Impala 2009 - Sûreté du Québec

Impala 2009 - Sûreté du Québec
Novembre 2008
Édition 1.4
MAJ 200907
SÛRETÉ DU QUÉBEC
NORMES
D’INSTALLATION
CHEVROLET
IMPALA
IDENTIFIÉ
2009
CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009
Version novembre 2008.01
Publication
Sûreté du Québec
Direction des ressources matérielles
Service des transports
1701, rue Parthenais
Montréal (Québec)
H2K 3S7
Téléphone :
Télécopieur :
(514) 598-4562
(514 596-3683
Le présent document est une initiative du Service des transports, afin de répondre aux besoins des
installateurs et réparateurs formés par la Sûreté du Québec.
La présente mise à jour a été réalisée grâce à l’excellente collaboration des personnes suivantes :
Responsable du contenu
Jacques Comeau, Division atelier mécanique de Montréal
Denis Cormier, Division atelier mécanique de Montréal
Révision
Marcel Demers, Service des transports
Jean-Charles Desmarais, Service des transports
Responsable de la mise en forme
Johanne Coté, Service des transports
200811.01
Édition 1.2, corrigé le 2008-12-17 les pages, 49-55
Correction 2009-03-02 : Page 55
Il est illégal de reproduire une partie quelconque de ce manuel sans autorisation du Service
des transports de la Sûreté du Québec. Toute reproduction de cette publication, par n’importe
quel procédé, sera considéré comme une violation des droits d’auteur.
CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009
2
Mars
2009 novembre
- Correction
Version
2008.01
AVANT-PROPOS
Le présent document a été préparé par la Division contrôle et développement technique du Service des transports et en étroite collaboration
avec le module de l’atelier mécanique de Montréal.
Ce document se veut un guide de montage complet du véhicule identifié
Impala 2009 avec tous les équipements afférents tels que gyrophare
WHELEN, console de communication, appui-bras, support de radar,
système de suppresseur de luminosité, support à extincteur, plateau du
coffre arrière, identification du véhicule. De plus, il traite de tous les
autres accessoires de sécurité tels que la sirène, les phares alternatifs,
les feux stroboscopiques, l’appel public et les feux clignotants bleus et
rouges du coffre arrière et le « Stop stick ».
Faites-nous connaître toute erreur ou renseignement additionnel qui
pourrait corriger ou améliorer le texte afin d’avoir une procédure d’installation complète claire et précise.
Vous pouvez communiquer avec le Service des transports de Montréal
au numéro de téléphone suivant (514) 598-4562.
N.B. Si vous avez besoin d’information en ce qui concerne tous les autres types de véhicules identifiés ou banalisés, veuillez communiquer avec le module de l’atelier mécanique de Montréal au
(514) 598-4580.
NOTE : Le Service des transports recommande aux usagers de lire ce
document en entier avant de procéder à l’installation.
CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009
3
Version novembre 2008.01
TABLE DES MATIÈRES
1.
INTRODUCTION
2.
PRÉPARATION DU VÉHCIULE
4
5-6
2.1 Compartiment moteur
5
2.2 Habitacle
5
2.3 Coffre
5
2.4 Perçage des trous
5
2.5 Gyrophare
6
Gabarit 1
INSTALLATION DU CÂBLAGE
6-8
3.1 Compartiment moteur
4.
5.
6
3.2 Habitacle
6-7
3.3 Gyrophare
7
3.4 Coffre
7-8
INSTALLATION DES ÉQUIPEMENTS
8-9
4.1 Compartiment moteur
8
4.2 Habitacle
8
4.3 Coffre
9
BRANCHEMENT DU CÂBLAGE
9-10
5.1 Compartiment moteur
9
5.2 Habitacle
9-10
5.3 Coffre
10
6.
SCHÉMAS ÉLECTRIQUE
43-56
7.
CONTRÔLE DE VÉRIFICATION
8.
IDENTIFICATION DU VÉHICULE
58-60
9.
ANNEXES
61-73
57
9.1 Programmation
61
9.2 Situations normales
62
9.3 Guide de dépannage
63-69
9.4 Pièces requises
70-73
CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009
4
Version novembre 2008.01
TABLE DES MATIÈRE
3.
Section
2
Compartiment moteur, habitacle, coffre, perçage de trous
2.1 Compartiment moteur
• Débrancher la batterie du véhicule et la mettre sur la charge lente pour la durée de
l’installation.
• Enlever le panneau de plastique noire au-dessus de la grille centrale.
• Retirer le réservoir d’antigel du moteur (photo 1).
• Retirer les deux lentilles de phare avant.
2.2 Habitacle
Enlever les garnitures suivantes :
• Gauche et droite des poteaux de pare-brise.
• Le pare-soleil droit.
• Les poignées de maintien au-dessus des portières droites.
• Le panneau côté droit de la lunette arrière.
• Les panneaux gauche et droit en plastique sous le tableau de bord,.
• Le panneau de plastique ainsi que le renfort en métal sous le volant.
• Le contour en plastique de la radio d’auto.
• Les marchepied gauche et droit avant et arrière.
• Le haut et le bas entre les portières droite.
• Le bas entre les portières gauche.
• La banquette arrière.
• La console et son support entre les sièges avant (photos 2-3).
2.3 Coffre
• Retirer les deux lentilles rouge arrière.
2.4 Perçage des trous
• Percer un trou de 1 pouce à travers la cloison pare-feu côté passager pour le faisceau
ZONE (photo 4)
• Percer un trou de 1 pouce dans le toit côté passager pour le faisceau du gyrophare
WHELEN (photo 5).
• Percer un trou de 1 pouce dans les lentilles arrière pour les ampoules strobe (photos
6-7).
• Percer un trou de 1 pouce dans les lentilles avant pour les ampoules strobe (photos
10 à 12, gabarit 1).
CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009
5
Version novembre 2008.01
Préparation du véhicule
• Les couvercles de côté du tableau de bord gauche et droit.
2
• Le panneau de ventilation au-dessus du tableau de bord du pare-brise.
Section
2.5
2
Préparation du véhicule
Gyrophare
• Préparer le gyrophare WHELEN sur l’établi (photo 15).
• Installer le gyrophare sur le toit (photos 16-17)
3.
Installation du câblage
3.1
Compartiment moteur
• Retirer du faisceau ZONE les fils rouge de calibre 8 et 14. Ces deux fils passeront plus
tard à part du faisceau dans la malle arrière.
• Ajouter à partir de 5 pieds du début du faisceau ZONE 10 pieds de fil vert de calibre
18 et l’attacher à quelques endroits sur une longueur de 5 pieds.
• Passer 10 pieds du faisceau ZONE dans le compartiment moteur par le trou de la cloison pare-feu muni d’un manchon instantané. Les fils qui vont au compartiment moteur sont :
le fil rose, le fil vert et les 2 fils oranges de calibre 14;
le fil jaune, le fil blanc et les 2 fils bleus de calibre 16;
•
le fil vert de calibre 18.
• Installer 10 pieds de gaine fendu 1/2 po sur ce faisceau et lui faire suivre le faisceau
d’origine du véhicule jusqu’au phare gauche.
ATTENTION de bien l’attacher (photos 18 à 21).
• Prendre le côté inégal du câblage et passer à travers le caoutchouc du câble du sélecteur de vitesse en faisant une coupure avec un couteau sans endommager le câblage
du sélecteur.
N.B. Le câblage passe côté gauche (photo 22) sortir 10 pi de câblage dans le compartiment moteur.
• Passer le câblage dans le compartiment moteur comme sur les photos 23 à 25, le plus
long va au phare droit.
3.2
Habitacle
• Prendre de l’intérieur du véhicule les 2 fils bruns et le fil gris de calibre 16 ainsi que le
fil rouge de calibre 18 les recouvrir d’une gaine fendue de 3/8 po et les amener vers le
« BCM » côté gauche du frein d’urgence.
• Prendre les 2 fils plats BELL 8 ainsi que le fil vert de calibre 18 et les amener jusqu’au
centre du véhicule sous les allume-cigare.
• Prendre le fil mauve de calibre 18 et l’attacher sans couper à un endroit qui ne gênera
à aucun mécanisme ou aux pieds du passager.
• Installer une gaine fendue de 1 po sur le faisceau ZONE à partir de la cloison pare-feu
jusqu’à l’autre extrémité.
• Faire longer ce faisceau tout le long du véhicule sur le faisceau d’origine du véhicule
jusque dans le coffre arrière. ATTENTION de bien passer et d’attacher le faisceau
(photo 26 à 31). Ensuite étancher le trou dans la paroi coupe-feu par l’intérieur et l’extérieur avec un scellant au silicone, étanche à l’eau et le calcium.
CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009
6
Version novembre 2008.01
Préparation du véhicule
• Prendre les longueurs de 26 pieds et 21 pieds les joindre ensemble égale à une extrémité et attacher à quelques endroits avec du ruban électrique noir.
2
• Couper les 4 longueurs de câblage Strobe suivantes : 26, 21, 12 et 9 pieds.
Section
2
Préparation du véhicule
3.2 Habitacle (suite)
• Passer à l’intérieur côté gauche le câblage Strobe tout le long du câblage d’origine du
véhicule jusque dans la malle arrière.
N.B. Attacher à quelques endroits sur le câblage du véhicule (photos 32 à 34).
• Prendre le faisceau option « POLICE » qui est à l’avant droit sur le tapis. De ce faisceau nous gardons le gros fil noir pour la masse de la radio BELL et le petit fil jaune
pour l’alimentation ignition et accessoires de la radio BELL. Les fils que nous ne gardons pas et qui doivent être isolé sont :
les 3 gros fils, vert foncé, vert pâle et rouge/blanc;
les 5 petits fils, rose, bleu pâle, brun, bleu foncé et le jaune/noir.
• Amener le fil noir et le fil jaune que nous gardons au centre sous les deux allumecigare sur la bosse. Attacher le reste du faisceau sur le câblage d’origine du véhicule
en dessous du coffre à gants sans rien nuire (photos 35-36).
• Attacher en lieu sûr le gros connecteur avec un gros fil rose et un fil bleu ainsi que le
petit connecteur avec le fil rouge ligné blanc au-dessus de la boîte à fusibles côté
droit (photo 37).
• Attacher sur le côté droit et gauche du dossier arrière le fil vert avec connecteur à
droite et le fil jaune avec connecteur à gauche (photo 40).
3.3 Gyrophare
• Passer le câblage à gyrophare du toit vers le coffre (photos 41-42).
3.4 Coffre
• Prendre les 2 fils rouge retirés du faisceau ZONE soit le fil de calibre 8 et le fil de calibre 14; couper une longueur de 12 pieds de ces deux fils et les attacher ensemble
avec du ruban électrique noir. À une des extrémités de chaque fil, installer les portefusibles (schéma 1) soit un modèle MAXI pour le fil de calibre 8 et un ATO pour le fil
de calibre 14. Ensuite mettre une gaine fendue de 3/8 po tout au long et mettre du
ruban électrique à plusieurs endroits (photos 43-44).
• Installer ces deux fils rouges dans la malle arrière à partir du bloc option police
gris (photos 46-47, schéma 1).
TRÈS IMPORTANT installer le pont en aluminium pour avoir 100 A.
• Prendre deux longueurs de 10 pi de fil à remorque de calibre 4/16 de couleur vert,
jaune, brun et blanc.
• Prendre une longueur de 10 pi de fil brun de calibre 18 ainsi qu’une longueur de 10
pi de fil orange de calibre 18.
• Joindre côte à côte tous ces fils et mettre à quelques endroits du ruban électrique
noir. Installer sur ces fils une gaine fendue de 1/2 po et l’attacher avec du ruban
électrique noir à quelques endroits. Passer cet ensemble de câble électrique à partir
du côté droit près du faisceau d’origine des lumières dans la malle arrière. Faire suivre et attacher sur le faisceau ZONE (photos 48-49, schémas 10-11).
Il est préférable de faire le branchement à cette étape.
CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009
7
Version novembre 2008.01
Préparation du véhicule
2
• Couper les deux gros connecteurs noir sur les fils rouges ligné noir au bas de la portière droite et y installer deux unions thermo rétractables jaune (photos 38-39).
TRÈS IMPORTANT de faire cette modification.
Section
2
Préparation du véhicule
3.4 Coffre (suite)
• Prendre 12 pi de fil de calibre 3/16 de couleur rouge, noir et vert. Installer ce fil à
partir de la lumière cyclope dans le couvercle du coffre et passer dans la gaine fendue
déjà installée d’origine et longe sur le côté droit par le même chemin, attacher au
faisceau ZONE. Sortir le fil noir de calibre 3/16 où sont installés toutes les masses et
l’installer à cet endroit (photo 50).
• Installer la longueur de 5 pi de fil noir de calibre 16 pour la masse des fils Strobe au
module ainsi que la longueur de 5 pi de fil noir de calibre 12 pour la masse du module Strobe.
• Passer dans le coffre les longueurs de fils de 12 pi de câblage Strobe de calibre 3/16
pour les lentilles arrière (photos 50 à 55).
4.
INTALLATION DES ÉQUIPEMENTS
4.1 Compartiment moteur
Installer le support, la sirène SL-100 avec son cache-poussière (photo 56-57).
4.2 Habitacle
• Faire la modification de l’angle du support à clavier tel qu’indiqué à la figure 2. Installer le support avec 2 rivets 3/16 X 1 po comme indiqué sur les photos 60 à 63.
Installation du clavier et branchement du fil BELL
• Coller deux bandes de velcro femelle derrière le clavier et le centrer sur le support.
Percer un trou de 1/8 pouce en bas du coin droit et attacher le fil avec une attache
de nylon (photos 60-63).
Installation du fil et coupleur du microphone (P.A.)
• Brancher le fil plat 8 et le fil du microphone (P.A.) dans le coupleur BELL. Isoler le
coupleur et les deux fils et connecteurs avec un ruban électrique noir, le cacher derrière le support avant côté de la console puis fixer avec une attache de nylon
(photo 63).
Installation du support à microphone (P.A.)
• Fixer le support avec 2 vis à métal #8 X 1/2 pouce tête plate sur le côté droit du
contour de simili bois (photo 63).
Installation des supports à lampe de poche « mag light »
• Enlever le panneau de contrôle électrique de la porte avant gauche pour les miroirs et
vitres ainsi que celui dans la porte avant droite pour la vitre, pour faciliter l’installation des rondelles à rivets à l’intérieur des panneaux. Prendre les mesures pour les
deux portes et installer les supports avec des rivets 3/16 X 1 po et rondelles à rivets
(photos 64-65).
Installation de la console de communication (photos 66 à 70)
Installation du support à radar (photos 71 à 75)
CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009
8
Version novembre 2008.01
2
Installation du support à clavier
Section
• Sur le contour simili bois autour de la radio d’auto et de la chaufferette, percer un
trou de 3/8 pouce ainsi que dans le tableau de bord (photos 59-60). Attention de ne
rien endommager en perçant. Lorsque le support à clavier est installé, le fil plat BELL
8 passe par ces trous.
Préparation du véhicule
Trou pour le fil plat BELL 8 du clavier
Section
2
Préparation du véhicule
4.3 Coffre
• Installer les « LEDS » bleu et rouge dans le couvercle du coffre (photos 76 à 80).
• Installer le support à « stop stick » (photos 81 à 86).
• Installer le plateau du coffre (photos 87 à 98).
• Installer le support à extincteur (photos 99 à 100),
• Fixer le module ZONE et le module strobe sur le tiroir gauche (photo 101).
5.
BRANCHEMENT DU câblage
5.1 Compartiment moteur
• Brancher le fil vert de calibre 18 pour le signal démarrage BELL au fil mauve du faisceau d’origine du véhicule (schéma 2, photo 19).
• Brancher les deux fils oranges de calibre 14 du faisceau ZONE pour le transfert au
klaxon sur le fil vert foncé des klaxons du véhicule situé en dessous du phare droit
(schéma 3, photo 20).
• Brancher deux fils bleus de calibre 16 du faisceau ZONE pour la sirène sur les fils
de la sirène SL100, 1 fil noir et un fil rouge (photo 57).
• Installer le fil de masse de chaque câble Strobe pour lentilles de phare avant gauche
et droit (photo 104). Mettre de la graisse diélectrique sur la masse.
• Faire une rainure sur le dessus du pare-choc de chaque côté où sont situés les lentilles de phare cela permet le passage de l’ampoule strobe (photos 102-103).
• Brancher le câblage strobe de chaque lentille de phare avant avec des unions thermo
rétractables roses et réinstaller les lentilles (photos 104).
5.2 Habitacle
Câblage pour radio BELL et le fil de masse du faisceau option « POLICE »
• Installer des terminaux de type baîonnette mâle et femelle sur le fil jaune de calibre
18 (signal ignition et accessoires) et le fil vert de calibre 18 (signal démarrage). Ces
fils doivent être isolés avec une gaine fendue de 1/4 pouce, placé et attaché au centre
du véhicule. Le fil de masse option « POLICE » est attaché au même endroit (photo
58, schémas 2, 5).
• Installer les deux terminaux BELL 8 sur les fils plat du clavier et du P.A. ainsi que le
coupleur BELL 8.
• Respecter l’ordre des couleurs tel qu’indiqué au schéma 9.
• Attacher l’excédent de fils plat BELL 8.
CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009
9
Version novembre 2008.01
Préparation du véhicule
• Brancher les fils roses de calibre 14 et du fil blanc de calibre 16 du faisceau ZONE
pour le phare de route gauche (haute) sur le fil vert foncé ligné blanc à 4 pouces environ du connecteur de la lentille (photo 21, schéma 4).
2
• Brancher les fils verts de calibre 14 et le fil jaune de calibre 16 du faisceau ZONE
pour le phare de route droit (haute) sur le fil vert pâle ligné noir à 4 po environ du
connecteur de la lentille (photo 20, schéma 4)
Section
2
Préparation du véhicule
Branchement des deux fils bruns de calibre 16 pour phare de jour
• Brancher ces deux fils tel qu’indiqué au schéma 6 avec un union rouge au fil mauve
du connecteur C4 noir cavité 23 du « BCM » (photo 105).
Branchement du « LED » non clignotant pour annuler le mode de nuit automatique de la photo cell
• Brancher le fil rouge du « LED » et rallonger le fil noir du « LED » de 1 pied comme sur
le schéma 7 au fil vert pâle ligné noir du connecteur C2 blanc cavité 11 du
« BCM » (photos 105-106).
Branchement du module antivol ZONE au « BCM »
• Brancher le module antivol au câblage du « BCM » (photos 106 à 108, schéma 8).
5.3 Coffre
• Faire l’installation du fil de masse de chaque câble strobe pour lentille arrière (photo
51). Mettre de la graisse diélectrique sur la masse.
• Brancher les deux fils de masse de calibre 16 et 12 pour le câblage et le module
strobe ainsi que l’alimenation (photo 50, schéma 14).
• Brancher les « LEDS » au fil de calibre 3/16 et au module ZONE (schéma 12).
• Brancher le câblage du gyrophare au module ZONE (schéma 13).
• Brancher le câblage de calibre 4/16 pour le « black out » au module (photo 48, schéma 10-11).
2
• Installer des connecteurs et des terminaux appropriés aux quatre fils strobe qui se
branchent au module strobe (photo 109).
Préparation du véhicule
• Brancher le câblage strobe de chaque lentille arrière avec des unions thermo
• rétractables roses et réinstaller les lentilles (photo 51).
Section
• Assurez-vous que tout le câblage est bien passé et attaché dans le coffre et qu’il ne
nuit pas à l’ouverture du tiroir gauche du plateau (photo 109).
CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009
10
Version novembre 2008.01
Section
2
Préparation du véhicule
Débrancher la batterie du véhicule et la mettre
sur la charge lente pour la durée de l’installation.
Enlever le panneau de plastique noir au dessus
de la grille centrale ainsi que les 2 lentilles de
phare à la partie avant du véhicule.
Retirer le réservoir d’antigel du moteur.
Enlever :
La console en
plastique
et
Le support à
console
Photo 3
Percer un trou de 1 po de diamètre à travers la
cloison pare-feu, côté passager.
MOTEUR DE
CHAUFFERETTE
Installer un manchon
Instantané.
Manchon instantané
INV. 2300
2 1/2"
9¨
Fig. 1
Photo 4
Prendre les précautions nécessaires avant de
percer dans la cloison pare-feu afin de ne rien
endommager côté compartiment moteur.
CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009
11
Version novembre 2008.01
Section
2
Photo 2
*
*Replacer les 4
boulons du
support en métal et resserrer.
Préparation du véhicule
Photo 1
Section
30 po
2
Préparation du véhicule
Rebord du pare-brise
Perçage du trou pour câble à gyrophare
Percer un trou de 1 po de diamètre dans le toit
côté passager et installer un manchon instantané .
6 po
Ne pas endommager la voûte en perçant le
toit. Limer le contour du trou avant d’installer
le manchon instantané.
Photo 5
Plastique à couper sur les lentilles arrière
Retirer le connecteur accroché à cet endroit avant
de couper. Retirer l’ampoule.
Ampoule
à retirer
1
po
2
2
1/
Couper 1 po 1/2 de plastique au support de retenu cela donnera l’accès à la surface plane en dessous où percer. Effectuer sur chaque lentille arrière.
Préparation du véhicule
Photo 6
Perçage du trou 1 po dans les lentilles arrière
Percer un trou de 1 po dans le coin du « V » de la
lentille gauche et droite arrière.
Il est important de percer avec un emporte-pièce
cela donne la possibilité d’aller près des 2 parois qui
forme le « V ».
Nettoyer avec l’aspirateur les résidus de plastique à
l’intérieur de la lentille.
Photo 7
Installation de l’ampoule dans les lentilles
arrière
Installer l’ampoule Strobe dans le trou sans endommager le caoutchouc de l’ampoule.
Photo 8
CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009
12
Version novembre 2008.01
Section
2
Préparation du véhicule
Installation finale dans la lentille arrière côté gauche et droit
Photo 9
Premier positionnement du gabarit
pour lentille avant
Préparation du véhicule
2
* Endroit où appuyer le gabarit en premier sur lentille de phare avant.
*
Photo 10
Positionnement final du gabarit pour
lentille avant
Appuyer le gabarit tout le long de la lentille sans déplacer le premier point d’appui.
Trou de 1 po à indiquer
sur la lentille
Procéder de la même façon sur les lentilles gauche et droite.
Photo 11
CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009
13
N.B. Percer un trou de 1 po dans la lentille avec un « unibit » cela est important
pour ne pas endommager la lentille.
Commencer avec un « unibit » gradué de
3/16 po à 1/2 po et finir avec un gradué
de 1/2 po à 1 po.
Version novembre 2008.01
Section
2
Préparation du véhicule
Perçage du trou 1 po dans la lentille
avant
Le trou de 1 po dans la lentille gauche et
droite doit être situé à cet endroit.
Nettoyer avec un aspirateur les résidus
de plastique à l’intérieur de la lentille.
Photo 12
Mettre du
silicone
autour
Mettre un petit cordon de silicone
transparent pour l’étancher à l’eau.
Photo 13
Installation finale dans la lentille avant
L’ampoule Strobe installée dans la lentille
de phare, section feux de croisement côté
gauche et droit.
Photo 14
CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009
14
Version novembre 2008.01
Préparation du véhicule
Installer l’ampoule Strobe dans le trou
sans endommager le caoutchouc de
l’ampoule.
2
Installation de l’ampoule dans la lentille avant
Section
SECTION
22
Préparation du véhicule
PRÉPARATION DU VÉHICULE / GABARIT 1
Découper ce gabarit et le reproduire sur un carton.
Il sert à localiser le trou de 1 po à percer dans chaque
lentille de phare avant pour l’ampoule Strobe.
Découper ce gabarit et le reproduire sur le carton.
Trou de
1 po
CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009
Il servira à localiser le trou de 1 po à percer dans
chaque
Lentille de phare avant pour l’ampoule strobe.
15
Version novembre 2008.01
Section
3
Installation du câblage
Préparation du gyrophare sur l’établi
Installer les pattes noires à 5 1/2 po
1 : Faire un cordon de silicone tout le
long de la rainure arrière du gyrophare. Sceller l’entrée du câblage dans
le gyrophare.
Photo 15
Installation du gyrophare sur le toit
Fixer l’attache au gyrophare avec 2
boulons 5/16 po X 2 po 1/2 NC, rondelles plates et écrous auto bloquants
en acier inoxydable.
Photo 16
Câblage du gyrophare dans le toit
Installer un manchon instantané dans
un trou de 1 po avant d’y insérer le câblage.
Sceller le câblage sur le toit avec un
silicone noir.
Photo 17
CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009
16
Version novembre 2008.01
Préparation du véhicule
Mettre une couche de silicone entre le
toit et l’attache. Fixer avec 2 vis auto
perçantes #10 X 1/2 po et rondelles
anti-vibrations.
2
Installer le gyrophare sur le toit avec les
attaches fournies pour qu’elles soient
centrées entre les deux portes.
Section
3
Installation du câblage
* Couette ZONE
Étancher la couette à la cloison parefeu avec du scellant au silicone.
*
Attacher la couette ZONE sur le câblage électrique d’origine du véhicule.
Photo 18
* Couette ZONE
Sortir le fil vert de calibre 18 pour le
signal démarrage BELL et le brancher
sur le fil mauve du câblage électrique
du véhicule avec union thermo
rétractable jaune.
3
*
Passage de la couette et branchement du
phare avant droit et du klaxon.
Brancher avec terminaux thermorétractables roses.
1 fil vert de calibre 14, signal du phare;
1 fil jaune de calibre 16, au connecteur
de la lentille de phare;
2 fils oranges de calibre 14, au fil vert du
klaxon peu importe la polarité.
(schéma 3, 4)
Photo 20
CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009
17
Version novembre 2008.01
Installation du câblage
Photo 19
Section
3
Installation du câblage
Passage de la couette ZONE et branchement du
phare avant gauche
Brancher avec terminaux thermo rétractables
roses.
• 1 fil rose de calibre 14, signal du phare;
• 1 fil blanc de calibre 16, au connecteur de la lentille de phare (schéma 4).
Photo 21
Passage du câblage Strobe côté gauche
1. Câble du sélecteur de vitesse
2. Câble Strobe
3. Attacher avec une attache de nylon.
Passage du câblage strobe dans le compartiment moteur
2. Câblage Strobe passant à gauche;
3. Fixer avec une attache de nylon
4. ABS module
Aller chercher le câblage Strobe avec votre main
car le caoutchouc du câble de sélecteur de vitesse
donne à l’arrière du « brake booster ».
Photo 23
Passage du
câblage Strobe
pour lentilles
avant :
Gauche
Droite
Photo 24
CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009
Laisser dépasser
de 1 pied de
chaque côté.
18
Version novembre 2008.01
Photo 25
Installation du câblage
Photo 22
Laisser sortir 10 pi de câblage Strobe dans le compartiment moteur.
3
ATTENTION de ne pas endommager le câble du sélecteur de vitesse en coupant le caoutchouc.
Installation du câblage
Photo 26
Photo 27
Photo 28
Photo 29
Photo 30
Photo 31
Passage du faisceau ZONE à l’intérieur côté droit
3
Il est important de longer et d’attacher le câble ZONE sur la couette d’origine du
véhicule afin de bien replacer le tapis.
CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009
19
Version novembre 2008.01
Installation du câblage
3
Section
Section
3
Installation du câblage
Passage du câblage strobe sur le
côté gauche avant dans l’appuipied « kick pad »
3. Fixer avec une attache de nylon
sur le câblage de frein d’urgence.
Photo 32
3. Fixer avec une attache de nylon
sur le câblage d’origine du véhicule.
Photo 33
Passage du câblage strobe à l’arrière
gauche vers la malle arrière
Fixer avec une attache de nylon sur le
câblage d’origine du véhicule.
Photo 34
CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009
20
Version novembre 2008.01
Installation du câblage
3
Passage du câblage strobe sur le
côté gauche au bas de la porte
avant
Section
3
Installation du câblage
Fils à ne pas garder mais à isoler.
* Attacher la couette option « POLICE »
sur le câblage d’origine du véhicule.
Fils à amener au centre sous les deux
allume-cigare sur la bosse.
1. Gros connecteur avec fil rose et le bleu,
ainsi que le petit connecteur avec fil rouge
avec ligne blanche. Attacher au dessus de
la boîte à fusibles côté avant droit.
Photo 37
Modification à apporter aux 2 gros fils rouge/noir avec union thermorétractable jaune.
Photo 38
CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009
Photo 39
21
Version novembre 2008.01
3
Photo 36
Installation du câblage
Photo 35
Faisceau option « POLICE »
*
Section
3
Installation du câblage
Passage du faisceau ZONE à l’intérieur, côté droit
* Attacher le fil vert avec connecteur sur le
côté droit arrière du dossier. Faire la même
chose avec le fil jaune à gauche.
*
Photo 40
Passage du câblage à gyrophare
Installation du câblage
ATTENTION le câblage à gyrophare ne
doit pas gêner au cylindre et au rideau
gonflable.
Photo 41
Câble dans la malle arrière attaché avec le
faisceau ZONE.
Photo 42
CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009
3
Attacher le câblage du gyrophare sur le
câble d’origine du véhicule.
22
Version novembre 2008.01
Section
3
Installation du câblage
PASSAGE DES FILS ROUGES DE CALIBRE 8 ET 14 SÉPARÉMENT DU FAISCEAU ZONE
Photo 44
Photo 43
Passer et attacher les fils rouges de calibre 8 et 14 dans la gaine fendue 3/8.
Bien souder le fil
au terminal
Photo 45
Installer le pont en aluminium dans le
bloc de jonction.
Branchement au bloc de jonction, côté droit
dans le coffre. * Pont en aluminium à installer pour avoir 100 A (obligatoire).
*
*
Photo 47
Photo 46
CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009
23
Version novembre 2008.01
Installation du câblage
1. Démonter le porte-fusible;
2. souder le fil au terminal;
3. remonter le porte-fusible avec un
scellant au silicone;
4. boulonner le porte-fusible par le trou
existant avec un boulon 1/4¨X 1
1/4¨et écrou autobloquant
(schéma 1).
3
Modification du porte-fusible MAXI
Section
3
Installation du câblage
Branchement du câblage à remorque de
calibre 4/16
Branchement du fil brun de 10 pi de calibre 18 pour
signal du feu de position au fil brun avec ligne blanche.
Faire tous ces branchements avec des unions
thermo rétractables.
Photo 48
Branchement du fil orange de calibre 18 pour
signal de l’interrupteur du coffre
Couper le fil orange sur le connecteur noir et le
brancher avec le fil orange de calibre 18 de 10 pi
rajouté.
Entrée du câblage strobe avant dans le coffre
Le câblage strobe avant entre à cet endroit dans la
malle arrière près de la tour de l’amortisseur arrière gauche.
*
Le câble strobe droit suit le faisceau ZONE.
*Mettre le métal à nu. Installer les masses et enduire dune graisse diélectrique.
Photo 50
Câblage strobe pour les lentilles arrière droit
et gauche
Installer les terminaux thermo rétractables.
Fixer une attache de nylon sur le câble d’origine
du véhicule près du connecteur aux coins arrière
du pare-chocs.
Mettre le métal à nu et installer la masse dans la
paroi double. Enduire d’une graisse diélectrique.
Photo 51
CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009
24
Version novembre 2008.01
Installation du câblage
3
Photo 49
Section
3
Installation du câblage
Passage du fil strobe arrière droit
*
Câblage strobe arrière droit.
Caoutchouc où passer le câblage strobe en faisant
une rainure. Sceller la rainure avec un scellant au
silicone.
* Vis de la masse dépassant à l’intérieur et qui
doit être scellée au silicone.
Photo 52
Passage du fil strobe arrière droit
Fixer avec une attache de nylon sur le câblage d’origine du véhicule près de la boîte de jonction
grise.
3
Photo 53
Câblage strobe arrière gauche.
*
Caoutchouc où passer le câblage strobe en faisant
une rainure. Ensuite sceller la rainure avec un
scellant au silicone.
* Sceller au silicone la vis de la masse dépassant à
l’intérieur.
Photo 54
Passage du fil strobe arrière gauche
Le câblage strobe arrière gauche passe comme sur
la photo.
Fixer avec une attache de nylon au trou déjà existant dans la carrosserie.
Photo 55
CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009
25
Version novembre 2008.01
Installation du câblage
Passage du fil strobe arrière gauche
Section
4
Installation des équipements
Trous à percer et cache-poussière
Percer 2 trous de 3/8 po pour l’évacuation d’eau
dans la sirène et installer un cache-poussière pour
l’égouttement.
Installer le cache-poussière et le collier de
serrage.
Photo 56
Installation du support et de la sirène
Placer le support comme indiqué sur la photo et
fixer avec 2 boulons 1/4 X 3/4 N/C, 2 rondelles plates et 2 écrous autobloquants.
Photo 57
Brancher les 2 fils de sirène avec 2 unions thermorétractables rose, ensuite isoler avec une gaine fendue et attacher sur le côté du support.
4
Fixer la sirène au support avec 2 boulons 1/4 X 1/2
N/C et 2 rondelles à ressort (enduire de graisse antigrippante).
Installation des équipements
Les trous d’égouttement vont vers le bas.
CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009
26
Version novembre 2008.01
Section
4
Installation des équipements
Fil de masse de la couette option « POLICE ».
Fil jaune de calibre 18 signal ignition et accessoires
BELL.
Fil vert de calibre 18 signal démarrage BELL.
Fil du microphone attaché; le coupleur BELL est
isolé avec du ruban électrique noir et caché pour le
protéger de l’eau et de la neige.
Câblage BELL plat 8 pour clavier et microphone
Photo 58
Percer un trou de 3/8 pouce dans le tableau
de bord.
4
Ne rien endommager en perçant. Le trou
doit être exactement à cet endroit.
1. Percer un trou de 3/8 pouce dans le contour simili
bois, exactement aligné avec celui du tableau de
bord.
2. Percer un trou de 1/8 po en bas du coin droit pour
attacher le fil plat BELL du clavier.
3. Percer un nouveau trou de 3/16 po pour le rivet
du haut (pour éviter de donner sur un ancrage)
(photo 62).
Photo 60
Placer le support à clavier à cet endroit
Fixer 2 bandes de velcro mâle sur la surface du support.
Fixer une lanière de velcro mâle sur le contour simili
bois et un velcro femelle sur la partie du support.
Photo 61
CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009
27
Version novembre 2008.01
Installation des équipements
Photo 59
Section
4
Installation des équipements
Lorsque vous percez les trous des rivets vérifier à
l’arrière du contour de simili bois pour ne pas
toucher un butoir ou l’ancrage.
Photo 62
Centrer le clavier sur le support
Installer le fil Bell avec une attache de nylon.
4
Installer le support à P.A. (microphone) avec 2 vis
à métal #8 X 1/2 po tête plate. Percer un trou
de 1/8 po dans le plastique avant.
Installation des équipements
Photo 63
CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009
28
Version novembre 2008.01
Section
4
Figure 2
Côté charnière
4
*
Installation des équipements
* Modifier l’angle du support aux endroits
indiqués d’un astérisque. Faire ces ajustements pour empêcher le support d’appuyer
sur les boutons de contrôle du radio AM/FM.
*
Figure 2
CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009
29
*
Version novembre 2008.01
Section
4
Installation des équipements
Mesure horizontale pour installer des supports à
lampe de poche (mag light).
13 1/2"
3 1/2"
Photo 64
Mesure verticale pour installer des supports à
lampe de poche (mag light).
3 3/4"
2 1/2"
4
Photo 65
Installer le support arrière de la base noire dans
les trous intérieur avec des boulons 1/4 po X 3/4
po N/C et écrous autobloquants (les boulons s’insèrent par le dessus).
Photo 66
Redresser la partie avant de la base noire comme
sur la photo.
Placer le support avant au centre du pli et le centrer en dessous de la base.
Photo 67
CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009
30
Version novembre 2008.01
Installation des équipements
Préparation de la console sur l’établi
Section
4
Installation des équipements
Enclencher la console d’aluminium sur la base
noire et percer 2 trous de 1/4 po à l’avant à travers la console d’aluminium, la base noire et le
support avant. Monter ensemble avec 2 boulons
1/4 po X 3/4 po N/C et écrous autobloquants (les
boulons s’insèrent par le dessus).
Photo 68
Enlever le boulon et la garniture de plastique arrière au rail des sièges avant. Glisser la console
entre les 2 sièges.
Serrer le support arrière de la console avec le rail
du siège. Appuyer sur la console pour l’amener le
plus horizontalement possible et installer 2 vis autoperçantes 1/4 po X 2 po au support avant et viser.
Photo 70
Fixer le devant du support à radar avec le boulon
existant à tête 10 MM (bien serrer le boulon).
Photo 71
CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009
31
Version novembre 2008.01
Installation des équipements
Photo 69
N.B. Mettre de la graisse antigrippante sur les
boulons.
4
Installer les supports arrière en appuyant sur les 2
dossiers de siège avant pour faire glisser le support
en dessous des rails. Centrer les trous et replacer
les boulons. Ne pas installer les garnitures de plastique.
Section
4
Installation des équipements
Installer les 2 pattes du support à radar entre le
contour du groupe instrument et le tableau de
bord avec les vis d’origine à tête 9/32 po.
Cette installation est requise pour le bon déploiement du cousin gonflable côté passager.
Photo 72
Modification au panneau de ventilation du parebrise sur le dessus du tableau de bord
4
Placer le panneau par-dessus la partie avant du
support à radar et faire 2 marques aux endroits à
enlever. Couper aussi cette attache.
Résultat après le retrait de l’attache.
Photo 74
Vue du panneau de ventilation enclenché
Brancher la « photo cell » sur le panneau de ventilation avant de le réinstaller.
Photo 75
CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009
32
Version novembre 2008.01
Installation des équipements
Photo 73
Section
4
Installation des équipements
Débrancher les fils d’alimentation en
12VDC et rebranchez-les pour confirmer qu’il est bien programmé.
Programmer les LED en alimentant en 12 VDC les
fils du LED soit :
• le fil rouge et le fil noir pour le LED rouge;
• le fil bleu et le fil noir pour le LED bleu.
Lorsque le LED clignote prendre le fil blanc ligné
mauve du LED et appliquer du +12 VDC moins
d’une seconde. La séquence de clignotement
change à toutes les applications du +12 VDC.
Lorsque le LED reste allumé, il est programmé.
Photo 76
Rallonger les fils du LED rouge et bleu soit :
• le fil rouge et noir pour le rouge;
• le fil bleu et noir pour le bleu.
4
Le rallongement avec 1 pi de fil de calibre 2/16
pour chaque LED s’effectue avec des unions thermorétractables roses.
Couper le bout du fil gris et du fil blanc ligné
mauve. Isoler avec du ruban électrique noir.
Installation des équipements
Photo 77
Photo 79
Photo 78
Installer les supports à « LEDS » comme sur les photos avec les vis mécaniques fournies
dans l’ensemble. Voir figure à la page suivante pour la routine d’installation
CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009
33
Version novembre 2008.01
4
Installation des équipements
« LED » installés et branchés
Vue finale des « LEDS » installés.
Brancher les LEDS au centre où est situé le cyclope
avec des unions thermo rétractables
(schéma 12).
Photo 80
CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009
34
Version novembre 2008.01
Installation des équipements
4
Section
Section
4
Installation des équipements
INSTALLATION DU « STOP STICK »
Déplacer le câblage d’origine dans le couvercle du côté droit pour qu’il ne soit pas coincé à
l’arrière du « stop stick » et installer une gaine fendue sur ce câblage pour qu’il ne s’use pas
sur le rebord du « stop stick » (photos 82-84-85).
Installer le « stop stick » avec des rivets 3/16 po X 1 po avec rondelles à rivets aux mesures
indiquées sur les photos.
ATTENTION de ne pas perforer le couvercle en perçant les trous pour les rivets.
Repositionner ce câblage et installer une gaine fendue de 1/4 po.
Même mesure que sur la photo 81.
6"
6 ¼"
1"
2½ "
1"
6 ¼"
Photo 82
4
Photo 81
4"
Photo 83
Photo 84
NOUVEAUX
SUPPORTS À
« STOP STICK »
3 ¼"
3 ¼"
5"
5"
Les « LEDS »
remplacent
les feux du
coffre
Photo 85
CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009
Photo 86
35
Version novembre 2008.01
Installation des équipements
Vue
finale
Section
4
Installation des équipements
Partie à couper de chaque côté du plateau
Il est nécessaire de faire cette modification.
1/2 "
4
Photo 87
Installer 2 plaques spéciales de 1/8 po X 3 po X 6 po avec boulons 1/4 po X 3/4 NC et
écrous autobloquants (pour la hauteur du plateau arrière (photos 90-91). Les pointillés
représentent le morceau de tapis à enlever de chaque côté.
ATTENTION à ce que les boulons ne gênent pas le fonctionnement des tiroirs.
7"¼
7"¼
Photo 90
Photo 91
Respecter la distance entre le dessus du
tiroir et le dessous de la traverse du
coffre.
Mettre le tapis de vinyle fourni par le fabriquant par-dessus le tapis de feutre.
Respecter la distance entre le tapis en
cuirette et le dessus du rebord du plateau.
CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009
36
Version novembre 2008.01
Installation des équipements
Photo 89
Photo 88
Section
4
Installation des équipements
Installation du support à plateau droit
Déplacer le câblage d’origine du véhicule, côté droit.
Brancher le câblage à remorque pour le camouflage
avant d’installer le plateau (schémas 10 et 11).
Mettre une gaine fendue pour protéger le câblage
du véhicule, du support droit.
Photo 92
Boulon 1/4 po X 1po N/C
Boulons 1/4 de po X 3/4 po N/C. Attention de ne
pas gêner au bon fonctionnement du tiroir.
Photo 94
Sceller au silicone noir les boulons et les écrous
dans la fausse aile arrière droite.
Photo 95
CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009
37
Version novembre 2008.01
Installation des équipements
4
Photo 93
Section
4
Installation des équipements
Installation du support gauche
Mettre une gaine fendue de 1/4 po
de 1 pi pour protéger le câblage.
ATTENTION au câble qui passe
près du support et de ne pas gêner
au bon fonctionnement du tiroir.
Boulons 1/4 de po X 3/4 po N/C.
Photo 96
Photo 97
Découper cette partie dans la fausse aile. Mettre
du scellant au silicone noir pour étancher les
écrous.
4
Photo 98
Photo 99
Installation du support à extincteur
Installer le support sur le
pli du feutre à 7 po de la
moulure de plastique.
Fixer avec des boulons ¼
X 1 po, écrous autobloquantes et rondelles plates.
Sceller au silicone les boulons sous la carrosserie.
Photo 100
Installation des modules
Fixer le module ZONE et le module Strobe avec
des vis auto perçantes #10 X 1/2 aux dimensions indiquées.
2 1/2 "
11 ½"
2 1/2 "
1"
Photo 101
CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009
38
Version novembre 2008.01
Installation des équipements
Découper les deux tapis
au contour du support.
Section
4
Installation des équipements
Avant droit
Avant gauche
10 ½"
9"
10 po 1/2
*
9p
o
*
Photo 103
Photo 102
Couper cette partie du pare-chocs en plastique coté gauche et droit aux dimensions indiquées sur les photos; ceci empêche l’ampoule Strobe de coincer entre le pare-chocs et la
lentille.
Installation des terminaux au câblage Strobe avant
droite et gauche et de la masse
Installer des terminaux thermo rétractables.
4
Installer la masse dans une paroi double.
N.B. Mettre le métal à nu et enduire d’une graisse
diélectrique.
CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009
Installation des équipements
Photo 104
39
Version novembre 2008.01
Section
5
Branchement du câblage
Branchement des fils bruns et brun/noir de calibre 16 des phares de jour et du LED non clignotant
C1, C2, C3, C4, C5, C6, C7
BCM
1. Brancher les fils bruns et brun/noir sur le fil
mauve du connecteur C4 noir au « BCM » avec
union rouge et isoler avec du ruban électrique
noir (schéma 6)
2. Brancher le fil rouge du LED non clignotant sur
le fil vert pâle avec ligne noire du connecteur C2
blanc au « BCM » avec union rouge et isoler avec
du ruban électrique noir (schéma 7).
Photo 105
Masse du « LED » non clignotant et du module
antivol ZONE
Mettre le métal à nu et installer avec des vis auto
perçantes #10 X ½ po et des rondelles anti vibration.
5
Photo 106
*
* Les 2 fils verts de calibre 12 ne servent pas;
alors les isoler avec du ruban électrique noir et
attacher avec les autres fils (ne pas couper).
*
Photo 107
Emplacement du module antivol et du portefusible ATO 3A
1. Coller le module antivol au velcro sur le boîtier
du module « BCM ».
2. Attacher le porte-fusible ATO 3A pour qu’il
reste accessible.
Photo 108
CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009
40
Version novembre 2008.01
Branchement du câblage
Branchement du module antivol et du portefusible ATO 3 A pour l’ignition du système
ZONE (schéma 8)
Section
5
Branchement du câblage
Brancher le câblage au module
ZONE et Strobe
• Le 3/16 pour les LED du coffre
• Le 4/16 pour le « black out »
• le faisceau du gyrophare
• Le faisceau ZONE
Brancher le câblage au module
Strobe
• Les 3/16 pour ampoules Strobe
• L’alimentation, le contrôle et le
« pattern ».
5
Passer et attacher tout ce
câblage afin que le tiroir fonctionne bien.
Branchement du câblage
Photo 109
CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009
41
Version novembre 2008.01
6
Schéma 1 —Branchement des porte-fusible ATO et MAXI
Schémas électrique
6.1
Section
CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009
42
Version novembre 2008.01
Section
6
Schéma 2 —Branchement du signal de démarrage pour la radio BELL
Fuse
BlockUnderhood
STRTR
Relay
C1=50 BK
C2=40 GY
C3=40 BK
C4=40 GY
Ground
Distribution
Schematics
in Wiring
Systems
STRTR
Relay
40 A
F1
C2
Battery
de
451
BK/WH
0.35
Photo 19
ca
lib
re
18
1
RD
19
fil
v
er t
1 Terminal baionnette mâle
2 Terminal baionnette femelle
6.2
C1
1
RD
32
10
pi
de
6
PU
3
50
BK
32
A
Starter
: Union thermorétractable jaune
Le fil vert part du centre de la console
à l'intérieur vers le bloc-fusible dans
le compartiment moteur.
M
G111
CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009
G102
43
Version novembre 2008.01
50
BK
3
Schémas électrique
50
BK
13
Section
6
Schéma 3 —Transfert au klaxon
B+
Power distribution
Schematics in
Wiring Systems
HORN
PCB
Relay
CONN ID
C1=56 BK
C2=40 GY
C3=40 BK
C4=40 GY
HORN
Fuse
15 A
K3
J3
C3
29
D-GN
0.8
X
Orange 14 ga
17
Orange 14 ga
16
Position au
module
ZONE
6.3
C2
Fuse
BlockUnderhood
B
Horn
Assembly
Schémas électrique
BK
BK
A
1250
BK
0.5
X : Couper
: Union thermorétractable rouge
Voir photo 20
G100
CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009
44
Version novembre 2008.01
Section
6
Schéma 4 — Branchement des phares hautes
Power Distribution
Schematics in
Wiring Systems
HIGH
BEAM
PCB
Relay
CONN ID
C1=58 BK
C2=40 GY
C3=40 BK
C4=40 GY
RT HI
BEAM
Fuse
10 A
LT HI
BEAM
Fuse
10 A
C2
C6
Position au
module
ZONE
X
311
L-GN/BK
0.5
Fil vert de calibre 14
X
Fil jaune de calibre 16
Fil rose de calibre 14
C141 C
C142 C
21
22
Position au
module
ZONE
6.4
24
16
A6
711
D-GN/WH
0.5
1969
TN/WH
0.35
C4
BCM
A5
C3
Fuse
BlockUnderhood
Fil blanc de calibre 16
25
BU
A
Headlamp=
High BeamLeft
Headlamp=
High BeamRight
B
B
1350
BK
0.8
1250
BK
0.8
S129
S128
1350
BK
0.8
1250
BK
0.8
X : Couper
: Union thermorétractable rouge
Voir photos 20-21
G101
G100
CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009
45
Version novembre 2008.01
Schémas électrique
BU
A
6
Schéma 5 — Signal ignition et accessoires pour la radio BELL
Schémas électrique
6.5
Section
CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009
46
Version novembre 2008.01
6
Schéma 6 — Modification du phare de jour au BCM
6.6
Section
Schémas électrique
Body Control Module (BCM) C4
Connecteur noir
Body Control Module (BCM) C4
Pin
Wire Color
Circuit No.
Function
19
D-BU
5985
20
YE
—-
21
WH
5199
22
—-
—-
Not Used
23
PU
544
DRL PCB Relay Control
24-25
—-
—-
Not Used
Accessorry Wakeup Serial Date
Not Used
Run/Crank Relay Coil Control
CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009
47
Version novembre 2008.01
6
Schéma 7 — Modification avec le LED non clignotant au BCM pour photo CELL
6.7
Section
Body Control Module (BCM) C2
Pin
Wire Color
Circuit No.
10
L-BU
383
Trunk Release Control
11
L-GN/BK
1137
DRL Ambient Light Sensor Signal
12
WH
103
Headlamp Switch Headlamps On Signal
13-16
—-
—-
Not Used
17
D-GN
306
Headlamps Switch On Signal
18
PK/BK
1597
Courtesy Lamps Switch On Signal
—-
—-
21
BN/WH
1571
Traction Control Switch Signal (JL9)
22
D-GN/WH
1135
A/T Shift lock control solenoid Supply Voltage (W/Floor Shifter)
—-
—-
19-20
23-25
Function
Not Used
Not Used
CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009
48
Version novembre 2008.01
Schémas électrique
Body control
Module (BCM)
C2
Connecteur
blanc
6
Schéma 8 —Branchement du module antivol et ignition du système ZONE
Schémas électrique
6.8
Section
CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009
49
Version novembre 2008.01
Section
6
Schéma 9 —Branchement du fil BELL 8 à son connecteur
Vérifier l’ordre de couleur de fil du câble « BELL »
Lorsque vous effectuez une réparation sur le fil Bell plat 8, débranchez toujours les
deux extrémités du fil Bell que vous réparez. Ceci empêchera de provoquer un
court-circuit.
Il y a deux possibilités de codes de couleur pour le fil Bell 8. Selon le fil Bell que
vous avez dans votre couette, vérifiez bien l’ordre des couleurs.
CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009
50
Version novembre 2008.01
Schémas électrique
6.9
Branchement du fil BELL 8 à son connecteur
Section
6
Schéma 10 —Branchement du feu de recul et du signal des feux de position
B+
CONN ID
CHMSL/
BACKUP
Fuse
10 A
C1=56 BK
C2=40 GY
C3=40 BK
C4=40 GY
C4
C4
C6
Fuse
BlockUnderwood
A
RT
PARK
Fuse
10 A
Power Distribution
Schematics in
Wiring Systems
C2
CONN ID
C1=27 GN
C2=25 WH
C3=25 BU
C4=25 BK
C5=25 BN
C6=25 PK
C7=40 GY
Body
Control
Module
(BCM)
C200
9
C406
Ajouter
10 pi de fil
brun de
calibre 18
5
6
2
24
L-GN
0.8
S403
FUSE
BLOCK
UNDERHOOD
K6
309
BN/WH
0.8
B10
309
BN/WH
0.8
F
309
BN/WH
0.8
309
BN/WH
0.5
Voir photo 48
24
L-GN
0.8
C406
Park Lamp
PCB Relay
A4
1240
RD/WH
0.8
4
Battery
Positive
Voltage
Backup
Lamp
Supply
Voltage
Power Distribution
Schematics in
Wiring Systems
C402
G
A
309
BN/WH
0.5
B
License
Lamp
24
L-GN
0.5
X
6.10
309
BN/WH
0.5
S431
Backup
LampRight
Backup
LampLeft
B
B
750
BK
0.5
750
BK
0.5
A
Tail
LampRight
B
750
BK
0.5
309
BN/WH
0.5
A
Marker
Lamp-RR
B
750
BK
S438
0.5
309
BN/WH
0.5
B
X X
G
750
BK
0.5
Tail/Stop
and Turn
Signal
Lamp-Right
X : couper
750
BK
0.5
: union thermorétractable bleu
: Position sur le module ZONE
S302
CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009
51
Version novembre 2008.01
Schémas électrique
309
BN/WH
0.5
Section
Schéma 11 —Branchement des feux d’arrêt droit, gauche et cyclope
6
Body
Control
Module
(BCM)
CONN ID
C1=27 GN
C2=25 WH
C3=25 BU
C4=25 BK
C5=25 BN
C6=25 PK
C7=28 GY
Right Rear
Stop/Turn
Lamp Supply
Voltage
2
19
D-GN
0.5
C5
C203
C406
1
18
YE
0.5
B5
5
1320
L-BU
0.5
B4
C203
1
19
D-GN
0.5
C
X
CHMSL
Supply
Voltage
A11
1320
L-BU
0.5
C406
1
X
Vert 16 ga
2
C401
3
8
4
7
Jaune 16 ga
C401
Blanc 16 ga
X
X
YE
0.8
A
A
X
Tall/Stop
and Turn
Signal
LampRight
X
X
Center
High
Mounted
Stop
Lamp
(CHMSL)
Tall/Stop
and Turn
Signal
LampLeft
6.11
18
19
D-GN
0.5
: Position sur le module ZONE
X : couper
Schémas électrique
: Union thermorétractable rouge
Voir photo 48
CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009
52
Version novembre 2008.01
6
Schéma 12 —Branchement des lumières dans le coffre
Schémas électrique
6.12
Section
CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009
53
Version novembre 2008.01
Section
6
Schéma 13 —Branchement du gyrophare avec câble 10 fils WHELEN au module ZONE
Branchement du gyrophare
avec câble 10 fils WHELEN
au module ZONE
Bornier pour sortie
du gyrophare au
Module ZONE
Noir
*
Bleu
Blanc
6.13
Jaune
Vert
Blanc/Noir
Câble 10
fils gyro
WHELEN
Vert/Blanc
Schémas électrique
Rouge/Blanc
Rouge
Blanc/Violet
Rouge/Noir
N/U
Signal feux
de position
#9 sur module ZONE
N/U
*
Non utilisé
Isoler et attacher
Le fil noir doit être monté avec une cosse non-isolée,
étamée, bien serrée dans une paroi double épaisseur
et enduit d’une graisse diélectrique (photo 50)
CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009
54
Version novembre 2008.01
Section
6
Schéma 14 —Branchement du module STROBE
N/U
Non utilisé
Union thermo
rétractable bleu
Union bleu
Utiliser un terminal à œil
jaune (photo 50)
Schémas électrique
6.14
12 GA
Fil de masse
(shield)
Terminal
à œil bleu
5 pi
Fil
noir
CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009
55
Mars
2009 novembre
- Correction
Version
2008.01
CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009
6.15
6
56
Version novembre 2008.01
Schémas électrique
Enlever le pont entre le #23 et 24,
le replacer sur les sorties rotatives
intérieur du gyrophare.
union thermo rétractable rose
union thermo rétractable bleu
Fixer la masse près du module pour
permettre l’accessibilité au module
et mettre le métal à nu. Enduire de
graisse diélectrique (photo 50).
Section
Schéma 15 —Branchement au module ZONE
Section
7
Vérification du système
A) Rebrancher la batterie.
B) Faire la programmation du clavier (annexe 1).
C) Faire l’essai du système ZONE en utilisant toutes les fonctions disponibles du clavier simultanément (cela en appuyant sur la touche URGENCE) et chaque touche indépendante.
D) Faire l’essai de l’antivol seul.
E) Faire l’essai de l’antivol avec le camouflage.
F) Faire l’essai du camouflage et qu’il se désactive en actionnant les feux de position ou une
touche d’urgence.
G) Faire l’essai du microphone et de la sirène.
H) Vérifier les systèmes d’éclairage d’origine du véhicule (ex : phare de route et de croisement, feux de position, de recul, d’arrêt et clignotant).
Vérifier le fonctionnement des deux allume cigare option police au centre en dessous du
contrôle de chaufferette (s’il ne fonctionne pas voir photo ci-dessous pour emplacement
du fusible 25 A dans le compartiment moteur) »
J) Vérifier le signal de démarrage et ignition/accessoire pour la radio Bell (fil jaune et vert
de calibre 18 au centre du véhicule en dessous du contrôle de la chaufferette).
7
I)
K) En cas de problème consulter le guide de dépannage annexe 4. Si le problème persiste
contacter le responsable de l’atelier mécanique de la Sûreté du Québec à Montréal au numéro de téléphone
suivant : (514) 5984580.
L) Lorsque tout fonction bien remonter
l’intérieur du véhicule.
*
Photo 110
CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009
57
Version novembre 2008.01
Contrôle de vérification
* Fusible ASM 25 a pour les 2 allume-cigares option police.
Section
8
Identification du véhicule
PORTES AVANT
Centrer la bande de la porte avant sur le contour de la poignée à 1 ¾ po de la bordure
chromée horizontale et coller (photo 111).
PORTES ARRIÈRE
Centrer la bande de la porte arrière sur le contour de la poignée à 1 ¾ po de la bordure
chromée horizontale et coller (photo 112).
AILES AVANT
Aligner la bande de l’aile avant sur la bande de la porte et positionner la pointe à 21 po
sur le contour de l’aile et coller.
Aligner le mot « POLICE » à 2 ½ po du rebord du capot et à ½ po du coin du phare
avant .
Aligner horizontalement les quatre chiffres du numéro de véhicule à ¼ de po du bord de
la portière à distance égale (photo 111).
AILES ARRIÈRE
Positionner et aligner la bande de l’aile arrière en continuité de la bande de la porte et de
la ligne latérale du coffre. Centrer et coller (photo 112).
ÉCUSSON SQ
La bande jaune des portes avant est découpée selon le contour du haut de l’écusson.
Coller l’écusson en suivant la bande jaune (photo 111).
Sur le capot, centrer à 1 ½ po du rebord le mot « POLICE » miroir (photo 113).
Sur les ailes avant, coller à ½ po du phare avant et à 2 ½ po du rebord du capot (photo
111).
Sur le coffre à gauche, coller à 4 po du rebord du coffre et centré entre le cyclope et l’écusson Chevrolet (photo 114)
8
MOT « POLICE »
Enlever l’emblème Impala de chaque côté. Coller l’écu à la place de l’emblème.
BANDES RÉFLÉCHISSANTES
Les bandes réfléchissantes suivent les lignes de la carrosserie (photos 117-118).
CHIFFRES SUR LE COFFRE
Centrer les chiffres à distance et coller (photo 115).
MOT MONTÉ ET LOGO MRC
Aligner le mot monté à 1 po de la bande jaune, centré sur l’aile arrière. Découper au
contour de la trappe à carburant. Coller le logo de façon à ce qu’il empiète le moins possible sur le couvre pare-chocs (photo 112).
MOT « URGENCE » 310-4141
Coller sur les portes arrière selon les dimensions indiquées sur la photo (photo 112).
BANDES « DAMIER » SUR LES PARE-CHOCS
Coller selon les dimensions indiquées aux photos (photos 113-114).
INFO CRIME ET Signature Québec
Coller à l’extérieur ces autocollants à ½ po du rebord de la vitre de la porte arrière
(photo 112)
CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009
58
Version novembre 2008.01
Identification du véhicule
ÉCU DE LA SÛRETÉ
Section
8
Identification du véhicule
1¾ "
1¾ "
2½"
¼"
2½"
6245
21"
8
½"
1¾ "
1"
2½"
Identification du véhicule
Photo 111
1¾"
1½"
2½"
Photo 112
CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009
59
Version novembre 2008.01
Section
8
Identification du véhicule
4
4
6245
1½"
7½"
1
7½
Photo 113
Photo 114
Chiffres sur le couvercle du coffre
Coller à distance égale les chiffres de 7 po X 14 po
sur le couvercle.
4"
6"
Centrez-les et garder une distance égale entre chacun des chiffres.
8
5"
Photo 115
La bande de 1 po X 16 po
doit suivre la ligne de carrosserie.
8"
La bande de 1 po X 6 po doit
suivre le pli du rétroviseur.
Photo 116
8"
8"
12"
16"
8"
Pare-brise
12"
Photo 117
CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009
Photo 118
60
Version novembre 2008.01
Identification du véhicule
6"
Section
9.1
ANNEXES - Programmation
1. Mettre la clé d’ignition à « ON ».
2. Appuyer sur la touche de fermeture générale (à gauche de la touche 5) sans la relâcher,
appuyez sur la touche 6 pendant 4 secondes ou jusqu’à ce que les témoins de 0 à 9 s’allument. Une fois en mode programmation, relâchez les deux touches, vous êtes alors
prêt à entrer les adresses et les data de configuration.
3. Entrer l’adresse et le data 255-255 (cela remet les codes par défaut).
Lorsque vous entrez une adresse, deux bips vont se faire entendre pour confirmer l’entrée. Lorsque vous entrez un data, la confirmation va se faire entendre par trois bips.
4. Fermer la clé d’ignition et attendre 10 secondes.
5. Peser et maintenir la touche #8 et remettre la clé d’ignition « ON », attendre au moins 6
secondes (cela programme les clignotants arrières du gyrophare sur la touche urgence
#1). Vérifier si la programmation est fonctionnelle.
6. Appuyer sur la touche de fermeture générale (à gauche de la touche 5) sans la relâcher,
appuyez sur la touche 6 pendant 4 secondes ou jusqu’à ce que les témoins de 0 à 9 s’allument. Une fois en mode programmation, relâchez les deux touches, vous êtes alors
prêt à entrer les adresses et les data de configuration.
Adresse Data
Description
195
090
Programme de détection de batterie basse à environ 10 volt
196
147
Programme de détection de batterie haute à environ 16.5 volt
198
047
Désactive la touche #4
199
055
Désactive la touche #7
203
000
Programme les touches #3, 4, 7 et 8 en mode auxiliaire
221
000
Programme l’antivol en mode manuel
032
249
Programme le gyrophare en mode basse intensité
241
000
Désactive la touche flèche
8. Sortir du mode programmation en appuyant sur la touche de fermeture générale.
9. Vérifier si les programmations sont fonctionnelles.
CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009
61
JUILLET
Version novembre
2009 - CORRECTION
2008.01
Annexes
9
7. Entrer les adresses et les data suivantes :
Section
9.2
ANNEXES - Situations normales
TABLE DES MATIÈRES
Situations normales
Antivol............................................................................................................................ 1
Camouflage .................................................................................................................... 2
Clavier............................................................................................................................ 3
Feux alternatifs de coffre arrière..................................................................................... 4
Gyrophare ...................................................................................................................... 5
Microphone .................................................................................................................... 6
Mode de basse intensité ................................................................................................. 7
Module ZONE................................................................................................................. 8
Phares alternatifs, phares de jour et haute intensité....................................................... 9
Sirène .......................................................................................................................... 10
Transfert au klaxon ...................................................................................................... 11
Module Strobe WHELEN............................................................................................... 12
Le système ZONE fonctionne en mode allumage seulement.
9
SITUATIONS NORMALES
En mode antivol, la radio AM/FM et la radio Bell fonctionnent et les
phares de jour reste allumés.
La photo cell du véhicule est annulée alors les phares de croisement
et les feux de position n’allument pas automatique le soir.
Les phares de jour fonctionnent sur les phares de croisement à faible intensité.
Le témoins des hautes n’allume pas en phare alternatif.
CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009
62
Version novembre 2008.01
Annexes
Lorsque la touche antivol est activée, que nous fermons le système
par la touche fermeture générale, que nous fermons le contact, l’antivol se réactive et le moteur continue de tourner jusqu’au moment
d’appuyer sur les freins.
Section
9.3
Guide de dépannage
1. ANTIVOL
SOLUTIONS
Le moteur s’éteint lorsqu’on appuie sur la
touche antivol et que le
contact du moteur est
fermé
• Vérifier le fusible ATO 15 A vis-à-vis les borniers 10-11 et 12, s’il
y a du +12 V.
• Vérifier avec un voltmètre DC au bornier 15 du module ZONE,
s’il y a du +12 V en appuyant sur la touche 3 du clavier (antivol).
Si c’est le cas, réviser le montage antivol.
• Vérifier si le fusible AGC de 1 A au bornier 15 du module ZONE
est grillé.
• Faire un essai avec le fil test Bell .
Le moteur continue à
tourner en freinant
• Débrancher le fil au bornier 10 du module ZONE et vérifier si le
moteur arrête.
• Vérifier si +12 V apparaît à la position IN1 lors du freinage. Si ce
n’est pas le cas, réviser le branchement du schéma 13.
2. CAMOUFLAGE
PROBLÈME
SOLUTIONS
Le système camouflage
se désactive
• Vérifier s’il y a un signal de feux de position au bornier 9 du module ZONE.
• Débrancher le fil du microphone au module ZONE si le camouflage fonctionne, vérifier si il y a de la corrosion au coupleur Bell
8-8 et au microphone.
• Vérifier si un des fils Bell est inversé dans le connecteur du microphone.
Un des feux arrière n’é- • Débrancher les fils qui alimentent la lampe, si elle s’éteint, voir
teint pas
le branchement du camouflage.
CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009
63
Version novembre 2008.01
Annexes
9
PROBLÈME
Section
9.3
Guide de dépannage
SOLUTIONS
Rien ne fonctionne sur
le clavier
• Vérifier si le témoin lumineux dans le module ZONE clignote, voir
le problème 8.
• Vérifier le +12 V allumage au bornier 10.
• Vérifier le +12 V batterie au bornier 13.
• Vérifier le négatif du module ZONE.
• Vérifier les connecteurs et les fils plats Bell 8 s’ils sont bien
branchés au clavier et au module.
• Faire un essai avec le fil Bell test.
Si les témoins lumineux de la touche URGENCE clignotent en
alternance cela signifie
que l’alarme de voltage
de batterie faible est
déclenchée
• Vérifier l’état de la batterie du véhicule.
• Vérifier le négatif du module ZONE.
• Vérifier le calibre du fil d’alimentation au bornier 13 et le fusible
ATO 20 A et le porte-fusible.
• Reprogrammer les paramètres de batterie faible.
• Faire un essai avec le fil test Bell .
• Essayer un autre clavier.
Si les témoins lumineux de la touche URGENCE clignotent simultanément cela signifie que l’alarme de
voltage élevé de la batterie est déclenchée
•
•
•
•
Aucun éclairage dans
le clavier ou éclairage
faible
• Changer manuellement le niveau d’éclairage sur le clavier(cela se
fait simultanément par la touche fermeture générale et la touche
du volume du microphone).
• Vérifier l’entrée des feux de position au bornier 9 du module
ZONE (alimentation +12 V).
• Vérifier les fils Bell 8 ses connecteurs au clavier et au module
ZONE.
• Faire un essai avec un fil Bell test 8.
Les témoins lumineux
allument en appuyant
sur la touche URGENCE mais rien ne
fonctionne
• Vérifier si les fils dans un des terminaux Bell 8 est inversé soit
au clavier ou au module ZONE »
La clé de contact est à
« OFF », un relais s’active dans le module
ZONE et le « LED » clignote
• Changer le clavier.
Vérifier le système de charge du véhicule.
Reprogrammer les paramètres de batterie élevée.
Faire un essai avec le fil test Bell.
Essayer un autre clavier.
CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009
64
Version novembre 2008.01
Annexes
PROBLÈME
9
3. CLAVIER
Section
9.3
Guide de dépannage
4. FEUX ALTERNATIFS DU COFFRE ARRIÈRE
PROBLÈME
SOLUTIONS
Les feux ne clignotent •
pas lors de l’ouverture
du coffre arrière
•
•
•
Une seule lampe clignote
•
•
Les lampes clignotent
même si le coffre est
fermé
•
Mettre du courant positif aux borniers 31 et 32 du module
ZONE et vérifier si la lampe allume.
Vérifier l’ampoule qui n’allume pas.
Vérifier s’il y a un signal négatif au bornier 29 du module ZONE.
Ce test doit être fait avec l’interrupteur d’ouverture du coffre à la
position fermée.
Si le test précédent est positif, revoir le schéma de branchement
des feux du coffre arrière.
9
•
Vérifier s’il y a du courant électrique négatif au bornier 29 du
module ZONE lors de l’ouverture du coffre.
Vérifier le fusible ATO de 15 A près du bornier 29 du module
ZONE.
Appliquer un positif aux borniers 31 et 32 et vérifier si les lampes s’allument.
Vérifier la masse commune des 2 lampes.
PROBLÈME
SOLUTIONS
Aucune lampe n’allume
• Vérifier le fusible MAXI 60 A près de la batterie.
• Vérifier le négatif du gyrophare.
• Vérifier le +12 V sur la borne d’alimentation principale dans le
module ZONE.
Sifflement du
gyrophare
• Appliquer du silicone dans les rainures avant du gyrophare.
Une ou plusieurs lam- • Vérifier les 8 fusibles ATO 15 A aux sorties des relais pour gyropes n’allument pas
phare au module ZONE.
• Vérifier dans le gyrophare les lampes qui ne sont pas allumées
mais qui devraient être allumées.
Une lampe allume
avec la mauvaise touche
• Vérifier le branchement du câble du gyrophare aux sorties du module ZONE ou dans le gyrophare.
CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009
65
Version novembre 2008.01
Annexes
5. GYROPHARE
Section
9.3
Guide de dépannage
6. MICROPHONE
PROBLÈME
SOLUTIONS
Le microphone ne
• Essayer de régler le volume au maximum.
fonctionne pas mais la • Essayer le microphone directement au module ZONE.
sirène fonctionne
• Vérifier les fils Bell, ses connecteurs 8, le coupleur 8-8 et le microphone.
On entend la radio
• Vérifier s’il y a de la corrosion au coupleur Bell 8-8.
AM/FM et la radio Bell • Essayer le microphone directement au module ZONE.
par le haut-parleur
• Vérifier le microphone et le module ZONE.
avant et la sirène ne
fonctionnent pas
Le microphone et la
• Vérifier le fusible ATO 15 A vis-à-vis les borniers 10, 11 et 12 sur
sirène ne fonctionnent
le module ZONE.
pas
• Vérifier le haut-parleur et ses terminaux.
• Vérifier sur la carte électronique du bas au-dessus d’un des transistors de sirène si les deux broches du capteur de chaleur se
touchent.
9
Le microphone fonctionne seulement au
maximum mais il griche
PROBLÈME
SOLUTIONS
Lorsque le moteur est
coupé, le système
d’urgence s’éteint
même si une touche
URGENCE est activée
• Vérifier si le mode de basse intensité est programmé.
• Vérifier le +12 V batterie au bornier 13.
• Vérifier si la clé de contact est à la position fermé “OFF” (0 volt au
bornier 10).
Une fonction reste activée lorsque le
contact est fermé
même si elle n’est pas
programmée
• Vérifier le branchement du câblage électrique du gyrophare dans
le module ZONE.
• Vérifier la programmation des canaux actifs en mode basse intensité.
• Vérifier si le branchement du câblage électrique à gyrophare est
bien fait dans le gyrophare.
Le système d’urgence
reste activé lorsque le
contact est fermé
• Vérifier s’il y a +12 V à l’allumage au bornier 10 du module ZONE.
CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009
66
Version novembre 2008.01
Annexes
7. MODE BASSE INTENSITÉ
Section
9.3
Guide de dépannage
8. MODULE ZONE
PROBLÈME
SOLUTIONS
Le témoin lumineux
ne clignote pas et
reste allumé
• Vérifier si les deux câbles plats sont inversés, celui du clavier doit
être branché sur le connecteur extérieur.
• Vérifier la position des fils Bell 8 à l’intérieur des connecteurs mâles, les positions des fils doivent être identiques au schéma 12.
• Changer les connecteurs mâles du câble plat s’ils sont endommagés.
• Faire un essai avec le fil test Bell.
Le témoin lumineux
ne clignote pas et est
éteint
• Vérifier si la tension de l’allumage est à +12 V au bornier 10 du
module ZONE.
• Vérifier le négatif du module ZONE.
• Vérifier le +12 V au bornier 13 du module ZONE.
• Vérifier le fil Bell entre le clavier et le module ZONE tel que décrit
précédemment.
• Faire un essai avec le fil test Bell.
PHARES ALTERNATIFS, PHARES DE JOUR ET HAUTES
SOLUTIONS
Les phares de jour ne
fonctionnent pas
• Vérifier le branchement des deux fils bruns au module BCM du
véhicule et du module ZONE.
Les hautes ne fonctionnent pas
• Vérifier le branchement des fils vert, jaune, rose et blanc des phares avant aux borniers 21, 22, 24 et 25 du module.
• Vérifier les 2 gros relais pour phares alternatifs.
Les phares alternatifs
n’allument pas
• Vérifier le fusible ATO 20 A pour l’alimentation au bornier 13 du
module ZONE.
• Vérifier le fusible ATO 15 A près du bornier 27 du module ZONE.
• Vérifier le +12 volt au bornier 27 du module ZONE.
• Vérifier si les relais des phares alternatifs fonctionnent.
Une lampe alternative
n’allume pas
1.
2.
3.
4.
Vérifier
Vérifier
Vérifier
Vérifier
CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009
9
PROBLÈME
les sorties aux borniers 22 et 25 du module ZONE.
les relais des phares alternatifs.
le câblage du module aux lampes.
les lampes.
67
Version novembre 2008.01
Annexes
9.
Section
9.3
Guide de dépannage
9. PHARES ALTERNATIFS, PHARES DE JOUR ET HAUTES (suite)
PROBLÈME
SOLUTIONS
Les lampes restent
allumées (hautes)
• Vérifier si le signal des hautes est activée au bornier 21 et 24 du
module-ZONE.
• Vérifier le branchement des lampes aux borniers 22 et 25 du module ZONE.
• Vérifier sur la carte électronique entre les borniers 26 et 27 du
module ZONE, s’il y a un brin de fil.
La fermeture des phares avant ne fonctionne pas
• Vérifier si les feux de position sont éteints au bornier 9 du module
ZONE.
• Verifier si les touches sont fermées sur le clavier sauf la touche
camouflage.
• Vérifier le branchement des deux fils bruns pour DRL dans le véhicule et dans le module.
PROBLÈME
SOLUTIONS
La sirène n’émet aucun son
• Vérifier s’il y a un son dans le module ZONE lorsque vous activez
la sirène.
• Vérifier le fusible ATO 15 A vis-à-vis les borniers 10, 11 et 12 du
module ZONE.
• Débrancher le fil bleu et le fil vert sortant du transformateur de
sirène au module et vérifier que le voltage est entre 29-35 V AC
lorsque vous activez la sirène.
• Vérifier la résistance du haut-parleur par les deux fils bleus de
calibre 16 de la couette ZONE allant jusqu’à l’avant, il devrait indiqué de 3 à 5 OHMS.
• Vérifier si les deux fils bleus de calibre 16 du haut-parleur n’ont
pas de résistance lorsqu’ils sont débranchés aux deux extrémités
et ne sont pas à la masse avec le châssis (ground).
• Vérifier si un des fils Bell est inversé dans un des connecteurs du
microphone.
• Vérifier si le microphone fonctionne, s’il y a un court-circuit ou de
la corrosion au coupleur 8-8.
• Brancher directement le microphone au module ZONE.
La sirène ne s’active
pas
• Vérifier si un des fils Bell est inversé dans le connecteur.
• Vérifier si le coupleur Bell 8 du microphone est corrodé.
CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009
68
Version novembre 2008.01
9
SIRÈNE
Annexes
10.
Section
10.
9.3
Guide de dépannage
SIRÈNE (suite)
PROBLÈME
SOLUTIONS
Le volume de la sirène • Vérifier si le fils bleu et le fil vert du transformateur du module
est faible
ZONE sont branchés au haut-parleur, ne pas utiliser le fil blanc.
• Vérifier si le cornet n’est pas obstrué, si ce n’est pas le cas,
effectuer les étapes précédentes.
11. TRANSFERT AU KLAXON
PROBLÈME
SOLUTIONS
En mettant la clé de
contact à “ON” le
klaxon fontionne toujours
• Vérifier si il y a des résidus de fil entre les borniers 15 et 16 sur la
carte électronique du module ZONE.
Le klaxon ne fonctionne pas
• Vérifier si la modification du circuit de klaxon a été faite correctement.
• Vérifier si il y a un court-circuit aux borniers 16 et 17 du module
ZONE.
• Vérifier si le circuit du klaxon est défectueux (fusible, relais et
avertisseur.
9
Le klaxon est actif
• Débrancher les deux fils du klaxon aux borniers 16 et 17 du momais la sirène ne s’acdule ZONE. Si le klaxon reste actif, c’est que le fil du klaxon du
tive pas par le volant
véhicule n’as pas été coupé.
PROBLÈME
SOLUTIONS
Rien ne fonctionne
• Vérifier le fusible 15A dans le module Strobe.
• Vérifier le fusible 3A au module Strobe.
• Vérifier l’alimentation batterie aux 2 fils rouge de calibre 14 position #1 et 2 du connecteur blanc (Power) au module Strobe.
• Vérifier la masse aux 2 fils noir de calibre 14 position #3 et 4 du
connecteur blanc (Power) au module Strobe.
• Vérifier l’alimentation ignition contrée par la sortie (rotatif extérieur) du module ZONE aux fils jaune, bleu, vert de calibre 20 position 1-2-3 du connecteur blanc (control) au module Strobe.
• Vérifier les ampoules Strobes et leurs branchements.
Il n’y a pas de bon
« pattern » de
clignotement
• Vérifier si le fil gris de calibre 20 position #3 du connecteur blanc
(pattern) au module Strobe est bien branché avec des fils jaune,
bleu et vert de calibre 20 du connecteur blanc (control).
CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009
69
Version novembre 2008.01
Annexes
12. MODULE STROBE
Pièces requises
Inventaire
Description
Quantité
3453
module ZONE
1
3454
clavier ZONE identifié
1
3455
couette ZONE identifié
1
3506
micro ZONE identifié
1
2295
support à micro
1
1927
Connecteur BELL 8
4
2077
Coupleur BELL 8
1
2889
porte-fusible MAXI
1
2888
porte-fusible ATO
1
0485
porte-fusible AGC avec fusible 1 A
1
3275
fusible MAXI 60 A
1
0520
fusible ATO 20 A
1
5038
module antivol ZONE (porte-fusible, fusible ATO 3A et fil vert inclus au module)
1
5273
gyrophare WHELEN Delta
1
5605
Ensemble de patte pour gyro WHELEN
1
5046
pont pour boîte à jonction option police
1
2746
Support pour LED
2
3509
support à clavier
1
5048
support à radar
1
3021
support à lampe de poche
4
2300
Manchon fendillé
2
3658
LED rouge pour coffre
1
3659
LED bleu pour coffre
1
3508
consol en aluminium
1
3656
base noire pour console
1
3679
Patte avant pour base de console
1
3680
Patte arrière pour base de console
1
3510
Plateau de malle arrière
1
3511
Support de plateau gauche
1
3512
Support de plateau droit
1
3514
Courroie pour coffre de rangement
2
3515
« bungee » élastique
1
2913
Coffre de rangement
1
CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009
70
Version novembre 2008.01
9
9.4
Annexes
Section
Pièces requises
Inventaire
Description
Quantité
5047
Plaque spéciale en aluminium pour plateau 1/8 po X 3 po X 6 po
2
N/D
Support à extincteur, fourni par l’installateur
1
3588
Sirène SL-100 ou ETSS100C
1
4505
Cache poussière
1
0780
Collier de serrage
1
4981
Support de sirène allongé
1
1759
Velcro mâle
2 pi
1760
Velcro femelle
2 pi
2425
« LED » non clignotant
2912
Tube thermorétractable 3/8 po
0274
Attache de plastique
0251
Attache de nylon
10
0261
Attache de nylon
40
3543
Fil Strobe 3/16 ga
68 pi
3224
Fil à remorque 4/16 ga
20 pi
1309
Fil 3/16 ga
12 pi
1399
Fil vert de calibre 18
10 pi
3581
Fil orange de calibre 18
10 pi
3633
Fil brun de calibre 18
10 pi
2050
Fil blanc de calibre 18
18 po
3494
Fil noir de calibre 18
2301
Gaine fendue 1 po X 12 pi
2197
Gaine fendue 1/2 po
18 pi
3452
Gaine fendue 3/8 po
18 pi
2899
Gaine fendue 1/4 po
6 pi
2021
terminal
1
1992
terminal
1
1148
terminal
1
1996
terminal
1
1188
terminal
8
1144
terminal
10
1929
terminal
4
1271
terminal
5
1193
terminal
1
CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009
1
6 po
6
9
9.4
1 pi
2
71
Version novembre 2008.01
Annexes
Section
Pièces requises
#
Inventaire
Description
Quantité
2019
Terminal thermo rétractable
30
2020
Terminal thermo rétractable
4
2022
Terminal thermo rétractable
5
1217
Vis auto perçante #10 X 1/2 po
18
3519
Vis auto perçante 1/4 po X 2 po
2
1273
Rondelles anti vibration
2786
Fil noir 16 ga
5 pi
1431
Fil noir 12 ga
5 pi
1324
Fil noir 2/16 ga
2 pi
0993
Écrou autobloquant 5/16 po N/C (acier inoxydable)
2
5326
Boulon 5/16 po X 2 ½ po N/C (acier inoxydable)
2
1413
Rondelles plates 5/16 po (acier inoxydable)
4
0981
Rivet 3/16 po X 1 po
4705
Rondelle à rivet
0458
Boulon 1/4 po X 3/4 po N/C
1581
Boulon 1/4 po X 1 po N/C
0975
Écrou autobloquant 1/4 N/C
0902
Rondelle plate 1/4 po
8
0397
Porte-carte
1
2891
Élastique pour porte-carte
2
5282
Module Strobe Whelen
1
3541
Ampoule Strobe Whelen
4
2866
Connecteur Strobe
4
CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009
20
18
8
9
9.4
18
6
22
72
Version novembre 2008.01
Annexes
Section
Pièces requises
QTÉ
BANDE AUTOCOLLANTE
NUMÉRO
D’INVENTAIRE
1
aile avant droite
5049
1
aile avant gauche
5050
1
porte avant droite
5051
1
porte avant gauche
5052
1
porte arrière droite
5053
1
porte arrière gauche
5054
1
aile arrière droite
5055
1
aile arrière gauche
5056
2
bande réfléchissante blanche 1 po X 6 po
4894
4
bande réfléchissante blanche 1 po X 12 po
4895
4
bande réfléchissante blanche 1 po X 16 po
4896
4
bande damier 3 po 1/4 X 19 po
4897
2
mot POLICE aile avant
4887
1
mot POLICE « miroir » de capot
4889
1
mot POLICE sur la valise
4888
2
Écu QUÉBEC
4783
2
Écusson S.Q,
4890
2
INFO-CRIME
4893
2
mot AUTOROUTIER (au besoin)
4892
2
mot URGENCE 310-4141
4891
2
signature QUÉBEC
3707
CHIFFRES
VERTS ET JAUNES
CHIFFRES VERTS
AILE AVANT
COUVERCLE DE COFFRE
COFFRE ARRIÈRE
2 po 1/2
14 po
2 po 1/2
#0
4799
5068
4808
#1
4800
5060
4809
#2
4801
5061
4810
#3
4802
5062
4811
#4
4803
5063
4812
#5
4804
5064
4813
#6
4805
5065
4814
#7
4806
5066
4815
#8
4807
5067
4816
CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009
9
9.4
73
Version novembre 2008.01
Annexes
Section
Was this manual useful for you? yes no
Thank you for your participation!

* Your assessment is very important for improving the work of artificial intelligence, which forms the content of this project

Download PDF

advertising