Ditec VALOR HH-HS Portes coulissantes hospitalières et portes

Ditec VALOR HH-HS Portes coulissantes hospitalières et portes
IP2063FR
Ditec VALOR HH-HS
Manuel technique
Portes coulissantes hospitalières
et portes coulissantes lourdes
(Traduction des instructions originales)
www.ditecentrematic.com
Sommaire
Argument
1. Consignes générales de sécurité
2. Déclaration d'incorporation des quasi-machines
2.1 Directive machines
3. Données techniques
3.1 Mode d’emploi
4. Installation type
5. Fixation du caisson VALORHH
6. Fixation du caisson VALORHS
7. Installation et réglage des vantaux VALORHH
8. Installation et réglage des vantaux VALORHS
9. Installation du rail au sol
10. Réglage de la courroie
11. Installation dispositif de verrouillage
12. Raccordement de l’alimentation électrique
13. Plan d’entretien ordinaire
Page
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Legende
Ce symbole indique les instructions ou les notes concernant la sécurité pour laquelle il faut être
particulièrement attentif.
Ce symbole indique les informations utiles pour le bon fonctionnement du produit.
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i
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1.Consignes générales de sécurité
IP2063FR - 2015-09-28
Le présent manuel d’installation s’adresse uniquement à un personnel qualifié.
L’installation, les raccordements électriques et les réglages doivent être exécutés selon
les règles de l’art et conformément aux normes en vigueur.
Lire attentivement les instructions avant d’entamer l’installation du produit. Une mauvaise
installation représente une source de danger. Les matériels d’emballage (plastique, polystyrène, etc.) ne doivent pas être jetés dans la nature, ni laissés à la portée des enfants car ils
représentent une source potentielle de danger.
Avant de commencer l’installation, contrôler l’état du produit.
Ne pas installer le produit dans une atmosphère ou un environnement explosif : la présence de
gaz ou de fumées inflammables constitue un risque grave pour la sécurité.
Avant d’installer la motorisation, effectuer toutes les modifications structurelles nécessaires
à l’installation des dispositifs de sécurité, à la protection et à la séparation de toutes les zones
présentant un risque d’écrasement, de cisaillement, d’entraînement et tout risque en général.
Vérifier que la structure existante présente les conditions requises de robustesse et de stabilité. Le constructeur de la motorisation n’est pas responsable de l’inobservation des règles
de l’art dans la fabrication des huisseries à motoriser, ainsi que des déformations pouvant se
créer lors de l’utilisation.
Les dispositifs de sécurité (cellules photoélectriques, bords sensibles, arrêt d’urgence, etc.)
doivent être installés en tenant compte: des règlements et des Directives en vigueur, des règles
de l’art, de l’environnement de l’installation, de la logique de fonctionnement du système et des
forces développées par la porte motorisée.
Les dispositifs de sécurité doivent protéger les éventuelles zones à risque d’écrasement, de
cisaillement, d’entraînement et de tout risque en général, de la porte motorisée.
Appliquer les signalisations prévues par les normes en vigueur pour indiquer les zones dangereuses.
Chaque installation doit indiquer de manière visible les données d’identification de la porte
motorisée.
Si nécessaire, raccorder la porte motorisée à un dispositif efficace de mise à la terre,
exécuté conformément aux normes de sécurité en vigueur.
Lors des interventions d’installation, d’entretien et de réparation, couper l’alimentation avant
d’ouvrir le couvercle pour accéder aux composantes électriques.
Le retrait du carter de protection de l’automatisme doit être exécuté exclusivement par un
personnel qualifié.
Pour la manipulation des composantes électriques, porter des bracelets conducteurs
antistatiques reliés à terre. Le fabricant de la motorisation décline toute responsabilité
pour toute installation de composantes incompatibles du point de vue de la sécurité et du bon
fonctionnement.
Pour toute réparation et tout remplacement des produits, seules des pièces de rechange
d’origine devront être utilisées.
L’installateur doit fournir, à l’utilisateur, toutes les informations relatives au fonctionnement
automatique, manuel et d’urgence de la porte motorisée et lui remettre les instructions d’utilisation de l’installation.
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2.Déclaration d’incorporation des quasi-machines
(Directive 2006/42/CE, Annexe II-B)
Le constructeur Entrematic Group AB sis à Lodjursgatan 10, SE-261 44 Landskrona, Sweden
déclare que l’automatisme pour portes coulissantes type Ditec VALOR HH-HS:
• est construit pour être installé sur une porte manuelle et constituer une machine aux
termes de la Directive 2006/42/CE. Le constructeur de la porte motorisée doit déclarer la
conformité aux termes de la Directive 2006/42/CE (annexe II-A), avant la mise en service
de la machine;
• est conforme aux conditions requises de sécurité applicables et indiquées à l’annexe I,
chapitre 1 de la Directive 2006/42/CE;
• est conforme à la Directive basse tension 2006/95/CE;
• est conforme à la Directive compatibilité électromagnétique 2004/108/CE;
• la documentation technique est conforme à l’annexe VII-B de la Directive 2006/42/CE;
• la documentation technique est gérée par Marco Pietro Zini sis à Via Mons. Banfi, 3 - 21042
Caronno Pertusella (VA) - ITALY;
• une copie de la documentation technique sera fournie aux autorités nationales compétentes, sur demande dûment motivée.
Landskrona, 15-01-2013
Marco Pietro Zini
(President)
2.1Directive machines
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Aux termes de la Directive machines (2006/42/CE), l’installateur qui motorise une porte ou
un portail a les mêmes obligations que le constructeur d’une machine et il doit, comme tel:
- rédiger le dossier technique qui devra contenir les documents indiqués à l’Annexe V de la
Directive machines;
(Le dossier technique doit être conservé et mis à la disposition des autorités nationales
compétentes pendant au moins dix ans à compter de la date de construction de la porte
motorisée);
- rédiger la déclaration CE de conformité selon l’Annexe II-A de la Directive machines et la
remettre au client;
- apposer la marque CE sur la porte motorisée aux termes du point 1.7.3 de l’Annexe I de la
Directive machines.
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3.Données techniques
Alimentation
Absorption
Vitesse maximale 1 vantail
Vitesse maximale 2 vantaux
Classe de service
Intermittence
Portée maximale 1 vantail
Portée maximale 2 vantaux
Portée maximale 1 vantail
(chariot à 2 roues)
Portée maximale 2 vantaux
(chariot à 2 roues)
Portée maximale 1 vantail
(3 chariots)
Portée maximale 2 vantaux
(3 chariots)
Température
Température avec batteries
Degré de protection
Tableau électronique
VALORHH
230 V~ 50/60 Hz
1A
0,5 m/s
1,0 m/s
4 - INTENSE
5 - TRÈS INTENSE
classe 4: S3=30%
classe 5: S3=60%
classe 4: 200 kg
classe 5: 160 kg
classe 4: 200 kg
classe 5: 160 kg
/
/
/
/
min +2 °C max +55 °C
min +2 °C max +50 °C
USAGE INTERNE UNIQUEMENT
EL32
VALORHS
230 V~ 50/60 Hz
1A
0,5 m/s
1,0 m/s
4 - INTENSE
5 - TRÈS INTENSE
6 - CONTINU
classe 4: S3=30%
classe 5: S3=60%
classe 6: S3=100%
classe 4: 200 kg
classe 5: 170 kg
classe 4: 340 kg
classe 5: 300 kg
classe 5: 300 kg
classe 6: 220 kg
classe 5: 360 kg
classe 6: 300 kg
classe 4: 450 kg
classe 5: 350 kg
classe 4: 500 kg
classe 5: 400 kg
min -20 °C max +55 °C
min -10 °C max +50 °C
USAGE INTERNE UNIQUEMENT
EL32
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3.1Mode d’emploi
Classe de service: 4 (minimum 10 à 5 ans de marche avec 100 à 200 cycles par jour).
Utilisation: INTENSE (pour entrées de copropriétés, commerciales et sanitaires à usage piétonnier intense).
Classe de service: 5 (minimum 5 ans de marche à raison de 600 cycles par jour).
Utilisation: TRÈS INTENSE (pour entrées de type collectif à usage piétonnier très intense).
Classe de service: 6 (minimum 5 ans de marche à usage continu).
Utilisation: CONTINU (pour toutes les situations spéciales à usage continu).
- L e s p e r f o r m a n c e s d ’u t i l i s a t i o n s e r e p o r t e n t a u p o i d s r e c o m m a n d é ( e n viron les 2 / 3 du poids maximum autor isé). L’utilisation avec le poids maximum
autor isé pour r ait por ter à une bais se de s per for mances indiquée s plus haut.
- L a classe de service et le nombre de cycles consécutifs ont une valeur purement indicative. Il
s’agit de valeurs relevées statistiquement dans des conditions moyennes d’utilisation, n’offrant
donc pas une précision absolue pour chaque cas spécifique.
- Chaque entrée automatique présente des éléments variables comme: frottements, compensations et conditions environnementales pouvant modifier fondamentalement aussi bien la
durée que la qualité de fonctionnement de l’accès automatique ou d’une partie de ses éléments
(entre autres, les automatismes). L’installateur est tenu d’adopter des coefficients de sécurité
adaptés à chaque installation spécifique.
47
4.Installation type
7
12
5
4
6
2
1
3
5
3x1.5 mm²
7
A
10
8
1
2
3
4
5
6
11
OPENING
200
800
9
i
Description
Groupe de commande et de traction
Tableau électronique
Alimentateur
Kit de batteries de continuité
Kit de batteries de secours
Capteur de sécurité externe
Capteur de sécurité intégré à l'automatisme (IP4X)
Module de raccordement des accessoires et des fonctions supplémentaires
Dispositif de verrouillage (uniquement VALORHS)
Poignée de déverrouillage
Sélecteur de fonctions
Cellules photoélectriques
Module de l'afficheur pour le diagnostic et la gestion évoluée
Bouton-poussoir d'ouverture
Fin de course magnétique de signalisation de porte fermée
Brancher l’alimentation à un interrupteur unipolaire de type homologué avec une distance d’ouverture des contacts de moins de 3 mm (non fourni).
Le branchement au réseau doit avoir lieu sur une ligne indépendante et séparée des
branchements aux dispositifs de commande et de sécurité.
REMARQUE: la garantie de fonctionnement et les performances spécifiées ne s’obtiennent qu’avec
les accessoires et les dispositifs de sécurité DiteC.
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Réf.
Code
1
2 EL32
3 AL3
4 VALHABC
VALHABE
5 PASAT3
PASAT3IH
6 MP1
7 VALHSLOK
LOKSBM
8 COME
COMH
COMK
9 CELPR
10 MD1+MDA
11 PFP1
PFP2
12 VALHHFM
A
5. Fixation du caisson valorhh
61
150
20
60
10
10
7
PORTE
OUVERTE
PORTE
FERMÉE
17
7
H
PH=H-34
17
HM=H-13 (HM=H+51*)
34
74
48 (112*)
10
-7 +29
75
300
65
32
A
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: espace réservé au passage des câbles
Toutes les mesures indiquées sont exprimées en millimètres (mm), sauf indications différentes. L’automatisation VALORHH comprend, lorsque la porte se trouve en position de fermeture totale, un abaissement de 10 mm et un rapprochement du contre-châssis, provoquant
ainsi la compression des joints, ceci dans le but d’obtenir une fermeture bien hermétique.
Dans la figure sont reportées les mesures de fixation sur cloison de l’automatisation VALORHH, en considérant que les portes soient réalisées avec des profilés DITEC de série PAMH60.
Si le vantail du bloc-porte PAMH60 présente un blindage au plomb (par exemple, dans les
salles radiologiques), se référer aux cotes indiquées [*].
Fixer le caisson avec des chevilles en acier M6Ø12 ou bien avec des vis 6MA. Distribuer les
points de fixation tous les 800 mm environ.
Afin de faciliter les opérations d’installation, on pourra utiliser les pattes de prémontage [A]
fournies. Vérifier que le dos du caisson soit perpendiculaire au plancher et ne soit pas déformé
dans le sens longitudinal par la forme de la cloison. Si la cloison ne devait pas être parfaitement droite et lisse, il serait dans ce cas nécessaire de prédisposer des plaques métalliques
sur lesquelles fixer ensuite le caisson.
Attention: la fixation du caisson à la cloison doit être sûre et adaptée au poids des portes.
49
min 80
max 600
L
PORTE
OUVERTE
17
6
PL=L-68
85
10
42
16 (75*)
LM=L+46 (LM=L+164*)
34
74
7
PORTE
FERMÉE
Centro
vano
passaggio
Clearway
center
A
57 (116*)
57 (116*)
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Attention: fixer l’automatisme à la paroi de manière à ce que l’étiquette [A] du caisson coïncide
avec le centre de la baie de passage.
50
6.Fixation du caisson valorhs
61
150
20
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: espace réservé au passage des câbles
12 (8*)
60
H
PH=H-34
10
HM=H-8 (HM=H+60*)
34
48 (112*)
10
-7 +29
75
300
65
32
A
Toutes les mesures indiquées sont exprimées en millimètres (mm), sauf indications différentes. Dans la figure sont reportées les mesures de fixation sur cloison de l’automatisation
VALORHS en considérant que les portes soient réalisées avec des profilés DITEC de série
PAMH60. Si le vantail du bloc-porte PAMH60 présente un blindage au plomb (par exemple,
dans les salles radiologiques), se référer aux cotes indiquées [*].
Fixer le caisson avec des chevilles en acier M6Ø12 ou bien avec des vis 6MA. Distribuer les
points de fixation tous les 800 mm environ. Afin de faciliter les opérations d’installation, on
pourra utiliser les pattes de prémontage [A] fournies. Vérifier que le dos du caisson soit perpendiculaire au plancher et ne soit pas déformé dans le sens longitudinal par la forme de la
cloison. Si la cloison ne devait pas être parfaitement droite et lisse, il serait dans ce cas nécessaire de prédisposer des plaques métalliques sur lesquelles fixer ensuite le caisson.
Attention: la fixation du caisson à la cloison doit être sûre et adaptée au poids des portes.
51
min 80
max 600
L
PORTE
OUVERTE
64 (123*)
10
6
PL=L-68
35 (94*)
LM=L+46 (LM=L+164*)
34
74
10
PORTE
FERMÉE
57 (116*)
i
REMARQUE: la figure se réfère à des portes à ouverture vers la droite, pour les portes à ouverture
vers la gauche, il faut inverser la position des profils de butée.
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32
18
57 (116*)
7.Installation et réglage des vantaux valorhh
VALORHH2
C
E
A
B
D
130
10
105
LM
105
10
LM
130
6
OPENING
OPENING
VALORHH1DX
E
C
D
B
A
47
105
OPENING
10
LM
130
VALORHH1SX
E
C
D
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130
B
A
OPENING
10
105
LM
-Fixer les chariots au vantail à l’aide des vis [A] en
respectant les cotes indiquées sur la figure VALORHH2
pour les automatismes à deux vantaux, VALORHH1DX pour
les automatismes à un vantail à ouverture vers la droite
et VALORHH1SX pour les automatismes à un vantail à
ouverture vers la gauche.
- Monter le vantail préassemblé sur l’automatisme.
-Monter la patte anti-déraillement [D] comme indiqué et
la régler de manière à éviter tout frottement sur le caisson. Avec le vantail fermé, régler la patte [F] du caisson de
manière à empêcher le soulèvement du vantail.
- Desserrer les vis [B], régler la position verticale du vantail
à l’aide de la vis [C] et fixer le réglage à l’aide des vis [B].
-Vérifier, en déplaçant le vantail à la main, que le mouvement s’effectue librement, sans frottements.
-Vérifier que le vantail en position complètement fermée
est correctement abaissé et en poussée sur le contrechâssis.
- Fixer la patte de support de la courroie [E] au chariot.
53
47
E
C
D
F
B
8.Installation et réglage des vantaux valorhs
VALORHS2
C
E
B
D
A
135
135
LM
135
135
LM
6
OPENING
OPENING
VALORHS1DX
E
C
D
B
A
25
175
OPENING
135
LM
VALORHS1SX
E
C
D
B
A
OPENING
175
LM
REMARQUE: si, pour augmenter la portée de
l’automatisme, la seconde roue [F] (kit KVALHS2RC)
est ajoutée, déplacer la vis de réglage [C] sur la position
centrale.
-Fixer les chariots au vantail à l’aide des vis [A] en
respectant les cotes indiquées sur la figure VALORHS2
pour les automatismes à deux vantaux, VALORHS1DX
pour les automatismes à un vantail à ouverture vers
la droite et VALORHS1SX pour les automatismes à un
vantail à ouverture vers la gauche.
- Monter le vantail préassemblé sur l’automatisme.
-Monter la patte anti-déraillement [D] comme indiqué
et la régler de manière à éviter tout frottement avec le
caisson.
-Desserrer les vis [B], régler la position verticale du
vantail à l’aide de la vis [C] et fixer le réglage à l’aide
des vis [B].
-Vérifier, en déplaçant le vantail à la main, que le
mouvement s’effectue librement, sans frottements.
- Fixer la patte de support de la courroie [E] au chariot.
54
25
E
F
C
D
B
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135
9.Installation du rail au sol
Installer le rail au sol pour le vantail PAMH60, en respectant les cotes indiquées à la page 8
[VALORHH] ou à la page 10 [VALORHS].
REMARQUE: avec l’automatisation VALORHH il est nécessaire d’installer 2 rails au sol.
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i
55
10. Réglage de la courroie
B
A
M
M = 22 [LT<2600]
20 [LT≥2600]
Desserrer les vis [A], dévisser la vis [B] jusqu’à ce que la compression du ressort soit de 22
mm (si la longueur de l’automatisme est inférieure à 2600 mm) ou de 20 mm (si la longueur de
l’automatisme est supérieure à 2600 mm).
Bloquer le réglage en serrant les vis [A].
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Attention: un mauvais réglage compromet le bon fonctionnement de l’automatisme.
56
11.Installation dispositif de verrouillage
VALHSLOK
B
B
A
-
-
-
-
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-
Fixer la bride de fixation du verrouillage [C] au chariot.
Porter les vantaux en position de fermeture.
Fixer le dispositif de verrouillage VALHSLOK (uniquement sur l’automatisation VALORHS)
au profil du caisson à l’aide des vis [D] fournies.
Centrer le pion du verrouillage et la bride de fixation du verrouillage [C] et en vérifier
manuellement le bon fonctionnement.
Lubrifier légèrement le pion de verrouillage et la bride de fixation du verrouillage [C].
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12.Raccordement de l’alimentation électrique
S'assurer que le conducteur jaune/vert
mesure au moins 30mm de plus
que les conducteurs marron et bleu.
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Avant de raccorder l’alimentation électrique, vérifier que les données de la plaque correspondent à celles du réseau de distribution électrique.
Prévoir, sur le réseau d’alimentation, un interrupteur sectionneur omnipolaire présentant une
distance d’ouverture des contacts supérieure ou égale à 3 mm.
Vérifier que, en amont de l’installation électrique, sont montés un disjoncteur différentiel et
une protection contre les surintensités adaptés.
Utiliser un câble électrique de type H05RN-F 3G1,5 ou H05RR-F 3G1,5 et le raccorder aux
bornes L (marron), N (bleu),
(jaune/vert) à l’intérieur de l’automatisme. S’assurer que le
conducteur jaune/vert mesure au moins 30mm de plus que les conducteurs marron et bleu.
Bloquer le câble à l’aide du serre-câble prévu à cet effet et le dénuder seulement au niveau
de la borne.
Le raccordement au réseau de distribution électrique doit, sur le tronçon extérieur à l’automatisme, s’effectuer sur un chemin de câbles indépendant et séparé des raccordements aux
dispositifs de commande et de sécurité.
Le chemin de câbles doit pénétrer dans l’automatisme sur quelques centimètres à travers un
trou Ø16 mm maximum.
S’assurer de l’absence de bords tranchants qui pourraient détériorer le câble d’alimentation.
Vérifier si les conducteurs de l’alimentation du réseau (230 V) et les conducteurs d’alimentation des accessoires (24 V) sont bien séparés.
58
13.Plan d’entretien ordinaire
Effectuer les opérations et les vérifications suivantes tous les 6 mois, en fonction de l’intensité
d’utilisation de l’automatisme.
Couper l’alimentation 230 V~ et batteries:
-
Nettoyer les pièces en mouvement (les rails de coulissement des chariots et les rails au
sol).
-
Contrôler la tension de la courroie.
-
Nettoyer les capteurs et les cellules photoélectriques.
-
Contrôler la stabilité de l’automatisme et vérifier le serrage de toutes les vis.
-
Vérifier l’alignement des vantaux, la position des butées et l’insertion du verrouillage.
Remettre l’alimentation 230 V~ et batteries:
-
Contrôler le bon fonctionnement du système de verrouillage.
-
Contrôler la stabilité de la porte et son mouvement régulier sans frottements.
-
Contrôler le bon fonctionnement de toutes les fonctions de commande.
-
Contrôler le bon fonctionnement des cellules photoélectriques et des capteurs de sécurité.
-
Contrôler si les forces développées par la porte respectent bien les conditions requises
par les normes en vigueur.
Sur l’automatisme VALORHH avec vantail de 160 à 200 kg:
-
Remplacer les roues des chariots tous les 3 ans ou tous les 100.000 cycles.
-
Remplacer le motoréducteur tous les 5 ans ou tous les 200.000 cycles.
Sur l’automatisme VALORHS avec vantail de 360 à 500 kg:
-
Remplacer le motoréducteur tous les 5 ans ou tous les 500.000 cycles.
REMARQUE: pour les pièces de rechange, se reporter au catalogue des pièces de rechange.
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