Hifonics X4-Atlas Owner Manual
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HIGH END CLASS A/B MONO AMPLIFIER
BEDIENUNGSANLEITUNG / OWNER’S MANUAL
Vers. 1.1
SICHERHEITSHINWEISE
INSTALLATIONSHINWEISE
BETRIEBSHINWEISE
Funktionen und Bedienelemente
Anschlussbeispiel: Tiefpass-Modus (Standard-Subwoofer-Betrieb)
Anschlussbeispiel: Master/Slave-Modus
Anschlussbeispiel: Link-Modus
Anschlussbeispiel: Vollbereich-Modus
TECHNISCHE DATEN
FEHLERBEHEBUNG
OWNER’S MANUAL IN ENGLISH FROM PAGE 15
Dieses Symbol weist Sie auf wichtige Hinweise auf den folgenden Seiten hin. Bei Nichtbeachtung besteht die Gefahr das zu installierende Gerät oder Teile des Fahrzeugs zu beschädigen. Zudem könnten schwere lebensgefährliche Verletzungen bei Nichtbeachtung hervorgerufen werden.
HINWEIS!
WICHTIGER HINWEIS ZUR INSTALLATION UND DEM BETRIEB IN NEUEREN FAHRZEUGEN!
In Fahrzeugen neueren Baujahrs (ab ca. 2002) kommen in der Regel computergestützte Diagnose- und Kontrollsysteme zum
Einsatz, u.a. mit CAN-BUS- und MOST-BUS-Schnittstellen. Durch die Installation des Car Audio Verstärkers kommt ein weiterer
Stromverbraucher an das 12 Volt Bordnetz des Fahrzeugs, der unter Umständen durch hohe Spannungsspitzen und durch einen erhöhten Stromverbrauch das ab Werk installierte Diagnose- und Kontrollsystem stört, bzw. Fehlermeldungen verursacht. Dadurch könnte, je nach Fahrzeugtyp und Hersteller, die Fahrsicherheit bzw. wichtige Sicherheitssysteme wie Airbags, Stabilitätskontrolle und ähnliches gestört werden.
Sollten Sie den Verstärker in einem neueren Fahrzeug wie oben beschrieben betreiben wollen, gehen Sie bitte wie folgt vor:
• Lassen Sie die Installation nur von einem entsprechend geschulten Einbauspezalisten durchführen, am besten von einer Service-Werkstatt, die auf die Wartung und Reparatur Ihres Fahrzeugs spezialisiert und mit der Technik des
Fahrzeugs vertraut ist.
• Nach der Installation sollte unter allen Umständen eine computergestützte Diagnose des Fahrzeugsystems von Ihrer
Service-Werkstatt durchgeführt werden, um eventuelle Störungen und Fehlermeldungen erkennen zu können.
• Sollte das Bordnetz bzw. die Sicherheitssysteme durch die Installation des Car Audio Verstärkers gestört werden, können mit Hilfe von parallel geschalteten Pufferkondensatoren die etwaigen auftretenden Störungen im Bordnetz ausgeglichen werden. Ein stabiler und sachgemäßer Betrieb des Fahrzeugs kann somit gewährleistet werden.
• Die beste Lösung stellt jedoch die Installation eines zweiten 12 Volt Stromnetzes für das Soundsystem dar, welches unabhängig von der Fahrzeugelektrik betrieben werden kann und über eine eigene Batterieversorgung verfügt.
SUCHEN SIE IN JEDEM FALL IHRE SERVICE-WERKSTATT AUF UND LASSEN SIE SICH BERATEN!
BITTE BEWAHREN SIE DIE BEDIENUNGSANLEITUNG FÜR SPÄTERE ZWECKE AUF!
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SICHERHEITSHINWEISE
BITTE BEACHTEN SIE DIE FOLGENDEN HINWEISE VOR INBETRIEBNAHME!
DAS VON IHNEN ERWORBENE GERÄT IST NUR FÜR DEN
BETRIEB AN EINEM 12-V-BORDNETZ EINES FAHRZEUGS
AUSGELEGT. Andernfalls besteht Feuergefahr, die Gefahr eines elektrischen Schlages oder anderer Verletzungen.
BITTE KEINE BEDIENUNG DES SOUNDSYSTEMS AUSFÜH-
REN, WELCHE VOM SICHEREN LENKEN DES FAHRZEUGS
ABLENKEN KÖNNTE. Führen Sie keine Bedienungen aus, die
Ihre Aufmerksamkeit längere Zeit in Anspruch nehmen. Stoppen
Sie besser das Fahrzeug an einer sicheren Stelle am Straßenrand, bevor Sie solche Bedienungen ausführen. Andernfalls besteht
Unfallgefahr.
DIE LAUTSTÄRKE NUR SO HOCH EINSTELLEN, DASS SIE
WÄHREND DER FAHRT NOCH AUSSENGERÄUSCHE WAHR-
NEHMEN KÖNNEN. Hochleistungsaudiosysteme in Fahrzeugen, können den Schallpegel eines “Live-Konzertes” erzeugen. Dauerhaft extrem lauter Musik ausgesetzt zu sein kann den Verlust des Hörvermögens oder Hörschäden zur Folge haben. Das Hören von lauter Musik beim Autofahren kann Ihre Wahrnehmung
(Warnsignale) beeinträchtigen. Im Interesse der allgemeinen
Sicherheit empfehlen wir das Musikhören beim Autofahren mit geringer Lautstärke. Andernfalls besteht Unfallgefahr.
LÜFTUNGSÖFFNUNGEN UND KÜHLKÖRPER NICHT ABDEC-
KEN. Andernfalls kann es zu einem Wärmestau im Gerät kommen und es besteht Feuergefahr.
DAS GERÄT AUF KEINEN FALL ÖFFNEN. Andernfalls besteht
Unfallgefahr, Feuergefahr oder die Gefahr eines elektrischen
Schlages. Das Öffnen des Gerätes hat auch einen Garantieverlust zur Folge.
SICHERUNGEN IMMER DURCH SOLCHE MIT DER RICHTIGEN
AMPEREZAHL ERSETZEN. Andernfalls besteht Feuergefahr oder die Gefahr eines elektrischen Schlages.
DAS GERÄT NICHT WEITERBENUTZEN, WENN EINE FEHL-
FUNKTION AUFTRITT, DIE NICHT VON IHNEN BEHOBEN
WERDEN KANN. Beachten Sie dazu den Abschnitt FEHLERBE-
HEBUNG. Andernfalls kann es zu Verletzungen oder Schäden am Gerät kommen. Geben Sie das Gerät zu Reparaturzwecken an einen autorisierten Händler oder den nächsten Kundendienst.
DIE INSTALLATION EINES PUFFERKONDENSATORS MIT
AUSREICHENDER KAPAZIÄT WIRD EMPFOHLEN. Hochleistungsverstärker verursachen sehr hohe Spannungsabfälle und benötigen eine sehr hohe Stromstärke bei hoher Leistung. Um das Bordnetz des Fahrzeuges nicht übermäßig zu belasten, wird die Installation eines Pufferkondensators (auch Pufferelko, Powercap oder Power Capacitor genannt) empfohlen, der parallel zum
Verstärker und zur Stromquelle als Puffer fungiert. Lassen Sie sich am besten im Car Audio Fachhandel beraten.
VERKABELUNG UND EINBAU VON FACHPERSONAL AUS-
FÜHREN LASSEN. Die Verkabelung und der Einbau dieses
Gerätes erfordern technisches Geschick und Erfahrung. Zu Ihrer eigenen Sicherheit sollten Sie Verkabelung und Einbau dem
Händler überlassen, bei dem Sie das Gerät erworben haben.
VOR DER INSTALLATION DAS KABEL VOM MASSEPOL DER
BATTERIE ABKLEMMEN. Bevor Sie mit der Installation des
Soundsystems beginnen, trennen Sie unbedingt den Massepol der Autobatterie ab, um Kurzschlüsse und Stromschläge zu vermeiden.
WÄHLEN SIE EINEN GEEIGNETEN EINBAUORT. Suchen Sie einen geeigneten Einbauort für das Gerät, bei dem ausreichend
Raum für eine kühlende Luftzirkulation vorherrscht. Am besten geeignet sind Reserveradmulden und offene Bereiche im Kofferraum. Weniger geeignet sind Stauräume hinter der Seitenverkleidung oder Bereiche unter den Fahrzeugsitzen.
DAS GERÄT NICHT AN STELLEN EINBAUEN, AN DENEN ES
HOHER FEUCHTIGKEIT ODER STAUB AUSGESETZT IST.
Bauen Sie das Gerät so ein, dass es vor hoher Feuchtigkeit und
Staub geschützt ist. Wenn Feuchtigkeit oder Staub in das Gerät gelangen, kann es zu Betriebsstörungen kommen. Schäden am
Gerät, welche durch Feuchtigkeit hervorgerufen wurden, unterliegen nicht der Garantie.
DAS GERÄT SOWIE ANDERE KOMPONENTEN DES SOUND-
SYSTEMS AUSREICHEND BEFESTIGEN . Andernfalls könnten sich die Geräte und Komponenten während der Fahrt lösen und als gefährliche Geschosse im Fahrgastraum Beschädigungen und Verletzungen hervorrufen.
BEIM BOHREN VON LÖCHERN, BESTEHENDE KOMPONEN-
TEN, LEITUNGEN UND KABEL DES FAHRZEUGS NICHT
BESCHÄDIGEN. Wenn Sie bei der Installation Löcher in das
Fahrzeugchassis bohren, achten Sie unbedingt darauf die Kraftstoffleitungen, den Benzintank, elektrische Kabel und andere
Leitungen nicht zu beschädigen, zu berühren oder zu blockieren.
AUF KORREKTE ANSCHLÜSSE ACHTEN. Bei fehlerhaften
Anschlüssen besteht Feuergefahr, Kurzschlussgefahr und es kann zu Schäden am Gerät kommen.
AUDIOKABEL UND STROMKABEL SOLLTEN NICHT ZUSAM-
MEN VERLEGT WERDEN. Bei der Installation des Audiokabels zwischen dem Cinch-Ausgang des Autoradios und dem Cinch-
Eingang des Verstärkers im Fahrzeug ist darauf zu achten, dass das Audio- und das Stromversorgungskabel möglichst nicht auf der selben Seite des Fahrzeugs verlegt werden. Besser ist eine räumlich getrennte Installation, im rechten und linken Kabelschacht des Fahrzeugs. Damit wird das Überlagern von Störungen auf das Audio-Signal verringert. Dieses gilt ebenfalls für das Verbindungskabel der beiliegenden Kabel-Fernbedienung. Das Kabel sollte nicht auf der Seite der Stromversorgungsleitung verlegt werden, sondern zusammen mit den Audiokabeln.
SORGEN SIE DAFÜR, DASS SICH DIE KABEL NICHT IN
GEGENSTÄNDEN IN DER NÄHE VERFANGEN. Verlegen Sie die Kabel wie auf den folgenden Seiten beschrieben, damit diese beim Fahren nicht hinderlich sind. Kabel die sich im Bereich des
Lenkrads, des Schalthebels oder im Bremspedal usw. verfangen können, führen zu äußerst gefährlichen Situationen.
ELEKTRISCHE KABEL NICHT SPLEISSEN.
Kabel dürfen nicht abisoliert werden, um andere Geräte mit Strom zu versorgen.
Andernfalls wird die Strombelastbarkeit des Kabels überschritten, und es besteht Feuergefahr oder die Gefahr eines elektrischen
Schlages. Verwenden Sie hierfür am besten geeignete Verteilerblöcke.
BOLZEN UND MUTTERN DER BREMSANLAGE NICHT ALS
MASSEPUNKT VERWENDEN.
Verwenden Sie für den Einbau oder Masseanschluss keine Bolzen oder Muttern der Brems- bzw.
Lenkanlage oder eines anderen sicherheitsrelevanten Systems.
Andernfalls besteht Feuergefahr oder die Fahrsicherheit ist beeinträchtigt.
DIE KABEL SO VERLEGEN, DASS SIE NICHT GEKNICKT
ODER DURCH SCHARFE KANTEN GEQUETSCHT WERDEN.
Verlegen Sie die Kabel so, dass sie sich nicht in beweglichen
Teilen wie den Sitzschienen vefangen oder an scharfen Kanten oder spitzen Ecken beschädigt werden können. Wenn Sie ein
Kabel durch eine Bohrung in einer Metallplatte führen, schützen
Sie die Kabelisolierung mit einer Gummitülle vor Beschädigungen durch Metallkanten der Bohrung.
KLEINTEILE WIE SCHRAUBEN UND ANSCHLUSS-STECKER
VON KINDERN FERNHALTEN. Werden solche Gegenstände verschluckt, besteht die Gefahr schwerwiegender Verletzungen.
Suchen Sie unverzüglich einen Arzt auf, sollte ein Kind einen solchen Gegenstand verschluckt haben.
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INSTALLATIONSHINWEISE
HINWEIS!
Bevor Sie mit der Installation des Soundsystems beginnen, trennen Sie unbedingt den Massepol der
Fahrzeugbatterie ab, um Kurzschlüsse und Stromschläge zu vermeiden.
MECHANISCHE INSTALLATION
Achten Sie bei der Installation darauf, dass keine serienmäßig im KFZ vorhandenen Teile wie z.B. Kabel, Bordcomputer, Sicherheitsgurte,
Tank oder ähnliche Teile beschädigt bzw.entfernt werden.
Vergewissern Sie sich, dass der Verstärker am Montageort genügend Kühlung erhält. Montieren Sie das Gerät nicht in zu kleine, abgeschlossene Gehäuse ohne Luftzirkulation, in die Nähe von wärmeabstrahlende Teilen oder elektronischen Steuerungen des Fahrzeuges.
Montieren Sie den Verstärker auf keinen Fall auf ein Bassgehäuse oder andere vibrierende Teile, dadurch können sich die Bauteile im
Verstärkerinneren losvibrieren und den Verstärker ernsthaft beschädigen.
Die Kabel der Stromversorgung und die Audiosignalkabel sollten bei dem Einbau so kurz als möglich gehalten werden, um Verluste und
Störungen zu vermeiden.
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Montagehalter
4 x
Verstärker
Montieren Sie zunächst die 4 beiliegenden Montagehalter an die Unterseite des Verstärkers mit den beiliegenden
Schrauben und achten Sie darauf, dass die gebogene Seite des Montagehalters nach unten zeigt. Die vorgebohrten
Gewindelöcher für die Montagehalter finden Sie jeweils an den vier Ecken des Verstärkers. Verwenden Sie einen geeigneten Schraubendreher und verzichten Sie auf die
Verwendung eines Akkuschraubers, da die Schrauben sehr leicht reißen könnten. Die größere Öffnung des
Montagehalters ist für die Schraubenköpfe der Unterbodenabdeckung. Achten Sie darauf, dass die Montagehalter nach dem Anschrauben fest und stabil sitzen.
4 x
Bohrer
4
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4 x Stift oder
Körner
Verstärker
Montagehalter
Fahrzeug
Halten Sie dann den Verstärker mit den vier angeschraubten
Montagehaltern an die gewünschte Einbaustelle im
Fahrzeug. Markieren Sie die vier Bohrlöcher mit einem geeigneten Stift oder Körner. Achten Sie darauf, dass ausreichend Platz für die Installation der Kabel vorhanden ist und diese nicht geknickt werden sowie eine ausreichende
Zugentlastung gewährleistet ist.
4 x
Markierung
Fahrzeug
Legen Sie dann den Verstärker beiseite und bohren dann die Löcher für die Fixierschrauben an den zuvor markierten
Stellen und vergewissern Sie sich zuvor, dass keine Kabel,
Leitungen und andere Komponenten des Fahrzeugs beim
Bohren beschädigt werden. Alternativ können Sie auch (je nach Untergrund) selbstschneidende Gewindeschrauben verwenden.
Montagehalter
Verstärker
Fahrzeug
Halten Sie dann den Verstärker wieder an die zuvor gewählte
Position und verschrauben dann den Verstärker an den vier noch freien Öffnungen der Montagehalter mit geeigneten Schrauben an den zuvor gebohrten Bohrlöchern am Fahrzeug. Achten Sie darauf, dass der verschraubte
Verstärker fest sitzt und sich während der Fahrt nicht losvibriert.
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INSTALLATIONSHINWEISE
ELEKTRISCHE ANSCHLÜSSE
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VOR DEM ANSCHLIESSEN
Für den fachgerechten Anschluss des Soundsystems sind geeignete Kabelsets im Fachhandel erhältlich. Achten Sie beim Kauf auf einen ausreichenden Kabelquerschnitt (mind. 35mm
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), den passenden Sicherungswert sowie auf die Leitfähigkeit der Kabel. Säubern und entfernen Sie vorhandene Rost- und Oxidationsstellen an allen Kontaktpunkten der Batterie und an den Massepunkten. Ziehen Sie nach der Installation alle Schrauben fest an, denn ein lockerer Anschluss kann eine Fehlfunktion, unzureichende Stromversorgung oder
Störgeräusche sowie Verzerrungen zur Folge haben.
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GERÄTESICHERUNG (FUSE)
Die integrierten Stecksicherungen schützen das Gerät vor Kurzschlüssen und Überlastung. Ersetzen Sie diese im Falle eines
Defekts mit den jeweils angegebenen Sicherungswerten (siehe Technische Daten).
WICHTIGER HINWEIS: Die integrierten Sicherungen sind für den Betrieb des Verstärkers an 2 Ohm ausgelegt. Erhöhen Sie gegebenenfalls den Wert der Sicherungen im 1 Ohm-Betrieb.
EINSCHALTLEITUNG (REM)
Verbinden Sie den Schaltausgang (z.B. für automatische Antenne) oder die Steuerleitung (REM) des Steuergerätes (Autoradio) mit dem Remote-Anschluss des Verstärkers. Für die Verbindung zwischen dem Remote-Anschluss des Verstärkers und dem
Steuergerät ist ein Kabel mit einem Querschnitt von 0.5 qmm ausreichend. Dadurch schaltet sich der Verstärker beim Einschalten des Autoradios automatisch mit ein oder wieder aus.
BATTERIEANSCHLUSS (BATT+12V)
Verbinden Sie diesen Schraubanschluss mit dem 12 Volt Pluspol der Fahrzeugbatterie. Verwenden Sie zum Anschluss ein ausreichend dimensioniertes Stromkabel und installieren Sie eine zusätzliche Kabelsicherung. Die Sicherung sollte sich in Nähe der Batterie befinden, die Kabellänge vom Pluspol der Batterie bis zur Sicherung muss aus Sicherheitsgründen unter 30 cm liegen.
Die Sicherung setzen Sie erst nach Abschluss aller Installationsarbeiten ein.
MASSEANSCHLUSS (GND)
Verbinden Sie die GND-Klemme des Verstärkers mit einem geeigneten Massepunkt am Fahrzeugchassis. Das Massekabel sollte möglichst kurz sein und an einem blanken, metallischen Punkt des Fahrzeugchassis angebracht werden. Achten Sie darauf, dass dieser Punkt eine sichere elektrische Verbindung zum Minuspol der Fahrzeugbatterie hat. Überprüfen Sie zudem die Masseleitung von der Batterie zur Karosserie und verstärken diese wenn nötig. Verwenden Sie zum Anschluss ein ausreichend dimensioniertes
Massekabel. Der Querschnitt sollte dabei genauso groß wie bei der Plusleitung gewählt werden.
PROTECT BRIDGE
Möchten Sie zwei gleiche Verstärker im MASTER/SLAVE Modus betreiben, verbinden Sie die PROTECT BRIDGE Anschlüsse beider Verstärker mit dem passenden, beiliegenden Kabel. Diese Verbindung gewährleistet im Falle einer Fehlfunktion oder eines
Defekts an einem der Verstärker (Master oder Slave), dass beide Geräte in den Schutzschaltungs-Modus gehen und abschalten.
BELEUCHTUNG DES LOGOS (LOGO BADGE)
Mit dem Tastschalter BLUE/WHITE kann die Farbe der Beleuchtung des Logos auf der Oberseite geändert werden
(Blau oder weiß). Beachten Sie dazu die eventuellen Richtlinien der Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO.)
HINWEIS!
Verlegen der Cinch/RCA Audiokabel und Stromversorgung
Bei der Installation des Audiokabels zwischen dem Cinch-Ausgang des Autoradios und dem Cinch-Eingang des Verstärkers im Fahrzeug ist darauf zu achten, dass das Audio- und das Stromversorgungskabel möglichst nicht auf derselben Seite des Fahrzeugs verlegt werden. Besser ist eine räumlich getrennte
Installation, d.h. eine Installation des Stromkabels im linken Kabelschacht und des Audiokabels im rechten
Kabelschacht oder umgekehrt. Damit wird das Übersprechen von Störungen auf das Audio-Signal verringert.
Dieses gilt ebenfalls für das Verbindungskabel der Kabel-Fernbedienung, dieses Kabel sollte nicht auf der
Seite der Stromversorgungsleitung verlegt werden, sondern zusammen mit dem Audiokabel.
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BETRIEBSHINWEISE
FUNKTIONEN UND BEDIENELEMENTE
EXTENDED BASS CONTROL
LINE INPUT
L
SUB BOOST
R
BALANCED INPUT
Q-CONTROL
X-OVER MODE
FULL LP
FREQ RANGE
OPERATION MODE
MASTER SLAVE
PHASE SHIFT
LEVEL
SUB SONIC
REMOTE IN
POWER MASTER OUTPUT
SLAVE INPUT LINE OUTPUT
LOW PASS
PROTECT
L
R
REMOTE OUT
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Die LINE INPUT-Cincheingänge zur Ansteuerung mittels Cinch-Kabel mit dem Steuergerät verbinden.
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Der optional verwendbare symmetrische Eingang ( BALANCED INPUT) ist im Gegensatz zu normalen Cinchkabeln störunanfällig gegen Einstreuungen von der Fahrzeugelektronik. Es wird dazu ein Line-Überträger mit speziellem Kabel benötigt, der zwischen
Steuergerät und dem Verstärker eingeschleift wird. Der Line-Überträger ist nicht im Lieferumfang enthalten. Benutzen Sie den
BALANCED INPUT nicht gleichzeitig mit dem CINCH LINE INPUT.
Die EXTENDED BASS CONTROL-Regler erlauben eine umfangreiche Abstimmung der Bass-Frequenzen.
Der SUB BOOST-Regler bestimmt die Bassanhebung von 0 bis 18dB. Mit dem FREQ RANGE-Regler stellen Sie ein, bei welcher
Frequenz die Bassanhebung (SUB BOOST) wirken soll. Der Regelbereich geht von 30 bis 60 Hz.
Mit dem Q CONTROL-Regler kann die Filtergüte Q der Frequenzweiche stufenlos eingestellt werden, so dass die Wiedergabequalität der Trennfrequenz verändert werden kann.
Damit lassen sich akustisch perfekte Übergänge zwischen den Lautsprechern einstellen.
+18dB
+12dB
Q = 1,0 Q = 0,3
• WIDE Filtergüte Q 0,3 (Pfeil links unten) = sehr breites Frequenzband
• NARROW Filtergüte Q 1,0 (Pfeil rechts unten) = sehr enges Frequenzband
• Q 0,5
• Q 0,7
LINKWITZ-REILLY (Normaleinstellung, Pfeil 12 Uhr-Position)
BUTTERWORTH (Pfeil 3 Uhr-Position)
+6dB
0dB
20Hz 40Hz 60Hz
Der X-OVER MODE-Schalter legt die Betriebsart der Frequenzweichensektion fest.
Position LP: Tiefpass-Modus (Die Frequenz wird nach oben bzw. unten begrenzt, einstellbar über den LOW PASS - bzw. SUB
SONIC - Regler)
Position FULL: Vollbereich-Modus (gesamter Frequenzbereich wird verstärkt). Die Regler LOW PASS und SUBSONIC sind dann ohne Funktion.
Der OPERATION MODE-Schalter legt die Betriebsart des Verstärkers fest.
Im SLAVE-Modus fungiert der Verstärker als SLAVE Amp, d.h. der Verstärker verarbeitet und verstärkt dann das Audiosignal des MASTER Amps. Sämtliche Regler-Einstellungen sind dann ohne Funktion und werden vom MASTER Amp übernommen.
Im MASTER-Modus sind alle Regler aktiv.
ACHTUNG: Wird nur ein Verstärker betrieben, muss sich der Schalter in der Stellung MASTER befinden.
Der PHASE SHIFT-Regler erlaubt die Anpassung der Phasenlage von 0° bis 180°. Dadurch kann der Subwoofer optimal an die Fahrzeugakustik angepasst werden.
Der LEVEL-Regler bestimmt die Eingangsempfindlichkeit (Anpassung an das Ausgangssignal des Steuergeräts).
Der Regelbereich liegt zwischen 9 und 0.2 Volt.
Der SUB SONIC-Regler (Subsonicfilter) trennt die ultratiefen und nicht hörbaren Frequenzen nach unten ab, damit z.B. der
Subwoofer nicht mechanisch und elektrisch überlastet wird. Die Trennfrequenz kann zwischen 10 und 50 Hz eingestellt werden und ist je nach Subwoofer-Größe zu bestimmen. WICHTIG: Ist dieser höher als der LOW PASS eingestellt, kommt kein Ton.
Der REMOTE IN-Anschluss dient nur im LP Betrieb zum Anschluss des Kabels der im Lieferumfang enthaltenen Bass-
Fernbedienung (Bass-Remote). Mit der Bass-Fernbedienung kann der Bass-Pegel z.B. vom Fahrersitz aus eingestellt werden.
Verwenden Sie nur die mitgelieferte Bass-Fernbedienung sowie das dazugehörende Kabel.
Der REMOTE OUT-Anschluss dient zum Anschluss des Bass Remote-Link-Kabels eines weiteren HiFONICS X3/X4 Verstärkers
(nur MASTER-Modus). Dadurch können mit nur einer Fernbedienung mehrere Verstärker kontrolliert werden. Siehe Seite 10.
Der LOW PASS-Regler (Tiefpassfilter) bestimmt die Begrenzung des Frequenzgangs der Lautsprecher nach oben.
Die Trennfrequenz ist stufenlos von 40Hz bis 250Hz regelbar.
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POWER/PROTECT (ebenfalls auf der Bass-Remote Kabelfernbedienung vorhanden)
Leuchtet die POWER LED ist der Verstärker betriebsbereit.
Leuchtet die PROTECT LED auf, liegt eine Fehlfunktion vor. Beachten Sie dazu dann die Hinweise im Abschnitt FEHLERBEHEBUNG .
Die MASTER OUTPUT/SLAVE INPUT-Cinchanschlüsse dienen zum Anschluss eines weiteren Verstärkers im MASTER/SLAVE-
Modus. Beachten Sie dazu den Abschnitt Anschlussbeispiel: MASTER/SLAVE auf Seite 8.
Die LINE OUTPUT-Cinchausgänge liefern ein Audiosignal für die Ansteuerung eines weiteren Verstärkers.
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BETRIEBSHINWEISE
ANSCHLUSSBEISPIEL: Tiefpass-Modus (Standard-Subwoofer-Betrieb)
HINWEIS!
Optional kann noch ein zweiter
Subwoofer an die nicht belegten
Anschlussklemmen angeschlossen werden. Dann muss die Impedanz pro
Subwoofer 2 - 8 Ohm betragen.
Subwoofer
1 – 8 Ohm
Schalterstellung = LP
Stereo Cinch-Audiokabel
(R/L oder SUB OUT R/L) vom Steuergerät mit dem
LINE INPUT R/L verbinden R L
Schalterstellung = MASTER
Bass-Fernbedienung mittels beiliegendem Kabel mit dem Anschluss am Verstärker verbinden (REMOTE IN)
VERKABELUNG
• Verbinden Sie die Ausgänge des Steuergerätes (Radio) mit den Cinch-Eingängen (LINE INPUT) des Verstärkers mittels vorzugsweise dieser benutzt werden.
• geeigneten hochwertigen Cinch-Audiokabeln. Falls Ihr Steuergerät über einen separaten Subwoofer-Ausgang (SUB OUT) verfügt, kann
• Verbinden Sie den Subwoofer mittels geeignetem Kabel mit den Lautsprecher-Ausgängen des Verstärkers (SPEAKER OUTPUT + / -).
• Achten Sie jedoch darauf, dass die Gesamtimpedanz des Subwoofers 1 Ohm nicht unterschreitet.
Zu niedrige Gesamtimpedanz resultiert in zu hoher Wärmeentwicklung und kann den Verstärker zum Abschalten bringen.
• Achten Sie stets auf korrekte Polung der Lautsprecher. Das Vertauschen von Plus und Minus hat einen Totalverlust der
Basswiedergabe zur Folge und kann unter Umständen die Lautsprecher beschädigen.
OPERATION MODE-Schalter
• Der MODE-Schalter muss sich in Position MASTER befinden.
X-OVER MODE-Schalter
• Der X-OVER MODE-Schalter muss sich in Position LP befinden.
PEGELREGLER
• Drehen Sie den Level-Regler gegen den Uhrzeigersinn auf die 9 Volt Position.
• Drehen Sie den Lautstärke-Regler des Steuergerätes auf 80% - 90% der maximalen Lautstärke.
• Drehen Sie nun langsam den Level-Regler im Uhrzeigersinn, bis Sie aus den Lautsprechern leichte Verzerrungen hören.
• Drehen Sie den Level-Regler nun ein Stück zurück, bis keine Verzerrungen mehr hörbar sind.
EXTENDED BASS CONTROL
• Der Regler SUB BOOST erlaubt eine Bassanhebung um bis zu +18dB.
• Eine zu hoch eingestellte Bassanhebung kann Ihre Lautsprecher durch Clipping/Überlastung zerstören sowie Ihr Hörvermögen nachhaltig
schädigen. Benutzen Sie diesen Regler stets mit Bedacht.
• Beachten Sie dazu auch die weiteren Angaben (EXTENDED BASS CONTROL) auf Seite 6 (Abschnitt #3).
TIEFPASSFILTER
• Der LOW PASS-Regler (Tiefpassfilter) bestimmt die Begrenzung des Frequenzgangs der Lautsprecher nach oben.
Die Trennfrequenz ist stufenlos von 40Hz bis 250Hz regelbar.
SUBSONICFILTER
• Der SUB SONIC-Regler (Subsonicfilter) trennt die ultratiefen und nicht hörbaren Frequenzen des Audiosignals nach unten ab, damit der Subwoofer nicht mechanisch und elektrisch überlastet wird. Die Trennfrequenz kann zwischen 15 und 50 Hz eingestellt werden und ist je nach Größe des Subwoofers zu bestimmen.
PHASENREGLER
• Der PHASE SHIFT-Regler erlaubt die Anpassung der Phasenlage von 0° bis 180°.
Dadurch kann der Subwoofer optimal an die Fahrzeugakustik angepasst werden.
BASS-FERNBEDIENUNG
• Die beiliegende Bass-Fernbedienung ermöglicht die Regelung der Bass-Lautstärke z.B. vom Fahrersitz aus.
Verwenden Sie nur die mitgelieferte Bass-Fernbedienung sowie das dazugehörende Kabel am REMOTE IN-Anschluss .
• Der REMOTE OUT-Anschluss dient zum Anschluss des Bass Remote-Kabels eines weiteren Verstärkers aus der HiFONICS X3 oder
X4 Serie (nur im LOW PASS-Modus). Dadurch können mit nur einer Fernbedienung mehrere Verstärker kontrolliert werden.
• Beachten Sie dazu auch die weiteren Angaben REMOTE BRIDGE auf Seite 10.
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1.
BETRIEBSHINWEISE
ANSCHLUSSBEISPIEL: Master/Slave-Modus mit zwei Verstärker
Steuerleitung REM
Bass-Fernbedienung mittels beiliegendem Kabel mit dem
Anschluss am Verstärker
(MASTER) verbinden (REMOTE IN)
1. Stereo Cinch-Audiokabel (CH1/2 od. SUB OUT) vom Steuergerät mit LINE INPUT L/R des
MASTER- Verstärkers verbinden.
2. Stereo Cinch-Anschluss (MASTER OUTPUT) vom MASTER- Verstärker mit SLAVE INPUT des
SLAVE-Verstärkers verbinden.
MASTER
Schalterstellung = MASTER
SLAVE
Schalterstellung = SLAVE
Schalterstellung = LP
Steuerleitung REM
2.
Protect Bridge Kabel
Steuerleitung REM
Protect Bridge Kabel
MASTER/SLAVE-Modus
WICHTIG: Der GENERATION X4 MASTER/SLAVE-Modus funktioniert nur mit zwei gleichen X4-Verstärkern.
VERKABELUNG MASTER
• Verbinden Sie die Ausgänge des Steuergerätes (Radio) mit den Cincheingängen (LINE INPUT) des MASTER-Verstärkers mittels geeigneten hochwertigen Cinch-Audiokabeln. Falls Ihr Steuergerät über einen separaten Subwoofer-Ausgang (SUB OUT) verfügt kann vorzugsweise dieser benutzt werden.
• Schließen Sie die Steuerleitung (REM) an die Steuersignal-Anschlussbuchse (REM) am MASTER-Verstärker an.
• Schließen Sie bei Bedarf nur am MASTER-Verstärker die beiliegende Bass-Fernbedienung an REMOTE IN an.
• REMOTE OUT darf hierbei nicht verwendet werden.
VERKABELUNG SLAVE
• Verbinden Sie die Cinchanschlüsse (MASTER OUTPUT) des MASTER-Verstärkers mit den Cinchanschlüssen (SLAVE INPUT) des
SLAVE-Verstärkers mittels geeigneten hochwertigen Cinch-Audiokabeln.
• Verbinden Sie die Steuerleitung (REM) an der Steuersignal-Anschlussbuchse (REM) des MASTER-Verstärkers mit der Steuersignal-
Anschlussbuchse (REM) des SLAVE-Verstärkers. Dazu kann ein Kabel mit mind. 0,5 mm
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Querschnitt verwendet werden.
• Verbinden Sie den PROTECT BRIDGE-Anschluss des MASTER-Verstärkers mit dem PROTECT BRIDGE-Anschluss des SLAVE-
Verstärkers mit dem beiliegenden PROTECT BRIDGE-Kabel.
VERKABELUNG SUBWOOFER
• Siehe Seite 9.
EINSTELLUNG MASTER
• Bringen Sie den Schalter OPERATION MODE in die Stellung MASTER.
Beachten Sie dazu die Angaben zu den Einstellungen von LOW PASS, SUB SONIC, PHASE, LEVEL, SUB BOOST, FREQ RANGE,
Q-CONTROL und der Bass-Fernbedienung BASS REMOTE auf Seite 7
EINSTELLUNG SLAVE
• Bringen Sie den Schalter OPERATION MODE in die Stellung SLAVE.
In der Betriebsart SLAVE sind alle Einstellregler des SLAVE-Verstärkers ohne Funktion.
Es wird lediglich das bereits modifizierte Audiosignal des MASTER-Verstärkers verstärkt.
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BETRIEBSHINWEISE
ANSCHLUSSBEISPIEL: Subwoofer mit Single-Schwingspule
MASTER MASTER/SLAVE Link wie auf Seite 8 beschrieben.
SLAVE
Subwoofer
2 – 8 Ohm
Die Impedanz des Subwoofers von
2 Ohm darf nicht unterschritten werden.
Das Minus-Kabel vom Verstärker MASTER muss unbedingt am Minus-Pol des Verstärker SLAVE angeschlossen werden.
ANSCHLUSSBEISPIEL: Subwoofer mit Dual-Schwingspule
MASTER MASTER/SLAVE Link wie auf Seite 8 beschrieben.
SLAVE
Subwooferschwingspule 1
1 – 8 Ohm
Subwooferschwingspule 2
1 – 8 Ohm
Beim Verstärker SLAVE muss die Subwooferschwingspule mit umgekehrter Polung angeschlossen werden.
ANSCHLUSSBEISPIEL: Zwei Subwoofer mit Single-Schwingspule
MASTER MASTER/SLAVE Link wie auf Seite 8 beschrieben.
SLAVE
Beim Verstärker SLAVE muss der Subwoofer 2 mit umgekehrter Polung angeschlossen werden.
Subwoofer 2
1 – 8 Ohm
Subwoofer 1
1 – 8 Ohm
VERKABELUNG SUBWOOFER
• Verbinden Sie die Subwoofer-Anschlüsse mittels geeigneten Kabel mit den Lautsprecher-Ausgängen SPEAKER OUTPUTS der beiden
Verstärker.
• Achten Sie auf die korrekte Polarität aller Anschlüsse. Das Vertauschen von Plus und Minus hat einen Totalverlust der Basswiedergabe zur Folge und kann unter Umständen die Lautsprecher beschädigen.
• Achten Sie darauf, dass die Gesamtimpedanz des Subwoofers wie oben beschrieben eingehalten werden.
• Zu niedrige Gesamtimpedanz resultiert in zu hoher Wärmeentwicklung und kann den Verstärker zum Abschalten bringen.
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1.
BETRIEBSHINWEISE
ANSCHLUSSBEISPIEL: 2 Verstärker (X4-Modelle) im Link-Modus
Steuerleitung REM
Bass-Fernbedienung mittels beiliegendem Kabel mit dem
Anschluss am Verstärker 1 verbinden (REMOTE IN).
1. Stereo Cinch-Audiokabel (L/R od. SUB OUT) vom Steuergerät mit LINE INPUT L/R des
Verstärkers 1 verbinden.
2. Stereo Cinch-Anschluss (LINE OUTPUT) vom Verstärkers 1 mit LINE INPUT des
Verstärkers 2 verbinden.
X4-VERSTÄRKER 1
Schalterstellung = MASTER
X4-VERSTÄRKER 2
Zum Beispiel X4-COLOSSUS im STEREO-BETRIEB
2.
Schalterstellung = LP/BP
Beiliegendes Link-Kabel zum Verlinken der REMOTE Anschlüsse verwenden.
Steuerleitung REM Steuerleitung REM
Subwoofer
1 – 8 Ohm
Kickbass L
1 – 8 Ohm
Kickbass R
1 – 8 Ohm
LINK MODUS
Im Gegensatz zum GENERATION X4 MASTER/SLAVE-Modus funktioniert dieses Anschlussbeispiel auch mit anderen HIFONICS
Verstärkern der X3 oder X4-Serie. Diese Verkettung ist mit dem Anschluss weiterer Verstärker beliebig fortzusetzen.
LINE OUT SIGNAL
Das Audiosignal, welches von den LINE OUTPUT Anschlüssen ausgegeben wird, ist ein lineares unmodifiziertes Vollbereichssignal, dass zum Anschluss eines weiteren beliebigen Verstärkers geeignet ist.
REMOTE BRIDGE
Um jedoch die REMOTE BRIDGE-Funktion nutzen zu können, müssen zwei HIFONICS X4-VERSTÄRKER mit einander verbunden werden. D.h. die BASS REMOTE Kabelfernbedienung wird am X4-VERSTÄRKER 1 (REMOTE IN) angeschlossen. Verwenden Sie dann das mitgelieferte BASS REMOTE Kabel von Verstärker 2 und verbinden den X4-VERSTÄRKER 1 (REMOTE OUT) mit X4-VERSTÄRKER
2 (REMOTE IN). Nun ist es möglich beide Verstärker mit nur einer Bass-Remote zu steuern.
ACHTUNG: Verwenden Sie REMOTE BRIDGE nicht im MASTER/SLAVE Modus (Siehe Seite 8).
EINSTELLUNG
Alle Einstellungen wie LEVEL, LOW PASS, SUB SONIC, PHASE SHIFT und EXTENDED BASS CONTROL müssen jeweils an jedem
Verstärker separat eingestellt werden. Beachten Sie dazu die Angaben auf Seite 7 bzw. die Bedieungsanleitung des jeweiligen Verstärkers.
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BETRIEBSHINWEISE
ANSCHLUSSBEISPIEL: Vollbereich-Modus mit einem Subwoofer
HINWEIS!
Optional kann noch ein zweiter
Subwoofer an die nicht belegten
Anschlussklemmen angeschlossen werden. Dann muss die Impedanz pro
Subwoofer 2 - 8 Ohm betragen.
Subwoofer
1 – 8 Ohm
Stereo Cinch-Audiokabel
(SUB OUT) vom Steuergerät mit dem LINE INPUT R/L verbinden
R L
Schalterstellung = MASTER
Schalterstellung = FULL
VOLLBEREICH-MODUS
Der Vollbereich-Modus (FULL RANGE) in Verbindung mit einem Subwoofer macht nur dann Sinn, wenn Ihr Steuergerät (Autoradio) über einen separaten Subwoofer-Audio-Ausgang verfügt und das Audiosignal bereits vom Steuergerät (Autoradio) aus mit Filtern wie Tiefpass,
Subsonic und Phasenreglung modifiziert wurde. Im FULL-Modus werden die Filterfunktionen des Verstärkers umgangen und somit eine doppelte Filtermodifikation ausgeschlossen, da das Signal des Steuergeräts (Autoradio) schon dort entsprechend modifiziert wurde.
Beachten Sie dazu die Angaben im Handbuch Ihres Steuergeräts (Autoradios).
VERKABELUNG
• Verbinden Sie den SUB OUT Ausgang des Steuergerätes (Radio) mit den Cinch-Eingängen (LINE INPUT) des Verstärkers mittels
• geeigneten hochwertigen Cinch-Audiokabeln.
• Verbinden Sie den Subwoofer mittels geeignetem Kabel mit den Lautsprecher-Ausgängen des Verstärkers (SPEAKER OUTPUT + / -).
• Achten Sie jedoch darauf, dass die Gesamtimpedanz des Subwoofers 1 Ohm nicht unterschreitet.
Zu niedrige Gesamtimpedanz resultiert in zu hoher Wärmeentwicklung und kann den Verstärker zum Abschalten bringen.
• Achten Sie stets auf korrekte Polung der Lautsprecher. Das Vertauschen von Plus und Minus hat einen Totalverlust der
Basswiedergabe zur Folge und kann unter Umständen die Lautsprecher beschädigen.
OPERATION MODE-Schalter
• Der OPERATION MODE-Schalter muss sich in Position MASTER befinden.
X-OVER MODE-Schalter
• Der X-OVER MODE-Schalter muss sich in Position FULL befinden.
PEGELREGLER
• Drehen Sie den Level-Regler gegen den Uhrzeigersinn auf die 9 Volt Position.
• Drehen Sie den Lautstärke-Regler des Steuergerätes auf 80% - 90% der maximalen Lautstärke.
• Drehen Sie nun langsam den Level-Regler im Uhrzeigersinn, bis Sie aus den Lautsprechern leichte Verzerrungen hören.
• Drehen Sie den Level-Regler nun ein Stück zurück, bis keine Verzerrungen mehr hörbar sind.
EXTENDED BASS CONTROL
• Der Regler SUB BOOST erlaubt eine Bassanhebung um bis zu +18dB.
• Eine zu hoch eingestellte Bassanhebung kann Ihre Lautsprecher durch Clipping/Überlastung zerstören sowie Ihr Hörvermögen nachhaltig
schädigen. Benutzen Sie diesen Regler stets mit Bedacht.
• Beachten Sie dazu auch die weiteren Angaben (EXTENDED BASS CONTROL) auf Seite 6 (Abschnitt #3).
TIEFPASSFILTER
• Der Regler LOW PASS ist in diesem Modus ohne Funktion
SUBSONICFILTER
• Der Regler SUB SONIC ist in diesem Modus ohne Funktion
PHASENREGLER
• Der Regler PHASE-SHIFT ist in diesem Modus ohne Funktion
BASS-FERNBEDIENUNG
• Die beiliegende Bass-Fernbedienung ist in diesem Modus ohne Funktion
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TECHNISCHE DATEN
MODELLE
KANÄLE
SCHALTUNGSPRINZIP
X4-ATLAS
1
CLASS A/B
Analog
AUSGANGSLEISTUNG RMS 13,8 V
Watt an 4 Ohm
Watt an 2 Ohm
Watt an 1 Ohm
Geregeltes Netzteil
Ausgangstransistoren
Dämpfungsfaktor
Signal-Rauschabstand
Klirrfaktor (THD&N)
Eingangsempfindlichkeit Cinch/RCA
Eingangsempfindlichkeit Balanced
Eingangsimpedanz Cinch/RCA
Eingangsimpedanz Balanced
FILTER
Weichenmodus
Operationsmodus
Variable Tiefpassweiche
Bassanhebung @ 20 - 60 Hz
Q-Control (Gütefaktor)
Subsonicfilter
Phasenreglung
Master/Slave Link Modus
Bass-Fernbedienung
Slave-Ein-/Ausgang (Cinch/RCA)
Symmetrische Eingänge (Mini-DIN)
Sicherung
Abmessungen
Breite & Höhe
Länge (Länge total)
•
•
•
•
1 x 600
1 x 1100
1 x 1750
MOSFET bipolar
> 400
> 98 dB
0,03%
9 - 0.2 V
18 - 0.4 V
47 kOhm
20 kOhm
FULL - LP
MASTER - SLAVE
40 - 250 Hz
0 - 18 dB
BREIT - ENG
15 - 50 Hz
0 - 180°
2 x 70 A
266 x 64 mm
510 (540) mm
Technische Änderungen und Irrtümer vorbehalten!
Für Schäden am Fahrzeug oder Gerätedefekte, hervorgerufen durch Bedienungsfehler des Geräts, können wir keine Haftung
übernehmen.
Alle HiFonics Verstärker sind mit einer individuelle Seriennummer versehen, die für statistische und servicebedingte Zwecke aufgezeichnet wird.
Alle HiFonics Verstärker sind mit einer CE-Kennzeichnung versehen. Damit sind die Geräte für den Betrieb in Fahrzeugen innerhalb der Europäischen Union (EU) zertifiziert.
Die Garantiebestimmungen innerhalb der Europäischen Union (EU) entsprechen dem üblichen Verbraucherschutzgesetz.
GARANTIEHINWEIS
Die Garantieleistung entspricht der gesetzlichen Regelung. Von der Garantieleistung ausgeschlossen sind Defekte und Schäden, die durch Überlastung, unsachgemäße Behandlung oder durch die Teilnahme an Wettbewerben entstanden sind. Retournieren
Sie das defekte Produkt nur mit einem gültigen Kaufbeleg und einer detaillierten Fehlerbeschreibung.
12
FEHLERBEHEBUNG
Fehler:
keine Funktion
Ursache:
1. Die Stromversorgungskabel sind nicht korrekt angeschlossen.
2. Die Kabel haben keinen elektrischen und mechanischen Kontakt.
3. Die Remote-Steuerleitung des Steuergeräts (Autoradio) ist nicht korrekt am Verstärker angeschlossen.
4. Sicherungen defekt. Im Falle des Austauschs achten Sie bitte auf den korrekten Wert der Sicherungen.
Lösung:
Erneute Überprüfung
Erneute Überprüfung
Erneute Überprüfung
Sicherungen austauschen
Fehler:
kein Ton aus Lautsprecher, aber Power LED leuchtet
Ursache:
1. Die Lautsprecherkabel oder Cinchkabel sind nicht korrekt angeschlossen.
2. Falsche Cinch-Buchsen angeschlossen
3. Die Lautsprecherkabel oder Cinchkabel sind defekt.
4. Bei Verwendung von 2 Lautsprechern is einer verpolt
5. Die Lautsprecher sind defekt.
6. Subsonic Regler ist zu hoch eingestellt.
7. Kein Signal vom Steuergerät (Radio)
8. OPERATION MODE-Schalter steht auf SLAVE
Fehler:
Verzerrungen aus Lautsprecher
Ursache:
1. Die Lautsprecher sind überlastet.
Lösung:
Erneute Überprüfung,
LINE INPUT muss im
MASTER Modus verwendet werden
Kabel ersetzen
Polarität prüfen
Lautsprecher ersetzen
Regler runterdrehen
Steuergerät-Einstellungen prüfen
EInstellung überprüfen
Lösung:
Pegel niedriger einstellen
Pegel am Steuergerät niedriger einstellen
Loudness am Steuergerät abschalten
Bass Boost am Steuergerät neu einstellen
Fehler:
Keine Bässe
Ursache:
1. Beim Anschluss sind an den Lautsprechern bzw. Kabeln plus (+) und minus (-) vertauscht worden.
2. Die Cinchkabel sind lose, falsch angeschlossen oder beschädigt/defekt.
Fehler:
Rauschen aus den Lautsprechern
Ursache:
1. Die Pegel-Regler am Verstärker sind voll aufgedreht.
2. Die Lautsprecherkabel oder Cinchkabel sind defekt oder beschädigt.
3. Das Rauschen kommt vom Steuergerät.
Lösung:
Erneuter korrekter Anschluss
Erneuter korrekter Anschluss oder ersetzen
Fehler:
Verstärker schaltet in den Schutz-Modus (rote Protect-LED leuchtet)
Ursache:
1. Kurzschluss an den Lautsprechern bzw. Kabeln.
2. Überhitzung durch zu niedrige Impedanz der Lautsprecher.
3. Mangelnde Luftzufuhr durch ungünstigen Einbau-Ort des Verstärkers.
4. Überlastung durch Strommangel (zu dünne Kabelquerschnitte bei den Stromkabeln).
Lösung:
Erneuter korrekter Anschluss
Andere höhere Impedanz wählen
Neue Lautsprecheranordnung wählen
Anderen Einbauort wählen
Für Luftzufuhr sorgen
Größerer Kabelquerschnitt installieren
Lösung:
Pegel niedriger einstellen
Kabel ersetzen
Steuergerät überprüfen lassen
13
FEHLERBEHEBUNG
HINWEIS!
SCHUTZ-SCHALTUNG
Im Verstärker sind verschiedene elektronische Schutzsicherungen integriert. Bei Überlastung, Überhitzung, Kurzschluss an den Lautsprechern, aber auch bei zu niederohmigen Betrieb schaltet dieser ab, um größeren Schäden vorzubeugen.
Liegt eine der oben genannten Störungen vor, leuchtet die PROTECT LED (rot) auf.
Prüfen Sie in diesem Fall alle Anschlüsse auf Fehler, wie. z.B. Kurzschlüsse, fehlerhafte Verbindungen oder Überhitzung.
Gehen sie dabei wie auf der vorangegangenen Seite vor.
Wenn die Störung (z.B. Überhitzung) beseitigt wurde, kann der Verstärker wieder in Betrieb genommen werden.
Erlischt die Störung/Protect-LED nicht, liegt ein Defekt am Verstärker vor. In diesem Fall bitten wir Sie, das Gerät mit einer detaillierten Fehlerbeschreibung und einer Kopie des Kaufbeleges an Ihren Fachhändler zu retournieren.
ACHTUNG: Öffnen Sie keinesfalls den Verstärker und versuchen diesen selbst zu reparieren, dies hat einen
Garantieverlust zur Folge. Diese Reparaturmaßnahmen sollten nur von geschulten Technikern durchgeführt werden.
HINWEIS!
STÖRUNGEN / INTERFERENZEN
Die Ursache von Interferenzen sind meist immer die verlegten Kabel. Besonders anfällig dafür sind die Strom- und
Cinchkabel des Sound Systems. Oftmals werden Interferenzen durch Generatoren (Lichtmaschine) oder andere elektronische Steuergeräte des KFZ (Benzinpumpe, Klimaanlage etc.) verursacht. Die meisten dieser Probleme können durch korrektes und sorgfältiges Verkabeln vermieden werden.
Hier finden Sie dazu einige Hilfestellungen:
1. Benutzen Sie nur mehrfach abgeschirmte hochwertige Cinch Audiokabel für die Anschlüsse zwischen Verstärker und Steuergerät. Eine brauchbare Alternative sind im Zubehörhandel erhältliche Entstörmaßnahmen oder Zusatzgeräte wie “Balanced Line Transmitter” (siehe Seite 16). Verwenden Sie möglichst keine Entstörfilter, welche die Masse am Cinch/RCA-Audiokabel auftrennen.
2. Verlegen Sie die Signal-, Lautsprecher- und Stromkabel seperat mit ausreichendem Abstand zueinander und ebenso zu jedem anderen Kabel im Fahrzeug. Benutzen Sie dazu die verschiedenen Kabelkanäle des Fahrzeugs. Sollte diese nicht möglich sein, können Sie das Stromkabel zusammen mit den seriellen Kabeln im Fahrzeug verlegen.
Die Cinch Audiokabel sollten soweit wie möglich von diesen entfernt liegen. Das Kabel der Einschaltleitung des
Steuergeräts (Remote) kann zusammen mit dem Cinch Audiokabel verlegt werden.
3. Vermeiden Sie Masse-Schleifen indem Sie die Masse-Verbindungen aller Komponenten in einer sternförmigen
Anordnung verlegen. Den geeigneten Masse-Mittelpunkt können Sie durch Messen der Spannung direkt an der
Batterie ermitteln. Messen Sie mit einem Multi-Meter die Spannung der Fahrzeug-Batterie. Sie sollten diese Messung bei eingeschalteter Zündung und angeschalteten Verbrauchern (z.B. Licht, Heckscheibenheizung) durchführen.
Diesen Wert müssen Sie dann mit dem von Ihnen gewählten Masse-Punkt und dem Plus-Terminal (+12V) des
Verstärkers vergleichen. Wenn die gemessenen Spannungen nur geringfügig voneinander abweichen, haben Sie den richtigen Masse-Punkt gefunden. Andernfalls müssen Sie einen anderen Punkt wählen.
4. Benutzen Sie möglichst Kabel mit angesetzten oder verlöteten Kabelschuhen oder dergleichen. Vergoldete oder hochwertig vernickelte Kabelschuhe sind korrosionsfrei und haben einen geringeren Kontakt-Widerstand.
BALANCED LINE TECHNOLOGIE
BALANCED INPUT
Mit dem symmetrischen Eingang bietet HiFonics absolute “State-of-the-Art”-Technologie. Diese aus der High End
Studio- und PA-Technik stammende Technologie, im Englischen Balanced Inputs genannt, ist im Gegensatz zu normalen Cinchkabeln störunanfällig gegen Einstreuungen und Interferenzen von der Fahrzeugelektrik. Es wird jedoch ein Signal-Transmitter wie folgend beschrieben benötigt.
HF2BLT
Symmetrischer Line-Transmitter für 2-Kanal-
und Monoverstärker im robusten
Metallgehäuse. Mit Cinch Eingängen und
Balanced Line-Outputs.
Inkl. Balanced Line Kabel (5 m)
HF4BLT
Symmetrischer Line-Transmitter für 4-
Kanalverstärker oder 2 Monoverstärker im robusten Metallgehäuse. Mit Cinch
Eingängen und Balanced Line-Outputs.
Inkl. 2 x Balanced Line Kabel (5 m)
14
TABLE OF CONTENT
SAFETY INSTRUCTIONS
INSTALLATION INSTRUCTIONS
OPERATING INSTRUCTIONS
Features and operational controls
Interconnection example: Low Pass-Mode (standard subwoofer operation)
Interconnection example: Master/Slave-Mode
Interconnection example: Link-Mode
Interconnection example: Fullrange-Mode
SPECIFICATIONS
TROUBLE SHOOTING
This symbol adverts you an important reference note on the following pages. Follow these reference notes, otherwise a damage of the device or the vehicle can be caused. Furthermore serious injuries may be caused by not following these reference notes.
REFERENCE NOTE!
VERY IMPORTANT ADVICE FOR THE INSTALLATION AND OPERATION IN NEWER VEHICLES!
In vehicles with a newer year of manufacturing (since approx. 2002), normally computer controlled diagnosis- and controlling systems are applied - like CAN-BUS or MOST-BUS interfaces. By the installation of a car audio amplifier, a new appliance will be added to the 12V on-board electrical system. Under several circumstances this can cause error messages or disturbs the internal diagnosis system, caused by high stress peaks and a higher power consumption. Depending on car model and manufacturer, the driving safety or important security systems like airbags, ESC etc. can be disturbed.
If you plan to operate the amplifier in a vehicle like described above, please follow these instructions:
• Admit the installation only by a skilled specialist, best by a service company, which is specialized on the maintenance and repairing your vehicle, which is familiar with the electrical on-board system.
• After the installation, a computer based diagnosis of the on-board system by your service company must be made, to detect possible malfunctions or error messages.
• If the on-board system is disturbed by the installation of the amplifier, the use of a car audio power capacitor can stabilize the electrical on-board system and ensure a proper and stable operation.
• The best solution is the integration of an additional 12 V electrical system for the sound system, which operates independently via an own battery supply.
CONSULT YOUR CAR SPECIALIZED COMPANY!
PLEASE KEEP THIS MANUAL FOR LATER PURPOSES!
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SAFETY INSTRUCTIONS
PLEASE NOTE THE FOLLOWING INSTRUCTIONS BEFORE THE USE
THE PURCHASED DEVICE IS ONLY SUITABLE FOR THE
OPERATION WITH THE 12V ON-BOARD ELECTRICAL SY-
STEM OF A VEHICLE. Otherwise, the risk of injury, fire hazard and electric shock consists
.
PLEASE DO NOT MAKE ANY OPERATION OF THE SOUND-
SYSTEM, WHICH CAN DISTRACT YOU FROM A SAFE DRI-
VING. Please don't make any settings, which demand a longer attention. Wait until you have stopped the vehicle on a safe place.
Otherwise, the risk of accident consists.
ADJUST THE SOUND VOLUME TO AN APPROPRIATE LEVEL,
THAT YOU ARE STILL ABLE TO HEAR EXTERIOR NOISES
WHILE DRIVING. High performance sound systems in vehicles may generate the acoustic pressure of a live concert. The permanent listening to extreme loud music may cause the loss of your hearing abilities. The hearing of extreme loud music while driving may derogate your cognition of warning signals in the traffic. In the interests of the common safeness, we suggest to drive with a lower sound volume. Otherwise the risk of accident consists.
DO NOT COVER COOLING VENTS AND HEATSINKS. Otherwise this may cause heat accumulation in the device and fire hazard consists.
DO NOT OPEN THE DEVICE. Otherwise fire hazard, risk of injury and electric shock consists. This also can cause a loss of the warranty.
REPLACE FUSES ONLY WITH A FUSE WITH THE SAME
RATING. Otherwise fire hazard and risk of electric shock consists.
DO NOT USE THE DEVICE ANY LONGER, IF A MALFUNCTION,
WHICH REMAINS UNREMEDIED. Attend in this case the chapter
TROUBLE SHOOTING. Otherwise there is a risk of injuries or the damage of the device. Commit the device to an authorized retailer.
THE INSTALLATION OF A POWER CAPACITOR WITH SUF-
FICIENT CAPACITY IS RECOMMENDED. High performance amplifiers cause high potential voltage drops and need higher power consumption at loud volume levels. To relieve the vehicle’s on-board system, it is recommended to install a power capacitor between the battery and the device, which works as buffer. Consult your car audio retailer for the appropriate capacity.
INTERCONNECTION AND INSTALLATION SHOULD BE AC-
COMPLISHED BY SKILLED STAFF ONLY. The interconnection and installation of this device demands technical aptitude and experience. For your own safeness, commit the interconnection and installation to your car audio retailer, where you have purchased the device.
DISCONNECT THE GROUND CONNECTION FROM THE
VEHICLE’S BATTERY BEFORE INSTALLATION. Before you start with the installation of the sound system, disconnect by any means the ground supply wire from the battery, to avoid any risk of electric shock and short circuits.
CHOOSE AN APPROPRIATE LOCATION FOR THE INSTAL-
LATION OF THE DEVICE. Look for a appropriate location for the device, which ensures a sufficient air circulation. The best places are spare wheel cavities, and open spaces in the trunk area. Less suitable are storage spaces behind the side coverings or under the car seats.
DO NOT INSTALL THE DEVICE AT LOCATIONS, WHERE IT
WILL BE EXPOSED TO HIGH HUMIDITY AND DUST. Install the device at a location, where it will be protected from high humidity and dust. If humidity and dust attain inside the device, malfunctions may be caused.
MOUNT THE DEVICE AND OTHER COMPONENTS OF THE
SOUND SYSTEM SUFFICIENTLY . Otherwise the device and components may get loose and act as dangerous objects, which could cause serious harm and damages in the passenger room.
ATTEND NOT TO DAMAGE COMPONENTS, WIRES AND
CABLES OF THE VEHICLE WHEN YOU DRILL THE MOUNTING
HOLES. If you drill the mounting holes for the installation into the vehicle’s chassis, ensure by any means, not to damage, block or tangent the fuel pipe, the gas tank, other wires or electrical cables.
ENSURE CORRECT CONNECTION OF ALL TERMINALS. Faulty connections may could cause fire hazard and lead to damages of the device.
DO NOT INSTALL AUDIO CABLES AND POWER SUPPLY
WIRES TOGETHER. Attend while installation not to lead the audio cables between the headunit and the amplifier together with the power supply wires on the same side of the vehicle. The best is a areal separated installation in the left and right cable channel of the vehicle. Therewith a overlap of interferences on the audio signal will be avoided. This stands also for the equipped bassremote wire, which should be installed not together with the power supply wires, but rather with the audio signal cables.
ENSURE THAT CABLES MAY NOT CAUGHT UP IN CLOSE-
BY OBJECTS. Install all the wires and cables like described on the following pages, therewith these may not hinder the driver.
Cables and wires which are installed close-by the steering wheel, gear lever or the brake pedal, may caught up and cause highly dangerous situations.
DO NOT SPLICE ELECTRICAL WIRES.
The electrical wires should not be bared, to provide power supply to other devices.
Otherwise the load capacity of the wire may get overloaded.
Please use an appropriate distribution block. Otherwise fire hazard and risk of electric shock consists.
DO NOT USE BOLTS AND SCREW NUTS OF THE BRAKE
SYSTEM AS GROUND POINT.
Never use for the installation or the ground point bolts and screw-nuts of the brake system, steering system or other security-relevant components. Otherwise fire hazard consists or the driving safety will be derogated.
ENSURE NOT TO BEND OR SQUEEZE CABLES AND WIRES
BY SHARP OBJECTS. Do not install cables and wires not closeby movable objects like the seat rail or may be bended or harmed by sharp and barbed edges. If you lead a wire or cable through the hole in a metal sheet, protect the insulation with a rubber grommet.
KEEP AWAY SMALL PARTS AND JACKS FROM CHILDREN.
If objects like these will be swallowed, a risk of serious injuries consists. Consult promtply a medical doctor, if a child swallowed a small object.
16
INSTALLATION INSTRUCTIONS
REFERENCE NOTE
Before you start with the installation of the sound system, disconnect by any means the GROUND connection wire from the battery, to avoid any risk of electric shock and short circuits.
MECHANICAL INSTALLATION
Avoid any damage removing of the components of the vehicle like wires, cables, board computer, seat belts, gastank or the like.
Ensure that chosen location provide sufficient air circulation for the amplifier. Do not mount the device into small or sealed spaces without air circulation near by heat dispersing parts or electrical parts of the vehicle.
Do not mount the amplifier on top of a subwooferbox or any other vibrating parts, thereby parts in the inside of the amplifier may get loosen.
The wires and cables of power supply and the audio signal must be as short as possible, to avoid any losses and interferences.
3
1
Mounting bracket
4 x
Amplifier
Install the 4 supplied mounting brackets on the bottom side of the amplifier with the supplied screws. Ensure that the bended parts of the brackets are pointed to below. The pre-drilled screw holes are located on each corner of the amplifier. Use a suitable screwdriver and refrain from the use of a cordless drill because the screws can break off very easily. Screw the the bigger holes of the mounting brackets are for the screwheads of the bottom-plate screws.
Ensure that the mounting brackets are fixed tight to the amplifier.
4 x
Drill
4
2
4 x Pen or peening tool
Amplifier
Mounting bracket
Vehicle
Uphold the amplifier with the mounted brackets to the chosen mounting location in the vehicle. Then mark the four drill holes with a appropriate pen or peening tool and lead through the designated holes of the mounting brackets.
Attend that there remains enough space for the installation of the cables and ensure that they will not be bended and have sufficient pull relief.
4 x
Marking
Vehicle
Put the amplifier aside and then drill the holes for the mounting screws at the before marked locations. Please ensure not to damage any components of the vehicle while drilling the holes. Alternatively (depends on the material of the surface) you can also use self-tapping screws.
Mounting bracket
Amplifier
Vehicle
Then uphold the amplifier to the chosen position and fix the screws through the holes of the mounting brackets into the drilled screwholes. Ensure that the mounted amplifier is fixed tight and not get loosen while driving.
17
INSTALLATION INSTRUCTIONS
ELECTRICAL INTERCONNECTION
1 2 3 4 5 6
BEFORE THE CONNECTION
For the professional installation of a sound system appropriate wiring kits are available in car audio retailer stores. Attend the sufficient profile section (at least 35 mm
2
), the suitable fuse rating and the conductivity of the cables when you purchase your wiring kit. Clean and remove rust-streaked and oxidized areas on the contact points of the battery and the ground connection. Make sure that all screws are fixed tight after the installation, because loosely connections may cause malfunctions, unsufficient power supply or interferences.
1
FUSE
The inserted fuses protect the amplifier from shorts and capacity overload. Replace damaged fuses only with equal fuses with the same fuserating (check the chapter Specifications).
NOTE: The integrated fuses are suitable for an 2 ohm amplifier operation. If necessary you have to advance the fuse rating for an 1 ohm amplifier operation.
2
REM
Connect the turn-on signal (e.g. automatic antenna) or the turn-on remote signal of your headunit with the REM-terminal of the amplifier. Use therefor a suitable cable with a sufficient cross section (0,5 mm
2
). Hence, the amplifier will turn on or off automatically with your headunit.
3
BATT+12V
Connect the BATT+12V-terminal with the +12V pole of the vehicle’s battery. Use therefor a suitable cable with a sufficient cross section and install an additional in-line fuse. For safety reasons the distance between the fuseblock and the battery must be shorter than 30 cm. Do not install the fuse into the fuseblock until the installation is accomplished.
4
GND
Connect this GROUND terminal with a suitable contact ground point on the vehicle’s chassis. The ground wire must be as short as possible and must be connected to a blank metallic point at the vehicle’s chassis. Ensure that this ground point has a stable and safe electric connection to the negative “–”pole of the battery. Check this ground wire from the battery to the ground point if possible and enforce it, if required. Use a ground wire with a sufficient cross section and the same size like the plus (+12V) power supply wire.
5
PROTECT BRIDGE
If you would like to operate two similar amplifiers in the MASTER/SLAVE mode, connect both amplifiers with the appropriate enclosed cable on the PROTECT BRIDGE port of each amplifier. This connection ensures in case of a malfunction or a defect on one of the amplifiers (Master or Slave), that both amplifiers will run into the protection mode and shut down.
6 LOGO BADGE
With this switch you can choose between white or blue illumination of the upper logo badge.
Always follow the guidelines of your national road traffic regulations.
REFERENCE NOTE
Installation of RCA/Audio signal cables and power supply.
Please ensure while installation not to lead the audio cables between the headunit and the amplifier together with the power supply wires on the same side of the vehicle. The best is a areal separated installation in the left and right cable channel of the vehicle. Therewith a overlap of interferences on the audio signal will be avoided. This stands also for the equipped bass-remote wire, which should be installed not together with the power supply wires, but rather with the audio signal cables.
18
OPERATING INSTRUCTIONS
FUNCTIONS AND OPERATIONAL CONTROLS
EXTENDED BASS CONTROL
LINE INPUT
L
SUB BOOST
R
BALANCED INPUT
Q-CONTROL
X-OVER MODE
FULL LP
FREQ RANGE
OPERATION MODE
MASTER SLAVE
PHASE SHIFT
LEVEL
SUB SONIC
REMOTE IN
POWER MASTER OUTPUT
SLAVE INPUT LINE OUTPUT
LOW PASS
PROTECT
L
R
REMOTE OUT
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1
2
7
8
The LINE INPUT RCA jacks must be connected with the RCA output jacks of the headunit.
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9
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11
12
The optional BALANCED INPUT is unlike the regular RCA-cables insusceptible against interspersion and interferences of the vehicle’s electronics. You need therefor a Balanced-Line-Transmitter with a special cable, which can be connected between the head unit and the amplifier. The Balance-Line-Transmitter is not included in delivery.
Never use the Balanced-Input and the
RCA-Inputs at the same time.
The EXTENDED BASS CONTROL controllers allow a extensive adjustment of the bass frequencies.
The SUB BOOST controller defines the bass bosst from 0 to 18dB. With the FREQ RANGE controller you are able to adjust, on which frequency the bass boost (SUB BOOST) is effictive. The range goes from 20 to 80 Hz.
With the Q CONTROL controller defines the Q-Factor of the crossover continuously, so that the playback quality of the cut-off frequency can be adjusted. Thereby you are able to adjust perfect transitions between the loudspeakers.
+18dB
+12dB
Q = 1,0 Q = 0,3
• WIDE
• NARROW
• Q 0,5
• Q 0,7
Q-Factor of Q 0,3 (arrow left below) = very wide frequency range.
Q-Factor of Q 1,0 (arrow right below) = very narrow frequency range.
LINKWITZ-REILLY ( Standard-setting, 12 o’clock position).
BUTTERWORTH (3 o’clock position)
+6dB
0dB
20Hz 40Hz 60Hz
The X-OVER MODE switch selects the required operation mode of the amplifier.
In the LP-Mode (Low Pass mode) you are able to limit the frequencies to above or below with the LOW PASS or SUBSONIC controller.
In the FULL-Mode a full range signal will be provided to the speakers. The controllers PHASE, LOW PASS, SUB SONIC and the BASS REMOTE are without function.
The OPERATION MODE switch selects the required operation mode of the amplifier.
In the SLAVE-Mode the amplifier works as a SLAVE amp, this means only the audiosignal of the MASTER amp will be amplified.
All controllers on the SLAVE Amp are without function and will be assumed by the MASTER amp.
In the MASTER-Mode all controllers are active.
NOTE: By using only one amplifier, the Mode-Switch must set to the position MASTER.
The PHASE SHIFT controller allows to adjust the phasing between 0° and 180°. Thereby you are able to adjust the subwoofer perfect to the vehicle’s acustics.
The LEVEL controller adjusts the input sensitivity of the amplifier to align the audio signal from the head unit.
The input sensitivity is adjustable from 9 to 0.2 Volts.
The SUB SONIC controller (Subsonicfilter) limits the ultralow and not hearable frequencies of the audiosignal to below, to avoid a mechanical and electrical overloading on the subwoofer. The range is adjustable from 15 to 55 Hz and depends on the size of the subwoofer. NOTE: If this controller is turned to a higher value than the LOW PASS controller, no sound is hearable.
The REMOTE IN port is for the cable of the enclosed bass remote controller and only to use in the LP/BP mode. With this bass remote controller, you are able to adjust the bass level e.g. out of the driver’s seat. Please use only the enclosed bass remote controller and cable.
The REMOTE OUT port is suitable to connect the bass remote link cable of an additional amplifier of the HiFONICS X3 or X4
Series (only in MASTER-Mode). Hence, you are able to control several amps with only one bass remote. Check Page 23.
The LOW PASS controller adjusts the cut-off point of the frequency range to above. The cut-off frequency is continuously adjustable from 40 Hz to 250 Hz.
POWER/PROTECT
If the POWER LED lights up, the amplifier is ready for operation.
If the PROTECT LED lights up, a malfunction is indicated. Please note the chapter TROUBLE SHOOTING .
The MASTER OUTPUT/SLAVE INPUT jacks are suitable to connect an additional amplifier in MASTER/SLAVE mode.
Attend therefor the chapter Interconnection Example: MASTER/SLAVE on page 21.
The LINE OUTPUT RCA jacks provide a linear audiosignal to supply an additional amplifier.
19
OPERATING INSTRUCTIONS
INTERCONNECTION EXAMPLE: Low Pass-Mode (Standard Subwoofer Operation)
FUSE
REM BATT +12V GND
POWER INPUT
SPEAKER OUTPUT LOGO
BADGE
PROTECT
BRIDGE BLUE
WHITE
SLAVE MODE
SUBWOOFER
LINE INPUT
EXTENDED BASS CONTROL
L
SUB BOOST
R
BALANCED INPUT
Q-CONTROL
X-OVER MODE
FULL LP
FREQ RANGE
OPERATION MODE
MASTER SLAVE
PHASE SHIFT
LEVEL
SUB SONIC
REMOTE IN
POWER
MASTER OUTPUT
SLAVE INPUT LINE OUTPUT
LOW PASS
PROTECT
L
R
REMOTE OUT
NOTE!
An additional subwoofer can be connected to the non-occupied speaker outputs. In this case ensure an impedance of 2 - 8 ohms per subwoofer.
Subwoofer
1 – 8 Ohm
Switch position = LP
Connect stereo RCA output
(R/L or SUB OUT) of the headunit with LINE INPUT
R/L of the amplifier R L
Switch position =
MASTER
Connect the bass remote controller and the remote terminal on the amplifier (REMOTE IN) with the enclosed cable.
INTERCONNECTION
• Connect the RCA lineouts of the headunit with the RCA jacks LINE INPUT of the amplifier with appropriate high-value RCA cables.
If your headunit is equipped with a additional subwoofer lineout (SUB OUT), it is recommended to use this lineout.
• Connect the subwoofer with the speaker outputs (SPEAKER OUTPUT + / -) by using appropriate wires.
• Please ensure, that the total impedance load of subwoofer is not lower than 1 ohm. Too low impedance cause high temperature and will shut down the amplifier operation.
• Always ensure the correct polarity of the speakers. The interchange of plus and minus cause total loss of bass playback and could damage the speakers.
OPERATION MODE SWITCH
• The MODE switch must be in Position MASTER .
X-OVER MODE SWITCH
• The X-OVER MODE switch must be in Position LP .
LEVEL CONTROLLER
• Turn the LEVEL controller of the amplifier to the 9V position.
• Turn the volume controller of the headunit to 80 - 90% of its full setting.
• Turn the LEVEL controller clockwise until you hear some distortion.
• Then turn back the LEVEL controller slightly until you hear a cleaner sound.
EXTENDED BASS CONTROL
• The SUB BOOST controller adjusts the bass enhancement between 0db and +18dB.
• A too high bass boost may cause clipping/distortion and damage on the loudspeakers and also may harm your hearing abilities.
Use this controller carefully!
• Please note the further information (EXTENDED BASS CONTROL) on page 19 (Section #3).
LOW PASS CONTROLLER
• The LOW PASS controller adjusts the cut-off point of the frequency range to above. The cut-off frequency is continuously adjustable from 40 Hz to 250 Hz.
SUB SONIC CONTROLLER
• The SUB SONIC controller (Subsonicfilter) limits the ultralow and not hearable frequencies of the audiosignal to below, to avoid a mechanical and electrical overloading on the subwoofer. The range is adjustable from 15 to 50 Hz and depends on the size of the subwoofer.
PHASE SHIFT CONTROLLER
• The PHASE SHIFT controller allows to adjust the phasing between 0° and 180°.
Hence, you are able to adjust the subwoofer perfect to the vehicle’s acustics.
BASS REMOTE
• The enclosed BASS REMOTE Controller adjusts the bass-level e.g. from the driver’s seat.
Please use only the enclosed bass remote controller and cable at the REMOTE IN port.
The REMOTE OUT port is suitable to connect the bass remote link cable of an additional amplifier of the HiFONICS X3 or X4 Series
(only in MASTER-Mode). Hence, you are able to control several amps with only one bass remote.
• Please note the further descriptions REMOTE BRIDGE on page 23.
20
1.
OPERATING INSTRUCTIONS
INTERCONNECTION EXAMPLE: Master/Slave Mode
Remote wire REM
Connect the bass remote controller and the remote terminal on the
MASTER amplifier (REMOTE IN) with the enclosed cable .
1. Connect Stereo RCA output (L/R or SUB OUT) of the headunit with the LINE INPUT L/R of the
MASTER amp
2. Connect Stereo RCA output (MASTER OUTPUT) of the MASTER amp with the SLAVE INPUT of the
SLAVE amp
MASTER
Switch position = MASTER
SLAVE
Switch position = SLAVE
Switch position = LP
Remote wire REM
2.
Protect Bridge wire
Remote wire REM
Protect Bridge wire
MASTER/SLAVE-Mode
NOTE: The GENERATION X4 Master/SLAVE-Mode only works with two similar X4-Amplifier-Models.
INTERCONNECTION MASTER
• Connect the RCA lineouts of the headunit with the RCA jacks LINE INPUT of the amplifier with appropriate high-value RCA cables.
If your headunit is equipped with a additional subwoofer lineout (SUB OUT), it is recommended to use this lineout.
• Connect the remote wire (REM) to the remote terminal (REM) of the MASTER amp.
• If required connect the enclosed bass remote wire only on the REMOTE IN port of the MASTER amp.
• Don’t use the REMOTE OUT port in MASTER/SLAVE mode.
INTERCONNECTION SLAVE
• Connect the RCA jacks SLAVE IN/OUT of the MASTER amp with the RCA jacks SLAVE IN/OUT of the SLAVE amp with appropriate high-value RCA cables.
• Connect the remote wire (REM) of the remote terminal (REM) of the MASTER amp with the remote terminal (REM) of the SLAVE amp.
Use therefore cable with a minimum profile section of 0,5 mm
2
.
• Connect the PROTECT BRIDGE port of the MASTER amp with the PROTECT BRIDGE port of the SLAVE amp with the enclosed
PROTECT BRIDGE wire.
INTERCONNECTION SUBWOOFER
• Check page 22.
SETTINGS MASTER
• The OPERATION MODE switch should be in LP position.
Please note the information of LOW PASS, SUB SONIC, PHASE, LEVEL, SUB BOOST, FREQ RANGE, Q-CONTROL and BASS
REMOTE on page 20.
SETTINGS SLAVE
• The MODE switch must be in SLAVE position.
In the SLAVE mode all controllers of the SLAVE amp are without function.
Only the already modified audiosignal of the MASTER amp will be amplified.
21
OPERATING INSTRUCTIONS
INTERCONNECTION EXAMPLE: 1 Subwoofer with a Single-Voicecoil
MASTER MASTER/SLAVE Link like described on page 21.
SLAVE
Subwoofer
2 – 8 Ohm
The Impedance may not be lower than 2 ohms.
The negative cable from the MASTER amplifier must be connected at the negative pole SLAVE amplifier.
INTERCONNECTION EXAMPLE: 1 Subwoofer with a Dual-Voicecoil
MASTER MASTER/SLAVE Link like described on page 21.
SLAVE
Subwoofer Voice Coil 2
1 – 8 Ohm
Subwoofer Voice Coil 2
1 – 8 Ohm
The subwoofer voice coil on the SLAVE amp needs to be connected with a converse polarity.
INTERCONNECTION EXAMPLE: 2 Subwoofers with Single-Voicecoils
MASTER MASTER/SLAVE Link like described on page 21.
SLAVE
The subwoofer on the SLAVE amp needs to be connected with a converse polarity.
Subwoofer 2
1 – 8 Ohm
Subwoofer 1
1 – 8 Ohm
INTERCONNECTION SUBWOOFER
• Connect the Subwoofer terminals with the speaker outputs (SPEAKER OUTPUT + / -) of both amplifiers by using appropriate wires.
• Always ensure the correct polarity of the speakers. The interchange of plus and minus cause total loss of bass playback and could damage the speakers.
• Please ensure, that the total impedance load of subwoofer is not lower than described above.
• Too low impedance cause high temperature and will shut down the amplifier operation.
22
OPERATING INSTRUCTIONS
1.
INTERCONNECTION EXAMPLE: 2 Amplifiers (X4-Models) in Link-Mode
Remote wire REM
Connect the bass remote controller and the remote terminal on the
MASTER amplifier (REMOTE IN) with the enclosed cable .
1. Connect Stereo RCA output (L/R or SUB OUT) of the headunit with the LINE INPUT L/R of the amplifier 1.
2. Connect Stereo RCA output (LINE OUTPUT) of the MASTER amp with the LINE INPUT of the amplifier 2.
X4-AMPLIFIER 1
Switch position = MASTER
X4-AMPLIFIER 2
For example X4-COLOSSUS in STEREO-MODE
Remote wire REM
2.
Switch position = LP/BP
Use the enclosed Link-Cable to link the Remote Ports.
Remote wire REM
Subwoofer
1 – 8 Ohms
Kickbass
1 – 8 Ohms
Kickbass
1 – 8 Ohms
LINK-MODE
Unlike the GENERATION X4 MASTER/SLAVE Mode this interconnection example works also with other HIFONICS X4-AMPLIFIERS.
This interlinking is continuously expandable with additional amplifiers (Daisy Chaining).
LINE OUT SIGNAL
The provided audiosignal on the LINE OUTPUTS is a linear unmodified fullrange signal, which is suitable to trigger any additional amplifier.
REMOTE-BRIDGE
But to use the REMOTE BRIDGE function, you need to interlink two HIFONICS X4-AMPLIFIERS with eachother. This means the BASS
REMOTE controller must be connected on X4-AMPLIFIER 1 (REMOTE IN). Then use the enclosed bass remote cable from Amplifier 2 and interlink the X4-AMPLIFIER 1 (REMOTE OUT) with X4-AMPLIFIER 2 (REMOTE IN). Now you are able to control both amplifiers with just one bass remote controller.
NOTE: Don’t use the REMOTE BRIDGE wire in MASTER/SLAVE mode.
SETTINGS
All settings like LEVEL, LOW PASS, SUB SONIC, PHASE SHIFT and EXTENDED BASS CONTROL must be adjusted on each amplifier separately. Please note the descriptions on page 20 or refer to the owner’s manual from the used amplifier.
23
OPERATING INSTRUCTIONS
INTERCONNECTION EXAMPLE: FULL-Mode with 1 Subwoofer
HINWEIS!
An additional subwoofer can be connected to the non-occupied speaker outputs. In this case ensure an impedance of 2 - 8 ohms per subwoofer.
Subwoofer
1 – 8 Ohms
Connect stereo RCA output
(SUB OUT) of the headunit with
LINE INPUT R/L of the amplifier
R L
Switch position = MASTER
Switch position = FULL
FULL RANGE MODE
The FULL mode is only meaningful with a subwoofer, if your headunit is equipped with an separate suwboofer lineout and the audiosignal is already modfied by the headunit filters like lowpass, subsonic and phase. In the FULL mode the filter functions of the amplifier wil be bypassed and this avoids a additional filter modification of the audio signal, because the signal of the headunit is already modified.
Please check the operation manual of your headunit.
INTERCONNECTION
• Connect the RCA SUB OUT of the headunit with the RCA jacks LINE INPUT of the amplifier with appropriate high-value RCA cables.
• Connect the subwoofer with the speaker outputs (SPEAKER OUTPUT + / -) by using appropriate wires.
• Please ensure, that the total impedance load of subwoofer is not lower than 1 ohm. Too low impedance cause high temperature and will shut down the amplifier operation.
• Always ensure the correct polarity of the speakers. The interchange of plus and minus cause total loss of bass playback and could damage the speakers.
OPERATION MODE SWITCH
• The OPERATION MODE switch must be in position MASTER .
X-OVER MODE SWITCH
• The X-OVER MODE switch must be in position FULL .
LEVEL CONTROLLER
• Turn the LEVEL controller of the amplifier to the 9V position.
• Turn the volume controller of the headunit to 80 - 90% of its full setting.
• Turn the LEVEL controller clockwise until you hear some distortion.
• Then turn back the LEVEL controller slightly until you hear a cleaner sound.
EXTENDED BASS CONTROL
• The SUB BOOST controller adjusts the bass enhancement between 0db and +18dB.
• A too high bass boost may cause clipping/distortion and damage on the loudspeakers and also may harm your hearing abilities.
Use this controller carefully!
• Please note the further information (EXTENDED BASS CONTROL) on page 19 (Section #3).
LOW PASS CONTROLLER
• The LOW PASS controller is without function in this operation mode.
SUB SONIC CONTROLLER
• The SUB SONIC controller is without function in this operation mode.
PHASE CONTROLLER
• The PHASE SHIFT controller is without function in this operation mode.
24
SPECIFICATIONS
MODEL
CHANNELS
CIRCUIT
X4-ATLAS
1
CLASS A/B
Analog
OUTPUT POWER RMS 13,8 V
Watts on 4 Ohms
Watts on 2 Ohms
Watts on 1 Ohms
Regulated Power Supply
Output Transistors
Damping Factor
Signal-to-Noise Ratio
THD&N
Input Sensitivity RCA
Input Sensitivity RCA Balanced
Input Impedance RCA
Input Impedance Balanced
FILTERS
Crossover Mode
Operation Mode
Various Lowpassfilter
Sub Boost @ 20 - 80 Hz
Q-Control
Subsonicfilter
Phase shift
Master/SlaveLink Mode
Bass Remote
Slave In/Outputs (RCA)
Balanced Inputs (Mini-DIN)
Fuse
Dimensions
Width & Height
Length (Length total)
•
•
•
•
1 x 600
1 x 1100
1 x 1750
MOSFET bipolar
> 400
> 98 dB
0,03%
9 - 0.2 V
18 - 0.4 V
47 kOhm
20 kOhm
FULL - LP
MASTER - SLAVE
40 - 250 Hz
0 - 18 dB
WIDE - NARROW
15 - 50 Hz
0 - 180°
2 x 70 A
266 x 64 mm
510 (540) mm
Technical specifications are subject to change! Errors are reserved!
For damages on the vehicle and the device, which caused by handling errors of the device, we cannot assume liability.
All HiFonics Amplifiers are equipped with an individual serial number, which will be registered for statistic and service conditional purposes.
All HiFonics Amplifiers are equipped with a CE-Certification Mark. Hence, these devices are certified for the use inside vehicles inside the European Union (EU).
WARRANTY DISCLAIMER
The warranty complies with legal regulations. Failures or damages caused by overload, improper use or by participating in competitions, are not covered by the warranty.
Please return the defective product with a valid proof of purchase and a detailed malfunction description to your dealer.
TROUBLE SHOOTING
Malfunction:
no function
Reason:
1. The power supply connection of the device is not correct.
2. The cabels have no mechanical or electrical contact.
3. The remote turn-on connection from the headunit to the amplifier is not correct.
4. Defective Fuses. In case of replacing the fuses, attend by any means the correct fuse rating.
Malfunction:
hiss or white noise on the loudspeaker’s signal
Reason:
1. The level controllers are turned up.
2. The treble controller on the headunit is turned up.
3. The speaker cables or the RCA audio cables are defective.
4. The hissing is caused by the headunit.
Remedy:
Recheck
Recheck
Recheck
Replace Fuses
Malfunction:
no signal on loudspeakers, but power LED lights up
Reason:
1. The connection of the speakers or the RCA audio cables is not correct..
2. The wrong RCA jacks are used
3.If using 2 loudspeakers, one’s polarity is interchanged
4. The speaker cables or the RCA audio cables are defective.
5. The loudspeakers are defective.
6. Subsonic controller is adjusted to high.
7. No signal from headunit
8. The OPERATION MODE switch is in position SLAVE
Malfunction:
distortions on the loudspeaker’s signal
Reason:
1. The loudspeakers are overloaded.
Remedy:
Recheck
Use the LINE INPUT jacks in MASTER mode
Check polarity
Replace cables
Replace speakers
Turn down controller
Check headunit settings
Check the setting
Remedy:
Turn down the level
Turn down the level on the headunit
Switch off loudness on the headunit
Reset bass EQ on the headunit
Malfunction:
no bass
Reason:
1. Interchange of loudspeaker cable polarity positive (+) and negative (-).
2. The RCA audio cables are loose or defective.
Remedy:
Reconnect
Reconnect or replacing the cables
Malfunction:
amplifier runs into protection mode (red protection LED lights up)
Reason:
1. Short circuit on the loudspeakers or cables.
Remedy:
Reconnect
2. Overheated by too low speaker impedance.
3. Insufficient air circulation by a inappropriate mounting position of the amplifier.
4. Overloaded by insufficient power supply (too thin profile section on the power cables).
Choose a higher impedance
Use a new speaker setup
Change the mounting position
Ensure air circulation
Use a bigger profile section
Remedy:
Turn down the level
Turn down the level on the headunit
Replacing the cables
Check the headunit
26
TROUBLE SHOOTING
REFERENCE NOTE
PROTECTION CIRCUIT
This amplifier owns a protection circuit. If overloading, overheating and shorted loudspeakers, or too low impedance is insisted, the amplifier shuts down to prevent serious damage. If one of this disfunctions is detected, the red PROTECT
LED lights up.
Check in this case all connections to detect short-circuits, faulty connections or overheating. Attend the regarding notes on the previous page.
If the reason for the disfunction is eliminated, the amplifier is ready for operation again.
If the red PROTECT LED does not stop to light up, a damage on the amplifier is insisted. In this case return the amplifier to your car audio retailer with a detailled malfunction description and a copy of the proof of purchase.
WARNING: Never open the amplifier and try to repair it by yourself. This causes a loss of warranty. The repairing service should be made only by skilled technicians.
REFERENCE NOTE
ELECTRICAL INTERFERENCES
The reason for interferences are mostly the passed cables and wires. Especially the power and audio cables (RCA) of your sound system are vulnerable. Often these interferences are caused by electric generators or other electrical units (fuel pump, A/C etc.) of the car. The most of these problems can be prevented by a correct and careful wiring.
Here are some courtesy notes:
1. Use only double or triple shielded audio RCA cables for the connection between the amplifier and headunit. A useful alternative are represented by anti-noise-devices or additional ancillary equipment like Balanced Line Transimtters, which you can purchase at your car audio retailer. If possible do not anti-noise-filters, which are splicing the ground of the RCA audio cables.
2. Do not lead the audio cables between the headunit and the amplifier together with the power supply wires on the same side of the vehicle. The best is a areal separated installation in the left and right cable channel of the vehicle.
Therewith a overlap of interferences on the audio signal will be avoided. This stands also for the equipped bassremote wire, which should be installed not together with the power supply wires, but rather with the audio signal cables.
3. Avoid ground loops by connecting all ground connections in a starlike arrangement. The suitable ground center point is ascertainable by measuring of the voltage directly on the vehicle’s battery by a multi-meter. You should measure the voltage with turned-on inginition (acc.) and with other turned-on power consumers (e.g. headlights, rear window defroster, etc,).Compare the measured value with the voltage of the ground point you have choosen for the installation and the positive pole (+12V) of the amplifier. If the voltage has just a little difference, you have found a suitable ground point. Otherwise you need to choose a other ground point.
4. Use if possible only cables with added or soldered cable sockets or the like. Gold plated or high value nickel plated cable sockets are corrosionfree and own a very low contact resistance.
BALANCED LINE TECHNOLOGY
BALANCED INPUT
With the optional BALANCED INPUTS, HiFonics offers an absolutely state-of-the-art-technology. Balanced inputs have been used for many years in professional sound studios and high end home stereo systems. Unlike the regular unbalanced
RCA's connections, balanced wires are insusceptible against interferences of the vehicle's electronics.
Therefor an separate signal transmitter like described below is required.
HF2BLT
Balanced-Line-Transmitter for 2-Channelor Mono-Amplifiers in a stable metal-housing.
With RCA-Inputs and Balanced-Line-
Outputs. Incl. Balanced Line Cable (5 m).
HF4BLT
Balanced-Line-Transmitter for 4-Channel-or two Mono-Amplifiers in a stable metalhousing. With RCA-Inputs and Balanced-
Line-Outputs. Incl. 2 x Bal. Line Cable (5 m).
27
Audio Design GmbH · www.hifonics.de
Am Breilingsweg 3 · D-76709 Kronau (Germany)
Tel. +49 (0)7253 - 9465-0 · Fax +49 (0)7253 - 946510
Designed and engineered by Audio Design in Germany.
All Rights Reserved.

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