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Form No. 3364-262 Rev C
Cortacéspedes con conductor Z
Master
®
G3
con cortacésped de descarga lateral TURBO
FORCE ® de 122 ó 132 cm (48 ó 52 pulgadas)
Nº de modelo 78922—Nº de serie 310000001 y superiores
Nº de modelo 78924—Nº de serie 310000001 y superiores
G008971
Para registrar su producto o para descargar un Manual del operador o un Catálogo de piezas sin cargo alguno, vaya a www.Toro.com.
Traducción del original (ES)
ADVERTENCIA
CALIFORNIA
Advertencia de la Propuesta 65
Los gases de escape de este producto contienen productos químicos que el Estado de California sabe que causan cáncer, defectos congénitos u otros peligros para la reproducción.
Este sistema de encendido por chispa cumple la norma canadiense ICES-002.
Puesto que en en algunas zonas existen normas locales, estatales o federales que requieren el uso de un parachispas en el motor de esta máquina, está disponible un parachispas como opción. Si usted desea adquirir un parachispas, póngase en contacto con su Distribuidor
Toro Autorizado.
Los parachispas Toro genuinos están homologados por el USDA Forestry Service (Servicio forestal del
Departamento de Agricultura de EE.UU.).
Nota: El uso o la operación del motor en cualquier terreno forestal, de monte o cubierto de hierba con el motor obstruido o sin silenciador con parachispas mantenido en buenas condiciones de funcionamiento, equipado y mantenido para la prevención de incendios, constituye una infracción de la legislación de California
(California Public Resource Code Section 4442). Otros estados o zonas federales pueden tener leyes similares.
El
Manual del propietario del motor
adjunto ofrece información sobre las normas de la U.S.
Environmental Protection Agency (EPA) y de la
California Emission Control Regulation sobre sistemas de emisiones, mantenimiento y garantía.
Puede solicitarse un manual nuevo al fabricante del motor.
principalmente para segar césped bien mantenido en zonas verdes residenciales o comerciales. No está diseñado para cortar maleza o para aplicaciones agrícolas.
Lea este manual detenidamente para aprender a utilizar y mantener correctamente su producto, y para evitar lesiones y daños al producto. Usted es el responsable de operar el producto de forma correcta y segura.
Usted puede ponerse en contacto directamente con Toro en www.Toro.com si desea información sobre productos y accesorios, o si necesita localizar un distribuidor o registrar su producto.
Cuando necesite asistencia técnica, piezas genuinas Toro o información adicional, póngase en contacto con un
Servicio Técnico Autorizado o con Asistencia al Cliente
Toro, y tenga a mano los números de modelo y serie
de su producto. Figura 1 identifica la ubicación de los
números de modelo y serie en el producto. Escriba los números en el espacio provisto.
Figura 1
1.
Ubicación de los números de modelo y de serie
Nº de modelo
Introducción
Nº de serie
Este cortacésped con conductor de cuchillas rotativas está diseñado para ser usado por usuarios domésticos o por operadores profesionales contratados. Está diseñado principalmente para segar césped bien mantenido en zonas verdes residenciales o comerciales. No está diseñado para cortar maleza o para aplicaciones agrícolas.
Este cortacésped con conductor de cuchillas rotativas está diseñado para ser usado por usuarios domésticos o por operadores profesionales contratados. Está diseñado
© 2011—The Toro® Company
8111 Lyndale Avenue South
Bloomington, MN 55420
2
Este manual identifica peligros potenciales y contiene mensajes de seguridad identificados por el símbolo de
alerta de seguridad (Figura 2), que señala un peligro que
puede causar lesiones graves o la muerte si usted no sigue las precauciones recomendadas.
Póngase en contacto con nosotros en www.Toro.com.
Impreso en EE.UU.
Reservados todos los derechos
Figura 2
1.
Símbolo de alerta de seguridad
Este manual utiliza dos palabras más para resaltar información.
Importante llama la atención sobre información mecánica especial, y Nota resalta información general que merece una atención especial.
Contenido
Introducción ................................................................ 2
Seguridad ..................................................................... 4
Prácticas de operación segura................................ 4
Indicador de pendientes........................................ 7
Pegatinas de seguridad e instrucciones................... 8
El producto................................................................ 12
Controles ........................................................... 12
Especificaciones ................................................. 13
Operación .................................................................. 14
Cómo añadir combustible................................... 14
Verificación del nivel de aceite del motor ............. 16
Rodaje de una máquina nueva ............................. 16
Uso del sistema de protección anti-vuelco
(ROPS) .......................................................... 17
Primero la seguridad ........................................... 17
Operación del freno de estacionamiento.............. 18
Uso del mando de control de las cuchillas ............ 19
Uso del acelerador .............................................. 19
Uso del estárter .................................................. 19
Uso de la llave de contacto .................................. 20
Uso de la válvula de cierre de combustible ........... 20
Arranque y parada del motor............................... 20
El sistema de interruptores de seguridad.............. 22
Conducción hacia adelante y hacia atrás............... 23
Parada de la máquina .......................................... 24
Ajuste de la altura de corte .................................. 24
Posicionamiento del deflector de flujo ................. 27
Colocación del asiento ........................................ 28
Desenganche del asiento..................................... 28
Uso de la descarga lateral .................................... 29
Transporte de las máquinas................................. 29
Cómo cargar la máquina ..................................... 30
Consejos de operación........................................ 31
Mantenimiento........................................................... 33
Calendario recomendado de mantenimiento............ 33
Lubricación ............................................................ 34
Engrase y lubricación ......................................... 34
Puntos de engrase del cortacésped ...................... 34
Mantenimiento del motor ....................................... 36
Mantenimiento del limpiador de aire ................... 36
Mantenimiento del aceite de motor ..................... 37
Mantenimiento de la bujía................................... 40
Mantenimiento del sistema de combustible ............. 42
Cómo cambiar el filtro de combustible ................ 42
Mantenimiento del depósito de combustible.................................................... 43
Mantenimiento del sistema eléctrico........................ 43
Mantenimiento de la batería ................................ 43
Mantenimiento de los fusibles............................. 45
Mantenimiento del sistema de transmisión .............. 46
Comprobación del cinturón de seguridad ............ 46
Comprobación de los pomos del Sistema de protección antivuelco (ROPS)......................... 46
Ajuste de la dirección.......................................... 46
Uso del suplemento del embrague ....................... 48
Mantenimiento del sistema de refrigeración............. 50
Mantenimiento de los frenos................................... 52
Ajuste del freno de estacionamiento .................... 52
Mantenimiento de las correas.................................. 53
Inspección de las correas .................................... 53
Cómo cambiar la correa del cortacésped.............. 53
Mantenimiento del sistema de control ..................... 55
3
Mantenimiento del sistema hidráulico ..................... 57
Mantenimiento del sistema hidráulico ................. 57
Mantenimiento de la carcasa del cortacésped ........... 60
Nivelación de la Carcasa del Cortacésped............. 60
Mantenimiento de las cuchillas de corte ............... 62
Retirar la Carcasa del Cortacésped ....................... 64
Cambio del deflector de hierba............................ 65
Limpieza ................................................................ 66
Limpieza de los bajos de la carcasa....................... 66
Eliminación de residuos...................................... 66
Almacenamiento ........................................................ 67
Limpieza y almacenamiento ................................ 67
Solución de problemas ............................................... 68
Esquemas................................................................... 71
Seguridad
El uso o mantenimiento indebido por parte del operador o el propietario puede causar lesiones. Para reducir el riesgo potencial de lesiones, cumpla estas instrucciones de seguridad y preste siempre atención al símbolo de alerta, que significa CUIDADO, ADVERTENCIA o PELIGRO – “instrucción relativa a la seguridad personal”. El incumplimiento de estas instrucciones puede dar lugar a lesiones personales e incluso la muerte.
Este producto es capaz de amputar manos y pies y de lanzar objetos al aire. Siga siempre todas las instrucciones de seguridad con el fin de evitar lesiones corporales graves e incluso la muerte.
Este producto está diseñado para cortar y reciclar hierba, o, cuando está equipado con una bolsa de recortes, para recoger la hierba cortada. Si se utiliza para cualquier otro propósito, podría ser peligroso para el usuario y para otras personas.
Prácticas de operación segura
Las siguientes instrucciones provienen de la norma
ANSI B71.4-2004.
Formación
• Lea el Manual del operador y otros materiales de formación. Si el operador o el mecánico no saben leer el idioma de este manual, es responsabilidad del propietario explicarles este material.
• Familiarícese con la operación segura del equipo, los controles del operador y las señales de seguridad.
• Todos los operadores y mecánicos deben recibir una formación adecuada. El propietario es responsable de proporcionar formación a los usuarios.
• No deje nunca que el equipo sea utilizado o mantenido por niños o por personas que no hayan recibido la formación adecuada al respecto. La normativa local puede imponer límites sobre la edad del operador.
• El propietario/usuario puede prevenir, y es responsable de, los accidentes o lesiones sufridos por
él mismo, o por otras personas o bienes.
Preparación
• Evalúe el terreno para determinar los accesorios y aperos necesarios para realizar el trabajo de manera correcta y segura. Utilice solamente los accesorios y aperos homologados por el fabricante.
• Lleve ropa adecuada, incluyendo casco, gafas de seguridad y protección auricular. El pelo largo y las
4
prendas o joyas sueltas pueden enredarse en piezas en movimiento.
• Inspeccione el área donde se va a utilizar el equipo y retire todos los objetos, como por ejemplo piedras, juguetes y alambres, que puedan ser arrojados por la máquina.
• Extreme las precauciones cuando maneje gasolina y otros combustibles. Son inflamables y sus vapores son explosivos.
– Utilice solamente un recipiente homologado.
– No añada ni drene nunca el combustible dentro de un edificio.
– No retire nunca el tapón de combustible ni añada combustible con el motor en marcha. Deje que se enfríe el motor antes de repostar combustible.
No fume.
• Compruebe que los controles de presencia del operador, los interruptores de seguridad y los protectores de seguridad están colocados y que funcionan correctamente. No opere la máquina si no funcionan correctamente.
Operación
• Los rayos pueden causar graves lesiones o incluso la muerte. Si se ven relámpagos o rayos o se oyen truenos en la zona, no utilice la máquina; busque un lugar donde resguardarse.
• No haga funcionar nunca el motor en un lugar cerrado.
• Utilice el equipo únicamente con buena luz, alejándose de agujeros y peligros ocultos.
• Asegúrese de que todas las transmisiones están en punto muerto y que el freno de mano está puesto antes de arrancar el motor. Arranque el motor
únicamente desde el puesto del operador. Utilice los cinturones de seguridad.
• No eleve nunca la carcasa si las cuchillas están en movimiento.
• No utilice nunca la máquina si no están colocados firmemente el protector de la toma de fuerza y otros protectores. Asegúrese de que todos los sistemas de interruptores de seguridad están conectados, correctamente ajustados y que funcionan correctamente.
• No utilice la máquina nunca con el deflector de descarga elevado, retirado o modificado, a menos que utilice un recogedor.
• No cambie los ajustes del regulador del motor ni haga funcionar el motor a una velocidad excesiva.
• Antes de abandonar el puesto del operador por cualquier razón, incluso para vaciar el recogedor o desatascar el conducto, pare la máquina en un lugar llano, baje los accesorios, desengrane las transmisiones, ponga el freno de estacionamiento y pare el motor.
• Pare el equipo e inspeccione las cuchillas después de golpear cualquier objeto o si se produce una vibración anormal. Haga las reparaciones necesarias antes de volver a utilizar la máquina.
• Mantenga las manos y los pies alejados de las unidades de corte.
• No lleve nunca pasajeros, y mantenga alejados a animales domésticos y a otras personas.
• Esté alerta, vaya más despacio y extreme las precauciones en los giros. Mire detrás y al lado antes de cambiar de dirección.
• Vaya más despacio y tenga cuidado al cruzar calles y aceras. Pare las cuchillas si no está segando.
• Sepa el sentido de descarga del cortacésped y no oriente la descarga hacia nadie.
• No haga funcionar el cortacésped bajo la influencia de drogas o alcohol.
• Extreme las precauciones al cargar o descargar la máquina en/desde un remolque o un camión.
• Tenga cuidado al acercarse a esquinas ciegas, arbustos, árboles u otros objetos que puedan dificultar la visión.
Operación en pendientes
• No siegue en pendientes o cuestas de más de
15 grados.
• No siegue cerca de terraplenes, zanjas, taludes empinados o agua. Si una rueda pasa por el borde de un terraplén o una zanja, puede causar un vuelco, que puede dar lugar a lesiones graves o la muerte.
• No siegue en pendientes si la hierba está mojada. Las condiciones deslizantes reducen la tracción y pueden hacer que la máquina patine y que usted pierda el control.
• No haga cambios bruscos de velocidad o de dirección.
• Utilice un cortacésped dirigido y/o una desbrozadora manual cerca de terraplenes, zanjas, taludes empinados o agua.
• Reduzca la velocidad y extreme las precauciones en cuestas o pendientes.
• Retire o señale cualquier obstáculo, como por ejemplo piedras, ramas de árboles, etc., de la zona de siega. La hierba alta puede ocultar obstáculos.
5
• Esté alerta a zanjas, hoyos, rocas, ondulaciones y pendientes que cambian el ángulo de operación, puesto que el terreno irregular podría volcar la máquina.
• Evite arrancar repentinamente al segar cuesta arriba, porque el cortacésped podría volcar hacia atrás.
• Tenga en cuenta que conducir en hierba mojada, atravesar pendientes empinadas, o bajar cuestas puede hacer que el cortacésped pierda tracción. La transferencia de peso a las ruedas delanteras puede hacer que patine la máquina, con pérdida de frenado y de control de dirección.
• Evite siempre arrancar o parar repentinamente en una cuesta o pendiente. Si las ruedas pierden tracción, desengrane las cuchillas y baje la cuesta lentamente.
• Para mejorar la estabilidad, siga las instrucciones del fabricante en cuanto a pesos en las ruedas o contrapesos.
• Extreme las precauciones cuando utilice el recogehierbas u otros accesorios. Éstos pueden cambiar la estabilidad de la máquina y causar pérdidas de control.
Uso del sistema de protección anti-vuelco (ROPS)
• Mantenga la barra antivuelco en posición elevada y bloqueada y utilice el cinturón de seguridad cuando maneje la máquina.
• Asegúrese de que el cinturón de seguridad puede ser desabrochado rápidamente en caso de una emergencia.
• Sepa que no hay protección contra vuelcos cuando la barra antivuelco está bajada.
• Compruebe la zona a segar y no baje nunca el ROPS en zonas donde existan pendientes, taludes o agua.
• Baje la barra antivuelco únicamente cuando sea imprescindible. No lleve el cinturón de seguridad con la barra antivuelco bajada.
• Compruebe cuidadosamente que hay espacio suficiente antes de conducir por debajo de cualquier objeto en alto (por ejemplo, ramas, portales, cables eléctricos) y no entre en contacto con ellos.
a que se detenga todo movimiento antes de ajustar, limpiar o reparar la máquina.
• Limpie la hierba y los residuos de las unidades de corte, las transmisiones, los silenciadores y el motor para prevenir incendios. Limpie cualquier aceite o combustible derramado.
• Espere a que se enfríe el motor antes de guardar el cortacésped, y no lo guarde cerca de una llama.
• Cierre el combustible antes de almacenar o transportar el cortacésped. No almacene el combustible cerca de una llama, y no lo drene dentro de un edificio.
• Aparque la máquina en una superficie nivelada. No permita jamás que la máquina sea revisada o reparada por personal no debidamente formado.
• Utilice soportes fijos para apoyar los componentes cuando sea necesario.
• Alivie con cuidado la tensión de aquellos componentes que tengan energía almacenada.
• Desconecte la batería o retire el cable de la bujía antes de efectuar reparación alguna. Desconecte primero el terminal negativo y luego el positivo.
Vuelva a conectar primero el terminal positivo y luego el negativo.
• Tenga cuidado al revisar las cuchillas. Envuelva la(s) cuchilla(s) o lleve guantes, y extreme las precauciones al manejarlas. Si las cuchillas están dañadas, la única solución es cambiarlas; no las enderece ni las suelde nunca.
• Mantenga las manos y los pies alejados de las piezas en movimiento. Si es posible, no haga ajustes mientras el motor está funcionando.
• Cargue las baterías en una zona abierta y bien ventilada, lejos de chispas y llamas. Desenchufe el cargador antes de conectarlo o desconectarlo a la batería. Lleve ropa protectora y utilice herramientas aisladas.
• Mantenga todas las piezas en buenas condiciones de funcionamiento, y todos los herrajes bien apretados.
Sustituya cualquier pegatina desgastada o deteriorada.
• Utilice solamente accesorios homologados por Toro.
La garantía puede quedar anulada si se utilizan accesorios no autorizados.
Mantenimiento y almacenamiento
• Desengrane las transmisiones, baje el accesorio, ponga el freno de estacionamiento, pare el motor y retire la llave o desconecte el cable de la bujía. Espere
6
Indicador de pendientes
G01 1841
Figura 3
Esta página puede copiarse para el uso personal.
1.
La pendiente máxima en que puede utilizarse la máquina con seguridad es de 15 grados . Utilice el Diagrama de pendientes para determinar el ángulo de una pendiente antes de proseguir.
No utilice esta máquina en pendientes de más de 15 grados.
Doble por la línea correspondiente a la pendiente recomendada.
2.
Alinee este borde con una superficie vertical (árbol, edificio, el poste de una valla, etc.).
3.
Ejemplo de cómo comparar la pendiente con el borde doblado.
7
Pegatinas de seguridad e instrucciones
Las pegatinas de seguridad e instrucciones están a la vista del operador y están ubicadas cerca de cualquier zona de peligro potencial. Sustituya cualquier pegatina que esté dañada o que falte.
1-403005
68-8340
98-5954
103-2076
54-9220
1.
Grasa
58-6520
105-7798
66-1340
8
109-7929
110-2067
107-2102
109-7232
110-2068
1.
Lea el Manual del operador .
1.
Principal, 25 A
2.
Toma de fuerza, 10 A
114-4466
3.
Carga, 25 A
4.
Auxiliar, 15 A
9
115-7445
1.
Engrase las poleas y los ejes
2.
Intervalo de mantenimiento–50 horas
116-0205
1.
Combustible
2.
Vacío
3.
Medio lleno
4.
Lleno
5.
Batería
116-1716
6.
Contador de horas
7.
Toma de fuerza
8.
Freno de estacionamiento
9.
Punto muerto
10.
Interruptor de presencia del operador
116-0090
116-0157
116-0165
116-3303
10
116-4858
Símbolos de la batería
Algunos de estos símbolos, o todos ellos, están en la batería
1.
2.
No fume, mantenga alejado del fuego y de las llamas desnudas.
3.
4.
5.
Riesgo de explosión
Líquido cáustico/peligro de quemadura química
Lleve protección ocular.
Lea el Manual del operador.
6.
Mantenga a otras personas a una distancia prudencial de la batería.
7.
Lleve protección ocular; los gases explosivos pueden causar ceguera y otras lesiones.
8.
El ácido de la batería puede causar ceguera o quemaduras graves.
9.
Enjuague los ojos inmediatamente con agua y busque rápidamente ayuda médica.
10.
Contiene plomo; no tirar a la basura.
1.
Toma de fuerza
2.
Estárter
3.
Rápido
117-0876
4.
Ajuste variable continuo
5.
Lento
Marca del fabricante
1.
Indica que la cuchilla ha sido identificada como pieza del fabricante original de la máquina.
109-7069
11
El producto
Figura 4
1.
Pedal de elevación de la carcasa/altura de corte
2.
Bloqueo de transporte
3.
Palanca del freno de estacionamiento
4.
Controles
5.
Palancas de control de movimiento
6.
Barra anti-vuelco
7.
Cinturón de seguridad
8.
Tapón de combustible
9.
Carcasa de corte
10.
Rueda giratoria
Controles
Familiarícese con todos los controles antes de poner en
marcha el motor y trabajar con la máquina (Figura 4 y
3
2
4
5
1
Contador de horas
El contador de horas registra el número de horas de operación de la máquina. Funciona cuando el motor está en marcha. Utilice el recuento de horas para programar
el mantenimiento regular (Figura 6).
Indicador de combustible
El indicador de combustible está situado junto al contador de horas y las barras se encienden cuando la llave de contacto está en posición de Conectado
El indicador aparece cuando el nivel de combustible es bajo (queda aproximadamente un galón en el depósito).
Indicadores de los interruptores de seguridad
Hay una serie de símbolos en el contador de horas, que indican con un triángulo negro si el componente de
seguridad está en la posición correcta (Figura 6).
Indicador de la batería
Si se gira la llave de contacto a la posición de Conectado durante unos segundos, la zona del contador de horas muestra la tensión de la batería.
La luz de la batería se enciende al accionarse la llave de contacto, y cuando la carga está por debajo del nivel
correcto de operación (Figura 6).
6
G008951
1.
Mando de la toma de fuerza
2.
Estárter
3.
Control del acelerador
Figura 5
4.
Contador de horas/indicadores de interruptores de seguridad/indicador de combustible
5.
Llave de contacto
6.
Fusibles
2.
Luz de la batería
Figura 6
1.
Indicador de combustible
(barras)
4.
Símbolos de los componentes de seguridad
5.
Indicador de bajo nivel de combustible
3.
Contador de horas
12
Control del acelerador
El control del acelerador puede moverse entre las posiciones de Rápido y Lento .
Estárter
Utilice el estárter para poner en marcha el motor en frío.
Tire del mando del estárter hacia arriba para activarlo.
Mando de control de la cuchilla (PTO)
El mando de control de las cuchillas (PTO) se utiliza para accionar el embrague eléctrico e impulsar las cuchillas del cortacésped. Tire hacia arriba del mando y suéltelo para engranar las cuchillas. Para desengranar las cuchillas, empuje el mando de control de las cuchillas (PTO) hacia abajo o mueva una de las palancas de control de movimiento a la posición de bloqueo/punto muerto.
Interruptor de encendido
Este interruptor se utiliza para arrancar el motor del cortacésped, y tiene tres posiciones: Arranque, Marcha y Desconectado .
Palancas de control de movimiento
Las palancas de control de movimiento se utilizan para conducir la máquina hacia adelante y hacia atrás y para girar en ambos sentidos.
Posición de bloqueo/punto muerto
La posición de bloqueo/punto muerto se utiliza junto con el sistema de interruptores de seguridad para engranar y para determinar la posición de punto muerto.
Válvula de cierre del combustible
Cierre la válvula de cierre del combustible (debajo del asiento) antes de transportar o almacenar el cortacésped.
Accesorios
Está disponible una selección de accesorios homologados por Toro que se pueden utilizar con la máquina a fin de potenciar y aumentar sus prestaciones.
Póngase en contacto con su Distribuidor Autorizado
Toro o visite www.Toro.com para obtener una lista de todos los accesorios homologados.
Especificaciones
Nota: Especificaciones y diseño sujetos a modificación sin previo aviso.
Anchura:
Sin carcasa
Deflector elevado
Deflector bajado
Carcasa de 122 cm
(48 pulgadas)
Carcasa de 132 cm
(52 pulgadas)
116,1 cm
(45,7 pulg.)
116,1 cm
(45,7 pulg.)
137,2 cm (54 pulg.) 146,0 cm
(57,5 pulg.)
161,4 cm
(63,55 pulg.)
171,8 cm
(67,63 pulg.)
Sin carcasa
Deflector elevado
Deflector bajado
Plataforma de 152 cm
(60 pulgadas)
Carcasa de 182 cm
(72 pulgadas)
134,6 cm (53 pulg.) 150,1 cm
(59,1 pulg.)
156,8 cm
(61,73 pulg.)
192,2 cm
(75,67 pulg.)
187 cm
(73,61 pulg.)
222,4 cm
(87,55 pulg.)
Longitud:
Barra anti-vuelco – elevada
Barra anti-vuelco – bajada
Carcasa de 122 cm
(48 pulgadas)
Carcasa de 132 cm
(52 pulgadas)
201,2 cm
(79,2 pulg.)
205,5 cm
(80,9 pulg.)
201,2 cm
(79,2 pulg.)
205,5 cm
(80,9 pulg.)
Barra anti-vuelco – elevada
Barra anti-vuelco – bajada
Plataforma de 152 cm
(60 pulgadas)
211,1 cm
(83,1 pulg.)
215,4 cm
(84,8 pulg.)
Carcasa de 182 cm
(72 pulgadas)
218,7 cm
(86,1 pulg.)
223 cm (87,8 pulg.)
Altura:
Barra anti-vuelco – elevada Barra anti-vuelco – bajada
179,1 cm (70,5 pulg.) 118,9 cm (46,8 pulg.)
Peso:
13
Unidades con
Kawasaki
23 cv
Unidades con
Kawasaki
24 cv
Unidades con
Kawasaki
26 cv
Unidades con
Kawasaki
27 cv
Unidades con
Kawasaki
29 cv
Unidades con
Kawasaki
34 cv
Carcasa de 122 cm
(48 pulgadas)
Carcasa de 132 cm
(52 pulgadas)
520 kg
(1147 libras)
520 kg
(1147 libras)
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
520 kg
(1147 libras)
520 kg
(1147 libras)
N/A
N/A
Plataforma de
152 cm
(60 pulgadas)
N/A
Carcasa de 182 cm
(72 pulgadas)
N/A
N/A
N/A
N/A
569 kg
(1255 libras)
569 kg
(1255 libras)
N/A
N/A
N/A
612 kg
(1350 libras)
612 kg
(1350 libras)
Operación
Nota: Los lados derecho e izquierdo de la máquina se determinan desde la posición normal del operador.
Cómo añadir combustible
Utilice gasolina normal sin plomo adecuada para automóviles (de 85 octanos como mínimo). Se puede utilizar gasolina normal con plomo si la gasolina normal sin plomo no estuviera disponible.
Importante: Nunca use metanol, gasolina que contenga metanol o gasohol con más de 10% etanol porque se podrían producir daños en el sistema de combustible del motor. No mezcle aceite con la gasolina.
14
PELIGRO
En ciertas condiciones la gasolina es extremadamente inflamable y altamente explosiva.
Un incendio o una explosión provocados por la gasolina puede causarle quemaduras a usted y a otras personas así como daños materiales.
• Llene el depósito de combustible en el exterior en una superficie nivelada, en una zona abierta y con el motor frío. Limpie la gasolina derramada.
• No llene nunca el depósito de combustible dentro de un remolque cerrado.
• No llene completamente el depósito de combustible. Llene el depósito de combustible hasta la parte inferior del cuello de llenado.
Este espacio vacío en el depósito permitirá la dilatación de la gasolina. Si se llena demasiado, puede haber fugas de combustible, o puede dañarse el motor o el sistema de emisiones (si está instalado).
• No fume nunca mientras maneja gasolina y manténgase alejado de llamas desnudas o de lugares donde una chispa pudiera inflamar los vapores de gasolina.
• Almacene la gasolina en un recipiente homologado y manténgala fuera del alcance de los niños. No compre nunca gasolina para más de 30 días de consumo normal.
• No utilice la máquina a menos que esté instalado un sistema completo de escape en buenas condiciones de funcionamiento.
PELIGRO
En determinadas condiciones durante el repostaje, puede tener lugar una descarga de electricidad estática, produciendo una chispa que puede prender los vapores de la gasolina. Un incendio o una explosión provocados por la gasolina puede causarle quemaduras a usted y a otras personas así como daños materiales.
• Coloque siempre los recipientes de gasolina en el suelo, lejos del vehículo que está repostando.
• No llene los recipientes de gasolina dentro de un vehículo, camión o remolque ya que las alfombras o los revestimientos de plástico del interior de los remolques podrían aislar el recipiente y retrasar la pérdida de la carga estática.
• Cuando sea posible, retire el equipo a repostar del camión o remolque y reposte con las ruedas del equipo sobre el suelo.
• Si esto no es posible, reposte el equipo sobre el camión o remolque desde un recipiente portátil, en vez de usar un surtidor de gasolina.
• Si es imprescindible el uso de un surtidor, mantenga la boquilla en contacto con el borde del depósito de combustible o la abertura del recipiente en todo momento hasta que termine de repostar.
ADVERTENCIA
La gasolina es dañina o mortal si es ingerida. La exposición a largo plazo a los vapores puede causar lesiones y enfermedades graves.
• Evite la respiración prolongada de los vapores.
• Mantenga la cara alejada de la boquilla y de la abertura del depósito de combustible o acondicionador.
• Mantenga alejada la gasolina de los ojos y la piel.
Uso del estabilizador/acondicionador
Use un estabilizador/acondicionador en la máquina para conseguir los beneficios siguientes:
• Mantiene la gasolina fresca durante un período de almacenamiento de 90 días o menos. Para un almacenamiento más largo, se recomienda drenar el depósito de combustible.
15
• Limpia el motor durante el funcionamiento.
• Elimina la formación de depósitos pegajosos, con aspecto de barniz, en el sistema de combustible, que pueden dificultar el arranque.
Importante: No utilice aditivos de combustible que contengan metanol o etanol.
Agregue la cantidad adecuada de estabilizador/acondicionador a la gasolina.
Nota: Un estabilizador/acondicionador de combustible es más eficaz cuando se mezcla con gasolina fresca. Para reducir al mínimo los depósitos de barniz en el sistema de combustible, utilice siempre un estabilizador de combustible.
Cómo llenar el depósito de combustible
Nota: No llene completamente el depósito de combustible. Llene el depósito de combustible hasta la parte inferior del cuello de llenado. Este espacio vacío en el depósito permitirá la dilatación de la gasolina.
1. Aparque la máquina en una superficie nivelada.
2. Pare el motor y ponga el freno de estacionamiento.
3. Limpie alrededor del tapón del depósito de combustible.
4. Llene el depósito de combustible hasta la parte inferior del cuello de llenado. Asegúrese de dejar un espacio vacío en el depósito para permitir la
dilatación de la gasolina (Figura 7).
1
2
4
5
3
G009189
G012429
Figura 7
16
Verificación del nivel de aceite del motor
Antes de arrancar el motor y utilizar la máquina, compruebe el nivel de aceite del cárter del motor; consulte Comprobación del nivel de aceite.
Rodaje de una máquina nueva
Los motores nuevos necesitan tiempo para desarrollar toda su potencia. La fricción generada por las carcasas y los sistemas de propulsión de los cortacéspedes es mayor cuando éstos son nuevos, lo que supone una carga adicional para el motor. Las máquinas nuevas necesitan un periodo de rodaje de 40–50 horas para desarrollar la máxima potencia y el mejor rendimiento.
Uso del sistema de protección anti-vuelco (ROPS)
ADVERTENCIA
Para evitar lesiones o la muerte en caso de un vuelco: mantenga la barra anti-vuelco en posición elevada y bloqueada y utilice el cinturón de seguridad.
Asegúrese de que la parte trasera del asiento está bloqueada con el cierre del asiento.
ADVERTENCIA
No hay protección contra vuelcos cuando la barra anti-vuelco está bajada.
• Baje la barra anti-vuelco únicamente cuando sea imprescindible.
• No lleve el cinturón de seguridad cuando la barra anti-vuelco está bajada.
• Conduzca lentamente y con cuidado.
• Eleve la barra anti-vuelco tan pronto como haya espacio suficiente.
• Compruebe cuidadosamente que hay espacio suficiente antes de conducir por debajo de cualquier objeto en alto (por ejemplo, ramas, portales, cables eléctricos) y no entre en contacto con ellos.
Importante: Baje la barra anti-vuelco únicamente cuando sea imprescindible.
Importante: Asegúrese de que la parte trasera del asiento está bloqueada con el cierre del asiento.
1. Para bajar la barra anti-vuelco, presione hacia adelante la parte superior de la barra.
2. Tire de ambos pomos hacia fuera y gírelos 90º para
3. Coloque la barra antivuelco en la posición de bajada
1.
Pomo del ROPS
Figura 8
2.
Tire hacia fuera del pomo y gírelo 90 grados
3.
Barra anti-vuelco en posición vertical
4.
Barra anti-vuelco en posición de plegado
4. Para elevar la barra anti-vuelco, suba la barra a la posición de uso, y gire los pomos para que se
introduzcan parcialmente en las ranuras (Figura 8).
5. Eleve la barra a la posición vertical, presionando sobre la parte superior de la misma; las clavijas encajarán en cuanto se alineen con los orificios
(Figura 8). Presione sobre la barra para asegurarse
de que las clavijas han quedado encajadas.
Importante: Utilice siempre el cinturón de seguridad cuando la barra anti-vuelco está en la posición elevada.
Primero la seguridad
Le rogamos que lea todas las instrucciones y símbolos relativos a la seguridad en la sección de seguridad.
17
El conocer esta información puede ayudar a evitarle lesiones a usted o a otras personas.
PELIGRO
La operación sobre hierba mojada o en pendientes escarpadas puede hacer que la máquina patine y que usted pierda el control.
Si una rueda pasa por el borde de un terraplén o una zanja, puede causar un vuelco, que puede dar lugar a lesiones graves o la muerte.
No hay protección contra vuelcos cuando la barra anti-vuelco está bajada.
Mantenga siempre la barra anti-vuelco en posición elevada y bloqueada y utilice el cinturón de seguridad.
Lea y observe las instrucciones y advertencias sobre protección contra vuelcos.
Para evitar la pérdida de control y la posibilidad de un vuelco:
• No opere cerca de terraplenes o agua.
• No opere en pendientes o cuestas de más de
15 grados.
• Reduzca la velocidad y extreme las precauciones en cuestas o pendientes.
• Evite cambios bruscos de velocidad o de dirección.
Figura 9
1.
Zona segura – utilice el Z Master aquí en pendientes de menos de
15 grados o zonas planas.
2.
Zona de peligro – utilice un cortacésped dirigido y/o una desbrozadora manual en pendientes de más de 15 grados, y cerca de terraplenes o agua.
3.
Agua
CUIDADO
Esta máquina produce niveles sonoros que superan los 85 dBA en el oído del operador, que pueden causar pérdidas auditivas en caso de periodos extendidos de exposición.
Lleve protección auditiva mientras opera esta máquina.
Se recomienda el uso de equipos de protección para los ojos, los oídos, los pies y la cabeza.
1 2
18
G009027
Figura 10
1.
Lleve gafas de seguridad 2.
Lleve protección auditiva
Operación del freno de estacionamiento
Ponga siempre el freno de estacionamiento cuando pare la máquina o cuando la deje desatendida.
Aplicación del freno de estacionamiento
ADVERTENCIA
El freno de estacionamiento puede no sujetar la máquina si está aparcada en una pendiente, y pueden producirse lesiones personales o daños materiales.
No aparque en pendientes sin bloquear las ruedas.
1 2
Cómo engranar el mando de control de las cuchillas
Nota: El uso del mando de control de las cuchillas con el acelerador en la posición intermedia o menos producirá un desgaste excesivo en las correas de transmisión.
Figura 13
G008945
Figura 11
G008960
Cómo desengranar el mando de control de las cuchillas
Liberación del freno de estacionamiento
Presione el botón de liberación antes de empujar la palanca hacia abajo.
1 2
Figura 14
G009174
3
Uso del acelerador
El control del acelerador puede moverse entre las posiciones de Rápido y Lento
Utilice siempre la posición Rápido al activar la carcasa de corte con el mando de control de las cuchillas.
G008944
G008946 Figura 12
Figura 15
Uso del mando de control de las cuchillas
El mando de control de las cuchillas arranca y detiene las cuchillas del cortacésped y cualquier accesorio conectado.
Uso del estárter
Utilice el estárter para poner en marcha el motor en frío.
1. Si el motor está frío, utilice el estárter para arrancar el motor.
19
2. Tire hacia arriba del mando para activar el estárter
antes de girar la llave del contacto (Figura 16).
3. Presione hacia abajo el control del estárter para desactivar el estárter después de que el motor
ST
ART
RUN
ST
OP
Figura 17
G008947
1
2
1.
On (Conectado)
G008959
Figura 16
2.
Off (Desconectado)
2. Gire la llave de contacto a Desconectado para parar el motor.
Uso de la válvula de cierre de combustible
La válvula de cierre de combustible está situada debajo del asiento. Mueva el asiento hacia adelante para tener acceso.
Cierre la válvula de cierre de combustible durante el transporte, el mantenimiento y el almacenamiento.
Asegúrese de que la válvula de cierre del combustible está abierta antes de arrancar el motor.
1
Uso de la llave de contacto
1. Gire la llave de contacto a la posición de Arranque
(Figura 17). Cuando el motor arranque, suelte la
llave.
Importante: No active el motor de arranque durante más de 5 segundos cada vez. Si el motor no arranca, deje que se enfríe durante
15 segundos entre intentos. Si no se siguen estas instrucciones, puede quemarse el motor de arranque.
Nota: Es posible que se requieran ciclos de arranque adicionales al arrancar el motor por primera vez si el sistema de combustible ha estado totalmente vacío.
2
1.
On (Conectado)
G008948
Figura 18
2.
Off (Desconectado)
Arranque y parada del motor
Cómo arrancar el motor
1. Eleve el sistema de protección anti-vuelco (ROPS) y bloquéelo, siéntese en el asiento y abroche el cinturón de seguridad.
2. Mueva las palancas de control de movimiento a la posición de bloqueo/punto muerto.
20
3. Ponga el freno de estacionamiento; consulte
Aplicación del freno de estacionamiento.
4. Mueva el mando de control de las cuchillas a la
posición de Desconectado (Figura 19).
5. Mueva la palanca del acelerador a un punto intermedio entre las posiciones Lento y Rápido.
1.
Desconectado
2.
Marcha
ST
ART
RUN
ST
OP
G008947
Figura 20
3.
Arranque
Cómo parar el motor
CUIDADO
Los niños u otras personas podrían resultar lesionados si mueven o intentan conducir el tractor mientras está desatendido.
Retire siempre la llave de contacto y ponga el freno de estacionamiento cuando deje la máquina sin supervisión, aunque sea por unos pocos minutos.
Deje que el motor funcione en ralentí (tortuga) durante
60 segundos antes de girar la llave de contacto a
Desconectado.
Figura 19
6. Gire la llave de contacto a la posición de Arranque
(Figura 17). Cuando el motor arranque, suelte la
llave.
Importante: No active el motor de arranque durante más de 5 segundos cada vez. Si el motor no arranca, deje que se enfríe durante
15 segundos entre intentos. Si no se siguen estas instrucciones, puede quemarse el motor de arranque.
Nota: Es posible que se requieran ciclos de arranque adicionales al arrancar el motor por primera vez si el sistema de combustible ha estado totalmente vacío.
21
En qué consiste el sistema de interruptores de seguridad
El sistema de interruptores de seguridad ha sido diseñado para impedir que el motor arranque, a menos que:
• El freno de estacionamiento esté puesto.
• El mando de control de las cuchillas esté desengranado.
• Las palancas de control de movimiento estén en posición de punto muerto/bloqueo.
El sistema de interruptores de seguridad también está diseñado para detener el motor cuando se muevan los controles de tracción desde la posición de bloqueo con el freno de estacionamiento puesto, o si usted se levanta del asiento cuando la toma de fuerza está engranada.
El contador de horas tiene una serie de símbolos que indican si el componente de seguridad está en la posición correcta. Cuando el componente está en la posición correcta, se encenderá un triángulo en el recuadro correspondiente.
Figura 21
Importante: Asegúrese de que la válvula de cierre de combustible está cerrada antes de transportar o almacenar la máquina; si no, puede haber fugas de combustible. Ponga el freno de estacionamiento antes de transportar la máquina. Asegúrese de retirar la llave puesto que la bomba de combustible puede funcionar y hacer que la batería pierda su carga.
El sistema de interruptores de seguridad
CUIDADO
Si los interruptores de seguridad son desconectados o están dañados, la máquina podría ponerse en marcha inesperadamente, causando lesiones personales.
• No manipule los interruptores de seguridad.
• Compruebe la operación de los interruptores de seguridad cada día, y sustituya cualquier interruptor dañado antes de operar la máquina.
1
G009181
Figura 22
1.
Los triángulos se encienden cuando los componentes del sistema de seguridad están en la posición correcta.
Comprobación del sistema de interruptores de seguridad
Intervalo de mantenimiento: Cada vez que se utilice o diariamente
Verifique el sistema de interruptores de seguridad cada vez que vaya a utilizar la máquina. Si el sistema no funciona de la forma que se describe a continuación, póngase en contacto con un Servicio Técnico
Autorizado para que lo reparen inmediatamente.
1. Siéntese en el asiento, ponga el freno de estacionamiento y ponga el mando de control de las cuchillas en la posición de Engranado. Intente arrancar el motor; el motor no debe arrancar.
22
2. Siéntese en el asiento, ponga el freno de estacionamiento y ponga el mando de control de las cuchillas en la posición de Desengranado.
Mueva cualquiera de las palancas de control de movimiento (fuera de la posición de bloqueo/punto muerto). Intente arrancar el motor; el motor no debe arrancar. Repita con la otra palanca de control.
3. Estando sentado en el asiento, ponga el freno de estacionamiento, mueva el mando de control de las cuchillas a desengranado y ponga las palancas de control de movimiento en posición de bloqueo/punto muerto. Ahora arranque el motor. Con el motor en marcha, quite el freno de estacionamiento, engrane el mando de control de las cuchillas y levántese un poco del asiento; el motor debe pararse.
4. Estando sentado en el asiento, ponga el freno de estacionamiento, mueva el mando de control de las cuchillas a desengranado y ponga las palancas de control de movimiento en posición de bloqueo/punto muerto. Ahora arranque el motor.
Con el motor en marcha, ponga cualquiera de las palancas de control de movimiento en posición central y muévala (hacia adelante o hacia atrás); el motor debe pararse. Repita con la otra palanca de control.
5. Estando sentado en el asiento, quite el freno de estacionamiento, mueva el mando de control de las cuchillas a Desengranado y mueva las palancas de control de movimiento a la posición de bloqueo/punto muerto. Intente arrancar el motor; el motor no debe arrancar.
Conducción hacia adelante y hacia atrás
El control del acelerador regula la velocidad del motor en rpm (revoluciones por minuto). Ponga el acelerador en posición Rápido para conseguir el mejor rendimiento. Siegue siempre con el acelerador en posición rápido.
CUIDADO
La máquina puede girar muy rápidamente. El operador puede perder el control de la máquina y causar lesiones personales o daños a la máquina.
• Extreme las precauciones al girar.
• Reduzca la velocidad de la máquina antes de hacer giros cerrados.
Uso de las palancas de control de movimiento
Figura 23
1.
Palanca de control de movimiento – posición de bloqueo/punto muerto
2.
Posición central de desbloqueo
3.
Hacia adelante
4.
Hacia atrás
5.
Parte delantera de la máquina
Conducción hacia adelante
Nota: El motor se parará si se mueven las palancas de control de tracción con el freno de estacionamiento puesto.
Para detenerse, tire de las palancas de control de movimiento a la posición de punto muerto.
1. Quite el freno de estacionamiento; consulte Cómo quitar el freno de estacionamiento en la sección
Operación.
2. Mueva las palancas a la posición central, desbloqueadas.
3. Para ir hacia adelante, empuje lentamente las palancas de control de movimiento hacia adelante
23
Figura 24
G008952
Conducción hacia atrás
1. Mueva las palancas a la posición central, desbloqueadas.
2. Para ir hacia atrás, tire lentamente de las palancas de
control de movimiento hacia atrás (Figura 25).
Parada de la máquina
Para detener la máquina, ponga las palancas de control de movimiento en punto muerto y muévalas a la posición de bloqueo, desengrane la toma de fuerza
(mando de control de las cuchillas/PTO) y gire la llave de contacto a desconectado.
Ponga el freno de estacionamiento si va a dejar la máquina desatendida; consulte Cómo poner el freno de estacionamiento en Operación. Recuerde retirar la llave de contacto.
CUIDADO
Los niños u otras personas podrían resultar lesionados si mueven o intentan conducir el tractor mientras está desatendido.
Retire siempre la llave de contacto y ponga el freno de estacionamiento cuando deje la máquina sin supervisión, aunque sea por unos pocos minutos.
Ajuste de la altura de corte
Uso del bloqueo de transporte
El bloqueo de transporte tiene dos posiciones y se utiliza conjuntamente con el pedal de elevación de la carcasa. Hay una posición de Bloqueado y una posición de Desbloqueado para el transporte. El bloqueo de transporte se utiliza conjuntamente con el pedal de
elevación de la carcasa. Consulte Figura 26
Figura 25
G008953
24
Ajuste del pasador de altura de corte
La altura de corte se ajusta desde 25 a 140 mm (1 a 5-1/2 pulg.) en incrementos de 6 mm (1/4 pulg.) colocando el pasador en diferentes orificios.
1. Mueva el bloqueo de transporte a la posición de bloqueado.
2. Pise el pedal de elevación de la carcasa y eleve la carcasa a la posición de transporte (que es también la posición de altura de corte de 140 mm (5-1/2 pulg.)
3. Para ajustar la altura de corte, gire el pasador 90 grados y retire el pasador del soporte de altura de
4. Seleccione el taladro del soporte de altura de corte que corresponde a la altura de corte deseada, e
inserte el pasador (Figura 27).
5. Pise el pedal de elevación de la carcasa y baje lentamente la carcasa del cortacésped.
Figura 26
Posiciones del bloqueo de transporte
1.
Bloqueo de transporte
2.
Posición de bloqueado – la carcasa del cortacésped se bloquea en la posición de transporte
3.
Posición de desbloqueado – no bloquea la carcasa del cortacésped en la posición de transporte
Figura 27
1.
Pedal de elevación de la carcasa
2.
Pasador de ajuste de la altura de corte
3.
Bloqueo de transporte
Ajuste de los rodillos protectores del césped
Se recomienda que cada vez que usted cambie la altura de corte, ajuste también la altura de los rodillos protectores del césped.
1. Desengrane el mando de control de las cuchillas, ponga las palancas de control de movimiento en
25
posición de bloqueo/punto muerto, y ponga el freno de estacionamiento.
2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.
1.
Rodillo protector del césped
2.
Espaciador
3.
Casquillo
Figura 28
4.
Tuerca con arandela prensada
5.
Perno
1.
Rodillo protector del césped
2.
Casquillo
Figura 29
3.
Tuerca con arandela prensada
4.
Perno
26
1.
Rodillo protector del césped
2.
Espaciador
3.
Casquillo
Figura 30
4.
Tuerca con arandela prensada
5.
Perno
Ajuste del deflector de flujo bloqueos de leva
Este procedimiento es aplicable solamente a máquinas equipadas con bloqueos del deflector de flujo. Algunos modelos tienen pernos y tuercas en lugar de los bloqueos del deflector, y se ajustan de la misma manera.
El flujo de descarga del cortacésped puede ajustarse para diferentes condiciones de segado. Coloque los bloqueos de leva y el deflector para obtener la mejor calidad de corte.
1. Desengrane el mando de control de las cuchillas, ponga las palancas de control de movimiento en posición de bloqueo/punto muerto, y ponga el freno de estacionamiento.
2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.
3. Para ajustar los bloqueos de leva, levante la palanca
para aflojar el bloqueo de leva (Figura 31).
4. Ajuste el deflector y los bloqueos de leva en las ranuras según el flujo de descarga deseado.
5. Devuelva la palanca a su posición original para apretar el deflector y los bloqueos de leva
6. Si las levas no inmovilizan correctamente el deflector, o si éste está demasiado apretado, afloje la palanca y luego gire el bloqueo de leva. Ajuste el bloqueo de leva hasta obtener la presión de fijación deseada.
1 2
Posición B
Utilice esta posición para ensacar. Alinéelo siempre con la abertura del deflector.
3 4
G008961
Figura 31
1.
Desbloquee la palanca
2.
Gire la leva para aumentar o reducir la presión de fijación
3.
Coloque el deflector
4.
Bloquee la palanca
Figura 33
Posicionamiento del deflector de flujo
Las figuras siguientes son simplemente recomendaciones de uso. Los ajustes variarán según el tipo de hierba, el contenido de humedad y la altura de la hierba.
Nota: Si la potencia del motor empieza a caer, y la velocidad del cortacésped sobre el terreno es la misma, abra más el deflector.
Posición A
Esta es la posición más atrasada. Los usos recomendados para esta posición son:
• Usar para condiciones de siega de hierba corta y ligera.
• Usar en condiciones secas.
• Para recortes de hierba más pequeños.
• Propulsa los recortes de hierba más lejos del cortacésped.
Posición C
Ésta es la posición más abierta posible. Los usos recomendados para esta posición son:
• Usar para condiciones de siega de hierba larga y densa.
• Usar en condiciones húmedas.
• Reduce el consumo del motor.
• Permite una mayor velocidad sobre el terreno en condiciones pesadas.
• Esta posición ofrece ventajas similares a las del cortacésped Toro SFS.
Figura 34
Figura 32
27
Colocación del asiento
El asiento puede moverse hacia adelante y hacia atrás.
Coloque el asiento en la posición que le permita controlar mejor la máquina y en la que esté más cómodo.
Mueva la palanca lateralmente para desbloquear el
G008962
Figura 35
Desenganche del asiento
ADVERTENCIA
El motor y las transmisiones hidráulicas pueden alcanzar temperaturas muy altas. El contacto con un motor o una transmisión hidráulica caliente puede causar quemaduras graves.
Deje que se enfríen totalmente el motor y las transmisiones hidráulicas antes de acceder a las válvulas de desvío de las ruedas motrices.
Las válvulas de desvío de las ruedas motrices están situadas en la parte trasera de cada unidad de transmisión hidráulica, debajo del asiento.
Nota: Asegúrese de que las válvulas de desvío están en posición totalmente horizontal antes de utilizar la máquina, para evitar graves daños en el sistema hidráulico.
1. Desengrane la toma de fuerza (mando de control de las cuchillas) y gire la llave de contacto a
Desconectado. Mueva las palancas a la posición de bloqueo/punto muerto y ponga el freno de estacionamiento. Retire la llave.
2. Gire las palancas de las válvulas de desvío a la posición vertical para empujar la máquina.
Esto permite que el aceite hidráulico se desvíe alrededor de la bomba, dejando que las ruedas giren
3. Quite el freno de estacionamiento antes de empujar la máquina.
1.
Enganche del asiento
Figura 36
2.
Asiento
Uso de las válvulas de liberación de las ruedas de tracción
ADVERTENCIA
Las manos pueden enredarse en los componentes giratorios de la transmisión, debajo de la carcasa del motor, lo que podría dar lugar a lesiones graves.
Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas móviles antes de acceder a las válvulas de desvío de las ruedas motrices.
28
1.
Posición vertical para empujar la máquina
Figura 37
2.
Posición horizontal para conducir la máquina
4. Gire las palancas de las válvulas de desvío a la posición horizontal para conducir la máquina
Uso de la descarga lateral
El cortacésped cuenta con un deflector de hierba abisagrado que dispersa los recortes de hierba a un lado y hacia abajo al césped.
PELIGRO
Si la máquina no tiene correctamente montado un deflector de hierba, una tapa de descarga o un recogedor completo, usted y otras personas están expuestos a contacto con las cuchillas y a residuos lanzados al aire. El contacto con las cuchillas del cortacésped en rotación y con los residuos lanzados al aire causará lesiones o muerte.
• No retire nunca el deflector de hierba del cortacésped porque el deflector de hierba dirige el material hacia abajo al césped. Si el deflector de hierba se deteriora alguna vez, sustitúyalo inmediatamente.
• No coloque nunca las manos o los pies debajo del cortacésped.
• No intente nunca despejar la zona de descarga o las cuchillas del cortacésped sin mover el mando de la toma de fuerza (control de las cuchillas/PTO) a la posición de Desengranado, girar la llave de contacto a Desconectado y retirar la llave.
• Compruebe que el deflector de hierba está bajado.
Transporte de las máquinas
Utilice un remolque para cargas pesadas o un camión para transportar la máquina. Asegúrese de que el remolque o el camión tenga todos los frenos y todas las luces y señalizaciones requeridos por la ley. Por favor, lea cuidadosamente todas las instrucciones de seguridad.
Esta información puede ayudarle a evitar lesiones al operador, a su familia, a sus animales domésticos o a personas que se encuentren en las proximidades.
ADVERTENCIA
Conducir en una calle o carretera sin señales de giro, luces, marcas reflectantes o un indicador de vehículo lento es peligroso y puede ser causa de accidentes que pueden provocar lesiones personales.
No conduzca la máquina en una calle o carretera pública.
Para transportar la máquina:
1. Si utiliza un remolque, conéctelo al vehículo que lo arrastra y conecte las cadenas de seguridad.
2. En su caso, conecte los frenos del remolque.
3. Cargue la máquina en el remolque o camión.
29
4. Pare el motor, retire la llave, ponga el freno y cierra la válvula de combustible.
5. Utilice los bucles metálicos de amarre de la máquina para sujetar la máquina firmemente al remolque o al camión con correas, cadenas, cables o cuerdas
Figura 38
1.
Puntos de amarre de la unidad de tracción
Cómo cargar la máquina
Extreme las precauciones al cargar la unidad en un remolque o camión. Se recomienda el uso de una sola rampa lo suficientemente ancha como para sobresalir a cada lado de las ruedas traseras, en lugar de rampas
individuales para cada lado de la unidad (Figura 39).
La sección trasera inferior del bastidor del tractor se extiende hacia atrás entre las ruedas traseras, y sirve de tope para evitar vuelcos hacia atrás. El disponer de una sola rampa ancha proporciona una superficie de contacto para el bastidor si la unidad empieza a volcarse hacia atrás. Si no es posible utilizar una sola rampa, utilice suficientes rampas individuales para simular una sola rampa continua en todo su ancho.
La rampa debe tener una longitud suficiente, de manera
que el ángulo no supere los 15 grados (Figura 39). Un
ángulo mayor puede hacer que los componentes del cortacésped se atasquen cuando la unidad se desplaza desde la rampa al remolque o camión. Un ángulo mayor puede hacer también que la unidad se vuelque hacia atrás. Si se carga en o cerca de una pendiente, coloque el remolque o el camión de tal forma que esté pendiente abajo, con la rampa extendida pendiente arriba. Esto minimiza el ángulo de la rampa. El remolque o el camión debe estar lo más horizontal posible.
Importante: No intente girar la unidad mientras está en la rampa; usted puede perder el control y salirse del lado de la rampa.
Evite acelerar bruscamente mientras sube la rampa, y reducir bruscamente la velocidad al bajar la rampa en marcha atrás. Ambas maniobras pueden hacer que la unidad se vuelque hacia atrás.
ADVERTENCIA
El cargar la unidad en un remolque o un camión aumenta la posibilidad de un vuelco hacia atrás y podría causar lesiones graves o la muerte.
• Extreme las precauciones al hacer funcionar la unidad en una rampa.
• Asegúrese de que el ROPS está en posición vertical mientras utiliza el cinturón de seguridad al cargar la máquina. Asegúrese de que hay espacio suficiente entre el ROPS y el techo si usa un remolque cerrado.
• Utilice siempre una sola rampa de ancho completo; No utilice rampas individuales para cada lado de la unidad.
• Si es imprescindible utilizar rampas individuales, utilice suficientes como para crear una superficie continua más ancha que la unidad.
• No supere un ángulo de 15 grados entre la rampa y el suelo, o entre la rampa y el remolque o camión.
• Evite acelerar bruscamente al subir la unidad por la rampa para evitar vuelcos hacia atrás.
• Evite reducir bruscamente la velocidad al bajar la unidad por la rampa en marcha atrás para evitar vuelcos hacia atrás.
30
Figura 39
1.
Remolque 3.
No más de 15 grados
2.
Rampa de ancho completo 4.
Rampa de ancho completo
– vista lateral
Consejos de operación
Ajuste rápido del acelerador
Para aumentar al máximo la calidad de corte y la circulación de aire, opere el motor a velocidad rápida.
Se requiere aire para cortar bien la hierba, así que no ponga la altura de corte tan baja como para rodear totalmente el cortacésped de hierba sin cortar. Trate siempre de tener un lado del cortacésped libre de hierba sin cortar, para permitir la entrada de aire en la máquina.
Cortar un césped por primera vez
Corte la hierba algo más larga de lo habitual para asegurar que la altura de corte del cortacésped no deje
"calvas" en terrenos desiguales. Sin embargo, la altura de corte utilizada habitualmente suele ser la mejor. Al cortar hierba de más de 15 cm (6 pulg.) de alto, suele ser preferible cortar el césped dos veces para asegurar una calidad de corte aceptable.
Corte un tercio de la hoja de hierba
Es mejor cortar solamente un tercio aproximadamente de la hoja de hierba. No se recomienda cortar más, a menos que la hierba sea escasa o al final del otoño, cuando la hierba crece más despacio.
Dirección de corte
Alterne la dirección de corte para mantener la hierba erguida. De esta forma también se ayuda a dispersar mejor los recortes sobre el césped y se conseguirá una mejor descomposición y fertilización.
Corte la hierba a los intervalos correctos
En general, corte la hierba cada cuatro días. Pero recuerde, la hierba crece a velocidades distintas según las temporadas. Por ello, para mantener la misma altura de corte, lo cual está recomendado, corte el césped con más frecuencia durante la primavera. A medida que avanza el verano, la velocidad de crecimiento de la hierba decrece, por ello debe cortarse con menor frecuencia. Si no puede cortar la hierba durante un período prolongado, corte primero con una altura de corte alta y, después de dos días, vuelva a cortar con un ajuste más bajo.
Velocidad de corte
Para mejorar la calidad de corte, utilice una velocidad sobre el terreno más baja en determinadas condiciones.
Evite cortar demasiado la hierba
Si la anchura de corte del cortacésped es mayor que la del cortacésped que usó anteriormente, eleve la altura de corte para asegurarse de no cortar demasiado un césped desigual.
Hierba alta
Si se deja crecer la hierba más de lo habitual, o si ésta contiene un grado de humedad elevado, utilice una altura de corte mayor de lo normal y corte la hierba con este ajuste. Después vuelva a cortar la hierba utilizando el ajuste habitual.
Al detenerse
Si es necesario detener el avance de la máquina mientras se corta el césped, es posible que caiga un montón de recortes sobre el césped. Para evitar esto, diríjase a una zona del césped que haya sido segada, con las cuchillas engranadas.
Mantenga limpia la parte inferior del cortacésped
Limpie los recortes y la suciedad de los bajos del cortacésped después de cada uso. Si la hierba y la suciedad se acumulan en el interior del cortacésped, se deteriorará la calidad del corte.
31
Mantenimiento de las cuchillas
Mantenga las cuchillas afiladas durante toda la temporada de corte, ya que una cuchilla afilada corta limpiamente y sin rasgar o deshilachar las hojas de hierba. Si se rasgan o se deshilachan, los bordes de las hojas se secarán, lo cual retardará su crecimiento y favorecerá la aparición de enfermedades. Compruebe cada día que las cuchillas de corte están afiladas y que no están desgastadas o dañadas. Elimine cualquier mella con una lima, y afile las cuchillas si es necesario.
Si una cuchilla está desgastada o deteriorada, sustitúyala inmediatamente por una cuchilla nueva genuina TORO.
32
Mantenimiento
Calendario recomendado de mantenimiento
Intervalo de mantenimiento y servicio
Después de las primeras
8 horas
Procedimiento de mantenimiento
• Cambie el aceite del motor.
Después de las primeras
100 horas
Cada vez que se utilice o diariamente
Cada 50 horas
Cada 100 horas
Cada 200 horas
Cada 250 horas
Cada 500 horas
Cada mes
Cada año
Cada año o antes del almacenamiento
• Compruebe el par de apriete de las tuercas almenadas de los cubos de las ruedas.
• Compruebe el par de apriete de las tuercas de las ruedas.
• Compruebe el ajuste del freno de estacionamiento.
• Compruebe el sistema de seguridad.
• Compruebe el nivel de aceite del motor.
• Compruebe el cinturón de seguridad.
• Compruebe los pomos del Sistema de protección antivuelco (ROPS).
• Limpie la rejilla del motor y el enfriador de aceite.
• Compruebe y limpie las cubiertas de la unidad hidráulica.
• Compruebe las cuchillas del cortacésped.
• Limpie la carcasa de corte.
• Engrase los ejes de la carcasa del cortacésped y el brazo tensor.
• Compruebe el parachispas (si está instalado).
• Compruebe la presión de los neumáticos.
• Compruebe que las correas no están desgastadas ni agrietadas.
• Compruebe el nivel de aceite hidráulico.
• Lubrique los pivotes de elevación de la carcasa de corte.
• Cambie el aceite del motor. (más a menudo en condiciones de mucho polvo o suciedad)
• Inspeccione y limpie la bujía, y ajuste la distancia entre los electrodos.
• Compruebe y limpie las cubiertas y las aletas de refrigeración del motor.
• Lubrique el pivote de la palanca de freno con aceite ligero.
• Cambie el filtro de aceite del motor.
• Cambie el filtro de aire primario.
• Inspeccione el filtro de aire secundario.
• Cambie los filtros de aceite hidráulico y el aceite hidráulico si utiliza aceite Mobil® 1.
• Cambie el filtro de aire secundario.
• Cambie el filtro de combustible. (más a menudo en condiciones de mucho polvo o suciedad).
• Compruebe el par de apriete de las tuercas almenadas de los cubos de las ruedas.
• Compruebe el par de apriete de las tuercas de las ruedas.
• Ajuste del cojinete del pivote de las ruedas giratorias.
• Compruebe el ajuste del freno de estacionamiento.
• Cambie los filtros de aceite hidráulico y el aceite hidráulico si utiliza aceite hidráulico
Toro® HYPR-OIL™ 500.
• Compruebe la batería.
• Engrase el brazo tensor de la correa de la bomba.
• Engrase los pivotes de las ruedas giratorias delanteras (más a menudo en condiciones de mucho polvo o suciedad).
• Engrase los cojinetes de las ruedas giratorias delanteras (más a menudo en condiciones de mucho polvo o suciedad).
• Lubrique los cubos de las ruedas giratorias
• Pinte cualquier superficie desconchada.
• Realice todos los procedimientos de mantenimiento arriba citados antes del almacenamiento.
Importante: Consulte en el manual del operador del motor procedimientos adicionales de mantenimiento.
33
CUIDADO
Si deja la llave en el interruptor de encendido, alguien podría arrancar el motor accidentalmente y causar lesiones graves a usted o a otras personas.
Retire la llave de contacto antes de realizar cualquier operación de mantenimiento.
Lubricación
Engrase y lubricación
Engrase con más frecuencia si la zona de trabajo tiene mucho polvo o arena.
Tipo de grasa: Grasa de litio de propósito general Nº 2 o grasa de molibdeno.
Cómo engrasar
1. Desengrane el mando de control de las cuchillas, ponga las palancas de control de movimiento en posición de bloqueo/punto muerto, y ponga el freno de estacionamiento.
2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.
3. Limpie con un trapo los puntos de engrase.
Asegúrese de rascar cualquier pintura que hubiera sobre los puntos de engrase.
4. Conecte una pistola de engrasar al punto de engrase.
Bombee grasa hasta que empiece a rezumar grasa de los cojinetes.
5. Limpie cualquier exceso de grasa.
Dónde lubricar con aceite ligero o lubricante en spray
Intervalo de mantenimiento: Cada 100 horas
Cada 200 horas
• Pivote de la palanca del freno.
• Pivotes de elevación de la carcasa.
Figura 40
G012431
Puntos de engrase del cortacésped
Intervalo de mantenimiento: Cada 50 horas—Engrase los ejes de la carcasa del cortacésped y el brazo tensor.
Cada año—Engrase el brazo tensor de la correa de la bomba.
Cada año—Engrase los pivotes de las ruedas giratorias delanteras (más a menudo en condiciones de mucho polvo o suciedad).
Cada año—Engrase los cojinetes de las ruedas giratorias delanteras (más a menudo en condiciones de mucho polvo o suciedad).
Importante: Asegúrese cada semana de que los ejes de la unidad de corte están llenos de grasa.
34
1. Desconecte el mando de control de las cuchillas, ponga las palancas de control de movimiento en posición de bloqueo/punto muerto, y ponga el freno de estacionamiento.
2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.
3. Engrase los tres cojinetes de los ejes hasta que
7. Bombee grasa por el adaptador hasta que rezume por el cojinete superior.
8. Retire el adaptador de engrase del punto de engrase.
Instale el tapón hexagonal y la tapa (Figura 43).
Figura 43
Figura 41
G009029
4. Engrase el brazo tensor de la correa de transmisión
Lubrique los cubos de las ruedas giratorias.
Intervalo de mantenimiento: Cada año
1. Pare el motor, espere a que se detengan todas las piezas en movimiento y retire la llave. Ponga el freno de estacionamiento.
1.
Protector del retén
Figura 44
2.
Tuerca espaciadora con segmentos planos para la llave inglesa
Figura 42
5. Retire el tapón anti-polvo y ajuste los pivotes de las ruedas. No coloque el tapón hasta que termine de engrasar. Consulte Ajuste del cojinete del pivote de las ruedas giratorias en la sección Mantenimiento.
6. Retire el tapón hexagonal. Enrosque un adaptador de engrase en el punto de engrase.
2. Retire la rueda giratoria de la horquilla.
3. Retire los protectores de los retenes del cubo de la rueda.
4. Retire una de las tuercas espaciadoras del eje de la rueda giratoria. Observe que las tuercas espaciadoras llevan adhesivo de roscas para pegarlas al eje. Retire el eje (con la otra tuerca espaciadora aún montada en el mismo) del conjunto de la rueda.
35
5. Retire los retenes haciendo palanca, e inspeccione los cojinetes en busca de señales de desgaste o daños; sustitúyalos si es necesario.
6. Llene los cojinetes con grasa de propósito general.
7. Introduzca un cojinete y un retén nuevo en la rueda.
Nota: Es necesario sustituir los retenes.
8. Si se han retirado (o si se han soltado) ambas tuercas espaciadoras del conjunto del eje, aplique un adhesivo de roscas a una tuerca espaciadora y enrósquela en el eje con los segmentos planos hacia fuera. No enrosque la tuerca espaciadora completamente en el extremo del eje. La tuerca debe sobresalir aproximadamente 3 mm (1/8 pulg.) entre la superficie exterior de la tuerca espaciadora y el extremo del eje, dentro de la tuerca).
9. Introduzca el eje con la tuerca montada en él en la rueda, en el lado que contiene el retén nuevo y el cojinete.
10. Con la cara abierta de la rueda hacia arriba, llene el interior de la rueda alrededor del eje con grasa de propósito general.
11. Introduzca el segundo cojinete y un retén nuevo en la rueda.
12. Aplique adhesivo de roscas a la segunda tuerca espaciadora y enrósquela sobre el eje con los segmentos planos para llave inglesa hacia fuera.
13. Apriete la tuerca a 8–9 Nm (75–80 pies-libra), aflójela, luego apriétela de nuevo a 2–3 Nm
(20–25 pies-libra). Asegúrese de que el eje no sobresale de ninguna de las tuercas.
14. Instale los protectores de los retenes sobre el cubo de la rueda e introduzca la rueda en la horquilla.
Instale el perno de la rueda y apriete la tuerca a fondo.
Importante: Para evitar que se dañen el cojinete y el retén, compruebe el ajuste del cojinete a menudo.
Gire la rueda. La rueda no debe girar libremente
(más de 1–2 vueltas), ni tener holgura lateral. Si la rueda gira libremente, ajuste el apriete de la tuerca espaciadora hasta que quede ligeramente frenada.
Vuelva a aplicar adhesivo de roscas.
Mantenimiento del motor
ADVERTENCIA
El contacto con superficies calientes puede causar lesiones personales.
Mantenga las manos, los pies, la cara, la ropa y otras partes del cuerpo alejados del tubo de escape y de otras superficies calientes.
Mantenimiento del limpiador de aire
Intervalo de mantenimiento: Cada 250 horas—Cambie el filtro de aire primario.
Cada 250 horas—Inspeccione el filtro de aire secundario.
Cada 500 horas—Cambie el filtro de aire secundario.
Nota: Revise el limpiador de aire con mayor frecuencia en condiciones de trabajo de mucho polvo o arena.
Cómo retirar los filtros
1. Desengrane la toma de fuerza, ponga las palancas de control de movimiento en posición de bloqueo/punto muerto y ponga el freno de estacionamiento.
2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.
3. Presione hacia abajo para abrir los enganches del limpiador de aire y tire de la tapa del limpiador de aire para separarla de la carcasa del limpiador de aire
4. Limpie el interior de la tapa del limpiador de aire con aire comprimido.
5. Extraiga con cuidado el filtro primario del cuerpo del
limpiador de aire (Figura 45). Evite golpear el filtro
contra el lado de la carcasa.
6. Retire el filtro secundario únicamente si piensa cambiarlo.
Importante: No intente nunca limpiar el filtro secundario. Si el filtro secundario está sucio, el filtro primario está dañado y usted debe cambiar ambos filtros.
7. Inspeccione el filtro primario mirando dentro del mismo mientras dirige una luz potente al exterior del filtro. Cualquier agujero del filtro aparecerá en
36
forma de punto luminoso. Si el filtro está dañado, deséchelo.
Importante: No empuje sobre la zona blanda interior del filtro.
4. Instale la tapa del limpiador de aire y gírela hasta que
los enganches la bloqueen en su sitio (Figura 45).
Mantenimiento del aceite de motor
Tipo de aceite: Aceite detergente (Servicio API SF,
SG, SH, SJ o SL)
Capacidad de aceite: si se cambia el filtro, 2,1 l
(71 onzas); si no se cambia el filtro, 1,8 l (61 onzas)
Viscosidad: Consulte la tabla siguiente.
Figura 45
1.
Enganches del limpiador de aire
3.
Filtro de aire primario
2.
Tapa del limpiador de aire 4.
Filtro de aire secundario
Mantenimiento del filtro primario
1. No limpie el filtro de papel, cámbielo (Figura 45).
2. Inspeccione el filtro por si estuviera roto, tuviera una película aceitosa o la junta de goma estuviera dañada.
3. Cambie el elemento de papel si está dañado.
Figura 46
Mantenimiento del filtro secundario
No limpie el filtro secundario: cámbielo.
Importante: No intente nunca limpiar el filtro secundario. Si el filtro secundario está sucio, el filtro primario está dañado y usted debe cambiar ambos filtros.
Instalación de los filtros
Importante: Para evitar dañar el motor, no haga funcionar nunca el motor sin que estén instalados ambos filtros de aire y la tapa.
1. Si está instalando filtros nuevos, compruebe cada filtro para asegurarse de que no ha sufrido daños durante el transporte. No utilice un filtro dañado.
2. Si va a cambiar el filtro secundario, deslícelo
cuidadosamente en el cuerpo del filtro (Figura 45).
3. Deslice cuidadosamente el filtro primario por encima
del filtro secundario (Figura 45). Asegúrese de que
está bien asentado empujando sobre el borde exterior del filtro mientras lo instala.
Nota: El uso de aceite multigrado (5W-20, 10W-30 o
10W-40) aumentará el consumo de aceite. Compruebe el nivel de aceite con más frecuencia si usa uno de estos aceites.
Verificación del nivel de aceite del motor
Intervalo de mantenimiento: Cada vez que se utilice o diariamente
Nota: Compruebe el aceite con el motor frío.
ADVERTENCIA
El contacto con superficies calientes puede causar lesiones personales.
Mantenga las manos, los pies, la cara, la ropa y otras partes del cuerpo alejados del tubo de escape y de otras superficies calientes.
Importante: No llene excesivamente el cárter de aceite, ya que esto podría dañar el motor. No haga funcionar el motor si el nivel de aceite está por
37
debajo de la marca Bajo porque podría dañar el motor.
1. Desengrane la toma de fuerza, ponga las palancas de control de movimiento en posición de bloqueo/punto muerto y ponga el freno de estacionamiento.
2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de
abandonar el puesto del operador (Figura 47).
1 2
G008804
Cómo cambiar el aceite del motor
Intervalo de mantenimiento: Después de las primeras
8 horas
Cada 100 horas (más a menudo en condiciones de mucho polvo o suciedad)
Nota: Elimine el aceite usado en un centro de reciclaje.
1. Arranque el motor y déjelo funcionar durante cinco minutos. De esta forma, el aceite se calentará y será más fácil drenarlo.
2. Aparque la máquina de manera que la parte trasera esté ligeramente más baja que la parte delantera para asegurar que el aceite se drene completamente.
3. Desengrane la toma de fuerza, ponga las palancas de control de movimiento en posición de bloqueo/punto muerto y ponga el freno de estacionamiento.
4. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de
abandonar el puesto del operador (Figura 48).
3 4 5
6
8
7
9 10
Figura 47
G008792
38
1
3
4
G008804
5. Vierta lentamente un 80% aproximadamente del aceite especificado por el tubo de llenado, luego añada lentamente el resto del aceite hasta que llegue a la marca Full
1 2
2
3 4
4
5 6
5
Figura 48
G008793
G008796
Figura 49
6. Arranque el motor y conduzca hasta una zona llana.
Compruebe el nivel de aceite otra vez.
Cómo cambiar el filtro de aceite del motor
Intervalo de mantenimiento: Cada 200 horas
Nota: Cambie el filtro de aceite del motor con más frecuencia si la zona de operaciones tiene mucho polvo o arena.
1. Drene el aceite del motor; consulte Cómo cambiar el aceite del motor.
2. Cambie el filtro de aceite del motor (Figura 50).
39
5
1
3
6
2
4
3/4
G008748
Figura 50
Nota: Apriete hasta que la junta del filtro de aceite entre en contacto con el motor; luego apriete 3/4 de vuelta más.
3. Llene el cárter con el tipo correcto de aceite nuevo; consulte Cambio del aceite.
G008804
Mantenimiento de la bujía
Intervalo de mantenimiento: Cada 100 horas
Antes de instalar la bujía, asegúrese de que la distancia entre los electrodos central y lateral es correcta. Utilice una llave de bujías para desmontar e instalar la(s) bujía(s) y una galga de espesores/herramienta para electrodos para comprobar y ajustar el espacio entre los mismos.
Instale una bujía nueva si es necesario.
Tipo de bujía NGK ® BPR4ES o equivalente
Hueco entre electrodos: 0,76 mm (0,030 pulg.)
Desmontaje de la bujía
1. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.
2. Desengrane la toma de fuerza, ponga las palancas de control de movimiento en posición de bloqueo/punto muerto y ponga el freno de estacionamiento.
3. Retire la cubierta de la unidad hidráulica de la
izquierda en el orden indicado en Figura 51. Así
tendrá acceso a la bujía delantera.
40
Inspección de la bujía
Importante: No limpie nunca la(s) bujía(s).
Cambie siempre la(s) bujía(s) si tiene(n): un revestimiento negro, los electrodos desgastados, una película aceitosa o grietas.
Si se observa un color gris o marrón claro en el aislante, el motor está funcionando correctamente. Si el aislante aparece de color negro, significa que el limpiador de aire está sucio.
Ajuste el hueco a 0,76 mm (0,030 pulg.).
1 2
Figura 53
Figura 51
1.
Tire de esta pestaña hacia el lado en el sentido de la flecha
2.
Retire la cubierta de esta pestaña del bastidor en el sentido de la flecha
3.
Retire la cubierta de esta pestaña del bastidor en el sentido de la flecha
4.
Cubierta
4. Retire la bujía.
Instalación de la bujía
Apriete la(s) bujía(s) a 22 Nm (16 pies-libra).
Figura 54
G008794
G008803
Figura 52
5. Instale la cubierta de la unidad hidráulica izquierda
41
Compruebe el parachispas (si está instalado)
Intervalo de mantenimiento: Cada 50 horas
ADVERTENCIA
Los componentes calientes del sistema de escape pueden incendiar los vapores de gasolina, incluso con el motor parado. Las partículas calientes expulsados durante la operación del motor pueden incendiar materiales inflamables. El fuego puede dar lugar a lesiones personales o daños materiales.
No reposte combustible ni ponga en marcha el motor si el parachispas no está instalado.
1. Pare el motor, espere a que se detengan todas las piezas en movimiento y retire la llave. Ponga el freno de estacionamiento.
2. Espere a que se enfríe el silenciador.
3. Si observa roturas en la rejilla o en las soldaduras, sustituya el parachispas.
4. Si observa que la rejilla está atascada, retire el parachispas y sacuda la rejilla para eliminar partículas sueltas, luego límpiela con un cepillo de alambre
(sumérjala en disolvente si es necesario). Vuelva a instalar el parachispas en el tubo de escape.
Mantenimiento del sistema de combustible
Cómo cambiar el filtro de combustible
Intervalo de mantenimiento: Cada 500 horas/Cada año (lo que ocurra primero) (más a menudo en condiciones de mucho polvo o suciedad).
El filtro de combustible está situado cerca de la parte delantera o trasera del motor.
1. Desengrane la toma de fuerza, ponga las palancas de control en posición de bloqueo/punto muerto, y ponga el freno de estacionamiento.
2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.
3. Deje que la máquina se enfríe.
4. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.
5. Cierre la válvula de cierre de combustible, situada
debajo del asiento (Figura 55).
1 2
3
42
G008963
1.
Filtro de combustible
2.
Abrazadera
Figura 55
3.
Tubo de combustible
6. Apriete los extremos de las abrazaderas y deslícelas
por el tubo alejándolas del filtro (Figura 55).
7. Desmonte el filtro de los tubos de combustible.
8. Instale un filtro nuevo y acerque las abrazaderas al
9. Abra la válvula de combustible.
Nota: Es importante volver a instalar los tubos de combustible y sujetarlos con bridas de plástico de la misma manera que estaban al salir de la fábrica, para mantener los tubos de combustible alejados de componentes que podrían dañarlos.
Mantenimiento del depósito de combustible
No intente vaciar el depósito de combustible. Asegúrese de que el vaciado del depósito de combustible y el mantenimiento de cualquier componente del sistema de combustible sea realizado por un Servicio Técnico
Autorizado.
Mantenimiento del sistema eléctrico
Mantenimiento de la batería
Intervalo de mantenimiento: Cada mes
ADVERTENCIA
CALIFORNIA
Advertencia de la Propuesta 65
Los bornes, terminales y otros accesorios de la batería contienen plomo y compuestos de plomo, productos químicos reconocidos por el Estado de California como causantes de cáncer y daños reproductivos.
Lávese las manos después de manejar el material.
PELIGRO
El electrolito de la batería contiene ácido sulfúrico, que es un veneno mortal y causa quemaduras graves.
No beba electrolito y evite el contacto con la piel, los ojos y la ropa. Lleve gafas de seguridad para proteger sus ojos, y guantes de goma para proteger sus manos.
Cómo retirar la batería
ADVERTENCIA
Los bornes de la batería o una herramienta metálica podrían hacer cortocircuito si entran en contacto con los componentes metálicos de la máquina, causando chispas. Las chispas podrían hacer explotar los gases de la batería, causando lesiones personales.
• Al retirar o colocar la batería, no deje que los bornes toquen ninguna parte metálica de la máquina.
• No deje que las herramientas metálicas hagan cortocircuito entre los bornes de la batería y las partes metálicas de la máquina.
43
ADVERTENCIA
Un enrutado incorrecto de los cables de la batería podría dañar la máquina y los cables, causando chispas. Las chispas podrían hacer explotar los gases de la batería, causando lesiones personales.
• Desconecte siempre el cable negativo (negro) de la batería antes de desconectar el cable positivo
(rojo).
• Conecte siempre el cable positivo (rojo) de la batería antes de conectar el cable negativo
(negro).
1. Desengrane el mando de control de las cuchillas, ponga las palancas de control de movimiento en posición de bloqueo/punto muerto, y ponga el freno de estacionamiento.
2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.
3. Primero desconecte el cable negativo (negro) del
borne negativo (–) (negro) de la batería (Figura 56).
4. Retire la cubierta de goma roja del borne positivo
(rojo) de la batería y retire el cable positivo (+) (rojo)
5. Retire la tuerca de orejeta que sujeta la abrazadera
6. Retire la abrazadera (Figura 56).
7. Retire la batería.
1
3
-
+
2
4
-
+
-
+
G008804
G008964
Figura 56
1.
Retire la tuerca de orejeta y la abrazadera
2.
Retire el cable negativo de la batería antes de retirar el cable positivo
3.
Retire el cable positivo de la batería
4.
Retire la batería
Instalación de la batería
1. Coloque la batería en la bandeja, con los bornes
frente al depósito de aceite hidráulico (Figura 56).
2. Conecte primero el cable positivo (rojo) al borne positivo (+) de la batería.
3. Luego conecte el cable negativo (negro) y el cable de tierra al borne negativo (–) de la batería.
4. Fije los cables con 2 pernos, 2 arandelas, y
5. Deslice la cubierta de goma roja sobre el borne positivo (rojo) de la batería.
6. Instale la abrazadera y sujétela con la tuerca de
Cómo cargar la batería
ADVERTENCIA
El proceso de carga de la batería produce gases que pueden explotar.
No fume nunca cerca de la batería, y mantenga alejados de la batería chispas y llamas.
44
Importante: Mantenga siempre la batería completamente cargada (densidad de 1,265). Esto es especialmente importante para evitar daños a la batería cuando la temperatura está por debajo de los 0 ºC (32 ºF).
1. Cargue la batería durante 10–15 minutos a
25–30 amperios, o durante 30 minutos a 10 amperios.
2. Cuando la batería esté completamente cargada, desconecte el cargador de la toma de electricidad, luego desconecte los cables del cargador de los
bornes de la batería (Figura 57).
3. Instale la batería en el tractor y conecte los cables de la batería, consulte Cómo instalar la batería.
Nota: No haga funcionar la máquina con la batería desconectada; puede causar daños al sistema eléctrico.
Mantenimiento de los fusibles
El sistema eléctrico está protegido con fusibles. No requiere mantenimiento; no obstante, si se funde un fusible, compruebe que no hay avería ni cortocircuito en el componente/circuito.
1. Los fusibles están situados en la consola de la
derecha, junto al asiento (Figura 58).
2. Para cambiar un fusible, tire del mismo para retirarlo.
3. Instale un fusible nuevo (Figura 58).
1.
Borne positivo de la batería
2.
Borne negativo de la batería
Figura 57
3.
Cable rojo (+) del cargador
4.
Cable negro (-) del cargador
1.
Accesorio original –
15 amperios
2.
Carga – 25 amperios
3.
Toma de fuerza –
10 amperios
Figura 58
4.
Principal – 25 amperios
5.
Consola
45
Mantenimiento del sistema de transmisión
Comprobación del cinturón de seguridad
Intervalo de mantenimiento: Cada vez que se utilice o diariamente
Inspeccione el cinturón de seguridad en busca de señales de desgaste o cortes, y compruebe el funcionamiento del retractor y de la hebilla. Si está dañado, cámbielo antes de usar la máquina.
Comprobación de los pomos del Sistema de protección antivuelco (ROPS)
Intervalo de mantenimiento: Cada vez que se utilice o diariamente
Compruebe que tanto los herrajes de montaje como los pomos están en buenas condiciones de uso. Asegúrese de que los pomos están completamente bloqueados cuando el ROPS está en posición elevada. Puede ser necesario empujar hacia adelante o tirar hacia atrás de la parte superior de la barra anti-vuelco para que se bloquean completamente ambos pomos.
Figura 59
1.
Pomo del ROPS (posición de bloqueado)
2.
Tire hacia fuera del pomo y gírelo 90 grados para cambiar la posición de la barra anti-vuelco
3.
Barra anti-vuelco en posición vertical
4.
Barra anti-vuelco en posición de plegado
46
Ajuste de la dirección
1. Desengrane el mando de control de las cuchillas
(PTO).
2. Conduzca hacia un lugar llana y abierta, y mueva las palancas de control de movimiento a la posición de bloqueo/punto muerto.
3. Ponga el acelerador en un punto intermedio entre las posiciones Lento y Rápido.
4. Mueva ambas palancas de control de movimiento hacia adelante del todo hasta que toquen los topes en la ranura en T.
5. Compruebe hacia qué lado se desvía la máquina.
6. Si se desvía hacia la derecha, afloje los pernos y ajuste la chapa del tope izquierdo hacia atrás en la ranura
en T de la izquierda hasta que la máquina avance en
7. Si se desvía hacia la izquierda, afloje los pernos y ajuste la chapa del tope derecho hacia atrás en la ranura en T de la derecha hasta que la máquina
avance en línea recta (Figura 60).
8. Apriete la chapa del tope (Figura 60).
Figura 61
Comprobación de la tuerca almenada del cubo de la rueda
Intervalo de mantenimiento: Después de las primeras
100 horas
Cada 500 horas
Consulte Figura 62 para determinar el tipo de tuerca
almenada instalada en la máquina.
Figura 60
Palanca de control de la izquierda ilustrada
1.
Palanca de control
2.
Perno
3.
Chapa del tope
1.
Estilo A (acabado en negro)
2.
0,76 mm (0,03 pulg.)
Figura 62
3.
Estilo B (cincado amarillo)
4.
6 mm (0,24 pulg.)
Comprobación de la presión de los neumáticos
Intervalo de mantenimiento: Cada 50 horas/Cada mes (lo que ocurra primero)
Mantenga la presión de los neumáticos traseros a 90 kPa
(13 psi). Una presión desigual en los neumáticos puede hacer que el corte sea desigual. Las lecturas de presión son más exactas cuando los neumáticos están fríos.
Nota: Las ruedas delanteras son semineumáticas y no requieren presión de aire.
• Estilo A (acabado en negro):
Apriete la tuerca almenada a 286-352 Nm
(211-260 pies-libra).
Nota: No utilice aceite aflojatodo en el cubo de la rueda.
• Estilo B (cincado amarillo):
1. Retire y deseche la chaveta.
2. Apriete la tuerca almenada a 271 Nm
(200 pies-libra).
3. Compruebe la distancia desde el fondo de la ranura de la tuerca hasta el borde interior del taladro. Debe haber dos hilos 2,5 mm (0,1 pulg.) o menos de la rosca visibles.
47
Importante: Asegúrese de que las arandelas de muelle están correctamente instaladas, según se
5. Coloque el tapón anti-polvo (Figura 64).
Figura 63
1.
Máximo 2,5 mm (0,1 pulg.) 2.
No debe haber más de dos hilos (máx 2,5 mm
[0,1 pulg.]) de la rosca visibles aquí.
4. Si se ven más de dos hilos (2,5 mm [0,1 pulg.]) de la rosca, retire la tuerca y coloque una arandela entre el cubo y la tuerca.
5. Apriete la tuerca almenada a 271 Nm
(200 pies-libra).
6. Luego apriete la tuerca hasta que el siguiente juego de ranuras quede alineado con el taladro del eje. No afloje el tornillo para alinear la ranura.
Si es necesario, apriete hasta alinear el siguiente juego de ranuras.
7. Instale un pasador nuevo.
Nota: No utilice aceite aflojatodo en el cubo de la rueda.
1.
Arandelas de muelle
2.
Contratuerca
Figura 64
3.
Tapón anti-polvo
Uso del suplemento del embrague
Algunos modelos de años posteriores han sido fabricados con embragues que contienen un suplemento de freno. Cuando el freno del embrague se ha desgastado hasta el punto en que el embrague ya no funciona de forma confiable, el suplemento puede retirarse para alargar la vida del embrague.
Ajuste del cojinete del pivote de las ruedas giratorias
Intervalo de mantenimiento: Cada 500 horas/Cada año (lo que ocurra primero)
1. Desengrane el mando de control de las cuchillas, ponga las palancas de control de movimiento en posición de bloqueo/punto muerto, y ponga el freno de estacionamiento.
2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.
3. Retire el tapón anti-polvo de la rueda giratoria y
apriete la contratuerca (Figura 64).
4. Apriete la contratuerca hasta que las arandelas de muelle estén planas, luego afloje 1/4 de vuelta para establecer la pre-carga correcta de los cojinetes
48
A. Afloje ambos pernos de montaje del freno entre media y una vuelta, según se muestra a continuación.
Nota: No desmonte el polo del freno de la corona/armadura. El polo del freno se ha desgastado conjuntamente con la armadura, y es necesario mantener dicha correspondencia después de retirarse el suplemento para asegurar una fuerza de frenado correcta.
1.
Armadura
2.
Corona
3.
Rotor
4.
Perno de montaje del freno
Figura 65
5.
Espaciador del freno
6.
Suplemento de ajuste del entrehierro
7.
Polo de freno
Cómo retirar el suplemento del embrague
1. Pare el motor, espere a que se detengan todas las piezas en movimiento y retire la llave. Ponga el freno de estacionamiento. Deje que la máquina se enfríe completamente antes de iniciar este procedimiento.
2. Utilizando un compresor de aire, elimine cualquier residuo de debajo del polo de freno y de alrededor de los espaciadores del freno.
Figura 67
1.
Perno de montaje del freno
B. Usando un alicate de punta fina, o a mano, sujete la pestaña y retire el suplemento (no deseche el suplemento hasta haber verificado el correcto funcionamiento del embrague).
Figura 66
3. Compruebe la condición de los cables, conectores y terminales del arnés de cables. Límpielos y/o cámbielos según sea necesario.
4. Verifique la presencia de 12 V en el conector del embrague cuando el interruptor de la toma de fuerza está engranado.
5. Mida el espacio entre el rotor y la armadura. Si el espacio mide más de 1 mm (0,04 pulg.), continúe con los pasos siguientes:
Figura 68
1.
Suplemento
C. Utilizando aire comprimido, elimine cualquier residuo de debajo del polo de freno y de alrededor de los espaciadores del freno.
D. Vuelva a apretar cada perno (M6 x 1) a 13 Nm
(10 pies-libra) +/-0,7 Nm (0,5 pies-libra).
E. Usando una galga de 0,010 pulgadas, compruebe la presencia de un espacio entre el rotor y la cara de la armadura en ambos lados del polo del freno, según se indica. (Debido a la forma en que se desgastan las caras del rotor y de la armadura
(picos y valles), a veces es difícil medir el espacio real.)
49
1.
Galga
Figura 69
Mantenimiento del sistema de refrigeración
Limpieza de la rejilla del motor y del enfriador de aceite del motor
Intervalo de mantenimiento: Cada vez que se utilice o diariamente
Retire cualquier acumulación de hierba, suciedad y otros
residuos del enfriador de aceite (Figura 71).
G008804
Figura 70
1.
Galga
• Si el espacio es de menos de 0,025 cm, vuelva a instalar el suplemento y consulte la sección
Solución de problemas .
• Si el espacio es suficiente, continúe con la
comprobación de seguridad, paso F.
F. Realice la siguiente comprobación de seguridad: a. Siéntese en el asiento y arranque el motor.
b. Asegúrese de que las cuchillas no se engranan con el interruptor de la toma de fuerza en Desconectado y con el embrague sin engranar.
Si el embrague no se desengrana, vuelva a instalar el suplemento y consulte la sección
Solución de problemas .
c. Engrane y desengrane el interruptor de la toma de fuerza 10 veces para asegurarse de que el embrague funciona correctamente. Si el embrague no se engrana correctamente, consulte la sección Solución de problemas .
Figura 71
Antes de cada uso, retire cualquier acumulación de hierba, suciedad y otros residuos de la rejilla del motor.
Esto ayudará a asegurar una refrigeración adecuada y una velocidad de motor correcta, y reducirá la posibilidad de sobrecalentamiento y daños mecánicos al motor
Limpieza de las aletas de refrigeración y las cubiertas del motor
Intervalo de mantenimiento: Cada 100 horas/Cada año (lo que ocurra primero)
1. Desengrane la toma de fuerza y ponga el freno de estacionamiento.
2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.
3. Retire la rejilla de entrada de aire, el arrancador de
retroceso y la carcasa del ventilador (Figura 72).
50
4. Limpie cualquier residuo o hierba de los componentes del motor.
5. Instale la rejilla de entrada de aire, el arrancador de
retroceso y la carcasa del ventilador (Figura 72).
1.
Protector del motor
2.
Rejilla de la entrada de aire del motor
3.
Perno
Figura 72
4.
Carcasa del ventilador
5.
Tornillo
Compruebe y limpie las cubiertas de la unidad hidráulica
Intervalo de mantenimiento: Cada vez que se utilice o diariamente
1. Desengrane la toma de fuerza y ponga el freno de estacionamiento.
2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.
3. Levante el asiento.
4. Limpie cualquier residuo o hierba de las cubiertas de
la unidad hidráulica (Figura 73).
5. Baje el asiento.
Figura 73
1.
Cubiertas de la unidad hidráulica
51
Mantenimiento de los frenos
Ajuste del freno de estacionamiento
Intervalo de mantenimiento: Después de las primeras
100 horas
Cada 500 horas
PELIGRO
Los gatos mecánicos o hidráulicos pueden no aguantar el peso de la máquina y dar lugar a lesiones graves.
• Utilice soportes fijos para apoyar la máquina.
• No utilice gatos hidráulicos.
Compruebe que el freno está correctamente ajustado.
1. Coloque la máquina sobre una superficie nivelada.
2. Desengrane el mando de control de las cuchillas, ponga las palancas de control de movimiento en posición de bloqueo/punto muerto, y ponga el freno de estacionamiento.
3. Pare el motor, espere a que se detengan todas las piezas en movimiento y retire la llave.
4. Levante la parte trasera de la máquina y apóyela sobre soportes fijos.
5. Retire las ruedas traseras de la máquina.
6. Elimine cualquier suciedad de la zona de los frenos.
7. Abra las válvulas de alivio de las ruedas motrices.
Consulte Uso de las válvulas de las ruedas motrices, en la sección Operación.
8. Quite el freno de estacionamiento.
9. Usando las manos y los dedos solamente, empuje la palanca de la pinza hasta que haga tope y las pastillas
de freno agarren el rotor (Figura 74).
Observe el orden de la tuerca estándar y la contratuerca.
10. Sujetando la palanca contra del tope, utilice la otra mano o los dedos para tirar del extremo roscado del cable a través del cabezal de giro. Apriete la tuerca
estándar a mano contra el cabezal de giro (Figura 74).
11. Intente girar el cubo de la rueda en ambos sentidos respecto a la pinza. Debe haber cierto movimiento entre ellos, siendo aceptable cierta fricción/resistencia.
12. Si no hay movimiento entre el rotor del cubo y la pinza, afloje la tuerca estándar una vuelta y repita el
13. Si el rotor del cubo se mueve muy libremente respecto a la pinza, apriete las tuercas de las ruedas
una vuelta contra el pivote y repita el paso 11
14. Una vez logrado lo indicado en el paso 11, sujete el
extremo de la varilla roscada con una herramienta y aprieta la contratuerca contra la tuerca estándar. No deje que el cable gire mientras se aprietan las tuercas.
15. Cierre la válvula de alivio de la rueda motriz.
Consulte Uso de las válvulas de las ruedas motrices, en la sección Operación.
16. Repita este procedimiento en el otro lado de la máquina.
17. Instale los neumáticos traseros y apriete las tuercas a 122–129 Nm (90–95 pies-libra).
18. Retire los soportes.
Figura 74
Freno izquierdo ilustrado
1.
2.
Anclaje del cable
Varilla roscada
3.
Empuje la palanca en este sentido
4.
Palanca de la pinza
5.
Tuerca estándar (en la ilustración, contra el cabezal de giro)
6.
Contratuerca
7.
Tire de la varilla roscada del cable en este sentido
8.
Sujete aquí la varilla roscada
9.
Pivote
52
Mantenimiento de las correas
Inspección de las correas
Intervalo de mantenimiento: Cada 50 horas
Si hay chirridos cuando la correa está en movimiento, si las cuchillas patinan durante la siega, si los bordes de la correa están deshilachados, o si tiene marcas de quemaduras o grietas, la correa del cortacésped está desgastada. Cambie la correa si observa cualquiera de estas condiciones.
Cómo cambiar la correa del cortacésped
Si hay chirridos cuando la correa está en movimiento, si las cuchillas patinan durante la siega, si los bordes de la correa están deshilachados, o si tiene marcas de quemaduras o grietas, la correa del cortacésped está desgastada. Cambie la correa si observa cualquiera de estas condiciones.
1. Desengrane la toma de fuerza, ponga las palancas de control de movimiento en posición de bloqueo/punto muerto y ponga el freno de estacionamiento.
2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.
3. Baje el cortacésped a la altura de corte de 76 mm
(3 pulg.).
4. Retire las cubiertas de la correa (Figura 75).
1 2
G009036
Figura 75
1.
Presione la pestaña hacia abajo
2.
Retire la cubierta de la correa
5. Utilice una llave de carraca en el taladro cuadrado del brazo tensor para aliviar la tensión del muelle tensor
6. Retire la correa de las poleas de la carcasa del cortacésped.
7. Retire la guía de la correa del brazo tensor tensado
con muelle según lo ilustrado en Figura 76.
8. Retire la correa.
9. Pase la correa nueva alrededor de las poleas del cortacésped y de la polea del embrague, debajo del
1.
Polea del embrague
Figura 76
2.
Correa del cortacésped
5.
Taladro cuadrado del brazo tensor para la llave de carraca
6.
Punto de engrase del brazo tensor
7.
Guía de la correa 3.
Polea tensora tensada con muelle
4.
Llave de carraca
10. Instale la guía de la correa en el brazo tensor según
11. Utilizando la llave de carraca en el taladro cuadrado,
instale el muelle tensor (Figura 76).
Asegúrese de que los extremos del muelle están asentados en las ranuras de anclaje.
12. Instale las cubiertas de la correa (Figura 77).
53
Figura 77
1.
Posicione la cubierta de la correa
3.
Asegúrese de que la pestaña queda por debajo del enganche metálico
2.
Deslice la cubierta de la correa por debajo de los enganches laterales
1.
Polea tensora
2.
Polea del embrague
Figura 78
5.
Polea de la bomba hidráulica izquierda
6.
Taladro cuadrado del brazo tensor
7.
Muelle tensor 3.
Correa de transmisión de la bomba
4.
Polea de la bomba hidráulica derecha
Cómo cambiar la correa de transmisión de la bomba hidráulica
1. Desengrane la toma de fuerza y ponga el freno de estacionamiento.
2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.
3. Retire la correa del cortacésped. Consulte Sustitución de la correa del cortacésped, en Mantenimiento.
4. Levante la máquina y apóyela sobre soportes fijos
5. Utilice una llave de carraca en el taladro cuadrado del
brazo tensor para retirar el muelle tensor (Figura 78).
6. Desenganche el muelle de la polea tensora del
7. Retire la correa de las poleas de transmisión de la unidad hidráulica y de la polea del motor
8. Instale la correa nueva alrededor de la polea del motor y de las dos poleas de transmisión.
9. Utilizando la llave de carraca en el taladro cuadrado del brazo tensor, instale el muelle tensor en el
10. Instale la correa del cortacésped. Consulte
Sustitución de la correa del cortacésped.
54
Mantenimiento del sistema de control
Ajuste de la posición de las palancas de control
Las palancas de control tienen dos ajustes de altura: alto y bajo. Retire los pernos para adaptar la altura al operador.
1. Desengrane la toma de fuerza, ponga las palancas de control en posición de bloqueo/punto muerto, y ponga el freno de estacionamiento.
2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.
3. Afloje los pernos y las tuercas con arandela prensada
4. Ajuste la posición delante/detrás de las palancas acercándolas a la posición de punto muerto y deslizándolas hasta que queden alineadas, y luego
apriete los pernos (Figura 80).
1.
Perno
2.
Manillar
Figura 79
3.
Palanca de control
4.
Tuerca
Figura 80
Ajuste de los acoplamientos de las palancas de control
Los acoplamientos de control de las bombas están situados en cada lado del depósito de combustible, debajo del asiento. Gire el acoplamiento de la bomba con una llave de 1/2 pulgada para hacer ajustes finos a fin de que la máquina no se desplace en punto muerto.
Deben realizarse ajustes para la posición de punto muerto solamente.
ADVERTENCIA
El motor debe estar en marcha y las ruedas motrices deben estar girando para realizar el ajuste del control de movimiento. El contacto con piezas en movimiento o superficies calientes puede causar lesiones personales.
Mantenga alejados de los componentes rotativos y de la superficies calientes los dedos, las manos y la ropa.
1. Antes de arrancar el motor, presione el pedal de elevación de la carcasa y retire el pasador de altura de corte. Baje la carcasa al suelo.
2. Levante la parte trasera de la máquina y apóyela sobre soportes fijos a una altura suficiente para permitir que las ruedas motrices giren libremente.
3. Retire la conexión eléctrica del interruptor de seguridad del asiento, situado debajo del cojín del asiento. El interruptor forma parte del conjunto del asiento.
55
4.
Provisionalmente , instale un puente entre los terminales del conector del arnés de cableado principal.
5. Arranque el motor.
El freno debe estar puesto y las palancas de control de movimiento deben estar hacia fuera para poder arrancar el motor.
No es necesario que el operador esté sentado en el asiento gracias al puente que se está utilizando.
Haga funcionar el motor de velocidad máxima y quite el freno.
6. Haga funcionar la máquina durante al menos
5 minutos con las palancas de control de movimiento a velocidad máxima hacia adelante para que el aceite hidráulico alcance su temperatura normal de operación.
Nota: La palanca de control de movimiento debe estar en punto muerto mientras se realizan los ajustes necesarios.
7. Ponga las palancas de control de movimiento en la posición de punto muerto. Ajuste la longitud de las varillas de control de las bombas girando las tuercas dobles de la varilla en el sentido apropiado, hasta que las ruedas se muevan ligeramente en marcha
atrás (Figura 81). Mueva las palancas de control
de movimiento a la posición de marcha atrás y, aplicando una ligera presión a la palanca, deje que los muelles de marcha atrás devuelvan las palancas a punto muerto. Las ruedas deben dejar de girar o moverse muy lentamente en marcha atrás.
8. Pare el motor. Retire el puente del conector del arnés de cables y enchufe el conector en el interruptor del asiento.
9. Retire los soportes.
10. Eleve la carcasa y vuelva a instalar el pasador de altura de corte.
11. Compruebe que la máquina no se desplaza en punto muerto con el freno de estacionamiento quitado.
Ajuste del amortiguador de control de movimiento
El perno de montaje superior del amortiguador puede ajustarse para variar la resistencia de la palanca de control de movimiento. Consulte las opciones de ajuste
Figura 82
Palanca de control de movimiento de la derecha ilustrada
1.
Apriete la contratuerca a 22,5 Nm (16,7 pies-libra). El perno debe sobresalir de la contratuerca después de ser apretado.
2.
Máxima resistencia (tacto más firme)
3.
Amortiguador
4.
Resistencia media (tacto medio)
5.
Mínima resistencia (tacto más blando)
1.
Tuercas dobles
Figura 81
56
Ajuste del pivote de bloqueo de punto muerto de las palancas de control de movimiento
La tuerca con arandela prensada puede ajustarse para obtener la resistencia deseada en las palancas de control de movimiento al moverlas a la posición de bloqueo/punto muerto. Consulte las opciones de ajuste
1. Afloje la contratuerca.
2. Apriete o afloje la tuerca con arandela prensada hasta obtener el tacto deseado.
Para aumentar la resistencia, apriete la tuerca con arandela prensada.
Para reducir la resistencia, afloje la tuerca con arandela prensada.
3. Apriete la contratuerca.
1.
Tuerca con arandela prensada
Figura 83
2.
Contratuerca
Mantenimiento del sistema hidráulico
Mantenimiento del sistema hidráulico
Tipo de aceite hidráulico: Aceite hidráulico Toro ®
HYPR-OIL ™ 500 o Mobil ® 1 15W-50.
Importante: Utilice el aceite especificado. Otros aceites podrían causar daños en el sistema.
Capacidad de aceite de cada sistema hidráulico:
1,5 litros (52 onzas) en cada lado con cambio de filtro
Comprobación del aceite hidráulico
Intervalo de mantenimiento: Cada 50 horas—Compruebe el nivel de aceite hidráulico.
1. Coloque la máquina en una superficie nivelada.
2. Desengrane la toma de fuerza, ponga las palancas de control de movimiento en posición de bloqueo/punto muerto y ponga el freno de estacionamiento.
3. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.
4. Deje que el motor y el sistema hidráulico se enfríen durante diez minutos.
Nota: El nivel de aceite de la varilla será incorrecto si se comprueba el aceite con la unidad caliente.
5. Mueva el asiento hacia adelante.
6. Limpie la zona alrededor de las varillas de los
depósitos de los sistemas hidráulicos (Figura 84).
7. Retire una varilla del depósito de aceite hidráulico
8. Limpie la varilla e introdúzcala en el depósito.
9. Retire la varilla e inspeccione el extremo (Figura 84).
Si el nivel de aceite está en la marca Add (añadir), vierta lentamente en el depósito hidráulico sólo la cantidad de aceite necesaria para que el nivel llegue hasta la marca de Lleno o H .
Importante: No llene demasiado las unidades hidráulicas de aceite porque podrían producirse daños. No haga funcionar la máquina si el nivel de aceite está por debajo de la marca Add
(añadir).
10. Vuelva a colocar la varilla.
11. Repita este procedimiento con la otra varilla.
57
3
H
4 G015459
Figura 84
Cualquiera de las varillas puede utilizarse en esta máquina
1.
Lleno
2.
Añadir
3.
H – indica Nivel alto
4.
Ubicación de las varillas debajo del asiento
ADVERTENCIA
Las fugas de aceite hidráulico bajo presión pueden penetrar en la piel y causar lesiones.
• Cualquier aceite hidráulico inyectado bajo la piel debe ser eliminado quirúrgicamente en pocas horas por un médico familiarizado con este tipo de lesión. Si no, puede causar gangrena.
• Mantenga el cuerpo y las manos alejados de las fugas de fluido hidráulico de pequeños orificios, o de boquillas que expulsan fluido hidráulico a alta presión.
• Utilice un cartón o un papel para buscar fugas hidráulicas.
• Alivie de manera segura toda presión en el sistema hidráulico antes de realizar trabajo alguno en el sistema hidráulico.
• Asegúrese de que todos los tubos y manguitos hidráulicos están en buenas condiciones, y que todas las conexiones y accesorios del sistema hidráulico están apretados antes de aplicar presión al sistema hidráulico.
Cómo cambiar los filtros de aceite hidráulico y el aceite
Intervalo de mantenimiento: Cada 250 horas—Cambie los filtros de aceite hidráulico y el aceite hidráulico si utiliza aceite Mobil ® 1.
Cada 500 horas—Cambie los filtros de aceite hidráulico y el aceite hidráulico si utiliza aceite hidráulico
Toro ® HYPR-OIL ™ 500.
Para cambiar el aceite hidráulico, es necesario retirar los filtros. Cambie ambos filtros al mismo tiempo. Consulte las especificaciones y el tipo correcto de aceite en la sección Mantenimiento del sistema hidráulico.
1. Desengrane el mando de control de las cuchillas, ponga las palancas de control de movimiento en posición de bloqueo/punto muerto, y ponga el freno de estacionamiento.
2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.
3. Levante la máquina y apóyela sobre soportes fijos
58
Figura 85
1.
Soportes fijos
4. Retire la correa del cortacésped y la correa de transmisión de la bomba. Esto evitará que se manchen las correas de aceite. Consulte Correas en la sección Mantenimiento.
5. Coloque un recipiente debajo del filtro, retire el filtro
usado y limpie la superficie (Figura 86).
8. Instale la correa de transmisión de la bomba y la correa del cortacésped.
9. Retire los soportes y baje la máquina (Figura 85).
10. Añada aceite al depósito de aceite hidráulico y compruebe que no haya fugas.
11. Limpie cualquier aceite derramado.
12. Arranque el motor y déjelo funcionar durante unos dos minutos para purgar el aire del sistema. Pare el motor y compruebe que no hay fugas.
13. Compruebe el nivel de aceite con el aceite frío.
14. Si es necesario, añada aceite al depósito de aceite hidráulico. No llene demasiado.
1
2
G008968
Figura 86
Vista de la máquina desde abajo
1.
Ubicación de los filtros 2.
Filtro hidráulico
6. Aplique una capa fina de aceite hidráulico a la junta
de goma del filtro nuevo (Figura 86).
7. Instale el filtro hidráulico nuevo.
59
Mantenimiento de la carcasa del cortacésped
Nivelación de la Carcasa del
Cortacésped
Preparación de la máquina
Nota: Asegúrese de que la carcasa del cortacésped está nivelada antes de ajustar la altura de corte.
1. Coloque el cortacésped en una superficie plana.
2. Desengrane el mando de control de las cuchillas, ponga las palancas de control de movimiento en posición de bloqueo/punto muerto, y ponga el freno de estacionamiento.
3. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.
4. Compruebe la presión de los neumáticos de las ruedas motrices. Si es necesario, ajústela a 90 kPa
(13 psi).
5. Coloque el cortacésped en la posición de altura de corte de 76 mm (3 pulg.).
Nivelación de la carcasa
1. Coloque el cortacésped en una superficie plana.
2. Pare el motor, espere a que se detengan todas las piezas en movimiento y retire la llave. Ponga el freno de estacionamiento.
3. Compruebe la presión de los neumáticos de las ruedas motrices. La presión de inflado correcta es de
90 kPa (13 psi). Ajústela si es necesario.
4. Ponga el bloqueo de transporte en la posición de cierre.
5. Empuje el pedal de elevación de la carcasa hacia delante del todo; la carcasa se enganchará en la posición de transporte de 14 cm (5-1/2 pulg.)
Figura 87
1.
Pedal de elevación de la carcasa
2.
Pasador de altura de corte
3.
Bloqueo de transporte
6. Introduzca el pasador de ajuste de la altura en el taladro que corresponde a una altura de 7,6 cm
(3 pulg.).
7. Quite el bloqueo de transporte y deje que la carcasa descienda a la altura de corte.
8. Eleve el conducto de descarga.
9. En ambos lados de la carcasa, mida desde la superficie nivelada hasta la punta delantera de la cuchilla (Posición A). La medida debe ser de 7,6 cm
Figura 88
1.
7,6 cm (3 pulg.) en A es correcto
2.
8,3 cm (3-1/4 pulg.) en B es correcto
3.
Mida aquí desde la punta de la cuchilla hasta una superficie dura
4.
Mida en los puntos A y B en ambos lados
10. Gire la tuerca de ajuste del conjunto de elevación de la carcasa delantera para modificar la altura
60
Para aumentar la altura, gire la tuerca de ajuste en el sentido de las agujas del reloj; para reducirla, gire la tuerca en el sentido contrario.
3 4
1
2
2 1
Figura 90
1.
Pernos en el borde inferior de la pletina de altura de corte.
G012430
1.
Tuerca de ajuste
2.
Contratuerca
Figura 89
3.
Ajuste de la carcasa trasera
4.
Ajuste de la carcasa delantera
11. Si los acoplamientos de la carcasa delantera no tienen holgura suficiente para lograr la altura de corte precisa, puede utilizarse el ajuste de un solo punto.
12. Para ajustar el sistema de ajuste de un solo punto, afloje los dos pernos situados cerca del borde inferior
de la pletina de altura de corte. Consulte Figura 90.
13. Si la carcasa está demasiado baja, apriete el perno del ajuste de un solo punto girándolo en el sentido de las agujas del reloj. Si la carcasa está demasiado alta, afloje el perno del ajuste de un solo punto girándolo en el sentido contrario a las agujas del reloj
Nota: Apriete o afloje el perno lo suficiente para desplazar los pernos de montaje de la pletina de altura de corte al menos 1/3 del recorrido posible en las ranuras correspondientes. De esta manera, será posible ajustar algo más los cuatro acoplamientos de la carcasa.
61
Figura 91
1.
Perno de ajuste de un solo punto
14. Apriete los dos pernos situados cerca del borde
inferior de la pletina de altura de corte (Figura 90).
Apriete a 37–45 Nm (27–33 pies-libra).
Nota: En la mayoría de las condiciones, la punta trasera de la cuchilla debe estar 6,4 mm (1/4 pulg.) más alta que la punta delantera.
15. En ambos lados de la carcasa, mida desde la superficie nivelada hasta la punta trasera de la cuchilla (Posición B). La medida debe ser de 8,3 cm
16. Gire la tuerca de ajuste del conjunto de elevación de la carcasa delantera para modificar la altura
Para aumentar la altura, gire la tuerca de ajuste en el sentido de las agujas del reloj; para reducirla, gire la tuerca en el sentido contrario.
17. Siga midiendo hasta que los cuatro lados tengan la altura correcta. Apriete todas las contratuercas de los brazos de elevación de la carcasa.
18. Conducto de descarga inferior.
Antes de inspeccionar o realizar mantenimiento en las cuchillas
Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas y ponga el freno de estacionamiento. Gire la llave de contacto a
Desconectado. Retire la llave.
Inspección de las cuchillas
Intervalo de mantenimiento: Cada vez que se utilice o diariamente
1. Inspeccione los filos de corte (Figura 92). Si los
bordes no están afilados o tienen muescas, retire las cuchillas y afílelas. Consulte Afilado de las cuchillas.
2. Inspeccione las cuchillas, especialmente la parte
curva (Figura 92). Si observa daños, desgaste o la formación de una ranura en esta zona (Figura 92),
instale inmediatamente una cuchilla nueva.
Mantenimiento de las cuchillas de corte
Mantenga las cuchillas afiladas durante toda la temporada de corte, ya que una cuchilla afilada corta limpiamente y sin rasgar o deshilachar las hojas de hierba. Si se rasgan o se deshilachan, los bordes de las hojas se secarán, lo cual retardará su crecimiento y favorecerá la aparición de enfermedades.
Compruebe cada día que las cuchillas de corte están afiladas y que no están desgastadas o dañadas. Elimine cualquier mella con una lima, y afile las cuchillas si es necesario. Si una cuchilla está desgastada o deteriorada, sustitúyala inmediatamente por una cuchilla nueva genuina Toro. Para que el afilado y la sustitución sean más cómodos, puede desear tener un stock de cuchillas de repuesto.
PELIGRO
Una cuchilla desgastada o dañada puede romperse, y un trozo de la cuchilla podría ser arrojado a la zona donde está el operador u otra persona, provocando lesiones personales graves o la muerte.
• Inspeccione periódicamente las cuchillas, para asegurarse de que no están desgastadas ni dañadas.
• Sustituya cualquier cuchilla desgastada o dañada.
1.
Filo de corte
2.
Parte curva
Figura 92
3.
Formación de ranura/desgaste
4.
Grieta
Verificación de la rectilinealidad de las cuchillas
1. Desengrane el mando de control de las cuchillas, ponga las palancas de control de movimiento en posición de bloqueo/punto muerto, y ponga el freno de estacionamiento.
2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.
3. Gire las cuchillas hasta que los extremos estén
orientados hacia adelante y hacia atrás (Figura 93).
Mida desde una superficie nivelada hasta el filo de corte, posición A
, de las cuchillas (Figura 93). Anote
esta dimensión.
62
Figura 93
1.
Mida aquí desde la cuchilla hasta una superficie dura
2.
Posición A
1.
Vela de la cuchilla
2.
Cuchilla
Figura 94
3.
Arandela curva
4.
Perno de la cuchilla
4. Gire hacia adelante los otros extremos de las cuchillas.
5. Mida desde una superficie nivelada hasta el filo de corte de las cuchillas en la misma posición que en el
paso 3 arriba. La diferencia entre las dimensiones
obtenidas en los pasos 3 y 4 no debe superar 3 mm
(1/8 pulg.). Si esta dimensión es de más de 3 mm
(1/8 pulg.), la cuchilla está doblada y debe cambiarse; consulte Cómo retirar las cuchillas y Cómo instalar las cuchillas.
ADVERTENCIA
Una cuchilla doblada o dañada podría romperse y podría causar graves lesiones o la muerte a usted o a otras personas.
• Siempre sustituya una cuchilla doblada o dañada por una cuchilla nueva.
• Nunca lime ni cree muescas afiladas en los bordes o en la superficie de la cuchilla.
Cómo retirar las cuchillas
Las cuchillas deben cambiarse si han golpeado un objeto sólido, si están desequilibradas o si están dobladas.
Para asegurar un rendimiento óptimo y el continuado cumplimiento de las normas de seguridad de la máquina, utilice cuchillas de repuesto genuinas Toro. Las cuchillas de repuesto de otros fabricantes pueden hacer que se incumplan las normas de seguridad.
1. Sujete el extremo de la cuchilla usando un trapo o un guante grueso.
2. Retire del eje el perno de la cuchilla, la arandela curva
Afilado de las cuchillas
ADVERTENCIA
Mientras se afilan las cuchillas, es posible que salgan despedidos trozos de las mismas, causando lesiones graves.
Lleve protección ocular adecuada mientras afila las cuchillas.
1. Utilice una lima para afilar el filo de corte en ambos
extremos de la cuchilla (Figura 95). Mantenga el
ángulo original. La cuchilla permanece equilibrada si se retira la misma cantidad de material de ambos bordes de corte.
Figura 95
1.
Afile con el ángulo original.
2. Verifique el equilibrio de la cuchilla colocándola
sobre un equilibrador de cuchillas (Figura 96). Si la
cuchilla se mantiene horizontal, está equilibrada y puede utilizarse. Si la cuchilla no está equilibrada, rebaje algo el metal en la parte de la vela solamente
(Figura 97). Repita este procedimiento hasta que la
cuchilla esté equilibrada.
63
1.
Cuchilla
Figura 96
2.
Equilibrador
Cómo instalar las cuchillas
1. Instale la cuchilla en el eje (Figura 97).
Importante: La parte curva de la cuchilla debe apuntar hacia arriba, hacia el interior del cortacésped para asegurar un corte correcto.
2. Instale la arandela de muelle y el perno de la cuchilla. El cono de la arandela de muelle debe estar
orientado hacia la cabeza del perno (Figura 97).
Apriete el perno de la cuchilla a 115–150 Nm
(85–110 pies-libra).
ADVERTENCIA
Los brazos de elevación de la carcasa contienen energía almacenada. El retirar la carcasa sin antes liberar dicha energía almacenada puede causar lesiones graves o la muerte.
No intente desmontar la carcasa del bastidor delantero sin anular la energía almacenada.
1. Pare el motor, espere a que se detengan todas las piezas en movimiento y retire la llave. Ponga el freno de estacionamiento.
2. Retire el pasador de ajuste de altura y baje la carcasa al suelo.
3. Coloque el pasador de ajuste de altura en el taladro que corresponde a una altura de 7,6 cm (3 pulg.). De esta manera se inmovilizan los brazos de elevación de la carcasa en la posición más baja cuando se retira la carcasa y se libera la energía almacenada en el muelle de la carcasa.
4. Retire las cubiertas de la correa.
5. Levante la chapa de suelo e introduzca una llave dinamométrica en el taladro cuadrado del brazo
tensor de la carcasa (Figura 98).
6. Gire cuidadosamente el brazo tensor de la carcasa en el sentido de las agujas del reloj y retire la correa del
1.
Vela de la cuchilla
2.
Cuchilla
3.
Arandela de muelle
Figura 97
4.
Perno de la cuchilla
5.
Cono hacia la cabeza del perno
Retirar la Carcasa del
Cortacésped
Antes de retirar la carcasa del cortacésped o de realizar mantenimiento en la misma, es necesario inmovilizar los brazos de la carcasa, que están tensados con muelles.
64
1.
Polea del embrague
Figura 98
2.
Correa del cortacésped
3.
Polea tensora tensada con muelle
4.
Llave de carraca
5.
Taladro cuadrado del brazo tensor para la llave de carraca
6.
Punto de engrase del brazo tensor
7.
Guía de la correa
7. Retire y guarde los herrajes de ambos lados de la
carcasa, según se muestra en Figura 99.
Figura 99
1.
Estabilizador derecho
2.
Tirante de la carcasa (lado derecho ilustrado)
3.
Retire el perno de cuello largo y la tuerca del acoplamiento trasero del sistema de elevación de la carcasa.
4.
Retire el perno de cuello largo y la tuerca del acoplamiento delantero del sistema de elevación de la carcasa.
8. Levante los tirantes de la carcasa y sujételos en la posición elevada. Retire el cortacésped de debajo del lado derecho de la máquina.
Cambio del deflector de hierba
ADVERTENCIA
Si el hueco de descarga se deja destapado el cortacésped podría arrojar objetos hacia el operador o hacia otras personas y causar lesiones graves.
También podría producirse un contacto con la cuchilla.
No utilice nunca el cortacésped sin haber instalado una tapa, una placa de picado, un deflector de hierba o un ensacador.
1. Retire la contratuerca, el perno, el muelle y el espaciador que sujetan el deflector a los soportes
de pivote (Figura 100). Retire el deflector de hierba
dañado o desgastado.
65
6 2 4
Limpieza
g015594
1
7
3
5
Figura 100
5.
Muelle instalado
6.
Deflector de hierba
7.
Extremo del muelle en J
Limpieza de los bajos de la carcasa
Intervalo de mantenimiento: Cada vez que se utilice o diariamente
1. Desengrane el mando de control de las cuchillas, ponga las palancas de control de movimiento en posición de bloqueo/punto muerto, y ponga el freno de estacionamiento.
2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.
3. Eleve el cortacésped a la posición de transporte.
1.
Perno
2.
Espaciador
3.
Contratuerca
4.
Muelle
2. Coloque el espaciador y el muelle en el deflector de hierba. Coloque un extremo en J del muelle detrás del reborde de la carcasa.
Nota: Asegúrese de colocar un extremo en J del muelle detrás del reborde de la carcasa antes de
instalar el perno, según se muestra en Figura 100.
3. Instale el perno y la tuerca. Coloque un extremo en J del muelle alrededor del deflector de hierba
Importante: El deflector de hierba debe poder girar. Levante el deflector hasta que esté totalmente abierto, y asegúrese de que gire hasta cerrarse por completo.
Eliminación de residuos
El aceite de motor, las baterías, el aceite hidráulico y el refrigerante del motor son contaminantes medioambientales. Elimínelos de acuerdo con la normativa estatal y local.
66
Almacenamiento
Limpieza y almacenamiento
1. Desengrane la toma de fuerza (mando de control de las cuchillas/PTO), ponga el freno de estacionamiento, y gire la llave de contacto a
Desconectado. Retire la llave.
2. Retire los recortes de hierba, la suciedad y la mugre de las piezas externas de toda la máquina, especialmente el motor y el sistema hidráulico.
Limpie la suciedad y la broza de la parte exterior del alojamiento de las aletas de la culata de cilindros del motor y del soplador.
Importante: La máquina puede lavarse con un detergente suave y agua. No lave la máquina a presión. Evite el uso excesivo de agua, especialmente cerca del panel de control, el motor, las bombas hidráulicas y los motores eléctricos.
3. Compruebe el freno; consulte Mantenimiento del freno en la sección Mantenimiento.
4. Revise el limpiador de aire; consulte Mantenimiento del limpiador de aire en la sección Mantenimiento.
5. Engrase la máquina; consulte Engrase y lubricación en la sección Mantenimiento.
6. Cambie el aceite del cárter; consulte Mantenimiento del aceite del motor en la sección Mantenimiento.
7. Compruebe la presión de los neumáticos; consulte
Comprobación de la presión de los neumáticos en la sección Mantenimiento.
8. Cambie los filtros hidráulicos; consulte
Mantenimiento del sistema hidráulico en la sección
Mantenimiento.
9. Cargue la batería; consulte Mantenimiento de la batería en la sección Mantenimiento.
10. Rasque cualquier acumulación importante de hierba y suciedad de los bajos del cortacésped, luego lávelo con una manguera de jardín.
Nota: Haga funcionar la máquina con el mando de control de las cuchillas engranado y el motor en ralentí alto durante 2 a 5 minutos después del lavado.
11. Compruebe la condición de las cuchillas; consulte
Mantenimiento de las cuchillas en la sección
Mantenimiento.
12. Prepare la máquina para su almacenamiento cuando no la vaya a utilizar durante más de 30 días. Prepare la máquina para el almacenamiento de la manera siguiente:
A. Agregue un estabilizador/acondicionador a base de petróleo al combustible del depósito. Siga las instrucciones de mezcla del fabricante del estabilizador. No use un estabilizador a base de alcohol (etanol o metanol).
Nota: Un estabilizador/acondicionador de combustible es más eficaz cuando se mezcla con combustible fresco y se utiliza en todo momento.
B. Haga funcionar el motor para distribuir el combustible con acondicionador por todo el sistema de combustible (5 minutos).
C. Pare el motor, deje que se enfríe, y drene el depósito de combustible; consulte
Mantenimiento del depósito de combustible en la sección Mantenimiento.
D. Vuelva a arrancar el motor y hágalo funcionar hasta que se pare.
E. Deseche el combustible adecuadamente. Recicle observando la normativa local.
Importante: No guarde el combustible con estabilizador/acondicionador durante más de 90 días.
13. Revise y apriete todos los pernos, tuercas y tornillos.
Repare o sustituya cualquier pieza dañada.
14. Pinte las superficies que estén arañadas o donde esté visible el metal. Puede adquirir la pintura en su
Servicio Técnico Autorizado.
15. Guarde la máquina en un garaje o almacén seco y limpio. Retire la llave de contacto y guárdela fuera del alcance de niños u otros usuarios no autorizados.
Cubra la máquina para protegerla y para conservarla limpia.
67
Solución de problemas
El motor de arranque no hace girar el motor.
Problema
El motor no arranca, le cuesta arrancar, o no sigue funcionando
Posible causa Acción correctora
1. El mando de control de las cuchillas
(PTO) está engranado.
2. El freno de estacionamiento no está puesto.
3. Las palancas de control de movimiento no están en la posición de bloqueo/punto muerto.
4. El operador no está sentado.
5. La batería está descargada.
6. Las conexiones eléctricas están corroídas o sueltas.
7. Hay un fusible fundido.
8. Hay un relé o interruptor defectuoso.
1. El mando de control de las cuchillas
(PTO) está desengranado.
2. Ponga el freno de estacionamiento.
3. Asegúrese de que las palancas de control de movimiento están en la posición de bloqueo/punto muerto.
4. Siéntese en el asiento.
5. Cargue la batería.
6. Verifique que hay buen contacto en las conexiones eléctricas.
7. Sustituya el fusible.
8. Póngase en contacto con el Servicio
Técnico Autorizado.
1. El depósito de combustible está vacío.
1. Llene el depósito de combustible.
2. La válvula de cierre de combustible está cerrada.
3. El nivel de aceite del cárter es bajo.
4. El acelerador y el estárter no están en la posición correcta.
5. Suciedad en el filtro de combustible.
6. Hay suciedad, agua o combustible viejo en el sistema de combustible.
7. El limpiador de aire está sucio.
2. Abra la válvula de combustible.
3. Añada aceite al cárter.
4. Asegúrese de que el control del acelerador está en el punto intermedio entre las posiciones “LENTO” y
“RÁPIDO”, y que el estárter está en la posición de “ACTIVADO” si el motor está frío, o “DESACTIVADO” si el motor está caliente.
5. Cambie el filtro de combustible.
6. Póngase en contacto con el Servicio
Técnico Autorizado.
7. Limpie o cambie el filtro del limpiador de aire.
8. El interruptor del asiento no funciona correctamente.
9. Las conexiones eléctricas están corroídas, sueltas o defectuosas.
8. Compruebe el indicador del interruptor del asiento. Cambie el asiento si es necesario.
9. Verifique que hay buen contacto en las conexiones eléctricas. Limpie los terminales a fondo con limpiador para contactos eléctricos, aplique grasa dieléctrica y vuelva a realizar las conexiones.
.
10 Póngase en contacto con el Servicio
Técnico Autorizado.
.
10 Hay un relé o interruptor defectuoso.
.
11
.
12
Bujía defectuosa.
.
11 Limpie, ajuste o cambie la bujía.
El cable de la bujía no está conectado.
12
.
Compruebe la conexión del cable de la bujía.
68
Problema
El motor pierde potencia.
El motor se calienta demasiado.
El cortacésped se desvía a la derecha o a la izquierda (con las palancas totalmente hacia adelante)
La máquina no avanza.
Vibraciones anormales.
Altura de corte desigual.
Posible causa
1. La carga del motor es excesiva.
2. El limpiador de aire está sucio.
3. El nivel de aceite del cárter es bajo.
4. Las aletas de refrigeración y los conductos de aire debajo del motor están obstruidos.
5. El orificio de ventilación del tapón del depósito de combustible está obstruido.
6. Suciedad en el filtro de combustible.
7. Hay suciedad, agua o combustible viejo en el sistema de combustible.
1. La carga del motor es excesiva.
2. El nivel de aceite del cárter es bajo.
3. Las aletas de refrigeración y los conductos de aire debajo del motor están obstruidos.
1. Es necesario ajustar la dirección
2. La presión de los neumáticos de las ruedas motrices no es la correcta.
1. Una de las válvulas de desvío no está bien cerrada.
2. La correa de la bomba está desgastada, suelta o rota.
3. La correa de la bomba se ha salido de una polea.
4. El muelle del brazo tensor falta o está roto.
5. El nivel de aceite hidráulico es bajo, o el aceite está demasiado caliente.
1. La(s) cuchilla(s) de corte está(n) doblada(s) o desequilibrada(s).
2. El perno de montaje de la cuchilla está suelto.
3. Los pernos de montaje del motor están sueltos.
4. La polea del motor, la polea tensora o la polea de las cuchillas está suelta.
5. La polea del motor está dañada.
6. El eje de la cuchilla está doblado.
7. El soporte del motor está suelto o desgastado.
1. Cuchilla(s) no afilada(s).
2. Cuchilla(s) de corte doblada(s).
3. La carcasa de corte no está nivelada.
4. Los bajos del cortacésped están sucios.
5. La presión de los neumáticos no es la correcta.
6. El eje de la cuchilla está doblado.
Acción correctora
1. Reduzca la velocidad sobre el terreno.
2. Limpie el filtro del limpiador de aire.
3. Añada aceite al cárter.
4. Elimine la obstrucción de las aletas de refrigeración y de los conductos de aire.
5. Limpie o sustituya el tapón del depósito de combustible.
6. Cambie el filtro de combustible.
7. Póngase en contacto con el Servicio
Técnico Autorizado.
1. Reduzca la velocidad sobre el terreno.
2. Añada aceite al cárter.
3. Elimine la obstrucción de las aletas de refrigeración y de los conductos de aire.
1. Ajuste la dirección.
2. Ajuste la presión de los neumáticos de las ruedas motrices.
1. Apriete las válvulas de desvío.
2. Cambie la correa.
3. Cambie la correa.
4. Cambie el muelle.
5. Añada aceite hidráulico a los depósitos o deje que se enfríe.
1. Instale cuchilla(s) nueva(s).
2. Apriete el perno de montaje de la cuchilla.
3. Apriete los pernos de montaje del motor.
4. Apriete la polea correspondiente.
5. Póngase en contacto con el Servicio
Técnico Autorizado.
6. Póngase en contacto con el Servicio
Técnico Autorizado.
7. Póngase en contacto con el Servicio
Técnico Autorizado.
1. Afile la(s) cuchilla(s).
2. Instale cuchilla(s) nueva(s).
3. Nivele la carcasa del cortacésped lateral y longitudinalmente.
4. Limpie los bajos del cortacésped.
5. Ajuste la presión de los neumáticos.
6. Póngase en contacto con el Servicio
Técnico Autorizado.
69
Problema
Las cuchillas no giran.
El embrague no se engrana.
Posible causa
1. La correa de la carcasa del cortacésped está desgastada, suelta o rota.
2. La correa de la carcasa se ha salido de la polea.
3. La correa de transmisión de la bomba está desgastada, suelta o rota.
4. El muelle del brazo tensor falta o está roto.
1. Hay un fusible fundido.
Acción correctora
1. Instale una nueva correa de carcasa.
2. Instale la polea de la carcasa y compruebe la posición y el funcionamiento de la polea tensora, el brazo tensor y el muelle.
3. Compruebe la tensión de la correa o instale una correa nueva.
4. Cambie el muelle.
2. Bajo voltaje en el embrague.
3. Bobina dañada.
4. Corriente insuficiente.
5. El espacio entre el rotor y la armadura es demasiado grande.
1. Sustituya el fusible. Compruebe la resistencia de la bobina, la carga de la batería, el sistema de carga y las conexiones del cableado, y cámbielos si es necesario.
2. Compruebe la resistencia de la bobina, la carga de la batería, el sistema de carga y las conexiones del cableado, y cámbielos si es necesario.
3. Cambie el embrague.
4. Repare o cambie el cable del embrague o el sistema eléctrico.
Limpie los contactos de los conectores.
5. Retire el suplemento o sustituya el embrague.
70
Esquemas
Diagrama de cableado (Rev. A)
71
La Garantía Toro de cobertura total
Una garantía limitada (ver periodos de garantía más adelante)
Equipos para paisajistas profesionales
(LCE)
Condiciones y productos cubiertos
The Toro Company y su afiliado, Toro Warranty Company, bajo un acuerdo entre sí, prometen conjuntamente al comprador original reparar los Productos Toro citados a continuación si tienen defectos de materiales o mano de obra.
Los siguientes plazos son aplicables desde la fecha de la compra por el propietario original:
Productos
Todos los cortacéspedes
• Motor
Periodo de garantía
• Batería
• Correas y neumáticos
• Accesorios
Cortacéspedes de servicio pesado de 21"
Consulte la garantía del fabricante del motor 1
90 días piezas y mano de obra
1 año sólo piezas
90 días
1 año
1 año en uso comercial
Cortacéspedes dirigidos de tamaño medio
Cortacéspedes Grandstand TM
• Bastidor
2 años en uso residencial 2
2 años
5 años o 1.200 horas* 3
Vida del producto (únicamente el propietario original) 4
4 años o 1.200 horas 3 Cortacéspedes Z Master ® Z400,
Z500
• Bastidor
Cortacéspedes Z Master
• Bastidor
® G3
Vida del producto (únicamente el propietario original) 4
5 años o 1.200 horas* 3
Vida del producto (únicamente el propietario original) 4
1 Algunos motores utilizados en los productos Toro LCE están garantizados por el fabricante del motor.
2 "Uso residencial" significa el uso del producto en la misma parcela en que se encuentra su vivienda. El uso en más de un lugar se considera como uso comercial y será aplicable la garantía comercial.
3 El que ocurra primero.
4 Garantía de por vida del bastidor – Si el bastidor principal, que consta de las piezas que están soldadas entre sí para formar la estructura de tractor a la que están conectados otros componentes tales como el motor, se agrieta o se rompe durante el uso normal, será reparado o sustituido, a discreción de Toro, bajo la garantía sin coste alguno en concepto de piezas o mano de obra. Quedan excluidos los fallos del bastidor causados por mal uso o abuso y los fallos o las reparaciones necesarias a causa de óxido o corrosión.
Esta garantía incluye el coste de piezas y mano de obra, pero usted debe pagar los costes de transporte.
Instrucciones para obtener asistencia bajo la garantía
Si usted cree que su producto Toro tiene un defecto de materiales o de mano de obra, siga este procedimiento:
1.
Póngase en contacto con cualquier Distribuidor Autorizado Toro para concertar el mantenimiento en sus instalaciones. Para localizar un distribuidor cerca de usted, consulte las Páginas Amarillas telefónicas (mire en ''cortacéspedes'') o visite nuestro sitio web en www.Toro.com. También puede llamar a los números que aparecen en el apartado 3 para usar el sistema de localización de
Distribuidores Toro las 24 horas al día.
2.
Lleve el producto y su prueba de compra (recibo o factura de venta) al Distribuidor. El distribuidor diagnosticará el problema y determinará si está cubierto por la garantía.
3.
Si por alguna razón usted no está satisfecho con el análisis del
Distribuidor o con la asistencia recibida, póngase en contacto con nosotros en la dirección siguiente:
RLC Customer Care Department
Toro Warranty Company
8111 Lyndale Avenue South
Bloomington, MN 55420-1196
888-865-5676 (clientes de EE.UU.)
888-865-5691 (clientes de Canadá)
Responsabilidades del propietario
Usted debe mantener su Producto Toro siguiendo los procedimientos de mantenimiento descritos en el Manual del operador . Dicho mantenimiento rutinario, sea realizado por un distribuidor o por usted mismo, es por cuenta de usted.
Elementos y condiciones no cubiertos
No hay otra garantía expresa salvo la cobertura especial de sistemas de emisión y motores en algunos productos.
Esta garantía expresa no cubre:
•
El coste del mantenimiento regular o de piezas sujetas a desgaste normal, tales como filtros, combustible, lubricantes, piezas de puesta a punto, afilado de cuchillas, ajustes de frenos y embragues.
•
Cualquier producto o pieza que haya sido modificado o mal utilizado y que necesite ser sustituido o reparado debido a desgaste normal, accidente o falta de mantenimiento adecuado.
•
Las reparaciones que sean necesarias por el uso del combustible incorrecto, contaminantes en el sistema de combustible o falta de preparación adecuada del sistema de combustible antes de cualquier periodo de inactividad de más de tres meses.
•
Costes de recogida y entrega.
Condiciones generales
Todas las reparaciones cubiertas por estas garantías deben ser realizadas por un Servicio Técnico Toro Autorizado usando piezas de repuesto aprobados por Toro.
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374-0252 Rev C
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