Shimano SL-M591 변속 레버 사용자 설명서

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Shimano SL-M591 변속 레버 사용자 설명서 | Manualzz

SI-6V7RA-001-06

안전을 위해 반드시 준수해 주십시오

경고

“유지관리의 주기는 라이딩 상황에 따라 다릅니다 . 체인을 적절한 체인 클리너로 정기적으로 세정해

주십시오 . 방청제 등 알카리성 또는 산성 세정액은 절대로 사용하지 말아 주십시오 . 체인이 파손되어

중상을 입을 우려가 있습니다 . ”

● 체인의 변속성능향상을 위해 바깥면과 안쪽면이 있으며 장착방향을 규정하고 있습니다 . 규정된

방향으로 장착해야 올바른 성능이 발휘됩니다 . 만약 반대 방향으로 장착한 경우 체인벗겨짐 등의

발생으로 인해 갑자기 넘어져 중상을 입는 경우가 있습니다 .

● 자전거를 타기 전 휠이 고정되어 있는지 확인해 주십시오 . 넘어져 큰 부상을 입을 수 있습니다 .

● 내로우 타입 체인은 반드시 앰플

타입 커넥팅 핀으로 연결해

주십시오 .

체인

● 앰플 타입 커넥팅 핀 이외의 커넥팅

핀이나 체인에 적합하지 않은 앰플

타입 커넥팅 핀 및 공구를 사용하면

MTB

슈퍼

용 10 단

내로우

결속력이 약해 체인이 끊어지거나 벗겨질 수 있습니다 .

대응

체인

홈 가공 (3)

홈 가공 (2)

● 스프로킷 구성의 변경 등으로 체인 길이를 재조정 할 필요가 있는

경우는 앰플 타입 커넥팅 핀으로 연결되지 않은 곳에서 절단해

주십시오 . 앰플 타입 커넥팅 핀으로 연결된 곳에서 절단하면 체인을

손상시킬 수 있습니다 .

앰플 타입 커넥팅 핀

앰플

링크 핀

타입

TL-CN32

TL-CN23

TL-CN27

커넥팅

공구

링크 핀

● 체인의 느슨함이나 손상이 없는지 점검해 주십시오 . 느슨하거나 손상이 있는 경우에는 교환해 주십시오 .

체인이 끊어져 넘어지는 경우가 있습니다 .

● 제품을 장착할 때는 반드시 취급설명서 등에 명시되어 있는 지시를 준수해 주십시오 .

Shimano

순정부품을 사용할 것을 권장합니다 . 볼트 또는 너트 등이 풀어지거나 제품이 파손되면 갑자기 넘어져서

중상을 입는 경우가 있습니다 .

● 제품을 장착할 때는 반드시 취급설명서 등에 명시되어 있는 지시를 준수해 주십시오 .

조정이 바르지 않을

경우 체인이 벗겨질 수 있으며 갑자기 넘어져서 중상을 입는 경우가 있습니다 .

● 취급설명서는 잘 읽으신 후에 소중히 보관해 주십시오 .

사용상의 주의

● 변속이 원활치 않은 경우에는 변속기를 세정하고 작동부에 주유해 주십시오 .

● 링크부의 느슨함이 지나쳐서 변속이 불가능할 경우에는 변속기를 교환해 주십시오 .

● 정기적으로 변속기를 세정하고 작동부 ( 기계장치 및 풀리부 ) 에 주유해 주십시오 .

● 변속조정을 할 수 없는 경우에는 차체 뒤 엔드의 평행도 확인 , 케이블의 세정 및 그리스 추가주입 ,

아우터 케이블이 너무 길거나 너무 짧지 않은지 확인해 주십시오 .

● 풀리의 느슨함이 심해서 주행시에 잡음이 매우 심해진 경우는 풀리를 교환해 주십시오 .

● 휠의 회전이 무거워진 경우는 그리스를 추가주입해 주십시오 .

● 허브 내부에는 주유를 하지 말아 주십시오 . 그리스가 흘러나갑니다 .

● 체인는 정기적으로 중성세제로 세정하고 주유해 주십시오 . 그리고 체인의 중성세제 세정 및 주유도 기어

및 체인의 수명을 연장시킵니다 .

● 체인이 계속해서 벗겨질 경우는 기어와 체인을 교환해 주십시오 .

● 이너 케이블 라우팅 (Cable Routing) 이 갖추어진 프레임은 사용하지 마십시오 . 이러한 프레임은 높은

케이블 저항성으로 인해 SIS 변속기능을 저해하는 경향이 있습니다 .

● 스프라켓은 반드시 같은 그룹 표시의 세트로 사용하고 다른 그룹 표시의

스프라켓을 조합하여 사용하지 말아 주십시오 .

● 아우터 케이블은 핸들을 최대한 돌려도 여유가 있는 길이의 것을 사용해 주십시오 .

그리고 핸들을 최대한 돌렸을 때에 변속 케이블이 프레임에 접촉하지 않는지 함께

확인해 주십시오 .

● 변속 케이블에는 전용 그리스를 사용하고 있습니다 . DURA-ACE 그리스나 다른

그리스를 사용하면 변속기능이 저하됩니다 .

● 이너 케이블과 아우터 케이블의 안쪽부분이 그리스 윤활된 상태로 사용해 주십시오 .

그룹 각인

● 원활한 조작을 위해 OT-SP 씰드 케이블 , 케이블 가이드를 사용해 주십시오 .

● 변속과 관계되는 모든 레버 조작은 반드시 프론트 체인링이 회전하는 상태에서 실시해 주십시오 .

● 오일 디스크 브레이크의 브레이크액 종류에 따라서는 브레이크액이 변속레버 플라스틱 부분에 뭍은 경우

플라스틱부분에 균열이 발생하거나 변색될 가능성이 있으므로 브레이크액이 묻지 않도록 해 주십시오 .

Shimano 디스크 브레이크에 사용되고 있는 미네랄 오일이 플라스틱부분에 묻은 경우에 균열 , 변색의

우려는 없지만 이물질 등의 부착을 예방하기 위해 알코올로 세정해 주십시오 .

● 인디케이터부 및 변속 레버 유닛을 분해하지 마십시오 . 고장의 원인이 됩니다 .

● 일상의 사용에 있어서 자연스럽게 발생한 마모 및 품질의 저하는 보증하지 않습니다 .

● 취급방법 및 유지관리에 대하여 의문이 있는 경우 구입하신 판매점에 문의해 주십시오 .

사용방법

리어 드라이브 시스템

사양

뒷 변속기

모델 번호

타입

스피드

토탈 캐퍼시티

리어 최대기어

리어 최소기어

프론트 톱니수차

카셋 스프로킷 톱니수 구성

모델 번호

CS-HG62-10

그룹명 bJ bk

기어의 장착

각 스프라켓 낱장 모두 홈이 있는

면을 위로 보게 하고 프리휠부의

A 부 ( 홈폭이 넓은 곳 ) 와 각

스프라켓 낱장의 홈이 넓은 부분을

맞추어 조립합니다 .

A

1 군데만 홈폭이 넓다 .

폭이 넓은 부분 ac-14T

스피드

10 단

10 단

톱니수 구성

11, 13, 15, 17, 19, 21, 23, 26, 30, 34T

11, 13, 15, 17, 19, 21, 24, 28, 32, 36T

RD-M593

SGS

10 단

43 T

36 T

11 T

18 T

프리 허브

모델 번호

스피드

스포크 구멍수

HG 기어의 장착은 전용공구 (TL-LR15 / LR10) 로 록링을

조입니다 .

조임 토크 :

30 - 50 N • m {300 - 500 kgf • cm}

HG 기어의 교환은 전용공구 (TL-LR15 / LR10) 와 TL-

SR21 로 록링을 떼냅니다 . 분해

FH-M590 / FH-M595

10 단

36 / 32

이 설명서에서는 SL-M591 을 탑노멀타입의 후방변속기 RD-M593 과 조합한 경우의 사용방법을 설명하고 있습니다 .

변속조작방법

레버를 밀거나 당겨도 릴리즈를 할 수 있는 2웨이 릴리즈 기능의 레버입니다 .

레버 A, B 모두 변속완료후 손가락을 떼면 반드시 레버 초기위치로 되돌아가게 되어 있습니다 . 레버 조작을 할 때는 반드시 크랭크를

돌리면서 실시해 주십시오 .

작은 스프라켓에서 큰 스프라켓으로 변속

(

레버

A )

1 단분만 변속하는 경우는 ①의 위치까지 조작하고 한번에 두단계의

기어를 변속하는 경우는 ②의 위치까지 조작하는 형식으로

변속하고자 하는 단수분의 조작합니다 .

큰 스프라켓에서 작은 스프라켓으로 변속

(

레버

B )

한번 조작하고 놓으면 큰 스프라켓에서 작은 스프라켓으로 1 단계

변속합니다 .

레버 A 초기위치

(bJ) 11 - 34T

(bk) 11 - 36T

SI-6V7RA-001

리어 서스펜션 장착 자전거에 있어서 체인의 길이

리어 서스펜션이 작동함으로써 A 길이가 변화합니다 . 이 때문에 체인 길이가 부족하면

구동장치에 비정상적인 힘이 가해지는 경우가 있습니다 .

체인 길이는 리어 서스펜션이 작동하여 A 치수가 최장으로 늘어난 상태에서 체인을 가장 큰

체인링과 가장 큰 스프라켓에 위치시키고 2 개의 링크를 추가한 길이로 설정해 주십시오 .

리어 서스펜션의 작동량이 큰 경우 가장작은 체인링과 가장작은 스프라켓에 체인이 위치했을

때 체인이 팽팽히 당겨지지 않을 수 있습니다 .

록링

스페이서 링

A'

레버 B

쌍방향 해제

(2웨이 릴리즈 )

록링

공구

(TL-SR21)

TL-LR15/LR10

기능을 충분히 발휘시키기 위하여 다음 제품의 사용을 권장합니다 .

시리즈

변속 레버

아우터 케이블

뒷 변속기

타입

프리 허브

스피드

카세트 스프로킷

체인

케이블 가이드

Deore

SL-M591

OT-SP41

RD-M593

SGS

FH-M590 / FH-M595

10

CS-HG62-10

CN-HG54

SM-SP17 / SM-BT17

가장 큰스프라켓

체인

큰 체인링

가장 큰 체인링과 가장 큰

스프라켓에 체인을 건 상태에서

2 링크 추가해 주십시오 .

A

레버부의 장착

핸들 그립은 최대외경이 ø 36mm

이하의 것을 사용해 주십시오 .

4mm 육각 렌치

조임 토크 :

5 N

• m {50 kgf

• cm}

● 브레이크 조작과 변속조작에 지장을 초래하지 않는 위치에

장착해 주십시오 .

● 브레이크 조작에 지장을 초래하는 경우는 조합하여 사용하지

말아 주십시오 .

● 권장 조임토크라도 카본 핸들의 경우에는 핸들에 손상 및 손상의

우려가 있습니다 . 적절한 토크치에 대해서는 완성차 메이커 또는

핸들 메이커에서 확인해 주십시오 .

인디케이터부의 교환과 조립

분해 및 조립은 인디케이터부의 교환시에만 실시해 주십시오 .

프론트의 경우는 바늘위치는 반대가 됩니다 .

【분해】

1. 레버 B 를 9 회 이상 작동하여 레버를 최고단 위치에 세팅합니다 .

2. 인디케이터를 고정하고 있는 인디케이터 고정 나사를 2 개 모두

풉니다 .

3. 인디케이터 유닛을 그림과 같이 표시창을 들어 올리고

후크부분을 뺀 다음에 위로 빼냅니다 .

인디케이터 고정 나사

인디케이터 유닛

표시창

뒷 변속기의 장착 및 SIS 의 조정은 RD-M593 ( 뒷 변속기 ) 의

취급설명서를 참조해 주십시오 .

후크부분

이너 케이블의 장착과 고정

레버 B 를 9 회 이상 작동하여 최고단에

자리하고 있는지 인디케이터로

확인합니다 .

이너 타이코 구멍 캡을 떼내고 케이블을

장착합니다 .

레버 B

이너 타이코 구멍 캡을 그림과 같이

멈출 때까지 돌려서 장착해 주십시오 .

그 이상 돌리면 캡의 나사홈이

파손됩니다 .

아우터 케이블의 절단

아우터 케이블을 절단하는 경우에는

표시가 있는 반대측을 절단해 주십시오 .

절단후의 단면은 원형이 되도록 구멍

안쪽을 가지런히 해 주십시오 .

아우터 케이블 캡은

절단후에도 동일한

캡을 사용해 주십시오 .

아우터 캡

이너 케이블

이너 타이코 구멍 캡

이너 타이코 구멍 캡

【조립】

1. 레버 B 를 9 회 이상 작동하여

레버를 최고단 위치에 세팅

합니다 .

2. 인디케이터 지침이 좌측끝에

있는지 확인하고 인디케이터

밑의 핀과 인디케이터의

돌기부 (1 곳 ) 를 변속 유닛의

△표시에 맞추고 분해시와 같이

기울여 먼저 돌기부를 넣은

후 핀을 끼우고 그림과 같이

세트합니다 .

3. 인디케이터 고정 나사 2 개로 조입니다 .

4. 작동을 확인해 주십시오 . 바르게 작동하지 않는 경우는 1 과 2 에

주의하여 다시 조립해 주십시오 .

조임 토크 :

0.2 N • m {2 kgf • cm}

촉이 달린 씰드 캡 및

러버 부츠는 프레임의

아우터 스톱퍼에

장착해 주십시오 .

구부리지 않도록 주의해 주십시오

러버 부츠

노즈 부착 씰드 캡

러버 부츠

* 서스펜션 자전거 와 같이 뒷 변속기의 움직임이 심한

경우에는 알루미늄 캡으로 교환을 권장합니다 .

아우터 케이블은 알루미늄 캡이

붙은 쪽을 변속기측에 사용해

변속기측

주십시오 .

알루미늄 캡

프리휠부의 교환

허브액슬을 제거한 후 프리휠 바디고정볼트를 빼내고 프리휠

바디를 교환해 주십시오 .

프리휠부

카셋 장착 볼트

분해

조립

10mm 육각 렌치

(TL-WR37)

러버 씰은 액슬 조립후

마지막에 장착하고 방수

캡과의 물림에 주의해

주십시오 .

러버 씰

조임 토크 :

35 - 50 N • m {350 - 500 kgf • cm}

주의

:

프리휠부의 분해는

오작동의 원인이 되므로

하지 말아 주십시오

.

* 나라 언어로 된 취급설명서는 http://techdocs.shimano.com

에서 이용할 수 있습니다 .

주의 : 성능 향상을 위해 별도의 통지 없이 사양이 변경될 수

있습니다 . (Korea)

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