Honda CBR650F 2014 El manual del propietario

14 CBR650F FA-35MJEB000.book Page 1 Tuesday, January 7, 2014 4:57 PM

El presente manual debe considerarse parte permanente de la motocicleta y debe permanecer con ella en caso de ser vendida.

Esta publicación incluye la última información de producción disponible antes de la impresión. Honda Motor Co., Ltd. se reserva el derecho a realizar cambios en cualquier momento sin previo aviso y sin contraer ningún tipo de obligación.

Ninguna parte de la presente publicación puede reproducirse sin el permiso previo por escrito pertinente.

El vehículo ilustrado en este manual del propietario quizás no coincida con su propio vehículo.

© 2014 Honda Motor Co., Ltd.


Bienvenido

¡Felicidades por la compra de su nueva motocicleta Honda! Al haber elegido Honda pasa a formar parte de una familia de clientes satisfechos en todo el mundo que aprecian la reputación que Honda disfruta como fabricante de productos de calidad.

Para asegurar su seguridad y disfrute:

●

Lea con detenimiento este manual del propietario.

●

Siga todas las recomendaciones y procedimientos incluidos en el mismo.

●

Preste especial atención a los mensajes de seguridad incluidos en el manual y en la motocicleta.

●

Los siguientes códigos del presente manual indican cada uno de los países.

●

Las ilustraciones incluidas en esta publicación corresponden al modelo

CBR650FA ED.

Códigos de países

País Código

CBR650F

ED, II ED

II KO

CBR650FA

ED, II ED, IV ED,

V ED

U

Ventas directas a Europa

Corea

Ventas directas a Europa

Australia, Nueva Zelanda

*Las especificaciones pueden cambiar en cada lugar.


Unas palabras sobre la seguridad

Su seguridad y la de terceros es muy importante. Es una responsabilidad importante manejar esta motocicleta con seguridad.

Para ayudarle a tomar decisiones bien fundadas en relación con la seguridad, hemos incluido procedimientos de funcionamiento y otra información en las etiquetas de seguridad y en este manual. Esta información le advierte sobre posibles peligros que podrían causarle daños a usted o a otras personas.

Por supuesto, no resulta práctico ni posible advertirle de todos los peligros asociados con el manejo o el mantenimiento de una motocicleta.

Por ello deberá emplear el sentido común.

3

PELIGRO

Si no sigue las instrucciones PERDERÁ

LA VIDA o RESULTARÁ GRAVEMENTE

HERIDO.

3

ADVERTENCIA

Si no sigue las instrucciones PUEDE

PERDER la VIDA o RESULTAR

GRAVEMENTE HERIDO.

3

PRECAUCIÓN

Si no sigue las instrucciones PODRÁ

RESULTAR HERIDO.

Encontrará información de seguridad importante en varias formas, incluyendo:

●

●

Etiquetas de seguridad en la motocicleta

Mensajes de seguridad precedidos por un símbolo de alerta y una de estas tres palabras de seguridad: PELIGRO,

ADVERTENCIA o PRECAUCIÓN.

Estas palabras de seguridad significan:

Se incluyen también otras informaciones importantes con los siguientes títulos:

AVISO

Información cuyo objetivo es ayudarle a evitar que se produzcan daños a su motocicleta, a otras propiedades o al medio ambiente.


Índice

Seguridad de la motocicleta

Guía de funcionamiento

Mantenimiento

Localización de averías

Información

Especificaciones

ÍNDICE

P. 2

P. 18

P. 41

P. 81

P. 101

P. 114

P. 117


Seguridad de la motocicleta

Esta sección incluye información importante para una conducción segura de su motocicleta.

Lea detenidamente esta sección.

Directrices de seguridad

..............................

P. 3

Precauciones de seguridad

........................

P. 11

Precauciones de conducción

......................

P. 12

Accesorios y modificaciones

......................

P. 15

Carga

...........................................................

P. 16



Para garantizar su seguridad siga estas directrices:

●

Lleve a cabo todas las inspecciones habituales y normales especificadas en el presente manual.

●

Detenga el motor y mantenga las chispas y llamas alejadas antes de llenar el depósito de combustible.

●

No ponga en marcha el motor en un recinto cerrado o parcialmente cerrado. El monóxido de carbono de los gases de escape es tóxico y puede matarle.

Conduzca siempre con el casco puesto

Es un hecho: los cascos y elementos de protección reducen de manera importante el número y gravedad de las lesiones en la cabeza y otras zonas del cuerpo. Por ello, utilice siempre cascos y elementos de protección homologados.

2

P. 11

Antes de circular

Asegúrese de que se encuentra física y


mentalmente capacitado, sin haber consumido alcohol ni drogas. Compruebe que tanto usted como su pasajero utilizan cascos para motocicletas y elementos protectores debidamente homologados.

Indique al pasajero que se agarre a la correa del asiento o a su cintura, que se incline con usted en las curvas y que mantenga los pies en las estriberas, incluso mientras la motocicleta esté parada.

Tómese el tiempo necesario para aprender y practicar

Incluso aunque haya conducido otras motocicletas, practique la conducción en una zona segura para familiarizarse con el comportamiento y el manejo de esta motocicleta y acostúmbrese a su peso y tamaño.

Conduzca siempre alerta

Preste atención en todo momento a los vehículos que circulen a su alrededor, y no dé por hecho que el resto de conductores ha advertido su presencia.

Esté listo para detenerse rápidamente o para realizar una maniobra evasiva.

continuación

3


4


Hágase fácil de ver en carretera

Hágase fácil de ver, especialmente de noche, para ello puede usar ropa reflectante brillante, puede colocarse de tal forma que los demás conductores le vean, realice las indicaciones pertinentes antes de girar o cambiar de carril y utilice la bocina si fuera necesario.

Circule dentro de sus limitaciones

Nunca conduzca más allá de su habilidad personal o más rápido de lo permitido por las circunstancias.

La fatiga y la falta de atención pueden disminuir su capacidad para actuar con buen criterio y conducir con seguridad.

Mantenga su Honda en condiciones de seguridad

Es importante que dispense un mantenimiento apropiado a la motocicleta y que la mantenga en buenas condiciones de funcionamiento.

Inspeccione la motocicleta antes de cada uso y realice todas las tareas de mantenimiento recomendadas. Jamás supere los límites de carga

(

2

P. 16), y no modifique la motocicleta ni instale

accesorios que hagan que resulte insegura

(

2

P. 15).

Si bebe, no conduzca

Alcohol y conducción no son compatibles. Incluso una sola copa puede reducir la capacidad de respuesta ante los continuos cambios de condiciones, empeorándose el tiempo de reacción con cada copa adicional. Por lo tanto, si bebe, no conduzca y tampoco deje que sus amigos beban y conduzcan.

Si se ve envuelto en un accidente

La seguridad personal es su prioridad. Si usted o alguna otra persona han resultado heridos, juzgue con serenidad la gravedad de las heridas y decida si es seguro seguir conduciendo. Solicite asistencia de emergencia si es necesario. Siga también las normas y leyes aplicables si alguna otra persona u otro vehículo se han visto involucrados en el accidente.

Si decide continuar conduciendo, evalúe el estado de la motocicleta. Si el motor aún está en marcha,

14 CBR650F FA-35MJEB000.book Page 5 Tuesday, January 7, 2014 4:57 PM párelo. Compruebe si existen fugas de líquidos, compruebe el apriete de las tuercas y pernos críticos y verifique el manillar, las palancas de control, los frenos y las ruedas. Conduzca despacio y con precaución.

La motocicleta podría haber sufrido daños, no evidentes de inmediato. Haga que revisen a conciencia su motocicleta en un taller cualificado lo antes posible.

Peligro por monóxido de carbono

Los gases de escape contienen monóxido de carbono, un gas incoloro e inodoro que resulta venenoso. Respirar monóxido de carbono puede provocar la pérdida de la consciencia y puede ser mortal.

Si pone en marcha el motor en un recinto cerrado o parcialmente cerrado pequeño, el aire que respira podría contener una cantidad peligrosa de monóxido de carbono. Jamás ponga en marcha la motocicleta en un garaje u otro recinto cerrado.


3

ADVERTENCIA

El monóxido de carbono es tóxico.

Respirarlo puede llevar a la pérdida del conocimiento e incluso matarle.

Evite las zonas o actividades que lo expongan al monóxido de carbono.

5

6


Pictogramas

Pictogramas

Excepto el modelo II KO

En las siguientes páginas se describen los significados de las etiquetas. Algunas etiquetas le avisan sobre peligros potenciales que pueden ocasionar heridas graves. Otras ofrecen información importante sobre la seguridad. Lea esta información detenidamente y no retire las etiquetas.

Si una etiqueta se despega o se hace ilegible, póngase en contacto con su distribuidor para obtener una de sustitución.

En cada etiqueta se encuentra un símbolo específico.

Los significados de dichos símbolos son los siguientes.

Lea con detenimiento las instrucciones incluidas en el Manual del propietario.

Lea con detenimiento las instrucciones incluidas en el Manual del taller. Por su seguridad, lleve la motocicleta sólo a concesionarios de su distribuidor para las operaciones de servicio y mantenimiento.

PELIGRO (con fondo ROJO)

Si no sigue las instrucciones PERDERÁ LA VIDA o

RESULTARÁ GRAVEMENTE HERIDO.

ADVERTENCIA (con fondo NARANJA)

Si no sigue las instrucciones PUEDE PERDER la

VIDA o RESULTAR GRAVEMENTE HERIDO.

PRECAUCIÓN (con fondo AMARILLO)

Si no sigue las instrucciones PODRÁ RESULTAR

HERIDO.


Pictogramas

ETIQUETA DE LA BATERÍA

PELIGRO

• Mantenga las llamas y chispas alejadas de la batería.

La batería produce gases explosivos que podrían provocar una deflagración.

• Cuando manipule una batería utilice protección ocular y guantes de goma, o podría quemarse o perder la vista debido al electrolito de la batería.

• No deje que los niños y otras personas toquen una batería a menos que sepan cómo manipularla debidamente y conozcan los peligros que entraña su manipulación.

• Manipule con extrema precaución el electrolito de la batería ya que contiene ácido sulfúrico diluido. El contacto con la piel o los ojos puede derivar en quemaduras o provocarle ceguera.

• Lea este manual con detenimiento antes de manipular la batería. Si no respeta la instrucciones puede resultar herido o provocar daños a la motocicleta.

• No utilice una batería con el electrolito por debajo o justo en la marca de nivel bajo de la misma. Puede explotar y producir lesiones graves.

continuación

7

8


Pictogramas

ETIQUETA DEL TAPÓN DEL RADIADOR

Excepto el modelo U

PELIGRO

NO ABRIR CUANDO ESTÉ CALIENTE.

El refrigerante caliente le provocará quemaduras.

La válvula de presión de descarga comienza abrirse a

108 kPa

.

ETIQUETA DE ADVERTENCIA SOBRE ACCESORIOS Y CARGA

Excepto el modelo U

ADVERTENCIA

ACCESORIOS Y CARGA

• La estabilidad y manejo de esta motocicleta puede verse afectada por la incorporación de accesorios y equipaje.

• Lea detenidamente las instrucciones incluidas en el manual del usuario y la guía de instalación antes de instalar algún accesorio.

• El peso total de los accesorios y el equipaje, añadido al peso del piloto y del pasajero, no debe exceder de

188 kg

, que es la capacidad de carga máxima.

• El peso del equipaje no debe exceder en ningún caso de

27 kg

.

• No se recomienda la incorporación de carenados montados en la horquilla o el manillar de grandes dimensiones.


Pictogramas

ETIQUETA DE COJÍN TRASERO

LLENO DE GAS

No abrir. No calentar.

ETIQUETA DE INFORMACIÓN SOBRE NEUMÁTICOS

Presión del neumático en frío:

[Solo piloto]

Delantera

Trasera

[Piloto y pasajero]

250 kPa (2,50 kgf/cm 2 )

290 kPa (2,90 kgf/cm 2 )

Delantera

Trasera

250 kPa (2,50 kgf/cm 2 )

290 kPa (2,90 kgf/cm

2

)

Tamaño del neumático:

Delantera

120/70ZR17M/C(58W)

Trasera

180/55ZR17M/C(73W)

Marca del neumático: DUNLOP METZELER

Delantera

Trasera

D222F M

D222 M

ROADTEC Z8 INTERACT F

ROADTEC Z8 INTERACT F

continuación

9

10


Pictogramas

ETIQUETA DE RECORDATORIO DE SEGURIDAD

Para su protección, utilice siempre casco y elementos protectores.

ETIQUETA DEL COMBUSTIBLE

Solo gasolina sin plomo

ETIQUETA DE CADENA DE TRANSMISIÓN

Mantenga la cadena ajustada y lubricada.

25 a 35 mm

de juego libre



●

Conduzca con cautela y mantenga las manos en el manillar y los pies en las estriberas.

●

Haga que el pasajero mantenga las manos en la correa del asiento y los pies en las estriberas mientras conduce.

●

Tenga siempre presente la seguridad de su pasajero, así como la de los otros conductores.

Accesorios de protección

Asegúrese que tanto usted como su pasajero utilizan un casco para motocicletas homologado, así como protección ocular y ropas protectoras de alta visibilidad. Conduzca siempre alerta, adaptándose a las condiciones climatológicas y de la carretera.

❙

Casco

Homologado, de alta visibilidad y del tamaño adecuado para su cabeza

●

Debe adaptarse con comodidad pero con seguridad, abrochado con la cinta de mentón.


●

Visera con campo de visión despejado u otra protección ocular homologada

3

ADVERTENCIA

No utilizar casco aumenta la posibilidad de sufrir lesiones de gravedad o incluso de perder la vida en caso de colisión.

Asegúrese de que, tanto usted como cualquier pasajero utilizan siempre un casco homologado y elementos de protección.

❙

Guantes

Guantes de cuero enterizos con alta resistencia a la abrasión

❙

Botas o calzado de conducción

Botas resistentes con suelas antideslizantes y protección para el tobillo

❙

Chaqueta y pantalones

Chaqueta protectora de manga larga, alta visibilidad y pantalones resistentes para conducción (o un mono de protección)

11


12



Rodaje

Durante los primeros 500 km, siga estas directrices para garantizar la fiabilidad y prestaciones futuras de la motocicleta.

●

Evite arrancar con el acelerador a fondo y las aceleraciones bruscas.

●

Evite las frenadas bruscas y las reducciones de marcha rápidas.

●

Sea comedido en la conducción.

Frenos

Observe las siguientes directrices:

●

Para obtener la máxima eficacia de frenado, utilice a la vez los frenos delantero y trasero.

●

Evite las frenadas y las reducciones de marcha excesivamente bruscas.

u Una frenada repentina puede reducir la estabilidad de la motocicleta.

u Siempre que sea posible, reduzca la velocidad antes de tomar una curva; de lo contrario corre el riesgo de patinar.

●

Extreme las precauciones en superficies con baja tracción.

u Los neumáticos patinan con mayor facilidad en dichas superficies, y las distancias de frenado son mayores.

●

Evite las frenadas continuadas.

u Las frenadas repetidas, como por ejemplo al bajar pendientes largas y pronunciadas, pueden sobrecalentar bastante los frenos, lo que reduce su eficacia. Para reducir la velocidad, utilice el freno motor y recurra intermitentemente a los frenos.


❙

Sistema de frenos antibloqueo (ABS)

Solo CBR650FA

Este modelo está equipado con un sistema de frenos antibloqueo (ABS) diseñado para impedir que las ruedas se bloqueen en las frenadas fuertes.

●

El ABS no reduce la distancia de frenado. En ciertas condiciones el ABS puede alargar la distancia de frenado.

●

El ABS no funciona a velocidades inferiores a 10 km/h.

●

La maneta y el pedal del freno pueden retroceder levemente al accionar los frenos. Esto es normal.

●

Para garantizar un correcto funcionamiento del

ABS utilice siempre los neumáticos recomendados.


❙

Freno motor

El freno motor ayuda a reducir la velocidad de la motocicleta al soltar el acelerador. Para obtener una acción más pronunciada de reducción de la velocidad, cambie a una marcha más corta. Utilice el freno motor con el uso intermitente de los frenos para reducir la velocidad al descender pendientes prolongadas y pronunciadas.

❙

Terreno mojado o lluvia

Cuando están mojadas, las superficies de la carretera se vuelven resbaladizas y los frenos mojados reducen aún más la eficacia de frenado.

Extreme las precauciones al frenar en mojado.

Si los frenos se mojan, aplique los frenos mientras conduce a baja velocidad para ayudar a secarlos.

continuación

13


14


Estacionamiento

●

Estacione en una superficie pavimentada firme y nivelada.

●

Si debe estacionar en una superficie ligeramente inclinada o poco firme, hágalo de forma que la motocicleta no pueda moverse ni volcar.

●

Asegúrese de que las piezas que alcanzan temperaturas elevadas no puedan entrar en contacto con materiales inflamables.

●

No toque el motor, el silenciador y los frenos, así como otras piezas que alcanzan elevadas temperaturas hasta que se hayan enfriado.

●

Para reducir la probabilidad de robos, bloquee siempre el manillar y retire la llave cuando deje la motocicleta sola.

También es recomendable el uso de algún sistema antirrobo.

❙

Estacionamiento con el caballete lateral

1.

Pare el motor.

2.

Baje el caballete lateral.

3.

Incline lentamente la motocicleta hacia la izquierda hasta que el peso descanse sobre el caballete lateral.

4.

Gire el manillar completamente hacia la izquierda.

u Si gira el manillar a la derecha reduce la estabilidad y puede hacer que vuelque la motocicleta.

5.

Gire el interruptor de encendido a la posición

LOCK y retire la llave.

2

P. 35

Repostaje y sugerencias sobre el combustible

Siga estas indicaciones para proteger el motor y el catalizador:

●

Utilice únicamente gasolina sin plomo.

●

Ésta debe ser del octanaje recomendado. Si utiliza una gasolina con un octanaje menor las prestaciones del motor disminuirán.

●

No utilice combustibles que contengan una elevada concentración de alcohol.

2

P. 105

●

No emplee gasolina pasada o sucia ni mezclas de aceite/gasolina.

●

Evite la entrada de suciedad o agua en el depósito de combustible.




Recomendamos encarecidamente que no añada ningún accesorio que no haya sido diseñado específicamente para su motocicleta por Honda, ni tampoco que realice modificaciones que afecten a su diseño original. Hacerlo puede afectar a la seguridad de la máquina.

Modificar la motocicleta también puede anular la garantía y hacer que resulte ilegal utilizarla en vías públicas y autopistas. Antes de decidirse a instalar accesorios en la motocicleta asegúrese de que la modificación es segura y legal.

3

ADVERTENCIA

Los accesorios o las modificaciones inapropiadas pueden ser causa de un accidente en el que puede resultar gravemente herido o muerto.

Siga todas las instrucciones de este manual del propietario relacionadas con los accesorios y modificaciones.

No tire de un remolque ni acople un sidecar a la motocicleta. Esta motocicleta no ha sido diseñada para llevar estos accesorios, y su uso puede perjudicar seriamente al manejo de la misma.

15

16


Carga

Carga

●

Transportar peso extra afecta al manejo, frenada y estabilidad de la motocicleta.

Conduzca siempre a una velocidad segura para la carga que transporta.

●

Evite transportar una carga excesiva y manténgase siempre dentro de los límites de carga.

2

Peso máximo / Capacidad máxima de equipaje

P. 114

●

Sujete el equipaje con firmeza, equilibrado y cerca del centro de la motocicleta.

●

No coloque objetos cerca de las luces o del silenciador.

3

ADVERTENCIA

Una carga excesiva o incorrecta puede dar lugar a un accidente en el que podría sufrir lesiones de gravedad o incluso perder la vida.

Respete todos los límites de carga y otras directrices incluidas en el presente manual.


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Guía de funcionamiento

18


Situación de las piezas

Depósito del líquido del freno trasero

(P66)

Tapón de llenado de combustible

(P38)

Depósito del líquido del freno delantero

(P66)

Palanca del freno delantero

(P78)

Empuñadura del acelerador

(P77)

Tapón de llenado/varilla de comprobación del nivel de aceite del motor

(P60)

Depósito de reserva del refrigerante

(P64)

Pedal del freno trasero

Interruptor de la luz del freno

(P68)


Palanca del embrague

(P74)

Batería

(P59)

Fusible principal

(P100)

Cajas de fusibles

(P99)

Kit de herramientas

(P57)

Bolsa para documentos

(P40)

Asiento

(P58)

Regulador de precarga del muelle de la suspensión trasera

(P79)

Cadena de transmisión

(P70)

Palanca de cambios

(P37)

Caballete lateral

(P69)

Perno de drenaje de aceite del motor

(P62)

Filtro de aceite del motor

(P62)

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Instrumentos

Zona roja del tacómetro

(margen excesivo de revoluciones del motor)

20

Botón SET

Botón SEL

Comprobación de la pantalla de visualización

Cuando se conecta el interruptor de encendido, se muestran temporalmente todos los segmentos de modo y elementos digitales en la pantalla.

Si alguna parte de estas visualizaciones no se enciende cuando debiera, haga que revisen su motocicleta en el concesionario.


Tacómetro

AVISO

No lleve las revoluciones del motor a la zona roja del tacómetro. Un régimen excesivo del motor puede afectar negativamente a su vida útil.

Velocímetro

Medidor de combustible

Combustible restante cuando comienza a parpadear solamente el primer segmento (E): aproximadamente 4,0 litros

Reloj (formato de 12 horas o de 24 horas)

Para ajustar el reloj:

(P27)

Al mismo tiempo, la visualización cambia al consumo de combustible de reserva.

(P25)

Si los indicadores de combustible siguen parpadeando o se apagan:

(P86)

continuación

21


Instrumentos

(Continuación)

Cuentakilómetros total [TOTAL] / Cuentakilómetros parcial [TRIP A/B] / Medidor de kilometraje por combustible / Medidor de consumo de combustible

El botón

SEL

selecciona el cuentakilómetros total, el cuentakilómetros parcial A, el cuentakilómetros parcial B, el kilometraje por combustible actual, el kilometraje medio por combustible y el consumo de combustible u Para reiniciar el cuentakilómetros parcial:

(P24)

Cuentakilómetros total Cuentakilómetros parcial B

Cuentakilómetros parcial A Kilometraje por combustible actual

Consumo de combustible

Kilometraje medio por combustible

22

Consumo del combustible de reserva

(P25)


El kilometraje medio por combustible y el consumo de combustible se basarán en el cuentakilómetros parcial A.

• Kilometraje por combustible actual:

Kilometraje por combustible instantáneo actual. Si la velocidad es inferior a 7 km/h, se visualizará

“ ”.

Si se visualiza “ para que la revisen.

” a velocidades superiores a 7 km/h, lleve la motocicleta al concesionario

• Kilometraje medio por combustible:

Kilometraje medio por combustible desde el reinicio del cuentakilómetros parcial A. Si se visualiza “ ”, lleve la motocicleta al concesionario para que la revisen.

• Consumo de combustible:

Consumo total de combustible desde el reinicio del cuentakilómetros parcial A. Si se visualiza

“ ”, lleve la motocicleta al concesionario para que la revisen.

• Consumo del combustible de reserva:

Si el interruptor de parada del motor está en la posición (Off), se visualiza “ ”. Si se visualiza “ ” en cualquier otro caso, solicite el servicio a su concesionario.

u

Para reiniciar el kilometraje medio por combustible y el consumo de combustible:

(P24)

continuación

23


24

Instrumentos

(Continuación)

❙

Para reiniciar el cuentakilómetros parcial, el kilometraje medio por combustible y el consumo de combustible

!

a Para reiniciar el cuentakilómetros parcial A, el kilometraje medio por combustible y el consumo de combustible simultáneamente, mantenga pulsado el botón SET mientras se visualiza el cuentakilómetros parcial A, el kilometraje medio por combustible o el consumo de combustible.

Cuentakilómetros parcial A

Consumo de combustible

Kilometraje medio por combustible o o

!

c Luego, la visualización vuelve a la última indicación seleccionada.

o o

!

d Para reiniciar el cuentakilómetros parcial B, mantenga presionado el botón SET mientras se visualiza el cuentakilómetros parcial B.

Cuentakilómetros parcial B

!

b Cuando se reinician, la visualización reiniciada aparece en cada indicación.

De la misma manera, el cuentakilómetros parcial A, el kilometraje medio por combustible y el consumo de combustible se reiniciarán automáticamente cuando se reposte una cantidad superior a la de reserva y se recorran 0,1 km.

Usted podrá activar o desactivar el modo de reinicio automático al repostar.

(P29)


Visualización del consumo del combustible de reserva

Cuando el primer segmento (E) del indicador de combustible comienza a parpadear, el cuentakilómetros total, el cuentakilómetros parcial, el medidor de kilometraje por combustible y el medidor de consumo de combustible cambian al consumo de combustible de reserva. Debe llenar el depósito tan pronto como sea posible.

• Parpadea a partir de “0,0” L.

u Cuando la cantidad de combustible consumido sea superior a 2,1 litros, la visualización parpadeará con mayor rapidez.

u Si se cambia la visualización al cuentakilómetros total, cuentakilómetros parcial, medidor de kilometraje por combustible, medidor de consumo de combustible, etc.

(P22)

, volverá automáticamente a la visualización del consumo del combustible de reserva si no se pulsan los botones durante aproximadamente 10 segundos.

Tras repostar por encima del nivel de reserva, la visualización vuelve al estado normal cuando la motocicleta recorre 0,1 km.

Visualización del consumo del combustible de reserva

continuación

25


26

Instrumentos

(Continuación)

Configuración del visualizador

Los siguientes elementos se modifican secuencialmente.

• Ajuste del formato horario

• Ajuste del reloj

• Ajuste de la intensidad de la retroiluminación

• Activación/desactivación del modo de reposición automática del cuentakilómetros parcial A, del kilometraje medio por combustible y del consumo de combustible

• Ajuste del indicador del HISS

• Cambio de la unidad de velocidad y distancia recorrida

• Cambio de la unidad de kilometraje por combustible

Visualización normal

Ajuste del formato horario

Ajuste del reloj

Ajuste de la intensidad de la retroiluminación

Activación/desactivación del modo de reposición automática del cuentakilómetros parcial A, del kilometraje medio por combustible y del consumo de combustible

Ajuste del indicador del HISS

Cambio de la unidad de velocidad y distancia recorrida

Cambio de la unidad de kilometraje por combustible

Mantenga presionado el botón SEL y el botón SET

Presione el botón SET


Además, volverá desde la configuración de la visualización a la visualización normal en los siguientes casos.

• No se pulsa el botón durante aproximadamente 30 segundos.

• Se desconecta y seguidamente se conecta el interruptor de encendido.

!

c Presione el botón

“12hr” o “24hr”.

SEL para seleccionar

1 Ajuste del formato horario:

Puede seleccionar que la hora se visualice en formato de 12 horas o en formato de 24 horas.

!

a Gire el interruptor de encendido a la posición ON.

!

b Mantenga presionados los botones

SET

SEL

, el formato horario actual y el reloj

y empezarán a parpadear.

!

d Presione el botón

SET

. Ya se ha configurado el formato horario; a continuación, el visualizador pasa al ajuste del reloj.

2 Configuración del reloj:

!

a Presione el botón hora que desee.

SEL

hasta que se muestre la u Mantenga presionado para avanzar la hora rápidamente.

!

b Presione el botón SET . Los dígitos de los minutos comienzan a parpadear.

continuación

27

28


Instrumentos

(Continuación)

!

c Presione el botón SEL los minutos que desee.

hasta que se muestren u Mantenga el botón presionado para avanzar los minutos rápidamente.

!

d Presione el botón

SET

. Ya se ha configurado el reloj; a continuación, el visualizador pasa al ajuste de la intensidad de la retroiluminación.

3 Ajuste de la intensidad de la retroiluminación:

La intensidad se puede ajustar en tres niveles distintos.

!

a Presione el botón SEL . La intensidad cambia.

!

b Presione el botón SET . Ya se ha configurado la retroiluminación; a continuación, el visualizador pasa a la activación/desactivación del modo de reinicio automático del cuentakilómetros parcial A, del kilometraje medio por combustible y del consumo de combustible.


4 Activación/desactivación del modo de reinicio automático del cuentakilómetros parcial A, del kilometraje medio por combustible y del consumo de combustible:

También puede activar o desactivar el modo de reinicio automático repostando después de que el primer segmento (E) del medidor de combustible comience a parpadear.

Inicialmente el modo está desactivado.

!

a Presione el botón

(activar) o “

SEL para seleccionar “ ”

” (desactivar) en el modo de reinicio automático.

!

b Para finalizar la selección, presione el botón

SET

. La activación/desactivación del modo de reinicio automático ya se ha configurado; a continuación, el visualizador pasa al ajuste del indicador del HISS (el indicador del HISS se enciende).

continuación

29

30


Instrumentos

(Continuación)

5 Ajuste del indicador del HISS:

Se puede seleccionar el parpadeo o el apagado del indicador del HISS.

!

a Presione el botón

SEL

“ ” (parpadeos) o “

para seleccionar

” (apagado).

6 Cambio de la unidad de velocidad y kilometraje:

!

a Pulse el botón SEL para seleccionar “km/h” y

“km” o “mph” y “mile”.

!

b Presione el botón SET . Ya se ha configurado la unidad de velocidad y distancia recorrida; a continuación, el visualizador pasa al cambio de la unidad del medidor de kilometraje por combustible.

!

b Presione el botón

SET

. Ya se ha configurado el ajuste del indicador del HISS; a continuación, el visualizador pasa al cambio de la unidad de velocidad y distancia recorrida.


7 Cambio de la unidad del medidor de kilometraje por combustible:

!

a Presione el botón SEL

“L/100km” o “km/L”.

para seleccionar

Si se selecciona “mph” para la velocidad y

“mile” para el kilometraje, el consumo de combustible se mostrará en “mile/gal” o

“mile/L”.

!

b Para finalizar la selección, presione el botón

SET

.

La configuración establecida también puede ajustarse si se coloca el interruptor de encendido en la posición OFF.

El control cambia automáticamente del modo de ajuste a la pantalla normal si el botón no se presiona durante 30 segundos. Incluso en este caso se mantiene el ajuste establecido.

31


Indicadores

Indicador de luz de carretera

32

Indicador de presión baja del aceite

Se enciende cuando se conecta el interruptor de encendido.

Se apaga cuando arranca el motor.

Si se enciende mientras el motor está en marcha:

(P84)

Testigo de avería (MIL) de la

PGM-FI (inyección programada de combustible)

Se enciende brevemente cuando se conecta el interruptor de encendido con el interruptor de parada del motor en la posición (Run). Se activa cuando se conecta el interruptor de encendido con el interruptor de parada del motor en la

Si se enciende mientras el motor está en marcha:

(P84)

Indicador de alta temperatura del refrigerante

Se enciende brevemente cuando se conecta el interruptor de encendido.

Si se enciende mientras conduce:

(P83)


Indicador de intermitente izquierdo

Indicador de intermitente derecho

Indicador de punto muerto

Indicador del ABS (sistema de frenos antibloqueo)

Solo CBR650FA

Se enciende cuando se conecta el interruptor de encendido. Se apaga cuando la velocidad alcanza unos 10 km/h.

Si se enciende mientras conduce:

(P85)

Indicador del HISS

(P82)

• Se enciende brevemente cuando se conecta el interruptor de encendido. Se apaga si la llave de contacto dispone de la codificación correcta.

• Parpadea cada 2 segundos durante 24 horas al desconectar el interruptor de encendido.

33


Interruptores

34

Botón de la bocina

Interruptor de los intermitentes

u Al presionar el interruptor se apaga el intermitente.

•

•

•

Interruptor de control de la luz de adelantamiento/ intensidad del faro

: Luz de carretera

: Luz de cruce

: Hace que parpadee la luz de carretera del faro.

Interruptor de parada del motor

Debe mantenerse normalmente en la posición (Run).

u En caso de emergencia, póngalo en la posición (Off) para parar el motor (el motor de arranque no funcionará).

Botón de arranque

Interruptor de las luces de emergencia

Disponible cuando el interruptor de encendido está conectado.

Puede apagarse independientemente de la posición del interruptor de encendido.

u Los intermitentes continúan parpadeando con el interruptor de encendido en posición OFF o

LOCK después de activar el interruptor de las luces de emergencia.


Interruptor de encendido

Conecta y desconecta el sistema eléctrico, bloquea la dirección.

u La llave puede retirarse mientras se encuentra en la posición OFF o LOCK.

Bloqueo de la dirección

Bloquee la dirección al estacionar para evitar posibles robos del vehículo.

También se recomienda el uso de un bloqueo en forma de U para la rueda o de un dispositivo similar.

!

a

Llave de contacto

Presionar

!

b

Girar

ON

Activa el sistema eléctrico para el arranque/conducción.

OFF

Apaga el motor.

LOCK

Bloquea la dirección.

❙

Bloqueo

!

a Gire el manillar completamente hacia la izquierda.

!

b Presione la llave de contacto y gire el interruptor de encendido a la posición LOCK.

u Si resulta algo difícil aplicar el bloqueo, mueva un poco el manillar.

!

c Extraiga la llave.

❙

Desbloqueo

Introduzca la llave de contacto, presiónela y gire el interruptor de encendido a la posición OFF.

35


36

Arranque del motor

Arranque el motor con uno de los siguientes procedimientos, independientemente de si el motor está frío o caliente.

!

c

!

a Asegúrese de que el interruptor de parada del motor se encuentra en la posición (Run).

!

b Gire el interruptor de encendido a la posición

ON.

!

b

!

a

!

d

!

c Cambie la transmisión a punto muerto (se enciende el indicador N ). También puede apretar la maneta del embrague para arrancar la motocicleta con la transmisión en una marcha siempre que el caballete lateral esté levantado.

!

d Presione el botón de arranque con el puño del acelerador completamente cerrado.

AVISO

• Si el motor no arranca antes de transcurridos 5 segundos, desconecte el interruptor de encendido y espere 10 segundos antes de intentar volver a arrancar de nuevo el motor, con el fin de que se recupere la tensión de la batería.

• Un periodo prolongado al ralentí rápido y una subida de revoluciones puede dañar el motor y el sistema de escape.

• Si hace funcionar el acelerador o ralentí rápido durante más de 5 minutos, puede causar decoloración del tubo de escape.

• El motor no arrancará si el acelerador está completamente abierto.

Si el motor no arranca: a Abra el acelerador totalmente y pulse el botón de arranque durante 5 segundos.

b Repita el procedimiento de arranque normal.

c Si el motor arranca pero el ralentí resulta inestable, abra ligeramente el acelerador.

d Si el motor no arranca, espere 10 segundos

antes de intentar de nuevo los pasos

a y b .

❙

Si el motor no arranca

(P82)


Cambios de marcha

La caja de cambios de su motocicleta dispone de seis marchas de avance en un patrón de cambio una abajo, cinco arriba.

2

3

4

5

6

N

1

Si engrana una marcha en la motocicleta con el caballete lateral bajado, el motor se apagará.

37


38

Repostaje

Llave de contacto

Placa de nivel

Tapa de la cerradura

Apertura del tapón de llenado de combustible

Abra la tapa de la cerradura, introduzca la llave de contacto y gírela en el sentido de las agujas del reloj para abrir el tapón.

Cierre del tapón de llenado de combustible

!

a Tras el repostaje, presione el tapón de llenado del combustible para cerrarlo, hasta que quede bloqueado.

!

b Retire la llave y cierre la tapa de la cerradura.

u La llave no puede retirarse si el tapón no queda bloqueado.

Tapón de llenado de combustible

No rellene combustible por encima de la placa de nivel.

Tipo de combustible:

Solo gasolina sin plomo

Índice de octanaje:

Su motocicleta ha sido diseñada para usar combustible con un índice de octanaje (RON) de 91 o superior.

Capacidad del depósito:

17,3 litros

❙

Repostaje y sugerencias sobre el combustible

(P14)

3

ADVERTENCIA

La gasolina es muy inflamable y explosiva.

Al manipular combustible, puede sufrir quemaduras o lesiones graves.

• Pare el motor y mantenga el vehículo alejado de fuentes de calor, chispas y llamas.

• Manipule el combustible solo en exteriores.

• Limpie inmediatamente el combustible derramado.


Equipo de almacenaje

El portacascos, la cinta de sujeción del casco (en el juego de herramientas) y el juego de herramientas están situados debajo del asiento. También dispone de sitio para almacenar un candado en forma de U.

u El candado en forma de U se mantiene sujeto

Candado en forma de U por encima del guardabarros trasero.

u

Utilice el portacascos solamente mientras esté estacionado.

u Algunos candados en forma de U no caben en el compartimiento debido a su tamaño o diseño.

3

ADVERTENCIA

Juego de herramientas

Portacascos

Si conduce con un casco sujeto en el portacascos, el casco podría interferir con la rueda trasera o con la suspensión y provocar un accidente en el que podría resultar herido de gravedad o incluso perder la vida.

Anillo en D del casco

Cinta de sujeción del casco


Utilice el portacascos solamente mientras el vehículo esté estacionado.

No conduzca con un casco en el portacascos.

continuación

39


Equipo de almacenaje

(Continuación)

La bolsa para documentos y los ganchos de retención del equipaje están situados en la parte inferior del asiento.

Bolsa para documentos

Ganchos de retención del equipaje

Ganchos de retención del equipaje

40

Parte inferior del asiento

Nunca utilice los ganchos de retención del equipaje para remolcar o levantar la motocicleta.

❙

Extracción del asiento

(P58)


Mantenimiento

Lea atentamente “Importancia del mantenimiento” y “Fundamentos del mantenimiento” antes de llevar a cabo cualquier tarea de mantenimiento. Consulte

“Especificaciones” para conocer los datos de servicio.

Importancia del mantenimiento

...............

P. 42

Programa de mantenimiento

....................

P. 43

Fundamentos del mantenimiento

............

P. 46

Juego de herramientas

..............................

P. 57

Desmontaje e instalación de los componentes del carenado

.............................................

P. 58

Asiento ..................................................... P. 58

Batería ...................................................... P. 59

Aceite del motor

........................................

P. 60

Refrigerante

...............................................

P. 64

Frenos

.........................................................

P. 66


.........................................

P. 69


..............................

P. 70

Embrague

...................................................

P. 74

Acelerador

..................................................

P. 77

Otros ajustes

..............................................

P. 78

Palanca de freno .......................................P. 78

Suspensión trasera ....................................P. 79

Reglaje del faro .........................................P. 80


42



Llevar un buen mantenimiento de la motocicleta es absolutamente esencial para su seguridad y para proteger su inversión, obtener las máximas prestaciones, evitar averías y reducir la contaminación. El mantenimiento es responsabilidad del propietario. Asegúrese de inspeccionar la motocicleta antes de cada conducción, realice las comprobaciones periódicas especificadas en el

Programa de mantenimiento.

2

P. 43

3

ADVERTENCIA

Si no dispensa un mantenimiento apropiado a la motocicleta o si no corrige un problema antes de conducir puede tener un accidente en el que puede sufrir lesiones de gravedad o incluso perder la vida.

Siga siempre las recomendaciones de inspección y mantenimiento y los programas de este manual del propietario.

Seguridad del mantenimiento

Lea siempre todas las instrucciones de mantenimiento antes de iniciar la tarea y asegúrese de que dispone de las herramientas y piezas adecuadas y que tiene las capacidades técnicas requeridas. Nos resulta imposible alertarle de todos los riesgos concebibles que puedan surgir al realizar el mantenimiento. Solamente usted podrá decidir si deberá o no realizar una tarea.

Siga estas indicaciones al realizar el mantenimiento.

●

Detenga el motor y retire la llave.

●

Estacione la motocicleta en una superficie firme y nivelada con el caballete lateral o un soporte de mantenimiento que le permita apoyar el vehículo.

●

Deje que se enfríe el motor, el silenciador, los frenos y otros elementos calientes antes de realizar el servicio, de lo contrario podría quemarse.

●

Ponga en marcha el motor sólo cuando se le indique y hágalo en una zona bien ventilada.



El Programa de mantenimiento especifica los requisitos de mantenimiento necesarios para garantizar un rendimiento seguro y fiable así como un control apropiado de las emisiones.

El trabajo de mantenimiento debe realizarse de acuerdo con las normas y especificaciones de Honda y siempre por técnicos cualificados y debidamente formados. Su concesionario cumple todos estos requisitos. Mantenga un registro proceso del mantenimiento para asegurarse que la motocicleta recibe el mantenimiento apropiado.

Asegúrese de la persona que realice el mantenimiento cumplimente este registro.

Cualquier mantenimiento programado se considera un coste operativo normal del propietario y le será cobrado por el concesionario. Conserve todos los justificantes. Si vende la motocicleta, estos justificantes deben transferirse junto con la motocicleta a su nuevo propietario.

Honda recomienda que su concesionario realice una prueba en carretera tras cada mantenimiento periódico.

continuación

43



44

Elementos

Tubería del combustible

Nivel del combustible

Funcionamiento del acelerador

Filtro de aire

Bujía

*2

Holgura de las válvulas

Aceite del motor

Filtro de aceite del motor

Velocidad de ralentí del motor

Refrigerante del radiador

Sistema de refrigeración

*3

Sistema de suministro secundario de aire

Comprobación previa a la

× 1.000 km 1 12 24 36 48

conducción

Lectura del cuentakilómetros total *1

2

P. 46

× 1.000 mi 0,6 8 16 24 32

I I I I

I

I

I I

R

R

I

R

R

I

I

I R R

R R

I I

I

I

I

I I

R R R

I

I

I

R R R

I I I

I

I

I

I

I

I

Comprobación Sustitución

Consulte anual normal la página

I

I

R

I

I

I

R

I

3 Años

–

38

77

56

–

–

60

62

–

64

–

–

Nivel de mantenimiento

: Intermedio. Recomendamos que el servicio lo realice su concesionario, a menos que cuente con las herramientas necesarias y que tenga las capacidades técnicas requeridas.

Los procedimientos están incluidos en un Manual de Taller

Honda oficial.

: Técnico. En interés de seguridad, haga que el servicio de su motocicleta se realice en su concesionario.

Leyenda de mantenimiento

I

: Inspeccionar (limpiar, ajustar, lubricar, o reemplazar si fuera necesario)

R

: Lubricar

: Reemplazar



Cadena de transmisión

Corredera de la cadena de transmisión

Líquido de frenos

Desgaste de las pastillas del freno

Sistema de frenos

Interruptor de la luz del freno

Reglaje del faro

Luces/bocina

Interruptor de parada del motor

Sistema de embrague

Caballete lateral

Suspensión

Elementos

*3

Comprobación previa a la

× 1.000 km 1 12 24 36 48

conducción

Lectura del cuentakilómetros total *1

2

P. 46

× 1.000 mi 0,6 8 16 24 32

I

I

I

I

Cada 1.000 km:

I

I

I I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Comprobación Sustitución anual

I

I

I

I

I

I

I

I normal

2 Años

Consulte la página

70

73

66

67

46

68

80

–

–

74

69

–

Tuercas, pernos y elementos de sujeción

I I I I I I

–

Ruedas/Neumáticos

Cojinetes de la pipa de la dirección

I

I I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

53

Notas:

*1 : Cuando las indicaciones del odómetro sean mayores, repita el trabajo de mantenimiento al cumplirse los intervalos aquí indicados.

*2 : Efectúe las labores de servicio con más frecuencia cuando se circule por zonas húmedas o polvorientas.

*3 : El trabajo de sustitución exige conocimientos de mecánica.

–

45


46


Inspección previa a la circulación

Para garantizar su seguridad, es responsabilidad del usuario realizar una inspección previa a la conducción y asegurarse que se resuelve cualquier problema que pudiera encontrarse. La inspección previa a la conducción es imprescindible, no sólo por razones de seguridad, sino porque cualquier avería, aunque sólo sea un neumático pinchado, puede ocasionar grandes inconveniencias.

Compruebe los siguientes elementos antes de conducir la motocicleta:

● Nivel de combustible − Llene el depósito cuando sea necesario.

2

P. 38

● Acelerador − Compruebe si se abre suavemente y si se cierra por completo en cualquier posición que se ponga el manillar.

2

P. 77

● Nivel de aceite del motor − Añada aceite del motor si fuese necesario. Compruebe si hay fugas.

2

P. 60

●

●

●

●

●

●

●

●

Nivel de refrigerante − Añada refrigerante si fuese necesario. Compruebe si hay fugas.

2

P. 64

Cadena de transmisión − Compruebe el estado y el juego, ajústela y lubríquela si fuese necesario.

2

P. 70

Frenos − Compruebe el funcionamiento;

Delantero y trasero: compruebe el nivel del líquido de freno y el desgaste de las pastillas.

2

P. 66, 67

Luces y bocina − Compruebe que las luces, los indicadores y la bocina funcionan correctamente.

Interruptor de parada del motor −

Compruebe que funciona adecuadamente.

Embrague − Compruebe el funcionamiento;

Ajuste el juego libre si fuese necesario.

2

P. 74

Sistema de corte de encendido −

Compruebe si el sistema funciona correctamente.

2

P. 69

Ruedas y neumáticos − Compruebe el estado y la presión de inflado y ajústela si fuese necesario.

2

P. 53


Sustitución de las piezas

Utilice siempre Piezas originales Honda o sus equivalentes para garantizar la fiabilidad y seguridad del vehículo.

Cuando realice pedidos de componentes con color, especifique el nombre del modelo, el color y el código mencionado en la etiqueta del color. La etiqueta del color se encuentra en el bastidor, debajo del asiento.

2

P. 58

Etiqueta del color


3

ADVERTENCIA

La instalación de piezas ajenas a

Honda puede hacer que su motocicleta resulte insegura y provoque un accidente en el que puede resultar gravemente herido, o incluso perder la vida.

Utilice siempre Piezas originales

Honda o equivalentes que hayan sido diseñadas y homologadas para su motocicleta.

47

48



Batería

Esta motocicleta tiene un tipo de batería que está exenta de mantenimiento. No tiene que comprobar el nivel del electrolito de la batería ni añadir agua destilada. Limpie los terminales de la batería si se ensucian o se corroen.

No retire las juntas de los tapones de la batería. No tiene que retirar el tapón al cargar la batería.

AVISO

Su batería es de las del tipo que no necesitan mantenimiento y podrá dañarse de forma permanente si se quita la ristra de tapones.

Este símbolo en la batería significa que este producto no debe tratarse como un residuo doméstico.

AVISO

La eliminación inadecuada de la batería puede ser perjudicial para el medio ambiente y la salud pública.

Para su eliminación, siga siempre la normativa local.

3

ADVERTENCIA

Durante el uso normal, la batería desprende gas de hidrógeno explosivo.

Una chispa o llama puede hacer que la batería explote con fuerza suficiente como para causarle la muerte o lesiones graves.

Utilice ropa protectora y una mascarilla, o bien haga que un mecánico cualificado realice el mantenimiento de la batería.

❙

Limpieza de los terminales de la batería

1.

Quite la batería.

2

P. 59

2.

Si los terminales comienzan a oxidarse y están recubiertos de una sustancia blanca, lávela con agua caliente y límpiela.



3.

Si los terminales están muy oxidados, limpie y pula los terminales con un cepillo de alambre o papel de lija. Utilice gafas de seguridad.

Fusibles

Los fusibles protegen los circuitos eléctricos de su motocicleta. Si algún elemento de su motocicleta deja de funcionar, compruebe y sustituya cualquier fusible que esté fundido.

2

P. 99

❙

Inspección y sustitución de fusibles

Apague el interruptor de encendido para retirar e inspeccionar los fusibles. Si un fusible está fundido, sustitúyalo por un fusible de las mismas características. Para conocer las características de

los fusibles, consulte “Especificaciones”.

2

P. 116

Fusible fundido

4.

Tras la limpieza, vuelva a instalar la batería.

La batería dispone de una vida útil limitada.

Consulte con su concesionario el momento de sustituir la batería. Sustituya siempre la batería por otra batería sin mantenimiento del mismo tipo.

AVISO

La instalación de accesorios eléctricos de marcas ajenas a

Honda pueden sobrecargar el sistema eléctrico, descargar la batería y posiblemente dañar el sistema.

AVISO

Si reemplaza un fusible por otro de mayor amperaje, aumentarán las posibilidades de ocasionarse daños en el sistema eléctrico.

continuación

49

50



Si un fusible falla en repetidas veces, es posible que exista un problema eléctrico. Haga inspeccionar la motocicleta en su concesionario.


El consumo de aceite del motor y la calidad del mismo se deteriora en función de las condiciones de conducción y del tiempo transcurrido.

Compruebe el nivel del aceite del motor con regularidad y rellene si fuera necesario con el aceite recomendado. El aceite sucio o viejo debe cambiarse lo antes posible.

❙

Selección del aceite del motor

Para conocer el aceite del motor recomendado,

consulte “Especificaciones”.

2

P. 115

Su utiliza aceites de marcas diferentes a Honda, compruebe la etiqueta para asegurarse que el aceite satisface todas las normas siguientes:

●

Norma JASO T 903 *1 : MA

●

Norma SAE *2 : 10W-30

●

Clasificación API *3 : SG o superior

*1.

La norma JASO T 903 es una referencia para aceites de motor para motores de motocicletas de 4 tiempos. Existen dos clases: MA y MB. Por ejemplo, la etiqueta siguiente muestra la clasificación MA.

Código del aceite

Clasificación del aceite

*2.

La norma SAE clasifica los aceites por su viscosidad.

*3.

La clasificación API especifica la calidad y rendimiento de los aceites de motor. Utilice aceites de grado SG o superior, marcados como

“Energy Conserving” o “Resource Conserving” en el símbolo de servicio API circular.

No recomendado Recomendado


Líquido de frenos

No añada ni reemplace líquido de frenos a menos que sea un caso de emergencia. Emplee sólo líquido de frenos nuevo de un recipiente sellado. Si añade líquido, haga que revisen en su concesionario lo antes posible el sistema de frenos.

AVISO

El líquido de frenos puede dañar las superficies de plástico y las pintadas.

Limpie inmediatamente cualquier derrame y lave a conciencia la zona afectada.

Líquido de frenos recomendado:

Líquido de frenos Honda DOT 4 o equivalente


Si la cadena no se mueve con suavidad, hace ruidos extraños, presenta rodillos dañados, pasadores flojos, o faltan juntas tóricas, haga inspeccionar la cadena por su concesionario.

Inspeccione también el piñón del motor y el piñón de la rueda trasera. Si alguno de ellos tuviera dientes desgastados o dañados, haga que sustituyan el piñón en el concesionario.

Normal

(CORRECTO)

Gastado

(REEMPLAZAR)

Dañado

(REEMPLAZAR)


La cadena de transmisión debe inspeccionarse y lubricarse con regularidad. Inspeccione con mayor frecuencia la cadena si conduce por carreteras en mal estado, a alta velocidad, o con aceleraciones repetidas.

AVISO

El empleo de una cadena nueva con ruedas dentadas desgastadas causará un rápido desgaste de la cadena.

continuación

51


52


❙

Limpieza y lubricación

Tras inspeccionar la holgura, limpie la cadena y los piñones mientras gira la rueda trasera. Utilice un paño seco con limpiador de cadenas diseñado específicamente para cadenas con juntas tóricas, o bien un detergente neutro. Utilice un cepillo suave si la cadena estuviera sucia.

Tras la limpieza, elimine la suciedad y lubrique con el producto recomendado. Si no estuviera disponible, utilice aceite para engranajes SAE 80 ó 90.

Lubricante recomendado:

Lubricante para cadenas de transmisión específicamente diseñado para cadenas con juntas tóricas.

Si no estuviera disponible, utilice aceite para engranajes SAE 80 o 90.

No utilice un limpiador de vapor ni de alta presión, ni cepillos de alambre, disolventes volátiles como gasolina o benceno, limpiadores abrasivos, ni limpiadores de cadenas o lubricantes NO diseñados específicamente para cadenas con juntas tóricas ya que estos elementos podrían dañar los sellos de las juntas tóricas de goma.

Evite que el lubricante entre en contacto con los frenos o los neumáticos.

Evite aplicar una excesiva cantidad de lubricante para cadenas con el fin de evitar salpicar la ropa o la propia motocicleta.

Refrigerante recomendado

El refrigerante Pro Honda HP es una solución premezclada de anticongelante y agua destilada.

Concentración:

50% de anticongelante y 50% de agua destilada

Una concentración de anticongelante por debajo del

40% no proporcionará una protección adecuada contra la corrosión y las bajas temperaturas.


Una concentración de hasta el 60% proporcionará una mejor protección en climas fríos.

AVISO

El uso de refrigerantes no especificados para motores de aluminio o agua del grifo o mineral pueden provocar corrosión.

Neumáticos (inspección/sustitución)

❙

Comprobación de la presión de los neumáticos

Inspeccione visualmente los neumáticos y utilice un manómetro para medir la presión al menos una vez al mes o siempre que piense que los neumáticos están algo deshinchados. Compruebe siempre la presión de los neumáticos cuando estén fríos.


❙

Inspección de daños

Compruebe la existencia de cortes, rajas o grietas que expongan la tela o los cordajes, o posibles puntillas u otros objetos extraños incrustados en el lateral del neumático o en su banda de rodadura.

Inspeccione también posibles bultos o protuberancias en las paredes laterales de los neumáticos.

❙

Comprobación de desgaste anómalo

Inspeccione los neumáticos en busca de signos de desgaste anómalo en la superficie de contacto.

continuación

53

54



❙

Inspección de la profundidad de la banda de rodadura

Inspeccione los indicadores de desgaste de la banda de rodadura. Si pueden verse, sustituya inmediatamente los neumáticos.

Para una conducción segura, debería sustituir los neumáticos cuando se alcance la profundidad mínima de la banda de rodadura.

o TWI

Marca de ubicación del indicador de desgaste

3

ADVERTENCIA

Conducir con neumáticos excesivamente gastados o incorrectamente inflados podrá dar lugar a un accidente en el que podrá sufrir lesiones de gravedad o incluso perder la vida.

Siga todas las instrucciones de este manual del propietario relacionadas con el inflado y el mantenimiento de los neumáticos.

Alemania

Las leyes alemanas prohíben el uso de neumáticos cuya profundidad de la banda de rodadura sea menor de 1,6 mm.


Sustituya los neumáticos en su concesionario.

Para conocer los neumáticos recomendados, la presión de los mismos y la profundidad mínima de la banda de rodadura, consulte

“Especificaciones”.

2

P. 115

Siga estas indicaciones siempre que cambie los neumáticos.

●

Utilice los neumáticos recomendados o equivalentes del mismo tamaño, construcción,

índice de velocidad y capacidad de carga.

●

Una vez instalado el neumático, equilibre la rueda con contrapesos originales Honda o equivalentes.

●

No instale una cámara en un neumático sin cámara en este motocicleta. La acumulación excesiva de calor puede hacer que la cámara explote.

●

Utilice únicamente neumáticos sin cámara en esta motocicleta. Las llantas están diseñadas para neumáticos sin cámara, y durante la aceleración rápida o el frenado, los neumáticos sin cámara pueden deslizarse sobre la llanta y hacer que el neumático se desinfle rápidamente.


3

ADVERTENCIA

La instalación de neumáticos inadecuados en su motocicleta puede afectar la conducción y la estabilidad de la misma, lo que podría dar lugar a un accidente que le podría ocasionar lesiones graves o incluso la muerte.

Emplee siempre los neumáticos del tamaño y tipo recomendado en este manual del propietario.

55

56



Filtro de aire

Esta motocicleta está equipada con un elemento del filtro del aire de tipo viscoso.

La limpieza mediante soplado de aire o cualquier otro sistema puede degradar el rendimiento del elemento viscoso y provocar la entrada de polvo.

No lleve a cabo el mantenimiento.

Déjelo en manos del concesionario.


Juego de herramientas

El juego de herramientas está guardado debajo del asiento.

2

P. 58

Con las herramientas incluidas en el juego puede realizar algunas reparaciones y ajustes menores, así como sustituciones de piezas.

Modelo ED, II ED, IV ED y V ED

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●


Llave fija de 10 × 14 mm

Destornillador estándar/Phillips

Barra de extensión

Mango de destornillador

Llave hexagonal de 5 mm

Llave de pasadores

Extractor de fusibles



Modelo II KO y U

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●



Destornillador recto/Phillips

Barra de extensión

Mango de destornillador

Llave hexagonal de 5 mm

Llave de pasadores

Extractor de fusibles



Llave fija cerrada de 22 mm

Llave fija cerrada de 27 mm

57


58


Asiento

Diente delantero

Dientes traseros

Soportes traseros

Soporte delantero

Asiento

Llave de contacto

Cerradura del asiento

❙

Extracción

1.

Inserte la llave de contacto en la cerradura del asiento, gire y mantenga girada la llave en el sentido horario para desbloquear el asiento.

2.

Tire hacia atrás de la parte posterior del asiento y levántelo.

❙

Instalación

1.

Introduzca el diente delantero en el soporte delantero del bastidor.

2.

Introduzca los dientes traseros en los soportes traseros del bastidor.

3.

Empuje hacia delante y hacia abajo en la parte posterior del asiento hasta que quede bloqueado.

Asegúrese de que el asiento queda firmemente sujeto en su posición, para ello tire hacia arriba ligeramente del mismo.

El asiento se bloquea automáticamente al cerrarse. Tenga cuidado de no dejarse la llave en el compartimento situado debajo del asiento.


Batería

Cinta de goma

Batería


u Batería

Terminal positivo

Terminal negativo

❙

Extracción

Asegúrese de que el interruptor de encendido esté desconectado.

1.

Extraiga el asiento.

2

P. 58

2.

Desenganche la cinta de goma de la parte delantera.

3.

Desconecte el terminal negativo

-

de la batería.

4.

Desconecte el terminal positivo

+

de la batería.

5.

Extraiga la batería con cuidado de que no caigan las tuercas de los terminales.

❙

Instalación

Instale las piezas en el orden inverso al de extracción. Conecte siempre el terminal positivo

+

en primer lugar. Asegúrese de que los pernos y las tuercas están apretados.

Después de conectar la batería de nuevo, vuelva a ajustar el reloj ya que la hora se pierde cuando se desconecta la batería.

Para saber cómo manipular adecuadamente

la batería, consulte “Fundamentos del mantenimiento”.

2

P. 48

“La batería se agota.”

2

P. 95

59


60


Comprobación del aceite del motor

1.

Si el motor está frío, deje al ralentí el motor durante 3 a 5 minutos.

2.

Desconecte el interruptor de encendido, detenga el motor y espere entre 2 y 3 minutos.

3.

Extraiga el tapón de llenado/varilla de comprobación del nivel de aceite y límpielo.

4.

Coloque la motocicleta en posición vertical sobre una superficie firme y nivelada.

5.

Inserte el tapón de llenado/varilla de comprobación del nivel de aceite hasta que se asiente, pero no lo enrosque.

Compruebe que el nivel de aceite queda entre las marcas de nivel superior e inferior del tapón de llenado/varilla de comprobación del nivel de aceite.

6.

Vuelva a colocar correctamente el tapón de llenado/varilla de comprobación del nivel de aceite.

Nivel superior

Nivel inferior

Tapón de llenado/varilla de comprobación del nivel de aceite



u Adición de aceite del motor

Adición de aceite del motor

Si el aceite del motor queda por debajo o cerca de la marca de nivel inferior, añada el aceite de motor recomendado.

2

P. 50

1.

Extraiga el tapón de llenado/varilla de comprobación del nivel de aceite. Añada el aceite recomendado hasta que alcance la marca de nivel superior.

u Coloque la motocicleta en posición vertical en una superficie firme y nivelada al comprobar el nivel del aceite.

u No llene por encima de la marca de nivel superior.

u Asegúrese de que no penetran cuerpos extraños en la abertura de llenado del aceite.

u Limpie de inmediato cualquier posible derrame.

2.

Vuelva a colocar correctamente el tapón de llenado/varilla de comprobación del nivel de aceite.

AVISO

El funcionamiento con una cantidad excesiva o insuficiente de aceite puede producir daños al motor. No mezcle diferentes marcas ni grados de aceite. Podrían afectar a la lubricación y al funcionamiento del embrague.

Para conocer el aceite recomendado y las indicaciones de selección del aceite, consulte

“Fundamentos del mantenimiento”.

2

P. 50

61


62


u Cambio del filtro y del aceite del motor

Cambio del filtro y del aceite del motor

El cambio del aceite y del filtro requiere el uso de herramientas especiales. Se recomienda que el mantenimiento de la motocicleta se lleve a cabo en el concesionario.

Utilice un filtro de aceite original Honda o equivalente especificado para su modelo.

AVISO

Usar el filtro de aceite erróneo puede dar lugar a graves daños en el motor.

1.

Si el motor está frío, deje al ralentí el motor durante 3 a 5 minutos.

2.

Desconecte el interruptor de encendido, detenga el motor y espere entre 2 y 3 minutos.

3.

Estacione en una superficie firme y nivelada y baje el caballete lateral.

4.

Coloque un recipiente de drenaje bajo el perno de drenaje.

Perno de drenaje

Arandela de estanqueidad

5.

Retire el tapón de llenado/varilla de comprobación del nivel de aceite, el perno de drenaje y la arandela de estanqueidad para drenar el aceite.

6.

Extraiga el filtro de aceite con una llave de filtros y deje que se drene el aceite remanente. Asegúrese que la junta vieja no se queda pegada al motor.

u Deseche el aceite y el filtro de aceite en un centro de reciclado homologado.


Junta de goma


u Cambio del filtro y del aceite del motor

Filtro de aceite

7.

Aplique una fina capa de aceite de motor a la junta de goma del filtro de aceite nuevo.

8.

Instale el filtro de aceite nuevo y apriételo.

Par de apriete:

26 N·m (2,7 kgf·m).

9.

Instale una arandela de estanqueidad nueva en el perno de drenaje. Apriete el perno de drenaje.

Par de apriete:

30 N·m (3,1 kgf·m).

10.

Llene el cárter motor con el aceite recomendado (

2

P. 50) y coloque el

tapón de llenado/varilla de comprobación del nivel de aceite.

Aceite necesario

Al cambiar el aceite y el filtro de aceite del motor:

2,9 litros

Al cambiar solo el aceite:

2,6 litros

11.

Compruebe el nivel de aceite.

2

P. 60

12.

Compruebe que no haya fugas de aceite.

63


64

Refrigerante

Comprobación del refrigerante

1.

Coloque la motocicleta en una superficie firme y nivelada.

2.

Coloque la motocicleta en posición vertical.

3.

Compruebe que el nivel de refrigerante se encuentre entre las marcas de nivel UPPER

(superior) y LOWER (inferior) del depósito de reserva.

Si el nivel del refrigerante cae de forma evidente o el vaso de expansión está vacío, es probable que tenga una fuga grave. Haga inspeccionar la motocicleta en su concesionario.

Nivel UPPER

Nivel LOWER

Vaso de expansión

Adición de refrigerante

Si el nivel de refrigerante está por debajo del nivel LOWER, añada el refrigerante recomendado (

2

P. 52) hasta que el nivel

alcance la marca de nivel UPPER.

Añada líquido solamente por el tapón del vaso de expansión y no retire el tapón del radiador.


1.

Retire el tapón del vaso de expansión y añada líquido mientras monitoriza el nivel del refrigerante.

u No llene por encima de la marca de nivel UPPER.

u Asegúrese de que no penetran cuerpos extraños en la abertura del vaso de expansión.

2.

Vuelva a instalar con firmeza el tapón.

Refrigerante

u Cambio del refrigerante

Tapón del vaso de expansión

Nivel UPPER

(superior)

3

ADVERTENCIA

La retirada del tapón del radiador con el motor caliente puede producir salpicaduras de refrigerante y causarle quemaduras.

Deje siempre que se enfríen el motor y el radiador antes de retirar el tapón del radiador.

Cambio del refrigerante

Haga que su concesionario cambie el refrigerante a menos que disponga de las herramientas adecuadas y tenga los conocimientos de mecánica necesarios.

65

66


Frenos

Comprobación del líquido de frenos

1.

Coloque la motocicleta en posición vertical

2.

sobre una superficie firme y nivelada.

Delantero Compruebe que el depósito del líquido de frenos esté en posición horizontal y que el nivel del líquido quede por encima de la marca de nivel LOWER

(inferior).

Trasero Compruebe que el depósito del líquido de frenos queda horizontal y que

Delantera

Depósito del líquido del freno delantero el nivel de líquido se encuentra entre las marcas de nivel LOWER y UPPER.

Si el nivel del líquido de frenos en alguno de los depósitos queda por debajo de la marca de nivel LOWER (inferior) o el juego libre de la palanca o del pedal de freno llega a ser excesivo, inspeccione el desgaste de las pastillas de freno. Si las pastillas de freno no están desgastadas, es probable que exista una fuga. Haga que inspeccionen la motocicleta en su concesionario.

Trasera

Depósito del líquido del freno trasero

Marca de nivel LOWER

(inferior)

Marca de nivel UPPER

Marca de nivel LOWER


Frenos

u Inspección de las pastillas de freno

Inspección de las pastillas de freno

Compruebe el estado de los indicadores de desgaste de las ranuras de las pastillas de freno.

Las pastillas deben ser sustituidas si una de las pastillas de freno está desgastada hasta el indicador.

1.

Delantero

Inspeccione las pastillas del freno desde debajo de la pinza del freno.

Delantera

Pastilla del freno

Disco

2.

u Inspeccione siempre las pastillas izquierda y derecha.

Trasero Inspeccione las pastillas de freno desde el lado posterior derecho de la motocicleta.

Si fuera necesario haga que sustituyan las pastillas de freno en su concesionario.

Sustituya siempre las pastillas izquierda y derecha de freno simultáneamente.

Trasera

Pastilla del freno

Disco

Indicador de desgaste

Indicador de desgaste

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68


Frenos

u Ajuste del interruptor de la luz del freno

Ajuste del interruptor de la luz del freno

Compruebe el funcionamiento del interruptor de la luz del freno. Gire la tuerca de ajuste en la dirección A si el interruptor actúa demasiado tarde, o gírela en la dirección B si lo hace demasiado pronto.

Interruptor de la luz del freno

B

Tuerca de ajuste

A



Muelle del caballete lateral

1.

Compruebe que el caballete lateral funciona debidamente. Si el caballete lateral resulta difícil de colocar o chirría, limpie la zona de giro y lubrique el perno de giro con grasa limpia.

2.

Compruebe posibles daños o falta de tensión del muelle.

3.

Siéntese en la motocicleta, coloque la transmisión en punto muerto y levante el caballete lateral.

4.

Arranque el motor, apriete la maneta del embrague y seleccione una velocidad de la caja de cambios.

5.

Baje por completo el caballete lateral. El motor deberá pararse cuando baje el caballete lateral. Si no lo hace, haga que se inspeccione la motocicleta en su concesionario.

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70


Inspección de la holgura de la cadena de transmisión

Compruebe la holgura de la cadena de transmisión en varios puntos de la cadena. Si no fuera constante en todos los puntos, algunos eslabones pueden estar deformados y agarrotados.

Haga inspeccionar la cadena en su concesionario.

1.

Pare el motor. Ponga la transmisión en punto muerto.

2.

Coloque la motocicleta sobre el caballete lateral en una superficie nivelada.

3.

Compruebe la holgura en la mitad inferior de la cadena de transmisión a medio camino entre el piñón y la corona.

Holgura de la cadena de transmisión:

De 25 a 35 mm u No conduzca la motocicleta si la holgura excede de 50 mm.

4.

Desplace la motocicleta hacia adelante y compruebe que la cadena se mueve con suavidad.

5.

Inspeccione los piñones.

2

P. 51

6.

Limpie y lubrique la cadena de transmisión.

2

P. 52



u Ajuste de la holgura de la cadena de transmisión

Ajuste de la holgura de la cadena de transmisión

El ajuste de la cadena requiere el uso de herramientas especiales. Haga que ajusten la holgura de la cadena de transmisión en su concesionario.

Solo CBR650FA

Al ajustar la tensión de la cadena de transmisión, tenga cuidado de no dañar el sensor de velocidad de la rueda y el anillo generador de impulsos.

1.

Detenga el motor y coloque la transmisión en punto muerto.

2.

Coloque la motocicleta sobre el caballete lateral en una superficie nivelada.

3.

Afloje la tuerca del eje trasero.

4.

Afloje las contratuercas de ambos pernos de ajuste.

Placa de ajuste

Graduación de la escala

Contratuerca

Contratuerca

Tuerca del eje trasero

Perno de ajuste

Placa de ajuste

Graduación de la escala

Perno de ajuste

continuación

71


72


u Ajuste de la holgura de la cadena de transmisión

5.

Gire ambos pernos de ajuste el mismo número de vueltas hasta obtener la holgura correcta de la cadena de transmisión. Gire los pernos de ajuste hacia la izquierda para tensar la cadena. Gire los pernos de ajuste hacia la derecha y empuje la rueda trasera hacia delante para destensarla.

Ajuste la tensión en un punto intermedio entre el piñón delantero y el piñón de la rueda trasera.

Compruebe la holgura de la cadena de transmisión.

2

P. 70

6.

Compruebe la alineación del eje trasero, para ello asegúrese de que el extremo de la placa de ajuste de la cadena queda alineado con la graduación de la escala en ambos lados del basculante.

Ambas marcas deben coincidir. Si el eje está desalineado, gire el perno de ajuste derecho o izquierdo hasta que las marcas estén alineadas y vuelva a comprobar la holgura de la cadena.

7.

9.

Apriete la tuerca del eje trasero.

Par de apriete:

98 N·m (10,0 kgf·m).

8.

Sujete los pernos de ajuste y apriete las contratuercas.

Par de apriete:

27 N·m (2,8 kgf·m).

Vuelva a comprobar la holgura de la cadena.

Si no utilizó una llave dinamométrica para realizar la instalación, póngase en contacto con su concesionario tan pronto como sea posible para verificar si el montaje es correcto.

Un montaje incorrecto puede dar lugar a la pérdida de la capacidad de frenado.



u Comprobación de la corredera de la cadena de transmisión

❙

Comprobación del desgaste de la cadena de transmisión

Compruebe la etiqueta de desgaste de la cadena cuando ajuste la cadena de transmisión.

Si la marca de referencia de la placa de ajuste entra en la zona roja de la etiqueta después de haber ajustado la cadena a la tensión correcta, significa que la cadena está excesivamente gastada y que debe reemplazarse.

Cadena:

DID 525V11 o RK 525KRW

Si fuera necesario haga sustituir la cadena de transmisión en su concesionario.

Comprobación de la corredera de la cadena de transmisión

Compruebe el estado de la corredera de la cadena de transmisión.

La corredera de la cadena de transmisión debe sustituirse si estuviera desgastada hasta la línea de límite de desgaste.

Si fuera necesario haga sustituir la corredera de la cadena de transmisión en su concesionario.

Línea del límite de desgaste

Zona roja

Marca de referencia

Corredera de la cadena de transmisión

73

74


Embrague

Comprobación del embrague

❙

Comprobación del juego libre de la maneta del embrague

Compruebe el juego libre de la maneta del embrague.

Juego libre en la maneta del embrague:

10 a 20 mm

Compruebe que el cable del embrague no esté retorcido y que no muestre señales de desgaste. Si fuera necesario, haga que se lo cambien en su concesionario.

Lubrique el cable del embrague con un lubricante de cables de venta en comercios especializados para evitar que se desgaste o corroa prematuramente.

Juego libre Maneta del embrague


Embrague

u Ajuste del juego libre de la maneta del embrague

Ajuste del juego libre de la maneta del embrague

❙

Ajuste superior

Intente primero el ajuste con el regulador superior del cable del embrague.

Contratuerca superior

–

+

1.

Afloje la contratuerca superior.

2.

Gire el ajustador superior del cable del embrague hasta que el juego libre sea de

10 a 20 mm.

3.

Apriete la contratuerca superior y compruebe de nuevo el juego libre.

Regulador superior del cable del embrague

❙

Ajuste inferior

Si el regulador del cable del embrague está roscado hasta cerca de su límite, o no puede lograrse el juego libre correcto, intente el ajuste con la tuerca de ajuste inferior.

continuación

75

76


Embrague

u Ajuste del juego libre de la maneta del embrague

1.

Afloje la contratuerca superior y gire el regulador superior del cable del embrague por completo hacia dentro (para obtener el juego libre máximo). Apriete la contratuerca superior.

2.

Afloje la contratuerca inferior.

3.

Gire la tuerca de ajuste inferior hasta que el juego libre de la maneta del embrague sea de 10 a 20 mm.

4.

Apriete la contratuerca inferior y compruebe el juego libre de la maneta del embrague.

5.

Ponga en marcha el motor, tire de la maneta del embrague y cambie de velocidad. Asegúrese de que el motor no se pare y la motocicleta no avance lentamente. Suelte poco a poco la maneta del embrague y abra el acelerador. La motocicleta deberá moverse con suavidad y acelerar de forma gradual.

Contratuerca inferior

+

–

Tuerca de ajuste inferior

Si no puede obtener el ajuste apropiado o si el embrague no funciona correctamente, póngase en contacto con su concesionario.


Acelerador

Comprobación del acelerador

Con el motor apagado, compruebe que el acelerador gira con suavidad desde la posición de cierre total a abertura completa en todas las posiciones de la dirección y que el juego libre del acelerador es el correcto. Si el acelerador no se mueve con suavidad, no se cierra automáticamente o si el cable está dañado, haga que inspeccionen la motocicleta en su concesionario.

Juego libre en la brida del puño del acelerador:

2 a 6 mm.

Juego libre

Brida

77

78


Otros ajustes

Ajuste de la palanca del freno

Se puede ajustar la distancia entre la punta de la palanca del freno y la empuñadura.

❙

Método de ajuste

Gire el regulador hasta que los números queden alineados con la marca de referencia mientras presiona la palanca hacia delante hasta lograr la posición que desee.

Tras el ajuste, compruebe que la palanca funciona correctamente antes de la conducción.

AVISO

No gire el regulador más allá de su límite natural.

Palanca de freno

Marca de referencia

Regulador

Hacia delante


Otros ajustes

u Ajuste de la suspensión trasera

Ajuste de la suspensión trasera

❙

Precarga del muelle

Puede ajustar la precarga del muelle mediante el regulador para adaptarla a la carga o la superficie de la carretera.

Gire el ajustador utilizando la llave para pasadores y la barra de extensión incluidas en el juego de herramientas.

2

P. 57

Utilice una llave de pasadores y una barra de extensión para girar el ajustador. La posición

1 es para una reducción de la precarga del muelle (suave), o gire a la posición 3 a 7 para aumentar la precarga del muelle (duro). La posición estándar es 2.

Llave de pasadores

1 2 3 4 5

7 6

Regulador

Barra de extensión

Intentar ajustar directamente de 1 a 7 o de 7 a 1, puede dañar el amortiguador.

AVISO

No intente desmontar, realizar labores de mantenimiento ni desechar inadecuadamente el amortiguador. Consulte con su concesionario.

79

80


Otros ajustes

u Ajuste del reglaje del faro

Ajuste del reglaje del faro

Puede ajustar el reglaje vertical del faro para obtener la alineación apropiada. Gire el piñón con el destornillador Phillips incluido en el juego de herramientas (

2

P. 57) hacia

dentro o hacia fuera según sea necesario.

Tenga en cuenta las leyes y regulaciones locales.

Bajar

Elevar

Piñón


Localización de averías

El motor no arranca (El indicador del HISS permanece encendido)

..........................

P. 82

Sobrecalentamiento (El indicador de alta temperatura del refrigerante está encendido)

................................................

P. 83

Indicadores de advertencia encendidos o parpadeando

............................................

P. 84

Indicador de presión baja del aceite .......... P. 84

Testigo de avería (MIL) de la PGM-FI (Inyección programada de combustible)................... P. 84

Indicador del ABS (sistema de frenos antibloqueo) (solo CBR650FA)................. P. 85

Otras indicaciones de advertencia

............

P. 86

Indicaciones de fallo del indicador de combustible

............................................P. 86

Pinchazo del neumático

.............................

P. 87

Problema eléctrico

.....................................

P. 95

La batería se agota ....................................P. 95

Bombilla fundida .......................................P. 95

Fusible fundido..........................................P. 99


82

El motor no arranca (El indicador del HISS permanece encendido)

❙

El motor de arranque funciona pero el motor no arranca

Compruebe los puntos siguientes:

●

Compruebe la secuencia correcta de arranque del motor.

2

P. 36

●

Compruebe que tiene gasolina en el depósito de combustible.

●

Compruebe si el testigo de avería (MIL) de la PGM-FI está encendido.

u Si el indicador está encendido, póngase en contacto con su concesionario lo antes posible.

● Compruebe si el indicador del HISS permanece encendido.

u Gire el interruptor de encendido a la posición OFF y retire la llave. Vuelva a insertar la llave y gire el interruptor de encendido a la posición ON. Si el indicador permanece encendido, compruebe lo siguiente:

Compruebe que no haya otra llave HISS

(incluida la llave de repuesto) cerca del interruptor de encendido.

Compruebe que no existen elementos metálicos o pegatinas en la llave.

Si el indicador del HISS permanece encendido, lleve la motocicleta al concesionario para que la revisen.

❙

El motor de arranque no funciona

Compruebe los puntos siguientes:

● Asegúrese de que el interruptor de parada del motor se encuentra en la posición

(Run).

2

P. 34

●

Asegúrese de que el caballete lateral está levantado.

●

Compruebe si hay un fusible fundido.

2

P. 99

●

Compruebe si está suelta la conexión de la batería o existe corrosión en sus terminales.

2

P. 59

● Compruebe el estado de la batería.

2

P. 95

Si el problema continúa, haga que inspeccionen la motocicleta en su concesionario.


Sobrecalentamiento (El indicador de alta temperatura del refrigerante está encendido)

El motor se sobrecalienta cuando ocurre lo siguiente:

●

El indicador de alta temperatura del refrigerante se enciende.

●

La aceleración se ralentiza.

Si esto ocurre, colóquese a un lado en cuanto lo permitan las circunstancias del tráfico y realice las siguientes comprobaciones.

Un ralentí rápido prolongado puede hacer que el indicador de alta temperatura del refrigerante se encienda.

AVISO

La conducción continuada con un motor recalentado puede provocar daños graves al motor.

1.

Detenga el motor con el interruptor de encendido y, a continuación, gire el interruptor de encendido a la posición

ON.

2.

Compruebe que el ventilador del radiador funciona y, a continuación, gire el interruptor de encendido a la posición OFF.

Si el ventilador no funciona:

Posiblemente exista una avería. No ponga en marcha el motor.

Transporte la motocicleta a su concesionario.

Si el ventilador funciona:

Deje que el motor se enfríe con el interruptor de encendido en la posición OFF.

3.

Cuando se haya enfriado el motor, inspeccione la manguera del radiador y compruebe si existe una fuga.

2

P. 64

Si existe una fuga:

No ponga en marcha el motor. Transporte la motocicleta a su concesionario.

4.

Compruebe el nivel del refrigerante en el vaso de expansión y añada refrigerante según sea necesario.

2

P. 64

5.

Si los pasos 1 a 4 son normales, puede continuar conduciendo, pero vigile con frecuencia el indicador de alta temperatura del refrigerante.

83


84


Indicador de presión baja del aceite

Si el indicador de presión baja del aceite se enciende, échese a un lado cuando lo permita el tráfico y detenga rápidamente el motor.

AVISO

La conducción continuada con una baja presión del aceite puede provocar daños graves al motor.

1.

Compruebe el nivel de aceite del motor y añada aceite si fuera necesario.

2

P. 60

2.

Arranque el motor.

u Continúe conduciendo únicamente si se apaga el indicador de presión baja del aceite.

Una rápida aceleración puede hacer, momentáneamente que el indicador de presión baja del aceite se encienda, especialmente si el aceite está muy cerca o en la marca de nivel inferior.

Si el indicador de presión baja del aceite permanece encendido aún cuando el nivel del aceite sea correcto, detenga el motor y póngase en contacto con su concesionario.

Si el nivel del aceite del motor desciende rápidamente, su motocicleta puede tener una fuga u otro problema grave. Haga inspeccionar la motocicleta en su concesionario.

Testigo de avería (MIL) de la

PGM-FI (Inyección programada de combustible)

Si el indicador se enciende mientras conduce, puede tener un problema grave con el sistema PGM-FI. Reduzca la velocidad y haga inspeccionar la motocicleta en su concesionario lo antes posible.



u Indicador del ABS (sistema de frenos antibloqueo) (solo CBR650FA)

Indicador del ABS (sistema de frenos antibloqueo) (solo

CBR650FA)

Si el indicador funciona en una de las siguientes formas, puede tener un grave problema con el sistema de frenos. Reduzca la velocidad y haga inspeccionar la motocicleta en su concesionario lo antes posible.

Si el indicador del ABS permanece encendido, los frenos continuarán funcionando como un sistema convencional, pero sin la función antibloqueo.

El indicador del ABS puede parpadear si gira la rueda trasera mientras la motocicleta está levantada del suelo. En este caso, desconecte el interruptor de encendido y, a continuación, vuelva a conectarlo. El

Indicador del ABS se apagará cuando se alcance una velocidad de 30 km/h.

● El indicador se enciende o comienza a

● parpadear mientras conduce.

El indicador no se enciende cuando el interruptor de encendido se encuentra en la posición ON.

●

El indicador no se apaga a velocidades superiores a 10 km/h.

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Otras indicaciones de advertencia

Indicaciones de fallo del indicador de combustible

Si el sistema de combustible presenta una avería, todos los segmentos parpadearán o se apagarán tal como muestra la ilustración.

Si esto sucede, consulte con su concesionario lo antes posible.



La reparación de un pinchazo o el cambio de una rueda requiere de herramientas especiales y experiencia técnica. Le recomendamos que este tipo de servicio se realice en su concesionario.

Tras una reparación de emergencia, haga que inspeccionen el neumático/rueda en su concesionario.

Reparación de emergencia con un kit de reparación de neumáticos

Si el neumático tiene un pinchazo de poca importancia, puede realizar una reparación de emergencia con un kit de reparación de neumático sin cámara.

Siga las instrucciones facilitadas en el kit de reparación de neumáticos.

Conducir la motocicleta con un neumático reparado temporalmente es muy arriesgado.

No exceda los 50 km/h. Haga que reemplacen cuanto antes el neumático en su concesionario.

3

ADVERTENCIA

Conducir la motocicleta con un neumático reparado temporalmente puede ser arriesgado. Si la reparación temporal falla, puede tener un accidente y resultar gravemente herido o incluso perder la vida.

Si debe conducir con un neumático reparado temporalmente, hágalo despacio y con cuidado de no superar los 50 km/h hasta que reemplace el neumático.

Extracción de las ruedas

Siga estos procedimientos si necesita extraer una rueda para reparar un pinchazo.

continuación

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u Extracción de las ruedas

Solo CBR650FA

Al extraer e instalar la rueda, tenga cuidado de no dañar el sensor de velocidad de la rueda y el anillo generador de impulsos.

❙

Rueda delantera

Extracción

1.

Estacione en una superficie firme y nivelada.

2.

Cubra ambos lados de la rueda delantera y de las pinzas de freno con cinta protectora o un trapo.

Cinta o trapo Tornillos de fijación

3.

En el lado izquierdo, retire los pernos de fijación y extraiga la pinza de freno

4.

En el lado derecho, retire los tornillos de fijación y la pinza de freno.

u Apoye el conjunto de la pinza del freno de forma que no cuelgue del manguito del freno. No retuerza el manguito del freno.

u Evite manchar con grasa, aceite, o suciedad las superficies de los discos y de las pastillas.

u No accione la palanca de freno mientras la pinza de freno esté desmontada.

u Evite que la pinza de freno arañe la rueda durante el desmontaje.

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Pinza del freno

Sensor de velocidad de la rueda

(solo CBR650FA)

Anillo generador de impulsos

(solo CBR650FA)


5.

Afloje el perno de presión del lado derecho del eje.

6.

Extraiga el perno del eje delantero.

7.

Apoye la motocicleta firmemente y levante la rueda delantera para separarla del suelo utilizando un caballete de seguridad o un dispositivo de elevación.

Tornillo de presión del eje



8.

Afloje el perno de presión del lado izquierdo del eje.

9.

En el lado izquierdo, retire el semieje delantero y extraiga los casquillos laterales y la rueda.

Perno de presión del eje

Perno del eje delantero

Semieje delantero

continuación

89

90




Instalación

1.

Acople los casquillos laterales a la rueda.

2.

En el lado izquierdo, coloque la rueda entre los brazos de la horquilla e introduzca el semieje delantero ligeramente engrasado en el extremo, a través del brazo izquierdo de la horquilla y el cubo de la rueda.

3.

Alinee el extremo del semieje delantero con la superficie del brazo de la horquilla.

Superficie del brazo de la horquilla

4.

Apriete el perno de presión del lado izquierdo del eje para sujetar el eje.

5.

Apriete el perno del eje.

Par de apriete:

59 N·m (6,0 kgf·m).

6.

Afloje el perno de presión del lado izquierdo del eje.

7.

Apriete el perno de presión del lado derecho del eje.

Par de apriete:

22 N·m (2,2 kgf·m).

8.

Solo CBR650FA

Fije el cable del sensor de velocidad de la rueda con la abrazadera.

Abrazadera

Extremo del semieje delantero

Cable del sensor de velocidad de la rueda


9.

Coloque la pinza de freno derecha y apriete los pernos de fijación nuevos.

Par de apriete:

30 N·m (3,1 kgf·m).

10.

Coloque la pinza de freno izquierda y apriete los pernos de fijación nuevos.

Par de apriete:

30 N·m (3,1 kgf·m).

u Evite que la pinza de freno arañe la rueda durante la instalación.

u Utilice pernos de fijación nuevos cuando instale las pinzas de freno.

AVISO

A la hora de instalar las pinzas del freno en posición sobre los brazos de la horquilla, encaje con cuidado el disco de freno entre las pastillas para evitar arañarlas.

11.

Baje la rueda delantera al suelo.

12.

Accione la palanca del freno varias veces.

A continuación, presione la horquilla varias veces.



13.

Vuelva a apretar el perno de presión del lado izquierdo del eje.

Par de apriete:

22 N·m (2,2 kgf·m).

14.

Vuelva a levantar la rueda delantera del suelo y compruebe que la rueda gira sin dificultad tras soltar el freno.

15.

Retire la cinta protectora o el trapo.


Un montaje incorrecto puede conducir a la pérdida de la capacidad de frenado.

continuación

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92



❙

Rueda trasera

Extracción

1.

Apoye la motocicleta firmemente y levante la rueda trasera para separarla del suelo utilizando un caballete de seguridad o un dispositivo de elevación.

2.

Afloje la tuerca y las contratuercas del eje trasero y gire los pernos de ajuste de forma que la rueda trasera pueda moverse totalmente hacia delante para obtener la máxima holgura de la cadena de transmisión.

3.

Extraiga la cadena de transmisión del piñón de la rueda trasera empujando la rueda trasera hacia delante.

4.

Quite la tuerca y la arandela del eje trasero.

5.

Extraiga el semieje trasero y las placas de ajuste.

Sensor de velocidad de la rueda

(solo CBR650FA)

Contratuerca

Placa de ajuste

Contratuerca

Anillo generador de impulsos

(solo CBR650FA)

Perno de ajuste

Tuerca/arandela del eje trasero

Semieje trasero

Placa de ajuste

Perno de ajuste

Cadena de transmisión




6.

Extraiga el soporte de la pinza de freno, la rueda trasera y los casquillos laterales.

u Apoye el conjunto de la pinza de freno de forma que no cuelgue del manguito de freno. No retuerza el manguito de freno.

u Evite manchar con grasa, aceite o suciedad las superficies de los discos y de las pastillas.

u No accione el pedal del freno mientras la pinza de freno esté desmontada.

Instalación

1.

Para instalar la rueda trasera, invierta el procedimiento de extracción.

u Evite que la pinza del freno arañe la rueda durante la instalación.

AVISO

Al instalar la pinza del freno en posición, coloque con cuidado el disco de freno entre las pastillas para evitar dañarlas.

continuación

93

94




2.

Asegúrese que la ranura del soporte de la pinza de freno se coloca en la orejeta del basculante.

Ranura

Soporte de la pinza de freno

Orejeta

3.

Ajuste la cadena de transmisión.

2

P. 71

4.

Apriete la tuerca del eje trasero.

Par de apriete:

98 N·m (10,0 kgf·m).

5.

Sujete los pernos de ajuste y apriete las contratuercas.

Par de apriete:

27 N·m (2,8 kgf·m).

6.

Una vez instalada la rueda, apriete varias veces el pedal del freno y compruebe si la rueda gira libremente. Vuelva a comprobar las ruedas si el freno arrastra o si las ruedas no giran libremente.


Un montaje incorrecto puede dar lugar a la pérdida de la capacidad de frenado.



La batería se agota

Cargue la batería con un cargador para baterías de motocicletas.

Retire la batería de la motocicleta antes de cargarla.

No utilice un cargador de baterías de automóvil ya que estos pueden sobrecalentar la batería de una motocicleta y provocar daños permanentes.

Si la batería no se recupera tras la recarga, consulte a su concesionario.

AVISO

No se recomienda realizar un arranque con cable puente con una batería de automóvil, ya que esto puede dañar el sistema eléctrico de su motocicleta.

Bombilla fundida

Siga el procedimiento descrito a continuación para sustituir una bombilla fundida.

Gire el interruptor de encendido a la posición

OFF o LOCK.

Deje que se enfríe la bombilla antes de sustituirla.

No utilice bombillas que no sean las especificadas.

Compruebe el funcionamiento correcto de la bombilla antes de conducir la motocicleta.

Para conocer la potencia correcta de la

bombilla, consulte “Especificaciones”.

2

P. 116

continuación

95

96



u Bombilla fundida

❙

Bombilla del faro

Bombilla

Portalámparas

Marca de flecha

Fiador de la lámpara

Tapa guardapolvo

1.

Tire de la bombilla sin girarla para extraerla del portalámparas.

2.

Quite la tapa guardapolvo.

3.

Desenganche el fiador de la lámpara y tire de la bombilla sin girarla.

4.

Instale la bombilla nueva y el resto de elementos en el orden inverso al de la extracción.

u Instale la cubierta guardapolvo con la marca de flecha hacia arriba.

No toque la superficie de vidrio con los dedos. Si toca la bombilla con las manos descubiertas, límpiela con un paño humedecido en alcohol.


❙

Luz de posición


u Bombilla fundida

❙

Luz del freno/Piloto trasero

Luz del freno/Piloto trasero

Luces de posición

Las luces de posición utilizan varios LED.

Si alguno de los LED no se enciende, haga que su concesionario los revise.

La luz del freno y del piloto trasero utiliza varios LED.

Si alguno de los LED no se enciende, haga que su concesionario los revise.

continuación

97



u Bombilla fundida

❙

Bombilla del intermitente delantero/trasero

1.

Extraiga el tornillo y el casquillo.

2.

Extraiga la lente del intermitente.

3.

Presione ligeramente la bombilla y gírela hacia la izquierda.

❙

Luz de la placa de la matrícula

1.

Retire los tornillos, la tapa de la luz de la placa de la matrícula y la junta de la tapa de la luz de la placa de la matrícula.

2.

Saque la bombilla sin girarla.

Bombilla Junta de la tapa

Lente del intermitente

Bombilla

98

Casquillo

Tornillo

4.


u Utilice solamente la bombilla ámbar.

Tapa de la luz de la placa de la matrícula Tornillos

3.



Fusible fundido

Antes de manipular los fusibles, consulte

“Inspección y sustitución de fusibles”.

2

P. 49

❙

Fusibles de la caja de fusibles

1.


2

P. 58

2.

Abra las cubiertas de las cajas de fusibles.

3.

Tire de los fusibles uno a uno con el extractor de fusibles incluido en el juego de herramientas y compruebe si alguno de ellos está fundido. Sustituya siempre un fusible fundido por uno de repuesto de las mismas características.

4.

Cierre las cubiertas de las cajas de fusibles.

5.

Instale el asiento.

CBR650F


u Fusible fundido

Tapas de la caja de fusibles

CBR650FA

Fusibles de repuesto

Tapas de la caja de fusibles

Fusibles de repuesto

continuación

99

100



u Fusible fundido

❙

Fusible principal

Conector del cable

3.

Extraiga el fusible principal y compruebe si está fundido. Sustituya siempre un fusible fundido por uno de repuesto del mismo valor nominal.

u En el interruptor magnético del motor de arranque se incluye un fusible principal de repuesto.

4.

Instale las piezas en el orden inverso al de la extracción.

AVISO

Si un fusible falla repetidas veces, es posible que exista un problema eléctrico. Haga que inspeccionen la motocicleta en su concesionario.

Fusible principal

Fusible principal de repuesto

1.


2

P. 58

2.

Desconecte el conector del cable del interruptor magnético del motor de arranque.


Información

Llaves

........................................................

P. 102

Instrumentos, controles y otras características

........................................

P. 103

Combustibles que contienen alcohol

......

P. 105

Catalizador

...............................................

P. 106

Cuidados de su motocicleta

.....................

P. 107

Almacenaje de su motocicleta

................

P. 110

Transporte de la motocicleta

..................

P. 111

Usted y el medio ambiente

.....................

P. 112

Números de serie

.....................................

P. 113


102

Llaves

Llaves

Llave de contacto

Esta motocicleta cuenta con dos llaves de contacto y una etiqueta de llave con un número de llave y un código de barras.

La llave de contacto contiene un chip especial codificado que es reconocido por el sistema del inmovilizador (HISS) para poder arrancar el motor.

Maneje con cuidado la llave para evitar dañar los componentes del sistema HISS.

●

No doble las llaves ni las presione en exceso.

●

Evite las exposiciones prolongadas a la luz solar directa o a altas temperaturas.

●

No pula, perfore ni altere su forma.

●

No la exponga a objetos con un potente campo magnético.

Si pierde todas las llaves y la etiqueta de llave, su concesionario deberá sustituir la unidad PGM-FI/ módulo de control del encendido. Para evitarlo, conserve un duplicado de la llave.

Si pierde una llave, realice de inmediato otro duplicado.

Para hacer un duplicado de la llave y registrarla con su sistema HISS, lleve la llave de repuesto, la etiqueta de llave y la motocicleta a su concesionario.

u Guarde la etiqueta en un lugar seguro.

Un llavero metálico puede dañar el área circundante al interruptor de encendido.

Etiqueta de llave

Llave de contacto

Número de llave y código de barras




Interruptor de encendido

El faro siempre está encendido cuando el interruptor de encendido está en la posición ON. Si deja el interruptor de encendido en la posición ON con el motor detenido, se descargará la batería.

No gire la llave mientras conduce.

Interruptor de parada del motor

No utilice el interruptor de parada del motor excepto en casos de emergencia. Si lo hace mientras conduce provocará la parada repentina del motor, con lo que conducción será insegura.

Si detiene el motor con el interruptor de parada del motor, desconecte el interruptor de encendido. De no hacerlo así, descargará la batería.

Cuentakilómetros total

La pantalla se bloquea en 999999 cuando la lectura supera 999999.

Cuentakilómetros parcial

Los cuentakilómetros parciales A y B vuelven a 0.0 cuando la lectura supera 9999.9.

HISS

El Sistema de seguridad de encendido Honda

(HISS) inmoviliza el sistema de encendido si se utiliza una llave no debidamente codificada para intentar arrancar el motor. Cuando el interruptor de encendido se desconecta, el sistema del inmovilizador HISS siempre está alerta, incluso aunque el indicador HISS no parpadee.

Si se conecta el interruptor de encendido con el interruptor de parada del motor en la posición

(Run), el indicador HISS se enciende y se apaga tras unos segundos para indicar que es posible arrancar el motor.

2

El indicador del HISS no se apaga

P. 82

El Indicador del HISS comienza a parpadear cada 2 segundos durante 24 horas después de que el interruptor de encendido se desconecte. Puede activar o desactivar esta función.

2

P. 30

continuación

103

104



Directiva de la CE

El sistema inmovilizador cumple con la directiva R

& TTE (Radio and Telecommunications Terminal

Equipment) y el reconocimiento mutuo de su conformidad.

Solo para Marruecos

La declaración de conformidad con la directiva de

R & TTE se entrega al propietario en el momento de la compra. Esta declaración de conformidad deberá guardarse en un lugar seguro. En caso de no recibirla o si se pierde, póngase en contacto con su concesionario.

Solo para Sudáfrica Solo para Singapur

Bolsa para documentos

El manual del propietario, así como la documentación de la motocicleta y del seguro pueden guardarse en la bolsa de plástico para documentos situada debajo del asiento.

2

P. 40

Sistema de corte del encendido

Un sensor de inclinación (ángulo de inclinación) detiene automáticamente el motor y la bomba del combustible en caso de producirse una caída de la motocicleta. Para reiniciar el sensor, debe girar el interruptor de encendido a la posición OFF y girarlo de nuevo a la posición ON antes de poder arrancar de nuevo el motor.



En algunos países están disponibles algunos combustibles convencionales mezclados con alcohol que ayudan a reducir las emisiones y cumplir con las normativas medioambientales. Si tiene pensado utilizar combustible mezclado, compruebe que es sin plomo y que cumple los requisitos de octanaje mínimos.

Las siguientes mezclas de combustible pueden usarse en esta motocicleta:

●

Etanol (alcohol etílico) hasta el 10% por volumen.

u

La gasolina que contiene etanol puede comercializarse bajo el nombre de Gasohol.


El uso de gasolina con un contenido superior al

10% de etanol puede:

●

Dañar la pintura del depósito de combustible.

●

Dañar los tubos de goma de la línea de combustible.

●

Causar corrosión del depósito de combustible.

●

Causar una marcha deficiente.

AVISO

El uso de combustibles mezclados que contienen porcentajes superiores a los homologados pueden dañarse los elementos metálicos, de goma y plásticos del sistema de combustible.

Si advierte algún síntoma de funcionamiento no deseado o problemas de rendimiento, intente usar una marca diferente de combustible.

105

106


Catalizador

Catalizador

Esta motocicleta está equipada con un convertidor catalítico de tres vías. El catalizador contiene metales preciosos que sirven como catalizadores en las reacciones químicas a altas temperatura que convierten en compuestos seguros los hidrocarburos (HC), el monóxido de carbono (CO), y los óxidos de nitrógeno (NOx) presentes en los gases de escape.

Un catalizador defectuoso contribuye a la contaminación del aire y puede afectar negativamente al rendimiento del motor. La unidad de repuesto debe ser una pieza original de

Honda o su equivalente.

Siga estos consejos para proteger el convertidor catalítico de su motocicleta.

●

Emplee siempre gasolina sin plomo. La gasolina con plomo dañará los catalizadores.

●

Mantenga el motor en buen estado de funcionamiento.

●

Si observa que el motor de su motocicleta produce fallos de encendido, petardea, se cala o no funciona correctamente, deténgase, apague el motor y haga que revisen la motocicleta.



Una limpieza y pulido frecuente resultan importantes para garantizar una larga vida útil de su Honda. Una motocicleta limpia hace más fácil detectar posibles problemas.

En particular, el agua de mar y la sal utilizados para evitar la acumulación de hielo en las carreteras favorecer la formación de corrosión. Lave siempre la motocicleta a conciencia después de circular por carreteras de costa o tratadas.

Lavado

Deje que se enfríe el motor, el silenciador, los frenos y otros elementos calientes antes del lavado.

1.

Enjuague bien la motocicleta con una manguera para eliminar la suciedad suelta.

2.

Si fuera necesario, utilice una esponja o paño suave con limpiador suave para eliminar la suciedad de la carretera.

u Limpie la cúpula, las lentes del faro, los paneles y otros elementos de plástico con cuidado de no arañarlos. Evite la aplicación


directa del agua sobre el filtro del aire, el silenciador y los elementos eléctricos.

3.

Enjuague la motocicleta con abundante agua y séquela con un paño limpio y suave.

4.

Después de secarse la motocicleta, lubrique las piezas móviles.

u Asegúrese de que no se derrama lubricante sobre los frenos o los neumáticos. Unos discos o pastillas de frenos contaminados con aceite sufren una reducción enorme de su capacidad de frenado y pueden provocar un accidente.

5.

Lubrique la cadena de transmisión inmediatamente después de lavar y secar la motocicleta.

6.

Aplique una capa de cera para evitar la corrosión.

u Evite los productos que contengan detergentes agresivos o disolventes químicos.

Estos productos pueden dañar las piezas metálicas, así como la pintura y los plásticos de su motocicleta.

Mantenga la cera alejada de los neumáticos y de los frenos.

u Si la motocicleta tiene piezas con pintura mate, no aplique cera a las superficies con pintura mate.

continuación

107


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❙

Precauciones durante la limpieza

Durante la limpieza siga estas indicaciones:

●

No utilice máquinas de lavado a alta presión: u Los limpiadores de agua a alta presión pueden dañar las piezas móviles y las eléctricas, haciéndolas inservibles.

●

No dirija el agua directamente al silenciador: u El agua en el silenciador puede impedir el arranque y provocar la oxidación del propio silenciador.

●

Seque los frenos: u El agua afecta negativamente a la efectividad de frenado. Tras el lavado, aplique los frenos intermitentemente a baja velocidad para ayudar a secarlos.

●

No dirija el agua debajo del sillín: u El agua en el compartimento debajo del sillín puede dañar los documentos y otras pertenencias.

●

No dirija el agua al filtro del aire: u El agua en el filtro del aire puede impedir que arranque el motor.

●

No dirija el agua debajo del faro delantero: u Cualquier condensación dentro del faro delantero debería disiparse una vez que el motor lleve en marcha algunos minutos.

●

No utilice ceras que contengan compuestos en la superficie pintada de acabado mate: u Utilizando agua en abundancia, limpie la superficie pintada de acabado mate con un paño suave o una esponja. Séquela con un paño suave y limpio.

u Para la limpieza de la superficie pintada de acabado mate emplee detergente neutro.

Componentes de aluminio

El aluminio se corroe cuando entra en contacto con la suciedad, barro, o con la sal de la carretera.

Limpie las piezas de aluminio con regularidad y siga estas indicaciones para evitar arañazos:

●

No utilice cepillos duros, lana de acero o limpiadores que contengan componentes abrasivos.

●

Evite rozarse o pegarse demasiado a los bordillos.

Paneles

Siga estas indicaciones para evitar arañazos y manchas:


●

Lave con cuidado con una esponja suave y abundante agua.

●

Para eliminar las manchas persistentes, utilice jabón diluido y enjuague con abundante agua.

●

Evite que los instrumentos, los paneles o el faro entren en contacto con gasolina, líquido de frenos o detergente.

Cúpula

Limpie el parabrisas con un paño suave o una esponja y abundante agua. (No emplee detergentes ni ningún tipo de limpiadores químicos en el parabrisas). Séquela con un paño suave y limpio.

AVISO

Para evitar rayadas y otros posibles daños, emplee solamente agua y un paño suave o una esponja para limpiar el parabrisas.

Cuando el parabrisas esté muy sucio, emplee un detergente neutro diluido en abundante agua y una esponja.

Asegúrese de aclarar por completo todo el detergente.


(Los residuos de detergente pueden ocasionar grietas en el parabrisas).

Reemplace el parabrisas si las rayadas no pueden eliminarse y obstruyen la visión.

Evite que el electrolito de la batería, el líquido de frenos u otros disolventes químicos entren en contacto con el parabrisas y con la guarnición del parabrisas. Dañarían el plástico.

Tubo de escape y silenciador

El tubo de escape y el silenciador son de acero inoxidable pero pueden mancharse con el barro o el polvo.

Para quitar el barro o el polvo, emplee una esponja humedecida, y luego enjuague bien con agua limpia. Seque con gamuzas o una toalla suave.

Si es necesario, quite las manchas causadas por el calor empleando un pulimento fino de venta en los establecimientos del sector. Luego, enjuague del mismo modo que para sacar el barro o el polvo.

continuación

109


110


Cuando pinte el tubo de escape y el silenciador, no utilice un compuesto de limpieza para cocinas abrasivo de uso comercial. Utilice un detergente neutro para limpiar la superficie pintada del tubo de escape y el silenciador. Si no está seguro de si el tubo de escape y el silenciador están pintados, póngase en contacto con su concesionario.

AVISO

Incluso aunque el escape esté fabricado con acero inoxidable, puede oxidarse. Elimine todas las marcas y manchas tan pronto como se detecten.


Si guarda la motocicleta en exterior, quizás debería considerar el uso de una funda completa.

Si no va a conducir la motocicleta durante un periodo prolongado de tiempo, siga estas indicaciones:

●

Lave la motocicleta y encere todas las superficies pintadas (excepto las superficies con pintura mate).

Aplique aceite antióxido a las piezas cromadas.

●

Lubrique la cadena de transmisión.

2

P. 52

●

Coloque la motocicleta en un soporte de mantenimiento y coloque un calzo de forma que ambos neumáticos queden separados del suelo.

●

Después de llover, desmonte el carenado y deje que se seque la motocicleta.

●

Retire la batería (

2

P. 59) para evitar que se

descargue.

Cargue la batería en una zona a la sombra y bien ventilada.

u Si deja la batería en la motocicleta, desconecte el terminal negativo

-

para evitar que se descargue.


Tras recuperar la motocicleta de su almacenaje, inspeccione todos los elementos de mantenimiento incluidos en el Programa de mantenimiento.



Si necesita transportar la motocicleta, debería hacerlo en un remolque para motocicletas o en un camión o remolque de plataforma que disponga de rampa de carga o plataforma de elevación, además de cintas de sujeción adecuadas. Jamás intente remolcar la motocicleta con una rueda o las ruedas en el suelo.

AVISO

Remolcar la motocicleta puede provocarle graves daños a la transmisión.

111

112




Ser el propietario y conducir una motocicleta puede ser una experiencia espléndida, pero tiene su cuota de responsabilidad en la protección del medioambiente.

Elija limpiadores suaves

Emplee detergentes biodegradables cuando lave la motocicleta. Evite los limpiadores de aerosol que contengan clorofluorocarbonos (CFC) que pueden causar daños en la capa de ozono protectora de la atmósfera.

cómo eliminar los residuos que no pueden reciclarse. No deje el aceite de motor usado en la basura doméstica, ni la vierta por las cañerías ni en el suelo. El aceite, la gasolina, el refrigerante y los disolventes de limpieza usados contienen substancias venenosas que pueden causar daños a los trabajadores del servicio de recogida de residuos urbanos y contaminar el agua que bebemos, los lagos, los ríos y el mar.

Recicle los residuos

Ponga el aceite y demás residuos tóxicos en recipientes homologados y llévelos a un centro de reciclaje.

Llame a su ayuntamiento o al servicio de medioambiente para que le digan dónde está el centro de reciclaje de su localidad, y para saber



Los números de serie del bastidor y del motor identifican de forma exclusiva su motocicleta y son necesarios para registrarla. Puede que también los necesite para solicitar piezas de repuesto.

El número del bastidor está impreso en el lado derecho de la columna de la dirección.

El número del motor está estampado en la parte superior del cárter.

Debería anotar estos números y conservarlos en un lugar seguro.


Número del bastidor

Número del motor

113

114




■

Componentes principales

Modelo RC74

Longitud total

Anchura total

Altura total

Distancia entre ejes

2.110 mm

755 mm

1.145 mm

1.450 mm

Distancia libre al suelo mínima

Ángulo de avance

Rodadura

Peso neto del vehículo

130 mm

25º 30´

101 mm

CBR650F

II KO

Excepto modelo

II KO

CBR650FA

Peso máximo *1

Modelo II KO

Excepto el modelo

II KO

Capacidad máxima de equipaje *2

Excepto el modelo

II KO, U

Capacidad de pasajeros Piloto y 1 pasajero

Radio de giro mínimo 3,0 m

210 kg

209 kg

211 kg

168 kg

188 kg

27 kg

*1 Incluido el piloto, pasajero, todo el equipaje y los accesorios

*2 Incluye el peso del equipaje y de los accesorios añadidos

Cilindrada 649 cm 3

Diámetro x carrera 67,0 × 46,0 mm

Relación de compresión

11,4:1

Combustible

Gasolina sin plomo

Recomendada: RON 91 o superior

Capacidad del depósito

17,3 litros

FTZ10S, YTZ10S

Batería

Relación de velocidades

12V-8,6 Ah (10 HR) / 9,1 Ah (20 HR)

1.ª 3,071

2.ª

3.ª

2,235

1,777

4.ª

5.ª

6.ª

1,520

1,333

1,214

Relaciones de reducción

(primaria/final)

1,690 / 2,800


■

Datos de servicio

Medidas de los neumáticos

Delantera 120/70ZR17M/C(58W)

Trasera 180/55ZR17M/C(73W)

Tipo de neumático

Neumáticos recomendados

Presión de los neumáticos

Delantera

Radial, sin cámara

DUNLOP D222F M

METZELER ROADTEC Z8 INTERACT F

Trasera

DUNLOP D222 M

METZELER ROADTEC Z8 INTERACT F

Delantera 250 kPa (2,50 kgf/cm 2 )

Trasera 290 kPa (2,90 kgf/cm

2

)

Profundidad mínima de la banda de rodadura

Bujías

Delantera 1,5 mm

Trasera 2,0 mm

(estándar) CR9EH-9 (NGK) o U27FER9 (DENSO)

Separación de electrodos de la bujía

Velocidad de ralentí

Aceite de motor recomendado

0,80 a 0,90 mm

1.250 ± 100 rpm

Aceite para motocicleta Honda 4 tiempos

Clasificación de servicio API SG o superior, excluyendo los aceites marcados con “Energy

Conserving” o “Resource Conserving”, SAE

10W-30, JASO T 903 norma MA


Capacidad de aceite del motor

Después del drenaje 2,6 litros

Después del drenaje y con cambio del filtro de aceite

2,9 litros

Después del desmontaje 3,5 litros

Líquido de frenos recomendado

Capacidad del sistema de refrigeración

Refrigerante recomendado

Líquido de frenos DOT 4 Honda

2,50 litros

Refrigerante Pro Honda HP

Lubricante para cadena de transmisión recomendado

Lubricante para cadenas de transmisión específicamente diseñado para cadenas con juntas tóricas

Si no estuviera disponible, utilice aceite para engranajes SAE 80 o 90.

Holgura de la cadena de transmisión

De 25 a 35 mm

DID 525V11 o RK 525KRW Cadena de transmisión estándar

Tamaños de piñones estándar

Nº de eslabones

Piñón del motor

Corona de la rueda trasera

118

15T

42T

115

116



■

Bombillas

Faro 12V-60/55W

Luz del freno/piloto trasero LED

Luces intermitentes delanteras 12V-21W × 2

Luces intermitentes traseras

Luces de posición

12V-21W × 2

LED

Luz de placa de matrícula 12V-5W

■

Fusibles

Fusible principal 30A

Otros fusibles

CBR650F

CBR650FA

20A, 10A, 7,5A

30A, 20A, 10A, 7,5A

■

Especificaciones de par de apriete

Filtro de aceite 26 N·m (2,7 kgf·m)

Perno de drenaje de aceite del motor

Tuerca del eje de la rueda trasera

Contratuercas de ajuste de la cadena de transmisión

Perno del eje de la rueda delantera

30 N·m (3,1 kgf·m)

98 N·m (10,0 kgf·m)

27 N·m (2,8 kgf·m)

59 N·m (6,0 kgf·m)

Pernos de presión del eje de la rueda delantera

22 N·m (2,2 kgf·m)

Pernos de fijación de la pinza de freno de la rueda delantera

30 N·m (3,1 kgf·m)


ÍNDICE

ÍNDICE

A

Accesorios..................................................

15

Accesorios de protección..........................

11

Aceite

Motor ................................................ 50, 60

Acelerador.................................................

77

Ajuste de la palanca del freno delantero .................................................

78

Ajuste del reloj digital ..............................

27

Almacenaje

Equipo ..................................................... 39

Manual del propietario........................... 104

Almacenaje de su motocicleta ...............

110

Arranque del motor..................................

36

Asiento ......................................................

58

B

Batería .................................................

48, 59

Bloqueo de la dirección............................

35

Bombilla

Faro ......................................................... 96

Intermitente delantero/trasero.................. 98

Luz de la placa de la matrícula.................. 98

Luz de posición......................................... 97

Luz del freno/Piloto trasero ....................... 97

Botón de arranque..............................

34, 36

Botón de la bocina ....................................

34

C

Caballete lateral ........................................

69

Cadena de transmisión .......................

51, 70

Cambios de marcha...................................

37

Combustible

Capacidad del depósito ............................ 38

Medidor ................................................... 21

Medidor de consumo ............................... 22

Medidor de kilometraje ............................ 22

Recomendado .......................................... 38

Restante ................................................... 21

Combustibles que contienen alcohol.....

105

Configuración del visualizador.................

26

Consejos sobre la carga.............................

16

Cuentakilómetros parcial..................

22, 103

Cuentakilómetros total.....................

22, 103

Cuidados de su motocicleta....................

107

117


118

E

Equipo

Juego de herramientas ....................... 39, 57

Manual del propietario ........................... 104

Especificaciones .......................................

114

Estacionamiento........................................

14

Etiqueta del color......................................

47

Etiquetas ......................................................

6

Extracción

Asiento..................................................... 58

Batería...................................................... 59

F

Frenado......................................................

12

Frenos

Desgaste de las pastillas............................ 67

Líquido ............................................... 51, 66

Fusibles.................................................

49, 99

G

Gasohol ....................................................

105

gasolina....................................................

105

I

Indicador de alta temperatura del refrigerante........................................

32, 83

Indicador de luz de carretera....................

32

Indicador de presión baja del aceite ..

32, 84

Indicador de punto muerto ......................

33

Indicador del ABS (sistema de frenos antibloqueo) ......................................

33, 85

Indicador del HISS..........................

30, 33, 82

Indicadores.................................................

32

Indicadores de advertencia encendidos ...

84

Indicadores de los intermitentes ..............

33

Instrumentos ..............................................

20

Interruptor de control de la luz de adelantamiento .......................................

34

Interruptor de encendido ...........

35, 36, 103

Interruptor de intensidad del faro ...........

34

Interruptor de la luz del freno..................

68

Interruptor de las luces de emergencia....

34

Interruptores..............................................

34

J

Juego de herramientas..............................

57


K

Kit de reparación ......................................

87

L

Lavado de la motocicleta .......................

107

Límite de peso...........................................

16

Límite de peso máximo ............................

16

Límites de carga ........................................

16

Llave de contacto....................................

102

Localización de averías .............................

81

M

Mantenimiento

Fundamentos ........................................... 46

Importancia.............................................. 42

Programa ................................................. 43

Seguridad ................................................ 42

Medioambiente ......................................

112

Modificaciones ..........................................

15

Motor

Aceite ................................................ 50, 60

Arranque ................................................. 36

Filtro de aceite ......................................... 62

Interruptor de parada ................. 34, 36, 103

Número.................................................. 113

Parada.................................................... 103

Sobrecalentamiento.................................. 83

Motor ahogado .........................................

36

N

Neumáticos

Pinchazo................................................... 87

Presión de aire.......................................... 53

Sustitución ......................................... 53, 87

Número del bastidor ...............................

113

Números de serie.....................................

113

P

Parada del motor ....................................

103

Pictogramas .................................................

6

Portacascos ................................................

39

Precauciones de conducción.....................

12

Precauciones de seguridad .......................

11

Problema eléctrico ....................................

95

119


120

R

Recomendaciones

Combustible............................................. 38

Refrigerante ............................................. 52

Recomendación

Aceite....................................................... 50

Refrigerante ........................................

52, 64

Reglaje del faro .........................................

80

Repostaje ...................................................

38

Ruedas

Extracción de la rueda delantera ............... 88

Extracción de la rueda trasera ................... 92

S

Sistema de corte del encendido

Sensor de inclinación .............................. 104

Sistema de desconexión del encendido

Caballete lateral ....................................... 69

Sistema de desconexión del encendido del caballete lateral.................................

69

Sistema de embrague ...............................

74

Situación de las piezas ..............................

18

Sobrecalentamiento..................................

83

Suspensión trasera.....................................

79

T

Tacómetro ..................................................

21

Testigo de avería (MIL) de la PGM-FI

(inyección programada de combustible).....................................

32, 84

Transporte de la motocicleta ..................

111

V

Velocímetro................................................

21



Honda CBR650F 2014 El manual del propietario 125 Páginas

Honda CBR650F 2014 El manual del propietario

Bienvenido

Unas palabras sobre la seguridad

Índice

Seguridad de la motocicleta

Directrices de seguridad

Conduzca siempre con el casco puesto

Antes de circular

Tómese el tiempo necesario para aprender y practicar

Conduzca siempre alerta

Hágase fácil de ver en carretera

Circule dentro de sus limitaciones

Mantenga su Honda en condiciones de seguridad

Si bebe, no conduzca

Si se ve envuelto en un accidente

Peligro por monóxido de carbono

Pictogramas

Precauciones de seguridad

Accesorios de protección

Precauciones de conducción

Rodaje

Frenos

Estacionamiento

Repostaje y sugerencias sobre el combustible

Accesorios y modificaciones

Carga

Situación de las piezas

Instrumentos

Indicadores

Interruptores

Bloqueo de la dirección

Arranque del motor

Cambios de marcha

Repostaje

Apertura del tapón de llenado de combustible

Cierre del tapón de llenado de combustible

Equipo de almacenaje

Mantenimiento

Importancia del mantenimiento

Importancia del mantenimiento

Seguridad del mantenimiento

Programa de mantenimiento

Fundamentos del mantenimiento

Inspección previa a la circulación

Sustitución de las piezas

Batería

Fusibles

Aceite del motor

Líquido de frenos

Cadena de transmisión

Refrigerante recomendado

Neumáticos (inspección/sustitución)

Filtro de aire

Juego de herramientas

Desmontaje e instalación de los componentes del carenado

Asiento

Extracción

Instalación

Batería

Extracción

Instalación

Aceite del motor

Comprobación del aceite del motor

Adición de aceite del motor

Cambio del filtro y del aceite del motor

Refrigerante

Comprobación del refrigerante

Adición de refrigerante

Cambio del refrigerante

Frenos

Comprobación del líquido de frenos

Inspección de las pastillas de freno

Ajuste del interruptor de la luz del freno

Caballete lateral

Cadena de transmisión

Inspección de la holgura de la cadena de transmisión

Ajuste de la holgura de la cadena de transmisión

Comprobación del desgaste de la cadena de transmisión

Comprobación de la corredera de la cadena de transmisión