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Castorama Porte de garage sectionnelle hublots Madrid blanche - L.240 x h.200 cm Manuel utilisateur
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NOTICE DE MONTAGE
ET
D’ENTRETIEN
PORTE SECTIONNELLE
MODÈLE PARIS
2.400 x 2000
AVERTISSEMENT
Avant l'installation lire attentivement ce manuel.
Ver: 01-07-2012
INDEX
Recommandations de sécurité.
Spécifications techniques.
Entretien et stockage.
Outillage nécessaire au montage de la porte et du moteur
Notice de montage et installation de la porte.
Notice d’installation et de programmation du moteur.
o
Introduction aux fonctions de base.
o
Recommandations d'installation.
o
Installation.
o
Déblocage manuel.
o
Programmation de base du moteur.
o
Programmation complémentaires facultatives o
Maintenance.
o
Caractéristiques techniques du moteur o
Recommandations à l’usage de l’utilisateur.
Garantie.
Pannes constats causes et résolutions
Déclaration de conformité CE
Carnet d’entretien
Notes
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Recommandations de sécurité
La porte doit être utilisée uniquement par des personnes ayant une parfaite connaissance de son fonctionnement.
Cet appareil n'est pas prévu pour être utilisé par des personnes (y compris les enfants) dont les capacités physiques, sensorielles ou mentales sont réduites ou des personnes dénuées d'expérience ou de connaissance, sauf si elles ont pu bénéficier, par l'intermédiaire d'une personne responsable de leur sécurité, d'une surveillance ou d'instructions préalables concernant l'utilisation de l'appareil. Il convient de surveiller les enfants pour s'assurer qu'ils ne jouent pas avec l'appareil."
Le raccordement électrique du moteur doit être conforme aux normes françaises en vigueur.
Avant de manœuvrer la porte, s’assurer qu’aucune personne ou objets ne se trouvent dans son aire d’ouverture et de fermeture et ne viennent gêner la manœuvre.
Si le câble d'origine du moteur est endommagé, il faut le faire remplacer par une personne qualifiée et agrée
LE NON RESPECT DE CES RECOMMANDATIONS DE SECURITE PEUT PROVOQUER DE GRAVES DOMMAGES
CORPORELS ET MATERIELS.
1.
LIRE ATTENTIVEMENT TOUTES LES INSTRUCTIONS D’INSTALLATION ET DE SÉCURITÉ.
2.
Le moteur est équipé d’un système de détection d’obstacles à la fermeture conforme à la norme EN 13241-1. La détection d’obstacles est essentiellement faite pour des objets stationnaires. Ne jamais essayer de retenir la porte lors de sa fermeture cela pourrait provoquer de graves lésions corporelles.
Il est toutefois possible d’ajouter (en option, non fournie avec la porte) un ou deux jeux de photocellules de sécurité pour augmenter si besoin le degré de sécurité à la fermeture. Cette installation de photocellules augmentera notablement la sécurité si la porte est programmée en fermeture automatique.
3.
S´assurer que la porte du garage est totalement ouverte avant de circuler dessous.
4.
S´assurer que la porte de garage est totalement fermée avant de quitter les lieux.
5.
Se tenir éloigné de la porte pendant les manœuvres d’ouverture et de fermeture.
2
Spécifications techniques
Cette porte est uniquem ent destinées à des application résidentielles. En aucun cas elle ne peut être m ontée s pour des applications collectiv es ou indust rielles.
Elle est c om posé d’un châssi s autoportant f orm é de prof ilés en aci er galv anisé.
la com pensation du poids est assurée par un ensem ble de deux ressor ts de tension logés dans les m ontant s latéraux de la porte. Le report du poids de la porte sur les ressorts est assur é par deux câbl es de liaison guidés sur deux roulett es nylon.. Le guidage au plaf ond de la porte est assuré par deux rails horizontaux .
Les panneaux de la porte sont c onstitués d’un caisson double f ac e anti pinc e- doigts de 500 m m de hauteur et de
40 m m d’épai sseur en acier galv anisé et laqué, av ec isolation therm ique en m ousse de polyur éthane sans CFC.
La t ôle int érieure de la port e est lignée horizontalem ent et d’aspect «st ucc o » La t ôle ex térieur e de la port e est à m otif cassett es aspect v einé bois..
Les portes sont liv rées av ec un m oteur, elles sont testées et v érif iées et r épondent à tout es les ex igences de la Norm e EN12604.
Entretien et stockage
La port e sectionnelle est liv rée pr é-m ontée.
Elle est com posée de 3 ensem bles princi paux : 1) Tablier et cadre de la porte. 2) Guides des rails horizontaux .3) Mot eur et r ail m oteur.
L’ensem ble est liv ré en un seul coli s. Deux per sonnes sont néc essaire à sa m anipulation pour le transport et la m ise en plac e.
La port e doit être stock ée dans un endroit sec, à l’abri d’agents atm osphériques corr osif s, de la poussièr e, etc… Elle doit être st ockée v erticalem ent.
Cette porte est pr épar ée pour une installation sur site, et ne peut êtr e bougée une f oi s m ontée,
En cas de néc essité proc éder à son dém ontage en suiv ant l´ordre inv erse du m ontage.
Notice de montage et installation de la porte
Pour une installation c orr ecte de la porte, lire attentiv em ent la notice av ant de com m encer son m ontage.
La port e doit êtr e posée en applique c ôté int éri eur du garage, Le cadr e autopor tant de la porte sera f ix é au m ur intérieur à l’ai de des patt es de f ix ation f ournies.
La porte est prév ue pour des ouv ertures ( Clair de baie ) de 2400 m m de largeur sur 2000 m m de haut eur. L’encom br em ent intérieur total de l a port e est de 2560 m m en largeur et de 2130 mm en haut eur.
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Outillage nécessaire au montage de la porte
Perceuse à percussion Niveau à bulle Escabeau Double mètre Niveau de maçon Règle plate
Jeu de clés plates Marteau Crayon de charpentier Chevilles bétons Tire-fond Tournevis d’éléctricien
Sachet d’accessoires (fournies dans la boite du moteur)
Pièces du moteur Pattes de fixation do moteur Sachet d’accessoires moteur Pattes de fixation des rails
Émetteurs Visserie pattes de fixation des rails x 8 x 16
Visserie rails et panneau x 12 x 2
Équerres murales et pièces d’assemblage des rails x 6 x 6 x 4 x 2
Utiliser les poignées de chaque c ôté des c adres pour transport er la porte.
Après installation déf initiv e, les poignées peuv ent êtr e enlev ées.
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Les rails horizontaux et l’automatisme (moteur et rail) sont fixés sur l’intérieur de la porte pour faciliter le transport.. Avant de commencer le montage séparer ; les rails horizontaux, le moteur et le rail moteur de la porte.
Moteur
Rail moteur
Rails horizontaux
Présentation de la porte dans le clair de baie
130 mm
80 mm
2400 mm
Tracer un trait à 80mm du bord de la maçonnerie
2000 mm
Vue de l’intérieur
Centrage de la porte
Aligner les montants du cadre autoportant de la porte sur les traits qui ont été tracés à 80 mm du bord de la maçonnerie et à 130 mm du dessous du linteau
Vérifiez l’aplomb du cadre de la porte.
Vérifier le niveau de la porte sur la partie haute du cadre.
Si besoin caler sous un des montants du cadre autoportant de façon à ce qu’il soit de niveau
Vérification du centrage de la porte
Si la porte est parfaitement centrée, seul le joint périphérique d’étanchéité doit être apparent de l’extérieur.
Si ce n’est pas le cas, déplacer la porte légèrement jusqu’à ce que seul le joint d’étanchéité soit visible de l’extérieur.
Vue de l’extérieur
Fixation de la porte au mur
Lorsque la porte est parfaitement centrée dans le clair de baie, tracer au crayon l’emplacement de la cheville et de la vis du coté droit et gauche de la porte. Ces chevilles et vis maintiendront en place le haut du cadre de la porte.
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Répartir symétriquement des deux cotés du cadre sur la hauteur de la porte les équerres de fixation murales
Tracer au crayon l’emplacement des chevilles et des vis qui fixeront le cadre de la porte à la maçonnerie
Assemblage des rails horizontaux
La porte étant maintenant solidement ancrée à la maçonnerie, enlever les plaques supérieures de liaison entre la porte et le cadre de la porte. Ne pas oublier de remettre les vis sur les supports de roulettes supérieurs
ATTENTION
Ne pas enlever tout de suite les plaques de liaison inférieures, elles seront enlevées à la fin du montage de la porte
Pièces d’assemblage
Intérieur des rails
Extérieur des rails
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Renforcement des rails horizontaux
La vis de liaison ce place dans l'étape suivante.
Raccord ement d es rails horizontaux au rails verticaux
Fixer provisoirement les pattes des rails horizontaux de fixation au plafond.
Raccorder les rails horizontaux au cadre et au rails verticaux de la porte
Vis de Liaison
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A
B
Fixer au plafond les pattes de fixation des rails horizontaux
S’assurer du niveau de chaque rail horizontal
S’assurer du niveau des rails horizontaux entre eux.
Mesurer les diagonales A A et BB
Celles-ci doivent être identiques
B
A
ATTENTION
Si les rails ne sont pas parfaitement parallèles et de niveau et si les diagonales ne sont pas identiques, le porte se mettra en travers à l’ouverture ou à la fermeture entrainant une usure prématurée des roulettes avec un risque de blocage en ouverture ou en fermeture
Enlever maintenant les plaques inférieures de liaison entre la porte et le cadre de la porte. Ne pas oublier de remettre les vis sur les supports des roulettes inférieures
Joints :
ATTENTION
Lors de la suppression des plaques inférieures de liaison, la porte remontera de quelques centimètres.
ATTENTION
8
Les panneaux de porte sont recouverts à l’extérieur et à l’intérieur d’un film transparent de protection.
Ce film doit être enlevé afin de ne pas polymériser et être très difficile voire impossible à enlever au bout de quelques mois.
Notice de montage et de programmation du moteur
Introduction aux fonctions de base.
1.
Démarrage progressif et ralentissement en fin de course réduisant l´effort du moteur sur la porte.
2.
Auto-apprentissage du contrôle du couple moteur en ouverture et en fermeture.
3.
Arrêt sur obstacle à la fermeture et inversion en ouverture de 150 mm.
4.
Couple réglable de l’arrêt sur obstacle.( Programmable )
5.
Afin de protéger la carte de contrôle électronique, le système n'effectue aucune action d´ouverture ou fermeture si la tension d’alimentation est insuffisante.
6.
Emetteurs et récepteur rolling-code, avec plusieurs millions de codes en mémoire, évitant ainsi les codes coïncidents ou les codes pirates.
7.
Connexion pour contacteur à clé ou poussoir (bouton facultatif).
8.
Connexion pour photocellule de sécurité, (photocellules facultatives).
9.
Connexion pour raccordement de batteries de secours externes, (batteries facultatives).
Recommandations d'installation.
Rappel. Les raccordements électriques doivent être conformes aux normes en vigueur.
Outre le respect des normes pour le raccordement électrique, s’assurer des points suivants pour garantir la sécurité maximale et la fiabilité de l’installation
.
-
Vérifier à l’aide de la documentation que toutes les pièces nécessaires à l’installation sont fournies.
-
Avant d'effectuer l'installation, vérifier l'environnement. Evaluer soigneusement tous les dangers qui pourraient entrainer des dommages matériels ou corporels.
-
Vérifier que la tension de fourniture de réseau est la même que celle qui est indiquée dans la plaque d'identification et dans le manuel (230 V.)
.
-
Vérifier que les fusibles électriques sont adéquats contre les courts-circuits et que la terre est raccordée
.
-
Rappel. Le moteur a une tension de fourniture de réseau (risque d'électrocution, risque d'incendies)
.
-
Prêter attention à l'unité de contrôle, les pièces peuvent souffrir des dommages si elles sont manipulées sans soins pour ce type d'utilisation
.
9
Installation.
1.
S´assurer que la structure de la porte est solidement ancrée à la maçonnerie
2.
S´assurer manuellement que la porte se déplace sans point de friction ni résistance.
3.
La porte doit être correctement équilibrée et se manœuvrer facilement à la main.
4.
Installer à proximité du moteur une prise de courant alimentée en 230 V, avec phase, neutre et terre.
La ligne d’alimentation de cette prise devra être protégée par une coupure 10A /230 Volts et selon les normes en vigueur
Schéma de base:
1.- Rail du moteur.
3.- Contacteur à clé ou bouton poussoir (Non fourni et facultatif).
4-Photocellule de sécurité ( Non fournie et facultative).
5.- Panneau de contrôle et de programmation du moteur.
6.- Prise de raccordement électrique.
7.- Moteur.
8 – Eclairage de courtoisie à leds
Assemblage:
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Fixer le support du rail moteur au centre en largeur et a ras du haut du cadre de la porte.
Fixer la patte de traction de la porte dans l’axe du support du rail moteur, sous la cornière e finition de la porte.
Raccorder le bras de liaison entre le chariot du moteur et la patte e traction
Le rail étant fixé au dessus de la porte, laisser descendre son extrémité au sol.
Poser un carton au sol pour éviter de rayer le capot moteur et positionner le moteur sous le rail moteur.
Fixer le rail moteur au moteur à l’aide des cavaliers fournis
Positionner la traverse du support moteur et fixer de chaque coté les pattes de fixation au plafond.
Fixer le moteur au plafond en contrôlant qu’il soit parfaitement de niveau
Vérifier la tension de la chaîne de traction du moteur.
Si nécessaire, retendre la chaîne à l’aide de l’écrou située sur la tige filetée en bout du rail moteur coté porte.
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Déblocage manuel
Le chariot de traction de la porte est équipé d’un système de déverrouillage. En cas de panne de courant ou pour une ouverture manuelle, manœuvrer le levier pour libérer le chariot.
Levier verrouillé pour un fonctionnement électrique.
Levier déverrouillé pour un fonctionnement manuel
Un cordon de déblocage est fourni de façon à avoir accès facilement au levier de déverrouillage. Il est conseillé de raccorder ce cordon dans le trou en extrémité du levier de déverrouillage.
Lorsque le chariot de traction de la porte a été verrouillé, la manœuvre manuelle de la porte ou la mise en service du moteur réenclenchera automatiquement l’entraînement.
Dans le cas ou il n’existe pas d’autres accès que la porte, il est conseillé d’installer sur la porte un cylindre de déverrouillage à clé équipé d’un câble raccordé au levier de déverrouillage du chariot de traction ce qui permettra de l’extérieur de déverrouiller le chariot de traction. ( Cylindre à clé non fourni )
Touche d’accès à la programmation
Touche de programmation des
émetteurs
Tableau de commande et de programmation du moteur
Touche de programmation de l’ouverture
Touche de programmation de la fermeture
Les émetteurs fournis avec le moteur sont programmés en usine. Il n’y a donc pas lieu de les reprogrammer
Canal 1 Programmé en usine
Ouverture et fermeture de la porte
Canal 2 Libre d’enregistrement. Peut être utilisé avec un récepteur indépendant pour actionner par exemple une ouverture de portail
Canal 3 Libre d’enregistrement. Peut être utilisé avec un récepteur indépendant pour actionner par exemple une ouverture de portail
Canal 4 Libre d’enregistrement. Peut être utilisé avec un récepteur indépendant pour actionner par exemple une ouverture de portail
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Les télécommandes sont alimentées par des piles
alkaline type SLR27A 12 volts
Ces piles sont disponibles dans le commerce
Les piles sont accessibles en ouvrant le couvercle arrière des télécommandes
Programmation de base du moteur
ATTENTION
Toutes les programmations du moteur s’effectuent
PORTE FERMÉE
Si ce n’est pas le cas, appuyer sur le bouton DOWN jusqu’à ce que la porte soit fermée, sans pour autant écraser le joint bas de la porte au sol.
Programmation des fins de course électroniques d’ouverture et de fermeture
Enregistrement de la force de traction du moteur
Ouverture
Appuyer sur le bouton « SET » jusqu'à ce qu’apparaisse le chiffre 1.
Appuyer sur le bouton « UP » jusqu’à obtenir l’ouverture désirée.
Relâcher le bouton UP lorsque la porte est ouverte . Ajuster si besoin le point d’ouverture avec le bouton UP ou DOWN .
Fermeture
Appuyer sur le bouton « SET » jusqu'à ce qu’apparaisse le chiffre 2 .
Appuyer le bouton DOWN jusqu’à la position désirée en fermeture. Ajuster si besoin le point de fermeture avec le bouton
UP ou DOWN
. Ne pas écraser le joint de la porte au sol.
Appuyer sur SET
Le moteur effectuera automatiquement un cycle ouverture et fermeture pour enregistrer les positions finales et déterminer automatiquement la force de traction du moteur .
La porte est maintenant prête à fonctionner
Une première impulsion sur le bouton du canal 1 de la télécommande ouvrira la porte.
Une seconde impulsion sur le bouton du canal 1 arrêtera la porte.
Une troisième impulsion sur le bouton du canal 1 refermera la porte.
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Programmations complémentaires et facultatives du moteur
Modification de la force de traction du moteur ( Opération facultative )
Les forces de traction du moteur en ouverture et en fermeture ont
été enregistrées lors de la programmation précédente et sont donc adaptées à la manœuvre de la porte.
Plus la force de traction sera élevée, plus la force en cas d’arrêt sur obstacles sera puissante donc dangereuse.
Modification de la force de traction.
Appuyer sur le bouton « SET » jusqu’à ce qu’apparaisse le chiffre 3
Appuyer sur « UP » pour augmenter la force. Force maxi 9
Appuyer sur « DOWN » pour diminuer la force. Force mini 1
Appuyer sur « SET » pour valider et enregistrer ce nouveau réglage
Vérification de la force de traction.
Normalement, la puissance est généralement réglée à "3". Le fonctionnement normal se produit avec une force contrôlée entre le "3" et "7".
Enregistrement d’un ou plusieurs émetteurs radio supplémentaires
Appuyer sur le bouton « CODE » jusqu'à ce qu'apparaisse le point allumé.
Appuyer sur la touche du canal 1 de l'émetteur jusqu’à extinction du point.
Appuyer une seconde fois sur la touche du canal 1 de l’émetteur jusqu'à ce que le point clignote, le LED indiquera alors le code «11 », l’émetteur est programmé
Dans le cas où des émetteurs seraient perdus ou hors d’usage, il est possible de les effacer de la mémoire du moteur. ( RESET)
Pour annuler tous les codes des émetteurs en mémoire, appuyer sur le bouton « CODE » jusqu’à ce qu’apparaisse la lettre « C » . Valider par « SET » Tous les émetteurs seront alors déprogrammés.
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Programmations complémentaires de confort
Photocellules de sécurité.
Il est possible de raccorder un ou plusieurs jeux de photocellules afin d’augmenter la sécurité à la refermeture , notamment si la porte est configurée en refermeture automatique.
(Voir schéma de raccordement )
Programmation des photocellules
Appuyer sur le bouton « DOWN » jusqu'à ce qu’ apparaisse le nombre « 11 ».
Appuyer une fois le bouton « UP » le LED indiquera « H », la fonction de photocellule est activée.
Appuyez une fois le bouton « DOWN » le LED indiquera « 11 », la fonction de photocellule est désactivée.
Appuyez sur « SET » pour valider la sélection
ATTENTION
Cette fonction doit être désactivée et le « LED » sur « H » si les photocellules ne sont pas installées.
Il y a une connexion entre les bornes
« PE » et « GND »
. Si la cellule photoélectrique est raccordée il faut supprimer cette connexion et brancher les cellules photoélectriques
(Voir schéma de raccordement ).
Branchement de un ou plusieurs jeux de photocellules
Branchement d’un jeu de photocellules
Les photocellules sont branchées selon le schéma ci-contre.
Alimentation aux bornes « +24 » et « GND »
Contact aux bornes « PE » et « GND »
Branchement de deux jeux de photocellules
Cellule 1
Cellule 2
Les photocellules sont branchées selon le schéma ci-contre.
Alimentation de chaque photocellule aux bornes « +24 » et « GND »
Branchement en série des contacts
Contacts de la cellule 1 aux contacts de la cellule 2
Contacts de la cellule 2 aux bornes « PE » et «
GND »
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Branchement d’un bouton poussoir et / ou d’un contacteur à clé
Contacteur à clé et ou bouton poussoir bipolaires
Bornier raccordement moteur
+24 PE GND PB
Caractéristiques techniques du moteur.
Puissance d'alimentation :
Puissance moteur:
230 VAC ±10% 50Hz
24V DC 100W
Temporisation de l’éclairage de courtoisie: 3 minutes
Température de travail: -20° ~ 70°C
Humidité relative: <90%
Forces d´ouverture et de fermeture: ET-600L 600Nm
Fréquence radio: 433.92MHz
Sensibilité: >1 V pour une réception correcte du signal
(Rayon d’émission +/- 50m)
Décodage:
Puissance de transmission:
Eclairage de courtoisie:
Code tournant ( Rolling code )
Pile de 23A 12V
LED, 24V DC
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Recommandations à l’usage de l’utilisateur.
1) les personnes formées par l’installateur à la réception de la porte sont admises à son fonctionnement.
2) Ne jamais essayer de retenir la porte en marche
3) Ne jamais se tenir dans le rayon d’action de la porte
4) Ne jamais surcharger la porte par une adjonction de panneaux de plaques de tôles ou tout autres objets qui auraient pour effet d’augmenter son poids
5) Contrôler avant de manœuvrer la porte qu’aucun objet, vélo, poussette, jouet, etc.. n’empêche sa manœuvre.
6) Ne jamais essayer d’introduite un objet dans le rail support du moteur.
7) Ne jamais ouvrir le capot moteur sans avoir au préalable débranché son alimentation électrique.
8) Ne pas laisser les enfants jouer près de la porte lors de sa manœuvre.
9) Ne pas laisser les émetteurs radio à portée des enfants.
10) Toutes les interventions de réparation et vérification doivent être annotées dans le carnet d’entretien propriété de l'utilisateur.
Maintenance moteur
1) le circuit électronique de la carte et le circuit électrique ne requièrent aucun entretien spécial
2) Vérifier deux fois par an le couple moteur, force de poussée et arrêt sur obstacle .
3) Si la porte en est équipée, vérifier l’efficacité des éléments de sécurité tous les mois. (photocellules, contact de sécurité, etc.).
4) Changement du LED de l’éclairage de courtoisie du moteur. Vérifier que l'alimentation du moteur est débranchée avant d’intervenir pour le changement du LED.
5) Ne jamais graisser avec de l’huile ou de la graisse la chaîne de traction du rail moteur. L’huile ou la graisse aggloméreraient la poussière dans le rail. Si besoin utiliser un spray à base de silicone
Maintenance de la porte
La norme européenne EN 13241-1 impose que les portes sectionnelles soient vérifiées et entretenues au moins deux fois par an par un personnel qualifié. Ces vérification et entretiens devront être datés et figurer dans le carnet d’entretien en fin de cette notice. La personne ayant effectué ces vérifications et ces entretiens doit signer le carnet à chaque intervention.
Les points de vérification et de contrôle sont répertoriés dans le carnet d’entretien. Veiller à les respecter.
Les ressorts d’équilibrage de la porte.
Les systèmes de protection.
Le moteur.
Ne doivent être démontés et réparés que par du personnel qualifié.
IMPORTANT: Le non respect de ces recommandations risquerait d’altérer la durée de vie de la porte et du moteur et annulerait la garantie.
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Garantie
La garantie exclue les éléments de la porte qui ont une usure normale dans le temps
Metalicas Maguisa S.L. ne pourra être tenu pour responsable des accidents corporels et des dégâts matériels si les recommandations à l’usage de l’utilisateur et recommandations de maintenance n’ont pas été respectées.
Garantie moteur 2 ans.
L’échange sous garantie du moteur est conditionnée au retour du matériel et expertise par un technicien en nos ateliers.
Sont exclus de la garantie moteur :
Tout ajout de matériel autre que ceux figurant dans le manuel d’utilisation.
Toute modification du moteur en vu d’un emploi autre que celui prévu dans le manuel d’utilisation.
Tout dommage résultant d’un mauvais branchement ou d’un branchement électrique à une tension autre que celle préconisée dans le manuel d’utilisation.
Les piles alimentant les télécommandes ne sont pas garanties. ( Pile SLR27A 12 volts ).
Garantie de la quincaillerie 2 ans.
S’entend par « quincaillerie » :
Cadre dormant de la porte. Rails verticaux et horizontaux. Charnières . Roulettes. Ressorts et en général toutes les pièces de montage en plastique, en nylon, en acier ou acier galvanisé.
Garantie des panneaux de la porte 5 ans.
Sont exclus de la garantie :
Les chocs, impacts ou rayures dus au transport de la porte sur son lieu de pose.
La déformation de la porte due à un mauvais stockage. (La porte doit toujours être stockée debout)
L’exposition de la porte aux ambiances chimiques.
L’exposition de la porte à la poussière intensive.
Destruction de la porte par négligence ou gratuité.
Destruction de la porte par influences extérieures, inondation, incendie.
Destruction de la porte par absence d’entretien ou entretien inapproprié.
Destruction de la porte par emploi pour son nettoyage de détergents agressifs, solutions alcalines, acide.
Destruction de la porte par apprêtage, mise en peinture ou tout autre traitement de protection de surface.
Modification ou réparation de la porte avec des pièces autres que celles fournies par le fabricant.
Retrait ou altération du numéro de série.
La validité de la garantie est conditionnée au respect des instructions de montage et de maintenance.
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Constats, causes et résolutions des pannes ou disfonctionnements
Constat Cause Résolution
La platine de commande du moteur ne s’éclaire pas
Difficultés à programmer les fins de course haut et bas
La pore s’ouvre mais s’arrête trop haut ou trop bas
La porte se ferme mais s’arrête trop haut
La porte monte difficilement et redescend très vite
Absence d’alimentation électrique
La programmation a été faite porte ouverte
Fin de course haut mal réglé
Fin de course mal réglé
Mauvais équilibrage de la porte
Vérifier le circuit d’alimentation
électrique
Procéder à un nouvel apprentissage des fins de course haut et bas. Notice page 12
Procéder à un nouveau réglage du fin de course haut notice page 12
Procéder à un nouveau réglage du fin de course bas notice page 12
Vérifier l’état et la tension des ressorts Retendre ou changer les ressorts
La porte descend correctement mais arrivée en bas remonte de
15 cm
La porte s’ouvre mais ne se referme pas
La porte ne répond pas à l’ordre de la télécommande
Fin de course bas réglé trop bas
La sécurité d’arrêt sur obstacles s’est déclenchée
Fonction Photocellules activée
Pile de télécommande défectueuse.
Difficultés à programmer une télécommande supplémentaire
La programmation a été faite porte ouverte
La porte ne répond. Sur l'écran s'affiche le signe « - «
La porte descend correctement mais s’arrête trop haut et remonte
15 cm
La programmation mal réglée
- La programmation mal réglée
- Force de traction du moteur mal réglée.
Procéder à un nouveau réglage e du fin de course bas notice page 12
Supprimer la fonction photocellule.
Notice page 14
Changer la pile de la télécommande. Notice page 12
Fermer la porte et procéder à nouveau à la programmation notice page 12
Procéder à un nouveau réglage de la fin de course, notice page 12
- Procéder à un nouveau réglage de la fin de course, notice page 12.
Augmenter la force de traction du moteur, notice page 13.
Pour trouver ces instructions sous forme électronique, des instructions de montage ou d'autres vidéos explicatives visitez le site Web
"
www.maguisa.com
" lien "Sectionnelle Paris"
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DÉCLARATION DE CONFORMITÉ CE
Le soussigné : Mr. Guillermo Aracil Portes
Représentant légal de l'entreprise:
METALICAS MAGUISA, S.L.
Polígono Industrial Sector 16, Parcela 21
46780 OLIVA (Valencia) España
DÉCLARE sous sa seule responsabilité que la porte:
Marque: Maguisa
Type: PORTE SECTIONNELLE AUTOMATIQUE
MODELE PARIS
Nº de Série:
………..
Année de construction: 2012
Se trouve conformément aux directives:
89/106/CE
1995/5/CE
2004/108/CE
2006/95/CE
2006/42/CE
Et la norme harmonisée:
UNE EN 13241-1:2005
Recommandée avec le système 3 par l'Organisme Notifié:
LGAI TECHNOLOGICAL CENTER, S.A, – nº. 0370
Campus UAB Apdo. Correos 18
08193 BELLATERRA (BARCELONA)
Oliva le 03/10/2012
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Carnet d’entretien
Remarques et interventions Opérations effectuées
Vérification des ressorts
Vérification des câbles de suspension
Vérification des poulies guide câbles
Vérification des charnières
Vérification des supports de roulettes
Vérification de la fixation de la porte
Contrôle d’oxydation des panneaux
Vérification arrêt sur obstacle
Vérification des fins de course
Vérification de l’état général de la porte
Oui Non
Date
Nom et qualité de l’intervenant
Signature
Opérations effectuées
Vérification des ressorts
Vérification des câbles de suspension
Vérification des poulies guide câbles
Vérification des charnières
Vérification des supports de roulettes
Vérification de la fixation de la porte
Contrôle d’oxydation des panneaux
Vérification arrêt sur obstacle
Vérification des fins de course
Vérification de l’état général de la porte
Oui Non Remarques et interventions
Date
Nom et qualité de l’intervenant
Signature
Opérations effectuées
Vérification des ressorts
Vérification des câbles de suspension
Vérification des poulies guide câbles
Vérification des charnières
Vérification des supports de roulettes
Vérification de la fixation de la porte
Contrôle d’oxydation des panneaux
Vérification arrêt sur obstacle
Vérification des fins de course
Vérification de l’état général de la porte
Oui Non Remarques et interventions
Date
Nom et qualité de l’intervenant
Signature
20
Opérations effectuées
Vérification des ressorts
Vérification des câbles de suspension
Vérification des poulies guide câbles
Vérification des charnières
Vérification des supports de roulettes
Vérification de la fixation de la porte
Contrôle d’oxydation des panneaux
Vérification arrêt sur obstacle
Vérification des fins de course
Vérification de l’état général de la porte
Oui Non Remarques et interventions
Date
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Opérations effectuées
Vérification des ressorts
Vérification des câbles de suspension
Vérification des poulies guide câbles
Vérification des charnières
Vérification des supports de roulettes
Vérification de la fixation de la porte
Contrôle d’oxydation des panneaux
Vérification arrêt sur obstacle
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Vérification de l’état général de la porte
Oui Non Remarques et interventions
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Vérification des ressorts
Vérification des câbles de suspension
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Contrôle d’oxydation des panneaux
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21
Opérations effectuées
Vérification des ressorts
Vérification des câbles de suspension
Vérification des poulies guide câbles
Vérification des charnières
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Contrôle d’oxydation des panneaux
Vérification arrêt sur obstacle
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Vérification des ressorts
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Contrôle d’oxydation des panneaux
Vérification arrêt sur obstacle
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23
NOTES
24
Ver: 01-07-2012
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