Manuel d`instructions Compresseur d`air portatif, lubrifié à l`huile, à

Manuel d`instructions Compresseur d`air portatif, lubrifié à l`huile, à
Manuel
d'instructions
ENGLISH: PAGE 1
ESPAÑOL: PÁGINA 27
Modèle
C3551
Pour de plus amples renseignements
concernant Porter-Cable, consultez
notre site Web à l'adresse suivante :
http://www.porter-cable.com
Compresseur d'air
portatif,
lubrifié à l'huile,
à entraînement direct
IMPORTANT
Veuillez vous assurer que la personne qui utilise
cet outil lit attentivement et comprend ces
instructions avant de commencer à utiliser
l'outil.
La plaque des numéros de modèle et de série est située sur le
châssis. Prenez note de ces numéros dans les espaces ciaprès et conservezles pour référence future.
No. de modèle
Type
No. de séries
Copyright © 2004 Porter-Cable Corporation
No de pièce A02235-041-0
MESURES DE SÉCURITÉ - DÉFINITIONS
Ce guide contient des renseignements importants que vous deviez bien saisir. Cette
information porte sur VOTRE SÉCURITÉ et sur LA PRÉVENTION DE PROBLÈMES
D'ÉQUIPEMENT. Afin de vous aider à identifier cette information, nous avons utilisé les
symboles ci-dessous. Veuillez lire attentivement ce guide en portant une attention
particulière à ces symboles.
Indique un danger
imminent qui, s'il n'est
pas évité, causera de graves blessures
ou la mort.
Indique la
possibilité d'un
danger qui, s'il n'est pas évité, peut
causer des blessures mineures ou
moyennes.
Indique la
possibilité
d’un danger qui, s’il n’est pas évité,
pourrait causer de graves blessures ou
la mort.
Sans le symbole
d’alerte. Indique la
possibilité d’un danger qui, s’il n’est pas
évité, peut causer des dommages à la
propriété.
CONSIGNES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES
La poussière produite par le ponçage électrique, le sciage,
le meulage, le perçage et autres activités de construction
peut contenir des produits chimiques qui sont reconnus, par l'état de la Californie,
de causer le cancer, les anomalies congénitales ou autres maux de reproduction.
Ces produits chimiques comprennent, entre autres :
●
le plomb provenant des peintures à base de plomb;
●
la silice cristalline provenant de briques, de béton ou d'autres produits de
maçonnerie
●
l'arsenic et le chrome provenant du bois de charpente traité chimiquement
Le risque d'exposition à ces produits dépend de la fréquence d'exécution de ce genre de
travaux. Afin de réduire l'exposition à ces produits chimiques, travaillez dans un endroit
bien aéré et utilisez de l'équipement de sécurité approuvé, portez toujours un masque
facial ou respirateur homologué MSHA/NIOSH bien ajusté lorsque vous utilisez de tels
outils.
Lorsque vous utilisez un outil pneumatique, il faut toujours suivre les mesures de sécurité
de base afin de réduire le risque de blessures corporelles.
A02235
54- FR
Conserver ces directives
Un emploi ou un entretien non appropriés de ce produit peut causer des blessures
graves et des dommages à la propriété. Lire attentivement tous les avertissements et les
directives d'utilisation avant d'utiliser cet appareil.
DANGER
AVERTISSEMENT : Risque d'explosion ou d'incendie
Risque
Prévention
Les étincelles qui proviennent des contacts
électriques du moteur et du manostat sont
considérées normales.
Toujours utiliser le compresseur dans un
endroit bien aéré, loin de toute matière
combustible et des vapeurs d'essence ou de
solvants.
Si des étincelles électriques du compresseur
entrent en contact avec des vapeurs
inflammables, elles peuvent s'enflammer,
provoquant un incendie ou une explosion.
Si des matières inflammables doivent être
vaporisées, situer le compresseur à une
distance d'au moins 20 pieds (6 m) de la zone
de vaporisation. Il peut s'avérer nécessaire
d'utiliser un boyau supplémentaire.
Entreposer les matières inflammables dans
un endroit sécuritaire, loin du compresseur.
Toute obstruction des orifices d'aération du
compresseur entraînera une surchauffe
dangereuse et risque de causer un incendie.
Ne jamais placer des objets contre ou sur le
compresseur. Utiliser le compresseur dans un
endroit ouvert, à au moins 12 pouces (30 cm)
de tout mur ou obstruction qui réduit le débit
d'air frais vers les orifices d'aération.
Utiliser le compresseur dans un endroit propre,
sec et bien aéré. Ne pas utiliser l'appareil à
l'intérieur ou dans un endroit clos.
Si cet appareil fonctionne sans supervision,
cela risque de causer des blessures graves
ou des dommages à la propriété. Pour
réduire le risque d'incendie, ne jamais laisser
le compresseur d'air fonctionner sans
supervision.
Toujours rester à proximité de l'appareil
lorsqu'il est en fonction.
Toujours couper l'alimentation électrique en
plaçant le levier du manostat à la position
d'arrêt « Off » et vidanger le réservoir chaque
jour ou après chaque usage.
55- FR
A02235
DANGER
AVERTISSEMENT : Risque d'éclatement
Réservoir d'air : Les conditions suivantes peuvent affaiblir les parois du réservoir et provoquer
une explosion violente du réservoir qui risque de causer des dommages à la propriété ou des
blessures graves.
Risque
Prévention
Le défaut de vidanger de façon appropriée
l'eau condensée dans le réservoir risque de
causer la rouille et l'amincissement des parois
en acier du réservoir.
Purger le réservoir quotidiennement ou après
chaque utilisation. Si le réservoir accuse une
fuite, le remplacer immédiatement par un nouveau
réservoir ou remplacer le compresseur au
complet.
Des modifications ou tentatives de réparation
faites sur le réservoir.
Ne jamais perforer avec une perceuse, souder
ou faire une modification quelconque au
réservoir ou à ses accessoires.
Des modifications non autorisées apportées à
la soupape de décharge, à la soupape de
sûreté ou à toute autre composante qui
contrôle la pression du réservoir.
Des vibrations excessives peuvent affaiblir le
réservoir et causer une rupture ou une
explosion.
Le réservoir est conçu pour subir des pressions
de service particulières. Ne jamais effectuer
des réglages ni substituer des pièces pour
modifier les pressions de service établies à
l'usine.
FIXATIONS ET ACCESSOIRES :
Le fait d'excéder la pression nominale des
outils pneumatiques, pistolets vaporisateurs,
accessoires pneumatiques, pneus et autres
objets gonflables risque de provoquer
l'explosion de ces derniers et la projection de
pièces, ce qui risque de causer de graves
blessures.
Pour le contrôle essentiel de la pression d'air, il
faut poser un régulateur de pression (s'il n'est
pas déjà posé) et un manomètre à la sortie
d'air du compresseur. Suivre les
recommandations du fabricant de l'équipement
et ne jamais excéder la valeur nominale de
pression spécifiée des accessoires. Ne jamais
utiliser le compresseur pour gonfler des
objets à faible pression, tels que les jouets
d'enfant, les ballons de football ou de
basket-ball, etc.
DANGER
AVERTISSEMENT : Risque de projection d'objets
Risque
Prévention
Le jet d'air comprimé peut causer des
lésions aux tissus de la peau exposée et peut
projeter de la saleté, des copeaux, des
particules libres et de petits objets à haute
vitesse, ce qui risque de causer des dommages
à la propriété ou des blessures.
Porter toujours des lunettes de protection
homologuées ANSI Z87.1 avec des écrans
latéraux lors de l'utilisation du compresseur.
Ne jamais diriger la buse ou le vaporisateur
vers soi, vers d'autres personnes ou vers des
animaux.
Toujours mettre le compresseur hors fonction
et purger la pression du boyau d'air et du
réservoir avant d'entamer l'entretien ou
d'attacher des outils ou accessoires.
A02235
56- FR
DANGER
AVERTISSEMENT : Risque de choc électrique
Risque
Prévention
Votre compresseur d'air est alimenté par
électricité. Comme avec tous les appareils
électriques, si l'appareil n'est pas utilisé de
façon appropriée, il peut causer des chocs
électriques.
Ne jamais faire fonctionner le compresseur à
l'extérieur lorsqu'il pleut ou dans des
conditions humides.
Ne jamais faire fonctionner le compresseur
sans les couvercles de protection ou lorsque
ceux-ci sont endommagés.
Toute réparation effectuée par une personne
non qualifiée peut entraîner des blessures
graves ou la mort par électrocution.
Tout câblage électrique ou toute réparation
requis sur cet appareil devrait être effectué par
le personnel d'un centre de service aprèsvente autorisé, conformément aux codes
électriques nationaux et locaux.
Mise à la terre : Le défaut d'établir une mise à
la terre appropriée pour cet appareil peut
entraîner des blessures graves ou la mort
par électrocution. Voir les directives de mise à
la terre.
S'assurer que le circuit électrique alimentant
le compresseur fournit une mise à la terre
électrique appropriée, une tension appropriée
et une protection adéquate par fusibles.
DANGER
AVERTISSEMENT : Risque par inhalation
Risque
Prévention
L'air comprimé de votre compresseur d'air
n'est pas sécuritaire pour l'inhalation. Le jet
d'air peut contenir du monoxyde de
carbone, des vapeurs toxiques ou des
particules solides du réservoir. L'inhalation de
ces contaminants peut causer des blessures
graves ou la mort.
L'air obtenu directement du compresseur ne
devrait jamais être utilisé comme source d'air
pour les être humains. Si l'air produit par ce
compresseur sera utilisé pour la respiration, il
faut installer des filtres appropriés ainsi que
du matériel de sécurité. Les filtres en ligne et
le matériel de sécurité utilisés avec le
compresseur doivent être dans la mesure de
traiter l'air de façon à ce qu'il réponde à
toutes les normes nationales et locales
applicables avant d'être utilisé pour les êtres
humains.
Les matières vaporisées telles que la peinture,
les solvants de peinture, les décapants, les
insecticides et les herbicides contiennent des
vapeurs nocives et toxiques.
Travailler dans un endroit où il y a une bonne
ventilation transversale. Bien lire et respecter
les directives de sécurité indiquées sur
l'étiquette ou la fiche signalétique de la matière
qui est vaporisée. Porter un respirateur
homologué par le NIOSH/MSHA et conçu pour
l'application en question.
57- FR
A02235
DANGER
AVERTISSEMENT : Risque de brûlures
Risque
Prévention
Le fait de toucher aux surfaces de métal
exposées telles que la tête du compresseur ou
les tubes de sortie peut causer de graves
brûlures à la peau.
Ne jamais toucher aux pièces de métal
exposées du compresseur durant ou
immédiatement après le fonctionnement. Le
compresseur demeure chaud pendant
plusieurs minutes après le fonctionnement.
Ne pas tenter d'atteindre les composantes
derrière les gardes de protection et ne pas
effectuer de l'entretien avant d'avoir laissé
refroidir l'appareil.
DANGER
AVERTISSEMENT : Risque relié aux pièces mobiles
Risque
Prévention
Les pièces mobiles telles que la poulie, le
volant-moteur et la courroie peuvent entraîner
des blessures graves si elles entrent en
contact avec une partie du corps ou des
vêtements.
Ne jamais faire fonctionner le compresseur
sans les gardes ou les couvercles ou lorsque
ceux-ci sont endommagés.
En tentant de faire fonctionner le
compresseur avec des pièces manquantes
ou endommagées, ou de réparer le
compresseur sans les gardes de protection, on
s'expose aux pièces mobiles, ce qui peut
entraîner des blessures graves.
Toute réparation requise sur cet appareil devrait
être effectuée par le personnel d'un centre de
service après-vente autorisé.
DANGER
AVERTISSEMENT : Risque de chute
Risque
Un compresseur portatif peut tomber d'une
table, d'un établi ou d'un toit. L'impact peut
causer des dommages au compresseur et
des blessures corporelles ou la mort de
l'utilisateur.
A02235
Prévention
Toujours s'assurer de la stabilité du
compresseur avant de le faire fonctionner afin
de prévenir tout mouvement accidentel de
l'appareil. Ne jamais utiliser un compresseur
sur un toit ou dans une position élevée ;
utiliser plutôt un boyau d'air supplémentaire
pour atteindre les endroits élevés.
58- FR
DANGER
AVERTISSEMENT : Risque de dommages à la propriété pendant le
transport du compresseur
(incendie, inhalation, dommages aux surfaces du véhicule)
Risque
Prévention
Des fuites ou des déversements d'huile
peuvent se produire et entraîner des risques
d'incendie, ou des problèmes aux voies
respiratoires, des blessures graves ou la mort.
Des fuites d'huile endommagent les tapis, la
peinture et toute autre surface des véhicules ou
des remorques.
Toujours placer le compresseur sur un tapis
de protection pour éviter l'endommagement du
véhicule par des fuites. Retirer le compresseur
du véhicule immédiatement à l'arrivée.
DANGER
AVERTISSEMENT : Risque d'une utilisation dangereuse
Risque
Prévention
Une utilisation dangereuse de votre
compresseur d'air pourrait causer des
blessures graves ou la mort de l'utilisateur ou
d'autres personnes.
Lisez attentivement tous les instructions et les
avertissements figurant dans ce guide.
Familiarisez-vous avec le fonctionnement et
les commandes du compresseur d'air.
Gardez les personnes non-autorisées, les
animaux de compagnie et les obstacles éloignés
de l'aire de travail.
Gardez les enfants éloignés du compresseur
d'air en tout temps.
N'utilisez pas le produit lorsque vous êtes
fatigué ou sous l'influence d'alcool ou de
drogues. Restez alerte à tout moment.
Ne tentez jamais d'annuler les caractéristiques
de sécurité de ce produit.
Assurez-vous qu'un extincteur d'incendie est
disponible dans l'aire de travail.
N'utilisez pas l'appareil avec des pièces
brisées, manquantes ou non autorisées.
CONSERVER CES DIRECTIVES
59- FR
A02235
LEXIQUE
Veuillez vous familiariser avec ces termes avant d'utiliser l'appareil.
CFM : pieds cubes par minute (pi3/min).
SCFM : pieds cubes par minute (pi3/min) standard. Une unité de mesure de débit d'air.
PSIG: jauge indiquant le nombre de livres par pouce carré (lb/po2). Une unité de mesure de pression.
ASME : American Society of Mechanical Engineers. Fabriqué, mis à l'essai, inspecté et enregistré
pour répondre aux normes de la ASME.
Codes de certification : Les produits portant une ou plusieurs des mentions suivantes (UL, CUL,
ETL, CETL) ont été évalués par des laboratoires indépendants de sécurité certifiés par l'OSHA et
répondent aux normes de sécurité applicables des Underwriters Laboratories.
Pression d'amorçage : Lorsque le moteur est arrêté, la pression du réservoir d'air s'abaisse tandis
qu'on continue d'utiliser l'accessoire. Quand la pression du réservoir tombe à un niveau bas réglé à
l'usine, le moteur se remet automatiquement en marche. La basse pression à laquelle le moteur se
remet automatiquement en marche s'appelle la "pression d'amorçage".
Pression de rupture : Lorsqu'on met un compresseur d'air en marche et qu'il commence à
fonctionner, la pression d'air dans le réservoir commence à s'accumuler. La pression monte et atteint
un niveau élevé réglé à l'usine, avant que le moteur ne s'arrête automatiquement, protégeant ainsi le
réservoir d'air d'un taux de pression qui excèderait sa capacité. La haute pression à laquelle le
moteur s'arrête s'appelle la "pression de rupture".
Circuit de dérivation : Le circuit acheminant l'électricité du tableau électrique vers la prise murale.
CYCLE DE SERVICE
La pompe de ce compresseur d'air est capable de fonctionner de façon continue.
Toutefois, pour prolonger la durée de vie du compresseur d'air, nous vous
recommandons de conserver un cycle de service moyen de 50 % à 75 % : c'est-à-dire
que la pompe du compresseur d'air ne devrait pas fonctionner plus que 30 à 45 minutes
dans une heure particulière.
SPECIFICATIONS
Modèle n
Puissance de crête
Alésage
Course
*
Tension monophasée
* * Exigence minimale du circuit de dérivation
*
Genre de fusibles
Capacité du réservoir d'air (gallons)
Pression l'amorçage approx.
Pression de rupture approx.
pi³/min standard (SCFM) à 40 lb/po2
pi³/min standard (SCFM) à 90 lb/po2
o
*
C3551
2.5
2,363 po (6,0 cm)
0,890 po (2,3 cm)
120
15 a
À retardement
4.5 (17,0 l)
120
150
5,7
4,4
Ces compresseurs peuvent fonctionner sur un circuit de 15 ampères
si :
1. La tension de l'alimentation électrique au circuit doit être conforme au Code national de
l'électricité.
2. Le circuit n’est pas utilisé pour alimenter d’autres besoins en électricité (éclairage,
appareils ménagers, etc.)
3. Les rallonges sont conformes aux spécifications inscrites dans le guide d’utilisation de
l’appareil.
4. Le circuit est muni d’un disjoncteur de 15 ampères ou d’un fusible à retardement de 15
ampères.
Si l’une ou l’autre des conditions indiquées plus haut n’est pas observée, ou si l’utilisation du
compresseur cause une interruption du courant électrique à plusieurs reprises, il peut être
nécessaire d’utiliser un circuit de 20 ampères. Il n’est pas nécessaire de changer le cordon
d'alimentation.
* * Un disjoncteur est recommandé. N’utilisez qu’un fusible ou un disjoncteur qui a la même
valeur nominale que le circuit de dérivation sur lequel fonctionne le compresseur d’air. Si le
compresseur d’air est branché sur un circuit protégé par des fusibles, utilisez des fusibles à
retardement.
A02235
60- FR
ACCESSOIRES
Les accessoires sont disponibles au magasin où l’appareil a été acheté ou chez une
quincaillerie locale.
ASSEMBLAGE
+
Ajout d'huile à la pompe
Les compresseurs d'air sont livrés sans huile. Une petite
quantité d'huile pourrait être présente dans la pompe sur
réception du compresseur d'air. Cette huile est présente à cause d'essais en usine
et ne signifie pas que le compresseur contient de l'huile. Ne tentez pas de mettre
en marche ce compresseur d'air sans avoir tout d'abord ajouté de l'huile au carter.
Des dommages sérieux peuvent être encourus même dans le cadre d'une opération
limitée, à moins que l'appareil ait été rempli d'huile et rodé adéquatement.
Assurez-vous de suivre de près les procédures de démarrage initial.
Les huiles à moteur à viscosité multiples, comme l'huile 10W30,
ne devraient pas être utilisées dans un compresseur d'air. De
telles huiles laissent un dépôt de carbone sur les composantes importantes,
réduisant ainsi la durée de vie et le rendement du compresseur. N'utilisez que de
l'huile conçue pour compresseurs d'air.
REMARQUE : Utilisez une huile pour compresseurs d'air telle que l'huile SAE-30 (API
CG/CD - huile à moteur pour service intense). En hiver, dans des conditions de froidure
extrême, utilisez plutôt l'huile de poids SAE-10.
1. Placez l'appareil sur une surface plane.
Purgez le réservoir pour éliminer la pression d'air avant
de retirer la jauge d'huile.
Assurez-vous que
le trou d'aération
B
(B) de la jauge d'huile est libre de tout débris.
Si le trou d'aération est obstrué, la pression
A
peut s'accumuler dans le carter, ce qui risque
d'endommager le compresseur d'air et de
causer des blessures corporelles.
2. Retirez la jauge d'huile (A) et versez
lentement de l'huile dans le carter. La
capacité du carter est de 6 onces liquide
(177,4 ml). Le niveau d'huile devrait être à
la marque + (full) sur la jauge d'huile.
REMARQUE : Si l'huile est versée trop
+ full (plein)
rapidement, elle débordera et le carter semblera
plein alors qu'il ne l'est pas.
- add (ajouter) 3. Remettez en place la jauge d'huile.
61- FR
A02235
INSTALLATION
MONTAGE DE L'APPAREIL
Emplacement du compresseur d'air
Le compresseur d'air doit être situé dans un endroit propre, sec et bien aéré. Le compresseur d'air
doit être situé à une distance d'au moins 12 po du mur ou de toute autre obstruction qui pourrait
nuire au débit d'air. La pompe et la tôle de protection du compresseur sont conçus pour permettre
un refroidissement approprié. Les ouvertures d'aération du compresseur sont nécessaires pour
maintenir la température de fonctionnement appropriée. Ne placez pas de chiffons ou de contenants
sur ou à proximité de ces ouvertures. Le filtre à air doit être libre d'obstructions pouvant réduire le
débit d'air au compresseur d'air.
DIRECTIVES DE MISE À LA TERRE
RISQUE DE CHOCS ÉLECTRIQUES ! En cas de court-circuit, la mise
à la terre réduit le risque de choc en fournissant un fil de fuite pour le
courant électrique. Ce compresseur d'air doit être adéquatement mis à la terre.
Ce compresseur d'air portatif est doté d'un cordon muni d'un fil de mise à la terre et d'une fiche
appropriée de mise à la terre (voir l'illustration ci-dessous). La fiche doit être insérée dans une prise
de courant installée et mise à la terre conformément à tous les codes et ordonnances électriques
locaux.
1. Le cordon fourni avec cet appareil comprend une fiche avec broche de mise à la terre. La fiche
DOIT être insérée dans une prise de courant mise à la terre.
IMPORTANT: La prise de courant utilisée doit être installée et mise à la terre conformément à tous
les codes et ordonnances électriques locaux.
Fiche
2. Assurez-vous que la prise de courant utilisée a la
même configuration que la fiche de mise à la
Prises de
terre. NE PAS UTILISER UN ADAPTATEUR. Voir
courant
l'illustration.
mises à la
3. Inspectez la fiche et le cordon avant chaque
terre
utilisation. Ne pas les utiliser s'il y a des signes de
Broche de mise à la terre
dommages.
4.
Si vous ne comprenez pas tout à fait ces directives de mise à la terre, ou s'il y a des doutes
que le compresseur soit mis à la terre de manière appropriée, faire vérifier l'installation par un
électricien qualifié.
UNE MISE À LA TERRE INAPPROPRIÉE PEUT ENTRAÎNER DES CHOCS
ÉLECTRIQUES.
Ne modifiez pas la fiche fournie. Si elle ne convient pas à la prise de courant disponible, une
prise appropriée doit être installée par un électricien qualifié.
Toute réparation du cordon ou de la fiche DOIT être effectuée par un électricien qualifié
A02235
62- FR
Rallonges
L'utilisation d'une rallonge électrique est déconseillée. L'utilisation d'une rallonge
produira une chute de tension qui entraînera une perte de puissance au moteur ainsi
qu'une surchauffe.
Au lieu d'utiliser une rallonge électrique, augmentez plutôt la longueur du boyau d'air en
connectant un autre boyau à l'extrémité. Connectez des boyaux supplémentaires au
besoin.
Si une rallonge doit être utilisée, s'assurer :
•
d'utiliser une rallonge à trois fils, munie d'une fiche à trois lames avec mise à la terre et une
prise de courant à trois fentes qui accepte la fiche de la rallonge;
•
qu'elle est en bon état;
•
qu'elle n'excède pas 50 pi (15,5 m);
•
que les fils sont d'un calibre minimum de 14 AWG. (La grosseur du fil augmente comme le
numéro de calibre diminue. Les fils de calibre 10 AWG et 8 AWG peuvent également être
utilisés. NE PAS UTILISER UN FIL DE CALIBRE 14 OU 16 AWG.)
Protection contre la surtension et protection du circuit
Consulter le Guide des pièces pour connaître les exigences minimums concernant la
tension et le circuit de dérivation.
Certains modèles de compresseur d'air peuvent fonctionner sur un circuit de 15 ampères
si les conditions suivantes sont satisfaites :
1.
la tension d'alimentation au circuit de dérivation est de 15 A;
2. le circuit n'est pas utilisé pour alimenter d'autres dispositifs électriques (lumières,
appareils électriques, etc.);
3.
les rallonges sont conformes aux spécifications;
4. le circuit est muni d'un coupe-circuit de 15 A ou d'un fusible retardé de 15 A.
REMARQUE : Si un compresseur est relié à un circuit protégé par des fusibles, n'utilisez que des
fusibles à retardement. Les fusibles à retardement portent un " D " au Canada et un " T " aux ÉtatsUnis.
Si une des conditions ci-dessus ne peut être satisfaite, ou si l'utilisation du compresseur
entraîne continuellement une panne de courant, il sera peut être nécessaire de brancher le
compresseur sur un circuit de 20 ampères. Il n'est pas nécessaire de remplacer le cordon
dans un tel cas.
63- FR
A02235
UTILISATION
Familiarisez-vous avec votre compresseur d'air
LISEZ CE GUIDE DE L'UTILISATEUR ET TOUTES LES MESURES DE SÉCURITÉ AVANT
D'UTILISER CET APPAREIL. Comparez les illustrations à votre appareil pour vous
familiariser avec l'emplacement des commandes et boutons de réglage. Conservez ce
guide pour références ultérieures.
Description du fonctionnement
Familiarisez-vous avec ces commandes avant d'utiliser l'appareil.
Interrupteur marche/automatique/arrêt
"On/Auto/Off" (A): Placez cet interrupteur à
A
la position "ON" pour alimenter le manostat et
B
à la position "OFF" pour couper le courant
après chaque utilisation.
Manostat (B) : Le manostat démarre
automatiquement le moteur lorsque la
pression dans le réservoir d'air tombe à une
valeur inférieure à la "pression d'amorçage"
C
réglée à l'usine. Il arrête le moteur lorsque la
pression dans le réservoir d'air atteint la
"pression de rupture" réglée à l'usine.
E
Soupape de sûreté (C) : Si le manostat
n'arrête pas le compresseur d'air lorsque la
"pression de rupture" est atteinte, la soupape de sûreté protège contre toute surpression
en "sautant" à la valeur de pression établie à l'usine (une pression légèrement supérieure
à la "pression de rupture" établie pour le manostat.
Manomètre de sortie (D) : Le
D
manomètre de sortie indique la
H
pression d'air disponible à la
sortie du régulateur. Cette
pression est contrôlée par le
régulateur et est toujours
inférieure à ou égale à la
pression du réservoir.
G
Manomètre du réservoir (E) :
F
Le manomètre du réservoir
indique la pression d'air en réserve dans le réservoir.
Régulateur (F) : Le régulateur contrôle la pression d'air indiqué sur le manomètre de
sortie. Tirez le bouton et tournez-le dans le sens des aiguilles d'une montre pour
augmenter la pression et dans le sens contraire pour réduire la pression. Une fois que la
pression désirée est atteinte, poussez le bouton pour le verrouiller.
Corps universel à connexion rapide (G) : Le corps universel à connexion rapide
accepte les trois styles les plus en demande de fiches à connexion rapide, c'est-à-dire,
industriel, automobile (Tru-flate) et ARO. Le raccordement est simple et rapide et
s'accomplit par une simple poussée d'une seule main. Les deux corps à connexion
rapide permettent à l'utilisateur de brancher deux outils à la fois.
Console à distance (H) : Permet le réglage et la commande de l'air à un endroit près du
lieu de travail ; comprend deux raccords à connexion rapide, à grand débit, compatibles
avec les raccords de style industriel/automobile, un manomètre de sortie, et un
régulateur à grand débit.
A02235
64- FR
Robinet de vidange (I) : Le robinet de
vidange est situé à la base du réservoir d'air
et est utilisé pour vidanger la condensation
après chaque utilisation.
I
Système de refroidissement (non illustré) :
Le compresseur d'air est doté d'un système
de refroidissement d'avant garde. Le cœur de
ce système est un ventilateur à technologie
avancée. Il est tout à fait normal que ce
ventilateur souffle de l'air au-dessus de la tête de la pompe, le manchon du cylindre et le
carter. Vous savez que le système de refroidissement fonctionne bien lorsque de l'air est
expulsé.
Pompe du compresseur d'air (non illustrée) :
La pompe comprime l'air pour le forcer dans le réservoir d'air. L'air n'est pas disponible
pour travailler avant que le compresseur n'ait élevé la pression du réservoir d'air au
niveau requis à la sortie d'air.
Jauge d'huile (J) : La jauge indique le niveau d'huile dans la
pompe. Le symbole + indique que le carter est plein et le
symbole - indique qu'il faut ajouter de l'huile. Pour les
instructions, consultez les paragraphes " Huile " dans la section
intitulée " Entretien ".
Limiteur de surcharge du moteur (non illustré) : Le moteur est
J
doté d'un limiteur de surcharge à rétablissement automatique. Si
le moteur surchauffe pour quelque raison que ce soit, le limiteur
de surcharge coupera le moteur. Il faut alors laisser refroidir le
moteur avant la remise en marche. Le compresseur d'air se
remettra automatiquement en marche une fois que le moteur
est suffisamment refroidi.
L
Filtre d'admission d'air (K) : Ce filtre a été conçu pour
nettoyer l'air admis dans la pompe. Ce filtre doit être propre
en tout temps et les ouvertures d'aération doivent être sans
obstruction. Voir la section sur l'entretien.
Soupape de retenue (L) : Lorsque le compresseur
fonctionne, la soupape de retenue est "ouverte", permettant à
K
l'air comprimé d'entrer dans le réservoir d'air. Quand le
compresseur d'air atteint la "pression de rupture", la soupape
de retenue "se ferme", permettant à l'air pressurisé de demeurer à l'intérieur du réservoir
d'air.
Soupape de décharge de pression (M) : La soupape de
M
décharge de pression, située sur le côté du manostat, est
conçue pour libérer automatiquement l'air comprimé de la tête
du compresseur et du tube de sortie lorsque le compresseur
d'air atteint la "pression de rupture" ou lorsqu'il est arrêté. La
soupape de décharge de pression permet au moteur de
redémarrer librement. Lorsque le moteur s'arrête, vous pouvez
toujours entendre l'air sortir de cette soupape pendant
quelques secondes. Vous ne devriez pas entendre une fuite
d'air lorsque le moteur est en marche ni une fois que l'appareil a atteint la "pression de
rupture".
Utilisation de l'appareil
Arrêt de l'appareil :
1.
Réglez le levier marche/automatique/arrêt "On/Auto/Off" à la position d'arrêt "OFF".
65- FR
A02235
Avant le démarrage
Procédures de rodage
Le compresseur d'air peut subir d'importants dom-mages
si les procédures de rodage ne sont pas suivies à la lettre.
Cette procédure doit être exécutée avant d'utiliser le compresseur d'air pour la
première fois et après le remplacement de la soupape de retenue ou de la pompe
complète du compresseur.
1. Assurez-vous que le levier marche/automatique/arrêt "On/Auto/Off" est en position
d'arrêt "OFF".
2.
Vérifiez le niveau d'huile dans la pompe. Pour les instructions, consultez les
paragraphes " Huile " dans la section intitulée " Entretien ".
REMARQUE: Tirez le raccord vers l'arrière jusqu'à ce qu'il s'enclenche afin d'empêcher la
fuite d'air du raccord à connexion rapide.
3.
Branchez le cordon d'alimentation dans la prise de courant du circuit de dérivation
approprié. (Consultez le paragraphe sur la protection contre la surtension et la
protection du circuit de la section sur l'installation de ce guide.)
4.
Ouvrez complètement le robinet de vidange (en tournant dans le sens contraire des
aiguilles d'une montre) afin de permettre à l'air de sortir et pour empêcher une
accumulation de pression dans le réservoir d'air lors de la période de rodage.
5.
Placez le levier "On/Auto/Off" à la position "ON/AUTO". Le compresseur se mettra en
marche.
6.
Faire fonctionner le compresseur pendant 20 minutes. Assurez-vous que le robinet de
vidange est ouvert et que la pression d'air accumulée dans le réservoir est minimale.
7.
Après 20 minutes, fermez le robinet de vidange (en tournant dans le sens des aiguilles
d'une montre). Le réservoir d'air se remplira jusqu'à ce que la "pression de rupture"
soit atteinte et le moteur s'arrêtera ensuite.
Le compresseur d'air est maintenant prêt pour l'utilisation.
Avant chaque mise en marche :
1.
Placez le levier "On/Auto/Off" à la position "OFF".
2.
Tirez le bouton du régulateur et tournez-le dans le sens contraire des aiguilles d'une
montre jusqu'à ce qu'il s'arrête. Poussez le bouton pour le verrouiller.
3.
Raccordez le boyau et les accessoires. REMARQUE : Le boyau ou l'accessoire
exigera une fiche à connexion rapide. Pour utiliser la console à distance, voir le
paragraphe intitulé « Utilisation de la console à distance » de cette section.
Une pression d'air trop élevée conduit à un risque
dangereux d'éclatement. Vérifiez la pression nominale
maximum du fabricant pour tous les outils pneumatiques et accessoires utilisés. La
pression de sortie du régulateur ne doit jamais excéder la pression nominale
maximum.
A02235
66- FR
Mise en marche :
1.
Placez le levier "On/Auto/Off" à la position "AUTO" et attendez jusqu'à ce que la
pression augmente. Le moteur s'arrêtera lorsque la pression dans le réservoir atteint
la "pression de rupture".
2. Tirez le bouton du régulateur et tournez-le dans le sens des aiguilles d'une montre
pour augmenter la pression. Une fois que la pression désirée est atteinte, poussez le
bouton pour le verrouiller. Le compresseur d'air est maintenant prêt pour l'utilisation.
REMARQUE : Utilisez toujours le compresseur d'air dans une région bien aérée, sans
vapeurs d'essence ni autres vapeurs combustibles. Si le compresseur est utilisé avec un
vaporisateur, NE PAS placer le compresseur près de la région de vaporisation.
Utilisation de la console à distance :
Lorsque vous en avez besoin, la console à distance permet le réglage et la
commande de l'air à un endroit près du lieu de travail.
Réduisez la pression d'air à 60 psi au maximum, avant de
MISE EN GARDE
retirer ou de brancher le tableau de commande portatif et en
connectant le boyau au coupleur à connexion rapide du réservoir.
1. Tournez les boutons dans le sens contraire des aiguilles d'une montre pour
desserrer les boutons fixant le tableau de commande.
2. Glissez la console vers le haut et éloignez-la du cadre, débranchez le boyau d'air du
raccord à connexion rapide (a) et retirez la console.
a
3.
Connectez le boyau d'air (vendu séparément) à la fiche à connexion rapide (b) et au
raccord à connexion rapide (a). La console peut alors être transportée plus près du
lieu de travail pour être placée sur les supports de console (d) ou pour être monté
temporairement en utilisant le trou de montage (c).
c
a
b
d
Peut causer des blessures graves ou la mort. Le réservoir
peut contenir une pression d'air de 150 PSI. Ne
connectez jamais les accessoires à l'air non régulé. N'utilisez jamais les outils ou
les accessoires à une pression supérieure à la pression maximale indiquée.
67- FR
A02235
Transport de l'appareil
L'appareil est doté d'une poignée de transport (a) et d'une poignée de tirage(b).
1.
Saisissez la poignée de transport (a) pour soulever l'appareil.
a
b
2.
Glissez la poignée (b) vers l'extérieur jusqu'à ce qu'il se verrouille en place.
a
b
3.
Tirez l'appareil tel qu'illustré ; ne pas pousser l'appareil. REMARQUE : Lors du
transport, ne soulevez pas l'appareil jusqu'au point où il basculerait vers l'arrière.
IMPORTANT : Utilisez seulement la poignée de tirage pour tirer l'appareil ; utilisez la
poignée de transport pour soulever et transporter l'appareil.
A02235
68- FR
ENTRETIEN
Responsabilités du consommateur
Avant
chaque
utilisation
Vérification de la soupape de sûreté
À chaque jour
ou après
chaque
utilisation
À chaque
tranche de
8 heures
À chaque
tranche de
40 heures
À chaque
tranche de
100 heures
●
●
Vidange du réservoir
●
●
●
Fuites d'huile
Vérification de l'huile
Changement de l'huile
Filtre à air
●
●1
1 - plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou humides
L'appareil commence automatiquement à fonctionner lorsqu'il est mis
en marche. Lors de l'entretien, vous pourriez vous exposer à des
sources de tension, d'air comprimé ou à des pièces en mouvement. Des blessures pourraient
ainsi survenir. Avant de faire tout entretien ou toute réparation, débranchez la source
d'alimentation du compresseur et laissez s'échapper toute la pression d'air.
Pour assurer au compresseur d'air une opération efficace et une durée de vie plus longue, un
horaire d'entretien périodique devrait être élaboré et suivi. L'horaire d'entretien périodique suivant
s'applique à un appareil dans des conditions normales d'utilisation et étant utilisé
quotidiennement. Au besoin, cet horaire peut être modifié pour convenir aux conditions
d'utilisation de votre compresseur. Ces modifications dépendront du nombre d'heures
d'opération et de l'environnement de travail. Les compresseurs placés dans des environnements
très sales et(ou) très hostiles exigeront que toutes les vérifications d'entretien soient effectuées
plus fréquemment.
REMARQUE : Pour voir l'emplacement des commandes, voir la section " Utilisation ".
Vérification de la soupape de sûreté
Si la soupape de sûreté ne fonctionne pas correctement, une
surpression pourrait avoir lieu et causer une rupture ou une
explosion du réservoir à air.
1. Avant de mettre en marche le compresseur, tirez sur l'anneau de la soupape de sûreté pour
vous assurer que la soupape fonctionne librement. Si la soupape est coincée ou qu'elle ne
bouge pas librement, elle doit être remplacée par une autre soupape du même type.
Vidange du réservoir
1.
2.
3.
4.
Réglez le levier marche/automatique/arrêt "On/Auto/Off" à la position d'arrêt "OFF".
Tirez le bouton du régulateur vers l'extérieur et tournez-le dans le sens contraire
des aiguilles d'une montre pour régler la pression de sortie à zéro.
Enlevez l'outil pneumatique ou l'accessoire.
Tirez l'anneau de la soupape de sûreté pour permettre à l'air de purger du réservoir
jusqu'à ce que la pression dans le réservoir se situe à environ 20 lb/po2. Relâchez
l'anneau de la soupape de sûreté.
69- FR
A02235
5.
Vidangez l'eau du réservoir en ouvrant le robinet de vidange. (Tournez dans le sens
contraire des aiguilles d'une montre) situé en bas du réservoir.
L'eau dans le réservoir d'air peut condenser. Si l'eau n'est
pas vidangée, cela risque de corroder et d'affaiblir le
réservoir d'air, produisant ainsi un risque de rupture du réservoir d'air.
6. Une fois la vidange de l'eau terminée, fermez le robinet de vidange (tournez dans le
sens des aiguilles d'une montre). Le compresseur d'air peut maintenant être rangé.
REMARQUE : Si le robinet de vidange est engorgé, libérez tout l'air pressurisé. Le
robinet de vidange peut alors être enlevé, nettoyé et réinstallé.
Huile
Purgez le réservoir pour éliminer la pression d'air avant de
retirer la jauge d'huile ou le bouchon de vidange d'huile.
La tête du compresseur et le manchon du cylindre sont
extrêmement chauds. Ne pas les toucher.
Vérification
1.
Réglez le levier " On/Auto/Off " à la position " OFF ".
2.
Retirez la jauge d'huile (A) et vérifiez l'huile sur la jauge pour déterminer s'il y a des
indications visibles de contamination (eau, saletés, etc.).
Assurez-vous que
le trou d'aération
(C) de la jauge d'huile est libre de tout débris.
Si le trou d'aération est obstrué, la pression
peut s'accumuler dans le carter, ce qui risque
d'endommager le compresseur d'air et de
causer des blessures corporelles.
3. Essuyez l'huile de la jauge d'huile.
4. Remettez la jauge dans le trou et attendez
jusqu'à ce que l'huile s'attache à la jauge.
5.
A
+ full (plein)
+
Retirez la jauge d'huile et vérifiez le niveau
d'huile sur la jauge. Le symbole + indique que le
carter est plein et le symbole - indique qu'il faut
ajouter de l'huile. Si le niveau d'huile est audessous de la marque -, ajoutez lentement de
l'huile jusqu'à ce que le niveau atteigne la
marque + (full) de la jauge d'huile.
C
B
- add (ajouter)
-
REMARQUE : Utilisez une huile conçue spécifiquement pour les compresseurs d'air,
telle que l'huile pour compresseurs d'air PAS1 de Porter-Cable. L'huile peut être acheté
au magasin où vous avez acheté le compresseur d'air.
6. Remettez en place la jauge d'huile (A).
Vidange
1.
Réglez le levier " On/Auto/Off " à la position " OFF ".
2.
Retirez la jauge d'huile (A).
3.
Retirez le bouchon de vidange d'huile (B) et vidangez l'huile dans un récipient approprié.
4.
Remettez en place le bouchon de vidange d'huile (B).
5.
Versez lentement de l'huile dans le carter. La capacité du carter est de 6 onces liquide (177,4 ml).
Le niveau d'huile devrait être à la marque + (full) sur la jauge d'huile.
6.
Si le carter est trop rempli d'huile, le compresseur pourrait subir une
panne prématurée. Ne pas trop remplir.
Remettez en place la jauge d'huile (A).
A02235
70- FR
Filtre à air - Inspection et remplacement
Surfaces chaudes. Risque de brûlures. Les têtes du
compresseur sont exposées lorsque le filtre du compresseur
est retiré. Avant de commencer, laissez refroidir le compresseur.
Un filtre à air encrassé ne permettra pas au compresseur de fonctionner à sa pleine capacité.
Assurez-vous que le filtre à air est propre en tout temps.
1.
Retirez le couvercle du filtre à air.
2.
Retirez le filtre à air du couvercle.
IMPORTANT: N'utilisez pas le compresseur une fois le filtre retiré.
3.
Placez le nouveau filtre à air dans le couvercle. Pour obtenir le numéro de pièce requis,
consultez le manuel des pièces de réparation.
4.
Remettez en place le couvercle du filtre et verrouillez-le.
Moteur
Le moteur est équipé d'un dispositif de protection contre les surcharges thermiques avec
rétablissement automatique. Si le moteur surchauffe pour quelque raison que ce soit, le
dispositif de protection contre les surcharges arrêtera le moteur. Laissez refroidir le
moteur. Le compresseur redémarrera automatiquement une fois que le moteur est bien
refroidi.
Si le dispositif de protection contre les surcharges arrête souvent le moteur, vérifiez s'il y
a un problème de tension. Une tension trop basse peut également être la cause des
problèmes suivants :
1.
Le moteur n'atteint pas la vitesse ni la puissance maximales.
2.
Les fusibles sautent lors de la mise en marche du moteur ; les lumières
s'affaiblissent et demeurent faibles une fois que le moteur est démarré et lorsqu'il
tourne.
71- FR
A02235
ENTRETIEN ET RÉGLAGES
Le compresseur d'air fonctionne automatiquement
lorsqu'il est sous tension. En effectuant l'entretien, vous
pourriez être exposé aux sources de tension, à de l'air comprimé ou aux pièces en
mouvement et subir ainsi des blessures corporelles. Avant de procéder à tout
entretien ou réparation, débranchez le compresseur et purgez tout l'air comprimé.
TOUS LES SERVICES D'ENTRETIEN NE FIGURANT PAS ICI DOIVENT ÊTRE EXÉCUTÉS
PAR UN TECHNICIEN QUALIFIÉ.
•
•
•
Avant de procéder à l'entretien :
Débranchez le compresseur d'air de la source d'alimentation électrique.
Purgez tout l'air comprimé du réservoir.
Attendez jusqu'à ce que le compresseur d'air soit refroidi.
Remplacement ou nettoyage de la soupape
1.
Laissez s'échapper toute l'air comprimé du réservoir. Voir « Vidange du réservoir » dans la
section « Entretien ».
2. Débranchez le compresseur.
REMARQUE : Le tableau supérieur peut être retiré au besoin pour avoir accès aux pièces.
3. Avec une clé réglable, relâchez l'écrou du tube
Raccord coudé
de débit, au réservoir d'air et à la pompe.
Écrous
Soigneusement, éloignez le tube de débit du
Clapet
clapet.
4. Avec une clé réglable, relâchez l'écrou du tube
Tube de
de détente, au réservoir d'air et au pressostat.
débit
Soigneusement, éloignez le tube de détente du
clapet.
5. Dévissez le clapet (en le faisant tourner dans le
sens contraire des aiguilles d'une montre) à
l'aide d'une clé plate de 7/8 po. Remarquez
Tube de
l'orientation du clapet pour le réassemblage.
détente
6.
Dévissez le raccord coudé de la soupape
de retenue (en tournant dans le sens contraire des aiguilles d'une montre) à l'aide
d'une clé réglable. Notez l'orientation du raccord coudé pour faciliter la pose plus
tard.
7. À l'aide d'un tournevis, poussez avec
soin le disque de soupape vers le haut
et le bas. REMARQUE : Le disque
de soupape devrait se déplacer
Tournevis
librement vers le haut et vers le bas
En position ouverte, rien
sur un ressort qui retient le disque
n'est visible.
En position fermée, le
de soupape en position fermée. Si
disque est visible.
cela n'est pas le cas, la soupape de
retenue doit être nettoyée ou remplacée.
8. Nettoyez ou remplacez le clapet. Un solvant, comme du diluant à peinture ou du décapant
pour vernis, peut être utilisé pour nettoyer le clapet.
9. Appliquez le solvant sur les filets du clapet. Réinstallez le clapet (faites tourner dans le sens
des aiguilles d'une montre).
10. Replacez le tube de détente. Resserrez les écrous.
11. Replacez le tube de débit et resserrez les écrous.
12. Entreprenez le processus d'amorçage. Voir « Processus d'amorçage » dans la section
« Opération ".
A02235
72- FR
RANGEMENT
Avant de ranger le compresseur d'air, effectuez les étapes suivantes :
1. Revoyez la section intitulée « Entretien » des pages précédentes et exécutez
l'entretien requis.
2.
Placez le levier « On/Auto/Off » à la position « OFF ».
3.
Tournez le régulateur dans le sens contraire des aiguilles d'une montre et réglez la
pression de sortie à zéro.
4.
Débranchez l'outil pneumatique ou l'accessoire.
5.
Tirez l'anneau de la soupape de sûreté pour purger l'air du réservoir jusqu'à ce que
la pression dans le réservoir soit d'environ 20 psi. Relâchez l'anneau de la soupape
de sûreté.
6.
Vidangez l'eau du réservoir d'air en ouvrant le robinet de vidange situé en bas du
réservoir.
L'eau dans le réservoir d'air peut condenser. Si le
réservoir n'est pas vidangé, l'eau corrodera et affaiblira
les parois du réservoir d'air, causant ainsi un risque d'éclatement du réservoir.
7.
Une fois la vidange de l'eau terminée, fermez le robinet de vidange.
REMARQUE : Si le robinet de vidange est engorgé, libérez tout l'air comprimé. Le
robinet de vidange peut alors être enlevé, nettoyé et réinstallé.
8.
Enroulez le cordon électrique sur le portecordon, tel qu'illustré.
9.
Protégez le boyau d'air contre les
dommages (tel que les dommages causés
en marchant ou en roulant sur le boyau).
10. Poussez la poignée de tirage vers l'intérieur
avant d'entreposer l'appareil.
11. Rangez le compresseur d'air dans un
endroit propre et sec.
IMPORTANT : Utilisez seulement la poignée de tirage pour tirer l'appareil ; utilisez la
poignée de transport pour soulever et transporter l'appareil.
73- FR
A02235
DÉPANNAGE
Le fait d'effectuer des réparations vous expose à des sources
de tension, d'air comprimé ou à des pièces en mouvement.
Des blessures pourraient ainsi survenir. Avant de faire toute réparation, débranchez la
source d'alimentation du compresseur et laissez s'échapper toute la pression d'air.
PROBLÈME
Pression excessive
dans le réservoir la soupape de
sûreté saute.
CORRECTIF
CAUSE
Le pressostat ne met pas le
moteur hors tension lorsque le
compresseur atteint un niveau
de pression excessif.
Mettez la manette On/Auto/Off
dans la position d'arrêt " Off ".
Si l'appareil ne s'arrête pas,
adressez-vous à un technicien
qualifié.
La limite du pressostat est trop
élevée.
Adressez-vous à un technicien
qualifié.
L'air fuit aux
points de raccord.
Les raccords des tubes ne sont
pas assez serrés.
Resserrez les raccords où vous
entendez l'air s'échapper. Vérifiez
les raccords à l'aide d'une solution
d'eau savonneuse. ÉVITEZ DE
TROP SERRER.
L'air fuit au clapet
ou à l'intérieur de
celui-ci.
Le siège du clapet est
endommagé.
Une soupape de retenue
défectueuse entraîne une fuite d'air
constante au niveau de la soupape
de décharge de pression lorsque
l'air dans le réservoir est sous
pression et que le compresseur est
arrêté. Remplacez la soupape de
retenue. Consultez la partie intitulée
"Remplacement ou nettoyage de la
soupape de retenue" de la section
sur l'entretien et réglages.
L'air fuit à la
soupape de
détente du
pressostat.
Soupape de détente du
pressostat défectueuse.
Adressez-vous à un technicien
qualifié.
L'air fuit du
réservoir ou des
joints du réservoir.
Réservoir d'air défectueux.
Le réservoir doit être remplacé.
Ne réparez pas la fuite.
Évitez de percer, de souder ou
de modifier le réservoir d'air
de quelque façon. Celui-ci
risquerait de rompre ou
d'exploser.
Fuite d'air entre la
tête et la plaque
de la soupape.
A02235
Joint fuyard.
Adressez-vous à un technicien
qualifié.
74- FR
Le relevé de
pression indiqué
sur le manomètre
réglé (si fourni)
tombe si un
accessoire est
utilisé.
CORRECTIF
CAUSE
PROBLÈME
Il est normal qu'une
certaine chute de pression
ait lieu.
Fuite d'air au
Défectuosité possible dans la
niveau de la
soupape de sûreté.
soupape de sûreté.
Le compresseur
n'émet pas assez
d'air pour faire
fonctionner les
accessoires.
Usage d'air prolongé ou
excessif.
Le compresseur n'est pas
assez puissant pour les
exigences en air.
S'il y a une chute excessive de
pression lors de l'utilisation d'un
accessoire, ajustez le régulateur
en suivant les instructions dans la
section intitulée " Fonctionnement
".
REMARQUE : Réglez la pression
régularisée dans des conditions de
débit (pendant que l'accessoire est
utilisé).
Faites fonctionner manuellement la
soupape de sûreté en tirant sur
l'anneau. Si la soupape fuit toujours,
elle doit être remplacée.
Réduisez l'usage d'air.
Trou dans le boyau.
Vérifiez l'exigence en air des
accessoires. Si elle est supérieure au
pi3/mn/à la pression fournie par votre
compresseur, vous devrez vous munir
d'un compresseur plus puissant.
Vérifiez et remplacez-le au besoin.
Clapet obstrué.
Retirez et nettoyez-le ou remplacez-le.
Fuite d'air.
Resserrez les raccords.
Filtre de la prise d'air obstrué.
Nettoyez ou remplacez le filtre de la
prise d'air. N'utilisez pas le
compresseur une fois le filtre
enlevé. Consultez le paragraphe
"Filtre d'air" de la section
"Entretien".Desserrez l'écrou à
oreilles et resserrez-le ensuite
jusqu'à ce qu'il touche la rondelle
en ajoutant ensuite un tour
supplémentaire.
Entrée d'air
restreinte.
Filtre à air encrassé.
Nettoyez ou remplacez-le. Voir le
paragraphe " Filtre à air " de la
section " Entretien ".
De l'air fuit
constamment de
la poignée du
régulateur.
Régulateur endommagé.
Adressez-vous à un technicien qualifié.
Le régulateur ne
réussit pas à
fermer
complètement la
sortie d'air.
Régulateur endommagé.
Adressez-vous à un technicien qualifié.
75- FR
A02235
PROBLÈME
Le moteur ne
fonctionne pas.
A02235
CAUSE
CORRECTIF
Le protecteur contre la surcharge
du moteur a été désenclenché.
Laissez le moteur refroidir et le
protecteur de surcharge se
réenclenchera.
La pression du réservoir excède
la limite établie du pressostat.
Le moteur démarrera
automatiquement une fois la pression
du réservoir tombée sous la limite
établie du pressostat.
Clapet coincé en position ouverte.
Retirez et nettoyez-le ou remplacez-le.
Connexions électriques lâches.
Vérifiez les connexions des fils dans
le pressostat et dans la boîte de
raccordement.
Possibilité de défectuosité du
moteur ou du condensateur de
démarrage.
Faites appel à un technicien qualifié.
Jet de peinture sur les pièces
internes du moteur.
Faites appel à un technicien qualifié.
N'utilisez pas le compresseur dans le
secteur d'une pulvérisation de peinture.
Voir l'avertissement au sujet des vapeurs
inflammables.
La soupape de détente du
pressostat n'a pas relâché la
pression des têtes.
Libérez la pression du boyau en mettant
sur le levier du pressostat en position
d'arrêt (" Off "). Si la soupape ne s'ouvre
pas de nouveau, remplacez-la
Fusible sauté, disjoncteur
déclenché.
1.
Vérifiez le coffret à fusibles pour y
trouver des fusibles sautés et, le
cas échéant, remplacez-les.
Réenclenchez le disjoncteur.
N'utilisez pas de fusible ou de
disjoncteur dont le régime excède
le régime précisé pour ce circuit
de dérivation particulier.
2.
Vérifiez que vous utilisez des
fusibles appropriés. Des fusibles
à retardement sont nécessaires.
3.
Assurez-vous de l'absence de
toute situation de basse tension
et(ou) assurez-vous d'utiliser une
rallonge convenable.
4.
Débranchez tout autre appareil
électrique du circuit ou utilisez le
compresseur sur son propre
circuit de dérivation.
76- FR
PROBLÈME
Bruit de
cliquetis.
Sifflement.
CORRECTIF
CAUSE
Problème possible de la soupape
de sûreté.
Opérez la soupape de sûreté
manuellement en tirant sur l'anneau.
Si la soupape fuit toujours, remplacez-la.
Clapet défectueux.
Retirez et nettoyez-le ou remplacez-le.
Vis de montage du compresseur
lâches.
Resserrez les vis de fixation, Voir le
Guide des pièces pour les de
couple de serrage.specifications.
Accumulation de carbone dans la
pompe.
Adressez-vous à un technicien qualifié.
La pompe du compresseur
manque d'huile.
Voir le paragraphe "Vérification de
l'huile" de la section "Entretien".
77- FR
A02235
GARANTIE LIMITÉE
PORTER-CABLE CORPORATION garantit à l'acheteur original que tous les produits couverts par cette
garantie sont exempts de défauts de matériaux et de fabrication. Les produits couverts par cette garantie
comprennent les compresseurs d'air, les outils pneumatiques, les pièces de rechange, les laveuses à pression
et les génératrices dont les périodes de garantie sont les suivantes :
3 ANS - Garantie limitée sur les pompes de compresseurs d'air sans huile, à 2 étages, fonctionnant à 1
725 tr/min.
2 ANS - Garantie limitée sur les pompes de compresseurs d'air lubrifiées à l'huile.
1 AN - Garantie limitée pour toutes les autres composantes des compresseurs d'air .
2 ANS - Garantie limitée sur les alternateurs des génératrices électriques.
2 ANS - Garantie limitée sur les outils.
1 AN - Garantie limitée sur les laveuses à pression utilisées comme bien de consommation (c.-à-d. utilisés
seulement à des fins personnelles ou résidentielles).
90 JOURS - Laveuses à pression utilisées à des fins commerciales (c.-à-d. produisant un revenu) et pièces
de rechange.
1 AN - Garantie limitée sur tous les accessoires.
Porter-Cable réparera ou remplacera, à sa discrétion, les produits ou composants s'étant avérés défectueux
dans les limites de la période de garantie. Les services seront effectués en respectant l'ordre normal des
travaux, lors d'une journée ouvrable, aux installations du Centre de service après-vente et selon la
disponibilité des pièces de rechange nécessaires. Toute décision prise par Porter-Cable en ce qui concerne
cette garantie limitée est finale.
Cette garantie vous donne certains droits particuliers. Il se peut que vous ayez d'autres droits, variant d'une
province à l'autre et d'un état à l'autre.
RESPONSABILITÉ DE L'ACHETEUR D'ORIGINE (utilisateur initial) :
• Pour faire une réclamation de garantie pour ce produit, NE retournez PAS le produit au détaillant. Le
produit doit être évalué par le personnel d'un Centre de service après-vente agréé de Porter-Cable. Pour
connaître l'emplacement du Centre de service après-vente agréé de Porter-Cable le plus près de chez
vous, composez le 1-888-559-8550, 24 heures par jour, 7 jours par semaine.
• Conservez le reçu de caisse original comme preuve d'achat pour toute réparation sous garantie.
• Appliquez tous soins raisonnables lors de l'utilisation et de l'entretien du produit, conformément aux
recommandations dans le ou les guide(s) de l'utilisateur.
• Livrez ou expédiez le produit au Centre de service après-vente agréé de Porter-Cable le plus proche. Le
fret doit, le cas échéant, être acquitté par l'acheteur.
• Les compresseurs d'air à réservoir de 60 et 80 gallons (227 et 303 litres) seront inspectés sur les lieux de
leur installation. Veuillez communiquer avec le Centre de service après-vente agréé de Porter-Cable le
plus proche offrant le service sur place, pour faire les arrangements nécessaires dans un tel cas.
• Tout acheteur qui n'est pas satisfait de l'intervention du Centre de service après-vente agréé de
Porter-Cable est prié de communiquer directement avec Porter-Cable.
CETTE GARANTIE NE COUVRE PAS CE QUI SUIT :
• Marchandise remise à neuf, utilisée comme équipement de location ou modèles de salon ou d'exposition.
• Marchandise ayant cessé de fonctionner en raison d'usure normale, d'usage abusif*, d'exposition au froid,
à la chaleur, à la pluie, à l'humidité excessive ou au gel, d'usage de produits chimiques non appropriés, de
négligence, d'accidents, de tout manquement à observer les directives d'utilisation du produit figurant
dans le ou les guide(s) de l'utilisateur fournis avec le produit, d'un entretien non approprié, de l'utilisation
d'accessoires ou de pièces non recommandées par Porter-Cable, ou de réparations ou de modifications
non approuvées.
* · Un compresseur d'air pompant de l'air plus longtemps que le cycle de service recommandé durant une
période d'une heure peut être considéré comme ayant subi un usage abusif.
• Frais de réparation et de transport de marchandise non reconnue comme étant défectueuse.
• Coûts associés à l'assemblage, l'ajout nécessaire d'huile, les réglages ou autres frais d'installation et de
mise en marche.
• Pièces ou accessoires consommables, fournis avec le produit, et qui deviennent inutilisables ou inopérants
après une période raisonnable d'utilisation, y compris, mais sans être limités aux disques ou tampons de
ponçage, lames de scie et de ciseaux, pierres meulières, ressorts, burins, buses, joints toriques, gicleurs
d'air, rondelles et accessoires similaires.
• Marchandise vendue par Porter-Cable mais fabriquée par et identifiée comme étant le produit d'une autre
compagnie. Dans ce cas, la garantie du fabricant du produit s'applique, si une telle garantie est offerte.
• TOUTE PERTE, TOUT DOMMAGE DIRECT OU INDIRECT OU TOUT FRAIS POUVANT RÉSULTER
D'UN DÉFAUT QUELCONQUE, D'UNE DÉFAILLANCE OU D'UN MAUVAIS FONCTIONNEMENT DU
PRODUIT. Certaines provinces et certains états ne permettent pas l'exclusion ni la limitation des
dommages directs ou indirects. Par conséquent, il se peut que les exclusions ou limitations mentionnées
ci-dessus ne s'appliquent pas dans votre cas.
• TOUTES GARANTIES IMPLICITES, Y COMPRIS CELLES PORTANT SUR LA VALEUR MARCHANDE
ET L'APPLICATION DU PRODUIT POUR UNE UTILISATION PARTICULIÈRE, SONT LIMITÉES À UN
AN À COMPTER DE LA DATE D'ACHAT D'ORIGINE. Certaines provinces et certains états ne permettent
pas la limitation de la période d'une garantie implicite. Par conséquent, il se peut que les limitations
mentionnées ci-dessus ne s'appliquent pas dans votre cas.
A02235
Porter-Cable Corporation
Jackson, TN
1-888-559-8550
Was this manual useful for you? yes no
Thank you for your participation!

* Your assessment is very important for improving the work of artificial intelligence, which forms the content of this project

Download PDF

advertisement