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SI-6PZFB-001-06
안전을 위해 반드시 준수해 주십시오
경고
“유지관리 빈도는 라이딩 상황에 따라 다릅니다 . 체인을 적절한 체인 클리너로 정기적으로 세정해 주십시오 . 방청제 등 알카리성
또는 산성 세정액은 절대로 사용하지 말아 주십시오 . 이것을 사용하면 체인이 파손되어 중상을 입을 우려가 있습니다 .
”
●
내로우 타입 체인은 반드시 앰플 타입 커넥팅 핀으로 연결해 주십시오 .
●
2 종류의 앰플타입 커넥팅 핀이 있으므로 사용하시기
●
전에 반드시 아래 표로 확인해 주십시오 . 앰플 타입
커넥팅 핀 이외의 커넥팅 핀이나 체인에 적합하지
체인
않은 앰플 타입 커넥팅 핀 및 공구를 사용하면 충분한
연결력을 얻을 수 없어 체인끊어짐나 체인벗겨짐을
일으키는 경우가 있습니다 .
CN-7701/CN-HG93 과
같은 9 단
대응 슈퍼 내로우 체인
스프로킷
할 필요가
구성의
있는
변경
경우는
등으로
앰플
체인
타입
길이를
커넥팅
재조정
핀으로
CN-HG50/CN-HG40 과
같은 8, 7, 6 단
대응 내로우 체인
연결되지 않은 곳에서 절단해 주십시오 . 앰플 타입
커넥팅 핀으로 연결된 곳에서 절단하면 체인을 손상시킵니다 .
●
승차시에 의복 자락이 체인에 말려들지 않도록 주의해 주십시오 . 넘어지는 경우가
앰플 타입
있습니다 .
커넥팅
6.5mm
7.1mm
핀
실버
블랙
공구
TL-CN32 / TL-CN27
TL-CN32 / TL-CN27
앰플 타입 커넥팅 핀
●
체인 늘어남이나 손상이 없는지 점검해 주십시오 . 늘어나거나 손상이 있는 경우에는 교환해
주십시오 . 체인이 끊어져서 넘어지는 경우가 있습니다 .
●
CN-7701, CN-HG93, CN-HG73 shimano 제 체인에는 9 단용 체인에 대응하는 프론트
체인휠을 사용해 주십시오 . 8 단용 또는 그 이하의 단수에 대응하는 프론트 체인휠에 사용된
경우 프론트 체인휠의 변속불량이나 체인 핀 빠짐에 의한 체인절단의 원인이 될 우려가 있습니다 .
엔드 핀 링크 핀
●
2 개의 좌측 크랭크 조임볼트는 한쪽을 한번에 조이지 말고 교대로 조이고 조임토크가 12 ∼ 14N • m 인지 토크렌치로 확인해
주십시오 . 그리고 약 100km 주행후에 토크렌치로 조임토크를 재확인해 주십시오 . 정기적으로 조임토크를 확인하는 것도
중요합니다 . 조임토크가 약하거나 교대로 조여지지 않은 경우는 좌측 크랭크가 빠져서 넘어져 중상을 입는 경우가 있습니다 .
●
승차전에 크랭크에 균열이 없는지 확인해 주십시오 . 크랭크가 부러져 넘어지는 경우가 있습니다 .
●
이너 커버가 바르게 장착되지 않은 경우에는 축에 녹이 발생하고 그로 인해 축이 파손되어 넘어져 부상을 입는 경우가 있습니다 .
●
제품을 장착할 때는 반드시 취급설명서 등에 제시하고 있는 지시를 준수해 주십시오 . 그리고 그 때 Shimano 순정부품을
것을 권장합니다 . 볼트 또는 너트 등이 풀어지거나 제품이 파손되면 갑자기 넘어져서 중상을 입는 경우가 있습니다 .
사용할
●
제품을 장착할 때는 반드시 취급설명서 등에 제시하고 있는 지시를 준수해 주십시오 . 조정이 바르지 않을 경우 체인벗겨짐 등의
발생으로 인해 갑자기 넘어져서 중상을 입는 경우가 있습니다 .
●
취급설명서는 잘 읽으신 후에 소중히 보관해 주십시오 .
주의
●
소체인링 또는 중간 체인링에 체인이 걸려 있을 때 대기어의 톱니끝에 부상을 입을 가능성이 있습니다 .
사용상의 주의
●
승차시의 페달링에 이상을 느꼈을 때는 다시 점검을 부탁합니다 .
●
승차전에는
주십시오 .
체결부에 헐렁거림 및 느슨함이 없는지 확인해 주십시오 . 그리고 정기적으로 크랭크와 페달의 덧조임을 실시해
●
페달을 장착할 때는 고착방지를 위해 나사부에 소량의 그리스를 도포해 주십시오 . 조이기는 토크렌치로
조임토크 35-55N·m{350-550kgf·cm} 우측 크랭크는 오른나사 , 좌측 크랭크는 왼나사로 되어 있습니다 .
확실히 실시해 주십시오 .
●
보텀 브래킷 축과 좌측
확실히 조여 주십시오 .
크랭크 체결부에서 삐걱거리는 소리가 발생한 경우 체결부의 그리스 추가주입을 실시하고 지정 토크로
●
크랭크 및 보텀 브래킷의 세정에는 중성 세정액을 사용해 주십시오 . 알카리성 또는 산성 세정액을 사용하면 변색되는 경우가
있습니다 .
●
보텀 브래킷 주변의 고압세정은 실시하지 말아 주십시오 .
●
베어링부에 헐렁거림이 느껴지게 되면 교환해 주십시오 .
●
변속조작을 원활하게 할 수 없게 된 경우에는 변속기를 세정하고 가동부에 주유해 주십시오 .
●
링크부의 헐렁거림이 커져서 변속조정을 할 수 없게 된 경우에는 변속기를 교환해 주십시오 .
●
기어는 정기적으로 중성세제로 세정하고 주유해 주십시오 . 그리고
및 주유도 기어 및 체인의 수명을 연장시키는데 효과가 있습니다 .
체인의 중성세제 세정
프론트 체인링
●
체인벗겨짐이 발생하게 된 경우는 기어와 체인을 교환해 주십시오 .
●
체인이 그림의 위치에 있는
발생하는 경우가 있습니다 . 소음이 신경쓰이는 경우는 리리어 스프로켓을 1 ∼ 2 단 큰
기어로 변속해 주십시오 .
경우 체인과 프론트 체인링 또는 앞 변속기가 접촉하여 소음이
●
서스펜션 장착 프레임의 경우 승차시와 승차하지 않은 상태에서는 체인 스테이 앵글이
변화됩니다 . 승차하지 않는 상태에서는 체인의 위치가 프론트 대 기어 , 가장 작은 기어의
위치에서 앞 변속기의 체인 가이드 외측플레이트와 체인이 접촉하는 경우가 있습니다 .
리어 스프로켓
아우터 케이싱 홀더
●
승차시에 의복 자락이 체인으로 더러워지는 경우가 있습니다 .
●
좌우의 어댑터를 조립장착할 때는 그리스를 도포해 주십시오 .
●
원활한 조작을 위해 OT-SP 케이블 , B.B. 케이블 가이드를 사용해 주십시오 .
●
더블기어 사양의 SIS 조정방법은 FD-M665/M667 프론트 딜레이러의 취급설명서를 참조해 주십시오 .
●
탑루트 타입 프레임에는 그림과 같이 아우터 케이싱 홀더가 3 곳인 것을 사용해 주십시오 .
●
아우터 케이블은 핸들을 최대한 조타해도 여유가 있는 길이의
변속레버가 프레임에 접촉하지 않는지 함께 확인해 주십시오 .
것을 사용해 주십시오 . 그리고 핸들을 최대한 조타했을 때에
●
변속 케이블에는 전용 그리스를 사용하고 있습니다 . DURA-ACE 그리스나 다른 그리스를 사용하면 변속기능이 저하됩니다 .
●
이너 케이블과 아우터 케이블의 섭동부분이 그리스 윤활된 상태로 사용해 주십시오 .
●
변속과 관계되는 모든 레버 조작은 반드시 프론트 체인휠을 돌리면서 실시해 주십시오 .
●
오일 디스크 브레이크의 브레이크액 종류에 따라서는 브레이크액이 변속레버의 수지부분에 부착된 경우 수지부분에 균열이
발생하거나 변색될 가능성이 있으므로 브레이크액이 부착되지 않도록 해 주십시오 . Shimano 디스크 브레이크에 사용되고 있는
광물유는 수지부분에 부착된 경우에 균열 , 변색의 우려는 없지만 이물질 등의 부착을 예방하기 위해 알코올로 세정해 주십시오 .
●
인디케이터부 및 변속 레버 유닛의 분해는 하지 말아 주십시오 . 고장의 원인이 됩니다 .
●
통상의 사용에 있어서 자연스럽게 발생한 마모 및 품질의 열화는 보증하지 않습니다 .
●
취급방법 및 유지관리에 대하여 의문이 있는 분은 구입하신 판매점에 상담해 주십시오 .
사용방법
프론트 드라이브 시스템
사양
앞 변속기
모델 번호
노멀사양
탑루트 사양
프론트 체인휠 톱니수차
큰체인링 중간체인링 톱니수차
장착 직경
체인 스테이 앵글 ( α )
대응 체인 라인
대응 프론트 체인 휠
프론트 체인휠
모델 번호
사용기능 앞 변속기
체인휠 기어 톱니수 구성
볼트 서클 다이어미터 (BCD)
크랭크 길이
체인 라인
B.B 쉘 폭
원나사 치수
X ＝ OK
FD-M660-E FD-M660 FD-M661 FD-M665/M667 FD-M665-E
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
22T
12T
–
66° - 69°
50 mm
44T
22T
12T
S, M, L
66° - 69°
50 mm
44T/48T
22T
12T
S, M, L
66° - 69°
50 mm
44T
14T
–
S, M, L
65° - 71°
50 mm
36T
14T
–
–
65° - 71°
50 mm
36T
장착 밴드경 :
S (28.6mm), M (31.8mm), L (34.9mm)
S, M 사이즈는 어댑터를 L 사이즈에
세트하고 장착 밴드경을 28.6mm,
31.8mm
로 합니다 .
체인 스테이 앵글
FC-M660
트리플 (FD-M660-E/M600/M661)
44-32-22T / 48-36-26T
104 mm / 64 mm
170 mm, 175 mm
50 mm
68, 73 mm
BC1.37 (68, 73mm)
변속조작방법
해제 레버를 밀어도 당겨도 해제조작을 할 수 있는 2웨이 릴리즈 ( 양방향 해제 ) 기구가 갖추어진 레버입니다 .
레버 A, B 모두 변속완료후 손가락을 떼면 반드시 레버 초기위치로 되돌아가도록 되어 있습니다 .
레버 조작시에는 반드시 크랭크를 돌리면서 조작을 실시해 주십시오 .
작은체인링에서 큰체인링으로 변속
1 회의 조작으로 소기어에서
대기어 방향으로 1 단
변속합니다 .
큰체인링에서 작은 체인링으로
1 회의 조작으로 대기어에서
소기어 방향으로 1 단
변속합니다 .
변속
예 :
중간 체인링에서 큰
체인링로
예 :
큰 체인링에서 중간
체인링로
레버 A 초기위치
레버 B
2웨이 릴리즈
( 양방향 해제 )
프론트 체인 휠
,
앞 변속기의 장착
그림의 순서로 조립합니다
.
1, 2 우측 어댑터 ( 왼나사 ) 및 좌측 어댑터 ( 오른나사 ) 를 전용공구
TL-FC32/33/36 을 사용하여 장착합니다 .
조임 토크： 35 – 50 N • m {350 – 500 kgf • cm}
주의
: B.B 쉘 폭에 따라서는 스페이서를 필요로 합니다 . 상세한
것은 「스페이서 장착방법」 항목을 참조해 주십시오 .
3 우측 크랭크 유닛을 삽입합니다 .
4 좌측 크랭크의 A 부와 우측 크랭크 유닛 축부의 광폭부를
맞추어 세트합니다 .
어댑터
1 , 2 조임 토크 :
35 – 50 N • m {350 – 500 kgf • cm}
어댑터
3 조임 토크 :
5 – 7 N • m {50 – 70 kgf • cm}
FC-M665
이 범위에
밧슈가드 외주가
오도록
프로셋 게이지
FC-M665
더블 (FD-M665/M667)
36-22T
104 mm / 64 mm
170 mm, 175 mm
50 mm
68, 73 mm
BC1.37 (68, 73mm)
5
TL-FC16/18 로 캡을 조입니다 .
조임 토크： 0.7 – 1.5 N
• m {7 – 15 kgf
• cm}
6 스토퍼 플레이트를 끼워넣고 플레이트 핀이 확실히 세트되어
있는지 확인한 후에 좌측 크랭크의 볼트를 조입니다 .
(5mm 육각 렌치 )
주의
: 2 개의 볼트는 한번에 조이지 말고 교대로 조여나가
주십시오 .
조임 토크： 12 – 14 N • m {120 – 140 kgf • cm}
SI-6PZFB-001
■
스페이서 장착 방식
(1) 행거 폭을 측정하여 68mm 인지 73mm 인지를 확인합니다 .
(2) 이어서 아래의 그림을 바탕으로 어댑터를 세트합니다 .
68mm
73mm
스페이서
A
2.5 mm
4
TL-FC32
넓은 홈 부분
3
(A)
5
1
68 mm
밴드 타입
A
73 mm
A
A
브래킷 타입인 경우
68 mm
브래킷 타입
A E 타입
브래킷
A
73 mm
그림과 같이 장착해 주십시오 .
TL-FC16
6
2
A
앞 변속기
프론트 체인휠
볼트
플레이트
핀
위로 민다
스토퍼
플레이트
이너 커버
주의 :
스토퍼 플레이트에는 방향이
있으므로 반드시 그림에 표시되어
있는 방향으로 세트해 주십시오 .
그림과 같이 조정하고 앞 변속기를 장착해 주십시오 .
이 때 프로셋 얼라인먼트 블록을 떼내지 말아 주십시오 .
프로셋 얼라인먼트 블록
프로셋 게이지
FC-M660
이 범위에 톱니끝이
오도록
기능을 충분히 발휘시키기 위하여 다음 라인업에 의한 사용을 권장합니다
.
시리즈
변속 레버
아우터 케이블
타입
앞 변속기
프론트 체인휠
체인
B.B. 케이블 가이드
SLX
SL-M660-A
트리플
FD-M660 / FD-M661 / FD-M660-E
OT-SP41
더블
FD-M665 / FD-M667 / FD-M665-E
FC-M660 FC-M665
CN-HG73
SM-SP17
* 다른 나라 언어로 된 취급설명서는 http://techdocs.shimano.com
에서 이용할 수 있습니다 .
주의 : 추가적 성능 향상을 위해 별도의 통지 없이 사양이 변경될 수 있습니다 . (Korea)
■
주의
권장 조임토크라도 카본 프레임 ( 핸들 ) 의 경우에는 프레임 ( 핸들 ) 에
손상 및 고정불충분이 될 가능성이 있습니다 . 적절한 토크치에
대해서는 완성차 메이커 또는 프레임 ( 핸들 ) 메이커에서 확인해
주십시오 .
FC-M660
체인 가이드 외측플레이트의 평평한 부분이
대기어 바로 위의 위치에서 큰 체인링와 평행 .
5mm 육각 렌치를 사용하여 고정합니다 .
FC-M665
배슈가드 내면이 체인가이드 플레이트의
평평한 부분에 오도록
프론트
체인 휠
( 큰 체인링 )
체인
가이드
조임 토크 :
5 – 7 N • m {50 – 70 kgf • cm}
● FD-M660
< 노멀 사양 > < 탑루트 사양 >
주의 :
이너 케이블은
그림과 같이
통과시켜
주십시오 .
와이어
고정 볼트
● FD-M661
< 노멀 사양 >
5mm 육각 렌치
< 탑루트 사양 >
체인 길이
프론트 , 리어 모두에 최대기어에
체인을 건 상태에서 2 링크 추가해
주십시오 .
가장 큰스프라켓 큰 체인링
주의 :
이너 케이블은 그림과
같이 통과시켜
주십시오 .
와이어
고정 볼트
레버의 장착
체인
조임 토크 :
6 – 7 N • m {60 – 70 kgf • cm}
그림과 같이 케이블의 초기 잉여부를 잘라낸 후 다시 프론트
딜레이러에 재고정합니다 .
노멀 사양 탑루트 사양
잡아 당긴다
핸들 그립은 최대외경이 ø 36mm 이하의
것을 사용해 주십시오 .
4mm 육각 렌치
5 N
•
조임 토크 : m {50 kgf
• cm}
잡아 당긴다
● 브레이크 조작과 변속조작에 지장을 초래하지 않는 위치에 장착해
주십시오 .
● 브레이크 조작에 지장을 초래하는 경우는 조합하여 사용하지 말아
주십시오 .
SIS
의 조정
(
트리플
)
반드시 다음의 순서로 실시해 주십시오 .
1.
로우측의 조정
우선 프로셋 얼라인먼트 블록을 떼내 주십시오 . 이어서 체인
가이드 내측플레이트와 체인의 간극을 0 ∼ 0.5mm
로 세트해
주십시오 .
프로셋
얼라인먼트
블록
FD-M661
B A
로우측 조정
볼트
체인의 위치
가장 큰스프라켓 작은 체인링
체인 가이드
내측플레이트
체인
A
FD-M660
B
2.
이너 케이블의 설치와 고정
레버 B 를 2 회 이상 조작하여
레버 위치가 로우 위치에
세트되어 있는지 인디케이터로
확인합니다 . 이너 홀 커버를
떼내고 케이블을 장착합니다 .
레버 B
이너 홀 커버를 그림과 같이 멈출
때까지 돌려서 장착해 주십시오 .
그 이상 돌리면 캡의 나사홈이
파손됩니다 .
이너 케이블
이너 홀 커버
아우터 케이블의 절단
절단후의 단면은 외측을 진원으로 되돌리고
구멍 안쪽을 가지런히 해 주십시오 .
아우터 엔드켑은 절단후에도
동일물을 사용해 주십시오 .
아우터 엔드켑
이너 홀 커버
3.
탑 어저스트
(
조정
)
체인 가이드 외측플레이트와
체인의 간극을 0 ∼ 0.5mm
로
세트해 주십시오 .
FD-M660
B A
체인의 위치
작은 스프라켓 큰 체인링
FD-M661
B A
탑 어저스트
( 조정 ) 스크류
가장 큰스프라켓 중간 체인링
체인
4.
중간 체인링의 조정
체인을 리어 스프로킷의 가장 큰 기어에
세트하고 프론트는 중간 체인링에 넣은
상태로 조정합니다 . 체인 가이드
내측플레이트와 체인의 간극이
0 ∼ 0.5mm
가 되도록 아우터 어저스트
베럴로 조정해 주십시오 .
체인 가이드
내측플레이트
체인
B
체인의 위치
체인 가이드
외측플레이트
A
B
A
아우터 어저스트 베럴
5.
변속의 확인 및 미세조정
1 ∼ 4 를 마친 후 변속 레버를 조작하여 변속 확인을 합니다 .
( 사용하는 동안에 변속하기 어려워진 경우도 마찬가지입니다 .)
크랭크측으로 체인이 벗겨질 때 탑 어저스트 ( 조정 ) 스크류를
시계방향으로 1/4 회전 정도 조인다
중간 체인링에서 큰 체인링로
변속하기 어려울 때
탑 어저스트 (
시계반대방향으로
정도 되돌린다
조정 ) 스크류를
1/8 회전
중간 체인링에서
변속하기 어려울
작은
때
체인링로 로우측 조정 볼트를
시계반대방향으로 1/4 회전
정도 되돌린다
체인이 프론트 체인 휠의 큰
체인링 위치에서 앞 변속기의 이너
플레이트와 체인이 간섭할 때
탑 어저스트 ( 조정 ) 스크류를
시계방향으로 1/8 회전 정도
조인다
체인이 프론트 체인 휠의 큰 체인링
위치에서 앞 변속기의 아우터
플레이트와 체인이 간섭할 때
탑 어저스트 ( 조정 ) 스크류를
시계반대방향으로 1/8 회전
정도 되돌린다
큰 체인링에서 변속하여 중간
체인링를 뛰어넘어버릴 때
아우터 어저스트 베럴를
시계반대방향으로 1 ∼ 2 회전
되돌린다
중간 체인링어 위치에서 리어를
가장 큰 기어로 한 경우에 체인이
앞 변속기 이너 플레이트와 간섭할
경우
아우터 어저스트 베럴를
시계방향으로 1 ∼ 2 회전
조인다
보텀 브래킷측으로 체인이 벗겨질
때
로우측 조정 볼트를
시계방향으로 1/2 회전 정도
조인다
중간 체인링에서 큰 체인링로
변속할 때에 레버 조작이 무거울
때
탑 어저스트 ( 조정 ) 스크류를
시계반대방향으로 1/4 회전
정도 되돌린다
■
인디케이터 유닛의 교환과 조립에 대해서는 리어
드라이브 시스템의 취급설명서를 참조해 주십시오
.
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