MicroBASIC Instalación Eléctrica Premontada Manual Técnico

Instalación

Eléctrica

Premontada

MicroBASIC

Manual Técnico

V2.1, SEP.03

Español / MIEPMB

Instalación • Montaje • Puesta en Marcha

Uso • Mantenimiento • Reparación

MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO

INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MICROBASIC

NOTAS DEL FABRICANTE:

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ÍNDICE

CAPÍTULO 1. INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MICROBASIC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

1.1. Características Generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

1.2. Prestaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

1.2.1. Prestaciones de la IEP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

1.2.2. Prestaciones de la maniobra MicroBASIC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

1.2.3. Normativas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

1.3. Requisitos de la Instalación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

1.4. Componentes de la IEP MicroBASIC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

1.5. Esquema general de la instalación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

1.6. Esquemas eléctricos generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

1.6.1. Ascensor eléctrico de una velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

1.6.2. Ascensor eléctrico de dos velocidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

1.6.3. Ascensor eléctrico con variación de velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

1.6.4. Ascensor oleodinámico con arranque directo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

1.6.5. Ascensor oleodinámico con arranque estrella triángulo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

CAPÍTULO 2.- MONTAJE Y CONEXIONADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

2.1. Consideraciones generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

2.1.1. Instalación de sala de máquinas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

2.1.2. Instalación de cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

2.1.3. Instalación de hueco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

2.1.4. Identificación de conexiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

2.2. Instalación en sala de máquinas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

2.2.1. Fijación del armario de maniobra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

2.2.2. Colocación de canaletas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

2.2.3. Conexión cuadro-máquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

2.2.3.1. Ascensor eléctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

2.2.3.2. Ascensor hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

2.2.4. Conexión cuadro-acometida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

2.2.5. Conexión cuadro - pesacargas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

2.2.5.1. Central LM3D + sensores de bancada CCP + display DSC o piloto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

2.2.5.2. Central LM3D + sensores de bancada CCP + display MICELET . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

2.2.5.3. Presostato de carga + display DSC o piloto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

2.2.5.4. Mecánico + display DSC o piloto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

2.2.5.5. ILC2 o ILC3 + display DSC o piloto o ILC3 + display MICELET . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

2.2.5.6. Central LMCAB + sensores de carga CAB + display DSC o piloto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

2.2.5.7. Central LM3D + sensores de carga CAB + display MICELET . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

2.2.5.8. VK-2P + display DINACELL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

2.2.6. Cambio de tensiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

2.2.7. Caja de obras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

2.2.7.1. Sin maniobra eléctrica de socorro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

2.2.7.2. Con maniobra eléctrica de socorro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

2.2.8. Conexión de cuerdas de maniobra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

2.2.9. Conexionado instalación de hueco-cuadro de maniobra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

2.3. Instalación de cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

2.3.1. Fijación de la cuerda de maniobra a la base de la cabina-chasis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

2.3.2. Colocación de Caja de Revisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

2.3.3. Colocación de Magnéticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

2.3.4. Colocación de luz adicional en techo de cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

2.3.5. Colocación de patín accionador de finales y antefinales de carrera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

2.3.6. Conexionado de caja de revisión y elementos de cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

2.3.7. Conexionado de fotocélula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

2.3.7.1 Conexionado fotocélula estática . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

2.3.7.2. Conexionado fotocélula no estática . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

2.3.8. Conexionado de operador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33

2.3.8.1. Operador monofásico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33

2.3.8.2. Operador alimentación monofásica + señal de leva. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34

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2.3.8.3. Operador de corriente continua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35

2.3.8.4. Operador trifásico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

2.3.9. Colocación y conexionado de caja de doble embarque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37

2.3.10. Colocación y conexionado de seta de stop adicional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

2.3.11. Colocación y conexionado de pesacargas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

2.3.11.1. Central LM3D + sensores de bancada CCP + display DSC o piloto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

2.3.11.2. Central LM3D + sensores de bancada CCP + display MICELET . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

2.3.11.3. Presostato de carga + display DSC o piloto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

2.3.11.4. Mecánico + display DSC o piloto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

2.3.11.5. ILC2 o ILC3 + display DSC o piloto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

2.3.11.6. ILC3 + display MICELET . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

2.3.11.7. Central LMCAB + sensores de carga CAB + display DSC o piloto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41

2.3.11.8. Central LM3D + sensores de carga CAB + display MICELET . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41

2.3.11.9. VK-2P + display progresivo MB-D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42

2.3.12. Conexionado de botonera de cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43

2.4. Instalación de Hueco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43

2.4.1. Colocación de soportes de cuerdas de maniobra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43

2.4.2. Colocación de cableado de hueco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44

2.4.3. Colocación y conexionado de elementos de hueco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44

2.4.4. Colocación de imanes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46

2.4.4.1. Instalaciones de 1 velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47

2.4.4.2. Instalaciones de 2 velocidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48

2.4.4.3. Instalaciones oleodinámicas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49

2.4.4.4. Instalaciones con variación de frecuencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51

2.5. Etiquetado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60

2.6. Pautas de montaje específicas para instalaciones con variación de velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61

2.6.1. Elementos especiales para instalaciones VVVF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61

2.6.2. Conexión de la alimentación de la máquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62

2.6.3. Cableado sala de máquinas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64

CAPITULO 3. PUESTA EN MARCHA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66

3.1. Verificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66

3.1.1. Medida de la Resistencia de Aislamiento de los Distintos Circuitos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66

3.1.2. Verificación de la continuidad eléctrica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67

3.2. Puesta en marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67

3.3. Tabla de motivos de no arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67

3.4. Tabla de estados de los elementos del ascensor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68

3.5. Tabla de fallos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68

3.6. Incidencias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69

3.7. Seguimiento de la maniobra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71

3.7.1. Display . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71

3.7.2. Otros indicativos luminosos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71

CAPÍTULO 4. FUNCIONAMIENTO MANIOBRA MICROBASIC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72

4.1. Placa MicroBASIC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72

4.1.1. Componentes principales y esquema general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72

4.1.2. Información ofrecida por la placa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75

4.1.2.1. Indicativos luminosos tipo led . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75

4.1.2.2. Display de 3 dígitos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76

4.1.2.2.1. Primera información suministrada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76

4.1.2.2.2. Información en modo programación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76

4.1.2.2.3. Información en funcionamiento normal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77

4.1.2.2.4. Información en maniobra de revisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81

4.1.2.2.5. Información en situaciones especiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81

4.1.3. Configuración y ajuste de parámetros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82

4.1.3.1. Método de parametrización . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82

4.1.3.1.1. Elementos para la configuración . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82

4.1.3.1.2. Tipos de parámetros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82

4.1.3.1.3. Parametrización . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82

4.1.3.2. Configuración de parámetros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85

4.1.3.3. Descripción de los parámetros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87

4.1.4. Operaciones básicas de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93

4.1.4.1. Puesta en marcha. Maniobra de reenvío . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93

4.1.4.2. Maniobra normal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93

4.1.4.3. Maniobra de revisión (inspección) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94

4.1.4.4. Maniobra de emergencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95

4.1.4.5. Otras maniobras y funciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95

4.1.4.5.1 Apertura y cierre de puertas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95

V2.1, SEP.03

II

MIEPMB



4.1.4.5.2. Renivelación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96

4.1.4.5.3. Maniobra de bomberos / incendios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97

4.1.4.5.4. Maniobra selectiva mixta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98

4.1.4.5.5. Ascensores asimétricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98

4.2. Placa AMB1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99

4.2.1. Componentes principales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99


4.2.3. Configuración de parámetros de placa MicroBASIC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100

4.2.4. Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101

4.3. Placa AMB2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102

4.3.1. Componentes principales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102


4.3.2.1. Indicativos luminosos tipo led . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103

4.3.2.2. Display de 4 dígitos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104

4.3.2.2.1. Información en modo RUN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104

4.3.2.2.2. Información en modo PROGRAM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106

4.3.2.2.3. Información en situaciones especiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106

4.3.3. Configuración y ajuste de parámetros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107

4.3.3.1. Elementos para la configuración . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107

4.3.3.2. Modo PROGRAM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107

4.3.3.3. Configuración de parámetros de placa MicroBASIC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109

4.3.3.4. Configuración de parámetros de placa AMB2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111

4.3.4. Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113

4.3.4.1. Funcionamiento en configuración normal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113

4.3.4.2. Operación redundante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113

4.3.5. Errores de maniobra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114

CAPÍTULO 5. ESQUEMAS ELÉCTRICOS GENERALES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115

5.1. Instalación sala de máquinas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115

5.1.1. Cuadro de maniobra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115

5.1.1.1. Una velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115

5.1.1.2. Dos velocidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116

5.1.1.3. Variación de velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117

5.1.1.4. Oleodinámico arranque directo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118

5.1.1.5. Oleodinámico arranque estrella-triángulo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119

5.1.2. Bornas sala de máquinas. Filtros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120

5.1.3. Bornas PCB MicroBASIC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123

5.2. Instalación de cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125

5.2.1. Botonera de cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125

5.2.2. Caja de revisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126

5.2.3. Interruptores magnéticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127

5.2.4. Operadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128

5.2.4.1. Alimentación monofásica + señal de leva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128

5.2.4.2. Monofásico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129

5.2.4.3. Corriente continua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130

5.2.4.4. Trifásico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132

5.2.5. Fotocélulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134

5.2.5.1. Fotocélula estática. Tipo NPN con salida NO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134

5.2.5.2. Fotocélula no estática (contacto libre de tensión) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135

5.2.6. Doble embarque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136

5.3. Instalación de hueco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142

5.3.1. Serie de seguridad en hueco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142

5.3.1.1. Sin maniobra eléctrica de socorro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142

5.3.1.2. Con maniobra eléctrica de socorro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143

5.3.2. Antefinales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144

5.3.3. Caja de foso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144

5.3.4. Botonera de exteriores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144

5.4. Circuitos generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145

5.4.1. Serie de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145

5.4.2. Llamadas y registros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146

5.4.2.1. Cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146

5.4.2.2. Exteriores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147

5.4.3. Instalación de alumbrado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153

5.4.4. Instalación telefónica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154

5.4.5. Pesacargas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155

5.5. Cableados particulares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158

5.5.1. Interfono . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158

5.5.2. Interfono doble . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158

5.5.3. Accionamiento remoto del limitador de velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159

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III

MIEPMB



5.5.4. Identificación de alarma en instalaciones múltiples . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159

5.5.5. Maniobra eléctrica de socorro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160

5.5.6. Entradas y salidas auxiliares y programables de la maniobra MicroBASIC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161

5.5.7. Flechas de próxima partida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162

5.5.8. Luminosos de acude en maniobras símplex y dúplex universal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162

5.5.9. Luminosos de acude en maniobras símplex y dúplex selectivas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163

5.5.10. Flechas de próxima partida y luminosos de acude . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163

5.5.11. Luz de está . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164

5.5.12. Registros a tensión diferente de 24Vdc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164

CAPÍTULO 6. INSTALACIONES ESPECIALES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165

6.1. Instalaciones AMB3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165

6.1.1. Esquema eléctrico general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165

6.1.2. Esquemas eléctricos de llamadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167

6.1.3. Cableado del display . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168

6.1.4. Configuración de parámetros para AMB3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169

ANEXO. ABREVIATURAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171

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CAPÍTULO 1. INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MICROBASIC

1.1. Características Generales

Este manual se presenta como una guía de montaje de la instalación eléctrica premontada (en adelante IEP), y a la vez como herramienta en la que encontrar la información necesaria para poder conocerla.

La característica principal de esta instalación es el sistema de conexión enchufable de todos los componentes de la misma. Con esto se consigue simplificar y reducir el tiempo de conexionado.

Por otra parte, la maniobra de control MicroBASIC a la que va asociada esta instalación, de alta relación prestaciones/coste, se aplica tanto a ascensores eléctricos como oleodinámicos, cubriendo más del 90% de las instalaciones del mercado.

1.2. Prestaciones

1.2.1. Prestaciones de la IEP

• Tensión de alimentación: 400Vac ó 230Vac, frecuencia 50 ó 60 Hz dependiendo de la red local.

• Tensión de maniobra: 24Vdc.

• Tensión de la serie de seguridad: 110Vac

• Registro de llamadas con protección frente a sobrecargas y cortocircuitos. Estándar: 24Vdc. Opcional: 20Vac,

60Vac, 110Vac, 220Vac.

• Salidas para indicador de posición (display). Estándar: BINARIO 24Vdc. Opcional: DECIMAL a cualquier tensión, continua o alterna (con placa de ampliación MS-MPX).

• Señalización adicional en exteriores: flechas de dirección, ocupado, disponible, puerta abierta. Cualquier tensión, alterna o continua.

• Señalización en cabina: flechas de dirección. Estándar: 24Vdc. Consultar para otras tensiones.

• Señalizaciones opcionales con placa de ampliación MS-MPX:

S Indicativo luminoso de llegada (flechas de acude).

S Indicativo luminoso de próxima partida (flechas de tendencia).

Ambos a cualquier tensión, continua o alterna.

• Salida para operador de puerta.

Estándar:

S Monofásico 220 Vac.

S Monofásico 220 Vac + señal de leva.

S Trifásico a 110Vac , 220Vac ó 380 Vac;

Opcional:

S Corriente continua 12Vdc, 24Vdc, 48Vdc.

• Salida para freno y leva a cualquier tensión.

• Regulación de velocidad añadiendo variador de frecuencia 3VFMAC. Solución optimizada calidad/coste para instalaciones de regulación de velocidad hasta 1,6 m/seg. Producto idóneo para conversión de antiguas instalaciones de 1 velocidad a este tipo de instalaciones.

• Conexión a pesacargas (sobrecarga y completo) con señalización para cabina a 24 Vdc. Con pesacargas mod. VK-

2P es posible display progresivo y comunicación serie con variador 3VFMAC.

• Renivelación (sólo oleodinámico) y aproximación con puertas abiertas (eléctrico 3VF y oleodinámico), con la incorporación del nivelador 538. Ver manual correspondiente.

• Con bajo incremento de coste se puede añadir un sistema de rescate completo:

S Eléctrico: RESCATAMAC 30. Ver manual correspondiente.

S Oleodinámico: sistema de apertura de puertas, 041, 042, 043. Ver manual correspondiente.

• Existe una instalación eléctrica premontada para ascensor sin cuarto de máquinas (SCM). Ver manual correspondiente.

Bajo demanda es posible la fabricación de instalaciones con prestaciones especiales.

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1.2.2. Prestaciones de la maniobra MicroBASIC

Con la maniobra MicroBASIC se controlan ascensores eléctricos de 1 ó 2 velocidades, variación de velocidad y oleodinámicos, todo ello mediante una o varias placas de circuito impreso de control, según la complejidad de la instalación.

En la tabla siguiente se muestran las distintas instalaciones posibles y las arquitecturas de control correspondientes en función del tipo de maniobra y del número de ascensores.

Nº ASCENSORES

MANIOBRA

1 (SÍMPLEX)

2 (DÚPLEX)

3 (TRÍPLEX)

4 (CUÁDRUPLEX)

UNIVERSAL p # 10: MBAS simple

10 < p # 16: AMB1

-

-

-

-

-

-

-

-

SELECTIVA

SUBIDA Ó BAJADA p # 10: MBAS simple

SELECTIVA

SUBIDA Y BAJADA p # 6: MBAS simple

10 < p # 16: AMB1

16 < p # 30: AMB3 p # 10: MBAS simple

10 < p # 16: AMB2

16 < p # 30: AMB3 p # 16: AMB2

16 < p # 30: AMB3 p # 16: AMB2

16 < p # 30: AMB3

6 < p # 16: AMB1

16 < p # 30: AMB3 p # 6: MBAS simple

6 < p # 16: AMB2

16 < p # 30: AMB3

Arquitecturas de control:

•

•

•

•

MBAS simple: n placas microBASIC.

AMB1: n placas MicroBASIC + 1 placa AMB1

AMB2: n placas MicroBASIC + 1 ó 2 placas AMB2

AMB3: n placas MicroBASIC + n placas MicroCOM + n placas AMB1 + 1ó 2 placas AMB2

Siendo p: número de paradas n: número de ascensores

Las placas MicroBASIC y MicroCOM irán colocadas una por armario, mientras que la ubicación de las placas AMB1 y

AMB2 puede variar dependiendo de las características de la instalación.

En caso de arquitectura AMB2, a partir de instalaciones tríplex se usan dos placas AMB2 (control redundante), con objeto de garantizar el servicio en caso de fallo de una de ellas.

Otras prestaciones:

• Muy amplio rango de funcionalidades. Hasta 28 parámetros de configuración.

• Detección de fallos en instalación en tiempo real. Analiza más de 20 tipos de fallos. Almacenamiento no volátil de los 16 últimos fallos.

• Display/leds en PCB MicroBASIC que presenta en tiempo real:

S Posición de la cabina.

S Elemento de la instalación que impide el movimiento del ascensor.

S Tipo de llamada y planta a la que atiende.

S Llamadas registradas de cabina y de exterior.

S Estado de los órganos del ascensor.

S Errores almacenados.

S Incorpora accionamiento de electroválvula de emergencia en oleodinámico con la posibilidad de finalizar la operación en planta inmediata inferior o cualquier otra.

• Maniobra de bomberos (consultar en caso de arquitectura AMB3).

• Maniobra grupo electrógeno (en instalaciones dúplex sin placa AMB2).

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• Ascensores asimétricos (en plantas superiores o inferiores).

Además, en caso de arquitectura AMB2, presenta otras prestaciones (no AMB3):

• Telecontrol y envío de mensajes cortos (SMS) a un teléfono móvil GSM con código de fallos.

• Cinco canales de comunicación serie (4 x RS - 485) y (1 x RS - 232C). Todos ellos aislados galvánicamente.

Bajo demanda es posible la implantación de funcionalidades especiales correspondientes a instalaciones singulares.

1.2.3. Normativas

• EN 81-1/2 (en todos los puntos que le son aplicables).

• EN 12015, Emisión Electromagnética.

• EN 12016, Inmunidad Electromagnética.

• EN 60204-1 (en todos los puntos que le son aplicables).

1.3. Requisitos de la Instalación

• Los cuadros eléctricos deberán instalarse en una habitación cerrada de acceso restringido y sin contaminación ambiental. La altura de instalación del armario debe estar entre 0,4 y 2 metros. Las dimensiones de la sala de máquinas deben ser tales que permitan las siguientes áreas libres:

S Altura de 2 metros en áreas de trabajo.

S Área horizontal frente a los paneles de control de las siguientes dimensiones:

Profundidad: 0,7 metros medidos desde la superficie exterior de la envolvente.

Anchura: la mayor de las siguientes: 0,5 metros o la anchura total del panel de control.

S Área horizontal en las zonas de control y mantenimiento, así como en las zonas de operaciones manuales de emergencia de 0,6 x 0,5 metros.

• El rango de temperatura correcto es de +5 a +40ºC limitado por una sonda de temperatura dispuesta en sala de máquinas, no obstante el rango permisible de nuestras instalaciones superaría éstos márgenes.

• Las condiciones de humedad máxima en las que el equipo debe trabajar son del 93% HR sin condensación.

• No debe alterarse el grado de protección de los armarios de maniobra de la instalación, que al menos debe ser de

IP2X.

• Los cuadros eléctricos deben estar conectados a una tierra de protección que será la primera en conectarse y la

última en desconectarse.

• No utilizar fusibles de un calibre superior al indicado en la tabla.

• La tensión máxima que se aplique en la serie de seguridad será de 125V

• Los conductores y punteras (cuando proceda) que se conecten al equipo deberán ser de cobre o material similar desde el punto de vista de potenciales electroquímicos.

• La frecuencia de la red será de 50 ó 60 Hz dependiendo de la red local.

• Los consumos indicados son aproximados, pudiendo verse alterados en función del modelo de la máquina, operador, leva, etc...

• El armario de maniobra lleva pegada una etiqueta en la puerta en la que se indican algunas requisitos de la instalación. Si se trata de una instalación sin sala de máquinas, ver también el manual específico de este tipo de instalaciones.

Calibre interruptor magnético fuerza

Tensión trifásica alimentación

Tensión de corte

Intensidad nominal

Peso aproximado

Tensión alumbrado

03

04

05

06

07

00

01

02

11

12

13

14

15

08

09

10

19

20

21

22

23

16

17

18

24

25

26

27

28

29

30

31

Nota importante: se advierte al usuario que la protección del equipo no queda asegurada si se hace uso del mismo de forma no especificada por el fabricante.

V2.1, SEP.03

Pag . 3

MIEPMB



• La conexión del equipo a la red (se excluye el sistema de alimentación tipo IT), acometida trifásica de fuerza y monofásica de alumbrado (circuitos separados), deberá realizarse con conductores de cobre flexible clase 5, tipo

05V-K protegido con interruptores diferenciales y magnetotérmicos, fácilmente accesibles y próximos al equipo, y claramente identificados. El dimensionado de las secciones de los conductores y de las protecciones se hará de acuerdo a las siguientes tablas según proceda:

TENSIÓN

V

220/230

380/400

* Valor orientativo

7.5

10

13.5

15

20

4

5

5.5

25

30

34

25

30

34

40

50

61

5.5

7.5

10

13.5

15

20

POTENCIA

CV

4

5

Kw

3

3.7

4

5.5

7.5

10

11

15

18.5

22

25

30

37

45

5.5

7.5

10

11

15

3

3.7

4

18.5

22

25

4

4

10

10

10

1.5

1.5

1.5

50

50

70

16

25

25

35

50

70

SECCIÓN

ACOMETIDA* mm 2

4

4

4

10

10

16

25

25

12

16

21

22.5

30

7

8

9

68

80

84

37

44

50

60

72

85

INTENSIDAD

NOMINAL

A

12

14

16

22

28

40

42

54

Abreviaturas:

QF: Magnetotérmico de fuerza: tripolar, 10KA, UNE 60947.2, curva C.

FF: Diferencial de fuerza: tetrapolar, UNE-EN 61008, sensibilidad 300mA, clase AC.

QA: Magnetotérmico de alumbrado: bipolar, UNE-EN 60898, 10A, curva C, poder de corte 6KA.

FA: Diferencial de alumbrado: bipolar, UNE 60947.2, curva C, 10KA de poder de corte.

16

16

25

25

32

10

10

10

80

80

100

40

50

50

63

80

100

QF

Curva C

16

16

16

25

32

40

50

63

25

25

25

25

40

25

25

25

80

80

100

40

63

63

63

80

100

FF

300mA

25

25

25

25

40

40

63

63

QA

Curva C

10

FA

30mA

25

V2.1, SEP.03

Pag . 4

MIEPMB



1.4. Componentes de la IEP MicroBASIC

Los elementos de la instalación eléctrica premontada se agrupan en 6 bloques, cada uno de ellos nombrados como

IPX.

En la siguiente tabla se detallan todos estos elementos, indicándose a qué bloque pertenece cada uno, el nombre que recibe, donde se encuentra en la instalación, así como una breve descripción del mismo.

BLOQUE ELEMENTO SITUACIÓN DESCRIPCIÓN

IP1 CUADRO DE MANIOBRA SALA DE MÁQUINAS

CONTIENE LAS PLACAS DE

CONTROL Y EL VARIADOR DE

FRECUENCIA, SI EXISTE

CUERDAS DE MANIOBRA

IP2

MANGUERA DE ACOMETIDA AL

CUADRO

MANGUERA DE ACOMETIDA AL

MOTOR

A LO LARGO DEL HUECO

CONECTAN ELÉCTRICAMENTE

CUADRO DE MANIOBRA CON CAJA

DE REVISIÓN Y BOTONERA DE

CABINA. CON CONECTORES

ENCHUFABLES

EN SALA DE MÁQUINAS

CONECTA ELÉCTRICAMENTE EL

CUADRO DE MANIOBRA CON CAJA

DE PROTECCIONES DE LA SALA DE

MÁQUINAS

EN SALA DE MÁQUINAS

CONECTA ELÉCTRICAMENTE EL

CUADRO CON LA MÁQUINA Ó

CENTRAL. EN CASO DE 3VF, LA

ACOMETIDA U, V, W VA

APANTALLADA

IP3 CAJA DE REVISIÓN SOBRE TECHO DE CABINA

CONTIENE LOS ELEMENTOS DE

CONTROL DE LA MANIOBRA DE

INSPECCIÓN Y LA EMERGENCIA.

SIRVE, ADEMÁS, COMO CAJA DE

CONEXIONES

V2.1, SEP.03

Pag . 5

MIEPMB

BLOQUE



ELEMENTO SITUACIÓN DESCRIPCIÓN

IMANES GUÍAS

SU POSICIÓN DEPENDE DEL TIPO

DE INSTALACIÓN

INTERRUPTOR

MAGNÉTICO

CHASIS DE

CABINA

JUNTO CON LOS IMANES,

CONSTITUYE EL SISTEMA DE

POSICIONAMIENTO DE LA CABINA

IP3

BOTONERA DE CABINA CABINA

PULSADORES DE LLAMADAS.

ELEMENTOS DE SEÑALIZACIÓN.

TELÉFONO DE EMERGENCIA. LUZ

DE EMERGENCIA

CAJA DE FOSO

FOSO

CONECTOR TELEFÓNICO,

CONMUTADOR DE ALUMBRADO,

TOMA DE CORRIENTE, STOP.

IP4

V2.1, SEP.03

CABLEADO DE

HUECO

ANTEFINALES

SUPERIOR E

INFERIOR

FINALES DE

CARRERA,

SUPERIOR E

INFERIOR

Pag . 6


CON CONECTORES ENCHUFABLES

PARA CONECTAR CON ELEMENTOS

DE LA INSTALACIÓN DE HUECO

GUÍAS

GARANTIZAN EL CAMBIO DE

VELOCIDAD EN LAS PARADAS

EXTREMAS

GUÍAS

ABREN LA SERIE DE SEGURIDAD

CUANDO EL ASCENSOR EXCEDE DE

SU RECORRIDO NORMAL

MIEPMB

BLOQUE



ELEMENTO SITUACIÓN DESCRIPCIÓN

BOTONERAS

EXTERIORES

PLANTA

UNA POR PLANTA. PULSADORES DE

LLAMADAS EXTERIORES Y

SEÑALIZACIÓN.

IP4

IP5

IP6

ALUMBRADO DE

HUECO

SOPORTES

CANALETAS


OPCIONAL.

ALIMENTACIÓN 220 VAC.

LÁMPARAS DE 60W

VER CAPITULO 2

EN EL HUECO Y SOBRE LA

CABINA

SIRVEN PARA FIJAR LOS

ELEMENTOS DE LA INSTALACIÓN

ELÉCTRICA.

- SALA DE MÁQUINAS

- HUECO

PROTEGEN EL CABLEADO Y LO

CONDUCEN POR TODA LA

INSTALACIÓN.

En esta tabla aparecen los elementos más estándares y más frecuentes, pero pueden aparecer en la instalación otros elementos no estándares.

V2.1, SEP.03

Pag . 7

MIEPMB



1.5. Esquema general de la instalación

La siguiente figura da una idea clara de la ubicación de los elementos de la instalación.

Debido a que se trata de un esquema general, no todas las instalaciones coincidirán con él en su totalidad.

Cuadro de maniobra

Máquina

Limitador de velocidad Luz de alumbrado de hueco

Magnético

Caja de revisión

Canaleta de instalación de hueco

Luz de alumbrado de hueco

Caja de foso

V2.1, SEP.03

Ascensor eléctrico

Pag . 8

Final superior

Antefinal superior

Imán accionador del antefinal

Patín

Cuerdas de maniobra

Antefinal inferior

Final inferior

Polea tensora cable limitador

MIEPMB



1.6. Esquemas eléctricos generales

NOTA: Todas las abreviaturas pertenecientes a estos esquemas, así como al resto de los dibujos, se encuentran detalladas en un anexo al final del presente manual.

1.6.1. Ascensor eléctrico de una velocidad

V2.1, SEP.03

Pag . 9

MIEPMB



1.6.2. Ascensor eléctrico de dos velocidades

V2.1, SEP.03

Pag . 10

MIEPMB



1.6.3. Ascensor eléctrico con variación de velocidad

3VFMAC1

V2.1, SEP.03

Pag . 11

MIEPMB



1.6.4. Ascensor oleodinámico con arranque directo

2 RZS

3 RM

V2.1, SEP.03

Pag . 12

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1.6.5. Ascensor oleodinámico con arranque estrella triángulo

6 REM1

V2.1, SEP.03

Pag . 13

MIEPMB



CAPÍTULO 2.- MONTAJE Y CONEXIONADO

2.1. Consideraciones generales

En el presente capítulo se pretende dar un método que pueda ayudar y orientar, de una forma sencilla, al montaje de la instalación premontada, estableciendo además un orden a seguir.

Todo el proceso que se describe a continuación parte de la base de que la instalación mecánica haya sido finalizada.

Aunque a continuación se hará referencia a las conexiones de las distintas partes de la instalación, se presentan tres esquemas generales de todas las conexiones de una instalación estándar.

2.1.1. Instalación de sala de máquinas

Cuadro de maniobra

Interfono

(opcional)

Alimentación de la máquina

Acometida de motor

Acometida edificio

Cuerdas de maniobra

2.1.2. Instalación de cabina

Cuadro de maniobra

(3) (3)

(1)

Ventilador de cabina

Fotocélulas

Luz de cabina

Contacto sobrecarga y completo

(1)

Fotocélulas 2

Caja de doble embarque

(1)

DE_-_

(1) (1)

(1)

(1) Sólo en caso de doble embarque.

(2) Sólo en caso de pesacargas VK-2P.

(3) Marcado con etiquetas tipo 2.

Interruptor magnético

Operador

Contacto de acuñamiento

(paracaídas)

Botonera de cabina

(2)

(3)

(2)

Pesacargas

(2)

(2) (2)

(3)

Contacto de aflojamiento de cables)

Luz de hueco adicional

V2.1, SEP.03

Pag . 14

MIEPMB

2.1.3. Instalación de hueco



Cuadro de maniobra

V2.1, SEP.03

Pag . 15

Limitador de velocidad

Trampilla

Alumbrado de hueco

Final de carrera superior

Antefinal superior

Botonera de planta superior

Cerradura puerta automática o semiautomática superior

Antefinal inferior

Final de carrera inferior

Botonera de planta inferior

Cerradura puerta automática o semiautomática inferior

Polea tensora del cable del limitador

STOP

Seta de stop de foso (adicional)

Caja de foso

MIEPMB



2.1.4. Identificación de conexiones

Todos los cables de la instalación eléctrica premontada se suministran con una serie de etiquetas en sus extremos, que indican mediante símbolos representativos, el lugar o elemento donde se debe conectar cada uno de ellos.

Estas etiquetas hacen referencia a los siguientes elementos:

ARMARIO MÁQUINA BOTONERA PLANTA BOTONERA CABINA

CAJA REVISIÓN CAJA FOSO TRAMPILLA LUZ CABINA

SETA STOP

ANTEFINAL

FINAL DE CARRERA

PESACARGAS

SINTETIZADOR VOCAL

MAGNÉTICOS

INTERFONO ENCLAVAMIENTO CABINA

PUERTA AUTOMÁTICA CERRADURA PTA. SEMIAUTOM.

C. MANIOBRA BOTONERA ENCODER

SOBRECARGA/COMPLETO

DING

DING-DONG

DONG

ROSARIO BOMBILLAS VENTILADOR

TENSIÓN CABLE LIMITADOR LIMITADOR

OPERADOR CAJA DOBLE EMBARQUE

ACUÑAMIENTO (PARACAIDAS) AFLOJAMIENTO CABLES

FOTOCÉLULA LUZ TECHO CABINA

V2.1, SEP.03

Pag . 16

MIEPMB



2.2. Instalación en sala de máquinas

2.2.1. Fijación del armario de maniobra

• Sobre pared (estándar): Practicar en la pared de la sala de máquinas los taladros necesarios para alojar dos tacos de 10, suministrados, junto con los tirafondos correspondientes, dentro de la IP5. Marcar previamente la posición de dichos taladros, a la distancia que corresponda al armario de que se trate. Montar el armario, con la ayuda de las bridas suministradas con éste, según se indica en la figura.

• Sobre losa (opcional): Realizar en la base de la losa los taladros necesarios para alojar 4 tacos de 10 suministrados, como se indica en la figura de la derecha, junto con los tirafondos correspondientes que se encuentran dentro de la IP5. Posteriormente fijar sobre la losa los dos soportes en C. Fijar el armario, con la ayuda de los soportes anteriores y de las dos pletinas suministradas, según se indica en la figura de la izquierda.

10mm x 50mm (x4)

Pletina min 120

A - 60

TIPO DE

SUPLEMENTO

SUPL.150

SUPL.250

FONDO DE

ARMARIO

(mm)

150

200

250

300

Soporte tipo C

A = ANCHO DE

ARMARIO

(mm)

500

500, 600

500, 600, 800

600, 800

B (mm)

100

180

V2.1, SEP.03

Pag . 17

MIEPMB



2.2.2. Colocación de canaletas

Cuando el armario vaya fijado sobre la losa no será necesaria la colocación de canaletas en sala de máquinas, pues el cableado pasará directamente del armario al hueco.

Cuando el armario se fije sobre la pared, se colocarán canaletas para conducir y proteger el cableado de la sala de máquinas. Las canaletas se fijarán a la pared y/o al suelo de la sala de máquinas con ayuda de los elementos de la figura de la izquierda. Para que la salida de los cables quede lo más protegida posible, se recomienda realizar un montaje como el mostrado en la figura de la derecha, recortando la canaleta y plegando en forma de L la tapa del armario. De esta forma, los cables que salgan del cuadro entren directamente en dicha canaleta. Una vez colocada la tapa de la canaleta, se montará la tapa inferior del armario, en forma de L, de manera que presione sobre la canaleta e impide que ésta se abra.

Armario

Elementos de fijación de canaletas

Tornillo

Taco

Base de canaleta

Tapa inferior de armario

Tapa de canaleta

Los cables que comunican el cuadro con la máquina (bajo tubo corrugado), se fijarán empleando las bridas de la figura de la izquierda, que irán fijadas a su vez con los tacos y tornillos empleados para la fijación de las canaletas.

Para fijar otros cables que queden sueltos en sala de máquinas se emplearán los tornillos y las correillas de la figura de la derecha.

Brida

Tornillo Correilla

NOTA:

Todos los elementos de fijación se encuentran dentro de la IP-5.

V2.1, SEP.03

Pag . 18

MIEPMB



2.2.3. Conexión cuadro-máquina

En el carril del cuadro hay una serie de conectores de conexión rápida donde se realizan todas las conexiones de la máquina. La manguera de acometida se conecta a las bornas U,V,W (y además U1,V1,W1 en caso de 2 velocidades y

X,Y,Z en caso de oleodinámicos arranque estrella-triángulo). En caso de instalaciones de 1 y 2 velocidades y oleodinámicas, la tierra se conectará a la borna de tierra que se encuentra en el carril. En caso de instalaciones 3VF se conectará directamente sobre la chapa. (Ver apartado 2.6)

Existen otras bornas para cables de sección inferior donde se conectará:

BORNAS SALA DE MÁQUINAS

TS1, TS2

204, 206

0~, 220

204

205

206

240

280

+, -, C1+, C1-, C2+, C2-

210, 212 (CAC)

210, 212 (CAC)

2.2.3.1. Ascensor eléctrico

COLORES IDENTIFICATIVOS

Blanco, blanco

Negro, rojo

Azul, marrón

Negro

Verde

Rojo

Rosa

Negro

Rojo, azul, blanco, marrón, rosa, negro

Marrón, azul

Marrón, azul

DESCRIPCIÓN

En oleodinámico: contacto de temperatura de aceite (NC), sonda térmica termistor

(PTC), contacto de sobrepresión (NC), contacto de temperatura del motor (NC).

En eléctrico: Sonta térmica termistor

(PTC)

Freno eléctrico (sólo eléctricos)

En oleodinámico: resistencia de caldeo de válvulas

En eléctrico: ventilador de la máquina

Común de válvulas (excepto emergencia)

Válvula de descenso / bajada en oleodinámico

Válvula de velocidad rápida /cambio de velocidad en oleodinámico

Válvula de subida

Común de válvula de emergencia

Encóder (eléctrico 3VF)

Acometida de alumbrado de cabina

Acometida de alumbrado de hueco

Cuadro de maniobra

91 107 216 + - C1+C1C2+ C2-

TS1 TS2 0~ 220 206 204

R S T U V W t U1 V1 W1

CCS CENC

+

- C1+ C1C2+ C2-

Acometida

En caso de

2 velocidades

Fijación de malla (sólo en caso de 3VF)

Fijación a tierra de la malla de encoder

Conexión de encoder

(sólo en caso de 3VF)

Termosonda

Ventilación

Freno

U, V, W + tierra

Acometida máquina

V2.1, SEP.03

Pag . 19

Acometida de fuerza

MIEPMB

2.2.3.2. Ascensor hidráulico



Cuadro de maniobra

TS1 TS2 281 280 240 206 205 204 0~ 220

R S T U V W t X Y Z

Acometida

Caso de arranque estrella-triángulo

Fijación de malla

Termosonda

Resistencia de caldeo

Válvula de emergencia

Válvula de rápida

Válvula de descenso

Válvula de triángulo

U, V, W + tierra

Acometida máquina

Termosonda, válvulas, resistencia

Acometida de fuerza

2.2.4. Conexión cuadro-acometida

En primer lugar, cortar la corriente en la caja de protecciones.

ATENCIÓN: Mantenga cortada la alimentación del cuadro hasta que haya finalizado la instalación de Sala de Máquinas y Cabina. En caso de desconectar toda la instalación, la tierra debe ser la última en quitarse. La acometida de alumbrado y cabina deben ser independientes de la de la maniobra y entre sí. Conectar las tres fases R,S,T de la manguera de acometida a las bornas del cuadro identificadas con estas letras.

En caso de instalaciones de 1 y 2 velocidades y oleodinámicas, la tierra se conectará a la borna de tierra que se encuentra en el carril. En caso de instalaciones 3VF se conectará directamente sobre la chapa (ver apartado 2.6).

R S T

V2.1, SEP.03

Pag . 20

MIEPMB



2.2.5. Conexión cuadro - pesacargas

2.2.5.1. Central LM3D + sensores de bancada CCP + display DSC o piloto

216

Cuadro de maniobra

CBC_

220Vac 0Vac +24 91 107

CSMM

( 5 + t ) X 0.75 mm2

CBC_

216

Cuerda de maniobra de botonera

220Vac - 0Vac: Alimentación de central

+24 - 91: Señal de sobrecarga

+24 - 107: Señal de completo

Conectar a pesacargas

2.2.5.2. Central LM3D + sensores de bancada CCP + display MICELET

D+ D-

Cuadro de maniobra

CBC_

D+ D220Vac 0Vac +24 91 107

CSMM

( 9 + t ) X 0.75 mm2

CBC_


D+ DConectar a pesacargas

2.2.5.3. Presostato de carga + display DSC o piloto

216

Cuadro de maniobra

CBC_

CSMM

+24 91

CBC_

216

( 2 ) X 1 mm2


Central hidráulica

2.2.5.4. Mecánico + display DSC o piloto

Cuadro de maniobra

216

107

91

CCS CCS

216

107

91

220Vac - 0Vac: Alimentación de central


+24 - 107: Señal de completo

Conectar a presostato



V2.1, SEP.03

Pag . 21

MIEPMB



2.2.5.5. ILC2 o ILC3 + display DSC o piloto o ILC3 + display MICELET

Cuadro de maniobra

216

107

91

CCS CCS

216

107

91


2.2.5.6. Central LMCAB + sensores de carga CAB + display DSC o piloto

Cuadro de maniobra

216

107

91

CCS CCS

216

107

91


2.2.5.7. Central LM3D + sensores de carga CAB + display MICELET

Cuadro de maniobra

216

107

91

CCS CCS

216

107

91


2.2.5.8. VK-2P + display DINACELL

Cuadro de maniobra 220 Vp

F

83

K1

84

+24 Vdc

(22 - MBAS)

91 107 216

3VFMAC serie "F"

T1 T2 220Vp INH

CCS CBA_ CCA_

91 107 216 T1T2 220Vp INH



Cuerda de maniobra de caja revisión

V2.1, SEP.03

Pag . 22

MIEPMB



2.2.6. Cambio de tensiones

• Tensión de alimentación:

En caso de que sea necesario cambiar la alimentación de la máquina, se hará cambiando la conexión del hilo blanco-azul que llega al transformador, pasando de 380Vp a 220Vp ó viceversa.

ATENCIÓN: Hacer este cambio con la alimentación cortada.

Transformador

En cuadro de maniobra.

0Vs 380Vp

TRM

220Vp 0Vp

Blanco-azul

Este cambio puede afectar directamente al dimensionado de la sección de las acometidas y contactores.

• Tensión de freno / leva / válvulas:

Las bornas ~1 y ~2 de las placas GRF, GRL y GRV corresponden a la entrada de tensión de alimentación para freno, leva y válvulas respectivamente.

En caso de querer cambiar el valor de esta tensión, desconectar y aislar los cables correspondientes a estas bornas y conectar aquí la nueva tensión deseada.

GRF / GRL / GRV

En cuadro de maniobra.

1 2 (-) (+)

V2.1, SEP.03

Pag . 23

MIEPMB



2.2.7. Caja de obras

Opcionalmente se suministran una caja de obras y un juego de conectores que permiten subir y bajar la cabina antes de realizar la instalación eléctrica. Sí será necesario realizar la conexión de la máquina y alimentar el cuadro.

Los conectores suministrados deberán enchufarse a los conectores machos correspondientes del cuadro de maniobra.

Finalmente, la caja de obras se enchufará a la hembra que quedará colgando del juego de conectores, según se indica en el esquema siguiente. Por seguridad, es necesaria la instalación del limitador de velocidad para operar con dicha caja, por lo que se recomienda la conexión del contacto de tensión del cable del limitador entre los puntos indicados.

2.2.7.1. Sin maniobra eléctrica de socorro

CC2

H - 16

Conectar a contacto de tensión del cable del limitador

CH2

H - 16

103 t

228

220

226

104

0Vcc

105 t

220

102

208

105

106 t

2

220

S

208

B

102

H - 5 M - 5

220

S

208

B

102 t

CC1

H - 16

+24

120

119

118

117

116

115

114

113

112

111

STOP

2.2.7.2. Con maniobra eléctrica de socorro

CH2

H - 16

103 t

228

220

226

104

0Vcc

105

CC2

H - 16 t

220

102

208

105

106

2 t

202

S

208

B

302

H - 5 M - 5

202

S

208

B

302 t

CC1

H - 16

+24

120

119

118

117

116

115

114

113

112

111

302

202

RD

402

302

V2.1, SEP.03

Pag . 24

STOP

Conectar a contacto de tensión del cable del limitador

MIEPMB



2.2.8. Conexión de cuerdas de maniobra

Las cuerdas de maniobra conectan eléctricamente el cuadro de maniobra con la cabina; tanto con la caja de revisión como con la botonera y otros elementos.

Estas cuerdas vienen enrolladas de tal forma que los conectores que quedan en la parte exterior de la bobina son los que se conectan en cabina y los del otro extremo al cuadro. En cada extremo, una etiqueta adhesiva identifica el elemento al que éste va conectado.

En primer lugar habrá que lanzar el extremo exterior de la bobina al hueco y después desenrollar la cuerda de forma que ésta quede colgando a lo largo del hueco sin ninguna doblez. (Realizar la misma operación con todas las cuerdas de maniobra).

A continuación, sujetar de forma provisional las cuerdas en su salida al hueco, de manera que no exista tracción sobre los conectores, y realizar las conexiones de los mismos en el cuadro, según se indica en el esquema adjunto.

Cuadro de maniobra

Placa MicroBASIC

CC1 CC2

CC3

109111 112113114 115116117 118119120 +24 A B C D 2 0Vdc 00 203106207 105217+12F208102 9 220 t 103 218 0Vp223 222 221

Cuerda maniobra botonera Cuerda maniobra caja de revisión

ADRJ11

TFN

CCA_

CCA_ CCTF

210 212 211 212

CAC

CAC

RBF RBN

XRB'

XRB'

TS1 TS2 281 280 240 206 205 204 0~ 220 U V W t R S T

TFNTFN 210 212 211 212 RBF RBN

Otros conectores auxiliares Cuerda maniobra caja de revisión

Ver también 2.2.5.

V2.1, SEP.03

Pag . 25

MIEPMB



2.2.9. Conexionado instalación de hueco-cuadro de maniobra

110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D

CH1

213 217 218 215 294 214 105 0Vdc104 226 220 228 10 t 103 5

CH2 Placa MicroBASIC

Cuadro de maniobra

110111112113114115116117118119120+24 A B C D 2132172182152942141050Vdc 10422622022810 t 103 5

ADRJ11

Instalación de hueco

210 212 211 212 CA NOANCARBF RBN

U V W t R S T

CHA_

TFN TFN

CHTF


210 212 211 212 CA NOANCARBFRBN

CAH

Existen unas identificaciones tipo bandera que indicarán el conector y la borna correspondiente donde deberá ser conectado el hilo suelto, que será generalmente en conectores de placa MicroBASIC.

Los hilos identificados que se encontrarán, en función de los requerimientos u opciones de la instalación, son:

• En todas las instalaciones:

< 208 - CC2. Existen dos hilos con esta identificación, uno en el propio cuadro y otro de la instalación de hueco. Ambos deben conectarse a la borna 208 del conector CC2.

•

•

•

•

En instalaciones con maniobra eléctrica de socorro:

< 112/S - CC1

< 111/B - CC1

En instalaciones con doble hilera de imanes:

< 203 - CC2

En instalaciones con maniobra de bombero:

< 10 - CH1

< 9 - CC1 (si lleva llavín de bomberos en cabina)

En instalaciones con próxima partida, luz de acude, gong por planta, display multiplexado:

< A - CH1

V2.1, SEP.03

Pag . 26

MIEPMB



•

•

•

< B - CH1

< C - CH1

< D - CH1

En instalaciones con aproximación con puertas abiertas:

< 00 - CC2

En instalaciones acordes con DM236 (Italia):

< 105 - CH1

Además:

< Se pueden encontrar otros hilos si la instalación lo requiere. En este caso, se indicarán en la documentación específica de cada instalación.

< En todos los casos, en cada una de las bornas indicadas deben ir dos hilos, el propio que viene cableado de fábrica y el identificado que debe conectar el propio instalador.

2.3. Instalación de cabina

2.3.1. Fijación de la cuerda de maniobra a la base de la cabina-chasis

Sujetar las cuerdas de maniobra a la base del chasis o de la cabina, según se muestra en la figura. Procurar que las cuerdas formen un arco de 25 a 35 cm de diámetro y seguidamente subir el extremo al techo de la cabina, atravesando la omega de protección de la botonera.

2.3.2. Colocación de Caja de Revisión

< La caja de revisión se fijará sobre el larguero del chasis, con la ayuda del soporte suministrado dentro de la IP5, según se indica en la figura.

Larguero del chasis

Caja de revisión

V2.1, SEP.03

Pag . 27

MIEPMB



2.3.3. Colocación de Magnéticos

Montar el magnético sobre el soporte correspondiente, suministrado dentro de la IP5, y fijarlo al soporte deslizadera o al chasis, según se indica en la figura, de manera que la distancia de los extremos de la caja del magnético a la base de la guía sea inferior a 2 cm. Si hay dos magnéticos, montar uno sobre cada deslizadera o sobre cada lado del chasis.

Guía

Magnético

Soporte del magnético

2.3.4. Colocación de luz adicional en techo de cabina

Montar el plafón sobre el soporte correspondiente, suministrado dentro de la IP5, y fijarlo sobre uno de los extremos del operador de puertas (preferiblemente sobre el extremo más cercano a caja de revisión, para minimizar el trazado de cables sobre techo de cabina).

V2.1, SEP.03

Pag . 28

MIEPMB



2.3.5. Colocación de patín accionador de finales y antefinales de carrera

Si se trata de un ascensor eléctrico, montar en primer lugar, el imán accionador de los antefinales magnéticos, con su correspondiente soporte, sobre el patín. Si la disposición de la instalación permite fijar finales y antefinales a las guías, fijar el patín al chasis, empleando para ello los dos angulares de 50 cm y las bridas necesarias, según se muestra en la figura de la izquierda. Si la posición de los finales y antefinales o la construcción del chasis no permiten la fijación del patín a éste, fijar entonces el patín sobre el techo de cabina, empleando igualmente uno o los dos angulares anteriores.

Si se trata de un ascensor oleodinámico, el patín suministrado será más pequeño y se fijará, preferentemente, sobre el cabezal, mientras que el imán, con su soporte correspondiente, se fijará sobre el chasis.

En la figura de la derecha se muestra un ejemplo de montaje de patín e imán en ascensor oleodinámico.

ELÉCTRICO OLEODINÁMICO

Patín

Patín

Cabezal

Imán accionador antefinal


Una vez colocados todos estos elementos, tomar como dato fundamental para la posterior colocación de los imanes en el hueco (punto 2.4.4.), la distancia vertical entre el interruptor magnético (324, 325 ó 327) y el imán accionador de los antefinales situado en el patín (ver figura siguiente).


En esta figura se representa el caso de un ascensor eléctrico, en el que el imán accionador de los antefinales se encuentra fijado al patín.

En el caso de ascensores hidráulicos el imán se encuentra fijado en otro lugar, pero de igual forma se ha de tomar dicha distancia.

V2.1, SEP.03


Pag . 29

MIEPMB



2.3.6. Conexionado de caja de revisión y elementos de cabina

Una vez fijados todos los elementos, habrá que hacer las conexiones eléctricas.

A continuación se representan las conexiones generales en caja de revisión y en los elementos que cuelgan de ella:

Alumbrado de cabina

CAJA DE REVISIÓN

Acuñamiento

(paracaídas) Aflojamiento

SAC SAF


(depende del tipo de instalación)

CF

A armario de maniobra

109 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D TFN TFN LED+ L+ C- AL1 AL2 PAP20Vdc 111 11x t 217 218 +24 9BB' 2C

109 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D

CB1

TFN TFN

CBTF

LED+ L+ C- AL1 AL2 PAP20Vdc 111 11x t 217 218 +24 9BB' 2C

CB

Botonera de cabina

CR2

2 0Vdc 203 106 207 105 217 208 102 9 220 t 218

CAR

211 212

CR3

0Vp 223 222 221

CRTF

TFN TFN

2 0Vdc 203 106 207 105 217 208 102 9 220 t 218 211 212 0Vp 223 222 221 TFN TFN

Cuerda de maniobra

Conexión variable según operador

Operador

XRB'

Luz techo cabina

(Conexión realizada en botonera de cabina)

NOTA:

CAR, CRTF, CF y XRB’ son conectores naranjas

HRB'

El conexionado interior de la caja de revisión se encuentra en el punto 5.2.2 del presente manual.

Existen otros elementos en cabina que se detallan a continuación.

V2.1, SEP.03

Pag . 30

MIEPMB



2.3.7. Conexionado de fotocélula

2.3.7.1 Conexionado fotocélula estática

• Simple embarque.

0Vdc +24Vdc 2 PAP2

Contacto de sensibilidad de puerta

0V +24 NO COM NC

0 V +24 OUT

222REV XF1

Caja de revisión

EMISOR (SMT-3000C)

MARRÓN: +24V

AZUL: 0V

AMARILLO: 0V

RECEPTOR (SMR-3106)

MARRÓN: +24V

AZUL: 0V

NEGRO: OUT

RECEPTOR

EMISOR

No conectar el hilo amarillo

0V +24 OUT

OUT

+24

0V

+24

0V

Negro

Marrón

Azul

Marrón

Azul

Amarillo

• Doble embarque

De caja de revisión

OUT

+24

0V

OUT

+24

0V

De caja de revisión

OUT

+24

0V

OUT

+24

0V

XF1

OUT

+24

0V


OUT

+24

0V

+24

0V

XF2

OUT

+24

0V


OUT

+24

0V

+24

0V

Negro

Marrón

Azul

Marrón

Azul

Amarillo

Negro

Marrón

Azul

Marrón

Azul

Amarillo

Fotocélula 1

RECEPTOR

EMISOR

Fotocélula 2

RECEPTOR

EMISOR

V2.1, SEP.03

Pag . 31

MIEPMB



2.3.7.2. Conexionado fotocélula no estática

• Simple embarque.

•

PAP2

2

+24

Caja de revisión

0Vdc

Doble embarque.

Verde

Verde

Verde

Blanco/azul

Blanco

PAP2

PAP2'

+24

0Vdc

Verde

Verde

Verde

Blanco/azul

Blanco

Sensibilidad de puerta

+24

CEL

CEL

0Vdc

+24

CEL

CEL

0Vdc

Sensibilidad de puerta 1

+24

CEL

CEL

0Vdc

+24

CEL

CEL

0Vdc

PAP2'

2

+24

0Vdc

Caja de revisión

Verde

Verde

Verde

Blanco/azul

Blanco

Se alimenta a 24Vdc y da un contacto libre de tensión.

Sensibilidad de puerta 2

+24

CEL

CEL

0Vdc

+24

CEL

CEL

0Vdc

Fotocélula

+24Vdc

0Vdc

Fotocélula 1

+24Vdc

0Vdc

Fotocélula 2

+24Vdc

0Vdc

V2.1, SEP.03

Pag . 32

MIEPMB



2.3.8. Conexionado de operador

2.3.8.1. Operador monofásico

• Simple embarque

Cuerda de maniobra de caja de revisión

0Vp

223

222

221

CR3

Caja de revisión

CR3

0Vp

223

222

221

Azul

Rojo

Negro

FCAP

FCCP

M~

Operador

• Doble embarque

Caja de doble embarque 0Vdc

221

223

1 223

222 2

2

222

2 223

2

223

CDE-1 CDE-1

222

2 223

2

223

0Vdc

221

223

1 223

222 2

2

Caja de revisión

223

1

222

1

221

223

2

222

2

221

222

223

0Vp

CR3 CR3

221

222

223

0Vp

Azul

Rojo

Negro

FCAP

FCCP

Azul

Rojo

Negro

FCAP

FCCP

Operador 1

M1

~

Operador 2

M2

~


V2.1, SEP.03

Pag . 33

MIEPMB



2.3.8.2. Operador alimentación monofásica + señal de leva.



0Vp

223

222

221

CR3

Caja de revisión

CR3

0Vp

223

222

221

Operador

Naranja

Negro

Rojo

Negro

0Vp

221

222

221

M~



222

2

222

0Vdc

+24

0Vp

222

1

CDE-1 CDE-1

222

2

222

0Vdc

+24

0Vp

222

1

Caja de revisión

221

222

223

0Vp

CR3

Operador 1

M1

~

Naranja

Negro

Rojo

Negro

0Vp

221

222

221

Operador 2

M2

~

0Vp

221

222

221


CR3

221

222

223

0Vp

V2.1, SEP.03

Pag . 34

MIEPMB



2.3.8.3. Operador de corriente continua


Caja de revisión


0Vp

233

U1

V1

W1

CR3'

0Vp

233

CR3'

U1

V1

W1

Naranja

Naranja

Naranja

Gris

Negro

Rojo

FCCP1

FCAP1

M

220~

Operador


Caja de revisión


CDE-1

CDE-1

V2

233

237

231

235

234

235'

U2

237'

U1

V1

W2

0Vp

233

234

231

235

U2

V2

237

U1

V1

W1

CR3' CR3'

W2

0Vp

233

234

231

235

U2

V2

237

U1

V1

W1

Naranja

Gris

Naranja

Gris

Negro

FCCP2

FCAP2

Rojo

M2

Naranja

Gris

Naranja

Gris

Negro

FCCP1

FCAP1

Rojo

M1

Operador 2

Operador 1


V2.1, SEP.03

Pag . 35

MIEPMB

2.3.8.4. Operador trifásico




Caja de revisión


0Vp

233

234

237

U1

V1

W1

CR3' CR3'

0Vp

233

234

237

U1

V1

W1

Naranja

Naranja

Naranja

Gris

Negro

Rojo

Azul

FCCP1

FCAP1

220~

M~ Operador


Caja de revisión


CDE-1

CDE-1

231

235

234

235'

U2

V2

W2

233

237

237'

U1

V1

W1

231

U2

237

U1

V1

W1

W2

0Vp

233

234

CR3' CR3'

231

235

U2

237

U1

V1

W1

W2

0Vp

233

234

Naranja

Gris

Negro

Rojo

Azul

Naranja

Gris

Naranja

Gris

Negro

Rojo

Azul

Naranja

FCCP2

FCAP2

M2

~

FCCP1

FCAP1

Operador 2

M1

~

Operador 1


V2.1, SEP.03

Pag . 36

MIEPMB



2.3.9. Colocación y conexionado de caja de doble embarque

En el caso de ser una instalación con doble embarque, existirá una caja adicional que se ubica sobre el techo de la cabina y que se conecta a la caja de revisión y al magnético adicional que proporciona las señales que determinan qué operadores actúan en cada una de las plantas. Las conexiones a realizar serán de un tipo u otro y a su vez habrá que colocar unos imanes auxiliares (para el interruptor magnético anterior), dependiendo del tipo de doble embarque de que se trate.

• Doble embarque tipo 1:

El operador 1 (OP 1) actúa en el mayor número de plantas y el operador 2 (OP 2) en las restantes. No coinciden en ninguna planta.

Los imanes se colocan en las plantas donde deba actuar el operador 2.

Señal Operador habilitado

A

1

2

A

OP 1 OP 2


El operador 1 (OP 1) siempre actúa y el operador 2 (OP 2) sólo actúa en alguna o algunas plantas. Coinciden en todas las plantas donde actúa el operador 2.

Los imanes se colocan donde deban actuar simultáneamente ambos operadores.

A

Señal

A

Operador habilitado

1

1, 2

OP 1 OP 2


El operador 1 (OP 1) actúa en algunas plantas y el operador 2 (OP 2) en las restantes. Coinciden en alguna o algunas plantas.

Unos imanes se colocan donde deban actuar simultáneamente ambos operadores y otros donde sólo actúe el operador

2 (OP 2) de forma que se active la señal A2 ó A1 respectivamente.

A2

A1

Señal

A1

A2

Operador habilitado

1

2

1, 2

OP 1 OP 2

V2.1, SEP.03

Pag . 37

MIEPMB



En caso de doble embarque tipo 1 y tipo 2, las conexiones, independientemente del tipo de operador, se realizan según la figura de la izquierda, mientras que en caso de doble embarque tipo 3, la conexión se realiza según la figura de la derecha

Los conectores CDE-1 y CDE-2 dependen del tipo de operador y de fotocélula respectivamente.

( CDE - 1 ) ( CDE - 1 )

Conectar a caja de revisión

Conectar a caja de revisión

DE_--_

Conectar a caja revisión

(CDE-2)

MAC 324

C - 324

A

DE_--_

Conectar a caja revisión

MAC 327

(CDE-2)

C - 327

A2

A1

2.3.10. Colocación y conexionado de seta de stop adicional

Si la instalación tiene doble embarque y lleva pulsador adicional de stop, fijar éste sobre uno de los extremos del operador de la puerta más lejana a la caja de revisión, según se indica en la figura.

STOP adicional

De caja revisión

V2.1, SEP.03

Pag . 38

MIEPMB



2.3.11. Colocación y conexionado de pesacargas

2.3.11.1. Central LM3D + sensores de bancada CCP + display DSC o piloto


216

CBA_

CBA_

216

Botonera de cabina

+24 Vdc

Display DSC o piloto

2.3.11.2. Central LM3D + sensores de bancada CCP + display MICELET

216: Señal de salida de completo


D+

D-

D+

D-

Botonera de cabina

Display

MICELET

CBA_

CBA_

2.3.11.3. Presostato de carga + display DSC o piloto


216

CBA_

CBA_

216

+24 Vdc

Botonera de cabina


2.3.11.4. Mecánico + display DSC o piloto

D+, D-: Señales de display

216: Señal de salida de completo



91

107

216

CCS

CPS

+24 91 107

Botonera de cabina

CCS

91

107

216

+24 Vdc

CPS

+24 91 107


V2.1, SEP.03

Pag . 39

MIEPMB



2.3.11.5. ILC2 o ILC3 + display DSC o piloto


91

107

216

CCS

CPS

+24 91 107 0Vdc

Botonera de cabina

CCS

91

107

216

+24 Vdc

CPS

+24 91 107 0Vdc

0Vdc


2.3.11.6. ILC3 + display MICELET


CPS

+24 91 107 0Vdc D+ D-

CPD

91

107

216

CCS

Botonera de cabina

CPS CPD

CCS

+24 91 107 0Vdc D+ D-

91

107

216

+24 Vdc

0Vdc

Display

MICELET



V2.1, SEP.03

Pag . 40

MIEPMB



2.3.11.7. Central LMCAB + sensores de carga CAB + display DSC o piloto

Ficha de empalme

221 - marrón t - verde/amarillo

0Vp - azul

Caja de revisión


CPS

+24 91 107


91

107

216

CCS

Botonera de cabina

CCS

91

107

216

+24 Vdc

CPS

+24 91 107


2.3.11.8. Central LM3D + sensores de carga CAB + display MICELET


91

107

216

CCS

Ficha de empalme

221 - marrón t - verde/amarillo

0Vp - azul

Caja de revisión

CPS

+24 91 107 D+ D-

CPD

Botonera de cabina

CPS CPD

CCS

91

107

216

+24 Vdc

+24 91 107 D+ D-

Display

MICELET


V2.1, SEP.03

Pag . 41

MIEPMB



2.3.11.9. VK-2P + display progresivo MB-D

En primer lugar, fijar el pesacargas sobre el larguero del chasis, empleando para ello el soporte suministrado con el mismo.

A continuación se muestra el conexionado general de la instalación del pesacargas:

PESACARGAS VK-2P

EN TECHO DE CABINA

AL-C

AL-S

AUX

MACPUARSA

MENU

SERIE VK

SENSOR RS-485 AL-C

1

2

3

T1 T2

AL-S

4

6

5 +

Kg

VK-2P

220 Vac HOLD

Los conectores enchufan al revés, dando la vuelta

Células de carga

MALLA -IN +IN EXC-EXC+ S6 S4 C3 C1 T2 T1 D+ DINH INH 220 0Vp

Cuerda de maniobra botonera

T1

T2

CBC_

91

107

216

CCS_


Tubo de 2m

CBC_

T1

T2

CCS_

Display

MB-D

91

107

216

Botonera de cabina

Kg

+24

91

107

XPC

XDSC

D-

D+

XPC

+24

91

107

XDSC

D-

D+

Tubo de 25cm

0Vdc 0Vp

220 INH

Caja de revisión

CRA_

220 INH

CRA_

Cuerda maniobra de caja revisión

V2.1, SEP.03

Pag . 42

MIEPMB



2.3.12. Conexionado de botonera de cabina

A pesacargas A caja de revisión

107 91 +24 2C 9/BB' +24 218 217 t S/11x B/111 PAP2 0Vdc AL2 AL1 CL+ LED+ TFN TFN

XPC

107 91 +24

CB CBTF

2C 9/BB' +24 218 217 t S/11x B/111 PAP2 0Vdc AL2 AL1 CL+ LED+ TFN TFN

BOTONERA DE CABINA

91 107 216 109 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120+24 A B C D

CCS CB1

91 107 216 109 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120+24 A B C D


2.4. Instalación de Hueco

2.4.1. Colocación de soportes de cuerdas de maniobra

Se suministran dos elementos de fijación dentro de la IP5; el primero se colocará en la huida y el segundo a la mitad del hueco.

Fijar las bases a la pared empleando los tacos y tirafondos suministrados en la IP5. Después, hacer pasar las cuerdas por el interior de las bases y fijarlas introduciendo las cuñas, presionando de arriba a abajo, hasta quedar el conjunto como se muestra en la figura.

V2.1, SEP.03

Pag . 43

MIEPMB



2.4.2. Colocación de cableado de hueco

En primer lugar, fijar las canaletas de hueco (IP6) en la pared, con ayuda de los tornillos y tacos de la figura y colocar a continuación el mazo de cables de instalación de hueco (IP4), que se fijarán a la canaleta, después de haber sido colocada ésta, por medio de las correillas de color negro.

Colocar también el rosario de bombillas, fijando a la pared cada uno de los plafones suministrados.

Tornillo

Taco

Correilla

2.4.3. Colocación y conexionado de elementos de hueco

En primer lugar, montar los finales y antefinales de carrera sobre sus correspondientes soportes, suministrados dentro de la IP5. Montarlos a continuación sobre angulares de 50 cm y fijar los conjuntos a las guías a la altura conveniente, según se muestra en la figura. Cuando, por configuración de la instalación, no sea posible fijar estos elementos a las guías, fijarlos directamente a la pared del hueco, empleando para ello los tacos y tirafondos suministrados en la IP5.

Tener siempre en cuenta que los finales de carrera deben accionarse unos 5 cm después de que el ascensor haya sobrepasado las paradas extremas y siempre antes de que la cabina o contrapeso entren en contacto con los amortiguadores de foso. Igualmente, tener en cuenta que el accionamiento de los antefinales debe producirse un instante después del cambio de velocidad en las paradas extremas. Para ello, la diferencia de alturas entre el antefinal y el imán de pulso ha de ser unos 2cm mayor que la diferencia de alturas entre el magnético y el imán accionador del antefinal colocados anteriormente en el chasis (ver punto 2.3.5.)

Final de carrera

Angulares

Antefinal

Guía

A continuación montar las botoneras de planta, empleando las piezas suministradas con las puertas de piso, según se muestra en la figura.

Larguero

Botonera

Caja botonera

Conjunto placa fijación caja botonera

V2.1, SEP.03

Pag . 44

MIEPMB



Por último, colocar la caja de foso, fijándola directamente a pared con tacos y tirafondos.

Realizar todas las conexiones según el esquema siguiente:

CAH XRB' CHA_ CH2 CHTF CH1 CC2

Conexiones en cuadro de maniobra

211 212 CA NOA NCA TFN TFN RL1 RL2 CRL 105 0Vdc 104 226 220 228 103 TFN TFN +24 208

Alumbrado de hueco

Contacto limitador de velocidad

Accionamiento remoto del limitador

Contacto de tensión del cable del limitador

(caso de doble contacto)

Contacto de trampilla

Final de carrera superior

Antefinal superior

Contactos de serie de puertas

(uno por planta)

Botonera de planta

(uno por planta)

Antefinal inferior

Final de carrera inferior

Contacto de tensión del cable del limitador

TC

SAHF

STOPF

Caja de foso

V2.1, SEP.03

Pag . 45

MIEPMB



•

•

•

•

2.4.4. Colocación de imanes

En la colocación de imanes se ha de poner especial atención en la posición de éstos con respecto a los interruptores magnéticos, orientando las caras de los imanes adecuadamente y manteniendo las distancias indicadas. Seguir siempre las siguientes pautas:

•

•

Es conveniente limpiar previamente la guía.

No es necesario utilizar ningún tipo de pegamento.

No colocarlos cerca del cable del limitador.

Colocar los imanes en la base de la guía. Si no es posible, por coincidir la posición del imán con los tornillos de un empalme de guías, colocar el imán sobre el alma de la guía (ver figuras adjuntas), cuidando que éste no interfiera con las deslizaderas o el paracaídas.

La distancia del imán al extremo del magnético debe ser como máximo de 2 cm (ver figura de la izquierda). En caso de guías con alma de gran altura, en las que no pueda cumplirse esta condición con el imán pegado en la base, colocar el imán sobre el alma igual que en el caso anterior.

Pegar siempre los imanes a la guía por su cara norte, excepto en el caso de los imanes de impulsos con interruptor magnético 326, en el que los imanes se pegarán por su cara sur. La cara norte aparece marcada con una ranura longitudinal, según aparece en la figura.

< 2cm

Cara norte

Cara sur

Cara sur de imán

Guía

Imán

Guía

Tornillo de unión

Imán

V2.1, SEP.03

Pag . 46

MIEPMB



En los esquemas siguientes se muestra la colocación de imanes, antefinales y finales de carrera en el hueco así como la posición relativa entre interruptor magnético, imán accionador de antefinal y patín situados en la cabina en los distintos tipos de instalaciones (1, 2 velocidades, variación de frecuencia, etc...), así como las configuraciones posibles en función a las características de la propia instalación (distancia entre plantas, renivelación y aproximación con puertas abiertas, etc...).

2.4.4.1. Instalaciones de 1 velocidad

A-2cm

Imán parada en subida n

Antefinal superior

L

Imán parada en bajada

Imán parada en subida

SAFS

228 n-1

A

324 Interruptor magnético 324

5cm (1) Final superior

SFS


5cm (2)

Patín accionador de final de carrera

Final inferior

SFI

10cm Imán de parada en subida o bajada

L

(1) Cabina en planta superior

(2) Cabina en planta inferior

1

L

SAFI

226

Antefinal inferior

A+2cm

Imán parada en bajada

0

324

+24 203

Siendo:

A = La diferencia de alturas entre el magnético 324 y el imán accionador del antefinal.

L = Longitud entre plantas.

V2.1, SEP.03

Pag . 47

MIEPMB



2.4.4.2. Instalaciones de 2 velocidades n y n-1

L

L y y

SAFS

228

Antefinal superior

A-2cm

Imán de nivel

Imán de pulso en subida

A

325

Interruptor magnético 325

5cm

(1)

Final superior

SFS


5cm (2)


SFI

Final inferior

10cm

Imán de pulso y/o nivel

(en caso de velocidad $ 1.4m/s el imán de nivel será de 150mm)



Imán de pulso en bajada y

1

Imán de nivel y

L y

SAFI

226

Antefinal inferior

A+2cm

0

+24

325

203 0Vdc 207

Siendo:

A = La distancia vertical entre el magnético 325 y el imán accionador del antefinal.

y = distancia de frenado.

Para 2 velocidades y = 0.8m*.


* Puede variar en caso de plantas cortas.

V2.1, SEP.03

Pag . 48

MIEPMB



2.4.4.3. Instalaciones oleodinámicas

• Con renivelación con puertas abiertas n

Imanes de renivelación y

Pantalla de nivel

328


327


L y

SAFS

228

Antefinal superior

A+2

A

Imán accionador del antefinal n-1 y FS, FB = 100mm

Imán de pulso y/o renivelación

L

Imanes de pulso

FZS = 300mm Pantalla de nivel y

1

0

L y y

Antefinal inferior

SAFI

226

A+2

328 327

+24

0Vdc

FS 0Vdc

E

FB

+24 203 0Vdc FZS

Siendo:


y = distancia de frenado = 0.8m*. L = Longitud entre plantas.

C = 300mm.

D < 50mm.

E < 150mm.


V2.1, SEP.03

Pag . 49

=

C E D

5cm

SFS

Final superior

Cabina en planta superior


(posición extrema superior).

FZS

FS

FB

=

MIEPMB



• Sin renivelación con puertas abiertas n y

Imán de renivelación

326 Interruptor magnético 326

L y

SAFS

228

Antefinal superior

A+2

A

Imán accionador del antefinal n-1 y 10cm

Imán de pulso y/o renivelación

L

Imanes de pulso

<10cm Imán de nivel y Imán de nivel

1

5cm

SFS

Final superior y


(posición extrema superior)

L y

Antefinal inferior

SAFI

226

A+2

0

326

FS 0Vdc +24 FB

Siendo:


y = distancia de frenado = 0.8m*.



V2.1, SEP.03

Pag . 50

MIEPMB



•

•

2.4.4.4. Instalaciones con variación de frecuencia

En función a la distancia entre plantas, la configuración de los imanes a lo largo del hueco en instalaciones 3VF varía, dándose los casos de 1C, 2C y 2C 2 hileras. También es posible la configuración para preapertura de puertas.

Cambio 1C (Configuración idéntica a 2.4.4.2, ver tablas de selección al final de este apartado)

Cambio 2C n n-1

L y y

SAFS

228

Antefinal superior

A-2cm

A

325


5cm

(1) SFS

Final superior



5cm (2)

SFI

Final inferior y

10cm

L

Imanes de pulso y/o nivel


(2) Cabina en planta inferior y

Imanes de pulso

1 y

L SAFI

226 y

Antefinal inferior

A+2cm

Imán de nivel

0

+24

325

203 0Vdc 207

Siendo:


y = distancia de frenado, ver tablas de selección al final de este apartado.


V2.1, SEP.03

Pag . 51

MIEPMB



• Cambio 2C 2 hileras n n-1

L

L

Hilera de pulso en bajada y y y

SAFS

228

Antefinal superior

A-2cm

A

325


324


5cm

(1)

Final superior

SFS



5cm

(2)

Final inferior

SFI



10cm Imanes de pulso y/o nivel y

Imán de nivel

Imán de pulso en subida

Imán de pulso en bajada Modificación del cableado del cuadro de maniobra para esta configuración

1 y

324 325

L

0 y

Hilera de pulso en subida SAFI

226

Antefinal inferior

A+2cm

+24 203B +24

KRSE

2

10

6

203 - CC2

+24

324

203B +24

325

203S 0Vdc 207

Siendo:

A = La distancia vertical entre el magnético 324 y 325 y el imán accionador del antefinal.

y = distancia de frenado, ver tablas de selección al final de este apartado.


203S

V2.1, SEP.03

Pag . 52

MIEPMB



• Aproximación con puertas abiertas en caso de variación de frecuencia

A. Para v # 1.4m/s.

FZS

FS FB

Nivel

Solapamiento de 100mm

B. Para v > 1.4m/s.

FZS

FS FB

Nivel

Solapamiento de 150mm

Número imanes por pantalla v # 1.4m/s v > 1.4m/s

FB

1 x 150mm

2 X 100mm

Siendo:

FB: Pantalla de renivelación en bajada.

FS: Pantalla de renivelación en subida.

FZS: Pantalla de zona de seguridad.

FS

1 x 150mm

2 x 100mm

FZS

4 x 100mm

4 x 150mm

V2.1, SEP.03

Pag . 53

MIEPMB



• Selección del tipo de cambio en instalaciones de variación de frecuencia

Velocidad: 0.6 m / s: (0.8 # y # 1.20m)

Selección rápida en función a la distancia entre plantas:

Cambio 1C

> 1.80

> 2.00

> 2.20

> 2.40

> 2.60

Distancia entre plantas “L”(metros)

Cambio 2C

1.20 / 1.20

1.30 / 1.40

1.40 / 1.60

1.50 / 1.80

1.60 / 2.00

Cambio 2C

2 Hileras

> 1.20

> 1.30

> 1.40

> 1.50

> 1.60

Distancia de frenado “y”

(metros)

0.80

0.90

1.00

1.10

1.20

En la horizontal se representa la longitud entre plantas y, para cada tipo de cambio, se marca con una barra el rango de longitudes de aplicación del mismo.

1.80

1C

1.20

1.30

1.40

1.40

1.60

2C

1.50

1.80

1.60

2.00

2C2H

1.20

Para seleccionar el tipo de cambio se trazará una vertical por cada distancia entre plantas diferentes existentes en la instalación. El tipo de cambio a seleccionar será aquel que sea válido para todas las distancias indicadas, es decir, aquel cuya barra sea cortada por TODAS las verticales trazadas. En caso de existir varias posibilidades, elegir por este orden: cambio 1C, cambio 2C y cambio 2C2H.

V2.1, SEP.03

Pag . 54

MIEPMB



Velocidad: 0.8 m / s: (1.20 # y # 1.60m)


Cambio 1C

> 2.60

> 2.80

> 3.00

> 3.20

> 3.40


Cambio 2C

1.60 / 2.00

1.70 / 2.20

1.80 / 2.40

1.90 / 2.60

2.00 / 2.80

Cambio 2C

2 Hileras

> 1.60

> 1.70

> 1.80

> 1.90

> 2.00


(metros)

1.20

1.30

1.40

1.50

1.60


2.60

1C

1.60

2.00

1.70

2.20

1.80

2.40

2C

1.90

2.60

2.00

2.80

2C2H

1.60


V2.1, SEP.03

Pag . 55

MIEPMB



Velocidad: 1 m / s: (1.55 # y # 1.95m)


Cambio 1C

> 3.30

> 3.60

> 3.80

> 4.00

> 4.20


Cambio 2C

1.90 / 2.70

2.00 / 2.90

2.10 / 3.10

2.20 / 3.30

2.30 / 3.50

Cambio 2C

2 Hileras

> 1.90

> 2.00

> 2.10

> 2.20

> 2.30


(metros)

1.55

1.65

1.75

1.85

1.95


3.30

1C

1.90

2.70

2.00

2.90

3.10

2C

2.10

2.20

2.30

3.30

3.50

2C2H

1.90


V2.1, SEP.03

Pag . 56

MIEPMB



Velocidad: 1.2 m / s: (2.00 # y # 2.40m)


Cambio 1C

> 4.20

> 4.40

> 4.60

> 4.80

> 5.00


Cambio 2C

2.40 / 3.60

2.50 / 3.80

2.60 / 4.00

2.70 / 4.20

2.80 / 4.40

Cambio 2C

2 Hileras

> 2.40

> 2.50

> 2.60

> 2.70

> 2.80


(metros)

2.00

2.10

2.20

2.30

2.40


4.20

1C

2.40

3.60

3.80

2C

2C2H

2.40

2.50

2.60

2.70

2.80

4.00

4.20

4.40


V2.1, SEP.03

Pag . 57

MIEPMB



Velocidad: 1.4 m / s: (2.20 # y # 2.60m)


Cambio 1C

> 4.60

> 4.80

> 5.00

> 5.20

> 5.40


Cambio 2C

2.60 / 4.00

2.70 / 4.20

2.80 / 4.40

2.90 / 4.60

3.00 / 4.80

Cambio 2C

2 Hileras

> 2.60

> 2.70

> 2.80

> 2.90

> 3.00


(metros)

2.20

2.30

2.40

2.50

2.60


4.60

1C

2.60

4.00

2.70

4.20

4.40

2C

2.80

2.90

3.00

4.60

4.80

2C2H

2.60


V2.1, SEP.03

Pag . 58

MIEPMB



Velocidad: 1.6 m / s: (2.40 # y # 2.80)


Cambio 1C

> 5.00

> 5.20

> 5.40

> 5.60

> 5.80


Cambio 2C

2.80 / 4.40

2.90 / 4.60

3.00 / 4.80

3.10 / 5.00

3.20 / 5.20

Cambio 2C

2 Hileras

> 2.80

> 2.90

> 3.00

> 3.10

> 3.20


(metros)

2.40

2.50

2.60

2.70

2.80


5.00

1C

2.80

4.40

4.60

2C

2C2H

2.80

2.90

3.00

3.10

3.20

4.80

5.00

5.20


El tipo de cambio (1C, 2C ó 2C2H) seleccionado debe ser válido para todas las plantas. No es posible usar diferentes tipos de cambio en una misma instalación de ascensor. Si no es posible seleccionar ninguno de los tres tipos de cambio

(por ejemplo debido a distancias dispares entre plantas de la instalación), ponerse en contacto con MP.

V2.1, SEP.03

Pag . 59

MIEPMB



2.5. Etiquetado

Junto a la documentación de cada instalación, encontrará una hoja de etiquetas, en el idioma de destino de dicha instalación, que sirve para identificar los elementos más significantes de ésta. En el esquema siguiente queda reflejado cómo debe realizarse la colocación de cada una de ellas.

CAJA DE REVISIÓN CAJA DE DOBLE EMBARQUE SINTETIZADOR VOCAL INTERFONO CAJA DE FOSO

SIR SPRB

1

SPRS STOP

CDE

5

CSV

6

220/240 Vac

12

2

SPRC SACP 3

13

STOP

CAJA MANIOBRA

ELÉCTRICA DE SOCORRO

4

20

19

MES

SIR' STOP'

17

SPRB' SPRS'

18 16

1

STOP

2 3 4

INTERIOR PUERTA

ARMARIO ELÉCTRICO

CUADRO ELÉCTRICO*

5 6 7 8

11

ARL

26

S

L

V

25

S

L

C

23

24

9

14

10 11

12 13

LATERAL ARMARIO

ELÉCTRICO FRONTAL ARMARIO ELÉCTRICO

21

!

15

!

!

22

!

!

16

19

17

STOP

20

18

!

BTST

SDI

SALH

8

7

10

14

VNIVEL

VALARMA

15

23 24

9

25 26

STOP STOP

*La posición del pulsador del limitador puede variar en función del tipo de instalación.

V2.1, SEP.03

Pag . 60

MIEPMB



2.6. Pautas de montaje específicas para instalaciones con variación de velocidad

Las instalaciones de variación de velocidad, por su propia constitución, suponen una fuente de ruido electromagnético.

Para respetar el resto de instalaciones que existen o puedan existir en el edificio, se deben seguir, con todo rigor, las pautas de instalación que se indican.

En caso de que estas pautas no se sigan, la instalación del ascensor puede provocar muchos problemas de interferencias, no dejando operar correctamente a los dispositivos electrónicos existentes en el edificio (PC, radio, radioaficionado, TV, equipos médicos, etc.) e incumpliendo las legislaciones vigentes.

2.6.1. Elementos especiales para instalaciones VVVF

Asegúrese de que se suministra el siguiente material:

FILTRO DE ENTRADA, SITUADO BAJO EL

VARIADOR DE FRECUENCIA. TIENE 2

SALIDAS, UNA PARA ALIMENTACIÓN DEL

VARIADOR Y OTRA PARA LA DE LA

MANIOBRA.

IP-1

FILTRO DE SALIDA, TOROIDE SITUADO

EN LA SALIDA U,V,W DEL VARIADOR.

2 FERRITAS PARTIDAS, LA MAYOR

COLOCADA EN LA SALIDA U,V,W DEL

VARIADOR, ANTES DEL FILTRO DE

SALIDA Y LA OTRA EN LOS CABLES DE LA

RESISTENCIA DE FRENADO.

ACOMETIDA A MÁQUINA TRACTORA

APANTALLADA, CON ABRAZADERAS DE

ALUMINIO Y TORNILLOS ROSCA CHAPA

PARA FIJAR LA MALLA A TIERRA EN EL

CUADRO Y EN LA MÁQUINA.

IP-2

IP-3

JUEGO DE ABRAZADERAS, ARANDELAS Y

TORNILLOS ROSCA CHAPA PARA LA

FIJACIÓN DE LAS MALLAS A TIERRA DE

LOS CABLES DE COMUNICACIÓN (EN

CASO DE LLEVAR) Y ENCODER.

TERMINAL DE COLLARÍN, CON

TORNILLLO ROSCA CHAPA PARA LA

FIJACIÓN DE LA TIERRA DE ACOMETIDA

R,S,T EN LA CHAPA DEL CUADRO DE

MANIOBRA.

RESISTENCIA DE FRENADO QUE SE

SITUARÁ EN EL LATERAL DEL ARMARIO.

V2.1, SEP.03

Pag . 61

X4

MIEPMB



2.6.2. Conexión de la alimentación de la máquina

La alimentación de la máquina tractora tal como se especifica en el apartado anterior, debe realizarse con cable apantallado.

La puesta a tierra del cuadro siempre se hará conectando el cable de tierra a la chapa directamente mediante terminal collarín y tornillo rosca chapa (que se suministran), haciendo uso del taladro situado junto a las bornas R,S,T.

Tornillo rosca-chapa

Terminal de collarín Chapa de cuadro de maniobra

Tierra de acometida de la red

En el cuadro, dependiendo de la sección del cable, se hará según los siguientes esquemas:

Chapa de cuadro maniobra W

U

V t

Tornillo Rosca-Chapa

W

Tornillos rosca-chapa

U t

V

Chapa de cuadro maniobra

Malla

Arandela

Cable acometida motor

Malla

Arandelas

Cable acometida motor

La malla de este cable debe ponerse a tierra en sus dos extremos. El contacto entre la malla y la chapa debe ser el mejor posible, siempre buscando la mayor superficie de contacto entre ambas.

V2.1, SEP.03

BIEN

Pag . 62

MAL

MIEPMB



El extremo de la máquina se fijará de distintas formas, según el tipo de máquina:

< Máquinas MACPUARSA PM:

Tapa cubrebornas

Brida

Malla

Funda

< Máquinas MACPUARSA PA:

Malla

Tapa cubrebornas

Malla

<

Funda

Máquinas no MACPUARSA: de los sistemas anteriores, se seleccionará el que mejor se adapte a la máquina en cuestión. Otros sistemas de conexión de la malla deben consultarse.

V2.1, SEP.03

Pag . 63

MIEPMB



2.6.3. Cableado sala de máquinas

La acometida desde la red al cuadro para su alimentación se debe hacer de forma que los cables de alimentación no se mezclen con los de control, ni con los de salida hacia la máquina tractora, no permitiéndose caminos paralelos a distancias inferiores a 30 cm. La instalación se debe hacer siguiendo las instrucciones de la figura.

< Instalación simplex

Acometida a la izquierda Acometida a la derecha

D

D 3

3

D 2

D

2

<

D $ 300 mm

1

Instalación duplex (Similar a triplex y cuádruplex).

Acometida a la izquierda

2

D

D

D

2

D

D

2

D

3

D

4

1

1

D $ 300 mm

1.-CONTROL Y ACOMETIDA MOTOR (U,V,W)

2.-ACOMETIDA RED (R,S,T,t)

3.-CAJA GENERAL DE PROTECCIONES

4.-COMUNICACIÓN ENTRE CUADROS

1

1

Acometida a la derecha

D

2

D

2

D

D

4

D

1

2

3

V2.1, SEP.03

Pag . 64

MIEPMB



Una vez que todos los cables se hayan sacado por la abertura inferior del cuadro, y se hayan colocado dentro de las canaletas, siguiendo las indicaciones de las figuras anteriores, habrá que colocar la tapa doblada que se envía junto al armario, de forma que la salida de los cables del armario quede totalmente protegida. Ver figura.

Los cables deben quedar protegidos por canaletas y los tramos de cables que vayan al motor y queden al aire, deben protegerse con tubo corrugado que se envía con la acometida. Por un tubo irán los cables de control y por otro los cables de fuerza.

• La acometida de alumbrado desde la red al cuadro se hará de la misma forma indicada en el primer párrafo del apartado anterior.

Si esto no fuera posible, se utilizarán dos cables apantallados 2x1,5 mm” (uno para hueco y otro para cabina), fijando ambas mallas a la chapa con un tornillo rosca chapa.

•

•

En caso de existir comunicación serie y/o encoder, las mallas de estos cables deben fijarse a la chapa con abrazaderas y tornillos rosca chapa de forma similar a como se fija la malla de la manguera de acometida a motor.

La resistencia de frenado debe fijarse en el lateral derecho del armario a través de los taladros existentes en el mismo, de forma que se garantice el contacto eléctrico entre la carcasa de la resistencia y el armario.

Resistencia de frenado

Armario de maniobra

MACPUARSA no garantizará el cumplimiento de la Directiva de EMC en ninguno de los siguientes casos:

<

Cuando la instalación se realice sin tener presente los puntos anteriores.

<

Cuando en la instalación se incorporen productos no contemplados por MACPUARSA.

V2.1, SEP.03

Pag . 65

MIEPMB



CAPITULO 3. PUESTA EN MARCHA

3.1. Verificaciones

Una vez que se haya hecho todo el montaje y conexiones de la instalación, habrá que hacer ciertas verificaciones antes de la puesta en marcha.

En primer lugar revisar los elementos instalados y comprobar su correcto posicionamiento y ubicación. Hecha esta primera comprobación desconectar la alimentación del cuadro.

Las verificaciones a realizar según la norma EN81-1/2 se encuentran en el apartado F del anexo D de la misma.

3.1.1. Medida de la Resistencia de Aislamiento de los Distintos Circuitos

Para realizar los ensayos de resistencia de aislamiento de la instalación IEPMBAS se deben considerar los siguientes circuitos :

• CIRCUITO 1: Alimentación R, S, T.

• CIRCUITO 2: Serie de seguridad; borna 106 del conector CC2 de la placa MicroBASIC.

• CIRCUITO 3: Primera velocidad; U, V, W.

• CIRCUITO 4: Depende del modelo:

< Para 2 velocidades: segunda velocidad U1, V1, W1.

< Para hidráulicos: X, Y, Z.

< Para 3VFMAC: no existe

• CIRCUITO 5: Tierra

• CIRCUITO 6: Alumbrado, bornas 210, 211, 212, RBF, RBN, CA, NCA, NOA, de los conectores CAC, RB, RB’, CAH.

Estos ensayos se realizan sin tensión de alimentación alguna en la maniobra ni en el alumbrado (en caso de ascensor hidráulico se desconectará QIB), con el ascensor parado fuera de planta y con las puertas cerradas, y desconectando lo siguiente según el modelo :

• 2 velocidades; los cables de tierra que conectan a:

• Borna “5" del conector P1 situado en el lateral derecho de la placa.

• Borna “t” del conector CC2.

• Borna “t” del conector CH2.

• Hidráulicos; los mismos cables de tierra que en el punto anterior, y además el cable de tierra del filtro de red que se añade (cajita negra ubicada junto a los bornes R, S, T de alimentación).

• Variación de frecuencia; en este caso, además de desconectar los cables de tierra que se indican en el punto anterior, tendremos que desconectar los cables de alimentación del filtro de entrada (este filtro se encuentra bajo el variador) situados en el bornero LINE del filtro.

Estos cables se deberán aislar con cinta de forma adecuada.

La duración del ensayo será de 1 minuto y la tensión de ensayo será de 500V en continua. Se aplicará la tensión de ensayo entre los siguientes circuitos :

2

3

4

5

1

1 x

2 x x

3 x x x

4 x x x x

6 x x x x x

La resistencia de aislamiento medida debe ser mayor o igual de 0,5 M Ω .

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3.1.2. Verificación de la continuidad eléctrica

Se realizará entre la borna de tierra del cuarto de máquinas y los diferentes elementos del ascensor susceptibles de ser puestos accidentalmente bajo tensión.

Para la realización de este ensayo, de acuerdo con la norma armonizada HD 384.6.61 S1, es necesaria la utilización de un equipo con las siguientes características :

Fuente de alimentación de 24V en vacío, corriente continua o alterna y con una intensidad mínima de 0,2 A.

Las medidas efectuadas con dicho equipo entre los diferentes puntos no deben superar el valor de resistencia de 0,1 Ω .

3.2. Puesta en marcha

Tras haber hecho las verificaciones oportunas, se hará la puesta en marcha de la instalación. Para ello :

A. Conectar la alimentación al cuadro.

B. Comprobar el correcto funcionamiento de todos los elementos, haciendo especial hincapié en todos los elementos de seguridad. Para ello se aconseja comprobar todos los puntos de la serie de seguridad. En el apartado 1.6 se muestran los esquemas generales de los distintos tipos de instalación, dentro de los cuales se ha resaltado en negrilla el trazado de dicha serie.

C. Ajustar los imanes de cambio de velocidad y de nivel, según proceda.

D. Comprobación general y limpieza de la instalación para su posterior puesta en marcha.

En caso de ser necesario algún ajuste adicional, éste se hará sobre la placa MicroBASIC y el variador en caso de existir

(aunque de Fábrica éstos salgan totalmente parametrizados).

E. Configuración de placa MICROBASIC, según se indica en el capítulo 4.

F. Configuración del variador de frecuencia 3VFMAC, en caso de instalaciones con variación de velocidad, según se indica en su manual correspondiente.

En el PCB de sala de máquinas, existe un display cuya información nos será útil para saber de posibles anomalías en el funcionamiento del ascensor, así como los estados en que pueda encontrarse. En los siguientes apartados se explican dichas informaciones.

3.3. Tabla de motivos de no arranque

O X

0 1

0 6

0 7

0 8

0 9

0 2

0 3

0 4

0 5

MOTIVOS DE NO ARRANQUE [A o x]

ELEMENTO

Fusibles serie fundidos.

Final de carrera abierto o series previas a puertas.

Sobretemperatura (temperatura máquina, temperatura sala de máquinas).

Sobrecarga.

Completo.

Serie de puertas abierta.

Pulsadores abiertos (PAP, SEN, CEL).

Serie de cerrojos cabina y exteriores abierta.

Llamada de cabina o exteriores de la planta donde está el ascensor activo.

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3.4. Tabla de estados de los elementos del ascensor

X Y

0 1

0 2

0 3

0 4

0 5

1 1

1 2

1 3

1 4

0 6

0 7

0 8

0 9

1 0

No usado.

Nivelador cerrado.

No usado.

Antefinal inferior cerrado.

Antefinal superior cerrado.

LISTADO DE ESTADOS [E x y]

ESTADO (DÍGITO NO PARPADEA)

Sobrecarga activo.

Completo activo.

Serie de cerrojos, cabina y exteriores cerrada.

Zona de seguridad activa, nivelador.

Serie de seguridad cerrada (SAF, SAC, STOP, SFS,

SFI, SLV)

X Y

1 5

1 6

1 7

1 8

1 9

2 0

2 1

2 2

2 3

2 4

ESTADO DÍGITO NO PARPADEA

Llavín de bomberos en cabina activo.

Sentido de nivelación en bajada.

Llavín de bomberos en hueco activo.

Contactor KCS o KCR activo.

Contactor KCB o KCL activo.

Fusible de series FM correcto.

Borna 20 de P3 activo (parámetro 11).

Reenvío en curso.

Fuera de servicio transitorio.

Fuera de servicio permanente.

Maniobra de inspección activa.

Presencia de hojas exteriores cerrada.

Serie apertura de puertas cerrada (PAP, CEL,SEN)

Serie STOP abierta (pisadera móvil, pulsador STOP)

2 5

2 6

2 7

En servicio.

Velocidad lenta.

Fin de servicio.

3.5. Tabla de fallos

0 4*

0 5

0 6

0 7

0 8

0 9*

1 0*

X Y

0 1*

0 2*

0 3*

1 1

CAUSA

Máximo tiempo de recorrido.

LISTADO DE FALLOS [F x y]

X Y CAUSA

1 2

1 3

Pulsador de abrir puerta, fotocélula y sensibilidad de puertas, abiertos excesivo tiempo.

Ascensor en planta intermedia con un antefinal abierto Ascensor fuera de carrera o series previas abiertas

(anterior a puerta).

Ascensor aparcado tras accionar final de carrera (sólo oleodinámicos).

Contactor pegado.

1 4*

1 5*

Ambos antefinales abiertos

Antefinal superior pasa de cerrado a abierto en bajada

Fallos repetidos en serie de puertas de cabina.

Serie de puertas abierta durante un servicio.

Serie cerrojos exteriores abierto durante un servicio.

Descorrección por pulsos.

Fusible maniobra (FM) o alimentación (FF) fundidos.

Fallo en placa MicroBASIC.

1 6*

1 7*

1 8

1 9

2 6*

2 7*

Antefinal inferior pasa de cerrado a abierto en subida

Fallos en parámetros de configuración (parametrizar)

Error del variador de frecuencia (sólo en 3VF).

Ascensor en nivel y CPS no activo (sólo oleodinámico)

No conmutación de CPS en paso por nivel (sólo oleodinámico).

Serie de puertas abiertas excesivo tiempo.

* Errores considerados graves, ante los cuales la maniobra impide que el ascensor se mueva, pasando éste a situación de fuera de servicio. La maniobra genera el error correspondiente (Fxy), que aparecerá en los displays del PCB

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MicroBASIC y se almacenará para posteriores visualizaciones. El display de cabina (y/o de exteriores si lo hubiera) presentará de forma parpadeante las indicaciones del 1 er y 2º nivel (configurable mediante el parámetro 26).

Conmutando el interruptor de revisión, el fuera de servicio queda anulado.

3.6. Incidencias

A continuación se da una relación de incidencias y sus posibles causas.

SÍNTOMAS

- Al conectar el interruptor general QIM no se enciende ningún led en PCB MicroBASIC

COMPROBAR

- Tensión en cuadro (bornas R,S,T)

- Led relé vigilador fases: encendido. Si está apagado, variar secuencia de fases

- Series en la rama 380Vp cerradas (térmico

- Tensiones en el secundario transformador

- Fusibles PCB MicroBASIC

- En revisión, no sube o no baja

- Ascensor en funcionamiento normal no memoriza llamadas

- Ascensor en funcionamiento normal:

- no memoriza llamadas exteriores

- memoriza de cabina pero las borra posteriormente

- Cuadro da orden de cerrar puertas, pero antes de cerrarse totalmente vuelve a abrir

- El tiempo entre la finalización de un servicio y el próximo a ejecutar es muy corto

- El ascensor está en movimiento pero no recibe pulsos

- Sólo va a plantas extremas

- Al parar en planta, reenvía

- Display no funciona correctamente

- Siempre funde FM

- Siempre funde FF

- Series: puertas exteriores, cerrojos, cabina

- Antefinales: 0Vdc, 226/0 Vdc, 228

- Ver información en display bloque 1

- Serie 2/+24, fotocélula, pulsador apertura puertas

- Posible error fuera de servicio permanente E24

- No está activo llavín de bomberos de exteriores

- Ver información en display bloque 1

- Conector P5

- Posible fuera de servicio transitorio E23

- Serie 2/+24: fotocélula, pulsador apertura puertas

- Ver información display bloque 1

- Ajuste temporizador TG, (microinterruptores SW1)

- Ajuste del micro de sensibilidad

- Interruptor magnético

- Entrada de pulsos: borne 203, +24V, visualizar pulsos en punto display IMP

- Si no nivela, interruptor magnético sin alimentación

ó CFE conectado sin quitar jumper J1


- Entrada de pulsos: borne 203, +24V, visualizar pulsos en punto display IMP

- Le da luz al fotorruptor (en caso de llevarlo)

- Instalación de pantallas

- Modelo display

- Alimentación display

- Señales A-B-C-D, que ofrece el PCB MicroBASIC

- Que las series funcionen correctamente

- Contacto a tierra de algún punto de la serie

- Bobinas contactores

- Cortocircuitos y consumos en salida 24Vdc

- Contactos a tierra de 24V

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- La cabina para, partiendo de velocidad rápida, sin tomar velocidad lenta, en ascensor eléctrico 2 velocidades u oleodinámico

- En dúplex, cuando se hace una llamada de exteriores arrancan los dos ascensores

- En modo de funcionamiento universal registra múltiples llamadas de exteriores y/o cabina

- No efectúa maniobra de emergencia, oleodinámico

- En duplex cojo se atienden mal las llamadas o la posición del ascensor es incorrecta

- Contacto del nivelador: 207, 0Vdc

- Jumper J2 colocado. Debe estarlo siempre, excepto ascensor eléctrico 1 velocidad

- Interconexión entre paquetes P4, bornes T1 y T2 de ambos PCB MicroBASIC

- Parámetros de configuración de ambas maniobras

- Unificación de 0Vdc de ambas maniobras

- Unificación de barra de exteriores (borne 110) de ambas maniobras

- Parámetros de configuración

- Jumper J3 colocado. Sólo en este caso universal ha de ser colocado

- Interruptor magnetotérmico de batería QIB activado

- Caídas de tensión en conductores

- Todas las series cerradas

- Contactos a tierra de series

- Válvula de emergencia

- Debe estar colocado el jumper J1 o debe existir contacto fin de emergencia entre bornes 5 y 0Vdc

- Tensión de batería > 9Vdc

- Operación correcta del interruptor magnético,

(bornes 207, 0Vdc)

- Tensión entre 12F y 0Vdc

- Parámetros de configuración en ambas placas

- número de niveles

- asimetría superior e inferior

- Conexión de las llamadas

- Secuencia de display

- Circuito de retardo conectado a pin RME - En maniobra de emergencia oleodinámico, sin puerta en cabina y con leva, finaliza la operación sin llegar a desenclavar completamente la puerta semiautomática de exteriores

- Ascensor no nivela

- Cualquier problema


- Fusibles placa PCB MicroBASIC

- Entradas alimentación placa PCB MicroBASIC

220Vac: bornes 2 y 1 placa PCB MicroBASIC



- Configuración de la maniobra

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3.7. Seguimiento de la maniobra

Las placas de control MicroBASIC y AMB2 dan información sobre el funcionamiento de la maniobra. A continuación se ofrece una información básica de esta funcionalidad (ver capítulo 4 para mayor información).

3.7.1. Display

• Puntos de display

< IMP: Entrada de pulsos procedente de interruptores magnéticos.

< SP: Activo cuando la serie de puertas y los contactos de seguridad previos a las puertas se encuentran cerrados.

< SC: Activo cuando todas las series se encuentran cerradas.

• Dígitos del display

D3 D2 D1

SC SP IMP

3.7.2. Otros indicativos luminosos

• +5V: Activo cuando existe tensión de 5Vdc que alimenta a la zona del microcontrolador. Si no existe tensión, revisar el fusible FT.

• +24V: Activo cuando existe tensión 24Vdc que alimenta a la zona de accionamiento de relés y a todos los órganos de la instalación que trabajan a dicha tensión. Si no existe tensión, revisar fusibles FF1 y FF2.

• NO LEVEL: Indicativo color verde. Activo cuando el ascensor no está a nivel, nivelador cerrado.

• EMERG: Indicativo intermitente rojo. Activo solo en ascensores oleodinámicos cuando se encuentra efectuando la maniobra de emergencia y que se activará siempre que ocurra:

< En ausencia de alimentación de la red, la batería posea una tensión adecuada (>10Vdc).

< Cuando todos los contactos y series de seguridad se encuentren cerrados.

< Cuando el ascensor no se encuentre a nivel ó el contacto CFE se encuentre cerrado.

• RM: Indicativo intermitente rojo. Activo cuando el ascensor se encuentra en movimiento. Refleja el estado del relé marcha RM.

• RMR: Activo cuando el ascensor está en maniobra de revisión (inspección).

• RB: Activo cuando el ascensor va a iniciar o está efectuando un servicio en bajada.

• RS: Activo cuando el ascensor va a iniciar o está efectuando un servicio en velocidad rápida.

D3 D2 D1

SC SP IMP

+5V

DL9

NO LEVEL EMERG

DL11 DL7

+24V

DL10

RMT RM RMR RB RS RVR

DL8 DL5 DL1 DL3 DL4 DL6

El PCB MicroBASIC cuando opera con las ampliaciones AMB1 y AMB2 ofrece la misma información que la maniobra

MicroBASIC estándar, tanto en los leds como en los tres dígitos de su display.

En los capítulos dedicados a las placas MicroBASIC, AMB1 y AMB2 encontrarán más información.

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CAPÍTULO 4. FUNCIONAMIENTO MANIOBRA MICROBASIC

4.1. Placa MicroBASIC

4.1.1. Componentes principales y esquema general

ELEMENTOS DE CONFIGURACIÓN

P5

D3

SC

D2

SP

D1

IMP

PCB MicroBASIC

SERIGRAFÍA DE COMPONENTES

Jumpers

J1 . No colocar jumper si utiliza CFE (contacto final emergencia).

J2 . Colocar jumper excepto en ascensor eléctrico 1 velocidad.

J3 . Colocar jumper sólo en maniobra universal.

J4 . Colocar jumper excepto en ascensor oleo con central Kleeman.

SEÑALIZACIÓN DE

PUNTOS EN DISPLAYS

FOP .

FM .

FT .

FL .

FF1 .

FF2 .

Fusibles

Fusible operador ( 3A ).

Fusible maniobra ( 2A ).

Fusible fuente alimentación 5vdc ( 1A ), max ( 1A )

Fusible señalizacion ( 1A ), max ( 3A )

Fusible fuente alimentacion 24 vdc ( 3A ), max ( 3A )

Fusible 20 Vs ( 3A ), max ( 3A )

CC1 . CC2 . CC3 . CH1 . CH2

Bornas de conexión en cabina y hueco

P4

Canal de comunicación serie (RS - 485) para conexiones en duplex y con la ampliación AMB1, AMB2 y AMB3.

P1, P2, P3

Bornas de conexión cableado interno del cuadro

Pines

Pin 103 . pin conexión aérea. Lectura serie de seguridad.

Pin RME . pin conexión aérea. Temporiza a RME para ascensores oleodinámicos con leva.

Pin 207 . pin conexión aérea con nivelador 538. Indicación luminosa fuera de nivel.

SERIE DE PULSOS :

• ON . PULSO ( LUCE )

• OFF . NO PULSO ( NO LUCE )

SERIE DE PUERTAS :

• ON . CERRADAS ( LUCE )

• OFF . ABIERTAS ( NO LUCE )

SERIE DE CERRADURAS :

• ON . CERRADAS ( LUCE )

• OFF . ABIERTAS ( NO LUCE )

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Relés:

• RB: bajada.

Activo cuando la cabina inicia o esta realizando un servicio en bajada, 24Vdc. Posee indicativo luminoso rojo.

• RCAB: barra de llamadas de cabina.

Activo en revisión, eliminando barra de cabina (borna 109) y a su vez elimina la barra de llamadas exteriores. 24Vdc.

• RBEXT: barra de llamadas de exteriores.

Con JUMPER J3 colocado (configuración UNIVERSAL), activo cuando el ascensor está ejecutando un servicio, eliminando barra de exteriores (borna 110). Gobernado directamente por el microcontrolador. 24Vdc.

• RET: arranque (oleodinámicos).

Ventilación forzada (eléctricos), 24 Vdc. Señal RUN en 3VFMAC.

• RPA: relé control de RZS.

Gobernado directamente desde el microcontrolador, permite activar RZS siempre que el contacto de seguridad CPS

(bornas 00, 103) esté cerrado, 24Vdc.

• RLB: luz bajada. Gobernado directamente por el microcontrolador. 24Vdc.

• RLDO: luz disponible (no activo) y ocupado (activo). Gobernado directamente por el microcontrolador. 24Vdc.

• RLS: luz subida. Gobernado directamente por el microcontrolador. 24Vdc.

• RM: marcha.

Activo cuando la cabina está en movimiento, 24Vdc. Posee indicativo luminoso rojo parpadeante.

• RMP: serie de puertas.

Relé de 110Vac que se activa cuando las puertas exteriores semiautomáticas se encuentran cerradas, estando cerrados los anteriores contactos de las series de seguridad. Posee indicativo luminoso: punto del dígito central del display del PCB MicroBASIC.

• RMR: revisión.

Activo en maniobra de revisión, 24Vdc. Posee indicativo luminoso rojo.

• RMT: maniobra en tensión.

Existen 3 relés. Activos en operación normal, no activos en maniobra de emergencia en oleodinámicos 24Vdc. Poseen indicativo luminoso verde.

• ROPA: relé abrir puerta automática, da la orden de abrir puertas. Gobernado directamente por el microcontrolador.

• ROPC: relé cerrar puerta automática, da la orden de cerrar puertas. Gobernado directamente por el microcontrolador.

• RS: subida.

Activo cuando la cabina inicia o está realizando un servicio en subida, 24 Vdc. Posee un indicativo luminoso en rojo.

• RVR: velocidad rápida.

Activo cuando la cabina avanza en velocidad rápida. Posee indicativo luminoso rojo.

• RZS: zona de seguridad.

Activo cuando el contacto CPS ‘bornas 00, 103’ se encuentra cerrado, y el microcontrolador ordena puentear las series de puertas, cerrojos y puertas de cabina. Esto acontecerá cuando la cabina esté en zona de desenclavamiento ( y el contacto o circuito de seguridad conectado en bornas 00 y 103, está cerrado) y cuando circule en velocidad lenta en ese caso, la maniobra comienza abriendo puertas antes de nivelar; (aproximación con puertas abiertas).

Igualmente ocurre cuando se renivela con puertas abiertas, 110Vac.

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Esquema general de la placa MicroBASIC:

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4.1.2. Información ofrecida por la placa

Toda la información que ofrece el cuadro de maniobra en relación a la instalación, estado de elementos, etc.., la suministra el PCB MicroBASIC mediante tres vías:

• Indicativos luminosos tipo led.

• Display de 3 dígitos (D1,D2 y D3 en la figura), controlado por pulsador PL1.

• Salida para display: siempre que el display de cabina o exteriores presente alternativamente los dos niveles inferiores (configuración según el parámetro 26), se informa sobre un fallo grave de la instalación que provoca la parada total del ascensor.

En la siguiente figura se indican los diferentes dispositivos luminosos de información de la placa:

PCB MicroBASIC

D3

SC

D2

SP

D1

IMP

NO LEVEL EMERG

PL1

DL11 DL7

+5V

DL9

DL10

+24V

DL8

RMT

RM

DL5

DL1

RMR

RB

DL3

RS

DL4

RVR

DL6

4.1.2.1. Indicativos luminosos tipo led

• IMP : entrada de pulsos procedentes del impulsor.

Cuando aparezcan 24Vdc en la borna 203 se activará el indicativo luminoso. En condiciones de funcionamiento correcto se activará 2 veces cuando la cabina pasa de un nivel al siguiente (incluso en extremos).

• SP : activo cuando la serie de puertas y los contactos de seguridad previos se encuentran cerrados. Es decir, existe tensión (110 Vac) en borna 104.

• SC : activo cuando todas las series se encuentran cerradas. Es decir, existe tensión 110Vac en borna 106.

• +5V, : indicativo color rojo, activo cuando existe tensión de 5Vdc, que alimenta a la zona del microcontrolador. Si no existe tensión, revisar fusible FT.

• +24V. : indicativo color rojo, activo cuando existe tensión de 24Vdc que alimenta a la zona de accionamiento de relés y a todos los elementos de la instalación que trabajan a dicha tensión. Si no existe tensión, revisar fusibles

FF1 Y FF2.

• NO LEVEL : indicativo color verde.

Activo cuando el ascensor no está a nivel, nivelador cerrado: borna 207 unida a 0Vdc.

• EMERG : indicativo intermitente color rojo.

Activo solo en ascensores oleodinámicos cuando se encuentra efectuando la maniobra de emergencia y siempre que ocurra lo siguiente:

< en ausencia de alimentación de la red la batería posea una tensión adecuada ( > 10Vdc).

< cuando todos los contactos y series de seguridad se encuentren cerrados.

< cuando el ascensor no se encuentre a nivel (jumper J1 colocado) o el contacto CFE que esta conectado entre las bornas 5 y 0Vdc se encuentre cerrado (jumper J1 no colocado).

• RMT : indicativo color verde.

Activo cuando la maniobra se encuentra en operación normal. Si funde el fusibles FF1 y FF2, el indicativo estará no activo. Su estado refleja el estado de los relés RMT1, RMT2 y RMT3.

• RM : indicativo intermitente color rojo.

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Activo cuando el ascensor se encuentra en movimiento. Refleja el estado del relé marcha RM.

• RMR :indicativo color rojo, ascensor en maniobra de revisión (inspección).

Activo cuando existe 24Vdc en la borna 208. Refleja el estado del relé RMR.

• RB : indicativo color rojo, activo cuando el ascensor va a iniciar o está efectuando un servicio en bajada.

Refleja el estado del relé RB.

• RS : indicativo color rojo, activo cuando el ascensor va a iniciar o está efectuando un servicio en subida.

Refleja el estado del relé RS.

• RVR : indicativo color rojo, activo cuando el ascensor va a iniciar o está efectuando un servicio en velocidad rápida. Refleja el estado del relé RVR.

4.1.2.2. Display de 3 dígitos

En el display de 3 dígitos se presenta información completa sobre multitud de datos asociados al ascensor.

Denominación de los dígitos :

A B C

DISPLAY en

PCB MicroBASIC

4.1.2.2.1. Primera información suministrada

Cuando se arranca por primera vez la maniobra se muestra el número de versión de software durante 3 segundos.

Cuando se ponga en contacto con MACPUARSA en relación a cualquier aspecto técnico relacionado con la maniobra, indique este número de versión software.

4.1.2.2.2. Información en modo programación

En el modo PROGRAM (ver capítulo 4.1.3), el dígito de la izquierda y el central representan el número de parámetro actualmente seleccionado y el dígito de la derecha representa el valor de dicho parámetro que se encuentra grabado.

Es decir, hasta que no se coloque el nuevo valor y se pulse el botón PL1, no aparecerá en el dígito, ya que es al pulsar cuando se graba el nuevo valor.

Parámetro seleccionado.

Posibles valores :

( 00 ) ( 01 ) ... ( 31 )

Valor actual del parámetro seleccionado.

Posibles valores :

( A ) ( B ) ( C ) ( D )

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4.1.2.2.3. Información en funcionamiento normal

En el display se representan diferentes bloques de información. Para saltar de un bloque al siguiente se pulsará de forma breve al botón PL1. Cuando se llegue al último bloque, al pulsar de nuevo, se saltará nuevamente al primer bloque de información.

• Bloque 1 :

< posición de cabina.

< causas que impiden el movimiento de la cabina.

< nivel y tipo de llamada a la que se dirige la cabina.

• Bloque 2 : llamadas memorizadas de cabina.

• Bloque 3 : llamadas memorizadas de exterior bajada.

• Bloque 4 : llamadas memorizadas de exterior subida.

• Bloque 5 : estados de los elementos del ascensor.

• Bloque 6 : fallos y errores almacenados.

Bloque 1: Posición y movimiento de la cabina.

< Informa de la posición de la cabina alternativamente con una de las dos informaciones descritas a continuación.

0 X

Posición de la cabina

El (0) indica que estamos visualizando la posición de la cabina

< Cuando el ascensor está parado se informa del elemento prioritario que imposibilita el movimiento del mismo, alternativamente con la posición de éste (ver apartado 3.3 del presente manual).

La (A) indica que estamos visualizando el elemento prioritario que evita moverse el ascensor

0 X

Nº del elemento de la instalación cuyo estado impide el movimiento del ascensor.

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< Cuando el ascensor se mueve se informa de qué tipo de llamada y a qué nivel atiende el ascensor, alternativamente con la posición real del ascensor.

Atiende a la llamada de cabina del nivel 7

Atiende a la llamada exterior bajada del nivel 8

Atiende a la llamada exterior subida del nivel 4

Bloque 2: Llamadas memorizadas de cabina.

Informa cíclicamente de todas las llamadas de cabina memorizadas. En el siguiente ejemplo se encuentran memorizadas las llamadas de cabina de los niveles 2, 5 y 9, la representación será:

1 SEG.

1 SEG.

Bloque 3: Llamadas memorizadas de exteriores en bajada.

Informa cíclicamente de todas las llamadas de exteriores en sentido de bajada memorizadas. En el siguiente ejemplo se encuentran memorizadas las llamadas de exterior bajada de los niveles 3, 7, 8 y 10, la representación será:

1 SEG.

1 SEG.

1 SEG

Bloque 4: Llamadas memorizadas de exteriores en subida.

Informa cíclicamente de todas las llamadas de exteriores en sentido de subida memorizadas. En el siguiente ejemplo se encuentran memorizadas las llamadas de exterior subida de los niveles 1 y 6, la representación será:

1 SEG.

1 SEG.

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Bloque 5: Estado de los elementos del ascensor.

En este bloque se informa del estado de los diferentes elementos que existen en la instalación. Cada elemento posee un número asociado. Si dicho número parpadea se informa de que presenta circuito abierto o no activo; si el número se presenta no parpadeante, el elemento presenta circuito cerrado o está activo. Al llegar al bloque se mostrará lo siguiente:

En estos dígitos no se muestra información alguna.

Si se desea entrar en este bloque, esperar 2 segundos y a continuación aparecerá :

Es decir, se está informando del estado del elemento Nº 1. Pulsando sobre el botón ‘ PL1 ‘, saltaremos consecutivamente a los siguientes elementos hasta alcanzar el último, pulsando de nuevo aparecerá la (E) sin información. Si a continuación no se pulsa permanecemos en el bloque 5; si accionamos de nuevo el botón saltaremos al bloque 6:

PULSAR

( •)

PULSAR

SALTO AL

SIGUIENTE

BLOQUE

NO

PULSAR

PULSAR PULSAR

Para poder pasar más rápidamente al punto (•) mantener pulsado durante unos segundos el botón PL1.

NOTA IMPORTANTE: En caso de que los dígitos parpadeen, el elemento o estado será opuesto al indicado en el apartado 3.4 del presente manual.

La (E) informa que estamos visualizando el estado de los elementos del ascensor

Número del elemento del ascensor :

No parpadea : circuito cerrado o activo.

Parpadea : circuito abierto o no activo

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Bloque 6: Fallos y errores almacenados.

En este bloque se podrán visualizar hasta los últimos 16 fallos y errores que han aparecido en la instalación.

Al aparecer un nuevo fallo, éste será presentado en el display independientemente del bloque que en dicho momento se esté visualizando y será almacenado en el PCB MicroBASIC, eliminándose el error más antiguo si ya existían 16 almacenados.

Cuando entremos en este bloque de presentación de información, el primer error que se visualizará será el más moderno que haya ocurrido. Es decir, los errores se presentan desde el más moderno al más antiguo. A cada error se le asocia un número informando sobre su antigüedad. El error Nº 3 ha ocurrido posteriormente al Nº 5.

Técnica de representación de errores:

BLOQUE

ANTERIOR

PULSAR PULSAR

BLOQUE

SIGUIENTE

NO PULSAR

1 SEG.

1 SEG.

1 SEG.

ANTIGÜEDAD

DEL ERROR

CÓDIGO

DEL ERROR

NIVEL DONDE SE

PRODUJO EL ERROR

01: NIVEL INFERIOR

• Se representará cíclicamente a intervalos de 1 segundo:

< Antigüedad del error + código de error.

< Nivel donde aconteció.

• Si se pulsa el botón PL1 menos de 1 segundo, se presentará el siguiente error en antigüedad y así consecutivamente.

• Si estando visualizando cualquier error se pulsa el botón PL1 de forma permanente, aparecerá:

PULSAR

BLOQUE

SIGUIENTE

NO PULSAR

VISUALIZACIÓN

DE ERRORES

• Si se suelta y se pulsa de nuevo, pasaremos al bloque siguiente.

V2.1, SEP.03

Pag . 80

MIEPMB



4.1.2.2.4. Información en maniobra de revisión

Vuelven a aparecer los 6 bloques de información descritos en el punto anterior, variando tan sólo la información ofrecida por el bloque 1, que ahora será la siguiente:

• Con el ascensor parado.

1 SEG

Esto informa de que el ascensor opera en revisión

• Si se pulsa subir.

1 SEG

La cabina sube en revisión

• Y si se pulsa bajar.

1 SEG

La cabina baja en revisión

Si la cabina no se mueve porque algún elemento lo impide, no se visualizará AAA, sino un código que indica el elemento que imposibilita el movimiento. Para ver esto más en detalle, dirigirse al apartado 3.3.

4.1.2.2.5. Información en situaciones especiales

• Proceso de reenvío: cuando el ascensor se encuentre en proceso de reenvío (reset de posición), la información de la posición del ascensor aparecerá en el display de forma parpadeante.

• Aparición de fallo en instalación: independientemente de la información que esté representando el display, cuando aparezca un fallo en la instalación, éste será mostrado hasta que se pulse de nuevo el botón PL1.

El error será almacenado en memoria no volátil para posteriores visualizaciones.

V2.1, SEP.03

Pag . 81

MIEPMB



4.1.3. Configuración y ajuste de parámetros

Una de las prestaciones más importantes que ofrece la maniobra es la posibilidad de modificar un número de hasta 30 parámetros con los que ajustar ciertas funcionalidades de ésta (tipo de puertas exteriores, nivel de planta principal, retardo a la renivelación, etc...).

En condiciones normales no es necesario que el instalador modifique ningún parámetro, ya que en fábrica éstos son ajustados para cada instalación.

En caso de ser necesario, los parámetros pueden ser modificados según el método siguiente.

4.1.3.1. Método de parametrización

4.1.3.1.1. Elementos para la configuración

El ajuste de parámetros en la maniobra se realiza operando sobre el banco de microinterruptores SW1 y el pulsador

PL1 situados en la zona superior izquierda del PCB MicroBASIC. Junto a ellos, el display de 3 dígitos (D1, D2, D3), permitirá visualizar el valor del parámetro seleccionado.

D3 D2 D1

SC SP IMP

ON

OFF

1 2 3 4 5 6 7 8

SW1

PL1

4.1.3.1.2. Tipos de parámetros

Antes de realizar cualquier operación habrá que decidir que parámetros se van a modificar.

Hay que distinguir dos grupos:

• Grupo 1: Temporizadores TG, TE y MTR.

• Grupo 2: Parámetros [0] a [25].

Dependiendo del grupo al que pertenezca, la parametrización variará.

4.1.3.1.3. Parametrización

• Parámetros grupo 1.

En primer lugar desactivar el cuadro de maniobra con el magnetotérmico QIM.

Si deseamos alterar algún temporizador TG, TE o MTR, debemos entrar en MODO RUN. Para ello colocaremos el microinterruptor número 1 del banco SW1 en posición OFF.

1 2 3 4 5 6 7 8

ON

OFF

SW1

MicroINTERRUPTOR (1) en posición OFF

Modo de funcionamiento normal del ascensor

MODO RUN

Con los 7 restantes microinterruptores podremos fijar el tiempo exacto de cada temporizador (ver las siguientes tablas):

< TG: Temporizador general (microinterruptores 2 - 3 - 4), temporizador que define:

!

máximo tiempo de cierre de puerta (detección fallo de cerrojo).

!

tiempo transcurrido entre la finalización de un servicio y el inicio del siguiente (servicio colectivo/selectivo).

En modo de funcionamiento universal, equivalente a temporizador de cabina.

V2.1, SEP.03

Pag . 82

MIEPMB



Tabla de selección de parámetros TG:

ON

OFF

1 2 3 4 5 6 7 8 SW1

2 Seg.

ON

OFF

1 2 3 4 5 6 7 8 SW1

5 Seg.

ON

OFF

1 2 3 4 5 6 7 8 SW1

6 Seg.

ON

OFF

1 2 3 4 5 6 7 8 SW1

7 Seg.

ON

OFF

1 2 3 4 5 6 7 8 SW1

8 Seg.

ON

OFF

1 2 3 4 5 6 7 8 SW1

10 Seg.

ON

OFF

1 2 3 4 5 6 7 8 SW1

12 Seg.

ON

OFF

1 2 3 4 5 6 7 8 SW1

15 Seg.

• TE: Temporizador de exteriores (microinterruptores 5 - 6).

Contabiliza el tiempo, tras haber finalizado el temporizador general, a partir del cual el ascensor sin sentido preseleccionado atiende a un servicio de exteriores. En modo de funcionamiento universal coincide con el clásico temporizador de exteriores.

Tabla de selección de parámetros TE:

ON

OFF

1 2 3 4 5 6 7 8 SW1

2 Seg.

ON

OFF

1 2 3 4 5 6 7 8 SW1

4 Seg.

ON

OFF

1 2 3 4 5 6 7 8 SW1

6 Seg.

ON

OFF

1 2 3 4 5 6 7 8 SW1

10 Seg.

• MTR: Máximo tiempo de recorrido (microinterruptores 7 - 8).

Define el máximo tiempo que el ascensor puede tardar en recorrer la distancia entre 2 señales de pulso consecutivas.

Si en algún caso supera dicho tiempo, se generará un error de máximo tiempo de recorrido. Con ello se pretende detectar una situación anómala de funcionamiento, por ejemplo deslizamiento de cables en poleas.

Tabla de selección de parámetros MTR:

ON

OFF

1 2 3 4 5 6 7 8 SW1

8 Seg.

ON

OFF

1 2 3 4 5 6 7 8 SW1

12 Seg.

ON

OFF

1 2 3 4 5 6 7 8 SW1

16 Seg.

ON

OFF

1 2 3 4 5 6 7 8 SW1

20 Seg.

El parámetro Nº 23 modo PROGRAM permite duplicar estos tiempos para situaciones especiales.

Tras fijar las posiciones de los microinterruptores según las tablas anteriores, activaremos de nuevo el cuadro con el magnetotérmico QIM y el ascensor operará normalmente con los nuevos valores de los temporizadores.

• Parámetros grupo 2.

En primer lugar desactivar el cuadro de maniobra con el magnetotérmico QIM.

Si lo que queremos es modificar uno de los parámetros [0] a [25], habrá que entrar en MODO PROGRAM, para ello colocaremos el microinterruptor 1 en posición ON y seguidamente activaremos de nuevo el cuadro de maniobra.

A continuación observaremos que el PCB MicroBASIC comienza a presentar información por el display de 3 dígitos.

Seleccionar en el banco SW1, con ayuda del siguiente diagrama, el parámetro y valor deseado que se muestra en la tabla de Configuración de Parámetros.

V2.1, SEP.03

Pag . 83

MIEPMB



< Banco de microinterruptores (SW1).

!

Microinterruptor 1, siempre colocado en [ON], modo program.

!

Microinterruptores 2, 3, 4, 5, 6, define en binario el número del parámetro.

!

Microinterruptores 7, 8, define el nuevo valor del parámetro seleccionado.

ON

OFF

1 2 3 4 5 6 7 8

SW1

En posición

(ON) Define

MODO PROGRAM

PARÁMETRO (0)

ON

OFF

2 3 4 5 6

PARÁMETRO (1)

ON

OFF

2 3 4 5 6

PARÁMETRO (2)

ON

OFF

2 3 4 5 6

PARÁMETRO (2)

ON

OFF

2 3 4 5 6

Define en binario el Nº del parámetro:

Define el nuevo valor del parámetro seleccioado

VALOR (A)

ON

OFF

7 8

VALOR (B)

ON

OFF

7 8

VALOR (C)

ON

OFF

7 8

VALOR (D)

ON

OFF

7 8

PARÁMETRO (31)

ON

OFF

2 3 4 5 6

Una vez seleccionado pulsar PL1 y así quedará grabado en el PCB.

En el display, el dígito de la izquierda y el central presentan el número de parámetro actualmente seleccionado, el dígito de la derecha presenta el valor de dicho parámetro que se encuentra grabado. Es decir, hasta que no se coloque el nuevo valor y se pulse el botón PL1, no aparecerá en el dígito ya que es al pulsar cuando se graba el nuevo valor.

Repetir esta operación tantas veces como parámetros se deseen modificar.

Una vez modificados los parámetros deseados, desactivaremos el cuadro de maniobra y colocaremos en MODO RUN y seleccionaremos los valores de los temporizadores (ver apartado anterior). Posteriormente activaremos el cuadro de maniobra. Es decir, tras modificar cualquier parámetro del grupo 2 (MODO PROGRAM) deberemos desactivar el cuadro de maniobra, colocar en MODO RUN y ajustar los parámetros del grupo 1 (temporizadores).

Posteriormente se activará el cuadro de nuevo.

NOTA: En MODO RUN se ajustan los parámetros del grupo 1 y en MODO PROGRAM se ajustan los del grupo 2, siendo este además, el modo de funcionamiento normal del ascensor.

V2.1, SEP.03

Parámetro seleccionado.

Posibles valores:

(00), (01), ... (31)

Valor actual del parámetro seleccionado.

Posibles valores :

( A ) ( B ) ( C ) ( D )

Pag . 84

MIEPMB



4.1.3.2. Configuración de parámetros

PARÁMETROS

7 8

ON

OFF

7 8

ON

OFF

VALOR

7 8

ON

OFF

NÚMERO

VISUALZADO

MICROINTERRUPTORES FUNCIÓN

7 8

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

NÚMERO DE PARADAS

DE LA INSTALACIÓN

NIVEL DE BOMBEROS

5 - 9 - 13

2 - 3 - 4

1º 2º 3º 4º

TIPO DE PUERTAS

EXTERIORES

MANUAL

SEMI-

AUTOMÁTICA

AUTOMÁTICA

MODO DE FUNCIONAMIENTO UNIVERSAL SELECTIVA

SELECTIVA

MIXTA

SELECTIVA

SUBIDA

Y BAJADA

MODO DE INSTALACIÓN SIMPLEX

SIMPLEX

SELECT.MIXTA

2 LLAMADAS

EN BAJO

DÚPLEX

ASC. 1

DÚPLEX

ASC. 2

NÚMEROS DE NIVELES

SUBIDA EN

SELECTIVA MIXTA

Nº DE NIVELES EN ZONA

INFERIOR PARA ASCENSOR

ASIMÉTRICO (COJO)


SUPERIOR PARA ASCENSOR

ASIMÉTRICO (COJO)

0

0

2

1

1

3 4

2

2

3

5

3

TIPO DE ASCENSOR ELÉCTRICO OLEODINÁMICO

REGULACIÓN

VELOCIDAD

CAMBIO 1C

REGULACIÓN

VELOCIDAD

CAMBIO 2C

TEMPORIZADOR

AUXILIAR (SEG)

Oleodinámico

Fase 8

Eléc. Ventilación

Forzada

FUNCIONES ENTRADA

AUXILIARES

0.2

DIRECTO

5

- SOBRETEMP.

- RPA

- PCP

1 2

3

10

- SOBRETEMP.

- RPA

- GRUPO

ELECTRÓGENO

18

- SOBRETEMP.

- RPA

- INICIO

RENIVELACIÓN

25

- SOBRETEMP.

- RPA

- GONG

TIPO CENTRAL

OLEODINÁMICA

ESTÁNDAR KLEEMAN

FUNCIONES SALIDAS

AUXILIARES

- ACUDE

- LEVA

- ACUDE

+ ESTÁ

- LEVA

- FLECHAS

TENDENCIA

- LEVA

- OCUPADO

- LEVA

NIVEL PLANTA PRINCIPAL

1 - 5 - 9 - 13

1 - 2 - 3 - 4

2 - 6 - 10 - 14

5 - 6 - 7 - 8

5 - 6 - 7 - 8

3 - 7 - 11 - 15

9 - 10 - 11 - 12

2 - 6 - 10 - 14 3 - 7 - 11 - 15

9 - 10 - 11 - 12

4 - 8 - 12 - 16

13 - 14 - 15 - 16

4 - 8 - 12 - 16

13 - 14 - 15 - 16

V2.1, SEP.03

Pag . 85

MIEPMB



PARÁMETROS

7 8

ON

OFF

7 8

ON

OFF

VALOR

7 8

ON

OFF

7 8

ON

OFF

NÚMERO

VISUALZADO


1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

TIEMPO DE REENVÍO.

NO EXISTE

REENVÍO

INMEDIATO 1 MINUTO 14 MINUTOS

EN TODAS EN INFERIOR

EN LAS 2

INFERIORES

EN LAS 3

INFERIORES

NIVELES DONDE ACTÚA

REENVIO A PLANTA.

RETARDO A LA

RENIVELACIÓN

SISTEMA DE BORRADO

DE LLAMADAS DE CABINA

INDICATIVO PRÓXIMA

PARTIDA. FLECHAS

DE TENDENCIA

0.5

1 2

SIN

BORRADO

TIPO A

ESTÁNDAR

NO BORRAR

SI CONMUTA

SERIES Ó

FOTOCÉLULA

Nº MÁXIMO

LLAMADAS

CABINA: 3

TIPO B TIPO C

5

Nº MÁXIMO

LLAMADAS

CABINA: 6

PLANTA DE REENVÍO INFERIOR SUPERIOR

APROXIMACIÓN CON

PUERTAS ABIERTAS

NO ACTIVO ACTIVO

DUPLICAR TEMPORIZADORES

(MTR Y/O TG)

NINGUNO

MTR TG

CRITERIO DECISIÓN

SENTIDO RENIVELACIÓN

VARIADOR OMRON

REPRESENTACIÓN EN

DISPLAY DE FUERA DE

SERVICIO PERMANENTE

SIN

RENIVELACIÓN

POR BORNA K

SIN PLANTA

PRÓXIMA

CON PLANTA

PRÓXIMA

DOS PLANTAS

INFERIORES

ALTERNATIV.

PLANTA

ACTUAL

PLANTA

ACTUAL

AMBOS

PLANTA

ACTUAL

VISUALIZACIÓN

DE PARÁMETROS

(PULSAR PL1)

V2.1, SEP.03

Pag . 86

MIEPMB



4.1.3.3. Descripción de los parámetros

• Parámetros [ 0 ] [ 1 ] : Número de paradas de la instalación.

Ajustar el parámetro [ 0 ] y el parámetro [ 1 ] en función al número de paradas.

Tabla de ajuste de parámetros [ 0 ] [ 1 ]

PARADAS

PARÁMETRO [0]

PARÁMETRO [1]

2

B

A

3

C

A

4

D

A

5

A

B

6

B

B

7

C

B

8

D

B

9

A

C

10

B

C

11 12

C D

C C

13

A

D

14

B

D

15

C

D

16

D

D

• Parámetro [ 2 ] : Nivel donde se sitúa el llavín de bomberos.

< Valor A : llavín en 1 er nivel.

< Valor B : llavín en 2º nivel.

< Valor C : llavín en 3 er nivel.

< Valor D : llavín en 4º nivel.

• Parámetro [ 3 ] : Tipo de puertas exteriores.

< Valor A : puerta de exteriores semiautomática (tanto si existe como si no puertas en cabina).

< Valor B : puerta de exteriores automática.

• Parámetro [ 4 ] : Modo de funcionamiento.

< Valor A : Universal.

Sólo se aceptan 1 ó 2 llamadas de exteriores (símplex o dúplex respectivamente). Funcionalidad según número de niveles:

!

Hasta 10 niveles : conexión de llamadas idéntica a selectiva bajada. Posibilidad de memorizar 1 llamada de cabina. La señalización de exteriores acude es equivalente al registro de llamadas de exteriores.

!

De 11 a 16 niveles : conexión específica de llamadas. Ver esquemas. Sólo se acepta 1 llamada de cabina. La señalización de exteriores acude se consigue añadiendo una placa MS-MPX que toma información de las bornas 117, 118, 119, 120 del paquete CH1.

Máximo número de llamadas:

!

Símplex: 10

!

Dúplex: 10

< Valor B : selectiva bajada.

Máximo número de paradas:

!

Símplex: 10

!

Dúplex: 10

Nota: con las placas de ampliación AMB1, AMB2 y AMB3 es posible aumentar el número de paradas.

< Valor C : selectiva mixta.

Este valor es valido para ascensores símplex. El modo de funcionamiento selectiva mixta permite definir algunos niveles inferiores en selectiva subida y los restantes en selectiva en bajada. El parámetro Nº 6 define cuantos niveles inferiores actuarán en selectiva en subida. Existe la posibilidad de que el nivel más alto de los definidos como selectiva en subida pueda tener llamada en subida y bajada, los inferiores con llamada en subida y los superiores con llamada en bajada (ver valor B del parámetro Nº 5).

Máximo número de paradas (1 pulsador en «bajo») 10; (2 pulsadores en «bajo») 9.

< Valor D : selectiva en subida y bajada.

Máximo número de paradas :

!

Símplex: 6

!

Dúplex: 6

Nota: con los circuitos de ampliación AMB1 y AMB2 es posible aumentar el número de paradas.

V2.1, SEP.03

Pag . 87

MIEPMB



• Parámetro [ 5 ] : Tipo de instalación.

< Valor A : símplex.

Colocar este valor siempre que el ascensor sea símplex universal, selectiva bajada, selectiva subida y bajada o selectiva mixta con tan sólo 1 pulsador de llamada en el nivel «BAJO»; en ese caso este nivel sería el superior de los niveles con llamada exterior subida.

Ver valor C del parámetro 4.

< Valor B : símplex selectiva mixta 2 llamadas en bajo.

Este valor sólo es posible seleccionarlo cuando el valor del parámetro 4 es C (ascensor símplex selectiva mixta), que consiste en poder definir algunos de los niveles inferiores en selectiva en subida y los restantes superiores en selectiva en bajada.

El valor B lo colocamos cuando deseamos tener en el nivel más alto de la selectiva subida el típico «BAJO» de doble pulsador: de subida y de bajada. Así, debajo de este nivel las llamadas serán selectiva subida y las situadas por encima selectiva bajada. En esta situación el número máximo de niveles es 9.

< Valor C o D : dúplex ascensor 1 o ascensor 2.

Cuando la maniobra sea dúplex es necesario configurar un PCB MicroBASIC con el valor C y el otro con el valor D. Es indiferente la asignación.

• Parámetro [ 6 ] : Número de niveles subida en selectiva mixta.

< Valor A : 2 niveles.

< Valor B : 3 niveles.

< Valor C : 4 niveles.

< Valor D : 5 niveles.

Define el número de niveles inferiores que tendrán pulsadores subida en configuración selectiva mixta (ver valor C de parámetro 4). Los niveles por encima de los definidos serán de bajada. Si el parámetro 5 posee valor B selectiva mixta 2 llamadas en «Bajo», el nivel más alto de los definidos en el parámetro 6, tendrá 2 pulsadores de llamada, de subida y de bajada. Los que se encuentren por encima serán en bajada.

Véanse algunos ejemplos:

4

C

MIXTA

PARÁMETRO

5

A

SIMPLEX

6 111 112

CONEXIÓN DE LLAMADAS EXTERIORES (CH1)

113 114 115 116 117 118 119 120

B

3 NIVELES NIVEL

1

NIVEL

2

NIVEL

3

NIVEL

4

NIVEL

5

NIVEL

6

NIVEL

7

NIVEL

8

NIVEL

9

NIVEL

10

C

4 NIVELES

NIVEL

1

NIVEL

2

NIVEL

3

NIVEL

4

NIVEL

5

NIVEL

6

NIVEL

7

NIVEL

8

NIVEL

9

NIVEL

10

C

MIXTA

B

SIMPLEX

2 EN BAJO

C

MIXTA

B

SIMPLEX

2 EN BAJO

A

2 NIVELES NIVEL

1

NIVEL

2

NIVEL

3

NIVEL

4

NIVEL

5

NIVEL

6

NIVEL

7

NIVEL

8

NIVEL

9

NIVEL

10

• Parámetro [ 7 ] [ 8 ] : Número de niveles en zona inferior o superior, respectivamente, para ascensor asimétrico

(cojo).

< Valor A : 0

< Valor B : 1

< Valor C : 2

< Valor D : 3

Esta función sólo es válida para instalaciones dúplex. Permite definir cuantos niveles no posee uno de los dos ascensores en zona inferior (parámetro 7) o en zona superior (parámetro 8), respecto al otro. El ascensor que llegue a todos los niveles se le colocará valor A y el ascensor que no acceda a alguno tendrá B, C, o D.

V2.1, SEP.03

Pag . 88

MIEPMB



NOTA IMPORTANTE:

Ambos PCB MicroBASIC deberán tener en los parámetros 0 y 1 (número de paradas de la instalación) el mismo valor, correspondiente al número de paradas del ascensor que accede a todas ellas.

El ascensor que sea asimétrico tendrá libre las bornas de conexión de llamadas de cabina correspondiente a los niveles a los que no accede. Es decir, si un ascensor es asimétrico en zona inferior 2 niveles, bornas 111 y 112 del paquete CC1 quedarán libres.

• Parámetro [ 9 ] : Tipo de ascensor.

< Valor A : eléctrico 1 ó 2 velocidades.

NOTA: el jumper J2 debe estar siempre colocado tanto en valor A, B, C, como D, excepto en ascensor eléctrico 1 velocidad.

< Valor B : oleodinámico.

< Valor C : eléctrico regulación de velocidad con 3VFMAC1, cambio 1C (ver punto 5.4.3).

< Valor D : eléctrico regulación de velocidad con 3VFMAC1, cambio 2C (ver punto 5.4.3).

• Parámetro [ 10 ] : Temporizador auxiliar.

En ascensor eléctrico, temporizador para ventilación forzada:

< Valor A : 5 seg.

< Valor B : 10 seg.

< Valor C : 18 seg.

< Valor D : 25 seg.

En ascensor oleodinámico, temporizador fase estrella:

< Valor A : 0,2 seg. Colocar este valor si el arranque es directo.

< Valor B : 1 seg.

< Valor C : 2 seg.

< Valor D : 3 seg.

• Parámetro [ 11 ] : Funciones entradas auxiliares.

Permite definir qué funciones específicas tendrán las entradas auxiliares, bornas ‘j’ y ‘k’ del paquete P2, y borna 20 del paquete P3.

Por la borna g obtenemos la señal de completo para todos los valores posibles del parámetro 11, salvo que se dé al parámetro 13 el valor C, en cuyo caso se utiliza esta borna para conectar un relé que activará la leva.

Envariación de frecuencia OMRON se usa esta salida para activar el relé R2AC, que indica servicio entre plantas consecutivas con parámetro [25] en B.

< Valor A :

!

Borna j (P2). Sobretemperatura. Al desaparecer la tensión en esta borna (+24), la maniobra parará el ascensor tras atender el servicio que esté realizando, quedando en ese estado hasta que aparezca la tensión, entrando de nuevo en servicio normal. En dicho período no se atenderá a llamadas de cabina ni de exteriores.

!

Borna k (P2): zona de desenclavamiento para efectuar la renivelación. Cuando la maniobra decida renivelar

(ascensor oleodinámico), analizará el valor de tensión en esta borna. Si no existe tensión entenderá que el ascensor se encuentra por debajo del nivel y renivelará hacia arriba. Si existe tensión 24Vdc entenderá que el ascensor se encuentra encima del nivel y recuperará hacia abajo. Ver parámetro Nº 24.

!

Borna 20 (P3): pulsador cierre de puerta. La aparición de tensión 24Vdc en esta borna aborta el temporizador de apertura de puerta iniciándose inmediatamente el cierre de la misma, (solo si existen llamadas de cabina). Es aconsejable asegurarse de que la tensión aparece en esta borna (pulsador de cierre de puerta activo) cuando la puerta esta completamente abierta. En puertas con operador con motor de corriente trifásica, se debe pasar esa línea por un contacto normalmente cerrado del contactor de apertura de puerta.

< Valor B :

!

Borna j (P2). Sobretemperatura. Ver valor A, borna j (P2).

!

Borna k (P2): zona de desenclavamiento para efectuar la renivelación. Ver valor A, borna k (P2).

!

Borna 20 (P3): operación grupo electrógeno. Cuando aparezca tensión 24Vdc en esta borna, la maniobra entenderá que está siendo alimentada por un grupo de emergencia, no por la red eléctrica. Sólo en instalación duplex sin AMB2.

V2.1, SEP.03

Pag . 89

MIEPMB



< Valor C :

!


!

Borna k (P2). Zona de desenclavamiento para efectuar la renivelación. Ver valor A, borna k (P2).

!

Borna 20 (P3). Consigna de inicio de renivelación. El PCB MicroBASIC efectuará el inicio de la renivelación cuando simultáneamente ocurra:

A.

B.

La cabina está fuera de nivel.

En la borna 20 exista 24Vdc.

Introduciendo cualquier otro valor en el parámetro 11, la renivelación se efectuará cuando tan solo ocurra A) (la cabina está fuera de nivel).

< Valor D:

!

Borna f (P2). Salida para el relé GONG. Activa el GONG cuando llega a planta.

!


!

Borna k (P2). Zona de desenclavamiento para efectuar la renivelación. Ver valor A, borna k (P2).

• Parámetro [ 12 ] : Tipo de central ( ascensor oleodinámico ).

< Valor A : estándar.

< Valor B : Kleeman.

Retarda durante 1 segundo el corte de la bomba tras la parada de la cabina (servicios en subida). El cuadro de maniobra, en este caso, posee un circuito de conexionado interno especial.

• Parámetro [ 13 ] : Funciones salidas auxiliares.

Permite definir que funciones específicas tendrán las salidas auxiliares, bornas h e i del paquete P2.

< Valor A: acude, leva.

!

La borna h (P2) permitirá activar un relé que ofrece el común de la señalización de ‘acude’. Se activará mientras el ascensor se encuentre en velocidad lenta y una vez finalizado el servicio hasta que finalice el temporizador general TG.

!

La borna i (P2) activa un relé que será el que accionará la leva.

< Valor B: acude + está, leva.

!

La borna h (P2) activará un relé que ofrece el común de la señalización de acude y está. Se activará mientras el ascensor se encuentre en velocidad lenta y hasta que finalice el temporizador TG tras acabar el servicio acude, activándose también mientras el ascensor permanezca a nivel mientras no arranque a ejecutar un servicio está.

!

La borna i (P2) activa un relé que será el que accionará la leva.

< Valor C: Flechas de tendencia, leva.

!

Las bornas h e i (P2) activarán a dos relés que respectivamente ofrecerán el común de las flechas de tendencia de bajada y subida. El parámetro [20] permite definir diferentes lógicas de funcionamiento de las flechas de tendencia.

!

Borna g (P2), esta borna ofrece la señalización ‘completo’, excepto cuando se seleccione este valor, ya que desaparece, usándose esta borna para activar un relé que será el que accione a la leva.

En variación de frecuencia OMRON se utiliza para activar el relé R2AC, que indica servicio entre plantas consecutivas con parámetro [25] en B.

< Valor D:

!

La borna h (P2) ofrecerá una señalización especial para hueco, orientada fundamentalmente para ascensores con maniobra universal: Cuando la puerta semiautomática esté abierta (contacto de serie de puertas abiertas) estará activa permanentemente. Cuando el ascensor esté en movimiento, la señal será intermitente con intervalos de 1 seg. En el resto de las situaciones permanecerá desactivada.

!

Borna i (P2) activa el relé que acciona leva.

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• Parámetro [ 14 ] [ 15 ] : Nivel de planta principal.

En ascensor oleodinámico, por normativa es obligatorios que ambos parámetros tomen valor A.

Ajustar el parámetro 14 y 15 en función del nivel donde se asigne la planta principal:

Tabla de ajuste de parámetros [ 0 ] [ 1 ]

PARADAS

PARÁMETRO [0]

PARÁMETRO [1]

1

A

A

2

B

A

3

C

A

4

D

A

5

A

B

6

B

B

7

C

B

• Parámetro [ 16 ] : Tiempo de reenvío a planta principal.

8

D

B

9

A

C

10

B

C

11

C

C

12

D

C

13

A

D

14

B

D

15

C

D

16

D

D

< Valor A : la función de reenvío a planta principal no se efectúa.

< Valor B : la función de reenvío se efectúa inmediatamente después de finalizar los servicios pendientes.

< Valor C : reenvía tras 1 minuto sin ejecutar servicio.

< Valor D : reenvía tras 14 minutos sin ejecutar servicio.

En ascensor oleodinámico por normativa, no poner valor A.

La maniobra permite reenviar tras un cierto tiempo al ascensor a una parada que se considere planta principal (nivel definido en parámetros 14 y parámetro 15). Es posible efectuar esta función cuando el ascensor se encuentre sólo en determinadas plantas, (ver parámetro 17).

• Parámetro [ 17 ] : Niveles donde actúa reenvío a planta principal.

< Valor A : la función de reenvío a planta principal se efectuará independientemente del nivel donde esté el ascensor.

< Valor B : la función de reenvío a planta principal se efectuará tan solo cuando el ascensor se encuentre en la planta inferior.

< Valor C : sólo en las dos plantas inferiores.

< Valor D : sólo en las tres plantas inferiores.

Es posible limitar la función de reenvío a planta principal a un número determinado de niveles donde se encuentre el ascensor.

NOTA: En ascensores oleodinámicos, para cumplir la norma EN 81-2, es obligatorio seleccionar:

< parámetro 14: VALOR A.


< parámetro 16: VALOR D.


• Parámetro [ 18 ] : Retardo a la renivelación.

Tiempo que debe encontrarse fuera de nivel el ascensor para iniciarse la renivelación.

< Valor A : 0.5 seg.

< Valor B : 1 seg.

< Valor C : 2 seg.

< Valor D : 5 seg.

• Parámetro [ 19 ] : Sistema de borrado de llamadas de cabina.

La maniobra incorpora diferentes sistemas de borrado de llamadas de cabina. Múltiples llamadas pueden aparecer por incorrecta manipulación de la botonera ( ejemplo: 1 solo pasajero pulsa todas las llamadas de cabina).

< Valor A : sin borrado. Seleccionando este valor la maniobra no toma nunca acción alguna frente a múltiples llamadas de cabina.

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< Valor B : no borra si conmuta serie de puertas o contacto de fotocélula. Mediante este sistema, si la maniobra detecta que en 2 servicios consecutivos no se abre la serie de puertas (conexión 103-104) o no se acciona la fotocélula (conexión 2-24 Vdc), borrará todas las llamadas de cabina ya que en ninguno de ambos servicios nadie entró o salió de la cabina.

< Valor C : número máximo de llamadas de cabina: 3. Se limita el número máximo de llamadas de cabina que permite registrar la maniobra.

< Valor D : número máximo de llamadas de cabina: 6. Se limita el número máximo de llamadas de cabina que permite registrar la maniobra.

• Parámetro [ 20 ] : Opciones para indicativo de próxima partida.

< Valor A : la flecha de tendencia se activará cuando el ascensor posea sentido y tenga servicios pendientes, durante velocidad lenta y hasta que arranque para atender el siguiente servicio, (momento en el que se desactivará). Si no posee servicios pendientes se activarán ambas flechas hasta que se cumpla el temporizador

(TG).

< Valor B : Igual al valor A excepto que ambas flechas permanecerán indefinidamente activadas si no existen servicios pendientes.

< Valor C : Igual al valor B excepto que ambas flechas se desactivarán si no existen servicios pendientes.

• Parámetro [ 21 ] : Planta de reenvío.

Cuando el ascensor es alimentado por primera vez o se descorrige entre plantas efectuará una maniobra de reenvío para corregirse.

Posibles opciones:

< Valor A : corrección en planta inferior.

< Valor B : corrección en planta superior.

• Parámetro [ 22 ] : Aproximación con puertas abiertas.

Permite activar la funcionalidad de preapertura de puertas durante la aproximación al nivel:

< Valor A : no activo.

< Valor B : activo.

Nota: Siempre y cuando tenga instalado la placa 538.

• Parámetro [ 23 ] : Duplicar tiempo temporizador MTR (máximo tiempo de recorrido) y TG (temporizador general).

Opción sólo aplicable para instalaciones con tiempos de recorrido entre plantas consecutivas muy elevado (superior a

20 segundos).

< Valor A : Opción normal (valores indicados en apartado modo RUN).

< Valor B : Duplica el tiempo seleccionado en MTR.

< Valor C : Duplica el tiempo seleccionado en TG.

< Valor D : Triplica MTR y duplica TG.

• Parámetro [ 24 ] : Criterio de decisión del sentido de renivelación.

En este parámetro se especifica el criterio de decisión del sentido de movimiento en la renivelación.

< Valor A : función de renivelación desactivada.

< Valor B : por borna k.

En función a la tensión existente en las bornas K (P2), la maniobra renivelará en un sentido u otro: no existe tensión en borna K: renivelación en sentido subida.

existe 24Vdc en la borna K: renivelación en sentido bajada.

• Parámetro [25] :

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Sólo operativo en versiones VVVF con variador OMRON. Activa señal de servicio entre plantas consecutivas mediante borna g.

• Parámetro [ 26 ] : Representación en display de fuera de servicio permanente.

< Valor A: Representación de las dos plantas inferiores alternativamente.

< Valor B, C, y D: Representación de la planta donde esté aparcada la cabina.

• Parámetro [ 28 ] : Visualización de parámetros.

Seleccionando este parámetro, podemos visualizar todos los parámetros introducidos secuencialmente, pulsando PL1.

Para visualizar los parámetros 7 y 8, deben estar en A.

4.1.4. Operaciones básicas de funcionamiento

4.1.4.1. Puesta en marcha. Maniobra de reenvío

• Al accionar el interruptor general QIM se obtendrá:

< led + 5V activo, rojo: existe alimentación en zona del microcontrolador.

< led DL10 + 24V activo, rojo: existe alimentación de 24Vdc.

< led (DL8, RMT activo, verde: alimentación de 24Vdc correcta.

Estos 3 leds siempre deben estar activos durante la operación normal del ascensor. Durante 3 segundos tras la secuencia de encendido aparecerá en los 3 displays un número correspondiente a la versión software. Anótelo en caso de ponerse en contacto con MACPUARSA.

Tras realizar la puesta en marcha, automáticamente se hará una maniobra de reenvío.

• Maniobra de reenvío (corrección en planta extrema).

< Se identifica porque la información del bloque 1 que se presenta en el display aparece de forma parpadeante.

< Selección del sentido de corrección:

!

Si se encuentra en plantas intermedias corregirá en la planta extrema que se defina en el parámetro[21]

(valor A: planta inferior; valor B: planta superior).

!

Si se encuentra en plantas extremas (antefinal abierto) pasará directamente a funcionamiento normal, corrigiéndose sin realizar movimiento alguno, salvo en el caso especial recogido en el punto siguiente.

!

En el caso de ascensor oleodinámico en plantas extremas (antefinal abierto) y fuera de nivel, se renivelará realizando una llamada a la planta siguiente.

Tras finalizar la maniobra de reenvío, en bloque 1 (4.1.2.2.3) aparecerá la información sin parpadear.

La maniobra de reenvío se realizará siempre tras la secuencia de encendido, cuando el ascensor sufre una descorrección (ejemplo: por falta de pulsos) y tras salir de maniobra de revisión.

El resto de indicativos luminosos y relés se activarán de igual modo a una maniobra normal.

4.1.4.2. Maniobra normal

El ascensor parado presentará, de forma alternativa, en los displays la siguiente información:

SI POSEE PUERTAS SEMIAUTOMÁTICAS EN EXTERIORES SI POSEE PUERTAS AUTOMÁTICAS EN EXTERIORES

1 SEG.

1 SEG.

POSICIÓN ACTUAL

DE CABINA

POSICIÓN ACTUAL

DE CABINA

En el primer caso se nos indica el que la serie de puertas está cerrada (activo punto del display central): SP (serie de puertas) y que no puede arrancar ya que la serie cerrojos no se encuentra cerrada (A08); lógico ya que en este caso hasta que no se inicie un servicio no se cerrará la serie de cerrojos (activando la leva o cerrando la puerta de la cabina).

En el caso de puertas exteriores automáticas, la serie de puertas estará puenteada (punto del display central siempre activo). Al cerrar la serie de cerrojos, se activa el punto del display izquierdo. Normalmente será así ya que el

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INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MICROBASIC ascensor aparcará con puertas cerradas. La información (AAA) nos indica que el ascensor se encuentra listo para arrancar frente a cualquier servicio que se solicite.

Es posible que alguna información no aparezca tal y como se acaba de citar. Por ejemplo:

• el punto del display central no esta activo (SP): indica que la serie de puertas o un contacto previo de la serie de seguridad se encuentran abiertos.

• no aparece (A08) o (AAA): otra causa está impidiendo el poder ejecutar un servicio (ejemplo: (A07) fotocélula de cabina tapada). Ver tabla de tablas de motivo de no arranque del ascensor en el capítulo .

En esta situación si se efectúa una llamada y el ascensor se encuentra en disposición de atender dicha demanda, la secuencia normal será:

• se cerrará la puerta de la cabina y se activará la leva. Para ello se desactivará el relé ROPA y se activará el

ROPC y se activará el relé de velocidad rápida RVR, (led DL6). Si el ascensor es eléctrico se activará el relé de subida RS, (led DL3) o de bajada RB, (led DL4) activándose el correspondiente contactor y si existe leva se activará el relé externo del PCB MicroBASIC, (RLE). Si el ascensor es oleodinámico solo se activará el relé (RLE), que activará la leva.

• cuando todas las series estén cerradas (punto del display izquierdo activo), serie cerrojo se activará el relé RM, con led intermitente rojo: DL5 y en el caso oleodinámico se activará RS, con led DL3 o RB, con led DL4.

En ascensor oleodinámico, el relé RET , (sin led situado en esquina superior izquierda del bloque de relés en PCB

MicroBASIC) establece el retardo entre el contactor general (KCG) y marcha (KCM, arranque directo) o el tiempo de la fase estrella, (arranque estrella/triángulo).

• durante el movimiento, la información ofrecida por los displays (bloque 1), será de forma alternativa la posición actual del ascensor y a que tipo de llamada y nivel está atendiendo el ascensor.

Se podrá apreciar que entre planta y planta se recibirán 2 pulsos procedentes del fotorruptor que se visualizan en el punto del display derecho (IMP). Igualmente durante todo tiempo el led NO LEVEL, estará activo (verde) excepto el breve instante al pasar por el punto de nivelación en cada parada.

• al cambio de velocidad (cuando se alcance el último pulso procedente del fotorruptor), se desactivará el relé

RVR, (led DL6). En el display aparecerá la siguiente informacón perteneciente al bloque 1:

1 SEG.

POSICIÓN ACTUAL

DE CABINA

• cuando se alcanza el punto de nivelación (señal 207: 0Vdc, abierto), se desactivará el led NO LEVEL, caerá el relé RM (led intermitente DL5) y un instante después el relé de subida RS, (led rojo DL4) o de bajada RB, (led

DL3).

4.1.4.3. Maniobra de revisión (inspección)

• Se operará en maniobra de revisión cuando se accione el interruptor de revisión, cerrando circuito entre las bornas 24Vdc y 208:

!

se activará el relé RMR,( led DL1) del PCB MicroBASIC.

!

se abortará cualquier operación que esté realizando la maniobra.

!

se efectuará el cierre de las puertas de cabina y exteriores (si existen).

!

en el display aparecerá la siguiente informacón perteneciente al bloque 1:

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1 SEG

ESTO INFORMA

QUE EL ASCENSOR

OPERA EN REVISIÓN

!

si en vez de (AAA) visualizamos, por ejemplo, (A06), se nos informa que no podremos mover la cabina en revisión ya que se encuentra abierta la serie de puertas, ver la tabla de motivos de no arranque.

• Para hacer mover el ascensor en revisión se tomará como barra de pulsadores de subida y bajada el mismo punto 208, que al accionarlos darán (24Vdc) a la última y primera llamadas de cabina respectivamente.

RECUERDE: En maniobra de revisión no es posible mover el ascensor más allá de los antefinales, es decir, si subiendo alcanzamos el antefinal superior Y éste se abre, el ascensor parará y sólo podrá bajar.

• Para pasar de la maniobra de revisión a funcionamiento normal se conmutará el interruptor de revisión, se desactivará el relé RMR (led DL1) y se ejecutará una maniobra de reenvío (corrección).

MUY IMPORTANTE: Cada vez que se acceda al techo de cabina, deberá ponerse en revisión la maniobra.

4.1.4.4. Maniobra de emergencia

Sólo se emplea en ascensor oleodinámico.

El cuadro de maniobra MicroBASIC, aplicado al ascensor oleodinámico, posee un interruptor magnetotérmico QIB

(6A), que excepto cuando la maniobra va a estar durante un prolongado tiempo sin operar, siempre debe estar accionado. Así, la batería podrá ser cargada en funcionamiento normal desde el PCB MicroBASIC que posee un cargador, y podrá suministrar energía durante la maniobra de emergencia. La tensión normal de la batería debe oscilar entre 13 y 13.8Vdc (excepto cuando está descargada). IMPORTANTE: Comprobar periódicamente que la tensión es correcta.

El PCB MicroBASIC posee un circuito detector de tensión baja en batería. Cuando esta alcanza un valor de aproximadamente 9 Vdc es desconectada y se aborta la maniobra de emergencia.

Para que se pueda ejecutar la maniobra de emergencia es necesario que:

• desaparezca el suministro de energía de la red, entonces se desactivarán los leds RMT (DL8), 24V (DL10) y 5V

(DL9).

• este accionado el interruptor magnetotérmico QIB, (6 A).

• se debe haber previsto un elemento que informe de la finalización de la maniobra de emergencia, existen dos posibilidades:

A ) que el ascensor finalice la maniobra de emergencia cuando alcance el nivel inferior próximo. Para ello se podrá hacer uso de los magnéticos 326, 327, 328 o del fotorruptor (MAC 524/12) alimentando desde los puntos

+12F y 0Vdc y conectando su salida de NIVELADOR a las bornas 207 y 0Vdc. En este caso es necesario colocar el jumper J1 situado en zona inferior derecha del PCB MicroBASIC. El led NO LEVEL, verde permanecerá activo siempre que el ascensor esté fuera del nivel. Es decir, en este caso, para que el ascensor efectúe la maniobra de emergencia el led NO LEVEL debe estar activo.

B ) el segundo caso consistiría en hacer finalizar la maniobra de emergencia en cualquier otro punto del recorrido del ascensor típicamente en la planta inferior.

Para ello será necesario:

!

no colocar el jumper J1 situado en zona inferior derecha del PCB MicroBASIC.

!

colocar un contacto adicional en hueco conectado a las bornas 5 y 0Vdc normalmente cerrado, que cuando pase a la posición de abierto haga finalizar la maniobra de emergencia (CFE).

• además de todos los elementos citados, es necesario que todos los contactos de la serie de seguridad estén cerrados para poder ejecutarse la maniobra de emergencia.

• cuando todos los requisitos anteriores se cumplen se ofrecerá 12Vdc; (realmente se ofrecerá la tensión que en

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INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MICROBASIC dicho momento posee la batería menos la caída de tensión en cables) en las bornas 281 (+) y 280 (-), puntos de conexión de la válvula de emergencia. Se activará el indicativo luminoso EMER (rojo intermitente) mientras se ofrezca tensión en la salida para la válvula de emergencia y permanecerá el indicador luminoso de NO LEVEL activo hasta alcanzar el nivel de planta.

4.1.4.5. Otras maniobras y funciones

4.1.4.5.1 Apertura y cierre de puertas

• Funcionamiento normal de puertas de cabina.

Si el ascensor posee puertas automáticas en exteriores y se encuentra aparcado con las puertas cerradas, se podrá efectuar la apertura:

!

Desde exteriores : pulsando el botón de llamada.

!

Desde cabina : pulsando el botón de apertura de puertas o la llamada del nivel donde se encuentra la cabina.

Si el ascensor está cerrando puertas para iniciar un servicio, se podrá interrumpir el cierre:

!

Desde exteriores : pulsando el botón de llamada que coincide con el servicio que tiene definida la cabina para el próximo servicio.

!

Desde cabina : cortando el haz de la fotocélula, accionando el micro de sensibilidad de la puerta (presencia de obstáculo), pulsando el botón de apertura de puertas o la llamada del nivel donde se encuentra la cabina.

El tiempo de apertura en este caso será igual al tiempo que ha estado cerrándose la puerta más 2 segundos.

Tras finalizar un servicio se dará orden de abrir puertas durante un tiempo TG, cuando se cumpla, se dará orden de cerrar puertas si existen llamadas memorizadas pendientes por servir, si las puertas de exteriores son automáticas.

• Fallo reiterativo del cierre de puertas o cerrojos.

La maniobra efectuará el cierre de puertas y la activación de la leva durante un tiempo máximo TG.

Si no se consigue cerrar la serie, se dará orden de abrir puertas y/o se desactivará la leva. Posteriormente se reintentará de nuevo el cierre hasta un máximo de 12 veces. Si no se consigue cerrar, el ascensor pasará a un estado denominado fuera de servicio transitorio o FST, presentando el display del PCB MicroBASIC el fallo F05, quedando almacenado para su posterior visualización. En esta situación el ascensor no atiende a llamadas de exteriores, siendo necesario para restablecer el funcionamiento normal hacer una llamada de cabina.

• Corte continuado de fotocélula de cabina o apertura continuada de puerta automática de exteriores.

Si es cortado el haz de la fotocélula de cabina, o se pulsa el botón de apertura de puerta, o el micro de sensibilidad de la puerta está abierto, o la puerta semiautomática de exteriores permanece abierta, durante más de 48 segundos, el ascensor pasará a fuera de servicio transitorio, no atendiendo a llamadas de exteriores y apareciendo el error F12 o F11. Bastará que el elemento en cuestión pase a su estado de circuito cerrado durante 5 segundos consecutivos para que se restablezca el funcionamiento normal.

4.1.4.5.2. Renivelación

FB

RENIVELACIÓN EN BAJADA

NIVEL

RENIVELACIÓN EN SUBIDA

B

D

A

FS

E C

Configuración en hueco al usar PCB 538

FZS

ZONA CPS

K2 K3 K1

00 103

Puente serie de seguridad

PCB 538

• Zona de nivelación (D) : zona que determina de la parada de la cabina. Lo establece un contacto conectado a las bornas 207 y 0Vdc (nivelador):

< Abierto : en zona de nivelación.

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< Cerrado : fuera de la zona de nivelación.

• Zona de inicio de renivelación: zona que una vez alcanzada informa a la maniobra que debe comenzar la maniobra de renivelación. Tradicionalmente suele realizarse esta función con el mismo elemento nivelador y/o con el contacto de la zona de seguridad para así eliminar un elemento más en hueco. A zona de renivelación en subida y en bajada.

De forma estándar en MicroBASIC, la renivelación se inicia cuando se sale de la zona de nivelación, es decir, cuando se cierra el contacto entre las bornas 207 y 0Vdc (nivelador cerrado).

Normalmente la solución es aceptable, excepto cuando la zona de nivelación es muy estrecha (caso de ascensores oleodinámicos de gran precisión en parada) y/o cuando la frecuencia o posibilidad de desnivelación es muy alta

(ejemplo: montacoches oleodinámicos).

Para estas situaciones se ofrece, configurando el parámetro 11 con valor C, una entrada que cuando se le aplica

24Vdc, informa a la maniobra que nos encontramos en zona de inicio de renivelación (sólo en ese caso comenzará la renivelación). Será necesario en este caso colocar un elemento adicional en hueco que cierre contacto aplicando

24Vdc a la entrada.

• Sentido de renivelación : si la cabina escapa de la zona de nivelación por arriba debe renivelar en bajada y si lo hace por abajo, debe subir. Existen dos posibilidades que ofrece la maniobra dependiendo del valor del parámetro

24. Ver parámetro [24] en apartado 4.1.3.2.

• Zona de seguridad : zona dentro de la zona de desenclavamiento de puertas exteriores donde pueda añadirse un contacto o circuito de seguridad que puentee las series de puertas, cerrojos y cabina (conexiones 103-104,

104-105, 105-106) y así efectuar la renivelación con puertas abiertas (EN-81).

La zona de seguridad la definirá el propio contacto o circuito de seguridad que se conectará entre los bornas 00 y 103 del paquete CC2:

!

circuito abierto: fuera de zona de seguridad.

!

circuito cerrado: en zona de seguridad.

El PCB MicroBASIC conectará internamente las bornas (00) y (106), quedando así puenteadas la serie de puertas, cerrojos y cabina, siempre que se inicie una renivelación o cuando la cabina está finalizando un servicio en velocidad lenta, (ver funcionalidad especial aproximación con puertas abiertas).

Si al iniciar la renivelación existe tensión 110 Vac en borna (00, es decir, externamente un contacto o circuito de seguridad que puentea (103 con 00)) la maniobra efectuará la renivelación sin modificar el estado de las puertas.

Otros aspectos de la renivelación en las maniobras MicroBASIC:

El parámetro 18 permite añadir un retardo al inicio de la renivelación.

La maniobra siempre efectuará la renivelación intentando invertir el menor tiempo posible.

En determinadas situaciones no se efectuará maniobra de renivelación ya que puede no tener sentido práctico

(ejemplo: el ascensor va a iniciar un nuevo servicio).

El equipo (nivelador 538) + kit magnético 327/328, incorpora todas las funciones para la renivelación y aproximación con puertas abiertas aplicable tanto a ascensor oleodinámico como eléctrico.

• Aproximación con puertas abiertas.

El parámetro 22 permite activar o no esta función.

La aproximación en puertas abiertas se puede efectuar cuando la cabina circula en velocidad lenta (en zona de aproximación a planta). Es necesario hacer uso de un contacto o circuito de seguridad que informa de la zona de desenclavamiento puertas que a su vez puentea las series de puertas, cerrojos y cabina (bornas 103, 104|104,

105|105, 106). Se conectará a los puntos (00) y (103, de CC2). Este elemento es el mismo que se utiliza en la operación de renivelación con puertas abiertas.

El PCB MicroBASIC testea la tensión en la borna (00) durante la velocidad lenta. Si existe 110 Vac conectará internamente dicha borna con (106, puenteando series) y dará orden de abrir puertas.

• Aparcamiento en nivel inferior (oleodinámicos)

Cuando el ascensor se quede estacionado sin efectuar servicio alguno, durante más de 14 minutos será enviado automáticamente al nivel inferior. Sólo operativo en ascensor oleodinámico siempre que parámetro [16] = d.

4.1.4.5.3. Maniobra de bomberos / incendios

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Se diferencian dos tipos de ascensores frente a la maniobra de bomberos. Los ascensores preparados para el Uso de

Bomberos y los ascensores para el No Uso de Bomberos (incendios).

• Uso no bomberos (incendios):

La activación se hará por 10 (CH2).

En este uso la entrada de bomberos de cabina, borna 9 (CC2), no estará puenteada. Debe dejarse libre.

Cuando se active la entrada 10 (CH2), el ascensor irá a la planta de bomberos que se haya configurado, abrirá puertas y, transcurrido el temporizador de puertas (TG), las cerrará, no permitiendo registrar llamadas de cabina ni de exteriores.

Si se desactiva y activa en menos de 5 segundos, el llavín de bomberos abrirá y cerrará las puertas.

• Uso bomberos:

La activación se hará por el borna 10 (CH2).

En este uso la entrada de bomberos de cabina, borna 9 (CC2), estará puenteada.

Si el ascensor no estuviera en planta de bomberos se iría a la planta de bomberos que se hubiera configurado

(parámetro [2]).

Una vez en planta de bomberos, se abrirán las puertas y se quedará con puertas abiertas. Para poder registrar una llamada se tendrá que mantener pulsada la llamada al menos hasta que la puerta haya cerrado la mitad de su luz; en caso contrario, volverá a abrirla. Una vez cerrada arrancará. Tras alcanzar su destino, no abrirá puertas, salvo que se mantenga pulsado el pulsador PAP, al menos, hasta que las puertas hayan llegado la mitad de su luz, después de lo cual se quedará abierta. Si se dejara de pulsar el PAP y no hubiera sobrepasado la mitad de la luz volvería a cerrar.

Si se desactiva y activa en menos de 5 segundos el llavín de bomberos de hueco, los ascensores cerrarán puertas y se reenviarán la planta de bomberos, donde abrirán puertas y las cerrarán.

Si estuvieran en planta de bomberos, abrirán y cerrarán las puertas.

4.1.4.5.4. Maniobra selectiva mixta

Esta funcionalidad sólo es aplicable en configuración símplex.

Además de las tradicionales funcionalidades de selectiva en bajada y subida, la maniobra MicroBASIC permite trabajar en selectiva mixta. Algunas llamadas de exteriores de niveles inferiores pueden operar como selectiva en subida y el resto de las superiores en selectiva en bajada. Esto puede ser útil por ejemplo, en edificios con garajes.

Técnica de configuración:

• Parámetro [4] : con valor C, opera en selectiva mixta.

• Parámetro [5] : con valor B, permite que el nivel superior de los configurados como selectiva en subida, tenga 2 pulsadores de exteriores, uno en subida y otro en bajada. Es necesario que el parámetro 4 posea valor C para obtener esta funcionalidad.

• Parámetro [6] : define el número de niveles inferiores que operarán en selectiva en subida.

En selectiva mixta, la maniobra puede ser aplicada a edificios de hasta 10 niveles ó 9, si el parámetro 5 posee un valor B (2 llamadas de exteriores en bajo).

4.1.4.5.5. Ascensores asimétricos

Cuando en una instalación dúplex, alguno de los ascensores no accede a algunos de los niveles extremos, consideramos que el ascensor en cuestión es asimétrico o cojo.

Esta funcionalidad sólo es aplicable en configuración dúplex.

Los parámetros [0] y [1], número de paradas de la instalación, de ambos ascensores deben configurarse con el mismo valor (el número total de paradas del edificio).

Los displays de entrada binaria conectados a ambas maniobras deben tener la misma programación (secuencia), que igualmente, corresponderá al número total de paradas del edificio.

En el paquete de conexión de llamadas de cabina (CC1) deben quedar libres aquellas bornas correspondientes a los niveles donde no accede el ascensor, al no existir el pulsador en botonera de cabina.

• Parámetro [7] : define el número de niveles en zona inferior a donde no accede el ascensor.

• Parámetro [8] : define el número de niveles en zona superior a donde no accede el ascensor. Es decir, la asimetría puede existir en zona superior o inferior, incluso un ascensor puede ser cojo en plantas bajas y el otro en plantas altas.

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4.2. Placa AMB1

4.2.1. Componentes principales Expansión entradas/salidas b a La placa AMB1 acompaña siempre a una placa MicroBASIC, y sirve para aumentar las prestaciones de ésta, tal y como se indicó en el capítulo 1.

Descripción de bornas:

Conectores ( 9 ) y ( 8 ).

110 Común llamadas exteriores (+24

Vdc).

100 Común de llamadas registros (0 Vdc).

La placa debe ser fijada en los taladros marcados con ( * ) con separadores especiales con toma de tierra. La placa se montará sobre chapa metálica con conexión de tierra.

R226

R244

R243

R227 R251

R242

R224 R250

R252

TW1

C2

TW2

C75

1

C99

R173

R235

+

+

R258

D2

C91

R72

R248

R249

C85

C105

D73

DL1

UDN2987

C83

C82

D72

R256

C84

C90

U30

154

R255

S/N

UDN2987

R74

R75

R91

R257

R236

R56

R220

R219

R55

R218

R61

R213

R212

R51

R60

R211

R62

R191

R54

R215

R214

R52

R58

R217

R216

R57

R53

R64

R209

R208

R59

R63

R207

R65

R210

D68

D65

D64

D61

D60

D57

D56

D52

D49

D48

D45

D44

D41

D40

D37

D32

D28

D25

D24

D21

D17

D13

D29

D33

D16

D36

D9

D12

D5

D8

D20

DZ28

C26

DZ29

C31

C30

DZ27

DZ30

DZ24

C34

DZ25

C24

DZ26

C27

C25

DZ32

C29

C28

DZ31

DZ23

DZ22

C35

C33

DZ5

C14

DZ6

DZ7

C12

DZ8

C13

DZ9

C23

C22

DZ3

C11

DZ2

DZ4

C15

C10

DZ10

DZ11

C20

DZ12

C21

DZ13

C16

DZ14

C17

DZ15

C19

DZ16

C18

DZ17

C39

DZ18

C38

DZ19

C36

DZ20

C37

DZ21

C32

R39

R198

R197

R50

R199

R190

R49

R40

R42

R196

R195

R41

R37

R194

R200

R46

R204

R44

R203

R48

R202

R201

R47

R43

R35

R189

R38

R193

R36

R205

SERIGRAFÍA DE LA PLACA AMB1

(+) (-)

24 Vdc

MicroBASIC

+24 VREG 0VCC

Tensión de registro:

24Vdc (puente entre VREG y +24)


La placa AMB1 no posee display que permita darnos información. Esta información sin embargo la seguirá ofreciendo la placa MicroBASIC, en la misma forma que lo hace sin esta ampliación. Los posibles errores de la instalación también quedan reflejados en la placa MicroBASIC.

Sí dispone de una serie de indicadores luminosos tipo led que suministran la siguiente información:

• DL1: Alimentación Interna (+5 V).

• DL2: Alimentación Externa (+24 V).

• DL3 , DL4: Comunicación serie activada.

• DL5: Transfiriendo datos.

V2.1, SEP.03

Pag . 99

MIEPMB



4.2.3. Configuración de parámetros de placa MicroBASIC

Cuando una instalación lleva placa AMB1, la configuración de la maniobra se hace directamente sobre ésta, según lo indicado en las tablas siguientes. Los parámetros 4, 5, 6, 29, 30 y 31 son diferentes respecto a MicroBASIC simple.

PARÁMETROS VALOR

7 8

ON

OFF

7 8

ON

OFF

7 8

ON

OFF

7 8

ON

OFF

NÚMERO

VISUALZADO


1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

NÚMERO DE PARADAS

DE LA INSTALACIÓN

NIVEL DE BOMBEROS

TIPO DE PUERTAS

EXTERIORES

MODO DE INSTALACIÓN

NO USADO


5 - 9 - 13

2 - 3 - 4

1º

1 - 5 - 9 - 13

1 - 2 - 3 - 4

2 - 6 - 10 - 14

5 - 6 - 7 - 8

2º

MANUAL

SEMI-

AUTOMÁTICA

AUTOMÁTICA


3 - 7 - 11 - 15

3º

AMB1

4 - 8 - 12 - 16

4º



ASIMÉTRICO (COJO)



ASIMÉTRICO (COJO)

0

0

1

1

2

2

3

3

TIPO DE ASCENSOR

TEMPORIZADOR

AUXILIAR (SEG)

Oleodinámico

Fase 8

Eléc. Ventilación

Forzada

FUNCIONES ENTRADA

AUXILIARES

0.2

DIRECTO

5

- SOBRETEMP.

- RPA

- PCP

1 2 3

10 18 25

- SOBRETEMP.

- RPA

- GRUPO

ELECTRÓGENO

- SOBRETEMP.

- RPA

- INICIO

RENIVELACIÓN

- SOBRETEMP.

- RPA

- GONG

TIPO CENTRAL

OLEODINÁMICA


REGULACIÓN

VELOCIDAD

CAMBIO 1C

ESTÁNDAR KLEEMAN

REGULACIÓN

VELOCIDAD

CAMBIO 2C

FUNCIONES SALIDAS

AUXILIARES

- ACUDE

- LEVA

- ACUDE

+ ESTÁ

- LEVA

- FLECHAS

TENDENCIA

- LEVA

- OCUPADO

- LEVA

2 - 6 - 10 - 14

5 - 6 - 7 - 8

9 - 10 - 11 - 12

3 - 7 - 11 - 15

9 - 10 - 11 - 12

13 - 14 - 15 - 16

4 - 8 - 12 - 16

13 - 14 - 15 - 16

V2.1, SEP.03

Pag . 100

MIEPMB



PARÁMETROS

7 8

ON

OFF

7 8

ON

OFF

VALOR

7 8

ON

OFF

7 8

ON

OFF

NÚMERO

VISUALZADO


1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF


REENVIO A PLANTA. EN

ASCENSOR OLEODINÁMICO

POR NORMATIVA PONER “A”

RETARDO A LA

RENIVELACIÓN

SISTEMA DE BORRADO


INDICATIVO PRÓXIMA

PARTIDA. FLECHAS

DE TENDENCIA

PLANTA DE REENVÍO


EN LAS 2

INFERIORES

EN LAS 3

INFERIORES

0.5

SIN

BORRADO

1

NO BORRAR

SI CONMUTA

SERIES Ó

FOTOCÉLULA

2 5

Nº MÁXIMO

LLAMADAS

CABINA: 3

Nº MÁXIMO

LLAMADAS

CABINA: 6

TIPO A

ESTÁNDAR

TIPO B TIPO C

INFERIOR SUPERIOR

APROXIMACIÓN CON

PUERTAS ABIERTAS


(MTR y/o TG)

NINGUNO MTR

CRITERIO DECISIÓN


SIN

RENIVELACIÓN

POR BORNA K

VARIADOR OMRON

REPRESENTACIÓN EN

DISPLAY DE FUERA DE

SERVICIO PERMANENTE

VISUALIZACIÓN

DE PARÁMETROS

(PULSAR PL1)

ENVÍO DE PARÁMETROS VÍA SERIE

(TRANSFERENCIA DE PARÁMETROS ENTRE 2 PCB MICROBASIC)

RECEPCIÓN DE PARÁMETROS VÍA SERIE


FUNCIÓN DE AUTOCHEQUEO

NO EXISTE

REENVÍO

INMEDIATO

NO ACTIVO ACTIVO

1 MINUTO 14 MINUTOS

TG

SIN PLANTA

PRÓXIMA

CON PLANTA

PRÓXIMA

DOS PLANTAS

INFERIORES

ALTERNATIV.

PLANTA

ACTUAL

PLANTA

ACTUAL

AMBOS

PLANTA

ACTUAL

4.2.4. Funcionamiento

El funcionamiento es idéntico a la maniobra MicroBASIC simple, pero con mayores prestaciones, tal y como se indicó en el capítulo 1.

V2.1, SEP.03

Pag . 101

MIEPMB



4.3. Placa AMB2

4.3.1. Componentes principales

La placa AMB2 acompaña siempre a una placa MicroBASIC y sirve para aumentar las prestaciones de ésta, tal y como se indicó en el capítulo 1.

Descripción de bornas:

Conectores CHB1, CHB2 ( 9 ) y CHS1, CHS2 ( 8 ).

110 Común llamadas exteriores (+24 Vdc).

100 Común de llamadas/registros (0 Vdc), excepto en universal, que es el 110 de CH1 de MicroBASIC

.

La placa debe ser fijada en los taladros marcados con ( * ) con separadores especiales con toma de tierra. La placa se montará sobre chapa metálica con conexión de tierra.

R225

R122

R227

R139

C51

+

R126

R120

R230

C60

C53

R31

C58

R114

CON3

C52

MAX1480

R106

T1

BAT

R228 C50

C118

R236

R235

T2 RS-232C T1 T2 CON4

6

1 5

9

R109

V6

R108

R103

L1 L1

R121

C67

TW1

C48

C71

C70

R111

C65

D78

D1

D71

R151

HC20

HC244

C133

R156

SAA1064

C2

+

V16

4N26

MAX250

R131

R143

C54

V15 V14

MAX1480

MAX251

R155

U1

C82

C134

+

U42

4N26

R165

R164

R163

R167

R166

R169

R168

R170

R221

4N26

+

HC244

R117

C25

C24

C27

C26

U17

C117

C47

R87

R147

R88 R89

R115

C42

C116

UDN2987

R90

U21 C43

UDN2987

U33

R184

V2 V3

U31

U34

U32

R188 R162

R182

R187

R161

R158

PFC8573

XL2

R160

C39

C46

R71

R70

R72

R69

R68

R67

R74

C21

R179

R178

R177

R174

R180

R186

R175

R176

R79

R78

R80

R82

R81

R77

R76

R75

C23

C37

U20

U15

U19 U14

C19

C17

C16

C18

C35

C33

C32

C34

C129

D74

C44

TW5

C13

C12

C15

C14

U18

R146

C146

C143

(+) (-) (+) (-) +24 VREG 0VCC

U47

D68

D25

DZ2

C94

DZ3

C93

DZ4

C92

DZ5

C90

C91

DZ1

DZ6

C89

DZ7

C87

DZ8

C88

C85

DZ15

C86

DZ16

DZ14

DZ11

C99

C96

DZ12

DZ13

C95

C84

DZ21

C103

DZ20

DZ22

C104

DZ23

C114

C115

DZ18

C102

DZ17

DZ19

C101

C100

DZ25

C105

DZ26

C106

C107

DZ28

C108

DZ27

DZ29

C109

DZ30

C110

C111

DZ32

C112

C113

DZ31

DZ24

D48

C98 b a

R195

R42

R37

R194

R193

R36

R38

R189

R35

R196

R204

R44

R205

R46

R203

R202

R43

R48

R201

R47

R200

R190

R49

R197

R41

R198

R39

R199

R40

R50

R192

R66

R208

R63

R64

R207

R65

R209

R210

R59

R212

R62

R61

R211

R60

R213

R191

R51

R52

R214

R53

R216

R58

R215

R54

R217

R218

R55

R57

R219

R220

R56

U48

S/N

SERIGRAFÍA DE LA PLACA AMB2

V2.1, SEP.03

Pag . 102

MIEPMB




Cuando opera con las ampliaciones AMB1 y AMB2, el PCB MicroBASIC ofrece la misma información que la maniobra

MicroBASIC estándar, tanto en los leds como en los 3 dígitos de su display.

Cuando la placa MicroBASIC opera con AMB2, en la presentación de llamadas exteriores en bajada (Figura 1) y en subida (Figura 2), a lo sumo aparecerá una llamada registrada, correspondiente a la única que le haya sido asignada en tiempo real por la placa AMB2. Para visualizar todas las llamadas exteriores memorizadas será necesario visualizar la información que ofrece la placa AMB2.

Figura 1 Figura 2

La placa AMB2 cuenta con los siguientes elementos informativos:

• 13 indicativos luminosos tipo led.

• 1 display de 4 dígitos.

4.3.2.1. Indicativos luminosos tipo led

• Cada una de las cuatro posibles alimentaciones ( +, - ) de 24 Vdc procedentes de las maniobras MicroBASIC posee un led verde que informa de la presencia de tensión en dicha conexión. Cada led se encuentra en las proximidades de la conexión. Si aún existiendo tensión en bornas, el led está desactivado, revisar el buen estado del fusible asociado.

• Junto al microprocesador existe un led verde que informa de la presencia de la alimentación 5 Vdc del microprocesador.

• Cada uno de los 4 posibles ascensores posee asociado un led rojo y un led verde. La siguiente tabla indica la información que se ofrece en función del estado de los leds.

ESTADO LED ROJO ESTADO LED VERDE ESTADO DEL

ASCENSOR

DESCRIPCIÓN

ON

INTERMITENTE

OFF

ON

NO OPERATIVO

NO OPERATIVO

A USUARIOS

Causas :

• No existe comunicación.

• Ascensor FUERA DE SERVICIO PERMANENTE ( visualizar error en maniobra).

Ascensor operando en :

• REVISIÓN.

• Maniobra de BOMBEROS.

• Maniobra de socorro.

INTERMITENTE

INTERMITENTE

OFF

OFF

OFF

INTERMITENTE

OFF

ON

INTERMITENCIA LENTA

INTERMITENTE

NO OPERATIVO

A USUARIOS

NO OPERATIVO

A USUARIOS

OPERATIVO

A USUARIOS

NO OPERATIVO

A USUARIOS

NO OPERATIVO

A USUARIOS

REENVÍO ( reset de posición ).

ASCENSOR FUERA DE SERVICIO TRANSITORIO :

• Visualizar la causa en maniobra.

ASCENSOR PARADO con la serie de seguridad ABIERTA.

ASCENSOR PARADO con la serie de seguridad CERRADA.

ASCENSOR EN MOVIMIENTO.

OFF OFF NO EXISTE ESTADO NO EXISTE DESCRIPCIÓN.

Notas:

Al encender la maniobra los 8 leds informativos se activan simultáneamente durante unos segundos.

Los 8 leds se mantienen encendidos simultáneamente cuando la placa se encuentra en modo PROGRAM (ver punto

4.3.3.2).

En modo stand-by los 8 leds están desactivados (ver punto 4.3.4.2).

V2.1, SEP.03

Pag . 103

MIEPMB

4.3.2.2. Display de 4 dígitos



DISPLAY

PULSADORES

Debajo del display existen 3 pulsadores que permiten configurar la placa y acceder a la información de la misma (ver también punto 4.3.3.1).

El equipo posee dos modos de funcionamiento : modo RUN y modo PROGRAM. Mediante el pulsador P/R se conmuta entre ambos modos.

4.3.2.2.1. Información en modo RUN

En este modo de funcionamiento se visualiza en el display información de los ascensores en estado operativo. Para poder acceder a las diferentes informaciones se pulsará el botón ( información:

< ), visualizándose de forma cíclica la siguiente

• Llamadas exteriores en bajada memorizadas.

• Llamadas exteriores en subida memorizadas.

• Posición y destino de los ascensores (* 1).

• Hora y Fecha (* 2).

• Histórico de errores aparecidos en las maniobras (* 3).

Mediante el pulsador ( > ) es posible obtener los distintos valores almacenados en los anteriores bloques de información marcados con (*):

• (* 1) Conmuta entre los diferentes ascensores.

Se presenta de forma cíclica la posición del ascensor y su destino (si existe).

• (* 2) Alterna la representación de fecha y hora al pulsar ( > ).

• (* 3) Cada pulsación de ( > ) permite visualizar el error anterior en el tiempo memorizado.

Para cada error almacenado se presenta de forma cíclica:

CÓDIGO DE ERROR Nº DE ASCENSOR Y Nº DE NIVEL FECHA HORA

V2.1, SEP.03

Pag . 104

MIEPMB

Diagrama de flujo modo RUN



PULSAR

LLAMADAS DE BAJADA MEMORIZADA

PRESENTACIÓN CÍCLICA

DE LAS QUE EXISTAN

LLAMADAS DE SUBIDA

MEMORIZADA PRESENTACIÓN

CÍCLICA DE LAS

QUE EXISTAN

( * )

EL ASCENSOR 1 EN NIVEL 4

PULSANDO ( > ) SE VISUALIZA

EL RESTO DE ASCENSORES

HORA:

PULSANDO (

LA FECHA

> ) SE VISUALIZA

( * )

PULSANDO ( > ) SE VISUALIZA

LOS ERRORES PREVIOS

(*) Información cíclica

EL ASCENSOR SE ENCUENTRA EN EL NIVEL 4 Y ATIENDE

A LA LLAMADA EXTERIOR BAJADA DEL NIVEL 12

ERROR CÓDIGO Nº 13 ASCENSOR 2 NIVEL 12

HORA DE APARICIÓN

DEL ERROR

FECHA DE APARICIÓN

DEL ERROR

V2.1, SEP.03

Pag . 105

MIEPMB



4.3.2.2.2. Información en modo PROGRAM

En este modo de funcionamiento se pueden visualizar y modificar los parámetros de configuración (ver también el punto 4.3.3.2).

Número de parámetro

Pulsar

( > )

Valor del parámetro

Inicialmente el display indica un número de parámetro PX; pulsando ( deseado. Una vez aquí, pulsando (

< ) se selecciona el número de parámetro

> ) se visualiza el valor de dicho parámetro.

4.3.2.2.3. Información en situaciones especiales

• Presentación intermitente de la información.

Cuando la información visualizada en modo RUN en los displays se haga de forma intermitente, el circuito nos está informando que la FECHA y la HORA ALMACENADA ES INCORRECTA. Para introducir de nuevo la fecha y la hora correctas, programar adecuadamente los parámetros 11 (hora) y 12 (fecha). Si tras está operación la fecha y la hora continúan siendo incorrectas, sustituir la placa AMB2.

• Situación de redundancia.

La maniobra MicroBASIC con AMB2 puede operar en redundancia (ver capítulo 4.3.4.2). En esta situación, una placa AMB2 opera normalmente y la otra permanece en STAND-BY, presentando el mensaje :

• Visualización de errores.

La placa AMB2 almacena y permite visualizar en su display los últimos 25 errores aparecidos en la instalación.

Cuando aparece cualquier error, desaparece la visualización actual del display y se presenta la información, de manera cíclica, asociada al error (ver también capítulo 4.3.5).

V2.1, SEP.03

Pag . 106

MIEPMB



4.3.3. Configuración y ajuste de parámetros

4.3.3.1. Elementos para la configuración

Cuando una instalación lleva AMB2, la parametrización se hace tanto en la placa AMB2 como en la MicroBASIC. La parametrización de ésta última ya se vió en el punto 4.1.3, aunque en este caso los parámetros varían, siendo sus nuevas funciones y valores los indicados en el punto 4.3.3.3.

El circuito AMB2 dispone de los siguientes elementos para su configuración:

• Display de 4 dígitos.

• 3 pulsadores.

DISPLAY

PULSADORES

El equipo posee dos modos de funcionamiento : modo RUN y modo PROGRAM. Mediante el pulsador P/R se conmuta entre ambos modos. La configuración se realiza en modo PROGRAM.

4.3.3.2. Modo PROGRAM

En este modo de funcionamiento, en AMB2 se pueden visualizar y/o modificar los parámetros de configuración.

Funciones de los elementos que intervienen :

• Display de 4 dígitos informa del parámetro seleccionado y del valor que contiene. Graba un nuevo valor.

• Botón P/R conmuta de modo RUN a modo PROGRAM y viceversa.

• Botón ( < ) permite seleccionar el parámetro y posicionarlo en el dígito cuyo valor se va a modificar.

• Botón ( > ) permite visualizar el valor del parámetro seleccionado y modificar el valor del dígito seleccionado.

Modo de funcionamiento:

• Estando en modo RUN, pulsar P/R y se entrará en modo PROGRAM.

• En modo PROGRAM los 8 leds informativos ( las 4 parejas, una por ascensor) se encuentran encendidos. Las llamadas de exteriores registradas NO son borradas, pero mientras se esté en este modo, NO son atendidas por ninguno de los ascensores operativos.

• Para seleccionar un parámetro pulsar sucesivamente ( < ) hasta que el display indique el parámetro deseado.

• Una vez seleccionado el parámetro, pulsar ( > ) para visualizar el valor del mismo. Parpadeará el dígito de la izquierda como indicación de dígito en edición.

• Para modificar el valor del parámetro pulsar ( pulsar (

< ) hasta llegar al dígito a modificar (parpadeará). A continuación,

> ) para modificar el valor del dígito. Para almacenar el nuevo valor, pulsar P/R.

• Si tan sólo se desea visualizar el parámetro (no modificarlo), se pulsará directamente P/R (sin ejecutar los dos puntos anteriores). Si se vuelve a pulsar P/R pasaremos a modo RUN.

V2.1, SEP.03

Pag . 107

MIEPMB



En el siguiente diagrama se indica de forma esquemática lo dicho anteriormente.

1

2

3

4

5

6

7

PULSAR P/R

VISUALIZACIÓN LLAMADAS BAJADA MEMORIZADAS

ENTRADA EN MODO PROGRAM. APARECE PARÁMETRO 1

PULSAR ( < ) TANTAS VECES COMO SEA NECESARIO

HASTA LLEGAR AL PARÁMETRO DESEADO

MODIFICAREMOS, POR EJEMPLO, EL Nº 2, Nº DE NIVELES

PULSANDO ( > ) VISUALIZAMOS EL PARÁMETRO ESCOGIDO

EL VALOR ACTUAL DEL PARÁMETRO 2 ES 10 NIVELES.

ESTÁ PARPADEANDO EL DÍGITO DE LA IZQUIERDA

PULSAR ( < ) TANTAS VECES COMO SEA NECESARIO

HASTA HACER PARPADEAR EL PARÁMETRO DESEADO

HEMOS PULSADO ( < ) 3 VECES Y ASÍ PARPADEARÁ

EL CUARTO DÍGITO, YA QUE SERÁ MODIFICADO

PULSAR ( > ) TANTAS VECES COMO SEA NECESARIO

HASTA OBTENER EL VALOR DEL PARÁMETRO DESEADO

HEMOS PULSADO ( > ) 3 VECES DE FORMA TAL QUE EL

VALOR DEL PARÁMETRO 2 ES 13 NIVELES

PULSAR P/R: ESTO HACE QUE EL NUEVO VALOR

DEL PARÁMETRO SE ALMACENE

LA INFORMACIÓN P0 APARECERÁ DURANTE 1 SEG.

INDICANDO QUE EL NUEVO VALOR ES CORRECTO Y HA

SIDO GRABADO EN EL VARIADOR. SI SE PRESENTARA PF

ES DEBIDO A QUE EL NUEVO VALOR NO ESTÁ PERMITIDO

Y VOLVERÁ A PRESENTAR EN EL DISPLAY EL ANTIGUO VALOR

V2.1, SEP.03

Pag . 108

MIEPMB



4.3.3.3. Configuración de parámetros de placa MicroBASIC

PARÁMETROS

7 8

ON

OFF

7 8

ON

OFF

VALOR

7 8

ON

OFF

7 8

ON

OFF

NÚMERO

VISUALZADO


1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

NÚMERO DE PARADAS

DE LA INSTALACIÓN

NIVEL DE BOMBEROS

TIPO DE PUERTAS

EXTERIORES

MODO DE INSTALACIÓN

NO USADO


5 - 9 - 13

2 - 3 - 4

1º

1 - 5 - 9 - 13

1 - 2 - 3 - 4

2 - 6 - 10 - 14

5 - 6 - 7 - 8

2º

MANUAL

SEMI-

AUTOMÁTICA

AUTOMÁTICA

MODO DE FUNCIONAMIENTO

UNIVERSAL SELECTIVA

3 - 7 - 11 - 15

3º

4 - 8 - 12 - 16

4º

AMB2



ASIMÉTRICO (COJO)



ASIMÉTRICO (COJO)

0

0

1

1

2

2

3

3

TIPO DE ASCENSOR

TEMPORIZADOR

AUXILIAR (SEG)

Oleodinámico

Fase 8

Eléc. Ventilación

Forzada

FUNCIONES ENTRADA

AUXILIARES

0.2 SEG.

DIRECTO

5

- SOBRETEMP.

- RPA

- PCP

1 SEG 2 SEG 3 SEG

10 18 25

- SOBRETEMP.

- RPA

- GRUPO

ELECTRÓGENO

- SOBRETEMP.

- RPA

- INICIO

RENIVELACIÓN

- SOBRETEMP.

- RPA

- GONG

TIPO CENTRAL

OLEODINÁMICA


REGULACIÓN

VELOCIDAD

CAMBIO 1C

ESTÁNDAR KLEEMAN

REGULACIÓN

VELOCIDAD

CAMBIO 2C

FUNCIONES SALIDAS

AUXILIARES

- ACUDE

- LEVA

- ACUDE

+ ESTÁ

- LEVA

- FLECHAS

TENDENCIA

- LEVA

- OCUPADO

- LEVA

2 - 6 - 10 - 14

5 - 6 - 7 - 8

9 - 10 - 11 - 12

3 - 7 - 11 - 15

9 - 10 - 11 - 12

13 - 14 - 15 - 16

4 - 8 - 12 - 16

13 - 14 - 15 - 16

V2.1, SEP.03

Pag . 109

MIEPMB



PARÁMETROS

7 8

ON

OFF

7 8

ON

OFF

VALOR

7 8

ON

OFF

7 8

ON

OFF

NÚMERO

VISUALZADO


1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF


REENVIO A PLANTA. EN

ASCENSOR OLEODINÁMICO

POR NORMATIVA PONER “A”

RETARDO A LA

RENIVELACIÓN

SISTEMA DE BORRADO


INDICATIVO PRÓXIMA

PARTIDA. FLECHAS

DE TENDENCIA

PLANTA DE REENVÍO


EN LAS 2

INFERIORES

EN LAS 3

INFERIORES

0.5

SIN

BORRADO

1

NO BORRAR

SI CONMUTA

SERIES Ó

FOTOCÉLULA

2 5

Nº MÁXIMO

LLAMADAS

CABINA: 3

Nº MÁXIMO

LLAMADAS

CABINA: 6

TIPO A

ESTÁNDAR

TIPO B TIPO C

INFERIOR SUPERIOR

APROXIMACIÓN CON

PUERTAS ABIERTAS


(MTR y/o TG)

NINGUNO MTR

CRITERIO DECISIÓN


SIN

RENIVELACIÓN

POR BORNA K

VARIADOR OMRON

REPRESENTACIÓN EN

DISPLAY DE FUERA DE

SERVICIO PERMANENTE

VISUALIZACIÓN

DE PARÁMETROS

(PULSAR PL1)

ENVÍO DE PARÁMETROS VÍA SERIE


RECEPCIÓN DE PARÁMETROS VÍA SERIE


FUNCIÓN DE AUTOCHEQUEO

NO EXISTE

REENVÍO

INMEDIATO

NO ACTIVO ACTIVO

1 MINUTO 14 MINUTOS

TG

SIN PLANTA

PRÓXIMA

CON PLANTA

PRÓXIMA

DOS PLANTAS

INFERIORES

ALTERNATIV.

PLANTA

ACTUAL

PLANTA

ACTUAL

AMBOS

PLANTA

ACTUAL

Los parámetros 4, 5, 6, 29, 30 y 31 son diferentes respecto a MicroBASIC simple.

V2.1, SEP.03

Pag . 110

MIEPMB



4.3.3.4. Configuración de parámetros de placa AMB2

Nº DE PARÁMETRO

1

2

3

4

5

6

9

10

7

8

11

12

13

14

15 - 18

19 - 21

22 - 24

25 - 27

28

RANGO DE VALORES

1 - 4

2 - 16

0000 - FFFF

0000 - FFFF

0000 - FFFF

0000 - FFFF

0000 - FFFF

0000 - FFFF

0000 - FFFF

0000 - FFFF

00.00 - 23.59

01.01 - 31.12

0000 NO EXISTE

0000-1111

(3)

(3)

(3)

(3)

0 - 1

DESCRIPCIÓN

Número de ascensores gobernados por AMB2.

Nº de paradas totales de la instalación.

Llamadas en bajada que no atiende el ascensor 1 (en hexadecimal). (5)




Llamadas en subida que no atiende el ascensor 1 (en hexadecimal). (5)




Hora de la maniobra.

Fecha de la maniobra.

Código de acceso: si se desea código de acceso para poder entrar en modo de programación colocar un valor diferente de 0000.

Control de comunicaciones.

Nº de teléfono del centro.

Nº de teléfono GSM para servivio de mensajes (SMS). (1)

Nº de teléfono del centro servidor de mensajes (SMSC). (1)

Nº de teléfono propio. (2)

0: Normal - 1: Placa redundante

(1) Introducir número internacional sin indicativo previo.

(2) Este número debe coincidir con el que posea el centro en la base de datos.

(3) Todos los números de teléfono deben poseer al final un dígito ‘E’ como identificativo de final de número.

(4) Significado de los dígitos del parámetro 14:

V2.1, SEP.03

TIPO DE MODEM

0 : convencional

1 : GSM

LLAMADA AL CENTRO

0 : Desactivado

1 : Activado

TIPO DE ERRORES QUE GENERAN LLAMADAS O SMS

0 : Sólo graves

1 : Todos

SERVICIO DE MENSAJES SMS (Mensajes a teléfonos móviles GSM)

0 : Desactivado

1 : Activado

Pag . 111

MIEPMB



(5) Ejemplo práctico de maniobra cuádruplex asimétrica.

NIVELES

6

5

2

1

4

3

ASCENSOR 1

X

X

BAJA

SUBE/BAJA

SUBE/BAJA

SUBE

ASCENSOR 2

BAJA

SUBE/BAJA

SUBE/BAJA

SUBE/BAJA

SUBE

X

ASCENSOR 3

BAJA

SUBE/BAJA

SUBE/BAJA

SUBE/BAJA

SUBE/BAJA

SUBE

ASCENSOR 4

X

BAJA

SUBE/BAJA

SUBE/BAJA

SUBE

X

ASIMETRÍA

Es necesario configurar la asimetría de cada ascensor en la placa

MicroBASIC

SOBRE LAS LLAMADAS

Ningún ascensor atiende a llamadas en subida en el nivel superior, ni a llamadas en bajada en el inferior

A. El ascensor 1 no atiende a llamadas en bajada en el nivel 5 ni en el nivel 6.

Parámetro 3 / Display [0030]

Grupo 4 Grupo 3

16 15 14 13 12 11 10 9 8

Grupo 2

7 6 5 4

Grupo 1

3 2 1

0 0 1 1

Llamadas que el ascensor 1 no atiende en bajada (5 y 6).

Niveles

Display

Parámetro 3

Conversión Binario-Hexadecimal

Binario

1000

1001

1010

1011

1100

1101

1110

1111

0000

0001

0010

0011

0100

0101

0110

0111

Hexadecimal

E

F

C

D

A

B

8

9

6

7

4

5

2

3

0

1

B. El ascensor 1 no atiende a llamadas en subida en el nivel 4 y nivel 5.

Parámetro 7 / Display [0018].

C. El ascensor 2 no atiende a llamadas en subida en el nivel 1.


D. El ascensor 2 no atiende a llamadas en bajada en el nivel 2.


E. El ascensor 4 no atiende a llamadas en bajada en el nivel 2 y el nivel 6.


F. El ascensor 4 no atiende a llamadas en subida en el nivel 1 y el nivel 5.


G. Los parámetros 5 (bajadas ascensor 3) y 9 (subidas ascensor 3) serán [0000].

V2.1, SEP.03

Pag . 112

MIEPMB



4.3.4. Funcionamiento

4.3.4.1. Funcionamiento en configuración normal

El funcionamiento del conjunto MicroBASIC + AMB2 es idéntico al de la maniobra MicroBASIC simple, pero con mayores prestaciones, tal y como se indicó en el capítulo 1.

4.3.4.2. Operación redundante

La maniobra MicroBASIC, cuando posee el módulo de ampliación AMB2, puede operar de forma redundante, incorporando 2 placas AMB2 en lugar de una (configuración normal). Esta operación redundante permite minimizar los riesgos asociados al tener una sola placa AMB2 controlando una batería de ascensores. Por ello, MACPUARSA aplicará de forma estándar la redundancia en baterías tríplex y cuádruplex.

Básicamente consiste en que una de las dos placas AMB2 realiza el control de la batería de ascensores y la segunda permanece en estado STAND-BY, presentando en el display ‘STBY’.

Esta última placa está analizando permanentemente el correcto funcionamiento de la primera AMB2. Si detecta que deja de operar correctamente con todos los ascensores de la batería, la segunda placa toma el control de la batería completa. El tiempo máximo transcurrido desde que la primera placa deja de operar hasta que la segunda toma el control, es de 20 seg.

Si la segunda placa, que originalmente se encuentra en STAND-BY, llega a tomar el control, no lo devolverá nunca.

Será necesario para pasar de nuevo a STAND-BY, entrar y salir del modo de programación o bien cortar su alimentación y aplicarla de nuevo.

Consideraciones para operar en redundancia:

• La redundancia se efectúa siempre con dos placas AMB2, tanto si la batería es dúplex, tríplex o cuádruplex.

Siempre puede ser considerada como funcionalidad opcional, aunque es recomendable en baterías tríplex y cuádruplex.

• El cableado operando en redundancia (dos placas AMB2) es idéntico al utilizado en maniobras con una sola AMB2.

Los cables irán a ambas placas; es decir, operan totalmente en paralelo, los cables que lleguen a una también llegan a la otra y en los mismos puntos.

• La parametrización de ambas placas debe ser idéntica, excepto el parámetro [28] que define cuál es la placa que opera normalmente y cuál es la placa que opera en STAND-BY.

Información sobre operación redundante activa:

Cuando la placa que está en STAND-BY entra en operación tras detectar fallo en la AMB2 de operación normal, activa una señal que permite informar de la operación redundante activa. La señal de salida (a) del paquete de

EXPANSIÓN ENTRADAS/SALIDAS de la placa AMB2 redundante (STAND-BY), es activada cuando ésta toma el control de la batería de ascensores. Conectando entre este punto y 0Vdc un piloto (no puede ser bombilla incandescente) y situándolo en la planta principal del edificio, se informa a los usuarios sobre el estado especial de operación.

En las labores periódicas de inspección de ascensores, es necesario realizar las siguientes labores de mantenimiento, en relación al sistema redundante de AMB2 :

• Comprobar que la placa de operación normal actúa como tal y que la redundante (STAND-BY) presenta el texto en su display. Si la redundante estuviese operando, investigar las causas que lo han podido provocar (posible deterioro de la placa AMB2 de operación normal).

• Es necesario confirmar que la operación de redundancia posee un funcionamiento correcto. Para ello :

< Estando los ascensores en funcionamiento normal, eliminar todas las alimentaciones de 24Vdc de la AMB2 de operación normal, hasta que esté totalmente sin alimentación.

< En menos de 20 seg., la placa AMB2 STAND-BY dejará de estarlo y entrará a controlar los ascensores. Confirme que realmente es así durante unos minutos.

< Para dejar el sistema de nuevo operativo, vuelva a alimentar la placa de operación normal con todos sus conectores correspondientes (no olvide ninguno de ellos).

< Posteriormente, entre y salga del modo de programación en la placa AMB2 redundante y ésta pasará de nuevo a estado STAND-BY.

V2.1, SEP.03

Pag . 113

MIEPMB



4.3.5. Errores de maniobra

Cuando un error aparece en un ascensor, éste es almacenado en la placa MicroBASIC y también en la placa AMB2. En la placa AMB2 se almacena el mismo código de error que en la placa MicroBASIC y además, asociado a este error, se almacena :

!

el número de ascensor.

!

nivel dónde apareció el error.

!

hora.

!

fecha.

Los códigos de error representados por la placa AMB2 son idénticos a los de la placa MicroBASIC (ver punto 4.1.5), excepto ciertos errores especiales asociados a la operación con AMB2, que son los siguientes:

• F50: Fallo en comunicaciones.

Se produce cuando la comunicación entre AMB2 y una maniobra MicroBASIC en concreto falla, se muestra este código y el número de la maniobra que lo presentó.

• F80: Perdida de parámetros.

Se produce cuando se detecta que los parámetros de configuración de la placa AMB2 son incorrectos, entonces aparece el error [F80] (la información número de ascensor carece de relevancia). Repase e introduzca todos los parámetros de configuración, con su valor correcto.

Cuando es detectado el error F80, la placa AMB2 se autoconfigura a una situación de operación donde los ascensores no son parados. Éstos continuarían funcionando aunque en una situación no del todo correcta.

Cuando aparece cualquier error, desaparece la visualización en el display actual y se presenta la información de manera cíclica asociada al error.

V2.1, SEP.03

Pag . 114

MIEPMB



CAPÍTULO 5. ESQUEMAS ELÉCTRICOS GENERALES

A continuación se hace un desarrollo más detallado de la instalación eléctrica, incorporando los esquemas eléctricos de cada una de sus partes. Los significados de las abreviaturas empleados en dichos esquemas se indican en el anexo correspondiente.

5.1. Instalación sala de máquinas

5.1.1. Cuadro de maniobra

5.1.1.1. Una velocidad

MicroBASIC

A

A

A

BYT11-1000

TS1

TS2

206

204

0

220

V2.1, SEP.03

T S

110Vs 60Vs 48Vs

Pag . 115

MIEPMB

5.1.1.2. Dos velocidades



MicroBASIC

17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32

0Vdc

+24

+24'

A

A

BYT11-1000

A

TS1

TS2

206

204

0

R220

110Vs 60Vs 48Vs

A

T S

V2.1, SEP.03

Pag . 116

MIEPMB



5.1.1.3. Variación de velocidad

MicroBASIC

V2.1, SEP.03

TS1

TS2

206

204

0

220

+24Vdc

+5Vdc

B2 B1

-

+

2

1

110Vs 60Vs 48Vs

A

A

A

A

BYT11-1000

5 4 3 2 1

A

BYT11 - 1000

3VFMAC1 - 10 y 15 (400Vac)

SERIE F

Pag . 117

MIEPMB



5.1.1.4. Oleodinámico arranque directo

MicroBASIC

BY255

240

206

205

204

0

220

TS1

TS2

281

280

0Vdc

+24

+24'

BYT11-1000

BYT11-1000

V2.1, SEP.03

Pag . 118

MIEPMB



5.1.1.5. Oleodinámico arranque estrella-triángulo

MicroBASIC

17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32

A

A

A

0Vdc

+24

+24'

TS1

TS2

281

280

240

206

205

204

0

220

BYT11-1000

A

BYT11-1000

V2.1, SEP.03

Pag . 119

MIEPMB



5.1.2. Bornas sala de máquinas. Filtros

< Eléctrico 1 velocidad

TS1 TS2 206 204 0 220 R S T U V W

RTE

1

2

< Eléctrico 2 velocidades

-

+

Caja de protecciones

Acometida

de la red

3

M

TS1 TS2 206 204 0 220 R S T U V W U1 V1 W1

Devanado de rápida

RTE

1

2

-

+

< Eléctrico variación de frecuencia


Acometida de la red

M

3~

+ - C1+C1- C2+C2-

TS1 TS2 206 204 0 220

CENC

R S T U V W

Devanado de lenta

V2.1, SEP.03

Caso de encoder industrial RTE

1

2

-

+


Acometida de la red

3

M

Pag . 120

MIEPMB



< Oleodinámico arranque directo

TS1 TS2 281 280 240 206 205 204 0 220 R S T U V W

220Vac

SO

STS

RTE

YE YS

YR

YD

< Oleodinámico arranque estrella-triángulo


Acometida de la red

3

M

TS1 TS2 281 280 240 206 205 204 0 220 R S T U V W X Y Z

SO

STS

RTE

YE YS

YR

YD

220Vac


Acometida de la red

3

M

Termosonda de la máquina

Freno de la máquina

Ventilador de la máquina

SO

STS

Presostato de máxima presión

Termosonda del motor

Válvula hidráulica

V2.1, SEP.03

Pag . 121

MIEPMB



< Filtros

Para el correcto funcionamiento de la maniobra es necesaria la colocación de filtros en algunos componentes:

VERD/AMAR

B

AZUL

0Vp

220Vp

AZUL 380Vp

CONEXIÓN FILTRO

PRIMARIO TRANSFORMADOR

0Vs

20Vs

60Vs

48Vs

80Vs

110Vs

R S T

CONEXIÓN FILTRO DE RED

MANIOBRAS HIDRÁULICAS

NEGRO

A1

A

NEGRO

A2

CONEXIÓN FILTRO

BONINA CONTACTOR

B

AZUL

AZUL

AZUL

B B

C

COLOR = X

ROJO

NARANJA

D

ROJO

NARANJA

D

ROJO

FV

U V W

CONEXIÓN FILTRO

OPERADOR TRIFÁSICO

CONEXIÓN

FILTRO FRENO

TIPO C - FILTRO FRENO

X -

+

2 W UF5408

VERDE - 470 ohm 220V - ROJO

ROSA - 220 ohm 110V - ROJO

AMARILLO - 100 ohm 60V - ROJO

X - DEPENDE DE TENSIÓN FRENO

CONEXIÓN

FILTRO LEVA

CONEXIÓN

FILTRO LEVA

TIPO A - FILTRO CONTACTOR

NEGRO

220 Ohm

2 W

220 Kp

400 V

NEGRO

TIPO B - FILTRO TRANSFORMADOR

Y OPERADOR TRIFÁSICO

AZUL AZUL

220 Ohmios

2 W

100 Kp

400 V

295 240

CONEXIÓN

FILTRO VÁLVULAS

FV

UF5408

FILTRO VÁLVULAS

TIPO D - FILTRO LEVA

(-) NARANJA (+) ROJO

UF5408

V2.1, SEP.03

Pag . 122

MIEPMB



5.1.3. Bornas PCB MicroBASIC

• Paquete CC1: llamadas de cabina

•

109 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24

< 109: común pulsadores de cabina (+24)

< 111-120: llamadas y registros de cabina

< +24: +24Vcc de alimentación de display, magnéticos, mando de inspección ...

< A, B, C, D: señales (+24) display binario

Paquete CH1: llamadas de exteriores (hueco)

A B C D

•

110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24

< 110: común pulsadores de exteriores (+24)

< 111-120: llamadas y registros de exteriores

< +24: +24Vcc de alimentación de display, magnéticos, mando de inspección ...

< A, B, C, D: señales (+24) display binario

Paquete CC2: conexiones de cabina

A B C D

•

2 0Vdc 00 203 106 207 105 217 +12F 208 102 9 220 t 103 218

< 0Vdc: común registros luminosos, llamadas, alimentación magnéticos, display

< +24/2: serie célula fotoeléctrica, sensibilidad, pulsador abrir puertas (N.C.)

< 208: maniobra de inspección (+24)

< 203: contacto impulsos (+24, MAC 324/325, N.O.)

< 207: contacto nivelador (0Vdc, MAC 325, N.O. en planta)

< 105/106: serie cerrojo de cabina (N.C.)

< 220/102: seguridades de cabina (N.C.), aflojamiento de cables, acuñamiento, stop

< 9: llavín bombero en cabina (+24, N.O.)

< t: tierra

< 217: luminoso subida (0Vdc)

< 218: luminoso bajada (0Vdc)

< 103/00:circuito de seguridad para puentear series (SP, SCE, SCC) y permitir movimiento con puertas abiertas en caso de renivelación con puertas abiertas

Paquete CH2: conexiones de hueco

213 217 218 215 294 214 105 0Vdc 104 226 220 228 10 t 103 5

< 213: común luminosos (negativo de señalización)

< 217: luminoso de subida (positivo de señalización)

< 218: luminoso de bajada (positivo de señalización)

< 215: luminoso ocupado (positivo de señalización)

< 294: luminoso disponible (positivo de señalización)

< 214: luminoso puerta abierta (positivo de señalización)

< 104/105: serie cerrojos exteriores (N.C.)

< 220/103: serie finales de carrera, contacto polea tensora de limitador, contacto trampilla, paro de foso

(N.C.)

< 226: antefinal inferior (0Vdc, N.C.)

< 228: antefinal superior (0Vdc, N.C)

< 10: llavín bombero de exteriores (+24, N.O.)

< t: tierra

V2.1, SEP.03

Pag . 123

MIEPMB



•

< 103/104: serie de puertas (presencia de hoja) (N.C.)

< 5: contacto de final de carrera de emergencia (sólo oleodinámico, 0Vdc, N.C.)

Paquete CC3: conexiones de cabina

•

0Vp 223 222 221

< 0Vp/221: alimentación 220Vac (fotocélula, operador, etc)

< 222: señal cerrar puertas (0Vac)

< 223: señal abrir puertas (0Vac)

Paquete P1:

•

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

< 1: entrada de tensión de alimentación de operador (220Vp)

< 2: entrada de tensión de alimentación de operador (0Vp)

< 3: entrada de contactor pegado (24Vdc)

< 4: entrada de contactor pegado (24Vdc)

< 5: toma de tierra del PCB

< 6: libre

< 7: señal de bajada (salida 0Vs)

< 8: lectura de serie de seguridad (110Vs)

< 9: señal de subida (salida 0Vs)

< 10: entrada de tensión de alimentación de maniobra (20Vs)

< 11: señal de velocidad rápida (salida 0Vs)

< 12: lectura de serie de seguridad (110Vs)

< 13: señal de velocidad lenta (salida 0Vs)

< 14: entrada de 0Vs

< 15: entrada de 110Vs

< 16: luminoso de ocupado (24Vdc)

Paquete P2:

11 12 13 14 15 16

• a b c d e f g h i j k

< a: señal de mando de contactores (salida 0Vs, sólo oleodinámicos, KCG para arranque directo, KCM para arranque estrella-triángulo)

< b: entrada señal de sobrecarga (24Vdc)

< c: señal de mando de contactores (salida 0Vs, sólo oleodinámicos, KCM para arranque directo, KCT para arranque estrella-triángulo)

< d: entrada señal de completo (ausencia de 24Vdc)

< e: señal de cambio estrella-triángulo (salida 0Vs, sólo oleodinámico arranque estrella-triángulo)

< f: salida señal de sobrecarga (0Vdc)*

< g: salida señal de completo (0Vdc)*

< h, i, k: * (salida 0Vdc)

< j: entrada señal de sobretemperatura (24Vdc)

Paquete P3:

17 18 19 20 21 22 23 24

< 17: libre

< 18: entrada alimentación de señalización (0Vdc)

< 19: salida 0Vdc

25 26 27 28 29 30 31 32

V2.1, SEP.03

Pag . 124

MIEPMB



< 20: * (24Vdc)

< 21: entrada alimentación de señalización (24Vdc)

< 22: salida 24Vdc

< 23: en oleodinámicos, entrada tensión de válvulas (48, 60, 110Vdc)

< 24, 25, 26: ver esquemas de punto 1.6

< 27: entrada final de serie de seguridad (110Vs)

< 28: en oleodinámicos, entrada tensión de válvulas (0Vdc), en eléctricos, libre

< 29: común de válvulas (salida 0Vdc)

< 30: alimentación de válvula de emergencia (+12Vdc)

< 31: salida 0Vdc

< 32: salida 12Vdc

* Entradas y salidas auxiliares y programables (ver punto 5.5.6)

5.2. Instalación de cabina

5.2.1. Botonera de cabina

CB_x

3'

FSC

CB_x

3'

FSC

PCP

24Vdc

FSC

24Vdc

Pulsador de cerrar puertas

Llavín de fuera de servicio

CB_x

INT

INT

INT

INT

TFN

TFN

11x t

217

218

+24

9BB'

2C

AL2

PAP2

0Vdc

111

LED+

L+

C-

AL1

CBTF

CB

TFN

TFN

11x t

217

218

+24

9BB'

2C

AL2

PAP2

0Vdc

111

LED+

L+

C-

AL1

SAL

Interfono

SAL

P25

TLF

P24

FONOMAC

U37

LED+

L+

C-

PAP

Plafón PLB

BB

Conectar a la segunda llamada de cabina

118

119

120

+24

A

114

115

116

117

B

C

D

109

111

112

113

CB1

118

119

120

+24

A

114

115

116

117

B

C

D

109

111

112

113

SPC1

HRL1

SPC2

HRL2

SPC3

HRL3

SPC4

HRL4

SPC5

HRL5

SPC6

HRL6

SPC7

HRL7

SPC8

HRL8

SPC9

HRL9

SPC10

HRL10

CBS

91

107

216

91

107

216

Señal acústica y luminosa de

sobrecarga

+24

91

107

A B C D (+) (+) +

0Vcc Display de cabina

A pesacargas*

* Variable según el tipo de pesacargas. Ver punto 5.4.4. “Pesacargas”.

V2.1, SEP.03

Pag . 125

MIEPMB

5.2.2. Caja de revisión



TFN TFN 222 223 212 211

9 102

208 217 105 207 106 203 OVdc 2

221 222 223 0Vp 212 211

9 102

105 207

V2.1, SEP.03

207 0Vdc 203 +24

- 2C

+24 218 217 t S/11X B/111 OVdc PAP2 AL2 AL1

Pag . 126

MIEPMB



5.2.3. Interruptores magnéticos

ELÉCTRICO 1V

324

ELÉCTRICO 2V Y 3VF

325

OLEODINÁMICO SIN RENIVELACIÓN

326

+24 203

0Vdc

+24 203 0Vdc 207

+24 203 0Vdc 207

+242030Vdc

+24 203 0Vdc 207

0Vdc

203

+24

De caja revisión

207

0Vdc

203

+24

OLEODINÁMICO CON RENIVELACIÓN

De caja revisión

328

327

+242030Vdc207

207

0Vdc

203

+24

De caja revisión

+24

0Vdc XE

XFS 0Vdc XFB

+24XFS0VdcXFB 0VdcXE

+24 203 0Vdc XFZS

XE

0Vdc

XFB

0Vdc

XFS

+24

De caja revisión

+24203 0VdcXFZS

XFZS

0Vdc

203

+24

De caja revisión

V2.1, SEP.03

Pag . 127

MIEPMB



5.2.4. Operadores

5.2.4.1. Alimentación monofásica + señal de leva

• simple embarque

Cuadro de maniobra

0Vp 223 222 221

CC3

0Vp223222221

CC3

Cuerda de maniobra

0Vp

223

222

221

CR3

Caja de revisión

CR3

Naranja

0Vp

223

222

221

Rojo

Negro


Cuadro demaniobra

0Vp 223 222 221

CC3

0Vp 223 222 221

CC3

Cuerda de maniobra

De caja de doble embarque

222

2

222

0Vdc

+24

CDE-1

222

1

CDE-1

222

2

222

0Vdc

+24

0Vp

223

222

221

CR3

Caja de revisión

CR3

0Vp

223

222

221

Naranja

Rojo

Negro

Naranja

Rojo

Negro

Operador

0Vp

221

222

221

M~

Operador 1

0Vp

221

222

221

Operador 2

0Vp

221

222

221

M1

~

M2

~

V2.1, SEP.03

Pag . 128

MIEPMB



5.2.4.2. Monofásico


0Vp 223 222 221

CC3

0Vp223 222221

CC3

0Vp

223

222

221

CR3 CR3

0Vp

223

222

221


0Vp 223 222 221

CC3

0Vp 223 222 221

CC3

Cuerda de maniobra

A caja d doble embarque

222

1

223

1

222

0Vp

+24

0Vdc

CDE-1

223

2 222

2

CDE-1

222

1

223

1

222

0Vp

+24

0Vdc

223

2 222

2

0Vp

223

222

221

CR3

Caja de revisión

CR3

0Vp

223

222

221

Azul

Rojo

Negro

FCAP

FCCP

Azul

Rojo

Negro

Azul

Rojo

Negro

M~

FCAP

FCCP

FCAP

FCCP

Operador 1

M1

~

Operador 2

M2

~

V2.1, SEP.03

Pag . 129

MIEPMB

5.2.4.3. Corriente continua


Cuadro de maniobra



Placa MicroBASIC

0Vp 223 222 221

CC3

0Vp 223222221

0Vs

12Vs

20Vs

48Vs

~2 ~1

+

22

KCCP

21

KCAP

A1

A2

22

KCAP

21

A1

KCCP

A2

L1 L2

T1

KCAP

T2

L1 L2

T1

KCCP

T2

0Vp 233 234237 U1 V1 W1

CDE-1

0Vp 233 234237 U1 V1 W1

CDE-1

Cuerda de maniobra

Caja de revisión

0Vp

233

234

237

U1

V1

W1

CR3' CR3'

0Vp

233

234

237

U1

V1

W1

Naranja

Naranja

Naranja

Gris

Negro

Rojo

FCCP1

FCAP1

M

Operador

220~

V2.1, SEP.03

Pag . 130

MIEPMB




0Vp 223 222 221

CC3

CC3

0Vp 223 222 221

21 21

KCAP2

22

A2

KCCP2

KCCP2

22

A2

KCAP2

A1 A1

0Vs

~2

-

12Vs

20Vs

48Vs

~1

+

0Vs

12Vs

20Vs

48Vs

~2 ~1

+

KCAP2

L1

T1

L2

KCCP2

L1

T2 T1

L2

T2

KCAP1

L1

T1

L2

KCCP1

L1

T2 T1

L2

T2

21 21

KCAP1

22

A2

KCCP1

KCCP1

22

A2

KCAP1

A1 A1

231 235 U2 V2 W2 0Vp 233 234 237 U1 V1 W1

CR3'

231 235 U2 V2 W2 0Vp 233 234 237 U1 V1 W1

CR3'

Cuerda de maniobra


235'

0Vdc

+24

234

237'

CDE-1 CDE-1

235'

0Vdc

+24

234

237'

W2

0Vp

233

234

231

235

U2

V2

237

U1

V1

W1

CR3' CR3'

W2

0Vp

233

234

231

235

U2

V2

237

U1

V1

W1

0Vac

220Vac

V2.1, SEP.03

Pag . 131

Naranja

Gris

Naranja

Gris

Negro

Rojo

Naranja

Gris

Naranja

Gris

Negro

Rojo

FCCP2

FCAP2

FCCP1

FCAP1

M2

M1

MIEPMB



5.2.4.4. Trifásico


Cuadro de maniobra

Placa MicroBASIC

0Vp223 222 221

CC3

0Vp 223222221

R S T

22

KCCP

21

KCAP

A1

A2

22

KCAP

21

96

L1 L2

KCAP

T1 T2

95

RTP

L3 L1 L2

T3

KCCP

T1 T2

L3

T3

A1

KCCP

A2

RTP

0Vp 233 234237 U1 V1 W1

CC3'

0Vp 233 234237 U1 V1 W1

CC3'

Cuerda de maniobra

Caja de revisión

0Vp

233

234

237

U1

V1

W1

CR3' CR3'

0Vp

233

234

237

U1

V1

W1

Naranja

Naranja

Naranja

Gris

Negro

Rojo

Azul

FCCP1

FCAP1

M~

220~

V2.1, SEP.03

Pag . 132

MIEPMB




Cuadro de maniobra

Placa

MicroBASIC

0Vp 223 222 221

CC3

R S T

RTP

0Vp 223 222 221

22 22

KCCP2

21

KCAP2

21

RTP

96

95

22 22

KCCP1

21

KCAP1

21

L1 L2

KCAP1

T1 T2

L3 L1 L2

T3

KCCP1

T1 T2

L3 L1 L2

T3

KCCP2

T1 T2

L3 L1 L2

T3

KCCP2

T1 T2

L3

T3

A1

KCAP2

A2

A1

A2

KCCP2

A1

KCAP1

A2

A1

A2

KCCP1

231 235 U2 V2 W2 0Vp 233 234 237 U1 V1 W1

CR3'

231 235 U2 V2 W2 0Vp 233 234 237 U1 V1 W1

CR3'

Cuerda de maniobra

Caja de revisión

W2

0Vp

233

234

231

235

U2

V2

237

U1

V1

W1

CR3' CR3'

W2

0Vp

233

234

231

235

U2

V2

237

U1

V1

W1

0Vac

220Vac

Naranja

Gris

Naranja

Gris

Naranja

Gris

Gris

FCCP2

FCAP2

Negro

Rojo

Azul

FCCP1

FCAP1

Naranja

M2

~

Negro

Rojo

Azul

M1

~


235'

0Vdc

+24

234

237'

CDE-1 CDE-1

235'

0Vdc

+24

234

237'

V2.1, SEP.03

Pag . 133

MIEPMB



5.2.5. Fotocélulas

Las fotocélulas son dispositivos que se colocan generalmente en los marcos de las puertas que detectan la presencia de personas u objetos y hacen abrir las puertas de cabina en caso de que estas estén cerrando. Un contacto activado por este elemento se intercala en la serie 2 - PAP relativa a la reapertura de puerta.

5.2.5.1. Fotocélula estática. Tipo NPN con salida NO

SMT 3000 C S 5Y

Marrón

Negro

RECEPTOR (SMR-3106)

MARRON: +24V

AZUL: 0V

NEGRO: OUT

Azul

SMR30XX

Marrón

EMISOR (SMT-3000)

MARRON: +24V

AZUL: 0V

NEGRO: 0V

Negro

Azul

NPN NC / NO

A. Conexionado fotocélula estática (estándar). Simple embarque.

0Vdc +24Vdc 2 PAP2

Verde Verde

Verde

Bajo tubo

Sensibilidad de operador

0V +24 NO COM NC

0 V +24 OUT

222REV XF1

No conectar

0V +24 OUT

OUT

+24

0V

+24

0V

Negro

Marrón

Azul

Marrón

Azul

Amarillo

Receptor

Emisor

Caja de revisión

La señal OUT se pone a 0Vdc cuando la fotocélula detecta un obstáculo y activa un relé interno de la placa de emergencia, cuyo contacto NC se coloca en la serie 2 - PAP2.

V2.1, SEP.03

Pag . 134

MIEPMB



B. Conexionado fotocélula estática estándar. Doble embarque.

0Vdc +24Vdc

0V +24 NO COM NC

0 V +24 OUT

222REV XF1

0V +24 OUT

PAP2

Blanco

Rojo

Violeta

Bajo tubo

OUT2

OUT

OUT1

OUT

+24

0V

Verde

Verde

XF1

Bajo tubo

OUT

+24

0V

OUT2

OUT

OUT1

Sensibilidad operador 1


DE_-_

OUT

+24

0V

XF2

No conectar

OUT

+24

0V

No conectar

OUT

+24

0V

+24

0V

Negro

Marrón

Azul

Marrón

Azul

Amarillo

OUT

+24

0V

+24

0V

Negro

Marrón

Azul

Marrón

Azul

Amarillo

Fotocélula 1

Fotocélula 2

Verde

Verde

Sensibilidad operador 2

Receptor

Emisor

Receptor

Emisor

Caja de revisión

0Vdc

5.2.5.2. Fotocélula no estática (contacto libre de tensión)

En este caso, la fotocélula ofrece un contacto libre de tensión que directamente se coloca en la serie 2- PAP.

A. simple embarque.

PAP2

2

Verde

Verde

Verde

+24

Caja de revisión

0Vdc

Blanco/azul

Blanco

Bajo tubo

+24

CEL

CEL

0Vdc

A contacto de sensibilidad

CEL

+24

CEL

CEL

0Vdc

Fotocélula

+24Vdc

0Vdc

V2.1, SEP.03

Pag . 135

MIEPMB



B. Doble embarque.

PAP2

PAP2'

+24

0Vdc

Verde

Blanco/azul

Verde

Verde

Blanco

+24

CEL

CEL

0Vdc

A contacto de sensibilidad 1

+24

CEL

CEL

0Vdc

Fotocélula 1

+24Vdc

0Vdc

PAP2'

2

+24

0Vdc

Caja de revisión

Verde

Blanco/azul

Verde

Verde

Blanco

+24

CEL

CEL

0Vdc

A contacto de sensibilidad 2

+24

CEL

CEL

0Vdc

Fotocélula 2

+24Vdc

0Vdc

5.2.6. Doble embarque

Cuando se trata de una instalación con doble embarque es necesario incluir en el techo de cabina una caja auxiliar denominada caja de doble embarque. Dicha caja tiene conexiones con la caja de revisión y un magnético que informa qué operador debe activarse en cada planta.

En función del tipo de fotocélula y del operador y según las coincidencias o no de los embarques, nos encontramos distintas cajas de doble embarque. Con ayuda de esta tabla se puede hacer rápidamente la selección de la caja de doble embarque:

FOTOCÉLULA

OPERADOR

ALIMENTACIÓN MONOFÁSICA +

SEÑAL LEVA

TRIFÁSICO

MONOFÁSICO O DE CORRIENTE

CONTINUA

SALIDA CONTACTO LIBRE TENSIÓN

(5.2.5.2)

DEL - 1 DEL - 2 DEL - 3

DET - 1

DEM - 1

DET - 2

DEM - 2

DET - 3

DEM - 3

DEL - 4

SALIDA ESTÁTICA

(5.2.5.1)

DEL - 5 DEL - 6

DET - 4

DEM - 4

DET - 5

DEM - 5

Ver también 2.3.9. “Colocación y conexionado de caja de doble embarque” del presente manual.

DET - 6

DEM - 6

V2.1, SEP.03

Pag . 136

MIEPMB



A. Conexiones operador monofásico ó de continua con señal de leva. Caja tipo DEL-1 ó DEL-4.

M - 6 ( CDE - 1 )

222

1

0 Vp

+ 24

0Vdc

222

222

2

Señal

A

22 21 24 14 11 12

Fotocélula habilitada

1

2

Fotocélula no estática

M-4 (CDE-2)

DEL 1

PAP2

PAP2'

2

31-PDE 01

31,34-PDE 01

42-PDE 01

RDE

PDE - 01

G2R-2C

24 Vdc

RDE

RDE

RCEL

G2R-2C

24 Vdc

A

A

OP 2 OP 1

Fotocélula estática

M-4 (CDE-2)

DEL 4

OUT2

OUT

OUT1

31 34 41 42 A 0Vdc

MAC 324

El operador 1 actúa en algunas plantas.

El operador 2 actúa en las restantes plantas.

No coinciden en ninguna planta.

Colocar las pantallas suministradas en las plantas donde deba actuar el segundo operador.

M-3

C - 324

H-3

0Vdc

203

+24

0Vdc

203

+24

A

NO

B. Conexiones operador monofásico ó de continua con señal de leva. Caja tipo DEL-2 ó DEL-5.

M - 6 ( CDE - 1 )

222

1

0Vp

+24

0Vdc

222

222

2

Señal

A


1

1, 2

22 21 24 14 11 12



M-4 (CDE-2)

DEL 2

PAP2

PAP2'

2

41-PDE 01

42-PDE 01

RDE

PDE - 01

G2R-2C

24 Vdc

RDE

RDE

RCEL

G2R-2C

24 Vdc

31 34 41 42 A 0 Vdc M-4 (CDE-2)

DEL 5

OUT2

OUT

OUT1

El operador 1 siempre actúa.

El operador 2 actúa en alguna/as planta/as.

Coinciden en alguna/as planta/as.

Colocar las pantallas suministradas en las plantas donde deban actuar simultáneamente ambos operadores.

A

NO

MAC 324

0Vdc

203

+24

M-3

C - 324

H-3

0Vdc

203

+24

OP 1

A

OP 2

V2.1, SEP.03

Pag . 137

MIEPMB



C. Conexiones operador monofásico ó de continua con señal de leva. Caja tipo DEL-3 ó DEL-6.

M - 6 ( CDE - 1 )

222

1

0Vp

+24

0Vdc

222

Señal

A1

A2


1

2

1, 2

22 21 24 14 11 12

RDE

PDE - 01

G2R-2C

24 Vdc

RDE

RDE

RCEL

G2R-2C

24 Vdc

22 21 24 14 11 12

RDE

PDE - 02

G2R-2C

24 Vdc

RDE

RDE

RCEL

G2R-2C

24 Vdc

OP 1

A2

A1

OP 2

31 34 41 42 A 0 Vdc

A1

31 34 41 42 A 0 Vdc

A2


M-4 (CDE-2)

DEL 6

OUT2

OUT

OUT1


A2

A1

NO

MAC 327

FZS

0Vdc

203

+24

M-4

C - 327

H-4

FZS

A2

0Vdc

203

A1

+24

NO

M-4 (CDE-2)

DEL 3

PAP2

PAP2'

2

PDE - 01 31 34 41 42 PDE - 02 31 34 41 42

D. Conexiones doble operador monofásico. Caja tipo DEM-1 ó DEM-4.

M - 10 ( CDE - 1 )

+24

0Vdc

221

223

223

2

222

2

222

1

223

1

222

0Vp

22 21 24 14 11 12


M-4 (CDE-2)

DEM 1

PAP2

PAP2'

2

31-PDE 01

31,34-PDE 01

42-PDE 01

RDE

PDE - 01

G2R-2C

24 Vdc

RDE


M-4 (CDE-2)

DEM 4

OUT2

OUT

OUT1

RDE

RCEL

G2R-2C

24 Vdc

31 34 41 42 A 0 Vdc


El operador 2 actúa en las restantes.


Colocar las pantallas suministradas en las plantas donde deba actuar el operador 2 y donde deban actuar simultáneamente.

Señal Fotocélula habilitada

A

1

2

OP 1

A

A

OP 2





A

NO

MAC 324

0Vdc

203

+24

M-3

C - 324

H-3

0Vdc

203

+24

V2.1, SEP.03

Pag . 138

MIEPMB



E. Conexiones doble operador monofásico. Caja tipo DEM-2 ó DEM-5.

M - 10 ( CDE - 1 )

0Vdc

221

223

223

2

222

2

222

1

223

1

222

0 Vp

+24

22 21 24 14 11 12


M-4 (CDE-2)

DEM 2

PAP2

PAP2'

2

41-PDE 01

42-PDE 01

RDE

PDE - 01

G2R-2C

24 Vdc

RDE


M-4 (CDE-2)

DEM 5

OUT2

OUT

OUT1

RDE

RCEL

G2R-2C

24 Vdc

31 34 41 42 A 0 Vdc

22 221 OP2 24

OP2

G2R-1C

24 Vac

16 A.

G2R-1C

24 Vac

16 A.

OP1

OP2

OP1

OP1 12 14 0 Vp

A

NO

MAC 324

0Vdc

203

+24

M-3

C - 324

H-3

0Vdc

203

+24

F. Conexiones doble operador monofásico. Caja tipo DEM-3 ó DEM-6.

M - 10 ( CDE - 1 )

+24

0Vdc

221

223

222

1

223

1

222

0Vp

Señal

A


1

1, 2

OP 1

A

OP 2





Señal

A1

A2


1

2

1, 2

22 21 24 14 11 12 22 21 24 14 11 12


M-4 (CDE-2)

DEM 6

OUT2

OUT

OUT1

RDE

PDE - 01

G2R-2C

24 Vdc

RDE

RDE

RCEL

G2R-2C

24 Vdc

31 34 41 42 A 0Vdc

A1

A2

NO

MAC 327

RDE

PDE - 02

G2R-2C

24 Vdc

RDE

RDE

RCEL

G2R-2C

24 Vdc

31 34 41 42 A 0Vdc

A2

FZS

0Vdc

203

+24

M-4

C - 327

H-4

FZS

0Vdc

203

+24

A2

A1

A1

NO


M-4 (CDE-2)

DEM 3

PAP2

PAP2'

2

PDE - 01

31 34 41 42

22 221 OP2 24

OP2 G2R-1C

24 Vac

16 A.

OP2

G2R-1C

24 Vac

16 A.

OP1

OP1

OP1 12 14 0Vp

PDE - 02

31 34 41 42

OP 1

A2

A1

OP 2





V2.1, SEP.03

Pag . 139

MIEPMB



G. Conexiones doble operador trifásico ó de corriente continua. Caja tipo DET-1 ó DET-4.

M - 5 ( CDE - 1 )

237'

234

+24

0Vdc

235'

Señal Fotocélula habilitada

A

1

2

22 21 24 14 11 12


M-4 (CDE-2)

DET1

PAP2

PAP2'

2

31-PDE 01

31,34-PDE 01

42-PDE 01

RDE

PDE - 01

G2R-2C

24 Vdc

RDE

RDE

RCEL

G2R-2C

24 Vdc

31 34 41 42 A 0 Vdc OP 1

A

A

OP 2


M-4 (CDE-2)

DET4

OUT2

OUT

OUT1

MAC 324

0Vdc

203

+24

M-3

C - 324

H-3

0Vdc

203

+24





A

NO

H. Conexión doble operador trifásico ó de corriente continua. Caja tipo DET-2 ó DET-5.

M - 5 ( CDE - 1 )

237'

234

+24

0Vdc

235'

22 21 24 14 11 12


M-4 (CDE-2)

(DET 2)

PAP2

PAP2'

2

41-PDE 01

42-PDE 01

RDE

PDE - 01

G2R-2C

24 Vdc

RDE

RDE

RCEL

G2R-2C

24 Vdc


M-4 (CDE-2)

(DET 5)

OUT2

OUT

OUT1

31 34 41 42 A 0 Vdc

A

NO

MAC 324

0Vdc

203

+24

M-3

C - 324

H-3

0Vdc

203

+24

Señal

A


1

1, 2

OP 1

A

OP 2





V2.1, SEP.03

Pag . 140

MIEPMB



I. Conexión doble operador trifásico ó de corriente continua. Caja tipo DET-3 ó DET-6.

M - 5 ( CDE - 1 )

237'

234

+24

0Vdc

235'


M-4 (CDE-2)

DET 6

OUT2

OUT

OUT1

22 21 24 14 11 12

RDE

PDE - 01

G2R-2C

24 Vdc

RDE

RDE

RCEL

G2R-2C

24 Vdc

31 34 41 42 A 0Vdc

A1

22 21 24 14 11 12

RDE

PDE - 02

G2R-2C

24 Vdc

RDE

RDE

RCEL

G2R-2C

24 Vdc

31 34 41 42 A 0Vdc

A2

Señal

A1

A2


1

2

1, 2

OP 1

A2

A1

OP 2





A2

NO

MAC 327

A1

NO


M-4 (CDE-2)

DET 3

PAP2

PAP2'

2

FZS

0Vdc

203

+24

M-4

C - 327

H-4

FZS

0Vdc

203

+24

A2

A1

PDE - 01

31 34 41 42

PDE - 02

31 34 41 42

V2.1, SEP.03

Pag . 141

MIEPMB



5.3. Instalación de hueco

5.3.1. Serie de seguridad en hueco

5.3.1.1. Sin maniobra eléctrica de socorro

104 105

CH2

103 220 PE

XLV

XTL

SLVH

STLH

Contacto limitador de velocidad en hueco

Contacto tensión cable del limitador

(Caso de limitador en cabina).

XCT

SCTH

Contacto de trampilla en hueco

Verde

Verde

XFC

SFS

Contacto final superior

Contacto de presencia de cabina (SP) y de cerrojos de exteriores (SCE) (sólo puertas semi-automáticas)

XCS 105 104

Contacto de de cerrojos exteriores (SCE)

(Caso de puertas automáticas)

PE

XCA

SCE

SP

SCE

XCS

XCA

SCE

SP

SCE

XFC

XAM

SAM

XTL

STOPF

SFI

Contacto final inferior (sólo eléctricos)

Contacto amortiguador de foso (sólo oleodinámico)

SAM

Contacto tensión cable del limitador

STLH

Stop de foso

XCTS

Negro

V2.1, SEP.03

CTS

Pag . 142

MIEPMB



5.3.1.2. Con maniobra eléctrica de socorro

202

CHA_

302 PE

XTL

STLH

Contacto tensión cable del limitador (Caso de limitador en cabina).

CH2

105 104 103 220 PE

XCT

SCTH

Contacto de trampilla en hueco

XLV

XFS

XFI

XTL

XCTS

STOPF

STLH

Contacto tensión cable del limitador en foso.

Stop de foso

SAM

XAM

XCS

CTS

XCS

Contacto de presencia de cabina (SP) y de cerrojos de exteriores (SCE) (sólo puertas semi-automáticas)

Verde

105 104 PE

XCA

Contacto limitador de velocidad en hueco

SLVH

SFS

Contacto final superior

SFI

Contacto final inferior

Contacto amortiguador de foso (sólo oleodinámico)

SAM

SCE

SP

SCE

SP

SCE

XCA

SCE

Contacto de de cerrojos exteriores (SCE)

(caso de puertas automáticas)

V2.1, SEP.03

Pag . 143

MIEPMB



5.3.2. Antefinales

226

CH2

228 0Vdc

CH1

+24

0Vdc

+24

228

XAFS

0Vdc

+24

228

SAFS

0Vdc

+24

226

5.3.3. Caja de foso

XTF CC2 CH1 CH2

TFN TFN 208 +24 103 220 t

XAH

NCA NOA CA 212 211

XAFI

211

212

CA

NOA

NCA

XCAF

0Vdc

+24

226

211

212

CA

NOA

NCA

TC

SAFI

SAHF

STOPF

220

103

+24

208

TFN

TFN

XCTS

XTF

220

103

+24

208

TFN

TFN

TFN

5.3.4. Botonera de exteriores

SELECTIVA EN BAJADA

CH2 CH1

213 11_ 110

SELECTIVA EN BAJADA + LUZ DE OCUPADO

CH2

215

CH1

213 11_ 110

B33

110

11-

213

110

11-

213

SELECTIVA EN BAJADA + FLECHA DE SUBIDA Y BAJADA

218

CH2

217

CH1

213 11_ 110

-

SPEB_

+

VREB_

110

11-

213

215

B01

SELECTIVA EN SUBIDA Y EN BAJADA

CH2

213

CH1

11_ 11_ 110

110

11-

213

215

SPEB_

-

-

+

VOCUP

+

VREB_

V2.1, SEP.03

110

11-

213

217

218

B02

110

11-

213

217

218

-

+

VFS

-

+

-

VFB

SPEB_

+

VREB_

Pag . 144

110

11-

3-

213

S01

110

11-

3-

213 +

+

SPEB_

SPES_

-

-

VREB_

VRES_

MIEPMB



5.4. Circuitos generales

5.4.1. Serie de seguridad

A. Sin maniobra eléctrica de socorro.

Sala de máquinas

110 Vs

15

PCB

MICROBASIC

FM

RMT1

5 6

12

106

SCC

105

SCE

8

102

SAC

104 SP

(4)

STLC

(2)

SLVC

103

STOPF

(3)

STLH

Hueco

PIN 103

Cabina

SCTC

(6)

SAM

(7)

SFI

SAF

SFS

SIR

Caja de revisión

STOP

SPRB

SPRS

SCTH

Hueco

STLH

(5)

SLVH

(1) 220

B. Con maniobra eléctrica de socorro.

110 Vs FM

RMT1

15

PCB

MICROBASIC

5 6

12

Sala de máquinas

STOPF

(3)

STLH

202

106

SCC

105

SCE 104 SP 103

Hueco

SCTH

(5)

STLH

302

STOP

(6)

SAM

(7)

SFI SFS

Hueco (1)

SLVH

Hueco

PIN 103

Caja de revisión

SIR

SPRB

SPRS

(2)

SLVC

220

SPRS'

SAF SCTC

Cabina

(4)

STLC

402

Cabina

SAC

SPRB'

102

SIR'

8 502

Caja MES

602

STOP'

A

(1) Caso de limitador en hueco.

(2) Caso de limitador en cabina.

(3) Caso de contacto de tensión de limitador en hueco.

(4) Caso de contacto de tensión de limitador en cabina.

(5) Caso de doble contacto de tensión de limitador en hueco.

(6) Caso de instalaciones oleodinámicas.

(7) Caso de instalaciones eléctricas.

V2.1, SEP.03

Pag . 145

MIEPMB

5.4.2. Llamadas y registros

5.4.2.1. Cabina

• Hasta 10 niveles



(+24)

109 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A

CC1

B C D

109 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D

+24 A B C D

0Vcc

0 Vdc - CC2

• Hasta 16 niveles (ampliación AMB1 / AMB2)

(+24)

109 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A

CC1

B C D 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A

CH1

B C D

109 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D

+24 A B C D

0Vcc

0 Vdc - CC2

V2.1, SEP.03

Pag . 146

MIEPMB



5.4.2.2. Exteriores

• Símplex hasta 10 niveles, selectiva en bajada o universal.

(+24)

Placa MicroBASIC

110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A

CH1

B C D

110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D

+24 A B C D

0Vcc

•

0 Vdc - CH2

Símplex hasta 6 niveles, selectiva en subida y en bajada.

Placa MicroBASIC

(+24)

110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A

CH1

B C D

110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D

+24 A B C D

0Vcc

0 Vdc - CH2

V2.1, SEP.03

Pag . 147

MIEPMB

•



Símplex de 11 a 16 niveles, selectiva en bajada o universal.

Placa AMB1

109 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 100

109 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 100

• Símplex de 7 a 16 niveles, selectiva en subida y en bajada.

109 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 100

Placa AMB1

110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 100

109 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 100 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 100

V2.1, SEP.03

Pag . 148

MIEPMB



• Dúplex hasta 10 niveles, selectiva en bajada, 1 hilera de botoneras.

Placa MicroBASIC Ascensor 1

(+24)

110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A

CH1 - ASC1

B C D


110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A

CH1 - ASC2

B C D

110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D

+24 A B C D

0Vcc

110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D

+24 A B C D

0Vcc

•

0 Vdc - CH2

ASC1

0 Vdc - CH2

ASC2

Dúplex hasta 6 niveles, selectiva en subida y en bajada, 1 hilera de botoneras.

(+24)


110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A

CH1 - ASC1

B C D


110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A

CH1 - ASC2

B C D

110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D

+24 A B C D

0Vcc

110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D

+24 A B C D

0Vcc

V2.1, SEP.03

0 Vdc - CH2

ASC1

Pag . 149

0 Vdc - CH2

ASC2

MIEPMB

•



Dúplex de 11 a 16 niveles, selectiva en bajada, 1 hilera de botoneras.

Placa AMB21

110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 100

CHB1 - AMB2

110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 100

• Dúplex de 7 a 16 niveles, selectiva en subida y en bajada, 1 hilera de botoneras.

Placa AMB2

110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 100

CHB1 - AMB2

110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 100

CHS1 - AMB2

110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 100 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 100

V2.1, SEP.03

Pag . 150

MIEPMB



• Dúplex hasta 10 niveles, selectiva en bajada, 2 hileras de botoneras.


(+24)

110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A

CH1 - ASC1

B C D


110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A

CH1 - ASC2

B C D

110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D

+24 A B C D

0Vcc

110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D

+24 A B C D

0Vcc

0 Vdc - CH2

ASC1

0 Vdc - CH2

ASC2

• Dúplex hasta 6 niveles, selectiva en subida y en bajada, 2 hileras de botoneras.


(+24)

110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A

CH1 - ASC1

B C D


110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A

CH1 - ASC2

B C D

110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D

+24 A B C D

0Vcc

110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D

+24 A B C D

0Vcc

0 Vdc - CH2

ASC1

V2.1, SEP.03

Pag . 151

0 Vdc - CH2

ASC2

MIEPMB



• Dúplex de 11 a 16 niveles, selectiva en bajada, 2 hileras de botoneras.

Placa AMB2

110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 100 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 100

CHB1 - AMB2 CHB2 - AMB2

110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 100 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 100

• Dúplex de 7 a 16 niveles, selectiva en subida y en bajada, 2 hileras de botoneras.

Placa AMB2

110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 100 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 100

CHB1 - AMB2 CHS1 - AMB2

110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 100 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 100

110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 100

CHB2 - AMB2

110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 100

CHS2 - AMB2

110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 100 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 100

V2.1, SEP.03

Pag . 152

MIEPMB



5.4.3. Instalación de alumbrado

La acometida de alumbrado debe ser independiente de la fuerza y además el alumbrado de hueco y de cabina también deben ser independientes (EN 81-1,2; 13.6).

Conmutador sala máquinas

NOTA: Existen conectores intermedios que no se representan

QIAC

10A

Cuadro de maniobra

Cuadro de maniobra

210C 212C 211 212 RBF RBN

CAC XRB'

210H 212H 211 212 CA NOA NCA RBF RBN

CAH

Cuadro de protecciones

Marrón

Azul

210C 212C 211 212 RBF RBN 210H 212H 211 212 CA NOA NCA RBF RBN

QAC QAH

HLC

2 3

1

HRB1

HRB2

HRB3

F N

FA

TC

Luz de cabina+ toma de corriente en caja revisión

HRB'

Luz de techo de cabina

TC

Toma de corriente en caja de foso

HRBn

Rosario de bombillas

QAC’, QAH’ y FA, son elementos a montar en el cuadro de protecciones no suministrados con la instalación.

Ver punto 1.3. “Requisitos de la instalación” del presente manual.

V2.1, SEP.03

Pag . 153

MIEPMB



5.4.4. Instalación telefónica

Cuadro de maniobra

Caja de revisión

Acometida telefónica

CHTF CCTF

Cuerda de maniobra caja de revisión

CRTF


Botonera de cabina

Fonomac

U37

CBTF

CBTF

Tubo de caja revisión

Los conectores de este circuito se identifican rápidamente ya que todos ellos son negros.

CFRJ11

Caja de foso

V2.1, SEP.03

Pag . 154

MIEPMB



5.4.5. Pesacargas

Es un dispositivo mecánico o eléctrico que a través de contactos o sensores informa a la maniobra de la carga de la cabina. Estos contactos o sensores pueden encontrarse entre chasis y cabina, en bancada o en los cables de tracción.

Dependiendo de si es eléctrico o mecánico y donde estén ubicados los contactos o sensores hay diferentes configuraciones.

LM3D + CCP, display DSC o Piloto

LM3D + CCP, display Micelect

216

CBC_

Cuadro de maniobra Cuadro de maniobra

220Vp 0Vp +24 b d

220Vac 0Vac +24 91 107

CSMM

D+ D-

216

CBC_ A pesacargas

CBC_

D+ D220Vac 0Vac +24 91 107

A pesacargas

D+ D-

Cuerda de maniobra

Botonera de cabina

+24 Vdc

Cuerda de maniobra

Botonera de cabina

PRESOSTATO DE CARGA, display DSC o Piloto

Cuadro de maniobra

+24

+24 b

216

CBC_

+24 91

216

CBC_

A pesacargas

Cuerda de maniobra

Botonera de cabina

VSOBC

+24 Vdc

PESACARGAS MECANICO, display DSC o Piloto

Cuadro de maniobra d b f

91 107 216

CCS

91 107 216

Cuerda de maniobra

A pesacargas

+24 91 107

Botonera de cabina

CPS

+24 91 107

VSOBC

+24 Vdc

V2.1, SEP.03

Pag . 155

MIEPMB



ILC2 / ILC3, display DSC o Piloto

Cuadro de maniobra d f b

91 107 216

ILC3, display Micelect

Cuadro de maniobra f d b

91 107 216

A pesacargas

A pesacargas

CCS

+24 Vdc

CCS

91 107 216

Botonera de cabina

+24 91 107 0Vdc

CCS

91 107 216

Botonera de cabina

+24 91 107 0Vdc

CPS

D+ D-

CPD

CPS

Cuerda de maniobra

LMCAB + CAB, display DSC o Piloto


91 107 216

Caja de revisión

221 t

0Vp

CCS

+24 Vdc

+24 91 107

91 107 216

Botonera de cabina

CPS

+24 91 107 0Vdc

Cuerda de maniobra

0Vdc

BOT. CABINA

A pesacargas

LM3D + CAB, display Micelect


91 107 216

Caja de revisión

221 t

0Vp

CCS

91 107 216

Botonera de cabina

+24 91 107

CPS

+24 91 107 0Vdc

CPD

D+ D-

+24 Vdc

0Vdc

+24 91 107 D+ D-

CPS CPD

+24 91 107 D+ D-

A pesacargas

Cuerda de maniobra

Cuerda de maniobra

+24 Vdc

V2.1, SEP.03

Pag . 156

MIEPMB



Pesacargas VK-2P

AL-C

AL-S

AUX

MACPUARSA

MENU

SERIE VK

PESACARGAS

VK-2P

EN TECHO

DE CABINA

SENSOR RS-485 AL-C

1

3

2

T1 T2

AL-S

4

6

5 +

K g

VK-2P

220 Vac HOLD

ConF=1

(Relé de sobrecarga y completo normalmente excitado)

Nota: aquí se representa el frontal de los conectores, pero la conexión se hace girando dichos conectores

CÉLULAS DE CARGA

ENTRE CHASIS Y CABINA

Rojo

Negro

Verde

Blanco

Malla

MALLA -IN +IN EXC-EXC+ S6 S4 C3 C1 T2 T1

TUBO DE 2 Mts

D+ DINH INH 220 0Vp

Conector de paso especial

TUBO 25 cm

(Cableado 50 cm)

Caja de revisión

0Vp-CR3

Botonera de cabina

Cuadro de Maniobra

M2

T1 T2

H2

T1 T2

H3

+24 91 107

D- D+

H2

M3

+24 91 107

Blanco/Azul

Violeta

107

91

Rojo

+24

D- D+

M2

Display

Progresivo

MB-D

Kg

0 Vdc

220Vp INH

M2

CCA1

220Vp INH

H2

T2

T1

H 2 3VFMAC

T2

T1

Cuerda de maniobra de

botonera


Violeta

Amarillo

+24 Vdc

(22 MBAS)

220 Vp

F4

K1

INH

220Vp

M2

M2 * H2

H2

INH

220Vp

* Sólo en caso de instalaciones VVVF

V2.1, SEP.03

Pag . 157

MIEPMB

5.5. Cableados particulares

5.5.1. Interfono



Cuadro de maniobra

220Vp 0Vp

Interfono en sala de máquinas

220Vp 0Vp ALT GND INT INT

220Vp0Vp ALTGND INT INT

Cuerda de maniobra de caja revsión

Interfono en techo de cabina

5.5.2. Interfono doble

Interfono en techo de cabina

Interfono en sala de máquinas

INT INT

INT INT

Caja de revisión

220Vp 0Vp

220Vp0Vp ALT GND INTINT INTINT

220Vp0Vp ALT GND INT INT INT INT

Interfono en portería

Caja de revisión

INTINT

INT INT

220Vac

0Vac

V2.1, SEP.03

Pag . 158

MIEPMB



5.5.3. Accionamiento remoto del limitador de velocidad

Cuadro de maniobra

0Vp

SALV

RL2 RL1

220Vp

F1 (2A)

OFF

Tensión bajo pedido

Fusible según tensión

CRL

RL2

RL1

CHA_

CRL

RL2

RL1

Marrón

Negro

Azul

CRL

RL2

RL1

CRL

RL2

RL1

Rosa

Blanco

Verde

XRLV

L2 L1

Marrón

Negro

Azul

CRL

RL2

RL1

CRL

RL2

RL1

XRLV

L2 L1

5.5.4. Identificación de alarma en instalaciones múltiples

1N 4007

-

Led indicador de alarma en exterior armario

+

330 Ohm

Cuadro de maniobra


(Caso de limitador en hueco)

Cuerda de maniobra de caja revisión.

(Caso de limitador en cabina)

V2.1, SEP.03

PLACA 222 REV

1 2 3 4 5 6 7 8

AEAE+

Caja revisión

5

8

Pag . 159


MIEPMB



5.5.5. Maniobra eléctrica de socorro

Caja maniobra eléctrica de socorro

Cuadro de maniobra

11_ - CC1

111 - CC1

208 - CC2

0 Vdc

PIN 103

8 - MBAS

602

502

402

11X/S

111/B

RD

208

0Vdc

CRD CRD

11X/S

111/B

RD

208

0Vdc

602

502

402

SIR'

1K5

STOP'

SIR'

SPRB'

SPRS'

SPRB' SPRS'

12 MBAS

RD

402

302

CCA_ CCA_

RD

402

302

+24 Vdc

STOP

SIR

SPRB

SPRS

SCTC* SAF

Caja de revisión

STOP

SIR

SPRB

SPRS

208-CC2

111/B-CB

11X/S-CB

302

202

CHA_ CHA_

302

202

SCTH* STLH

STOPF

Caja de foso

* Opcional.

V2.1, SEP.03

Pag . 160

MIEPMB



5.5.6. Entradas y salidas auxiliares y programables de la maniobra MicroBASIC f h g d b i j k

27

19

20

22

98ST 97ST

Completo

Sobrecarga

KFB

G2R

+24Vdc

A2

KRLE

KRPS

A1

G2R

+24Vdc

A2

KRAC

KRPB

A1

G2R

+24Vdc

A2

KRLE

A1

*

KRSTOP

Sin STOP ni pisadera

A contactores

Con STOP o pisadera k - P2

Sólo eléctricos

120 - CC1

Sólo oleodinámicos

Caso de STOP en cabina o pisadera móvil

91 107 216

36V

G2R

+24Vdc

A2

KRSTOP

A1

2'

**

STOP

3' Bornas de cuadro de maniobra

SSB SCO LSB

SPM

PCP

+24Vdc

+24Vdc

BORNA

PLACA

MBAS

20 k j i h d c g f b a

ENTRADA

X

X

X

X

X

SALIDA

X

X

X

X

X

A

PCP

FUNCIÓN DE CONEXIONES ESPECIALES

PARÁMETRO 11 PARÁMETRO 13

D A B C B

GRUPO

ELECTRG.

C

INICIO

RENIVEL.


SOBRETEMPERATURA

D

LEVA LEVA

PRÓXIMA

PARTIDA

SUBIDA

LEVA

SOBRECARGA

COMPLETO

GONG

ACUDE

ACUDE

+ESTÁ

PRÓXIMA

PARTIDA

BAJADA

LEVA

SOBRECARGA

COMPLETO

MANDO CONTACTORES OLEODINÁMICOS / CONTROL VENTILACIÓN FORZADA (ELÉCTRICOS)

SEÑAL

OCUPADO

ESPECIAL

COMPLET.

SOBRECARGA

MANDO CONTACTORES OLEODINÁMICOS / CONTROL VENTILACIÓN FORZADA (ELÉCTRICOS) X

* Caso de g configurado para leva.

** Para la funcionalidad de STOP en cabina y/o pisadera móvil es necesario software especial.

V2.1, SEP.03

Pag . 161

MIEPMB



5.5.7. Flechas de próxima partida

22-P3

0Vp

0Vs

0Vdc

B-CH1

A-CH1

22-P3

14

RPS

11

14

RPB

11

C-CH1

D-CH1

19-P3

G2R

24Vdc

A2

RPB

A1

G2R

24Vdc

A2

RPS

A1

220Vp

110Vs

60Vs

+24Vdc

S +24 A B C D 0Vdc h-P3

MS-MPX i-P3

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

217

218

217

218

217

218

217

218

217

218

217

218

217

218

217

218

217

218

217

218

217

218

217

218

217

218

217

218

217

218

217

218

NOTA: Los indicativos MP incorporan los diodos

5.5.8. Luminosos de acude en maniobras símplex y dúplex universal

118-CH1

117-CH1

22-P3

119-CH1

120-CH1

19-P3

220Vp

110Vs

60Vs

20Vs

+24V

S +24 A B C D 0Vdc

1 2 3 4 5

261 262 263 264 265

MS-MPX

16

276

Luminosos de acude

213

Flechas de próxima partida

V2.1, SEP.03

Pag . 162

MIEPMB



5.5.9. Luminosos de acude en maniobras símplex y dúplex selectivas

B-CH1

A-CH1

22-P3

C-CH1

D-CH1

19-P3

22-P3

220Vp

110Vs

60Vs

+24Vdc

213-CH2

S +24 A B C D 0Vdc MS-MPX

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276

G2R-1

24Vdc

A2

KRAC

A1

11

14

KRAC

Luminosos de acude h-P2

5.5.10. Flechas de próxima partida y luminosos de acude

B-CH1

A-CH1

22-P3

C-CH1

D-CH1

19-P3

0Vp

0Vs

0Vdc

220Vp

110Vs

60Vs

+24Vdc

S +24 A B C D 0Vdc

KRLA

14

KRPS KRPB

11

G2R

24Vdc

A2

KRPB

A1 h-P2

MS-MPX

22-P3

G2R

24Vdc

A2

KRPS

A1

G2R

24Vdc

A2

KRLA

A1 i-P2

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 g-P2

Luminosos de acude

Flechas de próxima partida

V2.1, SEP.03

Pag . 163

MIEPMB



5.5.11. Luz de está

B-CH1

A-CH1

22-P3

Tensión según pedido

C-CH1

D-CH1

19-P3

S +24 A B C D 0Vdc MS-MPX

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

P1 P2 P3 P4 P5 P6 P7 P8 P9 P10 P11 P12 P13 P14 P15 P16

*Conectar a 213 si tensión de registro es igual a tensión de señalización.

Si es diferente, viene identificada la conexión a realizar

213*

1 velocidad

71 (81)

KCM

72 (82)

2 velocidades

71

KCS

72

71

KCB

72

5.5.12. Registros a tensión diferente de 24Vdc

Oleodinámico

21 (31)

KVD

22 (32)

71 (81)

KCM

72 (82)

Variación de velocidad

71 (81)

K1

71 (82)

0 Vp (TRM)

0 Vp

380 Vp

* Conectado según tensión

0 Vs

6 Vs

12 Vs

20 Vs

48 Vs

60 Vs

110 Vs

*

~1

~2

RR

( - )

( + )

CBC_ / CHA_

Fase (T)

0 Vdc

+24

0 Vcc Vcc 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

MS - REL

0 Vcc 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

Pulsadores de llamadas

Registros

0Vdc

V2.1, SEP.03

Pag . 164

MIEPMB



CAPÍTULO 6. INSTALACIONES ESPECIALES

6.1. Instalaciones AMB3

6.1.1. Esquema eléctrico general

La arquitectura de control AMB3 se emplea para instalaciones con muy alto nivel de prestaciones, según se indicó en el capítulo 1, existiendo múltiples configuraciones en función de las necesidades de cada instalación.

Debido a la complejidad de estas instalaciones, se explicarán a partir de una instalación sencilla, y se irá indicando cómo variarían en función de las prestaciones de la instalación.

El siguiente esquema pertenece a una instalación simplex, selectiva en subida y bajada, hasta 30 niveles, eléctrico y/o variación de velocidad.

Trenzado

Trenzado y apantallado

Trenzado

Regletero de armario auxiliar de AMB3

+ T1 T2

H2 H3

- + ASC2

24Vdc

- + ASC3

24Vdc

- + ASC4

24Vdc

- + ASC1

24Vdc

T1 T2

COM-1

T1 T2

COM-2

AMB2 (MASTER) SB

T1 T2

COM-4

CHB2 CHS2

T1 T2

COM-3

CHB1 CHS1

H3

COMx

M2

T2 T1

COMx

H2

T2 T1

+

+

CALx

M2

CALx

H2

1-16 LLAMADAS

REGISTRO EXTERIOR

BAJADA

1, 17-30 LLAMADAS

REGISTRO EXTERIOR

BAJADA

+

- + ASC2

24Vdc

- + ASC1

24Vdc

- + ASC3

24Vdc

- + ASC4

24Vdc

H2

CHB2

CHB1

T1 T2

COM-1

H3

T1 T2

COM-2

AMB2 (SLAVE) SS

CHS2

CHS1

T1 T2

COM-3

T1 T2

COM-4

1-16 LLAMADAS

REGISTRO EXTERIOR

SUBIDA

1, 17-30 LLAMADAS

REGISTRO EXTERIOR

SUBIDA

Armario auxiliar de AMB3

H2

T1 T2

COM

+(22) -(19)

P3

MicroBASIC

0V

MicroCOM

0V

CMC

H5

T2 T1

Cuadro de maniobra

CAL0

H2

-

+

AMB1

T1 T2

COM0

H3

T1 T2

COM


Techo de cabina

NOTA MUY IMPORTANTE:

La malla de los cables apantallados debe fijarse a la chapa mediante bridas y tornillos rosca chapa suministrados, de forma que se asegure un perfecto contacto eléctrico entre dicha malla y la chapa a la que se fija.

COM0

H3

T1 T2

COM0

M3

T1 T2

+24V

CB

0Vdc

CB

1, 16-30 LLAMADAS

REGISTRO CABINA

1-15 LLAMADAS

REGISTRO CABINA

Botonera de cabina

V2.1, SEP.03

Pag. 165

MIEPMB



En el armario auxiliar nos encontramos con dos placas AMB2, “Master” y “Slave”, siendo la primera (Master) utilizada en TODOS los casos; la segunda (Slave), existirá SÓLO en el caso de ser la instalación selectiva en subida ó selectiva en subida y bajada. Por tanto, cuando la instalación sea SÓLO selectiva en bajada, la placa “Slave” NO existirá.

En caso de ser dúplex, tríplex o cuádruplex, se repetirá el cableado para los puertos de comunicación “COM”, 2,3 ó 4, de la placa máster así como los de alimentación 2, 3 ó 4 de las dos placas, colocando nuevos juegos de conectores

COMX y CALX, siendo X=1, 2, 3 ó 4, según sea para 1, 2, 3, ó 4 ascensores respectivamente.

Existe un caso particular, que es la cuádruplex selectiva en subida o selectiva en subida y bajada.

En este caso, el conector COM4 se emplea tanto para realizar la conexión Master-Slave (COM-4 - COM-1) como para la conexión de la placa Master con la MicroBASIC del cuarto ascensor. Esto se resuelve con el cableado siguiente:

Armario auxiliar AMB3

COM-4

AMB2 (MASTER)

COM-1

AMB2 (SLAVE)

Trenzados y apantallados Regletero

COM4

M-2

COM4

H-2

A MicroBASIC

Ascensor 4

V2.1, SEP.03

Pag. 166

MIEPMB



6.1.2. Esquemas eléctricos de llamadas

AMB1: TODAS las llamadas de cabina

AMB1

CCX2

CCX2

Nivel 16

110 111 112

Nivel.........

29 30

125 126 100

...

...

110

2

111 112

AMB2 SB (MASTER): TODAS las llamadas exteriores bajada

AMB2 MASTER (SB)

CBX1

CBX1

2

110 111 112

...

Nivel.......

15 16

125 126 100

...

110

Nivel 17

111 112

...

AMB2 SB (MASTER): TODAS las llamadas exteriores subida

CSX1

AMB2 SLAVE (SS)

AMB2

CSX1

2

110 111 112

...

...

15 16

125 126 100 110

Nivel 17

-

127

...

...

CCX1

Nivel.......

14 15

124 125 100 CCX1

...

CBX2

...

Nivel.......

29 30

124 125 100 CBX2

...

...

...

...

...

CSX2

29 30

139 140 100 CSX2

NOTAS:

Respetar estrictamente el uso de los comunes (negativo de las alimentaciones). El no hacerlo, puede derivar en un mal funcionamiento de la instalación y el incumplimiento de las normativas EMC. NO utilizar otros negativos de la instalación para llamadas y registros.

En caso de que la instalación tenga dos hileras de botoneras exteriores, estos paquetes de llamadas se conectarán de igual forma pero en los otros conectores libres de las placas AMB2.

V2.1, SEP.03

Pag. 167

MIEPMB

6.1.3. Cableado del display



MicroBASIC

...

CH1

120 +24 A B C D

CC1

CH2

CC2

Conectar a CH1

+24 A B C D E

120+24 A B C D

M6 En carril

A display de cabina

+24 A B C D E

A display de hueco

+24 A B C D E

V2.1, SEP.03

Pag. 168

MIEPMB



6.1.4. Configuración de parámetros para AMB3

• Configuración de placa MicroBASIC

PARÁMETROS

7 8

ON

OFF

7 8

ON

OFF

VALOR

7 8

ON

OFF

7 8

ON

OFF

NÚMERO

VISUALIZADO

MICROINTERRUPTORES

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

FUNCIÓN

NÚMERO DE PARADAS

DE LA INSTALACIÓN (1)



ASIMÉTRICO (COJO)



ASIMÉTRICO (COJO)

TIPO DE ASCENSOR

TEMPORIZADOR

VENTILACIÓN FORZADA

FUNCIONES ENTRADA

AUXILIARES *

19 - 23 - 27

16 - 17 - 18

NIVEL DONDE SE SITÚA

EL LLAVÍN DE BOMBEROS

1º 2º

TIPO DE PUERTAS

EXTERIORES

MANUAL O

SEMI-

AUTOMÁTICA

AUTOMÁTICA


FUNCIONES SALIDAS

AUXILIARES

NIVEL PLANTA

PRINCIPAL (2)

0

0

5 18 25

- SOBRETEMP.

- PCP

- SOBRETEMP.

- RPA

- GRUPO

ELECTRÓGENO

- SOBRETEMP.

- RPA

- INICIO

RENIVELACIÓN

- SOBRETEMP.

- RPA

- GONG

-PCP

1 - 5 - 9 - 13

1 - 2 - 3 - 4

16 - 20 - 24 - 28 17 - 21 - 25 - 29

19 - 20 - 21 - 22 23 - 24 - 25 - 26

1

1

10

5 - 6 - 7 - 8

3º

2

2

CAMBIO 1C CAMBIO 2C

VERSIONES ESPECIALES

2 - 6 - 10 - 14 3 - 7 - 11 - 15

9 - 10 - 11 - 12

18 - 22 - 26 - 30

27 - 28 - 29 - 30

3

4º

3

4 - 8 - 12 - 16

13 - 14 - 15 - 16

V2.1, SEP.03

Pag. 169

MIEPMB



PARÁMETROS

7 8

ON

OFF

7 8

ON

OFF

VALOR

7 8

ON

OFF

7 8

ON

OFF

NÚMERO

VISUALIZADO


FUNCIÓN

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

1 2 3 4 5 6

ON

OFF

TIEMPO DE REENVÍO

PLANTA PRINCIPAL:


REENVIO A PLANTA

PRINCIPAL


(MTR Y/O TG)

NO EXISTE

REENVÍO

NINGUNO

INMEDIATO 1 MINUTO 13 MINUTOS


EN LAS 2

INFERIORES

EN LAS 3

INFERIORES

SISTEMA DE BORRADO

DE LLAMADAS DE CABINA *

SIN

BORRADO

INDICATIVO PRÓXIMA PARTIDA.

FLECHAS DE TENDENCIA *

TIPO A

ESTÁNDAR

NO BORRAR

SI CONMUTA

SERIES O

FOTOCÉLULA

Nº MÁXIMO

LLAMADAS

CABINA: 3

Nº MÁXIMO

LLAMADAS

CABINA: 6

TIPO B TIPO C

PLANTA DE REENVÍO

APROXIMACIÓN CON

PUERTAS ABIERTAS *

VISUALIZACIÓN

DE PARÁMETROS

(PULSAR PL1)

INFERIOR

NO ACTIVO

SUPERIOR

ACTIVO

MTR TG AMBOS

V2.1, SEP.03

Pag. 170

MIEPMB



(1) Parámetros [0] [1]: Elección del número de paradas de la instalación.

Ajustar los parámetros 0 y 1 en función al número de paradas.

PARADAS

PARÁMETRO [0]

PARÁMETRO [1]

16

B

A

17

C

A

18

D

A

19

A

B

20

B

B

21

C

B

22

D

B

23

A

C

24

B

C

25

C

C

(2) Parámetros [14] [15]: Elección del nivel de planta principal.

Ajustar los parámetros 14 y 15 en función al nivel de planta que se quiere como principal.

26

D

C

27

A

D

28

B

D

29

C

D

PLANTA PRINCIPAL

PARÁMETRO [0]

PARÁMETRO [1]

16

B

A

17

C

A

18

D

A

* Versión de software especial.

• Configuración de placa AMB2

19

A

B

20

B

B

21

C

B

22

D

B

23

A

C

24

B

C

25

C

C

26

D

C

27

A

D

28

B

D

29

C

D

Nº DE PARÁMETRO

1

2

3*

4*

5*

6*

7*

8*

9*

10*

11

12

13**

14**

15-18**

19-21**

22-24**

25-27**

28

RANGO DE VALORES

36528

2-30

0000-FFFF

0000-FFFF

0000-FFFF

0000-FFFF

0000-FFFF

0000-FFFF

0000-FFFF

0000-FFFF

00.00-23.59

01.01-31.12

0000-1111

DESCRIPCIÓN

Número de ascensores gobernados por AMB2

Nº de paradas (del edificio)

No operativo

No operativo

No operativo

No operativo

No operativo

No operativo

No operativo

No operativo

Hora de la maniobra

Fecha de la maniobra

Código de acceso: si se desea código de acceso para poder entrar en modo de programación colocar un valor diferente de 0000

Control de comunicaciones: significado de los dígitos

Nº de teléfono del centro

Nº de teléfono GSM para servicio de mensaje (SMS) (1)

Nº de teléfono del centro servidor de mensajes (SMSC)

(1)

Nº de teléfono propio (2)

0: Normal - 1: Placa redundante 0

* Versiones especiales.

**Disponible en futuras versiones.

(1) Introducir número internacional (sin indicativo previo).

(2) Este número debe coincidir con el que posea el centro en la base de datos.

La placa AMB2 SLAVE (donde se conectan las llamadas selectiva subida) no se configura, y en el display sólo se reflejan las llamadas selectiva subida registradas.

30

D

D

30

D

D

V2.1, SEP.03

Pag. 171

MIEPMB



FCAP

FCCP

FS

FT

FV

FE

FM

FR

FRTM

CES

CCTF

CDE

CDH

CF

CFTF

CH1

CH2

CHB1

CHB2

C-32X

CAC

CAF

CA

CAR

CB

CB1

CF

CC1

CC2

CC3

CCA1

CHS1

CHS2

CHTF

COND

CR2

CR3

CRD

CRTF

CSB

CTS

ANEXO. ABREVIATURAS

A

ASC1

ASC2

B35

BR

B

D

EXT

GRF

GRL

GRV

H-X

A

Filtro Tipo A

Ascensor 1

Ascensor 2

B

Conector Bombero Exterior

Conector Botonera de Planta

Batería

C

Conector Interruptor Magnético Mac 32x

Conector Alumbrado de Cabina

Conector Alumbrado de Foso

Conector Alumbrado de Hueco

Conector Alumbrado Caja de Revisión

Conector Botonera de Cabina - Caja de Revisión

Conector Cuerda Maniobra - Botonera Cabina

Conector Interfono

Conector Cuerda de Maniobra Cabina



Conector Auxiliar 1

Conector Completo / Sobrecarga

Conector Telefónico Cabina

Conector Caja de Doble Embarque

Conector Display Hueco

Conector Interruptor Magnético

Conector Telefónico Foso

Conector Cuadro - Instalación de Hueco

Conector Cuadro - Instalación de Hueco

Conector Llamadas Bajada Hueco 1

Conector Llamadas Bajada Hueco 2

Conector Llamadas Subida Hueco 1

Conector Llamadas Subida Hueco 2

Conector Telefónico Hueco

Condensador

Conector Caja de Revisión

Conector Caja de Revisión

Conector Caja Maniobra Eléctrica de Socorro

Conector Telefónico Caja de Revisión

Conector Pesacargas

Caja de Foso

D

Filtro Tipo D

E

Extractor

F

Final Carrera Apertura Puerta

Final Carrera Cierre Puerta

Filtro de Entrada

Fusible de Maniobra

Fusible R

Relé Térmico Lenta

Filtro Salida

Fusible T

Filtro Válvulas

G

Placa Rectificadora de Freno

Placa Rectificadora de Leva

Placa Rectificadora de Válvulas

H

Conector Hembra de X Pasos

V2.1,SEP.03

172

RBEXT

RB’

RCAB

RET

RF

RLB

RLDO

RLS

RM

RMP

RMR

RMT

RPA

KRL2

KRL3

KRM

KRMP

KRMR

KRPA

KRPB

KRPS

KRAC

KRB

KRET

KRL

KRL3

KRLB

KRLE

KRLS

KRL1

K1

K2

KCAP

KCB

KCCP

KCD

KCG

KCL

KCM

KCR

KCS

Contactor de Marcha

Contactor de Marcha

Contactor Apertura Puerta

Contactor de Bajada

Contactor Cierre Puerta

Contactor Triángulo

Contactor General

Contactor Lenta

Contactor Marcha

Contactor Rápida

Contactor Bajada

Relé Acude

Relé Bajada

Relé Arranque

Relé Nivel

K

Relé Control de Freno

Registro Llamada Exterior Bajada

Relé Leva

Registro Llamada Exterior Subida

Relé de Variador

Relé Control de Relés

Relé Control Freno

Relé Marcha

Relé Serie Puertas

Relé Revisión

Relé Control KRZS

Relé Próxima Partida Subida

Relé Próxima Partida Bajada

KRS

KRSE

KRSTOP

KRZS

KSG

KVD

KVR

LSB

Relé Subida

Relé de Sentido

Relé Stop Cabina

Relé Zona de Seguridad

Relé Serie Seguridad

Relé Descenso

Relé Velocidad Rápida

L

Luz Sobrecarga

M

Conector Macho de X Pasos M-X

PCP

P

Pulsador Cierre Puerta

Q

Interruptor Batería QIB

QIG Interruptor General de Maniobra

R

RB Conector Rosario de Bombillas Hueco

RB (Cap4) Relé Bajada

Relé Barra Llamadas de exteriores

Conector Rosario de Bombillas Cabina

Relé Barra Llamadas de Cabina

Relé arranque

Resistencia de Freno

Relé Luz Bajada

Relé Luz Disponible/Ocupado

Relé Luz Subida

Relé Marcha

Relé Serie Puertas

Relé Revisión

Relé Maniobra Tensión

Relé Control RZS

MIEPMB



ROPA

ROPC

RS

RVR

RTE

RTP

RVAR

SP

SPC

SPE

SPEB

SPES

SPM

SPRB

SPRB'

SPRS

SPRS'

SSB

ST

STL

STOP

STOP'

STOPF

STS

SAC

SAF

SAFI

SFE

SFI

SFS

SIR

SIR'

SLV

SM

SO

SAFS

SAHF

SAM

SBB

SCC

SCE

SCEL

SCO

SCT

TC

TLF

TRV

TS

VDSP

VFB

VFS

VOCUP

VREB

VRES

VSOB

XAFI

XAFS

XAM

XCA1

XCAn

Relé Abrir Puerta Automática

Relé Cerrar Puerta Automática

Relé Subida

Relé Velocidad Rápida

Sonda Térmica

Relé Térmico

Varistor

S

Contacto Acuñamiento

Contacto Aflojamiento

Contacto Antefinal Inferior

Contacto Antefinal Superior

Conmutador Alumbrado Hueco Foso

Contacto Amortiguador

Llavín de Bomberos

Serie Cerrojos Cabina

Serie Cerrojos Exteriores

Contacto Fotocélula

Contacto Completo

Contacto de Trampilla

Contacto Final Emergencia

Contacto Final Inferior

Contacto Final Superior

Conmutador Revisión

Conmutador Maniobra Eléctrica Socorro

Contacto Limitador de Velocidad

Bornero Sala Máquinas

Contacto Sobrepresión

Serie Puertas

Pulsador Llamada Cabina

Pulsador Llamada Exterior Universal

Pulsador Llamada Exterior Bajada

Pulsador Llamada Exterior Subida

Pisadera móvil

Pulsador Bajar Revisión

Pulsador Bajar Maniobra Eléctrica Socorro

Pulsador Subir Revisión

Pulsador Subir Maniobra Eléctrica Socorro

Llavín de Bomberos

Sonda Temperatura

Contacto Polea Tensora de Limitador

Seta Stop Caja Revisión

Seta Stop Maniobra Eléctrica Socorro

Seta Stop Caja Foso

Contacto Temperatura Aceite

T

Toma Corriente

Toma Telefónica

Transformador Válvulas

Termosonda

V

Luminosos de ascensor disponible

Flecha de bajada

Flecha de subida

Luminoso de ascensor ocupado

Luminoso de registro de llamada ext. bajada

Luminoso de registro de llamada ext. subida

Luminoso de sobrecarga

X

Conector Antefinal Inferior

Conector Antefinal Superior

Conector Amortiguador

Conector Puerta Exterior


V2.1,SEP.03

173

YD

YE

YR

YS

XCS1

XCSn

XCT

XCTS

XF1

XF2

XFC

XFE

XLV

XLVC

XTL



Conector de Trampilla

Conector Caja de Foso

Conector Fotocélula 1

Conector Fotocélula 1

Conector Final de Carrera

Conector Final Emergencia

Conector Limitador de Velocidad

Conector Limitador Velocidad Contrapeso

Conector Polea Tensora del Limitador

Válvula Descenso

Y

Válvula Emergencia

Válvula Rápida

Válvula Subida

MIEPMB

www.macpuarsa.es

OFICINA CENTRAL

Pabellón MP

Leonardo Da Vinci TA-13

Isla de la Cartuja – 41092 Sevilla

Tel. +34.95.4630562

Fax +34.95.4657955

e-mail: [email protected]

Nº R.: 12 100 15714/1 TMS

MicroBASIC Instalación Eléctrica Premontada Manual Técnico

Asistente Bot

Instalación

Eléctrica

Premontada

MicroBASIC

Manual Técnico

V2.1, SEP.03

Español / MIEPMB

Instalación • Montaje • Puesta en Marcha

Uso • Mantenimiento • Reparación

TRM

M~

M1

~

M2

~

M~

OP 1 OP 2

OP 1 OP 2

OP 1 OP 2

1C

2C

2C2H

1C

2C

2C2H

1C

2C

2C2H

1C

2C

2C2H

1C

2C

2C2H

1C

2C

2C2H

STOP

STOP STOP

MACPUARSA no garantizará el cumplimiento de la Directiva de EMC en ninguno de los siguientes casos:

Cuando la instalación se realice sin tener presente los puntos anteriores.

Cuando en la instalación se incorporen productos no contemplados por MACPUARSA.

SC SP IMP

PCB MicroBASIC

FB

B

D

A

FS

E C

FZS

K2 K3 K1

00 103

MicroBASIC

MicroBASIC

MicroBASIC

MicroBASIC

MicroBASIC

M

MS-MPX

www.macpuarsa.es

Características clave

Frequently Answers and Questions

¿Qué es la instalación eléctrica premontada MicroBASIC?

¿En qué tipos de ascensores se puede usar la maniobra MicroBASIC?

¿Qué tipo de señalización adicional ofrece la instalación?

¿Cuáles son los requisitos de instalación del cuadro eléctrico?

¿Qué tipo de protección se recomienda para la conexión a la red?

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