SCENIC 2 - Tôlerie - Frank Villaro

SCENIC 2 - Tôlerie - Frank Villaro
Tôlerie
GENERALITES
STRUCTURE INFERIEURE AVANT
STRUCTURE INFERIEURE LATERALE
STRUCTURE INFERIEURE ARRIERE
STRUCTURE SUPERIEURE AVANT
STRUCTURE SUPERIEURE LATERALE
STRUCTURE SUPERIEURE ARRIERE
JM0B - JM0C - JM0F - JM0G - JM0H - JM0J - JM0U
77 11 322 140
JUIN 2003
"Les Méthodes de Réparation prescrites par le constructeur, dans ce présent
document, sont établies en fonction des spécifications techniques en vigueur à la date
d'établissement du document.
Elles sont susceptibles de modifications en cas de changements apportés par le
constructeur à la fabrication des différents organes et accessoires des véhicules de sa
marque".
Edition Française
Tous les droits d'auteur sont réservés à Renault.
La reproduction ou la traduction même partielle du présent document ainsi que
l'utilisation du système de numérotage de référence des pièces de rechange sont
interdites sans l'autorisation écrite et préalable de Renault.
© RENAULT 2003
Sommaire
Pages
40A GENERALITES
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
Désignation des pièces
Symbolisation des méthodes
Légende des symboles et vignettes
Architecture électrique et
électronique
Jeux d’aspects
Diagnostic collision
Cotes de soubassement
Restructuration soubassement
Outillages
Caisse
Position des inserts gonflants
42A STRUCTURE SUPERIEURE AVANT
40A-1
40A-6
40A-14
Traverse de choc avant
A
B
C
40A-16
40A-20
40A-26
40A-29
40A-31
40A-36
40A-38
40A-39
41A STRUCTURE INFERIEURE AVANT
A
Pages
Aile avant
Support de fixation supérieure d’aile
avant
Façade avant
42A-1
42A-5
42A-8
43A STRUCTURE SUPERIEURE
LATERALE
A
D
I
J
L
Pied avant
Pied milieu
Côté de caisse
Côté de caisse partie avant
Haut de caisse
43A-1
43A-4
43A-6
43A-10
43A-13
41A-1
44A STRUCTURE SUPERIEURE
ARRIERE
41C STRUCTURE INFERIEURE
LATERALE
A
Bas de caisse
41C-1
41D STRUCTURE INFERIEURE
ARRIERE
A
B
Traverse de choc arrière
Plancher arrière partie arrière
41D-1
41D-3
A
B
L
M
N
Panneau d’aile arrière
Support de feu arrière
Jupe arrière
Ensemble jupe arrière
Doublure latérale de jupe arrière
44A-1
44A-6
44A-10
44A-12
44A-14
140A
GENERALITES
Désignation des pièces
40A
A
Nota :
Pour faciliter les recherches tous les chapitres sont indiqués en face de chaque pièce pour s'y reporter rapidement.
STRUCTURE PIECES AMOVIBLES
1
2
3
4
5
6
7
8
Traverse de choc avant (41A-A)
Traverse support de radiateur (41A-B)
Partie centrale de façade avant (42A-D)
Partie latérale de façade avant (42A-D)
Capot avant (48A-A)
Support de fixation supérieure d'aile avant (42A-B)
Aile avant (42A-A)
Support de fixation inférieure d'aile avant (42A-C)
40A-1
9
10
11
12
13
14
15
16
Traverse de planche de bord (42A-Q)
Platine de tablier (42A-R)
Porte latérale avant (47A-A)
Porte latérale arrière (47A-C)
Trappe à carburant (47A-E)
Plancher arrière partie arrière (41D-C)
Traverse de choc arrière (41D-A)
Hayon (48A-B)
GENERALITES
Désignation des pièces
40A
A
STRUCTURE AVANT
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Renfort supérieur de côté d'auvent (42A-F)
Côté d'auvent (42A-E)
Traverse latérale extrême avant (41A-G)
Demi-bloc avant côté gauche (41A-J)
Fermeture de longeron avant partie avant (41A-E)
Boîtier de fixation avant de berceau avant (41 A-D)
Support de traverse radiateur (41A-C)
Longeron avant (41A-F)
Support de bac à batterie (41A-H)
40A-2
10
11
12
13
14
15
16
Demi-bloc avant côté droit (41A-J)
Traverse latérale extrême avant (41A-G)
Support moteur (42A-G)
Passage de roue (42A-H)
Support biellette de reprise de couple (41A-J)
Boîtier de fixation arrière de berceau avant (41A-I)
Traverse latérale avant de plancher central
(41B-C)
17 Equerre de liaison (41A-F)
18 Passage de roue (42A-H)
GENERALITES
Désignation des pièces
40A
A
STRUCTURE ARRIERE
1
2
3
4
Panneau d'aile arrière (44A-A)
Doublure de custode (44A-M)
Renfort supérieur de custode (44A-I)
Traverse inférieure extrême arrière partie latérale
(41D-D)
5 Jupe arrière (44A-L)
6 Doublure latérale de jupe arrière (44A-N)
7 Ensemble jupe arrière (44A-M)
8 Traverse centrale de plancher arrière (41D-M)
9 Longeron arrière (41D-E)
10 Renfort de fixation de traverse de choc (41D-B)
40A-3
11 Passage de roue arrière partie arrière (44A-G)
12 Support de feux arrière (44A-B)
13 Fermeture de longeron arrière partie arrière
(41D-F)
14 Passage de roue arrière intérieur (44A-G)
15 Fermeture de passage de roue arrière partie avant
(44A-E)
16 Fermeture de passage de roue arrière partie
arrière (44A-F)
17 Doublure de support de feux (44A-C)
18 Renfort de custode (44A-K)
GENERALITES
Désignation des pièces
40A
STRUCTURE LATERALE
12 Doublure supérieure de pied milieu (43A-H)
13 Doublure de brancard arrière (44A-J)
14 Doublure de montant de baie de pare-brise
(43A-C)
15 Traverse avant de pavillon (45A-D)
16 Traverse centrale de pavillon (45A-E)
17 Traverse arrière de pavillon avec toit normal
(45A-F)
18 Traverse arrière de pavillon avec toit ouvrant
(45A-F)
19 Partie avant de pavillon (45A-B)
20 Pavillon (45A-A)
21 Partie arrière de pavillon (45A-C)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Panneau de porte latérale avant (47A-B)
Panneau de porte latérale arrière (47A-D)
Appui de cric (41C-E)
Bas de caisse (41C-A)
Haut de caisse (43A-L)
Côté de caisse partie avant (43A-J)
Renfort de côté de caisse partie avant (43A-K)
Raidisseur de renfort de pied milieu (43A-E)
Fermeture arrière de bas de caisse (41C-C)
Raidisseur de renfort de pied milieu partie
inférieure (43A-E)
11 Doublure inférieure de pied milieu (43A-G)
40A-4
A
GENERALITES
Désignation des pièces
40A
A
STRUCTURE INFERIEURE CENTRALE
1
2
Traverse inférieure de tablier (42A-P)
Boîtier de passage de colonne de direction
(42A-L)
3 Tablier (42A-L)
4 Renfort latéral de tablier (42A-O)
5 Renfort de tablier (42A-M)
6 Traverse supérieure de tablier (42A-N)
7 Cloison de chauffage (42A-I)
8 Traverse inférieure de baie (42A-J)
9 Fermeture de traverse inférieure de baie (42A-K)
10 Boîtier extérieur de fixation de siège avant (41B-F)
11 Boîtier intérieur de fixation de siège avant (41B-G)
12 Traverse avant sous siège avant (41B-E)
40A-5
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
Support de colonne de direction (41B-D)
Tunnel (41B-D)
Plancher central partie latérale (41B-A)
Support de fixation échappement (41D-J)
Support de fixation réservoir (41D-K)
Plancher arrière partie avant (41D-G)
Renfort arrière de bas de caisse (41C-D)
Raidisseur de renfort de bas caisse (41C-D)
Traverse avant sous siège arrière (41D-H)
Traverse arrière sous siège arrière (41D-I)
Traverse avant de plancher arrière partie centrale
(41D-L)
24 Raidisseur de plancher central (41B-B)
GENERALITES
Symbolisation des méthodes
Celles-ci évoluent et sont mises à jour selon les
besoins au fur et à mesure des éditions des
documents.
Cela signifie que le dernier manuel de réparation édité
est utilisé comme référence.
Cela signifie que le côté opposé est à réaliser selon la
même méthode (nombre de points de soudure...) ;
dans le cas contraire, les spécificités sont indiquées.
Cas des versions direction à droite et à gauche
compris.
Règles fondamentales de remplacement d'un
élément de structure
En règle générale, lors d'un remplacement d'un
élément soudé de carrosserie, la réparation doit être
identique à l'origine tant en nombre de points qu'en
type de soudure, cela pour des raisons d'aspect et de
sécurité.
Dans le document, les dessins illustrent au mieux le
remplacement des différentes pièces selon un choc
type décrit dans chaque introduction.
L'illustration doit représenter la pièce à remplacer sans
les éléments environnants censés être déjà déposés.
II est cependant possible que certains dessins
échappent à cette règle pour permettre de mieux
visualiser la pièce dans son environnement.
Si pour des raisons de faisabilité en réparation, cette
règle ne peut être que partiellement respectée, les
solutions de remplacement seront alors indiquées
dans les méthodes de réparation.
Les méthodes de réparation en structure sont
effectuées à partir de caisses en tôle nues.
Ces solutions garantissent la conformité des tenues
mécaniques et dégagent la responsabilité du
réparateur.
Les mastics d'origine ne sont pas représentés.
Suite à cela, vous ne trouverez indiquées dans les
méthodes que les spécificités de soudure qui diffèrent
de l'origine, les points de soudure par résistance
électrique ne seront plus indiqués sur les dessins.
Cas les plus fréquemment rencontrés pour remplacer
une soudure électrique par résistance :
1
2
3
4
B
Lorsque qu'une pièce est symétrique (côté droit et
gauche identiques), il n'y aura dans la méthode qu'un
côté de traité (exemple : partiel de plancher arrière
partie arrière).
Vous trouverez ci-après les explications détaillées
nécessaires à la compréhension des méthodes.
1.
40A
Particularités des remplacements avec découpes :
Généralement les zones de coupe dans les méthodes
sont données à titre indicatif. Elles peuvent être
ajustées suivant les déformations dues aux chocs en
respectant les règles de sécurité majeures décrites
dans les généralités du mémento carrosserie).
Dans le cas où la position de la coupe est précisée
dans la méthode, celle-ci doit être respectée.
Bouchonnage
Cordon
Collage
Rivetage
De plus seront indiqués dans certains cas :
– les outils et le matériel utilisés pour les opérations,
– les sections des empilages de tôle particuliers
nécessitant des explications,
– les cotations pour le positionnement de certains
éléments,
– la localisation des lignes de coupe pour les
remplacements partiels,
– la localisation des zones d'encollage spécifiques à la
réparation.
40A-6
IMPORTANT
Les temps des opérations codifiées (TM) sont
réalisés en fonction de la position des coupes
indiquées dans le manuel.
Cela signifie que si l'opérateur choisit une zone de
coupe différente, le temps imparti de l'opération ne
sera plus en correspondance.
GENERALITES
Symbolisation des méthodes
2.
40A
B
Explications de la symbolisation
Vous trouverez ci-après plusieurs exemples de
représentation pour un remplacement de pièces.
Toutes les explications sont indiquées en italique.
EXEMPLE N°° 1 : Passage de roue avant partie avant
(chapitre 42A-H).
Le remplacement de cette pièce est une opération
complémentaire au remplacement du côté d'auvent
pour une collision latérale.
Ceci sous entend qu'il y a une opération de base
associée au remplacement de cette pièce, dans
laquelle seront incluses les opérations
préliminaires.
D'où les deux paragraphes qui suivent :
Dans la méthode décrite ci-après vous ne trouverez
que les descriptions et liaisons spécifiques à la pièce
concernée.
Les pièces dites "complémentaires" sont des
pièces concernées par le choc, supposées être
déjà déposées.
Les informations concernant les pièces
complémentaires seront traitées dans leurs chapitres
respectifs (voir sommaire).
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
L'intérêt de connaître la composition de la pièce
de rechange permet d'engager les travaux avant
réception de la pièce et de commander la pièce la
mieux adaptée.
Pièce livrée seule.
L'image utilisée en introduction représente celle
du catalogue de pièces de rechange.
Une ligne pointillée schématisée indique sur le
dessin une possibilité de remplacement partiel
(Passage de roue extérieur 44A-E).
Cette symbolisation est reprise dans l'éclaté des
pièces du Temps de Main d'oeuvre.
Dans tous les cas cette ligne de coupe est reprise
de façon précise dans la méthode, et il est
important de s'y reporter car celle-ci donne des
indications exactes sur le positionnement de la
coupe et sur la façon de faire la liaison.
(voir EXEMPLE N° 4 décrit ci-après).
Ces coupes sont repérées par une lettre en
minuscule.
40A-7
GENERALITES
Symbolisation des méthodes
Côté d'auvent
Doublure de montant de baie
Traverse inférieure de baie
Fermeture de bas de caisse
Passage de roue avant partie arrière
Renfort de traverse inférieure de baie
B
La liste des "PIECES CONCERNEES" correspond
uniquement aux pièces désignées par un repère
dans les illustrations.
Lorsque deux valeurs d'épaisseur de tôle pour
une même pièce apparaissent, cela signifie que
cette pièce est composée de deux tôles raboutées
d'origine.
La correspondance des épaisseurs se fait en
partant de l'extrémité extérieure de la pièce vers
l'habitacle du véhicule (sens du choc).
PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :
1
2
3
4
5
6
40A
1,5/2,5
1
0,9
1,2
1,2
0,9
La liaison passage de roue sur chapelle
d'amortisseur n'est pas traitée car il est possible
de la réaliser comme à l'origine.
Cette lettre désigne le schéma correspondant à la
section (celle-ci est reprise dans le coin supérieur
gauche de chaque schéma).
Le trait définit l'axe des sections.
Le point définit le lieu exact de la liaison.
Cette lettre désigne le schéma de la section
correspondante au dessin (celle-ci est repérée
dans chaque dessin).
Cette flèche indique le lieu et le sens des
opérations à réaliser (celle-ci est reprise sous
chaque section suivie d'un ou plusieurs symboles
représentant une opération précise).
Ce numéro correspond au repère de la pièce dans
la liste "des pièces concernées".
L'utilisation des sections permet d'apporter des
précisions lorsque cela est nécessaire au niveau
des accostages de tôle complexes ou différents
de l'origine.
La vignette représente l'opération précise à
réaliser et le type d'outil (chapitre 40A-B "Légende
des symboles et vignettes").
×3
Le "× 3" indique le nombre de points à réaliser
pour la liaison concernée.
Ici, les points de soudure par résistance sont
remplacés par des bouchons.
40A-8
GENERALITES
Symbolisation des méthodes
40A
B
La pièce représentée en noir est celle déposée
dans l'opération.
Les autres tôles en blanc représentent les pièces
restant en position sur le véhicule.
Le "L25" indique la longueur en millimètre du
cordon à réaliser pour la liaison concernée.
L25
Si plusieurs cordons sont à réaliser, le nombre
sera indiqué devant le "L25", par exemple "× 4
L25" signifie qu'il faut réaliser quatre cordons de
25 mm.
Cette numérotation spécifique indique l'ordre de
réalisation des différentes actions
Percer
Protéger et bouchonner par les deux faces
Le "∅ 10" indique le diamètre de perçage en
millimètre à réaliser pour l'opération.
∅ 10
40A-9
GENERALITES
Symbolisation des méthodes
EXEMPLE N°° 2 : Renfort supérieur arrière de côté
d'auvent (chapitre 42A-G).
Nota :
L'opération ne présente pas de difficulté particulière.
Nota :
Si les points de soudure ne sont pas réalisables avec
la pointeuse, ils peuvent être remplacés par des
bouchons.
Vous trouverez dans la méthode pour information un
ou plusieurs dessins de la pièce en position sur le
véhicule ou décalée.
40A
Cas particulier :
Lorsque les points de soudure d'origine sont
remplacés par des bouchons et que l'opération ne
présente pas de difficultés particulières par
rapport aux "Règles fondamentales de
remplacement d'un élément de structure" (voir
paragraphe 1).
Il n'y a aucune indication dans la méthode.
Dans ce cas, un ou plusieurs dessins de la pièce
en position sur le véhicule ou décalée seront
représentés pour information.
La pièce est mise en valeur décalée.
40A-10
B
GENERALITES
Symbolisation des méthodes
40A
B
EXEMPLE N°° 3 : Gouttière de panneau d'aile arrière
(chapitre 44A-B)
La pièce en valeur en position est également
utilisée lorsque la méthode de remplacement ne
présente pas de difficulté particulière.
Cette représentation permet de visualiser la pièce
en position sur la caisse avec les zones cachées
et les arrêtes visibles.
Ici, on peut distinguer que le passage de roue
extérieur est livré assemblé en trois parties par le
Magasin de Pièces de Rechange.
Le passage de roue extérieur arrière se compose de
trois parties :
Élément inférieur (1)
Partie avant (2)
Partie arrière
Nota :
Selon le degré du choc, il est possible de remplacer
uniquement les parties endommagées.
Il s'agit d'un exemple de remplacement "partiel"
par dégrafage (sans découpe).
Ce cas est utilisé sur les pièces MPR assemblées
de plusieurs éléments.
Ce type d'opération nécessite de dégrafer les
éléments à remplacer du passage de roue extérieur
arrière assemblé fourni par le magasin Pièce de
Rechange.
40A-11
GENERALITES
Symbolisation des méthodes
40A
B
EXEMPLE N°° 4 : Passage de roue extérieur
chapitre 44A-E.
La symbolique représente la zone ou le tracé
précis de l'opération à réaliser (voir
chapitre 40A-B Légende des symboles et
vignettes).
Ce symbole fait le lien avec la figure pour indiquer
le type d'opération à réaliser à cet endroit.
sur véhicule
sur pièce de rechange
Cette indication donne le sens de l'empilage des
tôles pour les remplacements par soyage et par
superposition.
sur pièce neuve.
40A-12
GENERALITES
Symbolisation des méthodes
Nota :
Le nombre de points de bouchonnage n'est pas
précisé. II est nécessaire de respecter un écart
d'environ 60 mm entre les points de soudure, puis
de réaliser après soudure un cordon de mastic dans
la carre (opération 3) pour assurer l'étanchéité et
l'aspect.
40A
B
Un écart type est indiqué lorsque le nombre de
points de soudure n'est pas précisé dans la
symbolique.
Les références des produits ou matériels indiqués
sont valables au moment de la parution du
document.
Elles sont susceptibles d'être modifiées en cas
d'évolutions.
Le suivi de ces références est assuré par les mises
à jour des catalogues produits et matériels.
Utiliser mastic type M.J.Pro (référence :
77 11 172 676).
40A-13
GENERALITES
Légende des symboles et vignettes
40A
C
1. Symboliques :
Représente généralement un bord de tôle visible.
La symbolique peut être suivie d'une action à réaliser suivant cette ligne (découper par exemple).
Représente généralement un bord de tôle caché.
La symbolique peut être suivie d'une action à réaliser suivant cette ligne (découper par exemple).
Représente un cordon de colle ou de mastic.
La symbolique peut être suivie d'une action à réaliser suivant cette ligne (extruder par exemple).
Représente en général une coupe en bord à bord ou simplement un cordon de chaînette.
2. Vignettes :
Découper au burin.
Ecarter au burin.
Burin plat.
Découper à la scie.
Scie alternative pneumatique.
Dégrafer les points de soudure.
Foret à dépointer.
Vitesse de rotation 800 à 1 000 tr/min.
Meuler le cordon ou les points de soudure (disques à meuler).
Découper (disques à tronçonner).
Meuleuse droite pneumatique.
Capacité de rotation 20 000 tr/min.
Fraiser le cordon ou les points de soudure.
Meuleuse droite pneumatique.
Capacité de rotation 20 000 tr/min.
Percer ≤ ∅ 8 mm.
Foret tôle.
Vitesse de rotation 800 à 1 000 tr/min.
Percer ≥ ∅ 8 mm.
Foret conique.
Vitesse de rotation 800 à 1 000 tr/min.
Désertir.
Pince à désertir Car. 1657.
Disquer le cordon ou les points de soudure.
Surfacer le cordon ou les points de soudure.
Meule verticale pneumatique.
40A-14
GENERALITES
Légende des symboles et vignettes
40A
C
Nettoyer les faces d'accostage avant soudure.
Meule droite pneumatique.
Vitesse de rotation 2 500 tr/min.
Déboutonner les points de soudure.
Tenaille.
Décoller les zones de mastic ou bandes adhésives.
Pistolet thermique.
Protéger les faces d'accostage avant soudure.
Aérosol à base d'aluminium.
Effectuer un cordon sur les faces d'accostage.
Pistolet à cartouche manuel ou pneumatique.
Mastic colle mono ou bi-composants de calage ou de structure.
Appliquer un mastic électrosoudable (conducteur de courant) entre les deux tôles à souder par
point.
Pistolet sous pression.
Mastic colle monocomposant.
Extruder un cordon de mastic.
Pistolet à cartouche manuel ou pneumatique.
Mastic monocomposant de calage ou d'étanchéité.
Planer un élément.
Sertir un panneau de porte extérieur.
Marteau et tas.
Braser, débraser la soudure.
Poste Oxyacétylénique.
Souder par points de résistance électrique.
Pointeuse pneumatique.
Souder par points de chaînette ou en cordon sous gaz de protection MAG.
Poste de soudure semi-automatique.
Souder par bouchonnage sous gaz de protection MAG.
Poste de soudure semi-automatique.
Etamer la zone surfacée.
Pistolet thermique.
Spatule + baguette 33 % d'étain + suif.
Pulvériser un mastic.
Pistolet sous pression.
Mastic antigravillon et anticorrosion bi-composants.
Pulvériser les corps creux de cire.
Pistolet sous pression.
Sigle de sécurité.
Respecter les consignes indiquées.
40A-15
GENERALITES
Architecture électrique et électronique
40A
D
ATTENTION
En cas de travaux de soudure électrique sur le véhicule, débrancher impérativement :
– La batterie.
– Le ou les calculateurs à proximité.
Nota :
Les passages des faisceaux électriques sont donnés comme indication visuelle.
Ceux-ci sont utiles lors de la dépose d'un élément amovible, ou lors d'un remplacement partiel par coupe d'un
élément de structure.
Pour une information plus précise se reporter au Manuel Electricité.
PARTIE AVANT
40A-16
GENERALITES
Architecture électrique et électronique
OUVRANTS LATERAUX
40A-17
40A
D
GENERALITES
Architecture électrique et électronique
PARTIE ARRIERE
PARTIE LATERALES ARRIERE
40A-18
40A
D
GENERALITES
Architecture électrique et électronique
PARTIE LATERALES
40A-19
40A
D
GENERALITES
Jeux d'aspects
40A-20
40A
E
GENERALITES
Jeux d'aspects
ATTENTION
Les valeurs des jeux sont donnés pour information.
Lors d'un réglage, respecter en priorité certaines
règles :
– assurer une symétrie de maximum 1 mm par
rapport au côté opposé,
– assurer un jour et un affleurement régulier,
– contrôler le bon fonctionnement de l'ouvrant,
l'étanchéité à l'air et à l'eau.
40A-21
40A
E
GENERALITES
Jeux d'aspects
40A-22
40A
E
GENERALITES
Jeux d'aspects
40A-23
40A
E
GENERALITES
Jeux d'aspects
40A-24
40A
E
GENERALITES
Jeux d'aspects
40A-25
40A
E
GENERALITES
Diagnostic collision
40A
F
Nota :
Les trous sous caisse sont munis d'obturateurs plastique pour l'étanchéité des corps creux. Lors du pigeage, il est
nécessaire de déposer certains de ces obturateurs.
Dans le cas d'une détérioration de l'un d'eux, il est impératif de le remplacer par un neuf pour assurer la garantie
anticorrosion du véhicule.
POINTS DE PIGEAGE
Nota :
La dépose partielle de la protection plastique est
nécessaire pour l'accès au point H.
Point G
Référence de départ pour le contrôle des points (B3) et
(H).
Point H
Pilote avant de longeron avant.
Point B3
Pilote de caisse.
Point J1
Extrémité arrière de longeron arrière.
40A-26
GENERALITES
Diagnostic collision
40A
F
CONTROLE DU SOUBASSEMENT
Avant d'entreprendre la réparation de la carrosserie d'une voiture, même paraissant légèrement accidentée, il est
nécessaire d'effectuer une série de contrôles.
CONTROLE VISUEL
Ce contrôle consiste à examiner le soubassement du véhicule aux abords des fixations mécaniques et dans les
zones fusibles ou vulnérables de façon à détecter la présence de plis de déformation.
CONTROLE A LA PIGE
Le contrôle visuel peut être complété par un contrôle à la pige qui permettra par comparaisons symétriques de
mesurer certaines déformations (pour plus de détail sur chaque point à contrôler, se reporter au paragraphe banc de
réparation ci-après).
C'est le seul contrôle qui permet de déterminer si le choc subi par le véhicule a ou n'a pas affecté le comportement
routier de celui-ci.
ATTENTION
Il ne faut pas négliger, dans les cas limite, le contrôle des éléments de train roulant qui pourraient également avoir
subi des déformations.
Par principe, aucun élément soudé constitutif de la coque ne doit être remplacé sans s'être assuré que le
soubassement n'a pas été affecté par le choc.
Ordre des chronologique des contrôles :
Choc AVANT
1 : B3 - G' = B3' - G
2 : G' - C = G - C'
3 : G' - H = 1391 mm
4 : G - H' = 1401 mm
Choc ARRIÈRE
1 : G - B3' = G' - B3
2 : G - B1' = G' - B1
ATTENTION
Les points extrêmes avant et arrière ne sont pas
symétriques, pour les contrôler, mesurer l'entraxe
de ces derniers.
H, H' = 968 mm
J1, J1' = 1102 mm
40A-27
GENERALITES
Diagnostic collision
POINTS H, H'
Pilote avant de longeron avant.
POINTS J1, J1'
40A-28
40A
F
GENERALITES
Cotes de soubassement
DESIGNATION
A
40A
G
COTE X
COTE Y
COTE Z
DIAMETRE
PENTE %
Fixation arrière du berceau avant Sans Méca
301
305
77,8
∅ 24,5 ; M12
0
Fixation arrière du berceau avant avec Méca
301
305
6,5
M12
0
2208,2
- 650,8
116
∅ 20,5 ; M10
0
B
Pilote de train arrière Sans Méca
B1
Fixation avant de train arrière Sans Méca
2100
- 635
116
M10
0
Fixation avant de train arrière Avec Méca
2100
- 635
111
M10
0
Fixation avant de train arrière Sans Méca
2191
- 732,2
116
M10
0
Fixation avant de train arrière Avec Méca
2191
- 732,2
111
M10
0
B2
C
Fixation avant du berceau avant
- 141,5
- 478
252
M12
0
C'
Fixation avant du berceau avant
141,4
477,9
261
M12
0
E
Fixation supérieure d'amortisseur arrière
2494
- 398
262,5
∅ 10,7 ; M10
90°
F1
Appui supérieur d'amortisseur avant
- 53,7
- 602,1
700,3
M8
-
F1'
Appui supérieur d'amortisseur avant
84,1
601,9
683,3
M8
F2
Appui supérieur d'amortisseur avant
52,2
- 529,9
685,2
M8
F2
Appui supérieur d'amortisseur avant
- 22,6
530,1
694,4
M8
F3
Appui supérieur d'amortisseur avant
74,8
- 631,8
685,1
M8
F3'
Appui supérieur d'amortisseur avant
- 44
632,2
699,7
M8
F4
Pilote fixation d'amortisseur avant
82,9
- 597,6
683,5,4
17,2 × 17,2
F4'
Pilote fixation d'amortisseur avant
- 52,5
597,9
700,1
17,2 × 17,2
G
Pilote arrière de longeron avant
547
- 408,6
- 9,8
∅ 20,5
0
H
Pilote avant de longeron avant sans Méca
- 525
- 476
84,5
M12
0
Pilote avant de longeron avant avec Méca
- 525
- 476
80,7
M12
0
Pilote avant de longeron avant sans Méca
- 525
492
84
M12
0
Pilote avant de longeron avant avec Méca
- 525
492
80,2
M12
0
J
Pilote arrière de longeron arrière
3065
- 563,5
235
20 × 20
0
J'
Pilote arrière de longeron arrière
3065
- 523,5
235
20 × 20
0
K1
Traverse extrême avant
- 552,9
- 439,3
410,9
M10
90°
K1'
Traverse extrême avant
- 552,2
447,6
409
M10
90°
K2
Traverse extrême avant
- 546,2
- 535,1
276
M10
90°
K2'
Traverse extrême avant
- 546,3
- 533,6
276
M10
90°
K3
Fixation complémentaire support façade
- 321
- 725
643,5
M6
9,64°
L
Traverse extrême arrière
3156,8
- 515
315
M8
90°
L'
Traverse extrême arrière
3156,8
572,2
315
M8
90°
L1
Traverse extrême arrière
3156,8
- 612,5
217,5
M8
90°
L1'
Traverse extrême arrière
3156,8
474,7
217,5
M8
90°
P1
Fixation moteur
- 309,2
507
528,9
M10
0
P2
Fixation moteur
- 149,2
529
531,9
M10
0
R
Fixation moteur complémentaire (tirant)
- 35,6
452,6
587
∅ 14,5 ; M12
0
H'
A et B = référentiel de mise en assiette
40A-29
-
-
GENERALITES
Cotes de soubassement
40A-30
40A
G
GENERALITES
Restructuration soubassement
40A-31
40A
H
GENERALITES
Restructuration soubassement
40A-32
40A
H
GENERALITES
Restructuration soubassement
40A
BLACKHAWK
Têtes spécifiques pour Système MS
CELETTE
Têtes spécifiques pour Système MZ
Commander à :
Commander à :
BLACKHAWK
centre Eurofret
Rue de Rheinfeld
67100 STRASBOURG
CELETTE S.A
B.P.9
38026 VIENNE
Montage de base complet pour MEGANE :
Montage de base complet pour MEGANE :
896.300
REN-88 835
Complément pour SCENIC II
Complément pour SCENIC II
896.309
REN-88.836
Nota :
Ces matériels sont disponibles seulement sur
commande.
40A-33
H
GENERALITES
Restructuration soubassement
KIT ANCRAGE POUR BANC DE REPARATION CELETTE
Référence fournisseur : AN.36
40A-34
40A
H
GENERALITES
Restructuration soubassement
KIT ANCRAGE POUR BANC DE REPARATION BLACKHAWK
Référence fournisseur : AEK-186.4
40A-35
40A
H
GENERALITES
Outillages
OUTIL DE REPOSE DE PLANCHE DE BORD
Car. 1373
40A
I
PINCE POUR REMONTAGE D’ARMATURE DE
SIEGE Car. 1679
Outil en position sur véhicule
Outil en position sur véhicule
PROTECTEUR DE PLANCHE DE BORD Car. 1670
40A-36
GENERALITES
Outillages
40A
COFFRET DE REPARATION D'UN FILETAGE
RAPPORTE
Référence : HC type 41 86 000 000 spécifique
RENAULT
VENTOUSE POUR MONTAGE DU TOIT
PANORAMIQUE
Matériel DESVIL Référence : PARV + jeu de 2
arceaux APARV 200 ESP
Fournisseur : BOLLHOFF OTALU SA
N° Agrément : 100900
Nota :
II faut un seul outil pour effectuer l'opération.
40A-37
I
GENERALITES
Caisse
40A
Le remplacement de cette pièce est une opération de base pour une collision
avant.
Dans l'opération décrite ci-après, vous ne trouverez que les descriptions des
liaisons spécifiques à la pièce concernée.
Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées
dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
Nota :
Lors d'un remplacement de la traverse seule, effectuer un cordon de mastic
du type M.J.Pro (référence : 77 11 172 676) à l'interface pour garantir la
protection anticorrosion de l'accostage.
La pièce fournie par le Magasin de Pièces de Rechange est de couleur
noire, celle-ci ne nécessite pas de mise à la teinte lors de son
remplacement.
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce assemblée avec :
Traverse extrême avant
Boîtiers intérieurs
Boîtiers extérieurs
Eléments de fixation
Bague taraudée d'anneau de remorquage
Supports de fixation projecteur
40A-38
J
GENERALITES
Position des inserts gonflants
Les inserts gonflants assurent l'étanchéité et
l'insonorisation des corps creux du véhicule. Ceux ci
réagissent à la température lors de l'immersion de la
caisse dans les bains de cataphorèse en usine.
Ces conditions ne peuvent pas être reproduites en
atelier.
Pied avant
Nota :
Les pièces de rechanges livrées assemblées
comportant un insert subissent une immersion dans
un bain de cataphorèse.
Les inserts n'étant pas récupérables, ceux-ci doivent
être remplacés systématiquement.
Les inserts fournis par le magasin des pièces de
rechange sont identiques à l'origine.
Pour reproduire leur propriétés d'étanchéité et
d'insonorisation, réaliser la gamme d'opérations
suivantes :
– Nettoyer les surfaces d'encollage à l'heptane
(référence : 77 11 170 064).
Renfort de pied avant
– Obturer les trous de l'insert si nécessaire en
découpant un morceau de plaque insonorisante
(référence : 77 01 423 546).
– Appliquer sur la périphérie et dans les trous de
l'insert du mastic en cordon préformé d'étanchéité
pour garniture (référence : 77 01 423 330).
– Mettre en position l'insert en comprimant le mastic.
ATTENTION
Ne pas redéposer la pièce après avoir comprimé le
cordon.
Lors des opérations de soudure MIG, protéger les
inserts contre les projections de métal en fusion et
les dispersions de chaleur.
Par exemple, utiliser une patte de protection
thermique (référence : 77 11 172 826).
Dans certains cas, il est possible de remplacer
uniquement la partie accessible de l'insert qui est à
découper sur la pièce de rechange.
40A-39
40A
K
GENERALITES
Position des inserts gonflants
40A
Montant de baie de pare-brise
Longeron avant partie arrière
Doublure de montant de baie de pare-brise
Pied milieu
40A-40
K
GENERALITES
Position des inserts gonflants
Renfort de pied milieu
Aile arrière
Renfort intérieur de pied milieu
40A-41
40A
K
STRUCTURE INFERIEURE
141A AVANT
Traverse de choc avant
41A
A
DEPOSE
Couples de serrage
vis A
3,5 daN.m
vis de boîtier
3,5 daN.m
Pour accéder aux fixations de la traverse de choc,
déposer :
– le bouclier avant,
– les projecteurs.
Le remplacement de cette pièce est une opération de
base pour une collision avant.
C'est un élément de structure démontable en
aluminium.
Dans l'opération décrite ci-après, vous ne trouverez
que les descriptions des liaisons spécifiques à la pièce
concernée.
Les informations concernant les pièces
complémentaires sont traitées dans leurs chapitres
respectifs (voir sommaire).
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce livrée seule
Les boîtiers latéraux sont disponibles au détail.
Déposer les vis de fixation latérale (A) (trois de
chaque côté).
41A-1
STRUCTURE INFERIEURE AVANT
Traverse de choc avant
Ecarter les clips de maintien sur la façade avant à
l'aide d'un tournevis plat.
41A
A
Nota :
Selon le degré du choc, il est possible d'effectuer le
remplacement de la traverse sans déposer les
boîtiers.
Déposer :
– la traverse assemblée.
REPOSE
Procéder dans le sens inverse de la dépose.
ATTENTION
La traverse contribue à la rigidité de la structure du
compartiment moteur. Respecter impérativement le
couple de serrage après toute intervention sur la
traverse.
41A-2
STRUCTURE INFERIEURE
141C LATERALE
Bas de caisse
Le remplacement de cette pièce est une opération de
base pour une collision latérale.
41C
A
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce livrée assemblée avec :
Goujon soudé
Appui de cric arrière
Appui de cric avant
Ecrou serti
Le remplacement de cette pièce peut s'effectuer
suivant quatre possibilités :
– remplacement complet,
– remplacement partiel avant,
– remplacement partiel arrière,
– remplacement partiel sous porte avant.
Dans la méthode décrite ci-après, vous ne trouverez
que les descriptions et liaisons spécifiques à la pièce
concernée.
Les informations concernant les pièces
complémentaires seront traitées dans leurs chapitres
respectifs (voir sommaire).
Pour effectuer cette opération, commander en
supplément :
– l'insert gonflant de pied milieu,
– l'insert gonflant de pied avant,
– l'insert gonflant inférieur d'aile arrière.
Nota :
Si les points de soudure ne sont pas réalisables
avec la pointeuse, ils peuvent être remplacés par
des points bouchons.
PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :
Pour un remplacement sous porte avant, effectuer la
coupe b deux fois dans la zone X1 (voir exemple à la
fin).
1
2
3
4
Bas de caisse
Support appui de cric
Doublure inférieure de pied milieu
Renfort de choc pied milieu partie
inférieure
5 Fermeture arrière de bas de caisse
6 Renfort arrière de bas de caisse
7 Plancher arrière partie avant
8 Raidisseur de plancher central
9 Plancher central partie latérale
10 Renfort de pied avant
11 Doublure inférieure de pied milieu
12 Doublure de pied avant
IMPORTANT
Pour ne pas détériorer les organes électriques et
électroniques du véhicule :
– débrancher les masses des câblages électriques
du véhicule situées à proximité de la zone à
souder,
– positionner la masse du poste de soudure le plus
près possible de la ligne de soudure.
0,9
1,8
0,7
1,8
1
1,4
0,9
1,8
2
1,2/1,5
0,7
1
Commander les inserts en fonction du choix des
coupes.
41C-1
STRUCTURE INFERIEURE LATERALE
Bas de caisse
DETAIL DE LA POSITION DES INSERTS
GONFLANTS
Bas de caisse partie arrière
Commander les inserts en fonction du choix des
coupes.
Pied avant
Pied milieu
41C-2
41C
A
STRUCTURE INFERIEURE LATERALE
Bas de caisse
REMPLACEMENT COMPLET
41C
A
REMPLACEMENT PARTIEL SOUS PORTE AVANT
REMPLACEMENT PARTIEL AVANT
Nota :
Il est possible lors d'un choc très localisé d'effectuer
un remplacement partiel dans la zone X1.
REMPLACEMENT PARTIEL ARRIERE
41C-3
STRUCTURE INFERIEURE LATERALE
Bas de caisse
41C
A
Particularité de la coupe c
Particularité de la coupe a
ATTENTION
Effectuer la coupe à la cote indiquée ci-dessus X2
(75 mm).
ATTENTION
Effectuer la coupe à la cote indiquée ci-dessus X3
(60 mm).
Lors de la découpe, préserver le renfort de pied
milieu et la doublure.
41C-4
STRUCTURE INFERIEURE LATERALE
Bas de caisse
Particularité de la coupe e
ATTENTION
Respecter la zone de coupe X4 (150 mm).
Au-delà de cette limite, le recouvrement de la pièce
de rechange n'est plus assuré.
41C-5
41C
A
STRUCTURE INFERIEURE
141D ARRIERE
Traverse de choc arrière
41D
A
DEPOSE
Couples de serrage
écrou (A)
2,1 daN.m
vis de boîtier
3,5 daN.m
Le remplacement de cette pièce est une opération de
base pour une collision arrière.
Pour accéder aux fixations de la traverse de choc,
déposer :
– les feux arrière,
– les pare-boue arrière,
– le bouclier arrière.
C'est un élément de structure démontable en
aluminium.
Dans l'opération décrite ci-après, vous ne trouverez
que les descriptions des liaisons spécifiques à la pièce
concernée.
Les informations concernant les pièces
complémentaires seront traitées dans leurs chapitres
respectifs (voir sommaire).
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce assemblée avec :
Traverse extrême arrière
Boîtiers latéraux
Vis
Ecrous
Déposer les écrous de fixation latérale (A) (trois de
chaque côté).
ATTENTION
La traverse contribue à la rigidité de la structure en
cas de choc.
Respecter impérativement le couple de serrage
après toute intervention sur la traverse.
41D-1
STRUCTURE INFERIEURE ARRIERE
Traverse de choc arrière
Nota :
Selon le degré du choc, il est possible de remplacer
la traverse sans déposer les boîtiers.
41D
A
Nota :
Selon le degré du choc, il est possible d'effectuer le
remplacement de l'absorbeur (C) de la traverse.
REPOSE
Procéder dans le sens inverse de la dépose.
Après toutes interventions nécessitant la dépose des
boîtiers, vérifier l'état de la mousse (B) de la traverse.
Remplacer la masse si nécessaire.
41D-2
STRUCTURE INFERIEURE ARRIERE
Plancher arrière partie arrière
41D
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Couples de serrage
Pièce livrée seule.
fixations du plancher arrière partie
arrière
2,1 daN.m
fixation du support sur caisse
2,1 daN.m
Le remplacement de cette pièce est une opération
complémentaire à la jupe pour une collision arrière, la
dépose - repose est liée à un incident (mauvaise
étanchéité par exemple).
C'est un élément de structure démontable en matière
plastique composite polyester pré-imprégné (SMC).
Dans la méthode décrite ci-après, vous trouverez les
opérations à réaliser pour son remplacement complet.
Pour les zones d'encollage, utiliser un mastic préformé
d'étanchéité (référence : 77 01 423 330).
Les informations concernant les pièces
complémentaires seront traitées dans leurs chapitres
respectifs (voir sommaire).
REPARATION
Pour la réparation du panneau extérieur et du caisson,
voir manuel de réparation 502.
41D-3
C
STRUCTURE INFERIEURE ARRIERE
Plancher arrière partie arrière
41D
Remplacement complet
DEPOSE
Pour accéder aux fixations du plancher, réaliser les
opérations suivantes :
Déclipper l'enjoliveur de butée de coffre.
Déposer les feux arrière.
Débrancher le connecteur.
Déposer :
– les butées réglables (1),
– les vis supérieures (2).
Déposer les rivets plastique.
41D-4
C
STRUCTURE INFERIEURE ARRIERE
Plancher arrière partie arrière
Déposer les vis de pare-boue (3).
41D
C
Débrancher le connecteur du faisceau des capteurs
d'aide au stationnement (selon le niveau
d'équipement).
Déposer les vis inférieures.
Déclipper le bouclier.
Ecarter le bouclier vers l'arrière.
Cette intervention nécessite deux opérateurs.
41D-5
STRUCTURE INFERIEURE ARRIERE
Plancher arrière partie arrière
41D
C
Déposer :
– le frein de parking automatique (selon le niveau
d'équipement),
– le tapis de coffre,
– la roue de secours,
– le cric.
Déposer les vis de fixation du guide de câble.
Retirer le cache de la tirette de secours et enlever
celle-ci du câble.
Déposer les vis (4) de fixation du support sur caisse.
Ecarter le boîtier et son support sur le côté.
41D-6
STRUCTURE INFERIEURE ARRIERE
Plancher arrière partie arrière
41D
C
Déposer les deux vis de fixation (7) du réservoir et la
vis de fixation inférieure (8) de goulotte.
Déposer la vis de fixation (5) du silencieux.
Ecarter le silencieux.
Déposer toutes les fixations du plancher.
Déposer les vis de fixation (6) de l'écran thermique.
Ecarter l'écran thermique.
41D-7
STRUCTURE INFERIEURE ARRIERE
Plancher arrière partie arrière
41D
C
REPOSE
Préparation de la pièce de rechange
Engager un burin plat au niveau de l'angle arrière droit
du plancher.
Retirer le cordon de colle résiduel.
A l'aide d'un chiffon non pelucheux nettoyer les
surfaces d'encollage à l'heptane.
Appliquer le mastic d'étanchéité comme indiqué sur le
schéma.
Faire levier avec le burin plat et décoller le plancher
soigneusement.
Nota :
Pendant l'opération, couper le cordon de mastic à
l'aide d'un outil tranchant si la dépose offre trop de
résistance.
41D-8
STRUCTURE INFERIEURE ARRIERE
Plancher arrière partie arrière
41D
Préparation sur véhicule
Procéder dans le sens inverse de la dépose.
Retirer le cordon de colle résiduel.
Cette opération nécessite deux opérateurs.
A l'aide d'un chiffon non pelucheux nettoyer les
surfaces d'encollage à l'heptane.
C
ATTENTION
Retirer tout débordement éventuel de mastic visible
de l'intérieur ou de l'extérieur du véhicule.
Vérifier le bonne étanchéité du plancher par le
soubassement.
ATTENTION
Pour éviter tous risques de détérioration du cordon
de mastic et assurer un positionnement plus facile
lors de la repose du plancher, écarter le réservoir à
l'aide d'une cale en bois.
41D-9
STRUCTURE
SUPERIEURE AVANT
142A
Aile avant
A
DEPOSE - REPOSE
Couple de serrage
vis de l'aile
42A
Les opérations de dépose repose ne présentent pas
de difficultés particulières, vous ne trouverez dans la
méthode que les possibilités de réglage.
0,8 daN.m
Le remplacement de cette pièce est une opération de
base pour une collision latérale avant.
Tous les jeux sont indiqués dans le chapitre 40A-E.
Les informations concernant les pièces
complémentaires ou de déshabillage seront traitées
dans leurs chapitres respectifs.
Nota :
La partie arrière de l'aile est collée sur son support
supérieur par l'intermédiaire de l'insert gonflant.
Pour ne pas détériorer l'aile lors de sa dépose,
chauffer l'insert pour le décoller.
Remplacer l'insert pour la repose (voir indications à
la fin du paragraphe).
C'est un élément démontable de carrosserie en
matière plastique NORYL GTX 974.
REPARATION
Pour accéder aux fixations de l'aile, déposer :
– le pare-boue,
– le répétiteur d'aile,
– le bouclier avant,
– le projecteur,
– le rétroviseur extérieur.
Pour la réparation de l'élément voir manuel de
réparation 502.
42A-1
STRUCTURE SUPERIEURE AVANT
Aile avant
42A
A
REGLAGE DE BASE
Zones de réglages
Dans le cas d'un réglage de l'aile avec le support
supérieur d'aile avant, refaire les protections entre les
interfaces (F) des vis de fixation.
Particularité du réglage de l'aile
Positionner le support et l'aile sur le véhicule.
Les réglages principaux des jeux de l'élément (zone 1)
sont assurés au niveau des vis de fixation du support
supérieur de fixation d'aile.
Approcher toutes les fixations en position moyenne de
réglage sans les serrer.
42A-2
STRUCTURE SUPERIEURE AVANT
Aile avant
42A
A
REGLAGE DE FINITION
Respecter l'ordre de réglage suivant :
1. Réglage Aile - Porte :
Nota :
Seules les fixations (G) sont accessibles lorsque
l'aile est en place.
Assurer les réglages des jeux de l'élément (zone 1)
au niveau des vis de fixation (G) et (H) du support
supérieur.
Nota :
Tous les jeux et les affleurements sont indiqués
dans le chapitre 40A-E.
Assurer les jeux et l'affleurement des zones 2, 3 et 4
(vis B, D et écrou C).
Vérifier le réglage et brider la zone.
Mettre si nécessaire une rondelle derrière chaque
trou de l'aile (I) avant pour régler l'affleurement avec
la porte.
2. Réglage Aile - Montant de baie
Assurer les jeux et l'affleurement des zones 1 et 2
(vis A et B).
Vérifier le réglage et brider la zone.
42A-3
STRUCTURE SUPERIEURE AVANT
Aile avant
42A
A
4. Réglage Aile - Projecteur - Bouclier
3. Réglage Aile - Capot
Assurer les jeux et l'affleurement de la zone 5
(vis E).
Assurer l'affleurement et un jour régulier de la
zone 1 (vis D).
Modifier le réglage du capot si nécessaire.
Vérifier le réglage et brider la zone.
Nota :
II n'y a pas de réglage au niveau du bouclier, celui-ci
est indexé dans l'aile.
42A-4
STRUCTURE SUPERIEURE AVANT
Support de fixation supérieure d'aile avant
Le remplacement de cette pièce est une opération
complémentaire au renfort de côté d'auvent pour une
collision avant.
42A
B
DEPOSE
C'est un élément de structure démontable.
Dans l'opération décrite ci-après, vous ne trouverez
que les positions des fixations spécifiques à l'élément.
Pour accéder aux fixations du support de fixation
supérieure d'aile avant, déposer :
– les pares-boues,
– le bouclier avant,
– les projecteurs,
– l'aile avant,
– le capot.
Les informations concernant les pièces
complémentaires seront traitées dans leurs chapitres
respectifs (voir sommaire).
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce livrée seule.
Côté opposé au choc, la dépose du capot s'effectue
par les fixations inférieures de compas.
42A-5
STRUCTURE SUPERIEURE AVANT
Support de fixation supérieure d'aile avant
42A
B
REPOSE
Procéder dans le sens inverse de la dépose.
La dépose s'effectue par les vis (A).
ATTENTION
Avant de reposer la pièce :
Effectuer un montage provisoire de l'aile et du capot
afin de repérer la bonne position du support de
fixation supérieur d'aile.
Effectuer une protection anti-corrosion (B) entre les
interfaces du support de fixation supérieur d'aile
avant et le renfort supérieur de côté d'auvent.
Pour les opérations de réglage se reporter à la
méthode de l'aile avant (chapitre 42A-A).
42A-6
STRUCTURE SUPERIEURE AVANT
Façade avant
Le remplacement de la façade avant est une opération
complémentaire au remplacement du capot et du
bouclier avant pour une collision avant.
Parties latérales
Le remplacement des parties latérales de cette pièce
est une opération complémentaire au remplacement
du bouclier avant.
Dans la méthode ci-après, vous trouverez les
opérations à réaliser :
1 pour la dépose - repose des parties latérales,
2 pour la dépose - repose de la traverse supérieure.
Les parties latérales sont des éléments de structure
démontables en matériaux composites de type (SMC).
La traverse supérieure est un élément en deux parties
(acier et SMC) moulées les unes sur les autres.
Les informations concernant les pièces
complémentaires seront traitées dans leurs chapitres
respectifs (voir sommaire).
Traverse supérieure
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièces livrées seules et disponibles au détail.
42A-7
42A
D
STRUCTURE SUPERIEURE AVANT
Façade avant
42A
1. PARTIES LATERALES
Particularité du côté droit
DEPOSE
La dépose du bocal de lave-vitre complet est
nécessaire.
D
Déboîter le tuyau de remplissage (1).
Pour accéder aux fixations de la partie latérale de
façade, déposer :
– le bouclier avant,
– les projecteurs,
– la traverse de choc avant,
– le support central de bouclier,
– les faisceaux électriques et les différents organes
mécaniques fixés sur la traverse.
Débrancher les tuyaux (3) de la pompe et le
connecteur (4).
Dégager le bocal (2) en tirant fortement vers l’avant.
Vidanger le bocal si nécessaire.
42A-8
STRUCTURE SUPERIEURE AVANT
Façade avant
42A
D
a. Dépose du câble d'ouverture de capot
Déclipper le déflecteur d'air de radiateur.
La dépose s'effectue par les vis (A).
Déclipper la partie supérieure du raccord plastique et
dégager le câble.
REPOSE
b. Dépose des pions d'indexage de radiateur
Procéder dans le sens inverse de la dépose.
2. TRAVERSE SUPERIEURE
DEPOSE
Effectuer les opérations de déshabillage dans l'ordre
suivant :
Déposer :
a. le câble d'ouverture de capot
b. les pions d'indexage de radiateur
c. le support supérieur de bouclier
d. le faisceau de traverse supérieure
e. la traverse supérieure
A l'aide d'un tournevis déclipper les pions d'indexage
du radiateur.
42A-9
STRUCTURE SUPERIEURE AVANT
Façade avant
42A
c. Dépose du support supérieur de bouclier
La dépose s'effectue par les quatre vis (B).
d. Dépose du faisceau de traverse supérieure
Dégager le faisceau.
e. Dépose de la traverse supérieure
Débrancher le connecteur d'avertisseur sonore (C).
Déposer les deux vis (D) et la vis (E).
Dégager la traverse supérieure.
42A-10
D
STRUCTURE SUPERIEURE AVANT
Façade avant
Déposer :
– le déflecteur de face avant (F),
– l'avertisseur sonore (G),
– la serrure (H),
– le crochet de sécurité (I),
– les quatre butées de capot (J),
– le point d'étanchéité (K).
42A-11
42A
D
STRUCTURE SUPERIEURE AVANT
Façade avant
Déposer le câble de serrure (L).
REPOSE
Procéder dans le sens inverse de la dépose.
Vérifier le bon clippage des pions d'indexage du
radiateur.
42A-12
42A
D
STRUCTURE SUPERIEURE
143A LATERALE
Pied avant
43A
A
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Le remplacement de cette pièce est une opération de
base pour un choc latéral.
Pièce assemblée avec :
Partie avant de côté de caisse
Support appui cric
Ecrou serti
Dégrafer partiellement le renfort supérieur de côté
d'auvent.
Le pied avant est prélevé dans la partie avant de côté
de caisse.
La coupe a évite de remplacer l'insert gonflant (voir
méthode ci-après).
ATTENTION
Les positions de coupes données dans les
méthodes ne peuvent pas être décalées, elles sont
déterminées en fonction de celles des doublures et
des renforts.
Dans la méthode décrite ci-après vous ne trouverez
que les descriptions et liaisons spécifiques à la pièce
concer née.
Les informations concernant les pièces
complémentaires seront traitées dans leurs chapitres
respectifs (voir sommaire).
Nota :
Si les points de soudure ne sont pas réalisables
avec la pointeuse, ils peuvent être remplacés par
des points bouchons.
Nota :
Pour le remplacement du pied avant, le magasin de
pièces de rechange fournit uniquement des parties
avant de côté de caisse.
IMPORTANT
Pour ne pas détériorer les organes électriques et
électroniques du véhicule :
– débrancher les masses des câblages électriques
du véhicule situées à proximité de la zone à
souder,
– positionner la masse du poste de soudure le plus
près possible de la ligne de soudure.
PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :
1
2
3
4
Pied avant
Pavillon
Raidisseur de plancher central
Doublure de montant de baie de parebrise
5 Traverse avant de pavillon
6 Appui de cric
7 Renfort supérieur de côté d'auvent
8 Renfort de pied avant
9 Doublure de pied avant
10 Plancher central partie latérale
43A-1
0,7
0,8
1,8
1,2
1
1,8
1,2
1,2/1,5
1
2
STRUCTURE SUPERIEURE LATERALE
Pied avant
DETAIL DE LA POSITION DES INSERTS
GONFLANTS
REMPLACEMENT COMPLET
43A-2
43A
A
STRUCTURE SUPERIEURE LATERALE
Pied avant
Particularité de la coupe (a)
43A
A
Particularité de la coupe du renfort supérieur du
côté d'auvent pour le remplacement côté de
caisse.
ATTENTION
Ne pas effectuer la coupe au-dessus de cette limite
pour éviter de polluer l'insert gonflant
(X1 = 220 mm).
43A-3
STRUCTURE SUPERIEURE LATERALE
Pied milieu
43A
D
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Le remplacement de cette pièce est une opération de
base pour un choc latéral.
Le remplacement de cette pièce peut s'effectuer
suivant deux possibilités :
– complète, suivant les coupes (a), (b), (d) et (e),
opérations complémentaires au remplacement du
pavillon pour une collision latérale,
– partielle, les coupes (c), (d) et (e), opération de base
pour une collision latérale.
Pièce livrée assemblée avec :
Partie avant de côté de caisse
Support appui cric
Goujon soudé
Le pied milieu est prélevé dans la partie avant de côté
de caisse.
Pour effectuer cette opération, commander en
supplément :
– l'insert gonflant de pied milieu.
Dans la méthode décrite ci-après, vous ne trouverez
que les descriptions et liaisons spécifiques à la pièce
concer née.
IMPORTANT
Pour ne pas détériorer les organes électriques et
électroniques du véhicule :
– débrancher les masses des câblages électriques
du véhicule situées à proximité de la zone à
souder,
– positionner la masse du poste de soudure le plus
près possible de la ligne de soudure.
PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Les informations concernant les pièces
complémentaires seront traitées dans leurs chapitres
respectifs (voir sommaire).
Nota :
Si les points de soudure ne sont pas réalisables
avec la pointeuse, ils peuvent être remplacés par
points des points bouchons.
43A-4
Pied milieu
Renfort de pied milieu
Doublure inférieure de pied milieu
Doublure supérieure de pied milieu
Fermeture arrière de bas de caisse
Plancher central partie latérale
Pavillon
Traverse central de pavillon
Raidisseur de plancher central
Appui de cric avant
0,7
1,2/1,5
0,7
1,5
1
2
0,8
1
1,8
1,8
STRUCTURE SUPERIEURE LATERALE
Pied milieu
DETAIL DE LA POSITION DE L'INSERT GONFLANT
43A
Détail de la coupe (c)
Pied milieu
REMPLACEMENT COMPLET
ATTENTION
La découpe doit s'effectuer dans la zone X2
(300 mm).
X1 (70 mm).
Lors de la découpe, préserver le renfort de pied
milieu et la doublure.
Nota :
Les coupes (a), (b), (d) et (e) peuvent être décalées
de 100 mm.
43A-5
D
STRUCTURE SUPERIEURE LATERALE
Côté de caisse
43A
I
Le remplacement de cette pièce est une opération
complémentaire au remplacement du pavillon pour
une collision latérale.
Dégrafer partiellement le renfort supérieur de côté
d'auvent.
Une seule méthode de remplacement est possible
(voir dessin ci-après).
Dans la méthode décrite ci-après vous ne trouverez
que les descriptions et liaisons spécifiques à la pièce
concer née.
IMPORTANT
Pour ne pas détériorer les organes électriques et
électroniques du véhicule :
– débrancher les masses des câblages électriques
du véhicule situées à proximité de la zone à
souder,
– positionner la masse du poste de soudure le plus
près possible de la ligne de soudure.
PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :
Pour effectuer cette opération, commander en
supplément :
– l'insert gonflant de pied milieu,
– l'insert gonflant de pied avant,
– l'insert gonflant de pied milieu,
– l'insert gonflant supérieur d'aile arrière,
– l'insert gonflant inférieur d'aile arrière,
– l'insert gonflant de montant de baie de pare-brise.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
Les informations concernant les pièces
complémentaires seront traitées dans leurs chapitres
respectifs (voir sommaire).
Nota :
Si les points de soudure ne sont pas réalisables
avec la pointeuse, ils peuvent être remplacés par
des points bouchons.
15
16
17
18
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce assemblée avec :
Axe soudé
Goujon soudé
Support appui de cric
Ecrou serti
43A-6
Côté de caisse
Renfort de pied avant
Doublure inférieure de pied milieu
Doublure supérieure de pied milieu
Renfort de choc pied milieu partie
inférieure
Renfort supérieur de côté d'auvent
Fermeture arrière de bas de caisse
Renfort arrière de bas de caisse
Raidisseur de plancher central
Doublure de pied avant
Plancher central partie latérale
Renfort supérieur de custode
Renfort de custode
Fermeture de passage de roue arrière
partie arrière
Plancher arrière partie avant
Support de feux arrière
Pavillon
Doublure de montant de baie de parebrise
0,7
1,2/1,5
0,7
1,5
1,8
1,2
1
1,4
1,8
1
2
1
0,9
0,7
0,9
1
0,8
1,2
STRUCTURE SUPERIEURE LATERALE
Côté de caisse
PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :
19
20
21
22
23
24
Doublure de brancard arrière
Doublure de custode
Traverse avant de pavillon
Traverse arrière de pavillon
Traverse centrale de pavillon
Appui de cric
Pied milieu
0,9
0,7
1
1
1
1,8
ATTENTION
Le magasin des pièces de rechange livre
uniquement des parties avant de côté de caisse (1).
Commander en supplément le panneau d'aile arrière
(2) pour compléter le côté de caisse.
Nota :
Les pièces 1 et 2 sont livrées suffisamment longues
pour assurer un recouvrement des pièces de
rechange.
Aile arrière partie supérieure
DETAIL DE LA POSITION DES INSERTS
GONFLANTS
Pied avant
43A-7
43A
I
STRUCTURE SUPERIEURE LATERALE
Côté de caisse
Aile arrière partie inférieure
43A
POSITION DES MASSES DE CABLAGES
ELECTRIQUES
Doublure latérale de jupe arrière
Montant de baie de pare-brise
PIECE EN POSITION SUR VEHICULE
43A-8
I
STRUCTURE SUPERIEURE LATERALE
Côté de caisse
DETAIL DE LA POSITION DES COUPES
43A
I
Particularité de la coupe du renfort supérieur du
côté d'auvent pour le remplacement côté de caisse
Coupes pour la préparation des pièces de
rechange
La coupe doit s'effectuer à la cote X1 (200 mm).
La coupe doit s'effectuer à la cote X2 (500 mm).
43A-9
STRUCTURE SUPERIEURE LATERALE
Côté de caisse partie avant
43A
J
Le remplacement de cette pièce est une opération
complémentaire au remplacement du pavillon pour
une collision latérale.
Dégrafer partiellement le renfort supérieur de côté
d'auvent.
Une seule méthode de remplacement est possible
(voir dessin ci-après).
ATTENTION
Pour ne pas détériorer les organes électriques et
électroniques du véhicule, débrancher
impérativement les masses de câblages situées à
proximité de la zone de soudure.
La masse du poste à souder doit être positionnée au
plus près possible de la zone de soudure.
Pour effectuer cette opération, commander en
supplément :
– l'insert gonflant de pied milieu,
– l'insert gonflant de pied avant,
– l'insert gonflant de montant de baie de pare-brise.
PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :
Les informations concernant les pièces
complémentaires seront traitées dans leurs chapitres
respectifs (voir sommaire).
Nota :
Si les points de soudure ne sont pas réalisables
avec la pointeuse, ils peuvent être remplacés par
des points bouchons.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce livrée assemblée avec :
Axe soudé
Goujon soudé
Ecrou serti
Appui de cric
13
14
15
43A-10
Côté de caisse partie avant
Appui de cric
Renfort supérieur de côté d'auvent
Renfort arrière de bas de caisse
Doublure de montant de baie de parebrise
Raidisseur de plancher central
Traverse avant de pavillon
Traverse centrale de pavillon
Renfort supérieur de côté d'auvent
Doublure de pied avant
Renfort de pied avant
Renfort de choc pied milieu partie
inférieure
Doublure inférieure de pied milieu
Doublure supérieure de pied milieu
Pavillon
0,7
1,8
1,2
1,4
1,2
1,8
1
1
1,2
1
1,2/1,5
1,8
0,7
1,5
0,8
STRUCTURE SUPERIEURE LATERALE
Côté de caisse partie avant
DETAIL DE LA POSITION DES INSERTS
GONFLANTS
43A
Montant de baie de pare-brise
Pied avant
REMPLACEMENT COMPLET
Pied milieu
43A-11
J
STRUCTURE SUPERIEURE LATERALE
Côté de caisse partie avant
Particularité de la coupe du renfort supérieur du
côté d'auvent pour le remplacement côté de caisse
partie avant
43A-12
43A
J
STRUCTURE SUPERIEURE LATERALE
Haut de caisse
43A
L
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Le remplacement de cette pièce est une opération
complémentaire au remplacement du pavillon.
Pièce livrée seule.
La coupe (a) évite de remplacer l'insert gonflant (voir
méthode ci-après).
Dans la méthode décrite ci-après vous ne trouverez
que les descriptions et liaisons spécifiques à la pièce
concer née.
IMPORTANT
Pour ne pas détériorer les organes électriques et
électroniques du véhicule :
– débrancher les masses des câblages électriques
du véhicule situées à proximité de la zone à
souder,
– positionner la masse du poste de soudure le plus
près possible de la ligne de soudure.
Pour effectuer cette opération, commander en
supplément :
– l'insert gonflant de montant de baie de pare-brise.
Les informations concernant les pièces
complémentaires seront traitées dans leurs chapitres
respectifs (voir sommaire).
Nota :
Si les points de soudure ne sont pas réalisables
avec la pointeuse, ils peuvent être remplacés par
des points bouchons.
PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :
1
2
3
4
5
6
7
8
43A-13
Haut de caisse
Pavillon
Doublure de montant de baie de parebrise
Renfort de pied avant
Traverse centrale de pavillon
Doublure de brancard arrière
Doublure de pied avant
Doublure supérieure de pied milieu
0,7
0,8
1,2
1,2/1,5
1
0,9
1
1,5
STRUCTURE SUPERIEURE LATERALE
Haut de caisse
DETAIL DE LA POSITION DES INSERTS
GONFLANTS
43A
L
Particularité de la coupe inférieure (a)
Montant de baie de pare-brise
REMPLACEMENT COMPLET
ATTENTION
Ne pas effectuer la coupe en dessous de cette limite
pour éviter de polluer l'insert gonflant (X1 300 mm).
43A-14
STRUCTURE
SUPERIEURE ARRIERE
144A
Panneau d'aile arrière
44A
A
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Le remplacement de cette pièce est une opération de
base pour une collision latérale arrière.
Pièce assemblée avec :
Renfort de gâche de porte
Appui de cric arrière
Dans la méthode décrite ci-après vous ne trouverez
que les descriptions et liaisons spécifiques à la pièce
concernée.
Les informations concernant les pièces
complémentaires seront traitées dans leurs chapitres
respectifs (voir sommaire).
Pour effectuer cette opération, commander en
supplément :
– l'insert gonflant supérieur,
– l'insert gonflant inférieur.
Les coupes (a) évitent la dépose du pavillon.
La coupe (b) évite de refaire la protection anti-gravillon
du bas de caisse et permet de préserver l'insert
gonflant inférieur.
Choisir la combinaison des coupes en fonction des
déformations.
Nota :
Si les points de soudure ne sont pas réalisables
avec la pointeuse, ils peuvent être remplacés par
des points bouchons.
PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
Pour les parties collées, utiliser une colle de structure
(référence 77 11 219 885).
IMPORTANT
Pour ne pas détériorer les organes électriques et
électroniques du véhicule :
– débrancher les masses des câblages électriques
du véhicule situées à proximité de la zone à
souder,
– positionner la masse du poste de soudure le plus
près possible de la ligne de soudure.
44A-1
Panneau d'aile arrière
Renfort supérieur de custode
Renfort de custode
Pavillon
Traverse arrière de pavillon
Doublure de brancard arrière
Appui de cric
Support de feux arrière
Gouttière de panneau d'aile arrière
Allonge de passage de roue arrière
Fermeture arrière de bas de caisse
Doublure de custode
0,9
1
0,9
0,8
1
0,9
1,8
1
1
1
1
0,7
STRUCTURE SUPERIEURE ARRIERE
Panneau d'aile arrière
44A
DETAILS DE LA POSITION DES INSERTS
GONFLANTS
POSITION DES MASSES DE CABLAGES
ELECTRIQUES
Remplacer impérativement les inserts gonflants (voir
chapitre 40A-L).
Doublure latérale de jupe arrière
REMPLACEMENT COMPLET
Commander les inserts en fonction du choix des
coupes.
44A-2
A
STRUCTURE SUPERIEURE ARRIERE
Panneau d'aile arrière
44A
A
Particularité de la coupe a
sur pièce de rechange
sur véhicule
II est possible de réaliser une soudure en bord à bord.
sur pièce de rechange
44A-3
STRUCTURE SUPERIEURE ARRIERE
Panneau d'aile arrière
Particularité de la coupe b
44A
A
Particularité du changement du panneau d'aile
arrière
ATTENTION
Ne pas effectuer la coupe en dessous de cette limite
pour éviter de polluer l'insert gonflant (X1 350 mm).
ou
44A-4
STRUCTURE SUPERIEURE ARRIERE
Panneau d'aile arrière
Nota :
Utiliser une colle de structure (référence
77 11 219 885) sur la zone de sertissage.
Utiliser une colle type M.J.Pro (référence
77 11 172 376) pour assurer l'aspect et l'étanchéité
après sertissage du panneau d'aile arrière.
44A-5
44A
A
STRUCTURE SUPERIEURE ARRIERE
Support de feux arrière
44A
B
Le remplacement de cette pièce complète est une
opération complémentaire au remplacement du
pavillon et du panneau d'aile arrière pour une collision
arrière.
Le remplacement de cette pièce peut s'effectuer
suivant trois possibilités :
1 Remplacement complet.
2 Remplacement partie inférieure complémentaire au
panneau d'aile partiel.
3 Remplacement partiel partie inférieure.
Les informations concernant les pièces
complémentaires seront traitées dans leurs chapitres
respectifs (voir sommaire).
IMPORTANT
Pour ne pas détériorer les organes électriques et
électroniques du véhicule :
– débrancher les masses des câblages électriques
du véhicule situées à proximité de la zone à
souder,
– positionner la masse du poste de soudure le plus
près possible de la ligne de soudure.
PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :
Dans l'opération décrite ci-après, vous ne trouverez
que les descriptions des liaisons spécifiques à la pièce
concernée.
Nota :
Si les points de soudure ne sont pas réalisables
avec la pointeuse, ils peuvent être remplacés par
des points bouchons.
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce assemblée avec :
Gouttière latérale supérieure
Allonge de passage de roue arrière
Support de feu arrière
Support de rotule de porte de coffre
44A-6
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Support de feux arrière
Gouttière de panneau d'aile arrière
Allonge de passage de roue arrière
Passage de roue arrière intérieur
Pavillon
Traverse arrière de pavillon
Doublure de custode
Panneau d'aile arrière
Traverse inférieure extrême arrière
partie latérale
10 Doublure de support de feux
11 Doublure latérale de jupe arrière
12 Renfort de custode
0,7
1/0,9
0,7
0,7
0,8
1
0,7
0,7
0,7
0,7
1,5
0,9
STRUCTURE SUPERIEURE ARRIERE
Support de feux arrière
POSITION DES MASSES DE CABLAGES
ELECTRIQUES
Doublure latérale de jupe arrière
sur véhicule
1 Remplacement complet
44A-7
44A
B
STRUCTURE SUPERIEURE ARRIERE
Support de feux arrière
2 Remplacement partie inférieure
sur véhicule
sur véhicule
44A-8
44A
B
STRUCTURE SUPERIEURE ARRIERE
Support de feux arrière
3 Remplacement partiel partie inférieure
sur véhicule
44A-9
44A
B
STRUCTURE SUPERIEURE ARRIERE
Jupe arrière
44A
Le remplacement de cette pièce est une opération de
base pour une collision arrière.
POSITION DES MASSES DE CABLAGES
ELECTRIQUES
Les informations concernant les pièces
complémentaires seront traitées dans leurs chapitres
respectifs (voir sommaire).
Doublure latérale de jupe arrière
IMPORTANT
Pour ne pas détériorer les organes électriques et
électroniques du véhicule :
– débrancher les masses des câblages électriques
du véhicule situées à proximité de la zone à
souder,
– positionner la masse du poste de soudure le plus
près possible de la ligne de soudure.
Nota :
Si les points de soudure ne sont pas réalisables
avec la pointeuse, ils peuvent être remplacés par
des points bouchons.
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce livrée seule.
PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :
1 Jupe arrière
2 Doublure latérale de jupe arrière
3 Doublure de jupe arrière
0,7
1,5
0,7
44A-10
L
STRUCTURE SUPERIEURE ARRIERE
Jupe arrière
PIECE EN POSITION
sur véhicule
44A-11
44A
L
STRUCTURE SUPERIEURE ARRIERE
Ensemble jupe arrière
44A
M
PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :
Le remplacement de cette pièce est associé au
remplacement de la doublure du support de feux
arrière.
Les informations concernant les pièces
complémentaires seront traitées dans leurs chapitres
respectifs (voir sommaire).
IMPORTANT
Pour ne pas détériorer les organes électriques et
électroniques du véhicule :
– débrancher les masses des câblages électriques
du véhicule situées à proximité de la zone à
souder,
– positionner la masse du poste de soudure le plus
près possible de la ligne de soudure.
Nota :
Si les points de soudure ne sont pas réalisables
avec la pointeuse, ils peuvent être remplacés par
des points bouchons.
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce livrée assemblée avec :
Jupe arrière
Doublure latérale de jupe arrière gauche
Doublure latérale de jupe arrière droite
Goujon soudé de masse M6 M2S (X2)
Renfort de fixation réservoir GPL
Ecrou soudé M8X125
Renfort gâche de porte de coffre
Ecrou serti M8 (X2)
44A-12
1
2
3
4
5
6
Doublure de jupe arrière
Jupe arrière
Doublure latérale de jupe arrière
Doublure de support de feux
Support de feux
Renfort de fixation de traverse de choc
arrière
7 Traverse inférieure extrême arrière partie
latérale
POSITION DES MASSES DE CABLAGES
ELECTRIQUES
Doublure latérale de jupe arrière
0,7
0,7
1,5
0,7
1
2
0,7
STRUCTURE SUPERIEURE ARRIERE
Ensemble jupe arrière
PIECE EN POSITION
sur véhicule
44A-13
44A
M
STRUCTURE SUPERIEURE ARRIERE
Doublure latérale de jupe arrière
Le remplacement de cette pièce est une opération de
base pour une collision latérale arrière.
IMPORTANT
Pour ne pas détériorer les organes électriques et
électroniques du véhicule :
– débrancher les masses des câblages électriques
du véhicule situées à proximité de la zone à
souder,
– positionner la masse du poste de soudure le plus
près possible de la ligne de soudure.
Les informations concernant les pièces
complémentaires seront traitées dans leurs chapitres
respectifs (voir sommaire).
Nota :
Si les points de soudure ne sont pas réalisables
avec la pointeuse, ils peuvent être remplacés par
des points bouchons.
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE.
Pièce livrée seule assemblée avec goujon soudé.
44A-14
44A
N
PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :
1
2
3
4
5
6
7
Doublure latérale de jupe arrière
Jupe arrière
Doublure de jupe arrière
Allonge de passage de roue arrière
Support de feux
Doublure de support de feux
Traverse inférieure extrême arrière partie
latérale
8 Renfort de fixation de traverse de choc
arrière
1,5
0,7
0,7
1
1
0,7
0,7
2
STRUCTURE SUPERIEURE ARRIERE
Doublure latérale de jupe arrière
POSITION DES MASSES DE CABLAGES
ELECTRIQUES
Doublure latérale de jupe arrière
sur véhicule
PIECE EN POSITION
sur véhicule
44A-15
44A
N
DESSUS DE145A
CAISSE
Pavillon
45A
A
PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :
Le remplacement de cette pièce est une opération de
base.
Nota :
La méthode ne présente pas de difficulté
particulière.
Pour les zones d'encollage, utiliser une colle de calage
type M.J.Pro (référence : 77 11 172 676).
Nota :
Si les points de soudure ne sont pas réalisables
avec la pointeuse, ils peuvent être remplacés par
des points bouchons.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Pavillon
Côté de caisse
Traverse avant de pavillon
Traverse arrière de pavillon
Traverse centrale de pavillon
Renfort supérieur de custode
Renfort de pied avant
Doublure de brancard arrière
Doublure de custode
Doublure de pied avant
0,7
0,7
1
1
1
1
1,2/1,5
0,9
0,7
1
Nota :
Le carton raidisseur de pavillon est à commander en
supplément.
Dans la méthode décrite ci-après, vous ne trouverez
que les descriptions et liaisons spécifiques à la pièce
concernée.
PIECE EN POSITION
ATTENTION
Pour ne pas détériorer les organes électriques et
électroniques du véhicule :
– débrancher les masses des câblages électriques
du véhicule à proximité de la zone à souder,
– positionner la masse du poste de soudure le plus
près possible de la ligne de soudure.
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce livrée seule
Nota :
Lors du remplacement du pavillon, le carton
raidisseur de pavillon est à remplacer
impérativement.
Pour la pose sur le pavillon, le carton raidisseur de
pavillon doit être centré entre les côtés de caisse, la
traverse arrière de pavillon et la traverse centrale de
pavillon.
45A-1
DESSUS DE CAISSE
Pavillon
Zone d'encollage du pavillon.
Traverse centrale
Traverse avant
Traverse arrière
45A-2
45A
A
DESSUS DE CAISSE
Partie avant de pavillon
45A
B
PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :
Le remplacement de cette pièce est une opération de
base.
Celle-ci concerne uniquement les versions équipées
de toit ouvrant.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Nota :
II n'y a pas de spécificité de méthode pour cette
opération, les liaisons étant toutes réalisables
comme à l'origine.
Dans la méthode décrite ci-après, vous ne trouverez
que les descriptions et liaisons spécifiques à la pièce
concernée.
Partie avant de pavillon
Côté de caisse
Traverse avant de pavillon
Traverse arrière de pavillon
Traverse centrale de pavillon
Renfort supérieur de custode
Renfort de pied avant
Doublure de brancard arrière
Doublure de custode
Doublure de pied avant
PIECE EN POSITION
ATTENTION
Pour ne pas détériorer les organes électriques et
électroniques du véhicule :
– débrancher les masses des câblages électriques
du véhicule à proximité de la zone à souder,
– positionner la masse du poste de soudure le plus
près possible de la ligne de soudure.
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce livrée seule.
45A-3
0,7
0,7
1
1
1
1
1,2/1,5
0,9
0,7
1
DESSUS DE CAISSE
Partie arrière de pavillon
45A
C
PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :
Le remplacement de cette pièce est une opération de
base.
Celle-ci concerne uniquement les versions équipées
de toit ouvrant.
Nota :
La méthode ne présente pas de difficulté
particulière.
Pour les zones d'encollage, utiliser une colle de calage
type M.J.Pro (référence : 77 11 172 676).
Nota :
Si les points de soudure ne sont pas réalisables
avec la pointeuse, ils peuvent être remplacés par
des points bouchons.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Partie arrière de pavillon
Côté de caisse
Traverse avant de pavillon
Traverse arrière de pavillon
Traverse centrale de pavillon
Renfort supérieur de custode
Renfort de pied avant
Doublure de brancard arrière
Doublure de custode
Doublure de pied avant
0,7
0,7
1
1
1
1
1,2/1,5
0,9
0,7
1
PIECE EN POSITION
Dans la méthode décrite ci-après vous ne trouverez
que les descriptions et liaisons spécifiques à la pièce
concernée.
ATTENTION
Pour ne pas détériorer les organes électriques et
électroniques du véhicule :
– débrancher les masses des câblages électriques
du véhicule à proximité de la zone à souder,
– positionner la masse du poste de soudure le plus
près possible de la ligne de soudure.
Zone d'encollage de la partie arrière de pavillon.
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Traverse arrière
Pièce livrée seule.
45A-4
DESSUS DE CAISSE
Traverse avant de pavillon
Le remplacement de cette pièce est une opération
complémentaire au remplacement du pavillon pour les
versions "toit normal" et à la partie avant de pavillon
pour les versions "toit ouvrant".
Nota :
II n'y a pas de spécificité de méthode pour cette
opération, les liaisons étant toutes réalisables
comme à l'origine.
Vous trouverez dans la méthode un dessin de la pièce
en position sur le véhicule pour information.
Les informations concernant les pièces
complémentaires seront traitées dans leurs chapitres
respectifs (voir sommaire).
45A
PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :
1
2
3
4
5
6
7
Traverse avant de pavillon
Support de miroir
Partie avant de pavillon
Côté de caisse
Traverse avant de pavillon
Renfort de pied avant
Doublure de pied avant
PIECE EN POSITION
Version toit normal
ATTENTION
Pour ne pas détériorer les organes électriques et
électroniques du véhicule :
– débrancher les masses des câblages électriques
du véhicule à proximité de la zone à souder,
– positionner la masse du poste de soudure le plus
près possible de la ligne de soudure.
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Version toit normal
Particularité de la version toit ouvrant
Pièce livrée seule.
Nota :
Le support de miroir n'est pas livré avec la traverse
avant de pavillon.
Accostage (A) soudé.
45A-5
D
1
1
0,7
0,7
1
1,2/1,5
1
DESSUS DE CAISSE
Traverse centrale de pavillon
45A
E
PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :
Le remplacement de cette pièce est une opération
complémentaire au remplacement du pavillon.
1
2
3
4
5
Nota :
II n'y a pas de spécificité de méthode pour cette
opération, les liaisons étant toutes réalisables
comme à l'origine.
Vous trouverez dans la méthode un dessin de la pièce
en position sur le véhicule, pour information.
Les informations concernant les pièces
complémentaires seront traitées dans leurs chapitres
respectifs (voir sommaire).
ATTENTION
Pour ne pas détériorer les organes électriques et
électroniques du véhicule :
– débrancher les masses des câblages électriques
du véhicule à proximité de la zone à souder.
– positionner la masse du poste de soudure le plus
près possible de la ligne de soudure.
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce livrée seule.
45A-6
Traverse centrale de pavillon
Côté de caisse
Pavillon
Doublure supérieure de pied milieu
Renfort de pied avant
PIECE EN POSITION
1
0,7
0,8
1,5
1,2/1,5
DESSUS DE CAISSE
Traverse arrière de pavillon
Le remplacement de cette pièce est une opération
complémentaire au remplacement du pavillon pour les
versions "toit normal" et à la partie arrière de pavillon
pour les versions "toit ouvrant".
45A
F
Version toit ouvrant
Nota :
Si les points de soudure ne sont pas réalisables
avec la pointeuse, ils peuvent être remplacés par
des points bouchons.
Vous trouverez dans la méthode un dessin de la pièce
en position sur le véhicule, pour information.
Les informations concernant les pièces
complémentaires seront traitées dans leurs chapitres
respectifs (voir sommaire).
ATTENTION
Pour ne pas détériorer les organes électriques et
électroniques du véhicule :
– débrancher les masses des câblages électriques
du véhicule à proximité de la zone à souder,
– positionner la masse du poste de soudure le plus
près possible de la ligne de soudure.
PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :
1
2
3
4
5
6
7
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Version toit normal
Pièce livrée assemblée avec :
Traverse arrière de pavillon nue.
Ecrous serti M10.
Renfort de fixation d'enrouleur.
Traverse arrière de pavillon
Renfort de fixation d'enrouleur
Côté de caisse
Renfort supérieur de custode
Doublure de custode
Pavillon
Doublure de brancard arrière
1
1,5
0,7
1
0,7
0,8
0,9
Nota :
La forme de la traverse arrière de pavillon pour la
version toit ouvrant (1) est différente de la version
toit normal.
45A-7
DESSUS DE CAISSE
Traverse arrière de pavillon
PIECE EN POSITION
Version toit normal
Version toit ouvrant
45A-8
45A
F
OUVRANTS LATERAUX
147A
Porte latérale avant
47A
Le remplacement de cette pièce est une opération de
base pour une collision latérale, la dépose - repose est
une opération complémentaire à un remplacement de
la caisse.
1. DEPOSE - REPOSE DE LA PORTE
Dans la méthode ci-après, vous trouverez les
opérations à réaliser :
– pour la dépose - repose de la porte complète,
– pour remplacement complet de la porte.
N° d'agrément RENAULT : 661 000
Fournisseur : Z INTERNATIONAL
Référence : SUP 01
A
Cette intervention peut être effectuée seul avec l'outil
de support porte.
Dans le cas contraire, cette intervention nécessite
deux opérateurs.
Nota :
Tous les jeux d'aspect sont indiqués dans le
chapitre 40A-E.
DEPOSE
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce livrée avec plaques insonorisantes.
Débrancher :
– la batterie en commençant par la borne négative,
– le connecteur du faisceau de porte (1).
Déposer les quatre vis de charnières de porte (2).
PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :
1 Porte avant
0,8
Nota :
II est conseillé de commander en supplément une
collection d'agrafes disponible au magasin de pièce
de rechange.
47A-1
OUVRANTS LATERAUX
Porte latérale avant
47A
A
a. Dépose de la garniture intérieure
REPOSE
Procéder dans le sens inverse de la dépose.
Effectuer les réglages en respectant les consignes
décrites à la fin de ce chapitre.
ATTENTION
Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages
nécessaires (voir chapitre 8, Equipement
électrique).
Avant la repose définitive, refaire la protection interface
entre la porte avant et les charnières avec du mastic
de bourrage (voir note technique n° 396A).
2. DESHABILLAGE - RHABILLAGE DE LA PORTE
L'ordre des opérations décrites ci-après est spécifique
au remplacement de la por te.
Pour les particularités de dépose de chaque pièce
fixée sur la porte, se reporter à leur chapitres
respectifs (exemple : mécanisme de lève-vitre voir
chapitre 51A).
Déclipper la platine de lève-vitre à l'aide de la pince à
dégrafer.
Débrancher le connecteur.
Nota :
II est conseillé de réaliser les opérations de
déshabillage sur le véhicule avant de déposer la
porte.
Ecarter la platine.
DEPOSE
Effectuer les opérations de déshabillage dans l'ordre
suivant.
Déposer :
a. la garniture intérieure,
b. la vitre,
c. la vitre fixe de porte avant,
d. le mécanisme de lève-vitre,
e. la poignée extérieure,
f. le poussoir de bassin
g. la serrure de porte,
h. la baguette extérieure.
Déclipper l'enjoliveur de la poignée de tirage.
47A-2
OUVRANTS LATERAUX
Porte latérale avant
Déposer le rivet plastique du bac de rangement.
47A
Déposer le cache et la vis (4) de la commande
d'ouverture de porte.
Ecarter le bac de rangement.
Déclipper :
– le cache de fixation du câble de commande
d'ouverture à l'aide d'un tournevis plat,
– la commande de réglage du rétroviseur (5),
– l'éclaireur.
ATTENTION
Ne pas tirer sur le portillon du vide-poches.
Déposer la poignée.
Débrancher les connecteurs.
Déposer les deux vis (3) de la poignée de tirage.
Déclipper la trappe à l'aide de la pince à dégrafer (en
protégeant la garniture inférieure).
Ecarter la trappe.
47A-3
A
OUVRANTS LATERAUX
Porte latérale avant
47A
A
b. Dépose de la vitre
Déposer les trois vis (6).
Dégager la garniture :
7. vers le haut
8. vers soi
9. vers le bas
Positionner la vitre pour avoir accès à l'agrafe de
fixation (10).
Dégager l'ergot (10) en le poussant à l'aide d'un
tournevis et en tirant la vitre vers le haut.
Débrancher le connecteur du haut-parleur.
Bloquer la vitre en position haute.
Dégrafer le faisceau de la garniture.
c. Dépose de la vitre fixe de porte avant
ATTENTION
Lors de la repose, remplacer si besoin la mousse
adhésive d'étanchéité autour du connecteur de la
platine de lève-vitre pour que celui-ci soit
parfaitement étanche.
Ecarter soigneusement le lécheur extérieur en
commençant par l'avant du lécheur à l'aide de l'outil
(Car. 1363).
47A-4
OUVRANTS LATERAUX
Porte latérale avant
Ecarter le joint d'encadrement de derrière le
panneau (11).
47A
Déclipper l'enjoliveur d'encadrement intérieur.
Déclipper l'enjoliveur d'encadrement intérieur.
Ecarter la vitre par l'extérieur de la porte.
47A-5
A
OUVRANTS LATERAUX
Porte latérale avant
Déclipper le lécheur intérieur.
47A
A
Déposer la vis supérieure du montant de vitre fixe (13).
Ecarter le joint d'encadrement jusqu'à la vitre fixe.
Déposer la vis inférieure de montant fixe (12).
Déclipper le joint sur toute sa longueur.
Ecarter l'ensemble "joint d'encadrement - vitre fixe montant de vitre fixe".
47A-6
OUVRANTS LATERAUX
Porte latérale avant
47A
A
REPOSE
e. dépose de la poignée extérieure
S'assurer de la présence des tampons mousse au
niveau de la vitre fixe derrière le panneau (14).
Particularité des véhicules équipés de la fonction
"mains libres".
d. dépose du mécanisme de lève-vitre
Débrancher le connecteur mâle du bouton d'ouverture.
Déclipper le connecteur femelle du module de la
poignée.
Débrancher le moteur de lève-vitre.
Déposer les vis de fixation du moteur (15).
Ecarter le moteur de lève-vitre.
INITIALISATION DU MOTEUR DE LEVE-VITRE
– Contact mis.
– Fermer la vitre jusqu'à la butée haute (celle-ci monte
par mouvements saccadés).
– Maintenir l'interrupteur (deux secondes).
– Descendre la vitre jusqu'à la butée basse, maintenir
l'interrupteur (deux secondes).
– Le moteur est initialisé.
47A-7
OUVRANTS LATERAUX
Porte latérale avant
Ecarter l'obturateur.
47A
Ecarter la poignée (17) et (18).
Déverrouiller la palette de retenue du barillet (16), à
l'aide d'un crochet (de fabrication locale baguette de
soudure).
Ecarter la poignée en prenant soin de ne pas
détériorer le connecteur.
Déposer l'ensemble "cache - barillet".
47A-8
A
OUVRANTS LATERAUX
Porte latérale avant
47A
A
f. dépose du poussoir de bassin
ATTENTION
Lors de la repose de la poignée vérifier la présence
du joint (19).
Déposer les deux vis (22) de fixation du poussoir de
bassin.
Déclipper le prisme en (20) puis (21) à l'aide d'un
tournevis.
Ecarter vers le haut (23).
Tirer vers soi (24).
47A-9
OUVRANTS LATERAUX
Porte latérale avant
47A
A
g. dépose de la serrure de porte
Déposer les trois vis (26) de fixation de la serrure.
Ecarter :
– l'agrafe (25),
– le module du panneau de porte.
h. Dépose de la baguette extérieure
Déposer l'obturateur (27) puis à l'aide d'un tournevis,
appuyer sur l'ergot de verrouillage.
Débrancher le connecteur de la serrure.
47A-10
OUVRANTS LATERAUX
Porte latérale avant
Dégager la baguette vers l'arrière du véhicule (28).
47A
A
Débrancher le connecteur du pied avant.
Déclipper l'agrafe (30) et dégager le faisceau de la
porte.
REPOSE
Zones de réglages
ATTENTION
Avant la repose des baguettes, ressortir légèrement
les ergots de verrouillage (29).
47A-11
OUVRANTS LATERAUX
Porte latérale avant
47A
A
Procédure de réglage
Particularité de la charnière supérieure
Déposer la gâche avant de procéder au réglage par
les charnières.
En réparation, pour permettre le réglage de l'ouvrant, il
est nécessaire de remplacer la vis d'indexage
d'origine (A) par une vis spécifique (B) disponible au
catalogue des pièces de rechange.
Nota :
Agrandir les trous supérieurs des charnières
d'origine pour obtenir davantage de réglage.
Les charnières après-vente sont livrées avec des
boutonnières carrées.
II est conseillé de commencer les réglages au niveau
des fixations (C) charnières caisson de porte.
Régler l'affleurement et la hauteur.
Couple de serrage
vis de fixation de charnière de porte
sur pied
47A-12
2,8 daN.m
OUVRANTS LATERAUX
Porte latérale avant
47A
A
Dans le cas où les possibilités de réglage au niveau
des fixations (C) ne suffisent pas, agir sur les vis (D)
charnières - pied avant.
Nota :
Cette opération nécessite l'utilisation d'une clé
coudée pour éviter la dépose de l'aile avant.
Pour régler le jour de la porte :
1 - serrer la vis avant de la charnière sur pied.
2 - déposer la porte par les vis sur porte et serrer la
vis arrière de la charnière.
3 - reposer la porte.
Vérifier les réglages et serrer en position.
Particularité de la plaquette de gâche
Le réglage de la gâche consiste à régler l'affleurement
arrière de la porte, le talonnage et la dureté de
fermeture.
Pour cela desserrer les vis de gâche et agir sur celle-ci
suivant le sens des flèches.
Vérifier le réglage et serrer la porte en position.
La plaquette de gâche est soudée par un point en (E)
sur le renfort à l'intérieur du pied milieu.
Pour les opérations de réglage, il est nécessaire de
déformer les par ties fusibles (D) de la plaquette.
Cette opération ne peut se faire qu'en exerçant une
force relativement importante sur la gâche (à l'aide
d'un marteau par exemple).
47A-13
OUVRANTS LATERAUX
Porte latérale avant
Sécurité passive
ATTENTION
En fin d'opération, vérifier la présence et l'état de
l'anti-échappement (G).
Nota :
la fonction de cette pièce est essentielle en cas de
collision frontale.
L'anti-échappement permet de maintenir la porte
dans son plan, celle-ci participe alors efficacement à
l'absorption de l'énergie du choc.
Couples de serrage
vis d'anti-échappement
0,8 daN.m
vis de charnières sur pied
2,1 daN.m
47A-14
47A
A
OUVRANTS LATERAUX
Panneau de porte latérale avant
Le remplacement de cette pièce est une opération de
base pour une collision latérale.
Les informations concernant les pièces
complémentaires ou de déshabillage seront traitées
dans leurs chapitres respectifs.
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce livrée assemblée avec :
Renfort supérieur
Plaques insonorisantes
PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :
1 Panneau de porte
2 Renfort supérieur
0,7
1
47A-15
47A
B
OUVRANTS LATERAUX
Panneau de porte latérale avant
47A
B
ou
Nota :
La dépose du panneau de porte s'effectue à l'aide de
l'outil (Car. 1657).
Nota :
Utiliser une colle de structure sur la périphérie (zone
de sertissage).
Pour les zones (1), utiliser une colle de calage type
M.J.Pro (référence : 77 11 172 376).
47A-16
OUVRANTS LATERAUX
Panneau de porte latérale avant
47A
B
ATTENTION
S'assurer de la présence des insonorisants de
panneau.
Dans le cas où le redressage du panneau nécessite
la dépose même partielle d'un ou plusieurs
insonorisants, ceux-ci devront être remplacés
systématiquement.
Pour information les dimensions des plaques (C) sont :
150 x 300 mm.
Utiliser une colle type M.J.Pro (référence :
77 11 172 376) pour assurer l'aspect et l'étanchéité
après sertissage du panneau.
47A-17
OUVRANTS LATERAUX
Porte latérale arrière
47A
Le remplacement de cette pièce est une opération de
base pour une collision latérale, la dépose - repose est
une opération complémentaire à un remplacement de
la caisse.
1. DEPOSE - REPOSE DE LA PORTE
Dans la méthode ci-après, vous trouverez les
opérations à réaliser :
– pour la dépose - repose de la porte complète,
– pour son remplacement complet.
N° d'agrément Renault : 661 000
C
Cette intervention peut être effectuée seul avec l'outil
de support porte RENAULT.
Fournisseur : Z INTERNATIONAL
Référence : SUP 01
Nota :
Tous les jeux d'aspect sont indiqués dans le
chapitre 40A-E.
Dans le cas contraire, cette intervention nécessite
deux opérateurs.
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
DEPOSE
Pièce livrée avec plaques insonorisantes.
Nota :
II est conseillé de commander en supplément une
collection d'agrafes disponible au magasin pièce de
rechange.
Nota :
Lorsque la porte doit être reposée sur la même
caisse sans remplacement, effectuer la dépose par
les fixations (A) afin de ne pas changer les réglages.
Débrancher :
– la batterie,
– le connecteur du faisceau de porte (B).
Déposer :
– la vis de fixation du tirant de porte,
– les quatre vis charnières de porte (A).
47A-18
OUVRANTS LATERAUX
Porte latérale arrière
47A
C
a. Dépose de la garniture intérieure
REPOSE
Procéder dans le sens inverse de la dépose.
Effectuer le réglage en respectant les consignes
décrites à la fin de ce chapitre.
ATTENTION
Brancher la batterie, effectuer les apprentissages
nécessaires (voir chapitre 8, Equipement
électrique).
Avant la repose définitive, refaire l'étanchéité entre le
pied avant et les charnières avec du mastic de
bourrage (voir note technique n°° 396A).
2. DESHABILLAGE - RHABILLAGE DE LA PORTE
L'ordre des opérations décrites ci-après est spécifique
au remplacement de la por te.
Pour les particularités de dépose de chaque pièce
fixée sur la porte se repor ter à leurs chapitres
respectifs (exemple : mécanisme de lève-vitre voir
chapitre 51A).
Déposer :
– le cache,
– la vis de la commande d'ouverture de porte (1),
– le cache de la platine de lève-vitre,
– la vis de la platine de lève-vitre.
Nota :
Il est conseillé de réaliser les opérations de
déshabillage sur le véhicule avant de déposer la
porte.
Enlever la platine.
Débrancher le connecteur.
DEPOSE
Effectuer les opérations de déshabillages dans l'ordre
suivant.
Déposer :
a. la garniture intérieure,
b. la vitre coulissante,
c. la poignée extérieure
d. le joint d'encadrement de porte extérieur,
e. la serrure de porte,
f. la baguette de porte extérieure.
47A-19
ATTENTION
Remplacer si besoin la mousse adhésive
d'étanchéité autour du connecteur de la platine de
lève-vitre pour que celui-ci soit parfaitement
étanche.
OUVRANTS LATERAUX
Porte latérale arrière
Déclipper le cache de fixation du câble de commande
d'ouverture à l'aide d'un tournevis plat.
47A
C
Le rideau pare-soleil (3) est à déposer uniquement
pour son remplacement.
Nota :
Pour un remplacement du rideau, ne pas rouler
celui-ci avant son montage sur la garniture, un clip
maintient la tension du rideau avant montage.
Déposer :
– la vis (4),
– la vis (5).
Ecarter la garniture (flèche 6 et 7).
Débrancher le connecteur du haut-parleur.
Dégrafer le faisceau de la garniture.
Déposer la garniture.
Déclipper la trappe à l'aide de la pince à dégrafer (en
protégeant la garniture inférieure).
Déposer la trappe.
Déclipper l'éclaireur (2) à l'aide d'un tournevis plat.
Débrancher le connecteur.
47A-20
OUVRANTS LATERAUX
Porte latérale arrière
47A
C
b. dépose de la vitre coulissante
Glisser et dégager la vitre par l'extérieur de la porte.
Déclipper la vitre de son agrafe de fixation (8).
Déposer les vis du coulisseau (9).
Dégager le coulisseau en appuyant sur l'ergot (10).
47A-21
OUVRANTS LATERAUX
Porte latérale arrière
47A
C
Déclipper le connecteur femelle du module de la
poignée.
c. dépose de la poignée extérieure
Nota :
Le principe de la méthode étant identique à la porte
avant, les illustrations ont donc été reprises à la
porte avant.
Particularité des véhicules équipés de la fonction
"mains libres".
Ecarter l'obturateur.
Déverrouiller la palette de retenue du barillet (11), à
l'aide d'un crochet (de fabrication locale baguette de
soudure).
Débrancher le connecteur mâle du bouton d'ouverture.
Déposer l'ensemble "cache - barillet".
47A-22
OUVRANTS LATERAUX
Porte latérale arrière
Ecarter la poignée (12) et (13).
47A
C
ATTENTION
Lors de la repose de la poignée vérifier la présence
du joint (14).
Ecarter la poignée en prenant soin de ne pas
détériorer le connecteur.
Déclipper le prisme en (15) puis (16) à l'aide d'un
tournevis.
47A-23
OUVRANTS LATERAUX
Porte latérale arrière
47A
d. dépose du joint d'encadrement de porte
Déclipper le lécheur intérieur.
Déposer soigneusement le lécheur extérieur (17) et
(18) à l'aide de l'outil (Car. 1363).
Dévisser la vis (21) d'un tour sans la déposer.
Déclipper l'enjoliveur intérieur (19) et (20).
47A-24
C
OUVRANTS LATERAUX
Porte latérale arrière
Déposer le rivet plastique (22).
Déclipper l'enjoliveur (25).
Déposer :
– le joint de l'enjoliveur,
– l'enjoliveur (23) et (24).
Déclipper le joint.
47A-25
47A
C
OUVRANTS LATERAUX
Porte latérale arrière
e. Dépose de la serrure de porte
47A
C
3. REGLAGE
Nota :
Le principe de la méthode étant identique à la porte
avant, les illustrations ont donc été reprises à la
porte avant.
Zones de réglages
Déposer la gâche avant de procéder au réglage par
les charnières.
Particularité de la charnière supérieure
Déposer les trois vis (26) de fixation de la serrure.
f. Dépose de la baguette extérieure
Insérer l'outil (Car. 1363), exercer une légère pression
sur celui-ci.
Déposer la baguette l'avant du véhicule.
47A-26
En réparation, pour permettre le réglage de l'ouvrant, il
est nécessaire de remplacer la vis d'indexage d'origine
(A) par une vis spécifique (B) disponible au catalogue
des pièces de rechange.
OUVRANTS LATERAUX
Porte latérale arrière
Nota :
Agrandir les tous supérieurs des charnières d'origine
pour obtenir davantage de réglage.
Les charnières après-vente sont livrées avec des
boutonnières carrées.
47A
C
Le réglage dans le sens avant arrière s'effectue en
agissant sur les vis (D) charnières/pied milieu. Ces vis
permettent de régler également la hauteur.
Vérifier les réglages et serrer en position.
Couple de serrage
Procédures de réglage
vis de fixation de charnière de porte
sur pied
2,8 daN.m
Particularité de la plaquette de gâche
II est conseillé de commencer les réglages au niveau
des fixations (C) charnières/caisson de porte. Régler
l'affleurement et la hauteur.
La plaquette de gâche est soudée par un point en (E)
sur le renfort de l'aile arrière.
Pour les opérations de réglage, déformer les par ties
fusibles (F) de la plaquette.
47A-27
OUVRANTS LATERAUX
Porte latérale arrière
47A
C
ATTENTION
En fin d'opération, vérifier la présence et l'état de
l'anti-échappement (G).
Nota :
La fonction de cette pièce est essentielle en cas de
collision arrière.
L'anti-échappement permet de maintenir la porte
dans son plan, celui-ci participe alors efficacement à
l'absorption de l'énergie du choc.
Couple de serrage
anti-échappement
Cette opération consiste à régler l'affleurement arrière
de la porte, le talonnage et la dureté de fermeture. Elle
ne peut se faire qu'en exerçant une force relativement
impor tante sur la gâche (à l'aide d'un marteau par
exemple).
Pour cela desserrer les vis de gâche et agir sur celle-ci
suivant le sens des flèches.
Vérifier le réglage et serrer la porte en position.
4. SECURITE PASSIVE
47A-28
2,1 daN.m
OUVRANTS LATERAUX
Panneau de porte latérale arrière
Le remplacement de cette pièce est une opération de
base pour une collision latérale.
Les informations concernant les pièces
complémentaires ou de déshabillage seront traitées
dans leurs chapitres respectifs.
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce livrée assemblée avec :
Renfort supérieur
Plaques insonorisantes
PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :
1 Panneau de porte
2 Renfort supérieur
0,7
1
47A-29
47A
D
OUVRANTS LATERAUX
Panneau de porte latérale arrière
47A
D
ou
Nota :
La dépose du panneau de porte s'effectue à l'aide de
l'outil (Car. 1657).
Nota :
II est nécessaire d'utiliser une colle de structure sur
la périphérie (zone de sertissage).
Pour les zones (1), utiliser une colle de calage type
M.J.Pro (référence : 77 11 172 376).
47A-30
OUVRANTS LATERAUX
Panneau de porte latérale arrière
47A
D
ATTENTION
S'assurer de la présence de l’insonorisants de
panneau.
Dans le cas où le redressage du panneau nécessite
la dépose même partielle d'un ou plusieurs
insonorisants, ceux-ci devront être remplacés
systématiquement.
Pour information les dimensions de la plaque (C) est
de : 150 x 300 mm.
Utiliser une colle type M.J.Pro (référence :
77 11 172 376) pour assurer l'aspect et l'étanchéité
après sertissage du panneau.
47A-31
OUVRANTS LATERAUX
Trappe à carburant
47A
E
Le remplacement de cette pièce est une opération de
base pour une collision latérale arrière.
Dans la méthode décrite ci-après vous ne trouverez
que les descriptions des liaisons spécifiques à la pièce
concer née.
Les informations concernant les pièces
complémentaires seront traitées dans leurs chapitres
respectifs (voir sommaire).
C'est un élément en matière plastique démontable.
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce livrée seule (pré-apprêtée).
REPARATION
La trappe est en NORYL GTX, pour la gamme
peinture voir Note Technique 473 A.
Nota :
Il n'y a pas de réglage possible lors du remontage de
la trappe à carburant, les vis (B) ne servant qu'à
déposer la goulotte à carburant.
DEPOSE
Exercer une légère pression avec les doigts pour
désengager la trappe des quatre clips (A) et tirer la
trappe vers l'extérieur.
REPOSE
Procéder dans le sens inverse de la dépose.
47A-32
148A OUVRANTS NON LATERAUX
Capot avant
Le remplacement de cette pièce est une opération de
base pour une collision avant, la dépose - repose est
une opération complémentaire à un remplacement de
la caisse.
48A
A
1. DEPOSE - REPOSE DU CAPOT
DEPOSE
Les informations complémentaires concernant les
pièces environnantes ou le déshabillage sont traitées
dans leurs chapitres respectifs.
Dans la méthode décrite ci-après, vous trouverez les
opérations à réaliser pour :
1. la dépose repose
2. le remplacement
3. les réglages
Nota :
Les opérations de dépose - repose ne présentent
pas de difficulté particulière, vous ne trouverez ciaprès que la méthode de réglage.
Tous les jeux sont indiqués dans le chapitre 40A-E.
Débrancher le raccord du tuyau de lave-glace (A).
La dépose du capot s'effectue par les vis supérieures
de fixation de capot (B).
REPOSE
Approcher les vis (B) sans serrer et remettre les
compas en place (se référer aux anciennes traces de
peinture et vis sur les compas).
48A-1
OUVRANTS NON LATERAUX
Capot avant
2. REMPLACEMENT DU CAPOT
3. REGLAGE
Particularité de la dépose du raccord du tuyau de
lave-glace.
Zones de réglages
48A
A
Procédure de réglage
Déclipper le raccord de tuyau de lave-glace (deux
ergots) à l'aide de deux tournevis plats.
MISE EN PLACE DE L'ELEMENT
Nota :
Avant la repose définitive, refaire l'étanchéité entre
le capot et les compas de capot avec du mastic de
bourrage (voir Note Technique 396A).
Approcher toutes les fixations sans serrer.
Habiller le capot de tous ses éléments.
Déposer le doigt de fermeture et le crochet de sécurité
avant de procéder aux réglages.
II est conseillé de réaliser les réglages des zones 1 et
2 (voir introduction) au niveau des vis de fixation
supérieures (B) des compas.
48A-2
OUVRANTS NON LATERAUX
Capot avant
48A
A
ATTENTION
Pendant l'opération, vérifier le bon positionnement
et le fonctionnement du crochet de sécurité (D) puis
serrer en position. S'assurer que le fil de l'anneau
soit centré et parallèle au doigt de verrouillage (voir
dessin ci-dessous).
IMPORTANT
S'assurer impérativement du fonctionnement du
crochet de sécurité après réglage du capot et de sa
serrure.
Dans le cas où les possibilités de réglage aux niveaux
des vis (B) ne suffisent pas, il est possible d'agir sur
les vis inférieures (C) de compas de capot.
Vérifier les réglages et serrer en position.
Mettre en place le doigt de fermeture (E) et le crochet
de sécurité (D).
La suppression du talonnement et le réglage de la
dureté de fermeture s'effectuent par le doigt de
fermeture et la serrure (E).
Vérifier le réglage et le bon fonctionnement du capot
puis serrer en position.
48A-3
OUVRANTS NON LATERAUX
Capot avant
Dans le cas où les compas de capot nécessitent d'être
remplacés, il est possible de les remplacer en
déposant le pare-boue d'aile sans démonter celle-ci.
Nota :
En position fermée le capot doit être en appui sur les
butées (F).
48A-4
48A
A
OUVRANTS NON LATERAUX
Hayon
48A
Le remplacement de cette pièce est une opération de
base pour une collision arrière, la dépose - repose est
une opération complémentaire à un remplacement de
la caisse ou d'un panneau d'aile arrière complet.
Dans cette méthode vous trouverez :
1. la dépose repose du hayon
2. le remplacement du hayon
Dans la méthode décrite ci-après, vous trouverez les
opérations à réaliser pour son remplacement complet,
les opérations de dépose et repose étant inclues.
OUVERTURE DE DEPANNAGE
B
Nota :
Commander en supplément une collection d'agrafes
disponible au magasin de pièces de rechange.
Pour les particularités de remplacement de chaque
pièce fixée sur le hayon se reporter à leurs chapitres
respectifs (exemple : pour le moteur d'essuie-vitre voir
chapitre 52A).
Tous les jeux d'aspect sont indiqués dans le
chapitre 40A-E.
Nota :
Avant la repose définitive, refaire l'étanchéité au
niveau des appuis des charnières avec du mastic de
bourrage (voir la Note Technique 396A).
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Nota :
II est possible, lors d'une défaillance électrique,
d'ouvrir le hayon manuellement.
Déverrouiller la serrure de hayon à l'aide d'un
tournevis en poussant sur l'ergot (A).
Cette opération s'effectue par l'intérieur du véhicule.
Pièce livrée seule.
1. DEPOSE - REPOSE DU HAYON
L'ordre des opérations décrites ci-après est spécifique
à la dépose du hayon.
DEPOSE
Débrancher la batterie en commençant par la borne
négative.
Effectuer les opérations de déshabillage dans l'ordre
suivant.
Déposer :
a. les garnitures intérieures
b. le 3ème feu stop
c. le faisceau de hayon
48A-5
OUVRANTS NON LATERAUX
Hayon
48A
B
a. Dépose des garnitures intérieures
Déclipper l'équilibreur de lunette arrière ouvrante (si le
véhicule en est équipé) en tirant et en tournant
l'équilibreur avec précaution pour ne pas toucher la
lunette ouvrante.
Déclipper en tirant la garniture supérieure.
Déposer les vis (B).
Déclipper en tirant la garniture latérale (si le véhicule
en est équipé).
Nota :
Dans le cas d'un incident sur le pion de maintien de
plage arrière, celui-ci est disponible au détail en
pièce de rechange et peut être remplacé seul.
48A-6
OUVRANTS NON LATERAUX
Hayon
48A
B
b. Dépose du 3ème feux stop
Déclipper le feu de l'intérieur à l'aide d'un tournevis
plat au niveau des deux clips métalliques (C).
Déclipper le gicleur (deux clips) à l'aide d'un tournevis
plat.
Débrancher le tuyau de lave - lunette arrière.
Déconnecter le faisceau.
Déposer le feux.
Par l'extérieur dégager le feu.
48A-7
OUVRANTS NON LATERAUX
Hayon
48A
B
c. Dépose du faisceau de hayon
Débrancher le connecteur de la serrure d'ouverture de
la lunette arrière et du moteur d'essuie-vitre (si le
véhicule en est équipé).
Débrancher le connecteur du bouton d'ouverture
"mains libres" (si le véhicule en est équipé).
Débrancher le connecteur sur le bandeau de hayon.
Débrancher le connecteur de dégivrage.
48A-8
OUVRANTS NON LATERAUX
Hayon
Dégager le faisceau de hayon et le tuyau de lave lunette arrière.
48A
B
Déposer le hayon par les vis de fixation de charnières
supérieures (C).
REPOSE
Procéder dans le sens inverse de la dépose.
Approcher les vis (C) sans serrer et remettre le hayon
en place (se référer aux anciennes traces de peinture
et vis sur les charnières).
Pour les réglages éventuels respecter les consignes
décrites à la fin de ce chapitre.
ATTENTION
Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages
nécessaires (voir chapitre 8 Equipement
électrique).
Déposer les équilibreurs de hayon.
48A-9
OUVRANTS NON LATERAUX
Hayon
48A
B
2. REMPLACEMENT DU HAYON
L'ordre des opérations décrites ci-après est spécifique
au remplacement du hayon.
Débrancher la batterie.
Effectuer les opérations de déshabillage dans l'ordre
suivant.
Répéter les opérations de dépose a, b et c décrites
précédemment.
Déposer :
d. le monogramme de hayon
e. le bandeau de hayon
f. la lunette arrière ouvrante (si le véhicule en est
équipé)
g. la serrure de hayon et de lunette arrière ouvrante et
le moteur d'essuie - vitre
Appuyer sur les ergots du bouton d'ouverture "mains
libres".
d. Dépose du monogramme de hayon
A l'aide de l'outil (Car. 1363) déposer le monogramme.
48A-10
Dégager le bouton d'ouverture "mains libres" (si le
véhicule en est équipé).
OUVRANTS NON LATERAUX
Hayon
e. Dépose du bandeau de hayon
48A
B
Nota :
Pour la repose du bandeau de hayon vérifier l'état du
mastic d'étanchéité et le remplacer si nécessaire
avec du mastic de bourrage (consulter la Note
Technique 396A).
Déposer les vis (D) de fixation du bandeau de hayon.
Pour le remplacement et le déshabillage du bandeau
de hayon voir chapitre 55A.
f. Dépose de la lunette arrière ouvrante
Nota :
Pour la dépose de la lunette arrière non ouvrante
chapitre 54A.
Dégager le bandeau vers l'arrière.
Déposer l'enjoliveur de hayon.
48A-11
OUVRANTS NON LATERAUX
Hayon
Déposer les deux vis (F) de fixation de l'enjoliveur de
lunette arrière dégivrante.
48A
B
Déposer :
– le faisceau de lunette arrière dégivrante,
– la vis (H) de fixation de lunette arrière dégivrante,
– l'ensemble lunette avec l'essuie-vitre et son support.
Pour le remplacement de la lunette arrière dégivrante,
voir chapitre 54A.
Pour le remplacement et le réglage de l'essuie-vitre et
du support d'essuie-vitre, voir chapitre 8.
ATTENTION
Lors de la dépose, ne pas détériorer le joint
d'étanchéité, dans le cas contraire remplacer le joint
par un mastic de bourrage (voir Note
Technique 396A).
Déposer les deux vis (G) de fixation de l'enjoliveur de
lunette arrière dégivrante.
48A-12
OUVRANTS NON LATERAUX
Hayon
48A
g. Dépose de la serrure de hayon, de lunette
arrière ouvrante et du moteur d'essuie - vitre
Déposer :
– les deux fixations (L), et appuyer sur l'ergot de
maintien de la serrure (L’),
– la serrure.
Déposer avec précaution la garniture du moteur
d'essuie - vitre et de la serrure de lunette.
Déposer :
– les deux vis (J) de fixation de la serrure de lunette,
– les trois vis (K) de fixation de moteur d'essuie-vitre.
48A-13
Déposer :
– les équilibreurs de hayon,
– le hayon par les vis de fixation de charnières
supérieures (M).
B
OUVRANTS NON LATERAUX
Hayon
48A
B
MISE EN PLACE DE L'ELEMENT
REPOSE
Procéder dans le sens inverse de la dépose, et
respecter les particularités avant montage décrites
pour les éléments ci-dessus.
Nota :
Avant la repose définitive, refaire l'étanchéité entre
les charnières et le hayon avec du mastic de
bourrage (voir Note Technique 396A).
Effectuer le réglage en respectant les consignes
décrites à la fin de ce chapitre.
Approcher toutes les fixations sans serrer.
ATTENTION
Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages
nécessaires (voir chapitre 8 Equipement
électrique).
Cette intervention nécessite deux opérateurs.
Procédure de réglage
3. REGLAGE
Zones de réglages
PREPARATION AVANT MONTAGE
Sur véhicule :
Déposer :
– la garniture intérieure de jupe,
– la garniture de pavillon (partiellement),
– la gâche de hayon.
Monter les feux arrière.
Sur le hayon de rechange :
Monter :
– la serrure,
– les butées latérales de centrage,
– le bandeau fusible.
48A-14
OUVRANTS NON LATERAUX
Hayon
Tous les réglages des jeux de l'élément (zones 1, 2
et 5 voir introduction) sont assurés au niveau des
vis de fixation N et O des charnières.
Vérifier les réglages et préserrer en position.
Réglage de finition
48A
B
ATTENTION
II n'y a pas de réglage possible au niveau de la
serrure du hayon.
L'emboîtement de la gâche et la serrure doit être
optimal (auto - centrage) pour éviter tout
talonnement.
Vérifier les réglages et serrer en position.
Nota :
En position fermée les butées (Q) doivent être en
appui sur les butées (P) sur le bouclier.
Couple de serrage
vis de gache de hayon
Assurer le jour et l'affleurement du hayon en partie
inférieure des zones 3, 4 et 5 (voir dessin zone de
réglage dans l'introduction) par les vis de gâche et les
butées latérales P sur le bouclier.
48A-15
2,1 daN.m
Was this manual useful for you? yes no
Thank you for your participation!

* Your assessment is very important for improving the work of artificial intelligence, which forms the content of this project

Download PDF

advertising