LETTRE SERVICE
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ISSOIRE AVIATION N°
20
www.issoire-aviation.fr
ISSOIRE, le : lundi 16 février 2015
APPAREILS CONCERNES :
Avions APM 20 de S/N ≤ 34
OBJET :
Installation pompe à vide
APPLICABILITE
La présente Lettre-Service est applicable aux avions APM 20 de numéro de série inférieur ou égal à 34.
Cette modification porte le numéro 38-14 et a été approuvée le 08/12/2014 par l’EASA (minor change approval
10051483).
RAISON
Dans le but d’améliorer le système de dépression et/ou de permettre une plus grande flexibilité d’installation d’appareils
gyroscopiques, plusieurs utilisateurs ont manifesté leur intérêt pour l’installation d’une pompe à vide sur les avions de la
gamme APM 20. La présente Lettre Service a pour but de décrire l’installation de cette pompe à vide par rétrofit.
ACTION CORRECTIVE





Se référer aux instructions de démontage et de remontage de la pompe à vide préconisées par Rotax : voir manuel
d’installation (IM-912) et manuel d’entretien (MM-912) disponibles en ligne aux dernières éditions.
Démonter le venturi en dévissant les 4 vis le maintenant au fuselage.
Détacher le tuyau de dépression.
Relier la pompe à vide au circuit de dépression situé côté cabine à l’aide de la tuyauterie 5.
Quel que soit la configuration du tableau de bord de l’avion modifié, un manomètre de dépression (mano succion) devra
être installé au tableau de bord et devra faire l’objet d’une autre modification portant sur la planche de bord.
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MATERIEL A INSTALLER
Rep
Ind
Nb
Référence
Désignation
1
1
STWA 29.300
Pompe à vide (AIRBORNE 215 CC)
2
1
STWA 303 A
Coude 135° (1K8-6-8)
3
1
STWA 303 B
Coude 90° (1K1-6-10)
5
1
HB 5101 diam.16
Durit diam.16 L 1000
7
2
8
1
STWA 29.302
Régulateur (AIRBORNE 2H3-12)
10
1
HB 5101 diam.12
Durit diam.12 L 550
11
1
HB 5101 diam.12
Durit diam.12 L 550
12
1
HB 5101 diam.12
Durit diam.12 L 280
13
1
HB 5101 diam.12
Durit diam.12 L 230
14
8
Collier 10-16
15
1
Coude AN 842 6D
16
2
STWA 29.306
Raccord 1K10-4-6
17
1
STWA 29.308
Raccord 1K31-4-6-4
18
1
19
1
STWA 29.301
Ensemble filtre, cartouche filtre
20
1
IA 10300 37.10.002
Support filtre circuit dépression
21
1
22
1
UMA 3.200.12
Indicateur de dépression
23
1
Conservateur de cap
24
2
Collier diam. 9 mm
25
4
Vis CHC 5 x 16
26
4
27
2
28
2
29
1
Collier diam. 12-22
Durit diam. 6 x 9
Horizon
Rondelle M5
RK 17 M5 200
Rondelle DIC 5
STWA 29.313
30
31
Rivkle M5
Filtre valve
Ecrou Hu 5
1
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STW 29.190.22
Joint
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Schéma de composition de montage du circuit de dépression
Remarque :
Les repères 21, 22 et 23 sont donnés à titre d’exemple. En fonction de la demande client, différents types et références
d’instruments pourront être montés sur le circuit de dépression.
Sur une installation en rétrofit, les éléments du côté cabine peuvent être de configuration variable en fonction des instruments
et planches de bords utilisées par les différents exploitants. De manière générale, tous les éléments derrière la cloison pare-feu
devraient pour la plupart déjà être présents dans la configuration utilisant un circuit de dépression par venturi à l’exception du
mano-succion et de son raccord d’alimentation.
DELAI D’APPLICATION
L’installation de la pompe à vide se fait au gré de l’utilisateur. Aucun délai d’application n’est proposé.
OUTILLAGE, MOYENS
L’outillage habituel de tout atelier aéronautique est suffisant pour ces tâches.
MISE A JOUR DE LA DOCUMENTATION
Une page est à rajouter au manuel d’entretien afin de décrire le système installé sur l’aéronef modifié. Voir annexe.
Lorsque le circuit de dépression comprenant la pompe à vide sera utilisé par une configuration de planche de bord, un
additif spécifique à la planche de bord sera établi. Cette modification n’implique donc pas de modification directe du
manuel de vol.
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