C-7111

C-7111
Fuel Cell Car Science Kit
Lee atentamente y asegurese de comprender
estas instrucciones antes de iniciar el montaje.
C-7111
FADISEL S.L.
âã Los nombres registrados y marcas que se
citan son propiedad de sus respectivos titulares.
Manual del usuario del kit
ADVERTENCIA:
Para evitar riesgos de daños materiales, lesión grave o muerte:
Este kit está destinado solamente a personas
mayores de 12 años y siempre bajo la
supervisión de personas adultas que han leído y
entendido las instrucciones proporcionadas en
este manual de usuario.
No apto para menores de 8 años, contiene
p i e z a s p e q u e ñ a s q u e p u e d e n t r a g a r.
Las células reversibles de combustible generan
gases que pueden inflamarse con facilidad.
Lea atentamente las instrucciones antes de
usarlo y téngalas a mano como referencia.
Herramientas necesarias:
Índice:
También precisará:
agua destilada
Destormillador estrella
pequeño
Tijeras
Consideraciones.
Este componente está destinado para un uso didáctico. Por ello se aconseja su utilización y montaje bajo la supervisión
de personal docente. CebeKit no ofrece explicaciones adicionales, asistencia técnica ni apoyo didáctico alternativo al
reflejado en las presentes instrucciones. La garantía de éste producto queda prescrita exclusivamente a piezas no
suministradas en la relación del kit y avería o malfuncionamiento por causas ajenas a un montaje o uso inadecuados.
En tal caso debe ponerse en contacto con nuestro departamento técnico, correo electrónico: sat@fadisel.com
Fax 93 432 29 95. Los productos CebeKit disponen de 2 años de garantía a partir de la fecha de compra. Quedan
excluidos el trato, montaje o manipulación incorrectos.
La documentación técnica de este producto responde a una transcripción de la proporcionada por el fabricante.
Disponemos de más productos que pueden interesarle, visítenos en: www.cebekit.com ó solicite nuestro catálogo.
Rev. 0853
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Instrucciones generales de seguridad
Introducción a las células de combustible de hidrógeno
Lista de componentes
Montaje del kit del vehículo
Electrólisis: generar hidrógeno a partir de agua
Funcionamiento del vehículo con célula de combustible
de hidrógeno
7. C ó mo guardar el vehículo
8. Consejos para un uso óptimo
9. Soluci ó nes a posibles problemas
Pag: 1/18
C-7111
FADISEL S.L.
1. Instrucciones generales de seguridad
Para evitar riesgos de daños materiales, lesión grave o muerte:
1.
Antes de empezar a usar este kit debe leer y comprender bien las presentes instrucciones.
2.
Este kit está destinado solamente a personas mayores de 12 años y siempre bajo supervisión de personas adultas, que
han leído y entendido las instrucciones proporcionadas en este manual.
3.
Es necesario usar herramientas para montar este kit. Hay que prestar la debida atención cuando se están manipulando
herramientas para evitar daños personales.
4.
Algunas piezas son pequeñas y frágiles: hay que ser muy cuidadoso al manipularlas y al conectarlas para evitar
romperlas. Hay que manipular todas las piezas y componentes con cuidado.
5.
No se debe utilizar ninguna parte, elemento o componente de los suministrados en este kit para ningún propósito
diferente al indicado en este manual. No se debe desmontar ninguna parte, elemento o componente de este kit.
6.
Desconecte el interruptor (posición OFF) del porta-pilas cunado no lo use. Cuando esté en posición ON, evite que las
puntas de los dos cables puedan entrar en contacto. Retire las pilas después de cada uso.
7.
Al final de cada uso es necesario vaciar todos los componentes que contengan agua, hidrógeno y oxígeno.
8.
Lávese las manos después de trabajar o experimentar con el kit
Rev. 0853
Pag: 2/18
C-7111
2. Introducción a las Células de Combustible de Hidrógeno
a. ¿Porqué Hidrógeno?
El mundo civilizado está consumiendo combustibles fósiles basados en el carbono 100.000 veces más de prisa de lo que
tardan en formarse, planteando varias preguntas sobre el suministro mundial. ¿Será capaz de cumplir con el rápido
crecimiento de la demanda mundial de energía?.
Con las incertidumbres geopolíticas de los países productores de petróleo y la insuficiente capacidad de refino de
petróleo, nuestra economía global ya se encuentra bajo una presión muy significativa. El petróleo es crítico para el
bienestar de naciones enteras, por lo tanto, las nuevas tecnologías que pueden reducir la dependencia del petróleo
importado se están convirtiendo en estratégicas. La seguridad nacional está involucrando hoy en día a los científicos de
todo el mundo para desarrollar nuevas soluciones tecnológicas de energía, como las células y las pilas de combustible
de hidrógeno .
Un problema aún mayor tiene que ver con el propio consumo de petróleo. Los combustibles fósiles contienen carbono y
al quemar gasolina en nuestros coches estamos creando un aire cargado de polución en nuestras ciudades,
contribuyendo a que grandes cantidades de dióxido de carbono sean liberadas a la atmósfera. La acumulación de
dióxido de carbono es la causa del efecto invernadero y del calentamiento global del planeta. Durante más de 10 años, la
humanidad ha estado quemando cantidades tremendas de combustibles basado en el carbono, causando el
calentamiento de nuestra atmósfera. Las muestras del calentamiento global son el incremento de las tormentas
violentas, de la desertización, desaparición de glaciares, la fusión de los casquetes polares, el cambio de las corrientes
oceánicas y el incremento del nivel del mar.
Nuestra sociedad necesita un nuevo y renovable sistema de combustibles y el hidrógeno es la mejor solución a largo
plazo.
Rev. 0853
Pag: 3/18
C-7111
2. Introducción a las Células de Combustible de Hidrógeno
En efecto, el hidrógeno es el elemento más abundante en nuestro universo y acarrea la mayor cantidad de energía por
unidad de peso.
Este combustible libre de carbono pude producirse usando métodos tradicionales o fuentes de energía renovables como
la energía solar o la energía eólica. Una vez capturado, el hidrogeno se convierte en energía utilizable en numerosas
aplicaciones, incluidos los vehículos. Esto significa que nuestro combustible que precisamos a diario puede ser
producido localmente y en cantidades ilimitadas. Cuando es consumido en una célula o una pila de combustible , el
resultado es electricidad y agua. Este agua puede entonces ser usada de nuevo para volver a producir hidrógeno y
oxígeno, haciendo que el ciclo sea continuo y natural, sin emisiones tóxicas. Pero aún es necesario superar muchos
desafíos para que esto se convierta en realidad, pero sólo es cuestión de tiempo... y de ingenio!.
Varios proyectos de “Autopista de Hidrógeno” han sido desarrollados alrededor del mundo. Unas 200 estaciones de
hidrógeno han estado puestas en servicio para que los primeros coches con pilas de combustible puedan repostar.
El Parlamento Europeo ha aprobado la homologación de vehículos impulsados por hidrógeno. Diversas marcas han
desarrollado coches y furgonetas propulsados por hidrógeno: Mercedes A-Class F-Cell, Honda FCX, Opel, BMW, Ford,
DaimlerChrysler, Necar, Ballard Power Systems, Volvo, Mazda, General Motors, Hyundai, Nissan etc. También en
España empiezan a implantarse surtidores públicos de hidrógeno. Incluso Linde ha creado un surtidor móvil de
hidrógeno.
b. ¿Qué es una célula de combustible y cómo funciona?
Una célula de combustible es un dispositivo que puede convertir el hidrógeno en electricidad utilizable. La célula de
combustible es un montaje de capas de materiales avanzados en las cuales hidrógeno y oxígeno reaccionan entre sí
para general energía eléctrica y agua, sin ningún proceso de combustión.
Igual que ocurre con los paneles solares, se agrupan varias células de combustible apilándolas para conseguir mayor
potencia . Se les denomina pilas de combustible.
Rev. 0853
Pag: 4/18
C-7111
2. Introducción a las Células de Combustible de Hidrógeno
Circuito eléctrico
(40% - 60% de eficiencia)
e
e
e
e
Combustible: H 2 (Hidrógeno)
e
e
e
2H 2 e
O 2 (Oxígeno)
H
H
H
H
Recirculación del combustible utilizado
Placa del campo de energía
Electrodo de difusión del gas (Ánodo)
Catalizador
O
O2
Calor
O
Aire + vapor de agua
Placa del campo de energía
Electrodo de difusión del gas (Cátodo)
Catalizador
Membrana de intercambio de protones
Las células de combustible no despertaron interés hasta la década de 1960, cuando fueron utilizadas como fuente de
energía en las primeras misiones espaciales a la luna. Aunque las células de combustible siguen proveyendo de
electricidad y agua a las misiones espaciales, el actual objetivo de esta tecnología única es promover la transición global
a las fuentes de energía renovable. Los coches equipados con pilas de combustible que usan hidrógeno son
denominados “ vehículos de emisión cero ”. Si estos vehículos utilizaran hidrógeno producido desde fuentes de energía
renovable, como la energía del sol o la del viento, nuestro suministro de energía sería ilimitado y el consumo de
hidrógeno a través de las pilas de combustible no crearía ni residuos ni contaminación del aire.
Rev. 0853
Pag: 5/18
C-7111
2. Introducción a las Células de Combustible de Hidrógeno
3. Lista de componentes
A.
B.
C.
D.
E.
F.
G.
H.
I.
J.
K
Cubierta del motor
Jeringa
Pequeños tubos flexibles (ver capítulo 4, paso 3)
Ruedas
Célula de combustible
Fuente de alimentación (porta-pilas)
Chasis con luces LED y motor eléctrico
Cilindros interiores
Cilindros exteriores
Tubos flexibles largos (ver capítulo 4, paso 3)
Panel solar fotovoltaico con soporte cuadrado
A
B
D
C
E
F
También necesitará lo siguiente:
(no incluido en el kit)
! 2 pilas 1,5 V AA (Alcalina)
! Tijeras
! 100 ml de agua destilada (*)
F
H
(*) para un uso óptimo es imprescindible utilizar
únicamente agua que sea destilada.
I
Rev. 0853
J
K
Pag: 6/18
C-7111
4. Montaje del kit del vehículo
Paso 1
Presione cada rueda (D) en sus correspondiente pivotes situados en los lados del chasis (G), hasta que oiga un “clic”
Paso 2
Coloque la cubierta del motor (A) en el chasis (G) sobre el mecanismo del motor. Debe encajar las dos pestañas en las
ranuras del chasis.
Paso 3
Tome el tubo flexible largo. Utilice unas tijeras para cortar dos tramos de tubo de 4cm. Coloque
el tapón rojo en uno de los dos trozos y el tapón negro en el otro. Estos dos trocitos de tubo son
las piezas (C) del kit. Ahora debe cortar el tramo largo del tubo restante en dos partes iguales.
Estos dos tramos largos serán la parte (J) del kit
Paso 4
El trozo de tubo corto con tapón negro en debe enchufarlo en la boquilla superior del lado de
hidrógeno de la célula reversible de combustible (lado marcado H 2). Inserte el otro tubo corto
(C) con tapón rojo en la boquilla superior del lado del oxígeno de a célula reversible de
combustible (lado marcado O 2)
Paso 5
Encaste en la ranura rectangular del chasis (G) la célula reversible de combustible (E) con los dos trozos de tubo (C)
insertados. Cerciórese que ninguno de los dos tubos está tocando las ruedas.
Rev. 0853
Pag: 7/18
C-7111
Paso 6
Inserte los dos cilindros exteriores de hidrógeno y oxígeno (I) en los dos encastes redondos qe hay en el chasis (G).
Llene los cilindros con agua destilada hasta la marca “cero” de cada uno de los depósitos cilíndricos (I).
Inserte los cilindros internos(H) en cada uno de los depósitos cilíndricos (I) de forma que cada uno de ellos quede lleno
de agua. Los contenedores de internos(H) tienen dos muescas en la parte inferior. Dichas muescas están diseñadas
para permitir que el exceso de gas se escape de los cilindros internos (H) y pase a los externos (I), para impedir
cualquier aumento de la presión durante el proceso de electrólisis.
Asegure uno de los cilindros internos en la base del depósito de hidrógeno y el otro en la del depósito de oxígeno.
Compruebe que ninguna de las ranuras queda obstruida y que los cilindros internos (H) están llenos de agua destilada.
Presione en la parte superior de los cilindros interiores (H) para asegurar que quedan firmemente sujetos al reborde
plástico de la base de los cilindros exteriores (I)
Paso 7
Enchufe los tubos flexibles largos (J) en las boquillas superiores de los cilindros interiores (H).
El tubo largo que sale del depósito cilíndrico de hidrógeno debe enchufarlo a la boquilla inferior del lado hidrógeno en la
c élula de combustible reversible .
Enchufe el otro tubo largo desde la boquilla superior del depósito cilíndrico de oxígeno hasta la boquilla inferior del lado
del oxígeno de la c élula de combustible reversible .
Rev. 0853
Pag: 8/18
C-7111
Paso 8
Para obtener el correcto rendimiento de la célula es necesaria
una buena conductividad de los iones. Par ello la membrana de
la célula debe ser humedecida adecuadamente.
Para hidratar correctamente la célula de combustible ,
siga al pié de la letra los siguientes puntos:
Succione agua destilada (no incluida en el kit) usando la
jeringa (B). Cuando la jeringa esté llena de agua destilada,
inserte su boquilla en el tubito de la parte superior del lado
del oxígeno de la célula (E). Ahora vaya empujando
lentamente el émbolo de la jeringa que introducirá el agua en
el lado de oxígeno de la célula, lado marcado O 2, hasta que
vea salir el agua por la boquilla inferior después de pasar a
través de la cámara frente a la membrana.
agua destilada
Deje reposar la célula de combustible entre 5 y 10 minutos para permitir que la membrana se hidrate completemente.
Rev. 0853
Pag: 9/18
C-7111
5. Electrólisis: generar Hidrógeno a par tir de agua.
La electrólisis es el proceso de conversión de la energía eléctrica en energía química. Cuando un cambio químico es
aplicado al agua, el cambio rompe los enlaces químicos entre el hidrógeno y oxígeno creando partículas cargadas
llamadas iones. En este caso se forman iones de hidrógeno cargados positivamente e iones negativos de oxígeno.
Un electrolizador tiene dos electrodos donde se forman los iones. El electrodo llamado ánodo está cargado
positivamente y atrae los iones negativos. El otro electrodo, llamado cátodo, atrae los iones de hidrógeno cargados
positivamente.
Las células de combustible reversibles pueden ser utilizados para realizar la electrólisis.
En una célula de combustible el electrolito forma parte del conjunto de la membrana. Cuando se aplica una corriente
eléctrica a la célula de combustible , ésta electrolizará el agua produciendo hidrógeno en el lado del cátodo y oxígeno en
el lado del ánodo.
Nota:
S olamente s iga las instrucciones siguientes tras haber completado todos los pasos del Capítulo 4: “Montaje del kit del
vehículo”.
Antes de proceder a realizar la electrólisis, asegúrese que la célula de combustible has sido convenientemente
hidratada mediante la inyección de agua con la jeringa.
Rev. 0853
Pag: 10/18
C-7111
Advertencias:
! El uso de agua no destilada dañaría los electrodos de la célula de combustible . La célula de combustible usa un
catalizador de carbono-platino de escala nanométrica, éstas partículas son muy sensibles a las impurezas que están
siempre presentes en el agua no destilada.
! Para los fines de este kit para estudio de la ciencia, también se puede utilizar agua potable de alta calidad o agua del
grifo con bajo contenido de minerales, sin embargo la utilidad del kit se reducirá inevitablemente.
! La célula de combustible SOLAMENTE debe hidratarse a través del lado O 2 y NUNCA a través del lado H 2. El no
hacerlo así dará como resultado la obstrucción del flujo de hidrógeno.
! Si desea utilizar otro tipo de fuente de alimentación debe estar completamente seguro que la corriente de salida no
puede superar 0,7 A y la tensión no es más alta de 2 V. No seguir estas pautas provocaría la destrucción de la célula de
combustible.
Paso 1
Compruebe que el porta-pilas (F) tiene el interruptor en posición “OFF”. Use el destornillador para abrirlo e inserte dos
pilas nuevas de 1,5V AA alcalinas. Preste mucha atención en colocarlas en la posición indicada en la caja. Ciérrelo de
nuevo.
Nunca use otro tipo de porta-pilas que el incluido en el kit (F), pues ha sido diseñado específicamente para la célula de
combustible reversible.
Paso 2
Enchufe, con mucho cuidado, la clavija roja del porta-pilas en la hembrilla roja (lado del oxígeno) de la célula de
combustible y la clavija negra del portapilas en la hembrilla negra (lado hidrógeno) de la célula. Si conecta los cables con
la polaridad equivocado la célula de combustible quedará completamente destruida.
Rev. 0853
Pag: 11/18
C-7111
Paso 3
Ponga el interruptor del porta-pilas en la posición “ON” para iniciar la electrólisis. Usted conocerá que se están
produciendo los gases de oxígeno e hidrógeno cuando el agua se desplaza a la parte superior del cilindro de
almacenamiento. Puede calcular el gas producido midiendo el espacio que se va vaciando de agua en la parte superior
de los cilindros internos (tarda unos 5 minutos aproximadamente). Cuando el depósito de hidrógeno está lleno de gas
hidrógeno verá como las burbujas se escapan del depósito hacia el cilindro exterior, a través de las dos ranuras
inferiores. Se ha completado la electrólisis cuando el agua de los cilindros interiores se ha desplazado completamente,
en una relación 2:1 (2 partes de hidrógeno, 1 parte de oxígeno). El cilindro que contiene más gas es el de hidrógeno.
Recuerde desconectar el interruptor del porta-pilas (posición “OFF”) al finalizar la electrólisis.
Rev. 0853
Pag: 12/18
C-7111
Paso 4
La primera vez que realice la electrólisis del agua es posible que no
alcance unos resultados óptimos en la producción de hidrógeno y oxígeno
en proporción 2:1.
Para conseguir un producción óptima de hidrógeno siga los siguientes
puntos:
! Ponga el interruptor del porta-pilas en “OFF”.
! Desenchufe los tapones rojo y negro de los tubos cortos de la célula de
combustible para liberar el hidrógeno.
! Después de 2 segundos, coloque rápidamente los dos tapones en los
tubos cortos. Es necesario completar este paso para quitar los gases del
interior de la célula de combustible .
! A continuación repita los pasos 2 y 3.
Paso 5
Cuando vea salir burbujas del cilindro de hidrógeno, desconecte el porta-pilas, colocando el interruptor en “OFF”
Rev. 0853
Pag: 13/18
C-7111
2. Introducción
Opción
energía renovable:
a las Células
Panel
de Combustible
solar
de Hidrógeno
Para aprender más sobre la "economía del hidrógeno", se recomienda iniciarse en el uso de una fuente de energía
renovable para la producción de hidrógeno.
Siga las instrucciones que se indican a continuación para conectar el panel solar a la célula de combustible y obtener
energía gratis a partir del sol.
! Coja el panel solar e inserte la pieza rectangular de plástico
blanco en la ranura posterior del panel.
Según en qué ranura coloque este soporte y como apoye el
conjunto en el suelo, conseguirá una mayor o menor
inclinación del panel, para poder captar la máxima luz solar.
En invierno el panel debe estar más inclinado que en verano,
porque el sol está más bajo.
! Enchufe la clavija de uno de los extremos del cable rojo, en
la hembrilla roja del panel solar. La otra clavija roja enchúfela
en la hembrilla roja de la célula de combustible .
! Enchufe la clavija de uno de los extremos del cable negro en
la hembrilla negra del panel solar. La otra clavija negra
enchúfela en la hembrilla negra de la célula de combustible .
! Coloque el panel solar bien encarado al sol de forma que
reciba la máxima luz directa. Con una iluminación solar fuerte
enseguida verá como se producen los gases de oxígeno e
hidrógeno en el interior de los cilindros.
Tardará unos 5 o10 minutos en llenar el cilindro de hidrógeno.
Rev. 0853
Pag: 14/18
C-7111
6. Funcionamiento del vehículo con célula de combustible de hidrógeno
Una vez haya completado el montaje del vehículo descrito en el Capítulo 4, y tras realizar la electrólisis descrita en el
Capítulo 5, ya está preparado para hacer funcionale el vehículo con hidrógeno.
Paso 1
Desenchufe el porta-plas de la célula de combustible . Si ha usado el panel solar, desconéctelo de la célula de
combustible.
Paso 2
Verifique que los tubos flexibles no toquen las ruedas posteriores.
Paso 3
Levante la parte delantera del vehículo para que las ruedas to toquen el
suelo. Enchufe los cables rojo y negro del motor a las correspondientes
hembrillas de la célula de combustible.
Coloque el vehículo sobre una superficie suave y plana y...
¡vea como rueda!
Los dos LEDs azules de la parte frontal del motor empezarán a centellear.
El vehículo encontrará su camino libre, sorteando los obstáculos que
encuentre. Vea como gira o invierte la marcha buscando una dirección
limpia de obstáculos. El coche continuará rodando haciendo su propia ruta
hasta que consuma todo el hidrógeno almacenado en el cilindro.
Rev. 0853
Pag: 15/18
C-7111
7. Cómo guardar el vehículo
Cuando haya acabado de trabajar con este kit, es necesario vaciar el agua de la célula de combustible .
La célula de combustible al aire libre es muy sensible a compuestos orgánicos volátiles, que afectarán a su rendimiento.
Cuando acabe de utilizar el kit, para evitar la entrada de aire es muy recomendable guardar la célula dentro de una bolsa
de plástico con cierre (tipo Ziploc®, Minigrip®, etc., tal como la bolsa del envase original). Esto protegerá la célula de
combustible cuando no la esté usando y ayudará a mantenerla hidratada.
Retire las baterías del porta-pilas.
Si utilizó el panel solar, desconecte los cables antes de guardar bien el kit.
Rev. 0853
Pag: 16/18
C-7111
8. Consejos para un uso óptimo
1. Asegúrese de utilizar únicamente agua destilada. Cualquier otro tipo de agua contendría sustancias y minerales que podrían
contaminar y destruir la célula de combustible . Si se da cuenta de que la célula de combustible empieza a oxidarse, significa que en sus
experimentos no ha usado el agua apropiada (agua destilada).
2. Utilice exclusivamente el porta-pilas suministrado en el kit y compre 2 pilas 1,5V AA, preferiblemente alcalinas.
3. Asegúrese de que la célula de combustible está bien hidratada antes de iniciar la electrólisis, llenándola de agua mediante la jeringa.
4. Usted obtendrá el máximo rendimiento cuando haya repetido tres o cuatro veces el proceso de electrólisis completo, Esto es debido al
incremento de la hidratación de la membrana PEM de la célula después de un uso repetido. Temperatura ideal de trabajo: 20ºC ~ 30ºC.
Antes de continuar con la electrólisis compruebe que los depósitos están llenos con agua destilada hasta la marca “cero” de los cilindros
exteriores.
5. Compruebe que las pequeñas boquillas de los contenedores de gas no estén obturadas por rebabas de plástico en la parte superior. El
hidrógeno y oxígeno son más ligeros que el agua, por ello fluyen a la parte superior de la cámara de aire, desplazando al agua. Si las
pequeñas boquillas están obturadas, se acumulará demasiada presión dentro de la célula de combustible y esto la dañará.
6. Cuando haya usado la célula de combustible muchas veces, el agua de la parte superior del depósito podría no descender al
contenedor interior. Ello es debido a que se ha provocado el vacío en los tubos. Desconecte el tubo de la boquilla superior de la célula de
combustible y el agua descenderá al interior de contenedor.
7. La célula de combustible al aire libre es muy sensible a compuestos orgánicos volátiles, que afectarán a su rendimiento. Cuando acabe
de utilizar el kit, para evitar la entrada de aire es muy recomendable guardar la célula dentro de una bolsa de plástico con cierre (tipo
Ziploc®, Minigrip®, etc., tal como la bolsa del envase original). Esto protegerá la célula de combustible cuando no la esté usando.
8. Cuando use un panel solar u otra fuente de alimentación, la corriente de salida no debe superar 0,7A y la tensión normal no debe ser
más alta de 2V. Un panel solar cuya tensión o corriente de salida sea superior destruiría la célula de combustible.
9. Vigile bien al conectar los cables a la célula de combustible. Si invierte los cables la destruirá completamente.
10. Antes de realizar la electrólisis asegurese de haber hidratado bien la célula, inyectándole agua con la jeringa. Deje el agua en su
interior de 5 a 10 minutos para su completa hidratación.
¡Bienvenido a la Edad del Hidrógeno!
Rev. 0853
Pag: 17/18
C-7111
9. Soluciones a posibles problemas
1. Los niveles de agua no bajan cuando desconecto los tubos
de la salida de gas de ambos lados de la célula de combustible.
Solución: Compruebe si las ranuras de la parte inferior de la pared del
contenedor interior están obturadas. Si es así, girar el contenedor
interior hasta que el agua entre a través de las ranuras y llene el
contenedor interior .
2. El electrolizador no produce hidrógeno y /o oxígeno
Soluciones : a) Verifique si hay conexiones sueltas y si los cables están
correctamente conectados. La célula de combustible puede dañarse
irremediablemente si el cable rojo de la alimentación se conecta a la
hembrilla negra de la célula de combustible .
b) Compruebe que el interruptor está conectado (posición “ON”)
3. El proceso de electrólisis del agua va muy lento
Soluciones : a) Mediante la jeringa, inyecte agua destilada en el lado
del oxígeno de la célula de combustible . Aguarde 5 minutos antes de
iniciar el proceso de electrólisis.
b) Reemplace las viejas pilas por dos nuevas pilas alcalinas AA 1,5V.
4. El vehículo deja de moverse, a pesar de que todavía queda
hidrógeno en el depósito
Soluciones : a) Purgue los gases y realice la electrólisis del agua
durante 4-5 minutos. Desconecte los tubos de oxígeno e hidrógeno
para purgar los gases. Realice una nueva electrólisis hasta que el
depósito de hidrógeno esté lleno. Ahora conecte el motor a la célula
de combustible. Si el problema persiste, vaya al siguiente paso.
b) Deje el último proceso de electrólisis alrededor de 10 minutos,
hasta que se consuma el resto de agua. Purgue los gases para
expulsar el agua de la célula de combustible. Realice una nueva
electrólisis del agua hasta que el depósito de hidrógeno esté lleno.
Entonces conecte el motor a la célula de combustible.
Rev. 0853
Para conocer otros kits con células de combustible o saber más sobre
formas de energía sostenible , ciencia y tecnología en general, de manera
divertida y mediante experimentos, CEBEKIT te ofrece una amplia gama de
equipos:
! Energía solar fotovoltaica
! Energía eólica (aerogeneradores)
! Energía del hidrógeno (células de combustible)
! Motores eléctricos
! Motores de aire caliente (Stirling)
! Electricidad
! Electrónica
! Radio
! Microcomputadores
! Robots
! Mecánica, engranajes, transmisiones,...
! Termodinámica
! Óptica
! Magnetismo
Y toda clase de accesorios para realizar fácilmente “tus propios inventos”
www.cebekit.es
www. fadisel.es
WEEE
Información referente a la protección del medio ambiente
Cuando este producto o las baterías ya no estén en uso, no pueden ser depositados junto a los residuos
domésticos normales, en necesario llevarlos a un punto de recogida selectiva para el reciclaje de aparatos
eléctricos y electrónicos. Un símbolo sobre el producto, las instrucciones de uso o el embalaje lo indican. Los
materiales son reciclables según están marcados. Si usted practica la reutilización, el reciclaje u otra forma de uso
de aparatos viejos está haciendo una importante contribución hacia la protección del medio ambiente.
Por favor consulte a su ayuntamiento cuál es el punto de disposición o vertedero apropiado más cercano a su
domicilio.
Pag: 18/18
Was this manual useful for you? yes no
Thank you for your participation!

* Your assessment is very important for improving the work of artificial intelligence, which forms the content of this project

Download PDF

advertising