Bombas De Turbina Vertical

Bombas De Turbina Vertical
®
División Bombas
Tipos: BOMBAS DE TURBINA
VERTICAL (VTPs)
Series E, S y A de las bombas VTP con diseños para pozos húmedos y de barril
de succión de tamaños desde 150 mm (6 in.) a 1300 mm (52 in.), monoetapas o
de etapa múltiple. (Este manual no cubre las bombas VTP colocadas con
ensambles de cojinetes de empuje ni las bombas VTP fabricadas para el servicio
criogénico).
BOMBAS CENTRÍFUGAS
INSTRUCCIONES PARA EL USUARIO:
INSTALACIÓN, OPERACIÓN, MANTENIMIENTO
PCN=71569295 11-04 (S)
(incorpora VTP-QS-0896)
Léanse estas instrucciones antes de instalar, operar,
utilizar y mantener este equipo.
INSTRUCCIONES PARA EL USARIO VTP ESPANOL 71569295 11-04
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CONTENIDOS
Página
Página
1 INTRODUCCIÓN Y SEGURIDAD........................... 4
1.1 Generalidades .................................................. 4
1.2 Marcas y aprobaciones CE............................... 4
1.3 Descargo de responsabilidad............................ 4
1.4 Copyright.......................................................... 4
1.5 Condiciones de servicio .................................... 4
1.6 Seguridad......................................................... 5
1.7 Placa de características y rótulos de
precaución .................................................... 9
1.8 Nivel de ruido .................................................. 9
1.9 Rendimiento específico de la máquina............ 10
6 MANTENIMIENTO ...............................................43
6.1 Generalidades ...............................................43
6.2 Programa de mantenimiento .........................44
6.3 Piezas de repuesto........................................46
6.4 Recomendaciones de repuestos
y materiales fungibles..................................46
6.5 Herramientas necesarias...............................47
6.6 Torsiones de fijación ......................................47
6.7 Calibración del claro del impulsor .................47
6.8 Desmontaje....................................................47
6.9 Examen de piezas .........................................48
6.10 Montaje de bomba y sello............................51
2 TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO.............. 10
2.1 Recibo del embarque y desembalaje ........... 10
2.2 Manejo .......................................................... 10
2.3 Izado ............................................................. 10
2.4 Almacenamiento ........................................... 14
2.5 Reciclado y fin de la vida del producto ............ 14
3 DESCRIPCIÓN.................................................... 14
3.1 Configuraciones ............................................ 14
3.2 Nomenclatura................................................ 15
3.3 Diseño de las principales piezas................... 17
3.4 Rendimiento y límites de operación.............. 19
4 INSTALACIÓN ..................................................... 19
4.1 Ubicación ...................................................... 19
4.2 Conjuntos de partes...................................... 26
4.3 Cimentación .................................................. 26
4.4 Inyección de cemento ................................... 28
4.5 Alineamiento inicial ....................................... 28
4.6 Tuberías ........................................................ 29
4.7 Conexiones eléctricas................................... 31
4.8 Chequeo final del alineamiento del eje......... 32
4.9 Sistemas de protección................................. 32
7 AVERÍAS; CAUSAS Y REMEDIOS......................52
8 LISTAS DE PIEZAS Y PLANOS ..........................54
8.1 Corte transversal: producto lubricado VTP típica bomba para pozos húmedos .............54
8.2 Corte transversal: tubo envolvente VTP
- tubo envolvente tipo/bomba VTP
lubricada a aceite ........................................57
8.3 Corte transversal: barril de succión VTP.......60
8.4 Plano de disposición general.........................63
9 CERTIFICACIÓN .................................................63
10 OTRA DOCUMENTACIÓN Y MANUALES
PERTINENTES.................................................63
10.1 Manuales de instrucción para el usuario
suplementarios ............................................63
10.2 Anotaciones de cambios..............................63
5 PUESTA EN MARCHA, ARRANQUE,
OPERACIÓN Y PARO ..................................... 32
5.1 Preparación para la puesta en marcha......... 32
5.2 Lubricación de la bomba............................... 33
5.3 Ajuste del impulsor........................................ 35
5.4 Sentido de rotación ....................................... 38
5.5 Protecciones ................................................. 38
5.6 Cebado y suministros auxiliares ................... 38
5.7 Arranque de la bomba................................... 38
5.8 Funcionamiento u operación......................... 42
5.9 Cierre y parada ............................................. 43
5.10 Servicios hidráulicos, mecánicos
y eléctricos .................................................. 43
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ÍNDICE
Página
Página
Alineamiento inicial (4.5) ......................................... 28
Almacenamiento, bomba (2.4) ................................ 14
Almacenamiento, piezas de repuesto (6.3.2).......... 46
Anotaciones de cambios (10.2) ............................... 63
Arranque de la bomba (5.7)..................................... 38
Averías y soluciones (ver 7) .................................... 52
Cebado y suministros auxiliares (5.6) ..................... 38
Certificación (9)........................................................ 63
Cierre y parada (5.9)................................................ 43
Cimentación (4.3) .................................................... 26
Condiciones de servicio (1.5) .................................... 4
Conexiones eléctricas (4.7) ..................................... 31
Configuraciones (3.1) .............................................. 14
Conjuntos de partes (4.2) ........................................ 26
Copyright (1.4) ........................................................... 4
Cumplimiento, ATEX (1.6.4.1)................................... 7
Descargo de responsabilidad (1.3)............................ 4
Desmontaje (6.8) ..................................................... 47
Dibujos de cortes (8) ............................................... 54
Dibujos de montaje general (8) ............................... 54
Diseño de las principales piezas (3.3)..................... 17
Examen de piezas (6.9)........................................... 48
Expansión térmica (4.5.1)........................................ 28
Faltas; causas y remedios (7) ................................. 52
Fin de vida del producto (2.5).................................. 14
Frecuencia de parada/arranque (5.7.6)................... 41
Funcionamiento de la bomba (5.8).......................... 42
Herramientas necesarias (6.5) ................................ 47
Inspección (6.2.1 y 6.2.2) ................................... 42/45
Instalación (4) .......................................................... 19
Instrucciones suplementarias para
el usuario (10.1).................................................. 63
Inyección de cemento (4.4) ..................................... 28
Izado (2.3)................................................................ 10
Límites de operación (3.4.1).................................... 19
Listados de piezas (8) ............................................. 54
Lubricación de la bomba (5.2) ................................. 33
Manejo (2.2)............................................................. 10
Mantenimiento (6).................................................... 43
Manuales o fuentes de información
suplementarias (10.1)......................................... 63
Marcado ATEX (1.6.4.2) ............................................7
Marcas de seguridad (1.6.1) ......................................5
Marcas y aprobaciones CE (1.2)................................4
Montaje (6.10) ......................................................... 51
Nivel de ruido (1.8) .....................................................9
Nomenclatura (3.2).................................................. 15
Piezas de repuesto (6.3) ......................................... 46
Placa de características (1.7.1)..................................9
Plano de disposición general (8.4).......................... 63
Planos (8) ................................................................ 54
Preparación para la puesta en marcha (5.1) .......... 32
Programa de mantenimiento (6.2) .......................... 44
Protecciones (5.5) ................................................... 38
Puesta en marcha y operación (5) .......................... 32
Recibo y desembalaje (2.1) .................................... 10
Reciclado (2.5) ........................................................ 14
Remontaje (6.10, Montaje)...................................... 51
Rendimiento (3.4).................................................... 19
Rendimiento específico de la máquina (1.9)........... 10
Repuestos recomendados (6.4).............................. 46
Rótulos de precaución (1.7.2) ....................................9
Seguridad (1.6)...........................................................5
Seguridad, sistemas de protección (1.6 y 4.9)
Sentido de rotación (5.4)......................................... 38
Servicios hidráulicos, mecánicos y eléctricos (5.10).. 43
Sistemas de protección (4.9) .................................. 32
Torsiones de fijación (6.6)....................................... 47
Tuberías (4.6).......................................................... 29
Ubicación (4.1) ........................................................ 19
Vibración (5.7.7) ...................................................... 41
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Donde fueren aplicables, las Directivas y Aprobaciones
adicionales abarcan importantes aspectos de seguridad
relativos a maquinaria y equipos y facilitan documentos
técnicos e instrucciones de seguridad muy rigurosos.
1 INTRODUCCIÓN Y SEGURIDAD
1.1 Generalidades
Estas instrucciones deben guardarse siempre
cerca del lugar donde funciona el producto o al
lado del producto.
Los productos Flowserve están diseñados,
desarrollados y fabricados basándose en las
tecnologías punta y en fábricas con instalaciones
modernas. Las unidades se producen con gran
esmero y en conformidad con un control de calidad
contínuo, utilizándose en su fabricación técnicas
sofisticadas de calidad y seguridad.
Flowserve se compromete a mejorar continuamente la
calidad y queda a la disposición de los clientes para
cuantas otras informaciones sean necesarias en todo
cuanto se refiere al producto instalado y en operación o
acerca de los productos de soporte y de los servicios de
diagnóstico y reparación.
El objeto de estas instrucciones es facilitar la
familiarización con el producto y su uso permitido. La
operación del producto de acuerdo con estas
instrucciones es importante para asegurar su fiabilidad
en servicio y para evitar riesgos. Es imposible que estas
instrucciones tomen en cuenta todos los reglamentos
locales; por lo que tanto el cliente como el instalador
deberán asegurar que se cumplan tales reglamentos.
Los trabajos de reparación deben coordinarse siempre
con el personal encargado de la operación, y en todo
momento deberán observarse todas las exigencias de
seguridad de la planta y todos los reglamentos y leyes
sobre seguridad y sanidad vigentes.
Estas instrucciones deben leerse antes de
iniciar la instalación, operación, uso y
mantenimiento del equipo en cualquier región o
zona del mundo entero. El equipo no debe ponerse
en servicio en tanto no se cumplan todas las
condiciones relativas a la seguridad indicadas en
estas instrucciones.
Donde sea aplicable, este documento incorpora
información relativa a estas Directivas y Aprobaciones.
Para confirmar las Aprobaciones aplicables y si el
producto lleva la marca CE, ver las marcas de la placa
con el número de serie y la Certificación. (Ver la
sección 9, Certificación.)
1.3 Descargo de responsabilidad
A nuestro mejor entender la información dada en
estas Instrucciones es correcta y verdadera.
Pero a pesar de todos los esfuerzos hechos por
Flowserve Corporation para proporcionar toda la
información necesaria y adecuada, el contenido
de este manual podrá parecer ser insuficiente,
por lo que Flowserve no puede garantizar que sea
completo y exacto.
Flowserve fabrica productos de conformidad con
rigurosas normas internacionales de sistemas de
gestión de calidad, como certifican y verifican
organizaciones externas de garantía de calidad. Se
han diseñado piezas y accesorios genuinos, y se han
probado e incorporado en los productos para
asegurar su continua calidad y rendimiento cuando
se utilizan. El hecho de escoger, instalar o usar
inadecuadamente las piezas y accesorios Flowserve
autorizadas se considerará como uso incorrecto de
los mismos. Los daños o fallos causados por el uso
incorrecto no están amparados por la garantía de
Flowserve. Además, cualquier modificación de los
productos de Flowserve o eliminación de los
componentes originales podrá afectar el
funcionamiento de los mismos.
1.4 Copyright
Están reservados todos los derechos. Se prohíbe
reproducir o archivar, parcial o totalmente, estas
instrucciones en ningún sistema de recuperación o
trasmitirlas de ninguna forma sin contar previamente
con el permiso de Flowserve Pump Division.
1.2 Marcas y aprobaciones CE
Es requisito legal que cualquier maquinaria y
equipamiento puesto en servicio en ciertas regiones del
mundo deberán conformar con las Directivas de
Marcado de la CE que abarca maquinaria y, en los
casos que sea aplicable, equipos de baja tensión,
compatibilidad electromagnética (CEM), equipos a
presión y equipos para atmósferas potencialmente
explosivas (ATEX).
1.5 Condiciones de servicio
Este producto ha sido escogido por satisfacer las
especificaciones indicadas en su pedido de compra.
El acuse de recibo de estas condiciones ha sido
enviado separadamente al comprador. Se debe
guardar una copia de las especificaciones junto con
estas instrucciones.
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El producto no debe hacerse funcionar
cuando se excedan los parámetros especificados
para su aplicación. En caso de duda con respecto
a la idoneidad del producto para la aplicación a la
que se destina, póngase en contacto con Flowserve
citando el número de serie.
En el caso de ocurrir algún cambio en las condiciones
de servicio especificadas en su pedido de compra (por
ej. temperatura o servicio del líquido a bombear)
rogamos al usuario que solicite la conformidad de
Flowserve por escrito antes de la puesta en marcha.
1.6 Seguridad
1.6.1 Sumario de las marcas de seguridad
Estas instrucciones para el usuario contienen marcas
de seguridad específicas en aquellos puntos donde el
incumplimiento de una instrucción podría causar
riesgos. Las marcas de seguridad específicas son:
1.6.2 Calificación y entrenamiento del personal
Todo el personal dedicado a la operación, instalación,
inspección y mantenimiento de la unidad debe disponer
de las calificaciones y formación necesarias para
realizar el trabajo que se le asigne.
Si el personal en cuestión no posee los conocimientos
necesarios, deberá recibir el entrenamiento y
capacitación apropiados. Si fuera el caso, el operador
podrá encomendar al fabricante/proveedor para que
preste los servicios de entrenamiento requeridos.
Coordinar siempre las actividades de reparación con
el personal encargado de la operación y con el
personal de sanidad y seguridad, y observar los
requerimientos de seguridad de la planta así como la
legislación y reglamentos sobre seguridad y sanidad
que sean aplicables.
Este símbolo indica instrucciones de
seguridad eléctrica donde su incumplimiento podrá
causar un alto riesgo de seguridad personal o incluso la
muerte.
1.6.3 Seguridad
Este es el sumario de las condiciones y acciones
de seguridad encaminadas a impedir lesiones
personales y daños al entorno y al equipamiento.
Para los productos usados en atmósferas
potencialmente explosivas, la sección 1.6.4
también es aplicable.
Este símbolo indica instrucciones de seguridad
donde su incumplimiento podría afectar la seguridad
personal e incluso causar la muerte.
NO EFECTUAR NUNCA TRABAJOS
DE MANTENIMIENTO CUANDO LA MÁQUINA ESTÉ
CONECTADA A LA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA
Este símbolo indica instrucciones de seguridad
relativas a “fluídos peligrosos y tóxicos” donde su
incumplimiento podría afectar la seguridad personal e
incluso causar la muerte.
NO DEBEN DESMONTARSE NUNCA LAS
PROTECCIONES CUANDO LA BOMBA ESTÉ EN
FUNCIONAMIENT0
Este símbolo indica instrucciones de
seguridad donde su incumplimiento podrá resultar en
ciertos riesgos en la operación y en la seguridad personal
y podrá causar daños al equipo o a la propiedad.
Este símbolo indica zonas de atmósfera
explosiva según ATEX. Se usa en instrucciones de
seguridad donde su incumplimiento podría causar
riesgo de explosión.
Este símbolo se utiliza en las instrucciones de
seguridad para recordar que las superficies no
metálicas no se froten con un paño seco; asegurarse
que el paño está húmedo. Esto es utilizado en las
instrucciones de seguridad donde el no cumplimiento
en áreas peligrosas podría ocasionar riesgo de
explosión.
DRENAR LA BOMBA Y AISLAR LA TUBERÍA
ANTES DE DESMONTAR LA BOMBA
Es vital tomar las precauciones de seguridad apropiadas
cuando los líquidos bombeados son peligrosos.
FLUOROELASTÓMEROS (si los hay)
Cuando una bomba experimenta temperaturas de más
de 250 ºC (482 ºF), podrá ocurrir la descomposición
parcial de fluoroelastómeros (ejemplo: Viton). En estas
condiciones los fluoroelastómeros son muy peligrosos
debiéndose evitar el contacto con la piel.
MANEJO DE COMPONENTES
Por cuanto muchas de las partes de precisión tienen
vértices muy afilados es imprescindible llevar guantes y
protecciones de seguridad al manipular estas partes.
Para levantar piezas pesadas de más de 25 kg (55 lb),
úsese una grúa apropiada al caso de conformidad con
los reglamentos locales que estén en vigencia.
Esta señal no es un símbolo de seguridad
pero se refiere a una instrucción importante en el
proceso de montaje.
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CHOQUE TÉRMICO
Los cambios rápidos de temperatura en el líquido que
bombee la bomba podrán causar choques térmicos, los
cuales podrán dañar o romper los componentes, por lo
que es necesario evitarlos.
APLICACIÓN DE CALOR PARA QUITAR EL
IMPULSOR
En ocasiones en que el impulsor haya sido colocado
en el eje la Bomba y ajustado por contracción o que el
impulsor no se pueda quitar con facilidad debido a la
corrosión.
Si se escoje utilizar el calor para quitar el impulsor, se
lo debe emplear muy cuidadosamente. Antes de
emplear el calor asegurarse de que todos los líquidos
residuales perjudiciales que estén atrapados entre el
impulsor y el eje de la bomba se drenen por completo
a través del cuñero del impulsor para evitar
explosiones o emisiones de vapor tóxico.
El diseño del impulsor varía tanto como el calor, el
lugar en donde se lo emplea y lo que dure el empleo
del calor. En caso de necesitar ayuda, contactarse
con el Centro de Servicio Flowserve más próximo.
PARTES CALIENTES (y frías)
Tómense las protecciones que sean necesarias en el
caso que la temperatura (alta y baja) de los
componentes o del suministro auxiliar de calentamiento
represente un peligro para los operadores y para otras
personas que entren en esta zona o las inmediatas. En
el caso que no fuera posible dar protección total y
completa, el acceso a la máquina deberá limitarse al
personal de mantenimiento únicamente, colocando
rótulos e indicadores visuales de precaución para las
personas que entren en la zona inmediata. Nota: No se
deben aislar los alojamientos de cojinetes. Tanto los
motores como los cojinetes podrán estar muy calientes.
Si la temperatura de una zona restringida es
superior a 68 ºC (175 ºF) o inferior a 5 ºC (20 ºF), o
excede lo indicado en los reglamentos locales,
tómense las medidas establecidas más arriba.
LÍQUIDOS PELIGROSOS
Cuando la bomba opera con líquidos peligrosos,
evítese la exposición al líquido ubicando la bomba en
lugar apropiado, limitando el acceso de personal y
entrenando a los operadores. Si el líquido es
inflamable y/o explosivo, aplíquense medidas rigurosas
de seguridad.
IMPEDIR CARGAS EXTERNAS
EXCESIVAS EN LAS TUBERÍAS
Nunca utilizar la bomba como elemento de soporte de
las tuberías. No montar nunca juntas de expansión, a
menos que se cuente con el permiso de Flowserve por
escrito, de manera que su fuerza, debida a la presión
interna, actúe sobre la brida de la bomba.
ASEGURAR QUE LA LUBRICACIÓN
SEA CORRECTA
(Ver la sección 5, Puesta en marcha, arranque,
operación y parada.)
ARRANCAR LA BOMBA CON LA
VÁLVULA DE SALIDA PARCIALMENTE ABIERTA
(A no ser que se indique lo contrario en un punto
específico de este manual).
Esta recomendación tiene por objeto minimizar el
riesgo de sobrecargar y dañar la bomba o el motor a
pleno o cero caudal. Las bombas pueden arrancarse
con la válvula más abierta solo en instalaciones
donde no pueda ocurrir esta situación. Tal vez tenga
que ajustarse la válvula de control de salida de la
bomba para poder satisfacer el servicio después de
hacer funcionar el motor para prueba en punto fijo.
(Ver la sección 5, Puesta en marcha, arranque,
operación y paro.)
NO HACER FUNCIONAR NUNCA LA
BOMBA EN SECO
LAS VÁLVULAS DE ENTRADA DEBEN
ESTAR TOTALMENTE ABIERTAS CUANDO
FUNCIONA LA BOMBA
El hacer funcionar la bomba continuamente a caudal
cero o por debajo del valor mínimo recomendado
dañará la bomba y al sello mecánico.
NO HACER FUNCIONAR NUNCA LA
BOMBA A CAUDALES EXCESIVAMENTE ALTOS O
BAJOS
Si se opera la bomba a un caudal superior al normal o a
un caudal sin contrapresión en la bomba, se producirá
sobrecarga en el motor lo cual causará cavitación. Los
caudales bajos reducirán la vida de la bomba/cojinetes,
sobrecalentarán la bomba y producirán inestabilidad y
cavitación/vibración.
No deben usarse prensaestopas cuando la bomba
trabaja con líquidos peligrosos.
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1.6.4 Productos usados en atmósferas
potencialmente explosivas
•
•
•
•
•
II 2 GD c IIC 135 ºC (T4)
Se deben implementar medidas para:
Evitar excesos de temperatura
Impedir la acumulación de mezclas explosivas
Impedir la generación de chispas
Impedir escapes
Prestar un mantenimiento adecuado de la bomba
para evitar riesgos
Es esencial cumplir con las siguientes instrucciones en
los casos de bombas y unidades de bombeo instaladas
en atmósferas potencialmente explosivas con el fin de
asegurar la protección contra explosiones. Tanto los
equipos eléctricos como no eléctricos deben cumplir
con lo exigido por la Directiva Europea 94/9/CE.
1.6.4.1 Alcance del cumplimiento
Grupo Equipos
I = Minería
II = No minería
Categoría
2 o M2 = Protección alto nivel
3 = nivel normal de protección
Gas y/o polvo
G = Gas
D = Polvo
c = Seguridad constructiva
(según EN13463-5)
Grupo para Gas
(sólo categoría de Equipo 2)
IIA - Propano (típico)
IIB - Etileno (típico)
IIC - Hidrógeno (típico)
Máxima temp. superficial (Clase Temperatura) (ver sección 1.6.4.3.)
Los equipos deben utilizarse únicamente en zonas
para las que sean apropiados. Comprobar siempre que
el accionamiento, el conjunto de acoplamiento del motor,
la junta y la bomba tengan la potencia nominal adecuada
y/o estén certificados para la clasificación de la atmósfera
específica donde van a instalarse.
En los casos en que Flowserve suministre únicamente
la bomba con el extremo de eje libre, el régimen
nominal Ex es solo aplicable a la bomba. Quien sea
responsable del montaje de la unidad completa deberá
escoger el acoplamiento, el accionamiento y cualquier
otro equipo adicional, con el necesario Certificado/
Declaración de conformidad CE que establezca su
idoneidad para la zona donde se piensa instalar.
La salida de un accionamiento de frecuencia variable
puede causar efectos de calentamiento adicionales en
el motor, por lo que para unidades de bombeo con
accionamiento de frecuencia variable, la Certificación
ATEX del motor debe indicar que cubre la situación
donde el suministro eléctrico proviene de este tipo de
mecanismo. Este requisito particular seguirá siendo
aplicable aun cuando el mecanismo en cuestión esté en
una zona segura.
1.6.4.2 Marcado
A continuación se muestra un ejemplo de marcado
ATEX. La clasificación verdadera de la bomba se
grabará en la placa de características.
1.6.4.3 Evitar temperaturas superficiales excesivas
ASEGURARSE QUE LA CLASE DE
TEMPERATURA DEL EQUIPO SEA ADECUADA
PARA LA ZONA DE PELIGRO
Las bombas tienen la clase de temperatura indicada en
el régimen ATEX Ex de la placa de características. Se
basan en una temperatura ambiente máxima de 40 ºC
(104 ºF). Para temperaturas ambiente superiores,
póngase en contacto con Flowserve.
La temperatura de la superficie de la bomba está
influenciada por la temperatura del líquido manejado.
La temperatura máxima permisible del líquido depende
de la clase de temperatura, pero no debe exceder los
valores indicados en la tabla que sigue.
Las temperaturas indicadas toman en cuenta el
aumento de temperatura en las juntas herméticas y en
los cojinetes, debida al caudal mínimo permitido.
Clase
temperatura
según
EN13463-1
T6
T5
T4
T3
T2
T1
Temperatura
superficial
máxima
permitida
85 °C (185 °F)
100 °C (212 °F)
135 °C (275 °F)
200 °C (392 °F)
300 °C (572 °F)
450 °C (842 °F)
Temperatura límite de líquido
manejado (* según material y
variante de construcción
- verificar cuál es el inferior)
Consultar a Flowserve
Consultar a Flowserve
115 °C (239 °F) *
180 °C (356 °F) *
275 °C (527 °F) *
400 °C (752 °F) *
El operador de la planta es responsable del
cumplimiento con la temperatura máxima
especificada del líquido.
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La clasificación de temperatura “Tx” se usa cuando la
temperatura del líquido varía y cuando se requiere que
la bomba sea usada en diferentes atmósferas
clasficadas potencialmente explosivas. En este caso el
usuario es responsable de asegurar que la temperatura
en la superficie de la bomba no exceda a la permitida
en su actual localización de instalación.
Si durante la instalación existe una atmósfera explosiva,
no intente verificar el sentido de rotación arrancando la
bomba sin llenarla. Aun cuando el tiempo de
funcionamiento sea corto, se alcanzará alta
temperatura debido al contacto entre los componentes
rotatorios y los estacionarios.
Donde se corra el riesgo que la bomba funcione con
una válvula cerrada, causando temperaturas
superficiales externas, recomendamos a los usuarios
que adapten un dispositivo de protección contra estas
temperaturas.
Evítense sobrecargas mecánicas, hidráulicas y
eléctricas usando disparos por sobrecarga del motor,
controles de temperatura o de potencia y efectúense
chequeos rutinarios de la vibración.
En ambientes sucios o polvorientos, se deben realizar
chequeos regulares y eliminar la suciedad de zonas
alrededor de holguras, alojamientos de cojinetes y
motores.
1.6.4.4 Para impedir la acumulación de mezclas
explosivas
ASEGURARSE QUE LA BOMBA ESTÉ LLENA
Y VENTEADA Y QUE NO FUNCIONE EN SECO
Comprobar que la bomba y el sistema de tuberías de
succión y descarga estén llenas completamente de
líquido en todo momento cuando la bomba está en
operación para impedir la formación de atmósfera
explosiva. Además, es esencial verificar que las
cámaras de juntas, los sistemas auxiliares de
obturación del eje y cualquier sistema de calentamiento
o enfriamiento estén llenos como corresponda.
Si la operación del sistema es tal que resulte
imposible evitar esta condición, se recomienda que
se adapte un dispositivo de protección contra
funcionamiento en seco (por ejemplo, detección de
líquido o control de potencia).
Para evitar los riesgos resultantes de emisiones
fugitivas de vapor o gas a la atmósfera, la zona
circundante debe estar bien ventilada.
1.6.4.5 Prevención de chispas
Para prevenir un peligro potencial debido al
contacto mecánico, la guarda del acoplamiento debe
ser antichispas.
Para evitar el peligro potencial de que la corriente
inducida aleatoria genere una chispa, se debe utilizar
el contacto de aterramiento de la placa de base.
Evitar cargas electroestáticas. No frote
superficies no metálicas con un trapo seco;
asegúrese de que el trapo está mojado.
El acoplamiento debe seleccionarse para que cumpla
con 94/9/CE y debe mantenerse un alineamiento
correcto.
Requisitos adicionales para bombas metálicas
sobre placas de base no metálicas
Los componentes metálicos soportados por bases no
metálicas deben aterrarse individualmente.
1.6.4.6 Prevención de escapes
La bomba solo debe utilizarse para manejar
líquidos para los que está aprobada, de manera que
tenga la correcta resistencia a la corrosión.
Evitar la retención de líquido en la bomba y tubería
asociada al cerrarse las válvulas de succión y de
descarga. Tal retención podría causar presiones
extremas y peligrosas si hubiese absorción de calor
por el líquido. Esto podrá ocurrir tanto si la bomba
está estacionaria o en funcionamiento.
Se debe evitar el reventón de partes que contengan
líquido debido a heladas, drenando o protegiendo la
bomba y los sistemas auxiliares.
Se debe controlar el fluido cuando haya riesgo de
pérdida de un fluido de barrera o chorro externo.
Si el escape de líquido a la atmósfera pudiera dar
lugar a algún riesgo, se recomienda instalar un
dispositivo de detección de líquido.
1.6.4.7 Mantenimiento para evitar riesgos
ES ESENCIAL REALIZAR UN MANTENIMIENTO
CORRECTO PARA EVITAR POSIBLES PELIGROS
CON RIESGO DE EXPLOSIÓN
El operador de la planta es el responsable de
asegurar que se cumplan las instrucciones de
mantenimiento.
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Para evitar posibles peligros de explosión durante el
mantenimiento, las herramientas y los materiales de
limpieza y pintura no deben producir chispas ni
afectar adversamente las condiciones ambientales.
Donde estas herramientas y materiales presenten un
riesgo, el mantenimiento debe llevarse a cabo en una
zona segura.
Se recomienda que se adopte un programa y plan de
mantenimiento. (Ver la sección 6, Mantenimiento.)
1.7 Placa de características y rótulos de
precaución
1.7.1 Placa de características
Para los detalles de la placa de características, ver la
Declaración de Conformidad, o documentación
aparte incluida con las Instrucciones de Usuario.
1.7.2 Rótulos de precaución
exposición. El enfoque más común consiste en
controlar el tiempo de exposición al ruido o encerrar la
máquina para reducir el sonido emitido.
Tal vez el cliente ya haya especificado un límite de
nivel de ruido al colocar el pedido; sin embargo, en el
caso de no haberse definido ningún requisito al
respecto, téngase en cuenta que las máquinas de
potencia superior a cierto nivel producirán un nivel de
ruido superior a 85 dBA. En tal caso se deberá
considerar la instalación de un cerramiento acústico
con el fin de satisfacer los reglamentos locales.
El nivel de ruido de la bomba depende de un número
de factores - el tipo de motor acoplado, la capacidad de
operación, el diseño de la tubería y las características
acústicas del edificio.
1.8.1 Infomación sobre el ruido del motor vertical
tipo (ejes sólidos y huecos)
Tamaño
del
armazón
del motor
NEMA
180
210
250
280
320
360
Unidades lubricadas con aceite únicamente:
400
440
449
1.8 Nivel de ruido
Cuando el nivel de ruido de la bomba es superior a
85 dBA, préstese atención a la legislación vigente sobre
sanidad y seguridad con el fin de limitar la exposición al
ruido del personal encargado de la operación de la
maquinaria. El nivel de seguridad tipo require limitar el
nivel del sonido a 90 dBA, por 8 horas de exposición.
De allí en más, el valor de dBA que se puede permitir
aumenta a 5 dBA por cada fracción de tiempo de
5000
5800
6800
8000
Página 9 de 64
R/min
3600
1800
1200 y más lento
3600
1800
1200 y más lento
3600
1800
1200 y más lento
3600
1800
1200 y más lento
3600
1800
1200 y más lento
3600
1800
1200 y más lento
3600
1800
1200 y más lento
3600
1800
1200 y más lento
1800
1200 y más lento
3600
1800
1200 y más lento
3600
1800
1200 y más lento
1800
1200 y más lento
1800
1200 y más lento
Presión de
sonido
(dBA) (WP- I
montaje
acústico)
70.0
60.0
55.0
70.0
60.0
55.0
75.0
70.0
60.0
75.0
70.0
60.0
75.0
65.0
65.0
75.0
65.0
65.0
80.0
70.0
65.0
80.0
70.0
70.0
85.0
80.0
90.0
85.0
80.0
90.0
90.0
80.0
90.0
85.0
90.0
85.0
Potencia de
sonido
(dBA) (WP- I
montaje
acústico)
78.0
68.0
63.0
78.2
68.2
63.2
83.4
78.4
68.4
83.8
78.8
68.8
84.0
74.0
74.0
84.2
74.2
74.2
89.5
79.5
74.5
90.0
80.0
80.0
97.8
92.8
102.8
97.8
92.8
103.7
103.7
93.7
103.9
98.8
104.7
99.7
INSTRUCCIONES PARA EL USARIO VTP ESPANOL 71569295 11-04
®
Los niveles de ruidos que se muestran en
la tabla 1.8.1 han sido extraidos de la infomación/
catálogo del fabicante del motor tipo con el fin de
obtener los valores promedio de ruido de motor que
se pueden esperar sin carga sólo. Esto es sólo como
referencia, pero no se garantiza. Los valores pueden
variar dependiendo de la prueba y de las condiciones
del entorno. El nilvel de ruido combinado de la
bomba y del motor pueden exceder los valores que
se muestran.
Se debe tener en cuenta que al adicionar motores con
niveles de ruido similares aumenta el nivel total de
ruido. Por lo tanto, se necesita que los dB se corrijan a
los valores listados anteriormente para obtener la
combinación de los niveles de ruido del motor y de la
bomba. Se recomienda que personal experto lleve a
cabo la medición on-site del ruido y que se tomen las
medidas de seguridad correspondientes.
1.9 Rendimiento específico de la máquina
2.3 Izado
Para evitar cualquier tipo de distorsión,
se debería izar la bomba utilizando equipos adecuados
certificados a los estándares locales.
Generalmente, las bombas son muy
pesadas, por lo tanto, se deberá considerar el factor
tamaño/forma antes de tratar de izarlas. Es
aconsejable tratar de izarlas a una distancia prudente
para evitar cualquier tipo de accidente o pérdida de la
vida. Se recomienda consultar con personal
experimentado.
Se debe usar una grúa para todas la unidades
de bombeo cuyo peso sea superior a 25 kg (55 lb).
Las operaciones de izado deben ser ejecutadas por
personal capacitado y de conformidad con los
reglamentos locales. Si no está seguro del peso del
impulsor o de la bomba, comuníquese con Flowserve
para mayor información.
Para los parámetros de rendimiento, ver la sección 1.5,
Condiciones de servicio. En aquellos casos en que los
datos de rendimiento se suministren separadamente al
comprador, estos deben guardarse junto con estas
instrucciones para el usuario, si es necesario.
Los cabezales de las bombas se pueden
enviar con el alojamiento de sello instalado. Para
facilitar el ensamblaje y prevenir daño alguno,
recomendamos quitar el alojamiento antes de montar
los cabezales en la bomba.
2 TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO
Para las bombas con impulsores de ejes huecos y
ejes de cabezal de una pieza, se agrega el eje
principal al eje en línea con un acoplamiento y se
ajusta bien primero.
2.1 Recibo del embarque y desembalaje
Inmediatamente después de recibir el equipo debe
cotejarse con los documentos de entrega/embarque
para verificar que esté completo y que no hayan
ocurrido daños en tránsito.
Toda falta y/o daño debe ser notificado inmediatamente
a Flowserve Pump Division, y debe recibirse por escrito
dentro de un mes a partir del recibo del equipo. No se
aceptarán reclamaciones tardías.
Verifíquense bien todas las jaulas, cajas o envolturas
por si contienen algún accesorio o partes de repuesto
empacadas separadamente con el equipo o sujetas
en las paredes laterales de la caja o equipo.
Cada producto lleva su propio número de serie.
Compruebe que este número corresponda al
indicado y cítese siempre en la correspondencia o al
solicitar piezas de repuesto o accesorios.
Para las bombas que vienen con ejes de cabezales de
dos piezas o con impulsores de ejes sólidos, proceda a
izar como se especifica en 2.3.1, 2.3.2 y 2.3.3.
Flowserve no abasecerá armellas ni fijas ni por
separado con la bomba. La persona que instala el
equipo debe tener las herramientas apropiadas que
permitan manejar los pesos para que la instalación
sea segura y satisfactoria.
2.3.1 Izado de cabezal de descarga encapsulado
tipo W (sólo cabezal, sin adicional de bomba)
Izar los cabezales de descarga encapsulados sin
montar (sin acompañamiento de bomba) colocando
las armellas como se muestra utilizando los agujeros
para montar las bridas. Bajar el cabezal sobre el eje
en su posición.
2.2 Manejo
Las cajas, jaulas, paletas o cartones pueden
desembarcarse por medio de carretillas de horquillas
o eslingas según sea su tamaño y construcción.
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INSTRUCCIONES PARA EL USARIO VTP ESPANOL 71569295 11-04
®
2.3.3 Izado de cabezales de descarga procesados
con o sin bomba
Si la bomba tiene un cabezal de descarga
procesado, utilizar el método de izado de 2 puntos o
3 puntos como se muestra en los dibujos en 2.3.3.1 y
2.3.3.2. Este método es applicable al izado de
cabezales de descarga con o sin la bomba.
Cabezal
encapsulado
sin montar
Armellas
2.3.3.1 Izado de doble punto del cabezal de
descarga procesado de tipo TF, UF y HFH
(con o sin acompañamiento de bomba)
Pivote
"L"
No utilizar los pivotes de izado que se
encuentran a la base del cabezal de descarga
mientras se izan los cabezales de descarga
encapsulados, a menos que el cabezal de descarga
esté asegurado con eslingas para evitar vuelcos.
Nunca izar la bomba completamente montada
con las armellas a través de esta brida.
2.3.2 Izado de cabezal de descarga encapsulada
tipo W con acompañamiento de bomba
Se recomienda izar los cabezales de descarga
encapsulados con bomba adicionada utilizando pivotes
apropiados con el tamaño del cabezal (refiérase a la
tabla siguiente). Se agregan las eslingas como se
muestra, manteniendo longitud mínima de la eslinga
desde el extremo del eje, como se muestra en el dibujo.
305 mm (12 in.) min
Orificio
50 mm (2in.)
Cabezales procesados con tamaño de descarga
mm (in.)
100 (4)
150 (6)
200 (8)
250 (10) 300 (12)
Diam
25 (1)
32 (1.25) 32 (1.25) 32 (1.25) 38 (1.5)
pivote
L
1066 (42) 1220 (48) 1220 (48) 1370 (54) 1370 (54)
“L” es longitud aproximada
2.3.3.2 Izado de triple punto del cabezal de
descarga procesado de tipo HFL (con o sin
acompañamiento de bomba)
"L"
Cabezal
encapsulado
con bomba
adicionada
Estilo HFL, procesado
con izado de triple punto
Pivot
.
Procesado con izado
de doble punto
Cabezales encapsulados con tamaño de
descarga mm (in.)
100 (4)
150 (6)
200 (8)
250 (10) 300 (12)
Diam
25 (1)
32 (1.25) 32 (1.25) 32 (1.25) 38 (1.5)
pivote
L
1220 (48) 1370 (54) 1370 (54) 1520 (60) 1520 (60)
“L” es longitud aproximada
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2.3.4 Izado sólo del ensamble del cuerpo de
tazones.
Fijar la montura del cuerpo de tazones y centrar el
gancho de izado para izar y bajar la montura dentro
del sumidero/ barril de succión.
a) Bajar la montura del cuerpo de tazones hasta
que las extensiones de las grampas queden
sobre la base (utilizar los soportes apropiados).
b) Armar la primera sección de la columnas y bajar
toda la estructura para montar la siguiente
sección de columnas.
c) Continuar armando hasta que esté listo para
montar el cabezal de descarga.
d) Instalar el cabezal de descarga.
e) Ensamblar el motor.
Ejemplo: izado del cilindro de succión
El cilindro de succión “lata”
Ejemplo: izado del enamblaje del cpo. de tazones
2.3.5 Izado del barril de succión
El barril de succión (también llamado “lata”) siempre se
envía por separado y se debe instalar primero dentro
del sumidero. Colocar las armellas sobre la brida del
cilindro de succión y añadir las eslingas y los soportes
para poner el cilindro de succión en posición vertical.
Mover el cilindro para la instalación. Brindar apoyo
manual para evitar que el barril de succión se balancee
durante el movimiento.
2.3.6 Izado de bombas completamente montadas
Si la bomba está completamente montada, debe
estar correctamente asegurada con soportes por lo
menos en dos lugares antes de que se la pueda izar
de la jaula y moverla al sitio de instalación. Véase
los detalles que se muestran. Se aplican las mismas
reglas cuando se desmonta la bomba de los soportes
y se la mueve a otro sitio.
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Sección 2.3.6 (continuación)
La bomba debe estar apoyada
por lo menos en dos lugares al
momento de izarla. No usar
cadenas para envolverla.
Los ejemplos que se muestran aquí
son sólo para ilustrar. Ver la sección 2.3 1 a 2.3.6
para instrucciones específicas sobre izado basadas
en diseños varios. El peso, la longitud y la apariencia
física de las bombas varía de las bombas que aquí
se muestran. Por lo tanto, antes tratar de de izarlas,
tomar precaución para evitar cualquier tipo de
accidente o pérdida de la vida.
l
La bomba debe estar apoyada por lo menos en dos
lugares al momento de izarla.
No usar cadenas para envolverla.
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especificaciones de seguridad deben conformar en
todo momento con los reglamentos vigentes.
2.4 Almacenamiento
La bomba debe almacenarse en lugar
limpio y seco, lejos de vibraciones. Las cubiertas de las
conexiones para tuberías deben mantenerse en posición
para evitar que entre suciedad y otras materias extrañas
en el cuerpo de la bomba. Hágase girar la bomba a
intervalos para impedir que se endurezcan los cojinetes
y que se peguen las caras de los sellos, si las hay.
2.4.1 Inspección antes de almacenamiento
a) Inspeccionar el revestimiento protector o las
superficies pintadas en varias partes. Retocar las
áreas que sean necesarias.
b) Inspeccionar todas las cubiertas de los orificios de
las bombas y las conexiones de la tubería. Si se
encuentran dañadas, quitar las cubiertas e
inspeccionar los interiores de la abertura para ver
si hay depósitos de material extraño o agua.
c) Si es necesario, limpiar y proteger las partes
interiores como se ha especificado anteriormente
y restaurar las partes para que queden en
condiciones para ser enviadas. Reemplazar las
cubiertas y ajustar en forma segura.
2.4.2 Almacenamiento a corto plazo (hasta 6
meses)
Seguir los pasos especificados en la sección 2.4.1.
Seleccionar un espacio de almacenamiento para que
la unidad no esté sujeta a excesiva humedad,
condiciones climáticas extremas, humos corrosivos,
u otras condiciones perjudiciales. Instrucciones de
almacenamiento del accionador: ver las instrucciones
de uso del fabricante del accionador.
3 DESCRIPCIÓN
En el caso de que surjan dudas con respecto a la
bomba, para poder ayudarlo, la División Bombas de
Flowserve necesitará número de serie completo. El
número de serie está estampado sobre una placa de
metal fijada sobre el ensamble del cabezal de
descarga. El impulsor tiene otra placa fijada a éste.
En el caso de requerir información sobre el impulsor,
brinde al representante de Flowserve tanto el número
de serie del impulsor como el de la bomba.
3.1 Configuraciones
Las bombas VTP son bombas especializadas, tales
como: (a) las bombas pozos húmedos y (b) las de
barril (lata) de succión. La mayoría de las bombas
se arman siguiendo características específicas del
consumidor y para aplicaciones como estaciones de
bombeado de agua, pozos profundos, para bombear
agua de tormenta, y aplicaciones industriales y
criogénicas. Las bombas varían en tamaño, en el
tipo y longitud del impulsor, en que si es de diseño de
eje abierto o de eje cerrado, y en el tipo de cabezal
de descarga utilizado.
3.1.1 Bomba VTP de desagüe vertical y de pozos
profundos
2.4.3 Almacenamiento extendido o a largo plazo
Si surge una situación de almacenmiento a largo
plazo (más de 6 meses), contactarse con Flowserve
para obtener instrucciones sobre almacenamiento
especial e información relacionada a la garantía.
Motor
Ensamble
de cabezal
de
descarga
2.5 Reciclado y fin de la vida del producto
Al fin de la vida de trabajo del producto, o de sus
piezas, los materiales deben reciclarse, pero de no ser
posible, deben eliminarse de forma ecológicamente
aceptable y de acuerdo con los reglamentos locales.
Si el producto contiene substancias nocivas para el
ambiente, éstas deben eliminarse de conformidad con
los reglamentos vigentes. Lo anterior incluye también
los líquidos y/o gases que se usen con el “sistema de
sellado” u otros servicios.
Es esencial asegurar que las substancias nocivas
sean eliminadas de manera segura y que el personal
lleve puesto el equipo de protección necesario. Las
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Ensamble de la
columna
Ensamble de
cuerpo de
tazones
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3.1.2 Bomba VTP de barril de succión (“lata”)
3.2 Nomenclatura
El tamaño de la bomba está grabado en la placa de
características, normalmente como se indica
seguidamente. La placa está fija al ensamble del
cabezal de descarga.
3.2.1 Nomenclatura del ensamble de tazones
Motor
12 E J H-3
Diámetro nominal del tazón (in.)
Ensamble de
cabezal de
descarga
Tipo de impulsor (A, E o S)
A=Axial, E= Cerrado, S= Semi-abierto
Tipo de modelo del tazón
B, J, K, H, L, M, N, P, Q, R, T, V . . .
Designación de modelo del impulsor
L, M, H, Y . . .
Ensamble de
la columna
Número de etapas
La antedicha nomenclatura típica sirve de guía
general para la descripción de la configuración VTP.
Identifique el tamaño real de la bomba y el número
de serie indicados en la placa de características de la
misma. El accionador lleva otra placa fijada a éste.
barril
de succión
(“lata”)
Ensamble
del cuerpo
de tazones
3.2.2 Nomenclatura del cabezal de descarga
Consiste en códigos alfanuméricos, como los
siguientes:
Ejemplos: 8W16, 10HF20, 6TF16, . . . .
3.1.3 Los modelos más comunes de bombas VTP
Las configuraciones de las bombas VTP que se
muestran en las secciones 3.1.1 y 3.1.2 son las
configuraciones típicas en los modelos de bombas
VTP con ensamble de cuerpo de tazones, tales como
EB, EG, EH, EJ, EK, EL, EM, EN, EP, EQ, SK, SL,
SN, SP, SR, ST y AV.
Los modelos de impulsor en cada de estas bombas
están designados por separado (para mayores detalles,
ver sección 3.2) y los tamaños de bombas puede variar
desde 150 mm (6 in.) a 1300 mm (52 in.). El tamaño
está expresado en términos del diámetro nominal del
tazón y está siempre en pulgadas.
Algunas unidades no requieren ensamble de
columna. En tales casos, el ensamble del cuerpo de
tazones se conecta directamente al cabezal de
descarga. Las bombas de turbina vertical pueden
tener etapas simples o múltiples.
10 HF 20
Diámetro nominal base del accionador (in.)
Tipo de cabezal de descarga (ver detalles a
continuación)
Diámetro nominal de descarga (in.)
W = Cabezal encapsulado - para descarga horizontal sobre el
suelo
HF = Cabezal procesado para descarga sobre el suelo
TF y LF = Cabezales procesados con brida de base
UF = Cabezal procesado para descarga bajo el suelo
HFL = Cabezal procesado para descarga sobre el suelo - hp alto
HFH = Cabezal procesado para descarga sobre el suelo - hp bajo
Ver sección 3.2.2.1 para tipos de cabezales de
descarga e identificación.
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3.2.2.1 Tipos de cabezales de descarga
Tipos de cabezales de descarga típicos. Detalles de
(a) hasta (g).
e) Cabezal de descarga procesado tipo LF
(Con placa de base circular – tipo ANSI.
También disponible con montaje de barril de
succión.)
b) Cabezal de descarga encapsulado tipo W
c) Cabezal de descarga procesado tipo HF
(Con placa de base cuadrada)
f)
Cabezal de descarga procesado tipo UF
d) Cabezal de descarga procesado tipo TF
g) Cabezal de descarga procesado tipo HFL
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h) Cabezal de descarga procesado tipo HFH
3.3.3 Ensamble de la columna
El ensamblaje de la columna consiste en la tubería
de columna, la cual conecta el ensamblaje del cpo.
De tazones al cabezal de descarga y conduce el
fluido bombeado al cabezal de descarga. Protege y
apoya el eje, y puede contener los cojinetes. Los
ensamblajes típicos de columnas son los siguientes:
3.3.3.1 Ensamble de columna bridada
Los cabezales de descarga que se
muestran en la sección 3.2.2.1 desde (a) hasta (g)
sirven sólo como ilustración. Las disposiciones del
eje y el cojinete varían. Para ver la configuración de
la bomba que se ha comprado, refiérase a los
dibujos que se proveen con la bomba o pida
secciones específicas a Flowserve.
3.3.3.2 Ensamble de columna roscada
Sólo en los tamaños 100 mm a 355 mm (4 a 14 in.).
3.3 Diseño de las principales piezas
3.3.1 Accionador
Se pueden utilizar varios accionadores; sin embargo,
los motores eléctricos son los más comunes. Este
manual agrupa todos los tipos de accionadores en
dos categorías.
• Accionadores de eje huecos: el eje del cabezal
se extiende por el tubo en el centro del rotor y se
conecta al accionador por medio de un ensamble
del embrague por encima del accionador.
• Accionadores de eje sólidos: el eje del rotor es
sólido y se proyecta por debajo de la base del
montaje del accionador. Este tipo de accionador
requiere un cople ajustable conectado a la bomba.
3.3.2 Ensamble del cabezal de descarga
(Ver también la sección 3.2.2.1.)
El cabezal de descarga soporta al accionador y al cuerpo
de tazones, así como también provee la conexión de
descarga en la mayoría de los casos.
El montaje del sello de eje se localiza en el cabezal
de descarga para sellar el eje en el extremo de salida
de la cámara de fluidos. El sello de eje
generalmente es un ensamble de sello mecánico o
una caja de empaquetadura con un eje de línea
autolubricado o una caja de empaquetadura con un
eje de línea encerrado.
La columna apoya el ensamblaje del eje y puede ser:
• Una construcción de eje de línea abierto que
utiliza los fluidos bombeados para lubricar los
cojinetes del eje de línea.
O,
• Una construcción de eje de línea encerrado que
tiene un tubo envolvente alrededor del eje de línea
y utiliza aceite u otro fluido para lubricar los
cojinetes del eje de línea.
Los ejes están roscados o acoplados y asegurados
con pernos de diseño de empuje o grampas en forma
de aro.
Para mayores detalles sobre el ensamble exacto de
la columna, ver los dibujos seccionales que
acompañan la bomba, según el pedido. El tamaño y
la configuración varían dependiendo de los
requerimientos específicos del pedido y los criterios
de aplicación.
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3.3.4 Ensamble de cuerpo de tazones
El ensamble del cuerpo de tazones consiste en montar
en forma rígida los impulsores sobre el eje de la bomba
acoplados a un motor eléctrico. Los impulsores son
ruedas encapsuladas con múltiples aspas difusoras y
generalmente están recubiertas para cumplir con los
requerimientos hidráulicos. Ver sección 8 para
mayores detalles sobre partes y la sección transversal.
3.3.5 Coladores de aspiración
Las bombas VTP también se pueden filtrar con
coladores [316] para evitar que entren partículas
extrañas a la bomba. El tipo de las coladores y el
tamaño de la malla depende de la aplicación. A
continuación se muestran ejemplos. Se ajustan los
coladores [422] directamente a la campana de
succión [55] o se monta utilizando clips [421]. Los
coladores cónicos vienen suplidos con roscas
internas y externas para montarla al ensamble
principal.
3.3.5.1 Coladores de deslizamiento
3.3.6 Impulsor
Las bombas VTP están provistas con los tipo de
impulsores encerrados, abiertos o semi-abiertos.
Los impulsores son del tipo de capacidad baja,
media y alta, diseñados para una máxima cobertura
de todas las aplicaciones de las bombas VTP. Los
impulsores están encapsulados y elaborados para
que coincida con el pedido y brinde la terminación de
superficie que se requiere para obtener las
características hidráulicas. Los impulsores están
dinámicamente balanceados y colocados en posición
sobre el eje por medio de una buje cónico de
seguridad coniforme o un anillo partido y una
chaveta.
3.3.7 Prensaestopas
Algunas bombas VTP se instalan con cajas de
empaquetadura. En estos casos, las cajas de
empaquetadura generalmente están adecuadas para
trabajas a una presión de hasta 20.7 bar (300 psi).
Para mayor especificación, refiérase a las instrucciones
para el usuario sobre cajas de empaquetadura.
Campana de succión [55]
Ajustadores [422]
3.3.7.1 Cajas de empaquetadura de baja presión
Este tipo de caja de empaquetamiento se instala sobre
un eje abierto para las presiones inferiores a 6.5 bar
(100 psi) y se utilizan sólo con los cabezales de
descarga de tipo W. (Ver sección 3.2.2.1 para mayor
detalle sobre cabezales de descarga de tipo W).
Protector [346]
Colador [316]
3.3.5.1 Coladores de mordaza
Brida de
presaestopas [17]
Perno [354]
Perno [326A]
Tuerca
hexagonal [355]
Tuerca
hexagonal [355]
Campana
de succión [55]
Clip [421]
Aro-O [347]
Tornillo de tapa [422]
Colador [316]
Set de
empaquetamiento
[13]
3.3.5.3 Colador cónico
Caja de
empaquetamiento
- estándar (83)
Bujereductor de
presión [117]
Campana
de succión [55]
Colador [316]
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3.3.7.2 Cajas de empaquetadura de alta presión
Este tipo de caja de empaquetamiento se instala
sobre un eje en línea abierto para las presiones de
hasta 20 bar (300 psi) y utiliza seis aros de
empaquetamiento con dos aros de linterna y permite
la lubricación por grasa.
Protector [346]
Tornillo-set [328A]
4 INSTALACIÓN
Los equipos operados en lugares peligrosos
deben cumplir con los reglamentos sobre protección
contra explosiones correspondientes. Ver la Sección
1.6.4, Productos usados en atmósferas
potencialmente explosivas.
Perno [326A]
Brida de
presaestopas [17]
Engrasador [345]
Tuerca
hexagonal [327A]
Set de
empaquetamiento [13]
Alivio NPT 13 mm (0.5 in.)
Anillos linterna [29]
Perno [354]
Tuerca
hexagonal [355]
Caja de empaquetamiento
- estándar (83)
Alivio NPT 13 mm (0.5 in.)
Aro-O [347]
4.1 Ubicación
buje reductor
de presión [117]
Manga [370]
Inspección antes de la instalación
Seis meses antes de la fecha de instalación
programada, se empleará un representativo de la
División Bombas de Flowserve para inspeccionar el
equipamiento y las instalaciones. Si el equipo se
notara dañado, el representativo de la División
Bombas de Flowserve podría necesitar desmantelar
parcial o completamente el equipo, e incluso
restaurar o reemplazar algunas partes.
Aro-O [371]
3.3.8 Sello mecánico del eje
Las bombas VTP también se pueden instalar con un
sello mecánico. Se proveerá el requerimiento para
instalar el sello mecánico al momento de firmar el
contrato.
3.3.9 Accesorios
Se pueden adaptar accesorios si lo especifica el cliente.
3.4 Rendimiento y límites de operación
Este producto ha sido escogido por satisfacer las
especificaciones indicadas en su pedido de compra.
Ver la sección 1.5.
Los siguientes datos se incluyen como información
adicional para asistirles con su instalación. Son típicos,
por lo que los factores como temperatura, materiales y
tipo de obturador los pueden influenciar. Si es
necesario, pueden solicitar una declaración definitiva de
Flowserve con referencia particular para su aplicación.
La bomba debe ubicarse de manera que haya
espacio suficiente para el acceso, ventilación,
mantenimiento e inspección con amplia altura para
izar piezas, y lo más cerca posible del suministro de
líquido a bombear.
4.1.1 Instalación general check-list
Los siguientes controles se deberían llevar a cabo
antes de comenzar la instalación:
a) Asegurarse de que las especificaciones de la
placa del motor coincidan correctamente con el
sistema de abastecimiento de electricidad.
b) Controlar que coincidan la profundidad del
desagüe y la longitud de la bomba.
c) Controlar el nivel de líquido en el desagüe.
d) Controlar el equipo de instalación para
asegurarse de que el peso y el tamaño de la
bomba se podrán manejar de una forma segura.
e) Revisar todas las conexiones de la bomba
(bulones, tuerca, etc.) para prevenir cualquier
tipo de problemas en el manejo o en el envío.
Durante el izado o la instalación,
siempre apoyar el sistema de ejes en por lo
menos tres lugares. No se puede tratar de
instalar el sistema sin el equipamiento adecuado
necesario para una instalación efectiva.
3.4.1 Límites de operación
Límites temperatura del líquido
+5 ºC (40 ºF) a +80 ºC (176 ºF)
bombeado*
Temperatura ambiente máxima*
hasta +40 ºC (104 ºF)
Máximo contenido de sólidos
hasta 3% por volumen
blandos en suspensión*
(referido a límites tamaño)
Velocidad máxima de la bomba
Ver la placa de características
* Con sujeción al acuerdo de Flowserve por escrito. Los diseños y
materiales especiales pueden estar disponibles para las bombas
que operan por sobre y por debajo de estos límites específicos.
Contáctese con Flowserve para actualizar las opciones
disponibles para las aplicaciones específicas que Ud. necesite.
f)
Cuando se trabaja con los
accionadores de eje huecos, controlar el tamaño
del embrague en relación al tamaño del eje, el
cual tiene que pasar a través del embrague.
g)
Cuando se trabaja con los
accionadores de eje sólido, controlar el tamaño
del eje del motor en relación al tamaño del
barreno del cople.
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Aplicar con moderación lubricante de
rosca a las roscas del eje sólo cuando se esté por
establecer la conexión con el eje. Se debe evitar el
exceso de lubricante.
4.1.2 Instalación de las bombas enviadas sin
montar
4.1.2.1 Izado
Ver los métodos de izado en la sección 2.3.
4.1.2.2 Equipos y herramientas necesarios para
la instalación de bombas desmontadas
La lista que sigue a continuación incluye los
instrumentos/ítems principales necesarios para la
instalación:
• Grúa móvil que pueda levantar y bajar la bomba
y/o el motor.
• Dos (2) grampas de acero de tamaño apropiado.
• Dos (2) juegos de llaves de cadena y eslingas de
cable para montar a la bomba y los ojos de izado
del motor.
• Grampa para izar el montaje del cuerpo de
tazones y la tubería de columna. Se puede
necesitar soga de 4.5 m (15 ft) por 19 mm (¾ in.)
de diámetro.
• Herramientas manuales para usos generales,
llaves de cadenas, llaves fijas, set de enchufes,
destornilladores, llaves Allen, cepillos metálicos,
rasquetas, y tela esmeril fina.
• Componente sellador de rosca diseñado para
acero inoxidable y aceite para maquinaria liviana.
Las partes y los accesorios se pueden
colocar dentro de los contenedores o montadas en
los cargaderos en paquetes individuales. Antes de
descartar, inspeccionar todos los contenedores y
cargaderos para ver si quedan algunas partes.
4.1.2.3 Desembalaje y limpieza de una bomba
desmontada
a) Limpiar las partes si están sucias, quitar el
envoltorio y cualquier elemento extraño.
b) Purgar la bomba por dentro y por fuera con agua
limpia.
c) Limpiar todas las superficies de maquinarias.
Remover todas las manchas de óxido que se
encuentren sobre las superficies de la maquinaria
con tela esmeril fina.
d) Limpiar todas las conexiones roscadas y todos los
equipos accesorios.
Cuando se envíen el eje en línea por
separado se debe dejar en el envoltorio para evitar
daño alguno o pérdida de firmeza.
4.1.2.4 Instalación del montaje de cuerpo de
tazones y columna
a) Se debería limpiar a fondo el desagüe y la
tubería para que no queden escombros antes de
iniciar la instalación.
b) Controlar que todos los pernos estén ajustados.
c) No levante o toque el montaje del cuerpo de
tazones hacia el eje de la bomba.
d) Cuando se instalan tazones de tamaños de 152
mm (6 in.) o 203 mm (8 in.), dejar el cuerpo de
tazones bien ajustado al cargadero de madera en
que está montado, hasta que el cuerpo de
tazones se eleve a posición vertical. Esto evitará
dañar el cuerpo de tazones o doblar el eje.
e) Si se tiene que utilizar un colador, móntela al
cuerpo de tazones utilizando los clips provistos.
f) Posicione equipamiento para izados para que se
centre sobre la abertura de la cimentación.
g) Si se utiliza un plato base, nivelar el plato a
0.025 mm /0.3 m (0.001 in./ft) y luego posicionar
anclas y groutear.
h) Checar el claro o juego axial y anotar el número
para tener como referencia futura (mientras el
cuerpo de tazones están en posición horizontal,
se debería poder empujar y tirar el eje de la
bomba que indica el claro axial).
i) Levantar con cuidado el barril de succión y el
montaje del cuerpo de tazones con soportes y
grampas adecuados. (Ver la sección 2.3)
j) Bajar el montaje del cuerpo de tazones al pozo o
desagüe. Colocar la grampa o el elemento de
amarre que esté montado al cuerpo de tazones o
a la superficie plana. Esto es para estabilizar en
montaje del cuerpo de tazones y reducir la
posibilidad de colocar roscas al eje.
k) Proceder a instalar el montaje de la columna
(refiérase a las instrucciones específicas sobre el
montaje de la tubería de columna que acompaña
a la bomba).
l) Montar el cabezal de descarga.
4.1.2.5 Instalación del cabezal de descarga
Escojer uno de los siguientes tipos de
procedimientos de instalación de cabezales de
descarga que más se adecúe a la configuración de la
bomba que haya comprado.
4.1.2.5a Instalación del cabezal de descarga con
lubricación del producto
El cabezal de la bomba se puede enviar con
el alojamiento de sello instalado. Para facilitar el
ensamblaje y prevenir daño alguno, recomendamos
quitar el alojamiento antes de montar los cabezales en
la bomba.
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Para las bombas con accionadores de eje hueco y
un eje del cabezal de una pieza (acoplamientos de
ejes del cabezal debajo del alojamiento de sello)
proceder con (a).
Para las bombas con ejes cabezales de dos piezas
(acoplamientos de ejes cabezales sobre el
alojamiento de sello) o accionadores de eje sólidos,
proceder directamente con (b), salteando (a).
a) Montar el eje del cabezal al eje de línea con un
acoplamiento y ajustar (roscas izquierdas).
b) Izar el cabezal de descarga sobre el eje y bajarlo
cuidadosamente a su lugar. (Ver la sección 2.3
sobre reglas de izado y de seguridad.)
Asegurarse de no doblar el eje. Ajustar las bridas
de columnas superiores y los soportes de los
cojinetes si se encuentra debajo del cabezal.
(Nótese que los cabezales W no tienen soportes
de cojinete en las bridas de columnas superiores.)
c) Utilizar cuñas entre la bomba y la base para
nivelar la bomba. El eje debe estar centrado
sobre el cabezal de descarga.
d) Para detalles sobre la instalación de coples en
accionadores de eje sólido, ver la sección 4.1.5, y
para detalles de nivelación de la bomba, ver la
sección 4.3.1 a 4.3.4.
cabezal. (Nótese que los cabezales W no tienen
anillos de alineación en la brida de columna
superior.)
d) Utilizar cuñas entre la bomba y la base para
nivelar la bomba. El eje debe estar centrado
sobre el cabezal de descarga.
e) Para detalles sobre la instalación de
acoplamientos en accionadores de eje sólido, ver
la sección 4.1.5, y para detalles de izado de la
bomba, ver la sección 4.3.1 a 4.3.4.
4.1.3 Instalación de las bombas enviadas
totalemente montadas
4.1.3.1 Izado
Ver los métodos de izado en la sección 2.3.
4.1.2.5b Instalación del cabezal de descarga con el
tubo envolvente
4.1.3.2 Equipos y herramientas necesarios para
la instalación de bombas totalmente montadas
• Grúa móvil que pueda levantar y bajar el peso
completo de la bomba y el motor.
• Eslingas de cable para montar a la bomba y los
ojos de izado del motor.
• Herramientas manuales para usos generales,
llaves de cadenas, llaves fijas, set de sockets,
destornilladores, llaves Allen, cepillos metálicos,
rasquetas, y tela esmeril fina.
• Componente sellador de rosca y aceite para
maquinaria liviana.
El cabezal de la bomba se puede enviar con
el alojamiento de sello instalado. Para facilitar el
ensamblaje y prevenir daño alguno, recomendamos
quitar el alojamiento antes de montar los cabezales en
la bomba.
La causa más común de la vibración
de la bomba viene de un eje doblado. El sistema de
ejes está sujeto a tolerancias muy estrictas antes de
su envío y se debe tener mucho cuidado cuando se
lo manipula.
Para las bombas con accionadores de eje hueco y
un eje del cabezal de una pieza (acoplamientos de
ejes del cabezal debajo del alojamiento de sello)
proceder con (a).
Durante el izado o la instalación, siempre apoyar el
sistema de ejes en por lo menos tres lugares.
Para las bombas con ejes cabezales de dos piezas
(acoplamientos de ejes cabezales sobre el
alojamiento de sello) o accionadores de eje sólidos,
proceder directamente con (b), salteando (a).
a) Montar el eje del cabezal al eje de línea con un
acoplamiento y ajustar (roscas izquierdas).
b) Montar el tubo envolvente superior al tubo
envolvente de la columna y ajustar (roscas
izquierdas).
c) Izar el cabezal de descarga sobre el eje y el tubo
envolvente y luego bajarlo cuidadosamente a su
lugar. (Ver la sección 2.3 sobre reglas de izado y
de seguridad.) Asegurarse de no doblar el eje.
Ajustar la brida de columnas superior y el anillo de
alineación si se suministro en parte baja del
Las partes y los accesorios se pueden
colocar dentro de los contenedores de envío o
montadas en los cargaderos en paquetes
individuales. Antes de descartar, inspeccionar todos
los contenedores, envoltorios y cargaderos para ver
si quedan algunas partes.
Es peligroso levantar objetos
pesados. Se deben utilizar las herramientas
correctas y seguir procedimientos apropiados.
4.1.3.3 Desembarque y limpieza de una bomba
totalmente montada
a) Limpiar las partes si están sucias, quitar el
envoltorio y cualquier elemento extraño.
b) Purgar la bomba por dentro y por fuera con agua
limpia.
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c) Limpiar todas las superficies de maquinarias.
Remover todas las manchas de óxido que se
encuentren sobre las superficies de la maquinaria
con tela esmeril fina.
d) Limpiar todas las conexiones roscadas y todos los
equipos accesorios.
4.1.3.4 Instalación de la bomba totalmente
montada
Si se utiliza un plato base, nivelar el plato a 0.025 mm/
0.31 m (0.001 in./ft) y luego anclar y groutear.
Para detalles sobre izado de la bomba, ver sección
4.3.1 a 4.3.4.
Equipamiento para izados en posición para que se
centre sobre la abertura de fundación.
Se debería limpiar a fondo el pozo y la
tubería para que no queden escombros antes de
iniciar la instalación.
Configurar la unidad de instalación para que el cable
de izado se centre directamente sobre el pozo o el
cárcamo. Levantar con cuidado el montaje del
cuerpo de tazones y el barril de succión con
grampas. Bajar el montaje del cuerpo de tazones al
pozo o desagüe. Colocar las grampas o los
elementos de amarre que estén montado a los
cuerpos de tazones a una superficie plana. Esto es
para estabilizar en montaje del cuerpo de tazones y
reducir la posibilidad de dañar las roscas al eje.
a) Cuando se instalan montajes de bombas de
tamaños de 152 mm (6 in.) o 203 mm (8 in.),
dejar la bomba bien ajustada al cargadero de
madera (como se ha enviado) hasta que el
montaje del cuerpo de tazones se eleve a
posición vertical.
b) Elevar la bomba a posición vertical. Si se utiliza
un colador, añadirla al montaje del cuerpo de
tazones.
c) Colocar la bomba sobre un pozo o barril de
succión. Alinear la descarga de la bomba con la
tubería externa y luego bajarla a la base. Nivelar
toda la bomba.
d) Si una caja de empaquetadura y un accionador de
eje hueco son incluidos, montar el eje del cabezal
al eje de la bomba (roscas izquierdas).
e) Si se ha incluido un sello mecánico, instalar el
sello según las instrucciones adjuntas.
4.1.4 Instalación de bomba con barril de succión
(también llamado “lata”)
Si la bomba incluye un barril de succión (lata), seguir
el procedimiento que se detalla a continuación: (Ver
los métodos de izado en la sección 2.3.)
a) Primero instalar el barril de succión y unir las
bridas de montaje y los bulones directamente a
la base.
b) Si se utiliza una placa de fundación, montar y
unir la placa de fundación y montar el barril de
succión a la placa.
c) Nivelar la placa de fundación y la brida del
cilindro de succión como se necesario.
d) Instalar la bomba.
4.1.5 Instalación de coples en accionadores de
eje sólido
Si la bomba que se ha comprado tiene un
accionador de eje sólido, entonces se puede aplicar
uno de los siguientes montajes de acoplamiento
entre el accionador y la bomba. Escoger el
procedimiento apropiado a la disposición de coples
que se requiera.
Limpiar las roscas que están sobre el
eje de la bomba y sobre la tuerca ajustadora.
Revisar que no haya protuberancias ni hendiduras.
Antes de la instalación se deben quitar todas las
protuberancias, hendiduras y óxido de todas las
partes que se unen al acoplamiento bridado y a la
bomba. Si no se quitan todas las protuberancias,
hendiduras y corrosión se puede producir un
desalineamiento que causaría el fallo de bomba.
4.1.5.1 Instalación de acoplamiento bridado
ajustable de tipo WA
a) La chaveta [46A] para la ranura de chaveta del
eje del accionador debería ser ajuste apretado
en la ranura de chaveta del eje, y ajuste
deslizante en la ranura de chaveta del
acoplamiento mitad accionador.
b) La chaveta que tiene pin [46] debería ser con
ajuste deslizante en la bomba y un ajuste
apretado en la ranura del acoplamiento mitad
bomba.
c) Se debe controlar el ajuste lateral de la chaveta
en la ranura de chaveta con lainas. Este ajuste
no de bebe exceder de 0.076 mm (0.003 in.)
para un ajuste apretado o de 0.127mm (0.005 in)
para un ajuste deslizante. Éstos son los ajustes
máximos que se puede permitir. Se prefieren los
ajustes cercanos, si es posible. Puede ser que
se necesite limar las chavetas para obtener un
ajuste apropiado.
d) Insertar la chaveta [46] con pin dentro del
acoplamiento mitad bomba [44] poniendo el pin
en el orificio de la ranura de chaveta. La chaveta
no se debe extender por debajo del
acoplamiento.
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l)
Instalar los anillos de empuje partidos en ranuras
de chavetas circulares y dejar deslizar el
acoplamiento hacia abajo sobre éstos.
m) Ajustar los pernos del acoplamiento como se
indica a continuación:
Detalles del acoplamiento tipo WA
Eje del motor
Acoplamiento medio
del accionador [42]
Movimientos de torsión para el ajuste de pernos
del acoplamiento
Tamaño del
Diámetro de la brida
Torsión
acoplamiento
mm (in.)
Nm (Ibf·ft)
1y2
112 y 137 (4.4 y 5.4)
121.5 (90)
3, 4 y 5
156, 188 y 213 (6.1, 7.4 y 8.4) 237.0 (175)
6
251.0 (9.9)
424.0 (313)
Los valores de torsión son para ajustadores estándar con
lubricante de alta cohesión (tales como el grafito y el aceite,
molidisulfito, plomo blanco, etc. Para pernos de acero
inoxidable, multiplicar las torsiones por 0.80.
Chaveta del
accionador [46A]
Anillo de empuje
partido [312A]
Tuerca ajustadora [66A]
Mitad del acoplamiento
de la bomba [44]
Tornillo de tapa [364]
n) Proceder con la instalación del accionador.
Montaje de la
chaveta [46]
4.1.5.2 Instalación del acoplamiento de
espaciador bridado ajustable tipo WSA
Seguir el procedimiento desde (a) hasta (l) como se
detalla en la sección 4.1.5.1.
m) Atornillar el espaciador [314] al acoplamiento
medio del impulsor [42] utilizando el set corto de
tornillos tapa del cabezal del enchufe [364]. El
registro macho debe apuntar hacia abajo.
Ajustar todos los tornillos de tapa uniformemente
hasta que el perno gire, como se detalla en 4.1.5.1
en el paso (m).
n) Proceder con la instalación del impulsor.
Detalles del acoplamiento tipo WSA
Eje superior [12A]
e) Lubricar la mitad del acoplamiento de la bomba y
el montaje de la chaveta con aceite liviano y
dejarlo deslizar por sobre el eje de la bomba [12A]
con la brida hacia arriba. Dejarla deslizar hasta
que pase las roscas.
f) Lubricar la tuerca de ajuste [66A] con aceite
liviano y enroscarla sobre el eje de la bomba [12A]
(roscas izquierdas) con el registro macho hacia
abajo. Enroscarlo hasta que la parte superior del
eje y de la tuerca estén iguales.
g) Desensamblar y levantar el accionador para poder
acceder al eje del accionador.
Se debe colocar el accionador
sobre soportes que puedan soportar todo el peso
del accionador antes de proceder con el paso
(h). Si los soportes fallan se puede dañar el
motor, incluso para siempre.
h) Limpiar y controlar el eje del accionador. Quitar
cualquier tipo de protuberancias.
i) Controlar el ajuste de la chaveta recta y los anillos
de empuje partidos [312A] en las ranuras
respectivas. (Refiérase al párrafo (a) para
detalles sobre el ajuste de la chaveta recta.)
j) Instalar la chaveta recta dentro de la ranura. El
fondo de la chaveta debe estar encima de la parte
superior de la ranura circular para los anillos de
empuje partidos.
k) Lubricar levemente el acoplamiento mitad
accionador y dejarlo deslizar sobre el eje del
accionador. Deslizar el fondo del acoplamiento
sobre la parte superior de la ranura para los
anillos de empuje partidos.
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Eje del motor
Acoplamiento medio
del accionador [42]
Chaveta del
accionador [46A]
Anillos de empuje
partidos [312A]
Espaciador [314]
Tornillo de tapa [364]
Tuerca hexagonal [363]
Acoplamiento mitad
bomba [44]
Tornillo de tapa [364]
Montaje de la
chaveta [46]
Eje superior [12A]
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4.1.5.3 Instalación de acoplamiento bridado no
ajustable tipo WNA
Seguir el procedimiento desde (a) hasta (e) como se
detalla en la sección 4.1.5.1.
f) Instalar un set the anillos de empuje partidos
[312A] dentro de la ranura circular en el eje de la
bomba. Tirar cople mitad bomba hacia arriba [44]
sobre los anillos partidos.
g) Dejar deslizar el acoplamiento medio del
accionador [42] sobre el eje del accionador de la
misma manera que el acoplamiento mitad bomba
h) Colocar el anillo espaciador [314] entre las dos
mitades del acoplamiento. Apretar todos los
tornillos uniformemente y aplicar torque, como se
detalla en 4.1.5.1 en el paso (m).
i) Proceder con la instalación del accionador.
Detalles del acoplamiento tipo WNA
Eje del motor
Acoplamiento medio
del accionador [42]
Tuerca hexagonal [363]
Chaveta del acionador
Anillos de empuje
partidos [312A]
Anillo espaciador [314
Anillos de empuje
partidos [312A]
Acoplamiento mitad
bomba [44]
Tornillo de tapa [364]
Montaje de la chaveta [46]
Eje superior [12A]
4.1.6 Instalación de los accionadores
Los accionadores vienen con ejes huecos o
con ejes sólidos como está especificado en el pedido/
contrato. Escoja el procedimiento de instalación
adecuado que corresponden a los siguientes párrafos.
La rotación inversa con el eje de la
bomba conectado puede dañar gravemente a la
bomba. Siempre controlar la rotación antes de
conectar el accionador a la bomba.
4.1.6.1 Instalación del accionador de eje hueco
a) Limpiar la brida de montaje del accionador sobre
el cabezal de descarga y controlar que no haya
protuberancias ni hendiduras en el realce y en la
cara de montaje. Aceitar levemente.
b) Quitar el embrague del accionador.
c) Si es necesario, ver (j) en relación a la instalación
del buje guía del motor.
d) Levantar el accionador y limpiar la brida de
montaje, controlando que no haya protuberancias
ni hendiduras.
e) Centrar el motor sobre la bomba y rotar hasta que
los orificios de montaje se alinien.
• Motores eléctricos – rotar la caja de conexión
en la posición deseada
• Engranes – rotar el eje en la posición
deseada
f) Bajar el accionador con cuidado en su lugar
asegurando que la caja hembra del accionador
coincida con el realce macho en la bomba.
g) Ajustar el accionador con pernos al cabezal de
descarga.
h) Leer el manual de instrucciones del fabricante
para información específica incluyendo
instrucciones sobre lubricación y seguir todas las
indicaciones de “puesta en marcha”.
i) A este punto se debe controlar la rotación de los
motores eléctricos. Asegurarse de que el
embrague se haya quitado. Hacer las conexiones
eléctricas y “golpear” el motor (encender por un
momento, luego parar) para controlar la rotación.
El accionador debe rotar en sentido contrario a
horario CCW (cuando se mira hacia abajo en el
extremo superior del motor). Para cambiar la
dirección de rotación de un motor trifásico,
intercambiar cualquiera de los conductores de dos
líneas. Para cambiar la dirección de rotación de un
motor bifásico, intercambiar los conductores de
cualquier fase.
j) Algunos motores pueden venir con “buje guía
inferior” o “buje estabilizador” que se instala al
fondo del motor para estabilizar el eje en este
punto. Algunos fabricantes de motores montan
este buje guía antes de enviarlo, mientras que
otros envían el buje guía con instrucciones para
montarlo en el momento.
k) Checar lista de empaque para ver si se necesita
un buje de guía; si es así, determinar si el buje ya
está montado o no y proceder como corresponda.
Refiérase al manual de instrucciones del motor.
l) Instalar el embrague del impulsor con cuidado sobre
el accionador asegurándose que calce bien.
m) Limpiar las roscas que están sobre el eje del
cabezal y la tuerca del eje del cabezal. Lubricar
las roscas macho levemente. Instalar el eje del
cabezal.
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n) Instalar la chaveta con cuña [335] en el
embrague y en el eje. Éste debe ser un ajuste
deslizante y puede necesitar aumento de presión
y terminación. No hacer fuerza.
o) Ajustar la rosca de la tuerca hacia abajo en el eje
hasta que haga tope con el embrague. (Las
roscas de 43 mm [1.68 in.] y las tuercas de ajuste
del eje de cabezal más grandes se encuentran a
la izquierda y todas las demás se encuentran a la
derecha). Por el momento no enrosque más la
tuerca. Ver las instrucciones de ajuste del
impulsor en la sección 5.3.
Tornillo de seguridad [334]
Acoplamiento
Eje del cabezal [10]
Tuerca del eje del cabezal [66]
Accionador
Chaveta con cuña [335]
4.1.6.2 Instalación del accionador de eje sólido
Cuando se baja el motor y el cople
mitad motor sobre la bomba, no dejar que el cople
mitad bomba toque al cople mitad motor.
Antes de “golpear” el motor, asegurarse que las
mitades del acoplamiento no se estén tocando y que el
impulsor pueda rotar libremente, sin rotar la bomba.
El cople mitad motor debe estar en la posición
correcta para que la chaveta circular no se salga.
a) Limpiar la brida de montaje del accionador sobre
el cabezal de descarga y controlar que no haya
protuberancias ni hendiduras en la caja y en la
cara de montaje. Aceitar levemente.
b) Centrar el motor sobre la bomba y rotar hasta que
los orificios de montaje se alinien.
• Motores eléctricos – rotar la caja de unión en
la posición deseada.
• Engranaje – rotar el eje en la posición
deseada.
c) Bajar el accionador con cuidado en su lugar
asegurando que la caja hembra del accionador
coincida con el realce macho en la bomba.
d) Ajustar el accionador con pernos al cabezal de
descarga.
e) Leer el manual de instrucciones del fabricante
para información específica incluyendo
instrucciones sobre lubricación y seguir todas las
indicaciones de “puesta en marcha”.
f)
A este punto se debe controlar la rotación de los
motores eléctricos. Asegurarse de que el
embrague se haya quitado. Hacer las conexiones
eléctricas y “golpear” el motor (encender por un
momento, luego parar) para controlar la rotación.
El accionador debe rotar en sentido contra
horario CCW(cuando se mira hacia abajo en el
extremo superior del motor). Para cambiar la
dirección de rotación de un motor trifásico,
intercambiar cualquiera de los conductores de dos
líneas. Para cambiar la dirección de rotación de un
motor bifásico, intercambiar los conductores de
cualquier fase.
g) Ver las instrucciones de ajuste del impulsor
(sección 5.3) antes de ensamblar el acoplamiento
bomba-motor.
4.1.6.3 Instalación del accionador de eje sólido
con tornillos centradores
a) Limpiar la brida de montaje del impulsor sobre el
cabezal de descarga y controlar que no haya
protuberancias ni hendiduras en el registro y en la
cara de montaje. Aceitar levemente.
b) Centrar el motor sobre la bomba y rotar hasta que
los orificios de montaje se aliñen.
• Motores eléctricos – rotar la caja de unión en
la posición deseada.
• Engranaje – rotar el eje en la posición
deseada.
c) Bajar el accionador a su lugar con cuidado.
Montar la base del indicador de carátula en el
diámetro externo del cople mitad motor. Colocar
el indicador sobre el eje de la bomba, colocar el
indicador a cero cuidando de que el indicador esté
alineado con uno de los tornillos centradores.
Tomar nota de esta lectura y luego rotar el eje del
motor y el indicador 180 grados. Tomar nota de
esta lectura prestando atención a los valores más
y menos. Calcular la diferencia de ambas lecturas
y utilizando los tornillos centradores mover el
motor a la mitad de la diferencia. Repetir esto
hasta que la lectura TIR llegue a un máximo de
0.051 mm (0.002 in.). Luego repetir este paso
para el set de tornillos centradores ubicados a 90
grados del primer set. Una vez que todas las
lecturas estén dentro de 0.051 mm (0.002 in.),
ajustar los pernos del motor y controlar que no
haya movimientos en la lectura.
d) Leer el manual de instrucciones del fabricante
para información e instrucciones sobre lubricación
y “puesta en marcha”.
e) A este punto se debe controlar la rotación de los
motores eléctricos. Hacer las conexiones
eléctricas y “golpear” el motor (encender por un
momento, luego parar) para controlar la rotación.
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f)
El accionador debe rotar en sentido contra
horario CCW (cuando se mira hacia abajo en el
extremo superior del motor). Para cambiar la
dirección de rotación de un motor trifásico,
intercambiar cualquiera de los conductores de dos
líneas. Para cambiar la dirección de rotación de un
motor bifásico, intercambiar los conductores de
cualquier fase.
Ver las instrucciones de ajuste del impulsor
(sección 5.3) antes de ensamblar el acoplamiento
bomba-motor.
Detalle de un perno de base típico unido con
cemento
Plato de montaje
25 mm (1 in.)
2 x diámetro
de la tubería
Perno de anclaje
Tuerca
Unión
10 x “D”
4.2 Conjuntos de partes
Plato cuadrado
4 x “D”
Se pueden abastecer los motores por separado de
las bombas. El instalador es responsable de asegurar
que el motor esté montado a la bomba y alineado
como se detalla en la sección 4.5. La tubería de
columna, el cabezal y el cuerpo de tazones de la
bomba podrían ser provistas por separado o
totalmente ensamblados, dependiendo del tamaño y
del peso de la bomba. Si las partes se envían por
separado, el cliente es responsable de instalar y
alinear la bomba con el accionador de acuerdo a las
instrucciones de instalación provistas por Flowserve.
4.3.1 Nivelación de bombas montadas sobre la
brida del cabezal de descarga
Algunas bombas para pozos húmedos se instalan
directamente utilizando la brida que viene como parte
integral del cabezal de descarga. Se baja la bomba
al pozo y se alinea con los pernos de anclaje [372].
4.3 Cimentación
Ejemplo de un cabezal de descarga típico con
brida de montaje
Existen muchos métodos para instalar
las bombas en sus cimentaciones. El método
correcto depende del tamaño del conjunto, de su
ubicación y de las limitaciones sobre ruido y
vibración. El incumplimiento de lo indicado con
relación a las cimentaciones e instalación correctas
podrá dar lugar a la avería de la bomba, en cuyo
caso no estará amparada por la garantía.
6 mm (0.25 in.)
38 mm (1.5 in.) min
304
Bri da del cabezal
de descarga
372
373
Cement o
Los cimientos pueden consistir en material que le
haga de soporte permanente y rígido al cabezal de
descarga y absorba la cohesión esperada que se
pueda encontrar durante el servicio.
101
Los cimientos de cemento deben tener pernos de
anclaje instalados en camisas que tengan el doble de
diámetro del perno para permitir el alineamiento y para
que tengan orificios en el plato de montaje como se
detalla en la siguiente ilustración.
Se enlaina la brida de montaje para obtener el nivel
necesario utilizando un nivelador mecánico de
precisión. Se debe nivelar la bomba dentro de los
0.025 mm/0.31 m (0.001 in./ft). Tomar nota de la
fecha para futuras referencias. Las tuercas de los
pernos de anclaje [373] se deben ajustar lo suficiente
como para sostener la bomba en su lugar.
Cuando se provee un barril de succión como en el
caso del cabezal de descarga de tipo “TF”, el
recipiente de succión debe brindar a la bomba y al
motor soporte permanente y rígido. Se lo debe
montar sobre una base firme.
Se coloca la lechada y se deja secar por lo menos de
72 a 80 horas (requiere curado) antes de que se
realice otro tipo de trabajo en la bomba.
Si se utilizan tuercas niveladoras para
nivelar la base, se deben rebajar lo más que se pueda
antes de lechar.
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Siempre utilizar cuñas cerca de los pernos de base y
luego bajar las tuercas niveladoras. Ahora ajustar los
pernos de la base. Si se hace de otra forma hay
riesgo de que haya una baja significativa en la
frecuencia natural de la estructura que puede causar
la separación de la base de la lechada.
Las bombas montadas directamente no son
fáciles de utilizar para el servicio. La reinstalación de
estas bombas requiere renivelado y relechado.
4.3.2 Nivelado de bombas montadas sobre una
placa de fundación y la placa de fundación está
lechada
Algunas bombas están montadas sobre una placa
por separado conocida como placa de fundación
[23]. En estos casos, se debe establecer el nivel con
un nivelador master o un nivelador mecánico de
precisión. Se debe nivelar la superficie de montaje
dentro de los 0.025 mm/0.31 m (0.001 in./ft).
El nivel no debe exceder de la diferencia de elevación
de 0.125 mm (0.005 in.) tomada en cualquiera de los
dos puntos sobre la placa de fundación individual. Es
importante que el calce sea perfecto así como también
la lechada de la placa de fundación. Tomar nota de la
fecha para futuras referencias. Lechar la placa de
fundación y dejar que se estacione de 72 a 80 horas
(requiere curado) antes de que se baje la bomba al
pozo. Alinear los orificios de los pernos del cabezal de
descarga con los pernos de anclaje [372]. Controlar y
ajustar el nivel de la bomba dentro de los 0.025 mm
/0.31 m (0.001 in./ft) con respecto a la placa de
fundación y girar las tuercas al nivel que se requiere.
4.3.3 Nivelación de las bombas con el barril de
succión (también llamados “latas” VTP)
Se baja primero el barril de succión [315] al pozo y se la
alinea con los pernos de anclaje [372]. La brida del
barril de succión se nivela utilizando un nivelador
master o un nivelador mecánico de precisión. Se
deben tener en cuenta los niveles sobre las superficies
de montaje del equipo. Se debe nivelar la superficie de
montaje de la brida del barril de succión dentro de los
0.025 mm/0.31 m (0.001 in./ft) utilizando cuñas y se
debe unir con cemento. Dejar que la lechada se
estacione de 72 a 80 horas antes de que se instale la
bomba. Controlar el nivel de la superficie de montaje
del barril después de que se asiente la lechada y luego
proceder con la instalación de la bomba. Bajar el
montaje de la bomba al pozo y alinear los orificios de la
brida del cabezal de descarga con los pernos de
anclaje [372].
Controlar y ajustar el nivel de la bomba con respecto
a la brida del cilindro dentro de los 0.025 mm/0.31 m
(0.001 in./ft) y por último ajustar las tuercas [373].
Tomar nota de la fecha de nivelación para futuras
referencias.
Ejemplo de una bomba instalada con un barril de
succión
304
Brida del cabezal
de descarga
372
373
374
Ejemplo de una bomba montada sobre una placa
de fundación
Cimientos de
cemento
304
372
373
101
Brida del cabezal
de descarga
23
Placa de fundación
Cimientos de
cemento
315
101
4.3.4 Nivelación de bombas con barril de succión
montadas sobre una placa de fundación
La placa de fundación [23] se instala sobre los
cimientos y se alinea con los pernos de anclaje [372].
Nivelar la placa de fundación dentro de los 0.025 mm
/0.31 m (0.001 in./ft) con la ayuda de un nivelador
mecánico. Ajustar las tuercas [373] y unir con cemento.
Curar y dejar que se estacione de 72 a 80 horas. Bajar
el cilindro de succión dentro del pozo y nivelar otra vez
con respecto a la placa de fundación [23] hasta dentro
de los 0.025 mm/0.31 m (0.001 in./ft). El nivel no debe
exceder de la diferencia de elevación de 0.125 mm
(0.005 in.) tomada en cualquiera de los dos puntos
sobre la placa de fundación.
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La bomba [101] ya se ha bajado al cilindro de succión
y se ha instalado. Asegurarse de que la brida de los
cabezales de descarga se mantenga en el nivel
dentro de 0.025 mm/0.31 m (0.001 in./ft) con respecto
al barril de succión [315].
Ejemplo de bomba con barril de succión montada
sobre una placa de fundación
372
304
Brida del cabezal
de descarga
373
23
374
Placa de
fundación
4.5.2 Preparación antes de alineación
Es importante tener en cuenta los siguientes ítems
para asegurar un alineamiento apropiado:
a) Se deben limpiar todas las superficies mecánicas
de unión (tales como las bridas de unión de la
bomba y el motor) y quitar protuberancias y
hendiduras.
b) La presión externa no se debe transmitir a la
bomba. La causa más común de problemas es
forzar la unión de la tubería con la bomba. Se
recomienda que se instalen los conectores
flexibles en la tubería adyacente a la bomba.
c) Se deben revisar todas las roscas para ver si no
están dañadas y, si es necesario, repararlas.
Lubricar todas las conexiones de roscas con un
lubricante para rosca apropiado (un componente
anti-agarre).
4.5.3 Métodos de alineamiento
Cimientos de
cemento
315
Tanto la bomba como el
accionamiento deben estar aislados eléctricamente y
desconectados las mitades del acoplamiento.
101
4.4 Inyección de cemento
Donde sea aplicable, inyéctense de cemento los
pernos de anclaje.
Después de añadir las conexiones de tuberías y de
verificar otra vez el alineamiento del acoplamiento,
inyéctese de cemento la placa de montaje/placa de
fundación observando las buenas prácticas de
ingeniería. En caso de duda, póngase en contacto
con el centro de servicio más cercano.
La inyección de cemento proporciona un contacto
sólido entre el conjunto de bomba y la fundación,
impide el movimiento lateral de los equipos
vibratorios y amortigua las vibraciones resonantes.
Los pernos de anclaje solo deben
apretarse completamente cuando la inyección de
cemento se ha curado.
4.5 Alineamiento inicial
4.5.1 Expansión térmica
Normalmente la bomba y el motor
deberán alinearse a temperatura ambiente con una
tolerancia por la expansión térmica que ocurra a la
temperatura de operación. En las instalaciones de
bombas donde se produzcan altas temperaturas del
líquido bombeado, la unidad debería operarse a la
temperatura real de operación, pararse y verificar
inmediatamente el alineamiento.
SE DEBE verificar el alineamiento.
Aun cuando la bomba sale de fábrica ya alineada, es
muy probable que se altere el alineamiento durante el
transporte o manejo. Si es necesario, alinear el motor
con la bomba.
Agregar o quitar las cuñas entre el motor y
el cabezal de descarga ayuda a la alineación en
dirección vertical. El montaje del motor quizás
también se deba ajustar en dirección horizontal para
alinear los centros del impulsor y el eje. Se proveen
tornillos de ajuste para asegurar el montaje del motor
en su posición final alineada.
Ver la sección 5.3.2.1 para mayores detalles del
alineamiento final de acoplamiento por eje sólido.
Antes de “golpear” el motor, asegurarse
que las mitades del acoplamiento no se estén
tocando y que el impulsor pueda rotar libremente, sin
rotar la bomba. El cople mitad accionador debe estar
en la posición correcta para que la chaveta circular
no se salga.
4.5.4 Mala alineación angular y paralela
Controlar la dirección de rotación de la
bomba antes de que el acoplamiento esté
completamente conectado. El abastecimiento de
electricidad al accionador se debe conectar sólo
después de que el alineamiento final esté completo.
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a)
Compensación angular
Compensación axial
Si el motor no funciona en su centro
magnético, la fuerza axial adicional podrá producir
sobrecarga en el cojinete de empuje de la bomba.
Si la bomba maneja líquidos calientes, la alineación se
debe controla nuevamente cuando la unidad esté en
caliente. La alineación de la unidad se debe controlar
nuevamente después de 200 horas de servicio.
b)
4.6 Tuberías
c)
Compensación paralela
a) Compensación angular: las líneas medias del eje
intercectan a la mitad entre los extremos de los
dos ejes.
b) Compensación axial: otro tipo de compensación
es el desplazamiento de uno o ambos de los
ejes. Un ejemplo típico es la expansión térmica.
c) Compensación paralela: las líneas medias corren
en forma paralela. La compensación paralela
máxima que se puede permitir depende del
tamaño del acoplamiento y está indicada en el
manual de instrucción del fabricante del
acoplamiento.
En el caso de acoplamientos con bridas estrechas,
úsese un indicador de cuadrante como el que se
muestra.
Las conexiones para tuberías llevan
cubiertas protectoras para impedir que entren
cuerpos extraños durante el transporte y la
instalación. Se deben sacar estas cubiertas de la
bomba antes de conectar las tuberías.
4.6.1 Velocidades del trabajo de tubería
Para minimizar las pérdidas por fricción y el ruido
hidráulico en las tuberías, es buena práctica escoger
una tubería una o dos veces mayor que la succión y
descarga de las bomba. Normalmente, las
velocidades por la tubería principal no deberían ser
superiores a 2 m/s (6 ft/sec) en la succión y 3 m/s
(9 ft/sec) en la descarga. Téngase en cuenta la
carga de succión neta positiva que debe ser superior
a la requerida por la bomba.
Nunca utilizar la bomba como
elemento de soporte de las tuberías.
4.6.2 Fuerzas y momentos máximos permitidos
en las bridas de la bomba VTP
(Ver la tabla 4.6.2.1.)
Paralelo
Angular
Descarga
Las bombas con acoplamientos de brida
gruesa sin espaciador pueden alinearse con una
escuadra a todo lo ancho de los diámetros exteriores
de los cubos de acoplamiento, midiendo la holgura
entre las superficies mecanizadas con una galga de
espesores, cuña medidora o compás de calibres.
Cuando el motor eléctrico lleva cojinetes de
manguito interior es necesario verificar que el motor
esté alineado para funcionar sobre su eje magnético.
Para más detalles véase el manual del motor.
Entre los extremos de los ejes del motor y de la bomba
hay normalmente un botón (enroscado en uno de los
extremos de los ejes) para fijar la posición axial.
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Succión
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®
4.6.2.1 Tabla de las fuerzas y momentos máximos permitidos en las bridas de la bomba VTP
Tipo
de
cabezal
Fuerzas
y
momentos
Fx
W
Fy
Fz
Mx
My
Mz
Fx
HF
Fy
Fz
Mx
My
Mz
Fx
LF
Fy
Fz
Mx
My
Mz
Fx
(1)
TF
Fy
Fz
Mx
My
Mz
100
(4)
0.53
(120)
0.67
(150)
0.45
(100)
0.50
(370)
0.26
(190)
0.37
(275)
1.07
(240)
1.34
(300)
0.89
(200)
1.00
(740)
0.51
(380)
0.75
(550)
1.07
(240)
1.34
(300)
0.89
(200)
1.00
(740)
0.51
(380)
0.75
(550)
1.07
(240)
1.34
(300)
0.89
(200)
1.00
(740)
0.51
(380)
0.75
(550)
150
(6)
0.80
(180)
1.00
(225)
0.67
(150)
0.75
(550)
0.39
(285)
0.57
(425)
1.60
(360)
2.00
(450)
1.36
(300)
1.49
(1100)
0.77
(570)
1.15
(850)
1.60
(360)
2.00
(450)
1.34
(300)
1.49
(1100)
0.77
(570)
1.15
(850)
1.60
(360)
2.00
(450)
1.34
(300)
1.49
(1100)
0.77
(570)
1.15
(850)
200
(8)
1.13
(255)
1.47
(330)
0.94
(210)
1.06
(780)
0.53
(390)
0.77
(570)
2.27
(510)
2.94
(660)
1.87
(420)
2.11
(1560)
1.06
(780)
1.54
(1140)
2.27
(510)
2.94
(660)
1.87
(420)
2.11
(1560)
1.06
(780)
1.54
(1140)
2.27
(510)
2.94
(660)
1.87
(420)
2.11
(1560)
1.06
(780)
1.54
(1140)
Tamaño del cabezal de descarga mm (in.)
255
305
355
400
460
508
(10)
(12)
(14)
(16)
(18)
(20)
1.47
1.67
1.78
(330)
(375)
(400)
1.83
2.00
2.23
(410)
(450)
(500)
1.22
1.34
1.45
(275)
(300)
(325)
1.37
1.52
1.59
(1015) (1125) (1175)
0.67
0.74
0.78
(495)
(550)
(575)
1.04
1.15
1.18
(770)
(850)
(875)
2.94
3.34
3.56
4.23
4.90
5.34
(660)
(750)
(800)
(950)
(1100) (1200)
3.65
4.00
4.45
5.12
5.79
6.23
(820)
(900)
(1000) (1150) (1300) (1400)
2.45
2.67
2.89
3.34
4.00
4.45
(550)
(600)
(650)
(750)
(900)
(1000)
2.75
3.05
3.18
3.66
4.06
4.47
(2030) (2250) (2350) (2700) (3000) (3300)
1.34
1.49
1.56
1.83
2.03
2.51
(990)
(1100) (1150) (1350) (1500) (1850)
2.09
2.30
2.37
2.71
3.05
3.39
(1540) (1700) (1750) (2000) (2250) (2500)
2.94
3.34
3.56
4.23
4.90
5.34
(660)
(750)
(800)
(950)
(1100) (1200)
3.65
4.00
4.45
5.12
5.79
6.23
(820)
(900)
(1000) (1150) (1300) (1400)
2.45
2.67
2.89
3.34
4.00
4.45
(550)
(600)
(650)
(750)
(900)
(1000)
2.75
3.05
3.18
3.66
4.07
4.47
(2030) (2250) (2350) (2700) (3000) (3300)
1.34
1.49
1.56
1.83
2.03
2.51
(990)
(1100) (1150) (1350) (1500) (1850)
2.09
2.30
2.37
2.71
3.05
3.39
(1540) (1700) (1750) (2000) (2250) (2500)
2.94
3.34
3.56
4.23
4.90
5.34
(660)
(750)
(800)
(950)
(1100) (1200)
3.65
4.00
4.45
5.12
5.79
6.23
(820)
(900)
(1000) (1150) (1300) (1400)
2.45
2.67
2.89
3.34
4.00
4.45
(550)
(600)
(650)
(750)
(900)
(1000)
2.75
3.05
3.18
3.66
4.07
4.47
(2030) (2250) (2350) (2700) (3000) (3300)
1.34
1.49
1.56
1.83
2.03
2.51
(990)
(1100) (1150) (1350) (1500) (1850)
2.09
2.30
2.37
2.71
3.05
3.39
(1540) (1700) (1750) (2000) (2250) (2500)
610
(24)
760
(30)
915
(36)
6.01
(1350)
7.12
(1600)
4.90
(1100)
5.42
(4000)
2.71
(2000)
4.07
(3000)
6.00
(1350)
7.12
(1600)
4.90
(1100)
5.42
(4000)
2.71
(2000)
4.07
(3000)
6.00
(1350)
7.12
(1600)
4.90
(1100)
5.42
(4000)
2.71
(2000)
4.07
(3000)
7.12
(1600)
8.46
(1900)
5.56
(1250)
6.50
(4800)
3.25
(2400)
4.88
(3600)
7.12
(1600)
8.46
(1900)
5.56
(1250)
6.50
(4800)
3.25
(2400)
4.88
(3600)
7.12
(1600)
8.46
(1900)
5.56
(1250)
6.50
(4800)
3.25
(2400)
4.88
(3600)
8.46
(1900)
9.79
(2200)
6.23
(1400)
7.59
(5600)
3.80
(2800)
5.70
(4200)
8.46
(1900)
9.79
(2200)
6.23
(1400)
7.59
(5600)
3.79
(2800)
5.69
(4200)
Fx
Contactarse con el servicio al consumidor de Flowserve.
Fy
UF
Fz
Mx
Contactarse con el servicio al consumidor de Flowserve.
My
Mz
Unidades: Fuerzas (F) en kN (lbf) y momentos (M) en kNm (lbf•ft)
• Las fuerzas y los momentos indicados para el cabezal TF se refieren a la brida de descarga. Para las bridas de succión, utilizar los valores
para el próximo tamaño de cabezal .
• Las cargas que se indican son las máximas que se pueden permitir para la construcción estándar. Contactarse con Flowserve si se
requieren valores más altos o si las temperaturas superan las del ambiente.
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Las fuerzas y momentos máximos permitidos en las
bridas de la bomba varían con el tamaño y tipo de
bomba. Para minimizar estas fuerzas y momentos
que, de ser excesivos, podrán causar desalineación,
calentamiento de cojinetes, desgaste del
acoplamiento, vibración y el posible fallo del cuerpo
de la bomba, se deben observar rigurosamente los
siguientes puntos:
• Impedir carga externa excesiva de la tubería
• No posicionar nunca la tubería aplicando fuerza
en las conexiones de brida de la bomba
• No montar nunca juntas de expansión, de
manera que su fuerza actúe sobre la brida de la
bomba, debido a la presión interna
Verificar bien que las tuberías y los
accesorios estén a ras antes de usarlos.
Comprobar que la tubería de líquidos
peligrosos esté dispuesta de manera que permite la
purga de la bomba antes de desmontar la bomba.
Ver la sección 5.4, Sentido de rotación
antes de conectar el motor a la alimentación eléctrica.
4.6.4 Chequeos finales
Después de haber conectado la tubería a la bomba,
hacer rotar el eje a mano varias veces para asegurarse
de que no haya presión de la tubería. De haber alguna,
corríjase la tubería.
4.7 Conexiones eléctricas
Las conexiones eléctricas deben ser
realizadas por un técnico electricista capacitado, y de
conformidad con los reglamentos nacionales e
internacionales.
Téngase muy en cuenta la DIRECTIVA
EUROPEA relativa a zonas potencialmente
explosivas, donde el cumplimiento con la norma
IEC60079-14 también debe observarse al efectuar
las conexiones eléctricas.
4.6.3 Tubería auxiliar
4.6.3.1 Desagüe
Pérdidas normales de la bomba y las pérdidas de
prensaestopas se deben drenar utilizando una
disposición de tubería por separado o redirigirla a la
succión/desagüe.
4.6.3.2 Bombas que llevan prensaestopas
El líquido bombeado puede fluir por el
empaquetamiento del prensaestopas a presión de
descarga y drenarse o recircularse dentro de la
succión. En algunos casos quizás sea necesario un
dispositivo por separado que ayude a purgar. Los
planes de la tubería y el dispositivo de lubricación se
deben elegir basándose en los parámetros de
aplicación y operación.
En algunos casos especiales en los que la presión
de descarga excede los 6.5 bar (100 psi), se
recomienda utilizar un plan de purga especial.
4.6.3.3 Bombas que llevan sellos mecánicos
Se necesita una tubería auxiliar para que circule en
líquido de purga y retorne a la succión. En caso de
que se requiera una fuente limpia externa para las
aplicaciones de la bomba tales como el servicio a
alta temperatura, fluidos contaminados, fluidos
oxidados, se necesita un plan de tuberías especiales
para que lleven el líquido limpio a la cámara de
presión con la presión adecuada, y hay varios planes
de tuberías que se adecuan a las aplicaciones
específicas de la bomba.
Téngase también muy en cuenta la DIRECTIVA
EUROPEA sobre compatibilidad electromagnética al
cablear e instalar equipos en la obra.
Préstese la debida atención durante los trabajos de
cableado/instalación con el fin de asegurar que las
técnicas empleadas no aumenten las emisiones
electromagnéticas o reduzcan la inmunidad
electromagnética de los equipos, cableado o de
cualquier dispositivo conectado.
En caso de duda póngase en contacto con Flowserve.
El motor debe cablearse de
conformidad con las instrucciones de su fabricante
(que normalmente se encontrarán dentro de la caja
de bornes), inclusive cualquier dispositivo de
control/indicación de temperatura, fugas a tierra,
corriente y otras protecciones. Se debe checar la
placa de características para identificar el régimen
correcto de la alimentación eléctrica.
Se debe incorporar un dispositivo de parada de
emergencia. Si no se suministran precableados con
la bomba, los detalles eléctricos del controlador/
arrancador se suministrarán con el controlador/
arrancador.
Para detalles de electricidad sobre los sets de
bombas con controladores ver el diagrama de cables
por separado enviado junto con la bomba. Si no se
encuentra dicho documento, sírvase llamar a
Flowserve para pedir copias.
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4.8 Chequeo final del alineamiento del
eje
5.1 Preparación para la puesta en
marcha
Después de conectar la tubería a la bomba, girar el
eje varias veces a mano para comprobar que no
haya obstrucciones y que todas las partes se
muevan libremente.
Se debe engrasar el prensaestopas y ubicar el
dispositivo de purga. Purgar la tubería para controlar
si hay pérdidas. Se deben controlar los sellos
mecánicos para ver si hay pérdidas, purgar el flujo y
cargar con presión.
a) Las bombas con tuberías envolventes y cojinetes
lubricados a aceite se deben llenar con el
lubricante correcto para evitar que se resequen y
para garantizar un rendimiento aceptable de la
bomba.
b) Un tanque de aceite por separado se adjunta a la
bomba. (Ver el detalle en la sección 5.2.2.)
c) Para las bombas de lata, controlar todas las
conexiones de ventilación para un completo
llenado de la bomba. El proceso de ventilación
puede llevar de 10 minutos hasta 2 horas,
dependiendo de la clase de fluido (excepto en
los servicios criogénicos).
c) Las bombas criogénicas se deben enfriar. El sello/
prensaestopas, el cabezal de descarga y la parte
inferior del sello prensaestopas deben estar
cubiertos de hielo. El hielo contiene propiedades
aislantes y limita la entrada de calor del ambiente.
d) Controlar la dirección de rotación de la bomba
(espaciador del acoplamiento desmontado).
Debe estar en sentido contra horario cuando se
lo observe desde el extremo del accionador.
e) El rotor de la bomba y el sello del eje deben
estar en la posición axial correcta.
f) Controlar que los sistemas auxiliares estén
preparados (sistema de sellado, sistema de
lubricación etc) para la puesta en marcha.
g) Toda la tubería, tanto la tubería interna como la
auxiliar, se debe conectar correctamente y debe
estar bien ajustada. Controlar el ajuste de todas
las conexiones de la cañería auxiliar. La válvula
de succión se debe abrir, la válvula de descarga
se debe cerrar o abrir parcialmente, como sea
necesario.
h) Hacer girar la bomba a mano, si es necesario,
con la ayuda de una palanca, para controlar la
libre rotación del rotor. El rotor debe girar en
forma uniforme y sin ruido. Se puede sentir una
resistencia debido a la fricción en los cojinetes y
los sellos.
i) Controlar que el accionsdor esté listo para la
puesta en marcha. Refiérase al manual del
accionador para asegurarse de que se tomen
todas las precauciones para energizar al motor.
Verifíquese otra vez el alineamiento del acoplamiento,
como se describe anteriormente, para asegurarse que
la tubería no sufra fatiga alguna. De haber alguna,
corríjase la tubería.
4.9 Sistemas de protección
Se recomiendan los siguientes sistemas de
protección, particularmente si la bomba se instala en una
zona potencialmente explosiva o si el líquido a bombear
es peligroso. En caso de duda, consultar con Flowserve.
Si hubiese cualquier posibilidad de que el sistema
permita que la bomba funcione con una válvula cerrada
o en condiciones de seguridad de caudal inferiores a
las mínimas permitidas, se deberá instalar un
dispositivo de protección que asegure que la
temperatura del líquido no alcance un nivel peligroso.
En el caso que en algunas circunstancias el sistema
permita que la bomba funcione en seco o arranque
en vacío, se deberá incorporar un controlador de
potencia para parar la bomba o impedir que
arranque. Lo antedicho tiene importancia especial si
la bomba trabaja con algún líquido inflamable.
Si la fuga del líquido de la bomba o de su sistema de
estanqueidad asociado pudiese causar un riesgo, en
tal caso se recomienda instalar un sistema de
detección de fugas apropiado.
Para impedir excesiva temperatura superficial en los
cojinetes, se recomienda realizar un control de las
vibraciones o de la temperatura en forma regular.
5 PUESTA EN MARCHA, ARRANQUE,
OPERACIÓN Y PARO
Todas estas operaciones deben ser
ejecutadas por personal capacitado.
Por razones de seguridad, apagar
el suministro de energía mientras el servicio de la
bomba está en proceso.
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5.2 Lubricación de la bomba
Aparte de la lubricación de la caja de empaquetadura,
el sello mecánico y/o la lubricación del eje en línea, la
bomba no requerirá mayor lubricación periódica. En
bombeo de agua, el cojinete de succión del ensamble
de cuerpo de tazones se debe reengrasarar cuando
sea necesario. Las bombas que bombean
hidrocarburos o tienen cojinetes de succión de carbón,
goma, epoxi o Teflón no tienen los cojinetes de
succión engrasados. Si la bomba se enciende
después de un período de almacenamiento más largo,
los cojinetes primero se deben purgar y limpiar
utilizando agentes limpiadores apropiados. No es
necesario quitar el aceite rociado para el
almacenamiento a corto y largo plazo ya que esto se
mezclará por completo con el aceite de lubricación.
Es responsabilidad del usuario instalar un
sistema de prelubricación confiable para lograr la
prelubricación de la bomba. Flowserve no subministra
estos tipos de sistemas o los accesorios con la bomba.
A continuación se muestran algunos ejemplos de
métodos comúnmente utilizados en la
prelubricación:
Ejemplo (a)
Tanque
La llave de paso debe soportar
max. presión de descarga
Se debe mantener la longitud
de tubería mínima posible
El control de la lubricación del motor se
debe llevar a cabo de acuerdo con las instrucciones
del usuario del fabricante del motor que viene con la
bomba por separado.
5.2.1 Lubricación del eje en línea abierto
Los cojinetes del eje de línea abierto están lubricados
por el fluido bombeado en unidades acopladas cortas
de menos de 15 m (50 ft) de largo y generalmente no
requerirán lubricación previa o posterior. Se debe tener
cuidado para asegurar que el empaquetamiento o el
sello esté provisto con el flujo de purga requeridos.
Todas las bombas de ejes de línea abiertas en las que
el nivel de agua estático sea superior a 15 m (50 ft)
por debajo del cabezal de descarga deben tener una
buena prelubricación antes de encender la bomba.
5.2.1.1 Duración de la prelubricación
Dejar correr el agua de purga por el eje 45 minutos
por las bombas superiores a 15 m (50 ft) y aumentar
la duración de prelubricación 15 minutos como
mínimo por cada 5 m (15 ft) adicionales de longitud
del eje superior a los 20 m (65 ft). Las conexiones
de prelubricación se encuentran en el cabezal de
descarga.
5.2.1.2 Conexión de la tubería para
prelubricación típica
[Ejemplos de (a) a (d).]
En general, todos los cabezales de descarga
encapsulados de tipo W se suministran con la
conexión de tubería de tamaño estándar para la
conexión de prelubricación. Los cabezales de
descarga procesados están instalados con o sin
disposición especial de tubería para permitir que
fluya el líquido de prelubricación al eje.
25 mm (1 in.)
de tubería min.
Válvula de presión
Volumen del tanque recomendado para prelubricación
para bombas encendidas a RPMs estimadas para
todos casos de métodos de prelubricaicón sugeridos en
esta sección:
Profundidad al nivel de agua (al
momento de encender la bomba)
m (ft)
Superior a:
Hasta:
0
9 (30)
9 (30)
30 (100)
30 (100)
60 (200)
60 (200)
150 (500)
Tamaños del tanque
de prelubricación
3
m (US gal)
0
0.19 (50)
0.38 (100)
0.75 (200)
Ejemplo (b)
Ventilación
Tanque de lubricación
Nivel
máx.
Medidor
de nivel
Nivel de
encendido
25 mm (1 in.) Tapón de
de tubería min.
desagüe
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La llave de paso debe soportar
max. presión de descarga
Se debe mantener la longitud
de tubería mínima posible
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Ejemplo (c)
Ventilación
Medidor de nivel
Tanque de
lubricación [77]
Nivel
máx.
Tanque de
lubricación
Ménsula del
tanque [79]
Válvula de cierre [341]
Nivel de
encendido
Válvula de regulación
de flujo [342]
Suministro lubricante [344]
25 mm (1 in.) Tapón de
de tubería min. desagüe
Válvula de paso solenoide debe
soportar presión de descarga máx.
Se debe mantener la longitud
de tubería mínima posible
Ejemplo (d)
Nivel de flote
Ventilación
Nivel
máx.
Tanque de
lubricación
Medidor
de nivel
Relé de retardo
5.2.2.3 Bombas lubricadas a inyección
Los cojinetes de ejes en línea encerrados están
lubricados por un líquido externo (generalmente agua
limpia), el cual está conectado a la tuerca de tensión
ya sea por el flujo gravitacional o por un sistema de
inyección a presión.
Nivel de
encendido
25 mm (1 in.)
de tubería min.
5.2.2.2 Prelubricación de las bombas lubricadas
a aceite
Como regla general, se debe dejar correr el aceite
por gravedad unos 45 minutos antes de encender la
bomba por primera vez o en el caso de que la bomba
haya estado apagada por mucho tiempo. Se debe
tener mucho cuidado y asegurar de que el flujo esté
disponible y sea consistente para encendidos
posteriores.
Válvula de paso solenoide debe
soportar presión de descarga máx.
Tapón de
desagüe Se debe mantener la longitud
de tubería mínima posible
5.2.2 Lubricación del eje encerrado
Las bombas con sistemas de ejes encerrados se
lubrican por medio de sistema de suministro de aceite
o por inyección por medio de un líquido externo.
Generalmente de utiliza agua limpia para cumplir con
los requerimientos de aplicación.
5.2.2.1 Bombas lubricadas con aceite
El aceite lubricante debe estar disponible y se debe
dejar correr al tubo envolvente en cantidad suficiente
para lubricar completamente los cojinetes del eje de
línea. El sistema de flujo gravitacional es el sistea
más comúnmente utilizado para el aceite.
El depósito de aceite (ejemplo que se muestra en
detalle a continuación) se debe mantener lleno con
aceite de turbina liviana de buena calidad
(aproximadamente 30 cSt) a la temperatura de
operación y ajustada para alimentar un mínimo de
3 gotas por minuto cada 30 m (100 ft) de la longitud
de columna, pero no exceder las 5 gotas por minuto.
Los sistemas a inyección están diseñados
para cada instalación. La presión de la inyección y la
cantidad de líquido varían. Normalmente se necesita
una presión de descarga de agua limpia de 0.45 a
0.90 m3/h (2 a 4 gpm) a 0.7 a 1.4 bar (10 a 20 psi)
como máximo sobre la bomba.
5.2.2.4 Prelubricación de las bombas lubricadas
a inyección
Como regla general, se debe encender el flujo líquido
al menos de 15 a 20 minutos antes de encender la
bomba por primera vez o en el caso de que la bomba
haya estado apagada por mucho tiempo.
El flujo lubricante inyectado nunca se para por
períodos cortos. Se debe tener mucho cuidado y
asegurar de que el flujo esté disponible y sea
consistente para operaciones y encendidos
posteriores. La presión de inyección se debe ajustar
como se recomienda antes del encendido.
5.2.3 Lubricantes del eje encerrado
Se recomiendan los siguientes aceites para la
lubricación de cojinetes de eje en línea encerrado bajo
condiciones normales de operación. (Ver las tablas
5.2.3.1 y 5.2.3.2.)
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Se recomienda no utilizar aceites tipo
detergentes.
5.2.3.1 Aceites lubricantes de grado no comestible
Fabricante del aceite
Conoco Inc.
Exxon Company
Mobil Oil Company
Shell Oil Company
Chevron Lubricants
BP
Texaco Inc.
Marca del aceite
Conoco Diamond Class turbine oil ISO-32
Teresstic- GT 32
Mobile DTE-797 - grade-32
Tellus-32, Tellus-37 or Turbo Oil T-32
Chevron Turbine Oil TR-32
Energol HL-C 32
Texaco Regal (R&O) - 32
5.2.3.2 Aceites lubricantes de grado comestible
Fabricante del aceite
Exxon Company
Mobil Oil Company
Shell Oil Company
Marca del aceite
Exxon-DTE-FM32
Mobile DTE-FM - Grade-32
Cassida HF 32
Si ninguno de los aceites previamente mencionados
está disponible, se deberá seleccionar aceite de
turbina equivalente que tenga las mismas
propiedades de los aceites que se reemplazan
(comestibles o no comestibles según se requiera).
Se recomiendan los aceites con viscosidad de rango
entre 30 a 37 cSt (mm2/sec) a 37.8 °C (100 °F) con
un índice mínimo de viscosidad de 90.
5.2.4 Nivel del aceite
El nivel de aceite correcto se encuentra en el medio
del indicador de nivel de aceite y se debe controlar
cuando la bomba está en operación. Controlar
periódicamente si el aceite lubricante se mezcla con
agua condensada. Si se abre con cuidado el drenaje
del aceite mientras la bomba está detenida se podrá
obsertvar si hay agua.
Después del encendido inicial el nivel
descenderá debido a la circulación del aceite por los
cojinetes.
Si el nivel de aceite es mayor al especificado,
puede elevar la temperatura de los cojinetes y en
consecuencia una pobre lubricación.
5.2.5 Calidad del aceite
El aceite utilizado para la lubricación del eje encerrado
debe ser sólo del grado de turbina de alta calidad. La
viscosidad del aceite a temperatura de operación debe
ser por lo menos de 30 cSt (mm2/sec).
El punto para verter el aceite debe estar en relación
con la temperatura esperada más baja del
alojamiento del cojinete al momento que se detiene
la bomba.
Referirse a las tablas de lubricación en la sección
5.2.3 para información sobre los aceites lubricantes
recomendados.
5.3 Ajuste del impulsor
Un adecuado ajuste del impulsor posiciona al impulsor
dentro del montaje del tazón para mayor rendimiento.
Los impulsores se deben levantar levemente para
evitar que arrastren en los tazones, pero no demasiado
ya que puede afectar seriamente el rendimiento
hidráulico.
El impulsor debe estar “descansando”en el asiento del
tazón cuando se inicia con el ajuste del impulsor.
Cuando se someten las bombas a la presión de
succión, la presión que actúa en contra del eje tiende
a subir. Asegurarse de que el eje esté en posición
baja cuando se inicia el ajuste de los impulsores.
Si después de ajustar el impulsor la bomba no
bombea su capacidad estimada, se pueden bajar los
impulsores un paso a la vez hasta que se alcance el
ajuste más bajo posible sin el arrastre de los
impulsores. Por otra parte, si los impulsores parecen
estar arrastrando algo después de su ajuste inicial, la
unidad se debe parar y los impulsores ser levantados
un paso. El arrastrar los impulsores aumentará la
carga en forma significante y generalmente se puede
oir y sentir como una vibración aumentada. Un
aumento abrupto en el amperaje del motor ocurre
cuando los impulsores están arrastrando.
5.3.1 Ajuste del impulsor para un accionador de
flecha hueca.
Cuando se utilizan accionadores de flecha hueca, el
impulsor se ajusta de la siguiente manera. La cubierta
del accionador se debe quitar antes de comenzar.
a) Instalar el eje del cabezal [10] si no está ya
colocado.
b) Instalar el embrague del conductor de acuerdo
con el manual de instrucción del conductor y
ajustar con pernos al lugar.
c) Controlar la posición del eje. Bajar el eje hasta
que haya un contacto de metal a metal. Esto
indica que los impulsores están tocando el fondo y
en la posición de arranque correcta para el ajuste
del impulsor.
d) Enroscar la tuerca del eje del cabezal [66] abajo
(cabezales derechos) excepto 43 mm (1.7 in.) y
tamaños más grandes con roscas a la izquierda,
hasta que los impulsores estén levantados de su
asiento y el eje rote libremente.
e) Ver un documento por separado que viene con la
bomba y contiene información sobre la
configuración del impulsor recomendada y el
juego de funcionamiento.
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Detalle que muestra la disposición del eje del
cabezal y el tornillo de seguridad
Tornillo de seguridad [334]
Acoplamiento
Eje del cabezal [10]
Tuerca del eje del cabezal [66]
Impulsor
Chaveta con cuña [335]
Si en cualquier momento durante la vida
útil de la bomba, las condiciones de la bomba o la
longitud total de la bomba cambian, contactar a la
fábrica para que recalculen la calibración del
impulsor.
f) Ajustar la tuerca de ajuste para que coincida con
la calibración del impulsor recomendad por
Flowserve. (Ver las tablas 5.3.1.1 y 5.3.1.2.)
g) Utilizando el tornillo provisto, ajustar la tuerca
del eje del cabezal [66] y trabar con el tornillo de
seguridad [334] hasta el acoplamiento del motor.
A continuación ver los detalles sobre la
disposición del eje del cabezal y el tornillo de
seguridad.
Siempre trabar la tuerca del eje
del eje del cabezal ajustando el tornillo de
seguridad [334] antes de encender el impulsor.
De, lo contrario, la bomba y el impulsor se
podrían dañar.
h) Si se utiliza un sello mecánico, ajustar el sello
mecánico ahora.
5.3.1.1 Calibración del claro del impulsor
Flowserve recomienda calibrar el impulsor de la
siguiente forma tomando como base los tamaños de
la bomba:
Si el tamaño
de la bomba
es de:
Tamaño 6 a
tamaño 12
Tamaño 14
y superior
Calibración para
impulsores
encerrados
3 a 4 mm
(0.13 a 0.15 in.)
6 a 7 mm
(0.25 a 0.27 in.)
Calibración para
impulsores
semiabiertos
0.25 a 0.38 mm
(0.010 a 0.015 in.)
0.63 a 0.76 mm
(0.025 a 0.030 in.)
5.3.1.2 Ajuste de la tuerca del eje del cabezal
Tamaño
del eje
del
cabezal
mm (in.)
25 (1.0)
32 (1.25)
38 (1.50)
43 (1.69)
43 (1.69)
50 (1.94)
55 (2.19)
62 (2.44)
68 (2.69)
75 (2.94)
Roscas
por cada
25 mm
(1 in.) de
longitud
del eje
14
Ajuste lateral
mm (in.)
Una vuelta de tuerca
completa causará el
movimiento de eje de:
Cada cara
de la
tuerca:
1.81 (0.070)
0.30 (0.012)
12
2.11 (0.080)
0.35 (0.014)
10
2.54 (0.100)
0.40 (0.016)
8
3.17 (0.120)
0.53 (0.020)
5.3.2 Ajuste del impulsor para un accionador de
eje sólido
Se logra ajustar del impulsor cuando se utiliza
acoplamiento bridado ajustable ubicado debajo del
accionador.
5.3.2.1 Ajuste del acoplamiento bridado ajustable
a) Montar el acoplamiento sobre el eje de la bomba y
el eje del accionador (si no ha instalado
previamente).
b) Controlar la dirección de rotación del motor.
c) Controlar y anotar la calibración del impulsor que
Flowserve recomienda para un ajuste final.
d) Acoplamiento final bomba-motor:
1) Montar dos bases indicadoras magnéticas
sobre el cabezal de descarga a 90 grados de
cada una.
2) Colocar las puntas del indicador sobre el eje
justo arriba del sello y a 90 grados de cada
una. (En forma paralela y perpendicular a
las boquillas de descarga) empujar el eje
(paralelo a la descarga) hacia adelante y
hacia atrás (sin doblar el eje).
3) Tomar nota de las lecturas de indicador
mínimas y máximas. Repita el mismo
procedimiento a los 90 grados de descarga.
Los ejes se elongan debido al empuje
hidráulico de la bomba y por esta elongación se debe
compensar los impulsores. La elongación del eje
varía en cada modelo dependiendo del tamaño,
longitud del eje, diámetro del eje, peso del impulsor y
número de etapas. Ver la documentación adjuntada
con la bomba para mayores detalles sobre el valor
exacto de calibración del impulsor que coincida con
la bomba en particular que se haya comprado.
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Indicador
de disco #2
Sello
mecánico
Indicador
de disco #1
Si es necesario,
insertar las
piezas del
embalaje todo
alrededor para
centrar el eje
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4) Colocar el eje en el centro de las lecturas del
indicador máximas y mínimas a ambas
direcciones. Si el eje no queda en esta
posición, utilizar las cuñas de madera que están
entre el eje y sellar los pernos para afirmar el
eje. Ahora los indicadores se pueden quitar.
5) Método alternativo para bomba con
empaque: Utilizar el micrómetro interno y
medir el espacio entre el eje y el diámetro
interior de la caja de empaques. Realizar esto
tanto en forma paralela como perpendicular a
la boquilla de descarga.
6) Utilizar las cuñas para centrar el eje, para que
las medidas tomadas a 180 grados de cada
una sean casi iguales por 0.10 mm (0.004 in.).
Para las bombas que usan tornillos
centradores para motores, ver paso (f).
e) Montar la base magnética sobre el cople mitad
accionador (quizás se necesario una grampa
para sostener la base debido al espacio
limitado). Colocar la punta del indicador sobre el
eje de la bomba justo arriba del sello. Rotar el eje
del impulsor lentamente.
Asegurar con 2 pernos
Acoplamiento
medio del motor
Ménsula rígida
Indicador de disco
Extensión de
caja de
empaquetadura
Centrar el eje en la caja
de empaquetadura
utilizando 4 cuñas de
madera o de metal
Tomar nota de la lectura total del indicador (TIR).
Si la lectura es superior a0.25 mm (0.010 in) para
los acoplamientos WA y WSA o 0.15mm (0.006 in)
para los acoplamientos PA y PSA, aflojar los
pernos del accionador y colocarlo en la dirección
correcta para reducir la lectura TIR dentro de los
límites permitibles.
f)
Si se utiliza el registro para alinear, el
accionador se podrá mover sólo una fracción de
mm (unas milésimas de pulgada). Si no se
obtiene suficiente movimiento entonces se puede
limar el registro para obtener lecturas TIR
aceptables. Ir al paso (g).
Con las bombas que utilizan tornillos centradores
para la alineación del motor, montar la base
indicadora de disco sobre el OD del cople mitad
accionador. Colocar el indicador sobre el eje,
colocar el disco a cero cuidando de que el
indicador esté alineado con uno de los tornillos
centradores. Tomar nota de esta lectura y luego
rotar el eje del motor y el indicador 180 grados.
Tomar nota de esta lectura prestando atención a
los valores más o menos. Calcular la diferencia de
ambas lecturas y utilizando los tornillos centradores
mover el motor a la mitad de la diferencia. Repetir
esto hasta que la lectura TIR llegue a un máximo
de 0.05 mm (0.002 in.). Luego repetir este paso
para el set de tornillos elevadores ubicados a 90
grados del primer set. Una vez que todas las
lecturas estén dentro de 0.05 mm
(0.002 in.), ajustar los pernos del motor y controlar
que no haya movimientos en la lectura.
g) Ajustar el claro del impulsor que se encuentra entre
la tuerca de ajuste y el cople mitad motor. Ver la
información sobre el claro del impulsor . Si no se
encuentra la información, contactar a Flowserve.
Alinear las marcas que están en el acoplamiento
mitad bomba con las del acoplamiento mitad
accionador. En las bombas con impulsores
cerrados las marcas se pueden alinear
aumentando el espacio del impulsor hasta que las
marcas coincidan con las marcas del acoplamiento
mitad accionador.
En bombas con impulsores semiabiertos,
las marcas quizás no coincidan cuando se ajuste el
claro. No tratar de alinear las marcas de la tuerca
con las otras marcas. Para bombas con
impulsores cerrados, ver paso (h).
h) Utilizando 2 pernos del acoplamiento, a 180
grados de cada uno, levantar levemente el cople
mitad bomba hasta que los impulsores estén un
poco levantados del asiento. (Esto se puede
medir tratando de hacer rotar el eje con la mano.
Al punto en que los impulsores se levanten, la
bomba girará.) Asegurarse de levantar ambos
lados en forma pareja.
i) Medir el espacio que queda entre el cople mitad
motor y la tuerca de ajuste.
j) Calcular la diferencia entre el espacio original y
el nuevo espacio. Agregar esta diferencia al
espacio original y calibrar nuevamente la tuerca
de ajuste.
k) Ajustar el acoplamiento con pernos y apretar los
pernos ajustando los lados opuestos.
l) Si se utilizaron cuñas de madera, quitarlas.
Montar la base magnética sobre la bomba y
calibrar la punta del indicador sobre el eje que
está justo abajo del sello. Rotar el eje
lentamente y tomar nota de la lectura TIR.
A menos que se especifique lo contrario, las
lecturas TIR son:
• Acoplamientos WA y WSA - 0.10 mm (0.004 in.)
• Acoplamientos PA y PSA - 0.05 mm (0.002 in.)
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Si los valores de la lectura son superiores a los
valores especificados anteriormente, desajustar
los pernos de la bomba y rotar la parte del cople
mitad accionador a un agujero diferente y repetir
los pasos (h) e (i) hasta que se obtengan lecturas
aceptables.
m) Si se utiliza un sello mecánico, ajustar el sello
mecánico ahora.
Diámetro nominal del bowl
Ubicación
del ojo del
impulsor
de primera
etapa
5.4 Sentido de rotación
Asegurarse de que la bomba tenga
siempre el mismo sentido de rotación como se
especifica o se señala en la bomba/el impulsor.
Contactarse con un representante de Flowserve si
antes de encender tiene dudas.
Para evitar que la bomba funcione en seco, ésta
debe llenarse de líquido o se debe desconectar el
acoplamiento flexible antes de conectar el
accionamiento.
En el caso que se realicen trabajos de
mantenimiento en el suministro de electricidad de la
obra, al terminarse verifíquese otra vez el sentido de
rotación por si acaso se hubiesen alterado las fases.
5.5 Protecciones
Las protecciones se suministran ya montadas
en la bomba. Si se han desmontado o perturbado,
móntense en posición y fíjense bien alrededor del
acoplamiento de la bomba y de las partes expuestas
del eje.
Flowserve protege la maquinaria en todo momento, si
se utilizan protectores de seguridad o de acuerdo a
los estándares locales o nacionales que se aplican.
El cumplimiento es obligatorio en algunas regiones
del mundo y en medio ambientes explosivos.
5.6 Cebado y suministros auxiliares
Compruébese que todos los sistemas
eléctricos, hidráulicos, neumáticos, y de obturación y
lubricación (según sea aplicable en cada caso) estén
conectados y operables.
Antes de arrancar la unidad para
operación en servicio continuo, compruébese que
tanto la tubería de entrada como el cuerpo de la
bomba estén llenos de líquido.
5.6.1 Profundidad de la bomba
Se requiere profundidad mínima para evitar la
formación de torbellinos.
Nivel min.
de líquido
Distancia min. del
piso del desagüe
En general, la profundidad varía de 2 a 3 veces el
diámetro nominal del tazón y siempre es específica
para cada modelo de bomba. La profundidad
necesaria para un correcto NPSH al impulsor de
primera etapa quizás difiriera de la regla general
mencionada anteriormente. La ubicación del ojo del
impulsor de primera etapa se tiene que tener en
cuenta. También es importante tomar nota de la
distancia mínima que se debe mantener del suelo de
desagüe a la campana de succión (con o sin
colador). Por lo tanto, referirse al dibujo de
ensamblaje general de Flowserve sobre la
profundidad mínima o contactar a Flowserve antes
de encender la bomba.
5.7 Arranque de la bomba
a)
Antes de arrancar la bomba
compruebe que los suministros de líquido de
purga y/o enfriamiento/calentamiento están
abiertos.
b) CIERRE la válvula de salida (o abrirla en forma
parcial en algunos casos).
c) ABRA todas las válvulas de entrada.
d) Cebe la bomba y controlar que el sistema de
lubricación esté en funcionamiento (controlar el
nivel del líquido).
e)
f)
g)
Antes que comenzar, asegúrese de que
todas las conexiones de venteo estén cerradas.
Controlar las conexiones del motor.
No haga funcionar la bomba con
la válvula de salida cerrada por un período
superior a 30 segundos.
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5.7.1 Controles de pre-encendido
Antes de encender la bomba se deben realizar los
siguientes controles:
a) Rotar el eje de la bomba a mano para
asegurarse de que la bomba rote libremente y
que los impulsores estén en la posición correcta.
b) ¿Se ha lubricado correctamente el motor según
las instrucciones adjuntas al impulsor?
c) ¿Se ha controlado el motor eléctrico para ver si
rota adecuadamente? En caso contrario, se
debe desconectar la bomba del impulsor en el
acoplamiento antes de realizar el control. El
motor eléctrico debe rotar en sentido contrario a
las agujas del reloj cuando mira hacia abajo de la
parte superior del accionador.
d) Revisar todas las conexiones del accionador y
controlar. Evite sobrellenar la cavidad de la
grasa. El sobre engrasado puede dañar los
cojinetes de empuje.
e) Revisar que todas las conexiones de la tubería
estén ajustadas.
f) Revisar que todos los pernos estén ajustados.
g) Revisar que todas las conexiones de pernos
estén ajustadas (pernos de acoplamiento, pernos
del presaestopas del sello mecánico, pernos del
accionador etc).
h) Asegurarse de que el sello mecánico esté
correctamente ajustado y asegurado en su lugar.
Asegurarse de que todos los espaciadores de
sellos estén en posición de funcionamiento antes
de la operación.
i) Todos los guardacoples deben estar asegurados
en su lugar antes de encender la bomba para
evitar posible contacto con partes que rotan.
Para asegurar un adecuado alineamiento hay
tres elementos que son importantes durante la
instalación. Éstos son:
1) Se deben limpiar todas las superficies
mecánicas de unión (tales como las bridas de
unión de la bomba y el motor) y quitar cualquier
protuberancia y hendidura. Estas superficies
se deben limpiar por completo con una
rasqueta, cepillo metálico y tela esmeril si es
necesario y se deben quitar todas las
protuberancias y hendiduras con una lima fina.
2) La presión externa no se debe transmitir a la
bomba. La causa más común de problemas
en este caso es forzar la unión de la tubería
con la bomba. Se recomienda que se
instalen los conectores flexibles en la tubería
adyacente a la bomba.
3) Se deben revisar todas las roscas para ver si
no están dañadas y, si es necesario,
repararlas. Si es necesario limar, quitar la
parte de la bomba si es posible, o tratar de
capturar las partículas limadas para que no
j)
caigan sobre otras partes de la bomba.
Limpiar todas las roscas con cepillo metálico y
un solvente limpiados aprobado. Se deben
limpiar los extremos de los ejes y se deben
quitar cualquier protuberancia ya que el
alineado depende de que los extremos del eje
hagan contacto a tope en forma de cuadrado.
Lubricar todas las conexiones a rosca con un
lubricante de roscas apropiado y autorizado
(con roscas de acero se debe usar un
componente de anti-agarre autorizado).
Con las bombas equipadas con sellos
mecánicos, se debe colocar fluido limpio en la
cámara del sello. En los casos de bombas bajo
presión de succión, esto se puede lograr dejando
salir todo el aire y el vapor de la cámara del sello
y dejando entrar el fluido. En los casos de
bombas que no funcionan bajo presión de
succión, la cámara de sello se debe purgar con
fluido limpio para brindar una lubricación inicial.
Asegurarse de que el sello mecánico esté
correctamente ajustado y asegurado en su lugar.
Asegurarse de que todos los espaciadores de
sellos se hayan quitado antes de la operación.
5.7.1.1 Típicos protectores de seguridad
Protectores
instalados
Después del encendido inicial,
generalmente no hará falta que se prelubrique el
sello mecánico, ya que quedará suficiente líquido en
la cámara de sello para una lubricación posterior de
encendido.
Con todas las bombas se suministra
guarda coples que tiene un eje de cabezal de dos
piezas y un acoplamiento bridado ajustable. Esta
guarda se debe asegurar en su lugar antes de
encender la bomba para evitar posible contacto con
partes que rotan. El montaje típico se muestra en la
sección 5.7.1.1.
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5.7.2 Ajuste de la caja de empaquetadura
Al comienzo es importante que el empaque no esté
excesivamente ajustado. El empaque debe funcionar
adecuadamente para evitar que se dañe el eje y que
se acorte la vida útil del empaque.
Para un correcto funcionamiento se debe dejar una
fuga en la caja de empaquetamiento. La cantidad de
fuga apropiada se puede determinar revisando la
temperatura de la fuga. Ésta debe estar fresca o
apenas tibia – no caliente. Por lo general será
suficiente con 40 a 60 gotas por minuto.
Cuando se ajusta la brida del presaestopas, ajustar
las tuercas al mismo nivel de a poco hasta que la
fuga se reduce tanto como sea necesario. Se deben
ajustar las tuercas con medio giro a la vez, a
intervalos de 20 a 30 minutos para permitir que el
empaque “pierda”. Bajo un correcto funcionamiento,
un set de empaque durará mucho tiempo. En
algunas ocasiones se necesitará agregar un nuevo
anillo de empaque para mantener la caja llena.
Después de agregar dos o tres anillos de empaques,
o cuando no se puede lograr un ajuste adecuado, se
debe limpiar por completo la caja de empaquetadura
de restos de empaques viejos y reempaquetar.
5.7.3 Lubricación de de eje abierto antes del
encendido
Los cojinetes del eje de línea abierto están
lubricados por el fluido bombeado en unidades
acopladas cortas de menos de 15 m (50 ft) de largo y
generalmente no requieren lubricación previa ni
posterior. Todas las bombas de ejes de línea
abiertas en las que el nivel de agua estático sea
superior a 15 m (50 ft) por debajo del cabezal de
descarga deben tener una buena prelubricación
antes de encender la bomba. Estas unidades deben
tener en el impulsor una cremallera no reversible
para evitar que gire hacia atrás cuando se apague la
bomba. Si no tiene trinquete de no retroceso, la
prelubricación también es necesaria.
5.7.4 Lubricación del eje encerrado antes del
encendido
Los cojinetes de eje de línea encerrados están
lubricados mediante un líquido externo
(generalmente agua limpia o aceite limpio).
El depósito de aceite se debe mantener lleno con
aceite de turbina liviana de buena calidad
2
(aproximadamente 30 cSt [mm /sec] a la temperatura
de operación) y ajustada para alimentar un mínimo
de 3 gotas por minuto cada 30 m (100 ft) de la
longitud de columna.
Los sistemas a inyección están diseñados para cada
instalación. La presión de la inyección y la cantidad
de líquido lubricante varían. Normalmente se
necesita una presión de descarga de agua limpia de
0.45 a 0.90 m3/h (2 a 4 gpm) a 0.7 a 0.14 bar (10 a
20 psi) como máximo sobre la bomba.
Para mayor información sobre aceites para
lubricación de cojinetes de eje en línea encerrados
bajo condiciones de funcionamiento normal, ver las
tablas 5.2.3.1 y 5.2.3.2. Si cualquiera de los aceites
descriptos anteriormente no se encuentran
disponibles, se debe obtener un aceite con las
siguientes especificaciones. Aceite de tipo de turbina
con inhibidores de óxido, de viscosidad de 30 a 37
cSt (mm2/sec) a 37.8 °C (100 °F) con un índice
mínimo de viscosidad de 90.
En el caso de cojinetes lubricados de
fábrica, se debe confirmar la fuente de
abastecimiento del producto con la orden. Antes de
encender la bomba quizás se necesite un suministro
externo limpio, un suministro de presión en particular
o un suministro para comenzar la lubricación.
5.7.5 Encendido inicial
a) Si la línea de descarga tiene una válvula, ésta
debería estar parcialmente abierta para el
encendido inicial. La válvula de descarga sirve
para agregar suficiente resistencia del sistema a
la bomba. Si no se mantienen los porcentajes de
flujo dentro de los límites de la bomba y del
motor, se puede dañar seriamente.
b) Si se necesita empezar a dejar fluir el líquido de
prelubricación en la bomba.
c) Encender la bomba y observar el funcionamiento.
En caso de dificultad, ruido o vibración excesivos,
parar la bomba de inmediato y consultar con el
Cuadro de Localización de Defectos (sección 7)
para determinar la posible causa del problema.
Tenga mucha
precaución cuando ventile o desagote líquidos
perjudiciales. Usar ropa de protección adecuada
cuando se manipule líquidos cáusticos, corrosivos,
volátiles inflamables o calientes. No respirar
vapores tóxicos. Evitar chispas, llamas o
superficies calientes en la cercanía del equipo.
e) Asegurar que la unidad esté ventilada y no
contenga vapores atrapados.
f) Abrir la válvula de descarga como se desee para
operar la unidad en las condiciones en las que
fue diseñada.
g) Revisar la bomba y el accionador por completo
para ver si hay pérdidas, conexiones flojas, y
algún funcionamiento incorrecto.
d)
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h) Si es posible, dejar la bomba que funcione
aproximadamente una hora cuando se la
enciende por primera vez. Esto hará que los
cojinetes, empaques o sellos, y otras partes
“pierdan” y se reduzca la posibilidad de que haya
algún problema en futuros encendidos.
El valor del ejemplo (N) está dado por la región
preferida de flujo de funcionamiento (comúnmente se
puede extender de 70 a 120% del mejor punto de
eficiencia de la bomba). Fuera de la región preferida
de flujo, la vibración real que se puede sentir se
puede multiplicar hasta por dos.
Si hay sustancias abrasivas o
residuos cuando se enciende, hay que dejar
funcionar la bomba hasta que el volumen de agua
bombeada salga limpia. Si se para la bomba
cuando hay gran cantidad de sustancias abrasivas
(como muchas veces ocurre en el encendido
inicial), esto puede bloquear la bomba y causa más
daño que si se la dejara en funcionamiento.
Se debe tratar de mantener las sustancias
abrasivas lejos de las líneas, los desagües, etc.
para que no entren a la bomba.
Los valores estádares pueden variar con la velocidad
de rotación y la potencia absorbida por la bomba. Para
cualquier caso en especial, contactarse con su
oficina de Flowserve más cercana.
i)
j)
k)
En el caso de cojinetes lubricados
de fábrica, se debe confirmar la fuente de
abastecimiento del producto con la orden. Antes de
encender la bomba quizás se necesite un suministro
externo limpio, un suministro de presión en
particular o un suministro para comenzar la
lubricación antes de encender la bomba.
5.7.6 Frecuencia de lubricación
Las características de la instalación y la rigurosidad
del servicio serán factores determinantes de la
frecuencia de lubricación. El análisis de lubricantes y
de las temperaturas de cojinetes podrán ser útiles en
la optimización de los intervalos de cambio de aceite.
Se deben tomas en cuenta las limitaciones de
temperatura del cojinete del motor para una correcta
lubricación. Consultar las instrucciones del usuario del
fabricante del impulsor provistas con la bomba. Si no se
encuentran los documentos, contactarse con Flowserve.
No mezclar nunca grasas que contengan
diferentes bases, agentes espesadores o aditivos.
5.7.7 Niveles normales de vibración, alarma y
disparo
A modo de pauta, las bombas son clasificadas como
máquinas de soporte rígido en las normas
internacionales de maquinaria rotatoria y los niveles
máximos recomendados, indicados a continuación,
se basan en estas normas.
Los valores de alarma y disparo para
bombas instaladas deben basarse en las mediciones
tomadas (N) en el lugar en los alojamientos de
cojinetes de la bomba una vez puesta en marcha como
nueva condición.
5.7.7.1 Valores típicos de vibración de campo que
se permiten para las turbinas verticales – para
desagüe o pozos húmedos
Velocidad de
Vibración
vibración
mm/sec (in./sec) rms
– sin filtrar
0.75 - 7.5 (1 - 10)
N
6.1 (0.24)
7.5 - 75 (10 - 100)
N
6.1 (0.24)
75 - 750 (100 - 1000)
N
6.1 - 7.1 (0.24 - (0.28)
N = Normale; Alarma = N x 1.25; Disparo = N x 2.0.
Régimen de motor
kW (hp)
5.7.7.2 Valores típicos de vibración de campo
que se permiten para las turbinas verticales con
cilindro de succión
Velocidad
Vibración
de vibración
mm/sec (in./sec) rms
– sin filtrar
0.75 - 7.5 (1 - 10)
N
5.1 (0.20)
7.5 - 75 (10 - 100)
N
5.1 (0.20)
75 - 750 (100 - 1000)
N
5.1 (0.20)-6.1(0.24)
750 - 2238 (1000 - 3000)
N
6.1 (0.24)-7.1(0.28)
N = Normale; Alarma = N x 1.25; Disparo = N x 2.0.
Régimen de motor
kW (hp)
5.7.8 Frecuencia de parada/arranque del motor
Aunque los motores generalmente se pueden
encender por lo menos dos veces seguidas, se
recomienda encenderlo nuevamente sólo después
de deslizarlo para que descanse entre encendidos
(con un lapso mínimo de 15 minutos), con el motor
inicialmente a temperatura ambiente. Si se necesita
encenderlo más frecuentemente, consultar con las
instrucciones del fabricante del impulsor o
contactarse a Flowserve con los detalles en mano.
La cantidad de encendidos y paradas
del motor afectar a la vida útil del motor en un
momento dado.
Si se espera que el motor tenga encendidos
múltiples en algún momento dado, consultar las
instrucciones del usuario del impulsor antes de poner
en funcionamiento la bomba.
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5.8 Funcionamiento u operación
5.8.1 Venteo de la bomba
Ventee la bomba para dejar que se escape todo
el aire atrapado, tomando las precauciones del caso
cuando se trabaje con líquidos calientes o peligrosos.
En condiciones normales de operación, después de
cebada y venteada la bomba, no tendría que
ventearse otra vez.
Tubería de ventilación para descarga
Tubería de ventilación
de succión
Fuente de
succión
Líquido sellador
Préstese mucha atención al ajustar un
prensaestopas de una bomba en funcionamiento. Es
esencial llevar puestos guantes de seguridad. No debe
llevarse ropa suelta por si acaso se atrapara en el eje de
la bomba. Después de terminar el ajuste del
prensaestopas, hay que reponer las protecciones del eje.
No hacer funcionar nunca un
prensaestopas en seco, ni por un segundo.
5.8.3 Bombas que llevan sellos mecánicos
Los sellos mecánicos no precisan de ningún ajuste.
Cualquier escape ligero inicial cesará cuando la
bomba esté en operación.
Antes de bombear líquidos sucios es aconsejable
hacer funcionar la bomba, si es posible, con líquido
limpio para salvaguardar la cara del sello.
Para el enfriamiento externo, éste
debe arrancarse antes de operar la bomba y dejar
que fluya durante un período después de pararla.
No hacer funcionar nunca una sello
mecánico en seco, ni por un segundo.
5.8.2 Bombas que llevan prensaestopas
Si la bomba tiene prensaestopas, deberá producirse
alguna fuga por el mismo. Inicialmente, las tuercas
de prensaestopas deben apretarse a mano. El
escape debería producirse apenas presurizada la
caja prensaestopas.
El prensaestopas debe ajustarse
uniformemente para dar un escape visible y el anillo
[4131] debe alinearse concéntricamente para evitar
temperaturas excesivas. Si no se produce ninguna
fuga, el prensaestopas comenzará a sobrecalentarse.
En caso de ocurrir sobrecalentamiento, se debe parar
la bomba y dejar que se enfrié antes de arrancarla
otra vez. Al arrancar de nuevo la bomba, compruebe
que haya fuga por el prensaestopas.
Si se bombean líquidos calientes, quizá resulte
necesario aflojar las tuercas del prensaestopas para
que se produzca escape.
La bomba debe hacerse funcionar durante 30
minutos con escape estable y apretarse las tuercas
del prensaestopas unos 10 grados cada vez hasta
reducir la fuga a un nivel aceptable, normalmente un
mínimo de 40 a 60 gotas por minuto.
5.8.4 Temperatura del cojinete de la bomba y del
motor
Si las bombas funcionan en una atmósfera
potencialmente explosiva, se recomienda un control
de la temperatura o vibración en los cojinetes.
Si es necesario controlar las temperaturas de cojinetes
(tales como los cojinetes de empuje), es esencial
anotar una temperatura de referencia durante la etapa
de puesta en marcha y después de haberse
estabilizado la temperatura de los cojinetes.
• Regístrese la temperatura del cojinete (t) y la
temperatura ambiente (ta)
• Calcúlese la temperatura ambiente máxima
probable (tb)
• Regúlese la alarma a (t+tb-ta+5) ºC (t+tb-ta+10) ºF,
y el disparo a 100 ºC (212 ºF) en caso de
lubricación con aceite o 105 ºC (220 ºF) si la
lubricación es con grasa
Es importante, sobre todo con lubricación de grasa,
mantener un control de las temperaturas de cojinetes.
Después del arranque, el aumento de temperatura
deberá ser gradual, alcanzando un máximo después de
transcurridas 1.5 a 2 horas aproximadamente. Luego,
este aumento de temperatura debería permanecer
constante o marginalmente reducido a medida que
pasa el tiempo.
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5.9 Cierre y parada
a)
Ciérrese la válvula de salida, pero
asegúrese que la bomba funcione en esta
condición solo unos segundos.
b) Párese la bomba.
c) Ciérrense los suministros de líquido de limpieza
y/o enfriamiento/calentamiento en un momento
oportuno del proceso.
d)
En el caso de períodos prolongados
de parada y, especialmente cuando es probable
que la temperatura ambiente descienda a bajo cero,
se deben drenar tanto la bomba como los sistemas
de enfriamiento y limpieza o protegerse
adecuadamente de cualquier otra forma.
5.10 Servicios hidráulicos, mecánicos y
eléctricos
dependerá también de la curva del sistema. Al
aumentar la velocidad es esencial asegurar que no
se exceda la presión máxima de trabajo de la bomba,
que no se sobrecargue el motor, que NPSHA >
NPSHR, y que tanto el ruido como la vibración
cumplan los reglamentos y requisitos locales.
5.10.4 Altura de aspiración neta positiva (NPSHA)
El NPSH disponible (NPSHA) es una medida de la
altura disponible en el líquido bombeado, por encima
de su presión de vapor, en el ramal de succión de la
bomba.
El NPSH requerido (NPSHR) es una medida de la altura
requerida en el líquido bombeado, por encima de su
presión de vapor, para impedir que la bomba cavite. Es
importante que NPSHA > NPSHR. El margen entre
NPSHA > NPSHR debe ser lo mayor posible.
Esta unidad se suministra con el propósito de
satisfacer las especificaciones de rendimiento de su
pedido de compra, sin embargo, debe entenderse que
estos cambiarán durante la vida útil de la máquina.
Los siguientes párrafos deberían permitir al usuario
decidir la forma de evaluar las implicaciones
resultantes de cualquier cambio. En caso de duda,
contacte la oficina de Flowserve más cercana.
Si se propone algún cambio en NPSHA, es necesario
asegurar que no se reduzcan significativamente
estos márgenes. Para determinar los requerimientos
exactos, especialmente si ha cambiado el caudal,
refiérase a la curva de rendimiento de la bomba. En
caso de duda consulte con la oficina de Flowserve
más cercana para obtener detalles del margen
mínimo permisible para su aplicación.
5.10.1 Peso específico
La capacidad y la altura total de carga de la bomba,
en metros, no cambian con el peso específico; sin
embargo, la presión indicada por un manómetro es
directamente proporcional al peso específico. La
potencia absorbida también es directamente
proporcional al peso específico. Por lo tanto es
necesario comprobar que los cambios de peso
específico no sobrecarguen el accionamiento o
sobrepresuricen la bomba.
5.10.5 Caudal bombeado
El caudal no debe reducirse/aumentarse fuera de su
valor mínimo/máximo continuo indicado en la curva
de rendimiento de la bomba y/o en la ficha de datos.
5.10.2 Viscosidad
Para un determinado caudal, la altura total de carga se
reduce con el aumento de viscosidad y aumenta con la
reducción en viscosidad. Además, para un determinado
caudal, la potencia absorbida aumenta con mayor
viscosidad y disminuye con viscosidad reducida. Si se
piensa en cambiar la viscosidad, primero consulte con la
oficina de Flowserve más cercana.
5.10.3 Velocidad de la bomba
Los cambios en la velocidad de la bomba afectan el
caudal, la altura total de carga, la potencia absorbida,
el NPSHR, el ruido y la vibración. El caudal varía en
proporción directa a la velocidad de la bomba, la
carga varía como la relación de transmisión al
cuadrado y la potencia varía como la relación de
transmisión al cubo. No obstante, el nuevo servicio
6 MANTENIMIENTO
6.1 Generalidades
El operador de la planta tiene la responsabilidad
de asegurar que todos los trabajos de mantenimiento,
inspección y ensamble sean realizados por personal
capacitado y autorizado que esté familiarizado
adecuadamente con todo lo concerniente con esta
máquina por haber estudiado este manual en detalle.
(Ver también la sección 1.6.2.)
Cualquier trabajo en la máquina solo debe ejecutarse
cuando está parada. Es imperativo observar el
procedimiento de paro de la máquina, descrito en la
sección 5.9. Al terminarse el trabajo, se deben
reinstalar todos los dispositivos de seguridad y
protección y dejar la máquina en modo operativo.
Antes de arrancar otra vez la máquina, deben
observarse las instrucciones pertinentes enumeradas
en la sección 5, Puesta en marcha, arranque,
operación y parada.
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El piso será resbaladizo si hay
derrames de grasa y aceite. Los trabajos de
mantenimiento deben comenzar y terminar
siempre con la limpieza del piso y del exterior de
la máquina.
En el caso de tener que usar plataformas, escaleras y
barandillas para realizar el mantenimiento, éstas deben
colocarse para facilitar el acceso en las zonas donde
deben ejecutarse los trabajos. El posicionamiento de
estos elementos no debe limitar el acceso o impedir el
levantamiento de las piezas a revisar.
Cuando se use aire o gas inerte
comprimido durante el proceso de mantenimiento,
tanto el operador como cualquier otra persona que
esté en las cercanías deben llevar puestas las
protecciones necesarias.
• No aplique aire o gas inerte comprimido en la piel.
• No apunte aire o gas hacia personas.
• No use nunca aire o gas inerte comprimido para
lavar ropa.
Antes de iniciar trabajos en la bomba, tómense las
medidas necesarias para impedir un arranque
incontrolado. Ponga un aviso en el dispositivo de
arranque que diga:
“Máquina en curso de reparación: no tocar este
dispositivo de arranque.”
Con equipos eléctricos de accionamiento, enclave el
interruptor principal en abierto y saque los fusibles.
Ponga un aviso en la caja de fusibles o en el
interruptor principal que diga:
“Máquina en curso de reparación: no conectar
este dispositivo.”
No limpiar nunca los equipos con solventes
inflamables o tetracloruro de carbono. Al usar
agentes limpiadores, protéjase contra gases tóxicos.
6.2 Programa de mantenimiento
Se recomienda adoptar un plan y programa de
mantenimiento acorde con estas instrucciones para
el usuario, que incluyan lo siguiente:
a) Todo sistema auxiliar instalado debe ser
supervisado para comprobar que funciona
correctamente.
b) Los prensaestopas deben ajustarse
correctamente para que den escapes visibles
con alineamiento concéntrico para impedir
temperaturas excesivas en la empaquetadura.
c) Verifique que no haya escapes por las juntas y
sellos. Se debe comprobar con regularidad el
funcionamiento correcto del sello del eje.
d) Verifíquese el nivel del lubricante en el cojinete.
e) Checar si la condición de servicio está dentro del
rango seguro de operación para la bomba.
f) Compruébese la vibración, el nivel de ruido y la
temperatura superficial en los cojinetes para
confirmar que la operación es satisfactoria.
g) Verifíquese que se haya eliminado la suciedad y
el polvo de zonas alrededor de holguras,
alojamientos de cojinetes y motores.
h) Compruébese el alineamiento del acoplamiento
y, si es necesario, alinear otra vez.
Nuestro personal especialista en revisiones le
proporcionará detalles del mantenimiento preventivo
y control de condiciones de temperatura y vibración
que le permitirán identificar la aparición de problemas
potenciales.
Si se descubre algún problema, tómese la siguiente
secuencia de acciones:
a) Refiérase a la sección 7, Averías; causas y
remedios.
b) Asegúrese que el equipo cumple con las
recomendaciones dadas en este manual.
c) Consulte con Flowserve si persiste el problema.
Se recomienda realizar una inspección periódica
para prevenir fallas y para mantener los costos de
mantenimiento al mínimo.
La variación del rendimiento inicial
quizás indique un cambio en las condiciones del
sistema, desgaste, o un impedimento de fallas de la
unidad.
6.2.1 Inspección de rutina (diaria/semanal)
Se deben desarrollar programaciones
de inspección de rutina y se debe mantener un
registro de inspección. Efectúense los siguientes
chequeos y tómense las medidas necesarias para
remediar cualquier desviación:
a) Compruébese el comportamiento de operación.
Asegúrese que el ruido, la vibración y las
temperaturas de cojinetes son normales.
b) Compruébese que no haya fluido anormal ni
tampoco fugas de lubricante (juntas estáticas y
dinámicas) y que los sistemas de obturación, si
los hay, estén llenos y operen normalmente.
c) Verifíquese que las fugas por la junta del eje
estén dentro de los límites razonables
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d) Chequéese el nivel y estado del aceite
lubricante. En bombas lubricadas con grasa.
compruébense las horas de funcionamiento
desde que se efectuó la última recarga o cambio
completo de grasa.
e) Verifíquese que los suministros auxiliares, por ej.
calentamiento/enfriamiento, si los hay, funcionen
correctamente.
6.2.5 Mantenimiento de la caja de empaquetadura
6.2.2 Inspección periódica (semestral)
6.2.5.2 Engrase de la caja de empaquetadura
Bajo condiciones de funcionamiento normales, es
correcto que se engrase la caja de empaquetadura
una vez al mes. Se recomienda grasa industrial de
grado #2 de alta calidad. Ver la siguiente tabla para
información sobre tipos y marcas.
Inspecciónense los pernos de
anclaje para determinar la seguridad de fijación y
la corrosión.
b) Chequéense los registros de funcionamiento de
la bomba, hora tras hora, para determinar si se
debe cambiar el lubricante de cojinetes.
c) Verifíquese si el alineamiento del acoplamiento
es correcto así como el desgaste de los
elementos accionadores.
a)
6.2.5.1 Generalidades
El mantenimiento de la caja de empaquetadura
consiste en engrasar la caja cuando sea necesario,
ajustar el presaestopas ocasionalmente, a medida que
la pérdida sea excesiva, e instalar nuevos anillos o sets
de empaques como sea necesario.
Fabricante
Exxon
BP
Mobil
Shell
Texaco
Esso
Para los chequeos periódicos necesarios para
los equipos asociados refiérase a los manuales
correspondientes.
6.2.3 Relubricación
6.2.3.1 Lubricación de la bomba
En general, las bombas VTP que vienen lubricadas
de fábrica no requieren lubricación periódica. La caja
de empaquetadura y el sello mecánico necesitan
flujo de purga. Las bombas de eje alineado se tienen
que suministrar con la cantidad de aceite necesaria
para un sistema de lubricación por aceite, y el flujo
de lubricación a inyección con la presión necesaria
para los sistemas de lubricación a inyección.
Tipos de grasa
Unirex N2
Energrease LS2
Mobilux 2
Alvania No.2
Multitak 20
Beacon 2
6.2.5.3 Reemplazo del empaque
Quitar el prensaestopas y todo empaque viejo. Si la
caja contiene un aro de linterna, quitarlo y todo el
empaque debajo utilizando dos tornillos largos
roscados .
Inspeccionar el eje o la camisa para ver si hay marcas
o manchas. Asegurarse de que los orificios de salida
(si los hay) no estén obstruidos. Reparar o reponer
los ejes o camisas muy gastados.
Si el desgaste el mínimo, arreglarlo hasta que esté
suave y concéntrico. Limpiar diámetro interior de la
caja.
6.2.3.2 Lubricación del accionador
Consultar las Instrucciones del Usuario del
fabricante del accionador provistas con la bomba.
6.2.4 Reajuste del impulsor
Comúnmente los impulsores no necesitan reajuste si
se han calibrado correctamente en la instalación
inicial.
Todos los ajustes de los impulsores
cambiará la calibración del sello. Por lo tanto, se
debe aflojar el sello desde el eje hasta que el ajuste
sea completo y luego recalibrarlo.
Aceitar levemente el interior y el exterior de los aros
de remplazo e instalar en caja, escalonando las juntas
a 90 grados. Asegurarse de remplazar los anillos
linterna en la posición correcta cuando se utilizan.
Reinstalar el prensaestopas y ajustar las tuercas con
los dedos. El presaestopas nunca debe estar
ajustado en el punto donde la fuga del liquido se
puede parar.
Una pequeña pérdida es necesaria para lubricar los
empaques.
Los tamaños de los anillos de empaque varían según
el diámetro del eje. A continuación sigue la
información sobre el tamaño de los anillos de
empaque:
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Dimensiones de empaques
Tamaño del anillo
Diámetro externo
Tamaño del eje
de empaque
del empaque
mm (in.)
mm (in.)
mm (in.)
25 (1.00)
9.65 (0.38)
44.4 (1.75)
32 (1.25)
9.65 (0.38)
50.8 (2.00)
38 (1.50)
11.17 (0.44)
60.4 (2.38)
43 (1.69)
12.70 (0.50)
68.3 (2.68)
49 (1.93)
12.70 (0.50)
74.6 (2.93)
56 (2.20)
12.70 (0.50)
81.0 (3.19)
62 (2.44)
12.70 (0.50)
87.3 (3.43)
68 (2.68)
12.70 (0.50)
93.7 (3.69)
75 (2.95)
12.70 (0.50)
100.0 (3.93)
82 (3.22)
12.70 (0.50)
107.9 (4.24)
89 (3.50)
15.74 (0.62)
120.6 (4.74)
95 (3.75)
15.74 (0.62)
127.0 (5.00)
102 (4.00)
15.74 (0.62)
133.3 (5.24)
114 (4.50)
15.74 (0.62)
146.0 (5.74)
6.2.5.4 Puesta en marcha con nuevo empaque
Controlar que la tubería de “by-pass” (si se usa) esté
conectada y que el presaestopas esté flojo.
Encender la bomba y dejar que funcione de 20 a 30
minutos. No ajustar el prensaestopas durante este
período de “pérdida”, aún si la pérdida es excesiva.
Si el nuevo empaque causa calor excesivo durante la
“pérdida”, rociar el área del eje y de la caja de
empaquetadura con agua fría o detener la bomba y
dejar que se enfríe.
Para todas las instrucciones sobre
reparación comunicarse con un representante o el
servicio al consumidor de Flowserve con el número
del pedido y los detalles de la uidad a manos para
dar instrucciones específicas de reparación.
Todos los trabajos de reparación se deben llevar a
cabo sólo por personal entrenado y autorizado. Se
puede necesitar un permiso por escrito de Flowserve
para desarmar/reparar la bomba que aún está en
garantía.
6.3 Piezas de repuesto
6.3.1 Pedido de repuestos
Flowserve posee en sus archivos datos de todas las
bombas que ha suministrado. Al colocar pedidos de
repuestos se debe citar la siguiente información.
1) Número de serie de la bomba.
2) Tamaño de la bomba.
3) Nombre de la pieza – ver la sección 8.
4) Número de la pieza – ver la sección 8.
5) Cantidad de piezas requeridas.
El tamaño y número de serie de la bomba se
encontrarán en la placa de características de la bomba.
Para una operación continua y satisfactoria,
las piezas de repuesto, según la especificación de
diseño original, deben obtenerse de Flowserve.
Cualquier cambio en la especificación de diseño
original (modificación del uso de una pieza no estándar)
invalidará la certificación de seguridad de la bomba.
Llenar un formulario para pedir de partes de repuesto
y enviarlo a servicios del consumidor de Flowserve.
Contactarse con Flowserve para que manden una
copia del formulario o ayuden para solicitar las partes
de repuesto. (Ver la última página para información
sobre detalles contacto.)
6.3.2 Cómo seleccionar los repuestos
recomendados
Por lo general hay una lista de partes de repuesto que
se envía junto con la bomba ymuestra las partes que
están incluídas en cada de las siguientes dos clases
de repuestos recomendados. En caso de encontrar
dicha documentación, contactarse con Flowserve para
pedir la lista.
6.3.2.1 Clase I mínimo
Reservado para Uso Doméstico cuando la bomba está
funcionando con líquidos limpios no corrosivos y donde
las interrupciones en el servicio no son importantes.
6.3.2.2 Clase II promedio
Reservado para Uso Doméstico cuando la bomba
está funcionando con líquidos corrosivos o abrasivos y
donde las interrupciones en la continuidad del servicio
no son objetables.
Contactarse con el Representante de Ventas de
Flowserve en el área para asesorar cuáles son las
mejores partes de repuesto que coincidan con lo que
se necesita.
6.3.3 Almacenamiento de repuestos
Los repuestos deben almacenarse en lugar limpio y
seco, lejos de vibraciones. Se recomienda
inspeccionar y, si es necesario, aplicar un preservativo
a las superficies metálicas, a intervalos semestrales.
6.4 Recomendaciones de repuestos y
materiales fungibles
Por lo general se incluye una lista de repuestos y
productos consumibles junto con las Instrucciones
del Usuario y otra documentación que se ha recibido
junto con la bomba, y se hace específicamente de
acuerdo a un pedido. En el caso de no encontrar la
lista, contactar a Flowserve con información sobre el
tipo de bomba y el número de orden.
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6.5 Herramientas necesarias
6.8 Desmontaje
Las herramientas estándar que se necesitan para
mantener esta bomba son las siguientes:
• Llaves fijas adecuadas (rango de tamaño estándar)
• Llaves “socket” (rango de tamaño estándar)
• Llaves Allen
• Juego de destornilladores
• Mazo blando
Antes de desmontar la bomba refiérase a la
sección sobre Seguridad.
Para bombas con arrastre cónico:
• Herramienta para buje de arrastre
• Collar de arena (si no está provisto con la unidad)
• Pernos de ajuste
Se pueden necesitar otras herramientas
dependiendo de los accesorios/las partes especiales
utilizadas para el contacto. En general, Flowserve no
está obligado a enviar las herramientas con ninguna
de las bombas que se envían.
6.6 Torques aplicados a tornillos
Los valores de torque son para tornillería
estándar lubricada con lubricante de alta cohesión
tales como el grafito-aceite, molidisulfito, y plomo
blanco etc.
6.6.1 Torques para tortillería del cuerpo de tazones
Tornillería
mm (in.)
6 (0.25)
8 (0.31)
10 (0.37)
11 (0.43)
12 (0.5)
15 (0.56)
16 (0.62)
19 (0.74)
22 (0.87)
25 (1.00)
28 (1.12)
32 (1.25)
38 (1.50)
Torque
Nm (lbfyft)
7 (5)
14 (10)
23 (17)
37 (27)
54 (40)
81 (60)
114 (84)
183 (135)
346 (255)
502 (370)
678 (500)
902 (665)
1322 (975)
6.6.2 Torques para tornillería de acoplamientos
Tamaño del
acoplamiento #
1y2
3a5
6
Diámetro de la brida
mm (in.)
111 o 137 (4.4 o 5.4)
156, 187, 213 (6.0, 7.4, 8.4)
250 (10.0)
Torque
Nm (lbfyft)
122 (90)
237 (175)
424 (313)
6.7 Calibración del claro del impulsor
Para instrucciones específicas sobre el ajuste del
impulsor, ver la sección 5.3.
Antes de desmontar la bomba
asegurarse de que el suministro de energía esté
apagado. Los controles de la bomba están en
posición “off”, trabados e identificados.
Asegúrese de que dispone de piezas
de repuesto Flowserve genuinas.
Para los números e identificación de piezas refiérase
a los planos de cortes. Ver la sección 8, Listas de
piezas y planos.
Contactar a Flowserve para mayores instrucciones
sobre reparación/desmontaje/reelaboración ya que
cada pedido es diferente y se hace de acuerdo a los
requerimientos específicos.
Tener cuidado durante el desmontaje de que
no haya peligro de explosión debido a la naturaleza de
los materiales/herramientas/equipamiento/métodos etc
que se utilizan. Siempre que haya materiales químicos
y peligrosos, se deben seguir las reglas de seguridad
apropiadas para evitar peligro a vidas humanas o al
grupo de personas. Contactar a Flowserve para pedir
ayuda, o una agencia de regulación local para
información específica sobre seguridad.
6.8.1 Instrucciones de desmontaje de la bomba
(Ver la sección 8 para los dibujos de secciones.)
a) Desconectar los cables y rociar con agua fresca
las conexiones de la tubería hacia el accionador
(si hay).
b) Con cuidado quitar las conexiones de lubricación
o purga y quitar todas las tuberías asociadas que
puedan interferir con el desmontaje.
c) Asegurarse de que todas las válvulas estén
completamente cerradas para evitar pérdidas o
derrames.
d) Desconectar las mitades del acoplamiento [471]
(el accionador y la bomba)
e) Desconectar la succión (si se usa) y descarga y
las conexiones de tubería hacia el cabezal de
descarga.
f) Colocar eslingas de izaje al motor y mantener
listo el mecanismo de izaje.
g) Quitar los pernos del motor- cabezal de
descargar [304] y quitar el motor del cabezal de
descarga y colocarlo en un lugar seguro y
apropiado.
h) Si la bomba tiene una longitud corta (con o sin la
lata) envolver el cabezal de descarga para
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levantar la bomba (ver la sección 2.3 sobre izaje)
utilizando un elevador adecuado (revisar el claro
de altura de construcción antes de comenzar el
izaje).
i) Utilizar pernos de ojos y ganchos tanto como sea
necesario y alistar el mecanismo de izaje.
j) Izaje de bombas cortas:
1) Quitar los sujetadores en el cabezal de
descarga/base/placa de fundación.
2) Izar todo el montaje de la bomba utilizando
grampas en el cabezal de descarga [304].
(Ver la sección 2.3.)
k) Izado del set de bombas profundas:
1) Quitar los sujetadores del plato de base o
placa de fundación.
2) Quitar por completo la caja de empaquetadura/
sello mecánico [349]. Proteger el eje para que
no se dañe mientras se iza el cabezal de
descarga [304].
3) Izar la bomba lo suficiente como para
acceder a la primera conexión de la brida de
la tubería de columna.
4) Apoyar toda la bomba justo debajo de la
primera unión de la tubería de columna.
5) Desconectar el cabezal de descarga [304] y
levantarlo.
6) Ahora izar la bomba nuevamente utilizando
bridas para tubería de columna y desconectar
la primera sección de la tubería de columna.
7) Quitar los soportes del cojinet [307] y los
acoplamientos del eje [70] y repetir el
proceso hasta que todas las tuberías de
columna estén desensambladas.
8) El último paso es levantar y quitar el montaje
del cuerpo de tazones.
Para mayor información relacionada ver la sección
2.3, 4.1.2 y 4.1.3.
6.9 Examen de piezas
Las piezas usadas deben
inspeccionarse antes del ensamble con el fin de
asegurarse que la bomba funcionará bien. En
particular, el diagnóstico de fallos es esencial para
realzar la fiabilidad de la bomba y de la planta.
Antes de proceder con el montaje, limpiar
completamente todos los pernos, tuercas, conexiones
de roscas y las caras que coinciden unas con otras.
Quitar todas las protuberancias con una lima o una tela
esmeril.
La limpieza y una propia lubricación
son necesarias ara garantizar un remontaje fácil y un
adecuado funcionamiento de la bomba.
6.9.1 Inspección del/los eje/s
Controlar que los ejes estén rectos, no estén picados
ni gastados. Quitar todas las protuberacias y
hendiduras. Si el eje se daña, la mejor forma de
corregirlo es remplazarlo.
El eje debe estar recto a 0.127 mm (0.005 in.) para la
lectura total del indicador. La ilustración a continuación
muestra el método recomendado para controlar la
rectitud del eje. Si el eje no está recto, se debe
enderezar o remplazar. Si la deflección es gradual en
relación a una longitud considerable, ele eje
generalmente se puede enderezar apoyando dos
bloques alineando la sección torcida y presionando el
lado alto para deflectar el eje en la dirección opuesta.
Si el eje está muy doblado (deformación en S), se
recomienda remplazar el eje ya que el eje no quedará
siempre recto, aún cuando se lo enderezca en forma
satisfactoria.
Indicador de disco
Rodillos
Eje
Aún cuando el eje sea nuevo o haya
sido previamente enderezado, a este punto se
recomienda controla nuevamente al eje para
asegurarse de que no se haya dañado mientras se lo
transportaba o manipuleaba.
6.9.2 Inspección de cojinetes
Controlar que todos los cojinetes sobre el eje estén
limpios. Se recomienda que todos los cojinetes que
se vean desgastados sean remplazados. Además,
cualquier cojinete cuyo claro de funcionamiento
exceda unas tolerancias por más del 50% deben ser
remplazados. (Ver la tabla 6.9.2.1.)
Los cojinetes de goma se deben remplazar
siempre cuando se le hace un service a la bomba.
Los cojinetes de bronce, epoxi, carbón y de goma
dura se colocan a presión en sus respectivas
perforaciones. Se pueden colocar tanto a presión o
como con máquina dentro del diámetro hasta que la
pared sea lo suficientemente fina como para colapsar.
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6.9.2.1 Claros entre eje/cojinete
Tamaño
del eje
mm (in.)
25.40
(1.000)
31.75
(1.250)
38.10
(1.500)
42.86
(1.690)
49.21
(1.940)
55.56
(2.190)
61.91
(2.440)
68.26
(2.690)
74.61
(2.940)
82.55
(3.250)
88.90
(3.500)
95.25
(3.750)
101.60
(4.000)
114.30
(4.500)
127.00
(5.000)
Diámetro/tolerancia del eje
(diam. mín. – diam. máx.)
mm (in.)
25.35
25.40
(0.998)
(1.000)
31.70
31.75
(1.248)
(1.250)
38.05
38.10
(1.498)
(1.500)
42.81
42.86
(1.685)
(1.687)
49.16
49.21
(1.935)
(1.937)
55.51
55.56
(2.185)
(2.187)
61.86
61.91
(2.435)
(2.437)
68.21
68.26
(2.685)
(2.687)
74.56
74.61
(2.935)
(2.937)
82.47
82.55
(3.247)
(3.250)
88.82
88.90
(3.497)
(3.500)
95.17
95.25
(3.747)
(3.750)
101.58
101.60
(3.997)
(4.000)
114.22
114.30
(4.497)
(4.500)
126.92
127.00
(4.997)
(5.000)
claro del cojinete
(ním/máx)
mm (in.)
0.28/0.13
(0.011/0.005)
0.35/0.15
(0.012/0.006)
0.33/0.18
(0.013/0.007)
0.36/0.18
(0.014/0.007)
0.38/0.23
(0.015/0.008)
0.41/0.23
(0.016/0.009)
0.41/0.23
(0.016/0.009)
0.43/0.23
(0.017/0.009)
0.43/0.23
(0.017/0.009)
0.46/0.25
(0.018/0.010)
0.48/0.28
(0.019/0.011)
0.53/0.35
(0.021/0.012)
0.56/0.33
(0.022/0.013)
0.58/0.35
(0.023/0.014)
0.61/0.38
(0.024/0.015)
Algunos cojinetes de goma se pueden engarzar o
pegar. Éstos se pueden quitar haciendo palanca de
adentro hacia afuera del cojinete hasta que colapsa.
Si el diámetro interior del alojamiento del cojinete está
muy marcada o dañada, se debe remplazar o arreglar
la parte.
Los cojinetes de reemplazo están diseñados para que
se los presione en los alojamientos, así los diámetros
interiores se achicarán a “nuevas” tolerancias”. Medir
los diámetros de los cojinetes después de montarlos y
maquinar tanto como sea necesario para asegurar
una “correcta” tolerancia.
6.8.3 Inspección del cuerpo de tazones
Cuando se remplaza un cuerpo de tazones que
ha estado en servicio por varios años, se deben revisar
cuidadosamente la condición física o mecánica de
todas las partes como los tornillos, pernos y roscas.
Cuando se trata de arreglar alguna de
las partes, se debe tener sumo cuidado para
mantener el alineamiento de todas las partes que se
unen y asegurar “nuevas” tolerancias.
La inspección, desmontaje del cuerpo de tazones
requiere experiencia y herramientas apropiadas para
realizar el trabajo correctamente. Se recomienda
solicitar el servicio de los técnicos entrenado de
Flowserve para realizar la inspección y reparar los
cuerpos de tazones.
6.9.3.1 Inspeccipon de impulsores cerrados
a) Limpiar todos los pasajes y revisar si hay signos
de daño debido a la abrasión o corrosión.
Remplazar un impulsor que muestre signos de
excesivo desgaste.
b) Controlar los claros de funcionamiento de los
impulsores con respecto a las “nuevas”
tolerancias listadas en la sección 6.8.4. Si los
claros exceden las tolerancias máximas que se
muestran por un 50%, se deben instalar los
nuevos anillos de desgaste para obtener las
tolerancias correctas.
c) Si en la unidad original se ha colocado anillos de
desgaste del impulsor y tazón, se pueden quitar
éstos a presión o máquinandolos.
Tenga en consideración que algunas reparaciones
pueden requerir de destrezas especiales y se
recomienda contactar un centro de servicio autorizado
por Flowserve antes de inicial cualquier reparación.
Ver el cuadro de tolerancia de anillos de desgaste en
la sección 6.9.4.
6.9.3.2 Inspección de impulsores semiabiertos
a) Limpiar todos los pasajes y revisar si hay signos
de daño debido a la abrasión o corrosión.
b) Remplazar todos los impulsores que muestren
signos de excesivo desgaste. Si las caras del
tazón o impulsor están levemente gastados –
hay ondulaciones en el impulsor o en el tazón
1
menores que 0.79 mm ( /32 in.) – se pueden
corregir reenfrentando el impulsor y el tazón. Lo
máximo que se puede trabajar con máquinas es
0.79 mm (1/32 in.) sin dañar el rendimiento
hidráulico de la bomba.
c) El trabajo a máquina debe coincidir con los
ángulos de la cara y debe ser re-encarado
através de un centro autorizados por Flowserve
o se debe cambiar.
d) Si el impulsor tiene un anillo de balance en el
costado superior (lado opuesto a las aspas de la
bomba) se deben controlar los claros de
funcionamiento.
Ver la sección 6.9.4 sobre el cuadro de tolerancia de
anillos de desgaste para los impulsores cerrados.
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6.9.4 Cuadro de tolerancia de anillos de desgaste para los impulsores cerrados
Diámetro interno
nominal
del anillo del tazón
mm (in.)
50.8 - 76.2
(2 - 3)
76.2 - 101.6
(3 - 4)
101.6 - 127.0
(4 - 5)
127.0 - 152.4
(5 - 6)
152.4 - 177.8
(6 - 7)
177.8 - 203.2
(7 - 8)
203.2 - 228.2
(8 - 9)
228.2 - 254.0
(9 - 10)
254.0 - 279.4
(10 - 11)
279.4 - 304.8
(11 - 12)
304.8 - 330.2
(12 - 13)
330.2 - 355.6
(13 - 14)
355.6 - 381.0
(14 - 15)
381.0 - 406.4
(15 - 16)
406.4 - 431.8
(16 - 17)
431.8 - 457.2
(17 - 18)
457.2 - 482.6
(18 - 19)
482.6 - 508.0
(19 - 20)
508.0 - 533.4
(20 - 21)
533.4 - 558.8
(21 - 22)
558.8 - 584.2
(22 - 23)
584.2 - 609.6
(23 - 24)
609.6 - 635.0
(24 - 25)
635.0 - 660.4
(25 - 26)
660.4 - 685.8
(26 - 27)
Claro entre los anillos de
desgaste del tazón e impulsor
Estándar
0.330/0.229
(0.013/0.009)
0.356/0.229
(0.014/0.009)
0.381/0.279
(0.015/0.011)
0.406/0.305
(0.016/0.012)
0.406/0.305
(0.016/0.012)
0.432/0.330
(0.017/0.013)
0.457/0.356
(0.018/0.014)
0.457/0.356
(0.018/0.014)
0.457/0.356
(0.018/0.014)
0.457/0.356
(0.018/0.014)
0.508/0.356
(0.020/0.014)
0.508/0.356
(0.020/0.014)
0.508/0.356
(0.020/0.014)
0.559/0.406
(0.022/0.016)
0.559/0.406
(0.022/0.016)
0.610/0.457
(0.024/0.018)
0.610/0.457
(0.024/0.018)
0.610/0.457
(0.024/0.018)
0.660/0.508
(0.026/0.020)
0.660/0.508
(0.026/0.020)
0.660/0.508
(0.026/0.020)
0.660/0.508
(0.026/0.020)
0.660/0.508
(0.026/0.020)
0.660/0.508
(0.026/0.020)
0.660/0.508
(0.026/0.020)
Excedido
ajuste de
interferencia del
anillo del tazón
mm (in.)
0.533/0.432
0.101/0.050
(0.021/0.017)
(0.004/0.002)
0.635/0.483
0.127/0.050
(0.025/0.019)
(0.005/0.002)
0.635/0.533
0.152/0.076
(0.025/0.021)
(0.006/0.003)
0.660/0.559
0.178/0.076
(0.026/0.022)
(0.007/0.003)
0.686/0.584
0.178/0.076
(0.027/0.023)
(0.007/0.003)
0.711/0.610
0.203/0.076
(0.028/0.024)
(0.008/0.003)
0.737/0.635
0.254/0.102
(0.029/0.025)
(0.010/0.004)
0.762/0.660
0.254/0.102
(0.030/0.026)
(0.010/0.004)
0.788/0.686
0.254/0.102
(0.031/0.027)
(0.010/0.004)
0.813/0.711
0.280/0.102
(0.032/0.028)
(0.011/0.004)
0.890/0.737
0.280/0.102
(0.035/0.029)
(0.011/0.004)
0.914/0.762
0.305/0.102
(0.036/0.030)
(0.012/0.004)
0.940/0.788
0.305/0.127
(0.037/0.031)
(0.012/0.005)
0.965/0.813
0.305/0.127
(0.038/0.032)
(0.012/0.005)
0.990/0.838
0.305/0.127
(0.039/0.033)
(0.012/0.005)
1.010/0.864
0.305/0.127
(0.040/0.034)
(0.012/0.005)
1.041/0.889
0.330/0.406
(0.041/0.035)
(0.013/0.016)
1.070/0.914
0.330/0.406
(0.042/0.036)
(0.013/0.016)
1.092/0.934
0.356/0.152
(0.043/0.037)
(0.014/0.006)
1.118/0.965
0.356/0.152
(0.044/0.038)
(0.014/0.006)
1.143/0.990
0.356/0.152
(0.045/0.039)
(0.014/0.006)
1.168/1.020
0.381/0.179
(0.046/0.040)
(0.015/0.007)
1.194/1.041
0.406/0.179
(0.047/0.041)
(0.016/0.007)
1.220/1.066
0.406/0.203
(0.048/0.042)
(0.016/0.008)
1.244/1.092
0.406/0.203
(0.049/0.043)
(0.016/0.008)
Página 50 de 64
ajuste de
interferencia del
anillo del impulsor
0.076/0.025
(0.003/0.001)
0.102/0.025
(0.004/0.001)
0.127/0.038
(0.005/0.002)
0.127/0.038
(0.005/0.002)
0.127/0.038
(0.005/0.002)
0.152/0.051
(0.006/0.002)
0.178/0.051
(0.007/0.002)
0.229/0.051
(0.009/0.002)
0.229/0.076
(0.009/0.003)
0.229/0.076
(0.009/0.003)
0.229/0.076
(0.009/0.003)
0.254/0.102
(0.010/0.004)
0.254/0.102
(0.010/0.004)
0.254/0.102
(0.010/0.004)
0.254/0.102
(0.010/0.004)
0.254/0.102
(0.010/0.004)
0.279/0.127
(0.011/0.005)
0.279/0.127
(0.011/0.005)
0.305/0.127
(0.012/0.005)
0.304/0.127
(0.012/0.005)
0.304/0.127
(0.012/0.005)
0.330/0.152
(0.013/0.006)
0.330/0.152
(0.013/0.006)
0.356/0.179
(0.014/0.007)
0.356/0.179
(0.014/0.007)
INSTRUCCIONES PARA EL USARIO VTP ESPANOL 71569295 11-04
®
6.10 Montaje de bomba y sello
Para montar la bomba, consultar la ilustración en la
sección 8. Tener en cuenta que algunos dibujos
específicos sobre montaje son necesarios para lograr
un correcto montaje de la bomba.
La bomba que se ha comprado quizás se
deba montar siguiendo un orden específico y
configuraciones de las partes. Los dibujos
transversales específicos que reflejan los detalles
exactos de la bomba/las partes se pueden comprar a
Flowserve. Contactar a Flowserve para comprar las
ilustraciones y para información sobre costos.
Se recomienda emplear los técnicos entrenados de
Flowserve para todos los trabajos de montaje.
Consulte con las instrucciones del fabricante
de los sellos para detalles sobre el desmontaje y remontaje de los sellos mecánicos.
Tener cuidado durante el montaje de que no
haya peligro de explosión debido a la naturaleza de los
materiales/herramientas/equipamiento/métodos etc que
se utilizan. Siempre que haya materiales químicos y
peligrosos, se deben seguir las reglas de seguridad
apropiadas para evitar peligro a vidas humanas o al
grupo de personas. Consultar con el agente local
regulatorio sobre los requisitos que se aplican con el fin
de obtener información específica sobre seguridad.
Página 51 de 64
INSTRUCCIONES PARA EL USARIO VTP ESPANOL 71569295 11-04
®
7 AVERÍAS; CAUSAS Y REMEDIOS
SÍNTOMA DE LA AVERÍA
B o m b a s e s o b r e c a l i e n ta y s e a m a r r a
⇓
La bomba no funcionará
⇓
Bomba vibra o es ruidosa
⇓
Vida de sello mecánico es corto
⇓
Sello mecánico gotea mucho
⇓
Bomba pierde el cebado después del arranque
⇓
Motor sobrecargado
⇓
La presión desarrollada es insuficiente
⇓
L a c a pa c i d a d e n t r e g a d a e s i n s u f i c i e n t e
⇓
La bomba funciona pero no conduce el líquido
⇓
CAUSAS PROBABLES
POSIBLES REMEDIOS
A. Problemas del sistema
z
z
z
z
Bomba no sumergida.
z z
El impulsor no está ajustar o está flojo
sobre el eje.
Altura succión muy alta o nivel muy bajo
Margen insuficiente entre presión en
aspiración y presión de vapor.
Cantidad excesiva de aire o gas en líquido.
Válvula de control de tubería hacia atrás/
estancada.
z
z z
z
z z
z z z
z
z
z
z z
z
z z z
z
z z
z z
z z z
z z
z z z
z
z z
z z z z
z
z
z z
Revisar los requerimientos/nivel de líquido. Ventilar y/o
preinyectar.
z z
Unidad funciona en sentido contrario.
Burbuja de aire o vapor en línea de
succión.
Escapes de aire en línea de succión.
Colador de toma o impulsor atascado
o bomba en barro o arena.
Entrada tubo succión no inmerso
completamente.
Velocidad muy baja.
Velocidad muy alta.
Altura total del sistema superior a la altura
diferencial de la bomba.
Altura total del sistema inferior a la altura
de diseño de la bomba.
Peso específico del líquido es diferente del
de diseño.
Viscosidad del líquido difiere de aquella
para la que se diseñó.
Operación a muy baja capacidad.
z z
z z z z z z
z
z z z z z
z z z
z z
z z z z z
Operación a alta capacidad
Ver sección 5.3 para un ajuste adecuado del impulsor.
Chequear NPSHA > NPSHR, inmersión apropiada,
pérdidas en filtros/accesorios.
Chequear y purgar tuberías y sistema.
Revertir la válvula de control/liberar la válvula.
Ver instrucciones de encendido. Controlar la face/
cableado del motor
Verificar diseño línea succión por si hubiera burbujas de
vapor.
Comprobar que tubería succión es hermética al aire.
Encender y detener varias veces o presionar la tubería si
se puede para retrolavar o sacar la bomba para limpiar.
Comprobar diseño sistrema.
Consulte con Flowserve.
Consulte con Flowserve.
Comprobar pérdidas sistema o consulte con Flowserve.
Comprobar y consultar con Flowserve. Ver el diseño de
la bomba para saber qué tipo de líquido usar.
Consulte con Flowserve.
Medir valor y comprobar mínimo permitido.
Consulte con Flowserve.
Medir valor y comprobar máximo permitido.
Consulte con Flowserve.
B. Problemas mecánicos
Desalineamiento debido a fatiga en tubería.
Diseño de cimentación inadecuado/
sujetadores flojos.
Eje curvado.
Parte rotatoria roza con parte estacionaria.
Cojinetes desgastados.
Página 52 de 64
Verificar conexiones de brida y eliminar esfuerzos por medio
de acoplamientos elásticos u otro método permitido.
Chequear ajuste de placa de asiento. Apretar, ajustar,
inyectar cemento en placa según se requiera. Controlar
sujetadores y torsión.
Chequear descentramiento eje. Consulte con Flowserve.
Comprobar y consultar con Flowserve, si es necesario.
Recambiar cojinetes.
INSTRUCCIONES PARA EL USARIO VTP ESPANOL 71569295 11-04
®
SÍNTOMA DE LA AVERÍA
B o m b a s e s o b r e c a l i e n ta y s e a m a r r a
⇓
La bomba no funcionará
⇓
Bomba vibra o es ruidosa
⇓
Vida de sello mecánico es corto
⇓
Sello mecánico gotea mucho
⇓
Bomba pierde el cebado después del arranque
⇓
Motor sobrecargado
⇓
La presión desarrollada es insuficiente
⇓
L a c a pa c i d a d e n t r e g a d a e s i n s u f i c i e n t e
⇓
La bomba funciona pero no conduce el líquido
⇓
z
z
Superficies del anillo de desgaste están
desgastadas.
z z
Impulsor dañado o erosionado.
Derrame por debajo de camisa debido a
fallo del sello.
Camisa del eje desgastada o funciona
descentrada.
z
z z
z z z
Sello mecánico mal instalado.
z z z
Tipo incorrecto de sello mecánico.
z
z z z
z
z z z
Eje funciona descentrado debido a
desgaste o desalineación de cojinetes.
Impulsor desequilibrado debido a vibración.
Partículas sólidas/abrasivas en líquido
bombeado.
Desalineamiento interno de partes que
impiden que el anillo de sello y el asiento
se ajusten bien.
Sello mecánico funcionaba en seco.
Desalineamiento interno debido a
reparaciones inadecuadas que producen
roce con el impulsor.
Empuje excesivo causado por fallo
mecánico en la bomba.
Exceso de grasa en cojinetes de bolas.
z z z z
z z
z z
z z z
z z
z z
z z
z z
z z z z
z
Sentido de rotación erróneo.
Protector del motor abierto.
z
Línea de voltaje no correcta/caja de control
defectuosa/cableado/voltaje bajo.
Fusil marrón/triturador abierto/motor
muerto/conexión corta o suelta.
Motor funciona con 2 fases únicamente.
z
Motor funciona muy lento.
z
z
z
z z
POSIBLES REMEDIOS
Recambiar superficies de anillo de desgaste desgastadas.
Recambiar o consultar con Flowserve para una
actualización.
Recambiar junta y comprobar daño.
Checar y recambiar piezas defectuosas.
Verificar alineamiento de caras o piezas averiadas
y método de ensamblaje usado.
Consulte con Flowserve.
Comprobar desalineación y subsanar, si es necesario.
Si el alineamiento es satisfactorio, verificar si los cojinetes
tienen mucho desgaste.
Checar. Consulte con Flowserve para proponer ideas
sobre soluciones a problemas.
Revisar el sello mecánico/purgar/bombear y reparar.
Verificar método de ensamblaje, posibles daños o estado
de limpieza durante el ensamblaje. Remediar o consultar
con Flowserve, si es necesario.
Verificar desgaste del impulsor, holguras y conductos de
líquido.
Comprobar método de reengrase.
Verificar horas funcionamiento desde último cambio de
Falta de lubricación en cojinetes.
lubricante, programa y sus bases.
Verificar método de ensamblaje, posibles daños o estado
Instalación incorrecta de cojinetes (daño
de limpieza durante el ensamblaje y tipo de cojinete
ocurrido durante el montaje, ensamblaje
usado. Remedar or consultar con Flowserve, si es
incorrecto, tipo de cojinete es erróneo etc).
necesario.
Cojinetes averiados debido a
Checar fuente contaminación y recambiar cojinetes
contaminación.
averiados.
C. Problemas eléctricos del motor
z z z
z
CAUSAS PROBABLES
z z
Página 53 de 64
Invertir 2 fases en caja de bornes del motor.
Controlar la placa para ver voltaje y clasificación de
corriente. Remplazar protectores de motor defectuosos.
Ver diagrama de cableado.
Revisar/reparar o remplazar fusible/trituradores.
Verificar alimentación eléctrica y fusibles.
Comprobar conexiones y tensión de la caja de bornes
del motor.
INSTRUCCIONES PARA EL USARIO VTP ESPANOL 71569295 11-04
®
8 LISTAS DE PIEZAS Y PLANOS
8.1 Corte transversal: producto
lubricado VTP - típica bomba para pozos
húmedos
Ver las secciones 8.1.1 y 8.1.2 para detalles sobre
partes.
Todas las ilustraciones de secciones son
representaciones típicas de los tipos de bombas más
comunes y se entregan para obtener un
entendimiento básico del equipo. Los detalles quizás
no reflejen las especificaciones de la bomba que se
ha comprado. Se pueden comprar de Flowserve
otras ilustraciones específicas de corte transversal
así como partes que figuran el la lista. Contactarse
con Flowserve para hacer un pedido y solicitar
información sobre el precio de dichas ilustraciones y
documentación.
Ver la sección
8.1.1 para
detalles sobre
partes
Ver la sección
8.1.2 para
detalles sobre
partes
Página 54 de 64
INSTRUCCIONES PARA EL USARIO VTP ESPANOL 71569295 11-04
®
8.1.1 Identificación de partes: cabezal de descarga y montaje de columna - diseño para pozo
húmedo/desagüe - producto lubricado VTP
Motor eléctrico
(Montaje)
Núm. ref. 471
314
425
424
304
349
131
354
418
355
417
347
326A
416
327A
117
416
348
327
326
431
307
39
14
366
12A
325
327
101
307
39
14
366
8.1.1.1 Lista de piezas - cabezal de descarga y
montaje de columna
Ref. nº
12A
14
39
101
117
131
304
307
314
325
326
326A
Descripción
Parte superior del eje
Manga-eje ade línea
Cojinete-manga-eje de línea
Columna-|tubería-reg
Cojinete-manga-casquillo de válvula
Guarda-acoplamiento
Cabezal-descarga
Soporte-cojinete
Espaciador-bridado
Tornillo-cabeza hexagonal
Birlo-enroscado
Birlo-enroscado
327
327A
347
348
349
354
355
366
416
417
418
424
425
431
471
Página 55 de 64
Tuerca-hexagonal
Tuerca-hexagonal
Anillo O-caja de empaquetamiento
Alojamiento-buje estrangulamiento
Sello-mecánico
Birlo-enroscado
Tuerca-hexagonal
Opresor
Tapón
Tornillo-cabeza hexagonal
Arandela
Placa-Flowserve
Tornillo para placa
Anillo-O
Ensamble, acoplamiento de motor a bomba
INSTRUCCIONES PARA EL USARIO VTP ESPANOL 71569295 11-04
®
8.1.2 Identificación de partes: ensamble del
cuerpo de tazones - diseño para pozo
húmedo/desagüe - producto lubricado VTP
8.1.2.1 Lista de piezas - ensamble del cuerpo de
tazones
101
70
6
361
320
360
309
321
337
357
356
310
311
369
2
310
358
311
Ref. nº
2
6
55
64
70
101
125
309
310
311
316
320
321
323
328
337
356
357
358
360
361
369
422
2
310
358
311
2
55
358
64
422
328
323
316
125
Página 56 de 64
Descripción
Impulsor
Eje-bomba
Campana-succión
Collar-protector
Acoplamiento-eje-enroscado
Columna-tubería-reg
Tapón
Tazón-descarga
Tazón
Buje de arrastre
Colador
Cojinete-enroscado-tazón de descarga
Cojinete-manga-tazón de descarga
Cojinete-manga-campana
Opresor
Tapón
Tornillo-cabeza hexagonal
Tuerca-hexagonal
Tornillo-cabeza hexagonal
Tornillo-cabeza hexagonal
Tuerca-hexagonal
Anillo-flujo
Tornillo-cabeza hexagonal
INSTRUCCIONES PARA EL USARIO VTP ESPANOL 71569295 11-04
®
8.2 Corte transversal: tubo envolvente
VTP - tubo envolvente tipo/bomba VTP
lubricada a aceite
Ver las secciones 8.2.1 y 8.2.2 para detalles sobre
partes.
Ver la sección
8.2.1 para
detalles sobre
partes
Todas las ilustraciones de secciones son
representaciones típicas de los tipos de bombas más
comunes y se entregan para obtener un
entendimiento básico del equipo. Los detalles quizás
no reflejen las especificaciones de la bomba que se
ha comprado. Se pueden comprar de Flowserve
otras ilustraciones específicas de corte transversal
así como partes que figuran en la lista. Contactarse
con Flowserve para hacer un pedido y solicitar
información sobre el precio de dichas ilustraciones y
documentación.
Ver la sección
8.2.2 para
detalles sobre
partes
Página 57 de 64
INSTRUCCIONES PARA EL USARIO VTP ESPANOL 71569295 11-04
®
8.2.1 Identificación de partes: ejes cerrados típicos y conexiones de lubricación a aceite - tubo
envolvente tipo/bomba VTP lubricada a aceite
(Montaje)
382
Motor eléctrico
384
469
383
381
77
(Montaje)
Núm. ref. 471
79
386
385
304
343
341
425
131
418
342
424
417
301
89
39
(Montaje)
388
414
387
389
(Montaje)
Núm. ref. 344
397
13
396
354
302
12A
85
103
374
327
431
326
307
85
103
85
8.2.1.1 Lista de piezas - ejes cerrados y
conexiones de lubricación a aceite
Ref. nº
12A
13
39
77
79
85
89
103
131
301
302
304
307
326
327
341
342
343
Descripción
Eje superior
Set de empaquetamiento
Cojinete-manga-eje de línea
Tanque de aceite
Ménsula
Tubo envolvente
Sello-aceite
Cojinete-enroscado-eje de línea
Guarda-acoplamiento
Tubo envolvente-tuerca
Tubo-tensión
Cabezal-descarga
Soporte-cojinete
Birlo-enroscado
Tuerca-hexagonal
Válvula-cierre
Regulador-mirilla de alimentación
Codo-venteo
354
374
381
382
383
Birlo-enroscado
Aro-O - Barril
Tornillo-cabeza hexagonal
Tuerca-hexagonal
Casquillo
384
385
386
387
388
389
396
397
414
417
418
424
425
431
469
Soporte
Tornillo
Tuerca-hexagonal
Tubería para lubricación
Colocación-codo
Colocación-adaptador
Clip-seguridad
Tornillo-cabeza hexagonal
Tapón-tubería
Tornillo-cabeza hexagonal
Arandela
Placa de serie-Flowserve
Tornillo para placa de serie
Aro-O
Tornillo-cabeza hexagonal
Página 58 de 64
INSTRUCCIONES PARA EL USARIO VTP ESPANOL 71569295 11-04
®
8.2.2 Identificación de partes: ensamble de cuerpo de tazones y tubo envolvente - tubo envolvente
tipo/bomba VTP lubricada a aceite
103
101
103
85
431
361
309
354
89
427
357
321
430
354
310
426
369
6
312
(Montaje)
Núm. ref. 492
2
26
32
430
8
310
357
429
358A
319
426
428
322
312
(Montaje)
Núm. ref. 492
(Montaje)
Núm. ref. 491
26
2
430
32
55
8
429
357
319
358A
(Montaje)
Núm. ref. 493
428
426
64
422
328
316
323
125
8.2.2.1 Lista de piezas - ensamble de cuerpo de
tazones y tubo envolvente
Ref. nº
2
6
8
26
32
39
55
64
85
89
101
103
125
309
310
311
312
Descripción
Impulsor
Eje-bomba
Anillo-desgaste-impulsor
Tornillo-cabeza socket
Chaveta-recta
Cojinete-manga-eje de línea
Campana-succión
Collar-protector
Tubo envolvente
Sello-aceite
Columna-tubería-reg
Cojinete-enroscado-eje de línea
Tapón-grasa
Tazón-descarga
Tazón
Buje de arrastre
Anillo-empuje-partido-impulsor
312*
316
319
319*
321
322
323
328
354
357
358A
361
369
422
426
427
428
429
430
431
Página 59 de 64
Anillo-empuje-partido-acoplamiento
Colador
Anillo-desgaste-tazón
Anillo-desgaste-tazón
Cojinete-manga-tazón de descarga
Cojinete-manga-tazón
Cojinete-manga-campana
Opresor
Birlo-enroscado
Tuerca-hexagonal
Birlo-enroscado
Tuerca-hexagonal
Anillo-flujo
Tornillo-cabeza hexagonal
Tornillo-cabeza hexagonal
Tornillo-cabeza hexagonal (botador)
Pin-rodillo
Pin-rodillo
Aro-O
Aro-O
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®
8.3 Corte transversal: barril de succión
VTP
Ver las secciones 8.3.1 y 8.3.2 para detalles sobre
partes.
Ver la
sección
8.3.1 para
detalles
sobre
partes
Todas las ilustraciones de secciones son
representaciones típicas de los tipos de bombas más
comunes y se entregan para obtener un
entendimiento básico del equipo. Los detalles quizás
no reflejen las especificaciones de la bomba que se
ha comprado. Se pueden comprar de Flowserve
otras ilustraciones específicas de corte transversal
así como partes que figuran el la lista. Contactarse
con Flowserve para hacer un pedido y solicitar
información sobre el precio de dichas ilustraciones y
documentación.
Ver la
sección
8.3.2 para
detalles
sobre
partes
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INSTRUCCIONES PARA EL USARIO VTP ESPANOL 71569295 11-04
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8.3.1 Identificación de partes: cabezal de descarga/columna/barril de succión - producto VTP típico
lubricado con cilindro de succión
Motor eléctrico
382
(Montaje)
Núm. ref. 471
381
304
131
425
418
424
417
349
326A
354
327A
355
347
416
117
348
372
412
373
413
374
23
431
327
307
326
39
101
8.3.1.1 Lista de piezas - cabezal de
descarga/columna/cilindro de succión
Ref. nº
23
39
101
117
131
304
307
326
326A
327
327A
347
348
Descripción
Placa-fundación
Cojinete-manga-eje de línea
Columna-tubería-reg
Cojinete-manga-buje de estrangulamiento
Guarda-acoplamiento
Cabezal-descarga
Soprte-cojinete
Birlo-enroscado
Birlo-enroscado
Tuerca-hexagonal
Tuerca-hexagonal
Anillo O-caja de empaquetamiento
Alojamiento-Buje de estrangulamiento
349
354
355
372
373
374
381
382
412
413
416
417
418
424
425
431
Página 61 de 64
Sello-mecánico
Birlo-enroscado
Tuerca-hexagonal
Birlo-enroscado
Tuerca-hexagonal
Aro-O - Barril
Tornillo-cabeza hexagonal
Tuerca-hexagonal
Birlo-enroscado
Tuerca-hexagonal
Tapón-tubería
Tornillo-cabeza hexagonal
Arandela
Placa de indicación-fls
Tornillo para paca de serie
Aro-O
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8.3.2 Identificación de partes: columna y ensamblaje del cuerpo de tazones - producto VTP típico
lubricado con Barril de succión
327
326
354
430
355
309
426
6
430
428
310
8*
(Montaje)
Núm. ref. 492
*
319
2
429
32
8
430
355
310
354
429
426
319
322
428
(Montaje)
Núm. ref. 491
*
319
428
8*
(Montaje)
Núm. ref. 492
(Montaje)
Núm. ref. 491
429
2
430
32
310
8
429
355
319
354
(Montaje)
Núm. ref. 491
428
426
322
26
312
430
2
(Montaje)
Núm. ref. 492
55
32
429
8
319
355
(Montaje)
Núm. ref. 493
428
354
426
323
26
315
*
312
312
Detalle de anillos de empuje
F/impulsor balanceado de empuje
8.3.2.1 Lista de piezas - columna y ensamblaje
del bowl
Ref. nº
2
6
8
26
32
39
55
309
310
312
312*
315
Descripción
Impulsor
Eje-bomba
Anillo-desgaste-impulsor
Tornillo-cabeza socket
Chaveta-recta
Cojinete-manga-eje de línea
Campana-succión
Tazón-descarga
Tazón
Anillo-empuje-partido-impulsor
Anillo-empuje-partido-acoplamiento
barril
319*
322
323
326
327
354
355
426
428
429
430
491
492
493
Página 62 de 64
Anillo-desgaste-bowl
Cojinete-manga-bowl
Cojinete-manga-campana
Birlo-enroscado
Tuerca-hexagonal
Birlo-enroscado
Tuerca-hexagonal
Tornillo-cabeza hexagonal
Pin-rodillo
Pin-rodillo
Aro-O
Ensamblaje, tazones
Ensamblaje, anillos de desgaste
Ensamblaje, campana de succión & anillo de
desgaste
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®
8.4 Plano de disposición general
Este plano típico de disposición general y
cualesquiera otros dibujos específicos requeridos por
el contrato se enviarán separadamente al comprador
a menos que el contrato indique específicamente que
deben incluirse con las Instrucciones para el usuario.
Si están ilustraciones se suministraron por separado,
el comprador debe retenerlos con las Instrucciones
para el Usuario.
9 CERTIFICACIÓN
Donde sea aplicable se suministrarán con estas
instrucciones los certificados exigidos por el contrato.
Como ejemplos, se pueden citar los certificados de las
marcas CE, ATEX, etc. En caso de ser necesario,
copias de otros certificados enviados separadamente al
comprador, deberán obtenerse del comprador y
guardarse con estas Instrucciones para el usuario.
10 OTRA DOCUMENTACIÓN Y
MANUALES PERTINENTES
10.1 Manuales de instrucción para el
usuario suplementarios
Las instrucciones suplementarias que, según el
contrato, deban unirse a estas Instrucciones para el
usuario, como son las instrucciones relativas al
accionamiento, instrumentación, controlador,
subaccionamiento, juntas, sistema de estanqueidad,
componentes de montaje, etc. se incluirán en esta
sección. Si se necesitan más copias, éstas deben
obtenerse del comprador para guardarlas con estas
instrucciones. Todos los otros documentos deben
ser retenidos con las Instrucciones para el Usuario.
10.2 Anotaciones de cambios
En el caso que, previo acuerdo con Flowserve Pump
Division, se introduzca algún cambio en el producto
después de la entrega, deberá llevarse un registro de
los detalles de cada cambio y guardarse con esta
instrucciones.
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FLOWSERVE
OFICINAS REGIONALES DE VENTAS
EE.UU. y Canadá
Flowserve Limited (Pump Division)
5215 North O’Connor Blvd. Suite 2300
Irving, Texas 75039, EE.UU.
Latinoamérica
Flowserve Corporation (Pump Division)
6840 Wynnwood Lane
Houston, Texas 77008, EE.UU.
Tel +1 972 443 6500
Llamada gratuita: 800 728 PUMP (7867)Fax
+1 972 443 6800
Tel +1 713 803 4434
Fax +1 713 803 4497
Europa, Medio Oriente y África
Flowserve Limited (Pump Division)
Harley House, 94 Hare Lane
Claygate, Esher, Surrey KT10 0RB
Reino Unido
Asia y Oceanía
Flowserve Limited (Pump Division)
200 Pandan Loop, 06-03/04
Pantech 21, Singapur 128388
Tel +65 775 3003
Fax +65 779 4607
Tel +44 (0)1372 463 700
Fax +44 (0)1372 460 190
Vea nuestro sitio web en: www.flowserve.com
Su contacto en la fábrica Flowserve es:
Su representante local de Flowserve es:
Flowserve Pump Division
5310 Taneytown Pike
PO Box 91
Taneytown, MD 21787-0091
EE.UU.
Teléfono:
Fax Servicio al Consumidor:
Consultas sobre partes/
Solicitud de PH:
+1 (410) 756 2602
+1 (410) 756 2615
+1 (800) 526 3569
Para encontrar su representante local de Flowserve
use el Sales Support Locator System que se
encuentra en www.flowserve.com
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