Bowmount Foot Control Trolling Motors CE Master User Manual for

Bowmount Foot Control Trolling Motors CE Master User Manual for
CE Master User Manual for AutoPilot
Bowmount
Foot Control
Trolling Motors
NOTE: Do not return your Minn Kota motor to your retailer. Your
retailer is not authorized to repair or replace this unit. You may
obtain service by:
• calling Minn Kota at 1-800-227-6433 or 1-507-345-4623;
• returning your motor to the Minn Kota Factory Service Center;
• sending or taking your motor to any Minn Kota authorized service center on enclosed list.
Please include proof of purchase, serial number and purchase
date for warranty service with any of the above options.
REMARQUE: Ne pas retourner le moteur Minn Kota au
concessionnaire. Ce dernier n’est pas autorisé à le réparer ou à le
remplacer. En cas de panne:
• Contacter Minn Kota au 1-800-227-6433 ou au
1-507-345-4623;
• Retourner le moteur à l’usine Minn Kota;
• Ou à un centre de Minn Kota agréé de la liste suivante.
Quelle que soit l’option, joindre la facture, mentionner le n° de
série et la date d’achat pour bénéficier de la garantie.
serial number
numéro de série
purchase date
date d’achat
PLEASE THOROUGHLY READ THIS USER MANUAL. FOLLOW ALL
INSTRUCTIONS AND HEED ALL SAFETY & CAUTIONARY NOTICES
BELOW. USE OF THIS MOTOR IS ONLY PERMITTED FOR PERSONS THAT
HAVE READ AND UNDERSTOOD THESE USER INSTRUCTIONS. MINORS
MAY USE THIS MOTOR ONLY UNDER ADULT SUPERVISION.
LISEZ S’IL VOUS PLAÎT TOUT À FAIT CE MANUEL D’UTILISATEUR. SUIVEZ
TOUTES LES INSTRUCTIONS ET FAITES ATTENTION À TOUTE LA SÉCURITÉ ET
AUX PRÉAVIS D’AVERTISSEMENT CI-DESSOUS. L’UTILISATION DE CE MOTEUR
EST SEULEMENT PERMISE POUR LES PERSONNES QUI ONT LU ET ONT COMPRIS CES INSTRUCTIONS D’UTILISATEUR. LES MINEURS PEUVENT UTILISER CE
MOTEUR SEULEMENT DANS LA SUPERVISION ADULTE.
Features
Installation
Operation
Controls
Adjustments
Cautions
Battery Information
Circuit Breaker
Battery Connections
Wiring Diagram
Propeller Replacement
Maximizer
Maintenance
Troubleshooting
Warranty
Caractéristiques
Pose
Fonctionnement
Commandes
Réglages
Prudences
Informations de batterie
Disjoncteur
Batterie connexion
Schéma de câblage
Remplacement de l’hélice
Maximizer
Entretien
Dépannage
Garantie
pg. 2-3
pg. 4
pg. 5
pg. 6-7
pg. 7
pg. 8
pg. 9
pg. 10
pg. 11
pg. 12
pg. 13
pg. 13
pg. 14
pg. 14
pg. 15
FEATURES
MICROTOUCH FOOT PEDAL
PEDAL MICROTOUCH
CARACTÉRISTIQUES
Steering Left / Right
Direction gauche / droite
Momentary / Constant Switch
Momentané / Continu
Momentary On / Off
Momentané marche / arrêt
Speed Control
Vitesse
Specifications subject to change without notice.
Ces caractéristiques peuvent faire l’objet de modifications sans préavis.
As especificações estão sujeitas a modificações sem aviso prévio.
Las especificaciones están sujetas a cambios sin previo aviso.
2
Tilt Lock Lever Allows Easy
Retraction To Storage Position
Le levier de verrouillage
d’inclinaison se met facilement
en position de remisage
Maximizer / Permanently
Sealed Electronics
Maximizer / système électronique étanche en permanence
CARACTÉRISTIQUES
Grip Glide Lever
Levier à poignée anti-dérapante
Push Button Battery Gauge
Bouton poussoir du voltmètre
de la batterie
FEATURES
Depth / Drive Collar
Collier de profondeur / entraînement
Low Profile Foot Pedal
Pédale à profil bas
Lifetime Warranty
Flexible Composite Shaft
Garantie à vie
Weedless Wedge
Propeller
Hélice anti-herbe
Weedless Wedge
Cool Running Permanent Magnet Motor
Moteur à aimant permanent fonctionnant à froid
3
INSTALLATION
POSE
4
INSTALLATION OF THE POWERDRIVE:
We recommend that you have another person help with this
procedure. Tools required: 7/16” wrench, #3 phillips screwdriver and electric drill with a 9/32” bit.
1. Remove the four sideplate screws. Remove the right
sideplate and swing the left sideplate out and away from
the base extrusion.
2. Place the motor on the bow of the boat in the deployed
position:
• We recommend that the motor be mounted as close to
the centerline of the boat as possible.
• Make sure the bow area under the mounting location is
clear and unobstructed for drilling and accessible for you to
attach the nuts and washers.
• Make sure the mount is positioned so that the shaft is
out beyond the rub strip of the boat by 1 1/2”. The lower
unit, as it is lowered into the water or raised into the boat,
must not encounter any obstructions.
3. Once in position, mark four of the twelve holes provided
in the bow mount base for drilling. If possible, use the four
holes that are farthest apart. Drill through the marked holes
using a the 9/32” drill bit.
4. Mount the plate to the bow using the provided bolts, nuts
and washers.
5. Replace the sideplates and sideplate screws.
Mount Bracket so that during
stow and deploy, the shaft
will not encounter boat’s
rub strip.
The latch collar is adjustable. If needed, loosen the
Phillips head screw and
rotate the collar up or down
to change the motor’s position on the ramps.
Montez le support de façon à
ce que, en position rangée
ou déployée, l’arbre ne touche pas la bande de frottement du bateau.
Le collier de verrouillage est
réglable. Si nécessaire,
desserrer les vis Philips
et tourner le collier vers le
haut ou vers le bas pour
changer la position du
moteur sur les cales.
CAUTION: MAKE SURE YOU MOUNT YOUR MOTOR
ON A LEVEL SURFACE. USE THE RUBBER WASHERS
TO CREATE A LEVEL SURFACE — IF NECESSARY.
POSE DU POWERDRIVE (SERVO-COMMANDE) :
Il est recommandé de se faire assister pour ce montage.
Outillage: Une clé de 7/16”, un tournevis Philips n°3 et une
perceuse électrique avec une mèche de 9/32”.
1. Déposer les quatre vis des capots latéraux. Déposer le
capot latéral droit et faire glisser le capot gauche vers
l’extérieur en le retirant de l’extrusion de base.
2. Placer le moteur sur la proue du bateau en position
déployée:
• Il est recommandé de monter le moteur le plus près
possible de l’axe du bateau.
• S’assurer qu’il n’y pas d’obstacle au perçage dans la
zone de la proue située sous l’emplacement de montage et
qu’il est possible de placer les écrous et les rondelles.
ATTENTION: VEILLER À POSER LE MOTEUR SUR UNE
SURFACE HORIZONTALE. S’IL LE FAUT, UTILISER
DES RONDELLES DE CAOUTCHOUC POUR OBTENIR
UNE SURFACE HORIZONTALE.
• S’assurer que le support est placé de façon à ce que
l’arbre se trouve assez loin derrière la bande de frottement
du bateau par 1 1/2”. L’unité inférieure ne doit rencontrer
aucun obstacle lorsqu’elle est abaissée ou remontée.
3. Une fois le support positionné, tracer l’emplacement de
quatre des douze trous sur le support de proue pour le perçage. Si possible, utiliser les trous les plus éloignés les uns
des autres et percer les trous avec une mèche de 9/32 in.
4. Monter la plaque sur la proue à l’aide des vis, écrous et rondelles fournis.
5. Remettre les capots latéraux et leurs vis en place.
Push down to release tilt lock lever and raise the motor by pulling up on the composite shaft or control head. Pull the motor
toward the stern until it rests securely on the ramp and the Grip Glide lever captures the collar.
TO DEPLOY:
Push firmly down on the Grip Glide lever to release the collar and slide the motor forward, out from the ramp. Lower the motor
to the desired depth. Make sure it clicks into a secure, vertical position.
IN STOWED CONDITION:
In conditions where the stowed motor is subject to high levels of shock or vibration, take care to provide a secure stow. Move
the depth collar snug against the steering motor and tighten.
TO ADJUST LATCH COLLAR:
The latch collar is adjustable. If needed, loosen the Phillips head screw and rotate the collar up or down to re-align the latch and
collar. The ideal adjustment is a slightly loose fit that completely captures the collar.
Grip Glide Lever
Levier à poignée anti-dérapante
Tilt Lock lever
Levier de verrouillage d’inclinaison
OPERATION
TO STOW:
WARNING : WHEN
RAISING OR LOWERING MOTOR,
KEEP FINGERS
CLEAR OF ALL
HINGE AND PIVOT
POINTS AND ALL
MOVING PARTS.
ATTENTION: LORS
DE LA DESCENTE
OU DU RELEVAGE
DU MOTEUR, NE
PAS APPROCHER
LES DOIGTS DES
PIVOTS ET DES
PIÈCES MOBILES.
Appuyez pour libérer le levier de blocage d’inclinaison et relevez le moteur en le tirant par l’arbre de composite ou la tête de
commande. Tirer le moteur vers la poupe jusqu’à ce qu’il repose en toute sécurité sur la cale et que le levier à poignée
anti-dérapante s’enclenche dans le collier.
DÉPLOIEMENT:
Tirer fermement sur le levier pour relâcher le collier et glisser le moteur vers l’avant hors de la cale. Relever ou abaisser le
moteur à la profondeur voulue. S’assurer qu’il s’enclenche en position verticale.
FONCTIONNEMENT
ARRIMAGE:
TRANSPORT:
Dans le cas où le moteur est soumis à des vibrations ou à des chocs violents, veiller à assurer un arrimage ferme. Mettre le collier de profondeur contre le moteur de direction et le serrer.
RÉGLAGE DU COLLIER DE VERROUILLAGE :
Le collier de verrouillage est réglable. Si nécessaire, desserrer les vis Philips et tourner le collier vers le haut ou vers le bas pour réaligner
le verrou et le collier. Le réglage idéal est un ajustement légèrement lâche qui emprisonne completement le collier.
5
CONTROLS
FOOT PEDAL CONTROLS:
depressing the foot pedal. You can reverse the direction of
thrust by turning the motor 1800.
All the controls in the foot pedal are easy to operate by either
• Speed Control. The speed selector is the calibrated sliding bar
foot or hand. A light touch is all that is necessary.
located on the right side of the foot pedal. The speed selector
• Momentary. A toe touch on the “momentary on” pedal turns
provides infinitely variable speed control with the built in pulse
the motor on. Let up and the motor stops.
modulation system. Use your hand or foot to slide the bar for• Mom/Con Switch. When the switch is in CON position the
ward to increase speed. Draw the bar back to decrease speed.
motor will run continuously without keeping your foot on the
The slider also contains a roller to aid in fine speed adjustment.
pedal. Slide the switch to momentary (MOM) to again operate
Just slide your foot over the roller with light down pressure to
the motor with toe touch.
adjust speed. The motor may not start turning until the speed
• Right/Left. Place your foot in the center of the steering pedal,
slider reaches speeds 1 or 2. This depends on manufacturing
rocking to the right steers right. Rocking to the left steers left.
tolerances and if the CoPilot accessory is installed.
The heel of your foot can also be placed on the deck of the
boat. Using your heel to pivot on, depress and hold the cen- • Non-Carpeted Boat Use. Enclosed with your motor are four
(4) rubber bumpers. If the foot pedal is to be used primarily
ter momentary to turn the motor on or depress and hold the
on non-carpeted surfaces, insert the rubber bumpers into the
left or right side of the pedal to steer left or right.
keyhole slots on the underside of the pedal. Slide the bumpers into the slot until they are locked into position.
NOTE: The steering system is designed to turn your motor 3600.
• Control Cord. The foot pedal cord is flexible and long enough to
Be careful to avoid over-wrapping the coil cord around the
allow the pedal to be positioned almost anywhere on your boat.
composite shaft.
• Forward/Reverse. The motors always drives forward by
CAUTION: SWITCH THE MOM/CON SWITCH TO MOM WHEN NOT IN USE. IF THE MOTOR CONTROL IS
LEFT ON AND THE PROPELLER ROTATION IS BLOCKED, SEVERE MOTOR DAMAGE CAN RESULT.
COMMANDES PAR PÉDALE :
COMMANDES
la droite.
Toutes les commandes dans la pédale sont faciles à utiliser du REMARQUE: Le système de direction est conçu pour tourner
votre moteur sur 360°. Faites attention de ne pas trop enroulpied ou de la main. Une légère pression est tout ce qui est
er le câble de la bobine autour de l’arbre composite.
nécessaire.
• Marche avant/arrière. Les moteurs propulsent toujours vers
• Temporaire. Pousser de l’orteil la pédale de « mise en
l’avant quand vous enfoncez la pédale. Vous pouvez changer
marche temporaire » allume le moteur. Relâchez-la et le
la direction de la poussée en tournant le moteur de 180°.
moteur s’éteint.
• Interrupteur de fonctionnement temporaire/continu. Quand • Commande de vitesse. Le sélecteur de vitesse est la barre
coulissante étalonnée se trouvant sur le côté droit de la
l’interrupteur est en position de fonctionnement continu
pédale. Le sélecteur de vitesse offre une commande de
(CON), le moteur fonctionne continuellement sans garder
vitesse infiniment variable avec le système de modulation
votre pied sur la pédale. Glissez l’interrupteur sur la position
d’impulsion incorporé. Glissez la barre du pied ou de la main
de fonctionnement temporaire (MOM) pour de nouveau le
vers l’avant pour accélérer. Ramenez la barre vers l’arrière
faire fonctionner d’une pression de l’orteil.
pour décélérer. Le système coulissant comporte aussi une
• Droite/gauche. Placez votre pied au centre de la pédale de
roulette pour aider à régler précisément la vitesse. Glissez
direction, inclinez-la vers la droite pour tourner à droite, vers
simplement votre pied sur la roulette en exerçant une légère
la gauche pour tourner à gauche. Votre talon peut aussi
pression pour régler la vitesse. Il se peut que le moteur ne
reposer sur le pont du bateau. En vous servant de votre talon
commence pas à tourner avant que le coulisseau de vitesse
comme pivot, appuyez sur et maintenez enfoncé le centre
n’atteigne la vitesse 1 ou 2. Ceci dépend des tolérances du
temporairement pour mettre en marche le moteur ou le côté
fabricant et du fait que l’accessoire CoPilot est installé.
gauche ou droit de la pédale pour diriger vers la gauche ou
PRÉCAUTION : METTEZ L’INTERRUPTEUR DE MARCHE TEMPORAIRE/CONTINUE (MOM/CON) SUR MOM
QUAND IL N’EST PAS UTILISÉ. SI LA COMMANDE DU MOTEUR EST LAISSÉE EN MARCHE ET LA ROTATION DE
L’HÉLICE EST BLOQUÉE, IL PEUT EN RÉSULTER DE GRAVES DÉGÂTS AU MOTEUR.
CONTROLS
6
AUTOPILOT™ CONTROLS:
The MINNKOTA AutoPilot uses a magnetic compass and a microprocessor chip to keep the trolling motor pointed in the direction
you want to go. Each time the wind or water current moves the boat off course, the AutoPilot senses the change and steers
itself back to the original heading. The AutoPilot direction is set every time a steering change is made. To change direction,
steer until the control head points to the desired course. The AutoPilot will pull the bow of the boat around and correct automatically until the boat is moving in the direction you chose.
The AutoPilot push button on the control head turns the automatic steering on or off.
1. This unit has an automatic steering shutdown for safety. In conditions where an obstruction prevents the trolling motor from
turning, or in extremely windy conditions, the automatic steering may stop. Any steering input on the foot pedal will reset the
system to normal.
2. When the AutoPilot switch is on and the trolling motor is pulled out of the water to the stow position, the steering motor will continue to run. Turn off the AutoPilot switch to stop the motor. If the switch is left on, the steering motor will shut off automatically
after 10 seconds. The motor should not be stored in this condition for long periods as power is still being applied to all electron-
COMMANDES DE L’AUTOPILOT™:
Tie wrap cable.
Fixer le câble.
Firmly grasp and hold the composite shaft above the PowerDrive housing.
Loosen the depth/drive collar knob until the shaft slides freely. Raise or
lower the motor to the desired depth. Tighten the depth/drive collar knob
to secure the motor in place.
TRANSDUCER INSTALLATION:
Transducer cables should be routed through the coil cable as shown. Leave
enough slack for proper deployment and retraction. Mount transducer
according to transducer instructions.
NOTE: A transducer is not included with your trolling motor.
Saisir fermement l’arbre au-dessus du boîtier du PowerDrive. Desserrer le bouton
de profondeur/entraînement pour que l’arbre coulisse librement. Remonter ou
abaisser le moteur à la profondeur voulue. Serrer le bouton pour fixer le moteur
en place.
POSE DU TRANSDUCTEUR :
Drill a small hole in rib.
Percer un petit trou
sur le côté.
RÉGLAGES
RÉGLAGE DE LA PROFONDEUR:
ADJUSTMENTS
DEPTH ADJUSTMENTS:
COMMANDES
L’AutoPilot MINNKOTA utilise une boussole magnétique et un microprocesseur qui permettent de pointer le moteur de pêche dans
la direction voulue. Si le vent ou les courants font dériver le bateau, l’AutoPilot note le changement de cap et remet le bateau
dans la bonne direction. La direction de l’AutoPilot est réglée à chaque changement de direction. Pour changer de direction,
tourner jusqu’à ce que la tête de commande pointe dans la direction désirée. L’AutoPilot tire alors le bateau dans la direction
choisie et fait les corrections nécessaires pour naviguer dans la direction voulue.
Le bouton poussoir de l’AutoPilot sur la tête de commande met en marche ou arrête le pilotage automatique.
1. Cet appareil est muni d’un interrupteur automatique de direction de sécurité. Au cas où un obstacle empêche le moteur de pêche
de tourner ou par vent fort, la direction automatique peut s’interrompre. Pour réactiver l’AutoPilot, appuyer sur la pédale de direction.
2. Si la commande de l’AutoPilot est sur marche au moment du relevage du moteur, l’AutoPilot continue à fonctionner. Mettre la
commande de l’AutoPilot sur arrêt pour arrêter le moteur. Si la commande est laissée sur marche, l’AutoPilot s’arrête automatiquement au bout de 10 secondes. Ne pas remiser le moteur pour de longues périodes dans cette
condition: l’électronique est toujours sous tension. Toujours mettre l’AutoPilot sur arrêt et débrancher le moteur de la batterie
lorsque le bateau est remisé.
3 Cet appareil perçoit le cap du bateau au moyen d’une
boussole magnétique. La boussole peut être faussée par des aimants ou par
des masses importantes de métaux
ferreux à proximité moins de 12 in. du moteur.
4. Lors d’un changement de cap, la direction se verrouille après un court délai
destiné à laisser la boussole se
stabiliser.
5. Des obstructions sur l’hélice peut entraîner des vibrations excessives au
niveau du moteur. Ces vibrations peuvent entraîner des errements dans la
direction. Éliminer les obstructions pour permettre au moteur de fonctionner
Leave slack .
normalement.
Laisser du mou.
6. En cas de changements de vitesse importants, l’orientation du moteur peut
varier légèrement. Cette situation est normale.
CONTROLS
ics. Always turn the AutoPilot switch off and disconnect your motor from the battery when storing your boat.
3 This unit uses a magnetic compass to detect direction of travel. The compass can be adversely affected by magnets or large,
ferrous metal objects near ( within 12” of ) the trolling motor control head.
4. After steering to a new direction, there is a short delay before the direction is locked in to allow the compass to stabilize.
5. Obstructions on the propeller may cause excessive vibration of the motor head. This vibration can cause the compass to
wander and erratic steering to occur. Clear the obstruction to return the motor to normal operation.
6. When broad speed changes are made, the motor heading may change slightly. This is normal.
Acheminer le fil du transducteur dans le fil spiralé dans la poignée. Prévoir assez
de mou pour la descente et le relevage. Monter le transducteur selon les
instructions qui l’accompagnent.
REMARQUE: Le transducteur n’est pas compris avec le moteur.
7
CAUTIONS
Attention:
•Avoid running your motor with the propeller outside of the water. This may result in injuries from the rotating
propeller.
•It is recommended to set the speed selector to zero and place the motor in the deployed position prior to connecting power cables. Disconnect power cables prior to stowing.
•Always ensure that the power cables are not twisted or kinked; and that they are securely routed to avoid a
safety or trip hazard. Ensure cables are unobstructed in all locations to avoid damaging the wire insulation.
Damage to the insulation could result in failure or injury.
•Always inspect the insulation of the power cables prior to use to ensure they are not damaged.
•Disregarding these safety precautions may result in an electrical short of the battery(s) and/or motor. Always
disconnect the motor from the battery(s) before cleaning or checking the propeller.
•Avoid submerging the complete motor as water may enter the lower unit through control head and shaft.
Water in the lower unit may cause an electrical short and damage the lower unit. This damage will not be
covered by warranty.
Caution!­
•Always operate the motor in a safe distance away from obstructions. Never approach the motor when the
propeller is running. Contact with a spinning propeller may endanger you or others.
•Always exercise safe practices when using your motor; stay clear of other watercrafts, swimmers, and any
floating objects. Always obey water regulations applicable to your area of operation.
•Never operate the motor while under the influence of alcohol, drugs, medication, or other substances which
may impair your ability to safely operate equipment.
•This motor is not suitable for use in strong currents exceeding the thrust level of the motor.
The constant noise pressure level of the motor during use is less than 70dB(A). The overall vibration level does
not exceed 2,5m/sec≈.
PRUDENCES
Attention :
•Avoid la course à pied de votre moteur avec l’hélice à l’extérieur de l’eau. Cela peut s’ensuivre dans les blessures de l’hélice tournante.
•Il est recommandé de montrer le sélectionneur de vitesse au zéro et placer le moteur dans la position déployée
avant de raccorder des câbles de batterie. Débranchez des câbles de batterie avant le fait de ranger.
•Always garantissent que les câbles d’alimentation ne sont pas tournés ou kinked; et cela ils sont solidement
mis en déroute pour éviter le hasard de voyage ou une sécurité. Garantissez que les câbles sont libres dans
tous les endroits pour éviter de nuire à l’isolation métallique. Le dommage à l’isolation pourrait s’ensuivre
dans l’échec ou la blessure.
•Always inspectent l’isolation des câbles d’alimentation avant l’utilisation pour garantir qu’ils ne sont pas nuis.
•Disregarding ces précautions de sécurité peut s’ensuivre dans un électrique sauf de la batterie(s) et-ou le
moteur. Débranchez toujours le moteur de la batterie(s) avant le fait de nettoyer ou le fait de vérifier l’hélice.
•Évitez de submerger le moteur complet comme l’eau peut entrer dans l’unité plus basse par la tête de contrôle
et le puits. L’eau dans l’unité plus basse peut provoquer un court électrique et nuire à l’unité plus basse. Ce
dommage ne sera pas couvert selon la garantie.
Prudence!
•Faites toujours marcher le moteur dans une distance sûre loin des obstructions. N’approchez-vous jamais du
moteur quand l’hélice court. Contact avec une hélice tournante peut mettre vous en danger ou d’autres.
•Exercez toujours des pratiques sûres en utilisant votre moteur; évitez d’autre watercrafts, les nageurs
et n’importe quels objets flottants. Obéissez toujours aux règlements d’eau applicables à votre région
d’opération.
•Ne faites jamais marcher le moteur pendant que sous l’influence d’alcool, médicaments, médication, ou
d’autres substances qui peuvent diminuer votre capacité de bien faire marcher l’équipement.
•Ce moteur n’est pas convenable pour l’utilisation dans de forts courants excédant le niveau de poussée du
moteur.
8
Le niveau de pression bruyant constant du moteur pendant l’utilisation est moins de 70 décibels (A). Le niveau
de vibration général n’excède pas 2,5m/sec ≈.
The motor will operate with any deep cycle marine 12 volt battery/batteries. For best results use a deep cycle, marine battery
with at least a 115 ampere hour rating. As a general on the water estimate, your 12 volt motor will draw one ampere per hour
and your 24 volt motor will draw .75 ampere per hour for each pound of thrust produced when the motor is running on high.
The actual ampere draw is subject to your particular environmental conditions and operation requirements. Maintain battery
at full charge. Proper care will ensure having battery power when you need it, and will significantly improve the battery life.
Failure to recharge lead-acid batteries (within 12-24 hours) is the leading cause of premature battery failure. Use a variable
rate charger to avoid overcharging.
If you are using a crank battery to start a gasoline outboard, we recommend that you use a separate deep cycle marine battery/
batteries for your Minn Kota trolling motor.
Advice regarding batteries:
Never connect the (+) and the (–) terminals of the battery together. Take care that no metal object can fall onto the
battery and short the terminals. This would immediately lead to a short and utmost fire danger.
Recommendation: Use battery boxes and covered battery terminal clamps like Minn Kota accessory #MK-BC-1.
The motor is equipped with a battery gauge. This LED gauge provides an accurate display of the remaining charge in the battery. The gauge is only accurate when the motor is off. The gauge reads as:
•Four lights = full charge •Three lights = good charge •Two lights = low charge •One light = recharge.
Push Button Battery Gauge
Bouton poussoir du
voltmètre de la batterie
BATTERY INFORMATION
BATTERY INFORMATION:
BATTERIE:
• Quatre voyants allumés = pleine charge • Trois voyants = bonne charge • Deux voyants = charge
faible • Un voyant = recharger la batterie.
INFORMATIONS DE BATTERIE
Les moteur fonctionnent avec toute batterie marine cycle profond de 12 V. Pour de meilleurs résultats, utiliser une batterie deep
cycle ou toute autre batterie de 115 A/ht. En général, sur l’eau, un moteur de 12 V consomme 1 A/h par livre de poussée
produite par le moteur à haut régime. Un moteur de 24 V consomme 0,75 A/h. La consommation d’ampères dépend aussi
des conditions d’utilisation. Veiller à ce que la batterie soit toujours chargée à fond. Un entretien correct permet de garder
toute la puissance de la batterie et augmente sa durée de vie. La durée de vie d’une batterie qui n’est pas régulièrement
rechargée (dans les 12-24 heures) est généralement réduite. Utiliser un chargeur à régime variable pour éviter de surcharger
la batterie.
En cas d’utilisation d’une batterie pour mettre en marche un moteur hors bord à essence, il est préférable de prévoir une ou
deux batteries marines Deep Cycle séparées pour le moteur de pêche Minn Kota.
Conseil quant à batteries :
Ne communiquez jamais le (+) et (-) les terminus de la batterie ensemble. Faites attention qu’aucun objet en métal
ne puisse tomber sur la batterie et court les terminus. Cela causerait immédiatement un danger de feu court et
suprême.
Recommandation : Utilisez des boîtes de batterie et des attaches de terminus de batterie couvertes comme Minn Kota le
complice *MK-BC-1.
Le moteur est équipé d’une jauge de batterie. Cette jauge à LED permet un affichage précis de la charge de la batterie. Elle
n’est précise que lorsque le moteur est arrêté et se lit facilement:
9
BOAT RIGGING AND MOTOR INSTALLATION:
CIRCUIT BREAKER
An over-current protection device (circuit breaker or fuse) must be used with this motor. Coast Guard
requirements dictate that each ungrounded current-carrying conductor must be protected by a manually reset,
trip-free circuit breaker or fuse. The type (voltage and current rating) of the fuse or circuit breaker must be sized
accordingly to the trolling motor used. The following breaker sizes are recommended guidelines:
Maximum thrust Voltage Recommended circuit breaker rating
30# to 45# 12V 50A @ 12VDC
50# to 55# 12V 60A @ 12VDC
65# to 70# 24V 50A @ 24VDC
80# 24V 60A @ 24VDC
101# 36V 50A @ 36VDC
E-Drive 48V 40A @ 48VDC
The appropriate wire size needed to connect your trolling motor to the trolling motor batteries varies depending on
the length of cable needed and voltage of the motor. For additional information, please consult appropriate ABYC
(American Boat and Yacht Council) and Coast Guard requirements.
Reference:
United States Code of Federal Regulations: 33 CFR 183 – Boats and Associated Equipment
ABYC E-11: AC and DC Electrical Systems on Boats
DISJONCTEUR
GRÉEMENT DE BATEAU ET MINN KOTA INSTALLATION:
Un artifice de protection suractuel (le disjoncteur ou le fusible) doit être utilisé avec ce moteur. Les exigences de Garde-côte dictent que chaque conducteur portant courant sans fondement doit être protégé par
manuellement la reconstruction, le disjoncteur sans voyage ou le fusible. Le type (le voltage et l’estimation de
courant) du fusible ou du disjoncteur doit être de grandeur en conséquence au moteur flânant utilisé. Les grandeurs de brisant suivantes sont recommandées des directives:
Voltage de poussée maximum estimation de disjoncteur Recommandée
30# to 45# 12V 50A @ 12VDC
50# to 55# 12V 60A @ 12VDC
65# to 70# 24V 50A @ 24VDC
80# 24V 60A @ 24VDC
101# 36V 50A @ 36VDC
E-Drive 48V 40A @ 48VDC
Le calibre approprié devait raccorder votre Minn Kota le moteur au moteur batteries varie selon la longueur de
câble nécessaire et de voltage du moteur. Pour les renseignements supplémentaires, consultez s’il vous plaît
ABYC approprié (le Conseil d’Yacht et de Bateau américain) et les exigences de Garde-côte.
Référence :
Code Américain de Règlements Fédéraux : 33 CFR 183 – les Bateaux et l’Équipement Associé
ABYC E-11 : le courant alternatif et le courant continu les Systèmes Électriques sur les Bateaux
10
BATTERY CONNECTION
24 Volt Systems:
1. Make sure that the motor is switched off (speed selector on “0”).
2.Two 12 volt batteries are required.
3. The batteries must be wired in series, only as directed in wiring diagram, to provide 24 volts.
a. Connect a connector cable to positive ( + ) terminal of battery 1 and to negative ( – ) terminal of battery 2.
b. Connect positive ( + ) red lead to positive ( + ) terminal on battery 2.
c. Connect negative ( – ) black lead to negative ( – ) terminal of battery 1.
4.For safety reasons do not switch the motor on until the propeller is in the water.
If installing a leadwire plug, observe proper polarity and follow instructions in your boat owner’s manual.
See wiring diagram on following pages.‑0
• IMPROPER WIRING OF 24/36 VOLT SYSTEM
COULD CAUSE BATTERY EXPLOSION!
• KEEP LEADWIRE WING NUT CONNECTION TIGHT AND
SOLID TO BATTERY TERMINALS.
• LOCATE BATTERY IN A VENTILATED COMPARTMENT.
BATTERY CONNECTIONS
12 Volt Systems:
1.Make sure that the motor is switched off (speed selector on “0”).
2.Connect positive ( + ) red lead to positive ( + ) battery terminal.
3. Connect negative ( – ) black lead to negative ( – ) battery terminal.
4. For safety reasons do not switch the motor on until the propeller is in the water.
RACCORDEMENT DE LA BATTERIE
1. Assurez-vous que le moteur est éteint (le sélectionneur de vitesse sur “0”).
2. Brancher le câble rouge positif ( + ) sur la borne positive ( + ) de la batterie.
3.Brancher le câble noir négatif ( – ) sur la borne négative ( – ) de la batterie.
4. Pour la sécurité les raisons n’allument pas le moteur jusqu’à ce que l’hélice soit dans l’eau.
Systèmes 24 V:
1.
Assurez-vous que le moteur est éteint (le sélectionneur de vitesse sur “0”).
2. Utiliser deux batteries de 12 V.
3. Raccorder les batteries en série, conformément au schéma de câblage pour assurer 24 V.
a. Raccordez un câble de connecteur à positif (+) le terminus de batterie 1 et à négatif (-) le terminus de batterie 2.
b. Communiquer positif ( + ) l’avance rouge à positif ( + ) le terminus sur la batterie 2.
c. Communiquer négatif ( - ) le graphite pour enduit à négatif ( - ) le terminus de batterie 1.
4.
Pour la sécurité les raisons n’allument pas le moteur jusqu’à ce que l’hélice soit dans l’eau.
BATTERIE CONNEXION
Systèmes 12 V:
Si une prise est installée, respecter la polarité et suivre les instructions du manuel du bateau.
Voir les schémas de câblage pages suivantes.
• UNE ERREUR DE POLARITÉ DANS UN CIRCUIT DE 24/36V
PEUT PROVOQUER L’EXPLOSION DE LA BATTERIE!
• VEILLER À CE QUE LES ÉCROUS PAPILLONS SUR LES
BORNES DE LA BATTERIE SOIENT BIEN SERRÉS.
• PLACER LA BATTERIE DANS UN COMPARTIMENT AÉRÉ.
11
12-24 VOLT MODELS
MODÈLES 12-24 V
WIRING DIAGRAM
THIS IS A UNIVERSAL MULTI-VOLTAGE DIAGRAM. DOUBLE CHECK YOUR MOTORS VOLTAGE FOR PROPER CONNECTIONS
CECI EST UN SCHÉMA À TENSION MULTIPLE UNIVERSEL. REVÉRIFIEZ LA TENSION DE VOTRE MOTEUR POUR BIEN LE BRANCHER.
Over-Current Protection Devices not shown in illustrations.
Les Artifices de Protection Suractuels non montrés en illustrations.
COMPASS/
BOUSSOLE
RED/ROUGE M+
BLACK/NOIR MCONTROL BOARD/
CARTE DE COMMANDE
BROWN/MARRON
YELLOW/JAUNE
GREEN/VERT
RED/ROUGE
YELLOW/JAUNE
BR
M OW
RE ARR N/
B
ON
WH LAC D/R
O
K
ITE
/BL /NOIR UGE
AN
C
BLACK/NOIR MFUSE *
FUSIBLE *
RED/ROUGE M+
BATTERY GAUGE/
VOLTMéTRE
BLACK/NOIR
M-
RED/ROUGE B+
BLACK/NOIR BSTEERING MOTOR/
MOTEUR DE DIRECTION
GREEN/VERT
RED/ROUGE
B+
M+
WHITE/BLANC
BLACK/NOIR
SENSOR
BOARD/
CARTE DE
CAPTEUR
COIL CORD/
CORDONE
SCHÉMA DE CÂBLAGE
UNIVERSAL SONAR 2
EXTENSION WIRE * /
SONAR UNIVERSEL 2
FIL D’EXTENSION *
B-
12v
FOOT PEDAL
CONTROL BOARD/
CARTE DE COMMANDE
DE LA PƒDALE
BATTERY 1
BATTERIE 1
24v
UNIVERSAL SONAR 2 WIRE
* SONAR UNIVERSEL 2 FIL*
MOTOR/
MOTEUR
BATTERY 1
BATTERIE 1
NOTE: UNIVERSAL SONAR 2 WIRES APPLICABLE TO US2 MOTORS ONLY
NOTEZ: LE SONAR UNIVERSEL 2 FILS APPLICABLES AUX MOTEURS US2 SEULEMENT
12
BATTERY 2
BATTERIE 2
* US MOTORS ONLY
* MOTEURS US SEULEMENT
PROPELLER REPLACEMENT:
CAUTION: DISCONNECT THE MOTOR
FROM THE BATTERY BEFORE BEGINNING
ANY PROP WORK OR MAINTENANCE.
Slot End
Extrémité fendue
Weedless Propeller
Hélice anti-herbe
Prop nut
Écrou de l’hélice
HÉLICE
REMPLACEMENT DE L’HÉLICE:
• Débranchez le moteur de la batterie avant de changer
l’hélice.
• Saisir l’hélice et desserrer l’écrou avec une pince ou
une clé.
• Retirer l’écrou et la rondelle de l’hélice. Si l’axe
d’entraînement est cassé ou cisaillé, immobiliser l’arbre
avec un tournevis pressé dans la fente à l’extrémité de
l’arbre.
• Mettre l’hélice à l’horizontale (schéma ci-contre) et tirer
l’hélice droit sur son axe. Si la broche d’entraînement
sort, la remettre en place.
• Aligner l’hélice neuve sur l’axe d’entraînement.
• Poser la rondelle et l’écrou.
• Serrer l’écrou de 1/4 de tour après contact. [3-4
Nm] tre prudent, un serrage excessif peut endommager l’hélice.
Washer
Rondelle
Drive pin
Broche d’entraînement
ATTENTION: DÉBRANCHER LE MOTEUR DE
LA BATTERIE AVANT D’ENTREPRENDRE
L’ENTRETIEN DE L’HÉLICE.
The built-In Maximizer’s electronics create pulse width modulation to provide longer running time and extended battery
life. With the Maximizer speed control, you may, in some applications, experience interference in your depth finder
display. We recommend that you use a separate deep cycle marine battery for your trolling motor and that you power
the depth finder from the starting / cranking battery. If problems still persist, call our service department at 1-800-2276433.
MAXIMIZER
Les circuits électroniques incorporés du Maximizer créent des impulsions modulées pour prolonger le temps de
fonctionnement et la vie de la batterie. Au moyen de la commande de vitesse du Maximizer, vous pouvez, dans
quelques cas, expérimenter des interférences sur l’affichage de votre détecteur de profondeur. Nous conseillons l’emploi
d’une batterie marine à cycles variables séparée pour votre moteur de pêche à la traîne et d’alimenter le détecteur de
profondeur avec la batterie de démarrage. Si les problèmes persistent toujours, appelez notre service au client au 1-800227-6433.
MAXIMIZER
MAXIMIZER™:
MAXIMIZER™:
PROPELLER
• Disconnect motor from battery prior to changing the propeller.
• Hold the propeller and loosen the prop nut with a pliers
or a wrench.
• Remove prop nut and washer. If the drive pin is sheared/
broken, you will need to hold the shaft steady with a
screwdriver blade pressed into the slot on the end of the
shaft.
• Turn the old prop to horizontal ( as illustrated ) and pull it
straight off. If drive pin falls out, push it back in.
• Align new propeller with drive pin. • Install prop washer and prop nut.
• Tighten prop nut 1/4 turn past snug. [25-35 inch lbs.] Be
careful, over tightening can damage prop.
13
MAINTENANCE
MAINTENANCE:
1. This series of motors is not equipped for salt water
exposure. Salt water use will void your warranty.
2. The propeller must be cleaned of weeds and fishing line.
The line can get behind the prop, wear away the seals
and allow water to enter the motor. Disconnect battery and
check this after every 20 hours of operation.
3. To prevent accidental damage during trailering or storage,
disconnect the battery whenever the motor is off of the
water. For prolonged storage, lightly coat all metal parts
with silicone spray.
5. The composite shaft requires periodic cleaning and
lubrication for proper retraction and deployment. A coating
of Armor All® will provide “like new” operation.
6. The weedless wedge propeller is designed to provide absolute weed free operation with very high efficiency. To maintain top performance, the leading edge of the blades must
be kept smooth. If this edge is rough or nicked, restore to
smooth by sanding with fine sandpaper.
ENTRETIEN
NOTICE: DO NOT APPLY LUBRICANT OR ANY TYPE OF GREASE TO TROLLING MOTOR CONNECTORS
ENTRETIEN:
4. Pour un rendement maximum, recharger complètement
la batterie avant chaque utilisation. À moins d’utiliser un
chargeur de batterie MINNKOTA, débrancher le moteur pendant la charge de la batterie.
2. Nettoyer l’hélice et la débarrasser des herbes et des lignes
de pêche. Les lignes peuvent passer derrière l’hélice, user
les joints et laisser l’eau pénétrer dans le moteur. Effectuer
cette inspection toutes les 20 heures d’utilisation.
5. Nettoyer et graisser régulièrement l’arbre composite pour
assurer le fonctionnement correct de l’appareil. Une couche
de Armor All® assure un fonctionnement «comme neuf».
1. Les moteurs de cette série ne sont pas prévus pour
fonctionner dans l’eau de mer. L’utilisation dans l’eau
salée annule la garantie.
3. Pour éviter les dégâts pendant le remorquage ou le
remisage, débrancher la batterie lorsque le moteur est hors
de l’eau. Pour un remisage à long terme, vaporiser toutes
les pièces en métal d’une légère couche de silicone.
6. L’hélice à bord anti-herbe est prévue pour assurer un fonctionnement sans enroulement d’herbe et une grande efficacité. Maintenir le bord d’attaque des pales lisse pour maintenir
ces performances optimales. Si le bord
d’attaque est émoussé le poncer avec du papier de verre fin.
TROUBLESHOOTINGDÉPANNAGE
AVIS : NE LUBRIFIEZ NI NE GRAISSEZ PAS LES CONNECTEURS DU MOTEUR DE PÈCHE À LA TRAÎNE.
TROUBLESHOOTING:
• Lubricate the composite shaft.
1. Motor fails to run or lacks power:
• Check battery connections for proper polarity.
• Make sure terminals are clean and corrosion free.
• Check battery water level. Add water if needed.
4. Motor does not respond to foot pedal commands.
• Make sure the cable connector plugs at the drive
mount are secure.
2. Motor loses power after a short running time:
• Check battery/batteries charge, if low, restore to full charge.
3. Motor is hard to steer.
• Make sure the drive/depth collar is tight and fully engaged
with the drive motor.
DÉPANNAGE:
1. Le moteur ne tourne pas ou manque de puissance:
• Vérifier la polarité du raccordement à la batterie.
• S’assurer que les bornes de la batterie sont propres et ne
sont pas corrodées.
• Vérifier le niveau de l’eau de la batterie. En ajouter s’il le
faut.
2. Le moteur perd sa puissance après un court moment de
fonctionnement:
• Vérifier la charge de la batterie et la recharger si elle est
basse.
14
4. For maximum performance, restore battery to full charge
before each use. Unless you are using a power panel or
MINNKOTA battery charger, disconnect the trolling motor
when charging the battery.
3. Le moteur est dur à diriger.
• S’assurer que le collier de profondeur est bien serré et
5. Control head vibrates during normal operation:
• Remove and rotate the prop 180°. See removal instructions
in prop section.
NOTE: For all other malfunctions, see enclosed authorized
service center listing for nearest service center.
bien engagé sur le moteur.
• Graisser l’arbre composite.
4. Le moteur n’exécute pas les ordres de la pédale.
• S’assurer que les connecteurs du câble sur la transmission sont bien branchés.
5. La tête de commande vibre pendant chaque opération
normale:
• Déposer l’hélice et la faire tourner de 180°. Voir dépose
dans la section hélice.
REMARQUE: Pour tout autre dysfonctionnement voir la liste
ci-jointe pour trouver le centre de service après-vente agréé
le plus proche.
Composite Shaft
Johnson Outdoors Marine Electronics, Inc. warrants to the original purchaser that the composite shaft of the purchaser’s Minn Kota® trolling motor is
free from defects in materials and workmanship appearing within the original
purchaser’s lifetime. Johnson Outdoors Marine Electronics, Inc. will provide
a new shaft, free of charge, to replace any composite shaft found to be
defective more than two (2) years after the date of purchase. Providing such
a new shaft shall be the sole and exclusive liability of Johnson Outdoors
Marine Electronics, Inc. and the sole and exclusive remedy of the purchaser
for breach of this warranty; and purchaser shall be responsible for installing,
or for the cost of labor to install, any new composite shaft provided by
Johnson Outdoors Marine Electronics, Inc.
Entire Product
Johnson Outdoors Marine Electronics, Inc. warrants to the original purchaser that the purchaser’s entire Minn Kota® trolling motor is free from defects
in materials and workmanship appearing within two (2) years after the date
of purchase. Johnson Outdoors Marine Electronics, Inc. will, at its option,
either repair or replace, free of charge, any parts, including any composite
shaft, found to be defective during the term of this warranty. Such repair or
replacement shall be the sole and exclusive liability of Johnson Outdoors
Marine Electronics, Inc. and the sole and exclusive remedy of the purchaser for breach of this warranty.
nance or replacement parts which are not defective are the responsibility of
the purchaser.
To obtain warranty service in the U.S., the motor believed to be
defective, and proof of original purchase (including the date of purchase),
must be presented to a Minn Kota® Authorized Service Center or to Minn
Kota®’s factory service center in Mankato, MN. Any charges incurred for
service calls, transportation or shipping/freight to/from the Minn Kota®
Authorized Service Center or factory, labor to haul out, remove, re-install or
re-rig products removed for warranty service, or any other similar items are
the sole and exclusive responsibility of the purchaser. Motors purchased
outside of the U.S. (or parts of such motors) must be returned prepaid with
proof of purchase (including the date of purchase and serial number) to any
Authorized Minn Kota® Service Center in the country of purchase. Warranty
service can be arranged by contacting a Minn Kota® Authorized Service
Center listed on the enclosed sheet, or by contacting the factory at 1-800227-6433, 1-507-345-4623 or fax 1-800-527-4464. Note: Do not return your
Minn Kota® motor to your retailer. Your retailer is not authorized to
repair or replace them.
THERE ARE NO EXPRESS WARRANTIES OTHER THAN THESE LIMITED WARRANTIES. IN NO EVENT SHALL ANY IMPLIED WARRANTIES
(EXCEPT ON THE COMPOSITE SHAFT), INCLUDING ANY IMPLIED
WARRANTIES OF MERCHANTABILITY OR FITNESS FOR PARTICULAR
PURPOSE, EXTEND BEYOND TWO YEARS FROM THE DATE OF PURCHASE. IN NO EVENT SHALL JOHNSON OUTDOORS MARINE ELECTerms Applicable to Both Warranties
These limited warranties do not apply to motors used commercially or in salt TRONICS, INC. BE LIABLE FOR INCIDENTAL, CONSEQUENTIAL OR
water, nor do they cover normal wear and tear, blemishes that do not affect SPECIAL DAMAGES.
the operation of the motor, or damage caused by accidents, abuse, alteration, modification, misuse or improper care or maintenance. DAMAGE TO
Some states do not allow limitations on how long an implied warranty lasts
MOTORS CAUSED BY THE USE OF REPLACEMENT PROPELLERS OR
or the exclusion or limitation of incidental or consequential damages, so the
OTHER REPLACEMENT PARTS NOT MEETING THE DESIGN SPECIFIabove limitations and/or exclusions may not apply to you. This warranty
CATIONS OF THE ORIGINAL PROPELLER AND PARTS WILL NOT BE
gives you specific legal rights and you may also have other legal rights
COVERED BY THIS LIMITED WARRANTY. The cost of normal maintewhich vary from state to state.
“WARNING: This product contains chemical(s) known to the state of California to cause cancer and/or reproductive toxicity.”
GARANTIE À VIE LIMITÉE SUR L’ARBRE COMPOSITE, GARANTIE
LIMITÉE À DEUX ANS POUR TOUT LE PRODUIT:
Arbre composite
Johnson Outdoors Marine Electronics, Inc. garantit à l’acheteur d’origine
que l’arbre composite du moteur de pêche Minn Kota® est exempt de tout
défaut de matériaux et de fabrication à vie. Johnson Outdoors Marine
Electronics, Inc. fournira un arbre neuf gratuitement pour remplacer tout
arbre composite défectueux plus de deux ans après la date d’achat. Fournir
un arbre neuf est la seule obligation de Johnson Outdoors Marine
Electronics, Inc. et la seule réparation de l’acheteur pour la rupture de
garantie. L’acheteur est responsable de la pose ou du prix de la main d’ouvre pour la pose de tout arbre composite neuf fourni par Johnson Outdoors
Marine Electronics, Inc.
Pour tout le produit
Johnson Outdoors Marine Electronics, Inc. garantit à l’acheteur d’origine
que l’ensemble du moteur de pêche Minn Kota® est exempt de tout défaut
de matériaux et de fabrication deux (2) ans après la date d’achat. Johnson
Outdoors Marine Electronics, Inc. décidera de la réparation ou du remplacement gratuit de toute pièce, y compris de l’arbre composite, défectueuse
pendant la durée de cette garantie. Cette réparation ou remplacement est la
seule responsabilité de Johnson Outdoors Marine Electronics, Inc. et la
seule réparation de l’acheteur pour la rupture de garantie.
Termes applicables aux deux garanties
Cette garantie limitée ne couvre pas les moteurs utilisés à des fins commerciales ou dans l’eau salée, ni l’usure normale et les pannes, les défauts
d’aspect qui n’affectent pas le fonctionnement du moteur ou les dommages
causés par un accident, un usage abusif, des altérations, des modifications,
une utilisation non conforme à l’usage prévu ou un entretien incorrect. Toute
modification, altération ou l'emploi de pièces autres que Minn Kota sur un
moteur Minn Kota annule la garantie d'usine. Ceci comprend toute altération
de l'hélice ou l'emploi d'hélice de marché secondaire de marque autre que
Minn Kota. LES DÉGÂTS AUX MOTEURS CAUSÉS PAR L’EMPLOI
D’HÉLICES OU AUTRES PIÈCES DE RECHANGE NE RESPECTANT PAS
LES SPÉCIFICATIONS DE CONCEPTION DE L’HÉLICE ET PIÈCES D’O-
RIGINE NE SERONT PAS COUVERTS PAR CETTE GARANTIE LIMITÉE.
Le coût de l’entretien normal ou le remplacement de pièces qui ne sont pas
défectueuses restent à la charge du propriétaire.
Pour obtenir un service sous garantie aux USA, présenter le moteur ou la
pièce défectueuse et la preuve d’achat d’origine (y compris la date d’achat)
à un centre d’entretien agréé Minn Kota® ou à l’usine Minn Kota® à
Mankato, MN. Tout frais encourus au cours d’appels d’entretien, de port ou
de fret au ou du Centre de réparation de l’usine Minn Kota®, de main d’ouvre pour le transport, la dépose, la pose ou le raccordement des produits
retirés pour des réparations sous garantie ou tout autre article similaire sont
à la charge exclusive de l’acheteur seul.
De plus, tous les frais de téléphone et de port aller et retour au centre de
réparation Minn Kota® restent à la charge du propriétaire. Les moteurs
achetés en dehors des USA (ou les pièces de ces moteurs) doivent être
renvoyés port payé avec la preuve d’achat (y compris la date d’achat et le
numéro de série) à n’importe quel centre de réparation dans le pays
d’achat. Pour obtenir l’autorisation préalable contacter un centre de service
après-vente agréé Minn Kota® figurant sur la liste ci-jointe ou l’usine par
téléphone au 1-800-227-6433, 1-507-345-4623 ou par télécopie au 1-800527-4464. Ne pas retourner le moteur ou les pièces Minn Kota® au concessionnaire. Ce dernier n’est pas autorisé à les réparer ou à les remplacer. IL
N’EXISTE AUCUNE GARANTIE EXPLICITE ET AU-DELÀ DE CES
GARANTIES LIMITÉES. EN AUCUN CAS N’IMPORTE QUELLES
GARANTIES TACITES (SAUF CELLE DE L’ARBRE COMPOSITE) Y
COMPRIS TOUTES GARANTIES TACITES EN RAPPORT AVEC LA
QUALITÉ MARCHANDE OU L’UTILISATION À UN BUT PARTICULIER
DOIVENT S’ÉTENDRE AU-DELÀ DE DEUX ANS À PARTIR DE LA DATE
D’ACHAT. EN AUCUN CAS JOHNSON OUTDOORS MARINE ELECTRONICS, INC. NE POURRA ÊTRE TENU RESPONSABLE DE DOMMAGES DIRECTS OU INDIRECTS. Certains états interdisant des limitations de durée de couverture, il se peut que certaines des exclusions cidessus ne soient pas applicables. Cette garantie couvre des droits spécifiques, mais les droits varient d’un état à l’autre.
LIMITED WARRANTYGARANTIE LIMITÉE
LIMITED LIFETIME WARRANTY ON COMPOSITE SHAFT,
LIMITED TWO-YEAR WARRANTY ON ENTIRE PRODUCT:
15
BOAT RIGGING AND PRODUCT INSTALLATION:
For safety and compliance reasons, we recommend that you follow American Boat and Yacht Council
(ABYC) standards when rigging your boat. Altering boat wiring should be completed by a qualified marine
technician. The following specifications are for general guidelines only:
CAUTION: These guidelines apply to general rigging to support your Minn Kota Motor. Powering multiple
motors or additional electrical devices from the same power circuit may impact the recommended conductor
gauge and circuit breaker size. If you are using wire longer than that provided with your unit, follow the
conductor gauge and circuit breaker sizing table below. If your total conductor length is more than 50 feet we
recommend that you contact a qualified marine technician.
An over-current protection device (circuit breaker or fuse) must be used. Coast Guard requirements
dictate that each ungrounded current-carrying conductor must be protected by a manually reset, trip-free
circuit breaker or fuse. The type (voltage and current rating) of the fuse or circuit breaker must be sized
accordingly to the trolling motor used. The table below gives recommended guidelines for circuit breaker
sizing.
*Conductor Gauge and Circuit Breaker Sizing Table
Total Conductor Length (length of all conductors in the total circuit)
Motor Thrust
30#
40#, 45#
Circuit Breaker
50 Amp @ 12 VDC
50#, 55#
60 Amp @ 12 VDC
70#
50 Amp @ 24 VDC
80#
60 Amp @ 24 VDC
101#
50 Amp @ 36 VDC
E-Drive
40 Amp @ 48 VDC
10 feet
20 feet
30 feet
40 feet
50 feet
12 AWG
10 AWG
8 AWG
6 AWG
4 AWG
10 AWG
8 AWG
6 AWG
4 AWG
4 AWG
8 AWG
6 AWG
4 AWG
4 AWG
2 AWG
10 AWG
10 AWG
8 AWG
8 AWG
6 AWG
8 AWG
8 AWG
8 AWG
6 AWG
6 AWG
8 AWG
8 AWG
8 AWG
8 AWG
8 AWG
10 AWG
10 AWG
8 AWG
6 AWG
6 AWG
*The conductor and circuit breaker sizing table above is only valid for the following assumptions.
1. No more than 3 conductors are bundled together inside of a sheath or conduit outside of engine
spaces.
2. Each conductor has 105oC temp rated insulation.
3. No more than 5% voltage drop allowed at full motor power based on published product power
requirements.
Reference:
United States Code of Federal Regulations: 33 CFR 183 – Boats and Associated Equipment
ABYC E-11: AC and DC Electrical Systems on Boats
BATEAU GRÉEMENT ET PRODUIT DE L'INSTALLATION :
Pour des raisons de sécurité et de conformité, nous recommandons de suivre les normes de l’American
Boat And Yacht Council (ABYC) lorsque truquer votre bateau. Modifier le câblage du bateau doit être
complété par un technicien marin qualifié. Les spécifications suivantes sont uniquement des directives
générales :
Avertissement : Ces directives s'appliquent au gréement générale à l'appui de votre moteur Minn Kota.
Alimenter plusieurs moteurs ou des dispositifs électriques supplémentaires depuis le même circuit de
puissance peut influencer la taille recommandée de la jauge du conducteur et disjoncteur. Si vous utilisez fil
plus long que celui fourni avec votre unité, suivre le conducteur jauge et le disjoncteur dimensionnement
tableau ci-dessous. Si la longueur totale de votre conducteur est plus de 15 mètres nous recommandons
que vous contacter un technicien marin qualifié.
Un dispositif de protection de surintensité (disjoncteur ou fusible) doit être utilisé. Les exigences de
la Garde-Côte américain disent que chaque conducteur sans fondement de porteurs de courant doit être
protégé par un disjoncteur mise en circuit, à déclenchement libre ou un fusible. Le type (tension et courant
nominal) du fusible ou disjoncteur doit être dimensionné en conséquence pour le moteur utilisé. Le tableau
ci-dessous donne les directives pour le calibrage de disjoncteur.
* Jauge de conducteur et disjoncteur Table de dimensionnement
Moteur
poussée
30#
40#, 45#
Longueur totale de chef d'orchestre (longueur de tous les conducteurs dans le
circuit total)
Disjoncteur
Amp 50 @ 12 VDC
50#, 55#
Amp 60 @ 12 VDC
70#
Amp 50 @ 24 VDC
80#
Amp 60 @ 24 VDC
101#
Amp 50 @ 36 VDC
E-Drive
Amp 40 @ 48 VDC
3 mètres
6 mètres
9 mètres
12 mètres
15 mètres
3 mm
5 mm
8 mm
13 mm
21 mm
5 mm
8 mm
13 mm
21 mm
21 mm
8 mm
13 mm
21 mm
21 mm
32 mm
5 mm
5 mm
8 mm
8 mm
13 mm
8 mm
8 mm
8 mm
13 mm
13 mm
8 mm
8 mm
8 mm
8 mm
8 mm
5 mm
5 mm
8 mm
13 mm
13 mm
* Le disjoncteur tableau ci-dessus de dimensionnement et chef d'orchestre est uniquement valable
pour les hypothèses suivantes.
1. Pas plus de 3 conducteurs sont regroupés à l'intérieur d'une gaine ou conduites à l'extérieur des
espaces de moteur.
o
2. Chaque conducteur a 105 c temp, évalué à isolation.
3. Pas plus d'une chute de tension de 5 % a permis à la puissance du moteur complet en fonction
des besoins de puissance produit publié.
Référence :
United States Code of Federal Regulations : CFR 33 183 – bateaux et équipement connexe
ABYC E-11: AC et DC des systèmes électriques à bord de bateaux
REPAIR AND TROUBLESHOOTING
We offer several options to help you troubleshoot and/or repair your product. Please read through the options listed below.
FREQUENTLY ASKED QUESTIONS
Did you know that we have over 100 FAQ’s to help answer all of your Minn Kota questions? Visit www.minnkotamotors.com
and click on “Frequently Asked Questions” under the “Service” tab to find an answer to your question.
http://www.minnkotamotors.com/service/faq.aspx?linkidentifier=id&itemid=817
AUTHORIZED SERVICE CENTERS
Minn Kota has over 300 authorized service centers in the United States and Canada where you can purchase parts or get your
products repaired. Please visit www.minnkotamotors.com and click on “Service Center Locator” under the “Service” tab to
locate a service center in your area.
http://www.minnkotamotors.com/service/asclocator.aspx
CALL US (FOR U.S. AND CANADA)
Our customer service representatives are available Monday – Friday between 7:00am – 4:30pm CST at 800-227-6433. If you
are calling to order parts, please have the 11-character serial number from your product, specific part numbers, and credit card
information available. This will help expedite your call and allow us to provide you with the best customer service possible. You
can reference the parts list located in your manual to identify the specific part numbers.
EMAIL US
You can email our customer service department with questions regarding your Minn Kota products. To email your quesiton, visit
www.minnkotamotors.com and click on “Contact Us” under the “Service” tab.
http://www.minnkotamotors.com/service/contact.aspx
This page provides MinnKota® WEEE compliance disassembly instructions. For more
information about where you should dispose of your waste equipment for recycling and
recovery and/or your European Union member state requirements, please contact your
dealer or distributor from which your product was purchased.
Tools required but not limited to: Flat Head screw driver, Phillips screw driver, Socket
set, Pliers, wire Cutters.
AUTOPILOT 55
55 LBS THRUST
12 VOLT
54” , 48” SHAFT
89
87
65A
88
81A
85
86
84
65
76
81
80
90
41
42
40
66
60
59
60A
43
78
47
39
37
79
40
45
41
46A
77
44
46
83
82
35
74
50
52
72
114
51
71
33
34
69
70
96
102
92
107
94
99a
99
56
57
58
67
118
101
100
113
75
73
116
104
48
53
55
68
62
98
54
61
61a
108
93
36
49
64
117
106
110
105
91
14
112
103
109
95
20
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19
3
27
29
1
26
15
11
18
25
10
2
PARTS DIAGRAM
6
16
31
12
5
8
17
30
32
9
7
13
4
21
This page provides MinnKota® WEEE compliance disassembly instructions. For more
information about where you should dispose of your waste equipment for recycling and
recovery and/or your European Union member state requirements, please contact your
dealer or distributor from which your product was purchased.
Tools required but not limited to: Flat Head screw driver, Phillips screw driver, Socket
set, Pliers, wire Cutters.
AUTOPILOT 70
70 LBS THRUST
24 VOLT
54” OR 60” SHAFT
89
87
65A
88
81A
85
86
84
65
76
81
80
119
120
90
41
42
40
66
60
59
60A
43
78
47
39
79
37
40
45
41
46A
77
122
44
46
83
82
77C
35
74
72
77B
121
50
52
114
51
71
33
34
69
77A
70
96
102
92
107
94
68
99
99a
58
118
100
75
73
116
113
117
106
110
105
91
55
67
101
104
48
53
56 57
62
98
54
61
61a
108
93
36
49
64
14
112
103
109
95
20
28
19
3
27
29
1
25
10
2
32
5
PARTS DIAGRAM
8
6
16
31
12
13
18
7
17
30
26
15
11
4
9
21
PARTS LIST
n
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
n
*39
*40
*41
25
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
1
2
3
4
5
421-065
9421-168
2-400-101
144-049
880-003
880-006
188-037
725-035
738-036
975-040
337-036
701-008
701-081
830-007
830-008
990-067
990-070
2096031
2096032
2106035
2106046
2032076
2032074
1378131
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2151726
2053101
2092600
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2303434
2303112
2301936
2303932
2303937
2303430
2771826
2882011
2302010
2307304
2307305
77A
77B
77C
78
*42
43
44
45
46
46A
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
60A
61
61A
62
64
65
65A
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
2302627
2303407
2305564
2305110
2305103
2300500
2300510
2013100
2303612
2322700
2303710
2300101
2301700
2303430
2031522
2011365
2323104
2304067
2320208
2355410
2303434
2090651
2307310
2020700
2321310
2323405
2306555
2074071
2316605
2302935
2303960
2303965
2303430
2302515
2991285
2991287
2307313
2320715
2320710
2065400
2307201
2302750
2304603
2307050
PIN- ROLL ZINC
SCREW - DRIVE HOUSING [6 EA]
DECAL-STOW/DEPLOY
PAD-PIVOT SUPT [4.EA]
PIVOT PAD- NEW MTR’L [2.EA]
PIN-LATCH
PIN-PIVOT
NUT-SPEED [4.EA]
ROD-RELEASE RT/AP S
SPRING-RELEASE LEVER
LEVER-RELEASE
RELEASE-KNOB
SPACER-RELEASE LEVER
SCREW-1/4-20 X 5/8
COLLAR- DRIVE (W/INSERT)
SCREW-COLLAR/NEW KNOB
NUT
CONTROL BOARD ASSEMBLY- 24V PD/AP
DUST PLUG
SHRINK TUBE-3/8 ODX2
SCREW-8-32 X 5/8 [3.EA]
LEADWIRE lOGA 44”
BEAD - FERRITE (CE MODELS ONLY)
TERMINAL RING [2.EA]
STRAIN RELIEF- BRACKET PD/AP
SCREW-1/4-20 X 5/8
HOUSING- CENTER PD/AP
BATTERY GAUGE - 24 VOLT
DECAL, BATTERY GAUGE
STRAIN RELIEF-DR. HOUSING
SIDEPLATE (RIGHT)PD MK
SIDEPLATE(LEFT)PD MK
SCREW-1/4-20 X 5/8- [4.EA]
CONTROL BOX PD/AP
COIL CORD WSTRAIN RELIEF 48, 54”
COIL CORD WSTRAIN RELIEF 60”
FERRITE BEAD
ADAPTER-TAB .25 F-F
TERMINAL-AMP (T-TAB)
WIRE INSULATOR-LGE 1-3/4 [3.EA]
LATCH HANDLE PD/AP
SPRING- LATCH TORSION PD/AP
O-RING
MOTOR- DRIVE HOUSING HIGH SPD
90
n
91
92
93
94
95
96
98
99
99A
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
112
113
n
*114
*116
*117
*118
n
81
81A
82
83
84
85
86
87
88
89
79
80
2218200
2332102
2333101
2994058
2302960
2300237
2304082
2302752
2305653
2305654
2372100
2994725
2304505
2308501
2300255
2303723
2303722
2302730
2302732
2304052
2320207
2308620
2308409
2778408
2300252
2308606
2308608
2307900
2308625
2302100
2372103
2316600
2994859
2302907
2994864
2263462
2261713
2263103
2301720
2888460
2224700
2211415
2256300
2224702
P/N 2314958
FUSE HOLDER, US2 MOTORS ONLY
SCREW-10-24 X 1-3/4 PPH Z/P
NUT-HEX 10-24 ZCP
CNTRL BRD/CMPSS ASSMBLY-AP
GROMMET-COMPASS [3.EA]
CONTROL BOX COVER
ACTUATOR- SWITCH ON/OFF A/P
SPRING- ACTUATOR PD/AP SS
DECAL- COVER 70 PD/ AP
DECAL - COVER 70 PD / AP / US
SCREW-8-18 X 5/8 THD CUT [4.EA]
FOOT PEDAL ASSEMBLY
FOOT PEDAL BASE
WEAR PLATE FOOT PDL
FOOT PEDAL, CORDED UPPER
BUTTON, MOMENTARY
BUTTON, MOM/CON
SPRING-LONG-UPPER PEDAL [3.EA]
SPRING-LOWER PEDAL
CONTROL BOARD ASSEMBLY-FT PDL
DUST CAP
SLIDER, SPEED
MAGNET, 1/4 X 1/4
MAGNET, 1/4 X 1/8
COVER, SPEED SELECTOR
SWITCH, DOUBLE FINGER
SWITCH, SINGLE FINGER
WHEEL, SPEED
SLIDER, STEERING
SCREW-6-20 X 1/2 [9.EA]
SCREW-6.20 X 3/8 [4.EA]
DECAL, ON/OFF SWITCH
BAG ASSEMBLY- 5 RUBBER BUMPERS
STRN RLF PD FP
BAG ASSEMBLY- (BOLT,NUT,WASHERS)
BOLT-MOUNTING-1/4X2 W/STG [6.EA]
WASHER-1/4 [6.EA]
NUT NYLOK 1/4-20 MTG [6.EA]
WASHER-MOUNTING RUBBER [6.EA]
SEAL & ORING KIT
INSERT- PLUG US2
UNIVERSAL SONAR II EXTENSION CABLE
ECN 34323
12-12
SHRINK TUBE-3/4” ID X 2” W/ADHS
LEADWIRE, BROWN
SHRINK TUBE-1/2” OD X 2”
2375400 SHRINK TUBE-1/4” OD X 1-3/4”
REV. U
119
120
121
122
Fuera de los Estados Unidos, consultar la lista anexa para ubicar el Centro de servicio autorizado
MINN KOTA. No dejar de incluir el número del MODELO y el número de SERIE del motor para el cual
se solicitan las piezas. Usar siempre los números de pieza correctos indicados en la lista de piezas.
TIE WRAP-5” BLACK
INSERT- PLUG
* This item is part of an assembly. This item cannot be sold separately due to machining and /or assembly that is required.
HOUSING -BRUSH END 3.62 TXT
HOUSING BRUSH END 3.62 SONAR 54”/60”
PLAIN END HOUSING ASSEMBLY 3.625
BEARING - FLANGE (SERVICE ONLY)
SEAL
SEAL WITH SHIELD
BRUSH ASSEMBLY [2.EA]
BRUSH RETENTION- PAPER TUBE
BRUSH PLATE W/HOLDER
SPRING - TORSION [2.EA]
GASKET
O-RING, THRU-BOLT [2.EA]
O-RING
SCREW-8-32 [2.EA]
THRU-BOLT 10-32X9.2 [2.EA]
WASHER- STEEL THRUST
WASHER - NYLATRON [2.EA]
MOTOR ASSEMBLY 24V 3.62 54”
MOTOR ASSEMBLY 24V 3.62 60”
MOTOR ASSEMBLY US2 24V 3.62 54”
MOTOR ASSEMBLY US2 24V 3.62 60”
TUBE-CARBON COMPOSITE 54”
TUBE-CARBON COMPOSITE 60”
PROPELLER KIT
PROPELLER W/WEDGE 2
WASHER-5/16 SS
NUT-PROP NYLOC
PIN-DRIVE
COLLAR- LATCH PD/AP
SCREW- 8-32X5/8 MACH PHCR
NUT 8-32 NYLOC SS
EXTRUSION- BASE MACHINED
MOTOR REST- RIGHT 3-5/8
MOTOR REST- LEFT 3-5/8
SCREW 1/4-20X5/8 SELF TAP [4.EA]
DRIVE HOUSING PD V2
BUSHING/OUTSHAFTKIT (INCLUDES 39-42)
DRIVE HOUSING OUTPUT SHAFT
BUSHING- INNER [2.EA]
BUSHING- OUTER [2.EA]
788-015
RETAINING RING
2-200-005 HOUSING ASSEMBLY CENTER 3.62 TXT
2-100-119 ARMATURE ASSEMBLY 24V VARS TXT
140-010
BALL BEARING
In the U.S.A., replacement parts may be ordered directly from MINN KOTA Parts Dept., 121 Power Drive,P.O. Box 8129 Mankato, Minnesota 56002-8129. In Canada, parts may be ordered
from any of the Canadian Authorized Service Centers shown on the enclosed list. Be sure to provide the model and serial numbers of your motor when ordering parts. Please use the
correct part numbers from the parts list. Payment for any parts ordered from the MINN KOTA parts department, may be by cash, personal check, Discover Card, MasterCard or VISA. To
order, call 1-800-227-6433 or FAX 1-800-527-4464.
ENVIRONMENTAL COMPLIANCE STATEMENT:
It is the intention of Johnson Outdoors Marine Electronics, Inc. to be a responsible corporate citizen, operating in compliance with
known and applicable environmental regulations, and a good neighbor in the communities where we make or sell our products.
WEEE Directive:
EU Directive 2002/96/EC “Waste of Electrical and Electronic Equipment Directive (WEEE)” impacts most distributors, sellers, and
manufacturers of consumer electronics in the European Union. The WEEE Directive requires the producer of consumer electronics to take responsibility for the management of waste from their products to achieve environmentally responsible disposal during
the product life cycle.
WEEE compliance may not be required in your location for electrical & electronic equipment (EEE), nor may it be required for EEE
designed and intended as fixed or temporary installation in transportation vehicles such as automobiles, aircraft, and boats. In
some European Union member states, these vehicles are considered outside of the scope of the Directive, and EEE for those
applications can be considered excluded from the WEEE Directive requirement.
This symbol (WEEE wheelie bin) on product indicates the product must not be disposed of with other household refuse. It must be
disposed of and collected for recycling and recovery of waste EEE. Johnson Outdoors Marine Electronics,
Inc. will mark all EEE products in accordance with the WEEE Directive. It is our goal to comply in the collection, treatment, recovery, and environmentally sound disposal of those products; however, these requirement
do vary within European Union member states. For more information about where you should dispose of your
waste equipment for recycling and recovery and/or your European Union member state requirements, please
contact your dealer or distributor from which your product was purchased.
Disposal:
Minn Kota motors are not subject to the disposal regulations EAG-VO (electric devices directive) that implements the WEEE directive. Nevertheless never dispose of your Minn Kota motor in a garbage bin but at the proper place of collection of your local town
council.
Never dispose of battery in a garbage bin. Comply with the disposal directions of the manufacturer or his representative and dispose
of them at the proper place of collection of your local town council.
DÉCLARATION DE CONFORMITÉ ENVIRONNEMENTALE :
Johnson Outdoors Marine Electronics, Inc. a l’intention d’être une corporation responsable, fonctionnant en conformité avec les
règlements environnementaux connus et applicables, et d’agir en tant que bon voisin dans les communautés où nous fabriquons
ou vendons nos produits.
Directive WEEE :
La Directive 2002/96/EC de l’Union européenne traitant des déchets d’équipement électriques et électroniques, soit “Waste of
Electrical and Electronic Equipment (WEEE)”, affecte la plupart des distributeurs, vendeurs et fabriquants de produits électroniques dans l’Union européenne. La directive WEEE demande que le fabriquant de produits électroniques se charge de la gérance
des déchets provenant de leurs produits afin de s’en débarrasser d’une manière responsable par rapport à l’environnement au
cours du cycle de vie du produit.
Respecter la directive WEEE peut ne pas être exigé où vous vous trouvez en ce qui concerne l’équipement électrique et électronique (EEE), comme ne pas être exigé pour l’équipement électrique et électronique conçu et destiné à des installations temporaires ou permanentes dans les véhicules de transport comme les automobiles, avions et bateaux. Dans quelques pays membres
de l’Union européenne, ces véhicules sont considérés comme au-delà des limites de la directive et l’équipement électrique et
électronique pour ces applications peut être considéré exclus des exigences de la directive WEEE.
Ce symbole (roue WEEE) sur un produit indique que le produit ne doit pas être jeté parmi les déchets domestiques. Il doit être mis
au rebut et ramassé pour le recyclage et la récupération de déchet d’équipement électrique et électronique. Johnson Outdoors
Marine Electronics, Inc. marquera tout équipement électrique et électronique selon la directive WEEE. Nous
avons pour but de respecter le ramassage, le traitement, la récupération et la mise au rebut raisonnable par
rapport à l’environnement de ces produits ; néanmoins, ces exigences varient parmi les pays membres de
l’Union européenne. Pour plus de renseignements sur où mettre au rebut les déchets de votre équipement
afin de les recycler ou les récupérer et/ou sur les exigences de votre pays membre de l’Union européenne,
veuillez contacter le concessionnaire ou distributeur de qui vous avez acheté le produit.
Disposition :
Minn Kota les moteurs ne sont pas soumis aux règlements de disposition EAG-VO (la directive d’artifices électrique) qui exécute
la directive WEEE. Ne débarrassez-vous quand même jamais de votre Minn Kota le moteur dans une boîte d’ordures, mais à
l’endroit nécessaire de collection de votre conseil municipal local.
Ne débarrassez-vous jamais de la batterie dans une boîte d’ordures. Pliez-vous aux directions de disposition du fabricant ou de son
représentant et débarrassez-vous d’eux à l’endroit nécessaire de collection de votre conseil municipal local.
© 2010 Johnson Outdoors Marine Electronics, Inc.
p/n 2307183
REV. L
ECN 33016
3-11­­
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