1

LE

CATALOGUE

DES

PRODUITS

Access-Ability SARL

BP19 - 80490 Hallencourt

France

Tel : +33 (0)3 22 25 58 65 | Mobile : + 33 (0) 6 45 72 46 90

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Site internet :

www.access-ability.eu

SARL Access Ability - N° de SIRET : 525.206.264.00018

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FRANCE

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, fournisseur d’accessibilité….

SOMMAIRE

1. ABAISSEMENT HYDRAULIQUE

2. ÉLÉVATEURS

2.a Élévateurs Double bras

2.b Élévateurs Mono bras et l’option F-Twister

2.c Doblo Kit

2.d Élévateur sous plancher UVL

3. HARNAIS DE MAINTIEN (Gilet de posture)

4. KITS DE DECAISSEMENT

Présentation générale

4.a Décaissement Berlingo - Partner

4.b Décaissement Qubo - Nemo - Bipper

4.e Décaissement Kangoo - Citan

4.c Décaissement Scudo - Jumpy - Expert

4.d Décaissement Doblo (L1/L2) - Combo (L1/L2)

4.f Wedge Rampe : Rampe pour ambulance Jumper - Master

4.g .Integra Rampe : Rampe pour Scudo - Expert - Jumpy

5. MARCHEPIED

6. MODIFICATION PAVILLON

7. RAMPES

7.a Rampes amovibles Perfolight

7.b Rampe « AX-S Rampe »

7.c Rampe avec marches de sécurité « STEP Rampe »

8. TREUIL POUR FAUTEUIL ROULANT

p.5 p.9 p.10 p.12 p.16 p.18 p.21 p.25 p.26 p.28 p.32 p.34 p.40 p.44 p.46 p.48 p.51 p.55 p.59 p.60 p.62 p.64 p.67

PAGE 3

PAGE 4

1. ABAISSEMENT HYDRAULIQUE

PAGE 5

1. SYSTÈME D’ABAISSEMENT HYDRAULIQUE

Hydra-kneel, système d’abaissement hydraulique de la suspension, est le système anti-problème

par excellence. Utilisant une conception magnifiquement simple mais très efficace, Hydra-kneel

«Agenouille » l'arrière des véhicules en comprimant hydrauliquement leurs suspensions d'origines.

Hydrakneel c’est :

Facile à installer sur de nombreuses marques et modèles de véhicules, Hydra-kneel offre une alternative fiable à l’abaissement à coussin d’air d’origine et de deuxième monte.

Simple à utiliser.

Abaissement / Relèvement rapide et en douceur.

La position « agenouillé » réduit considérablement la longueur et l’angle de la rampe, rendant ainsi l’accès du véhicule plus facile et plus sécuritaire.

Dans l'éventualité que Hydra-kneel ne soit pas opérationnel, le système se désengage, laissant le véhicule revenir à son état de conduite.

L’installation en conjonction avec les rampe Integra (a), Wedge (b) ou toute autre rampe conventionnelle (c), optimise l’accès du véhicule.

Adaptable à tous types de véhicules spéciaux afin de faciliter l’accès des personnes ou des marchandises.

(6b)

(6c)

(7a)

(7b)

Demande de renseignements ici ! Devis gratuit

PAGE 6









Spécifications



Intégré à la suspension à ressort d’origine : le véhicule transformé conserve toutes ses caractéristiques prévues par le constructeur.

La technologie "Pull-down" signifie que, dans le cas peu probable ou le système devienne inutilisable, le véhicule reprendrait sa condition initiale de conduite par le relâchement de la pression hydraulique.

Des vérins hydrauliques de première qualité et haute durabilité peuvent fournir la puissance pour plusieurs milliers de cycles d'utilisation sans problème.

L’application de cette technologie, non-complexe et robuste, ne nécessitant pas de maintenance en fait un système très rentable.

Hydra-kneel peut être étudié “sur mesure” à la demande du client.


PAGE 7

PAGE 8

2. ÉLÉVATEURS

PAGE 9

2.

a ÉLÉVATEURS DOUBLE BR AS

Access-Ability offre une gamme

d’élévateurs BRAUN

pour satisfaire les multiples besoins des fournisseurs dans le marché de TPMR (Transport des Personnes à Mobilité Réduite) pour usage public principalement. Tous les élévateurs sélectionnés ci dessus sont pour une alimentation de conformes aux nouvelles règlementions française sur les véhicules TPMR.

12 V et

Elévateurs

Century XT

Plate-forme superposable télescopique extra-longue jusqu’à 152 cm.

Global

Elévateur économique et léger avec plate-forme disponible GVL pour une meilleure visibilité.

Millennium

Plate-forme de levage robuste et solide avec entrée avant et latéral.

Entrainement hydraulique et verrouillage mécanique. Butoir unique de sécurité.

Vista

Plates-formes superposables : se replient sous les fenêtres du véhicule et permettent une excellente visibilité.

Vista Split

Plate-forme divisible : se replie parallèlement aux flancs du véhicule.

Caractéristiques techniques communes

Les capacités de charges vont de

181 à 363 kg

et sont conçues et testées conformément aux directives et normes de sécurité en vigueur.

 Conçus pour une installation dans les portes latérales ou arrières,

 Fonction de pont pour permettre de monter facilement sur l’élévateur depuis le trottoir,

 Une barrière mécanique intérieure (IB) verticale rigide pour une sécurité supplémentaire et une meilleure distance de sécurité par rapport au rebord,

 Des mains courantes rigides pour les utilisateurs de fauteuil roulant et les personnes accompagnatrices,

 Boitier de commande portatif résistant,

 Compteur des cycles,

 Homologué CEM et Marquage CE.


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Usage e t e e d uran co urc So omp e la p té d Cô ur ge Lar r eu ngu Lo r ateur t ur ors tou ge teu

max t le er ch lév

Hau le e icu

plan ce sol d'é

Lar ateur h lév

véh te le

Distan d'é du en s Poid

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2.

b ÉLÉVATEURS MONO BRAS F360

ET

F

-

-

TWISTER

Access-Ability vous présente l’élévateur mono-bras Fiorella F360.

Révolutionnaire par son design et la qualité finie du produit avec un haut niveau de sécurité.

F360

1

3

7

2

4a

4d

10

4b

4c

6

9

8

4e

1. Autonomie : Elévateur entièrement automatique (Total Drive) OU semi-automatique pour une autonomie complète au rapport qualité prix imbattable.

2. Design : Son élégance et sa finition permettent une intégration des plus réussies dans le véhicule.

3. Confort : L’absence de « grincement et de bruit métallique» lors des déplacement du véhicule rend l’élévateur très silencieux.

4. Sureté : (a) Abattants automatiques antichute avant et arrière, (b) dispositif de blocage avec capteur de poids, (c) dispositif anti écrasement sur le bras principal, (d) signalétique acoustique en cas de problème,

(e) diodes de sécurité.

5. Durabilité : garantie 3 ans.

6. Visibilité : Le profil bas de l’élévateur n’obstrue pas la visibilité arrière du conducteur.

7. Pompe manuelle en cas de défaillance du système de commande.

8. Clef Radiocommandée pour commande à distance.

9. Ecran de control LCD en plusieurs langues, message indicateur de l’opération en cours, programmation du nombre de cycles pour les opérations de maintenance, message indicateur en cas d’écrasement.

10. Plateau en polyuréthane haute densité.


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Choisir son élévateur F360 pour un poids maxi de 360kg

1

2

Total Drive

Left Arm

Right Arm

TD

LA

RA

Entièrement Automatique

Semi - Automatique

Bras Gauche

Bras Droit

4

Integrated Pump

IP

SP

Pompe Intégrée

Pompe Séparée

Separated Pump

3

Embase pivotante

F-T Pour le F-Twister

5

Extended platform * optionnel

Plaques de renfort

EX Plateau aux dimensions supérieures

6

Spécifiquement développées pour la majorité des véhicules en porte latérales et portes arrières.

* Le plateau aux dimensions supérieures (EX) est disponible uniquement avec le F360.

Puissance : Electrohydraulique

Moteur : 18 DC / 58 A

Vitesse max de descente : 0,06 m/s

Poids de l’élévateur : de 119 à128 Kg

2006/42/EC : Directive relative aux machines

2009/19/EC : Compatibilité Electromagnétique

EN 1756-2:2009 : Hayons élévateurs à monter sur véhicules roulants - Prescriptions de sécurité.

Règlement ECE R17 : Essai dynamique 20g

Status Manchester Metropolitan University : Essai Statique d’une force égale à 20 fois le poids de l’élévateur.

Option : le F-Twister, l’embase pivotante.

Voir page suivante

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2.

b

F

-

TWISTER

Le F-Twister de Fiorella est une embase pivotante permettant de faire pivoter l’élévateur Fiorella telle une porte.

Ainsi l’accès au véhicule est libre de l’obstacle du plateau replié, permettant un chargement facile ou une

évacuation d’urgence.

Caractéristiques

Sécurité : L’élévateur ne peut pas être déployé quand il n’est pas dans sa position de marche normale.

Flexibilité : Le F-Twister permet un pivotement vers l’intérieur ou l’extérieur du véhicule.

Durabilité : Roulement d’orientation avec protection anti poussière

Rétrofit : Peut être installé sur les élévateurs déjà montés.

.

RA-i

LA-i

RA-o

LA-o

Données Techniques

Charge Max :

Versions disponibles :

Angle de Rotation :

Sens de rotation :

360 Kg

Bras gauche (LA) ou droit (RA) avec pompe séparée

90°

Vers l’intérieur (i) ou vers l’extérieur (o).

(A choisir à la commande)


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PAGE 15

2.

c KIT DOBLO

En complément du hayon élévateur Fiorella, le kit Doblo « all in one » comprend tous les

éléments nécessaires à la mise en accessibilité aux personnes en fauteuil roulant du Fiat Doblo surélevé.

Pour un résultat garanti, cette transformation simple et rapide est à la portée de main de tous les carrossiers ou adaptateurs professionnels.

Kit Doblo « all in one »

2

4

3

1

8 9

5

7

6

8

1.

2.

3.

4.

5.

Elévateur à bras droit , pour un meilleur cheminement du fauteuil vers sa position de transport.

Pour un gain de place et un meilleur esthétisme la pompe de l’élévateur est entièrement intégrée dans l’habillage du véhicule.

Replié, l’élévateur n’obstrue pas la visibilité du conducteur et s’intègre parfaitement dans le véhicule.

Le kit inclut 4 enrouleurs Q’Straint Slide ‘N Click et une ceinture 3 points de l’occupant à enrouleur.

Clef radiocommandée inclue.

6.

7.

8.

Pour un maximum de sécurité le kit est fourni avec les éléments de renfort pour la fixation du 3ème point.

Ecran tactile LCD.

Le kit inclut le tapis de sol PVC collé sur un plancher en bois prédécoupé ainsi que tous les accessoires de finition.

9. Les éléments du kit sont facilement démontables pour remettre le véhicule dans sa configuration d’origine facilitant ainsi la revente.

L’absence de «grincement et bruit métallique» lors des déplacements du véhicule rend l’élévateur très agréable,

augmentant ainsi le confort des passagers.


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Vue éclatée du Kit « all in one »


Composition du Kit « all in one »

1 x F300 RA SP Elévateur semi-automatique à bras droit avec pompe séparée

1 x Radio commande de l’élévateur

1 x Plaque de renfort spécifique à l’installation F300 RA

SP

4 x Embases Slide N’Click Q’Straint

4 x QRT Standard Slide ‘n Click Q’Straint

1 x Ceinture de l’occupant 3 points à enrouleur Q’Straint

1 x Plaque de renfort pour l’installation du 3 ième

point

1 x Plancher bois prédécoupé

1 x Tapis de sol

1 x Boite avec la visserie et autres éléments de fixations

1 x Manuel d’installation

Spécifications

- Poids total : 140 kg

- 3ème point testé

- Système d’ancrage du fauteuil et de retenue de l’occupant complet

- Charge utile du hayon élévateur 300 Kg

- Dimensions du plateau : 1100 x 725 mm

- Installation facile sans erreur possible

- Une boite...une solution

- Temps d’installation : 10 à 15 heures


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2.

d ÉLÉVATEUR SOUS PLANC HER UVL

L’élévateur UVL (Under Véhicule Lift) « élévateur sous le

véhicule » pour usage privé a pour avantage un système

discret qui ne gène pas les passagers du véhicule.

Il se rétracte dans un compartiment étanche et reste replié jusqu’à ce que vous en ayez besoin.

L’élévateur UVL a un système discret qui ne gêne pas lorsqu'il n’est pas utilisé.
















Conçu pour une installation dans les portes latérales

Surface de plate-forme antidérapante

Fonctionnement souple et silencieux

Boitier de commande portatif résistant avec bouton d’ouverture de porte

L’élévateur ne monte pas tant que le butoir automatique est relevé

Des mains courantes disponibles en option pour plus de sécurité pour l’utilisateur du fauteuil roulant et les personnes accompagnatrices

Homologué CEM et Marquage CE.

Elévateur

UVL601C 700151

UVL603C 700152

12V

12V

72

76

109

122

86

86

157

170

97 12

103 12

97

103

340 111

340 122


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3. HARNAIS DE MAINTIEN

(GILET DE POSTURE)

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3. HARNAIS DE MAINTIEN (GILET DE POSTURE)

Voir la vidéo !

Le harnais de maintien (gilet de posture) est uniquement destiné pour :

 maintenir les personnes handicapées mentales en position assise et

garantir un transport en toute sécurité pour tous les autres passagers et le conducteur du véhicule (système de verrouillage).



assurer le maintien postural dans une position

ergonomique des personnes handicapées physiques sur le siège d’origine du véhicule.

Le harnais est :



Universel (adapté à toutes les tailles et types de sièges)



Utilisable avec un rehausseur





Fabriqué en tissu néoprène : matériau résistant, confortable et lavable (maximum

30°)

Sécuritaire : sept boucles, verrouillables par clé, si nécessaire (fournies)





Transportable facilement : 2.3 kg (voyage, location de voiture, ...)

Evolutif et durable : plusieurs niveaux de réglage des sangles

Options :

- Appui-tête : fixé avec un velcro et réglable en hauteur pour un maintien latéral de la tête.

- Modifications sur mesure possibles, selon les besoins du client (ex : grande taille, …).

- Remboursement possible par la MDPH : Maison Départementale des Personnes

Handicapées.

Essai du harnais

possible sur deman de

Législation et sécurité



L’utilisation de la ceinture de sécurité reste obligatoire lorsque vous utilisez le harnais de maintien.



Installez le coupe-ceinture d'urgence (inclus) dans votre véhicule.



Vérifiez périodiquement le bon fonctionnement des sept boucles.



L'utilisation du harnais de maintien engage votre propre responsabilité.

Il n’y a aucun texte Français ou directive Européenne traitant du danger provoqué par les personnes souffrantes du trouble du comportement dans les transports.



Ce produit est uniquement destiné pour :

- les personnes handicapées mentales devant être retenues sur leur siège,

Produit

CERTIFIÉ CE

- le maintien postural sur le siège de voiture des personnes handicapées physiques.


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Notice d’installation du harnais de maintien

Etape 1 : Définir le type de siège

Siège standard (1): il y un espace entre le dossier et l'assise : vous pouvez glisser la main entre le siège et dossier

(voitures classiques).

Siège fixe (2):

il n’y a aucun espace entre le dossier et l’assise (banquette). Dans ce cas, des sangles supplémentaires sont

à installer pour fixer le harnais au siège en toute sécurité (véhicules pour les transports en commun etc.).

Etape 2 : Installation du harnais

Le harnais est composé de : un support : dos de la personne (A) un gilet de retenue : devant la personne (B)

deux sangles supplémentaires : siège fixe (C1, C2)

(A)

(B)

(C1)

1.

2.

3.

4.

5.

Siège Standard

Détacher les 2 parties (support et gilet de retenue) (A, B)

Placer le support sur le dossier du siège de la voiture

Si nécessaire, plier le siège vers l’avant pour passer les sangles puis les accrocher ensemble (a)

Serrer au maximum les sangles au dos du siège (b)

Le haut du support peut passer en dessous ou au dessus de l’appui tête selon la taille de la personne (c)

Une fois la personne installée, clipser le gilet de retenue au support et ajuster la longueur des sangles (d)

Le harnais ne remplace pas la ceinture de sécurité, celle-ci doit donc

être obligatoirement attachée au dessus du harnais de maintien.

(a)

(c)

Siège Fixe

(a)

3.

4.

1.

2.

5.

Détacher les 2 parties (support et gilet de retenue) (A, B)

Placer le support sur le dossier du siège (a)

Ajouter la sangle double supplémentaire (C1) au support (b) et attacher en dessous et au dos du siège (c)

La sangle restante (C2) est à accrocher au bas du dos du siège (d)

Une fois la personne installée, clipser le gilet de retenue au support et ajuster la longueur des sangles (e)

Le harnais ne remplace pas la ceinture de sécurité, celle-ci doit donc

être obligatoirement attachée au dessus du harnais de maintien.

. . .Bonne route !

Voir la vidéo en cliquant ici

(d)

(c)


(b)

(b)

(d)

(C2)

(e)

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PAGE 24

4. KITS DE DÉCAISSEMENT

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4.

KITS DE DÉCAISSEMENT

Access-Ability propose aux professionnels de la carrosserie, une gamme de Kits de décaissement TPMR pour la mise en accessibilité aux personnes en fauteuil roulant des véhicules. Les kits sont développés et fabriqués par notre partenaire

Lateral Design.



Les kits sont simples et rapides à installer : ils ne nécessitent aucune soudure, une seule personne est nécessaire au montage (pas de compétences particulières demandées, compter

20 à 35 heures d’installation selon les véhicules).



Kits robustes et durables : Soudure en TIG, rampe en structure composite thermo-light

« bi-fold ramp ». Les pièces d’origine du véhicule sont réutilisées au maximum.



Kits de qualité : chaque pièce subit un contrôle individuel, certifié par un tamponnage avant son expédition. Une formation spécifique est organisée chez le client pour chaque véhicule.



Kits et homologations : La majorité des transformations sont homologuées conformément à la directive européenne 2007/46.

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Composition des Kits de décaissement

• Bac de Décaissement

• Rampe

• Réservoir (si nécessaire)

• Eléments pour la modification de la suspension. (si nécessaire)

• Eléments pour la modification de l’échappement (si nécessaire)

• Tapis et autres éléments de finition

• Visserie et colle

• Ancrage Q’Straint (optionnel)

• Siège(s) et piètement(s) Rescroft (optionnel)

• Temps d’installation: 20 à 35 heures selon les véhicules

Kits disponibles pour les véhicules suivants :

Fiat : Qubo / Doblo/ Scudo

Citroën : Nemo / Jumpy / Berlingo

Peugeot : Bipper / Expert /Partner

Opel : Combo (L 1 et L 2)

Renault : Kangoo

Mercedes : Citan


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4.

a DÉCAISSEMENT BERLING O PARTNER

CAPACITÉ MODULABLE

2 à 4

+

1 ou

5

Grâce à la réutilisation des sièges d’origine, le véhicule reste très modulable et différentes combinaisons sont possibles :

Rangée 1 : 2 sièges

Rangée 2 : 0 à 3 sièges ou banquette d’origine

Rangée 3 : 1 fauteuil roulant

Cette gamme de véhicule offre l’accès jusqu’à 4 places

assises et 1 fauteuil roulant.

CONFORT DES PASSAGERS

La profondeur du décaissement permet à la personne en fauteuil roulant...

...d’être en position quasi horizontale, ce qui renforce le sentiment de sécurité lors du trajet.

...d’être à quasi même hauteur du passager ( 2e rang, configuration 3 + 1 FR)

...de disposer d’une forte visibilité sur la route et ainsi participer au trajet.

L’aménagement intérieur et la possibilité de moduler les sièges permettent à chaque passager du véhicule de disposer d’un espace individuel agréable durant les déplacements.

QUALITÉS TECHNIQUES

Le kit offre de très bonnes dimensions pour l’utilisation du véhicule pour la personne en fauteuil roulant ainsi que pour l’ensemble des passagers du véhicule.

La nouvelle rampe manuelle, fournie avec ce kit de décaissement, s’ouvre facilement : elle est courte et légère…

très pratique à déployer ! La conception de cette rampe et de son système de fermeture permettent de réduire au maximum toute vibration et bruit, procurant ainsi un confort inégalable pour tous !

Cette transformation offre un confort inégalable pour l’ensemble des passagers du véhicule !


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F

ICHE

T

ECHNIQUE

MARQUE DU VEHICULE : CITROEN / PEUGEOT

MODELE : BERLINGO / PARTNER

MOTEUR : Moteurs Diesel (euro 4 et euro 5)

TEMPS D’INSTALLATION

CONFIGURATION VEHICULE

ABAISSEMENT SUSPENSION

ARRIMAGE

FAUTEUIL ROULANT

RESERVOIR

ECHAPPEMENT

FINITION

RAMPE

HOMOLOGATION

DIMENSIONS DECAISSEMENT*

20—25 heures

Rangée 1 : 2 sièges

Rangée 2 : 3, 2, 1 ou 0 Banquette d’origine réutilisée


Non disponible pour une question de fiabilité

Fauteuil Roulant : Enrouleurs électriques automatiques à l'avant et mécaniques à l’arrière

Occupant : ceinture trois points et rétracteurs (UNWIN)

53 litres (Fourniture Lateral Design)

Fourniture Lateral Design





Tapis de sol en vinyle STANDARD

Rampe « un battant » fournie avec le kit en Standard

Rampe Taxi en option (la rampe taxi se replie à plat dans le décaissement)

RTI (Réception à Titre Isolé)

Dimensions véhicule

Longueur (à partir de la face intérieure de la rampe)

Largeur

Hauteur entrée de porte

Hauteur intérieure

Rampe Standard ( pliable, 2 volets : pente 20% , 12°)

Longueur

1300 mm

810 mm

1440 mm

1420 mm fournie

960 mm

Largeur (intérieure)

790 mm

Dimensions à titre indicatif*

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1

2


PAGE 30

PAGE 31

4.

b DÉCAISSEMENT QUBO NEMO BIPPER


2 ou 3

Le véhicule peut-être modulable et différentes combinaisons sont possibles :

Configuration du véhicule :


Rangée 2 : 0 ou 1 siège (2ème monte)


Cette gamme de véhicule offre l’accès à jusqu’à 3 places assises et 1 fauteuil roulant.

+

1


Ce véhicule s’avère être idéal pour les couples dont l’une des deux personnes est en fauteuil roulant ou se déplace en « scooter » :

....La taille du véhicule et la longueur de la rampe en font un véhicule idéal pour les déplacements en ville !

…….Il est possible d’ajouter un siège individuel en Rang 2 pour un éventuel autre passager.


Les dimensions offertes pour le fauteuil roulant sont très intéressantes pour un véhicule de cette taille.

La nouvelle rampe manuelle, fournie avec ce kit de décaissement est repliable et s’ouvre facilement.


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F

ICHE

T

ECHNIQUE

MARQUE DU VEHICULE : FIAT / CITROEN / PEUGEOT

MODELE : QUBO / NEMO / BIPPER

MOTEUR : Tous moteurs




ARRIMAGE


25 à 30 heures


Rangée 2 : 0 ou 1 siège (2ème monte)

Rangée 3 : 1 siège fauteuil roulant

Non disponible

Fauteuil Roulant : Enrouleurs électriques automatique à l'avant et à l'arrière (Q’Straint)

Occupant : ceinture trois points et rétracteurs (Q’Straint)

RESERVOIR

ECHAPPEMENT

FINITION

HOMOLOGATION




Tapis de sol en vinyle


Longueur (à partir de face intérieure de la rampe)

Largeur

Largeur entre les sièges deuxième monte (si applicable)


Hauteur intérieure

Rampe Standard ( 1 volet : pente 20% , 12°)





Longueur

Largeur

Rampe repliable (2 volets : pente 20% , 12°)

1170 mm

740 mm

655 mm

(avec un siège)

1375 mm

1400 mm

Fourni

1125 mm

725 mm

En option


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4.

c DÉCAISSEMENT SCUDO J

UMPY EXPERT

Choix 1 :

Décaissement Classique

Choix 2 :

Décaissement Rampe Integra


8 ou

6 à 7

+

1


Grâce à la réutilisation des sièges d’origine (rangée 2), le véhicule reste très modulable et différentes combinaisons sont possibles :

Rangée 1: 2 ou 3 sièges

Rangée 2: 3 (banquette d’origine)

Rangée 3: 1 fauteuil roulant + 0, 1 ou 2 siège (s) pivotants 2ème monte (en option)

Cette gamme de véhicule offre l’accès jusqu’à 7 places assises et 1 fauteuil roulant.


Le décaissement offre un confort et un espace non négligeable dans le véhicule. La possibilité de moduler les sièges permet à chaque passager du véhicule de disposer d’un espace individuel agréable lors des déplacements. La personne en fauteuil roulant dispose ainsi de plus de confort lors du trajet et d’une meilleure

visibilité.


Le kit offre de très bonnes dimensions pour l’utilisation du véhicule ainsi que pour l’ensemble des passagers du véhicule ( déplacements pour institutions, particuliers,…).

Choix 1 : Kit de décaissement classique :

- Offre un grand espace.

- Solution idéale quand de bonnes dimensions pour le

Fauteuil Roulant (FR) sont nécessaires.

- Transformation facile sans modification du réservoir de carburant, échappement, silencieux.

Choix 2 : Kit de décaissement rampe Integra :

- Installation très simple.

- Meilleur compromis entre le prix et l’accessibilité pour les personnes en fauteuil roulant.

- Offre l'avantage de réduire la longueur de rampe, d’intégrer

les points d’ ancrage du fauteuil roulant et de permettre à l'occupant du FR de voyager sur une surface plane et

horizontale.

- Installation de la modification de pavillon permet

d’augmenter la hauteur interne.


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F

ICHE

T

ECHNIQUE

- SWB ET LWB (L1,L2)

DECAISSEMENT CLASSIQUE


MODELE : SCUDO / JUMPY / EXPERT


EMPATTEMENT :

SWB (L1) et LWB (L2)


20 heures


Rangée 1 : 2 ou 3 sièges

Rangée 2 : 3 (banquette d’origine)


ARRIMAGE


RESERVOIR

ECHAPPEMENT

FINITION

HOMOLOGATION

Rangée 3 : 1 fauteuil roulant + 0,1 ou 2 siège (s) pivotants

2ème monte

Non disponible

Fauteuil Roulant: Enrouleurs électriques automatique à l'avant et à l'arrière (Q’Straint)

Occupant: ceinture trois points et rétracteurs (Q’Straint)

Original

Seul le tuyau de sortie est modifié





Largeur


1200 mm

740 mm n/a



Hauteur intérieure

Rampe Standard ( 1 volet : pente 20% , 12°)





Longueur

Largeur

Rampe taxi (2 volets : pente 20% , 12°)

1410 mm

1460/1500 mm si modification pavillon

Fournie

1680mm

726 mm

en option


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PAGE 36

F

ICHE

T

ECHNIQUE

- SWB ET LWB (L1,L2)

RAMPE INTEGRA


MODELE : SCUDO / JUMPY / EXPERT


EMPATTEMENT :

SWB (L1) et LWB (L2)


20 heures


Rangée 1 : 1, 2 ou 3 sièges


ARRIMAGE


RESERVOIR

ECHAPPEMENT

FINITION

HOMOLOGATION


Rangée 3 : 1 fauteuil roulant + 0, 1 ou 2 sièges pivotants

2ème monte

Non disponible

Fauteuil Roulant: Enrouleurs électriques automatiques à l'avant et à l'arrière (Q’Straint)


Original

Original





Largeur


1200 mm

740 mm n/a



Hauteur intérieure

Rampe Standard ( 1 volet : pente 20% , 12°)



Longueur



Largeur


1350 mm

1350 mm avec modification du pavillon

Fournie

1680 mm

726 mm

PAGE 37

Kit de décaissement classique (page 28)

Le kit de décaissement offre un grand espace. Quand de bonnes dimensions pour le fauteuil roulant sont nécessaires, le décaissement classique est la solution idéale.

Bien que l’installation nécessite plus de travail que la rampe Integra, cela reste une transformation facile sans modification du réservoir de carburant, de l’échappement ou du silencieux.

Kit rampe Integra (p.30)

L’installation de la rampe Integra est très simple par rapport à une installation de décaissement classique. Elle offre également l'avantage de

réduire la longueur de rampe, d’intégrer les points d’ ancrage du fauteuil roulant et de permettre à l'occupant du fauteuil roulant de

voyager sur une surface plane et horizontale.











La hauteur d’entrée du véhicule est maximisée pour une plus grande facilité d’accès .

La longueur de rampe est minimisée pour une inclinaison de 20% (12°).

Le repli de la rampe entraine la remontée du plan incliné monté sur pivot, situé à l’intérieur du véhicule, en un plancher plat.

L’ingéniosité et la simplicité du mécanisme rend le repli très facile même avec une charge de 350 kg sur le plan incliné.

Des réflecteurs rendent l’Integra très visible dans l’utilisation, contribuant à une sécurité accrue des utilisateurs.

Le revêtement de sol antidérapant permet un passage sûr et sécurisé.

L’installation de la modification de pavillon permet d’augmenter la hauteur interne. La modification de pavillon obtenue avec le

panneau de fibre de verre fourni en standard avec le kit de la rampe intégra augmente la hauteur intérieure de 1,35 m.

Attention : La modification de la garniture de pavillon nécessaire pour obtenir une hauteur interne 1350 mm n’est pas possible quand le véhicule est équipé d’une climatisation à l’arrière.

Modification du pavillon

Possibilité d’utiliser le décaissement avec la surélévation d’origine pour obtenir

une hauteur d’entrée et hauteur intérieure de 1,65m.


PAGE 38

PAGE 39

4.

d DÉCAISSEMENT DOBLO C

OMBO : (L1

-

-

-

L2)


L1 (SWB) : 2 à 4

+

1

L2 (LWB) : 5

+

Grâce à l’aménagement des sièges, le véhicule reste très modulable et différentes combinaisons sont possibles :

1


Rangée 2 : 0, 1 ou 2 sièges (L1) / 0 à 3 sièges ou banquette d’origine (L2)


Cette gamme de véhicule offre l’accès jusqu’à 5 places assises 1 fauteuil roulant.


La largeur du décaissement offre un accès à tous type de fauteuils ainsi qu’un confort et un espace non négligeable dans le

véhicule pour l’ensemble des passagers.

La personne voyageant en fauteuil roulant est transportée dans une position quasi horizontale, disposant ainsi d’une meilleure

visibilité durant le trajet.

Le décaissement L1 (SWB) offre de très bonnes dimensions intérieures avec notamment un espace de 610 mm entre les 2 sièges arrière ce qui permet d’intégrer la personne en fauteuil roulant tout en gardant 4 places assises pour les autres passagers.

Le décaissement L2 (LWB) permet de transporter jusque 5 personnes et 1 fauteuil roulant et est conforme avec les dimensions requises pour le transport public en France.


La suspension bi-link procure à la personne en fauteuil roulant une qualité de transport équivalent à une suspension pneumatique.

La rampe fournie en standard permet une ouverture à une main, très facile d'utilisation pour les accompagnateurs. Il est tout à fait possible d'avoir une "rampe taxi" en option.

Spécificité du décaissement L2 (LWB) : Notre homologation permettra de pouvoir immatriculer les modèles L2 N1 euro 5

jusqu'en septembre 2016, retardant ainsi le surcoût de 1 an lié au modèle euro 6.

Suspension Bi-link : pour un meilleur confort de l'occupant du fauteuil roulant

La version accessible en fauteuil roulant de la Fiat Doblo, conserve toutes les caractéristiques de la suspension du véhicule d'origine. Cela signifie que l'occupant du fauteuil roulant de profiter pleinement de tout le confort fourni par la suspension bi-link innovante.

La suspension roue bi-link arrière indépendante, supprime les vibrations verticales et horizontales, améliore l'adhérence des pneus en réduisant l'usure, améliore le traitement et réduit le bruit.

Confort et bien-être à bord garanti avec le nouveau

bi-link suspension, qui vous permet de conduire sur tous les types de routes sans ressentir


PAGE 40

F

ICHE

T

ECHNIQUE

-

SWB

(L1)

MARQUE DU VEHICULE : FIAT / OPEL

MODELE : DOBLO / COMBO

MOTEUR : Tous moteurs sauf 1.3 lDiesel

EMPATTEMENT :

SWB (L1)



30 à 35 heures


Rangée 2 : 0 ou 1 ou 2 (siège 2ème monte)


ARRIMAGE


RESERVOIR

ECHAPPEMENT

FINITION

HOMOLOGATION


Non disponible






RCE (Réception Communauté Européenne) ou RTI (Réception à Titre Isolé)


Largeur


1400 mm

800 mm

610 mm (si 2 sièges)

705 mm ( si 1 siège)

DIMENSIONS KIT DECAISSEMENT*


Hauteur intérieure

Rampe Standard ( 2 volets : pente 20% , 12°)





Longueur

Largeur



1420 mm

1380 mm

Fournie en standard

1550 mm

780 mm

En option (page 4)

Version L1

PAGE 41

F

ICHE

T

ECHNIQUE

-

LWB

(L2)

MARQUE DU VEHICULE : FIAT / OPEL

MODELE : DOBLO / COMBO

MOTEUR : Tous moteurs sauf 1.3 lDiesel

EMPATTEMENT :

LWB (L2)



25 à 30 heures





ARRIMAGE


Non disponible



RESERVOIR

ECHAPPEMENT

FINITION

HOMOLOGATION

Original



RCE (Réception Communauté Européenne) ou RTI (Réception à Titre Isolé)


Largeur

1250 mm

800 mm

DIMENSIONS KIT DECAISSEMENT*


Hauteur intérieure

Rampe Standard ( 1 volet : pente 20% , 12°)



Longueur



Largeur



1420 mm

1390 mm

Fournie

1590 mm

800 mm

En option (page 4)

PAGE 42

Caractéristiques de la rampe

La principale amélioration de la rampe « bi-fold » réside dans le remplacement du nid d'abeille en aluminium par un panneau composite

Thermo - Lite.

En comparaison, Thermo - Lite offre plus d’élasticité pour épouser la surface de tous les types de sols (dénivelés) tout en gardant la rigidité nécessaire pour la montée/descente du fauteuil roulant.

L’élasticité de la rampe procure moins de stress sur le pivot de la rampe et évite tout problème potentiel de cassure des pivots de la rampe à long terme.

Ouverture en une main

La rampe conserve toutes ses caractéristiques d’origine : ouverture une main, équilibrée, légère, poignées des deux côtés, construction forte et durable.

Options









La nouvelle RAMPE TAXI a été développée afin de fournir une solution technique pour répondre aux exigences du marché. La conception de la rampe suit les principes de conception Lateral Design : solide , robuste et simple.

La rampe est interchangeable avec le bi-fold rampe standard et peut être installée dans la rénovation.

Caractéristiques principales de la rampe taxi :

Se replie à plat dans le véhicule couvrant ainsi le décaissement

Offre une surface plane et horizontale (transport de bagages par exemple)

Vue dégagée pour le conducteur dans sa position verticale (plié)

Interchangeable avec la rampe repliable standard

Remarque : la rampe structurée en nid d’abeille

(aluminium) sur les photos ci-dessus sera remplacée par une rampe Thermo-light « Be-fold ramp ».

Ax-s Winch Compact est le plus treuil le plus compact sur le marché TPMR .

Il est spécialement conçu pour aider mécaniquement la personne en fauteuil roulant à surmonter la rampe de véhicule. Il dispose d'un "Soft Start & Stop" caractéristique unique et 2 télécommandes fournissant confort et la sécurité. Une plaque adaptatrice spécifiquement conçue pour ce kit peut

être fournie en option.


PAGE 43

4.

e

DECAISSEMENT KANGOO CITAN


4, 3 ou 2

Le véhicule peut-être modulable et différentes combinaisons sont possibles :

Configuration du véhicule :


Rangée 2 : 0 ou 1 ou 2 siège (s) (2ème monte)


Cette gamme de véhicule offre l’accès jusqu’à 2 places assises et 1 fauteuil roulant.

+

1


Ce véhicule s’avère être idéal pour réaliser tout vos déplacements et permet un confort maximal pour l’usager en fauteuil roulant (UFR) ainsi que les autres occupants du véhicule.

La profondeur du décaissement offre une position quasi horizontale à la personne à l’UFR et ainsi un sentiment de sécurité renforcé lors des transports.

Il est possible d’ajouter 1 ou 2 siège (s) individuel (s) en Rang 2 pour un éventuel autre passager et encore plus de modularité !


Les dimensions offertes pour le fauteuil roulant sont très intéressantes pour ce modèle de véhicule.

La rampe d’accès, fournie avec le kit, est simple d’utilisation.


PAGE 44

F

ICHE

T

ECHNIQUE

MARQUE DU VEHICULE : RENAULT / MERCEDES

MODELE : KANGOO / CITAN

MOTEUR : Essence

EMPATTEMENT :

MWB L2



20 heures


Rangée 2 : 0 ou 1 ou 2 (siège 2ème monte)


ARRIMAGE


RESERVOIR

ECHAPPEMENT

FINITION

HOMOLOGATION


Siège 2ème rang 2ème monte

Non disponible

Fauteuil Roulant : Enrouleurs électriques automatique à l'avant et à l'arrière (Q’Straint)

Occupant : ceinture trois points et rétracteurs (Q’Straint)







Largeur


1220 mm

760 mm

670 mm (si 1 siège)

580 mm ( si 2 sièges)



Hauteur intérieure

Rampe Standard ( pliable, 2 volets : pente 20% , 12°)



Longueur



Largeur

Rampe taxi

1380 mm

1400 mm fournie

1275 mm

745 mm

En option


PAGE 45

4.

f

WEDGE RAMPE : AMBULA NCE JUMPER

-

MASTER

La rampe Wedge offre :

 une facilité d'utilisation incomparable pour l’accès des véhicules à plancher bas

 une surface plane et utilisable lorsque celle-ci est rangée

La rampe se transforme en une rampe de 12° en moins de 10 secondes.

Le moteur et le mécanisme d’ouverture sont scellés dans un sous-ensemble détachable de la rampe permettant un remplacement en un temps record. Ainsi le temps d’arrêt d’un véhicule suite à une panne est réduit au minimum.

Wedge Rampe

1

2

3

4

5

6

7

Se déplie et se replie automatiquement en 8 secondes

La Rampe déployée à une inclinaison de 20% (12°)

Grace à la longueur de rampe très courte, un espace minimum est nécessaire derrière le véhicule

La rampe repliée forme une surface plane, laissant l’accès arrière du véhicule libre de tout obstacle

Le revêtement de sol antidérapant permet un passage sûr et sécurisé

En cas de panne moteur la rampe est utilisable manuellement

Un système ingénieux de fixation rapide permet le remplacement du sous-ensemble extérieur en quelques secondes.

Ce sous-ensemble contient le moteur et le mécanisme d’ouverture.


PAGE 46

Spécifications

















Poids Total 50 kg

Poids du sous-ensemble détachable de la rampe : 25kg

Construction en acier inoxydable et matériaux composites

Charge utile de 350kG ou 450 kG

Pente de 20% (12°)

Minimum de maintenance nécessaire

Installation simple sans soudure, modification du réservoir ou de l’échappement

Temps d’installation 5 à 7 heures

Disponible sur les véhicules suivants :

Citroën JUMPER

Peugeot BOXER

Fiat DUCATO

Renault MASTER

Ford TRANSIT

PAGE 47

4.

g

INTEGRA RAMPE : SCUD

O EXPERT JUMPY

La conception unique et brevetée de la rampe Integra permet de minimiser la longueur de déploiement, maximiser la hauteur d’entrée dans le véhicule tout en obtenant un plancher plat

lorsque celle-ci est repliée.

4

1

6

2 7

5

3

3

1

2

Hauteur d’entrée du véhicule maximisée pour une plus grande facilité d’accès.

Longueur de rampe minimisée pour une inclinaison de 20% (12°).

3

Le repli de la rampe entraîne la remontée du plan incliné monté sur pivot, situé à l’intérieur du véhicule, en un plancher plat.

4

L’ingéniosité et la simplicité du mécanisme rend le repli très facile même avec une charge de 350 kg sur le plan incliné.

5

La rampe a été conçue et testée pour être équipée des ancrages arrières du fauteuil roulant.

6

7

Des réflecteurs rendent l’Integra très visible dans l’utilisation, contribuant à une sécurité accrue des utilisateurs.

Le revêtement de sol antidérapant permet un passage sûr et sécurisé.


PAGE 48

Spécifications













Utilisation simple, légère et contrebalancée

Construction en nid d’abeille d’aluminium et acier inoxydable

Capacité de 350 kg

Surface antidérapante et marqueurs de haute visibilité

La longueur et la largeur de l’intégra dépend du modèle de véhicule, et si celui-ci est équipé d’un système d’abaissement

Installation simple, sans soudure, modification du réservoir ou de l’échappement

Disponible sur les véhicules suivants:

Citroën JUMPY

Fiat SCUDO

Peugeot EXPERT

Toyota PROACE

PAGE 49

PAGE 50

5. MARCHEPIED

PAGE 51

5. MARCHEPIED

Step-up est un marchepied au concept révolutionnaire et breveté.


Il offre une solution simple et fiable, pour accéder aux véhicules par la porte latérale, sans réduire la garde au sol.

En comparaison aux autres marchepieds, il n’y a pas de systèmes mécaniques ou électriques compliqués ainsi, le risque de problème potentiel est réduit au minimum.

Il suffit d'ouvrir la porte latérale coulissante du véhicule et

Step-Up se déploie simultanément. Après fermeture de la porte,

Step-Up reprend automatiquement à sa position verticale initiale.

Marche pied « Step-Up »

Garde au sol : Positionné sur le côté du véhicule, Step-Up ne réduit pas la garde au sol du véhicule.

Fiabilité : Le mécanisme simple et intégré sans

électricité élimine tous les problèmes potentiels de fiabilité récurrents aux autres marchepieds.

Simplicité : Step-Up est simplement et directement guidé par la porte coulissante sans

électricité, capteurs ou des mécanismes compliqués.

Largeur du véhicule : Dans sa position verticale, Step-Up ne modifie pas la largeur de la plupart des véhicules.

Surface de marche : Step-Up offre toujours une profondeur de 260 mm sur toute la longueur de la porte.

Automatique : Equipé de ressorts et amortisseurs, Step-Up se déploie et revient à sa

Solidité : Step-Up a une charge maximale utile de

160kg.

Sécurité : Revêtement antidérapant et bords arrondis. position initiale automatiquement.

1 2

« Se déploie automatiquement avec le coulissement de la porte »

3


PAGE 52

Came installée sur la porte

Modèle de la porte coulissante

Profilés d’aluminium extrudés

Riveté sur le bas de caisse

Patte de fixation spécifique à chaque véhicule

Mécanisme intégré

Aimant pour capteur de proximité

Données techniques

Charge maximale utile :

Poids :

Garantie :

160 kg (charge statique)

5 kg

2 ans

Construction :

• Extrusion d’alliage d'aluminium 6005 T6 (traitées thermiquement à la spécification T6).

Finition Anodisé et garnitures en nylon 66.

• Pivots moulés à partir d'un alliage d'aluminium LM25 traitement thermique TF.

• La Came fixée sur la porte est moulée en polymère d’acétal.

• Roulements plastiques hautes performances auto-alignant et sans entretien.

• Mécanisme de fermeture à ressort avec amortisseur de fin course.

• Fabrications métalliques supplémentaires en acier inoxydable 304.

• Sol antidérapant sur la surface de passage.

• Rivets monobolt à fixer sur le bas de caisse et la porte.

Amortisseur de fin de course intégré

Informations d’installation

Pour garantir l’installation et réduire le temps de montage au minimum, un gabarit de montage est fourni avec le premier marchepied.

Temps d’installation: 1 heure

(Temps d’installation du capteur exclu).

Disponible sur les véhicules suivants :

Citroën Jumpy

Fiat Scudo

Peugeot Expert

Citroën Jumper

Fiat Scudo

Peugeot Boxer

D’autres véhicules en développement.


PAGE 53

PAGE 54

6. MODIFICATION DU PAVILLON

PAGE 55

6. MODIFICATION DU PAVI LLON

Modification du pavillon :

Le bombage d’origine du ciel du Scudo /Jumpy /

Expert réduit considérablement la hauteur intérieure disponible dans le véhicule TPMR.

Notre ciel en fibre de verre permet d’inverser le bombage et ainsi

gagner

7

cm de hauteur intérieure.

Le produit est disponible sur châssis court et long.

Kit de modification du ciel

Modification du pavillon sur :

Fiat SCUDO

Citroen JUMPY

Peugeot EXPERT


PAGE 56

PAGE 57

PAGE 58

7. RAMPES :

AMOVIBLES

AX-S RAMPE

STEP RAMPE

PAGE 59

7.

a RAMPES AMOVIBLES PERFOLIGHT

La gamme de rampes amovibles Perfolight est en aluminium extrudé, anodisé et perforé pour plus de légèreté, résistance et

durabilité.

Les rampes sont utilisées pour faciliter le passage du fauteuil

roulant manuel ou électrique, scooter, moto, ou autres charges lourdes.

Les rampes sont faciles à installer, ranger et transporter.

Elles peuvent aussi rester permanentes.

La gamme Perfolight dispose d’une grande variété entre rampes fixes, pliables et télescopiques pour trouver le modèle correspondant à votre besoin (se référer au tableau en deuxième page).

Caractéristiques techniques







Surface antidérapante

La surface perforée et cannelée unique de la série Perfo-light a été développée pour fournir la meilleure surface antidérapante possible avec une adhérence ultime pour les montées et les descentes.

Verrouillage facile

Les rampes télescopiques sont équipées d’un verrouillage très

facile à utiliser quel que soit sa force ou son agilité, sans que la sécurité ne soit compromise.

Simple comme Perfo-light

Perfo-light tient son nom de la surface perforée, qui permet la réduction du poids au strict minimum sans que la résistance ne soit réduite.


PAGE 60

Dimensions et recommandations à prendre en compte pour choisir la bonne rampe….

Toutes les rampes portables sont adaptées aux fauteuils roulants manuels.

Rampes compatibles avec fauteuils roulants électriques pour assurer une descente en toute sécurité.

Le nombre de marches, schématisant la hauteur, est un critère essentiel.

Longueur à prendre en compte pour le rangement de la rampe.

No.

ARTICLE

Max

Longueur

(mètre)

RAMPES FIXES

X50

X100 1,16

XW100 1,06 1,06

RAMPES TELESCOPIQUES

T90

0,55

0,9

T120 1,19

T200 2,02

T200-3 1,99

T300 2,88

FTW200 2,05

FTW300 2,95

FT200 2,01

FT300 2,76

RAMPES PLIABLES

FL110 1,1

FL150 1,5

FL200 2

F110 1,1

F150 1,5

F200 2

Min

Longueur

(mètre)

0,55

1,16

0,58

0,75

1,16

0,87

1,16

0,77

1,07

0,76

1,01

0,57

0,76

1,01

0,57

0,76

1,01

Largeur

Intérieure

(mètre)

Charge Max

Kg / rampe

Fauteuil

Poids de rampe (Kg) manuel

0,21

0,21

0,27

0,19

0,19

0,19

0,17

0,17

RAMPES TELESCOPIQUES & PLIABLES

0,25

0,25

0,19

0,19

0,18

0,18

0,18

0,21

0,21

0,21

200

200

200

200

200

150

150

125

150

125

150

125

200

200

150

200

200

150

1,5

3,1

3,5

2,8

3,7

5,6

6,5

8,2

8,3

11,4

6,8

8,6

2,3

3,4

6

3,8

4,9

6,3

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

FW200 2,12 1,07 0,27 150 8

X

Fauteuil

électrique

Marches

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

2

3

2

3

2

3

1

2

2

1

2

2

1

1

1

2

2

2

2

Modèles de rampes


PAGE 61

7.

b RAMPE « AX

-

-

S RAMPE

»

La qualité de sa construction sans soudure fait d’Ax-S Rampe un produit unique sur le marché pour sa durabilité et son esthétisme.

L’assemblage breveté de la plateforme, réalisé par le clipsage de profilés

extrudés, est fixé à la structure de la rampe par des rivets et vis inox.

Cet assemblage, qui ne nécessite aucune soudure, offre une excellente finition et

élimine tout problème généré par les ruptures ou la corrosion des soudures.









Qualité de fabrication inégalable

Les pièces sont réalisées par usinage CNC et non par poinçonnage ni découpe laser.

Les rotations de la rampe ou du 3

ème

panneau sont assurées par un axe en inox et des coussinets autolubrifiés (selfoil).

La moindre vibration est absorbée grâce à la présence d’amortisseurs anti-vibrations.

Fabriquées par clipsage de profilés extrudés sans soudure.

Version « Standard : »

Interface invisible sous la moquette :









Facilité d’utilisation

Rampe disponible en 2 ou 3 ventaux.

2 amortisseurs à gaz permettant une meilleure répartition des efforts ainsi qu’une grande facilité pour ouvrir et la refermer.

Les rampes en 2 parties sont pourvues de roulettes pour faciliter leur ouverture et leur fermeture.

Interface disponible pour permettre une installation fixe, un démontage rapide ou un pivotement intérieur.

Version « Light » :

Rampe 3 vantaux :

Démontage rapide :

Rampe 2 vantaux :

Pivotement intérieur de la rampe


PAGE 62

INFORMATIONS TECHNIQUES

Référence

2 vantaux**

2H 660-2400 (L*)

2H 820-2000 (L*)

2H 820-2200 (L*)

Dimensions

Largeur

660

820

Longueur

2400

2000

2200

Epaisseur repliée Hauteur repliée

182 1220

1045

1135

2H 820-2400 (L*)

3H 820-2300 (L*) 820

2400

2300 215

3 vantaux**

3H 820-2800 (L*) 2800

* pour l’option rampes ajourées et allégées « Light », la lettre L à ajoutée à la référence.

** cinématique d’ouverture / fermeture : Rampe 2 vantaux (A) et Rampe 3 vantaux (B)

Garantie : 2 ans

1220

870

1045

Poids (Kg)

Model Standard

Model

Light

32

34

29

29

37 31

40

34

33

40

47 40

Charge

Maxi

(Kg)

400

400

400

400

400

400

(A)

(B)

Système de fixation

Démontage rapide : Fixation fixe :

Pivotement intérieur :

PAGE 63

7.

c RAMPE « STEP RAMPE »

AVEC MARCHES DE SÉCURITÉ

La rampe TPMR "STEP Rampe" à utilisation manuelle permet de faciliter et sécuriser l'accès au véhicule de la personne en fauteuil et de son accompagnateur grâce notamment à ses marches

d'appui et son sol antidérapant. La rampe vous permet ainsi de dépenser moins d'énergie pour la montée du fauteuil en voiture.









La Rampe TPMR « STEP Rampe » est :

Pliable

Antidérapante

Conçue avec des poignées latérales

Conçue avec des marches uniques pour un meilleur appui

Rapport qualité prix inégalable

Garantie : 1 an

Directive 98/37/CE

Taille Small : P320

Poids : 26 kg

Taille Medium : P310

Poids : 30 kg

Taille Large : P300

Poids : 35 kg

Tailles disponibles

920 (Y) x 95 (Z) x 268 (K) mm

920 (Y) x 1209 (Z) x 268 (K) mm

920 (Y) x 1359 (Z) x 268 (K) mm

Système de fermeture facile


PAGE 64

PAGE 65

PAGE 66


PAGE 67


AX-S Winch compact est un treuil spécifiquement conçu pour assister

mécaniquement les accompagnateurs d’usagers en fauteuil roulant à franchir l’obstacle de la rampe pour accéder dans un véhicule.


AX-S Winch compact, le treuil pour fauteuil roulant le plus compact du marché, est fourni avec une radio commande de série ainsi que la fonction « Soft Start & Stop » (accélération et décélération progressive

).

AX-S Winch Compact



















Fiabilité : Système simple et robuste, sans gadget superflu.

Compact : Sa dimension la plus compacte du marché (217 x 180 x 135), permet une intégration maximale dans le véhicule et facilite le passage du fauteuil roulant.

Tout en un : Electronique, moteur, etc. sont rassemblés dans un seul et unique ensemble.

Esthétique : Capot plastique design.

Simplicité : Utilisation instinctive.

Sécurité : - Protection contre les courants de surcharges.

- Protection contre les surchauffes.

Confort : La fonction unique de « Soft Start / Stop » permet une accélération et décélération progressive et en douceur. Cette fonction procure une sensation de confort et de sécurité pour l’occupant du fauteuil roulant.

Silence : Moteur DC de haute qualité très silencieux.

Radio Commande : Deux radiocommandes fournies (une à usage intensif et une autre de secours) procurent une entière liberté de mouvement aux utilisateurs.


Nouveauté !

PAGE 68

Dimensions

Schéma de branchement électrique

(fusible fourni)

Données Techniques

Charge Maxi :

Longueur de sangle :

Garantie :

Options :

150 kg

6 m (nouveauté, +

2 m)

1 an

Extension de sangle de 3 mètres réglable en longueur.

Plaque d’installation disponible avec les kits de décaissement

Lateral Design Concept.


PAGE 69

LE

CATALOGUE

DES

PRODUITS



FRANCE

Tel : +33 (0)3 22 25 58 65 | Mobile : + 33 (0) 6 45 72 46 90

Email : [email protected]

Site internet :



PAGE 70

1

CATALOGUE

PRODUITS

email : [email protected]

Site internet :

www.access-ability.eu

PAGE 1

Email : [email protected]

Site internet :

www.access-ability.eu

PAGE 2

, fournisseur d’accessibilité….

SOMMAIRE

1. ABAISSEMENT HYDRAULIQUE

2. ÉLÉVATEURS

3. HARNAIS DE MAINTIEN (Gilet de posture)

4. KITS DE DECAISSEMENT

Présentation générale

5. MARCHEPIED

6. MODIFICATION PAVILLON

7. RAMPES

8. TREUIL POUR FAUTEUIL ROULANT

PAGE 3

PAGE 4

1. ABAISSEMENT HYDRAULIQUE

PAGE 5

1. SYSTÈME D’ABAISSEMENT HYDRAULIQUE

Hydra-kneel, système d’abaissement hydraulique de la suspension, est le système anti-problème

par excellence. Utilisant une conception magnifiquement simple mais très efficace, Hydra-kneel

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2. ÉLÉVATEURS

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2.

a ÉLÉVATEURS DOUBLE BR AS

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2.

b ÉLÉVATEURS MONO BRAS F360

F

-

-

TWISTER

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2.

b

F

-

TWISTER

Données Techniques

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2.

c KIT DOBLO

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2.

d ÉLÉVATEUR SOUS PLANC HER UVL

véhicule » pour usage privé a pour avantage un système

Boitier de commande portatif résistant avec bouton d’ouverture de porte

Homologué CEM et Marquage CE.

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3. HARNAIS DE MAINTIEN

(GILET DE POSTURE)

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3. HARNAIS DE MAINTIEN (GILET DE POSTURE)

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Notice d’installation du harnais de maintien

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4. KITS DE DÉCAISSEMENT

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4.

KITS DE DÉCAISSEMENT

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Composition des Kits de décaissement