Honda VTX1800C 2003 al 2008 El manual del propietario

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Honda VTX1800C

MANUAL DEL PROPIETARIO

Honda Motor Co., Ltd. 2006

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INFORMACIÓN IMPORTANTE

CONDUCTOR Y PASAJERO

Esta motocicleta se ha concebido para llevar al conductor y un pasajero. Nunca exceda la capacidad de carga máxima que se indica en la etiqueta sobre accesorios y carga.

UTILIZACIÓN EN CARRETERA

Esta motocicleta ha sido diseñada para ser utilizada solamente en carretera.

LEA ATENTAMENTE ESTE MANUAL DEL USUARIO

Preste especial atención a los mensajes de seguridad que aparecen a lo largo del manual. Estos mensajes se explican detalladamente en la sección ‘‘Mensajes de seguridad’’ que aparecen antes de la página del Índice.

Este manual ha de considerarse como parte permanente de la motocicleta y deberá permanecer con la motocicleta si el usuario la vende.

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Honda VTX1800C

MANUAL DEL PROPIETARIO

Toda la inf ormación de esta publicación se basa en la inf ormación más reciente del producto disponible en el momento de aprobarse la impresión. Honda Motor Co., Ltd. se reserva el derecho de hacer cambios en cualquier momento sin previo aviso y sin incurrir en ninguna obligación.

Ninguna parte de este manual puede reproducirse sin permiso por escrito.

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BIENVENIDO

Esta motocicleta le ofrece el reto de dominar una máquina, un reto a la aventura. Usted conduce a través del viento, unido a la carretera por un vehículo que responde a sus órdenes como no responde ningún otro. A diferencia de un automóvil, no existe caja metálica que le rodee. Como en un avión, solo una inspección antes de conducir y un mantenimiento regular son esenciales para su seguridad. Su recompensa es la libertad.

Para hacer frente a todos los retos con seguridad, y para gozar plenamente de la aventura, usted deberá familiarizarse completamente con el contenido de este manual de instrucciones ANTES DE CONDUCIR

LA MOTOCICLETA.

Durante la lectura de este manual encontrará información procedida del símbolo . Esta información tiene como objetivo ayudarle a evitar daños a su motocicleta, a otras propiedades, o al medio ambiente.

Cuando el servicio sea necesario, recuerde que su concesionario Honda es el que mejor conoce su motocicleta. Si usted posee los ‘‘conocimientos’’ mecánicos necesarios y dispone de las herramientas, podrá obtener un Manual de taller oficial de Honda en su concesionario para ayudarle a realizar muchas tareas de mantenimiento y de reparaciones.

Tenga usted una conducción agradable, y gracias por haber elegido una Honda !

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En este manual los códigos siguientes indican cada país.

Las ilustraciones se basan en el modelo

E

.

E

ED

Reino Unido

Ventas directas a Europa

U

BR

Las especificaciones pueden cambiar con cada lugar.

Australia

Brasil

Nueva Zelanda

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UNAS PALABRAS ACERCA DE LA SEGURIDAD

Su seguridad, y la de otras personas, es muy importante. Y la conducción de esta motocicleta es una responsabilidad importante.

Para ayudarle a tomar decisiones acertadas sobre seguridad, hemos provisto una serie de procedimientos de operación y otra información en etiquetas y en este manual. Esta información le alerta sobre peligros potenciales que podrían herirle a usted o a otras personas.

Por supuesto, no es práctico o posible alertarle sobre todos los peligros asociados con la utilización o el mantenimiento de la motocicleta. Usted deberá tomar decisiones utilizando el buen sentido común.

La información de seguridad importante podrá encontrarla en una variedad de formas, incluyendo:

Etiquetas de seguridad

–– en la motocicleta.

Mensajes de seguridad

–– precedidos de un símbolo de aviso de seguridad palabras de alerta siguientes:

PELIGRO, ADVERTENCIA,

o

PRECAUCIÓN.

Estas palabras de alerta significan: y de una de las tres

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Usted PERDERÁ LA VIDA o SE LESIONARÁ GRAVEMENTE si no sigue las instrucciones.

Usted PODRÁ PERDER LA VIDA o LESIONARSE GRAVEMENTE si no sigue las instrucciones.

Usted PODRÁ LESIONARSE si no sigue las instrucciones.

Encabezamientos de seguridad

importantes de seguridad.

–– tales como Notas importantes de seguridad o Precauciones

Sección de seguridad

–– tal como Seguridad en motocicleta.

Instrucciones

–– cómo utilizar la motocicleta de forma correcta y segura.

Este manual contiene en su totalidad información importante de seguridad –– léalo detenidamente.

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OPERACIÓN

Página

1

1

2

4

SEGURIDAD DE LA MOTOCICLETA

INFORMACIÓN IMPORTANTE DE

SEGURIDAD

VESTIMENTA DE SEGURIDAD

LÍMITES DE CARGA Y DIRECTRICES

9

12

UBICACIÓN DE LAS PIEZAS

INSTRUMENTOS E INDICADORES

17

17

18

20

21

23

26

27

28

COMPONENTES PRINCIPALES

(Inf ormación que usted necesita para utilizar esta motocicleta)

SUSPENSIÓN

FRENOS

EMBRAGUE

REFRIGERANTE

COMBUSTIBLE

ACEITE DEL MOTOR

ACEITE DE TRANSMISIÓN FINAL

NEUMÁTICOS SIN CÁMARA DE AIRE

Página

34

34

35

36

COMPONENTES INDIVIDUALES

ESENCIALES

INTERRUPTOR DE ENCENDIDO

CONTROLES DEL MANILLAR

DERECHO

CONTROLES DEL MANILLAR

IZQUIERDO

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Página

37

37

38

39

40

41

42

C A R A C T E R Í S T IC A S

(No son necesarias para el f uncionamiento)

BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN

PORTACASCOS

COMPARTIMIENTO DE

DOCUMENTOS

TAPA LATERAL

ASIENTO

AJUSTE VERTICAL DEL ENFOQUE

DEL FARO DELANTERO

48

50

52

53

43

43

44

47

Página

OPERACIÓN

INSPECCIÓN ANTES DE CONDUCIR

PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR

RODAJE

CONDUCCIÓN

FRENADO

ESTACIONAMIENTO

SUGERENCIAS PARA EVITAR ROBOS

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MANTENIMIENTO

62

63

69

70

56

57

60

61

73

74

Página

54

54

55

75

76

77

78

79

80

MANTENIMIENTO

LA IMPORTANCIA DEL

MANTENIMIENTO

SEGURIDAD EN EL

MANTENIMIENTO

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO

JUEGO DE HERRAMIENTAS

NÚMEROS DE SERIE

ETIQUETA DE COLOR

ACEITE DEL MOTOR

RESPIRADERO DEL CÁRTER

BUJÍAS

ACEITE DE TRANSMISIÓN FINAL

FUNCIONAMIENTO DEL

ACELERADOR

RALENTÍ

REFRIGERANTE

FILTRO DE AIRE

INSPECCIÓN DE LA SUSPENSION

DELANTERA Y TRASERA

SOPORTE LATERAL

DESMONTAJE DE RUEDAS

Página

86

88

90

93

94

DESGASTE DE PASTILLAS DEL

FRENO

BATERÍA

CAMBIO DE FUSIBLE

AJUSTE DEL INTERRUPTOR DE LA

LUZ DEL FRENO

REEMPLAZO DE LA BOMBILLA

99 LIMPIEZA

102

102

104

GUÍA PARA GUARDAR LA

MOTOCICLETA

PARA GUARDARLA

PARA VOLVER A UTILIZAR LA

MOTOCICLETA

105 ESPECIFICACIONES

109 CONVERTIDOR CATALÍTICO

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SEGURIDAD DE LA MOTOCICLETA

INFORMACIÓN IMPORTANTE DE SEGURIDAD

Su motocicleta puede ofrecerle muchos años de servicio y placer

− si se responsabiliza de su propia seguridad y entiende los retos con los que se puede encontrar en la carretera.

Hay muchas cosas que usted puede hacer para protegerse cuando conduce. A lo largo de este manual encontrará muchas recomendaciones. A continuación se indican las consideradas más importantes.

Conduzca siempre con el casco puesto

Es un hecho probado: Los cascos reducen de manera significativa el número y la gravedad de las lesiones en la cabeza. Por consiguiente, póngase siempre el casco de motocicleta homologado y asegúrese de que el pasajero haga lo propio. También le recomendamos que utilice protección para los ojos, se ponga botas robustas, guantes y otros atuendos de protección (página

2 ).

Hágase fácil de ver en carretera

Algunos conductores no se percatan de las motocicletas porque no esperan encontrarlas.

Para hacerse visible, póngase ropa brillante reflectora, sitúese en posición donde otros conductores puedan verlo, ponga el intermitente antes de girar o cambiar de línea, y utilice la bocina cuando sirva de ayuda para que otros se percaten de usted.

Conduzca dentro de sus límites

Otra de las principales causas de accidentes de motocicleta es el excederse en los límites. No conduzca nunca superando sus propias habilidades ni a mayor velocidad de lo que las condiciones seguras lo permitan. Recuerde que el alcohol, las drogas, la fatiga y la falta de atención pueden reducir de forma significativa su habilidad para tomar buenas decisiones y conducir con seguridad.

1

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2

No beba y conduzca

Alcohol y conducción no son compatibles.

Incluso solo un trago puede reducir la capacidad de respuesta en los continuos cambios de condiciones, y su tiempo en reaccionar empeorará con cada trago adicional. Por lo tanto, no beba y conduzca, y tampoco deje que sus amigos beban y conduzcan.

Mantenga la motocicleta en buenas condiciones

Para una conducción segura, es importante inspeccionar la motocicleta todos los días antes de conducirla y realizar todas las tareas de mantenimiento recomendadas. No exceda nunca los límites de carga, y utilice solamente los accesorios que hayan sido homologados por

Honda para esta motocicleta. Consulte la página

4 para más detalles.

VESTIMENTA DE SEGURIDAD

Por su propia seguridad, le recomendamos encarecidamente que se ponga siempre un casco homologado, protección para los ojos, botas, guantes, pantalones largos, y una camisa de manga larga o chaqueta siempre que conduzca.

Aunque una protección completa sea imposible, poniéndose la vestimenta apropiada podrá reducir las posibilidades de sufrir lesiones cuando conduzca.

A continuación se ofrecen algunas sugerencias para ayudarle a escoger la vestimenta apropiada.

La no utilización del casco aumenta la posibilidad de sufrir lesiones de gravedad o incluso de perder la vida en caso de colisión.

Asegúrese de que tanto usted como el pasajero llevan siempre puesto el casco, p r o t e c c i ó n p a r a l o s o j o s y o t r a s indumentarias de protección cuando conduzca.

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Cascos y protección de los ojos

El casco es la pieza más importante durante la conducción porque le ofrece la mejor protección posible contra las lesiones en la cabeza. El casco deberá encajar en su cabeza de forma confortable y segura. Un casco de color brillante puede hacerle más destacable en el tráfico, al igual que las bandas reflectoras.

Un casco de cara descubierta puede ofrecerle cierta protección, pero uno que la cubra completamente le ofrecerá aún más. Póngase siempre una pantalla facial o gafas de seguridad para proteger sus ojos y ayudarle a ver mejor.

Vestimenta adicional para conducción

Además del casco y de la protección para los ojos, también le recomendamos usar:

Botas robustas con suela antideslizante para ayudarle a proteger sus pies y tobillos.

Guantes de cuero para mantener sus manos calientes y ayudarle a prevenir ampollas, cortes, quemaduras y contusiones.

Un traje o chaqueta de motociclista para su propia seguridad y buena protección. Las ropas de color brillante y reflectoras le ayudarán a ser más destacable en el tráfico.

Asegúrese de evitar las ropas holgadas que puedan engancharse en cualquier parte de la motocicleta.

3

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LÍMITES DE CARGA Y DIRECTRICES

La motocicleta ha sido diseñada para llevar el conductor y un pasajero. Cuando lleve un pasajero, podrá sentir algunas diferencias al acelerar y al frenar. Pero en tanto que conserve la motocicleta en buen estado de mantenimiento, con buenos neumáticos y frenos, podrá llevar cargas de forma segura dentro de los límites y recomendaciones.

Sin embargo, si excede el peso máximo permitido o si transporta carga mal equilibrada el manejo, el frenado y la estabilidad de la motocicleta podrán verse afectados seriamente. Los accesorios que no sean de Honda, las modificaciones no apropiadas, y la falta de mantenimiento también podrán reducir su margen de seguridad.

En las páginas siguientes se ofrece información más específica sobre la carga, accesorios y modificaciones.

Carga

El peso que ponga en la motocicleta, y cómo lo cargue, son factores de seguridad importantes.

Siempre que conduzca con un pasajero o carga deberá tener en cuenta la siguiente información.

Una carga excesiva o incorrecta puede dar lugar a un accidente en el que podrá sufrir lesiones de gravedad o incluso perder la vida.

Observe siempre los límites de carga y otros consejos sobre la carga ofrecidos en este manual.

4

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Límites de carga

A continuación se muestran los límites de carga para la motocicleta:

Capacidad máxima de carga:

197 kg

Incluye el peso de conductor, el del pasajero, y el de toda la carga y accesorios

Peso máximo de la carga:

18 kg

El peso de los accesorios añadidos reducirá el peso de carga máximo permitido que puede transportar.

Consejos sobre la carga

La motocicleta ha sido concebida principalmente para transportar al conductor y a un pasajero.

Cuando no lleve pasajero, podrá si lo desea amarrar una chaqueta u otros objetos pequeños en el asiento.

Si desea llevar más carga, pida consejo a su distribuidor Honda, y no se olvide de leer la información relacionada con los accesorios en la página 7 .

Si carga la motocicleta de forma no apropiada se verán afectados la estabilidad y el manejo.

Aunque la motocicleta esté correctamente cargada, cuando lleve carga deberá conducir a menos velocidad y nunca exceder los 130 km/h.

5

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Siga estos consejos siempre que lleve a un pasajero o carga:

Compruebe que ambos neumáticos estén adecuadamente inflados (página 28 ).

Si cambia su carga normal, es posible que tenga que ajustar la suspensión trasera (página

17 ).

Para evitar crear un riesgo de accidente a causa de objetos sueltos, antes de conducir asegúrese de que toda la carga esté atada de forma segura.

Ponga el peso de la carga lo más cerca posible del centro de la motocicleta.

Equilibre el peso de la carga de forma uniforme en ambos lados.

6

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Accesorios y modificaciones

La modificación de la motocicleta o la utilización accesorios que no sean de Honda podrán hacer que ésta resulte poco segura. Antes de considerar hacer modificaciones o utilizar accesorios que no sean de Honda, asegúrese de leer la siguiente información:

Los accesorios o modificaciones no apropiados pueden dar lugar a un accidente en el que podrá sufrir lesiones de gravedad o incluso perder la vida.

Siga todas las instrucciones de este manual del propietario relacionadas con los accesorios y modificaciones.

Accesorios

Le recomendamos encarecidamente que utilice exclusivamente accesorios genuinos de Honda, que han sido diseñados y sometidos a pruebas especialmente para su motocicleta. Dado que

Honda no puede responder por otros accesorios, usted es personalmente responsable de la correcta selección, instalación, y uso de los accesorios que no sean de Honda. Solicite asistencia a su distribuidor y sigua siempre estos consejos:

Asegúrese de que el accesorio no interfiera con ninguna luz, reduzca la distancia al suelo ni el ángulo de inclinación lateral, así como que no limite el recorrido de la suspensión, movimiento de la dirección, ni altere su postura de conducción o interfiera con la operación de ninguno de los controles.

Asegúrese de que el equipo eléctrico no exceda la capacidad del sistema eléctrico de la motocicleta (página 108 ). Un fusible fundido puede ocasionar una pérdida de luz o de potencia de en el motor.

7

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No enganche un remolque ni sidecar a la motocicleta. Esta motocicleta no ha sido diseñada para llevar estos accesorios, y su uso puede perjudicar seriamente al manejo de la misma.

Modificaciones

Le recomendamos encarecidamente que no quite nada del equipo original ni modifique la motocicleta de forma alguna que pueda cambiar su diseño o funcionamiento. Este tipo de cambios puede perjudicar seriamente al manejo, la estabilidad y el frenado de la motocicleta, haciendo que su conducción resulte poca segura.

El quitar o modificar las luces, silenciadores, sistema de control de emisiones u otras partes del equipamiento original también puede hacer de ella un vehículo ilegal.

8

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UBICACIÓN DE LAS PIEZAS

Recipiente del gluido del embrague

Palanca del embrague

Retrovisor

Velocímetro Depósito de fluido del freno delantero

Indicadores

Retrovisor

Interruptor de intensidad del faro

Interruptor de señales de dirección

Botón de la bocina

Palanca del freno delantero

Puño acelerador

Interruptor de parada del motor

Botón de arranque

Tapa de rellenado de combustible

9

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Ajustador de la carga previa del resorte de la suspensión trasera

Batería Caja de fusible

Filtro de aire

Reserva del fluido del freno trasero

10

Apoyapies para el acompañante

Estribo Pedal del freno trasero

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Depósito de reserva de fluido de refrigeración

Compartimiento de documentos

Compartimento del juego de herramientas

Ajustador de la carga previa del resorte de la suspensión trasera

Portacascos

Fusible principal

Interruptor de encendido

Palanca de cambios

Estribo

Soporte lateral

Apoyapies para el acompañante

Tapón del rellenador de aceite del engranaje de transmisión final

Tapa del orificio de llenado de aceite/vorilla de nivel de aceite

11

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INSTRUMENTOS E INDICADORES

Los indicadores están incorporados en el tanque de combustible. Sus funciones se describen en las tablas de las siguientes páginas.

(1) Velocímetro

(2) Visualizador del odómetro/ cuentakilómetros de viaje

(3) Indicador de combustible

(4) Indicador de punto muerto

(5) Indicador de presión baja de aceite

(6) Indicador PGM-FI

(7) Indicador de intermitente

(8) Indicador de alta temperatura del refrigerante

(9) Indicador de luz de carretera

(10) Botón de selección y reposición del odómetro/cuentakilómetros de viajes

(10)

(1)

(9) (8)

(7)

(2)

(6) (5)

(4)

(3)

12

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(1)

(2)

(3)

Visualizador del odómetro/ cuentakilómetros de viaje

Indicador de combustible

(naranja)

(4)

(N.° de ref.) Descripción

Velocímetro

Indicador de punto muerto

(verde)

Función

Muestra la velocidad de conducción.

La velocidad se indica en kilómetros por hora (km/h) y/o millas por hora (mph), dependiendo del modelo.

ODO: muestra los kilómetros acumulados.

TRIP: muestra los kilómetros por viaje.

Se enciende cuando queda poco combustible en el depósito de combustible.

La cantidad de combustible que queda en el depósito cuando se enciende estando el vehículo en posición vertical es de aproximadamente:

3,0

Se enciende cuando la transmisión está en punto muerto.

13

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14

(5)

(N.° de ref.) Descripción

Indicador de presión baja de aceite (rojo)

Función

Se enciende cuando la presión de aceite del motor está por debajo de la gama de operación normal. Se deberá encender cuando el interruptor de encendido está en ON y el motor parado. Se deberá apagar cuando se arranca el motor, excepto parpadeo ocasional en o cerca de velocidad al ralentí cuando el motor está caliente.

(6) Indicador PGM-FI (rojo)

El funcionamiento del motor sin suficiente presión de aceite podría ser causa de que éste sufriese serias averías.

Parpadea cuando hay alguna anormalidad en el sistema

PGM-FI (Inyección de combustible programada). Debe encenderse también durante unos pocos segundos y después apagarse cuando el interruptor de encendido se gira a la posición ON y el interruptor de parada del motor esta en (RUN).

Si se enciende en cualquier otro momento, reduzca la velocidad y lleve la motocicleta a su concesionario Honda lo antes posible.

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(7)

(8)

(N.° de ref.) Descripción

Indicador de intermitente

(verde)

Indicador de alta temperatura del refrigerante

(rojo)

Función

Perpadea cuando funciona uno de los intermitentes.

Se enciende cuando la temperatura del refrigerante es superior a la especificada. Si el indicador se enciende mientras está conduciendo, pare el motor y compruebe el nivel del refrigerante en el depósito de reserva. Lea las páginas 21 y 22 y no utilice la motocicleta hasta haber corregido el problema.

(9)

(10)

Indicador de luz de carretera (azul)

Botón de selección y reposición del odómetro/ cuentakilómetros de viajes

Si se excede la temperatura máxima de funcionamiento podrían producirse serias averías en el motor.

Se enciende cuando está encendida la luz larga del faro.

Este botón se utiliza para reponer el cuentakilómetros de viajes o para seleccionar el cuentakilómetros de viajes o el odómetro (página 16 ).

15

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Visualizador del odómetro/ cuentakilómetros de viaje

y cuentakilómetros de viajes.

Cuentakilómetros

‘‘ODO’’ o ‘‘TRIP’’.

Para reponer el cuentakilómetros de viaje, mantenga presionado el botón cuando el visualizador esté en el modo ‘‘TRIP’’.

Totalizador parcial

(1)

(2)

Reposición del medidor de viajes

(1) Visualizador de odómetro/ cuentakilómetros de viaje

(2) Botón de selección y de reposición de odómetro/medidor de viajes

16

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COMPONENTES PRINCIPALES

(Inf ormación que usted necesita para utilizar esta motocicleta)

SUSPENSIÓN

(1) ajuste para diferentes cargas o condiciones de marcha.

traseros.

Ajuste siempre la posición del amortiguador en secuencia (1-2-3-4-5 ó 5-4-3-2-1).

Si intenta ajustarla directamente de 1 a 5 o de 5 a

1, podría dañar el amortiguador.

La posición 1 es para cargas ligeras y condiciones de carreteras uniformes. Las posiciones 3 a 5 incrementan la carga previa del resorte para obtener una suspensión trasera más dura, y pueden utilizarse cuando la motocicleta va muy ca r g a d a . A se g ú r e s e d e a ju st a r a mb o s amortiguadores a la misma posición.

Posición estándar: 2

(3)

(1) Amortiguador

(2) Llave de gancho

(3) Barra de extensión

(2)

17

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FRENOS

Ambos frenos delantero y trasero son de tipo hidráulico.

Al gastarse las pastillas del freno, el nivel del líquido de frenos disminuye.

Usted no tiene que realizar ajuste alguno, pero el nivel del líquido y el desgaste de las pastillas deben ser inspeccionados periódicamente. El sistema debe ser inspeccionado frecuentemente para asegurarse de que no hay fugas de líquido.

Si el recorrido libre de la palanca de control o del pedal se vuelve excesivo y las pastillas del freno no est án gast adas más allá del límite recomendado (página 86 ), probablemente hay aire en el sistema de frenos y habrá que purgarlo.

Póngase en contacto con el concesionario de

Honda para realizar este trabajo.

Nivel del fluido del freno delantero:

Con la motocicleta en posición vertical, compruebe el nivel del líquido. Éste deberá estar por encima de la marca de nivel inferior debajo de la marca de nivel inferior ‘‘LOWER’’, inspeccione las pastillas del freno para ver si están desgastadas (página 86 ).

18

Si las pastillas del freno están desgastadas habrá que sustituirlas. Si no están desgastadas, haga que le inspeccionen el motor para ver si tiene fugas.

El líquido de frenos recomendado es Honda DOT

4 de una lata sellada, o uno equivalente.

(1)

(1) Marca de nivel inferior (LOWER)

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Nivel del fluido del freno trasero:

Con la motocicleta en posición vertical, compruebe el nivel del líquido. Deberá estar

(1) por debajo de la marca de nivel inferior LOWER, inspeccione las pastillas del freno trasero para ver si están desgastadas (página 87 ).

Si las pastillas del freno están desgastadas habrá que reemplazarlas. Si las pastillas no están desgastadas, solicite que le inspeccionen el sistema de frenos para ver si tiene fugas.

El líquido de frenos recomendado es Honda DOT

4 de una lata sellada, o uno equivalente.

(1) Marca de nivel superior (UPPER)

(2) Marca de nivel inferior (LOWER)

(2)

Otras comprobaciones:

Asegúrese que no existan fugas de líquido.

Compruebe las mangueras y accesorios por si tuviesen deterioros o grietas.

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EMBRAGUE

Esta motocicleta tiene un embrague de accionamiento hidráulico. No es necesario efectuar ningún ajuste, pero debe inspeccionarse periódicamente el sistema del embrague para comprobar el nivel del líquido y cerciorarse de que no haya fugas.

Si la motocicleta avanza lentamente o se cala al engranarla, o si el embrague patina, haciendo que la aceleración se retrase con relación a la v e l o c i d a d d e l m o t o r , e s t o s e d e b e r á probablemente a la existencia de aire en el sistema de embrague y deberá sangrarse. Para realizar este servicio, consulte a su concesionario

Honda.

Nivel de líquido:

Compruebe si el nivel del líquido se encuentra motocicleta en posición vertical. Si el nivel del líquido se encuentra por debajo de la línea de nivel inferior será que existen fugas de líquido.

Póngase en contacto con su concesionario Honda.

Otras comprobaciones:

Asegúrese que no existan fugas de líquido.

Compruebe las mangueras y accesorios por si tuviesen deterioros o grietas.

(1)

(1) Marca de nivel inferior (LOWER)

20

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REFRIGERANTE

Recomendaciones sobre el refrigerante

El propietario debe mantener el nivel correcto del refrigerante para evitar la congelación, el sobrecalentamiento y la corrosión. Utilice solamente anticongelante de glicol etilénico de alta calidad que contenga inhibidores de protección contra la corrosión específicamente recomendados para ser utilizados en motores de aluminio. (CONSULTE LA ETIQUETA DEL

RECIPIENTE DE ANTICONGELANTE).

Utilice agua potable de bajo contenido mineral o agua destilada como parte de la solución anticongelante. El agua con alto contenido mineral o sal puede dañar el motor de aluminio.

La utilización de refrigerante con inhibidores de silicato puede causar un desgaste prematuro en los sellos de la bomba de agua u obstrucciones en los pasajes del radiador.

La utilización del agua del grifo puede causar daños en el motor.

Honda suministra una solución del 50/50 de anticongelante y agua con esta motocicleta. Esta solución de refrigerante es la más adecuada para l a m a y o r í a d e l a s t e m p e r a t u r a s d e funcionamiento, y ofrece además una buena p r o t e c c i ó n c o n t r a l a c o r r o s i ó n . U n a concentración alta de anticongelante disminuye el rendimiento del sistema de enfriamiento y sólo se recomienda cuando sea necesaria una mayor pr ot ecció n co nt ra l a con g el aci ón . Un a concentración de menos del 40/60 (40% de anticongelante) no of recerá la protección apropiada contra la corrosión. Durante temperaturas de congelación, compruebe con frecuencia el sistema de enfriamiento y añada una concentración mayor de anticongelante (un máximo del 60% de anticongelante) si fuese necesario.

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Inspección

El depósito de reserva está situado debajo del lado izquierdo del depósito de combustible.

Compruebe el nivel del refrigerante en el la temperatura de funcionamiento normal con la motocicleta en posición vertical. Si el nivel del refrigerante está por debajo de la marca de nivel

(5)

(3)

(4) Añada mezcla de refrigerante hasta que llegue a siempre refrigerante al depósito de reserva.

No intente añadir refrigerante quitando la tapa del radiador.

Si el depósito de reserva estuviese vacío, o si la pérdida de refrigerante fuese excesiva, compruebe si existen fugas y póngase en contacto con su concesionario Honda para realizar reparaciones.

(1) Depósito de reserva

(2) Marca de nivel inferior (LOWER)

(3) Tornillos

(4) Cubierta del depósito de reserva

(5) Tapa del depósito de reserva

(6) Marca de nivel superior (UPPER)

22

(1)

(6)

(2)

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COMBUSTIBLE

Depósito de combustible

La capacidad del depósito de combustible, incluida la reserva es de:

18,0

Para abrir la tapa de rellenado de combustible hacia la derecha. La tapa se levantará sobre su bisagra.

No llene demasiado el tanque. El combustible no

Después de haber rellenado con combustible, cierre la tapa de rellenado, empuje la tapa en el cuello del orificio de rellenado hasta que chasquee y quede bloqueada. Extraiga la llave.

(1)

La gasolina es muy inflamable y explosiva.

Manejando el combustible se podrá quemar o lesionar gravemente.

Pare el motor y mantenga el calor, las chispas y las llamas alejadas.

Reposte solamente en exteriores.

Limpie inmediatamente el combustible derramado.

(1) Tapa de rellenado de combustible

(2) Llave de contacto

(3) Boca orificio de relleno

(3)

(2)

23

06/09/28 13:55:44 35MCH640_034

Utilice combustible sin plomo de 91 octanos o más.

El empleo de gasolina con plomo ocasionará un desgaste prematuro del convertidor catalítico.

Si se produjesen golpes del encendido o detonaciones a velocidades estables del motor bajo cargas normales, cambie a otra marca de gasolina. Si los golpes del encendido o las detonaciones persisten, póngase en contacto con su concesionario Honda. De lo contrario, esto lo consideraremos como una mala utilización, y los daños causados por una mala utilización no están cubiertos por la garantía limitada de Honda.

24

06/09/28 13:55:48 35MCH640_035

Gasolina con alcohol

Si decide utilizar gasolina con alcohol (gasohol), asegúrese que el octanaje sea al menos tan alto como el recomendado por Honda. Existen dos tipos de ‘‘gasohol’’: uno que contiene etanol y otro que contiene metanol. No utilice gasohol con más del 10 % de etanol. No utilice tampoco gasolina que contenga metanol (alcohol metílico o de madera) sin tener disolventes e inhibidores contra la corrosión. No utilice nunca gasolina con más del 5 % de metanol, incluso cuando ésta tenga disolventes e inhibidores contra la corrosión.

Los daños en el sistema de combustible o las problemas de rendimiento del motor debido a la utilización de combustibles que contengan alcohol no están cubiertos por la garantía. Honda no puede aprobar la utilización de combustibles con metanol porque no dispone de pruebas que demuestren su idoneidad.

Antes de adquirir combustible de una gasolinera desconocida, compruebe si el combustible tiene alcohol. Si lo tuviese, asegúrese del tipo y porcentaje de alcohol utilizado. Si notase algún síntoma de funcionamiento inapropiado cuando utiliza gasolina con alcohol, o una que usted cree que tiene alcohol, cambie la gasolina por otra que usted sepa que no tiene alcohol.

25

06/09/28 13:55:57 35MCH640_036

ACEITE DEL MOTOR

Comprobación del nivel de aceite del motor

Compruebe diariamente el nivel de aceite del motor antes de conducir la motocicleta.

El nivel debe ser mantenido entre las marcas de

4.

5.

Si fuese necesario, añada el aceite especificado hasta alcanzar (vea la página 63 ) la marca de nivel superior. No llene excesivamente.

Vuelva a instalar el tapón del orificio de llenado de aceite/varilla de nivel. Compruebe si hay fugas de aceite.

1.

Ponga en marcha el motor y déjelo al ralentí durante 3 a 5 minutos. Asegúrese de que se

2.

apaga el indicador rojo de la presión del aceite.

Si la luz del indicador queda encendida, pare inmediatamente el motor.

Pare el motor y sostenga la motocicleta en

3.

posición vertical sobre un piso firme y nivelado.

Después de 2 ó 3 minutos, extraiga la tapa de relleno/varilla de medición del nivel de aceite, frótela para limpiarla y vuelva a insertar la tapa de relleno/varilla de medición del nivel de aceite sin enroscarla. Extraiga la tapa de relleno/varilla de medición del nivel de aceite.

El nivel de aceite debe estar entre las marcas del nivel superior e inferior de la tapa de relleno/varilla de medición del nivel de aceite.

26

El funcionamiento del motor sin suficiente presión de aceite podría ser causa de que éste sufriese serias averías.

(1)

(2)

(1) Marca de nivel superior

(2) Marca de nivel inferior

(3) Tapa del orificio de llenado de aceite/ vorilla de nivel de aceite

(3)

06/09/28 13:56:05 35MCH640_037

ACEITE DE TRANSMISIÓN FINAL

Comprobación del nivel de aceite

Compruebe el nivel de aceite de la transmisión final cuando así lo especifique el programa de mantenimiento.(página

59

).

1.

2.

Apoye la motocicleta en su soporte lateral.

Quite la tapa del orificio de llenado de aceite

3.

Compruebe que el nivel de aceite llegue al borde inferior del orificio de inspección de

(2)

(1)

Si el nivel está bajo, compruebe si hay fugas.

Vierta aceite limpio a través del agujero del orificio de llenado hasta que alcance el borde inferior del orificio.

Aceite recomendado:

ACEITE PARA ENGRANAJES HIPOIDALES

SAE 80

(1) Tapa del orificio de llenado de aceite

(2) Orificio de inspección de relleno de aceite

27

06/09/28 13:56:11 35MCH640_038

NEUMÁTICOS SIN CÁMARA DE AIRE

Para utilizar la motocicleta de forma segura, los neumáticos deberán ser del tipo y tamaño apropiados, estar en buenas condiciones y tener las estrías adecuadas, y est ar inf lados correctamente para la carga que se quiere transportar. Las páginas siguientes ofrecen información más detallada sobre cómo y cuándo comprobar la presión de los neumáticos, cómo inspeccionarlos en busca de daños, y sobre qué hacer cuando haya que repararlos o sustituirlos.

Presión de los neumáticos

E l m a n t e n i m i e n t o d e l o s n e u m á t i c o s correctamente inflados proporciona la mejor combinación de manejo, duración de la parte de rodadura y confort de marcha. Por lo general, los neumáticos insuf icientemente inf lados se desgastan sin uniformidad, afectan adversamente el manejo, y son más sensibles a los fallos debidos al sobrecalentamiento.

Los neumáticos excesivamente inflados hacen que la motocicleta sea dura, se dañan con mayor facilidad en carreteras en mal estado y se desgastan sin uniformidad.

Le recomendamos que siempre inspeccione visualmente los neumáticos antes de conducir y que emplee un manómetro para medir la presión del aire por lo menos una vez al mes o siempre que usted crea que falta aire en los neumáticos.

Los neumáticos sin cámara tienen cierta capacidad de autorrecuperarse en caso de un pinchazo. Sin embargo, debido a que la fuga de aire es frecuentemente muy lenta, deberá buscar minuciosamente los pinchazos siempre que note que un neumático no está completamente inflado.

28

Si utiliza neumáticos excesivamente gastados o incorrectamente inflados podrá dar lugar a un accidente en el que podrá sufrir lesiones de gravedad o incluso perder la vida.

Siga todas las instrucciones de este manual del propietario relacionadas con el inflado y el mantenimiento de los neumáticos.

06/09/28 13:56:18 35MCH640_039

Compruebe siempre la presión de los neumáticos en ‘‘frío’’ − cuando la motocicleta haya estado aparcada durante tres horas por lo menos. Si comprueba la presión en ‘‘caliente’’

− después de haber conducido la motocicleta aunque sólo hayan sido unos cuantos kilómetros − , la lectura será más alta que si los neumáticos hubieran estado en ‘‘frío’’. Esto es normal, y en estas condiciones no deberá desinflarlos hasta las presiones en ‘‘frío’’ ofrecidas más abajo. Si lo hace, los neumáticos estarán menos inflados de lo requerido.

Las presiones en ‘‘frío’’ de los neumáticos son:

Conductor solamente

Conductor y un pasajero kPa (kgf/cm )

Delantero

Trasero

Delantero

Trasero

225 (2,25)

225 (2,25)

225 (2,25)

250 (2,50)

Inspección

Cada vez que compruebe la presión de los neumáticos, deberá examinar también sus estrías y paredes laterales para ver si están desgastados, dañados, o tienen incrustados objetos extraños:

Observe si hay:

Golpes o bultos en los laterales del neumático o en sus estrías. Sustituya el neumático si encuentra cualquier golpe o bulto.

Cortes, rajas o grietas en el neumático.

Sustituya el neumático si puede ver tejido o cable.

Desgaste excesivo de las estrías.

También, si pilla un bache o golpea algún objeto duro, pare en el arcén lo más rápidamente que de f orma segura se pueda e inspecciones cuidadosamente los neumáticos para ver si están dañados.

29

06/09/28 13:56:23 35MCH640_040

Desgaste de las estrías de los neumáticos

Cambie los neumáticos antes de que el resalto en el centro del neumático alcance el límite siguiente:

Profundidad mínima del resalto

Delantero: 1,5 mm

Trasero: 2,0 mm

(2)

(1)

(1) Indicador de desgaste

(2) Marca de ubicación del indicador de desgaste

30

06/09/28 13:56:27 35MCH640_041

Reparación de los neumáticos

Si un neumático está pinchado o dañado, deberá sustituirlo; no repararlo. Como se puede ver más abajo, un neumático que haya sido reparado, ya sea temporal o de forma permanente, tendrá unos límites de velocidad y de rendimiento más bajos que los de uno nuevo.

Una reparación temporal, tal como la puesta de un parche externo en un neumático sin cámara, podrá no resultar seguro para velocidades y condiciones de conducción normales. Si hace en un neumático una reparación temporal o de emergencia, deberá conducir lentamente y con mucha precaución hasta un distribuidor y sustituir el neumático. A ser posible, deberá no transportar pasajero ni carga hasta haber sustituido el neumático.

Aún en el caso de que el neumático sea reparado prof esionalmente con un parche interior permanente, nunca será tan bueno como uno nuevo. A partir de la reparación, no deberá exceder los 80 km/h durante las primeras 24 horas, ni los 130 km/h a partir de entonces. Por consiguiente, le recomendamos encarecidamente que sustituya el neumático dañado. Si opta por repararlo, asegúrese de que la rueda esté equilibrada antes de conducir.

31

06/09/28 13:56:35 35MCH640_042

Cambio de la rueda

Los neumáticos con los que salió de fábrica su motocicleta han sido diseñados según el rendimiento y capacidades de su motocicleta y le ofrecen la mejor combinación de manejo, frenado, durabilidad y comodidad.

L a i n s t a l a c i ó n d e n e u m á t i c o s n o apropiados en su motocicleta puede afectar al manejo y la estabilidad. Esto puede dar lugar a un accedente en el que podrá sufrir lesiones de gravedad o incluso perder la vida.

Utilice siempre neumáticos del tamaño y tipo recomendados en este manual de instrucciones.

L os neumáticos recomendados para su motocicleta son:

Delantero: 130/70R18M/C 63H

DUNLOP

D251F

Trasero:

Tipo:

180/70R16M/C 77H

DUNLOP

D251 radial, sin cámara

Siempre que sustituya un neumático, utilice uno que sea equivalente al original y asegúrese de que la rueda esté equilibrada después de instalar un neumático nuevo.

32

06/09/28 13:56:39 35MCH640_043

Notas importantes de seguridad

No ponga una cámara dentro de un neumático sin cámara de la motocicleta. La acumulación excesiva de calor puede hacer que el neumático reviente.

Para esta motocicleta utilice solamente neumáticos sin cámara. Las llantas están diseñadas para neumáticos sin cámara y, durante la aceleración o frenazo bruscos, los neumáticos de tipo con cámara pueden resbalar en la llanta y desinflarse rápidamente.

33

06/09/28 13:56:48 35MCH640_044

COMPONENTES INDIVIDUALES ESENCIALES

INTERRUPTOR DE ENCENDIDO

de la cubierta lateral izquierda.

APAGADO ABIERTO

El faro y las luces de cola se encenderán siempre que ponga el interruptor de encendido en la posición ON. Si su motocicleta está parada con el interruptor en la posición ON y el motor no está en marcha, el faro y las luces de cola seguirán encendidos, y la batería se descargará.

(1)

34

Posición de la llave

OFF

ON

(1) Interruptor de encendido

Función

No se puede poner en marcha el motor ni encender las luces.

Se puede poner en marcha el motor y encender las luces.

Extracción de la llave

La llave puede retirarse

La llave no puede retirarse

06/09/28 13:56:56 35MCH640_045

CONTROLES DEL MANILLAR DERECHO

Interruptor de parada del motor

continuación de la empuñadura del acelerador.

Cuando el interruptor esté en la posición

(RUN), el motor funcionará. Cuando el interruptor esté en la posición (OFF), el motor no funcionará. Este interruptor sirve principalmente como interruptor de seguridad y emergencia y debe permanecer normalmente en la posición (RUN).

Si la motocicleta está parada con el interruptor de encendido en ON y el interruptor de parada del motor en (OFF), el faro y la luz de cola seguirán encendidos, ocasionando descarga de la batería.

Botón de arranque

Cuando se presiona el botón de arranque, el motor de arranque hace virar el motor, el faro se apaga automáticamente, pero las luces de cola permanecen encendidas. Si el interruptor de parada del motor está en la posición procedimiento de arranque en la página

(1) Interruptor de parada del motor

(2) Botón de arranque

(2)

(OFF), el motor de arranque no funcionará. Consulte el

45 .

(1)

35

06/09/28 13:57:04 35MCH640_046

CONTROLES DEL MANILLAR IZQUIERDO

Presione el interruptor de intensidad de luz del faro hacia la posición (HI) para seleccionar la luz de carretera, y hacia la posición para seleccionar la luz de cruce.

(LO)

(1)

Mueva el interruptor hacia la posición (L) para indicar un giro hacia la izquierda, y hacia la posición (R) para indicar un giro hacia la derecha. Presiónelo para apagar los intermitentes.

Presione este botón para que suene la bocina.

(2)

(3)

(1) Interruptor de intensidad del faro

(2) Interruptor de señales de dirección

(3) Botón de la bocina

36

06/09/28 13:57:12 35MCH640_047

CARACTERÍSTICAS

(No son necesarias para el f uncionamiento)

BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN

de dirección.

Para bloquear la dirección, gire el manillar completamente hacia la izquierda, inserte la llave de la dirección en la cerradura, y gire la llave al máximo hacia la izquierda. Entonces, presione la cerradura a fondo, gire la llave de nuevo a la posición original, y saque la llave.

Para desbloquear la dirección, efectúe la secuencia de bloqueo en el orden inverso.

(1)

(1) Bloqueo de la dirección

37

06/09/28 13:57:18 35MCH640_048

PORTACASCOS

debajo del asiento en el lado izquierdo. El soporte para casco está diseñado para sujetar su casco cuando aparca.

izquierda para abrir.

empújelo hacia dentro para cerrar. Retire la llave.

(3)

(1)

(2)

38

Si conduce con un casco sujetado en el soporte para casco, el casco podrá interferir con la rueda trasera o con la suspensión y dar lugar a un accidente en el que podrá sufrir lesiones de gravedad o incluso perder la vida.

Utilice el soporte para casco solamente mientras esté aparcado. No conduzca con un casco sujetado en el soporte.

(1) Portacascos

(2) Llave de contacto

(3) Pasador portacasco

06/09/28 13:57:27 35MCH640_049

COMPARTIMIENTO DE DOCUMENTOS

detrás de la cubierta lateral izquierda.

Extraiga la cubierta lateral izquierda (página 40 ).

hacia la izquierda para abrir el compartimiento.

Este manual del propietario y otros documentos deberán guardarse en el compartimiento.

Cuando lave su motocicleta, tenga cuidado para no inundar esta zona con agua.

(1)

(2)

(3)

(1) Compartimiento de documentos

(2) Cubierta del compartimiento

(3) Llave de contacto

39

06/09/28 13:57:36 35MCH640_050

TAPA LATERAL

Debe extraerse la cubierta lateral derecha para poder realizar el servicio de los fusibles. La cubierta lateral izquierda deberá extraerse para tener acceso al juego de herramientas y al manual del propietario, o para realizar el servicio del fusible principal.

Las cubiertas laterales derecha e izquierda se pueden quitar de la misma forma.

Desmontaje:

1.

2.

Montaje:

1.

Alinee los ganchos de la cubierta lateral con

2.

los ojetes de goma.

Presione la cubierta lateral para fijarla en su sitio.

(2)

(1) Salientes de la cubierta lateral

(2) Anillos protectores de goma

(3) Cubierta lateral derecho

(4) Cubierta lateral izquierda

(4)

(1)

40

(3) (1) (2)

06/09/28 13:57:48 35MCH640_051

ASIENTO

Para hacer el mantenimiento a la batería hay que quitar el asiento.

Desmontaje:

1.

2.

arriba.

Montaje:

1.

2.

debajo del bastidor.

Instale los pernos, la tuerca y la arandela de montaje del asiento.

3.

Apriete con seguridad los pernos y la tuerca de montaje del asiento.

(5) (4)

(1)

(1) Pernos de montaje del asiento

(2) Tuerca

(3) Arandela

(4) Asiento

(5) Aleta del asiento

(2)

(3)

41

06/09/28 13:57:52 35MCH640_052

AJUSTE VERTICAL DEL ENFOQUE

DEL FARO DELANTERO

El ajuste vertical se puede hacer girando el necesario.

Obedezca las leyes locales.

(1)

(1) Tornillo (A) Arriba

(B) Abajo

( B )

( A )

42

06/09/28 13:58:06 35MCH640_053

OPERACIÓN

INSPECCIÓN ANTES DE CONDUCIR

Por su propia seguridad, es muy importante que antes de cada conducción dedique unos momentos para caminar alrededor de la motocicleta comprobando su condición. Si de t e ct a a lg ú n p ro bl ema, a se gú re se de solucionarlo, o de pedirle al distribuidor Honda que lo haga por usted.

Si n o d isp en sa un m an te nimie nto apropiado a la motocicleta o si no corrige un problema antes de conducir podrá dar lugar a un accidente en el que podrá sufrir lesiones de gravedad o incluso perder la vida.

Realice siempre una inspección antes conducir para corregir cualquier problema que pueda haber.

1.

Nivel de aceite del motor: añada aceite de motor si f uese necesario (página

Compruebe si hay fugas.

26 ).

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

sea necesario (página 23 ). Compruebe si hay fugas.

Nivel del refrigerante

− añada refrigerante si es necesario. Compruebe si hay fugas (páginas

21 − 22 ).

Freno delantero y trasero: compruebe su funcionamiento y cerciórese de que no haya fugas de líquido de frenos (páginas 18

−

19 ).

Neumáticos: compruebe su condición y presión (páginas 28 − 33 ).

Acelerador: compruebe si se abre suavemente y si se cierra por completo en cualquier posición que se ponga el manillar.

Luces y bocina

− compruebe que el faro, la luz del freno/cola, las señales de giro, los i n d i c a d o r e s y l a b o c i n a f u n c i o n e n correctamente.

Interruptor de parada del motor: compruebe si funciona correctamente (página 35 ).

Sistema de corte de encendido: compruebe si el sistema f unciona correctamente (página

79 ).

43

06/09/28 13:58:12 35MCH640_054

PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR

Siga siempre el procedimiento correcto de arranque descrito a continuación.

Esta motocicleta está equipada con un sistema de corte del encendido. El motor no puede ponerse en marcha si el soporte lateral se encuentra bajado, a menos que la caja de cambios esté en punto muerto. Si el soporte lateral estuviese hacia arriba, el motor pude poner en marcha en punto muerto o en velocidad estando el embrague desacoplado. Después de arrancar con el soporte lateral bajado, el motor se parara si se coloca una marcha antes de elevar el soporte lateral.

Para proteger el convertidor catalítico del sistema de escape de su motocicleta, evite el uso prolongado a ralentí y el uso de gasolina con plomo.

Los humos de escape de su motocicleta contienen gas de monóxido de carbono que es venenoso. En lugares cerrados tales como en un garaje se pueden acumular rápidamente altos niveles de monóxido de carbono. No arranque el motor teniendo cerrada la puerta del garaje. Aún con la puerta abierta, tenga en motor en marcha solamente el tiempo suficiente necesario para sacar la motocicleta del garaje.

No emplee el motor de arranque eléctrico durante más de 5 segundos seguidos. Suelte el botón y espere unos 10 segundos antes de volver a presionarlo.

44

06/09/28 13:58:24 35MCH640_055

Preparación

Antes de poner en marcha el motor, introduzca la llave de contacto, gírela hacia la posición ON y confirme los puntos siguientes:

La transmisión está en punto muerto

(luz del indicador de punto muerto encendida).

El interruptor de parada del motor está en la posición (RUN).

El indicador de baja presión del aceite está encendido.

El indicador PGM-FI está apagado.

El indicador de baja presión del aceite deberá apagarse pocos segundos después de haberse puesto en marcha el motor. Si indicador de baja presión del aceite se enciende durante la operación, pare inmediatamente el motor y compruebe el nivel de aceite.

Procedimiento de puesta en marcha

La motocicleta tiene un motor de inyección de combustible con ralentí rápido automático. Siga el procedimiento indicado abajo.

Cualquier temperatura del aire:

Presione el botón de arranque con la mariposa de gases completamente cerrada.

Si el acelerador está completamente abierto el motor no arrancará (debido a que el módulo de control electrónico cortará el suministro de combustible).

Si hace funcionar el acelerador o ralentí rápido durante más de 5 minutos con temperatura del aire normal, puede causar decoloración del tubo de escape.

Si utiliza el motor con insuficiente presión de aceite podrá ocasionar serios daños al motor.

45

06/09/28 13:58:30 35MCH640_056

Motor ahogado

Si no arranca el motor después de varios intentos, es posible que esté anegado.

1.

Deje ajustado el interruptor de parada del

2.

3.

motor en la posición de marcha (RUN).

Abra por completo la mariposa de gases.

Presione el botón de arranque durante 5 segundos.

4.

Siga el procedimiento de arranque normal.

Si el motor arranca con ralentí inestable, abra

5.

un poco la mariposa de gases.

Si no arranca el motor, espere 10 segundos, y luego siga de nuevo el procedimiento de los pasos 1 al 4.

Corte del encendido

Su motocicleta ha sido diseñada para que el motor y la bomba de combustible se paren automáticamente en caso de volcarse (un sensor cortará el sistema de encendido). Antes de volver a arrancar el motor, tendrá que poner la llave de encendido en la posición OFF y después devolverla a la posición ON.

46

06/09/28 13:58:34 35MCH640_057

RODAJE

Contribuya a garantizar la f iabilidad y rendimiento futuros de su motocicleta prestando atención especial a la forma en que conduce durante los primeros 500 km.

Durante este período, evite las salidas a todo gas y los aceleraciones rápidas.

47

06/09/28 13:58:39 35MCH640_058

CONDUCCIÓN

Revise la sección Seguridad de la motocicleta

(páginas 1

−

8 ) antes de conducir.

Asegúrese sobre la función del mecanismo del soporte lateral. (Consulte PROGRAMA DE

MANTENIMIENTO, en la página 59 , y la explicación del SOPORTE LATERAL, en la página 79 ).

Asegúrese de que materiales inflamables tales como hiervas u hojas secas no entren en contacto con el sistema de escape cuando conduzca la motocicleta, la tenga al ralentí o la aparque.

1.

Después de haberse calentado el motor, la motocicleta estará preparada para circular.

2.

Mientras el motor está al ralentí, presione la palanca del embrague y presione la palanca de cambios para cambiar al engranaje de primera

(baja).

3.

4.

Suelte lentamente la palanca del embrague y, al mismo tiempo, incremente gradualmente la velocidad del motor abriendo la mariposa de gases. La coordinación de la mariposa de gases y de la palanca del embrague asegurará una puesta en marcha positiva.

Cuando la motocicleta alcanza una velocidad moderada, cierre la mariposa de gases, presione la palanca del embrague y cambie a segunda levantando la palanca de cambios.

Esta secuencia se repite para cambiar progresivamente a tercera, cuarta, y quinta

(superior).

48

06/09/28 13:58:43 35MCH640_059

5.

Coordine el acelerador y el freno para desacelerar suavemente.

6.

El freno delantero y trasero deben utilizarse al mismo tiempo y no deben aplicarse con tanta fuerza que las ruedas queden bloqueadas. De lo contrario, la eficacia del frenado se reducirá y será difícil controlar la motocicleta.

49

06/09/28 13:58:49 35MCH640_060

FRENADO

Esta motocicleta está equipada con un nuevo sistema de frenado. Al accionar la palanca del freno delantero se frena con el freno delantero.

Al pisar el pedal del freno trasero se frena con el freno trasero y con una porción del freno delantero. Para obtener una completa eficacia de f ren ado , ut i lice la p ala nca y el p edal simultáneamente, como lo haría con el sistema de frenado de una motocicleta convencional.

Para un frenado normal, accione el pedal y la palanca de los frenos a la vez que cambia a una marcha más baja acorde con la velocidad. Para un frenado máximo, cierre el acelerador y accione firmemente el pedal y la palanca de los frenos; apriete la palanca del embrague antes de parar completamente para evitar que el motor se cale.

Notas importantes de seguridad:

El accionamiento de la palanca del freno o del pedal del freno solamente, reducirá la acción de parada.

Si se accionan excesivamente los controles del freno, se podrá bloquear la rueda, lo cual reducirá el control de la motocicleta.

Cuando sea posible, reduzca la velocidad o frene antes de entrar en una curva, porque si cierra el acelerador o frena a media curva la rueda podrá patinar. El patinaje de la rueda reducirá el control de la motocicleta.

50

06/09/28 13:58:54 35MCH640_061

Cuando se conduzca bajo la lluvia o con suelo mojado, o sobre superficies sueltas, se reducirá la capacidad de maniobra y de parada.

En estas condiciones todas sus acciones deberán ser suaves. Una aceleración, frenado o giro rápido podrá causar la pérdida del control.

Por su propia seguridad, extreme las precauciones cuando frene, acelere o gire.

Cuando descienda una pendiente larga, muy empinada, utilice el frenado de compresión del motor cambiando a una marcha más baja, y empleando ambos frenos intermitentemente.

Si se accionan los frenos de forma continua,

éstos podrán recalentarse y se reducirá su eficacia.

Si conduce con el pie apoyado en el pedal del freno o con la mano en la palanca del freno, es posible que se active la luz del freno, dando una indicación falsa a los otros conductores.

También pueden sobrecalentarse los frenos, lo cual reduce su eficacia.

51

06/09/28 13:59:00 35MCH640_062

ESTACIONAMIENTO

1.

Después de parar la motocicleta, cambie la transmisión a punto muerto, gire el manillar completamente hacia la izquierda, gire el

2.

interruptor de encendido a OFF y retire la llave.

Utilice el soporte lateral para apoyar la motocicleta mientras está aparcada.

Estacione la motocicleta en un lugar firme y nivelado para evitar que se caiga.

Si estaciona la motocicleta en un lugar ligeramente inclinado, ponga la parte delantera hacia arriba para evitar que el soporte lateral pueda moverse y se caiga la motocicleta.

3.

Cierre la dirección para evitar robos (página

37 ).

Cuando aparque la motocicleta asegúrese de que no entren en contacto con el motor materiales inflamables tales como hierva u hojas secas.

52

06/09/28 13:59:04 35MCH640_063

SUGERENCIAS PARA EVITAR ROBOS

1.

Cierre siempre la dirección y no deje nunca la llave de contacto en el interruptor de

2.

encendido. Esto parece muy sencillo pero, a menudo, nos olvidamos de ello.

Asegúrese que la información del registro de su motocicleta sea precisa y esté actualizada.

3.

4.

5.

Siempre que sea posible, estacione su motocicleta en el interior de un garaje cerrado.

Utilice dispositivos antirrobo adicionales para evitar que le roben la motocicleta.

Escriba su nombre, dirección y número telefónico en este Manual de Instrucciones y guárdelo junto con la motocicleta en todo momento.

En muchos casos, el propietario de una mot ociclet a robada puede localizarse fácilmente gracias a la información escrita en el Manual de Instrucciones que se encuentra con la motocicleta.

NOMBRE:

DIRECCIÓN:

N.° DE TELÉFONO:

53

06/09/28 13:59:10 35MCH640_064

MANTENIMIENTO

LA IMPORTANCIA DEL MANTENIMIENTO

Para una conducción segura, económica y libre de problemas será esencial dispensar un buen mantenimiento a la motocicleta. Con ello ayudará además a reducir la contaminación del aire.

Para ayudarle a que pueda cuidar debidamente de su motocicleta, en las paginas siguientes se han incluido un programa de mantenimiento y un registro de mantenimiento con los que podrá realizar un mantenimiento programado regular.

Estas instrucciones están basadas asumiendo que la motocicleta va a ser utilizada exclusivamente para el fin que ha sido diseñada. Una conducción continuada a altas velocidades o en carreteras más mojadas o polvorientas de lo normal requerirá un servicio más frecuente que el especificado en el programa de mantenimiento.

Consulte con su distribuidor para que le aconseje sobre las recomendaciones aplicables a sus necesidades y uso personales.

Si la motocicleta vuelca o sufre un choque, asegúrese de que el distribuidor Honda inspeccione todas las partes principales, aunque pueda hacer usted mismo algunas reparaciones.

Si n o d isp en sa un m an te nimie nto apropiado a la motocicleta o si no corrige un problema antes de conducir podrá dar lugar a un accidente en el que podrá sufrir lesiones de gravedad o incluso perder la vida.

Siga siempre las recomendaciones y los programas de inspección y mantenimiento indicados en este manual del propietario.

54

06/09/28 13:59:15 35MCH640_065

SEGURIDAD EN EL MANTENIMIENTO

Esta sección incluye instrucciones sobre algunas tareas de mantenimiento importantes. Con las herramientas provistas usted podrá realizar algunas de estas tareas − si tiene conocimientos mecánicos básicos.

Las tareas que resultan más difíciles y que requieren de herramientas especiales es mejor dejarlas en manos de prof esionales. El desmontaje de las ruedas deberá ser realizado generalmente por un técnico de Honda u otro mecánico cualificado; las instrucciones incluidas en este manual solamente son para asistirle en caso de emergencia.

A continuación se ofrecen algunas de las más importantes precauciones de seguridad. Sin embargo, nos resulta imposible alertarle de todos los riesgos concebibles que puedan surgir al realizar el mantenimiento. Solamente usted podrá decidir si deberá o no realizar una tarea dada.

Si no sigue debidamente las instrucciones y precauciones podrá dar a que sufra lesiones de gravedad o incluso perder la vida.

Siga siempre los procedimientos y precauciones indicados en este manual del propietario.

55

06/09/28 13:59:23 35MCH640_066

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD

Asegúrese de que el motor esté apagado antes de realizar cualquier tarea de mantenimiento o reparación. Esto le ayudará a eliminar varios peligros potenciales:

De intoxicación por monóxido de carbono del escape del motor.

Asegúrese de que haya una ventilación adecuada siempre que ponga en marcha el motor.

De quemaduras con piezas calientes.

Deje que el motor y el sistema de escape se enfríen antes de tocarlos.

De heridas con piezas en movimiento.

No tenga encendido el motor a menos que lo indiquen las instrucciones.

Lea las instrucciones antes de comenzar, y asegúrese de que tiene todas las herramientas y conocimientos requeridos.

Para ayudar a evitar que la motocicleta pueda volcarse, apárquela en una superficie firme y nivelada, utilizando el soporte lateral o un soporte para tareas de mantenimiento para apoyarla.

Para reducir la posibilidad de provocar un incendio o explosión, tenga cuidado cuando trabaje alrededor de gasolina o baterías.

Utilice solamente disolventes no inflamables; no petróleo, para limpiar las piezas. Mantenga los cigarrillos, las chispas y las llamas alejados de la batería y de las partes relacionadas con el combustible.

Recuerde que su distribuidor Honda conoce su motocicleta mejor que nadie y que está completamente preparado para hacerle el mantenimiento y repararla.

Para asegurar una calidad y fiabilidad óptimas, utilice solamente piezas nuevas genuinas de

Honda o sus equivalentes cuando haga reparaciones o sustituciones.

56

06/09/28 13:59:32 35MCH640_067

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO

Realice la inspección antes de conducir (página 43 ) al cumplirse cada uno de los períodos de mantenimiento programado.

I:INSPECCIONE Y LIMPIE, AJUSTE, LUBRIQUE O CAMBIE SI FUESE NECESARIO

C: LIMPIE R: CAMBIE A: AJUSTE L: LUBRIQUE

En el plan de mantenimiento siguiente se especifican todos los puntos de mantenimiento requeridos para conservar su motocicleta en las mejores condiciones de funcionamineto. El servicio de mantenimiento deberán realizarlo técnicos adecuadamente entrenados y equipados de acuerdo con las normas y especificaciones de Honda.

El servicio deberá ser realizado por un concesionario Honda, a menos que el propietario disponga de las herramientas apropiadas y de los datos de servicio de mantenimiento y esté cualificado mecánicamente. Consulte el Manual de taller Honda oficial.

Por motivos de seguridad, le recomendamos que el servicio de estos elementos sea realizado solamente por un concesionario Honda.

Honda recomienda que su proveedor Honda pruebe en carretera la motocicleta después de haber realizado cada mantenimiento periódico.

NOTAS: (1) Cuando las indicaciones del cuentakilómetros sean mayores, repita el trabajo de mantenimiento al cumplirse los intervalos

(2) aquí indicados.

Atienda más frecuentemente cuando conduzca la motocicleta en zonas de mucho polvo o agua.

(3) Cambie cada 2 años, o al cumplirse el intervalo indicado por el cuentakilómetros, lo que acontezca primero. El trabajo de cambio exige conocimientos de mecánica.

57

06/09/28 13:59:48 35MCH640_068

ITEM

TUBERIA DE COMBUSTIBLE

FUNCIONAMIENTO DEL ACELERADOR

DEPURADOR DE AIRE

BUJÍAS

ESPACIO DE VALVULA

ACEITE DE MOTOR

FILTRO DE ACEITE DEL MOTOR

REFRIGERANTE DEL RADIADOR

SISTEMA DE REFRIGERACION

SISTEMA DE SUMINISTRO DE AIRE

SECUNDARIO

FRECUENCIA LIQUE

ACONTEZCA

PRIMERO

↓

NOTA

→

× 1.000 km

× 1.000 mi

MES

1

0,6

LACTURA DEL ODOMETRO [NOTA (1)]

6

4

6

12

8

12

I

I

18

12

18

24

16

24

I

I

30

20

30

NOTA (2)

NOTA (3)

I

R

R

R

I

R

R

I

I

I

R

R

I

R

R

I

I

I

R

I

R

R

I

R

I

I

R

36

24

36

I

Consulte la página

−

74

77

70

−

63

66

21

−

−

58

06/09/28 13:59:58 35MCH640_069

FRECUENCIA

ITEM

ACEITE DE LA TRANSMISIÓN FINAL

LÍQUIDO DE FRENOS

DESGASTE DE LAS PASTILLAS DE

LOS FRENOS

SISTEMA DE FRENOS

INTERRUPTOR DE LA LUZ DEL FRENO

ORIENTACIÓN DE LA LUZ DEL FARO

SISTEMA DEL EMBRAGUE

LÍQUIDO DEL EMBRAGUE

SOPORTE LATERAL

SUSPENSIÓN

TUERCAS, PERNOS, FIJADORES

RUEDAS/NEUMÁTICOS

COJINETES DEL CABEZAL DE LA DIRECCIÓN

LIQUE

ACONTEZCA

PRIMERO

↓

NOTA

→

× 1.000 km

× 1.000 mi

MES

1

0,6

NOTA (3)

LACTURA DEL ODOMETRO [NOTA (1)]

6

4

6

I

I

12

8

12

I

I

I

18

12

18

R

I

24

16

24

I

I

I

30

20

30

I

I

36

24

36

R

R

I

Consulte la página

73

18

86

NOTA (3) I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

R

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

R

I

I

I

I

I

18, 86

93

42

20

20

79

78

−

−

−

59

06/09/28 14:00:13 35MCH640_070

JUEGO DE HERRAMIENTAS

compartimiento de detrás la cubierta lateral izquierda (página 40 ).

Con las herramientas de este juego podrá realizar algunas reparaciones en carretera, ajustes menores y cambios de piezas.

Llave fija de dos bocas de 10

×

12 mm

Llave fija de dos bocas de 14

×

17 mm

Llave hexagonal de 2,5 mm

Llave hexagonal de 5 mm

Llave hexagonal de 6 mm

Llave de bujías

Destornillador estándar/Phillips

Barra de extensión

Mango de destornillador

Llave de pitones

Alicates

Bolsa de herramientas

(1)

(1) Juego de herramientas

60

06/09/28 14:00:21 35MCH640_071

NÚMEROS DE SERIE

Los números de serie del bastidor y del motor son necesarios para poder registrar su motocicleta. También se los puede pedir su concesionario cuando pida piezas de recambio.

Anote los números para que le sirvan como referencia.

lado derecho del cabezal de dirección.

parte superior del cárter.

N.° DEL BASTIDOR

(1)

N.° DEL MOTOR

(2)

(1) Número del bastidor (2) Número del motor

61

06/09/28 14:00:27 35MCH640_072

ETIQUETA DE COLOR

(Excepto tipo BR) bastidor detrás de la cubierta lateral izquierda

(página 40 ).

Sirve para pedir piezas de recambio. Anote en los espacios debajo el color y el código para que le sirvan como referencia.

COLOR

CÓDIGO

(1)

(1) Etiqueta de color

62

06/09/28 14:00:44 35MCH640_073

ACEITE DEL MOTOR

Consulte las precauciones de seguridad de la página 56 .

Recomendación del aceite

Cl a s i f i c a c i ó n

API

SG o superior con e x c e p c i ó n d e l o s aceit es etiquetados como de conservación d e e n e r g í a e n l a etiqueta circular de servicio API

Viscosidad SAE 10W-30

Norma JASO T

903

MA

Su motocicleta no necesita aditivos en el aceite.

Emplee el aceite recomendado.

No emplee aceites con aditivos de grafito o molibdeno. Pueden afectar adversamente la operación del embrague.

No emplee aceites de clasificación API SH o superiores que tengan una etiqueta circular de servicio API ‘‘energy conserving’’ en el recipiente.

Podrían afectar la lubricación y el rendimiento del embrague.

Aceite recomendado

Honda ‘‘4-STROKE MOTORCYCLE OIL’’

(aceite de 4 tiempos para motocicletas) u otro equivalente.

NO SE RECOMIENDA BIEN

No emplee aceites que no sean detergentes, vegetales, ni de carreras basados en ricino.

63

06/09/28 14:00:49 35MCH640_074

Viscosidad:

El grado de viscosidad del aceite del motor debe basarse en la temperatura atmosférica media de la zona donde conduce. Lo que sigue ofrece una guía para seleccionar el grado o viscosidad más adecuado del aceite que va a utilizarse a diferentes temperaturas atmosféricas.

64

06/09/28 14:00:53 35MCH640_075

Norma JASO T 903

La norma JASO T 903 es una referencia para aceites de motor para motores de motocicletas de

4 tiempos.

Hay dos tipos: MA y MB.

El aceite que satisface la norma tiene la etiqueta en el recipiente de aceite. Por ejemplo, la etiqueta siguiente muestra la clasificación MA.

(1)

(2)

(1) Número de código de la compañía vendedora del aceite

(2) Clasificación del aceite

65

06/09/28 14:01:00 35MCH640_076

Aceite del motor y filtro

La calidad del aceite de motor es el factor que más directamente afecta a la vida de servicio del motor. Cambie el aceite del motor como se especifica en el programa de mantenimiento

(página 58 ).

Cuando se conduzca en condiciones de mucho polvo, los cambios de aceite deberán realizarse a intervalos más cortos que los especificados en el programa de mantenimiento.

Le rogamos que tire el aceite de motor usado de manera respetuosa con el medio ambiente. Le sugerimos que lo recoja en una lata cerrada y lo lleve a un centro de reciclaje o estación de servicio para reciclarlo. No lo tire a la basura ni lo derrame en el suelo, ni en un sumidero.

El aceite del motor usado puede causar cáncer en la piel si se deja en contacto con ella durante largos períodos de tiempo. A pesar de que esto es improbable, a menos que usted utilice aceite diariamente, le recomendamos que se lave perfectamente las manos con jabón y agua, tan pronto como sea posible, después de haber manipulado aceite usado.

66

El cambio del filtro de aceite requiere una herramienta especial para filtros de aceite y una llave de apriete. Si usted no tiene estas herramientas y la pericia necesaria, le recomendamos que lleve el vehiculo a su concesionario Honda para que realice el servicio.

Si no se usa una llave de apriete para esta instalación, consulte a su concesionario Honda lo antes posible para que verifique el montaje correcto.

Cambie el aceite del motor estando el motor a la temperatura de funcionamiento normal y la motocicleta apoyada en su soporte lateral para asegurar un drenaje completo y rápido.

06/09/28 14:01:07 35MCH640_077

1.

Para drenar el aceite, extraiga la tapa de relleno/varilla de medición del nivel de aceite

2.

filtro y deje que se drene el aceite remanente.

Tire el filtro de aceite.

(4)

(3)

(2) (1)

(1) Tapón de vaciado de aceite A

(2) Tapón de vaciado de aceite B

(3) Arandela de sellado A

(4) Arandela de sellado B

(5)

(5) Filtro de aceite

67

06/09/28 14:01:18 35MCH640_078

3.

Aplique una ligera capa de aceite del motor en

4.

Empleando una herramienta especial y una llave de apriete, instale el nuevo filtro de aceite y apriete a una torsión de:

26 N·m (2,7 kgf·m)

Utilice un filtro de aire original de Honda o uno equivalente especifico para su modelo. El uso de un filtro Honda incorrecto o de uno que no sea de marca Honda que no tenga la calidad equivalente puede causar daños en el motor.

(6)

5.

Compruebe que las arandelas de sellado de los tapones de drenaje estén en buen estado e instale los tapones. Reemplace las arandelas de sellado cada dos veces que cambie el aceite, o cada vez si es necesario.

Torsión del tapón de drenaje de aceite:

30 N·m (3,1 kgf·m)

6.

7.

8.

9.

Llene el cárter con el aceite de grado recomendado; aproximadamente:

3,7

Instale la tapa de relleno/varilla de medición del nivel de aceite.

Ponga en marcha el motor y déjelo al ralentí durante 3 a 5 minutos.

2 ó 3 minutos después de haber parado el motor, compruebe que el nivel del aceite esté en la marca de nivel superior de la tapa de relleno/varilla de medición del nivel de aceite con la motocicleta en posición vertical y sobre una superficie firme y nivelada. Asegúrese de que no haya fugas de aceite.

(6) Sello de caucho del filtro de aceite

68

06/09/28 14:01:25 35MCH640_079

RESPIRADERO DEL CÁRTER

Consulte las precauciones de seguridad de la página 56 .

1.

2.

residuos en un recipiente adecuado.

Vuelva a instalar el tubo de drenaje.

Efectúe el servicio con mayor frecuencia cuando conduzca bajo la lluvia, a plena aceleración, o después de haber lavado o forzado la motocicleta.

Efectúe el servicio si puede verse el nivel del depósito en la parte transparente del tubo de drenaje.

(1)

(1) Tubo de drenaje

69

06/09/28 14:01:36 35MCH640_080

BUJÍAS

Consulte las precauciones de seguridad de la página 56 .

Bujías recomendadas:

Estándar:

IFR5L11 (NGK) o

VK16PRZ11 (DENSO)

Para largos recorridos a alta velocidad:

IFR6L11 (NGK) o

VK20PRZ11 (DENSO)

Nunca utilice una bujía de gama térmica inapropiada porque de lo contrario podría causar serías averías en el motor.

Esta motocicleta utiliza bujías que tienen un electrodo central revestido de iridio. Asegúrese observar lo siguiente cuando realice el mantenimiento de las bujías.

No limpie la bujía. Si los electrodos están contaminados con objetos acumulados o suciedad, reemplace la bujía con otra nueva.

Para comprobar el huelgo de la bujía, emplee solamente un ‘‘calibre de espesores del tipo de a l a m b r e ’ ’ . P a r a e v i t a r d a ñ o s e n e l revestimiento de iridio del electrodo central, no emplee nunca un ‘‘calibre de espesores del tipo de lámina’’.

No ajuste el huelgo de la bujía. Si el huelgo está fuera de las especificaciones, reemplace la bujía por otra nueva.

70

06/09/28 14:01:41 35MCH640_081

1.

2.

Limpie la suciedad que haya en torno a las bases de bujía.

Extraiga las bujías empleando una llave de bujías incluida en el juego de herramientas.

(1) Cubierta del tapón

(2) Pernos

(1)

(2)

71

06/09/28 14:01:55 35MCH640_082

3.

4.

Inspeccione los electrodos y la porcelana central para ver si están sucios, corroídos o tienen acumulaciones de carbonilla. Si la corrosión o acumulaciones de carbonilla fuesen grandes, cambie las bujía.

Asegúrese de que el calibre de espesores del tipo de alambre de 1,1 mm no se inserte entre

5.

6.

espesores en la tapa, reemplace la bujía por otra nueva.

Asegúrese que la arandela de la bujía esté en buenas condiciones.

Estando instalada la arandela, coloque la bujía con la mano para evitar dañar la rosca.

7.

Apriete cada bujía:

Si la bujía usada está en buen estado:

1/8 de vuelta después de haberse sentado.

Si instala una bujía nueva, apriétela en dos pasos para evitar que se afloje: a) Primero, apriete la bujía:

NGK: 3/4 girar después de haberse sentado.

b) c)

DENSO: 1/2 girar después de haberse sentado.

Luego, afloje la bujía.

Después, apriete de nuevo la bujía:

1/8 de vuelta después de haberse sentado.

(3) Separación entre electrodos

72

(3)

Las bujías incorrectamente apretadas pueden causar daños en el motor. Si la bujía está demasiado floja, puede dañarse un pistón. Si la bujía está demasiado apretada, pueden dañarse las roscas.

8.

9.

Vuelva a instalar los capuchones de las bujías.

Instale las piezas restantes en el orden inverso al desmontaje.

06/09/28 14:02:07 35MCH640_083

ACEITE DE TRANSMISIÓN FINAL

Consulte las precauciones de seguridad de la página 56 .

Cambie el aceite tal y como se especifica en el programa de mantenimiento.

Cambie el aceite estando la transmisión final a la temperatura normal de funcionamiento y la motocicleta en posición vertical sobre un lugar nivelado para asegurar un drenaje rápido y completo.

1.

Para drenar el aceite, extraiga la tapa de

3.

Estando la motocicleta apoyada en su caballete, llene la transmisión final con el aceite de grado recomendado; aproximadamente:

120 cm

Asegúrese de que la transmisión final se haya llenado con aceite del recomendado hasta el borde inferior del orificio de inspección de

4.

Instale la tapa de relleno de aceite.

(4)

(1)

2.

Después de haberse drenado el aceite por completo, compruebe que la arandela de sellado del tapón de drenaje esté en buen estado e instale el tapón de drenaje.

Torsión del tapón de drenaje:

20 N·m (2,0 kgf·m)

(3) (2)

(1) Tapa del orificio de llenado de aceite

(2) Tapón de vaciado de aceite

(3) Arandela de sellado

(4) Orificio de inspección de relleno de aceite

73

06/09/28 14:02:14 35MCH640_084

FUNCIONAMIENTO DEL ACELERADOR

Consulte las precauciones de seguridad de la página 56 .

1.

2.

Compruebe si la empuñadura del acelerador gira suavemente desde la posición de abertura completa a la posición de cierre completo, girando completamente la dirección en las dos direcciones.

Mida el juego libre de la empuñadura del acelerador en la brida de la empuñadura del acelerador.

E l j u e g o l i b r e e s t á n d a r d e b e s e r aproximadamente de:

2 − 6 mm

Para ajustar el juego libre, afloje la contratuerca

(1)

(1) Contratuerca (2) Regulador

(2)

74

06/09/28 14:02:23 35MCH640_085

RALENTÍ

Consulte las precauciones de seguridad de la página 56 .

El motor deberá estar a la temperatura de funcionamiento normal para poder realizar un ajuste preciso de la velocidad de ralentí. 10 minutos de circulación por ciudad serán suficientes.

1.

2.

3.

Caliente el motor, cambie a punto muerto y apoye la motocicleta en su soporte lateral.

Conecte un tacómetro al motor.

Ajuste el ralentí con el tornillo de tope de la

Ralentí (en punto moerto):

800 ± 100 min (rpm)

(1)

( A )

( B )

(1) Tornillo de tope de la mariposa

(A) Aumentar

(B) Reduccióni

Reducir

75

06/09/28 14:02:28 35MCH640_086

REFRIGERANTE

Consulte las precauciones de seguridad de la página 56 .

Cambio del refrigerante

El refrigerante deberá ser cambiado por un distribuidor Honda, a menos que el propietario tenga las herramientas y los datos de servicio apropiados y sea mecánico cualificado. Consulte el Manual oficial de servicio Honda.

Añada siempre refrigerante al tanque de reserva.

No intente añadirlo quitando el tapón del radiador.

Si retira el tapón del radiador estando el motor caliente podrá dar lugar a que el refrigerante salga despedido a presión y escaldarse seriamente.

Deje enfriar siempre el motor y el radiador antes de quitar el tapón del radiador.

76

06/09/28 14:02:38 35MCH640_087

FILTRO DE AIRE

Consulte las precauciones de seguridad de la página 56 .

El filtro de aire debe atenderse a intervalos regulares (página 58 ). Atiéndalo con más frecuencia cuando conduzca en zonas con mucho polvo o agua.

1.

(5) (4) (3) (1) (2)

(1)

2.

3.

Limpie completamente el interior del

4.

5.

Instale un nuevo filtro de aire.

Utilice un filtro de aire original de Honda o uno equivalente específico para su modelo. El uso de un filtro de aire Honda incorrecto o de otro que no sea de marca Honda que no tenga la calidad equivalente puede causar un desgaste prematuro en el motor o problemas de rendimiento.

Vuelva a instalar la cubierta de la caja del filtro de aire, las arandelas, y asegúrese de que los pernos estén apretados con seguridad a la torsión especificada:

3,5 N·m (0,36 kgf·m)

(1) Pernos

(2) Arandelas

(2) (2)

(3) Tapa de la caja del filtro de aire

(4) Filtro de aire

(5) Alojamiento del filtro de aire

77

06/09/28 14:02:44 35MCH640_088

INSPECCIÓN DE LA SUSPENSION

DELANTERA Y TRASERA

Consulte las precauciones de seguridad de la página 56 .

1.

2.

3.

Compruebe el conjunto de la horquilla aplicando el freno delantero y moviendo la horquilla hacia arriba y hacia abajo vigorosamente. El movimiento de suspensión debe ser suave y no debe haber fugas de aceite.

Los cojinetes del brazo oscilante deben comprobarse empujando con fuerza hacia el lado de la rueda trasera mientras la motocicleta está sobre un bloque de soporte. Si hay juego libre significa que los cojinetes están desgastados.

Inspeccione cuidadosamente todos los dispositivos de fijación de la suspensión delantera y trasera para verificar si están bien prietos.

78

06/09/28 14:02:51 35MCH640_089

SOPORTE LATERAL

Consulte las precauciones de seguridad de la página 56 .

De acuerdo al programa de mantenimiento, haga los trabajos de mantenimiento siguientes.

Comprobación de función: para ver si está dañado o si ha perdido tensión y el conjunto del soporte lateral para verificar que se mueve libremente.

Compruebe el sistema de corte del encendido del soporte lateral:

1.

Siéntese a horcajadas en la motocicleta; levante el soporte lateral y ponga la

2.

transmisión en punto muerto.

Arranque el motor y, con la palanca del embrague presionada, engrane una marcha de la transmisión.

3.

Baje el soporte lateral. El motor deberá pararse cuando baje el soporte lateral.

Si el sistema del soporte lateral no funciona tal y como se describe, acuda a su concesionario

Honda para que éste se lo arregle.

(1)

(1) Soporte lateral

79

06/09/28 14:03:01 35MCH640_090

DESMONTAJE DE RUEDAS

Consulte las precauciones de seguridad de la página 56 .

Desmontaje de la rueda delantera

1.

Levante la rueda delantera del suelo con un elevador de cadena.

2.

Extraiga el conjunto de la pinza del freno

Para evitar dañar la manguera del freno, apoye el conjunto del mecanismo para due éste no quede colgando de la manguera. No retuerza la manguera del freno.

Evite manchar con grasa, aceite, o suciedad las superficies de los discos o de las pastillas.

Cualquier contaminación podrá ocasionar un funcionamiento defectuoso de los frenos o un rápido desgaste de las pastillas después de reinstalarlos.

(1)

(1) Conjunto del calibrador del freno

(2) Pernos de fijación

80

(2)

06/09/28 14:03:07 35MCH640_091

No accione la palanca ni el pedal del freno cuando esté quitado el conjunto de la pinza del freno. El pistón de la pinza será forzado a salir del cilindro con la consiguiente pérdida de líquido de frenos.

Si se diera el caso, será necesario servir el sistema de frenos. Consulte a su distribuidor

Honda para este servicio.

3.

Afloje los pernos de fijación del eje derecho e

4.

delantera y los collares laterales.

(4)

(3)

(3) Pernos de retención del eje

(4) Perno del eje

(3)

(5) Semieje delantero

(5)

81

06/09/28 14:03:18 35MCH640_092

Montaje:

1.

Instale los collares laterales en el cubo de la

2.

rueda del lado izquierdo y del derecho.

Coloque la rueda delantera entre las patas de la horquilla e inserte el semieje delantero desde el lado izquierdo, a través de la pata izquierda de la horquilla y el cubo de la rueda.

3.

4.

5.

6.

pata de la horquilla.

Apriete los pernos prisioneros del eje de la pata de la horquilla izquierda al par de apriete especificado:

22 N·m (2,2 kgf·m)

Apriete el perno del eje al par de apriete especificado:

90 N·m (9,2 kgf·m)

Instale las pinzas derecha e izquierda del freno en las patas de la horquilla.

Para evitar dañar las pastillas del freno, encaje

7.

pastillas.

Instale los pernos de fijación de la pinza del f reno y apriételos al par de apriete especificado:

31 N·m (3,2 kgf·m)

8.

Accione el freno delantero y bombee la horquilla varias veces. Compruebe que la rueda gira libremente después de soltar el freno. Vuelva a comprobar la rueda si el freno roza o si la rueda no gira libremente.

(7)

(6)

(6) Línea índice

(7) Superficie ahuecada

82

06/09/28 14:03:25 35MCH640_093

9.

Si son simétricas las holguras entre cada superficie del disco del freno y la ménsula del paso siguiente.

Si las holguras no son simétricas, afloje los pernos de fijación del eje izquierdo y tire de la horquilla izquierda hacia fuera o empújela hacia dentro para ajustar la holgura. Siga luego el paso siguiente.

10.

Apriete los pernos prisioneros de la pata de la horquilla derecha al par de apriete especificado:

22 N·m (2,2 kgf·m)

Compruebe visualmente que sean simétricas las holguras entre cada superficie del disco del freno y la ménsula del freno (no de las pastillas del freno).

Si no usa la llave de dinamométrica para la instalación, consulte a su distribuidor Honda lo antes posible para verificar que el montaje es correcto. Un montaje incorrecto puede dar lugar a la pérdida de la capacidad de frenado.

(9) (9)

(8)

(8) Disco del freno (9) Soporte del freno

83

06/09/28 14:03:39 35MCH640_094

Desmontaje de la rueda trasera

1.

Levante la rueda trasera del suelo utilizando un aparejo de cadena.

2.

con una llave.

3.

4.

5.

6.

trasero.

Extraiga el semieje trasero.

7.

Mueva la rueda hacia la izquierda para separarla de la caja de engranajes de la transmisión final.

Retire la rueda trasera.

(2)

(2) Semieje trasero

84

Apoye el conjunto de la pinza del freno antes de retirar el eje trasero para que la pinza no quede colgando de la manguera del freno. No retuerza la manguera del freno.

Evite manchar con grasa, aceite, o suciedad las superficies de los discos o de las pastillas.

Cualquier contaminación podrá ocasionar un funcionamiento defectuoso de los frenos o un rápido desgaste de las pastillas después de reinstalarlos.

No presione el pedal del freno cuando la rueda no esté colocada en la motocicleta. Los pistones del calibrador saldrán forzados de los cilindros con la consiguiente pérdida de líquido de frenos.

En este caso será necesario atender el sistema del f reno. Póngase en contacto con su concesionario Honda para que haga este trabajo.

(4)

(1)

(3)

(1) Tuerca del eje trasero

(3) Perno del soporte del freno trasero

(4) Ménsula del freno trasero

06/09/28 14:03:47 35MCH640_095

Notas de instalación:

Para instalar la rueda trasera, invierta el procedimiento de desmontaje.

Antes de instalar la rueda trasera, compruebe que el cubo de la rueda y las estrías del engranaje de trasmisión final están engrasados.

Asegúrese que las estrías del cubo de la rueda encajen en la caja de la transmisión final.

Apriete las tuercas y pernos al par de apriete especificado:

Tuerca del eje:

110 N·m (11,2 kgf·m)

Perno del soporte:

69 N·m (7,0 kgf·m)

Al instalar cuidadosamente la rueda, coloque el disco del freno entre las pastillas del freno para evitar dañarlas.

Una vez instalada la rueda, aplique varias veces los frenos y compruebe si la rueda gira libremente. Vuelva a comprobar las ruedas si el freno arrastra o si las ruedas no giran libremente.

Si no utilizó una llave dinamométrica para realizar la instalación, póngase en contacto con su concesionario Honda tan pronto como sea posible para verificar si el montaje es apropiado. Un montaje inapropiado puede causar la pérdida de la capacidad de frenaje.

85

06/09/28 14:03:55 35MCH640_096

DESGASTE DE PASTILLAS DEL FRENO

Consulte las precauciones de seguridad de la página 56 .

El desgaste de las pastillas del freno depende de la severidad del uso, forma de conducción y condiciones de la carretera. (Generalmente, las pastillas se desgastarán más rápidamente en carreteras mojadas o de arena.)

Compruebe las pastillas en cada intervalo de mantenimiento normal (página 59 ).

Freno delantero

Inspeccione siempre cada pastilla en ambas pinzas izquierda y derecha del freno.

Si cualquiera de las pastillas está desgastada hasta el corte, cámbielas como un juego. Vaya a su concesionario Honda para este servicio.

〈 FRENO DELANTERO 〉

La ilustración muestra el lado derecho, el lado izquierdo es similar.

(1)

(1) Corte

86

06/09/28 14:04:00 35MCH640_097

Freno trasero

Si cualquiera de las pastillas está desgastada hasta el corte, cámbielas como un juego. Vaya a su concesionario Honda para este servicio.

〈 FRENO TRASERO 〉

(2)

(2) Corte

87

06/09/28 14:04:06 35MCH640_098

BATERÍA

Consulte las precauciones de seguridad de la página 56 .

No es necesario comprobar el nivel del electrólito de la batería ni añadir agua destilada porque la batería es del tipo ‘‘exenta de mantenimiento’’

(sellada). Si la batería parece estar agotada y/o pierde electrólito (dificultando la puesta en marcha u otros fallos eléctricos), póngase en contacto con su concesionario Honda.

La batería desprende gas de hidrógeno durante el uso normal.

Una chispa o llama puede hacer que la batería explote con fuerza suficiente como para causarle la muerte o lesiones graves.

Póngase ropa de protección y pantalla facial, o pida a un mecánico cualificado que le haga el mantenimiento a la batería.

Su batería es de las del tipo que no necesitan mantenimiento y podrá dañarse de forma permanente si se quita la ristra de tapones.

88

06/09/28 14:04:18 35MCH640_099

2.

3.

4.

del asiento.

Desmontaje:

1.

Asegúrese de que el interruptor del encendido esté en la posición OFF.

Quite el asiento (página 41 ).

5.

6.

Desconecte primero el cable del borne negativo (

−

4 del borne positivo (

＋

5

(3)

Montaje:

1.

Efectúe la instalación en el orden inverso a la extracción. Asegúrese de conectar primero el

2.

terminal positivo ( ＋ ), y luego el terminal negativo ( − ).

Compruebe que todos los pernos y demás fijadores estén bien apretados y seguros.

(6) (4)

(5)

(1)

(2)

(1) ECM

(2) Tapa de la bateria

(3) Tornillos

(4) Cable del borne negativo ( − )

(5) Cable del borne positivo ( ＋ )

(6) Batería

89

06/09/28 14:04:25 35MCH640_100

CAMBIO DE FUSIBLE

Consulte las precauciones de seguridad de la página 56 .

Los fallos frecuentes de los fusibles indican generalemente la existencia de un cortocircuito o sobrecarga en el sistema eléctrico. Póngase en contacto con su concesionario Honda para realizar las reparaciones necesarias.

Nunca utilice un fusible de amperaje diferente al especificado. De lo contrario, podría dañarse seriamente el sistema eléctrico o producirse un incendio, causándose una peligrosa pérdida de iluminación o potencia del motor.

Fusible fundido

90

06/09/28 14:04:34 35MCH640_101

Caja de fusibles:

La caja de fusibles está detrás de la cubierta lateral derecha.

Los fusibles especificados son:

5 A, 10 A, 20 A

1.

Para evitar un cortocircuito accidental, gire el interruptor de encendido a la posición OFF antes de comprobar o reemplazar los fusibles.

Retire la cubierta lateral derecha (página 40 ).

2.

3.

4.

Extraiga el fusible viejo e instale un fusible

5.

situados en la caja de fusibles.

Cierre la tapa de la caja de fusibles e instale la cubierta lateral izquierda.

(1)

(2)

(1) Tapa de la caja de fusibles

(2) Fusibles de repuesto

91

06/09/28 14:04:50 35MCH640_102

Fusible principal A: cubierta lateral izquierda.

El fusible especificado es:

1.

30 A

Extraiga la cubierta lateral izquierda (página

40 ).

2.

Saque el fusible viejo e instale uno nuevo.

3.

4.

ubicado al lado del interruptor magnético de arranque.

Cierre la tapa del fusible principal A e instale la cubierta lateral izquierda.

Fusible principal B: cubierta lateral izquierda.

El fusible especificado es:

1.

30 A

Extraiga la cubierta lateral izquierda (página

40 ).

2.

3.

4.

Extraiga el fusible viejo e instale un fusible nuevo. El fusible principal de repuesto está situado cerca del interruptor magnético de arranque.

Cierre la tapa del fusible principal B e instale la cubierta lateral izquierda.

92

(2) (5)

(1)

(1) Fusible principal A

(2) Tapa del fusible principal A

(3) Fusible principal de recambio

(4) Fusible principal B

(5) Tapa del fusible principal B

(4)

(3)

06/09/28 14:04:56 35MCH640_103

AJUSTE DEL INTERRUPTOR DE LA

LUZ DEL FRENO

Consulte las precauciones de seguridad de la página 56 .

Compruebe de vez en cuando la operación del derecho de detrás del motor.

El ajuste se efectúa girando la tuerca de ajuste

A interruptor opera con demasiado retraso, y en la pronto.

(2)

(1) Interruptor de la luz del freno

(2) Tuerca de ajuste

(1)

( B )

( A )

93

06/09/28 14:05:03 35MCH640_104

REEMPLAZO DE LA BOMBILLA

Consulte las precauciones de seguridad de la página 56 .

La bombilla se calienta mucho mientras la luz está encendida, y permanece caliente durante un rato después de apagarla. Asegúrese de que se haya enfriado antes de realizar el servicio.

No deje huellas dactilares en la bombilla del faro, porque pueden crear puntos calientes en la bombilla y causar su ruptura.

Póngase guantes limpios para reemplazar la bombilla.

Si toca la bombilla con las manos desnudas, límpiela con un paño humedecido con alcohol para evitar que falle pronto.

Asegúrese de colocar en OFF el interruptor de encendido cuando reemplace la bombilla.

No emplee bombillas que no sean las especificadas.

Después de instalar una bombilla nueva, compruebe que la luz opera correctamente.

94

06/09/28 14:05:17 35MCH640_105

Bombilla del faro/luz de posición

1.

2.

Tire con cuidado del extremo inferior del faro

3.

4.

― Bombilla del faro:

(3)

― Bombilla de la luz de posición: (excepto tipo U)

Extraiga la bombilla de la luz de posición

5.

Instale la nueva bombilla en el orden inverso al desmontaje.

Instale la cubierta contra el polvo con su marca ‘‘TOP’’ ( 9 ) encarada hacia arriba.

(9) (5)

(4)

(1) Tornillos

(2) Faro

(2)

(3) Conector

(1)

(6)

(7)

(8)

(4) Goma de asiento

(5) Bombilla del faro

(6) Pasador

(7) Llave

(8) Bombilla de la luz de posición

(9) Marca ‘‘TOP’’

95

06/09/28 14:05:23 35MCH640_106

Bombilla de la luz del freno/cola

1.

2.

3.

Presione ligeramente hacia abajo la bombilla

4.

Instale la nueva bombilla en el orden inverso al desmontaje.

(1) (3)

(2)

(1) Tornillos

(2) Vidrio de la luz de cola

(3) Bombilla

96

06/09/28 14:05:31 35MCH640_107

Bombilla de senãl de giro frontal/trasera

1.

2.

3.

4.

girándola hacia la izquierda.

Instale una nueva bombilla y compruebe que la luz opere correctamente.

(2)

(3)

(1) Tornillo

(2) Lentes de la luz de giro

(3) Bombilla

(1)

97

06/09/28 14:05:38 35MCH640_108

Luz de la matrícula

1.

Extraiga la cubierta de la luz de la matrícula

2.

3.

hacia la izquierda.

Instale la nueva bombilla en el orden inverso al desmontaje.

(3)

(4)

(5)

(4)

(1)

(1) Tapa de la luz de matricula

(3) Tuercas

98

(4) Arandelas

(2)

(2) Cristal de la luz de la matrícula

(5) Bombilla

06/09/28 14:05:48 35MCH640_109

LIMPIEZA

Limpie a menudo su motocicleta para proteger los acabados de las superficies e inspecciónela por si tuviese daños, desgaste o fugas de aceite, refrigerante o líquido de frenos.

Evite los productos de limpieza que no hayan s i d o f a b r i c a d o s e s p e c í f i c a m e n t e p a r a motocicletas o automóviles.

Estos podrán contener detergentes ásperos o disolventes químicos que podrán dañar las partes metálicas y de plástico, y la pintura de su motocicleta.

Si la motocicleta todavía está caliente de haberla usado recientemente, deje que el motor y el sistema de escape se enfríen.

Le recomendamos que no use agua rociada a alta presión (típica de los lavadores de automóviles que funcionan con monedas).

El agua (o el aire) a alta presión puede dañar ciertas partes de la motocicleta.

Lavado del escuter

1.

Aclare bien la motocicleta con agua fría para quitar la suciedad suelta.

2.

Limpie la motocicleta con una esponja o paño suave utilizando agua fría.

Evite dirigir el agua a las salidas del silenciador y a las partes eléctricas.

3.

Limpie las partes de plástico empleando un paño o una esponja humedecída en una solución de detergente suave y agua. Frote la part e sucia con cuidado, aclarándola frecuentemente con agua limpia.

Tenga cuidado mantener el líquido de frenos y los disolventes químicos alejados de la motocicleta.

Con ellos se dañarán las partes de plástico y las superficies pintadas.

El interior de la lente del faro puede empañarse después de lavar la motocicleta. La condensación de humedad en el interior de la lente del faro desaparecera gradualmente encendiendo el faro con la luz de carretera. Tenga en marcha el motor mientras el faro este encendido.

99

06/09/28 14:05:55 35MCH640_110

4.

5.

6.

Una vez f inalizada la limpieza, aclare completamente la motocicleta con abundante agua limpia. Los residuos de detergente pueden corroer las piezas de aleación.

Seque la motocicleta, ponga en marcha el motor y déjelo en funcionamiento durante varios minutos.

Pruebe los frenos antes de conducir la motocicleta. Para reponer el rendimiento normal de los frenos será necesario aplicarlos varias veces.

La eficacia del frenaje se reducirá temporalmente inmediatamente después de lavar la motocicleta.

Para evitar posibles accidentes, deje distancias más largas para frenar.

Retoques de acabado

Después de lavar la motocicleta, considere utilizar un limpiador de espray/abrillantador, líquido de buena calidad o cera para acabar la tarea. Utilice únicamente abrillantadores o cera no abrasivos fabricados especialmente para motocicletas o aut omóv iles. A plique el abrillantado o la cera de acuerdo con las instrucciones ofrecidas en el envase.

100

06/09/28 14:06:04 35MCH640_111

Para retirar la sal de carretera

La sal que se emplea en invierno en la carretera para evitar que la superficie se congele y el agua salada son las causas principales de la formación de óxido.

Lave la motocicleta siguiendo el siguiente consejo después de conducir en tales condiciones.

1.

Lave la motocicleta con agua fría (página 99 ).

No utilice agua caliente.

Con ella empeorará el efecto de la sal.

2.

Seque la motocicleta y proteja las superficies metálicas con cera.

Mantenimiento de ruedas de aluminio pintadas

El aluminio puede corroerse cuando entra en contacto con la suciedad, barro, o con la sal de la carretera. Limpie las ruedas después de circular por tales lugares. Emplee una esponja humedecida y detergente poco concentrado. No emplee cepillos duros, lana de acero, ni limpiadores que contengan compuestos abrasivos o químicos.

Después del lavado, enjuague con mucha agua y seque con un paño limpio.

Mantenimiento del tubo de escape y silenciador

El tubo de escape y el silenciador son de acero inoxidable pero pueden mancharse con el barro o el polvo.

Para sacar el barro o el polvo, emplee una esponja humedecida, y luego limpie bien con agua limpia.

Seque con gamuzas o una toalla suave.

Si es necesario, saque las manchas causadas por el calor empleando un compuesto de textura fina de venta en los establecimientos del ramo. Luego, limpie del mismo modo que para sacar el barro o el polvo.

101

06/09/28 14:06:11 35MCH640_112

GUÍA PARA GUARDAR LA MOTOCICLETA

Cuando guarde la motocicleta durante largos períodos de tiempo, durante el invierno por ejemplo, tendrá que tomar ciertas medidas para reducir los efectos del deterioro causado al no utilizarla. Además, las reparaciones necesarias deberá realizarlas ANTES de guardar la motocicleta. De lo contrario, podría olvidarse de realizar estas reparaciones cuando vuelva a utilizar la motocicleta.

La gasolina es muy inflamable y explosiva.

Manejando el combustible se podrá quemar o lesionar gravemente.

Pare el motor y mantenga el calor, las chispas y las llamas alejadas.

Reposte solamente en exteriores.

Limpie inmediatamente el combustible derramado.

PARA GUARDARLA

1.

2.

Cambie el aceite del motor y el filtro de aceite.

Asegúrese que el sistema de enfriamiento esté

3.

lleno con un 50 % de solución anticongelante.

Drene el depósito de combustible y los carburador en un recipiente de gasolina homologado. Rocíe el interior del depósito con un aceite en aerosol que sirva para inhibir la oxidación.

Vuelva a instalar el tapón del depósito de combustible.

102

06/09/28 14:06:18 35MCH640_113

4.

Para evitar que se oxiden los cilindros, efectúe lo siguiente:

Extraiga las tapas de las bujías. Empleando un trozo de cinta o cuerda, fije las tapas en cualquier parte de plástico conveniente de la carrocería para que queden apartadas de las bujías.

Extraiga las bujías del motor y guárdelas en un lugar seguro. No conecte las bujías a las tapas de bujías.

Introduzca una cucharada (15

−

20 cm ) de aceite de motor limpio en cada cilindro y cubra los orificios de bujías con un trozo de tela.

Vire varias veces el motor para distribuir el aceite.

Vuelva a instalar las bujías y las tapas de las bujías.

5.

6.

7.

8.

Quite la batería. Guárdela en un lugar que no esté expuesto a temperaturas de congelación ni tampoco a los rayos directos del sol.

Cargue la batería lentamente una vez al mes.

Lave y seque la motocicleta. Encere todas las superficies pintadas. Cubra las superficies cromadas con aceite contra la oxidación.

Inf le los neumáticos a las presiones recomendadas. Ponga la motocicleta sobre bloques para levantar ambas ruedas del suelo.

Tape la motocicleta (no utilice plásticos u otros materiales revestidos) y guárdela en un lugar al que no llegue calor, que no tenga humedad y cuyos cambios de temperatura diarios sean mínimos. No guarde la motocicleta bajo los rayos directos del sol.

103

06/09/28 14:06:23 35MCH640_114

PARA VOLVER A UTILIZAR LA MOTOCICLETA

1.

Destape y limpie la motocicleta.

Cambie el aceite del motor si han pasado más

2.

3.

de 4 meses desde que guardó la motocicleta.

Cargue la batería según sea necesario. Instale la batería.

Drene el exceso de aceite para inhibir la

4.

oxidación del depósito de combustible. Llene el depósito de combustible con gasolina nueva.

Realice todas las comprobaciones de la inspección antes de conducir (página 43 ).

Haga una prueba conduciendo la motocicleta a poca velocidad en un lugar seguro alejado del tráfico.

104

06/09/28 14:06:33 35MCH640_115

ESPECIFICACIONES

DIMENSIONES

Longitud total

Anchura total

Altura total

Distancia entre ejes

2.455 mm

940 mm

1.130 mm

1.715 mm

CAPACIDADES

Aceite de motor Después del drenaje

Después del drenaje y con cambio del filtro de aceite

Después del desmontaje

Depósito de combustible

Capacidad del sistema de enfriamiento

Capacidad de pasajeros

Capacidad de peso máximo

3,5

3,7

4,5

18,0

3,1

Conductor y un pasajero

197 kg

105

06/09/28 14:06:40 35MCH640_116

MOTOR

Calibre y carrera

Relación de compresión

Cilindrada

Bujía

Estándar

Para circular prolongadamente a altas velocidades

Velocidad de ralentí

Holgura de válvulas (en frío)

101,0 × 112,0 mm

9,0 : 1

1.795 cm

IFR5L11 (NGK) o

VK16PRZ11 (DENSO)

IFR6L11 (NGK) o

VK20PRZ11 (DENSO)

800 ± 100 min (rpm)

Admisión

Escape

0,13 mm

0,32 mm

106

06/09/28 14:06:49 35MCH640_117

CHASIS Y SUSPENSIÓN

Inclinación del eje

Rodadura

Tamaño del neumático, delantero

Tamaño del neumático, trasero

Tipo de neumático

TRANSMISIÓN DE POTENCIA

Reducción primaria

Relación de engranajes, Primera

Segunda

Tercera

Cuarta

Quinta

Reducción secundaria

Reducción final

1,571

2,353

1,333

0,964

0,813

0,697

0,944

3,091

31°45’

144 mm

130/70R18M/C 63H

DUNLOP

D251F

180/70R16M/C 77H

DUNLOP

D251 radial, sin cámara

107

06/09/28 14:07:00 35MCH640_118

SISTEMA ELÉCTRICO

Batería

Generador

12 V − 18 Ah

0,399 kW/5.000 min (rpm)

LUCES

Faro

Luz del freno/cola

Luz de la señal de giro Delantera

Trasera

Luz de posición

Luz de la matrícula

Indicador de punto muerto

Indicador de la señal de giro

Indicador de baja presión de aceite

Indicador de la luz de carretera del faro

Indicador de la temperatura del refrigerante

12 V − 60/55 W

12 V − 21/5 W

12 V − 21 W

12 V − 21 W

12 V − 5 W …Excepto U

12 V − 5 W

12 V − 1,4 W

12 V − 1,4 W

12 V − 1,4 W

12 V − 2 W

12 V − 1,4 W

FUSIBLE

Fusible principal A

Fusible principal B

Otros fusibles

30 A

30 A

5 A, 10 A, 20 A

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06/09/28 14:07:10 35MCH640_119

CONVERTIDOR CATALÍTICO

Esta motocicleta está equipada con un convertidor catalítico.

El convertidor catalítico contiene metales preciosos que sirven de catalíticos, para producir reacciones químicas y convertir los gases de escape sin que afecten a los metales.

El convertidor catalizador actúa sobre HC, CO, y

NOx. La unidad de repuesto deberá ser un repuesto original de Honda o su equivalente.

El convertidor catalítico debe funcionar a alta temperatura para que se puedan producir las reacciones químicas, y podrá prender fuego a cualquier material combustible que sea puesto cerca del mismo. Aparque su motocicleta alejada de hiervas altas, hojas secas y materiales combustibles.

Un convertidor catalítico defectuoso contribuirá a contaminar el aire, y podrá entorpecer el funcionamiento del motor. Siga estos consejos para proteger el convertidor catalítico de su motocicleta.

Emplee siempre gasolina sin plomo. Incluso una pequeña cantidad de gasolina con plomo podrá contaminar los metales del convertidor catalítico, haciendo que el mismo resulte inefectivo.

Mantenga afinado el motor.

Pida que le hagan un diagnóstico a la motocicleta y se la reparen si las explosiones del motor son irregulares o a destiempo, se para, o no funciona bien de cualquier otra manera.

109