Tripp Lite APS750 Power Inverter User Manual

Tripp Lite APS750 Power Inverter User Manual
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pr
Owner’s Manual
PowerVerter
®
DC-to-AC Inverter/Chargers
APSX Models Input
Invert:
12 VDC
Charge:
230V, 50 Hz. AC
Output
230V, 50 Hz. AC
12 VDC
APS Models
Invert:
Charge:
Input
12 VDC
120V, 60 Hz. AC
Output
120V, 60 Hz. AC
12 VDC
1111 W. 35th Street, Chicago, IL 60609 USA
Customer Support: 773.869.1234
www.tripplite.com
Quiet Mobile Power
Congratulations! You've purchased the most advanced, feature-rich Inverter/Charger designed as an alternative energy source for residential,
commercial or recreational vehicle applications. Tripp Lite Inverter/Chargers are the quiet alternative to gas generators—with no fumes, fuel or
noise to deal with! You get AC electricity anywhere and anytime you need it: utility power disruptions, rolling down the highway, dry camping
in majestic back country or parked overnight at a money-saving non-electric site. Inverter/Chargers provide your equipment with utility- or
generator-supplied AC electricity (filtered through premium ISOBAR® surge protection) whenever available. In addition, your Inverter/Charger
automatically recharges your connected battery bank. Whenever blackouts, brownouts or high voltages occur, your Inverter/Charger immediately and automatically switches to battery power.
Better for Your Equipment
Premium Protection Levels
• Built-In ISOBAR Surge Protection
• Automatic Overload Protection
®
Ideal Output for All Loads
• Frequency-Controlled Output
• Automatic Load Switching
• Balanced Load Sharing
Better for Your Batteries
Faster Battery Recharge
• High-Amp, 3-Stage Battery Charger
Critical Battery Protection
• High-Efficiency DC-to-AC Inversion
Better for You
Quiet, Simple, Maintenance-Free Operation
• Multi-Function Lights & Switches
• Moisture-Resistant Construction*
Contents
Safety
2
AC Input/Output Connection
10
Feature Identification
3
Service/Maintenance
10
Operation
4-5
Troubleshooting
11
Configuration
5-6
Warranty
11
Battery Selection
7
Español
12
Mounting
8
Français
23
Battery Connection
9
Pyññêèé
34
* Inverter/Chargers are moisture-resistant, not waterproof.
Copyright © 2008. All rights reserved. PowerVerter® is a registered trademark of Tripp Lite.
Important Safety Instructions
SAVE THESE INSTRUCTIONS!
This manual contains important instructions and warnings that should be followed during the installation, operation and storage of this product.
Location Warnings
• Although your Inverter/Charger is moisture resistant, it is NOT waterproof. Flooding the unit with water will cause it to short circuit
and could cause personal injury due to electric shock. Never immerse the unit, and avoid any area where standing water might
accumulate. Mounting should be in the driest location available.
• Leave a minimum of 2" clearance at front and back of the Inverter/Charger for proper ventilation. To avoid automatic Inverter/Charger
shutdown due to overtemperature, any compartment that contains the Inverter/Charger must be properly ventilated with adequate
outside air flow. The heavier the load of connected equipment, the more heat will be generated by the unit.
• Do not install the Inverter/Charger directly near magnetic storage media, as this may result in data corruption.
• Do not install near flammable materials, fuel or chemicals.
• Do not mount unit with its front or rear panel facing down (at any angle). Mounting in this manner will seriously inhibit the
unit's internal cooling, eventually causing product damage not covered under warranty.
Battery Connection Warnings
• The battery should be connected before operating the Inverter/Charger
• Multiple battery systems must be comprised of batteries of identical voltage, age, amp-hour capacity and type.
• Because explosive hydrogen gas can accumulate near batteries if they are not kept well ventilated, your batteries should not be
installed (whether for a mobile or stationary application) in a “dead air” compartment. Ideally, any compartment would have some
ventilation to outside air.
• Sparks may result during final battery connection. Always observe proper polarity as batteries are connected.
• Do not allow objects to contact the two DC input terminals. Do not short or bridge these terminals together. Serious personal injury
or property damage could result.
Equipment Connection Warnings
Use of this equipment in life support applications where failure of this equipment can reasonably be expected to cause the failure of the life support equipment or to significantly affect its safety or effectiveness is not recommended. Do not use this equipment in the presence of a flammable anesthetic mixture with air, oxygen or nitrous oxide.
• You may experience uneven performance results if you connect a surge suppressor, line conditioner or UPS system to the output of
the Inverter/Charger.
• Corded Models: Do not modify the Inverter/Charger’s plug or receptacle in a way that eliminates its ground connection. Do not use
power adapters that will eliminate the plug’s ground connection.
• Connect your Inverter/Charger only to a properly grounded AC power outlet or hardwired source. Do not plug the unit into itself;
this will damage the device and void your warranty.
• The main grounding lug should be connected to earth ground or to the vehicle chassis with a minimum 8 AWG wire.
Operation Warnings
• Your Inverter/Charger does not require routine maintenance. Do not open the device for any reason. There are no user-serviceable parts inside.
• Potentially lethal voltages exist within the Inverter/Charger as long as the battery supply and/or AC input are connected. During any
service work, the battery supply and AC input connection (if any) should therefore be disconnected.
• Do not connect or disconnect batteries while the Inverter/Charger is operating in either inverting or charging mode. Operating Mode
Switch should be in the DC OFF position. Dangerous arcing may result.
Caution: These models have a failsafe AC pass-through feature where the AC output will be live (if AC input is
available) even though the operating mode switch is set to “DC OFF.”
2
Feature Identification
Identify the premium features on your specific model and quickly locate instructions on how to maximize their use.
1
2
3
4
5
Configuration DIP Switches: optimize Inverter/Charger
operation depending on your application. See Configuration
section for setting instructions.
Operating Mode Switch: controls Inverter/Charger operation.
The "AUTO/REMOTE" setting ensures your equipment receives
constant, uninterrupted AC power. It also enables the Inverter/
Charger to be remotely monitored and controlled with an
optional remote module (Tripp Lite model APSRM4, sold separately). The "CHARGE ONLY" setting allows your batteries to
return to full charge faster by turning the inverter off which halts
battery discharging. The "DC OFF" setting de-energizes the unit
and connects AC OUT to AC IN. See Operation section for setting instructions.
"LINE", "INVERT", "LOAD" LEDs: show whether the
Inverter/Charger is operating from AC line power or DC battery
power. It also warns you if the connected equipment load is too
high. See Operation section for instructions on reading the indicator lights.
"BATT VOLTAGE" LEDs: these three lights will turn ON in
several sequences to show approximate battery level. See Operation
section for instructions on reading the indicator lights.
DC Power Terminals: connect to your battery terminals. See
Battery Connection section for instructions.
1
4
9
3
6
7A
7B
8
9
10
11
AC Output Receptacles
AC Input Receptacle (230V Models): attach input cord to connect the Inverter/Charger to any source of utility- or generatorsupplied AC power. The user must provide an appropriate
country-specific input cable for 230V Models. See AC Input/
Output Connection section for instructions.
AC Input Cord (120V Models): plug the Inverter/Charger into
a utility- or generator-supplied AC power outlet.
Resettable Circuit Breakers: protect your Inverter/Charger against
damage due to overload or charger failure. See Operation section for resetting instructions.
Remote Control Module Connector: allows remote monitoring
and control with an optional module (Tripp Lite model APSRM4,
sold separately). See remote module owner’s manual for connection instructions.
Main Ground Lug: properly grounds the Inverter/Charger to
vehicle grounding system or to earth ground. See Configuration
section for instructions.
Cooling Fan: quiet, efficient fan prolongs equipment service life.
2
1
4
9
3
2
8
8
11
11
6
6
10
5
5
7A
7B
Front View (230V Non-Corded Models)
Front View (120V Corded Models)
3
10
Operation
Switch Modes
Indicator Lights
(Continued)
“INV” (Inverting) Yellow LED: This light will
ILLUMINATE CONTINUOUSLY whenever connected equipment is receiving battery-supplied,
inverted AC power (in the absence of a utility/generator source or in over/under voltage situations). This
light will be off when AC power is supplying the
load.
“LOAD” Red LED: This red light will ILLUMINATE
CONTINUOUSLY whenever the inverter is functioning and the power demanded by connected appliances and equipment exceeds 100% of load capacity.
The light will BLINK to alert you when the inverter
shuts down due to a severe overload or overheating.
If this happens, turn the operating mode switch to “DC OFF”;
remove the overload and let the unit cool. You may then turn the
operating mode switch to either “AUTO/REMOTE” or “CHARGE
ONLY” after it has adequately cooled. This light will be off when
AC power is supplying the load.
"BATT VOLTAGE" LEDs: If the operating mode switch is in the
"AUTO/REMOTE" or "CHARGE ONLY" position, the LEDs indicate the approximate charge level and voltage of your connected
battery bank and alert you to several fault conditions. See Chart for
charge and voltage levels.
After configuring, mounting and connecting your Inverter/Charger,
you are able to operate it by switching between the following operating modes as appropriate to your situation:
“AUTO/REMOTE”: Switch to this mode when you
need constant, uninterrupted AC power for connected
appliances and equipment. The Inverter/Charger will
continue to supply AC power to connected equipment
and to charge your connected batteries while utilityor generator-supplied AC power is present. Since the
inverter is ON (but in Standby) in this mode, it will automatically
switch to your battery system to supply AC power to connected
equipment in the absence of a utility/generator source or in over/
under voltage situations. “AUTO/REMOTE” also enables an optional remote control module (Tripp Lite model APSRM4, sold separately) to function when connected to the unit.
“CHARGE ONLY”: Switch to this mode when you
are not using connected appliances and equipment in
order to conserve battery power by disabling the
inverter. The Inverter/Charger will continue to supply AC power to connected equipment and charge
connected batteries while utility- or generator-supplied AC power is present. However, since the inverter is OFF in this
mode, it WILL NOT supply AC power to connected equipment in
the absence of a utility/generator source or in over/under voltage
situations.
“DC OFF”: Switch to this mode to prevent the
inverter from drawing power from the batteries. Use
this switch to automatically reset the unit if it shuts
down due to overload or overheating. First remove
the excessive load or allow the unit to sufficiently
cool (applicable to your situation). Switch to "DC OFF", then back
to "AUTO/REMOTE" or "CHARGE ONLY" as desired. If unit fails
to reset, remove more load or allow unit to cool further and retry.
Use an optional remote control module (Tripp Lite model APSRM4,
sold separately) to reset unit due to overload and overtemperature.
CAUTION: The unit will always pass AC power through to connected equipment if plugged into a live AC outlet, regardless of
the position of the Operating Mode Switch.
LED Function with Switch in "AUTO/REMOTE" or “Charge
Only” Position
Approximate Battery Charge Level*
LEDs
Battery Capacity
Illuminated
(Charging/Discharging)
1 Green
1
2
3
91%–Full
2 Green & Yellow
81%–90%
3 Yellow
61%–80%
4 Yellow & Red
41%–60%
4
6
5
5 Red
21%–40%
6 All three lights off
1%–20%
7 Flashing red
0% (Inverter
7
shutdown)**
Indicator Lights
Your Inverter/Charger is equipped with a simple, intuitive, userfriendly set of indicator lights. These easily-remembered “traffic
light” signals will allow you, shortly after first use, to tell at a glance
a wide variety of operating details.
“LINE Green LED”: If the operating mode switch is set to “AUTO/
REMOTE”, this light will ILLUMINATE
CONTINUOUSLY when your connected equipment
is receiving continuous AC power supplied from a
utility/generator source.
If the operating mode switch is set to “CHARGE
ONLY”, this light will BLINK to alert you that the
unit’s inverter is OFF and will NOT supply AC power in the absence
of a utility/generator source or in over/under voltage situations.
* Charge levels listed are approximate. Actual conditions vary depending on battery condition
and load. ** Inverter shutdown protects battery against damage due to excessive discharge.
Fault Condition
LEDs
Illuminated
1
All three lights
flash slowly*
2
All three lights
flash quickly**
Fault
Condition
Excessive discharge
(Inverter shutdown)
Overcharge (Charger
shutdown)
1
2
*Approximately ½ second on, ½ second off. See Troubleshooting section. Inverter shutdown
protects battery against damage due to excessive discharge.** Approximately ¼ second on, ¼
second off. Charger shutdown protects battery against damage due to overcharge. May also
indicate a battery charger fault exists. See Troubleshooting section.
4
Operation
(continued)
Resetting Your Inverter/Charger to Restore AC Power
Your Inverter/Charger may cease supplying AC power or DC charging power in order to protect itself from overload or to protect your
electrical system. To restore normal functioning:
Overload Reset: Switch operating mode switch to “DC OFF” and remove some of the connected electrical load (i.e., turn off some of the
AC devices drawing power which may have caused the overload of the unit). Wait one minute, then switch operating mode switch back to
either “AUTO/REMOTE” or “CHARGE ONLY.”
Output Circuit Breaker Reset: If tripped, remove a portion of the load, wait one minute and then press breaker button to reset.
Configuration
Set Configuration DIP Switches
Using a small tool, set the Configuration DIP Switches (located on the front panel, see diagram) to optimize Inverter/Charger operation
depending on your application. Refer to the appropriate section to review the instructions for your specific model.
B4
B3
B2
B1
A4
INPUT C/B 10A
Group B Dip Switches
A3
A2
A1
OUTPUT C/B 12A
Group A Dip Switches
Group A DIP Switches (All Models)
Using a small tool, configure your Inverter/Charger by setting the four Group A DIP Switches (located on the front panel of your unit; see
diagram) as follows:
A1
Select Battery Type—REQUIRED
CAUTION: The Battery Type DIP Switch setting must match
the type of batteries you connect, or your batteries may be
degraded or damaged over an extended period of time. See
"Battery Selection" section for more information.
Battery Type
Switch Position
AGM/Gel Cell (Sealed) Battery
Wet Cell (Vented) Battery
A4 A3
Up
Down (factory setting)
Select Low AC Input Voltage Point for
Switching to Battery—OPTIONAL*
A4 A3 A2 A1
Voltage and Level
Level A
120V Models
230V Models
Switch Position
A 105V
201V
A4 Up & A3 Up
B 95V
182V
A4 Up & A3 Down
C 85V
163V
A4 Down & A3 Up
D 75V
144V
Select Charger Enable/Inhibit
A4 A3 A2 A1
Switch is preset to ENABLE, which
permits continuous battery charging.
If you are connecting your unit to
batteries with a separate charger, you may
set this switch to INHIBIT to disable its
built-in charger to prevent overcharging.
Battery Type
Switch Position
Inhibit
Up
Enable
Down (factory setting)
A2
A4 A3 A2 A1
A4 A3 A2 A1
Level B
A4 A3 A2 A1
A4 Down & A3 Down
(factory setting)
* Most of your connected appliances and equipment will perform adequately when your
Inverter/Charger's Low AC Voltage Input Point (DIP Switch #3 and #4 of Group A) are set
to Level B (95V for 120V Models/182V for 230V Models). However, if the unit frequently
switches to battery power due to momentary low line voltage swings that would have little
effect on equipment operation, you may wish to adjust this setting. By decreasing the Low
AC Voltage Input Point, you will reduce the number of times that your unit switches to
battery due to voltage swings.
Level C
A4 A3 A2 A1
Level D
5
INHIBIT
ENABLE
Configuration
(continued)
Group B DIP Switches (Select Models Only)
B1 B2
Select AC Input Current Sharing—OPTIONAL
Your Inverter/Charger features a high-output battery charger that can draw a significant amount of AC power from your utility source or generator when charging at its maximum rate. If your unit is supplying its full AC power rating to its connected heavy electrical loads at the same time
as this high charging occurs, the AC input circuit breaker could trip, resulting in the complete shut off of pass-though utility power.
To reduce the chance of tripping this breaker, all Inverter/Chargers are pre-set to automatically limit the input current as described in "Most
Limiting" below. If your unit is equipped with DIP switches B2 and B1, they may be used to select other AC input current sharing settings. Verify
that AC input wiring is rated for the higher current that results when using the other settings.
Select Battery Charger-Limiting Points
“Most Limiting” (B2 & B1 Up): Chargerlimiting takes effect the moment any AC
load is applied; charger output falls gradually from full output at no AC load passing
through to no output at full load (factory setting).
"Less Limiting" (B2 Up & B1 Down):
Charger-limiting begins when the Inverter/
Charger's load reaches 33% of the Inverter/
Charger's load rating. Charger output falls
gradually from full output at 33% of the
Inverter/Charger's load rating to about 33%
of full output at full load.
"Least Limiting" (B2 Down & B1 Up):
Charger-limiting begins when the Inverter/
Charger's load reaches 66% of the Inverter/
Charger's load rating. Charger output falls
gradually from full output at 66% of the
Inverter/Charger's load rating to about 66%
of full output at full load.
"No Limiting" (B2 & B1 Down): No
charger-limiting occurs at any load size.
B4 B3 B2 B1
B4 B3 B2 B1
Select Equalize Battery Charge—OPTIONAL
This DIP Switch is momentarily engaged to
B4 B3 B2 B1 Reset
begin the process of equalizing the charge
state of your battery’s cells by time-limited
overcharge of all cells. This can extend the
Equalize
useful life of certain types of batteries; consult with your battery’s manufacturer to
determine if your batteries could benefit from this process. The charge
equalization process is automatic; once started, it can only be stopped
by removing the input power.
CAUTION: Do not leave DIP switch B3 in the down position after beginning process. Battery
charge equalization should only be performed in strict accordance with the battery manufacturer’s
instructions and specifications.
Set Battery Charging Amps—OPTIONAL
Check the nameplate label for your unit’s
high- and low-charging amp options. By
setting on high charging, your batteries
will charge at maximum speed. When setting on low charging, you lengthen the life
of your batteries (especially smaller ones).
B4 B3 B2 B1
Setting Procedure
• Move to “Equalize” (DOWN) position for three seconds.
• Move to “Reset” (UP) position and leave it there. This is the
factory default setting.
B3
B4
B4 B3 B2 B1
B4 B3 B2 B1
Battery Charge
Reset
Equalize
Switch Position
Up (factory setting)
Down—momentarily
Battery Charger
Low Charge Amps
High Charge Amps
Switch Position
Up (factory setting)
Down
CAUTION: When switching to the High Charge Amp setting, the user must ensure that the
amp-hour capacity of their battery system exceeds the amperage of the High Charge Amp
setting or the batteries may be damaged or degraded.
Connect Remote Control—OPTIONAL
All models feature an 8-conductor telephone style receptacle on the front panel for use with an optional remote control module (Tripp Lite model APSRM,
sold separately). The remote module allows the Inverter/Charger to be mounted in a compartment or cabinet out of sight, while operated conveniently from
the remote control module. See instructions packed with the remote control module.
6
Battery Selection
Select Auxiliary Battery Type
(if any)
Select “Deep Cycle” batteries to receive optimum performance from your Inverter/Charger. Do not use ordinary car or starting batteries or batteries rated in
Cold Cranking Amps (CCA). If the batteries you connect to the Inverter/Charger are not true Deep Cycle batteries, their operational lifetimes may be significantly
shortened. If you are using the same battery bank to power the Inverter/Charger as well as DC loads, your battery bank will need to be appropriately
sized (larger loads will require a battery bank with a larger amp-hour capacity) or the operational lifetimes of the batteries may be significantly shortened.
Batteries of either Wet-Cell (vented) or Gel-Cell /Absorbed Glass Mat (sealed) construction are ideal. 6-volt “golf cart”, Marine Deep-Cycle or
8D Deep-Cycle batteries are also acceptable. You must set the Inverter/Charger’s Battery Type DIP Switch (see Configuration section for more
information) to match the type of batteries you connect or your batteries may be degraded or damaged over an extended period of time. In
many cases, the vehicle battery may be the only one installed. Auxiliary batteries must be identical to the vehicle batteries if they are connected to each other.
Match Battery Amp-Hour Capacity to Your Application
Select a battery or system of batteries that will provide your Inverter/Charger with proper DC voltage and an adequate amp-hour capacity
to power your application. Even though Tripp Lite Inverter/Chargers are highly-efficient at DC-to-AC inversion, their rated output capacities
are limited by the total amp-hour capacity of connected batteries and the support of your vehicle’s alternator if the engine is kept running.
• STEP 1: Determine Total Wattage Required
Add the wattage ratings of all equipment you will connect to your Inverter/Charger.
Wattage ratings are usually listed in equipment manuals or on nameplates. If your
equipment is rated in amps, multiply that number times AC utility voltage to determine
watts. (Example: a ¼ in. drill requires 2½ amps. 2½ amps × 120 volts = 300 watts .)
Note: Your Inverter/Charger will operate at higher efficiencies at about 75% - 80% of nameplate rating.
Example
Tools
¼" Drill
Orbital Sander
300W
+
220W
Cordless Tool Charger
+
20W
=
540W
=
540W
Appliances
Blender
Color TV
300W
• STEP 2: Determine DC Battery Amps Required
Divide the total wattage required (from step 1, above) by the battery voltage (12)
to determine the DC amps required.
• STEP 3: Estimate Battery Amp-Hours Required (for operation unsupported
by the alternator)
Multiply the DC amps required (from step 2, above) by the number of hours you
estimate you will operate your equipment exclusively from battery power
before you have to recharge your batteries with utility- or generator-supplied
AC power. Compensate for inefficiency by multiplying this number by 1.2. This
will give you a rough estimate of how many amp-hours of battery power (from
one or several batteries) you should connect to your Inverter/Charger.
+
140W
Laptop Computer
+
100W
540 watts ÷ 12V = 45 DC Amps
45 DC Amps × 5 Hrs. Runtime
× 1.2 Inefficiency Rating = 270 Amp-Hours
NOTE! Battery amp-hour ratings are usually given for a 20-hour discharge rate. Actual amp-hour capacities are less when batteries are discharged at faster rates. For example, batteries discharged
in 55 minutes provide only 50% of their listed amp-hour ratings, while batteries discharged in 9 minutes provide as little as 30% of their amp-hour ratings.
• STEP 4: Estimate Battery Recharge Required, Given Your Application
You must allow your batteries to recharge long enough to replace the charge
lost during inverter operation or else you will eventually run down your batteries.
To estimate the minimum amount of time you need to recharge your batteries
given your application, divide your required battery amp-hours (from step 3,
above) by your Inverter/Charger’s rated charging amps.
270 Amp-Hours ÷ 55 Amps
Inverter/Charger Rating = 5 Hours Recharge
NOTE! For Tripp Lite Inverter/Chargers providing 1250 watts or less of continuous AC power, a full-size battery will normally allow sufficient power for many applications before recharging is
necessary. For mobile applications, if a single battery is continuously fed by an alternator at high idle or faster, then recharging from utility or generator power may not be necessary. For Tripp Lite Inverter/
Chargers over 1250 watts used in mobile applications, Tripp Lite recommends you use at least two batteries, if possible fed by a heavy-duty alternator anytime the vehicle is running. Tripp Lite Inverter/
Chargers will provide adequate power for ordinary usage within limited times without the assistance of utility or generator power. However, when operating extremely heavy electrical loads at
their peak in the absence of utility power, you may wish to “assist your batteries” by running an auxiliary generator or vehicle engine, and doing so at faster than normal idling.
7
Mounting
WARNING! Mount your Inverter/Charger BEFORE DC battery and AC power
connection. Failure to follow these instructions may lead to personal injury and/
or damage to the Inverter/Charger and connected systems.
Tripp Lite manufactures a variety of different Inverter/Chargers with a variety of different mounting options for use in vehicular or non-vehicular
applications. Tripp Lite recommends permanent mounting of your Inverter/Charger in any of the configurations illustrated below. User must
supply mounting hardware and is responsible for determining if the hardware and mounting surface are suitable to support the weight of the
Inverter/Charger. Contact Tripp Lite if you require further assistance in mounting your Inverter/Charger.
Horizontal Mount
A
Using the measurements from the diagram, install two user-supplied ¼" (6 mm) fasteners
into a rigid horizontal surface, leaving the heads slightly raised. B Slide the Inverter/
Charger back over the fasteners to engage the mounting slots molded on the bottom of the
Inverter/Charger cabinet. C Install and tighten two user-supplied ¼" (6 mm) fasteners
into the mounting feet molded on the front of the Inverter/Charger cabinet.
C
A
4.5 in.
6.75 in.
(17.1 cm)
B
(11.4 cm)
6.75 in.
7.87 in.
(17.1 cm)
(20 cm)
The polycarbonate cabinet and mounting feet of your Inverter/Charger are durable enough to allow for wall mounting as well (if your
vehicle compartment requires this configuration). For wall mounting, the control panel of the Inverter/Charger must face to the side and not
up or down.
Allow 2" (50 mm) minimum front and rear clearance for adequate ventilation.
8
Battery Connection
Connect your Inverter/Charger to your batteries using the following procedures:
• Connect DC Wiring: Though your Inverter/Charger is a high-efficiency converter of electricity, its rated
output capacity is limited by the length and gauge of the cabling running from the battery to the unit. Use the
shortest length and largest diameter cabling (maximum 2/0 gauge) to fit your Inverter/Charger’s DC Input
terminals. Shorter and heavier gauge cabling reduces DC voltage drop and allows for maximum transfer of
current. Your Inverter/Charger is capable of delivering peak wattage at up to 200% of its rated continuous
DC Connectors
wattage output for brief periods of time. Heavier gauge cabling should be used when continuously operating
heavy draw equipment under these conditions. Tighten your Inverter/
Recommended Maximum DC Cable Length (ft.)
Charger and battery terminals to approximately 3.5 Newton-meters of
AWG/mm
torque to create an efficient connection and to prevent excessive heating at
this connection. Insufficient tightening of the terminals could void your
warranty.
6/4.0
4/5.0
2/6.3
0/8.3
00/9.3
• Connect Ground: Using a 8 AWG (3.15 mm) wire or larger directly
750
10
16
26
42
52
Power
connect the Main Ground Lug to the vehicle’s chassis or earth ground.
Output
See the Feature Identification section to locate the Main Ground Lug on
(Watts)
1250
16
25
31
your specific Inverter/Charger model. All installations must comply with
national and local codes and ordinances.
• Connect Fuse: NEC (National Electrical Code) article 551 requires that you connect your Inverter/Charger’s positive DC Terminal directly to
a UL-listed fuse(s) and fuse block(s) within 18 inches (450 mm) of the battery. The fuse’s rating must equal or exceed the Minimum DC Fuse
Rating listed in your Inverter/Charger’s nameplate. See diagrams below.
WARNING!
• Failure to properly ground your Inverter/Charger to a vehicle’s chassis or earth ground may result in a
lethal electrical shock hazard.
• Never attempt to operate your Inverter/Charger by connecting it directly to output from an alternator
rather than a battery or battery bank.
• Observe proper polarity with all DC connections.
Your Inverter/Charger’s Nominal DC Input Voltage must match the voltage of your battery or batteries.
In vehicular applications, it is possible to connect your Inverter/Charger to the main battery within your vehicle’s electrical system. In most vehicles, the
Inverter/Charger will be connected to one or more dedicated auxiliary (house) batteries which are isolated from the drive system to prevent possible
draining of the main battery.
3
6
2
1
12 Volts
12 Volt Inverter/Charger
5
12 Volts
7
Optional connection for
Vehicular applications only.
12 Volt Main Battery Connection
4
6
2
6 Volts
12 Volt Inverter/Charger
7
6 Volts
4
5
Multiple (Series) Battery Connection
1 12 Volt Alternator (for Vehicular applications) 2 Vehicle or Earth Battery Ground 3 12 Volt Main Battery 4 6 Volt Series Batteries 5 UL-Listed Fuse & Fuse Block (mounted within 18 inches or 450 mm of the battery) 6 Large Diameter Cabling, Maximum 2/0 Gauge (9.3 mm) to Fit
Terminals 7 Minimum 8 AWG (3.15 mm) Ground Wire
9
AC Input/Output Connection
To avoid overloading your Inverter/Charger, match the power requirements of the equipment you plan to run at any one time (add their total
watts) with the output wattage capacity of your Inverter/Charger model (see Specifications). Do not confuse “continuous” wattage with
“peak” wattage ratings. Most electric motors require extra power at start-up (“peak wattage”) than required to run continuously after start-up,
sometimes over 100% more. Some motors, such as in refrigerators and pumps, start and stop intermittently according to demand, requiring
“peak wattage” at multiple, unpredictable times during operation. Compact Fluorescent Lamps (CFLs) have high startup power requirements—typically 500% of their nameplate power rating. Larger CFL loads may be powered if they are started one bulb at a time. DoubleBoost™ Feature: Tripp Lite Inverter/Chargers deliver up to twice their nameplate rated wattage for up to 10 seconds,* providing the
extra power needed to cold start heavy-duty tools and equipment. OverPower™ Feature: Tripp Lite Inverter/Chargers deliver up to 150% of
their name-plate rated wattage for up to 1 hour,* providing plenty of reserve power to reliably support tools and equipment longer.
* Actual duration depends on model, battery age, battery charge level and ambient temperature.
AC Input Connection
Plug the Inverter/Charger's AC input cord into an outlet providing AC voltage that matches the voltage rating of your unit (see nameplate).
Make sure that the circuit you connect your Inverter/Charger to has adequate overload protection, such as a circuit breaker or a fuse. Plug your
equipment into the Inverter/Charger’s AC output receptacles. Any equipment you connect to it will benefit from your Inverter/Charger’s
built-in ISOBAR® surge protection!
Service
Before returning your Inverter/Charger for service, follow these steps: 1.) Review the installation and operation instructions to ensure that
the service problem does not originate from a misreading of the instructions. Also, check that the circuit breaker(s) are not tripped.* 2.) If
the problem continues, do not contact or return the Inverter/Charger to the dealer. Instead, call Tripp Lite at 773.869.1234. A service technician will ask for the Inverter/Charger’s model number, serial number and purchase date and will attempt to correct the problem over the
phone. 3.) If the problem requires service, the technician will issue you a Returned Material Authorization (RMA) number, which is
required for service. Securely pack the Inverter/Charger to avoid damage during shipping. Do not use Styrofoam beads for packaging.**
Any damages (direct, indirect, special, incidental or consequential) to the Inverter/Charger incurred during shipment to Tripp Lite or an
authorized Tripp Lite service center is not covered under warranty. Inverter/Chargers shipped to Tripp Lite or an authorized Tripp Lite
service center must have transportation charges prepaid. Mark the RMA number on the outside of the package. If the Inverter/Charger is
within the warranty period, enclose a copy of your sales receipt. Return the Inverter/Charger for service using an insured carrier to the
address given to you by the Tripp Lite service technician.
* This is a common cause of service inquiries which can be easily remedied by following the resetting instructions in this manual. ** If you require packaging, the technician can arrange to send you
proper packaging.
Maintenance
Your Inverter/Charger requires no maintenance and contains no user-serviceable or replaceable parts, but should be kept dry at all times.
Periodically check, clean and tighten all cable connections, as necessary, both at the unit and at the battery.
10
Troubleshooting
Try these remedies for common Inverter/Charger problems before calling for assistance. Call Tripp Lite Customer Service at 773.869.1234
before returning your unit for service.
SYMPTOM
PROBLEMS
CORRECTIONS
No AC Output
(All Indicator Lights are OFF)
Unit is not properly connected to utility power
Connect unit to utility power.
Operating Mode Switch is set to “DC OFF” and AC input
is present.
Set Operating Mode Switch to “AUTO/REMOTE” or “CHARGE ONLY”
This is normal when the Operating Mode Switch is set to
“CHARGE ONLY” and AC input is absent.
No correction is required. AC output will return when AC input returns. Set
Operating Mode Switch to “AUTO/REMOTE” if you require AC output.
Output circuit breaker is tripped.
Reset circuit breaker.
Unit has shut down due to battery overcharge (preventing
battery damage). The problem may be with connected
auxiliary chargers, if any, or with the unit’s charger.
Disconnect any auxiliary chargers. Reset by moving Operating Mode Switch
to “DC OFF”. Wait 1 minute and switch to “AUTO/REMOTE” or “CHARGE
ONLY.” If unit remains in shutdown mode after several attempts to reset,
contact Tripp Lite Customer Service for assistance.
Unit has shut down due to excessive battery discharge.
Use an auxiliary charger* to raise battery voltage. Check external battery
connections and fuse. Unit automatically resets when condition is cleared.
Connected batteries are dead.
Check and replace old batteries.
Unit has shut down due to overload.
Reduce load. Reset by moving Operating Mode Switch to “DC OFF”. Wait 1
minute. Switch to “AUTO/REMOTE” or “CHARGE ONLY”.
Connected batteries are dead.
Check and replace old batteries.
Battery fuse* is blown.
Check and replace fuse.*
Battery cabling* is loose.
Check and tighten or replace cabling.*
Unit has shut down due to battery overcharge (preventing
battery damage). The problem may be with connected
auxiliary chargers, if any, or with the unit’s charger.
Disconnect any auxiliary chargers. Reset by moving Operating Mode Switch
to “DC OFF”. Wait 1 minute and switch to “AUTO/REMOTE” or “CHARGE
ONLY.” If unit remains in shutdown mode after several attempts to reset,
contact Tripp Lite Customer Service for assistance.
Charger Enable/Inhibit Switch inadvertently set to "INHIBIT".
Set Charger Enable/Inhibit Switch to "ENABLE".
Battery Not Recharging
(AC Input Present)
Charger circuit breaker is tripped.
Reset circuit breaker.
All Three “BATT VOLT/CHRG CURR”
LEDs are slowly flashing (½ second
flashes) with Operating Mode Switch in
the “AUTO/REMOTE” position.
Battery is excessively discharged. Unit will shut down to
prevent battery damage.
Use an auxiliary charger* to raise battery voltage. Check external battery
connections and fuse. Unit automatically resets when condition is cleared.
All Three “BATT VOLT/CHRG CURR”
LEDs are rapidly flashing (¼ second
flashes) with Operating Mode Switch in
the “AUTO/REMOTE” position.
Battery is overcharged. Unit will shut down to prevent
battery damage. The problem may be with connected
auxiliary chargers, if any, or with the unit’s charger.
Disconnect any auxiliary chargers. Reset by moving Operating Mode Switch
to “DC OFF”. Wait 1 minute and switch to “AUTO/REMOTE.” If unit remains
in shutdown mode after several attempts to reset, contact Tripp Lite
Customer Service for assistance.
Red “LOW” Battery Indicator Light is
flashing with Operating Mode Switch in
the ”AUTO/REMOTE” position.
Battery voltage is low. Unit has shut down to protect battery
from damage.
If AC power (utility- or generator-supplied) is present, the unit will
automatically reset itself and start recharging connected batteries. However,
if an external charger is used to recharge the batteries, you will need to
manually reset the unit by moving the Operating Mode Switch to “DC OFF”
for two seconds then returning it to “AUTO/REMOTE”.
False reading due to undersized or insufficiently connected
DC cabling
Use sufficient size DC cable sufficiently connected to Inverter/Charger.
Inverter is overloaded. Unit will automatically shut down after
5 seconds.
Reduce load. Reset by moving Operating Mode Switch to “DC OFF”. Wait 1
minute. Switch to “AUTO/REMOTE” or “CHARGE ONLY”.
Red “LOAD” Operation Indicator Light
flashing
* User-supplied.
Limited Warranty
Tripp Lite warrants its Inverter/Chargers to be free from defects in materials and workmanship for a 12 month period from the date of retail purchase by end user.
Tripp Lite’s obligation under this warranty is limited to repairing or replacing (at its sole option) any such defective products. To obtain service under this warranty you must obtain a Returned Material
Authorization (RMA) number from Tripp Lite or an authorized Tripp Lite service center. Products must be returned to Tripp Lite or an authorized Tripp Lite service center with transportation charges prepaid
and must be accompanied by a brief description of the problem encountered and proof of date and place of purchase. This warranty does not apply to equipment which has been damaged by accident, negligence or misapplication or has been altered or modified in any way, including opening of the unit’s casing for any reason. This warranty applies only to the original purchaser who must have properly registered the product within 10 days of retail purchase.
EXCEPT AS PROVIDED HEREIN, TRIPP LITE MAKES NO WARRANTIES, EXPRESS OR IMPLIED, INCLUDING WARRANTIES OF MERCHANTABILITY AND FITNESS FOR A PARTICULAR
PURPOSE. Some states do not permit limitation or exclusion of implied warranties; therefore, the aforesaid limitation(s) or exclusion(s) may not apply to the purchaser.
EXCEPT AS PROVIDED ABOVE, IN NO EVENT WILL TRIPP LITE BE LIABLE FOR DIRECT, INDIRECT, SPECIAL, INCIDENTAL OR CONSEQUENTIAL DAMAGES ARISING OUT OF THE USE OF
THIS PRODUCT, EVEN IF ADVISED OF THE POSSIBILITY OF SUCH DAMAGE. Specifically, Tripp Lite is not liable for any costs, such as lost profits or revenue, loss of equipment, loss of use of equipment, loss of software, loss of data, costs of substitutes, claims by third parties, or otherwise.
WARRANTY REGISTRATION
Visit www.tripplite.com/warranty today to register the warranty for your new Tripp Lite product. You'll be automatically entered into a drawing for a chance to win a FREE Tripp Lite product!*
* No purchase necessary. Void where prohibited. Some restrictions apply. See website for details.
Regulatory Compliance Identification Numbers: For the purpose of regulatory compliance certifications and identification, your Tripp Lite product has been assigned a unique series number. The series number can be found on the product nameplate label, along with all required approval makings and information. When requesting compliance for this product, always refer to the series number. The series number should not be confused with the makings name or model number of the product.
Tripp Lite follows a policy of continuous improvement. Product specifications are subject to change without notice.
Made in China.
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200812163 93-2803
Manual del Propietario
PowerVerter
®
Inversores/Cargadores de CD a CA
Modelos APSX
Inversión:
Carga:
EntradaSalida
12 VCD
230V, 50 Hz. CA
230V, 50 Hz. CA 12 VCD
Modelos APSX
Inversión:
Carga:
EntradaSalida
12 VCD
120V, 60 Hz. CA
120V, 60 Hz. CA 12 VCD
1111 W. 35th Street, Chicago, IL 60609 USA
Customer Support: 773.869.1234
www.tripplite.com
Energía Móvil Silenciosa
¡Felicitaciones! Usted ha adquirido el inversor/cargador con más características y más avanzado diseñado como fuente alternativa de energía
para aplicaciones residenciales, comerciales o de vehículos para uso recreativo. Los cargadores/inversores de Tripp Lite son la alternativa silenciosa a los generadores de gas: ¡nada de humos, combustible o ruido con que lidiar en lo absoluto! Usted obtiene electricidad de CA en cualquier lugar y en cualquier momento que la necesite: en interrupciones de la energía de la red pública, conduciendo por la carretera, de campamento en un majestuoso campo o estacionado durante la noche en un lugar económico y sin electricidad. El inversor/cargador entrega a su
equipo electricidad de CA de la red pública o suministrada por generador (filtrada a través de la protección contra sobretensiones de primer nivel
ISOBAR®) cuando esté disponible. Además, su inversor/cargador recarga automáticamente su módulo de baterías conectado. Cuando se produzcan apagones, caídas de voltaje o alto voltaje, su inversor/cargador cambia de manera inmediata y automática a energía de la batería.
Mejor para su Equipo
Niveles de Protección Premium
• Protección contra sobretensiones ISOBAR® integrada
• Protección automática contra sobrecarga
Ideal para Salida para Todas las Cargas
• Salida de frecuencia controlada
• Conmutación de carga automática
• Uso compartido y equilibrado de la carga
Mejor para sus Baterías
Recarga de Baterías más Rápida
• Cargador de baterías de 3 etapas de alto amperaje
Protección Crítica para Baterías
• Inversión de CD a CA de alta eficiencia
Mejor para Usted
Operación Silenciosa, Simple y sin Mantenimiento
• Luces e interruptores de múltiples funciones
• Construcción resistente a la humedad *
Contents
Seguridad
2
Conexión de la Batería
9
Identificación de Características
3
Conexión de Entrada/Salida de CA
10
Operación
4-5
Reparación/Mantenimiento
10
Configuración
5-6
Solución de Problemas
11
Selección de la Batería
7
Garantía Limitada
11
Montaje
8
* Los inversores/cargadores son resistentes a la humedad, pero no son a prueba de agua. Copyright © 2008.
Todos los derechos reservados. PowerVerter® es una marca comercial de Tripp Lite
Instrucciones de Seguridad Importantes
¡GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES!
Este manual contiene instrucciones y advertencias importantes que deben seguirse durante la instalación, operación y almacenamiento
de este producto.
Advertencias acerca de la Ubicación
• Aunque su inversor/cargador es resistente a la humedad, NO es a prueba de agua. Si moja la unidad podría ocurrir un cortocircuito y
alguien podría resultar herido debido a descarga eléctrica. Nunca sumerja la unidad y evite cualquier área donde podría acumula rse
agua detenida. El montaje debe hacerse en la ubicación más seca posible.
• Deje un espacio libre mínimo de 2" (5cm) en la parte frontal y posterior del inversor/cargador para que haya una ventilación adecua
da. Para evitar que el inversor/cargador se apague automáticamente debido a sobretemperatura, el compartimiento que contiene el
inversor/cargador debe ventilarse adecuadamente con un flujo de aire externo adecuado. Mientras más pesada sea la carga del
equipo conectado, más calor generará la unidad.
• No instale el inversor/cargador directamente cerca de medios de almacenamiento magnéticos, ya que esto podría hacer que se cor
rompan los datos.
• No haga la instalación cerca de materiales inflamables, combustible o sustancias químicas.
• No monte esta unidad con el panel frontal o con el panel trasero hacia abajo (Bajo ningún ángulo o inclinación). Si lo monta
de esta manera, inhibirá seriamente el sistema de enfriamiento interno de la unidad; lo que finalmente causará daños al
producto que no están cubiertos por la garantía.
Advertencias acerca de la Conexión de la Batería
• La batería debe estar conectada antes de operar el inversor/cargador
• Los sistemas con varias baterías deben estar compuestos de baterías con voltaje, antigüedad, capacidad de amperes-hora y tipo idénticos.
• Debido a que se puede acumular gas hidrógeno explosivo cerca de las baterías si no se mantienen bien ventiladas, sus baterías no
deben instalarse (ya sea en una aplicación móvil o fija) en un compartimiento con "aire muerto". Idealmente, todo compartimiento
debe tener algo de ventilación hacia el aire exterior.
• Podrían producirse chispas durante la conexión final de la batería. Siempre cumpla con la polaridad adecuada cuando se conecten
las baterías.
• No permita que los objetos hagan contacto con los dos terminales de entrada de CD. No acorte ni conecte juntos estos terminales.
Podrían producirse serias lesiones personales
• daño a la propiedad.
Advertencias acerca de la Conexión del Equipo
El uso de este equipo en aplicaciones de soporte de vida en donde la falla de este equipo pueda razonablemente hacer suponer
que causará fallas en el equipo de soporte de vida o afecte significativamente su seguridad o efectividad, no está recomendado.
No use este equipo en la presencia de una mezcla anestésica inflamable con aire, oxigeno u óxido nitroso.
• Si conecta un supresor de sobretensiones, regulador de voltaje/acondicionador o sistema UPS a la salida del inversor/cargador puede experimentar resultados irregulares en el rendimiento.
• Modelos con Cable: No modifique la clavija o receptáculo del inversor/cargador de manera que se elimine su conexión a tierra. No
utilice adaptadores que eliminen la conexión a tierra de la clavija.
• Conecte su inversor/cargador solo a un tomacorriente de salida de CA o fuente de instalación eléctrica permanente puestos ade
cuadamente a tierra. No enchufe la unidad a sí misma; esto dañará el dispositivo y anulará la garantía.
• El poste de conexión a tierra principal debe estar conectado a tierra o al chasis de un vehículo con un cable de 8 AWG mínimo.
Advertencias acerca de la Operación
• Su inversor/cargador no requiere mantenimiento de rutina. No abra el dispositivo por ningún motivo. Dentro no hay piezas que
puedan ser reparadas por el usuario.
• Dentro del inversor/cargador existen voltajes potencialmente letales siempre que estén conectados el suministro de la batería o la
entrada de CA. Por lo tanto, durante cualquier trabajo de reparación, deben desconectarse el suministro de la batería y la conexión
de entrada de CA (si la hubiere).
• No conecte o desconecte las baterías mientras el inversor/cargador está operando en modo de inversión o carga. El interruptor del
modo de operación debe estar en la posición DC OFF (CD apagada). Podría producirse un arco peligroso.
Precaución: Estos modelos poseen una característica de paso de CA a prueba de fallas donde la salida de CA estará
cargada (si la entrada de CA está disponible) aun cuando el interruptor de modo de operación esté en “DC OFF”
(CD apagada).
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Identificación de Características
Identifique las características premium en su modelo específico y encuentre rápidamente las instrucciones sobre cómo maximizar su uso.
1
2
3
4
5
6
Interruptores para Configuración: optimizan el funcionamiento
del inversor/cargador dependiendo de su aplicación. Consulte la
sección de Configuración par ver las instrucciones.
Interruptor de Modo de Operación: controla la operación del
inversor/cargador. El ajuste "AUTO/REMOTE" (Automático/
Remoto) garantiza que su equipo reciba alimentación de CA
constante e ininterrumpida. También permite monitorear y
controlar el inversor/cargador de manera remota con un módulo
remoto opcional (modelo APSRM4 Tripp Lite, se vende por
separado). El ajuste "CHARGE ONLY" (Solo carga) permite
que sus baterías vuelvan a plena carga más rápido apagando el
inversor, lo que detiene la descarga de la batería. El ajuste "DC
OFF" (CD apagada) desactiva la unidad y conecta la AC OUT
(Salida de CA) a AC IN (Entrada de CA). Consulte la sección
Operación para ver las instrucciones de configuración.
LEDs "LINE" (Línea), "INVERT" (Invertido), "LOAD"
(Carga): muestran si el inversor/cargador está operando con
energía de la línea de CA o energía de la batería de CD. También
le advierte si la carga del equipo conectado es muy alta. Consulte
la sección Operación para obtener instrucciones sobre la lectura
de las luces indicadoras.
LEDS "BATT VOLTAGE" (Voltaje de la batería): estas tres
luces se ENCENDERÁN en varias secuencias para mostrar el
nivel aproximado de carga de la batería. Consulte la sección
Operación para obtener instrucciones sobre la lectura de las
luces indicadoras.
Terminales de Alimentación de CD: se conectan a los
terminales de su batería. Consulte la sección de Conexión de la
Batería para ver las instrucciones.
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7A
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8
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11
Tomacorrientes de Salida
Tomacorriente de Entrada (Modelos de 230V): conectan el
cable de entrada para enchufar el inversor/cargador a cualquier
fuente de energía de CA alimentada por la red pública o por un
generador. El usuario debe proporcionar un cable de entrada
apropiado específico para un país para modelos de 230V.
Consulte la sección de Conexión de Entrada/Salida de CA para
ver las instrucciones.
Cable de Entrada de CA (Modelos de 120V): enchufa el
inversor/cargador en un tomacorriente con alimentación de CA
suministrada por la red pública o un generador.
Interruptores Automáticos Restaurables: protegen a su
inversor/cargador contra daños causados por una sobrecarga o
falla del cargador. Consulte la sección de Operación par ver las
instrucciones de restauración.
Conector del Módulo de Control Remoto: permite el
monitoreo y control remotos con un módulo opcional (modelo
APSRM4 Tripp Lite, se vende por separado). Consulte el
manual del propietario del módulo remoto para ver las
instrucciones de conexión.
Poste de Tierra Principal: conecta adecuadamente el inversor/
cargador al sistema de tierra del vehículo o a tierra. Consulte la
sección de Configuración par ver las instrucciones.
Ventilador de Enfriamiento: ventilador silencioso y eficiente
que prolonga la vida útil del equipo.
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6
10
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7B
Vista frontal (Modelos 230V sin cable)
Vista frontal (Modelos 120V con cable)
14
10
Operación
Modos de Conmutación
Luces Indicadoras
(Continuación)
LED Amarillo "INV" (Invirtiendo): Está luz SE
MANTENDRÁ ENCENDIDA mientras el equipo
conectado esté recibiendo alimentación de AC
invertida suministrada por la batería (cuando no haya
una fuente de energía de la red pública o un generador o en casos de bajo o alto voltaje). Esta luz se apagará cuando la
alimentación de CA esté suministrando la carga
LED Rojo "LOAD" (Carga): Esta luz roja SE
MANTENDRÁ ENCENDIDA cuando el inversor
está funcionando y la energía demandada por los
aparatos y equipos conectados supera el 100% de la
capacidad de la carga. La luz PARPADEARÁ para
alertarle cuando el inversor se apague debido a una sobrecarga o
sobrecalentamiento severos. Si esto sucede, ponga el interruptor de
modo de operación en "DC OFF", quite la sobrecarga y deje que la
unidad se enfríe. Usted puede colocar el interruptor de modo de
operación en "AUTO/REMOTE" o "CHARGE ONLY" después de
que se haya enfriado correctamente. Esta luz se apagará cuando la
alimentación de CA esté suministrando la carga
LEDS "BATT VOLTAGE" (Voltaje de la batería): Si el interruptor de modo de operación está en la posición "AUTO/REMOTE" o
"CHARGE ONLY", los LEDs indican el nivel de carga aproximada
y el voltaje de su módulo de baterías conectadas, y lo alertan de
varias condiciones de falla. Consulte la Tabla para ver los niveles de
carga y voltaje.
Después de configurar, instalar y conectar su inversor/cargador, ya
puede operarlo alternando entre los siguientes modos de operación
según lo adecuado para su situación:
"AUTO/REMOTE"
(Automático/Remoto):
Cambie a este modo cuando necesite alimentación de
CA constante e ininterrumpida para los aparatos y
equipos conectados. El inversor/cargador seguirá
suministrando alimentación de CA a los equipos
conectados y cargando las baterías conectadas mientras haya presente alimentación de CA suministrada por la red
pública o un generador. Como el inversor está ON (Encendido)
(pero en Standby) en este modo, automáticamente cambiará a su
sistema de batería para suministrar la alimentación de CA a los
equipos conectados cuando no haya una fuente de la red pública o
de un generador o en situaciones de bajo o alto voltaje. "AUTO/
REMOTE" también permite que funcione un módulo de control
opcional (modelo APSRM4 de Tripp Lite, se vende por separado)
cuando está conectado a la unidad.
"CHARGE ONLY" (Solo Carga): Cambié a este
modo cuando no esté usando aparatos y equipos
conectados a fin de conservar la energía de la batería
desactivando el inversor. El inversor/cargador seguirá
suministrando alimentación de CA a los equipos
conectados y cargando las baterías conectadas mientras haya alimentación de CA suministrada por la red pública o un generador.
Sin embargo, como el inversor está en OFF (apagado) en este modo,
NO suministrará alimentación de CA al equipo conectado cuando no
haya una fuente de la red pública o generador o en situación de bajo
o alto voltaje.
"DC OFF" (CD Apagada): Cambie a este modo
para impedir que el inversor extraiga energía de las
baterías. Use este interruptor para restaurar automáticamente la unidad si llegara a apagarse debido a
sobrecarga o sobrecalentamiento. Primero quite la
carga excesiva o deje que la unidad se enfríe lo bastante (según sea
su situación). Cambie a "DC OFF", entonces póngalo de nuevo en
"AUTO/REMOTE" o en "CHARGE ONLY", según desee. Si la
unidad no se restaura, saque más carga o deje que se enfríe aún más
e intente de nuevo.
Use un módulo de control remoto opcional (modelo APSRM4 de
Tripp Lite, se vende por separado) para restaurar la unidad debido a
sobrecarga y sobretemperatura.
PRECAUCIÓN: La unidad siempre dejará pasar alimentación
de CA al equipo conectado si está enchufado a una salida CA
energizado, sin importar la posición del interruptor de modo de
operación.
Función del LED con el Interruptor en la Posición
"AUTO/REMOTE" o "Charge Only"
Nivel de Carga Aproximado de la Batería*
LEDs
Capacidad de la Batería
Iluminados
(Cargando/descargando)
1 Verde
91%–Completo
1
2 Verde y amarillo
81%–90%
3 Amarillo
61%–80%
4 Amarillo y rojo
41%–60%
4
5 Rojo
21%–40%
6 Todas las luces
1%–20%
7 apagadas
0% (Inversor apagado)** 7
2
3
5
6
* Los niveles de carga que aparecen son aproximados. Las condiciones reales varían dependiendo de la condición y carga de la batería. * * El inversor se apaga para proteger la batería
contra daño debido a una descarga excesiva
Condición de Falla
LEDs
1
Iluminados
Condición
Las tres luces parpadean Descarga excesiva
2
lentamente*
(Apagado del inversor)
Las tres luces parpadean
rápidamente**
Sobrecarga
Luces Indicadoras
Su inversor/cargador viene equipado con un conjunto de luces indicadoras simples, intuitivas y de fácil uso. Estas señales, que se recuerdan fácilmente como las luces del semáforo, le permitirán, poco
después del primer uso, deducir de inmediato una amplia variedad
de detalles de operación.
"LED Verde LINE (En línea)": Si el interruptor de
modo de operación está puesto en "AUTO/REMOTE",
esta luz SE
1
2
*Aproximadamente 1/2 segundo encendido, 1/2 segundo apagado. Consulte la sección de
Solución de Problemas. El inversor se apaga para proteger la batería contra daño debido a
una descarga excesiva. ** Aproximadamente ¼ de segundo encendido, ¼ de segundo apagado.
El cargador se apaga para proteger la batería contra daño debido a sobrecarga. También
puede indicar que hay una falla en el cargador de la batería. Consulte la sección de Solución
de Problemas.
15
Operation
(continued)
Reprogramación de su Inversor/Cargador para Restaurar la Alimentación de CA
Su inversor/cargador puede dejar de suministrar alimentación de CA o alimentación de carga de CD a fin de protegerse contra sobrecarga
o para proteger su sistema eléctrico. Para restaurar el funcionamiento normal:
Reprogramación de la Sobrecarga: Cambie el interruptor de modo de operación a "DC OFF” y quite algo de la carga eléctrica conectada
(es decir, apague algunos de los dispositivos de CA que extraen energía y que podrían haber provocado la sobrecarga de la unidad). Espere
un minuto, luego vuelva a cambiar el interruptor de modo de operación a “AUTO/REMOTE” o “CHARGE ONLY”.
Reprogramación del Interruptor Automático de Salida: Si se dispara, quite una parte de la carga, espere un minuto y luego presione el
botón del interruptor para hacer la reprogramación.
Configuration
Ajuste de los Interruptores para Configuración
Con una herramienta pequeña, ajuste los interruptores para configuración (situados en el panel frontal, consulte el diagrama) para optimizar la
operación del inversor/cargador según la aplicación que usted necesite. Consulte la sección adecuada para revisar las instrucciones para su modelo específico
B4
B3
B2
B1
A4
INPUT C/B 10A
Group B Dip Switches
A3
A2
A1
OUTPUT C/B 12A
Group A Dip Switches
Interruptores para Configuración de Grupo A (Todos los Modelos)
Con una herramienta pequeña, configure su inversor/cargador ajustando los cuatro interruptores para configuración de grupo A (situados
en el panel frontal de su unidad; vea el diagrama) de la siguiente manera:
A1
Seleccione el Tipo de Batería—
NECESARIO
Seleccione Activar/Desactivar el
A4 A3 A2 A1
INHIBIT
Cargador
El interruptor viene preajustado en
ENABLE (Activar), lo que permite que la
ENABLE
batería se cargue continuamente. Si va a
conectar su unidad a baterías con un cargador separado, puede ajustar este interruptor
en INHIBIT (Desactivar) para desactivar su cargador integrado a
fin de impedir una sobrecarga.
Tipo de Batería
Posición del Interruptor
Inhibit (Desactivar)
Up (Arriba)
Enable (Activar)
Down (configuración de fábrica)
A2
A4 A3 A2 A1
PRECAUCIÓN: El ajuste del interruptor para configuración del tipo de batería debe coincidir con el tipo de baterías que conecta o sus baterías pueden degradarse o
dañarse durante un período prolongado. Para obtener más
información, consulte la sección “Selección de la Batería”..
Tipo de Batería
Posición del Interruptor
Batería AGM/Célula de Gel (Sellada) Up (Arriba)
Batería de Celda Húmeda (Ventilada)
Down (Abajo)
(configuración de fábrica)
A4 A3
Seleccione un Punto Bajo de Voltaje de
Entrada de CA para Cambiar a
Batería—OPCIONAL*
Voltaje y Nivel
A4 A3 A2 A1
Level A
A4 A3 A2 A1
Modelos de 120V
Modelos de 230V
Posición del Interruptor
A 105V
201V
A4 Arriba y A3 Arriba
B 95V
182V
A4 Arriba y A3 Abajo
C 85V
163V
A4 Abajo y A3 Arriba
D 75V
144V
A4 Abajo y A3 Abajo
(ajuste de fábrica)
* La mayoría de sus aparatos y equipos conectados funcionarán adecuadamente cuando
el punto bajo de entrada de voltaje de CA del inversor/cargador (Interruptor para configuración N° 3 y N° 4 del Grupo A) esté ajustado en el Nivel B (95V para modelos de
120V/182V para modelos de 230V). Sin embargo, si la unidad cambia frecuentemente a
energía de la batería debido a oscilaciones momentáneas en el bajo voltaje de línea que
tendrían poco efecto en la operación del equipo, puede que sea necesario ajustar esta
configuración. Al disminuir el punto bajo de entrada de voltaje de CA, reducirá la cantidad de veces que su unidad cambia a batería debido a oscilaciones de voltaje
Level B
A4 A3 A2 A1
Level C
A4 A3 A2 A1
Level D
16
Configuración
(Continuación)
Interruptores para Configuración de Grupo B (Solo modelos selectos)
B1 B2
Seleccione Compartir Corriente de Entrada de CA -OPCIONAL
Su inversor/cargador cuenta con un cargador de batería de salida elevada que puede extraer una significativa cantidad de alimentación de CA de
su fuente de la red pública o el generador cuando se carga a su índice máximo. Si su unidad está suministrando su valor nominal completo de
alimentación de CA a sus cargas eléctricas demandantes conectadas al mismo tiempo en que se produce esta alta carga, el interruptor automático de entrada de CA podría dispararse, lo que daría como resultado un apagado completo de la energía de la red pública de paso.
Para reducir la posibilidad de disparo de este interruptor, todos los inversores/cargadores vienen preajustados para limitar de manera automática
la corriente de entrada según se describe en "Limitación Máxima". Si su unidad viene equipada con interruptores para configuración B2 y B1,
pueden utilizarse para seleccionar otros ajustes de uso compartido de la corriente de entrada de CA. Verifique el cableado de entrada de CA tenga
el valor nominal para la corriente más alta que se produzca cuando utilice los otros ajustes.
Seleccione los Puntos de Limitación del Cargador de la Batería
"Limitación Máxima" (B2 y B1 Arriba):
B4 B3 B2 B1
La limitación del cargador tiene efecto en el
momento en que se aplica cualquier carga de
CA; la salida del cargador cae gradualmente
desde salida completa a cero paso de carga
de CA hasta cero salida a plena carga (ajuste
de fábrica).
"Limitación Menor" (B2 Arriba y B1
B4 B3 B2 B1
Abajo): La limitación del cargador comienza
cuando la carga del cargador/inversor alcanza un 33% de la carga nominal del inversor/
cargador. La salida del cargador cae gradualmente desde salida completa a 33% de la
carga nominal del inversor/cargador hasta aproximadamente un 33%
de la salida completa a plena carga.
"Limitación Mínima" (B2 Abajo y B1
B4 B3 B2 B1
Arriba): La limitación del cargador comienza cuando la carga del inversor/cargador
alcanza un 66% de la carga nominal del
inversor/cargador. La salida del cargador cae
gradualmente desde salida completa a 66%
de la carga nominal del inversor/cargador hasta aproximadamente un
66% de la salida completa a plena carga.
"Cero Limitación" (B2 y B1 Abajo): No se
B4 B3 B2 B1
produce limitación del cargador en ningún
tamaño de carga.
Seleccione Ecualizar la Carga de la Batería -OPCIONAL
Este interruptor para configuración viene
B4 B3 B2 B1 Reset
colocado momentáneamente para que inicie
el proceso de ecualización del estado de la
carga de las células de su batería mediante
Equalize
sobrecarga de tiempo limitado de todas las
células. Esto puede aumentar la vida útil de
ciertos tipos de baterías; consulte con el fabricante de su batería para
determinar si sus baterías podrían verse beneficiadas por este proceso.
El proceso de ecualización de carga es automático; una vez que se inicia, solo puede detenerse sacando la energía de entrada.
Procedimiento de Ajuste
• Muévalo a la posición "Equalize" (Ecualizar) (DOWN (abajo))
durante tres segundos.
• Mueva a la posición "Reset" (Restablecer) (UP (Arriba)) y déjelo
ahí. Este es el ajuste predeterminado de fábrica.
B3
B4
PRECAUCIÓN: No debe el interruptor para configuración B3 en la posición abajo después de
iniciar el proceso. La ecualización de carga de la batería sólo debe realizarse estrictamente de
acuerdo con las instrucciones y especificaciones del fabricante de la batería.
Configure los Amperes de Carga de la Batería -OPCIONAL
Revise la etiqueta de la placa de datos para
ver las opciones de amperaje de carga alta
y baja de su unidad. Al ajustar una carga
alta, sus baterías se cargarán a una velocidad máxima. Cuando se ajusta en carga
baja, usted prolonga la vida útil de sus baterías (en especial las más pequeñas).
B4 B3 B2 B1
Carga de la Batería
Reset (Restablecer)
Equalize (Ecualizar)
Posición del Interruptor
UP (Arriba) (ajuste de fábrica)
Down (Abajo)
Cargador de la Batería
Amperes de Carga Baja
Amperes de Carga Alta
Posición del Interruptor
UP (Arriba) (ajuste de fábrica)
Down (Abajo)
PRECAUCIÓN: Cuando se cambie al ajuste de High Charge Amp (Amperaje de Carga Alta),
el usuario debe asegurarse de que la capacidad de amperes-hora de su sistema de baterías
supere el amperaje del ajuste High Charge Amp o las baterías pueden dañarse o degradarse.
Conecte el Control Remoto —OPCIONAL
Todos los modelos cuentan con un receptáculo estilo telefónico de 8 conductores en el panel frontal para utilizarlo con un módulo de control remoto
opcional (modelo APSRM de Tripp Lite, se vende por separado). El módulo de control remoto permite montar el inversor/cargador en un compartimiento o gabinete oculto a la vista, mientras se opera de manera conveniente desde el módulo de control remoto. Consulte las instrucciones que vienen con el
módulo de control remoto.
17
Selección de la Batería
Seleccione Tipo de Batería Auxiliar
(si la hubiere)
Seleccione las baterías de "Ciclo Profundo" para que su inversor/cargador tenga un rendimiento óptimo. No utilice baterías comunes de automóviles o de
arranque o aquellas baterías con valor nominal de Amperaje de Arranque en Frío (CCA). Si las baterías que conecta al inversor/cargador no son verdaderas
baterías de ciclo profundo, sus vidas útiles operacionales pueden acortarse significativamente. Si va a utilizar el mismo módulo de baterías para el inversor/
cargador al igual que cargas de CD, su módulo de baterías necesitará una capacidad adecuada (las cargas mayores requerirán un módulo de baterías con una
capacidad de amperes-hora más grande) o las vidas útiles operacionales de las baterías pueden acortarse de manera significativa.
Las baterías de construcción de célula húmeda (ventilada) o de célula de gel/estera de vidrio absorbente (sellada) son las ideales. También se aceptan baterías
de "carro de golf" de 6 voltios, de ciclo profundo marina o de ciclo profundo 8D. Debe ajustar el interruptor para configuración de tipo de baterías del inversor/cargador (consulte la sección Configuración para obtener más información) para que concuerde el tipo de baterías que conecta o es posible que sus
baterías se degraden o se dañen en un período extendido. En muchos casos, la batería del vehículo puede ser la única instalada. Las baterías auxiliares deben
ser idénticas a las baterías del vehículo, en caso de que estén conectadas entre sí.
Equipare la Capacidad de Amperes-Hora de la Batería con su Aplicación
Seleccione una batería o sistema de baterías que proporcionarán a su inversor/cargador el voltaje de CD apropiado y una capacidad de
amperes-hora adecuada para alimentar su aplicación. Aunque los inversores/cargadores de Tripp Lite son muy eficientes en la inversión de
CD a CA, sus capacidades de salida nominales se ven limitadas por la capacidad total de amperes-hora de las baterías conectadas y lo que
soporte el alternador de su vehículo en caso de que el motor se mantenga funcionando.
• PASO 1: Determine la Potencia Total Necesaria
Agregue los valores nominales de potencia de todos los equipos que conectará a su
inversor/cargador. Generalmente, los valores nominales de potencial aparecen en
los manuales o en las placas de datos de los equipos. Si su equipo tiene una potencia nominal en amperes, multiplique ese número por el voltaje de la red pública de
CA para determinar los watts. (Ejemplo: un taladro de ¼ de pulg requiere 2 ½
amperes. 2 ½ amperes X 120 voltios = 300 watts.)
Nota: Su inversor/cargador operará con mayor eficiencia a alrededor de 75% - 80% del valor nominal
de la placa de datos.
Ejemplo
Herramientas
¼" Cargador
300W
• PASO 3: Calcule los Amperes-Hora Necesarios de la Batería (para operación no admitida por el alternador)
Multiplique los amperes de CD necesarios (del paso 2, anterior) por la cantidad de
horas que estima que operará su equipo exclusivamente con energía de la batería
antes de tener que recargar las baterías con alimentación de CA de la red pública o
suministrada por generador. Compense alguna ineficiencia multiplicando este
número por 1.2. Esto le dará un cálculo aproximado de cuántos amperes-hora de
energía de la batería (de una o varias baterías) debe conectar a su inversor/cargador.
+
220W
Inalámbrico
+
20W
=
540W
=
540W
Aparatos
Blender
300W
• PASO 2: Determine los Amperes de la Batería de CD Necesarios
Divida la potencial total necesaria (del paso 1, anterior) en el voltaje de la batería
(12) para determinar los amperes de CD requeridos.
de Herramientas
Color TV
+
140W
Laptop Computer
+
100W
540 watts ÷ 12V = 45 amperes de CD
45 amperes de CD x 5 hrs. de Autonomía x
1.2 270 Amperes-Hora de Valor Nominal de
Ineficiencia =2
NOTA: Los valores nominales de amperes-hora de la batería generalmente se dan para una tasa de descarga de 20 horas. Las capacidades reales de amperes-hora son menores cuando las baterías
se descargan a tasas más rápidas. Por ejemplo, las baterías que se descargan en 55 minutos proporcionan solo un 50% de sus valores nominales de amperes-listados, en tanto que las baterías que se
descargan en 9 minutos entregan tan solo un 30% de sus valores nominales de amperes-hora.
• PASO 4: Calcule la Recarga Necesaria de la Batería, Considerando su
Aplicación
Usted debe dejar que las baterías se recarguen el tiempo suficiente para sustituir la carga perdida durante la operación del inversor o, a la larga, agotará sus
baterías. Para calcular la cantidad mínima de tiempo que necesita recargar sus
baterías considerando su aplicación, divida sus amperes-hora necesarios (del
paso 3 anterior) por los amperes de carga nominales de su inversor/cargador.
270 Amperes-Hora ÷ 55 Amperes Nominales
del Inversor/Cargador =
5 Horas de Recarga
NOTA: En el caso de inversores/cargadores Tripp Lite que proporcionen 1250 watts o menos de alimentación de CA continua, una batería de tamaño completo normalmente permitirá que haya
suficiente energía para muchas aplicaciones antes de que sea necesario recargarla. En el caso de aplicaciones móviles, si hay una batería que está siendo alimentada continuamente por un
alternador en alto ralentí o más rápido, entonces puede que no sea necesario recargarla desde la red pública o con energía de un generador. Para inversores/cargadores Tripp Lite de más de
1250 utilizados en aplicaciones móviles, Tripp Lite recomienda que utilice a lo menos dos baterías, en lo posible alimentadas por un alternador para cargas demandantes todo el tiempo en que
el vehículo esté funcionando. Los inversores/cargadores Tripp Lite proporcionarán energía adecuada para uso común dentro de tiempos limitados sin ayuda de energía de la red pública o del
generador. Sin embargo, cuando se operan cargas eléctricas extremadamente demandantes al máximo y sin energía de la red pública, es posible que sea conveniente tener "asistencia para las
baterías" haciendo funcionar un generador auxiliar o motor de vehículo, y hacerlo más rápido que el ralentí normal.
18
Montaje
¡ADVERTENCIA! Monte su inversor/cargador ANTES de hacer la conexión de la batería
de CD y la alimentación de CA. Si no sigue estas instrucciones, pueden producirse
lesiones personales o daño al inversor/cargador y los sistemas conectados.
Tripp Lite fabrica una variedad de inversores/cargadores distintos con varias opciones diferentes de montaje para utilizar en aplicaciones vehiculares o no vehiculares. Tripp Lite recomienda hacer un montaje permanente de su inversor/cargador según alguna de las configuraciones que se
ilustran a continuación. El usuario debe suministrar los accesorios de instalación y es responsable de determinar si los accesorios y la superficie
de instalación son adecuadas para soportar el peso del inversor/cargador. En caso de que requiera mayor asistencia para el montaje de su inversor/
cargador, póngase en contacto con Tripp Lite.
Montaje Horizontal
A
Usando las mediciones del diagrama, instale dos tornillos de sujeción de ¼" (6 mm)
suministrados por el usuario en una superficie horizontal rígida, dejando las cabezas
levemente afuera. B Deslice el inversor/cargador de espalda sobre los tornillos de
sujeción para enganchar las ranuras de montaje moldeados en la parte inferior del gabinete
del inversor/cargador. C Instale y apriete los dos tornillos sujeción de ¼" (6mm)
suministrados por el usuario en las patas de montaje moldeadas en la parte frontal del
gabinete del inversor/cargador.
C
A
4.5 in.
6.75 in.
(17.1 cm)
B
(11.4 cm)
6.75 in.
7.87 in.
(17.1 cm)
(20 cm)
El gabinete de policarbonato y las patas de montaje de su inversor/cargador son lo bastante duraderos como para instalación en pared también (en caso de que el compartimiento de su vehículo requiera esta configuración). Para instalación en pared, el panel de control del inversor/cargador debe quedar mirando hacia el costado y no hacia arriba o hacia abajo.
Deje un espacio libre frontal y posterior mínimo de 2" (50 mm) para que haya una ventilación adecuada.
19
Conexión de la Batería
Conecte su inversor/cargador a las baterías mediante los siguientes procedimientos:
• Conecte el Cableado de CD: Aunque su inversor/cargador es un conversor de electricidad altamente
eficiente, su capacidad de salida nominal se ve limitada por la longitud y calibre del cableado que recorre
desde la batería hasta la unidad. Utilice el cableado de menor longitud y mayor diámetro (calibre máximo de 2/0) para que se ajusten a los terminales de entrada de su inversor/cargador. El cableado más
corto y de mayor calibre reduce la caída de voltaje de CD y permite que haya una transferencia
DC Connectors
máxima de corriente. Su inversor/cargador puede entregar una potencia máxima de hasta 200% de su
salida de potencia continua nominal durante períodos breves. Debe
Longitud Máxima Recomendada del Cable de CD (pies)
utilizarse cableado de mayor calibre cuando se opera continuamente
equipos con gran extracción bajo estas condiciones. Apriete los terAWG/mm
minales de su inversor/cargador y la batería hasta aproximadamente
3.5 Newton-metros de par de torsión para crear una conexión eficiente
e impedir que haya calentamiento excesivo en esta conexión. Si no
6/4.0
4/5.0
2/6.3
0/8.3
00/9.3
aprieta bien los terminales, se podría anular su garantía.
Salida
750
• Haga la Conexión a Tierra: Con un cable de 8 AWG (3,15 mm) o
de
uno más grande, conecte directamente el poste de conexión a tierra Potencia
1250
principal al chasis o a la tierra del vehículo. Consulte la sección
(watts)
Identificación de Características para encontrar el poste de conexión a
tierra principal en su modelo de inversor/cargador específico. Todas
las instalaciones deben cumplir con los códigos y reglamentaciones nacionales y locales.
10
16
26
42
52
16
25
31
• Conecte el fusible: El artículo 551 del NEC (Código Eléctrico Nacional) exige que usted conecte el terminal de CD positivo de su inversor/cargador directamente a el o los fusibles y el o los bloques de fusibles listados por UL dentro de una distancia de 18 pulgadas (450 mm)
de la batería. El valor nominal del fusible debe ser igual o superior al valor nominal mínimo del fusible de CD que aparece en la placa de
datos de su inversor/cargador. Consulte los diagramas a continuación.
¡ADVERTENCIA!
• Si no conecta a tierra adecuadamente su inversor/cargador al chasis o tierra de un vehículo puede haber peligro de descarga eléctrica letal.
• Nunca intente operar su inversor/cargador conectándolo directamente a la salida de un alternador en
lugar de una batería o módulo de baterías.
• Cumpla con la polaridad adecuada con todas las conexiones de CD.
El voltaje de entrada nominal de su inversor/cargador debe coincidir con el voltaje de su o sus baterías.
En aplicaciones vehiculares, es posible conectar su inversor/cargador a la batería principal dentro del sistema eléctrico de su vehículo. En
la mayoría de los vehículos, el inversor/cargador estará conectado a una o más baterías auxiliares dedicadas (domésticas) que están asiladas
del sistema de transmisión para impedir un posible drenaje de la batería principal.
3
6
2
1
12 Volts
12 Volt Inverter/Charger
5
12 Volts
7
Conexión opcional solo
para aplicaciones vehiculares.
Conexión de la Batería Principal de 12 Voltios
4
6
2
6 Volts
12 Volt Inverter/Charger
7
6 Volts
4
5
Conexión de Múltiples Baterías (Series)
1 Alternador de 12 voltios (para aplicaciones vehiculares) 2 Tierra de batería de un vehículo o tierra 3 Batería principal de 12 voltios 4 Baterías en serie
de 6 voltios 5 Fusible y bloque de fusibles listados por UL (montados dentro de 18 pulgadas o 450 mm de la batería) 6 Cableado de gran diámetro, calibre
máximo de 2/0 (9.3 mm) para ajustarse a los terminales 7 Cable de tierra de un mínimo de 8 AWG (3.15 mm)
20
Conexión de Entrada/Salida de CA
Para evitar sobrecargar su inversor/cargador, equipare los requisitos de energía del equipo que planea hacer funcionar en algún momento
(agregue sus watts totales) con la capacidad de la potencia de salida de su modelo de inversor/cargador (consulte las Especificaciones). No
confunda potencia "continua" con valores nominales de potencia "máxima". La mayoría de los motores eléctricos requieren energía extra
en el arranque ("potencia máxima") que la que necesitan para funcionar de manera continua después del arranque, a veces 100% más.
Algunos motores, como en el caso de refrigeradores y bombas, arrancan y se detienen de manera intermitente de acuerdo con la demanda,
con lo que se requiere una "potencia máxima" en múltiples momentos impredecibles durante la operación. Las lámparas compactas fluorescentes (CFL) tienen altos requisitos de energía de arranque: comúnmente 500% de la potencia nominal de su placa de datos. Pueden
recibirse mayores cargas de CFL y se inician con una bombilla a la vez. Característica DoubleBoost™: Los inversores/cargadores Tripp
Lite entregan hasta el doble de la potencia nominal que aparece en la placa de datos durante hasta 10 segundos*, lo que proporciona la
energía extra necesaria para herramientas y equipos de cargas demandantes de arranque en frío. Característica OverPower™: Los inversores/cargadores Tripp Lite entregan hasta un 150% de la potencia nominal que aparece en su placa de datos durante hasta 1 hora*, con lo
que se proporciona energía de reserva de sobra para mantener de manera confiable y por más tiempo herramientas y equipos.
* La duración real depende del modelo, la antigüedad de la batería, el nivel de carga de la batería y la temperatura ambiente.
Conexión de Entrada de CA
Conecte el cable de entrada de CA del inversor/cargador en un tomacorriente que entregue voltaje de CA que concuerde con el voltaje
nominal de su unidad (vea la placa de datos). Asegúrese de que el circuito al que conecta su inversor/cargador tenga una protección adecuada contra sobrecarga, como un interruptor automático o un fusible. Enchufe su equipo en los tomacorrientes de salida del inversor/cargador. ¡Todo equipo que conecte se beneficiará gracias a la protección contra sobretensiones integrada ISOBAR® de su inversor/cargador!
Reparaciones
Antes de devolver su inversor/cargador para someterlo a reparaciones, siga estos pasos: 1.) Revise las instrucciones de instalación y operación para asegurarse que el problema de servicio no se origine por una mala interpretación de las instrucciones. También, revise que el o
los interruptores automáticos no estén disparados.* 2.) Si el problema continúa, no contacte o devuelva el inversor/cargador al distribuidor.
En lugar de ello, llame a Tripp Lite al 773.869.1234. Un técnico de servicio le pedirá el número de modelo del inversor/cargador, el
número de serie y la fecha de compra, e intentará corregir el problema por teléfono. 3.) Si el problema requiere algún tipo de reparación,
el técnico le emitirá un número de de Autorización de Devolución de Material (RMA), que se requiere para la reparación. Embale de manera segura el inversor/cargador para evitar que se dañe durante el traslado. No utilice bolas de poliestireno para embalaje.** Cualquier daño
que se produzca (directo, indirecto, especial, incidental o consecuente) al inversor/cargador durante el envío a Tripp Lite o a un centro de
servicio técnico autorizado de Tripp Lite no está cubierto bajo ninguna garantía. Los inversores/cargadores que se envían a Tripp Lite o a
un centro de servicio técnico autorizado de Tripp Lite deben ir con los gastos de transporte prepagados. Coloque el número de RMA en la
parte exterior del paquete. Si el inversor/cargador se encuentra dentro del período de garantía, adjunte una copia de su recibo de venta.
Devuelva el inversor/cargador para reparación utilizando una empresa de transporte asegurada enviada a la dirección que le entregó el técnico de servicio de Tripp Lite.
* Esta es una causa común de consultas para reparación que puede remediarse fácilmente siguiente las instrucciones de restauración en este manual. ** Si requiere embalaje, el técnico puede
disponer que se le envíe el embalaje adecuado.
Mantenimiento
Su inversor/cargador no requiere mantenimiento y no posee piezas que puedan ser reparadas o reemplazadas por el usuario, pero debe
mantenerse seco todo el tiempo. Revise, limpie y apriete periódicamente todas las conexiones de cable, según sea necesario, tanto en la
unidad como en la batería.
21
Solución de Problemas
Intente estas soluciones para problemas comunes con el inversor/cargador antes de llamar para solicitar ayuda. Antes de devolver su unidad
para reparación, llame al Servicio al Cliente de Tripp Lite al 773.869.1234.
SÍNTOMA
PROBLEMAS
CORRECCIONES
No hay salida de CA
(Todas las luces indicadores están APAGADAS)
La unidad no está conectada adecuadamente a la energía de la red
pública
Conecte la unidad a la energía de la red pública.
El interruptor de modo de operación está ajustado en “DC OFF” (CD
Apagada) y hay presente entrada de CA.
Ajuste el interruptor de modo de operación en “AUTO/REMOTE” (Automático/Remoto) o
“CHARGE ONLY” (Solo Carga).
Esto es normal cuando el interruptor de modo de operación está ajustado
en “CHARGE ONLY” y no hay entrada de CA.
No se requiere corrección. La salida de CA volverá cuando vuelva la entrada de CA. Ajuste el
interruptor de modo de operación en “AUTO/REMOTE” en caso de que requiera salida de CA.
El interruptor automático de salida está disparado.
Restaure el interruptor automático.
La unidad se ha apagado debido a sobrecarga de la batería (impidiendo
daño de la batería). El problema puede estar con los cargadores
auxiliares conectados, si los hubiere, o con el cargador de la unidad.
Desconecte los cargadores auxiliares. Restaure moviendo el interruptor de modo de
operación a “DC OFF”. Espere 1 minuto y cambie a “AUTO/REMOTE” o “CHARGE ONLY”. Si
la unidad permanece en modo apagado después de varios intentos de restauración, póngase
en contacto con servicio al Cliente de Tripp Lite para obtener ayuda.
La unidad se ha apagado debido a descarga excesiva de la batería.
Use un cargador auxiliar * para elevar el voltaje de la batería. Revise las conexiones y el
fusible de la batería externa. La unidad se restaura automáticamente cuando la condición se
ha eliminado.
Las baterías conectadas están muertas.
Revise y reemplace las baterías viejas.
La unidad se ha apagado debido a sobrecarga.
Reduzca la carga. Restaure moviendo el interruptor de modo de operación a “DC OFF”.
Espere 1 minuto. Cambie a “AUTO/REMOTE” o “CHARGE ONLY”.
Las baterías conectadas están muertas.
Revise y reemplace las baterías viejas.
El fusible de la batería* está quemado.
Revise y reemplace el fusible.*
El cableado de la batería* está suelto.
Revise y apriete o reemplace el cableado.*
La unidad se ha apagado debido a sobrecarga de la batería (impidiendo
daño de la batería). El problema puede estar con los cargadores
auxiliares conectados, si los hubiere, o con el cargador de la unidad.
Desconecte los cargadores auxiliares. Restaure moviendo el interruptor de modo de
operación a “DC OFF”. Espere 1 minuto y cambie a “AUTO/REMOTE” o “CHARGE ONLY”. Si
la unidad permanece en modo apagado después de varios intentos de restauración, póngase
en contacto con servicio al Cliente de Tripp Lite para obtener ayuda.
El interruptor de activación/desactivación del cargador está
Ajuste el interruptor de activación/desactivación en “ENABLE” (Activar).
El interruptor automático del cargador está disparado.
Restaure el interruptor automático.
Los tres LEDs de “BATT VOLT/CHRG CURR”
(Volt. de la bat./corr. del carg.) parpadean
lentamente (destellos de 1/2 segundo) con
interruptor de modo de operación en la posición
“AUTO/REMOTE”.
La batería está excesivamente descargada. La unidad se apagará para
impedir que se dañe la batería.
Use un cargador auxiliar * para elevar el voltaje de la batería. Revise las conexiones y el
fusible de la batería externa. La unidad se restaura automáticamente cuando la condición se
ha eliminado.
Los tres LEDs de “BATT VOLT/CHRG CURR”
parpadean rápidamente (destellos de ¼ de
segundo) con interruptor de modo de operación
en la posición “AUTO/REMOTE”.
La batería está sobrecargada. La unidad se apagará para impedir que se
dañe la batería. El problema puede estar con los cargadores auxiliares
conectados, si los hubiere, o con el cargador de la unidad.
Desconecte los cargadores auxiliares. Restaure moviendo el interruptor de modo de
operación a “DC OFF”. Espere 1 minuto y cambie a “AUTO/REMOTE”. Si la unidad
permanece en modo apagado después de varios intentos de restauración, póngase en
contacto con servicio al Cliente de Tripp Lite para obtener ayuda.
La luz indicadora roja “LOW” (Bajo) de la batería
está parpadeando con el interruptor de modo de
operación en la posición “AUTO/REMOTE”.
El voltaje de la batería es bajo. La unidad se ha apagado para proteger la
batería contra daño.
Si hay alimentación de CA (suministrada por la red pública o un generador), la unidad se
restablecerá automáticamente y comenzará a recargar las baterías conectadas. Sin embargo,
si se utiliza un cargador externo para recargar las baterías, necesitará restablecer
manualmente la unidad moviendo el interruptor de modo de operación a “DC OFF” durante
dos segundos y luego devolviéndolo a “AUTO/REMOTE”.
Lectura falsa debido a cableado de CD de menor calibre o conectado de
manera insuficiente.
Utilice un cable de CD de calibre suficiente conectado al inversor/cargador.
El inversor está sobrecargado. La unidad se apagará automáticamente
después de 5 segundos.
Reduzca la carga. Restaure moviendo el interruptor de modo de operación a “DC OFF”.
Espere 1 minuto. Cambie a “AUTO/REMOTE” o “CHARGE ONLY”.
La batería no se recarga
(Hay entrada de CA presente)
La luz indicadora de operación roja “LOAD”
(Carga) parpadea
* Suministrado por el usuario.
Garantía Limitada
Tripp Lite garantiza que su inversor/cargador no presente fallas de materiales ni de fabricación por un período de 12 meses a contar de la fecha de compra al por menor por parte del
usuario final.
La obligación de Tripp Lite conforme a esta garantía se limita a reparar o sustituir (a su juicio) los productos defectuosos. Para recibir servicio de acuerdo con esta garantía, debe obtener un
número de Autorización de Devolución de Material (RMA) de Tripp Lite o un centro de servicio autorizado de Tripp Lite. Los productos deben devolverse a Tripp Lite o a un centro de servicio
autorizado de Tripp Lite con los costos de transportes prepagados y deben ir con una breve descripción del problema encontrado y comprobante de la fecha y el lugar de compra. Esta garantía
no se aplica a equipos que se han dañado por accidente, negligencia o mala aplicación o que hayan sido alterados o modificados de alguna manera, incluyendo la apertura de la carcasa de la
unidad por cualquier razón. Esta garantía se aplica solo al comprador original que debe tener registrado adecuadamente el producto a contar de 10 días de la compra al por menor.
EXCEPTO LO PREVISTO EN EL PRESENTE DOCUMENTO, TRIPP LITE NO APLICA GARANTÍAS, EXPRESAS O IMPLÍCITAS, INCLUYENDO GARANTÍAS DE COMERCIABILIDAD E
IDONEIDAD PARA UN PROPÓSITO PARTICULAR. Algunos estados no permiten limitación o exclusión de garantías implícitas; por lo tanto, puede que la(s) limitación(es) o la(s)
exclusión(es) establecidas anteriormente no se apliquen al comprador.
SALVO LO ESTABLECIDO ANTERIORMENTE, EN NINGÚN CASO TRIPP LITE SERÁ RESPONSABLE DE DAÑOS DIRECTOS, INDIRECTOS, ESPECIALES, INCIDENTALES O
CONSECUENTES CAUSADOS POR EL USO DE ESTE PRODUCTO, AUN CUANDO SE INFORME DE LA POSIBILIDAD DE DICHO DAÑO. Específicamente, Tripp Lite no es responsable
de los costos, como pérdida de beneficios o ingresos, pérdida de equipos, pérdida de uso de equipos, pérdida de software, pérdida de datos, costos de sustitutos, reclamaciones de
terceros, u otros similares.
Cumplimiento de las normas de los números de identificación: Para fines de identificación y certificación del cumplimiento de las normas, su producto Tripp Lite tiene asignado un número de
serie único. Puede encontrar el número de serie en la etiqueta de la placa de identificación del producto, junto con los símbolos de aprobación e información requeridos. Al solicitar
información sobre el cumplimiento de las normas para este producto, siempre mencione el número de serie. El número de serie no debe ser confundido con el nombre de identificación ni
con el número de modelo del producto.
Tripp Lite tiene una política de mejoramiento continuo. Las especificaciones están sujetas a cambio sin previo aviso.
Fabricado en China.
22
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12 VCC
230V, 50 Hz. CA
230V, 50 Hz. CA 12 VCC
Modèle PAS
Ondul:
Charge:
EntréeSortie
12 VDC
120V, 60 Hz. CA
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Ce manuel contient les instructions et les avertissements importants qui devraient être suivis pendant l'installation, l'exécution et l’entreposage
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Avertissements d'emplacement
• Bien que votre onduleur/chargeur soit résistant à l’humidité, il N'EST PAS imperméable à l'eau. Inonder l'unité avec de l'eau entraînera un
court circuit et peut causer un dommage corporel dû à la décharge électrique. Ne jamais submerger l'unité, et éviter n'importe quel endroit
qui peut accumuler de l'eau. Le montage devrait se faire dans l'emplacement le plus sec disponible
• Laisser un minimum de 2 " à l’avant et à l’arrière de l'onduleur/du chargeur pour une ventilation correcte. Pour éviter l’arrêt automatique
de l’onduleur/chargeur dus à la température excessive, n'importe quel compartiment qui contient l'onduleur/chargeur doit être correctement
aéré avec une entrée adéquate d’air ambiant. Plus le matériel connecté est lourd, plus élevée sera la chaleur générée par l'unité.
• Ne pas installer l'onduleur/chargeur directement près des medias à mémoire magnétique, car cela peut entrainer la corruption des données.
• Ne pas installer près des matériaux inflammables, de l'essence ou des produits chimiques.
• Ne pas monter l'unité avec son panneau avant ou arrière vers le bas (à tout angle). Monter l’unité de cette manière empêchera
sérieusement le du système de refroidissement interne de fonctionner, et entrainera éventuellement des dommages au produit qui
ne sont pas couverts par la garantie.
Avertissements de connexion de batterie
• La batterie devrait être connectée avant de mettre en marche l'onduleur/chargeur
• Des installations de batterie multiples doivent être composées des batteries de tension, âge, capacité d'ampère-heure et de type identiques.
• Puisque le gaz hydrogène hautement explosif peut s'accumuler près des batteries si elles ne sont pas gardées bien -aérées, vos batteries ne
devraient pas être installées dans un espace sans circulation d’air (si pour une application mobile ou stationnaire). Dans le meilleur des cas,
n'importe quel compartiment aurait une ventilation à l'air extérieur.
• Durant la connexion de batterie finale, des étincelles peuvent survenir. toujours respecter la polarité appropriée lorsque que les batteries
sont connectées.
• Ne pas laisser les objets toucher les deux bornes d'entrée de CC. Ne pas court-circuiter ou monter le circuit en pont sur ces bornes
ensemble. Des dégâts matériels ou personnels sérieux peuvent en résulter.
Avertissements de connexion de matériel
Il est déconseillé d’utiliser cet équipement dans des applications médicales où une panne de cet équipement pourrait normalement
provoquer la panne de l’équipement de survie ou altérer notablement sa sécurité ou son efficacité. Ne pas utiliser cet équipement en
présence d’un mélange anesthétique inflammable avec de l’air, de l’oxygène ou de l’oxyde nitreux.
• Vous pouvez remarquer des résultats inconsistants de rendement si vous connectez un limiteur de surtension, un conditionneur de ligne ou
un système UPS à la sortie de l'onduleur/chargeur.
• Modèles avec fil: Ne pas modifier la fiche la prise ou la douille de l'onduleur/chargeur de façon à éliminer sa prise de terre au sol. Ne pas
utiliser les adaptateurs qui élimineront la prise de terre au sol de la fiche.
• Connectez votre onduleur/chargeur seulement à une sortie d'alimentation CA correctement mise à la terre ou câblée à la source. Ne pas
brancher l'appareil à lui-même, ceci endommagera le dispositif et annulera votre garantie
• La patte de mise à la terre principale devrait être connectée au sol ou au châssis du véhicule avec un fil de 8 AWG (calibrage américain
normalisé des fils) au minimum.
Avertissements de fonctionnement
• Votre onduleur/chargeur n'exige pas d'entretien régulier. Ne pas ouvrir le dispositif pour aucune raison. Il n'y a aucune pièce apte au
service par l’usager à l'intérieur.
• Des tensions potentiellement mortelles existent dans l'onduleur/chargeur tant que l'alimentation de batterie et/ou l'entrée alternative sont
connectées. Pendant le service, l'alimentation de batterie et la connexion d'entrée alternative(le cas échéant) devraient donc être
déconnectées.
• Ne pas connecter ou déconnecter les batteries tandis que l'onduleur/chargeur fonctionne en mode inverseur ou de chargement. Le
commutateur de mode de fonctionnement devrait être en position arrêt CC. Une décharge électrostatique dangereuse peut se produire.
Attention : Ces modèles ont une caractéristique sas de convertisseur à sécurité intégrée à CA où la sortie CA sera sous
tension (si l'entrée alternative est disponible) quoique le commutateur de mode opérationnel soit placé au « CC HORS
FONCTION ».
24
Identification de caractéristiques
Identifiez les caractéristiques supérieures sur votre modèle particulier et localisez rapidement les instructions sur la façon dont vous pouvez
maximiser leur utilisation.
1
2
3
4
5
Configuration de commutateurs DIP : optimisez le
fonctionnement de l'onduleur/chargeur selon votre application.
Voir la section de configuration pour des instructions de
réglage.
Commutateur de mode opérationnel : contrôle le
fonctionnement de l’onduleur/chargeur. Le réglage « AUTO/A
DISTANCE » s'assure que votre matériel reçoit l'alimentation
alternative de manière continue et ininterrompue. Il permet
également a l'onduleur/chargeur d’être surveillé et contrôlé à
distance avec une télécommande en option (modèle Tripp Lite
APSRM4, vendu séparément). Le réglage « CHARGE
SEULEMENT » permet à vos batteries de revenir à la charge
complète plus rapidement en éteignant l'onduleur ce qui arrête
le déchargement de la batterie. Le réglage « CC ARRÊTÉ »
désactive l'unité et connecte la SORTIE ALTERNATIVE à
L’ENTRÉE ALTERNATIVE. Voir la section de configuration
pour des instructions de réglage.
DEL « LIGNE », « INVERTI », « CHARGE » : montrent si
l'onduleur/chargeur fonctionne à partir de la ligne de courant
CA ou de l'alimentation par batterie de CC. Elles vous
avertissent également si la charge de matériel connecté est
trop élevée. Voir la section de fonctionnement pour des
instructions sur comment lire les voyants lumineux.
DEL de « TENSION DE BATTERIE » : ces trois lumières
s'allumeront dans plusieurs ordres pour montrer le niveau de
batterie approximatif. Voir la section de fonctionnement pour
des instructions sur comment lire les voyants lumineux.
Bornes d'alimentation CC : connectent aux bornes de votre
batterie. Voir la section de connexion de batterie pour les
instructions.
1
4
9
3
6
7A
7B
8
9
10
11
Prises de sortie alternative
Prise d'entrée alternative. (Modèles 230V) : fixer le cordon
d'entrée pour connecter l'onduleur/chargeur à n'importe quelle
source d'alimentation électrique CA de secteur ou fournie par
un générateur. L'usager doit fournir un câble d'entrée approprié
spécifique au pays pour les modèles 230V. Voir la section de
connexion entrée/sortie alternative pour les instructions.
Cordon d'entrée alternative. (Modèles 120V) : brancher
l'onduleur/chargeur à une sortie d'alimentation CA de service
ou fournie par un générateur.
Disjoncteurs réglables : protègent votre onduleur/chargeur
contre des dommages causes par la surcharge ou la panne du
chargeur. Voir la section de fonctionnement pour des
instructions pour remettre à l’état initial.
Connecteur de module à télécommande : permet la
télésurveillance et le contrôle avec un module en option
(modèle Tripp Lite APSRM4, vendu séparément). Voir le
manuel d’utilisateur pour des instructions de connexion de
module à télécommande.
Patte de mise à la terre principale : Met l'onduleur/chargeur a
la terre correctement au système au sol de véhicule ou au sol.
Voir la section de configuration pour des instructions.
Ventilateur de refroidissement : un ventilateur efficace et
silencieux qui prolonge la durée de service de l'équipement.
2
1
4
9
3
2
8
8
11
11
6
6
10
5
5
7A
7B
Vue avant (modèles sans fil 230V)
Vue avant (modèles avec fil 120V).Vue avant (modèles avec fil 120V).
25
10
Fonctionnement
Les modes des commutateurs
Les voyants lumineux (suite)
Après avoir configuré, monté et connecté votre onduleur/chargeur, vous
pouvez le mettre en marche en changeant entre les modes opérationnels
suivants selon les besoins :
« AUTO/A DISTANCE »: Commuter à ce mode quand
vous avez besoin d'alimentation CA continue et
ininterrompue pour les appareils et le matériel connectés.
L'onduleur/chargeur continuera à fournir l'alimentation
CA au matériel connecté et à charger vos batteries
connectées au service ou l'alimentation CA fournie par
générateur-est présente. Puisque en ce mode, l'onduleur est allumé (mais
en veille) , il commutera automatiquement à votre système de batterie
pour fournir l'alimentation CA au matériel connecté en l'absence d'une
source d’alimentation de service /générateur ou dans des situations de
sous-tension/surtension. Le mode « AUTO/A DISTANCE » permet
également à un module à télécommande en option (Tripp Lite APSRM4
modèle, vendu séparément) de fonctionner une fois connecté à l'unité.
« CHARGE SEULEMENT » : Passez à ce mode
lorsque vous n'utilisez pas les appareils et le matériel
connectés afin d'économiser l'alimentation par batterie
en désactivant l'onduleur. L'onduleur/chargeur continuera
à fournir l'alimentation CA au matériel connecté et à
charger vos batteries connectées au service ou
l'alimentation CA fournie par générateur-est présente. Cependant,
puisque l'onduleur est HORS FONCTION en ce mode, il ne fournira pas
l'alimentation CA au matériel connecté en l'absence d'un service/de
source génératrice ou dans des situations de sous-tension/surtension.
« CC HORS FONCTION »: Passer à ce mode pour
empêcher l’onduleur de tirer l'électricité des batteries.
Utiliser ce commutateur pour remettre l'unité
automatiquement à l'état initial si elle s’éteintdû à une
surcharge ou surchauffe. Retirer d'abord la charge
excessive ou permettre à l'unité de suffisamment se
refroidir (selon votre situation). Passer au « CC HORS FONCTION »,
puis revenir à « AUTO/A DISTANCE » ou à « CHARGE SEULEMENT
» comme désiré. Si la remise à l'état initial de l'unité échoue, retirer le
surplus de charge ou permettre à l'unité de se refroidir davantage et
réessayer. Utiliser un module à télécommande en option (modèle Tripp
Lite APSRM4 , vendu séparément) pour remettre l'unité à l'état initial en
cas de surcharge et de surchauffe.
ATTENTION : L'unité passera toujours l'alimentation CA au
matériel connecté si branchée à une prise CA secteur sous tension,
indépendamment de la position du commutateur de mode
opérationnel.
DEL jaune de « INV » : Cette lumière S’ILLUMINERA
CONTINUELLEMENT lorsque le matériel connecté
reçoit alimentation CA fournie par batterie, inversée (en
l'absence d'une source de service de /générateur ou dans
des situations de sous-tension/surtension). Cette lumière
sera HORS FONCTION le moment où l'alimentation CA
fournit la charge.
DEL rouge de « CHARGE »: Ce feu rouge
S’ILLUMINERA CONTINUELLEMENT chaque fois
que l'onduleur est en marche et l’électricité exigée par les
appareils et le matériel connectés dépasse 100% de la
capacité de charge. La lumière CLIGNOTERA pour
vous alerter quand l'onduleur s’est éteint en raison d'une
surcharge grave ou de la surchauffe. Si ceci se produit, tourner le
commutateur de mode opérationnel au « CC HORS FONCTION » ;
enlever la surcharge et laisser l'unité se refroidir. Vous pouvez alors
tourner le commutateur de mode opérationnel à « AUTO/A DISTANCE
» ou à « CHARGE SEULEMENT » après que l’unité se soit
convenablement refroidie. Cette lumière sera éteinte le moment où
l'alimentation CA fournit la charge.
DEL de « TENSION DE BATTERIE » : Si le commutateur de mode
opérationnel est en position « AUTO/A DISTANCE » ou « CHARGE
SEULEMENT », les DEL indiquent le niveau de charge et de tension
approximatifs de votre groupe de batteries connecté et vous alertent de
plusieurs conditions de panne. Voir le diagramme pour les niveaux de
charge et de tension.
Fonction DEL avec le commutateur en mode « AUTO/A DISTANCE
» ou position de « charge seulement »
Niveau approximatif de charge de la batterie *
DEL
Capacité de batterie
illuminés
(CHARGE/DÉCHARGE)
1
1
2
3
Vert
91%–charge
2
Vert et jaune
81%–90%
3
Jaune
61%–80%
4 Jaune et rouge
41%–60%
4
6
5
5 Rouge
21%–40%
6 Toutes les 3
1%–20%
7 umières éteintes
0% (arrêt d'onduleur) ** 7
Les voyants lumineux
* Les niveaux de charge indiqués sont approximatifs. Les conditions réelles varient selon l'état et la
charge de batterie. * * L'arrêt d'onduleur protège la batterie contre des dommages dus au débit excessif.
Votre onduleur/chargeur est équipé d'un ensemble simple, intuitif, facile
à utiliser, de voyants lumineux. Ces signaux genre « feux de signalisation
» faciles à mémoriser vous permettront, peu de temps après la première
utilisation, de reconnaitre d'un coup d'œil une large variété de détails
d'opération.
« LIGNE DEL vert » : Si le commutateur de mode
opérationnel est placé à « AUTO/A DISTANCE », cette
lumière S’ILLUMINERA CONTINUELLEMENT
quand votre matériel connecté reçoit l'alimentation CA
continue fournie à partir d'une source de service de /
générateur.
Si le commutateur de mode opérationnel est placé à «
CHARGE SEULEMENT ", cette lumière CLIGNOTERA pour vous
alerter que l'onduleur de l'unité est éteint et ne fournira pas l'alimentation
CA en l'absence d'une source de service /générateur ou dans des situations
de sous-tension/surtension.
État défectueux
DEL
illuminés
1
Les trois lumières clignotent doucement*
Les trois lumières
2
clignotent rapidement **
État
défectueux
Débit excessif
(arrêt d'onduleur)
Surcharge
(arrêt de chargeur)
1
2
* Approximativement V 2 secondes en marche,, V2 en arrêt. Voir la section de dépannage. * *
L'arrêt d'onduleur protège la batterie contre des dommages dus au débit excessif. *
Approximativement une secondes en marche,, une seconde en arrêt. L'arrêt de chargeur protège la
batterie contre des dommages causés par la surcharge. Peut également indiquer l’existence d’un
défaut de chargeur de batterie. Voir la section de dépannage.
26
Operation
(continued)
Remise à l'état initial de votre onduleur/chargeur pour restituer l'alimentation CA
Votre onduleur/chargeur peut cesser d'assurer l'alimentation CA ou l’électricité de charge CC afin de se protéger contre la surcharge ou
protéger votre système électrique. Pour restituer le fonctionnement normal :
Remise en circuit après surcharge : Passer le commutateur de mode opérationnel au « CC HORS FONCTION » et retirer une partie de
la charge électrique connectée (c.-à-d., éteindre quelques dispositifs qui a pu avoir entraîné la surcharge de l'unité). Attendre une minute,
puis passer le commutateur de mode opérationnel de nouveau à « AUTO/A DISTANCE » ou à « CHARGE SEULEMENT. »
Remise en circuit du disjoncteur de sortie : Si déclenché, retirer une partie de la charge, attendre une minute puis appuyer sur le bouton
de disjoncteur pour remettre en circuit.
Configuration
Configuration de commutateurs DIP
En utilisant un petit outil, placer les interrupteurs DIP de configuration (placés sur le panneau avant, voir le tableau) pour optimiser le
fonctionnement d'onduleur/chargeur selon votre application. Se référer à la section appropriée pour voir les instructions pour votre modèle
particulier.
B4
B3
B2
B1
A4
INPUT C/B 10A
Group B Dip Switches
A3
A2
A1
OUTPUT C/B 12A
Group A Dip Switches
Les interrupteurs DIP groupe A (tous les modèles)
En utilisant un petit outil, configurer votre onduleur/chargeur en plaçant les quatre interrupteurs DIP de groupe A comme suit (placés sur
le panneau avant de votre unité ; voir le tableau) :
A1
Choisir batterie de Type m-EXIGÉE
ATTENTION : Le réglage de type de batterie de
l’interrupteur DIP pour doit apparier le type de batteries
que vous connectez, ou vos batteries peuvent être dégradées ou endommagées au cours d’un certain laps de temps
Voir la section « choix de batterie » pour plus
d'information.
Type de batterie
Batterie Gel/AGM/ (à bac hermétique)
Pile électrique (accumulateur ouvert)
A4 A3
Choisir chargeur permettre/empêcher A4 A3 A2 A1
INHIBIT
Le commutateur est préréglé pour
PERMETTRE, ce qui permet une charge
continue de batteries. Si vous connectez
ENABLE
votre unité aux batteries avec un chargeur
séparé, vous pouvez placer ce commutateur
pour EMPÊCHER pour invalider son chargeur interne pour empêcher la surcharge.
Type de batterie
Position de commutateur
Empêcher
vers le haut
Permettre
Bas (réglage en usine)
A2
A4 A3 A2 A1
Position de commutateur
vers le haut
Bas (réglage en usine)
Choisir le point inférieur de tension
d'entrée alternative pour passer à la
batterie-FACULTATIF*
Tension et Niveau
A4 A3 A2 A1
Level A
A4 A3 A2 A1
modèles 120V modèles 230V
position de commutateur
A 105V
201V
A4 Haut & A3 Haut
B 95V
182V
A4 Haut & A3 Bas
C 85V
163V
A4 Bas & A3 Haut
D 75V
144V
A4 bas & A3 bas
(réglage a l’usine)
* La plupart de vos appareils et matériel connectés fonctionneront convenablement quand
la tension CA de l'onduleur/ chargeur a entré le point (l'interrupteur DIP #3 et #4 du
groupe A) sont placés au niveau B (95V pour Modèle 120V//182V pour modèles 230V).
Cependant, si l'unité change fréquemment à l'alimentation par batterie due aux oscillations inférieures momentanées de tension de ligne qui auraient peu d'effet sur le fonctionnement de matériel, vous pouvez ajuster ce réglage. En diminuant le point inférieur
d'entrée de tension CA, vous réduirez le nombre de fois que votre unité change à la batterie du aux excursions de tension.
Level B
A4 A3 A2 A1
Level C
A4 A3 A2 A1
Level D
27
Configuration
(suite)
Interrupteurs DIP du groupe B (modèles choisis seulement)
B1 B2
H @ choisir partage de courant d'entrée CA — FACULTATIF
Votre onduleur/chargeur comporte un chargeur de batterie à haut rendement qui peut tirer une quantité importante d'alimentation CA de votre
source de service ou générateur en chargeant à son régime maximum. Si votre unité fournit sa pleine alimentation CA évaluant à ses charges
électriques lourdes connectées en même temps que cette charge élevée se produit, le disjoncteur d'entrée alternative pourrait se déclencher, ayant
pour résultat la fermeture complète de passage de service.
Pour réduire la possibilité de déclencher ce disjoncteur, tous les onduleur/chargeurs sont préréglés pour limiter automatiquement le courant
d'entrée comme décrit dans « plus restrictif» ci-après. Si votre unité est équipée d’interrupteurs DIP B2 et B1, ils peuvent être employés pour
choisir d'autre courant d'entrée alternative partageant des réglages. Vérifier que le câblage d'entrée alternative est nominal pour le courant plus
élevé qui résulte de l’utilisation des autres réglages.
Choisir le chargeur de batterie-points de limitation
« Plus restrictif » (B2 & B1 vers le haut): La B4 B3 B2 B1
restriction du chargeur entre en vigueur le moment
où n'importe quelle charge CA est appliquée ; la
sortie de chargeur tombe progressivement de la
pleine sortie à aucune charge CA à aucune sortie à
la pleine charge (réglage d’usine).
« Moins restrictif » (B2 vers le haut et B1 vers le B4 B3 B2 B1
bas) : La restriction du chargeur commence quand
la charge d'onduleur/chargeur atteint 33% de
l’estimation de charge de l’onduleur/chargeur. La
sortie de chargeur chute progressivement de pleine
sortie à 33% de la charge d'onduleur/chargeur à environ 33% de pleine
sortie à la pleine charge.
« Moins restrictif » (B2 vers le bas et B1 vers le B4 B3 B2 B1
haut) : La restriction du chargeur commence quand
la charge d'onduleur/chargeur atteint 66% de
l’estimation de charge de l’onduleur/chargeur. La
sortie de chargeur chute progressivement de pleine
sortie à 66% de la charge d'onduleur/chargeur à environ 66% de pleine
sortie à la pleine charge.
« Pas de restriction » (B2 et B1 vers le bas) : B4 B3 B2 B1
Aucune restriction de chargeur ne se produit à
aucune taille de charge.
Choisir égaliser charge d’accumulateur —FACULTATIF
Cet interrupteur DIP est momentanément B4 B3 B2 B1 Reset
engagé pour commencer le procédé
d'égalisation de l'état de charge de vos cellules
de batterie par la surcharge a durée limitée de
Equalize
toutes les cellules. Ceci peut prolonger la vie
utile de certains types de batteries ; consulter avec le fabricant de votre
batterie pour déterminer si vos batteries pourraient bénéficier de ce
procédé. Le procédé d'égalisation de charge est automatique ; une fois
commencé, il peut seulement être arrêté en coupant l’alimentation
d'entrée.
Procédures de réglage
• Passer à la position « égaliser » (VERS LE BAS) pendant trois
secondes.
• Passer à la position "Remise à l’états initial" (VERS LE HAUT)
et la laisser là. Ceci est le réglage par défaut de l’usine
B3
B4
ATTENTION : Ne pas laisser l'interrupteur DIP B3 dans la position basse après le processus de
départ. L'égalisation de charge de la batterie devrait seulement être exécutée en accord strict avec
les instructions et les caractéristiques du fabricant de batterie.
Programme les ampères de charge de batterie —FACULTATIF
Examiner l'étiquette de plaque signalétique B4 B3 B2 B1
pour assurer les options ampères de haute
charge et de basse charge. En programmant
sur la charge élevée, vos batteries chargeront à la vitesse maximale. n programmant sur la charge
inférieure, vous rallongez la durée de vie vos batteries (particulièrement les plus petites).
Charge de la batterie
Réinitialiser
Égaliser
position de commutateur
Bas (réglage en usine)
Vers le bas-momentanément
Charge de la batterie
Charge inférieure ampères
Charge élevée ampères
position de commutateur
Bas (réglage en usine)
Bas
ATTENTION : En commutant au réglage élevé d'ampère de charge, l'usager doit assurer que
la capacité d'ampère-heure de leur installation de batterie dépasse l'ampérage du réglage
élevé d'ampère de charge ou alors les batteries peuvent être endommagées ou dégradées.
Connecter la télécommande-EN OPTION
Tous les modèles comportent une prise de type de téléphone à 8 conducteurs sur le panneau avant pour l'usage avec un module de télécommande en option
(modèle Tripp Lite APSRM , vendu séparément). La télécommande permet à l'onduleur/chargeur d’être monté dans un compartiment ou dans un module
caché, tout en fonctionnant à partir du module de télécommande. Voir les instructions inclues avec le module à télécommande
28
Choix de batterie
Choisir le type de batterie auxiliaire (le cas échéant)
Choisir les batteries « à charge poussée » pour recevoir la performance optimale de votre onduleur/chargeur. Ne pas utiliser des batteries ordinaires de voiture
ou des batteries de démarrage ou des batteries de démarrage à froid (ADF). Si les batteries que vous connectez à l'onduleur/chargeur ne sont pas de véritables
batteries à charge poussée, leurs durées de vie utile peuvent être sensiblement diminuées. Si vous employez le même groupe de batteries pour actionner
l'onduleur/chargeur aussi bien que des charges CC, votre groupe de batterie devra être de taille correcte (de plus grands charges exigeront un groupe de
batterie d'une plus grande capacité d'ampère-heure) ou alors les durées de vie utile des batteries peuvent être sensiblement diminuées.
Les batteries soit de construction pile liquide (ouverte) ou de batterie au gel/Séparateur en fibres de verre (à bac hermétique) sont idéales. Les batteries 6 volts
type « chariot de golf », marines à charge poussée ou à charge poussée 8D sont également acceptables. Le réglage de type de batterie d’interrupteur DIP doit
apparier le type de batteries que vous connectez (voir la section de configuration pour plus d'informations), ou vos batteries peuvent être dégradées ou
endommagées au cours d’un certain laps de temps. Dans beaucoup de cas, la batterie de véhicule peut être la seule installée. Les batteries auxiliaires doivent
être identiques aux batteries de véhicule si elles sont interconnectées.
Apparier la capacité d'ampère-heure de batterie à votre application
Choisir une batterie ou un système des batteries qui fourniront à votre onduleur/chargeur la tension CC appropriée et une capacité ampèreheure adéquate de mettre votre application sous tension. Bien que les onduleur/chargeurs de Tripp Lite soient très efficaces à l'inversion
CC-à-CA, leurs capacités de sortie nominales sont limitées par la capacité d'ampère-heure totale de batteries connectées et le support de
l'alternateur de votre véhicule si le moteur est en marche.
• ÉTAPE 1 : Déterminer la puissance totale en watts requise
Ajouter les estimations de puissance en watts de tout le matériel que vous
connecterez à votre onduleur/chargeur. Des puissances nominales sont habituellement
indiquées dans les manuels de matériel ou sur des plaques signalétiques. Si votre
matériel est évalué en ampères, multiplier ce nombre par la tension de service
alternative pour déterminer les watts. (Exemple: Un foret de 4 po. exige 2 ampères
Vi 2Vi amps x 120 volts = 300 watts.)
Note: Votre onduleur/chargeur fonctionnera à des rendements plus élevés à environ 75% - 80% de
l'estimation de mentionnée sur la plaque signalétique.
Exemple
Outils
¼" Drill
Orbital Sander
300W
+
220W
Cordless Tool Charger
+
20W
=
540W
=
540W
Appareils
Blender
Color TV
300W
+
140W
Laptop Computer
+
100W
• ÉTAPE 2 : Déterminer les ampères de batterie CC requis
Diviser toute la puissance en watts requise (d'étape 1, ci-dessus) par la tension de
batterie (12) afin de déterminer les ampères CC requis.
540 watts ÷ 12V = 45 Ampères CC
• ÉTAPE 3 : Évaluer les Ampères-heures de batterie requises (pour un
fonctionnement non soutenu par l'alternateur)
Multiplier les ampères CC requis (d'étape 2, ci-dessus) par le nombre d'heures que
vous estimez mettre votre matériel sous tension exclusivement à partir de
l'alimentation par batterie avant que vous deviez recharger vos batteries avec
l'alimentation CA de service ou fournie par générateur. Compenser l'inefficacité en
multipliant ce nombre par 1,2. Ceci vous donnera une évaluation générale de
combien d'ampères-heures d'alimentation par batterie (d'une ou plusieurs batteries)
vous devriez connecter à votre onduleur/chargeur.
45 DC Amps × 5 Hrs. Exécution
× 1.2 Inefficiences du régime nominal =
270 Ampères-heures
NOTE! Des estimations d'ampère-heure de batterie sont habituellement données pour une vitesse de décharge de 20 heures. Les capacités réelles d'ampère-heure sont moindres quand des batteries sont
déchargées aux vitesses rapides. Par exemple, les décharges de batteries en 55 minutes fournissent seulement 50% de leurs estimations énumérées d'ampère-heure, alors que les batteries déchargées en
9 minutes fournissent aussi peu que 30% de leurs caractéristiques assignées d'ampère-heure.
• ÉTAPE 4 : Évaluer la Recharge de batterie requise, selon votre application
Vous devez permettre à vos batteries de recharger assez longtemps pour
substituer la charge perdue pendant le fonctionnement d'onduleur ou bien vous
viderez éventuellement vos batteries. Pour estimer la quantité minimum de
temps dont vous avez besoin pour recharger vos batteries selon votre
application, diviser vos ampères-heures requises de batterie (de l’étape 3,
ci-dessus) par vos ampères de charge évalués d'onduleur/de chargeur.
270 Ampères-heures T- 55
Ampères de régime nominal =
5 Heures de recharge
NOTE! Pour l'onduleur/chargeur de Tripp Lite fournissant 1250 watts ou moins d'alimentation CA continue, une batterie de grande capacité permettra normalement suffisamment d’électricité
pour plusieurs applications avant que la recharge soit nécessaire. Pour des applications mobiles, si une batterie simple est continuellement alimentée par un alternateur à l'inactif haut ou plus
rapide, alors recharger du secteur ou du générateur peut ne pas être nécessaire. Pour les onduleur/chargeurs de Tripp Lite plus de 1250 watts utilisés dans des applications mobiles, Tripp Lite
vous recommande l’utilisation d’au moins deux batteries, si possible alimentées par un alternateur industriel chaque fois que le véhicule est en marche. L'onduleur/chargeurs de Tripp Lite fournira
l’électricité adéquate pour l'usage normal dans des périodes limitées sans aide de l’alimentation de secteur ou de générateur. Cependant, en utilisant les charges électriques extrêmement lourdes
à leur maximum en l'absence d’alimentation du secteur, il serait souhaitable d’ « aider vos batteries » en utilisant un générateur auxiliaire ou un moteur de véhicule, et faire ceci à une vitesse
supérieure a la normale.
29
Montage
AVERTISSEMENT ! Monter votre onduleur/chargeur AVANT de connecter la batterie CC et l’alimentation CA. Tout manquement au suivi de ces instructions peut
entrainer des blessures corporelles et/ou des dommages à l'onduleur/chargeur
et aux systèmes connectés.
Tripp Lite fabrique une variété de différents onduleur/chargeurs avec une série de différentes options de montage pour l'usage dans des applications
véhiculaires ou non-véhiculaires Tripp Lite recommande le montage permanent de votre onduleur/chargeur dans l’une des configurations illustrées
ci-dessous. L'usager doit fournir le matériel de montage et est responsable de déterminer si le matériel et la surface de montage conviennent pour
supporter le poids de l'onduleur/chargeur. Contacter Tripp Lite si vous avez besoin de plus d'aide pour monter votre onduleur/chargeur.
Montage horizontal
A
Utilisant les mesures du tableau, installer deux dispositifs de fixation de 4 pouces (6
mm) sur une surface horizontale rigide, laissant les têtes légèrement élevées. B Glisser
l'onduleur/chargeur en arrière sur les dispositifs de fixation pour engager les créneaux de
montage moulés sur le bas du module de l’onduleur/chargeur. C B installer et serrer les
dispositifs de fixation de 4 pouces (6 mm) dans les pieds de montage moulés sur l'avant
du module de l’onduleur/chargeur.
C
A
4.5 in.
6.75 in.
(17.1 cm)
B
(11.4 cm)
6.75 in.
7.87 in.
(17.1 cm)
(20 cm)
Le caisson en polycarbonate et les pieds de fixation de votre onduleur/chargeur sont assez durables pour permettre un montage mural aussi
(si votre compartiment de véhicule exige cette configuration). (Pour le montage mural, le panneau de contrôle de l'onduleur/chargeur doit
faire face au côté et pas vers le haut ou vers le bas.
Permettre un espace minimum de 2 pouces (50 mm) en avant et arrière pour la ventilation adéquate.
30
Connexion de batterie
Connecter votre onduleur/chargeur à vos batteries en employant les procédures suivantes :
• Connecter le CC : Bien que votre onduleur/chargeur soit un convertisseur d'électricité à haut rendement, son débit
de sortie
évalué est limité par la longueur et le calibre de câblage de la batterie à l'unité. Utiliser la longueur la plus courte et
le diamètre de câble le plus grand (calibre maximum 2/0) pour ajuster les bornes d'entrée CC de votre onduleur/
chargeur. Un calibre de câblage plus court et plus lourd réduit la baisse de tension CC et permet un transfert de
Connecteurs CC
courant maximal.
Longueur des câbles CC maximale recommandée (pieds)
Votre onduleur/chargeur est capable de fournir la puissance en watts
maximale jusqu'à à 200% de sa puissance débitée continue évaluée pendant
AWG/mm
des périodes de temps courtes. Un câblage de plus gros calibre devrait être
utilisé lorsque vous utilisez un matériel de type industriel qui tire beaucoup de
6/4.0
4/5.0
2/6.3
0/8.3
00/9.3
courant dans ces conditions. Serrer vos bornes d'onduleur/chargeur et de
batterie à approximativement 3,5 Newton-mètre de couple pour produire une
10
16
26
42
52
connexion efficace et pour empêcher le chauffage excessif à cette connexion. Puissance 750
de sortie
Le serrage insuffisant des bornes peut annuler votre garantie.
(Watts)
1250
16
25
31
• Connecter la terre : Utilisant un fil de 8 AWG. (3,15 mm) ou plus,
connecter la patte de mise a la terre au châssis du véhicule ou à la terre.
La section d'identification de caractéristique pour localiser la patte de mise a la terre sur votre modèle particulier d'onduleur/chargeur. Toutes les installations
doivent se conformer aux codes et règlements locaux et nationaux.
• Connecter le fusible : L'article 551 de NEC (codes électriques nationaux) exige que vous connectiez la borne positive CC d'onduleur/chargeur
directement aux fusibles UL et aux blocs de fusible à moins de 18 pouces (450 mm) de la batterie. La puissance nominale du fusible doit être égale ou
supérieure au débit minimum CC du fusible indiqué sur la plaque signalétique de vote onduleur/chargeur. Voir les tableaux ci-dessous.
AVERTISSEMENT !
• Tout manquement de mise à la terre correcte de votre onduleur/chargeur au châssis d'un véhicule ou
au sol peut avoir comme conséquence le risque de choc électrique mortel.
• Ne jamais essayer de mettre sous tension votre onduleur/chargeur en le connectant directement pour
sortir d'un alternateur au lieu d'une batterie ou d’un groupe de batteries.
• Respecter la polarité appropriée avec toutes les connexions CC.
La tension d'entrée nominale CC de votre onduleur/chargeur doit apparier la tension de votre batterie ou de vos batteries.
Dans des applications véhiculaires, il est possible de connecter votre onduleur/chargeur à la batterie principale au sein du système électrique de
votre véhicule. Dans des la plupart des véhicules, l'onduleur/chargeur sera connecté à une ou plusieurs batteries auxiliaires dédiées (maison) qui
sont isolées du système d'entraînement pour empêcher que la batterie principale ne se vide.
3
6
2
1
12 Volts
12 Volt Inverter/Charger
5
12 Volts
7
Connexion facultative pour
applications véhiculaires seulement.
12 Volt Connexion de batterie principale
4
6
2
6 Volts
12 Volt Inverter/Charger
7
6 Volts
4
5
Connexion de batteries multiples (Séries)
1 12 Volt Alternateur (pour applications véhiculaires) 2 Prise de terre de véhicule ou au sol 3 12 Volt Batterie principale 4 6 Volt Séries Batteries 5 Fusible UL et bloc de fusible (monté à moins de 18 pouces ou de 450 mm de la batterie) 6 El Câblage de large diamètre, Calibre maximum 2/0 (9.3 mm) 7 Bornes H Minimum file de mise à la terre 8 AWG (3,15 mm)
31
Connexion entrée/sortie CA
Pour éviter de surcharger votre onduleur/chargeur, apparier les puissances requises du matériel que vous prévoyez d’utiliser n'importe quand
(ajouter leurs watts totaux) de la capacité de puissance en watts de sortie de votre modèle d'onduleur/chargeur (voir les caractéristiques). Ne pas
confondre la puissance en watts « continue » avec des « pointes » de puissances nominales. La plupart des moteurs électriques exigent l’électricité
supplémentaire au démarrage (« puissance en watts maximale ») qu'exigé pour fonctionner continuellement après le démarrage, parfois plus de
100% de plus. Quelques moteurs, comme dans les réfrigérateurs et les pompes, démarrent et s'arrêtent par intermittence selon la demande,
exigeant « la puissance en watts maximale » aux heures multiples et imprévisibles lors du fonctionnement. Les lampes fluorescentes compactes
ont des besoins en puissance de démarrage élevés – généralement 500% de leur puissance nominale. De plus grandes charges imposées par les
lampes fluorescentes compactes peuvent être alimentées si elles sont allumées une ampoule à la fois. Option de DoubleBoost™ : L'onduleur/
chargeurs de Tripp Lite livre jusqu'deux fois leur puissance en watts mentionnée sur la plaque signalétique jusqu'à un maximum de 10 secondes*,
fournissant l’énergie supplémentaire pour le démarrage à froid des outils et du matériel industriels. L’option OverPower™ : Les onduleur/
chargeurs de Tripp Lite livrent jusqu'à 150% de leur puissance en watts mentionnée sur la plaque signalétique jusqu'à 1 heure*, fournissant assez
d’energie de réserve pour supporter les outils et le matériel surement et plus longtemps.
* La durée actuellement dépend du modèle, de l'âge de la batterie, du niveau de charge de la batterie et de la température ambiante.
Connexion entrée CA
Brancher le cordon d'entrée CA de l'onduleur/chargeur à une sortie fournissant la tension CA qui apparie la capacité en voltage de votre
unité (voir la plaque signalétique) Assurez-vous que le circuit auquel vous connectez votre onduleur/chargeur a la protection contre les
surcharges, telle qu'un disjoncteur ou un fusible. Brancher votre matériel sur les prises de sortie CA d'onduleur/chargeur. N'importe quel
matériel que vous y connectez tirera bénéfice de la protection ISOBAR® de surtension interne de votre onduleur/chargeur !
Service
Avant de retourner votre onduleur/chargeur pour le service, suivez ces opérations : 1.) Examiner les instructions d'installation et de
fonctionnement pour vous assurer que le problème de service ne provient pas d’une interprétation incorrecte des instructions. Aussi vérifier
que les disjoncteurs ne sont pas enclenchées.* 2.) si le problème persiste, ne pas contacter ou retourner l'onduleur/chargeur au concessionnaire.
Au lieu de cela, appeler Tripp Lite au 773.869.1234. Un technicien de service demandera le numéro de modèle de l'onduleur/chargeur, le
numéro de série et la date d'achat et essayera de rectifier le problème au téléphone. 3.) Si le problème nécessite la réparation, le technicien
vous donnera un numéro d'autorisation de retour d’article, qui est exigé pour le service. Emballer solidement l'onduleur/chargeur pour éviter
des dommages pendant l'expédition. Ne pas utiliser des billes de mousse pour l’emballage. ** Tout dommage (direct, indirect, spécial,
fortuit ou consécutif) à l'onduleur/au chargeur encourus pendant l'expédition à Tripp Lite ou un centre de services autorisé de Tripp Lite
n'est couvert sous garantie. Les onduleur/chargeurs expédiés à Tripp Lite ou un centre de services autorisé de Tripp Lite doit avoir des frais
de transport payés d'avance. Marquer le numéro d’autorisation de retour d’article sur l’extérieur du paquet. Si l'onduleur/chargeur est
toujours sous garantie, joindre une copie de votre facture d’achat. Retourner l'onduleur/chargeur pour le service à l'aide d'un transporteur
assuré à l'adresse qui vous est donnée par le technicien du service de Tripp Lite.
* C'est une cause courante des requêtes de service qui peuvent être facilement corrigées en suivant les instructions de remise à l’état initial contenues dans ce manuel. ** Si vous avez besoin
d’emballage, le technicien peut se charger de vous envoyer l'emballage approprié.
Entretien
Votre onduleur/chargeur n'exige aucun entretien et ne contient aucune pièce à réparer par l’utilisateur ou à remplacer, mais devrait être gardé
au sec à tout moment. Périodiquement contrôler, nettoyer et serrer toutes les connexions du câble, selon les besoins, à l'unité et à la
batterie
32
Dépannage
Essayer ces solutions pour des problèmes courants d'onduleur/chargeur avant de demander de l'aide. Appeler le service-client de Tripp Lite
au 773.869.1234 avant de renvoyer votre unité pour le service
SYMPTÔME
PROBLÈMES
CORRECTIONS
Aucune sortie CA Output
(Tous les voyants lumineux sont éteints)
L'unité n'est pas correctement connectée au secteur
Connecter l'unité au service.
Le commutateur de mode opérationnel est placé au « CC HORS
FONCTION » et l'entrée alternative est présente.
Placer le commutateur de mode opérationnel à « AUTO/A DISTANCE » ou à « CHARGE
SEULEMENT ».
Ceci est normal quand le commutateur de mode opérationnel est placé
à « CHARGE SEULEMENT » et entrée alternative est absente.
Aucune correction n'est exigée. La sortie alternative reviendra lorsque l'entrée alternative reviendra.
Placer le commutateur de mode opérationnel à « AUTO/A DISTANCE » si vous avez besoin de sortie CA.
Le disjoncteur de sortie est enclenché.
Remettre le disjoncteur a zéro.
L'unité s’est arrêtée en raison de la surcharge de batterie (empêchant
des dommages de batterie). Le problème peut être avec les chargeurs
auxiliaires connectés, le cas échéant, ou avec le chargeur de l'unité.
Déconnecter tous les chargeurs auxiliaires. Remettre en circuit en passant le commutateur de mode
opérationnel au « CC HORS FONCTION ». Attendre 1 minute et passer à « AUTO/A DISTANCE » ou «
CHARGER SEULEMENT. » Si l'unité demeure dans le mode d'arrêt après plusieurs tentatives de
remise en circuit, contacter le service-client de Tripp Lite pour l'aide.
L'unité s’est arrêtée en raison de la décharge excessive de batterie.
Utiliser un chargeur auxiliaire* pour élever la tension de la batterie. Vérifier les connexions de batterie
externes et les fusibles. L'unité se remet automatiquement à l’état initial quand la condition est éliminée.
Les batteries connectées sont à plat (déchargées).
Vérifier et remplacer les piles anciennes.
L'unité s’est arrêtée à cause de la surcharge.
Réduire la charge. Réinitialiser en déplaçant le commutateur de mode d'opération vers « arrêt CC ».
Attendre 1 minute. Commuter à « AUTO/A DISTANCE » ou « CHARGE UNIQUEMENT ».
Les batteries connectées sont à plat.
Vérifier et remplacer les anciennes batteries.
Le fusible* de batterie est grillé.
Vérifier et remplacer le fusible.*
Le câblage* de batterie est desserré.
Vérifier et serrer ou remplacer le câblage.*
L'unité s’est arrêtée en raison de la surcharge de batterie (pour éviter
des dommages de batterie). Le problème peut être avec les chargeurs
auxiliaires connectés, le cas échéant, ou avec le chargeur de l'unité.
Déconnecter tous les chargeurs auxiliaires. Remettre en circuit en passant le commutateur de mode
opérationnel au mode « CC HORS FONCTION ». Attendre 1 minute et passer à « AUTO/A DISTANCE
» ou « CHARGER SEULEMENT. » Si l'unité demeure dans le mode d'arrêt après plusieurs tentatives
de remettre en circuit, contacter le service-client de Tripp Lite pour de l'aide.
Le commutateur permettre/empêcher du chargeur est par mégarde
réglé sur « EMPÊCHER ».
Placer le commutateur permettre/empêcher du chargeur sur « PERMETTRE ».
Battery Not Recharging
(AC Input Present)
Le disjoncteur de chargeur est enclenché.
Remettre le disjoncteur à zero.
Les trois DEL « BATT VOLT/CHRG CURR
» clignotent lentement (Vs flash en
secondes) avec le commutateur de mode
opérationnel en position « AUTO/A
DISTANCE »..
La batterie est excessivement déchargée. L'unité s'arrêtera pour
prévenir des dommages à la batterie.
Utiliser un chargeur auxiliaire * pour soulever la tension de batterie. Vérifier les connexions de batterie
externes et les fusibles. L'unité se remet automatiquement à l’état initial quand la condition est éliminée.
Les trois DEL « batterie VOLT/CHRG
CURR » clignotent rapidement (flash de
54 seconde) avec le commutateur de
mode opérationnel en position de «
AUTO/A DISTANCE ».
La batterie est surchargée. L'unité s'arrêtera pour prévenir des
dommages à la batterie. Le problème peut être avec les chargeurs
auxiliaires connectés, le cas échéant, ou avec le chargeur de l'unité.
Déconnecter tous les chargeurs auxiliaires. Remettre en circuit en passant le commutateur du mode
opérationnel au mode « CC HORS FONCTION ». Attendre 1 minute et passer à « AUTO/A DISTANCE.
» Si l'unité demeure dans le mode d'arrêt après plusieurs tentatives de remise à l’état initial, contacter le
service client de Tripp Lite pour de l'aide.
Le voyant lumineux rouge de batterie
«BASSE » clignote avec le commutateur
de mode opérationnel en position de «
AUTO/A DISTANCE ».
La tension de batterie est basse. L'unité s'est arrêtée pour protéger la
batterie contre des dommages.
Si l'alimentation CA (de service- ou fournie par générateur est présente, l'unité se remettra en circuit
automatiquement et commencera à recharger les batteries connectées. Cependant, si un chargeur
externe est employé pour recharger les batteries, vous devrez remettre l'unité à zero manuellement en
passant le commutateur du mode opérationnel au « CC HORS FONCTION» pendant deux secondes le
renvoyant alors à « AUTO/A DISTANCE ».
Le faux relevé est dû au câblage CC trop petit ou insuffisamment
connecté.
Utiliser un câble CC de taille suffisante connecté à l'onduleur/chargeur.
L'onduleur est surchargé. L'unité s'arrêtera automatiquement après 5
secondes.
Réduire la CHARGE. Remettre a zero en passant le commutateur de mode opérationnel au mode « CC
HORS FONCTION ». Attendre 1 minute. Passer à « AUTO/A DISTANCE » ou « CHARGER
SEULEMENT ».
Clignotement rouge du voyant lumineux
de fonctionnement de « CHARGE »
* User-supplied.
Garantie limitée
Tripp Lite garantit ses onduleur/chargeurs pour être exempts des défauts en matériaux et de fonctionnement pendant les 12 mois de la date d'achat au détail par l'utilisateur final.
L'engagement de Tripp Lite sous cette garantie est limité à réparer ou à substituer (à son option unique) de tels produits défectueux.
Pour obtenir le service sous cette garantie vous devez obtenir un numéro d'autorisation de retour d’article de Tripp Lite ou d’un centre de services autorisé de Tripp Lite. Les produits doivent être retournés à
Tripp Lite ou un centre de services autorisé de Tripp Lite avec des frais de transport payés d'avance et doivent être accompagnés d'une brève description du problème et de la preuve de la date et de lieu
d’achat. Cette garantie ne s'applique pas au matériel qui a été endommagé accidentellement, à la négligence ou au mauvais usage ou s’il a été altéré ou modifié de quelque façon, y compris l'ouverture de
l'enveloppe de l'unité pour toute raison. Cette garantie s'applique seulement à l'acheteur initial qui doit avoir correctement enregistré le produit dans les 10 jours après achat au détail.
SAUF DISPOSITION CONTRAIRE DANS LE PRÉSENT, TRIPP LITE NE DONNE AUCUNE GARANTIE, EXPLICITE OU IMPLIQUÉE, Y COMPRIS DES GARANTIES DE VALEUR MARCHANDE ET DE
CONDITION POUR UN BUT PARTICULIER. Certains états ne permettent pas la restriction ou l'exclusion des garanties implicites ; par conséquent les restrictions ou les exclusions susdites peuvent ne pas
s'appliquer à l'acheteur.
SAUF DISPOSITION CONTRAIRE CI-DESSUS, EN AUCUN CAS TRIPP LITE SERA RESPONSABLE DES DOMMAGES DIRECTS, INDIRECTS, SPÉCIAUX, FORTUITS OU CONSÉCUTIFS
PROVENANT DE L'UTILISATION DE CE PRODUIT, MÊME SI INFORMÉ DE LA POSSIBILITÉ D'UN TEL DOMMAGE. Particulièrement, Tripp Lite n'est responsable d'aucun coût, tel que la perte de bénéfices ou de revenus, la perte de matériel, la perte d'utilisation de matériel, la perte de logiciel, perte de données, coûts de produits de remplacement, réclamations par les tiers, ou autrement.
Numéros d'identification de conformité réglementaire : Dans le but de certification et de l'identification des conformités réglementaires, votre produit TrippLite été assigné un numéro de série unique.
Numéros d'identification de conformité aux règlements: À des fins de certification et d’identification de conformité aux règlements, votre produit Tripp Lite a reçu un numéro de série unique. Ce numéro se
retrouve sur la plaque signalétique du produit, avec les inscriptions et informations d'approbation requises. Lors d'une demande d'information de conformité pour ce produit, utilisez toujours le numéro de
série. Il ne doit pas être confondu avec le nom de la marque ou le numéro de modèle du produit.
La politique de Tripp Lite est celle d'une amélioration continuelle. Les spécifications peuvent être modifiées sans préavis.
Fabriqué en Chine.
33
200812163 93-2803
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PowerVerter
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Input
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   
Output
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 
1111 W. 35th Street, Chicago, IL 60609 USA
Customer Support: 773.869.1234
www.tripplite.com
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10
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3
6
2
1
12 Volts
12 Volt Inverter/Charger
5
12 Volts
7
Optional connection for
Vehicular applications only.
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4
6
2
6 Volts
12 Volt Inverter/Charger
7
6 Volts
4
5
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42
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            
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43
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