KTR -SI FRE tipo brida, con ROTEX Sistema de sobrecarga de giro libre Instrucciones de servicio y de montaje
A continuación encontrará información breve sobre Sistema de sobrecarga de giro libre KTR-SI FRE tipo brida, Sistema de sobrecarga de giro libre KTR-SI FRE con ROTEX. Los elementos de giro libre KTR-SI FRE desacoplan el lado motriz y el conducido en caso de sobrecarga, protegiendo la transmisión de posibles daños. Tras eliminar la sobrecarga, los segmentos de rotación se reenganchan manualmente para que la unidad se libere de nuevo.
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KTR Kupplungstechnik
GmbH
D-48407 Rheine
KTR-SI FRE
Sistema de sobrecarga de giro libre
KTR-SI FRE
Instrucciones de servicio y de montaje
KTR-N
Hoja:
Edición:
46410 ES
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2
KTR-SI FRE tipo brida
KTR-SI FRE con ROTEX
®
Observar la nota de protección ISO 16016.
Delineado:
Verific.:
07/07/14 Pz/Koh
26/09/14 Pz
Reempla.a:
Reempl.por:
---
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KTR-SI FRE
Instrucciones de servicio
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46410 ES
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y de montaje
Edición: 2
Los elementos de giro libre KTR-SI FRE desacoplan el lado motriz y el conducido en caso de sobrecarga, protegiendo la transmisión de posibles daños. Tras eliminar la sobrecarga, los segmentos de rotación se reenganchan manualmente para que la unidad se libere de nuevo.
Para ajustar el acoplamiento al par de desbloqueo exigido, se genera una pre-tensión definida en el resorte de discos en cada elemento de rotación de giro libre mediante la tuerca de fijación. El número de elementos de rotación de giro libre varía dependiendo del par de desbloqueo exigido.
El tipo brida está previsto para una combinación con poleas para correas o con elementos de transmisión similares.
El tipo con ROTEX
®
es para una combinación y selección con un acoplamiento elástico suministrado por el fabricante.
Índice del contenido
1 Datos técnicos
2 Indicaciones
Símbolos e indicaciones de seguridad
Indicaciones generales de peligros
Dimensionamiento del acoplamiento
3 Almacenaje, transporte y empaquetado
4 Montaje
Montaje de KTR-SI FRE tipo brida
Montaje de KTR-SI FRE con acoplamiento ROTEX
5 Ajuste de par
Preparación para el montaje de otros elementos de rotación de giro libre
Montaje de otros elementos de rotación de giro libre
Ajuste de par de los elementos de rotación de giro libre
Reajuste de par de los elementos de rotación de giro libre
Sustitución de los resortes de discos
Re-enganche de los elementos de rotación de giro libre
6 Anomalías de servicio, causas y eliminación
7 Eliminación
8 Mantenimiento y conservación
9 Consejos para la utilización de elementos de transmisión
10 Existencia de repuestos, direcciones de servicio postventa
Observar la nota de protección ISO 16016.
Delineado:
Verific.:
07/07/14 Pz/Koh
26/09/14 Pz
Reempla.a:
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10
7
16
17
17
18
18
3
5
6
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1 Datos técnicos
KTR-SI FRE
Instrucciones de servicio y de montaje
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Hoja:
Edición:
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3 de 18
2
Ilustración 1: KTR-SI FRE tipo brida
Tabla 1: Dimensiones y pesos - tipo brida
Tamaño
9
12
15
20
Agujero máx. d
90
120
150
200
D
1
D
2
D
3
D
4
Dimensiones [mm]
D
5
L l
1 l
2
135 185 260 225 200 203,5 120 110
173 225 290 252 215 236,0 140 128
215 270 324 282 245 269,0 170 160
285 370 460 375 330 344,0 220 200
Dimensiones [mm]
Tamaño
9
12
15
20
M g
M12 25
M16 30
M20 40
M20 50
1) Peso con agujero máx.
Tabla 2: Pares - tipo brida
g
1 g
2 d m
75 17,5 12
100 27,5 20
120 27,5 20
150 33,0 24 z
12
15
15
18 pitch
12 x 30°
20 x 18°
20 x 18°
24 x 15°
Máx. carga perm. del rodamiento [kN]
Fuerza
Radial
Fuerza
Axial
42,0
75,0
100,0
162,5
30
40
50
80 l
3
50
50
50
73 l
4
5,3
5,3
5,3
9,0 l
5
2,5
4,5
4,5
5,0 l
6
188
215
247
322
Velocicad
[1/min]
Peso
1)
[kg]
3300
2300
2050
1550
36
54
76
194
Tamaño
9
12
15
20
Tipos de elementos de rotación de giro libre
1-T2
1-T3
1-T2
1-T3
1-T2
1-T3
2-T2
2-T3
Pares de los elementos de rotación de giro libre [Nm]
Cantidad = 3
T
Kmín.
T
Kmáx.
1000
2000
4000
5500
1300
2400
1700
3000
5000
10000
5000
6700
6000
8200
15000
20000
Cantidad = 6
T
Kmín.
T
Kmáx.
2000
4000
2600
4800
3400
6000
10000
20000
8000
11000
10000
13400
12000
16400
30000
40000
Cantidad = 9
T
Kmín.
T
Kmáx.
-
-
-
-
3900
7200
5100
9000
15000
30000
15000
20100
18000
24600
45000
60000
Desgolose del tipo de desginación de los elementos de rotación de giro libre:
1
Tamaño de los elementos de rotación de giro libre (ver tabla 8)
- T2
Disposición de los resortes de disco
(ver tabla 8)
- 3
Número de elementos de rotación de giro libre (ver tabla 2)
Observar la nota de protección ISO 16016.
Delineado:
Verific.:
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Reempl.por:
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1 Datos técnicos
KTR-SI FRE
Instrucciones de servicio y de montaje
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Hoja:
Edición:
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4 de 18
2
Ilustración 2: KTR-SI FRE con acoplamiento ROTEX
®
Tabla 3: Dimensiones y pesos - con acoplamiento ROTEX
®
Tamaño
9
12
15
20
Tamaño
90
125
140
180
ROTEX
®
Par de giro [Nm]
T
KN
T
Kmáx
4500
12500
16000
35000
9000
25000
32000
70000
Dimensiones [mm]
Agujero máx. d d
1
90
120
150
200
110
145
160
200
D
1
135
173
215
285
D
2
185
225
270
370
D
3
260
290
324
460
D
6
160
230
255
325
Tamaño
9
12
15
20 l
1
120
140
170
220 l
2
110
128
160
200 l
3
Dimensiones [mm] l
4 l
7
50 5,3 100
50
50
73
5,3
5,3
9,0
140
155
195 l
8
208
245
281
362
E
45
60
65
85
T
A
[Nm]
117
560
560
970
1) Peso con agujero máx.
Tabla 4: Pares - con acoplamiento ROTEX
®
D
7
200
290
320
420
L
G
353
445
501
642
Tamaño
9
12
15
20
Tipos de elementos de rotación de giro libre
1-T2
1-T3
1-T2
1-T3
1-T2
1-T3
2-T2
2-T3
Pares de los elementos de rotación de giro libre [Nm]
Cantidad = 3
T
Kmín.
T
Kmáx.
T
Cantidad = 6
Kmín.
T
Kmáx.
T
Cantidad = 9
Kmín.
T
Kmáx.
1000
2000
1300
2400
1700
3000
5000
10000
4000
5500
5000
6700
6000
8200
15000
20000
2000
4000
2600
4800
3400
6000
10000
20000
8000
11000
10000
13400
12000
16400
30000
40000
Desgolose del tipo de desginación de los elementos de rotación de giro libre:
-
-
3900
7200
5100
9000
15000
30000
-
-
15000
20100
18000
24600
45000
60000
L
1
133
165
176
227
Velocicad
[1/min]
3300
2300
2050
1550
Peso
1)
[kg]
57
103
142
331
1
Tamaño de los elementos de rotación de giro libre (ver tabla 8)
- T2
Disposición de los resortes de disco
(ver tabla 8)
- 3
Número de elementos de rotación de giro libre (ver tabla 2)
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Instrucciones de servicio y de montaje
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5 de 18
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2 Indicaciones
2.1 Indicaciones generales
Lea cuidadosamente estas instrucciones de servicio/montaje antes que de poner el acoplamiento en servicio.
¡Observe especialmente las indicaciones de seguridad!
Las instrucciones de servicio/montaje son parte de su producto. Conserve estas cuidadosamente y en las cercanías del acoplamiento. La propiedad intelectual de estas instrucciones de montaje permanece en KTR
Kupplungstechnik GmbH.
2.2 Símbolos e indicaciones de seguridad
STOP
Peligro de lesiones
Este símbolo indica que hay que prevenir posible daños en el cuerpo o daños muy serios que pueden originar la muerte.
Advertencia de producto peligroso
!
Indicaciones generales
Este símbolo indica que hay que prevenir que el material o la máquina puedan sufrir daños.
Este símbolo indica que hay que prevenir que pueden producirse resultados o condiciones no deseables.
Advertencia de superficies calientes
Este símbolo indica que hay que prevenir quemaduras con las superficies calientes pudiendo provocar heridas muy graves en el cuerpo.
2.3 Indicaciones generales de peligros
STOP
En el montaje, operación y mantenimiento del acoplamiento se debe asegurar que todo el area de trabajo esté asegurado contra una conexión accidental. Puede lesionarse de gravedad debido a elementos en rotación. Por esta razón, lea y cumpla imprescindible-
mente las siguientes indicaciones de seguridad.
Todos los trabajo con y en el acoplamiento deben ser ejecutados bajo el aspecto de "la seguridad ante todo".
Por favor, asegúrese de desconectar la fuente de alimentación antes de realizar su trabajo.
Asegure el grupo de accionamiento contra conexión involuntaria, p.ej. aplicando carteles de indicación en el punto de conexión o el retiro de los fusibles del suministro eléctrico.
No manipule en el área de trabajo del acoplamiento cuando este aún está en servicio.
Asegure el acoplamiento de contactos accidentales. Coloque el dispositivo de protección y las cubiertas correspondientes.
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2 Indicaciones
2.4 Uso conforme a lo prescrito
Puede montar, operar y mantener el acoplamiento solo cuando
haya leído detenidamente y comprendido las instrucciones de servicio/montaje
esté preparado profesionalmente
esté autorizado por su empresa para ello
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2
El acoplamiento solo puede ser empleado de acuerdo a los datos técnicos (véase capítulo 1). No están permitidas modificaciones constructivas arbitrarias en el acoplamiento. No asumimos ninguna responsabilidad por los daños generados por ello. En el interés del perfeccionamiento, nos reservamos el derecho de realizar modificaciones técnicas.
El KTR-SI FRE aquí descrito se corresponde al estado de la técnica en el momento de la impresión de estas instrucciones de servicio.
2.5 Dimensionamiento del acoplamiento
!
Para revisar la selección del acoplamiento, por favor, consulte con
KTR Kupplungstechnik GmbH.
3 Almacenaje, transporte y empaquetado
3.1 Almacenaje
Los acoplamientos se suministran en condiciones de conservación y pueden ser almacenados en un lugar seco durante 6 - 9 meses.
!
Los recintos de almacenaje húmedos son inapropiados.
Se debe observar que no se genere condensación. La humedad relativa se encuentra como más ventajosa por debajo de 65 %.
3.2 Transporte y empaquetado
!
Con el fin de evitar heridas y cualquier tipo de daño, por favor, utilice siempre un equipo de elevación adecuado.
Los acoplamientos se empaquetan de manera diferente, dependiendo del tamaño, número y clase de transporte.
A no ser que se acuerde algo diferente, se utilizarán las normas de empaquetado KTR Kupplungstechnik GmbH.
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Instrucciones de servicio y de montaje
4 Montaje
El tipo brida KTR-SI FRE (componente montaje 1) se suministra ya montado.
4.1 Componentes del acoplamiento
Componente montaje 1: Componentes del tipo brida KTR-SI FRE
Componente
Cantidad Denominación
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
1.7
1.8
1.9
1.10
1.11
1.12
1.13
1.14
1
1
1
1)
1
1
1
1
1
1
1)
1
1)
2
Cubo
Brida del rodamiento
Tornillo cilíndricos DIN 7984 - 8.8
Rodamiento de bolas de contacto angular
Junta tórica NBR 70 SHA
KTR-SI FRE de unión brida
Rodamiento de bolas
Anillo NILOS AVH
Disco de apoyo DIN 988
Arandela de seguridad DIN 5406
Tuerca con ranura DIN 981
Arandela de ajuste DIN 988
Elemento de rotación de giro libre
Tornillos de fijación DIN EN ISO 4029
1) El número depende del tamaño del acoplamiento
KTR-N
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46410 ES
7 de 18
2
Ilustración 3: KTR-SI FRE tipo brida
Componentes del KTR-SI FRE con acoplamiento ROTEX
®
Grupo/ componente
Cantidad Denominación
1
2
3
4
5
6
1
1
1
1
1
1
KTR-SI FRE tipo brida
ROTEX
®
brida motriz
ROTEX
®
cubo
Corona dentada RO-
TEX
®
Tornillo cilíndricos
DIN EN ISO 4762 - 12.9
Tornillos de fijación
DIN EN ISO 4029
Ilustración 4: KTR-SI FRE con acoplamiento ROTEX
®
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4 Montaje
4.2 Consejos de remecanizado
KTR-SI FRE
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2
!
En todos los mecanizados realizados posteriormente por el comprador en acoplamientos y repuestos sin/preperforados así como en terminados, el comprador asume individualmente la responsabilidad. Los derechos de garantía que se generan por unos repasos ejecutados insuficientemente, no son asumidos por KTR.
4.3 Montaje (general)
Recomendamos limpiar los agujeros, el eje, chaveteros y chaveta e inspeccionar la precisión dimensional antes del montaje y después aplicar una fina capa de aceite (por ejem. Castrol 4 en 1 o Klüber Quietsch-Ex).
No se deben utilizar aceites, ni grasas con contenido en disulfuro de molibdeno o aditivios
! para altas presiones, asi como lubricantes internos.
Calentando el acoplamiento KTR-SI FRE o el cubo del ROTEX
®
ligeramente (aprox. 80 °C) se facilita el montaje en el eje.
El tocar el acoplamiento o cubos caliente
STOP puede causar quemaduras.
Lleve guantes de seguridad.
Por favor, asegúrese de las condiciones técnicamente perfectas del Sistema de sobrecarga KTR-SI FRE.
Por favor, utilice components originales (no piezas compradas).
Prevea un tornillo de inmovilización según
DIN EN ISO 4029 con anillo cortante o una arandela terminal para la seguridad axial de los cubos (véase figura 5).
Todas las conexiones atornilladas pueden ser aseguradas adicionalmente contra un possible aflojamiento, p. ej. con Loctite
(resistencia media).
Tabla 5: Tornillos de fijación DIN EN ISO 4029
Figura 5
Tamaño
Dimensión M
Dimensión g
Dimensión g
1
Par de apriete T
A
[Nm]
9
M12
25
75
40
12
M16
30
100
80
15
M20
40
120
140
20
M20
50
150
140
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Edición:
4 Montaje
4.4 Montaje de KTR-SI FRE tipo brida
Monte del KTR-SI FRE tipo brida (componente 1) en el eje del lado motor o conducido.
46410 ES
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2
Asegure los mangones apretando los tornillos de fijación DIN EN ISO 4029 con punta redondeada (par de apriete ver tabla 5).
Todas las conexiones atornilladas pueden ser aseguradas adicionalmente contra un possible aflojamiento, p. ej. con Loctite (resistencia media).
4.5 Montaje de KTR-SI FRE con acoplamiento ROTEX
®
Monte el KTR-SI FRE tipo brida (componente 1) o el cubo ROTEX
®
(componente 3) en los ejes del lado motor y conducido.
Asegure el KTR-SI FRE tipo brida apretando los tornillos de fijación (componente 1.14)
DIN EN ISO 4029 con punta redondeada (par de apriete ver tabla 5).
Atornille la brida ROTEX
®
(componente 2) y el
KTR-SI FRE tipo brida con los tornillos cilíndricos
(componente 5) apretándolos inicialmente a mano.
Ilustración 6: KTR-SI FRE con acoplamiento ROTEX
®
Apriete los tornillos en cruz con una llave de par tarada según los pares de T
A
mencionados en la tabla 3.
Inserte la estrella ROTEX
®
(componente 4) en la sección con levas del cubo ROTEX
®
.
Desplace los grupos en dirección axial, hasta haber alcanzado la medida E (véase figura 2 o tabla 3).
Cuando los grupos ya están firmemente montados, se debe ajustar la medida E-mediante desplazamiento axial de los cubos sobre los árboles.
Fije el cubo ROTEX
®
apretando los tornillos de fijación (componente 6) DIN EN ISO 4029 con punta redondeada (ver pares de apriete en KTR-N 40210).
!
Al realizar el montaje hay que respetar la medida E (ver tabla 3) para asegurarse que las diferentes piezas del acoplamiento no se chocan unas con otras durante el funcionamiento.Si no se respeta esa medida es posible que el acoplamiento resulte dañado.
En caso de inobservancia se puede dañar el acoplamiento.
Todas las conexiones atornilladas pueden ser aseguradas adicionalmente contra un possible aflojamiento, p. ej. con Loctite (resistencia media).
Por favor, considere además nuestras instrucciones de montaje KTR-N 40210 cuando utilice al acoplamiento ROTEX
®
.
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5 Ajuste de par
5.1 Preparación para el montaje de otros elementos de rotación de giro libre
Asegúrese de que el seguro de transporte está instalado.
!
46410 ES
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2
Figura 8
Figura 9
Figura 7: Componentes de los elementos de giro libre
Compruebe que los elementos de rotación se suministraron correctamente.
Verifique la dimensión de la referencia a, y re-ajuste la dimensión, si fuese necesario (ver figura 8 y tabla 6).
!
Para el re-ajuste quite el seguro de transporte y la tuerca de fijación.
Ajuste la dimensión a. Después apriete a mano la tuerca de fijación y el seguro del transporte.
Inserte la arandela de ajuste (0,3 mm) en el agujero de la cubierta de la brida de conexión.
Inserte la cubierta en su agujero en la brida de conexión (componente 1.6). Para facilitar el montaje, lubrique la cubierta con grasa de fijación.
Apriete el tornillo cilíndrico en la cubierta según los pares de apriete T
A1
especificados in la tabla 6.
Inserte la bola test Ød k
(ver figuras 8 y 9, así como la tabla 6).
Inspeccione la dimensión de referencia p (ver figura 9 y tabla 6).
Si la dimensión de referencia p, es diferente, desmonte la cubierta para equilibrarla por medio de las arandelas de ajuste con grosor 0,05 mm, 0,1 mm o 0,2 mm. Volver a comprobar la dimensión de referencia p.
Todas las uniones atornilladas deben ser aseguradas adicionalmente para que no se suelten, por ejemplo con Loctite (fuerza media).
Tabla 6: Datos técnicos de los elementos de rotación de giro libre
Dimensiones [mm] d k
Par de apriete [Nm]
T
A2
Tamaño
9
12
15
20 a
6,76 ±0,2 16,0 p
10,76 -0,1
T
A1
2,8 8,6
T
A3
4,4
10,9 ±0,2 25,4 20,5 -0,1 9,6 34 14
Observar la nota de protección ISO 16016.
Delineado:
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26/09/14 Pz
Reempla.a:
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KTR-N
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Edición:
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5 Ajuste de par
5.2 Montaje de otros elementos de rotación de giro libre
Lubrique los elementos de rotación de giro libre (componente 1.13) con grasa de fijación y después insértelos en los agujeros previstos 10 y 11).
Apriete los tornillos cilindricos (ver figura 7) según los pares de apriete T
A2
especificados en la tabla 6.
Quite el seguro de transporte (ver figura 7).
Todas las conexiones atornilladas pueden ser aseguradas adicionalmente contra un possible aflojamiento, p. ej. con Loctite (resistencia media).
Figura 10 Figura 11
5.3 Puesta a cero
Afloje la tuerca de fijación con una llave gancho hasta que sea posible moverlo a mano.
Atornílle la tuerca de fijación manualmente hasta que se ajuste con el resorte de discos.
Apriete la tuerca de fijación con una llave gancho hasta que las muescas de la carcasa y tuerca de fijación queden una encima de la otra (ver figuras 12 y 13).
Marca esta posición en la carcasa y tuerca de fijación (ver figuras 12 y 13).
Todas las conexiones atornilladas pueden ser aseguradas adicionalmente contra un possible aflojamiento, p. ej. con Loctite (resistencia media).
Recomendamos pedir la herramienta para la puesta a cero a KTR Kupplungstechnik GmbH.
Observar la nota de protección ISO 16016.
Figura 12
Delineado:
Verific.:
07/07/14 Pz/Koh
26/09/14 Pz
Figura 13
Reempla.a:
Reempl.por:
---
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KTR-SI FRE
Instrucciones de servicio y de montaje
5 Ajuste de par
5.4 Ajuste de par de los elementos de rotación de giro libre
KTR-N
Hoja:
Edición:
46410 ES
12 de 18
2
Gire la tuerca de ajuste según el número requerido de muescas en la carcasa.
Para el ajuste de par, tenga en cuenta el diagrama de ajuste de los tamaños respectivos
(ver capítulo 5.7).
En cada vuelta la tuerca de ajuste solamente se puede girar como máximo 6 muescas
(media vuelta).
Ajuste los elementos de rotación de giro libre en cruz uno tras otro hasta que la tuerca de fijación este girada el número requerido de muescas.
Despues apriete los tornillos cilindricos de la tuerca de fijación según los pares de apriete T
A3
especificados en la tabla 6 (ver figura 13).
En el montaje, asegurese que el ajuste de la tuerca de fijación se lleva a cabo de manera uniforme y transversalmente con los otros elmentos de rotación de giro libre.
!
Todas las conexiones atornilladas pueden ser aseguradas adicionalmente contra un possible aflojamiento, p. ej. con Loctite (resistencia media).
Una vez que el KTR-SI FRE ha sido ajustado de acuerdo al par requerido según estas instrucciones de montaje, el valor del par del trinquete debe ser solo un valor de referencia. Para un ajuste más preciso el par del trinquete debe ser inspeccionado con un Sistema de medición adecuado. Para conseguir la precisión optima, el par del trinquete tiene que ser re-inspeccionado después del arranque inicial y reajustado si fuese necesario.
5.5 Reajuste de par de los elementos de rotación de giro libre
Afloje los tornillos cilíndricos de la tuerca de fijación (ver figura 7).
Determine la diferencia del número de muescas basado en los diagramas de ajuste (ver capítulo 5.7) y reajuste la tuerca de fijación como corresponda.
En cada vuelta la tuerca de ajuste solamente se puede girar como máximo 6 muescas
(media vuelta).
Ajuste los elementos de rotación de giro libre en cruz uno tras otro hasta que la tuerca de fijación este girada el número requerido de muescas.
Despues apriete los tornillos cilindricos de la tuerca de fijación según los pares de apriete T
A3
especificados en la tabla 6 (ver figura 7).
En el montaje, asegurese que el ajuste de la tuerca de fijación se lleva a cabo de manera uniforme y transversalmente con los otros elmentos de rotación de giro libre.
!
Todas las uniones atornilladas deben ser aseguradas adicionalmente para que no se suelten, por ejemplo con Loctite (fuerza media).
Observar la nota de protección ISO 16016.
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5 Ajuste de par
5.6 Sustitución de los resortes de discos
KTR-N
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2
Figura 14: Componentes de los elementos de giro libre
Afloje los tornillos cilíndricos de la tuerca de fijación (ver figura 14).
Suelte la tuerca de fijación de la carcasa.
Desmonte los elementos de fijación de giro libre en el orden inverso del capítulo 5.2.
Retire los conjuntos de resorte de discos, incluyendo los pernos, segmentos y disco de bola de la carcasa.
Modifique la disposición de los resortes de discos según la tabla 8 y lubrique cada resorte de discos con
Molykote por ambos lados.
Lubrique la cubierta, bolas, perno, segmentos y disco de bolas con Molykote. Monte los elementos de rotación de giro libre según las fiugras 8 o 14.
Durante el montaje, asegúrese de alinear los segmentos con precisión.
!
Repita capítulo 5.2 Montaje de los elementos de rotación de giro libre, 5.3 Puesta a cero y capitulo 5.4 Ajuste
de par de los elementos de rotación de giro libre.
Todas las conexiones atornilladas pueden ser aseguradas adicionalmente contra un possible aflojamiento, p. ej. con Loctite (resistencia media).
Tabla 8: Resorte de discos
Disposición de resortes de discos
KTR-SI FRE tamaño
Tamaño de los elementos de rotación de giro libre
9, 12, 15
1
T1
1)
20
2
9, 12, 15
1
T2
20
2
9, 12, 15
1
T3
20
2
Esquema
Denominación 8x2M 9x2M 7x2L 8x2L 5x3L
1) La posición de los resortes de discos T1 solamente son posibles consultando con KTR Kupplungstechnik GmbH.
Observar la nota de protección ISO 16016.
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6x3L
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5.7 Diagramas de ajuste
KTR-SI FRE
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2
Diagrama 1: KTR-SI FRE 9 Diagrama 2: KTR-SI FRE 12
Diagrama 3: KTR-SI FRE 15 Diagrama 4: KTR-SI FRE 20
Desgolose del tipo de desginación de los elementos de rotación de giro libre:
1
Tamaño de los elementos de rotación de giro libre (ver tabla 8)
- T2
Disposición de los resortes de disco
(ver tabla 8)
- 3
Número de elementos de rotación de giro libre (ver tabla 2)
Observar la nota de protección ISO 16016.
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KTR-SI FRE
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5 Ajuste de par
5.8 Re-enganche de los elementos de rotación de giro libre
KTR-N
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15 de 18
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Después de eliminar el fallo en la transmisión, el acoplamiento puede ser reenganchado.
!
Vuelva a poner el lado conducido y motriz del acoplamiento en su posición hasta que las marcas estén al ras una con otras (ver figuras 15 y 16). Los elementos de rotación de giro libre pueden ser reenganchados en esta posición con presión axial.
Figura 15
El acoplamiento puede ser re-enganchado con golpes axiales dados con un martillo de plástico sobre el pasador, con una palanca o por medio de un dispositivo de enganche hidráulico o neumático
(véase la figura 17).
Al hacer el reenganche, asegúrese que los pernos son reenganchados en cruz.
El proceso de enganche se puede oir
claramente.
Figura 16
Figura 17
Observar la nota de protección ISO 16016.
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6 Anomalías de servicio, causas y eliminación
Los siguientes fallos indicados pueden conducir a un empleo inadecuado de los acoplamientos KTR-SI FRE.
Junto a las especificaciones ya indicadas en estas instrucciones de servicio y montaje, se debe tratar de evitar estos fallos.
Las anomalías indicadas pueden ser puntos de referencia para la búsqueda de fallos. Para la búsqueda de fallos se deben incluir en general los componentes circundantes.
Fallos generales de empleo inadecuado:
No se han indicado datos importantes sobre el dimensionamiento del acoplamiento.
El cálculo de la unión alojamiento-eje no se ha tenido en cuenta.
Se montan partes del acoplamiento con daños de transporte.
Al colocar los cubos en caliente se sobrepasa la temperatura admisible.
Los ajustes de las piezas a ser montadas no están coordinadas entre sí.
Se está por debajo o se sobrepasan los pares de apriete.
Los componente se ensamblan intercambiados/ inadecuadamente.
Se ha introducido en el acoplamiento un elemento de rotación de no giro libre o es erroneo.
No se ha colocado la corona dentada en el acoplamiento o ha sido errónea.
No se emplean piezas originales KTR (piezas de terceros).
Los intervalos de mantenimiento no se cumplen.
Anomalías
Modificación de los ruidos de marcha y/o detección de vibraciones
El acoplamiento funciona sin precisión
El par no se transmite
Causas
Error de alineación
Tornillos flojos
Los tornillos/tornillos de fijación de los mangones brida de fijación están sueltos
Almacenamiento defectuoso
Eliminación
1) Poner la instalación fuera de servicio
2) Subsanar la razón del error de alineación (p.ej. tornillos de la bancada sueltos, rotura de la fijación del motor, dilatación por calor de componentes de la instalación, modificación de la dimensión de montaje E del acoplamiento)
1) Poner la instalación fuera de servicio
2) Comprobar piezas de acoplamiento, sustituir piezas dañadas del mismo.
3) Apriete los tornillos hasta alcanzar el par de apriete permitido
4) Comprobar la alineación y en caso dado corregir
1) Poner la instalación fuera de servicio
2) Comprobar la alineación del acoplamiento
3) Apriete los tornillos para ajustar de los cubos brida y asegúrelos contra aflojamiento
1) Poner la instalación fuera de servicio
2) Envíe el acoplamiento a KTR Kupplungstechnik GmbH para su inspección/reparación
El par no está ajustado
El par está mal ajustado
La tuerca de fijación esta floja
1) Poner la instalación fuera de servicio
2) Ajuste el par, ver capitulo 5
Desgaste
El casquillo de fijación se ha alflojado
1) Poner la instalación fuera de servicio
2) Envíe el acoplamiento a KTR Kupplungstechnik GmbH para su inspección/reparación
1) Poner la instalación fuera de servicio
2) Apriete el tornillo de fijación, ver capítulo 4.6
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26/09/14 Pz
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7 Eliminación
Como medida de protección medioambiental, le rogamos desechen el embalaje o productos de acuerdo a las relgas o normativas legales vigentes.
Metal
Cualquiera de los componentes de metal tienen que ser limpiado y eliminado como chatarra.
Juntas
Las juntas pueden ser eliminadas con los residuos restantes.
Materiales de Nylon
Los materiales de Nylon tienen ser recogidos y tratados por una Compañía de eliminación de residuos.
Grasas/aceites
Las grasas y aceites tienen que ser recogidas y tratados por una Compañía de eliminación de residuos.
8 Mantenimiento y conservación
KTR-SI FRE es un acoplamiento de bajo mantenimiento. Le recomendamos realizar una inspección visual del acoplamiento al menos una vez al año. Ponga especial atención en las condiciones, alineación y conexión de los tornillos del acoplamiento, así como en el estado de la estrella.
El Sistema de sobrecarga de rotación de giro libre KTR-SI FRE tiene el agujero acabado con llenado de grasa.
En condiciones de funcionamiento normales, la grasa es suficiente durante toda la vida de servicio. Con condiciones extremas o mucha suciedad KTR-SI FRE tiene que ser inspeccionado para su operatividad en intervalos regulares. Si el KTR-SI FRE es pedido con diseño de agujero previo, es necesario que el cliente lo desmonte para mecanizar el agujero (Por favor, siga las instrucciones del capítulo 4.2).
Con una reducción de par, reajuste la tuerca de fijación tras los primeros 25 re-enganches.
Lubrique la cubierta y las bolas con Molykote.
!
En caso de sobrecarga la unidad debe ser detenida por retorno.
Con altas velocidades pueden ser necesarios dispositivos de frenado.
En montajes posteriores, lubrique con grasas para rodamientos estándar.
!
Una vez puesto en funcionamiento el acoplamiento, los pares de apriete de los tornillos debe ser inspeccionados durante los intervalos de inspección regulares.
Por favor, considere además nuestras instrucciones de montaje KTR-N 40210 cuando utilice al acoplamiento ROTEX
®
.
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9 Consejos para la utilización de elementos de transmisión
Si se utilizan elementos de transmisión tales como piñones, poleas o ruedas de engranaje cabe esperar que se generen fuerzas radiales durante el funcionamiento. La conexión no-positiva de los elementos de transmisión se realiza mediante fijación utilizando tornillos estándar.
La fuerza radial resultante en el elemento de transmisión debería estar al nivel de la brida para evitar como consecuencia la inclinación del elemento de transmisión y del anillo de brida.
Si se esperan vibraciones torsionales de la transmisión global, recomendamos bloquear los tornillos con un producto de bloqueo de tornillos adecuado.
10 Existencia de repuestos, direcciones de servicio postventa
Un acopio de repuestos importantes in situ es una condición fundamental para garantizar la disponibilidad de servicio del acoplamiento.
Las direcciones de los socios KTR para repuestos/pedidos pueden ser extraídas de la página web KTR bajo www.ktr.com.
!
Si se emplean repuestos así como accesorios que no han sido suministrados por KTR y se originan daños por ello, KTR no asume ninguna responsabilidad o garantía.
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Características clave
- Desacople automático en caso de sobrecarga
- Protección de la transmisión de daños
- Reenganche manual
- Ajuste del par de desbloqueo
- Disponible en dos versiones: tipo brida y con ROTEX