brochure série puma - Centre Agricole.ca

brochure série puma - Centre Agricole.ca
Tracteurs série puma
®
LE MONDE AGRICOLE BOUGE.
ÊTES-VOUS PRÊT?
Le défi constant : Plus de demande en denrées, en fibre et en carburant; moins de terre disponible pour nos
cultures; plus de mandats, de réglementations et de restrictions. La clé du succès réside dans un équipement
adapté et flexible pour vous aider à répondre à tous ces besoins. La nouvelle génération des tracteurs Puma de
Case IH offre performance et confort en plus des fonctionnalités et de la technologie presque aussi polyvalentes
que vous.
SOYEZ prêt.
À la pointe du secteur
4-5
environnement de l’opérateur
6-7
puissance ET performance
8-11
innovation intuitive
12-13
gamme de tracteurs puma
14-15
productivité du chargeur
16-17
technologie scr
18-19
disponibilité maximale
20-21
de l’équipement
afs accuguide™22-23
ENTRETIEN ET ASSISTANCE
24-25
caractéristiques du produit
26-27
PUISSANCE ET PERFORMANCE D’UN GÉANT ROUGE
DANS UN TRACTEUR POLYVALENT DE TAILLE MOYENNE.
La nouvelle génération des tracteurs Puma de Case IH est suffisamment flexible pour s’adapter à la culture en
rangs, aux exploitations d’élevage, à l’arrosage et à la fenaison. Ces tracteurs répondent aux nouvelles normes
EPA les plus strictes en matière d’émissions, sans sacrifier la puissance et le rendement énergétique. En outre,
ils sont confortables et intuitifs pour que vous soyez productif durant les longues journées de travail, aussi bien
de jour comme de nuit.
4
Environnement de l’opérateur
Innovation intuitive
Vous passez plus de temps dans les champs et nous passons plus de temps à améliorer le confort de la cabine.
Nous sommes partis d’une grande cabine silencieuse offrant une vision panoramique à 360° et nous lui avons
ajouté des options de siège de première classe ainsi que la suspension de cabine pour une conduite sans heurts
ultraconfortable. Ensuite, nous avons concentré toutes les commandes principales du tracteur dans un accoudoir
confortable. L’accoudoir multifonction de Case IH, d’abord introduit dans les tracteurs Puma, a été intégré aux autres
gammes de tracteurs de Case IH de grande puissance et est devenu la plateforme standard dans les tracteurs des
séries Puma, Magnum™ et Steiger® . (Pour en savoir plus, consultez les pages 3-4.)
Les producteurs travaillent directement avec nos ingénieurs d’études pour développer,
améliorer et innover le géant rouge. Car personne ne peut identifier mieux que vous
les défis auxquels vous devez faire face. (Pour en savoir plus, consultez les 12-13.)
Puissance et performance
Ce tracteur offre plus de puissance lorsque vous en avez le plus besoin, sur des terrains difficiles et sur des pentes
abruptes, ainsi qu’une productivité moteur améliorée et une réduction de la consommation de carburant tout en
respectant les normes d’émissions polluantes Tier 4. Si à tout cela, vous ajoutez une transmission qui procure
constamment, et sans qu’il faille avoir recours à la programmation, le plus haut niveau d’efficacité en termes
de puissance et de consommation de carburant, vous comprendrez ce que nous entendons par « performance
améliorée ». (Pour en savoir plus, consultez les pages 8-9.)
disponibilité maximale de l’équipement
Accès facile aux points d’entretien quotidien, moteurs à combustion propre et
intervalles de 600 heures entre les vidanges et le remplacement des filtres,
tout est conçu pour garder votre machine en parfait état de marche. (Pour en
savoir plus, consultez les pages 20-21.)
5
ENVIRONNEMENT DE
L’OPÉRATEUR
VOUS TRAVAILLEZ DUR POUR PROTÉGER L’ENVIRONNEMENT À LA FERME.
VOICI UN ENVIRONNEMENT CONÇU POUR VOUS PROTÉGER.
Cet environnement de l’opérateur peut vous sembler familier, l’excellente visibilité dans toutes les directions, la cabine à suspension et la conduite ultraconfortable,
ainsi que l’accoudoir multifonction qui vous permet de contrôler les principales commandes du tracteur du bout des doigts. En effet, il est aussi confortable que les
tracteurs des séries Steiger ® , Magnum™ et Puma de Case IH.
NOUS DONNONS AU « CONFORT DE LA
CABINE » UNE TOUTE NOUVELLE DIMENSION.
AGRÉABLE POUR LES YEUX ET OREILLES.
La cabine SurroundVision vous offre un espace exceptionnel pour
TOUT CE DONT VOUS AVEZ BESOIN, À
PORTÉE DE MAIN.
Notre cabine à suspension est un système autonome actif en continu
une plus grande liberté de mouvement et une vue panoramique à
Réglez et contrôlez votre vitesse, changez de vitesse, changez
qui réduit les chocs ressentis par l’opérateur de 25 pour cent. La
360 degrés sans obstacle pour contrôler efficacement les accessoires
de trajectoire, contrôlez l’attelage et le système hydraulique sans
suspension de l’essieu avant en option compense automatiquement
montés à l’avant et à l’arrière. Le panneau vitré dans le toit, standard
même lever votre coude grâce à l’accoudoir multifonction et la
les vibrations selon la charge pour une conduite en douceur. Le siège
sur les modèles Puma 130-160 et en option sur les modèles Puma
poignée multifonction. Il est pratique, confortable et d’utilisation
chauffant à réponse positive en option est équipé d’un capteur de
170-230, vous permet de garder un œil sur votre chargeur en position
facile même pour une nouvelle recrue.
suspension du siège qui réagit 500 fois par seconde. Ensemble, ces
relevée. Le groupe d’instruments se trouve sur le montant A dans votre
fonctionnalités favorisent une conduite ultraconfortable sans heurts
ligne de visée, ainsi vous n’aurez pas à baisser constamment les yeux.
pendant les longues journées de travail, tout en offrant un contrôle
De plus, il s’agit de l’une des cabines les plus silencieuses du marché,
du tracteur plus précis.
ainsi vous pouvez utiliser votre téléphone lorsque vous travaillez, parler
à votre équipier ou juste penser.
6
G
A Accoudoir multifonction
Poignée multifonction pour régime moteur,
B vitesses, inverseur de marche, attelage et
commande hydraulique à distance
Capot relevable pour attelage et com-
C mandes hydrauliques supplémentaires
D
D
Moniteur couleur AFS Pro 700 en option
E Siège à suspension active en option
F Siège passager rabattable
GROUPE D’INSTRUMENTS SUR LE MONTANT A AVEC
G DONNÉES PRINCIPALES DE PERFORMANCE DU TRACTEUR
B
PÉDALE D’ACCÉLÉRATEUR STANDARD POUR UN
H TRANSPORT
AISÉ
F
H
E
A
C
VOUS NE POUVEZ PAS CONTRÔLER LE TEMPS, MAIS VOUS POUVEZ CONTRÔLER LE CLIMAT.
Case IH peut équiper votre Puma d’un système de régulation de climatisation automatique, d’un siège chauffant de première
classe avec son propre système de suspension ou d’un chauffe-collecteur d’admission à grille pour des démarrages rapides et
fiables par temps glacial. Le pack d’éclairage à décharge haute intensité (HID) également disponible en option est cinq à six fois
plus puissant que le pack d’éclairage standard et dure 6 000 heures de plus car votre journée de travail ne termine pas toujours
au coucher du soleil.
7
Puissance et
performance
8
PLUS DE PUISSANCE UTILE LÀ OÙ VOUS EN AVEZ BESOIN.
Le temps, c’est de l’argent. Par conséquent, ralentir sur un terrain rocailleux, se déplacer très lentement sur un terrain difficile et passer trop de temps à contrôler
votre tracteur, peut vous coûter très cher. La gamme Puma de Case IH offre une réserve de puissance dans un format moyen, en plus des fonctionnalités comme
Power Boost, Power Growth et la transmission à variation continue (CVT) en option, pour fournir plus de puissance là où vous en avez le plus besoin, sans
compromettre la productivité.
DES ANNÉES D’EXPÉRIENCE DANS
LA CONCEPTION DE TRACTEURS
MAXXUM DE CASE IH, ET PLUS
RÉCEMMENT AVEC LA GAMME
MAGNUM, DÉMONTRENT QUE LES
MOTEURS SONT DIGNES POUR
PROPULSER VOTRE PUMA.
Dotés de la technologie Efficient Power, tous
les tracteurs Puma disposent d’un moteur turbo
de 6,7 litres à refroidissement intermédiaire
6 cylindres. Ce groupe moteur offre une efficacité
énergétique exceptionnelle et permet de réduire
les coûts de fonctionnement, en partie grâce
à la technologie de réduction catalytique
sélective (SCR) qui répond aux nouvelles
exigences en matière d’émissions. Le système
d’alimentation en carburant électronique à
rampe commune du moteur vous fournit une
réaction rapide en cas de changement soudain
LE SURCROÎT DE PUISSANCE
GARANTIT UN DÉPLACEMENT À LA
VITESSE SOUHAITÉE.
CHOISISSEZ LE MODÈLE SELON
VOS EXIGENCES EN PUISSANCE ET
PERFORMANCE.
En série sur tous les tracteurs Puma, le système
LA TECHNOLOGIE DES ÉMISSIONS,
UN ATOUT POUR
L’ENVIRONNEMENT ET VOTRE
PORTE-MONNAIE.
Power Boost fournit une puissance moteur
La technologie SCR répond aux nouvelles normes
Puma 130–160 pour le travail avec le chargeur
supplémentaire lorsque vous en avez besoin. Il
Tier 4A les plus strictes en matière d’émissions
ou de l’empattement plus long et de la puissance
permet de fournir jusqu’à 35 chevaux de puissance
tout en améliorant le rendement énergétique et la
accrue des modèles Puma 170–230 pour vous
supplémentaires pour des déplacements à grande
performance du moteur. Dans la mesure où le
attaquer aux différentes cultures associées et aux
vitesse ou sur des pentes abruptes durant le
contrôle des émissions est indépendant du
exploitations d’élevage, il y a toujours un tracteur
transport routier, pour les opérations de PdF et pour
moteur, il n’affecte en aucun cas la performance
Puma pour vous.
répondre aux besoins hydrauliques accrus des plus
du moteur. Ce procédé post-combustion favorise
grands accessoires disponibles. En même temps, le
une combustion du carburant plus poussée et
surcroît de puissance du moteur réduit la nécessité
requiert un refroidissement moindre pendant les
de changer de vitesse dans les conditions les plus
applications à puissance élevée. Il permet aussi
difficiles ou sur les pentes.
de prolonger les intervalles d’entretien car en
Que vous ayez besoin de la souplesse des modèles
éliminant la recirculation des gaz d’échappement,
l’huile moteur est plus propre, ce qui réduit les
tâches d’entretien et optimise la disponibilité de
l’équipement sur le terrain.
des conditions. Et les intervalles de vidange
prolongés permettent de réduire le temps et les
frais d’entretien.
9
Puissance et
performance
PUISSANCE EFFICACE DURABLE. MOINS D’EFFORTS.
AUCUNE PROGRAMMATION REQUISE.
La transmission à variation continue (CVT) de Case IH vous apporte confort, assure une exploitation à moindre coût et simplifie la conduite pour
les nouvelles recrues. Disponible sur tous les tracteurs de la série Puma, la transmission à variation continue (CVT) procure constamment le
meilleur équilibre possible entre puissance et rendement énergétique. Il n’est pas nécessaire de programmer ou de modifier vos paramètres, la
conduite en est ainsi simplifiée. Si l’on y ajoute la puissance du moteur, tous les composants hydrauliques et la capacité de levage, alors vous êtes
prêt pour une journée de travail facile.
CONTRÔLEZ CONFORTABLEMENT VOTRE PUMA.
La cabine ergonomique SurroundVision vous permet de réaliser
votre travail sans fatigue dans un environnement détendu pendant les
longues journées de travail.
PERFORMANCE ÉPROUVÉE D’UN MOTEUR
PRÊT À TOUT.
Le moteur de 6,7 l de Case IH provenant de FPT fournit aux
tracteurs de la série Puma une puissance et un rendement
énergétique sans précédent grâce à la technologie de réduction
catalytique sélective (SCR).
ESSIEUX CONSTRUITS POUR
RÉALISER PLUS DE TÂCHES.
L’essieu avant à transmission mécanique (MFD)
de série avec suspension en option offre une
excellente traction sur le terrain et un support
durable pour les besoins de chargeurs frontaux.
10
TRANSMISSION À VARIATION CONTINUE
DÉSORMAIS DISPONIBLE SUR TOUS LES MODÈLES
PUMA POUR UN MEILLEUR RENDEMENT QUELLE
QUE SOIT LA VITESSE
Disponible sur tous les modèles Puma Tier 4A, la transmission à variation
continue fonctionne entre 0 et 48 km/h, avec des vitesses en marche
arrière jusqu’à 19 km/h, et une vitesse d’approche aussi basse que
20 mètres par heure.
GAGNEZ DU TEMPS. ÉCONOMISEZ DU CARBURANT.
OUBLIEZ LE PASSAGE DE VITESSE.
La transmission à variation continue sélectionne automatiquement la
plage de vitesse la mieux appropriée en fonction de la vitesse de votre
choix. Vous n’avez donc plus besoin de changer de vitesse. Réglez
tout simplement votre vitesse et l’ordinateur recherche le meilleur
équilibre entre puissance et rendement énergétique. Ce système est
simple, convivial et facile à utiliser et plus efficace lorsque vous en avez
vraiment besoin, fonctionne à toutes les vitesses.
ÉCONOMISEZ JUSQU’À 25 % DE CARBURANT SUR
VOTRE FACTURE DE COMBUSTIBLE AVEC CVT ET Le
DIESEL SAVER™.
La transmission à variation continue (CVT) fournit un équilibre parfait entre
puissance et rendement énergétique. En même temps, le système de gestion
automatique de la productivité (APM) de l’économiseur diesel travaille
automatiquement pour réduire le régime moteur et la consommation de carburant
lorsque vous n’avez pas besoin de puissance. Donc, si vous avancez à un rythme
de 30 mètres par heure ou à une vitesse de 48 km/h, la transmission à variation
continue et l’économiseur diesel travaillent conjointement pour optimiser la
productivité et faire des économies de carburant.
11
Innovation intuitive
12
DES INNOVATIONS NÉES DANS LES CHAMPS ET NON DANS
LES SALLES DE CONFÉRENCE.
CAR PERSONNE NE PEUT IDENTIFIER MIEUX QUE VOUS LES DÉFIS AUXQUELS VOUS
DEVEZ FAIRE FACE.
Nos clients sont à l’origine même des meilleures innovations dans la conception des tracteurs Puma. Ceci est le fruit d’un travail commun dans les
champs entre les producteurs et les ingénieurs de Case IH, qui utilisent ensuite l’information obtenue pour concevoir des outils, des technologies
et des tracteurs encore plus performants. Nous appelons ce processus Conception des produits motivés par les clients (CPMC). C’est ainsi que
nous répondons à vos besoins en termes de puissance, performance et confort dans les champs.
LA TECHNOLOGIE DES ÉMISSIONS QUI RÉPOND
AUX NORMES TIER 4A LES PLUS STRICTES,
AVEC DES COÛTS DE FONCTIONNEMENT
MOINDRES ET UN MEILLEUR RENDEMENT
ÉNERGÉTIQUE.
Il s’agit de la technologie SCR de Case IH, désormais installée
®
®
sur tous les tracteurs Puma, Magnum et Steiger de Case IH, les
®
®
moissonneuses-batteuses Axial-Flow et les pulvérisateurs Patriot .
La technologie SCR réduit les émissions tout en améliorant la
puissance, la réactivité et la fiabilité du moteur et l’économie
de carburant. Dans la mesure où le contrôle des émissions est
indépendant du moteur, il n’affecte en aucun cas la performance
du moteur. En fait, la technologie SCR de Case IH délivre une
amélioration des coûts de fonctionnement de 10 pour cent. Il s’agit
GRÂCE À L’ÉCONOMISEUR DIESEL, FINI LES
CALCULS APPROXIMATIFS.
FINI D’ATTENDRE : SYSTÈME D’AUTOGUIDAGE
PRÊT-À-L’EMPLOI INSTALLÉ EN USINE.
Plus besoin de deviner la combinaison plage de vitesse/régime
Il s’agit de la fonctionnalité la plus demandée sur les tracteurs
moteur la plus appropriée pour le rendement énergétique. Le système
agricoles pour une seule et simple raison : l’autoguidage accroît
de gestion automatique de la productivité (APM) de l’économiseur
la productivité et réduit les coûts. Grâce à l’option d’autoguidage
diesel relie électroniquement le moteur, la transmission, la PdF et
installée en usine sur les tracteurs Puma, ne perdez plus de temps
l’attelage à l’accoudoir multifonction et à la pédale d’accélérateur.
à préparer et à configurer votre plan de travail. Vous choisissez votre
Choisissez votre vitesse de travail et l’économiseur diesel maintient
niveau de précision et votre Puma est prêt-à-l’emploi.
une vitesse d’avancement et une opération de la PdF constantes,
en dépit de l’adversité du terrain (conditions difficiles ou pentes
abruptes). L’économiseur de carburant fonctionne au régime
moteur le plus bas possible et cherche automatiquement le meilleur
équilibre pour réduire votre consommation de carburant et accroître la
productivité.
d’une approche innovante créée en écoutant les agriculteurs qui
ont cherché à trouver une solution afin de répondre aux normes
gouvernementales sans sacrifier leur production. Ceci fait de la
technologie SCR la meilleure solution pour les moteurs de plus de
100 ch.
13
GAMME DE TRACTEURS PUMA
14
VOUS POUVEZ LES UTILISER POUR TOUT, POUR
LES EXPLOITATIONS D’ÉLEVAGE, LES TRAVAUX
DE CHARGEMENT ET LA CULTURE EN RANGS.
Les tracteurs Puma ont la taille et la puissance parfaites pour une grande variété de cultures et pour
l’élevage. De la faucheuse-conditionneuse aux outils de traction pour les cultures en lignes de taille
moyenne en passant par la presse-fourrage ou le chargeur, les tracteurs Puma fournissent avec précision
la puissance dont vous avez besoin pour un maximum d’efficacité et une diminution de la consommation
de carburant.
LE TRACTEUR QUI AMÉLIORE LA PRODUCTIVITÉ.
Les tracteurs Puma 130-160 ne manquent pas de puissance. Dotés d’un moteur plus puissant et
de la technologie Power Boost, ils vous accompagnent même dans les conditions difficiles ou les
pentes abruptes. Ces tracteurs Puma offrent également des innovations de charge, comme l’accoudoir
multifonction, la manette électro-hydraulique et la direction assistée Turn Assist. Maintenant ajoutez
la transmission à variation continue (CVT) et le moteur SCR conforme aux normes Tier 4A en matière
d’émissions et vous obtenez un tracteur de labeur éco-énergétique, souple et facile à utiliser qui
répond à tous vos besoins.
PUISSANCE ET PERFORMANCE DU GÉANT ROUGE DANS UN TRACTEUR
DE TAILLE MOYENNE.
Construits pour offrir souplesse et polyvalence, les modèles Puma 170-230 sont conçus pour
diverses applications sur les cultures associées et les exploitations d’élevage. Ils sont équipés
d’un moteur puissant et d’innovations comme la transmission à variation continue (CVT), la
précision AFS et la technologie SCR pour répondre aux normes Tier 4A en matière d’émissions.
Ces machines multitâches sont éco-énergétiques et faciles à utiliser, avec de nombreuses
fonctionnalités qui vous offrent le plus grand confort même lorsque votre travail se prolonge à la
tombée de la nuit.
15
PRODUCTIVITÉ DU CHARGEUR
16
CONÇUS POUR LES TRAVAUX DE CHARGEMENT ET DOTÉS DE NOUVELLES
INNOVATIONS QUI ALLÈGENT VOTRE CHARGE.
Les tracteurs Puma de Case IH ont été conçus pour les travaux de chargement et offrent une visibilité exceptionnelle sans angle mort et un emplacement stratégique des
commandes du chargeur. Via notre processus Conception des produits motivés par les clients (CPMC), nous avons développé des fonctionnalités supplémentaires qui rendent plus
facile votre longue journée de travail et vous procurent plus de confort. Il s’agit par exemple de la direction assistée Turn Assist, de l’accoudoir multifonction et de la manette électrohydraulique. Elles ont toutes été conçues pour vous aider à déplacer plus de charges avec le moins d’effort possible.
VISIBILITÉ TOTALE ET ESPACE POUR
MANŒUVRER.
RENDEMENT SUPÉRIEUR, AVEC MOINS
D’EFFORTS ET SANS FATIGUE.
COMMANDES DU CHARGEUR ET FONCTIONS
CLÉS DU TRACTEUR À PORTÉE DE MAIN.
Le nouveau capot sculpté améliore la visibilité et la
manœuvrabilité, permettant d’effectuer des virages très serrés
avec un rayon de braquage minimum et de disposer de plus
d’espace pour les pneus sur un terrain irrégulier.
Grâce à l’option de direction assistée Turn Assist, vous pouvez
exécuter un braquage complet vers la droite ou vers la gauche
en tournant tout simplement le volant de 8 degrés maximum,
minimisant ainsi les efforts à déployer et simplifiant le cycle de
chargement.
Grâce à l’accoudoir multifonction et à la manette électrohydraulique, les commandes clés du tracteur sont littéralement
à portée de main. L’accoudoir multifonction commande la
pédale d’accélérateur, la transmission, l’inverseur de marche, la
soupape hydraulique nº 1 et l’attelage 3 points. La manette
électro-hydraulique commande le chargeur et les distributeurs à
distance arrière. Appuyez sur une touche du pavé numérique
intégré à l’accoudoir multifonction pour programmer la manette
de manière à commander jusqu’à quatre distributeurs arrière
électroniques, une méthode pratique pour contrôler les
accessoires comme les faucheuses-conditionneuses à châssis
pivotant et les lames arrière.
COMMANDE ET PUISSANCE HYDRAULIQUE –
DISPONIBLES QUAND VOUS EN AVEZ BESOIN.
Le puissant circuit hydraulique détecteur de charge avec
compensation de pression du débit (PFC) assure un contrôle
efficace. Il réduit la charge thermique du tracteur pour fournir
plus de puissance au chargeur.
Caractéristiques pour les chargeurs de la série Puma de Case IH*
L760 pour Puma 130-185
L770 pour Puma 170-230
L780 pour Puma 200-230
Capacité de levage à la hauteur maximale à 800 mm (31,5 po) en avant de l’axe de pivot - autonivelage
2 109 kg (4650 lb)
2 223 kg (4900 lb)
3 070 kg (6768 lb)
Force d’arrachement à 800 mm (31,5 po) - autonivelage
2 427 kg (5800 lb)
2 631 kg (5800 lb)
3 510 kg (7738 lb)
Capacité de levage à la hauteur maximale aux axes - autonivelage
2 427 kg (5350 lb)
2 472 kg (5450 lb)
3 360 kg (7408 lb)
Force d’arrachement aux axes - autonivelage
2 858 kg (6300 lb)
3 016 kg (6650 lb)
4 190 kg (9237 lb)
4,29 m (169 po)
4,52 m (178 po)
4,93 m (194 po)
Hauteur de relevage maximale sous le godet à niveau
3,99 m (157 po)
4,22 m (166 po)
4,65 m (183 po)
Dégagement avec le godet déversé
3,33 m (131 po)
3,56 m (140 po)
3,99 m (157 po)
0,74 m (29 po)
0,74 m (29 po)
0,74 m (29 po)
Hauteur de relevage maximum
Portée à la hauteur de relevage maximale
Angle de déversement maximum
Portée au niveau du sol
56º
55º
52º
2,64 m (104 po)
2,87 m (113 po)
2,97 m (117 po)
Angle de retour du godet
41º
43º
45º
Profondeur d’excavation
102 mm (4 po)
152 mm (6 po)
178 mm (7 po)
Caractéristiques de série des chargeurs de la série Puma de Case IH* : Chargeur à attelage rapide, godet à tringle à 4 barres, indicateur de niveau du godet, béquille de stationnement
* Les caractéristiques du chargeur peuvent faire l’objet de modifications et varier selon le modèle du tracteur, le circuit hydraulique et la taille des pneus.
17
TECHNOLOGIE SCR
18
technologie SCr de case IH – plus de productivité,
moins de carburant.
Les agriculteurs vont enfin pouvoir, pour la première fois depuis que l’Agence américaine de protection de l’environnement (EPA) et l’Union européenne (EU) ont
commencé à imposer des restrictions sur les émissions tirer parti des avantages environnementaux sans sacrifier les performances. La technologie de réduction
catalytique sélective (SCR) de Case IH permet une amélioration de la puissance, de la réactivité et de la fiabilité du moteur, tout en réduisant les émissions et la
consommation de carburant. Ceci représente une innovation qui répond aux normes gouvernementales sans sacrifier la production.
e
B
C
A
D
Dans un système SCR, le gaz
d’échappement entre dans une chambre
catalytique où il se transforme en vapeur
d’eau et en azote inoffensifs.
RÉDUCTION DE 10 % DES COÛTS DE
FONCTIONNEMENT ET ÉCHAPPEMENT AUSSI
PROPRE QUE L’AIR D’ADMISSION.
Le système d’épuration SCR convertit l’oxyde d’azote en azote et
en eau. Cette transformation est déclenchée par un mélange non
toxique appelé fluide d’échappement diesel (DEF). En outre, la
conception de ce moteur optimise la puissance et la performance,
A
Le module d’alimentation DEF contrôle le débit de DEF à l’injecteur DEF.
B
Les gaz d’échappement quittent la sortie du turbocompresseur et se dirigent vers l’injecteur DEF.
C
L’injecteur DEF injecte une légère vapeur de DEF dans le flux d’échappement.
D
Le DEF est mélangé au gaz d’échappement et neutralise l’oxyde d’azote (NOx).
e
Durant la réaction, de la vapeur d’azote et d’eau inoffensive est dégagée par le tuyau d’échappement.
LA TECHNOLOGIE SCR N’EST PAS INTÉGRÉE
À VOTRE MOTEUR. PAR CONSÉQUENT, VOUS
FAITES DES ÉCONOMIES DE CARBURANT TOUT
EN BÉNÉFICIANT D’UNE PUISSANCE ACCRUE
ET DE PLUS DE SOUPLESSE DANS LE CHOIX DU
COMBUSTIBLE.
NOUS TRAVAILLONS AVEC VOUS POUR RELEVER
LES NOUVEAUX DÉFIS.
Case IH met à votre service une équipe complète de
professionnels prêts à vous aider à mettre en œuvre l’équipement
adapté à votre exploitation. Les spécialistes de produits, les
responsables des services techniques, l’équipe du service aprèsvente et d’assistance sur le terrain sont toujours prêts à travailler
La technologie SCR maximise la puissance de votre tracteur, car le
réduisant la quantité de particules créées par une combustion
système est séparé du moteur. Cette conception permet également
incomplète du carburant. Le résultat : Une réduction de 10 % des
d’obtenir une économie de carburant et une durabilité du moteur
coûts de fonctionnement.
supérieures, tout en vous offrant plus de souplesse pour choisir
conjointement avec les concessionnaires et les producteurs.
parmi les variétés de carburant et les indices d’octane. Et le
système a aussi été testé. Case IH se procure ses moteurs auprès
de sa société sœur, FPT Powertrain Technologies, qui a des années
d’expérience en matière de systèmes SCR. Depuis 2006, FPT a
vendu plus de 100 000 véhicules équipés de cette technologie.
LES NOUVELLES NORMES D’ÉMISSIONS SONT LÀ. ÊTES-VOUS PRÊT?
Le passage aux normes d’émissions Tier 4 date de 2011 avec une phase intermédiaire, et l’entrée en vigueur complète
commencera en 2014. Les limites de 2014 représentent une réduction des émissions de 90 % en oxyde d’azote et en
particules depuis 1996. L’oxyde d’azote affecte les conditions climatiques, pouvant réduire le rendement des récoltes. Les
particules sont de la suie ou du carburant non brûlé et elles prennent la forme d’une fumée noire. Ils sont tous deux créés
durant le processus de combustion.
TIER 1
TIER 2
TIER 3
TIER 4A
Niveaux d’émissions permis par l’EPA (PM/NOx).
intermédiaire
TIER 4B
19
TEMPS DE DISPONIBILITÉ
MAXIMUM
20
COMPOSANTS ROBUSTES ET ENTRETIEN FACILE. CAR IL N’Y A PAS
DE PLACE POUR LES TEMPS D’IMMOBILISATION.
Dans l’agriculture, c’est ce qui est aujourd’hui à l’ordre du jour : Les producteurs doivent traiter une surface plus étendue en moins de temps.
Vous ne pouvez pas vous permettre de ne rien faire face aux entretiens coûteux et interminables. Ceci est la raison pour laquelle nous avons conçu
les tracteurs Puma avec des composants Case IH robustes connus pour assurer un service fiable durant des années. Et aussi ce pourquoi nous avons
ajouté des fonctionnalités comme le capot à ouverture facile, des marchepieds pratiques pour l’entretien de la cabine et une trappe de service sur la droite
pour un entretien et un nettoyage faciles. Nous nous sommes également assurés que les vérifications quotidiennes puissent se faire rapidement et aisément,
à hauteur des yeux.
UN MOTEUR QUI VOUS AIDE RÉELLEMENT À
ÉCONOMISER DE L’ARGENT ET DU TEMPS.
PUMA ROBUSTE ET FIABLE POUR UNE
DISPONIBILITÉ IMMÉDIATE.
UN ÉCLAIRAGE POUR LE TRAVAIL DE NUIT.
L’huile et les filtres sont très coûteux à entretenir. Sur les
Conformément aux normes de qualité en matière de
l’éclairage à décharge haute intensité (HID) de Case IH
moteurs à combustion propre de Case IH, les intervalles de
fabrication définies avec rigueur par Case IH, votre
est trois fois plus puissant que les lampes halogènes
600 heures entre les vidanges et le remplacement des filtres
tracteur et les composants sont conçus pour durer
traditionnelles. Les lampes HID durent plus longtemps
vous permettent d’économiser du temps et de l’argent.
longtemps, offrir une productivité exceptionnelle et réduire
que les ampoules à filament et requièrent 40 % d’énergie
vos coûts de possession. Par exemple, les engrenages
en moins, ce qui permet de réduire la charge de votre
taillés hélicoïdaux réduisent le bruit et augmentent la
alternateur.
ACCÈS FACILE POUR UN ENTRETIEN SUR LE
TERRAIN.
Grâce à l’accès facile aux points d’entretien, vous pouvez
vérifier l’huile de transmission et moteur sans lever le
Si vous n’avez pas fini le travail à la tombée de la nuit,
durabilité, la qualité et la fiabilité tout en fournissant un
transfert de puissance plus efficace.
capot. Et le radiateur et les refroidisseurs pivotent pour un
nettoyage facile.
21
AFS AccuGuide
22
SYSTÈME D’AUTOGUIDAGE PRÊT-À-L’EMPLOI DIRECTEMENT
D’USINE.
Il s’agit de la fonctionnalité la plus demandée sur les tracteurs agricoles pour une seule et simple raison. L’autoguidage accroît la productivité et réduit les
coûts. Tous les tracteurs Puma peuvent désormais être commandés avec l’option AFS AccuGuide directement installée en usine. Ainsi votre système de
précision est prêt sur votre Puma pour le travail suivant. Les résultats? La construction du système avec le tracteur en usine garantit une installation et
des essais corrects ainsi qu’un haut niveau de qualité. Vous pouvez intégrer votre système de précision dans un ensemble de financement Puma.
En outre, l’installation et la configuration auprès du concessionnaire vous feront gagner un temps précieux.
DES COMPOSANTS DE PRÉCISION QUI
S’ADAPTENT À VOTRE FAÇON DE CULTIVER.
TRAVAILLEZ COMME VOUS VOULEZ.
La précision du guidage du tracteur, du retour en bout de rang de
GAGNEZ DU TEMPS ET ÉVITEZ LES TRACAS
AVEC LE MONITEUR PRO 700.
L’AFS AccuGuide est un système d’autoguidage facile à utiliser
votre planteur, des cartes d’humidité, des graphiques de rendement
Ce grand écran facile à lire et à utiliser peut être placé
qui élimine la nécessité de manœuvrer dans les champs ouverts.
de votre moissonneuse-batteuse et de la technologie de taux
stratégiquement sur l’accoudoir ou sur la barre de montage du
Vous choisissez votre niveau de précision, d’un niveau de 0,30 m
variable de votre pulvérisateur peut être personnalisée par Case IH
moniteur, quel que soit votre choix. Outre l’option de guidage,
à un niveau inférieur à 25,4 mm, selon vos besoins. L’écran, le
pour l’adapter à votre niveau de confort.
l’écran Pro 700 intègre aussi toutes les mesures de performance
contrôleur et le récepteur sont entièrement portables, ils peuvent
et les paramètres du tracteur Puma. Le moniteur à écran tactile
facilement être transportés du tracteur au pulvérisateur et à la
couleur se charge de tout.
moissonneuse-batteuse.
DES RANGS DROITS, IDENTIQUES, RÉPÉTÉS.
Le système AFS AccuGuide de Case IH permet de faire des
économies sur les coûts des facteurs en maintenant des rangs
parfaitement droits, répétés, en réduisant le recouvrement et le
retour de bout en bout et en éliminant les calculs approximatifs des
espaces entre les rangs. Il contrôle les modèles de circulation et
réduit le tassement, apportant ainsi des rendements plus élevés.
Moins d’efforts, moins de retours, moins de calculs approximatifs,
moins de stress. Pour tous vos besoins.
23
ENTRETIEN ET ASSISTANCE
24
Il n’y a pas que nos tracteurs
qui travaillent dans vos champs.
Case IH a plus de professionnels sur le terrain que n’importe quelle autre marque pour vous aider au sein de votre exploitation. Nos concessionnaires
ont acquis l’expérience pour vous aider à gérer votre Puma, ses accessoires et les innovations afin d’obtenir de meilleurs rendements. Les techniciens
du service entretien et pièces détachées ont l’expertise pour vous aider avant, durant et après la vente. Et CNH Capital travaillera avec vous pour
personnaliser des solutions de financement afin d’identifier ce qui correspond le mieux à votre situation. ll s’agit d’un équipement intégré, d’un service
maximum et d’un système de financement dans un seul ensemble, tout cela concentré sur vos besoins.
Des concessionnaires experts qui
travaillent avec vous.
Service maximum pour une disponibilité
maximale, saison après saison.
Offre de solutions de financement depuis
plus de 50 ans.
Votre concessionnaire Case IH comprend que vous avez besoin
Case IH offre Max Service, le premier réseau d’assistance aux
L’expérience considérable de CNH Capital dans le secteur agricole
d’un retour sur investissement optimal. Ceci signifie qu’il faut
propriétaires du secteur. Et il ne vous coûte rien. Max Service vous
s’accompagne d’une compréhension profonde de vos besoins uniques.
faire correspondre la puissance et les capacités du tracteur aux
offre à vous et à votre concessionnaire Case IH une assistance
Le financement d’équipement concurrentiel avec versements flexibles
outils et accessoires les mieux adaptés à votre exploitation. Votre
directe du constructeur. Si vous avez besoin d’une réparation, de
peut être adapté à vos flux de trésorerie. Vous pouvez aussi conserver
concessionnaire vous recommandera l’ensemble d’options idéal, avec
pièces détachées ou simplement d’une réponse à vos questions, le
votre capital et réduire vos paiements initiaux en bénéficiant des options
les pneus et le lestage adéquats, pour une performance optimale.
personnel de Case IH répondra rapidement à votre situation unique.
de location-exploitation. Pour vos autres besoins, choisissez parmi les
Et nous analyserons les résultats avec vous, champ par champ.
Votre concessionnaire Case IH possède déjà toute une gamme de
comptes commerciaux renouvelables spécifiques à l’industrie agricole.
pièces détachées et de composants d’équipement, des programmes
Nous pouvons même vous aider à protéger votre investissement en
d’entretien intégraux et les meilleures garanties du secteur. Max
équipement grâce à une grande variété de produits d’assurance et de
Service vous procure encore plus de ressources pour améliorer
protection de l’équipement. Les options de financement s’adaptent à
votre productivité avec l’équipement Case IH et réduire les temps
votre méthode d’exploitation. CNH Capital vous permet de trouver celle
d’indisponibilité. Votre entière satisfaction est notre objectif. Votre
qui vous convient.
concessionnaire et Max Service sont à votre disposition dès que vous
en avez besoin au 1-877-4CASEIH.
L’ENGAGEMENT N’EXPIRE PAS APRÈS LA VENTE.
Pour certains constructeurs, la vente prend fin lorsque le client effectue le paiement. Après, toute relation avec le client est en grande
partie prise en charge par le service technique. Ce n’est pas le cas chez Case IH. Pour nous, la vente n’est qu’une partie du processus
d’assistance à la clientèle en constante évolution. Notre suivi après-vente et notre processus Conception des produits motivés par les
clients ont été conçus pour vous aider à optimiser votre productivité et consolider votre satisfaction en tant que client Case IH durant de
longues années. Chez Case IH, nous savons que la meilleure façon de vous aider à relever les défis majeurs du secteur agricole actuel est
l’écoute.
25
PUMA 130
PUMA 145
PUMA 160
PUMA 130 CVT
PUMA 145 CVT
PUMA 160 CVT
PUISSANCE
Type
Puissance moteur au régime nominal de 2 200 tr/min
Tier 4A avec réduction catalytique sélective (SCR)
Tier 4A avec réduction catalytique sélective (SCR)
131 ch
146 ch
160 ch
131 ch
146 ch
160 ch
147 ch
163 ch
175 ch
147 ch
163 ch
175 ch
ISO selon ECE R120 (CV)
caractéristiques
du produit
Puissance moteur maximum au régime de 1 800 tr/min
ISO selon ECE R120 (CV)
Surcroît de puissance du moteur*
Surcroît de puissance moteur maximum Ch - ISO selon
Jusqu’à 30 ch supplémentaires à 2 200 tr/min (régime nominal)
Jusqu’à 30 ch supplémentaires à 2 200 tr/min (régime nominal)
171 ch
188 ch
203 ch
171 ch
188 ch
203 ch
105 ch
120 ch
135 ch
105 ch
120 ch
135 ch
ECE R120 (CV)
Puissance de PdF au régime nominal de 2 100 tr/min**
selon SAE
Cylindres/cylindrée
6 cylindres / 6,7 l (6 735 cm3)
Nombre de soupapes
Aspiration
6 cylindres / 6,7 l (6 735 cm3)
24
24
Aspiration/turbochargé Cross-Flow
Aspiration/turbochargé Cross-Flow
150 A de série/200 A en option
150 A de série/200 A en option
12 V - 1 300 CCA
12 V - 1 300 CCA
CIRCUIT ÉLECTRIQUE
Alternateur de série/en option
Batterie
BOÎTE DE VITESSES/PdF
De série (base)
18av × 6ar 25 mi/h / 40 km/h (couple en charge maxi)
25 mi/h / 40 km (transmission à variation continue (CVT))
En option
19av × 6ar 25 mi/h / 40 km/h (couple en charge maxi mode économie)
30 mi/h / 50 km (transmission à variation continue (CVT))
En option
19av × 6ar 30 mi/h / 50 km/h (couple en charge maxi)
S.O.
Vitesse cible minimale - 290 mètres/heure
Vitesse cible minimale - 20 mètres/heure
Arbre réversible de 35 mm (1-3/8 po) de 540/1 000 tr/min
Arbre réversible de 35 mm (1-3/8 po) de 540/1 000 tr/min
Flasque - 8 goujons
Flasque - 8 goujons
Vitesses d’approche au régime nominal tr/min
PdF
ESSIEUX
Essieu arrière de série
Diamètre de l’essieu à barre - en option
Longueurs d’essieu arrière - en option
92 mm (3-5/8 po)
92 mm (3-5/8 po)
2 489 mm (98 po)/2 845 mm (112 po)
2 489 mm (98 po)/2 845 mm (112 po)
Essieu avant à suspension
Réglage de voie MFD
Empattement standard/essieu avant à suspension
En option
En option
1 560 - 2 256 mm (61,4 - 88,8 po)
1 560 - 2 256 mm (61,4 - 88,8 po)
2 734 mm (107,6 po)/2 789 mm (109,8 po)
2 734 mm (107,6 po)/2 789 mm (109,8 po)
CIRCUIT HYDRAULIQUE/ATTELAGE
Type de circuit
Distributeurs à distance - de série/en option
Débit de la pompe principale/de l’accessoire maxi**
Pompe secondaire/direction
Débit hydraulique total du tracteur de série
Catégorie de l’attelage trois points
Capacité de levage de l’attelage - de série/en option
Distributeur à montage central - en option
À centre fermé, compensation de pression du débit (PFC)
À centre fermé, compensation de pression du débit (PFC)
2 mécaniques/3 ou 4 mécaniques - 3 ou 4 électro-hydrauliques
3 mécaniques/4 mécaniques 3/4/5 électro-hydrauliques
100 l/min (26,5 gpm)
110 l/min (29 gpm)/123 l/min (32 gpm) - en option
65 l/min (17 gpm)
65 l/min (17 gpm)
165 l/min (43,5 gpm)
175 l/min (46 gpm)
Cat II de série/Cat II/IIIN en option
Cat II de série/Cat II/IIIN en option
3 584 kg (7900 lb)/4 173 kg (9200 lb)
3 584 kg (7900 lb)/4 173 kg (9200 lb)
2 ou 3 fonctions
2 ou 3 fonctions
CONTENANCES
Réservoir de carburant
Réservoir de fluide d’échappement diesel (DEF)
Huile moteur avec filtre
Huile hydraulique
270 l (71 gal US) + 60 l (16 gal) en option
330 l (87 gal US)
48 l (12,7 gal US)
270 l (71 gal US) + 60 l (16 gal) en option
330 l (87 gal US)
48 l (12,7 gal US)
15 l (16 qt US)
15 l (16 qt US)
75 l (19,5 gal US)
75 l (19,5 gal US)
CABINE
Suspension de la cabine
Vitres - y compris toit haute visibilité de série
En option
En option
5,9 m² (63,2 pi²)
5,9 m² (63,2 pi²)
71 dB(A)
71 dB(A)
Niveau sonore de la cabine
POIDS
Poids moyen standard*** kg (lb) avec essieu avant
standard
26
6 100 kg (13,500 lb)
6 300 kg (13,900 lb)
6 350 kg (14,000 lb)
*Technologie Power Boost disponible durant le transport routier/les applications hydrauliques/PdF mobiles. **2 200 tr/min pour le transport sur route et les applications hydrauliques, limité à 2 100 tr/min pour les applications PdF et les plages basses. ***Poids moyen standard basé sur un tracteur standard, avec pneus 18.4R38 moins masse d’alourdissement avant, sans chauffeur et réservoir de carburant au minimum.
6 532 kg (14,400 lb)
PUMA 170
PUMA 185
PUMA 200
PUMA 215
PUMA 170 CVT
PUMA 185 CVT
PUMA 200 CVT
PUMA 215 CVT
PUMA 230 CVT
PUISSANCE
Type
Puissance moteur au régime nominal de
Tier 4A avec réduction catalytique sélective (SCR)
Tier 4A avec réduction catalytique sélective (SCR)
167 ch
185 ch
200 ch
215 ch
167 ch
185 ch
200 ch
215 ch
231 ch
188 ch
204 ch
218 ch
233 ch
188 ch
204 ch
218 ch
233 ch
249 ch
2 200 tr/min - ISO selon ECE R120 (CV)
Puissance moteur maximum à 1 800 tr/min
ISO selon ECE R120 (CV)
Surcroît de puissance du moteur*
Surcroît de puissance moteur maximum Ch -
Jusqu’à 35 ch supplémentaires à 2 200 tr/min (régime nominal)
Jusqu’à 35 ch supplémentaires à 2 200 tr/min (régime nominal)
218 ch
234 ch
250 ch
260 ch
218 ch
234 ch
250 ch
260 ch
269 ch
140 ch
150 ch
165 ch
180 ch
140 ch
150 ch
165 ch
180 ch
195 ch
ISO selon ECE R120 (CV)
Puissance de PdF au régime nominal
de 2 100 tr/min** selon SAE
Cylindres/cylindrée
Nombre de soupapes
Aspiration
6 cylindres / 6,7 l (411 po3)
6 cylindres / 6,7 l (411 po3)
24
24
Aspiration/turbochargé Cross-Flow
Aspiration/turbochargé Cross-Flow
150 A de série/200 A en option
150 A de série/200 A en option
12 V - 1 300 CCA
12 V - 1 300 CCA
CIRCUIT ÉLECTRIQUE
Alternateur de série/en option
Batterie
BOÎTE DE VITESSES/PdF
De série (base)
18av × 6ar 25 mi/h / 40 km/h (couple en charge maxi)
25 mi/h / 40 km (transmission à variation continue (CVT))
En option
19av × 6ar 25 mi/h / 40 km/h (couple en charge maxi mode Économie)
30 mi/h / 50 km (transmission à variation continue (CVT))
En option
18av × 6ar 30 mi/h / 50 km/h (couple en charge maxi)
S.O.
Vitesse cible minimale - 310 mètres/heure
Vitesse cible minimale - 30 mètres/heure
Arbres interchangeables de 35 mm (1-3/8 po) 540/1 000 tr/min
Arbres interchangeables de 35 mm (1-3/8 po) 540/1 000 tr/min
(44 mm (1-3/4 po) 1 000 tr/min disponible)
(44 mm (1-3/4 po) 1 000 tr/min disponible)/1 000- 1 000 E
Essieu arrière de série
2 845 mm (112 po)
2 845 mm (112 po)
Diamètre de l’essieu à barre - en option
105 mm (4-1/8 po)
105 mm (4-1/8 po)
2 489 mm (98 po)/3 022 mm (119 po)
2 489 mm (98 po)/3 022 mm (119 po)
Vitesses d’approche au régime nominal tr/min
PdF - de série/en option
ESSIEUX
Longueurs d’essieu arrière - en option
Essieu avant à suspension
En option
En option
1 524 - 2 235 mm (60 - 88 po)
1 524 - 2 235 mm (60 - 88 po)
2 884 mm (113,6 po)
2 884 mm (113,6 po)
Type de circuit
À centre fermé, compensation de pression du débit (PFC)
À centre fermé, compensation de pression du débit (PFC)
Distributeurs à distance - de série/en option
3 mécaniques/4 mécaniques - 3/4/5 électro-hydrauliques
3 électro-hydrauliques/4 ou 5 électro-hydrauliques
113 l/min (30 gpm)/132 l/min (35 gpm) - en option
132 l/min (35 gpm)/162 l/min (43 gpm) - en option
Réglage de voie MFD
Empattement
CIRCUIT HYDRAULIQUE/ATTELAGE
Débit de la pompe principale/de l’accessoire maxi**
Pompe secondaire/direction
Débit hydraulique total du tracteur de série
65 l/min (17 gpm)
65 l/min (17 gpm)
178 l/min (47 gpm)
197 l/min (52 gpm)
Catégorie de l’attelage trois points
Cat II/IIIN
Cat II/IIIN
Capacité de levage de l’attelage -
4 660 kg (10,200 lb)/6 894 kg (15,200 lb)
4 660 kg (10,200 lb)/6 894 kg (15,200 lb)
2 ou 3 fonctions
2 ou 3 fonctions
395 l (104 gal US)/50 l (13,2 gal US)
395 l (104 gal US)/50 l (13,2 gal US)
de série (90 mm) / en option (110 mm)
Distributeur à montage central - en option
CONTENANCES
Réservoir de carburant/réservoir de fluide
d’échappement diesel (DEF)
Huile moteur avec filtre
15 l (16 qt US)
15 l (16 qt US)
Huile hydraulique
82 l (22 gal US)
82 l (22 gal US)
CABINE
Suspension de la cabine
Vitres - y compris toit haute visibilité en option
Niveau sonore de la cabine
En option
En option
5,9 m² (63,2 pi²)
5,9 m² (63,2 pi²)
70 dB(A)
70 dB(A)
7 221 kg (15,900 lb)
7 600 kg (16,700 lb)
POIDS
Poids moyen standard*** kg (lb)
avec essieu avant standard
*Technologie Power Boost disponible durant le transport routier/les applications hydrauliques/PdF mobiles. **2 200 tr/min pour le transport sur route et les applications hydrauliques, limité à 2 100 tr/min pour les applications PdF et les plages basses. ***Poids moyen standard basé sur un tracteur standard, avec pneus 18.4R42 et masse d’alourdissement avant, sans chauffeur et réservoir de carburant au minimum.
27
SAFETY NEVER HURTS!™ Toujours lire le manuel de l’opérateur avant d’utiliser un équipement. Inspectez l’équipement avant de l’utiliser et assurez-vous qu’il fonctionne correctement. Suivez les consignes des adhésifs de sécurité du produit et utilisez
tous les dispositifs de sécurité fournis. CNH America LLC se réserve le droit de modifier sans préavis la conception et les caractéristiques de ses machines et ce, sans obligation quelconque de les installer sur des machines vendues antérieurement. Les
caractéristiques, les descriptions et les illustrations du présent document étaient exactes au moment de la publication mais peuvent être modifiées sans préavis. La disponibilité de certains modèles et versions de l’équipement varie selon le pays d’utilisation.
©2011 CNH America LLC. Tous droits réservés. Case IH et CNH Capital sont des marques déposées de CNH America LLC. Toute marque de commerce à laquelle le présent document fait référence, associées à des biens ou des services d’une société autre
que CNH America LLC est la propriété respective de ladite société. Imprimé aux États-Unis www.caseih.com CIH07211102FC
Was this manual useful for you? yes no
Thank you for your participation!

* Your assessment is very important for improving the work of artificial intelligence, which forms the content of this project

Download PDF

advertising