LIVRET DE SUIVI DE LA FORMATION AU LYCEE

LIVRET DE SUIVI DE LA FORMATION AU LYCEE
Lycée Nicolas-Joseph Cugnot
93 Neuilly/Marne
LIVRET DE SUIVI
DE LA FORMATION
AU LYCEE N.-J. CUGNOT, 93
BACCALAUREAT PROFESSIONNEL
MAINTENANCE DES VEHICULES AUTOMOBILES
… Voitures particulières
… Véhicules industriels
… Motocycles
… Motocycles
… Bateaux de plaisance
NOM :
Prénom :
Classe :
1/27
FICHE SIGNALETIQUE DE L'ELEVE
Etat civil de l’élève :
Nom :
Adresse :
Code postal :
Téléphones :
℡n°1 :
Prénom :
Commune :
℡n°2 :
Moyens de transport utilisés pour se rendre au lycée :
p:
X:
Adresse de l’établissement scolaire :
Lycée Professionnel N.J Cugnot
093 2291 K
55 boulevard Louis Armand, 93330 NEUILLY SUR MARNE
tél : 01.49.44.81.10 - mél : 0932291K@ac-creteil.fr
L’équipe administrative
Proviseur :
Chef de travaux :
Adjoint :
CPE :
L’équipe pédagogique - 1ère année - Groupe 1
Professeur principal :
Elèves délégués :
Enseignement professionnel
Maintenance :
Génie Mécanique Construction :
Vie Sociale et Professionnelle :
Enseignement général
Français :
Mathématiques :
Sciences physiques :
Histoire - Géographie :
Langue Vivante Etrangère :
Education Physique et Sportive :
Education Esthétique :
E.C.J.S. :
L’équipe pédagogique - 2ème année - Groupe
Professeur principal :
Elèves délégués :
Enseignement professionnel
Maintenance :
Génie Mécanique Construction :
Vie Sociale et Professionnelle :
Enseignement général
Français :
Mathématiques :
Sciences physiques :
Histoire - Géographie :
Langue Vivante Etrangère :
Education Physique et Sportive :
Education Esthétique :
E.C.J.S. : Mme Mutz
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Le Lycée Nicolas Joseph Cugnot
Pôle de l'Automobile
(Lycée 093 2291 K, SEP 093 1609 U)
55 boulevard Louis Armand, 93330 Neuilly sur Marne
Le Lycée Professionnel Nicolas-Joseph Cugnot est un établissement public et laïc d'enseignement. C'est une
collectivité d'élèves et de personnels.
Sa vocation est de préparer les élèves à réussir leur vie scolaire, de les former aux métiers d'avenir, à leur vie
d'adulte et de citoyen. Les personnels intervenant dans le lycée sont là pour les aider, chacun selon ses fonctions,
les parents y contribuant également.
Il constitue de ce fait un lieu de travail, d'études, de réflexion, d'apprentissage de la démocratie, à travers les
différentes activités de la communauté scolaire : cours, séquences éducatives, périodes de formation en
entreprises, échanges culturels, prise en charge collective des problèmes de l'établissement, ouverture sur la cité,
sur le monde du travail et sur la vie.
Le règlement intérieur est élaboré et voté par le Conseil d'Administration. Les droits et obligations prévus dans ce
règlement intérieur concernent tous les personnels, les élèves et les usagers du lycée qui sont tenus de les
respecter et de les faire respecter.
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L'ATELIER AUTO
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ACCUEIL DANS L'ATELIER AUTO
PROCEDURE D ‘ACCUEIL
Nous avons le plaisir de vous accueillir dans notre établissement à dater de ce jour.
Désireux de préserver votre intégrité physique et de faciliter vos conditions de travail, nous attirons votre attention
sur les règles de sécurité et d’hygiène en vigueur dans votre établissement professionnel.
Une première information vous est communiquée et un questionnaire vous est remis qui nous permettra d’évaluer
vos connaissances dans le domaine de la sécurité et de définir les compléments d’information à vous apporter.
VOTRE POSTE DE TRAVAIL
Il doit être maintenu propre, libre d’accès, sans outil sur le sol pouvant provoquer une chute malencontreuse.
VOTRE TENUE
Vous devrez être équipé d’un bleu de travail (combinaison) propre de la semaine, en bon état et muni de
chaussures de sécurité pour pouvoir accéder aux ateliers;
Le non respect de ces règles sera sanctionné.
Bleu sale, l’élève est refusé a l’atelier. Il est mis dans la salle le synthèse, pour recopier le livre de technologie sur
les technologies vues.
Nous attirons votre attention sur le fait que le port de gourmettes, bracelet métallique, montre, bagues et pendentif
peut provoquer de sérieux risques d’accident.
VOTRE COMPORTEMENT
Vous devrez respecter impérativement et sans dérogation aucune, les consignes de sécurité qui vous sont
communiquées.
Le vocabulaire doit être correct et respectueux envers toutes personnes. Y compris vos camarades de classe.
Les déplacements de matériel lourd (pont rouleur, cric hydraulique etc..) ainsi que celui des véhicules (et leur accès
sur les ponts élévateurs) s’effectuent sous le contrôle et la responsabilité du professeur.
La conduite des véhicules à moteur est strictement interdite dans l’enceinte de l’établissement.
Vous ne devrez jamais utiliser un mécanisme dont vous ignorez les caractéristiques, le fonctionnement ou les
dangers qu’il présente (voir la fiche de poste correspondante).
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L'ORGANISATION DES ENSEIGNEMENTS
Votre formation est répartie sur les 2 années et s’appuie sur le référentiel d’activités professionnelles et de
certification.
La formation dans l’établissement scolaire et la période de stage en entreprise doivent se passer sans rupture.
Les activités confiées s’inscrivent dans le cadre d’une démarche de maintenance et de service. Ces activités
nécessitent des capacités, compétences et savoirs associés que doit maîtriser le titulaire d’un BEP Maintenance
des Véhicules et des Matériels, dominante Voitures Particulières.
VOTRE FORMATION EST COMPOSEE DE DIFFERENTES SITUATIONS PEDAGOGIQU ES:
- LES TRAVAUX PRATIQUES (TP) d’apprentissage, d’application, d’évaluation.
Vous êtes placé devant un matériel ou un équipement à partir duquel vous devez conduire tout ou partie des
activités (observation, expérimentation,...). Ces activités s'effectuent en autonomie à l'aide de documents
de travail et sous la responsabilité du professeur.
Ces TP sont des activités d’atelier. Dans tous les cas, les compétences visées sont clairement définies. Le
matériel qui vous est confié doit être préservé et vous en serez responsable.
Chaque TP doit être suivi d’un compte rendu individuel qui sera visé par vos professeurs.
- LES TRAVAUX DIRIGES (TD) d’apprentissage ou d’application.
Les travaux dirigés se traduisent par des activités écrites. Vous devez, à partir d'un dossier d'étude, analyser
et résoudre un problème sous forme écrite, en autonomie et sous la responsabilité du professeur. Les
études et les dossiers peuvent être différents pour un même groupe.
Ces TD vous permettent de consolider vos compétences et de situer vos performances.
- LES EVALUATIONS
Elles représentent la phase terminale et permettent à l’élève de se situer.
- LES DOCUMENTS
lis permettent le suivi de la formation; l’élève doit les classer tous les jours dans un classeur et les tenir à la
disposition de tous les professeurs.
- LE CLASSEUR
Il sera contrôlé régulièrement, sans préavis, et noté.
- LE STAGE EN ENTREPRISE (Période de Formation, en Entreprise)
Une entreprise devra être recherchée dans les 2 premiers mois de votre formation en prévision du stage au
mois de juin.
MATERIEL DEMANDE
Un grand classeur type comptabilité gros volume.
12 intercalaires A4.
Un paquet de 200 feuilles simples perforées petits carreaux 90g (pour commencer)
Crayons de papier, gomme, stylos 4 couleurs et calculatrices
1 cadenas avec 3 clés de diamètre de 8 mm
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SEQUENCES D'ATELIER
1ère année
La motorisation
Contrôler la pression du cylindre en fin de compression ; Contrôler l'étanchéité du cylindre
Contrôler et régler le jeu aux soupapes
Contrôler et régler la tension de courroie de distribution
Contrôler le niveau d'huile ; Vidanger, remplir le circuit d'huile ; Remplacer le filtre à huile
Remplacer un composant du circuit de lubrification
Contrôler le niveau de liquide de refroidissement et la protection contre le gel
La combustion - La carburation essence et Diesel
Remplacer le filtre à air ; Remplacer le filtre à essence ou à gazole, purger le circuit
Contrôler, remplacer les bougies d'allumage ; Contrôler, remplacer les bougies de préchauffage
Remplacer totalement ou partiellement la ligne d'échappement
Les trains roulant
Déposer, reposer une roue ; Contrôler la pression de l'enveloppe
Contrôler, remplacer, réparer une enveloppe ; Equilibrer dynamiquement une roue
Déposer, reposer un amortisseur arrière
Déposer, reposer un amortisseur avant (type Mac Pherson)
Remplacer un élément mécanique du train roulant (rotule de pivot, silent-bloc..)
Monter et démonter des roulements
Le système de freinage
Contrôler un système de frein à disques
Contrôler un système de frein à tambours
Régler le frein de parking
Remplacer le liquide de frein ; Remplacer un e tuyauterie de frein
Remplacer un récepteur de freinage
L'énergie électrique
Contrôler un composant électrique et un circuit à l'aide d'un multimètre
Contrôler, remplacer un accumulateur électrique
Mettre en charge un accumulateur électrique (montage série et parallèle)
Eclairage-signalisation : Contrôler, remplacer une lampe
Régler un bloc optique
Contrôler les protections d'un circuit électrique
Contrôler, monter un relais
Contrôler des capteurs thermiques / résistifs
Contrôler la partie électrique d'un système à l'aide d'un banc de contrôle automatisé
Contrôler le circuit de démarrage
Déposer, contrôler, remplacer un démarreur
Installer un équipement électrique sur un circuit pré-câblé ; Raccorder à l'aide de cosses
L'outillage - La métrologie
Effectuer des mesures en atelier
Gérer le poste outillage
Le service - La gestion de la réparation
Maintenir de bonnes relations avec ses collègues de travail
Prendre en charge le véhicule ; Etablir un Ordre de Réparation ; Rédiger une estimation / un devis
Utiliser le magasin de pièces de rechange
Contrôler la qualité de l'intervention et participer au plan Qualité de l'atelier
Identifier les risques professionnels et mettre en oeuvre les protections adaptées
Participer au recyclage produits usagés
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SEQUENCES D'ATELIER
2ème année
La motorisation
Remplacer le liquide de refroidissement, purger le circuit ; Contrôler l'étanchéité du circuit de refroidissement
Remplacer un composant du circuit de refroidissement
Echanger le joint de culasse
Echanger les coussinets de bielles et de vilebrequin
La combustion - La carburation essence et Diesel
Contrôler la conformité antipollution des gaz d'échappement
Contrôler la conformité du circuit d'alimentation (injection d'essence)
Lire les codes défauts ; Réinitialiser le système d'injection
Echanger une sonde 02
Contrôler des injecteurs Diesel, régler la pression de tarage
Contrôler un système de préchauffage et post-chauffage Diesel
Contrôler le calage de la pompe d'injection Diesel en dynamique
La transmission
Déposer, reposer une transmission latérale
Déposer, reposer un embrayage
Remplacer des synchroniseurs de boîte de vitesses
Les trains roulant
Contrôler les angles de train avant ; Contrôler, régler le parallélisme
Remplacer un élément train roulant avec réglage du parallélisme
Effectuer le diagnostic du train avant
Remplacer la crémaillère de direction
Remplacer la pompe H.P. de direction assistée
Contrôler le système de direction assistée
Remplacer des blocs hydrauliques (sphères)
Le système de freinage
Réviser un système de frein à disques
Réviser un système de frein à tambours
Echanger une tuyauterie de frein
Contrôler les pressions de freinage ; Contrôler l'assistance de freinage
L'énergie électrique
Contrôler un composant, un circuit sur maquette
Contrôler un composant, un circuit sur véhicule
Contrôler le circuit de charge - Réviser un alternateur
Contrôler le circuit de démarrage - Réviser un démarreur
Contrôler le circuit de feux stop, effectuer le diagnostic
Contrôler un système piloté par calculateur
Installer un équipement électrique
L'outillage - La métrologie
Fabriquer un support d'accessoire ; Fabriquer un outil spécifique
Percer, tarauder ; Souder, braser
Le service - La gestion de la réparation
Maintenir de bonnes relations avec ses collègues de travail
Assurer l'entretien courant d'un véhicule essence ou Diesel
Rédiger une facture sur système informatisé
Restituer le véhicule - rendre compte à la maîtrise ; Restituer le véhicule - rendre compte au client
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SEQUENCES D'ATELIER
3ème année
xxx
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LE BAC PROFESSIONNEL
MAINTENANCE DES VEHICULES AUTOMOBILES
Option Voitures Particulières
Définition du métier :
Le titulaire du Bac Pro MVA option VP est amené à exercer des activités de technicien électricien électronicien
automobile / technicien confirmé (R.N.Q.S.A., fiche A6)
Il s'agit de :
réaliser toutes activités de maintenance préventive et corrective des véhicules, portant sur les moteurs
thermiques et équipements périphériques, l'ensemble des systèmes de conduite, confort et sécurité des
véhicules, les systèmes électriques / électroniques / pneumatiques / hydrauliques et optiques assurant
la conduite, le confort et la sécurité du véhicule.
poser des accessoires sur les véhicules.
de maîtriser les procédures ou l'identification de démarches se rapportant à l'établissement de diagnostics,
la mise en œuvre de contrôles, de réglages et d'essais.
d'avoir la capacité d'interprétation des grandeurs physiques ainsi que la maîtrise de l'utilisation des
équipements et des modes de diagnostic et de contrôle, y compris à distance.
d'organiser et de gérer la maintenance :
planification de l'intervention, agencement et entretien du poste de travail / de l'outillage, application des
procédures qualité en vigueur dans l'entreprise, conseils techniques et d'utilisation auprès de la
clientèle, établissement de tout document d'atelier utile, établissement de devis, d'O.R., etc.
Extensions possibles dans la qualification :
participation ponctuelle, en relais du réceptionnaire, aux opérations d'accueil clientèle et de restitution des
véhicules, dépannage-remorquage de véhicules légers, interventions sur véhicules électriques et
spécifiques / sur systèmes GPL, appui technique aux salariés de l'atelier / tutorat de jeunes en
formation alternée.
Objectifs de la formation :
Le Bac Pro est une formation qualifiante associant enseignement général, technique et professionnel. L'élève
doit acquérir des compétences dans les domaines de la technologie et la pratique des véhicules automobiles,
les méthodes de diagnostic et de mise au point et des notions d'organisation, d'exploitation et de vente.
Les principaux employeurs sont les entreprises spécialisées (concessions, garages, spécialistes de l'entretien,
etc.), les constructeurs (succursales, filiales), mais aussi les grandes entreprises disposant d'un parc de
voitures important (RATP, PTT, Compagnie de Transport, etc.) et qui font appel au technicien automobile.
Qualités requises :
Quand le client s'adresse à un réparateur d'automobile, il s'adresse à un technicien, par conséquent, le
mécanicien doit :
- être soigneux ;
- avoir un bon sens "mécanique" ;
- avoir de la méthode ;
- avoir le sens des responsabilités ;
- aimer le travail "bien fait" ;
- être curieux de l'évolution des techniques.
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LE BAC PROFESSIONNEL
MAINTENANCE DES VEHICULES AUTOMOBILES
Option Voitures Particulières
REGLEMENT D'EXAMEN
CCF - Contrôle en Cours de Formation
(1) Seuls les points excédant 10 sont pris en compte pour le calcul de la moyenne générale en vue de
l’obtention du diplôme et de l’attribution d’une mention.
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Le CONTROLE EN COURS DE FORMATION (C.C.F.)
Epreuve EP3 - Epreuve pratique
prenant en compte la formation en milieu professionnel
Sous-épreuve E32
Intervention sur véhicules
Cette épreuve doit permettre d'évaluer le candidat dans le cadre spécifique des activités professionnelles du
diplôme.
Il s'agit de vérifier les compétences du candidat à réaliser le traitement complet d'une intervention sur un véhicule
réel où le diagnostic n'a pas été réalisé.
Pour cette sous-épreuve, il faut privilégier des interventions mécaniques ou électromécaniques.
A partir d'un véhicule et des informations fournies par le client, le candidat doit :
- réaliser le diagnostic
- établir l'ordre de réparation,
- réaliser l'intervention,
- effectuer des mesures et des essais,
- rédiger un compte-rendu détaillé sur l’ensemble des activités de la sous-épreuve.
A partir :
- d'un véhicule réel,
- des documents constructeurs ou autres,
- des moyens de contrôle conventionnels et des notices d'appareillage de contrôle,
- les procédures qualité en application dans le centre,
- les équipements d’atelier.
Le candidat doit :
- en phase de diagnostic :
rédiger l'ordre de réparation à partir des informations du client,
rédiger un compte rendu détaillé mettant en évidence la démarche suivie, en particulier les hypothèses
émises, le choix des matériels, les tests réalisés, la validation des hypothèses émises.
- en phase de réalisation d'intervention :
consigner dans un rapport toutes les anomalies constatées sur le véhicule ou le bateau, à l'occasion de
l'intervention. Il dispose du manuel de réparation du constructeur.
- en phase de contrôle qualité :
rédiger un compte rendu des essais et contrôles qui doit certifier la qualité de l'intervention.
maîtriser l'utilisation des moyens informatiques.
enfin lors d’un entretien , il conduira une analyse verbale du travail réalisé.
Évaluation
Outre les indicateurs d'évaluation des diverses compétences, l'évaluation prend en compte :
- la cohérence des hypothèses formulées,
- la pertinence du choix des tests, des appareillages de mesures ou de contrôle,
- la rapidité de réalisation du diagnostic,
- le respect du processus d'intervention consigné dans le manuel de réparation,
- la pertinence des contenus des documents élaborés,
- le respect de la démarche qualité,
- la sécurité de l'intervention.
Le contrôle en cours de formation comporte une situation d'évaluation organisée par les professeurs chargés
des enseignements technologiques et professionnels durant le temps de formation.
Des professionnels, tuteurs des candidats, peuvent être associés à cette évaluation.
La période choisie pour l'évaluation pouvant être différente pour chacun des candidats, son choix relève de la
responsabilité des enseignants.
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Sous-épreuve E33
Intervention sur un système de haute technicité
Il s'agit d'évaluer les compétences du candidat à réaliser le traitement complet d'une intervention sur un véhicule
réel présentant un dysfonctionnement.
Pour cette sous-épreuve, il faut privilégier des interventions de diagnostic et de maintenance sur des organes et
systèmes de haute technicité.
A partir de :
- un véhicule réel comportant des systèmes de haute technicité avec des asservissements (électriques,
électroniques, hydrauliques, informatiques,...)
- des documents constructeurs ou autres,
- des moyens de contrôle adaptés et des notices d'appareillage de contrôle,
- les procédures qualité en application dans le centre,
- les équipements d’atelier.
Le candidat doit réaliser le traitement global d'une intervention en respectant une démarche qualité :
- formuler des hypothèses et réaliser le diagnostic,
- justifier, sous forme de compte-rendu, la proposition d'intervention réalisée.
- remettre en conformité le véhicule
Évaluation
Outre les indicateurs d'évaluation des diverses compétences, l'évaluation prend en compte :
- l'aptitude du candidat à intervenir sur un système de "haute technicité"
- la cohérence des hypothèses formulées,
- la pertinence du choix des tests, des appareillages de mesures ou de contrôle,
- la rapidité de réalisation du diagnostic,
- le respect du processus d'intervention consigné dans le manuel de réparation,
- la pertinence des contenus des documents élaborés,
- le respect de la démarche qualité,
- la sécurité de l'intervention.
Le contrôle en cours de formation comporte une situation d'évaluation organisée par les professeurs chargés des
enseignements technologiques et professionnels durant le temps de formation.
Les professionnels, membre du jury de délibération, peuvent être associés à cette évaluation.
Le niveau de difficulté des sujets est équivalent à celui de l'épreuve ponctuelle.
La période choisie pour l'évaluation pouvant être différente pour chacun des candidats, son choix relève de la
responsabilité des enseignants ; elle est placée le plus tard possible en fin de formation.
A l’issue de la situation d’évaluation, l’équipe pédagogique de l’établissement de formation constituera pour
chaque candidat un dossier comprenant :
l'ensemble des documents remis au candidat pour conduire le travail demandé pendant la situation,
la description sommaire des conditions techniques de réalisation,
une fiche d’analyse du travail effectué par le candidat, rédigée par l’équipe pédagogique en terme de
comparaison entre ce qui a été réalisé par le candidat et ce qui était attendu avec la fiche d'évaluation
(barèmes détaillés, critères d’évaluation...).
Seule cette fiche d'analyse sera transmise au jury, accompagnée de la proposition de note. Les autres éléments du
dossier décrits ci- dessus seront mis à la disposition du jury, qui pourra demander à en avoir communication, et
de l'autorité rectorale pour la session considérée et jusqu'à la session suivante.
Après examen attentif des documents fournis, le cas échéant, le jury formule toute remarque et observation qu'il
juge utile et arrête la note.
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LA PERIODE DE FORMATION EN ENTREPRISE (P.F.E.)
La formation en milieu professionnel correspond pour le candidat à une mise en situation permettant des
interventions sur véhicules de technologie actuelle et appartenant au domaine de l'option choisie.
Cette période est organisée de façon à assurer une continuité pédagogique entre l'établissement scolaire et
l'entreprise.
Cette formation est préparée, mise en œuvre, suivie, exploitée une fois terminée, et évaluée, sous la responsabilité
des enseignants en collaboration avec les entreprises concernées.
La durée de la formation en milieu professionnel est de 16 semaines réparties en 4 séquences maximum dans des
entreprises d'activités différentes ou, pour une même entreprise, dans des services différents afin de permettre
des interventions spécifiques sur véhicules et systèmes.
Objectifs
Certaines compétences du présent référentiel ne sauraient être acquises sans une part importante
d’interventions de l’entreprise sans que cela exclue les autres compétences qui seront mises en œuvre.
La formation en entreprises doit permettre au candidat :
- d’appréhender par le concret les réalités économiques, humaines, techniques de l’entreprise de
maintenance des véhicules liée à l'option choisie,
- d’appréhender les contraintes de sécurité et les méthodes de travail,
- de réaliser des diagnostics et des interventions sur des systèmes complexes appartenant à des
véhicules de technologie actuelle,
- d’observer et analyser au travers de situations réelles les différents éléments d’une stratégie de
qualité et de percevoir concrètement les coûts induits de la non-qualité,
- d’utiliser et de valider ses acquis dans le domaine de la communication, en mettant en œuvre, en
particulier, de véritables relations avec les différents interlocuteurs et services spécifiques,
- de prendre conscience de l’importance de l'inter relation de tous les acteurs et services dans une
entreprise,
- de réaliser une activité de synthèse.
Préparation, suivi, évaluation
La nécessaire préparation de ces périodes permet à l'équipe pédagogique de déterminer ce que les candidats
maîtrisent avant leur départ et de définir plus particulièrement ce qu'ils doivent y observer et expérimenter
pour compléter leur formation.
Pour chaque période de formation en milieu professionnel, une convention de stage contenant une annexe
pédagogique sera préalablement négociée entre l’équipe pédagogique du centre de formation, l’entreprise
et le candidat. Un livret de suivi, élaboré ou adapté par l'équipe enseignante contenant les fiches
d'activités confiées aux candidats, sera annexé.
Pendant chaque période de formation en milieu professionnel, les activités sont organisées et suivies par le
tuteur en entreprise qui partagera la responsabilité de cette phase de formation avec l’équipe pédagogique
du centre de formation.
Toute l'équipe pédagogique est concernée par le suivi de la période de formation en milieu professionnel.
Les visites sont organisées en accord avec les responsables des entreprises afin de prendre en compte leurs
disponibilités et les exigences de confidentialité qui leur sont imposées.
Une exploitation pédagogique des observations et des acquis des candidats doit être effectuée lors de leur
retour dans l'établissement, afin qu'ils puissent acquérir une véritable culture professionnelle.
Cette exploitation pédagogique s'effectue aussi bien dans le cadre pluridisciplinaire que dans un cadre
disciplinaire lors de la réalisation d'activités professionnelles. Toutes ces démarches concourent à la
réussite de la période en entreprise et au-delà, à celle de son parcours de formation et à sa future insertion.
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Sous-épreuve E31
Evaluation de la formation en milieu professionnel
L'évaluation prend plus particulièrement en compte :
- l'aptitude du candidat à mobiliser ses savoirs et savoir faire face à des situations concrètes.
- l'aptitude du candidat à transférer ses compétences et sa capacité à prendre des initiatives.
- le degré d'autonomie du candidat, sa curiosité face à la technicité et la façon dont il développe sa capacité à
communiquer.
- la pertinence et l'authenticité des contenus du dossier et en particulier :
le compte rendu de ses activités en développant les aspects relatifs aux compétences définies cidessus.
l’analyse des résultats obtenus dans les domaines techniques, économiques et humains.
Il s'agit d'un entretien avec le jury à partir du rapport rédigé par le candidat au cours de sa formation en entreprise
ou de son activité professionnelle.
Le jury chargé de l'évaluation est composé d'un professeur d'enseignement technologique et professionnel et d'un
professeur chargé de l'enseignement en économie et gestion. La participation d'un professionnel sera
systématiquement recherchée.
L'évaluation prend appui sur le rapport élaboré par le candidat au cours de sa formation en entreprise ou de son
activité professionnelle.
Les aptitudes des candidats sont appréciées par les professeurs (du secteur industriel et du secteur économiegestion)
et les formateurs de l'entreprise au cours de la période de formation et à l'occasion de la présentation par le
candidat de son rapport (durée maximale de la présentation et des échanges : 30 minutes).
Les professeurs et les formateurs de l'entreprise font un bilan d'activité et attribuent conjointement la note qui sera
proposée au jury.
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ORGANISATION DES ENSEIGNEMENTS
0 - La documentation générale
ANALYSE FONCTIONNELLE ET STRUCTURELLE
11 - Analyse fonctionnelle et structurelle
12 - Représentation d'un élément ou d'un mécanisme
13 - Comportement des systèmes mécaniques
FONCTIONS TECHNIQUES
21.1 - La motorisation - Transformation de l'énergie
21.2 - Alimentation en carburant et en air
21.3 - Allumage
21.4 - Antipollution
22.1 - La transmission
23 - La liaison au sol
24 - Le freinage
31 - Production et utilisation de l'énergie électrique
32 - Production et utilisation des éneergies auxiliaires
33 - Confort - Aide à la conduite - Sécurité
34 - Génie électrique et automatique - Traitement de l'information
35 - Génie électrique et automatique - Systèmes automatisés
41 - L'outillage - La métrologie
ACTIVITE DE SERVICE
51 - Communication - Commercialisation
52 - Organisation de la maintenance
53 - Qualité
54 - Prévention des risques professionnels
Niveaux d’acquisition
ACQUIS
EN COURS D’ACQUISITION
NON ACQUIS
NON EVALUE
A
B
C
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Système
Description
des opérations de
maintenance
Contrôle de la pression
d'huile
Contrôler et régler le jeu
aux soupapes
Contrôler et régler la
tension de courroie de
distribution
Contrôler le niveau
d'huile
Remplacer un composant
du circuit de
refroidissement
Echanger le joint de
culasse
Echanger les coussinets de
bielles et de vilebrequin
Contrôler le niveau de
liquide de refroidissement
et la protection contre le
gel
Remplacer un composant
du circuit de lubrification
Remplacer le filtre à huile
Vidanger, remplir le
circuit d'huile
Contrôler l'étanchéité du
cylindre
Contrôler l'étanchéité du
circuit de refroidissement
Description
des opérations de
maintenance
Remplacer la courroie de
distribution
Niveau de Maîtrise
Contrôler la pression du
cylindre en fin de
compression
ACQUIS
EN COURS D’ACQUISITION
NON ACQUIS
NON EVALUE
Remplacer le liquide de
refroidissement, purger le
circuit
Système
Description
des opérations de
maintenance
Contrôler et régler le jeu
aux soupapes (pastilles)
211 La motorisation -Transformation de l'énergie
MOTORISATION - 1ère année
M. _______________
ACQUIS
EN COURS D’ACQUISITION
NON ACQUIS
NON EVALUE
Niveau de Maîtrise
MOTORISATION - 2ème année
M. _______________
ACQUIS
EN COURS D’ACQUISITION
NON ACQUIS
NON EVALUE
Niveau de Maîtrise
17/27
Système
Description
des opérations de
maintenance
Description
des opérations de
maintenance
Contrôler le calage de la
pompe d'injection Diesel
en dynamique
Contrôler un système de
préchauffage et postchauffage Diesel
Contrôler des injecteurs
Diesel, régler la pression
de tarage
Echanger une sonde 02
Réinitialiser le système
d'injection
Lire les codes défauts
Contrôler la conformité
du circuit d'alimentation
(injection d'essence)
Contrôler la conformité
antipollution des gaz
d'échappement
Remplacer totalement ou
partiellement la ligne
d'échappement
Contrôler, remplacer les
bougies de préchauffage
Contrôler, remplacer les
bougies d'allumage
Remplacer le filtre à
essence ou à gazole,
purger le circuit
Remplacer le filtre à air
Système
Description
des opérations de
maintenance
Effectuer une intervention
sur système Common-Rail
212 Alimentation en carburant et en air
213 Allumage
214 Antipollution
COMBUSTION - POLLUTION - 1ère année
M. _______________
ACQUIS
EN COURS D’ACQUISITION
NON ACQUIS
NON EVALUE
Niveau de Maîtrise
COMBUSTION - POLLUTION - 2ème année
M. _______________
ACQUIS
EN COURS D’ACQUISITION
NON ACQUIS
NON EVALUE
Niveau de Maîtrise
Niveau de Maîtrise
ACQUIS
EN COURS D’ACQUISITION
NON ACQUIS
NON EVALUE
18/27
221 La transmission
TRANSMISSION - 1ère année
M. _______________
Système
Description
des opérations de
maintenance
Niveau de Maîtrise
ACQUIS
EN COURS D’ACQUISITION
NON ACQUIS
NON EVALUE
Remplacer des
synchroniseurs de boîte de
vitesses
Déposer, reposer un
embrayage
Déposer, reposer une
transmission latérale
Système
Description
des opérations de
maintenance
TRANSMISSION - 2ème année
M. _______________
Niveau de Maîtrise
ACQUIS
EN COURS D’ACQUISITION
NON ACQUIS
NON EVALUE
19/27
Système
Description
des opérations de
maintenance
Remplacer des blocs
hydrauliques (sphères)
Contrôler le système de
direction assistée
Remplacer la pompe H.P.
de direction assistée
Remplacer la crémaillère
de direction
Effectuer le diagnostic du
train avant
Remplacer un élément
train roulant avec réglage
du parallélisme
Contrôler, régler le
parallélisme
Monter et démonter des
roulements
Remplacer un élément
mécanique du train
roulant (rotule de pivot,
silent-bloc..)
Déposer, reposer un
amortisseur avant (type
Mac Pherson)
Déposer, reposer un
amortisseur arrière
Equilibrer
dynamiquement une roue
Contrôler, remplacer,
réparer une enveloppe
Contrôler la pression de
l'enveloppe
Déposer, reposer une roue
Système
Description
des opérations de
maintenance
Contrôler les angles de
train avant
23 La liaison au sol
LIAISONS AU SOL – TRAIN ROULANT - 1ère année
M. _______________
ACQUIS
EN COURS D’ACQUISITION
NON ACQUIS
NON EVALUE
Niveau de Maîtrise
Description
des opérations de
maintenance
Niveau de Maîtrise
ACQUIS
EN COURS D’ACQUISITION
NON ACQUIS
NON EVALUE
LIAISONS AU SOL – TRAIN ROULANT - 2ème année
M. _______________
ACQUIS
EN COURS D’ACQUISITION
NON ACQUIS
NON EVALUE
Niveau de Maîtrise
+
20/27
24 Le freinage
Echanger un récepteur de
freinage
Echange d’une tuyauterie
de frein
Echanger le liquide de
frein
Régler le frein de parking
Contrôler un système de
frein à tambours
Contrôler un système de
frein à disques
Système
Description
des opérations de
maintenance
LIAISONS AU SOL - FREINAGE - 1ère année
M. _______________
Niveau de Maîtrise
ACQUIS
EN COURS D’ACQUISITION
NON ACQUIS
NON EVALUE
Description
des opérations de
maintenance
Niveau de Maîtrise
ACQUIS
EN COURS D’ACQUISITION
NON ACQUIS
NON EVALUE
Contrôler l'assistance de
freinage
Contrôler les pressions de
freinage
Echanger une tuyauterie
de frein
Réviser un système de
frein à tambours
Réviser un système de
frein à disques
Système
Description
des opérations de
maintenance
LIAISONS AU SOL - FREINAGE - 2ème année
M. _______________
Niveau de Maîtrise
ACQUIS
EN COURS D’ACQUISITION
NON ACQUIS
NON EVALUE
21/27
Système
Description
des opérations de
maintenance
Installer un équipement
électrique
Contrôler un système
piloté par calculateur
Contrôler le circuit de
feux stop, effectuer le
diagnostic
Contrôler le circuit de
démarrage - Réviser un
démarreur
Contrôler le circuit de
charge - Réviser un
alternateur
Raccorder à l'aide de
cosses
Installer un équipement
électrique sur un circuit
pré-câblé
Contrôler la partie
électrique d'un système à
l'aide d'un banc de
contrôle automatisé
Contrôler des capteurs
thermiques / résistifs
Contrôler, monter un
relais
Contrôler les protections
d'un circuit électrique
Eclairage-signalisation :
Régler un bloc optique
Eclairage-signalisation :
Contrôler, remplacer une
lampe
Mettre en charge un
accumulateur électrique
(montage série et
parallèle)
Contrôler, remplacer un
accumulateur électrique
Déposer, contrôler,
remplacer un démarreur
Description
des opérations de
maintenance
Contrôler un composant,
un circuit sur véhicule
Niveau de Maîtrise
Contrôler un composant
électrique et un circuit à
l'aide d'un multimètre
ACQUIS
EN COURS D’ACQUISITION
NON ACQUIS
NON EVALUE
Contrôler le circuit de
démarrage
Système
Description
des opérations de
maintenance
Contrôler un composant,
un circuit sur maquette
31 Production et utilisation de l'énergie électrique
32 Production et utilisation des énergies auxiliaires
33 Confort - Aide à la conduite - Sécurité
ELECTRICITE - AUTOMATISME - 1ère année
M. _______________
ACQUIS
EN COURS D’ACQUISITION
NON ACQUIS
NON EVALUE
Niveau de Maîtrise
ELECTRICITE - AUTOMATISME - 2ème année
M. _______________
Niveau de Maîtrise
ACQUIS
EN COURS D’ACQUISITION
NON ACQUIS
NON EVALUE
22/27
41 L'outillage - La métrologie
Gérer le poste outillage
Effectuer des mesures en
atelier
Système
Description
des opérations de
maintenance
OUTILLAGE - METROLOGIE - 1ère année
M. _______________
Niveau de Maîtrise
ACQUIS
EN COURS D’ACQUISITION
NON ACQUIS
NON EVALUE
Souder, braser
Percer, tarauder
Fabriquer un outil
spécifique
Fabriquer un support
d'accessoire
Système
Description
des opérations de
maintenance
OUTILLAGE - METROLOGIE - 2ème année
M. _______________
Niveau de Maîtrise
ACQUIS
EN COURS D’ACQUISITION
NON ACQUIS
NON EVALUE
23/27
Système
Description
des opérations de
maintenance
Restituer le véhicule rendre compte au client
Restituer le véhicule rendre compte à la
maîtrise
Rédiger une facture sur
système informatisé
Assurer l'entretien
courant d'un véhicule
essence ou Diesel
Participer au recyclage
produits usagés
Identifier les risques
professionnels et mettre
en oeuvre les protections
adaptées
Contrôler la qualité de
l'intervention et participer
au plan Qualité de
l'atelier
Utiliser le magasin de
pièces de rechange
Rédiger une estimation /
un devis
Etablir un Ordre de
Réparation
Prendre en charge le
véhicule
Maintenir de bonnes
relations avec ses
collègues de travail
Système
Description
des opérations de
maintenance
Maintenir de bonnes
relations avec ses
collègues de travail
51 - Communication - Commercialisation
52 - Organisation de la maintenance
53 - Qualité
54 - Prévention des risques professionnels
ORGANISATION DE LA REPARATION - 1ère année
M. _______________
ACQUIS
EN COURS D’ACQUISITION
NON ACQUIS
NON EVALUE
Niveau de Maîtrise
Description
des opérations de
maintenance
ACQUIS
EN COURS D’ACQUISITION
NON ACQUIS
NON EVALUE
Niveau de Maîtrise
ORGANISATION DE LA REPARATION - 2ème année
M. _______________
ACQUIS
EN COURS D’ACQUISITION
NON ACQUIS
NON EVALUE
Niveau de Maîtrise
24/27
Lycée N.-J. Cungot, 93 NEUILLY SUR MARNE
Bac Pro MAINTENANCE DES VEHICULES AUTOMOBILES
Option Voitures Particulères
NOM : …………………………………………. Prénom : ……………………………..
APPRECIATION COMPORTEMENTALE
1ère année
TRES BIEN
BIEN
PASSABLE
INSUFFISANT
COMPORTEMENT
Ponctualité - assiduité
Tenue - présentation de l'élève
Politesse
Relation avec ses colègues
Relation avec les enseignants
Relation avec le personnel du lycée
PERSONNALITE
Intérêt pour les activités proposées
Conscience professionnelle
Facilité d'adaptation
Curiosité
Initiative personnelle
Participation
COMPETENCES
Disponibilité - Ecoute des autres
Organisation et méthode
Connaissances techniques
Qualité du travail
Ordre et soin
Autonomie
APPRECIATION D’ENSEMBLE
………………………………………………………………………………………..
………………………………………………………………………………………..
………………………………………………………………………………………..
………………………………………………………………………………………..
………………………………………………………………………………………..
Le Professeur Principal
25/27
Lycée N.-J. Cungot, 93 NEUILLY SUR MARNE
Bac Pro MAINTENANCE DES VEHICULES AUTOMOBILES
Option Voitures Particulères
NOM : …………………………………………. Prénom : ……………………………..
APPRECIATION COMPORTEMENTALE
2ème année
TRES BIEN
BIEN
PASSABLE
INSUFFISANT
COMPORTEMENT
Ponctualité - assiduité
Tenue - présentation de l'élève
Politesse
Relation avec ses colègues
Relation avec les enseignants
Relation avec le personnel du lycée
PERSONNALITE
Intérêt pour les activités proposées
Conscience professionnelle
Facilité d'adaptation
Curiosité
Initiative personnelle
Participation
COMPETENCES
Disponibilité - Ecoute des autres
Organisation et méthode
Connaissances techniques
Qualité du travail
Ordre et soin
Autonomie
APPRECIATION D’ENSEMBLE
………………………………………………………………………………………..
………………………………………………………………………………………..
………………………………………………………………………………………..
………………………………………………………………………………………..
………………………………………………………………………………………..
Le Professeur Principal
26/27
Lycée N.-J. Cungot, 93 NEUILLY SUR MARNE
Bac Pro MAINTENANCE DES VEHICULES AUTOMOBILES
Option Voitures Particulères
NOM : …………………………………………. Prénom : ……………………………..
APPRECIATION COMPORTEMENTALE
3ème année
TRES BIEN
BIEN
PASSABLE
INSUFFISANT
COMPORTEMENT
Ponctualité - assiduité
Tenue - présentation de l'élève
Politesse
Relation avec ses colègues
Relation avec les enseignants
Relation avec le personnel du lycée
PERSONNALITE
Intérêt pour les activités proposées
Conscience professionnelle
Facilité d'adaptation
Curiosité
Initiative personnelle
Participation
COMPETENCES
Disponibilité - Ecoute des autres
Organisation et méthode
Connaissances techniques
Qualité du travail
Ordre et soin
Autonomie
APPRECIATION D’ENSEMBLE
………………………………………………………………………………………..
………………………………………………………………………………………..
………………………………………………………………………………………..
………………………………………………………………………………………..
………………………………………………………………………………………..
Le Professeur Principal
27/27
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