Remplacement des flotteurs sur moteurs Rotax des types 912 et 914

Remplacement des flotteurs sur moteurs Rotax des types 912 et 914
SB-912-067R1
SB-914-048R1
La conformité avec le présent Bulletin technique remplace le bulletin thecnique SB-912-065/SB-914-046, dernière édition.
BULLETIN TECHNIQUE
Remplacement des flotteurs sur moteurs ROTAX® des types
912 et 914 (série)
Système ATA : 73-00-00 : circuit de carburant
OBLIGATOIRE
Symboles employés :
Attention aux symboles suivants utilisés dans le présent document : ils mettent en évidence des informations particulières.
Généralités
WARNUNG
DANGER
m
Identifie une instruction qui, si elle n'est pas suivie, peut
causer des blessures graves, voire entraîner la mort.

WARNUNG
m ATTENTION
Identifie une instruction qui, si elle n'est pas suivie, peut
causer des blessures légères ou mineures.
WARNUNG
m NOTA
Indique une instruction qui, si elle n'est pas suivie, peut
provoquer de sévères dommages au moteur ou conduire à la
suspension de la garantie.
NOTE ENVIRONNEMENTALE
Les remarques environnementales vous donnent des conseils en matière de comportement
écoresponsable.
REMARQUE :
Identifie une information pratique pour une meilleure utilisation.
Une barre de révision dans la marge de la page indique un
changement dans le texte ou dans les illustrations.
Pour que l'opérateur obtienne des résultats satisfaisants, il doit respecter
scrupuleusement les procédures décrites dans le présent document, et ce, en appliquant
des méthodes admises et en respectant la réglementation nationale correspondante.
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BRP-Powertrain GmbH & Co KG ne peut être tenue pour responsable de la qualité du
travail effectué lors de l'exécution des tâches requises dans le présent document.
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Pour obtenir la documentation actuellement en vigueur, voir :
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BULLETIN TECHNIQUE
1) Informations de planification
1.1) Champ d'application
Tous les moteurs des séries 912 A, 912 F, 912 S et 914 F sont concernés si au moins
l’un des critères suivants s’applique :
Critère A) Numéro de série du moteur :
Type de
moteur
Numéro de série (S/N)
912 A
Du numéro de série 4 410 957 au numéro de série 4 411 048 compris
912 F
Du numéro de série 4 413 008 au numéro de série 4 413 041 compris
912 S
Du numéro de série 4 924 408 au numéro de série 4 924 838 compris
914 F
Du numéro de série 4 421 136 au numéro de série 4 421 403 compris
Critère B) Carburateurs :
Numéros de référence et numéros de série des carburateurs :
Carburateurs
Numéro de série (S/N)
912 A/F
1/3, réf. 892500 – du numéro de série 116434 au numéro de série 144101 compris
2/4, réf. 892505 – du numéro de série 115846 au numéro de série 143886 compris
912 S
1/3, réf. 892530 – du numéro de série 121087 au numéro de série 143702 compris
2/4, réf. 892535 – du numéro de série 120980 au numéro de série 143505 compris
914 F
1/4, réf. 892520 – du numéro de série 116207 au numéro de série 143799 compris
2/4, réf. 892525 – du numéro de série 120228 au numéro de série 143310 compris
Critères C) Pièces détachées :
Sont également concernés tous les autres moteurs qui, au cours d’une réparation, d’une
opération de maintenance ou de révision générale effectuée à partir du 01er juillet 2012,
ont été équipés de flotteurs portant la réf. 861184 et non pourvus de repères en creux
(voir page 7, point 3.3).
REMARQUE : Le carburateur et/ou les flotteurs peuvent avoir été déposés du moteur sur
lequel ils étaient initialement montés, pour être reposés sur un autre.
Les moteurs et/ou carburateurs dont le numéro de série est postérieur à
ceux énoncés aux critères A et B ont d’ores et déjà été équipés de flotteurs
testés. Pour assurer la traçabilité de cette modification, les flotteurs ont été
dotés de repères pratiqués en creux, tels que décrits au point 3.3.
Pour toute information à ce propos, consultez les relevés de maintenance
et/ou le journal de bord.
En complément au présent Bulletin technique, se conformer aux indications de
l’Instruction technique suivante :
- Instruction technique SI-912-021/SI-914-023, « Vérification des carburateurs », édition
en cours.
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1.2) ASB/SB/SI et SL concordants
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BULLETIN TECHNIQUE
1.3) Motif
En raison d'un écart dans le processus de fabrication, certains flotteurs sont susceptibles
d’absorber du carburant et donc, de présenter un poids supérieur à la normale. Ce
phénomène entraîne une perte de la flottabilité et une régulation incorrecte de la quantité
de carburant dans la cuve à niveau constant. Effets possibles : ratés du moteur,
particulièrement à bas régime et, dans certaines circonstances, pertes de puissance et/
ou fuite de carburant dans la zone du carburateur.
1.4) Objet
Remplacement des flotteurs sur moteurs ROTAX® des types 912 et 914 (série).
1.5) Mise en conformité
- Avant premier montage dans l’aéronef et/ou le démarrage initial.
- Procédez à ce remplacement des flotteurs sur les moteurs tels que listés au point 1.1.,
en fonction des instructions figurant au point 3, à l’occasion de la prochaine
maintenance BRP ou dans les 25 prochaines heures de service, mais au plus tard
après 60 jours (à partir de la date de publication initiale du présent Bulletin
technique).
Si les pièces nécéssaires pour l'application de ce bulletin technique ne sont pas
disponibles, le bulletin technique SB-912-065/SB-914-046 doit être appliqué jusqu'à
la disponibilité des pièces requises.
- Si le moteur tourne mal, particulièrement à bas régime (régime de vilebrequin :
4.000 tr/min), en cas de fuite ou d’odeur de carburant, procédez à ce remplacement
avant le prochain vol.
WARNUNG
DANGER
m
Le non-respect de ces instructions peut causer des dommages
au moteur, des blessures corporelles, voire entraîner la mort.
1.6) Approbation
Le contenu technique du présent document est approuvé conformément à la DOA
n° EASA.21J.048.
1.7) Main-d'œuvre
Main-d'œuvre, temps estimé :
- Moteur monté dans l'aéronef : les frais de main-d'œuvre dépendant du temps requis
pour la pose, aucune estimation n'est disponible auprès du constructeur de moteurs
lui-même.
1.8) Données de masse
Changement de poids - - - aucun.
Moment d'inertie - - - non affecté.
1.9) Données de charge électrique
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Aucun changement.
1.10) Dossier logiciel pour la certification (Software accomplishment summary, SAS)
Aucun changement.
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BULLETIN TECHNIQUE
1.11) Références
En plus de la présente information technique, consulter l’édition actuelle des documents
suivants :
- Manuel de maintenance (MM), maintenance lourde,
- Manuel de maintenance (MM), maintenance légère.
REMARQUE :
L'état (numéro d'édition) des manuels peut être contrôlé dans le
tableau des modifications du manuel. La 1re colonne de ce tableau
indique la révision. Comparer ce nombre à celui donné sur le
site Web ROTAX® : www.FLYROTAX.com. Les mises à jour et les
révisions en vigueur peuvent être téléchargées gratuitement.
1.12) Autres publications concernées
Aucune.
1.13) Interchangeabilité des pièces
- Aucune des pièces concernées ne peut être réutilisée. Elles doivent toutes être
retournées FAB à un distributeur ROTAX® agréé ou à l'un de ses centres de service.
2) Informations relatives au matériel
2.1) Matériel - coût et disponibilité
Le prix et la disponibilité seront fournis sur demande par les distributeurs ROTAX®
agréés ou leurs centres de service.
2.2) Renseignements complémentaires
- Toute aide éventuelle de BRP-Powertrain sera fournie sur demande par les
distributeurs ROTAX® agréés ou leurs centres de service.
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- Les pièces remplacées doivent être retournées FAB à un distributeur ROTAX® agréé
ou à l'un de ses centres de service.
- Les frais d'expédition, la durée d'immobilisation, la perte de revenus, les coûts de
communications téléphoniques, etc. ou les coûts de conversion à d'autres versions de
moteur ou liés à des travaux supplémentaires, par exemple à la révision générale
simultanée du moteur, ne sont pas couverts dans ce cadre et ne seront ni pris en
charge, ni remboursés par ROTAX®.
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BULLETIN TECHNIQUE
2.3) Matériel requis par moteur
Pièces requises pour le remplacement des flotteurs et la restauration de la configuration
initiale :
REMARQUE :
Utiliser uniquement les pièces mentionnées dans le tableau cidessous.
Pièces requises pour le remplacement des flotteurs :
Référence Qté / moteur
Description
Application
861184
Selon
nécessité
Flotteurs (paire), guidés
Moteurs des types 912/914 série
830728
2
Joint d'étanchéité
Cuve à niveau constant 912/914 série
631771
2
Joint torique 15,6 x 1,78
Vis de fixation 914 série
2.4) Matériel requis par pièce détachée
Aucun.
2.5) Révision de pièces
Aucune.
2.6) Lubrifiants/adhésifs/étanchéifiants/outils spéciaux
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Aucun.
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BULLETIN TECHNIQUE
3) Réalisation / Instructions
REMARQUE :
Réalisation
Avant la maintenance, passer en revue l’intégralité de la
documentation de façon à s’assurer de disposer d’une
compréhension complète de la procédure et des exigences.
Toutes les mesures doivent être prises et confirmées par au moins l’une des personnes
ou l’une des organisations suivantes :
- distributeurs ROTAX® ou leurs centres de service,
- personnes dotées des qualifications reconnues et portant sur le type de moteur
concerné. Seuls les techniciens certifiés (niveau iRMT : maintenance légère) sont
qualifiés pour travailler sur ces moteurs.
REMARQUE :
L'ensemble de la procédure doit être réalisé conformément au
Manuel de maintenance correspondant.
Consignes
de sécurité
WARNUNG
DANGER
m
Ne procéder à cette intervention que dans une zone non-fumeurs et
à distance de toute flamme nue ou zone de production d'étincelles.
Couper l'allumage et protéger le moteur contre tout fonctionnement
intempestif. Protéger l’avion contre toute utilisation non autorisée.
Débrancher la borne négative de la batterie de l'avion.
WARNUNG
DANGER
m
Risque de brûlures par ébouillantement ou par flamme ! Laisser
suffisamment refroidir le moteur et utiliser un équipement de
sécurité adapté lors de l’intervention.
3.1) Aspects généraux
Pour ce qui est de la mise à l’air du carburateur et de la purge du récupérateur essence,
il convient de se conformer aux instructions de montage telles que définies dans le
Manuel d’installation ROTAX®.
WARNUNG
m NOTA
Étape
Ne pas modifier les flotteurs !
Si la dépose d'un dispositif de verrouillage (attaches de verrouillage,
fixations autobloquantes, etc.) s’avère nécessaire lors du démontage/
remontage, le dispositif en question doit toujours être remplacé par
un neuf.
Procédure
Vérifiez le critère indiqué à la page 2, point 1.1, pour savoir si l’aéronef est concerné par
le présent Bulletin technique.
2
Consulter le journal de bord du moteur et la documentation de maintenance pour savoir
si le présent Bulletin technique a déjà été mis en œuvre.
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3.2) Dépose de la cuve à niveau constant
Voir Fig. 1.
Les préparatifs du démontage de la cuve à niveau constant s’effectuent conformément
aux instructions de dépose fournies par le constructeur de l’aéronef.
Étape
Procédure
1
Déposer le récupérateur essence (1).
2
Examen visuel du carburateur et de sa commande mécanique
3
Déposer l’étrier-ressort (5) ou, sur le ROTAX 914 série, déposer le fil à freiner, puis
desserrer la vis de fixation (6) et la déposer avec son joint torique (7).
4
Déposer la cuve à niveau constant (3) avec le joint (4) et les deux flotteurs (2).
3.3) Remplacement des flotteurs
Le remplacement des flotteurs doit être effectué conformément aux instructions figurant
dans la dernière édition du Manuel de maintenance (maintenance lourde).
Seuls les flotteurs sans repères doivent être remplacés. Les flotteurs présentant déjà un
ou deux repères (voir Fig. 1) ne doivent pas être remplacés :
Fig. 1
1
1
1Repère
10223
10224
REMARQUE :
Ces repères n’ont aucune incidence sur le fonctionnement des flotteurs.
3.4) Pose ou repose d'un flotteur
Voir Fig. 2.
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Étape
Procédure
1
Déposer le joint (4) de la cuve à niveau constant et, pour les ROTAX 914 série,
remplacer le joint torique (7).
2
Reposer la cuve à niveau constant (3) avec le joint (4) et les deux flotteurs (2).
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Étape
Procédure
3
Reposer l’étrier-ressort (5) ou, sur le ROTAX 914 série, reposer la vis de fixation (6)
avec son joint torique (7) et poser du fil à freiner.
Couple de serrage de la vis de fixation : 5,5 Nm (48,7 in.lb).
4
Reposer le récupérateur essence (1) et/ou les accessoires en fonction des
instructions fournies par le constructeur de l’aéronef.
Fig. 2
1 Récupérateur essence
2 Flotteurs
3 Cuve à niveau constant
4 Joint d'étanchéité
5 Étrier-ressort
6 Vis de Fixation
7 Joint torique
1
2
4
3
5
7
6
- Rétablir la configuration de fonctionnement originale de l'aéronef conformément aux
instructions fournies par le constructeur de l’aéronef.
- Rebrancher la borne négative de la batterie de l’aéronef.
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3.5) Travaux de finition
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3.6) Essai
Procéder à un essai. Voir également le chapitre 12-20-00 de la dernière édition du
Manuel de maintenance (maintenance légère) des moteurs de types 912/914 série.
3.7) Synthèse
Ces instructions (chapitre 3) doivent être exécutées conformément aux délais prescrits
au point 1.5. L'application du Bulletin technique obligatoire doit être consignée dans le
journal de bord.
La traduction a été effectuée pour une meilleure compréhension – dans tous les cas,
c'est le texte original allemand et les unités métriques (système SI) qui font autorité.
3.8) Demandes de renseignements
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Les demandes de renseignements concernant le présent Bulletin technique doivent être
envoyées au distributeur ROTAX® agréé de votre pays. Une liste de tous les
distributeurs figure sur le site www.FLYROTAX.com.
REMARQUE :
Les illustrations du présent document montrent une conception type.
Elles peuvent donc ne pas représenter le détail complet ou la forme
exacte de pièces remplissant la même fonction ou une fonction
similaire.
Les vues éclatées ne sont pas des plans techniques. Elles sont
fournies à titre de référence uniquement. Pour des détails
spécifiques, consulter les documents actuels du type de moteur en
question.
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