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ROUTE 120®
Version 1.1
Descriptif de contenu
Date du Document : Avril 2001
Révision : Juillet 2013
www.ign.fr
SOMMAIRE
SOMMAIRE .................................................................................................................................................. 2 1. GÉNÉRALITÉS ........................................................................................................................................ 3 1.1 Ce que contient ce document ........................................................................................................... 3 1.2 Ce qu’il ne contient pas ..................................................................................................................... 3 2. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES .................................................................................................... 4 2.1 Description générale ......................................................................................................................... 4 2.1.1 Présentation de ROUTE 120®................................................................................................... 4 2.1.2 Principes de structuration ......................................................................................................... 5 2.1.3 Extension géographique ........................................................................................................... 5 2.1.4 Références géodésiques .......................................................................................................... 5 2.2 Qualité des données ......................................................................................................................... 5 2.2.1 Paramètres de qualité géométrique .......................................................................................... 5 2.2.2 Paramètres de qualité sémantique ........................................................................................... 6 2.3 Actualité ............................................................................................................................................. 6 3. STRUCTURATION DES DONNÉES ....................................................................................................... 7 3.1 Définition du terme de « classe » ...................................................................................................... 7 3.2 Définition des termes se rapportant à l’attribut ................................................................................. 7 4. ADMINISTRATIF...................................................................................................................................... 8 4.1 Classe LIMITE_ADMINISTRATIVE .................................................................................................. 8 5. HYDROGRAPHIE .................................................................................................................................... 9 5.1 Classe TRONCON_HYDROGRAPHIQUE ....................................................................................... 9 6. HABILLAGE........................................................................................................................................... 10 6.1 Classe ZONE_OCCUPATION_SOL ............................................................................................... 10 7. RESEAU_FERRE .................................................................................................................................. 11 7.1 Classe GARE .................................................................................................................................. 11 7.2 Classe TRONCON_VOIE_FERREE ............................................................................................... 12 8. RESEAU_ROUTIER .............................................................................................................................. 13 8.1 Classe AERODROME ..................................................................................................................... 13 8.2 Classe COMMUNE ......................................................................................................................... 14 8.3 Classe COMMUNICATION_RESTREINTE .................................................................................... 15 8.4 Classe LIAISON_MARITIME .......................................................................................................... 17 8.5 Classe NOEUD_ROUTIER ............................................................................................................. 18 8.6 Classe RATTACHEMENT_COMMUNE ......................................................................................... 19 8.7 Classe TRONCON_ROUTE ........................................................................................................... 22 ANNEXE - STRUCTURE DES DONNÉES AU FORMAT GEOCONCEPT .............................................. 27 ROUTE 120® Version 1.1 – Descriptif de contenu – Juillet 2013
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1. GÉNÉRALITÉS
1.1 Ce que contient ce document
Ce document décrit en termes de contenu, de précision géométrique et de qualité sémantique, les
caractéristiques du produit ROUTE 120® Version 1.1.
Le terme ROUTE 120® fait référence au produit ROUTE 120® Version 1.1 dans l’ensemble de ce
document.
1.2 Ce qu’il ne contient pas
Ce document ne décrit pas le produit ROUTE 120® en termes de structure de livraison qui est traitée
dans le document appelé « Descriptif de livraison ».
Ce document n'est pas non plus un manuel d'utilisation du produit ROUTE 120®.
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2. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
2.1 Description générale
2.1.1 Présentation de ROUTE 120®
ROUTE 120® est une base de données routières en deux dimensions (2D) décrivant 120 000 kms de
routes du réseau principal et des éléments d’habillage.
ROUTE 120® constitue le point d'entrée dans certains produits routiers de l'Institut national de
l’information géographique et forestière (IGN) comme la BD CARTO® ou ROUTE 500®.
Son contenu permet de mettre en œuvre des applications relatives au transport routier sur des platesformes micro-informatiques :
 recherche d'itinéraires contraints de ville à ville sur le réseau routier principal,
 calcul de distance sur ces itinéraires,
 gestion de flotte.
Outre ces fonctions spécifiques, ROUTE 120® présente un modèle de données simple et cohérent
avec ceux de la BD CARTO® et de ROUTE 500®.
La base de données ROUTE 120® contient :

les principaux éléments du réseau routier (autoroutes, routes nationales, routes
départementales principales) caractérisés par un certain nombre de propriétés (numéro
des routes, viabilité, importance des liaisons, etc...),

le réseau ferré principal et les gares associées,

les limites administratives jusqu'au niveau départemental,

les zones bâties, les forêts et les étendues d'eau,

les cours d'eau principaux.
Associés à ces éléments, la description de la logique de communication et le rattachement des
36 600 communes françaises autorisent la recherche d'itinéraires entre ces communes et diverses
applications relatives au transport routier.
Le contenu informationnel de la ROUTE 120® est compatible avec des échelles numériques de
travail voisines du 1 :1 000 000e.
Pour des raisons de cohérence et de raccord avec le produit EuroGlobalMap® (base de données
couvrant 36 pays), certains tronçons ont été rajoutés en frontière (ex : le tunnel sous la Manche a été
prolongé), il y a moins de gares car elles sont sélectionnées différemment (voir 5.2 Classe GARE).
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2.1.2 Principes de structuration
Les éléments de ROUTE 120® sont décrits par deux niveaux d'information :

le niveau géométrique, représenté par un graphe planaire qui détaille les coordonnées
bidimensionnelles (x,y) de chaque point de ROUTE 120® et la topologie du graphe,

le niveau sémantique qui décrit les propriétés des objets de la base.
2.1.3 Extension géographique
Les données contenues dans la base ROUTE 120® couvrent l'ensemble du territoire français
métropolitain.
2.1.4 Références géodésiques
Toutes les coordonnées concourant à la description géométrique des données répondent aux
caractéristiques suivantes :
Zone
Système
géodésique
France
RGF93
métropolitaine
Ellipsoïde
associé
Projection
Unité
Résolution
IAG GRS 1980
Lambert 93
m
dm
2.2 Qualité des données
2.2.1 Paramètres de qualité géométrique
Cas général : l'exactitude planimétrique, mesurée pour un échantillon minimal de 100 points situés
entre deux nœuds, répartis de façon aléatoire, est chiffrée par une erreur moyenne quadratique
inférieure à 500 mètres.
Cas des nœuds des réseaux et points isolés : l'exactitude planimétrique, mesurée pour un échantillon
minimal de 100 nœuds, répartis de façon aléatoire, est chiffrée par une erreur moyenne quadratique
planimétrique inférieure à :

50 mètres pour les nœuds routiers.

100 mètres pour les nœuds des réseaux hydrographique et ferré ainsi que pour les
sommets du graphe des limites départementales.

100 mètres pour les chefs-lieux de commune et les aérogares.
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2.2.2 Paramètres de qualité sémantique

La somme des longueurs des tronçons de route classée ou appartenant au réseau vert ayant
une valeur incorrecte pour un quelconque des attributs est inférieure à 10% de la longueur
totale des tronçons de ce type présents dans ROUTE 120®.

Le nombre total des nœuds routiers ayant une valeur incorrecte pour un quelconque des
attributs est inférieur à 5% du nombre total des nœuds routiers; ce pourcentage est apprécié
sur l'ensemble de la France.
2.3 Actualité
Le décalage maximal pour les informations du thème communication routière à la date d'édition de
ROUTE 120® est le suivant :

un an pour le réseau autoroutier et le réseau national, auxquels on ajoute les voies express,
les autres tronçons du réseau vert et les contournements et traversées des agglomérations
de 200 000 habitants et plus.

un an pour les modifications du réseau départemental principal (liaisons régionales) affectant
la logique de circulation : ouverture de voies, modification d'échangeur, modification des
restrictions de circulation.

deux ans pour les autres modifications du réseau départemental principal.

deux ans pour les chefs-lieux de communes et les aérodromes.
Pour les informations relatives à l'habillage de ROUTE 120®, les décalages maximaux sont les
suivants :

un an pour les limites départementales

un an pour le réseau ferré T.G.V.

deux ans pour le réseau ferré hors T.G.V.

cycle de révision de l'équipement topographique de base pour le réseau hydrographique.
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3. STRUCTURATION DES DONNÉES
ROUTE 120® est organisé en fonction des centres d'intérêts décrits dans le produit. Ces centres d'intérêt
ou « thèmes » sont au nombre de cinq dans ROUTE 120® :

ADMINISTRATIF

HYDROGRAPHIE

OCCUPATION_SOL

RESEAU_FERRE

RESEAU_ROUTIER
Chaque thème est décrit dans la suite du document et correspond à un répertoire de données
(voir « Descriptif de livraison »).
Dans chaque thème, chaque classe d’objets est décrite, avec ses attributs et ses valeurs d’attributs pour
les formats Shapefile (SHP) et MapInfoTM (MIF/MID).
La structure des données au format GéoConcept est différente (cf. ANNEXE)
3.1 Définition du terme de « classe »
Une classe regroupe des objets de même genre (linéaire, ponctuel ou surfacique) et définis par les
mêmes attributs.
Chaque classe est présentée sous forme de fiche contenant les informations suivantes :
Définition : Définition de la classe. Cette définition s’applique à tous les objets de cette classe.
Genre : Le genre spécifie la géométrie des objets de la classe (ponctuel, linéaire, surfacique).
Attributs : Des attributs sont associés à chaque objet d’une classe et permettent de lui associer
des informations à caractère quantitatif (valeurs d’attribut numériques) ou qualitatif (énumération
de valeurs).
Sélection : Précision sur le caractère exhaustif ou non des objets de cette classe.
Modélisation géométrique : Précise la façon dont la structure géométrique traduit la réalité de
l’objet topologique.
3.2 Définition des termes se rapportant à l’attribut
Définition : Définition de l’attribut.
Type : Précise la structure de l’attribut : entier, décimal, caractères, etc...
Contrainte sur l’attribut : Précise si l’attribut est toujours renseigné, ou sinon, dans quelles
conditions il ne l’est pas.
Valeurs de l’attribut : Définit la signification des valeurs de cet attribut, ou fournit la liste des
valeurs possibles. Certains attributs peuvent ne pas avoir de valeurs.
Valeurs particulières de l’attribut : Définit la signification de certaines valeurs.
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4. ADMINISTRATIF
4.1 Classe LIMITE_ADMINISTRATIVE
4.1.1 Définition
Définition
Portion de contour limitant deux départements, un département et une région, un
département et un État étranger ou un département et le domaine marin.
Genre
Linéaire
Attributs
NATURE
Nature de la limite administrative
Sélection : Toutes les limites entre deux départements, un département et une région, un
département et un État étranger ou un département et le domaine marin.
Modélisation géométrique : Les limites administratives sont représentées par des objets linéaires.
4.1.2 Description des attributs

NATURE
Définition : Nature de la limite administrative.
Type : Énuméré.
Contrainte sur l'attribut : Valeur obligatoire.
Valeurs de l’attribut :
Limite côtière
Limite entre un département et le domaine marin.
Limite de département
Limite entre deux départements.
Limite de région
Limite entre un département et une région.
Frontière internationale Limite entre un département et un État étranger.
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5. HYDROGRAPHIE
5.1 Classe TRONCON_HYDROGRAPHIQUE
5.1.1 Définition
Définition
Portion de cours d'eau homogène pour l'ensemble des attributs qui le
concernent.
Genre
Linéaire
Attributs
LARGEUR
TOPONYME
Largeur du cours d’eau
Toponyme du cours d’eau.
Sélection : Tronçons hydrographiques représentant une sélection des principaux cours d'eau du
territoire français.
Modélisation géométrique : Les tronçons hydrographiques sont des objets linéaires représentant
l’axe d’un cours d’eau.
5.1.2 Description des attributs

LARGEUR
Définition : Largeur du cours d’eau.
Type : Énuméré.
Contrainte sur l'attribut : Valeur obligatoire.
Valeurs de l’attribut :
De 0 à 15 mètres
Entre 15 et 50 mètres
Plus de 50 mètres

TOPONYME
Définition : Nom du cours d'eau représenté.
Type : Caractères. Texte en majuscules non accentuées d'au plus 50 caractères.
Contrainte sur l'attribut : Valeur obligatoire.
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6. HABILLAGE
6.1 Classe ZONE_OCCUPATION_SOL
6.1.1 Définition
Définition
Le territoire est partitionné en zones connexes et de nature homogène.
Chaque zone est donc localisée et possède une nature.
Tout point du territoire a été interprété lors de la saisie, et appartient à une zone
et une seule.
Genre
Surfacique
Attributs
NATURE
Nature de la zone d’occupation du sol.
Sélection : Sont retenues dans cette classe, les :

zones bâties d'une surface supérieure à 500 hectares1

zones de forêts d'une surface supérieure à 2 000 hectares.

zones couvertes d'eau d'une surface supérieure à 100 hectares.
Modélisation géométrique : Les zones d'occupation du sol sont décrites par des objets
surfaciques.
6.1.2 Description des attributs

NATURE
Définition : Nature de la zone d’occupation du sol.
Type : Énuméré.
Contrainte sur l'attribut : Valeur obligatoire.
Valeurs de l’attribut :
Bâti
Zones bâties.
Eau
Zones couvertes d’eau (fleuves, rivières, lacs, étangs...).
Forêt
Zones boisées (forêts, bois…).
1 Ce seuil assure les propriétés suivantes :


tous les chefs-lieux des villes de plus de 20 000 habitants sont dans une zone bâtie,
95 % des chefs-lieux des villes de plus de 10 000 habitants sont dans une zone bâtie.
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7. RESEAU_FERRE
7.1 Classe GARE
7.1.1 Définition
Définition
Bâtiment servant à l’accueil, à l'embarquement et au débarquement des
voyageurs en train.
Genre
Ponctuel
Attributs
TOPONYME
Toponyme de la gare
Sélection : Gares proches des villes importantes ou appartenant au réseau TGV.
Modélisation géométrique : Une gare est représentée par un objet ponctuel.
7.1.2 Description des attributs

TOPONYME
Définition : Toponyme de la gare.
Type : Caractères. Texte en majuscules non accentuées d'au plus 50 caractères.
Contrainte sur l'attribut : Aucune. L'absence de valeur indique que le toponyme de la gare
n’est pas renseigné.
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7.2 Classe TRONCON_VOIE_FERREE
7.2.1 Définition
Définition
Portion connexe de voie ferrée (ligne de chemin de fer), homogène pour les
attributs qui la concernent.
Genre
Linéaire
Attributs
NATURE
Nature du tronçon de voie ferrée
Sélection : Tronçons en service ou en construction assurant la desserte des villes de plus de 10 000
habitants et les liaisons principales entre ces villes.
Modélisation géométrique : Les tronçons de voie ferrée sont des objets linéaires qui représentent
l'axe de la voie ferrée.
7.2.2 Description des attributs

NATURE
Définition : Nature du tronçon de voie ferrée.
Type : Énuméré.
Contrainte sur l'attribut : Valeur obligatoire.
Valeurs de l’attribut :
Voie normale
TGV
Voie réservée aux trains à grande vitesse.
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8. RESEAU_ROUTIER
8.1 Classe AERODROME
8.1.1 Définition
Définition
Terrain spécialement aménagé pour l'atterrissage, le décollage et les
manœuvres des aéronefs y compris les installations bâties (aérogares).
Genre
Ponctuel
Attributs
ID_RTE120
ID_TRONCON
TOPONYME
Identifiant de l’aérodrome
Identifiant du tronçon d’accès à l’aérodrome
Toponyme de l’aérogare
Sélection : Aérodromes ouverts à la circulation publique, desservis par au moins une ligne régulière
de transport de voyageurs. Les aérodromes sont rattachés au réseau routier par l'intermédiaire des
tronçons qui les desservent.
Modélisation géométrique : Un aérodrome est représenté par un objet ponctuel positionné au
centre du bâtiment assurant l'accueil des voyageurs (aérogare). Les aérodromes possédant plusieurs
aérogares seront donc représentés par plusieurs objets ponctuels.
Exemple : Paris-Charles de Gaulle (Aérogare 1), Paris-Charles de Gaulle (Aérogare 2).
8.1.2 Description des attributs

ID_RTE120
Définition : Identifiant de l’aérodrome. Cet identifiant est unique.
Type : Entier.
Contrainte sur l'attribut : Valeur obligatoire.

ID_TRONCON
Définition : Identifiant du tronçon d’accès à l’aérodrome. Il s’agit de l’identifiant ID_RTE120
du tronçon de route le plus proche de l’aérodrome. Cet identifiant est unique.
Type : Entier.
Contrainte sur l'attribut : Valeur obligatoire.

TOPONYME
Définition : Toponyme des aérogares.
Type : Caractères. Texte en majuscules non accentuées d'au plus 50 caractères.
Contrainte sur l'attribut : Valeur obligatoire.
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8.2 Classe COMMUNE
8.2.1 Définition
Définition
Plus petite subdivision du territoire, administrée par un maire, des adjoints et un
conseil municipal.
Genre
Ponctuel
Attributs
ID_RTE120
INSEE_COMM
NOM_COMM
Identifiant de la commune
Numéro INSEE de la commune
Nom de la commune (source INSEE)
Sélection : Toutes les communes du territoire français métropolitain.
Paris est composé de 20 communes correspondant aux 20 arrondissements.
Modélisation géométrique : Une commune est représentée par un objet ponctuel localisant son
chef-lieu positionné au centre géographique de la zone d'habitat où se trouve la mairie de la
commune.
8.2.2 Description des attributs

ID_RTE120
Définition : Identifiant de la commune. Cet identifiant est unique.
Type : Entier.
Contrainte sur l'attribut : Valeur obligatoire.

INSEE_COMM
Définition : Numéro INSEE de la commune.
Type : Caractères. Texte de 5 caractères : concaténation du code géographique du
département d'appartenance (2 premiers caractères) et du code géographique de la
commune au sein de ce département (3 derniers caractères).
Contrainte sur l'attribut : Valeur obligatoire.

NOM_COMM
Définition : Nom de la commune (source INSEE).
Type : Caractères. Texte en majuscules non accentuées d'au plus 50 caractères.
Contrainte sur l'attribut : Valeur obligatoire.
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8.3 Classe COMMUNICATION_RESTREINTE
8.3.1 Définition
Définition
Lieu où la communication entre deux tronçons via un nœud routier commun est
impossible ou soumise à certaines restrictions, ce qui permet d'obtenir une
description complète de la logique de parcours du réseau.
Genre
Ponctuel
Attributs
ID_RTE120
ID_ND_RTE
ID_TRO_INI
ID_TRO_FIN
INTERDIT
REST_HAUT
REST_POIDS
Identifiant de la communication restreinte
Identifiant du nœud routier
Identifiant du tronçon route initial
Identifiant du tronçon route final
Interdiction
Restriction de hauteur
Restriction de poids
Sélection : Intersections situées sur des tronçons de type autoroutier et vert hors agglomération.
Modélisation géométrique : Une communication restreinte est représentée par un objet ponctuel et
est définie par un nœud routier et deux tronçons entre lesquels la communication est impossible par
l'intermédiaire de ce nœud.
8.3.2 Description des attributs

ID_RTE120
Définition : Identifiant de la communication restreinte. Cet identifiant est unique.
Type : Entier.
Contrainte sur l'attribut : Valeur obligatoire.

ID_ND_RTE
Définition : Identifiant du nœud routier correspondant à la communication restreinte. Il s’agit
de l’identifiant ID_RTE120 du nœud routier. Cet identifiant est unique.
Type : Entier.
Contrainte sur l'attribut : Valeur obligatoire.

ID_TRO_INI
Définition : Identifiant du tronçon route initial correspondant à la communication restreinte.
Il s’agit de l’identifiant ID_RTE120 du tronçon de route. Cet identifiant est unique.
Type : Entier.
Contrainte sur l'attribut : Valeur obligatoire.
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
ID_TRO_FIN
Définition : Identifiant du tronçon route final correspondant à la communication restreinte. Il
s’agit de l’identifiant ID_RTE120 du tronçon de route. Cet identifiant est unique.
Type : Entier.
Contrainte sur l'attribut : Valeur obligatoire.

INTERDIT
Définition : Interdiction.
Type : Énuméré.
Contrainte sur l'attribut : Valeur obligatoire.
Valeurs de l’attribut :

Partielle
Communication restreinte à une hauteur et/ou à un poids
maximaux.
Totale
Communication interdite à tout véhicule.
REST_HAUT
Définition : Hauteur maximale autorisée en mètres (à une décimale).
Type : Décimal.
Contrainte sur l'attribut : Les restrictions de hauteur sont renseignées uniquement
lorsqu'elles sont plus contraignantes que la norme du réseau concerné énoncé à l'article
R131.1 du code de la voirie routière (un ouvrage d'art franchissant une départementale, une
nationale ou une autoroute doit laisser un tirant d'air de 4,30 m sur toute la largeur de la
chaussée).
Valeurs particulières de l’attribut :
0.0

Communication interdite à tout véhicule ou absence de restriction
de hauteur.
REST_POIDS
Définition : Poids maximal autorisé en tonnes (à une décimale).
Type : Décimal.
Contrainte sur l'attribut : Aucune.
Valeurs particulières de l’attribut :
0.0
Communication interdite à tout véhicule ou absence de restriction
de poids.
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8.4 Classe LIAISON_MARITIME
8.4.1 Définition
Définition
Liaison maritime ou ligne de bac reliant deux embarcadères.
Genre
Ponctuel
Attributs
ID_RTE120
ID_ND_RTE
NATURE
DUREE
Identifiant de la liaison maritime
Identifiant du nœud routier
Nature de la liaison maritime
Durée de traversée
Sélection : Lignes de bac et liaisons maritimes ouvertes aux automobiles et dont les embarcadères
de départ et d'arrivée figurent parmi les nœuds routiers de ROUTE 120®.
Modélisation géométrique : Les liaisons maritimes et les bacs sont représentés par un objet
ponctuel et sont rattachés aux nœuds routiers par la donnée de leur embarcadère de départ ou
d'arrivée.
8.4.2 Description des attributs

ID_RTE120
Définition : Identifiant de la liaison maritime. Cet identifiant est unique.
Type : Entier.
Contrainte sur l'attribut : Valeur obligatoire.

ID_ND_RTE
Définition : Identifiant du nœud routier correspondant à la liaison maritime. Il s’agit de
l’identifiant ID_RTE120 du nœud routier. Cet identifiant est unique
Type : Entier.
Contrainte sur l'attribut : Valeur obligatoire.

NATURE
Définition : Nature de la liaison maritime.
Type : Énuméré.
Contrainte sur l'attribut : Valeur obligatoire.
Valeurs de l’attribut :
Départ
Arrivée

DUREE
Définition : Durée de la traversée en minutes.
Type : Entier.
Contrainte sur l'attribut : Valeur obligatoire.
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8.5 Classe NOEUD_ROUTIER
8.5.1 Définition
Définition
Un nœud routier est une extrémité de tronçon de route. Ce peut être une
intersection (carrefour, échangeur,...), une modification des conditions de
circulation (changement du nombre de chaussées, de voies,...), un obstacle
(barrière de douane) ou le lieu représentant une ville.
Genre
Ponctuel
Attributs
ID_RTE120
NATURE
NUM_ECHANG
Identifiant du nœud routier
Nature du nœud routier
Numéro d’échangeur
Sélection : Toutes les extrémités de tronçon de route.
Modélisation géométrique : Un nœud routier est représenté par un objet ponctuel2.
8.5.2 Description des attributs

ID_RTE120
Définition : Identifiant du nœud routier. Cet identifiant est unique.
Type : Entier.
Contrainte sur l'attribut : Valeur obligatoire.

NATURE
Définition : Nature du nœud routier, type de nœud.
Type : Énuméré.
Contrainte sur l'attribut : Valeur obligatoire.
Valeurs de l’attribut : (voir page suivante)
2 Le graphe des tronçons routiers dans ROUTE120® n'étant pas planaire, plusieurs nœuds routiers distincts peuvent
donc être superposés.
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Carrefour
Carrefours simples, culs de sac, ronds-points et intersections
appartenant à un carrefour aménagé.
Echangeur complet
Intersection appartenant à un échangeur complet.
Echangeur partiel
Intersection appartenant à un échangeur partiel3.
Barrière de douane

Embarcadère
Embarcadère de bac ou de liaison maritime.
Noeud représentatif
d’une commune
Nœud artificiel, créé dans le but de représenter une commune dont
le chef-lieu est distant de moins de 1000 m du réseau routier.
Noeud de
communication
restreinte
Nœud où la communication entre les deux tronçons aboutissant à
ce nœud est impossible ou soumise à restriction (poids ou
hauteur).
Changement
d'attribut
Modification des conditions de circulation.
NUM_ECHANG
Définition : Numéro d’échangeur : numérotation en cours de mise en place par la Direction
de la Sécurité et de la Circulation Routières (D.S.C.R.).
Type : Caractères. Texte non accentué d'au plus 10 caractères.
Contrainte sur l'attribut : Aucune. L'absence de valeur indique que le numéro
d’échangeur n’est pas renseigné.
Exemple de valeurs : 16, 54, 65.
8.6 Classe RATTACHEMENT_COMMUNE
8.6.1 Définition
Définition
Rattachement des 36 600 communes françaises au réseau routier.
Genre
Ponctuel
Attributs
ID_RTE120
ID_ND_RTE
DISTANCE
Identifiant du rattachement de la commune
Identifiant du nœud routier
Distance entre le chef-lieu d'une commune et un de ses
nœuds de rattachement.
Sélection : Toutes les communes du territoire français métropolitain.
3 À la différence d'un échangeur complet, un échangeur partiel est un échangeur où la communication est impossible
entre au moins deux des tronçons y aboutissant.
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Modélisation géométrique : Les règles définissant la méthode de rattachement dépendent de la
proximité du chef-lieu de la commune par rapport au réseau routier. Trois cas sont distingués :
a) S’il existe un nœud routier distant de moins de 1 000 m du chef-lieu, alors la commune est
rattachée à ce nœud (ex : Champigny-sur-Marne).
b) S’il n'existe pas de nœud routier dans un rayon de 1 000 m mais s’il existe un tronçon, alors
nœud RATTACHEMENT_COMMUNE est créé par projection du chef-lieu sur le tronçon en
question et la commune est rattachée à ce nœud (ex : Neuilly-Plaisance).
c) S’il n'existe ni nœud ni tronçon dans un rayon de 1 000 m, alors la commune est rattachée
aux trois4 nœuds les plus proches correspondant aux cas a) ou b) décrits précédemment.
Ces nœuds de rattachement sont déterminés par calcul de plus court chemin sur le graphe
de la BD CARTO® (ex : Bry-sur-Marne, Saint-Maur-des-Fossés).
4 Dans certains cas extrêmes (îles sans réseau routier, communes très isolées) le rattachement ne sera fait que sur
un ou deux nœuds routiers.
ROUTE 120® Version 1.1 – Descriptif de contenu – Juillet 2013
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8.6.2 Description des attributs

ID_RTE120
Définition : Identifiant du rattachement de la commune. Cet identifiant est unique.
Type : Entier.
Contrainte sur l'attribut : Valeur obligatoire.

ID_ND_RTE.
Définition : Identifiant du nœud routier correspondant au rattachement de la commune. Il
s’agit de l’identifiant ID_RTE120 du nœud routier. Cet identifiant est unique.
Type : Entier
Contrainte sur l'attribut : Valeur obligatoire.

DISTANCE
Définition : Distance en kilomètres (à une décimale) entre le chef-lieu d'une commune et un
de ses nœuds de rattachement. Cette distance est la longueur du plus court chemin, calculé
sur le graphe de la BD CARTO®, entre le chef-lieu d'une commune non desservie par le
réseau routier de ROUTE 120® et le nœud de rattachement de la commune desservie la
plus proche.
Type : Décimal.
Contrainte sur l'attribut : Valeur obligatoire.
Valeurs particulières de l’attribut :
0.0
Communes desservies par le réseau routier de ROUTE 120®.
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21
8.7 Classe TRONCON_ROUTE
8.7.1 Définition
Définition
Portion de voie de communication destinée aux automobiles, aux piétons, aux
cycles ou aux animaux, homogène pour l'ensemble des attributs qui la
caractérisent.
Le changement de valeur des attributs « nombre de chaussées », « nombre de
voies », « ouverture du tronçon » n'entraîne la création d'un nœud et d'un
tronçon supplémentaire que si la nouvelle valeur reste constante sur une
longueur d'au moins 1000 mètres, sinon, il n'est pas tenu compte de ce
changement de valeur. Il n'y a pas de seuil minimal pour les autres attributs.
Genre
Linéaire
Attributs
ID_RTE120
VOCATION
NB_CHAUSSE
NB_VOIES
OUVERTURE
ACCES
RES_VERT
SENS
RES_EUROPE
NUM_ROUTE
CLASS_ADM
LONGUEUR
Identifiant du tronçon
Vocation de la liaison
Nombre de chaussées
Nombre total de voies
Ouverture du tronçon
Accès au tronçon
Appartenance au réseau vert
Sens de circulation
Itinéraire européen
Numéro de route
Classement administratif
Longueur du tronçon
Sélection : Sont retenus dans cette classe :

les liaisons autoroutières,

les routes nationales,

les routes départementales principales afin d'assurer un maillage homogène et cohérent
sur l'ensemble du territoire,

les liaisons permettant d'assurer la continuité du réseau lors des traversées
d'agglomérations,

les bretelles de raccordement indispensables à une bonne description de la logique de
communication au niveau des échangeurs interdépendants,

les accès aux aérodromes.
Modélisation géométrique : Les tronçons de route sont des objets linéaires qui représentent l'axe
de la route. Les routes à chaussées séparées sont représentées par un seul axe, sauf si ces
chaussées sont éloignées de plus de 100 m sur au moins un kilomètre.
8.1.2 Description des attributs

ID_RTE120
Définition : Identifiant du tronçon. Cet identifiant est unique.
Type : Entier.
Contrainte sur l'attribut : Valeur obligatoire.
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
VOCATION
Définition : Vocation de la liaison. Cet attribut matérialise une hiérarchisation du réseau
routier basée, non pas sur un critère administratif, mais sur l'importance des tronçons de
route pour le trafic routier.
Type : Énuméré.
Contrainte sur l'attribut : Valeur obligatoire.
Valeurs de l’attribut :

Type autoroutier
Autoroutes et routes express à chaussées séparées et carrefours
dénivelés.
Liaison principale
Cette valeur représente une densification du maillage routier défini par
les tronçons de type autoroutier. Les liaisons principales ont pour
fonction :
- d’assurer les liaisons à fort trafic à caractère prioritaire
entre agglomérations importantes ;
- d’assurer les liaisons des agglomérations importantes au
réseau autoroutier ;
- d’offrir une alternative à une autoroute si celle-ci est
payante ;
- de proposer des itinéraires de contournement des
agglomérations ;
- d’assurer la continuité, en agglomération, des liaisons
interurbaines à fort trafic quand il n’y a pas de
contournement possible.
Liaison régionale
Itinéraires routiers secondaires permettant de densifier le réseau
constitué des tronçons de type « autoroutier » et « liaison principale ».
Liaison locale
Valeur par exclusion des autres valeurs de l'attribut.
Bretelle
Valeur correspondant aux tronçons qui participent à la description
détaillée des échangeurs.
Inconnue
La vocation de la liaison n’est pas connue.
NB_CHAUSSE
Définition : Nombre de chaussées. Cet attribut matérialise une hiérarchisation du réseau
routier basée, non pas sur un critère administratif, mais sur l'importance des tronçons de
route pour le trafic routier.
Type : Énuméré.
Contrainte sur l'attribut : Valeur obligatoire.
Valeurs de l’attribut :
1 chaussée
Tronçon comprenant une chaussée. Valeur par défaut pour les
tronçons en construction
2 chaussées
Tronçon comprenant deux chaussées ou plus.
Inconnu
Le nombre de chaussées n’est pas connu.
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
NB_VOIES
Définition : Nombre total de voies.
Type : Énuméré.
Contrainte sur l'attribut : Valeur obligatoire.
Valeurs de l’attribut :
1 voie ou 2 voies étroites
2 voies
Chaussée normalisée à 7 m. Valeur par défaut pour les
tronçons en construction
3 voies
Chaussée normalisée à 10,50 m.
4 voies
Plus de 4 voies

Sans objet
Uniquement et obligatoirement pour les voies à deux chaussées
et plus et pour les bretelles d'échangeur.
Inconnu
Le nombre de voies n’est pas connu.
OUVERTURE
Définition : Ouverture du tronçon.
Type : Énuméré.
Contrainte sur l'attribut : Valeur obligatoire.
Valeurs de l’attribut :
En service
En construction

ACCES
Définition : Accès au tronçon.
Type : Énuméré.
Contrainte sur l'attribut : Valeur obligatoire.
Valeurs de l’attribut :
Libre
Valeur par défaut pour les tronçons en construction.
A péage
Saisonnier
Valeur réservée aux tronçons du réseau classé fermés en hiver par
arrêté préfectoral permanent.
Inconnu
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
RES_VERT
Définition : Appartenance au réseau vert.
Type : Énuméré.
Contrainte sur l'attribut : Valeur obligatoire.
Valeurs de l’attribut :
Appartient
N’appartient pas

SENS
Définition : Sens du tronçon. Le sens d'un tronçon est défini par la donnée de son nœud
routier initial et de son nœud routier final.
Type : Énuméré.
Contrainte sur l'attribut : Valeur obligatoire.
Valeurs de l’attribut :
Double sens

Sens unique
Sens du tronçon.
Sens inverse
Sens inverse du tronçon.
RES_EUROPE
Définition : Itinéraire européen. Il s'agit de la concaténation des numéros des éventuels
itinéraires européens empruntant le tronçon. Les numéros, de la forme Ennn, sont séparés
par le caractère « - ».
Type : Caractères. Texte non accentué d'au plus 20 caractères.
Contrainte sur l'attribut : Aucune. L'absence de valeur indique que le tronçon n'appartient
pas au réseau européen.
Exemple de valeurs : E015-E115-E120.

NUM_ROUTE
Définition : Numéro de la route à laquelle appartient le tronçon.
Type : Caractères. Texte non accentué d'au plus 10 caractères.
Contrainte sur l'attribut : Aucune. L'absence de valeur indique que le tronçon n'appartient
pas au réseau classé (A, N, D).
Exemple de valeurs : A16, N225, D11.
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
CLASS_ADM
Définition : Classement administratif de la route empruntant le tronçon.
Type : Énuméré.
Contrainte sur l'attribut : Valeur obligatoire.
Valeurs de l’attribut :
Autoroute
Nationale
Départementale

Sans objet
Tronçon de route à l'étranger ou n'appartenant pas au réseau classé.
Inconnu
Le classement administratif de la route n’est pas connu.
LONGUEUR
Définition : Longueur du tronçon en kilomètres (à une décimale). Il s'agit de la longueur
cumulée des arcs constituant le tronçon, calculée avant allégement de la géométrie.
Type : Décimal.
Contrainte sur l'attribut : Valeur obligatoire.
Exemple de valeurs : 0.9, 11.8, 23.0
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ANNEXE - Structure des données au format
GéoConcept
Au format GéoConcept, les données ne sont pas structurées de la même façon.
Les thèmes sont les fichiers de données livrés (voir « Descriptif de livraison »).
Les données sont sous formes de « types » et de « sous-types ».
Les types correspondent aux classes des autres formats, les sous-types sont dérivés de valeurs
d’attributs. Si aucun attribut n’est utilisé, alors Nom_ Type = Nom_ Sous-type.
Le tableau ci-dessous donne la correspondance des classes et des Types / Sous-types :
Classes d’objets (shp & mif/mid)
Type dans GéoConcept /
Sous-type dans GéoConcept
ADMINISTRATIF
LIMITE_ADMINISTRATIVE
Limite_Administrative
Limite_Côtière
Frontière_Internationale
Limite_Région
Limite_Département
HYDROGRAPHIE
TRONCON_HYDROGRAPHIQUE
Tronçon_Hydrographique
Etroit
Normal
Large
HABILLAGE
ZONE_OCCUPATION_SOL
Zone_Occupation_Sol
Bâti
Forêt
Eau
RESEAU_FERRE
GARE
TRONCON_VOIE_FERREE
Gare
Tronçon_Voie_Ferrée
Gare
Voie_Normale
TGV
RESEAU_ROUTIER
AERODROME
Aérodrome
Aérodrome
COMMUNE
Commune
Commune
COMMUNICATION_RESTREINTE
Communication_Restreinte
Communication_Restreinte
LIAISON_MARITIME
Liaison_Maritime
Liaison_Maritime
NOEUD_ROUTIER
Noeud_Routier
Carrefour
Echangeur_Partiel
Echangeur_Complet
Embarcadère
Barrière_Douane
Communication_Restreinte
Changement_Attribut
Noeud_Représentatif_Commune
RATTACHEMENT_COMMUNE
Rattachement_Commune
Rattachement_Commune
TRONCON_ROUTE
Troncon_Route
Bretelle
Liaison_Locale
Liaison_Régionale
Liaison_Principale
Type_Autoroutier
Autre_Tronçon
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Au format GéoConcept, les attributs peuvent avoir des noms légèrement différents de ceux des
autres formats. De la même manière, l’ordre de ces attributs n’est pas forcément le même.
Le tableau ci-dessous donne la correspondance entre les noms d’attributs des différents formats.
Par souci de lisibilité, le tableau est présenté par classes et l’ordre des attributs des formats Shapefile
(SHP), MapInfoTM (MIF/MID) et GéoConcept est le même.
Attributs
(shp & mif/mid)
Attributs GéoConcept
NATURE
Nature
LARGEUR
TOPONYME
Largeur
Toponyme
NATURE
Nature
TOPONYME
Toponyme
NATURE
Nature
AERODROME
ID_RTE120
ID_TRONCON
TOPONYME
Id_Route120
Id_Route120_Tronçon_Accès
Toponyme
COMMUNE
ID_RTE120
INSEE_COMM
NOM_COMM
Id_Route120
INSEE_Commune
Nom_Commune
COMMUNICATION_RESTREINTE
ID_RTE120
ID_ND_RTE
ID_TRO_INI
ID_TRO_FIN
INTERDIT
REST_HAUT
REST_POIDS
Id_Route120
Id_Route120_Noeud_Routier
Id_Route120_Tronçon_Initial
Id_Route120_Tronçon_Final
Interdiction
Restriction_Hauteur
Restriction_Poids
LIAISON_MARITIME
ID_RTE120
ID_ND_RTE
NATURE
DUREE
Id_Route120
Id_Route120_Noeud_Routier
Nature
Durée
NOEUD_ROUTIER
ID_RTE120
NATURE
NUM_ECHANG
Id_Route120
Nature
Numéro_Echangeur
RATTACHEMENT_COMMUNE
ID_RTE120
ID_ND_RTE
DISTANCE
Id_Route120_Commune
Id_Route120_Noeud_Routier
Distance
Classes d’objets (shp & mif/mid)
ADMINISTRATIF
LIMITE_ADMINISTRATIVE
HYDROGRAPHIE
TRONCON_HYDROGRAPHIQUE
HABILLAGE
ZONE_OCCUPATION_SOL
RESEAU_FERRE
GARE
TRONCON_VOIE_FERREE
RESEAU_ROUTIER
ROUTE 120® Version 1.1 – Descriptif de contenu – Juillet 2013
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Classes d’objets (shp & mif/mid)
Attributs
(shp & mif/mid)
Attributs GéoConcept
ID_RTE120
VOCATION
NB_CHAUSSE
NB_VOIES
OUVERTURE
ACCES
RES_VERT
SENS
RES_EUROPE
NUM_ROUTE
CLASS_ADM
LONGUEUR
Id_Route120
Vocation
Nombre_Chaussées
Nombre_Voies
Ouverture
Accès
Réseau_Vert
Sens
Réseau_Européen
Numéro_Route
Classement_Administratif_Route
Longueur_Tronçon
RESEAU_ROUTIER
TRONCON_ROUTE
Les valeurs d’attributs sont les mêmes pour tous les formats, sauf pour :
Classes d’objets (shp & mif/mid)
Attributs et valeurs
d’attributs
(shp & mif/mid)
Valeurs d’attributs et valeurs
d’attributs GéoConcept
NB_VOIES
2 voies
Nombre_Voies
2 voies larges
RESEAU_ROUTIER
TRONCON_ROUTE
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