Manuel de l'opérateur

Série

ZW

Type G

CHARGEUSE SUR PNEUS

Modèle : ZW550-G

Poids en ordre de marche : 43 210 - 43 950 kg

Capacité du godet : ISO Heaped : 5,0 - 10,0 m 3

Puissance max. du moteur : 360 kW (489 ch)

De nouvelles chargeuses sur pneus productives :

Série

Production haut de gamme à forte efficience

2

Remarque : les illustrations peuvent inclure, ou non, des équipements standard et optionnels spécifiés individuellement par pays.

Davantage de puissance et de performances pour une productivité d’exception

Moteur commandé par ordinateur Ventilateur de refroidissement hydraulique de pointe

Freins à disque humide à montage extérieur

Le module de commande du moteur

(ECM) fournit les données de fonctionnement de base pour effectuer des diagnostics de panne et des recherches de cause de panne efficaces. Les outils de diagnostic Cummins offrent également des données essentielles sur le moteur, permettant une analyse rapide et précise.

La vitesse du ventilateur de refroidissement hydraulique change en fonction des variations de la température de fonctionnement afin de réduire le bruit et la consommation de carburant.

Les freins à disque humide à montage extérieur produisent une grande force de freinage et empêchent l’entrée de saleté.

Des lignes doubles indépendantes pour les essieux avant et arrière assurent davantage de sécurité.

Mode puissance et mode normal

Mode de puissance

Mode Normal

Régime du moteur

Deux modes sont disponibles sur le moteur -- le mode puissance et le mode normal. Sélectionnez le mode Puissance pour une production accrue, et le mode normal pour économiser du carburant.

Système de direction hydraulique à détection de charge

Le système de direction hydraulique à détection de charge augmente la force dans le circuit hydraulique principal lorsque nécessaire. La totalité du couple de la pompe est alors disponible pour une efficacité opérationnelle supérieure.

Différentiel à glissement limité [LSD] (en option)

Le différentiel à glissement limité (LSD) produit une grande force de traction pour répondre aux besoins du chantier.

3

Confortable

Grande visibilité

La cabine offre une bonne visibilité grâce à des rétroviseurs intérieurs et extérieurs. Le pare-brise en verre plat est maintenu dans des joints en caoutchouc, ce en qui permet le remplacement aisé. La cabine repose sur des suspensions qui absorbent les chocs et le bruit, garantissant le confort de l’opérateur.

Climatiseur/chauffage à régulation entièrement automatique

Assortiment d’accessoires

Un ensemble d’accessoires, notamment une radio (en option), une boîte à gants, un porte-gobelet et un compartiment de rangement sont disposés de manière pratique dans l’habitacle.

ROPS/FOPS extérieur en option

Le climatiseur/chauffage est commandé automatiquement et à l’aide d’un thermostat pour améliorer le confort de l’opérateur. Des bouches d’aération permettent la bonne circulation de l’air et le dégivrage de la cabine toute l’année.

La cabine est pressurisée pour éviter l’entrée de poussière.

Levier de changement de vitesse unique

Le levier de changement de vitesse unique avec poignée tournante est installé sur la colonne de direction pour davantage de maniabilité.

La structure ROPS/FOPS extérieure est fournie pour protéger le conducteur contre les blessures en cas d’accident.

ROPS : Structure de protection contre les retournements, ISO3471

FOPS : Structure de protection contre la chute d’objets, ISO3449

Siège suspendu mécanique entièrement réglable

Commutateur de rétrogradation

Le commutateur de rétrogradation, installé sur le levier de commande du bras de levage, permet à l’opérateur de rétrograder aisément de la 2ème à la

1ère.

Colonne de direction réglable

Le volant est inclinable et télescopique pour s’adapter à la corpulence du conducteur et lui permettre de travailler plus confortablement.

Le siège suspendu est totalement réglable pour améliorer le confort de conduite, réduire la fatigue de l’opérateur et augmenter sa productivité.

4

Durable et fiable

Bras de levage et godet robustes Système anti-tangage (en option)

Vibrations sans le dispositif anti-tangage

Vibrations avec le dispositif anti-tangage

Les bras de levage et la liaison robustes permettent une production élevée lors d’opérations d’excavation, de chargement et de transport. La grande force d’arrachement du godet et son recul optimal amènent une production élevée et un bon maintien de la charge.

Les godets sont conçus et fabriqués pour effectuer efficacement des opérations de nivellement et de chargement.

Les lames d’usure boulonnées sont faciles à remplacer. Les dispositifs de repositionnement du godet et d’arrêt de la flèche sont fournis de série.

Le dispositif anti-tangage permet de réduire les rebonds et le tangage pendant des déplacements sur terrains irréguliers et routes enneigées. Il contrôle automatiquement l’outil pour réduire les chocs et les vibrations.

Poutres du châssis entièrement caissonnées

Axes de charnière du godet étanches

Bagues de butée pour vérins hydrauliques

Les vérins hydrauliques sont munis de bagues de butée pour améliorer l’étanchéité et réduire les fuites.

La structure des poutres du châssis est caissonnée pour résister aux charges de torsion.

Les axes de charnière du godet sont hermétiquement scellés pour maintenir la graisse à l’intérieur et accroître la durée de vie opérationnelle.

Accès aisé pour des entretiens courants rapides

Accès aisé au moteur et aux filtres Processus de peinture en plusieurs couches

Le processus de pointe de peinture en plusieurs couches développé par Hitachi consiste en une électro-déposition

(ED) de primaire, une couche de finition alkyde mélaminée cuite et une couche de super protection fluorée. Cette technique protège les pièces tôlées telles que les capots, offrant une finition belle et durable

à haute résistance à la corrosion et aux dégâts.

Les capots de l’engin s’ouvrent largement pour permettre un accès aisé au moteur et aux filtres et ainsi faciliter les entretiens courants et les inspections.

Les filtres et les raccords de graissage sont regroupés pour effectuer plus facilement les opérations de remplacement et de lubrification.

Phares halogènes Feux stops et de position

LED (en option)

Couche de super protection fluorée

Couche de finition alkyde mélaminée cuite

Primaire à électrodéposition

Tôle

Connecteurs DT

Les projecteurs de travail avant et arrière sont munis de lampes halogènes de forte puissance pour travailler de nuit en toute sécurité.

Les feux arrière sont

équipés de lampes LED à grande durée de vie, très brillantes et durables.

Des connecteurs Deutsch

DT sont employés dans l’ensemble du circuit

électrique afin de réduire la corrosion et d’assurer une bonne connexion.

5

SPÉCIFICATIONS

MOTEUR

Modèle �� Cummins QSK19

Type �� 4 temps, refroidi à l’eau, injection directe

Aspiration �� Suralimentation et refroidisseur d’air

Nombre de cylindres �� 6

Puissance maximale Nette

ISO 9249, nette �� 360 kW (489 ch) à 2 000 min -1 (tr/m)

Alésage et course �� 159 mm x 159 mm

Cylindrée �� 18,87 L

Batteries �� 2 x 12 V / 754 CCA, 176 Ah

Filtre à air ��

Double élément de type sec avec indicateur de restriction

Puissance moteur

(kW) 400

300

200

Couple du moteur

(N-m)

2 000

1 500

800

1 000

1 000 1 200 1 400 1 600 1 800 2 000 tr/m

Mode de puissance

Mode Normal

TRANSMISSION

Boîte de vitesses �� Convertisseur de couple, type engrenage planétaire powershift avec fonctions d’embrayage manuel ou automatique commandé par ordinateur incluses�

Convertisseur de couple �� Trois éléments, mono-étage, monophasé

Embrayage principal �� Hydraulique humide, type multi-disque

Méthode de refroidissement �� Circulation forcée

Vitesse de marche* (km/h) Avant / Arrière

1ière �� 7,0 / 7,5

2ième �� 13,0 / 13,9

3ième �� 21,3 / 22,7

4ième �� 35,1 / -

*Avec pneus 35 / 65R33 (L4)

ESSIEUX ET TRANSMISSION

Système de transmission �� Transmission à quatre roues motrices

Essieux avant et arrière �� Totalement suspendus

Avant�� Fixé au châssis avant

Arrière �� Support de tourillon

Démultiplicateur et engrenage à différentiel �� Engrenage conique simple, démultiplication à un niveau de type conventionnel

Angle d’oscillation �� Total 26˚ (+13˚,-13˚)

Transmissions finales �� Planétaire travaux lourds, montage extérieur

PNEUS

Dimension de pneu �� 35 / 65-33-24 (L4)

FREINS

Freins de travail �� Frein à disque humide hydraulique pour les 4 roues, montage intérieur� Circuits de frein avant et arrière indépendants�

SYSTÈME DE DIRECTION

Type �� Direction à châssis articulé

Mécanisme de direction �� Direction assistée hydraulique intégrale

Angle de braquage �� 40˚ dans chaque direction ; total 80˚

Vérins �� 2 pistons à double effet

No� x alésage x course �� 2 x 110 mm x 720 mm

Rayon de braquage minimal sur la ligne centrale du pneu extérieur �� 6 890 mm

SYSTÈME HYDRAULIQUE

Bras de levage et godet sont contrôlés par un levier de commande indépendant�

Commandes de bras de levage �� Distributeur quatre positions ; Levage, maintien, abaissement, flottement

Commandes de godet avec retour automatique du godet en position d’excavation ��

Pompe principale / Pompe de direction ��

Pompe de charge / Pompe

Distributeur trois positions ; repli, maintien, déversement

Pompe à engrenages à débit fixe de ventilateur / pompe de freinage et d’assistance �� Pompe à engrenages à débit fixe

Vérins hydrauliques

Type �� Deux bras de levage et deux godets, type double effet

No� x alésage x course �� Bras : 2 x 225 mm x 1 132 mm

Godet : 2 x 190 mm x 767 mm

Filtres �� Filtre de retour de 28 microns au

Durée des cycles hydrauliques réservoir, prenant la totalité du débit

Levée du bras de levage �� 8,4 s

Abaissement du bras de levage �� 4,7 s

Déversement de godet �� 2,1 s

Total �� 15,2 s

CAPACITÉS DE REMPLISSAGE ET DE SERVICE

litres

Réservoir de carburant �� 670,0

Liquide de refroidissement moteur �� 122,0

Huile moteur (carter inclus) �� 61,0

Convertisseur de couple et transmission �� 85,0

Différentiel d’essieu avant et moyeux de roues �� 180,0

Différentiel d’essieu arrière et moyeux de roues �� 180,0

Réservoir hydraulique (carter inclus) �� 475,0

GUIDE DE SÉLECTION DE GODET

115 % 100 % 95 %

% = Taux de remplissage du godet m 3

Usage général

(fond arrondi)

Usage général

(fond arrondi)

Godet roches

6,8

6,6

6,1

Godet roches 5,9 kg/m 3

Densité du matériau

6

DIMENSIONS & SPÉCIFICATIONS

G

40°

40°

H'

H

F C

I

L

45°

J

K

B

M

E

D

A

23°

Équipé d’un godet roches de 6,1 m3 avec bord en V, de pneus 35/65-33-24 (L4) sans chambre à air, cabine « Soft ».

Type de bras

Type de godet

Capacité de godet

Remplissage ISO m 3

À ras ISO m 3

A Longueur hors tout

B Hauteur hors tout (toit de la cabine) mm mm

C Largeur sur pneus

D Empattement

E Garde au sol

F Bande de roulement

G Largeur du godet mm

H Rayon de braquage (ligne centrale du pneu extérieur) mm

H' Cercle de dégagement de la chargeuse,

godet en position de transport

I Hauteur opérationnelle hors tout mm mm

J Hauteur à l’axe de charnière de godet,

complètement levé mm

K Dégagement de déversement à 45º, hauteur max� mm mm mm mm mm

L Portée, déversement à 45º, hauteur max� mm

M Profondeur de fouille (angle d’excavation horizontal) mm

Poids du godet

Charge de basculement statique* kgf

Droite kgf

Braquage complet

à 40 degrés kgf

Force d’arrachement kN

(kgf)

Poids opérationnel* kg

180

Godet roches

Bord en V

Avec dents et adaptateur soudés

6,1

5,4

11 250

3 770

8 280

7 045

3 290

1 995

4 980

27 720

23 750

377

(38 500)

43 780

Bord droit


5,9

5,2

11 020

3 770

8 280

7 045

3 450

1 835

180

4 770

28 100

24 080

449

(45 800)

43 570

Bras standard

Usage général

Fond arrondi


Avec lames d’usure boulonnées

6,6 6,8

5,7

11 200

5,9

10 910

4 025

3 570

4 050

550

2 650

3 770 3 770

6 890

8 430

6 910

5 040

3 330

1 930

195

4 410

28 050

24 040

401

(41 000)

43 210

8 310

6 910

3 565

1 760

150

4 440

27 880

23 890

376

(38 400)

43 240

Godet à charbon

Fond arrondi

Avec lames d’usure boulonnées

10,0

8,9

11 235

4 100

8 500

7 185

3 335

2 015

130

5 070

26 780

22 950

311

(31 800)

43 870

Bras de levage allongés

Godet roches

Bord en V


5,0

4,3

11 630

3 770

8 460

7 345

5 480

3 800

2 020

190

4 740

23 410

20 070

402

(41 000)

43 950

Remarque : 1. Les données de dimension, poids et performances sont conformes aux normes ISO 6746-1:1987, ISO 7137:1997 et ISO 7546:1983.

2. La charge de basculement statique et le poids opérationnel marqués d’un * incluent des pneus 35/65-33-24 (L4) (non lestés) avec du lubrifiant, un contrepoids standard, un plein réservoir de carburant et l’opérateur.

La stabilité de la machine et le poids opérationnel dépendent du contrepoids, de la dimension des pneus et des autres équipements.

CHANGEMENT DE POIDS

Élément en option

Pneus

29�5-29-28PR(L4)

29�5-29-28PR(L5)

35/65-33-24PR(L4)

35/65-33-24PR(L5)

Contrepoids lourd

ROPS/FOPS extérieur

Bouclier ventral

Poids opérationnel

(kg)

-1 590

-1 120

Standard

+680

+570

+850

+140

Charge de renversement (kgf)

Droit Braquage complet

-1 140

-810

Standard

+480

+1 410

+820

+200

-970

-680

Standard

+420

+1 200

+690

+170

Largeur hors tout

(mm)

(pneu extérieur)

-120

-120

Standard

±0

±0

±0

±0

Hauteur hors tout

(mm)

Longueur hors tout

(mm)

-40

-20

Standard

+25

±0

+145

±0

+30

+10

Standard

-35

±0

±0

±0

7

ÉQUIPEMENTS

ÉQUIPEMENT STANDARD

L’équipement standard pouvant varier selon les pays, veuillez contacter votre concessionnaire Hitachi pour de plus amples informations�

ÉLECTRIQUE

-Alternateur, 75 ampères et 24 volts

-Avertisseur sonore de marche arrière

-Feux stops et de position

-Démarreur électrique

-Phares halogènes avec feux de croisement et de route (2 avant)

-Phares de travail halogènes (4 à l’avant et 2 à l’arrière)

-Témoin avertisseur de commande de boîte de vitesses

-Témoin de coupure d’embrayage de boîte de vitesses

-Affichage du statut de la boîte de vitesses

-Témoin de phare de travail

INSTRUMENTS

-Témoin avertisseur de filtre à air

-Témoin lumineux de changement de vitesse automatique

-Témoin lumineux de chargement de la batterie

-Témoin avertisseur de pression des freins

-Jauge et témoin avertisseur de température du liquide de refroidissement du moteur

-Témoin avertisseur de pression d’huile moteur

-Jauge de carburant

-Témoin lumineux de feux de route

-Compteur horaire

-Témoin de point mort

-Témoin de frein de stationnement

-Tachymètre

-Jauge et témoin avertisseur de température d’huile du convertisseur de couple

-Indicateur de restriction de filtre à huile de boîte de vitesses

ENVIRONNEMENT DE

L’OPÉRATEUR

-Siège réglable à suspension mécanique

-Deux leviers pour distributeur principal à deux tiroirs

-Levier FNR

-Commutateur de rétrogradation

-Commutateur de coupure d’embrayage de boîte de vitesses

-Cendrier

-Porte gobelet

-Allume-cigare

-Patère

-Avertisseurs sonores électriques doubles

-Tapis de sol en caoutchouc

-Essuie-glace et lave-glace avant et arrière

-Climatisation entièrement automatique

-Rétroviseurs (intérieurs et extérieurs)

-Cabine « Soft » (portes gauche et droite ouvertes, fenêtres coulissantes munies de poignées de réglage)

-Ceinture de sécurité (2 po)

-Boîte de rangement

-Pare-soleil

-Volant de direction télescopique et inclinable

-Verre de sécurité teinté

TRANSMISSION

-Filtre à air à double élément

-Moteur diesel Cummins QSK19

-Freins entièrement hydrauliques à disques multiples humides

-Transmission Auto-shift ((F4/R3)

-Différentiels conventionnels (avant/arrière)

-Pneus, 35/65-33-24(L4)sans chambre à air

AUTRES

-Mise à niveau automatique du godet

-Relevage automatique du bras de levage

-Barre de remorquage avec goupille basculante

-Mains courantes

-Échelles, gauche et droite

-Mode puissance et mode normal

-Articulation de chargement en Z, à deux vérins

-Frein secondaire

-Kit de protection contre le vandalisme

-Gardes-boue avant/arrière

GODET

-Godet roches (bord en V) avec dents boulonnées : 6,1 m 3 (remplissage ISO)

ÉQUIPEMENT EN OPTION

L’équipement en option pouvant varier selon les pays, veuillez contacter votre concessionnaire Hitachi pour de plus amples informations�

ENVIRONNEMENT DE

L’OPÉRATEUR

-Distributeur principal à deux tiroirs avec levier

-Distributeur principal à trois tiroirs avec trois leviers

-Siège réglable à suspension pneumatique

-Repose tête

-Feux stops et de position, LED

-Radio AM/FM

-Antenne radio et câblage, haut-parleurs stéréo

-Clignotants et feux de détresse

-Ceinture de sécurité (3 po)

-ROPS/FOPS extérieur pour cabine « Soft »

TRANSMISSION

-Différentiel à glissement limité (LSD)

-Pré-filtre pour filtre à air

-Système de direction de secours

-Système anti-tangage (RCS) automatique, sensible à la vitesse

Remarque : * : Structure ROPS (Roll Over Protective Structure) conforme à la norme ISO 3471:1994

AUTRES

-Contrepoids lourd

-Contrepoids lourd pour l'abattage

-Bouclier ventral

-Bras de levage allongés

-Protection du vérin du godet

-Garde-boue pour les pare-chocs avant

-Large pare-chocs avant avec garde-boue

-Kit pour faible température (-35 degrés C)

GODET

-Godet roches (bord droit) avec dents boulonnées : 5,9 m 3 (remplissage ISO)

-Godet d’application générale avec dents soudées : 6,6 m 3 (remplissage ISO)

-Godet d’application générale avec lames d’usure boulonnées : 6,8 m 3 (remplissage ISO)

-Godet à charbon avec lames d’usure boulonnées : 10,0 m 3 (remplissage ISO)

-Godet roches (bord en V) pour bras de levage allongé avec dents boulonnées : 5,0 m 3 (remplissage ISO)

Conformément à notre politique d’amélioration continue de nos équipements, nous nous réservons le droit de modifier sans préavis toutes les caractéristiques et spécifications�

Les illustrations et photos montrent les modèles standard et peuvent comporter ou non l’équipement en option ; les accessoires et tout l’équipement standard peuvent présenter quelques différences dans les couleurs et les caractéristiques�

Avant d’utiliser l’engin, veuillez lire attentivement le Manuel de l’opérateur pour un fonctionnement correct�

Hitachi Construction Machinery

www.hcme.com

KL-FR036P

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