Crown Victoria 2010-2011

Crown Victoria 2010-2011
SÛRETÉ DU QUÉBEC
Janvier 2011
Édition 1
NORMES
D’INSTALLATION
FORD
CROWN VICTORIA
2010-2011
IDENTIFIÉ
avec et sans flèche
SQ - Division des transports - Édition 1 | Janvier 2011
FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche
Édition :
Direction des ressources matérielles
Service des transports
Janvier 2011
Ce guide est une initiative du Service des transports de la
Sûreté du Québec. Il ne peut être reproduit sans autorisation.
Il a été réalisé grâce à l’excellente collaboration des personnes suivantes :
Contenu
Jacques Comeau, Division atelier mécanique de Montréal
Denis Cormier, Division atelier mécanique de Montréal
Mise en forme et révision
Marie-Claude Duford, ergonome
Johanne Coté, technicienne en administration
Prière de faire parvenir les suggestions et commentaires relatifs au présent guide à
l’adresse suivante :
Sûreté du Québec
Service des transports
1701, rue Parthenais, local 11.51
Montréal (Québec) H2K 3S7
Téléphone :
Télécopieur :
514-598-4562
514-596-3683
Adresse Internet : http://www.sq.gouv.qc.ca/mission-et-services/
publications/guides-installation-vehicules-urgence.jsp
SQ - Division des transports - Édition 1 | Janvier 2011
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FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche
AVANT-PROPOS
FLÈCHE
IDENTIFIÉ
Bienvenue dans la première édition du guide des normes d’installation de la Sûreté du Québec
pour le Ford Crown Victoria identifié 2010 et 2011.
Nous avons combiné dans un seul guide les véhicules Identifié régulier et Identifié
avec flèche. Les instructions spécifiques à l’Identifié régulier sont représentées par une
bande bleue et les instructions de la flèche sont représentées par une bande orange.
Le présent guide se veut un outil de référence rapide pour l’installateur et le réparateur attesté
par la Sûreté du Québec. Il contient les méthodes et les normes applicables pour vous aider à
faire le montage des véhicules automobiles spécialisés de la Sûreté du Québec.
Le Service des transports recommande de lire le document en entier avant de procéder à
l’installation.
POUR ASSISTANCE, CONTACTER LE RESPONSABLE DE LA DIVISION MÉCANIQUE DU
SERVICE DES TRANSPORTS AU G.Q.G. À MONTRÉAL AU (514) 598-4580.
GÉNÉRALITÉS
Il est fortement recommandé de lire ce guide en entier avant d’effectuer le travail. Le réparateur et
l’installateur qui respecte les lignes directrices de ce guide devrait répondre aux normes d’installation de la Sûreté du Québec.
Vous trouverez en annexe des listes de suivi de montage à utiliser pour faciliter la vérification de
l’avancement des étapes du montage des véhicules. En laisser une copie complétée et signée
dans chacun des véhicules montés.
Nous nous attendons à ce que toutes les normes de santé et sécurité au travail soient rigoureusement respectées dans le milieu de travail de chacun de nos installateurs et réparateurs attestés.
GÉNÉRALITÉS TECHNIQUES
Vous assurer que tout le câblage électrique installé ou modifié est bien isolé, attaché et passé
correctement pour ne pas nuire au bon fonctionnement ou créer de court-circuit.
Respecter le code de couleurs des schémas électriques.
Méthode d’installation des masses : 1- Mettre le métal à nu. 2- Utiliser une vis auto perçante
#10 X 1/2 po et une rondelle anti-vibration. 3- Enduire d’une graisse diélectrique.
LÉGENDE
Le guide comporte des instructions qui exigent une attention particulière. Les symboles suivants
ont été ajoutés à certains endroits pour donner des renseignements supplémentaires sur les instructions.

Indique une mise en garde

Instruction facilitant la marche à suivre
SQ - Division des transports - Édition 1 | Janvier 2011
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FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche
TABLE DES MATIÈRES
Section 1
PRÉPARATION ................................................................................................ 5-11
1.1 Compartiment moteur
1.2 Habitacle
1.3 Coffre
1.4 Perçage des trous
1.5 Programmation des DEL
1.6 Gyrophare
1.7 Flèche avec gyrophare
Section 2
CABLAGE ........................................................................................................ 12-14
2.1 Compartiment moteur
2.2 Habitacle
2.3 Gyrophare
2.4 Flèche Signel
Section 3
COMPARTIMENT MOTEUR .............................................................................. 15-16
3.1 Branchements divers
3.2 Branchement des DEL à bulle claire
3.3 Haut-parleur (sirène)
3.4 Flèche Signel
Section 4
HABITACLE..................................................................................................... 17-22
4.1 Console au plancher
4.2 Installation du support à clavier (voûte)
4.3 Installation du support à radar
4.4 Support à clavier (tableau de bord)
4.5 Repose-pied
4.6 Installation des DEL bleu et rouge sur la plage arrière
4.7 Branchements divers
4.8 Flèche Signel
Section 5
COFFRE .......................................................................................................... 23-29
5.1 Installation du plateau
5.2 Installation du support à extincteur
5.3 Roue de secours
5.4 Instruction Cric : emploi et rangement
5.5 Installation des DEL bleu et rouge du couvercle
5.6 Installation des DEL à bulle bleu et rouge dans les feux arrière
5.7 Fixation et branchement du module ZONE
5.8 Installation du « stop stick »
Section 6
SCHÉMA ÉLECTRIQUE .................................................................................... 30-49
Section 7
IDENTIFICATION DU VÉHICULE ...................................................................... 50-52
Section 8
PROGRAMMATION ET VÉRIFICATION ............................................................. 53-57
8.1 Programmation du clavier ZONE
8.2 Vérification
8.3 Situations normales
Section 9
ANNEXES 1 ..................................................................................................... 58-73
9.1 Guide de dépannage
9.2 Inventaire des pièces requises
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FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche
SECTION
1.1
1
PRÉPARATION
Compartiment moteur
Débrancher :
 La batterie, la mettre sur la charge lente
pour la durée de l’installation.
FLÈCHE
Enlever les pièces suivantes :
 Le panneau de plastique dissimulant le câblage électrique des phares et du klaxon;
 La grille centrale;
 Les 2 lentilles de feux de position.
1.2
 Remplacer le fusible JCAS 50A par un fusible 30Adans la « battery junction box »,
aile avant droite.
JCAS 50A
Photo 1
Habitacle
1.3
PRÉPARATION
1
 Enlever la garniture du poteau de pare-brise, côté droit
SECTION
FLÈCHE
Enlever les pièces suivantes :
 Le panneau en plastique et en acier sous le volant;
 Le cendrier et son support au centre du tableau de bord;
 La moulure du tableau de bord où se situe l’interrupteur du coffre;
 Les deux sièges avant;
 Les marchepieds avant et arrière, côté droit;
 Les 2 caoutchoucs des portes;
 Le protège pied « kick pad », côté droit;
 La garniture complète du poteau central droit;
 Les garnitures de la lunette arrière, côté droit;
 Le crochet porte-manteau, côté droit;
 La banquette arrière.
Coffre
Enlever :
 La roue de secours et le cric;
 La plaque noire où se situent les feux de recul.
Modifier :
 La position des barres de torsion du couvercle.
Photo 2
SQ - Division des transports - Édition 1 | Janvier 2011
5
FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche
1.4
Perçage des trous
Lentilles avant pour DEL
 Percer un trou de 1 po dans les
2 lentilles;
 Nettoyer les résidus à l’intérieur.
Position du trou
2½"

Centre
du trou
ATTENTION de ne rien endommager en
perçant
1"
Photo 3
Lentilles arrière
 Percer un trou de 1 po dans les
2 lentilles;
 Nettoyer les résidus à l’intérieur.
Haut plaque
noire arrière
Trou 1 "
PRÉPARATION
1½"
Ampoule feu
de recul
Plaque
immatricula
tion
1
Photo 4
Vue de l’habitacle
SECTION
Cloison pare-feu
 Percer 1 trou de 1 po à travers la
cloison pare-feu, centrer horizontalement,
côté droit à côté du faisceau d’origine;
 Installer un manchon instantané.
3¨
Photo 5
SQ - Division des transports - Édition 1 | Janvier 2011
6
FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche
1.5
Programmation des DEL
Programmer les DEL du couvercle de coffre
Alimenter en 12V le fil rouge ou bleu, selon le modèle du DEL, et le fil noir à la masse;
Lorsque le DEL clignote, selon le modèle du DEL,
alimenter en 12V :
 le fil blanc ligné mauve et ajuster au mode
« Single flash 300 ».
OU
 le fil jaune et ajuster au mode « Mega ».
Steady
Random
1
Single flash 60
Steady
2
Single flash 90
Single
3
Single flash 120
Mega
4
Single flash 300
Rallonger les fils du DEL rouge et bleu du couvercle de coffre
Ajouter 1 pi de fil de calibre 2/16 à chaque DEL avec des unions thermorétractables roses
(schéma 9);
Couper le bout des fils gris et blanc ligné mauve ou le fil blanc et jaune selon
le modèle du DEL;
Isoler avec du ruban électrique noir.
Photo 6
Programmer les DEL à bulle
Alimenter en 12V, le fil rouge et le fil noir à la masse;
Lorsque le DEL clignote alimenter en +12V sur le fil jaune sur le modèle à 9 DEL, le fil
blanc sur le modèle à 6 DEL, pendant une seconde. La séquence de clignotement change
à toutes les applications. Ajuster en mode alternatif, 3 clignotements.
Programmer la DEL de la plage arrière
Alimenter une tension de +12V sur le fil rouge et le fil noir à la masse.
Lorsque le DEL clignote, appliquer une tension de +12V sur le fil blanc/mauve du DEL
moins d’une seconde. La séquence de clignotement change à toutes les applications. Ajuster en mode 3 clignotements.
Programmer les fils de la DEL de la plage arrière
Ajouter 5 pi de fil de calibre 18 de couleur rouge, noir, blanc/mauve aux fils de la DEL en
utilisant des unions thermorétractables roses;
Brancher le fil blanc de calibre 18 au fil blanc/mauve du DEL.
SQ - Division des transports - Édition 1 | Janvier 2011
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FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche
1
0
PRÉPARATION
DEL avec fil jaune
SECTION
DEL avec fil blanc ligné mauve
1.6
Gyrophare
Préparation sur l’établi
 Installer les plaques de montage sur les
pattes noires;
 Fixer les plaques de retenues et les pattes
noires sur le gyrophare à 4 ¼ po du rebord;
 Appliquer du silicone le long de la rainure
arrière du gyrophare;
 Sceller l’entrée du câble du gyrophare.
Silicone
4¼"
Trou pour le câble à gyrophare
 Percer un trou de 1 po dans le toit côté droit;
 Limer le contour du trou;
 Installer un manchon instantané.
Lunette arrière
4½"
Photo 8
PRÉPARATION
31"
1
Installation sur le toit
 Positionner les fixations et le gyrophare sur
le toit et les centrer entre les deux portes;
 Appliquer du silicone sous les fixations;
 Ancrer les fixations au toit avec 2 vis
auto-perçantes (#10 X ½ po) et rondelles
anti-vibrations (ou vis fournies dans l’ensemble
de fixation);
 Ancrer les fixations au gyrophare avec 2 boulons
5/16 po X 2 ½ po, rondelles plates et écrous
autobloquants en acier inoxydable.
Câble du gyrophare
 Insérer le câble dans le manchon instantané;
 Sceller avec du silicone noir.
SECTION
IDENTIFIÉ
Photo 7
Photo 9
SQ - Division des transports - Édition 1 | Janvier 2011
8
FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche
1.7 Flèche avec gyrophare
Silicone
Levier de flèche
1¼"
Câble moteur
Caoutchouc
4 ¾"
Ventouse
FLÈCHE
Photo 10
Support de la flèche
 Installer sous les 2 montants latéraux de la base de la flèche 1 pi de bande de caoutchouc
gris (⅜ X 1 po);
 Attacher le câble électrique du moteur de la flèche avec des attaches de nylon;
 Au besoin, graisser les « bushing » du levier et de la base de la flèche avec une graisse
synthétique non dissolvante à l’eau et au calcium;
 Couper les pattes d’ancrage pour gyrophare pour qu’elle mesure 4¾ po (couper également
des deux côtés).
Installation des 4 ventouses
 Couper 2 po du filet des crochets de fixation et limer le bout;
 Fixer les ventouses sur les montants avant et arrière tel qu’indiqué sur ce schéma;
 Laisser ½ po de jeu pour fin d’ajustement des ventouses;
 Appliquer du silicone le long des 4 rainures d’ajustement des ventouses.
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9
FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche
1.7
Flèche avec gyrophare
Installations diverses
 Installer le couvercle noir sur le levier de la
flèche;
 Sceller avec du silicone noir les 4 boulons de la
flèche, des deux côtés;
 Sceller avec du silicone noir le bout du levier
des deux côtés de la flèche.
 Installer les colliers pour câble gris avec les vis
en place;
 Attacher le câble noir à 5 po du rebord du
levier.
Câble
moteur
flèche
Câble
flèche
Photo 11
Installation du gyrophare
 Enlever les 3 lentilles du gyrophare;
 Percer 2 trous de ¼ po dans le gyrophare à une distance 12 5/8 po du côté du gyrophare,
répéter l’opération de l’autre côté;
 Pattes d’ancrage du support de la flèche : utiliser les trous d’origine ou percer 4 trous
concordant aux trous de ¼ po du gyrophare;
 Fixer le gyrophare sur le support de la flèche avec 4 boulons (¼ X ¾ po) et 4 écrous
autobloquants (acier inoxydable);
 Appliquer du silicone le long de la rainure arrière du gyrophare;
 Sceller l’entrée du câble du gyrophare;
 Enduire d’une graisse anticorrosion les 16 vis des lentilles et du gyrophare (bleu, rouge et
claire;
 Replacer les lentilles du gyrophare.
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10
FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche
SECTION
1
FLÈCHE
PRÉPARATION
12 5/8 "
1.7 Flèche avec gyrophare
Trous pour câbles
 Percer 2 trous de 1 po, côté droit;
 Limer le contour du trou;
 Installer 2 manchons instantanés.
Pare-brise
Photo 14
1
ATTENTION si les diffuseurs de la flèche touchent
le toit, installer des butoirs plus épais.
Photo 15
Câbles flèche et gyrophare
 Fixer les câbles sur le montant avant du support avec des attaches de nylon, sans les croiser;
 Insérer le câble de la flèche dans le trou avant
du toit et le passer à l’intérieur du poteau du
pare-brise, côté droit;
 Insérer le câble du gyrophare dans le trou arrière du toit;
 Sceller avec du silicone noir.
Photo 16
Photo 17
SQ - Division des transports - Édition 1 | Janvier 2011
11
PRÉPARATION
Installation sur le toit
Positionner l’ensemble de la flèche sur le toit :
 Aligner le montant avant à 14 po du pare-brise;
 Centrer les montants latéraux à environ 15 po
des rebords latéraux du toit;
 Pré-percer les trous des vis à 6 po de l’extrémité (mèche 3/32) pour les 4 fixations;
 Appliquer du silicone sous les 4 fixations;
 Ancrer les 4 fixations au toit avec 5 vis
auto-perçantes (#10 X ½ po) et rondelles
anti-vibrations (ou vis fournies dans l’ensemble
de fixation);
 Fixer les crochets de fixation avec les rondelles
et écrous fournis.
FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche
SECTION
FLÈCHE
Photo 13
SECTION
2.1
2
Câblage
Compartiment moteur
Préparation des fils
 Passer 9 pieds du faisceau ZONE (comprenant
les fils indiqués dans le tableau) dans le manchon de la cloison pare-feu, côté droit vers le
compartiment moteur.
 Le recouvrir d’une gaine fendue de 1 po à partir de la cloison pare-feu jusqu’au hautparleur (sirène) et l’attacher au câble d’origine.
 Passer le câble des DEL à bulle claire, du
compartiment moteur vers l’habitacle, l’attacher au câble d’origine jusqu’aux phares avant
(fixer le module en ligne sur la calandre, côté
droit et laisser sortir les DEL à l’emplacement
des feux de position).
Faisceau ZONE
Calibre
Fil
1 rouge
14
1 vert
2 bleu
16
Module
en ligne
1 blanc
DEL claire
1 jaune
8
Photo 18
1 rouge
FLÈCHE
 Passer les fils rouges de calibre 14 et 8 vers la
batterie.
Si installation de la flèche
Voir la section 2.4
Passage des fils dans l’habitacle
 Prendre le fil rose de calibre 14, les fil brun,
brun/noir de calibre 16 et mauve de calibre
18, les attacher sous le coffre à gants pour
qu’ils ne nuisent pas (ne serviront pas, côté
module). Même procédure dans le module, P.
17 et 21).
 Prendre le fil gris de calibre 16 et le fil rouge
de calibre 18 les recouvrir d’une gaine fendue
et les amener sous la colonne de direction.
 Prendre les 2 fils plats BELL 8, les 2 fils orange de calibre 14, les recouvrir d’une gaine fendue et les amener au centre où était le
cendrier.
 Recouvrir d’une gaine fendue de 1 po le faisceau ZONE à partir de la cloison pare-feu jusqu’à l’entrée du passe-fil en plastique noir.
 Passer le faisceau ZONE dans le canal intérieur du passe-fil en plastique noir longeant
les portes, côté droit.
 Passer les fils de la DEL claire dans le canal
extérieur du passe-fil en plastique noir.
2
Habitacle
Zone
DEL
Photo 19
Faisceau ZONE
Calibre
16
12
Fil
1
brun
1
brun/noir
1
gris
18 1
14
SQ - Division des transports - Édition 1 | Janvier 2011
SECTION
2.2
CÂBLAGE
Lorsque tous les fils sont passés :
 Sceller avec du silicone le passage du manchon de la cloison pare-feu, des deux côtés.
rouge
1
mauve
2
orange
1
rose
2
BELL 8
FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche
2.2
Habitacle (suite)
Passage des fils vers le coffre
 Recouvrir d’une gaine fendue de 1 po le faisceau ZONE de
la sortie du passe-fil jusqu’à l’autre extrémité du faisceau.
 Insérer le faisceau ZONE et les fils DEL dans le bas du dossier de la banquette, côté droit.
 Refermer le passe-fil.
Photo 20
IDENTIFIÉ
2.3
Gyrophare
Passage du câble à gyrophare
 Passer le câble à gyrophare entre la voûte
et le toit, vers l’arrière, et faire ressortir au
coin inférieur droit de la lunette arrière.
 Faire entrer le câble dans le coffre.
Photo 21
2.4
Flèche Signel
FLÈCHE
Compartiment moteur
 Passer 15 pi de fil de calibre 2/16 pour
le « VSS » dans le manchon de la cloison
pare-feu, côté droit, et l’amener jusqu’au
PCM sur l’aile gauche;
 Attacher avec des attaches de nylon.
Habitacle
Amener les fils suivants au centre où était le
cendrier:
 Passer 5 pi de câble 2/12 à partir du
connecteur « Option Police », sous le
coffre à gants;
 Prendre le fil mauve de calibre 18 du
faisceau ZONE (fil attaché sous le coffre
à gants, section 2.2), recouvrir d’une
gaine fendue de ¼ po;
Fil 2/16
Photo 22
 Prendre 5 pi de fil brun de calibre 18, recouvrir d’une gaine fendue de ¼ po, passer du
LCM « lighting control module », côté gauche au-dessus de l’accélérateur;
 Prendre le fil 2/16, sortant du manchon de la cloison pare-feu;
 Prendre le câble du moteur de la flèche.
SQ - Division des transports - Édition 1 | Janvier 2011
13
FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche
2.5
Coffre
Câble à remorque
Prendre 6 pi de chacun des fils suivants :
 1 fil brun de calibre 4/16;
 2 fils vert à remorque du câble 4/16;
 2 fils jaune à remorque du câble 4/16;
 2 fils blanc à remorque du câble 4/16.
Recouvrir d’une gaine fendue de ½ po.
Brancher ces fils sur le câble d’origine au bas
de la fausse aile gauche (schémas 9-10-11).
Amener jusqu’au faisceau ZONE.
Passage du câble 3/16
Prendre 12 pi de chacun des fils suivants :
 1 rouge du câble 3/16;
 1 noir du câble 3/16;
 1 vert du câble 3/16.
Photo 23
La photo montre une installation avec 2 fils
bruns, photo autre véhicule.
Installer ces fils à partir du centre du couvercle (près de la barrure du coffre), les passer
vers le bras de la charnière gauche du couvercle et les attacher.
CÂBLAGE
Câble 3/16
Photo 24
2
Amener jusqu’au module ZONE.
SECTION
Brancher le fil 2/16 noir et blanc au fil vert
pâle (LG) ligné rouge du cyclope (schéma 10).
Passage de l’ensemble des câbles
Joindre tous les fils suivants, côté droit:
 le câble à gyrophare;
 le faisceau ZONE;
 le fil DEL;
 le câble à remorque 4/16 avec le fil brun
de calibre 18.
Amener vers la gauche en les attachant au
câble d’origine.
Photo 25
SQ - Division des transports - Édition 1 | Janvier 2011
14
FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche
SECTION
3.1
3
COMPARTIMENT MOTEUR
Branchements divers
Modification du porte-fusible MAXI
 Ouvrir le porte-fusible;
 Souder le fil au terminal;
 Refermer et sceller avec du silicone le porte-fusible;
 Boulonner le porte-fusible par le trou existant avec
un boulon ¼ X 1¼ po et un écrou autobloquant.
Souder le fil au terminal
Brancher les fils du faisceau ZONE aux fils des
phares
 Le vert au brun/blanc
 Le jaune au jaune/blanc
 Le blanc au violet/jaune
Haut-parleur
Sortir du faisceau ZONE les 2 fils bleu de calibre 16
au centre du véhicule sous le crochet de sécurité du
capot.
3.2
Photo 27

Phares avant
 Sortir du faisceau ZONE les fils blanc et jaune de
calibre 16 et le fil vert de calibre 14 vis-à-vis le
connecteur spécial, derrière la grille centrale, côté
droit;
 Enlever le connecteur spécial.
Connecteur
spécial
Photo 28
Photo 29
Branchements des DEL à la bulle claire
 Pré-percer les trous de vis (mèche 3/32) pour ne
pas faire craquer le plastique;
 Installer les DEL dans le trou de 1 po des lentilles avec le joint d’étanchéité et les vis fournies;
 Remettre les lentilles en place.
Photo 30
SQ - Division des transports - Édition 1 | Janvier 2011
15
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3
Alimentation du module ZONE (schéma 1)
 Brancher les fils des porte-fusibles MAXI et ATO
dans un terminal à œil de calibre 6;
 Sertir et souder les fils à l’union;
 Isoler l’union avec une gaine thermorétractable.
COMPARTIMENT MOTEUR
Photo 26
SECTION
Branchement des fusibles (schéma 1)
 Sortir du faisceau ZONE les fils rouge de calibre 8
et 14 et les amener à la batterie;
 Brancher le fil rouge de calibre 8, au fil du portefusible MAXI, avec une union de calibre 8;
 Sertir et souder les fils à l’union;
 Isoler l’union avec une gaine thermo rétractable;
 Brancher le fil rouge de calibre 14, au fil du fusible
ATO (20A), avec une union thermo rétractable
bleu.
SECTION
3.3
3
COMPARTIMENT MOTEUR
Haut-parleur (sirène)
Trous pour l’évacuation d’eau
 Agrandir à ⅜ po les 2 trous existants.
Cache-poussière
 Ajouter le cache-poussière et un collier de
serrage.
 Couper l’excédent de matériel au contour du
collier.
Installation du support principal
 Enlever un boulon et installer le support
sous le crochet de sécurité du capot.
 Enduire le boulon d’une graisse antigrippage et resserrer.
 Fixer le support avec 5 vis auto-perçantes
#10.
Photo 31
Vis
Installation du support secondaire
Fixer avec :
 4 boulons (inclus dans l’ensemble)
5/16 X ¾ po;
 4 rondelles à ressorts en acier inoxydable;
 une graisse anti-grippage.
Photo 32
SECTION
3
Installation de la sirène
Fixer la sirène sur le support secondaire avec :
 2 boulons ¼ po X 1 po;
 2 rondelles plates;
 2 écrous autobloquants.
Haut-parleur (sirène)
Brancher avec 2 unions thermorétractables
roses :
 le fil rouge et le fil noir du haut-parleur aux
fils bleu de calibre 16 du faisceau ZONE.
Photo 33
Recouvrir d’une gaine fendue de ¼ po et attacher sur le côté du support.
3.4
Flèche Signel
FLÈCHE
Branchement (schéma 6)
 Brancher le fil blanc de calibre 2/16 sur le fil bleu
foncé/jaune à la position 3 du connecteur C175T
du PCM avec un terminal thermorétractable bleu.
Photo 34
SQ - Division des transports - Édition 1 | Janvier 2011
16
COMPARTIMENT MOTEUR
Boulon
FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche
SECTION
HABITACLE
Console au plancher
Préparation de la console sur l’établi
 Fixer les pattes sur la base avec des
boulons (¼ X ¾ po) et écrous autobloquants (les boulons s’insèrent sur le dessous). Ne pas serrer à ce moment-ci,
pour fin d’ajustement à l’installation.
Fixer l’allume-cigare
 Fixer le support d’allume-cigare sur la
plaque d’ajustement avec 2 rivets (3/16
X ½ po).
 Fixer la plaque d’ajustement sur la base
(côté avant gauche) avec 2 vis autoperçantes (#10 - ½ po).
2e série
de trous
BASE
Patte avant
Patte arrière
Photo 35
 Brancher les fils rouge de calibre 16 de
l’allume-cigare au fil vert pâle de calibre
14 et fil bleu pâle/blanc de calibre 14 du
connecteur C275. (voir p. 21)
Photo 36
SECTION
4
Allumecigare
HABITACLE
4.1
4
Photo 37
Photo 38
Photo 39
Installation de base et de la console
 Fixer les pattes arrière sur les tiges de fixation arrière des sièges;
 Aligner les pattes avant vis-à-vis les trous filetés des boulons de fixation avant des sièges;
 Remettre les sièges en place;
 Enclencher la console en aluminium sur la base;
 Fixer le devant de la console avec 2 boulons (¼ X ¾ po) et écrous autobloquants;
 Appliquer de la graisse anti-grippage sur les boulons des sièges;
 Remettre les boulons pour fixer les pattes et les rails avant ensemble.
SQ - Division des transports - Édition 1 | Janvier 2011
17
FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche
4.2
Installation du support à clavier sur la voûte
Préparation de la voûte
 Retirer de la voûte :
 Le bouton-poussoir qui retient la voûte sur le
support métallique du plafonnier;
 Le plafonnier « option police ».
 Dériveter le support métallique du plafonnier
« option police ».
 Décoller le câblage à l’intérieur de la voûte pour ne
pas l’endommager lorsque vous couperez la voûte.
 Sur la voûte, tracer en blanc le contour de la partie
à couper selon les indications à la photo 40.
 Couper précisément la voûte en suivant les lignes
guides que vous venez de tracer.
2"
3"
7"
Préparation sur l’établie
 Fixer le plafonnier sur la partie arrondie du support
à clavier avec :
 2 boulons 8/32 X ½ po;
 2 rondelles étoilées;
 2 écrous 8/32.
 Coller (avec une colle à velcro) :
 Le velcro mâle sur la surface du support à clavier sans recouvrir les trous pré-percés
(photos 41).
 Le velcro femelle sur l’endos du clavier.
Photo 40
Mise en place du support à clavier, du plafonnier et
du clavier
 Brancher le connecteur du plafonnier;
 Positionner le support dans le trou de la voûte en
utilisant les 2 trous pré-percés du support à clavier,
percer la paroi métallique du toit avec une mèche
7/64. Attention de ne pas endommager
l’extérieur du toit.
 Fixer le support pour clavier avec :
 2 rondelles plates 3/16 po X ½ po.
 2 vis (tapping screw) # 8 X 1¼ po.
Attention de ne pas endommager l’extérieur
du toit.
 Passer le fil BELL 8 le long du poteau de pare-brise
droit (le fixer à quelques endroits avec du ruban
adhésif) et sous la voûte jusqu’où sera installé le
support à clavier.
 Percer un trou à travers la voûte et y faire sortir le
fil BELL 8 (photo 41).
 Installer un connecteur sur le fil BELL 8.
 Installer le clavier sur le support et brancher le
connecteur BELL 8.
Photo 41
SQ - Division des transports - Édition 1 | Janvier 2011
18
Photo 42
FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche
4.3
Installation du support à radar
Support
 Enlever le caoutchouc d’origine du support;
 Poser 2 bandes de caoutchouc mousse noir
autocollant (1 po de large X 1¼ po d’épaisseur). Une bande dessus et l’autre dessous
afin de réduire le bruit dû à la vibration.
Installation du support
 Fixer le support sur le contour du groupe instrument avec les vis fournies (#8- 1¼ po) et les rondelles plates.
Photo 43
4.4
Support à clavier (tableau de bord)
Photo 45
Velcro F.
Velcro M.
Photo 44
Passage
rectang.
Fixer le support au tableau de bord
 Placer le support à clavier devant la radio AM/FM
en vous assurant qu’à l’ouverture il n’accroche pas
le levier de vitesse en position d’embrayage.
 Marquer la position des trous pour les rivets.
 Percer 2 trous 3/16 po aux endroits marqués.
ATTENTION de ne rien endommager.
 Fixer le support avec 2 rivets 3/16 X ½ po.
Coller :
 Un velcro mâle sur le tableau de bord;
 Un velcro femelle à l’extrémité du support à clavier.
Photo 46
Clavier ZONE
 Coller 2 bandes de velcro mâle sur la surface du support;
 Coller 2 bandes de velcro femelle à l’endos du clavier;
 Centrer le clavier sur le support;
 Passer un fil plat BELL 8 dans le tableau de bord et le faire sortir par le passage rectangulaire indiqué;
 Faire une entaille de 5/8 po dans la moulure du tableau de bord (retirée en préparation) à
17 po du rebord gauche. Limer les rebords;
 Replacer la moulure et passer le fil plat BELL 8 dans l’entaille;
 Installer le connecteur BELL 8 sur le fil BELL et brancher au clavier (schéma 8).
SQ - Division des transports - Édition 1 | Janvier 2011
19
FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche
4.5
Support à microphone
 Percer 2 trous ⅛ po, attention de ne rien endommager;
 Fixer le support à P.A. (microphone) avec 2 vis à
métal à tête plate (#8 - ½ po);
 Installer le connecteur BELL 8 sur l’autre fil plat
BELL 8 (schéma 8);
 Brancher le microphone au connecteur avec un
coupleur BELL 8 et isoler avec du ruban électrique noir.
Support P.A.
Photo 47
Repose-pied
 Couper le tapis en feutre où sera fixé le
repose-pied.

 Fixer avec 4 vis auto-perçantes (#10 ¾ po), commencer par le bas.
ATTENTION de ne rien couper sous le
tapis.
 Appuyer légèrement le repose-pied sur le
« kick pad » à environ 1 po du câble de frein à
main.
 Faire des entailles dans le tapis de
caoutchouc de façon à le replacer sous
le repose-pied afin de minimiser l’infiltration d’eau.
HABITACLE
4.6
Trou pour
câble
de frein à
main
Kick
pad
Photo 48
4.7
Photo 49
Photo 50
DEL bleu et rouge sur la plage arrière
Enlever les 2 attaches qui retiennent la plage arrière. Appuyer l’ensemble DEL sur le cyclope.
Percer en faisant attention aux fils sous le tapis :
 2 trous de ¼ po pour les boulons de fixation
de ¼ X ¾ po;
 1 trou de ¼ po pour le passage des fils.
Fixer l’ensemble DEL sur le tapis en carton. Replacer les 2 attaches qui retiennent la plage arrière.
Photo 51
Ajuster le cache DEL sur la lunette arrière. Fixer
les trois vis à tête étoile fournies.
Photo 52
SQ - Division des transports - Édition 1 | Janvier 2011
20
FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche
SECTION
4
1"
4.8
Branchements divers
Signal démarrage et accessoires RITP
(schéma 4-6).
 Ajouter 3 pi de fil jaune de calibre 18 au fil
rose de calibre 14 du connecteur C275 situé à
droite sous le coffre à gants;
 Ajouter 3 pi de fil vert de calibre 18 au fil
rouge/noir de calibre 18 du connecteur C275;
 Isoler avec du ruban électrique;
 Recouvrir d’une gaine fendue les fils vert et
jaune, les amener au centre où était le
cendrier et attacher solidement;
 Installer un terminal de type baïonnette mâle
et femelle sur le fil jaune et le fil vert de
calibre 18.
Photo 53
Transfert au klaxon (schéma 7)
 Enlever le connecteur C263 situé au centre où était le cendrier;
 Brancher les 2 fils orange de calibre 14 du faisceau ZONE aux fils bleu du connecteur
C263;
 Isoler avec du ruban électrique.
Brancher les fils suivants du module (schéma 8) :
 le fil vert de calibre 18 au fusible ATO 1A se
trouvant au bout du fil rouge de calibre 18 du
faisceau ZONE;
 le fil gris du module au fil gris de calibre 16 du
faisceau ZONE;
 les fils restants au fil d’origine du véhicule.
Module
Antivol
Photo 54
Attacher le module antivol sur le faisceau d’origine à gauche de la pédale de frein de façon à ce
qu’il ne nuise pas au bon fonctionnement.
Masse du module antivol
 Mettre le métal à nu;
 Installer un terminal à œil bleu avec 1 vis
auto-perçante (#10 X ½ po) et 1 rondelle antivibration;
 Enduire d’une graisse diélectrique.
SQ - Division des transports - Édition 1 | Janvier 2011
21
Photo 55
FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche
SECTION
4
Module antivol (schéma 3)
Débrancher les fils mauve/noir de calibre 18. Isoler les 2 fils vert de calibre 12 et les 2 fils mauve/
noir du module antivol avec du ruban électrique
noir, les attacher avec les autres fils (ne pas couper).
HABITACLE
Allume-cigare (schémas 5-6).
 Brancher le fil noir de calibre 16 de l’allume-cigares au fil noir de calibre 10 du connecteur
C268 (à côté du connecteur C275);
 Isoler avec du ruban électrique;
 Attacher les connecteurs de façon à ce qu’ils ne nuisent à rien.
4.9
Flèche Signel
Alimentation batterie pour le module de la flèche (schéma 17)
Brancher avec des unions thermorétractables jaune et isoler avec du ruban électrique noir :
 Le fil blanc du câble 2/12 au fil rouge/jaune (position 7 du connecteur « Option Police » );
 Le fil noir du câble 2/12 au fil noir (position 3 du connecteur « Option Police » ).
Enlever le connecteur « Option Police » sous le coffre à gants.
Branchement pour signal feux de position (schéma 18)
 Brancher le 5 pi de fil brun de calibre 18 sur le fil brun à la position 10 du connecteur
2145D du LCM.
 Isoler avec du ruban électrique.
HABITACLE
4
Fixation du module « FlècheCom »
 Isoler les fils et les relais avec du ruban
électrique;
 Installer le module « FlècheCom » sur la plaque de fixation avec des vis (8-32 X ¾ po),
rondelles antivibrations et écrous (8-32)
 Installer les 2 écrous en « U » puis fixer la
plaque sous le tableau de bord où était le
cendrier avec des boulons (¼ X 1 po),
rondelles plates et rondelles à ressorts.
SECTION
FLÈCHE
Brancher les fils au module FlècheCom(schémas 19 à 21, selon le modèle de câblage de la
flèche)
 Le câble 2/16;
 Le câble 2/12;
 Le fil brun de calibre 18;
 Le fil mauve de calibre 18 du faisceau ZONE;
 Le câble de la flèche (moteur et flèche).
Photo 56
Photo 57
SQ - Division des transports - Édition 1 | Janvier 2011
22
FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche
SECTION
5
COFFRE









Photo 58

 Plateau 2 tiroirs (5.1)

 Support extincteur (5.2)

 Roue de secours (5.3)

 Instruction Cric (5.4)
 Del bleu et rouge (5.5)

 DEL à bulle (5.6)
 Module ZONE (5.7)


 Stop Stick (5.8)
SQ - Division des transports - Édition 1 | Janvier 2011
23
FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche
Photo 1. Support à plateau
SECTION
5.1
5
COFFRE
Installation du plateau à 2 tiroirs
Photo 58
Photo 2
Position du fil de la pompe à essence
Photo 59
Entrer le plateau dans le coffre, fixer les supports tel
qu’indiqué avec des boulons(¼ X ¾ po) et écrous autobloquants.
5 COFFRE
Fixer les supports sous le plateau avec des boulons
(¼ X ¾ po) et écrous autobloquants.
Fil de la pompe à essence
Pré-percer, à 10 po de chaque côté du plateau, un trou
de ¼ po, à travers le dossier et le plateau.
SECTION
Attacher le fil de la pompe à essence pour qu’il ne frotte pas sur le rebord du plateau. Déformer légèrement
le dossier du siège, si nécessaire, afin que le fil ne soit
pas coincé.
Photo 60
Fixer le plateau au dossier du siège avec :
 2 rondelles en plastique noires de 1½ po entre le
plateau et le dossier;
 2 boulons de ¼ po;
 2 écrous autobloquants ¼ po;
 2 rondelles plates ¼ po.
Assurez-vous que les tiroirs fonctionnement bien et
qu’ils n’accrochent rien.
SQ - Division des transports - Édition 1 | Janvier 2011
24
FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche
5.2
Installation du support à extincteur
 Installer le support le plus près possible de la
fausse aile, côté droit, et à 7 po de l’endos du
fond;
 Découper les deux tapis sous le support;
 Appliquer du scellant au silicone entre le support et la carrosserie;
 Fixer avec deux boulons (¼ X 1 po), écrous autobloquants et rondelles plates.
7"
Photo 61
5.3
Installation du support à roue de secours
 Installer le support centré sur l’arête de la bosse, côté gauche.
 Découper les deux tapis sous le support;
 Appliquer du scellant au silicone entre le support et la carrosserie;
 Fixer avec deux boulons (¼ X 1 po), écrous autobloquants et rondelles plates.
Support
Photo 62
5.4
Installation de l’instruction Cric : emploi et rangement
 Coller le velcro mâle derrière le
panneau d’instruction et le velcro
femelle sur le rebord avant du
tiroir droit du plateau;
 Fixer le panneau d’instruction.
Photo 63
SQ - Division des transports - Édition 1 | Janvier 2011
25
FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche
5.5
Installation des DEL bleu et rouge du couvercle
Position des supports à DEL sur le couvercle
Photo 64
SQ - Division des transports - Édition 1 | Janvier 2011
26
Photo 65
FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche
5 COFFRE
Brancher au centre du couvercle près du cyclope
(schéma 12) :
 Le fil noir des 2 DEL sur le câble d’origine,
union thermorétractable bleu;
 Le fil blanc de la DEL rouge sur le fil rouge du
câble 3/16, union thermo rétractable rose;
 Le fil blanc de la DEL bleu sur le fil vert du
câble 3/16, union thermorétractable rose;
 Le fil noir du câble 3/16 au fil brun/blanc du
câble d’origine, union thermorétractable bleu.
Vue latérale du support à DEL
SECTION
 Fixer les DEL sur les supports de fixation avec
les vis fournies. Recouvrir l’extrémité de la vis
pour éviter les blessures;
 Fixer les supports sur le couvercle du coffre
avec 4 rivets (3/16 X 3/8 po), tel qu’indiqué
(DEL bleu, côté droit;
DEL rouge, côté gauche).
 Vérifier l’ajustement vertical des supports.
5.6
Installation des DEL à bulle bleu et rouge dans les feux arrière
DEL
rouge
DEL
bleu
Plaque
Haut de la plaque
Photo 66
 Installer les DEL dans le feu de recul avec le joint d’étanchéité et les vis fournies. La DEL
rouge à gauche, la bleu à droite.
 Pré-percer les trous des vis (mèche 3/32) pour ne pas faire craquer le plastique.
 Refixer la plaque sur le couvercle du coffre en faisant attention de ne pas coincer le
câblage.
 Sortir le câble DEL et le module en ligne par un des trous du couvercle, côté gauche.
 Attacher le module en ligne tel qu’indiqué sur la photo.
Sortie du câble DEL
Position du module en ligne
Module
en ligne
Câble DEL
Photo 67
SQ - Division des transports - Édition 1 | Janvier 2011
27
Photo 68
FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche
5.7
Fixation et branchement du module ZONE
Branchement au module ZONE
Masses
Photo 70
2½"
1"
Photo 69
Fixation du module ZONE
 Installer le module ZONE sur le tiroir gauche du plateau avec 4 vis auto-perçantes
(#10 X ½ po).
FLÈCHE
Branchement des masses
Fixer 3 masses sur la traverse du coffre, côté gauche :
 La masse du gyrophare doit être étamée sur son terminal;
 Les masses des fils DEL à bulle et du DEL de la plage arrière sont branchées sur le même
terminal à œil bleu;
 La masse du module ZONE est incluse avec le module. Si non inclus, utiliser 4 pi de fil
noir de calibre 14.
Mode d’installation des masses
 Mettre le métal à nu;
 Installer un terminal à œil bleu avec 1 vis auto-perçante (#10 X ½ po) et 1 rondelle
anti-vibration;
 Enduire d’une graisse diélectrique.
Brancher les fils au module ZONE (schéma 14)
 Les fils du faisceau ZONE;
 Le câble à remorque 4/16 et brun calibre 18;
 Le câble 3/16 des DEL du coffre;
 Le câble DEL à bulle avant et arrière;
 Le câble DEL de la plage arrière;
 Le câble du gyrophare.
 Attacher tous les fils ensemble sur le tiroir.
 Brancher le fil mauve de calibre 18 du faisceau ZONE à la position « RX » du module
ZONE.
SQ - Division des transports - Édition 1 | Janvier 2011
28
FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche
5.8
Installation du « stop stick »
Ancien support

ATTENTION de ne pas perforer le couvercle en perçant.
 Installer le « stop stick » avec des rivets (3/16 X 1 po) et des rondelles à rivets aux
mesures indiquées sur les photos.
Nouveau support
13½"
13½"
Photo 72
Photo 73
SQ - Division des transports - Édition 1 | Janvier 2011
29
FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche
SECTION
INSTALLATION DU « STOP STICK »
 Repositionner le câblage dans le couvercle du côté gauche pour ne pas l’endommager.
 Pré-percer des trous de 3/16 po dans les renforts du couvercle.
5 COFFRE
Photo 71
6
Schéma 1– Alimentation batterie pour le module ZONE
(porte-fusible ATO et MAXI)
SECTION
6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE
SECTION
SQ - Division des transports - Édition 1 | Janvier 2011
30
FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche
6
Schéma 2 — Branchement des phares
SECTION
6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE
SECTION
SQ - Division des transports - Édition 1 | Janvier 2011
31
FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche
6
Schéma 3 — Branchement de l’antivol
SECTION
6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE
SECTION
SQ - Division des transports - Édition 1 | Janvier 2011
32
FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche
6
Schéma 4 - Branchement du signal de démarrage et d’ignition
et accessoires pour radio RITP
SECTION
6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE
SECTION
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33
FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche
6
Schéma 5 - Branchement des allumage-cigares
SECTION
6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE
SECTION
SQ - Division des transports - Édition 1 | Janvier 2011
34
FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche
CIRCUIT
Schéma 6 - Vue des connecteurs option « POLICE » pour branchement
6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE
PIN
6
GAUGE
Démarrage BELL 5A
Schéma 4
1
RD-BK
18
2
(GY-BK)
18
3
(DG-LG)
18
4
(LG)
14
5
(OG-LG)
16
6
(BA-YE)
10
7
(PK)
14
IGN-ACC BELL 40A, schéma 4
8
(LB-WH)
14
Batterie 20A, allume-cigare
(Schéma 5)
9
(BR)
14
10
(BK-YE)
18
11
(RD-WH)
10
12
(GY-WH)
18
PIN
1
CIRCUIT
GAUGE
(BK)
10
(BK)
10
(RD-YE)
10
2
Batterie 20A
Allume-cigare
(schéma 5)
3
Masse
allume-cigare
schéma 5
4
5
SQ - Division des transports - Édition 1 | Janvier 2011
6
7
8
Les connecteurs C268 et C275 sont
situés à droite sous le coffre à gants.
35
FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche
SECTION
SECTION
6
Schéma 7- Branchement du transfert au klaxon
SECTION
6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE
SECTION
SQ - Division des transports - Édition 1 | Janvier 2011
36
FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche
Section
6
Schéma 8 - Branchement des fils BELL 8 aux connecteurs
Il y a deux possibilités de codes de couleur pour le fil BELL 8. Selon le fil BELL que vous avez
dans votre faisceau, vérifiez bien l’ordre des couleurs.
SERTISSAGE DU CONNECTEUR « BELL »
Connecteur BELL 8
Rouge
Noir
Orange
Bleu
GAIN E
Câblage électrique
Vert
Jaune
Bleu
Brun
GAIN E
Fils plats BELL 8

Rouge
Noir
Orange
Gris
Vérifier l’ordre de couleur de fil du câble « BELL ».
Lorsque vous effectuez une réparation sur le fil plat BELL 8, débranchez toujours les deux extrémités du fil BELL que vous réparez. Ceci empêchera de
provoquer un court-circuit.
SQ - Division des transports - Édition 1 | Janvier 2011
37
FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche
SECTION
Vert
Jaune
Brun
Gris
6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE
Barrure en haut
6
Schéma 9 — Branchement des lumières de recul
SECTION
6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE
SECTION
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38
FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche
6
Schéma 10 - Branchement des lumières d’arrêt droit et gauche et cyclope
SECTION
6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE
SECTION
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39
FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche
6
Schéma 11 - Branchement du fil brun signal feux de position
SECTION
6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE
SECTION
SQ - Division des transports - Édition 1 | Janvier 2011
40
FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche
SECTION
6
Schéma 12 — Branchement des DEL dans le coffre
LED
ROUGE
FIL
ROUGE
LED
BLEU
FIL
NOIR
FIL
NOIR
FIL
BLEU
FIL
NOIR
FIL
BLANC
AJOUTER
1' DE FIL
FIL
BLANC
GA
FIL
NOIR
6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE
2
16
FIL
NOIR
ROUGE
32
VERT
31
NOIR
29
SECTION
MASSE DE
L'INTERRUPTEUR
DE COFFRE
1
POSITION
AU
MODULE
ZONE
12' DE
3
FIL 16 GA
Brun/blanc
1
SIGNAL NÉGATIF
POUR L'OUVERTURE
DU COFFRE 1
CÂBLAGE (VR) DANS LE COUVERCLE
DU COFFRE
UNION THERMO RÉTRACTABLE ROSE
UNION THERMO RÉTRACTABLE BLEU
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41
FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche
6
Schéma 13 - Branchement du gyrophare WHELEN du DEL de la plage
arrière et des DEL à bulles (avant et arrière) au module ZONE
SECTION
6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE
SECTION
SQ - Division des transports - Édition 1 | Janvier 2011
42
FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche
6
Schéma 14 - Branchement du module ZONE
SECTION
6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE
SECTION
SQ - Division des transports - Édition 1 | Janvier 2011
43
FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche
SQ - Division des transports - Édition 1 | Janvier 2011
R
N
44
D
1P
R
2
1P
R
D
2
1P
359
1
N
2
1P
OUTPUT SHAFT
SPEED (OSS)
SENSOR
D
C133
C1026
20 WH/BK
R
N
3
12
7
12
3
POWETRAIN
CONTROL
MODULE (PCM)
41
2
359
D
2
2702
TR3A
64
199
BLEU FONCÉ AVEC LIGNE JAUNE
UNION THERMORÉTRACTABLE BLEU
*
R
6
3
20 GY/RD
C1107
7 NOT USED
8
N
5
16
NATUREL GAS
VEHICULE (NGV) 6
MARAUDER
FIL
BLANC 16 GA
16 WH/PK
D
20-1
STARTING
STYSTEM
10
33
N
20 BN/PK
POUR SIGNAL
DU VSS
FIL NOIR
VOIR N.B.
2
12
262
50
1143
TR4
SIG
RTN
C175T
2702
18 GY/RD
1
N.B. LE FIL NOIR 2/16 GA N'EST PAS UTILISÉ. ALORS BIEN ISOLER ET ATTACHER
DANS LE COMPARTIMENT MOTEUR AINSI QUE SOUS LE TABLEAU DE BORD.
*
15 PI CÂBLAGE
2/16 GA
93-1
REVERSING
LAMPS
11
140 18
BK/PK
P
18 VT/OG
20-1
STARTING
SYSTEM
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
A
Pin
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
1
3
A
Pin
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
FEMALE
B
1
Circuit
--2
--3
136 (DB/YE) 4
--5
--6
--7
--8
--9
--10
--11
925 (WH/YE) 12
1907 (WH/LG)13
203 (OG/LB) 14
--15
97C (DG/WH)16
1144 (YE/BK)17
1145 (LB/BK)18
12
35
35
47
11
23
35
46
50
B
Circuit
--1816 (YE/LB)
--75 (DG/LG)
658 (PK/LG)
--392 (RD/LG)
393 (VT/LG)
--1268 (RD/BK)
1143 (WH/BK)
923 (OG/BK)
29 (YE/WH)
911 (WH/LG)
1270 (QG/RD)
1269 (OG/RD)
---
CONNECTEUR C175T
6
9
298
93-1
REVERSING
LAMPS
FLÈCHE
SECTION
Schéma 15 - Branchement du fil pour le signal VSS
FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche
6
Schéma 16 - FLÈCHE SIGNEL - Alimentation de la batterie et de la masse
du module FlècheCom
FLÈCHE
SECTION
SQ - Division des transports - Édition 1 | Janvier 2011
45
FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche
SECTION
6
Schéma 17- Signal feux de position du module LCM
« lighting control module »
CIRCUIT
GAUGE
CIRCUIT FUNCTION
8
—
—
Not Used
9
(PK-OG)
20
Luggage compartment lamp switched ground
10
BRUN
20
Power, Exterior lamps
11
(WH-RD)
16
Rear flasher relay switched power
12
(WH-RD)
16
Rear flasher relay switched power
13
—
—
Not Used
14
(BK-PK)
22
Wiper ON/OFF signal
21
(WH-LG)
18
Voltage supplied at all times (overload protected)
22
(DB-WH)
20
Low beam power feed
23
(TN-WH)
16
Voltage supplied at all times (overload protected)
24
(LB)
16
Turn lamps power feed
25
(LB)
16
Turn lamps power feed
26
(LG-BK)
16
High beam signal
FLÈCHE
PIN
SQ - Division des transports - Édition 1 | Janvier 2011
46
FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche
6
Schéma 18 - Branchement du module FlècheCom avec flèche SIGNEL à 6
fils
FLÈCHE
SECTION
SQ - Division des transports - Édition 1 | Janvier 2011
47
FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche
6
Schéma 19 - Branchement du module FlècheCom avec flèche SIGNEL à 7 fils
FLÈCHE
SECTION
SQ - Division des transports - Édition 1 | Janvier 2011
48
FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche
6
Schéma 20 - Branchement du module FlècheCom avec flèche SIGNEL DEL
FLÈCHE
SECTION
SQ - Division des transports - Édition 1 | Janvier 2011
49
FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche
SECTION
7
Identification du véhicule
BANDE LATÉRALE
Porte avant et arrière : Centrer la bande sur le contour de la poignée à 1 ¾ po de la bordure
chromée au bas de la vitre et coller.
Aile avant : Aligner la bande de l’aile sur la bande de la porte, positionner la pointe verte à
25 ¼ po du début de la porte et coller.
Aile arrière : Aligner la bande de l’aile sur la bande de la porte, positionner sur la ligne latérale du coffre et coller.
ÉCUSSON SQ
Porte avant : Coller l’écusson en suivant la découpe de la bande jaune à 22¼ po du rebord
arrière de la porte. Coller les moulures blanches de chaque côté de l’écusson.
ÉCU DE LA SÛRETÉ
Poteaux arrière : Coller l’écu au centre du poteau arrière et à 5 po de la bande latérale de l’aile arrière.
BANDES RÉFLÉCHISSANTES
Au-dessus des vitres latérales : Coller une bande de 16 po à 8 po du début du poteau de pare-brise. Coller une bande de 12 po à 4 po du haut du pare-brise. Coller une bande de 16 po à
8 po de la bande précédente (au dessus de la porte). Coller une bande de 12 po à 4 po du bas
de la vitre arrière (poteau arrière).
Miroirs latéraux : Coller la bande de 6 po au centre du miroir.
NUMÉRO DU VÉHICULE
Couvercle (chiffres 14 po) : Coller le premier et le dernier des quatre chiffres à 4 et 6 po des
rebords du couvercle (voir photo) et coller à distance égale chacun des chiffres.
Coffre : Aligner à 4 po du rebord du coffre, à 1 po du bas du couvercle et coller.
Aile avant : Coller le premier des quatre chiffres à 2 po du bord de la porte et coller à distance
égale chacun des chiffres.
MOT AUTOROUTIER ET LOGO MRC
LOGO : Centrer sur l’aile arrière le logo sur l’aile et coller à la limite de la lumière arrière.
MOT AUTOROUTIER : Coller à 1 po sous la bande latérale jaune de l’aile arrière.
MOT « URGENCE » et 310-4141
Portes arrière : Coller le haut du 310-4141 à 2 po de la bande latérale.
BANDES « DAMIER »
Pare-chocs avant : Coller à 2 po du centre du pare-chocs.
Pare-chocs arrière : Coller à 1 po du pli du pare-chocs (espacement égal à la plaque
d’immatriculation).
AUTOCOLLANTS : INFO CRIME ET SIGNATURE QUÉBEC
Vitres arrière (extérieur) : Coller au bas de la vitre à ½ po des rebords de la vitre.
SQ - Division des transports - Édition 1 | Janvier 2011
50
FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche
SECTION
Capot : Centrer à 1 po du rebord de la grille avant le mot « POLICE miroir » et coller.
Ailes avant : Coller le mot « POLICE » à ½ po du phare avant et à 3 ½ po - 4 ½ po du rebord
du capot.
Coffre : Aligner à 4 po du rebord du coffre, à 1 po du bas du couvercle et coller.
7 IDENTIFICATION DU VÉHICULE
MOT « POLICE »
7
Identification du véhicule
SECTION
7 IDENTIFICATION DU VÉHICULE
SECTION
SQ - Division des transports - Édition 1 | Janvier 2011
51
FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche
SECTION
7
Identification du véhicule
Coller le haut du damier égal au pli du pare-chocs
BANDES RÉFLÉCHISSANTES
Porte
avant
4"
1"
1" X 12 "
4"
Porte
arrière
1" X 16"
12"
4"
12"
6"
6"
4"
4"
Vitres
Latérales
1"X 16"
miroir
1"X6"
SECTION
8"
Centrer
Lunette
arrière
1"
1"X 12"
4"
Coller le haut du
damier égal au pli du
pare-chocs
SQ - Division des transports - Édition 1 | Janvier 2011
2"
52
7 IDENTIFICATION DU VÉHICULE
4"
FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche
8.1
Programmation du clavier ZONE identifié
Contrôle de volume et ajustement d’éclairage clavier
④
⑨

Gyrophare Clignotants arrière Désactivé
1)
Mettre la clé d’allumage à « ON »
2)
Pour entrer en mode programmation :
 Appuyer sur la touche fermeture générale et sans la relâcher appuyez sur la
touche « 6 » jusqu’à ce que tous les témoins lumineux allument.
Une fois en mode programmation, relâchez les deux touches.
3)
Entrer l’adresse et le data 255-255 (remet les codes par défaut)
 L’adresse « 255 » sera suivi d’un double timbre sonore
 Le data « 255 » sera suivi d’un triple timbre sonore
4)
Fermer la clé d’allumage et attendre 10 secondes
5)
Appuyer sur la touche « 8 », sans la relâcher, remettre la clé d’allumage à « ON »
attendre 6 secondes (programme les clignotants arrières du gyrophare sur la touche
urgence « 1 »). Vérifier si la programmation est fonctionnelle.
6)
Entrer en mode programmation (voir étape 2)
7)
Entrer les adresses et datas à tour de rôle :
Adresse Data
Description
032
249
Programme le gyrophare en mode basse intensité
195
090
Programme la détection de batterie basse à environ 10 volt
196
147
Programme la détection de batterie haute à environ 16.5 volt
198
047
Désactive la touche #4
199
055
Désactive la touche #7
203
000
Programme les touches 3, 4, 7 et 8 en mode auxiliaire
212
008
Programme la vitesse de clignotement des sorties 31 et 32
221
000
Programme l’antivol en mode manuel
241
000
Désactive la touche flèche
8)
Sortir du mode de programmation en appuyant sur la touche fermeture générale
9)
Vérifier si la programmation est fonctionnelle.
SQ - Division des transports - Édition 1 | Janvier 2011
53
FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche
8 PROGRAMMAATION ET VÉRIFICATION
③
Feux alternatifs avant
Camouflage
générale/autotest
⑤ Fermeture
Phares d’interception
Sirène
⑥ 

Sirène/changement de tonalité
⑦ 
Désactivé

⑧ Flûte à air

Éclairage côté passager
SECTION

Éclairage côté conducteur

Touche urgence
①

Transfert au klaxon/sirène/air horn

Antivol
②

Désactivé
8.2
Programmation du clavier ZONE identifié avec flèche
Contrôle de volume et ajustement d’éclairage clavier

Éclairage côté conducteur

Touche urgence
①

Transfert au klaxon/sirène/air horn

Antivol/flèche barre horizontale
②

Flèche déviation à gauche
③
④
⑨

Feux alternatifs avant
Camouflage
générale/autotest
⑤ Fermeture
Phares d’interception
Sirène
⑥ 

Sirène/changement de tonalité
⑦ 
Flèche déviation double

⑧ Flûte à air/flèche déviation à droite

Éclairage côté passager
Gyrophare Clignotants arrière Activation flèche
1)
Mettre la clé d’allumage à « ON »
2)
Pour entrer en mode programmation :
 Appuyer sur la touche fermeture générale et sans la relâcher appuyez sur la
touche « 6 » jusqu’à ce que tous les témoins lumineux allument.
FLÈCHE
Une fois en mode programmation, relâchez les deux touches.
3)
Entrer l’adresse et le data 255-255 (remet les codes par défaut)
 L’adresse « 255 » sera suivi d’un double timbre sonore
 Le data « 255 » sera suivi d’un triple timbre sonore
4)
Fermer la clé d’allumage et attendre 10 secondes
5)
Appuyer sur la touche « 8 », sans la relâcher, remettre la clé d’allumage à « ON »
attendre 6 secondes (programme les clignotants arrière du gyrophare sur la touche urgence « 1 »). Vérifier si la programmation est fonctionnelle.
6)
Entrer en mode programmation (voir étape 2)
7)
Entrer les adresses et datas à tour de rôle :
Adresse Data
Description
8
SQ
Programme les clignotants arrière du gyrophare sur la touche « 1 »
195
090
Programme la détection de batterie basse à environ 10 volt
196
147
Programme la détection de batterie haute à environ 16.5 volt
203
000
Programme les touches 3, 4, 7 et 8 en mode auxiliaire
211
001
Programme en mode flèche à élévation
221
000
Programme l’antivol en mode manuel
223
000
Désactive du mode base intensité à la fermeture de l’allumage
241
001
Active la touche contrôle de flèche
8)
Sortir du mode de programmation en appuyant sur la touche fermeture générale
9)
Vérifier si la programmation est fonctionnelle.
Nécessite un clavier dont le # de série est MARVE 1000 et plus.
SQ - Division des transports - Édition 1 | Janvier 2011
54
FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche
8.2
Programmation du module flècheCom
Contrôle de volume et ajustement d’éclairage clavier

Éclairage côté conducteur

Touche urgence
①

Transfert au klaxon/sirène/air horn

Antivol/flèche barre horizontale
②

Flèche déviation à gauche
③
④
⑨

Feux alternatifs avant
Camouflage
générale/autotest
⑤ Fermeture
Phares d’interception
Sirène
⑥ 

Sirène/changement de tonalité
⑦ 
Flèche déviation double

⑧ Flûte à air/flèche déviation à droite

Éclairage côté passager
Gyrophare Clignotants arrière Activation flèche
1) Mettre la clé d’allumage à « ON »
2) Pour entrer en mode programmation :
 Appuyer sur la touche fermeture générale et sans la relâcher appuyez sur la
touche « 6 » jusqu’à ce que tous les témoins lumineux allument.
Une fois en mode programmation, relâchez les deux touches.
3) Appuyer simultanément sur les touches :
 Phares interceptions
 Clignotants arrière (Lorsque les DEL clignotent, relâchez les 2 touches)
FLÈCHE
7) Entrer les adresses et datas à tour de rôle :
Adresse Data Description
246
004
Programme les codes par défaut
190
130
Programme le temps pour monter la flèche
191
120
Programme le temps pour descendre la flèche
253
012
Programme la vitesse de clignotement de la flèche
192
*000 Programme la vitesse du véhicule à partir de laquelle la flèche se
désactive (VSS)
* Le dernier « 0» doit être entré alors que la vitesse du véhicule est de 65 km/h, vitesse à
partir de laquelle la flèche se désactive.
La sirène émet un son pour confirmer la programmation.
8) Sortir du mode de programmation en appuyant sur la touche fermeture générale
9) Vérifier si la programmation est fonctionnelle.
SQ - Division des transports - Édition 1 | Janvier 2011
55
FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche
8.3
Vérification
FLÈCHE
Rebrancher la batterie
Si installation d’un identifié faire la section 8.1
Si installation d’une flèche Signel, faire la programmation du clavier et du module
« FlècheCom » (section 8.2)
Faire l’essai du système ZONE (programmation section 8.1)
Appuyer sur la touche « URGENCE » pour activer toutes les fonctions simultanément;
Faire l’essai de la flèche
Appuyer sur chacune des touches de la flèche pour activer les 4 directions une à la suite
de l’autre (le moteur doit fonctionner pour avoir le bon voltage);
Faire l’essai de l’abaissement automatique de la flèche avec le signal du « VSS »;
Faire l’essai de la flèche avec l’antivol;
Vérifier que l’intensité des lumières de la flèche diminue lorsque vous activez les feux de
position;
Faire l’essai du système antivol et du camouflage
antivol seul
antivol avec le camouflage
camouflage seul
Vérifier que le camouflage se désactive en appuyant sur une touche d’urgence ou manuellement (en activant les feux de position ou la touche camouflage).
Faire l’essai du système d’éclairage d’origine
SECTION
Feux de stationnement
phares de jour
phares de route
phares de croisement
Feux de recul
Feux d’arrêt et cyclope
Clignotants
Autres vérifications
Vérifier le fonctionnement des deux allume-cigare « option police » au centre du véhicule.
Vérifier le signal de démarrage et allumage/accessoires pour la radio RITP
(fil jaune et vert de calibre 18 au centre du véhicule sous les contrôles du système de chauffage).
Si tout fonctionne remonter l’intérieur du véhicule (section 1).
En cas de problème consulter le Guide de dépannage à la section 9. Si le problème persiste
contacter le responsable de l’atelier mécanique de la Sûreté du Québec à Montréal au
numéro de téléphone suivant : (514) 598-4580.
SQ - Division des transports - Édition 1 | Janvier 2011
8 PROGRAMMAATION ET VÉRIFICATION
Appuyer sur chacune des touches pour activer les fonctions une à la suite de l’autre;
Faire l’essai du microphone, de toutes les tonalités de la sirène et du klaxon.
56
FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche
Situations normales
8.3
SITUATIONS NORMALES DU SYSTÈME ZONE
Le système ZONE fonctionne en mode allumage seulement.
Antivol
En mode antivol la radio AM/FM et la radio RITP ne fonctionnent pas.
Lorsque la touche « antivol » est activée, que le système ZONE est éteint par la touche
« fermeture générale » et que la clé est retirée du contact, l’antivol se réactive et le moteur continue de tourner jusqu’au moment d’appuyer sur les freins.
Phares et feux
Les phares alternatifs restent en fonction lorsque les phares de route sont activés,
mais le témoin des phares de route n’allume pas.
Le mode basse intensité du gyrophare est désactivé avec un module FlècheCom.
Le « DEL » du module « FlècheCom » clignote à toutes les 7 secondes lorsque l’allumage
est à « OFF ».
SECTION
FLÈCHE
Les phares de jour fonctionnent à faible intensité sur les phares de route et lorsque le
véhicule est embrayé.
8 PROGRAMMAATION ET VÉRIFICATION
Lorsque la touche « antivol » est activée et que la clé est retirée du contact le pictogramme « Avertissement de basse pression des pneus » s’allume et clignote.
SQ - Division des transports - Édition 1 | Janvier 2011
57
FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche
Section
9.1
9
Guide de dépannage
Guide de dépannage
1. ANTIVOL
PROBLÈME
SOLUTIONS
Le véhicule démarre
 Vérifier si le connecteur de l’interrupteur d’allumage du véhicule
seulement lorsque l’anest à sa place et vissé correctement.
tivol est activé
 Vérifier le fusible ATO 15 A vis-à-vis les borniers 10-11 et 12 s’il y
a du +12 V.
 Vérifier avec un voltmètre DC au bornier 15 du module ZONE, s’il
y a du +12 V en appuyant sur la touche 3 du clavier. Si c’est le
cas, réviser le montage antivol.
 Vérifier si le fusible AGC de 1 A au bornier 15 du module ZONE
est grillé.
 Faire un essai avec le fil test Bell.
Le moteur continue à
tourner en freinant
 Débrancher le fil au bornier 10 du module ZONE et vérifier si le
moteur arrête.
 Vérifier si +12 V apparaît à la position IN1 lors du freinage. Si ce
n’est pas le cas, réviser le schéma électrique d’antivol.
2. CAMOUFLAGE
PROBLÈME
SOLUTIONS
La fermeture des phares avant ne fonctionne pas
 Voir le problème 9.
Incapacité d’activer la
touche camouflage
émet un triple timbre
sonore
 Vérifier s’il y a 0 volt sur l’entrée des feux de position au bornier 9
du module ZONE et qu’aucune autre fonction n’est activée sur le
clavier, incluant le microphone.
 Vérifier si les fils et les connecteurs Bell 8 ne sont pas inversés au
module ZONE et au microphone.
 Faire un essai avec un fil test Bell .
Un des feux arrière ne
s’éteint pas
 Débrancher les fils qui alimentent la lampe, si elle s’éteint, voir le
branchement du camouflage.
Le système camouflage  Vérifier si les deux fils bruns de calibre 16 aux borniers 9 et 29
fonctionne seulement
sont inversés.
la malle ouverte et les
feux du malle ne fonctionnent pas
SQ - Division des transports - Édition 1 | Janvier 2011
58
FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche
SECTION
9 ANNEXE
Le moteur s’éteint lors
qu’on appuie sur la
touche antivol et que le
contact est fermé
9.1
Guide de dépannage
3. CLAVIER
PROBLÈME
SOLUTIONS
 Vérifier l’état de la batterie du véhicule.
 Vérifier le négatif du module ZONE.
 Vérifier le calibre du fil d’alimentation au bornier 13, le
fusible ATO 20 A et le porte-fusible.
 Reprogrammer les paramètres de batterie faible.
 Faire un essai avec le fil test Bell.
 Essayer un autre clavier.
Si les témoins lumineux de la
touche URGENCE clignotent
simultanément, cela signifie que
l’alarme de voltage élevé de la
batterie est déclenchée




Aucun éclairage dans le clavier
ou éclairage faible
 Changer manuellement le niveau d’éclairage sur le clavier
cela se fait simultanément par la touche fermeture générale et la touche du volume du microphone).
 Vérifier l’entrée des feux de position au bornier 9 du module ZONE (alimentation +12 V).
 Vérifier les fils Bell 8 ses connecteurs au clavier et au module ZONE.
 Faire un essai avec un fil test Bell 8.
Vérifier le système de charge du véhicule.
Reprogrammer les paramètres de batterie élevée.
Faire un essai avec le fil test Bell.
Essayer un autre clavier.
Les témoins lumineux allument  Vérifier si les fils dans un des terminaux Bell 8 sont inen appuyant sur la touche URversés soit au clavier ou au module ZONE »
GENCE mais rien ne fonctionne
SQ - Division des transports - Édition 1 | Janvier 2011
59
FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche
SECTION
Si les témoins lumineux de la
touche URGENCE clignotent en
alternance, cela signifie que l’alarme de voltage de batterie faible est déclenchée
9 ANNEXE
Rien ne fonctionne sur le clavier  Vérifier si le témoin lumineux dans le module ZONE clignote, voir le problème 8.
 Vérifier le +12 V allumage au bornier 10.
 Vérifier le négatif du module ZONE.
 Vérifier le +12 V batterie au bornier 13.
 Vérifier les connecteurs et les câbles plats 8.
 Vérifier l’état des fils Bell 8 et le branchement au clavier
et au module zone.
 Faire un essai avec le fil test Bell .
9.1
Guide de dépannage
6. MICROPHONE
PROBLÈME
SOLUTIONS
Le microphone ne
fonctionne pas mais
la sirène fonctionne
 Essayer de régler le volume au maximum.
 Essayer le microphone directement branché au module ZONE.
 Vérifier les fils Bell, ses connecteurs 8, le coupleur 8-8 et le microphone.
On entend la radio
AM/FM et la radio
Bell par le hautparleur avant et la
sirène ne fonctionne
pas
 Vérifier s’il y a de la corrosion au coupleur Bell 8-8.
 Essayer le microphone directement au module ZONE.
 Vérifier le microphone et le module ZONE.
Le microphone et la
sirène ne fonctionnent pas
 Vérifier le fusible ATO 15 A vis-à-vis les borniers 10, 11 et 12 sur le
module ZONE.
 Vérifier le haut-parleur et ses terminaux.
PROBLÈME
SOLUTIONS
Lorsque le moteur est  Vérifier si le mode de basse intensité est programmé.
coupé, le système
 Vérifier le +12 V batterie au bornier 13.
d’urgence s’éteint mê-  Vérifier si la clé de contact est à la position fermé “OFF” (0 volt au
me si une touche d’urbornier 10).
gence est activée
Une fonction reste ac-  Vérifier le branchement du câblage électrique du gyrophare dans le
tivée lorsque le contact
module ZONE.
est fermé même si elle  Vérifier la programmation des canaux actifs en mode basse intensin’est pas programmée
té.
 Vérifier si le branchement du câblage électrique à gyrophare est
bien fait dans le gyrophare.
Le système d’urgence
reste activé lorsque le
contact est fermé
 Vérifier s’il y a +12 V à l’allumage au bornier 10 du module ZONE.
SQ - Division des transports - Édition 1 | Janvier 2011
60
FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche
SECTION
7. MODE BASSE INTENSITÉ
9 ANNEXE
Le microphone fonc-  Vérifier sur la carte électronique du bas au-dessus d’un des trantionne seulement au
sistors de sirène si les deux broches du capteur de chaleur se toumaximum mais il grichent.
che
9.1
Guide de dépannage
4. DEL ALTERNATIFS DU COFFRE ARRIÈRE
PROBLÈME
SOLUTIONS
Les feux ne clignotent  Vérifier si il y a un signal négatif au bornier 29 du module ZONE
pas lors de l’ouvertulors de l’ouverture du coffre.
re du coffre arrière
 Vérifier le fusible ATO 15 A près du bornier 29 du module ZONE.
 Appliquer du +12 V sur le câblage électrique des borniers 31 et 32
du module ZONE et vérifier si les lampes allument.
 Vérifier la masse commune des 2 lampes.
Une seule lampe clignote
 Appliquer un +12 V sur le câblage électrique aux borniers 31 et 32
du module ZONE et vérifier si les deux lampes allument.
 Vérifier l’ampoule qui n’allume pas.
Les lampes clignotent  Vérifier s’il y a un signal négatif au bornier 29 du module ZONE. Ce
même si le coffre est
test doit être fait avec l’interrupteur d’ouverture du coffre à la posifermé
tion fermée.
 Si le test précédent est positif, revoir le schéma de branchement des
feux du coffre arrière.
SOLUTIONS
Aucune lampe n’allume
 Vérifier le fusible MAXI 60 A près de la batterie.
 Vérifier le négatif du gyrophare.
 Vérifier le +12 V sur la borne d’alimentation principale dans le module ZONE.
Sifflement du gyropha-  Mettre une bande de caoutchouc dans la rainure avant du gyrore
phare.
Une ou plusieurs lam-  Vérifier les 8 fusibles ATO 15 A aux sorties des relais du gyrophare
pes n’allument pas
au module ZONE.
 Vérifier dans le gyrophare les lampes qui ne sont pas allumées
mais qui devraient être allumées.
Une lampe allume
avec la mauvaise touche
 Vérifier le branchement du câblage à gyrophare aux sorties du module ZONE ou dans le gyrophare.
SQ - Division des transports - Édition 1 | Janvier 2011
61
FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche
SECTION
PROBLÈME
9 ANNEXE
5. GYROPHARE
9.1
Guide de dépannage
8. MODULE ZONE
PROBLÈME
SOLUTIONS
Le témoin lumineux ne  Vérifier si les deux câbles plats sont inversés, celui du clavier doit
clignote pas et reste
être branché sur le connecteur extérieur.
allumé
 Vérifier la position des fils Bell 8 à l’intérieur des connecteurs mâles, les positions des fils doivent être identiques au schéma 8.
 Changer les connecteurs mâles du câble plat s’ils sont endommagés.
 Faire un essai avec le fil test Bell.
Le témoin lumineux ne 
clignote pas et est
éteint



PHARES ALTERNATIFS ET PHARES DE JOUR
PROBLÈME
SOLUTIONS
Les phares alternatifs
n’allument pas, mais
les phares de jour fonctionnent




Une des lampes alternatives n’allume pas
 Vérifier le branchement aux borniers 22 et 25 du module ZONE
ainsi qu’aux deux lampes.
 Vérifier les deux relais des phares alternatifs au module ZONE.
Vérifier
Vérifier
Vérifier
Vérifier
le fusible ATO 20 A près de la batterie.
le fusible ATO 15 A près du bornier 27 au module ZONE.
s’il y a un court-circuit aux borniers 13, 14 et 27.
les 2 gros relais des phares alternatifs au module ZONE.
Les lampes restent allu-  Vérifier le branchement des lampes au bornier 22 et 25 du modumées (hautes)
le ZONE.
 Enlever les résidus de fil sur la plaque électronique, s’il y a lieu.
La fermeture des pha Vérifier si les feux de position sont éteints (0 volt au bornier 9).
res avant ne fonctionne  Vérifier sur le clavier si toutes les touches sont fermées, sauf la
pas
touche camouflage.
 Vérifier si le fil vert au bornier #20 est bien branché et que la
dipswitch #3 est à “ON”.
 Vérifier le branchement du fil vert au connecteur spécial.
SQ - Division des transports - Édition 1 | Janvier 2011
62
FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche
SECTION
9.
9 ANNEXE
Vérifier si la tension de l’allumage est à +12 V au bornier 10 du
module ZONE.
Vérifier le négatif du module ZONE.
Vérifier le +12 V au bornier 13 du module ZONE.
Vérifier le fil Bell entre le clavier et le module ZONE tel que décrit
précédemment.
 Faire un essai avec le fil test Bell.
9.1
Guide de dépannage
SOLUTIONS
La sirène n’émet aucun son
 Vérifier s’il y a un son dans le module ZONE lorsque vous activez la
sirène.
 Vérifier le fusible ATO 15 A vis-à-vis les borniers 10, 11 et 12 du
module ZONE.
 Débrancher le fil bleu et le fil vert sortant du transformateur de
sirène au module et vérifier que le voltage se situe entre 29-35 V
AC lorsque vous activez la sirène.
 Vérifier la résistance du haut-parleur par les deux fils bleus de calibre 16 de la couette ZONE allant jusqu’à l’avant, il devrait indiquer de 3 à 7 OHMS.
 Vérifier si les deux fils bleus de calibre 16 du haut-parleur n’ont
aucune résistance lorsqu’ils sont débranchés aux deux extrémités
et ne sont pas à la masse avec le châssis (ground).
 Vérifier si les fils Bell sont inversés dans un des connecteurs du
microphone.
 Vérifier si le microphone fonctionne, s’il y a un court-circuit ou de
la corrosion au coupleur 8-8.
 Brancher directement le microphone au module ZONE.
Le volume de la sirène
est faible
 Vérifier si le fil bleu et le fil vert du transformateur au module ZONE sont branchés au haut-parleur, ne pas utiliser le fil blanc.
La sirène émet un son
bizarre ou change de
tonalité
 Effectuer les vérifications énumérées au problème La sirène n’émet
aucun son.
 Vérifier le fil et les connecteurs Bell 8 au module ZONE et au clavier.
 Faire un essai avec le fil test Bell.
 Si le problème persiste changer le clavier.
11. TRANSFERT AU KLAXON
PROBLÈME
SOLUTIONS
Le klaxon est actif mais
la sirène ne s’active pas
par le volant
 Débrancher les deux fils du klaxon aux bornier 16 et 17 sur le
module ZONE. Si le klaxon reste actif c’est que le fil du klaxon
du véhicule n’a pas été coupé.
En mettant le contact à  Vérifier entre les borniers 15 et 16 du module ZONE si un brin de
“ON” le klaxon fonctionfil court-circuite la carte électronique.
ne toujours
Le klaxon ne fonctionne  Vérifier si la modification du circuit du klaxon a été faite correctepas
ment.
 Vérifier s’il y a un court-circuit aux borniers 16 et 17 du module
ZONE.
 Vérifier si le circuit du klaxon est défectueux (fusible, relais et
avertisseur.
SQ - Division des transports - Édition 1 | Janvier 2011
63
FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche
SECTION
PROBLÈME
9 ANNEXE
10. SIRENE
9.1
Guide de dépannage
12. DEL AUX 4 COINS
Un DEL ne fonctionne
pas
 Vérifier si le fil rouge de l’ensemble est bien branché sur la sortie
gyrophare approprié au module ZONE.
 Vérifier la mise à la masse.
 Changer l’ensemble DEL avec le module. Retournez-le car il est garanti.
Aucun DEL ne
fonctionnent


Un des ensembles DEL 
n’a pas le bon clignotement ou ne clignote
pas en alternatif

Impossible d’ajuster le
mode de clignotement

Vérifier si la tension est de +12 volts sur la sortie appropriée au
module ZONE.
Vérifier le branchement pour la mise à la masse.
Prendre le fil jaune et appliquer une tension de +12 volts pendant
1 seconde pour changer le clignotement correspondant au DEL
compagnon ou les mettent en alternatif.
Si ça ne fonctionne pas avec le fil jaune, changer l’ensemble DEL.
Changer l’ensemble DEL défectueux.
 Vérifier si le fil rouge est bien branché sur la sortie gyrophare appropriée.
 Vérifier le branchement de la masse.
 Vérifier si le fusible 15A pour la sortie gyrophare appropriée n’est
pas brûlé.
 Changer l’ensemble complet. Retournez-le car il est garanti.
Un des DEĿ ne
fonctionne pas
 Vérifier si le DEL est branché à l’intérieur de l’ensemble.
 Vérifier le DEL qui ne fonctionne pas.
 Changer l’ensemble défectueux. Retournez-le car il est garanti.
La programmation
n’est pas bonne
 Voir la programmation du DEL de la plage arrière à la section 1.5.
 Changer l’ensemble défectueux. Retournez-le car il est garanti.
Le mode basse
 Vérifier si le fil mauve est branché au module ZONE à la sortie 9.
intensité ne fonctionne  Vérifier si la tension est de +12 volts en activant les feux de posipas
tion. Changer l’ensemble complet. Retournez-le car il est garanti.
SQ - Division des transports - Édition 1 | Janvier 2011
64
FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche
SECTION
Les DEL ne
fonctionnent pas
9 ANNEXE
13. DEL DE PLAGE ARRIÈRE
9.1
Guide de dépannage
14. FLÈCHE
PROBLÈME
SOLUTIONS
Rien ne fonctionne
 Utiliser un clavier ZONE avec touche flèche dont le # de série est
supérieur à MARVE-1000.
 Vérifier s’il y a de la tension 12 V à la borne #7.
 Vérifier si la mise à la masse est faite correctement.
 Vérifier si le « DEL » rouge du module FlècheCom clignote lorsque
la clé d’allumage est à « ON »
 Vérifier les branchements du fil mauve du faisceau ZONE, communication RX.
 Vérifier la programmation du clavier et du module FlècheCom.
La flèche allume mais
ne s’élève pas
 Vérifier si le branchement aux relais est bien fait (schéma 19-20ou 21 dépendant du modèle de flèche).
FLÈCHE
 Vérifier que le Programme en mode flèche à élévation (211-001)
La flèche s’élève en appuyant sur la touche
« URGENCE »
 Vérifier que le Programme en mode flèche à élévation (211-001)
du clavier avec flèche (section 8.2) est bien programmé.
Lorsque la vitesse du
véhicule redescend à
30km/h, après que la
flèche se soit abaissée
automatiquement en
atteignant 65km/h, la
flèche s’allume, mais ne
s’élève pas.
 Remonter à 65km/h pour qu’elle s’éteigne et lorsque vous redescendez à 30km/h, la flèche s’élève.
La flèche ne s’élève pas
ou ne s’abaisse pas
complètement
 La tension de la batterie ou du câble 2/12 du module FlècheCom
est inférieure à 12 V. Vérifier la batterie et les connexions.
 Changer le module FlècheCom et refaire la programmation du
module.

Avec une tension de batterie comprise entre 12 et 14,5 V, le moteur met environ 10 secondes pour compléter une course. Le
module FlècheCom l’active pendant 12 secondes. Si le moteur
ne s’est pas rendu au bout, c’est qu’il y a un effort excessif sur
le support.

Vérifier le serrage des boulons ou s’il y a une déformation des
composantes du support.
Si la vitesse d’abaissement ou l’angle de la flèche n’est pas conforme, veuillez communiquer
avec un mécanicien à l’atelier mécanique de Montréal au 514-598-4580.
SQ - Division des transports - Édition 1 | Janvier 2011
65
FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche
9.1
Guide de dépannage
14. FLÈCHE
PROBLÈME
SOLUTION
La flèche se met en
marche mais ne s’élève
pas ou ne s’abaisse pas
 Si le moteur du vérin tourne, c’est que le vérin est défectueux,
vous devez le remplacer.
 Si le moteur du vérin ne tourne pas, vérifier si le 2/12 es bien
branché au vérin et au module FlècheCom.
FLÈCHE
 Vérifier les 2 fusibles à l’intérieur du module FlècheCom.
Lorsque la flèche s’élève
ou s’abaisse un craquement se produit
 Graisser les 2 boulons et les « bushing » du support avec une
graisse de qualité pour réduire le frottement.
Lorsque la flèche est éle-  Vérifier si le levier est droit où se trouve la fixation du « Shaft » de
vée, elle n’est pas à un
moteur. Si non, changer le levier pour un levier renforcé.
angle de 90º
Sifflement de la flèche
 Vérifier s’il y a du silicone dans la rainure arrière du gyrophare.
 Vérifier s’il y a du silicone dans les 4 rainures d’ajustement des
ventouses.
La flèche ne fonctionne
pas en mode antivol
 Vérifier que la Désactivation du mode basse intensité à la fermeture de l’allumage (223-000) du clavier avec flèche (section 8.2) est
bien programmé.
Lors de la programma Changer le module ZONE dans le coffre pour un module ayant un
tion du module Flèchenuméro de série commençant par ZTEPA.
Com, la sirène s’active et
ne s’arrête pas
SQ - Division des transports - Édition 1 | Janvier 2011
66
FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche
9.1
Guide de dépannage
14. FLÈCHE
PROBLÈME
SOLUTIONS
Les témoins lumineux
fonctionnent mais aucune ampoule ne s’allume sur la flèche
 Le fil du câble de la flèche n’est pas relié correctement à la borne
8 du module Flèchecom.
 Vérifier que le fil blanc du câble est bien branché au connecteur
dans la flèche à l’entrée du câble.
 Tous les fusibles du module FlècheCom sont grillés ou toutes les
ampoules de la flèche sont brûlés. Si c’est le cas, il y a erreur
d’installation. La tension de fonctionnement doit être de 12 à 15 V
et non de 24.
Une ou plusieurs ampoules ne fonctionnement pas
 Vérifier si les ampoules sont brûlées ou mal branchées.
 Vérifier si le fil du câble de la flèche est bien relié à la borne 8 du
FLÈCHE
module FlècheCom.
 Vérifier si le fusible à l’intérieur du module FlècheCom est grillé.
 Vérifier que le câble est bien branché au connecteur dans la flèche
à l’entrée du câble.
 Vérifier si vous utilisez le bon schéma de branchement selon le
modèle de flèche 2007 ou autres années.
 Vérifier si vous avez effectué le bon branchement en fonction du
câble de la flèche qui est de 6 ou 7 fils.
Une ou plusieurs ampoules sont brûlées
 Changer les ampoules brûlées selon la méthode suivante :
1. Démarrer le véhicule;
2. Activer la flèche, lorsque complètement élevée, retirer le fusible
30A dans la « Battery Junction box », située sur l’aile avant
droite;
3. Éteindre le véhicule et changer l’ampoule défectueuse;
4. Remettre le fusible 30A, démarrer le véhicule et redescendre la
flèche.
SQ - Division des transports - Édition 1 | Janvier 2011
67
FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche
Pièces requises
# Inventaire
QTÉ
Ancrage pour roue de secours
1
274
Attache autocollante
4
251
Attache de nylon
10
261
Attache de nylon
30
4570
Bande de caoutchouc mousse 1 X 1/4 po d’épaisseur
3656
Base noire pour console au plancher
1
1581
Boulon 1/4 X 1 po NC
6
458
Boulon 1/4 X 3/4 po NC
2 pi
14
5326
Boulon 5/16 po X 2 ½ po N/C inoxydable
2
1920
Boulon 8-32 X 1/2 po
2
2942
Butoir central de plateau
1
5406
Cache-poussière 10 X 12 po
1
3454
Clavier ZONE identifié
1
Collier de serrage
1
1927
Connecteur BELL 8
4
3508
Console au plancher (aluminium)
1
2077
Coupleur BELL 8
1
1921
Écrou 8-32
2
830
975
1317
Écrou autobloquant 1/4 NC
20
Écrou autobloquant M6
1
Écrous 5/16 N/C autobloquant inoxydable
2
2891
Élastique pour porte-carte
2
5352
Ensemble attache pour gyrophare WHELEN
1
4459
Ensemble de DEL à bulle bleu et rouge
1
4458
Ensemble de DEL à bulle claire
1
3455
Faisceau identifiée ZONE (inclus dans l’ensemble)
1
3224
Fil à remorque de calibre 4-16
2050
Fil blanc de calibre 18
7 pi
1324
Fil de calibre 2-16
7 pi
1309
Fil de calibre 3-16
12 pi
1382
Fil jaune de calibre 18
3 pi
3384
Fil mauve de calibre 18
5 pi
2786
Fil noir de calibre 16
4 pi
3494
Fil noir de calibre 18
5 pi
993
SQ - Division des transports - Édition 1 | Janvier 2011
68
12 pi
FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche
9 ANNEXE
2940
DESCRIPTION
SECTION
9.2
Pièces requises
# Inventaire
DESCRIPTION
QTÉ
1394
Fil rouge de calibre 18
5 pi
1399
Fil vert de calibre 18
3 pi
520
Fusible ATO 20 A (inclus dans l’ensemble)
1
3275
Fusible MAXI 60 A (inclus dans l’ensemble)
1
2197
Gaine fendue 1/2 po
6 pi
2899
Gaine fendue 1/4 po
13 pi
2301
Gaine fendue 12 pi X 1 po
2912
Gaine thermo rétractable 3/8 po
5273
Gyrophare WHELEN Delta
1
3659
LED bleu
1
3658
LED rouge
1
5152
Lumière de plage arrière (LED bleu et rouge)
1
2300
Manchon
2
3506
Microphone ZONE
1
5038
Module antivol ZONE
1
3453
Module ZONE
1
3655
Patte arrière pour base
1
3654
Patte avant pour base
1
3645
Plaque d’ajustement pour allume-cigare
1
2857
Plateau du coffre arrière en aluminium à 2 tiroirs coulissants
1
Porte carte
1
Porte-fusible ATO fil rouge de calibre 14
1
Porte-fusible avec fusible 1 A AGC (inv. #3274)
1
2889
Porte-fusible MAXI
1
5134
Repose-pied
1
397
2888
485
981
2
Rivet en acier 3/16 X 1/2 po
16
5254
Rivet en acier 3/16 X 3/ po
8
1273
Rondelle anti vibration
8
4705
Rondelle plate
6
902
Rondelle plate 1/4 po
852
Rondelle plate 1/4 X 1 1/4 po
4
4705
Rondelle plate 3/16 pour rivet
8
1413
Rondelle plate 5/16 inoxydable
2
3214
Rondelle plate en plastique noire
2
SQ - Division des transports - Édition 1 | Janvier 2011
20
69
FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche
9 ANNEXE
6 po
SECTION
9.2
Pièces requises
DESCRIPTION
QTÉ
4931
Sirène (haut-parleur) ensemble complet neuf Fédéral
1
5355
Support à "stop stick" droit
1
5354
Support à "stop stick" gauche
1
3653
Support à clavier ZONE (tableau de bord)
1
1662
Support à clavier ZONE (plafond)
1
Support à extincteur (fournit par l’installateur)
1
5276
Support à LED droit
1
5274
Support à LED gauche
1
2295
Support à micro
1
2932
Support à radar modifié pour radar Eagle
1
4932
Support à sirène principale et secondaire avec 4 boulons 5/16
1
3516
Support d’allume-cigare
1
2935
Support de plateau droit
1
2934
Support de plateau gauche
1
3607
Terminal
1
1996
Terminal
1
1271
Terminal
3
1929
Terminal
4
1144
Terminal
4
2022
Terminal thermo rétractable
6
2019
Terminal thermo rétractable
18
1193
Terminal union bleu de calibre 14
4
1198
Terminal union jaune de calibre 10
1
1188
Terminal union rouge de calibre 18
4
2021
Terminal union rouge pour fil de calibre 8
1
1759
Velcro mâle
1217
Vis # 10 X 1/2 po
12
1219
Vis # 10 X 3/4 po
4
1222
Vis #10 X 1 po
5
1274
Vis #8 X 1 1/4 po
4
---
SQ - Division des transports - Édition 1 | Janvier 2011
1 pi
70
FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche
9 ANNEXE
# Inventaire
SECTION
9.2
Pièces requises
DESCRIPTION
Qté
4885
aile arrière droite
1
4886
aile arrière gauche
1
4879
aile avant droite
1
4880
aile avant gauche
1
4897
bande damier 3 po 1/4 X 19 po
4
4895
bande réfléchissante blanche 1 po X 12 po
4
4896
bande réfléchissante blanche 1 po X 16 po
4
4894
bande réfléchissante blanche 1 po X 6 po
2
4783
Écu QUÉBEC
2
4890
Écusson S.Q,
2
4893
INFO-CRIME
2
4892
mot AUTOROUTIER (au besoin)
2
4888
mot POLICE sur la valise
1
4889
mot POLICE « miroir » de capot
1
4887
mot POLICE aile avant
2
4891
mot URGENCE 310-4141
2
4883
porte arrière droite
1
4884
porte arrière gauche
1
4881
porte avant droite
1
4882
porte avant gauche
1
3707
signature QUÉBEC
2
CHIFFRE VERT
Chiffre Vert et jaune
AILE AVANT
2 po 1/2
Couvercle du coffre
18 po
Coffre
2 po 1/2
#0
4799
0699
4808
#1
4800
0694
4809
#2
4801
0688
4810
#3
4802
1434
4811
#4
4803
0679
4812
#5
4804
0675
4813
#6
4805
1435
4814
#7
4806
0664
4815
#8
4807
0657
4816
SQ - Division des transports - Édition 1 | Janvier 2011
71
FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche
9 ANNEXE
# Inventaire
SECTION
9.2
# Pièce
FLÈCHE
261
Description
attache de nylon
Qté
15
2279
attache pour flèche
4
3708
bande de caoutchouc grise ⅜ X 1po
2'
4222
boulon ¼ X ¾ po
4
1581
boulon ¼ X 1 po
2
3111
collier de câblage 7/16
3
3598
crochet 5/16 po (acier inoxydable)
4
1921
écrou 8/32
4
3523
écrou ¼ po (acier inoxydable)
4
0993
écrou autobloquant 5/16 (acier inoxydable)
4
4830
écrou en "V" ¼ po
2
3623
ensemble flèche Signel
1
2050
fil blanc de calibre 18
18"
3633
fil brun de calibre 18
5'
1314
fil de calibre 2/12
5'
1324
fil de calibre 2/16
15'
2786
fil noir de calibre 16
2'
3494
fil noir de calibre 18
18"
1301
fil rouge de calibre 16
2'
4053
fusible JCAS 30 A
1
2899
gaine fendue ¼"
5'
2300
manchon
1
4774
module FlècheCom
1
4834
plaque de fixation pour module FlècheCom
1
2930
relais 40-60A
2
1253
rondelle à ressort ¼ po
2
1273
rondelle antivibration
0902
rondelle plate ¼ po
2
1413
rondelle plate 5/16 en « acier inoxydable »
4
1198
terminal
2
1271
terminal
13
2022
terminal thermorétractable
1
1217
vis autoperçante #10 X ½"
20
1920
vis mécanique 8/32 X ½ po
4
SQ - Division des transports - Édition 1 | Janvier 2011
24
72
FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche
FLÈCHE
# Pièce
Description
1419
boulon 3/8 X 3 ½ po (acier inoxydable)
4781
boulon 3/8 X 3 po (acier inoxydable)
0401
boulon 3/8 X 4 ½ po (acier inoxydable)
5037
boulon 5/16 X ¾ po (acier inoxydable)
5160
bushing moteur ou levier
5161
bushing pour support (base)
5150
butoir de levier en caoutchouc (gris)
4314
câble flèche 6 fils (nouveau modèle)
4929
câble flèche 7 fils (ancien modèle)
4471
capuchon pour base
5123
connecteur femelle 2 pins (moteur) "Weatherpack"
5124
connecteur mâle 2 pins (moteur) "Weatherpack"
4474
couvercle de base en plastique
0405
diffuseur pour phare
0996
écrou autobloquant 3/8 po (acier inoxydable)
4467
moteur de flèche
3638
Phare halogène jaune 11 watts
5035
Phare jaune DEL
4472
plaquette attache
4473
plaquette écrou
2027
rondelle à ressorts 5/16 (acier inoxydable)
4705
Rondelle plate
1415
rondelle plate 3/8 po (acier inoxydable)
5115
seal 14-16 pour connecteur "weatherpack"
5112
terminal femelle 14-16 (pour connecteur femelle)
5114
terminal femelle 14-16 (pour connecteur mâle)
4470
ventouse
2426
vis pour butoir de levier
0407
vis pour diffuseur
SQ - Division des transports - Édition 1 | Janvier 2011
73
Qté
FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche
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