Impala LS 2010-2011

Impala LS 2010-2011
SÛRETÉ DU QUÉBEC
SEPTEMBRE 2010
Édition 1
NORMES
D’INSTALLATION
CHEVROLET
IMPALA LS
BANALISÉ
2010 ET 2011
SERVICE DES TRANSPORTS Édition 2010‐09 1 CHEVROLET ‐ IMPALA BANALISÉ 2010 et 2011 Édition :
Direction des ressources matérielles
Service des transports et télécommunications
Septembre 2010
Ce guide est une initiative du Service des transports de la
Sûreté du Québec. Il ne peut être reproduit sans autorisation.
Il a été réalisé grâce à l’excellente collaboration des personnes
suivantes :
Contenu
Jacques Comeau, Division atelier mécanique de Montréal
Denis Cormier, Division atelier mécanique de Montréal
Mise en forme et révision
Marie-Claude Duford, Service des transports
Johanne Coté, Service des transports
Prière de faire parvenir les suggestions et commentaires relatifs au
présent guide à l’adresse suivante :
Sûreté du Québec
Service des transports
1701, rue Parthenais, local 11.51
Montréal (Québec) H2K 3S7
Téléphone : 514-598-4562
Télécopieur : 514-596-3683
Adresse courriel : À venir
Site Internet :
http://www.sq.gouv.qc.ca/mission-et-services/
publications/guides-installation-vehicules-urgence.jsp
SERVICE DES TRANSPORTS Édition 2010‐09 2 CHEVROLET ‐ IMPALA BANALISÉ 2010 et 2011 AVANT-PROPOS
Bienvenue à la première édition du guide des normes d’installation des véhicules de la Sûreté du Québec, édition Chevrolet Impala banalisé 2010 et 2011.
Le présent guide se veut un outil de référence rapide pour l’installateur et le réparateur
attesté. Il contient les méthodes et les normes applicables pour vous aider à faire le montage des véhicules automobiles spécialisés de la Sûreté du Québec.
Le Service des transports recommande de lire le document en entier avant de procéder à l’installation.
POUR ASSISTANCE, CONTACTER LE RESPONSABLE DE LA DIVISION MÉCANIQUE
DU SERVICE DES TRANSPORTS AU G.Q.G. À MONTRÉAL
AU (514) 598-4580.
GÉNÉRALITÉS
Il est fortement recommandé de lire ce guide en entier avant d’effectuer le travail. Le réparateur et l’installateur qui respecte les lignes directrices de ce guide devrait répondre aux
normes d’installation de la Sûreté du Québec.
Vous trouverez en annexe des listes de suivi de montage à utiliser pour faciliter la vérification de l’avancement des étapes du montage des véhicules. En laisser une copie complétée
et signée dans chacun des véhicules montés.
Nous nous attendons à ce que toutes les normes de sécurité au travail soient rigoureusement respectées.
GÉNÉRALITÉS TECHNIQUES
Il Vous assurer que tout le câblage électrique installé ou modifié est bien isolé, attaché
et passé correctement pour ne pas nuire au bon fonctionnement ou créé de court-circuit.
Respecter le code de couleurs des schémas électrique.
Mettre le métal à nu pour les masses. Installer avec une vis auto perçante #10 X 1/2 po et
rondelle anti-vibration. Enduire d’une graisse diélectrique.
LÉGENDE
Le guide comporte des instructions qui exigent une attention particulière. Les
symboles suivants ont été ajoutés à certains endroits pour donner des renseignements supplémentaires sur les instructions.

Instruction facilitant la marche à suivre

Indique une mise en garde
SERVICE DES TRANSPORTS Édition 2010‐09 3 CHEVROLET ‐ IMPALA BANALISÉ 2010 et 2011 TABLE DES MATIÈRES
Section 1
PRÉPARATION................................................................................................. 5-7
1.1 Compartiment moteur
1.2 Habitacle
1.3 Coffre
1.4 Perçage
1.5 Programmation des DEL à bulle
Section 2
CABLAGE ........................................................................................................ 8-9
2.1 Compartiment moteur
2.2 Habitacle
2.3 Coffre
Section 3
COMPARTIMENT MOTEUR............................................................................... 10-11
3.1 Porte-fusible, feux de position et signal démarrage BELL
3.2 Branchement du klaxon et des phares
3.3 DEL à bulle claire
3.4 Haut-parleur (sirène)
Section 4
HABITACLE ..................................................................................................... 12-13
4.1 DEL bleu et rouge au pare-soleil droit
4.2 Installation du clavier
4.3 Branchements divers
Section 5
COFFRE .......................................................................................................... 14-15
5.1 DEL bleu et rouge du couvercle
5.2 Installation des DEL à bulle bleu et rouge
5.3 Branchement du camouflage
5.4 Branchement et fixation du module ZONE
Section 6
SCHÉMA ÉLECTRIQUE .................................................................................... 16-30
Section 7
PROGRAMMATION ET VÉRIFICATION.............................................................. 31-32
7.1 Programmation du clavier
7.2 Vérification complète
Section 8
ANNEXES ........................................................................................................ 33-40
8.1 Guide de dépannage
8.2 Inventaire des pièces requises
SERVICE DES TRANSPORTS Édition 2010‐09 4 CHEVROLET ‐ IMPALA BANALISÉ 2010 et 2011 Section
1.1
1 PRÉPARATION DU VÉHICULE
Compartiment moteur
Débrancher :
La batterie, la mettre sur la charge lente
pour la durée de l’installation.
Réservoir
Enlever les pièces suivantes:
Le réservoir d’antigel à moteur;
Les 2 lentilles de phare avant;
La garniture de plastique du centre au-dessus
de la grille.
1.2
Habitacle
Enlever les pièces suivantes :
Les panneaux de plastique gauche et droit sous le tableau de bord;
Le couvercle de plastique et le renfort en métal sous la colonne de direction;
Le module « BCM »;
Les couvercles du côté droit et gauche du tableau de bord (accessible en ouvrant la
porte);
La garniture de poteau du pare-brise droit;
Le pare-soleil droit;
Les garniture des marchepieds avant et arrière, côté droit;
1.3
Section
La garniture au centre et au bas du poteau central droit;
Le siège arrière.
Coffre
Enlever :
La garniture de plastique au rebord du coffre;
Les 2 lentilles arrière;
La protection de feutre du couvercle (la jeter).
1.4
Perçage des trous
Trou de 1 po pour manchon instantané, côté
droit de la cloison parefeu
MOTEUR DE
CHAUFFETTE
2 ½"
Manchon instantané
« Snap-in bushing »
INV. 2300
ATTENTION de ne rien
endommager en perçant
9¨
Photo 2
SERVICE DES TRANSPORTS Édition 2010‐09 5 1 Préparation du véhicule
Photo 1
CHEVROLET ‐ IMPALA BANALISÉ 2010 et 2011 Section
1.4
1 PRÉPARATION DU VÉHICULE
Perçage des trous (suite)
Lentille avant
Enlever les ampoules des phares de croisement et
de route;
Percer un trou de 1 po, section phare de croisement;
Faire une entaille pour y insérer le fil du DEL à bulle;
Nettoyer les résidus à l’intérieur.
Lentille arrière
Entaille
Trou 1"
Photo 3
Inverser le gabarit pour
la lentille gauche
Photo 4
1.5
Programmation des DEL
Programmer les DEL du couvercle
Alimenter en 12V le fil rouge ou bleu, selon
le cas, et le fil noir à la masse;
Lorsque le DEL clignote alimenter en 12V
le fil blanc ligné mauve du DEL moins d’une
seconde. La séquence de clignotement change
à toutes les applications. Ajuster au mode
3 clignotements.
Photo 5
Rallonger les fils du DEL rouge et bleu
Ajouter 1 pi de fil de calibre 2/16 à chaque DEL avec des unions thermorétractables roses;
Couper le bout des fils gris et blanc ligné mauve;
Isoler avec du ruban électrique noir.
Programmer les DEL au pare-soleil
Ajuster le clignotement en mode alternatif;
- 3 clignotements bleu
- 3 clignotements rouge
Programmer les DEL à bulle
Alimenter en 12V, le fil rouge et le fil noir à la masse;
Lorsque le DEL clignote, alimenter +12V sur le fil jaune pendant une seconde. La
séquence de clignotement change à toutes les applications. Ajuster au mode alternatif, 3 clignotements.
SERVICE DES TRANSPORTS Édition 2010‐09 6 CHEVROLET ‐ IMPALA BANALISÉ 2010 et 2011 1 Préparation du véhicule
recul, en utilisant le gabarit (page 7);
Nettoyer les résidus à l’intérieur.
Section
Percer un trou de 1 po, dans la partie feux de
Section
1 PRÉPARATION DU VÉHICULE
Section
1 Préparation du véhicule
GABARIT DEL À BULLE POUR LENTILLE ARRIÈRE
SERVICE DES TRANSPORTS Édition 2010‐09 7 CHEVROLET ‐ IMPALA BANALISÉ 2010 et 2011 Section
Compartiment moteur
Préparation des fils
 Prendre 10 pieds du faisceau ZONE comprenant les fils
suivants
 Ajouter au faisceau ZONE, à 5 pieds du début, 10 pi de fil vert
de calibre 18 et l’attacher à quelques endroits avec du ruban
électrique;
 Passer le faisceau dans le manchon, côté droit;
 Recouvrir d’une gaine fendue de 1 po jusqu’au phare gauche,
suivre le câble d’origine;
 Passer le câble des DEL à bulle claire, du compartiment moteur
vers l’habitacle, suivre le faisceau ZONE.
Calibre
Faisceau ZONE
1 fil rose
14
1 fil vert
2 fil rouge
2 fil orange
16
1 fil jaune
2 fils bleus
1 fil vert
2 Câblage
 Sceller avec du silicone le
passage dans le manchon
de l’habitacle, des deux
18
côtés.
1 fil blanc
Photo 6
2.2
Habitacle
Sortie des fils de la radio BELL (RITP)
Sortir sous le tableau de bord près de la bosse
centrale
 1 fil jaune de calibre 18 allumage et accessoire
(schéma 8);
 1 fil vert de calibre 18, signal démarrage
(schéma 2).
Photo 7
Passage du faisceau ZONE et DEL claire
 Sous le tapis, attacher les faisceaux ZONE et DEL
claires sur le faisceau d’origine du véhicule, de la
cloison pare-feu au coffre.
 Enlever la doublure du tapis à quelques endroits,
remettre le tapis en place.
Photo 8
SERVICE DES TRANSPORTS Édition 2010‐09 8 CHEVROLET ‐ IMPALA BANALISÉ 2010 et 2011 Section
2.1
2 CÂBLAGE
Section
2.3
2 CÂBLAGE
Coffre
Fil pour DEL
Passer 12 pi de fil 3/16, à partir du centre du couvercle jusqu’à l’intérieur du coffre côté droit, et l’insérer
dans la gaine fendue d’origine du véhicule.
Fil pour le camouflage
Passer le fil à remorque 4/16 et le fil brun de calibre
18, à partir du bas de la fausse aile droite jusqu’au
haut du coffre, côté droit.
 Tous les fils suivants se rejoignent
dans le haut du coffre, côté droit :
 Le faisceau ZONE;
 Le câblage des DEL à bulle claire;
 Le câblage 3/16;
 Le câblage à remorque 4/16;
 Le fil brun de calibre 18.
Section
Photo 10
2 Câblage
Photo 9
Fil brun
SERVICE DES TRANSPORTS Édition 2010‐09 Photo 11
9 CHEVROLET ‐ IMPALA BANALISÉ 2010 et 2011 Section
3.1
3 COMPARTIMENT MOTEUR
Porte-fusible et signal démarrage radio RITP
Porte-fusible ATO 20A
Brancher les porte-fusibles ATO20A aux 2 fils rouge
de calibre 14 du faisceau ZONE avec des unions thermorétractables bleu (schéma 1).
Signal de démarrage pour radio Bell
Installer le fil vert de 10 pi de calibre 18 avec une
union thermo rétractable jaune sur le fil mauve du
faisceau d’origine du véhicule près du moteur
(schéma 2).

ATTENTION utiliser une union thermo
rétractable jaune
Photo 13
3.2
Branchement du klaxon et des phares
Brancher les fils du faisceau ZONE tel qu’indiqué et
recouvrir d’une gaine fendue de ¼ po. Utiliser des
terminaux thermo rétractables roses.
Klaxon
 Les 2 fils orange de calibre 14 (il n’y a pas de polarité) au fil vert du klaxon (schéma 3).
Phare droit (schéma 4)
 Le fil vert de calibre 14 et le jaune de calibre 16
sur le fil vert pâle ligné noir du connecteur de phare.
Photo 14
Phare gauche (schéma 4)
 Le fil rose de calibre 14 et le fil blanc de calibre 16
sur le fil vert foncé ligné blanc du connecteur de
phare.
Recouvrir d’une gaine fendue de ½ po les fils se rendant au phare gauche. Attacher ensemble la gaine et
le fil DEL.
Photo 15
SERVICE DES TRANSPORTS Édition 2010‐09 10 CHEVROLET ‐ IMPALA BANALISÉ 2010 et 2011 Section
Photo 12
3 Compartiment moteur
Attacher sur le câble d’origine.
Section
3.3
3 COMPARTIMENT MOTEUR
DEL à bulle claire
Appliquer généreusement du silicone sur le rebord
métallique de la DEL.
Placer la DEL claire dans le trou de 1 po de la lentille. Pressez-la pour que le silicone déborde autour.
Attache
Fixer avec une attache de nylon autour du câble.
Réinstaller le phare de route et son connecteur.
Appliquer du silicone autour du câblage à DEL et du
bouchon.
Attacher le module en ligne sur le câblage d’origine
du véhicule, côté droit près des klaxons.
Photo 17
3.4
Haut-parleur (sirène)
Trous pour l’évacuation d’eau
Percer 1 trou de 3/8 po de chaque côté du fil sortant.
Cache-poussière
Ajouter un cache-poussière et un collier de serrage.
Photo 18
Installation du support
Installer le support sous la lentille du phare gauche
(ne pas appuyer contre le châssis) avec :
 2 boulons (¼ X ¾ N/C);
 2 rondelles plates;
 2 écrous autobloquants.
Haut-parleur (sirène)
Fixer le haut-parleur sur son support avec :
 2 boulons (¼ X ½ N/C);
 2 rondelles à ressort;
 Enduire de graisse anti-grippage.
Photo 19
Brancher avec 2 unions thermorétractables roses :
 le fil rouge et le fil noir du haut-parleur aux fils
bleu du faisceau ZONE (schéma 15).
Recouvrir d’une gaine fendue de 1/4 po.
Attacher sur le côté du support.
SERVICE DES TRANSPORTS Édition 2010‐09 11 CHEVROLET ‐ IMPALA BANALISÉ 2010 et 2011 3 Compartiment moteur
Remettre le bouchon.
Section
Photo 16
Section
4.1
4 HABITACLE
DEL bleu et rouge au pare-soleil droit
Photo 20
Couper le fil à 6 po de l’allume-cigare.
les 2 vis du DEL. Installer le DEL avec les
* Enlever
2 vis et rondelles fournies. Serrer les deux bandes
noires.
*
*
Percer un trou dans la voûte. Amener le fil noir du
DEL le long du poteau droit du pare-brise jusqu’à la
moulure du contre-pied. « kick pad ».
Installer la masse au-dessus de la boîte à fusibles :
 Mettre le métal à nu:
 Installer le fil négatif du DEL avec un terminal à
œil bleu avec 1 vis auto-perçante (#10 X ½ po) et 1
rondelle anti-vibration;
Masse
Brancher le fil positif du DEL au fil mauve ZONE de
calibre 18 et le fil noir à la masse (schéma 6).
4 HABITACLE
Photo 21
ATTENTION : Installer les 2 capuchons en plastique
au lieu du cache-bouton ( Voir procédure bulletin
technique #2 sur le site Internet). Réinstaller le paresoleil.
4.2
Installation du clavier
Fil BELL 8
Passer le fil plat BELL 8 sur le poteau droit du parebrise. Coller avec le fil DEL à l’aide de ruban adhésif
« dock tape ».
Amener le fil plat BELL 8 sous le pare-soleil gauche.
 Placer ces fils de manière à ne pas nuire
au déploiement du rideau gonflable.
Photo 23
Prendre le fil plat BELL 8 du faisceau ZONE qui
ne sert pas et l’attacher sous le tableau de bord,
côté droit. Vous assurer qu’il ne nuise à rien.
Clavier ZONE mince
Percer un trou à travers la voûte sous le pare-soleil
gauche.
Passer le fil plat BELL 8 sous la voûte et le sortir par
le trou. Brancher le terminal BELL 8 (schéma 7).
Photo 24
Utiliser une colle à velcro :
 le velcro mâle sur la voûte;
 le velcro femelle sous le clavier.
SERVICE DES TRANSPORTS Édition 2010‐09 12 CHEVROLET ‐ IMPALA BANALISÉ 2010 et 2011 Section
Photo 22
Section
4.3
4 HABITACLE
Branchements divers
Allumage du système ZONE
Prendre 1 pi de fil rouge de calibre 18, le souder sur
le fil rose du connecteur C1 au « BCM » (schéma 11).
Installer en série au fil rouge du faisceau ZONE, le
porte-fusibles 1A avec des unions rouges.
Union rose
Isoler tous les branchements avec du ruban électrique.
Photo 25
Photo 26
Installer une gaine fendue 3/8 po sur le câblage et
attacher.
Prendre 2 pi de câblage à remorque de calibre 4/16,
les 2 fils bruns de calibre 16 du faisceau ZONE et
branchez-les au « BCM» (schémas 9 et 10).
Module « Discrétion »
Brancher l’autre extrémité du câblage à remorque
4/16, le fil mauve ligné noir de calibre 18 du faisceau
ZONE et 2 pi de fil noir de calibre 18 au module discrétion (schéma 10).
Photo 27
Coller le module discrétion à côté de la colonne de
direction.
Installer le fil de masse du module discrétion
Utiliser fil noir de calibre 18 de 2 pi.
 Mettre le métal à nu;
 Installer un terminal à œil bleu avec 1 vis autoperçante (#10 X ½ po) et 1 rondelle anti-vibration.
Photo 27a
Fil de masse
Photo 28
SERVICE DES TRANSPORTS Édition 2010‐09 13 CHEVROLET ‐ IMPALA BANALISÉ 2010 et 2011 Section
BCM
Amener ces fils du faisceau ZONE au « BCM », côté
gauche avant :
 1 fil brun et 1 brun noir de calibre 16;
 1 fil rouge de calibre 18;
 1 fil le mauve ligné noir de calibre 18.
4 HABITACLE
Allumage et accessoires radio BELL (RITP)
Souder le fil jaune de calibre 18 sur le plus gros fil
jaune à la position C1 de la boîte à fusibles. Installer
un terminal à baïonnette femelle et mâle à l’extrémité
du fil jaune de calibre 18 (schéma 8).
Section
DEL bleu et rouge du couvercle
Fixer les supports des
DEL avec des vis
mécaniques et y installer
les DEL :
 DEL bleu, côté droit;
 DEL rouge, côté gauche.
Support DEL
rt
Au centre du couvercle,
brancher : (schéma 12)
 Le fils noir des 2 DEL
sur le câble d’origine,
union thermo rétractable
Photo 28
bleu;
 Le fil blanc de la DEL rouge sur le fil rouge du câble 3/16 , union thermo rétractable rose.
 Le fil blanc de la DEL bleu sur le fil vert du câble
3/16, union thermo rétractable rose;
 Le fil noir du câble 3/16 au fil orange/noir du câble d’origine, union thermorétractable rose.
5.2
DE
L
Installation des DEL à bulle, feux arrière
Installer dans le feu de recul avec le joint d’étanchéité
et les vis fournies la DEL rouge à gauche, la DEL bleu
à droite.
Pré-percer les trous des vis (mèche 3/32) pour ne pas
faire craquer le plastique.
Photo 29
Passer les fils DEL vers la gauche et les attacher sur
le faisceau d’origine des lentilles.
Attacher le module en ligne près de la lentille gauche.
Fixer les fils DEL à l’intérieur du couvre pare-chocs,
accessible par en-dessous.
Photo 30
Faire une entaille dans la « grommet », côté gauche
dans le coffre, et y passer le fil DEL. Appliquer du silicone sur la « grommet ».
Passer le fil DEL par la fausse aile gauche, vers le module ZONE. Attacher avec le câblage des DEL claires.
Photo 31
SERVICE DES TRANSPORTS Édition 2010‐09 Photo 32
14 CHEVROLET ‐ IMPALA BANALISÉ 2010 et 2011 5 COFFRE
Su
pp
o
Section
5.1
5 COFFRE
Section
5.3
5 COFFRE
BRANCHEMENT DU CAMOUFLAGE
Brancher le câble 4/16 et le fil brun de calibre 18 avec
des unions thermorétractables, côté droit du coffre, près
de la fausse aile. Recouvrir d’une gaine fendue de ½ po
(schémas 13-14).
Photo 35
Photo 33
Brancher les fils au module
ZONE (schéma 15)
Les fils du faisceau ZONE;
Le câblage à remorque 4/16
du camouflage;
Le câblage 3/16 des DEL du
coffre.
Le câblage DEL à bulle avant
et arrière
Masses
Photo 34
Isoler avec du ruban électrique les extrémités des fils
blancs et jaunes et les laisser
accessibles dans le module
ZONE.
Brancher la masse des DEL à bulle (schéma 5)
Sortir de 12 po des fils DEL, les 2 fils noirs et les rallonger de 5 pi avec du fil noir de calibre 16. Utiliser un
union bleu et l’isoler avec du ruban électrique.
Barrure
n
Re
f or
t
Photo 35
Installer les 2 masses, module ZONE et DEL à bulles
 Mettre le métal à nu;
 Installer un terminal à œil bleu avec 1 vis autoperçante (#10 X ½ po) et 1 rondelle anti-vibration;
 Enduire d’une graisse diélectrique.
Fixation du module ZONE
 Installer le module ZONE à 9 3/4 po du renfort et
appuyer sur la barrure
 Couper les pattes des relais du module ZONE;
 Fixer le module avec 3 vis auto-perçantes (#10 X ½
po).

SERVICE DES TRANSPORTS Édition 2010‐09 ATTENTION de ne pas abîmer le câblage
de la lumière du coffre en vissant..
15 CHEVROLET ‐ IMPALA BANALISÉ 2010 et 2011 5 COFFRE
BRANCHEMENT ET FIXATION DU MODULE ZONE
Section
5.4
Section
SCHÉMA 1 - Branchement des porte-fusible ATO 20A
Section
6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE
6.
6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE
SERVICE DES TRANSPORTS Édition 2010‐09 16 CHEVROLET ‐ IMPALA BANALISÉ 2010 et 2011 Section
6.
6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE
SCHÉMA 2 - Branchement du signal de démarrage pour radio RITP
Fuse
BlockUnderhood
STRTR
Relay
C1=50 BK
C2=40 GY
C3=40 BK
C4=40 GY
Ground
Distribution
Schematics
in Wiring
Systems
F1
C2
1
RD
19
de
ca
lib
re
Battery
ve
rt
Installer au bout du fil
Un Terminal de type baionnette mâle
et un baionnette femelle
18
451
BK/WH
0.35
1
RD
32
10
pi
de
fil
6
PU
3
50
BK
13
50
BK
32
A
: Union thermorétractable jaune
Starter
Le fil vert part du centre de la console
à l'intérieur vers le bloc-fusible dans
le compartiment moteur.
M
G111
SERVICE DES TRANSPORTS Édition 2010‐09 G102
17 CHEVROLET ‐ IMPALA BANALISÉ 2010 et 2011 50
BK
3
Section
C1
6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE
STRTR
Relay
40 A
Section
6.
6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE
SCHÉMA 3 - Transfert au klaxon
B+
Power distribution
Schematics in
Wiring Systems
HORN
PCB
Relay
CONN ID
C1=56 BK
C2=40 GY
C3=40 BK
C4=40 GY
HORN
Fuse
15 A
C3
J3
29
D-GN
0.8
Orange 14 ga
X
17
Orange 14 ga
16
Position au
module
ZONE
B
BK
Horn
Assembly
BK
A
1250
BK
0.5
X : Couper
: Union thermorétractable rose
G100
SERVICE DES TRANSPORTS Édition 2010‐09 18 CHEVROLET ‐ IMPALA BANALISÉ 2010 et 2011 6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE
K3
Section
C2
Fuse
BlockUnderhood
Section
SCHÉMA 4 - Branchement des phares hautes
Power Distribution
Schematics in
Wiring Systems
HIGH
BEAM
PCB
Relay
CONN ID
C1=58 BK
C2=40 GY
C3=40 BK
C4=40 GY
C4
BCM
24
Position au
module
ZONE
C6
A5
C3
1969
TN/WH
0.35
16
RT HI
BEAM
Fuse
10 A
A6
711
D-GN/WH
0.5
X
311
L-GN/BK
0.5
Fil vert de calibre 14
X
Fil jaune de calibre 16
Fil rose de calibre 14
C141 C
21
22
Position au
module
ZONE
C142 C
Fil blanc de calibre 16
25
BU
A
BU
A
Headlamp=
High BeamLeft
Headlamp=
High BeamRight
B
B
1350
BK
0.8
1250
BK
0.8
S129
S128
1350
BK
0.8
1250
BK
0.8
X : Couper
: Union thermorétractable rose
G101
G100
SERVICE DES TRANSPORTS Édition 2010‐09 19 CHEVROLET ‐ IMPALA BANALISÉ 2010 et 2011 6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE
LT HI
BEAM
Fuse
10 A
C2
Fuse
BlockUnderhood
Section
6.
6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE
Section
SCHÉMA 5 - Branchement des DEL à bulle
Section
6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE
6.
6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE
SERVICE DES TRANSPORTS Édition 2010‐09 20 CHEVROLET ‐ IMPALA BANALISÉ 2010 et 2011 Section
SCHÉMA 6 - Branchement du DEL bleu/rouge au pare-soleil
Section
6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE
6.
6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE
SERVICE DES TRANSPORTS Édition 2010‐09 21 CHEVROLET ‐ IMPALA BANALISÉ 2010 et 2011 Section
SCHÉMA 7 - Branchement du fil BELL 8 à son connecteur
Section
6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE
6.
6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE
Vérifier l’ordre de couleur de fil du câble « BELL »
Lorsque vous effectuez une réparation sur le fil Bell plat 8, débranchez toujours
les deux extrémités du fil Bell que vous réparez. Ceci empêchera de provoquer un
court-circuit.
Il y a deux possibilités de codes de couleur pour le fil Bell 8. Selon le fil Bell que
vous avez dans votre faisceau, vérifiez bien l’ordre des couleurs.
SERVICE DES TRANSPORTS Édition 2010‐09 22 CHEVROLET ‐ IMPALA BANALISÉ 2010 et 2011 Section
6.
6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE
SCHÉMA 8 - Branchement de l’allumage et accessoires pour radio RITP
Fuse
BlockI/P
CONN ID
C1=40 BK
C2= 2 BK
*
Connecteur C1 dans la
boîte à fusibles,
le côté droit
« kick pad ».
RAP
Relay
C
RAP
Fuse
10 A
Dans la cavité, il y a 2 fils jaune,
prendre le plus gros.
B1
C1
Fuse
BlockI/P
643
YE
0.5
A6
Le fil jaune part
du centre de la
console à
l'intérieur, vers le
bloc-fusible I/P
dans le "Kick
pad" droit.
643
YE
0.5
6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE
*
Union
thermorétractable
rose
643
YE
0.35
5 pi de fil jaune
de calibre 18
643
YE
0.5
1 Terminal type baionnete mâle
2 Terminal type baionnette femelle
2
3
Section
Installer au bout du fil
1
F
Sunroof
Motor
(CF5)
A/T
Shift
Lock
Control
Solenoid
Connecteur
noir
Fuse Block—I/P C1
Pin
Wire Color
Circuit No.
A1-A2
—-
—-
Not Used
A3
TN
707
RAP Relay Coil Supply Voltage
A4
L-BU
1344
Trunk Release Relay Control
A5
TN/WH
56
Trunk Release Motor Control
A6
RD/WH
2840
YE
643
Accessory Voltage (DD6, CF5) Prendre le plus gros fil jaune dans
la cavité
YE
643
Accessory Voltage (W/Floor Shifter)
B1
Function
Battery Positive Voltage
SERVICE DES TRANSPORTS Édition 2010‐09 23 CHEVROLET ‐ IMPALA BANALISÉ 2010 et 2011 Section
SCHÉMA 9 - Modification du phare de jour au BCM
Section
6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE
6.
6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE
Body Control Module (BCM) C4
Connecteur noir
Body Control Module (BCM) C4
Pin
Wire Color
Circuit No.
Function
19
D-BU
5985
20
YE
—-
21
WH
5199
22
—-
—-
Not Used
23
PU
544
DRL PCB Relay Control
24-25
—-
—-
Not Used
Accessorry Wakeup Serial Date
Not Used
Run/Crank Relay Coil Control
SERVICE DES TRANSPORTS Édition 2010‐09 24 CHEVROLET ‐ IMPALA BANALISÉ 2010 et 2011 Section
SCHÉMA 10 - Modification au relais des basses et feux de position
Section
6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE
6.
6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE
#
11
12-14
15
16-17
Couleur de fil
Ocre (TN)
O
Violet (PU)
O
707
0
5531
0
28
Tension d’alimentation de bobine
de relais de prolongation d’alimentation des accessoires
Inutilisé
Signal de contacteur de capot fermé (AP, AP8)
Inutilisé
18
Ocre (TN)
19
Jaune (YE)/
noir (BK)
Commande du relais du klaxon
20
Gy
21
Ocre (TN)
22
O
23
PK/WH
(rose/blanc)
1970
Commande de relais de feux de
croisement
24
Blanc (WH)
1080
Commande du relais de feu de stationnement
5810
Signal d’autorisation de stationnement (6J1)
91
Commande de relais d’essuie-glace
860
Commande du relais haute vitesse
d’essuie-glace
0
Body Control Module (BCM) C5
Inutilisé
SERVICE DES TRANSPORTS Édition 2010‐09 25 CHEVROLET ‐ IMPALA BANALISÉ 2010 et 2011 Section
6.
6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE
SCHÉMA 11 - Allumage du module ZONE
B+
C1 Vert pâle
Fuse
Block
Underwood
CONN ID
B+Bus
C1=56 BK
C2=40 GY
C3=40 BK
C4=40 GY
BCM
Fuse
10 A
C4 B1
1040
RD/WH
0.35
C201
14
A
1040
RD/WH
0.35
1
1040
RD/WH
0.35
2
Theft
Battery
Positive Deterrent
Voltage Exciter
Position # 10
Ignition
Switch
Off
Start
Accy
Start
Off
Accy
Run
Run
P
3
4
BN
0.35
sib
-f u
le
1
A
1
Fil rouge
18 ga du
faisceau
ZONE
: Souder sur le fil et isoler
avec du ruban électrique.
3
PK
0.35
1 pi
fil rouge
18 ga
: Union rouge et isoler avec
du ruban électrique.
Section
3
PK
0.35
14 C1
4
BN
0.35
21
Accessory
Voltage
te
or
O
AT
Body
Control
Module
(BCM)
Ignition 1
Voltage
C4 H1
21
Fuse
Block
IGN
MAIN Underwood
PCB
Relay
5199
YE
0.35
Body Control Module (BCM) C1, connecteur vert pâle
Pin
Wire Color
Circuit No.
Function
1
—-
—-
2
WH
1390
Off/Run/Crank Voltage
3
GY
1884
Cruise Control Switch Signal
4
WH/BK
1073
Ignition Key Resistor Signal
5
L-GN
1715
Windshield Wiper Switch High Signal
6
D-BU
1796
Steering Wheel Controls Signal
7
—-
—-
8
BK/WH
1251
Ground
9
L-BU
1714
Windshield Wiper Switch Low Signal
10-13
—-
—-
14
PK
3
Not Used
Not Used
Not Used
Ignition 1 Voltage
SERVICE DES TRANSPORTS Édition 2010‐09 26 6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE
Module
CHEVROLET ‐ IMPALA BANALISÉ 2010 et 2011 Section
6.
6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE
SCHÉMA 12 - Branchement des DEL du coffre
LED
ROUGE
FIL
ROUGE
LED
BLEU
FIL
NOIR
FIL
NOIR
FIL
BLEU
FIL
NOIR
FIL
BLANC
2
16
FIL
BLANC
6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE
AJOUTER
1' DE FIL
GA
FIL
NOIR
Section
FIL NOIR
MASSE DE
L'INTERRUPTEUR
DE COFFRE
1
12' FIL
3
16
ROUGE
32
VERT
31
NOIR
29
GA
Orange/Noir
1
POSITION
AU
MODULE
ZONE
SIGNAL NÉGATIF
POUR L'OUVERTURE
DU COFFRE 1
CÂBLAGE (VR) DANS LE COUVERCLE
DU COFFRE
UNION THERMO RÉTRACTABLE ROSE
UNION THERMO RÉTRACTABLE BLEU
SERVICE DES TRANSPORTS Édition 2010‐09 27 CHEVROLET ‐ IMPALA BANALISÉ 2010 et 2011 SERVICE DES TRANSPORTS Édition 2010‐09 C406
C6
28 24
L-GN
0.5
G
24
L-GN
0.8
2
24
L-GN
0.8
Backup
Lamp
Supply
Voltage
X
A4
1240
RD/WH
0.8
4
750
BK
0.5
750
BK
0.5
CHEVROLET ‐ IMPALA BANALISÉ 2010 et 2011 Section
: Position sur le module ZONE
: union thermorétractable bleu
X : couper
B
Backup
LampRight
A
Tail
LampRight
B
750
BK
0.5
309
BN/WH
0.5
S302
750
BK
0.5
G
750
BK
0.5
B
C2
C402
S403
C406
RT
PARK
Fuse
10 A
A
309
BN/WH
0.5
309
BN/WH
0.8
B10
309
BN/WH
0.8
F
K6
309
BN/WH
0.8
Tail/Stop
and Turn
Signal
Lamp-Right
A
Park Lamp
PCB Relay
C200
309
BN/WH
0.5
X X
Ajouter
10' de
fil brun
18 ga
A
Marker
Lamp-RR
309
BN/WH
0.5
B
750
BK
S438
0.5
S431
309
BN/WH
0.5
9
6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE
Body
Control
Module
(BCM)
Fuse
BlockUnderwood
C1=27 GN C5=25 BN
C2=25 WH C6=25 PK
C3=25 BU C7=40 GY
C4=25 BK
CONN ID
Power Distribution
Schematics in
Wiring Systems
Power Distribution
Schematics in
Wiring Systems
B
7
8
Battery
Positive
Voltage
Backup
LampLeft
C4
C4
CHMSL/
BACKUP
Fuse
10 A
B
License
Lamp
309
BN/WH
0.5
FUSE
BLOCK
UNDERHOOD
6.
C1=56 BK
C2=40 GY
C3=40 BK
C4=40 GY
CONN ID
B+
Section
6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE
SCHÉMA 13 - Branchement du feu de recul
SERVICE DES TRANSPORTS Édition 2010‐09 29 X
C401
A
X
19
D-GN
0.5
Tall/Stop
and Turn
Signal
LampRight
Vert 16 ga
1
2
A
YE
0.8
18
X
C401
X
1
19
D-GN
0.5
C
C406
B4
B5
X
C406
C203
1
18
YE
0.5
2
19
D-GN
0.5
X
CHEVROLET ‐ IMPALA BANALISÉ 2010 et 2011 Section
Tall/Stop
and Turn
Signal
LampLeft
Jaune 16 ga
X
6
5
Blanc 16 ga
: Position sur le module ZONE
: Couper
: Union thermorétractable rose
6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE
4
3
A11
1320
L-BU
0.5
5
1320
L-BU
0.5
X
C203
CHMSL
Supply
Voltage
Center
High
Mounted
Stop
Lamp
(CHMSL)
6.
C5
Right Rear
Stop/Turn
Lamp Supply
Voltage
CONN ID
C1=27 GN
C2=25 WH
C3=25 BU
C4=25 BK
C5=25 BN
C6=25 PK
C7=28 GY
Body
Control
Module
(BCM)
Section
6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE
SCHÉMA 14 - Branchement des feux d’arrêt droit/gauche et le cyclope
Section
SCHÉMA 15 - Branchement du module ZONE
*
Section
6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE
*
6.
6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE
SERVICE DES TRANSPORTS Édition 2010‐09 30 CHEVROLET ‐ IMPALA BANALISÉ 2010 et 2011 Section
7 PROGRAMMATION ET VÉRIFICATION
1)
Mettre la clé d’ignition à « ON »
2)
Pour entrer en mode programmation :
 Appuyer sur la touche « 0 » et sans la relâcher appuyez sur la touche « 9 » jusqu’à
ce que tous les témoins lumineux allument.
Une fois en mode programmation :
 Relâchez les deux touches; vous êtes
alors prêt à entrer les adresses et le data
de configuration.
 Si vous avez programmé des codes
erronés ou que vous avez oublié les
codes programmés, vous pouvez remettre les codes par défaut en programmant le nombre 255 à l’adresse
255.
3)
Entrer l’adresse et le data (255-255)
 L’adresse « 255 » sera suivi d’un double
timbre sonore
 Le data « 255 » sera suivi d’un triple timbre sonore
4)
Fermer la clé de contact et attendre 10 secondes
5)
Remettre la clé d’ignition à « ON ». Entrer en
mode programmation (voir étape 2)
6)
Entrer les adresses et datas à tour de rôle :
005-251, 195-090, 196-155, 223-001, 212008-222-003.
7)
Sortir du mode de programmation en appuyant simultanément sur les touches
« 0 et 9 ».
Fermer l’ignition et attendre 10 secondes.
LISTE DES ADRESSES ET FONCTIONS
ADRESSE
DATA
FONCTIONS
255
255
Remet les codes par défaut
005
251
Désactive la touche #2 sur la touche « URGENCE »
195
090
Programme la détection de batterie basse à environ 10 volts
196
155
Programme la détection de batterie haute à environ 16.5 volts
212
008
Programme la vitesse de clignotement des sorties 31 et 32
222
003
Sortie 28 activée en camouflage seulement
223
001
Programme la touche #5 (2ième pression) « Air Horn »
SERVICE DES TRANSPORTS Édition 2010‐09 31 CHEVROLET ‐ IMPALA BANALISÉ 2010 et 2011 Section
POUR ENTRER UN NOMBRE DE 0 À 9
APPUYER SUR LA TOUCHE CORRESPONDANT AU NOMBRE DÉSIRÉ
7 PROGRAMMATION ET VÉRIFICATION
7.1 Programmation du clavier
Section
Rebrancher la batterie
Faire la programmation du clavier (section 7.1)
Vérifier les systèmes d’éclairage d’origine du véhicule
Phare de route (haute)
Phare de croisement (basse)
Feux de stationnement
Phare de jour, moteur en marche
Feux de position
Feux d’arrêt
Clignotant
Feux de recul
7.2
VÉRIFICATION DU SYSTÈME ZONE
Appuyer sur la touche « URGENCE » et les autres touches simultanément
Appuyer sur chaque touche indépendante

Essayer les fonctions suivantes :
La sirène, toutes les tonalités, transfert au klaxon
L’ensemble DEL bleu/rouge au pare-soleil droit
Les phares alternatifs et les DEL aux 4 coins du véhicule;
Les feux bleu et rouge du coffre;
Le camouflage
- Vous assurer qu’il se désactive manuellement ou avec une touche
d’urgence.
Vérifier le signal de démarrage et ignition/accessoire pour la radio RITP, le fil vert et
jaune de calibre 18, au centre du véhicule.
En cas de problème consulter le guide de dépannage. Si le problème persiste
contacter le responsable de l’atelier mécanique de la Sûreté du Québec à Montréal :
(514) 598-4580
7.3
SI TOUT FONCTIONNE BIEN, REMETTRE TOUTES LES PIÈCES ENLEVÉES

Prendre soin de ne rien coincer.
SERVICE DES TRANSPORTS Édition 2010‐09 32 CHEVROLET ‐ IMPALA BANALISÉ 2010 et 2011 7 PROGRAMMATION ET VÉRIFICATION
VÉRIFICATION DU VÉHICULE
Section
7.2
7 PROGRAMMATION ET VÉRIFICATION
Section
8 ANNEXE
TABLE DES MATIÈRES
Situations normales
Camouflage .................................................................................................................... 1
Clavier............................................................................................................................ 2
LED alternatifs du coffre ............................................................................................... 3
Module ZONE................................................................................................................. 4
Phares alternatifs, phares de jour et haute intensité....................................................... 5
Sirène ............................................................................................................................ 6
Transfert au klaxon ........................................................................................................ 7
DEL au pare-soleil et aux 4 coins ................................................................................... 8
Lorsque les phares alternatifs fonctionnent que nous activons les hautes,
celle-ci restent allumées
Les phares de jour fonctionnent sur les phares de croisement à faible intensité.
Le témoin des hautes n’allume pas en phare alternatif.
Les feux de recul allument seulement lorsque le moteur est en marche. Les
feux de freinage allument seulement en position ignition.
En mode phare de jour lorsque nous actionnons le « black out » , l’intensité
des lumières du tableau de bord ne baisse pas.
En mode phare de nuit lorsque nous actionnons le « black out » l’intensité
des lumières du tableau de bord s’abaisse avec le gradateur à côté de l’interrupteur de phare.
En mode phare de nuit lorsque nous actionnons le « black out » les basses
et feux de positions sont coupés.
L’éclairage du clavier est fonctionnel le « black out » ne se désactive pas
automatique.
Le « black out » se désactive manuellement ou avec une touche
« URGENCE »
SERVICE DES TRANSPORTS Édition 2010‐09 33 CHEVROLET ‐ IMPALA BANALISÉ 2010 et 2011 Section
Le système ZONE fonctionne en mode allumage seulement.
8 ANNEXE
SITUATIONS NORMALES
Section
8 ANNEXE
8.1 GUIDE DE DÉPANNAGE
SOLUTIONS
Un des feux arrière ne s’éteint pas
 Débrancher les fils qui alimentent la lumière, si elle s’éteint,
voir le branchement du camouflage.
Le système camouflage se
désactive ou ne fonctionne
pas
 Vérifier s’il y a un signal de feux de position au bornier 9 du
module ZONE.
 Faire un essai avec le fil test BELL 8.
 Refaire la programmation du clavier.
En mode de nuit les basses
et feux de position ne s’éteignent pas
 Vérifier si la programmation 222-003 est entrée (cela active
le module discrétion en mode camouflage).
 Vérifier le branchement du module discrétion (schéma 10).
2. CLAVIER
PROBLÈME
SOLUTIONS
Rien ne fonctionne sur le cla-  Vérifier si le témoin lumineux dans le module ZONE clignovier
te, voir le problème 4.
 Vérifier le +12 V allumage au bornier 10.
 Vérifier le +12 V batterie au bornier 13.
 Vérifier le négatif du module ZONE.
 Vérifier les connecteurs et le fil plat Bell 8 s’ils sont bien
branchés au clavier et au module.
 Faire un essai avec le fil test Bell .
Si les témoins lumineux de la
touche
URGENCE clignotent en alternance, cela signifie que
l’alarme de voltage faible de la
batterie est déclenchée;
s’ils clignotent simultanément, cela signifie que l’alarme de voltage élevé de la batterie est déclenchée
 Vérifier l’état de la batterie du véhicule.
 Vérifier le négatif du module ZONE.
 Vérifier le calibre du fil d’alimentation au bornier 13 et le
fusible ATO 20 A et le porte-fusible.
 Reprogrammer les paramètres de batterie faible ou de batterie haute.
 Faire un essai avec le fil test Bell.
 Essayer un autre clavier.
 Si vous n’avez pas de clavier disponible, déprogrammer temporairement la détection de la batterie avec les codes 195000 et 196-255 jusqu’au moment de changer le clavier. Ainsi, le véhicule demeure disponible.
Aucun éclairage dans le clavier ou éclairage faible
 Changer manuellement le niveau d’éclairage sur le clavier.
 Vérifier l’entrée des feux de position au bornier 9 du module
ZONE (alimentation +12 V).
 Vérifier les fils Bell 8, ses connecteurs au clavier et au module ZONE.
 Faire un essai avec un fil test Bell 8.
SERVICE DES TRANSPORTS Édition 2010‐09 34 CHEVROLET ‐ IMPALA BANALISÉ 2010 et 2011 Section
PROBLÈME
8 ANNEXE
1. CAMOUFLAGE
Section
8 ANNEXE
2. CLAVIER
PROBLÈME
SOLUTIONS
Les témoins lumineux allument en appuyant sur la touche URGENCE mais rien ne
fonctionne
 Vérifier si les fils dans un des terminaux Bell 8 sont inversés soit au clavier ou au module ZONE »
La clé de contact est à « OFF »,  Changer le clavier.
un relai s’active dans le module ZONE et le LED clignote
SOLUTIONS
Les « LED » ne clignotent pas
lors de l’ouverture du coffre
arrière
 Vérifier si la programmation 212-008 est faite.
 Vérifier s’il y a du courant électrique négatif au bornier 29
du module ZONE lors de l’ouverture du coffre.
 Vérifier le fusible ATO 15 A près du bornier 29 du module
ZONE.
 Appliquer du courant positif au borniers 31 et 32 et vérifier
si les LED allument.
 Vérifier la masse commune des 2 LED.
Un seul « LED » clignote
 Mettre du courant positif aux borniers 31 et 32 du module
ZONE et vérifier si le LED allume.
 Vérifier le LED qui n’allume pas.
Les LED clignotent même si le  Vérifier s’il y a un signal négatif au bornier 29 du module
coffre est
ZONE. Ce test doit être fait avec l’interrupteur d’ouverture
fermé
du coffre à la position fermée.
 Si le test précédent est positif, revoir le schéma de branchement des LED du coffre arrière.
4. MODULE ZONE
PROBLÈME
SOLUTIONS
Le témoin lumineux ne cligno-  Vérifier la position des fils Bell 8 à l’intérieur des connecte pas et reste allumé
teurs mâles, les positions des fils doivent être identiques au
schéma 7.
 Changer les connecteurs mâles du câble plat s’ils sont endommagés.
 Faire un essai avec le fil test Bell.
Le témoin lumineux ne cligno-  Vérifier si la tension de l’allumage est à +12 V au bornier 10
te pas et est éteint
du module ZONE.
 Vérifier le négatif du module ZONE.
 Vérifier le +12 V au bornier 13 du module ZONE.
 Vérifier le fil Bell entre le clavier et le module ZONE tel que
décrit précédemment.
 Faire un essai avec le fil test Bell.
SERVICE DES TRANSPORTS Édition 2010‐09 35 CHEVROLET ‐ IMPALA BANALISÉ 2010 et 2011 Section
PROBLÈME
8 ANNEXE
3. LED ALTERNATIFS DU COFFRE ARRIÈRE
Section
8 ANNEXE
5. PHARES ALTERNATIFS, PHARES DE CROISEMENT ET HAUTE INTENSITÉ
PROBLÈME
SOLUTIONS
Les phares de croisement ne
fonctionnent pas
 Vérifier le branchement des deux fils bruns au module BCM
du véhicule et du module ZONE.
Les hautes ne fonctionnent
pas
 Vérifier le branchement des fils vert, jaune, rose et blanc des
phares avant aux borniers 21,-22-24 et 25 du module.
 Vérifier les deux gros relais pour phares alternatifs.
Les phares alternatifs n’allument pas
 Vérifier le fusible ATO 20 A pour l’alimentation au bornier
13 du module ZONE.
 Vérifier le fusible ATO 15 A près du bornier 27 du module
ZONE.
 Vérifier le +12 V au bornier 27 du module ZONE.
 Vérifier si les relais des phares alternatifs fonctionnent.
Une lampe alternative n’allume pas




Les lampes restent allumées
(hautes)
 Vérifier si le signal des hautes est activé au bornier 21 et 24
du module ZONE.
 Vérifier le branchement des lampes aux borniers 22 et 25
du module ZONE.
 Vérifier sur la carte électronique entre les borniers 26 et 27
du module ZONE s’il y a un brin de fil.
La fermeture des phares
avant ne fonctionne pas
 Vérifier si les feux de position sont éteints au bornier 9 du
module ZONE.
 Vérifier si les touches sont fermées sur le clavier sauf la touche camouflage.
 Vérifier le branchement des deux fils bruns pour DRL dans
le véhicule et dans le module.
5.1
PHARES DE CROISEMENT ET FEU DE POSITION
PROBLÈME
SOLUTIONS
Les phares de croisement ou
les feux de position ne fonctionnement pas
 Vérifier le branchement du câblage 4/16 des phares de croisement et des feux de position au module discrétion
(schéma 10).
SERVICE DES TRANSPORTS Édition 2010‐09 36 CHEVROLET ‐ IMPALA BANALISÉ 2010 et 2011 8 ANNEXE
les sorties aux borniers 22 et 25 du module ZONE.
les relais des phares alternatifs.
le câblage du module aux lampes.
les lampes.
Section
Vérifier
Vérifier
Vérifier
Vérifier
Section
8 ANNEXE
PROBLÈME
SOLUTIONS
La sirène n’émet aucun son
 Vérifier s’il y a un son dans le module ZONE lorsque vous
activez la sirène.
 Vérifier le fusible ATO 15 A vis-à-vis les borniers 10, 11 et
12 du module ZONE.
 Débrancher le fil bleu et le fil vert sortant du transformateur
de sirène au module et vérifier que le voltage se situe entre
27-35 V AC lorsque vous activez la sirène.
 Vérifier la résistance du haut-parleur par les deux fils bleus
de calibre 16 du faisceau ZONE allant jusqu’à l’avant, il devrait indiquer de 3 à 6 OHMS.
 Vérifier si les deux fils bleus de calibre 16 du haut-parleur
n’ont aucune résistance lorsqu’ils sont débranchés aux
deux extrémités et ne sont pas à la masse avec le châssis
« ground ».
 Vérifier si un des fils BELL est inversé dans le connecteur.
Le volume de la sirène est fai-  Vérifier si le fil bleu et le fil vert du transformateur au moble
dule ZONE sont branchés au haut-parleur, ne pas utiliser le
fil blanc.
 Vérifier si le cornet n’est pas obstrué; si ce n’est pas le cas,
effectuer les étapes précédentes.
TRANSFERT AU KLAXON
PROBLÈME
SOLUTIONS
Le klaxon est actif mais la
sirène ne s’active pas par le
volant
 Débrancher les deux fils du klaxon aux borniers 16 et 17
sur le module ZONE. Si le klaxon reste actif c’est que le fil
du klaxon du véhicule n’a pas été coupé.
En mettant le contact à
« ON » le klaxon fonctionne
toujours
 Vérifier entre les borniers 15 et 16 du module ZONE si un
brin de fil court-circuite la carte électronique.
Le klaxon ne fonctionne pas
 Vérifier si la modification du circuit du klaxon a été faite
correctement.
 Vérifier s’il y a un court-circuit aux borniers 16 et 17 du
module ZONE.
 Vérifier si le circuit du klaxon est défectueux (fusible, relais
et avertisseur.
8.
DEL ALTERNATIFS AU PARE-SOLEIL
PROBLÈME
SOLUTIONS
Les DEL ne fonctionne pas
 Vérifier l’alimentation en +12 volts au fil mauve de calibre
16 sur le bornier, sortie gyrophare « alley light driver ».
 Vérifier la masse du DEL, côté droit « kick pad ».
 Enlever le capuchon en plastique et vérifier si l’interrupteur
« ON » est activé.
 Changer le DEL assemblé.
SERVICE DES TRANSPORTS Édition 2010‐09 37 CHEVROLET ‐ IMPALA BANALISÉ 2010 et 2011 Section
7.
8 ANNEXE
6. SIRENE
Section
8.
8 ANNEXE
LED ALTERNATIFS AU PARE-SOLEIL (suite)
PROBLÈME
SOLUTIONS
L’ensemble LED n’a pas le bon  Enlever le bouchon en caoutchouc et reprogrammer le LED
clignotement
avec le bouton pour la programmation.
 Si le bouton de programmation ne fonctionne pas, changer
le LED assemblé.
Les DEL sont brûlés dans
l’ensemble bleu ou rouge
9.
 Changer le LED assemblé, le retourner car il est
garantie.
LED AUX 4 COINS
PROBLÈME
SOLUTIONS
 Vérifier l’alimentation +12 volts sur la sortie « back-flash »
Un des LED n’a pas le bon
clignotement
 Prendre le fil jaune et appliquer +12 V pendant 1 seconde
Impossible d’ajuster le mode
de clignotement
 Changer l’ensemble DEL défectueux.

au module ZONE
 Vérifier le branchement pour la mise à la masse.
pour changer le clignotement correspondant au LED compagnon ou les mettent en alternatif.
 Changer l’ensemble DEL si ça ne fonctionne pas avec le fil
jaune.
ATTENTION tous les DEL sont garantie 5 ans. Voir le bulletin technique #5 pour la procédure de réparation des DEL à
bulles sur le site Internet..
SERVICE DES TRANSPORTS Édition 2010‐09 38 CHEVROLET ‐ IMPALA BANALISÉ 2010 et 2011 Section
Tous les LED ne fonctionnent
pas
8 ANNEXE
Un des LED ne fonctionne pas  Vérifier si le fil rouge est bien branché sur la sortie « back
flash » au module ZONE.
 Vérifier le mise à la masse.
 Changer le LED avec le module sur le fil. Retournez-le car il
est sous garantie.
Section
INVENTAIRE DES PIÈCES REQUISES
DESCRIPTION
QTÉ
5
274
Attache autocollante
251
Attache de nylon
15
261
Attache de nylon
30
502
Boulon ¼ X 1/2 N/C
2
458
Boulon 1/4 X 3/4 NC
2
1920
Boulon 8/32 X ½
4
4505
Cache poussière
1
0225
Capuchon
2
3585
Clavier ZONE banalisé (mince)
1
780
Collier de serrage
1
1927
Connecteur Bell 8
2
Écrou autobloquant 1/4 N/C
2
3673
Écrou autobloquant 8/32
4
2891
Élastique
2
4459
Ensemble DEL à bulle bleu et rouge ZONE
1
4458
Ensemble DEL à bulle claire ZONE
1
3586
Faisceau de fils Zone banalisé
1
3224
Fil à remorque calibre 4/16
22 pi
3633
Fil brun calibre 18
10 pi
1324
Fil de calibre 2/16
2 pi
1309
Fil de calibre 3/16
12 pi
1382
Fil jaune calibre 18
5 pi
3494
Fil noir calibre 18
2 pi
4577
Fil noir de calibre 14
5 pi
2786
Fil noir de calibre 16
5 pi
1399
Fil vert calibre 18
10 pi
5098
Fusible ATO 01 A
1
0520
Fusible ATO 20 A
2
2301
Gaine fendue 1 po X 12 pi
2
2197
Gaine fendue 1/2
20 pi
2899
Gaine fendue 1/4
12 pi
3452
Gaine fendue 3/8
6 pi
3588
Haut-parleur SL-100 ou SS100C
975
SERVICE DES TRANSPORTS Édition 2010‐09 39 1
CHEVROLET ‐ IMPALA BANALISÉ 2010 et 2011 8 ANNEXE
#
INVENTAIRE
Section
8.2
8 ANNEXE
Section
INVENTAIRE DES PIÈCES REQUISES
5154
DESCRIPTION
LED bleu et rouge pour pare-soleil
3659
LED de coffre bleu
1
3658
LED de coffre rouge
1
2300
Manchon instantané
1
Module discrétion
1
Module ZONE version 2
1
Porte-carte
1
2888
Porte-fusible ATO (calibre 14 rouge)
2
4571
Porte-fusible ATO (calibre 16 vert)
1
1253
Rondelle à ressort 1/4
2
1273
Rondelle étoilée
4
4705
Rondelle plate à rivet 3/16
2
Rondelle plate 1/4
2
4981
Support de sirène allongée
1
2746
Support pour LED
2
1144
Terminal à œil bleu
4
1316
Terminal à œil jaune
1
1271
Terminal femelle
4
1929
Terminal mâle
4
2022
Terminal thermorétractable bleu
5
2020
Terminal thermorétractable jaune
1
2019
Terminal thermorétractable rose
1193
Terminal union bleu
1
1188
Terminal union rouge
8
1760
Velcro femelle
6 po
1759
Velcro mâle
6 po
5611
Vis 6-32 X ½" en acier inoxydable
4
1248
Vis à métal #8 X 1 po ½
2
1217
Vis auto perçante # 10 X ½
8
242
3453
397
902
SERVICE DES TRANSPORTS Édition 2010‐09 40 QTÉ
1
22
CHEVROLET ‐ IMPALA BANALISÉ 2010 et 2011 8 ANNEXE
#
INVENTAIRE
Section
8.2
8 ANNEXE
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