Logic C22 / Logic C22S
Logic C22 / Logic C22S
Manuale di installazione quadro elettrico per cancelli a 1 o 2 motori 24 V=
Electric board installation handbook for 1 or 2 motors for gate 24 V=
Manuel d'installation armoire électrique pour portails à 1 ou 2 moteurs 24 V=
Montageanleitung für Steuerung mit 1 oder 2 Motoren 24 V=
Manual de instalaciòn cuadro electrico para cancelas 1 o 2 motores 24 V=
Rosso
Red
+
BATT. 12V 6.5 Ah -
Nero
Black
-
BATT. 12V 6.5 Ah +
F25A
+B -B
NIO
TC
TR
RP
OPEN
LogicC22
DIP
1
2
3
ON
POWER
F2
VM
F1
L N
+
- +
36 35 34 33 32 31
M2
M1
M2
R1
SA
15 14 13 0 0 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 20 30
M1
IP1579 14-03-2003
NON USARE / NOT USE
Apertura parziale / Partial opening
Stop-Autoritenuta / Stop - Control hold down
Sicurezza d'inversione / Reversal safety contact
Sicurezza in chiusura / Safety while closing
Chiusura / Closing
Passo-passo / Step by step
Apertura / Opening
Sicurezza in apertura / Safety while opening
F1=F1.6 A
F2=F2.5 A
Chiusura autom. / Automatic closure
Alimentazione accessori -
Accessories power supply +
Lampada / Lamp
Lampeggiante / Flashing light
Elettroserratura / Electric lock
230 V~
Fig. 1
DITEC S.p.A.
Via Mons. Banfi, 3
21042 Caronno P.lla (VA) Italy
Tel.+39 02 963911 - Fax +39 02 9650314
www.ditec.it
ISO 9001 - Cert. n° 0957/1
FRANÇAIS
CONSIGNES GENERALES DE SECURITE
Ce manuel d’installation s’adresse exclusivement à un personnel qualifié.
L’installation, les branchements électriques et les réglages doivent être effectués conformément à la bonne
pratique et aux normes en vigueur.
Lire attentivement les instructions avant de commencer l’installation du produit. Une mauvaise installation peut
être source de danger.
Ne pas jeter dans la nature les matériaux qui composent l’emballage (plastique, polystyrène, etc.) et ne pas les
laisser à la portée des enfants car ils sont une source potentielle de danger.
Avant de commencer l’installation, vérifier l’intégrité du produit.
Ne pas installer le produit en atmosphère et environnement explosifs: la présence de gaz ou de fumées inflammables
constitue un grave danger pour la sécurité.
Les dispositifs de sécurité (cellules photoélectriques, bourrelets sensibles, arrêt d’urgence, etc.) doivent être
installés en tenant compte: des réglementations et directives en vigueur, des règles de la bonne pratique, de
l’environnement d’installation, de la logique de fonctionnement du système et des forces développées par la
porte ou le portail motorisé.
Avant de mettre sous tension, s’assurer que les données figurant sur la plaque signalétique correspondent
à celles du secteur.
Prévoir sur le réseau d’alimentation un interrupteur/sectionneur omnipolaire avec une distance d’ouverture des
contacts égale ou supérieure à 3 mm. Vérifier la présence en amont de l’installation électrique d’un disjoncteur
différentiel et d’une protection contre la surintensité adéquats.
Si nécessaire, raccorder la porte ou le portail motorisé à une installation de mise à la terre réalisée conformément
aux prescriptions des normes de sécurité en vigueur. Au cours des interventions d’installation, entretien et
réparation, couper l’alimentation avant d’ouvrir le couvercle pour accéder aux parties électriques.
N’effectuer la manipulation des parties électroniques qu’après s’être muni de bracelets conducteurs
antistatiques reliés à la terre.
Le fabricant de la motorisation décline toute responsabilité quant à la sécurité et au bon fonctionnement si des
composants incompatibles sont installés.
En cas de réparation ou de remplacement des produits, utiliser exclusivement les pièces de rechange DITEC.
CONSEILS POUR L’INSTALLATION
Fixer le coffret électrique à demeure. Percer la caisse du coffret électrique dans la partie inférieure pour le
passage des câbles. S”ils sont accessibles, bloquer les câbles au moyens de serre-câbles prévus à cet effet
(non fournis). Maintenir séparés (d’au moins 8 mm) les conducteurs de ligne d’avec les conducteurs commandes et
moteur dans les points de connexions aux boîtes à borne (au moyen de colliers, par exemple). Refermer le récipient au
moyen des 4 vis en mettant en place correctement le couvercle (côté inférieur = depourvu de garniture).
Touts droits reservés
Les informations mentionnées dans ce catalogue ont été controlées avec la plus grande attention. Toutefois,
nous déclinos toute responsabilité en cas d’erreurs, omissions ou approximations dépendant d’exigences
techniques ou graphiques.
DITEC S.P.A - IP1579 - Logic C22 / Logic C22S
14
Logic C22
Logic C22S
230 V~ / 50 Hz
12 V 6.5 Ah
24 V= / 2x12A (max)
24 V= / 0.3 A (nominale)
24 V= / 0.5 A (max)
-15° C / +50° C
IP54
225x320x120
230 V~ / 50 Hz
/
24 V= / 2x4.5A (max)
24 V= / 0.3 A (nominale)
24 V= / 0.5 A (max)
-15° C / +50° C
IP54
225x320x120
DONNEES TECHNIQUES
Alimentation
Batterie
Sortie moteures
Alimentation accessoires
Temperature
Degré IP
Dimensions
1.
RACCORDEMENTS ELECTRIQUES
1.1 Commande
Fonction
Description
1
2 N.O. FERMETUREAUTOMATIQUE
Un contact permanent active le dispositif de fermeture automatique.
1
3 N.O. OUVERTURE
Active la manoeuvre d’ouverture.
1
4 N.O. FERMETURE
Active la manoeuvre de fermeture.
1
5 N.O. PAS A PAS
Active la manoeuvre de fermeture ou ouverture en sequence
“ouverture-arrêt-fermeture-ouverture”. Attention: si la
fermeture automatique est activée, l’arrêt n’est pas
permanent mais de durée égale à la valeur fixée par TC.
1
6 N.C. SECURITE D’ARRET
EN OUVERTURE
Arrêt et/ou empêche la manoeuvre d’ouverture.
(Voir réglage TC au chapitre 1.3).
1
7 N.C. SECURITE D’ARRET
EN FERMETURE
Arrêt et/ou empêche la manoeuvre de fermeture.
(Voir réglage TC au chapitre 1.3).
1
8 N.C. SECURITE D’INVERSION
EN FERMETURE
Invers le mouvement (réouverture) pendant la fermeture.
Empêche tout mouvement lorsque le portail est fermé.
(Voir réglage TC au chapitre 1.3).
1
9 N.C. ARRET / AUTOMAINTIEN
Le contact 1-9 ouvert provoque l’arrêt du mouvement et active
la fonction homme présent. Dans cet état, les commandes
d’ouverture (1-3 / 1-20) et de fermeture (1-4) ne fonctionnent
que si elles sont maintenues enfoncées ; dès leur
relâchement, l’automatisme s’arrête. Les sécurités
éventuellement présentes effectuent l’arrêt, et la commande
pas à pas et la fermeture automatique sont désactivées.
Pour obtenir un arrêt total à la suite de l’ouverture 1-9 (par
exemple l’arrêt d’urgence), connecter les commandes
d’ouverture aux bornes 9-3, 9-20 et les commandes de
fermeture aux bornes 9-4.
ARRET D’URGENCE
1
30
OPEN
20 N.O. OUVERTURE PARTIELLE
Provoque l’ouverture temporisée du vantail commandé par le
moteur 1, dont la durée est établie au moyen du trimmer RP.
NE PAS CONNECTER - NE PAS UTILISER
PAS A PAS / OUVERTURE Emplacement prévu pour l’enfichage du récepteur radio. L’action de la
carte de commande est sélectionnée par le commutateur DIP1.
(OFF = 1-5; ON = 1-3).
ATTENTION: Ponter tous les contacts N.C. s’ils ne sont pas utilisés. Les bornes ayant le même numéro
sont équivalentes. La garantie de fonctionnement et les performances spécifiées ne s’obtiennent qu’avec
les accessoires et les dispositifs de sécurité DITEC.
15
DITEC S.P.A - IP1579 - Logic C22 / Logic C22S
FRANÇAIS
Command
1.2 Sorties et accessoires
Valeur
Sortie
Description
1
0
+
-
24V = / 0.3 A (nom.le) Alimentation des accessoires. Sortie pour l’alimentation accessoires
0.5 A (max) extérieurs y compris la lampe “portail ouverte”. Sortie protégée électroniquement.
0
14
24V = / 50 W
Lampe clignotante (LAMPH). S’active en même temps que la manoeuvre
d’ouverture et de fermeture. Pour la présignalisation, voir DIP2. Sortie protégée
avec fusible F2.
0
15
24V = / 1.2 A
Serrure électrique. Avec serrure électrique 12 V, connecter en série la
résistance 8.2 Ω 5 W. Sortie protégée avec fusible F2.
1
13
24V = / 3 W
Lampe portail ouvert. Active une lampe qui ne s’eteint que lorsque le
portail est fermée.
Raccordements batterie (Soulement pour LogicC22)L’armoire électrique contient 2 accumulateurs au plomb
12 V= 6,5 Ah connectés en série. L’armoire électrique ne relie la batterie qu’en présence de secteur et assure le
maintien de sa charge: elle l’utilise en tampon ou en l’absence de secteur et la débranche automatiquement
lorsque la tension descend en dessous de 22 V pendant 120 s.
Brancher le secteur et les batteries à l’armoire électrique au moins 30 min avant de mettre l’installation en marche
(pour recharger la batterie). Pour désalimenter l’armoire électrique, couper l’alimentation et débrancher les batteries.
Attention: la batterie doit être toujours reliée à l’armoire électrique. Les batteries sont indispensables pour
le fonctionnement en présence d’un moteur: Box 3SH, Cubic 30H, Elit 50H/BH, Luxo 5BH.
1.3 Selection et reglages
TC
FRANÇAIS
MIN=0s
MAX=120s
VM
MIN
MAX
M1 (M2)
MIN=0s
MAX=45s
MIN=3s
MAX=30s
MIN=0s
MAX=45s
TR
RP
R1
ARC BH
OBBI 3BH
MIN = 0,75A
MAX = 3A
BOX 3SH
R1 CUBIC 30H
ELIT 50H/BH
LUXO 5BH
MIN = 1,5÷3A
Temps de fermeture automatique. De 0 à 120 s. Le comptage commence ou redémarre:
- pendant le temps fixé sur TC à la fin de la manoeuvre d’ouverture et après une commande
d’ouverture si le portail est arrêté en position d’ouverture.
-pendant la moitié du temps fixé sur TC aprés l’intervention d’une sécurité (1-6 / 1-7 /1-8)
et à la fin de la manoeuvre d’ouverture partielle.
Avec contact 1-2 ou 1-9 ouvert la fermeture automatique est désactivée. En fermant 1-2, on
réactive la fermeture automatique. Si elle est désactivée par 1-9, la fermeture automatique ne
sera réactivée, après la fermeture du contact 1-9, qu’après une commande d’ouverture.
Réglage de la vitesse du mouvement. Règle la vitesse d’ouverture de la valeur minimum
à la valeur maximum en tournant le trimmer dans le sens des aiguilles d’une montre. La
vitesse de fermeture est égale à environ 2/3 de la vitesse d’ouverture. Lorsque l’on utilise
des moteurs du type Obbi3BH / Arc BH, la vitesse d’ouverture correspond à la vitesse de
fermeture.
Temps de manoeuvre moteur 1 (2). De 0 à 45 s. Las figures 3.3 et 3.4 présente un schéma
de la manoeuvre d’ouverture /fermeture: la manoeuvre comprend une partie dont la vitesse est
réglée par VM, d’une durée M1 (M2), et d’un ralentissement à une vitesse fixe (5 s à l’ouverture
et 10 s à la fermeture). Le réglage de M2 à la valeur minimale permet le fonctionnement d’1 seul
moteur ou de 2 moteurs en parallèle réglés simultanément par M1 (par exemple appliqués à
une même porte basculante) reliés selon les indications de la fig. 5.1.
Réglage du temps de retard. Règle le temps de retard, à la fermeture, du moteur 1 (de
3 à 30 s). A l’ouverture, le retard du moteur 2 a une valeur fixe de 3 s (si M2 n’est pas réglé
au minimum). TR étant réglé à la valeur minimale, le temps de retard en fermeture n’est
pas toujours de 3 s, mais seulement à la suite d’une manœuvre d’ouverture menée à bien
par les deux vantaux. Dans toutes les installations où le vantail 1 se superpose au vantail
2, le trimmer TR doit être réglé à min. 1/4.
Temps d’ouverture partielle. De 0 à 45 s (en tout cas, il n’est pas possible de fixer des
temps supérieurs à M1).
Réglage du dispositif de détection d’obstacles. L’armoire électrique est équipée d’un
dispositif de sécurité qui arrête le mouvement d’ouverture ou de fermeture en présence
d’obstacle.
Si R1=MIN: la sensibilité aux obstacles est maximale (poussée minimum).
Si R1=MAX:la sensibilité aux obstacles est minimale (poussée maximum).
MAX = 12A
DITEC S.P.A - IP1579 - Logic C22 / Logic C22S
16
OFF /
Description
ON /
DIP1 Commutation de la radiocommande 1-5 Pas a pas (*)
DIP2 Présignalisation fixe de 3 s
1-3 Ouverture
Désactivée à l’ouverture, activée Activée aussi bien à l’ouverture
uniquement pour la fermeture qu’à la fermeture.
automatiquesiTCestsupérieurà3s.(*)
DIP3 Déverrouillage de la serrure Désactivé (*)
Activé
électrique
En retirant le cavalier, on active Désactivé (*)
NIO Système électronique antigel
automatiquement le système
permettant d’assurer le bon
fonctionnement des moteurs même
aux basses températures. Pour bien
fonctionner, l’armoire électrique doit se
trouver à la même température
ambiante que les moteurs.
(*) Définitions d’usine.
Led POWER ALARM
Led SA
OFF
/
/
Les manoeuvres concernant le point 2.3 et 2.4 s’effectuent sans sécurités.
Il n’est possible de régler le trimmer que lorsque le portail est arrêté
2.1
2.2
2.3
2.4
Ponter les sécurités et l’arrêt.
Régler TC et R1 au maximum et TR au minimum.
Brancher les moteurs et les sources d’alimentation (secteur et batterie).
Si l’on utilise les microinterrupteurs de ralentissement, les régler à l’ouverture et à la fermeture et fixer M1
et M2 à la valeur maximale.
• Régler VM et vérifier la vitesse à l’ouverture et à la fermeture, par des commandes successives 1-3 et 1-4.
Attention: si les vantaux cognent contre les arrêts de butée, anticiper l’intervention du microinterrupteurs.
2.5 Si l’on n’utilise pas les microinterrupteurs, régler M1 (M2) et VM à mi-plage.
• Par des commandes successives 1-3 et 1-4, fixer la vitesse désirée en réglant VM.
N.B. Avant de transmettre une commande, attendre que la manoeuvre précédente soit complètement
terminée.
Attention: le portail pourrait cogner contre les arrêts de butée.
• Après avoir fixé la vitesse désirée, régler, par des commandes successives 1-3 et 1-4, le temps de manoeuvre
M1 (M2) de sorte que les vantaux s’approchent régulièrement à basse vitesse des arrêts de butée.
Il est conseillé de définir un temps de ralentissement en ouverture d’environ 1-2 secondes, de sorte qu’en
présence de frottements ou d’autres conditions environnementales défavorables (vent, gel, etc.), l’ouverture
complète soit garantie.
N.B.: Pour assurer un bon fonctionnement, le portail doit être en appui sur la butée avant que le moteur
s’arrête, de façon à rattraper tout ralentissement éventuel.
2.6 Retirer les cavaliers et relier sécurités et commandes et vérifier leur fonctionnement.
2.7 Si on le nécessaire, régler le temps de retard, à la fermeture, du moteur 1 avec TR.
2.8 Si on le souhaite, relier 1-2 et régler la fermeture automatique avec TC. Attention: le temps de fermeture
automatique, après l’intervention d’une sécurité, est égal à la moitié du temps fixé.
2.9 Régler la sensibilité de la détection d’obstacles avec R1.
2.10 Si on le souhaite, régler le temps d’ouverture partielle du moteur 1 avec RP.
2.11 Refermer le récipient au moyen des 4 vis en mettant en place correctement le couvercle (côté inférieur =
depourvu de garniture).
ATTENTION : la carte électronique Logic C22/C22S reconnaît automatiquement, durant les deux premières
manœuvres, le type de moteurs connectés (ARC BH - BOX 3SH - CUBIC 30H - ELIT 50H/BH - LUXO 5BH - OBBI
3BH). En cas de dysfonctionnement, couper l’alimentation, puis alimenter de nouveau (secteur et batteries
éventuelles).
17
DITEC S.P.A - IP1579 - Logic C22 / Logic C22S
FRANÇAIS
2. DEMARRAGE
ATTENTION
ON
Armoire sous tension
Signale l’ouverture d’un contact de
sécurité 1-6, 1-7, 1-8 ou 1-9.
3. EXEMPLE D'APPLICATION POUR BATTANTS AUX DEUX MOTEURS
F2
F1
+
- +
36 35 34 33 32 31
L N
Quand l’armoire électrique LogicC22/C22S est utilisée dans
des applications pour portails battants, il est possible
d’effectuer les liaisons suivantes.
•
FRANÇAIS
•
(Fig. 3.1) Relier 2 moteurs comme indiqué en (pendant
la manoeuvre d’ouverture, les polarités +/- sont celles
indiquées).
Avec ces branchements, le vantail s’arrête sur la
butée mécanique d’ouverture et de fermeture et, en
cas de détection d’obstacle, pendant la manœuvre
d’ouverture et de fermeture.
(Fig. 3.2) Pour éviter que les vantaux ne s’arrêtent
sur les arrêts mécaniques en battant (par exemple
dans les cas d’inversions de marche fréquentes), il
est nécessaire de connecter 2 moteurs avec microinterrupteurs de ralentissement comme indiqué en
figure. Après l’intervention des microinterrupteurs [A] et
[C], le temps de ralentissement est de 5 s à l’ouverture
(fig. 3.3) et de 10 s à la fermeture (fig. 3.4).
Les kits de fin de course suivants sont disponibles:
ELIT FC pour ELIT 50H/BH
LUXO FCH pour LUXO 5BH
BOX FC1 pour ARC BH et BOX 3SH
M2
M1
230 V~
Fig. 3.1
M1
F1
L N
max. max.
+
- +
36 35 34 33 32 31
230 V~
A =
M2
A C
A C
M2
M1
Microinterrupteurs de ralentissement ouvre
C = Microinterrupteurs de ralentissement ferme
= 1N4007
Fig. 3.2
5s
A M2
M1
5s
A
Fig. 3.3
BOX 3SH - CUBIC 30H - ELIT 50H/BH - LUXO 5BH
M2+25%
C
M1+25%
C
10 s
ARC BH - OBBI 3BH
M1
M2
C
C
10 s
Fig. 3.4
DITEC S.P.A - IP1579 - Logic C22 / Logic C22S
18
4. EXEMPLE D'APPLICATION POUR BATTANTS ET BASCULANTES À UN MOTEUR
M2
36 35 34 33 32 31
Quand l’armoire électrique Logic C22/C22S est utilisée dans
des applications pour portails battants ou portes
basculantes, il est possible d’effectuer les liaisons suivantes.
•
•
(Fig. 4.1) Définir M2 au minimum et connecter le
moteur aux bornes 33 et 31 de la carte électronique.
Avec ces branchements, le vantail s’arrête sur la
butée mécanique d’ouverture et de fermeture et, en
cas de détection d’obstacle, pendant la manœuvre
d’ouverture et de fermeture.
(Fig. 4.2) Définir M2 au minimum
Pour éviter que les vantaux ne s’arrêtent sur les
arrêts mécaniques en battant (par exemple dans
les cas d’inversions de marche fréquentes), il est
nécessaire de connecter le moteur avec microinterrupteurs de ralentissement comme indiqué en
figure. Après l’intervention des microinterrupteurs [A] et
[C], le temps de ralentissement est de 5 s à l’ouverture
(fig. 4.3) et de 10 s à la fermeture (fig. 4.4).
min.
M1
Fig. 4.1
M1
M2
36 35 34 33 32 31 min. max.
A
C
M1
A =
Microinterrupteurs de ralentissement ouvre
Les kits de fin de course suivants sont disponibles:
ELIT FC pour ELIT 50H/BH
LUXO FCH pour LUXO 5BH
BOX FC1 pour ARC BH et BOX 3SH
= 1N4007
Fig. 4.2
5s
A M1
Fig. 4.3
BOX 3SH
CUBIC 30H
ELIT 50H/BH
LUXO 5BH
ARC BH
OBBI 3BH
M1
M1+25%
C
C
10 s
10 s
Fig. 4.4
5. EXEMPLE D’APPLICATION POUR PORTES BASCULANTES A 2 MOTEURS EN PARALLELE
M2
36 35 34 33 32 31
Il est possible de connecter 2 moteurs en parallèle (ex.
avec deux moteurs BOX) comme indiqué en figure 5.1.
En cas d’utilisation de micro-interrupteurs de
ralentissement, effectuer les connexions indiquées en
figure 4.2 (uniquement moteur M1).
19
M2
min.
M1
Fig. 5.1
DITEC S.P.A - IP1579 - Logic C22 / Logic C22S
FRANÇAIS
C = Microinterrupteurs de ralentissement ferme
CARONNO P.LLA - VA
QUARTO D’ALTINO - VE
ISO 9001
Cert. n° 0957/1
DITEC S.p.A.
Via Mons. Banfi, 3
21042 Caronno P.lla (VA) Italy
Tel. +39 02 963911 - Fax +39 02 9650314
www.ditec.it
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