MATERIEL NECESSAIRE :

MATERIEL NECESSAIRE :
FICHE N°: 306_16_98_MP5-2_G_BOR00
REF :651376A
TYPE VEHICULE :
Peugeot 306 1.6 8v
TYPE INJECTION :
Multipoint Bosch MP 5.2
CODE MOTEUR :
NFZ
65KW
ANNEE DE FABRICATION :
98
Traduction et optimisation
Assurée par
date: 05/02/2002
MATERIEL NECESSAIRE :
Kit GPI-C 4 cylindres (REF : 111352)
Emulateur : LR 07 (REF : 151115)
Relais supplémentaire (REF: 204108)
Fichier : 306_16_98_MP5-2_G_BOR00.S19
AVERTISSEMENT. En plus de la notice d’installation, consulter le Manuel d’Installation Général de Réglage du GPI-C
X
DIRECTION ASSISTEE
BOITE AUTOMATIQUE
X
ABS
X
CLIMATISATION
Avant de commencer l’installation nous conseillons de vérifier la possibilité de positionner les composants mécaniques comme indiqué
sur la photographie "F1". L’absence / la présence des accessoires par rapport à ceux décrits ci-dessus peut amener à une disposition
différente des composants mécanique.
La modification de la longueur des tubes de raccords entre le doseur / distributeur (point 2), le distributeur / injecteurs (point 3) ainsi que
la position des injecteurs sur le collecteur d’admission (point 4) porte préjudice au fonctionnent correct du système dans son ensemble.
Dans le cas où la modification de la longueur des tubes si dessus indiqués, était nécessaire, nous vous prions de contacter le Centre
d’Assistance Technique BOREL SYSTEME GAZ CARBURANTS.
POSITIONNEMENT DES COMPOSANTS
MECANIQUES
1) Vaporisateur Détendeur
2) Doseur/Electrovanne cut-off
3) Distributeur
4) Injecteurs
5) Prise de pression absolue
ELECTRIQUES
6) Sonde Lambda
7) TPS
8) Plus après contact
9) Signal Régime
10) Calculateur GPI-C
11) Emulateur
F1
Ce document est confidentiel. Il est la propriété de la société BOREL. Il ne peut ête utilisé ou copié même partiellement, sous quelque forme que ce soit,
sans l'autorisation préalable écrite de la Direction de la société BOREL. Toute utilisation ou copie non autorisée expose son auteur à des poursuites. 1
DOC :651376A
FICHE N°: 306_16_98_MP5-2_G_BOR00
REF :651376A
TYPE VEHICULE :
Peugeot 306 1.6 8v
TYPE INJECTION :
Multipoint Bosch MP 5.2
CODE MOTEUR :
NFZ
65KW
ANNEE DE FABRICATION :
98
date: 05/02/2002
Traduction et optimisation
Assurée par
1) VAPORISATEUR
Positionner le vaporisateur contre la cloche
d’amortisseur coté passager avec la patte fournie.
Orienté-le pour que l’entrée et la sortie gaz soit dirigé
vers l’avant.
Durit de raccordement entre le vaporisateur et le doseur
? 14x22 mm
Longueur mm. 90
F2
2) DOSEUR/ELECTROVANNE CUT OFF
Positionner le doseur entre le vapo-détendeur et le
collecteur d’admission.
Pour la fixation, utiliser les fixations fournies.
Durit de raccordement entre le doseur et le distributeur
? 10x18 mm
Longueur mm. 240
F3
3) DISTRIBUTEUR
Positionner le distributeur devant le collecteur
d’admission.
Le fixer avec les fixations fournies à un boulon du
collecteur.
Obturer le taraudage d’entrée gaz qui est adjacent aux
injecteurs.
Monter le raccord, puis le coude à clipser, sur le
taraudage opposé aux sorties injecteurs.
Pour la fixation de l’obturateur et du raccord droit
d’entrée, utiliser du frein filet.
Durit de raccordement entre le distributeur et les
injecteurs
? 4x6 mm
longueur mm.150 chacun
F4
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DOC :651376A
FICHE N°: 306_16_98_MP5-2_G_BOR00
REF :651376A
TYPE VEHICULE :
Peugeot 306 1.6 8v
TYPE INJECTION :
Multipoint Bosch MP 5.2
CODE MOTEUR :
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65KW
ANNEE DE FABRICATION :
98
date: 05/02/2002
Traduction et optimisation
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4) INJECTEURS
Pour monter les injecteurs il est nécessaire de déposer le
collecteur d’admission.
Percer le collecteur au plus prés du plan de joint du
collecteur sur la culasse et orienter les perçages pour
que les injecteurs soient orientés vers l’intérieur. Voir
photo.
Utiliser un foret ? 6.75 mm et tarauder à M8x100 en
faisant attention à ne pas faire tomber de débris à
l’intérieur du collecteur.
Pour la fixation des injecteurs sur les collecteurs utiliser
du frein filet.
F5
10) CALCULATEUR GPI-C
Positionner le calculateur contre le groupe ABS.
Fixer le en utilisant les supports fournis.
Orienter le câblage des fils vers l’habitacle.
F6
5) PIQUAGE POUR PRESSION ABSOLUE (MAP)
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DOC :651376A
FICHE N°: 306_16_98_MP5-2_G_BOR00
REF :651376A
TYPE VEHICULE :
Peugeot 306 1.6 8v
TYPE INJECTION :
Multipoint Bosch MP 5.2
CODE MOTEUR :
NFZ
65KW
ANNEE DE FABRICATION :
98
date: 05/02/2002
Traduction et optimisation
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Il est important de suivre le branchement des dépressions avec deux piquages indépendants.
Connexion vers le calculateur GPL: percer au Ø 4.75mm et tarauder à M6x100 le collecteur au point ( 5 ) sur la partie commune du
collecteur entre le capteur de pression d’origine et le boîtier papillon.
Connexion vers le vaporisateur détendeur: percer au Ø 4.75mm et tarauder à M6x100 le collecteur au point ( 5 ) sur la partie commune
du collecteur entre le capteur de pression d’origine et le boîtier papillon.
ATTENTION à ne pas faire tomber de débris à l’intérieur du collecteur.
Pour la fixation des raccord sur le collecteur, utiliser du frein filet.
OBSERVATIONS : Connecter à la soupape de sécurité une longueur de durit Ø 5 x 10,5 (MAP), de telle manière à permettre, lors d’une
surpression de gaz, une sortie vers l’extérieur de la partie moteur en zone ventilée et loin des sorties de chaleur et de l’appareillage
électrique. La partie finale de cette durit doit être orientée vers le sol.
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DOC :651376A
FICHE N°: 306_16_98_MP5-2_G_BOR00
REF :651376A
TYPE VEHICULE :
Peugeot 306 1.6 8v
TYPE INJECTION :
Multipoint Bosch MP 5.2
CODE MOTEUR :
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65KW
ANNEE DE FABRICATION :
98
date: 05/02/2002
Traduction et optimisation
Assurée par
SCHEMA ELECTRIQUE DE CONNEXIONS :
Ref dessin
Sonde lambda
câblage GPI-C
Interrompre le fil de la borne n°28 sur le connecteur à 55 voies du calculateur injection :
Fil VIOLET...……….........………..
Fil GRIS …………...................……
TPS 1 (linéaire)
fil BLEU / JAUNE.…......................
Connecter-le au fil principal provenant de la sonde
Connecter-le au fil principal provenant du calculateur d'injection essence.
Effectuer la connexion sur le connecteur à 55 voies du calculateur d’injection essence:
Connecter au fil de la borne n°29
TPS 2 (switch)
fil BLEU / NOIR......................……
Plus après contact +15
Ne pas connecter, l'isoler
Sur le connecteur du relais double :
Fil ROUGE........………...............…
Signal régime
Se connecter au fil borne n°13
Effectuer la connexion sur le connecteur à 55 voies du calculateur d’injection essence:
Fil MARRON.……......................…
Capteur de température
Fil ORANGE....................................
Connecteur 2 voies de l'électrovanne
du vaporisateur
Service gaz
Fil BLEU gainé NOIR
Connecter au fil de la borne n°6.
Service essence
Fils JAUNE......................................
VANNE CUT OFF
Fil VERT/NOIR...............................
Connexions pour effectuer la superposition de carburant
connecter un fil à la masse
connecter le fil restant à la cosse mâle 6.3 présent sur l’émulateur LR07
Amener le câblage au doseur
connecter le contact isolé à l’électrovanne cut-off
Fil NOIR...........................................
-
Actuateur
Gaine thermorétractable ROUGE.
Gaine thermorétractable NOIRE...
Alimentation fil :
Fil ROUGE/NOIR...........................
Fil NOIR...........................................
CONNECTEUR
Testeur de pression............................
Programmation..................................
Relais supplémentaire
Borne 30...........................................
Borne 87a.........................................
Borne 85...........................................
Borne 86...........................................
Connecter à la cosse 6.3 de la sonde de température de gaz sur le vapo-détendeur.
Relier au connecteur 2 voies présent sur l'électrovanne d'arrivée gaz sur le vaporisateur.
Connecter au fil bleu de l’émulateur LR07
connecter à la cosse ronde entre une vis de fixation et le corps du doseur. Ceci afin de
mettre à la masse l'électrovanne cut-off.
Amener le câblage au doseur de gaz
connecter à l’actuateur à côté de l’électrovanne cut-off
connecter à l’actuateur restant
Se connecter au fil borne n°8 du relais double
Connecter à la borne négative de la batterie
3 voies
4 voies
Interrompre le fil des bornes n°13 et 22 sur le connecteur à 55 voies du calculateur
injection essence:
Connecter-la au fil principal provenant du calculateur d'injection essence.
Connecter-la au fil principal provenant du Check Engine
Connecter-la à la masse
Connecter-la au fil bleu gainé noir du faisceau GPL (+GAZ)
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DOC :651376A
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TYPE VEHICULE :
Peugeot 306 1.6 8v
TYPE INJECTION :
Multipoint Bosch MP 5.2
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65KW
ANNEE DE FABRICATION :
98
EMULATEUR LR 07
Permet la coupure des injecteurs
essence
Fil BLANC.......................................
Fil BLANC/NOIR............................
Fil BLEU........................................
Fil NOIR...........................................
date: 05/02/2002
Traduction et optimisation
Assurée par
Interrompre le fil de la borne n°17 sur le connecteur à 55 voies du calculateur injection :
Connecter-le au fil principal provenant du calculateur d'injection essence.
Connecter-le au fil principal provenant des injecteurs.
Connecter-le au fil bleu gainé noir du faisceau GPL (+GAZ)
Connecter-le à la masse
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DOC :651376A
FICHE N°: 306_16_98_MP5-2_G_BOR00
REF :651376A
TYPE VEHICULE :
Peugeot 306 1.6 8v
TYPE INJECTION :
Multipoint Bosch MP 5.2
CODE MOTEUR :
NFZ
65KW
ANNEE DE FABRICATION :
98
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Traduction et optimisation
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SCHEMA ELECTRIQUE :
Ce document est confidentiel. Il est la propriété de la société BOREL. Il ne peut ête utilisé ou copié même partiellement, sous quelque forme que ce soit,
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DOC :651376A
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