur.
Distance de communication Lecteurbalise réduite, pouvant provoquer une
perte de précision de la localisation.
§ 6.3_Contraintes
de position du
lecteur.
§ 6.2_Contraintes
de position de la
balise.
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OMS-201
3.2
Electrique
Références documentaires
Recommandations exportées
Raison
L'alimentation continue de 110V fournie par
le train doit être conforme aux exigences
attendues émises par BALOGH SA.
Recommandation non-sécuritaire. Pas de
fonctionnement du système.
L'utilisateur doit prendre en compte les
précautions nécessaires pour éviter tout
risque de mauvais encodage de la balise sol.
Identifiant erroné de la balise au sol sera
transmis tel quel au calculateur par le
système BRS.
L'utilisateur doit mettre en place au niveau
du calculateur un contrôle permettant de
retrouver le code identifiant dans un flux
continu de données et de vérifier l’intégrité
des informations d’identification de la balise
sol (Data-TX) transférées par le système
BRS au calculateur.
Aucune vérification de l’authenticité du
flux continu et de l’intégrité des
informations d’identification (signaux :
RS422_Data_TX+ et RS422_Data_TX-)
au niveau du système BRS.
§ 11_Interface
d’identification
«Data-TX».
nc
L'utilisateur doit mettre en place au niveau
du calculateur un contrôle permettant de
vérifier la cohérence des signaux S1 et S2
par leur changement d’état et permettant la
réalisation du top de localisation au niveau
du calculateur.
Aucune vérification de la cohérence des
informations de localisation (signaux :
TOR_S1 et TOR_S2) au niveau du
système BRS.
§ 10_Signaux de
localisation.
nc
L‘utilisateur doit exploiter de manière
conforme aux exigences de sécurité les
signaux d’identification et de localisation
(DataTX, S1, S2) fournis par le lecteur
MOS200 pour réaliser les fonctions de
localisation et d’identification en sécurité lors
du survol d’une balise.
Conditions nécessaires d’utilisation
permettant de garantir le niveau
d’intégrité de sécurité SIL4 du système
BRS.
§ 10_Signaux de
localisation.
nc
MU-MOS-200.FR
(lecteur MOS-200)
MU-OMS-201.FR
(balise OMS-201)
§ 8.2_Alimentation
électrique ».
nc
nc
§ 7_Programmation de l’identifiant
de la balise.
Remarque : nc = non concerné
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OMS-201
4 SPECIFICATIONS TECHNIQUES
min
nominal
max
unités
Transmission Radiofréquence
Fréquence d’émission
SN
Portée en lecture (avec lecteur MOS200)
6,78
MHz
60
200
mm
Mémoire
Technologie
EEPROM
-
Capacité mémoire
512
Débit de transmission des données
TD
62.5
Kbits/s
Retard à la disponibilité
Nombre de lecture
Durée de rétention des données
bits
5
ms
Illimité
-
10
ans
Environnement
Température de fonctionnement
-25
+70
°C
Température de stockage
-40
+85
°C
Compatibilité électromagnétique selon EN 50121-4
conforme
Radio selon EN 300 330
conforme
Chocs et vibrations selon EN 50125-3
-
installation sur traverses
-
Rayonnement solaire selon CEI 60068-2-5
1120
W/m2
Altitude selon EN 60068-2-13
1200
m
Froid selon EN 60068-2-1
- 25
°C
Chaleur sèche selon EN 60068-2-2
+ 70
°C
cycle de chaleur humide selon EN 60068-2-30
+ 55
°C
Classement feu-fumée selon NF-F 16101 & NF-F 16102
I3F2
-
Indice de protection selon EN 60529
IP 67
-
100
mm
PA6 (Polyamide 6)
-
Garantie de fonctionnement sous de la glace
Boîtier
Matière de l’enveloppe
Masse
1200
Enrobage interne
Couple de serrage recommandé (4 vis Ø 6mm)
g
Polyuréthanne
-
5
Nm
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5 SPECIFICATION MECANIQUE
5.1
Dimensions mécaniques
Dimensions du boitier nu :
•
L = 240 mm
•
l = 80mm
•
H = 42mm
CONTRAINTE DE SECURITE – SIL4
Les fixations des sous-systèmes doivent être
assurées et contrôlées par l’utilisateur, selon
les consignes émises par BALOGH SA.
La fixation de la balise sera réalisée par 4 vis Ø 6mm.
Le couple de serrage recommandé est de 5Nm.
5.2
Plans d'installation
5.2.1 Perspective :
BALOGH SA
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5.2.2 Vue de dessus :
5.2.3 Vue de côté :
5.2.4 Vue de face :
BALOGH SA
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6 SPECIFICATIONS D’INSTALLATION
6.1
Conditions environnementales
Les conditions d’environnement suivantes doivent être respectées pour la balise :
•
Température de stockage : -40°C à +85°C
•
Température d’utilisation : -25°C à +70°C
•
Taux d’humidité maximum : 100%
•
Installation possible sur traverse : respect de la norme EN 50125-3
•
Environnement électromagnétique : respect de la norme EN50121-4. Il est toutefois utile de vérifier la
présence à proximité du système d'autres équipements utilisant des ondes radio-électriques à des
fréquences identiques ou proches. Si tel est le cas une vérification pouvant aller jusqu'à des essais de
compatibilité doit intervenir au cas par cas.
6.2
Contraintes de position de la balise
•
•
•
•
CONTRAINTE
CONTRAINTEDE
DESECURITE
SECURITE––SIL4
SIL4
Le
positionnement
des
sous-systèmes
être
Les fixations des sous-systèmes doiventselon
les
3 axeset doit
être assuré
et contrôléselon
par
assurées
contrôlées
par l’utilisateur,
l’utilisateur,
selon
émises par
des consignes
émislesparconsignes
le constructeur.
BALOGH SA.
La balise doit être installée dans le sens transversal (longueur du boîtier perpendiculaire à l'axe de la
voie).
L'axe de référence pour la localisation est décalé de 22mm par rapport à l'axe du boîtier (repérage sur
le boîtier)
En tenant compte de ce décalage, la balise peut être installée indifféremment dans les 2 sens.
La distance H entre la face supérieure de chaque balise et la face inférieure de chaque lecteur d’une
installation doit être comprise entre 60mm et 200mm.
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6.2.1 Tableau des tolérances opérationnelles de position :
Tolérances pour
chaque lecteur
par rapport à
chaque balise
∆Y
Décalage transversal
(voir remarques
ci-dessous)
ΘX
Inclinaison transversale
par rapport au plan
horizontal
+/- 10°
ΘY
Inclinaison longitudinale
par rapport au plan
horizontal
+/- 15°
ΘZ
Rotation autour de l'axe
vertical
+/- 5°
+/- 50mm
6.2.2 Remarques générales sur les tolérances de position :
•
Les tolérances de position sont définies pour les couples lecteur-balise. Lors de l’installation, elles sont
donc à partager entre une tolérance de position du lecteur par rapport au train, et une tolérance de
position de la balise par rapport à la voie.
•
Toutes ces tolérances sont cumulables : un couple lecteur-balise présentant tous les décalages axiaux
et angulaires au maximum des tolérances sera parfaitement opérationnel.
6.2.3 Remarques sur la tolérance de décalage transversal :
•
Le décalage transversal maximum opérationnel est de +/- 50mm. Dans cet intervalle les performances
du produit sont garanties.
•
Les déports dynamiques du train en opération doivent être inclus dans le décalage transversal de
+/- 50mm. Cette tolérance de décalage transversal doit être partagée entre le déport dynamique du
train et la tolérance de position statique des équipements.
•
Le décalage transversal maximum fonctionnel est de +/- 80mm. Dans cet intervalle la communication
et la localisation seront réalisées, mais sans garantie de performance (en particulier pour la précision).
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6.3
Contraintes d'environnement
métallique de la balise
CONTRAINTE
CONTRAINTEDE
DESECURITE
SECURITE––SIL4
SIL4
L’environnement
métallique
des
sousêtre
Les fixations des sous-systèmes doivent
systèmes
être conforme
aux exigences
assurées doit
et contrôlées
par l’utilisateur,
selon
émises
par BALOGH
SA.le constructeur.
des consignes
émis par
•
La distance entre 2 balises doit être au
minimum de 2,50 mètres (250 cm).
•
La balise doit être fixée centrée sur un support métallique d’au moins 260mm x 180mm.
Le choix du métal (acier, alu, inox…) et l’épaisseur du support seront seulement guidés par les
contraintes de solidité et d’environnement.
Une plaque support adaptée est disponible en accessoire (Réf. BALOGH PLA2618/OMS).
•
S'il y a des pièces métalliques à proximité de la balise, les distances à respecter sont indiquées dans
les schémas ci-dessous (couleur = zone sans métal) :
Sens transversal :
METAL INTERDIT
Support métallique
Sens longitudinal :
METAL INTERDIT
Support métallique
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7 PROGRAMMATION DE L’IDENTIFIANT DE LA BALISE
CONTRAINTE
CONTRAINTEDE
DESECURITE
SECURITE––SIL4
SIL4
L’utilisateur
doit
prendre
en
compte
les
Les fixations des sous-systèmes doivent être
précautions
nécessaires
pour
éviter
tout
assurées et contrôlées par l’utilisateur, selon
risque
de mauvais
encodage
de la balise sol.
des consignes
émis
par le constructeur.
L’identifiant de la balise est un code enregistré dans sa mémoire interne.
La programmation de cet identifiant doit être réalisée en atelier avant installation, à l’aide d’un outil adapté.
Ce programmateur est disponible auprès de la société BALOGH (référence LPF-2629-OMS).
Veuillez vous référer à la documentation de ce programmateur pour son utilisation.
La procédure de programmation de l’identifiant de la balise est de la responsabilité de l’utilisateur.
S’agissant d’une procédure de sécurité, et bien que le programmateur contrôle le code enregistré, il est
conseillé de mettre en place une vérification de la programmation en utilisant un lecteur indépendant.
A cet effet, un lecteur portable est disponible auprès de la société BALOGH (référence LP-1712-OMS).
Ce lecteur portable ne permet pas la modification de l’identifiant enregistré dans la balise, mais seulement son
affichage. Veuillez vous référer à la documentation de ce lecteur pour son utilisation.
Cette vérification peut aussi être réalisée en utilisant un lecteur MOS-200.
8 CONTROLE DE FONCTIONNEMENT
Le contrôle de fonctionnement de la balise OMS-201 peut être réalisé dans deux situations :
- en atelier, par exemple à réception du matériel, ou avant installation. On dispose dans ce cas d’un
lecteur MOS-200 de référence et de divers appareils de mesure. Un cordon de test permet de se
connecter au lecteur tout en ayant accès à chacun des signaux, un ordinateur de type PC permet de
simuler le calculateur embarqué.
- Balise installée sur la voie, pour des vérifications périodiques par exemple.
La balise OMS-201 est un appareil entièrement enrobé dans de la résine. Elle est donc non-démontable et
non-réparable. Tout défaut constaté à l’issue de ce contrôle de fonctionnement conduit au remplacement du
matériel.
Les informations données dans ce chapitre sont des indications de procédure faisant appel à des compétences
en électronique et en informatique. Ce contrôle de fonctionnement doit être mené par du personnel
suffisamment qualifié pour mettre en application les opérations décrites.
8.1
Contrôle de fonctionnement en atelier
8.1.1 Matériel nécessaire
-
Un lecteur MOS-200 de référence fixé sur une plaque métallique d’au moins 385mm x 296mm.
un cordon de test constitué d’une fiche femelle de connecteur et de 19 fils tous accessibles
une alimentation capable de délivrer une tension continue de 110V et un courant de 1A pour alimenter
le lecteur.
Un oscilloscope 2 voies. A défaut on pourra utiliser 2 multimètres. A défaut un montage à base de
LEDs pourra être réalisé permettant de visualiser les différents signaux.
Une plaque métallique de 260mm x 180mm sur laquelle sera fixée la balise à contrôler.
Un boîtier de test (OTGM) regroupant toutes les interfaces nécessaires au test du système est disponible
chez BALOGH SA. Veuillez vous renseigner auprès du service commercial.
BALOGH SA
189, rue d’Aubervilliers - C.P. 97 75886 PARIS Cedex 18 – France Tél : 33 (0)1 44 65 65 00 Fax : 33 (0)1 44 65 65 10 web : http://www.balogh-rfid.com S.A. à Directoire au Capital de 800 000 € - RCS B PARIS 582 061 073
Réf : MU-OMS-201-1.6-FR
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OMS-201
8.1.2 Contrôles
-
Le lecteur MOS-200 est alimenté en 110Vdc
En l’absence de balise.
o le signal BF doit être à 1
o le signal PRES125 doit être à 1
-
Présenter la balise devant le lecteur.
o Le signal Pres678 passe à 1
-
Déplacer la balise en regard du lecteur afin de simuler le déplacement du train.
o Les signaux S1 et S2 doivent présenter le chronogramme suivant :
X
X’
S1
S2
Entrée/sortie en
zone de
communication
-
Entrée/sortie de la
zone de
communication
Localisation
Balise
En reliant l’interface « CDE-TEST » à un PC par l’intermédiaire d’un adaptateur RS422-RS232 (voir
branchement ci-dessous), le logiciel « MOS-Cde-Tets » permet de visualiser le message
d’identification de la balise.
Convertisseur RS422/232
RX+
PC
RXTX+
A
B
Y
Z
P
V
R
C
TX-
-
8.2
LECTEUR
CdeTest_RS422_TX+
CdeTest_RS422_TXCdeTest_RS422_RX+
CdeTest_RS422_RX-
A l’aide d’un oscilloscope, vérifier que le signal sur l’interface « DATA-TX » a un débit de 62.5 kbits/s
(soit un temps bit de 16µs).
Contrôle de fonctionnement d’une balise installée
Le lecteur portable LP-1712-OMS permet de vérifier l’encodage d’une balise installée en visualisant sur son
afficheur l’identifiant de la balise. Veuillez vous référer à la documentation de ce lecteur pour son utilisation.
Un lecteur MOS-200 permet aussi de vérifier le bon fonctionnement de la balise. Il appartient dans ce cas à
l’utilisateur d’avoir prévu dans le calculateur les fonctions permettant de tester le bon fonctionnement de
l’ensemble, par exemple en permettant l’affichage de l’identifiant de la balise survolée.
BALOGH SA
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Réf : MU-OMS-201-1.6-FR
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OMS-201
9 MAINTENANCE
9.1
Maintenance périodique
La balise OMS-201 ne nécessite aucune maintenance fonctionnelle périodique.
La balise OMS-201 sera régulièrement nettoyée pour éviter toute accumulation de saletés sur le boîtier.
La balise OMS-201 sera régulièrement inspectée :
- pas de craquelure sur le boîtier
- pas de cassure des pattes de fixation
- pas de vis de fixation manquantes
- vis correctement serrées au couple spécifié.
Le fonctionnement de la balise OMS-201 sera régulièrement vérifié selon la procédure ci-dessus.
9.2
Remplacement
Si la balise OMS-201 doit être remplacée, la procédure à suivre est la suivante :
-
Dévisser les 4 vis de fixation et enlever la balise OMS-201, en notant la position de l’axe de
localisation.
Placer la nouvelle balise OMS-201 dans la même position, mettre en place les 4 vis de fixation et les
serrer au couple spécifié.
Procéder ensuite au contrôle de bon fonctionnement selon procédure ci-dessus.
9.3
Recyclage
Toute balise OMS-201 réformée est à retourner chez BALOGH SA pour être recyclée suivant la directive D3E.
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