Dacor D 16, D 12, D2, D20, D20 Gold, FURY, FURY ADJ, VIPER TEC, VIPER, VIPER OCTOPUS, VIPER AMERICA, CLASSIC, CLASSIC PRO, EAGLE, EAGLE DPD, OCTOPUS EAGLE, PULSE INFLATOR, H.U.B. EVOLUTION, AIR TRIM Manual de reparación

MANUAL DE REPARACIÓN DACOR

VOLUMEN TRES

ÍNDICE

ÚLTIMA

REVISIÓN

NOTAS

INTRODUCCIÓN

INFORMACIONES GENERALES

MANUAL TÉCNICO DACOR

IMPORTANTE!

IMPORTANTE!

NÚMEROS DE MATRÍCULA

GARANTÍA

MANTENIMIENTO ORDINARIO

DISTRIBUIDORES-ORAL INFLATOR -

MANÓMETRO

TABLA O-RING H.U.B. - MANDO NEUMÁTICO /

VÁLVULAS DE DESCARGA NEUMÁTICAS

1-1 1999

1-1 1999

1-1 1999

1-1 1999

1-1 1999

1-1 1999

1-1 1999

MANTENIMIENTO DONDE EL CONCESIONARIO 1-2 1999

REVISIÓN GENERAL

Noticias Generales 1-2 1999

TABLA O-RING PRIMERAS ETAPAS 1-3 2002

TABLA O-RING SEGUNDAS ETAPAS /JACKET 1-4 2002

TABLA O-RING H.U.B. - TUBOS FLEXIBLES /

1-5

1-6

2002

2002

1. REGULADORES PRIMERAS ETAPAS

PRIMERA ETAPA D 16

• D16 ESQUEMA

• D16 TABLA

• DESMONTAJE

• VERSIÓN DIN / DESMONTAJE

1-1 1999

1-1.1 2003

1-2 1999

1-6 1999

• CONTROL

• MONTAJE

1-6 1999

1-7 1999

• VERSIÓN DIN / MONTAJE

• REGULACIÓN DE LA PRESIÓN INTERMEDIA

EN LA PRIMERA ETAPA D 16

1-8 1999

1-10 1999

• OPERACIONES PARA LA REGULACIÓN

DE LA PRESIÓN INTERMEDIA

• A.E.R.

• INMERSIONES EN AGUAS FRÍAS

• INSTRUCCIONES PARA LA INSTALACIÓN

DEL KIT A.E.R.

• INTERVENCIÓN DE EMERGENCIA EN

LA PRIMERA ETAPA D 16

1-10 1999

1-12 1999

1-12 1999

1-13 1999

1-16 1999


• D12 ESQUEMA

• D12 TABLA

• DESMONTAJE


1-1 1999

1-1.1 2003

1-2 1999

1-3 1999

• CONTROL

• MONTAJE

1-7 1999

1-8 1999



EN LA PRIMERA ETAPA D 12

1-9 1999

1-10 1999

• OPERACIONES PARA LA REGULACIÓN DE LA

PRESIÓN INTERMEDIA 1-10 1999

• A.E.R.



1-11 1999

1-11 1999

1-12 1999 DEL KIT A.E.R.

• INTERVENCIÓN DE EMERGENCIA

EN LA PRIMERA ETAPA D 12 1-15 1999

PRIMERA ETAPA D2

• D2 ESQUEMA

• D2 TABLA

• DESMONTAJE


1-1 1999

1-1.1 2003

1-2 1999

1-5 1999

ÚLTIMA

REVISIÓN

NOTAS

• CONTROL

• MONTAJE



EN LA PRIMERA ETAPA D2

• INTERVENCIÓN DE EMERGENCIA

EN LA PRIMERA ETAPA D2

1-6 1999

1-7 1999

1-8 1999

1-9 1999

1-10 1999

D20 PRIMO STADIO

• D20 DIBUJO

• D20 METAL TABLA

• D20 GOLD TABLA

• DESMONTAJE

• VERSIÓN DIN/DESMONTAJE

1-1 2002

1-1.1 2003

1-1.2 2003

1-2 2002

1-3 2002

• LIMPIEZA 1-6 2002

• CONTROL 1-7 2002

• MONTAJE 1-8 2002

• VERSIÓN DIN/MONTAJE 1-9 2002

• REGULACIÓN DE LA PRESIÓN INTERMEDIA 1-10 2002


DE LA PRESIÓN INTERMEDIA

• A.E.R.



1-10 2002

1-11 2002

1-11 2002

1-12 2002

• INTERVENCIÓN DE EMERGENCIA EN LA

PRIMERA ETAPA D20 1-15 2002

2. REGULADORES SEGUNDA ETAPA

BTD 1 SEGUNDA ETAPA FURY

• BOLETÍN TÉCNICO DACOR

BTD 5 SEGUNDA ETAPA FURY


1-1 2001

1-2 2003 NEW

SEGUNDA ETAPA FURY

• FURY ESQUEMA

• FURY DIBUJO

• FURY TABLA

• DESMONTAJE

• LIMPIEZA / CONTROL

• MONTAJE

• REGULACIONES Y MONTAJE FINAL

• OPERACIONES NECESARIAS PARA LA

REGULACIÓN /

• Sistema B

• CONTROL Y REGULACIONES FINALES

• INTERVENCIONES DE EMERGENCIA

2ª ETAPA FURY

SEGUNDA ETAPA FURY ADJ

BTD 1 SEGUNDA ETAPA FURY ADJ


BTD 4 SEGUNDA ETAPA FURY ADJ


SEGUNDA ETAPA FURY ADJ

• FURY ADJ ESQUEMA

• FURY ADJ DIBUJO

• FURY ADJ TABLA

• DESMONTAJE


• MONTAJE


1-1 1999

1-1.1 2002

1-1.2 2002

1-2 1999

1-4 1999

1-5 1999

1-8 1999

1-8 1999

1-9 1999

1-10 1999

1-12 1999

1-1 2001

1-1 2003 NEW

1-1 1999

1-1.1 2002

1-1.2 2002

1-2 1999

1-4 1999

1-5 1999

1-8 1999

ÚLTIMA

REVISIÓN

NOTAS


• MONTAJE DEL SISTEMA DE REGULACIÓN

EXTERNA

• MONTAJE FINAL



2ª ETAPA FURY ADJ

1-8 1999

1-9 1999

1-10 1999

1-11 1999

1-13 1999

VIPER TEC - VIPER SEGUNDA ETAPA

BTD 3 BOLETÍN TÉCNICO DACOR VIPER – VIPER TEC

• MODIFICACIÓN DEL SISTEMA NBS EN TODOS

LOS REGULADORES DE LA SERIE VIPER -

VIPER TEC

• FIG.1 Y FIG.2A

• FIG.2B Y FIG.2C

1-1

1-2

1-3

2001

2001

2001

VIPER SEGUNDAS ETAPAS

• VIPER TEC ESQUEMA

• VIPER TEC DIBUJO

• VIPER TEC TABLA

• VIPER ESQUEMA

• VIPER TABLA

• VIPER DIBUJO

• VIPER OCTOPUS TABLA

• VIPER AMERICA DIBUJO

• VIPER AMERICA TABLA

• VIPER METAL - VIPER GOLD DIBUJO

• VIPER METAL TABLA

• VIPER METAL - VIPER GOLD DIBUJO

• VIPER GOLD TABLA

• DESMONTAJE


1-1 1999

1-1.1 2002

1-1.2

2002

1-2 1999

1-2.2 2002

1-2.2.1 2003

1-2.2.2 2003 NEW

1-2.3

2002

1-2.4

2003

1-2.5

2002

1-2.6

2002

1-2.7

2002

1-2.8

2002

1-3 1999

1-5 1999

• MONTAJE

• REGULACIONES

1-6 1999

1-10 1999

• REGULACIÓN DE LA LEVA DE REGULACIÓN 1-11 1999

• CONTROLES FINALES Y REGULACIONES 1-11 1999


SEGUNDAS ETAPAS VIPER 1-14 2002

SEGUNDA ETAPA CLASSIC

• CLASSIC DIBUJO

• CLASSIC TABLA

1-1 2002

1-1.1

2002

• DESMONTAJE 1-2

• LIMPIEZA 1-4

2002

2002

• CONTROL

• MONTAJE

1-4

1-5

• REGULACIÓN DE LA LEVA DE REGULACIÓN 1-7

• CONTROL Y REGULACIONES FINALES 1-8


EN LA SEGUNDA ETAPA CLASSIC 1-10

2002

2002

2002

2002

2002

SEGUNDA ETAPA CLASSIC PRO

• CLASSIC PRO DIBUJO

• CLASSIC PRO TABLA

1-1 2002

1-1.1

2003

• DESMONTAJE 1-2

• LIMPIEZA 1-2

2002

2002

• CONTROL

• MONTAJE


• CONTROL Y REGULACIÓN FINALES


DE LA 2° ETAPA CLASSIC PRO

1-3

1-3

1-6

1-7

1-9

2002

2002

2002

2002

2002

SEGUNDA ETAPA

EAGLE DPD - EAGLE - OCTOPUS EAGLE

• EAGLE DPD DIBUJO 1-1 2002

ÚLTIMA

REVISIÓN

NOTAS

• EAGLE DPD TABLA

• EAGLE DIBUJO

• EAGLE TABLA

1-1.1

2003

1-1.2

2002

1-1.3

2003

• DESMONTAJE 1-2

• LIMPIEZA 1-4

• CONTROL 1-5

• MONTAJE 1-5

• ENSAMBLAJE DE LA LEVA DE REGULACIÓN /

SISTEMA A 1-6

SISTEMA B

• MONTAJE FINAL

• REGULACIONES FINALES



2002

1-9 2002

1-11 2002

1-11

2002

2002

2002

2002

2002

1-14 2002

DE LA 2° ETAPA EAGLE / EAGLE DPD 1-16 2002

3. CORRUGADO JACKETS

BTD 2 CORRUGADO PULSE SEGUNDA ETAPA

• CORRUGADO PULSE ESQUEMA


1-1

1-2

2001

2001

CORRUGADOPULSE INFLATOR

• CORRUGADO PULSE INFLATOR

ESQUEMA

• CORRUGATO PULSE TABLA

• DESMONTAJE DEL CORRUGADO

1-1 1999

1-1.1

2003

1-2 1999

• DESMONTAJE DEL CUERPO DEL MANDO 1-3 1999

• DESMONTAJE DEL GRUPO R.E. VALVE 1-4 1999

• LIMPIEZA / CONTROL 1-4 1999

• MONTAJE 1-5 1999

• MONTAJE DEL PULSADOR DE DESCARGA 1-5 1999

• MONTAJE DEL PULSADOR DE CARGA 1-7 1999

• MONTAJE DEL GRUPO R.E. VALVE

• MONTAJE DEL TUBO CORRUGADO

1-7

1-7

1999

1999

• MONTAJE DEL CORRUGADO EN EL JACKET 1-7 1999

• CONTROLES FINALES 1-8 1999

• INTERVENCIONES DE EMERGENCIA EN EL

CORRUGADO PULSE 1-9 1999

4. SISTEMA INTEGRADO H.U.B.

• BTD6

• BOLETÍN TÉCNICO DACOR 1-1 2003 NEW

• H.U.B. DACOR ESQUEMA

• H.U.B. DACOR TABLA

• H.U.B. EVOLUTION DIBUJO

1-1 2001

1-1.1

2001

1-1.2

2002

1-1.3

2003 • H.U.B. EVOLUTION TABLA

• VÁLVULA DE DESCARGA NEUMÁTICA

ESQUEMA

• MANDO INTEGRADO H.U.B. ESQUEMA

• MANDO INTEGRADO TABLA

DESMONTAJES

1-2 2001

• VÁLVULA DE DESCARGA NEUMÁTICA

DIBUJO 1-2.1 2002

• VÁLVULA DE DESCARGA NEUMÁTICA TABLA 1-2.2

2003

1-3 2001

1-3.1

2003

• DESMONTAJE DE LA 1ª ETAPA DEL

SISTEMA INTEGRADO

DESMONTAJE DEL CHALECO H.U.B.

1-4 2001

1-4 2001

• DESMONTAJE DEL DISTRIBUIDOR DE 4 VÍAS 1-4 2001

• DESMONTAJE DE LA ESPALDERA 1-4 2001

• DESMONTAJE DEL DISTRIBUIDOR DE 7 VÍAS 1-5 2001

• DESMONTAJE DE LA PLACA DE APOYO

DE LA BOTELLA

• DESMONTAJE DE LAS VÁLVULAS DE

SOBREPRESIÓN MECÁNICAS

1-5

1-6

2001

2001


VOLUMEN TRES

ÍNDICE

ÚLTIMA

REVISIÓN

NOTAS

• DESMONTAJE DEL TUBO DE

INFLADO BUCAL

DESMONTAJE DEL SISTEMA NEUMÁTICO

1-6 2001

H.U.B.

1-7 2001

• DESMONTAJE DEL MANDO NEUMÁTICO 1-7 2001

• DESMONTAJE DE LA VIROLA EXTERNA DE LAS

VÁLVULAS DE DESCARGA NEUMÁTICAS 1-8 2001

• DESMONTAJE DE LOS SOPORTES INTERNOS

DEL SISTEMA NEUMÁTICO DESDE

1-8 2001 EL CHALECO

• DESMONTAJE DEL SOPORTE INTERNO

DE LA VÁLVULA DE VACIADO NEUMÁTICA

INFERIOR


DE LA VÁLVULA DE VACIADO NEUMÁTICA

SUPERIOR

LIMPIEZA

CONTROL

1-9 2001

1-9 2001

1-10 2001

1-10 2001

• MANDO NEUMÁTICO

• VÁLVULAS NEUMÁTICAS

1-10

1-11

2001

2001

• DISTRIBUIDOR DE 7 VÍAS/LATIGUILLOS 1-12 2001

• DISTRIBUIDOR DE 4 VÍAS

• TUBO DE INFLADO BUCAL

• VÁLVULA DE SOBREPRESIÓN

MONTAJES

• MONTAJE DEL SISTEMA NEUMÁTICO

• MONTAJE DE LAS CAMISAS INTERNAS

DEL SISTEMA INTEGRADO

• MONTAJE DEL SOPORTE INTERNO DEL

1-12 2001

1-13 2001

1-13 2001

1-14 2001

1-14 2001

1-14 2001

1-14 2001 MANDO NEUMÁTICO

• MONTAJE DEL SOPORTE INTERNO DE

LA VÁLVULA DE DESCARGA NEUMÁTICA

SUPERIOR

• MONTAJE DEL SOPORTE INTERNO DE

LA VÁLVULA DE DESCARGA NEUMÁTICA

INFERIOR

• MONTAJE DE LA VIROLA EXTERNA DE

LAS VÁLVULAS DE DESCARGA

NEUMÁTICAS

• MONTAJE DEL CUERPO DE MANDO

1-15 2001

1-15 2001

1-16 2001

• MONTAJE DEL MANDO NEUMÁTICO

• MONTAJE DEL CHALECO

1-18 2001

1-19 2001

• MONTAJE DEL TUBO DE INFLADO BUCAL 1-19 2001

• MONTAJE DE LAS VÁLVULAS DE

SOBREPRESIÓN MECÁNICAS 1-19 2001

• MONTAJE DE LA PLACA DE APOYO DE

LA BOTELLA 1-20 2001

• MONTAJE DEL DISTRIBUIDOR DE 7 VÍAS 1-21 2001

• MONTAJE DE LA PLACA DE APOYO DE

LA BOTELLA Y DEL DISTRIBUIDOR DE

7 VÍAS EN EL SISTEMA INTEGRADO

• MONTAJE DE LA ESPALDERA

• MONTAJE DEL DISTRIBUIDOR DE 4 VÍAS

Y SEGUNDAS ETAPAS

1-22

1-23

2001

2001

• MONTAJE DE LA 1ª ETAPA

PRUEBAS

• ENSAYO DEL SISTEMA NEUMÁTICO

1-24 2001

1-25 2001

1-26 2001

1-26 2001

• A) CUERPO DEL MANDO NEUMÁTICO 1-26 2001

• B) VÁLVULAS DE DESCARGA NEUMÁTICAS 1-26 2001

• ENSAYO DEL CHALECO

1-26 2001

• C) VÁLVULAS DE SOBREPRESIÓN

MECÁNICAS 1-26 2001

• D) CHALECO

• ENSAYO DEL SISTEMA INTEGRADO

1-27 2001

ÚLTIMA

REVISIÓN

NOTAS

1-27 2001

COMPLETO

• ENSAYO DE LOS DISTRIBUIDORES /

LATIGUILLOS

• F) DESMONTAJE

• G) MONTAJE

1-28 2001

1-28 2001

1-28 2001

5. SISTEMA NEUMÁTICO AIR TRIM

DESMONTAJE DEL MANDO NEUMÁTICO

1-1 2003 NEW

• DESMONTAJE DEL PULSADOR DE DESCARGA1-2 2003 NEW

• DESMONTAJE DEL PULSADOR DE CARGA 1-3 2003 NEW

• DESMONTAJE DEL ACOPLAMIENTO

RÁPIDO MACHO 1-3 2003 NEW

DESMONTAJE DE LAS VÁLVULAS DE

DESCARGA NEUMÁTICAS

1-3 2003 NEW

• DESMONTAJE DE LA VIROLA EXTERNA DE

LAS VÁLVULAS DE DESCARGA NEUMÁTICAS1-3 2003 NEW

• DESMONTAJE DEL DISCO

ESTANCO COMPLETO

• DESMONTAJE DE LA VIROLA DE

LA VÁLVULA COMPLETA

1-3 2003 NEW

1-3 2003 NEW

DESMONTAJE DE LOS SOPORTES INTERNOS 1-4 2003 NEW

• DESMONTAJE DE LOS SOPORTES

INTERNOS

DESDE EL INVOLUCRO


1-4 2003 NEW

DEL MANDO NEUMÁTICO

• DESMONTAJE DEL SOPORTE INTERNO DE

1-5 2003 NEW

LA 1.A VÁLVULA DE DESCARGA NEUMÁTICA1-5 2003 NEW

• DESMONTAJE SOPORTE INTERNO DE LA

2.A VÁLVULA DE DESCARGA NEUMÁTICA 1-6 2003 NEW

• TABLA "A" 1-6 2003 NEW

LIMPIEZA

CONTROL

• MANDO NEUMÁTICO

1-6 2003 NEW

1-7 2003 NEW

1-7 2003 NEW

• VÁLVULAS NEUMÁTICAS 1-8 2003 NEW

MONTAJE DEL SISTEMA NEUMÁTICO AIR TRIM 1-8 2003 NEW

• MONTAJE DE LOS SOPORTES INTERNO 1-9 2003 NEW

• MONTAJE DEL SOPORTE INTERNO

DEL MANDO NEUMÁTICO 1-9 2003 NEW


• MONTAJE DEL SOPORTE INTERNO DE LA


• MONTAJE DE LOS SOPORTES INTERNOS

EN EL INVOLUCRO 1-11 2003 NEW

• MONTAJE DE LAS VÁLVULAS DE

DESCARGA NEUMÁTICAS

• MONTAJE DEL DISCO ESTANCO

1-11 2003 NEW

1-11 2003 NEW

• MONTAJE DE LA VIROLA DE LA VÁLVULA 1-11 2003 NEW

• MONTAJE DE LA VIROLA EXTERNA DE

LAS VÁLVULAS DE DESCARGA NEUMÁTICAS1-12 2003 NEW

MONTAJE DEL MANDO NEUMÁTICO

• MONTAJE DEL ACOPLAMIENTO

1-12 2003 NEW

RÁPIDO MACHO

• MONTAJE DEL CUERPO DE MANDO

ENSAYO DEL MANDO NEUMÁTICO

• PRE-ENSAYO DEL CUERPO DEL

1-12 2003 NEW

• MONTAJE DEL PULSADOR DE CARGA 1-12 2003 NEW

• MONTAJE DEL PULSADOR DE DESCARGA 1-12 2003 NEW

1-13 2003 NEW

1-14 2003 NEW

1-14 2003 NEW MANDO NEUMÁTICO

• ENSAYO DEL SISTEMA NEUMÁTICO

AIR TRIM 1-14 2003 NEW

No contamina el Ambiente

MANUAL DE REPARACIÓN DACOR - VOLUMEN TRES

Tabla

N. 1

4 6 1 8 5 0 3 2

4 6 1 8 5 0 2 2

4 6 1 8 5 0 3 4

4 6 1 8 5 0 2 3

4 6 1 8 4 5 1 0

4 6 1 8 4 5 1 1

4 6 1 1 0 1 0 6

4 6 1 1 0 4 0 2

4 6 1 8 5 2 0 4

4 6 1 8 6 2 0 2

4 6 1 1 0 1 1 7

4 6 1 1 0 4 0 6

4 6 1 8 7 0 1 1

4 6 1 8 7 0 0 7

4 6 1 8 3 0 3 5

C ó d i g o

A

4 6 1 8 5 0 1 5

4 6 1 8 7 0 0 3

D

4 6 1 8 5 0 3 8

4 6 1 1 0 1 0 1

4 6 1 1 0 4 0 1

4 6 1 8 6 2 4 1

4 6 1 8 5 0 1 1

4 6 1 8 5 0 0 2

4 6 1 8 6 2 1 4

F

4 6 1 8 3 0 3 6

F

4 6 1 1 0 1 0 8

4 6 1 1 0 4 0 4

4 6 1 8 5 2 0 5

4 6 1 8 3 0 5 3

I

4 6 1 8 5 3 0 1

I

4 6 1 8 5 0 1 3

2 4

2 5

4 8

2 0

2 2

2 3

2 3

1 7

1 8

1 9

1 9

1 3

1 4

1 5

1 6

8

9

1 2

6

7

5

6

R e f .

N .

3

4

1

2

5 2

5 3

5 6

5 7

4 9

4 8

4 9

5 2

5 8

5 9

6 1

D e n o m i n a c i ó n

C u e r p o 1 ° E t .

S e e g e r D .

i n t .

1 3

B r i d a

C á m a r a H .

P .

A n i ll o a n t i e x t r u s i ó n

O R 2 0 1 2

O R 2 0 1 2 V i t o n 0 0 6 9 7 0 7

H e x a g o n o d e r e t é n b r i d a

M u e ll e V á l v u l a

V á l v u l a 1 ° E t a p a

V á s t a g o d e l a v á l v u l a

D i s c o d e e m p u j e

M e m b r a n a

D i s c o d e a p o y o d e l m u e ll e

M u e ll e p r e n s a m e m b r a n a

T u e r c a d e b l o q u e o

T u e r c a d e r e g u l a c i ó n d e l m u e ll e

O R 1 0 6

O R 1 0 6 V i t o n 6 1 0 9 7 0 7

T a p ó n d e c i e r r e 3 / 8 " U N F

F li t r o s i n t e r i z a d o c ó n i c o

O R 1 1 5

O R 1 1 5 V i t o n 6 1 4 9 7 0 7

T a p ó n d e p r o t e c c i ó n

M a n d o d e t i r a j e d e l a b r i d a D a c o r

C u e r p o c o n e x i ó n ( D I N ) 3 0 0 B A R

V i r o l a d e b l o q u e o ( D I N ) 3 0 0 B A R

C u e r p o c o n e x i ó n ( D I N ) 2 0 0 B A R


O R 1 0 8

O R 1 0 8 V i t o n 0 0 8 9 7 0 7

T a p ó n d e c i e r r e H .

P .

7 / 1 6 " U N F

F li t r o x c o n e x i ó n D I N D .

9

C u e r p o A .

E .

R .

M e m b r a n a A .

E .

R .

V i r o l a A .

E .

R .

M u e ll e p r e n s a f li t r o


Referencia dibujo N.: E1

Actualización tabla al 09/01/2003

C ó d i g o

4 6 1 8 3 0 1 3

4 6 1 8 3 0 5 2

4 6 1 1 0 2 1 1

4 6 1 1 0 4 1 3

4 6 1 1 0 1 0 7

4 6 1 1 0 4 0 3

4 6 1 8 6 2 1 6

4 6 1 8 6 2 1 0

F

4 6 1 8 6 2 0 6

4 6 1 8 6 2 0 8

4 6 1 8 7 0 1 3

4 6 1 8 7 0 1 2

4 6 1 1 0 1 7 6

4 6 1 8 7 0 1 6

4 6 1 8 7 0 1 5

7 9

8 0

8 1

7 4

7 4

7 5

7 6

R e f .

N .

6 2

6 8

7 1

7 1

1 0 7

1 1 0

1 5 3

1 5 4

1 5 5


T a p ó n d e p r o t e c c i ó n c o n e x i ó n D I N

M u e ll e p e n t a g .

x c o n e x i ó n D I N D .

9

O R 2 0 5 0

O R 2 0 5 0 V i t o n 0 1 4 9 7 0 7

O R 2 0 3 1

O R 2 0 3 1 V i t o n 0 1 1 9 7 0 7

A s i e n t o v á l v u l a

M u e ll e p r e n s a c á m a r a H .

P .

C a s q u i ll o s e p a r a d o r c o n e x i ó n D I N

C a b e z a a n t i a r r a s t r e

T a p ó n d e c i e r r e

E t i q u e t a m a n d o b r i d a

C a s q u e t e d e p r o t e c c i ó n

O R 3 1 1 8

R a c o r c u e r p o b r i d a D a c o r

T a p ó n p e r f o r a d o 1 ° E t a p a

C O N J U N T O S

A

A

D

D

F

F

I

* * *

* * *

* * *

* * *

4 6 1 8 7 2 3 5

< 4 6 1 8 7 2 3 9 >

4 6 1 8 6 2 5 9

4 6 1 8 5 2 1 0

4 3 6 9 0 9

4

4

4

4

4

4

6

6

6

6

3

3

1

1

1

1

6

6

8

8

8

8

9

9

6

6

5

5

0

0

1

1

1

1

5

3

5

6

5

6

7

2

1

8

1 ° E t a p a C P L .

D 1 6

1 ° E t a p a C P L .

D 1 6 D I N

C á m a r a H .

P .

c o m p l .

( 4 5 6 ) V i t o n

C á m a r a H .

P .

c o m p l .

( 4 5 6 )

C o n e x i ó n C o m p l .

D I N 3 0 0 B A R V i t o n

( 2 3 4 8 4 9 5 6 6 2 6 8 7 1 7 9 )

C o n e x i ó n C o m p l .

D I N 2 0 0 B A R V i t o n

( 2 3 4 8 4 9 5 6 6 2 6 8 7 1 7 9 )

K I T A .

E .

R .

D 1 6

K i t m a n .

1 ° E t .

3 2 / 2 2 / 1 6 / T P / D 1 6

( 2 5 6 1 9 2 2 2 3 5 2 7 1 7 4 )

K i t m a n t e n i m i e n t o 1 ° E t .

D 1 6 D I N

( 5 6 1 9 2 3 5 2 5 6 6 8 7 1 7 4 )

K i t m a n .

I N T 1 ° E t V i t o n R u b y / 3 2 / 2 2 / 1 6 / D 1 6

( 2 5 6 1 9 2 2 2 3 5 2 7 1 7 4 )

K i t m a n .

D I N 1 ° E t V i t o n R u b y / 3 2 / 2 2 / 1 6 / D 1 6

( 5 6 1 9 2 3 5 2 5 6 6 8 7 1 7 4 )

PROCEDIMIENTO DE REPARACIÓN

PÁGINA

1-1.1


Reguladores

Primeras etapas

11/03



Tabla

N. 2

4 6 1 8 5 0 3 4

4 6 1 8 5 0 2 3

4 6 1 8 4 5 1 0

4 6 1 8 4 5 1 1

4 6 1 1 0 1 0 6

4 6 1 1 0 4 0 2

4 6 1 8 5 2 0 4

4 6 1 8 5 0 1 4

4 6 1 1 0 1 1 7

4 6 1 1 0 4 0 6

4 6 1 8 7 0 1 1

4 6 1 8 7 0 0 7

F

F

F

C ó d i g o

A

4 6 1 8 5 0 1 5

4 6 1 8 7 0 0 3

D

4 6 1 8 5 0 3 8

4 6 1 1 0 1 0 1

4 6 1 1 0 4 0 1

4 6 1 8 5 2 1 2

4 6 1 8 5 0 1 1

4 6 1 8 5 0 0 2

4 6 1 8 6 3 0 3

4 6 1 8 5 0 3 2

4 6 1 8 5 0 2 2

F

4 6 1 1 0 2 0 3

4 6 1 1 0 4 0 9

4 6 1 8 3 0 0 3

4 6 1 7 9 2 6 1

2 5

4 8

4 9

4 8

2 3

2 3

2 4

1 9

1 9

2 0

2 2

1 5

1 6

1 7

1 8

4 9

5 0

5 0

5 1

5 1

9

1 2

1 3

1 4

7

8

6

6

R e f .

N .

1

4

5

2

3


C u e r p o 1 ° E t a p a

S e e g e r D .

I N T .

1 3

B r i d a

C á m a r a H .

P .


O R 2 0 1 2

O R 2 0 1 2 V i t o n 0 0 6 9 7 0 7

T u e r c a d e b l o q u e o d e l a b r i d a

M u e ll e v á l v u l a M R 1 2

V á l v u l a 1 ° E t a p a M R 1 2

V a r i ll a v á l v u l a V 1 2


M e m b r a n a




T u e r c a d e r e g u l a c i ó n d e l m u e ll e

O R 1 0 6

O R 1 0 6 V i t o n 6 1 0 9 7 0 7


F li t r o s i n t e r i z a d o

O R 1 1 5

O R 1 1 5 V i t o n 6 1 4 9 7 0 7


M a n d o d e t i r a j e b r i d a M R 1 2

R a c o r c o n e x i ó n ( D I N ) 3 0 0 B A R




O R 2 0 1 8

O R 2 0 1 8 V i t o n 0 0 8 9 7 0 7

A c o p l a m i e n t o c o n e x i ó n ( D I N ) 3 0 0 B A R



Referencia dibujo N.: E 2


7 5

1 0 7

1 1 0

5 9

6 2

7 4

7 4

R e f .

N .

5 2

5 2

5 3

5 7

5 8

C ó d i g o

4 6 1 1 0 1 0 8

4 6 1 1 0 4 0 4

4 6 1 8 5 2 0 5

I

4 6 1 8 5 3 0 1

I

4 6 1 8 3 0 1 3

4 6 1 1 0 1 0 7

4 6 1 1 0 4 0 3

4 6 1 8 6 2 1 6

4 6 1 8 7 0 1 3

4 6 1 8 7 0 1 2


O R 1 0 8

O R 1 0 8 V i t o n 6 1 1 -

T a p ó n d e c i e r r e H P 7 / 1 6 "

9 7 0 7

C u e r p o A .

E .

R .

M e m b r a n a A .

E .

R .

V i r o l a

T a p ó n d e p r o t e c c i ó n c o n e x i ó n ( D I N )

O R 2 0 3 1

O R 2 0 3 1 V i t o n 0 1 1 9 7 0 7

A s i e n t o v á l v u l a 1 ° E t a p a

E t i q u e t a m a n d o



A

D

F

A

D

F

I

* * *

* * *

4 6 1 8 7 2 3 6

< 4 6 1 8 7 2 4 0 >

1 ° E t a p a C P L .

D 1 2

1 ° E t a p a C P L .

D 1 2 D I N 3 0 0 B A R

4 6 1 8 5 2 1 0

4 6 1 8 6 2 5 9

4 3 6 9 0 8

4

4

3

3

6

6

9

9

0

0

4

3

4 6 1 8 6 1 5 0

C á

C á m a r a m a r a

C o n e

H .

P .

H .

P .

x i ó n c o m p l e t a c o m p l e t a c o m p l e t a

(

D I N

( 2 3 4 8 4 9 5 0 5 1 6 2 )

(

4 5 6

4 5 6

3 0 0

)

) V

B A R i t o n

V i t o n D 2 0 / D 1 2 / D 2

C o n e x i ó n c o m p l e t a D I N 2 0 0 B A R V i t o n D 2 0 / D 1 2 / D 2

( 2 3 4 8 4 9 5 0 5 1 6 2 )

K i t A .

E .

R .

D 1 2

4 6 1 8 7 2 2 1

K i t m a n .

I N T / D I N 1 ° E t 1 2 L O N G / D 1 2 / S 3 0

( 2 5 6 1 9 2 2 2 3 5 0 5 2 7 4 )

K i t m a n t e n i m i e n t o D 1 2 I N T / D I N V i t o n

( 2 5 6 1 9 2 2 2 3 5 0 5 2 7 4 )

-

-

4 6 1 7 9 2 5 7

4 6 1 7 9 2 6 0

A C C E S O R I O S

R a c o r d e b r i d a I N T / D I N C P L .

T a p ó n d e c i e r r e r o s c a d o e x t e r n o D I N


PÁGINA

1-1.1


Reguladores

Primeras etapas

11/03



Tabla

N. 3

C ó d i g o

A

4 6 1 8 5 0 1 5

4 6 1 8 7 0 0 3

4 6 1 8 5 2 1 2

4 6 1 8 6 2 2 0

4 6 1 1 0 1 0 6

4 6 1 1 0 4 0 2

4 6 1 8 5 2 0 4

4 6 1 8 5 0 1 4

4 6 1 1 0 1 1 7

4 6 1 1 0 4 0 6

4 6 1 8 7 0 1 1

4 6 1 8 7 0 0 7

F

F

F

F

4 6 1 1 0 2 0 3

4 6 1 1 0 4 0 9

4 6 1 8 3 0 0 3

4 6 1 7 9 2 6 1

4 6 1 1 0 1 0 8

4 6 1 1 0 4 0 4

4 6 1 8 5 2 0 5

5 0

5 0

5 1

5 1

4 9

4 8

4 9

5 2

5 2

5 3

2 3

2 4

2 5

4 8

1 9

2 0

2 2

2 3

R e f .

N .

1

2

3

7

8

1 9


C u e r p o 1 ° E t a p a

S e e g e r D .

1 3

B r i d a

T u e r c a d e b l o q u e o d e l a b r i d a

M u e ll e p i s t ó n

O R 1 0 6

O R 1 0 6 V i t o n 6 1 0 -


9 7 0 7


O R 1 1 5

O R 1 1 5 V i t o n


6 1 4 9 7 0 7

M a n d o d e t i r a j e b r i d a





O R 2 0 1 8

O R 2 0 1 8 V i t o n 0 0 8 9 7 0 7

I n s e r c i ó n c o n e x i ó n ( D I N ) 3 0 0 B A R

I n s e r c i ó n c o n e x i ó n ( D I N ) 2 0 0 B A R

O R 1 0 8

O R 1 0 8 V i t o n 6 1 1 9 7 0 7

T a p ó n d e c i e r r e H P 7 / 1 6 " U N F




8 6

8 8

8 9

1 0 7

1 5 8

R e f .

N .

6 1

6 2

8 2

8 4

8 5

8 6

C ó d i g o

4 6 1 8 5 0 1 3

4 6 1 8 3 0 1 3

4 6 1 8 6 2 2 1

4 6 1 8 6 2 2 8

4 6 1 8 7 0 5 7

4 6 1 1 0 2 2 4

4 6 1 1 0 4 1 9

4 6 1 8 6 2 2 3

4 6 1 8 4 3 5 4

4 6 1 8 7 0 1 3

4 6 1 8 7 0 1 0


M u e ll e p r e n s a f li t r o

T a p ó n d e p r o t e c c i ó n c o n e x i ó n ( D I N )

A r a n d e l a m u e ll e

P i s t ó n

C a s q u e t e 1 ° E t .

D 2 ( c o n b a ñ o d e a r e n a )

O R 2 1 0 0

O R 2 1 0 0

P a s t i ll a p i s t ó n

V i t o n 0 2 2 9 7 0 7

E t i q u e t a 1 ° E t .

D 2

E t i q u e t a p e r i ll a 1 ° E t a p a



A

F

F

* * *

* * *

4 6 2 0 0 1 3 0

4 3 6 9 0 8

4 3 6 9 0 4

4 6 1 8 5 3 2 3

4 6 2 0 0 1 3 4

1 ° E t a p a C P L .

D 2


( 2 3 4 8 4 9 5 0 5 1 6 2 )


( 2 3 4 8 4 9 5 0 5 1 6 2 )

K i t m a n .

I N T / D I N 1 ° E t R 2 / D 2 / S 1 0

( 2 1 9 2 2 2 3 5 0 5 2 8 6 8 8 )

K i t m a n t e n i m i e n t o 1 ° E t a p a I N T / D I N V i t o n

( 2 1 9 2 2 2 3 5 0 5 2 8 6 8 8 )


PÁGINA

1-1.1


Reguladores

Primeras etapas

11/03



Tabla

N. 5

4 6 1 8 5 0 2 3

4 6 1 8 4 5 1 0

4 6 1 8 4 5 1 1

4 6 1 1 0 1 0 6

4 6 1 1 0 4 0 2

4 6 1 8 5 2 0 4

4 6 1 8 5 0 1 4

4 6 1 1 0 1 1 7

4 6 1 1 0 4 0 6

4 6 1 8 7 0 1 1

4 6 1 8 7 0 0 7

F

F

F

F

4 6 1 1 0 2 0 3

4 6 1 1 0 4 0 9

4 6 1 8 3 0 0 3

4 6 1 7 9 2 6 1

4 6 1 1 0 1 0 8

4 6 1 1 0 4 0 4

4 6 1 8 5 2 0 5

I

4 6 1 8 5 3 0 1

I

C ó d i g o

A

4 6 1 8 5 0 1 5

4 6 1 8 6 2 7 0

D

4 6 1 8 5 0 3 8

4 6 1 1 0 1 0 1

4 6 1 1 0 4 0 1

4 6 1 8 5 2 1 2

4 6 1 8 5 0 1 1

4 6 1 8 5 0 0 2

4 6 1 8 6 3 0 3

4 6 1 8 5 0 3 2

4 6 1 8 5 0 2 2

4 6 1 8 5 0 3 4

4 9

4 8

4 9

5 0

2 3

2 4

2 5

4 8

1 9

2 0

2 2

2 3

1 6

1 7

1 8

1 9

5 2

5 2

5 3

5 7

5 0

5 1

5 1

5 8

5 9

1 2

1 3

1 4

1 5

7

8

9

6

6

4

5

R e f .

N .

1

2

3


C u e r p o 1 ° E t a p a D 2 0

S e e g e r D .

I N T .

1 3

B r i d a

C á m a r a H .

P .


O R 2 0 1 2

O R 2 0 1 2 V i t o n 0 0 6 9 7 0 7

T u e r c a b l o q u e a b r i d a

M u e ll e V á l v u l a M R 1 2


S p i ll o V á l v u l a V 1 2


M e m b r a n a




T u e r c a r e g u l a c i ó n d e l m u e ll e

O R 1 0 6

O R 1 0 6 V i t o n 6 1 0 -

T a p ó n c h i u s u r a 3 / 8 " U N F

9 7 0 7


O R 1 1 5

O R 1 1 5 V i

T a p ó n p r o t e c c i ó n t o n 6 1 4 9 7 0 7

M a n d o d e t i r a j e d e l a b r i d a M R 1 2


V i r o l a b l o q u e o ( D I N ) 3 0 0 B A R


V i r o l a b l o q u e o ( D I N ) 2 0 0 B A R

O R 2 0 1 8

O R 2 0 1 8 V i t o n 0 0 8 9 7 0 7



O R 1 0 8

O R 1 0 8 V i t o n 6 1 1 9 7 0 7

T a p ó n c i e r r e H P 7 / 1 6 "

C u e r p o A .

E .

R .

M e m b r a n a A .

E .

R .

V i r o l a A .

E .

R .

PRIMERA ETAPA D 20 METAL



C ó d i g o

4 6 1 8 3 0 1 3

4 6 2 0 0 2 2 1

4 6 1 1 0 2 1 5

4 6 1 1 0 4 1 5

4 6 1 1 0 1 0 7

4 6 1 1 0 4 0 3

4 6 1 8 6 2 1 6

4 6 1 1 0 2 2 5

4 6 1 1 0 4 2 0

4 6 1 8 7 0 1 3

4 6 1 8 4 3 1 5

4 6 1 1 0 2 2 9

4 6 2 0 0 1 8 9

4 6 2 0 0 1 9 2

4 6 2 0 0 2 3 9

4 6 1 1 0 1 1 0

4 6 2 0 0 2 9 8

8 3

8 3

1 0 7

1 4 8

1 5 3

1 6 8

1 6 9

R e f .

N .

6 2

7 0

7 2

7 2

7 4

7 4

7 5

1 7 0

1 7 1

1 7 1


T a p ó n p r o t e c c i ó n c o n e x i ó n ( D I N )

C a s q u e t e d e p r o t e c c i ó n 1 ° S t D 2 0

O R 2 0 4 3

O R 2 0 4 3

O R 2 0 3 1

V i t o n 0 1 3 9 7 0 7

O R 2 0 3 1 V i t o n 0 1

A s i e n t o V á l v u l a 1 ° E t a p a

1 9 7 0 7

O R 2 0 6 8

O R 2 0 6 8


V i t o n 0 1 7 9 7 0 7

E t i q u e t a " E N 2 5 0 2 0 0 b a r "

O R 3 1 1 8

R a c o r g i r a t o r i o D 2 0

P e r n o b l o q u e o g i r a t o r i o D 2 0

S i ll a c o n e x i ó n g i r a t o r i a t a m p .

O R 2 0 3 7

O R 2 0 3 7 V i t o n


A

D

F

A

D

F

I

* * *

* * *

4 6 2 0 0 2 8 5

< 4 6 2 0 0 2 8 4 >

1 ° E t a p a C P L .

D 2 0

1 ° E t a p a C P L .

D 2 0 D I N 3 0 0 B A R

4 6 1 8 5 2 1 0

4 6 1 8 6 2 5 9

4 3 6 9 0 8

4

4

4

4

6

6

3

3

2

2

6

6

0

0

9

9

0

0

0

0

2

2

4

7

8

8

1

0

C á

C á m a r a m a r a

H .

P .

H .

P .

C o n e x i ó n c o m p l e t a c o m p l e t a c o m p l e t a

(

D I N

( 2 3 4 8 4 9 5 0 5 1 6 2 )

(

4 5 6

4 5 6

3 0 0

)

) V

B A R i t o n

V i t o n D 2 0 / D 1 2 / D 2


( 2 3 4 8 4 9 5 0 5 1 6 2 )

K i t A .

E .

R .

D 2 0

K i t M a n t e n i m i e n t o 1 ° s t D 2 0 / D 2 0 G o l d I N T / D I N

( 2 5 6 1 9 2 2 2 3 5 0 5 2 7 2 7 4 8 3 1 5 3 1 7 1 )

K i t M a n t e n i m i e n t o D 2 0 / D 2 0 G o l d I N T / D I N V i t o n

( 2 5 6 1 9 2 2 2 3 5 0 5 2 7 2 7 4 8 3 1 5 3 1 7 1 )


-

-

4 6 1 7 9 2 5 7

4 6 1 7 9 2 6 0


T a p ó n c i e r r e r o s c a d o e x t e r n o D I N


PÁGINA

1-1.1


Reguladores

Primeras etapas

11/03

MANUAL DE REPARACIÓN DACOR -

VOLUMEN TRES


Tabla

N. 6

4 6 1 8 5 0 3 2

4 6 1 8 5 0 2 2

4 6 1 8 5 0 3 4

4 6 1 8 5 0 2 3

4 6 1 8 4 5 1 0

4 6 1 8 4 5 1 1

4 6 1 1 0 1 0 6

4 6 1 1 0 4 0 2

4 6 1 8 5 2 0 4

4 6 1 8 5 0 1 4

4 6 1 1 0 1 1 7

4 6 1 1 0 4 0 6

4 6 1 8 7 0 1 1

4 6 1 8 7 0 0 7

F

F

4 6 1 1 0 2 0 3

4 6 1 1 0 4 0 9

4 6 2 0 0 3 1 0

4 6 1 1 0 1 0 8

4 6 1 1 0 4 0 4

4 6 1 8 5 2 0 5

I

4 6 1 8 5 3 0 1

I

C ó d i g o

A

4 6 1 8 5 0 1 5

4 6 2 0 0 2 5 7

4 6 1 8 5 2 0 9

4 6 1 8 5 0 3 8

4 6 1 1 0 1 0 1

4 6 1 1 0 4 0 1

4 6 1 8 5 2 1 2

4 6 1 8 5 0 1 1

4 6 1 8 5 0 0 2

4 6 1 8 6 3 0 3

2 4

2 5

4 8

4 9

2 0

2 2

2 3

2 3

1 7

1 8

1 9

1 9

1 3

1 4

1 5

1 6

5 2

5 2

5 3

5 7

5 0

5 0

5 1

5 8

5 9

7

8

9

1 2

5

6

6

R e f .

N .

1

2

3

4


C u e r p o 1 ° E t a p a D 2 0 G o l d

S e e g e r D .

I N T .

1 3

B r i d a

C á m a r a H .

P .


O R 2 0 1 2

O R 2 0 1 2 V i t o n 0 0 6 9 7 0 7

T u e r c a b l o q u e a b r i d a

M u e ll e V á l v u l a M R 1 2


S p i ll o V á l v u l a M R 1 2

D i s c o e m p u j e

M e m b r a n a




T u e r c a r e g u l a c i ó n d e l m u e ll e

O R 1 0 6

O R 1 0 6 V i t o n 6 1 0 9 7 0 7

T a p ó n c i e r r e 3 / 8 " U N F


O R 1 1 5

O R 1 1 5 V i t o n 6 1 4 9 7 0 7

T a p ó n p r o t e c c i ó n

M a n d o d e t i r a j e d e l a b r i d a M R 1 2

R a c o r c o n e x i ó n ( D I N ) 2 0 0 B A R G o l d

V i r o l a d e b l o q u e o ( D I N ) 2 0 0 B A R G o l d

O R 2 0 1 8

O R 2 0 1 8 V i t o n 0 0 8 9 7 0 7

A c o p l a m i e n t o c o n e x i ó n ( D I N ) 2 0 0 B A R G o l d

O R 1 0 8

O R 1 0 8 V i t o n 6 1 1 9 7 0 7

T a p ó n c i e r r e H P 7 / 1 6 "

C u e r p o A .

E .

R .

M e m b r a n a A .

E .

R .

V i r o l a A .

E .

R .

PRIMERA ETAPA D 20 GOLD



C ó d i g o

4 6 1 8 3 0 1 3

4 6 2 0 0 2 2 1

4 6 1 1 0 2 1 5

4 6 1 1 0 4 1 5

4 6 1 1 0 1 0 7

4 6 1 1 0 4 0 3

4 6 1 8 6 2 1 6

4 6 1 1 0 2 2 5

4 6 1 1 0 4 2 0

4 6 1 8 7 0 1 3

4 6 1 8 4 3 1 5

4 6 1 1 0 2 2 9

4 6 2 0 0 2 5 8

4 6 2 0 0 1 9 2

4 6 2 0 0 1 8 8

4 6 1 1 0 1 1 0

4 6 2 0 0 2 9 8

8 3

8 3

1 0 7

1 4 8

7 4

7 4

7 5

R e f .

N .

6 2

7 0

7 2

7 2

1 5 3

1 6 8

1 6 9

1 7 0

1 7 1

1 7 1


T a p ó n p r o t e c c i ó n c o n e x i ó n ( D I N )

C a s q u e t e d e p r o t e c c i ó n 1 ° E t .

D 2 0

O R 2 0 4 3

O R 2 0 4 3 V i t o n 0 1 3 9 7 0 7

O R 2 0 3 1

O R 2 0 3 1 V i t o n 0 1 1 9 7 0 7

A s i e n t o V á l v u l a 1 ° E t a p a

O R 2 0 6 8

O R 2 0 6 8 V i t o n 0 1 7 9 7 0 7


E t i q u e t a " E N 2 5 0 2 0 0 b a r "

O R 3 1 1 8

R a c o r g i r a t o r i o D 2 0

P e r n o b l o q u e o g i r a t o r i o D 2 0

R a c o r a n t i g i r o D 2 0

O R 2 0 3 7

O R 2 0 3 7 V i t o n


D

F

A

D

I

* * *

* * *

4 6

4 6

4 6

4

2 0

1 8

1

3

8

6

0 2

5 2

6

9

2

0

8 3

1 0

5

6

9

4 6 2 0 0 2 8 1

4 6 2 0 0 2 8 0

1 ° E t a p a C P L .

D 2 0 G o l d

C á m a r a H .

P .

c o m p l e t a ( 4 5 6 )

C á m a r a H .

P .

c o m p l e t a ( 4 5 6 ) V i t o n

C o n e x i ó n c o m p l e t a D I N 2 0 0 B A R V i t o n D 2 0 G o l d

( 2 3 4 8 4 9 5 0 5 1 6 2 )

K i t A .

E .

R .

D 2 0 G o l d

K i t M a n t e n i m i e n t o 1 ° s t D 2 0 / D 2 0 G o l d I N T / D I N

( 2 5 6 1 9 2 2 2 3 5 0 5 2 7 2 7 4 8 3 1 5 3 1 7 1 )

K i t M a n t e n i m i e n t o D 2 0 / D 2 0 G o l d I N T / D I N V i t o n

( 2 5 6 1 9 2 2 2 3 5 0 5 2 7 2 7 4 8 3 1 5 3 1 7 1 )


-

-

4 6 1 7 9 2 5 7

4 6 1 7 9 2 6 0


T a p ó n c i e r r e r o s c a d o e x t e r n o D I N


Reguladores

Primeras etapas

11/03

PÁGINA

1-1.2


BOLETÍN E INFORMACIONES

TÉCNICAS DACOR

BTD 5

SEGUNDA ETAPA

FURY ADJ



BOLETÍN TÉCNICO

OBJETO: MODIFICACIÓN DE LA TABLA N. 100 SEGUNDA ETAPA FURY

EL CÓDIGO 46187229 (KIT MAN. 2° ET FURY) PRESENTE EN LA TABLA SEGUNDA ETAPA FURY N. 100 REF. DIB. E 16

HA SIDO SUSTITUIDO POR EL CÓDIGO 46186164 KIT. MAN. 2° Et NIKOS/FURY/COMP./MINIC./ALTO.

MODIFICACIÓN DE LA TABLA N. 100

SEGUNDA ETAPA FURY

PÁGINA

1-1

BOLETÍN TÉCNICO BTD 5

2°ETAPA FURY

09-01-2003


TÉCNICAS DACOR

BTD 4

SEGUNDA ETAPA

FURY ADJ




OBJETO: ACTUALIZACIÓN SISTEMA DE REGULACIÓN EXTERNO FURY ADJ

REFERENCIA MANUAL DESMONTAJE FASES 14-15-16-17

REFERENCIA MANUAL MONTAJE SISTEMA DE REGULACIÓN EXTERNA FASES 11-12-13

A PARTIR DEL NÚMERO DE SERIE DFJ 18048 HTM SPORT-DACOR, INFORMA QUE EN LAS SEGUNDAS ETAPAS

FURY ADJ SE HA INTRODUCIDO EN EL CUERPO DE REGULACIÓN (128) CERCA DE LA CAJA DE LA SEGUNDA

ETAPA (32), UN NUEVO O-RING 2068 (CÓD. 46110225). ESTO PERMITE UNA MEJOR FIJACIÓN DEL TAPÓN DE

REGULACIÓN (129), EVITANDO UN POSIBLE DESTORNILLADO CASUAL, DEBIDO A PROCEDIMIENTOS DE

MANTENIMIENTO INCORRECTOS. SE RECOMIENDA, DURANTE LAS HABITUALES OPERACIONES ANUALES DE

MANTENIMIENTO, VERIFICAR LA PRESENCIA DEL NUEVO O-RING 2068. EN CASO CONTRARIO PROCEDER A LA

INSTALACIÓN COMO SE DESCRIBE A CONTINUACIÓN.

SE ACONSEJA SUSTITUIR ADEMÁS EL TAPÓN DE REGULACIÓN (129).

PARA LAS OPERACIONES DE ACTUALIZACIÓN PROCEDER DE LA SIGUIENTE MANERA:

DESMONTAJE

14. QUITAR EL ADHESIVO DACOR DEL MANDO DE REGULACIÓN (130).

15. DESTORNILLAR, CON UN DESTORNILLADOR DE CRUZ, EL TORNILLO (131).

16. EXTRAER EL MANDO DE REGULACIÓN (130).

17. DESTORNILLAR CON LA LLAVE FIJA (B-26) EL TAPÓN DE REGULACIÓN (129).

MONTAJE

11. INSTALAR EL NUEVO O-RING 2068 EN EL CUERPO DE REGULACIÓN (129) CERCA DE LA CAJA

DE LA 2° ETAPA (32).

12. ATORNILLAR EL TAPÓN DE REGULACIÓN (129) (EVENTUALMENTE SUSTITUIDO) CON LA LLAVE FIJA (B-26).

ATENCIÓN

!

SI SE USA UNA LLAVE DINAMOMÉTRICA IMPLEMENTAR UN PAR DE APRIETE DE 2 - 2,5 NM. VERIFICAR QUE EL ÁRBOL DE

REGULACIÓN ESTÉ BIEN MONTADO SOBRE LA TUERCA DE REGULACIÓN Y TENGA UN CORRECTO MOVIMIENTO EN EL INTERIOR

DEL CUERPO DE REGULACIÓN.

13. POSICIONAR EL MANDO (130) EN EL TAPÓN(129).

14. ATORNILLAR CON UN DESTORNILLADOR DE CRUZ EL TORNILLO (131).

15. COLOCAR EL ADHESIVO EN EL ALOJAMIENTO CORRESPONDIENTE DEL MANDO DE REGULACIÓN (130).

REFERENCIA TABLA: N. 108

DIBUJO E 23

PÁGINA

1-1


FURY ADJ

09-01-2003

MANUAL DE REPARACIÓN DACOR – VOLUMEN TRES

Dibujo

N. E 24

SEGUNDA ETAPA VIPER OCTOPUS


Dibujo tomado de la tabla precedente

SEGUNDAS ETAPAS VIPER

Reguladores de la segunda etapa

11/03

PÁGINA

1-2.2.1




Tabla

N. 115

C ó d i g o

4 6 1 1 0 1 0 6

4 6 1 1 0 4 0 2

4 6 1 8 6 0 2 3

4 6 1 8 7 0 4 4

4 6 1 1 0 2 0 5

4 6 1 1 0 4 1 1

4 6 1 8 4 2 8 2

4 6 1 8 4 2 1 9

4 6 1 8 5 0 5 9

4 6 1 8 7 0 1 9

4 6 1 8 7 0 5 0

4 6 1 8 5 0 5 1

4 6 1 8 5 0 4 9

4 6 1 8 7 0 2 7

4 6 2 0 0 2 3 6

4 7 1 5 7 9 8 4

4 6 1 8 5 0 8 6

4 6 1 8 7 0 3 6

4 6 1 8 7 0 1 4

4 6 1 8 4 0 6 2

4 6 1 1 0 2 1 1

4 6 1 1 0 4 1 3

4 6 1 1 0 2 2 5

4 6 1 1 0 4 2 0

2 6

2 7

2 7

2 8

3 0

R e f .

N .

1 9

1 9

2 1

3 1

3 2

3 2

3 3

3 4

3 5

4 0

4 7

7 1

7 1

8 3

8 3

4 3

4 4

4 5

4 6


O R 1 0 6

O R 1 0 6 V i t o n


T u b o f l e x i b l e o c t o p u s H I F l o w a m a r i ll o

O R 2 0 2 5

O R 2 0 2 5 V i t o n

R a c o r b o c a / t u b o f l e x i b l e

V a r i ll a v á l v u l a c i e r r e 2 ° E t a p a

M u e ll e v á l v u l a

C a j a V i p e r o c t o p u s

C a j a V i p e r o c t o p u s N i t r o x

T u e r c a d e f ji a c i ó n d e l a l e v a

A r a n d e l a l e v a

L e v a d e r e g u l a c i ó n c o n t e f l o n

V á l v u l a d e d e s c a r g a

A b r a z a d e r a 2 0 0 x 4 , 8 n e g r a

B o q u i ll a

C u b r e t u b o 2 ° E t a p a

C u b r e t u b o 1 ° E t a p a D a c o r

P a s t i ll a v á l v u l a

O R 2 0 5 0

O R 2 0 5 0

O R 2 0 6 8

O R 2 0 6 8

V

V i i t t o o n n

SEGUNDA ETAPA VIPER OCTOPUS



C ó d i g o

4 6 1 8 7 0 3 3

4 6 1 8 4 2 2 1

4 6 1 8 7 0 5 4

4 6 1 8 7 0 3 8

4 6 1 8 7 0 3 2

4 6 1 8 7 0 0 4

4 6 1 8 7 0 2 8

4 6 1 8 7 0 0 9

4 6 1 1 0 1 7 5

4 6 1 1 0 4 3 0

4 6 1 8 7 0 2 5

4 6 1 8 7 0 2 2

4 6 1 8 7 0 2 4

4 6 1 8 7 0 0 8

4 6 1 8 7 0 0 5

4 6 2 0 0 1 7 9

4 6 1 8 6 0 9 0

R e f .

N .

9 1

9 2

9 6

9 6

1 0 4

1 4 0

1 4 1

1 4 2

1 4 3

1 4 3

1 4 4

1 4 5

1 4 5

1 5 1

1 5 2

1 6 6

* * *


I n s e r t o p o r t a l e v a

C u e r p o v á l v u l a 2 ° E t a p a

A n i ll o d e r e t e n c i ó n b y p a s s v e r d e

A n i ll o d e r e t e n c i ó n b y p a s s a m a r i ll o

E t i q u e t a o v a l a d a V i p e r T e c 1 7 , 5 m m

T o r n i ll o M 2 x 5 D I N 7 9 8 5 A 4 c u b i e r t a

C u b i e r t a V i p e r a m a r i ll a

M e m b r a n a o v a l a d a V i p e r

O R 2 1 2 5

O R 2 1 2 5 V i t o n

P o r t a v á l v u l a d e d e s c a r g a V i p e r

R e ij ll a d e d e s c a r g a n e g r a

R e ij ll a d e d e s c a r g a a m a r i ll a

A r a n d e l a 1 , 8 x 5 x 0 , 5

A r a n d e l a p l a n a U N I 6 5 9 2 D 4 , 5

E s p i r a l c ó n i c a

T a p ó n b o q u i ll a o c t o p u s


* * *

* * *

4 6 1 8 7 2 2 2

4 6 1 8 7 2 2 3

K i t m a n .

2 ° e t a p a V i p e r T e c / V i p e r

( 1 9 2 7 3 3 4 0 4 3 4 7 7 1 8 3 1 4 3 )

K i t m a n .

2 ° E t a p a V i p e r T e c N x / V i p e r N x

( 1 9 2 7 3 3 4 0 4 3 4 7 7 1 8 3 1 4 3 )


PÁGINA

1-2.2.2



11/03



Tabla

N. 111

4 6 1 8 7 0 2 7

4 6 2 0 0 2 3 6

C

4 7 1 5 7 9 8 4

4 6 1 8 7 0 1 7

4 6 1 8 7 0 3 6

4 6 1 8 7 0 1 4

4 6 1 8 4 0 6 2

4 6 1 1 0 2 1 1

4 6 1 1 0 4 1 3

4 6 1 1 0 2 2 5

4 6 1 1 0 4 2 0

4 6 1 8 7 0 3 3

4 6 1 8 4 2 2 1

C ó d i g o

4 6 1 1 0 1 0 6

4 6 1 1 0 4 0 2

4 6 1 8 6 0 2 3

4 6 2 0 0 4 5 3

4 6 1 1 0 2 0 5

4 6 1 1 0 4 1 1

4 6 1 8 4 2 8 2

4 6 1 8 4 2 1 9

4 6 1 8 5 0 5 9

C

4 6 1 8 5 0 5 1

4 6 1 8 5 0 4 9

8 3

9 1

9 2

4 7

7 1

7 1

8 3

4 4

4 5

4 6

3 5

4 0

4 2

4 3

3 1

3 2

3 3

3 4

2 7

2 7

2 8

3 0

R e f .

N .

1 9

1 9

2 1

2 6


O R 1 0 6

O R 1 0 6 V i t o n


L a t i g u i ll o H i F l o w 3 / 8

O R 2 0 2 5

O R 2 0 2 5 V i t o n




C a j a V i p e r A m e r i c a



L e v a r e g u l a c i ó n c o n t e f l ó n


D e f l e c t o r m ó v li


B o q u i ll a


C u b r e t u b o 1 ° E t a p a D a c o r


O R 2 0 5 0

O R 2 0 5 0

O R 2 0 6 8

V i t o n

O R 2 0 6 8 V i t o n

I n s e r t o p o r t a l e v a

C u e r p o v á l v u l a 2 ° E t a p a

SEGUNDA ETAPA VIPER AMERICA



1 4 4

1 4 5

1 5 1

1 5 2

1 4 1

1 4 2

1 4 3

1 4 3

1 6 6

R e f .

N .

9 5

9 6

1 0 4

1 4 0

C ó d i g o

C

4 6 2 0 0 2 1 7

4 6 1 8 7 0 3 1

4 6 1 8 7 0 0 4

4 6 2 0 0 2 8 1

4 6 1 8 7 0 0 9

4 6 1 1 0 1 7 5

4 6 1 1 0 4 3 0

4 6 1 8 7 0 2 5

4 6 1 8 7 0 2 3

4 6 1 8 7 0 0 8

4 6 1 8 7 0 0 5

4 6 2 0 0 1 7 9


E s p i g a d e f l e c t o r m ó v li V i p e r T e c

A n i ll o d e r e t e n c i ó n b y p a s s v e r d e

E t i q u e t a o v a l a d a V i p e r T e c 2 5 m m

T o r n i ll o M 2 x 5 D I N 7 9 8 5 A 4 c u b i e r t a

C u b i e r t a V i p e r A m e r i c a b i m a t e r i a l

M e m b r a n a o v a l a d a V i p e r

O R 2 1 2 5

O R 2 1 2 5 V i t o n

P o r t a v á l v u l a d e d e s c a r g a V i p e r

R e ij ll a d e d e s c a r g a g r i s

A r a n d e l a 1 , 8 x 5 x 0 , 5

A r a n d e l a p l a n a U N I 6 5 9 2 D 4 , 5

E s p i r a l c ó n i c a


B

C

C

* * *

* * *

4 6 1 8 7 2 3 7

4 6 2 0 0 1 5 0

4 6 2 0 0 1 4 9

4 6 1 8 7 2 2 2

4 6 1 8 7 2 2 3

2 ° E t a p a c o m p l e t a V i p e r A m e r i c a

C a j a 2 ° E t V i p e r A m e r i c a P .

F .

( 3 2 4 2 9 5 )

C a j a 2 ° E t .

V i p e r A m e r i c a N X P .

F .

( 3 2 4 2 9 5 )


R e g u l .

V i p e r

( 1 9 2 7 3 3 4 0 4 3 4 7 7 1 8 3 1 4 3 )


R e g u l .

V i p e r N X

( 1 9 2 7 3 3 4 0 4 3 4 7 7 1 8 3 1 4 3 )


PÁGINA

1-2.4



11/03



Tabla

N. 112

C ó d i g o

4 6 1 1 0 1 0 6

4 6 2 0 0 2 0 4

4 6 1 8 7 0 3 7

4 6 2 0 0 2 5 5

4 6 1 1 0 2 0 5

4 6 1 8 4 2 8 2

4 6 1 1 0 2 1 1

4 6 1 8 4 2 1 9

4 6 1 8 5 0 5 7

4 6 2 0 0 3 4 5

4 6 1 8 5 0 5 1

4 6 1 8 5 0 4 9

4 6 1 8 7 0 2 7

4 6 1 8 6 0 2 9

4 6 1 8 5 0 7 3

4 6 1 8 5 0 7 5

3 3

3 4

3 5

3 6

3 0

3 1

3 2

3 7

3 8

R e f .

N .

1 9

2 1

2 6

2 6

2 7

2 8

2 9


O R 1 0 6

M u e ll e p u l s a d o r

T u b o f l e x i b l e n e g r o t e r m o g o m a

T u b o f l e x i b l e S u p e r F l o w 1 / 2

O R 2 0 2 5

R a c o r b o c a t u b o f l e x i b l e

O R 2 0 5 0

V a r i ll a v á l v u l a


C a j a



L e v a d e r e g u l a c i ó n

M e m b r a n a

A b r a z a d e r a d e c i e r r e

T o r n i ll o d e f ji a c i ó n

SEGUNDA ETAPA CLASSIC PRO



R e f .

N .

3 9

4 0

4 1

4 3

4 4

4 5

4 5

4 6

4 7

9 2

C ó d i g o

4 6 2 0 0 4 2 4

4 6 1 8 4 0 0 6

4 6 2 0 0 0 9 3

4 7 1 5 7 9 8 4

4 6 1 8 7 0 1 7

4 6 1 8 7 0 3 6

4 6 2 0 0 3 8 4

4 6 1 8 7 0 1 4

4 6 1 8 4 0 6 2

4 6 1 8 4 2 2 0


C u b i e r t a c p l C l a s s i c P r o


C o n d u c t o d e d e s c a r g a

A b r a z a d e r a b o q u i ll a

B o q u i ll a


C u b r e t u b o 2 ° E t a p a a m a r i ll a



C u e r p o v á l v u l a


B

* * *

4 6 2 0 0 4 2 3

4 6 1 8 6 1 6 0

2 ° E t a p a c p l C l a s s i c P r o

K i t m a n .

2 ° E t A .

V .

O .

/ C l a s s i c P r o / T e c h


PÁGINA

1-1.1

SECONDO STADIO CLASSIC PRO


11/03



Tabla

N. 114

-

4 6 1 8 5 0 5 1

4 6 1 8 5 0 4 9

4 6 1 8 7 0 2 7

4 6 2 0 0 3 1 1

4 6 1 8 4 0 0 6

4 6 2 0 0 4 0 2

4 7 1 5 7 9 8 4

4 6 1 8 7 0 1 7

4 6 1 8 7 0 3 6

4 6 1 8 4 0 6 2

4 6 1 8 4 2 8 9

4 6 1 1 0 2 1 1

4 6 1 1 0 4 1 3

4 6 2 0 0 3 2 1

4 6 1 8 4 2 2 1

+ + +

C ó d i g o

4 6 1 1 0 1 0 1

4 6 1 1 0 4 0 1

4 6 1 1 0 1 0 6

4 6 1 1 0 4 0 2

4 6 2 0 0 2 0 4

4 6 2 0 0 4 5 3

4 6 2 0 0 2 5 5

4 6 1 1 0 2 0 5

4 6 1 1 0 4 1 1

4 6 1 8 4 2 8 2

4 6 1 8 4 2 1 9

4 6 1 8 5 0 5 9

7 1

7 1

7 8

9 2

4 4

4 6

4 7

6 3

1 0 1

3 6

4 0

4 1

4 3

3 2

3 3

3 4

3 5

2 7

2 8

3 0

3 1

2 1

2 6

2 6

2 7

R e f .

N .

6

6

1 9

1 9


O R 2 0 1 2

O R 2 0 1 2

O R 1 0 6

O R 1 0 6

V

V i t i t o n o n


L a t i g u i ll o S u p e r F l o w 3 / 8 n e u t r o

L a t i g u i ll o S u p e r F l o w ( P R O D P D )

O R 2 0 2 5

O R 2 0 2 5 V i t o n


V a r i ll a v á l v u l a d e c i e r r e 2 ° E t a p a


C a j a E a g l e



L e v a r e g u l a c i ó n c o n t e f l o n

M e m b r a n a 2 ° E t D .

5 2


T a p ó n d e i n s p e c c i ó n P r o t o n


B o q u i ll a



P e r n o d e b l o q u e o c u b i e r t a

O R 2 0 5 0

O R 2 0 5 0 V i t o n

A n i ll o d e r e t e n c i ó n m e m b r a n a

C u e r p o v á l v u l a 2 ° e t a p a

C u b i e r t a o v a l a d a D a c o r

SEGUNDA ETAPA EAGLE DIVE/PRE-DIVE



C ó d i g o

4 7 1 5 9 1 7 5

4 6 2 0 0 3 8 7

4 6 2 0 0 2 8 2

-

4 6 2 0 0 4 2 2

4 6 1 1 0 1 1 0

4 6 2 0 0 2 9 8

+ + +

4 6 2 0 0 3 9 9

4 6 2 0 0 3 6 1

4 6 2 0 0 3 8 8

4 6 2 0 0 3 9 1

4 6 2 0 0 3 8 6

4 6 2 0 0 3 9 0

4 6 2 0 0 3 8 9

4 6 2 0 0 3 9 5

4 6 2 0 0 2 0 1

1 7 3

1 7 4

1 8 0

1 8 1

1 6 5

1 7 1

1 7 1

1 7 2

R e f .

N .

1 0 2

1 0 3

1 0 4

1 6 4

1 8 2

1 8 3

1 8 4

1 8 5

1 8 6


M u e ll e

P u l s a d o r

E t i q u e t a p u l s a d o r

A r a n d e l a d e b l o q u e o

C a s q u i ll o b o c a E a g l e

O R 2 0 3 7

O R 2 0 3 7 V i t o n

L á m i n a c u b i e r t a E a g l e

E t i q u e t a c a j a

P e r n o f ji a c i ó n t a p ó n d e d e s c a r g a

L e v a D i v e / P r e D i v e

S o p o r t e l e v a D i v e / P r e D i v e

C u e r p o D i v e / P r e D i v e

B l o q u e o D i v e / P r e D i v e

P e r i ll a D i v e / P r e D i v e

T o r n i ll o M 2 x 1 0 U N I 7 6 8 8 A 4

E t i q u e t a m a n d o D i v e / P r e D i v e


B

-

+ + +

*

*

*

*

*

*

4 6 2 0 0 4 3 0

4 6 2 0 0 5 1 2

4 6 2 0 0 4 2 8

4 6 2 0 0 4 2 5

4 6 2 0 0 4 2 6

2 ° E t a p a c o m p l e t a E a g l e D P D

C a j a E a g l e D P D P .

F .

( 3 2 1 6 4 1 6 5 )

C u b i e r t a c p l E a g l e D P D

( 6 1 9 2 7 3 3 4 0 4 3 4 7 7 1 1 7 1 1 8 6 )

K i t m a n .

2 ° E t a p a E a g l e / E a g l e D P D

( 6 1 9 2 7 3 3 4 0 4 3 4 7 7 1 1 7 1 1 8 6 )

K i t m a n .

2 ° E t a p a E a g l e / E a g l e D P D N X

( 6 1 9 2 7 3 3 4 0 4 3 4 7 7 1 1 7 1 )


PÁGINA

1-1.1

SEGUNDA ETAPA EAGLE DPD - EAGLE -

OCTOPUS EAGLE


11/03



Tabla

N. 113

4 6 1 8 4 0 0 6

4 6 2 0 0 4 0 2

4 7 1 5 7 9 8 4

4 6 1 8 7 0 1 7

4 6 1 8 7 0 3 6

4 6 1 8 4 0 6 2

4 6 1 8 5 0 8 3

4 6 1 8 4 2 8 9

4 6 2 0 0 3 9 3

4 6 1 1 0 2 1 1

4 6 1 1 0 4 1 3

4 6 2 0 0 3 2 1

4 6 1 8 4 2 2 1

C ó d i g o

4 6 1 1 0 1 0 6

4 6 1 1 0 4 0 2

4 6 2 0 0 2 0 4

4 6 2 0 0 4 5 3

4 6 2 0 0 4 5 4

4 6 1 1 0 2 0 5

4 6 1 1 0 4 1 1

4 6 1 8 4 2 8 2

4 6 1 8 4 2 1 9

4 6 1 8 5 0 5 9

'

-

4 6 1 8 5 0 5 1

4 6 1 8 5 0 4 9

4 6 1 8 7 0 2 7

4 6 2 0 0 3 1 1

6 4

7 1

7 1

7 8

9 2

4 6

4 7

5 4

6 3

4 0

4 1

4 3

4 4

3 3

3 4

3 5

3 6

2 8

3 0

3 1

3 2

R e f .

N .

1 9

1 9

2 1

2 6

2 6

2 7

2 7


O R 1 0 6

O R 1 0 6 V i t o n


L a t i g u i ll o H i F l o w 3 / 8

L a t i g u i ll o H i F l o w 3 / 8 a m a r i ll o

O R 2 0 2 5

O R 2 0 2 5 V i t o n




C a j a E a g l e


A r a n d e l a d e l a l e v a

L e v a d e r e g u l a c i ó n c o n t e f l o n

M e m b r a n a 2 ° S t D .

5 2


T a p ó n d e i n s p e c c i ó n P r o t o n


B o q u i ll a



T a p ó n b o q u i ll a o c t o p u s

P e r n o d e b l o q u e o c u b i e r t a

T a p ó n d e a c c e s o r e g u l a c i ó n

O R 2 0 5 0

O R 2 0 5 0 V i t o n

A n i ll o d e r e t e n c i ó n m e m b r a n a

C u e r p o v á l v u l a 2 ° e t a p a

SEGUNDA ETAPA EAGLE - OCTOPUS EAGLE



1 7 1

1 7 2

1 7 2

1 7 3

1 7 3

1 7 4

R e f .

N .

1 0 1

1 0 2

1 0 3

1 0 4

1 6 4

1 6 5

1 7 1

C ó d i g o

+ + +

4 7 1 5 9 1 7 5

4 6 2 0 0 3 8 7

4 6 1 8 7 0 3 1

4 6 2 0 0 4 2 2

4 6 1 1 0 1 1 0

4 6 2 0 0 2 9 8

+ + +

+ + +

4 6 2 0 0 3 9 9

4 6 2 0 0 4 0 0

4 6 2 0 0 3 6 1


C u b i e r t a o v a l a d a D a c o r

M u e ll e

P u l s a d o r

E t i q u e t a p u l s a d o r

A r a n d e l a d e b l o q u e o

C a s q u i ll o b o c a E a g l e

O R 2 0 3 7

O R 2 0 3 7 V i t o n

F r e n t e c u b i e r t a E a g l e

F r e n t e c u b i e r t a E a g l e o c t o p u s

E t i q u e t a c a j a

E t i q u e t a c a j a o c t o p u s

P e r n o f ji a c i ó n t a p ó n d e d e s c a r g a


B

-

+ + +

+ + +

*

*

*

*

*

*

4 6 2 0 0 4 3 1

4 6 2 0 0 5 1 1

4

4

4

4

6

6

6

6

2

2

2

2

0

0

0

0

0

0

0

0

4

4

4

4

3

3

2

2

2

2

5

6

2 ° E t a p a c o m p l e t a E a g l e

C a j a E a g l e P .

F .

( 3 2 1 6 4 1 6 5 )

C u b i e r t a c p l E a g l e

( 1 0 1 1 0 2 1 0 3 1 0 4 1 7 2 )

C u b i e r t a c p l E a g l e o c t o p u s

( 1 0 1 1 0 2 1 0 3 1 0 4 1 7 2 )

K i t m a n .

2 ° E t a p a E a g l e / E a g l e D P D

( 6 1 9 2 7 3 3 4 0 4 3 4 7 7 1 1 7 1 )

K i t m a n .

2 ° E t a p a E a g l e / E a g l e D P D N X

( 6 1 9 2 7 3 3 4 0 4 3 4 7 7 1 1 7 1 )


PÁGINA

1-1.3

SEGUNDA ETAPA EAGLE DPD - EAGLE -

OCTOPUS EAGLE


11/03


MANUAL DE REPARACIÓN - VOLUMEN TRES

Tabla

N. 203

C ó d i g o

4 7 1 5 9 0 2 0

4 6 1 1 0 1 0 6

4 7 1 5 9 6 5 9

4 7 1 5 9 1 4 6

4 7 1 5 9 7 1 2

4 7 1 5 9 6 8 1

4 7 1 5 8 5 9 0

E

4 6 1 8 5 0 1 1

4 7 1 5 9 7 0 1

4 6 1 1 0 2 4 1

4 6 1 1 0 2 1 0

4 7 1 5 8 5 8 4

4 5 1 7 9 8 6 3

4 7 1 5 9 7 1 1

4 7 1 5 8 5 9 3

4 7 1 5 8 5 9 4

4 7 1 5 8 5 9 1

5 0

5 5

5 6

4 6

4 7

4 8

4 9

R e f .

N .

2

9

1 3

2 2

2 7

4 5

5 9

6 2

1 1 6

1 1 7

1 1 8


S li b a t o b i t o n o

O R 1 0 6

A c o p l a m i e n t o r á p i d o m a c h o L P

F li t r o L P

T a p ó n p r o t e c c i ó n a c o p l a m i e n t o r á p i d o

T u b o f l e x i b l e L P i n t e r n a c i o n a l c p l .

C u e r p o

C a s q u i ll o e n g a n c h e

M u e ll e

C a s q u i ll o O R d e d e s c a r g a

O R 2 1 0 9

O R 2 0 5 6

V á l v u l a P / V 2 9 9 3

A b r a z a d e r a p a r a c o r r u g a d o D .

2 3

S o p o r t e l a t i g u i ll o

V i r o l a

C u b r e p u l s a d o r

P u l s a d o r d e c a r g a d e s c a r g a

CORRUGADO PULSE INFLATOR

Referencia dibujo N.:J 4


R e f .

N .

1 1 9

1 2 2

1 2 3

1 2 4

1 2 5

1 2 6

1 2 7

1 2 8

C ó d i g o

4 7 1 5 8 5 9 2

E

E

E

E

4 7 1 5 8 5 8 7

4 6 1 8 5 0 1 3

4 6 1 1 0 2 4 7


E s p i g a

O R 4 0 7 5

P o r t a m e m b r a n a

M e m b r a n a

C a s q u e t e

E t i q u e t a

M u e ll e

O R i n g 3 0 4 3


= = =

^ ^ ^

^ ^ ^

E

E

4 7 2 0 0 0 0 3

4 7 2 0 0 0 1 3

4 7 2 0 0 0 1 2

4 7 1 5 8 9 0 1

4 7 1 5 8 9 0 2

M a n d o P u l s e I n f l a t o r c p l .

s / t u b o f l e x i b l e

C o r r u g a d o P u l s e I n f l a t o r c p l .

s / t u b o f l e x i b l e L N G

C o r r u g a t o P u l s e I n f l a t o r c p l .

s / t u b o f l e x i b l e C R T

R .

E .

V a l v e + C o r r u g a d o 1 7 " D

( E 4 7 6 0 6 6 1 2 0 1 2 1 1 2 2 1 2 3 1 2 4 1 2 5 )

R .

E .

V a l v e + C o r r u g a d o 1 5 " D

( E 4 7 6 0 6 6 1 2 0 1 2 1 1 2 2 1 2 3 1 2 4 1 2 5 )


PÁGINA

1-1.1

CORRUGADO PULSE

Corrugado

Jackets

11/03


TÉCNICAS DACOR

BTD 6

H.U.B.




OBJETO: MODIFICACIÓN DE LA TABLA N. 213 MANDO NEUM. A.T. DACOR Y N. 206

VÁLVULA NEUMÁTICA A.T. DACOR

LOS CÓDIGOS 46200146 (KIT MAN. MANDO NEUMÁTICO HUB DACOR) Y 46200144 (KIT MAN. VÁLVULAS

NEUMÁTICAS HUB DACOR) PRESENTES RESPECTIVAMENTE EN LA TABLA N. 213 Y TABLA N. 206 HAN SIDO SUSTI-

TUIDOS POR LOS CÓDIGOS 46200145 (KIT MANDO NEUMÁTICO AIR TRIM) Y 46200143 (KIT MANTENIMIENTO

VÁLVULAS NEUMÁTICAS AIR TRIM).

MODIFICACIÓN DE LA TABLA N. 213 MANDO

NEUM. A.T. DACOR Y N. 206 VÁLVULA

NEUMÁTICA A.T. DACOR

PÁGINA

1-1


H.U.B.

09-01-2003



Tabla

N. 214

C ó d i g o

4 7 1 5 8 7 0 6

4 7 1 5 8 7 2 4

4 5 1 1 1 0 1 6

4 6 1 1 0 2 4 2

4 4 1 7 2 0 7 3

4 7 1 5 8 7 3 6

4 7 1 5 8 7 3 5

4 7 1 5 8 7 3 4

4 7 1 5 8 7 2 6

4 7 1 5 8 7 2 9

4 6 2 0 0 0 0 7

4 5 1 1 1 0 1 7

4 6 2 0 0 0 1 5

4 6 2 0 0 0 0 9

4 6 2 0 0 0 0 8

4 7 1 5 8 7 1 5

4 6 1 1 0 1 0 6

4 6 1 8 5 2 0 4

x x x

4 5 1 7 9 8 6 3

x x x

4 6 2 0 0 0 1 7

4 5 1 1 1 0 1 8

4 5 1 1 1 0 1 5

4 5 1 1 1 0 0 3

4 6 1 1 0 2 0 5

4 7 1 5 8 7 3 1

4 7 1 5 8 7 3 0

4 7 2 0 0 2 9 2

4 7 1 5 8 7 0 8

4 7 1 1 0 2 7 1

4 7 1 5 9 1 2 5

4 7 1 5 9 0 5 4

4 6 1 5 9 1 5 0

2 9

2 9

3 0

3 1

2 5

2 6

2 7

2 8

3 3

3 4

3 5

3 6

2 1

2 2

2 3

2 4

1 6

1 7

1 9

2 0

1 0

1 1

1 3

1 5

8

9

7

7

R e f .

N .

1

2

5

6

3

4


D i s t r i b u i d o r d e 7 v í a s

R a c o r 7 / 1 6 " U N F

T o r n i ll o M 5 x 2 0

O R i n g 2 0 0 3

S w i v e l c p l .

T u b o f l e x i b l e H .

P .

c m 5 5

T u b o f l e x i b l e L .

P .

3 / 8 " c o n .

r á p i d a j a c k e t c m 5 0


P .

3 / 8 " c o n .

r á p i d a j a c k e t c m 4 5

R a c o r 1 / 2 U N F 3 / 8 "


P .

1 / 2 " 1 / 2 " ( g i r a t o r i o )

R o d i ll o

A r a n d e l a d .

4 .

3 U N I 6 5 9 3 D I N 1 2 6

C h a p a g r i p

P l a c a d e a p o y o d e l a b o t e ll a

A s a

V a r i ll a d .

5 x 8 0 m m

O R i n g 1 0 6

T a p ó n 3 / 8 " U N F

T u b o

A b r a z a d e r a p a r a t u b o s

V á l v u l a H a l k e y R o b e r t s 7 3 0 R O A

C u b i e r t a v á l v u l a H a l k e y 7 3 6 A C U 4

A r a n d e l a d .

5 , 3 U N I 6 5 9 2 D I N 1 2 5 / A

T o r n i ll o M 4 x 1 4 T C C

T o r n i ll o 2 , 9 x 9 , 5 U N I 6 9 5 4 7 1

O R i n g 2 0 2 5


P .

1 / 2 " 9 / 1 6 " L X L ( c m 5 0 )


P .

1 / 2 " 9 / 1 6 " S M ( c m 4 3 )

I n v o l u c r o H .

U .

B .

E v o l u t i o n ( T g S X L )

S e e g e r d i á m .

1 8

O R i n g 3 1 0 0

G u a r n i c i ó n v á l v u l a d e s o b r e p r e s i ó n

D i s c o a p o y o m u e ll e

M u e ll e d e s c a r g a r á p i d a

H.U.B. EVOLUTION

Referencia dibujo N.: J 79


C ó d i g o

4 7 1 5 9 0 5 6

x x x

4 6 1 1 0 2 1 0

x x x

4 7 2 0 0 0 9 5

4 6 2 0 0 0 2 4

4 7 1 5 9 1 3 6

4 7 2 0 0 2 6 9

4 7 1 5 8 7 1 3

4 6 2 0 0 0 0 0

4 7 1 5 8 7 2 3

4 7 1 5 8 7 0 5

4 6 1 1 0 1 0 8

4 6 1 8 5 2 0 5

4 7 1 5 8 7 3 2

4 7 1 5 9 6 8 1

4 3 1 6 9 8 2 2

4 7 1 5 9 3 1 1

4 6 1 1 0 2 1 5

5 0

5 1

5 2

5 3

4 4

4 5

4 7

4 8

R e f .

N .

3 7

3 8

3 9

4 0

4 1

4 3

5 4

5 6

6 6

9 6

9 7


C a s q u e t e d e s o b r e p r e s i ó n

B r i d a p a r a c o d o g i r a t o r i o

O R i n g 2 0 5 6

C o d o g i r a t o r i o

E t i q u e t a

E s p a l d e r a ( l a d o r e v e s t i m i e n t o )

M a n d o n e g r o

F a j í n H .

U .

B .

2 ( T g S X L )

I n s e r t o T a p e x 0 7 3 M 4

S o p o r t e p a r a d i s t r i b u i d o r

R a c o r 1 / 2 " U N F 9 / 1 6 "

D i s t r i b u i d o r d e 4 v í a s

O R i n g 1 0 8

T a p ó n 7 / 1 6 " U N F


P .

3 / 8 " 9 / 1 6 " ( c m 7 0 s u a v e )


P .

c p l n e u t r o

S e d a l

P r o t e c c i ó n p a r a b o t e ll a s

O R i n g 2 0 4 3


G

H

P

D

E

F

*

B

* *

x x x

4 7 1 5 9 2 9 5

4 6 2 0 0 1 4 8

4 7 2 0 0 3 7 6

-

-

-

-

-

4 7 2 0 0 1 8 5

C i n t u r ó n c p l .

f ji a e s p a l d e r a M B

K i t m a n .

l a t i g u i ll o s / d i s t r i b u i d o r e s i n t e r n o s

( 4 1 9 2 8 5 2 9 7 O R 1 1 4 O R 2 0 3 1 )

O r a l I n f l a t o r c p l H .

U .

B .

( 2 1 2 2 2 3 3 1 3 3 3 8 3 9 4 0 )

M a n d o n e u m á t i c o H .

U .

B .

( t a b .

n .

2 1 3 d i b .

J 7 7 )

O c t o p u s V I P E R ( t a b l a 1 0 2 d i b .

E 1 8 )

1 ° E t a p a H .

U .

B .

( t a b l a n .

1 8 d i b .

E 9 )

2 ° E t a p a V I P E R M E T A L ( t a b l a 1 0 5 d i b .

E 2 1 )

V á l v u l a d e d e s c a r g a n e u m .

H .

U .

B .

( t a b .

n .

2 0 6 d i b .

J 7 8 )

P a r s a c .

P o r t a p .

R I G I I I


PÁGINA

1-1.3

SISTEMA INTEGRADO H.U.B.

H.U.B.

11/03



Tabla

N. 206

C ó d i g o

4 6 1 1 0 1 0 2

4 7 1 1 0 2 7 2

= = =

4 5 1 1 1 0 0 3

4 6 2 0 0 0 2 5

4 6 1 1 0 2 6 5

4 7 1 5 8 7 2 1

4 7 1 5 8 7 2 0

4 7 1 5 8 7 1 6

4 6 2 0 0 0 1 2

4 7 1 5 8 7 2 5

4 6 2 0 0 0 1 0

4 7 1 5 8 7 2 7

4 6 2 0 0 0 1 1

4 6 1 1 0 1 1 0

4 6 2 0 0 0 2 6

4 7 1 5 8 7 2 8

3 8

3 9

4 0

4 1

3 4

3 5

3 7

R e f .

N .

2 3

2 4

2 5

2 7

2 8

3 2

3 3

4 2

4 3

4 4


O R i n g 2 0 1 5

O R i n g 3 x 1

R a c o r a i r e

T o r n i ll o s 2 , 9 x 9 , 5


O R i n g 3 2 3 1

Á r b o l v á l v u l a d e 2 v í a s

T a p ó n p a r a v á l v u l a

A n i ll o a n t i e x t r u s i ó n D a s h

B r i d a v á l v u l a n e u m á t i c a

T u e r c a á r b o l v á l v u l a

T u e r c a d i s c o e s t a n c o

D i s c o e s t a n c o

S o p o r t e d i s c o e s t a n c o

O R i n g 2 0 3 7

T u e r c a m e m b r a n a

M e m b r a n a

VÁLVULA DE VACIADO NEUMÁTICA H.U.B.



R e f .

N .

4 5

4 6

4 7

4 8

C ó d i g o

4 7 1 5 8 7 3 7

4 7 1 5 8 7 0 1

4 6 2 0 0 0 2 3

4 7 1 5 8 7 0 3


A r a n d e l a a n t i d e s il z a m i e n t o

M u e ll e v á l v u l a n e u m á t i c a

V i r o l a v á l v u l a

E t i q u e t a a d h e s i v a

C O N J U N T O S x x x x x x

*

H

* *

4 6 2 0 0 1 2 8

4 6 2 0 0 1 2 6

4 6 2 0 0 1 2 5

4 6 2 0 0 1 4 3

V á l v u l a d e s c a r g a c p l H .

U .

B .

( 2 3 2 7 2 8 3 3 3 5 3 7 3 9 4 0 4 1 4 4 4 5 4 6 4 7 4 8 )

T u b o L P c p l .

l a r g o H .

U .

B .

( 2 4 2 5 2 6 3 6 )

T u b o L P c p l .

c o r t o H .

U .

B .

( 2 4 2 5 2 6 3 6 )

K i t m a n .

V á l v u l a s n e u m á t i c a s A .

T .

( 2 3 2 4 3 2 3 3 t a b .

2 0 4 3 5 3 9 t a b .

2 0 4 4 2 )


PÁGINA

1-2.2


H.U.B.

11/03



Tabla

N. 213

MANDO NEUMÁTICO CPL

A.T. DACOR

C ó d i g o

4 6 2 0 0 0 1 3

4 7 1 5 8 7 1 7

4 6 1 1 0 2 1 3

4 7 1 5 8 7 4 0

4 6 1 1 0 2 1 1

4 7 1 5 8 7 4 5

4 6 1 1 0 1 0 1

4 7 1 5 8 7 4 2

4 6 2 0 0 0 1 8

4 6 2 0 0 0 1 9

4 6 2 0 0 0 2 2

4 6 2 0 0 0 2 0

4 6 2 0 0 0 2 1

4 5 1 1 1 0 0 4

4 6 1 8 5 0 7 5

4 7 1 5 9 1 4 6

4 6 1 1 0 1 0 6

4 7 1 5 8 7 1 8

4 7 1 5 8 7 4 1

4 7 1 5 8 7 4 6

4 7 1 1 0 2 7 0

4 1 1 3 8 9 6 0

1 1

1 2

1 3

1 4

7

8

9

1 0

R e f .

N .

1

2

5

6

3

4

1 9

2 0

2 1

2 2

1 5

1 6

1 7

1 8


C u e r p o d e l m a n d o

M u e ll e p a r a p i s t o n e s

O R i n g 2 0 0 7

C a s q u i ll o p u l s a d o r d e d e s c a r g a

O R i n g 2 0 5 0

A s i e n t o p i s t ó n d e d e s c a r g a

O R i n g 2 0 1 2

P i s t ó n d e d e s c a r g a m a n d o

P u l s a d o r d e d e s c a r g a

P u l s a d o r d e c a r g a

V i r o l a d e c i e r r e d e l m a n d o

C u b i e r t a i n f e r i o r

C u b i e r t a s u p e r i o r n e g r a

T o r n i ll o s 2 , 9 x 1 9

T o r n i ll o s M 3 x 1 6

F li t r o

O R i n g 1 0 6

C o n e x i ó n r á p i d a m a c h o

P i s t ó n d e c a r g a d e l m a n d o

A s i e n t o p i s t ó n d e c a r g a

O R i n g 3 1 5 6

A c o p l a m i e n t o p a r a b r i d a d e l m a n d o

R e f .

N .

2 3

2 4

2 5

2 7

2 8

2 9

3 0

3 1

3 2

C ó d i g o

4 6 1 1 0 1 0 2

4 7 1 1 0 2 7 2

= = =

4 5 1 1 1 0 0 3

4 6 2 0 0 0 2 5

4 7 1 5 8 7 2 2

4 6 2 0 0 0 1 4

4 7 1 5 8 7 0 7

4 6 1 1 0 2 6 5


O R i n g 2 0 1 5

O R i n g 3 x 1

R a c o r a i r e

T o r n i ll o s 2 , 9 x 9 , 5


Á r b o l v á l v u l a

B r i d a m a n d o

S e e g e r r a d i a l d i á m .

6

O R i n g 3 2 3 1




D

+ + + x x x x x x

* * *

4 7 2 0 0 2 8 5

4 6 2 0 0 1 4 1

4

4

4

6

6

6

2

2

2

0

0

0

0

0

0

1

1

1

2

2

4

6

5

5

M a n d o n e u m á t i c o c p l .

H .

U .

B .

M e c a n i s m o i n t e r n o c p l .

M a n d o n e u m .

( 1 2 3 4 5 6 7 8 1 5 1 6 1 7 1 8 1 9 2 0 )

T u b o L P c p l .

l a r g o H .

U .

B .

( 2 4 2 5 2 6 3 6 )

T u b o L P c p l .

c o r t o H .

U .

B .

( 2 4 2 5 2 6 3 6 )

K i t m a n .

m a n d o n e u m .

A .

T .

( 3 5 7 1 7 2 1 2 3 2 4 3 2 )


PÁGINA

1-3.1


H.U.B.

11/03


VOLUMEN TRES

PARTE 5

SISTEMA NEUMÁTICO AIR TRIM

SISTEMA

NEUMÁTICO

AIR TRIM




H.U.B. - NAUTICA - EXTREMELLE - TALON - EVOLUTION

NOTA

ANTES DE PROCEDER AL DESMONTAJE DEL SISTEMA NEUMÁTICO AIR TRIM SE ACONSEJA COLOCAR EL JACKET COMPLETAMENTE DESINFLADO Y ABIERTO

EN UNA SUPERFICIE PLANA.

A - DESMONTAJE DEL MANDO NEUMÁTICO

1. Desenganche el latiguillo Lp del acoplamiento macho (18) del Mando Neumático.

2. Destornille, con un destornillador de cruz (tipo USAG 322 PH 1), los tornillos (14) y extraiga la cubierta superior (13).

3. Extraiga el pulsador de carga (10) y el de descarga (9).

4. Destornille con un destornillador de cruz (tipo USAG 322 PH 1), los tornillos (15) y quite el cuerpo del mando completo (1), el O-Ring (21) y la cubierta inferior (12).

ADVERTENCIA

!

HTM SPORT DIVISIÓN DACOR ACONSEJA, ANTES DE PROCEDER AL DESMONTAJE DEL CUERPO DEL MANDO COMPLETO (1)

IDENTIFICAR Y MARCAR LA POSICIÓN DEL ACOPLAMIENTO MACHO (18) RESPECTO AL INVÓLUCRO (POR EJEMPLO MARCANDO EL

INVÓLUCRO CON UNA TIZA).

5. Quite el O-Ring (23).del árbol de la válvula de descarga (29).

6. Destornille, con una llave de espigón (tipo USAG 282/58-62-65), la virola (11). (FIG. 1)

ATENCIÓN

!

PARA EVITAR DAÑOS AL TUBO INTERNO CAUSADOS POR LA ROTACIÓN DEL SOPORTE INTERNO AL DESTORNILLAR LA VIROLA, ES

NECESARIO BLOQUEAR LA PARTE INTERNA DEL MANDO NEUMÁTICO. (FIG. 1).

FIG. 1


AIR TRIM 11/03

PÁGINA

1-1




A.1 - DESMONTAJE DEL PULSADOR DE DESCARGA

7. Destornille, con una llave fija de 17 mm (B-17), el asiento del pistón de descarga (6).

NOTA

EL PISTÓN DE DESCARGA (8) SE RECONOCE PORQUE LA PARTE TERMINAL QUE SALE DEL ASIENTO (6) PRESENTA DOS SUPERFICIES PLANAS Y PARALELAS.

8. Quite el muelle (2) y el O-Ring (3) del casquillo del pulsador de descarga.

9. Bloquee con una morsa las superficies planas del pistón (8) que sale del asiento del pistón de descarga (6).

ADVERTENCIA

!

PARA EVITAR DAÑOS A LA SUPERFICIE DEL PISTÓN SE RECOMIENDA USAR PROTECCIONES EN LAS MORDAZAS DE LA MORSA.

10. Desmonte, con una llave fija de 6 mm, el casquillo del pulsador de descarga (4) (FIG. 2).

11. Extraiga, el pistón (8) y quite los O-Rings (7) y (3).

FIG. 2

NOTA

EL PISTÓN PUEDE EXTRAERSE CON LA AYUDA DE UN TUBO DE PLÁSTICO (DIÁMETRO MÁX 4 MM) EMPUJANDO DESDE EL INTERIOR

HACIA EL EXTERIOR DEL ASIENTO.

12. Quite los O-Rings (5) del asiento del pistón de descarga (6).


PÁGINA

1-2


AIR TRIM 11/03



A.2 - DESMONTAJE DEL PULSADOR DE CARGA

NOTA

EL PISTÓN DE CARGA PRESENTA LA PARTE TERMINAL QUE SALE DEL ASIENTO COMPLETAMENTE ESFÉRICA.

13. Destornille, con una llave fija de 17 mm (B-17), el asiento del pistón de carga del mando (20).

14. Quite el muelle (2).

15. Extraiga, empujándolo hacia afuera, el pistón de carga del mando (19) desde el asiento del pistón de carga (20) y quite los dos O-Rings (7).

NOTA

EL PISTÓN PUEDE EXTRAERSE CON LA AYUDA DE UN TUBO DE PLÁSTICO (DIÁMETRO MÁX 4 MM) EMPUJANDO DESDE EL INTERIOR

HACIA EL EXTERIOR DEL ASIENTO.

16. Quite los dos O-Rings (5) del asiento del pistón de carga (20).

A.3 - DESMONTAJE DEL ACOPLAMIENTO RÁPIDO MACHO

17. Destornille, con una llave fija de 14 mm (B-18), el acoplamiento rápido macho (18), liberando de este modo el filtro (16).

18. Quite el O-Ring (17) del asiento del acoplamiento rápido macho (18).

B - DESMONTAJE DE LAS VÁLVULAS DE DESCARGA NEUMÁTICAS

B.1 - DESMONTAJE DE LA VIROLA EXTERNA DE LAS VÁLVULAS DE DESCARGA NEUMÁTICAS

NOTA

LAS OPERACIONES QUE SE DESCRIBEN A CONTINUACIÓN PUEDE UTILIZARSE PARA EL DESMONTAJE DE LAS VIROLAS EXTERNAS DE LAS

VÁLVULAS DE DESCARGA NEUMÁTICAS.

19. Destornille, con la llave especial para virola (C-3) la virola de la válvula (47).

ATENCIÓN

!

PARA EVITAR DAÑOS AL TUBO INTERNO CAUSADOS POR LA ROTACIÓN DEL SOPORTE INTERNO AL DESTORNILLAR LA VIROLA, ES

NECESARIO BLOQUEAR LA PARTE INTERNA DE LA VÁLVULA NEUMÁTICA.

20. Extraiga el muelle (46).

21. Extraiga el soporte del disco estanco completo (41) desde el árbol de la válvula 2 de vías.

22. Extraiga del árbol de la válvula de 2 vías (33) el O-Ring (23) y el anillo anti-extrusión (35).

B.2 - DESMONTAJE DEL DISCO ESTANCO COMPLETO (41)

23. Quite del soporte del disco estanco (41) el disco estanco (40) y el O-Ring (42).

24. Destornille, con la llave fija de 22 mm (B-9) y si es necesario una llave fija de 16 mm, la tuerca del árbol de la válvula

(39) desde el soporte del disco estanco (41).

25. Desmonte el disco estanco (40) del soporte del disco estanco (41).

B.3 - DESMONTAJE DE LA VIROLA DE LA VÁLVULA COMPLETA (47)

ADVERTENCIA

!

PROCEDER AL DESMONTAJE DE LA VIROLA DE LA VÁLVULA DE DESCARGA SÓLO SI ES NECESARIO.

26. Destornille la tuerca de la membrana (43) de la virola de la válvula (47).

27. Extraiga de la tuerca de la membrana (43) la arandela antideslizante (45) y la membrana (44).


AIR TRIM 11/03

PÁGINA

1-3



C - DESMONTAJE DE LOS SOPORTES INTERNOS


NOTA

HTM SPORT DIVISIÓN DACOR ACONSEJA PROCEDER AL DESMONTAJE DE LOS SOPORTES INTERNOS COMPLETOS SÓLO EN CASO DE NECESIDAD.

ADVERTENCIA

!

PARA EFECTUAR UN MONTAJE CORRECTO Y GARANTIZAR EL PERFECTO FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA AIR TRIM, DACOR

RECOMIENDA, ANTES DE PROCEDER AL DESMONTAJE DE LOS TUBOS DEL INVOLUCRO, CONECTAR A LOS EXTREMOS DE LOS

TUBOS UN "SEDAL GUÍA" APROXIMADAMENTE 30/40 CM MÁS' LARGO QUE EL TUBO EN CUESTIÓN (VER TABLA DE MEDIDAS). EN

EL CASO FUERA NECESARIO SUSTITUIR EL TUBO Y/O SU MONTAJE LUEGO DE UNA INSPECCIÓN DEL MISMO, SERÁ SUFICIENTE

CONECTAR EL NUEVO TUBO AL "SEDAL-GUÍA" EN EL INVOLUCRO PERMITIENDO UN MONTAJE FÁCIL Y CORRECTO.

C.1 - DESMONTAJE DE LOS SOPORTES INTERNOS DESDE EL INVOLUCRO

28. Desmonte los soportes internos completes desde los respectivos asientos en el involucro.

ADVERTENCIA

!

PARA FACILITAR LA OPERACIÓN DE DESMONTAJE DE LOS SOPORTES INTERNOS DE LAS VÁLVULAS Y DEL MANDO DESDE EL

INVOLUCRO, SE ACONSEJA COLOCAR LOS SOPORTES EN POSICIÓN VERTICAL (PERPENDICULAR AL PLANO DE

FUNCIONAMIENTO NORMAL) (FIG. 3).

FIG. 3

29. Quite los O-Rings (32) de los asientos correspondientes en las bridas de las válvulas de descarga (37) .

30. Quite el O-Ring (32) del asiento en la brida del mando (30).

ADVERTENCIA

!

PARA FACILITAR LAS OPERACIONES Y PERMITIR UN CORRECTO MONTAJE, ANTES DE PROCEDER AL DESMONTAJE DACOR

ACONSEJA IDENTIFICAR Y ANOTAR EN UN PAPEL, BAJO FORMA DE ESQUEMA:

- LA POSICIÓN DE SALIDA DE LOS TUBOS LP DESDE LS RANURAS DEL CASCO DE PROTECCIÓN (28) DE LOS SOPORTES INTERNOS

DEL MANDO NEUMÁTICO Y DE LAS VÁLVULAS DE DESCARGA.

- LA DIRECCIÓN DE SALIDA DE LOS TUBOS INTERNOS DE LAS RESPECTIVAS BRIDAS DEL MANDO DE CARGA (30) Y VÁLVULAS DE

DESCARGA (37).


PÁGINA

1-4


AIR TRIM 11/03



ADVERTENCIA

!

PARA FACILITAR LAS OPERACIONES DE MANTENIMIENTO Y GARANTIZAR EL PERFECTO FUNCIONAMIENTO Y EFICIENCIA DEL

SISTEMA AIR TRIM SE RECOMIENDA SUSTITUIR SIEMPRE EL TUBO INTERNO COMPLETO EN CASO DE DEFORMACIÓN Y/O

ROTURAS.

NOTA

ANTES DE PROCEDER AL DESMONTAJE DE LOS TUBOS INTERNOS COMPRUEBE SI HA QUITADO LOS CASCOS DE PROTECCIÓN (28) DESDE SUS

CORRESPONDIENTES BRIDAS (DEL MANDO Y DE LAS VÁLVULAS) Y CONECTADO EL "SEDAL-GUÍA".

C.1 - DESMONTAJE DEL SOPORTE INTERNO DEL MANDO NEUMÁTICO

31. Desmonte el casco de protección (28) destornillando, con un destornillador de cruz (tipo USAG 322 PH1), los tornillos (27).

32. Quite, con un pequeño destornillador de corte (Tipo USAG 322), el seeger (31) y extraiga el árbol de la válvula de descarga (29).

33. Con una llave fija de 8 mm destornille el racor del aire (25) del tubo procedente de la 1.a válvula de descarga.

NOTA

DACOR ACONSEJA USAR UNA LLAVE FIJA CON UN GROSOR MÁX DE 3 MM.

34. Quite el O-Ring (24) del racor del aire (25) del tubo de descarga.

ADVERTENCIA

!

ANTES DE PROCEDER AL DESMONTAJE DEL TUBO INTERNO DESDE EL INVOLUCRO COMPRUEBE SI HA DESTORNILLADO DE LOS

RESPECTIVOS ÁRBOLES DE LA VÁLVULA AMBOS RACORES DEL AIRE SITUADOS EN LOS EXTREMOS DEL TUBO Y SI HA

CONECTADO AL EXTREMO DEL TUBO UN "SEDAL GUÍA" APROXIMADAMENTE 30/40 CM MÁS LARGO QUE EL TUBO (VER TABLA DE

MEDIDAS).

C.2 - DESMONTAJE DEL SOPORTE INTERNO DE LA 1.A VÁLVULA DE DESCARGA NEUMÁTICA

(POSICIÓN 1 - VER. TABLA "A")

35. Quite el casco de protección (28), destornillando los tornillos (27) con un destornillador de cruz (tipo USAG 322 PH 1).

36. Destornille, con una llave fija de 14 mm (B-18) (o eventualmente con una llave de tubo de 14 mm), la tuerca del árbol de la válvula (38) y extraiga la brida de la válvula neumática (37) del árbol de la válvula de 2 vías (33).

37. Con una llave fija de 8 mm, destornille el racor del aire (25) del tubo de descarga procedente del mando neumático.

ADVERTENCIA

!

DACOR ACONSEJA USAR UNA LLAVE FIJA CON UN ESPESOR MÁX DE 3 MM.

38. Desmonte el O-Ring (24) del racor del aire (25).

39. Con una llave fija de 8 mm, destornille el racor del aire (25) del tubo procedente de la segunda válvula de descarga neumática.

ADVERTENCIA

!

ANTES DE PROCEDER A DESMONTAR EL TUBO DESDE EL INVOLUCRO COMPRUEBE SI HA DESTORNILLADO DE LOS RESPECTIVOS

ÁRBOLES DE LA VÁLVULA AMBOS RACORES DEL AIRE SITUADOS EN LOS EXTREMOS DEL TUBO Y SI HA CONECTADO AL EXTREMO

DEL TUBO UN "SEDAL GUÍA" APROXIMADAMENTE 30/40 CM MÁS LARGO QUE EL TUBO (VER TABLA DE MEDIDAS).


AIR TRIM 11/03

PÁGINA

1-5




C.3 - DESMONTAJE SOPORTE INTERNO DE LA 2.A VÁLVULA DE DESCARGA NEUMÁTICA

(POSICIÓN 2 - VER TABLA "A")

NOTA

PROCEDER A LAS OPERACIONES DE DESMONTAJE DEL SOPORTE INTERNO PARA LA 2.A VÁLVULA DE DESCARGA NEUMÁTICA SI ESTÁ PRESENTE.

40. Quite el casco de protección (28) destornillando, con un destornillador de cruz (tipo USAG 322 PH 1), los tornillos (27).

41. Destornille, con una llave fija de 14 mm (B-18) (o eventualmente con una llave de tubo de 14 mm), la tuerca del árbol de la válvula de 2 vías (38) y extraiga la brida de la válvula neumática (37) del árbol de la válvula de 2 vías (33).

42. Con una llave fija de 8 mm, destornille el racor del aire (25) del tubo de descarga procedente del mando neumático.

ADVERTENCIA

!

DACOR ACONSEJA UTILIZAR UNA LLAVE FIJA CON UN ESPESOR MÁX DE 3 MM.

43. Quite el O-Ring (24) del racor del aire (25).

44. Con una llave hexagonal de 2,5 mm, destornille el tapón (34) del racor del aire (25) y quite el O-Ring (24).

ADVERTENCIA

!

ANTES DE PROCEDER A DESMONTAR EL TUBO DESDE EL INVOLUCRO COMPRUEBE SI HA DESTORNILLADO DE LOS RESPECTIVOS

ÁRBOLES DE LA VÁLVULA AMBOS RACORES DEL AIRE SITUADOS EN LOS EXTREMOS DEL TUBO Y SI HA CONECTADO AL EXTREMO

DEL TUBO UN "SEDAL GUÍA" APROXIMADAMENTE 30/40 CM MÁS LARGO QUE EL TUBO (VER TABLA DE MEDIDAS).

TABLA "A"

TABLA "A" - MEDIDAS Y EMPLEO DE LOS TUBOS INTERNOS

EL NÚMERO CORRESPONDE A LA POSICIÓN DEL TUBO EN EL INTERIOR DEL INVOLUCRO

EN EL PARÉNTESIS JUNTO AL NÚMERO SE ESPECIFICAN LAS TALLAS EN LAS CUALES SE UTILIZA

POSICIÓN 1: DESDE MANDO A 1.A VÁLVULA DE DESCARGA

POSICIÓN 2: DESDE 1.A VÁLVULA DE DESCARGA A 2.A VÁLVULA DE DESCARGA

LONGITUD

(CM)

45

60

65

72

75

CÓDIGO

47200605

46200125

47200606

46200126

47200607

HUB

2

1 (S)

1 (M)

1 (L-XL)

HUB

EVOLUTION

2

1 (S-M)

1 (L)

1 (XL)

NAUTICA

2

1 (XS-S)

1 (M)

1 (L-XL)

EXTREMELLE

2

1 (XS-S)

1 (M)

1 (L-XL)

TALON

2

1 (XS-S)

1 (M)

1 (L-XL)

LIMPIEZA

ATENCIÓN

!

SI MANIPULA ÁCIDOS INCLUSO LIGEROS, USE UNA PROTECCIÓN ADECUADA PARA LOS OJOS Y LA PIEL. PARA UNA LIMPIEZA

NORMAL DE LOS COMPONENTES DE GOMA DEBEN LAVARSE TODAS LAS PARTES CON UNA MEZCLA DE AGUA CALIENTE Y

DETERGENTE DELICADO CEPILLÁNDOLOS CON UN CEPILLO SUAVE. NO USE DISOLVENTES O ÁCIDOS PARA LAVAR LOS

COMPONENTES DE PLÁSTICO Y/O GOMA. LAS PIEZAS DE LATÓN CROMADO Y ACERO INOXIDABLE SE PUEDEN LIMPIAR CON UN

LAVADO DE ULTRASONIDOS EN AGUA DULCE (O SOLUCIÓN ESPECÍFICA) O SI CARECE DEL EQUIPO NECESARIO, CON UNA

SOLUCIÓN ÁCIDA DELICADA (EJ. VINAGRE BLANCO, DILUIDO CON AGUA CALIENTE).ANTES DE MONTAR NUEVAMENTE LAS PIEZAS

CONTROLE QUE ESTÉN BIEN ACLARADAS Y SECAS.


PÁGINA

1-6


AIR TRIM 11/03



ATENCIÓN

!

EL ÁCIDO O LOS DEMÁS DISOLVENTES, PUEDEN DAÑAR LAS PIEZAS DE PLÁSTICO Y/O GOMA. ANTES DE LIMPIAR LAS PIEZAS

METÁLICAS, VERIFIQUE QUE LAS GUARNICIONES Y LOS DETALLES SUJETOS A DETERIORO HAYAN SIDO QUITADOS.

CONTROL

Hay algunos componentes del sistema integrado que deben ser sustituidos en cada revisión para no perjudicar el funcionamiento.

Los componentes que aconsejamos sustituir son los siguientes.

MANDO NEUMÁTICO

Cant.

Número de Referencia Descripción Código

4

3

1

2

1

1

1

1

1

2

31

3

5

7

16

17

21

23

24

32

Seeger radial (diámetro 6)

O-Ring 2007

O-Ring 2050

O-Ring 2012

Filtro de tela

O-Ring 106

O-Ring 3156

O-Ring 2015

O-Ring 3 x 1

O-Ring 3231

47158707

46110213

46110211

46110101

47159146

46110106

47110270

46110102

47110172

46110265

Si estos componentes no son sustituidos, deben ser atentamente controlados con una lente de orfebre para verificar la presencia de algunos defectos que se indican a continuación.

Descripción

Acoplamiento rápido

O-Rings

Filtro de tela

Asiento O-Rings

Funda cpl.

Muelle

Piezas con rosca

N. de Ref.

Control

18

3-5-7-17-21-

23-24-32

16

36

2

Controlar si presenta rayas, corrosiones o daños en los cromados.

Controlar que no hayan cortes, rebabas o cuerpos extraños. La presencia de algunos de estos defectos puede causar pérdidas.

Controlar que no hayan depósitos de suciedad en la superficie.

Controlar todas las superficies que están en contacto con los O-Rings, para verificar eventuales arañazos, astilladuras, cromados deterioros o partículas extrañas.

Controlar que la espiral y la funda no presenten deformaciones o roturas.

Controlar que no hayan espirales agrietadas, deformadas o rotas.

Controlar el perfecto estado de las roscas, límpielas minuciosamente (con aire de baja presión y/o un cepillo suave) eliminando eventuales residuos metálicos (virutas).


AIR TRIM 11/03

PÁGINA

1-7




VÁLVULAS NEUMÁTICAS

Cant.

2

2

1

1

2

2

2

4

Número de Referencia

35

39

40

42

23

24

32

33

Descripción

O-Ring 2015

O-Ring 3 x 1

O-Ring 3231

O-Ring 3100

Anillo anti-extrusión

O-Ring 2056

Disco estanco

O-Ring 2037

Código

46110102

47110272

46110265

47110271

47158716

46110210

47158727

46110110

Si estos componentes no son sustituidos, deben ser atentamente controlados con una lente de orfebre para verificar la eventual presencia de algunos defectos que se indican a continuación.

Descripción

O-Rings

Disco estanco

Anillo anti-extrusión

Asiento O-Rings

Muelle

Arandela antideslizante

Muelle

Piezas con roscas

N. de Ref.

Control

23-24-32

33-39-42

40

35

Controlar que no hayan cortes, rebabas o cuerpos extraños. La presencia de algunos de estos defectos puede causar pérdidas.

Controlar que no hayan ranuras, quiebres o partículas extrañas.

44

Controlar que no presente deformaciones o partículas extrañas.

Controlar todas las superficies que están en contacto con los O-Rings, para verificar eventuales arañazos, astilladuras, cromados deterioros o partículas extrañas.

Controlar que no presente grandes deformaciones, roturas, quiebres o partículas extrañas.

Controlar que no presente grandes deformaciones o partículas extrañas.

45

46 Controlar que no hayan espirales agrietadas, deformadas o rotas.

Controlar que las roscas estén en perfecto estado, límpielas minuciosamente (con aire de baja presión y/o un cepillo suave) eliminando eventuales residuos metálicos (virutas).

MONTAJE DEL SISTEMA NEUMÁTICO AIR TRIM

ADVERTENCIA

!

ANTES DE PROCEDER A LAS FASES DE MONTAJE LUBRICAR LIGERAMENTE TODOS LOS O-RINGS CON GRASA A LA SILICONA

(TIPO GENERAL ELECTRIC VERSALUBE G-322 O EQUIVALENTE. LA LUBRICACIÓN REDUCIRÁ AL MÍNIMO EL RIESGO DE DAÑO

DURANTE EL MONTAJE.


PÁGINA

1-8


AIR TRIM 11/03


C - MONTAJE DE LOS SOPORTES INTERNOS


NOTA

PROCEDER AL MONTAJE DE LOS SOPORTES INTERNOS SÓLO SI PRECEDENTEMENTE DESMONTADOS.

1. Instale el O-Ring (23) en el asiento del árbol de la válvula para el pulsador de descarga (29).

2. Instale el anillo anti-extrusión (35) en los respectivos asientos de los árboles de la válvula (33) de las válvulas de descarga neumáticas.

3. Instale el O-Ring (23) en los respectivos asientos de los árboles de la válvula (33) de las válvulas de descarga neumáticas.

4. Instale los O-Rings (24) en los respectivos asientos en los racores del aire (25) situados en el extremo de los tubos.

NOTA

PROCEDER AL MONTAJE DE LOS TUBOS INTERNOS PRECEDENTEMENTE DESMONTADOS INSERTÁNDOLOS CORRECTAMENTE Y CON ATENCIÓN EN LA

PARTE DE INVOLUCRO CORRESPONDIENTE (VER TABLA "A").

ADVERTENCIA

!

PARA EVITAR DAÑOS Y GARANTIZAR EL PERFECTO FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA AIR TRIM DURANTE EL MONTAJE DE LOS

TUBOS INTERNOS DEL INVOLUCRO ES NECESARIO DESPLAZAR LENTAMENTE EL "SEDAL-GUÍA" EN EL INTERIOR DEL INVOLUCRO.

TIRAR LENTAMENTE Y SIN FORZAR EL "SEDAL-GUÍA" HASTA QUE EL EXTREMO CONECTADO AL SEDAL SALGA DEL ALOJAMIENTO

CORRESPONDIENTE. EL TUBO RESULTARÁ POSICIONADO CORRECTAMENTE CUANDO AMBOS EXTREMOS SOBRESALGAN DE LOS

RESPECTIVOS ALOJAMIENTOS.

ADVERTENCIA

!

PARA EVITAR DAÑOS Y GARANTIZAR EL PERFECTO FUNCIONAMIENTO TIRAR LENTAMENTE Y SIN FORZAR EL "SEDAL-GUÍA" DEL

TUBO INTERNO DEL SISTEMA DE CARGA CONECTANDO EL "SEDAL GUÍA" AL EXTREMO CON EL RACOR DEL AIRE (25). EL

EXTREMO DEL TUBO SIN EL RACOR DEL AIRE (25) DEBE INSTALARSE EN EL INTERIOR DEL INVOLUCRO Y EN EL LADO OPUESTO

AL MANDO NEUMÁTICO.

C.1 - MONTAJE DEL SOPORTE INTERNO DEL MANDO NEUMÁTICO

5. Atornille el racor del aire (25) del tubo interno en el orificio del árbol de la válvula de descarga (29) apretándolo con una llave fija de 9 mm.

6. Coloque el árbol de la válvula para el pulsador de descarga (29) en el respectivo asiento en la brida mando (30).

ADVERTENCIA

!

COMPROBAR QUE LA POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LA VÁLVULA DE DESCARGA CORRESPONDA EXACTAMENTE A AQUÉLLA

DETECTADA DURANTE LAS FASES DE DESMONTAJE.

7. Fijar el árbol de la válvula de descarga (29) con el seeger (31) a la brida mando (30).

ADVERTENCIA

!

COMPROBAR QUE LA POSICIÓN DE SALIDA DEL TUBO INTERNO DE DESCARGA DE LA BRIDA (30) CORRESPONDA A AQUÉLLA

DETECTADA Y MARCADA DURANTE LAS FASES DE DESMONTAJE.

8. Instale el casco de protección (28) y atornille los tornillos (27) a tope, con un destornillador de cruz (tipo USAG 322 PH 1).


AIR TRIM 11/03

PÁGINA

1-9




ADVERTENCIA

!

COMPROBAR QUE LA POSICIÓN DE SALIDA DE LOS TUBOS EN LAS RANURAS DEL CASCO DE PROTECCIÓN (28) CORRESPONDA

EXACTAMENTE A AQUÉLLA DETECTADA Y MARCADA DURANTE LAS FASES DE DESMONTAJE.

C.2 - MONTAJE DEL SOPORTE INTERNO DE LA 1.A VÁLVULA DE DESCARGA NEUMÁTICA


9. Con una llave fija de 9 mm, atornille el extremo del tubo de descarga interno procedente del mando neumático en el árbol de la válvula de 2 vías (33).

10. Con una llave fija de 9 mm, atornille el extremo del tubo de descarga interno para la 2.a válvula de descarga en el

árbol de la válvula de 2 vías (33).

ADVERTENCIA

!

PROCEDER A LAS OPERACIONES DE MONTAJE DEL TUBO INTERNO PARA LA 2.A VÁLVULA DE DESCARGA SÓLO SI PRESENTE Y

PRECEDENTEMENTE DESMONTADA SI NO EXISTE LA 2.A VÁLVULA DE DESCARGA PROCEDER COMO SE INDICA EN LAS FASES

DE MONTAJE 15 Y 16.

11. Monte el O-Ring (24) en el tapón para válvula (34).

12. Atornille el tapón (34) en el orificio correspondiente del árbol de la válvula de 2 vías, usando una llave hexagonal de 2,5 mm.

13. Introduzca la brida de la válvula neumática (37) en el árbol de la válvula de 2 vías (33)

ADVERTENCIA

!

COMPROBAR QUE LA POSICIÓN DE SALIDA DE LOS TUBOS EN LAS RANURAS DE LA BRIDA (27) CORRESPONDA EXACTAMENTE A

AQUÉLLA DETECTADA Y MARCADA DURANTE LAS FASES DE DESMONTAJE.

14. Atornille la tuerca (38) con una llave fija de 14 mm (B-18) (o eventualmente con una llave de tubo de 14 mm).

NOTA

SI USA UNA LLAVE DINAMOMÉTRICA IMPLEMENTE UN PAR DE APRIETE DE 4 - 4,5 Nm.

15. Atornille el casco de protección (28) con los tornillos (27), usando un destornillador de cruz (tipo USAG 322 PH 1).

ADVERTENCIA

!

COMPROBAR QUE LA POSICIÓN DE SALIDA DE LOS TUBOS EN LAS RANURAS DEL CASCO DE PROTECCIÓN (28) CORRESPONDA


C.3 - MONTAJE DEL SOPORTE INTERNO DE LA 2.A VÁLVULA DE DESCARGA NEUMÁTICA


NOTA

PROCEDER A LAS OPERACIONES DE MONTAJE DEL SOPORTE INTERNO PARA LA 2.A VÁLVULA DE DESCARGA NEUMÁTICA SI PRESENTE Y

PRECEDENTEMENTE DESMONTADA.

16. Instale el O-Ring (24) en el tapón para válvula (34).

17. Atornille el tapón (34) en el orificio correspondiente del árbol válvula de 2 vías, utilizando una llave hexagonal de 2,5 mm.

18. Atornille en el extremo del racor del aire (25) del tubo interno procedente de la válvula de descarga, el árbol de la válvula de 2 vías (33), apretándolo con una llave fija de 9 mm.

19. Introduzca el árbol de la válvula de 2 vías (33) en la brida (37).

ADVERTENCIA

!

COMPROBAR QUE LA POSICIÓN DE SALIDA DE LOS TUBOS EN LAS RANURAS DE LA BRIDA (37) CORRESPONDA EXACTAMENTE A

AQUÉLLA DETECTADA Y MARCADA DURANTE LAS FASES DE DESMONTAJE.


PÁGINA

1-10


AIR TRIM 11/03



20. Fije el árbol de la válvula de 2 vías (33) con la tuerca (38) atornillándolo con una llave fija de 14 mm (B-18) (o eventualmente con una llave de tubo de 14 mm).

ADVERTENCIA

!

SI USA UNA LLAVE DINAMOMÉTRICA IMPLEMENTE UN PAR DE APRIETE DE 4 - 4,5 NM.

21. Instale el casco de protección (28) y atornille los tornillos (27), usando un destornillador de cruz (tipo USAG 322 PH 1).

ADVERTENCIA

!

COMPROBAR QUE LA POSICIÓN DE SALIDA DEL TUBO EN LA RANURA DEL CASCO DE PROTECCIÓN (28) CORRESPONDA


C.4 - MONTAJE DE LOS SOPORTES INTERNOS EN EL INVOLUCRO

22. Instale el O-Ring (32) en el asiento de la brida del mando neumático (30) .

23. Instale los O-Rings (32)en el asiento de las bridas de las válvulas de descarga neumáticas (37).

24. Instale los soportes internos completos en los asientos correspondientes del involucro.

ATENCIÓN

!

PARA FACILITAR LA OPERACIÓN DE MONTAJE DE LOS SOPORTES INTERNOS DE LAS VÁLVULAS Y DEL MANDO EN EL INVOLUCRO,

SE ACONSEJA INSTALAR LOS SOPORTES EN POSICIÓN VERTICAL (PERPENDICULAR AL PLANO DE FUNCIONAMIENTO NORMAL).

B - MONTAJE DE LAS VÁLVULAS DE DESCARGA NEUMÁTICAS

NOTA

LAS OPERACIONES QUE SE DESCRIBEN A CONTINUACIÓN PUEDEN SERVIR PARA EL MONTAJE DE AMBAS VÁLVULAS DE DESCARGA NEUMÁTICAS.

B.1 -MONTAJE DEL DISCO ESTANCO (41)

25. Instale el disco estanco (40) en el soporte del disco estanco (41).

26. Con una llave fija de 22 mm (B-9) y eventualmente de 16 mm, atornille hasta el tope sin forzar la tuerca del disco estanco (39) en el soporte del disco estanco (41).

ADVERTENCIA

!

SI USA UNA LLAVE DINAMOMÉTRICA APLIQUE UN PAR DE APRIETE DE 06 - 0,8 NM.

27. Instale el O-Ring (42) en el asiento del soporte del disco estanco (41).

B.2 - MONTAJE DE LA VIROLA DE LA VÁLVULA (47)

NOTA

PROCEDER A LAS OPERACIONES QUE SE INDICAN A CONTINUACIÓN SÓLO SI LA VIROLA DE LA VÁLVULA HA SIDO PRECEDENTEMENTE DESMONTADA.

28. Coloque la membrana (44) en la tuerca de la membrana (43).

29. Instale la arandela antideslizante (45) en la membrana (44).

30. Atornille a mano hasta el tope la tuerca de la membrana (43) en la virola de la válvula (47).

31. Monte el disco estanco (41) en el árbol de la válvula de 2 vías (33).


AIR TRIM 11/03

PÁGINA

1-11




B.3 - MONTAJE DE LA VIROLA EXTERNA DE LAS VÁLVULAS DE DESCARGA NEUMÁTICAS

ADVERTENCIA

!

VERIFIQUE CON ATENCIÓN QUE EL O-RING (32) ESTÉ BIEN INSTALADO EN EL ASIENTO DEL SOPORTE INTERNO Y QUE LA PARTE

ROSCADA DEL MISMO ESTÉ COMPLETAMENTE AL EXTERIOR DEL INVOLUCRO.

32. Instale el muelle (46) en el soporte del disco estanco (41).

33. Atornille, usando la llave para virola (C-3), la virola de la válvula completa (47) en la brida de la válvula neumática (37).

ATENCIÓN

!

PARA EVITAR DAÑOS EN EL TUBO INTERNO CAUSADOS POR LA ROTACIÓN DEL SOPORTE INTERNO AL ATORNILLAR LA VIROLA ES

NECESARIO BLOQUEAR LA PARTE INTERNA DE LA VÁLVULA NEUMÁTICA.

ADVERTENCIA

!

PARA LAS SUCESIVAS OPERACIONES DE VERIFICACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO Y DE LAS ESTANQUEIDADES VER LAS

INSTRUCCIONES ESPECÍFICAS EN LA SECCIÓN "ENSAYOS".

A - MONTAJE DEL MANDO NEUMÁTICO

A.1 - MONTAJE DEL ACOPLAMIENTO RÁPIDO MACHO

34. Instale el O-Ring (17) en el asiento del acoplamiento rápido macho (18).

35. Coloque el filtro (16) en el orificio del acoplamiento rápido macho (18) y atorníllelo hasta el tope en el orificio central del cuerpo del mando (1) utilizando una llave fija de 14 m (B-18).

ADVERTENCIA

!


A.2 - MONTAJE DEL PULSADOR DE CARGA

NOTA

EL PISTÓN DE CARGA SE DIFERENCIA DEL PISTÓN DE DESCARGA EN CUANTO LA PARTE TERMINAL ES COMPLETAMENTE ESFÉRICA.

36. Instale los dos O-Rings (7) en el asiento del pistón de carga del mando (19).

37. Coloque dos O-Rings (5) en los asientos del asiento del pistón de carga (20) .

38. Introduzca el pistón de carga del mando (19) en el asiento del pistón de carga (20) haciendo salir la parte redondeada del pistón por el orificio superior del asiento del pistón de carga (20).

39. Instale el muelle (2) en el pistón.

40. Atornille el asiento del pistón (20) en el orificio superior del cuerpo de mando (1) con la ayuda de una llave fija de

17 mm (B-17), apretándolo hasta el tope.

ADVERTENCIA

!


A.3 - MONTAJE DEL PULSADOR DE DESCARGA

NOTA

EL PISTÓN DE DESCARGA SE DIFERENCIA DEL PISTÓN DE CARGA PORQUE LA PARTE TERMINAL REDONDEADA PRESENTA DOS

SUPERFICIES PLANAS Y PARALELAS.

41. Instale los O-Rings (7) y (3) en los asientos del pistón de descarga del mando (8) .

42. Monte los dos O-Rings (5) en los asientos del asiento del pistón de descarga (6).


PÁGINA

1-12


AIR TRIM 11/03



43. Introduzca el pistón de descarga (8) en el asiento del pistón de descarga (6) haciéndolo entrar por el orificio superior, del cual quedará afuera la parte redondeada del pistón.

44. Bloquee con una morsa las superficies planas del pistón (8) que salen del asiento del pistón de descarga. (fig. 3)

45. Instale el O-Ring (3) en el asiento del casquillo (4) .

ADVERTENCIA

!

APLIQUE UNA GOTA DE FRENARROSCAS (TIPO LOCTITA 415) EN LA PUNTA ROSCADA DEL PISTÓN DE DESCARGA.

46. Atornille, en el pistón de descarga, el casquillo del pulsador de descarga (4), usando una llave fija de 6 mm.

47. Instale el muelle (2) en el casquillo (4) y atornille, hasta el tope, el asiento del pistón de descarga (6) en el orificio inferior del cuerpo de mando (1), con una llave fija de 17 mm (B-17).

ADVERTENCIA

!

PARA LAS SUCESIVAS OPERACIONES DE VERIFICACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO Y DE LAS ESTANQUEIDADES VER LAS

INSTRUCCIONES ESPECÍFICAS EN LA SECCIÓN "ENSAYOS".

A.4 - MONTAJE DEL CUERPO DE MANDO

48. Atornille, sin apretar, la virola (11) en la brida (30).

49. Coloque, sin fijarlo, el cuerpo del mando completo en la brida (30) orientándolo correctamente.

ADVERTENCIA

!

EL CUERPO DEL MANDO COMPLETO DEBE ORIENTARSE CON EL ACOPLAMIENTO DEL CUERPO DEL MANDO COMPLETO (1) COMO

SE HA DETECTADO Y MARCADO DURANTE LAS FASES DE DESMONTAJE.

FIG. 4

50. Manteniendo el cuerpo del mando en esta posición apretar hasta el tope la virola (11) con una llave de espigón (tipo

USAG 282/58-62-65).

ATENCIÓN

!

PARA EVITAR DAÑOS EN EL TUBO INTERNO CAUSADOS POR LA ROTACIÓN DEL SOPORTE INTERNO AL ATORNILLAR LA VIROLA ES

NECESARIO BLOQUEAR LA PARTE INTERNA DEL MANDO NEUMÁTICO. (FIG. 1).

51. Quiter el cuerpo del mando.

52. Instale el O-Ring (21) en el alojamiento de la brida (30).


AIR TRIM 11/03

PÁGINA

1-13




53. Monte la cubierta inferior (12) en la virola (11) y atornille el cuerpo del mando completo en la brida (30) con los dos tornillos (15) usando un destornillador de cruz (tipo USAG 322 PH 1).

54. Instale el pulsador de carga (10) y el de descarga (9).

55. Instale y atornille la cubierta superior (13) con los tornillos (14), usando un destornillador de cruz

(tipo USAG 322 PH 1).

56. Conectar el latiguillo Lp al acoplamiento macho (18) del mando neumático.

D - ENSAYO DEL SISTEMA NEUMÁTICO AIR TRIM

A) PRE-ENSAYO DEL CUERPO DEL MANDO NEUMÁTICO

ADVERTENCIA

!

LAS OPERACIONES QUE SE DESCRIBEN A CONTINUACIÓN DEBEN EFECTUARSE ANTES DE PROCEDER A LA INSTALACIÓN DEL

CUERPO DEL MANDO COMPLETO EN EL SOPORTE INTERNO.

CP.1) Conecte el acoplamiento rápido macho (18) a un latiguillo para jacket (modelo INT) montado en una 1° etapa regulada a aproximadamente 10 atm.

CP.2) Abra la rueda de mano de la grifería.

CP.3) Presione los pistones (carga y descarga) para verificar que salga aire.

CP.4) Sumerja el cuerpo del mando en una cubeta de agua para controlar si hay pérdidas de aire.

ADVERTENCIA

!

SI DETECTA ANOMALÍAS EN EL FUNCIONAMIENTO Y/O PÉRDIDAS DE AIRE CONSULTE EL MANUAL EN LA SECCIÓN "CONTROL".

AT) ENSAYO DEL SISTEMA AIR TRIM

AT.1) Abra la rueda de mano de la grifería, presionando el pulsador de purga de la 2° Etapa.

AT.2) Infle el sistema integrado operando en el pulsador de carga (10) del mando neumático.

AT.3) Desinfle el sistema integrado operando en el pulsador de descarga (9).

ADVERTENCIA

!

EN LAS VERSIONES DE JACKET EN QUE ADEMÁS ESTÁ PRESENTE LA VÁLVULA DE DESCARGA NEUMÁTICA CON ACCIONAMIENTO

MANUAL ("NEU-MECÁNICA") DESINFLAR EL JACKET USANDO TAMBIÉN ALGUNAS VECES EL SEDAL CONECTADO A LA VÁLVULA.

ADVERTENCIA

!

REPITA LAS OPERACIONES DESCRITAS EN LAS FASES AT.2 Y AT.3 VARIAS VECES VERIFICANDO:

- EL CORRECTO FUNCIONAMIENTO DEL PULSADOR DE CARGA (INFLADO DEL JACKET).

- EL PERFECTO FUNCIONAMIENTO DE LAS VÁLVULAS DE DESCARGA (APERTURA Y CIERRE)

- LA ESTANQUEIDAD DEL SISTEMA AIR TRIM CON EL INVOLUCRO. (DEJAR EL JACKET INFLADO VERIFICANDO DESPUÉS DE 2/3

HORAS APROXIMADAMENTE SI PRESENTA PÉRDIDAS DE AIRE).

SI DETECTA ANOMALÍAS EN EL FUNCIONAMIOENTO Y/O PÉRDIDAS DE AIRE CONSULTE EL MANUAL EN LA SECCIÓN "CONTROL".


PÁGINA

1-14


AIR TRIM 11/03

Dacor D 16, D 12, D2, D20, D20 Gold, FURY, FURY ADJ, VIPER TEC, VIPER, VIPER OCTOPUS, VIPER AMERICA, CLASSIC, CLASSIC PRO, EAGLE, EAGLE DPD, OCTOPUS EAGLE, PULSE INFLATOR, H.U.B. EVOLUTION, AIR TRIM Manual de reparación

Asistente Bot

ÍNDICE

ÍNDICE

PRIMERA ETAPA D 16

PRIMERA ETAPA D 12

PRIMERA ETAPA D2

PRIMERA ETAPA D 20 METAL

PRIMERA ETAPA D 20 GOLD

BTD 5

SEGUNDA ETAPA

FURY ADJ

BOLETÍN TÉCNICO

OBJETO: MODIFICACIÓN DE LA TABLA N. 100 SEGUNDA ETAPA FURY

BTD 4

SEGUNDA ETAPA

FURY ADJ

BOLETÍN TÉCNICO

OBJETO: ACTUALIZACIÓN SISTEMA DE REGULACIÓN EXTERNO FURY ADJ

DESMONTAJE

MONTAJE

SEGUNDA ETAPA VIPER OCTOPUS

SEGUNDA ETAPA VIPER OCTOPUS

SEGUNDA ETAPA VIPER AMERICA

SEGUNDA ETAPA CLASSIC PRO

SEGUNDA ETAPA EAGLE DIVE/PRE-DIVE

SEGUNDA ETAPA EAGLE - OCTOPUS EAGLE

CORRUGADO PULSE INFLATOR

BTD 6

H.U.B.

BOLETÍN TÉCNICO

OBJETO: MODIFICACIÓN DE LA TABLA N. 213 MANDO NEUM. A.T. DACOR Y N. 206

VÁLVULA NEUMÁTICA A.T. DACOR

H.U.B. EVOLUTION

VÁLVULA DE VACIADO NEUMÁTICA H.U.B.

MANDO NEUMÁTICO CPL

A.T. DACOR

MANUAL DE REPARACIÓN DACOR

VOLUMEN TRES

PARTE 5

SISTEMA NEUMÁTICO AIR TRIM

SISTEMA

NEUMÁTICO

AIR TRIM

SISTEMA NEUMÁTICO AIR TRIM

H.U.B. - NAUTICA - EXTREMELLE - TALON - EVOLUTION

A - DESMONTAJE DEL MANDO NEUMÁTICO

B - DESMONTAJE DE LAS VÁLVULAS DE DESCARGA NEUMÁTICAS

C - DESMONTAJE DE LOS SOPORTES INTERNOS

C.1 - DESMONTAJE DEL SOPORTE INTERNO DEL MANDO NEUMÁTICO

TABLA "A"

LIMPIEZA

CONTROL

MANDO NEUMÁTICO

VÁLVULAS NEUMÁTICAS

MONTAJE DEL SISTEMA NEUMÁTICO AIR TRIM

C - MONTAJE DE LOS SOPORTES INTERNOS

B - MONTAJE DE LAS VÁLVULAS DE DESCARGA NEUMÁTICAS

A - MONTAJE DEL MANDO NEUMÁTICO

D - ENSAYO DEL SISTEMA NEUMÁTICO AIR TRIM

A) PRE-ENSAYO DEL CUERPO DEL MANDO NEUMÁTICO

AT) ENSAYO DEL SISTEMA AIR TRIM

Características clave

Frequently Answers and Questions

¿Cómo puedo obtener el kit de mantenimiento para mi regulador D 16?

¿Qué es el A.E.R. y cómo funciona?

¿Qué tipo de O-ring se utiliza para la cámara de alta presión del regulador D 20?

Manuales relacionados

Dacor

Classic

Dacor

VIPER TEC

GE

172 Serie

Mares

MR 12 II

Mares

Century HUB

VOSS

2S

Válvulas Estilo JOS-E, JBS-E, JLT-JBS-E, JLT-JOS-E

Válvulas Estilo JOS-E, JBS-E, JLT-JBS-E, JLT-JOS-E