Dacor D 16, D 12, D 2 regulador de primera etapa, Fury, Adj, Viper Tec,, Pulse regulador de segunda etapa, Pulse inflador, H.U.B. sistema integrado Manual de reparación

MANUAL DE REPARACIÓN DACOR

VOLUMEN TRES

ÍNDICE

INTRODUCCIÓN

INFORMACIONES GENERALES

MANUAL TÉCNICO DACOR

IMPORTANTE!

IMPORTANTE!

NÚMEROS DE MATRÍCULA

GARANTÍA

MANTENIMIENTO ORDINARIO

MANTENIMIENTO DONDE EL CONCESIONARIO

REVISIÓN GENERAL

Noticias Generales

1. REGULADORES PRIMERAS ETAPAS

PRIMERA ETAPA D 16

• D16 ESQUEMA

• DESMONTAJE

• VERSIÓN DIN / DESMONTAJE

• LIMPIEZA

• CONTROL

• MONTAJE

• VERSIÓN DIN / MONTAJE

• REGULACIÓN DE LA PRESIÓN INTERMEDIA EN LA

PRIMERA ETAPA D 16

• OPERACIONES PARA LA REGULACIÓN DE LA PRESIÓN

1-10

INTERMEDIA 1-10

• A.E.R.

• INMERSIONES EN AGUAS FRÍAS

1-12

1-12

• INSTRUCCIONES PARA LA INSTALACIÓN DEL KIT A.E.R.

1-13

• INTERVENCIÓN DE EMERGENCIA EN LA PRIMERA ETAPA D 16 1-16

1-1

1-2

1-6

1-6

1-6

1-7

1-8

1-1

1-1

1-1

1-1

1-1

1-1

1-1

1-2

1-2


• D12 ESQUEMA

• DESMONTAJE


• LIMPIEZA

1-1

1-2

1-3

1-6

• CONTROL

• MONTAJE

1-7

1-8

1-9 • VERSIÓN DIN / MONTAJE


PRIMERA ETAPA D 12 1-10

• OPERACIONES PARA LA REGULACIÓN DE LA PRESIÓN

INTERMEDIA 1-10

• A.E.R.

• INMERSIONES EN AGUAS FRÍAS

1-11

1-11

• INSTRUCCIONES PARA LA INSTALACIÓN DEL KIT A.E.R.

1-12



• D2 ESQUEMA

• DESMONTAJE


• LIMPIEZA

1-1

1-2

1-5

1-6

• CONTROL

• MONTAJE

• VERSIÓN DIN / MONTAJE

1-6

1-7

1-8


PRIMERA ETAPA D 2 1-9


2. REGULADORES SEGUNDA ETAPA

BTD 1 SEGUNDA ETAPA FURY

• BOLETÍN TÉCNICO DACOR 1-1

SEGUNDA ETAPA FURY

• FURY ESQUEMA

• DESMONTAJE

• LIMPIEZA / CONTROL

• MONTAJE

• REGULACIONES Y MONTAJE FINAL

• OPERACIONES NECESARIAS PARA LA REGULACIÓN /

Sistema A 1-8

• Sistema B

• CONTROL Y REGULACIONES FINALES

1-9

1-10

• INTERVENCIONES DE EMERGENCIA 2ª ETAPA FURY 1-12

1-1

1-2

1-4

1-5

1-8

SEGUNDA ETAPA FURY ADJ

BTD 1 SEGUNDA ETAPA FURY ADJ

• BOLETÍN TÉCNICO DACOR

SEGUNDA ETAPA FURY ADJ

• FURY ADJ ESQUEMA

• DESMONTAJE


• MONTAJE

• REGULACIONES Y MONTAJE FINAL

• OPERACIONES PARA LA REGULACIÓN

• MONTAJE DEL SISTEMA DE REGULACIÓN EXTERNA

1-1

• MONTAJE FINAL

• CONTROL Y REGULACIONES FINALES

1-10

1-11

• INTERVENCIONES DE EMERGENCIA 2ª ETAPA FURY ADJ 1-13

1-1

1-2

1-4

1-5

1-8

1-8

1-9

VIPER TEC - VIPER SEGUNDA ETAPA

BTD 3 BOLETÍN TÉCNICO DACOR VIPER – VIPER TEC

• MODIFICACIÓN DEL SISTEMA NBS EN TODOS

LOS REGULADORES DE LA SERIE VIPER - VIPER TEC 1-1

• FIG.1 Y FIG.2A

• FIG.2B Y FIG.2C

1-2

1-3

VIPER TEC - VIPER SEGUNDA ETAPA

• VIPER TEC ESQUEMA

• VIPER ESQUEMA

• DESMONTAJE


1-1

1-2

1-3

1-5

• MONTAJE

• REGULACIONES

• REGULACIÓN DE LA LEVA DE REGULACIÓN

1-6

1-10

1-11

• CONTROLES FINALES Y REGULACIONES 1-11

• SEGUNDAS ETAPAS VIPER TEC - VIPER - OCTOPUS VIPER 1-13

3. CORRUGADO JACKETS

BTD 2 CORRUGADO PULSE SEGUNDA ETAPA

• CORRUGADO PULSE ESQUEMA

• BOLETÍN TÉCNICO DACOR

CORRUGADO PULSE INFLATOR

• CORRUGADO PULSE INFLATOR ESQUEMA

• DESMONTAJE DEL CORRUGADO

• DESMONTAJE DEL CUERPO DEL MANDO

• DESMONTAJE DEL GRUPO R.E. VALVE


• MONTAJE

• MONTAJE DEL PULSADOR DE DESCARGA

• MONTAJE DEL PULSADOR DE CARGA

• MONTAJE DEL GRUPO R.E. VALVE

• MONTAJE DEL TUBO CORRUGADO

• MONTAJE DEL CORRUGADO EN EL JACKET

• CONTROLES FINALES

• INTERVENCIONES DE EMERGENCIA EN EL

CORRUGADO PULSE

1-1

1-2

1-7

1-7

1-7

1-7

1-8

1-1

1-2

1-3

1-4

1-4

1-5

1-5

1-9


VOLUMEN TRES

ÍNDICE

4. SISTEMA INTEGRADO H.U.B.

• H.U.B. DACOR ESQUEMA

• VÁLVULA DE DESCARGA NEUMÁTICA ESQUEMA

1-1

1-2

• MANDO INTEGRADO H.U.B. ESQUEMA

DESMONTAJES

1-3

• DESMONTAJE DE LA 1ª ETAPA DEL SISTEMA INTEGRADO 1-4

• DESMONTAJE DEL CHALECO H.U.B.

• DESMONTAJE DEL DISTRIBUIDOR DE 4 VÍAS

1-4

1-4

• DESMONTAJE DE LA ESPALDERA

• DESMONTAJE DEL DISTRIBUIDOR DE 7 VÍAS

1-4

1-5

• DESMONTAJE DE LA PLACA DE APOYO DE LA BOTELLA 1-5

• DESMONTAJE DE LAS VÁLVULAS DE SOBREPRESIÓN MECÁNICAS 1-6

• DESMONTAJE DEL TUBO DE INFLADO BUCAL 1-6

• DESMONTAJE DEL SISTEMA NEUMÁTICO H.U.B.

• DESMONTAJE DEL MANDO NEUMÁTICO

• DESMONTAJE DE LA VIROLA EXTERNA DE LAS

1-7

1-7

VÁLVULAS DE DESCARGA NEUMÁTICAS

• DESMONTAJE DE LOS SOPORTES INTERNOS DEL

SISTEMA NEUMÁTICO DESDE EL CHALECO

• DESMONTAJE DEL SOPORTE INTERNO DE LA VÁLVULA

DE VACIADO NEUMÁTICA INFERIOR

• DESMONTAJE DEL SOPORTE INTERNO DE LA VÁLVULA

DE VACIADO NEUMÁTICA SUPERIOR

LIMPIEZA

CONTROL

• MANDO NEUMÁTICO

• VÁLVULAS NEUMÁTICAS

• DISTRIBUIDOR DE 7 VÍAS/LATIGUILLOS

1-8

1-8

1-9

1-9

1-10

1-10

1-10

1-11

1-12

• DISTRIBUIDOR DE 4 VÍAS

• TUBO DE INFLADO BUCAL

• VÁLVULA DE SOBREPRESIÓN

MONTAJES

• MONTAJE DEL SISTEMA NEUMÁTICO

1-12

1-13

1-13

1-14

1-14

• MONTAJE DE LAS CAMISAS INTERNAS DEL SISTEMA

INTEGRADO

• MONTAJE DEL SOPORTE INTERNO DEL MANDO

1-14

NEUMÁTICO 1-14

• MONTAJE DEL SOPORTE INTERNO DE LA VÁLVULA DE

DESCARGA NEUMÁTICA SUPERIOR

• MONTAJE DEL SOPORTE INTERNO DE LA VÁLVULA DE

1-15

DESCARGA NEUMÁTICA INFERIOR 1-15

• MONTAJE DE LA VIROLA EXTERNA DE LAS VÁLVULAS

DE DESCARGA NEUMÁTICAS 1-16

• MONTAJE DEL CUERPO DE MANDO NEUMÁTICO

• MONTAJE DEL MANDO NEUMÁTICO

• MONTAJE DEL CHALECO

1-17

1-18

1-19

• MONTAJE DEL TUBO DE INFLADO BUCAL 1-19

• MONTAJE DE LAS VÁLVULAS DE SOBREPRESIÓN MECÁNICAS 1-19

• MONTAJE DE LA PLACA DE APOYO DE LA BOTELLA 1-20

• MONTAJE DEL DISTRIBUIDOR DE 7 VÍAS 1-21

• MONTAJE DE LA PLACA DE APOYO DE LA BOTELLA Y DEL

DISTRIBUIDOR DE 7 VÍAS EN EL SISTEMA INTEGRADO

• MONTAJE DE LA ESPALDERA

1-22

1-23

• MONTAJE DEL DISTRIBUIDOR DE 4 VÍAS Y SEGUNDAS ETAPAS 1-24

• MONTAJE DE LA 1ª ETAPA 1-25

PRUEBAS 1-26

• ENSAYO DEL SISTEMA NEUMÁTICO

• A) CUERPO DEL MANDO NEUMÁTICO

1-26

1-26

• B) VÁLVULAS DE DESCARGA NEUMÁTICAS

• ENSAYO DEL CHALECO

• C) VÁLVULAS DE SOBREPRESIÓN MECÁNICAS

• D) CHALECO

• ENSAYO DEL SISTEMA INTEGRADO COMPLETO

1-26

1-26

1-26

1-27

1-27

• ENSAYO DE LOS DISTRIBUIDORES / LATIGUILLOS 1-28

• F) DESMONTAJE 1-28

• G) MONTAJE 1-28

BOLETÍN E INFORMACIONES

TÉCNICAS DACOR

BTD 1

SEGUNDA ETAPA

FURY

No contamina el Ambiente MANUAL DE REPARACIÓN DACOR - VOLUMEN TRES

BOLETÍN TÉCNICO

OBJETO: RACOR BOCA-TUBO FLEXIBLE 2ª ETAPA

FURY – OCTOPUS FURY – FURY ADJ

REFERENCIA MANUAL MONTAJE FASES 12-13-14-15-16

A PARTIR DEL NÚMERO DE SERIE DFO 11658 DEL 30/03/00 (OCTOPUS FURY) EL MANGUITO DE LA BOCA (REF. 94

CÓDIGO 46184216) Y EL RACOR DEL TUBO FLEXIBLE (REF. 28 CÓDIGO 46184282) SERÁN SUSTITUIDOS POR EL

RACOR BOCA TUBO FLEXIBLE (CÓDIGO 46200006). PARA LAS OPERACIONES DE PRE-REGULACIÓN DEL ASIEN-

TO DE LA VÁLVULA (REF. 21 CÓDIGO 46186023) Y EL MONTAJE, OPERE DE LA SIGUIENTE MANERA:

12. CON LA LLAVE HEXAGONAL DE 5 mm (B-4), ATORNILLE LENTAMENTE EL ASIENTO DE LA VÁLVULA (21) EN

EL RACOR DE LA BOCA DEL TUBO FLEXIBLE HASTA EL FINAL DE LA ROTACIÓN.

ATENCIÓN !

AL FINAL DE LA ROTACIÓN NO FUERCE EL APRIETE DEL ASIENTO DE LA VÁLVULA EN EL RACOR.

13. CON LA LLAVE HEXAGONAL DE 5 mm (B-4) GIRE EN SENTIDO ANTIHORARIO EL ASIENTO DE LA VÁLVULA

(21) 4 VUELTAS.

14. ATORNILLE EL RACOR DE LA BOCA DEL TUBO FLEXIBLE EN EL INSERTO PORTA LEVA COMPLETO, DEBE

APRETAR SIN FORZAR CON LA LLAVE (B-9).

ATENCIÓN !

SI USA UNA LLAVE DINAMOMÉTRICA IMPLEMENTE UN PAR DE APRIETE MÁXIMO DE 8 – 8,5 Nm

15. MONTE EL O-RING (27) EN EL ASIENTO DEL ACOPLAMIENTO GIRATORIO DEL TUBO FLEXIBLE .

SÓLO PARA EL FURY ADJ

MONTE NUEVAMENTE EL SISTEMA DE REGULACIÓN EXTERNO

16. USANDO LAS DOS LLAVES FIJAS (B-9 E B-17) DEBE APRETAR EL TUBO FLEXIBLE EN EL RACOR DE LA

BOCA DEL TUBO FLEXIBLE.

PROCEDA A EFECTUAR LAS REGULACIONES Y CONTROLES SUCESIVOS QUE SE INDICAN EN EL MANUAL DE

MANTENIMIENTO.

PROCEDIMIENTO DE REPARACIÓN

PÁG.

1-1

BOLETÍN TÉCNICO BTD 1

Reguladores de la segunda etapa

FECHA: 12/06/00


TÉCNICAS DACOR

BTD 1

SEGUNDA ETAPA

FURY ADJ



OBJETO: RACOR BOCA-TUBO FLEXIBLE 2ª ETAPA

FURY – OCTOPUS FURY – FURY ADJ

REFERENCIA MANUAL MONTAJE FASES 12-13-14-15-16

A PARTIR DEL NÚMERO DE SERIE DFO 11658 DEL 30/03/00 (OCTOPUS FURY) EL MANGUITO DE LA BOCA (REF. 94

CÓDIGO 46184216) Y EL RACOR DEL TUBO FLEXIBLE (REF. 28 CÓDIGO 46184282) SERÁN SUSTITUIDOS POR EL

RACOR BOCA TUBO FLEXIBLE (CÓDIGO 46200006). PARA LAS OPERACIONES DE PRE-REGULACIÓN DEL ASIEN-

TO DE LA VÁLVULA (REF. 21 CÓDIGO 46186023) Y EL MONTAJE, OPERE DE LA SIGUIENTE MANERA:

12. CON LA LLAVE HEXAGONAL DE 5 mm (B-4), ATORNILLE LENTAMENTE EL ASIENTO DE LA VÁLVULA (21) EN

EL RACOR DE LA BOCA DEL TUBO FLEXIBLE HASTA EL FINAL DE LA ROTACIÓN.

ATENCIÓN !

AL FINAL DE LA ROTACIÓN NO FUERCE EL APRIETE DEL ASIENTO DE LA VÁLVULA EN EL RACOR.

13. CON LA LLAVE HEXAGONAL DE 5 mm (B-4) GIRE EN SENTIDO ANTIHORARIO EL ASIENTO DE LA VÁLVULA

(21) 4 VUELTAS.

14. ATORNILLE EL RACOR DE LA BOCA DEL TUBO FLEXIBLE EN EL INSERTO PORTA LEVA COMPLETO, DEBE

APRETAR SIN FORZAR CON LA LLAVE (B-9).

ATENCIÓN !

SI USA UNA LLAVE DINAMOMÉTRICA IMPLEMENTE UN PAR DE APRIETE MÁXIMO DE 8 – 8,5 Nm

15. MONTE EL O-RING (27) EN EL ASIENTO DEL ACOPLAMIENTO GIRATORIO DEL TUBO FLEXIBLE .

SÓLO PARA EL FURY ADJ

MONTE NUEVAMENTE EL SISTEMA DE REGULACIÓN EXTERNO

16. USANDO LAS DOS LLAVES FIJAS (B-9 E B-17) DEBE APRETAR EL TUBO FLEXIBLE EN EL RACOR DE LA

BOCA DEL TUBO FLEXIBLE.

PROCEDA A EFECTUAR LAS REGULACIONES Y CONTROLES SUCESIVOS QUE SE INDICAN EN EL MANUAL DE

MANTENIMIENTO.


PÁG.

1-1


Reguladores de la segunda etapa

FECHA: 12/06/00


TÉCNICAS DACOR

BTD 3

VIPER - VIPER TEC



OBJETO: MODIFICACIÓN DEL SISTEMA NBS EN TODOS LOS REGULADORES DE LA

SERIE VIPER – VIPER TEC

A PARTIR DEL NÚMERO DE SERIE DVT 31685 – DVO 27768 – DVN 10781 – HUD 12424 – HVO 12281 DEL 06/09/00

SE HA MODIFICADO EL SISTEMA NBS (NATURAL BREATHING SYSTEM). LA MODIFICACIÓN CONSISTE EN AÑADIR

UNA ESPIRAL CÓNICA (CÓD. 46200179) DE ACERO INOX INSERTADA DE MANERA ESTABLE EN EL TUBO BY-PASS

DE LA SEGUNDA ETAPA (Fig. 1). ESTE SISTEMA HACE QUE EL AIRE ASUMA UN MOVIMIENTO ROTATORIO. SE

OBTIENE DE ESTE MODO UNA RESPIRACIÓN MÁS SUAVE Y NATURAL. ADEMÁS ESTA MODIFICACIÓN HA SIDO

ESTUDIADA PARA PREVENIR REGULACIONES ACCIDENTALES O EL EFECTO “POPPING”. PARA EL MONTAJE DE

LA ESPIRAL NBS OPERE COMO SE DESCRIBE A CONTINUACIÓN:

1. QUITE EL TAPÓN CUBRE TUBO FLEXIBLE (46) DEL RACOR DELTUBO FLEXIBLE.

2. CON DOS LLAVES FIJAS DE 17 mm (B 17) DESTORNILLE EL TUBO FLEXIBLE (26) DEL RACOR DE LA BOCA

DEL TUBO FLEXIBLE (28).

3. CON UN PEQUEÑO DESTORNILLADOR (TIPO USAG 326 PH 0), QUITE LOS TORNILLOS DE FIJACIÓN (140)

Y LA CUBIERTA (141).

5. CON UNA LLAVE FIJA DE 17 mm (B 17), DESTORNILLE EL RACOR DE LA BOCA DEL TUBO FLEXIBLE (28), Y

EXTRAIGA EL ANILLO DE SUJECIÓN (96).

6. EXTRAIGA EL ACOPLAMIENTO PORTA-LEVA COMPLETO (30-31-33-34-35-47-91-92) EMPUJANDO DESDE EL

EXTERIOR HACIA EL INTERIOR, Y EXTRÁIGALO DESDE EL INTERIOR DE LA CAJA.

8. CON LA HERRAMIENTA ESPECIAL (INTRODUCTOR DE ESPIRAL NBS), INTRODUZCA LA ESPIRAL NBS EN EL

TUBO BY-PASS (Fig 2A), HASTA EL TOPE (Fig 2B).

10. MONTE EL ACOPLAMIENTO PORTA LEVA COMPLETO (30-31-33-34-35-47-91-92), INTRODUCIÉNDOLO

DESDE EL INTERIOR HACIA EL EXTERIOR.

11. COLOQUE EL O-RING (83) EN EL ASIENTO ESPECÍFICO, USANDO LA HERRAMIENTA ESPECIAL (B 6).

12. COLOQUE CORRECTAMENTE EL ANILLO DE SUJECIÓN (96).

13. CON UNA LLAVE FIJA DE 17 mm (B 17) ATORNILLE EL RACOR DE LA BOCA DEL TUBO FLEXIBLE (28).

14. CON DOS LLAVES FIJAS DE 17 mm (B 17) ATORNILLE EL LATIGUILLO (26) EN EL RACOR DE LA BOCA (28).

15. COLOQUE LA MEMBRANA OVALADA (142) EN SU ASIENTO DE LA CUBIERTA (141).

ATENCIÓN !

CONTROLE QUE LA CUBIERTA Y LA SUPERFICIE ESTANCA DE LA MEMBRANA, EN LA CAJA DE LA SEGUNDA ETAPA, ESTÉN

PERFECTAMENTE LIMPIAS E ÍNTEGRAS CONTROLE QUE LA MEMBRANA ESTÉ POSICIONADA CORRECTAMENTE EN EL INTERIOR

DE LA CUBIERTA Y QUE ESTÉN PRESENTES LAS TRES ARANDELAS DE PLÁSTICO.

16. COLOQUE LA CUBIERTA (141) CON LA MEMBRANA OVALADA (142) EN LA CAJA DE LA SEGUNDA ETAPA (32).

ATENCIÓN !

CONTROLE, DURANTE EL ENSAMBLAJE DE LA CUBIERTA , EL POSICIONAMIENTO CORRECTO DE LA MEMBRANA.

17. CON UN PEQUEÑO DESTORNILLADOR (TIPO USAG 326 PH0) FIJE LOS TORNILLOS (140) DE LA CUBIERTA

(141).

MODIFICACIÓN DEL SISTEMA NBS EN TODOS

LOS REGULADORES DE LA SERIE

VIPER – VIPER TEC

PÁG.

1-1


VIPER - VIPER TEC 05-09-2000

MANUAL DE REPARACIÓN DACOR - VOLUMEN TRES No contamina el Ambiente

FIG. 1

FIG. 2 A



PÁG.

1-2





FIG. 2 B

FIG. 2 C




PÁG.

1-3




TÉCNICAS DACOR

BTD 2

CORRUGADO

PULSE


62

116

117

118

119

122

123

124

125

126

127

128

50

55

56

59

46

47

48

49

Ref.

2

9

13

22

27

45

A

C

F

Código

46159020

46110106

47159659

47159146

47159712

47159681

47158590

47159702

46185011

47159701

46110241

46110210

47158584

45179863

47159711

47158593

47158594

47158591

47158592

47158587

46185013

46110247

Descripción

Silbato bitono

OR 106

Acoplamiento rápido macho LP

Filtro LP

Tapón de protección del acoplamiento rápido

Tubo flexible LP internacional comp

Cuerpo

Casquillo de enganche

Muelle

Casquillo OR de descarga

OR 2-109

OR 2056

Válvula P/V 2993

Abrazadera para corrugado D.23

Soporte tubo flexible

Virola

Protección del pulsador

Pulsador de carga /descarga

Vástago

OR 4075

Porta-membrana

Membrana

Casquete

Etiqueta

Muelle

OR 3043

CONJUNTOS

Mando Pulse Inflator completo s/tubo flexible

Corrugado Pulse inflator completo sin/tubo corrugado

R.E. Valve + Corrugado 17"D

(E-47-60-66-120-121-122-123-124-125)


Corrugado

Jackets

03-07-2000

PÁG.

1-1




OBJETO: SUSTITUCIÓN DEL O-RING DEL PULSADOR DESCARGA 2056

(CÓD. 46110210) CON O-RING 3043 (CÓD. 46110247)

REFERENCIA MANUAL DE DESMONTAJE DEL PULSADOR DE DESCARGA FASES 4 - 5

REFERENCIA MANUAL DE MONTAJE DEL PULSADOR DE DESCARGA FASE 5

REFERENCIA DIBUJO Y TABLA: 07/00

PARA MEJORAR LA FUNCIONALIDAD DEL PULSADOR DE DESCARGA ES NECESARIO SUSTITUIR EL O-RING 2056

(CÓD. 46110210) REF. (55) (ESQUEMA 05/99).

ATENCIÓN !

SE RECOMIENDA SUSTITUIR EL O-RING 2056 (CÓD. 46110210) MONTADO EN EL ASIENTO DEL PULSADOR DE DESCARGA (118)

(FIG A) CON EL NUEVO O-RING 3043 (CÓD. 46110247) MONTADO EN EL VÁSTAGO DEL PULSADOR (119) (FIG. B)

PARA LAS OPERACIONES DE DESMONTAJE DEL PULSADOR DE DESCARGA OPERE DE LA SIGUIENTE MANERA:

DESMONTAJE

4. INTRODUZCA LA HERRAMIENTA ESPECIAL (CÓD. 47106190) CON EL DIÁMETRO MÁS PEQUEÑO EN EL

INTERIOR DEL CUERPO DEL MANDO (46) Y EMPUJANDO LIGERAMENTE EXTRAIGA EL VÁSTAGO DEL

PULSADOR (119), CON LA AYUDA DE UNA S PINZAS.

NOTA

PARA FACILITAR LA OPERACIÓN DESCRITA EN EL PUNTO 4 GIRE Y TIRE ALTERNADAMENTE EL VÁSTAGO DEL PULSADOR .

5. QUITE EL O-RING 3043 (128) DEL VÁSTAGO DEL PULSADOR (119).

NOTA

PROCEDA A LAS SUCESIVAS FASES DE DESMONTAJE Y CONTROLES COMO SE INDICA EN EL MANUAL.

6. POSICIONE EL O-RING 3043 (128) EN EL VÁSTAGO DEL PULSADOR (119) EN EL INTERIOR DEL CUERPO

DEL MANDO (46). (FIG.C)

NOTA

PROCEDA A LAS FASES SUCESIVAS DE MONTAJE Y CONTROLES COMO SE INDICA EN EL MANUAL.

Fig. A


PÁG.

1-2

Fig. B


Corrugado

Jackets

03-07-2000

Fig. C


VOLUMEN TRES

06/99

PARTE 1

SISTEMA INTEGRADO H.U.B.

SISTEMA INTEGRADO

H.U.B.


46200008

47158715

***

46110106

46185204

47158700

47179863

46200016

46200017

41111018

41111015

41111003

46110205

47158731

47158730

***

47158708

46110271

47159125

47159054

46159150

Código

47158706

47158724

41111016

46110242

44172073

47158736

47158735

47158734

47158726

47158729

46200007

41111017

46200015

47158714

46200009

28

29

29

30

24

25

26

27

31

33

34

35

36

20

21

22

23

16

17

18

19

11

13

14

15

7

8

9

10

Rif. N.

1

2

3

6

7

4

5

Denominación

Distribuidor de 7 vías

Racor 7/16" UNF

Tornillo M 5 x 20

Junta tórica 2-003

Swivel cpl.

Latiguillo H.P. cm 55

Latiguillo L.P. 3/8" - conexión rápida jacket cm 50

Latiguillo L.P. 3/8" - conexión rápida jacket cm 45

Racor 1/2 UNF 3/8"

Latiguillo L.P. 1/2" - 1/2" (giratorio)

Rodillo

Arandela de 4.3 UNI-6593 DIN-126

Protector

Acoplamiento metálico 018M5

Placa de apoyo de la botella

Asa

Varilla de. 5 x 80 mm

Cinta de posicionamiento

Junta tórica 106

Tapón 3/8" UNF

Tubo

Abrazadera para tubo

Válvula Halkey Roberts 730 ROA

Cubierta válvula Halkey 736 ACU4

Arandela de 5,3 UNI 6592 DIN 125/A

Tornillo M 4 x 14 TCC

Tornillo 2,9 x 9,5 UNI 6954 71

Junta tórica 2025

Latiguillo L.P. 1/2" - 9/16" L-XL (cm 50)

Latiguillo L.P. 1/2" - 9/16" S-M (cm 43)

Invólucro

Seeger diám. 18

Junta tórica 3100

Guarnición de la válvula de sobrepresión

Disco de apoyo del muelle

Muelle de descarga rápida


dibujo n° J76 03/04/2000

PÁGINA

1-1

D

E

F

G

H

B

***

***

***

***

49

50

51

52

45

47

48

49

Rif. N.

37

38

39

40

41

43

44

53

54

66

96

97

Código

47159056

46200001

46110210

46200002

47158743

46200024

47159136

***

47158713

46200000

47158579

47158563

47158723

47158705

46110108

46185205

47158732

43169822

47159311

46110215

47159295

47200025

47200026

47200027

47200028

***

***

***

***

***

Denominación

Casquete de sobrepresión

Brida para codo giratorio

Junta tórica 2056

Godo giratorio

Etiqueta

Espaldera parte revestimiento

Perilla negra

Fajín

Acoplamiento Tapex 073M4

Suporte para distribuidor

Hebilla 50 M Dacor

Hebilla simpl. Reg. 50 F

Racor 1/2" UNF 9/16"

Distribuidor de 2 vías

Junta tórica 108

Tapón 7/16" UNF

Latiguillo L.P. 3/8" - 9/16" (cm 70 suave)

Sedal

Protección para botellas

Junta tórica 2043

CONJUNTOS

Correa completa de fijación de la espaldera MB

Invólucro completo Talla S (18-30-45)

Invólucro completo Talla M (18-30-45)

Invólucro completo. Talla L (18-30-45)

Invólucro completo Talla XL (18-30-45)

(4-19-28-52-97-OR 114-OR 2031)

Mando neumático H.U.B. (tabla n.205 dib. J 77)

Octopus VIPER (tabla 102 dib. E 18)

1ª Etapa H.U.B. (tabla n.18 dib. E 9)

2ª Etapa VIPER TEC (tabla 103 dib. E 19)

Válvula de vaciado neumática H.U.B. (tab. n.206 dib.J78)

H.U.B. DACOR


VÁLVULA DE VACIADO NEUMÁTICA H.U.B.

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37

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Rif. N.

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25

27

28

32

33

***

***

***

***

Código

46110102

46110272

47158719

45111003

46200025

46110265

47158721

47158720

47158716

46200012

47158725

46200010

47158727

46200011

46110110

46200026

47158728

47158737

47158701

46200023

47158703

46200128

46200126

46200125

46200144

Denominación

Junta tórica 2015

Junta tórica 3 x 1

Racor del aire

Tornillo 2,9 x 9,5

Casquete de protección

Junta tórica 3231

Árbol válvula 2 vías

Tapón para válvula

Anillo anti-extrusión Dash

Brida de la válvula neumática

Tuerca del árbol de la válvula

Tuerca del disco estanco

Disco estanco

Soporte del disco estanco

Junta tórica 2037

Tuerca de la membrana

Membrana

Arandela anti-deslizamiento

Muelle de la válvula neumática

Virola de la válvula

Etiqueta ahesiva

CONJUNTOS

Válvula de descarga completa H.U.B.

(23-27-28-33-35-37-39-40-41-44-45-46-47-48)

Tubo LP completo H.U.B.

(24-25-26-36)

Tubetto LP cpl. corto H.U.B.

(24-25-26-36)

Kit mantenimiento válvulas neumáticas H.U.B. Dacor

(23-24-32-33-35-39-42)


dibujo n° J78 03/04/200



dibujo n° J77 03/04/2000

PÁGINA

1-3

**

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***

***

***

46185075

47159146

46110106

47158718

47158741

47158746

46110270

41138960

46110102

46110272

47158719

45111003

46200025

47158722

46200014

47158707

46110265

Código

46200013

47158717

46110213

47158740

46110211

47158745

46110101

47158742

46200018

46200019

46200022

46200020

46200021

45111004

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8

9

10

Rif. N.

1

2

5

6

3

4

46200127

46200141

46200126

46200125

46200146

Denominación

Cuerpo de mando

Muelle para pistones

Junta tórica 2007

Casquillo del pulsador de descarga

Junta tórica 2050

Asiento del pistón de descarga

Junta tórica 2012

Pistón de descarga del mando

Pulsador de descarga

Pulsador de carga

Virola de cierre del mando

Cubierta inferior

Cubierta superior

Tornillos 2,9 x 19

Tornillos M 3 x 16

Filtro

Junta tórica 106

Conexión rápida macho

Pistón de carga del mando

Asiento del pistón de carga

Junta tórica 3156

Acoplamiento para brida del mando

Junta tórica 2015

Junta tórica 3 x 1

Racor para el aire

Tornillos 2,9 x 9,5

Casquete de protección

Árbol de la válvula

Brida del mando

Seeger radial diám.6

Junta tórica 3231

CONJUNTOS

Mando neumático completo. H.U.B.

Mecanismo interno completo Mando neumático

(1-2-3-4-5-6-7-8-15-16-17-18-19-20)

Tubo LP completo largo H.U.B. (24-25-26-36)

Tubo LP completo corto H.U.B. (24-25-26-36)

Kit man. Mando neumático H.U.B. Dacor

(3-5-7-17-21-23-24-32)

MANDO INTEGRADO H.U.B.



DESMONTAJES

DESMONTAJE DE LA 1ª ETAPA DEL SISTEMA INTEGRADO

1. Desinfle el chaleco del sistema integrado, presionando el pulsador de vaciado del mando neumático.

2. Cierre la grifería de la botella.

3. Zafe la hebilla de la cinta de posicionamiento.

4. Descargue el grupo reguladores, presionando el pulsador de vaciado de la 2ª Etapa o del octopus.

5. Destornille el pomo de la brida y extraiga la 1ª Etapa de la grifería de la botella.

6. Zafe la correa de fijación de la monobotella separando el sistema integrado de la botella.

7. Destornille con una llave fija de 17 mm (B-17) el latiguillo desde el orificio DFC.

8. Destornille, con una llave fija de 14 mm (B-18), la 1ª Etapa del latiguillo HP y quite el tapón de protección de la

1ª Etapa (24).

NOTA

PARA LAS OPERACIONES DE MANTENIMIENTO COMPLETO DE LA PRIMERA ETAPA H.U.B. CONSULTE EL MANUAL CORRE-

SPONDIENTE (MR 16 VERSIÓN MARES – D 16 VERSIÓN DACOR).

DESMONTAJE DEL CHALECO H.U.B.

DESMONTAJE DEL DISTRIBUIDOR DE 4 VÍAS

9. Después de haber extraído las 2ª Etapas de los bolsillos del sistema integrado, destornille con un destornillador de estrella (tipo USAG 322 PH 1) el tornillo (26) con la arandela (25), ubicados en el bolsillo derecho del sistema integrado.

10. Extraiga el soporte del distribuidor de 2 vías (48).

11. Desmonte, con una llave fija de 14 mm (B-18), el latiguillo con la 2ª Etapa.

12. Desmonte, usando la misma llave de 14 mm (B-18), el Octopus.

NOTA

PARA LAS OPERACIONES DE MANTENIMIENTO COMPLETO DE LA 2ª ETAPA PRINCIPAL Y DE LA 2ª ETAPA OCTOPUS CONSULTE

LOS MANUALES CORRESPONDIENTES.

13. Desmonte, usando dos llaves fijas de 17 mm (B-17), el distribuidor de 2 vías desde el latiguillo 2° distribuidor.

14. Destornille, con una llave hexagonal de 4 mm, el tapón Lp de 3/8” (20) y quite la junta tórica (19).

15. Quite, con la llave fija de 17 mm (B-17), el racor (50) y la junta tórica (97).

DESMONTAJE DE LA ESPALDERA

16. Después de haber quitado la protección de caucho (96), extraiga la correa de fijación de la botella desde la espaldera (43).

NOTA

SE ACONSEJA APOYAR EL CHALECO SOBRE UN PLANO SUFICIENTEMENTE ANCHO Y LIMPIO. ABRA COMPLETAMENTE EL

CHALECO DEL SISTEMA INTEGRADO Y POSICIÓNELO CON LA PARTE INTERNA DE LA ESPALDERA DIRIGIDA HACIA ARRIBA DE

MANERA QUE EL TÉCNICO PUEDA EJECUTAR LAS SIGUIENTES INTERVENCIONES DE MANTENIMIENTO DE FORMA SIMPLE Y

FÁCIL.


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17. Extraiga el fajín ventral (45) desde los correspondientes pasadores del chaleco H.U.B.

18. Destornille, usando un destornillador de estrella (tipo USAG 322 PH 1), los cinco tornillos (3) y separe la espaldera

(43) de la placa de apoyo de la botella (15).

NOTA

MANTENGA EL ASA SEMICERRADA PARA FACILITAR LA OPERACIÓN.

19. Extraiga de la hebilla correspondiente, la cinta de regulación del fajín ventral derecho.

20. Separe los velcros del fajín ventral derecho y extráigalo por el ojete correspondiente de la espaldera.

NOTA

REPITA LAS OPERACIONES DESCRITAS EN LAS FASES 19 Y 20 PARA DESMONTAR EL FAJÍN VENTRAL IZQUIERDO.

21. Extraiga los latiguillos principales de baja y alta presión desde las dos ranuras de la placa de apoyo de la botella

(15), situadas debajo del chaleco.

22. Extraiga el latiguillo del 2° distribuidor y el latiguillo del mando neumático de los orificios que están debajo de los pasadores del chaleco.

23. Destornille, con un destornillador de estrella (Tipo USAG 322 PH 1), el tornillo central (3) y libere el distribuidor de 7 vías.

24. Extraiga la placa de apoyo de la botella desde debajo del chaleco.

DESMONTAJE DEL DISTRIBUIDOR DE 7 VÍAS

25. Destornille, usando una llave de Allen de 4 mm, los tapones de alta presión de 7/16” (53) y de baja presión de 3/8”

(20) y quite las respectivas juntas tóricas (52 - 19).

26. Con las dos llaves fijas (B-17) y (B-18) quite el latiguillo (7) (arriba a la derecha con la conexión rápida para el mando neumático) y quite de éste las respectivas juntas tóricas.

27. Destornille, con una llave fija de 17 mm (B-17), el racor (8) y quite la junta tórica (97).

28. Destornille, con una llave fija de 17 mm ( B-17), el latiguillo que está arriba a la izquierda (29), del segundo distribuidor y quite las dos juntas tóricas.

29. Quite, con una llave fija de 14 mm (B-18) y una llave fija de 15 mm, el latiguillo HP que está abajo a la derecha.

30. Extraiga, con la ayuda de una pinza (Tipo USAG 133 ), el eslabón giratorio (5) encajado en el racor (2).

ADVERTENCIA !

SE RECOMIENDA CUBRIR CON CINTA ADHESIVA DE TELA LAS PUNTAS DE LAS PINZAS PARA NO DAÑAR EL ESLABÓN GIRATORIO.

31. Quite las juntas tóricas (4) del eslabón giratorio (5).

32. Desmonte, con una llave de 14 mm (B-18), el racor (2) y quite la junta tórica correspondiente (52).

33. Desmonte con una llave fija de 17 mm ( B-17), el latiguillo (9) y quite las dos juntas tóricas.

DESMONTAJE DE LA PLACA DE APOYO DE LA BOTELLA

NOTA

SE ACONSEJA DESMONTAR LA PLACA DE APOYO DE LA BOTELLA SÓLO SI ES NECESARIO.

34. Posicione la placa de apoyo de la botella completa con el protector (13) dirigido hacia arriba.

35. Extraiga la cinta izquierda, más corta, con la hebilla hembra por el ojete de la placa.

36. Extraiga la cinta derecha, más larga, con la hebilla macho por el ojete de la placa.

37. Quite el protector (13) de la placa de apoyo de la botella (15).


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38. Con la ayuda de un tubo de metal (diámetro MÁX 4,5 mm), extraiga la varilla (17) que fija el asa (16) y quite el asa.

(FIG. 1)

FIG. 1

39. Quite los dos rodillos (10) aflojando, con la ayuda de un destornillador de estrella (tipo USAG 322 PH 1), los tornillos (27).

DESMONTAJE DE LAS VÁLVULAS DE SOBREPRESIÓN MECÁNICAS

NOTA

SE ACONSEJA APOYAR EL CHALECO SOBRE UN PLANO SUFICIENTEMENTE ANCHO Y LIMPIO. ABRA COMPLETAMENTE EL

CHALECO DEL SISTEMA INTEGRADO Y COLÓQUELO CON LAS VÁLVULAS DE SOBREPRESIÓN COMPLETAS DIRIGIDAS HACIA

ARRIBA DE MANERA QUE EL TÉCNICO PUEDA EJECUTAR LAS INTERVENCIONES DE MANTENIMIENTO QUE SE INDICAN A CON-

TINUACIÓN DE FORMA SIMPLE.

40. Quite la perilla (44) desatando el nudo doble.

41. Extraiga el sedal (66) de los respectivos asientos.

42. Destornille, si es necesario con una llave de espigón (tipo USAG 282/58-62-65), la válvula de sobrepresión completa.

43. Extraiga el sedal (66), el casquete de sobrepresión (37) y el muelle (36).

44. Quite la guarnición de la válvula de sobrepresión (34).

45. Extraiga del sedal (66) el disco de apoyo del muelle (35).

DESMONTAJE DEL TUBO DE INFLADO BUCAL

46. Extraiga el tubo de inflado bucal completo (21) del bolsillo del sistema integrado.

47. Destornille con una llave de espigón (tipo USAG 282/58-62-65), la brida para codo giratorio (38).

48. Quite el seeger (31) con una pinza para anillos elásticos externos (tipo HI TECH 1221-S).

49. Extraiga la brida para codo giratorio (38) desde el codo giratorio (40).

50. Quite la junta tórica (33) de la brida (38) y la junta tórica (39) del codo giratorio (40).

51. Corte, usando por ejemplo una pinza de corte, la abrazadera para tubos (22) y extraiga el codo giratorio (40) del tubo (21).

52. Corte la abrazadera para tubos (22) situada en el otro extremo del tubo (21).

53. Extraiga del tubo (21) la válvula de introducción de aire (23).

54. Extraiga del tubo (21) la cubierta de la válvula (24).


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MANUAL DE REPARACIÓN DACOR - VOLUMEN TRES

DESMONTAJE DEL SISTEMA NEUMÁTICO H.U.B.

No contamina el Ambiente

DESMONTAJE DEL MANDO NEUMÁTICO

55. Destornille, con un destornillador de estrella (tipo USAG 322 PH 1), los tornillos (14) y extraiga la cubierta superior (13).

56. Extraiga el pulsador de carga (10) y el pulsador de descarga (9).

57. Destornille con un destornillador de estrella (tipo USAG 322 PH 1), los tornillos (15) y extraiga el cuerpo de mando completo, la cubierta inferior (12) y quite la junta tórica (21).

58. Quite la junta tórica (23) del árbol de la válvula (29).

59. Destornille, con una llave de espigón (tipo USAG 282/58-62-65), la virola (11) y quite la junta tórica (21).

ATENCIÓN !

PARA EVITAR DAÑAR EL TUBO INTERNO CON LA ROTACIÓN DEL SOPORTE INTERNO CUANDO SE AFLOJA LA VIROLA ES NECESARIO

BLOQUEAR LA PARTE INTERNA DEL MANDO NEUMÁTICO (FIG. 2).

FIG. 2 FIG. 3

60. Destornille, con una llave fija de 17 mm (B-17), el asiento del pistón de descarga (6).

61. Quite el muelle (2) y la junta tórica (3) del casquillo del pulsador de descarga.

62. Bloquee con una morsa las superficies planas del pistón (8) que sobresale del asiento del pistón de descarga (6).

63. Desmonte, con una llave fija de 6 mm, el casquillo del pulsador de descarga (4). (FIG. 3)

64. Extraiga el pistón (8) y quite las juntas tóricas (7) y (3).

NOTA

PUEDE QUITAR EL PISTÓN CON LA AYUDA DE UN TUBO DE PLÁSTICO (DIÁMETRO MÁX 4 mm) EMPUJANDO DESDE EL

INTERIOR HACIA EL EXTERIOR DEL ASIENTO.

65. Quite las juntas tórcias (5) del asiento del pistón de descarga (6).

66. Destornille con la ayuda de una llave fija de 17 mm (B-17), el asiento del pistón de carga del mando (20).

67. Quite el muelle (2).

68. Extraiga, empujando hacia afuera, el pistón de carga del mando (19) desde el asiento del pistón de carga (20) y quite las dos juntas tóricas (7).

69. Quite las dos juntas tóricas (5) del asiento del pistón de carga (20).

70. Destornille, con una llave fija de 14 mm (B-18), el acoplamiento rápido macho (18), liberando de este modo el filtro (16).

71. Quite la junta tórica (17) desde el asiento ubicado en la conexión rápida macho (18).


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DESMONTAJE DE LA VIROLA EXTERNA DE LAS VÁLVULAS DE DESCARGA NEUMÁTICAS

NOTA

LAS OPERACIONES QUE SE DESCRIBEN A CONTINUACIÓN DEBEN EJECUTARSE PARA DESMONTAR LAS DOS VIROLAS

EXTERNAS DE LAS VÁLVULAS DE DESCARGA NEUMÁTICAS (INFERIOR Y SUPERIOR).

72. Destornille, usando la llave para virola (C-3), la virola de la válvula (47).

73. Extraiga el muelle (46).

74. Quite del árbol de la válvula de dos vías (33) la junta tórica (23) y el anillo anti-extrusión (35).

NOTA

DESMONTE LA VIROLA SÓLO SI ES NECESARIO.

75. Extraiga el soporte del disco estanco completo (41) desde el árbol de la válvula de 4 vías.

76. Destornille la tuerca de la membrana (43) desde la virola de la válvula (47).

77. Extraiga de la tuerca de la membrana (43) la arandela anti-deslizante (45) y la membrana (44).

78. Destornille, con la llave fija de 22 mm (B-9), la tuerca del árbol de la válvula (39) desde el soporte del disco estanco (41).

79. Quite desde el soporte del disco estanco (41), el disco estanco (40) y la junta tórica (42).

DESMONTAJE DE LOS SOPORTES INTERNOS DEL SISTEMA NEUMÁTICO DESDE EL CHALECO

NOTA

DESMONTE, INICIANDO POR EL SOPORTE INTERNO DE LA VÁLVULA NEUMÁTICA INFERIOR Y LUEGO QUITE DEL CHALECO

LOS DEMÁS SOPORTES INTERNOS DE LAS VÁLVULAS Y DEL MANDO NEUMÁTICO.

NOTA

PARA FACILITAR LA OPERACIÓN DE EXTRACCIÓN DESDE EL CHALECO DE LOS SOPORTES INTERNOS DE LAS VÁLVULAS Y

DEL MANDO NEUMÁTICO SE ACONSEJA COLOCAR ESTOS SOPORTES EN POSICIÓN VERTICAL (PERPENDICULAR AL PLANO

DE FUNCIONAMIENTO NORMAL). (FIG. 4)

FIG. 4

NOTA

QUITE LAS JUNTAS TÓRICAS (32) DE LOS ASIENTOS DE LAS 3 BRIDAS (37) Y (30).


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DESMONTAJE DEL SOPORTE INTERNO DE LA VÁLVULA DE VACIADO NEUMÁTICA INFERIOR

80. Quite el casquete de protección (28), Para ello, afloje los tornillos (27) con un destornillador de estrella

(tipo USAG 322 PH 1).

81. Destornille, con una llave fija de 14 mm (B-18) (o eventualmente con una llave de tubo de 14 mm), la tuerca del

árbol de la válvula (38) y extraiga la brida de la válvula neumática (37) desde el árbol de la válvula de 4 vías (33).

82. Destornille, con una llave fija de 8 mm, el racor de aire (25).

ATENCIÓN !

PARA EVITAR QUE SE DAÑE LA CAMISA DURANTE LA OPERACIÓN DESCRITA EN EL PUNTO 82, HAGA GIRAR SIMULTÁNEAMENTE

EL SOPORTE INTERNO DEL MANDO NEUMÁTICO Y LA CAMISA. (FIG. 5).

FIG. 5

83. Destornille, con una llave fija de 8 mm, el racor de aire (25) de la válvula neumática superior desde el árbol de la válvula de 4 vías (33).

DESMONTAJE DEL SOPORTE INTERNO DE LA VÁLVULA DE VACIADO NEUMÁTICA SUPERIOR

84. Quite el casquete de protección (28) aflojando, con un destornillador de estrella (tipo USAG 322 PH 1), los tornillos (27).

85. Destornille, con una llave fija de 14 mm (B-18) (o con una llave de tubo de 14 mm), la tuerca del árbol de la válvula de 4 vías (38) y extraiga del árbol de la válvula de 4 vías (33) la brida de la válvula neumática (37).

86. Destornille, con una llave fija de 8 mm, el racor del aire (25).

87. Destornille, con una llave de Allen de 2,5 mm, el tapón (34) y quite la junta tórica (24).

88. Quite la junta tórica (24) desde el racor del aire (25).

DESMONTAJE DEL SOPORTE INTERNO DEL MANDO NEUMÁTICO

89. Extraiga el casquete de protección (28) aflojando, con un destornillador de estrella (tipo USAG 322 PH 1), los tornillos (27).

90. Quite, con un pequeño destornillador de corte (Tipo USAG 322 ), el seeger (31) y extraiga el árbol de la válvula (29).

91. Destornille, con una llave fina de 8 mm, el racor del aire (25).

92. Quite la junta tórica (24) desde el racor del aire (25).


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DESMONTAJE DE LAS CAMISAS INTERNAS DEL SISTEMA NEUMÁTICO

ADVERTENCIA !

H.T.M. SPORT RECOMIENDA EJECUTAR LAS OPERACIONES QUE SE DESCRIBEN A CONTINUACIÓN SÓLO EN CASO DE EXTREMA

NECESIDAD.

PARA FACILITAR EL MANTENIMIENTO Y GARANTIZAR EL ÉXITO DE LA OPERACIÓN H.T.M. SPORT RECOMIENDA SUSTITUIR SIEMPRE

LA CAMISA INTERNA COMPLETA (CÓDIGO: 46200125 PARA CM 60 - CÓDIGO: 46200126 PARA CM 72) SI PRESENTA DEFORMACIONES O

ROTURAS.

93. Destornille el racor del aire (25) con dos llaves fijas de 8 mm y de 9 mm.

94. Destornille la parte moleteada del racor del aire (25 desde la camisa (26).

95. Repita las fases 93 y 94 con el racor del aire colocado en el otro extremo de la camisa (26).

LIMPIEZA

ATENCIÓN !

SI MANIPULA ÁCIDOS, INCLUSO SUAVES, USE LAS PROTECCIONES ADECUADAS PARA LOS OJOS Y LA PIEL.

Para limpiar los componentes de goma lávelos con una mezcla de agua caliente y detergente. Antes de montar nuevamente las piezas controle que estén bien aclaradas y secas. Las piezas de latón cromado y acero inoxidable se pueden limpiar con un lavado de ultrasonidos en agua dulce o si carece del equipo adecuado, con una solución de ácido suave (vinagre blanco, eventualmente diluido).

ATENCIÓN !

LOS ÁCIDOS U OTROS DISOLVENTES PUEDEN DAÑAR LAS PIEZAS DE PLÁSTICO Y CAUCHO. ANTES DE LIMPIAR LAS PIEZAS

METÁLICAS CONTROLE QUE LAS GUARNICIONES Y CUALQUIER OTRO MATERIAL SUJETO A DETERIORO HAYAN SIDO QUITADOS.

CONTROL

Hay algunos componentes del sistema integrado que deben sustituirse regularmente en cada revisión para no comprometer su funcionamiento.

Los componentes que aconsejamos sustituir son los siguientes.

MANDO NEUMÁTICO

Cantidad

2

4

3

1

1

1

1

1

1

Número de Referencia

3

5

7

16

17

21

23

24

32

Descripción

Junta tórica 2007

Junta tórica 2050

Junta tórica 2012

Filtro de tela

Junta tórica 106

Junta tórica 3156

Junta tórica 2015

Junta tórica 3 x 1

Junta tórica 3231

Código

46110213

46110211

46110101

47159146

46110106

47110270

46110102

47110172

46110265


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Si estos componentes no se sustituyen, por lo menos deben controlarse con una lupa para detectar si presentan los defectos que se indican a continuación.

Descripción Número de Ref. Control

Acoplamiento

Juntas tóricas

Filtro de tela

18 Controle si está rayado, oxidado o tiene las partes cromadas dañadas.

3-5-7-17 Controle si presentan cortes, desgarros o cuerpos extraños.

21-23-24-32 La presencia de alguno de estos defectos puede causar pérdidas.

16 Controle si hay depósitos de suciedad en la superficie.

Asientos juntas tóricas Controle todas las superficies de metal que alojan las juntas tóricas u otros cierres estancos, para comprobar si están rayadas, con los cromados gastados o si presentan partículas extrañas.

Camisa cpl.

Muelle

Piezas con roscas

36 Controle que las espiras y la camisa no presenten deformaciones o roturas.

2 Controle que no tenga espiras quebradas, deformadas o rotas.

Controle que las roscas estén en perfecto estado, límpielas minuciosamente (con aire de baja presión y/o un cepillo suave) eliminando eventuales residuos metálicos (virutas).

VÁLVULAS NEUMÁTICAS

Cantidad

2

4

2

1

2

2

1

2

Número de referencia

23

24

32

33

35

39

40

42

Descripción

Junta tórica 2015

Junta tórica 3 x 1

Junta tórica 3231

Junta tórica 3100

Anillo anti-extrusión

Junta tórica 2056

Disco estanco

Junta tórica 2037

Código

46110102

47110272

46110265

47110271

47158716

46110210

47158727

46110110



Juntas tóricas 23-24-32-33-39-42 Controle si presentan cortes, deformaciones o cuerpos extraños.

La presencia de alguno de estos defectos puede causar pérdidas.

Disco estanco

Anillo anti-extrusión

Asientos juntas tóricas

40 Controle si presenta roturas o partículas extrañas.

35 Controle si presenta deformaciones o partículas extrañas.

Controle todas las superficies de metal que alojan las juntas tóricas u otros cierres estancos, para comprobar si están rayadas, con los cromados gastados o si presentan partículas extrañas.

Membrana 44 Controle si presenta grandes deformaciones, roturas o partículas extrañas.

Arandela anti-deslizamiento 45 Controle si presenta grandes deformaciones o partículas extrañas

Muelle

Piezas con rosca

46 Controle si tiene espiras quebradas, deformadas o rotas.



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DISTRIBUIDOR DE 7 VÍAS/LATIGUILLOS

Cantidad

2

2

1

2

1

3

2


4

19

28

52

97

Descripción

Junta tórica 2-003

Junta tórica 106

Junta tórica 2025

Junta tórica 108

Junta tórica 2043

Junta tórica 114

Junta tórica 2031

Código

46110242

46110106

46110205

46110108

46110215

46110114

46110107



Juntas tóricas 4-19-28-52-97 Controle si presentan cortes, deformaciones o cuerpos extraños. La presencia de alguno

(114-2031) de estos defectos puede causar pérdidas.

Latiguillos 6-7-9-29 Controle si presentan roturas, burbujas, cortes u otras marcas.


Cuerpo distribuidor


1 Controle si presenta rayaduras, roturas o partículas extrañas en los asientos de los latiguillos o de los tapones de cierre.


DISTRIBUIDOR DE 4 VÍAS

Cantidad

1

1


19

97

Descripción

Junta tórica 106

Junta tórica 2043

Código

46110106

46110215



Juntas tóricas 19-97 Controle si presentan cortes, deformaciones o presencia de cuerpos extraños.

La presencia de alguno de estos defectos puede causar pérdidas.


Cuerpo distribuidor


51 Controle si presenta rayaduras, roturas o partículas extrañas en los asientos de los latiguillos o de los tapones de cierre.



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TUBO DE INFLADO BUCAL

Cantidad

2

1

1


22

33

39

Descripción

Abrazadera para tubos

Junta tórica 3100

Junta tórica 2056

Código

47179863

47110271

46110210



Juntas tóricas 33-39 Controle si presentan cortes, deformaciones o cuerpos extraños. La presencia de alguno de estos defectos puede causar pérdidas.

Tubo

Codo giratorio

Válvula Halkey Roberts

21 Controle si presenta deformaciones, roturas, cortes u otras averías

40 Controle si presenta partículas extrañas en el asiento del tubo y de la brida.

23 Controle si presenta roturas o partículas extrañas en el interior de la válvula.

VÁLVULA DE SOBREPRESIÓN


Guarnición de la válvula de sobrepresión 34 Controle si presenta grandes deformaciones, daños, roturas o partículas extrañas.

Disco de apoyo del muelle 35 Controle si presenta grandes deformaciones, daños, o partículas extrañas.

Muelle de descarga rápida 36 Controle si presenta espiras dañadas, deformadas o rotas.

Por lo que se refiere al control de la Primera Etapa, de la Segunda Etapa y de la Segunda Etapa Octopus consulte el manual respectivo.


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MONTAJES

ADVERTENCIA !

ANTES DE PASAR A LA FASE DE MONTAJE LUBRIQUE LIGERAMENTE TODAS LAS JUNTAS TÓRICAS CON GRASA A LA SILICONA (TIPO

GENERAL ELECTRIC VERSALUBE G-322 O EQUIVALENTE). LA LUBRICACIÓN REDUCE EL RIESGO DE DAÑO DURANTE EL MONTAJE

MONTAJE DEL SISTEMA NEUMÁTICO

MONTAJE DE LAS CAMISAS INTERNAS DEL SISTEMA INTEGRADO

NOTA

PROCEDA A LAS OPERACIONES QUE SE INDICAN A CONTINUACIÓN SÓLO SI HA SIDO PRECEDENTEMENTE DESMONTADO.

1. Introduzca el tubo (36) en la parte moleteada del racor (25) (la parte moleteada debe estar dirigida hacia el tubo).

2. Introduzca el tubo (36) en el racor (25).

3. Usando dos llaves fijas de 8 mm y de 9 mm atornille las dos partes.

4. Repita las operaciones descritas para montar el racor del aire colocado en el otro extremo de la camisa.

5. Posicione las juntas tóricas (24) en los asientos de los racores del aire (25).

MONTAJE DEL SOPORTE INTERNO DEL MANDO NEUMÁTICO

6. Posicione la junta tórica (23) en el asiento del árbol de la válvula (29).

7. Atornille el racor del aire (25) en el orificio del árbol de la válvula (29) apretándolo con una llave fija de 9 mm.

8. Coloque el árbol de la válvula (29) en el orificio de la brida del mando (30). (FIG. 6)

FIG. 6

9. Fije el árbol de la válvula (29) con un seeger (31).

NOTA

POSICIONE LA CAMISA COMO SE INDICA EN LA FIGURA 6.

10. Introduzca el casquete de protección (28) y apriete los tornillos (27) hasta el tope, con un destornillador de estrella

(tipo USAG 322 PH 1).

11. Introduzca el soporte interno del mando neumático en el orificio que está en la parte inferior izquierda, haciendo salir el tubo por el orificio de la parte inferior derecha.


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MONTAJE DEL SOPORTE INTERNO DE LA VÁLVULA DE DESCARGA NEUMÁTICA SUPERIOR

12. Posicione el anillo anti-extrusión (35) y la junta tórica (23) en el árbol de la válvula de 2 vías (33).

NOTA

EL ANILLO ANTI-EXTRUSIÓN ESTÁ CORTADO PARA FACILITAR SU MONTAJE Y DEBE ENGRASARSE COMO LAS JUNTAS

TÓRICAS.

13. Coloque la junta tórica (24) en el tapón para la válvula (34 ).

14. Atornille el tapón (34) en un orificio del árbol de la válvula de 2 vías, usando una llave de Allen de 2,5 mm.

15. Posicione la junta tórica (24) en el asiento del racor para el aire (25).

16. Atornille el racor para el aire (25) en el orificio del árbol de la válvula (33) apretándolo con una llave fija de 8 mm.

17. Introduzca el árbol de la válvula de 2 vías (33) en la brida (37), colocando la camisa en el asiento de la brida.

18. Posicione el casquete de protección (28) y atornille los tornillos (27) con un destornillador de estrella (tipo USAG

322 PH 1).

ADVERTENCIA

INTRODUZCA LA CAMISA EN EL ORIFICIO MÁS PEQUEÑO DEL CASQUETE.

!

19. Fije el árbol de la válvula de 2 vías (33) con la tuerca (38) atornillándolo con una llave de tubo de 14 mm (B-18)

(o eventualmente con una llave de tubo de 14 mm).

20. Introduzca el soporte interno de la válvula de descarga superior en el orificio de la parte superior izquierda, haciendo salir el tubo por el orificio de la parte inferior derecha.

MONTAJE DEL SOPORTE INTERNO DE LA VÁLVULA DE DESCARGA NEUMÁTICA INFERIOR

21. Apriete las dos camisas que precedentemente salieron del orificio de la parte inferior derecha atornillándolas en el

árbol de la válvula de 2 vías (33) con una llave fija de 9 mm. (FIG.7)

NOTA

PARA FACILITAR ESTA OPERACIÓN ATORNILLE EN PRIMER LUGAR LA CAMISA DEL SOPORTE DE LA VÁLVULA DE DESCARGA

NEUMÁTICA SUPERIOR.

FIG. 7


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ADVERTENCIA !

PARA EVITAR DAÑOS EN LA CAMISA DURANTE LA FASE 22 HAGA GIRAR SIMULTÁNEAMENTE EL SOPORTE INTERNO DEL MANDO

NEUMÁTICO.

22. Introduzca la brida de la válvula neumática (37) en el árbol de la válvula de 2 vías (33) introduciendo las camisas en sus asientos correspondientes y atornille la tuerca (38) con una llave fija de 14 mm (B-18) (o eventualmente con una llave de tubo de 14 mm).

NOTA

SI USA UNA LLAVE DINAMOMÉTRICA, IMPLEMENTE UN PAR DE APRIETES DE 4 - 4,5 Nm

23. Atornille el casquete de protección (28) con los tornillos (27), con un destornillador de estrella (tipo USAG 322 PH 1).

ADVERTENCIA !

HACER PASAR LAS CAMISAS POR LOS ORIFICIOS PEQUEÑOS DEL CASQUETE DE PROTECCIÓN.

24. Posicione las juntas tóricas (32) en los soportes internos.

25. Introduzca los soportes internos en el chaleco (la junta tórica (32) debe estar en el interior).

NOTA

LA JUNTA TÓRICA (32) DEBE POSICIONARSE EN EL INTERIOR DEL CHALECO.

NOTA

PARA FACILITAR ESTA OPERACIÓN POSICIONAR EL SOPORTE INTERNO EN POSICIÓN VERTICAL (PERPENDICULAR AL PLANO

DE FUNCIONAMIENTO NORMAL) (FIG.4)

MONTAJE DE LA VIROLA EXTERNA DE LAS VÁLVULAS DE DESCARGA NEUMÁTICAS

26. Posicione el disco estanco (40) en el soporte del disco estanco (41).

27. Atornille hasta el tope, con una llave fija de 22 mm (B-9), la tuerca del disco estanco (39) en el soporte del disco estanco (41).

28. Coloque la junta tórica (42) en el asiento del soporte del disco estanco (41).

29. Introduzca el disco estanco (41) en el árbol de la válvula de 2 vías (33).

30. Coloque el muelle (46) en el soporte del disco estanco (41).

NOTA

EJECUTE LAS OPERACIONES QUE SE INDICAN A CONTINUACIÓN SÓLO SI SE HA DESMONTADO PRECEDENTEMENTE.

31. Coloque la membrana (44) en la tuerca de la membrana (43).

32. Instale la arandela anti-arrastre (45) en la membrana (44).

33. Atornille a mano hasta el tope la tuerca de la membrana (43) en la virola de la válvula (47).

34. Atornille, con la llave para virolas (C-3), la virola de la válvula (47) en la brida de la válvula neumática (37).

ADVERTENCIA !

PARA LAS SUCESIVAS OPERACIONES DE CONTROL DEL FUNCIONAMIENTO Y DE LA ESTANQUEIDAD, VER LAS INSTRUCCIONES

ESPECÍFICAS EN LA SECCIÓN “ENSAYOS”.


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H.U.B.

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MONTAJE DEL CUERPO DE MANDO NEUMÁTICO

35. Posicione la junta tórica (17) en el asiento en la conexión rápida macho (18).

36. Instale el filtro (16) en el orificio de la conexión rápida macho (18) y atorníllelo hasta el tope en el orificio central del cuerpo del mando (1) con una llave fija de 14 m (B-18).

NOTA


37. Posicione las dos juntas tóricas (7) en los asientos del pistón de carga del mando (19) y lubríquelos ligeramente con grasa especial (tipo Varisil 500.000).

38. Coloque dos juntas tóricas (5) en los asientos del asiento del pistón de carga (20).

39. Introduzca el pistón de carga del mando (19) en el asiento del pistón de carga (20) haciendo salir la parte redondeada del pistón, por el orificio superior del asiento del pistón de carga (20).

40. Posicione el muelle (2) en el pistón.

41. Atornille el asiento del pistón (20) en el orificio superior del cuerpo de mando (1) con una llave fija de 17 mm (B-17), apretando hasta el tope.

ADVERTENCIA !



NOTA


42. Posicione las juntas tóricas (7) y (3) en los asientos del pistón de descarga del mando (8).

43. Coloque las dos juntas tóricas (5) en los asientos del asiento del pistón de descarga (6).

44. Introduzca el pistón de descarga (8) en el asiento del pistón de descarga (6) haciéndolo entrar por el orificio superior, del cual quedará fuera la parte redondeada del pistón

45. Bloquee con una morsa la superficie plana del pistón (8) que sale del asiento del pistón de descarga. (fig. 3)

46. Posicione la junta tórica (3) en el asiento del casquillo (4).

ADVERTENCIA !

APLIQUE UNA GOTA DE FRENARROSCAS (TIPO LOCTITE 415) EN LA PUNTA ROSCADA DEL PISTÓN DE DESCARGA.

47. Atornille el casquillo del pulsador de descarga (4) en el pistón de descarga, con una llave fija de 6 mm.

48. Posicione el muelle (2) en el casquillo (4) y atornille completamente el asiento del pistón de descarga (6) en el orificio inferior del cuerpo de mando (1), con una llave fija de 17 mm (B-17).

ADVERTENCIA !




H.U.B.

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MONTAJE DEL MANDO NEUMÁTICO

49. Atornille, sin apretar, la virola (11) en la brida (30).

50. Coloque correctamente (sin atornillarlo) el cuerpo de mando completo en la brida (30).

ADVERTENCIA !

EL CUERPO DE MANDO COMPLETO DEBE COLOCARSE CON LA CONEXIÓN RÁPIDA A LA DERECHA CREANDO UN ÁNGULO DE

APROXIMADAMENTE 45°, OBTENIENDO DE ESTE MODO UNA POSICIÓN CÓMODA PARA EL USO. (FIG. 8)

FIG. 8

51. Manteniendo el cuerpo de mando en esta posición apriete hasta el fondo la virola (11) con la llave de espigón

(tipo USAG 282/58-62-65).

52. Quite el cuerpo de mando.

53. Introduzca la junta tórica (21) en el alojamiento de la brida (30).

54. Instale la cubierta inferior (12) en la virola (11) y atornille el cuerpo de mando completo en la brida (30) con dos tornillos (15), usando un destornillador de estrella (tipo USAG 322 PH 1).

55. Posicione el pulsador de carga (10) arriba y el de descarga (9) abajo y atornille la cubierta superior (13) con los tornillos (14), usando un destornillador de estrella (tipo USAG 322 PH 1).


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MANUAL DE REPARACIÓN DACOR - VOLUMEN TRES

MONTAJE DEL CHALECO

No contamina el Ambiente

MONTAJE DEL TUBO DE INFLADO BUCAL

56. Introduzca el tubo (21) en la parte más larga del codo giratorio (40) y apriételo en el extremo superior (cerca del codo) con una abrazadera de tubo (22).

57. Corte la abrazadera (22) en la base, con unas pinzas de corte.

58. Engrase ligeramente con grasa para válvulas (tipo General Electric Versalube G-322 o equivalente) el asiento de la junta tórica del codo giratorio (40) y posicione la junta tórica (39).

59. Coloque la abrazadera para codo giratorio (38) en el codo y posicione la junta tórica (33) en la brida.

60. Fije este conjunto con un seeger situado en el asiento del codo giratorio, usando una pinza para anillos elásticos externos (tipo HI TECH 1221-S).

61. En el otro extremo del tubo (21) coloque la cubierta de la válvula (24).

62. Introduzca completamente en el tubo (21) la válvula Halkey Roberts dejándola al filo del tubo con la parte roja hacia afuera.

63. Apriete el tubo con una abrazadera para tubos (22) situada en la parte más externa de la válvula.

64. Corte la abrazadera en la base, con unas pinzas de corte.

65. Monte el tubo para el inflado bucal en la virola, cerca del bolsillo izquierdo, usando una llave de espigón (tipo USAG

282/58-62-65).

66. Introduzca el tubo para el inflado bucal en el bolsillo a través del orificio interno y sujételo con el velcro ubicado en el bolsillo.

ADVERTENCIA !

PARA LAS OPERACIONES SUCESIVAS DE CONTROL DEL FUNCIONAMIENTO Y DE LA ESTANQUEIDAD, CONSULTE LAS INSTRUCCIONES


MONTAJE DE LAS VÁLVULAS DE SOBREPRESIÓN MECÁNICAS

67. Introduzca el sedal (66) en el orificio del disco de apoyo del muelle (35) y haga dos nudos alojándolos en el asiento correspondiente situado debajo de la guarnición.

68. Lubrique con grasa para válvulas (tipo General Electric Versalube G-322 o equivalente) la superficie del disco de apoyo del muelle (35) e introduzca allí la guarnición de la válvula de sobrepresión (34).

69. En la parte opuesta, instale el muelle (36) en el alojamiento del disco de apoyo del muelle, haciendo pasar el sedal

(66) por el interior del mismo.

70. Introduzca el sedal (66) en el orificio del casquete de sobrepresión (37).

71. Extienda el chaleco en un plano con la parte externa dirigida hacia arriba.

72. Apriete las dos válvulas de sobrepresión completas con una llave de espigón (tipo USAG 282/58-62-65) (ubicando el sedal largo en la parte alta y el sedal corto en la parte baja).

ADVERTENCIA !

PARA FACILITAR LAS OPERACIONES DE INTRODUCCIÓN DEL SEDAL, USAR UN GANCHILLO.

73. Introduzca el sedal en el orificio de las perillas y fíjelo con dos nudos.

ADVERTENCIA !




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MONTAJE DE LA PLACA DE APOYO DE LA BOTELLA

74. Apoye la placa (15) en un plano con las ranuras que alojan los latiguillos a la vista y posicionadas hacia arriba.

(FIG. 9)

FIG. 9

75. Introduzca los dos rodillos en los pernos de la placa situados en la mitad superior sobre el alojamiento del asa. (fig. 9)

76. Fije los dos rodillos con los tornillos (27) y las arandelas (11), con un destornillador de estrella (tipo USAG 322 PH 1).

77. Posicione el asa (16) en su asiento, alineándola al orificio del asa con los orificios de la placa.

78. Fije el asa (16) introduciendo la varilla (17).

ADVERTENCIA !

LA VARILLA DEBE ENTRAR COMPLETAMENTE EN EL INTERIOR DE LA PLACA (FIG.10).

FIG. 10

79. Haga girar la placa y posicione el protector (13) en su asiento correspondiente en la mitad de la placa.

80. Introduzca la cinta con la hebilla hembra (la más corta) en el ojete de la placa, arriba a la izquierda.

81. Introduzca la cinta con hebilla macho (la más larga) en el ojete de la placa, arriba a la derecha.

NOTA

LAS COSTURAS GRISES DE LA CINTA CON HEBILLA MACHO INDICAN LA REGULACIÓN MÍNIMA Y LA REGULACIÓN MÁXIMA DE

LA CINTA - A UTILIZARSE CUANDO SE INSTALA EL SISTEMA INTEGRADO EN LA BOTELLA.


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MONTAJE DEL DISTRIBUIDOR DE 7 VÍAS

82. Posicione el distribuidor de 7 vías en un plano dejando las leyendas HP a la vista (las dos salidas HP escritas diagonalmente deben colocarse abajo). (FIG. 11)

FIG. 11

83. Coloque dos juntas tóricas (52) en los tapones de cierre (53).

84. Atornille los tapones (53) en las dos salidas HP2 y HP3 en la parte baja, con una llave de Allen de 4 mm.

85. Posicione la junta tórica (19) en el tapón de cierre (20).

86. Atornille el tapón (20) en el orificio roscado LP3, con una llave de Allen de 4 mm.

87. Coloque la junta tórica (97) en el asiento del racor (8), y atornille el racor en el orificio roscado LP4, con una llave fija de 17 mm (B-17).

88. Posicione la junta tórica (52) en el racor (2), y atornille el racor (2) en el orificio roscado HP1, con la ayuda de una llave fija de 14 mm (B-18).

89. Posicione las juntas tóricas (4) en el eslabón giratorio (5).

90. Atornille, con una llave fija de 14 mm (B-18), el latiguillo con conexión rápida en el orificio LP4 del distribuidor.

91. Atornille con una llave fija de 17 mm (B-17), el latiguillo 2° distribuidor en el orificio LP2 .

92. Introduzca el eslabón giratorio (5) en el racor (2), con una pinza con punta (tipo USAG 133).

ADVERTENCIA !

SE RECOMIENDA CUBRIR CON CINTA ADHESIVA CON TELA LAS PUNTAS DE LAS PINZAS PARA NO DAÑAR EL ESLABÓN GIRATORIO.

93. Instale con una llave fija de 15 mm, el latiguillo HP (55 cm) (6) en el racor (2) que acaba de posicionar.

94. Instale, con una llave fija de 17 mm (B-17), el latiguillo LP 1/2" (9) en el orificio roscado LP1.

ADVERTENCIA !




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MONTAJE DE LA PLACA DE APOYO DE LA BOTELLA Y DEL DISTRIBUIDOR DE 7 VÍAS

EN EL SISTEMA INTEGRADO

95. Posicione el sistema integrado abierto y completamente desinflado sobre una superficie con la parte interna dirigida hacia arriba.

96. Introduzca la placa de apoyo de la botella completa (15) debajo del sistema integrado haciendo salir el asa por la abertura central del chaleco. (FIG.12)

FIG. 12

ADVERTENCIA !

CONTROLE QUE LOS ORIFICIOS REDONDOS DEL CHALECO CORRESPONDAN A LOS ASIENTOS ROSCADOS DE LA PLACA Y QUE

SALGAN POR LAS RANURAS DEL MISMO CHALECO LAS GUÍAS PARA LA INTRODUCCIÓN DEL DISTRIBUIDOR DE 7 VÍAS. (FIG. 12)

97. Posicione el distribuidor de 7 vías completo en el asiento de la placa de apoyo de la botella que sale del chaleco.

(FIG. 13)

FIG. 13

98. Fije con el tornillo (3) el distribuidor de 2 vías, usando un destornillador de estrella (tipo USAG 322 PH1).


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99. Introduzca el latiguillo (7) en el orificio superior del chaleco debajo del pasador interno derecho y conéctelo al mando neumático. (FIG.14)

100. Introduzca el latiguillo del 2° distribuidor (29) en el orificio superior del chaleco debajo del pasador interno izquierdo haciéndolo entrar en el bolsillo. (FIG. 14)

FIG. 14

101. Haga pasar los dos latiguillos por la parte baja (9) y (6), alrededor del asa, introdúzcalos en las ranuras de la placa de apoyo de las botellas (15), haciéndolos pasar por debajo del chaleco y hágalos salir por el extremo superior de la placa, entre ésta y el chaleco. (FIG,14)

MONTAJE DE LA ESPALDERA

102. Posicione sobre una superficie la espaldera (45) de manera que la parte con la etiqueta esté dirigida hacia arriba.

NOTA

EL FAJÍN IZQUIERDO ES EL QUE TIENE EN LA PARTE EXTERNA EN EL PUNTO CORRESPONDIENTE A LA LEYENDA H.U.B. EL

VELCRO MACHO (ÁSPERO)

EL FAJÍN DERECHO ES EL QUE TIENE EN LA PARTE INTERNA EN EL PUNTO CORRESPONDIENTE A LA LEYENDA H.U.B. EL VEL-

CRO HEMBRA (SUAVE).

103. Introduzca los dos fajines (45) en los ojetes de la espaldera (43).

104. Introduzca la cinta en la hebilla del fajín.

105. Posicione la espaldera (43) completa en el punto correspondiente a la placa completa haciendo salir el asa de la placa por el orificio central de la espaldera.


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NOTA

PARA FACILITAR ESTA OPERACIÓN, MANTENER EL ASA INCLINADA.

106. Atornille la espaldera a la placa con los 5 tornillos (3), usando un destornillador de estrella (tipo USAG 322 PH1).

ADVERTENCIA !

CONTROLE QUE LOS LATIGUILLOS POSICIONADOS EN LAS RANURAS DE LA PLACA DEBAJO DEL CHALECO SE MUEVAN LIBREMENTE.

107. Introduzca el fajín en los dos pasadores internos haciendo salir las extremidades de éste.

108. Haga girar el sistema integrado e introduzca la correa fija MB (B) en el asiento de la placa de apoyo de la botella

(15).

109. Posicione la protección de caucho en la correa fija MB (B).

110. Introduzca la correa fija MB (B) en el pasaje para el alojamiento del asa.

MONTAJE DEL DISTRIBUIDOR DE 4 VÍAS Y SEGUNDAS ETAPAS

FIG. 15

111. Posicione la junta tórica (19) en el tapón de cierre (20).

112. Atornille completamente, el tapón (20) en el orificio LP8 con una llave de Allen de 4 mm.

113. Posicione la junta tórica (97) en el asiento del racor (50).

114. Atornille el racor (50) en el orificio LP6, con una llave fija de 17 mm (B-17).

115. Introduzca el latiguillo del octopus en el orificio correspondiente LP5 del bolsillo y atorníllelo, con una llave fija de

14 mm (B-18), en el distribuidor de 4 vías.

116. Introduzca la boquilla en el orificio correspondiente del bolsillo del Octopus.

117. Atornille el latiguillo de la 2ª Etapa en el distribuidor de 4 vías, con una llave fija de 14 mm (B-18).


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118. Con dos llaves fijas de 17 mm (B-17) apriete el latiguillo del 2° distribuidor en el racor (50). Posicione el soporte del distribuidor (48) en el interior del bolsillo derecho en el punto correspondiente a los orificios del chaleco. (FIG. 16)

FIG. 16

ADVERTENCIA !

CONTROLE QUE LOS TRES PERNOS DEL SOPORTE ESTÉN POSICIONADOS CORRECTAMENTE.

119. Instale el distribuidor de 4 vías en los pernos del soporte y atornille el tornillo (26) con la respectiva arandela (25) en el orificio central del distribuidor, usando un destornillador de estrella (tipo USAG 322 PH 1). (Fig. 16)

ADVERTENCIA !

PARA LAS SUCESIVAS OPERACIONES DE CONTROL DEL FUNCIONAMIENTO Y DE LOS CIERRES, CONSULTE LAS INSTRUCCIONES

ESPECÍFICAS EN LA SECCIÓN “ENSAYOS ”

MONTAJE DE LA 1ª ETAPA

120. Posicione el tapón de protección de la 1ª Etapa (24) en el latiguillo H.P. (6).

121. Instale, con una llave fija de 14 mm (B-18), la 1ª Etapa completa en el latiguillo HP.

122. Instale con una llave fija de 17 mm (B-17), el segundo latiguillo en el orificio D.F.C..

123. Posicione el sistema integrado en la botella fijándolo con la correa fija de la botella (B).

124. Conecte la 1ª Etapa a la grifería de la botella.

ADVERTENCIA !




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PRUEBAS

ENSAYO DEL SISTEMA NEUMÁTICO

A) CUERPO DEL MANDO NEUMÁTICO

A.1) Conecte la conexión rápida macho (18) a un latiguillo para jacket (modelo INT) montado en una 1ª Etapa regulada a 10 atm. aproximadamente.

A.2) Abra la rueda de mano de la grifería.

A.3) Presione los pistones (carga y descarga) para verificar si sale el aire.

A.4) Sumerja el cuerpo del mando en un recipiente lleno de agua para comprobar si hay pérdidas de aire.

NOTA

SI EL FUNCIONAMIENTO NO ES CORRECTO Y/O HAY PÉRDIDAS DE AIRE, CONSULTE EL MANUAL EN LA SECCIÓN "CONTROL”.

B) VÁLVULAS DE DESCARGA NEUMÁTICAS

B.1) Abra la rueda de mano de la grifería, presionando el pulsador de vaciado de la 2ª Etapa.

B.2) Infle el sistema integrado presionando el pulsador de carga (10) del mando neumático.

B.3) Desinfle el sistema integrado presionando el pulsador de descarga (9).

ADVERTENCIA !

CONTROLE QUE LAS VÁLVULAS DE DESCARGA NEUMÁTICAS SE ABRAN DEJANDO SALIR SIMULTÁNEAMENTE EL AIRE DURANTE EL

DESINFLADO.

NOTA

SI EL FUNCIONAMIENTO NO ES CORRECTO Y/O HAY PÉRDIDAS DE AIRE, CONSULTE EL MANUAL EN LA SECCIÓN "CONTROL.

ENSAYO DEL CHALECO

C) VÁLVULAS DE SOBREPRESIÓN MECÁNICAS

C.1) Abra la rueda de mano de la griferÍa, presionando el pulsador de vaciado de la 2ª Etapa.

C.2) Infle el sistema integrado presionado el pulsador de carga (10) del mando neumático para controlar la eficiencia de las válvulas de sobrepresión mecánicas.

ADVERTENCIA !

LAS VÁLVULAS DE SOBREPRESIÓN MECÁNICAS DEBEN DEJAR SALIR EL EXCESO DE AIRE DURANTE EL INFLADO.

C.3) Infle el sistema integrado operando en las válvulas mecánicas de sobrepresión que deben permitir la salida del aire.

NOTA

SI EL FUNCIONAMIENTO NO ES CORRECTO Y/O HAY PÉRDIDAS DE AIRE, CONSULTE EL MANUAL EN LA SECCIÓN "CONTROL”.


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D) CHALECO

D.1) Abra la rueda de mano de la grifería, presionando el pulsador de vaciado de la 2ª Etapa.

D.2) Infle el sistema integrado.

ADVERTENCIA !

CONTROLE, DESPUÉS DE 4 HORAS, EVENTUALES PÉRDIDAS DE AIRE (DEL CHALECO Y DE LAS VÁLVULAS) CONTROLANDO EL ESTADO

DE INFLADO DEL CHALECO.

ENSAYO DEL SISTEMA INTEGRADO COMPLETO

E.1) Instale un manómetro (46106152) en un orificio HP de la 1ª Etapa.

E.2) Abra el grifo de la botella manteniendo presionado el pulsador de vaciado de la 2ª Etapa principal o del Octopus

E.3) Controle la eficiencia de la 2ª Etapa y del Octopus operando en ambos casos de la siguiente manera:

I) Mantenga presionado por algunos segundos el pulsador de vaciado para constatar la ausencia de partículas de suciedad en el latiguillo y en la 2ª Etapa.

II) Suelte el pulsador de vaciado y sumerja la 2ª Etapa y a continuación el Octopus en un recipiente de agua para constatar si hay pérdidas.

E.4) Pruebe el pulsador de carga del mando neumático inflando el sistema integrado.

E.5) Controle la eficiencia de las válvulas de sobrepresión mecánicas, en la forma descrita en la sección

“ensayos”, en el punto C.

E.6) Ensaye la válvula para el inflado bucal presionando ligeramente, 2 o 3 veces, controlando que salga el aire.

NOTA

LA LIGERA PRESIÓN PROVOCARÁ UNA SALIDA DE AIRE.

E.7) Sumerja, en este punto, el tubo de inflado bucal en un recipiente lleno de agua para verificar que no se produzcan burbujas de aire.

ADVERTENCIA !

LA SALIDA DE AIRE INDICA QUE LA VÁLVULA DE INTRODUCCIÓN DEL AIRE NO ESTÁ FUNCIONANDO BIEN. EN ESTE CASO SE

ACONSEJA SU SUSTITUCIÓN.

E.8) Pruebe el pulsador de descarga del mando neumático desinflando el sistema integrado.

E.9) Controle la eficiencia de las válvulas neumáticas, en la forma descrita precedentemente en la sección “ensayos", en el punto B.

E.10) Infle nuevamente el sistema integrado, cierre el grifo de la botella y controle que el valor de la presión medido por el manómetro permanezca constante.

ADVERTENCIA !

NO SE DEBEN PRODUCIR REDUCCIONES DE PRESIÓN DURANTE DOS MINUTOS POR LO MENOS.


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ENSAYO DE LOS DISTRIBUIDORES / LATIGUILLOS

F) DESMONTAJE

ADVERTENCIA !

SI CONSTATA QUE LA PRESIÓN, EN EL INTERIOR DEL SISTEMA, DISMINUYE DURANTE EL ENSAYO DEL SISTEMA INTEGRADO

(SECCIÓN “E”) PROCEDA DE LA MANERA INDICADA EN LAS FASES SIGUIENTES.

F.1) Cierre la rueda de mano de la grifería.

F.2) Desinfle completamente el sistema integrado, presionando el pulsador de descarga (9) del mando neumático.

F.3) Descargue el grupo reguladores, presionando el pulsador de vaciado de una de las dos 2ª Etapas.

F.4) Después de haber abierto la hebilla de la correa de fijación de la monobotella, extraiga la protección de caucho

(96) y la correa.

NOTA

SE ACONSEJA DEJAR EL SISTEMA CONECTADO CON LA CINTA Y LA 1ª ETAPA A LA GRIFERÍA DE LA BOTELLA.

F.5) Destornille, con un destornillador de estrella (tipo USAG 322 PH 1) los 5 tornillos de fijación de la espaldera (3) y extraiga la parte interna.

F.6) Presione el pulsador de vaciado de una de las dos 2ª Etapas, abriendo al mismo tiempo lentamente la rueda de mano de la grifería.

F.7) Con una botella spray para detectar fugas de gas (o bien con agua y jabón) controle todas las piezas y superficies estancas (latiguillos y distribuidores).

ADVERTENCIA !

PARA EL MANTENIMIENTO DEBE REALIZAR LAS OPERACIONES QUE SE DESCRIBEN EN LAS SECCIONES CORRESPONDIENTES Y

DEBE EFECTUAR EL CONTROL QUE SE DESCRIBE EN EL ENSAYO DEL SISTEMA INTEGRADO (SECCIÓN “E”).

G) MONTAJE

G.1) Descargue el grupo de reguladores, presionando el pulsador de vaciado de una de las dos 2ª Etapas.

G.2) Posicione la espaldera y fíjela atornillando los 5 tornillos (3) con un destornillador de estrella (tipo USAG 322 PH 1).

ADVERTENCIA !

CONTROLE LA CORRECTA POSICIÓN Y DESPLAZAMIENTO DE LOS LATIGUILLOS CONECTADOS A LAS 1ª ETAPAS.

G.3) Introduzca los dos fajines ventrales en los pasadores debajo de los bolsillos.

G.4) Monte la correa de fijación de la monobotella con la protección de caucho correspondiente.

G.5) Desmonte el manómetro y atornille, con una llave de Allen de 4 mm, el tapón de cierre, en el orificio HP de la

1ª Etapa

G.6) Desmonte la 1ª Etapa de la grifería de la botella, introduciéndola en el alojamiento de la placa de apoyo de la botella.

G.7) Enrolle las 2ª Etapas en el interior de los bolsillos correspondientes del chaleco.

G.8) Desmonte el sistema integrado desde la botella.


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H.U.B.

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Dacor D 16, D 12, D 2 regulador de primera etapa, Fury, Adj, Viper Tec,, Pulse regulador de segunda etapa, Pulse inflador, H.U.B. sistema integrado Manual de reparación

Asistente Bot

MANUAL DE REPARACIÓN DACOR

VOLUMEN TRES

ÍNDICE

MANUAL DE REPARACIÓN DACOR

VOLUMEN TRES

ÍNDICE

BTD 1

SEGUNDA ETAPA

FURY

BOLETÍN TÉCNICO

OBJETO: RACOR BOCA-TUBO FLEXIBLE 2ª ETAPA

FURY – OCTOPUS FURY – FURY ADJ

REFERENCIA MANUAL MONTAJE FASES 12-13-14-15-16

BTD 1

SEGUNDA ETAPA

FURY ADJ

BOLETÍN TÉCNICO

OBJETO: RACOR BOCA-TUBO FLEXIBLE 2ª ETAPA

FURY – OCTOPUS FURY – FURY ADJ

REFERENCIA MANUAL MONTAJE FASES 12-13-14-15-16

BTD 3

VIPER - VIPER TEC

BOLETÍN TÉCNICO

OBJETO: MODIFICACIÓN DEL SISTEMA NBS EN TODOS LOS REGULADORES DE LA

SERIE VIPER – VIPER TEC

BTD 2

CORRUGADO

PULSE

BOLETÍN TÉCNICO

OBJETO: SUSTITUCIÓN DEL O-RING DEL PULSADOR DESCARGA 2056

(CÓD. 46110210) CON O-RING 3043 (CÓD. 46110247)

REFERENCIA MANUAL DE DESMONTAJE DEL PULSADOR DE DESCARGA FASES 4 - 5

REFERENCIA MANUAL DE MONTAJE DEL PULSADOR DE DESCARGA FASE 5

REFERENCIA DIBUJO Y TABLA: 07/00

DESMONTAJE

MANUAL DE REPARACIÓN DACOR

VOLUMEN TRES

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PARTE 1

SISTEMA INTEGRADO H.U.B.

SISTEMA INTEGRADO

H.U.B.

SISTEMA INTEGRADO H.U.B.

DESMONTAJES

DESMONTAJE DE LA 1ª ETAPA DEL SISTEMA INTEGRADO

DESMONTAJE DEL CHALECO H.U.B.

DESMONTAJE DEL DISTRIBUIDOR DE 4 VÍAS

DESMONTAJE DE LA ESPALDERA

DESMONTAJE DEL DISTRIBUIDOR DE 7 VÍAS

DESMONTAJE DE LA PLACA DE APOYO DE LA BOTELLA

DESMONTAJE DE LAS VÁLVULAS DE SOBREPRESIÓN MECÁNICAS

DESMONTAJE DEL TUBO DE INFLADO BUCAL

DESMONTAJE DEL SISTEMA NEUMÁTICO H.U.B.

DESMONTAJE DEL MANDO NEUMÁTICO

DESMONTAJE DE LA VIROLA EXTERNA DE LAS VÁLVULAS DE DESCARGA NEUMÁTICAS

DESMONTAJE DE LOS SOPORTES INTERNOS DEL SISTEMA NEUMÁTICO DESDE EL CHALECO

DESMONTAJE DEL SOPORTE INTERNO DE LA VÁLVULA DE VACIADO NEUMÁTICA INFERIOR

DESMONTAJE DEL SOPORTE INTERNO DE LA VÁLVULA DE VACIADO NEUMÁTICA SUPERIOR

DESMONTAJE DEL SOPORTE INTERNO DEL MANDO NEUMÁTICO

DESMONTAJE DE LAS CAMISAS INTERNAS DEL SISTEMA NEUMÁTICO

LIMPIEZA

CONTROL

MANDO NEUMÁTICO

VÁLVULAS NEUMÁTICAS

DISTRIBUIDOR DE 7 VÍAS/LATIGUILLOS

DISTRIBUIDOR DE 4 VÍAS

TUBO DE INFLADO BUCAL

VÁLVULA DE SOBREPRESIÓN

MONTAJES

MONTAJE DEL SISTEMA NEUMÁTICO

MONTAJE DE LAS CAMISAS INTERNAS DEL SISTEMA INTEGRADO

MONTAJE DEL SOPORTE INTERNO DEL MANDO NEUMÁTICO

MONTAJE DEL SOPORTE INTERNO DE LA VÁLVULA DE DESCARGA NEUMÁTICA SUPERIOR

MONTAJE DEL SOPORTE INTERNO DE LA VÁLVULA DE DESCARGA NEUMÁTICA INFERIOR

MONTAJE DE LA VIROLA EXTERNA DE LAS VÁLVULAS DE DESCARGA NEUMÁTICAS

MONTAJE DEL CUERPO DE MANDO NEUMÁTICO

MONTAJE DEL MANDO NEUMÁTICO

MONTAJE DEL CHALECO