8100 Eco-clean+ 5W-30 Huile Moteur Essence et Diesel

8100 Eco-clean+ 5W-30 Huile Moteur Essence et Diesel
8100 Eco-clean+
5W-30
Huile Moteur Essence et Diesel - Euro IV et V
100% Synthèse
UTILISATIONS
Lubrifiant "Economie de carburant" 100% synthétique haute performance spécialement étudié pour
les voitures de dernière génération, équipées de moteurs Essence ou turbo Diesel injection directe
répondant aux normes de dépollution EURO IV et EURO V, exigeant une huile ACEA C1, nécessitant
des huiles basse friction, basse viscosité HTHS (< 3.5 mPa.s) et "Low SAPS" à teneur réduite en
cendres sulfatées (≤ 0.5%), phosphore (≤ 0.05%) et soufre (≤ 0.2%).
Convient pour tous types de moteurs Essence et Diesel lorsqu'un lubrifiant "Fuel Economy" est
demandé : Standards ACEA C1.
Compatibles pour les pots catalytique et filtres à particules (FAP).
Certains moteurs ne sont pas conçus pour utiliser ce type de lubrifiant, avant utilisation toujours
vérifier et consulter le manuel d'entretien du véhicule.
PERFORMANCES
NORMES
ACEA C1 - JASO DL-1
SPECIFICATIONS
RECOMMANDATIONS
FORD WSS M2C 934 B
MAZDA moteurs Diesel avec Filtres A Particules (FAP ou DPF)…
Les moteurs répondants aux normes de dépollution EURO IV et EURO V sont équipés de systèmes
de post-traitement des gaz d’échappement très sensibles. En effet, le souffre et le phosphore inhibent
le fonctionnement des catalyseurs rendant la dépollution inefficace, et les cendres sulfatées obstruent
les FAP provoquant des cycles de régénération rapprochés, un vieillissement accéléré de l’huile, une
surconsommation de carburant et des pertes de performances moteur.
La spécification FORD WSS M2C 934B est très exigeante pour le lubrifiant en termes de résistance à
l’oxydation et l’usure, de détergent/dispersant et exige une économie d’énergie d’au moins 3.0% par
rapport à une 15W-40 de référence. La norme FORD WSS M2C 934B s’applique aux notamment aux
véhicules JAGUAR et LAND ROVER pour leurs motorisations Diesel de dernière génération V6 3.0L
Diesel avec FAP produites à partir de 2009.
Les recommandations de MAZDA imposent au lubrifiant de répondre aux normes JASO DL-1 ou
ACEA C1 afin de garantir une économie d’énergie et une fiabilité sans faille sur la majorité de leurs
motorisations Diesel de dernière génération avec ou sans FAP, produites à partir de 2005.
Ces huiles ACEA C1 permettent de réduire la consommation de carburant, donc de réduire
l'émission de gaz à effet de serre (CO2) pour protéger l'environnement, ainsi que d'atteindre
des intervalles de vidanges étendus déterminés par l'ordinateur de bord des véhicules.
Nous nous réservons le droit de modifier les caractéristiques générales de nos produits pour faire bénéficier notre clientèle de l'évolution de la technique.
Les spécifications de nos produits ne sont définitives qu'à compter de la commande laquelle est soumise à nos conditions générales de vente et de garantie.
MOTUL - 119 Bd Félix Faure - 93303 AUBERVILLIERS CEDEX - BP 94 – Tel : 33 1 48 11 70 00 – Fax : 33 1 48 33 28 79 – Site Web : www.motul.fr
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CONSEIL D’UTILISATION
Vidanges : Selon préconisation du constructeur et à adapter selon votre propre utilisation.
Ne pas mélanger avec des huiles ne répondant pas à la norme ACEA C1.
Avant utilisation toujours vérifier et consulter le manuel d'entretien du véhicule.
PROPRIÉTÉS
Grade de viscosité
Densité à 20°C (68°F)
Viscosité à 40°C (104°F)
Viscosité à 100°C (212°F)
Viscosité HTHS à 150°C (302°F)
Index de viscosité
Point d'écoulement
Point de flash
Cendres sulfatées
TBN
SAE J 300
ASTM D1298
ASTM D445
ASTM D445
ASTM D4741
ASTM D2270
ASTM D97
ASTM D92
ASTM D874
ASTM D2896
5W-30
0.849
56.7 mm²/s
10.1 mm²/s
3.2 mPa.s
167
-39°C / -38.2°F
232°C / 449.6°F
0.43% masse
4.8 mg KOH/g
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