Manual de usuario 01

Manual de usuario 01
BANDEJAS VIBRANTES
VIBRATING PLATES
PLAQUES VIBRANTES
ELBADGESHMIERTE STAMPFER
ZEN/ ZEN-E
ENARCO, S.A.
es
en
fr
de
Manual de instrucciones
Instruction manual
Manuel d'instructions
Gebrauchsanweisungen
MX-ZEN-1114
HOJA EN BLANCO
ÍNDICE
1 PRÓLOGO
3
2 INFORMACIÓN DE SEGURIDAD
4
2.1 SEGURIDAD EN LA OPERACIÓN DE LA MÁQUINA ................................ 4
2.2 SEGURIDAD EN LA OPERACIÓN DEL MOTOR......................................... 4
2.3 SEGURIDAD EN EL SERVICIO ..................................................................... 5
2.4 CALCOMANÍAS .............................................................................................. 5
3 RECICLAJE
7
4 DATOS TÉCNICOS
8
4.1 DATOS DEL MOTOR ...................................................................................... 8
4.2 DATOS DE LA MAQUINA.............................................................................. 8
4.3 MEDIDAS ACÚSTICAS Y VIBRATORIAS ................................................. 10
5 INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN
es
11
5.1 APLICACIONES ............................................................................................ 11
5.2 TRANSPORTE DE LA MÁQUINA ............................................................... 12
6 FUNCIONAMIENTO
14
6.1 ANTES DE INICIAR EL TRABAJO .............................................................. 14
6.2 PUESTA EN MARCHA.................................................................................. 14
6.3 TRABAJO ....................................................................................................... 15
6.4 PARADA DEL MOTOR ................................................................................. 16
7 MANTENIMIENTO
17
7.1 CALENDARIO DE MANTENIMIENTO....................................................... 17
7.2 CARACTERÍSTICAS DE LA BUJÍA DEL MOTOR Y SERVICIO. ............. 18
7.3 MANTENIMIENTO DEL FILTRO DE AIRE ................................................ 19
7.4 CAMBIO DE ACEITE DEL MOTOR............................................................. 21
7.5 AJUSTE DE VELOCIDAD DEL MOTOR ..................................................... 22
7.6 AJUSTE DEL CARBURADOR...................................................................... 22
7.7 LIMPIEZA DE LA TAZA DE SEDIMENTOS ............................................... 23
7.8 CAMBIO DE FILTRO DE COMBUSTIBLE (MOTOR HATZ) .................... 23
7.9 LIMPIEZA DE FILTRO DE ACEITE (MOTOR HATZ)................................ 24
7.10 TENSADO CORRECTO Y ESPECIFICACIÓN DE LA CORREA ............. 25
7.11 CAMBIAR CORREA TRAPEZOIDAL........................................................ 26
BANDEJAS VIBRANTES
ZEN / ZEN-E
1
7.12 MANTENIMIENTO DEL CONJUNTO VIBRANTE .................................. 26
7.13 ALMACENAMIENTO ................................................................................. 27
7.14 LOCALIZACIÓN Y REPARACIÓN DE AVERÍAS.................................... 27
8 EN CASO DE AVERÍAS
31
8.1 INTRUCCIONES PARA PEDIR REPUESTOS ............................................. 31
8.2 INTRUCCIONES PARA SOLICITAR GARANTÍAS ................................... 31
9 DIRECCIONES DE INTERÉS
32
es
BANDEJAS VIBRANTES
2
ZEN / ZEN-E
1
PRÓLOGO
Agradecemos la confianza depositada en la marca ENAR.
La lectura del presente manual es importante para el completo conocimiento de las
características y operaciones de trabajo de la bandeja compactadora. Antes de comenzar a trabajar
con esta máquina o de realizar operaciones de mantenimiento en ella lea, comprenda y cumpla las
instrucciones de seguridad de este manual.
En caso de pérdida de este manual o de necesitar un ejemplar adicional solicítelo a ENARCO o
acceda a él en formato electrónico en la página web de ENARCO: http://www.enar.es e imprímalo.
Los procedimientos correctos de mantenimiento aseguran la larga duración y un excelente
trabajo de la unidad.
Aunque el presente manual da un análisis detallado del motor, recomendamos la consulta del
manual de instrucciones del motor, en lo que al mantenimiento y reparaciones del motor se refiere.
Si necesita información acerca de la operación o mantenimiento de esta máquina póngase en
contacto con el servicio de asistencia de ENARCO llamando por teléfono, enviando un fax,
realizando una consulta por correo electrónico a sat@enar.es o a través de la página web en el
apartado Servicio ENAR.
es
BANDEJAS VIBRANTES
ZEN / ZEN-E
3
2
INFORMACIÓN DE SEGURIDAD
2.1 SEGURIDAD EN LA OPERACIÓN DE LA MÁQUINA
El uso o mantenimiento incorrectos del equipo pueden generar situaciones de peligro. Lea y
asimile las instrucciones de este apartado antes de empezar a trabajar con esta máquina. El
operador del equipo debe responsabilizarse de que sabe trabajar con seguridad el equipo. Si
tiene dudas solicite instrucción a personal conocedor de la máquina o contacte con ENARCO.
!
es
•
El motor se calienta mucho durante su funcionamiento, déjelo enfriar antes de tocarlo.
•
No deje nunca la máquina en marcha sin atención.
•
No debe usar el equipo sin la adecuada protección del cubrecorreas. Verifique siempre que no
falta y que está en buenas condiciones.
•
El operario debe usar ropa de protección y protecctores auditivos.
•
Impida el acceso al área de trabajo de personal no autorizado.
•
Asegurese de que sabe desconectar la máquina antes de poner el motor en marcha por si se
encuentra en dificultades.
•
Pare la máquina antes de transportarla.
•
No intente levantar el equipo sin ayuda. Solicite ayuda o emplee un aparato de elevación
usando el asa de izado integrada en la jaula de la bandeja.
•
No utilice el equipo si no se encuentra en buenas condiciones físicas.
•
Almacene el equipo de modo adecuado en un lugar limpio y seco cuando no lo vaya a usar.
2.2 SEGURIDAD EN LA OPERACIÓN DEL MOTOR
A causa de su alta inflamabilidad los combustibles son especialmente peligrosos. Su uso
inadecuado puede graves daños personales y materiales. Cumpla SIEMPRE con las siguientes
reglas de seguridad:
!
•
No haga funcionar el equipo dentro de un edificio o zonas cerradas de no existir un ventilación
adecuada. En caso contrario puede sufrir intoxicación por monóxido de carbono con perdida
de conocimiento, pudiendo llegar hasta la muerte.
•
Antes de rellenar el depósito de combustible, pare el motor y déjelo enfriar unos minutos.
•
No debe fumar durante el funcionamiento de la máquina, ni durante el repostaje.
•
No rellene el depósito cerca de una llama abierta y rellénelo en un área bien ventilada.
•
Si durante el repostaje se derrama carburante empápelo en arena. Cámbiese de ropa si le cae
combustible sobre ella.
•
Asegúrese de que el depósito de combustible está bien cerrado después de rellenarlo.
•
Compruebe que las tuberías y el depósito de combustible no tienen grietas ni fugas.
BANDEJAS VIBRANTES
4
ZEN / ZEN-E
2.3 SEGURIDAD EN EL SERVICIO
•
No limpie ni revise el equipo estando en funcionamiento.
•
No arranque el motor con el cilindro inundado y habiendo retirado la bujía en los motores de
gasolina.
•
No compruebe que la bujía da chispa si el cilindro está inundado de gasolina o hay vapores de
gasolina.
•
No use disolventes o combustibles para limpiar el equipo, sobre todo en recintos cerrados.
•
Mantenga el área próxima al silenciador libre de materiales inflamables.
•
Antes de hacer operaciones de servicio en equipos con motor de gasolina remueva la bujía
para evitar un arranque no previsto del motor.
2.4 CALCOMANÍAS
es
BANDEJAS VIBRANTES
ZEN / ZEN-E
5
CALCOMANÍA
SIGNIFICADO
L WA
Nivel de potencia acústica en dB(A)
MOD:
NR:
Placa de identificación
es
A50012442
2004
Utilice protectores auditivos,
calzado de seguridad y guantes
BANDEJAS VIBRANTES
6
ZEN / ZEN-E
3
RECICLAJE
Para ayudar a proteger el medio ambiente lleve la máquina a un taller de reciclado apropiado.
COMPONENTE
Manillar
Jaula
Base motor
Placa base
Funda del manillar
Soportes asidero
Motor
Amortiguadores
Bidón de agua
Correa
Cubrecorreas
Conjunto excéntrica
Soporte ruedas
Ruedas
Anclaje ruedas
Ejes
MATERIAL
Acero
Acero
Acero
Acero
Caucho
Acero
Aluminio
Acero y caucho
Plástico
Caucho
Polietileno alta densidad
Acero
Acero
Caucho
Caucho
Acero
es
BANDEJAS VIBRANTES
ZEN / ZEN-E
7
4
DATOS TÉCNICOS
4.1 DATOS DEL MOTOR
HATZ 1B20
COMBUSTIBLE
Diesel
ACEITE MOTOR
POTENCIA
NOMINAL
SAE 10W/40 (0,9 l)
3,4 kW (4,6 HP) a
3000 rpm
BUJÍA
------
ENTREHIERRO
REVOLUCIONES
-----3000 ± 100
RALENTÍ
es
FILTRO DEL AIRE
1100
ROBIN EX 17
HONDA GX160
Gasolina sin plomo
Gasolina sin plomo
(3,6 l)
(3,6 l)
SAE 10W/40 (0,6 l) SAE 10W/40 (0,6 l)
4,2 kW (5,7 HP) a
4 kW (5,4 HP) a
3600 rpm
3600 rpm
NGK BPR6ES
DENSO W20EPR-U
0,7 mm - 0,8 mm
3600 ± 100
200
r.p.m.
150
ELEMENTO
DOBLE
1400
200
r.p.m.
150
ELEMENTO DOBLE
4.2 DATOS DE LA MAQUINA
CON MOTOR HONDA:
CARACTERÍSTICAS
MODELO
UNIDAD
ZEN16CGH
ZEN16DGH
ZEN20CGH
ZEN20DGH
FUERZA CENTRÍFUGA
N (Kg)
15680 (1600) 15680 (1600) 19750 (2000) 19750 (2000)
ANCHURA DE TRABAJO
mm
430
500
430
500
FREQUENCIA
Hz. (r.p.m.)
85 (5100)
85 (5100)
85 (5100)
85 (5100)
DESPLAZAMIENTO
m/min
22-24
22-24
24-26
24-26
PESO
Kg
90
94
91
95
DEPÓSITO AGUA
MOTOR
ACEITE VIBRADOR
l
c.c.
CARACTERÍSTICAS
UNIDAD
ZEN16CGHE
FUERZA CENTRÍFUGA
N (Kg)
15680 (1600)
ANCHURA DE TRABAJO
mm
430
FREQUENCIA
Hz. (r.p.m.)
85 (5100)
DESPLAZAMIENTO
m/min
22-24
PESO
Kg
82
DEPÓSITO AGUA
MOTOR
ACEITE VIBRADOR
l
c.c.
9
HONDA GX160
400 (SAE 10W/40)
MODELO
ZEN16DGHE ZEN20CGHE
15680 (1600) 19750 (2000)
500
430
85 (5100)
85 (5100)
22-24
24-26
86
83
ZEN20DGHE
19750 (2000)
500
85 (5100)
24-26
87
9
HONDA GX160
400 (SAE 10W/40)
BANDEJAS VIBRANTES
8
ZEN / ZEN-E
ZEN:
es
ZEN – E:
BANDEJAS VIBRANTES
ZEN / ZEN-E
9
CON MOTOR HATZ:
CARACTERÍSTICAS
MODELO
UNIDAD
ZEN16CDH
ZEN16DDH
ZEN20CDH
ZEN20DDH
FUERZA CENTRÍFUGA
N (Kg)
15680 (1600) 15680 (1600) 19750 (2000) 19750 (2000)
ANCHURA DE TRABAJO
mm
430
500
430
500
FREQUENCIA
Hz. (r.p.m.)
80 (5000)
80 (5000)
80 (5000)
85 (5000)
DESPLAZAMIENTO
m/min
22-24
22-24
24-26
24-26
PESO
Kg
106
110
107
111
DEPÓSITO AGUA
MOTOR
ACEITE VIBRADOR
l
c.c.
9
HATZ 1B20
400 (SAE 10W/40)
es
4.3 MEDIDAS ACÚSTICAS Y VIBRATORIAS
-
nivel de potencia acústica según ISO 3744: LWA ≈ 102 dB(A)
-
nivel de presión sonora según ISO 6081: LpA ≈ 93 dB(A)
-
valor efectivo ponderado de aceleración axial según EN ISO 5349 (HAV): 11,7 m/s2
BANDEJAS VIBRANTES
10
ZEN / ZEN-E
5
INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN
5.1 APLICACIONES
Esta bandeja es adecuada para compactar suelos granulares, grava y adoquines. Las bandejas con
rociador pueden emplearse en la compactación de asfalto.
Las aplicaciones típicas para compactar suelos son rellenos de materia granular en redes de agua,
teléfono, zanjas de ancho mediano, alrededor de tuberías, fundaciones y caminos o aceras para peatones
y bicicletas.
Las aplicaciones en compactación de asfalto incluyen el parcheo y la reparación de huecos en carreteras.
MODELO
APLICACIÓN
Placas reversibles
Placas no
reversibles
Pisones
Áreas de parcheo
Fundación de edificios
Caminos y paseos
Canchas de tenis y deportes
Preparación de base
Soporte final de puentes o rampas
Cruce de ferrocarriles
Bloques de cemento entrelazados
Construcción de redes
Construcción de drenajes
Compactación de zanjas.
Reparación de huecos por rotura de
tuberías, cables, etc.
es
Alrededor de tuberías, cables,
drenajes, etc.
Relleno de rocas
Grava
Arena o material volcánico
Suelos mixtos
Fango
Arcilla
Espesor de capa 0 – 25 cm
Espesor de capa 20 – 40 cm
Mezcla caliente
Mezcla fría
Base - Capa de ligado 40 – 100 mm
Capa de rodado 25 – 60 mm
Recomendado
Puede ser usado
Desaconsejado
BANDEJAS VIBRANTES
ZEN / ZEN-E
11
5.2 TRANSPORTE DE LA MÁQUINA
•
Antes de transportar la bandeja, pare el motor.
•
Para levantarla manualmente pida ayuda a un compañero.
•
Para izarla mecánicamente :
O
Verifique que los aparatos de elevación disponen de suficiente capacidad para
elevar la máquina (ver punto 4.1 DATOS DE LA MÁQUINA).
o
Fije el gancho de la grúa del modo indicado en la siguiente ilustración.
BANDEJAS ZEN:
es
BANDEJAS ZEN-E:
!
PRECAUCIÓN: En los modelos ZEN-E al izar la bandeja, ésta se inclinará ligeramente, inicie la
maniobra de elevación con suavidad evitando que comience a oscilar.
BANDEJAS VIBRANTES
12
ZEN / ZEN-E
•
BANDEJAS ZEN: Para desplazar la máquina por el suelo suelte el anclaje de ruedas,
despliegue el conjunto soporte ruedas, sitúelo debajo de la base de la bandeja, bloquee el
asidero con el gatillo y tire del asidero.
!
•
Para transportar la máquina en un vehículo:
o
Deje enfríar el motor
o
Lleve la válvula de combustible a la posición de apagado y mantega el motor de
pie para evitar el vertido de combustible.
o
Amarre la bandeja al vehículo para evitar deslizamientos o el vuelco.
es
BANDEJAS VIBRANTES
ZEN / ZEN-E
13
6
FUNCIONAMIENTO
6.1 ANTES DE INICIAR EL TRABAJO
6.1.1.
Asegúrese de haber eliminado toda la suciedad, barro, etc., de la unidad antes de
empezar el trabajo.
Atención especial debe ser prestada a la cara inferior de la placa vibratoria y a las zonas
adyacentes a la entrada de aire de refrigeración del motor, al carburador y al purificador de aire.
6.1.2.
Revise todos los tornillos y asegúrese de que están bien apretados. Los tornillos
aflojados pueden dañar la máquina.
6.1.3.
Revise la tirantez de la correa en V. La oscilación normal debe ser de 10 – 15 mm. (1/2”)
cuando las correas son oprimidas con fuerza en la mitad de la distancia entre las dos
poleas. Si hay demasiada holgura en las correas, puede haber falta de impacto ó
vibración descontrolada, causando daño a la máquina.
6.1.4.
El estado del filtro de aire.
6.1.5.
Revise el nivel de aceite del motor, y si lo encuentra bajo, debe ser rellenado. El motor
tiene una capacidad de aceite de 0,6 l. Use aceite de motor SAE10W/40.
6.1.6.
Asegúrese de que la bandeja está nivelada durante la revisión. El nivel de aceite en el
vibrador debe llegar al nivel del tapón. Cambie de aceite cada mes ó cada 200 horas de
trabajo. El vibrador tiene una capacidad de 400 c.c.
es
IMPORTANTE USE ACEITE SAE 10W/40
Efectúe el cambio con el aceite caliente. Para facilitar la salida del aceite usado, incline la máquina y
golpee ligeramente el vibrador
6.1.7.
En el motor se debe usar gasolina tipo normal sin plomo. Al rellenar el tanque de
gasolina, asegúrese de que se está usando el filtro.
6.2
PUESTA EN MARCHA
6.2.1.
6.2.2.
6.2.3.
Abra la llave de combustible desplazando la palanca y ponga la palanca en la posición
media abierta. Para poner en marcha el motor frío desplace la palanca del regulador de
aire hasta la posición de cerrado. Cuando el motor está caliente, el regulador de aire
debe estar abierto a medias o por completo. Si la puesta en marcha del motor resulta
difícil, asegúrese de que la palanca del regulador de aire esté media abierta para evitar
que el carburador sea anegado por exceso de combustible.
Al tirar de la cuerda de arranque, no apure al máximo toda la longitud, puede dañar el
muelle de recuperación. No suelte la cuerda de golpe para repetir la puesta en marcha
una vez arrancado el motor, mantenga el tirador en la mano y ceda despacio hasta que
se recoja totalmente.
Después de arrancar el motor, vuelva a abrir completamente de forma gradual la
palanca del regulador de aire. Deje el motor calentarse en velocidad mínima durante 3-5
minutos. Este procedimiento de calentar el motor en mínimas revoluciones es
particularmente importante durante la temporada fría. Mientras el motor se esté
calentando haga una revisión general de la máquina, para detectar cualquier anomalía.
BANDEJAS VIBRANTES
14
ZEN / ZEN-E
-
MOTOR HATZ 1B20
6.2.4.
6.2.5.
6.2.6.
6.2.7.
6.2.8.
6.2.9.
6.2.10.
6.3
Lleve totalmente a la derecha la palanca de ABERTURA/ CIERRE de combustible para
abrir el paso de combustible
En primer lugar lleve la palanca de ajuste de revoluciones hasta la posición STOP
Lleve la palanca de ajuste de revoluciones bien a la posición 1/2 START o bien a la
posición START, según considere conveniente. El arranque a bajas revoluciones
ayudará a reducir los humos de escape.
Tire del cable de arranque utilizando el asa hasta que se note una ligera resistencia.
Deje que el cable vuelva a su posición; de este modo podrá utilizarse la totalidad de la
longitud del cable para arrancar el motor.
Sujete el asa con ambas manos. Comience a tirar del cable de arranque con fuerza y
cada vez más rápido hasta que el motor arranque.
Repita este procedimiento hasta el encendido del motor.
Si después de varios intentos de arranque el escape comienza a emitir humo blanco,
mueva la palanca de control de velocidad a la posición STOP y tire del cable de
arranque lentamente 5 veces. Repita el procedimiento de arranque,
TRABAJO
6.3.1.
6.3.2.
BANDEJAS ZEN: La palanca del acelerador, situada sobre el mango, controla el trabajo
de la apisonadora. Accione la palanca del acelerador desde la posición de ralentí hasta
que el acelerador haga tope. Cuando la velocidad del motor alcanza las 2.300 r.p.m.
aproximadamente, se acopla el embrague centrífugo. Si la velocidad del motor aumenta
muy lentamente, puede ser que el embrague patine. No accione lentamente la palanca
del acelerador.
BANDEJAS ZEN: Cuando trabaje con la bandeja el gatillo de fijación del asidero no
debe estar accionado.
es
!
El sistema de agua proveerá alrededor de 20 minutos de rociado con la llave de agua en
posición completamente abierta y la apisonadora trabajando a toda velocidad (opcional).
Es aconsejable mezclar una pequeña cantidad de detergente o de combustible diesel en el agua,
para que fluya más fácilmente.
6.3.4.
Para compactar asfalto, es recomendable impregnar la cara inferior de la placa vibratoria
con combustible diesel. Esto ayudará a prevenir que la placa se adhiera al asfalto.
6.3.5.
Para compactar adoquines está previsto el uso de la plancha amortiguadora referencia
ENARCO C0028 para evitar causar daños en los adoquines.
6.3.6.
Para suprimir la vibración, pase la palanca de forma rápida de la posición ON a OFF.
6.3.3.
BANDEJAS VIBRANTES
ZEN / ZEN-E
15
6.4
PARADA DEL MOTOR
6.4.1.
6.4.2.
6.4.3.
-
Antes de parar el motor, déjelo al ralentí durante 2-3 minutos y luego oprima el botón de
parada hasta que el motor se pare por completo.
Cierre la llave de combustible.
Si se ha hecho uso del sistema del agua, cierre la llave del tanque del agua.
MOTOR HATZ 1B20
6.4.4.
6.4.5.
Para parar el motor lleve la palanca del acelerador al ralentí, luego apriete el botón rojo
de paro y no lo suelte hasta que se pare el motor. Verifique que al soltarlo el botón
vuelve a su posición original.
Cierre el paso de combustible poniendo totalmente a la izquierda la palanca de
ABERTURA/CIERRE de carburante.
es
BANDEJAS VIBRANTES
16
ZEN / ZEN-E
7
MANTENIMIENTO
7.1
CALENDARIO DE MANTENIMIENTO
Intervalos
Diario o
cada 8 horas
Primeras 20
horas
Semanal o
cada 50
horas
Mensual o
cada 250
horas
Semestral o
cada 500
horas
Anual o
cada 1000
horas
Zona de
Mantenimiento
Trabajo de Mantenimiento
Motor
- Comprobar nivel de aceite
- Revisar filtro de aire
Motor Hatz
-
Máquina
- Revisar si hay daños, fugas o similares
- Limpie la cara inferior de la placa vibratoria.
Motor
- Cambio aceite motor
- Comprobar conexiones roscadas
- Limpieza del filtro de aire
Motor Hatz
- Comprobar y ajustar holgura de válvulas
Máquina
- Revisar y ajustar correa trapezoidal
Motor
Máquina
-
Punto
7.4
7.3
Verificar separador de agua
Comprobar conexiones roscadas
Limpiar sistema de refrigeración
Revisar amortiguadores de goma
Comprobar nivel de aceite de vibrador
Revisar y ajustar correa trapezoidal
7.4
7.3
7.10
es
7.12
Motor
- Cambio aceite motor
Motor Hatz
- Limpiar la pieza reticulada del escape
- Comprobar y ajustar la holgura de válvulas
Motor Honda / Robin
- Limpiar la taza de sedimentos
- Revisar bujía
Máquina
- Comprobar y ajustar apriete de tornillos
Motor Hatz
- Cambiar elemento del filtro de combustible
7.8
Motor Honda / Robin
- Comprobar y ajustar graduación del carburador
- Revisar y ajustar holgura de válvulas
- Cambiar aceite del vibrador
7.6
7.12
Motor Hatz
- Limpiar filtro de aceite
7.9
Motor Honda / Robin
- Limpiar cámara de combustión
- Limpiar deposito y filtro de combustible
- Revisar el tubo de combustible
Máquina
- Quitar suciedad, grasa usada y reemplazar partes
oxidadas
7.4
7.7
7.2
BANDEJAS VIBRANTES
ZEN / ZEN-E
17
Almacenamiento: Cuando guarde la bandeja un largo período de tiempo)
A.- Vacíe completamente el combustible del tanque, del tubo de combustible y del
carburador
B.- Retire la bujía y eche algunas gotas de aceite de motor en el cilindro. Gire varias
veces el motor a mano para que el aceite se distribuya en la superficie interior del
cilindro.
C.- Limpie la superficie externa de la máquina con un paño humedecido en aceite, cubra
la unidad y guárdela en sitio libre de humedad y de polvo.
7.2
CARACTERÍSTICAS DE LA BUJÍA DEL MOTOR Y SERVICIO.
Además del mantenimiento semanal prescrito en el calendario de mantenimiento, limpie o sustituya
la bujía siempre que sea necesario para el buen funcionamiento del motor. Para ello consulte el
manual de explicaciones del motor entregado con la bandeja.
Consulte el punto 4.1 DATOS DEL MOTOR para elegir la bujía y para conocer el entrehierro.
es
7.2.1.
7.2.2.
7.2.3.
7.2.4.
Retire la tapa de la bujía y emplee una llave de bujías adecuada para extraer la bujía.
Revise visualmente la bujía y reemplácela si tiene desgaste aparente o si el aislador
está partido o rajado.
Si la bujía está correcta límpiela con un cepillo de alambre
Verifique que el entrehierro está entre 0,7 y 0,8 mm.
0.7 – 0.8 mm
7.2.5.
7.2.6.
Compruebe que la arandela de la bujía está en buenas condiciones e instale la bujía a
mano para evitar deformar la rosca.
Después apriete con la llave de bujías para comprimir la arandela.
Al instalar una bujía nueva, apriétela 1/2 vuelta después de que se asiente. Si la bujía
está usada, apriétela entre 1/8 y 1/4 de vuelta después de su asentamiento.
PRECAUCIÓN: la bujía debe estar firmemente apretada, porque sino se recalentará y
podrá dañar al motor.
BANDEJAS VIBRANTES
18
ZEN / ZEN-E
7.3 MANTENIMIENTO DEL FILTRO DE AIRE
Un filtro de aire sucio puede causar un mal funcionamiento del carburador. Limpie a menudo el filtro
y más frecuentemente si trabajando se forma mucho polvo.
PRECAUCIÓN: No emplee el motor sin filtro de aire, causará un rápido desgaste del motor.
!
Nunca limpie los elementos del filtro del motor con combustibles o disolventes de bajo
punto de inflamación. Podrían ocurrir una explosión o un incendio.
El mantenimiento del filtro es:
7.3.1.
7.3.2.
7.3.3.
Desenrosque la tuerca de mariposa y retire la tapa del filtro de aire. Extraiga los
elementos, revíselos y cámbielos si tienen agujeros o están rajados.
Elemento de espuma: lávelo en una solución jabonosa y aclárelo perfectamente en agua
limpia. También puede lavarlo con disolventes que no sean inflamables. Deje que seque
completamente. Empape el elemento en aceite limpio del motor y extrújelo para eliminar
el exceso de aceite.
Elemento de papel: golpeelo levemente varias veces contra un superficie dura para
expulsar el exceso de suciedad, o aplíquele aire comprimido desde el interior hacia
fuera. Cámbielo si está demasiado sucio.
TUERCA DE MARIPOSA
es
TAPA DEL FILTRO
DE AIRE
ELEMENTO
DE PAPEL
ELEMENTO
DE ESPUMA
BANDEJAS VIBRANTES
ZEN / ZEN-E
19
Motor Hatz
7.3.4.
7.3.5.
7.3.6.
7.3.7.
Soltar el tornillo de la tapa del filtro.
Sacar el cartucho del filtro del alojamiento del filtro de aire. Sacudirlo o soplarlo con baja
presión.
Insertar nuevamente el filtro.
Colocar nuevamente la tapa del alojamiento y asegurarla con el tornillo.
! PRECAUCIÓN:
es
En caso de no lograrse con este procedimiento un grado de limpieza
satisfactorio (Ej. Suciedad húmeda o grasosa), se deberá de colocar un nuevo
cartucho de filtro.
ƒ
Verificar que la junta del cartucho no está dañada.
Comprobar que no hay grietas en el cartucho de filtro ni ningún otro tipo de daño en el filtro de
papel, colocándolo contra la luz o iluminándolo con una fuente de luz.
ƒ
BANDEJAS VIBRANTES
20
ZEN / ZEN-E
7.4 CAMBIO DE ACEITE DEL MOTOR
MOTOR HONDA:
7.4.1.
7.4.2.
7.4.3.
7.4.4.
7.4.5.
Drene el aceite cuando el motor está todavía tibio para facilitar un vaciado rápido y
completo.
Desenrosque el tapón de llenado y el tapón de drenaje y vaciélo en un recipiente.
Enrosque fuertemente el tapón de drenaje.
Añada el aceite recomendado hasta el nivel (ver punto 4.1 DATOS DEL MOTOR)
Rosque el tapón de llenado.
TAPÓN DE ACEITE/
VARILLA INDICADORA
es
NIVEL
TAPÓN DE DRENAJE
MOTOR HATZ:
7.4.6.
7.4.7.
7.4.8.
7.4.9.
Colocar un recipiente bajo el motor para recoger el aceite.
Quitar tapón de vaciado de aceite y esperar que drene todo el aceite.
Limpiar el tapón de vaciado, colocar una nueva arandela y apretar de nuevo (50 Nm).
Añadir aceite de motor. (ver apdo. datos tecnicos)
Motor Hatz
Para comprobar el nivel de aceite, saque la varilla de nivel, límpiela, vuélvala a meter roscando el
tapón y por último sáquela de nuevo. Compruebe de nuevo el nivel en la varilla y vuelva a llenar si
es necesario hasta la raya de max.
BANDEJAS VIBRANTES
ZEN / ZEN-E
21
! PRECAUCIÓN: Gestione el aceite residual según la normativa vigente.
7.5 AJUSTE DE VELOCIDAD DEL MOTOR
El motor debe funcionar a plena carga a 3600±100 r.p.m.
7.5.1.
7.5.2.
7.5.3.
Coloque el motor encima de una colchoneta
Arranque el motor y deje al motor calentarse durante unos minutos
Apriete el tope de aceleración hacia adentro para aumentar la velocidad yaflojelo para
disminuir la velocidad que alcanza. Compruebe que el acelerador hace contacto con el
tope cuando vaya a medir las r.p.m.
7.6 AJUSTE DEL CARBURADOR
7.6.1.
7.6.2.
es
Arranque el motor y espera a que se caliente a la temperatura de trabajo.
Ponga el motor al ralentí y gire el tornillo de tope del acelerador hasta obtener la
+200
r.p.m.
velocidad de ralentí estandar: 1400
−150
TORNILLO DE TOPE
DEL ACELERADOR
OPERACIÓN EN ALTITUDES ELEVADAS:
En una altitud elevada, la mezcla de aire y combustible en el carburador normal será excesivamente
rica. El rendimiento disminuirá, y aumentará el consumo de combustible.
El rendimiento a grandes altitudes puede mejorarse realizando modificaciones especificas en el
carburador. Si se opera el motor siempre en altitudes más elevadas que 1.500m sobre el nivel del
mar, permita que su concesionario autorizado Honda realice estas modificaciones en el carburador.
Incluso con un surtido apropiado del carburador, la potencia del motor se reducirá aproximadamente
3,5% por cada 300 m de aumento en altitud. El efecto de la altitud en la potencia del motor será aún
mayor sino se modifica el carburador.
! ATENCIÓN: La operación de la bomba en una altitud inferior en la que se ajusta el surtidor del
carburador puede resultar en un menor rendimiento, sobrecalentamiento, y en serios daños al motor
causados por el excesivo paso de mezcla de aire y combustible.
BANDEJAS VIBRANTES
22
ZEN / ZEN-E
7.7 LIMPIEZA DE LA TAZA DE SEDIMENTOS
Cierre la válvula de combustible.
Saque la taza de sedimentos con la junta tórica.
Lávelos en disolvente no inflamable, séquelos y reinstalelos firmemente.
Abre la válvula de combustible, compruebe que no hay fugas y que el área está seca
antes de proceder a arrancar el motor.
7.7.1.
7.7.2.
7.7.3.
7.7.4.
JUNTA TÓRICA
TAPA DE SEDIMENTOS
es
7.8 CAMBIO DE FILTRO DE COMBUSTIBLE (MOTOR HATZ)
Los intervalos de mantenimiento para el filtro de la bomba de combustible dependen de la pureza
del combustible diesel utilizado y, si es necesario, el intervalo se reducirá a 250 horas.
! ATENCIÓN:
•
Cuando se trabaje en el sistema de combustible, no exponerlo a llamas sin proteger;
no fumar.
! IMPORTANTE:
•
•
7.8.1.
7.8.2.
7.8.3.
7.8.4.
Realizar los trabajos con limpieza, para evitar la penetración de suciedad en el tubo
de combustible.
Partículas de combustible pueden causar daños en el sistema de inyección.
Abrir el tapón del depósito y extraer el filtro de combustible de su alojamiento en el
depósito, con ayuda del cordel.
Desenroscar la tubería de combustible „1“ del filtro „2“ y colocar un nuevo filtro.
Colocar de nuevo el filtro y cerrar el tapón del depósito de combustible.
El purgado del sistema de inyección de combustible se realiza automáticamente.
BANDEJAS VIBRANTES
ZEN / ZEN-E
23
7.9 LIMPIEZA DE FILTRO DE ACEITE (MOTOR HATZ)
El filtro de aceite debería limpiarse al mismo tiempo que se cambia el aceite, puesto que puede
haber pérdidas de aceite al cambiar dicho filtro.
! ATENCIÓN:
•
•
•
7.9.1.
7.9.2.
7.9.3.
7.9.4.
7.9.5.
7.9.6.
7.9.7.
7.9.8.
es
7.9.9.
El motor debe estar en posición horizontal y parado.
¡Peligro de quemaduras por aceite caliente!
Gestionar el aceite residual según la normativa vigente.
Afloje la tuerca „1“ (5 giros aproximadamente).
Saque el filtro de la carcasa.
Haga uso de aire a presión desde dentro hacia afuera para eliminar la suciedad del filtro.
Compruebe el estado en que se encuentra la junta „1“; si estuviera dañada cámbiela.
Compruebe que el estado en que se encuentra la junta „2“ es bueno y que ésta se
encuentra correctamente encajada; en caso necesario, cambie el filtro de aceite.
Lubrique la junta antes de colocarla.
Inserte el filtro y presione al máximo.
Vigilar que los extremos „1“ de los muelles de tensión se encuentren junto al filtro de
aceite antes de apretar la tuerca.
Comprobar el nivel de aceite de la varilla y, si es necesario, añadir aceite hasta la marca
MAX.
BANDEJAS VIBRANTES
24
ZEN / ZEN-E
7.10 TENSADO CORRECTO Y ESPECIFICACIÓN DE LA CORREA
Compruebe la tensión de la correa cuando la máquina sea nueva o cuando la haya reemplazado y
las siguientes cinco horas de trabajo de la bandeja. En el funcionamiento normal de la máquina
verifique y ajuste en caso de ser necesario cada 50 horas de funcionamiento o cada semana.
Tensado de la correa:
7.10.1.
Desenrosque los tres tornillos de fijación del cubrecorreas. Retire el cubrecorreas
es
7.10.2.
7.10.3.
7.10.4.
Ajuste las levas de modo que al presionar la correa ligeramente en la parte central
flexione 10-15 mm.
!
Atención: Compruebe que las 2 chapas de tensado quedan en la misma posición.
Vuelva a colocar el cubrecorreas y apriete los tres tornillos del cubrecorreas.
BANDEJAS VIBRANTES
ZEN / ZEN-E
25
7.11 CAMBIAR CORREA TRAPEZOIDAL
!
Atención: La máquina ha de estar parada o fuera de servicio.
!
Si la máquina hubiese estado funcionando, el conjunto de transmisión estará caliente.
Compruebe que la máquina se ha enfriado antes de realizar esta operación.
7.11.1.
7.11.2.
7.11.3.
7.11.4.
7.11.5.
es
7.11.6.
Suelte los tornillos del cubrecorreas y quite el cubrecorreas.
Ajuste las levas a la posición de tensado mínimo para poder extraer la correa con
facilidad (4).
Retire la correa e instale una nueva. La especificación de la correa para el motor Honda
GX160 es A (13×8) 885 y para el motor 1B20 es B (17× 11) 910.
Ajuste las levas de modo que al presionarla ligeramente en la parte central flexione 1015 mm.
!
Atención: Compruebe que las 2 chapas de tensado quedan en la misma posición
para asegurar que la máquina esté equilibrada.
Instale de nuevo el cubrecorreas.
7.12 MANTENIMIENTO DEL CONJUNTO VIBRANTE
Compruebe el nivel de aceite cada 50 horas de funcionamiento de la bandeja. Coloque el equipo en
una superficie horizontal y plana. Desenrosque el tapón de aceite con su arandela. Si el nivel de
aceite está por debajo de la rosca añada aceite y vuelva a enroscar el tapón de aceite.
Reemplace el aceite cada 300 horas de operación. Haga el vaciado de aceite del conjunto vibrante
desenroscando el tapón de aceite, incline a continuación la bandeja y vierta el aceite en un
recipiente. Lleve el aceite a un punto de recogida de aceites usados.
Coloque el equipo en una superficie horizontal y plana. Añada aproximadamente 400 c.c. de aceite
SAE 10W/40 hasta que el aceite gotee por la rosca del agujero de drenaje y vuelva a enroscar el
tapón de aceite.
!
ATENCIÓN:
7.12.1.
7.12.2.
7.12.3.
7.12.4.
7.12.5.
La máquina ha de estar parada o fuera de servicio.
Solo vaciar el aceite con la máquina en caliente.
Peligro de quemaduras por aceite caliente!
Gestionar el aceite residual según la normativa vigente.
Tumbe la máquina ligeramente hacia el lado contrario por el que se vaya a vaciar el
aceite.
Remueva el tapón de vaciado de aceite vibrador (1).
Incline ahora la máquina hacia el otro lado y espere a que drene todo el aceite.
Incline de nuevo la máquina hacia el primer lado y rellene con 1 L. de aceite Shell
MORLINA 100.
Instale de nuevo el tapón.
BANDEJAS VIBRANTES
26
ZEN / ZEN-E
7.13 ALMACENAMIENTO
Cuando guarde la bandeja un largo período de tiempo:
7.13.1.
7.13.2.
7.13.3.
Vacíe completamente el combustible del tanque, del tubo de combustible y del
carburador
Retire la bujía y eche algunas gotas de aceite de motor en el cilindro. Gire varias veces
el motor a mano para que el aceite se distribuya en la superficie interior del cilindro.
Limpie la superficie externa de la máquina con un paño humedecido en aceite, cubra la
unidad y guárdela en sitio libre de humedad y de polvo.
7.14 LOCALIZACIÓN Y REPARACIÓN DE AVERÍAS
MOTOR DE GASOLINA
No arranca:
- Existe combustible y la bujía no da chispa
•
Existe electricidad en el cable de alta tensión
¾
¾
¾
¾
¾
•
es
No existe electricidad en el cable de alta tensión
¾
¾
¾
¾
•
Existe electricidad en el cable de alta tensión
Bujía de encendido puenteada
Depósito de carbón en la bujía de encendido
Cortocircuito debido a una aislamiento deficiente de la bujía de encendido
Separación incorrecta entre electrodos
Interruptor del botón de detención en cortocircuito
Bobina de encendido defectuosa
Aislamiento del condensador deficiente ó en cortocircuito
Bobina de encendido rota ó en cortocircuito
Compresión satisfactoria
¾
¾
¾
Combustible incorrecto
Ha entrado agua ó polvo
Filtro de aire deficiente
- Existe combustible y la bujía de encendido da chispa
•
Compresión deficiente
¾
¾
¾
¾
•
•
Válvula de admisión o escape pegada ó defectuosa
Aro del pistón ó cilindro gastado
Culata del cilindro ó bujía de encendido ajustada incorrectamente
Junta de culata o junta de la bujía de encendido defectuosa
El embrague bloqueado haciendo que el vibrador gire al intentar arrancar
No existe combustible en el carburador
¾
¾
¾
¾
¾
¾
Tanque de combustible vacío
La llave de combustible no está correctamente abierta
Filtro de combustible obturado
Orificio de ventilación de aire de la tapa del tanque obturado
Aire retenido en el tubo
Válvula de entrada del carburador pegada
Potencia Nula:
- Potencia insuficiente
BANDEJAS VIBRANTES
ZEN / ZEN-E
27
•
Compresión normal y no se observa fallo del encendido
¾
¾
•
¾
Nivel de combustible en el carburador incorrecto
Compresión insuficiente
¾
•
Filtro de aire deficiente
Depósito de carbón en el cilindro
(Vea “Compresión deficiente” más arriba)
La compresión es correcta pero el encendido es defectuoso
¾
¾
¾
Existe agua en el combustible
La bujía de encendido está sucia
Bobina de encendido defectuosa
¾
La bobina de encendido se cortocircuita a menudo
•
Vibrador lleno con exceso de aceite
- Motor recalentado
•
Depósito de carbón en la cámara de combustible o en la lumbrera de escape
•
Poder calorífico de la bujía de encendido incorrecto
•
Aletas de enfriamiento sucias
- La velocidad de rotación fluctúa
es
•
Ajuste del regulador incorrecto
•
Resorte del regulador incorrecto
•
Flujo de combustible deficiente
•
Entra aire en el colector de admisión
Función del arrancador de retroceso deficiente
- Parte rotativa pegada con polvo
- Fallo del resorte helicoidal
MOTOR DIESEL (enfriado por aire)
Arranque deficiente:
A.- Compresión deficiente
•
Compresión nula
¾
¾
•
Válvula de succión ó escape defectuosa
Ajuste del sistema de descompresión incorrecto
Apenas existe compresión o es muy baja
¾
¾
¾
¾
¾
Contacto del asiento de la válvula deficiente
Aro del pistón desgastado
Cilindro gastado
Superficie de ajuste del cilindro y de la culata del cilindro defectuosas
Asiento del inyector flojo
B.- No existe una inyección correcta de combustible en
la cámara de combustión
•
•
Flujo de combustible insuficiente ó nulo
¾
¾
¾
Orificio de ventilación de aire en la tapa del tanque obturado
Paso del filtro de combustible obturado y tamiz del filtro obturado
Llave del filtro de combustible cerrada
¾
Aire retenido en el tubo (especialmente cuando el tanque está vacío)
No existe inyección de combustible en la cámara de combustión
BANDEJAS VIBRANTES
28
ZEN / ZEN-E
¾
¾
Cilindro de la bomba de inyección ó émbolo pegado
Inyector obturado
¾
Aguja del inyector pegada
•
Tanque de combustible vacío
•
Entró agua o polvo
C.- Sistema de combustible y compresión, etc., normales, sin embargo no arranca
•
No alcanzan la velocidad de arranque
¾
¾
¾
Procedimiento de arranque incorrecto
Viscosidad alta o contaminación excesiva del aceite del motor
Aire retenido en el tubo
Potencia de salida insuficiente. Compresión deficiente:
•
Motor recalentado y escape sucio
¾
¾
¾
¾
¾
¾
¾
•
La velocidad fluctúa
¾
¾
¾
•
Se está utilizando aceite defectuoso
Se descuida el reemplazo del aceite
Elemento del filtro de aire defectuoso o sucio
Se detiene súbitamente con un ruido anormal
¾
•
Fuga en la tubería de combustible
Elemento de filtro de aire obturado
Combustible defectuoso debido a que contiene impurezas
Sobrecarga
Parte deslizante excesivamente gastada o aro del pistón pegado
¾
¾
¾
•
Pistón, Cilindro, Aro gastado
Inyector obturado
Aro del pistón superior e inferior instalados al revés
Regulación del avance de la inyección incorrecta
Sincronización de la válvula incorrecta Junta de la bomba de inyección floja
Junta de la bomba de inyección floja
Consumo de combustible alto (Se observa escape oscuro)
¾
¾
¾
¾
•
Sincronizado de la válvula incorrecta
Lumbrera de escape o silenciador obturado
Sobrecarga
Encendido defectuoso acompañado por escape blanco
¾
¾
¾
¾
¾
¾
•
es
Contacto incorrecto entre la horquilla del regulador y el manguito
Resorte del regulador incorrecto
Placa de balancín y otras partes deslizantes desgastadas o funcionamiento
defectuoso
La velocidad del motor no aumenta correctamente
¾
¾
¾
•
Aletas de enfriamiento sucias
Agua en el filtro de combustible
Depósito de carbón en la cámara de combustión en la lumbrera de escape
Ajuste de humo incorrecto
Sobrecarga
Regulación del avance de la inyección incorrecta
Inyector obturado
Engrane o daño del pistón o de la varilla
Aceite lubricante diluido, aumentando su volumen
¾
Cuerpo del émbolo de bomba de inyección gastado
BANDEJAS VIBRANTES
ZEN / ZEN-E
29
•
El motor no se detiene, aun cuando se interrumpe el suministro de
combustible (o causa una sobremarcha)
¾
¾
¾
Aceite excesivo
Instalación del sistema del regulador incorrecta
Bastidor de la bomba de inyección desplazado
OPERACIÓN DE LA MÁQUINA
Velocidad de transición lenta y vibración débil.
Se traslada oblicuamente
•
•
•
Potencia del motor insuficiente
El embrague patina
La correa en V patina
•
•
Aceite del vibrador excesivo
Partes internas del vibrador defectuosas
•
•
Correa en V desacoplada o patina
El embrague patina
•
•
Vibrador trabado
Si vibra pero no se traslada, el vibrador puede encontrarse en una
superficie húmeda y deslizante. Pruebe en la superficie correcta
No avanza
es
BANDEJAS VIBRANTES
30
ZEN / ZEN-E
8
EN CASO DE AVERÍAS
8.1 INTRUCCIONES PARA PEDIR REPUESTOS
1.
2.
3.
4.
En todos los pedidos de repuestos DEBE INCLUIRSE EL CÓDIGO DE LA PIEZA SEGÚN LA
LISTA DE PIEZAS. Es recomendable incluir el NÚMERO DE FABRICACIÓN DE LA
MÁQUINA.
La placa de identificación con los números de serie y modelo se encuentran en la parte
superior de la base motor.
Provéanos con las instrucciones de transporte correctas, incluyendo la ruta preferida, la
dirección y nombre completo del consignatario.
No devuelva repuestos a fábrica a menos que tenga permiso por escrito de la misma, todas
las devoluciones autorizadas deben enviarse a portes pagados.
8.2 INTRUCCIONES PARA SOLICITAR GARANTÍAS
1.
2.
3.
4.
5.
La garantía tiene validez por 1 año a partir de la compra de la máquina. La garantía cubrirá las
piezas con defecto de fabricación.
En ningún caso la garantía cubrirá una avería por mal uso del equipo.
En todas las solicitudes de garantía DEBE ENVIARSE LA MÁQUINA A ENARCO, S.A. O
TALLER AUTORIZADO, indicando siempre la dirección y nombre completo del consignatario.
El departamento de S.A.T. notificará de inmediato si se acepta la garantía y en el caso de que
se solicite se enviará un informe técnico.
No tendrá ningún tipo de garantía cualquier equipo que haya sido previamente manipulado por
personal no vinculado a ENARCO, S.A.
es
BANDEJAS VIBRANTES
ZEN / ZEN-E
31
9
DIRECCIONES DE INTERÉS
ENARCO, S.A.
o
Dirección: C/ Burtina, 16
50197 ZARAGOZA, SPAIN
o
o
Teléfono:
Fax:
(34) 976 464 090
(34) 976 471 470
PÁGINA WEB: http://www.enar.es
SERVICIO ATENCIÓN TÉCNICA: sat@enar.es
es
NOTA: ENARCO, S.A. se reserva el derecho a modificar cualquier dato de este manual sin previo aviso
BANDEJAS VIBRANTES
32
ZEN / ZEN-E
CONTENTS
1 FOREWORD
3
2 SAFETY INFORMATION
4
2.1 SAFE MACHINE OPERATION....................................................................... 4
2.2 SAFETY IN ENGINE OPERATION ................................................................ 4
2.3 SAFETY IN SERVICE...................................................................................... 5
2.4 TRANSFERS..................................................................................................... 5
3 RECYCLING
7
4 TECHNICAL DATA
8
4.1 ENGINE DATA ................................................................................................ 8
4.2 MACHINE DATA............................................................................................. 8
4.3 ACOUSTIC AND VIBRATORY MEASUREMENTS................................... 10
5 OPERATING INSTRUCTIONS
11
5.1 APPLICATIONS............................................................................................. 11
5.2 MACHINE TRANSPORT............................................................................... 12
6 OPERATION
en
14
6.1 BEFORE COMMENCING WORK................................................................. 14
6.2 START-UP ...................................................................................................... 14
6.3 OPERATION................................................................................................... 15
6.4 STOPPING THE ENGINE .............................................................................. 16
7 MAINTENANCE
17
7.1 MAINTENANCE CALENDAR...................................................................... 17
7.2 CHARACTERISTICS OF THE ENGINE SPARK PLUG AND
SERVICING. ................................................................................................... 18
7.3 MAINTENANCE OF THE AIR FILTER........................................................ 19
7.4 CHANGE ENGINE OIL.................................................................................. 21
7.5 ENGINE SPEED ADJUSTMENT................................................................... 22
7.6 ADJUST THE CARBURETTOR.................................................................... 22
7.7 CLEAN THE SEDIMENT LID ....................................................................... 23
7.8 CHANGING THE FUEL FILTER (HATZ MOTOR) ..................................... 23
7.9 CLEANING THE OIL FILTER (HATZ MOTOR).......................................... 24
7.10 CORRECT TIGHTENING AND SPECIFICATION OF THE BELT ........... 25
VIBRATING PLATES
ZEN / ZEN-E
1
7.11 CHANGING THE V-BELT........................................................................... 26
7.12 MAINTENANCE OF THE VIBRATING ASSEMBLY ............................... 26
7.13 STORAGE..................................................................................................... 27
7.14 TROUBLESHOOTING ................................................................................ 27
8 IN THE CASE OF FAULTS
31
8.1 INSTRUCTIONS FOR ORDERING SPARE PARTS .................................... 31
8.2 INSTRUCTIONS FOR REQUESTING GUARANTEES ............................... 31
9 ADDRESSES OF INTEREST
32
en
VIBRATING PLATES
2
ZEN / ZEN-E
1
FOREWORD
We are grateful for the trust placed in the ENAR brand.
It is important to read this manual to have a complete understanding of the features and
operations carried out by the compacting plate. Before starting work with this machine or carrying
out maintenance operations with it, read, understand and comply with the safety instructions of this
manual.
If you should lose this manual or require an additional copy request it from ENARCO or access
it on electronic format on the ENARCO web page: http://www.enar.es and print it out.
Proper maintenance procedures will ensure a long-life and excellent performance of the
equipment.
Although there is a detailed analysis of the engine in this manual, we recommend consulting the
engine instructions manual, insofar as the maintenance and repairs of the motor are concerned.
If you require information about the operation or maintenance of this machine please contact the
ENARCO assistance service, by telephone, fax, or by e-mail to sat@enar.es or through the web
page in section, Servicio ENAR.
en
VIBRATING PLATES
ZEN / ZEN-E
3
2
SAFETY INFORMATION
2.1 SAFE MACHINE OPERATION
Improper use or maintenance of the equipment can generate danger situations. Read and
assimilate the instructions of this section before commencing work with this machine. The
equipment operator must be responsible for knowing how to work safely with the equipment. If
he has doubts, he should request information from people familiar with the machine or contact
ENARCO.
!
en
•
The engine heats up a lot during operation, let it cool down before touching it.
•
Never leave the machine running unattended.
•
The equipment must not be used without the adequate belt-cover protection. Always verify
that this is not missing and is in good conditions.
•
The operator must use protective clothing and hearing protection.
•
Prevent unauthorised personnel from accessing the work area.
•
Make sure that the operator knows how to disconnect the machine before starting the engine
up in case he finds difficulties.
•
Stop the machine before transporting it.
•
Do not try to lift the equipment without help. Request help or use an elevating mechanism,
using the hoist handle integrated in the plate cage.
•
Do not use the equipment if it is not in good physical conditions.
•
Store the equipment appropriately in a clean dry place when it is not in use.
2.2 SAFETY IN ENGINE OPERATION
As the fuels are highly inflammable, they are especially dangerous. Their improper use may
cause serious personal and material damage. ALWAYS comply with the following safety rules:
!
•
Never use the equipment inside a building or closed areas if there is not adequate ventilation.
Otherwise, the operator may become intoxicated by the carbon monoxide and lose
consciousness, which may even lead to death.
•
Before filling the fuel tank, stop the engine and leave it to cool for a few minutes.
•
Do not smoke whilst working with the machine or when filling it up with fuel.
•
Do not fill the tank up close to an open flame. Do so in a well-ventilated area.
•
If, when filling up with fuel, fuel is spilt, use sand to soak it up. Change clothes if fuel is spilt on
them.
•
Make sure that the fuel tank is closed properly after filling it up.
•
Check that the fuel pipes and tank have no cracks or leaks.
VIBRATING PLATES
4
ZEN / ZEN-E
2.3 SAFETY IN SERVICE
•
Do not clean or inspect the equipment in operation.
•
Do not start the engine with the cylinder flooded and after taken out the spark plug in petrol
engines.
•
Do not check if the spark plug gives off sparks if the cylinder is flooded with petrol or there are
petrol fumes.
•
Do not use solvents or fuels to clean the equipment, above all in closed areas.
•
Keep the area close to the silencer free from inflammable materials.
•
Before carrying out servicing operations on equipment with petrol engines, remove the spark
plug to prevent an unwanted start-up of the engine.
2.4 TRANSFERS
en
VIBRATING PLATES
ZEN / ZEN-E
5
TRANSFER
MEANING
L WA
Acoustic power level in dB(A)
MOD:
NR:
A50012442
2010
Identification Plate
en
Use earmuffs,
security shoes and gloves.
VIBRATING PLATES
6
ZEN / ZEN-E
3
RECYCLING
To help protect the environment take the machine to an appropriate recycling workshop.
COMPONENT
Handlebar
Cage
Engine bed
Base plate
Handlebar cover
Grip supports
Engine
Dampeners
Water drum
Belt
Belt-cover
Eccentric group
Wheel support
Wheels
Wheel anchorage
Axles
MATERIAL
Steel
Steel
Steel
Steel
Rubber
Steel
Aluminium
Steel and rubber
Plastic
Rubber
High density polyethylene
Steel
Steel
Rubber
Rubber
Steel
en
VIBRATING PLATES
ZEN / ZEN-E
7
4
TECHNICAL DATA
4.1 ENGINE DATA
HATZ 1B20
FUEL
Diesel
ENGINE OIL
SAE 10W/40 (0.9 l)
3.4 kW (4.6 HP) at
3000 rpm
NOMINAL POWER
SPARK PLUG
------
GAP
REVOLUTIONS
-----3000 ± 100
1100
IDLING
AIR FILTER
en
200
r.p.m.
150
DUAL ELEMENT
ROBIN EX 17
HONDA GX160
Unleaded petrol
Unleaded petrol
(3.6 l)
(3.6 l)
SAE 10W/40 (0.6 l) SAE 10W/40 (0.6 l)
4.2 kW (5.7 HP) at
4 kW (5.4 HP) at
3600 rpm
3600 rpm
NGK BPR6ES
DENSO W20EPR-U
0.7 mm - 0.8 mm
3600 ± 100
1400
200
r.p.m.
150
DUAL ELEMENT
4.2 MACHINE DATA
With Honda engine:
FEATURES
CENTRIFUGAL FORCE
WORKING WIDTH
FREQUENCY
TRAVEL
WEIGHT
WATER RESERVOIR
ENGINE
VIBRATOR OIL
FEATURES
CENTRIFUGAL FORCE
WORKING WIDTH
FREQUENCY
TRAVEL
WEIGHT
WATER RESERVOIR
ENGINE
VIBRATOR OIL
MODEL
UNIT
ZEN16CGH
ZEN16DGH
ZEN20CGH
ZEN20DGH
N (Kg)
15680 (1600) 15680 (1600) 19750 (2000) 19750 (2000)
Mm
430
500
430
500
Hz. (r.p.m.)
85 (5100)
85 (5100)
85 (5100)
85 (5100)
m/min
22-24
22-24
24-26
24-26
Kg
90
94
91
95
L
c.c.
9
HONDA GX160
400 (SAE 10W/40)
MODEL
UNIT
ZEN16CGHE ZEN16DGHE ZEN20CGHE
N (Kg)
15680 (1600) 15680 (1600) 19750 (2000)
Mm
430
500
430
Hz. (r.p.m.)
85 (5100)
85 (5100)
85 (5100)
m/min
22-24
22-24
24-26
Kg
82
86
83
L
c.c.
ZEN20DGHE
19750 (2000)
500
85 (5100)
24-26
87
9
HONDA GX160
400 (SAE 10W/40)
VIBRATING PLATES
8
ZEN / ZEN-E
ZEN:
en
ZEN – E:
VIBRATING PLATES
ZEN / ZEN-E
9
With Hatz engine:
FEATURES
CENTRIFUGAL FORCE
WORKING WIDTH
FREQUENCY
TRAVEL
WEIGHT
WATER RESERVOIR
ENGINE
VIBRATOR OIL
MODEL
UNIT
ZEN16CDH
ZEN16DDH
ZEN20CDH
ZEN20DDH
N (Kg)
15680 (1600) 15680 (1600) 19750 (2000) 19750 (2000)
Mm
430
500
430
500
Hz. (r.p.m.)
80 (5000)
80 (5000)
80 (5000)
85 (5000)
m/min
22-24
22-24
24-26
24-26
Kg
106
110
107
111
L
c.c.
9
HATZ 1B20
400 (SAE 10W/40)
en
4.3 ACOUSTIC AND VIBRATORY MEASUREMENTS
-
acoustic power level according to ISO 3744: LWA ≈ 102 dB(A)
-
sound pressure level according to ISO 6081: LpA ≈ 93 dB(A)
-
effective weighted axial acceleration value according to EN ISO 5349 (HAV): 11.7 m/s2
VIBRATING PLATES
10
ZEN / ZEN-E
5
OPERATING INSTRUCTIONS
5.1 APPLICATIONS
This plate is suitable for compacting granular soils, gravel and cobblestones. Plates with spray can be
used to compact asphalt.
Typical applications for compacting soils are granular fillers in water networks, telephone, medium-width
ditches, around pipes, foundations and paths or pavements for pedestrians and bicycles.
Asphalt compacting applications include patching and repairing potholes in roads.
MODEL
Reversible plates
APPLICATION
Irreversible
Plates
Tampers
Patching areas
Building foundation
Paths and walks
Tennis courts and sports fields
Base preparation
Final support for bridges or ramps
Railway crossing
Intertwined cement blocks
Networks construction
Drains construction
Compacting ditches
Repair of potholes due to breakage
of pipes, cables, etc.
en
Around piping, cables, drains, etc.
Rock filling
Gravel
Sand or volcanic material
Mixed soils
Sludge
Clay
Layer thickness 0 – 25 cm
Layer thickness 20 – 40 cm
Hot mix
Cold mix
Base – Binder layer 40 – 100 mm
Road layer 25 – 60 mm
Recommended
Can be used
Advised against
VIBRATING PLATES
ZEN / ZEN-E
11
5.2 MACHINE TRANSPORT
•
Before transporting the plate, stop the engine.
•
To lift it up by hand, ask a colleague for help.
•
To hoist it mechanically :
o
Verify that the elevation mechanisms have sufficient capacity to raise the machine
(see point 4.1).
o
Secure the hook of the crane as indicated in the following illustration.
ZEN PLATES:
en
ZEN-E PLATES:
!
PRECAUTION: When hoisting a ZEN-E plate, it will tilt slightly, therefore begin hoisting operation
smoothly preventing oscillations.
VIBRATING PLATES
12
ZEN / ZEN-E
•
ZEN PLATES: To move the machine along the floor release the wheel anchorage, fold down
the wheel support assembly, place it under the base of the plate, block the grip with the trigger
and pull using the grip.
!
•
To transport the machine in a vehicle:
o
Let the engine cool down.
o
Place the fuel valve in off position and keep the engine upright to prevent the fuel
from spilling.
o
Anchor the plate to the vehicle to prevent it from slipping or turning over.
en
VIBRATING PLATES
ZEN / ZEN-E
13
6
OPERATION
6.1 BEFORE COMMENCING WORK
6.1.1.
6.1.2.
6.1.3.
6.1.4.
6.1.5.
6.1.6.
Make sure that all dirt, mud, etc has been removed from the unit before starting work.
Special attention should be paid to the underside of the vibrating plate and to the areas
adjacent to the engine cooling air vent, to the carburettor and the air purifier.
Check all the screws and make sure that they are tight enough. Loose screws may
damage the machine.
Check the tautness of the V-belt. Normal oscillation should be 10 - 15 mm (1/2”) when
considerable pressure is applied to the belts halfway between the two pulleys. If there is
too much play in the belts, this might result in a lack of impact or uncontrolled vibration,
causing damage to the machine.
The state of the air filter.
Check the oil level in the engine. If this is low, it should be topped up. The engine has an
oil capacity of 0.6 l. Use engine oil SAE10W/40.
Make sure that the plate is level when checking the oil level. The oil level should reach
the height of the cap. Change oil once a month or after every 200 hours’ work. The
vibrator has a capacity of 400 c.c.
IMPORTANT USE OIL SAE 10W/40
en
6.1.7.
6.2
Change the oil when it is hot. To help the used oil come out, tilt the machine and tap the
vibrator gently.
Normal unleaded petrol must be used in the engine. Make sure that the filter is being
used while the petrol tank is being filled up,
START-UP
6.2.1.
6.2.2.
6.2.3.
Open the fuel cock by shifting the lever to the half-open position. To start the engine
when it is cold, shift the choke lever to the closed position. When the engine is warm, the
choke should be half or completely open. If it is difficult to start the engine, make sure
that the choke lever is half open so as to avoid the carburettor from flooding due to
excess fuel.
When pulling on the ignition cord, do not pull it as far as it will go, otherwise the recovery
spring might be damaged. Do not let go of the cord suddenly to repeat the start up
process. Once the engine has started, keep hold of the puller and gradually let go until it
has recoiled completely.
Once the engine has started, gradually re-open the choke lever completely. Let the
engine warm up at minimum speed for 3-5 minutes. This procedure for warming the
engine up at the lowest speed is particularly important during the cold season. While the
engine is warming up, give the machine a complete overhaul to detect any anomalies.
VIBRATING PLATES
14
ZEN / ZEN-E
-
HATZ 1B20 MOTOR
6.2.4.
6.2.5.
6.2.6.
6.2.7.
6.2.8.
6.2.9.
6.2.10.
6.3
Move the OPEN/ CLOSE fuel lever entirely to the right, so as to let the fuel flow through.
First of all, move the lever for adjusting the revolutions to the STOP position.
Move the lever for adjusting the revolutions to the 1/2 START position or else to the
START position, according to whichever one is considered to be more convenient.
Starting up the machine at low revolutions will help reduce the exhaust fumes.
Pull on the ignition cable by means of the handle until a slight resistance is noted. Let the
cable return to its position: this will enable the entire length of the cable to be used for
starting up the motor.
Hold the handle in both hands. Begin by pulling firmly and increasingly faster on the
ignition cable until the motor starts up.
Repeat this procedure until the motor starts up.
If, after several attempts to start the motor, white smoke begins to come out of the
exhaust, move the speed control lever to the STOP position and pull on the ignition cable
slowly 5 times. Repeat the startup procedure.
OPERATION
6.3.1.
6.3.2.
ZEN PLATES: The accelerator lever, located on top of the handle, controls the operation
of the roller. Apply the accelerator lever from idling position until the accelerator comes to
a limit. When the engine speed reaches 2,300 RPM approximately, the centrifugal clutch
is engaged. If the engine speed increases very slowly, it might be because the clutch is
slipping. Do not apply the accelerator lever slowly.
ZEN PLATES: When working with the plate, the trigger fixing the grip should not be
activated.
en
!
6.3.3.
6.3.4.
6.3.5.
6.3.6.
The water system will provide about 20 minutes’ spraying with the water cock completely
open and the roller working at full speed (optional).
We recommend mixing a small amount of detergent or diesel fuel with the water, to make
it flow more easily.
To compact asphalt, we recommend impregnating the underside of the vibrating plate
with diesel fuel. This will help stop the plate from sticking to the asphalt.
Dampening plate, reference ENARCO C0028, is foreseen for compacting cobblestones,
to prevent causing damage to the cobblestones.
To suppress the vibration, quickly shift the lever from the ON to the OFF position..
VIBRATING PLATES
ZEN / ZEN-E
15
6.4
STOPPING THE ENGINE
6.4.1.
6.4.2.
6.4.3.
-
Before stopping the engine, leave it idling for 2-3 minutes and then press the stop button
until the engine comes to a complete standstill.
Close the fuel cock.
If the water system has been used, close the water reservoir cock.
HATZ 1B20 MOTOR
6.4.4.
6.4.5.
To stop the motor, move the throttle to the idling position, then press the red stop button
until the motor stops. Check that when released, the button returns to its original
position.
Shut off the flow of fuel by moving the OPEN/CLOSE lever for the carburettor to the left.
en
VIBRATING PLATES
16
ZEN / ZEN-E
7
MAINTENANCE
7.1
MAINTENANCE CALENDAR
Maintenance
area
Intervals
Once a day
or every 8
hours
After first 20
hours
Once a week
or every 50
hours
Monthly or
every 250
hours
Once every
six months
or every 500
hours
Once a year
or every
1000 hours
Motor
Hatz motor
Maintenance tasks
- Check oil level
- Inspect air filter
- Check water separator
7.4
7.3
Machine
- Check for damage, leaks, or similar problems
- Clean underside of vibrating plate.
Motor
- Change engine oil
- Check threaded connections
- Clean air filter
Hatz motor
- Check and adjust valve clearance
Machine
- Inspect and adjust V-belt
Motor
Machine
-
Point
7.4
7.3
7.10
Check threaded connections
Cleaning cooling system
Inspect rubber buffers
Check oil level for vibrator
Inspect and adjust V-belt
7.12
Motor
- Change engine oil
Hatz motor
- Clean grating on exhaust
- Check and adjust valve clearance
7.4
Machine
-
Hatz motor
- Change fuel filtration element
7.8
Honda / Robin motor
- Check and adjust setting for carburettor
- Inspect and adjust valve clearance
- Change vibrator oil
7.6
7.12
Hatz motor
- Clean oil filter
7.9
Honda / Robin motor
- Clean combustion chamber
- Clean fuel tank and filter
- Inspect fuel pipe
Machine
- Remove dirt and used grease and replace rusty
components
Honda / Robin motor
en
Clean sediment bowl
Inspect spark plug
Check and tighten up screws
Hydraulic control: check level and top up as
necessary.
7.7
7.2
VIBRATING PLATES
ZEN / ZEN-E
17
Storage: When the compactor is to be stored for a lengthy period of time:
A. - Completely empty out the fuel from the tank, the fuel pipe and the carburettor
B. - Remove the spark plug and pour a few drops of engine oil in the cylinder. Turn the
motor several times by hand to distribute the oil over the inner surface of the cylinder.
C. - Clean the outer surface with a cloth soaked in oil, cover the unit and keep in a place
that is free of dust and damp.
7.2
CHARACTERISTICS OF THE ENGINE SPARK PLUG AND SERVICING.
Apart from the weekly maintenance prescribed in the maintenance calendar, clean or replace the
spark plug whenever necessary for the engine to work correctly. To do so, consult the engine
explanations manual supplied with the plate.
Consult point 4.1 ENGINE DAT to choose the spark plug and to know the airgap.
7.2.1.
7.2.2.
7.2.3.
7.2.4.
Remove the lid from the spark plug and use a suitable spark plug wrench to take the
spark plug out.
Visually check the spark plug and replace it if any wear is visible or if the insulator has
split or cracked.
If the spark plug is correct, clean with a wire brush.
Verify that the airgap is between 0.7 and 08 mm.
en
0.7 – 0.8 mm
7.2.5.
7.2.6.
Check that the spark plug washer is in good conditions and install the spark plug by
hand so as not to spoil the thread.
Then tighten with the spark plug wrench to compress the washer.
When installing a new spark plug, tighten ½ turn after putting it into place. If the spark
plug is used, tighten it between 1/8 and ¼ turn after putting into place.
PRECAUTION: the spark plug must be fitted tightly, because if not, it will heat up and
may damage the engine.
VIBRATING PLATES
18
ZEN / ZEN-E
7.3 MAINTENANCE OF THE AIR FILTER
A soiled air filter may cause incorrect operation of the carburettor. Clean the filter often and more
frequently if a lot of dust is formed when working.
PRECAUTION: Do not use the engine without air filter as this will cause the engine to wear quickly.
!
Never clean the engine filter elements with fuels or solvents that have a low
inflammation point. They could cause an explosion or a fire.
To carry out maintenance on the filter:
7.3.1.
7.3.2.
7.3.3.
Unscrew the butterfly nut and remove the air filter lid. Take out the elements, check them
and change them if they have holes or are cracked.
Foam element: wash it in a soapy solution and rinse thoroughly in clean water. You can
also wash it with solvents that are not inflammable. Leave to dry completely. Soak the
element in clean engine oil and ring out to eliminate excess oil.
Paper element: tap lightly several times against a hard surface to expel excess dirt, or
apply compressed air from inside out. Change it if it is too soiled.
TUERCA DE MARIPOSA
BUTTERFLY
NUT
TAPA DEL FILTRO
DE AIRE
AIR FILTER LID
en
ELEMENTO
PAPER
DE PAPEL
ELEMENT
ELEMENTO
FOAM
DE
ESPUMA
ELEMENT
VIBRATING PLATES
ZEN / ZEN-E
19
Hatz motor
7.3.4.
7.3.5.
7.3.6.
7.3.7.
Remove the screw from the filter cover.
Remove the filter cartridge from the air filter housing. Shake it or blow it with low
pressure.
Replace the filter.
Put the cover back on the housing and screw back into position.
! PRECAUTION:
ƒ
en
ƒ
ƒ
Where it is not possible to clean the filter satisfactorily using this procedure
(eg. wet or greasy dirt), a new filter cartridge should be inserted instead.
Ensure that the gasket on the cartridge is not damaged.
Check there are no cracks in the filter cartridge or any other type of damage in
the paper filter, by placing up against the light or shedding light on it from
another source.
VIBRATING PLATES
20
ZEN / ZEN-E
7.4 CHANGE ENGINE OIL
HONDA / ROBIN MOTOR:
7.4.1.
7.4.2.
7.4.3.
7.4.4.
7.4.5.
Drain the oil when the engine is still lukewarm to make it easier to empty it quickly and
completely.
Unscrew the filling cap and the drainage cap and empty the oil into a container.
Screw the drainage cap tightly on.
Add the recommended oil to level (see point 4.1 ENGINE DAT)
Screw on the filling cap.
OILCAP/DIPSTICK
en
LEVEL
DRAINAGE CAP
HATZ MOTOR:
7.4.6.
7.4.7.
7.4.8.
7.4.9.
Place a receptacle underneath the motor to collect the oil.
Remove the drain plug and wait until all the oil has drained out.
Clean the drain plug, fit a new washer and tighten up again (50Nm).
Add engine oil. (see section on technical specifications)
Hatz motor
To check the oil level, remove the dipstick, clean off, replace screwing back the plug and finally take
it out again and check the level on the dipstick. Where necessary, refill up to the maximum level.
VIBRATING PLATES
ZEN / ZEN-E
21
! PRECAUTION: Use current standard procedures for managing the residual oil.
7.5 ENGINE SPEED ADJUSTMENT
The engine must work at full load at 3600±100 r.p.m.
7.5.1.
7.5.2.
7.5.3.
Place the engine on a mattress
Start the engine up and let it heat up for a few minutes.
Tighten the acceleration stop inwards to increase the speed and slacken it to reduce the
speed it reaches. Check that the accelerator makes contact with the stop when you are
going to measure the r.p.m.
7.6 ADJUST THE CARBURETTOR
7.6.1.
7.6.2.
Start the engine up and wait until it reaches the working temperature.
Keep the engine idling and turn the accelerator stop screws until the standard idling
+200
speed is reached: 1400
r.p.m.
−150
en
ACCELERATOR
STOP SCREW
OPERATION AT HIGH ALTITUDES:
At high altitudes, the mixture of air and fuel in the normal carburettor will be much too rich. The
machine’s performance will diminish and its fuel consumption will rise.
Performance at higher altitudes can be improved by carrying out specific modifications on the
carburettor. If the motor always operates at altitudes of more than 1,500m above sea level, ask your
authorized Honda dealer to carry out these modifications on the carburettor.
Even in the case of an appropriate carburettor, the power of the engine will be reduced by
approximately 3.5% for every 300-metre increase in height. The effect of the altitude on the power of
the motor will be all the greater if the carburettor is not modified.
! ATTENTION:
Operation of the pump at an altitude that is lower than the one for which the carburettor has been
adjusted may lead to an inferior rate of performance, overheating, and serious damage to the motor
caused by the air and fuel mixture flowing too fast.
VIBRATING PLATES
22
ZEN / ZEN-E
7.7 CLEAN THE SEDIMENT LID
7.7.1.
7.7.2.
7.7.3.
7.7.4.
Close the fuel valve.
Take out the sediment lid with the O-ring.
Wash them in non-inflammable solvent, dry and reinstall them firmly.
Open the fuel valve, check that there are no leaks and that the area is dry before
proceeding to start the engine up.
O-RING
SEDIMENT LID
en
7.8 CHANGING THE FUEL FILTER (HATZ MOTOR)
The maintenance intervals for the fuel pump filter depend on the purity of the diesel fuel that is used.
Where necessary, the interval should be reduced to 250 hours.
! ATTENTION:
•
When working on the combustion system, never expose it to naked flames without any
protection; do not smoke.
! IMPORTANT:
•
•
7.8.1.
7.8.2.
7.8.3.
7.8.4.
Make sure that jobs are carried out cleanly, so as to avoid any dirt from entering the
fuel pipe.
Fuel particles may cause damage to the injection system.
Take the cover off the tank and remove the fuel filter from its housing inside the tank, with
the aid of the cord.
Unscrew fuel pipe “1” from filter “2” and fit a new filter.
Fit the filter back in place and replace the cover on the fuel tank.
The fuel injection system will commence purging automatically.
VIBRATING PLATES
ZEN / ZEN-E
23
7.9 CLEANING THE OIL FILTER (HATZ MOTOR)
The oil filter should be cleaned at the same time as the oil is changed, since there may be a loss of
oil when this filter is changed.
! ATTENTION:
•
•
•
7.9.1.
7.9.2.
7.9.3.
7.9.4.
7.9.5.
7.9.6.
7.9.7.
7.9.8.
7.9.9.
The motor should remain at a standstill and in a horizontal position.
Danger of burns caused by hot oil!
Use current standard procedures for managing the residual oil.
Loosen nut “1” (approximately 5 turns).
Remove the filter from its housing.
Use compressed air from the inside spraying outwards to eliminate dirt from the filter.
Check the state of gasket “1”, and replace if damaged.
Check that gasket “2” is in good condition and inserted in the correct position, if
necessary, change the oil filter.
Lubricate the gasket before fitting in position.
Insert the filter and press home.
Make sure that ends “1” of the tension springs are next to the oil filter before tightening
up the nut.
Check the oil level with the dipstick and, if necessary, fill up with oil until it reaches the
MAX level.
en
VIBRATING PLATES
24
ZEN / ZEN-E
7.10 CORRECT TIGHTENING AND SPECIFICATION OF THE BELT
Check the belt tension when the machine is new or when you have replaced it and the next five
hours’ work of the plate. When operating the machine under normal conditions, verify and adjust if
necessary every 50 hours’ operation or every week.
Tighten belt:
7.10.1.
Unscrew the three grub screws of the belt-cover. Remove the belt-cover.
en
7.10.2.
7.10.3.
7.10.4.
Adjust the cams so that when pressed lightly in the centre, the belt will flex 10-15 mm.
Put the belt-cover back into place and tighten the three belt-cover screws.
!
ATTENTION: Check that the 2 tension plates remain in the same position to
ensure that the machine is well-balanced.
VIBRATING PLATES
ZEN / ZEN-E
25
7.11 CHANGING THE V-BELT
!
ATTENTION: The machine should be stopped or out of service.
!
If the machine had been working, the transmission unit will be hot. Check that the
machine has cooled down before carrying out this operation.
7.11.1.
7.11.2.
7.11.3.
7.11.4.
7.11.5.
7.11.6.
Loosen the screws on the belt cover and remove the belt cover.
Adjust the cams to the minimum tension position so that the belt can be removed easily.
Remove the belt and fit a new one. The belt specification for the Honda GX160 motor is
A (13×8) 885 and for the 1B20 motor is B (17× 11) 910.
Adjust the cams so that when pressed lightly in the centre, the belt will flex 10-15 mm
!
ATTENTION: Check that the 2 tension plates remain in the same position to
ensure that the machine is well-balanced.
Place the belt cover.
7.12 MAINTENANCE OF THE VIBRATING ASSEMBLY
en
Check the oil level every 50 hours’ operation of the plate. Place the equipment on a flat horizontal
surface. Unscrew the oil cap with its washer. If the oil level is below the thread add oil and screw
the oil cap back on.
Replace the oil every 300 hours’ operation. Empty the oil out of the vibrating assembly by
unscrewing the oil cap; then tilt the plate and pour the oil into a container. Take the oil to a used oil
collection spot.
Place the equipment on a flat horizontal surface. Add approximately 210 c.c. oil SEA 10W/40 until
the oil drips through the thread of the drainage hole and screw the oil cap back on again.
!
ATTENTION:
7.12.1.
7.12.2.
7.12.3.
7.12.4.
7.12.5.
The machine should be stopped or out of service.
Only empty out the oil when the machine is warm.
Danger of burns caused by hot oil!
Use current standard procedures for managing the residual oil.
Tilt the machine slightly to the opposite side from the one on which the oil is going to be
emptied out.
Remove the drainage plug for the vibrating oil (1).
Now tilt the machine to the other side and wait until all the oil has drained out.
Tilt the machine back the other way and refill with 1 L. of Shell MORLINA 100 oil.
Replace the plug.
VIBRATING PLATES
26
ZEN / ZEN-E
7.13 STORAGE
When storing the plate for a long period of time:
7.13.1.
7.13.2.
7.13.3.
Completely empty the fuel from the tank, the fuel pipe and the carburettor.
Remove the spark plug and pour a few drops of oil into the cylinder. Turn the engine
several times by hand so that the oil spreads over the inner surface of the cylinder.
Clean the outer surface of the machine with a cloth soaked in oil. Cover the unit and keep
it out of the damp and in a dust-free environment.
7.14 TROUBLESHOOTING
PETROL ENGINE
Does not start:
- There is fuel but the spark plug does not spark
•
There is electricity in the high-voltage cable
¾
¾
¾
¾
¾
•
•
There is electricity in the high-voltage cable
Bridged ignitor plug
Carbon deposit in ignitor plug
Short circuit due to faulty insulation of ignitor plug
Electrodes separated incorrectly
There is no electricity in the high-voltage cable
¾
¾
¾
Short circuited stop button switch
Faulty ignition coil
Condenser insulation faulty or short-circuited
¾
Ignition coil broken or short-circuited
en
Satisfactory compression
¾
¾
¾
Incorrect fuel
Water or dust has got in
Faulty air filter
- There is fuel and the ignitor plug sparks
•
Faulty compression
¾
¾
¾
¾
Inlet or outlet valve stuck or faulty
Piston ring or cylinder worn
Cylinder head or ignitor plug incorrectly adjusted
Cylinder head gasket or ignitor plug gasket faulty
•
Clutch locked making the vibrator turn when trying to start
•
There is no fuel in the carburettor
¾
¾
¾
¾
¾
¾
Fuel tank empty
Fuel cock not open properly
Fuel filter blocked
Air vent in tank cover blocked
Air retained in pipe
Carburettor inlet valve stuck
Zero power:
- Insufficient power
•
Normal compression and no ignition failure observed
VIBRATING PLATES
ZEN / ZEN-E
27
¾
¾
•
¾
Fuel level in carburettor incorrect
Insufficient compression
¾
•
Faulty air filter
Carbon deposit in cylinder
(See “Deficient compression” above)
Compression is correct but ignition is faulty
¾
¾
¾
There is water in the fuel
The ignitor plug is soiled
Faulty ignition coil
¾
Ignition coil often short-circuits
•
Vibrator full with excess oil
- Engine overheats
•
Carbon deposit in the fuel chamber or in relief port
•
Calorific value of ignitor plug incorrect
•
Cooling fins soiled
- Rotation speed fluctuates
•
•
en
Control setting incorrect
Control spring incorrect
•
Deficient fuel flow
•
Air enters intake manifold
Function of back motion starter faulty
- Rotating part stuck with dust
- Faulty helicoidal spring
DIESEL ENGINE (air-cooled)
Deficient start-up:
A.- Deficient compression
•
Zero compression
¾
¾
•
Faulty admission or exhaust valve
Incorrect adjustment of decompression system
There is hardly any compression or this is very low
¾
¾
¾
¾
¾
Faulty contact of valve seating
Worn piston ring
Worn cylinder
Faulty adjustment surface of cylinder and cylinder head
Loose injection seat
B.- Fuel not injected correctly into combustion chamber
•
Insufficient or zero fuel flow
Air vent in tank lid blocked.
¾
Fuel filter passage blocked and filter sieve blocked
¾
¾
Fuel filter cock closed
Air retained in pipe (especially when tank is empty)
¾
•
Fuel is not injected into combustion chamber
¾
¾
Injection pump cylinder or piston stuck
Injector blocked
¾
Injector needle stuck
VIBRATING PLATES
28
ZEN / ZEN-E
•
Empty fuel tank
•
Water or dust has got in
C.- Fuel and compression system, etc, normal, but it does not start
•
They do not reach the start speed
¾
¾
¾
Incorrect start procedure
High viscosity or excessive contamination of engine oil
Air retained in pipe
Insufficient output power. Deficient compression:
•
Engine overheated and exhaust soiled
¾
¾
¾
¾
¾
¾
¾
•
Speed fluctuates
¾
¾
¾
•
Faulty oil is being used
Negligence in oil replacement
Faulty or soiled air filter element
Gearing or damage of piston or rod
Diluted lubricating oil, increasing its volume
¾
•
Leak in fuel pipes
Air filter element blocked
Faulty fuel as it contains impurities
Overload
Stops suddenly with abnormal noise
¾
•
Piston, Cylinder, Ring worn
Blocked injector
Upper and lower piston ring installed the wrong way round
Incorrect control of injection advance
Incorrect valve synchronisation. Injection pump gasket slack
Injection pump gasket slack
Sliding part too worn or piston ring stuck
¾
¾
¾
•
en
High fuel consumption (dark exhaust observed)
¾
¾
¾
¾
•
Incorrect valve synchronisation
Relief port or silencer blocked
Overload
Faulty ignition accompanied by white exhaust
¾
¾
¾
¾
¾
¾
•
Incorrect contact between the control yoke or the sleeve
Incorrect control spring
Equaliser plate and other sliding parts worn or operate incorrectly
The engine speed does not increase correctly
¾
¾
¾
•
Soiled cooling fins
Water in fuel filter
Carbon deposit in combustion chamber in relief port
Incorrect fume adjustment
Overload
Incorrect control of injection advance
Injector blocked
Body of the injection pump piston worn
The engine does not stop, even when fuel supply is interrupted (or
causes overdrive)
¾
¾
¾
Too much oil
Incorrect installation of control system
Injection pump frame displaced
VIBRATING PLATES
ZEN / ZEN-E
29
OPERATION OF THE MACHINE
Slow transition speed and weak vibration.
Skewed movement
•
Insufficient engine power
•
•
•
The clutch slips
V-belt slips
Excessive vibrator oil
•
Internal parts of vibrator faulty
Does not advance
•
•
•
V-belt uncoupled or slips
Clutch slips
Vibrator caught
•
If it vibrates but does not move, the vibrator may be on a wet and
slippery surface. Try on the correct surface
en
VIBRATING PLATES
30
ZEN / ZEN-E
8
IN THE CASE OF FAULTS
8.1 INSTRUCTIONS FOR ORDERING SPARE PARTS
1.
2.
3.
4.
All orders for spare parts SHOULD INCLUDE THE PART CODE AS INDICATED IN THE LIST
OF PARTS. We recommend including the MACHINE SERIAL NUMBER.
The identification plate with the serial numbers and model are located on the upper side of the
engine bed.
Provide correct transport instructions, including preferred route, and consignee’s full name and
address.
Spare parts should not be returned to the factory unless permission has been granted in
writing by them. All authorised returns should be sent carriage paid.
8.2 INSTRUCTIONS FOR REQUESTING GUARANTEES
1.
2.
3.
4.
5.
The guarantee is valid for 1 year as from the purchase of the machine. The guarantee will
cover parts with manufacturing defects.
The guarantee will not, under any circumstances, cover a fault due to incorrect use of the
equipment.
In all guarantee requests THE MACHINE MUST BE SENT TO ENARCO, S.A. or
AUTHORISED WORKSHOP, always indicating the consignee’s full name and address.
The Technical Assistance Service department will immediately inform if the guarantee is
accepted and, if requested, a technical report will be sent.
No type of guarantee will be applicable to any equipment that has previously been manipulated
by personnel not attached to ENARCO, S.A.
en
VIBRATING PLATES
ZEN / ZEN-E
31
9
ADDRESSES OF INTEREST
ENARCO, S.A.
o
Address
C/ Burtina, 16
50197 ZARAGOZA, SPAIN
o
o
Telephone: (34) 976 464 090
Fax:
(34) 976 471 470
WEB PAGE: http://www.enar.es
TECHNICAL SERVICE: sat@enar.es
NOTE: ENARCO, S.A. reserves the right to modify any information in this manual without prior notification.
en
VIBRATING PLATES
32
ZEN / ZEN-E
INDEX
1 PROLOGUE
3
2 INFORMATION SUR LA SÉCURITÉ
4
2.1 SÉCURITÉ DANS L’OPÉRATION DE LA MACHINE .................................. 4
2.2 SÉCURITÉ DANS L’OPÉRATION DU MOTEUR ......................................... 4
2.3 SÉCURITÉ DANS LE SERVICE...................................................................... 5
2.4 AUTOCOLLANTS ........................................................................................... 5
3 RECYCLAGE
7
4 DONNÉES TECHNIQUES
8
4.1 DONNÉES DU MOTEUR ................................................................................ 8
4.2 DONNÉES DE LA MACHINE ......................................................................... 8
AVEC MOTEUR HONDA:.......................................................................................... 8
AVEC MOTEUR HATZ: .......................................................................................... 10
4.3 MESURES ACOUSTIQUES ET VIBRATOIRES.......................................... 10
5 INSTRUCTIONS D’OPÉRATION
11
5.1 APPLICATIONS............................................................................................. 11
5.2 TRANSPORT DE LA MACHINE .................................................................. 12
6 FONCTIONNEMENT
fr
14
6.1 AVANT DE COMMENCER LE TRAVAIL................................................... 14
6.2 MISE EN MARCHE........................................................................................ 14
6.3 TRAVAIL........................................................................................................ 15
6.4 ARRÊT DU MOTEUR .................................................................................... 16
7 ENTRETIEN
17
7.1 CALENDRIER D’ENTRETIEN ..................................................................... 17
7.2 CARACTÉRISTIQUES DE LA BOUGIE DU MOTEUR ET SERVICE. ...... 18
7.3 ENTRETIEN DU FILTRE À AIR ................................................................... 18
7.4 VIDANGE D’HUILE DU MOTEUR .............................................................. 21
7.5 RÉGLAGE DE LA VITESSE DU MOTEUR.................................................. 22
7.6 RÉGLAGE DU CARBURATEUR.................................................................. 22
7.7 NETTOYAGE DE LA TASSE À SÉDIMENTS ............................................. 23
7.8 CHANGEMENT DU FILTRE DE COMBUSTIBLE (MOTEUR HATZ) ...... 23
7.9 NETTOYAGE DU FILTRE À HUILE (MOTEUR HATZ) ............................ 24
PLAQUES VIBRANTES
ZEN / ZEN-E
1
7.10 TENSION CORRECTE ET SPÉCIFIACTION DE LA COURROIE............ 25
7.11 CHANGER LA COURROIE TRAPÉZOÏDALE .......................................... 26
7.12 ENTRETIEN DE L’ÉLÉMENT VIBRANT.................................................. 26
7.13 STOCKAGE.................................................................................................. 27
7.14 LOCALISATION ET RÉPARATIONS DE PANNES .................................. 27
8 EN CAS DE PANNES
31
8.1 INSTRUCTIONS POUR COMMANDER DES PIÈCES DÉTACHÉES........ 31
8.2 INSTRUCTIONS POUR DEMANDER DES GARANTIES .......................... 31
9 ADRESSES D’INTÉRÊT
32
fr
PLAQUES VIBRANTES
2
ZEN / ZEN-E
1
PROLOGUE
Nous remercions la confiance déposée dans la marque ENAR.
La lecture du présent manuel est importante pour l’entière connaissance des caractéristiques et
des opérations de travail de la plaque de compactage. Avant de commencer à travailler avec cette
machine ou d’y réaliser des opérations d’entretien, lisez, comprenez et respectez les instructions de
sécurité de ce manuel.
En cas de perte de ce manuel ou de besoin d’un exemplaire supplémentaire, demandez-le à
ENARCO ou accédez-y en format électronique sur la page web de ENARCO: http://www.enar.es et
imprimez-le.
Les procédures correctes d’entretien assurent une longue durée et un excellent travail de
l’unité.
Même si le présent manuel donne une analyse détaillée du moteur, nous recommandons la
consultation du manuel du moteur, en ce qui concerne l’entretien et les réparations du moteur.
Si vous avez besoin de renseignement au sujet de l’opération ou de l’entretien de cette machine
mettez-vous en contact avec le service d’assistance de ENARCO en appelant par téléphone, en
envoyant un fax, en réalisant une consultation par courrier électronique à sat@enar.es ou à travers
la page web dans l’aparté Servicio ENAR.
fr
PLAQUES VIBRANTES
ZEN / ZEN-E
3
2
INFORMATION SUR LA SÉCURITÉ
2.1 SÉCURITÉ DANS L’OPÉRATION DE LA MACHINE
L’utilisation ou l’entretien incorrects de l’équipement peuvent générer des situations de danger.
Lisez et assimilez les instructions de cet aparté avant de commencer à travailler avec cette
machine. L’opérateur de l’équipement doit assumer la responsabilité qu’il sait travailler avec
l’équipement avec sécurité. Si vous avez des doutes, demandez les instructions aux personnes
connaisant la machine ou contactez ENARCO.
!
fr
•
Le moteur chauffe beaucoup pendant son fonctionnement, laissez-le refroidir avant de le
toucher.
•
Ne laissez jamais la machine en marche sans attention.
•
Il ne faut pas utiliser l’equipement sans la protection adéquate du couvre-courroies. Vérifiez
toujours qu’il ne manque pas et qu’il est en bonnes conditions.
•
L’opeérateur doit utiliser des vêtements de protecion et des protecteurs auditifs.
•
Interdisez l’accès de la zone de travail au personnel non autorisé.
•
Assurez-vous que vous avez débrancher la machine avant de mettre le moteur en marche au
cas où vous rencontriez des difficultés.
•
Arrêtez la machine avant de la transporter.
•
N’essayez pas de soulever l’équipement sans aide. Demandez de l’aide ou employez un
appareil de levage en utilisant le crochet de levage intégrée dans la cage de la plaque.
•
N’utilisez pas l’equipement si vous ne vous trouvez pas en bonnes conditions physiques.
•
Stockez l’equipement de de façon approprié dans un lieu propre et sec quand vous n’aurez
pas à l’utiliser.
2.2 SÉCURITÉ DANS L’OPÉRATION DU MOTEUR
Les combustibles sont spécialement dangereux à cause de leur haute inflamabilité. Son
utilisation inappropríee peut causer de graves dommages personnels et matériels. Respectez
TOUJOURS les règles de sécurité suivantes :
!
•
Ne faites pas fonctionner l’equipement dans un bâtiment ou des zones fermées où il n’existe
pas une ventilation appropriée. Dans le cas contraire, vous pouvez souffrir une intoxication par
monoxyde de carbone avec perte de connaissance pouvant même entraîner la mort.
•
Avant de remplir le réservoir de carburant, arrêter le moteur et laissez-le refroidir quelques
minutes.
•
Il ne faut pas fumer pendant le fonctionnement de la machine, ni pendant le remplissage.
•
Ne remplissez pas le réservoir près d’une flamme et remplissez-le dans une zone bien
ventilée.
•
Si du carburant se renverse pendant le remplisage, absorbez-le avec du sable. Changez de
vêtements si du carburant vous est tombé dessus.
PLAQUES VIBRANTES
4
ZEN / ZEN-E
•
Assurez-vous que le réservoir de carburant est bien fermé après l’avoir rempli.
•
Vérifiez que les tuyaux et le réservoir de carburant n’ont pas de fissures ni de fuites.
2.3 SÉCURITÉ DANS LE SERVICE
•
Ne nettoyez ni ne contrôlez l’equipement en état de marche.
•
Ne démarrez pas le moteur avec le cylindre noyé et en ayant retirer la bougie dans les
moteurs à essence.
•
Ne vérifiez pas que la bougie provoque une étincelle si le cilindre est noyé d’essence ou il y a
des vapeurs d’essence.
•
N’utilisez pas de dissolvants ou de carburants pour nettoyer l’équipement, surtout dans des
enceintes fermées.
•
Maintenez la zone près du silencieux libres de matériaux inflammables.
•
Avant de faire des opérations de service sur des équipements avec moteur à essence,
Remuez la bougie pour éviter un démarrage non prévu du moteur.
2.4 AUTOCOLLANTS
fr
PLAQUES VIBRANTES
ZEN / ZEN-E
5
AUTOCOLLANT
SIGNIFICATION
L WA
Niveau de puissance acoustique en dB(A)
MOD:
NR:
Plaque d’identification
A50012442
2004
Utilisez des protecteurs auditifs
fr
PLAQUES VIBRANTES
6
ZEN / ZEN-E
3
RECYCLAGE
Pour aider à protéger l’environnemnt, apportez la machine à un atelier de recyclage approprié.
COMPOSANT
Guidon
Cage
Base moteur
Plaque base
Housse du guidon
Éléments anse
Moteur
Amortisseurs
Bidon d’eau
Courroie
Couvre-courroie
Élément excentrique
Support roues
Roues
Ancrage roues
Essieux
MATERIAU
Acier
Acier
Acier
Acier
Caoutchouc
Acier
Aluminium
Acier et Caoutchouc
Plastique
Caoutchouc
Polyéthylène haute densité
Acier
Acier
Caoutchouc
Caoutchouc
Acier
fr
PLAQUES VIBRANTES
ZEN / ZEN-E
7
4
DONNÉES TECHNIQUES
4.1 DONNÉES DU MOTEUR
HATZ 1B20
COMBUSTIBLE
Diesel
HUILE MOTEUR
PUISSANCE
NOMINALE
SAE 10W/40 (0,9 l)
3,4 kW (4,6 HP) à
3000 rpm
BOUGIE
------
ENTREFER
RÉVOLUTIONS
-----3000 ± 100
RALENTÍ
1100
FILTRE À AIR
ROBIN EX 17
HONDA GX160
Essence sans
Essence sans
plomb (3,6 l)
plomb (3,6 l)
SAE 10W/40 (0,6 l) SAE 10W/40 (0,6 l)
4,2 kW (5,7 HP) à
4 kW (5,4 HP) à
3600 rpm
3600 rpm
NGK BPR6ES
DENSO W20EPR-U
0,7 mm - 0,8 mm
3600 ± 100
200
r.p.m.
150
ÉLÉMENT
DOUBLE
1400
200
r.p.m.
150
ÉLÉMENT DOUBLE
4.2 DONNÉES DE LA MACHINE
fr
AVEC MOTEUR HONDA:
CARACTERISTIQUES
MODÈLE
UNITÉ
ZEN16CGH
ZEN16DGH
ZEN20CGH
ZEN20DGH
FORCE CENTRIFUGE
N (Kg)
15680 (1600) 15680 (1600) 19750 (2000) 19750 (2000)
PÉRIMÈTRE DE TRAVAIL
mm
430
500
430
500
FRÉQUENCE
Hz. (r.p.m.)
85 (5100)
85 (5100)
85 (5100)
85 (5100)
DÉPLACEMENT
m/min
22-24
22-24
24-26
24-26
POIDS
Kg
90
94
91
95
RÉSERVOIR EAU
MOTEUR
HUILE VIBRATEUR
l
c.c.
CARACTERISTIQUES
UNITÉ
ZEN16CGHE
FORCE CENTRIFUGE
N (Kg)
15680 (1600)
PÉRIMÈTRE DE TRAVAIL
mm
430
FRÉQUENCE
Hz. (r.p.m.)
85 (5100)
DÉPLACEMENT
m/min
22-24
POIDS
Kg
82
RÉSERVOIR EAU
MOTEUR
HUILE VIBRATEUR
l
c.c.
9
HONDA GX160
400 (SAE 10W/40)
MODÈLE
ZEN16DGHE ZEN20CGHE
15680 (1600) 19750 (2000)
500
430
85 (5100)
85 (5100)
22-24
24-26
86
83
ZEN20DGHE
19750 (2000)
500
85 (5100)
24-26
87
9
HONDA GX160
400 (SAE 10W/40)
PLAQUES VIBRANTES
8
ZEN / ZEN-E
ZEN:
ZEN – E:
fr
PLAQUES VIBRANTES
ZEN / ZEN-E
9
AVEC MOTEUR HATZ:
CARACTERISTIQUES
MODÈLE
UNITÉ
ZEN16CDH
ZEN16DDH
ZEN20CDH
ZEN20DDH
FORCE CENTRIFUGE
N (Kg)
15680 (1600) 15680 (1600) 19750 (2000) 19750 (2000)
PÉRIMÈTRE DE TRAVAIL
mm
430
500
430
500
FRÉQUENCE
Hz. (r.p.m.)
80 (5000)
80 (5000)
80 (5000)
85 (5000)
DÉPLACEMENT
m/min
22-24
22-24
24-26
24-26
POIDS
Kg
106
110
107
111
RÉSERVOIR EAU
MOTEUR
HUILE VIBRATEUR
l
c.c.
9
HATZ 1B20
400 (SAE 10W/40)
fr
4.3 MESURES ACOUSTIQUES ET VIBRATOIRES
-
niveau de puissance acoustique d’après ISO 3744: LWA ≈ 102 dB(A)
-
niveau de pression sonore d’après ISO 6081: LpA ≈ 93 dB(A)
-
valeur effective pondérée d’accélération axiale d’après EN ISO 5349 (HAV): 11,7 m/s2
PLAQUES VIBRANTES
10
ZEN / ZEN-E
5
INSTRUCTIONS D’OPÉRATION
5.1 APPLICATIONS
Cette plaque est appropriée pour compacter des sols granulaires, du gravier et des pavés. Les plaques
avec asperseur peuvent s’employer dans le compactage d’asphalte.
Les applications typiques pour compacter les sols sont des remblais de matière granulaire dans les
réseaux d’eau, de téléphone, des tranchées de largeur moyenne, autour des canalisations, fondations et
chemins ou des trottoirs pour piétons et pistes cyclables.
Las applications en compactage d’asphalte inclue le colmatage et la réparation des trous sur les routes.
MODÈLE
APPLICATION
Plaques
réversibles
Plaques non
réversibles
Dames à secousses
Zones de colmatage
Fondations de bâtiments
Chemins et promenades
Terrains de tennis et de sports
Préparation de base
Support final de ponts ou rampes
Passage à niveau de chemins de fer
Blocs de ciment entrelacés
Construction de réseaux
Construction de drainage
Compactage de tranchées.
Réparations de trous par ruptures de
canalisations, câbles, etc.
fr
Autour des canalisations, câbles, drainages,
etc.
Remblai de roche
Gravier
Sable ou matériau volcanique
Sols mixtes
Fange
Argile
Épaisseur de couche 0 – 25 cm
Épaisseur de couche 20 – 40 cm
Mélange chaud
Mélange froid
Base – Couche d’accrochage 40 – 100mm
Couche de roulement 25 – 60 mm
Recommandé
Peut être utilisé
Déconseillé
PLAQUES VIBRANTES
ZEN / ZEN-E
11
5.2 TRANSPORT DE LA MACHINE
•
Avant de transporter la plaque, arrêtez le moteur.
•
Pour le soulever manuellement, demandez de l’aide à un collègue.
•
Pour la hisser mécaniquement :
o
Vérifiez que les appareils de levage disposent d’une capacité suffisante pour lever
la machine (voire point 4.1
o
Fixez le crochet de la grue de la manière indiquée dans l’illustration suivante.
PLAQUES ZEN:
fr
PLAQUES ZEN-E:
!
PRECAUTION: Les plaques ZEN-E s’inclinent légèrement à être surélevée, alors commencez la
manœuvre avec précaution en soulevant doucement car il existe des risques de balancement.
PLAQUES VIBRANTES
12
ZEN / ZEN-E
•
PLAQUES ZEN: Pour déplacer la machine sur le sol, lâchez l’ancrage des roues, dépliez l’
élément support roues, situez-le sous la base de la plaque, bloquez la anse avec le cliquet et
tirez la anse.
!
•
Pour transporter la machine dans un véhicule :
o
Laissez refroidir le moteur
o
Amener la vanne de carburant dans la position et maintenez le moteur debout pour
éviter de renverser du carburant.
o
Attachez la plaque au véhicule pour éviter qu’elle glisse ou se renverse.
fr
PLAQUES VIBRANTES
ZEN / ZEN-E
13
6
FONCTIONNEMENT
6.1 AVANT DE COMMENCER LE TRAVAIL
Assurez-vous d’avoir éliminé toute la saleté, la boue, etc., de l’unité avant de commencer
le travail
Une attention spéciale doit être prêtée à la face inférieure de la plaque vibratoire et aux zones
adjacentes à l’entrée d’air de refroidissement du moteur, au carburateur et au purificateur d’air.
6.1.2.
Contrôlez toutes les vis et assurez-vous qu’elles sont bien serrées. Les vis desserrées
peuvent endommager la machine.
6.1.3.
Contrôlez la tension de la courroie en V. L’oscillation normale doit être de 10 – 15 mm.
(1/2”) quand les courroies sont opprimées avec force à la moitié de la distance entre les
deux poulies. S’il y a trop de jeu dans les poulies, il peut y avoir un manque d’impact ou
une vibration incontrôlée, causant des dommages à la machine.
6.1.4.
L’état du filtre à air.
6.1.5.
Contrôlez le niveau d’huile du moteur, et s’il vous semble bas, il doit être rempli. Le
moteur a une capacité d’huile de 0,6 l. Utilisez l’huile de moteur SAE10W/40.
6.1.6.
Assurez-vous que la plaque est à niveau pendant le contrôle. Le niveau d’huile dans le
vibreur doit être au niveau du bouchon. Vidangez l’huile chaque mois ou toutes les 200
heures de travail. Le vibreur a une capacité de 400 c.c.
6.1.1.
IMPORTANT UTILISEZ L’HUILE SAE 10W/40
Effectuez la vidange avec l’huile chaude. Pour faciliter la sortie de l’huile usée, penchez la machine
et tapez légèrement le vibreur
6.1.7.
On doit utiliser dans le moteur une essence de type normal sans plomb. En remplissant
le réservoir d’essence, assurez-vous que vous êtes en train d’utiliser le filtre.
fr
6.2
MISE EN MARCHE
6.2.1.
6.2.2.
6.2.3.
Ouvrez le robinet de carburant en déplaçant le levier et mettez le levier sur la position
semi-ouverte. Pour mettre en marche le moteur à froid déplacez le levier du régulateur
d’air jusqu’à la position de fermeture. Quand le moteur est chaud, le régulateur d’air doit
être ouvert à moitié ou complètement. Si la mise en marche du moteur est difficile,
assurez-vous que le levier du régulateur d’air est à moitié ouvert pour éviter que le
carburateur soit noyé par excès de carburant.
Quand vous tirez la corde de démarrage, ne la tirez pas au maximum de sa longueur,
cela peut endommager le ressort de rappel. Ne lâchez pas la corde d’un coup pour
remettre en marche, une fois le moteur démarré, maintenez la poignée dans votre main
et retenez-la lentement jusqu’à ce qu’elle s’enroule à nouveau totalement.
Après avoir démarré le moteur, rouvrez complètement de façon graduelle le levier du
régulateur d’air. Laissez le moteur chauffer en vitesse minimum pendant 3-5 minutes.
Cette procédure de chauffer le moteur en révolutions minimums est particulièrement
importante pendant la saison froide. Pendant que le moteur est en train de chauffer,
faites une révision générale de la machine pour détecter une quelconque anomalie.
PLAQUES VIBRANTES
14
ZEN / ZEN-E
-
MOTEUR HATZ 1B20
6.2.4.
6.2.5.
6.2.6.
6.2.7.
6.2.8.
6.2.9.
6.2.10.
6.3
Amenez complètement à droite le levier d’ OUVERTURE/FERMETURE de combustible
pour laisser passer le combustible.
Tout d’abord, amenez le levier de réglage des révolutions jusqu’à la position STOP.
Amenez le levier de réglage des révolutions à la position 1/2 START ou bien à la position
START, en fonction de ce que vous jugez convenable. Le démarrage à basses
révolutions aidera à diminuer les fumées d’échappement.
Tirez le câble de démarrage en utilisant la poignée jusqu’à ce que vous remarquiez une
légère résistance. Laissez le câble revenir à sa position; vous utiliserez de cette façon
toute la longueur du câble pour démarrer le moteur.
Tenez la poignée des deux mains. Commencez à tirer sur le câble de démarrage avec
force et de plus en plus vite jusqu’à ce que le moteur démarre.
Recommencez le processus jusqu’au démarrage du moteur.
Si après plusieurs essais de démarrage, le pot d’échappement commence à émettre de
la fumée blanche, placez le levier de contrôle de vitesse sur la position STOP et tirez 5
fois lentement sur le câble de démarrage. Recommencez le processus de démarrage.
TRAVAIL
6.3.1.
6.3.2.
PLAQUES ZEN: Le levier de l’accélérateur, situé sur le manche, contrôle le travail du
rouleau compresseur. Actionnez levier de l’accélérateur depuis la position de ralenti
jusqu’à son maximum. Quand la vitesse du moteur atteint 2.300 r.p.m.
approximativement, l’embrayage centrifuge s’accouple. Si la vitesse du moteur augmente
très lentement, il se peut que l’embrayage patine. N’actionnez pas lentement le levier de
l’accélérateur.
PLAQUES ZEN: Quand vous travaillerez avec la plaque, le cliquet de fixation de la anse
ne doit pas être actionné.
fr
!
6.3.3.
6.3.4.
6.3.5.
6.3.6.
Le système d’eau fournira autour de 20 minutes d’aspersion avec le robinet d’eau en
position entièrement ouverte et le rouleau compresseur travaillant à toute vitesse
(optionnel). Il est conseillé de mélanger une petite quantité de détergent ou de gazole
dans l’eau pour que ça s’écoule plus facilement.
Pour compacter l’asphalte, il est recommandable d’imprégner la face inférieure de la
plaque vibratoire avec du gazole. Cela aidera à prévenir que la plaque adhère à
l’asphalte.
Pour compacter des pavés, il est prévu d’utiliser la plaque d’amortissement référence
ENARCO C0028 pour éviter de causer des dommages sur les pavés.
Pour supprimer la vibration, passez le levier de façon rapide de la position ON à OFF.
PLAQUES VIBRANTES
ZEN / ZEN-E
15
6.4
ARRÊT DU MOTEUR
6.4.1.
6.4.2.
6.4.3.
-
Avant d’arrêter le moteur, laissez-le au ralenti pendant 2-3 minutes et ensuite appuyez
sur le bouton d’arrêt jusqu’à ce que le moteur s’arrête complètement.
Fermez le robinet de carburant.
Si on a utilisé le système d’eau, fermez le robinet du réservoir d’eau.
MOTEUR HATZ 1B20
6.4.4.
6.4.5.
Pour arrêter le moteur, amenez le levier de l’accélérateur au ralenti, ensuite appuyez sur
le bouton rouge d’arrêt et ne le lâchez pas jusqu’à ce que le moteur s’arrête. Vérifiez
qu’en le lâchant, le bouton revient à sa position d’origine.
Fermez le robinet de combustible en mettant complètement à gauche le levier
d’OUVERTURE/FERMETURE de carburant.
fr
PLAQUES VIBRANTES
16
ZEN / ZEN-E
7
ENTRETIEN
7.1
CALENDRIER D’ENTRETIEN
Zone d’
Entretien
Intervalles
Quotidien ou
toutes les 8
heures
Premières 20
heures
Hebdomadaire
ou toutes les
50 heures
Mensuel ou
toutes les 250
heures
Semestriel ou
toutes les 500
heures
Annuel ou
toutes les 1000
heures
Travail d’Entretien
Moteur
- Vérifier niveau d’huile
- Vérifier filtre à air
Moteur Hatz
-
Machine
- Vérifier s’il y a des dommages, fuites ou similaires
- Nettoyer la partie inférieure de la plaque vibrante
Moteur
- Vidange
- Vérifier connexions vissées
- Nettoyage du filtre à air
Moteur Hatz
- Vérifier et ajuster le jeu des soupapes
Machine
- Vérifier et ajuster la courroie trapézoïdale
Moteur
Machine
-
Punto
7.4
7.3
Vérifier séparateur d’eau
7.4
7.2
Vérifier connexions vissées
Nettoyer système de réfrigération
Vérifier les amortisseurs en caoutchouc
Vérifier niveau d’huile de vibrateur
Vérifier et ajuster la courroie trapézoïdale
7.10
7.12
Moteur
- Vidange
Moteur Hatz
- Nettoyer la pièce réticulée du pot d’échappement
- Vérifier et ajuster le jeu des soupapes
Moteur Honda /
Robin
- Nettoyer le dépôt de sédiments
- Vérifier bougie
7.7
7.2
Machine
- Vérifier et ajuster serrage des vis
7.12
Moteur Hatz
- Changer élément du filtre de combustible
7.8
Moteur Honda /
Robin
- Vérifier et ajuster graduation du carburateur
- Vérifier et ajuster jeu des soupapes
- Vidanger le vibrateur
7.6
7.12
Moteur Hatz
- Nettoyer filtre huile
7.9
Moteur Honda /
Robin
- Nettoyer chambre de combustion
- Nettoyer réservoir et filtre de combustible
- Vérifier le tuyau de combustible
Machine
- Enlever les saletés, graisse usée et remplacer les parties
oxydées
7.4
fr
PLAQUES VIBRANTES
ZEN / ZEN-E
17
Emmagasinage: Quand vous rangez la plaque vibrante pendant une longue période :
A.- Videz complètement le combustible du réservoir, celui du tuyau de combustible et
celui du carburateur
B.- Retirez la bougie et mettez quelques gouttes d’huile de moteur dans le cylindre.
Tournez manuellement plusieurs fois le moteur pour que l’huile se répande sur la partie
intérieure du cylindre.
C.- Nettoyez la superficie externe de la machine avec un linge humecté d’huile,
recouvrez l’unité et rangez-la dans un lieu à l’abri de l’humidité et de la poussière.
7.2
CARACTÉRISTIQUES DE LA BOUGIE DU MOTEUR ET SERVICE.
En plus de l’entretien hebdomadaire prescrit dans le calendrier d’entretien, nettoyez ou remplacez la
bougie chaque fois qu’il le faudra pour le bon fonctionnement du moteur. Pour cela, consultez le
manuel d’explications du moteur livré avec la plaque.
Consultez le point 4.1 DONNÉES DU MOTEUR pour choisir la bougie et connaître l’entrefer.
7.2.1.
7.2.2.
7.2.3.
7.2.4.
Retirez le couvercle de la bougie et employez une clé à bougie appropriée pour
l’extraire.
Vérifiez visuellement la bougie et vérifiez-la si elle est usée en apparence ou si l’isolant
est parti ou rayé.
Si la bougie est correcte, nettoyez-la avec une brosse métallique.
Vérifiez que l’entrefer est entre 0,7 et 0,8 mm.
0.7 – 0.8 mm
fr
7.2.5.
7.2.6.
Vérifiez que la rondelle de la bougie est en bonnes conditions et installez la bougie à la
main pour éviter de déformer le filet.
Après, serrez avec la clé à bougie pour comprimer la rondelle.
Lorsqu’on installe une bougie neuve, serrez-la 1/2 tour après qu’elle est placée. Si la
bougie est usée, serrez-la entre 1/8 et 1/4 de tour après qu’elle est placée.
PRÉCAUTION : la bougie doit être serrée fermement, parce que si non elle surchauffera
et pourra endommager le moteur.
7.3 ENTRETIEN DU FILTRE À AIR
Un filtre à air sale peut causer un mauvais fonctionnement du carburateur. Nettoyez souvent le filtre
et plus fréquemment si en travaillant il se forme beaucoup de poussière.
PLAQUES VIBRANTES
18
ZEN / ZEN-E
PRECAUTION : N’employez pas le moteur sans filtre à air, ça entraînera une usure rapide du
moteur.
!
Ne nettoyez jamais les éléments du filtre du moteur avec des combustibles ou des
dissolvants à faible degré d’inflammation. Il pourait de produire une explosion ou un
incendie.
L’entretien du filtre est :
7.3.1.
7.3.2.
7.3.3.
Dévisser la tuerca de mariposa et retirer le couvercle du filtre à air. Ötez les éléments,
vérifiez-les et changez-les s’ils ont des trous ou s’ils sont rayés.
Élément en mousse : lavez-le dans une solution savonneuse er rincez-le parfaitement à
l’eau propre. On peut aussi le laver avec des dissolvants qui ne seront pas inflammables.
Laissez sécher complétement. Mouillez l’élément dans de l’huile propre du moteur et
secouez-le pour éliminer l’excès d’huile.
Élément en papier : tapez-le légèrement plusieurs fois contre une surface dure pour
expulser l’excès de saleté, ou appliquez-lui de l’air comprimé de l’intérieur vers
l’extérieur. Changez-le s’il est trop sale.
TUERCA ÀDE
MARIPOSA
ÉCROU
OREILLES
TAPA DEL FILTRO
COUVERCLE
DU
DE AIREÀ AIR
FILTRE
ELEMENTO
ÉLÉMENT
DE PAPEL
EN
PAPIER
ELEMENTO
ÉLÉMENT
DE
EN ESPUMA
MOUSSE
fr
PLAQUES VIBRANTES
ZEN / ZEN-E
19
7.3.4.
Remonter la cartouche en suivant le processus inverse.
Moteur Hatz
7.3.5.
7.3.6.
7.3.7.
7.3.8.
Dévisser la vis du bouchon du filtre.
Sortir la cartouche du filtre de sa place dans le filtre à air. Secouez-le ou soufflez-le à
basse pression.
Insérer de nouveau le filtre.
Placer de nouveau le bouchon et le fermer en revissant.
! ATTENTION:
Si un degré de propreté satisfaisant n’est pas atteint (Ex: saleté humide ou
graisseuse), il faudra alors placer une nouvelle cartouche de filre.
ƒ
Vérifier que le joint de la cartouche n’est pas abîmé.
Vérifier quil n’y a pas de fissures sur la cartouche du filtre ni aucun autre type de
dommage sur le filtre en papier, en le plaçant face à la lumière ou en l’illuminant avec
une source de lumière artificielle.
ƒ
7.3.9.
fr
PLAQUES VIBRANTES
20
ZEN / ZEN-E
7.4 VIDANGE D’HUILE DU MOTEUR
MOTEUR HONDA / ROBIN:
7.4.1.
7.4.2.
7.4.3.
7.4.4.
7.4.5.
Drainer l’huile quand le moteur est encore tiède pour faciliter une vidange rapide et
complète.
Dévisser le bouchon de remplissage et le bouchon de purge et videz-le dans un
récipient.
Visser fortement le bouchon de purge.
Ajoutez l’huile recommandé jusqu’au niveau (voire point 4.1 DONNÉES DU MOTEUR)
Vissez le bouchon de remplissage.
BOUCHON D’HUILE/
JAUGE
NIVEAU
BOUCHON DE DRAINAGE
MOTEUR HATZ:
7.4.6.
7.4.7.
7.4.8.
7.4.9.
fr
Placer un récipient sous le moteur pour récupérer l’huile.
Enlever le bouchon de vidange d’huile et attendre que toute l’huile soit drainée.
Nettoyer le bouchon de vidange, placer une nouvelle rondelle et serrez de nouveau
(50Nm).
Ajouter de l’huile de moteur. (voir paragraphe. données techniques)
Moteur Hatz
Pour vérifier le niveau d’huile, sortez la jauge de niveau, nettoyez-la, remettez-la en vissant le
bouchon et finalement sortez-la de nouveau. Vérifez le niveau sur la jauge et remplissez si
nécessaire jusqu’au trait de maximum.
PLAQUES VIBRANTES
ZEN / ZEN-E
21
! ATTENTION: Défaites-vous de l’huile résiduelle selon les normes en vigueur.
7.5 RÉGLAGE DE LA VITESSE DU MOTEUR
Le moteur doit fonctionner charge pleine à 3600±100 r.p.m.
7.5.1.
7.5.2.
7.5.3.
Placer le moteur sur un coussin
Démarrez le moteur et laissez-le chauffer pendant quelques minutes
Appuyez sur la butée d’accélération vers l’intérieur pour augmenter la vitesse et
relâchez-le pour diminuer la vitesse atteinte. Vérifiez que l’accélérateur fait contact avec
la butée quand vous irez mesurez les r.p.m.
7.6 RÉGLAGE DU CARBURATEUR
7.6.1.
7.6.2.
Démarrez le moteur et attendez qu’il chauffe à la température de travail.
Mettez le moteur au ralenti et tournez la vis d’arrêt de l’accélérateur pour obtenir la
+200
vitesse de ralenti standard : 1400
r.p.m.
−150
fr
VIS DE BUTÉE DE
L’ACCÉLÉRATEUR
OPÉRATION EN ALTITUDES ÉLEVÉES:
En altitude élevée, le mélange d’air et de combustible dans le carburateur normal sera
excessivement riche. Le rendement diminuera, et la consommation de combustible augmentera.
Le rendement à de grandes altitudes peut être amélioré en réalisant des modifications spécifiques
dans le carburateur. Si le moteur travaille toujours à une altitude de plus de 1.500m au-dessus du
niveau de la mer, permettez que votre concessionnaire autorisé Honda réalise ces modifications
dans le carburateur.
Même si le carburateur est au maximum de son rendement, la puissance du moteur se réduira
approximativement de 3,5% à chaque augmentation d’altitude de 300 m. L’effet de l’altitude sur la
puissance du moteur sera encore plus grande si le carburateur n’est pas modifié.
! ATTENTION:
L’opération de la pompe à une altitude inférieure à celle où s’ajuste la pompe du carburateur peut
provoquer un rendement inférieur, une surchauffe, et de sérieux dommages du moteur, causés par
le passage excessif de mélange d’air et de combustible.
PLAQUES VIBRANTES
22
ZEN / ZEN-E
7.7 NETTOYAGE DE LA TASSE À SÉDIMENTS
Fermez la vanne du carburant.
Sortez la tasse à sédiments avec le joint torique.
Lavez-les dans du dissolvant non inflammable, séchez-les et réinstallez-les fermement.
Ouvrez la vanne du carburant, vérifiez qu’il n’y a pas de fuites et que la zone est sèche
avant de procéder au démarrage du moteur.
7.7.1.
7.7.2.
7.7.3.
7.7.4.
JOINT TORIQUE
COUVERCLE À SÉDIMENTS
7.8 CHANGEMENT DU FILTRE DE COMBUSTIBLE (MOTEUR HATZ)
Les intervalles de temps d’entretien du filtre de la pompe de combustible dépendent de la pureté du
combustible diesel utilisé, et si c’est nécessaire, l’intervalle se réduira à 250 heures.
fr
! ATTENTION:
•
Quand on travaille dans le système de combustible, ne pas l’exposer à une flamme
sans protection ; ne pas fumer.
! IMPORTANT:
•
Réaliser le travail proprement, pour éviter la pénétration de saleté dans le tuyau de
combustible.
Des particules de combustible peuvent causer des dommages dans le système
d’injection.
•
7.8.1.
7.8.2.
7.8.3.
7.8.4.
Ouvrir le bouchon du dépôt et extraire le filtre de combustible de sa place dans le dépôt,
à l’aide de la ficelle.
Dévisser la conduite de combustible „1“ du filtre „2“ et placer un nouveau filtre.
Placer de nouveau le filtre et fermer le bouchon du dépôt de combustible.
La purge du système d’injection de combustible se réalise automatiquement.
PLAQUES VIBRANTES
ZEN / ZEN-E
23
7.9 NETTOYAGE DU FILTRE À HUILE (MOTEUR HATZ)
Le filtre à huile devrait être nettoyé en même temps qu’on change l’huile, puisqu’il peut y avoir des
pertes d’huile quand on change le filtre.
! ATTENTION:
•
•
•
7.9.1.
7.9.2.
7.9.3.
7.9.4.
7.9.5.
7.9.6.
7.9.7.
7.9.8.
7.9.9.
Le moteur doit être en position horizontale et arrêté.
Danger de brûlures par huile chaude!
Se défaire de l’huile résiduelle selon les normes en vigueur.
Desserrez la vis „1“ (5 tours environ).
Sortez le filtre de la carcasse.
Utilisez de l’air à pression de l’intérieur vers l’extérieur pour éliminer la saleté du filtre.
Vérifiez l’état du joint „1“; s’il est abîmé, changez-le.
Vérifiez que l’état du joint „2“ est bon et qu’il se trouve correctement ajusté; en cas de
besoin, changez le filtre à huile.
Lubrifiez le joint avant de le placer.
Insérez le filtre et pressionnez au maximum.
Faites attention à ce que les extrémités „1“ des ressorts de tension se trouvent avec le
filtre à huile avant de serrer la vis.
Vérifiez le niveau d’huile sur la jauge et, si besoin, ajoutez de l’huile jusqu’au trait MAX.
fr
PLAQUES VIBRANTES
24
ZEN / ZEN-E
7.10 TENSION CORRECTE ET SPÉCIFIACTION DE LA COURROIE
Vérifiez la tension de la courroie quand la machine est neuve ou quand il faudra la remplacer et les
cinq heures de travail de la plaque qui suivront. Dans le fonctionnement normal de la machine,
vérifiez er réglez en cas de besoin toutes les 50 heures de fonctionnement ou chaque semaine.
Tension de la courroie :
7.10.1.
Dévissez les trois vis de fixation du couvre-courroie. Retirez le couvre-courroie
7.10.2.
Ajustez les cames pour que, en pressionnant la courroie légèrement, la partie centrale
fléchisse de 10-15 mm.
Tendez la courroie de façon que quand on fait pression sur sa partie centrale, elle plie
de 10-15 mm.
7.10.3.
!
7.10.4.
fr
Attention: Vérifiez que les 2 paques de tension soient dans la même position pour
s’assurer que la machine est équilibrée.
PLAQUES VIBRANTES
ZEN / ZEN-E
25
7.11 CHANGER LA COURROIE TRAPÉZOÏDALE
!
!
Attention: La machine doit être arrêtée ou hors-service.
Si la machine fonctionnait, l’ensemble de transmission serait chaud. Vérifiez que la
machine s’est refroidie avant de réaliser toute opération.
7.11.1.
7.11.2.
7.11.3.
7.11.4.
7.11.5.
7.11.6.
Desserrez les vis du couvre-courroie et enlevez le couvrecourroie.
Ajustez les cames à la position de tension minimale pour pouvoir extraire la courroie
avec facilité.
Retirez la courroie et installez-en une nouvelle. La spécification de la courroie pour le
moteur Honda GX160 est A (13×8) 885 et pour le moteur 1B20, elle est B (17× 11) 910.
Ajustez les cames pour que, en pressionnant la courroie légèrement, la partie centrale
fléchisse de 10-15 mm.
!
Attention: Vérifiez que les 2 paques de tension soient dans la même position pour
s’assurer que la machine est équilibrée.
Installez de nouveau les couvre-courroies supérieure et inférieure.
7.12 ENTRETIEN DE L’ÉLÉMENT VIBRANT
fr
Vérifiez le niveau d’huile toutes les 50 heures de fonctionnement de la plaque. Placez l’équipement
sur une surface horizontale et plate. Dévissez le bouchon d’huile avec sa rondelle. Si le niveau
d’huile est en dessous du filet, ajoutez de l’huile et resserrez le bouchon d’huile.
Remplacez l’huile toutes les 300 heures d’opération. Faites la vidange d’huile de l’élément vibrant en
dévissant le bouchon d’huile, baissez ensuite la plaque et versez l’huile dans un récipient. Portez
l’huile à un point de recyclage des huiles usées.
Placez l’équipement sur une surface horizontale et plate. Ajoutez approximativement 400 c.c. d’huile
SAE 10W/40 jusqu’à ce que l’huile goutte par le filet du trou de purge et resserrez le bouchon
d’huile.
!
7.12.1.
7.12.2.
7.12.3.
7.12.4.
7.12.5.
ATTENTION: La machine doit être arrêtée ou hors-service.
Vider seulement l’huile avec la machine à chaud.
Danger de brûlures par huile chaude!
Se défaire de l’huile résiduelle selon les normes en vigueur.
Inclinez légèrement la machine du côté inverse au côté où l’huile va être vidée.
Remuez le bouchon de vidange d’huile vibratoire (1).
Inclinez maintenant la machine de l’autre côté et attendez que toute l’huile soit drainée.
Inclinez de nouveau la machine vers le premier côté et remplissez avec 1 L. d’huile Shell
MORLINA 100.
Replacez le bouchon.
PLAQUES VIBRANTES
26
ZEN / ZEN-E
7.13 STOCKAGE
Quand vous gardez la plaque une longue période de temps :
7.13.1.
7.13.2.
7.13.3.
Videz complétement le carburant du réservoir, du tuyau d’essence et du carburateur.
Retirez la bougie et mettez quelques gouttes d’huile de moteur dans le cylindre. Tournez
plusieurs fois le moteur à la main pour que l’huile se distribue sur la surface intérieure du
cylindre.
Nettoyez la surface externe de la machine avec un chiffon humidifié avec de l’huile,
couvrez l’unité et conservez-la dans un endroit libre d’humidité et de poussière.
7.14 LOCALISATION ET RÉPARATIONS DE PANNES
MOTEUR À ESSENCE
Il ne démarre pas :
- Il y a du carburant et la bougie ne fait pas d’étincelle
•
Il y a de l’électricité dans le câble de haute tension
¾
¾
¾
¾
¾
•
Il n’y a pas d’électricité dans le câble de haute tension
¾
¾
¾
¾
•
Il existe de l’électricité dans le câble de haute tension
Bougie d’allumage pontée
Dépôt de charbon dans la bougie d’allumage
Court-circuit dû à une isolation déficiente de la bougie d’allumage
Séparation incorrecte entre les électrodes
Interrupteur du bouton d’arrêt en court-circuit
Bobine d’allumage défectueuse
Isolation du condensateur déficiente ou en court-circuit
Bobine d’allumage cassé ou en court-circuit
Compression satisfaisante
¾
¾
¾
fr
Carburant incorrect
Il est entré de l’eau ou de la poussière
Filtre à air déficient
- Il y a du carburant et la bougie d’allumage fait des étincelles
•
Compression déficiente
¾
¾
¾
¾
•
•
Soupape d’admission ou d’échappement coincée ou défectueuse
Segment de piston ou de cylindre usé
Culasse de cylindre ou bougie d’allumage ajustée incorrectement
Joint de culasse ou joint de la bougie d’allumage défectueuses
L’embrayage est bloqué en faisant que le vibreur tourne quand on essaie de
démarrer
Il n’y a pas de carburant dans le carburateur
¾
¾
¾
¾
¾
¾
Réservoir de carburant vide
Le robinet de carburant n’est pas ouvert correctement
Filtre de carburant obturé
Orifice de ventilation d’air du couvercle du réservoir obturé
Air retenu dans le tuyau
Aiguille d’entrée du carburateur coincée
Puissance nulle :
PLAQUES VIBRANTES
ZEN / ZEN-E
27
- Puissance insuffisante
•
Compression normale et on n’observe pas de panne d’allumage
¾
¾
•
¾
Niveau de carburant dans le carburateur incorrect
Compression insuffisante
¾
•
Filtre à air déficient
Dépôt de charbon dans le cylindre
(Voyez “Compression déficiente” plus haut)
La compression est correcte mais l’allumage est défectueux
¾
¾
¾
¾
Il y a de l’eau dans le carburant
La bougie d’allumage est sale
Bobine d’allumage défectueuse
La bobine d’allumage se court-circuite souvent
•
Vibreur plein avec excès d’huile
- Moteur chauffé
•
Dépôt de charbon dans la chambre de carburant ou dans la lumière
d’échappement
•
Pouvoir calorifique de la bougie d’allumage incorrect
•
Ailettes de refroidissement sales
- La vitesse de rotation fluctue
•
•
•
fr
Réglage du régulateur incorrect
Ressort du régulateur incorrect
Flux de carburant déficient
•
Il entre de l’air dans le système de tuyau d’aspiration
Fonction du démarreur de recul déficient
- Partie rotative coincée par de la poussière
- Panne du ressort en hélice
MOTEUR DIESEL (refroidissement par air)
Démarrage déficient :
A.- Compression déficiente
•
Compression nulle
¾
¾
•
Soupape d’aspiration ou d’échapement défectueuse
Réglage du système de décompression incorrecte
Il y a à peine de la compression ou elle est très basse
¾
¾
¾
¾
¾
Il y a à peine de la compression ou elle est très basse
Segment de piston usé
Cylindre usé
Surface d’ajustage du cylindre et de la culasse du cylindre défectueuses
Siège de l’injecteur lâche
B.- Il n’y a pas une injection correcte de carburant dans la chambre de combustion
•
Flux de carburant insuffisant ou nul
¾
¾
¾
Orifice de ventilation d’air sur le couvercle du réservoir obturé
Passage du filtre de carburant obturé et tamis du filtre obturé
Robinet du filtre de carburant fermé
¾
Air retenu dans le tuyau (spécialement quand le réservoir est vide)
PLAQUES VIBRANTES
28
ZEN / ZEN-E
•
•
Il n’y a pas d’injection de carburant dans la chambre de combustion
¾
¾
Cylindre de la pompe à injection ou piston coincé
Injecteur obturé
¾
Aiguille de l’injecteur coincée
Réservoir de carburant vide
•
Il est entré de l’eau ou de la poussière
C.- Système de carburant et de compression, etc., normaux, cependant il ne
démarre pas
•
Il n’atteint pas la vitesse de démarrage
¾
¾
¾
Procédure de démarrage incorrecte
Haute viscosité et pollution excessive de l’huile du moteur
Air retenu dans le tuyau
Puissance de sortie insuffisante. Compression déficiente :
•
Moteur chauffé et échappement sale
¾
¾
¾
¾
¾
¾
¾
•
La vitesse fluctue
¾
¾
¾
•
élevée
(on
observe
une
fumée
Fuite dans la tuyauterie de carburant
Elément du filtre à air obturé
Carburant défectueux parce qu’il contient des impuretés
Surcharge
Partie glissante excessivement usée ou anneau du piston coincé
¾
¾
¾
•
Piston, Cylindre, segment défectueux
injecteur obturé
Segment du piston supérieur ou inférieur montés à l’envers
Régulation de l’avance de l’injection incorrecte
Syncronisation de la soupape incorrecte. Joint de la pompe à injection lâche
Joint de la pompe à injection lâche
Consommation de carburant
d’échappement sombre)
¾
¾
¾
¾
•
fr
Synchronisation de la soupape incorrect
Lumière d’échappement ou silencieux obturé
Surcharge
Allumage défectueux accompagné par de la fumée blanche
¾
¾
¾
¾
¾
¾
•
Contact incorrecte entre la fourchette du régulateur et le manchon
Ressort du régulateur incorrect
Plaque de culbuteur et autres parties glissantes usées ou fonctionnement
défectueux
La vitesse du moteur n’augmente pas correctement
¾
¾
¾
•
Ailettes de refroidissement sales
Eau dans le filtre de carburant
Dépôt de charbon dans la chambre de combustion dans la lumière
d’échappement
Réglage de fumée d’échappement incorrect
Surcharge
Régulation de l’avance incorrecte
Injecteur obturé
Vous utilisez une huile défectueuse
Vous négligez le changement d’huile
Elément du filtre à air défectueux ou sale
Il s’arrête subitement avec un bruit anormal
PLAQUES VIBRANTES
ZEN / ZEN-E
29
¾
•
Huile lubrifiante diluée, augmentant son volume
¾
•
Le piston ou la bielle est endommagé ou grippé
Corps du piston de la pompe à injection usé
Le moteur ne s’arrête pas , même si on interrompt l’arrivée de carburant
(ou cause un overdrive)
¾
¾
¾
Excès d’huile
Installation du système du régulateur incorrect
Châssis de la pompe à injection déplacé
OPÉRATION DE LA MACHINE
Vitesse de transition lente et vibration faible.
Elle se déplace obliquement
•
•
•
Puissance du moteur insuffisante
L’embrayage patine
La courroie en V patine
•
Huile du vibreur en excès
•
Parties internes du vibreur défectueuses
Il n’avance pas
•
•
Courroie en V désaccouplée ou patine
L’embrayage patine
•
•
Vibreur entravé
Il vibre mais il ne se déplace pas, Le vibreur peut se trouver sur une
surface humide et glissante. Essayez sur la surface correcte.
fr
PLAQUES VIBRANTES
30
ZEN / ZEN-E
8
EN CAS DE PANNES
8.1 INSTRUCTIONS POUR COMMANDER DES PIÈCES DÉTACHÉES
1.
2.
3.
4.
Dans toutes les commandes de pièces détachées VOUS DEVEZ INCLURE LE CODE DE LA
PIÈCE SELON LA LISTE DES PIECES DÉTACHÉES. Il est recommandé d’inclure le
NUMERO DE FABRICATION DE LA MACHINE.
La plaque d’identification avec les numéros de série et modèle se trouve sur la partie
supérieure de la base moteur.
Fournissez-nous avec les instructions de transport correctes, en incluant la route préférée,
l’adresse, et le nom complet du consignataire.
Ne renvoyez pas de pièces détachées à l’usine à moins que vous ayez son autorisation écrite,
tous les renvois autorisés doivent s’envoyer par ports payés.
8.2 INSTRUCTIONS POUR DEMANDER DES GARANTIES
1.
2.
3.
4.
5.
La garantie a une validité d’un an à partir de l’achat de la machine. La garantie couvrira les
pièces avec un défaut de fabrication.
En aucun cas la garantie couvrira une panne due à une mauvaise utilisation de l’équipement.
Dans toutes les demandes de garantie VOUS DEVEZ ENVOYER LA MACHINE A ENARCO,
S.A. OU A UN ATELIER AUTORISE, en indiquant toujours l’adresse et le nom complet du
consignataire.
Le service de S.A.T. notifiera immédiatement si la garantie est acceptée et au cas où il serait
sollicité, un rapport technique sera envoyé.
N’importe quel équipement qui ait été préalablement manipulé par une personne extérieure à
ENARCO, S.A. n’aura aucun type de garantie.
fr
PLAQUES VIBRANTES
ZEN / ZEN-E
31
9
ADRESSES D’INTÉRÊT
ENARCO, S.A.
o
Adresse :
C/ Burtina, 16
50197 SARAGOSSE, ESPAGNE
o
o
Téléphone : (34) 976 464 090
Fax :
(34) 976 471 470
PAGE WEB: http://www.enar.es
SERVICE ACCUEIL TECHNIQUE : sat@enar.es
REMARQUE : ENARCO, S.A. se réserve le droit de modifier n’importe quelle donnée de ce manuel sans avis
préalable
fr
PLAQUES VIBRANTES
32
ZEN / ZEN-E
INHALTSVERZEICHNIS
1 VORWORT
3
2 SICHERHEITSHINWEISE
4
2.1 SICHERHEIT BEI DER MASCHINENBEDIENUNG .................................... 4
2.2 SICHERHEIT BEI DER MOTORBEDIENUNG.............................................. 4
2.3 SICHERHEIT BEIM SERVICE........................................................................ 5
2.4 AUFKLEBER.................................................................................................... 5
3 RECYCLING
7
4 TECHNISCHE ANGABEN
8
4.1 MOTORANGABEN ......................................................................................... 8
4.2 MASCHINENANGABEN ................................................................................ 8
4.3 AKUSTISCHE UND VIBRATIONSWERTE ................................................ 10
5 BEDIENUNGSANWEISUNG
11
5.1 ANWENDUNGSBEREICH............................................................................ 11
5.2 MASCHINENTRANSPORT .......................................................................... 12
6 BETRIEB
14
6.1 VOR AUFNAHME DER ARBEIT.................................................................. 14
6.2 INBETRIEBNAHME...................................................................................... 14
6.3 BETRIEB......................................................................................................... 15
6.4 MOTORSTOPP............................................................................................... 16
7 UNTERHALT
de
17
7.1 UNTERHALTSZEITPLAN ............................................................................ 17
7.2 EIGENSCHAFTEN DER MOTORZÜNDKERZE UND UNTERHALT. ...... 18
7.3 UNTERHALT LUFTFILTER ......................................................................... 19
7.4 MOTORENÖLWECHSEL ............................................................................. 21
7.5 EINSTELLUNG DER MOTORGESCHWINDIGKEIT ................................. 22
7.6 VERGASEREINSTELLUNG ......................................................................... 22
7.7 REINIGUNG DES ABLAGERUNGSDECKELS........................................... 23
7.8 KRAFTSTOFFFILTER WECHSELN (HATZ MOTOR) ............................... 23
7.9 ÖLFILTER REINIGEN (HATZ MOTOR)...................................................... 24
7.10 RICHTIGE RIEMENSPANNUNG UND RIEMENSPEZIFIZIERUNG ...... 25
7.11 KEILRIEMEN AUSWECHSELN................................................................. 26
VERDICHTUNGSPLATTEN
ZEN / ZEN-E
1
7.12 UNTERHALT DER VIBRATIONSBAUGRUPPE ...................................... 26
7.13 LAGERUNG ................................................................................................. 27
7.14 STÖRUNGSFINDUNG UND REPARATUR .............................................. 27
8 IM STÖRUNGSFALL
31
8.1 ANLEITUNGEN ZUR ERSATZTEILBESTELLUNG .................................. 31
8.2 ANLEITUNGEN ZUR GARANTIEANFORDERUNG ................................. 31
9 WICHTIGE ANSCHRIFTEN
32
de
VERDICHTUNGSPLATTEN
2
ZEN / ZEN-E
1
VORWORT
Wir bedanken uns für Ihr Vertrauen in die Marke ENAR.
Es ist wichtig, diese Anleitung eingehend zu lesen, um die Eigenschaften und Arbeitsweisen der
Verdichtungsplatte vollständig kennen zu lernen. Bevor Sie den Betrieb mit dieser Maschine
aufnehmen oder Unterhaltsarbeiten daran leisten, sollten Sie die Sicherheitsanweisungen in diesem
Handbuch eingehend lesen, verstehen und einhalten.
Falls Sie dieses Handbuch verlieren oder eine weitere Ausgabe davon benötigen sollten,
können Sie es bei ENARCO anfordern oder auf das elektronische Format auf der Webseite von
ENARCO: http://www.enar.es zugreifen und es ausdrucken.
Die ordnungsgemäße Ausführung der Unterhaltsarbeiten ist eine Garantie für lange
Lebensdauer und ausgezeichnete Maschinenleistung.
Auch wenn in dieser Anleitung eine eingehende Motorbeschreibung enthalten ist, empfehlen wir
dennoch die Beachtung der Motoranleitung, insbesondere in bezug auf den Unterhalt und die
Reparaturen.
Wenn Sie Auskunft über die Bedienung oder den Unterhalt dieser Maschine benötigen, wenden
Sie sich bitte telefonisch oder per Fax an den Kundendienst von ENARCO, oder formulieren Sie Ihre
Frage per E-Mail an sat@enar.es, oder über die Webseite in der Rubrik Servicio ENAR.
de
VERDICHTUNGSPLATTEN
ZEN / ZEN-E
3
2
SICHERHEITSHINWEISE
2.1 SICHERHEIT BEI DER MASCHINENBEDIENUNG
Ein fehlerhafter Gebrauch oder Unterhalt der Maschine können Gefahrensituationen
hervorrufen. Lesen Sie und machen Sie sich mit den Hinweisen in diesem Abschnitt vertraut,
bevor Sie die Arbeit mit der Maschine aufnehmen. Der Maschinenbediener ist dafür
verantwortlich, die Maschine sicher bedienen zu können. Im Falle von Fragen, bitten Sie um
Einweisung von Personen, die mit der Maschine vertraut sind oder wenden Sie sich an
ENARCO.
!
de
•
Der Motor wird während des Betriebs sehr heiß. Lassen Sie ihn bitte abkühlen, bevor Sie ihn
berühren.
•
Lassen Sie die Maschine niemals unbeaufsichtigt in Betrieb.
•
Die Maschine darf nicht ohne den entsprechenden Schutz der Riemenabdeckung betrieben
werden. Überprüfen Sie immer, ob er vorhanden ist und sich in ordnungsgemäßem Zustand
befindet.
•
Der Maschinenbediener muss Schutzkleidung und Ohrenschutz tragen.
•
Verhindern Sie den unerlaubten Zugang von Personen zum Arbeitsbereich.
•
Versichern Sie sich bevor Sie den Motor starten, dass Sie die Maschine im Falle von
Schwierigkeiten ausschalten können.
•
Halten Sie die Maschine an, bevor sie transportiert wird.
•
Versuchen Sie nicht, die Maschine ohne Hilfe anzuheben. Bitten Sie um Hilfe oder verwenden
Sie Hebezeug, indem Sie dazu den Hebegriff am Käfig der Platte gebrauchen.
•
Betreiben Sie nicht die Maschine, wenn Sie sich gesundheitlich schlecht fühlen.
•
Bewahren Sie die Maschine ordnungsgemäß an einem sauberen und trockenen Ort auf, wenn
sie nicht gebraucht wird.
2.2 SICHERHEIT BEI DER MOTORBEDIENUNG
Aufgrund ihrer hohen Entzündlichkeit sind die Brennstoffe besonders gefährlich. Ein
unangemessener Gebrauch kann schwere Personen- und Sachschäden hervorrufen. Halten
Sie deshalb IMMER folgende Sicherheitsregeln ein:
!
•
Betreiben Sie die Maschine nicht innerhalb von Gebäuden oder geschlossenen Räumen,
wenn keine angemessene Belüftung vorhanden ist. Andernfalls können Sie eine
Kohlenmonoxydvergiftung mit Bewusstseinsverlust erleiden, die sogar tödliche Auswirkungen
haben kann.
•
Bevor Sie den Brennstofftank befüllen, ist der Motor anzuhalten und einige Minuten abkühlen
zu lassen.
•
Während des Maschinenbetriebs und beim Tanken besteht Rauchverbot.
•
Tanken Sie nicht in der Nähe von offenem Feuer und befüllen Sie den Tank nur in einem gut
belüfteten Bereich.
VERDICHTUNGSPLATTEN
4
ZEN / ZEN-E
•
Sollte während des Tankens Brennstoff verschüttet werden, saugen Sie ihn mit Sand auf.
Wechseln Sie Ihre Kleidung, falls sie sich Brennstoff beschmutzt haben sollten.
•
Versichern Sie sich, dass der Brennstofftank nach dem Tanken richtig verschlossen ist.
•
Überprüfen Sie, ob die Leitungen und der Brennstofftank keine Risse oder Lecks aufweisen.
2.3 SICHERHEIT BEIM SERVICE
•
Reinigen und untersuchen Sie die Maschine nicht, solange Sie in Betrieb ist.
•
Starten Sie den Motor nicht, wenn der Zylinder überschwemmt ist und bei den Benzinmotoren
die Zündkerze ausgebaut wurde.
•
Prüfen Sie nicht nach, ob die Zündkerze Funken abgibt, wenn der Zylinder mit Benzin
überschwemmt oder Benzindampf entstanden ist.
•
Verwenden Sie keine Lösemittel oder Brennstoffe, um die Maschine zu reinigen, vor allem
nicht in geschlossenen Räumen.
•
Halten Sie den Bereich in der Nähe des Schalldämpfers frei von brennbaren Materialien.
•
Bevor Sie Unterhaltsarbeiten an Maschinen mit Benzinmotor vornehmen, müssen Sie die
Zündkerze ausbauen, um einen unvorhergesehenen Motorstart zu vermeiden.
2.4 AUFKLEBER
de
VERDICHTUNGSPLATTEN
ZEN / ZEN-E
5
AUFKLEBER
BEDEUTUNG
L WA
Geräuschpegel in dB(A)
MOD:
NR:
Typenschild
A50012442
2004
Gehörschutz verwenden
de
VERDICHTUNGSPLATTEN
6
ZEN / ZEN-E
3
RECYCLING
Aus Umweltschutzgründen ist die Maschine zu einem entsprechenden Recyclingbetrieb zu bringen.
KOMPONENTE
MATERIAL
Lenker
Stahl
Käfig
Stahl
Motorauflage
Stahl
Grundplatte
Stahl
Lenkerhülle
Gummi
Griffhalterungen
Aluminium
Motor
Aluminium
Dämpfer
Stahl und Gummi
Wasserkanister
Kunststoff
Riemen
Gummi
Riemenabdeckung Hochdichtes Polyäthylen
Unwuchtgruppe
Stahl
Radhalterung
Stahl
Räder
Gummi
Radverankerung
Gummi
Achsen
Stahl
de
VERDICHTUNGSPLATTEN
ZEN / ZEN-E
7
4
TECHNISCHE ANGABEN
4.1 MOTORANGABEN
HATZ 1B20
KRAFTSTOFF
Diesel
MOTORÖL
SAE 10W/40 (0,9 l)
3,4 kW (4,6 PS) bei
3000 U/min
NENNLEISTUNG
ZÜNDKERZE
------
LUFTSPALT
UMDREHUNGEN
-----3000 ± 100
LEERLAUF
LUFTFILTER
1100
200
U/min
150
DOPPELELEMENT
ROBIN EX 17
HONDA GX160
Bleifreies Benzin
Bleifreies Benzin
(3,6 l)
(3,6 l)
SAE 10W/40 (0,6 l) SAE 10W/40 (0,6 l)
4,2 kW (5,7 PS) bei
4 kW (5,4 PS) bei
3600 U/min
3600 U/min
NGK BPR6ES
DENSO W20EPR-U
0,7 mm - 0,8 mm
3600 ± 100
1400
200
U/min
150
DOPPELELEMENT
4.2 MASCHINENANGABEN
Mit Honda Motor:
de
EIGENSCHAFTEN
MODELL
EINHEIT
ZEN16CGH
ZEN16DGH
ZEN20CGH
ZEN20DGH
ZENTRIFUGALKRAFT
N (Kg)
15680 (1600) 15680 (1600) 19750 (2000) 19750 (2000)
ARBEITSBREITE
mm
430
500
430
500
FREQUENZ
Hz. (U/min)
85 (5100)
85 (5100)
85 (5100)
85 (5100)
FORTBEWEGUNG
m/min
22-24
22-24
24-26
24-26
GEWICHT
Kg
90
94
91
95
WASSERTANK
MOTOR
RÜTTLERÖL
l
cm3
9
HONDA GX160
400 (SAE 10W/40)
EIGENSCHAFTEN
MODELL
EINHEIT
ZEN16CGHE ZEN16DGHE ZEN20CGHE
ZENTRIFUGALKRAFT
N (Kg)
15680 (1600) 15680 (1600) 19750 (2000)
ARBEITSBREITE
mm
430
500
430
FREQUENZ
Hz. (U/min)
85 (5100)
85 (5100)
85 (5100)
FORTBEWEGUNG
m/min
22-24
22-24
24-26
GEWICHT
Kg
82
86
83
WASSERTANK
MOTOR
RÜTTLERÖL
l
cm3
ZEN20DGHE
19750 (2000)
500
85 (5100)
24-26
87
9
HONDA GX160
400 (SAE 10W/40)
VERDICHTUNGSPLATTEN
8
ZEN / ZEN-E
ZEN:
ZEN – E:
de
VERDICHTUNGSPLATTEN
ZEN / ZEN-E
9
Mit Hatz Motor:
EIGENSCHAFTEN
MODELL
EINHEIT
ZEN16CDH
ZEN16DDH
ZEN20CDH
ZEN20DDH
ZENTRIFUGALKRAFT
N (Kg)
15680 (1600) 15680 (1600) 19750 (2000) 19750 (2000)
ARBEITSBREITE
mm
430
500
430
500
FREQUENZ
Hz. (U/min)
80 (5000)
80 (5000)
80 (5000)
85 (5000)
FORTBEWEGUNG
m/min
22-24
22-24
24-26
24-26
GEWICHT
Kg
106
110
107
111
MOTOR
RÜTTLERÖL
cm3
HATZ 1B20
400 (SAE 10W/40)
de
4.3 AKUSTISCHE UND VIBRATIONSWERTE
-
Geräuschpegel nach ISO 3744: LWA ≈ 102 dB(A)
-
Schalldruckpegel nach ISO 6081: LpA ≈ 93 dB(A)
-
Tatsächlicher gewichteter Axialbeschleunigungswert nach EN ISO 5349 (HAV): 11,7 m/s2
VERDICHTUNGSPLATTEN
10
ZEN / ZEN-E
5
BEDIENUNGSANWEISUNG
5.1 ANWENDUNGSBEREICH
Diese Platte ist für die Verdichtung von körnigen Böden, Kies und Pflastersteinen geeignet. Die Platten mit
Berieselung können zur Asphaltverdichtung verwendet werden.
Die typischen Anwendungsbereiche bei der Bodenverdichtung sind die Verdichtung von Füllböden mit
körnigem Material bei Wasser- und Telefonleitungen, mittelbreite Gruben, im Umfeld von Rohrleitungen,
Fundamente, Fahrradwege oder Bürgersteige.
Unter die Anwendung zur Asphaltverdichtung fallen Ausbesserungsarbeiten und Reparaturen von
Schlaglöchern.
M O D ELL
Umkehrplatte
n
ANW ENDUNG
Nicht
umkehrbare
Platten
Stampfer
Ausbesserungsbereiche
Gebäudefundamente
Wege und Spazierwege
Tennis- und Sportplätze
Unterlagenvorbereitung
Abschließende Unterstützung für Brücken und Rampen
Eisenbahnkreuzungen
Verbundzementblöcke
Versorgungsnetzbau
Entwässerungsbau
Grubenverdichtung
Reparatur von Löchern aufgrund von Rohr- oder
Leitungsbrüchen, usw.
Im Umfeld von Rohrleitungen, Kabeln,
Entwässerungen, usw.
Felsfüllungen
Kiesel
Sand oder vulkanisches Material
Mischböden
Schlamm
Ton
Schichtdicken von 0 – 25 cm
Schichtdicken von 20 – 40 cm
Warme Mischungen
Kalte Mischungen
Grundschicht – Verbindungsschicht 40 – 100 mm
Fahrschicht 25 – 60 mm
Empfohlen
Kann verwendet werden
de
Wird abgeraten
VERDICHTUNGSPLATTEN
ZEN / ZEN-E
11
5.2 MASCHINENTRANSPORT
•
Bevor die Maschine transportiert wird, muss der Motor abgeschaltet werden.
•
Um sie manuell anzuheben, müssen Sie einen Kollegen um Hilfe bitten.
•
Zur mechanischen Anhebung:
o
Prüfen Sie nach, ob die Hubgeräte über die ausreichende Tragkraft zum Anheben
der Maschine verfügen (siehe Punkt 4.1 MASCHINENANGABEN).
o
Legen Sie den Kranhaken wie auf der folgenden Abbildung an.
ZEN PLATTEN:
ZEN-E PLATTEN:
de
!
ACHTUNG! Beim heben der Rüttelplatte ZEN-E wird die Machine leicht umkippen. Durch langsam
heben, kann man schwingen vermeiden.
VERDICHTUNGSPLATTEN
12
ZEN / ZEN-E
•
Um die Maschine auf dem Boden zu verfahren, lösen Sie die Radverankerung, öffnen die
Radhalterung, stellen diese unter die Plattenbasis, rasten Sie den Griff mit der Klinke ein und
ziehen am Griff.
!
•
Um die Maschine auf einem Fahrzeug zu transportieren:
o
Lassen Sie den Motor abkühlen.
o
Stellen Sie das Brennstoffventil auf Aus. Der Motor muss aufrecht stehen, damit
kein Brennstoff auslaufen kann.
o
Binden Sie die Platte auf dem Fahrzeug fest, damit sie nicht verrutschen oder
umfallen kann.
de
VERDICHTUNGSPLATTEN
ZEN / ZEN-E
13
6
BETRIEB
6.1 VOR AUFNAHME DER ARBEIT
6.1.1.
6.1.2.
6.1.3.
6.1.4.
6.1.5.
6.1.6.
Stellen Sie sicher, dass vor dem Arbeitsbeginn jeglicher Schmutz, Matsch, usw. von der
Maschine entfernt wurden. Dabei ist besonders auf die Unterseite der Rüttelplatte, die
Umgebung des Lufteinlasses der Luftkühlung des Motors, den Vergaser und den
Luftfilter zu achten
Überprüfen Sie alle Schrauben und versichern Sie sich, dass sie fest angezogen sind.
Gelöste Schrauben können Schäden an der Maschine hervorrufen.
Prüfen Sie Keilriemenspannung. Die normale Schwankung muss bei festem
Zusammendrücken der Keilriemen auf halbem Abstand zwischen den beiden Scheiben
zwischen 10 - 15 mm (1/2”) liegen. Wenn zuviel Spiel vorhanden ist, kann der Schlag
unzureichend oder die Vibration unkontrolliert sein und dadurch Schäden in der
Maschine hervorrufen
Überprüfen Sie den Luftfilterzustand.
Überprüfen Sie den Ölstand des Motors. Sollte der Ölstand zu niedrig sein, muss Öl
nachgefüllt werden. Die Ölmenge für den Motor beträgt 0,6 l. Verwenden Sie Motorenöl
der Klasse SAE10W/40.
Stellen Sie sicher, dass die Platte während der Überprüfung ausgerichtet ist. Der Ölstand
muss bis zum Deckel reichen. Wechseln Sie das Öl monatlich oder alle 200
Betriebsstunden. Der Rüttler hat ein Fassungsvermögen von 400 cm3.
WICHTIG VERWENDEN SIE SAE 10W/40 ÖL
6.1.7.
6.2
de
Führen Sie den Ölwechsel durch, wenn das Öl warm ist. Um das Entleeren des Altöls zu
erleichtern, neigen Sie die Maschine und klopfen Sie leicht auf den Rüttler.
Für den Motor ist bleifreies Benzin zu verwenden. Beim Füllen des Benzintanks müssen
Sie sicherstellen, dass der entsprechende Filter verwendet wird.
INBETRIEBNAHME
6.2.1.
6.2.2.
6.2.3.
Öffnen Sie den Benzinhahn, indem Sie den Hebel auf die halbgeöffnete Stellung
schieben. Um den kalten Motor zu starten, muss der Hebel der Luftzufuhr geschlossen
werden. Sobald der Motor warm ist, ist der Luftregler halb oder ganz zu öffnen. Sollte der
Motorstart schwierig sein, ist sicherzustellen, dass der Hebel der Luftzufuhr halb geöffnet
ist, um eine Überflutung des Vergasers aufgrund eines Benzinüberschusses zu
vermeiden.
Ziehen Sie das Startseil nicht bis zum Ende heraus, um die Aufrollfeder nicht zu
beschädigen. Lassen Sie das Seil zur Startwiederholung nicht plötzlich los, sondern
halten Sie den Starter nach dem Motorstart in der Hand und geben Sie langsam nach,
bis das Seil vollständig eingezogen ist.
Nach dem Motorstart muss der Hebel zur Luftregelung wieder nach und nach geöffnet
werden. Lassen Sie den Motor bei minimaler Geschwindigkeit 3 bis 5 Minuten lang warm
laufen. Dieser Vorgang des Motorwarmlaufens bei Mindestumdrehungen ist
insbesondere bei kalten Jahreszeiten wichtig. Während der Motor warm läuft, können Sie
die Maschine einer Generaluntersuchung unterziehen, um irgendwelche Störungen
aufzudecken.
VERDICHTUNGSPLATTEN
14
ZEN / ZEN-E
-
HATZ 1B20 MOTOR
6.2.4.
6.2.5.
6.2.6.
6.2.7.
6.2.8.
6.2.9.
6.2.10.
6.3
Stellen Sie den Hebel zum Kraftstoffhahn ÖFFNEN / SCHLIESSEN ganz nach rechts,
um den Kraftstofffluss zu ermöglichen.
Stellen Sie zuerst den Einstellhebel der Umdrehungen auf die STOPP-Stellung.
Stellen den Einstellhebel der Umdrehungen je nach Wunsch auf 1/2 START oder auf
START-Stellung. Beim Start mit niedrigen Umdrehungen werden weniger Abgase
erzeugt.
Ziehen Sie am Starterseil anhand des Griffs, bis Sie einen leichten Widerstand spüren.
Lassen Sie das Seil wieder auf seine Stellung zurückgehen. Auf diese Art können Sie die
Gesamtheit der Seillänge für den Motorstart nutzen.
Halten Sie den Griff mit beiden Händen fest. Ziehen sie mit Kraft am Starterseil, und zwar
jedes Mal schneller, bis der Motor startet.
Wiederholen Sie diese Vorgehensweise, bis der Motor anspringt.
Wenn nach mehreren Startversuchen weißer Rauch aus dem Auspuff kommt, müssen
Sie den Geschwindigkeitskontrollhebel auf STOPP stellen und 5 x langsam am
Starterseil ziehen. Wiederholen Sie den Startvorgang.
BETRIEB
6.3.1.
6.3.2.
Der Gashebel über dem Griff steuert den Betrieb des Stampfers. Schieben Sie den
Gashebel von der Leerlaufstellung bis zum Anschlag. Sobald die Motorgeschwindigkeit
ca. 2.300 Umdrehungen erreicht hat, wird die Unwuchtkupplung dazugeschaltet. Bei
langsamer Geschwindigkeitszunahme des Motors ist es möglich, dass die Kupplung
rutscht. Aus diesem Grund darf der Gashebel nicht langsam bewegt werden.
Beim Arbeiten mit der Platte darf die Befestigungsklinke für den Griff nicht
eingerastet sein.
!
de
6.3.3.
6.3.4.
6.3.5.
6.3.6.
Die Wasserversorgung liefert ca. 20 Minuten Berieselung bei vollständig geöffnetem
Wasserhahn und voller Betriebsgeschwindigkeit des Stampfers (optional). Es wird
geraten, eine kleine Menge flüssiges Reinigungsmittel oder Dieselbrennstoff dem
Wasser hinzufügen, damit es besser fließt.
Zur Asphaltverdichtung wird empfohlen, die Unterseite der Rüttelplatte mit
Dieselbrennstoff zu imprägnieren. Dadurch wird verhindert, dass die Platte am Asphalt
anhaftet.
Zur Pflasterverdichtung ist der Gebrauch der Dämpferplatte mit Sachnummer ENARCO
C0028 vorgesehen, um Schäden am Pflaster zu vermeiden.
Zum Ausschalten des Rüttelns, den Hebel schnell von ON nach OFF schieben.
VERDICHTUNGSPLATTEN
ZEN / ZEN-E
15
6.4
MOTORSTOPP
6.4.1.
6.4.2.
6.4.3.
-
Bevor Sie den Motor anhalten, lassen Sie ihn bitte 2 – 3 Minuten im Leerlauf laufen und
drücken anschließend den Ausschalter so lange, bis der Motor vollständig stillsteht.
Schließen Sie den Benzinhahn.
Wenn die Wasserversorgung eingeschaltet war, müssen Sie auch den Wassertankhahn
schließen.
HATZ 1B20 MOTOR
6.4.4.
6.4.5.
Um den Motor zu stoppen, müssen Sie den Gashebel auf Leerlauf stellen und
anschließend den roten Stopknopf so lange drücken, bis der Motor stillsteht. Prüfen Sie
nach, dass der Knopf beim Loslassen wieder auf seine ursprüngliche Stellung
zurückkehrt.
Schließen Sie den Kraftstoffhahn, indem Sie den Hebel zum ÖFFNEN / SCHLIESSEN
ganz nach links stellen.
de
VERDICHTUNGSPLATTEN
16
ZEN / ZEN-E
7
UNTERHALT
7.1
UNTERHALTSZEITPLAN
Intervalle
Täglich oder
alle 8
Stunden
Nach den
ersten 20
Stunden
Wöchentlich
oder alle 50
Stunden
Monatlich
oder alle 250
Stunden
Halbjährlich
oder alle 500
Stunden
Jährlich
oder alle
1000
Stunden
Wartungsbereich
Wartungstätigkeiten
Punkt
Motor
- Ölstand prüfen
- Luftfilter prüfen
Hatz Motor
-
Maschine
- Auf Schäden, Lecks u. ä. untersuchen
- Unterseite der Vibrationsplatte reinigen
Motor
- Motoröl wechseln
- Schraubverbindungen prüfen
- Luftfilter reinigen
Hatz Motor
- Ventilspiel prüfen und einstellen
Maschine
- Keilriemen prüfen und einstellen
Motor
- Schraubverbindungen prüfen
- Kühlsystem reinigen
Maschine
- Gummidämpfer prüfen
- Ölstand im Vibrator prüfen
- Keilriemen prüfen und einstellen
7.12
Motor
- Motoröl wechseln
7.4
Hatz Motor
- Auspuffgitterteil reinigen
- Ventilspiel prüfen und einstellen
Honda / Robin Motor
- Absetzbehälter reinigen
- Zündkerze prüfen
Maschine
- Festsitz der Schrauben prüfen und einstellen
Hatz Motor
- Kraftstofffilterelement wechseln
7.8
7.6
Honda / Robin Motor
- Vergasereinstellung prüfen und einstellen
- Ventilspiel prüfen und einstellen
- Vibratoröl wechseln
7.12
Hatz Motor
- Ölfilter reinigen
7.9
Honda / Robin Motor
- Vergaserkammer reinigen
- Tank und Kraftstofffilter reinigen
- Kraftstoffrohr prüfen
Maschine
- Schmutz, altes Fett und verrostete Teile entfernen
7.4
7.3
Wasserabscheider prüfen
7.4
7.3
7.10
7.7
7.2
de
Lagerung: Wenn die Platte für längere Zeit gelagert werden muss:
A.- Kraftstofftank, Kraftstoffrohr und Vergaser vollständig entleeren
B.- Zündkerze ausbauen und ein paar Tropfen Motoröl auf den Zylinder geben. Den
Motor mehrmals per Hand drehen, damit sich das Öl auf der Zylinderinnenfläche verteilt.
C.- Äußere Oberfläche der Maschine mit einem in Öl getränkten Tuch reinigen, das
Gerät abdecken und an einem feuchtigkeits- und staubfreien Ort aufbewahren.
VERDICHTUNGSPLATTEN
ZEN / ZEN-E
17
7.2
EIGENSCHAFTEN DER MOTORZÜNDKERZE UND UNTERHALT.
Außer dem im Unterhaltszeitplan vorgegebenen wöchentlichen Unterhalt ist die Zündkerze für einen
ordnungsgemäßen Motorbetrieb bei Bedarf immer zu reinigen oder zu ersetzen. Nehmen Sie dazu
das Handbuch mit den Erklärungen zum Motor, das zum Lieferumfang der Platte gehört.
Sehen Sie im Punkt 4.1 MOTORANGABEN nach den Angaben zur Auswahl der Zündkerze und
über den Luftspalt nach.
7.2.1.
7.2.2.
7.2.3.
7.2.4.
Nehmen Sie den Zündkerzendeckel ab und verwenden Sie einen angemessenen
Zündkerzenschlüssel, um die Zündkerze auszubauen.
Unterziehen Sie die Zündkerze einer Sichtkontrolle und ersetzen Sie sie, wenn
sichtbarer Verschleiß vorhanden oder die Isolierung zerstört oder gerissen ist.
Wenn die Zündkerze in Ordnung ist, reinigen Sie sie mit einer Drahtbürste.
Prüfen Sie nach, ob der Luftspalt zwischen 0,7 y 0,8 mm liegt.
0.7 – 0.8 mm
7.2.5.
de
Prüfen Sie nach, ob die Zündkerzenscheibe in Ordnung ist und setzen Sie die
Zündkerze per Hand ein, um ein Verformen des Gewindes zu vermeiden.
Ziehen Sie sie danach mit dem Zündkerzenschlüssel an, um die Scheibe festzudrücken.
Wird eine neue Zündkerze eingebaut, muss sie, nachdem sie sitzt, eine ½ Umdrehung
weiter festschraubt werden. Wenn es sich um eine gebrauchte Zündkerze handelt, muss
sie, nachdem sie sitzt, eine 1/8 oder ¼ Umdrehung weiter festgeschraubt werden.
ACHTUNG: Die Zündkerze muss fest angezogen sein, da sie sich andernfalls erwärmen
und den Motor beschädigen kann.
VERDICHTUNGSPLATTEN
18
ZEN / ZEN-E
7.3 UNTERHALT LUFTFILTER
Ein verschmutzter Luftfilter kann Betriebsstörungen im Vergaser hervorrufen. Reinigen Sie den Filter
häufig und besonders häufig dann, wenn bei der Arbeit viel Staub erzeugt wird.
ACHTUNG: Betreiben Sie den Motor nicht ohne Luftfilter, da dadurch ein schneller Motorverschleiß
hervorgerufen wird.
!
Reinigen Sie niemals die Filterelemente des Motors mit Brennstoff oder Lösemitteln mit
einem niedrigen Entzündungspunkt. Es könnte eine Explosion oder ein Brand
entstehen.
Der Filterunterhalt soll wie folgt erfolgen:
7.3.1.
7.3.2.
7.3.3.
Schrauben Sie Flügelmutter ab und nehmen Sie den Luftfilterdeckel ab. Nehmen Sie die
Elemente heraus, überprüfen Sie sie und tauschen Sie sie aus, wenn sie Löcher
aufweisen oder gerissen sind.
Schaumgummielement: waschen Sie es in einer Seifenlösung und spülen Sie es
sorgfältig unter klarem Wasser aus. Sie können es auch mit nicht brennbaren
Lösemitteln waschen. Tauchen Sie das Element in sauberes Motorenöl und drücken Sie
es aus, um den Ölüberschuss zu entfernen.
Filterelement: klopfen Sie es mehrmals leicht gegen eine harte Oberfläche, um den
überschüssigen Schmutz zu entfernen oder reinigen Sie es mit Druckluft von innern nach
außen. Wechseln Sie es aus, wenn es zu schmutzig ist.
TUERCA DE MARIPOSA
FLÜGELMUTTER
TAPA DEL FILTRO
LUFTFILTERDECKEL
DE AIRE
de
ELEMENTO
PAPIERELEMEN
DE PAPEL
ELEMENTO
SCHAUMGUMMIELEMENT
DE
ESPUMA
7.3.4.
Die Patronen wieder in umgekehrter Reihenfolge einbauen.
VERDICHTUNGSPLATTEN
ZEN / ZEN-E
19
Hatz Motor
7.3.5.
7.3.6.
7.3.7.
7.3.8.
Schraube am Filterdeckel lösen.
Filterpatrone aus der Luftfilterlagerung herausnehmen. Schütteln oder mit Druckluft
ausblasen.
Filter wieder einsetzen.
Lagerdeckel wieder anbringen und mit der Schraube befestigen.
! VORSICHT:
Sollte mit dieser Vorgehensweise keine zufriedenstellende Sauberkeit erreicht
werden (z. B. feuchter oder fettiger Schmutz), ist eine neue Filterpatrone
einzusetzen.
ƒ
Prüfen Sie nach, ob die Patronendichtung nicht beschädigt ist.
Prüfen Sie nach, ob die Filterpatrone keine Risse aufweist und keine anderen Schäden am Papierfilter
vorhanden sind, indem Sie ihn gegen das Licht halten oder mit einer Lichtquelle beleuchten.
ƒ
de
VERDICHTUNGSPLATTEN
20
ZEN / ZEN-E
7.4 MOTORENÖLWECHSEL
HONDA MOTOR:
7.4.1.
7.4.2.
7.4.3.
7.4.4.
7.4.5.
Lassen Sie das Öl ab, solange der Motor noch lauwarm ist. Dadurch wird eine schnelle
und vollständige Leerung erleichtert.
Schrauben Sie den Einfüllstopfen und den Ablassstopfen ab und leeren Sie das Öl in
einen Behälter.
Schrauben Sie den Ablassstopfen wieder fest ein.
Füllen Sie von dem empfohlenen Öl bis zum richtigen Ölstand nach (siehe Punkt 4.1
MOTORANGABEN)
Schrauben Sie den Einfüllstopfen fest.
ÖLSTOPFEN /
MESSSTAB
ÖLSTAND
ABLASSSTOPFEN
HATZ MOTOR:
7.4.6.
7.4.7.
7.4.8.
7.4.9.
Stellen Sie einen Behälter unter den Motor, um das Öl aufzufangen.
Entfernen Sie den Ölablassdeckel und warten Sie ab, bis das ganze Öl ausgelaufen ist.
Reinigen Sie den Ablassdeckel, legen Sie eine neue Scheibe ein und ziehen Sie ihn
wieder an ( 50 Nm).
Füllen Sie Motoröl ein. (Siehe Abschnitt Technische Angaben)
de
Hatz Motor
Um den Ölstand zu prüfen, nehmen Sie den Peilstab heraus, reinigen ihn, stecken ihn wieder ein,
indem Sie den Deckel drehen, und nehmen ihn anschließend wieder heraus. Prüfen Sie den Ölstand
am Peilstab und füllen Sie bei Bedarf bis zur Max.-Linie wieder auf.
! VORSICHT: Entsorgen Sie das Altöl nach den gültigen Vorschriften.
VERDICHTUNGSPLATTEN
ZEN / ZEN-E
21
7.5 EINSTELLUNG DER MOTORGESCHWINDIGKEIT
Der Motor muss bei Volllast bei 3600±100 U/min laufen.
7.5.1.
7.5.2.
7.5.3.
Stellen Sie den Motor auf eine Matte.
Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn einige Minuten lang warmlaufen.
Drücken Sie den Geschwindigkeitsanschlag nach innen, um die Geschwindigkeit zu
erhöhen und lassen Sie ihn los, um die erreichte Geschwindigkeit zu senken. Prüfen Sie
nach, ob der Gashebel den Anschlag berührt, wenn Sie die Umdrehungen messen.
7.6 VERGASEREINSTELLUNG
! ACHTUNG: Beim Arbeiten im Kraftstoffsystem darf es keinen offenen Flammen ausgesetzt
werden. Rauchen verboten.
7.6.1.
7.6.2.
Starten Sie den Motor und warten Sie ab, bis er auf Betriebstemperatur warmgelaufen
ist.
Setzen den Motor in den Leerlauf und drehen Sie die Anschlagschraube des Gashebels
+200
U/min erreicht ist.
so weit, bis eine Standardleerlaufgeschwindigkeit von: 1400
−150
de
ANSCHLAGSCHRAUBE
GASHEBEL
BETRIEB IN HOCHGELEGENEN GEBIETEN:
Auf großen Höhen ist die Luft- und Kraftstoffmischung im normalen Vergaser übersättigt. Die
Leistung lässt nach und der Kraftstoffverbrauch erhöht sich.
Die Leistung auf großen Höhen kann durch spezifische Änderungen am Vergaser verbessert
werden. Wird der Motor immer auf Höhen über 1.500 m N.N. betrieben, sollte ihr Hondahändler
diese Änderungen am Vergaser ausführen.
Sogar bei einer angemessenen Vergaserversorgung nimmt die Motorleistung jeweils ca. 3,5 % bei
weiteren 300 m Höhenanstieg ab. Die Auswirkung der Höhe auf die Motorleistung wird sogar größer,
wenn der Vergaser nicht geändert wird.
! ACHTUNG:
Der Pumpenbetrieb auf einer niedrigeren Höhe als die, für die der Vergaserhahn eingestellt wurde,
kann zu niedrigerer Leistung, Überhitzung und schweren Motorschäden aufgrund eines zu hohen
Luft- und Kraftstoffgemischdurchflusses kommen.
VERDICHTUNGSPLATTEN
22
ZEN / ZEN-E
7.7 REINIGUNG DES ABLAGERUNGSDECKELS
Schließen Sie den Brennstoffhahn.
Nehmen Sie den Ablagerungsdeckel mit dem O-Ring heraus.
Waschen Sie beide in nicht brennbarem Lösemittel, trocknen Sie sie und bauen Sie sie
wieder fest ein.
Öffnen Sie den Brennstoffhahn, prüfen Sie nach, ob keine Lecks vorhanden sind und
stellen Sie sicher, dass der Bereich trocken ist, bevor der Motor gestartet wird.
7.7.1.
7.7.2.
7.7.3.
7.7.4.
O-RING
ABLAGERUNGSDECKEL
7.8 KRAFTSTOFFFILTER WECHSELN (HATZ MOTOR)
Die Wartungsintervalle für den Kraftstoffpumpenfilter hängen von der Sauberkeit des verwendeten
Dieselkraftstoffs ab und müssen bei Bedarf auf 250 Stunden abgesenkt werden.
! ACHTUNG:
•
Beim Arbeiten im Kraftstoffsystem, keine offenen Flammen verwenden und nicht
rauchen.
de
! WICHTIG:
•
•
7.8.1.
7.8.2.
7.8.3.
7.8.4.
Bei den Tätigkeiten sauber vorgehen, um zu verhindern, dass Schmutz in das
Kraftstoffrohr eindringen kann.
Kraftstoffpartikel können Schäden im Einspritzsystem verursachen.
Tankdeckel öffnen und Kraftstofffilter aus seiner Lagerung im Tank mit Hilfe einer Schnur
herausziehen.
Kraftstoffleitung „1“ vom Filter „2“ abschrauben und am neuen Filter anbringen.
Den Filter wieder einsetzen und den Deckel des Kraftstofftanks schließen.
Die Entlüftung des Kraftstoffeinspritzsystems erfolgt automatisch.
VERDICHTUNGSPLATTEN
ZEN / ZEN-E
23
7.9 ÖLFILTER REINIGEN (HATZ MOTOR)
Die Ölfilterreinigung sollte zur gleichen Zeit wie der Ölwechsel erfolgen, da beim Filterauswechseln
Ölverluste entstehen können.
! ACHTUNG:
•
•
•
7.9.1.
7.9.2.
7.9.3.
7.9.4.
7.9.5.
7.9.6.
7.9.7.
7.9.8.
7.9.9.
Der Motor muss auf einer ebenen Stellung und still stehen.
Verbrennungsgefahr durch heißes Öl!
Entsorgen Sie das Altöl nach den gültigen Vorschriften.
Mutter „1“ lösen (ca. 5 Umdrehungen)
Filter aus dem Gehäuse nehmen
Mit Druckluft von innen nach außen den Schmutz vom Filter entfernen.
Prüfen Sie den Zustand der Dichtung „1“ und wechseln Sie sie aus, falls sie beschädigt
sein sollte.
Prüfen Sie den Zustand, in dem sich die Dichtung „2“ befindet. Sie muss richtig
eingesetzt sein. Bei Bedarf ist der Ölfilter zu wechseln.
Schmieren Sie die Dichtung bevor sie eingesetzt wird.
Führen Sie den Filter ein, indem Sie fest drücken.
Prüfen Sie, ob sich die Enden „1“ der Spannfedern neben dem Ölfilter befinden, bevor
die Mutter angezogen wird.
Prüfen Sie den Ölstand am Peilstab und geben Sie bei Bedarf Öl bis zur MAX-Linie zu.
de
VERDICHTUNGSPLATTEN
24
ZEN / ZEN-E
7.10 RICHTIGE RIEMENSPANNUNG UND RIEMENSPEZIFIZIERUNG
Überprüfen Sie die Riemenspannung bei einer neuen Maschine oder nach dem Riemenwechsel,
sowie während der fünf folgenden Betriebsstunden der Platte. Bei einem normalen
Maschinenbetrieb ist der Riemen bei Bedarf alle 50 Stunden oder jede Woche zu überprüfen oder
einzustellen.
Riemenspannung:
7.10.1.
Lösen Sie die drei Befestigungsschrauben der Riemenabdeckung. Nehmen Sie die
Riemenabdeckung ab.
7.10.2.
Stellen Sie die Nocken so ein, dass sich der Riemen bei leichtem Druck in der Mitte 10 –
15 mm durchbiegt.
7.10.3.
Achtung: Stellen Sie sicher, dass die 2 Spannbleche auf der gleichen Stellung
stehen, damit die Maschine ausgeglichen ist.
Ziehen Sie die beiden Schrauben der vorderen Dämpfer an, legen Sie die
Riemenabdeckung wieder auf und ziehen Sie die drei Schrauben der Riemenabdeckung
wieder fest.
7.10.4.
!
de
VERDICHTUNGSPLATTEN
ZEN / ZEN-E
25
7.11 KEILRIEMEN AUSWECHSELN
!
!
Achtung: Die Maschine muss ausgeschaltet oder außer Betrieb sein.
Wenn die Maschine in Betrieb war, ist die Transmissionsbaugruppe heiß. Stellen Sie
sicher, dass sich die Maschine vor Ausführung dieser Arbeit abgekühlt hat.
7.11.1.
7.11.2.
7.11.3.
7.11.4.
Lösen Sie die Schraube der Riemenabdeckung und nehmen Sie die
Riemenabdeckungen ab.
Stellen Sie die Nocken auf die Mindestspannungsstellung, um den Riemen leichter
abnehmen zu können.
Nehmen Sie den Riemen ab und bauen Sie einen neuen ein. Die Riemenspezifikation für
den Honda GX160 Motor lautet A (13×8) 885 und für den 1B20 Motor lautet B (17× 11)
910.
Stellen Sie die Nocken so ein, dass sich der Riemen bei leichtem Druck in der Mitte 10 –
15 mm durchbiegt.
!
7.11.5.
Achtung: Stellen Sie sicher, dass die 2 Spannbleche auf der gleichen Stellung
stehen, damit die Maschine ausgeglichen ist.
7.11.6.
Bauen Sie die obere und untere Riemenabdeckung wieder ein.
7.12 UNTERHALT DER VIBRATIONSBAUGRUPPE
Überprüfen Sie den Ölstand jeweils alle 50 Betriebsstunden der Platte. Stellen Sie die Maschine auf
eine waagerechte und flache Oberfläche. Schrauben Sie den Ölstopfen mit der Scheibe ab. Wenn
das Öl unter dem Gewinde steht, muss Öl nachgefüllt und anschließend der Ölstopfen wieder
festgeschraubt werden.
de
Erneuern Sie das Öl jeweils alle 300 Betriebsstunden. Entleeren Sie das Öl der
Vibrationsbaugruppe, indem Sie den Ölstopfen abschrauben, anschließend die Platte neigen und
das Öl in einen Behälter schütten. Bringen Sie das Altöl zu einer Altölsammelstelle.
Stellen Sie die Maschine auf eine waagerechte und flache Oberfläche. Füllen Sie ca. 400 cm3 SAE
10W/40 Öl ein, bis das Öl aus dem Gewinde des Ablassstopfens tropft und schrauben Sie den
Ölstopfen wieder fest.
!
7.12.1.
7.12.2.
7.12.3.
7.12.4.
7.12.5.
ACHTUNG:
Die Maschine muss ausgeschaltet oder außer Betrieb sein.
Entleeren Sie das Öl nur, wenn die Maschine betriebswarm ist.
Verbrennungsgefahr durch heißes Öl!
Entsorgen Sie das Altöl nach den gültigen Vorschriften.
Legen Sie Maschine leicht auf die entgegengesetzte Seite der Seite, wo das Öl
abgelassen werden soll.
Entfernen Sie den Ablassdeckel des Vibratoröls (1).
Neigen Sie die Maschine jetzt auf die andere Seite und warten Sie ab, bis das ganze Öl
ausgeflossen ist.
Neigen Sie Maschine wieder auf die erste Seite und füllen Sie 1 Liter Shell MORLINA
100 Öl ein.
Bringen Sie den Deckel wieder an.
VERDICHTUNGSPLATTEN
26
ZEN / ZEN-E
7.13 LAGERUNG
Wenn die Rüttelplatte für einen längeren Zeitraum gelagert werden soll:
7.13.1.
7.13.2.
7.13.3.
Leeren Sie den Kraftstoff vollständig aus dem Tank, dem Kraftstoffrohr und dem
Vergaser
Bauen Sie die Zündkerze aus und gießen Sie ein paar Tropfen Motorenöl in den
Zylinder. Drehen Sie den Motor mehrmals per Hand, damit sich das Öl auf der
Innenfläche des Zylinders verteilt.
Reinigen Sie die Maschine von außen mit einem ölgetränkten Tuch. Decken Sie die
Maschine ab und bewahren Sie sie an einem trockenen und staubfreien Ort auf.
7.14 STÖRUNGSFINDUNG UND REPARATUR
BENZINMOTOR
Der Motor startet nicht:
- Es ist Brennstoff vorhanden und die Zündkerze erzeugt keine Funken
•
Im Hochspannungskabel ist Strom vorhanden
¾
¾
¾
¾
¾
•
•
Im Hochspannungskabel ist Strom vorhanden
Zündkerze gebrückt
Kohleablagerung in der Zündkerze
Kurzschluss aufgrund unzureichender Zündkerzenisolierung
Fehlerhafte Elektrodentrennung
Im Hochspannungskabel ist kein Strom vorhanden
¾
¾
¾
¾
Kurzschluss im Ausschalter
Zündspule beschädigt
Unzureichende Isolierung oder Kurzschluss des Kondensators
Fehlerhafte Kondensatorisolierung oder kurzgeschlossen
¾
Zündspule kaputt oder kurzgeschlossen
Ausreichende Verdichtung
¾
¾
¾
de
Brennstoff fehlerhaft
Wasser- oder Staubeintritt
Luftfilter beschädigt
- Es ist Brennstoff vorhanden und die Zündkerze erzeugt Funken
•
Unzureichende Verdichtung
¾
¾
¾
¾
•
•
Einlass- oder Ausströmventil angehaftet oder beschädigt
Verschleiß am Kolbenring oder Zylinder
Zylinderkopf oder Zündkerze falsch eingestellt
Zylinderkopf- oder Zündkerzendichtung fehlerhaft
Die Kupplung ist blockiert, so dass sich der Rüttler beim Startversuch dreht
Kein Brennstoff im Vergaser
¾
¾
¾
¾
¾
Brennstofftank leer
Brennstoffhahn nicht richtig geöffnet
Brennstofffilter verstopft
Belüftungsloch am Tankdeckel verstopft
Gestaute Luft in der Leitung
VERDICHTUNGSPLATTEN
ZEN / ZEN-E
27
¾
Vergasereinlassventil verklebt
Keine Leistung:
- Unzureichende Leistung
•
Normale Verdichtung und bei der Zündung wird keine Störung festgestellt
¾
¾
¾
•
Unzureichende Verdichtung
¾
•
Luftfilter beschädigt
Kohleablagerung im Zylinder
Brennstoffstand im Vergaser nicht in Ordnung
(Siehe “fehlerhafte Verdichtung” weiter oben)
Die Verdichtung ist in Ordnung, aber die Zündung ist fehlerhaft
¾
¾
¾
¾
Der Brennstoff enthält Wasser
Die Zündkerze ist verschmutzt
Die Zündspule ist beschädigt
Die Zündspule leidet häufig unter Kurzschluss
•
Rüttler mit zuviel Öl befüllt
- Der Motor ist heiß gelaufen
•
Kohleablagerung in der Brennkammer oder im Auspuffschlitz
•
Heizkraft der Zündkraft nicht in Ordnung
•
Kühlrippen verschmutzt
- Die Drehgeschwindigkeit schwankt
•
•
Regler falsch eingestellt
Reglerfeder nicht in Ordnung
•
Fehlerhafter Brennstoffstrom
•
Lufteintritt in das Ansaugrohr
Rücklaufanlasserfunktion fehlerhaft
- Drehteil mit Staub verklebt
- Schraubenfederausfall
de
DIESELMOTOR (luftgekühlt)
Fehlerhafter Start:
A.- Fehlerhafte Verdichtung
•
Keine Verdichtung
¾
¾
•
Ansaug- oder Ablassventil beschädigt
Verdichtungssystem falsch eingestellt
Kaum Verdichtung oder nur sehr gering
¾
¾
¾
¾
¾
Kontakt am Ventilsitz fehlerhaft
Verschleiß am Kolbenring
Zylinder abgenutzt
Einstellbereich am Zylinder oder am Zylinderkopf beschädigt
Düse sitzt lose
B.- Der Brennstoff wird nicht richtig in die Verbrennungskammer gespritzt
•
Brennstofffluss unzureichend oder fehlend
¾
¾
¾
¾
Belüftungsöffnung am Tankdeckel verstopft
Brennstofffilterdurchfluss oder Filtersieb verstopft
Brennstofffilterhahn geschlossen
Luft in der Leitung (besonders wenn der Tank leer ist)
VERDICHTUNGSPLATTEN
28
ZEN / ZEN-E
•
In die Verbrennungskammer wird kein Brennstoff eingespritzt
¾
¾
¾
•
Zylinder der Einspritzpumpe oder Kolben verklebt
Düse verstopft
Düsennadel verklebt
Brennstofftank leer
•
Wasser oder Staub sind eingetreten
C.- Brennstoff- und Verdichtungssystem, usw. im Normalzustand, aber die
Maschine startet nicht
•
Die Startgeschwindigkeit wird nicht erreicht
¾
¾
¾
Fehlerhafte Startvorgehensweise
Hohe Viskosität oder zu hohe Verschmutzung des Motorenöls
Luft in der Leitung
Unzureichende Abgangsleistung. Fehlerhafte Verdichtung:
•
Motor warmgelaufen und Auspuff verschmutzt
¾
¾
¾
¾
¾
¾
¾
•
Die Geschwindigkeit schwankt
¾
¾
¾
•
Leck in der Brennstoffleitung
Luftfilterelement verstopft
Brennstoff fehlerhaft aufgrund von Verunreinigungen
Überlastung
Fehlerhaftes Öl
Ölwechsel vernachlässigt
Luftfilterelement beschädigt oder verschmutzt
Hält plötzlich mit einem unnormalen Geräusch an
¾
•
de
Gleitteil zu sehr abgenutzt oder Kolbenring verklebt
¾
¾
¾
•
Kolben, Zylinder, Ring abgenutzt
Düse verstopft
Oberer und unterer Kolbenring umgekehrt eingebaut
Fehlerhafte Vorschubeinstellung der Einspritzung
Fehlerhafte Ventilsynchronisierung
Einspritzpumpendichtung lose
Hoher Brennstoffverbrauch (dunkles Abgas)
¾
¾
¾
¾
•
Ventil falsch synchronisiert
Auspufföffnung oder Schalldämpfer verstopft
Überlastung
Fehlerhafte Zündung mit weißem Abgas
¾
¾
¾
¾
¾
¾
•
Fehlerhafter Kontakt zwischen der Reglergabel und dem Schlauch
Reglerfeder fehlerhaft
Drehgestellplatte und andere Gleitteile abgenutzt oder fehlerhafte Funktion
Die Motorgeschwindigkeit steigt nicht richtig an
¾
¾
¾
•
Abkühlrippen verschmutzt
Wasser im Brennstofffilter
Kohleablagerung in der Verbrennungskammer, an der Auspufföffnung
Fehlerhafte Raucheinstellung
Überlastung
Fehlerhafte Vorschubeinstellung der Einspritzung
Düse verstopft
Verzahnung, Kolben- oder Stabschaden
Schmieröl verdünnt, erhöhtes Volumen
VERDICHTUNGSPLATTEN
ZEN / ZEN-E
29
¾
•
Einspritzpumpenkolben abgenutzt
Der Motor hält nicht an, auch nicht, wenn die Brennstoffversorgung
unterbrochen wird (oder geht in den Schnellgang)
¾
¾
¾
Zuviel Öl
Fehlerhafter Einbau des Regelsystems
Einspritzpumpenrahmen verschoben
GEBRAUCH DER MASCHINE
Langsame Fortbewegungsgeschwindigkeit und schwache Vibration.
Schräge Fortbewegung
•
•
Unzureichende Motorleistung
Die Kupplung rutscht
•
Der Keilriemen rutscht
•
Zuviel Öl im Rüttler
•
Innenteile im Rüttler beschädigt
Die Maschine bewegt sich nicht fort
•
Keilriemen abgerutscht oder rutscht
•
•
•
Die Kupplung rutscht
Rüttler blockiert
Wenn der Rüttler zwar vibriert, sich aber nicht fortbewegt, kann es sein,
dass er auf einer feuchten und rutschigen Fläche steht. Versuchen Sie
es auf einer angemessenen Fläche.
de
VERDICHTUNGSPLATTEN
30
ZEN / ZEN-E
8
IM STÖRUNGSFALL
8.1 ANLEITUNGEN ZUR ERSATZTEILBESTELLUNG
1.
2.
3.
4.
Auf allen Ersatzteilbestellungen ist die SACHNUMMER DES TEILS ENTSPRECHEND DER
STÜCKLISTE anzugeben. Es wird auch empfohlen, die FERTIGUNGSNUMMER DER
MASCHINE anzugeben.
Das Typenschild mit der Serien- und Modellnummer befindet sich auf der Oberseite der
Motorauflage.
Geben Sie uns bitte die richtigen Transportanweisungen an, mit Wunschroute, Anschrift und
vollständiger Empfängerbezeichnung.
Senden Sie ohne schriftliche Erlaubnis keine Ersatzteile an das Werk zurück. Alle
genehmigten Rückgaben müssen frei zurückgesendet werden.
8.2 ANLEITUNGEN ZUR GARANTIEANFORDERUNG
1.
2.
3.
4.
5.
Die Garantie gilt für 1 Jahr ab dem Erwerb der Maschine. Die Garantie deckt die Teile mit
Fabrikationsfehlern.
Die Garantie deckt keinesfalls Störungen aufgrund einer fehlerhaften Verwendung der
Maschine.
Bei allen Garantienanforderungen MUSS DIE MASCHINE AN ENARCO, S.A. ODER AN DIE
ZUGELASSENE WERKSTATT mit vollständiger Angabe der Anschrift und des Namens des
Absenders gesendet werden.
Die Kundendienstabteilung wird sofort mitteilen, ob die Garantie akzeptiert wird. Auf
Anforderung wird ein technischer Bericht gesendet.
Alle Geräte die vorher von Personal, das nicht zu ENARCO S.A. gehört, manipuliert wurden,
sind von der Garantie ausgeschlossen.
de
VERDICHTUNGSPLATTEN
ZEN / ZEN-E
31
9
WICHTIGE ANSCHRIFTEN
ENARCO, S.A.
o
Anschrift:
C/ Burtina, 16
50197 ZARAGOZA, SPANIEN
o
o
Telefon:
Fax:
(34) 976 464 090
(34) 976 471 470
WEBSEITE: http://www.enar.es
KUNDENDIENST: sat@enar.es
HINWEIS: ENARCO, S.A. behält sich das Recht vor, irgendwelche Angaben in diesem Handbuch ohne
vorherige Mitteilung zu ändern.
de
VERDICHTUNGSPLATTEN
32
ZEN / ZEN-E
HOJA EN BLANCO
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(34) 976 464 091
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