Manuel d`utilisation SIMRAD IS20 Wind

Manuel d`utilisation SIMRAD IS20 Wind
Manuel
Simrad IS20 Analog
Instrument
Français
www.simrad-yachting.com
Sw.1.2
A brand by Navico - Leader in Marine Electronics
Manuel
Simrad IS20 Analog
Instrument
Français
Sw.1.2
Document no: 20222816
Révision:
B
Date:
Mars 2008
Ce document a été rédigé à l’origine en langue anglaise.
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© Copyright 2008 by Navico Holding AS.
A propos de ce manuel
Ce manuel est un guide de référence pour installer et
faire fonctionner l’instrument Analogique Simrad IS20.
Ce manuel ne comprend pas les procédures de mise en
œuvre et d’installation des capteurs qui peuvent être
connectés au système.
Dans ce manuel, les noms des commandes de menus,
textes des boîtes de dialogue et touches sont en
caractères gras (ex. menu Principal, commande
Réglage, la touche Gauche).
Les textes importants qui nécessitent une attention
spéciale du lecteur sont précédés des icônes suivants:
Utiliser pour attirer l’attention du lecteur sur un commentaire ou une information importante.
Pour mettre en garde le personnel sur le risque
existant d’endommager le matériel ou de s’exposer
à un danger en cas de négligence ou d’inattention.
2 | Instrument Analogique IS20
Sommaire
1 Introduction ............................................... 5
1.1 Généralités .............................................5
1.2 Descriptif de l’appareil ..............................5
1.3 Exemples de système IS20........................ 6
2 Fonctionnement .......................................... 9
2.1 Mise en marche de l’IS20 ..........................9
2.2 Rétro-éclairage ...................................... 10
2.3 Parcourir les écrans de fonctions .............. 11
2.4 Utiliser la fonction verrouillage du cap ....... 13
2.5 Fonctionnement du menu système ........... 14
2.6 Changement des réglages écran............... 16
2.7 Rétro-éclairage de groupe SimNet ............ 18
2.8 Réglage de la temporisation..................... 19
2.9 Fonction économie d’énergie.................... 19
2.10 Mode démonstration ............................. 20
3 IS20 Système d’alarmes ........................... 21
3.1 Indication d’alarme................................. 21
3.2 Accusé réception d’une alarme ................. 22
3.3 Codes alarmes ....................................... 23
4 Installation ............................................... 25
4.1 Emplacement de l’appareil....................... 25
4.2 Montage ............................................... 25
4.3 Connexion des câbles ............................. 27
Instrument Analogique IS20 | 3
5 Configuration ............................................ 35
5.1 Généralités ........................................... 35
5.2 Pas de fonction d’étalonnage disponible..... 35
5.3 IS20 Barre ............................................ 36
5.4 IS20 Compas......................................... 40
5.5 IS20 Vent et IS20 Loupe de près.............. 45
6 Maintenance ............................................. 49
6.1 Maintenance générale ............................. 49
6.2 Réinitialisation du réseau ........................ 49
7 Pièces détachées ...................................... 51
7.1 Pièces et accessoires .............................. 51
7.2 Câbles et accessoires SimNet................... 52
8 Spécifications ........................................... 53
8.1 Spécifications techniques ........................ 53
8.2 Plan coté/dimensions .............................. 54
8.3 Options des menus................................. 55
4 | Instrument Analogique IS20
1 Introduction
1.1 Généralités
L’instrument IS20 Analogique se compose d’une série de
quatre instruments qui fournissent au plaisancier un
certain nombre d’informations utiles dans un mode
classique. Chacun est conçu pour une fonction principale
particulière telle que angle de barre, cap compas, angle
et vitesse du vent et navigation au près serré. Ils sont
tous compatibles avec le réseau unique SimNet et
peuvent être facilement montés les uns à côté des et
interconnéctés en série.
Un port d’entrée NMEA0183 séparé permet de recevoir
les données d’autres appareils non-SimNet.
1.2 Descriptif de l’appareil
Introduction | 5
Les instruments comprennent un rétroéclairage à
plusieurs niveaux d’intensité et l’aiguille est actionnée
grâce à un moteur à microdéplacement qui assure une
excellente précision. L’affichage digital LCD offre des
informations complémentaires tel que les niveaux
d’éclairage ou les valeurs d’étalonnage à la mise en
route.
Son éclairage est réglable soit en rouge soit en blanc, et
le niveau de contraste et d’éclairage peut être ajusté.
L’instrument est équipé de
2 connecteurs SimNet,
ainsi que d’un connecteur
spécifique en entrée
NMEA0183.
Touches
L’instrument fonctionne avec 4 touches. Elle servent à se
déplacer entre les écrans de fonctions, à régler
l’éclairage, à sélectionner les menus et régler la valeur
des paramètres.
1.3 Exemples de système IS20
L’IS20 peut fonctionner comme un instrument autonome,
ou faire partie d’un système intégré dans un réseau
d’instruments de pilotage du bateau.
Ci-dessous des schémas simplifiés d’une configuration de
base et d’une configuration élargie du système IS20.
6 | Introduction
Angle de barre IS20, Système de base
Compas IS20, Système de base
IS20 Vent ou Loupe de près, Système de base
Introduction | 7
IS20 Système étendu
8 | Introduction
2 Fonctionnement
Il est indispensable de lire attentivement et d’assimiler le
contenu de ce chapitre pour pouvoir comprendre les
descriptifs et les illustrations exposés dans les parties
suivantes du manuel. Celles-ci s’adressent à un utilisateur
sensé connaître le fonctionnement des touches et la
navigation dans les menus!
2.1 Mise en marche de l’IS20
Il n’y a pas de bouton de mise en marche sur l’IS20, qui
fonctionne dès lors que son alimentation électrique est
assuré.
L’IS20 dispose d’une fonction alimentation de secours.
Reportez-vous page 19.
Quand l’appareil s’allume l’écran
affiche le nom du produit (IS20) ainsi
que la version du logiciel.
L’appareil est opérationnel en 5 secondes environ.
Première mise en service
Avant que l’IS20 ne soit opérationnel, il doit être
configuré selon la procédure décrite dans Configuration,
page 35 plus loin.
Redémarrage de l’IS20
Quand l'IS20 est remis en route, l’écran affiche directement après la page de démarrage, la dernière page en
service.
Fonctionnement | 9
2.2 Rétro-éclairage
Il peut être réglé à tout moment.
1
Appuyez sur la touche éclairage
−
2
L’intensité de l’éclairage est indiqué
par un chiffre clignotant sur l’écran
Appuyez sur l’une des touches pour changer
l’éclairage de l’écran selon le mode suivant:
a La touche Eclairage pour augmenter par pas le
niveau d’éclairage
b La touche Haut/Bas pour augmenter/réduire
par pas l’intensité
3
Pressez la touche Enter pour confirmer la
sélection et revenir sur le dernier affichage actif
Si aucun réglage n’intervient dans les 3 secondes, l’écran
revient à son dernier affichage.
Pour un rétro-éclairage rouge/blanc, reportez-vous au
paragraphe Couleur de l’affichage, page 17.
10 | Fonctionnement
2.3 Parcourir les écrans de fonctions
L’IS20 Analogique comporte plusieurs fonctions que l’on
fait défiler à l’aide des touches Haut et Bas.
3 flèches en haut de l’écran indiquent la fonction affichée.
Une légende sur la graduation indique la signification des
flèches.
Barre IS20 /Compas IS20
L’illustration montre la légende utilisée sur
l’instrument IS20 barre/compas pour indiquer
la fonction active selon la liste ci-dessous:
Affichage
Symbole
Fonction
Graduation/aiguille
Compas
Barre
Cap
Angle de
barre
Cap
Cap magnétique
Cap vrai
Verrouillage du cap
Au cap
Ecart de cap, barrez
bâbord
Cap
Ecart de cap, barrez
tribord
Ecart traversier au 1/1000 NM
Ecart traversier,
rectifier sur bâbord
Cap
Ecart traversier,
rectifiez sur tribord
Fonctionnement | 11
IS20 Vent / IS20 Loupe de près
L’instrument Vent /Loupe de près peut
afficher 5 fonctions différentes.
Les légendes permettent d’indiquer les
fonctions actives selon la liste ci-dessous.
Ecran
Symbole
Fonction
Vitesse du vent apparent
Vitesse du vent vrai
Graduation/aiguille
Angle du vent apparent
Angle du vent vrai
VMG vers le vent
Angle du vent apparent
VMG vers le vent
Angle du vent vrai
Direction du vent
Référence
magnétique
Angle du vent vrai
Référence vraie
La direction du vent ne peut être affichée que si le cap ou
la route sur le fond est disponible en entrée!
La vitesse et la vélocité peuvent être affichées en nœuds,
miles par heure ou mètre par seconde. Reportez-vous au
paragraphe Réglage des unités de mesure, page 47.
12 | Fonctionnement
2.4 Utiliser la fonction verrouillage du
cap
Les instruments Barre IS20 Barre et IS20 Compas
intégrent une fonction de verrouillage du cap.
Quand cette fonction est activée, l’écran affiche la
déviation du cap par rapport au cap suivi par le bateau au
moment de la mise en marche de cette fonction.
Procédez comme suit pour activer la fonction:
1
Placez le bateau sur le cap sélectionné
2
Pressez la touche Haut/Bas pour sélectionner
la fonction verrouillage
3
Pressez la touche Enter pour afficher le menu
Lock
4
Pressez à nouveau la touche Enter pour
afficher le cap actuel qui clignote
5
Acceptez le cap actuel en ré-appuyant sur la
touche Enter, ou changer de cap avec la
touche Haut/Bas puis pressez la touche Enter
6
Confirmez la sélection et revenez sur l’affichage
de la fonction verrouillage en pressant à
nouveau la touche Enter
L’instrument conservera la cap sélectionné comme
référence jusqu’a ce qu’un nouveau cap soit entré en
suivant la procédure ci-dessous.
Fonctionnement | 13
2.5 Fonctionnement du menu système
Toutes les fonctions et les réglages dans l’IS20 sont
accessibles à partir du menu système, activé par une
pression sur la touche Enter.
L’utilisation des touches est la suivante pour naviguer
dans les menus:
Touche
Une seule pression
Appuyez et maintenez
Confirme le réglage d’une
sélection/d’un paramètre
Pour aller à la rubrique
précédente/suivante du menu,
augmenter/réduire la valeur
d’un paramètre
L’illustration sur la page suivante montre la navigation
dans le menu et nécessite des pressions sur la touche
pour faire passer la temporisation de“3” à “4”.
14 | Fonctionnement
Fonctionnement | 15
Présentation des menus
Dans ce manuel, les premiers pas dans un menu
opération sont représentés par des fenêtres de menus qui
se superposent.
Le nombre de fenêtres de menus
superposées n’est qu’une indication et ne
correspond pas au nombre de touches
pressées.
Quand il est nécessaire de montrer le détail des touches
pressées et les différents écrans, leur présentation se fait
sous la forme ci-dessous:
2.6 Changement des réglages écran
Pour optimiser la lisibilité dans différentes conditions de
lumière, 2 réglages de l’écran sont possibles:
−
Intensite Éclairage
−
Éclairage Couleur
Le niveau d’éclairage se régle avec la touche éclairage.
Voir Rétro-éclairage, page 10.
Le niveau et la couleur s’applique également au rétroéclairage des touches!
16 | Fonctionnement
Paramètre d’affichage
Le paramétrage jour et nuit de l’affichage détermine la
couleur de l’éclairage de l’écran et des touches.
Les paramétres sont utilisés dans les installations où
plusieurs instruments sont configurés en tant que groupe
SimNet rétro-éclairé selon le descriptif en page 18.
Ecran
Paramètre
Par défaut
Mode Jour
Jour
Mode Nuit
Couleur de l’affichage
La couleur de l’éclairage est fonction du paramètre
d’affichage sélectionné.
Ecran
Paramètre
Par défaut
Blanc
Mode Jour:
Blanc
Rouge
Mode Nuit:
Rouge
Fonctionnement | 17
2.7 Rétro-éclairage de groupe SimNet
Cette fonction sert au contrôle global du réglage de
l’éclairage des groupes d’unités et est utilisée sur les
navires plus importants où plusieurs unités sont
connectées via le réseau SimNet.
En assignant plusieurs unités au même groupe, un
changement du rétro-éclairage sur une unité aura le
même effet sur tous les autres membres du groupe.
Les groupes de rétro-éclairage SimNet sont normalement
configurés durant l’installation, mais peuvent être
modifiés à tout moment.
Les réglages de groupe suivants sont disponibles:
Paramètre
Par
défaut
Options
− Simrad
− Aucun
− 1-6
18 | Fonctionnement
Simrad
-
−
Simrad: Groupe par défaut pour IS20
−
None:
Non assigné à un groupe
−
1–6:
Nombre de groupes
2.8 Réglage de la temporisation
La fonction temporisation règle la vitesse de mise à jour
de l’affichage.
Plus le niveau de temporisation est élevé plus l’affichage
des instruments est stable.
Amplitude
Change par pas de
Par défaut
0-9
1
4
2.9 Fonction économie d’énergie
Quand cette fonction est activée, l’écran
s’éteint.
La pression d’une touche ou l’activation d’une alarme
désactive la fonction économie d’énergie.
Fonctionnement | 19
2.10 Mode démonstration
L’IS20 comprend un mode démonstration utile pour les
manifestations et les salons.
Le mode Demo sur l’IS20 Analogique est indiqué par un
affichage clignotant entre mode actif et “Demo”.
La fréquence des flashs est plus importante sur la source
demo que sur les appareils qui lisent les valeurs de demo.
Le mode Demo s’allume et s’éteint selon la même
procédure.
Pour éteindre le mode Demo utilisez l’appareil sur lequel
vous l’avez mis en route!
20 | Fonctionnement
3 IS20 Système d’alarmes
3.1 Indication d’alarme
Le système d’alarmes dans l’IS20 Analogique est activé
dès lors que la limite fixée est dépassée. Voir Réglages
alarmes, page 45.
Quand une alarme est activée, un idéogramme d’alarme
s’affiche et une alarme sonore retentit.
Les différents types d’alarme sont répertoriés dans le
tableau ci-dessous.
Type d’alarme
Alarme vitale
Alarme sérieuse
Alarme
standard
Sonorité
Lumière
Continuelle
Allumée/
éteinte
2 tonalités en
alternance
Avertissement
1 bip
Avertissement
lumineux
1 bip
Intervalle
de rappel
10s
20s
40s
60s
Système d’alarmes | 21
Les alarmes suivantes sont disponibles sur l’IS20
Analogique:
Code
alarme
Alarme
Source
ShAL
Profondeur basse
dEEP
Profondeur haute
AnCh
Quart au mouillage /
changement de profondeur
chnG
Changement de vent vrai
Vent/loupe
de près
High
Vitesse vent vrai haute
Vent/loupe
de près
Lo
Vitesse vent vrai basse
Vent/loupe
de près
oFF.C
Alarme de déviation de cap
Er.xx
Panne de l’unité affichante
AL.xx
Tout autre type d’alarme
*
Interne *
Toutes*
Le xx est remplacé par l’idéogramme d’alarme
globale. Voir Codes, page 23.
Si l’IS20 Analogique est connecté à d’autres unités
SimNet, toute alarme du système s’affichera sur l’
instrument.
Le texte de l’alarme provient de la source d’alarme ou de
SimNet.
3.2 Accusé réception d’une alarme
Une pression sur une touche quelconque permet
d’accuser réception d’une alarme, ce qui aura pour effet
de faire disparaître la notification d’alarme (texte, lumière
et son) de l’instrument.
L’IS20 Analogique n’affiche pas de rappel d’alarme!
22 | Système d’alarmes
Si l’alarme est reçue d’un autre appareil SimNet elle doit
donner lieu à une intervention sur l’appareil qui a généré
l’alarme!
3.3 Codes alarmes
Quand le texte est reçu d’autres
appareils connectés à SimNet, Le texte
de l’alarme peut ne pas s’afficher. La
cause de l’alarme sera indiquée par un
code – voir plus loin.
Code alarme
Alarme
10
Faible profondeur
11
Grande profondeur
12
Alarme de mouillage
13
Changement de vent
14
Vitesse vent vrai alarme haute
15
Vitesse vent vrai alarme basse
16
Vitesse bateau trop basse
17
Tension trop élevée
18
Tension trop basse
19
Données de profondeur manquantes
20
Données de vent manquantes
21
Données de NAV manquantes
22
Données de compas manquantes
23
Ecart de cap
24
Données angle de barre manquantes (RF25)
25
Panne angle de de barre (RF300)
26
Panne de réponse de barre
27
Surtension sur commande
28
Température élevée
Système d’alarmes | 23
Code alarme
24 | Système d’alarmes
Alarme
29
By-pass/clutch (embrayage) bloqué
30
BY-pass :Clutch débrayé
31
Sur-tension sur unité de puissance
32
Sous-tension sur unité de puissance
33
Pas d’unité de contrôle active
34
Pas de calculateur de pilote automatique
35
Panne de la mémoire ACXX
36
Pas de connexion avec le système EVC
37
EVC annulé
56
RF doit être étalonné
4 Installation
4.1 Emplacement de l’appareil
Vous devez veiller à ce que l’IS20 soit dans un environnement qui lui convienne, et prendre en compte la température du lieu et la longueur du câblage. Voir page 53.
Evitez de monter l’unité à un endroit où elle sera
facilement exposée au rayonnement solaire, ce qui
pourrait écourter la durée de vie de l’écran.
4.2 Montage
Pose en applique
La surface d’appui de l’appareil doit être plate et ne pas
présenter d’irrégularité supérieure à 0.5 mm.
1. Percez les 4 trous de fixation et à l’aide du
gabarit fourni, percez le trou d’encastrement du
boîtier
2. Utilisez les vis autobloquantes fournies de 19 mm
pour visser l’unité de contrôle sur la cloison
3. placez les coins cache vis
Ne serrez pas exagérément les vis!
Installation | 25
Montage sur étrier
Un étrier en option est disponible pour l’IS20.
L’illustration ci-dessous montre les détails de montage de
l’étrier.
26 | Installation
4.3 Connexion des câbles
L’IS20 peut être connecté à:
−
Un réseau SimNet utilisant des câbles SimNet
−
Un système NMEA2000
−
Un port NMEA0183 entrée
SimNet/
NMEA2000
SimNet
SimNet/
NMEA2000
NMEA0183
entrée
Le système de câblage SimNet comporte de petites prises
très fines et très robustes à chaque extrémité des câbles
facilitant le passage des câbles par des orifices de seulement 10 mm (3/8”) de diamètre.
La gamme d’accessoires SimNet comprend tous les
articles nécessaires à l’élaboration d’un réseau efficace.
Voir Câbles et accessoires, page 51.
Câbles de réseau SimNet
Chaque appareil SimNet est équipé d’un ou de deux
connecteurs jaunes SimNet. Aucun connecteur n’est
spécifiquement dédié à l’entrée ou à la sortie de données.
Faites cheminer les câbles SimNet en vous aidant des
illustrations des pages 29, 30 et 31. Sélectionnez les
câbles et les accessoires dans la gamme SimNet.
Connectez en cascade les appareils avec deux prises
SimNet et utilisez un câble de branchement et un connecteur en T pour les appareils avec un seul connecteur
SimNet. Pour rallonger un câble in-line des raccords de
câbles sont disponibles.
Installation | 27
La longueur totale d’un câbleSimNet installé dans un
système ne doit pas excéder 150 mètres (500’)!
Il peut être intéressant de prévoir une éventuelle extension future du système SimNet en ajoutant quelques connecteurs en T aux emplacements centraux. Les connecteurs en T facilitent la connexion au réseau et peuvent
être remplacés par un nouvel appareil ou permettre la
connexion d’un nouvel appareil à l’aide d’un câble de
raccordement.
Les connecteurs sont étanches selon la norme IP66,
quand ils sont correctement installés. Ceux qui ne sont
pas utilisés doivent être recouverts de leur protection
plastique pour les mettre à l’abri de la poussière et de
l’humidité.
Alimentation et terminaison du réseau SimNet
Quatre règles de base doivent être respectées dans une
installation SimNet.
1
Prévoir une alimentation 12V CC pour le bus via un
circuit séparé ou un disjoncteur séparé pour éviter
les interférences
2
Ne pas utiliser les bornes d’alimentation du
calculateur du pilote automatique
3
Il alimentera un système d’instruments compatible
SimNet. L’information SimNet peut être fournie aux
instruments à partir du pilote, voir les figures
pages 29, 30 et 31
4
SimNet doit avoir des terminaisons correctes c.a.d.
même pour un petit système (voir la figure page
29) des terminaisons à chaque extrémité de l’épine
dorsale Simrad
Le réseau SimNet doit être fermé en tenant compte du
nombre et du type d’appareils connectés.
Le câble d’alimentation SimNet avec terminaison intégrée
(disque rouge sur la prise du câble) est suffisant pour un
petit système constitué de 5 appareils maximum avec
une longueur totale de câble de 5 m.
Pour plus d’informations sur le réseau SimNet, consultez
le manuel spécifique SimNet.
28 | Installation
Réseau SimNet, petit système
Installation | 29
Réseau SimNet, système moyen
30 | Installation
Réseau SimNet, système étendu
Installation | 31
1.
La longueur maximum totale des câbles SimNet est
150 m (500 ft.)
2.
Les câbles de raccordement ne doivent pas dépasser
6 m (19 ft) et la longueur totale des câbles de
raccordement ne doit pas excéder 60 m (200 ft).
3.
Les équipements ne peuvent être chainés qu’avec
des câbles SimNet.
4.
Le capteur girouette-anémomètre(*) est doté d’une
terminaison réseau intégrée.
Connexion d’un IS20 au réseau NMEA2000
Une connexion en chaîne n’est pas autorisée entre des
appareils SimNet quand ils sont connectés à un réseau
NMEA2000!
Utilisez le câble SimNet (réf no 24005729) pour
connecter l’IS20 à un réseau NMEA2000.
32 | Installation
Connexion d’un IS20 à un appareil sortie
NMEA0183
L’IS20 peut être utilisé comme répétiteur de données
d’un appareil doté d’un port sortie NMEA0183 (NMEA
“talker”).
Utilisez un répétiteur dédié aux types de données que
vous voulez présenter sous la forme que vous aurez
choisie, c.a.d. numérique ou analogique, données
multiples en provenance d’un GPS/cartes graphiques ou
données de cap en provenance d’un compas.
Utilisez un câble d’interface NMEA0183 (réf no 22098495)
pour connecter un appareil en sortie NMEA0183 à l’IS20.
Installation | 33
Page blanche
34 | Installation
5 Configuration
5.1 Généralités
Dans cette section la procédure de configuration est
décrite en détail pour chaque type d’instrument.
IS20 Barre:
page 36 - 39
IS20 Compas:
page 40 - 44
IS20 Wind/Tack:
page 45 - 48
5.2 Pas de fonction d’étalonnage
disponible
Certains capteurs de données sur SimNet peuvent ne pas
être équipés ou permettre un accès à une fonction
d’étalonnage.
L’absence d’une fonction d’étalonnage est indiquée
comme sur cette illustration.
Configuration |35
5.3 IS20 Barre
Réglage de la référence de cap
L’IS20 Analogique peut être réglé avec comme référence
le cap Magnétique ou le cap Vrai.
Si le cap Vrai est sélectionné, la variation magnétique doit
être disponible à partir d’un récepteur GPS!
Affichage
Paramètre
Par défaut
Magnétique
Magnétique
Vrai
36 | Configuration
Décalage de cap
Le cap compas doit être vérifié par rapport à une
référence connue, un compas compensé ou un
relèvement. Si un décalage permanent de cap existe,
utilisez le paramètre de décalage de cap pour rectifier
l’erreur.
Amplitude
Change par pas
Par défaut
Unité
-180 - +180
1
0
°
Etalonnage de l’angle de barre
L’étalonnage de la barre permet de compenser la non
linéarité de la transmission entre la barre et l’unité de
barre.
Réglage de l’angle de barre maximum
1. Débutez l’étalonnage comme illustré ci-dessous
2. Ajustez éventuellement l’angle de barre
maximum tribord (Stbd / S.xx) et bâbord (Port
/ P.xx)
3. Pressez la touche Enter pour confirmer les
ajustements et terminer l’étalonnage comme
indiqué
Configuration |37
Réglage du zéro de barre
Le réglage doit être effectué par mer calme, vent faible et
courant nul (si possible)
1. Amenez le bateau à sa vitesse de croisière et
orientez-vous bout au vent
2. Sur un bateau bimoteur, synchronisez les
régimes moteurs
3. Réglez les volets de trim et les stabilisateurs de
sorte à ce qu'ils n'influent pas sur le cap du
bateau
4. Barrez le bateau manuellement sur un cap stable
5. Reportez-vous à l’illustration ci-dessous pour
régler sur zéro la position de la barre
Affichage de l’angle de barre en cours
Ce menu sert à afficher l’angle de barre en cours.
38 | Configuration
Identification de l’appareil
Le numéro d’exemplaire sert à identifier plusieurs
appareils d’un même modèle quand ils sont connectés à
un réseau SimNet ou NMEA2000. Ce numéro est indiqué
en plus du nom du produit, par ex. IS20-3, pour faciliter
son identification.
Amplitude
Change par pas
Par défaut
0–63
1
0
Configuration |39
5.4 IS20 Compas
Réglage de la référence de cap
L’IS20 Analogique peut être réglé avec comme référence
le cap Magnétique ou le cap Vrai.
Si le cap Vrai est sélectionné, la variation magnétique doit
être disponible à partir d’un récepteur GPS!
Affichage
Paramètre
Par défaut
Magnétique
Magnétique
Vrai
40 | Configuration
Réglage de la variaton magnétique
Si l’instrument est connecté à un GPS la compensation de
la variation magnétique sera indiquée par le GPS, et il ne
sera pas possible d’ajuster la variation magnétique.
S’il n’y a pas de GPS connecté la variation magnétique
pourra être entrée manuellement.
Amplitude
Change par pas
Par défaut
-180 – 180
1
0
Configuration |41
Etalonnage du compas
N’essayez pas d’entreprendre une procédure
d’étalonnage quand l’IS20 et un pilote automatique
font partie du même système à moins que le pilote
ne soit en mode STBY!
Avant de commencer l’étalonnage, assurez-vous d'avoir
suffisamment d'eau à courir pour effectuer un tour
complet dans le sens des aiguilles d'une montre.
Pour être efficace, la procédure de compensation doit
être effectuée par mer calme et avec aussi peu de vent
que possible. Prenez 60-90 secondes pour faire un tour
complet.
1. Commencez un virement bâbord ou tribord
2. Reportez-vous à l’illustration ci-dessous pour
effectuer un étalonnage automatique du compas
Une procédure d’étalonnage peut échouer si:
−
Le compas est trop proche d’un objet magnétique
−
Le pilote automatique n’est pas en mode STBY
Si le pilote automatique fait partie du même système
SimNet, il doit être utilisé pour étalonner le compas!
42 | Configuration
Décalage de cap
Le cap compas doit être vérifié par rapport à une
référence connue, un compas compensé ou un
relèvement. S’il ya un décalage de cap permanent, le
paramétre de décalage de cap doit être utilisé pour
corriger l’erreur.
Amplitude
Change par pas
Par défaut
Unité
-180 - +180
1
0
°
Configuration |43
Identification de l’appareil
Le numéro d’exemplaire sert à identifier plusieurs
appareils d’un même modèle quand ils sont connectés à
un réseau SimNet ou NMEA2000. Ce numéro est indiqué
en plus du nom du produit, par ex. IS20-3, pour faciliter
son identification.
44 | Configuration
Amplitude
Change par pas
Par défaut
0–63
1
0
5.5 IS20 Vent et IS20 Loupe de près
Réglage de l’alarme
L’IS20 peut être réglé pour qu’une alarme se déclenche si
les paramétres dépassent les valeurs choisies.
La surveillance alarme est désactivée quand la valeur est
réglée sur Off.
Alarme de changement de vent
L’alarme de changement de vent contrôle l’angle du vent.
L’angle de référence est entré quand l’alarme est en
marche, et recalé pour actualiser l’angle du vent quand
une alarme est reconnue.
Amplitude
Change par pas
Par défaut
90° – Off
1°
Off
Configuration |45
Alarmes de vitesse du vent
Les alarmes de vent vrai peuvent être réglées pour une
mesure basse ou haute du vent:
−
Vitesse vent vrai alarme haute
−
Vitesse vent vrai alarme basse
Cette illustration montre un exemple de réglage d’alarme
de limite de vent vrai.
46 | Configuration
Amplitude
Change par pas
Par défaut
60 kt - Off
1 kt
Off
Réglage des unités de mesure
Les affichages sur les unités pour la vitesse du vent et du
bateau se réglent selon les indications du tableau cidessous.
Paramètre
Unité de vitesse du
vent
Options
Par
défaut
− kn
− mph
kn
− m/s
Unité de vitesse du
bateau
− kn
− mph
kn
− km/h
L’illustration montre un exemple de réglage de l’unité de
vitesse du vent.
Configuration |47
Etalonnage du capteur de vent
L’IS20 peut être corrigé automatiquement en cas d’erreur
de montage du capteur de vent.
1
Amenez le bateau à sa vitesse de croisière, et
mettez vous directement bout au vent
2
Pressez les touches comme sur l’illustration
pour effectuer l’étalonnage automatique
Identification de l’appareil
Le numéro d’exemplaire sert à identifier plusieurs
appareils d’un même modèle quand ils sont connectés à
un réseau SimNet ou NMEA2000. Ce numéro est indiqué
en plus du nom du produit, par ex. IS20-3, pour faciliter
son identification.
48 | Configuration
Amplitude
Change par pas
Par défaut
0–63
1
0
6 Maintenance
6.1 Maintenance générale
Les instruments IS20 ne sont pas réparés mais échangés,
ce qui permet un nombre limité d’opérations d’entretien à
titre préventif par l’utilisateur.
Si l’instrument nécessite un quelconque nettoyage,
utilisez de l’eau douce savonneuse peu agressive (pas de
détergent). Il est important d’éviter tout usage de
nettoyant chimique ou hydrocarbures.
Vérifiez que toutes les connections SimNet sont protégées
avec une terminaison (réf no 24006355).
Mettez toujours le capot de protection quand l’appareil
n’est pas utilisé.
6.2 Réinitialisation du réseau
L’option “reset” (réinitialisation) permet de supprimer les
erreurs de programmation
Les procédures d’installation et de programmation
doivent être renouveler après chaque «reset» !
Maintenance | 49
Page blanche
50 | Maintenance
7 Pièces détachées
7.1 Pièces et accessoires
Réf.
Description
22096028
Cadran IS20 Barre
22096655
Cadran IS20 Compas
22096002
Cadran IS20 Vent
22096671
Cadran IS20 Loupe de près
Kit d’installation IS20 comprenant:
22096630
−
4 vis
−
6 cache vis
−
1 Capuchon de prise SimNet
22096515
Capot
22096820
Etrier de fixation 1
24006355
Capuchon de prise SimNet
22098495
Câble d’interface NMEA0183 2.5 m (8’)
Pièces détachées |51
7.2 Câbles et accessoires SimNet
Réf.
Description
24005829
0.3 m (1') câble SimNet (SDC:0.3M)
24005837
2 m (6.6') câble SimNet (SDC:02M)
24005845
5 m (16.6') câble SimNet (SDC:05M)
24005852
10 m (33') câble SimNet (SDC:10M)
24005860
Jonction en T SimNet (SDJ) (3p)
24006298
Multiprise SimNet (7p)
24006306
Connexion T SimNet Bulkhead
24005878
SimNet câble gland
24005886
Protection de prise SimNet
24005894
Bouchon réseau SimNet
24005902
2 m (6.6') Câble alimentation avec bouchon
24005910
2 m (6.6') Câble alimentation sans bouchon
24005936
AT10 interface universelle NMEA0183
24005944
AT15 interface IS15
24005928
SimNet protection câble
Câble SimNet pour Micro–C mâle
24005729
Câble permettant de connecter un produit
SimNet sur un réseau NMEA2000
Câble SimNet pour Micro-C femelle
24006199
52 | Pièces détachées
Câble permettant de connecter un produit NMEA
2000 sur un réseau SimNet
8 Spécifications
8.1 Spécifications techniques
Poids:................................................. 0,3 kg (1.1 lbs)
Consommation: .................................................1,5 W
Charge réseau SimNet (NL) : .................................3 NL
Couleur: ............................................................Noire
Ecran:
Type:........ LCD spécifique 4 caractéres 7 segments
Eclairage (Rouge ou blanc): . Réglable en 10 paliers
Protection environnementale:
Façade:......................................................IP56
Dos: ..........................................................IP43
Distance de sécurité au compas: .............. 0.3 m (1.0 ft.)
Température:
En fonctionnement:.... 0 à +55 °C (+32 à +130 °F)
En stockage:.......... –30 à +70 °C (–22 à +158 °F)
Spécifications |53
8.2 Plan coté/dimensions
114 [45.1"]
114 [45.1"]
21 [8.3"]
17 [6.6"]
Ø88 [34.6"]
44 [17.2"]
54 | Spécifications
8.3 Options des menus
IS20 Barre
Affichage
Amplitude
Par
défaut
Rétro-éclairage
jour/nuit
day/nitE
day
Couleur du rétroéclairage
blanc/rouge
Whte/red
Whte
Description
Groupe rétroéclairage
0–6
Temporisation, vent
apparent
0–9
1
0–63
0
YES – no
YES
Unité de cap
Ajustement décalage
du compas
Etalonnage angle de
barre
Recalage
automatique de la
barre
Angle de barre en
cours
Numéro
d’identification de
l’unité
Remise à zéro locale
Spécifications |55
Affichage
Description
Mode demo
Economie d’énergie
Sortie du menu
(retour écran
fonction)
56 | Spécifications
Amplitude
Par
défaut
On – oFF
oFF
IS20 Compas
Affichage
Amplitude
Par
défaut
Rétro-éclairage
jour/nuit
day/nitE
day
Couleur du rétroéclairage
blanc/rouge
Whte/red
Whte
Description
Groupe rétroéclairage
0–6
Temporisation, vent
apparent
0–9
1
0 – 63
0
Remise à zéro locale
YES – no
YES
Mode demo
On – oFF
oFF
Unité de cap
Variation
magnétique
Etalonnage compas
Ajustement décalage
compas
Numéro
d’identification de
l’unité
Economie d’énergie
Spécifications |57
Affichage
Description
Sortie du menu
(retour écran
fonction)
58 | Spécifications
Amplitude
Par
défaut
IS20 Vent et IS20 Loupe de près
Affichage
Amplitude
Par
défaut
Rétro-éclairage
jour/nuit ight
day/nitE
day
Couleur du rétroéclairage
blanc/rouge
Whte/red
Whte
Description
Groupe rétroéclairage
0–6
Temporisation, vent
apparent
0–9
Alarme, saute de
vent
1
Off, 5-90
Alarme, vent vrai
vitesse trop élevée
Off, 1 – 60
Off
Alarme, vent vrai
vitesse trop basse
Off, 1 – 60
Off
knot, MS,
Mph
knot
Unités vitesse du
vent
Unités vitesse du
bateau
knots,
Mph, KMh
Décalage vent,
ajustement auto
YES – no
Numéro
d’identification de
l’unité
Remise à zéro locale
knots
YES
0 – 63
0
YES – no
YES
Spécifications |59
Affichage
Description
Mode demo
Economie d’énergie
Sortie du menu
(retour écran
fonction)
60 | Spécifications
Amplitude
Par
défaut
On – oFF
oFF
Doc.no. 20222816, Rev.B
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