Insignia Manuel d`utilisation

Insignia Manuel d`utilisation
OPEL Insignia
Manuel d'utilisation
Sommaire
Introduction .................................... 2
En bref ........................................... 6
Clés, portes et vitres .................... 21
Sièges, systèmes de sécurité ...... 48
Rangement .................................. 73
Instruments et commandes ......... 89
Éclairage .................................... 133
Climatisation .............................. 146
Conduite et utilisation ................ 162
Soins du véhicule ....................... 233
Service et maintenance ............. 286
Caractéristiques techniques ...... 289
Informations au client ................. 331
Index alphabétique .................... 336
2
Introduction
Introduction
Introduction
Caractéristiques
spécifiques du véhicule
Veuillez inscrire les données de votre
véhicule à la page précédente afin de
les garder facilement accessibles.
Ces informations figurent aux chapi‐
tres « Entretien et maintenance » et
« Caractéristiques techniques » ainsi
que sur la plaquette signalétique.
Introduction
Votre véhicule associe technologie
avancée, sécurité, écologie et écono‐
mie.
Le présent Manuel d'utilisation con‐
tient toutes les informations qui vous
seront nécessaires pour conduire
votre véhicule efficacement et en
toute sécurité.
Informez les occupants du véhicule
des risques éventuels d'accident et
de blessure dus à une mauvaise uti‐
lisation.
Vous devez toujours vous plier aux
lois et réglementations en vigueur
dans le pays dans lequel vous vous
trouvez. Ces lois peuvent différer des
informations contenues dans ce Ma‐
nuel d'utilisation.
Quand il est indiqué de prendre con‐
tact avec un atelier, nous vous re‐
commandons de chercher un Répa‐
rateur Agréé Opel. Pour les véhicules
au gaz, nous vous recommandons de
contacter un Réparateur Opel habilité
pour l'entretien des véhicules au gaz.
Les Réparateurs Agréés Opel offrent
un service de première qualité à des
prix raisonnables. Le personnel ex‐
périmenté formé par Opel travaille se‐
lon les prescriptions spécifiques
d'Opel.
La documentation destinée au client
doit toujours être conservée à portée
de main, dans le véhicule.
■
■
■
■
■
Utilisation de ce manuel
■ Le présent manuel décrit toutes les
options et fonctions disponibles
pour ce modèle. Certaines
descriptions, notamment celles des
fonctions de menu et d'affichage,
peuvent ne pas s'appliquer à votre
véhicule en raison des variantes de
■
3
modèle, de spécifications propres à
votre pays, à des accessoires ou
des équipements spéciaux.
Vous trouverez un premier aperçu
dans le chapitre « En bref ».
Le sommaire situé au début de ce
manuel et à chaque chapitre indi‐
que où se trouvent les informations.
L'index vous permet de rechercher
des informations spécifiques.
Le présent Manuel d'utilisation
montre des véhicules avec direc‐
tion à gauche. L'utilisation de véhi‐
cules avec direction à droite est si‐
milaire.
Le Manuel d'utilisation reprend les
désignations de moteur utilisées en
usine. Les désignations de vente
correspondantes se trouvent dans
le chapitre « Caractéristiques
techniques ».
Les indications de direction, telles
que à gauche, à droite ou vers
l'avant et vers l'arrière, sont tou‐
jours données par rapport au sens
de la marche.
4
Introduction
■ Il se peut que les informations des
écrans de votre véhicule ne s'affi‐
chent pas dans votre langue.
■ Les messages affichés et l'étique‐
tage intérieur sont écrits en carac‐
tères gras.
Danger, attention et
avertissement
9 Danger
Les paragraphes accompagnés
de la mention 9 Danger fournis‐
sent des informations concernant
un risque de blessure mortelle.
Ignorer ces informations peut en‐
traîner un danger de mort.
9 Attention
Les paragraphes accompagnés
de la mention 9 Attention fournis‐
sent des informations concernant
un risque d'accident ou de bles‐
sure. Ignorer ces informations
peut entraîner des blessures.
Avertissement
Les paragraphes accompagnés
de la mention Avertissement four‐
nissent des informations concer‐
nant un risque de dégradation du
véhicule. Ignorer cette information
peut entraîner une dégradation du
véhicule.
Symboles
Les références à une page sont mar‐
quées d'un symbole 3. 3 signifie
« voir page ».
L'ordre chronologique de sélection
des options de menu dans la person‐
nalisation du véhicule est indiqué
avec I.
Bonne route !
Adam Opel AG
Introduction
5
6
En bref
En bref
Déverrouillage du véhicule
Réglage des sièges
Position du siège
Informations pour un
premier déplacement
Appuyer sur le bouton c pour déver‐
rouiller les portes et le coffre. Ouvrir
les portes en tirant les poignées. Pour
ouvrir le hayon, tirer sur le bouton si‐
tué sous la moulure du hayon.
Appuyer sur le bouton x ; seul le
coffre est déverrouillé et s'ouvre.
Télécommande radio 3 22, sys‐
tème de verrouillage central 3 24,
système à clé électronique 3 23,
coffre 3 30.
Tirer la poignée, déplacer le siège et
relâcher la poignée.
Position de siège 3 50, réglage des
sièges 3 50.
9 Danger
Ne pas s'asseoir à moins de 25 cm
du volant afin de permettre un dé‐
ploiement sûr de l'airbag.
En bref
Dossiers de siège
Hauteur de siège
Inclinaison de l'assise
Tirer la manette, régler l'inclinaison et
relâcher la manette. Laisser le siège
s'encliqueter de manière audible.
Position de siège 3 50, réglage des
sièges 3 50.
Appuyer sur le commutateur
vers le haut = relever le siège
vers le bas = abaisser le siège
Mouvement de pompage du levier
vers le = extrémité avant plus
haut
haute
vers le = extrémité arrière plus
bas
basse
Position de siège 3 50, réglage des
sièges 3 50.
Position de siège 3 50, réglage des
sièges 3 50.
7
8
En bref
Réglage électrique des sièges
Réglage des appuis-tête
Ceinture de sécurité
Actionner le commutateur 1 :
vers l'avant/
= réglage en lon‐
vers l'arrière
gueur
vers le haut/ = réglage en hau‐
vers le bas
teur
vers le haut/ = réglage de l'incli‐
vers le bas à
naison
l'avant
Appuyer sur le bouton de déverrouil‐
lage, régler la hauteur, verrouiller.
Appuis-tête 3 48.
Tirer la ceinture de sécurité et l'encli‐
queter dans la serrure de ceinture. La
ceinture de sécurité ne doit pas être
vrillée et doit être placée près du
corps. Le dossier ne doit pas être in‐
cliné trop en arrière (environ 25°
maximum).
Pour détacher la ceinture, appuyer
sur le bouton rouge de la serrure.
Position de siège 3 50, ceintures de
sécurité 3 57, système d'airbag
3 61.
Actionner le commutateur 2 :
vers
= réglage du dossier de
l'avant/
siège
vers
l'arrière
En bref
Réglage des rétroviseurs
9
Rétroviseurs extérieurs
Réglage du volant
Sélectionner le rétroviseur extérieur
souhaité en tournant la commande à
gauche (L) ou à droite (R). Ensuite,
régler.
Rétroviseurs extérieurs convexes
3 38, réglage électrique 3 38, ra‐
battement des rétroviseurs extérieurs
3 39, rétroviseurs extérieurs chauf‐
fants 3 40.
Débloquer le levier, régler le volant
puis bloquer le levier et vérifier qu'il
est bien verrouillé. Ne régler le volant
que lorsque le véhicule est arrêté et
la direction débloquée.
Système d'airbag 3 61, positions
d'allumage 3 163.
Rétroviseur intérieur
Ajuster la manette sous le rétroviseur
pour réduire l'éblouissement.
Rétroviseur intérieur 3 41, rétrovi‐
seur intérieur à position nuit automa‐
tique 3 41.
10
En bref
Vue d'ensemble du tableau de bord
En bref
1
2
3
4
Lève-vitres électroniques ...... 42
Verrouillage central ............... 24
Rétroviseurs extérieurs ......... 38
Commutateur d'éclairage ... 133
Réglage de la portée des
phares ................................ 136
Feux antibrouillard avant/
arrière ................................. 140
5
6
Éclairage des instruments . 142
Bouches d'aération
latérales .............................. 159
Clignotants de
changement de direction
et de file, appel de phares,
feux de croisement/feux
de route, feux de route
automatiques ...................... 140
Éclairage pour quitter le
véhicule .............................. 144
Feux de stationnement ....... 141
Touches pour le centre
d'informations du
conducteur .......................... 116
7
Régulateur de vitesse ........ 187
Aide au stationnement/
aide perfectionnée au
stationnement .................... 204
Limiteur de vitesse .............. 188
Régulateur de vitesse
adaptatif .............................. 190
8
Alerte de collision avant ...... 198
Instruments ........................ 103
Centre d'informations du
conducteur .......................... 116
9 Touches pour le centre
d'informations du
conducteur .......................... 116
10 Essuie-glace et lave-glace
avant, lave-phare, essuieglace et lave-glace arrière . . . 91
11 Bouches d'aération
centrales ............................ 159
12 Mode sport/tour .................. 184
Système antipatinage ........ 181
Electronic Stability Control . 182
Feux de détresse ............... 139
11
13
14
15
16
17
18
19
20
21
Avertissement de
franchissement de ligne ..... 220
LED de statut d'alarme
antivol ................................... 35
Affichage d'informations
couleurs ............................. 123
Boîte à gants ........................ 73
Témoin d'activation/
désactivation d'airbag ........ 109
Témoin de ceinture de
sécurité de passager avant 108
Commandes de
fonctionnement de
l'affichage d'informations
en couleur ........................... 123
Fente pour CD
Climatisation automatique . . 146
Frein de stationnement
électrique ............................ 179
Patin tactile ......................... 123
12
En bref
22 Boîte manuelle ................... 177
Boîte automatique .............. 172
23 Rangement ........................... 73
24 Bouton Eco pour système
d'arrêt-démarrage ............... 167
25
26
27
28
29
Bouton de sélection de
carburant ............................. 105
Commutateur d'allumage/
alimentation ......................... 163
Avertisseur sonore ............... 90
Réglage du volant ................ 89
Poignée de déverrouillage
du capot moteur ................. 235
Vide-poches .......................... 74
Boîte à fusibles .................. 258
Éclairage extérieur
Phares antibrouillard
> = Phares antibrouillard
r = Feu antibrouillard arrière
Éclairage 3 133.
Allumage automatique des feux de
croisement
AUTO = Commande automatique
des feux : l'éclairage exté‐
rieur s'allume et s'éteint
automatiquement
m
= Activation ou désactivation
de la commande automa‐
tique des feux
= Feux de position
8
= Phares
9
En bref
Appel de phares, feux de route
et feux de croisement
Clignotants de changement de
direction et de file
Appel de
phares
Feux de
route
feux de
croise‐
ment
Manette vers
le haut
Manette vers
le bas
= Tirer la manette
= Pousser la manette
= Pousser ou tirer la ma‐
nette
Commande automatique des feux
3 134, Feux de route 3 134, Feux de
route automatiques 3 134, Appel de
phares 3 135, Éclairage directionnel
adaptatif 3 137.
= clignotant droit
= clignotant gauche
Clignotants de changement de direc‐
tion et de file 3 140, feux de station‐
nement 3 141.
Feux de détresse
Actionnement avec le bouton ¨.
Feux de détresse 3 139.
13
14
En bref
Avertisseur sonore
Essuie-glaces et
lave-glaces
Essuie-glace avant
Appuyer sur j.
2 = rapide
1 = lent
P = fonctionnement intermittent ou
balayage automatique avec
capteur de pluie
§ = arrêt
Pour un seul balayage lorsque l'es‐
suie-glace avant est désactivé, abais‐
ser la manette.
Essuie-glace avant 3 91, remplace‐
ment des balais 3 242.
En bref
15
Lave-glace avant et lave-phares
Essuie-glace de lunette arrière
Lave-glace de lunette arrière
Tirer la manette.
Lave-glace avant et lave-phares
3 91, liquide de lave-glace 3 239.
Pousser le commutateur à bascule
pour actionner l'essuie-glace de lu‐
nette arrière :
partie
= fonctionnement per‐
supérieure
manent
du commu‐
tateur
partie infé‐ = fonctionnement inter‐
rieure du
mittent
commuta‐
teur
position
= arrêt
centrale
Pousser la manette.
Le produit de lave-glace est pulvérisé
sur la lunette arrière et l'essuie-glace
exécute quelques balayages.
Essuie-glace / lave-glace de lunette
arrière 3 93.
16
En bref
Climatisation
Lunette arrière chauffante,
rétroviseurs extérieurs
chauffants
Le chauffage est activé en appuyant
sur le bouton Ü.
Lunette arrière chauffante 3 44.
Désembuage et dégivrage des
vitres, Climatisation
Appuyer sur le bouton V.
Commutateur de température sur le
niveau le plus chaud.
Activer la lunette arrière chauf‐
fante Ü.
Climatisation 3 146.
Désembuage et dégivrage des
vitres, Climatisation
électronique
Appuyer sur le bouton V.
La température et la répartition d'air
se règlent automatiquement et la
soufflerie fonctionne à grande vi‐
tesse.
Activer la lunette arrière chauf‐
fante Ü.
Climatisation automatique double
3 154
En bref
Boîte de vitesses
Boîte automatique
Boîte manuelle
Marche arrière : le véhicule étant à
l'arrêt, enfoncer la pédale d'em‐
brayage, enfoncer le bouton de dé‐
verrouillage du levier sélecteur et en‐
gager le rapport.
Si le rapport ne s'engage pas, amener
le levier au point mort, relâcher la pé‐
dale d'embrayage puis débrayer à
nouveau ; réessayer de passer la
marche arrière.
Boîte manuelle 3 177.
P
R
N
D
=
=
=
=
Stationnement
Marche arrière
Neutre (point mort)
Position de conduite
Mode Manuel : déplacer le levier sé‐
lecteur vers la gauche à partir de D.
< = Rapport supérieur
] = Rapport inférieur
Le levier sélecteur peut uniquement
quitter la position P si le contact est
mis et que la pédale de frein est en‐
17
foncée. Pour engager le levier en P
ou R, appuyer sur le bouton de dé‐
verrouillage.
Boîte automatique 3 172.
18
En bref
Prendre la route
Démarrage du moteur
■ Contacteur d'allumage : tourner la
clé en position 3 et la relâcher.
■ Commutateur d'allumage : tourner
la clé à la position 2.
bouton d'alimentation : appuyer sur
le bouton Engine Start/Stop pen‐
dant quelques secondes jusqu'à
l'éclairement de la diode verte.
■ Bouger légèrement le volant pour
libérer le blocage de la direction.
■ Enfoncer la pédale d'embrayage et
la pédale de frein.
■ Boîte automatique en P ou N.
■ Ne pas actionner la pédale d'accé‐
lérateur.
Bouton d'alimentation : appuyer sur
le bouton Engine Start/Stop et le
relâcher.
■ Le moteur démarre après un bref
délai.
Démarrage du moteur 3 165.
Contrôles avant de prendre la
route
■ Pression de gonflage et état des
pneus 3 262, 3 308.
■ Niveau d'huile moteur et niveau des
liquides 3 235.
■ Tous les rétroviseurs, les vitres, les
éclairages extérieurs et les plaques
d'immatriculation doivent être en
bon état de marche, propres et dé‐
barrassés de toute neige ou glace.
■ Position correcte des rétroviseurs,
des sièges et des ceintures de sé‐
curité 3 38, 3 50, 3 59.
■ Vérifier le fonctionnement du sys‐
tème de freinage à faible vitesse,
notamment lorsque les freins sont
humides.
En bref
19
Stationnement
Système Stop/Start
Avertissement
Pour redémarrer le moteur, enfoncer
de nouveau la pédale d'embrayage.
Système Stop/Start 3 167.
Lorsque le véhicule roule à faible vi‐
tesse ou à l'arrêt et que certaines con‐
ditions sont réunies, activer l'Autos‐
top comme suit :
■ Enfoncer la pédale d'embrayage
■ passer le levier sélecteur au point
mort
■ relâcher la pédale d'embrayage.
Un arrêt automatique est indiqué par
l'aiguille à la position AUTOSTOP du
compte-tours ou par un témoin du
combiné d'instruments.
Ne pas stationner le véhicule sur
une surface aisément inflamma‐
ble. La température élevée du sys‐
tème d'échappement pourrait en‐
flammer la surface.
■ Toujours serrer le frein de station‐
nement.
Serrer le frein de stationnement
électrique en tirant sur le bouton
m pendant environ une seconde.
Actionner le frein de stationnement
manuel sans enfoncer le bouton de
déverrouillage. Dans une pente ou
dans une côte, le serrer aussi fort
que possible. Enfoncer la pédale
de frein en même temps pour ré‐
duire l'effort d'actionnement.
■ Lorsque le véhicule est sur une
route plane ou en côte, engager la
20
En bref
première ou mettre le levier sélec‐
teur sur la position P avant de cou‐
per le contact. Dans une côte, diri‐
ger les roues avant à l'opposé de la
bordure du trottoir.
Lorsque le véhicule est en des‐
cente, engager la marche arrière
ou mettre le levier sélecteur sur la
position P avant de couper le con‐
tact. Diriger les roues avant vers la
bordure du trottoir.
■ À la suite de régimes élevés ou
d'une charge élevée du moteur, il
convient, pour ménager le turbo‐
compresseur, de faire fonctionner
brièvement le moteur à faible
charge avant de l'arrêter ou de le
faire tourner au ralenti pendant en‐
viron 30 secondes.
■ Couper le moteur et le contact.
Tourner le volant jusqu'à ce qu'il se
bloque.
Boîte automatique : la clé peut uni‐
quement être retirée lorsque le le‐
vier sélecteur se trouve en P.
■ Fermer les vitres et le toit ouvrant.
■ Verrouiller le véhicule et activer
l'alarme antivol 3 24, 3 35.
■ Le ventilateur de refroidissement
du moteur peut se mettre en mar‐
che même si le moteur est arrêté
3 234.
Clés, serrures 3 21, arrêt du
véhicule pour une période prolongée
3 233.
Clés, portes et vitres
Clés, portes et vitres
Clés, serrures
21
Clé avec panneton rabattable
Clés
Clés, serrures .............................. 21
Portes .......................................... 30
Sécurité du véhicule .................... 35
Rétroviseurs extérieurs ................ 38
Rétroviseur intérieur .................... 41
Vitres ............................................ 41
Toit ............................................... 45
Clés de rechange
Le numéro de clé est mentionné dans
le Car Pass ou sur une étiquette dé‐
tachable.
Le numéro de clé doit être communi‐
qué lors de la commande des clés de
rechange car il s'agit d'un composant
du système de blocage du démar‐
rage.
Serrures 3 282, télécommande radio
3 22, clé électronique 3 23, ver‐
rouillage centralisé 3 24, démar‐
rage du moteur 3 165.
Le code chiffré de l'adaptateur de clé
pour les écrous de blocage est pré‐
cisé sur une carte. Il doit être men‐
tionné lors de toute commande d'un
adaptateur de clé de rechange.
Changement de roue 3 271.
Appuyer sur le bouton pour l'ouvrir.
Pour replier la clé, appuyer d'abord
sur le bouton.
Car Pass
Le Car Pass contient toutes les don‐
nées relatives à la sécurité du
véhicule et doit être conservé en lieu
sûr.
Lors d'un passage à l'atelier, les don‐
nées de ce véhicule sont nécessaires
pour effectuer certains travaux.
22
Clés, portes et vitres
Télécommande radio
La portée de la télécommande est
d'environ 50 mètres. Elle peut être ré‐
duite en raison de facteurs externes.
Les feux de détresse confirment l'ac‐
tivation.
Manipuler la télécommande avec pré‐
caution, la protéger de l'humidité et
des températures élevées, éviter tout
actionnement inutile.
Remplacement de la pile de la
télécommande radio
Active les fonctions suivantes par
l'utilisation des boutons de télécom‐
mande :
■ Verrouillage central 3 24
■ Dispositif antivol 3 35
■ Système antivol 3 35
■ Hayon 3 30
■ Lève-vitres électriques 3 42
■ Toit ouvrant 3 45
■ Rabattement des rétroviseurs
3 39
Remplacer la pile dès que la portée
commence à se réduire.
Sortir la clé et ouvrir l'unité. Rempla‐
cer la pile (type CR 2032) en faisant
attention à la position de montage.
Fermer l'unité et la programmer.
Programmation de la
télécommande radio
Les piles ne doivent pas être jetées
avec les ordures ménagères. Elles
doivent être recyclées via les centres
de collecte appropriés.
Après avoir remplacé la pile, déver‐
rouiller la porte en insérant la clé dans
la serrure de la porte du conducteur.
La télécommande radio sera pro‐
grammée lors de l'allumage du con‐
tact.
Clés, portes et vitres
Défaillance
Si un actionnement du verrouillage
central n'est pas possible à l'aide de
la télécommande radio, cela peut être
dû à l'une des causes suivantes :
■ Défaillance de la télécommande ra‐
dio ;
■ portée dépassée ;
■ tension de batterie trop faible ;
■ utilisation fréquente et répétée de
la télécommande radio alors que le
véhicule est hors de portée, ce qui
nécessitera une reprogrammation ;
■ surcharge du verrouillage central
suite à des manœuvres trop fré‐
quentes, ce qui interrompt l'alimen‐
tation électrique pendant quelques
instants ;
■ recouvrement des ondes radio par
des installations radioélectriques
externes plus puissantes.
Déverrouillage manuel 3 24.
Système à clé électronique
23
Manipuler la télécommande avec pré‐
caution, la protéger de l'humidité et
des températures élevées, éviter tout
actionnement inutile.
Remarque
Ne déposer la clé électronique ni
dans le coffre ni devant
l'Info-Display.
Remplacement de la pile de la
clé électronique
Permet une utilisation sans la clé des
fonctions suivantes :
■ Verrouillage central 3 24
■ Hayon 3 30
■ Mise en fonction de l'allumage et
démarrage du moteur 3 165
Il suffit que le conducteur porte la clé
électronique sur lui.
En outre, la clé électronique inclut la
fonction de télécommande radio
3 22.
Remplacer la pile dès que le système
ne fonctionne plus correctement ou
que la portée est réduite. Le besoin
de remplacement de la pile est si‐
gnalé par un message dans le Centre
d'informations du conducteur (DIC)
3 126.
Remplacement de pile, se reporter à
la télécommande radio 3 22.
Synchronisation de pile
électronique
La clé électronique se synchronise
elle-même automatiquement à cha‐
que démarrage.
24
Clés, portes et vitres
Défaillance
S'il n'est pas possible d'actionner le
verrouillage central ou de démarrer le
moteur, cela peut être dû aux causes
suivantes :
■ Défaillance de la clé électronique
■ clé électronique en dehors de la
zone de réception
■ tension de batterie trop faible
■ surcharge du verrouillage central
suite à des manœuvres trop fré‐
quentes, ce qui interrompt l'alimen‐
tation électrique pendant quelques
instants
■ recouvrement des ondes radio par
des installations radioélectriques
externes plus puissantes.
La solution à la défaillance consiste à
modifier la position de la clé électro‐
nique.
Déverrouillage manuel 3 24
Réglages mémorisés
Chaque fois que le contact est coupé,
les réglages suivants sont mémorisés
automatiquement par la télécom‐
mande ou la clé électronique :
■ Climatisation automatique
■ Éclairage
■ Infotainment System
■ Verrouillage central
■ Réglages du mode Sport
■ Réglages de confort
Les paramètres sauvegardés sont
utilisés automatiquement lorsque le
contact est mis la prochaine fois avec
la clé mémorisée avec la télécom‐
mande 3 163 ou la clé électronique
3 23.
Une condition préalable est que l'op‐
tion Personnalisation par conduct.
soit activée dans les réglages person‐
nels de l'affichage d'informations.
Cela doit être paramétré pour cha‐
cune des clés électroniques ou des
télécommandes utilisées.
Les réglages des rétroviseurs et du
siège conducteur sont également mé‐
morisés, indépendamment des posi‐
tion en mémoire 3 53.
Le siège à réglage électrique reprend
automatiquement la position mémori‐
sée lors du déverrouillage et de l'ou‐
verture de la porte du conducteur
avec la clé électronique ou la télé‐
commande et Réglage automatique
dans l'affichage d'informations est ac‐
tivé.
Personnalisation du véhicule 3 129.
Verrouillage central
Il déverrouille et verrouille les portes,
le coffre et la trappe à carburant.
La porte est déverrouillée en tirant la
poignée intérieure de la porte respec‐
tive. Tirer une nouvelle fois la poignée
pour ouvrir la porte.
Remarque
En cas d'accident avec déploiement
d'airbags ou déclenchement des ré‐
tracteurs, le véhicule est automati‐
quement déverrouillé.
Clés, portes et vitres
Remarque
Peu de temps après le déverrouil‐
lage à l'aide de la télécommande, les
portes se verrouillent automatique‐
ment si aucune d'entre elles n'est
ouverte.
Fonctionnement de la
télécommande
Déverrouillage
Appuyer sur le bouton c.
Le mode de déverrouillage peut être
paramétré dans le menu de person‐
nalisation du véhicule, dans l'affi‐
chage d'informations en couleur. Il
peut être configuré de la manière sui‐
vante :
■ toutes les portes, le coffre et la
trappe de remplissage de carburant
sont déverrouillés en appuyant une
fois sur le bouton c,
ou
■ seule la porte du conducteur, le cof‐
fre et la trappe de remplissage de
carburant sont déverrouillés en ap‐
puyant une fois sur le bouton c.
Pour déverrouiller toutes les portes,
appuyer sur le bouton c deux fois.
Sélectionner le réglage adéquat dans
Réglages, I Véhicule à l'affichage
d'informations en couleur.
Affichage d'informations en couleur
3 123.
Personnalisation du véhicule 3 129.
Le réglage peut être mémorisé en
fonction de la télécommande utilisée.
Réglages mémorisés 3 24.
Verrouillage
Fermer les portes, le coffre et la
trappe à carburant.
25
Appuyer sur le bouton e.
Si la porte du conducteur n'est pas
bien fermée, le verrouillage central ne
fonctionnera pas.
26
Clés, portes et vitres
Déverrouillage et ouverture du hayon
Berline 4 portes, Country Tourer,
Sports Tourer à hayon motorisé
Fonctionnement du système à
clé électronique
La clé électronique doit se trouver à
l'extérieur du véhicule dans un rayon
d'environ un mètre du côté de la porte
concernée.
Déverrouillage
Le contact étant coupé, appuyer sur
le bouton x jusqu'à ce que le hayon
s'ouvre automatiquement. Les portes
restent verrouillées.
Hayon motorisé 3 30.
Confirmation
Le fonctionnement du système de
verrouillage centralisé est confirmé
par les feux de détresse.
Appuyer sur le bouton de la poignée
extérieure de porte et tirer sur la poi‐
gnée.
Le mode de déverrouillage peut être
paramétré dans le menu de person‐
nalisation du véhicule, dans l'affi‐
chage d'informations en couleur. Il
peut être configuré de la manière sui‐
vante :
■ toutes les portes, le coffre et la
trappe de remplissage de carburant
sont déverrouillés en appuyant une
fois sur un bouton de la poignée ex‐
térieure,
ou
■ seule la porte du conducteur, le cof‐
fre et la trappe de remplissage de
carburant sont déverrouillés en ap‐
puyant une fois sur le bouton de la
poignée extérieure de la porte du
conducteur. Pour déverrouiller tou‐
tes les portes, appuyer deux fois
sur le bouton.
Sélectionner le réglage adéquat dans
Réglages, I Véhicule à l'affichage
d'informations en couleur.
Affichage d'informations en couleur
3 123.
Personnalisation du véhicule 3 129.
Le réglage peut être mémorisé en
fonction de la clé électronique utili‐
sée. Réglages mémorisés 3 24.
Clés, portes et vitres
Verrouillage
Appuyer sur le bouton d'une poignée
de porte extérieure quelconque.
Toutes les portes, le coffre et la
trappe de remplissage de carburant
sont verrouillés.
Le système se verrouille uniquement
si
■ plus de 5 secondes se sont écoulés
depuis le déverrouillage, ou
■ deux pressions de déverrouillage
ont été exécutées dans les 5 se‐
condes, ou
■ une porte a été ouverte et ensuite
toutes les portes ont été fermées.
Si la porte du conducteur n'est pas
fermée correctement ou si la clé élec‐
tronique reste dans le véhicule et que
le contact n'est pas coupé, le verrouil‐
lage est interdit et une tonalité d'aver‐
tissement retentit trois fois.
Si deux ou plusieurs clés électroni‐
ques se trouvaient dans le véhicule et
que le contact a été mis une fois, tou‐
tes les portes vont être verrouillées
même si une seule clé électronique
est sortie du véhicule.
27
Boutons de verrouillage central
Verrouille et déverrouille toutes les
portes, le coffre et la trappe de rem‐
plissage de carburant, depuis l'habi‐
tacle au moyen d'un commutateur du
panneau de porte du conducteur.
Déverrouillage et ouverture du hayon
Le hayon et les portes peuvent être
déverrouillés en appuyant sur le bou‐
ton placé sous la moulure du hayon
lorsque la clé électronique est à por‐
tée.
Verrouillage passif
Se reporter à la description du ver‐
rouillage automatique 3 28.
Confirmation
Le fonctionnement du système de
verrouillage centralisé est confirmé
par les feux de détresse.
Appuyer sur le bouton e pour verrouil‐
ler.
Appuyer sur le bouton c pour déver‐
rouiller.
28
Clés, portes et vitres
Défaillance dans le système de
télécommande radio ou dans le
système à clé électronique
Déverrouillage manuel
Verrouillage manuel
Verrouiller manuellement la porte du
conducteur en tournant la clé dans la
serrure.
Défaillance du verrouillage
central
Déverrouillage manuel
Déverrouiller manuellement la porte
du conducteur en tournant la clé dans
la serrure. Les autres portes peuvent
être ouvertes en tirant deux fois la
poignée intérieure. Le coffre et la
trappe à carburant ne peuvent être
ouverts. Pour désactiver le dispositif
antivol, mettre le contact 3 35.
Déverrouiller manuellement la porte
du conducteur en tournant la clé dans
la serrure. Mettre le contact et ap‐
puyer sur le bouton de verrouillage
central c pour déverrouiller toutes les
portes, le coffre et la trappe à carbu‐
rant. Le dispositif antivol se désactive
en mettant le contact.
Verrouillage manuel
Pousser vers l'intérieur le bouton de
sûreté de toutes les portes, sauf celle
du conducteur. Puis fermer la porte
du conducteur et la verrouiller de l'ex‐
térieur avec la clé. La trappe à carbu‐
rant et le hayon ne peuvent pas être
verrouillés.
Verrouillage automatique
Verrouillage automatique après
avoir pris la route
Cette fonction de protection peut être
configurée pour verrouiller toutes les
portes, le coffre et la trappe à carbu‐
rant dès que le véhicule roule et
qu'une certaine vitesse est dépassée.
À l'arrêt après un trajet, le véhicule se
déverrouille automatiquement dès
que la clé est extraite du commuta‐
teur d'allumage ou avec le système à
clé électronique lorsque le contact est
coupé.
L'activation ou la désactivation du
verrouillage automatique peut être ré‐
glée dans le menu Réglages, I
Véhicule de l'affichage d'informations
en couleur.
Affichage d'informations en couleur
3 123.
Personnalisation du véhicule 3 129.
Le réglage peut être sauvegardé pour
la télécommande ou la clé électroni‐
que utilisée 3 24.
Clés, portes et vitres
Verrouillage automatique après
déverrouillage
Cette fonction peut être configurée
pour verrouiller automatiquement
toutes les portes, le coffre et la trappe
à carburant peu de temps après le
déverrouillage à l'aide de la télécom‐
mande, si aucune porte n'est ouverte.
L'activation ou la désactivation du re‐
verrouillage automatique peut être ré‐
glée dans le menu Réglages, I
Véhicule de l'affichage d'informations
en couleur.
Affichage d'informations en couleur
3 123.
Personnalisation du véhicule 3 129.
Le réglage peut être sauvegardé pour
la télécommande ou la clé électroni‐
que utilisée 3 24.
Verrouillage passif
Dans les véhicules avec système à
clé électronique, cette fonction ver‐
rouille le véhicule automatiquement
après plusieurs secondes si la clé
électronique a été reconnue précé‐
demment dans le véhicule, si toutes
les portes ont ensuite été fermées et
si la clé électronique ne reste pas
dans l'habitacle.
Si la clé électronique reste dans le
véhicule ou si le contact n'est pas
coupé, le verrouillage passif n'est pas
autorisé et une tonalité d'avertisse‐
ment retentit trois fois.
Si deux ou plusieurs clés électroni‐
ques se trouvaient dans le véhicule et
que le contact a été mis une fois, la
fonction verrouille le véhicule si une
seule clé électronique est sortie du
véhicule.
Le verrouillage passif peut être dés‐
activé en appuyant sur c pendant
quelques secondes pendant qu'une
porte est ouverte. La désactivation se
poursuit jusqu'à ce que e soit pressé
ou que le contact soit mis.
L'activation ou la désactivation du
verrouillage passif peut être réglée
dans le menu Réglages, I Véhicule
de l'affichage d'informations en cou‐
leur.
Affichage d'informations en couleur
3 123.
29
Personnalisation du véhicule 3 129.
Le réglage peut être sauvegardé pour
la télécommande ou la clé électroni‐
que utilisée 3 24.
Sécurité enfants
9 Attention
Utiliser les sécurités enfants
quand les places arrière sont oc‐
cupées par des enfants.
30
Clés, portes et vitres
À l'aide d'une clé ou d'un tournevis
adéquat, tourner la sécurité enfants
de la porte arrière en position hori‐
zontale. La porte ne peut pas être ou‐
verte depuis l'intérieur. Pour désacti‐
ver, tourner la sécurité enfants en po‐
sition verticale.
Portes
Coffre
Hayon
Ouverture
Bi-corps 5 portes, Sports Tourer,
Country Tourer
À l'aide de la télécommande radio,
appuyer sur le bouton x jusqu'à ce
que le hayon soit ouvert automatique‐
ment. Ou tirer le bouton sous la mou‐
lure du hayon après le déverrouillage.
Verrouillage central 3 24.
Après le déverrouillage, tirer le bou‐
ton sous la moulure du hayon et ouvrir
le hayon manuellement.
Berline 4 portes
Clés, portes et vitres
Fermeture
Bien observer le hayon en mouve‐
ment lors des manœuvres. S'as‐
surer que rien ne puisse être
coincé au cours de la manœuvre
et que personne ne se trouve dans
la zone de déplacement.
Utiliser la poignée intérieure.
Ne pas tirer le bouton sous la moulure
lors de la fermeture pour ne pas pro‐
céder à un nouveau déverrouillage du
hayon.
Verrouillage central 3 24.
Hayon motorisé
9 Attention
Manipuler le hayon motorisé avec
prudence. Risque de blessure, en
particulier pour les enfants.
Le hayon motorisé est commandé
par :
■ Le bouton de télécommande ra‐
dio x ;
■ Le commutateur G dans le pan‐
neau de la porte du conducteur ;
■ Le commutateur tactile et le bou‐
ton G dans le hayon.
Sur les véhicules avec boîte automa‐
tique, le hayon peut uniquement être
actionné avec le véhicule à l'arrêt et
la boîte automatique en position P.
Les feux arrière clignotent et un signal
sonore retentit quand le hayon moto‐
risé est manœuvré.
Remarque
La manœuvre du hayon motorisé
n'actionne pas le verrouillage cen‐
tral. Pour ouvrir le hayon avec la té‐
lécommande, il n'est pas nécessaire
31
de déverrouiller le véhicule. Déver‐
rouiller d'abord le véhicule lors de la
commande avec le commutateur
tactile ou le commutateur dans la
porte du conducteur. Verrouiller le
véhicule après la fermeture.
Verrouillage central 3 24.
Commande par la télécommande
radio
Enfoncer et maintenir le bouton x
jusqu'à ce que le hayon commence à
s'ouvrir ou se fermer.
32
Clés, portes et vitres
Commande par le commutateur de la
porte du conducteur
Enfoncer et maintenir le bouton G
jusqu'à ce que le hayon commence à
s'ouvrir ou se fermer.
Commande par les commutateurs du
hayon
Pour ouvrir le hayon, pousser et
maintenir le commutateur tactile sous
la moulure de hayon jusqu'à ce que le
hayon commence à se déplacer.
Pour fermer le hayon, pousser le bou‐
ton G dans le hayon ouvert jusqu'à
ce que le hayon commence à se dé‐
placer.
Arrêt ou changement de sens du
mouvement
Une pression sur le bouton x de la
télécommande ou G sur le hayon
ou une pression sur le commutateur
de patin tactile pendant que le hayon
se déplace, arrête le hayon à la posi‐
tion atteinte. Un nouvel actionnement
du bouton x ou G va inverser le
sens du mouvement.
Clés, portes et vitres
Modes de fonctionnement
Le hayon motorisé dispose de trois
modes de fonctionnement qui sont
commandés par le commutateur
dans la porte du conducteur. Pour
changer de mode, faire tourner le
commutateur :
■ Mode normal MAX : le hayon mo‐
torisé s'ouvre à hauteur maximale.
■ Mode intermédiaire 3/4 : le hayon
motorisé s'ouvre à une hauteur ré‐
duite qui peut être réglée.
■ Mode Off : le hayon ne peut être
manœuvré que manuellement.
Réglage de la hauteur d'ouverture
réduite en mode intermédiaire
1. Tourner le commutateur de mode
de fonctionnement sur 3/4.
2. Ouvrir le hayon motorisé avec l'un
des commutateurs de com‐
mande.
3. Arrêter le mouvement à la hauteur
désirée en appuyant sur un des
commutateurs de commande. Si
nécessaire, déplacer manuelle‐
ment le hayon arrêté à la position
voulue.
4. Enfoncer et maintenir le bouton à
l'intérieur du hayon ouvert pen‐
dant 3 secondes.
33
Remarque
Le réglage de la hauteur de l'ouver‐
ture doit être programmé au niveau
du sol.
Une sonnerie retentit pour indiquer le
nouveau réglage et les feux arrière
clignotent si le hayon se trouve en
dessous d'un angle d'ouverture de
30°.
En tournant la roue moletée dans la
porte du conducteur en position inter‐
médiaire 3/4, le hayon motorisé va ar‐
rêter son ouverture à la position nou‐
vellement réglée.
Le hayon ne peut être maintenu ou‐
vert que si une hauteur minimale est
atteinte (angle d'ouverture minimum
de 30°). Il n'est pas possible de pro‐
grammer une hauteur d'ouverture in‐
férieure à cette hauteur.
Fonction de protection
Si le hayon motorisé rencontre un
obstacle pendant l'ouverture ou la fer‐
meture, le sens du mouvement sera
automatiquement inversé un bref ins‐
tant. De multiples obstacles au cours
34
Clés, portes et vitres
d'un cycle désactiveront la fonction.
Dans ce cas, fermer ou ouvrir le
hayon manuellement.
Le hayon motorisé dispose de cap‐
teurs antipincement sur les bords la‐
téraux. Si les capteurs détectent des
obstacles entre le hayon et le châssis,
le hayon va s'ouvrir jusqu'à ce qu'il
soit à nouveau activé ou fermé ma‐
nuellement.
La fonction de protection est confir‐
mée par un signal sonore avertisseur.
Enlever tous les obstacles avant de
reprendre la manœuvre motorisée
normale.
Si le véhicule est équipé d'un dispo‐
sitif d'attelage monté en usine et
qu'une remorque est branchée au cir‐
cuit électrique, le hayon motorisé
peut uniquement être ouvert grâce au
commutateur tactile ou fermé avec le
bouton G accessible dans le hayon
ouvert. S'assurer qu'aucun obstacle
n'est présent dans la zone de mou‐
vement.
Remarques générales sur la
manœuvre du hayon
9 Danger
Ne pas rouler avec le hayon ouvert
ou entrouvert, par exemple lors‐
que vous transportez des objets
encombrants, car des gaz
d'échappement toxiques, invisi‐
bles et inodores, pourraient péné‐
trer dans le véhicule. Ceux-ci peu‐
vent rendre inconscients et sont
mortels.
Avertissement
Avant d'ouvrir le hayon, vérifier
l'absence d'obstacles en hauteur,
tels qu'une porte de garage, pour
éviter d'endommager le hayon.
Toujours vérifier la zone de mou‐
vement au-dessus et derrière le
hayon.
Remarque
Hayon motorisé: Si les vérins d'ou‐
verture du hayon perdent de la pres‐
sion, le hayon tombe un peu et est
ensuite arrêté par le système. En‐
suite, le hayon est ouvert et fermé de
manière électrique. À ce moment,
les feux arrière clignotent et une
sonnerie retentit. Après la fermeture,
le hayon peut ne pas fonctionner
avant d'avoir été réparé par un ate‐
lier.
Remarque
La manœuvre du hayon motorisé
est désactivée si la tension de bat‐
terie est faible. Dans ce cas, le
hayon peut être actionné manuelle‐
ment.
Remarque
Avec le hayon motorisé désactivé et
toutes les portes déverrouillées, le
hayon peut être actionné manuelle‐
ment. Dans ce cas, la fermeture ma‐
nuelle du hayon nécessite un effort
nettement plus important.
Clés, portes et vitres
Remarque
La pose de certains accessoires
lourds sur le hayon peut empêcher
qu'il ne reste ouvert.
Sécurité du véhicule
35
Activation
Dispositif antivol
9 Attention
Ne pas mettre le dispositif antivol
en marche quand des personnes
sont dans le véhicule ! Le déver‐
rouillage de l'intérieur est impos‐
sible.
Le système condamne toutes les por‐
tes. Toutes les portes doivent être fer‐
mées et la clé électronique ne peut
rester dans le véhicule. Sinon, le sys‐
tème ne peut être activé.
Si le contact est mis, il est nécessaire
d'ouvrir et de fermer une fois la porte
du conducteur afin que le véhicule
puisse être protégé.
Un déverrouillage du véhicule désac‐
tive le dispositif antivol mécanique.
Ceci est impossible avec le bouton de
verrouillage centralisé de l'habitacle.
Télécommande radio ou clé électro‐
nique : appuyer deux fois sur e dans
les 5 secondes.
Alarme antivol
L'alarme antivol comprend le disposi‐
tif antivol avec lequel il fonctionne.
Il surveille :
■ Portes, hayon et capot ;
■ Habitacle ainsi que le coffre ;
■ Inclinaison du véhicule,
par exemple s'il est soulevé ;
■ Allumage.
36
Clés, portes et vitres
Activation
Toutes les portes doivent être fer‐
mées et la clé électronique ne peut
rester dans le véhicule. Sinon, le sys‐
tème ne peut être activé.
■ Télécommande radio : activée au‐
tomatiquement 30 secondes après
le verrouillage du véhicule en ap‐
puyant une fois sur e.
■ Système à clé électronique : acti‐
vation automatique 30 secondes
après le verrouillage du véhicule en
appuyant sur le bouton de la poi‐
gnée extérieure de porte.
■ Télécommande radio ou clé élec‐
tronique : directement en appuyant
deux fois sur e dans les
5 secondes.
■ Système à clé électronique avec
verrouillage passif activé : activé
brièvement après un verrouillage
passif.
Activation sans surveillance de
l'habitacle et de l'inclinaison du
véhicule
Remarque
Des modifications apportées à l'ha‐
bitacle, par exemple la pose de
housses de siège, et des vitres ou le
toit ouvrant ouverts peuvent entra‐
ver le fonctionnement de la surveil‐
lance de l'habitacle.
Désactiver la surveillance de l'habita‐
cle et de l'inclinaison du véhicule
quand des animaux sont laissés dans
le véhicule en raison de la grande
quantité de signaux ultrasoniques ou
de leurs mouvements déclenchant
l'alarme. La désactiver également
quand le véhicule est à bord d'un ferry
ou d'un train.
Clés, portes et vitres
1. Fermer le hayon, le capot, les vi‐
tres et le toit ouvrant.
2. Appuyer sur le bouton o. La
LED du bouton o s'allume pen‐
dant 10 minutes maximum.
3. Fermer les portes.
4. Activer l'alarme antivol.
Le message de l'état est affiché sur le
centre d'informations du conducteur.
LED d'état
État pendant les premières
30 secondes suivant l'activation de
l'alarme antivol :
LED
= test, délai d'armement.
allumée
LED
= porte, hayon ou capot
cligno‐
ouvert ou mal fermé ou
tant rapi‐
bien défaillance du sys‐
dement
tème.
État après armement du système :
LED cligno‐ = le système est armé.
tant lente‐
ment
En cas de défaillances, prendre con‐
tact avec un atelier.
Désactivation
Télécommande radio : Le déverrouil‐
lage du véhicule par une pression sur
le bouton c désactive l'alarme antivol.
Système à clé électronique : Un dé‐
verrouillage du véhicule en enfonçant
le bouton ou un actionnement de la
poignée de porte désactive l'alarme
antivol.
Le système n'est pas désactivé lors
du déverrouillage de la porte du con‐
ducteur avec la clé ou au moyen du
bouton de verrouillage centralisé de
l'habitacle.
Alarme
La LED d'état est intégrée dans le
capteur sur le haut du tableau de
commande.
37
Une fois déclenchée, l'alarme émet
un signal sonore via une sirène auto‐
alimentée pendant que les feux de
38
Clés, portes et vitres
détresse clignotent. Le nombre et la
durée des signaux d'alarme sont spé‐
cifiés par la législation.
L'alarme antivol ne peut être désacti‐
vée qu'en appuyant sur le bouton c ou
en appuyant sur le commutateur de la
poignée de porte (uniquement pour le
système à clé électronique) ou en
mettant le contact.
Un déclenchement de l'alarme qui n'a
pas été interrompu par le conducteur
sera signalé par les feux de détresse.
Ils clignoteront rapidement trois fois
au prochain déverrouillage du
véhicule à l'aide de la télécommande
radio. En outre, un message d'aver‐
tissement est affiché au centre d'in‐
formations du conducteur après avoir
mis le contact.
Messages du véhicule 3 126.
Blocage du démarrage
Le système fait partie du contact d'al‐
lumage et vérifie si le véhicule peut
être démarré avec la clé utilisée.
Le blocage du démarrage est activé
automatiquement dès que la clé est
enlevée de la serrure de contact d'al‐
lumage.
Si le témoin d clignote avec le con‐
tact mis, le système présente une dé‐
faillance. Il n'est pas possible de dé‐
marrer le moteur. Couper le contact et
réessayer de démarrer.
Si le témoin d continue à clignoter,
essayer de démarrer le moteur en uti‐
lisant la clé de réserve et prendre con‐
tact avec un atelier.
Remarque
Le blocage du démarrage ne ver‐
rouille pas les portes. Toujours ver‐
rouiller les portes en quittant le
véhicule et activer l'alarme antivol
3 24, 3 35.
Témoin d 3 114.
Rétroviseurs extérieurs
Forme convexe
Le rétroviseur extérieur a un miroir
asphérique et réduit les angles morts.
La forme du miroir rend les objets
d'apparence plus petite, ce qui rend
plus difficile l'estimation des distan‐
ces.
Réglage électrique
Clés, portes et vitres
Sélectionner le rétroviseur extérieur
souhaité en tournant la commande à
gauche (L) ou à droite (R). Puis pivo‐
ter le bouton de commande pour
régler le rétroviseur.
En position o, aucun rétroviseur n'est
sélectionné.
Rabattement électrique
39
Rétroviseurs escamotables
avec télécommande
Cette fonction est disponible unique‐
ment si le véhicule est équipé d'une
mémoire de siège à commande élec‐
trique.
Rétroviseurs rabattables
Pour la sécurité des piétons, les rétro‐
viseurs extérieurs se rabattent s'ils
sont violamment heurtés. Reposition‐
ner le rétroviseur en appuyant légè‐
rement sur son boîtier.
Mettre la commande sur o, puis
abaisser le bouton de commande c.
Les deux rétroviseurs extérieurs sont
rabattus.
Abaisser à nouveau la commande :
les deux rétroviseurs extérieurs re‐
prennent leur position initiale.
Si un rétroviseur rabattu électrique‐
ment est déployé manuellement, seul
l'autre rétroviseur est déployé électri‐
quement en abaissant le bouton de
commande.
Appuyer à nouveau sur le bouton e
après le verrouillage pendant
une seconde pour rabattre les rétro‐
viseurs.
Appuyer sur le bouton c à nouveau
après le déverrouillage pendant
une seconde pour déployer les rétro‐
viseurs.
40
Clés, portes et vitres
Une pression de trois secondes ac‐
tive le fonctionnement de lève-vitre.
Lève-vitres électriques 3 42. Toit
ouvrant 3 45.
Si les rétroviseurs ont été rabattus en
utilisant la commande de la porte du
conducteur, ils ne se déploient pas en
appuyant sur le bouton c.
Cette fonction peut être activée ou
désactivée dans la personnalisation
du véhicule.
Sélectionner le réglage adéquat dans
Réglages, I Véhicule à l'affichage
d'informations en couleur.
Affichage d'informations en couleur
3 123.
Personnalisation du véhicule 3 129.
Les réglages sont automatiquement
mémorisés pour la clé en cours d'uti‐
lisation 3 24.
Rétroviseurs chauffés
Aide au stationnement
Pour les rétroviseurs avec mémorisa‐
tion de position, le rétroviseur exté‐
rieur côté passager est automatique‐
ment dirigé vers le pneu arrière pour
faciliter le stationnement quand la
marche arrière est engagée, sauf si
une remorque est attelée.
Mémoire de la position 3 53.
Cette fonction peut être activée ou
désactivée dans le menu Réglages
de l'affichage d'informations. Person‐
nalisation du véhicule 3 129.
Pour l'enclencher, appuyer sur le
bouton Ü.
La LED du bouton signale l'activation.
Le chauffage fonctionne quand le mo‐
teur tourne et est automatiquement
arrêté au bout d'un certain temps.
Atténuation automatique
de l'éclairage
L'éblouissement par les véhicules qui
suivent pendant la nuit est automati‐
quement réduit en obscurcissant les
deux rétroviseurs extérieurs.
Clés, portes et vitres
Rétroviseur intérieur
Position nuit automatique
41
Vitres
Pare-brise
Position nuit manuelle
Pare-brise réfléchissant
Le pare-brise réfléchissant est revêtu
d'un film qui reflète les rayons solai‐
res. Les signaux de données,
par ex. des péages, peuvent égale‐
ment être réfléchis.
Pour réduire l'éblouissement, ajuster
le levier sous le boîtier du rétroviseur.
L'éblouissement par les véhicules qui
suivent pendant la nuit est automati‐
quement réduit en obscurcissant le
rétroviseur intérieur.
Les zones repérées du pare-brise ne
sont pas recouvertes de ce film. Les
dispositifs pour l'enregistrement de
données électronique et le payement
42
Clés, portes et vitres
des frais doivent être fixés dans ces
zones. Sinon, l'enregistrement de
données peut être défectueux.
Autocollants sur le pare-brise
Ne pas fixer d'autocollants sur le
pare-brise comme des autocollants
de péage ou tout autre élément iden‐
tique dans la zone du rétroviseur in‐
térieur du pare-brise. Sinon, la zone
de détection du capteur et la zone de
vision de la caméra dans le boiter du
rétroviseur peuvent être restreintes.
Fermer les vitres en observant
bien la zone de fermeture. S'assu‐
rer que rien ne puisse être coincé.
Utilisable avec la clé en position
Mode alimentation des accessoires
ou Allumage en position de marche
3 163, 3 163.
Conservation de l'alimentation con‐
tact coupé 3 165.
Lève-vitres électriques
9 Attention
Manipuler les lève-vitres électroni‐
ques avec prudence. Risque de
blessure, en particulier pour les
enfants.
Si des enfants se trouvent sur les
sièges arrière, enclencher la sé‐
curité enfants du lève-vitre élec‐
tronique.
En enfonçant ou en relevant le com‐
mutateur doucement (jusqu'au pre‐
mier cran) : la vitre monte ou descend
tant que le commutateur est actionné.
En enfonçant ou en relevant le com‐
mutateur plus fermement (jusqu'au
deuxième cran), puis en le relâchant :
la vitre monte ou descend automati‐
quement avec une fonction de pro‐
tection activée. Pour mettre fin au
mouvement, actionner à nouveau le
commutateur dans la même direction.
Les lève-vitres électriques peuvent
fonctionner pendant environ
10 minutes après que le contact est
coupé ou que la porte du conducteur
a été ouverte.
Fonction de protection
Si la vitre rencontre une résistance à
plus de mi-course en cas de ferme‐
ture automatique, elle est immédiate‐
ment stoppée et abaissée.
Manœuvrer le commutateur de la vi‐
tre concernée en l'appuyant pour l'ou‐
vrir ou en le relevant pour la fermer.
Clés, portes et vitres
Annulation de la fonction de
protection
En cas de difficultés de fermeture
dues au gel ou à toute autre cause
identique, mettre le contact, tirer alors
le commutateur jusqu'au deuxième
cran et le maintenir. La vitre monte
sans fonction de protection activée.
Pour mettre fin au mouvement, relâ‐
cher le commutateur.
Appuyer sur le commutateur z pour
désactiver les lève-vitres de portes
arrière ; la LED s'allume. Pour l'acti‐
vation, appuyer à nouveau sur z.
Fonctionnement de confort à
l'aide de la télécommande
Les vitres peuvent être manœuvrées
à distance depuis l'extérieur du
véhicule.
Sécurité enfants pour les vitres
arrière
43
Appuyer sur le bouton e à nouveau
pendant trois secondes après le ver‐
rouillage : toutes les vitres se ferment.
Appuyer sur n'importe quel bouton
pour arrêter le déplacement de la vi‐
tre.
Rétroviseurs escamotables 3 39.
Fermeture du toit ouvrant 3 45.
Confirmation
L'ouverture ou la fermeture complète
des vitres est confirmée par le cligno‐
tement des feux de détresse.
Surcharge
Si les vitres sont manœuvrées fré‐
quemment à de courts intervalles, la
commande des vitres est désactivée
un certain temps.
Initialisation des lève-vitres
électriques
Appuyer sur le bouton c à nouveau
pendant trois secondes après le dé‐
verrouillage : toutes les vitres s'abais‐
sent.
Si les vitres ne peuvent pas être fer‐
mées automatiquement (p. ex. après
une déconnexion de la batterie du
véhicule), un message d'avertisse‐
ment s'affiche au centre d'informa‐
tions du conducteur.
44
Clés, portes et vitres
Messages du véhicule 3 126.
Activer les composants électroniques
de vitre pour chaque vitre, de la ma‐
nière suivante :
1. Fermer les portes.
2. Mettre le contact.
3. Tirer le commutateur jusqu'au se‐
cond cran jusqu'à ce que la vitre
commence à remonter et mainte‐
nir la traction pendant
4 secondes supplémentaires.
4. Presser le commutateur jusqu'au
second cran jusqu'à ce que la vi‐
tre commence à s'ouvrir automa‐
tiquement.
5. Effectuer cette opération pour
chaque vitre.
Lunette arrière chauffante
Si les pare-soleil sont équipés de mi‐
roirs de courtoisie, les caches de ces
derniers doivent être fermés en rou‐
lant.
Stores
Pour réduire l'exposition au soleil des
sièges arrière, relever le store en uti‐
lisant la poignée et l'encliqueter sur le
haut du cadre de porte.
Pour l'enclencher, appuyer sur le
bouton Ü.
La LED du bouton signale l'activation.
Le chauffage fonctionne quand le mo‐
teur tourne et est automatiquement
arrêté au bout d'un certain temps.
Pare-soleil
Les pare-soleil peuvent être abaissés
et pivotés latéralement pour éviter les
éblouissements.
Clés, portes et vitres
Toit
Toit ouvrant
Toit ouvrant, berline 5 portes/
berline 4 portes
la fonction de protection activée. Pour
mettre fin au mouvement, appuyer à
nouveau sur le commutateur.
Soulèvement ou fermeture
Appuyer sur le commutateur q ou
r : le toit ouvrant est automatique‐
ment soulevé ou fermé avec la fonc‐
tion de protection activée.
Si le toit ouvrant est soulevé, il peut
être ouvert en une étape en enfon‐
çant p.
9 Attention
Être prudent lors de la manœuvre
du toit ouvrant. Risque de bles‐
sure, en particulier pour les en‐
fants.
Garder un œil attentif sur les piè‐
ces en mouvement lors de la ma‐
nœuvre. S'assurer que rien ne
puisse être coincé.
Utilisable avec la clé en position
Mode alimentation des accessoires
ou Allumage en position de marche
3 163, 3 163.
Conservation de l'alimentation con‐
tact coupé 3 165.
45
Ouverture ou fermeture
Appuyer doucement sur le commuta‐
teur p ou r jusqu'au premier
cran : le toit ouvrant s'ouvre ou se
ferme avec la fonction de protection
activée tant que le commutateur est
actionné.
Appuyer fermement sur le commuta‐
teur p ou r jusqu'au second cran,
puis relâcher : le toit ouvrant est au‐
tomatiquement ouvert ou fermé avec
Store
Le store est à commande manuelle.
Fermer ou ouvrir le store en le faisant
coulisser. Quand le toit ouvrant est
ouvert, le store est toujours ouvert.
46
Clés, portes et vitres
Toit panoramique, Sports
Tourer/Country Tourer
Ouverture
Appuyer doucement sur le commuta‐
teur p jusqu'au premier cran : le toit
ouvrant est ouvert en position déflec‐
teur.
Appuyer fermement sur le commuta‐
teur p jusqu'au second cran, puis
relâcher : le toit ouvrant est automa‐
tiquement ouvert avec la fonction de
protection activée. Pour mettre fin au
mouvement, appuyer à nouveau sur
le commutateur.
Fermeture
Appuyer doucement sur le commuta‐
teur r jusqu'au premier cran : le toit
ouvrant est fermé à partir de la posi‐
tion d'ouverture complète ou de la po‐
sition de déflecteur, avec la fonction
de protection activée tant que le com‐
mutateur est actionné.
Appuyer fermement sur le commuta‐
teur r jusqu'au second cran, puis
relâcher : le toit ouvrant est automa‐
tiquement fermé complètement avec
la fonction de protection activée. Pour
mettre fin au mouvement, appuyer à
nouveau sur le commutateur.
Store
Le store est à commande électrique.
Fermer ou ouvrir le store en appuyant
sur le commutateur H ou G.
Remarques générales
Fonction de protection
Si le toit ouvrant ou le store rencontre
une résistance au cours de la ferme‐
ture automatique, il est immédiate‐
ment arrêté et rouvert.
Annulation de la fonction de
protection
En cas de difficulté pour fermer, en
raison du givre ou d'une autre cause,
maintenir le commutateur r en‐
foncé jusqu'au deuxième cran. Le toit
Clés, portes et vitres
ouvrant se ferme sans fonction de
protection activée. Pour mettre fin au
mouvement, relâcher le commuta‐
teur.
Fermeture de confort à l'aide de la
télécommande
Le toit ouvrant peut être fermé à dis‐
tance depuis l'extérieur du véhicule.
Enfoncer et maintenir le bouton e
pour fermer le toit ouvrant.
Relâcher le bouton pour arrêter le
mouvement.
Initialisation après une coupure
d'alimentation électrique
Après une panne de courant, il est
uniquement possible d'opérer le toit
ouvrant jusqu'à une certaine limite.
Faire initialiser le système par un ate‐
lier.
47
48
Sièges, systèmes de sécurité
Sièges, systèmes de
sécurité
Appuis-tête ................................... 48
Sièges avant ................................ 50
Sièges arrière .............................. 57
Ceintures de sécurité ................... 57
Système d'airbag ......................... 61
Systèmes de sécurité pour en‐
fant ............................................... 68
Appuis-tête
Position
9 Attention
tion la plus haute. Pour des person‐
nes de très petite taille, régler l'appuitête sur la position la plus basse.
Réglage
Appuis-tête des sièges avant
Ne rouler que si l'appui-tête est
correctement réglé.
Le bord supérieur de l'appui-tête doit
toujours être au niveau du haut de la
tête. Si cela s'avérait impossible pour
des personnes de très grande taille,
l'appui-tête doit être réglé sur la posi‐
Réglage de hauteur
Appuyer sur le bouton de déverrouil‐
lage, régler la hauteur, verrouiller.
Sièges, systèmes de sécurité
Réglage horizontal
Appuis-tête des sièges arrière
Tirer lentement le rembourrage de
l'appui-tête vers l'avant. Il s'encli‐
quette dans plusieurs positions.
Pour revenir dans la position la plus
arrière, le tirer au maximum vers
l'avant et le relâcher.
Réglage de hauteur
Tirer l'appui-tête vers le haut jusqu'à
ce qu'il soit enclenché. Pour le dépla‐
cer vers le bas, appuyer sur le loquet
pour débloquer et pousser l'appuitête vers le bas.
Appuis-tête actifs
En cas de collision arrière, les parties
avant des appuis-tête actifs basculent
un peu vers l'avant. La tête est ainsi
supportée de sorte que le risque de
« coup de lapin » est réduit.
49
Remarque
Des accessoires homologués peu‐
vent uniquement être montés si le
siège n'est pas utilisé.
50
Sièges, systèmes de sécurité
Sièges avant
Position de siège
■
9 Attention
Ne conduire que si le siège est
correctement réglé.
■
■
■ S'asseoir avec les fesses aussi
près que possible du dossier. Ajus‐
ter la distance entre le siège et les
pédales de sorte que les jambes
soient légèrement fléchies en en‐
■
■
fonçant les pédales. Reculer au
maximum le siège du passager
avant.
S'asseoir avec les épaules aussi
près que possible du dossier. Ré‐
gler l'inclinaison du dossier de sorte
qu'il soit possible d'atteindre le vo‐
lant avec les bras légèrement flé‐
chis. En tournant le volant, le con‐
tact entre les épaules et le dossier
doit être maintenu. Ne pas trop in‐
cliner le dossier vers l'arrière. Angle
d'inclinaison maximal recommandé
d'environ 25°.
Régler le volant 3 89.
Régler la hauteur de siège suffi‐
samment haut que pour disposer
d'un champ de vision claire de tous
les côtés et de tous les instruments.
Respecter un écartement d'au
moins une main entre la tête et le
cadre du toit. Vos cuisses doivent
reposer légèrement sur le siège
sans s'y enfoncer.
Régler les appuie-tête 3 48.
Réglage de la hauteur des ceintu‐
res de sécurité 3 59.
■ Régler l'appui-cuisses de manière
à respecter une distance d'environ
deux largeurs de doigt entre le bord
du siège et le creux du genou.
■ Régler le soutien lombaire de ma‐
nière à épouser la forme naturelle
de la colonne vertébrale.
Réglage de siège
9 Danger
Ne pas s'asseoir à moins de 25 cm
du volant afin de permettre un dé‐
ploiement sûr de l'airbag.
9 Attention
Ne jamais régler les sièges en rou‐
lant. Ils pourraient se déplacer de
manière incontrôlée.
Sièges, systèmes de sécurité
Position du siège
Dossiers de siège
Hauteur de siège
Tirer la poignée, déplacer le siège et
relâcher la poignée.
Tirer la manette, régler l'inclinaison et
relâcher la manette. Laisser le dos‐
sier s'encliqueter de manière audible.
Appuyer sur le commutateur
vers le haut = relever le siège
vers le bas = abaisser le siège
51
52
Sièges, systèmes de sécurité
Inclinaison de l'assise
Soutien lombaire
Appui-cuisses réglable
Mouvement de pompage du levier
vers le = extrémité avant plus
haut
haute
vers le = extrémité arrière plus
bas
basse
Régler le soutien lombaire en utilisant
le commutateur à quatre positions
pour qu'il s'adapte à vos souhaits per‐
sonnels.
Lever et abaisser le soutien : pousser
le commutateur vers le haut ou bas.
Augmentation et réduction du sou‐
tien : pousser le commutateur vers
l'avant ou l'arrière.
Tirer la manette et déplacer l'appuicuisses.
Sièges, systèmes de sécurité
Réglage électrique des
sièges
9 Attention
Déplacer l'avant du commutateur
vers l'avant / vers l'arrière.
Inclinaison de l'assise
Hauteur de siège
Être prudent lors de la manœuvre
des sièges à réglage électrique.
Risque de blessures, en particulier
pour les enfants. Des objets peu‐
vent être coincés.
Bien observer les sièges durant
leur réglage. Informer les passa‐
gers des risques potentiels.
Déplacer l'avant du commutateur
vers le haut/bas.
Position du siège
Déplacer le commutateur vers le
haut/ le bas.
53
54
Sièges, systèmes de sécurité
Dossiers de siège
Soutien lombaire
Appui-cuisses réglable
Tourner le commutateur vers l'avant/
l'arrière.
Régler le soutien lombaire en utilisant
le commutateur à quatre positions
pour qu'il s'adapte à vos souhaits per‐
sonnels.
Lever et abaisser le soutien : pousser
le commutateur vers le haut ou bas.
Augmentation et réduction du sou‐
tien : pousser le commutateur vers
l'avant ou l'arrière.
Tirer la manette et déplacer l'appuicuisses.
Mémoire de réglage de siège
électrique et des rétroviseurs
extérieurs
Il est possible de mémoriser deux ré‐
glages différents de rétroviseur exté‐
rieur et de siège conducteur.
Réglages mémorisés 3 24, person‐
nalisation du véhicule 3 129.
Sièges, systèmes de sécurité
Rappel des positions en mémoire
Appuyer sur le bouton 1 ou 2 et le
maintenir enfoncé jusqu'à ce que les
positions mémorisées pour le siège et
les rétroviseurs extérieurs soient at‐
teintes. Le relâchement du bouton
pendant le mouvement du siège an‐
nule le rappel.
Enregistrement des positions en
mémoire avec les boutons 1 et 2
■ Régler le siège du conducteur et
régler ensuite les rétroviseurs exté‐
rieurs aux positions souhaitées.
■ Appuyer et maintenir enfoncé en
même temps le bouton MEM et le
bouton 1 jusqu'à l'indication so‐
nore.
■ Répéter les étapes pour un deux‐
ième conducteur en utilisant le bou‐
ton 2.
Enregistrement des positions avec la
télécommande
Les positions actuelles du siège de
conducteur et des rétroviseurs exté‐
rieurs sont automatiquement enregis‐
trées par la clé de la télécommande
chaque fois que le contact est coupé.
Ces positions mémorisées sont indé‐
pendantes des positions en mémoire
enregistrées par les boutons 1 ou 2,
consulter la section auparavant.
Les positions mémorisées sont auto‐
matiquement rappelées en déver‐
rouillant et ouvrant la porte du con‐
ducteur avec la clé de la télécom‐
mande radio mémorisée. Si la porte
est déjà ouverte, appuyer sur le bou‐
ton c de la télécommande pour acti‐
ver le rappel.
55
Pour interrompre un mouvement de
rappel, appuyer sur une des com‐
mandes de siège électrique, rétrovi‐
seur électrique en mémoire.
Cette fonction peut être activée ou
désactivée dans la personnalisation
du véhicule.
Sélectionner le réglage adéquat dans
Réglages, I Véhicule à l'affichage
d'informations en couleur.
Affichage d'informations en couleur
3 123.
Personnalisation du véhicule 3 129.
Fonction Sortie facile
Pour faciliter la sortie du véhicule, le
siège électrique du conducteur se dé‐
place vers l'arrière lorsque le véhicule
est immobile. Pour activer, couper le
contact, retirer la clé de la serrure de
contact et ouvrir la porte du conduc‐
teur. Si la porte est déjà ouverte, cou‐
per le contact pour activer le rappel.
Pour interrompre un mouvement de
rappel, appuyer sur une des com‐
mandes de siège électrique en mé‐
moire.
56
Sièges, systèmes de sécurité
Cette fonction peut être activée ou
désactivée dans la personnalisation
du véhicule.
Sélectionner le réglage adéquat dans
Réglages, I Véhicule à l'affichage
d'informations en couleur.
Affichage d'informations en couleur
3 123.
Personnalisation du véhicule 3 129.
Fonction de protection
Si une certaine résistance est sentie
lors du déplacement du siège du con‐
ducteur, le rappel peut être inter‐
rompu. Après de retrait de l'obstruc‐
tion, maintenir enfoncé le bouton de
siège électrique approprié pour l'élé‐
ment en mémoire pendant
deux secondes. Essayer de nouveau
le rappel des positions en mémoire.
Si le rappel ne fonctionne toujours
pas, consulter un atelier.
Surcharge
Si le réglage de siège subit une sur‐
charge électrique, l'alimentation est
coupée automatiquement pendant
quelques instants.
Remarque
Après un accident avec déploiement
d'airbags, les réglages mémorisés
pour chaque bouton de position se‐
ront désactivés.
Chauffage
Accoudoir
Appuyer sur le bouton et relever l'ac‐
coudoir. Un espace de rangement est
disposé sous l'accoudoir.
Appareils auxiliaires, voir le manuel
de l'Infotainment System.
Selon le chauffage voulu, appuyer
une ou plusieurs fois sur le bouton
ß du siège respectif. Le témoin dans
le bouton indique le réglage sélec‐
tionné.
Une utilisation prolongée au réglage
maximum n'est pas recommandée
pour les personnes à peau sensible.
Le chauffage des sièges n'est pos‐
sible qu'avec le moteur en marche et
pendant l'Autostop.
Système Stop/Start 3 167.
Sièges, systèmes de sécurité
Ventilation
Sièges arrière
57
Ceintures de sécurité
Accoudoir
Selon la ventilation voulue, appuyer
une ou plusieurs fois sur le bouton
A du siège respectif.
Le témoin dans le bouton indique le
réglage sélectionné.
Les sièges ventilés sont opération‐
nels lorsque le moteur est en marche
et pendant l'Autostop.
Système Stop/Start 3 167.
Abaisser l'accoudoir. L'accoudoir
comporte des porte-gobelets et un
espace de rangement.
Les ceintures de sécurité sont blo‐
quées lors d'accélérations ou de dé‐
célérations brutales du véhicule, ce
qui assure le maintien des occupants
à leur place. Le risque de blessure est
ainsi sensiblement réduit.
58
Sièges, systèmes de sécurité
9 Attention
Boucler la ceinture de sécurité
avant chaque déplacement.
Les personnes non attachées
mettent en danger tous les occu‐
pants du véhicule, en plus d'euxmêmes.
Les ceintures de sécurité sont con‐
çues pour n'être utilisées que par une
seule personne à la fois. Système de
sécurité pour enfants 3 68.
Vérifier régulièrement toutes les par‐
ties du système de ceinture pour s'as‐
surer qu'elles fonctionnent bien et
qu'elles ne sont pas endommagées et
ne présentent pas de pollution.
Faire remplacer les pièces endom‐
magées. Après un accident, faire
remplacer les ceintures et les rétrac‐
teurs de ceinture déclenchés dans un
atelier.
Remarque
S'assurer que les ceintures ne sont
pas coincées ni endommagées par
des chaussures ou des objets tran‐
chants. Empêcher que des saletés
ne pénètrent dans les rétracteurs de
ceinture.
Rappel de ceinture de sécurité
Chaque siège est doté d'un rappel de
ceinture de sécurité, indiqué pour les
sièges avant par des témoins X et
k, ou pour les sièges arrière par le
symbole X sur le centre d'informa‐
tions du conducteur 3 108.
Limiteurs d'effort
Ils réduisent la charge sur le corps
grâce à un relâchement progressif de
la ceinture pendant une collision.
Rétracteurs de ceinture de
sécurité
Les ceintures de sécurité des sièges
avant sont tendues en cas de collision
avant et arrière d'une certaine gravité.
9 Attention
Une manipulation incorrecte
(p. ex. la dépose ou la pose des
ceintures) peut déclencher les ré‐
tracteurs de ceinture.
Le déclenchement des rétracteurs de
ceinture est indiqué par un témoin v
qui est allumé continuellement
3 109.
Faire remplacer les rétracteurs de
ceinture déclenchés par un atelier.
Les rétracteurs de ceinture ne se dé‐
clenchent qu'une seule fois.
Remarque
Ne pas fixer ou installer d'accessoi‐
res ou d'autres objets qui peuvent
interférer avec le fonctionnement
des rétracteurs de ceinture. Ne pas
apporter de changement aux com‐
posants des rétracteurs de ceinture
car cela annulerait l'homologation
du véhicule.
Sièges, systèmes de sécurité
Ceinture de sécurité à trois
points
59
Insignia OPC
Bouclage
Tirer la ceinture hors de l'enrouleur, la
guider sur le corps sans la vriller et
insérer le verrou plat dans la serrure.
En roulant, tendre régulièrement la
sangle abdominale en tirant sur la
sangle thoracique.
Le port de vêtement larges ou épais
gêne la position tendue de la ceinture.
Ne pas placer d'objets, comme un sac
à main ou un téléphone portable, en‐
tre la ceinture et le corps.
9 Attention
Ne pas faire passer la ceinture sur
des objets durs ou fragiles dans
les poches des vêtements.
Rappel de ceinture de sécurité X, k
3 108.
Faire passer la ceinture via l'attache
de ceinture du dossier quand la cein‐
ture de sécurité est bouclée.
60
Sièges, systèmes de sécurité
Dépose
Réglage en hauteur
1. Sortir un peu la ceinture.
2. Appuyer sur le bouton.
3. Régler la hauteur et encliqueter.
Régler la hauteur de sorte que la cein‐
ture passe au-dessus de l'épaule.
Elle ne doit pas passer sur le cou ou
le haut du bras.
Ne pas procéder au réglage en rou‐
lant.
Pour détacher la ceinture, appuyer
sur le bouton rouge de la serrure.
Insignia OPC
Faire passer la ceinture via l'attache
de ceinture du dossier quand la cein‐
ture est détachée.
Ceinture de sécurité des sièges
arrière
La ceinture de sécurité de la place ar‐
rière centrale ne peut être tirée hors
de l'enrouleur que si le dossier est en
position arrière.
Sièges, systèmes de sécurité
Utilisation de la ceinture de
sécurité pendant la grossesse
Système d'airbag
Le système d'airbags comporte une
série de systèmes individuels en
fonction de l'étendue de l'équipe‐
ment.
Une fois déclenché, les airbags se
déploient en quelques millisecondes.
Il se dégonfle si rapidement que cela
passe souvent inaperçu pendant la
collision.
9 Attention
9 Attention
La sangle abdominale doit passer
le plus bas possible sur le bassin
pour éviter la pression sur le basventre.
En cas de manipulation non con‐
forme, les systèmes d'airbags
peuvent se déclencher en explo‐
sant.
Remarque
Dans la zone de la console centrale
se trouve l'électronique de com‐
mande des systèmes d'airbags et de
rétracteurs de ceinture. Ne ranger
aucun objet magnétique à cet en‐
droit.
61
Ne pas coller d'autocollant sur les
recouvrements des airbags et ne
pas les recouvrir d'autres matériaux.
Chaque airbag ne peut être déclen‐
ché qu'une seule fois. Faire rempla‐
cer les airbags déclenchés par un
atelier. En outre, il peut être néces‐
saire de faire remplacer le volant, le
tableau de bord, des pièces de gar‐
nissage, les joints de portes, les poi‐
gnées et les sièges.
Ne pas apporter de changement au
système d'airbag car cela annulerait
l'homologation du véhicule.
Quand les airbags se déploient, des
gaz brûlants peuvent s'en échapper
et provoquer des brûlures.
Témoin v des systèmes d'airbags
3 109.
Systèmes de sécurité pour
enfant sur le siège passager
avant avec systèmes d'airbag
Avertissement selon la réglementa‐
tion ECE R94.02 :
62
Sièges, systèmes de sécurité
EN: NEVER use a rearward-facing
child restraint on a seat protected by
an ACTIVE AIRBAG in front of it;
DEATH or SERIOUS INJURY to the
CHILD can occur.
DE: Nach hinten gerichtete Kinder‐
sitze NIEMALS auf einem Sitz ver‐
wenden, der durch einen davor be‐
findlichen AKTIVEN AIRBAG ge‐
schützt ist, da dies den TOD oder
SCHWERE VERLETZUNGEN DES
KINDES zur Folge haben kann.
FR: NE JAMAIS utiliser un siège d'en‐
fant orienté vers l'arrière sur un siège
protégé par un COUSSIN GONFLA‐
BLE ACTIF placé devant lui, sous
peine d'infliger des BLESSURES
GRAVES, voire MORTELLES à l'EN‐
FANT.
ES: NUNCA utilice un sistema de re‐
tención infantil orientado hacia atrás
en un asiento protegido por un AIR‐
BAG FRONTAL ACTIVO. Peligro de
MUERTE o LESIONES GRAVES
para el NIÑO.
RU: ЗАПРЕЩАЕТСЯ
устанавливать детское
удерживающее устройство лицом
назад на сиденье автомобиля,
оборудованном фронтальной
подушкой безопасности, если
ПОДУШКА НЕ ОТКЛЮЧЕНА! Это
может привести к СМЕРТИ или
СЕРЬЕЗНЫМ ТРАВМАМ
РЕБЕНКА.
NL: Gebruik NOOIT een achterwaarts
gericht kinderzitje op een stoel met
een ACTIEVE AIRBAG ervoor, om
DODELIJK of ERNSTIG LETSEL van
het KIND te voorkomen.
DA: Brug ALDRIG en bagudvendt au‐
tostol på et forsæde med AKTIV AIR‐
BAG, BARNET kan komme i LIVS‐
FARE eller komme ALVORLIGT TIL
SKADE.
SV: Använd ALDRIG en bakåtvänd
barnstol på ett säte som skyddas med
en framförvarande AKTIV AIRBAG.
DÖDSFALL eller ALLVARLIGA SKA‐
DOR kan drabba BARNET.
FI: ÄLÄ KOSKAAN sijoita taaksepäin
suunnattua lasten turvaistuinta istui‐
melle, jonka edessä on AKTIIVINEN
TURVATYYNY, LAPSI VOI KUOLLA
tai VAMMAUTUA VAKAVASTI.
NO: Bakovervendt barnesikringsuts‐
tyr må ALDRI brukes på et sete med
AKTIV KOLLISJONSPUTE foran, da
det kan føre til at BARNET utsettes for
LIVSFARE og fare for ALVORLIGE
SKADER.
PT: NUNCA use um sistema de re‐
tenção para crianças voltado para
trás num banco protegido com um
AIRBAG ACTIVO na frente do
mesmo, poderá ocorrer a PERDA DE
VIDA ou FERIMENTOS GRAVES na
CRIANÇA.
Sièges, systèmes de sécurité
IT: Non usare mai un sistema di sicu‐
rezza per bambini rivolto all'indietro
su un sedile protetto da AIRBAG AT‐
TIVO di fronte ad esso: pericolo di
MORTE o LESIONI GRAVI per il
BAMBINO!
EL: ΠΟΤΕ μη χρησιμοποιείτε παιδικό
κάθισμα ασφαλείας με φορά προς τα
πίσω σε κάθισμα που προστατεύεται
από μετωπικό ΕΝΕΡΓΟ ΑΕΡΟΣΑΚΟ,
διότι το παιδί μπορεί να υποστεί
ΘΑΝΑΣΙΜΟ ή ΣΟΒΑΡΟ
ΤΡΑΥΜΑΤΙΣΜΟ.
PL: NIE WOLNO montować fotelika
dziecięcego zwróconego tyłem do
kierunku jazdy na fotelu, przed któ‐
rym znajduje się WŁĄCZONA PO‐
DUSZKA POWIETRZNA. Niezasto‐
sowanie się do tego zalecenia może
być przyczyną ŚMIERCI lub POWAŻ‐
NYCH OBRAŻEŃ u DZIECKA.
TR: Arkaya bakan bir çocuk emniyet
sistemini KESİNLİKLE önünde bir
AKTİF HAVA YASTIĞI ile korun‐
makta olan bir koltukta kullanmayınız.
ÇOCUK ÖLEBİLİR veya AĞIR ŞE‐
KİLDE YARALANABİLİR.
UK: НІКОЛИ не використовуйте
систему безпеки для дітей, що
встановлюється обличчям назад,
на сидінні з УВІМКНЕНОЮ
ПОДУШКОЮ БЕЗПЕКИ, інакше це
може призвести до СМЕРТІ чи
СЕРЙОЗНОГО ТРАВМУВАННЯ
ДИТИНИ.
HU: SOHA ne használjon hátrafelé
néző biztonsági gyerekülést előlről
AKTÍV LÉGZSÁKKAL védett ülésen,
mert a GYERMEK HALÁLÁT vagy
KOMOLY SÉRÜLÉSÉT okozhatja.
HR: NIKADA nemojte koristiti sustav
zadržavanja za djecu okrenut prema
natrag na sjedalu s AKTIVNIM ZRAČ‐
NIM JASTUKOM ispred njega, to bi
moglo dovesti do SMRTI ili OZBILJN‐
JIH OZLJEDA za DIJETE.
SL: NIKOLI ne nameščajte otroškega
varnostnega sedeža, obrnjenega v
nasprotni smeri vožnje, na sedež z
AKTIVNO ČELNO ZRAČNO BLA‐
ZINO, saj pri tem obstaja nevarnost
RESNIH ali SMRTNIH POŠKODB za
OTROKA.
63
SR: NIKADA ne koristiti bezbednosni
sistem za decu u kome su deca okre‐
nuta unazad na sedištu sa AKTIVNIM
VAZDUŠNIM JASTUKOM ispred se‐
dišta zato što DETE može da NAS‐
TRADA ili da se TEŠKO POVREDI.
MK: НИКОГАШ не користете детско
седиште свртено наназад на
седиште заштитено со АКТИВНО
ВОЗДУШНО ПЕРНИЧЕ пред него,
затоа што детето може ДА ЗАГИНЕ
или да биде ТЕШКО ПОВРЕДЕНО.
BG: НИКОГА не използвайте
детска седалка, гледаща назад,
върху седалка, която е защитена
чрез АКТИВНА ВЪЗДУШНА
ВЪЗГЛАВНИЦА пред нея - може да
се стигне до СМЪРТ или
СЕРИОЗНО НАРАНЯВАНЕ на
ДЕТЕТО.
RO: Nu utilizaţi NICIODATĂ un scaun
pentru copil îndreptat spre partea din
spate a maşinii pe un scaun protejat
de un AIRBAG ACTIV în faţa sa;
acest lucru poate duce la DECESUL
sau VĂTĂMAREA GRAVĂ a COPI‐
LULUI.
64
Sièges, systèmes de sécurité
CS: NIKDY nepoužívejte dětský
zádržný systém instalovaný proti
směru jízdy na sedadle, které je chrá‐
něno před sedadlem AKTIVNÍM AIR‐
BAGEM. Mohlo by dojít k VÁŽNÉMU
PORANĚNÍ nebo ÚMRTÍ DÍTĚTE.
SK: NIKDY nepoužívajte detskú se‐
dačku otočenú vzad na sedadle chrá‐
nenom AKTÍVNYM AIRBAGOM, pre‐
tože môže dôjsť k SMRTI alebo VÁŽ‐
NYM ZRANENIAM DIEŤAŤA.
LT: JOKIU BŪDU nemontuokite atgal
atgręžtos vaiko tvirtinimo sistemos
sėdynėje, prieš kurią įrengta AKTYVI
ORO PAGALVĖ, nes VAIKAS GALI
ŽŪTI arba RIMTAI SUSIŽALOTI.
LV: NEKĀDĀ GADĪJUMĀ neizmanto‐
jiet uz aizmuguri vērstu bērnu sēde‐
klīti sēdvietā, kas tiek aizsargāta ar
tās priekšā uzstādītu AKTĪVU DRO‐
ŠĪBAS SPILVENU, jo pretējā gadī‐
jumā BĒRNS var gūt SMAGAS
TRAUMAS vai IET BOJĀ.
ET: ÄRGE kasutage tahapoole suu‐
natud lapseturvaistet istmel, mille ees
on AKTIIVSE TURVAPADJAGA
kaitstud iste, sest see võib põhjus‐
tada LAPSE SURMA või TÕSISE VI‐
GASTUSE.
MT: QATT tuża trażżin għat-tfal li jħa‐
res lejn in-naħa ta’ wara fuq sit protett
b’AIRBAG ATTIV quddiemu; dan
jista’ jikkawża l-MEWT jew ĠRIEĦI
SERJI lit-TFAL.
Au-delà de l'avertissement exigé par
la réglementation ECE R94.02, et
pour des raisons de sécurité, ne ja‐
mais utiliser de système de sécurité
pour enfant tourné vers l'avant sur le
siège passager si un airbag avant est
activé.
Système d'airbag frontal
Le système d'airbag frontal se com‐
pose de deux airbags, un dans le vo‐
lant et un autre dans le tableau de
bord du côté du passager avant. Ils
sont reconnaissables à l'inscription
AIRBAG.
Le système d'airbag avant se déclen‐
che en cas de collision frontale d'une
certaine gravité. Le contact doit être
mis.
9 Danger
Ne pas utiliser de système de sé‐
curité pour enfant sur le siège pas‐
sager lorsque l'airbag avant est
actif.
L'étiquette d'airbag se trouve des
deux côtés du pare-soleil du passa‐
ger avant.
Désactivation d'airbag 3 66.
Les airbags gonflés amortissent l'im‐
pact, réduisant dès lors considérable‐
ment le risque de blessure du tronc et
de la tête des occupants avant.
Sièges, systèmes de sécurité
9 Attention
Une protection optimale n'est as‐
surée que si le siège se trouve
dans la position correcte.
Position de siège 3 50.
Ne placer aucune partie du corps
ni objet dans la zone de déploie‐
ment de l'airbag.
Poser la ceinture de sécurité de la
manière correcte et la boucler de
manière sûre. C'est indispensable
pour que la protection de l'airbag
soit efficace.
65
Système d'airbag latéral
Le système d'airbag latéral se com‐
pose d'un airbag dans chacun des
dossiers de siège avant et dans les
dossiers des sièges arrière exté‐
rieurs. Ils sont reconnaissables à l'in‐
scription AIRBAG.
Le système d'airbag latéral se déclen‐
che en cas de collision latérale d'une
certaine gravité. Le contact doit être
mis.
Les airbags gonflés amortissent l'im‐
pact, réduisant dès lors considérable‐
ment le risque de blessure du tronc et
du bassin en cas de collision latérale.
9 Attention
Ne placer aucune partie du corps
ni objet dans la zone de déploie‐
ment de l'airbag.
Remarque
N'utiliser que des housses de pro‐
tection de siège qui sont homolo‐
guées pour le véhicule. Ne pas cou‐
vrir les airbags.
66
Sièges, systèmes de sécurité
Système d'airbag rideau
Le système d'airbags rideaux se com‐
pose d'un airbag de cadre de toit, de
chaque côté du véhicule. Il est recon‐
naissable à la mention AIRBAG sur
les montants de toit.
Le système d'airbag rideau se dé‐
clenche en cas de collision latérale
d'une certaine gravité. Le contact doit
être mis.
9 Attention
Ne placer aucune partie du corps
ni objet dans la zone de déploie‐
ment de l'airbag.
Les crochets dans les poignées de
cadre de toit peuvent uniquement
servir à suspendre des vêtements
légers, sans cintre. Ne pas garder
d'objets dans ces vêtements.
Désactivation d'airbag
Les systèmes d'airbags frontal et la‐
téral du siège de passager avant doi‐
vent être désactivés si un système de
sécurité pour enfant doit être installé
sur ce siège. Le système d'airbag ri‐
deau, les rétracteurs de ceinture et
tous les systèmes d'airbags du con‐
ducteur restent actifs.
Les airbags gonflés amortissent l'im‐
pact, réduisant dès lors considérable‐
ment le risque de blessure de la tête
en cas de choc latéral.
Le système d'airbag de passager
avant peut être désactivé via un com‐
mutateur à clé situé sur le côté droit
de la planche de bord.
Sièges, systèmes de sécurité
Utiliser la clé de contact pour choisir
la position :
* = les airbags de passager avant
sont désactivés et ne se dé‐
ploieront pas en cas de colli‐
sion. Le témoin * s'allume en
permanence. Un système de
sécurité pour enfant peut être
installé en conformité avec le
tableau Emplacements de
montage d'un système de
sécurité pour enfant 3 69. Le
siège de passager avant ne
peut pas être occupé par une
personne adulte.
V = les airbags de passager avant
sont activés. Il ne faut pas
monter de système de sécurité
pour enfants.
9 Danger
Risque de blessure mortelle pour
un enfant placé dans un système
de sécurité pour enfant quand l'air‐
bag pour passager avant est ac‐
tivé.
Risque de blessure mortelle pour
un adulte quand l'airbag pour pas‐
sager avant est désactivé.
Tant que le témoin * n'est pas al‐
lumé, les systèmes d'airbags du
siège de passager avant se gonfle‐
ront en cas de collision.
Si les deux témoins de commande
sont allumés simultanément, le sys‐
tème est défaillant. Le statut du sys‐
tème est indéterminé et personne
n'est autorisé à occuper le siège de
passager avant. Prendre immédiate‐
ment contact avec un atelier.
67
Prendre immédiatement contact avec
un atelier si aucun des deux témoins
n'est allumé.
Ne changer de mode que si le
véhicule est à l'arrêt avec le contact
coupé.
L'état reste le même jusqu'au pro‐
chain changement.
Témoin de désactivation d'airbag
3 109.
68
Sièges, systèmes de sécurité
Systèmes de sécurité
pour enfant
Nous vous recommandons l'utilisa‐
tion du système de sécurité pour en‐
fants Opel car il a été spécifiquement
conçu pour votre véhicule.
Quand un système de sécurité pour
enfant est employé, faire attention
aux instructions de montage et d'uti‐
lisation qui suivent ainsi qu'à celles
fournies avec le système de sécurité
pour enfant.
Toujours se plier aux réglementations
locales ou nationales. Dans certains
pays, l'utilisation de systèmes de sé‐
curité pour enfant est interdite sur cer‐
tains sièges.
9 Danger
En cas d'utilisation d'un système
de sécurité pour enfant sur le
siège de passager avant, les sys‐
tèmes d'airbag du siège de pas‐
sager avant doivent être désacti‐
vés ; si non, le déclenchement des
airbags présente un risque de
blessure grave pour l'enfant.
C'est particulièrement le cas si un
système de sécurité pour enfant
dos à la route est utilisé sur le
siège de passager avant.
Désactivation d'airbag 3 66.
Étiquette d'airbag 3 61.
Sélection du système adéquat
Les sièges arrière constituent l'em‐
placement idéal pour fixer le système
de sécurité pour enfant.
Les enfants devraient voyager aussi
longtemps que possible avec le dos à
la route. En cas d'accident, ceci as‐
sure que moins de contraintes sollici‐
tent la colonne vertébrale de l'enfant,
toujours très fragile.
Les systèmes de sécurité adaptés
sont tous ceux conformes aux régle‐
mentations UN ECE en vigueur. Vé‐
rifier les lois et réglementations loca‐
les concernant l'utilisation obligatoire
de systèmes de sécurité pour enfant.
S'assurer que le système de sécurité
pour enfant à installer est compatible
avec le type de véhicule.
S'assurer que la position de montage
du système de sécurité pour enfant
dans le véhicule est correcte. Voir les
tableaux suivants.
Ne laisser les enfants monter et des‐
cendre du véhicule que du côté op‐
posé au trafic.
Quand le système de sécurité pour
enfant n'est pas employé, attacher le
siège avec une ceinture de sécurité
ou l'enlever du véhicule.
Remarque
Ne pas coller d'objets sur les systè‐
mes de sécurité pour enfant et ne
pas les recouvrir d'autres matériaux.
Il faut remplacer les systèmes de sé‐
curité pour enfant qui ont subi des
contraintes dans un accident.
Sièges, systèmes de sécurité
69
Emplacements de montage d'un système de sécurité pour enfant
Possibilités autorisées de fixation de système de sécurité pour enfant
Sur le siège du passager avant
Sur les sièges arrière
Catégorie de poids et classe d'âge airbag activé airbag désactivé extérieurs
Sur le siège arrière
central
Groupe 0 : jusqu'à 10 kg
ou environ 10 mois
X
U1
U
U
Groupe 0+ : jusqu'à 13 kg
ou environ 2 ans
X
U1
U
U
Groupe I : de 9 à 18 kg
ou environ de 8 mois à 4 ans
X
U1
U
U
Groupe II : 15 à 25 kg
ou environ de 3 à 7 ans
X
X
U
U
Groupe III : 22 à 36 kg
ou environ de 6 à 12 ans
X
X
U
U
= Si le système de sécurité pour enfant est attaché par une ceinture de sécurité à trois points, régler le siège à sa
hauteur maximale et s'assurer que la ceinture de sécurité du véhicule se dirige vers l'avant à partir de son point
d'ancrage supérieur. Régler l'inclinaison des dossiers de siège comme cela est nécessaire par rapport à la position
verticale afin de s'assurer que la ceinture est bien serrée du côté de la boucle.
U = Valable universellement en combinaison avec ceinture de sécurité à trois points.
X = Pas de système de sécurité pour enfant autorisé dans cette catégorie de poids.
1
70
Sièges, systèmes de sécurité
Possibilités autorisées de fixation de système de sécurité pour enfant ISOFIX
Catégorie de poids
Sur le siège du
Catégorie de taille Fixation passager avant
Sur les sièges arrière Sur le siège arrière
extérieurs
central
Groupe 0 : jusqu'à 10 kg
E
ISO/R1 X
IL
IL
Groupe 0+ : jusqu'à 13 kg E
ISO/R1 X
IL
IL
D
ISO/R2 X
IL
IL
C
ISO/R3 X
IL
IL
D
ISO/R2 X
IL
IL
C
ISO/R3 X
IL
IL
B
ISO/F2
X
IL, IUF
IL, IUF
B1
ISO/F2X X
IL, IUF
IL, IUF
A
ISO/F3
X
IL, IUF
IL, IUF
Groupe II : 15 à 25 kg
ou environ de 3 à 7 ans
X
IL
X
Groupe III : 22 à 36 kg
ou environ de 6 à 12 ans
X
IL
X
Groupe I : de 9 à 18 kg
Sièges, systèmes de sécurité
71
IL
= Convient pour les systèmes de sécurité ISOFIX des catégories « Spécifique au véhicule », « Usage restreint » ou
« Semi-universel ». Le système de sécurité ISOFIX doit être homologué pour le type de véhicule spécifique.
IUF = Convient aux systèmes de sécurité ISOFIX pour enfant face à la route de la catégorie universelle homologuée pour
une utilisation dans cette catégorie de poids.
X
= Pas de système de sécurité ISOFIX pour enfant homologué dans cette catégorie de poids.
Catégorie de taille ISOFIX et siège pour info
A - ISO/F3
= Système de sécurité pour enfant face à la route pour des enfants de taille maximale dans la catégorie de
poids de 9 à 18 kg.
B - ISO/F2
= Système de sécurité pour enfant face à la route pour des enfants plus petits dans la catégorie de poids
de 9 à 18 kg.
B1 - ISO/F2X = Système de sécurité pour enfant face à la route pour des enfants plus petits dans la catégorie de poids
de 9 à 18 kg.
C - ISO/R3
= Système de sécurité pour enfant dos à la route pour des enfants de taille maximale dans la catégorie de
poids jusqu'à 18 kg.
D - ISO/R2
= Système de sécurité pour enfant dos à la route pour des enfants plus petits dans la catégorie de poids
jusqu'à 18 kg.
E - ISO/R1
= Système de sécurité pour enfant dos à la route pour de jeunes enfants dans la catégorie de poids jusqu'à
13 kg.
72
Sièges, systèmes de sécurité
Systèmes de sécurité pour
enfant ISOFIX
Les étriers de fixation ISOFIX sont si‐
gnalés par un logo ISOFIX sur le dos‐
sier.
Ouvrir le clapet de l'anneau de
fixation requis, qui est marqué par le
symbole de siège pour enfant.
Systèmes de sécurité pour
enfant Top-Tether
Le véhicule possède trois œillets de
fixation dans le dos des dossiers ar‐
rière ou dans la zone placée derrière
les appuis-tête.
Les anneaux de fixation Top-Tether
sont signalés par le symbole : d'un
siège pour enfant.
Fixer les systèmes de sécurité pour
enfant ISOFIX homologués pour le
véhicule aux étriers de fixation
ISOFIX. Les positions des systèmes
de sécurité pour enfant ISOFIX spé‐
cifiques au véhicule sont indiquées
dans le tableau par IL 3 69.
Pas plus de deux systèmes de sécu‐
rité pour enfant ISOFIX peuvent être
installés en même temps sur les siè‐
ges arrière. Ils ne doivent toutefois
pas être montés l'un à côté de l'autre.
En plus de la fixation ISOFIX, atta‐
cher la sangle Top-Tether aux systè‐
mes de sécurité pour enfant Top-Te‐
ther. La sangle doit alors passer entre
les deux tiges de guidage de l'appuitête.
Les positions des systèmes de sécu‐
rité pour enfant ISOFIX de catégorie
universelle sont indiquées dans le ta‐
bleau par IUF 3 69.
Rangement
Rangement
Espaces de rangement ................ 73
Coffre ........................................... 75
Galerie de toit .............................. 86
Informations sur le chargement ... 87
Espaces de rangement
73
Boîte à gants
9 Attention
Ne pas entreposer d'objets lourds
ou tranchants dans les espaces
de rangement. Sinon, le couvercle
de l'espace de rangement peut
s'ouvrir et les occupants du
véhicule risquent d'être blessés
par des objets projetés en cas de
freinage appuyé, de changement
de direction soudain ou d'acci‐
dent.
La boîte à gants contient un portecrayon, un range-monnaie et un
adaptateur de clé pour les boulons de
blocage.
En roulant, la boîte à gants doit rester
fermée.
74
Rangement
Porte-gobelets
Des porte-gobelets supplémentaires
sont placés dans l'accoudoir arrière.
Rabattre l'accoudoir.
Rangement à l'avant
Un autre vide-poches est disposé à
côté du volant.
Les porte-gobelets se trouvent dans
la console centrale.
Une boîte de rangement se trouve
derrière un couvercle sous la climati‐
sation. Appuyer sur le couvercle pour
l'ouvrir.
Rangement
Rangement dans les
accoudoirs
Rangement dans l'accoudoir
arrière
Coffre
Rabattre les dossiers de siège
arrière
Rangement dans l'accoudoir
avant
Appuyer sur le bouton pour relever
l'accoudoir.
75
Le dossier de siège arrière est divisé
en deux parties. Ces deux parties
peuvent être rabattues.
Si nécessaire, enlever le cache-ba‐
gages.
Enfoncer et maintenir le loquet, puis
abaisser les appuis-tête.
Relever l'accoudoir arrière.
Abaisser l'accoudoir et ouvrir le cou‐
vercle.
Fermer le couvercle avant de relever
l'accoudoir.
76
Rangement
Placer les ceintures de sécurité des
sièges extérieurs dans les guides de
ceinture.
Tirer la manette de déverrouillage
d'un côté, ou des deux, et rabattre les
dossiers sur l'assise.
Les dossiers arrière ne sont verrouil‐
lés que si les deux repères rouges si‐
tués sur le côté près de la poignée de
déverrouillage ne sont pas visibles.
9 Attention
Pour relever les dossiers, les soule‐
ver et les guider jusqu'en position ver‐
ticale jusqu'à ce qu'ils se verrouillent
de manière audible.
S'assurer que les ceintures de sécu‐
rité des sièges extérieurs sont pla‐
cées dans les guides de ceinture cor‐
respondants.
Ne jamais conduire la voiture si les
dossiers ne sont pas correctement
verrouillés en position, Car cela
accroît le risque de blessure ou de
dégât au chargement ou au
véhicule, en cas de freinage ap‐
puyé ou de collision.
La ceinture de sécurité du siège cen‐
tral peut être bloquée quand le dos‐
sier est relevé trop rapidement. Pour
débloquer l'enrouleur, rentrer la cein‐
ture de sécurité ou la sortir d'environ
20 mm et relâcher.
Ouverture du passage dans le
dossier arrière central
Abaisser l'accoudoir arrière.
Rangement
77
Cache-bagages
Ne pas poser d'objets sur le cachebagages.
Berline 5 portes
Dépose
Tirer la poignée et ouvrir la trappe.
Idéal pour le chargement d'objets
longs et étroits.
S'assurer de l'encliquetage de la
trappe après l'avoir relevée.
La trappe fermée peut être fixée de‐
puis l'intérieur du coffre. Tourner le
bouton rotatif de 90° :
bouton
= trappe fixée depuis l'ha‐
rotatif
bitacle
hori‐
zontal
bouton
= trappe non verrouillée
rotatif
vertical
Espaces de rangement dans le
coffre
Selon l'équipement, des comparti‐
ments de rangement sont disposés
sous le recouvrement de coffre.
Décrocher les sangles de retenue du
hayon.
78
Rangement
Tirer le cache-bagages hors des gui‐
des latéraux.
Pose
Engager le cache-bagages dans les
guides latéraux et le rabattre. Atta‐
cher les sangles de fixation au hayon.
Sports Tourer, Country Tourer
Fermeture
Tirer le cache vers l'arrière en utilisant
la poignée jusqu'à ce qu'il s'engage
dans les logements latéraux.
Ouverture
Dépose
Abaisser la poignée à l'extrémité du
cache. Il s'enroule automatiquement.
Ouvrir le cache-bagages.
Relever le levier de déverrouillage sur
le côté droit et le maintenir. Lever le
cache-bagages en commençant par
la droite et le sortir de ses logements.
Le cache-bagages déposé peut être
rangé sous le plancher du coffre
3 83.
Pose
Mettre le cache-bagages à gauche
dans le logement, tirer le levier de dé‐
verrouillage vers le haut et le tenir ;
mettre le cache-bagages à droite et
l'encliqueter.
Rangement
Store du hayon
Sortir le recouvrement de plancher
■ Relever légèrement le plancher
avec la poignée jusqu'à ce que les
rouleaux à ressort se désengagent
de chaque côté.
79
Laisser le recouvrement de plan‐
cher en position relevée tant qu'il
est chargé.
Pour faire revenir le recouvrement
de plancher à sa position initiale
après le déchargement
Pour cacher complètement le coffre,
attacher le store aux quatre coins de
l'intérieur du hayon.
Recouvrement des
rangements dans le
plancher arrière
Recouvrement de plancher
coulissant (FlexFloor)
Pour permettre de charger le coffre
de manière pratique, le recouvrement
de plancher peut être sorti.
■ Appuyer sur le bouton sous la poi‐
gnée et tirer sur le recouvrement de
plancher jusqu'à ce qu'il s'engage.
Charger le plancher dans cette posi‐
tion.
Retrait dans le coffre
■ Appuyer sur le bouton sous la poi‐
gnée et faire glisser le recouvre‐
ment de plancher jusqu'à ce qu'il
s'engage à la position d'extrémité.
■ Soulever légèrement le plancher
avec la poignée et presser manuel‐
lement les rouleaux à ressort de
chaque côté. Les deux rouleaux à
ressort doivent s'encliqueter en po‐
sition.
■ Abaisser le recouvrement de plan‐
cher.
80
Rangement
Anneaux d'arrimage
Le couvercle de plancher extrait peut
supporter une charge maximale de
120 kg. Une étiquette d'avertisse‐
ment se trouve sur le couvercle de
plancher.
Attacher les objets avec des sangles
de serrage fixées aux anneaux d'arri‐
mage 3 80. Informations sur le
chargement 3 87.
9 Attention
Ne pas charger ni décharger le
compartiment au moyen du cou‐
vercle de plancher coulissant
quand le véhicule se trouve sta‐
tionné en pente car le couvercle
peut rejoindre les positions de bu‐
tée en échappant à tout contrôle.
Soulever ou abaisser le recouvre‐
ment de plancher uniquement
quand il n'est pas chargé. Risque
de blessure.
Pour avoir accès à la roue de secours
ou au kit de réparation des pneus,
soulever le recouvrement de plancher
et fixer la sangle de retenue au bord
supérieur du renfoncement de hayon.
Soulever et fixer le recouvrement uni‐
quement lorsqu'il n'est pas chargé.
Les anneaux d'arrimage servent à sé‐
curiser les objets pour éviter qu'ils ne
glissent, par exemple avec des san‐
gles de serrage ou le filet à bagages.
Système flexible de
compartimentage du coffre
Le FlexOrganizer est un système fle‐
xible de compartimentage du coffre.
Le système se compose :
■ d'adaptateurs ;
■ de filets de rangement ;
Rangement
■ de crochets ;
■ d'une boîte de service ;
■ d'un jeu de sangles.
Les composants se montent dans
deux rails des panneaux latéraux à
l’aide d’adaptateurs et de crochets.
81
bloquer l'adaptateur. Pour la dépose,
tourner la plaque de fixation vers le
bas et la sortir du rail.
Pour le démontage, comprimer les
barres de filet et les enlever des adap‐
tateurs.
Filet de compartimentage
variable
Filet de rangement
Pose des adaptateurs dans les
rails
Ouvrir la plaque de fixation, placer
l'adaptateur dans la rainure supé‐
rieure et inférieure du rail et les ame‐
ner aux endroits voulus. Basculer la
plaque de fixation vers le haut pour
Introduire les adaptateurs dans les
rails à la position désirée. Assembler
les moitiés des barres de filet.
Pour la pose, comprimer légèrement
les barres et les insérer dans les ou‐
vertures respectives des adapta‐
teurs.
Introduire les adaptateurs dans les
rails à la position désirée. Le filet de
rangement peut être accroché aux
adaptateurs.
82
Rangement
Pose des crochets dans les rails
Introduire le crochet à la position dé‐
sirée d'abord dans la rainure supé‐
rieure du rail, puis l'enfoncer dans la
rainure inférieure. Pour la dépose,
dégager d'abord de la rainure supé‐
rieure.
Boîte de service
Installer deux crochets dans le rail
supérieur. Introduire les consoles su‐
périeures de la boîte dans les cro‐
chets depuis le haut.
En variante, installer deux crochets
dans le rail inférieur. Enficher les con‐
soles inférieures de la boîte dans les
crochets inférieurs, depuis le haut.
Rangement
Jeu de sangles
83
Filet de sécurité derrière les
sièges avant
Enfoncer les appuis-tête des sièges
arrière et rabattre les dossiers de
siège arrière 3 75.
Introduire les adaptateurs du jeu de
sangles dans un rail. S'assurer que la
sangle n'est pas vrillée.
Le jeu de sangles dispose de deux
fermetures.
La sangle peut être serrée.
Filet de sécurité
Deux filets de sécurité différents peu‐
vent être installés derrière les sièges
avant ou derrière les sièges arrière.
Le transport de personnes est interdit
derrière le filet de sécurité.
Ouvertures de montage avant dans le
cadre de toit : verrouiller la barre du
filet d'un côté, comprimer la barre et
la verrouiller de l'autre côté.
Monter les crochets des petites san‐
gles dans les boucles de fixation TopTether sur la face arrière des dossiers
rabattus de siège arrière.
Monter les crochets des sangles plus
larges dans les dispositifs de verrouil‐
lage des dossiers de siège arrière.
84
Rangement
Cassette du filet de sécurité
derrière les sièges arrière
Tirer le filet hors de la cassette et ver‐
rouiller la barre du filet d'un côté, dans
l'ouverture de montage arrière du ca‐
dre de toit. Comprimer la barre et la
verrouiller de l'autre côté.
Dépose de la cassette
Enrouler le filet de sécurité.
Enlever le cache-bagages 3 77.
Pour la déverrouiller, tourner la cas‐
sette légèrement vers l'arrière et l'en‐
lever des logements par le haut.
Pose de la cassette
Enlever le cache-bagages.
Introduire la cassette dans les loge‐
ments à gauche et à droite. Utiliser les
repères L (côté gauche) et R (côté
droit) de la cassette pour la pose.
Tourner la cassette légèrement vers
l'avant pour la verrouiller.
Rangement des filets de
sécurité et du cache-bagages
La cassette de filet de sécurité arrière
peut être rangée, avec le cache-ba‐
gages et le filet de sécurité enroulé,
sous le plancher du coffre.
Rangement
Placer le cache-bagages dans le
creux avec la face supérieure vers le
bas et avec le levier de déblocage sur
le bord avant droit.
85
Sports Tourer, Country Tourer
Triangle de
présignalisation
Berline 5 portes/berline 4 portes
Ouvrir le plancher de coffre en tirant
la poignée. Rabattre le plancher et le
placer derrière les sièges arrière.
Ranger le triangle de présignalisation
dans l'espace situé derrière les san‐
gles sur face intérieure du hayon.
Ranger le triangle de présignalisation
dans l'espace situé derrière la sangle
sur le côté droit du coffre.
86
Rangement
Trousse de secours
Sports Tourer, Country Tourer
Berline 5 portes/berline 4 portes
Galerie de toit
Pour des raisons de sécurité et pour
éviter d’endommager le toit, nous
vous recommandons d’utiliser le sys‐
tème de galerie de toit homologué
pour votre véhicule.
Respecter les instructions de mon‐
tage et ôter la galerie de toit si elle
n’est pas utilisée.
Montage d'une galerie de toit
Ranger la trousse de secours dans
l'espace situé derrière le filet sur le
côté gauche du coffre.
Ranger la trousse de secours dans
l'espace derrière la sangle sur la face
intérieure du hayon.
Berline 5 portes/berline 4 portes
Ouvrir toutes les portes.
Rangement
Les points de fixation se situent dans
chacun des cadres de porte de la car‐
rosserie.
Enlever le cache de chaque point de
fixation et attacher la galerie de toit
avec les vis fournies.
Informations sur le
chargement
Sports Tourer/Country Tourer avec
élément de toit
Pour fixer la galerie de toit, insérer les
boulons de montage dans les orifices
indiqués sur l'illustration.
■ Placer les objets lourds dans le cof‐
fre contre les dossiers. S'assurer
que les dossiers sont correctement
verrouillés, c'est-à-dire que les re‐
pères rouges situés sur le côté près
de la poignée de déverrouillage ne
sont plus visibles. Dans le cas d’ob‐
jets empilés, placer les plus lourds
en bas.
■ Attacher les objets avec des san‐
gles de serrage fixées aux anneaux
d'arrimage 3 80.
87
■ Arrimer les objets dans le coffre
pour éviter qu'ils ne glissent.
■ En cas de transport d’objets dans le
coffre, les dossiers des sièges ar‐
rière ne peuvent pas être inclinés
vers l’avant.
■ Le chargement ne doit pas dépas‐
ser le bord supérieur des dossiers.
■ Ne placer aucun objet sur le cachebagages, ni sur le tableau de bord.
Ne pas recouvrir le capteur sur le
haut du tableau de bord.
■ Le chargement ne doit pas gêner
l'utilisation des pédales, du frein de
stationnement et du levier de vites‐
ses et ne doit pas gêner le conduc‐
teur dans ses mouvements. Ne pas
laisser des objets non arrimés dans
l'habitacle.
■ Ne pas conduire avec le coffre ou‐
vert.
9 Attention
Veiller à ce que le chargement à
bord du véhicule soit solidement
arrimé. Sans quoi, des objets
88
Rangement
pourraient se trouver projetés
dans l'habitacle, provoquant des
blessures ou des dégâts au char‐
gement ou au véhicule.
■ La charge utile est la différence en‐
tre le poids total autorisé en charge
(voir plaquette signalétique 3 289)
et le poids à vide selon norme CE.
Pour calculer la charge utile, saisir
les données de votre véhicule dans
le tableau des poids au début du
présent manuel.
Le poids à vide selon CE inclut le
poids du conducteur (68 kg), des
bagages (7 kg) et tous les liquides
(réservoir rempli à 90 %).
Les équipements et accessoires en
option augmentent le poids à vide.
■ La charge sur le toit augmente la
sensibilité au vent latéral du
véhicule et altère la tenue de route
du fait de l’élévation du centre de
gravité du véhicule. Répartir la
charge de manière uniforme et l’ar‐
rimer fermement avec des sangles
afin qu’elle ne glisse pas. Adapter
la pression des pneus et la vitesse
du véhicule à l’état de charge. Con‐
trôler régulièrement les fixations et
les resserrer.
Ne pas dépasser 120 km/h.
La charge admissible sur le toit est
de 100 kg. La masse sur le toit est
la somme des masses de la galerie
de toit et de la charge.
Instruments et commandes
Instruments et
commandes
Commandes
89
Commandes au volant
Réglage du volant
Commandes ................................ 89
Témoins et cadrans ..................... 98
Affichages d'information ............ 116
Messages du véhicule ............... 126
Personnalisation du véhicule ..... 129
Débloquer le levier, régler le volant
puis bloquer le levier et vérifier qu'il
est bien verrouillé.
Ne régler le volant que lorsque le
véhicule est arrêté et la direction dé‐
bloquée.
L'Infotainment System, certains sys‐
tèmes d'assistance au conducteur et
un téléphone mobile connecté peu‐
vent être commandés à partir du vo‐
lant.
Centre d'informations du conducteur
3 116.
Systèmes d'assistance au conduc‐
teur 3 187.
Des informations complémentaires
sont disponibles dans le manuel de
l'Infotainment System.
90
Instruments et commandes
Volant chauffé
Activer le chauffage en appuyant sur
le bouton *. L'activation est signalée
par la LED dans le bouton.
Avertisseur sonore
Les zones recommandées pour tenir
le volant sont chauffées plus rapide‐
ment et à une température plus éle‐
vée que le reste du volant.
Le chauffage des sièges n'est pos‐
sible qu'avec le moteur en marche et
pendant l'Autostop.
Système Stop/Start 3 167.
Appuyer sur j.
Instruments et commandes
Essuie-glace / lave-glace
avant
Ne pas enclencher les essuie-glace
ou les lave-glaces dans les stations
de lavage de voiture.
Essuie-glace avant
Intervalle de balayage réglable
91
Balayage automatique avec capteur
de pluie
P = Balayage automatique avec
capteur de pluie
2
1
P
§
=
=
=
=
rapide
lent
balayage intermittent
arrêt
Pour un seul balayage lorsque l'es‐
suie-glace avant est désactivé, abais‐
ser la manette.
Ne pas mettre en marche lorsque les
vitres sont gelées.
Manette d'essuie-glace en posi‐
tion P.
Tourner la molette pour régler l'inter‐
valle de balayage souhaité :
inter‐
= tourner la roue moletée
valle
vers le haut
court
inter‐
= tourner la roue moletée
valle
vers le bas
long
Le capteur de pluie détecte la quan‐
tité d'eau sur le pare-brise et règle au‐
tomatiquement la vitesse de l'essuieglace avant.
92
Instruments et commandes
Lave-glace avant et lave-phares
Sensibilité réglable du capteur de
pluie
Tourner la molette pour régler la sen‐
sibilité :
sensibi‐ = tourner la roue moletée
lité
vers le bas
faible
sensibi‐ = tourner la roue moletée
lité
vers le haut
élevée
Le champ du capteur de pluie doit
rester propre, c'est-à-dire sans pous‐
sière, saletés, ni givre.
La fonction du détecteur de pluie peut
être activée ou désactivée dans la
personnalisation du véhicule.
Sélectionner le réglage adéquat dans
Réglages, I Véhicule à l'affichage
d'informations en couleur.
Affichage d'informations en couleur
3 123.
Personnalisation du véhicule 3 129.
Tirer la manette. Le produit de laveglace est pulvérisé sur le pare-brise et
l'essuie-glace exécute quelques ba‐
layages.
Si les phares sont allumés, du liquide
de lave-glace est également pulvé‐
risé sur les phares, pour autant que la
manette soit tirée suffisamment long‐
temps. Après quoi le lave-phare reste
inactif pendant 5 cycles de lavage ou
jusqu'à ce que le moteur ou les pha‐
res aient été éteints, puis rallumés.
Instruments et commandes
Essuie-glace / lave-glace
de lunette arrière
93
Cette fonction peut être activée ou
désactivée dans le menu Réglages
de l'affichage d'informations.
Personnalisation du véhicule 3 129.
Le lave-glace de lunette arrière est
désactivé quand le niveau de liquide
est trop bas.
Température extérieure
Pousser le commutateur à bascule
pour actionner l'essuie-glace de lu‐
nette arrière :
position
= fonctionnement per‐
supérieure
manent
position
= fonctionnement inter‐
inférieure
mittent
position
= arrêt
centrale
Pousser la manette. Le produit de
lave-glace est pulvérisé sur la lunette
arrière et l'essuie-glace exécute quel‐
ques balayages.
Ne pas mettre en marche lorsque la
lunette arrière est gelée.
Ne pas enclencher les essuie-glace
ou les lave-glaces dans les stations
de lavage de voiture.
L'essuie-glace de lunette arrière s'en‐
clenche automatiquement si l'essuieglace avant est en marche et que la
marche arrière est engagée.
Une chute de la température est affi‐
chée immédiatement, une hausse de
la température est indiquée après un
certain délai.
94
Instruments et commandes
Horloge
La date et l'heure s'affichent à
l'affichage d'informations en couleur.
Fonctionnement de l'affichage d'infor‐
mations en couleur 3 123.
Écran 4,2 po
Si la température extérieure chute à
3 °C, un message d'avertissement
s'affiche au centre d'informations du
conducteur.
9 Attention
Lorsque l'affichage indique une
température de quelques degrés
au-dessus de 0 °C, il se peut que
la chaussée soit déjà verglacée.
Commander l'affichage au moyen
des boutons placés sous l'écran.
Appuyer sur le bouton ;. Sélection‐
ner ensuite l'icône Réglages en fai‐
sant tourner le bouton MENU et en
appuyant sur le bouton.
Page du menu Sélection de l'heure.
Réglage de l'heure
Sélectionner l'option de menu Régler
l'heure pour accéder au sous-menu
correspondant.
Sélectionner le bouton d'écran Auto
Set (réglage automatique) du bas de
l'écran. Sélectionner soit le mode On
- RDS (RDS actif) ou Off - Manual
(inactif - manuel).
Si le mode Off - Manual (désactiver manuel) est sélectionné, régler les
heures et les minutes en faisant tour‐
ner et en pressant le bouton MENU.
Sélectionner de manière répétitive le
bouton d'écran 12-24 Hr du bas de
l'écran pour choisir un mode d'affi‐
chage de l'heure.
Si le mode 12-hour (12 heures) est
sélectionné, une troisième colonne
de réglage AM et PM s'affiche. Sélec‐
tionnez l'option souhaitée.
En marche - Mode RDS, le signal
RDS de la plupart des émetteurs VHF
règle automatiquement l'heure. La
synchronisation RDS de l'heure peut
prendre quelques minutes. Quelques
émetteurs n’envoient pas de signal
d’heure correcte. Il est alors conseillé
de désactiver la synchronisation
automatique de l’heure.
Régler la date
La date est réglée automatiquement.
Retourner à la page d'accueil en ap‐
puyant sur ;.
Instruments et commandes
Pour de plus amples informations,
consulter le manuel de l'Infotainment
System
En marche - Mode RDS, le signal
RDS de la plupart des émetteurs VHF
règle automatiquement l'heure. La
synchronisation RDS de l'heure peut
prendre quelques minutes. Quelques
émetteurs n’envoient pas de signal
d’heure correcte. Il est alors conseillé
de désactiver la synchronisation
automatique de l’heure.
Écran 8 po
Appuyez sur le bouton ; et sélec‐
tionnez ensuite le point de menu
Réglages. Les entrées sont possibles
directement par le doigt sur les icônes
de l'écran tactile.
Sélectionner la page de menu Heure
et date.
Réglage de l'heure
Sélectionner l'option de menu Régler
l'heure pour accéder au sous-menu
correspondant.
95
Sélectionner le bouton d'écran Auto
Set (réglage automatique) du bas de
l'écran. Sélectionner soit le mode On
- RDS (RDS actif) ou Off - Manual
(inactif - manuel).
Si le mode Off - Manual (désactiver manuel) est sélectionné, régler les
heures et les minutes en utilisant les
boutons d'écran hg.
Tapoter à l'écran 12-24 Hr du côté
droit de l'écran pour sélectionner un
mode d'affichage de l'heure.
Si le mode 12-hour (12 heures) est
sélectionné, une troisième colonne
de réglage AM et PM s'affiche. Sélec‐
tionnez l'option souhaitée.
Régler la date
Sélectionner l'option de menu Régler
la date pour accéder au sous-menu
correspondant.
Sélectionner le bouton d'écran Auto
Set (réglage automatique) du bas de
l'écran. Sélectionner soit le mode On
- RDS (RDS actif) ou Off - Manual
(inactif - manuel).
Si le mode Off - Manual (désactiver manuel) est sélectionné, régler la
date en utilisant les boutons d'écran
h ou g.
En mode On - RDS, la date est réglée
automatiquement.
Retourner à la page d'accueil en ap‐
puyant sur ;.
96
Instruments et commandes
Pour de plus amples informations,
consulter le manuel de l'Infotainment
System.
La puissance maximale absorbée ne
doit pas dépasser 120 watts.
Prises de courant
D'autres prises de courant 12 V sont
présentes de la console centrale
avant et arrière.
Une prise de courant 12 volts se
trouve derrière le couvercle de ran‐
gement sous la climatisation. Ap‐
puyer sur le couvercle pour l'ouvrir.
Une prise de courant 230 V est placée
dans la console centrale arrière. Si le
contact est mis et qu'un appareil est
branché, une LED s'allume en vert
dans la prise.
La puissance maximale absorbée ne
doit pas dépasser 150 watts.
9 Danger
La prise de courant est sous haute
tension électrique.
Instruments et commandes
Quand le contact est coupé, les pri‐
ses de courant sont désactivées. En
outre, les prises de courant sont aussi
désactivées si la tension de la batterie
du véhicule est trop faible.
Les accessoires électriques bran‐
chés doivent répondre à la norme
DIN VDE 40 839 en matière de com‐
patibilité électromagnétique.
Ne pas y raccorder d'accessoires
fournissant du courant, tels que char‐
geurs ou batteries.
Ne pas endommager les prises en
utilisant des fiches inadaptées.
Système Stop/Start 3 167.
Cendriers
Avertissement
Uniquement destiné aux cendres,
pas aux déchets combustibles.
Un cendrier amovible peut être placé
dans les porte-gobelets.
97
98
Instruments et commandes
Témoins et cadrans
Combiné d'instruments
En fonction de la version, trois com‐
binés d'instruments sont disponibles :
■ Niveau de base
■ Niveau médian
■ Niveau supérieur
Le combiné d'instruments du niveau
supérieur peut s'afficher en mode
sport et en mode Tour.
Instruments et commandes
Combiné d'instruments du niveau de base
99
100
Instruments et commandes
Combiné d'instruments de niveau médian
Instruments et commandes
Combiné d'instruments de niveau supérieur, mode sport
101
102
Instruments et commandes
Combiné d'instruments de niveau supérieur, mode tourisme
Instruments et commandes
Compteur de vitesse
Compteur kilométrique
Affiche la vitesse du véhicule.
La distance totale enregistrée est af‐
fichée en km.
103
Compteur kilométrique
journalier
La distance enregistrée depuis la der‐
nière réinitialisation s'affiche à la
page de l'ordinateur de bord. Deux
compteurs kilométriques journaliers
sont sélectionnables pour différents
trajets.
Combiné d'instruments du niveau de
base
Sélectionner la page W1 ou la
pageW2 en tournant la molette du
levier des clignotants.
104
Instruments et commandes
Les deux compteurs kilométriques
journaliers peuvent être séparément
remis à zéro lorsque le contact est
mis : sélectionner la page correspon‐
dante, maintenir le bouton de remise
à zéro enfoncé pendant quelques se‐
condes ou presser le bouton
SET/CLR du levier des clignotants.
Combiné d'instruments de niveau
médian et supérieur
Chaque compteur kilométrique jour‐
nalier peut être réinitialisé séparé‐
ment pendant que le contact est mis.
Sélectionner la page respective, ap‐
puyer sur >. Confirmer en appuyant
sur 9.
Généralités
Le compteur kilométrique journalier
affiche une distance maximale de
2 000 km, puis revient à 0.
Centre d'informations du conducteur
3 116.
Si possible, conduire dans la plage de
régime inférieure sur chaque rapport.
Avertissement
Le régime maximal autorisé est
dépassé si l'aiguille atteint la zone
d'avertissement rouge. Danger
pour le moteur.
Jauge à carburant
Compte-tours
Sélectionner la page Voyage A ou
Voyage B à la page Inform. en ap‐
puyant sur le bouton de volant o.
Affiche le régime du moteur.
Affiche le niveau de remplissage de
carburant ou le niveau de gaz dans le
réservoir en fonction du mode de
fonctionnement.
Instruments et commandes
Si le niveau est bas dans le réservoir,
le témoin i ou Y s’allume. S’il cli‐
gnote, faire le plein sans tarder.
Durant le fonctionnement au gaz de
pétrole liquéfié, le système passe au‐
tomatiquement en mode de fonction‐
nement à l'essence quand les réser‐
voirs de gaz sont vides 3 105.
Ne jamais rouler jusqu'à ce que le ré‐
servoir soit vide.
En raison du reste de carburant pré‐
sent dans le réservoir, la quantité
ajoutée peut être inférieure à la capa‐
cité nominale indiquée pour le réser‐
voir de carburant.
Bouton de sélection de
carburant
Le bouton LPG permet de choisir en‐
tre mode essence et mode gaz liqué‐
fié. La diode d'état 1 indique le mode
de fonctionnement en cours.
1 arrêt
= Fonctionnement à
l'essence
1 allumé = Fonctionnement au
gaz de pétrole liquéfié
1 clignote = Aucune commutation
n'est possible, un
type de carburant est
vide.
105
Dès que le réservoir de gaz de pétrole
liquéfié est vide, le mode essence est
sélectionné jusqu'à ce que le contact
soit coupé.
Après le démarrage du moteur, la
diode 1 est parfois éteinte. Si le bou‐
ton LPG est pressé deux fois dans
cette situation, la diode 1 com‐
mence à clignoter.
Carburants pour utilisation au gaz li‐
quéfié 3 222.
106
Instruments et commandes
Jauge de température de
liquide de refroidissement
du moteur
Avertissement
Si la température de liquide de re‐
froidissement du moteur est trop
élevée, arrêter le véhicule, couper
le moteur. Danger pour le moteur.
Vérifier le niveau de liquide de re‐
froidissement.
Affichage de service
Affiche la température du liquide de
refroidissement.
50°
= le moteur n'a pas en‐
core atteint sa tempé‐
rature de fonctionne‐
ment
90° (zone = température de fonc‐
centrale)
tionnement normale
130°
= température trop éle‐
vée
Le système de durée de vie de l'huile
moteur vous indique quand changer
de filtre et d'huile moteur. Basé sur les
conditions de conduite, l'intervalle de
vidange de l'huile moteur et de rem‐
placement de filtre qui sera indiqué
peut fortement varier.
Le menu de durée de vie restante de
l'huile s'affiche au centre d'informa‐
tions du conducteur 3 116.
Instruments et commandes
À l'écran de niveau de base, sélec‐
tionner le menu Paramétrages en ap‐
puyant sur le bouton MENU du levier
des clignotants. Tourner la molette
pour sélectionner la page Durée de
vie restante, huile.
À l'écran de niveau médian ou supé‐
rieur, sélectionner le menu Inform. en
appuyant p au volant. Appuyez sur
P pour choisir le mode Durée de vie
restante, huile.
La durée de vie restante de l'huile est
indiquée en %.
Réinitialisation
À l'écran de niveau de base, appuyer
sur le bouton SET/CLR du levier des
clignotants pendant plusieurs secon‐
des pour la réinitialisation. Le contact
doit être mis, mais le moteur arrêté.
À l'écran de niveau médian ou supé‐
rieur, appuyer sur > au volant pour
ouvrir le sous-dossier. Sélectionner
Réinitialiser et confirmer en appuyant
sur 9 pendant plusieurs secondes.
Le contact doit être mis, mais le mo‐
teur arrêté.
Le système doit être réinitialisé cha‐
que fois que l'huile moteur est rem‐
placée pour permettre un fonctionne‐
ment correct. Prendre contact avec
un atelier.
Entretien suivant
Quand le système a calculé que la
durée de vie de l'huile s'est réduite,
Vidange huile moteur nécessaire ap‐
paraît dans le centre d'informations
du conducteur. Faire changer l'huile
moteur et le filtre par un atelier dans
107
un délai d'une semaine ou 500 km
(selon l'échéance survenant en pre‐
mier).
Informations sur le service 3 286.
Témoins
Les témoins décrits ne se retrouvent
pas sur tous les véhicules. La des‐
cription s’applique à toutes les ver‐
sions d’instruments. Selon l'équipe‐
ment, la position des témoins peut va‐
rier. Lors de la mise du contact, la
plupart des témoins s'allument briè‐
vement pour effectuer un test de fonc‐
tionnement.
Signification des couleurs des té‐
moins :
rouge = Danger, rappel important
jaune = Avertissement, instruction,
défaillance
vert
= Confirmation de mise en
marche
bleu = Confirmation de mise en
marche
blanc = Confirmation de mise en
marche
108
Instruments et commandes
Se reporter à tous les témoins des
différents combinés d'instruments
3 98.
Rappel de ceinture de
sécurité
Clignotant
Rappel de ceinture de sécurité
des sièges avant
O s’allume ou clignote en vert.
S'allume brièvement
Les feux de stationnement sont allu‐
més.
Clignotement
Un clignotant ou les feux de détresse
sont activés.
Clignotement rapide : défaillance
d'une ampoule de clignotant ou d'un
fusible associé, défaillance d'une am‐
poule de clignotant de remorque.
Remplacement des ampoules
3 243, fusibles 3 254.
Clignotants 3 140.
X pour le siège conducteur s'allume
ou clignote en rouge dans le comptetours.
k du siège du passager avant s'al‐
lume ou clignote en rouge sur la con‐
sole centrale, quand le siège est oc‐
cupé.
Allumé
Après avoir démarré le moteur et lors‐
que la ceinture a été bouclée.
Clignotement
Après avoir démarré quand la cein‐
ture n'est pas bouclée.
Attacher la ceinture de sécurité 3 59.
Statut de ceinture de sécurité
des sièges arrière, combiné
d'instruments du niveau du
milieu et du niveau supérieur
Allumé
Après avoir mis le contact, jusqu'à ce
que la ceinture soit bouclée.
X s'allume en rouge, vert ou gris dans
le combiné d'instruments, après le
démarrage du moteur.
Clignotement
Après avoir démarré le moteur, pen‐
dant 100 secondes maximum, jus‐
qu'à ce que la ceinture soit bouclée.
Allumé en rouge
Siège occupé et ceinture de sécurité
débouclée.
Statut de ceinture de sécurité
des sièges arrière, combiné
d'instruments du niveau de base
X clignote ou s'allume sur le centre
d'informations du conducteur.
S'allume en vert
Siège occupé et ceinture de sécurité
bouclée.
Allumé en gris
Siège non occupé.
Attacher la ceinture de sécurité 3 59.
Instruments et commandes
Airbags et rétracteurs de
ceinture
v s'allume en rouge.
Lors de la mise du contact, le témoin
s’allume pendant environ
4 secondes. S'il ne s'allume pas, s'il
ne s'éteint pas après 4 secondes ou
s'il s'allume en roulant, le système
d'airbags présente une défaillance.
Prendre contact avec un atelier. Les
airbags et les rétracteurs de ceinture
peuvent ne pas se déclencher en cas
d'accident.
Des rétracteurs de ceinture ou air‐
bags déclenchés sont signalés par le
témoin v qui reste allumé.
9 Attention
Faire immédiatement remédier à
la cause de la défaillance par un
atelier.
Rétracteurs de ceinture, systèmes
d'airbags 3 57, 3 61.
Désactivation d'airbag
109
Risque de blessure mortelle pour
un adulte quand le l'airbag pour
passager avant est désactivé.
Système de charge
p s'allume en rouge.
S'allume lorsque le contact est mis et
s'éteint peu après la mise en marche
du moteur.
S'il s'allume lorsque le moteur
tourne
V s'allume en jaune.
L'airbag de passager avant est activé.
* s'allume en jaune.
L'airbag de passager avant est dés‐
activé 3 66.
9 Danger
Risque de blessure mortelle pour
un enfant placé dans un système
de sécurité pour enfant quand le
l'airbag pour passager avant est
activé.
S'arrêter, couper le moteur. La batte‐
rie de véhicule ne se charge pas. Le
refroidissement du moteur peut être
interrompu. L'unité de servofrein peut
cesser de fonctionner. Prendre con‐
tact avec un atelier.
Témoin de
dysfonctionnement
Z s’allume ou clignote en jaune.
S'allume lorsque le contact est mis et
s'éteint peu après la mise en marche
du moteur.
110
Instruments et commandes
S'il s'allume lorsque le moteur
tourne
Défaillance dans le système d'épura‐
tion des gaz d'échappement. Les va‐
leurs des gaz d'échappement autori‐
sées peuvent être dépassées. Pren‐
dre immédiatement contact avec un
atelier.
Il clignote lorsque le moteur
tourne
Défaillance pouvant endommager le
catalyseur. Relâcher l'accélérateur
jusqu'à ce que le témoin cesse de cli‐
gnoter. Prendre immédiatement con‐
tact avec un atelier.
Système de freinage et
d'embrayage
R s'allume en rouge.
Le niveau de liquide de frein et d'em‐
brayage est trop bas 3 239.
9 Attention
S'arrêter. Interrompre immédiate‐
ment le trajet. Prendre contact
avec un atelier.
Il s'allume après avoir mis le contact,
lorsque le frein de stationnement ma‐
nuel est serré 3 179.
Actionner la pédale
- s’allume ou clignote en jaune.
Allumé
La pédale de frein doit être enfoncée
pour desserrer le frein de stationne‐
ment électrique 3 179.
La pédale d'embrayage doit être en‐
foncée pour démarrer le moteur en
mode Autostop. Système Stop/Start
3 167.
Clignotement
La pédale d'embrayage doit être re‐
lâchée pour un démarrage principal
du moteur 3 18, 3 165.
Sur les écrans de niveau médian et
supérieur, le message d'actionne‐
ment de la pédale est indiqué au ni‐
veau du centre d'informations du con‐
ducteur 3 126.
Frein de stationnement
électrique
m s’allume ou clignote en rouge.
Allumé
Le frein de stationnement électrique
est serré 3 179.
Clignotement
Le frein de stationnement électrique
n'est pas complètement serré ou des‐
serré. Enfoncer la pédale de frein et
essayer de réinitialiser le système en
desserrant puis en serrant le frein de
stationnement électrique. Si m conti‐
nue à clignoter, ne plus rouler et pren‐
dre contact avec un atelier.
Défaillance du frein de
stationnement électrique
j s’allume ou clignote en jaune.
Instruments et commandes
Allumé
Le frein de stationnement électrique
fonctionne en mode dégradé 3 179.
Clignotement
Le frein de stationnement électrique
est en mode Entretien. Arrêter le
véhicule, serrer puis desserrer le frein
de stationnement électrique pour le
réinitialiser.
9 Attention
Faire immédiatement remédier à
la cause de la défaillance par un
atelier.
Antiblocage de sécurité
(ABS)
u s'allume en jaune.
Il s'allume pendant quelques secon‐
des après avoir mis le contact. Le sys‐
tème est opérationnel dès que le té‐
moin s’éteint.
Si le témoin ne s'éteint pas au bout de
quelques secondes ou s'il s'allume en
cours de route, l'ABS présente un dé‐
faut. Le dispositif de freinage conti‐
nue à fonctionner mais sans régula‐
tion ABS.
Antiblocage de sécurité 3 178.
Passage au rapport
supérieur
[ s'allume en vert ou s'affiche
comme un symbole dans le centre
d'informations du conducteur avec af‐
fichage de niveau supérieur lorsqu'il
est recommandé de passer le rapport
supérieur pour économiser du carbu‐
rant.
Sur certaines versions, l'indication de
rapport de vitesses est affichée
comme une page complète sur le
centre d'informations du conducteur
3 116.
Changement de rapport
R ou S avec le numéro du rapport
suivant le plus élevé ou plus bas in‐
diqué, lorsque le changement de rap‐
port vers le haut ou le bas est recom‐
mandé.
111
Direction à effort variable
c s'allume en jaune.
Défaillance dans le système de direc‐
tion à effort variable. Ceci peut entraî‐
ner un effort de manœuvre du volant
plus grand ou plus petit. Prendre con‐
tact avec un atelier.
Distance de suivi
E indique la distance de suivi para‐
métrée de la commande du régula‐
teur de vitesse adaptatif ou la sensi‐
bilité de temporisation d'alerte
d'alerte de collision avant par des bar‐
res de distance remplies.
Régulateur de vitesse adaptatif
3 190.
Alerte de collision avant 3 198.
Avertissement de
franchissement de ligne
) s'allume en vert ou clignote en
jaune.
112
Instruments et commandes
S'allume en vert
Le système est sous tension et prêt à
fonctionner.
Clignote en jaune
Le système détecte un changement
de file inattendu.
Aide au stationnement par
ultrasons
r s'allume en jaune.
Défaillance dans le système
ou
Défaillance en raison de capteurs en‐
crassés ou couverts de givre ou de
neige
ou
Interférences dues à des sources
d'ultrasons externes. Une fois ces
sources d’interférences éliminées, le
système fonctionne de nouveau cor‐
rectement.
Faire remédier à la cause du pro‐
blème par un atelier.
Aide au stationnement à ultrasons
3 204.
Electronic Stability Control
désactivé
Système antipatinage
désactivé
n s'allume en jaune.
Le système est désactivé.
k s'allume en jaune.
Le système est désactivé.
Electronic Stability Control
et système antipatinage
Préchauffage
b s’allume ou clignote en jaune.
Allumé
Présence d'une défaillance dans le
système. Il est possible de poursuivre
la route. La stabilité de conduite peut
toutefois être dégradée suivant l'état
de la chaussée.
Faire remédier à la cause du pro‐
blème par un atelier.
Clignotement
Le système est engagé activement.
La puissance du moteur peut être ré‐
duite et le véhicule peut être légère‐
ment freiné automatiquement .
Electronic Stability Control 3 182,
Système antipatinage 3 181.
! s'allume en jaune.
Le préchauffage est activé. Il s'en‐
clenche uniquement lorsque la tem‐
pérature extérieure est basse.
Filtre à particules (pour
diesel)
% s’allume ou clignote en jaune.
Le filtre à particules doit être nettoyé.
Continuer à conduire jusqu'à ce que
% s'éteigne. Si possible, ne pas lais‐
ser le régime moteur descendre sous
la barre des 2000 tr/min.
Allumé
Le filtre à particules est rempli. Lancer
le processus de nettoyage dès que
possible.
Instruments et commandes
Clignotement
Le niveau maximum de remplissage
du filtre a été atteint. Lancer immé‐
diatement le processus de nettoyage
pour éviter d'endommager le moteur.
Filtre à particules (pour diesel)
3 170, système Stop-Start 3 167.
Système de surveillance
de la pression des pneus
w s’allume ou clignote en jaune.
Allumé
Perte de pression des pneus. S'arrê‐
ter immédiatement et vérifier la pres‐
sion de gonflage.
Clignotement
Défaillance dans le système ou mon‐
tage d'une roue sans capteur de pres‐
sion (par exemple roue de secours).
Après 60 - 90 secondes, le témoin
s'allume en continu. Prendre contact
avec un atelier.
Pression d'huile moteur
I s'allume en rouge.
S'allume lorsque le contact est mis et
s'éteint peu après la mise en marche
du moteur.
S'il s'allume lorsque le moteur
tourne
Avertissement
La lubrification du moteur peut
être interrompue. Cela peut entraî‐
ner des dégâts au moteur et/ou un
blocage des roues motrices.
1. Appuyer sur l'embrayage.
2. Mettre la boîte au point mort, pla‐
cer le levier sélecteur sur N.
3. Quitter le trafic le plus rapidement
possible sans gêner les autres vé‐
hicules.
4. Couper le contact.
113
9 Attention
Quand le moteur est arrêté, il faut
exercer des efforts plus importants
pour freiner et manœuvrer le vo‐
lant. Au cours d'un Autostop, le
servofrein reste opérationnel.
Ne pas ôter la clé tant que le
véhicule n'est pas à l'arrêt, afin
d'éviter tout enclenchement in‐
opiné de l'antivol de direction.
Vérifier le niveau d'huile avant de faire
appel à un atelier 3 235.
Niveau bas de carburant
i ou Y s’allume ou clignote en
jaune.
Allumé
Le niveau dans le réservoir à carbu‐
rant est trop bas.
114
Instruments et commandes
Clignotement
Réserve de carburant épuisée. Faire
le plein immédiatement. Ne jamais
rouler jusqu'à ce que le réservoir soit
vide.
Catalyseur 3 171.
Purge d'air du circuit de gazole
(diesel) 3 242.
Blocage du démarrage
d clignote en jaune.
Défaillance dans le blocage du dé‐
marrage. Il est impossible de démar‐
rer le moteur.
Arrêt automatique
D s'allume lorsque le moteur est en
arrêt automatique.
Système Stop/Start 3 167.
Éclairage extérieur
8 s'allume en vert.
Les feux extérieurs sont allumés
3 133.
Feux de route
C s'allume en bleu.
Il s'allume quand les feux de route
sont allumés ou en cas d'appel de
phares 3 134.
Feux de route
automatiques
l s'allume en vert.
Les feux de route automatiques sont
activés, voir l'éclairage directionnel
adaptatif 3 137.
Éclairage directionnel
adaptatif
f s’allume ou clignote en jaune.
Allumé
Le témoin f clignote pendant environ
4 secondes après que le contact est
mis à titre de rappel de phare symé‐
trique 3 136.
Antibrouillard
> s'allume en vert.
Les phares antibrouillard sont allu‐
més 3 140.
Feu antibrouillard arrière
r s'allume en jaune.
Le feu antibrouillard arrière est allumé
3 141.
Régulateur de vitesse
m s'allume en blanc ou en vert.
S'allume en blanc
Défaillance dans le système.
Prendre contact avec un atelier.
Le système est sous tension.
Clignotement
Le régulateur de vitesse est activé. La
vitesse réglée est indiquée à l'écran
de niveau médian ou supérieur, près
du symbole m.
Le système a basculé en mode « feux
de croisement symétriques ».
S'allume en vert
Instruments et commandes
Régulateur de vitesse 3 187.
Régulateur de vitesse
adaptatif
C ou m s'allume en blanc ou en vert.
S'allume en blanc
Le système est sous tension.
S'allume en vert
Le régulateur de vitesse adaptatif est
activé. Régler la vitesse qui est indi‐
quée près du symbole C ou m.
Régulateur de vitesse adaptatif
3 190.
Véhicule détecté à l'avant
A s’allume en vert ou en jaune.
S'allume en vert
Un véhicule est détecté en avant
dans la même file.
S'allume en jaune
La distance avec un véhicule en mou‐
vement à l'avant est trop petite ou
vous approchez trop rapidement d'un
autre véhicule.
Alerte de collision avant 3 198, Ré‐
gulateur de vitesse adaptatif 3 190.
Limiteur de vitesse
L s'allume en blanc ou en vert.
S'allume en blanc
Le système est sous tension.
S'allume en vert
Le limiteur de vitesse est actif. Régler
la vitesse qui est indiquée près du
symbole L.
Limiteur de vitesse 3 188.
Assistant de détection des
panneaux routiers
L affiche les panneaux routiers dé‐
tectés sous forme de témoin de com‐
mande.
115
Assistant de détection des panneaux
routiers 3 217.
Porte ouverte
h s'allume en rouge.
Une des portes ou le hayon est ou‐
vert.
116
Instruments et commandes
Affichages
d'information
Centre d'informations du
conducteur
Le centre d'informations du conduc‐
teur (CIC) se trouve dans le combiné
d'instruments.
En fonction de la version et du com‐
biné d'instruments, le centre d'infor‐
mations du conducteur est disponible
avec un écran de niveau de base, de
niveau médian ou de niveau supé‐
rieur.
Selon l'équipement, le CID affiche :
■ le totalisateur ou le compteur kilo‐
métrique journalier
■ informations sur le véhicule
■ information sur le trajet/carburant
■ l'information sur l'économie
■ l'information sur le rendement
■ les messages de véhicule et d'aver‐
tissement
■ l'information audio et d'infodivertis‐
sement
■ l'information de téléphone
■ l'information de navigation
■ réglages véhicule
Écran de niveau de base
Certaines des fonctions affichées dif‐
fèrent selon que le véhicule roule ou
est à l'arrêt et certaines fonctions ne
sont actives que si le véhicule roule.
Personnalisation du véhicule 3 129.
Réglages mémorisés 3 24.
Sélection des menus et des fonctions
Les menus et les fonctions peuvent
être sélectionnés via les boutons sur
la manette des clignotants.
Les pages de menu de l'écran du ni‐
veau de base sont sélectionnées en
appuyant sur le bouton MENU du le‐
vier des clignotants. Les symboles du
menu principal sont indiqués sur la li‐
gne supérieure de l'affichage :
■ W Menu d'information
■ X Menu de réglages
■ s Menu d'économie
Appuyer sur le bouton MENU pour
passer d'un menu principal à l'autre
ou pour revenir au niveau de menu
directement supérieur à partir d'un
sous-menu.
Instruments et commandes
Faire tourner la molette de réglage
pour sélectionner une sous-page du
menu principal ou sélectionner une
valeur numérique.
Appuyer sur le bouton SET/CLR pour
sélectionner et confirmer une fonc‐
tion.
Les messages de véhicule et d'entre‐
tien s'affichent au CID en cas de be‐
soin. Confirmer les messages en ap‐
puyant sur le bouton SET/CLR. Mes‐
sages du véhicule 3 126.
Écrans de niveau médian et
supérieur
Les pages de menu sont indiquées en
appuyant sur le bouton du volant p.
Appuyer sur
Q ou P pour sélectionner un menu.
Appuyer sur 9 pour confirmer. Les
pages de menu qui peuvent être sé‐
lectionnées sont :
117
Le combiné d'instruments du niveau
supérieur peut s'afficher en mode
sport et en mode Tour. Voir ci-des‐
sous : Menu des réglages, thèmes
d'affichage.
Personnalisation du véhicule 3 129.
Réglages mémorisés 3 24.
Sélection des menus et des fonctions
Les menus et fonctions peuvent être
sélectionnés via les boutons situés à
gauche du volant de direction.
■ Menu d'information
■ Menu de rendement
■ Menu audio
■ Menu de téléphone
■ Menu de navigation
■ Menu de réglages
Certaines des fonctions affichées
peuvent être différentes selon que le
véhicule est en mouvement (conduit)
ou immobile. Certaines fonctions sont
uniquement disponibles lorsque le
véhicule est en train d'être conduit.
Appuyer sur p pour ouvrir une page
de menu principal.
118
Instruments et commandes
Sélectionner une page de menu prin‐
cipal au moyen de Q ou P.
Confirmer une page de menu princi‐
pal avec 9.
Une fois une page de menu principal
sélectionnée, appuyer sur Q ou P
pour sélectionner les sous-pages.
Appuyer sur q pour ouvrir un dossier
suivant de la sous-page sélectionnée.
Appuyer sur Q ou P pour sélection‐
ner les fonctions ou pour sélectionner
une valeur numérique en cas de be‐
soin.
Appuyer sur le bouton 9 pour sélec‐
tionner et confirmer une fonction.
Si le centre d'informations du conduc‐
teur (CID) demande au conducteur
de confirmer une fonction ou un mes‐
sage en appuyant sur H (sélection),
confirmer en appuyant sur 9.
Une fois une page de menu principal
sélectionnée, cette sélection reste
enregistrée jusqu'à la sélection d'une
autre page de menu principal. Ceci
signifie qu'une fois que la page Info
Menu (menu d'information) est sélec‐
tionnée, vous pouvez modifier les
sous-pages simplement en appuyant
sur P ou Q.
Les messages de véhicule et d'entre‐
tien s'affichent au CID en cas de be‐
soin. Confirmer les messages en ap‐
puyant sur le bouton 9. Messages du
véhicule 3 126.
Menu d'information
La liste suivante contient toutes les
pages possibles du menu Info. Cer‐
taines pages peuvent être indisponi‐
bles pour votre véhicule particulier.
En fonction de l'écran, certaines fonc‐
tions sont symbolisées.
Faire tourner la molette de réglage ou
appuyer sur Q ou P pour sélection‐
ner une page :
■ Compteur kilométrique journalier
1/A
Consommation moyenne
Vitesse moyenne
■ Compteur kilométrique journalier
2/B
Consommation moyenne
Vitesse moyenne
■ Vitesse numérique
■ Autonomie en carburant
■ Autonomie en carburant, version
GPL
■ Consommation instantanée
■ Durée de vie de l'huile restante
■ Pression des pneus
■ Niveau d'essence
Niveau LPG
■ Chronomètre
■ Carburant utilisé
■ Assistant de détection des pan‐
neaux routiers
■ Distance de suivi
■ Température du liquide de refroi‐
dissement
■ Tension de pile
■ Page d'économie : Consomma‐
teurs supérieurs
■ Tendance d'économie
■ Index d'économie
■ Page vide
Instruments et commandes
À l'écran du niveau de base, les pa‐
ges Durée de vie restante de l'huile,
Pression des pneus, Assistant de dé‐
tection des panneaux routiers et Indi‐
cation de distance de suivi s'affichent
au Menu des paramètres X. Sé‐
lectionner en appuyant sur le bouton
Menu.
À l'écran du niveau de base, les pa‐
ges Consommateurs principaux,
Tendance d'économie et Eco index
(index d'économie) s'affichent au Eco
Menu (menu d'économie) s. Sé‐
lectionner en appuyant sur le bouton
Menu.
Compteur kilométrique journalier 1/A
et 2/B
Le compteur kilométrique journalier
affiche la distance actuelle depuis
une réinitialisation.
Le compteur kilométrique journalier
affiche une distance maximale de
2 000 km puis revient à 0.
Pour réinitialiser un écran de niveau
de base, appuyer sur le bouton
SET/CLR pendant quelques secon‐
des. À l'écran de niveau médian ou
supérieur, appuyer sur > et confirmer
avec 9.
L'information de la page de compteur
kilométrique journalier 1/A et 2/B peut
être réinitialisée séparément pour le
totalisateur, la consommation
moyenne et la vitesse moyenne pen‐
dant que l'écran concerné est actif.
Consommation moyenne
Affichage de la consommation
moyenne. La mesure peut être redé‐
marrée à tout moment et elle com‐
mence par une valeur par défaut.
Pour réinitialiser un écran de niveau
de base, appuyer sur le bouton
SET/CLR pendant quelques secon‐
des. À l'écran de niveau médian ou
supérieur, appuyer sur > et confirmer
avec 9.
Sur les véhicules avec moteur LPG,
la consommation moyenne est indi‐
quée pour le mode sélectionné ac‐
tuellement, LPG ou essence.
119
Vitesse moyenne
Affichage de la vitesse moyenne. La
mesure peut être redémarrée à tout
moment.
Pour réinitialiser un écran de niveau
de base, appuyer sur le bouton
SET/CLR pendant quelques secon‐
des. À l'écran de niveau médian ou
supérieur, appuyer sur > et confirmer
avec 9.
Vitesse numérique
Affichage numérique de la vitesse
instantanée.
Autonomie en carburant
L'autonomie est calculée à partir du
contenu du réservoir et de la consom‐
mation actuelle. L'affichage donne
des valeurs moyennes.
Après avoir rajouté du carburant, l'au‐
tonomie est automatiquement mise à
jour après un bref instant.
Lorsque le niveau de carburant du ré‐
servoir est bas, un message s'affiche
à l'écran et le témoin i ou Y de l'in‐
dicateur de carburant s'allume.
120
Instruments et commandes
Lorsque le réservoir doit être rempli
immédiatement, un message d'aver‐
tissement s'affiche et reste affiché à
l'écran. En plus, le témoin i ou Y
clignote dans la jauge 3 113.
Autonomie en carburant, version GPL
Affichage de l'autonomie approxima‐
tive possible avec le carburant restant
dans chaque réservoir respectif, es‐
sence et GPL, ainsi que de l'autono‐
mie totale avec la combinaison des
deux types de carburants. Pour pas‐
ser d'un mode à l'autre, appuyer sur
le bouton SET/CLR ou le bouton 9.
Consommation instantanée
Affichage de la consommation instan‐
tanée.
Sur les véhicules avec moteur LPG,
la consommation instantanée est in‐
diquée pour le mode sélectionné ac‐
tuellement, LPG ou essence.
Durée de vie de l'huile restante
Indique une estimation de la durée de
vie utile de l'huile. Le nombre en %
signifie ce qu'il reste de durée de vie
d'huile 3 106.
Pression des pneus
Vérifie la pression de gonflage de tou‐
tes les roues lorsque le véhicule roule
3 263.
Niveau d'essence/niveau LPG
Affiche le niveau de carburant pour le
carburant qui n'est pas utilisé actuel‐
lement (essence ou LPG). Un indica‐
teur dédié du CID affiche le niveau de
carburant pour le carburant utilisé ac‐
tuellement.
Chronomètre
Pour le démarrage et l'arrêt, appuyer
sur 9. Pour la réinitialisation, ap‐
puyer sur > et confirmer Reset (réin‐
itialisation).
Carburant utilisé
Indique le carburant utilisé depuis un
certain moment. Pour la réinitialisa‐
tion, appuyer sur > et confirmer Reset
(réinitialisation).
Assistant de détection des panneaux
routiers
Affiche les panneaux routiers détec‐
tés sur un tronçon de route actuel
3 217.
Distance de suivi
Affiche la distance en secondes par
rapport au précédent véhicule en
mouvement 3 201. Si le régulateur
de vitesse adaptatif est actif, cette
page affiche à la place le réglage de
distance de suivi.
Température du liquide de
refroidissement
Affiche la température du liquide de
refroidissement.
Tension de pile
Affiche la tension de batterie du
véhicule.
Consommateurs supérieurs
La liste des consommateurs de con‐
fort les plus importants actuellement
activés est affichée par ordre décrois‐
sant. L'économie de carburant pou‐
vant être potentiellement réalisée est
indiquée. Un consommateur qui a été
Instruments et commandes
désactivé s'effacera de la liste et la
valeur de la consommation sera réin‐
itialisée.
Dans des conditions de conduite spo‐
radiques, le moteur active automati‐
quement le désembuage de lunette
arrière afin d'augmenter la charge du
moteur. Dans ce cas, le désembueur
de lunette arrière est indiqué comme
l'un des consommateurs les plus im‐
portants, sans être activé par le con‐
ducteur.
dans la zone Eco. Le témoin extérieur
de la zone Eco signifie une conserva‐
tion plus élevée de carburant. Sur
l'écran du niveau de base, la valeur
de consommation actuelle est indi‐
quée.
Indication de rapport de vitesses : À
l'écran du niveau de base, le rapport
actuel est indiqué à l'intérieur d'une
flèche. Le chiffre ci-dessus recom‐
mande les montées en vitesse pour
pouvoir économiser du carburant.
Tendance d'économie
Affiche le changement de la consom‐
mation moyenne sur une distance de
50 km. Les segments remplis affi‐
chent la consommation en étapes de
5 km et affiche l'effet de la topogra‐
phie ou du comportement de la con‐
duite sur la consommation de carbu‐
rant.
Page vide
montre une page vide sans aucune
information.
Index d'économie
La consommation actuelle de carbu‐
rant est indiquée sur une échelle éco‐
nomique. Pour une conduite écono‐
mique, adapter les caractéristiques
de conduite afin de garder l'indicateur
Menu de rendement
Le menu de rendement n'existe que
sur l'écran de niveau supérieur.
La liste suivante contient toutes les
pages possibles du menu Perfor‐
mance. Certaines pages peuvent être
indisponibles pour votre véhicule par‐
ticulier.
121
Appuyer sur Q ou P pour sélection‐
ner une page :
■ Bulle de friction
■ Accélération et freinage
■ Température d'huile
■ Pression d'huile
■ Tension de pile
■ Température de liquide de boîte de
vitesses
Bulle de friction
Un écran visuel à quatre quadrants,
montrant les quatre coins de la voi‐
ture, avec une « bulle » montrant où
la plus grande inertie est exercée sur
le véhicule.
Accélération et freinage
Affiche le pourcentage de freinage ou
d'accélération appliqué par le con‐
ducteur sous forme de graphique à
barre autour du périmètre extérieur
de la zone du CID. Le côté gauche
concerne l'accélération et le côté
droit, le freinage.
122
Instruments et commandes
Température d'huile
Affiche la température de l'huile en
degrés Celsius.
Pression d'huile
Affiche la pression d'huile en kPa.
Tension de pile
Affiche la tension de batterie du
véhicule.
Menu de téléphone
Le menu de téléphone active la ges‐
tion et l'exécution des appels télépho‐
niques, le défilement à travers les
contacts ou l'utilisation du téléphone
mains-libres.
Voir le manuel de l'Infotainment Sys‐
tem.
Menu de navigation
Température de liquide de boîte de
vitesses
Affiche la température de liquide de
boîte de vitesse en degrés Celsius.
Le menu de navigation active le gui‐
dage d'itinéraire.
Voir le manuel de l'Infotainment Sys‐
tem.
Menu audio
Menu de réglages
Le menu audio permet la navigation
pour la musique, la sélection des pré‐
férences ou le changement de source
audio.
Voir le manuel de l'Infotainment Sys‐
tem.
La liste suivante contient toutes les
pages possibles du menu Réglages.
Certaines pages peuvent être indis‐
ponibles pour votre véhicule particu‐
lier. En fonction de l'écran, certaines
fonctions sont symbolisées.
Faire tourner la molette ou appuyer
sur Q ou P pour sélectionner une
page et suivre les consignes des
sous-menus :
■ Unités
■ Thèmes d'affichage
■
■
■
■
Pages d'information
Avertissement de vitesse
Charge des pneus
Information sur le logiciel
Unités
Appuyer sur > lorsque les unités sont
affichées. Sélectionner les unités an‐
glo-saxonnes ou métriques en ap‐
puyant sur 9.
Thèmes d'affichage
Appuyer sur > pendant l'affichage
des thèmes d'affichage. Sélectionner
le mode sport ou Touring en appuyant
sur 9. Le mode sport inclut davan‐
tage d'informations sur le véhicule. Le
mode Tour inclut davantage d'infor‐
mations média.
Ce paramétrage est disponible uni‐
quement avec l'écran de niveau
supérieur.
Instruments et commandes
Pages d'information
Appuyer sur > pendant l'affichage
des pages d'information. Une liste de
toutes les options du menu d'informa‐
tion s'affiche. Sélectionner les fonc‐
tions à afficher à la page d'information
en appuyant sur 9. Les pages sélec‐
tionnées possèdent un 9 dans une
case à cocher. Les fonctions invisi‐
bles possèdent une boîte à cocher
vide. Se reporter à Info Menu (menu
d'information), plus haut.
Avertissement de vitesse
L'écran d'avertissement d'excès de
vitesse vous permet de paramétrer
une vitesse que vous désirez ne pas
dépasser.
Pour régler l'avertissement d'excès
de vitesse, appuyer sur > pendant
que la page est affichée. Appuyer sur
Q ou P pour régler l'heure. Appuyer
sur 9 pour régler la vitesse. Une fois
la vitesse réglée, cette fonction peut
être désactivée en appuyant sur 9
pendant l'affichage de cette page. Si
la limite de vitesse sélectionnée est
dépassée, un avertissement instan‐
tané s'affiche, accompagné d'une
sonnerie.
Charge des pneus
L'affichage de chargement des pneus
sélectionne une catégorie de pres‐
sion de pneu conformément à la pres‐
sion de gonflage actuelle des pneus.
Appuyer sur > pendant l'affichage de
la page 3 263.
Sélectionner :
■ Léger pour une pression de confort
jusqu'à 3 personnes
■ Eco pour une pression Eco jusqu'à
3 personnes
■ Max pour une pleine charge
en appuyant sur 9.
Information sur le logiciel
Affiche l'information de logiciel en
source ouverte.
123
Mode valet
Certaines fonctions du centre d'infor‐
mations du conducteur et de l'affi‐
chage d'informations en couleur peu‐
vent être limitées pour certains con‐
ducteurs.
L'activation ou la désactivation du
mode valet peut être paramétrée au
menu Réglages dans le menu de per‐
sonnalisation du véhicule.
Affichage d'informations en couleur
3 123.
Personnalisation du véhicule 3 129.
Pour plus d'informations, consulter le
manuel de l'Infotainment System.
Affichage d'informations
en couleur
L'affichage d'informations en couleur
se trouve dans le tableau de bord,
près du combiné d'instruments.
124
Instruments et commandes
Selon sa configuration, le véhicule
possède un
■ Écran couleur 4,2 po
ou
■ Écran couleur 8 po avec écran tac‐
tile et patin tactile
L'affichage d'informations indique :
■ l'heure 3 94
■ la température extérieure 3 93
■ la date 3 94
■ Infotainment System, voir la des‐
cription dans le manuel de l'Info‐
tainment System
■ navigation, voir la description dans
le manuel de l'infotainment system
■ les messages du système
■ les messages du véhicule 3 126
■ les réglages de personnalisation du
véhicule 3 129.
Écran couleur 4,2 po
Sélection des menus et des réglages
Les menus et réglages sont accessi‐
bles via l'affichage.
Pour de plus amples informations,
consulter le manuel de l'Infotainment
System.
Personnalisation du véhicule 3 129.
Écran couleur 8 po
Appuyer sur le bouton X pour mettre
l'affichage en fonction.
Appuyer sur le bouton ; pour afficher
la page d'accueil.
Faire tourner le bouton MENU pour
sélectionner une icône d'affichage de
menu.
Appuyer sur le bouton MENU pour
confirmer une sélection.
Appuyer sur le bouton BACK pour
quitter un menu sans changer de ré‐
glage.
Appuyer sur le bouton ; pour retour‐
ner à la page d'accueil.
Sélection des menus et des réglages
Il existe trois possibilités d'utilisation
de l'affichage :
■ via les boutons placés sous l'écran
■ directement avec le doigt sur
l'écran tactile
■ via un patin tactile de la console du
milieu, entre les sièges.
Instruments et commandes
Fonctionnement de bouton
Appuyer sur le bouton X pour mettre
l'affichage en fonction.
Appuyer sur le bouton ; pour afficher
la page d'accueil.
Faire tourner le bouton MENU pour
sélectionner une icône d'affichage de
menu ou une fonction.
Appuyer sur le bouton MENU pour
confirmer une sélection.
Faire tourner le bouton MENU pour
faire défiler une liste de sous-menu.
Appuyer sur le bouton MENU pour
confirmer une sélection.
125
Appuyer sur le bouton BACK pour
quitter un menu sans changer de ré‐
glage.
Appuyer sur le bouton ; pour retour‐
ner à la page d'accueil.
Fonctionnement de l'écran tactile
L'affichage doit être commuté en po‐
sition de marche en appuyant sur X
et la page d'accueil doit être sélec‐
tionnée en pressant ;.
Tapoter l'icône d'affichage de menu
désirée ou une fonction au moyen du
doigt.
Faire défiler une liste de sous-menu
plus longue au moyen du doigt vers le
haut ou le bas.
Confirmer une fonction ou une sélec‐
tion par tapotement.
Tapoter sur le bouton q pour quitter
un menu sans changer de réglage.
Appuyer sur le bouton ; pour retour‐
ner à la page d'accueil.
Fonctionnement de patin tactile
L'affichage doit être commuté en po‐
sition de marche en appuyant sur X :
la page d'accueil est sélectionnée ;.
Faire défiler l'icône d'affichage de
menu requise horizontalement au
moyen du doigt et tapoter pour con‐
firmer.
Faire défiler une liste plus longue de
sous-menu avec le doigt, verticale‐
ment.
Confirmer une fonction en surbril‐
lance ou une sélection par tapote‐
ment.
Appuyer sur le bouton BACK pour
quitter un menu sans changer de ré‐
glage.
Appuyer sur le bouton ; pour retour‐
ner à la page d'accueil.
126
Instruments et commandes
Pour de plus amples informations,
consulter le manuel de l'Infotainment
System.
Personnalisation du véhicule 3 129.
Mode valet
Certaines fonctions du centre d'infor‐
mations du conducteur et de l'affi‐
chage d'informations en couleur peu‐
vent être limitées pour certains con‐
ducteurs.
L'activation ou la désactivation du
mode valet peut être paramétrée au
menu Réglages dans le menu de per‐
sonnalisation du véhicule.
Personnalisation du véhicule 3 129.
Pour plus d'informations, consulter le
manuel de l'Infotainment System.
Contrôleur pour
smartphone
Le contrôleur smartphone permet à
un téléphone intelligent (smartphone)
d'accéder aux données du véhicule
via une connexion Bluetooth ou
WLAN. Ces données peuvent être af‐
fichées et analysées sur le smart‐
phone.
Messages du véhicule
Les messages sont affichés dans le
centre d'informations du conducteur
(DIC). Dans certains cas, ils s'accom‐
pagnent d'un signal sonore d'avertis‐
sement.
Sur l'affichage de niveau de base, en‐
foncer le bouton SET/CLR, le bouton
MENU ou tourner la molette de ré‐
glage pour confirmer un message.
Instruments et commandes
■
■
■
■
■
■
■
■
■
À l'écran de niveau médian ou supé‐
rieur, appuyer sur le bouton 9 pour
confirmer un message.
Messages de véhicule et
d'entretien
Les messages du véhicule sont affi‐
chés sous forme de textes. Suivre les
instructions données dans les mes‐
sages.
Le système affiche des messages re‐
latifs aux domaines suivants :
■ Messages de service ;
■ Niveaux de fluide ;
■ Alarme antivol ;
■
■
■
■
■
■
■
■
■
Freins ;
Systèmes d'entraînement ;
Systèmes de contrôle de conduite ;
Systèmes d'assistance au conduc‐
teur ;
Régulateur de vitesse ;
Limiteur de vitesse ;
Régulateur de vitesse adaptatif ;
Alerte de collision avant ;
Système de freinage en cas de col‐
lision imminente ;
Systèmes d'aide au stationne‐
ment ;
Éclairage, remplacement d'ampou‐
les ;
Éclairage directionnel adaptatif ;
Essuie-glace / lave-glace ;
Portes, vitres ;
Alerte d'angle mort latéral ;
Assistant de détection des pan‐
neaux routiers ;
Avertissement de franchissement
de ligne ;
Coffre, couvercle de coffre ;
■
■
■
■
■
■
■
■
■
127
La télécommande radio ;
Système à clé électronique ;
Démarrage sans clé ;
Ceintures de sécurité ;
Systèmes d'airbags ;
Moteur et boîte de vitesses ;
Pression des pneus ;
Filtre à particules pour diesel ;
État de la batterie du véhicule.
Messages de l'affichage
d'informations en couleur
Certains messages importants peu‐
vent en outre apparaître sur
l'affichage d'informations en couleur.
Appuyer sur le bouton multifonction
pour confirmer un message. Certains
messages n'apparaissent que pen‐
dant quelques secondes.
Signaux sonores
Lors du démarrage du moteur
ou en roulant
Un seul signal sonore sera émis à la
fois.
128
Instruments et commandes
Le signal sonore indiquant des cein‐
tures de sécurité non bouclées aura
la priorité sur tout autre signal sonore.
■ En cas de ceinture de sécurité non
bouclée ;
■ Si une porte ou le hayon n'est pas
correctement fermé lors du démar‐
rage ;
■ Si une vitesse donnée est dépas‐
sée alors que le frein de stationne‐
ment est serré ;
■ Si le régulateur de vitesse adaptatif
se désactive automatiquement ;
■ Si un véhicule à l'avant est appro‐
ché de trop près ;
■ Si une vitesse programmée ou une
limitation de vitesse est dépassée ;
■ Si un message d'avertissement ap‐
paraît dans le centre d'informations
du conducteur ;
■ Si la clé électronique n'est pas dans
l'habitacle ;
■ Si l'aide au stationnement détecte
un objet ;
■ Si un changement de file inattendu
se produit ;
■ Si le filtre à particules pour diesel a
atteint son niveau de remplissage
maximal.
Quand le véhicule est à l'arrêt et/
ou que la porte du conducteur
est ouverte
■ si la clé de contact est dans la ser‐
rure de contact ;
■ avec l'éclairage extérieur allumé ;
■ si le dispositif d'attelage n'est pas
verrouillé.
Pendant un Autostop
■ Lorsque la porte du conducteur est
ouverte.
Tension de pile
Lorsque la tension de la batterie du
véhicule est faible, un message
d'avertissement s'affiche sur le centre
d'informations du conducteur.
1. Arrêter tout consommateur élec‐
trique qui n'est pas nécessaire à
la sécurité lors de la conduite du
véhicule, le chauffage de siège, le
chauffage de lunette
par exemple, ou tout autre con‐
sommateur électrique.
2. Charger la batterie du véhicule en
conduisant continuellement pen‐
dant un certain temps ou en utili‐
sant un chargeur de batterie.
Le message d'avertissement s'efface
une fois que le moteur a été démarré
deux fois sans chute de tension.
Si la batterie du véhicule ne peut pas
être rechargée, faire remédier à la
cause du problème par un atelier.
Instruments et commandes
Personnalisation du
véhicule
Le comportement du véhicule peut
être personnalisé en modifiant les ré‐
glages dans
l'affichage d'informations en couleur.
Certains réglages spécifiques à diffé‐
rents conducteurs peuvent être mé‐
morisés individuellement dans cha‐
cune des clés du véhicule. Réglages
mémorisés 3 24.
Selon l'équipement du véhicule et la
législation spécifique de certains
pays, certaines des fonctions décrites
peuvent ne pas être disponibles.
Certaines fonctions sont uniquement
affichées ou activées quand le mo‐
teur tourne.
Paramétrages personnels
Le suivi du changement des paramé‐
trages personnels est décrit via les
boutons placés sous l'écran. Ceci est
valable pour l'affichage d'informa‐
tions en couleur 4,2 po ainsi que
8 po. En outre, l'écran 8 po peut fonc‐
tionner comme écran tactile et avec le
patin tactile placé entre les sièges
avant. Se reporter à la description de
l'affichage d'informations en couleur
3 123 et au manuel du système info‐
divertissement.
Avec l'affichage actif, appuyer sur le
bouton ;.
Faire tourner le bouton MENU pour
sélectionner une icône d'affichage
Réglages.
Appuyer sur le bouton MENU pour
confirmer.
129
Les réglages suivants peuvent être
sélectionnés en tournant et en enfon‐
çant le bouton multifonction :
■ Heure et Date
■ Mode Sport
■ Langue (Language)
■ Mode de verrouillage
■ Radio
■ Véhicule
■ Bluetooth
■ Vocal
■ Écran
■ Caméra de recul
■ Rétablir réglages usine
■ Information logiciel
■ TouchPad
Dans les sous-menus correspon‐
dants, il est possible de changer les
réglages suivants :
Heure et Date
Voir Horloge 3 94.
130
Instruments et commandes
Mode Sport
Le conducteur peut sélectionner les
fonctions qui seront activées en mode
Sport 3 184.
■ Éclairage arrière mode Sport :
change la couleur d'éclairage des
instruments.
■ Moteur mode Sport : les réponses
à la pédale d'accélérateur et aux
changements de vitesse sont plus
rapides.
■ Direction mode Sport : l'assistance
de la direction est réduite.
■ Suspension sport : la suspension
devient plus dure.
■ Toutes roues motrices : le couple
moteur est davantage transféré sur
l'essieu arrière.
Langue (Language)
Sélection de la langue désirée. Voir le
manuel de l'Infotainment System.
Mode de verrouillage
Voir le manuel de l'Infotainment Sys‐
tem.
Radio
Voir le manuel de l'Infotainment Sys‐
tem.
Véhicule
■ Climatisation et qualité d'air
Vitesse de ventilation max. : modi‐
fie le niveau de débit d'air dans l'ha‐
bitacle de la commande de climati‐
sation en mode automatique.
Mode Climatisation : commande
l'état du compresseur de refroidis‐
sement au démarrage du véhicule.
Le dernier réglage (recommandé)
ou, au démarrage du véhicule, est
toujours ON (en fonction) ou tou‐
jours OFF (hors fonction).
Désembuage automatique : contri‐
bue à désembuer le pare-brise en
sélectionnant automatiquement les
réglages nécessaires et le mode de
climatisation automatique.
Désembuage auto. arrière : active
automatiquement le chauffage de
la lunette arrière.
■ Systèmes collision / détection
Assistance au stationnement : ac‐
tive ou désactive l'aide au station‐
nement à ultrasons.
Préparation à la collision : active ou
désactive la fonction de freinage
automatique du véhicule en cas de
danger de collision imminente. Les
options suivantes peuvent être sé‐
lectionnées : le système prend le
contrôle du freinage, se limite à des
avertissements sonores ou est
complètement désactivé.
Info "Libre circulation" : active ou
désactive la fonction de rappel du
régulateur de vitesse adaptatif.
Avertissement angle mort : active
ou désactive l'alerte de zone aveu‐
gle latérale.
Alerte circulation arrière : active ou
désactive l'alerte de circulation
transversale arrière.
■ Confort et commodité
Volume sonore : change le volume
des signaux sonores.
Personnalisation par conduct. : ac‐
tive ou désactive la fonction de per‐
sonnalisation.
Instruments et commandes
Réglage automatique : active ou
désactive le rappel des réglages
mémorisés pour le réglage électri‐
que des sièges et les rétroviseurs
extérieurs.
Sortie facile siège conducteur : ac‐
tive ou désactive la fonction Sortie
facile de siège électrique.
Rabattre rétro marche arrière : ac‐
tive ou désactive la fonction d'aide
au stationnement du rétroviseur ex‐
térieur côté passager.
Rabattement auto. rétroviseurs :
active ou désactive le rabattement
des rétroviseurs avec la télécom‐
mande.
Essuyage auto. marche arrière : ac‐
tive ou désactive la mise en marche
automatique de l'essuie-glace ar‐
rière quand la marche arrière est
engagée.
Essuie-glace à capteur de pluie :
active ou désactive le balayage
automatique au moyen du détec‐
teur de pluie.
■ Éclairage
Éclairage à la descente : active ou
désactive l'éclairage des environs
du véhicule et modifie sa durée.
Lumières de localiser du véh. : ac‐
tive ou désactive l'éclairage d'ac‐
cueil au véhicule.
Feux de croisement adaptatifs : ac‐
tive ou désactive les fonctions
d'éclairage directionnel adaptatif.
Circulation à gauche ou à droite :
change entre l'éclairage du côté
gauche ou du côté droit.
■ Verrouillage élec. des portes
Ne pas verrouiller porte ouverte :
active ou désactive la fonction de
verrouillage automatique de la
porte du conducteur quand la porte
est ouverte.
Verrouillage retardé des portes :
active ou désactive la fonction de
verrouillage temporisé des portes.
Verrouillage auto. des portes : ac‐
tive ou désactive la fonction de dé‐
verrouillage automatique des por‐
tes après l'arrêt du moteur. Active
ou désactive la fonction de verrouil‐
131
lage automatique des portes après
avoir démarré.
■ Verr., déverr., démarr. à dist.
Déverr.à dist. signal de lumière :
active ou désactive la confirmation
du verrouillage par les feux de dé‐
tresse pendant le déverrouillage.
Confirm. verrouillage à distance :
change le type d'information en re‐
tour lors du verrouillage du
véhicule.
Déverr. portes à distance : modifie
la configuration du déverrouillage
de la porte conducteur uniquement
ou de tout le véhicule.
Reverr. à dist. portes déverr. : ac‐
tive ou désactive la fonction de re‐
verrouillage automatique après dé‐
verrouillage sans ouverture du
véhicule.
Verrouillage passif des portes : ac‐
tive ou désactive la fonction de ver‐
rouillage passif.
Alerte télécomm. dans véhicule :
active ou désactive la tonalité
d'avertissement lorsque la clé élec‐
tronique reste dans le véhicule.
132
Instruments et commandes
Bluetooth
Voir le manuel de l'Infotainment Sys‐
tem.
Vocal
Voir le manuel de l'Infotainment Sys‐
tem.
Écran
Voir le manuel de l'Infotainment Sys‐
tem.
Caméra de recul
Lignes de guidage : active ou désac‐
tive les lignes de guidage.
Symboles aide stationn. arr. : active
ou désactive les symboles d'aide au
stationnement arrière.
Rétablir réglages usine
Restaurer réglages véhicule : réinitia‐
lise tous les réglages aux réglages
par défaut.
Suppr. toutes données privées : sup‐
prime toutes les informations privées
du véhicule.
Restaurer réglages radio : rétablit
toutes les valeurs par défaut des ré‐
glages radio. Voir le manuel de l'Info‐
tainment System.
Information logiciel
Voir le manuel de l'Infotainment Sys‐
tem.
TouchPad
Voir le manuel de l'Infotainment Sys‐
tem.
Éclairage
Éclairage
Feux extérieurs
Commutateur d'éclairage
Feux extérieurs .......................... 133
Éclairage intérieur ...................... 142
Fonctions spéciales d'éclairage . 144
Commutateur d'éclairage avec
commande automatique des
feux
133
Tourner le commutateur d'éclairage :
AUTO = Commande d'éclairage
extérieur : l'éclairage exté‐
rieur s'allume et s'éteint
automatiquement en fonc‐
tion des conditions de lu‐
minosité extérieures.
m
= Activation ou désactivation
de la commande automa‐
tique des feux. Le commu‐
tateur revient sur AUTO.
= Feux de position
8
= Phares
9
L'état actuel de la commande auto‐
matique des feux est affiché dans le
centre d'informations du conducteur.
En mettant le contact, la commande
automatique des feux est active.
Témoin 8 3 114.
Feux arrière
Les feux arrière sont allumés en
même temps que les feux de croise‐
ment/feux de route et les feux de po‐
sition.
134
Éclairage
Éclairage supplémentaire dans le
châssis du hayon, Sports Tourer/
Country Tourer
Les ensembles de feux arrière addi‐
tionnels, comprenant les feux arrière
et les feux de détresse, sont situés
dans l'encadrement du hayon. Ils sont
allumés lorsque le hayon est ouvert.
Les feux arrière additionnels servent
uniquement comme feux de position
quand le hayon est ouvert et non pas
comme feux pendant la conduite.
Quand la fonction de commande
automatique des feux est activée et
que le moteur tourne, le système bas‐
cule automatiquement entre les feux
de jour et les feux de route/feux de
croisement en fonction des conditions
d'éclairement et de l'information com‐
muniquée par le système de détec‐
teur de pluie.
Feux de jour 3 136.
Commande automatique
des feux
En cas de mauvaises conditions
d'éclairement, les phares s'allument.
De plus, les phares sont allumés si les
essuie-glaces de pare-brise ont ef‐
fectué plusieurs battements.
Feux de route
Allumage automatique des
phares
Détection de tunnel
Quand le véhicule pénètre dans un
tunnel, les phares sont allumés sans
délai.
Éclairage directionnel adaptatif
3 137.
Passage des feux de croisement aux
feux de route : pousser la manette
vers l’avant.
Retour aux feux de croisement :
pousser de nouveau la manette vers
l’avant ou la tirer vers le volant.
Feux de route
automatiques
Description pour la version avec pha‐
res halogènes. Feux de route auto‐
matiques avec éclairage directionnel
adaptatif 3 137.
Éclairage
Cette fonction permet d'utiliser les
feux de route comme feux principaux
de conduite la nuit et quand la vitesse
du véhicule est supérieure à
40 km/h.
Les feux de croisement sont enclen‐
chés automatiquement quand :
■ un capteur détecte les feux des vé‐
hicules venant en sens inverse ou
qui précèdent ;
■ la vitesse du véhicule est inférieure
à 20 km/h ;
■ s'il y a du brouillard ou s'il neige ;
■ si vous roulez dans des zones ur‐
banisées.
Si ces dernières conditions ne sont
plus rencontrées, le système repasse
en feux de route.
Activation
Les feux de route automatiques sont
allumés en poussant deux fois le le‐
vier de clignotant lorsque le véhicule
roule à une vitesse supérieure à
40 km/h.
Le témoin vert l est allumé en per‐
manence quand la fonction est acti‐
vée ; le témoin bleu 7 s'allume
quand les feux de route sont allumés.
Témoin l 3 114.
135
Désactivation
Pousser le levier de clignotant une
fois. Elle est aussi désactivée quand
les feux antibrouillard avant sont allu‐
més.
Si un appel de phares est effectué
alors que les feux de route sont allu‐
més, les feux de route automatiques
seront désactivés.
Si un appel de phares est effectué
alors que les feux de route sont
éteints, les feux de route automati‐
ques restent activés.
Le dernier réglage des feux de route
automatique est mémorisé après la
prochaine mise de contact.
Appel de phares
Actionner l’appel de phares : tirer la
manette vers le volant.
136
Éclairage
Réglage de la portée des
phares
Réglage automatique et dynamique
de la portée des phares 3 137.
Réglage manuel de la portée
des phares
Phares pour conduite à
l'étranger
Les phares asymétriques assurent
une meilleure vue du bord de la route
du côté passager.
Dans les pays où le sens de circula‐
tion n'est pas le même, il est néces‐
saire de régler correctement les pha‐
res pour ne pas éblouir les véhicules
roulant en sens inverse.
Véhicules équipés de phares à
halogène
Faire régler les phares par un atelier.
Pour adapter la portée des phares en
fonction du chargement du véhicule
afin d'éviter l'éblouissement : tourner
la molette ? dans la position désirée.
0 = Sièges avant occupés
1 = Tous les sièges occupés
2 = Tous les sièges occupés et
charge dans le coffre
3 = Siège du conducteur occupé et
charge dans le coffre
Véhicules avec éclairage xénon
et éclairage directionnel
adaptatif
Les phares peuvent être réglés pour
le mode de circulation à droite ou à
gauche, dans le menu de personnali‐
sation du véhicule à l'affichage d'in‐
formations en couleur.
Sélectionner le réglage adéquat dans
Réglages, I Véhicule à l'affichage
d'informations en couleur.
Affichage d'informations en couleur
3 123.
Personnalisation du véhicule 3 129.
Chaque fois que le contact est mis, le
témoin f clignote pendant environ
4 secondes à titre de rappel que le
mode de conduite à droite est sélec‐
tionné.
Retourner au mode de circulation
avec conduite à gauche au menu de
personnalisation du véhicule, comme
décrit plus haut. f ne clignote pas
lorsque le mode de circulation avec
conduite à gauche est sélectionné.
Témoin f 3 114.
Feux de jour
Les feux de jour augmentent la visi‐
bilité du véhicule pendant la journée.
Ils sont automatiquement allumés
lorsque le contact est mis.
Éclairage
Si le véhicle est équipé d'une fonction
de commande automatique des feux,
le système bascule automatiquement
entre les feux de jour et les feux de
croisement/route selon les conditions
d'éclairage et les informations don‐
nées par le système du détecteur de
pluie. Allumage automatique des feux
de croisement 3 134.
Éclairage directionnel
adaptatif
Les fonctions d'éclairage directionnel
adaptatif sont uniquement disponi‐
bles pour les phares au bixénon. La
portée des phares, la répartition lumi‐
neuse et l'intensité d'éclairement sont
réglées en fonction des conditions
d'éclairement, de la météo ou du type
de route.
Quand le commutateur d'éclairage
est en position AUTO, toutes les fonc‐
tions d'éclairage sont disponibles.
Les fonctions suivantes sont égale‐
ment disponibles avec le commuta‐
teur d'éclairage en position 9 :
■ Éclairage dynamique des virages
■ Éclairage de changement de direc‐
tion
■ Fonction de recul
■ Réglage automatique et dynami‐
que de la portée des phares
Éclairage pour quartier
résidentiel
Activé automatiquement à basse vi‐
tesse jusqu'à 30 km/h. Le faisceau lu‐
mineux est orienté selon un angle de
8° par rapport au bord de la route.
Éclairage en ville
Activé automatiquement à une plage
de vitesse entre 40 et 55 km/h environ
et quand l'éclairage public est détecté
par le capteur de luminosité. La por‐
tée d'éclairement est réduite, mais ré‐
partie plus largement.
137
Éclairage pour routes
secondaires
Activé automatiquement dans une
plage de vitesses comprises entre 55
et 115 km/h environ. Le faisceau lu‐
mineux et la luminosité sont différents
à gauche et à droite.
Éclairage pour autoroute
Activé automatiquement à une vi‐
tesse supérieure à 115 km/h environ
et quand les manœuvres du volant
sont réduites. Il s'enclenche après
une temporisation ou bien immédia‐
tement si le véhicule est fortement ac‐
céléré. Le faisceau lumineux est plus
long et plus brillant.
Éclairage par mauvais temps
Activé automatiquement jusqu'à une
vitesse d'environ 70 km/h quand le
capteur de pluie détecte de la con‐
densation ou quand l'essuie-glace
fonctionne en continu. La portée, la
répartition et l'intensité de la lumière
sont régulées en fonction de la visibi‐
lité.
138
Éclairage
Éclairage dynamique des
virages
plémentaire, à gauche ou à droite, est
activé pour éclairer la route sous un
angle correct par rapport à la direction
du déplacement. Il est activé jusqu'à
une vitesse de 40 km/h.
Témoin f 3 114.
Fonction de recul
Le faisceau lumineux pivote en fonc‐
tion de l'angle de braquage du volant
et la vitesse, ce qui améliore l'éclai‐
rage des virages.
Témoin f 3 114.
Éclairage de changement de
direction
Dans les virages serrés ou lors des
changements de direction, en fonc‐
tion de l'angle de braquage du volant
ou des clignotants, un réflecteur sup‐
Si les phares sont allumés et que la
marche arrière est engagée, les deux
feux de changement de direction sont
allumés. Ils restent allumés pendant
les 20 secondes après avoir quitté la
marche arrière ou après avoir roulé à
plus de 7 km/h en marche avant.
■ la vitesse du véhicule est inférieure
à 20 km/h ;
■ s'il y a du brouillard ou s'il neige ;
■ si vous roulez dans des zones ur‐
banisées.
Si ces dernières conditions ne sont
plus rencontrées, le système repasse
en feux de route.
Activation
Feux de route automatiques
Cette fonction permet d'utiliser les
feux de route comme feux principaux
de conduite la nuit et quand la vitesse
du véhicule est supérieure à
40 km/h.
Les feux de croisement sont enclen‐
chés automatiquement quand :
■ la caméra du pare-brise détecte les
feux de véhicules qui précèdent ou
qui viennent en sens inverse ;
Les feux de route automatiques sont
allumés en poussant deux fois le le‐
vier de clignotant lorsque le véhicule
roule à une vitesse supérieure à
40 km/h.
Éclairage
Le témoin vert l est allumé en per‐
manence quand la fonction est acti‐
vée ; le témoin bleu 7 s'allume
quand les feux de route sont allumés.
Témoin l 3 114.
Désactivation
Pousser le levier de clignotant une
fois. Elle est aussi désactivée quand
les feux antibrouillard avant sont allu‐
més.
Si un appel de phares est effectué
alors que les feux de route sont allu‐
més, les feux de route automatiques
seront désactivés.
Si un appel de phares est effectué
alors que les feux de route sont
éteints, les feux de route automati‐
ques restent activés.
Le dernier réglage des feux de route
automatique restera actif lors de la
prochaine mise de contact.
Réglage automatique et
dynamique de la portée des
phares
139
Feux de détresse
Pour éviter d'éblouir le trafic en sens
inverse, le réglage de la portée des
phares est automatiquement adapté
en fonction des informations d'incli‐
naisons mesurées sur les essieux
avant et arrière, de l'accélération ou
décélération et de la vitesse du
véhicule.
Défaillance dans l'éclairage
directionnel adaptatif
Si le système détecte une défaillance
dans le système d'éclairage direction‐
nel adaptatif, le système adopte une
position préréglée afin d'éviter
l'éblouissement du trafic en sens in‐
verse. Si cela n'est pas possible, le
phare concerné sera automatique‐
ment éteint. Dans tous les cas, un des
phares restera allumé. Un avertisse‐
ment est affiché dans le centre d'in‐
formations du conducteur.
Actionnement avec le bouton ¨.
En cas d'accident avec déploiement
d'airbag, les feux de détresse sont
automatiquement activés.
140
Éclairage
Clignotants de
changement de direction et
de file
Manette vers
le haut
Manette vers
le bas
= clignotant droit
= clignotant gauche
En actionnant la manette au-delà de
la résistance, le clignotant reste en‐
clenché en permanence. Le cligno‐
tant s’éteint automatiquement en re‐
dressant le volant.
Pour un triple clignotement, par
exemple pour changer de file de cir‐
culation, pousser la manette jusqu'à
sentir une résistance et la relâcher.
Si une remorque est branchée, le cli‐
gnotant clignote six fois quand la ma‐
nette est poussée jusqu'au point de
résistance, puis relâchée.
Pour un clignotement plus long, pous‐
ser la manette jusqu’à sentir une ré‐
sistance et la maintenir dans cette po‐
sition.
Arrêter manuellement les clignotants
en ramenant la manette dans sa po‐
sition de départ.
Phares antibrouillard
Actionnement avec le bouton >.
Commutateur d'éclairage en position
AUTO : l'enclenchement des phares
antibrouillard fera automatiquement
s'allumer les phares.
Éclairage
Feux antibrouillard arrière
Feux de stationnement
141
Feux de recul
Le feu de recul s'allume lorsque le
contact est mis et que la marche ar‐
rière est engagée.
Lentilles de feu embuées
L’intérieur du boîtier de feu peut s’em‐
buer brièvement si le temps est hu‐
mide, s’il pleut fortement ou après un
lavage de voiture. La buée disparaît
rapidement ; pour accélérer le pro‐
cessus, allumer les phares.
Actionnement avec le bouton r.
Commutateur d'éclairage en position
AUTO : l'enclenchement des feux an‐
tibrouillard arrière fera automatique‐
ment s'allumer les phares.
Commutateur d'éclairage en posi‐
tion 8 : les feux antibrouillard arrière
peuvent uniquement être allumés
avec les phares antibrouillard.
Le feu antibrouillard arrière du
véhicule est désactivé lorsqu'une re‐
morque est tractée.
Quand le véhicule est stationné, les
feux de stationnement peuvent être
allumés d'un côté :
1. Couper le contact.
2. Relever à fond la manette des cli‐
gnotants (feu de stationnement
droit) ou l'abaisser à fond (feu de
stationnement gauche).
Confirmation par signal sonore et via
le témoin du clignotant correspon‐
dant.
142
Éclairage
Éclairage intérieur
Commande d'éclairage du
tableau de bord
Tourner la molette A et la maintenir
jusqu'à ce que la luminosité souhai‐
tée soit atteinte.
Sur les véhicules dotés d'un capteur
de luminosité, la luminosité peut être
réglée lorsque l'éclairage extérieur
est allumé et que le capteur de lumi‐
nosité détecte des conditions de nuit.
Plafonnier avant
Éclairage intérieur
Les plafonniers avant et central s'al‐
lument automatiquement en montant
et descendant du véhicule et s'étei‐
gnent au bout d'un certain temps.
La luminosité des lampes suivantes
peut être réglée quand les feux exté‐
rieurs sont allumés :
■ Éclairage du tableau de bord
■ Affichage d'informations
■ Plafonnier
■ Commutateurs et éléments de
commande éclairés
Remarque
En cas d'accident avec déploiement
d'airbag, les plafonniers sont auto‐
matiquement allumés.
Actionner le commutateur à bascule :
w
= allumage et extinc‐
tion automatiques.
appuyer
= allumé.
sur u
appuyer
= éteint.
sur v
Plafonniers arrière
S'allument en conjonction avec le pla‐
fonnier avant selon la position du
commutateur à bascule.
Éclairage
Lampes de lecture
143
Allumer les lampes de lecture en ap‐
puyant sur < sur le couvercle.
Lampes de courtoise
S'allument quand le couvercle est ou‐
vert.
Commandées à l'aide des bou‐
tons s et t des plafonniers avant et
arrière.
Sur les véhicules avec toit panorami‐
que, les lampes arrière intérieures se
trouvent près des poignées arrière.
144
Éclairage
Fonctions spéciales
d'éclairage
Éclairage de la console
centrale
Le spot intégré à l'éclairage intérieur
s'allume quand les phares sont allu‐
més.
Éclairage pour entrer dans
le véhicule
Éclairage d'accueil
Les phares, les feux arrière, l'éclai‐
rage de plaque minéralogique, l'éclai‐
rage du tableau de bord, les plafon‐
niers et l'éclairage des environs sont
allumés un bref instant quand le
véhicule est déverrouillé avec la télé‐
commande radio. Cette fonction ne
marche que dans l'obscurité et facilite
la localisation du véhicule.
Les éclairages s'éteignent dès que le
contact est en position de marche.
Prendre la route 3 18.
Cette fonction peut être activée ou
désactivée dans la personnalisation
du véhicule.
Sélectionner le réglage adéquat dans
Réglages, I Véhicule à l'affichage
d'informations en couleur.
Affichage d'informations en couleur
3 123.
Personnalisation du véhicule 3 129.
Les réglages peuvent être mémorisés
en fonction de la clé utilisée 3 24.
Les lampes suivantes s'allument en
plus quand la porte du conducteur est
ouverte :
■ Tous les commutateurs
■ Centre d'informations du conduc‐
teur
■ Feux de vide-poches de porte
Éclairage pour quitter le
véhicule
Les lampes suivantes s'allument si la
clé est enlevée du commutateur d'al‐
lumage :
■ éclairage intérieur ;
■ éclairage du tableau de bord ;
■ éclairage des environs.
Ils s'éteignent automatiquement
après un certain temps. Cette fonc‐
tion ne marche que dans l'obscurité.
L'éclairage d'ambiance est activé si la
porte du conducteur est ouverte pen‐
dant cette période.
Éclairage
Les phares, les feux arrière et l'éclai‐
rage de plaque d'immatriculation
éclairent les environs pendant une
durée réglable en quittant le véhicule.
Mise en marche
1.
2.
3.
4.
Couper le contact.
Retirer la clé de contact.
Ouvrir la porte du conducteur.
Tirer la manette des clignotants
vers le volant.
5. Fermer la porte du conducteur.
Si la porte du conducteur n'est pas
fermée, la lumière s'éteint au bout de
deux minutes.
En tirant la manette de clignotants
lorsque la porte conducteur est ou‐
verte, l'éclairage pour quitter le
véhicule s'éteint immédiatement.
Cette fonction peut être activée ou
désactivée dans la personnalisation
du véhicule.
Sélectionner le réglage adéquat dans
Réglages, I Véhicule à l'affichage
d'informations en couleur.
Affichage d'informations en couleur
3 123.
Personnalisation du véhicule 3 129.
Les réglages peuvent être mémorisés
en fonction de la clé utilisée 3 24.
Protection contre la
décharge de la batterie
Fonction d'état de charge de la
batterie du véhicule
La fonction garantit une durée de vie
maximale de la batterie du véhicule
grâce à un alternateur avec une puis‐
sance de sortie régulable et une dis‐
tribution optimisée de la puissance.
Pour éviter la décharge de la batterie
du véhicule en roulant, les systèmes
suivants sont automatiquement
moins alimentés en deux phases et
puis sont finalement arrêtés :
■ chauffage auxiliaire ;
■ lunette arrière chauffante et rétro‐
viseurs chauffants ;
■ sièges chauffants ;
■ soufflerie.
145
À la deuxième étape, un message
confirmant l'activation de la protection
contre la décharge de la batterie du
véhicule est affiché dans le centre
d'informations du conducteur.
Mise à l'arrêt des lampes
électriques
Pour éviter la décharge de la batterie
du véhicule quand le contact est
coupé, certaines lampes intérieures
sont automatiquement arrêtées après
un certain temps.
146
Climatisation
Climatisation
Systèmes de climatisation ......... 146
Bouches d'aération .................... 159
Maintenance .............................. 161
Systèmes de
climatisation
Climatisation
Contrôleur et boutons pour les fonc‐
tions suivantes :
■ Température TEMP
■ Répartition de l'air l M K
■ Vitesse de soufflerie Z
■ Refroidissement A/C
■ Recyclage d'air 4
■ Désembuage et dégivrage V
Lunette arrière chauffante Ü 3 44.
Sièges chauffants ß 3 56.
Sièges ventilés A 3 57.
Volant chauffé * 3 90.
Température TEMP
Faire tourner le contrôleur :
rouge = chaud
bleu = froid
Le chauffage n’est vraiment efficace
que lorsque le moteur a atteint sa
température normale de fonctionne‐
ment.
Climatisation
147
Répartition de l'air l M K
Vitesse de soufflerie Z
Refroidissement (climatisation)
Appuyer sur le bouton :
l = vers le pare-brise et les vitres
latérales avant
M = vers la tête via les bouches
d'aération réglables
K = vers les pieds
Régler le débit d'air en faisant tourner
le contrôleur Z à la position de vitesse
désirée. J signifie que le ventilateur
est arrêté.
Appuyer sur le bouton A/C pour met‐
tre le refroidissement en marche.
L'activation est signalée par la LED
dans le bouton. Le refroidissement ne
fonctionne que lorsque le moteur est
en marche et que le ventilateur de
commande de climatisation est en
fonction.
Appuyer à nouveau sur le bouton A/
C pour arrêter le refroidissement.
Des combinaisons sont possibles.
Le réglage est signalé par la LED
dans le bouton.
148
Climatisation
Le circuit de climatisation refroidit et
déshumidifie (assèche) l'air de l'habi‐
tacle, selon les besoins. Il peut alors
se former de la condensation et
s'écoule sous le véhicule.
Si aucun refroidissement ou déshu‐
midification n'est requis, désactiver le
système de refroidissement pour éco‐
nomiser le carburant. Le refroidisse‐
ment activé peut empêcher les Auto‐
stops.
Système Stop/Start 3 167.
Désembuage et dégivrage des
vitres V
■ Appuyer sur le bouton V : la souf‐
flerie passe automatiquement en
vitesse maximale, la répartition
d'air est dirigée vers le pare-brise.
■ Contrôleur de température TEMP
sur le niveau le plus chaud.
■ Activer la lunette arrière chauf‐
fante Ü.
■ Ouvrir les bouches d'aération laté‐
rales selon les besoins et les diriger
vers les vitres latérales.
Remarque
Appuyer sur le bouton V pendant
que le moteur est en marche inter‐
romps l'Autostop jusqu'à ce que le
bouton V soit enfoncé de nouveau.
Appuyer sur le bouton V pendant
que le moteur est en Autostop redé‐
marre automatiquement le moteur.
Système Stop/Start 3 167.
Refroidissement maximal
Ouvrir brièvement les vitres pour éva‐
cuer rapidement l'air chaud.
■ Mise en marche du refroidissement
de la climatisation.
■ Appuyer sur le bouton M pour la ré‐
partition d'air.
■ Régler le contrôleur de température
TEMP sur le niveau le plus froid.
■ Régler le contrôleur de vitesse du
ventilateur Z au maximum.
■ Ouvrir toutes les bouches.
Recyclage d'air 4
Appuyer sur le bouton 4 pour acti‐
ver le mode de recyclage de l'air.
L'activation est signalée par la LED
dans le bouton.
Sélectionner le recyclage d'air pour
accélérer le refroidissement de l'ha‐
bitacle ou pour empêcher la pénétra‐
tion des odeurs extérieures ou
d'échappement. Lorsque le recyclage
est sélectionné, une ventilation par‐
tielle de rafraîchissement de l'air de
l'habitacle se produit toutes les 10 mi‐
nutes.
Appuyer de nouveau sur le bouton
4 pour désactiver le mode de recy‐
clage.
Climatisation
Dans des conditions d'air ambiant
chaud et très humide, le pare-brise
peut s'embuer de l'extétieur quand
l'air froid est envoyé dessus. Si le
pare-brise s'embue de l'extérieur, ac‐
tiver l'essuie-glace avant et désacti‐
ver l.
Répartition d'air sur l : Le recyclage
d'air est désactivé.
Climatisation automatique
En mode de température automati‐
que, la vitesse de la soufflerie et la
répartition de l'air sont réglées auto‐
matiquement.
Contrôleur et boutons pour les fonc‐
tions suivantes :
■ Température TEMP
■ Répartition de l'air l M K
■ Vitesse de soufflerie Z
■ Mode Automatique AUTO
■ Refroidissement A/C
■ Recyclage d'air 4
■ Désembuage et dégivrage V
■ Système activé/désactivé X
Lunette arrière chauffante Ü 3 44.
Sièges avant chauffés ß 3 56.
Sièges avant ventilés A 3 57.
Volant chauffé * 3 90.
149
Indication
Les réglages de température et de ré‐
gime de ventilateur sont signalés à
l'affichage de climatisation.
Toute modification de réglage appa‐
raît pendant quelques secondes sur
l'affichage d'informations.
Le système de climatisation automa‐
tique fonctionne uniquement avec le
moteur en marche.
Les réglages de la climatisation sont
mémorisés dans la clé utilisée pour
verrouiller le véhicule.
150
Climatisation
Mode Automatique AUTO
Réglage de base en vue d'un confort
maximum :
■ Appuyer sur le bouton AUTO, la ré‐
partition de l'air et la vitesse de la
soufflante seront réglées automati‐
quement. L'activation est signalée
par la LED dans le bouton.
■ Appuyer sur A/C pour mettre en
route le refroidissement et le dés‐
embuage en option. L'activation est
signalée par la LED dans le bouton.
■ Régler la température par rotation
du contrôleur TEMP. Le réglage
suggéré est de 22 °C.
■ Ouvrir toutes les bouches d'aéra‐
tion pour permettre une meilleure
répartition d'air en mode automati‐
que.
Le réglage du régime de ventilateur
en mode automatique peut être mo‐
difié au menu de personnalisation du
véhicule, à l'affichage d'informations
en couleur.
Sélectionner le réglage adéquat dans
Réglages, I Véhicule à l'affichage
d'informations en couleur.
Affichage d'informations en couleur
3 123.
Personnalisation du véhicule 3 129.
Présélection de la température
TEMP
Régler la température par rotation du
contrôleur TEMP à la valeur désirée.
La température sélectionnée est indi‐
quée à l'affichage de climatisation.
Si la température minimale Lo est ré‐
glée, le système de commande de cli‐
matisation fonctionne avec sa capa‐
cité maximale de refroidissement, si
le refroidissement A/C est activé.
Si la température maximale Hi est ré‐
glée, la climatisation fonctionnement
avec sa capacité maximale de chauf‐
fage.
Climatisation
Remarque
Si AC est activé, la réduction de la
température réglée de l'habitacle
peut provoquer le redémarrage du
moteur à combustion à partir d'un
arrêt automatique ou le blocage d'un
arrêt automatique.
Désembuage et dégivrage des
vitres V
■ Appuyer sur le bouton V. L'activa‐
tion est signalée par la LED dans le
bouton.
■ La température et la répartition d'air
se règlent automatiquement et la
soufflerie fonctionne à grande vi‐
tesse.
■ Activer la lunette arrière chauf‐
fante Ü.
■ Pour revenir au mode précédent:
appuyer sur le bouton V. Pour re‐
venir en mode automatique : ap‐
puyer sur le bouton AUTO.
Le paramétrage du chauffage auto‐
matique de la lunette arrière peut être
modifié au module de personnalisa‐
tion du véhicule, dans l'affichage d'in‐
formations en couleur.
Sélectionner le réglage adéquat dans
Réglages, I Véhicule à l'affichage
d'informations en couleur.
Affichage d'informations en couleur
3 123.
Personnalisation du véhicule 3 129.
151
Remarque
Appuyer sur le bouton V pendant
que le moteur est en marche inter‐
romps l'Autostop jusqu'à ce que le
bouton V soit enfoncé de nouveau.
Appuyer sur le bouton V pendant
que le moteur est en Autostop redé‐
marre automatiquement le moteur.
Système Stop/Start 3 167.
Réglages manuels
Les paramétrages du système de
commande de climatisation peuvent
être adaptés manuellement en utili‐
sant les boutons de répartition d'air et
le contrôleur de régime de ventilateur,
comme suit. Une modification de ré‐
glage désactivera le mode automati‐
que.
152
Climatisation
Vitesse de soufflerie Z
Répartition de l'air l, M, K
Refroidissement A/C
Faire tourner le contrôleur Z. La vi‐
tesse du ventilateur sélectionnée est
indiquée par un certain nombre de
segments sur l'affichage du climati‐
seur.
Si la soufflerie est arrêtée, la climati‐
sation l'est également.
Pour revenir en mode automatique :
Appuyer sur le bouton AUTO.
Appuyer sur le bouton correspondant
au réglage souhaité. L'activation est
signalée par la LED dans le bouton.
l = vers le pare-brise et les vitres
latérales avant.
M = vers la tête via les bouches
d'aération réglables.
K = vers les pieds.
Appuyer sur le bouton A/C pour met‐
tre le refroidissement en marche.
L'activation est signalée par la LED
dans le bouton. Le refroidissement ne
fonctionne que lorsque le moteur est
en marche et que le ventilateur de
commande de climatisation est en
fonction.
Appuyer de nouveau sur le bouton
A/C pour arrêter le refroidissement.
Des combinaisons sont possibles.
Revenir à la répartition automatique
de l'air : appuyer sur le bouton
AUTO.
Climatisation
Le circuit de climatisation refroidit et
déshumidifie (assèche) l'air de l'habi‐
tacle, selon les besoins. Il peut alors
se former de la condensation et
s'écoule sous le véhicule.
Si aucun refroidissement ou déshu‐
midification n'est requis, désactiver le
système de refroidissement pour éco‐
nomiser le carburant.
Mode de recyclage d'air
manuel 4
Système activé/désactivé X
Le refroidissement, le ventilateur et le
mode automatique peuvent être dés‐
activés en appuyant sur le bouton X.
Lorsque le système est désactivé, la
diode du bouton X s'éteint.
Activation en appuyant sur le bouton
X ou le bouton de refroidissement
A/C ou le bouton de mode automati‐
que AUTO. L'activation est signalée
par la LED dans le bouton.
Appuyer de nouveau sur le bouton
4 pour désactiver le mode de recy‐
clage.
Dans des conditions d'air ambiant
chaud et très humide, le pare-brise
peut s'embuer de l'extétieur quand
l'air froid est envoyé dessus. Si le
pare-brise s'embue de l'extérieur, ac‐
tiver l'essuie-glace avant et désacti‐
ver l.
Réglages de base
Appuyer sur le bouton 4 pour acti‐
ver le mode de recyclage de l'air.
L'activation est signalée par la LED
dans le bouton.
Sélectionner le recyclage d'air pour
accélérer le refroidissement de l'ha‐
bitacle ou pour empêcher la pénétra‐
tion des odeurs extérieures ou
d'échappement. Lorsque le recyclage
est sélectionné, une ventilation par‐
tielle de rafraîchissement de l'air de
l'habitacle se produit toutes les 10 mi‐
nutes.
153
Certains réglages de base peuvent
être modifiés au menu de personna‐
lisation du véhicule, dans l'affichage
d'informations en couleur.
Sélectionner les réglages adéquats
dans Réglages, I Véhicule à l'affi‐
chage d'informations en couleur.
Affichage d'informations en couleur
3 123.
Personnalisation du véhicule 3 129.
154
Climatisation
Double système de
commande automatique
de climatisation
La climatisation automatique double
permet des températures de climati‐
sation différentes entre le côté con‐
ducteur et le côté passager avant.
En mode de température automati‐
que, la vitesse de la soufflerie et la
répartition de l'air sont réglées auto‐
matiquement.
Panneaux et boutons pour les fonc‐
tions suivantes :
■ Température RS
■ Répartition de l'air l M K
■ Vitesse de soufflerie RZS
■ Mode Automatique AUTO
■ Refroidissement A/C
■ Recyclage d'air 4
■ Désembuage et dégivrage V
■ Système activé/désactivé X
■ Synchronisation de température
double zone SYNC
Lunette arrière chauffante Ü 3 44.
Sièges avant chauffés ß 3 56.
Sièges avant ventilés A 3 57.
Volant chauffé * 3 90.
Indication
Les réglages de température sont in‐
diqués séparément sur les panneaux
pour le conducteur et le passager.
Toute modification de réglage appa‐
raît pendant quelques secondes sur
l'affichage d'informations.
Le système de commande de clima‐
tisation automatique double fonc‐
tionne uniquement avec le moteur en
marche.
Les réglages de la climatisation sont
mémorisés dans la clé utilisée pour
verrouiller le véhicule.
Climatisation
Mode Automatique AUTO
Réglage de base en vue d'un confort
maximum :
■ Appuyer sur le bouton AUTO, la ré‐
partition de l'air et la vitesse de la
soufflante seront réglées automati‐
quement. L'activation est signalée
par la LED dans le bouton.
■ Appuyer sur A/C pour mettre en
route le refroidissement et le dés‐
embuage en option. L'activation est
signalée par la LED dans le bouton.
■ Régler la température en effleurant
R ou S du côté conducteur. Le ré‐
glage suggéré de confort est
22 °C. La température peut être ré‐
glée différemment pour le conduc‐
teur et le passager. Effleurer R ou
S du côté passager pour permettre
des zones de température diffé‐
rente.
■ Ouvrir toutes les bouches d'aéra‐
tion pour permettre une meilleure
répartition d'air en mode automati‐
que.
Le réglage du régime de ventilateur
en mode automatique peut être mo‐
difié au menu de personnalisation du
véhicule, à l'affichage d'informations
en couleur.
Sélectionner le réglage adéquat dans
Réglages, I Véhicule, à l'affichage
d'informations en couleur.
Affichage d'informations en couleur
3 123.
Personnalisation du véhicule 3 129.
155
Présélection de la
température SR
Régler la température désirée en ef‐
fleurant R pour des températures
plus élevées ou S pour des tempéra‐
tures plus basses.
La température sélectionnée est indi‐
quée dans les panneaux. L'utilisation
du panneau côté conducteur permet
de modifier les températures des
deux côtés (lorsque SYNC est sélec‐
tionné). L'utilisation du panneau côté
156
Climatisation
passager permet de modifier unique‐
ment la température côté passager et
de la désactiver SYNC, (en cas de
sélection préalable).
Si la température minimale Lo est ré‐
glée, le système de commande de cli‐
matisation fonctionne avec sa capa‐
cité maximale de refroidissement, si
le refroidissement A/C est activé.
Si la température maximale Hi est ré‐
glée, la climatisation fonctionnement
avec sa capacité maximale de chauf‐
fage.
Remarque
Si AC est activé, la réduction de la
température réglée de l'habitacle
peut provoquer le redémarrage du
moteur à combustion à partir d'un
arrêt automatique ou le blocage d'un
arrêt automatique.
Synchronisation de température
double zone SYNC
Appuyer sur SYNC pour lier le ré‐
glage de température côté passager
à la température du côté conducteur.
L'activation est signalée par la LED
dans le bouton.
Lorsque les réglages côté passager
sont réglés, la diode s'éteint.
Désembuage et dégivrage des
vitres V
■ Appuyer sur le bouton V. L'activa‐
tion est signalée par la LED dans le
bouton.
■ La température et la répartition d'air
se règlent automatiquement et la
soufflerie fonctionne à grande vi‐
tesse.
■ Activer la lunette arrière chauf‐
fante Ü.
■ Pour revenir au mode précédent:
appuyer sur le bouton V. Pour re‐
venir en mode automatique : ap‐
puyer sur le bouton AUTO.
Le paramétrage du chauffage auto‐
matique de la lunette arrière basé sur
les températures extérieures fraîches
peut être modifié au module de per‐
sonnalisation du véhicule, dans l'affi‐
chage d'informations en couleur.
Sélectionner le réglage adéquat dans
Réglages, I Véhicule à l'affichage
d'informations en couleur.
Affichage d'informations en couleur
3 123.
Personnalisation du véhicule 3 129.
Climatisation
Remarque
Appuyer sur le bouton V pendant
que le moteur est en marche inter‐
romps l'Autostop jusqu'à ce que le
bouton V soit enfoncé de nouveau.
Appuyer sur le bouton V pendant
que le moteur est en Autostop redé‐
marre automatiquement le moteur.
157
Vitesse du ventilateur SZR
Répartition de l'air l, M, K
Effleurer ZS ou R. Le régime de ven‐
tilateur sélectionné est indiqué briè‐
vement à l'écran d'information.
Si la soufflerie est arrêtée, la climati‐
sation l'est également.
Pour revenir en mode automatique :
Appuyer sur le bouton AUTO.
Appuyer sur le bouton correspondant
au réglage souhaité. L'activation est
signalée par la LED dans le bouton.
l = vers le pare-brise et les vitres
latérales avant.
M = vers la tête via les bouches
d'aération réglables.
K = vers les pieds.
Système Stop/Start 3 167.
Réglages manuels
Les paramétrages du système de
commande de climatisation peuvent
être adaptés manuellement en utili‐
sant les boutons de répartition d'air et
le contrôleur de régime de ventilateur,
comme suit. Une modification de ré‐
glage désactivera le mode automati‐
que.
Des combinaisons sont possibles.
Revenir à la répartition automatique
de l'air : appuyer sur le bouton
AUTO.
158
Climatisation
Refroidissement A/C
Le circuit de climatisation refroidit et
déshumidifie (assèche) l'air de l'habi‐
tacle, selon les besoins. Il peut alors
se former de la condensation et
s'écoule sous le véhicule.
Si aucun refroidissement ou déshu‐
midification n'est requis, désactiver le
système de refroidissement pour éco‐
nomiser le carburant.
Mode de recyclage d'air
manuel 4
Système activé/désactivé X
Appuyer sur le bouton A/C pour met‐
tre le refroidissement en marche.
L'activation est signalée par la LED
dans le bouton. Le refroidissement ne
fonctionne que lorsque le moteur est
en marche et que le ventilateur de
commande de climatisation est en
fonction.
Appuyer de nouveau sur le bouton
A/C pour arrêter le refroidissement.
Le refroidissement, le ventilateur et le
mode automatique peuvent être dés‐
activés en appuyant sur le bouton X.
Lorsque le système est désactivé, la
diode du bouton X s'éteint.
Activation en appuyant sur le bouton
X ou le bouton de refroidissement
A/C ou le bouton de mode automati‐
que AUTO. L'activation est signalée
par la LED dans le bouton.
Appuyer sur le bouton 4 pour acti‐
ver le mode de recyclage de l'air.
L'activation est signalée par la LED
dans le bouton.
Sélectionner le recyclage d'air pour
accélérer le refroidissement de l'ha‐
bitacle ou pour empêcher la pénétra‐
tion des odeurs extérieures ou
d'échappement. Lorsque le recyclage
est sélectionné, une ventilation par‐
tielle de rafraîchissement de l'air de
l'habitacle se produit toutes les 10 mi‐
nutes.
Climatisation
Appuyer de nouveau sur le bouton
4 pour désactiver le mode de recy‐
clage.
Dans des conditions d'air ambiant
chaud et très humide, le pare-brise
peut s'embuer de l'extétieur quand
l'air froid est envoyé dessus. Si le
pare-brise s'embue de l'extérieur, ac‐
tiver l'essuie-glace avant et désacti‐
ver l.
Chauffage auxiliaire
Bouches d'aération
Chauffage d'appoint
Bouches d'aération
réglables
Quickheat est un chauffage électri‐
que d'appoint qui chauffe automati‐
quement l'habitacle plus rapidement.
159
Bouches d'aération avant
Recyclage d'air automatique
Un capteur d'humidité d'air passe au‐
tomatiquement à l'air extérieur si l'air
intérieur est trop humide.
Réglages de base
Certains réglages de base peuvent
être modifiés au menu de personna‐
lisation du véhicule, dans l'affichage
d'informations en couleur.
Sélectionner les réglages adéquats
dans Réglages, I Véhicule à l'affi‐
chage d'informations en couleur.
Affichage d'informations en couleur
3 123.
Personnalisation du véhicule 3 129.
Pour ouvrir une bouche d'aération,
tourner la molette sur B. Régler la
quantité d'air sortant de la bouche
d'aération en tournant la molette.
160
Climatisation
Bouches d'aération arrière
Bouches d'aération fixes
D'autres bouches d'aération se trou‐
vent sous le pare-brise et les vitres
latérales ainsi que dans les espaces
pour les pieds.
Régler la direction du flux d'air en fai‐
sant basculer et pivoter les lamelles.
Les bouches d'aération pour le pas‐
sager arrière se trouvent dans la con‐
sole centrale, entre les sièges avant.
9 Attention
Ne pas attacher d'objet aux lamel‐
les des bouches d'aération. Ris‐
que de dommage et de blessure
en cas d'accident.
Pour fermer une bouche d'aération,
tourner la molette sur 7.
Climatisation
Maintenance
Prise d'air
Filtre au charbon actif
En plus du filtre à particules, le filtre à
charbon actif réduit les odeurs.
Le remplacement du filtre doit être ef‐
fectué lors de l'entretien ordinaire.
Fonctionnement normal de
la climatisation
Pour assurer un fonctionnement par‐
fait et constant, faire fonctionner le
système de refroidissement une fois
par mois pendant quelques minutes,
quel que soit le temps ou la saison.
La prise d'air dans le compartiment
moteur, à l'extérieur devant le parebrise, ne doit pas être encombrée. Le
cas échéant, enlever les feuilles, les
saletés ou la neige.
Filtre à pollens
Filtration de l'air de l'habitacle
Un filtre à particules épure l'air de l'ha‐
bitacle des poussières, des suies,
des pollens et des spores.
Service
Pour une performance optimale du
refroidissement, il est recommandé
de vérifier annuellement, à partir de la
troisième année de mise en circula‐
tion du véhicule, le système de clima‐
tisation, y compris :
■ Test de fonctionnement et de pres‐
sion.
■ Fonctionnement du chauffage.
■ Vérification de l'étanchéité.
161
■ Contrôle de la courroie d'entraîne‐
ment.
■ Nettoyage du condenseur et de la
purge d'évaporateur.
■ Contrôle des performances.
162
Conduite et utilisation
Conduite et utilisation
Conseils de conduite
Contrôle du véhicule
Conseils de conduite ................. 162
Démarrage et utilisation ............. 163
Gaz d'échappement ................... 170
Boîte automatique ..................... 172
Boîte manuelle ........................... 177
Systèmes d'entraînement .......... 177
Freins ......................................... 178
Systèmes de contrôle de con‐
duite ........................................... 181
Systèmes d'assistance au con‐
ducteur ....................................... 187
Carburant ................................... 222
Attelage pour remorque ............. 229
Ne jamais rouler avec le moteur
arrêté (sauf lors d'un Autostop)
De nombreux systèmes ne fonction‐
neront plus dans ce cas (p. ex. le ser‐
vofrein, la direction assistée). Con‐
duire de cette façon constitue un dan‐
ger pour vous et pour les autres. Tous
les systèmes fonctionnement pen‐
dant un Autostop, mais il y aura une
réduction contrôlée de l'assistance à
la direction assistée et la vitesse du
véhicule est réduite.
Système Stop/Start 3 167.
Pédales
Afin d'empêcher le blocage de la pé‐
dale, la zone sous les pédales ne doit
pas être recouverte d'un tapis.
Direction
Si la direction assistée est perdue
parce que le moteur s'arrête ou en
raison d'un dysfonctionnement du
système, le véhicule peut être dirigé
mais demande un effort plus impor‐
tant.
Témoin c 3 111.
Avertissement
Véhicules dotés d'une direction
assistée hydraulique :
Si le volant est tourné jusqu'en bu‐
tée et est maintenu dans cette po‐
sition pendant plus de 15 secon‐
des, le système de direction assis‐
tée peut être endommagé et une
perte d'assistance de direction
peut se produire.
Conduite et utilisation
Démarrage et utilisation
2 = Mode d'alimentation
d'allumage : Contact mis, le mo‐
teur diesel est préchauffé. Les
témoins s'éclairent et la plupart
des fonctions électriques sont
disponibles.
3 = Démarrage du moteur. Relâ‐
cher la clé après le début du dé‐
marrage.
Rodage d'un véhicule neuf
Pendant les premiers déplacements,
ne pas freiner brusquement si cela
n'est pas nécessaire.
Au cours du premier trajet, de la fu‐
mée peut se former en raison de la
cire et de l'huile qui s'évaporent du
système d'échappement. Stationner
le véhicule à l'air libre un moment
après le premier trajet et éviter de res‐
pirer les vapeurs.
La consommation d'huile moteur et
de carburant peut se révéler plus éle‐
vée et le processus de nettoyage du
filtre à particules (pour diesel) peut
avoir lieu plus souvent.
Filtre à particules pour diesel 3 170.
Positions de la serrure de
contact
Faire tourner la clé :
163
Maintenance du blocage de
direction
0 = Contact coupé : certaines fonc‐
tions restent actives jusqu'à ce
que la clé soit retirée ou que la
porte du conducteur soit ou‐
verte, si le contact était mis pré‐
cédemment.
1 = Mode d'alimentation des
accessoires : Le blocage de di‐
rection relâché, certaines fonc‐
tions électriques sont disponi‐
bles, contact coupé.
Retirer la clé du contact et faire tour‐
ner le volant jusqu'à ce qu'il s'engage.
Bouton d'alimentation
164
Conduite et utilisation
La clé électronique doit se trouver à
l'intérieur du véhicule.
Mode d'alimentation des
accessoires : appuyer sur le bouton
Engine Start/Stop une fois sans utili‐
ser ni la pédale d'embrayage ni la pé‐
dale de frein. La diode jaune du bou‐
ton s'éclaire. Le blocage de direction
est relâché et certaines fonctions
électriques sont disponibles, contact
coupé.
Mode d'alimentation, contact mis :
maintenir enfoncé le bouton
Engine Start/Stop pendant
6 secondes sans utiliser ni la pédale
d'embrayage ni la pédale de frein. La
diode verte du bouton s'éclaire, le mo‐
teur diesel est préchauffé. Les té‐
moins s'éclairent et la plupart des
fonctions électriques sont disponi‐
bles.
Démarrage du moteur : faire fonction‐
ner la pédale d'embrayage (boîte ma‐
nuelle) ou la pédale de frein (boîte
automatique). Appuyer une fois de
plus sur le bouton Engine Start/Stop.
Relâcher le bouton après le début du
démarrage.
Contact coupé : appuyer brièvement
sur le bouton Engine Start/Stop dans
chaque mode ou pendant que le mo‐
teur tourne. Certaines fonctions res‐
tent actives jusqu'à l'ouverture de la
porte du conducteur, si le contact était
mis précédemment.
Maintenance du blocage de
direction
Le blocage du volant s'active auto‐
matiquement lorsque :
■ le véhicule est arrêté et
■ le contact a été coupé et
■ la porte du conducteur est ouverte.
Pour débloquer la direction, ouvrir et
fermer la porte du conducteur, passer
en mode accessoires ou faire démar‐
rer directement le moteur.
9 Attention
Le véhicule ne peut pas être re‐
morqué lorsque la batterie est dé‐
chargée et ne peut pas démarrer
en le poussant ou en le remor‐
quant car le blocage du volant ne
peut pas être libéré.
Fonctionnement d'urgence des
véhicules avec système à clé
électronique
Si la clé électronique ne fonctionne
pas ou si la pile de la clé électronique
est déchargée, le centre d'informa‐
tions du conducteur peut afficher
Aucune télécom. détectée ou
Remplacer pile dans télécommande
lorsque vous tentez de faire démarrer
le véhicule.
Conduite et utilisation
Ouvrir la zone de rangement de la
console centrale en levant l'accou‐
doir. Placer la clé électronique dans
la poche d'émetteur. Enfoncer la pé‐
dale d'embrayage (boîte manuelle)
ou la pédale de frein (boîte automati‐
que) et appuyer sur le bouton
Engine Start/Stop.
Pour arrêter le moteur, appuyer à
nouveau sur le bouton
Engine Start/Stop. Déposer la clé
électronique de la poche d'émetteur.
Cette possibilité n'est prévue que
pour les cas d'urgence. Remplacer
dès que possible la pile de la clé élec‐
tronique 3 23.
Pour le déverrouillage et le verrouil‐
lage des portes, se reporter à la des‐
cription de la défaillance dans l'unité
de télécommande radio ou le sys‐
tème à clé électronique 3 24.
Prolongation de
l'alimentation
Les systèmes électroniques suivants
peuvent fonctionner jusqu'à ce que la
porte du conducteur soit ouverte ou
dans les 10 minutes suivant la cou‐
pure du contact :
■ Lève-vitres électroniques
■ Toit ouvrant
■ Prises de courant
L'alimentation du système infodiver‐
tissement se poursuit pendant
30 minutes lorsque le contact est
coupé, même si une porte est ou‐
verte.
165
Démarrage du moteur
Véhicules avec commutateur
d'allumage
Boîte manuelle : actionner la pédale
d'embrayage et de frein.
Boîte automatique : actionner la pé‐
dale de frein et déplacer le levier sé‐
lecteur en P ou N.
Ne pas actionner la pédale d'accélé‐
rateur.
Moteurs diesel : tourner la clé en po‐
sition 2 pour le préchauffage jusqu'à
ce que le témoin ! s'éteigne.
166
Conduite et utilisation
Tourner brièvement la clé en posi‐
tion 3 et la relâcher : une procédure
automatique actionne le démarreur
avec un léger délai jusqu'à ce que le
moteur tourne, voir Commande auto‐
matique du démarreur.
Avant de redémarrer ou pour arrêter
le moteur, ramener la clef de contact
en position 0.
Pendant un Autostop, enfoncer la pé‐
dale d'embrayage pour démarrer le
moteur 3 167.
Véhicules avec bouton
d'alimentation
Boîte manuelle : actionner la pédale
d'embrayage et de frein.
Boîte automatique : actionner la pé‐
dale de frein et déplacer le levier sé‐
lecteur en P ou N.
Ne pas actionner la pédale d'accélé‐
rateur.
Appuyer et relâcher le bouton
Engine Start/Stop : une procédure
automatique actionne le démarreur
avec un léger délai jusqu'à ce que le
moteur tourne, voir Commande auto‐
matique du démarreur.
Avant un nouveau démarrage ou
pour arrêter le moteur, appuyer une
fois de plus sur le bouton
Engine Start/Stop.
Pendant un Autostop, enfoncer la pé‐
dale d'embrayage pour démarrer le
moteur 3 167.
Démarrage du véhicule à
basses températures
Le démarrage du moteur sans chauf‐
fage auxiliaire est possible jusqu'à
-25 °C pour les moteurs diesel et
-30 °C pour les moteurs essence. Il
faut juste choisir une huile moteur de
viscosité adaptée, le carburant cor‐
rect, effectuer les entretiens prescrits
et avoir une batterie du véhicule suf‐
fisamment chargée. À des tempéra‐
tures inférieures à -30 °C, la boîte
automatique a besoin d'un temps de
chauffage d'environ 5 minutes. Le le‐
vier sélecteur doit se trouver en posi‐
tion P.
Commande automatique du
démarreur
Cette fonction commande la procé‐
dure de démarrage du moteur. Le
conducteur ne doit pas maintenir la
clé en position 3 ou maintenir le bou‐
ton Engine Start/Stop enfoncé. Une
fois activé, le système continuera au‐
tomatiquement le démarrage jusqu'à
ce que le moteur tourne. En raison de
la procédure de contrôle, le moteur
démarre après un léger délai.
Conduite et utilisation
Causes possibles d'un moteur ne
voulant pas démarrer :
■ pédale d'embrayage non enfoncée
(boîte manuelle) ;
■ pédale de frein non enfoncée ou le‐
vier sélecteur pas en P ou N (boîte
automatique) ;
■ temps imparti écoulé.
Réchauffement du moteur turbo
Après le lancement, le couple moteur
disponible peut être réduit pendant
quelques instants, notamment lors‐
que le moteur est froid, en vue de per‐
mettre au système de lubrfication
d'assurer la protection totale du mo‐
teur.
Coupure d'alimentation en
décélération
L'alimentation en carburant est auto‐
matiquement coupée en décéléra‐
tion, c'est-à-dire quand le véhicule
roule et qu'un rapport est engagé,
mais que la pédale d'accélérateur est
relâchée.
Système
d'arrêt-démarrage
Le système Stop/Start permet d'éco‐
nomiser du carburant et de réduire les
émissions à l'échappement. Lorsque
les conditions le permettent, il coupe
le moteur dès que le véhicule est à
l'arrêt ou à faible vitesse,
par exemple, devant un feu rouge ou
dans un bouchon. Il redémarre auto‐
matiquement le moteur dès que le
conducteur actionne la pédale d'em‐
brayage. Grâce à un capteur de bat‐
terie, la fonction Autostop n'est exé‐
cutée que si la batterie du véhicule est
suffisamment chargée pour assurer
le redémarrage.
Activation
Le système Stop/Start est disponible
dès que le moteur démarre, le
véhicule prend la route et que les con‐
ditions décrites dans cette section
sont remplies.
167
Désactivation
Pour désactiver le système Stop/Start
manuellement, appuyer sur le bouton
eco. La désactivation est signalée par
l'extinction de la LED dans le bouton.
Autostop
Lorsque le véhicule roule à faible vi‐
tesse ou à l'arrêt, activer Autostop
comme suit :
■ Enfoncer la pédale d'embrayage
■ mettre le levier de vitesses au point
mort
■ relâcher la pédale d'embrayage.
168
Conduite et utilisation
Le moteur sera coupé pendant que le
contact reste mis.
Lors d'un Autostop, les performances
de freinage et du chauffage sont con‐
servées.
Avertissement
L'assistance de la direction peut
être réduite pendant un Autostop.
Une fonction Autostop est indiquée
par l'aiguille à la position
AUTOSTOP dans le compte-tours.
Sur certaines versions, un témoin du
combiné d'instruments s'éclaire lors‐
que le moteur est en mode d'arrêt
automatique.
Conditions pour un Autostop
Le système Stop/Start vérifie si toutes
les conditions suivantes sont rem‐
plies.
■ Le système Stop/Start n'est pas
désactivé manuellement,
■ le capot est complètement fermé,
■ la porte du conducteur est fermée
ou la ceinture de sécurité du con‐
ducteur est bouclée,
■ la batterie du véhicule est suffisam‐
ment chargée et en bon état,
■ le moteur est chaud,
■ la température de liquide de refroi‐
dissement du moteur n'est pas trop
élevée,
■ la température de gaz d'échappe‐
ment n'est pas trop élevée, par
exemple après avoir conduit le
véhicule avec une charge de mo‐
teur élevée,
■ la température ambiante est supé‐
rieure à -5 °C,
■ le système de commande de clima‐
tisation permet un Autostop,
■ la dépression de frein est suffi‐
sante,
■ la fonction d'autonettoyage du filtre
à particules pour diesel n'est pas
activée,
■ le véhicule a été conduit au moins
à une vitesse de marche à pied de‐
puis le dernier Autostop.
Sinon, l'Autostop sera inhibé.
Certains réglages du système de cli‐
matisation peuvent empêcher un Au‐
tostop. Se reporter au chapitre sur la
climatisation pour obtenir des infor‐
mations plus détaillées 3 146.
La fonction Autostop peut être inter‐
rompue immédiatement après la con‐
duire sur une autoroute.
Rodage d'un véhicule neuf 3 163.
Conduite et utilisation
Protection contre le déchargement de
la batterie du véhicule
Pour assurer le redémarrage fiable
du moteur, le système Stop/Start in‐
tègre plusieurs fonctions de protec‐
tion contre la décharge de la batterie.
Mesures d'économie d'énergie
Pendant un Autostop, plusieurs équi‐
pements électriques tels que le
chauffage électrique d'appoint ou le
chauffage de lunette arrière sont dés‐
activés ou commutés en mode d'éco‐
nomie d'énergie. La vitesse de souf‐
flerie du système de climatisation est
réduite pour économiser de l'énergie.
Redémarrage du moteur par le
conducteur
Enfoncer la pédale d'embrayage pour
redémarrer le moteur.
Le démarrage du moteur est indiqué
par l'aiguille sur la position de ralenti
dans le compte-tours.
Si le levier sélecteur est déplacé hors
du point mort avant d'avoir d'abord
enfoncé la pédale d'embrayage, le té‐
moin - s'allume ou un symbole ap‐
paraît dans le centre d'informations
du conducteur.
Témoin - 3 110.
Redémarrage du moteur par le
système Stop/Start
Le levier sélecteur doit être en posi‐
tion neutre pour qu'un redémarrage
automatique soit possible.
Si l'une des conditions suivantes se
produit pendant un Autostop, le sys‐
tème Stop/Start redémarrera auto‐
matiquement le moteur:
■ Le système Stop/Start est désac‐
tivé manuellement,
■ le capot est ouvert,
■ la ceinture de sécurité du conduc‐
teur n'est pas attachée et la porte
du conducteur est ouverte,
■ la température du moteur est trop
basse,
■ le niveau de charge de la batterie
du véhicule est inférieur au niveau
défini,
■ la dépression de frein est insuffi‐
sante,
169
■ le véhicule est conduit au moins à
une vitesse de marche à pied,
■ le système de climatisation de‐
mande le démarrage du moteur,
■ la climatisation est activée manuel‐
lement.
Si le capot n'est pas complètement
fermé, un message d'avertissement
est affiché sur le centre d'informations
du conducteur.
Si un accessoire électrique, un lec‐
teur CD portable par ex., est branché
sur la prise de courant, une brève
chute de tension au redémarrage
peut être perçue.
Stationnement
■ Ne pas stationner le véhicule audessus d'un sol facilement inflam‐
mable. En effet, le sol pourrait s'en‐
flammer en raison de températures
élevées du système d'échappe‐
ment.
■ Toujours serrer le frein de station‐
nement.
170
Conduite et utilisation
Tirer sur le commutateur de frein
électrique de stationnement m
pendant environ une seconde.
Actionner le frein de stationnement
manuel sans enfoncer le bouton de
déverrouillage. Dans une pente ou
dans une côte, le serrer aussi fort
que possible. Enfoncer la pédale
de frein en même temps pour ré‐
duire l'effort d'actionnement.
■ Couper le moteur et le contact.
Tourner le volant jusqu'à ce que le
blocage de la direction s'enclenche
(antivol).
■ Lorsque le véhicule est sur une
route plane ou en côte, engager la
première ou mettre le levier sélec‐
teur sur P avant de couper le con‐
tact. Dans une côte, diriger les
roues avant à l'opposé de la bor‐
dure du trottoir.
Lorsque le véhicule est stationné
dans une descente, engager la
marche arrière ou mettre le levier
sélecteur sur P avant de couper le
contact. Diriger les roues avant
vers la bordure du trottoir.
■ Verrouiller le véhicule et activer
l'alarme antivol.
Remarque
En cas d'accident avec déploiement
d'airbag, le moteur est automatique‐
ment éteint si le véhicule s'arrête
dans un temps prédéterminé.
Gaz d'échappement
9 Danger
Les gaz d'échappement contien‐
nent du monoxyde de carbone in‐
colore et inodore mais néanmoins
nocif. Danger de mort en cas d'in‐
halation.
Si des gaz d'échappement pénè‐
trent dans l'habitacle, ouvrir les vi‐
tres. Faire remédier à la cause de
la défaillance par un atelier.
Éviter de rouler avec le coffre ou‐
vert car des gaz d'échappement
pourraient pénétrer dans le
véhicule.
Filtre à particules (pour
diesel)
Le système de filtre à particules pour
diesel filtre les particules de suie no‐
cives dans les gaz d'échappement du
moteur. Le système dispose d'une
fonction d'autonettoyage qui s'effec‐
tue automatiquement en roulant et
Conduite et utilisation
sans avertissement. Le filtre est net‐
toyé régulièrement par combustion à
haute température des particules de
suie retenues. Ce procédé se fait au‐
tomatiquement dans certaines condi‐
tions de conduite et peut durer jusqu'à
25 minutes. En général, cela néces‐
site entre 7 et 12 minutes. L'Autostop
n'est pas disponible et la consomma‐
tion de carburant peut être plus im‐
portante pendant cette période. Le
développement de fumées et d'odeur
est normal.
partic.s diesel plein Cont. à conduire
s'affiche au centre d'informations du
conducteur.
% s'allume quand le filtre à particules
est rempli. Lancer le processus de
nettoyage dès que possible.
% clignote et un signal sonore retentit
plusieurs fois quand le filtre à particu‐
les (pour diesel) a atteint son niveau
de remplissage maximal. Lancer im‐
médiatement le processus de net‐
toyage pour éviter d'endommager le
moteur.
Processus de nettoyage
Dans certaines conditions de con‐
duite, par exemple en cas de petits
trajets, le système ne peut pas se net‐
toyer automatiquement.
Si le nettoyage du filtre est requis et
si les conditions de circulation anté‐
rieures n'ont pas permis un nettoyage
automatique, cela sera signalé par le
témoin %. Simultanément Filtre
Pour activer le processus de net‐
toyage, continuer à rouler et garder
un régime moteur supérieur
à 2000 tr/min. Si nécessaire, rétro‐
grader. Le nettoyage du filtre à parti‐
cules pour diesel est alors lancé.
Si en plus un message apparaît au
centre d'informations du conducteur
pour indiquer que le nettoyage n'est
pas possible, prendre contact avec
un atelier.
171
Avertissement
Si le processus de nettoyage est
interrompu, il y a un risque de pro‐
voquer de graves dégâts au mo‐
teur.
Le nettoyage s'opère plus rapidement
lorsque le régime et la charge du mo‐
teur sont élevés.
Le témoin % s'éteint dès que l'opé‐
ration d'autonettoyage est terminée.
Catalyseur
Le catalyseur réduit la quantité de
substances nocives dans les gaz
d'échappement.
172
Conduite et utilisation
Avertissement
Des qualités de carburant autres
que celles mentionnées aux pa‐
ges 3 222, 3 294 pourraient en‐
dommager le catalyseur ou les
composants électroniques.
L'essence non brûlée surchauffe
et endommage le catalyseur. Il
faut donc éviter d'utiliser excessi‐
vement le démarreur, de rouler
jusqu'à ce que le réservoir soit
vide et de démarrer le moteur en
poussant le véhicule ou en le re‐
morquant.
En cas de ratés, de fonctionnement
irrégulier du moteur, de réduction des
performances du moteur ou d'autres
problèmes inhabituels, faire remédier
à la cause de la défaillance dès que
possible. En cas d'urgence, il est pos‐
sible de continuer à rouler pendant
une brève période, à faible régime et
à vitesse réduite.
Boîte automatique
La boîte automatique permet un pas‐
sage de vitesse automatique (mode
automatique) ou un passage de vi‐
tesse manuel (mode manuel).
Le changement de rapport manuel
est possible en mode manuel en ta‐
potant le levier sélecteur ou en tirant
sur les palettes du volant 3 174.
Le programme de conduite en mode
automatique ou le rapport sélectionné
en mode manuel est indiqué au cen‐
tre d'informations du conducteur.
Levier sélecteur
Affichage de la
transmission
P = position de stationnement, les
roues sont bloquées, à n'enga‐
ger que si le véhicule est à l'ar‐
rêt et que le frein de stationne‐
ment est serré
R = marche arrière, à n'engager
que si le véhicule est à l'arrêt
N = neutre (point mort)
D = mode automatique avec tous
les rapports
Conduite et utilisation
< = passage au rapport supérieur
en mode manuel : déplacer le
levier sélecteur à la position D
vers la gauche et tapoter vers
l'avant
] = passage au rapport inférieur en
mode manuel : déplacer le le‐
vier sélecteur à la position D
vers la gauche et tapoter vers
l'arrière.
Le levier sélecteur est verrouillé
en P et peut uniquement être déplacé
quand le contact est mis et que la pé‐
dale de frein est enfoncée.
Si la pédale de frein n'est pas enfon‐
cée, le témoin j s'allume.
Si le levier sélecteur n'est pas en P
quand le contact est coupé, les té‐
moins j et P clignotent.
Pour engager le levier en P ou R, ap‐
puyer sur le bouton de déverrouillage.
Le moteur ne peut démarrer que si le
levier est en position P ou N. Quand
la position N est sélectionnée, enfon‐
cer la pédale de frein ou serrer le frein
de stationnement avant de démarrer.
Ne pas accélérer pendant le change‐
ment de vitesse. Ne jamais actionner
en même temps la pédale d'accélé‐
rateur et la pédale de frein.
Lorsqu'un rapport est sélectionné, le
véhicule démarre lentement quand le
frein est desserré.
Frein moteur
Pour utiliser l'effet du frein moteur, ré‐
trograder à temps en cas de conduite
en pente, voir Mode manuel.
173
Désenlisement du véhicule
L'alternance marche avant / marche
arrière est uniquement autorisée si le
véhicule est enlisé dans du sable, de
la boue ou de la neige. Déplacer le
levier sélecteur entre les positions D
et R de manière répétée. Ne pas em‐
baller le moteur et éviter toute accé‐
lération brusque.
Stationnement
Serrer le frein de stationnement et en‐
gager le levier sur P.
La clé de contact ne peut être retirée
que lorsque le levier sélecteur est en
position P.
174
Conduite et utilisation
Mode manuel
Palettes du volant
Levier sélecteur
la palette ] du = tirer brièvement
pour rétrograder
côté gauche
d'un rapport. Plu‐
sieurs tractions
permettent de
sauter des rap‐
ports.
Le rapport sélectionné s'indique au
combiné d'instruments.
Déplacer le levier sélecteur hors de la
position D vers la gauche pour sélec‐
tionner le mode manuel.
Tapoter le levier sélecteur
vers
= passer au rapport supé‐
l'avant
rieur
vers
l'ar‐
rière
= passer au rapport infé‐
rieur.
Le rapport sélectionné s'indique au
combiné d'instruments.
Déplacer le levier sélecteur hors de la
position D vers la gauche pour sélec‐
tionner le mode manuel.
Utiliser les palettes de changement
de vitesse au volant pour passer les
rapports manuellement.
la palette < du = tirer brièvement
pour passer au
côté droit
rapport supé‐
rieur
Mode manuel temporairement en
mode de conduite D
Le changement de rapport manuel
par palette est également possible en
mode automatique D. À l'issue d'un
changement de rapport manuel, la
boîte passe en mode automatique D
après une durée déterminée.
Pour arrêter le mode manuel :
■ appuyer sur la bascule < pendant
1 seconde, ou
■ déplacer le levier sélecteur vers la
gauche pour le mode manuel et re‐
passer à la position D.
Si le véhicule est à l'arrêt et si le mo‐
teur tourne au ralenti, la boîte de vi‐
tesses reste temporairement en
Conduite et utilisation
mode manuel. Il passe en mode auto‐
matique lorsque la pédale d'accéléra‐
teur est utilisée pendant une durée
déterminée et qu'aucun changement
par palette n'est effectué au volant.
Généralités
Si un rapport supérieur est engagé à
trop faible vitesse ou un rapport infé‐
rieur à trop haut régime, aucun chan‐
gement de vitesse n'a lieu. Ceci en‐
traîne l'affichage d'un message sur le
centre d'informations du conducteur.
En mode manuel et à hauts régimes
du moteur, la boîte de vitesses ne
passe pas automatiquement à un
rapport supérieur.
Programmes de conduite
électronique
■ Après un démarrage à froid, le pro‐
gramme de température de service
amène rapidement le catalyseur à
la température nécessaire en aug‐
mentant le régime moteur.
■ La fonction de passage automati‐
que en position N met automatique‐
ment la boîte de vitesses au point
mort lorsque le véhicule est arrêté
et qu'un rapport de marche avant
est engagé et que la pédale de frein
est enfoncée.
■ Lorsque le mode SPORT est en‐
gagé, le changement de vitesse se
fait à des régimes supérieurs (sauf
quand le régulateur de vitesse est
enclenché). Mode SPORT 3 184.
■ Des programmes spéciaux adap‐
tent automatiquement les points de
changement de vitesse en cas de
montées ou de descentes.
■ Lors du démarrage dans des con‐
ditions de neige ou de verglas ou
sur toute autre surface glissante, le
module de commande de transmis‐
sion électronique choisit automati‐
quement la vitesse la plus élevée.
175
Kickdown
Si la pédale d'accélérateur est enfon‐
cée au maximum en mode automati‐
que, la boîte de vitesses passe à un
rapport inférieur en fonction du ré‐
gime moteur.
Protection contre la surchauffe
En cas de surchauffe de la boîte de
vitesses due à des températures ex‐
térieures élevées ou à un style de
conduite sportif, le couple et la vitesse
maximale du moteur peuvent être
momentanément réduits.
Défaillance
En cas de défaillance, un message
est affiché au centre d'informations
du conducteur. Messages du
véhicule 3 126.
La boîte de vitesses ne change plus
automatiquement. Il est possible de
continuer à rouler en changeant de
vitesse manuellement.
176
Conduite et utilisation
Seul le plus haut rapport est disponi‐
ble. Selon la défaillance, il se peut
que la 2e vitesse soit aussi disponible
en mode manuel. N'engager de vi‐
tesse qu'avec le véhicule à l'arrêt.
Faire remédier à la cause du pro‐
blème par un atelier.
3. Introduire un tournevis aussi loin
que possible dans l'ouverture et
déplacer le levier sélecteur de la
position P ou N. Si le levier sélec‐
teur est à nouveau ramené en po‐
sition P ou N, il sera à nouveau
bloqué dans cette position. Faire
corriger la cause de la coupure de
courant par un atelier.
4. Reposer la garniture de levier sur
la console centrale et la remonter.
Coupure de courant
En cas de coupure de courant, le le‐
vier sélecteur ne peut pas être dé‐
placé hors de la position P. La clé de
contact ne peut pas être enlevée du
contact d'allumage.
Si la batterie du véhicule est déchar‐
gée, effectuer le démarrage par câble
3 276.
Si la batterie du véhicule n'est pas à
l'origine de la défaillance, débloquer
le levier sélecteur.
1. Serrer le frein de stationnement.
2. Détacher la garniture du levier sé‐
lecteur à l'arrière de la console
centrale, la replier vers le haut et
la faire tourner vers la gauche.
Conduite et utilisation
Boîte manuelle
Lors de la manœuvre, enfoncer la pé‐
dale d'embrayage à fond. Ne pas uti‐
liser la pédale comme repose-pied.
Avertissement
Il n'est pas recommandé de con‐
duire en gardant la main sur le le‐
vier sélecteur.
Pour engager la marche arrière, en‐
foncer le bouton de déverrouillage se
trouvant sur le levier avec le véhicule
à l'arrêt et engager le rapport.
Si le rapport ne s'engage pas, amener
le levier au point mort, relâcher la pé‐
dale d'embrayage puis débrayer à
nouveau ; réessayer de passer la
marche arrière.
Ne pas laisser patiner l'embrayage
inutilement.
177
Systèmes
d'entraînement
Transmission intégrale
La transmission intégrale améliore la
stabilité et les caractéristiques de
conduite et aide à obtenir la meilleure
tenue de route possible quelle que
soit l'état de la chaussée. Le système
est toujours actif et ne peut pas être
désactivé.
Le couple est distribué en continu en‐
tre les roues de l'essieu avant et ar‐
rière, en fonction des conditions de
conduite. En outre, le couple entre les
roues arrière est distribué en fonction
de l'état de la chaussée.
Pour une performance optimale du
système, les pneus du véhicule ne
devraient pas présenter des degrés
d'usure différents.
Si un message de service est affiché
dans le centre d'informations du con‐
ducteur, le système peut avoir des
fonctionnalités limitées (ou être tota‐
lement désactivé dans certains cas,
c.-à-d. que le véhicule est
178
Conduite et utilisation
uniquement entraîné par les roues
avant). Prendre contact avec un ate‐
lier.
Remorquage du véhicule 3 278.
Freins
Le système de freinage possède
deux circuits indépendants l'un de
l'autre.
Si un circuit de freinage est défaillant,
le véhicule peut toujours être freiné
grâce à l'autre circuit de freinage.
Toutefois, le freinage n'est obtenu
qu'en enfonçant la pédale de frein fer‐
mement. Un effort nettement supé‐
rieur doit être exercé. La distance de
freinage est plus longue qu'habituel‐
lement. Prendre contact avec un ate‐
lier avant de poursuivre votre dépla‐
cement.
Quand le moteur ne tourne pas, l'as‐
sistance du servofrein disparaît une
fois que la pédale de frein a été ac‐
tionnée une ou deux fois. Le freinage
n'est pas réduit, mais il nécessite une
force beaucoup plus grande. Il est
particulièrement important de garder
cela à l'esprit quand le véhicule est
remorqué.
Témoin R 3 110.
Antiblocage de sécurité
L'antiblocage de sécurité (ABS) em‐
pêche que les roues ne se bloquent.
Dès qu'une roue a tendance à blo‐
quer, l'ABS module la pression de
freinage de la roue incriminée. Le
véhicule puisse toujours être dirigé,
même en cas de freinage d'urgence.
La régulation ABS est identifiable à la
pulsation de la pédale de frein et au
bruit du processus de régulation.
Afin d'obtenir un freinage optimal, en‐
foncer la pédale de frein à fond pen‐
dant toute la durée du freinage mal‐
gré la pulsation de la pédale de frein.
Ne pas réduire la pression sur la pé‐
dale.
Après le démarrage, le système pro‐
cède à un autotest éventuellement
audible.
Conduite et utilisation
Témoin u 3 111.
Frein de stationnement
Feux stop adaptatifs
Frein de stationnement manuel
En cas de freinage maximal, les trois
feux stop clignotent pendant la durée
de la régulation de l'ABS.
179
Pour réduire les efforts d'actionne‐
ment du frein de stationnement, en‐
foncer en même temps la pédale de
frein.
Témoin R 3 110.
Frein de stationnement
électrique
Défaillance
9 Attention
En cas de défaillance de l'ABS, les
roues peuvent avoir tendance à se
bloquer en cas de freinage brutal.
Les avantages de l'ABS ne sont
plus disponibles. Lors d'un frei‐
nage brutal, le véhicule ne peut
plus être dirigé et peut déraper.
Faire remédier à la cause du pro‐
blème par un atelier.
Serrer toujours le frein de stationne‐
ment sans actionner le bouton de dé‐
verrouillage. Dans une pente ou dans
une côte, le serrer aussi fort que pos‐
sible.
Pour desserrer le frein de stationne‐
ment, soulever un peu le levier, ap‐
puyer sur le bouton de déverrouillage
et abaisser complètement le levier.
Serrage quand le véhicule est à l'arrêt
Tirer sur le commutateur m pendant
environ une seconde, le frein de sta‐
tionnement électrique fonctionne au‐
tomatiquement avec une force adé‐
quate. Pour un serrage maximal,
180
Conduite et utilisation
p. ex. en cas de stationnement avec
une remorque ou dans une pente, ti‐
rer deux fois le commutateur m.
Le frein de stationnement électrique
est serré lorsque le témoin m s'al‐
lume 3 110.
Le frein de stationnement électrique
peut toujours être actionné, même
avec le contact coupé.
Ne pas actionner le frein de station‐
nement électrique trop souvent sans
faire tourner le moteur, car cela dé‐
chargera la batterie du véhicule.
Avant de quitter le véhicule, vérifier
l'état du frein de stationnement élec‐
trique. Témoin m 3 110.
Desserrage
Mettre le contact. Garder la pédale de
frein enfoncée, puis pousser le com‐
mutateur m.
Aide au démarrage
En enfonçant la pédale d'embrayage
(boîte manuelle) ou en engageant un
rapport (boîte automatique), puis en
enfonçant la pédale d'accélérateur, le
frein de stationnement électrique se
desserre automatiquement. Cela
n'est pas possible si le commutateur
est tiré en même temps.
Cette fonction facilite aussi le démar‐
rage en côte.
Des démarrages en trombe peuvent
réduire la durée de vie des pièces
d'usure.
Freinage dynamique en roulant
Quand le véhicule roule et que le
commutateur m est gardé tiré, le frein
de stationnement électrique décélé‐
rera le véhicule, mais ne s'appliquera
pas de manière statique.
Dès que le commutateur m est relâ‐
ché, le freinage dynamique s'arrête.
Application automatique
Si le véhicule est équipé d'une boîte
automatique et si le régulateur de vi‐
tesse adaptatif est actif, le frein élec‐
trique de stationnement est appliqué
automatiquement lorsque le véhicule
est arrêté par le système pendant
plus de 2 minutes.
Le frein de stationnement est relâché
automatiquement après le départ.
Contrôle fonctionnel
Quand le véhicule ne roule pas, le
frein de stationnement électrique peut
ne pas serrer automatiquement. Le
but est de contrôler le système.
Défaillance
Le mode de défaillance du frein de
stationnement électrique est signalé
par un témoin j et par un message
du véhicule affiché dans le centre
d'informations du conducteur. Mes‐
sages du véhicule 3 126.
Serrer le frein de stationnement élec‐
trique : tirer et maintenir le commuta‐
teur m pendant plus de 5 secondes.
Si le témoin m s'allume, le frein de
stationnement électrique est serré.
Desserrer le frein de stationnement
électrique : pousser et maintenir le
commutateur m pendant plus de
2 secondes. Si le témoin m s'éteint,
le frein de stationnement électrique
est desserré.
Le témoin m clignote : le frein de sta‐
tionnement électrique n'est pas tota‐
lement serré ou desserré. En cas de
Conduite et utilisation
clignotement permanent, desserrer le
frein de stationnement électrique,
puis essayer à nouveau de le serrer.
Assistance au freinage
Si la pédale de frein est enfoncée ra‐
pidement et avec force, l'effort de frei‐
nage maximal sera automatiquement
appliqué.
Le fonctionnement de l'assistance au
freinage peut se faire ressentir par
une impulsion dans la pédale de frein
et une résistance plus importante à
l'enfoncement de la pédale de frein.
Maintenir une pression constante sur
la pédale de frein tant qu'un freinage
maximal est nécessaire. La force de
freinage maximale se réduit automa‐
tiquement quand la pédale de frein
est relâchée.
Aide au démarrage en côte
Le système aide à empêcher tout
mouvement involontaire lors du dé‐
marrage en côte.
Lorsque la pédale de frein est relâ‐
chée à l'arrêt dans une pente, les
freins restent serrés pendant
deux secondes supplémentaires. Les
freins se relâchent automatiquement
dès que le véhicule commence à ac‐
célérer.
L'aide au démarrage en côte n'est
pas activée pendant un Autostop.
Système Stop/Start 3 167.
181
Systèmes de contrôle
de conduite
Système antipatinage
Le système antipatinage (TC, Trac‐
tion Control) est un composant de
l'Electronic Stability Control.
Le système antipatinage améliore la
stabilité de conduite lorsque c'est né‐
cessaire, quels que soient le type de
revêtement ou l'adhérence des
pneus, empêchant ainsi les roues
motrices de patiner.
Dès que les roues motrices commen‐
cent à patiner, la puissance délivrée
par le moteur est réduite et la roue qui
patine le plus est freinée individuelle‐
ment. Ainsi, même sur chaussée glis‐
sante, la stabilité du véhicule est con‐
sidérablement améliorée.
Le TC est fonctionnel dès que le té‐
moin b s'éteint.
182
Conduite et utilisation
Désactivation
Le témoin b clignote pour indiquer
que TC est activé.
Electronic Stability Control
9 Attention
Ce dispositif de sécurité particulier
ne doit pas vous pousser à adop‐
ter un style de conduite dange‐
reux.
Adapter la vitesse aux conditions
de circulation.
Témoin b 3 112.
Le témoin k s'allume.
Le TC est réactivé en appuyant à nou‐
veau sur le bouton b.
Le TC est également réactivé la pro‐
chaine fois que le contact est mis.
Le TC peut être désactivé quand le
patinage des roues est requis :
appuyer brièvement sur le bouton b
pour déactiver TC, k s'allume. La
désactivation est affichée comme un
message d'état sur le centre d'infor‐
mations du conducteur.
L'Electronic Stability Control (ESC)
améliore la stabilité de la conduite
lorsque c'est nécessaire, quel que
soit le type de surface de revêtement
ou l'adhérence des pneus. Il empê‐
che également le patinage des roues
motrices. L'ESC opère avec le sys‐
tème antipatinage (TC) 3 181.
Dès que le véhicule menace de déra‐
per (sous-virage, survirage), la puis‐
sance du moteur est réduite et les
roues sont freinées individuellement.
Ainsi, même sur chaussée glissante,
la stabilité du véhicule est considéra‐
blement améliorée.
L'ESC est fonctionnel dès que le té‐
moin b s'éteint.
Conduite et utilisation
183
Désactivation
Pendant la fonction ESC, le témoin
b clignote.
9 Attention
Ce dispositif de sécurité particulier
ne doit pas vous pousser à adop‐
ter un style de conduite dange‐
reux.
Adapter la vitesse aux conditions
de circulation.
Témoin b 3 112.
Pour un comportement plus sportif, il
est possible de désactiver séparé‐
ment l'ESC et le TC :
■ appuyer brièvement sur le bouton
b : seul le système antipatinage est
désactivé, l'ESC reste activé, k
s'allume.
■ maintenir enfoncé le bouton b pen‐
dant au moins 5 secondes : TC et
ESC sont désactivés, k et n s'allu‐
ment.
En outre, le mode sélectionné est af‐
fiché sous la forme d'un message
d'état sur le centre d'informations du
conducteur.
Si le véhicule dépasse un seuil avec
ESP désactivé, le système réactivera
ESP pour la durée de ce seuil, lors‐
que la pédale de frein est enfoncée
une fois.
L'ESC est réactivé en appuyant à
nouveau sur le bouton b. Si le sys‐
tème TC a été désactivé auparavant,
le TC et l'ESC sont tous deux réacti‐
vés.
L'ESC est également réactivé la pro‐
chaine fois que le contact est mis.
184
Conduite et utilisation
Châssis mécatronique
interactif
Flex Ride
Le châssis mécatronique Flex Ride
permet au conducteur de sélection‐
ner parmi trois modes de conduite :
■ Mode SPORT : appuyer sur le bou‐
ton SPORT, la LED s'allume.
■ Mode TOUR : appuyer sur le bou‐
ton TOUR, la LED s'allume.
■ Mode NORMAL : aucun des deux
boutons SPORT et TOUR n'est en‐
foncé, aucune LED n'est allumée.
La désactivation des modes SPORT
et TOUR s'effectue en appuyant une
fois de plus sur le bouton correspon‐
dant.
Chaque mode du Flex Ride met en
réseau les systèmes électroniques
suivants :
■ Contrôle électronique de l'amortis‐
sement.
■ Commande de la pédale d'accélé‐
rateur.
■ Commande de la direction.
■ Transmission intégrale.
■ Electronic Stability Control (ESC).
■ Antiblocage de sécurité (ABS) avec
contrôle de freinage dans les vira‐
ges (CBC).
■ Boîte automatique.
Mode Sport
■ le moteur réagit plus rapidement à
la pédale d'accélérateur ;
■ l'assistance de la direction est ré‐
duite ;
■ le couple moteur de la transmission
intégrale est transmis davantage à
l'essieu arrière ;
■ les moments de changement de
rapport de la boîte automatiques
ont lieu plus tardivement ;
■ avec le mode SPORT activé,
l'éclairage des principaux instru‐
ments passe du blanc au rouge.
Mode TOUR
Les réglages des systèmes sont
adaptés à un style de conduite plus
sportif :
■ la suspension des amortisseurs de‐
vient plus dure pour offrir un meil‐
leur contact avec la surface de la
chaussée ;
Conduite et utilisation
Les réglages des systèmes sont
adaptés à un style de conduite plus
confortable :
■ la suspension des amortisseurs
réagit plus mollement ;
■ la pédale d'accélérateur réagit se‐
lon les réglages standard ;
■ l'assistance de direction est nor‐
male ;
■ le couple moteur de la transmission
intégrale est transmis principale‐
ment à l'essieu avant ;
■ les moments de changement de
rapport de la boîte automatiques
ont lieu de manière plus souple ;
■ l'éclairage des principaux instru‐
ments est blanc.
Mode NORMAL
Tous les réglage des systèmes cor‐
respondent aux valeurs standard.
Commande du mode de conduite
Au sein de chaque mode de conduite
sélectionné manuellement (SPORT,
TOUR ou NORMAL), la commande
de mode de conduite (DMC) détecte
et analyse en permanence les
caractéristiques réelles de conduite,
les réactions du conducteur et l'état
dynamique actif du véhicule. Si né‐
cessaire, le module de commande de
la DMC change automatiquement les
réglages au sein du mode de con‐
duite sélectionné ou, si de grandes
variations sont détectées, le mode de
conduite est modifié en ce qui con‐
cerne la longueur des variations.
Si, par exemple, le mode NORMAL
est sélectionné et que la DMC détecte
un style de conduite sportif, la DMC
modifie plusieurs réglages du mode
normal en réglages sportifs. La DMC
passe en mode SPORT en cas de
style de conduite très nettement spor‐
tif.
Si, autre exemple, le mode TOUR est
sélectionné et qu'un coup de frein
soudain est nécessaire sur une route
sinueuse, la DMC va détecter l'état
dynamique du véhicule et modifier les
réglages de la suspension en mode
SPORT afin d'améliorer la stabilité du
véhicule.
185
Quand les caractéristiques de con‐
duite ou l'état dynamique du véhicule
revient dans l'état initial, la DMC réétablit les réglages du mode de con‐
duite préalablement sélectionné.
Réglages personnalisés du mode
SPORT
Le conducteur peut sélectionner les
fonctions du mode SPORT quand le
bouton SPORT est enfoncé.
Sélectionner les réglages adéquats
dans Réglages, I Mode Sport à l'affi‐
chage d'informations en couleur.
Affichage d'informations en couleur
3 123.
Personnalisation du véhicule 3 129.
Flex Ride - Version OPC
Le fonctionnement de la version OPC
du châssis mécatronique Flex Ride
est identique à celui du système Flex
Ride standard, à la différence que les
modes offrent des caractéristiques de
conduite plus sportives.
186
Conduite et utilisation
Le châssis mécatronique
OPC Flex Ride permet au conducteur
de sélectionner parmi trois modes de
conduite :
■ Mode OPC : appuyer sur le bouton
OPC, la LED s'allume.
■ Mode SPORT : appuyer sur le bou‐
ton SPORT, la LED s'allume.
■ Mode NORMAL : aucun des deux
boutons SPORT et OPC n'est en‐
foncé, aucune LED n'est allumée.
La désactivation des modes SPORT
et OPC s'effectue en appuyant une
fois de plus sur le bouton correspon‐
dant.
Chaque mode du OPC Flex Ride met
en réseau les systèmes électroniques
suivants :
■ Contrôle électronique de l'amortis‐
sement.
■ Commande de la pédale d'accélé‐
rateur.
■ Commande de la direction.
■ Transmission intégrale.
■ Electronic Stability Control (ESC).
■ Antiblocage de sécurité (ABS) avec
contrôle de freinage dans les vira‐
ges (CBC).
■ Boîte automatique.
Mode OPC
Les caractéristiques de conduite et
l'état dynamique sont adaptés à des
valeurs de performances élevées.
Dans ce mode, l'éclairage des princi‐
paux instruments passe au rouge.
Mode Sport
Les réglages des systèmes sont
adaptés à un style de conduite plus
sportif.
Mode NORMAL
En mode NORMAL, aucun des deux
boutons SPORT et OPC n'est en‐
foncé, tous les réglage des systèmes
correspondent aux valeurs standard.
Réglages personnalisés du mode
OPC
Le conducteur peut sélectionner les
fonctions du mode OPC quand le
bouton OPC est enfoncé.
Sélectionner les réglages adéquats
dans Réglages, I Mode Sport à l'affi‐
chage d'informations en couleur.
Affichage d'informations en couleur
3 123.
Personnalisation du véhicule 3 129.
Conduite et utilisation
Systèmes d'assistance
au conducteur
fois sur la pédale de frein. Une acti‐
vation en première vitesse n'est pas
possible.
187
Activation
9 Attention
Les systèmes d'assistance au
conducteur ont été conçus pour ai‐
der le conducteur et ne rempla‐
cent absolument pas sa vigilance.
Le conducteur assume la pleine
responsabilité de sa conduite.
En cas d'emploi des systèmes
d'assistance au conducteur, tou‐
jours rester attentif aux conditions
de circulation actuelles.
Régulateur de vitesse
Le régulateur de vitesse peut mémo‐
riser et maintenir des vitesses allant
de 30 à 200 km/h. Descentes et mon‐
tées peuvent provoquer des écarts
par rapport à la vitesse mémorisée.
Pour des raisons de sécurité, le régu‐
lateur de vitesse ne peut être activé
qu'après que vous ayez appuyé une
Ne pas activer le régulateur de vi‐
tesse lorsqu'une vitesse constante
n'est pas conseillée.
Avec une boîte automatique, n'activer
le régulateur de vitesse qu'en mode
automatique.
Témoin m 3 114.
Mise en marche
Appuyer sur le bouton m, le témoin
m s'allume en blanc sur le combiné
d'instruments.
Accélérer jusqu'à la vitesse désirée et
tourner la molette sur SET/- : la vi‐
tesse actuelle est mémorisée et main‐
tenue. Le témoin m s'allume en vert
sur le combiné d'instruments. La vi‐
tesse réglée est indiquée à l'écran de
niveau médian ou supérieur, près du
symbole m. La pédale d'accélérateur
peut être relâchée.
Il est possible d'augmenter la vitesse
en enfonçant la pédale d'accéléra‐
teur. Après relâchement de la pédale
d'accélérateur, la vitesse mémorisée
est rétablie.
Le régulateur de vitesse reste activé
pendant le changement de vitesse.
188
Conduite et utilisation
Augmentation de la vitesse
Avec le régulateur de vitesse activé,
maintenir la molette sur RES/+ ou la
tourner brièvement plusieurs fois sur
RES/+ : la vitesse augmente en con‐
tinu ou pas à pas.
En variante, accélérer jusqu'à la vi‐
tesse souhaitée et la mémoriser en
tournant la molette sur SET/-.
Diminution de la vitesse
Avec le régulateur de vitesse activé,
maintenir la molette sur SET/- ou la
tourner brièvement plusieurs fois sur
SET/- : la vitesse diminue en continu
ou pas à pas.
Désactivation
Appuyer sur le bouton y, le témoin
m s'allume en blanc sur le combiné
d'instruments. Le régulateur de vi‐
tesse est désactivé. La dernière vi‐
tesse réglée est mémorisée pour une
reprise ultérieure de la vitesse.
Désactivation automatique :
■ vitesse du véhicule inférieure à
30 km/h ;
■ vitesse du véhicule supérieure à
200 km/h ;
■ actionnement de la pédale de frein ;
■ actionnement de la pédale d'em‐
brayage pendant quelques secon‐
des ;
■ levier sélecteur en position N ;
■ plage de régime moteur très
basse ;
■ le système antipatinage ou l'Elec‐
tronic Stability Control est entré en
fonctionnement ;
■ l'alerte de collision avant a été dé‐
clenchée.
Reprise de la vitesse
mémorisée
Tourner la molette sur RES/+ à une
vitesse supérieure à 30 km/h. La vi‐
tesse mémorisée sera reprise.
Désactivation
Appuyer sur le bouton m, le témoin
m s'éteint sur le combiné d'instru‐
ments. La vitesse mémorisée est ef‐
facée.
Appuyer sur le bouton L pour activer
le limiteur de vitesse ou couper le
contact arrête également le régula‐
teur de vitesse et efface la vitesse
mémorisée.
Limiteur de vitesse
Le limiteur de vitesse empêche le
véhicule de dépasser une vitesse
maximale prédéfinie.
La vitesse maximale peut être réglée
à une vitesse supérieure à 25 km/h.
Le conducteur peut uniquement ac‐
célérer jusqu'à la vitesse prédétermi‐
née. Les écarts par rapport à la vi‐
tesse limite peuvent se produire lors
de la conduite du véhicule en descen‐
dant une pente.
Conduite et utilisation
La limitation de vitesse prédétermi‐
née est affichée sur la ligne supé‐
rieure du centre d'informations du
conducteur, lorsque le système est
activé.
Activation
Appuyer sur le bouton L. Le témoin
L s'allume en blanc dans le combiné
d'instruments. Si le régulateur de vi‐
tesse adaptatif ou le régulateur de vi‐
tesse ont été activés auparavant, il
est désactivé lorsque le limiteur de vi‐
tesse est activé et le témoin m
s'éteint.
Réglage de la limitation de
vitesse
Lorsque le limiteur de vitesse est ac‐
tivé, maintenir la molette tournée sur
RES/+ ou tourner brièvement sur
RES/+ de manière répétitive jusqu'à
ce que la vitesse maximale souhaitée
soit affichée sur le centre d'informa‐
tions du conducteur.
Une autre solution est d'accélérer jus‐
qu'à la vitesse désirée et de tourner
brièvement la molette sur SET/- : la
vitesse actuelle est mémorisée
comme la vitesse maximale. La limi‐
tation de vitesse est affichée sur le
centre d'informations du conducteur.
Le témoin L s'allume en vert sur le
combiné d'instruments.
189
Changer la limitation de vitesse
Lorsque le limiteur de vitesse est ac‐
tivé, tourner le bouton molette sur
RES/+ pour augmenter ou sur SET/pour diminuer la vitesse maximale
souhaitée.
Dépassement de la limitation de
vitesse
En cas d'urgence, il est possible de
dépasser la limitation de vitesse en
enfonçant fermement la pédale d'ac‐
célérateur au-delà du point de résis‐
tance.
La vitesse limitée clignotera sur le
centre d'informations du conducteur
et un carillon se fera entendre pen‐
dant cette période.
Relâcher la pédale d'accélérateur et
la fonction de limitation de vitesse est
réactivée dès qu'une vitesse infé‐
rieure à la vitesse limite est atteinte.
Désactivation
Appuyer sur le bouton y : le limiteur
de vitesse est désactivé et le véhicule
peut être conduit sans limitation de
vitesse.
190
Conduite et utilisation
La vitesse limitée est mémorisée et
un message correspondant apparaît
dans le centre d'informations du con‐
ducteur.
Reprise de la vitesse limite
Tourner la molette de réglage sur
RES/+. La limitation de vitesse mé‐
morisée sera reprise.
Désactivation
Appuyer sur le bouton L, l'indication
de limitation de vitesse s'éteint sur le
centre d'informations du conducteur.
La vitesse mémorisée est effacée.
En appuyant sur le bouton m pour ac‐
tiver le régulateur de vitesse adaptatif
ou le régulateur de vitesse ou en cou‐
pant le contact, le limiteur de vitesse
est également désactivé et la vitesse
mémorisée est effacée.
Régulateur de vitesse
adaptatif
Le régulateur de vitesse adaptatif
(ACC) est une amélioration du régu‐
lateur de vitesse traditionnel avec une
fonction supplémentaire permettant
de maintenir une certaine distance
avec le véhicule qui précède.
Le régulateur de vitesse adaptatif ra‐
lentit automatiquement le véhicule
lorsqu'il approche un véhicule se dé‐
plaçant beaucoup plus lentement. Il
règle alors la vitesse du véhicule pour
suivre le véhicule devant à la distance
vers l'avant sélectionnée. La vitesse
du véhicule augmente ou diminue
pour suivre le véhicule à l'avant, mais
ne dépassera pas la vitesse réglée. Il
peut appliquer un freinage limité avec
les feux stop activés.
Le régulateur de vitesse adaptatif
peut mémoriser et maintenir des vi‐
tesses supérieures à 25 km/h envi‐
ron. Si vous suivez un véhicule qui
roule à moins de 25 km/h, la vitesse
inférieure est définie. Sur les véhicu‐
les dotés d'une boîte de vitesses
automatique, le système freine jus‐
qu'à l'arrêt.
Le régulateur de vitesse adaptatif uti‐
lise un capteur de radar pour détecter
le véhicule à l'avant. Si aucun
véhicule n'est détecté dans la voie, le
régulateur de vitesse adaptatif se
comportera comme un régulateur de
vitesse traditionnel.
Pour des raisons de sécurité, le sys‐
tème peut uniquement être activé
après le premier enfoncement de la
pédale de frein ou d'embrayage de‐
puis que le contact a été mis.
Il est conseillé d'utiliser principale‐
ment le régulateur de vitesse adapta‐
tif sur de longues routes droites
comme des autoroutes ou des routes
de campagne avec une circulation ré‐
gulière. Ne pas activer le système
lorsque le maintien d'une vitesse
constante n'est pas conseillé.
Témoin A 3 115, m 3 114, C
3 115.
Conduite et utilisation
9 Attention
L'attention complète du conduc‐
teur est exigée à tout moment pen‐
dant la conduite du véhicule avec
le régulateur de vitesse adaptatif.
Le conducteur doit garder le con‐
trôle constant du véhicule, car la
pédale de frein, la pédale de l'ac‐
célérateur et le commutateur d'an‐
nulation ont la priorité sur toute
opération du régulateur de vitesse
adaptatif.
191
Appuyer sur le bouton C pour activer
le régulateur de vitesse adaptatif. Le
témoin m ou C s'allume en blanc
dans le combiné d'instruments.
La pédale d'accélérateur peut être re‐
lâchée. Le régulateur de vitesse
adaptatif reste activé pendant le
changement de vitesse.
Activation en réglant la vitesse
Annulation de la vitesse réglée
Le régulateur de vitesse adaptatif
peut être activé entre 25 km/h et
180 km/h.
Accélérer jusqu'à la vitesse désirée et
tourner la molette sur SET/- ; la vi‐
tesse actuelle est mémorisée et main‐
tenue. Le témoin m ou C s'allume en
vert sur le combiné d'instruments.
Mise en marche
Le symbole de régulateur de vitesse
adaptatif, le réglage de la distance
vers l'avant et la vitesse réglée sont
affichés dans le centre d'informations
du conducteur.
Il est toujours possible de conduire à
des vitesses plus élevées que la vi‐
tesse réglée sélectionnée en ap‐
puyant sur la pédale de l'accéléra‐
teur. Lorsque la pédale de frein est
relâchée, le véhicule revient à la dis‐
tance souhaitée si un véhicule plus
lent est à l'avant. Sinon, il revient sur
la vitesse mémorisée.
Une fois que le système est activé, le
régulateur de vitesse adaptatif ralentit
ou freine s'il détecte un véhicule à
l'avant qui est plus lent ou plus proche
que la distance vers l'avant souhai‐
tée.
9 Attention
Une accélération de la part du
conducteur désactive le freinage
par le système. Ceci est indiqué
192
Conduite et utilisation
par un avertissement apparais‐
sant dans le Centre d'informations
du conducteur.
Augmentation de la vitesse
Avec le régulateur de vitesse adapta‐
tif activé, maintenir le bouton molette
tourné sur RES/+: augmente la vi‐
tesse continuellement en grands in‐
créments, ou activer à plusieurs re‐
prises RES/+: augmente la vitesse en
petits incréments.
Si, avec le régulateur de vitesse
adaptatif activé, le véhicule est con‐
duit plus rapidement que la vitesse
souhaitée, par exemple après avoir
enfoncé la pédale d'accélérateur,
alors la vitesse actuelle peut être mé‐
morisée et maintenue en tournant la
molette sur SET/-.
Diminution de la vitesse
Avec le régulateur de vitesse adapta‐
tif activé, maintenir le bouton molette
tourné sur SET/- : diminue la vitesse
continuellement en grands incré‐
ments, ou activer à plusieurs reprises
SET/-: diminue la vitesse en petits in‐
créments.
Si, avec le régulateur de vitesse
adaptatif activé, le véhicule est con‐
duit plus lentement que la vitesse
souhaitée, par exemple à cause d'un
véhicule roulant plus lentement à
l'avant, alors la vitesse actuelle peut
être mémorisée et maintenue en tour‐
nant la molette sur SET/-.
Reprise de la vitesse
mémorisée
Si le système est en marche, mais
n'est pas actif, tourner alors le bouton
molette sur RES/+ à une vitesse su‐
périeure à 25 km/h pour reprendre la
vitesse mémorisée.
Régulateur de vitesse adaptatif
à plage de vitesse intégrale sur
les véhicules avec boîte de
vitesses automatique
Le régulateur de vitesse adaptatif à
plage de vitesse intégrale maintien‐
dra une distance par rapport au
véhicule précédent détecté et ralen‐
tira le véhicule jusqu'à l'immobilisa‐
tion derrière ce véhicule.
Lorsque le véhicule à l'avant se met
en mouvement dans les deux minu‐
tes qui suivent, tourner le bouton mo‐
lette sur RES/+ ou appuyer sur la pé‐
dale d'accélérateur jusqu'à une vi‐
tesse de 10 km/h pour revenir en
mode de régulateur de vitesse adap‐
tatif à plage de vitesse intégrale.
Si le véhicule immobilisé à l'avant
commence à se déplacer et que le ré‐
gulateur de vitesse adaptatif à plage
de vitesse intégrale n'a pas été réac‐
tivé, le témoin de véhicule à l'avant
vert allumé A clignotera et un signal
acoustique se fera entendre rappe‐
lant que le véhicule à l'avant s'est mis
en mouvement.
Lorsque le véhicule à l'avant s'arrête
pendant plus de deux minutes, le frein
de stationnement électrique est auto‐
matiquement appliqué et le régula‐
teur de vitesse adaptatif à plage de
vitesse intégrale est désactivé. Dans
Conduite et utilisation
ce cas, conduire le véhicule normale‐
ment à l'aide de la pédale d'accéléra‐
teur. Tourner le bouton molette sur
RES/+ à une vitesse supérieure à
10 km/h pour pour revenir en mode de
régulateur de vitesse adaptatif à
plage de vitesse intégrale.
9 Attention
Lorsque le régulateur de vitesse
adaptatif à plage de vitesse inté‐
grale est désactivé ou annulé, le
véhicule n'est plus maintenu im‐
mobile et peut commencer à se
déplacer. Être prêt à serrer ma‐
nuellement le frein pour maintenir
le véhicule immobile.
Ne pas laisser le véhicule sans
surveillance s'il est maintenu im‐
mobile par le régulateur de vitesse
adaptatif à plage de vitesse inté‐
grale. Toujours déplacer le levier
sélecteur à la position Stationne‐
ment P et couper le contact avant
de quitter le véhicule.
Réglage de distance vers
l'avant
Lorsque le régulateur de vitesse
adaptatif détecte un véhicule se dé‐
plaçant plus lentement dans la voie, il
réglera la vitesse du véhicule pour
maintenir la distance vers l'avant sé‐
lectionnée par le conducteur.
La distance vers l'avant peut être ré‐
glée sur proche, moyen, ou éloigné.
Appuyer sur le bouton E ; le réglage
actuel est affiché dans le centre d'in‐
formations du conducteur. Appuyer
de nouveau sur le bouton E pour
193
changer la distance vers l'avant. Le
réglage s'affiche également au centre
d'informations du conducteur.
La distance vers l'avant sélectionnée
est indiquée par les barres de dis‐
tance remplies sur la page du régula‐
teur de vitesse adaptatif.
Il est à noter que le réglage de dis‐
tance à l'avant est partagé avec le ré‐
glage de sensibilité de l'alerte de col‐
lision avant 3 198.
194
Conduite et utilisation
Exemple : Si le réglage 3 (éloigné) est
sélectionné, alors le conducteur est
averti plus tôt d'une collision possible,
il en est de même si le régulateur de
vitesse adaptatif est inactif ou arrêté.
9 Attention
Le conducteur endosse la pleine
responsabilité de la distance de
suivi en se basant sur les condi‐
tions de visibilité, météorologiques
et de circulation. La distance de
suivi doit être réglée ou le système
doit être désactivé selon les be‐
soins en fonction des conditions
existantes.
Détection d'un véhicule à l'avant
Le témoin de véhicule à l'avant allumé
en vert A est affiché lorsque le sys‐
tème détecte un véhicule sur la voie
de circulation.
Alerte de collision avant 3 198.
Si ce symbole ne s'affiche pas, ou
s'affiche brièvement, le régulateur de
vitesse adaptatif ne répondra pas en
présence d'un véhicule à l'avant.
Désactivation
Le régulateur de vitesse adaptatif est
désactivé par le conducteur lorsque :
■ le bouton y est enfoncé,
■ la pédale de frein est enfoncée,
■ la pédale d'embrayage est enfon‐
cée pendant plus de
quatre secondes,
■ le levier sélecteur de la boîte de vi‐
tesses automatique est déplacé sur
N.
Le système est également automati‐
quement désactivé lorsque :
■ le véhicule accélère à une vitesse
supérieure à 190 km/h ou ralenti à
une vitesse inférieure à 15 km/h
(sur les véhicules dotés d'une boîte
de vitesse automatique, le véhicule
ralenti jusqu'à l'arrêt sans désacti‐
vation dans les deux minutes),
■ le système antipatinage est opéré,
■ le dispositif Electronic Stability
Control fonctionne,
■ il n'y a pas de circulation et rien
n'est détecté sur les côtés de la
route pendant plusieurs minutes.
Dans ce cas, il n'y a pas d'écho ra‐
dar et le capteur peut reporter qu'il
est bloqué,
■ le système de freinage en cas de
collision imminente serre les freins,
■ le capteur de radar est bloqué par
de la glace ou un film d'eau,
■ une défaillance est détectée dans
le radar, le moteur ou le système de
freinage.
Le système est également automati‐
quement désactivé sur les véhicules
dotés d'une boîte de vitesses auto‐
matique (régulateur de vitesse adap‐
tatif à plage de vitesse intégrale) :
Conduite et utilisation
■ Le frein de stationnement électri‐
que est serré,
■ le véhicule étant maintenu à l'arrêt
par le système pendant plus de
deux minutes,
■ le véhicule s'arrête, la ceinture de
sécurité du conducteur est enlevée
et la porte du conducteur est ou‐
verte.
Lorsque le régulateur de vitesse
adaptatif est désactivé automatique‐
ment, le témoin m ou C s'allume en
blanc et un message d'avertissement
est affiché comme un message con‐
textuel sur le centre d'informations du
conducteur.
La vitesse mémorisée est maintenue.
9 Attention
Lorsque le régulateur de vitesse
adaptatif est désactivé, le conduc‐
teur doit prendre le contrôle du
moteur et du freinage.
Désactivation
Appuyer sur le bouton C pour désac‐
tiver le régulateur de vitesse adapta‐
tif. Le témoin m ou C s'éteint. La vi‐
tesse mémorisée est effacée.
Couper le contact coupe également
le régulateur de vitesse adaptatif et
annule la vitesse mémorisée.
Attention du conducteur
■ Utiliser le régulateur de vitesse
adaptatif avec précaution sur les
routes de montage ou les routes si‐
nueuses, car il peut perdre le
véhicule à l'avant et a besoin de
temps pour le détecter à nouveau.
■ Ne pas utiliser le système sur des
routes glissantes, car il peut créer
des changements rapides d'adhé‐
rence de pneu (patinage) et le con‐
ducteur peut alors perdre le con‐
trôle du véhicule.
■ Ne pas utiliser le régulateur de vi‐
tesse adaptatif lorsqu'il pleut, neige
ou dans des conditions extrême‐
ment poussiéreuses, car le capteur
de radar peut être recouvert par un
film d'eau, de poussières, gel ou
195
neige. Ceci réduit ou interromps
complètement la visibilité. En cas
de blocage de capteur, nettoyer le
couvercle du capteur.
Limites du système
■ La force de freinage automatique
du système ne permet pas de frei‐
nage important et le niveau de frei‐
nage peut ne pas être suffisant
pour éviter une collision.
■ Après un changement de file inat‐
tendu, le système a besoin d'un
certain temps pour détecter le
véhicule suivant en avant. Donc si
un nouveau véhicule à l'avant est
détecté, le système peut accélérer
au lieu de ralentir.
■ Le régulateur de vitesse adaptatif
ignore la circulation roulant en sens
inverse.
196
Conduite et utilisation
■ Le régulateur de vitesse adaptatif
ne freine pas en cas de présence
de piétons, d'animaux ou de
véhicule arrêté ou en cas de con‐
duite à très petite vitesse.
■ Ne pas utiliser le régulateur de vi‐
tesse adaptatif si vous tractez une
remorque.
Virages
Le régulateur de vitesse adaptatif cal‐
cule une voie estimée, basée sur la
force centrifuge. Cette voie estimée
considère la caractéristique de virage
réelle, mais ne peut pas considérer
un changement de virage futur. Le
système peut perdre le véhicule à
l'avant ou considérer un véhicule qui
n'est pas dans la voie actuelle. Ceci
peut se réduire lors de l'entrée ou la
sortie d'un virage ou si le virage de‐
vient plus prononcé ou moins pro‐
noncé. Si plus aucun véhicule à
l'avant n'est détecté, le témoin A
s'éteindra.
Si la force centrifuge est trop impor‐
tante dans le virage, le système ra‐
lenti légèrement le véhicule. Ce ni‐
veau de freinage n'est pas conçu pour
éviter le patinage en sortie de virage.
Le conducteur est responsable de la
réduction de la vitesse sélectionnée
avant d'entrer le virage et en général
pour adapter la vitesse au type de
route et aux limitations de vitesse exi‐
stantes.
pour vérifier si un véhicule est sur la
voie de circulation ou pas. Le régula‐
teur de vitesse adaptatif peut ne pas
être capable de freiner le véhicule à
temps pour éviter une collision avec
un véhicule beaucoup plus lent ou
après un changement de file. Ceci est
tout particulièrement vrai si le
véhicule est conduit à une vitesse éle‐
vée ou si la visibilité est réduite en
raison des conditions climatiques.
Lors de l'entrée ou de la sortie d'une
autoroute, le régulateur de vitesse
adaptatif peut perdre le véhicule se
trouvant à l'avant et accélérer à la vi‐
tesse réglée. Pour cette raison, dimi‐
nuer la vitesse réglée avant de quitter
ou de prendre l'autoroute.
Changements de file de véhicule
Autoroutes
Sur autoroutes, adapter la vitesse ré‐
glée à la situation et au temps. Il faut
toujours tenir compte que le régula‐
teur de vitesse adaptatif a un champ
de vision limité, un niveau de freinage
limité et un certain temps de réaction
Conduite et utilisation
Si un autre véhicule entre dans la
même voie de circulation, le régula‐
teur de vitesse adaptatif considérera
le véhicule lorsqu'il est complètement
sur votre voie. Être prêt à agir et en‐
foncer la pédale de frein, si un frei‐
nage plus rapide est nécessaire.
En descendant une pente, il se peut
que vous deviez freiner pour mainte‐
nir ou réduire la vitesse.
Il est à noter que serrer les freins dés‐
active le système. Il n'est pas recom‐
mandé d'utiliser le régulateur de vi‐
tesse adaptatif sur des pentes raides.
Considérations à prendre en compte
en pente et lors du remorquage
Radar
La performance du système en pen‐
tes est fonction de la vitesse du
véhicule, de la charge du véhicule,
des conditions de circulation et de la
pente de la route. Il peut ne pas dé‐
tecter un véhicule dans la même voie
lors de la conduite sur des pentes.
Sur des pentes raides, la pédale de
l'accélérateur peut avoir à être utilisée
pour maintenir la vitesse du véhicule.
9 Attention
L'unité de radar a été aligné avec
précision en usine. Dès lors, après
un accident frontal, ne pas utiliser
le système. Le pare-chocs avant
peut sembler intact, mais le cap‐
teur derrière le pare-chocs peut
avoir bougé et ne pas réagir cor‐
rectement. Après un accident, tou‐
jours demande à un atelier de vé‐
rifier et de corriger la position du
capteur de régulateur de vitesse
adaptatif.
Réglages
Le radar est monté derrière la calan‐
dre du radiateur sous l'emblème de la
marque.
197
Les réglages de base peuvent être
modifiés au menu de personnalisa‐
tion du véhicule, dans l'affichage d'in‐
formations en couleur.
Sélectionner le réglage adéquat dans
Réglages, I Véhicule à l'affichage
d'informations en couleur.
Affichage d'informations en couleur
3 123.
Personnalisation du véhicule 3 129.
198
Conduite et utilisation
Défaillance
Si le régulateur de vitesse adaptatif
ne fonctionne pas en raison de con‐
ditions provisoires (par ex, blocage
par de la glace) ou s'il y a une erreur
de système permanente, un message
est alors affiché sur le centre d'infor‐
mations du conducteur.
Messages du véhicule 3 126.
Alerte de collision avant
L'alerte de collision avant peut aider à
éviter ou réduire les dommages cau‐
sés par une collision frontale.
La présence d'un véhicule à l'avant
est indiquée par un témoin A.
Si un véhicule directement devant est
approché trop rapidement, un carillon
d'avertissement retentit et une alarme
est affichée sur le centre d'informa‐
tions du conducteur.
Une condition préalable est que
l'alerte de collision avant est activée
dans le menu de personnalisation du
véhicule 3 129 ou qu'elle n'est pas
désactivée par le bouton V (en fonc‐
tion du système, voir plus bas).
En fonction de l'équipement du
véhicule, deux variantes sont dispo‐
nibles pour l'alerte de collision avant :
■ Alerte de collision avant basée sur
un système de radar
sur les véhicules équipés du régu‐
lateur de vitesse adaptatif 3 190.
■ Alerte de collision avant basée sur
un système de caméra avant
sur les véhicules sans régulateur
de vitesse adaptatif ou régulateur
de vitesse traditionnel uniquement
3 187.
Alerte de collision avant basée
sur un système de radar
Le système utilise le capteur de radar
derrière la calandre de radiateur pour
détecter le véhicule directement de‐
vant, dans la même voie, à une dis‐
tance max. de 150 mètres.
Activation
L'alerte de collision avant opère au‐
tomatiquement à une vitesse supé‐
rieure à la marche à pied, à condition
que le réglage Préparation à la
Conduite et utilisation
collision ne soit pas désactivé dans le
menu de personnalisation du
véhicule 3 129.
199
vement à l'avant est trop petite ou que
vous approchez trop rapidement d'un
autre véhicule.
Sélection de la sensibilité de l'alerte
La sensibilité de l'alerte peut être ré‐
glée sur proche, moyenne ou éloi‐
gnée.
Appuyer sur le bouton E ; le réglage
actuel est affiché dans le centre d'in‐
formations du conducteur. Appuyer
de nouveau sur le bouton E pour
changer la sensibilité de l'alerte. Le
réglage s'affiche également au centre
d'informations du conducteur.
Il est à noter que le réglage de sensi‐
bilité de temporisation d'alerte est
partagé avec le réglage de la distance
vers l'avant du régulateur de vitesse
adaptatif 3 190. Donc modifier la sen‐
sibilité de la temporisation d'alerte
change le réglage de distance vers
l'avant du régulateur de vitesse adap‐
tatif.
Alerte du conducteur
Un témoin de véhicule à l'avant vert
A s'allume sur le combiné d'instru‐
ments lorsque le système a détecté
un véhicule sur la voie de circulation.
Le témoin A passe au jaune lorsque
la distance avec un véhicule en mou‐
Dans le même temps, le symbole
d'alerte de collision apparaît au ni‐
veau du Centre d'informations du
conducteur.
Si une collision est imminente, un si‐
gnal sonore retentit. Appuyer sur la
pédale de frein, si la situation l'exige.
Réglages
Les réglages de base peuvent être
modifiés au menu de personnalisa‐
tion du véhicule, dans l'affichage d'in‐
formations en couleur.
Sélectionner le réglage adéquat dans
Réglages, I Véhicule à l'affichage
d'informations en couleur.
Affichage d'informations en couleur
3 123.
200
Conduite et utilisation
Personnalisation du véhicule 3 129.
Alerte de collision avant basée
sur un système de caméra
avant
L'alerte de collision avant utilise le
système de caméra avant dans le
pare-brise pour détecter un véhicule
directement devant, sur la même
voie, jusqu'à une distance d'environ
60 mètres.
Activation
L'alerte de collision avant opère au‐
tomatiquement à une vitesse supé‐
rieure à la vitesse supérieure à
40 km/h, si elle n'est pas désactivée
par le bouton V, voir ci-dessous.
Appuyer sur le bouton V, le réglage
actuel est affiché dans le centre d'in‐
formations du conducteur. Appuyer
de nouveau sur le bouton V pour
changer la sensibilité de l'alerte.
Alerte du conducteur
Un témoin de véhicule à l'avant vert
A s'allume sur le combiné d'instru‐
ments lorsque le système a détecté
un véhicule sur la voie de circulation.
Sélection de la sensibilité de l'alerte
La sensibilité de l'alerte peut être ré‐
glée sur proche, moyenne ou éloi‐
gnée.
Lorsque la distance avec un véhicule
en mouvement à l'avant est trop petite
ou lorsque vous approchez trop rapi‐
dement d'un autre véhicule et qu'une
Conduite et utilisation
collision est imminente, le symbole
d'alerte de collision s'affiche dans le
Centre d'informations du conducteur.
En même temps, un signal sonore re‐
tentira. Appuyer sur la pédale de
frein, si la situation l'exige.
Désactivation
Le système peut être désactivé. Ap‐
puyer sur le bouton V plusieurs fois
jusqu'à ce que Alarme collision avant
désactivée s'affiche dans le centre
d'informations du conducteur.
Informations générales
concernant les deux variantes
de l'alerte de collision avant
9 Attention
Une alerte de collision avant est
simplement un système d'avertis‐
sement et n'applique pas les
freins. Lors de l'approche trop ra‐
pide d'un autre véhicule, il se peut
qu'il n'y ait pas assez de temps
pour éviter une collision.
Le conducteur endosse la pleine
responsabilité de la distance de
suivi en se basant sur les condi‐
tions de visibilité, météorologiques
et de circulation.
L'attention complète du conduc‐
teur est exigée à tout moment pen‐
dant la conduite du véhicule. Le
conducteur devra toujours s'être
prêt à agir et appliquer les freins.
Limites du système
Le système est conçu pour détecter
uniquement les véhicules, mais il
peut également réagir à d'autres ob‐
jets métalliques.
Dans les cas suivants, l'alerte de col‐
lision avant peut ne pas détecter un
véhicule à l'avant ou la performance
du capteur peut être limitée :
201
■ sur des routes sinueuses,
■ lorsque le temps limite la visibilité,
par exemple en cas de brouillard,
pluie ou neige,
■ lorsque le capteur est bloqué par de
la neige, glace, neige fondante,
boue ou saletés ou en cas de dom‐
mages sur le pare-brise.
Indication de distance vers
l'avant
L'indication de vitesse vers l'avant af‐
fiche la distance jusqu'au véhicule en
mouvement qui précède. Le système
utilise, en fonction de l'équipement du
véhicule, le radar derrière la calandre
du radiateur ou la caméra avant du
pare-brise pour détecter la distance
d'un véhicule directement devant
dans la même voie. Le système est
actif à des vitesses supérieures à
40 km/h.
Quand un véhicule est détecté à
l'avant, la distance est indiquée en
secondes et s'affiche sur une page du
centre d'informations du conducteur
3 116.
202
Conduite et utilisation
À l'écran du niveau de base, établir
Réglages X avec le bouton Menu.
Sélectionner Indication de distance
vers l'avant via la molette de réglage
du levier des clignotants 3 116.
À l'écran de niveau médian ou supé‐
rieur, sélectionner le menu Info et ap‐
puyer sur o pour sélectionner
l'indication de distance de suivi
3 116.
La distance minimale indiquée est de
0,5 seconde.
S'il n'y a pas de véhicule à l'avant ou
si le véhicule à l'avant est hors de por‐
tée, deux tirets sont indiqués : -.- s.
Si le régulateur de vitesse adaptatif
est actif, cette page affiche à la place
le réglage de distance de suivi
3 190.
Freinage d'urgence actif
Le freinage d'urgence actif peut aider
à réduire les dommages pouvant être
le résultat de collision avec des véhi‐
cules et des obstacles directement
devant, lorsqu'une collision peut ne
plus être évitée par un freinage ma‐
nuel ou par un braquage. Avant que
le freinage d'urgence actif ne soit ap‐
pliqué, le conducteur est averti par
une alerte de collision avant 3 198.
La fonction utilise diverses entrées
(par ex. capteur de radar, pression de
freinage, vitesse du véhicule) pour
calculer la probabilité d'une collision
frontale.
Le freinage d'urgence actif opère au‐
tomatiquement à une vitesse supé‐
rieure à la marche à pied, à condition
que le réglage Préparation à la
collision ne soit pas désactivé dans le
menu de personnalisation du
véhicule 3 129.
Le système se compose de :
■ Système de préparation au
freinage
■ Freinage automatique d'urgence
■ Assistance au freinage avec vision
vers l'avant
9 Attention
Ce système n'est pas destiné à
remplacer la responsabilité du
conducteur pour la conduite du
véhicule et l'observation de la
route. Sa fonction est limitée uni‐
quement à un usage complémen‐
taire. Le conducteur devra conti‐
nuer à enfoncer la pédale de frein
lorsque la situation le commande.
Système de préparation au
freinage
Lorsque l'approche d'un véhicule se
trouvant devant est tellement rapide
qu'une collision est presque inévita‐
ble, le système de préparation de
frein pressurise légèrement les freins.
Conduite et utilisation
Ceci permet de réduire le temps de
réponse, lorsqu'un freinage manuel
ou automatique est exigé.
Le système de freinage est préparé
de manière à ce que le freinage
puisse se produire plus rapidement.
Freinage automatique
d'urgence
Après la préparation des freins et
juste avant la collision imminente,
cette fonction applique automatique‐
ment un freinage limité afin de réduite
la vitesse de l'impact de la collision.
À une vitesse inférieure à 18 km/h, le
système peut appliquer un freinage
complet.
Assistance au freinage avec
vision vers l'avant
Outre la préparation des freins et le
freinage automatique d'urgence, la
fonction d'assistance au freinage
avec vision vers l'avant rend l'assis‐
tance au freinage plus sensible. Dès
lors, une pression moins forte sur la
pédale de frein cause un fort freinage
immédiat. Cette fonction aide le con‐
ducteur à freiner plus rapidement et
plus fortement avant une collision im‐
minente.
9 Attention
Le freinage d'urgence actif n'est
pas conçu pour appliquer un frei‐
nage brusque indépendant ou
pour éviter automatiquement une
collision. Il est conçu pour réduire
la vitesse du véhicule avant la col‐
lision. Il peut ne pas réagir avec
des véhicules à l'arrêt, des piétons
ou des animaux. Après un chan‐
gement de file inattendu, le sys‐
tème a besoin d'un certain temps
pour détecter le véhicule suivant
en avant.
L'attention complète du conduc‐
teur est exigée à tout moment pen‐
dant la conduite du véhicule. Le
conducteur devra toujours s'être
prêt à agir et à freiner et à braquer
afin d'éviter les collisions. Le sys‐
tème est conçu pour fonctionner
avec tous les occupants portant
leurs ceintures de sécurité.
203
Limites du système
Le freinage d'urgence actif est limité
ou ne fonctionne pas en cas de pluie,
neige ou un niveau de poussières
élevé car le capteur du radar peut être
recouvert par un film d'eau, de pous‐
sière, de glace ou de neige. En cas de
blocage de capteur, nettoyer le cou‐
vercle du capteur.
Dans des cas très rares, le système
de freinage d'urgence actif peut four‐
nir un freinage automatique lorsque
cela ne semble pas nécessaire, par
exemple dans les parkings, en raison
de panneaux de signalisation routière
dans un virage ou à cause de véhicu‐
les sur l'autre voie. Il s'agit d'un fonc‐
tionnement normal. Le véhicule ne
doit pas être réparé. Appuyer ferme‐
ment sur la pédale de frein pour an‐
nuler le freinage automatique.
Réglages
Les réglages de base peuvent être
modifiés au menu de personnalisa‐
tion du véhicule, dans l'affichage d'in‐
formations en couleur.
204
Conduite et utilisation
Sélectionner le réglage adéquat dans
Réglages, I Véhicule à l'affichage
d'informations en couleur.
Affichage d'informations en couleur
3 123.
Personnalisation du véhicule 3 129.
Défaillance
En cas d'exigence d'un entretien du
système, un message est affiché sur
le centre d'informations du conduc‐
teur.
Si le système ne fonctionne pas
comme il le devrait, les messages du
véhicule sont affichés sur le centre
d'informations du conducteur.
Messages du véhicule 3 126.
Aide au stationnement avantarrière
Aide au stationnement
9 Attention
Le conducteur est pleinement res‐
ponsable de la manœuvre de sta‐
tionnement.
Toujours vérifier les environs lors
de l'utilisation du système d'aide
au stationnement lorsque vous
conduisez vers l'avant ou vers l'ar‐
rière.
L'aide au stationnement avant-arrière
mesure la distance entre le véhicule
et les obstacles présents devant et
derrière le véhicule. Le système émet
des signaux sonores et affiche des
messages.
Quatre capteurs de stationnement à
ultrasons sont présents dans chaque
pare-chocs avant et arrière.
Il utilise deux signaux d'avertisse‐
ment sonores différents pour les zo‐
nes de contrôle avant et arrière, cha‐
cune ayant sa propre fréquence.
Conduite et utilisation
Activation
Lorsque la marche arrière est enclen‐
chée, l'aide au stationnement avant et
arrière est prête à fonctionner.
Une LED allumée dans le bouton de
l'aide au stationnement r indique
que le système est prêt à fonctionner.
En marche avant à petite vitesse,
l'aide au stationnement avant peut
également être activée en pressant le
bouton d'aide au stationnement r.
Si le bouton r est pressé une fois
au cours d'un cycle d'allumage, l'aide
au stationnement avant est toujours
réactivée quand la vitesse du
véhicule descend sous une certaine
valeur.
Indication
Le système avertit le conducteur par
des signaux acoustiques qu'il y a des
obstacles potentiellement dangereux
devant ou derrière le véhicule. Une
détection d'obstacle est indiquée par
des signaux sonores respectivement
depuis l'avant ou l'arrière du véhicule.
L'intervalle entre les signaux sonores
se réduit lorsque le véhicule appro‐
che de l'obstacle. Lorsque la distance
est inférieure à 30 cm, une tonalité
continue se fait entendre.
205
La distance vers l'obstacle avant et
arrière est indiquée par des lignes de
distance qui se modifient autour du
véhicule.
L'indication de la distance affichée
peut être interrompue par les messa‐
ges véhicule ayant une plus haute
grande priorité. Si la page d'aide au
stationnement a été remplacée par
un message du véhicule, la distance
n'est plus indiquée jusqu'à ce que
l'aide au stationnement soit de nou‐
veau activée.
Désactivation
Pour désactiver le système, appuyer
sur le bouton r.
La LED dans le bouton s'éteint et Aide
stationnement désactivée est affi‐
chée dans le centre d'informations du
conducteur.
Le système est désactivé automati‐
quement quand le véhicule roule à
une vitesse supérieure à une certaine
valeur.
206
Conduite et utilisation
Défaillance
Dans le cas d'une défaillance dans le
système ou si le système ne fonc‐
tionne plus en raison de conditions
provisoires, par ex. des capteurs re‐
couverts de neige, r s'allume ou un
message est affiché sur le centre d'in‐
formations du conducteur.
Messages du véhicule 3 126.
Système avancé d'assistance
au stationnement
Le système avancé d'assistance au
stationnement guide le conducteur
dans un emplacement de parking en
lui donnant des instructions dans le
centre d'informations du conducteur
et en émettant des signaux acousti‐
ques.
Le système utilise les capteurs du
système d'aide au stationnement en
combinaison avec deux capteurs ad‐
ditionnels des deux côtés du parechocs avant et arrière.
Activation
Lors de la recherche d'un emplace‐
ment de parking, le système doit être
activé en appuyant sur le bouton (.
Le système peut uniquement être ac‐
tivé à une vitesse maximale de
30 km/h et le système recherche une
place de parking à une vitesse maxi‐
male de 30 km/h.
La distance parallèle maximale auto‐
risée entre le véhicule et la rangée
des véhicules stationnés est de
1,8 mètres.
Fonctionnement
Quand le véhicule passe le long d'une
rangée de voitures et que le système
est activé, le système avancé d'as‐
sistance au stationnement com‐
mence à rechercher une place de
Conduite et utilisation
parking adéquate. Quand un empla‐
cement approprié est détecté, des si‐
gnaux acoustiques et visuels sont
donnés sur le centre d'informations
du conducteur.
Si le conducteur n'arrête pas le
véhicule dans les 10 mètres après
que le système ait proposé un empla‐
cement, le système commence à
chercher un autre emplacement de
parking adéquat.
La suggestion du système est accep‐
tée quand le véhicule est arrêté par le
conducteur dans les 10 mètres après
émission du message. Le système
calcule le trajet optimal pour station‐
207
ner dans l'emplacement de parking.
Ensuite, il guide le conducteur dans
l'emplacement en lui donnant des ins‐
tructions détaillées.
■ la position du volant pendant le sta‐
tionnement ;
■ l'affichage d'une barre de progres‐
sion pour certaines instructions.
Les instructions de l'écran contien‐
nent les éléments suivants :
■ une remarque si la vitesse dépasse
30 km/h ;
■ la demande d'arrêter le véhicule
quand un emplacement de parking
a été détecté ;
■ le sens de la conduite pendant la
manœuvre de stationnement ;
Une manœuvre de stationnement ré‐
ussie est signalée par le symbole de
cible.
Toujours prêter attention au son de
l'aide au stationnement avant-arrière.
Un son continu signifie que la dis‐
tance jusqu'à un obstacle est infé‐
rieure à environ 30 cm.
208
Conduite et utilisation
Changement du côté de
stationnement
Le système est configuré pour re‐
chercher des places de parking du
côté passager. Pour détecter des pla‐
ces de parking du côté du conduc‐
teur, appuyer sur le bouton ( pen‐
dant environ 2 secondes.
Priorités d'affichage
Après avoir activé le système avancé
d'assistance au stationnement, un
message apparaît au centre d'infor‐
mations du conducteur. L'indication
de système avancé d'assistance au
stationnement affichée sur le centre
d'informations du conducteur peut
être interrompue par les messages
véhicule ayant une plus grande prio‐
rité. Pour faire à nouveau apparaître
les instructions du système avancé
d'assistance au stationnement et
poursuivre la manœuvre de station‐
nement, approuver le message en
appuyant sur le bouton SET/CLR ou
le bouton 9 dans les commandes au
volant du levier de clignotant.
Désactivation
Le système est désactivé :
■ en appuyant sur le bouton ( ;
■ en terminant avec succès la ma‐
nœuvre de stationnement ;
■ en roulant à plus de 30 km/h ;
■ en coupant le contact.
La désactivation par le conducteur ou
par le système pendant la manœuvre
sera affichée par Stationnement
désactivé dans le centre d'informa‐
tions du conducteur.
Défaillance
Un message apparaît dans le centre
d'informations du conducteur quand :
■ le système présente un défaut ;
■ le conducteur n'effectue pas avec
succès l'ensemble de la manœuvre
de parking ;
■ le système n'est pas opérationnel.
Si un objet est détecté pendant les
instructions de stationnement, Arrêt
est affiché dans le centre d'informa‐
tions du conducteur. Si l'objet dispa‐
raît, la manœuvre de parking se pour‐
suit. Si l'objet n'est pas enlevé, le sys‐
tème est désactivé. Appuyer sur le
bouton ( pour activer le système et
rechercher un nouvel emplacement
de stationnement.
Conduite et utilisation
Remarques importantes
concernant les aides au
stationnement
9 Attention
Différentes surfaces réfléchissan‐
tes d'objets ou de vêtements ainsi
que des sources externes de pa‐
rasites peuvent, dans des condi‐
tions particulières, empêcher le
système de reconnaître des obs‐
tacles.
Une attention particulière doit être
accordée aux obstacles bas qui
peuvent endommager la partie in‐
férieure du pare-chocs.
Avertissement
Les performances du système
peuvent être dégradées par la pré‐
sence de glace ou de neige,
par ex., sur le capteur.
Les performances du système
d'aide au stationnement peuvent
être réduites en raison de la
charge élevée.
Des conditions spécifiques s'ap‐
pliquent si des véhicules de plus
grande taille sont à proximité
(p. ex. véhicules tout terrain, four‐
gonnette, camionnette). L'identifi‐
cation d'objet et l'indication de dis‐
tance correcte dans la partie su‐
périeure de ces véhicules ne peu‐
vent pas être garanties.
Des objets offrant une section
transversale de réflexion fort
étroite, des objets étroits ou des
matériaux souples par exemple,
peuvent ne pas être détectés par
le système.
Les systèmes d'aide au stationne‐
ment ne détectent pas les objets
situés en dehors de leur portée de
détection.
209
Remarque
Le système d'aide au stationnement
détecte automatiquement un dispo‐
sitif d'attelage monté en usine. Il est
désactivé quand la fiche est bran‐
chée.
Il peut arriver que le capteur détecte
un objet qui n'existe pas (écho para‐
site), en raison de perturbations ex‐
ternes acoustiques ou mécaniques.
Le système avancé d'assistance au
stationnement peut ne pas répondre
aux changements de l'espace de
stationnement après avoir com‐
mencé la manœuvre de stationne‐
ment en créneau.
Remarque
Après production, le système
avancé d'assistance au stationne‐
ment nécessite un étalonnage. Pour
un guidage de stationnement opti‐
mal, une distance de conduite mini‐
male de 10 km, notamment un cer‐
tain nombre de virages, est néces‐
saire.
210
Conduite et utilisation
Alerte d'angle mort latéral
Le système d'alerte d'angle mort la‐
téral détecte et rapporte les objets
d'un côté ou de l'autre du véhicule,
dans une zone spécifiée « d'angle
mort ». Le système présente une
alerte visuelle dans chaque rétrovi‐
seur extérieur en cas de détection
d'objets qui pourraient ne pas être vi‐
sibles dans les rétroviseurs intérieurs
et extérieurs.
Les capteurs du système sont situés
dans le pare-chocs des côtés gauche
et droit et du véhicule.
9 Attention
L'alerte d'angle mort ne remplace
pas la vision du conducteur.
Le système ne détecte pas :
■ Les véhicules hors de la zone
d'angle mort qui approchent ra‐
pidement.
■ Les piétons, cyclistes ou ani‐
maux.
Avant de changer de file, vérifier
tous les rétroviseurs, regarder pardessus l'épaule et utiliser le cligno‐
tant.
Lorsque le système détecte un
véhicule dans la zone de l'angle mort
tout en se déplaçant en marche
avant, que l'on dépasse un véhicule
ou que l'on soit dépassé, le symbole
d'avertissement jaune B s'allume sur
le rétroviseur extérieur approprié. Si
le conducteur utilise alors le cligno‐
tant, le symbole d'avertissement B
commence à clignoter comme un
avertissement pour ne pas changer
de file.
Lorsque le véhicule est démarré, les
deux rétroviseurs extérieurs s'allu‐
ment brièvement pour indiquer que le
système est en fonctionnement.
Si le véhicule est équipé d'une alerte
de changement de voie 3 211, le
symbole F s'affiche dans les rétro‐
viseurs.
Conduite et utilisation
Zones de détection
Le système peut être activé ou dés‐
activé dans la personnalisation du
véhicule.
Sélectionner la position correspon‐
dante dans Réglages, I Véhicule
dans l'affichage d'informations en
couleur.
Affichage d'informations en couleur
3 123.
Personnalisation du véhicule 3 129.
La désactivation est signalée par un
message sur le centre d'informations
du conducteur (DIC).
Le capteur du système couvre une
zone d'environ 3,5 mètres des deux
côtés du véhicule. Cette zone dé‐
marre à chaque rétroviseur et s'étend
environ jusqu'à 3 mètres vers l'ar‐
rière. La hauteur de la zone est envi‐
ron entre 0,5 mètre et 2 mètres du sol.
Le système est désactivé si le
véhicule tracte une remorque.
L'alerte d'angle mort latéral est con‐
çue pour ignorer les objets stationnai‐
res comme les glissières de sécurité,
les poteaux, les bordures de trottoir,
les murs et les poutres. Les véhicules
garés ou les véhicules dans le sens
inverse ne sont pas détectés.
Défaillance
Des alertes manquées occasionnel‐
les peuvent se produire dans des cir‐
constances normales.
L'alerte d'angle mort latéral n'opère
pas lorsque les coins gauche ou droit
du pare-chocs arrière sont recouverts
de boue, saletés, neige, gel ou en cas
de fortes tempêtes de pluie. Instruc‐
tions de nettoyage 3 282.
211
Dans le cas d'une défaillance dans le
système ou si le système ne fonc‐
tionne plus en raison de conditions
provisoires, un message sera affiché
sur le centre d'informations du con‐
ducteur (DIC). Prendre contact avec
un atelier.
Alerte de changement de
voie
Outre l'alerte d'angle mort latéral
3 210, l'alerte de changement de voie
reconnaît rapidement les véhicules
en approche depuis l'arrière, sur les
voies parallèles, adjacentes à votre
véhicule.
Si le véhicule est équipé de l'alerte de
changement de voie, l'alerte d'angle
mort latéral est toujours incluse.
Le système alerte visuellement dans
chaque rétroviseur extérieur en cas
de détection de véhicules en appro‐
che rapide depuis l'arrière.
Les capteurs de distance radar se
trouvent dans le pare-chocs arrière.
212
Conduite et utilisation
Zones de détection
9 Attention
L'alerte de changement de voie ne
remplace pas la vision du conduc‐
teur.
Avant de changer de file, vérifier
tous les rétroviseurs, regarder pardessus l'épaule et utiliser le cligno‐
tant.
Lorsque le système détecte un
véhicule en approche depuis l'arrière
qui roule très vite, le symbole d'aver‐
tissement de teinte ambre F s'éc‐
laire dans le rétroviseur extérieur cor‐
respondant. Si le conducteur utilise
alors le clignotant, le symbole d'aver‐
tissement F commence à clignoter
comme un avertissement pour ne pas
changer de file.
Lorsque le véhicule est démarré, les
deux rétroviseurs extérieurs s'allu‐
ment brièvement pour indiquer que le
système est en fonctionnement.
Les capteurs du système couvrent
une zone d'environ 3,5 mètres para‐
llèlement sur les côtés du véhicule et
environ 3 mètres en arrière par rap‐
port à l'alerte d'angle mort latéral (A)
et à environ 70 mètres à l'arrière de la
position d'alerte de changement de
voie (B) sur les voies parallèles. Les
zones commencent à chaque rétrovi‐
seur extérieur. La hauteur de la zone
est environ entre 0,5 mètre et
2 mètres du sol.
Conduite et utilisation
Désactivation
L'activation ou la désactivation de
l'alerte de changement de voie peut
être paramétrée dans le menu de per‐
sonnalisation du véhicule, dans l'affi‐
chage d'informations en couleur.
Sélectionner le réglage adéquat dans
Réglages, I Véhicule à l'affichage
d'informations en couleur.
Affichage d'informations en couleur
3 123.
Personnalisation du véhicule 3 129.
Le système est désactivé si le
véhicule tracte une remorque.
La désactivation est signalée par un
message sur le centre d'informations
du conducteur (DIC).
Remarque
Après la production, le système doit
être étalonné. Pour un rendement
optimal, rouler autant que possible
sur une route rectiligne avec des ob‐
jets latéraux, par exemple des rails
de sécurité et des barrières sur une
certaine distance.
Défaillance
Des alertes manquées occasionnel‐
les peuvent se produire dans des cir‐
constances normales ou dans des vi‐
rages serrés. Sinon, le système peut
s'allumer pour les rails de sécurité, les
panneaux routiers, les arbres, les ar‐
bustes et autres objets fixes. Ceci est
le fonctionnement normal et le sys‐
tème ne doit pas être réparé.
L'alerte de changement de voie peut
ne pas fonctionner lorsque les coins
gauche ou droit du pare-chocs arrière
sont recouverts de boue, saletés,
neige, gel ou neige fondue. Instruc‐
tions de nettoyage 3 282.
Dans le cas d'une défaillance dans le
système ou si le système ne fonc‐
tionne plus en raison de conditions
provisoires, un message sera affiché
sur le centre d'informations du con‐
ducteur (DIC). Prendre contact avec
un atelier.
Caméra arrière
La caméra arrière aide le conducteur
à reculer, en affichant une vue de la
zone derrière le véhicule.
213
La vue de la caméra est affichée sur
l'affichage d'informations en couleur.
9 Attention
La caméra arrière ne remplace
pas la vision conducteur. Il est à
noter que les objets se trouvant à
l'extérieur du champ de vision de
la caméra et des capteurs du sys‐
tème avancé d'assistance au sta‐
tionnement, par ex. sous le parechocs ou sous le véhicule ne sont
pas affichés.
Ne pas faire marche arrière en re‐
gardant uniquement l'écran d'affi‐
chage d'informations et vérifier au‐
tour et derrière le véhicule avant
d'engager la marche arrière.
Activation
La caméra arrière est automatique‐
ment activée lorsque la marche ar‐
rière est engagée.
214
Conduite et utilisation
Fonctionnement
La caméra est montée entre les lam‐
pes d'éclairage de la plaque d'imma‐
triculation et a un angle de vision de
130°.
En raison de la position haute de la
caméra, le pare-chocs peut être vu
sur l'écran afin de mieux vous guider.
La zone affichée par la caméra est li‐
mitée. La distance de l'image qui s'af‐
fiche sur l'écran est différente de la
distance réelle.
Lignes de guidage
Les lignes de guidage dynamique
sont des lignes horizontales à des in‐
tervalles de 1 mètre projetées sur
l'image pour définir la distance des
objets.
La trajectoire du véhicule est affichée
en fonction de l'angle de braquage.
Certains réglages de base peuvent
être modifiés au menu de personna‐
lisation du véhicule, dans l'affichage
d'informations en couleur.
Sélectionner le réglage adéquat dans
Réglages, I Véhicule à l'affichage
d'informations en couleur.
Affichage d'informations en couleur
3 123.
Personnalisation du véhicule 3 129.
Conduite et utilisation
Symboles d'avertissement
Les symboles d'avertissement sont
indiqués comme des triangles 9 sur
l'image affichant les obstacles détec‐
tés par les capteurs arrière du sys‐
tème avancé d'assistance au station‐
nement.
En outre 9 s'affiche sur la ligne su‐
périeure de l'affichage d'informations
avec un avertissement de contrôle
des alentours du véhicule.
Désactivation
La caméra est désactivée lorsqu'une
certaine vitesse de marche arrière est
dépassée ou si la marche arrière n'est
plus engagée pendant environ
10 secondes.
L'activation ou la désactivation de
l'alerte de changement de voie peut
être paramétrée dans le menu de per‐
sonnalisation du véhicule, dans l'affi‐
chage d'informations en couleur.
Sélectionner le réglage adéquat dans
Réglages, I Véhicule à l'affichage
d'informations en couleur.
Affichage d'informations en couleur
3 123.
Personnalisation du véhicule 3 129.
Défaillance
Les messages de défaillance sont af‐
fichés avec un 9 sur la ligne supé‐
rieure de l'affichage d'informations.
La caméra arrière peut ne pas fonc‐
tionner correctement si :
■ la zone alentour est sombre,
■ le soleil ou le faisceau des phares
brille directement dans la lentille de
la caméra,
■ du gel, de la neige, boue ou tout
autre matériau recouvre la lentille
de la caméra. Nettoyer la lentille, la
rincer à l'eau et l'essuyer avec un
chiffon doux,
■ le hayon n'est pas correctement
fermé,
■ le véhicule tire une remorque,
■ l'arrière du véhicule est accidenté,
■ il y a des changements de tempé‐
rature extrêmes.
215
Alerte de circulation
transversale à l'arrière
Outre la caméra arrière 3 213, l'alerte
de circulation transversale arrière
avertit de la circulation transversale
depuis la gauche ou la droite en rou‐
lant en marche arrière. Lorsque la cir‐
culation transversale est reconnue et
que la caméra arrière est activée, un
triangle d'avertissement avec une flè‐
che directionnelle K s'affiche dans
l'affichage d'informations en couleur,
montrant le sens de la circulation. En
outre, trois signaux sonores retentis‐
sent depuis le haut-parleur du côté
concerné.
216
Conduite et utilisation
Ne pas faire marche arrière en re‐
gardant uniquement l'écran d'affi‐
chage d'informations et vérifier au‐
tour et derrière le véhicule avant
d'engager la marche arrière.
Activation
L'alerte de circulation transversale ar‐
rière est activée automatiquement
avec la caméra arrière lorsque la mar‐
che arrière est engagée.
Les capteurs de distance radar se
trouvent sur le côté dans le parechocs arrière.
9 Attention
L'alerte de circulation transversale
arrière ne remplace pas la vision
du conducteur. Remarquer que
les objets qui sont des capteurs
extérieurs, par exemple sous le
pare-chocs ou sous le véhicule, ne
sont pas affichés.
Les piétons, les enfants et les ani‐
maux ne sont pas détectés.
Zones de détection
Les capteurs du système couvrent
une zone d'environ 20 mètres vers la
gauche ou la droite, derrière le
véhicule.
Désactivation
L'alerte de circulation transversale ar‐
rière est désactivée avec la caméra
arrière lorsqu'une certaine vitesse
avant est dépassée ou lorsque la
marche arrière n'est pas engagée
pendant environ 10 secondes.
L'activation ou la désactivation de
l'alerte de changement de la circula‐
tion transversale arrière peut être pa‐
ramétrée dans le menu de personna‐
lisation du véhicule, dans l'affichage
d'informations en couleur.
Sélectionner le réglage adéquat dans
Réglages, I Véhicule à l'affichage
d'informations en couleur.
Affichage d'informations en couleur
3 123.
Personnalisation du véhicule 3 129.
Conduite et utilisation
Défaillance
Le système peut mal fonctionner lors‐
que :
■ du gel, de la neige, boue ou tout
autre matériau recouvre les cap‐
teurs,
■ le véhicule tire une remorque,
■ l'arrière du véhicule est accidenté,
■ il y a des changements de tempé‐
rature extrêmes.
Assistant pour les
panneaux de signalisation
Fonctionnement
L'assistant de détection des pan‐
neaux routiers détecte des panneaux
routiers déterminés via une caméra à
l'avant et les affiche dans le centre
d'informations du conducteur.
Les panneaux routiers qui seront dé‐
tectés sont :
Panneaux de limitation et d'interdic‐
tion de dépasser ;
■ limitation de vitesse ;
■ interdiction de dépasser ;
■ fin de limitation de vitesse ;
■ fin d'interdiction de dépasser.
Panneaux routiers
commençant et finissant par :
■ autoroutes ;
■ routes pour automobiles / à accès
réglementé ;
■ zones résidentielles / de rencontre.
Ajout de panneaux
■ informations complémentaires des
panneaux de signalisation ;
■ restriction d'emploi d'une remor‐
que ;
■ chaussée glissante ;
■ chaussée verglacée ;
■ flèches directionnelles.
Les panneaux de limitation de vitesse
sont affichés sur le centre d'informa‐
tions du conducteur jusqu'à ce que le
217
prochain panneau de limitation de vi‐
tesse ou le panneau de fin de limita‐
tion de vitesse soit détecté ou après
un dépassement de temps imparti de
panneau.
Des combinaisons de plusieurs pan‐
neaux dans l'affichage sont possi‐
bles.
Un point d'exclamation dans un cadre
indique qu'il y a un panneau ajouté
détecté que le système n'a pas pu re‐
connaître.
218
Conduite et utilisation
Le système est actif jusqu'à une vi‐
tesse de 200 km/h en fonction des
conditions d'éclairage. La nuit, le sys‐
tème est actif jusqu'à une vitesse de
160 km/h.
Dès que la vitesse descend sous
55 km/h, l'affichage est réinitialisé et
le contenu de la page de panneau
routier est effacé, par exemple à l'en‐
trée d'une zone urbaine. La prochaine
indication de vitesse reconnue sera
affichée.
Indication sur l'affichage
Les panneaux routiers s'affichent à la
page Détection des panneaux
routiers au centre d'informations du
conducteur.
À l'écran du niveau de base, sélec‐
tionner Réglages X avec le bouton
Menu. Sélectionner l'entrée
Détection des panneaux routiers via
la molette de réglage du levier des
clignotants 3 116.
Sur les écrans de niveau médian et
supérieur, sélectionner le menu Info à
l'aide des boutons au volant sur la
droite, puis appuyer sur P pour sé‐
lectionner Détection des panneaux
routiers 3 116.
Quand une autre fonction a été sé‐
lectionnée dans le menu du centre
d'informations du conducteur et que
la page Détection des panneaux
routiers est à nouveau choisie, le der‐
nier panneau routier reconnu sera af‐
fiché.
Après qu'une page de panneaux rou‐
tiers ait été effacée par le système, le
symbole suivant est affiché :
Conduite et utilisation
219
Fonction de surimpression
Les panneaux de limitation de vitesse
et d'interdiction de dépasser sont af‐
fichés en surimpression sur chaque
page du centre d'informations du con‐
ducteur.
Le contenu de la page des panneaux
routiers est également réinitialisé en
roulant lorsque le bouton SET/CLR
de la manette des clignotants ou le
bouton au volant sur la droite 9 est
enfoncé pendant un temps plus long.
L'illustration montre le CID de niveau
de base.
La fonction de surimpression peut
être désactivée sur la page des pan‐
neaux routiers en appuyant sur le
bouton SET/CLR de la manette des
clignotants ou sur le bouton 9 du vo‐
lant.
220
Conduite et utilisation
L'illustration montre le CID de niveau
médian ou supérieur.
Lorsque la page de réglage est affi‐
chée, sélectionner Off (arrêt) ou ré‐
gler les alertes I pour désactiver la
fonction d'affichage instantané. Ré‐
activer en sélectionnant On (marche)
ou les alertes J.
Quand le contact d'allumage est mis,
la fonction de surimpression est dés‐
activée.
L'indication en surimpression est affi‐
chée pendant environ 8 secondes
dans le centre d'informations du con‐
ducteur.
Défaillance
L'assistant de détection des pan‐
neaux routiers peut ne pas fonction‐
ner correctement quand :
■ la zone de pare-brise où la caméra
avant est placée n'est pas propre ;
■ les panneaux routiers sont totale‐
ment ou partiellement recouverts
ou sont difficilement identifiables ;
■ les conditions météorologiques
sont défavorables, par exemple,
des fortes pluies, de la neige, une
exposition directe au soleil, des
ombres. Dans ce cas, Absen.
détect. pann. routier cause météo
est mentionné sur l'affichage ;
■ les panneaux routiers sont mal in‐
stallés ou sont endommagés ;
■ les panneaux routiers ne sont pas
conformes à la Convention de
Vienne sur la signalisation routière.
Avertissement
Le système est conçu pour aider
le conducteur à discerner certains
signaux routiers dans une plage
de vitesse donnée. Ne pas ignorer
les signaux routiers qui ne sont
pas affichés par le système.
Le système ne détecte pas d'au‐
tres panneaux routiers qui instau‐
rent un limite de vitesse ou qui y
mettent fin.
Ce dispositif particulier ne doit pas
vous pousser à adopter un style
de conduite dangereux.
Adapter toujours la vitesse aux
conditions de circulation.
Les systèmes d'aide au conduc‐
teur ne restreignent en aucune fa‐
çon la pleine responsabilité du
conducteur.
Avertissement de
franchissement de ligne
Le système d'avertissement de fran‐
chissement de ligne observe les mar‐
quages au sol entre lesquels le
véhicule se déplace à l'aide d'une ca‐
méra à l'avant. Le système détecte
les changements de file et avertit le
conducteur acoustiquement et visuel‐
lement en cas de changement de file
inattendu.
Les critères de détection d'un chan‐
gement de file inattendu sont :
■ pas de manœuvre des clignotants ;
■ pas d'actionnement de la pédale de
frein ;
Conduite et utilisation
■ pas d'actionnement actif de l'accé‐
lérateur ou prise de vitesse ;
■ pas de manœuvre active du volant.
Si le conducteur est actif, aucun aver‐
tissement n'aura lieu.
Activation
Le système ne peut fonctionner qu'à
des vitesses de véhicule supérieures
à 56 km/h et si des marquages au sol
sont présents.
Quand le système détecte un chan‐
gement de file inattendu, le témoin )
passe au jaune et clignote. Simulta‐
nément, un signal sonore retentit.
Désactivation
Le système d'avertissement de fran‐
chissement de ligne est activé en ap‐
puyant sur le bouton ). La LED allu‐
mée dans le bouton indique que le
système est activé. Quand le té‐
moin ) du combiné d'instruments
s'allume en vert, le système est prêt à
fonctionner.
Le système est désactivé en ap‐
puyant sur le bouton ), la LED du
bouton s'éteint.
Le système ne fonctionne pas à des
vitesses inférieures à 56 km/h.
Défaillance
221
Le système d'avertissement de fran‐
chissement de ligne peut ne pas fonc‐
tionner correctement si :
■ le pare-brise n'est pas propre ;
■ les conditions météorologiques
sont défavorables, par exemple,
des fortes pluies, de la neige, une
exposition directe au soleil, des
ombres
Le système ne peut pas opérer lors‐
qu'aucun marquage au sol n'est dé‐
tecté.
222
Conduite et utilisation
Carburant
Carburant pour moteurs à
essence
N'utiliser que des carburants se con‐
firmant à la norme européenne
EN 228 ou E DIN 51626-1 ou toute
autre norme équivalente.
Votre moteur peut fonctionner à l'E10
qui est conforme à ces normes. Le
carburant E10 contient jusqu'à 10 %
de bioéthanol.
Utiliser du carburant avec l'indice
d'octane recommandé 3 294. L'utili‐
sation de carburant avec un indice
d'octane trop bas peut réduire le cou‐
ple et la puissance du moteur et aug‐
menter légèrement la consommation
de carburant.
Avertissement
Ne pas utiliser de carburant ou
d'additifs pour carburant conte‐
nant des composés métalliques
tels que des additifs à base de
manganèse. Ceci peut endomma‐
ger le moteur.
Dans les pays hors de la commu‐
nauté européenne, utiliser le carbu‐
rant Euro-diesel avec une teneur en
soufre inférieure à 50 ppm.
Avertissement
Avertissement
L'utilisation de carburant ne se
conformant pas à EN 228 ou
E DIN 51626-1 ou toute autre spé‐
cification identique peut conduire
à des dépôts, une usure plus im‐
portante ou des dommages sur le
moteur et peut affecter la garantie.
L'utilisation de carburant ne se
conformant pas à EN 590 ou toute
autre spécification identique peut
conduire à une perte de puissance
du moteur, une usure plus impor‐
tante ou des dommages sur le mo‐
teur et peut affecter la garantie.
Avertissement
Du carburant à l'indice d'octane
trop bas peut entraîner une com‐
bustion incontrôlée et endomma‐
ger le moteur.
Carburant pour moteurs
diesel
N'utiliser que des carburants diesel
selon EN 590.
Ne pas utiliser du carburant diesel
marin, du mazout, de l'Aquazole ou
toute autre émulsion identique dieseleau. Il n'est pas autorisé de mélanger
le diesel avec des carburants pour
moteurs à essence afin de le diluer.
Carburant pour utilisation
au gaz liquéfié
Le gaz de pétrole liquéfié est connu
sous l'acronyme GPL en français ou
LPG en anglais (liquefied petroleum
Conduite et utilisation
gas). Le GPL est également appelé
« Autogas » en anglais ou néerlan‐
dais.
Le GPL est principalement composé
de propane et de butane. L'indice
d'octane se situe entre 105 et 115, en
fonction de la proportion de butane.
Le GPL est stocké à l'état liquide sous
une pression de 5 - 10 bar environ.
Le point d'ébullition dépend de la
pression et du rapport de mélange. À
la température ambiante, il se situe
entre -42 °C (propane pur) à -0,5 °C
(butane pur).
Avertissement
Le système fonctionne à une tem‐
pérature ambiante comprise entre
-8 °C et 100 °C environ.
Le fonctionnement parfait du système
GPL ne peut être garanti que si le gaz
liquéfié satisfait aux exigences mini‐
males de DIN EN 589.
Bouton de sélection de
carburant
Appuyer sur le bouton LPG pour bas‐
culer entre les modes de fonctionne‐
ment à l'essence et au gaz de pétrole
liquéfié dès que les paramètres re‐
quis (température de liquide de refroi‐
dissement et régime moteur minimal)
ont été atteints. Les exigences sont
généralement satisfaites environ
après 60 secondes (en fonction de la
température extérieure) et le premier
enfoncement net de la pédale d'ac‐
célérateur. La LED indique le mode
de fonctionnement en cours.
223
1 arrêt
= Fonctionnement à
l'essence
1 allumé = Fonctionnement au
gaz de pétrole liquéfié
1 clignote = Aucune commutation
n'est possible, un
type de carburant est
vide.
Dès que le réservoir de gaz de pétrole
liquéfié est vide, le mode essence est
sélectionné jusqu'à ce que le contact
soit coupé.
Vider le réservoir d’essence tous les
six mois jusqu’à ce que le témoin i
ou Y s'allume, puis faire le plein. Cela
aide à maintenir la qualité du carbu‐
rant et le bon fonctionnement du sys‐
tème pour une utilisation à l'essence.
Faire le plein du véhicule régulière‐
ment pour éviter la corrosion dans le
réservoir.
224
Conduite et utilisation
Défaillances et remèdes
Si le mode gaz n'est pas possible, vé‐
rifier les points suivants :
■ Y a-t-il suffisamment de gaz de pé‐
trole liquéfié ?
■ Y a-t-il suffisamment d'essence
pour démarrer ?
En cas de températures extrêmes
combinées à la composition du gaz,
cela peut prendre un peu plus de
temps pour que le système passe du
mode essence au mode gaz.
Dans des situations extrêmes, le sys‐
tème peut également repasser au
mode essence si les exigences mini‐
males ne sont pas satisfaites.
Pour toute autre défaillance, prendre
contact avec un atelier.
Avertissement
Les réparations et ajustements ne
peuvent être effectués que par
des spécialistes qualifiés afin d'as‐
surer la sécurité du système GPL
et de conserver la garantie.
Le gaz de pétrole liquéfié présente
une odeur particulière (odorisation)
afin de pouvoir facilement détecter
toute fuite.
9 Attention
Si une odeur de gaz est perçue
dans le véhicule ou dans sa proxi‐
mité immédiate, passer immédia‐
tement en mode essence. Ne pas
fumer. Pas de flammes nues ou de
sources d'allumage.
Si l'odeur de gaz persiste, ne pas dé‐
marrer le moteur. Si possible, fermer
la valve d'arrêt manuelle sur la poly‐
vanne. La polyvanne se trouve sur le
réservoir de gaz liquéfié dans le cof‐
fre, sous le recouvrement de plancher
arrière.
Tourner le bouton moleté dans le
sens horaire.
Si aucune autre odeur de gaz n'est
perceptible quand la valve d'arrêt ma‐
nuelle est fermée, le véhicule peut
être utilisé en mode essence. Si
l'odeur de gaz persiste, ne pas dé‐
marrer le moteur. Faire remédier à la
cause du problème par un atelier.
En cas d'utilisation de parkings sou‐
terrains, prière de suivre les instruc‐
tions de l'exploitant et de la législation
locale.
Conduite et utilisation
Remarque
En cas d'accident, couper le contact
et éteindre les feux. Fermer la vanne
d'arrêt manuelle sur la polyvanne.
Faire le plein
Lors du remplissage du réservoir,
respecter les prescriptions d'utili‐
sation et de sécurité de la stationservice.
9 Danger
Le carburant est inflammable et
explosif. Ne pas fumer. Pas de
flamme nue ou de formation d'étin‐
celles.
Si une odeur de carburant se dé‐
gage dans le véhicule, faire immé‐
diatement remédier au problème
par un atelier.
Avertissement
9 Danger
Avant de reprendre du carburant,
arrêter le moteur ainsi que les
chauffages externes avec cham‐
bre de combustion. Éteindre les
téléphones mobiles.
225
En cas d'erreur de carburant, ne
pas mettre le contact.
La trappe à carburant se trouve sur le
côté arrière droit du véhicule.
La trappe de réservoir ne peut être
ouverte que si le véhicule est déver‐
rouillé. Ouvrir la trappe à carburant en
la poussant.
Pour ouvrir, tourner le bouchon lente‐
ment vers la gauche.
Faire le plein d'essence et de
diesel
Pour ouvrir, tourner le bouchon lente‐
ment vers la gauche.
226
Conduite et utilisation
Pour fermer, tourner le bouchon de
remplissage vers la droite jusqu'au
déclic.
Fermer la trappe et laisser s'engager.
Faire le plein de gaz liquéfié
Le bouchon de remplissage peut être
déposé dans le support sur la trappe
à carburant.
Pour effectuer le remplissage, insérer
complètement la buse de pompe et
mettre en route.
Après la coupure automatique, le ré‐
servoir de carburant peut être com‐
plété avec un maximum de deux do‐
ses de carburant.
Lors du remplissage du réservoir, res‐
pecter les prescriptions d'utilisation et
de sécurité de la station-service.
La valve de remplissage de gaz de
pétrole liquéfié se trouve derrière la
trappe à carburant.
Avertissement
Nettoyer aussitôt le carburant qui
a débordé.
Dévisser le bouchon du goulot de
remplissage.
Visser à la main l'adaptateur requis
sur le goulot de remplissage.
Conduite et utilisation
Adaptateur ACME : Visser l'écrou du
pistolet de remplissage sur l'adapta‐
teur. Abaisser le levier de verrouillage
du pistolet de remplissage.
Goulot de remplissage DISH (Italie) :
Placer le pistolet de remplissage sur
l'adaptateur. Abaisser le levier de ver‐
rouillage du pistolet de remplissage.
Goulot de remplissage à
baïonnette : Placer le pistolet de rem‐
plissage sur l'adaptateur et le tourner
d'un quart de tour vers la gauche ou
la droite. Tirer à fond le levier de ver‐
rouillage du pistolet de remplissage.
Goulot de remplissage EURO : Ap‐
puyer le pistolet de remplissage sur
l'adaptateur jusqu'à ce qu'il se ver‐
rouille.
Appuyer sur le bouton de la station
d'approvisionnement en gaz liquéfié.
Le système de remplissage s'arrête
ou ralentit son débit quand le réser‐
voir est rempli à 80 % du volume de
réservoir (niveau de remplissage
maximal).
Relâcher le bouton du système de
remplissage pour arrêter le remplis‐
sage. Libérer le levier de verrouillage
et enlever le pistolet de remplissage.
Une petite quantité de gaz liquéfié
peut s'échapper.
Enlever l'adaptateur et le ranger dans
le véhicule.
Placer le capuchon pour éviter l'intru‐
sion de corps étrangers dans l'orifice
de remplissage et le système.
9 Attention
227
exposer le véhicule au soleil jusqu'à
ce que la quantité excédentaire soit
consommée.
Adaptateur de remplissage
Comme les systèmes de remplissage
ne sont pas standardisés, différents
adaptateurs sont nécessaires et peu‐
vent être obtenus auprès des Distri‐
buteurs / Partenaires Opel et auprès
des Réparateurs Agréés Opel.
Suite à la conception du système,
une fuite de gaz liquéfié est inévi‐
table lorsque le levier de verrouil‐
lage est libéré. Éviter d'en inhaler.
9 Attention
Pour des raisons de sécurité, le
réservoir de gaz de pétrole liquéfié
peut uniquement être rempli à
80 %.
La polyvanne sur le réservoir de gaz
de pétrole liquéfié limite automatique‐
ment la quantité de remplissage. Si
une quantité plus importante est ajou‐
tée, nous recommandons de ne pas
Adaptateur ACME : Belgique, Allema‐
gne, Irlande, Luxembourg, Suisse
228
Conduite et utilisation
Consommation de
carburant - Émissions de
CO2
Adaptateur à baïonnette : Pays-Bas,
Norvège, Espagne, Royaume-Uni
Adaptateur DISH (Italie) : BosnieHerzégovine, Bulgarie, Danemark,
Estonie, France, Grèce, Italie, Croa‐
tie, Lettonie, Lituanie, Macédoine,
Autriche, Pologne, Portugal,
Roumanie, Suède, Suisse, Serbie,
Slovaquie, Slovénie, République
tchèque, Turquie, Ukraine, Hongrie
Bouchon de remplissage
Adaptateur EURO : Espagne
N'utiliser que des bouchons de rem‐
plissage d'origine. Les véhicules à
moteur diesel et les véhicules roulant
à l'éthanol sont équipés de bouchons
de remplissage spécifiques.
La consommation en carburant (com‐
binée) d'un modèle Opel Insignia se
situe dans une plage de 11,0 à 3,7 l/
100 km.
Les émissions de CO2 (cycle com‐
biné) sont dans la fourchette de 259
à 98 g/km.
Pour les valeurs spécifiques à votre
véhicule, consulter le certificat de
conformité CEE fourni avec votre
véhicule et les autres documents
d'enregistrement nationaux.
Remarques générales
Les chiffres de consommation de car‐
burant officielle et des émissions
CO2 spécifiques indiqués se rappor‐
tent au modèle de base européen
avec équipement série.
Les données de la consommation en
carburant et des émissions CO2 sont
déterminées selon la directive R (EC)
Conduite et utilisation
N° 715/2007 (la version respective‐
ment applicable) en prenant en
compte le poids du véhicule en con‐
dition de fonctionnement, comme
spécifié par la directive.
Les chiffres sont uniquement fournis
afin de pouvoir faire une comparaison
entre les divers modèles de véhicule
et ne doivent pas être compris
comme une garantie quant à la con‐
sommation de carburant réelle d'un
véhicule particulier. La présence
d'équipements optionnels peut en‐
traîner une légère augmentation de la
consommation de carburant et des ni‐
veaux de CO2. La consommation de
carburant dépend dans une large me‐
sure du style de conduite ainsi que
des conditions routières et du trafic.
Attelage pour remorque
Informations générales
Le dispositif d'attelage monté en
usine est rabattu sous le pare-chocs
arrière.
Nous vous recommandons de confier
tout montage ultérieur à un atelier.
Faire effectuer toute modification du
véhicule qui concerne le système de
refroidissement, les plaques de pro‐
tection thermiques ou d'autres orga‐
nes du véhicule. Utiliser uniquement
un dispositif d'attelage homologué
pour le véhicule.
Pour éviter d'endommager le
véhicule, le hayon motorisé ne peut
pas être activé par la télécommande
radio quand une remorque est rac‐
cordée électriquement.
Une fois monté, le dispositif d'attelage
pourrait recouvrir l'ouverture de l'œil‐
let de remorquage. Si c'est le cas, uti‐
liser la barre d'attelage pour assurer
le remorquage.
229
Caractéristiques de
conduite et conseils pour le
remorquage
Avant d'accrocher une remorque, lu‐
brifier la boule d'attelage. Toutefois, il
ne faut pas la lubrifier si un stabilisa‐
teur qui agit sur la boule est utilisé
pour réduire les mouvements de la‐
cet.
Pour les remorques avec mauvaise
tenue de route et les remorques dont
le poids total autorisé en charge
supérieur à 1 400 kg (traction avant) /
1 600 kg (transmission intégrale),
l'utilisation d'un stabiliseur est forte‐
ment recommandée pour des vites‐
ses supérieures à 80 km/h.
Si la remorque commence à balan‐
cer, ralentir, ne pas contre-braquer,
freiner à fond si nécessaire.
En descente, engager le même rap‐
port que pour monter la pente et rou‐
ler à plus ou moins la même vitesse.
Régler la pression de gonflage à la
valeur pour pleine charge 3 308.
230
Conduite et utilisation
Emploi d'une remorque
Charges remorquables
Les charges admissibles remorqua‐
bles sont des valeurs maximales qui
dépendent du moteur et qui ne doi‐
vent pas être dépassées. La charge
remorquable réelle est la différence
entre le poids total en charge réel de
la remorque et le poids à la flèche réel
avec la remorque accrochée.
Les charges remorquables admissi‐
bles sont spécifiées dans les papiers
du véhicule. En général, ces valeurs
sont valides pour des pentes jusqu'à
12% maximum.
La charge remorquable admissible
s'applique à la pente spécifiée et jus‐
qu'à une altitude de 1 000 mètres audessus du niveau de la mer. Comme
la puissance du moteur décroît quand
l'altitude augmente en raison de la ra‐
réfaction de l'air, les performances en
montagne sont réduites ; le poids total
roulant autorisé est également réduit
de 10 % pour tous les 1 000 mètres
d'altitude supplémentaire. Le poids
total roulant ne doit pas être réduit
quand le véhicule roule sur des routes
à faible déclivité (moins de 8%, par
exemple des autoroutes).
Le poids total roulant autorisé ne doit
pas être dépassé. Ce poids est men‐
tionné sur la plaquette signalétique
3 289.
Charge verticale à l'attelage
La charge verticale à l'attelage est la
charge exercée par la remorque sur
la boule d'attelage. Elle peut varier en
modifiant la répartition du poids lors
du chargement de la remorque.
La charge verticale à l'attelage maxi‐
male admissible (85 kg) est spécifiée
sur la plaquette signalétique du dis‐
positif d'attelage et dans les papiers
du véhicule. Toujours essayer d'être
proche de la charge maximale, en
particulier dans le cas de lourdes re‐
morques. La charge verticale à l'atte‐
lage ne doit jamais descendre sous
25 kg.
Charge sur l'essieu arrière
Quand la remorque est accrochée et
que le véhicule tracteur est chargé au
maximum, la charge admissible sur
l'essieu arrière (voir plaquette signa‐
létique ou papiers du véhicule) peut
être dépassée de 90 kg pour la ber‐
line 5 portes/berline 4 portes et de
85 kg pour le Sports Tourer ; le poids
total autorisé en charge peut être dé‐
passé de 65 kg pour la berline 5 por‐
tes/berline 4 portes et de 60 kg pour
le Sports Tourer. Si la charge admis‐
sible sur l'essieu arrière est dépas‐
sée, la vitesse maximale est de
100 km/h.
Dispositif d'attelage
Avertissement
La barre d'attelage rabattable ne
peut pas être enlevée du véhicule.
En roulant sans remorque, rabat‐
tre le dispositif d'attelage.
Conduite et utilisation
9 Attention
S'assurer que rien ne se trouve
dans la zone de rabattement du
dispositif d'attelage. Risque de
blessure.
Lors du déverrouillage de la barre
d'attelage rangée, veiller à vous
trouver à gauche de la poignée.
Tirer la poignée se trouvant à gauche
de la plaque d'immatriculation sous le
pare-chocs arrière jusqu'à former un
angle de 45° environ par rapport au
sol.
231
S'assurer que la barre d'attelage est
correctement verrouillée et que la poi‐
gnée de déverrouillage est ramenée
en position initiale, sinon le signal so‐
nore ne s'arrêtera pas.
Rangement de la barre
d'attelage
Déverrouillage de la barre
d'attelage rangée
Un signal sonore retentit pour avertir
que la poignée de déverrouillage est
tirée et que le col de la boule est dé‐
verrouillé.
Saisir la barre d'attelage déverrouil‐
lée et la relever jusqu'à ce qu'elle se
verrouille.
Tirer la poignée se trouvant à gauche
de la plaque d'immatriculation sous le
pare-chocs arrière jusqu'à former un
angle de 45° environ par rapport au
sol.
232
Conduite et utilisation
Avec le plat de la main, pivoter la
barre d'attelage libérée vers la droite
jusqu'à ce qu'elle s'engage sous le
plancher. S'assurer que la poignée de
déverrouillage est revenue dans sa
position initiale cachée, sinon le si‐
gnal sonore ne s'arrêtera pas.
9 Attention
Un signal sonore retentit pour avertir
que la poignée de déverrouillage est
tirée et que le col de la boule est dé‐
verrouillé.
L'utilisation d'une remorque est
uniquement autorisée quand la
barre d'attelage est correctement
montée. Si la barre d'attelage ne
se verrouille pas correctement ou
si la poignée de déverrouillage est
impossible à amener dans sa po‐
sition initiale cachée dans le loge‐
ment ou si le signal sonore ne re‐
tentit pas après avoir verrouillé la
barre d'attelage, prendre contact
avec un atelier
Œillet pour câble de rupture
d'attelage
Attacher le câble de rupture d'atte‐
lage à l'œillet.
Programme de stabilité de
la remorque
Si le système détecte un fort mouve‐
ment de lacet, la puissance du moteur
est réduite et l'attelage est freiné de
manière déterminée jusqu'à la dispa‐
rition du lacet. Quand le système est
en action, garder le volant aussi im‐
mobile que possible.
Le programme de stabilité de remor‐
que (TSA) est une fonction de l'Elec‐
tronic Stability Control 3 182.
Soins du véhicule
Soins du véhicule
Informations générales .............. 233
Contrôles du véhicule ................ 234
Remplacement des ampoules ... 243
Circuit électrique ........................ 254
Outillage du véhicule ................. 261
Jantes et pneus ......................... 262
Démarrage par câbles auxiliai‐
res .............................................. 276
Remorquage .............................. 278
Soins extérieurs et intérieurs ..... 282
233
Informations générales
Stockage du véhicule
Accessoires et
modifications du véhicule
Stockage pendant une période
prolongée
Nous vous recommandons d'utiliser
les pièces et accessoires d'origine et
les pièces homologuées par l'usine
correspondant spécifiquement à
votre type de véhicule. Nous ne pou‐
vons porter aucun jugement sur la fia‐
bilité d'autres pièces, même si un
agrément officiel ou autre devait
exister, et nous ne pouvons pas non
plus en répondre.
N'apporter aucune modification à
l'équipement électrique, par exemple
des modifications de la gestion élec‐
tronique (Chip-Tuning).
Avertissement
Les bavettes garde-boue peuvent
être endommagées lors du trans‐
port du véhicule sur un train ou sur
une dépanneuse.
Si le véhicule doit être stocké pendant
plusieurs mois :
■ Laver et lustrer le véhicule.
■ Faire vérifier la protection à la cire
dans le compartiment moteur et sur
le soubassement.
■ Nettoyer et protéger les joints
d'étanchéité en caoutchouc.
■ Faire le plein de carburant.
■ Remplacer l'huile moteur.
■ Vider le réservoir de liquide de laveglace.
■ Vérifier la protection antigel et anti‐
corrosion du liquide de refroidisse‐
ment.
■ Régler la pression de gonflage des
pneus à la valeur pour la pleine
charge.
■ Garer le véhicule dans un local sec
et bien ventilé. Engager la 1ère ou
la marche arrière ou placer le levier
234
Soins du véhicule
sélecteur sur P. Empêcher tout
déplacement du véhicule grâce à
des cales.
■ Ne pas serrer le frein de stationne‐
ment.
■ Ouvrir le capot, fermer toutes les
portes et verrouiller le véhicule.
■ Débrancher la cosse de la borne
négative de la batterie du véhicule.
Ne pas oublier que l'ensemble des
systèmes ne fonctionne plus (par
exemple l'alarme antivol).
Reprise des véhicules hors
d'usage
Vous trouverez des informations sur
la reprise des véhicules hors d'usage
et leur recyclage sur notre site, lors‐
que cela est exigé par la loi. Ne con‐
fier ce travail qu'à un centre de recy‐
clage agréé.
Le recyclage des véhicules au gaz
doit être confié à un centre de service
agréé pour ce type de véhicules.
Contrôles du véhicule
Exécution du travail
Remise en service
Quand le véhicule est remis en circu‐
lation :
■ Rebrancher la borne négative de la
batterie. Activer l'électronique des
lève-vitres.
■ Vérifier la pression des pneus.
■ Remplir le réservoir de lave-glace.
■ Vérifier le niveau d'huile du moteur.
■ Contrôler le niveau de liquide de re‐
froidissement.
■ Le cas échéant, poser la plaque
d'immatriculation.
9 Attention
N'effectuer des contrôles dans le
compartiment moteur que lorsque
le contact est coupé.
Le ventilateur de refroidissement
peut également fonctionner lors‐
que le contact est coupé.
Soins du véhicule
Fermeture
9 Danger
Abaisser le capot, le laisser tomber
dans le verrou. Vérifier le verrouil‐
lage.
L'allumage et les phares au xénon
utilisent une tension très élevée.
Ne pas toucher.
Huile moteur
Capot
Ouverture
Tirer le levier de déverrouillage et le
ramener dans sa position de départ.
235
Déplacer le verrou de sécurité sur le
côté gauche du véhicule et ouvrir le
capot.
Le capot est automatiquement main‐
tenu ouvert.
Entrée d'air 3 161.
Si le capot est ouvert lors d'un Auto‐
stop, le moteur sera automatique‐
ment redémarré pour des raisons de
sécurité.
Système Stop/Start 3 167.
Vérifier manuellement le niveau
d'huile moteur à intervalle régulier
afin d'éviter d'endommager le moteur.
S'assurer que l'huile utilisée répond à
la spécification requise. Fluides et lu‐
brifiants recommandés 3 287.
Contrôle à effectuer uniquement lors‐
que le véhicule est à l'horizontale. Le
moteur doit avoir atteint sa tempéra‐
ture de fonctionnement et être arrêté
depuis au moins 5 minutes.
Sortir la jauge d'huile, l'essuyer, l'in‐
troduire dans le tube jusqu'à la butée
sur la poignée, la ressortir et relever
le niveau d'huile moteur.
Plonger la jauge jusqu'à la butée de
la poignée et effectuer un demi-tour.
236
Soins du véhicule
Lorsque le niveau d'huile moteur est
descendu sous le repère MIN, faire
l'appoint d'huile moteur.
En fonction du moteur, différentes
jauges d'huile sont utilisées.
Le niveau d'huile moteur ne doit pas
dépasser le repère MAX de la jauge.
Nous vous recommandons d'utiliser
la même qualité d'huile moteur que
celle utilisée lors de la dernière vi‐
dange.
Avertissement
Un excès d'huile moteur doit être
vidangé ou aspiré.
Capacités 3 307, qualité/viscosité
d'huile moteur 3 287.
Remettre le bouchon droit et le serrer.
Soins du véhicule
Liquide de boîte de
vitesses automatique
Avertissement
Des quantités extrêmement fai‐
bles de saleté peuvent endomma‐
ger la boîte automatique et provo‐
quer des pannes. Ne pas laisser
de saletés entrer en contact avec
le côté liquide du bouchon du ré‐
servoir ou pénétrer dans le réser‐
voir.
Le niveau du liquide de boîte de vi‐
tesses automatique ne doit normale‐
ment pas être vérifié. Pour vérifier le
niveau du liquide, demander l'aide
d'un atelier.
Liquide de refroidissement
du moteur
237
Niveau de liquide de
refroidissement
Avertissement
Un niveau insuffisant de liquide de
refroidissement peut provoquer
des dommages au moteur.
Le liquide de refroidissement offre
une protection contre le gel à des
températures allant approximative‐
ment jusqu'à -28 °C. Dans les pays
nordiques, le liquide de refroidisse‐
ment rempli en usine offre une pro‐
tection contre le gel à des températu‐
res allant jusqu'à -37 °C.
Avertissement
N'employer que du produit antigel
homologué.
Si le système de refroidissement est
froid, le niveau de liquide de refroidis‐
sement doit se trouver au-dessus du
repère de niveau de remplissage.
Faire l'appoint si le niveau est bas.
238
Soins du véhicule
Pour faire l'appoint, utiliser un mé‐
lange 1:1 de concentré de liquide de
refroidissement recommandé et
d'eau de ville propre. Si du concentré
de liquide de refroidissement n'est
pas disponible, utiliser de l'eau de
ville propre. Serrer fermement le bou‐
chon. Faire contrôler la concentration
de liquide de refroidissement et faire
remédier à la cause de la perte de li‐
quide de refroidissement par un ate‐
lier.
Sur d'autres modèles, le repère du ni‐
veau de remplissage se situe à l'inté‐
rieur de l'ouverture de remplissage.
Pour vérifier, ouvrir le bouchon.
Circuit de refroidissement
supplémentaire pour moteur turbo
Le récipient du liquide de refroidisse‐
ment est fixé sur le boîtier du filtre à
air.
Si le système de refroidissement est
froid, le niveau de liquide de refroidis‐
sement doit se trouver au-dessus du
repère de niveau de remplissage.
Faire l'appoint si le niveau est bas.
Généralités
9 Attention
Laisser refroidir le moteur avant
d'ouvrir le bouchon. Ouvrir le bou‐
chon avec précaution, en laissant
la pression s’évacuer lentement.
Liquide de direction
assistée
Avertissement
Des quantités extrêmement fai‐
bles de saleté peuvent endomma‐
ger le circuit de direction et provo‐
quer des pannes. Ne pas laisser
de saletés entrer en contact avec
le côté liquide du bouchon du ré‐
servoir/de la jauge ou pénétrer
dans le réservoir.
Soins du véhicule
Liquide de lave-glace
239
Freins
Si la garniture de frein atteint l'épais‐
seur minimale, on entend un bruit de
grincement lors du freinage.
On peut poursuivre sa route, mais il
faut faire remplacer les garnitures de
frein dès que possible.
Une fois que des garnitures de frein
neuves ont été montées, ne pas ef‐
fectuer de freinage d'urgence inutile
pendant les premiers déplacements.
Le niveau du liquide de direction as‐
sistée ne doit normalement pas être
vérifié. Si un bruit inhabituel est audi‐
ble pendant l'utilisation du volant ou si
la direction réagit de manière singu‐
lière, demander l'aide d'un atelier.
Remplir avec de l'eau propre mélan‐
gée d'une quantité adéquate de pro‐
duit de lave-glace contenant de l'an‐
tigel.
Avertissement
Seule une concentration d'antigel
adéquate dans le produit de laveglace garantit la protection néces‐
saire à basses températures ou en
cas de baisses soudaines de tem‐
pérature.
Liquide de frein
9 Attention
Le liquide de frein est nocif et cor‐
rosif. Éviter les contacts avec les
yeux, la peau, les tissus et les sur‐
faces peintes.
240
Soins du véhicule
La batterie du véhicule ne nécessite
aucun entretien, à condition que le
style de conduite adopté garantisse
une charge suffisante de la batterie.
Les petits trajets et les démarrages
fréquents peuvent entraîner la dé‐
charge de la batterie. Éviter l'utilisa‐
tion de consommateurs électriques
non nécessaires.
Le niveau de liquide de frein doit se
situer entre MIN et MAX.
Si le niveau de liquide est en dessous
de la valeur MIN, contacter un atelier.
Liquide de frein/ d'embrayage 3 287.
Batterie du véhicule
Les véhicules n'étant pas équipés
d'un système Stop/Start seront dotés
d'une batterie au plomb. Les véhicu‐
les étant équipés d'un système Stop/
Start seront dotés d'une batterie
AGM, cette batterie n'est pas une bat‐
terie au plomb.
Les piles ne doivent pas être jetées
avec les ordures ménagères. Elles
doivent être recyclées via les centres
de collecte appropriés.
Ne pas utiliser le véhicule pendant
plus de 4 semaines peut conduire à
une décharge de la batterie du
véhicule. Débrancher la cosse de la
borne négative de la batterie du
véhicule.
Ne brancher et débrancher la batterie
que quand le contact est coupé.
Protection contre la décharge de la
batterie 3 145.
Remplacement de la batterie du
véhicule
Remarque
Toute dérogation aux instructions
données dans ce paragraphe peut
entraîner la désactivation tempo‐
raire du système Stop/Start.
La batterie du véhicule est déchar‐
gée. Retirer le couvercle pour rem‐
placer la batterie. Lever le couvercle
à l'arrière et le détacher à l'avant.
Soins du véhicule
Quand la batterie est remplacée,
s'assurer qu'il n'y a pas de trous de
ventilation ouverts à proximité de la
borne positive. Si un trou de ventila‐
tion est ouvert dans cette zone, il doit
être obturé par un capuchon borgne
et la ventilation à proximité de la
borne négative doit être ouverte.
N'utiliser que des batteries de
véhicule qui permettent de monter la
boîte à fusibles au-dessus de la bat‐
terie.
Sur les véhicules dotés d'un système
stop/start (arrêt-démarrage), s'assu‐
rer que la batterie AGM (Absorptive
Glass Mat) est toujours remplacée
par une batterie AGM.
241
Charge de la batterie du
véhicule
9 Attention
Sur les véhicules avec système
Stop/Start, s'assurer que la ten‐
sion de charge ne dépasse pas
14,6 V en cas d'utilisation d'un
chargeur de batterie. Sinon, la bat‐
terie peut être endommagée.
Une batterie AGM se reconnaît à l'éti‐
quette sur la batterie. Nous recom‐
mandons d'utiliser une batterie d'ori‐
gine Opel.
Remarque
L'utilisation d'une batterie AGM au‐
tre qu'une batterie d'origine Opel
peut réduire les performances du
système Stop/Start.
Nous vous recommandons de faire
remplacer la batterie du véhicule par
un atelier.
Système Stop/Start 3 167.
Démarrage par câbles auxiliaires
3 276.
Étiquette d'avertissement
242
Soins du véhicule
Signification des symboles :
■ Pas d'étincelle ou de flamme nue,
interdit de fumer.
■ Toujours protéger les yeux. Les
gaz explosifs peuvent causer une
cécité ou des blessures.
■ Garder la batterie du véhicule hors
de portée des enfants.
■ La batterie du véhicule contient de
l'acide sulfurique qui peut rendre
aveugle ou causer de graves brû‐
lures.
■ Consulter le manuel d'utilisation
pour de plus amples informations.
■ Des gaz explosifs peuvent être pré‐
sents à proximité de la batterie du
véhicule.
Purge du système
d'alimentation en gazole
(diesel)
Si le réservoir a été vidé, le circuit de
gazole (diesel) doit être purgé de son
air. Mettre le contact trois fois, chaque
fois pour une durée de 15 secondes.
Puis démarrer le moteur pendant
40 secondes au maximum. Répéter
cette procédure après avoir attendu
au moins 5 secondes. Si le moteur ne
démarre pas, prendre contact avec
un atelier.
Remplacement des balais
d'essuie-glace
Balais d'essuie-glace avant
Soulever le bras d'essuie-glace, ou‐
vrir l'attache de fixation.
Soins du véhicule
Balai d'essuie-glace de la
lunette arrière
Désencliqueter le balai d'essuieglace et l'enlever.
Fixer le balai de l'essuie-glace légè‐
rement à un angle par rapport au bras
de l'essuie-glace jusqu'à ce qu'il s'en‐
cliquette.
Abaisser le bras d'essuie-glace avec
précaution.
Soulever le bras d'essuie-glace. Sou‐
lever le bras d'essuie-glace, appuyer
sur les deux verrous du bras, déta‐
cher le balai d'essuie-glace et le sor‐
tir.
Fixer le balai de l'essuie-glace légè‐
rement à un angle par rapport au bras
de l'essuie-glace jusqu'à ce qu'il s'en‐
cliquette.
Abaisser le bras d'essuie-glace avec
précaution.
243
Remplacement des
ampoules
Couper le contact et désactiver les
commutateurs concernés ou fermer
les portes.
Maintenir une ampoule uniquement
par son culot. Ne pas toucher le verre
de l'ampoule avec les doigts nus.
Ne remplacer les ampoules que par
des ampoules du même type.
Remplacer les ampoules de phare
depuis l'intérieur du compartiment
moteur.
Vérification d'ampoule
Après le remplacement d'une am‐
poule, mettre le contact, opérer et vé‐
rifier les feux.
244
Soins du véhicule
Phares halogènes
Phare Bi-Halogène (1) avec une am‐
poule pour feu de route et feu de croi‐
sement.
Feu de position / feu de jour (2).
Clignotant avant (3)
Double phare halogène (1)
Sur le côté gauche du véhicule, tirer
sur le tuyau de remplissage pour l'ex‐
traire du réservoir de liquide de laveglace avant.
1. Tourner le capuchon dans le sens
antihoraire et l'enlever.
Soins du véhicule
2. Faire tourner la douille de l'am‐
poule dans le sens antihoraire
pour la désencliqueter. Retirer la
douille de l'ampoule du réflecteur.
3. Dégager la douille d'ampoule du
connecteur en enfonçant la patte
de retenue.
4. Replacer l'ampoule et la connec‐
ter avec la prise.
5. Insérer la douille de l'ampoule en
engageant les deux ergots dans
le réflecteur et la fixer en tournant
dans le sens horaire.
6. Placer le capuchon et le tourner
dans le sens horaire.
Feu latéral / feu de jour (2)
1. Faire tourner le capuchon dans le
sens antihoraire et le retirer du ré‐
flecteur.
245
2. Emboîter les languettes ensem‐
ble et déplacer la douille hors du
logement.
3. Retirer l'ampoule de la douille en
tirant.
4. Remplacer et insérer la nouvelle
ampoule dans la douille.
5. Introduire la douille d'ampoule
dans le logement et l'engager.
6. Placer le capuchon et le tourner
dans le sens horaire.
246
Soins du véhicule
Phares au xénon
Feu latéral/feu de jour avec
diodes
9 Danger
Une autre version de feu latéral et de
feu de jour se compose de diodes. En
cas de panne, les diodes doivent être
remplacées par un atelier.
Clignotant avant (3)
1. Faire tourner la douille de l'am‐
poule dans le sens antihoraire
pour la désengager. Retirer la
douille de l'ampoule du boîtier de
phare.
2. Pousser légèrement l'ampoule
dans la douille, la tourner dans le
sens antihoraire et l'enlever.
3. Remplacer et insérer la nouvelle
ampoule dans la douille en tour‐
nant dans le sens horaire.
4. Introduire la douille de l'ampoule
dans le réflecteur, la tourner dans
le sens horaire pour l'encliqueter.
Le système d'éclairage direction‐
nel adaptatif utilise des phares au
xénon.
Les phares au xénon fonctionnent
sous très haute tension électrique.
Ne pas toucher. Faire remplacer
les ampoules par un atelier.
Les ampoules pour le clignotant
avant et le feu de changement de
direction peuvent être rempla‐
cées.
Les jeux de jour/ les feux de position
sont conçus comme des diodes élec‐
troluminescentes (DEL) et ne peu‐
vent pas être changés.
Soins du véhicule
Éclairage de changement de
direction
1. Tourner le capuchon dans le sens
antihoraire et l'enlever.
247
3. Désengager l'ampoule du con‐
necteur en tirant.
4. Remplacer l'ampoule et connec‐
ter la douille d'ampoule au con‐
necteur.
5. Insérer la douille de l'ampoule en
engageant les deux ergots dans
le réflecteur et la fixer en tournant
dans le sens horaire.
6. Placer le capuchon et le tourner
dans le sens horaire.
2. Faire tourner la douille de l'am‐
poule dans le sens antihoraire
pour la désencliqueter. Retirer la
douille de l'ampoule du réflecteur.
Clignotants avant
1. Tourner le capuchon dans le sens
antihoraire et l'enlever.
248
Soins du véhicule
3. Désengager la douille d'ampoule
du connecteur en tirant.
4. Remplacer l'ampoule et connec‐
ter la douille d'ampoule.
5. Insérer la douille de l'ampoule en
engageant les deux ergots dans
le réflecteur et la fixer en tournant
dans le sens horaire.
Feu latéral / feu de jour
2. Faire tourner la douille de l'am‐
poule dans le sens antihoraire
pour la désencliqueter. Retirer la
douille de l'ampoule du réflecteur.
Feu latéral et de feu de jour se com‐
pose de diodes. En cas d'échec, les
diodes doivent être remplacées par
un atelier.
Feux antibrouillard
Les ampoules sont accessibles de‐
puis le dessus du véhicule.
1. Tourner la douille d'ampoule dans
le sens antihoraire et l'enlever du
réflecteur.
Soins du véhicule
2. Dégager la douille d'ampoule du
connecteur en enfonçant la patte
de retenue.
3. Retirer et remplacer la douille
d'ampoule avec une ampoule et
fixer le connecteur.
4. Insérer la douille de l'ampoule
dans le réflecteur, tourner dans le
sens horaire pour encliqueter.
249
3. Retirer avec précaution l'ensem‐
ble de feu arrière du renfonce‐
ment et le déposer.
Feux arrière
Berline 5 portes/berline 4 portes
1. Enlever le couvercle de l'intérieur
de la porte arrière.
2. Dévisser de l'intérieur à la main
l'écrou de fixation en plastique.
4. Tourner la douille d'ampoule dans
le sens anti-horaire et retirer.
Remplacer l'ampoule en la reti‐
rant ou en tournant :
Clignotant 1
Feu antibrouillard arrière (2) (un
seul côté)
Feu de recul 3
Le feu arrière et le feu de stop sont
composés de diodes. En cas de
250
Soins du véhicule
panne, les diodes doivent être
remplacées par un atelier.
5. Insérer la douille d'ampoule dans
l'ensemble de feu arrière et la
tourner dans le sens horaire.
Monter l'ensemble du feu avec les
goupilles de retenue dans les ren‐
foncements de la carrosserie et
visser les écrous de fixation par
l'intérieur du coffre. Fermer le ca‐
che.
Sports Tourer/Country Tourer
3. Retirer avec précaution l'ensem‐
ble de feu arrière du renfonce‐
ment et le déposer.
2. Dévisser à la main les trois écrous
de fixation en plastique.
4. Tourner la douille d'ampoule dans
le sens anti-horaire et retirer.
Remplacer l'ampoule en retirant
les éléments suivants :
Feu de recul 1
Clignotant 2
Le feu arrière, le feu de stop et le
feu antibrouillard arrière sont
composés de diodes. En cas de
1. Libérer et ouvrir le couvercle dans
le hayon.
Soins du véhicule
panne, les diodes doivent être
remplacées par un atelier.
5. Insérer la douille d'ampoule dans
l'ensemble de feu arrière et la
tourner dans le sens horaire.
Monter l'ensemble du feu avec les
goupilles de retenue dans les ren‐
foncements de hayon et visser les
écrous de fixation par l'intérieur du
hayon. Fermer le cache.
Feux arrière additionnels dans le
cadre de hayon
1. Ouvrir le hayon.
2. Dégager le couvercle dans la gar‐
niture latérale et l'enlever.
3. Extraire le logement de lampe de
l'intérieur de la garniture latérale.
251
4. Tourner l'écrou en plastique dans
le sens antihoraire et l'enlever de
la douille de l'ampoule.
5. Pousser légèrement l'ampoule
dans la douille, la tourner dans le
sens antihoraire, l'enlever et rem‐
placer l'ampoule. Introduire
l'écrou en plastique dans la douille
de l'ampoule en tournant dans le
sens horaire.
Feu arrière (1)
Clignotant (2)
6. Introduire la douille de l'ampoule
dans le cadre de hayon. Refermer
le couvercle dans la garniture la‐
térale.
252
Soins du véhicule
Clignotants latéraux
3. Tirer l'ampoule de la douille d'am‐
poule et la remplacer.
4. Insérer la douille de l'ampoule et
tourner dans le sens horaire.
5. Insérer l'extrémité gauche du feu,
faire glisser vers la gauche et in‐
sérer l'extrémité droite.
Pour remplacer l'ampoule, déposer le
logement de feu :
Éclairage de plaque
d'immatriculation
1. Faire glisser le feu vers son côté
gauche et le déposer par son côté
droit.
2. Faire tourner la douille d'ampoule
dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre et la déposer du lo‐
gement.
1. Introduire le tournevis dans le boî‐
tier de l'ampoule ; appuyer sur le
côté et déverrouiller le ressort.
Soins du véhicule
2. Sortir l'ampoule par le bas en veil‐
lant à ne pas tirer sur le câble.
3. Déposer la douille d'ampoule du
logement de feu en tournant dans
le sens inverse des aiguilles d'une
montre.
4. Tirer l'ampoule de la douille d'am‐
poule et la remplacer.
5. Insérer la douille d'ampoule dans
le logement de feu et tourner dans
le sens des aiguilles d'une mon‐
tre.
6. Insérer le feu dans le pare-chocs
et le laisser s'engager.
Éclairage intérieur
Éclairage de courtoisie, spots
de lecture
Faire remplacer les ampoules par un
atelier.
253
Éclairage du coffre
1. Extraire la lampe en faisant levier
avec un tournevis.
254
Soins du véhicule
2. Sortir l'ampoule en la poussant lé‐
gèrement dans la direction de la
languette-ressort.
3. Insérer une nouvelle ampoule.
4. Remonter la lampe.
Éclairage du tableau de
bord
Faire remplacer les ampoules par un
atelier.
Circuit électrique
Fusibles
Les inscriptions sur le fusible neuf
doivent correspondre aux inscriptions
sur le fusible défectueux.
Le véhicule est équipé de trois boîtes
à fusibles :
■ à l'avant gauche du compartiment
moteur ;
■ dans les véhicules avec la direction
à gauche, à l'intérieur derrière le
compartiment de rangement ou,
dans les véhicules avec la direction
à droite, derrière la boîte à gants ;
■ derrière un cache sur le côté gau‐
che du coffre.
Avant de remplacer un fusible, mettre
le commutateur correspondant en po‐
sition Off et couper le contact.
Le véhicule contient différents types
de fusibles.
Soins du véhicule
255
Boîte à fusibles du
compartiment moteur
Selon le type, un fusible sauté est re‐
connaissable à son fil fondu. Ne pas
remplacer le fusible tant que la cause
de la défaillance n'a pas été suppri‐
mée.
Certaines fonctions sont protégées
par plusieurs fusibles.
Des fusibles peuvent aussi être enfi‐
chés même si la fonction n'est pas
présente.
Pince à fusibles
Une pince à fusibles peut se trouver
dans la boîte à fusibles du comparti‐
ment moteur.
Placer la pince à fusibles par le haut
ou le côté sur les différents types de
fusibles et retirer le fusible.
La boîte à fusibles se trouve à l'avant
gauche du compartiment moteur.
Détacher le couvercle, le soulever et
l'enlever.
256
Soins du véhicule
N° Circuit électrique
N° Circuit électrique
1
Module de commande de trans‐
mission
15 Essuie-glace de lunette arrière
2
Module de commande du moteur
3
–
4
–
5
Allumage, module de commande
de transmission, module de
commande du moteur
16 Pompe à vide, débitmètre d'air
massique, détecteur de
présence d'eau dans le carbu‐
rant, transformateur CC
17 –
18 Éclairage directionnel adaptatif
19 Éclairage directionnel adaptatif
6
Essuie-glace avant
20 Pompe à carburant
7
–
21 Lève-vitres électroniques arrière
8
Injection de carburant, système
d'allumage
22 ABS
9
Injection de carburant, système
d'allumage
10 Module de commande du moteur
11 Sonde lambda
12 Démarreur
13 Capteur de chauffage du papillon
14 Éclairage
23 Direction à effort variable
24 Lève-vitres électroniques avant
25 Prises de courant
26 ABS
27 Frein de stationnement élec‐
trique
28 Lunette arrière chauffante
Soins du véhicule
N° Circuit électrique
N° Circuit électrique
N° Circuit électrique
29 Siège à réglage électrique,
gauche
43 Batterie, transformateur CC
(uniquement sur véhicule avec
système d'arrêt-démarrage)
58 –
30 Siège à réglage électrique, droit
31 Système de climatisation
32 Module de commande de carros‐
serie
44 Lave-phares
45 Ventilateur de radiateur
46 Borne 87, relais principal
33 Sièges avant chauffés
47 Sonde lambda
34 Toit ouvrant
48 Phares antibrouillard
35 Infotainment System
49 Feu de croisement droit
36 –
50 Feu de croisement gauche
37 Feu de route droit
51 Avertisseur sonore
38 Feu de route gauche
52 Allumage
39 –
53 Allumage, sièges avant ventilés
40 –
54 Allumage
41 Pompe à vide
55 Lève-vitres électriques, rabatte‐
ment des rétroviseurs
42 Ventilateur de radiateur
56 Lave-glace avant
57 –
257
59 Chauffage de gazole (diesel),
système antipollution
60 Chauffage des rétroviseurs
61 Chauffage des rétroviseurs
62 –
63 Capteur de lunette arrière
64 Éclairage directionnel adaptatif
65 Pompe auxiliaire (uniquement
sur véhicule avec système
d'arrêt-démarrage)
66 Lave-glace de lunette arrière
67 Module de commande d'alimen‐
tation en carburant
68 –
69 Capteur de batterie du véhicule
70 Détecteur de pluie
71 Capteur de batterie du véhicule
258
Soins du véhicule
Après le remplacement des fusibles
défectueux, refermer le couvercle de
la boîte à fusibles et l'enfoncer jusqu'à
son encliquetage.
Si le couvercle de boîte à fusibles
n'est pas correctement fermé, des
dysfonctionnements peuvent surve‐
nir.
Ouvrir le compartiment, comprimer
les ergots de verrouillage, rabattre le
compartiment et l'enlever.
Boîte à fusibles du tableau
de bord
N° Circuit électrique
Dans les véhicules avec direction à
droite, la boîte à fusibles se trouve
derrière un cache dans la boîte à
gants. Ouvrir la boîte à gants et retirer
le couvercle.
Dans les véhicules avec direction à
gauche, la boîte à fusibles se trouve
derrière le compartiment de range‐
ment du tableau de bord.
1
Infotainment system, affichage
d'informations
2
Unité de commande de carros‐
serie
3
Unité de commande de carros‐
serie
4
Infotainment system, affichage
d'informations
5
Infotainment system, affichage
d'informations
6
Allume-cigares
Soins du véhicule
N° Circuit électrique
N° Circuit électrique
7
Prise de courant
22 Allumage
8
Unité de commande de carros‐
serie
23 Unité de commande de carros‐
serie
9
Unité de commande de carros‐
serie
24 Unité de commande de carros‐
serie
10 Unité de commande de carros‐
serie
11 Soufflerie
12 –
13 –
14 Connecteur de diagnostic
15 Airbag
16 Verrouillage central, hayon
17 Système de climatisation
18 Fusible de transport
19 Mémoire
20 –
21 Instruments
259
Boîte à fusibles du coffre
25 –
26 Prise de courant du coffre
Les sièges électriques, n°12 et 13,
disposent d'une protection contre les
surcharges. Le circuit sera à nouveau
fermé après refroidissement.
La boîte à fusibles se trouve sur le
côté gauche du coffre, derrière un ca‐
che. Enlever le cache.
260
Soins du véhicule
N° Circuit électrique
N° Circuit électrique
1
Verrouillage central, hayon
motorisé
17 –
2
Module de remorque
3
–
4
–
5
Prise de remorque
6
Chauffage du volant
7
–
8
Prise de remorque
9
Toit ouvrant
10 Verrouillage central, hayon
11 –
12 –
13 –
14 –
15 Serrure de hayon électrique
16 Système de climatisation
18 –
19 Détecteur d'obstacle latéral
20 Détecteur d'obstacle latéral,
sièges avant ventilés
21 Système de suspension active,
feux de route automatique, régu‐
lateur de vitesse, assistant de
détection des panneaux routiers,
avertissement de franchisse‐
ment de ligne, module de
remorque
22 Alarme antivol
23 Transmission intégrale, système
antivol
24 –
25 –
26 –
27 –
28 –
Soins du véhicule
N° Circuit électrique
Outillage du véhicule
29 Module de remorque, fusible de
transport
Outillage
30 Détecteur d'obstacle latéral
Véhicules avec kit de réparation
des pneus
31 –
261
Véhicules avec roue de secours
32 –
33 –
34 Toit ouvrant
35 –
36 –
37 –
Les outils et l'oeillet de remorquage
sont situés ensemble avec le kit de
réparation des pneus dans une boîte
à outils sous le recouvrement de plan‐
cher dans le coffre.
Le cric avec la clé à roue, les outils, le
boulon avec une tige plus longue pour
fixer une roue endommagée et l'oeil‐
let de remorquage sont rangés dans
la boîte à outils sous la roue de se‐
cours dans le coffre. Roue de secours
3 274.
262
Soins du véhicule
Jantes et pneus
État des pneus, état des jantes
Franchir les arêtes vives lentement et
si possible à angle droit. Rouler sur
des arêtes vives peut endommager
les pneus et les jantes. Ne pas écra‐
ser un pneu contre une bordure de
trottoir lors du stationnement.
Contrôler régulièrement l'état des
pneus. En cas de dégâts ou d'usure
anormale, prendre contact avec un
atelier.
Pneus d'hiver
Les pneus d'hiver améliorent la sécu‐
rité de conduite à des températures
inférieures à 7 °C et devraient donc
être montés sur toutes les roues.
Disposer l'autocollant de vitesse dans
le champ de vision du conducteur se‐
lon la réglementation du pays.
Toutes les tailles de pneus sont per‐
mises comme pneus d'hiver 3 308.
Modèle berline 5 portes, berline 4
portes, Sports tourer
Utiliser des pneus de la taille
205/60 R 16 et 235/45 R 18 unique‐
ment par des pneus d'hiver.
Désignations des pneus
par exemple 215/60 R 16 95 H
215 = Largeur des pneus en mm
60 = Rapport de la section (hau‐
teur du pneu sur largeur du
pneu) en %
R
= Type de carcasse : Radiale
RF = Type : RunFlat
16 = Diamètre des jantes en pou‐
ces
95 = Indice de capacité de charge
par exemple : 95 correspond
à 690 kg
H
= Indicatif de vitesse
Indicatif de vitesse :
Q = jusqu'à 160 km/h
S = jusqu'à 180 km/h
T = jusqu'à 190 km/h
H = jusqu'à 210 km/h
V = jusqu'à 240 km/h
W = jusqu'à 270 km/h
Pression des pneus
Vérifier la pression des pneus (à froid)
au moins tous les 14 jours et avant
chaque long voyage. Ne pas oublier
la roue de secours. Cela vaut égale‐
ment pour les véhicules avec sys‐
tème de surveillance de la pression
des pneus.
Dévisser le capuchon de la valve.
Pression des pneus 3 308.
L'étiquette d'informations sur les
pneus et le chargement apposée sur
le cadre de porte gauche indique
Soins du véhicule
l'équipement pneumatique d'origine
du véhicule et les pressions de
gonflage correspondantes.
Les données de pression de gonflage
se rapportent aux pneus froids. Elles
s'appliquent tant aux pneus d'été
qu'aux pneus d'hiver.
Toujours gonfler la roue de secours à
la pression de gonflage pour pleine
charge.
La pression de gonflage ECO sert à
atteindre la plus faible consommation
de carburant possible.
Le surgonflage ou le sous-gonflage
des pneus par rapport aux pressions
prescrites influence défavorablement
la sécurité, la tenue de route, le con‐
fort routier et la consommation et aug‐
mente l'usure des pneus.
La pression des pneus change selon
les différentes options. Pour obtenir
une valeur de pression des pneus
correcte, appliquer la procédure ciaprès :
1. Identifier l'essieu moteur et le
style de carrosserie.
2. Identifier l'appellation du moteur.
Caractéristiques du moteur
3 294.
3. Identifier les pneus correspon‐
dants.
Les tableaux de pression des pneus
indiquent toutes les combinaisons de
pneus possibles 3 308.
Pour les pneus homologués pour
votre véhicule, consulter le certificat
de conformité CEE fourni avec votre
véhicule et les autres documents
d'enregistrement nationaux.
Le conducteur est responsable du
bon réglage de la pression des
pneus.
9 Attention
Un gonflage insuffisant peut pro‐
voquer un échauffement considé‐
rable du pneu ainsi que des dom‐
mages internes entraînant le dé‐
263
collement de la bande de roule‐
ment et même l'éclatement du
pneu à grande vitesse.
Si la pression de gonflage a été ré‐
duite ou augmentée sur un véhicule
avec système de surveillance de la
pression des pneus, couper le con‐
tact. Après avoir réglé la pression des
pneus, enclencher l'allumage et sé‐
lectionner le réglage indiqué sur la
page Charge des pneus du centre
d'informations du conducteur 3 116.
Système de surveillance
de la pression des pneus
Le système de surveillance de la
pression des pneus surveille la pres‐
sion des quatre pneus une fois par
minute quand la vitesse du véhicule
dépasse une certaine limite.
264
Soins du véhicule
Avertissement
Le système de surveillance de la
pression des pneus se contente
d'avertir au sujet de l'état de pres‐
sion des pneus et ne remplace pas
l'entretien régulier des pneus par
le conducteur.
Toutes les roues doivent être équi‐
pées de capteur de pression et les
pneus doivent être gonflés à la pres‐
sion prescrite.
Remarque
Dans les pays où le système de sur‐
veillance de la pression des pneus
constitue une obligation légale, l'uti‐
lisation de roues sans capteurs de
pression invalide l'homologation du
type de véhicule.
Sélectionner la page Surveillance de
la pression des pneus sous le menu
Info, au centre d'informations du con‐
ducteur 3 116.
L'état du système et des avertisse‐
ments de pression sont signalés par
un message avec un clignotement du
pneu correspondant dans le centre
d'informations du conducteur.
En cas de pression des pneus basse
détectée, cet état est indiqué par le
témoin w 3 113.
Si le symbole w s'allume, arrêter dès
que possible et gonfler les pneus se‐
lon la recommandation 3 308.
Après avoir procédé au gonflage il
peut être nécessaire de mettre à jour
les valeurs de pression des pneus
dans le Centre d'informations du con‐
ducteur. Pendant ce temps w s'éc‐
laire.
Si le symbole w s'allume à des tem‐
pératures plus basses et s'éteint
après quelques instants de conduite,
cela peut être un signe d'une chute de
la pression des pneus. Vérifier la
pression des pneus.
Messages du véhicule 3 126.
Si la pression de gonflage doit être
réduite ou augmentée, couper le con‐
tact.
Monter uniquement des roues dotées
de capteurs de pression ; dans le cas
contraire, la pression des pneus n'est
pas affichée et le témoin w est allumé
en continu.
Une roue de secours ou une roue de
dépannage temporaire n'est pas
équipée d'un capteur de pression. Le
Soins du véhicule
système de surveillance de la pres‐
sion des pneus n'est pas opérationnel
avec ces roues. Le témoin w s'al‐
lume. Le système reste opérationnel
pour les trois autres roues.
L'utilisation de kits de réparation de
pneu du type liquide disponibles dans
le commerce peut entraver le fonc‐
tionnement du système. Des kits de
réparation approuvés par l'usine peu‐
vent être utilisés.
Les systèmes radio externes à haute
puissance peuvent nuire au système
de surveillance de la pression des
pneus.
À chaque remplacement des pneus
les capteurs du système de surveil‐
lance de la pression des pneus doi‐
vent être démontés et faire l'objet d'un
entretien. Pour le capteur vissé, rem‐
placer la pièce intérieure de valve et
le joint d'étanchéité. Pour le capteur
clipsé, remplacer l'ensemble du corps
de valve.
État de charge du véhicule
Régler la pression des pneus en fonc‐
tion de l'état de la charge conformé‐
ment aux informations de l'étiquette
des pneus ou du tableau de pression
des pneus 3 308, puis sélectionner
le réglage correspondant dans la
page Charge des pneus sous le menu
Réglages du centre d'informations du
conducteur 3 116.
265
Sélectionner :
■ Léger pour une pression de confort
jusqu'à 3 personnes
■ Eco pour une pression Eco jusqu'à
3 personnes
■ Max pour une pleine charge
Fonction d'auto-apprentissage
Après avoir changé les roues, le
véhicule doit être à l'arrêt pendant en‐
viron 20 minutes, avant que le sys‐
tème ne recalcule. Le processus de
réapprentissage suivant nécessite
jusqu'à 10 minutes de conduite à une
vitesse minimale de 20 km/h. Dans ce
cas, $ peut s'afficher ou les valeurs
de pression peuvent apparaître à tour
de rôle sur le centre d'informations du
conducteur.
Si un problème survient pendant le
processus de réapprentissage, un
message d'avertissement est affiché
sur le centre d'informations du con‐
ducteur.
266
Soins du véhicule
Changement de taille de
pneus et de jantes
Importance de la température
La pression des pneus dépend de la
température du pneu. Pendant la
conduite, la pression et la tempéra‐
ture des pneus augmentent.
La valeur de la pression de gonflage
affichée sur le centre d'informations
du conducteur indique la pression
réelle de gonflage. Il est dès lors im‐
portant de vérifier la pression de gon‐
flage quand les pneus sont froids.
Profondeur de sculptures
Contrôler régulièrement la profon‐
deur des sculptures.
Pour des raisons de sécurité, les
pneus doivent être remplacés à partir
d'une profondeur de 2-3 mm (4 mm
pour les pneus d'hiver).
Pour des raisons de sécurité, il est re‐
commandé que la profondeur de
sculptures sur un même essieu ne
varie pas plus de 2 mm.
La profondeur minimale de sculpture
légalement autorisée (1,6 mm) est at‐
teinte lorsque le profil est usé jus‐
qu'au repère d'usure (TWI = Tread
Wear Indicator). La position des re‐
pères d'usure est indiquée par des
marques sur les flancs du pneu.
Si l'usure est plus importante à l'avant
qu'à l'arrière, permuter régulièrement
les roues avant avec les roues ar‐
rière. S'assurer que le sens de rota‐
tion des roues est le même.
Les pneus vieillissent même s'ils ne
roulent pas. Nous recommandons de
remplacer les pneus tous les 6 ans.
En cas d'utilisation de taille de pneus
autre que celle montée d'origine, il
faut, le cas échéant, reprogrammer le
compteur de vitesse électronique
ainsi que la pression de gonflage no‐
minale et procéder à d'autres modifi‐
cations du véhicule.
Après avoir changé de taille de pneu,
faire remplacer l'étiquette de pression
de gonflage.
9 Attention
L'utilisation de pneus ou de jantes
non adaptés peut donner lieu à
des accidents et entraîner la perte
de l'homologation du véhicule.
Enjoliveurs
Utiliser des enjoliveurs et des pneus
homologués en usine pour le véhicule
correspondant afin de répondre à tou‐
tes les exigences concernant chaque
combinaison roue et pneu.
Soins du véhicule
Si des enjoliveurs ou des pneus non
homologués en usine sont utilisés,
les pneus ne peuvent pas présenter
de bourrelet de protection de jante.
Les enjoliveurs ne doivent pas entra‐
ver le refroidissement des freins.
Chaînes à neige
9 Attention
Des pneus ou des enjoliveurs non
adéquats peuvent conduire à un
dégonflage soudain des pneus et
donc à des accidents.
Mini-enjoliveurs
Les pneus de taille 245/35 R20 doi‐
vent avoir un mini-enjoliveur spécifi‐
que. Pour enlever le mini-enjoliveur
d'une roue déposée, commencer par
dégager les pattes une par une. Puis,
depuis l'arrière de la roue, pousser
sur la zone centrale de l'enjoliveur
pour l'enlever.
Pour l'assemblage, ajuster d'abord le
mini-enjoliveur de sorte que les pat‐
tes correspondent aux trous.
Des chaînes à neige ne sont autori‐
sées que sur les roues avant.
Utiliser des chaînes à neige à mail‐
lons fins qui ne dépassent pas la
bande de roulement et les flancs in‐
térieurs des pneus de plus de
10 mm, fermoir de chaîne compris.
9 Attention
Un pneu endommagé est un pneu
qui peut éclater.
267
Modèle berline 5 portes, berline 4
portes, Sports tourer
Des chaînes à neige ne sont autori‐
sées que sur les pneus de taille
205/60 R 16, 215/60 R 16,
225/55 R 17, 225/45 R 18,
225/50 R 17 et 235/45 R 18.
Country Tourer
Les chaînes à neige ne sont autori‐
sées que sur les pneus de taille
235/45 R 18.
Roue de dépannage temporaire
L'utilisation de chaînes à neige sur la
roue de dépannage n'est pas autori‐
sée.
Kit de réparation des
pneus
De petits dégâts sur la bande de rou‐
lement peuvent être réparés avec le
kit de réparation de pneus.
Ne pas enlever les corps étrangers du
pneu.
268
Soins du véhicule
Les dégâts au pneu d'une taille supé‐
rieure à 4 mm ou se situant dans le
flanc du pneu ne peuvent pas être ré‐
parés à l'aide du kit de réparation des
pneus.
9 Attention
Ne pas dépasser 80 km/h.
Ne pas utiliser pendant une pé‐
riode prolongée.
La tenue de route et la conduite du
véhicule peuvent être altérées.
En cas de crevaison de pneu :
Serrer le frein de stationnement, en‐
gager la 1ère, la marche arrière ou
placer le levier sélecteur sur P.
Le kit de réparation des pneus se
trouve dans un espace de rangement
sous le recouvrement de plancher du
coffre.
1. Sortir le kit de réparation des
pneus de son espace de range‐
ment.
2. Enlever le compresseur.
3. Enlever le câble de raccordement
électrique et le flexible d'air de leur
espace de rangement sur la face
inférieure du compresseur.
Soins du véhicule
4. Visser le flexible d'air du compres‐
seur sur le raccord sur la bouteille
de produit d'étanchéité.
5. Placer la bouteille de produit
d'étanchéité dans le support sur le
compresseur.
Placer le compresseur près du
pneu, de sorte que la bouteille de
produit d'étanchéité soit verticale.
6. Dévisser le capuchon de valve de
la roue défectueuse.
7. Visser le flexible de remplissage
sur la valve de pneu.
8. Le commutateur du compresseur
doit être placé sur J.
9. Brancher la fiche du compresseur
sur la prise pour accessoires ou
sur la prise d'allume-cigares.
Nous vous recommandons de
laisser le moteur tourner afin
d'éviter un déchargement de la
batterie.
10. Placer le commutateur à bascule
du compresseur sur I. Le pneu est
rempli de produit d'étanchéité.
11. Le manomètre du compresseur
indique brièvement une pression
jusqu'à 6 bars pendant que la
bouteille de produit d'étanchéité
269
se vide (environ 30 secondes).
Ensuite, la pression commence à
chuter.
12. Le produit d'étanchéité a été com‐
plètement pompé dans le pneu.
Puis, le pneu est gonflé à l'air.
13. La pression de gonflage prescrite
devrait être atteinte dans les
10 minutes. Pression des pneus
3 308. Quand la pression cor‐
recte est atteinte, éteindre le com‐
presseur.
Si la pression de pneu prescrite
n'est pas atteinte dans les
270
Soins du véhicule
10 minutes, démonter le kit de ré‐
paration de pneus. Avancer ou re‐
culer le véhicule d'un tour de roue.
Brancher à nouveau le kit de ré‐
paration de pneus et poursuivre la
procédure de remplissage pen‐
dant 10 minutes. Si la pression de
gonflage prescrite n'est toujours
pas atteinte, c'est que le pneu est
trop fortement endommagé. Pren‐
dre contact avec un atelier.
Évacuer la pression excédentaire
à l'aide du bouton situé au-dessus
du manomètre.
Ne pas faire fonctionner le com‐
presseur pendant plus de
10 minutes.
14. Détacher le kit de réparation des
pneus. Pousser le loquet pour en‐
lever la bouteille de produit d'étan‐
chéité de son support. Visser le
flexible de gonflage de pneu à
l'orifice libre de la bouteille de pro‐
duit d'étanchéité. Ceci empêche
que le produit d'étanchéité ne
s'échappe pas. Ranger le kit de
réparation des pneus dans le cof‐
fre.
15. Essuyer avec un chiffon le produit
d'étanchéité excédentaire.
16. Prélever l'étiquette apposée sur la
bouteille de produit d'étanchéité
et indiquant la vitesse maximale
admise et la disposer dans le
champ de vision du conducteur.
17. Reprendre la route sans délai afin
que le produit d'étanchéité se ré‐
partisse uniformément dans le
pneu. Après un trajet d'environ
10 km (mais pas plus de
10 minutes), s'arrêter et contrôler
la pression du pneu. À cet effet,
visser directement le flexible d'air
sur la valve du pneu et le com‐
presseur.
Si la pression du pneu dépasse
1,3 bar, corriger selon la valeur
prescrite. Répéter la procédure,
jusqu'à ce que plus aucune perte
de pression ne se produise.
Si la pression des pneus est des‐
cendue au-dessous de 1,3 bar, il
ne faut plus utiliser le véhicule.
Prendre contact avec un atelier.
18. Ranger le kit de réparation des
pneus dans le coffre.
Soins du véhicule
Remarque
Les caractéristiques de conduite du
pneu réparé sont fortement dégra‐
dées, c'est pourquoi il convient de
remplacer ce pneu.
En cas de bruits anormaux ou de fort
échauffement du compresseur, l'ar‐
rêter pendant au moins 30 minutes.
La valve de sécurité intégrée s'ouvre
à une pression de 7 bars.
Être attentif à la date d'expiration du
kit. Au-delà de cette date, sa capa‐
cité d'étanchéité n'est plus garantie.
Tenir compte des consignes de sto‐
ckage mentionnées sur la bouteille
du produit d'étanchéité.
Remplacer la bouteille de produit
d'étanchéité qui a été utilisée. Mettre
la bouteille au rebut conformément
aux prescriptions légales.
Le compresseur et le produit d'étan‐
chéité peuvent être utilisés jusqu'à
-30 °C environ.
Les adaptateurs fournis peuvent
être utilisés pour gonfler d'autres ob‐
jets (ballons, matelas pneumati‐
ques, canots pneumatiques...). Ils
se trouvent sur la face inférieure du
compresseur. Pour les enlever, les
visser sur le flexible d'air du com‐
presseur et les sortir.
Changement d'une roue
Certains véhicules sont équipés d'un
kit de réparation de pneus au lieu
d'une roue de secours 3 267.
Effectuer les préparatifs suivants et
suivre les conseils ci-après :
■ Garer le véhicule sur un sol ferme,
plat et non glissant. Mettre les
roues avant en position droite.
■ Serrer le frein de stationnement,
engager la 1ère, la marche arrière
ou placer le levier sélecteur sur P.
■ Enlever la roue de secours 3 274.
■ Ne jamais changer simultanément
plusieurs roues.
■ N'utiliser le cric que pour remplacer
les pneus crevés, pas pour monter
des pneus d'hiver ou d'été au chan‐
gement de saison.
■ Si le sol n'est pas ferme, placer une
planche solide d'une épaisseur
maximale de 1 cm sous le cric.
271
■ Sortir les objets lourds du véhicule
avant de le monter sur cric.
■ Aucune personne ni aucun animal
ne doivent se trouver à l'intérieur du
véhicule soulevé par un cric.
■ Ne pas se glisser sous un véhicule
soulevé par un cric.
■ Ne pas démarrer un véhicule sou‐
levé par un cric.
■ Nettoyer les écrous de roue et leurs
filets à l'aide d'un chiffon propre
avant de monter la roue.
9 Attention
Ne pas graisser la vis de roue,
l'écrou de roue ou le cône d'écrou
de roue.
272
Soins du véhicule
1. Dégager et retirer les capuchons
des écrous de roue à l'aide d'un
tournevis. Enlever l'enjoliveur à
l'aide du crochet. Outillage de
bord 3 261.
Roues en alliage léger : Dégager
et retirer les capuchons des
écrous de roue à l'aide d'un tour‐
nevis. Afin de protéger la jante,
placer un chiffon entre le tourne‐
vis et la roue.
2. Déplier la clé de roue et la placer
de sorte qu'elle soit bien position‐
née et dévisser chaque écrou de
roue d'un demi-tour.
Il se peut que les roues soient pro‐
tégées par des écrous de blo‐
cage. Pour desserrer ces écrous
spécifiques, commencer par pla‐
cer l'adaptateur de clé sur la tête
de l'écrou avant de poser la clé de
roue. L'adaptateur de clé se
trouve dans la boîte à gants.
3. Certaines variantes peuvent avoir
le point de levage par cric du
véhicule recouvert. Éloigner le
couvercle sur le côté.
Soins du véhicule
4. Vérifier que le cric est bien posi‐
tionné sous le point de levage
adéquat.
5. Régler le cric à la hauteur néces‐
saire. Le positionner juste au-des‐
sous du point de levage de ma‐
nière telle qu'il ne puisse pas glis‐
ser.
6.
7.
8.
9.
10.
Attacher la clé de roue, aligner
correctement le cric et tourner la
clé de roue jusqu'à ce que la roue
ait quitté le sol.
Dévisser les écrous de roue.
Changer la roue. Roue de se‐
cours 3 274.
Visser les écrous de roue.
Abaisser le véhicule.
Poser la clé de roue en s'assurant
qu'elle est bien placée et serrer
chaque écrou en quinconce. Le
couple de serrage est de
150 Nm.
273
11. Aligner le trou de valve de l'enjo‐
liveur avec la valve de pneu avant
de l'installer.
Placer les capuchons des écrous
de roue.
12. Poser le couvercle du point de le‐
vage par cric.
13. Ranger la roue remplacée 3 274,
l'outillage du véhicule 3 261 et
l'adaptateur de clé 3 73.
14. Vérifier la pression de gonflage du
pneu et le couple de serrage des
écrous de roue dès que possible.
Faire remplacer ou réparer le pneu
défectueux dès que possible.
274
Soins du véhicule
Point de levage sur un pont
élévateur
La roue de secours a une jante en
acier.
Avertissement
L'utilisation d'une roue de secours
plus petite que les autres roues ou
conjointement avec des pneus
d'hiver peut altérer la tenue de
route. Faire remplacer le pneu dé‐
fectueux dès que possible.
Positionner le bras avant du pont élé‐
vateur au niveau du soubassement.
Positionner le bras arrière du pont
élévateur au niveau du soubasse‐
ment.
Roue de secours
Certains véhicules sont équipés d'un
kit de réparation de pneus au lieu
d'une roue de secours.
En cas de pose d'une roue de secours
différente des autres roues, cette
roue de secours peut être classée
comme roue de dépannage tempo‐
raire et les limites de vitesse corres‐
pondantes s'appliquent, même si au‐
cune étiquette ne le précise. Se ren‐
seigner auprès d'un atelier pour véri‐
fier les limites applicables.
La roue de secours se trouve dans le
coffre, sous le recouvrement de plan‐
cher.
Soins du véhicule
Pour la retirer :
1. Ouvrir le recouvrement de plan‐
cher.
2. La roue de secours est fixée avec
un écrou papillon. Tourner l'écrou
papillon dans le sens antihoraire
et enlever la roue de secours.
Une boîte à outils pour le véhicule
se trouve sous la roue de secours.
3. Si, après le changement de roue,
aucune roue n'est placée dans la
niche de roue de secours, fixer la
boîte à outils en vissant l'écrou
papillon et en fermant le recou‐
vrement de plancher.
Ranger la roue de taille normale
remplacée dans la niche de
roue de secours
La niche de la roue de secours ne
convient pas à toutes les tailles de
pneu autorisées. Si une roue plus
grande que la roue de secours doit
être rangée dans la niche après avoir
changé de roue, remplacer la tige fi‐
letée prévue pour fixer la roue par un
275
boulon avec une tige plus longue, se
trouvant dans la boîte à outils 3 261.
Pour remplacer le boulon :
■ Déposer la boîte à outils de la niche
de roue de secours.
■ Poser la clé hexagonale sur la clé
de roue en vérifiant qu'elle est cor‐
rectement positionnée sur le bou‐
lon.
■ Tourner la clé de roue dans le sens
antihoraire pour dévisser le boulon.
Retirer le boulon.
■ Prendre le boulon avec une tige
plus longue de la caisse à outils
3 261 et la visser à la main en utili‐
sant la clé hexagonale de roue.
■ Ranger la boîte à outils et la roue
endommagée à l'extérieur de la ni‐
che de roue de secours et la fixer
en vissant l'écrou papillon dans le
sens horaire sur le boulon.
Le recouvrement de plancher peut
être posé sur la roue qui déborde.
Pour fixer la roue de secours dans la
niche après avoir réparé la roue dé‐
fectueuse, utiliser à nouveau la
courte tige filetée. Changer le boulon
de la même manière.
276
Soins du véhicule
9 Attention
Si un cric, une roue ou un autre
équipement est rangé dans le cof‐
fre, mais sans être correctement
attaché, il peut provoquer de gra‐
ves blessures. En cas d'arrêt brus‐
que ou de collision, les éléments
non attachés pourraient heurter
quelqu'un.
Toujours ranger la roue, le cric et
les outils dans le compartiment de
rangement à cet effet et les arri‐
mer correctement.
Roue de dépannage temporaire
Avertissement
L'utilisation d'une roue de secours
plus petite que les autres roues ou
conjointement avec des pneus
d'hiver peut altérer la tenue de
route. Faire remplacer le pneu dé‐
fectueux dès que possible.
Ne monter qu'une seule roue de dé‐
pannage temporaire. Ne pas rouler à
plus de 80 km/h. Rouler lentement
dans les virages. Ne pas utiliser pen‐
dant une période prolongée.
Si votre véhicule a une crevaison à
l'arrière lors du remorquage d'un au‐
tre véhicule, monter la roue de dé‐
pannage temporaire à l'avant et la
roue pleine à l'arrière.
Chaînes à neige 3 267.
Pneus à sens de roulement
imposé
Monter les pneus à sens de roule‐
ment imposé de sorte qu'ils roulent
dans le sens de la marche. Le sens
de rotation est reconnaissable au
symbole (par exemple une flèche)
placé sur le flanc du pneu.
En cas de roues montées dans le
sens contraire de la marche, respec‐
ter ce qui suit :
■ La tenue de route peut être altérée.
Faire remplacer ou réparer le pneu
défectueux dès que possible.
■ Par temps de pluie et neige, con‐
duire extrêmement prudemment.
Démarrage par câbles
auxiliaires
Ne jamais démarrer à l'aide d'un char‐
geur rapide.
Lorsque la batterie d'un véhicule est
déchargée, démarrer le moteur à
l'aide de câbles auxiliaires de démar‐
rage et de la batterie d'un autre
véhicule.
9 Attention
Le démarrage avec des câbles au‐
xiliaires de démarrage doit être ef‐
fectué avec la plus grande pru‐
dence. Tout non-respect des ins‐
tructions suivantes peut entraîner
des accidents ou des dégâts par
explosion des batteries, ainsi que
des dommages aux circuits élec‐
triques des deux véhicules.
Soins du véhicule
9 Attention
Éviter les contacts avec les yeux,
la peau, les tissus et les surfaces
peintes. Le liquide de batterie con‐
tient de l'acide sulfurique qui peut
provoquer des blessures et des
dégâts en cas de contact direct.
■ Pas de flamme nue ni d'étincelles à
proximité de la batterie du véhicule.
■ Une batterie déchargée peut com‐
mencer à geler à une température
de 0 °C. Dégeler la batterie gelée
avant de raccorder les câbles de
démarrage.
■ Pour travailler à proximité de la bat‐
terie, porter des lunettes et des vê‐
tements de protection.
■ Utiliser une batterie de démarrage
de même tension (12 volts). Sa ca‐
pacité (Ah) ne peut pas être trop in‐
férieure à celle de la batterie dé‐
chargée.
■ Utiliser des câbles auxiliaires de
démarrage avec pinces-crocodiles
isolées et présentant une section
d'au moins 16 mm2 et de 25 mm2
pour les moteurs diesel.
■ Ne pas débrancher la batterie de
véhicule déchargée du réseau de
bord.
■ Arrêter les appareils électriques
non indispensables.
■ Pendant toute l'opération, ne pas
se pencher sur la batterie du
véhicule.
■ Veiller à ce que les pinces-crocodi‐
les des câbles auxiliaires de dé‐
marrage ne se touchent pas.
■ Les véhicules ne doivent pas se
toucher pendant le démarrage à
l'aide des câbles auxiliaires.
■ Serrer le frein de stationnement,
placer la boîte manuelle au point
mort ou la boîte automatique en po‐
sition P.
277
■ En cas de couvercle par-dessus la
batterie du véhicule, le déposer
pour charger la batterie ou exécuter
un démarrage par batterie auxili‐
aire. Lever le couvercle à l'arrière et
le détacher à l'avant.
■ Ouvrir les capuchons de protection
de borne positive des deux batte‐
ries de véhicule.
278
Soins du véhicule
Séquence de raccordement des câ‐
bles :
1. Raccorder le câble rouge à la
borne positive de la batterie de
démarrage.
2. Raccorder l'autre extrémité du câ‐
ble rouge à la borne positive de la
batterie déchargée.
3. Raccorder le câble noir à la borne
négative de la batterie de démar‐
rage.
4. Raccorder l'autre extrémité du câ‐
ble noir à un point de masse du
véhicule tel que le bloc moteur ou
un boulon de fixation du moteur.
Le raccorder aussi loin que pos‐
sible de la batterie déchargée, à
au moins 60 cm en tout cas.
Placer les câbles de sorte qu'ils ne
puissent pas être happés par des piè‐
ces en mouvement dans le comparti‐
ment moteur.
Démarrage du moteur :
1. Mettre en marche le moteur du
véhicule procurant le courant.
2. Au bout de 5 minutes, démarrer
l'autre moteur. Les tentatives de
démarrages ne doivent pas dé‐
passer 15 secondes avec un
intervalle de 1 minute entre elles.
3. Faire tourner les deux moteurs
pendant environ 3 minutes au ra‐
lenti avec les câbles branchés.
4. Allumer les consommateurs élec‐
triques (par exemple phares, lu‐
nette arrière chauffante) sur le
véhicule prenant le courant.
5. Le retrait des câbles se fait exac‐
tement dans l'ordre inverse de
l'installation.
Remorquage
Remorquage du véhicule
Bi-corps 5 portes, berline 4 portes,
Sports Tourer : dégager le capuchon
du bas et reculer vers le bas.
Soins du véhicule
Country Tourer : insérer un tournevis
dans la fente sur le bord inférieur du
capuchon. Dégager le capuchon en
enfonçant avec précaution le tourne‐
vis vers le bas. Pour éviter tout dégât,
il est recommandé de placer un chif‐
fon entre le tournevis et le cadre.
OPC : introduire le tournevis dans la
fente de l'arrondi supérieur du capu‐
chon. Dégager le capuchon en enfon‐
çant avec précaution le tournevis vers
le bas. Pour éviter tout dégât, il est
recommandé de placer un chiffon en‐
tre le tournevis et le cadre.
L'œillet de remorquage se trouve
dans l'outillage du véhicule 3 261.
279
Visser l'œillet de remorquage au
maximum et jusqu'à ce qu'il soit en
position horizontale.
Fixer un câble de remorquage ou
mieux une barre de remorquage à
l'œillet de remorquage.
L'œillet de remorquage ne doit être
utilisé que pour le remorquage et non
pour récupérer le véhicule enlisé.
Mettre le contact afin de pouvoir dé‐
bloquer le volant et actionner les feux
stop, l'avertisseur sonore et l'essuieglace avant.
Boîte de vitesses au point mort
(neutre).
280
Soins du véhicule
Avertissement
Démarrer lentement. Ne pas con‐
duire par à-coups. Des forces de
traction trop importantes peuvent
endommager les véhicules.
Quand le moteur est arrêté, le frei‐
nage et la direction nécessitent de
plus grands efforts.
Mettre en marche le système de re‐
cyclage de l'air et fermer les fenêtres
afin d'éviter toute pénétration des gaz
d'échappement du véhicule tracteur.
Véhicules avec boîte manuelle et
transmission intégrale : Si le véhicule
est remorqué avec les quatre roues
au sol, il n'y a pas de limitations
techniques au niveau de la vitesse et
de la distance. Si un seul des essieux
est soulevé, la vitesse maximale est
de 50 km/h. Il n'y a pas de limitation
de distance.
Véhicules avec boîte automatique et
transmission avant : Le véhicule doit
être remorqué dans le sens de la mar‐
che, mais sans dépasser une vitesse
de 80 km/h et une distance de
100 km. Sinon ou bien si la boîte de
vitesses est défectueuse, l'essieu
avant doit être soulevé du sol.
Véhicules avec boîte automatique et
transmission intégrale : Le véhicule
doit être remorqué dans le sens de la
marche. Si le véhicule est remorqué
avec les quatre roues au sol, il ne faut
pas dépasser la vitesse de 50 km/h et
la distance de 50 km. Si l'essieu avant
est soulevé, la vitesse maximale est
de 50 km/h. Il n'y a pas de limitation
de distance.
Prendre contact avec un atelier.
Après le remorquage, dévisser l'œil‐
let de remorquage.
Bi-corps 5 portes, berline 4 portes,
Sports Tourer : introduire le capuchon
dans le bas, tourner légèrement dans
le sens horaire et fermer le capuchon.
Country Tourer : introduire le capu‐
chon avec le bord supérieur dans la
rainure et fixer le capuchon en pous‐
sant.
OPC : introduire le capuchon avec sa
bride inférieure dans le logement. En‐
foncer le capuchon dans le parechocs.
Remorquage d'un autre
véhicule
Soins du véhicule
Bi-corps 5 portes, berline 4 portes,
Sports Tourer, OPC : dégager le ca‐
puchon du bas et reculer vers le bas.
281
Avertissement
Démarrer lentement. Ne pas con‐
duire par à-coups. Des forces de
traction trop importantes peuvent
endommager les véhicules.
Après le remorquage, dévisser l'œil‐
let de remorquage.
Country Tourer : insérer un tournevis
dans la fente sur le bord inférieur du
capuchon. Dégager le capuchon en
enfonçant avec précaution le tourne‐
vis vers le bas. Pour éviter tout dégât,
il est recommandé de placer un chif‐
fon entre le tournevis et le cadre.
L'œillet de remorquage se trouve
dans l'outillage du véhicule 3 261.
Visser l'œillet de remorquage au
maximum et jusqu'à ce qu'il soit en
position horizontale.
L'anneau d'arrimage situé à l'arrière
sous le véhicule ne doit en aucun cas
être utilisé comme œillet de remor‐
quage.
Fixer un câble de remorquage ou
mieux une barre de remorquage à
l'œillet de remorquage.
L'œillet de remorquage ne doit être
utilisé que pour le remorquage et non
pour récupérer un véhicule enlisé.
Bi-corps 5 portes, berline 4 portes,
Sports Tourer, OPC : introduire le ca‐
puchon dans le bas, tourner légère‐
ment dans le sens horaire et engager
le capuchon.
282
Soins du véhicule
Country Tourer : introduire le capu‐
chon avec le bord supérieur dans la
rainure et fixer le capuchon en pous‐
sant.
Soins extérieurs et
intérieurs
Entretien extérieur
Serrures
Les serrures sont lubrifiées en usine
en utilisant une graisse pour barillets
de haute qualité. N'utiliser des pro‐
duits dégivrants que si cela est abso‐
lument nécessaire car leur effet dé‐
graissant entrave le fonctionnement
des barillets. Après avoir utilisé des
produits dégivrants, faire regraisser
les barillets par un atelier.
Lavage
La peinture du véhicule est soumise
à des agressions extérieures. Il con‐
vient dès lors de laver et de lustrer la
voiture régulièrement. Préférer un
programme avec application d'une
couche de cire protectrice en cas
d'utilisation d'une station de lavage
automatique.
Éliminer immédiatement les fientes,
les insectes morts, les résines, le pol‐
len, etc. car ils contiennent des com‐
posants corrosifs qui peuvent endom‐
mager la peinture.
En cas de passage à la station de la‐
vage, suivre les instructions du fabri‐
cant. Les essuie-glaces avant et ar‐
rière doivent être arrêtés. Enlever
l'antenne et les accessoires externes
tels que galerie de toit, etc.
En cas de lavage à la main, rincer
abondamment les parties intérieures
des passages de roue.
Lustrer régulièrement les pièces pein‐
tes du véhicule.
Nettoyer à fond les rebords et replis
intérieurs des portes, le capot ainsi
que les parties de la carrosserie qu'ils
recouvrent.
Soins du véhicule
Avertissement
Toujours utiliser un produit de net‐
toyage dont le pH est compris en‐
tre 4 et 9.
Ne pas utiliser de produits de net‐
toyage sur des surfaces brûlantes.
Ne pas nettoyer le compartiment mo‐
teur avec un jet de vapeur ou haute
pression.
Rincer abondamment le véhicule et
l'essuyer à la peau de chamois. Rin‐
cer la peau de chamois. Utiliser des
peaux de chamois différentes pour
les surfaces peintes et pour les sur‐
faces vitrées : des résidus de cire sur
les vitres altèrent la vision.
Faire graisser les charnières de tou‐
tes les portes par un atelier.
Ne pas éliminer les taches de gou‐
dron avec des objets durs. Utiliser un
spray éliminant le goudron sur les
surfaces peintes.
Éclairage extérieur
Les lentilles des phares et des autres
lampes sont en plastique. Ne pas uti‐
liser de produits abrasifs ou corrosifs
ni de grattoirs et ne pas effectuer de
nettoyage à sec.
Polissage et lustrage
Lustrer le véhicule régulièrement (au
plus tard lorsque l'eau ne perle plus).
Sinon la peinture se dessèche.
Un polissage n'est rendu nécessaire
que lorsque la peinture est souillée
par des substances solides ou a pris
un aspect mat et perdu son éclat.
Le produit autopolish aux silicones
forme aussitôt un film protecteur, dis‐
pensant ainsi du lustrage.
Les parties de la carrosserie en plas‐
tique ne doivent pas être traités avec
des produits de lustrage ou de polis‐
sage.
283
Vitres et balais d'essuie-glaces
avant
Nettoyer à l'aide d'un chiffon doux
non pelucheux ou d'une peau de cha‐
mois avec du produit de nettoyage
pour vitres et du produit d'élimination
des insectes.
Lors du nettoyage de la vitre arrière
depuis l'intérieur, toujours passer le
chiffon parallèlement à l'élément de
chauffage pour éviter tout dommage.
Utiliser un grattoir à arêtes vives pour
éliminer le givre (la glace) de façon
mécanique. Appuyer le grattoir fer‐
mement sur la vitre afin que la crasse
ne puisse pas passer en dessous et
rayer ainsi la vitre.
Nettoyer les balais d'essuie-glaces
gras avec un chiffon doux et un pro‐
duit de nettoyage pour vitres.
284
Soins du véhicule
Toit ouvrant
Ne jamais le nettoyer avec des sol‐
vants, des produits abrasifs, des car‐
burants, des produits agressifs
(par exemple produits de nettoyage
de peinture, solutions à l'acétone,
etc.), des acides, des produits très al‐
calins ou des éponges abrasives. Ne
pas appliquer de cire ou de produit de
lustrage sur le toit ouvrant.
Jantes et pneus
Ne pas utiliser de nettoyeurs à haute
pression.
Nettoyer des jantes avec un nettoyant
pour jantes à pH neutre.
Les jantes sont peintes et peuvent
être nettoyées avec les mêmes pro‐
duits que la carrosserie.
Dégâts à la peinture
Corriger les petits dégâts de peinture
avec un crayon de retouche avant
que la rouille ne se forme. Les grands
dégâts de peinture ou la rouille doi‐
vent être réparés par un atelier.
Soubassement
Le soubassement est partiellement
revêtu de PVC ou d'une couche de
cire de protection permanente dans
les zones les plus critiques.
Vérifier le soubassement après son
lavage et le faire cirer le cas échéant.
Les matériaux en bitume caoutchouc
peuvent abîmer la couche de PVC.
Faire effectuer les travaux au soubas‐
sement par un atelier.
De préférence, laver le soubasse‐
ment au début et à la fin de l'hiver et
faire vérifier la couche de cire de pro‐
tection.
Système de gaz de pétrole
liquéfié
9 Danger
Le gaz de pétrole liquéfié est plus
lourd que l'air et peut stagner dans
les points bas.
Être prudent en cas de travail sous
le véhicule dans une fosse.
Pour les travaux de peinture quand
une cabine de séchage à plus de
60 °C est utilisée, le réservoir de gaz
de pétrole liquéfié doit être démonté.
N'apporter aucune modification au
système de gaz liquéfié.
Dispositif d'attelage
Ne pas nettoyer la barre d'attelage
avec un jet de vapeur ou haute pres‐
sion.
Entretien intérieur
Intérieur et garnitures
Ne nettoyer l'habitacle, y compris le
revêtement de tableau de bord et les
revêtements qu'à l'aide d'un chiffon
sec ou de produit de nettoyage inté‐
rieur.
Nettoyer les garnitures en cuir à l'eau
propre et avec un chiffon doux. Pour
les taches tenaces, utiliser un produit
d'entretien pour cuir.
Nettoyer le combiné d'instruments et
les écrans uniquement avec un chif‐
fon doux humide. Le cas échéant, uti‐
liser une solution savonneuse douce.
Soins du véhicule
Les garnitures en tissu se nettoient le
mieux à l'aspirateur et à la brosse.
Pour éliminer les taches, utiliser un
produit de nettoyage pour tissu.
Il se peut que les tissus ne soient pas
grand teint. Cela peut provoquer des
décolorations visibles, notamment
sur les garnitures de couleur claire.
Éliminer les taches et les décolora‐
tions dès que possible.
Nettoyer les ceintures de sécurité à
l'eau tiède ou avec un produit de net‐
toyage pour intérieur.
Avertissement
Attacher les fermetures Velcro des
vêtements car elles peuvent abî‐
mer le garnissage du siège si elles
restent ouvertes.
La même chose s'applique aux vê‐
tements avec des objets aux
bords tranchants, tels que ferme‐
tures éclair, ceintures ou jeans
cloutés.
Éléments en matière plastique
et en caoutchouc
Les pièces en plastique et en caout‐
chouc peuvent être entretenues avec
les mêmes produits que la carrosse‐
rie. Le cas échéant, utiliser un produit
de nettoyage pour intérieur. Ne pas
utiliser d'autres produits. Éviter no‐
tamment les solvants et l'essence. Ne
pas utiliser de nettoyeurs à haute
pression.
285
286
Service et maintenance
Service et
maintenance
Informations générales .............. 286
Fluides, lubrifiants et pièces re‐
commandés ............................... 287
Informations générales
Informations sur l'entretien
Il est important pour la sécurité, la fia‐
bilité ainsi que pour le maintien de la
valeur de votre véhicule que tous les
travaux d'entretien soient effectués
aux intervalles prévus.
Le dernier plan d'entretien détaillé
pour votre véhicule est disponible au‐
près de votre atelier.
Affichage d'entretien 3 106.
Intervalles d'entretien pour
l'Europe
L'entretien de votre véhicule est re‐
quis tous les 30 000 km ou
tous les ans, selon l'échéance surve‐
nant en premier, sauf indication con‐
traire dans l'affichage d'entretien.
La périodicité des travaux d'entretien
européens est valide pour les pays
suivants :
Allemagne, Andorre, Autriche,
Belgique, Bosnie-Herzégovine, Bul‐
garie, Chypre, Croatie, Danemark,
Espagne, Estonie, Finlande, France,
Grèce, Groenland, Hongrie, Irlande,
Islande, Italie, Lettonie, Lituanie,
Luxembourg, Macédoine, Malte,
Monténégro, Norvège, Pays-Bas, Po‐
logne, Portugal, République tchèque,
Roumanie, Royaume-Uni, Serbie,
Slovaquie, Slovénie, Suède, Suisse.
Affichage d'entretien 3 106.
Intervalles d'entretien pour
l'international
L'entretien de votre véhicule est re‐
quis tous les 15 000 km ou
tous les ans, selon l'échéance surve‐
nant en premier, sauf indication con‐
traire dans l'affichage d'entretien.
Les intervalles d'entretien pour l'inter‐
national sont valides pour les pays qui
ne sont pas mentionnés dans les in‐
tervalles d'entretien pour l'Europe.
Affichage d'entretien 3 106.
Service et maintenance
Confirmations
La confirmation des entretiens effec‐
tués est indiquée dans le carnet d'en‐
tretien et de garantie. La date et le ki‐
lométrage sont ajoutés ainsi que la
signature et le cachet de l'atelier
ayant effectué l'entretien.
S'assurer que le carnet d'entretien et
de garantie est correctement rempli
car la preuve d'un entretien suivi est
essentielle en cas d'appel à la garan‐
tie ou de demande de geste commer‐
cial et cela constituera aussi un argu‐
ment positif lors de la revente éven‐
tuelle du véhicule.
Intervalle d'entretien avec la
durée de vie restante de l'huile
moteur
L'intervalle d'entretien repose sur dif‐
férents paramètres dépendant de
l'utilisation.
L'affichage de service vous indique
quand il faut changer l'huile moteur.
Affichage d'entretien 3 106.
Fluides, lubrifiants et
pièces recommandés
Fluides et lubrifiants
recommandés
Utiliser uniquement les produits con‐
formes aux spécifications recomman‐
dées. Les dommages résultants de
l'utilisation de produits qui ne sont as
conformes à ces spécifications ne se‐
ront pas ouverts par la garantie.
9 Attention
Les produits nécessaires au fonc‐
tionnement du véhicule sont dan‐
gereux et peuvent être nocifs. Ma‐
nipuler avec prudence. Respecter
les consignes figurant sur les réci‐
pients.
Huile moteur
L'huile moteur est identifiée par sa
qualité et sa viscosité. Lors du choix
de l'huile moteur à utiliser, la qualité
est plus importante que la viscosité.
La qualité de l'huile garantit notam‐
287
ment la propreté du moteur, la pro‐
tection contre l'usure et le contrôle du
vieillissement de l'huile, tandis que le
degré de viscosité indique la fluidité
de l'huile sur une plage de tempéra‐
ture donnée.
Dexos est la toute dernière qualité
d'huile moteur qui assure une protec‐
tion optimale aux moteurs à essence
et diesel. Si elle n'est pas possible de
s'en procurer, les huiles moteur d'au‐
tres qualités mentionnées doivent
être utilisées. Les recommandations
pour les moteurs à essence sont éga‐
lement valables pour les moteurs
fonctionnant au gaz naturel comprimé
(GNC), au gaz de pétrole liquéfié
(GPL) et à l'éthanol (E85).
Sélectionner l'huile moteur adéquate
en fonction de sa qualité et de la tem‐
pérature ambiante minimale 3 291.
Appoint d'huile moteur
Les huiles moteur de différentes mar‐
ques et différents producteurs peu‐
vent être mélangées pour autant que
vous respectiez les critères d'huile
moteur spécifiés qualité et viscosité.
288
Service et maintenance
L'utilisation d'huiles moteur
ACEA A1/B1 et A5/B5 est interdite,
car elles peuvent entraîner des dé‐
gâts du moteur à long terme dans cer‐
taines conditions d'utilisation.
Sélectionner l'huile moteur adéquate
en fonction de sa qualité et de la tem‐
pérature ambiante minimale 3 291.
Additifs d'huile moteur
supplémentaires
L'utilisation d'additifs d'huile moteur
supplémentaires peut entraîner des
dégâts et rendre la garantie caduque.
Degrés de viscosité d'huile moteur
Le degré de viscosité SAE indique la
fluidité de l'huile.
L'huile multigrade est représentée
par deux chiffres, par ex. SAE 5W-30.
Le premier chiffre, suivi d'un W, indi‐
que la viscosité à basse température
et le second chiffre, la viscosité à
haute température.
Sélectionner la classe de viscosité
adéquate en fonction de la tempéra‐
ture ambiante minimale 3 291.
Toutes les classes de viscosité re‐
commandées sont adaptées pour
une utilisation à des températures
ambiantes élevées.
Liquide de refroidissement et
antigel
Utiliser uniquement de l'antigel pour
liquide de refroidissement sans silica‐
tes et à longue durée de vie (LLC) ho‐
mologué pour le véhicule. Prendre
contact avec un atelier.
Le système est rempli en usine par un
liquide de refroidissement conçu pour
offrir une excellente protection contre
la corrosion ainsi que le gel à des
températures allant approximative‐
ment jusqu'à -28 °C. Dans les pays
nordiques, le liquide de refroidisse‐
ment rempli en usine offre une pro‐
tection contre le gel à des températu‐
res allant jusqu'à -37 °C. Cette con‐
centration devrait être maintenue
toute l'année. L'utilisation d'additif
pour liquide de refroidissement dont
le but est de procurer une protection
supplémentaire contre la corrosion ou
d'assurer l'étanchéité en cas de peti‐
tes fuites peut provoquer des problè‐
mes de fonctionnement. Nous décli‐
nons toute responsabilité quant aux
conséquences liées à l'utilisation
d'additifs pour liquide de refroidisse‐
ment.
Liquide de frein/ d'embrayage
Au fil du temps, le liquide de frein ab‐
sorbe l'humidité, ce qui réduit l'effica‐
cité du freinage. Le liquide de frein
doit donc être remplacé à l'intervalle
spécifié.
Caractéristiques techniques
Caractéristiques
techniques
Identification du véhicule ........... 289
Données du véhicule ................. 291
Identification du
véhicule
289
Plaquette d'identification
Numéro d'identification du
véhicule
La plaque signalétique se trouve sur
l'encadrement de la porte avant gau‐
che.
Le numéro d'identification du véhicule
est visible à travers le pare-brise.
290
Caractéristiques techniques
7 = Charge maximale autorisée sur
l'essieu arrière [en kg]
8 = Données spécifiques au
véhicule ou au pays, par exem‐
ple AM = année-modèle
Données de la plaquette signaléti‐
que :
1 = Constructeur
2 = Numéro d'homologation
3 = Numéro d'identification du
véhicule
4 = Poids nominal brut du véhicule
[en kg]
5 = Poids total roulant autorisé [en
kg]
6 = Charge maximale autorisée sur
l'essieu avant [en kg]
La charge sur essieu avant et la
charge sur essieu arrière ne doivent
pas dépasser ensemble le poids total
autorisé en charge. Si, par exemple,
la charge sur l'essieu avant est maxi‐
male, la charge sur l'essieu arrière
doit être telle que le poids total auto‐
risé en charge n'est pas dépassé.
Les caractéristiques techniques ont
été établies selon les normes de la
Communauté Européenne. Tous
droits de modification réservés. Les
indications figurant sur les papiers du
véhicule ont toujours priorité sur cel‐
les du présent manuel.
Identification du moteur
Les tableaux de caractéristiques
techniques présentent l'appellation
du moteur. Caractéristiques du mo‐
teur 3 294.
Pour identifier le moteur adéquat, voir
la puissance du moteur dans le certi‐
ficat de conformité CEE fourni avec
votre véhicule et les autres docu‐
ments d'enregistrement nationaux.
Caractéristiques techniques
291
Données du véhicule
Liquides et lubrifiants recommandés
Plan d'entretien européen
Qualité de l'huile moteur recommandée
Tous pays européens
(sauf Biélorussie, Moldavie, Russie, Turquie)
Qualité de l'huile moteur
Israël uniquement
Moteurs à essence
(GNC, GPL, E85 inclus)
Moteurs diesel
Moteurs à essence
(GNC, GPL, E85 inclus)
Moteurs diesel
dexos 1
–
–
✔
–
dexos 2
✔
✔
–
✔
Si l'huile moteur dexos n'est pas disponible, un maximum de 1 litre d'huile de type ACEA C3 peut être utilisé (une seule
fois entre chaque vidange d'huile).
Degrés de viscosité d'huile moteur
Tous pays européens et Israël
(sauf Biélorussie, Moldavie, Russie, Turquie)
Température ambiante
Moteurs à essence et diesel
jusqu'à -25 °C
SAE 5W-30 ou SAE 5W-40
au-dessous de -25 °C
SAE 0W-30 ou SAE 0W-40
292
Caractéristiques techniques
Plan d'entretien international
Qualité de l'huile moteur recommandée
Tous pays hors Europe
sauf Israël
Qualité de l'huile moteur
Biélorussie, Moldavie, Russie, Turquie uniquement
Moteurs à essence
Moteurs diesel
(GNC, GPL, E85 inclus)
Moteurs à essence
(GNC, GPL, E85 inclus)
Moteurs diesel
dexos 1
✔
–
–
–
dexos 2
–
✔
✔
✔
Les qualités alternatives ci-dessous peuvent être utilisées si l'huile moteur dexos n'est pas disponible :
Tous pays hors Europe
sauf Israël
Qualité de l'huile moteur
Biélorussie, Moldavie, Russie, Turquie uniquement
Moteurs à essence
Moteurs diesel
(GNC, GPL, E85 inclus)
Moteurs à essence
(GNC, GPL, E85 inclus)
Moteurs diesel
GM-LL-A-025
✔
–
✔
–
GM-LL-B-025
–
✔
–
✔
Caractéristiques techniques
Tous pays hors Europe
sauf Israël
Qualité de l'huile moteur
293
Biélorussie, Moldavie, Russie, Turquie uniquement
Moteurs à essence
Moteurs diesel
(GNC, GPL, E85 inclus)
Moteurs à essence
(GNC, GPL, E85 inclus)
Moteurs diesel
ACEA A3/B3
✔
–
✔
–
ACEA A3/B4
✔
✔
✔
✔
ACEA C3
✔
✔
✔
✔
API SM
✔
–
✔
–
Conservation de ressource
API SN
✔
–
✔
–
Degrés de viscosité d'huile moteur
Tous pays hors Europe (sauf Israël),
y compris Biélorussie, Moldavie, Russie, Turquie
Température ambiante
Moteurs à essence et diesel
jusqu'à -25 °C
SAE 5W-30 ou SAE 5W-40
au-dessous de -25 °C
SAE 0W-30 ou SAE 0W-40
jusqu'à -20 °C
SAE 10W-301) ou SAE 10W-401)
1)
Autorisée, mais l'utilisation d'une huile de viscosité SAE 5W-30 ou SAE 5W-40 certifiée dexos est recommandée.
294
Caractéristiques techniques
Données du moteur
Désignation de vente
1.4
1.4 GPL
1.6
1.8
Appellation du moteur
2.0
OPC
B14NET
B14NET
A16XHT
A18XER A20NHT
A28NER
[cm3]
1364
1364
1598
1796
1998
2792
Puissance du moteur [kW]
103
103
125
103
184
239
à un régime de
4900-6000 4900-6000
60002)
6300
5300
5250
Couple [Nm]
200
2603)
175
400
435
à un régime de
1850-4900 1850-4900
Type de carburant
Essence
Essence/Gaz liquide Essence
Essence Essence
Essence
recommandé
95
95
98
95
95
98
autorisé
98
98
95
98
98
95
autorisé
91
91
91
91
91
915)
Type de carburant supplémentaire
–
GPL
–
–
–
–
Consommation d'huile moteur
[l/1 000 km]6)
0,6
0,6
0,6
0,6
0,6
0,6
Cylindrée
200
1650 - 32004) 3800
2500-4000 5250
Indice d'octane RON
2)
3)
4)
Avec surcouple temporaire : 4250-6000.
Avec surcouple temporaire : 280.
Avec surcouple temporaire : 1650-4250.
Caractéristiques techniques
5)
6)
295
Possible à condition d'éviter une charge élevée ou maximale du moteur ainsi que la conduite en montagne avec remorque ou chargement important.
Valeur maximale.
Désignation de vente
2.0 CDTI
Appellation du moteur A20DTL
2.0 CDTI
ecoFLEX
ecoFLEX
2.0 CDTI
2.0 CDTI
A20DT
A20DTE
A20DTE
A20DTH
A20DTR
Cylindrée [cm3]
1956
1956
1956
1956
1956
1956
Puissance du moteur
[kW]
81
96
88
103
120
143
à un régime de
4000
4000
4000
4000
4000
4000
Couple [Nm]
260
300
300
350
350
400
à un régime de
1750-2500
1750-2500
1750-2500
1750-2500
1750-2500
1750-2500
Type de carburant
Gazole (diesel) Gazole (diesel) Gazole (diesel) Gazole (diesel) Gazole (diesel) Gazole (diesel)
Consommation d'huile 0,6
moteur [l/1 000 km]6)
6)
Valeur maximale.
0,6
0,6
0,6
0,6
0,6
296
Caractéristiques techniques
Performances
Berline 5 portes/berline 4 portes
B14NET
B14NET GPL
A16XHT
A18XER
A20NHT
A20NHT
AWD7)
A28NER
Boîte manuelle
205
195
220
205
250
250
2509)/270
Boîte automatique
–
–
210
–
245
245
2509)/265
Moteur
Vitesse
7)
8)
9)
maximale8)
[km/h]
Transmission intégrale
La vitesse maximale indiquée peut être atteinte avec le poids à vide (sans conducteur) plus une charge utile de 200 kg. Des équipements en option
peuvent réduire la vitesse maximale indiquée.
Vitesse limitée.
Moteur
A20DTL
A20DT
A20DTE
A20DTE
ecoFlex 88kW
ecoFlex 103kW
Vitesse maximale8) [km/h]
Boîte manuelle
190
205
195
205
Boîte automatique
–
204
–
–
8)
La vitesse maximale indiquée peut être atteinte avec le poids à vide (sans conducteur) plus une charge utile de 200 kg. Des équipements en option
peuvent réduire la vitesse maximale indiquée.
Caractéristiques techniques
A20DTH
Moteur
A20DTH
A20DTR
297
A20DTR
AWD7)
AWD7)
Vitesse maximale8) [km/h]
Boîte manuelle
220
215
230
–
Boîte automatique
210
210
230
225
7)
8)
Transmission intégrale
La vitesse maximale indiquée peut être atteinte avec le poids à vide (sans conducteur) plus une charge utile de 200 kg. Des équipements en option
peuvent réduire la vitesse maximale indiquée.
Sports Tourer
Moteur
B14NET
B14NET GPL
A16XHT
A18XER
A20NHT
A20NHT
A28NER
AWD7)
Vitesse maximale8) [km/h]
Boîte manuelle
200
190
215
200
245
240
2509)/265
Boîte automatique
–
–
205
–
240
235
2509)/260
7)
8)
9)
Transmission intégrale
La vitesse maximale indiquée peut être atteinte avec le poids à vide (sans conducteur) plus une charge utile de 200 kg. Des équipements en option
peuvent réduire la vitesse maximale indiquée.
Vitesse limitée.
298
Caractéristiques techniques
A20DTL
Moteur
Vitesse
maximale8)
A20DT
A20DTE
A20DTE
ecoFlex 88kW
ecoFlex 103kW
[km/h]
Boîte manuelle
185
200
190
200
Boîte automatique
–
198
–
–
8)
La vitesse maximale indiquée peut être atteinte avec le poids à vide (sans conducteur) plus une charge utile de 200 kg. Des équipements en option
peuvent réduire la vitesse maximale indiquée.
Moteur
A20DTH
A20DTH
A20DTR
AWD7)
A20DTR
AWD7)
Vitesse maximale8) [km/h]
Boîte manuelle
215
210
225
–
Boîte automatique
210
208
225
220
7)
8)
Transmission intégrale
La vitesse maximale indiquée peut être atteinte avec le poids à vide (sans conducteur) plus une charge utile de 200 kg. Des équipements en option
peuvent réduire la vitesse maximale indiquée.
Caractéristiques techniques
299
Country Tourer
A20NHT
A20DTH
A20DTR
AWD7)
AWD7)
AWD7)
Boîte manuelle
235
205
–
Boîte automatique
230
200
210
Moteur
Vitesse maximale8) [km/h]
7)
8)
Transmission intégrale
La vitesse maximale indiquée peut être atteinte avec le poids à vide (sans conducteur) plus une charge utile de 200 kg. Des équipements en option
peuvent réduire la vitesse maximale indiquée.
300
Caractéristiques techniques
Poids du véhicule
Poids à vide, modèle de base sans équipement optionnel
Berline 4 portes
Moteur
Boîte manuelle
Boîte automatique
[kg]
B14NET10)
1513
–
B14NET GPL
1581
–
A16XHT
–
1613
A16XHT10)
1571
–
A18XER
1513
–
A20NHT
–
1613
A20NHT10)
1614
–
A20NHT - transmission intégrale
–
1788
A20NHT - transmission intégrale10)
1733
–
A28NER - transmission intégrale
1810
1835
Caractéristiques techniques
Berline 4 portes
Moteur
Boîte manuelle
Boîte automatique
[kg]
A20DTL
1613
–
A20DTE ecoFLEX10)
1613
–
A20DT
1613
1623
1613
1623
1623
–
–
1788
1733
–
A20DTR
–
1664
A20DTR10)
1664
–
A20DTR - transmission intégrale
–
1788
A20DTH
A20DTH
10)
A20DTH - transmission intégrale
A20DTH - transmission
10)
Avec fonction Stop-Start.
intégrale10)
301
302
Caractéristiques techniques
Poids à vide, modèle de base sans équipement optionnel
Berline 5 portes
Moteur
Boîte manuelle
Boîte automatique
[kg]
B14NET10)
1553
–
B14NET GPL
1581
–
A16XHT
–
1613
A16XHT10)
1613
–
A18XER
1513
–
A20NHT
–
1664
A20NHT10)
1613
–
–
1788
1788
–
1825
1843
A20NHT - transmission intégrale
A20NHT - transmission
intégrale10)
A28NER - transmission intégrale
Caractéristiques techniques
Berline 5 portes
Moteur
Boîte manuelle
Boîte automatique
[kg]
A20DTL
1613
–
A20DTE ecoFLEX10)
1613
–
A20DT
1613
1613
1623
1623
1623
–
–
1788
1788
–
A20DTR
–
1701
A20DTR10)
1664
–
A20DTR - transmission intégrale
–
1816
A20DTH
A20DTH
10)
A20DTH - transmission intégrale
A20DTH - transmission
10)
Avec fonction Stop-Start.
intégrale10)
303
304
Caractéristiques techniques
Poids à vide, modèle de base sans équipement optionnel
Sports Tourer/Country Tourer
Moteur
Boîte manuelle
Boîte automatique
[kg]
B14NET10)
1623
–
B14NET GPL
1674
–
A16XHT
–
1701
A16XHT10)
1664
–
A18XER
1613
–
A20NHT
–
1733
A20NHT10)
1701
–
–
1843
1843
–
1940
1953
A20NHT - transmission intégrale
A20NHT - transmission
intégrale10)
A28NER - transmission intégrale
Caractéristiques techniques
Sports Tourer/Country Tourer
Moteur
Boîte manuelle
Boîte automatique
[kg]
A20DTL
1701
–
A20DTE ecoFLEX10)
1733
–
A20DT
1701
1733
1733
1733
1743
–
–
1843
1843
–
A20DTR
–
1733
A20DTR10)
1733
–
A20DTR - transmission intégrale
–
1843
A20DTH
A20DTH
10)
A20DTH - transmission intégrale
A20DTH - transmission
10)
intégrale10)
Avec fonction Stop-Start.
Les équipements et accessoires en option augmentent le poids à vide.
Informations sur le chargement 3 87.
305
306
Caractéristiques techniques
Dimensions du véhicule
Berline 4 portes Berline 5 portes Sports Tourer Country Tourer
Longueur [mm]
4842
4842
4913
4920
Largeur sans rétroviseurs [mm]
1856
1856
1856
1856
Largeur, les deux rétroviseurs compris [mm]
2084
2084
2084
2084
Hauteur (sans antenne) [mm]
1484
1484
1514
1525
Hauteur du véhicule - compartiment arrière ouvert [mm] 1830
2175
2184
2195
Longueur du coffre au niveau du plancher [mm]
1003
1003
1086
1086
Longueur du coffre avec les sièges arrière rabattus [mm] 1895
1895
1908
1908
Largeur du coffre [mm]
1027
1027
1030
1030
Hauteur du coffre [mm]
356
436
677
677
Empattement [mm]
2737
2737
2737
2737
Diamètre de braquage [m]
11,4
11,4
11,4
11,4
Caractéristiques techniques
307
Capacités
Huile moteur
Moteur
B14NET
B14NET GPL
A16XHT
A18XER
A20NHT
A28NER
filtre inclus [l]
4,0
4,0
5,5
4,5
6,0
6,3
entre MIN et MAX [l]
1,0
1,0
1,0
1,0
1,0
1,0
Moteur
A20DTL
A20DTE
A20DT
A20DTH
A20DTR
filtre inclus [l]
4,5
4,5
4,5
4,5
4,5
entre MIN et MAX [l]
1,0
1,0
1,0
1,0
1,0
Réservoir de carburant
Essence/Diesel, quantité de remplissage [I]
70
GPL, quantité de remplissage [l]
41
308
Caractéristiques techniques
Pressions des pneus
La pression des pneus change selon les différents modèles. L'ordre des modèles de voitures répertoriés est le suivant :
■ Véhicules avec traction avant : bi-corps 5 portes / berline 4 portes
■ Véhicules avec transmission aux roues avant : Sports Tourer
■ Véhicules avec transmission intégrale : bi-corps 5 portes / berline 4 portes
■ Véhicules avec transmission intégrale : Sports Tourer
■ Véhicules avec transmission intégrale : Country Tourer
Se reporter à l'en-tête du tableau pour trouver la bonne pression des pneus pour votre modèle.
Caractéristiques techniques
309
Pressions de gonflage pour véhicules avec transmission avant
Berline 5 portes/berline 4 portes
Moteur
B14NET,
B14NET GPL,
A18XER
Pneus
205/60 R16,
Confort avec
3 personnes max.
ECO pour une charge
de 3 personnes
à pleine charge
avant
arrière
avant
arrière
avant
arrière
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
220/2,2
(32)
200/2,0
(29)
270/2,7
(39)
260/2,6
(38)
220/2,2
(32)
270/2,7
(39)
220/2,2
(32)
200/2,0
(29)
300/3,0
(43)
300/3,0
(43)
220/2,2
(32)
270/2,7
(39)
215/60 R16,
225/50 R17,
225/45 R18,
235/45 R18,
245/45 R18,
245/40 R19,
245/35 R20
225/55 R17
310
Moteur
A16XHT
Caractéristiques techniques
Pneus
225/55 R17,
225/50 R17,
225/45 R18,
235/45 R18,
245/45 R18,
245/40 R19,
245/35 R20
Confort avec
3 personnes max.
ECO pour une charge
de 3 personnes
à pleine charge
avant
arrière
avant
arrière
avant
arrière
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
230/2,3
(33)
210/2,1
(30)
270/2,7
(39)
260/2,6
(38)
230/2,3
(33)
280/2,8
(41)
Caractéristiques techniques
Moteur
A20NHT
Pneus
225/50 R17,
311
Confort avec
3 personnes max.
ECO pour une charge
de 3 personnes
à pleine charge
avant
arrière
avant
arrière
avant
arrière
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
240/2,4
(35)
220/2,2
(32)
300/3,0
(43)
300/3,0
(43)
250/2,5
(36)
300/3,0
(43)
240/2,4
(35)
220/2,2
(32)
270/2,7
(39)
260/2,6
(38)
250/2,5
(36)
300/3,0
(43)
230/2,3
(33)
220/2,2
(32)
270/2,7
(39)
290/2,9
(42)
260/2,6
(38)
300/3,0
(43)
250/2,5
(36)
250/2,5
(36)
270/2,7
(39)
290/2,9
(42)
260/2,6
(38)
320/3,2
(46)
225/55 R17,
225/45 R18
235/45 R18,
245/45 R18,
245/40 R19,
245/35 R20
A20NHT avec châssis
245/40R19
sport et freins Brembo 18
po
235/45R18,
245/35R20
312
Moteur
A20DTL
Caractéristiques techniques
Pneus
225/50 R17,
225/45 R18,
205/60 R16,
215/60 R16,
235/45 R18,
245/45 R18,
245/40 R19,
245/35 R20,
225/55 R17
Confort avec
3 personnes max.
ECO pour une charge
de 3 personnes
à pleine charge
avant
arrière
avant
arrière
avant
arrière
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
220/2,2
(32)
200/2,0
(29)
280/2,8
(41)
280/2,8
(41)
220/2,2
(32)
270/2,7
(39)
Caractéristiques techniques
Moteur
A20DT,
A20DTE ecoFLEX
Pneus
215/60 R16,
225/50 R17,
225/45 R18,
205/60 R16,
235/45 R18,
245/45 R18,
245/40 R19,
225/55 R17,
245/35 R20
313
Confort avec
3 personnes max.
ECO pour une charge
de 3 personnes
à pleine charge
avant
arrière
avant
arrière
avant
arrière
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
230/2,3
(33)
210/2,1
(30)
270/2,7
(39)
260/2,6
(38)
230/2,3
(33)
280/2,8
(41)
314
Moteur
A20DTH
Caractéristiques techniques
Pneus
215/60 R16,
Confort avec
3 personnes max.
ECO pour une charge
de 3 personnes
à pleine charge
avant
arrière
avant
arrière
avant
arrière
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
240/2,4
(35)
220/2,2
(32)
270/2,7
(39)
260/2,6
(38)
240/2,4
(35)
290/2,9
(42)
220/2,2
(32)
200/2,0
(29)
270/2,7
(39)
260/2,6
(38)
240/2,4
(35)
290/2,9
(42)
225/50 R17,
225/45 R18,
225/55 R17,
235/45 R18,
245/45 R18,
245/40 R19,
245/35 R20
Caractéristiques techniques
Moteur
A20DTH
ecoFLEX
315
Confort avec
3 personnes max.
ECO pour une charge
de 3 personnes
à pleine charge
avant
arrière
avant
arrière
avant
arrière
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
240/2,4
(35)
220/2,2
(32)
270/2,7
(39)
260/2,6
(38)
240/2,4
(35)
290/2,9
(42)
225/55 R17,
220/2,2
(32)
200/2,0
(29)
300/3,0
(43)
300/3,0
(43)
240/2,4
(35)
290/2,9
(42)
235/45 R18,
220/2,2
(32)
200/2,0
(29)
270/2,7
(39)
260/2,6
(38)
240/2,4
(35)
290/2,9
(42)
Pneus
215/60 R16,
225/50 R17,
225/45 R18,
245/45 R18,
245/40 R19,
245/35 R20
316
Moteur
Caractéristiques techniques
Confort avec
3 personnes max.
ECO pour une charge
de 3 personnes
à pleine charge
avant
arrière
avant
arrière
avant
arrière
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
230/2,3
(33)
220/2,2
(32)
270/2,7
(39)
290/2,9
(42)
260/2,6
(38)
300/3,0
(43)
250/2,5
(36)
250/2,5
(36)
270/2,7
(39)
290/2,9
(42)
260/2,6
(38)
320/3,2
(46)
225/55 R17
220/2,2
(32)
200/2,0
(29)
270/2,7
(39)
260/2,6
(38)
250/2,5
(36)
300/3,0
(43)
225/50 R17,
240/2,4
(34)
220/2,2
(32)
270/2,7
(39)
260/2,6
(38)
250/2,5
(36)
300/3,0
(43)
220/2,2
(32)
200/2,0
(29)
270/2,7
(39)
260/2,6
(38)
250/2,5
(36)
300/3,0
(43)
Pneus
A20DTH avec châssis
245/40R19
sport et freins Brembo 18
po
235/45R18,
245/35R20
A20DTR
225/45 R18,
235/45 R18,
245/45 R18,
245/40 R19,
245/35 R20
Caractéristiques techniques
Moteur
317
Confort avec
3 personnes max.
ECO pour une charge
de 3 personnes
à pleine charge
avant
arrière
avant
arrière
avant
arrière
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
230/2,3
(33)
220/2,2
(32)
270/2,7
(39)
290/2,9
(42)
260/2,6
(38)
300/3,0
(43)
250/2,5
(36)
250/2,5
(36)
270/2,7
(39)
290/2,9
(42)
260/2,6
(38)
320/3,2
(46)
Roue de dépannage 420/4,2
temporaire
(61)
420/4,2
(61)
–
–
420/4,2
(61)
420/4,2
(61)
Pneus
A20NHT avec châssis
245/40R19
sport et freins Brembo 18
po
235/45R18,
245/35R20
Tous
318
Caractéristiques techniques
Sports Tourer
Moteur
B14NET,
B14NET GPL,
A18XER
Pneus
205/60 R16,
Confort avec
3 personnes max.
ECO pour une charge
de 3 personnes
à pleine charge
avant
arrière
avant
arrière
avant
arrière
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
220/2,2
(32)
240/2,4
(34)
270/2,7
(39)
290/2,9
(41)
220/2,2
(32)
290/2,9
(42)
220/2,2
(32)
240/2,4
(34)
300/3,0
(43)
300/3,0
(43)
220/2,2
(32)
290/2,9
(42)
215/60 R16,
225/55 R17,
225/50 R1711),
225/45 R18,
235/45 R18,
245/45 R18,
245/40 R19,
245/35 R20
225/50 R17
Caractéristiques techniques
319
Confort avec
3 personnes max.
ECO pour une charge
de 3 personnes
à pleine charge
avant
arrière
avant
arrière
avant
arrière
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
230/2,3
(33)
250/2,5
(36)
270/2,7
(39)
290/2,9
(42)
230/2,3
(33)
300/3,0
(43)
225/45 R18
270/2,7
(39)
290/2,9
(42)
270/2,7
(39)
290/2,9
(42)
280/2,8
(40)
320/3,2
(46)
A20NHT avec châssis
245/40R19
sport et freins Brembo 18
po
235/45R18,
230/2,3
(33)
220/2,2
(32)
270/2,7
(39)
290/2,9
(42)
260/2,6
(38)
300/3,0
(43)
250/2,5
(36)
250/2,5
(36)
270/2,7
(39)
290/2,9
(42)
260/2,6
(38)
320/3,2
(46)
Moteur
A20NHT
Pneus
225/50 R17,
235/45 R18,
245/35 R20,
225/55 R17,
245/40 R19,
245/45 R18
245/35R20
320
Moteur
A16XHT,
A20DTL,
A20DT,
A20DTE
ecoFLEX
Caractéristiques techniques
Confort avec
3 personnes max.
ECO pour une charge
de 3 personnes
à pleine charge
avant
arrière
avant
arrière
avant
arrière
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
220/2,2
(32)
240/2,4
(34)
270/2,7
(39)
290/2,9
(42)
230/2,3
(33)
300/3,0
(43)
225/50 R17,
220/2,2
(32)
240/2,4
(34)
300/3,0
(43)
300/3,0
(43)
230/2,3
(33)
300/3,0
(43)
225/45 R18
250/2,5
(36)
270/2,7
(39)
270/2,7
(39)
290/2,9
(42)
250/2,5
(36)
320/3,2
(46)
Pneus
225/55 R17,
225/50 R1711),
235/45 R18,
245/45 R18,
245/40 R19,
245/35 R20
Caractéristiques techniques
Moteur
A20DTH
321
Confort avec
3 personnes max.
ECO pour une charge
de 3 personnes
à pleine charge
avant
arrière
avant
arrière
avant
arrière
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
230/2,3
(33)
250/2,5
(36)
270/2,7
(39)
290/2,9
(42)
230/2,3
(33)
300/3,0
(43)
225/50 R17
230/2,3
(33)
250/2,5
(36)
300/3,0
(43)
300/3,0
(43)
230/2,3
(33)
300/3,0
(43)
225/45 R18
250/2,5
(36)
270/2,7
(39)
270/2,7
(39)
290/2,9
(42)
250/2,5
(36)
320/3,2
(46)
Pneus
225/55 R17
225/50 R1711),
235/45 R18,
245/45 R18,
245/40 R19,
245/35 R20
322
Moteur
Caractéristiques techniques
Pneus
A20DTH avec châssis
245/40R19
sport et freins Brembo 18
po
235/45R18,
Confort avec
3 personnes max.
ECO pour une charge
de 3 personnes
à pleine charge
avant
arrière
avant
arrière
avant
arrière
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
230/2,3
(33)
220/2,2
(32)
270/2,7
(39)
290/2,9
(42)
260/2,6
(38)
300/3,0
(43)
250/2,5
(36)
250/2,5
(36)
270/2,7
(39)
290/2,9
(42)
260/2,6
(38)
320/3,2
(46)
230/2,3
(33)
250/2,5
(36)
270/2,7
(39)
290/2,9
(42)
240/2,4
(35)
300/3,0
(43)
230/2,3
(33)
250/2,5
(36)
300/3,0
(43)
300/3,0
(43)
240/2,4
(35)
300/3,0
(43)
245/35R20
A20DTR
225/55 R17,
225/50 R1711),
235/45 R18,
245/45 R18,
245/40 R19,
245/35 R20
225/50 R17
Caractéristiques techniques
323
Confort avec
3 personnes max.
ECO pour une charge
de 3 personnes
à pleine charge
avant
arrière
avant
arrière
avant
arrière
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
225/45 R18
260/2,6
(38)
280/2,8
(41)
270/2,7
(39)
290/2,9
(42)
260/2,6
(38)
320/3,2
(46)
A20NHT avec châssis
245/40R19
sport et freins Brembo 18
po
235/45R18,
230/2,3
(33)
220/2,2
(32)
270/2,7
(39)
290/2,9
(42)
260/2,6
(38)
300/3,0
(43)
250/2,5
(36)
250/2,5
(36)
270/2,7
(39)
290/2,9
(42)
260/2,6
(38)
320/3,2
(46)
420/4,2
(61)
420/4,2
(61)
–
–
420/4,2
(61)
420/4,2
(61)
Moteur
Pneus
245/35R20
Tous
11)
Pneus d'hiver
Roue de
dépannage
temporaire
324
Caractéristiques techniques
Pressions de gonflage des pneus pour véhicules avec transmission intégrale
Berline 5 portes/berline 4 portes
Moteur
Pneus
Confort avec 3 personnes
max.
ECO pour une charge de à pleine charge
3 personnes
avant
avant
arrière
avant
arrière
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
arrière
[kPa/bar]
[kPa/bar] ([psi]) ([psi])
A20NHT
225/50 R17,
250/2,5 (36)
230/2,3 (33) 290/2,9 (42) 270/2,7 (39) 270/2,7
(39)
300/3,0
(43)
230/2,3 (33)
210/2,1 (30) 270/2,7 (39) 260/2,6 (38) 250/2,5
(36)
290/2,9
(42)
250/2,5 (36)
230/2,3 (33) 290/2,9 (42) 270/2,7 (39) 270/2,7
(39)
300/3,0
(43)
225/45 R18 XL
225/55 R17,
225/45 R18,
235/45 R18,
245/45 R18,
245/40 R19
245/35 R20
Caractéristiques techniques
Moteur
Pneus
Confort avec 3 personnes
max.
ECO pour une charge de à pleine charge
3 personnes
avant
avant
arrière
avant
arrière
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
arrière
[kPa/bar]
[kPa/bar] ([psi]) ([psi])
A20NHT avec
245/40R19
châssis sport et
freins Brembo
235/45R18,
18 po
230/2,3 (33)
220/2,2 (32) 270/2,7 (39) 290/2,9 (42) 260/2,6
(38)
300/3,0
(43)
250/2,5 (36)
250/2,5 (36) 270/2,7 (39) 290/2,9 (42) 260/2,6
(38)
320/3,2
(46)
240/2,4 (35)
220/2,2 (32) 270/2,7 (39) 260/2,6 (38) 250/2,5
(36)
290/2,9
(42)
245/35R20
A20DTH
225/55 R17,
225/45 R18,
225/50 R17,
245/45 R18,
245/40 R19
235/45 R18,
245/35 R20
325
326
Moteur
Caractéristiques techniques
Pneus
Confort avec 3 personnes
max.
ECO pour une charge de à pleine charge
3 personnes
avant
avant
arrière
avant
arrière
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
arrière
[kPa/bar]
[kPa/bar] ([psi]) ([psi])
A20DTH avec
245/40R19
châssis sport et
freins Brembo
235/45R18,
18 po
230/2,3 (33)
220/2,2 (32) 270/2,7 (39) 290/2,9 (42) 260/2,6
(38)
300/3,0
(43)
250/2,5 (36)
250/2,5 (36) 270/2,7 (39) 290/2,9 (42) 260/2,6
(38)
320/3,2
(46)
250/2,5(36)
230/2,3 (33) 290/2,9 (42) 270/2,7 (39) 270/2,7
(39)
300/3,0
(43)
230/2,3 (33)
210/2,1 (30) 270/2,7 (39) 260/2,6 (38) 240/2,4
(35)
280/2,8
(41)
250/2,5(36)
230/2,3 (33) 290/2,9 (42) 270/2,7 (39) 270/2,7
(39)
300/3,0
(43)
245/35R20
A20DTR
225/50 R17,
225/45 R18
225/55 R17,
245/45 R18,
235/45 R18,
245/40 R19,
245/35 R20
Caractéristiques techniques
Moteur
Pneus
Confort avec 3 personnes
max.
ECO pour une charge de à pleine charge
3 personnes
avant
avant
arrière
avant
arrière
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
arrière
[kPa/bar]
[kPa/bar] ([psi]) ([psi])
A20NHT avec
245/40R19
châssis sport et
freins Brembo
235/45R18,
18 po
230/2,3 (33)
220/2,2 (32) 270/2,7 (39) 290/2,9 (42) 260/2,6
(38)
300/3,0
(43)
250/2,5 (36)
250/2,5 (36) 270/2,7 (39) 290/2,9 (42) 260/2,6
(38)
320/3,2
(46)
270/2,7 (39)
250/2,5 (36) 310/3,1 (45) 300/3,0 (43) 280/2,8
(41)
300/3,0
(43)
420/4,2 (61) –
420/4,2
(61)
245/35R20
A28 NER
235/45 R18,
245/40 R19
255/35 R20
Tous
327
Roue de dépannage 420/4,2 (61)
temporaire
–
420/4,2
(61)
328
Caractéristiques techniques
Sports Tourer
Moteur
A20NHT,
A20DTH,
A20DTR
Pneus
225/55 R17,
Confort avec
3 personnes max.
ECO pour une charge de à pleine charge
3 personnes
avant
arrière
avant
arrière
avant
arrière
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
220/2,2 (32) 220/2,2 (32) 270/2,7 (39) 290/2,9 (42) 230/2,3
(33)
300/3,0
(43)
250/2,5 (36) 250/2,5 (36) 270/2,7 (39) 290/2,9 (42) 260/2,6
(38)
320/3,2
(46)
225/45 R18
270/2,7 (39) 270/2,7 (39) 300/3,0 (43) 320/3,2 (46) 280/2,8
(41)
330/3,3
(48)
245/40R19
230/2,3 (33) 220/2,2 (32) 270/2,7 (39) 290/2,9 (42) 260/2,6
(38)
300/3,0
(43)
235/45R18,
250/2,5 (36) 250/2,5 (36) 270/2,7 (39) 290/2,9 (42) 260/2,6
(38)
320/3,2
(46)
245/45 R18
245/40 R19
225/50 R17,
235/45 R18,
245/35 R20
A20NHT,
A20DTH,
A20DTR,
avec châssis sport et
freins Brembo 18 po
245/35R20
Caractéristiques techniques
Moteur
A28 NER
Pneus
235/45 R18,
Confort avec
3 personnes max.
ECO pour une charge de à pleine charge
3 personnes
avant
arrière
avant
arrière
avant
arrière
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
260/2,6 (38) 230/2,3 (33) 300/3,0 (43) 320/3,2 (46) 270/2,7
(39)
320/3,2
(46)
420/4,2 (61) 420/4,2 (61) –
420/4,2
(61)
245/40 R19,
255/35 R20
Tous
Roue de
dépannage
temporaire
329
–
420/4,2
(61)
330
Caractéristiques techniques
Country Tourer
Moteur
A20NHT,
A20DTH,
A20DTR
Pneus
225/55 R17,
Confort avec
3 personnes max.
ECO pour une charge de
3 personnes
à pleine charge
avant
arrière
avant
arrière
avant
arrière
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
220/2,2 (32) 220/2,2 (32) 270/2,7 (39) 290/2,9 (42) 220/2,2
(32)
290/2,9
(42)
245/40R19
230/2,3 (33) 220/2,2 (32) 270/2,7 (39) 290/2,9 (42) 260/2,6
(38)
300/3,0
(43)
235/45R18,
250/2,5 (36) 250/2,5 (36) 270/2,7 (39) 290/2,9 (42) 260/2,6
(38)
320/3,2
(46)
420/4,2 (61) 420/4,2 (61) –
420/4,2
(61)
215/60 R17,
235/45 R18,
235/50 R18,
245/45 R19
A20NHT,
A20DTH,
A20DTR,
avec châssis sport et
freins Brembo 18 po
Tous
245/35R20
Roue de
dépannage
temporaire
–
420/4,2
(61)
Informations au client
Informations au client
Informations au client
Informations au client ................ 331
Enregistrement des données du
véhicule et vie privée ................. 333
Ce véhicule dispose de systèmes
transmettant et/ou recevant des on‐
des radio soumis à la directive
1999/5/EC. Ces systèmes sont con‐
formes aux exigences essentielles
ainsi qu'à d'autres dispositions perti‐
nentes de la directive 1999/5/EC. Des
copies des déclarations de confor‐
mité sont disponibles via notre site
Web.
Déclaration de conformité
Systèmes radar
Les déclarations de conformité spé‐
cifiques au pays pour les systèmes
radar sont présentées sur la page sui‐
vante :
331
332
Informations au client
Informations au client
Enregistrement des
données du véhicule et
vie privée
Enregistrements des
données d'événements
Modules de stockage de
données dans le véhicule
Le véhicule est doté d'un grand nom‐
bre de composants électroniques
contenant des modules de stockage
de données qui mémorisent de ma‐
nière temporaire ou permanente des
donnes techniques concernant l'état
du véhicule, les évènements et les er‐
reurs. En général, ces informations
techniques permettent de documen‐
ter l'état des pièces, modules, systè‐
mes ou l'environnement :
■ Conditions de fonctionnement de
composants de système (par ex. ni‐
veaux de remplissage)
■ Messages d'état du véhicule et de
ses composants uniques (par ex.
nombre de tours de roue/vitesse de
rotation, ralentissement, accéléra‐
tion latérale)
■ Dysfonctionnement et défauts dans
des composants de système impor‐
tant
■ La réaction du véhicule dans des
conditions particulières de conduite
(par ex. déploiement d'un airbag,
l'activation du système de régula‐
tion de stabilité)
■ Conditions environnementales (par
ex. température)
Ces données sont uniquement des
données techniques et faciliteront
l'identification et la correction des er‐
reurs ainsi que l'optimisation des
fonctions du véhicule.
Les profils de déplacement indiquant
les itinéraires parcourus ne peuvent
pas être créés avec ces données.
Si des services sont utilisés (par ex.
travaux de réparation, procédures de
services, cas de garantie, assurance
qualité), les employés du réseau
333
d'entretien (y compris le fabricant)
peuvent, en utilisant des appareils de
diagnostic spéciaux lire, ces informa‐
tions techniques à partir de modules
de stockage de données d'évène‐
ment et d'erreur. Des informations
supplémentaires peuvent vous être
fournies dans ces ateliers, le cas
échéant. Une fois qu'une erreur a été
corrigée, les données sont effacées
du module de stockage de données
ou elles sont continuellement écra‐
sées.
Il se peut que, pendant le fonctionne‐
ment normal du véhicule, certaines
situations sont rencontrées où ces
données techniques se rapportant à
d'autres informations (rapport d'acci‐
dent, dommages sur le véhicule,
énoncés de témoin, etc.) peuvent être
associées à une personne spécifique
- éventuellement avec l'aide d'un ex‐
pert.
Des fonctions supplémentaires, avec
le consentement du client (par ex. lo‐
cation du véhicule en cas d'urgence)
permettent la transmission de don‐
nées particulières du véhicule.
334
Informations au client
Identification de fréquence
radio (RFID)
La technologie RFID est utilisée dans
certains véhicules pour des fonctions
telles que la surveillance de la pres‐
sion des pneus et la sécurité du sys‐
tème d'allumage, ainsi que dans les
connexions de dispositifs pratiques
tels que les télécommandes radio de
verrouillage/déverrouillage de portes
et de démarrage à distance et les ou‐
vre-porte de garage. La technologie
RFID des véhicules Opel n'utilise ni
n'enregistre de données personnel‐
les et n'est pas reliée à d'autres sys‐
tèmes Opel contenant des données
personnelles.
Informations au client
335
336
Index alphabétique
A
Accessoires et modifications du
véhicule .................................. 233
Accoudoir................................ 56, 57
Accouplement de remorque....... 229
Actionner la pédale..................... 110
Affichage d'informations en
couleur.................................... 123
Affichage de la transmission ..... 172
Affichage de service .................. 106
Affichages d'informations........... 116
Aide au démarrage en côte ....... 181
Aide au stationnement ......... 40, 204
Aide au stationnement à
ultrasons.................................. 204
Aide au stationnement par
ultrasons ................................. 112
Airbags et rétracteurs de
ceinture .................................. 109
Alarme antivol .............................. 35
Alerte d'angle mort latéral........... 210
Alerte de changement de voie.... 211
Alerte de circulation
transversale à l'arrière............. 215
Alerte de collision avant............. 198
Anneaux d'arrimage .................... 80
Antiblocage de sécurité ............. 178
Antiblocage de sécurité (ABS) . . 111
Antibrouillard .............................. 114
Appel de phares ........................ 135
Appuis-tête .................................. 48
Appuis-tête actifs.......................... 49
Arrêt automatique....................... 114
Assistance au freinage .............. 181
Assistant de détection des
panneaux routiers................... 115
Assistant pour les panneaux de
signalisation............................ 217
Atténuation automatique de
l'éclairage ................................. 40
Avertissement de
franchissement de ligne. . 111, 220
Avertisseur sonore ................. 14, 90
B
Barre de remorquage................. 229
Batterie du véhicule ................... 240
Blocage du démarrage ........ 38, 114
Boîte à fusibles du coffre ........... 259
Boîte à fusibles du
compartiment moteur ............. 255
Boîte à fusibles du tableau de
bord ........................................ 258
Boîte à gants ............................... 73
Boîte automatique ..................... 172
Boîte de vitesses ......................... 17
Boîte manuelle ........................... 177
Bouches d'aération..................... 159
Bouches d'aération fixes ........... 160
337
Bouches d'aération réglables .... 159
Bouton d'alimentation................. 163
Bouton de sélection de
carburant ................................ 105
C
Cache-bagages ........................... 77
Caméra arrière .......................... 213
Capacités ................................... 307
Capot ......................................... 235
Caractéristiques de conduite et
conseils pour le remorquage .. 229
Caractéristiques du véhicule...... 291
Caractéristiques spécifiques du
véhicule ...................................... 3
Carburant.................................... 222
Carburant pour moteurs à
essence .................................. 222
Carburant pour moteurs diesel . . 222
Carburant pour utilisation au gaz
liquéfié..................................... 222
Car Pass ...................................... 21
Catalyseur ................................. 171
Ceinture de sécurité ...................... 8
Ceinture de sécurité à trois points 59
Ceintures...................................... 57
Ceintures de sécurité ................... 57
Cendriers ..................................... 97
Centre d'informations du
conducteur.............................. 116
Châssis mécatronique interactif. 184
Chaînes à neige ........................ 267
Changement d'une roue ............ 271
Changement de rapport............. 111
Changement de taille de pneus
et de jantes ............................ 266
Charge au toit............................... 87
Chauffage .................................... 56
Chauffage auxiliaire.................... 159
Clé, réglages mémorisés.............. 24
Clés ............................................. 21
Clés, serrures............................... 21
Clignotant .................................. 108
Clignotant avant......................... 244
Clignotants.................................. 103
Clignotants de changement de
direction et de file ................... 140
Clignotants latéraux ................... 252
Climatisation ........................ 16, 146
Climatisation automatique ......... 149
Coffre ..................................... 30, 75
Combiné d'instruments ................ 98
Commande automatique des
feux ........................................ 134
Commande d'éclairage du
tableau de bord ...................... 142
Commandes au volant ................. 89
Commutateur d'éclairage .......... 133
Compte-tours ............................. 104
Compteur de vitesse .................. 103
Compteur kilométrique .............. 103
Compteur kilométrique journalier 103
Consommation de carburant Émissions de CO2................... 228
Contrôle du véhicule .................. 162
Contrôles du véhicule................. 234
Contrôleur pour smartphone...... 126
Coupure d'alimentation en
décélération ........................... 167
Coupure de courant ................... 176
Crevaison................................... 271
Cric de véhicule.......................... 261
D
Danger, attention et avertissement 4
Déclaration de conformité.......... 331
Défaillance ................................. 175
Défaillance du frein de
stationnement électrique......... 110
Démarrage du moteur ............... 165
Démarrage et utilisation.............. 163
Démarrage par câbles
auxiliaires ............................... 276
Désactivation d'airbag ......... 66, 109
Désignations des pneus ............ 262
Déverrouillage du véhicule ............ 6
Dimensions du véhicule ............ 306
Direction..................................... 162
Direction à effort variable............ 111
338
Dispositif antivol ........................... 35
Dispositif d'attelage ................... 230
Distance de suivi........................ 111
Données du moteur ................... 294
Double système de commande
automatique de climatisation. . 154
E
Éclairage de la console centrale 144
Éclairage de plaque
d'immatriculation .................... 252
Éclairage directionnel adaptatif
........................................ 114, 137
Éclairage du tableau de bord .... 254
Éclairage en virage..................... 137
Éclairage extérieur ...... 12, 114, 133
Éclairage intérieur.............. 142, 253
Éclairage pour entrer dans le
véhicule .................................. 144
Éclairage pour quitter le véhicule 144
Electronic Stability Control.......... 182
Electronic Stability Control
désactivé................................. 112
Electronic Stability Control et
système antipatinage.............. 112
Éléments de commande............... 89
Emplacements de montage d'un
système de sécurité pour enfant 69
Emploi d'une remorque ............. 230
En cas de panne........................ 278
Enjoliveurs ................................. 266
Enregistrement des données du
véhicule et vie privée.............. 333
Enregistrements des données
d'événements.......................... 333
Entretien..................................... 286
Entretien extérieur ..................... 282
Entretien intérieur ...................... 284
Équipement électrique................ 254
Équipements d'éclairage............ 144
Espaces de rangement................ 73
Essuie-glace / lave-glace avant ... 91
Essuie-glace / lave-glace de
lunette arrière ........................... 93
Essuie-glaces et lave-glaces........ 14
Étiquette d'airbag.......................... 61
Exécution du travail ................... 234
Feux de stationnement .............. 141
Filet de sécurité ........................... 83
Filtre à particules (pour diesel). .
........................................ 112, 170
Filtre à pollens ........................... 161
Fluides et lubrifiants
recommandés ........................ 287
Fonctionnement normal de la
climatisation ........................... 161
Forme convexe ............................ 38
Frein à main........................ 178, 179
Freinage d'urgence actif............. 202
Frein de stationnement .............. 179
Frein de stationnement
électrique........................ 110, 179
Freins ................................. 178, 239
Fusibles ..................................... 254
F
G
Faire le plein .............................. 225
Feu antibrouillard arrière ........... 114
Feux antibrouillard ..................... 248
Feux antibrouillard arrière .......... 141
Feux arrière ............................... 249
Feux de détresse................ 103, 139
Feux de jour ............................... 136
Feux de position......................... 133
Feux de recul ............................. 141
Feux de route .................... 114, 134
Feux de route automatiques 114, 134
Galerie de toit .............................. 86
Garnitures................................... 284
Gaz d'échappement .................. 170
H
Horloge......................................... 94
Huile moteur .............. 235, 287, 291
339
I
Identification de fréquence radio
(RFID)..................................... 334
Identification du moteur.............. 290
Indication de distance vers
l'avant...................................... 201
Informations générales .............. 229
Informations sur l'entretien ........ 286
Informations sur le chargement ... 87
Introduction .................................... 3
J
Jantes et pneus ......................... 262
Jauge à carburant ..................... 104
Jauge de température de liquide
de refroidissement du moteur 106
Jauges et cadrans...................... 103
K
Kit de réparation des pneus ...... 267
L
Lampes de courtoise ................. 143
Lampes de lecture ..................... 143
Lentilles de feu embuées .......... 141
Lève-vitres électriques ................. 42
Levier sélecteur ......................... 172
Limiteur de vitesse............. 115, 188
Liquide de boîte de vitesses
automatique............................ 237
Liquide de direction assistée...... 238
Liquide de frein .......................... 239
Liquide de frein/ d'embrayage.... 287
Liquide de lave-glace ................ 239
Liquide de refroidissement du
moteur .................................... 237
Liquide de refroidissement et
antigel...................................... 287
Liquides et lubrifiants
recommandés......................... 291
Lunette arrière chauffante ........... 44
M
Messages du véhicule ............... 126
Mode manuel ............................. 174
Mode valet.................................. 123
N
Niveau bas de carburant ........... 113
Numéro d'identification du
véhicule .................................. 289
O
Outillage .................................... 261
Outillage de bord........................ 261
P
Pare-brise..................................... 41
Pare-soleil .................................... 44
Passage au rapport supérieur.... 111
Performances ............................ 296
Personnalisation du véhicule ..... 129
Phares........................................ 133
Phares antibrouillard ................. 140
Phares au xénon ....................... 246
Phares halogènes ..................... 244
Phares pour conduite à
l'étranger ................................ 136
Plaquette d'identification ............ 289
Pneus d'hiver ............................. 262
Poids du véhicule ...................... 300
Porte-gobelets ............................. 74
Porte ouverte ............................. 115
Portes........................................... 30
Position de siège ......................... 50
Position nuit automatique ............ 41
Position nuit manuelle ................. 41
Positions de la serrure de
contact .................................... 163
Préchauffage ............................. 112
Premiers secours.......................... 86
Prendre la route ........................... 18
Pression d'huile moteur ............. 113
Pression des pneus ................... 262
Pressions des pneus ................. 308
Prise d'air ................................... 161
Prises de courant ......................... 96
Profondeur de sculptures .......... 266
340
Programme de stabilité de la
remorque ................................ 232
Programmes de conduite
électronique ........................... 175
Prolongation de l'alimentation.... 165
Protection contre la décharge de
la batterie ............................... 145
Purge du système
d'alimentation en gazole
(diesel) ................................... 242
Q
Quickheat................................... 159
R
Rangement................................... 73
Rangement à l'avant..................... 74
Rangement dans les accoudoirs . 75
Rappel de ceinture de sécurité .. 108
Recommandations pour la
conduite................................... 162
Recouvrement des rangements
dans le plancher arrière ........... 79
Réglage de la portée des phares 136
Réglage des appuis-tête ............... 8
Réglage de siège ........................ 50
Réglage des rétroviseurs ............... 9
Réglage des sièges ....................... 6
Réglage du volant ................... 9, 89
Réglage électrique ...................... 38
Réglage électrique des sièges..... 53
Réglages mémorisés.................... 24
Régulateur de vitesse ........ 114, 187
Régulateur de vitesse adaptatif.
........................................ 115, 190
Remorquage....................... 229, 278
Remorquage d'un autre véhicule 280
Remorquage du véhicule .......... 278
Remplacement des ampoules ... 243
Remplacement des balais
d'essuie-glace ........................ 242
Reprise des véhicules hors
d'usage ................................... 234
Rétroviseur intérieur..................... 41
Rétroviseurs chauffés .................. 40
Rétroviseurs extérieurs................. 38
Rétroviseurs rabattables .............. 39
Rodage d'un véhicule neuf ........ 163
Roue de secours ....................... 274
S
Sécurité du véhicule..................... 35
Sécurité enfants ........................... 29
Service ....................................... 161
Sièges arrière............................... 57
Sièges avant................................. 50
Signaux sonores ........................ 127
Soin à la carrosserie................... 282
Stationnement ..................... 19, 169
Stockage du véhicule................. 233
Stores .......................................... 44
Symboles ....................................... 4
Système à clé électronique.......... 23
Système antipatinage ................ 181
Système antipatinage désactivé. 112
Système d'airbag ......................... 61
Système d'airbag frontal .............. 64
Système d'airbag latéral .............. 65
Système d'airbag rideau .............. 66
Système d'arrêt-démarrage........ 167
Système de charge .................... 109
Système de freinage et
d'embrayage .......................... 110
Système de surveillance de la
pression des pneus ........ 113, 263
Système flexible de
compartimentage du coffre ...... 80
Systèmes d'assistance au
conducteur.............................. 187
Systèmes de climatisation.......... 146
Systèmes de contrôle de
conduite................................... 181
Systèmes de détection d'objets.. 204
Systèmes de sécurité pour enfant 68
Systèmes de sécurité pour
enfant ISOFIX .......................... 72
Systèmes de sécurité pour
enfant Top-Tether .................... 72
341
T
Télécommande radio ................... 22
Témoin de dysfonctionnement . . 109
Témoins...................................... 107
Température extérieure ............... 93
Tension de pile .......................... 128
Toit................................................ 45
Toit ouvrant .................................. 45
Transmission intégrale .............. 177
Triangle de présignalisation ........ 85
Trousse de secours ..................... 86
U
Utilisation de ce manuel ................ 3
V
Véhicule détecté à l'avant........... 115
Ventilation............................. 57, 146
Verrouillage automatique ............ 28
Verrouillage central ...................... 24
Vide-poches.................................. 73
Vitres............................................ 41
Volant chauffé .............................. 90
Vue d'ensemble du tableau de
bord .......................................... 10
342
www.opel.com
Copyright by ADAM OPEL AG, Rüsselsheim, Germany.
Les données mentionnées dans cette publication correspondent à la situation indiquée. Adam Opel AG se réserve le droit d’apporter des modifications techniques, de l’équipement et de
la forme du véhicule par rapport aux indications reprises dans cette publication ainsi que des modifications de cette publication proprement dite.
Situation : janvier 2014, ADAM OPEL AG, Rüsselsheim.
Imprimé sur papier blanchi sans chlore.
KTA-2675/12-fr
*KTA-2675/12-FR*
01/2014
Was this manual useful for you? yes no
Thank you for your participation!

* Your assessment is very important for improving the work of artificial intelligence, which forms the content of this project

Download PDF

advertising