BULLETIN TECHNIQUE D`ALERTE Utilisation de batteries lithium

BULLETIN TECHNIQUE D`ALERTE Utilisation de batteries lithium
ASB-912 i-005iS
BULLETIN TECHNIQUE D'ALERTE
Utilisation de batteries lithium-ion en association
avec le moteur ROTAX® de type 912 i (série)
Système ATA : 24-00-00 : circuit électrique
OBLIGATOIRE
1) Informations de planification
Pour que l’opérateur obtienne des résultats satisfaisants, il doit respecter scrupuleusement les
procédures décrites dans le présent document, et ce, en appliquant des méthodes admises et en
respectant la réglementation nationale correspondante.
BRP-Powertrain GmbH & Co KG ne peut être tenue pour responsable de la qualité du travail
effectué lors de l’exécution des tâches requises dans le présent document.
1.1) Champ d’application
Sont concernés tous les moteurs du type 912 i (série) fonctionnant avec une batterie lithium-ion
sans système de gestion de batterie adapté et répondant à au moins l’un des critères suivants :
Critère A) Numéro de série du moteur :
Type de moteur
912 iS / 912 iS Sport
Numéro de série (S/N)
Du numéro de série 4 417 001 au numéro de série 4 417 400 compris
Du numéro de série 7 703 001 au numéro de série 7 703 366 compris
Ces moteurs ont été livrés avec le Manuel d’installation 912 i (série), Édition 1 / Rév. 0 ou Rév. 1,
manuels qui ne contenaient pas encore de référence à l’emploi obligatoire d’un système de
gestion de batterie en cas d’emploi d’une batterie lithium-ion.
Critère B) :
Moteur de type 912 i (série) non repris dans les plages de numéros de série évoqués au point
Critère A) et installés dans un aéronef dont l’approbation du type est basée sur le Manuel
d’installation 912 i (série), Édition 1 / Rév. 0 ou Rév. 1.
Ce point sert uniquement d’information, étant donné que l’exigence d’un système de gestion de
batterie en cas d’emploi d’une batterie lithium-ion est déjà incluse dans le Manuel d’installation
912 i (série), Édition 1 / Rév. 2, ou plus récent, fourni d’usine avec ces moteurs.
1.2) ASB/SB/SI et SL concordants
En complément au présent Bulletin d’alerte, se conformer aux indications des Bulletins techniques
suivants :
Bulletin technique SB-912 i-000, titre : « Index des publications », dernière édition.
d061168.fm
Bulletin technique SB-912 i-004iS, titre : « Remplacement du régulateur A et du régulateur B »,
dernière édition.
29 mai 2015
Première édition
Pour obtenir la documentation actuellement en vigueur, voir :
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1.3) Motif
On observe en général que les batteries employées dans un aéronef sont de plus en plus souvent
du type lithium-ion plutôt que plomb-acide. Les batteries basées sur la technologie lithium doivent
être exploitées sur une plage fonctionnelle strictement définie (pas de surtension, de températures
élevées, de courts-circuits...). Dès lors, des consignes de sécurité et autres caractéristiques
techniques importantes, spécifiques à chaque fabricant de batteries, doivent être respectées.
Tout moteur d’aéronef ROTAX peut uniquement être employé avec une batterie lithium-ion si un
système de gestion de batteries adapté, agréé par le constructeur de l’aéronef, est utilisé dans
ce dernier.
Cet aménagement est requis pour la protection du système électrique de l’aéronef contre toute
anomalie d’intensité et/ou de tension provenant du moteur.
WARNUNG
DANGER
m
Le non-respect de ces instructions peut causer des dommages au
moteur, des blessures corporelles, voire entraîner la mort.
Les consignes de sécurité du fabricant de la batterie indiquent que le
fonctionnement de batteries lithium-ion en dehors de la plage d’exploitation
spécifiée peut provoquer l’apparition de fumées épaisses, l’écoulement de
produits chimiques dangereux, un incendie, voire une explosion.
1.4) Objet
Utilisation de batteries lithium-ion en association avec le moteur ROTAX® de type 912 i (série).
1.5) Mise en conformité
-
Avant le prochain contrôle de pré-vol, s’assurer qu’un système de gestion de batterie adapté
est bien présent si l’aéronef est doté d’une batterie lithium-ion. Au besoin, contacter le
constructeur de l’aéronef.
REMARQUE :
WARNUNG
DANGER
m
En cas de montage d’une batterie lithium-ion dans l’aéronef, s’assurer du
respect des exigences édictées dans le Manuel d’installation. Dans tous
les cas, clarifier cette situation avec le constructeur de l’aéronef.
Le non-respect de ces instructions peut causer des dommages au
moteur, des blessures corporelles, voire entraîner la mort.
1.6) Approbation
Non requise.
1.7) Main-d’œuvre
Main-d’œuvre, temps estimé :
pose du moteur dans l’avion - - - les frais de main-d’œuvre dépendant du temps requis pour la
pose, aucune estimation n’est disponible auprès du constructeur de moteurs lui-même.
1.8) Données de masse
Changement de poids - - - aucun.
Moment d’inertie - - - non affecté.
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1.9) Données de charge électrique
Aucun changement.
1.10) Modifications logicielles
Aucun changement.
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1.11) Références
En plus de la présente information technique, consulter l’édition actuelle des documents suivants :
-
Manuel d’utilisation (OM),
Manuel d’installation (IM).
REMARQUE :
L’état (numéro d’édition) des manuels peut être contrôlé dans le tableau
des modifications du manuel. La 1re colonne de ce tableau indique la
révision. Comparer ce nombre à celui fourni sur le site Web ROTAX :
www.FLYROTAX.com. Les mises à jour et les révisions en vigueur peuvent
être téléchargées gratuitement.
1.12) Autres publications concernées
Aucune.
1.13) Interchangeabilité des pièces
-
Sans objet.
2) Informations relatives au matériel
2.1) Matériel - coût et disponibilité
Le prix et la disponibilité seront fournis sur demande par les distributeurs ROTAX® agréés ou
leurs centres de service.
2.2) Renseignements complémentaires
-
Toute aide éventuelle de BRP-Powertrain sera fournie sur demande par les distributeurs
ROTAX® agréés ou leurs centres de service.
- Les frais d’expédition, la durée d’immobilisation, la perte de revenus, les coûts de
communications téléphoniques, etc. ou les coûts de conversion à d’autres versions de moteur
ou liés à des travaux supplémentaires, par exemple à la révision générale simultanée du
moteur, ne sont pas couverts et ne seront ni pris en charge, ni remboursés par ROTAX®.
2.3) Matériel requis par moteur
Sans objet.
2.4) Matériel requis par pièce détachée
Sans objet.
2.5) Révision de pièces
Aucune.
2.6) Lubrifiants/adhésifs/étanchéifiants/outils spéciaux : prix et disponibilité
d061168.fm
Aucun.
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3) Réalisation / Instructions
REMARQUE :
Réalisation
Avant la maintenance, passer en revue l’intégralité de la documentation de
façon à s’assurer de disposer d’une compréhension complète de la
procédure et des exigences.
Toutes les mesures doivent être prises et confirmées par au moins l’une des personnes ou l’une
des organisations suivantes :
- constructeur de l’aéronef ou organisation de service concernée.
3.1) Instructions
Étape
Procédure
1
Vérifiez le critère indiqué au point 1.1 pour savoir si l’aéronef est concerné par le
présent Bulletin d’alerte.
2
Consulter le journal de bord du moteur et la documentation de maintenance pour
savoir si le présent Bulletin d’alerte a déjà été mis en œuvre.
3.2) Clarification
Il convient de clarifier, en collaboration avec le constructeur de l’aéronef concerné, si l’aéronef
équipé d’une batterie lithium-ion répond aux exigences contenues dans le Manuel d’installation du
moteur 912 i (série), Édition 1 / Rév. 2 ou ultérieure.
3.3) Correction d’éventuels écarts
Les mesures à prendre pour corriger tout écart éventuel sont de la responsabilité du constructeur
de l’aéronef et doivent être déterminées par celui-ci.
3.4) Travaux de finition
Définis par le constructeur de l’aéronef.
3.5) Essai
Défini par le constructeur de l’aéronef.
3.6) Synthèse
Ces instructions (chapitre 3) doivent être exécutées conformément aux délais prescrits au point 1.5.
La mise en œuvre du présent Bulletin technique d’alerte obligatoire doit être confirmée dans le
journal de bord.
Une barre de révision dans la marge de la page indique un changement
dans le texte ou dans les illustrations.
3.7) Demandes de renseignements
Les demandes de renseignements concernant le présent Bulletin technique d’alerte doivent être
envoyées au distributeur ROTAX® agréé de votre pays.
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Une liste de tous les distributeurs figure sur le site www.FLYROTAX.com.
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