Wacker Neuson RT56-SC2 EU Trench Roller Manuale utente

IT

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9

11

Manuale dell’Operatore

Rullo

RT 56SC-2

RT 82SC-2

Avviso concernente il copyright

© Copyright 2011 Wacker Neuson Production Americas LLC.

Tutti i diritti, inclusi quelli di copia e distribuzione, sono riservati.

Questa pubblicazione può essere fotocopiata dall’acquirente originale della macchina. Qualsiasi altra riproduzione, effettuata senza aver prima ottenuto l’autorizzazione scritta della Wacker Neuson Production

Americas LLC, è proibita.

Qualsiasi tipo di riproduzione o distribuzione, non autorizzata dalla

Wacker Neuson Production Americas LLC, costituisce una violazione dei diritti d’autore e sarà punita ai sensi della legge. I trasgressori saranno perseguiti a norma di legge.

Marchi commerciali

Produttore

Istruzioni tradotte

Tutti i marchi commerciali riportati nel presente manuale sono proprietà dei rispettivi titolari.

Wacker Neuson Production Americas LLC

N92W15000 Anthony Avenue

Menomonee Falls, WI 53051, U.S.A.

Tel.: 262 255-0500 · Fax: 262 255-0550 · Numero verde USA: 800

770-0957 www.wackerneuson.com

Questo manuale d’uso contiene una traduzione delle istruzioni originali. La lingua originale di questo manuale d’uso è l’inglese americano.

Premessa

Premessa

CONSERVARE QUESTE ISTRUZIONI — Questo manuale contiene istruzioni importanti per i modelli di macchine sottoelencati. Queste istruzioni sono state scritte appositamente dalla Wacker Neuson Production Americas LLC e devono essere seguite durante l’installazione, l’uso e la manutenzione delle macchine.

Apparecchi illustrati in questo manuale

Macchina Numero di articolo

RT 56 SC-2 0620294

0620844

RT 82 SC-2 0620293

0620367

0620368

0620525

0620528

0620529

0620530

0620845

5200003107

Documentazio ne dell’apparecc hio

Da questo punto in poi della documentazione, la Wacker Neuson Production

Americas LLC sarà indicata come Wacker Neuson.

Conservare sempre una copia del Manuale dell’operatore con la macchina.

Per ordinare i ricambi, usare il Libretto delle parti apposito, anch’esso allegato all’apparecchio.

Per istruzioni dettagliate sull’assistenza e la riparazione della macchina, fare riferimento al Manuale per le riparazioni.

Per ottenere uno di questi documenti, contattare Wacker Neuson per ordinarlo o visitare il sito Web www.wackerneuson.com.

Quando si ordinano le parti o si richiedono informazioni di assistenza, tenere a disposizione il numero del modello dell’apparecchio, il codice dell’articolo, il numero di revisione e il numero di serie.

Informazioni contenute nel manuale

Questo manuale contiene informazioni e procedure per l’uso sicuro e la manutenzione dei modelli Wacker Neuson di cui sopra. Per tutelare la propria incolumità personale e ridurre il rischio di infortuni, leggere attentamente il manuale e seguirne scrupolosamente tutte le istruzioni.

Wacker Neuson si riserva il diritto di apportare modifiche tecniche, anche senza preavviso, al fine di migliorare le prestazioni o le caratteristiche di sicurezza dei propri apparecchi.

Le informazioni contenute in questo manuale si riferiscono agli apparecchi costruiti sino alla data di pubblicazione del manuale stesso. Wacker Neuson si riserva il diritto di modificare qualsiasi parte di queste informazioni senza preavviso.

Approvazione del produttore

Il presente manuale contiene diversi riferimenti a parti, a sistemi di collegamento e a modifiche che sono stati

approvati

. Le seguenti definizioni sono applicabili:

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3

Premessa

Le parti o i sistemi di collegamento approvati

sono quelli prodotti o forniti da

Wacker Neuson.

Le modifiche approvate

sono quelle effettuate dal servizio di assistenza autorizzato di Wacker Neuson, in base alle istruzioni scritte pubblicate da

Wacker Neuson.

Le parti, i sistemi di collegamento e le modifiche non approvati

sono quelli che non soddisfano i criteri di approvazione.

Le parti, i sistemi di collegamento o le modifiche non approvati potranno comportare le seguenti conseguenze:

Rischio di lesioni gravi per l’operatore e per le persone che si trovano nell’area di lavoro

Danni permanenti alla macchina, che non saranno coperti da garanzia

In caso di dubbi su parti, sistemi di collegamento o modifiche non approvati, contattare immediatamente il distributore Wacker Neuson.

4 wc_tx001529it.fm

Dichiarazione di conformità CE

Produttore

Wacker Neuson Production Americas LLC, N92W15000 Anthony Avenue,

Menomonee Falls, Wisconsin USA

Prodotto

Prodotto RT 56-SC2, RT 82-SC2

Tipo di prodotto

Funzione del prodotto

Codice articolo

Rullo

Compattare il terreno

0620844, 0620528, 0620529, 0620530, 0620845

5200003107

15.5 kW Potenza utile installata

Livello di potenza sonora misurata

Livello di potenza sonora garantita

108 dB(A)

109 dB(A)

Procedura di valutazione della conformità

Secondo la Direttiva Appendice VIII

Organismo notificato

Lloyds Register Quality Assurance Limited (Notified Body No 0088)

71 Fenchurch Street, London EC3M 4BS, United Kingdom

Regolamento e normativa

Con la presente si attesta che il presente prodotto soddisfa i requisiti e le indicazioni d'uso stabiliti nei regolamenti e nelle normative elencati di seguito:

2006/42/EC, 2000/14/EC, 2004/108/EC, EN 500-1, EN 500-4

Persona responsabile della documentazione tecnica

Axel Häret, Wacker Neuson Produktion GmbH & Co. KG, Preußenstraße 41, 80809 München

Menomonee Falls, WI, USA, 15.09.11

William Lahner

Vice President of Engineering

Paul Sina

Manager, Product Engineering

Traduzione della dichiarazione di conformità originale

RT SC-2 Indice

Premessa 3

Dichiarazione di conformità CE 5

1 Informazioni di sicurezza

1.1

1.2

1.3

1.4

1.5

11

Didascalie presenti nel manuale ........................................................ 11

Descrizione della macchina e uso cui è destinata .............................. 12

Sicurezza di funzionamento ............................................................... 13

Accorgimenti operativi durante l’impiego di motori a combustione interna ........................................................................... 16

Sicurezza di manutenzione ................................................................ 17

2 Etichetta

2.1

2.2

20

Targhette ............................................................................................ 20

Significati delle etichette ..................................................................... 21

3 Sollevamento e trasporto

3.1

3.2

28

Sollevamento della macchina ............................................................. 28

Trasporto della macchina ................................................................... 28

4 Funzionamento 29

4.5

4.6

4.7

4.8

4.1

4.2

4.3

4.4

Preparazione per il primo utilizzo ....................................................... 29

Ubicazione di comandi e componenti ................................................. 30

Descrizione di comandi e componenti ................................................ 31

Funzioni e comandi ............................................................................ 34

Accesso al vano motore o dei componenti idraulici ........................... 35

Acesso al vano comandi .................................................................... 35

Pannello di controllo ........................................................................... 36

Trasmettitore SmartControl™ SC-2 ................................................... 38

4.9

Sistema ad infrarossi e canali di controllo .......................................... 42

4.10

Prima dell’avviamento ........................................................................ 44

4.11

Accensione ......................................................................................... 45

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7

Indice RT SC-2

4.12

Arresto .................................................................................................46

4.13

Codici colore anello luci .......................................................................48

4.14

Funzionamento ....................................................................................50

4.15

Posizione dell’operatore .....................................................................51

4.16

Limiti del Raggio d’Azione ...................................................................53

4.17

Caratteristiche Operative .....................................................................54

4.18

Batterie al NiMH ..................................................................................54

4.19

Sostituzione del Pacco Batteria ...........................................................55

4.20

Ricarica delle Batterie del Trasmettitore .............................................56

4.21

Stabilità della macchina .......................................................................58

4.22

Barra di Bloccaggio Snodo ..................................................................60

4.23

Ribaltamenti ........................................................................................60

4.24

Procedimento di arresto di emergenza ...............................................61

4.25

Visione d’insieme del modulo ECM e dello strumento di diagnostica .61

4.26

Fasi di avvio del motore ECM .............................................................62

4.27

Monitoraggio delle elettrovalvole tramite MCM ...................................64

4.28

Connessione dello strumento di diagnostica .......................................65

4.29

Programmazione della modalità di ribaltamento del modulo ECM ......66

4.30

Ingresso nella modalità diagnostica del modulo ECM .........................67

4.31

Codici di guasto ed errore del modulo ECM ........................................68

4.32

Reimpostazione dei dati diagnostici del modulo ECM e della spia di ribaltamento .............................................................................71

4.33

Per calibrare i joystick .........................................................................72

5 Manutenzione 73

5.5

5.6

5.7

5.8

5.1

5.2

5.3

5.4

Periodo di rodaggio .............................................................................73

Manutenzioni periodiche .....................................................................73

Requisiti dell’Olio Idraulico ..................................................................75

Livello dell'olio idraulico .......................................................................75

Sostituzione del fluido idraulico e del filtro ..........................................76

Giunto articolato, cilindro dello sterzo e cerniere del cofano ...............78

Pulizia del Trasmettitore SmartControlTM ..........................................78

Barre Raschiatrici ................................................................................79

5.9

Supporti Antiurto ..................................................................................80

5.10

Cambio dei Tamburi ............................................................................81

5.11

Batteria ................................................................................................82

5.12

Olio motore e filtro ...............................................................................83

5.13

Servizio del filtro dell’aria .....................................................................84

5.14

Manutenzione del sistema motore di consegna del combustibile ......85

5.15

Manutenzione del filtro del carburante ................................................85

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RT SC-2 Indice

5.16

Per svuotare il separatore dell’acqua nel filtro del carburante ........... 86

5.17

Per adescare il sistema di alimentazione del carburante ................... 86

5.18

Motore di liquido refrigerante .............................................................. 86

5.19

Regolazione del gioco della valvola ................................................... 87

5.20

Regolazione della cinghia della ventola ............................................. 88

5.21

Inconvenienti cause e rimedi di base ................................................. 89

5.22

Conservazione ................................................................................... 91

5.23

Immagazzinaggio ............................................................................... 92

6 Dati tecnici

6.1

6.2

6.3

6.4

6.5

6.6

93

Motore ................................................................................................ 93

Rullo ................................................................................................... 94

La lubrificazione ................................................................................. 94

Specifiche sonore e di vibrazione ....................................................... 95

Dimensioni d’ingombro ....................................................................... 95

Conformità radiazioni ......................................................................... 95

7 Schemi

7.1

7.2

7.3

7.4

7.5

98

Schema elettrico - Foglio 1 ................................................................. 98

Schema elettrico - Foglio 2 ................................................................. 99

Componenti ...................................................................................... 100

Schema idraulico .............................................................................. 104

Componenti schema idraulico .......................................................... 105

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9

Indice RT SC-2

10 wc_bo5000188924_04TOC.fm

RT SC-2

1 Informazioni di sicurezza

Informazioni di sicurezza

1.1

Didascalie presenti nel manuale

Questo manuale contiene dei richiami di PERICOLO, AVVERTENZA,

ATTENZIONE,

AVVISO

, e NOTA che devono essere seguiti per ridurre la possibilità di lesioni personali, danno alle apparecchiature o manutenzione impropria.

Questo è il simbolo di avvertenza sicurezza. È utilizzato per avvisare del rischio di infortuni.

f Attenersi a tutti i messaggi di sicurezza evidenziati da questo simbolo.

PERICOLO

PERICOLO indica una situazione pericolosa che, se non evitata, causerà il decesso o gravi infortuni.

f Per evitare lesioni personali gravi o mortali, rispettare tutti i messaggi di sicurezza segnalati da questa parola.

AVVERTENZA

AVVERTENZA indica una situazione pericolosa che, se non evitata, potrebbe causare il decesso o gravi infortuni.

f

Per evitare la possibilità di riportare lesioni personali gravi o mortali, rispettare tutti i messaggi di sicurezza che seguono questa parola.

ATTENZIONE

ATTENZIONE indica una situazione pericolosa che, se non evitata, potrebbe causare infortuni di entità minore o moderata.

f Per evitare la possibilità di riportare lesioni personali leggere o di media entità, rispettare tutti i messaggi di sicurezza segnalati da questa parola.

AVVISO:

Utilizzato senza simbolo di avvertenza sicurezza, AVVISO indica una situazione di pericolo che, se non evitata, può causare danni alle cose.

Nota:

Una Nota contiene ulteriori informazioni, importanti per una procedura specifica.

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11


1.2

Descrizione della macchina e uso cui è destinata

RT SC-2

Questa macchina è un rullo compattatore telecomandato. Il rullo compattatore per fossati Wacker Neuson consiste di due parti distinte

(anteriore e posteriore) collegate da un giunto articolato. Ogni parte comprende un gruppo eccitatore e due tamburi. La parte anteriore contiene anche un motore diesel e le pompe dell’impianto di propulsione idrostatica. La parte posteriore contiene il serbatoio dell’olio idraulico e quello del carburante. Il motore diesel aziona l’impianto idraulico che fa muovere la macchina e vibrare i tamburi.

L’operatore comanda tutte le funzioni della macchina (sterzo e avviamento/arresto delle vibrazioni e del motore) mediante un sistema di comando a raggi infrarossi.

Questa macchina serve a compattare sottofondi, massicciate, terreni coesivi e di riporto.

Questa macchina è stata progettata e costruita esclusivamente per i suddetti usi cui è destinata. L’uso della macchina per scopi diversi potrebbe danneggiarla definitivamente o provocare gravi lesioni all’operatore o agli altri presenti sul luogo di lavoro. I danni alla macchina causati da un uso improprio non sono coperti dalla garanzia.

Riportiamo di seguito alcuni esempi di uso improprio:

• Uso della macchina come scala, supporto o piattaforma di lavoro;

• Uso della macchina per portare o trasportare persone o cose;

• Uso della macchina per trainare altre macchine;

• Uso della macchina non in conformità alle specifiche di fabbrica;

• Uso della macchina in contrasto con tutte le avvertenze presenti sulla macchina e nel manuale d’uso.

La macchina è stata progettata e costruita in conformità con le più recenti norme di sicurezza globali. È stata attentamente studiata per eliminare i pericoli quanto più possibile e per aumentare la sicurezza dell’operatore, grazie a dispositivi di protezione ed etichette. Tuttavia, nonostante siano state prese misure protettive, alcuni rischi permangono. Sono i cosiddetti rischi residui. Su questa macchina, possono includere l’esposizione a:

• Calore, rumore, gas di scarico e monossido di carbonio emessi dal motore;

• Ustioni da olio idraulico surriscaldato;

• Pericolo di incendio a causa di tecniche di rifornimento non corrette;

• Carburante e relativi vapori;

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RT SC-2 Informazioni di sicurezza

• Lesioni personali a causa di tecniche di sollevamento errate;

• Rischi di schiacciamento da uso improprio (piedi, gambe, o braccia sporgenti dalla postazione dell’operatore) e per altre persone presenti nell’area di lavoro.

Per proteggere se stessi e gli altri, leggere con attenzione le informazioni sulla sicurezza presenti in questo manuale, prima di azionare la macchina.

1.3

Sicurezza di funzionamento

AVVERTIMENTO

Per lavorare in sicurezza con un vibrocostipatore è necessario stabilire con lo stesso una spiccata familiarità ottenibile con un opportuno addestramento. Un personale inesperto è dannoso. Eseguire delle prove in luogo sicuro attenendosi alle istruzioni d’impiego e funzionalità per ottenere una sufficiente pratica operativa. Prima di iniziare un determinato lavoro, l’incaricato all’impiego deve ricevere le necessarie istruzioni da parte del responsabile o da parte del personale più esperto.

Qualifiche dell’operatore

Questa macchina può essere avviata, usata e arrestata solo da personale addestrato. L'operatore deve anche essere in possesso delle seguenti qualifiche:

• aver ricevuto istruzioni su come usare la macchina in modo appropriato;

• essere a conoscenza dei dispositivi di sicurezza obbligatori.

L'accesso alla macchina o il suo uso è vietato a:

• bambini;

• persone sotto l'effetto di alcol e stupefacenti.

Rivolgersi alla Wacker Neuson qualora fosse necessario ulteriore addestramento.

Dispositivi di protezione personale (PPE)

Indossare i seguenti Dispositivi di protezione personale (PPE) quando la macchina è in funzione:

• Indumenti da lavoro aderenti che non intralcino i movimenti

• Occhiali di sicurezza con schermi laterali

• Dispositivi di protezione dell’udito

• Scarpe o stivali da lavoro con punte di sicurezza

Prima di avviare la macchina

• Prima di azionare la macchina, disinnestare e piegare SEMPRE la barra di bloccaggio del giunto articolato. Non è possibile


13

Informazioni di sicurezza RT SC-2

spostare la macchina, qualora la barra di bloccaggio sia innestata.

• NON avviare MAI un’unità difettosa che necessiti d’interventi di manutenzione o riparazione.

• Non far funzionare la macchina con accessori o sistemi di collegamento non approvati.

• Non trasportare la macchina mentre è in funzione.

Comandi e funzioni

• La presente macchina va SEMPRE usata insieme ai dispositivi di sicurezza e alle protezioni con essa forniti. Far SEMPRE!

Funzionare i macchinari con tutti i dispositivi di sicurezza e protezione al loro posto e funzionanti. NON! modificare o spegnere i dispositivi di sicurezza. NON FAR FUNZIONARE! Il macchinario se mancano o non funzionano i dispositivi di sicurezza e protezione.

• Immediatamente dopo l’avviamento, verificare SEMPRE il corretto funzionamento di tutti i comandi! AZIONARE l’unità solamente se tutti i comandi funzionano in modo adeguato.

• Durante le operazioni con il cavo di comando collegato, utilizzare sempre il collare per il trasmettitore SmartControl™ fornito da

Wacker Neuson. Questo collare è stato progettato per staccarsi in modo tale che l’operatore non sia trascinato dalla macchina in caso di slittamento, ribaltamento o caduta.

• NON azionare MAI l’unità qualora il tappo del carburante sia allentato o mancante.

Misure precauzionali nell'area di lavoro

• Informarsi SEMPRE circa i cambiamenti di posizione e i movimenti di altre apparecchiature e del personale sul sito di lavoro.

• Durante l’azionamento dei comandi, visualizzare SEMPRE la macchina.

• INFORMARSI sempre sulle variazioni delle condizioni della superficie e porre particolare attenzione durante l’utilizzo dell’unità su terreni dissestati, colline, o materiali soffici o grossolani. L’unità potrebbe improvvisamente spostarsi o slittare.

• Adottare SEMPRE la massima cautela durante lo svolgimento di lavori in prossimità dei bordi di cave, canali o piattaforme.

Verificare che la superficie del terreno sia sufficientemente stabile da supportare il peso della macchina e che non vi sia rischio di slittamento, caduta o ribaltamento dei rulli.

14 wc_si000472it.fm


• Durante l’azionamento della macchina in retromarcia o su pendenze, ASSUMERE sempre una posizione sicura. Lasciare uno spazio sufficiente tra voi stessi e la macchina in modo tale da non trovarsi in posizione pericolose qualora la macchina slitti o si ribalti.

• Fare SEMPRE attenzione alle parti mobili e tenere mani, piedi e vestiario sciolto lontani dalle parti mobili dell’attrezzatura.

• Assicurarsi SEMPRE che la altre persone siano sempre ad una distanza di sicurezza dal costipatore. Spegnere la macchina se qualcuno entra nella zona di lavoro della macchina.

• Non usare telefoni cellulari o inviare SMS quando la macchina è in funzione.

• Non azionare MAI rulli multipli a una distanza inferiore a 20m l'un l'altro, a meno che si sia certi che ogni rullo e il relativo trasmettitore siano stati impostati su un canale di controllo diverso rispetto a quello degli altri rulli/trasmettitori utilizzati in questa area. Per maggiori informazioni, fare riferimento al paragrafo Impostazione dei canali di controllo.

• Tenersi lontani dal giunto articolato dello sterzo e dallo spazio tra i telai anteriore e posteriore.

• MAI abbandonare la macchina con motore in moto.

Al termine del lavoro

• Non toccare MAI il motore o il silenziatore mentre la macchina è in funzione o subito dopo che è stata disinserita. Queste zone si riscaldano e possono provocare delle bruciature.


15


1.4

Accorgimenti operativi durante l’impiego di motori a combustione interna

RT SC-2

AVVERTENZA

I motori a combustione interna presentano rischi particolari durante il funzionamento e il rifornimento di carburante. La mancata osservanza di tali avvertenze e norme di sicurezza potrebbe causare infortuni gravi o mortali.

f Leggere e attenersi alle avvertenze del manuale d'uso del motore e alle linee guida sulla sicurezza riportate di seguito.

PERICOLO

I gas di scarico del motore contengono monossido di carbonio, un veleno mortale.

L'esposizione al monossido di carbonio può uccidere in pochi minuti.

f

Non usare MAI la macchina in un ambiente chiuso, come una galleria, a meno che non venga fornita una ventilazione adeguata per mezzo di dispositivi quali ventole e tubi di aspirazione.

Sicurezza di funzionamento

Quando il motore è in funzione:

• Mantenere l’area intorno al tubo di scarico sgombra da materiali infiammabili.

• Prima di avviare il motore, accertasi che i tubi del carburante e relativo serbatoio non presentino perdite e incrinature. Non azionare la macchina in presenza di perdite di carburante o allentamento dei tubi del carburante.

Quando il motore è in funzione:

• Non fumare quando si utilizza la macchina.

• Non attivare il motore in prossimità di scintille o fiamme libere.

• Non toccare il motore o la marmitta mentre il motore è acceso o è appena stato spento.

• Non avviare la macchina qualora il tappo del serbatoio sia allentato o mancante.

• Non avviare il motore in presenza di perdite di carburante o se si sente odore di carburante. Allontanare la macchina dalle perdite e asciugarla prima di avviarla.

Sicurezza nel rifornimento di carburante

Durante il rifornimento di carburante del motore attenersi a quanto segue:

• Pulire immediatamente eventuali versamenti di carburante.

16 wc_si000472it.fm


• Eseguire il rifornimento del serbatoio del carburante in un’area adeguatamente ventilata.

• Richiudere il tappo del serbatoio al termine del rifornimento.

• Non fumare.

• Non rifornire un motore molto caldo o in funzione.

• Non rifornire il motore in prossimità di scintille o fiamme libere.

1.5

Sicurezza di manutenzione

AVVERTENZA

Una macchina con manutenzione scarsa o insufficiente può non funzionare correttamente e costituire un pericolo per la sicurezza! Possono verificarsi infortuni e danni materiali.

f

Eseguire la manutenzione della macchina secondo le tabelle della manutenzione periodica di questo manuale. Eseguire tutte le riparazioni necessarie prima di usare la macchina.

Dispositivi di protezione personale (PPE)

Indossare i seguenti dispositivi di protezione individuale durante la manutenzione della macchina:

• Indumenti da lavoro aderenti che non intralcino i movimenti

• Occhiali di sicurezza con schermi laterali

• Dispositivi di protezione dell’udito

• Scarpe o stivali da lavoro con punte di sicurezza

Inoltre, prima di azionare la macchina:

• Legare i capelli lunghi dietro la nuca.

• Rimuovere i gioielli (incluso gli anelli).

Prima della manutenzione della macchina

• Alcuni procedura d’assistenza richiedono lo scollegamento della batteria della macchina. Per ridurre il rischio di lesioni personali, leggere accuratamente le procedure d’assistenza prima di eseguire qualsiasi riparazione della macchina.

• OCCORRE terminare tutte le regolazioni e le riparazioni prima dell’uso. NON utilizzare la macchina se sapete che ha un problema! Tutte le riparazioni e le regolazioni devono essere effettuate da un tecnico qualificato.

• Non modificare MAI questa apparecchiatura senza l'approvazione scritta della Wacker Neuson Corporation.

• NON stazionare sotto la macchina durante il relativo sollevamento o spostamento.


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Informazioni di sicurezza RT SC-2

• Spegnere SEMPRE il motore prima di effettuare le riparazioni al macchina. Se il motore è provvisto di avviamento elettrico, sconnettere il morsetto negativo della batteria.

• Verificare SEMPRE che imbragature, catene, ganci, rampe, martinetti e altri dispositivi di sollevamento siano collegati in modo sicuro e abbiano la potenza necessaria per sollevare o sostenere la macchina in modo sicuro. Informarsi sempre sulla posizione di altre persone che stazionino intorno alla macchina durante le operazioni di sollevamento.

• Fissare SEMPRE il giunto articolato utilizzando la barra di bloccaggio prima di qualsiasi sollevamento e di qualsiasi intervento di manutenzione alla macchina. Le metà della macchina potrebbero improvvisamente oscillare insieme, con conseguente rischio di gravi lesioni.

Durante la manutenzione della macchina

• NON provare a pulire o ad assistere questa macchina mentre è in funzione. Le parti rotanti possono provocare delle serie ferite.

• NON usare benzina o altri tipi di carburante o solvente infiammabile per la pulizia delle parti, specialmente in aree chiuse. I vapori dei carburanti e dei solventi potrebbero diventare esplosivi.

• NON rimuovere il coperchio del radiatore con motore caldo o in marcia. Il liquido del radiatore è molto caldo e sotto pressione e può causare gravi ustioni!

• Le perdite di fluido dai piccoli fori sono spesso invisibili. NON verificare eventuali perdite a mani nude. Verificare le eventuali perdite utilizzando un pezzo di cartone o di legno.

• NON rimuovere l'elemento di carta del filtro dell'aria, il pre-filtro o il coperchio del filtro dell'aria mentre il pestello sta funzionando.

• NON aprire le linee idrauliche o allentare i collegamenti idraulici quando il motore è in funzione! Il fluido idraulico in pressione potrebbe penetrare nell’epidermide causando ustioni e cecità o implicare altri rischi potenzialmente pericolosi. Impostare tutti i comandi in folle e spegnere il motore allentando le linee idrauliche.

• Durante la manutenzione della macchina, NON lasciare incustodito il trasmettitore SmartControl™.

Dopo la manutenzione della macchina

• Assicuratevi SEMPRE di aver ricollegato tutti i tubi flessibili all’attacco giusto. In caso contrario potreste causare danni alla macchina e/o incidenti a persone sulla macchina o vicine ad essa.

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• Prima di avviare la macchina, verificare che tutti gli strumenti siano stati rimossi dalla macchina e che le parti in sostituzione e i regolatori siano adeguatamente fissati.

• SEMPRE ripristinare le protezioni dopo ogni revisione.

Controlli generali di sicurezza

• Verificare SEMPRE a cadenza regolare tutti i dispositivi di fissaggio esterni.

• Mantenere SEMPRE la macchina pulita e le targhette leggibili.

Sostituire tutte le targhette mancanti o illeggibili. Le targhette forniscono importanti istruzioni di funzionamento e servono a notificare pericoli e avvertimenti.

• SEMPRE seguire le operazioni periodiche descritte sul catalogo.

• Qualora occorrano parti di ricambio per questa macchina, usare solo ricambi originali Wacker Neuson o ricambi equivalenti all'originale in tutti gli aspetti, come misure, tipo, resistenza e materiale.


19

Etichetta

2 Etichetta

2.1

Targhette

Z

X

Y

RT SC-2

Q

N

wc_gr007266

20 wc_si000473it.fm

RT SC-2

2.2

Significati delle etichette

A

Etichetta

AVVERTIMENTO!

Contenuto sotto pressione. Non aprire se la temperatura è elevata!

B

AVVERTIMENTO!

Superficie molto calda

C

D

AVVERTIMENTO!

Punto di schiacciamento.

Riempimento del serbatoio dell’olio idraulico


21

Etichetta

E

RADIATOR

KUEHLER

RADIADOR

RADIATEUR

ENGINE OIL

MOTOROEL

ACEITE DE MOTOR wc_sy0154325

F

Olio motore/radiatore

RT SC-2

PERICOLO!

Rischio di soffocamento.

I motori emettono monossido di carbonio.

Non mettere in funzione la macchina in ambienti chiusi o in aree circoscritte, salvo in presenza di adeguata ventilazione ottenuta tramite dispositivi quali ventole o tubi di scarico.

Prima di azionare la macchina, leggere con attenzione il manuale d’uso in dotazione. La mancata osservanza di quanto sopra potrebbe aumentare il rischio di lesioni personali proprie o altrui.

Per ridurre il rischio di perdita di udito, durante l’uso della macchina indossare sempre protezioni acustiche.

22 wc_si000473it.fm

H

I

RT SC-2

G

Etichetta

AVVERTIMENTO.

Segnale a infrarossi: orientare sempre il trasmettitore verso la lente del ricevitore situato sulla macchina.

1. Mantenere ferma la macchina quando l'operatore si trova a meno di 2 metro dalla sua parte anteriore o posteriore. La macchina si avvia quando l'operatore si trova a meno di 2 metro dall'uno o dall'altro lato.

2. La macchina può rilevare segnali riflessi dagli oggetti e reagire agli stessi.

Leggere il Manuale d’uso.

Per evitare di bloccare le trasmissioni a raggi infrarossi e possibili guasti alla macchina, non applicare etichette all'alloggiamento!

Pulire le lenti del trasmettitore e del ricevitore prima dell'uso!

Per prevenire il rischio di essere tirati dal cavo, usare solamente collari di sicurezza Wacker

Neuson!

Pulire le lenti del trasmettitore e del ricevitore prima dell’uso!

Leggere il Manuale d’uso.

Depositare il manuale dell’operatore sulla macchina. Un’ulteriore copia del manuale dell’operatore può essere ordinata dal proprio rivenditore Wacker Neuson locale.


23

Etichetta

J

K

L

M

N

RT SC-2

AVVERTIMENTO!

Prima di effettuare gli interventi di manutenzione, scollegare la batteria.

Leggere il manuale dell’operatore.

Punto di fissaggio

AVVISO

Punto di sollevamento.

Una targhetta di identificazione che indica il

Numero del Modello, il Numero di articolo, la

Versione ed il Numero di Matricola accompagna ogni singola macchina. Per favore, trascrivete i dati indidicati da tale targhetta, in modo da averli comunque disponibili, anche in caso di danneggiamento o distacco della suddetta targhetta. Al momento dell ‘ordine per qualsiasi parte di ricambio o nel richiedere informazioni tecniche, vi si chiederà sempre di specificare il modello, il numero di articolo, il numero di versione ed il numero di matricola della macchina.

Questa macchina può essere protetta dai seguenti brevetti.

24 wc_si000473it.fm

Q

R

RT SC-2

O

P

Etichetta

Serrare i dadi di serraggio della batteria a una coppia di 3,5Nm max.

AVVISO

In caso di ribaltamento della macchina, l’olio del motore potrebbe penetrare nei cilindri, con conseguenti danni al motore. Prima di riavviare, consultare il manuale dell'operatore o rivolgersi al rappresentante del servizio assistenza

Wacker Neuson.

Livello di potenza acustica assicurato in dB(A).

AVVERTENZA

Pericolo di intrappolamento. Macchinario in rotazione. Non cercare di raggiungere l’interno della macchina quando il motore è in funzione.


25

T

U

Etichetta

S

RT SC-2

ATTENZIONE!

Non fermarsi nel raggio di 2m (6,6 piedi) dalla macchina quando i LED di comando color ambra lampeggiano. Il rullo risponderà ai segnali remoti quando il LED lampeggia.

Scarico dell’olio idraulico.

Etichette dei canali:

Contrassegnare il canale di funzionamento sia sul trasmettitore che sulla macchina. Sostituire l'etichetta originale con una nuova qualora si cambi canale.

V

ATENCI N

ATTENTION

Qualora si utilizzino più macchine, al fine di evitare l'accensione involontaria, si raccomanda di selezionare canali diversi per ciascuna di esse!

Per prevenire danni al trasmettitore e possibili guasti, non aprire l'alloggiamento. Consultare il manuale dell'operatore!

26 wc_si000473it.fm

RT SC-2

W

X

P =Relè alimentazione

T =Relè acceleratore

G =Relè candela a incandescenza

Etichetta

Riempimento del serbatoio dell’olio idraulico.

Y

Z

0178715

STOP

PERICOLO!

Rischio di soffocamento.

I motori emettono monossido di carbonio.

Non azionare mai la macchina in luoghi chiusi o in ambienti circoscritti, salvo in presenza di adeguata ventilazione ottenuta tramite dispositivi quali ventole o tubi di scarico.

Leggere il Manuale dell’operatore.

Evitare scintille, fiamme o oggetti incandescenti in prossimità della macchina.

Spegnere il motore prima di eseguire il rifornimento di carburante.

Usare solo gasolio pulito e filtrato.

Solo carburante a basso o bassissimo tenore di zolfo


27

Sollevamento e trasporto

3 Sollevamento e trasporto

3.1

Sollevamento della macchina

RT SC-2

Vedi grafika: wc_gr000980

Bloccare insieme le metà anteriore e posteriore della macchina utilizzando la barra di bloccaggio

(b)

a livello del giunto articolato della macchina. Utilizzare un dispositivo di sollevamento con capacità di carico sufficiente. Sollevare la macchina dall’orecchione di sollevamento

(c)

.

Prima di sollevare la macchina, bloccare SEMPRE il giunto articolato.

3.2

Trasporto della macchina


Durante il trasporto della macchina, posizionare i blocchi nella parte anteriore e posteriore di ogni tamburo e utilizzare gli orecchioni di fissaggio

(a)

forniti in dotazione per fissare in modo sicuro la macchina al rimorchio.

Verificare che la barra di bloccaggio

(b)

sia innescata.

28 wc_tx001730it.fm

RT SC-2

4 Funzionamento

Funzionamento

4.1

Preparazione per il primo utilizzo

Preparazione per il primo utilizzo

Preparazione della macchina per il primo utilizzo:

4.1.1

Assicurarsi che tutti i materiali di imballaggio sciolti siano stati rimossi dalla macchina.

4.1.2

Accertarsi che la macchina e i suoi componenti non siano danneggiati. In caso di danni visibili, non azionare la macchina!

Contattare immediatamente il distributore Wacker Neuson per ottenere assistenza.

4.1.3

Verificare tutte le parti incluse nella macchina e controllare la presenza di tutti i componenti sciolti e dei dispositivi di fissaggio.

4.1.4

Collegare le parti dei componenti non ancora collegate.

4.1.5

Aggiungere i fluidi secondo necessità, incluso carburante, olio motore e acido della batteria.

4.1.6

Spostare la macchina verso la zona di lavoro.


29

Funzionamento

4.2

Ubicazione di comandi e componenti

RT SC-2

47

wc_gr007390

30 wc_tx001530it.fm

RT SC-2

4.3

Descrizione di comandi e componenti

Funzionamento

Rif.

Descrizione

1 Asta per livello olio

2 Tappo di scarico olio motore

3 Orecchioni di fissaggio

4 Filtro dell’aria

5 Barra raschiaolio

6 Tappo di riempimento scatola di trasmissione

7 Tappo di scarico scatola di trasmissione

8 Tappo di livello olio scatola della trasmissione

9 Pompa eccitatore

10 Pompa di azionamento

11 Radiatore

12 Dispositivo di chiusura cofano

13 Golfare di sollevamento

14 Barra di bloccaggio giunto articolato

15 Serbatoio idraulico

16 Filtro sulla linea di ritorno del serbatoio idraulico

17 Indicatore visivo del livello dell’olio idraulico

18 Tappo di scarico serbatoio idraulico

19 Ingrassatore giunto articolato

20 Ingrassatore cilindro dello sterzo

21 Serbatoio del carburante

22 Tappo di scarico del radiatore

23 Collettore idraulico

24 Batteria

Rif.

Descrizione

25 Tappo di riempimento eccitatore

26 Tappo di scarico eccitatore

27 Tappo di livello olio eccitatore

28 Pannello d’indicazione

29 Trasmettitore SmartControl™

30 Cavo di ricarica

31 Occhio di ricezione/anello luminoso

32 Radiatore olio

33 Porta di aggancio

34 Cilindro dello sterzo

35 Modulo decodificatore

36 Modulo comando motore

37 Dispositivo di chiusura

38 Supporto manuale

39 Aletta del dispositivo di chiusura del cofano

40 Fusibile sistema - 20A

41 Interruttore di circuito a ripristino automatico - 50A

42 Vano cavo di ricarica / cassetta di servizio

43 Commutatore PSI olio

44 Commutatore restrizione filtro dell’aria

-

-

46 Commutatore temperatura alta acqua / Temporizzatore candela di riscaldamento

47 Filtro del Carburante

---

---


31

Funzionamento RT SC-2

wc_gr007268

32 wc_tx001530it.fm

RT SC-2 Funzionamento

Rif.

Descrizione

1 Asta per livello olio

2 Tappo di scarico olio motore

3 Orecchioni di fissaggio

4 Filtro dell’aria

5 Barra raschiaolio

6 Tappo di riempimento scatola di trasmissione

7 Tappo di scarico scatola di trasmissione

8 Tappo di livello olio scatola della trasmissione

9 Pompa eccitatore

10 Pompa di azionamento

11 Radiatore

12 Dispositivo di chiusura cofano

13 Golfare di sollevamento

14 Barra di bloccaggio giunto articolato

15 Serbatoio idraulico

16 Filtro sulla linea di ritorno del serbatoio idraulico

17 Indicatore visivo del livello dell’olio idraulico

18 Tappo di scarico serbatoio idraulico

19 Ingrassatore giunto articolato

20 Ingrassatore cilindro dello sterzo

21 Serbatoio del carburante

22

23

24

Tappo di scarico del radiatore

Collettore idraulico

Batteria

Rif.

Descrizione

25 Tappo di riempimento eccitatore

26 Tappo di scarico eccitatore

27 Tappo di livello olio eccitatore

28 Pannello d’indicazione

29 Trasmettitore SmartControl™

30 Cavo di ricarica

31 Occhio di ricezione/anello luminoso

32 Radiatore olio

33 Porta di aggancio

34 Cilindro dello sterzo

35 Modulo decodificatore

36 Modulo comando motore

37 Dispositivo di chiusura

38 Supporto manuale

39 Aletta del dispositivo di chiusura del cofano

40 Fusibile sistema - 20A

41 Interruttore di circuito a ripristino automatico - 50A

42 Vano cavo di ricarica / cassetta di servizio

43 Commutatore PSI olio

44 Commutatore restrizione filtro dell’aria

46 Commutatore temperatura alta acqua / Temporizzatore candela di riscaldamento

47 Filtro del Carburante

---

---


33

Funzionamento

4.4

Funzioni e comandi

RT SC-2


Questa macchina è stata progettata in modo particolare per il funzionamento con telecomando. Questa funzione protegge l’operatore consentendogli/le di stazionare ad una certa distanza dalla macchina e dell’area di lavoro durante il funzionamento. Qualora utilizzata durante le opere di scavo, consente all’operatore di posizionarsi in modo sicuro sopra il canale/trincea, senza dovervi entrare.

Il trasmettitore

SC2

(a)

è stato progettato al solo scopo di esecuzione delle operazioni del telecomando a infrarossi (RI). Il cavo

(b)

della bobina si utilizza solamente per ricaricare la batteria del trasmettitore o per alimentare il trasmettitore, in caso non sia presente alcuna batteria. Tramite il cavo, non viene trasmesso alcun segnale di controllo.

Il sistema a raggi infrarossi include il trasmettitore e due occhi di ricezione. Questo sistema consente di effettuare operazioni con linea di puntamento wireless fino ad una distanza di 20m. Prevede l’utilizzo di un trasmettitore portatile atto alla trasmissione dei segnali agli occhi di ricezione posizionati sulla macchina, al fine di controllare il funzionamento della macchina stessa. A garanzia di un funzionamento adeguato, è necessario che solamente uno degli occhi riceva un segnale.

Durante l'utilizzo di rulli multipli ad una distanza fino a 20m l'un l'altro, il trasmettitore di ogni rullo potrebbe inavvertitamente prendere il controllo di un altro rullo. Quanto sopra potrebbe verificarsi nel caso in cui diversi rulli multipli siano stati impostati sullo stesso canale di controllo di un trasmettitore. Per evitare che il trasmettitore di un rullo prenda inavvertitamente il controllo di un altro rullo, verificare che ogni rullo e il relativo trasmettitore siano impostati su un canale di controllo diverso rispetto a quello degli altri rulli/trasmettitore utilizzati in quest'area. Per ulteriori informazioni, fare riferimento al paragrafo

Sistema a raggi infrarossi e canali di controllo

.

a b

wc_gr000957

34 wc_tx001530it.fm


4.5

Accesso al vano motore o dei componenti idraulici

Per accedere ai vani motore o dei componenti idraulici:

4.5.1

Localizzare lo slot nel coperchio e premere il dispositivo di sgancio

(a)

fino ad avvenuta apertura del dispositivo di blocco.

4.5.2

Sollevare il coperchio incernierato e metterlo in posizione d’apertura.

Per chiuderlo:

4.5.3

Posizionare il coperchio sul vano, in prossimità della posizione di chiusura.

4.5.4

Ponendo attenzione a non intrappolare le dita o le mani, rilasciare il coperchio e lasciare che il relativo peso innesti il dispositivo di chiusura.

4.6

Acesso al vano comandi

ATTENZIONE

Per accedere al vano comandi:

Il coperchio del vano comandi è azionato a molla e si apre esercitando una moderata pressione. Durante l’apertura, non avvicinarsi al coperchio. Il coperchio potrebbe colpirvi qualora non manteniate una distanza adeguata.

Evitare di appoggiare qualsiasi oggetto sul coperchio durante la fase d’apertura. Gli oggetti potrebbero essere spinti in avanti.

4.6.1

Tirare la manopola del dispositivo di chiusura

(a)

per sganciarlo.

Per chiudere il coperchio:

4.6.2

Posizionare il coperchio sul vano, in prossimità della posizione di chiusura.

4.6.3

Ponendo attenzione a non intrappolare dita o mani, tenendo la mano sulla parte superiore del coperchio

(b)

, spingerlo in posizione chiusa fino allo scatto del dispositivo di chiusura.


35

Funzionamento

4.7

Pannello di controllo

RT SC-2


Il pannello di comando è montato sul cruscotto, sotto il coperchio di accesso al cofano posteriore della macchina. Caratteristiche del pannello di comando:

k a b c d e f h j

wc_gr005043

4.7.1

Spia luminosa del sistema di ricarica (a)

Il motore è provvisto di un alternatore e di un regolatore di tensione atti a mantenere costante la carica della batteria. La spia luminosa d’avvertenza del sistema di ricarica s’accende nel caso in cui si verifichi un malfunzionamento a livello del sistema. Nonostante la macchina funzioni per un breve periodo anche nel caso di accensione del LED, continuando ad utilizzarla la batteria si scaricherà e la macchina perderà tutte le funzioni d’esercizio.

ATTENZIONE

Qualora la spia luminosa d’avvertenza del sistema s’illumini durante il funzionamento della macchian nell’ambito di canali stretti o altre aree confinate, spostare al più presto la macchina in un luogo più sicuro in modo tale da evitare che si blocchi in punti pericolosi o inaccessibili.

4.7.2

Spia luminosa candele di riscaldamento (b)

Il motore è provvisto di sistema automatico con candele di riscaldamento atte a preriscaldare il collettore in ingresso ed ottimizzare l’avviamento in condizioni normali e di temperature fredde.

La spia luminosa delle candele di riscaldamento s’illumina posizionando l’interruttore a chiave e l’interruttore di ACCENSIONE/

SPEGNIMENTO del trasmettitore su

l

(ACCENSIONE).

Tale spia luminosa si pegne una volta preriscaldato il collettore in ingresso.

Nota:

Prima di avviare il rullo, lasciare riscaldare il motore per 5 minuti.

4.7.3

Spia luminosa del filtro dell’aria (c)

La spia luminosa d’avvertenza del filtro dell’aria s’accende nel momento in cui è richiesta la sostituzione della cartuccia del filtro.

36 wc_tx001530it.fm


4.7.4

Contaore (d)

Il contaore registra il tempo effettivo di funzionamento del motore.

Utilizzare il contaore durante la fase di pianificazione della manutenzione programmata.

4.7.5

Spia luminosa pressione olio motore (e)

La spia luminosa di avvertenza pressione olio s’illumina quando la pressione dell’olio scende sotto il valore raccomandato dal produttore del motore. In tale condizione, il motore si spegnerà automaticamente.

4.7.6

Spia luminosa temperatura refrigerante (f)

La spia luminosa d’avvertenza temperatura di raffreddamento s’illumina quando la temperatura del refrigerante del motore supera 110 °C. In tale condizione, il motore si spegnerà automaticamente.

Nota:

prima di riavviare il motore, lasciare che la temperatura scenda sotto

100 °C .

4.7.7

Spia di ribaltamento (h)

La spia di avvertenza di ribaltamento si accende o lampeggia (in funzione della modalità di ribaltamento) quando l'inclinazione del rullo supera i 45°.

La macchina è provvista di interruttori di sicurezza che, qualora si verifichi tale condizione, provvedono allo spegnimento del motore.

4.7.8

Interruttore a chiave (j)

Ruotando l’interruttore a chiave su

I

(ACCENSIONE) viene attivata l’alimentazione della macchina. L’indicatore verde d’accensione

(k)

s’illumina per indicare l’attivazione dell’illuminazione.

L’interruttore a chiave prevede una funzione di spegnimento automatico che, trascorsa 1 ora di inattività del motore, disattiva i componenti elettronici. Per riavviare la macchina, ruotare l’interruttore a chiave su

O

(SPEGNIMENTO), quindi nuovamente su

I

(ACCENSIONE).

Nota:

la macchina può essere riavviata entro questo lasso di tempo di 1 ora, disattivando, quindi attivando, il trasmettitore. Le candele di riscaldamento saranno attivate secondo necessità.

Tutte le funzioni di spegnimento prevedono che, qualora si rilevi un guasto, la spia luminosa d’avvertenza e gli anelli luminosi rossi dei LED rimangano accesi dopo lo spegnimento della macchina fino ad avvenuta rettifica del guasto e finché si sposti l’interruttore a chiave su

O

(SPEGNIMENTO).

Tutte le funzioni di spegnimento e il circuito di restrizione del filtro dell’aria prevedono dei circuiti incorporati atti a rilevare eventuali sensori guasti, sensori scollegati o cavi dei sensori interrotti o guasti. Qualora si verifichi qualsiasi dei suddetti guasti del sensore, la relativa spia luminosa sul pannello di comando lampeggerà.


37

Funzionamento

4.8

Trasmettitore SmartControl™ SC-2

•

•

•

•

•

•

•

Radiocomando

Funzionamento con linea di puntamento

16 canali di controllo

Trasmissioni senza interferenza alla luce solare diretta, fino a 100.000 lux

Portata: 20 m

Autonomia di trasmissione (a piena carica): 12 ore

Tempo di ricarica (piena carica): 2,5 ore

• Batteria: ricaricabile al Ni-MH (nichelmetalidrato)

Controlli standard di funzionamento

:

Rif.

Descrizione

a Connettore cavo b Diodi di emissione raggi infrarossi

RT SC-2

Rif.

Descrizione

h Pulsante di AVVIAMENTO motore j k

Pulsante ATTIVAZIONE/DISATTI-

VAZIONE

Pulsante vibrazione RIDOTTA c Joystick marcia avanti/retromarcia d Spia di carica batteria

(LED verde) e Diodi di trasmissione di prossimità f Spia di ATTIVAZIONE alimentazione (LED verde) g Joystick sinistra/destra l m n o

Pulsante DISATTIVAZIONE vibrazioni

Pulsante vibrazione ELEVATA

Spia di trasmissione segnali

Selettore canale di controllo

38 wc_tx001530it.fm


4.8.1

Connettore del cavo (a)

Il connettore del cavo ha la potenza necessaria per la ricarica della batteria. Le batterie del trasmettitore possono essere ricaricate utilizzando il cavo mentre il motore è in funzione o durante le ore di non esercizio, utilizzando la porta di ricarica.

4.8.2

Diodi d’emissione infrarossi (b)

I diodi servono per trasmettere il segnale a infrarossi codificato all’occhio di ricezione posizionato sulla macchina. Mantenere la finestra di fronte ai diodi in modo tale da garantire la massima potenza dei segnali.

4.8.3

Joystick di marcia avanti/retromarcia (c)

Il joystick destro comando il movimento in marcia avanti/retromarcia della macchina. Spostare il joystick nella direzione desiderata. La macchina si muove alla massima velocità quando si sposta il joystick completamente in avanti o indietro.

4.8.4

Spia di ricarica batteria (LED verde) (d)

Questo LED segnala lo stato di carica della batteria. È acceso durante la carica della batteria. È spento quando la batteria è completamente carica. Lampeggia quando la batteria non può essere ricaricata velocemente.

4.8.5

LED di prossimità (e)

Questi LED fanno parte del sistema di rilevazione della macchina, che la arresta se l'operatore e il trasmettitore si trovano a meno di 1 metro da essa.

4.8.6

Spia di ACCENSIONE alimentazione (LED verde) (f)

Quando il pulsante rosso ACCENSIONE/SPEGNIMENTO del trasmettitore

(j)

è nella posizione di accensione, questa spia lampeggia per indicare che il trasmettitore SmartControl™ SC-2 è

ACCESO e pronto per il funzionamento.

4.8.7

Joystick sinistra/destra (g)

Questo joystick comanda il movimento della macchina a sinistra/ destra. Spostare il joystick nella direzione desiderata.

4.8.8

Pulsane AVVIAMENTO motore (h)

Premendo questo pulsante il motore potrà essere avviato manualmente. Un selettore di esclusione impedisce l’avviamento manuale del motore, qualora sia già acceso.


39


4.8.9

Pulsante ACCENSIONE/SPEGNIMENTO del trasmettitore (j)

Premendo questo pulsante si accende e spegne il trasmettitore

SmartControl™ SC-2. Quando il trasmettitore è acceso, la spia di alimentazione (LED verde)

(f)

è ACCESA.

Nota:

il trasmettitore si SPEGNE automaticamente dopo 10 minuti di inattività.

4.8.10 Pulsante vibrazione lenta (k)

Premendo questo pulsante si attiva la funzione di vibrazione LENTA.

4.8.11 Pulsante vibrazione elevata (m)

Premendo questo pulsante si attiva la funzione di vibrazione

ELEVATA.

4.8.12 Pulsanti funzione vibrazione (k o m)

Premendo uno dei pulsanti di attivazione della funzione di vibrazione, il rullo ridurrà la velocità; viceversa, quando la funzione di vibrazione è attivata, il rullo non potrà spostarsi a velocità elevata.

Commutando tra le due modalità di vibrazione, i pesi dell’eccitatore devono arrestarsi completamente e cambiare direzione. Pertanto, nel circuito di comando è stato inserito un ritardo di 7 secondi.

4.8.13 Pulsante di arresto funzione di vibrazione (l)

Premendo questo pulsante si arresta la funzione di vibrazione.

4.8.14 Indicatore di trasmissione segnali (n)

Quale supporto alla funzione di diagnostica, questo LED lampeggia ogni qualvolta viene inviato un segnale al rullo.

4.8.15 Selettore canale (o)

Questo selettore imposta il canale di comunicazione del trasmettitore.

Quando il canale selezionato corrisponde a quello del modulo decodificatore, il trasmettitore può controllare la macchina.

40 wc_tx001530it.fm

RT SC-2 Funzionamento wc_tx001530it.fm

41

Funzionamento

4.9

Sistema ad infrarossi e canali di controllo

RT SC-2

Il sistema a raggi infrarossi (IR) è costituito da tre componenti principali: il trasmettitore SmartControl

TM

SC-2

(a)

, i ricevitori

(b)

e il modulo decodificatore

(c)

.

I ricevitori sono posizionati sulla parte superiore della macchina e sono dotati di lenti protettive. Ricevono, filtrano e amplificano i segnali a infrarossi. Caratteristiche:

• preamplificatore integrato dei segnali in ingresso;

• filtri a raggi infrarossi per eliminare le interferenze luminose esterne;

• gamma di frequenze di 500 kHz.

Alla base di ogni ricevitore c'è un LED color ambra

(d)

. Quando questo

LED è acceso, significa che:

• Il ricevitore è alimentato. Il LED si accende per i primi 1-2 secondi dopo che la macchina è stata avviata (la chiave di accensione è stata girata nella posizione "On").

• Il ricevitore sta ricevendo un segnale dal modulo trasmettitore

SmartControl

TM acceso.

SC-2. Durante il funzionamento il LED rimane

Il modulo decodificatore è posizionato dietro il collettore idraulico, nella parte posteriore della macchina. Riceve, decodifica ed emette il segnale generato dal modulo trasmettitore. Inoltre alimenta i solenoidi di tutte le valvole elettroidrauliche.

Il sistema a raggi infrarossi può essere impostato su uno dei 16 diversi canali di controllo. L’utilizzo di canali differenti consente a più macchine di operare nella stessa area senza creare interferenze. Ogni volta che si usano più macchine entro una distanza di 20 metri, verificare che ogni macchina e il suo trasmettitore siano impostati su un canale di controllo diverso rispetto alle altre macchine/trasmettitori adoperati nella stessa area.

I moduli trasmettitore e decodificatore sono dotati di selettori

(e

e

f)

dei canali. In fabbrica i selettori sono stati impostati sull'ultima cifra del numero di serie della macchina. Per il corretto funzionamento,

ENTRAMBI i selettori devono essere impostati sullo STESSO canale.

Il canale di ciascuna coppia trasmettitore/macchina è identificato da un'etichetta apposta sia sul trasmettitore che sulla macchina.

Per cambiare il canale di controllo procedere come segue:

4.9.1

Rimuovere la batteria del modulo trasmettitore e girare il selettore sulla posizione desiderata. Reinserire la batteria.

4.9.2

Portare il selettore del modulo decodificatore nella stessa posizione del selettore del modulo trasmettitore.

42 wc_tx001530it.fm


4.9.3

Per verificare se il modulo decodificatore e il modulo trasmettitore sono impostati sullo stesso canale, girare la chiave di accensione nella posizione di acceso e portare il selettore ACCESO/SPENTO del modulo trasmettitore nella posizione ACCESO. Le spie color ambra sull’anello delle luci della macchina devono lampeggiare lentamente, indicando la ricezione di segnali provenienti dal modulo trasmettitore.

Se le spie color ambra si accendono ma non lampeggiano, il modulo trasmettitore e il modulo decodificatore non sono impostati sullo stesso canale.

4.9.4

Ogni volta che si cambia canale, sostituire l'etichetta di identificazione in modo che corrisponda al canale selezionato. Le etichette di identificazione dei canali sono accluse al manuale dell'operatore.

b d c a f e

wc_gr003923


43

Funzionamento

4.10

Prima dell’avviamento

RT SC-2


Prima di avviare la macchina, controllare quanto segue:

• Livello olio motore

• Livello fluido idraulico

• Condizione dei tubi del carburante

• Condizione del filtro dell’aria

• Livello del carburante

• Livello dell’acqua

• Le barre raschiaolio sono pulite ed adeguatamente regolate

• Verificare che il modulo di trasmissione SmartControl

TM

ed il modulo decoder della macchina siano impostati sullo stesso canale di controllo.

Nota:

Verificare tutti i livelli dei fluidi tenendo la macchina su una superficie piana.

Verificare l’avvenuta esecuzione degli interventi di manutenzione ordinaria.

wc_gr003062

44 wc_tx001530it.fm

RT SC-2

4.11

Accensione

Funzionamento


4.11.1 Portare l'interruttore di comando del gas

(b)

nella posizione inferiore

(regime min.).

4.11.2 Girare l’interruttore a chiave

(a)

nella posizione

I

(ACCESO). Tutte le spie sul display/pannello di comando e l'anello delle luci

(q)

(sia le spie rosse che quelle ambra) si accendono per 5 secondi, per eseguire la prova di funzionamento dei LED. Dopo 5 secondi tutte le spie si spengono eccetto la spia di accensione dell'alimentazione

(h)

, la spia di carica batteria

(i)

, la spia della pressione olio motore

(l)

e la spia ambra.

4.11.3 Accendere il trasmettitore SmartControl™ SC-2 premendo il pulsante rosso ACCENSIONE/SPEGNIMENTO

(d)

. Verificare che le spie ambra dell'anello luci

(q)

lampeggino lentamente. Ciò è indice di ricezione degli infrarossi e della corretta distanza del trasmettitore dalla macchina. Se le spie non lampeggiano significa che il trasmettitore è spento o che il suo canale di controllo non corrisponde al canale di controllo della macchina. Se le spie lampeggiano velocemente (tre volte al secondo), il trasmettitore (e l'operatore) sono troppo vicini alla macchina. Spostare il trasmettitore SmartControl™

SC-2 finché le spie non lampeggiano lentamente e a frequenza costante. Se si usano più macchine, verificare che ogni macchina e il relativo trasmettitore siano impostati su un canale di controllo diverso.

4.11.4 Dopo circa 2 secondi, se le condizioni del motore lo richiedono

(temperatura del liquido di raffreddamento troppo bassa), la spia delle candele di riscaldamento

(j)

si accende e le spie dell'anello luci lampeggiano, indicando che le candele sono accese. Più è bassa la temperatura del liquido di raffreddamento, più a lungo rimangono accese le candele di riscaldamento, circa 30 secondi a 0 °C.

Nota:

Il motorino di avviamento non parte se sono accese le candele a incandescenza.

4.11.5 Immediatamente dopo lo spegnimento della spia delle candele di riscaldamento

(j)

e delle spie rosse dell'anello luci

(q)

, tenere premuto il pulsante di avviamento del motore

(g)

finché il motore non si avvia. Se la macchina non si avvia entro 20 secondi, rilasciare il pulsante di avviamento. Premere il pulsante rosso ACCENSIONE/SPEGNIMENTO per spegnere il trasmettitore. Attendere 30 secondi, quindi riaccendere il trasmettitore e ripetere la procedura di avviamento.

4.11.6 Una volta avviatosi il motore e rilevata una pressione sufficiente dell’olio, la spia della pressione dell’olio si spegne.

4.11.7 Lasciare riscaldare la macchina per almeno 5 minuti prima di portare l'interruttore di comando del gas

(b)

nella posizione

superiore

(regime max).


45

Funzionamento

4.12

Arresto

RT SC-2


4.12.1 Disattivare le vibrazioni premendo l'apposito pulsante

(f)

.

4.12.2 Portare l'interruttore di comando del gas

(b)

nella posizione inferiore

(regime min.).

Nota:

il motore non può essere fermato agendo solamente sull’interruttore di comando del gas. Questo può solo cambiare il regime del motore dal valore massimo a quello minimo e viceversa.

4.12.3 Spegnere il trasmettitore SmartControl™ SC-2 premendo il pulsante rosso ACCENSIONE/SPEGNIMENTO

(d)

. Il motore si arresta.

4.12.4 Girare l’interruttore a chiave

(a)

nella posizione

O

(SPENTO).

Nota:

la macchina è dotata di un timer di spegnimento. Lasciando la chiave nella posizione di ACCESO quando il motore non è in funzione, trascorsa un’ora il timer disattiva l’alimentazione del pannello di comando.

Il tamburo posteriore è dotato di un freno di stazionamento, collegato all’impianto idraulico tramite una delle valvole del collettore di controllo. Il freno viene inserito a molla e disinserito idraulicamente. Il flusso dell’olio idraulico al freno viene attivato all’avvio del motore.

Quindi, mentre il motore è in funzione, il freno è disinserito, ma è inserito a motore fermo.

46 wc_tx001530it.fm

RT SC-2

Notas:

Funzionamento wc_tx001530it.fm

47

Funzionamento

4.13

Codici colore anello luci

RT / RTx

Colore—Codice

Ambra—fisso

Ambra—lampeggiamento lento

Ambra—lampeggiamento veloce

Rosso—fisso

Rosso—lampeggiamento lento

Rosso—lampeggiamento veloce

Modalità

Mancanza di comunicazione

Causa/Azione correttiva

La chiave della macchina è in posizione

ACCESO, ma:

• Il trasmettitore non è acceso.

• La batteria del trasmettitore è scarica.

• Il trasmettitore non è puntato verso la macchina.

• Il trasmettitore è troppo distante dalla macchina.

• Il trasmettitore e il decodificatore sono regolati su canali diversi.

Funzionamento normale La macchina riceve il segnale corretto dal trasmettitore ed è operativa.

Sicurezza operatore La macchina riceve il segnale, ma l’operatore è troppo vicino.

• Portarsi a oltre 2 metri di distanza dalla macchina finché le luci ambra non lampeggiano lentamente.

Macchina spenta

Candela a incandescenza automatica

Si sono verificati errori critici quali: ribaltamento, bassa pressione dell’olio o alta temperatura del refrigerante.

• Per il ribaltamento: ruotare la chiave in posizione OFF (spegnimento), raddrizzare la macchina. Vedere la sezione

Impostazione della modalità di ribaltamento del modulo ECM

.

• Per la pressione dell’olio bassa: ruotare la chiave in posizione OFF (spegnimento).

Controllare l’olio. Riavviare come di consueto.

• Per la temperatura del refrigerante alta: ruotare la chiave in posizione OFF

(spegnimento). Lasciar raffreddare la macchina. Aggiungere refrigerante.

Le candele a incandescenza preriscaldano il motore. Non è consentita alcuna funzione fino al completamento del ciclo di preriscaldamento.

Sovratensione La macchina riceve più di 18V poiché si sta utilizzando un sistema non a 12V per l’avviamento rapido.

• Sostituire la batteria a 12V della macchina.

• Non eseguire l’avviamento rapido della macchina.

47


RT SC-2

Nota:

Funzionamento


4 9

Funzionamento

4.14

Funzionamento

RT SC-2

Pulire il trasmettitore e i ricevitori prima di iniziare le operazioni.

Per proseguire le operazioni, mantenere il trasmettitore orientato verso uno dei ricevitori situati sulla macchina. Le spie ambra dell'anello luci lampeggiano, indicando che la macchina riceve i segnali del trasmettitore.

Il sistema a raggi infrarossi è provvisto di sistema di rilevamento distanza operatore. Se l'operatore si trova a meno di 1–2 metro dalla parte anteriore o posteriore della macchina, le spie ambra lampeggiano rapidamente e la macchina non si muove né a marcia avanti o in retromarcia né i rulli vibrano finché l'operatore non si allontana ad almeno 1–2 metro di distanza Non appena l'operatore si trova a distanza adeguata, le spie ambra lampeggiano lentamente per indicare che si può azionare la macchina.

ATTENZIONE

Nota:

per il funzionamento del sistema a raggi infrarossi non è necessario utilizzare il cavo di comando.

La batteria del trasmettitore SmartControl™ può essere ricaricata al termine dei lavori collegando la presa del trasmettitore

(b)

al connettore della batteria

(c)

. Vedi

Ricarica delle batterie del trasmettitore

.

Il sistema di comando via cavo carica la batteria del trasmettitore solo se il cavo è collegato alla presa del trasmettitore

(b)

e al connettore

(a)

situato sul retro della macchina.

Evitare di azionare più macchine a una distanza inferiore a 20 metri l’una dall’altra se non si è certi di aver impostato ogni macchina e relativo trasmettitore su un canale di controllo diverso da quello delle altre macchine/trasmettitori impiegati nella stessa area. Per ulteriori informazioni, consultare la sezione

Sistema a raggi infrarossi e canali di controllo

. Se non si assegnano canali di controllo diversi, in certi casi il trasmettitore potrebbe passare inavvertitamente a comandare diverse macchine.

AVVERTIMENTO

Durante le operazioni eseguite mentre il cavo di comando è collegato, adoperare sempre il collare del trasmettitore SmartControl™ SC-2 fornito da Wacker Neuson. Questo collare è costruito in modo da staccarsi affinché l’operatore non sia trascinato dalla macchina in caso di slittamento, ribaltamento o caduta.

c b a

wc_gr000959

50 wc_tx001530it.fm

RT SC-2

4.15

Posizione dell’operatore

Funzionamento

Nonostante i ricevitori sulla macchina possano ricevere i segnali provenienti da qualsiasi direzione, le posizioni degli interruttori del trasmettitore rispecchiano i movimenti della macchina quando l’operatore sosta DIETRO di essa.

Ad esempio, quando l’operatore si trova dietro la macchina

(a)

, se sposta in avanti il joystick di marcia avanti/retromarcia, la macchina si allontana dall’operatore; se sposta a sinistra il joystick dello sterzo, la macchina sterza a sinistra, ecc.

Se l’operatore cambia posizione nell’area di lavoro, è importante che comprenda come cambiano la modalità di comando della macchina.

Se l’operatore sosta di fronte alla macchina

(b)

, essa si muove in senso opposto rispetto all’operatore. Pertanto, se l'operatore sposta in avanti il joystick la macchina si muove verso l’operatore; se spinge a sinistro il joystick dello sterzo, la macchina sterza verso la destra dell’operatore.

Si sconsiglia di azionare la macchina sostando di fronte a essa.

AVVERTIMENTO

Non sostare a meno di 2 metro dalla macchina quando la si aziona dall'uno o dall'altro lato. Il sistema di rilevazione della macchina non la arresta quando il trasmettitore si trova di lato. La macchina rileva la propria distanza dal trasmettitore solo se questo si trova davanti o dietro di essa, in modo che i ricevitori possano captarne i segnali.

Quando si aziona la macchina da uno dei suoi lati, mantenersi sempre ad almeno una distanza di 2 metro da essa. Non fare funzionare la macchina con il trasmettitore nel vano portaoggetti.

AVVERTIMENTO

La macchina si arresta se si avvicina all’operatore, ma non se si avvicina ad altre persone. Verificare SEMPRE che le altre persone si trovino a distanza di sicurezza dalla macchina. Arrestare la macchina nel caso in cui vi siano persone nell’area di lavoro della stessa.


51


OK

a

OK

OK

2m (6.6 ft.)

b

wc_gr003925

52 wc_tx001530it.fm

RT SC-2

4.16

Limiti del Raggio d’Azione

Funzionamento

Il segnale del trasmettitore raggiungerà la macchina fino ad una distanza massima di 20 m. Se la macchina è in funzione sotto la luce solare diretta o con batteria quasi scarica, la portata operativa può ridursi.

Qualora la macchina si sposti fuori della portata dei ricevitori, le spie luminose ambra, situate su di essa, cesseranno di lampeggiare e rimarranno continuamente accese. La macchina si arresterà immediatamente e la vibrazione cesserà. L’operatore deve quindi avvicinarsi alla macchina per ristabilire il contatto. Se il contatto non viene ristabilito entro 30 secondi, il motore si arresta.


2 m (6.6 ft.)

20m (65 ft.)

OK

2 m (6.6 ft.)

20m (65 ft.) wc_gr003926

53

Funzionamento

4.17

Caratteristiche Operative

RT SC-2

AVVERTENZA

Pericolo di lesioni personali o danni materiali. Quando il trasmettitore si trova nel vano portaoggetti o su un lato del rullo, il sistema di rilevamento del rullo non ne arresterà il movimento. f

Quando si aziona la macchina da uno dei lati, mantenersi sempre ad almeno

2 m di distanza da essa. f

Non azionare mai la macchina con il trasmettitore nel vano portaoggetti.

• A determinate distanze, gli oggetti che si trovano tra la macchina e il trasmettitore (ad esempio le travi di sostegno) bloccheranno il segnale. In tal caso, la macchina arresterà il proprio movimento.

Qualora il segnale non venga ripristinato entro 30 secondi, il motore si arresterà.

• Nell’ambito di aree ristrette (ad esempio reparti d’officina o magazzini) o circondate da strutture di ampie dimensioni, il segnale a infrarossi potrebbe riflettersi sulle superfici circostanti e potrebbe essere acquisito dalla macchina anche nel caso in cui il trasmettitore sia rivolto in una direzione diversa. Questa condizione è maggiormente rilevabile a distanze brevi, quando il segnale è particolarmente intenso.

• Man mano che la distanza tra il trasmettitore e la macchina aumenta, l’intensità del segnale si riduce.

4.18

Batterie al NiMH

La batteria impiegata per l’alimentazione del trasmettitore è di tipo

NiMH a capacità nominale elevata, pari a 2000 mAh, e accetta centinaia di cicli di ricarica. Se la macchina non funziona per l'intero periodo di autonomia, anche dopo che la batteria si è scaricata completamente ed è stata ricaricata, potrebbe essere necessario sostituire la batteria.

Caratteristiche di carica:

• Tempo di ricarica completa: 2 ore

• Tempo di esercizio a carica completa: 16 ore*

• Tempo di esercizio dopo 1 ora di ricarica: 8 ore*

• Con temperatura inferiore a 0 °C, la ricarica non è possibile

* I tempi di esercizio diminuiscono in condizioni di temperatura estremamente rigida

.

54 wc_tx001530it.fm

RT SC-2

4.19

Sostituzione del Pacco Batteria

Funzionamento

Il pacchetto batterie

(a)

posizionato sul retro del trasmettitore dovrà essere sostituito a cadenza annuale o qualora non si riesca più a ricaricarlo completamente. Per sostituire il pacchetto batterie, premere la linguetta arancione

(b),

quindi far scorrere il pacchetto batterie verso l’esterno.

Nota:

le nuove batterie potrebbero non essere completamente cariche. Dopo la sostituzione della batteria, caricarla per circa un’ora in modo tale da garantirne la totale capacità.

Nota:

ai fini della protezione ambientale, smaltire le batterie in modo adeguato. NON gettarle nell’immondizia, nè bruciarle.


55

Funzionamento

4.20

Ricarica delle Batterie del Trasmettitore

RT SC-2

La batteria ricaricabile al NiMH

(b)

del trasmettitore ha una capacità sufficiente a garantire 16 ore di funzionamento continuo. Per mantenere costante la capacità della batteria, ricaricarla durante le ore di non esercizio, mediante l’apposito connettore sulla macchina.

Nota:

non è necessario fare scaricare completamente la batteria al

NiMH prima di ricaricarla. La batteria può essere ricaricata anche se è parzialmente scarica, senza che ciò ne comprometta le prestazioni o ne accorci la durata.

Procedura

Per caricare la batteria, procedere in uno dei due modi seguenti.

• Inserire la presa del trasmettitore

(a)

nel connettore di ricarica

(b)

. Fare scorrere il trasmettitore in avanti, fino all’accensione della spia di ricarica della batteria.

AVVERTENZA

Pericolo di lesioni personali o danni materiali. Quando il trasmettitore si trova nel vano portaoggetti o su un lato del rullo, il sistema di rilevazione del rullo non ne arresterà il movimento. f

Quando si aziona la macchina da uno dei lati, mantenersi sempre ad almeno

2 metri di distanza da essa. f

Non azionare mai la macchina con il trasmettitore nel vano portaoggetti.

• Inserire un’estremità del cavo di comando nella presa del trasmettitore

(a)

e l’altra estremità nel connettore

(c)

sul retro della macchina.

Nota:

se si segue il secondo metodo, è necessario che la macchina sia in funzione o che l’interruttore a chiave sia collocato nella posizione di ACCENSIONE.

Tempo di carica

Per ricaricare completamente la batteria del trasmettitore occorrono circa 2 ore. Questo è il metodo più efficiente per l’utilizzo della batteria. Il trasmettitore funziona anche se la batteria è stata ricaricata solo parzialmente; tuttavia l’autonomia si riduce di conseguenza.

Nota:

il circuito di ricarica presente nel trasmettitore è autoregolante e quindi limita la corrente di ricarica applicata alla batteria in modo da non sovraccaricarla.

56 wc_tx001530it.fm

RT SC-2 Funzionamento wc_tx001530it.fm

57

Funzionamento

4.21

Stabilità della macchina

RT SC-2

AVVERTENZA

Rischi di schiacciamento. Le condizioni di alcuni cantieri o certe prassi operative possono compromettere la stabilità della macchina. f

Per ridurre il rischio di incidenti da caduta o ribaltamento, seguire le istruzioni riportate di seguito.

Condizioni della superficie

Quando si usa la macchina, fare attenzione ai cambiamenti dello stato della superficie. Modificare direzione e velocità di marcia in modo da mantenere la sicurezza di funzionamento.

• La stabilità e l’aderenza della macchina possono essere seriamente compromesse quando si lavora su terreni accidentati o irregolari, superfici sassose, o materiale bagnato o scarsamente costipato.

• Quando si muove su superfici appena coperte con terra di riporto, la macchina può rovesciarsi, affondare o cadere all’improvviso.

Angolo di sterzata

Quando ci si sposta da una superficie sopraelevata, un rullo articolato è più soggetto a ribaltarsi se si gira la macchina allontanandola dal bordo.

• Come mostrato nell’illustrazione a destra, girare sempre la macchina verso il bordo quando ci si allontana da una superficie sopraelevata.

Velocità di marcia

Una macchina che si muove velocemente ha una maggiore probabilità di ribaltarsi o rovesciarsi in caso di curve o cambiamenti di direzione.

• Ridurre la velocità di marcia prima di girare la macchina.

Sporgenza dei tamburi

La macchina potrebbe ribaltarsi all’improvviso se un tamburo sporge per più della metà oltre il bordo della superficie sopraelevata.

58 wc_tx001530it.fm


• Quando si lavora lungo il bordo di una superficie sopraelevata, ridurre la velocità di marcia e controllare attentamente la posizione dei tamburi.

• Tenere quanto più possibile il tamburo all’interno della superficie sopraelevata.

Vibrazione su una superficie compattata

Se si attiva il sistema vibrante su una superficie completamente compattata, i tamburi potrebbero rimbalzare e perdere momentaneamente il contatto con il terreno. Se ciò succede su un terreno in pendenza, la macchina potrebbe scivolare.

• Se i tamburi rimbalzano su una superficie compattata, ridurre al velocità di vibrazione o arrestare completamente la vibrazione.

PERICOLO

Durante l’azionamento della macchina su delle pendenze o colline, porre particolare attenzione al fine di ridurre il rischio di lesioni personali o danni all’apparecchiatura. Qualora sia possibile, spostare la macchina in avanti e indietro e sotto le pendenze piuttosto di movimentarla da lato a lato, in modo tale da aumentare la stabilità e ridurre il rischio di ribaltamento. La macchina è provvista di interruttori di sicurezza che spegneranno il motore qualora l’angolo di spostamento lato-lato superi 45°. Gli interruttori di sicurezza non pongono alcun limite all’inclinazione in avanti/indietro. A garanzia di operazioni sicure e quale protezione del motore, limitare l’utilizzo continuo per lavori pesanti su terreni inclinati pari a 14° (pendenza

25%) o inferiori.

NON azionare MAI la macchina su pendenze laterali superiori a 26°

(pendenza 50%). In caso di pendenze superiori a questo valore, la macchina potrebbe ribaltarsi anche nel caso in cui si trovi su un terreno stabile.


59

Funzionamento

4.22

Barra di Bloccaggio Snodo

RT SC-2

E’ prevista una barra per il bloccaggio del giunto articolato, utilizzata anche per evitare che le due metà della macchina oscillino contemporaneamente.

Durante il sollevamento della macchina, fissare il giunto articolato con la barra, come mostrato in figura. Mantenere la barra in posizione utilizzando la coppiglia

(a)

fornita in dotazione.

Durante l’azionamento della macchina, posizionare la barra nel serrafili

(b),

come mostrato in figura.

a b

wc_gr000239

4.23

Ribaltamenti

Azionando la macchina sulle pendenze in modo adeguato, si eviterà il rischio di ribaltamento. Nel caso in cui la macchina si ribalti, porre la massima attenzione ad evitare danni al motore. In questa posizione, l’olio del carter del motore potrebbe fluire nella camera di combustione, danneggiando seriamente il motore al successivo avviamento.

Qualora la macchina si sia ribaltata lateralmente, adottare

immediatamente

le misure necessarie a raddrizzare la macchina.

AVVISO:

per evitare il rischio di danni al motore dopo un ribaltamento,

NON avviare la macchina, MA farla revisionare affinché sia eliminata qualsiasi traccia di olio eventualmente rimasta nelle camere di combustione. Contattare il proprio rivenditore locale Wacker Neuson per richiedere istruzioni o assistenza.

Il ribaltamento è indicato dalla relativa spia, che lampeggia in modalità

“FLASH LED” (LED lampeggiante) o rimane fissa in modalità “LOCK

OUT START” (blocco avviamento). Vedere la sezione

Programmazione della modalità di ribaltamento del modulo ECM

.

60 wc_tx001530it.fm

RT SC-2

4.24

Procedimento di arresto di emergenza

Funzionamento

Se si dovesse verificare un incidente o un guasto durante il funzionamento della macchina, procedere come segue.

4.24.1 Spegnere il trasmettitore per arrestare il motore e chiudere il rubinetto di alimentazione del carburante.

4.24.2 Portare l’interruttore a chiave dei rulli sulla posizione SPENTO.

4.24.3 Riposizionare la macchina in posizione verticale se è rovesciata.

4.24.4 Contattare la società di noleggio o il proprietario della macchina.

4.25

Visione d’insieme del modulo ECM e dello strumento di diagnostica

Il rullo RT SC-2 comprende un modulo ECM (Engine Control Module) con funzionalità diagnostica e programmabili. La diagnostica viene trasmessa tramite codici alfanumerici e visualizzata su tre display LED visibili attraverso la custodia di plastica del modulo ECM. Queste funzionalità di diagnostica/programmazione comprendono:

• La possibilità di visualizzare le fasi di avviamento del motore.

• La possibilità di visualizzare 7 condizioni di guasto e oltre 35 codici di errore.

• La possibilità di bloccare o consentire l’avviamento del motore dopo un ribaltamento della macchina.

Uno strumento di diagnostica, fornito in dotazione con la macchina, viene utilizzato per interfacciarsi con il modulo ECM.


61

Funzionamento

4.26

Fasi di avvio del motore ECM

RT SC-2

Quando la macchina esegue la sequenza di avvio, il modulo ECM visualizza dei codici. Tali codici sono descritti di seguito.

Nota:

non è necessario entrare nella modalità diagnostica per visualizzare questi codici.

Codice

• 8.8.8 per 3 secondi

• E 1.x per 2 secondi

• F_L o F_O per 3 secondi

1

2

3

4

5

6

Stato Descrizione

Avviamento Ciclo di ritardo avviamento.

Versione software.

Modalità ribaltamento corrente.

Arresto/

Folle

Preincandescenza

Preavviamento

Avvio

Post-incandescenza

Funzionamento

Durante questo stato, L’ECM e il decodificatore sono alimentati, ma il motore è spento. Il modulo ECM attende il segnale di avvio per avviare il ciclo delle candele a incandescenza.

Durante questo stato, il sensore di incandescenza determina la durata dell’incandescenza e le candele sono alimentate.

Questo ciclo inizia immediatamente dopo che l’interruttore di alimentazione della scatola comandi è portato in posizione ON

(acceso).

Stato successivo alla preincandescenza. Il modulo ECM attende il ciclo di avviamento.

Il motorino di avviamento è alimentato.

5 secondi post-incandescenza dopo l’avvio del motore.

Modalità di funzionamento standard.

62 wc_tx001530it.fm


Codice

7

Stato

Guasto

Descrizione

Tutte le funzioni arrestate. Attesa ripetizione ciclo di avviamento.

Guasti che provocano l’arresto del motore:

• pressione olio bassa

• surriscaldamento

• ribaltamento

• sovratensione


63

Funzionamento

4.27

Monitoraggio delle elettrovalvole tramite MCM

RT SC-2

Il MCM controlla il collegamento all'elettrovalvola carburante e le relative condizioni, e il collegamento all'elettrovalvola dell'avviamento e le relative condizioni.

Se il cavo

(a)

dell'elettrovalvola carburante è scollegato, oppure quest'ultima è guasta, si verificano le seguenti situazioni.

• Le spie del pannello di controllo

(b)

iniziano a lampeggiare non appena il trasmettitore viene acceso.

• I led rossi dell'anello luci saranno acceso con luce rossa fissa.

• Il motore non si avvia.

Collegare nuovamente il cavo o sostituire l'elettrovalvola del carburante per consentire l'avviamento della macchina.

Se il cavo

(c)

dell'elettrovalvola avviamento è scollegato, oppure se quest'ultima è guasta, si verificano le seguenti situazioni.

• Le spie del pannello di controllo

(b)

iniziano a lampeggiare non appena viene premuto il pulsante dell'avviamento.

• I led rossi dell'anello luci saranno acceso con luce rossa fissa.

• Il motore non si avvia.

Collegare nuovamente il cavo o sostituire l'elettrovalvola dell'avviamento per consentire l'avviamento della macchina.

64 wc_tx001530it.fm

RT SC-2

4.28

Connessione dello strumento di diagnostica

Funzionamento

Utilizzare lo strumento di diagnostica per accedere alle relative funzionalità del modulo ECM (Engine Control Module).

Per collegare lo strumento di diagnostica:

4.28.1 Spegnere la macchina.

4.28.2 Aprire il vano motore.

4.28.3 Rimuovere il cappuccio dal connettore

(b)

sul cablaggio.

4.28.4 Inserire lo strumento di diagnostica

(a)

nel cablaggio.


65


4.29

Programmazione della modalità di ribaltamento del modulo ECM

Per impostare la modalità di ribaltamento del modulo ECM:

4.29.1 Collegare lo strumento di diagnostica. Vedere la sezione

Connessione dello strumento di diagnostica

.

4.29.2 Attenersi a una delle seguenti procedure:

• Tenere premuto il pulsante “A” dello strumento di diagnostica e ruotare la chiave in posizione ACCESO. In questo modo si imposterà il modulo ECM in modalità FLASH LED

(LED lampeggiante).

wc_gr005052

Oppure

• Tenere premuti entrambi i pulsanti dello strumento di diagnostica e ruotare la chiave in posizione ACCESO.

In questo modo si imposterà il modulo

ECM in modalità

BLOCCO AVVIA-

MENTO.

4.29.3 Controllare l’impostazione della modalità osservando il

LED del modulo ECM nei 5 secondi immediatamente successivi alla rotazione della chiave in posizione

ACCESO.

“L_O” = LOCK OUT START

(blocco avviamento)

“F_L” = FLASH LED (LED lampeggiante) wc_gr005051

66 wc_tx001530it.fm


4.30

Ingresso nella modalità diagnostica del modulo ECM

Attenersi alla procedura seguente per entrare nella modalità diagnostica del modulo ECM.

4.30.1 Ruotare la chiave in posizione SPEGNIMENTO

(1.).

4.30.2 Portare l'interruttore dell'acceleratore in posizione

ALTO (2).

1.

2.

wc_gr005048

4.30.3 Ruotare la chiave in posizione SPEGNIMENTO

(3.) ed entro 2 secondi portare l'interruttore dell'acceleratore in posizione

BASSO (4.), quindi riportarlo in posizione ALTO (5.). Le spie

(b)

e

(c)

si accendono.

4.30.4 Osservare le spie

(g)

e

(h)

; quando si accendono, portare l'interruttore dell'acceleratore in posizione

BASSO (6.).

b c g h

5.

3.

4.

wc_gr005045

6.

wc_gr005046

7.


4.30.5 Osservare le spie

(b)

e

(c)

; quando si accendono, portare l'acceleratore in posizione ALTO (7.).

Le spie del pannello di controllo si accendono casualmente per indicare che la sequenza è stata completata correttamente.

67 b c

wc_gr005047


4.30.6 È ora possibile accedere al modulo ECM mediante lo strumento di diagnostica. Vedere le sezioni

Visualizzazione dei codici di guasto ed errore del modulo ECM

e

Reimpostazione dei dati diagnostici del modulo ECM e della spia di ribaltamento

.

4.31

Codici di guasto ed errore del modulo ECM

Premessa

I codici di guasto e di errore della macchina sono visualizzabili sui tre display LED del modulo ECM. Il guasto di ribaltamento è sempre visualizzabile dopo l’avvio del motore. Per visualizzare tutti gli altri codici di guasto e di errore, entrare nella modalità diagnostica e collegare lo strumento di diagnostica.

Codici di guasto

Ciascun codice di guasto consiste di due gruppi di cifre. Il primo gruppo comprende la lettera “F” e rappresenta il tipo di guasto. Il secondo rappresenta quante volte si è verificato il guasto o il tempo trascorso dall’azzeramento del modulo ECM.

Nota:

sono visualizzati tutti i codici guasti, anche se non si è verificato alcun guasto

. I codici guasti scorrono sui tre display LED automaticamente.

Esempi di codici di guasto:

• “F00-02” — il rullo si è ribaltato due volte da quando i codici sono stati azzerati.

•“F06-0024” — il motorino di avviamento è stato attivato 24 volte da quando i codici sono stati azzerati.

• “F07-120.0 H” — il rullo ha accumulato 120 ore da quando i codici sono stati azzerati.

Codici di errore

Ciascun errore consiste di un gruppo di cifre. Ognuno comprende la lettera “E” e rappresenta il tipo di errore.

Nota:

sono visualizzati solo i codici degli errori che si sono effettivamente verificati.

I codici di errore sono visualizzati come caratteri fissi—non scorrono automaticamente sui display LED.

Esempio di codice di errore:

•“E07” — il sensore della pressione dell’olio è o è stato scollegato.

Visualizzazione

Attenersi alla procedura seguente per visualizzare i codici di guasto e di errore.

68 wc_tx001530it.fm


4.31.1Collegare lo strumento di diagnostica. Vedere la sezione


.

4.31.2Avviare la modalità diagnostica. Vedere la sezione

Avvio della modalità diagnostica del modulo ECM

.

4.31.3Utilizzare i pulsanti sullo strumento di diagnostica per passare in rassegna i codici. Premendo il pulsante “A” dello strumento di diagnostica si scorrono i codici in un senso. Premendo il pulsante “B” si scorrono i codici nel senso opposto.

4.31.4I codici di guasto (da F00 a F07) sono visualizzati per primi, seguiti dai codici di errore (da E00 a E39). Premendo i pulsanti dello strumento di diagnostica si passano in rassegna i codici di errore e si torna ai codici di guasto.


Codice Descrizione

F00 Numero di guasti di ribaltamento

F01 Numero di guasti di surriscaldamento

F02 Numero di guasti di pressione olio bassa

F03 Numero di guasti eeprom (guasto memoria ECM)

F04 Numero di guasti di sovratensione

F05 Tempo di funzionamento in condizioni di flusso d’aria limitato

F06 Numero di avviamenti

F07 Tempo di funzionamento del motore


E00 Possibile guasto sensore tempo di incandescenza

E01 Possibile guasto sensore di temperatura

E02 Possibile guasto sensore di flusso d’aria

E03 Possibile guasto sensore di pressione olio

E04 Possibile guasto sensore ribaltamento

E05 Il sensore di temperatura era scollegato

E06 Il sensore di limitazione aria era scollegato

E07 Il sensore di pressione dell’olio era scollegato

E08 Solenoide avviamento aperto

E09 Solenoide carburante aperto

E10 Solenoide acceleratore trattenuto aperto

E11 Relè acceleratore tirato aperto

E12 Relè candele a incandescenza aperto

E13 Relè alimentazione RX aperta

E14 Uscita anello LED aperta

E15 Batteria scarica

E16 Solenoide motorino di avviamento

69

Funzionamento


E17 Solenoide carburante in corto circuito

E18 Solenoide acceleratore trattenuto in corto circuito

E19 Relè acceleratore tirato in corto circuito

E20 Bobina relè candele a incandescenza in corto circuito

E21 Bobina relè alimentazione RX in corto circuito

E22 Uscita anello LED in corto circuito

E23 Sovrapressione olio all’avviamento

E24 Sovracorrente solenoide motorino di avviamento

E25 Sovracorrente solenoide carburante

E26 Sovracorrente solenoide acceleratore trattenuto

E27 Sovracorrente bobina relè acceleratore tirato

E28 Sovracorrente bobina relè candele a incandescenza

E29 Sovracorrente bobina relè alimentazione RX

E30 Sovracorrente uscita anello LED

E31 Aperto

E32 Corrente alta solenoide motorino di avviamento

E33 Corrente alta solenoide carburante

E34 Corrente alta solenoide acceleratore trattenuto

E35 Corrente alta bobina relè acceleratore tirato

E36 Corrente alta bobina relè candele a incandescenza

E37 Corrente alta bobina relè alimentazione RX

E38 Corrente alta emissione anello LED

E39 Aperto

RT SC-2

70 wc_tx001530it.fm


4.32

Reimpostazione dei dati diagnostici del modulo ECM e della spia di ribaltamento

Per reimpostare i dati diagnostici dell’ECM e spegnere la luce di ribaltamento

(h)

, attenersi alla procedura seguente.

4.32.1 Collegare lo strumento di diagnostica. Vedere la sezione


.

4.32.2 Entrare nella modalità di diagnostica dell’ECM. Vedere la sezione

Avvio della modalità diagnostica dell’ECM

.

Nota:

prima di procedere, tenere presente che tutti i dati memorizzati saranno cancellati.

4.32.3 In modalità diagnostica, tenere premuti i pulsanti dello strumento di diagnostica per circa 5 secondi e osservare i LED dell’ECM.

I LED dell’ECM diventeranno nove segmenti una volta che l’ECM è stato reimpostato.


71

Funzionamento

4.33

Per calibrare i joystick

RT SC-2

Per determinare se è necessario eseguire la calibrazione:

4.33.1 Premere e rilasciare il pulsante rosso dell'alimentazione. Se i joystick non sono calibrati correttamente, la spia rossa dell'alimentazione si accende e rimane accesa, e il led verde di funzionamento lampeggia.

4.33.2 Se i joystick sono calibrati correttamente, la spia rossa dell'alimentazione si accende e rimane accesa, ma il led verde di funzionamento non si accende.

Per calibrare i joystick:

4.33.3 Tenere premuto il pulsante rosso dell'alimentazione per circa 3 secondi, fino a quando il led verde di funzionamento si accenderà e rimarrà acceso. Rilasciare il pulsante rosso dell'alimentazione.

4.33.4 Tenere premuto nuovamente il pulsante rosso dell'alimentazione per circa 3 secondi, fino a quando il led verde di funzionamento lampeggerà. Rilasciare il pulsante rosso dell'alimentazione.

4.33.5 Spostare il joystick della marcia avanti/retromarcia completamente in avanti e tenerlo in posizione. Con il joystick in questa posizione, premere e rilasciare il pulsante rosso dell'alimentazione. Il led verde di funzionamento lampeggerà.

4.33.6 Spostare il joystick della marcia avanti/retromarcia completamente all'indietro e tenerlo in posizione. Con il joystick in questa posizione, premere e rilasciare il pulsante rosso dell'alimentazione. Il led verde di funzionamento lampeggerà.

4.33.7 Spostare il joystick di sinistra/destra completamente a sinistra e tenerlo in posizione. Con il joystick in questa posizione, premere e rilasciare il pulsante rosso dell'alimentazione. Il led verde di funzionamento lampeggerà.

4.33.8 Spostare il joystick di sinistra/destra completamente a destra e tenerlo in posizione. Con il joystick in questa posizione, premere e rilasciare il pulsante rosso dell'alimentazione. Il led verde di funzionamento lampeggerà.

Per uscire dalla modalità di calibrazione:

Tutte le quattro le posizioni dei joystick devono essere calibrate per poter uscire dalla modalità di calibrazione. Una volta calibrati i joystick, il trasmettitore ritorna alla normale modalità di funzionamento.

Nota

:

Qualora non fosse possibile uscire dalla modalità di calibrazione, rimuovere la batteria del trasmettitore e montarla nuovamente. In questo modo il sistema viene ripristinato.

72 wc_tx001530it.fm

RT SC-2

5 Manutenzione

Manutenzione

5.1

Periodo di rodaggio

Eseguire i primi cambi d’olio e sostituzioni del filtro, come di seguito elencato.

Attenersi a quanto indicato sulle

Tabelle di manutenzione periodica

di seguito riportate.

5.1.1

Trascorso il primo meso o dopo 50 ore, sostituire il filtro sulla linea di ritorno dell’impianto idraulico.

5.1.2

Trascorso il primo meso o dopo 100 ore, sostituire il filtro sulla linea di ritorno dell’impianto idraulico.

5.2

Manutenzioni periodiche

La tabella seguente elenca le operazioni di manutenzione fondamentali della macchina. Le operazioni contrassegnate da un segno di spunta possono essere eseguite dall’operatore. Le operazioni contrassegnate con dei quadratini richiedono attrezzature e addestramento particolari.

Ogni

500 ore

Una volta l’anno

Ogni

2 anni

Rullo

Controllare l’olio idraulico. Rabboccare fino al raggiungimento del livello adeguato.

Pulire il pannello di comando / trasmettitore.

Lubrificare il giunto articolato.

Lubrificare il cilindro dello sterzo.

Lubrificare le cerniere del cofano.

Cambiare l’olio nella scatola della trasmissione.

Sostituire il filtro sulla linea di ritorno dell’impianto idraulico.

Cambiare il fluido idraulico.

Cambiare l’olio dell’eccitatore.

Quotidianamente prima dell’avviamento

3

3

Ogni

100 ore

3

3

3


73

Manutenzione RT SC-2

La tabella seguente elenca le operazioni di manutenzione fondamentali della macchina. Le operazioni contrassegnate da un segno di spunta possono essere eseguite dall’operatore. Le operazioni contrassegnate con dei quadratini richiedono attrezzature e addestramento particolari.

Maggiori informazioni sono riportate nel Manuale d’uso fornito dal produttore del motore.

Motore Lombardini

Verificare l’olio del motore. Rabboccare al livello adeguato.

Quando il LED s’accende, sostituire il filtro dell’aria.

Verificare la condizione e la tensione della cinghia della ventola.

Pulire la testata del motore e le alette dei cilindri.

Cambiare l’olio nel carter del motore.

Sostituire il filtro dell’olio motore.

Verificare e regolare la cinghia della ventola.

Sostituire la cartuccia del filtro del carburante.

Pulire gli iniettori e verificarne la pressione.

Sostituire la cinghia della ventola.

Verificare il gioco della valvola.

Quotidiana mente prima dell’avviam ento

Ogni

100 ore

3

3

Ogni

125 ore

Ogni

250 ore

Ogni

300 ore

Ogni

500

ore

74 wc_tx001531it.fm

RT SC-2

5.3

Requisiti dell’Olio Idraulico

Manutenzione

Wacker Neuson raccomanda di utilizzare, nell’ambito del sistema idraulico della presente apparecchiatura, un olio idraulico di qualità, a base di petrolio, con caratteristiche antiusura. Gli oli idraulici antiusura di qualità includono particolari additivi atti alla riduzione dell’ossidazione e alla prevenzione della formazione di schiuma, garantendo inoltre una buona separazione dell’acqua.

Al momento della selezione dell’olio idraulico da utilizzare sulla macchina, specificarne le proprietà antiusura. La maggior parte dei fornitori di oli idraulici potranno essere d’aiuto nella selezione dell’olio idraulico più idoneo alla macchina utilizzata.

Evitare di mischiare marche e gradi d’olio idraulico diversi.

La maggior parte degli oli idraulici sono disponibili in diverse viscosità.

Il codice SAE dell’olio viene opportunamente utilizzato per identificarne la viscosità—

non

indica il tipo di olio (per motori, idraulico, per il cambio, ecc.)

Al momento della selezione dell’olio idraulico, accertarsi che corrisponda ai valori di viscosità specificati da SAE e che si tratti specificatamente di olio idraulico. Vedere

Dati tecnici - Lubrificazione.

5.4

Livello dell'olio idraulico

Un indicatore visivo del livello dell’olio idraulico

(c)

è ubicato sul serbatoio idraulico, nella sezione posteriore della macchina.

Quando la macchina è ferma con il motore spento, controllare che il livello dell’olio idraulico sia visibile al centro o nella parte superiore dello spioncino. In caso contrario, aggiungere la quantità di olio necessaria attraverso l’alloggiamento del filtro sulla parte superiore del serbatoio idraulico. Usare solo olio idraulico pulito.

Pulire accuratamente la parte superiore del coperchio di rifornimento

(d)

prima di rimuoverlo dal serbatoio. Fare attenzione ed evitare che piccole particelle di sporco penetrino nell’impianto.

AVVISO:

Qualora si renda spesso necessario rabboccare l’olio idraulico, accertarsi che non siano presenti perdite a livello dei tubi flessibili e dei collegamenti. Riparare immediatamente eventuali perdite dai tubi flessibili per evitare il rischio di danni ai componenti idraulici.


75

Manutenzione

5.5

Sostituzione del fluido idraulico e del filtro

RT SC-2

Nota:

a salvaguardia dell’ambiente, posizionare un telo in materiale plastico e un contenitore sotto la macchina, per poter raccogliere il liquido che fuoriesce. Smaltire i liquidi secondo le normative vigenti in merito.

Per cambiare l’olio idraulico, procedere come segue:

5.5.1

Rimuovere il tappo di scarico dalla parte inferiore del telaio e lasciare scaricare il liquido.

5.5.2

Pulire il coperchio del filtro

(d)

.

5.5.3

Rimuovere il coperchio del filtro, l’elemento filtrante

(a)

e la parte inferiore dell’alloggiamento del filtro

(e)

.

Nota:

nel rimuovere l’elemento e la parte inferiore dell’alloggiamento del filtro, fare attenzione alla posizione di tutti gli anelli di tenuta.

AVVISO:

per evitare danni alla macchina, prestare la massima attenzione a non far cadere nulla nell’alloggiamento del filtro

(b)

mentre è senza il coperchio.

5.5.4

Rimettere il tappo di scarico.

5.5.5

Riempire il serbatoio idraulico attraverso l’alloggiamento del filtro

(b)

con olio idraulico pulito.

5.5.6

Inserire il nuovo elemento filtrante

(a)

, procedendo come mostrato nella figura.

5.5.7

Rimontare gli anelli di tenuta, la parte inferiore dell’alloggiamento del filtro e il coperchio del filtro.

76 wc_tx001531it.fm

RT SC-2 d e

Manutenzione wc_tx001531it.fm

77

wc_gr007269


5.6

Giunto articolato, cilindro dello sterzo e cerniere del cofano

Lubrificare le parti superiore e inferiore degli snodi portanti

(a)

e delle articolazioni dei cilindri

(b)

ogni 100 ore, utilizzando un ingrassatore a pressione. È possibile accedere alle articolazioni dei cilindri attraverso i fori sui lati della macchina

(c)

.

Usare grasso Mobil XHP222 o un grasso multiuso N° 2 equivalente.

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5.7

Pulizia del Trasmettitore SmartControl

TM

Il trasmettitore e gli interruttori sono completamente impermeabili al fine di evitare l’accumulo di polvere e umidità. Tuttavia, fare in modo di ridurre al minimo il contatto con l’acqua. Anche una quantità minima di umidità può corrodere i collegamenti e i contatti. Evitare d’immergere il trasmettitore in acqua e non pulirlo con getti a pressione.

Pulizia del trasmettitore:

5.7.1

Pulirlo utilizzando un panno umido. Lasciarlo asciugare all’aria.

5.7.2

Rimuovere la sporcizia e l’eventuale polvere accumulatasi attorno agli interruttori, utilizzando dell’aria compressa a bassa pressione.

78 wc_tx001531it.fm

RT SC-2

5.8

Barre Raschiatrici

Manutenzione

Le barre dei raschiatoi sono previste sui quattro tamburi e sono utilizzate per evitare l’accumulo di sporcizia sulle superfici dei tamburi.

Ispezionare e regolare i raschiatoi tanto quanto necessario per rimuovere la sporcizia dai tamburi.

Per regolare il raschiatoio:

Allentare le tre viti

(a)

di fissaggio di ogni raschiatoio alla struttura del tamburo; posizionare il raschiatoio a 3–6mm dal tamburo; serrare le viti e azionare la macchina per verificare che il raschiatoio non entri in contatto con la superficie del tamburo.


79

Manutenzione

5.9

Supporti Antiurto

RT SC-2

Ispezionare i supporti antiurto dei

(a)

ogni 300 ore per verificare che non vi siano rotture, separazioni o usura. Sostituire i supporti antiurto secondo necessità.

AVVISO:

i supporti antiurto isolano la parte superiore della macchina dalle intense vibrazioni prodotte nei tamburi. L’azionamento per lunghi periodi della macchina con supporti antiurto danneggiati potrebbe causare danni ad altri componenti della macchina stessa.

80 wc_tx001531it.fm

RT SC-2

5.10

Cambio dei Tamburi

Manutenzione

I tamburi possono essere sostituiti al fine di regolare l’ampiezza d’esercizio della macchina. I tamburi sono disponibili in due dimensioni standard, al fine di garantire delle ampiezze operative pari a 560mm

(22poll.) o 820mm (32poll.).

Per sostituire il tamburo:

5.10.1 Bloccare il giunto articolato.

5.10.2 Rimuovere le barre del raschiatoio.

5.10.3 Utilizzare un martinetto meccanico, un paranco o altri dispositivi di sollevamento per sollevare i tamburi da 25–50mm da terra. Sollevare solamente un’estremità della macchina. Tenere l’altra estremità a contatto con il terreno in modo tale da garantirne la stabilità.

5.10.4 Utilizzando una chiave da 22mm, rimuovere le sei viti che fissano il tamburo al relativo supporto.

5.10.5 Rimuovere i tre tappi

(a)

di chiusura dei fori del dispositivo di spinta.

5.10.6 Inserire tre viti di fissaggio nei fori del dispositivo di spinta e avvitarle regolarmente in modo tale da estrarre il tamburo.

5.10.7 Installare il nuovo tamburo e fissarlo al supporto. Fissare le viti con un adesivo di bloccaggio filetti di media potenza.

5.10.8 Riposizionare i tappi dei fori del dispositivo di spinta. Installare le barre del raschiatoio di dimensione adeguata.


81

Manutenzione

5.11

Batteria

RT SC-2

La batteria fornita in dotazione alla macchina è pari a 12V e ha una capacità di avviamento a freddo pari a 800Amp. La batteria è provvista di struttura impermeabile ed è realizzata per supportare le vibrazioni, con garanzia di maggiore durata.

ATTENZIONE

NON utilizzare batterie per automobili standard. Tali batteria non sono progettate per supportare le vibrazioni intense prodotte da questo tipo di macchina. L’involucro su questo tipo di batterie potrebbe cadere, implicando la fuoriuscita dell’acido dalle batterie.

Verificare le batterie a cadenza periodica. Mantenere puliti e morsetti delle batterie e i collegamenti ben serrati.

Mantenere completamente carica la batteria al fine di ottimizzare l’avviamento durante la stagione fredda.

AVVISO

:

attenersi alle seguenti precauzioni al fine di evitare il rischio di gravi danni all’impianto elettrico della macchina:

• non scollegare mai la batteria quando la macchina è in funzione;

• non avviare la macchina senza batterie;

• non avviare la macchina a sbalzo.

• Qualora la batteria della macchina sia scarica, sostituirla con una batteria carica o ricaricare la batteria con un caricabatterie adeguato.

AVVERTIMENTO

Rischio d’esplosione. Le batterie possono rilasciare gas idrogeni esplosivi. Evitare di avvicinare fiamme vive o scintille alla batteria.

Evitare di cortocircuitare i morsetti della batteria. Non toccare il telaio della macchina o il morsetto negativo della batteria durante l’utilizzo del morsetto positivo.

82 wc_tx001531it.fm

RT SC-2

5.12

Olio motore e filtro

Manutenzione

Verificare il livello dell’olio motore a cadenza quotidiana. Rabboccare l’olio, secondo necessità.

Per il controllo dell’olio:

Posizionare la macchina su una superficie piana, togliere l’astina di livello e verificare che il livello dell’olio corrisponda alla tacca superiore.

Rabboccare l’olio attraverso il bocchettone di riempimento

(a)

ubicato sulla parte superiore del motore, verificando saltuariamente il livello con la relativa astina. NON riempire eccessivamente.

Gradi d’olio suggeriti:

Utilizzare solamente olio per motori diesel API - grado CD o equivalenti.

Cambiare olio e filtro olio

(b)

ogni 125 ore. Sulle macchine nuove, cambiare l’olio dopo le prime 50 ore di funzionamento. Scaricare l’olio mentre il motore è ancora caldo.

Nota:

per la tutela dell’ambiente occorre posizionare sotto alla macchina un telo impermeabile ed un contenitore per raccogliere il liquido di drenaggio. Smaltire adeguatamente questo liquido.


Per cambiare l’olio:

5.12.1 Rimuovere il coperchio del filtro olio

(a)

e il tappo di drenaggio olio

(c)

.

Scaricare l’olio in un contenitore adatto.

5.12.2 Riposizionare il tappo di scarico e serrarlo.

5.12.3 Rimuovere e sostituire il filtro olio

(b)

.

83


5.12.4 Rimuovere il coperchio di riempimento olio

(a)

e riempire dell’olio raccomandato il basamento motore. Vedere

Dati tecnici

per quanto concerne quantità e tipo di olio.

5.12.5 Porre il coperchio di riempimento olio.

5.13

Servizio del filtro dell’aria

Sostituire gli elementi filtranti nel caso in cui si accenda la spia luminosa d’avvertenza del filtro. Fare riferimento al paragrafo

Funzioni del pannello di comando

.

Il gruppo del filtro dell’aria contiene un elemento filtrante primario

(a)

e uno secondario

(f)

.

Per sostituire gli elementi del filtro dell’aria:

5.13.1 Rimuovere il coperchio terminale,

(b)

quindi gettare i due elementi filtranti.

5.13.2 Inserire nuovi elementi filtranti, quindi:

5.13.3 Riposizionare il coperchio d’estremità, verificando che il tappo antipolvere

(c)

sia pulito e rivolto verso il basso.

Verificare periodicamente che il tubo d’ingresso

(d)

sia libero da qualsiasi ostruzione.

AVVISO:

Controllare i collegamenti e accertarsi che siano in buone condizioni. Eventuali perdite d’aria a livello della brida sfalsata o del tubo d’ingresso potrebbero implicare costosi guasti al motore.

• Verificare che la tubazione in ingresso

(e)

sia completamente fissata sul collo del filtro, in modo tale da garantire una buona tenuta.

• Sostituire immediatamente eventuali alloggiamenti del filtro, bride o tubi d’ingresso schiacciati o danneggiati.

a f b c

wc_gr005166

84 wc_tx001531it.fm

RT SC-2 Manutenzione

5.14

Manutenzione del sistema motore di consegna del combustibile

Maintenance to the engine fuel delivery system should be performed by an experienced mechanic familiar with diesel engines. For detailed maintenance procedures on the engine fuel system, refer to the engine manual supplied with the machine at the time of shipment.

5.15

Manutenzione del filtro del carburante

Sostituire il filtro del carburante motore ogni 300 ore d’esercizio.

Per sostituire il filtro del carburante:

5.15.1 Rimuovere il filtro

(a)

dal blocco motore.

5.15.2 Inserire un filtro nuovo. Se necessario, caricare i tubi del carburante, procedendo come descritto nel paragrafo successivo.

c b a d wc_gr007280


85


5.16

Per svuotare il separatore dell’acqua nel filtro del carburante

Procedura

Per svuotare il separatore dell’acqua nel filtro del carburante, procedere come segue.

5.16.1 Collocare un recipiente idoneo sotto il filtro del carburante

(a)

.

5.16.2 Allentare il tappo

(d)

sul fondo del filtro del carburante. In questo modo acqua e sedimenti si scaricheranno nel tappo attraverso il foro.

5.16.3 Stringere il tappo.

5.16.4 Rimuovere con attenzione il recipiente e smaltire il contenuto secondo le norme in vigore.

5.17

Per adescare il sistema di alimentazione del carburante

Se il serbatoio del carburante ha funzionato in assenza di carburante o è stato scaricato per effettuare interventi di manutenzione, sarà necessario adescare manualmente il sistema di alimentazione del carburante.

Per adescare il sistema di alimentazione del carburante:

5.17.1 ruotare l’interruttore a chiave della macchina e l’interruttore di accensione-spegnimento sulla scatola comandi. La valvola del carburante si aprirà.

5.17.2 Allentare la vite di spurgo sul filtro del carburante e premere la leva sulla pompa del carburante

(b)

finché il carburante fluisca liberamente dalla vite di spurgo. Serrare la vite di spurgo.

5.17.3 Ripetere questa procedura per la vite di spurgo dal tubo del carburante

(c)

.

5.18

Motore di liquido refrigerante

Verificare quotidianamente il livello del refrigerante, a motore freddo. Il livello del refrigerante dovrà corrispondere alla tacca inerente al livello di refrigerante freddo (linea inferiore) riportata sul recipiente di troppo pieno. Aggiungere refrigerante, secondo necessità, nelle seguenti miscela - 50% acqua/50%.

AVVERTIMENTO

NON rimuovere MAI il tappo del radiatore o il tappo di scarico quando il motore è caldo! Il refrigerante in pressione potrebbe essere causa di gravi ustioni.

Qualora si renda necessario aprire il radiatore, spegnere il motore ed attendere che il refrigerante si raffreddi al punto tale da poterlo toccare con le mani. Prima di rimuovere completamente il tappo, allentarlo lentamente per rilasciare la pressione.

86 wc_tx001531it.fm

RT SC-2

5.19

Regolazione del gioco della valvola

Manutenzione

Verificare e regolare il gioco delle valvole ogni 500 ore. Impostare il gioco quando il motore è caldo. Durante la verifica del gioco delle valvole, sostituire la guarnizione del coperchio valvola/bilanciere.

Maggiori informazioni sono riportate sul manuale d’assistenza del produttore.

Regolazione dei giochi delle valvole:

5.19.1 Rimuovere il coperchio della valvola/del bilanciere.

5.19.2 Posizionare ogni pistone del cilindro sul punto morto superiore della corsa di compressione e impostare il gioco.

5.19.3 Gioco valvola

(A)

: 0,20mm.

Gioco valvola

(B)

: 0,15mm.

5.19.4 Rimuovere il materiale di tenuta dalla testata del cilindro.

5.19.5 Posizionare un leggero strato di silicone RTV sulla testata del cilindro in modo tale da fissare le estremità della guarnizione. Appoggiare delicatamente la guarnizione sulla testata del cilindro.

5.19.6 Riposizionare il coperchio della valvola/bilanciere. Serrare i bulloni alla coppia di 9Nm.

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87

Manutenzione

5.20

Regolazione della cinghia della ventola

RT SC-2

5.20.1 Rimuovere il radiatore dell’olio idraulico.

5.20.2 Rimuovere radiatore e rivestimento.

5.20.3 Rimuovere le quattro viti

(a)

che fissano il ventilatore al motore e rimuovere il ventilatore.

5.20.4 Rimuovere la piastra puleggia esterna

(b)

.

5.20.5 Inserire la quantità adeguata di spessori

(c)

necessari ad ottenere la tensione giusta sulla cinghia. Minore la quantità di spessori, più tesa sarà la cinghia. Si raccomanda una flessione di circa 6–12mm.

5.20.6 Porre gli spessori non utilizzati tra la piastra puleggia esterna ed il ventilatore quando si reinstalla il ventilatore. Fissare il ventilatore al motore con le quattro viti

(a)

.

88 wc_tx001531it.fm

RT SC-2

5.21

Inconvenienti cause e rimedi di base

Manutenzione

Problema / Sintomo

IMPOSSIBILE AVVI-

ARE IL MOTORE

ARRESTO

INDIPENDENTE

DEL MOTORE

NESSUNA

VIBRAZIONE

Causa / Azione correttiva

• Serbatoio del carburante vuoto. Riempire con gasolio per autotrazione e adescare le tubazioni di alimentazione.

• Tipo di carburante non idoneo.

• Acqua nel carburante. Scaricare l’acqua dal filtro del carburante.

• Carburante vecchio. Scaricare il serbatoio, sostituire il filtro del carburante e riempire di carburante nuovo.

• Impianto di alimentazione non adescato.

• Filtro del carburante ostruito o intasato. Sostituire il filtro.

• Collegamenti della batteria allentati o usurati. Batteria esaurita.

• Livello olio motore troppo basso.

• Elemento filtrante dell’aria intasato.

• Motorino d’avviamento difettoso.

• Pulsante del motorino d’avviamento sulla scatola comandi o sul trasmettitore difettoso.

• Elettrovalvole di alimentazione sul motore non funzionanti.

• Relè del motorino d’avviamento non funzionante.

• Connessioni elettriche allentate o rotte.

• Macchina fuori campo del segnale a infrarossi.

• I canali del trasmettitore e del decodificatore sono diversi.

• Serbatoio del carburante vuoto.

• Filtro carburante intasato.

• Tubazioni di alimentazione rotte o allentate.


• Il trasmettitore si è spento automaticamente causa inattività.

• Macchina in modalità di marcia a velocità elevata.

• Interruttore difettoso o collegamento inadeguato nella scatola comandi o nel trasmettitore.

• Solenoide sulla valvola di comando vibrazione non funzionante.

• Gruppo eccitatore danneggiato.

• Accoppiamento motore eccitatore danneggiato.

• Motore dell’eccitatore danneggiato.

• Pompa dell’eccitatore danneggiata.


• Operatore troppo vicino alla macchina.


89


Problema / Sintomo

LA MACCHINA

NON SI MUOVE o

PROCEDE IN UNA

SOLA DIREZIONE

IMPOSSIBILE PRO-

CEDERE

A VELOCITÀ ELE-

VATA

IMPOSSIBILE

STERZARE

Causa / Azione correttiva



• Gruppo scatola trasmissione danneggiato.

• Connessioni cavi allentate, rotte o usurate.

• Motore di trazione danneggiato.

• Pompa di trazione danneggiata.




• Solenoide sul collettore non funzionante.


• Pompa dell’eccitatore usurata o danneggiata.

• Vibrazione attivata.






• Cilindro dello sterzo danneggiato.

• Barra di bloccaggio innestata.



90 wc_tx001531it.fm

RT SC-2

5.22

Conservazione

Manutenzione

Evitare che il rullo rimanga all’interno di scavi, trincee o altre aree a basso livello durante la notte, poiché, in caso di pioggia, potrebbero riempirsi d’acqua. Parcheggiare il rullo su una superficie piana, lontano da percorsi a traffico intenso. Qualora il rullo debba stazionare su una pendenza, bloccare i tamburi in modo tale da evitarne il movimento.

Qualora il rullo debba essere lasciato sul luogo di lavoro, togliere la chiave e bloccare il coperchio del pannello di comando e il cofano del motore, in modo tale da evitare il rischio di manomissione. Sia le coperture anteriore e posteriore, sia il coperchio d’accesso sono provvisti di anello di bloccaggio

(a)

da utilizzare, a questo scopo, con un luchetto.

Se richiesto, il SmartControl può essere rimosso dal rullo e conservato separatamente.


91

Manutenzione

5.23

Immagazzinaggio

RT SC-2

Qualora l’unità sia immagazzinata per più di 30 giorni, si raccomanda di effettuare quanto segue.

5.23.1 Cambio olio motore.

5.23.2 Pulire o sostituire gli elementi del filtro dell’aria.

5.23.3 Scaricare l’acqua eventualmente accumulatasi sul fondo del serbatoio del carburante. Sostituire il filtro del carburante. Rabboccare il serbatoio con carburante diesel pulito Nr. 2.

Nota:

il carburante diesel è soggetto a formazione di batteri che potrebbero contaminare i tubi del carburante. Lasciando il serbatoio asciutto per lunghi periodi, tale formazione sarà accentuata. Si raccomanda di aggiungere un biocida al carburante al fine di evitare lo sviluppo di batteri e proteggere il sistema di alimentazione carburante al motore.

5.23.4 Conservare l’unità all’interno, in un luogo asciutto e pulito. Coprire l’unità, qualora à debba essere lasciate all’esterno.

92 wc_tx001531it.fm

RT SC-2

6 Dati tecnici

6.1

Motore

Dati tecnici

Potenze nominali dei motori

Potenza netta come da ISO 3046/1. La potenza effettiva generata può variare in funzione delle condizioni di uso specifiche.

Particolare N.:

Tipo di motore

Marca del motore

Modello del motore

Potenza nominale

Categoria dello standard di emissione

Alternatore

Velocità del motore - a pieno carico

Velocità del motore - al minimo

Gioco valvola (a freddo)

ingresso:

uscita:

Filtro dell’aria

Batteria

Carburante

Capacità serbatoio carburante

Consumo di carburante

Capacità del radiatore mm tipo

V / CCA tipo

I l/ora.

l kW

Amp / V g/min g/min

RT 56SC-2

Motore

RT 82SC-2

Motore diesel a 3 cilindri, 4 tempi, raffreddato a liquido

Lombardini

LDW 1003

15,5 @ 2600g/min

Livello 4

23,8 / 16,5 @ 2600g/min

2600

1300

0,15

0,20

Elementi filtranti di carta a pieghe asciutti

12V - A tenuta stagna / 800

Diesel No. 2

18,9

5,64

4,75

wc_td000410it.fm

93

Dati tecnici

6.2

Rullo

RT SC-2

Particolare No:

Peso d’esercizio

Capacità dell’area

Raggio di sterzatura interna

Velocità di marcia

Frequenza di vibrazione

Pendenza superabile con vibrazione

Pendenza superabile senza vibrazione

6.3

La lubrificazione

kg m² / ora m m/min.

Hz

%

%

RT 56SC-2

Rullo

1391

668

1,9

41,66 Elevata

20 Bassa

41,7

50

RT 82SC-2

1473

972

1,6

45

Particolare No:

Carter motore

Impianto idraulico

Eccitatore

Scatola del cambio tamburo

Giunto articolato

Cilindro dello sterzo

Radiatore

Eccitatore / Cuscinetti intermedi

Scatola del Cambio /

Guarnizioni tipo q.tà tipo q.tà tipo q.tà % tipo tipo ml tipo ml tipo l tipo l

RT 56SC-2 RT 82SC-2

Lubrificazione

SAE 15W40 Classe nominale CD

2,5

Fluido idraulico di prima qualità, anti-usura SAE 10W30

40

SAE 10W30

950

SAE 10W30

370

Grasso Mobil XHP222 secondo necessità

Grasso Mobil XHP222 secondo necessità

Acqua / Glicoli

50 / 50

Grasso Mobil XHP222 tipo Grasso Mobil XHP222

94 wc_td000410it.fm

RT SC-2 Dati tecnici

6.4

Specifiche sonore e di vibrazione

I prodotti sono soggetti a test di controllo del livello di pressione acustica, in conformità alla normativa EN ISO 11204. Il livello di potenza acustica è sottoposto a test in conformità alla Direttiva

Europea 2000/14/CE - Emissioni acustiche nell'ambiente da apparecchiature utilizzabili all'esterno.

Livello di pressione acustica alla stazione operatore (L pA

) = 83dB(A).

Livello di potenza sonora garantito: (L

WA

) = 109dB(A).

Poiché la macchina si aziona tramite telecomando, l’operatore non è esposto ad alcuna vibrazione.

6.5

Dimensioni d’ingombro

mm(in.)

6.6

Conformità radiazioni

Questa macchina soddisfa i requisiti di emissione irradiata da interferenze radio della Normativa standard europea EN 13309 per i Macchinari edilizi.

wc_td000410it.fm

95

Dati tecnici

Notas

RT SC-2

96 wc_td000410it.fm

RT SC-2

Notas: wc_tx001476it.fm

97

Schemi

7 Schemi

7.1

Schema elettrico - Foglio 1

12 PIN DEUTSCH

DMT06-12SB

DT06-3S-EE01

WITH SHRINK BOOT

4 PIN DEUTSCH

DT06-4S-P012

11

22

33

44

55

ENGINE

GROUND

3 PIN DEUTSCH

DT06-3S-P012

THROTTLE

SOLENOID

INT.

GROUND

FUEL

SOLENOID

3 PIN DEUTSCH

DT04-3P-E004

98

CONNECTOR

2 PIN METRIPACK 280

RT SC-2 wc_tx001476it.fm

RT SC-2

7.2

Schema elettrico - Foglio 2

11

22

33

44 wc_tx001476it.fm

99

55

Schemi

Schemi

7.3

Componenti

English

(Not used)

“L” to ground when charging fault

12VDC input

12VDC input

Viene di seguito riportato un elenco in ordine alfabetico dei componenti riportati sullo schema elettrico. Questo elenco può essere utilizzato quale aiuto per l’identificazione dei componenti elettrici.

12VDC output

12VDC switched output

12VDC-1.85 Amp fuse

20 Amp fuse

50 Amp fuse

5VDC input

5VDC output

Air filter lamp (in)

Air filter lamp (out)

Air filter sensor (in)

ALT (alternator)

Alternator lamp (in)

Amber signal

Any color

Battery

Battery cable

Block temp sensor (in)

Brake

Brake (in 5V)

Charge port with 1.85 Amp fuse

Italiano

(Non utilizzato)

“L” per messa a terra in caso di errore di ricarica

Ingresso 12VCC

Ingresso 12VCC

Uscita 12VCC

Uscita commutata 12VCC

Fusibile 1,85 amp.-12VCC

Fusibile 20 amp.

Fusibile 50 amp.

Ingresso 5VCC

Uscita 5VCC

Spia luminosa filtro dell’aria (ing)

Spia luminosa filtro dell’aria (uscita)

Sensore filtro dell’aria (ing)

ALT (alternatore)

Spia luminosa alternatore (ing.)

Segnale ambra

Qualsiasi colore

Batteria

Cavo della batteria

Sensore blocco temp. (ing)

Freno

Freno (ing. 5V)

Presa di carica con fusibile 1,85 amp

100

English

Connector (black)

12-pin DEUTSCH

Connector (black)

4-pin DEUTSCH

Connector (brown)

12-pin DEUTSCH with shrink boot

Connector (gray)

12-pin DEUTSCH

Connector (gray)


Connector (gray)

2-pin DEUTSCH

Connector (green)


Connector

10-pin CARLINGSWITCH

Connector

12-pin DEUTSCH

Connector

2-pin DEUTSCH

Connector

2-pin METRIPACK

Connector

3-pin DEUTSCH

Connector


Connector

4-pin DEUTSCH

Connector

4-pin METRIPACK

RT SC-2

Italiano

Connettore (nero)

DEUTSCH 12-pin

Connettore (nero)

DEUTSCH 4-pin

Connettore (marrone)

DEUTSCH 12-pin con guaina di riduzione

Connettore (grigio)

DEUTSCH 12-pin

Connettore (grigio)


Connettore (grigio)

DEUTSCH 2-pin

Connettore (verde)


Connettore

CARLINGSWITCH 10-pin

Connettore

DEUTSCH 12-pin

Connettore

DEUTSCH 2-pin

Connettore

METRIPACK 2-pin

Connettore

DEUTSCH 3-pin

Connettore


Connettore

DEUTSCH 4-pin

Connettore

METRIPACK 4-pin



English

Connectors

DIN 43650

Control light

Control module

Coolant level lamp (out)

Coolant level sensor (in)

Coolant level switch

Decoder has 10 second switchover delay for exciter outputs

Decoder module

Display module

Dual-function temp switch

Engine ground

Forward

Forward (in 5V)

Forward (out 5V)

Frame ground wire

Front eye 12VDC

Front eye data

Front eye ground

Front light ring

Front receiving eye

Fuel (in)

Fuel solenoid (NC)

Fuel solenoid (out)

Fuel valves

Fuel/brake (out 5V)

Glow plug lamp (in)

Italiano

Connettori

DIN 43650

Spia luminosa di controllo

Modulo di controllo

Spia luminosa livello refrigerante

(uscita)

Sensore livello refrigerante (ing.)

Interruttore livello refrigerante

Il decodificatore prevede un ritardo di commutazione pari a 10 sec. per le uscite dell’eccitatore

Modulo del decodificatore

Modulo display

Interruttore temp. a doppia funzione

Messa a terra del motore

Marcia avanti

Marcia avanti (ing. 5V)

Marcia avanti (uscita 5V)

Cavo di messa a terra telaio

Occhio anteriore 12VCC

Dati dell’occhio anteriore

Messa a terra occhio anteriore

Anello di luce anteriore

Occhio di ricezione anteriore

Carburante (ing.)

Solenoide carburante (NC)

Solenoide carburate (uscita)

Valvole carburante

Carburante/Freno (usc. 5V)

Spia candele di preriscaldamento

(ing.)

101

English

Glow plug lamp (out)

Glow plug relay (out)

Glow plugs

Ground

Ground/shield

High air restriction (NO)

High speed

Hour meter enable (in)

Hour meter enable (out)

Hydraulic valves

Int. (intermediate) ground

Key switch

Key switch (in)

Low coolant lamp (in)

Low oil pressure (NC)

Manifold grounded to battery disconnect switch

Multi-pin trailer plug

Not used

Oil pressure lamp (in)

Oil pressure lamp (out)

Oil pressure sensor (in)

Pink=high temp signal

Power on (out)

Purple=glow plug timer

Rear eye 12VDC

Schemi

Italiano

Spia candele di preriscaldamento

(uscita)

Relè candele di preriscaldamento

(uscita)

Candele di preriscaldamento

Messa a terra

Messa a terra/schermo

Limitazione flusso aria ad alta pressione (NA)

Velocità elevata

Abilitazione contaore (ing.)

Abilitazione contaore (usc.)

Valvole idrauliche

Int. Messa a terra (intermiedia)

Interruttore a chiave

Interruttore a chiave (ing.)

Spia d’indicazione basso livello refrigerante (ing.)

Pressione dell’olio bassa (NC)

Connettore messo a terra all’interruttore di disattivazione batteria

Presa multipin per rimorchi

Non utilizzato

Spia luminosa pressione olio (ing.)

Spia luminosa pressione olio (usc.)

Sensore pressione olio (ing.)

Rosa=segnale temp. elevata

Attivazione alimentazione (usc.)

Porpora=timer candele di preriscaldamento

Occhio posteriore 12VCC

Schemi

English

Rear eye data

Rear eye ground

Rear frame ground. Attach to hydraulic valve

Rear light ring

Rear receiving eye

Red LED light ring

Red signal

Reverse

Reverse (in 5V)

Reverse (out 5V)

Roll over lamp (in)

Roll over lamp (out)

Shielding

Signal

SOL (solenoid)

Solenoid excitation

Start (in)

Starter

Starter (in 5V)

Starter (out 5V)

Starter solenoid (out)

Italiano

Dati dell’occhio posteriore

Messa a terra occhio posteriore

Messa a terra telaio posteriore

Collegamento alla valvola idraulica

Anello di luce posteriore

Occhio di ricezione posteriore

Anello di luce LED rosso

Segnale rosso

Retromarcia

Retromarcia (ing. 5V)

Retromarica (usc. 5V)

Lampada girevole (ing.)

Lampada girevole (usc.)

Schermatura

Segnale

SOL (solenoide)

Eccitazione del solenoide

Avvio (ing.)

Motorino d’avviamento

Motorino d’avviamento (ing. 5V)

Motorino d’avviamento (usc. 5V)

Solenoide del motorino d’avviamento (uscita)

Steering-left Sterzata a sinistra

Steering-right Sterzata a destra

Steering-left (in 5V) Sterzata a sinistra (ing. 5V)

Steering-left (out 5V)

Steering-right (in 5V)

Steering-right (out 5V)

Switched power on (in)

Sterzata a sinistra (usc. 5V)

Sterzata a destra (ing. 5V)

Sterzata a destra (usc. 5V)

Alimentazione commutata (ing.)

102

English

Throttle (in)

Throttle hold (out)

Throttle pull (out)

Throttle solenoid

Throttle switch

Vibration-high

Vibration-low

Voltage regulator

Water temp lamp (in)

Water temp lamp (out)

Water temp sensor (in)

Italiano

Acceleratore (ing.)

Acceleratore al minimo (usc.)

Tiro acceleratore (usc.)

Solenoide acceleratore

Interruttore acceleratore

Vibrazione elevata

Vibrazione lenta

Regolatore di tensione

Spia temp. acqua (ing.)

Spia temp. acqua (usc.)

Sensore temp. acqua (ing.)


RT SC-2

Notas: wc_tx001476it.fm

103

Schemi

Schemi

7.4

Schema idraulico

3

DM

3

DM

1

6

EP

6 GPM

4

DP

6 GPM

5

EM

5

EM

11

A B

A B b

7

a

EF ER EP

4000 PSI

G-EP

2

B

15

3500 PSI

90 PSI

DP SR b

SL

12

a

.125

3000 PSI a

A B b

14

T

1000 PSI

13

8

TF

9

G-DP

10

wc_gr007273

104


RT SC-2

7.5

Componenti schema idraulico

Rif.

Descrizione

1 Freno

2 Valvola del freno

3 Motore d’azionamento

4 Pompa d’azionamento

5 Motore eccitatore

6 Pompa eccitatore

7 Valvola eccitatore (vibrazione)

8 Collettore

Rif.

Descrizione

9 Radiatore olio

10 Filtro linea di ritorno

11 Cilindro sterzo

12 Valvola sterzo

13 Filtro

14 Valvola di marcia

15 Valvola velocità elevata

Schemi wc_tx001476it.fm

105

Schemi RT SC-2

106 wc_tx001476it.fm

No results