Wilo SiFire EN Grupo de presión para extinción de incendios Instrucciones de instalación y funcionamiento
A continuación encontrará información breve sobre "Grupo de presión para extinción de incendios SiFire EN". El "Grupo de presión para extinción de incendios SiFire EN" es un sistema de extinción de incendios que se utiliza para aumentar o mantener la presión en la red contra incendios. El sistema se activa automáticamente en caso de incendio y garantiza un suministro constante de agua a los rociadores. El sistema cuenta con una bomba principal, una bomba jockey y un panel de control.
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Wilo-SiFire EN
es Instrucciones de instalación y funcionamiento
it Istruzioni di montaggio, uso e manutenzione
4 188 031-Ed.01 / 2013-11-Wilo
pt Manual de Instalação e funcionamento
el Οδηγίες εγκατάστασης και λειτουργίας
Fig. 1:
Fig. 2a:
C
A
B
2"
D
2"
E
Fig. 2b:
Fig. 3:
21 25 26 3
27
13
19
20
24
15
23
2
22
1
14
4
12
16
11
7
9
5
6
10
18
9
17
10
8
Fig. 4:
Fig. 5:
3,5 D
min
max 1,8 m/s
D
>2/3 C
Fig. 6a:
4D
>2/3 C
Fig. 6b:
max 2 m
max 1,8 m/s
D 3,5 D
min
4D
Fig. 7:
C
A
B
min
max. 3,2 m
D
Fig. 8:
1
2
3
4
8
5
6
7
Fig. 9a:
A
B
C
D
>800
Fig. 9b:
>800
>800
Fig. 1a:
Fig. 9a: (variant)
A
B
C
D
>800
Fig. 9b: (variant)
>800
>800
Fig. 10:
1
1
2
2
Fig. 11:
1
es
Instrucciones de instalación y funcionamiento
5
it
Istruzioni di montaggio, uso e manutenzione
29
pt
Manual de instalação e funcionamento
51
el
Οδηγίες εγκατάστασης και λειτουργίας
73
Español
Leyendas
Fig. 1
Transporte (ejemplo)
Fig. 2a
Esquema de instalación
A
De la red de agua
B
Depósito 500 L
C
Desbordamiento
D
Desagüe
E
Volumen de suministro estándar
Fig. 2b
Esquema de instalación
1
Bomba jockey
2
Válvula antirretorno
3
Descarga de prueba
4
Interruptor de presión
5
Grupo de presión
23
24
Desagüe para la limpieza de los sedimentos en
el depósito para escapes de combustible
Tapón de llenado de combustible
25
Conexión para la tubería de retorno del motor
26
27
Conexión para el abastecimiento de combustible al motor
Indicador de nivel para combustible
Fig. 4
Anclaje al suelo
Fig. 5
Desagüe de prueba de la bomba
Fig. 6a
Unidad con altura positiva
Fig. 6b
C=
Capacidad del depósito
Manómetro
Fig. 7
Unidad con elevación de la aspiración
6
Depósito de expansión de membrana
A
De la red de agua
B
Depósito 500 L
Fig. 3
Grupo de presión
C
Desbordamiento
1
Llave de corte
D
Desagüe
2
Conexión para rociador local
3
Bomba principal con circuito de interruptor de
presión doble
Fig. 8
Depósito de combustible
1
Indicador de nivel de combustible
4
Válvula antirretorno
2
Tapón de llenado
5
3
8
Manguitos flexibles amortiguadores de las
vibraciones para la bomba diésel
Conexión para circuito de recirculación con
membrana
Cono divergente del lado de descarga de la
bomba principal
Acoplamiento bomba/motor con espaciador
9
Motor eléctrico/diésel de la bomba principal
10
Protector del acoplamiento
11
Panel de control de la bomba principal
12
Panel de control de la bomba jockey
Accesorio para la tubería de retorno procedente del motor
Desagüe para eliminar los sedimentos del
depósito
Válvula de encendido/apagado para el combustible al motor
Accesorio para el abastecimiento de combustible al motor
Válvula de purga del depósito
(debe expulsar al exterior de la sala)
Flotador eléctrico conectado al panel de control de la bomba del motor
13
Colector de descarga
Fig. 9a
14
Conexión para instalar el caudalímetro opcional
Depósito de combustible (para bomba diésel)
Fig. 9b
6
7
15
16
2
Fig. 3
17
Conexión para el circuito de cebado de la
bomba principal
Bomba principal
18
Bomba jockey
19
Depósito para escapes de combustible
20
Válvula de purga del depósito de combustible
21
Indicador de nivel de combustible
22
Desagüe para la limpieza de los sedimentos en
el depósito de combustible
4
5
6
7
8
Aire de escape para la combustión y la
refrigeración del motor diésel
A
Silenciador
B
Protección térmica de escape
C
Desagüe de condensados
D
Compensador
WILO SE 10/2013
Español
Fig. 9a
Fig. 9b
Variante;
Aire de escape para la combustión y la
refrigeración del motor diésel
A
Silenciador
B
Protección térmica de escape
C
Desagüe de condensados
D
Compensador
Fig. 10
Prueba automática de funcionamiento
Fig. 11a
Electroválvula
Instrucciones de instalación y funcionamiento Wilo-SiFire System
3
Español
1
Información general .............................................................................................................................. 5
2
Seguridad ................................................................................................................................................ 5
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
2.7
2.8
Símbolos de peligro utilizados en estas instrucciones de funcionamiento ..................................................... 5
Cualificación del personal ..................................................................................................................................... 5
Riesgos en caso de inobservancia de las instrucciones de seguridad .............................................................. 6
Seguridad en el trabajo ......................................................................................................................................... 6
Instrucciones de seguridad para el operador ...................................................................................................... 6
Instrucciones de seguridad para la instalación y el mantenimiento ................................................................ 6
Modificaciones del material y utilización de repuestos no autorizados .......................................................... 6
Modos de utilización no permitidos ..................................................................................................................... 6
3
Transporte y almacenamiento previos al uso ..................................................................................... 6
3.1
Riesgo residual durante el transporte y el almacenamiento ............................................................................. 7
4
Modos de utilización previstos ............................................................................................................ 7
5
Datos del producto ................................................................................................................................ 7
5.1
5.2
5.3
5.4
Código ..................................................................................................................................................................... 7
Datos técnicos ........................................................................................................................................................ 8
Contenido del producto suministrado ................................................................................................................. 8
Accesorios .............................................................................................................................................................. 8
6
Descripción y función ............................................................................................................................ 8
6.1
6.2
6.2.1
6.2.2
6.3
Descripción general ............................................................................................................................................... 8
Descripción del producto ...................................................................................................................................... 9
Grupo de presión .................................................................................................................................................... 9
Caja de control ....................................................................................................................................................... 9
Funcionamiento del producto .............................................................................................................................. 9
7
Instalación y conexión eléctrica .........................................................................................................10
7.1
7.2
7.3
7.4
7.4.1
7.4.2
7.4.3
7.4.4
7.4.5
7.4.6
Instalación ............................................................................................................................................................10
Recomendaciones de seguridad ......................................................................................................................... 10
Control y medioambiente ................................................................................................................................... 11
Conexión eléctrica ...............................................................................................................................................11
Generalidades .......................................................................................................................................................11
Conexión hidráulica ............................................................................................................................................. 12
Protección del sistema ........................................................................................................................................12
Unidad con altura positiva ..................................................................................................................................13
Unidad con elevación de la aspiración ...............................................................................................................13
Aire de escape para la combustión y la refrigeración del motor diésel .........................................................13
8
Puesta en marcha ................................................................................................................................13
8.1
8.2
8.3
8.4
8.4.1
8.4.2
8.4.3
8.4.4
8.4.5
Preparativos generales y controles ................................................................................................................... 13
Grupo debajo de la carga de agua ......................................................................................................................14
Grupo sobre la carga de agua (aspiración) ........................................................................................................14
Control del funcionamiento ................................................................................................................................ 14
Puesta en marcha de la bomba eléctrica principal ...........................................................................................14
Puesta en marcha de la bomba diésel principal ................................................................................................ 15
Puesta en marcha de la bomba jockey ...............................................................................................................15
Llenado de la instalación ..................................................................................................................................... 16
Prueba automática de funcionamiento ............................................................................................................. 16
9
Mantenimiento .....................................................................................................................................17
9.1
9.2
9.3
9.4
9.5
Mantenimiento general .......................................................................................................................................18
Prueba de arranque automático de la bomba ...................................................................................................18
Prueba de arranque automático de la bomba diésel ........................................................................................ 18
Pruebas periódicas ...............................................................................................................................................18
Riesgos residuales durante la gestión de la instalación .................................................................................. 19
10
Fallos, causas y soluciones .................................................................................................................21
11
Puesta fuera de servicio y retirada ....................................................................................................25
12
Repuestos .............................................................................................................................................25
4
WILO SE 10/2013
Español
1 Información
general y funcionamiento
Instrucciones
de instalación
Acerca de este documento
El idioma de las instrucciones de funcionamiento
originales es el inglés. Las instrucciones en los restantes idiomas son una traducción de las instrucciones de funcionamiento originales.
Las instrucciones de instalación y funcionamiento
forman parte del producto y, por lo tanto, deben
estar disponibles cerca del mismo en todo momento. Es condición indispensable respetar estas
instrucciones para poder hacer un correcto uso del
producto de acuerdo con las normativas vigentes.
Las instrucciones de instalación y funcionamiento
se aplican al modelo actual del producto y a las
versiones de las normativas técnicas de seguridad
aplicables en el momento de su publicación.
Declaración de conformidad CE:
La copia de la “Declaración de conformidad CE” es
un componente esencial de las presentes instrucciones de funcionamiento.
Si se hace una modificación técnica en los diseños
mencionados en ella sin nuestro consentimiento,
o si no se siguen las indicaciones de las instrucciones de instalación o funcionamiento sobre la
seguridad del producto/personal, esta declaración
pierde su validez.
2 Seguridad
Este manual contiene indicaciones básicas que
deberán tenerse en cuenta durante la instalación,
funcionamiento y mantenimiento del sistema. Por
este motivo, el instalador y el personal cualificado/
operador responsables deberán leerlo antes de
montar y poner en marcha el aparato.
No solo es preciso respetar las instrucciones
generales de seguridad incluidas en este apartado,
también se deben respetar las instrucciones especiales de los apartados siguientes que van precedidas por símbolos de peligro.
2.1 Símbolos de peligro utilizados en estas
instrucciones de funcionamiento
Símbolos:
Símbolo general de peligro
Peligro por tensión eléctrica
Peligro por cargas suspendidas
Riesgo de cortes
Riesgo de caída
Riesgo de irritación
Riesgo de contaminación
Riesgo de explosión
Símbolo de prohibición general
¡Prohibido el acceso a personas no autorizadas!
¡No tocar las partes activas!
¡Prohibido fumar y
encender fuegos sin protección!
NOTA: ...
Palabras identificativas:
¡PELIGRO!
Situación extremadamente peligrosa.
Si no se tienen en cuenta las instrucciones
siguientes, se corre el peligro de sufrir lesiones
graves o incluso la muerte.
¡ADVERTENCIA!
El usuario puede sufrir lesiones que podrían
incluso ser de cierta gravedad. “ADVERTENCIA”
implica que es probable que se produzcan daños
personales si no se respetan las indicaciones.
¡ATENCIÓN!
Existe el riesgo de que el producto o el sistema
sufran daños. “ATENCIÓN” implica que el producto puede resultar dañado si no se respetan
las indicaciones.
NOTA:
Información útil para el manejo del producto.
También puede indicar la presencia de posibles
problemas.
Las indicaciones situadas directamente en el producto, como p. ej.
• la flecha de sentido de giro,
• las marcas para conexiones,
• la placa de características,
• las etiquetas de advertencia,
deberán tenerse en cuenta y mantenerse legibles.
Peligro por materiales inflamables
Riesgo de electrificación
Riesgo de envenenamiento
Peligro por superficies calientes
Peligro por productos calientes
Instrucciones de instalación y funcionamiento Wilo-SiFire System
2.2 Cualificación del personal
El personal responsable del montaje, el manejo y el
mantenimiento debe tener la cualificación oportuna para efectuar estos trabajos. El operador se
encargará de garantizar los ámbitos de responsabilidad, las competencias y la vigilancia del personal. Si el personal no cuenta con los conocimientos
necesarios, deberá ser formado e instruido. En
caso necesario, el operador puede encargar dicha
instrucción al fabricante del producto.
5
Español
2.3 Riesgos en caso de inobservancia
de las instrucciones de seguridad
Si no se siguen las instrucciones de seguridad,
podrían producirse lesiones personales, así como
daños en el medioambiente y en el producto o la
instalación. La inobservancia de dichas instrucciones anulará cualquier derecho a reclamaciones por
los daños sufridos.
Si no se siguen las instrucciones, se pueden producir, entre otros, los siguientes daños:
• Lesiones personales debidas a causas eléctricas,
mecánicas o bacteriológicas.
• Daños en el medioambiente debido a fugas de
sustancias peligrosas.
• Daños materiales.
• Fallos en funciones importantes del producto o el
sistema.
• Fallos en los procedimientos obligatorios de mantenimiento y reparación.
2.4 Seguridad en el trabajo
Deberán respetarse las instrucciones de seguridad
que aparecen en estas instrucciones de funcionamiento, las normativas nacionales vigentes para la
prevención de accidentes, así como cualquier
posible norma interna de trabajo, manejo y seguridad por parte del operador.
2.5 Instrucciones de seguridad para el operador
Este aparato no ha sido concebido para ser utilizado por personas (incluidos los niños) con capacidades físicas, sensoriales o mentales limitadas o
que carezcan de la experiencia y/o el conocimiento para ello, a no ser que sean supervisadas
por una persona responsable de su seguridad o
reciban de ella las instrucciones acerca del manejo
del aparato. Se debe supervisar a los niños para
garantizar que no jueguen con el aparato.
• Si existen componentes fríos o calientes en el producto o la instalación que puedan resultar peligrosos, el propietario deberá asegurarse de que están
protegidos frente a cualquier contacto accidental.
• La protección contra contacto accidental de los
componentes móviles (p. ej., el acoplamiento) no
debe ser retirada del producto mientras este se
encuentra en funcionamiento.
• Los escapes (p. ej., el sellado del eje) de fluidos
peligrosos (p. ej., explosivos, tóxicos, calientes)
deben evacuarse de forma que no supongan ningún daño para las personas o el medioambiente.
En este sentido, deberán observarse las disposiciones nacionales vigentes.
• Los materiales altamente inflamables se mantendrán en todo momento a una distancia segura del
producto.
• Es preciso evitar la posibilidad de que se produzcan peligros debidos a la energía eléctrica. Así
pues, deberán respetarse las indicaciones de las
normativas locales o generales (p. ej. IEC, UNE,
etc.) y de las compañías eléctricas.
6
2.6 Instrucciones de seguridad para la instalación
y el mantenimiento
El operador deberá asegurarse de que todas las
tareas de instalación y mantenimiento son efectuadas por personal autorizado y cualificado, y de
que dicho personal ha consultado detenidamente
el manual para obtener la suficiente información
necesaria.
Las tareas en el producto o el sistema deberán
realizarse únicamente con el producto o el sistema
desconectados. Es imprescindible que siga estrictamente el procedimiento descrito en las instrucciones de instalación y funcionamiento para
realizar la parada del producto o de la instalación.
Inmediatamente después de finalizar dichas tareas
deberán colocarse de nuevo o ponerse en funcionamiento todos los dispositivos de seguridad
y protección.
2.7 Modificaciones del material y utilización
de repuestos no autorizados
Las modificaciones del material y la utilización
de repuestos no autorizados ponen en peligro
la seguridad del producto/personal, y las explicaciones sobre la seguridad mencionadas pierden su
vigencia.
Solo se permite modificar el producto con la aprobación con el fabricante. El uso de repuestos originales y accesorios autorizados por el fabricante
garantiza la seguridad del producto. No se garantiza un funcionamiento correcto si se utilizan piezas de otro tipo.
2.8 Modos de utilización no permitidos
La fiabilidad del producto suministrado solo se
puede garantizar si se respetan las instrucciones
de uso del apartado 4 de este manual. Asimismo,
los valores límite indicados en el catálogo o ficha
técnica no deberán sobrepasarse por exceso ni por
defecto.
3 Transporte y almacenamiento previos
al uso
El grupo de presión para dispositivos de extinción
de incendios se entrega en un palet. Una bolsa de
plástico lo protege de la humedad y el polvo.
El equipo debe transportarse con dispositivos de
carga autorizados. (Véase el ejemplo de la fig. 1)
¡ADVERTENCIA! ¡Existe el riesgo de sufrir lesiones!
Debe tenerse en cuenta la estabilidad estática
de la unidad. El material debe ser manipulado
únicamente por personal cualificado, utilizando
solo equipos adecuados y autorizados.
Los estrobos para izar deben fijarse a las argollas
que se encuentran en el bastidor base.
Los colectores no son adecuados para manipular
el sistema y no deben utilizarse para fijar cargas
durante el transporte.
WILO SE 10/2013
Español
¡ATENCIÓN! ¡El producto puede resultar dañado!
¡Si se realiza la manipulación utilizando un
colector de descarga pueden producirse escapes!
¡ATENCIÓN! ¡Riesgo de contaminación
ambiental!
Evite el vertido de aceite del motor o de gasóleo
del depósito. Durante la manipulación, mantenga el depósito en horizontal. Utilice protección adecuada y tome las medidas necesarias
para evitar la contaminación del suelo, el agua,
etc.
Cuando reciba el producto, compruebe que no se
hayan producido daños durante el transporte. Si se
han producido daños, la empresa de envío (transportista) deberá tomar las medidas necesarias.
¡ATENCIÓN! ¡El producto puede resultar dañado!
Si el producto se va a instalar más adelante,
guárdelo en un lugar seco. Protéjalo de posibles
golpes y de otros agentes externos (humedad,
heladas, etc.). Maneje el producto con cuidado.
4 Modos de utilización previstos
Los grupos de presión para dispositivos de extinción de incendios están diseñados para un uso
profesional. Se utilizan cuando es necesario
aumentar o mantener bajo presión la red contra
incendios.
3.1 Riesgo residual durante el transporte
y el almacenamiento
El sistema debe instalarse en una sala especial que
esté protegida contra heladas y la lluvia, a prueba
de fuego y con suficiente ventilación, con el espacio necesario alrededor de las bombas para desplazarlas y someterlas a los trabajos de
mantenimiento periódico. La sala debe cumplir
lo dispuesto en las normas EN 12845. Debe haber
una circulación de aire suficiente para ventilar
y para que se enfríen los motores, más concretamente los motores diésel (si están presentes en
la instalación).
¡ADVERTENCIA! ¡Riesgo de cortes!
Los bordes afilados y las piezas roscadas sin protección pueden producir cortes.
Tome las precauciones necesarias para evitar las
lesiones y utilice equipo de protección (guantes
específicos).
¡ADVERTENCIA! ¡Existe el riesgo de sufrir lesiones!
No permanezca ni deje miembros de su cuerpo
debajo de piezas en suspensión durante su
manipulación e instalación. Utilice ropa específica para la protección contra accidentes (casco
y calzado de seguridad).
¡ADVERTENCIA! ¡Riesgo de sufrir golpes!
Tenga cuidado con las partes que sobresalgan
a la altura de la cabeza. Utilice ropa específica
para la protección contra accidentes.
¡PELIGRO! ¡Riesgo de caída!
Prohíba el acceso a pozos o depósitos en los que
haya bombas instaladas. Los pozos deben tener
una tapa de cierre.
¡ADVERTENCIA! ¡Riesgo de irritación!
Durante la manipulación, evite el derrame de
solución ácida de la batería, que podría provocar
irritaciones o daños materiales. Utilice protecciones especiales para evitar el contacto.
Instrucciones de instalación y funcionamiento Wilo-SiFire System
5 Datos del producto
5.1 Código
Ejemplo
SiFire EN 40-200 180 7,5/10.5/0.55 EDJ
SiFire
EN
40/200
180
7,5/10,5/
0,55
Nombre del sistema de extinción incendios
Según las normas EN 12845
Tipo de bomba principal
Diámetro del rodete de la bomba principal
Potencia nominal de los motores de la bomba
[kW]
(motor eléctrico/motor diésel/motor jockey)
Configuración:
E : 1 bomba eléctrica
D : 1 bomba diésel
EJ : 1 bomba eléctrica + 1 bomba jockey
EEJ : 2 bombas eléctricas + 1 bomba jockey
EDJ : 1 bomba eléctrica + 1 bomba diésel
+ 1 bomba jockey
DJ : 1 bomba diésel + 1 bomba jockey
EDJ
7
Español
5.2
Datos técnicos
Presión de trabajo máxima:
Temperatura ambiente máxima:
Temperatura máxima del agua:
Tensión de alimentación:
Frecuencia:
Humedad relativa máxima:
Tipo de protección de la caja de control:
Tipo de protección de la bomba:
Tipo de aislamiento del motor IE2:
Altitud máxima para la instalación:
Presión atmosférica mínima:
Corriente nominal:
10 bar/16 bar según la bomba
Entre +4 y +40 °C (entre 10 y 40 °C si hay instalada una bomba diésel)
Entre +4 y +40 °C
3~400 V ± 10 %
(1~230 V ± 10 %, para el panel de control de la bomba diésel)
50 Hz
50 % com Tmáx.: 40 °C (*)
IP54
IP54
F
1000 m sobre el nivel del mar (*)
760 mmHg (*)
véase la placa de características
(*) Véanse las tablas y los gráficos específicos de los catálogos y manuales de mantenimiento para conocer los detalles de las variaciones según clase para máquinas
eléctricas y motores diésel con respecto a diferentes temperaturas, altitudes, presión atmosférica, temperatura del combustible y viscosidad en comparación con
las condiciones de prueba estándar.
5.3 Contenido del producto suministrado
• Grupo de presión para dispositivo de extinción
de incendios
• Instrucciones de funcionamiento del sistema de
extinción incendios.
• Instrucciones de funcionamiento de las bombas
(1 manual para cada tipo de bomba)
• Instrucciones de funcionamiento de los paneles
(1 manual para cada tipo de panel)
• Instrucciones de funcionamiento y mantenimiento del motor diésel (si está presente en la instalación).
5.4 Accesorios
• Depósito(s) de cebado con flotador eléctrico.
• Límite de contactos eléctricos para la válvula de
cierre de las bombas.
• Manguitos flexibles para amortiguar las vibraciones.
• Kit de cono de aspiración excéntrico con vacuómetro para el lado de aspiración de las bombas.
• Válvulas de mariposa.
• Silenciador para motor diésel.
• Intercambiador de calor agua/agua para enfriar
el motor diésel.
• Caudalímetro.
• Kit de repuestos para el motor diésel.
• Panel de alarma remoto.
El instalador es responsable del montaje del
equipo suministrado y de finalizar el sistema de
acuerdo con los requisitos de las normas EN
12845, así como de la integración de nuestro
equipo con todos los demás componentes necesarios (tuberías de circulación, circuitos de medición del caudal con caudalímetro, depósito de
cebado, etc.).
Consulte las instrucciones específicas de los
manuales de instrucciones correspondientes y/o
las indicaciones que se dan sobre los elementos en
cuestión para obtener más información sobre el
montaje, la configuración y el ajuste de los accesorios enumerados anteriormente u otros accesorios concretos solicitados en la etapa de pedido y
entregados con la unidad de bombeo.
8
El instalador es responsable de emitir el certificado
final de “conformidad según construcción de la
instalación con la norma EN 12845”, según exigen
las normas pertinentes, y de facilitar al usuario
final todos los documentos que exige la norma
aplicable.
6 Descripción y función
6.1 Descripción general
Las unidades de extinción de incendios de la serie
SiFire se fabrican en diversas variantes y modelos,
según se indica en nuestros catálogos, o en versiones modificadas para satisfacer requisitos
concretos del cliente (dificultades de transporte/
manipulación, rendimientos específicos, etc.),
utilizando los componentes principales que se
describen a continuación:
• bombas principales normalizadas con rotor desmontable por el lado de accionamiento, acopladas
a un motor eléctrico o diésel por un espaciador
que permite desmontar la bomba y/o el motor sin
necesidad de trabajar en el otro. También permite
extraer la parte giratoria de la bomba para realizar
tareas de mantenimiento sin tener que retirar el
motor y/o la carcasa de la bomba de aspiración
axial.
• Bomba jockey multietapas vertical para corregir
pequeñas pérdidas y mantener constante la presión en el sistema.
• Paneles de control eléctrico para la bomba principal y la bomba jockey (uno por bomba).
• conductos y colectores de descarga de acero.
• Válvulas del lado de descarga de la bomba que
pueden bloquearse en posición abierta.
• válvulas antirretorno del lado de descarga de la
bomba.
• Válvulas de mariposa, manómetros, interruptores
de presión.
• Conexión para caudalímetro para controlar el rendimiento de las bombas.
WILO SE 10/2013
Español
• Circuito de interruptor de presión doble para el
arranque de las bombas principales y el control del
orden de trabajo de cada interruptor de presión
individual.
• Interruptor de presión para el arranque automático
de la bomba jockey.
• Bastidor(es) de soporte para paneles de control
y colectores.
• Depósito de combustible independiente para el
motor diésel con accesorios.
• Dos baterías para poner en marcha el motor diésel
(si está presente en la instalación).
6.2 Descripción del producto
6.2.1
1
2
3
Grupo de presión - Véase la fig. 3 - Posición:
Llave de corte
Conexión para rociador local
Bomba principal con circuito de interruptor
de presión doble
4 Válvula antirretorno
5 Manguitos flexibles amortiguadores de las vibraciones para la bomba diésel
6 Conexión para circuito de recirculación con
membrana
7 Cono divergente del lado de descarga de la
bomba principal
8 Acoplamiento bomba/motor con espaciador
9 Motor eléctrico/diésel de la bomba principal
10 Protector del acoplamiento
11 Panel de control de la bomba principal
12 Panel de control de la bomba jockey
13 Colector de descarga
14 Conexión para instalar el caudalímetro opcional
15 Depósito de combustible (para bomba diésel)
16 Conexión para el circuito de cebado de la bomba
principal
17 Bomba principal
18 Bomba jockey
19 Depósito para escapes de combustible
20 Válvula de purga del depósito de combustible
21 Indicador de nivel de combustible
22 Desagüe para la limpieza de los sedimentos en el
depósito de combustible
23 Desagüe para la limpieza de los sedimentos en el
depósito para escapes de combustible
24 Tapón de llenado de combustible
25 Conexión para la tubería de retorno del motor
26 Conexión para el abastecimiento de combustible
al motor
27 Indicador de nivel para combustible
El sistema se monta sobre un bastidor base de
acuerdo con la norma EN 12845, dentro del límite
de entrega, indicado en el diagrama de instalación
a partir de la fig. 2a-2b.
Cada bomba se instala sobre un bastidor base de
acero. Las bombas diésel se conectan a los elementos hidráulicos con juntas amortiguadoras
intermedias que evitan la transmisión de las vibraciones de los motores diésel y también las posibles
roturas de las tuberías o la estructura mecánica.
Para conectarlas a la red pública de abastecimiento de agua, deben respetarse las reglas y normas existentes, las cuales pueden
complementarse con las normas de las empresas
de abastecimiento de agua. Asimismo, deben
tenerse en cuenta las peculiaridades locales, por
ejemplo, si existe una presión de alimentación
demasiado alta o demasiado variable que exija el
montaje de una válvula reductora de presión.
Descarga de la bomba principal
DN32
Accesorios
DN50
Colectores
DN65
DN40
DN65
DN65
DN50
DN65
DN80
DN65
DN80
DN100
DN80
DN100
DN125
DN100
DN125
DN150
DN125
DN150
DN200
6.2.2 Caja de control
• Garantiza el pleno funcionamiento automático de
cada bomba y sus funciones asociadas.
• Resistente al agua, tipo de protección IP 54.
Instrucciones de instalación y funcionamiento Wilo-SiFire System
6.3 Funcionamiento del producto
La lógica de funcionamiento de la unidad de extinción de incendios se basa en la calibración en cascada de los interruptores de presión para el
arranque de la bomba. La bomba jockey de
aumento de presión es la primera en arrancar y
mantiene el sistema lleno de agua y bajo presión.
Arranca cuando se produce una caída de la presión
en el sistema. El control de arranque y desconexión se configura a través del interruptor de
presión adecuadamente calibrado.
9
Español
Cuando se necesita una cantidad de agua mayor,
debido a la apertura de uno o más circuitos o
debido a la rotura de un rociador, la presión disminuye en el sistema. Esto hace que la bomba principal se ponga en marcha.
En los sistemas que tienen más de una bomba, si la
bomba eléctrica principal no arranca (por ejemplo,
a causa de problemas eléctricos), la caída de la
presión activará el interruptor de presión de la
bomba de reserva que pone en marcha el motor
diésel. En algunos casos podrían utilizarse dos
o más bombas eléctricas.
Una vez el circuito de rociado o la llave de corte
que abastecen al sistema rociador estén cerrados,
el sistema alcanza la presión de mantenimiento de
la instalación; será necesario pulsar los botones de
parada (Stop) de los paneles para detener la
bomba principal y la bomba de reserva. La bomba
jockey se detiene automáticamente.
7 Instalación y conexión eléctrica
¡PELIGRO! ¡Riesgo de descarga eléctrica!
Las personas encargadas de la conexión del
equipo eléctrico y los motores deben estar cualificadas para este trabajo. Deberán realizar la
conexión de acuerdo con los diagramas de
cableado suministrados y conforme a las leyes
y normativas en vigor. Asimismo, deberán
garantizar que pueden interrumpir la alimentación antes de realizar cualquier operación que
proporcione un posible contacto con las piezas
eléctricas. Compruebe la continuidad a tierra.
7.1 Instalación
Instale el grupo de presión en una sala de fácil
acceso, ventilada y protegida de la lluvia y las
heladas.
Cerciórese de que el grupo de presión puede pasar
por la puerta de la sala.
Se debe dejar un espacio suficiente para realizar
los trabajos de mantenimiento. Es necesario que
se pueda acceder fácilmente a la unidad.
El lugar de instalación tiene que ser horizontal y
plano. Debe ser lo suficientemente firme para
soportar el peso del sistema.
La sala debe destinarse exclusivamente a los equipos contra incendios, ofrecer un fácil acceso
desde el exterior y tener una resistencia al fuego
de al menos 60 minutos (véanse las normas).
Por orden de preferencia, la sala debe encontrarse:
• Separada del edificio protegido (aislada).
• Cerrada con respecto al edificio protegido.
• Dentro del edificio protegido.
NOTA:
Para aquellas salas cerradas o que estén dentro del
edificio, es preferible que la resistencia al fuego
sea superior a 120 minutos. La temperatura en
el interior de la sala no debe ser inferior a 10 °C
(4 °C en presencia de bombas eléctricas) ni superior a 25 °C (40 °C en presencia de bombas eléctricas).
10
La sala deberá dotarse de aberturas al exterior que
garanticen una ventilación adecuada para enfriar
los motores (eléctricos y diésel) y para la combustión del motor diésel.
La sala también deberá contar con un sistema de
protección por rociado (EN 12845).
Dicha protección puede proporcionarla directamente el colector de descarga del grupo de presión, de acuerdo con la norma EN 12845.
Se debe garantizar un fácil acceso a la sala para
el personal, aún estando activada la instalación de
fuego, sin luz, con nieve o lluvia y en cualquier
situación que afecte negativamente al acceso.
El acceso a la sala debe comunicarse y aceptarse
solo para personal autorizado, especializado y
adecuadamente formado.
¡Evite que personas no autorizadas accedan al
sistema!
El grupo de presión es un equipo contra incendios que funciona ÚNICAMENTE con PUESTA EN
MARCHA AUTOMÁTICA y DESCONEXIÓN
MANUAL. Por este motivo, en la sala donde se
encuentre el sistema debe haber una señal claramente visible que advierta que puede tener
lugar una puesta en marcha automática inesperada.
La unidad de bombeo NO está equipada con un
dispositivo de parada de emergencia. Las bombas principales solo pueden detenerse de forma
manual (véase el manual correspondiente de la
caja de control).
Por este motivo, antes de realizar intervenciones en un grupo de bombas, es necesario desconectar la alimentación y evitar que las bombas se
pongan en marcha.
Si es posible, las bombas deben instalarse debajo
de la carga de agua. Se considera que las bombas
están instaladas debajo de la carga de agua si al
menos dos tercios de la capacidad real del depósito de aspiración están por encima del nivel del
eje de la bomba y el nivel útil mínimo del agua del
depósito no es superior a dos metros por debajo
del eje de la bomba.
Si no se respetan las condiciones mencionadas
anteriormente, se considerará que el grupo de
presión está en condiciones de aspiración, las
cuales se aceptan tras la instalación de dispositivos especiales explícitamente descritos por la
norma (depósitos de cebado, tubos de aspiración separados, etc.).
7.2 Recomendaciones de seguridad
¡ADVERTENCIA! ¡Riesgo de cortes!
No retire la protección de ninguna pieza giratoria, correa, superficie caliente, etc. No deje
nunca las herramientas ni las piezas desmontadas del grupo de presión sobre él o a su alrededor.
WILO SE 10/2013
Español
¡PELIGRO! ¡Peligro de muerte!
No retire la protección de las piezas activas.
Evite la posibilidad de que se pongan en funcionamiento elementos que aíslen la instalación o
los subconjuntos en los que se va trabajar.
Tome todas las precauciones necesarias para
evitar el riesgo de electrocución. Controle la
conexión, la presencia y la continuidad a tierra, y
compruebe si hay instalado un dispositivo de
protección contra el contacto indirecto (interruptor diferencial). Si es necesario, realice operaciones en la unidad utilizando el equipo
exigido (guantes aislantes, placa base aislante).
No deje nunca abierta la alimentación del cuadro
eléctrico o la caja de terminales del motor eléctrico. Cerciórese de que no hay posibilidad de
contacto con las piezas activas. Cerciórese de
que las conexiones eléctricas y la alimentación
auxiliar están correctamente conectadas. Compruebe los datos de la etiqueta de los paneles
eléctricos, especialmente la tensión y la disponibilidad de una fuente de alimentación adaptada.
¡ADVERTENCIA! ¡Riesgo de incendio o llamaradas!
Durante su carga, las baterías de la bomba diésel
pueden producir gases potencialmente explosivos, por lo tanto, debe evitar que se generen llamas y chispas.
No deje nunca líquidos inflamables ni trapos
mojados de ácido alrededor del grupo de presión
o los equipos eléctricos.
¡PELIGRO! ¡Peligro de muerte!
Garantice una ventilación adecuada en la sala de
bombas. Verifique que el escape del motor diésel está libre y que el tubo permite expulsar los
gases de escape de la habitación de una manera
segura, y lejos de puertas, ventanas y respiraderos.
¡ADVERTENCIA! ¡Riesgo de quemaduras!
Verifique que los tubos de escape tienen el
apoyo correcto y que están equipados con acoplamientos antivibración/manguitos flexibles
que amortiguan las vibraciones y protegidos
contra contactos accidentales.
¡ATENCIÓN! ¡La instalación puede resultar
dañada!
Verifique que los tubos de aspiración e impulsión
de las bombas tienen el apoyo correcto y están
equipados con manguitos flexibles para amortiguar las vibraciones.
Inspeccione el aceite y el gasóleo y verifique que
no hay pérdidas de líquido.
¡ATENCIÓN! ¡El producto puede resultar dañado!
Para calentar el aceite/agua del motor diésel
puede instalarse una resistencia de inmersión
o contacto con una alimentación de 230 V.
7.3 Control y medioambiente
• Realice un control de las bombas eléctricas o las
bombas diésel según se indica en los manuales de
instrucciones para ambos tipos de bombas.
• Deje un espacio suficiente para realizar los trabajos de mantenimiento en las bombas, motores,
cajas y accesorios instalados.
• Prepare una superficie con hormigón armado para
instalar el grupo de presión. Esta debe ser totalmente plana y horizontal, como se muestra en el
proyecto, y debe equiparse con pernos que tengan
un diámetro adaptado al peso del grupo (véase
la fig. 4).
• Haga conexiones a tuberías de diferentes circuitos
sin que se transmitan tensiones mecánicas que
puedan dañar el equipo o las tuberías en sí.
• Compruebe los niveles de los líquidos de la unidad
de bombeo diésel (aceite del motor, combustible,
agua de refrigeración, líquido de la batería, etc.).
Si es necesario, regule los niveles de acuerdo con
las instrucciones del manual de funcionamiento
para el motor diésel.
El grupo puede fijarse de muchas formas a la base
a través de los orificios especiales que se encuentran en las cuatro esquinas. El método elegido
dependerá del tamaño, de la ubicación y de las
limitaciones de instalación de los niveles se sonido
y vibración. Para no transmitir tensiones al bastidor, compense los defectos de alineación entre los
anclajes y la superficie de apoyo con cuñas metálicas, como se indica en la figura 4.
¡ATENCIÓN! ¡Riesgo de contaminación y peligro
para la salud!
En el caso de grupos con bomba diésel, impermeabilice el suelo de la sala donde se encuentre
el sistema para evitar contaminar el subsuelo
debido a las posibles pérdidas de gasóleo o
aceite del motor.
NOTA:
Recomendamos equipar el panel eléctrico de la
bomba con un sistema de alarma para fallos de la
bomba, situaciones de tensión insuficiente, etc.
7.4 Conexión eléctrica
¡ATENCIÓN! ¡El producto puede resultar dañado!
Verifique que el nivel de los líquidos del motor
diésel (aceite/agua) es correcto y que los tapones del circuito de agua y aceite están bien apretados. En el caso de motores de combustión
interna con cambiador de calor agua/agua, verifique que la válvula del circuito de refrigeración
está bloqueada en la posición ABIERTA.
Instrucciones de instalación y funcionamiento Wilo-SiFire System
7.4.1 Generalidades
¡PELIGRO! ¡Peligro de muerte!
Las conexiones eléctricas deben ser realizadas
por personal autorizado y cualificado de acuerdo
con la normativa y la legislación vigentes.
La alimentación debe estar disponible en todo
momento (EN 12845 10.8.1.1).
11
Español
• Compruebe el tipo de alimentación y la tensión
disponible y compárelos con los datos de las
bombas, motores, paneles eléctricos y otros dispositivos. Antes de realizar una intervención,
verifique la conexión a tierra.
• Para realizar conexiones a redes de alimentación, utilice cables únicos, sin empalmes, exclusivos para la unidad de bombeo del
departamento de bomberos, conectados antes
del conmutador principal de alimentación de los
edificios.
• Utilice cables con un diámetro adecuado cuyas
características y dimensiones cumplan las normas IEC en vigor y las especificaciones exigidas
por la norma EN 12845.
• Para evitar que los cables queden directamente
expuestos en caso de incendio, deben pasar por
conductos enterrados fuera del edificio o a través de partes del edificio donde el riesgo de
incendio sea insignificante. Si no es posible,
deberán tener una protección directa adicional
con una resistencia al fuego de 180 minutos.
• Realice las conexiones como se indica en los
esquemas eléctricos entregados con las cajas de
control.
• La caja eléctrica principal debe situarse en un
compartimento protegido contra el fuego que se
utilice exclusivamente para la alimentación.
• Deben realizarse conexiones eléctricas en la caja
principal para garantizar que el panel de control
de la bomba sigue recibiendo electricidad
incluso habiéndose interrumpido la alimentación a otros servicios.
• Las líneas de alimentación de la bomba de extinción de incendios, clasificadas como líneas
de alimentación para servicios de seguridad
CEI 64.8 - 56, solo deben estar protegidas contra
cortocircuitos y contactos directos.
¡No deben estar protegidas contra sobrecargas!
• Consulte los requisitos del proyecto eléctrico
(conexión a tierra, conexión equipotencial) con
respecto a la protección
• Conecte las baterías para bombas diésel
• Compruebe el apriete de todas las conexiones
eléctricas
7.4.2 Conexión hidráulica
Conecte los siguientes circuitos a un depósito de
bombeo o a depósitos de cebado respetando los
requisitos dictados por la norma:
• Circuito de medición del caudal para la prueba de
la bomba. Si el retorno al depósito no es posible,
configure el drenaje hacia el desagüe de la red
(véase la fig. 5).
• Tuberías de recirculación. El circuito de recirculación se utiliza para evitar el sobrecalentamiento y
los daños en las bombas que siguen en funcionamiento cuando se alcanza el nivel de presión en el
sistema y antes de que sean desactivadas de
forma manual por personal autorizado.
• Circuito de abastecimiento de rociado de la sala
del sistema de extinción de incendios.
12
• Conecte las bombas principales y la bomba jockey
al sistema de extinción de incendios de acuerdo
con la norma EN 12845 y con el esquema de instalación.
• Conecte la bomba jockey directamente al depósito de agua utilizando una tubería de aspiración
que tenga la proporción adecuada para evitar problemas en la bomba de cebado.
• Compruebe la presión de precarga del depósito de
la bomba jockey y regúlela de acuerdo con el valor
de presión que tiene que mantenerse en el sistema
según las instrucciones escritas en el depósito
o en su manual de instrucciones.
7.4.3 Protección del sistema
• La norma específica para los sistemas de extinción
de incendios incluye protecciones contra cortocircuitos con el uso de fusibles con alto poder de
corte, lo que permite el paso de corriente inicial
para el arranque de los motores eléctricos durante
un período superior a 20 segundos. Estos fusibles
se encuentran el interior de los paneles de control
de las bombas eléctricas. No se proporcionan protecciones térmicas para las bombas de extinción
de incendios principales.
• La protección térmica contra sobrecarga de la
bomba jockey está instalada dentro de su caja de
control. Debe calibrarse a un valor ligeramente
superior a la corriente absorbida o nominal (In)
para el motor.
• La norma no contempla la protección contra la
ausencia de agua en las bombas. En caso de emergencia, las bombas deben utilizar la totalidad del
agua disponible de los depósitos para apagar el
fuego.
• Si hay presentes motores diésel, el panel de control electrónico del motor diésel gestiona los parámetros de funcionamiento del motor y las posibles
alarmas. Si desea más información sobre las cajas
de motores diésel, consulte el manual de instrucciones específico del panel de control.
Consejos para la instalación
• Según el tipo de instalación planificada en el proyecto, el grupo de presión puede funcionar correctamente si se controlan los siguientes puntos:
• La colocación de las tuberías evita la acumulación de aire.
• Las tuberías de aspiración entre el punto de
entrada y el bombeo tienen que ser lo más cortas
posible. Su diámetro debe ser adecuado e igual o
superior al mínimo requerido para mantener la
velocidad máxima que indica la norma EN
12845.
• Las tuberías no tienen escapes ni filtraciones de
aire.
¡ATENCIÓN! ¡Riesgo de avería de la bomba!
Las válvulas o las llaves de corte no deben instalarse directamente en el lado de aspiración de la
bomba.
• Incluya un cono excéntrico como indica la norma
EN 12845
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Español
7.4.4 Unidad con altura positiva
[Fig. 6a - 6b] (Según se define en la
norma EN 12845, punto 10.6.2.2)
• Compruebe el nivel mínimo indicado para los
depósitos de almacenamiento o el nivel histórico
mínimo para depósitos prácticamente inagotables
para acordar las condiciones de instalación de la
unidad.
• Cerciórese de que el diámetro de las tuberías de
aspiración no es inferior a DN 65 y verifique que
la velocidad de aspiración máxima no es superior
a 1,8 m/s.
• Verifique que la altura neta positiva en la aspiración (HPSH) disponible en el lado de aspiración de
la bomba es al menos 1 metro más alta que la
NPSH requerida para el caudal y a la temperatura
máxima del agua.
• Instale un filtro fuera del depósito de agua, en las
tuberías de aspiración, con un diámetro equivalente al menos a 1,5 veces el diámetro nominal de
la tubería, y que no permita el paso de elementos
de más de 5 mm de diámetro.
• Instale una llave de corte entre el filtro y el depósito de agua.
tubo equipado con un silenciador adecuado.
La contrapresión no puede superar los valores
recomendados para el tipo de motor diésel instalado. El tubo de escape debe tener un tamaño
adecuado con respecto a la longitud de las tuberías. Debe aislarse y dotarse de suficientes protecciones contra contactos accidentales con
superficies a altas temperaturas.
7.4.5 Unidad con elevación de la aspiración
[Fig. 7] (según se define en la norma EN 12845,
punto 10.6.2.3)
• Compruebe el nivel mínimo indicado para depósitos de almacenamiento o el nivel histórico mínimo
para depósitos prácticamente inagotables.
• Cerciórese de que el diámetro de las tuberías de
aspiración es igual o superior a DN 80 y verifique
que la velocidad de aspiración máxima no sea
superior a 1,5 m/s.
• Verifique que la altura neta positiva en la aspiración (HPSH) disponible en el lado de aspiración de
la bomba es al menos 1 metro más alta que la
NPSH requerida para el caudal y a la temperatura
máxima del agua.
• Incluya tuberías de entrada independientes para
las bombas equipadas en el punto más bajo de la
válvula del fondo.
• Instale un filtro en las tuberías de aspiración, antes
de la válvula del fondo. Este filtro debe poder limpiarse sin tener que vaciar el depósito. Debe tener
un diámetro que equivalga, como mínimo, a 1,5
veces el diámetro nominal de la tubería y que no
permita el paso de elementos de más de 5 mm de
diámetro.
• La distancia entre el eje de rotación de la bomba y
el nivel de agua mínimo no debe superar los 3,2
metros.
• Cada bomba debe contar con dispositivos de
cebado automático conforme a los requisitos de la
norma EN 12845, punto 10.6.2.4.
El sistema de ventilación en una sala de bombas
con bombas diésel con refrigeración por aire o
cambiador de aire/agua es esencial, pues determina el correcto funcionamiento del sistema contra incendios.
El sistema de ventilación debe permitir que se
disipe el calor producido durante el funcionamiento del sistema de bombeo diésel y garantizar
una circulación de aire adecuada para enfriar el
motor.
Las aberturas de la sala deben ser adecuadas para
proporcionar el caudal de aire necesario para el
motor, que puede variar en función de la altitud.
(Véase la información del fabricante del motor
diésel).
7.4.6 Aire de escape para la combustión y la
refrigeración del motor diésel
(Fig. 8) (Fig. 9a – 9b y variante)
Si el sistema se monta con una bomba impulsada
por un motor diésel, los gases de combustión del
motor deben evacuarse al exterior a través de un
Instrucciones de instalación y funcionamiento Wilo-SiFire System
El tubo de escape no puede estar cerca de ventanas o puertas. Además, los gases de escape no
deben volver a entrar en la sala de bombas.
La parte final del tubo de escape debe protegerse
de las inclemencias del tiempo y no debe permitir
la entrada de agua de lluvia en la tubería de escape
o el retorno de condensados al motor.
Las mangueras tienen que ser lo más cortas posible (preferiblemente, 5,0 m como máximo), con el
menor número posible de curvas y un radio inferior
a 2,5 veces el diámetro de la tubería.
Las tuberías deben estar apoyadas y debe proporcionarse un sistema de drenaje de condensados
con un material resistente a la acidez del condensado.
8 Puesta en marcha
Para la primera puesta en marcha, le recomendamos contactar con su representante de servicio
posventa de Wilo más cercano o con nuestro centro de atención posventa.
La puesta en marcha del grupo de presión debe ser
llevada a cabo por personal cualificado.
8.1 Preparativos generales y controles
• Antes de encender el equipo por primera vez,
compruebe que el cableado se ha instalado de
forma correcta, especialmente la conexión a tierra.
• Cerciórese de que las conexiones rígidas no están
relacionadas con tensiones mecánicas.
• Llene la instalación y realice una inspección visual
para encontrar posibles fallos.
• Abra las llaves de corte en el lado de la bomba y en
el tubo de impulsión.
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Español
¡ATENCIÓN! ¡El producto puede resultar dañado!
No haga nunca funcionar el sistema en seco.
El funcionamiento en seco destruye la estanqueidad del cierre mecánico de la bomba.
• El depósito de la bomba jockey no tiene agua;
aplíquele una presión 0,5 bar inferior a la presión
que permite la puesta en marcha de la bomba
jockey.
• No supere el valor de carga máximo para el
depósito.
¡ATENCIÓN! ¡El producto puede resultar dañado!
¡Apriete todos los terminales de suministro
antes de poner en marcha el grupo de presión!
Si durante la instalación es necesario realizar pruebas, asegúrese de que las bombas están suficientemente llenas de agua antes de activarlas.
Antes de llenar de agua la bomba, verifique la
estanqueidad de los componentes, ya que podría
deteriorarse durante el transporte y el almacenamiento.
No deje el grupo de presión en modo automático
antes de que el sistema de extinción de incendios
está completamente montado de acuerdo con la
norma: la puesta en marcha de un sistema incompleto anula la garantía.
Procedimiento de puesta en marcha
• Al ajustar el modo automático del sistema de
bombeo deben definirse los procedimientos del
programa de mantenimiento y la responsabilidad
de funcionamiento en caso de arranque accidental.
• En el caso de modelos con motor diésel, antes del
funcionamiento, verifique que el nivel de llenado
de las baterías es correcto.
• Para inspeccionar las baterías, siga las instrucciones facilitadas por el fabricante.
• Mantenga las baterías alejadas de llamas y chispas.
Por motivos de seguridad, no se apoye en las baterías en funcionamiento ni durante su instalación o
retirada.
• Verifique que el nivel de combustible de los depósitos de los motores diésel es correcto y, si es
necesario, añada combustible una vez los motores
se hayan enfriado.
• Evite derramar combustible en los motores o en
los materiales de caucho o plástico del sistema.
• NO añada combustible cuando los motores estén
calientes.
• Antes de encender las bombas principales, verifique la correcta alineación del motor y las bombas.
Siga las instrucciones de funcionamiento del
manual específico entregado con las bombas. Las
operaciones de alineación motor-bomba deben
ser realizadas por personal cualificado.
• Si el grupo se suministra con bombas situadas en
bastidores base separados, cada bastidor deberá
fijarse al suelo, prestando especial atención a la
alineación de los colectores de descarga.
• La instalación debe ser llevada a cabo por técnicos
cualificados.
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8.2 Grupo debajo de la carga de agua
Para poner en marcha de un sistema instalado
debajo de la carga de agua, realice las siguientes
operaciones:
• Verifique que la válvula de ventilación de cada
bomba está abierta.
• Cierre las válvulas del lado de presión final de las
bombas.
• Abra lentamente las válvulas del lado de presión
final y compruebe si hay agua saliendo de los circuitos de ventilación de cada bomba.
• Arranque brevemente las bombas empleando el
modo manual.
• Cerciórese de que no hay aire en los circuitos y las
bombas.
• Repita la operación hasta estar seguro de que se
ha eliminado todo el aire de la tubería.
• Cierre el tapón de ventilación de la bomba jockey.
• Abra completamente las válvulas de los lados de
aspiración y presión final.
• Cerciórese de que no hay problemas de circulación
del agua (presencia de suciedad, sólidos, etc.).
8.3 Grupo sobre la carga de agua (aspiración)
Para poner en marcha un sistema instalado por
encima del nivel de la carga de agua, realice las
siguientes operaciones:
• Verifique que la válvula de ventilación de cada
bomba está abierta.
• Cierre las válvulas del lado de presión final de las
bombas.
• Llene las bombas principales a través de los circuitos de los depósitos de cebado.
• Llene la bomba jockey a través del tapón de llenado siguiendo las instrucciones del manual de
instrucciones.
• Arranque brevemente las bombas empleando el
modo manual.
• Cerciórese de que no hay aire en los circuitos y las
bombas.
• Repita la operación hasta estar seguro de que se
ha eliminado todo el aire de la tubería.
• Abra completamente las válvulas de los lados de
aspiración y presión final.
• Cerciórese de que no hay problemas de circulación
del agua (presencia de suciedad, sólidos, etc.).
8.4 Control del funcionamiento
8.4.1 Puesta en marcha de la bomba eléctrica
principal
• Cerciórese de que se han realizado correctamente
todas las conexiones hidráulicas, mecánicas y
eléctricas indicadas en este manual.
• Cerciórese de que las válvulas de los lados de aspiración y presión final de la bomba están abiertas.
• Cerciórese de que la bomba está cebada y llena de
agua.
• Compruebe que la alimentación coincide con la
indicada en la etiqueta y que hay conectada una
fuente de alimentación trifásica.
Siga las instrucciones de puesta en marcha con la
ayuda del manual de cada caja de bomba eléctrica.
WILO SE 10/2013
Español
•
•
•
•
•
•
¡ATENCIÓN! ¡El producto puede resultar dañado!
Para evitar que las bombas principales resulten
dañadas debido al sobrecalentamiento, verifique siempre a través del circuito de recirculación que el flujo de agua coincide con las
instrucciones del manual técnico de la bomba.
Si surgen problemas relativos al circuito de
recirculación o no se garantiza el nivel mínimo
necesario para comprobar el arranque y el funcionamiento de la bomba, abra otros circuitos
(por ejemplo, el caudalímetro, la válvula para
comprobar la estanqueidad de la llave de corte,
la válvula de desagüe, etc.)
¡ATENCIÓN! ¡El producto puede resultar dañado!
Cerciórese de que no se da ninguna de las
siguientes situaciones. Si no es así, detenga
inmediatamente la bomba y elimine las causas
de la avería antes de volver a arrancarla (consulte también el capítulo relativo a fallos, causas
y soluciones):
Hay piezas giratorias en contacto con piezas
fijas.
Hay ruidos y vibraciones inusuales.
Hay pernos aflojados.
Hay una temperatura elevada en la carcasa del
motor.
Hay diferencias de corriente en cada fase.
Hay escapes en el cierre mecánico.
Las vibraciones, el ruido y las temperaturas
excesivas podrían deberse a una alineación
incorrecta del acoplamiento entre el motor
y la bomba.
8.4.2 Puesta en marcha de la bomba diésel principal
• Cerciórese de que se han realizado todas las
conexiones hidráulicas, mecánicas y eléctricas
según se indica en este manual.
• Cerciórese de que las válvulas de los lados de aspiración y presión final de la bomba están abiertas.
• Cerciórese de que la bomba está cebada y llena de
agua, y purgue el aire utilizando el tapón de la carcasa de la bomba.
• Verifique que la tensión de alimentación coincide
con los datos indicados en la etiqueta y que está
presente.
• Cerciórese de que el combustible es compatible
con el funcionamiento del motor y, a continuación, de que el depósito de combustible está lleno
(el nivel de combustible del depósito puede verse
a través del indicador próximo al depósito).
• Cerciórese de que las conexiones se han hecho
correctamente con tuberías, sin ninguna conexión
entre el depósito y el motor.
• Cerciórese de que el cable del flotador eléctrico
del depósito está correctamente conectado al
panel de control eléctrico de la bomba diésel.
• Compruebe el nivel de aceite y refrigerante del
motor.
• Si los motores se enfrían con agua a través de un
radiador o un cambiador de calor, compruebe las
operaciones especificadas en el manual de instrucciones del motor.
Instrucciones de instalación y funcionamiento Wilo-SiFire System
Utilice el aceite y el refrigerante que se recomiendan en las indicaciones del manual de instrucciones para motores diésel adjuntas a este manual.
Siga los procedimientos de puesta en marcha con
la ayuda del manual de instrucciones de la caja de
la bomba diésel.
¡ATENCIÓN! ¡El producto puede resultar dañado!
Para evitar situaciones de sobrecalentamiento
que podrían dañar las bombas principales, compruebe siempre que el caudal de agua del circuito de recirculación coincide con los requisitos
de la ficha técnica de la bomba. Si surgen problemas relativos al circuito de recirculación o no se
garantiza el nivel de caudal mínimo para comprobar el arranque y el funcionamiento de las
bombas, abra otros circuitos (por ejemplo, el
caudalímetro, la válvula para comprobar la
estanqueidad de la llave de corte, la válvula de
desagüe, etc.).
¡ADVERTENCIA! ¡Riesgo de falsa reacción del
operador!
La palanca de aceleración del motor está bloqueada. Por ese motivo, el motor siempre
arranca a la máxima velocidad.
Deje que la bomba funcione durante 20 minutos
para comprobar si la velocidad del motor es
compatible con la indicada en la etiqueta del
grupo.
•
•
•
•
•
•
¡ATENCIÓN! ¡El producto puede resultar dañado!
Cerciórese de que no se da ninguna de las
siguientes situaciones. Si no es así, detenga
inmediatamente la bomba y elimine las causas
de la avería antes de volver a arrancarla (consulte también el capítulo relativo a fallos, causas
y soluciones):
Hay piezas giratorias en contacto con piezas
fijas.
Hay ruidos y vibraciones inusuales.
Hay pernos aflojados.
Hay una temperatura elevada en la carcasa del
motor.
Hay gases de escape en la sala de bombas.
Hay escapes en el cierre mecánico.
Las vibraciones, el ruido y las temperaturas
excesivas podrían deberse a una alineación
incorrecta del acoplamiento entre el motor
y la bomba.
8.4.3 Puesta en marcha de la bomba jockey
Arranque manual
Siga las instrucciones de puesta en marcha con la
ayuda del manual de la caja de la bomba jockey.
Si el sentido de giro no es correcto, desactive el
suministro eléctrico de la caja y conmute dos de
las tres posiciones de las fases en el tubo de la
línea de alimentación del panel de control. No
invierta el cable de conexión a tierra amarilloverde.
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Español
¡ATENCIÓN! ¡Riesgo de avería!
Haga ajustes para la bomba jockey que mantiene
la presión en la instalación; por ejemplo, inserte
una membrana o una válvula para que, aunque
solo haya abierto un rociador, la bomba jockey
no haga la compensación.
Con respecto a los ajustes de las bombas jockey,
consulte las curvas de los diferentes modelos de
bombas mencionados en el catálogo.
Si tiene problemas para arrancar las bombas, consulte el capítulo sobre fallos, causas y soluciones
de la caja de la bomba jockey y los manuales de
instrucciones de la bomba.
8.4.4 Llenado de la instalación
Si la unidad no está llena, utilice la bomba jockey
después de comprobar que las operaciones descritas en el capítulo anterior se han realizado
correctamente.
En esa fase, abra una o más tuberías de desagüe en
el circuito de rociado para purgar el aire del sistema.
Ponga en marcha la bomba jockey. El sistema se
llena lentamente, expulsando el aire del sistema.
Una vez el agua empiece a fluir de las tuberías de
desagüe, ciérrelas y espere hasta que se alcance la
presión predeterminada y la bomba jockey se
detenga. Si la bomba no se detiene, verifique que
no hay escapes y compruebe de nuevo la calibración del interruptor de presión que controla la
bomba.
Una vez la unidad haya alcanzado la presión ajustada, que debe ser superior a la presión de arranque de la bomba principal automática, espere a
que la presión se mantenga estable antes de poner
el sistema en modo automático.
8.4.5 Prueba automática de funcionamiento
Bomba eléctrica principal
Antes de la prueba, cerciórese de que el circuito de
retorno del depósito está cerrado y que la presión
del circuito principal es suficiente para evitar que
la bomba arranque de forma accidental.
Arranque de forma automática el grupo usando un
interruptor de presión cada vez para comprobar el
correcto funcionamiento de ambos interruptores.
Cierre la válvula de la pos. 2, fig. 10, y abra la válvula de la pos. 1, fig. 10, para completar la prueba
y restablecer la presión del circuito. A continuación, siga las instrucciones del panel de la bomba
para verificar que el automatismo funciona
correctamente.
¡ATENCIÓN! ¡El producto puede resultar dañado!
Para evitar situaciones de sobrecalentamiento
que podrían dañar las bombas principales, compruebe siempre que el caudal de agua del circuito de recirculación coincide con los requisitos
de la ficha técnica de la bomba. Si surgen problemas relativos al circuito de recirculación o no se
garantiza el nivel de caudal mínimo para comprobar el arranque y el funcionamiento de las
bombas, abra otros circuitos (por ejemplo, el
16
caudalímetro, la válvula para comprobar la
estanqueidad de la llave de corte, la válvula de
desagüe, etc.).
¡ATENCIÓN! ¡Riesgo de avería!
Antes de abandonar la instalación y/o después
de una desconexión manual, recuerde devolver
el sistema al modo automático (véase el manual
de la caja).
¡De lo contrario, el sistema de extinción de
incendios no se activará!
¡ATENCIÓN! ¡Riesgo de avería!
Si la presión del sistema no ha recuperado el
nivel de arranque de los interruptores de la
bomba principal, consulte el manual de la caja
para arrancar de forma manual la bomba.
Prueba de arranque automático con interruptor
de flotador (bombas eléctricas con elevación de
aspiración)
• Vacíe el depósito de cebado (o simule el efecto)
para arrancar la bomba eléctrica a través de la
señal del flotador.
• A continuación, siga las instrucciones de la caja de
la bomba para verificar que el automatismo funciona correctamente.
Bomba con motor diésel
Antes de la prueba, cerciórese de que el circuito de
retorno del depósito está cerrado y que la presión
del circuito principal es suficiente para evitar que
la bomba arranque de forma accidental.
A continuación, siga las instrucciones de la caja de
la bomba para establecer el modo automático solo
en la bomba diésel.
Arranque de forma automática el grupo usando un
interruptor de presión cada vez para comprobar el
correcto funcionamiento de ambos interruptores.
Cierre la válvula de la pos. 1, fig. 10, y abra el desagüe de la pos. 2, fig. 10, para lograr la puesta en
marcha de la bomba.
A continuación, siga las instrucciones del panel de
la bomba para verificar que el automatismo de la
bomba diésel funciona correctamente.
Cierre la válvula de la pos. 2, fig. 10, y abra la válvula de la pos. 1, fig. 10, para completar la prueba
y restablecer la presión del circuito.
¡ATENCIÓN! ¡El producto puede resultar dañado!
Para evitar situaciones de sobrecalentamiento
que podrían dañar las bombas principales, compruebe siempre que el caudal de agua del circuito de recirculación coincide con los requisitos
de la ficha técnica de la bomba. Si surgen problemas relativos al circuito de recirculación o no se
garantiza el nivel de caudal mínimo para comprobar el arranque y el funcionamiento de las
bombas, abra otros circuitos (por ejemplo, el
caudalímetro, la válvula para comprobar la
estanqueidad de la llave de corte, la válvula de
desagüe, etc.).
WILO SE 10/2013
Español
Prueba de arranque automático con interruptor
de flotador (bomba diésel con elevación de aspiración)
• Vacíe el depósito de cebado (o simule el efecto)
para arrancar la bomba eléctrica a través de la
señal del flotador.
• A continuación, siga las instrucciones del panel de
la bomba para verificar que el automatismo funciona correctamente.
¡ATENCIÓN! ¡Riesgo de avería!
Si la presión del sistema no ha recuperado el
nivel de arranque de los interruptores de la
bomba principal, consulte el manual de la caja
para arrancar de forma manual la bomba.
9 Mantenimiento
El sistema de extinción de incendios es un equipo
de seguridad que protege objetos y personas, por
lo tanto, las posibles modificaciones y reparaciones que afecten a su eficiencia deben realizarse
minimizando todo lo posible el tiempo que el sistema está fuera de servicio.
Aísle las bombas una a una por medio de los selectores de los paneles eléctricos y las válvulas de
cierre facilitadas para ello.
Prohíba que las personas no autorizadas accedan
a la sala de bombas.
¡ADVERTENCIA! ¡Existe el riesgo de sufrir lesiones!
El personal siempre debe utilizar dispositivos de
protección personal. El mantenimiento debe ser
llevado a cabo ÚNICAMENTE por personal cualificado. Si no tiene las instrucciones, póngase
siempre en contacto con el proveedor o con personal experto.
No realice nunca usted solo trabajos que requieran la presencia de más de una persona.
No retire la protección de ninguna pieza giratoria, correa, superficie caliente, etc. No deje
nunca las herramientas ni las piezas desmontadas del grupo sobre él o a su alrededor.
No retire la protección de las piezas activas;
evite la posibilidad de que se pongan en funcionamiento elementos que aíslen la instalación
o los subconjuntos en los que se va trabajar.
¡ATENCIÓN! ¡El producto puede resultar dañado!
El grupo de presión NO está equipado con un
dispositivo de parada de emergencia. Las bombas principales solo pueden detenerse de forma
manual a través de un automatismo de corte.
Instrucciones de instalación y funcionamiento Wilo-SiFire System
Por este motivo, antes de realizar intervenciones en las bombas, asegúrese de que tiene la
llave de funcionamiento (si existe) de los interruptores automáticos/manuales.
Abra el interruptor de aislamiento general del
panel eléctrico de la bomba en cuestión.
¡PELIGRO! ¡Peligro de muerte!
Si se realizan intervenciones con la puerta del
panel de control abierta, incluso después de
abrir el interruptor de aislamiento principal, los
terminales de entrada de la línea de suministro y
los de la transmisión remota de alarmas podrían
seguir estando activos.
¡PELIGRO! ¡Peligro de muerte!
Cuando se realicen intervenciones en el motor
diésel, se recomienda desconectar el terminal
positivo de la batería para evitar arranques inesperados.
¡PELIGRO! ¡Peligro de muerte!
Antes de cambiar el aceite del motor, cerciórese
de que la temperatura es inferior a 60 °C. En los
motores refrigerados por agua, retire muy lentamente el tapón del radiador o el cambiador de
calor. Los sistemas de refrigeración normalmente están bajo presión y pueden producirse
escapes violentos de líquidos calientes. Verifique que los niveles de los líquidos del motor
(aceite/agua) y la estanqueidad del circuito de
agua y los tapones de cierre del circuito de
aceite son correctos.
¡No añada nunca refrigerante a un motor sobrecalentado, deje que se enfríe primero!
En el caso de motores diésel con cambiador de
calor con agua/agua, verifique que las válvulas
del circuito de refrigeración están bloqueadas
en la posición abierta. Verifique que no hay ningún escape de líquido en las mangueras de gasóleo y aceite.
NOTA:
Para calentar el agua del motor de aceite/diésel
puede instalarse una resistencia de emersión o
contacto de 230 V.
¡ADVERTENCIA! ¡Riesgo de incendio y de sufrir
lesiones!
La conexión o desconexión de la batería puede
producir chispas.
No conecte ni desconecte los cables la batería
nunca con el motor en marcha.
¡ADVERTENCIA! ¡Riesgo de quemaduras!
El motor diésel y las superficies de los tubos de
escape están calientes.
¡PELIGRO! ¡Riesgo de explosión!
Durante la carga de las baterías de la bomba diésel pueden generarse gases potencialmente
explosivos; evite que se generen llamas y chispas.
17
Español
No deje nunca líquidos inflamables ni trapos
mojados de estos líquidos alrededor de las bombas o los dispositivos eléctricos.
no fume
ni
utilice llamas cuando esté cambiando el aceite
del motor o el suministro de combustible.
Los grupos instalados de acuerdo con estas instrucciones funcionarán con normalidad con un
mantenimiento mínimo. Las inspecciones y controles periódicos están programados y especificados en la norma EN 12845 para mantener la
eficiencia del sistema de extinción de incendios
y los grupos de presión. Consulte los programas de
inspecciones y controles semanales, mensuales,
trimestrales, semestrales, anuales, trienales y
decenales que determina la norma EN 12845.
El mantenimiento debe ser llevado a cabo por personal cualificado.
9.1 Mantenimiento general
• Inspección general de la unidad (incluidos el abastecimiento de agua y la alimentación) para comprobar las condiciones aparentes de todos los
componentes.
• Limpieza general.
• Control de la estanqueidad de las válvulas antirretorno.
• Compruebe la configuración de funcionamiento
del panel eléctrico.
• Verifique que los pilotos de alarma del panel de
control funcionan correctamente.
• Verifique que la alarma de nivel mínimo del depósito/pozo funciona correctamente.
• Inspeccione las conexiones eléctricas para ver si
hay signos de daños en el aislamiento, quemaduras, o terminales aflojados.
• Compruebe la resistencia del aislamiento de los
motores eléctricos. Cuando hace frío, un motor sin
daños en el aislamiento debe tener una resistencia
de más de 1000 megaohmios.
• Compruebe el nivel de presión de precarga de los
depósitos de membrana.
• Consulte también las operaciones específicas
indicadas en los manuales de instrucciones específicos para los diversos componentes del grupo
de presión.
• Compruebe si hay en stock una cantidad de
repuestos mínima según exige la norma EN 12845
para restablecer rápidamente el estado de pleno
funcionamiento del sistema en caso de fallo.
• Verifique que la alarma de nivel mínimo de combustible funciona correctamente.
• Verifique que la resistencia de aceite del motor
funciona correctamente.
• Compruebe el nivel de carga de la batería y la eficiencia del cargador de la batería.
• Verifique que la electroválvula de cierre funciona
correctamente (fig. 11).
• Compruebe el nivel y la viscosidad del aceite de
refrigeración de la bomba.
18
• Inspeccione el circuito de cebado (especialmente
para la unidad situada por encima del nivel de la
carga de agua).
Durante todos los controles hay que verificar los
siguientes puntos:
a) Todas las distintas presiones del manómetro para
el agua y el aire de los edificios, las presiones de
las tuberías principales y los depósitos de presión.
b) Todos los niveles de agua de los depósitos de
almacenamiento, ríos, canales, lagos (incluidos los
depósitos de cebado de bombas y los depósitos
bajo presión).
c) La posición correcta de todas las llaves de corte
principales.
9.2 Prueba de arranque automático de la bomba
Las pruebas de las bombas automáticas deben
incluir lo siguiente:
a) Controlar el nivel de combustible y aceite del
motor.
b) Reducir la presión del agua en el dispositivo que
arranque, simulando así una solicitud de arranque
automática (véase el capítulo 8).
c) Cuando la bomba arranca, la presión de arranque
debe controlarse y registrarse.
d) Controlar la presión del aceite de la bomba diésel
y el caudal de agua del circuito de refrigeración.
¡ATENCIÓN! ¡Riesgo de avería de la bomba!
Restablezca siempre los niveles de combustible
y de otros líquidos después de realizar las pruebas.
9.3 Prueba de arranque automático de la bomba
diésel
Después de la prueba de arranque, los motores
diésel deben comprobarse de la siguiente manera:
a) Deje que el motor funcione durante 20 minutos
o durante el tiempo que recomiende el fabricante.
A continuación, detenga el motor y vuelva a
arrancarlo inmediatamente usando el botón de
“arranque manual”.
b) Controle el nivel de agua en el circuito de
refrigeración primario.
Durante la prueba, debe comprobar la presión del
aceite, la temperatura del motor y el caudal de
refrigerante.
A continuación, controle los tubos de aceite y
haga una inspección general para detectar cualquier posible fuga de combustible, refrigerante o
humos de escape.
9.4 Pruebas periódicas
Controles mensuales
Controle el nivel y la densidad del electrolito de
todos los elementos del acumulador de plomo
(incluidas las baterías de arranque del motor diésel
y las baterías utilizadas para la alimentación del
panel de control eléctrico). Si la densidad es baja,
compruebe el cargador de la batería y, si está funcionando correctamente, cambie la batería que
falla.
WILO SE 10/2013
Español
Controles trimestrales
Se realizarán como máximo cada 13 semanas
Debe registrarse un informe de inspección que se
firmará y se entregará al usuario final. Este informe
incluirá los detalles de cada procedimiento llevado
a cabo o programado y los detalles de los factores
externos, tales como las condiciones meteorológicas, que podrían haber influido en los resultados.
Inspeccione las tuberías y sus soportes para comprobar los posibles puntos de corrosión y protegerlos si fuera necesario.
Verifique que las tuberías están correctamente
conectadas a tierra.
Las tuberías de rociado no pueden utilizarse para la
conexión a tierra de equipos eléctricos. Retire
todos estos tipos de conexiones y aplique una
solución alternativa.
Compruebe el abastecimiento de agua en cada
estación de control del sistema. La(s) bomba(s)
deberían ponerse en marcha automáticamente,
los valores de presión y el caudal medido no pueden ser inferiores a los valores indicados en el proyecto. Deben registrarse todos los cambios.
Inspeccione todas la válvulas que abastecen de
agua a los rociadores para cerciorarse de que están
funcionando. Después, devuélvalos a su posición
de funcionamiento normal. Realice la misma operación para todas las válvulas de abastecimiento
de agua, las válvulas de control y alarma y todas las
válvulas locales o auxiliares.
Compruebe y controle la cantidad y el embalaje de
los repuestos que hay en stock.
Controles semestrales
Se realizarán como máximo cada 6 meses
Inspeccione el sistema de alarma y la comunicación del sistema de alarma remoto con el sistema
de supervisión central.
Controles anuales
Se realizarán como máximo cada 12 meses
Compruebe la eficiencia de cada bomba cuando
esté completamente cargada (con la conexión
entre las tuberías de prueba al lado de presión final
de la bomba) para controlar si los valores ??de
presión/caudal corresponden con los indicados en
la placa de la bomba.
Tenga en cuenta cualquier pérdida de presión en
las tuberías de abastecimiento y en las válvulas
situadas entre la fuente de agua y cada estación
de control.
Haga una prueba de fallo de arranque del motor
diésel y, a continuación, verifique que está funcionando una alarma de acuerdo con las normas.
Después de este control, reinicie inmediatamente
el motor diésel siguiendo los procedimientos de
arranque manual.
Verifique que las válvulas de flotador de los depósitos de almacenamiento están funcionando
correctamente.
Inspeccione los filtros del lado de aspiración de la
bomba y el depósito de sedimentos de los accesorios de filtrado. Límpielos si fuera necesario.
Instrucciones de instalación y funcionamiento Wilo-SiFire System
Controles trienales
Se realizarán como máximo cada 3 años
Una vez vaciados todos los depósitos, inspeccione
su exterior y su interior para determinar si hay
corrosión. Si es necesario, se deberán pintar todos
los depósitos o se deberá volver a aplicar protección contra la corrosión.
Examine todas las válvulas de abastecimiento de
agua y las válvulas de alarma y control. Si fuera
necesario, sustitúyalas o realice tareas de mantenimiento en ellas.
Controles decenales
Se realizarán como máximo cada 10 años
Debe limpiarse y examinarse el interior de todos
los dispositivos de abastecimiento de agua. Debe
controlarse la estanqueidad.
Para conocer el proceso de revisión o sustitución
de piezas dañadas del sistema que ya no funcionen a la perfección, póngase en contacto con el
servicio técnico de Wilo o con un centro especializado.
Consulte las operaciones de mantenimiento detalladas que se indican en el manual incluido con la
unidad.
Realice siempre las sustituciones en el equipo con
repuestos originales o de características idénticas
certificados.
Wilo no se hace responsable de daños que se deriven de la intervención de personal no cualificado o
de la sustitución de piezas con repuestos de diferentes características.
9.5 Riesgos residuales durante la gestión
de la instalación
¡ADVERTENCIA! ¡Riesgo de cortes!
Los bordes afilados y las piezas roscadas sin protección pueden producir cortes. Tome las precauciones necesarias para evitar las lesiones y
utilice equipo de protección (guantes específicos).
¡ADVERTENCIA! ¡Peligro de sufrir lesiones por
golpes!
Tenga cuidado con las partes que sobresalgan
y la altura. Utilice ropa de protección especial.
¡PELIGRO! ¡Peligro de muerte!
Para evitar posibles explosiones, no sobrepase
los límites de presión nominal para el depósito
de la bomba jockey.
¡PELIGRO! ¡Riesgo de descarga eléctrica!
Las personas encargadas de la conexión del
equipo eléctrico y los motores deben haber
obtenido un certificado que los capacite para
este tipo de trabajo y deberán realizar la
conexión de acuerdo con la normativa y la legislación vigentes. Deberán garantizar que pueden
interrumpir la alimentación antes de realizar
cualquier operación que proporcione un posible
contacto con las piezas eléctricas. Compruebe
la continuidad a tierra. Evite el contacto con
el agua.
19
Español
¡ADVERTENCIA! ¡Riesgo de caída!
Tome las precauciones necesarias para proteger
el acceso a los depósitos o pozos. Los pozos
deben tener una tapa de cierre.
¡ADVERTENCIA! ¡Riesgo de quemaduras!
Tome las precauciones necesarias para evitar el
contacto con piezas del motor que se encuentren a temperaturas elevadas. Utilice protecciones para las piezas del motor y el tubo de escape.
Llene el depósito de combustible cuando el
motor diésel esté frío. Durante la operación de
llenado, evite que caiga combustible sobre las
piezas calientes del motor diésel. Utilice guantes
especiales.
20
¡ADVERTENCIA! ¡Riesgo de irritación!
Durante el llenado y los controles de nivel, evite
el derrame de solución ácida de la batería, que
podría provocar irritaciones o daños materiales.
No acerque los ojos a la zona de llenado. Utilice
protecciones especiales para evitar el contacto.
¡PELIGRO! ¡Peligro de muerte!
Evite encender las bombas diésel si los tubos de
salida de humos no están orientados hacia el
exterior de la sala.
¡ATENCIÓN! ¡Riesgo de contaminación ambiental!
Durante los controles y el llenado, evite derramar aceite del motor o gasóleo. Utilice las protecciones adecuadas y tome las precauciones
necesarias.
WILO SE 10/2013
Español
10 Fallos, causas y soluciones
Las operaciones indicadas en la siguiente tabla
deben ser realizadas ÚNICAMENTE por personal
experto. No realice nunca ningún trabajo sin antes
haber leído detenidamente y comprendido este
manual. No intente nunca realizar reparaciones de
materiales o equipos sin tener un conocimiento
pleno y adecuado de los mismos.
Si no se tiene un conocimiento suficiente sobre el
producto y la lógica de funcionamiento que
requieren las normas específicas relativas a los sistemas de extinción de incendios o se carece de las
competencias técnicas necesarias, póngase en
contacto con Wilo para llevar a cabo los controles
de mantenimiento periódicos.
Averías
Causas
Soluciones
El panel de control está apagado.
No hay alimentación.
Cerciórese de que la línea de alimentación está conectada y de que hay tensión.
Inspeccione y/o sustituya los fusibles.
Inspeccione y/o sustituya el panel de
control.
Compruebe la tensión de los circuitos
primarios y secundarios del transformador. Inspeccione y/o sustituya los fusibles del transformador.
Compruebe las conexiones y el panel de
control eléctrico.
Inspeccione los bobinados del motor.
Inspeccione las conexiones.
Los fusibles están fuera de servicio.
Fallo del circuito auxiliar.
El motor no arranca.
No hay alimentación.
Cortocircuito en el bobinado.
Fallo en el panel de control/conexiones
incorrectas.
Sobrecarga.
Compruebe el dimensionamiento de la
línea de alimentación. Cerciórese de que
la bomba no está bloqueada.
Invierta dos de las fases de alimentación
del motor.
Revise los cálculos para que coincidan
con la NPSHr de la bomba.
Revise los cálculos para que coincidan
con la NPSHr de la bomba.
La bomba funciona pero no suministra
Sentido de giro incorrecto.
agua, o tiene un caudal/altura muy bajos.
La profundidad de aspiración es excesiva. La bomba está cavitando.
Diámetro incorrecto de la tubería de
aspiración y las válvulas.
La bomba está cavitando.
Entrada de aire en el conducto de aspira- Cerciórese de que no hay escapes en el
ción.
conducto de aspiración. Compruebe la
distancia entre los puntos de aspiración
si se han instalado varias bombas. Instale
placas anti-remolinos.
Válvulas parcial o totalmente cerradas.
Abra las válvulas de aspiración y descarga.
Bomba desgastada.
Inspeccione y realice las reparaciones
oportunas.
Rotor de la bomba obstruido.
Inspeccione y realice las reparaciones
oportunas.
Rejillas/filtros obstruidos.
Inspeccione y realice las reparaciones
oportunas.
Acoplamiento desgastado entre la
Inspeccione y realice las reparaciones
bomba y el motor.
oportunas.
El motor no alcanza la velocidad nominal Compruebe la velocidad,
o vibra.
véase más arriba
Los cojinetes de la bomba están desgas- Lubríquelos con engrasadores.
tados o no están lubricados.
Instrucciones de instalación y funcionamiento Wilo-SiFire System
21
Español
Averías
Causas
Soluciones
El motor no alcanza la velocidad nominal.
Tensión demasiado baja en los terminales del motor.
Compruebe la tensión de alimentación,
las conexiones y la sección transversal de
los cables de la línea de alimentación.
Inspeccione y realice las reparaciones
oportunas.
Falsos contactos en el contactor de alimentación o problema con el dispositivo
de arranque.
Fallo de fase.
Falsos contactos en los cables de alimentación.
Las bombas no están operativas una vez
arrancadas.
Presencia de tensión en el cárter del
motor.
Sobrecalentamiento inusual del exterior
del motor.
Bobinado conectado a tierra o en cortocircuito.
Dimensionamiento incorrecto de la línea
de alimentación.
Tensión insuficiente.
Dimensionamiento de la bomba.
Contacto entre los cables de la línea y la
tierra.
Aislamiento húmedo o viejo.
Cortocircuito entre los terminales y la
carcasa exterior.
Desmonte el motor y repárelo o sustitúyalo, según sea necesario.
Inspeccione y realice las sustituciones
oportunas.
Compruebe la alimentación.
Retire las piezas giratorias e inspeccione.
Corrija las conexiones.
Sobrecarga de la bomba.
Acoplamiento fuera del eje.
Temperatura ambiente superior a 40 °C.
Tensión superior/inferior al valor nominal.
Fallo de fase.
Desmóntela e inspecciónela.
Alinéelo correctamente.
Ventile la sala.
Compruebe la fuente de alimentación
aguas arriba.
Inspeccione la alimentación y los fusibles.
Inspeccione los filtros y las tuberías.
Redimensione.
Repare o sustituya el motor.
Compruebe la alimentación.
Compruebe los ajustes del interruptor de
presión.
Ventilación insuficiente.
La bomba principal arranca antes que la
bomba jockey.
La bomba principal arranca inmediatamente, con el indicador de inhibición en
la posición 1.
Caída de presión repentina.
Ruido magnético.
Sonido sibilante repentino.
22
Inspeccione la línea, la conexión y los
fusibles.
Compruebe la fijación del terminal.
Seque el motor o vuelva a aislarlo.
Compruebe el aislamiento entre los terminales y el cárter.
Deslizamiento entre el estator y el rotor.
Tensión desequilibrada en tres fases.
El interruptor de presión de la bomba
principal está calibrado a un valor más
alto que la bomba jockey.
Interruptor de presión calibrado a un
Compruebe los ajustes del interruptor de
valor inferior al de la presión del sistema. presión.
Aumente el nivel de presión de la instalación.
El nivel de agua del depósito de cebado Compruebe el nivel del depósito de
es demasiado bajo.
cebado.
Sobrecarga instantánea/pieza extraña en Desmonte la bomba.
la bomba.
Funcionamiento monofásico.
Inspeccione la alimentación y los fusibles.
Caída de tensión.
Compruebe la alimentación.
Bobinado del motor o cortocircuito.
Desmonte el motor y repárelo o sustitúyalo, según sea necesario.
Fricción entre el estator y el rotor.
Desmonte el motor y repárelo o sustitúyalo, según sea necesario.
WILO SE 10/2013
Español
Averías
Causas
Soluciones
Ruido mecánico.
Pernos aflojados.
Tornillos aflojados en el tapón de la
cubierta del ventilador/acoplamiento.
Deslizamiento entre el ventilador y el
motor y entre el acoplamiento y la tapa
de la cubierta del acoplamiento, etc.
Piezas extrañas en el motor o en la
bomba.
Acoplamiento no alineado.
Cojinetes poco lubricados/desgastados/
rotos.
Cojinetes dañados.
Lubricación insuficiente.
Bomba y motor no alineados.
No hay manguitos amortiguadores de
vibraciones en la unidad.
La bomba está cavitando.
Inspecciónelos y apriételos.
Inspecciónelos y apriételos.
Sobrecalentamiento de los cojinetes de
la bomba/del motor
Vibraciones inusuales.
Demasiado aire en el agua.
El motor no se detiene después se utilizar el botón de parada.
El motor no alcanza la velocidad nominal
u oscila.
El piñón del arrancador no se retira después de arrancar el motor.
Cojinetes, eje de la bomba/motor desgastados.
Los acoplamientos de la bomba/del
motor están desgastados.
Bomba y motor no alineados.
Esto es normal si no se restablece la presión de la instalación.
Fallo del panel de control.
Proporcione la distancia correcta y
vuelva a realizar el montaje.
Desmonte e inspeccione.
Vuelva a alinearlo.
Lubríquelos o sustitúyalos.
Sustitúyalos.
Vuelva a lubricar.
Vuelva a alinearlos.
Instálelos o realice las reparaciones
necesarias.
Revise el dimensionamiento de la instalación.
Cerciórese de que no hay escapes en el
conducto de aspiración. Compruebe la
distancia entre los puntos de aspiración
si se han instalado varias bombas. Instale
placas anti-remolinos.
Sustitúyalos.
Sustitúyalos.
Vuelva a alinearlos.
Detenga el modo automático y pare la
bomba.
Apague el panel de control y a continuación inspecciónelo.
Fallo del electroimán para desconectar el Accione de forma manual la palanca que
panel de control de la bomba diésel.
hace funcionar el electroimán.
Palanca de aceleración en posición inco- Compruebe y ajuste las rpm y fije la
rrecta.
palanca.
Rejilla de combustible sucia.
Límpiela o sustitúyala.
Inyector/bomba defectuosos.
Llame al servicio técnico.
Fallo del velocímetro.
Fallo del panel de control en la caja de
control.
Instrucciones de instalación y funcionamiento Wilo-SiFire System
Compruebe la distancia desde la rueda.
Haga las sustituciones necesarias.
Llame al servicio técnico.
23
Español
Averías
Causas
Soluciones
El motor no arranca o intenta arrancar y
después se para.
Baterías descargadas.
Inspeccione la batería y el cargador de la
batería.
Cargue la batería y sustitúyala si fuera
necesario.
Si el piloto del panel de control no lo
indica, inspeccione el depósito de combustible y el flotador de alarma. Haga las
sustituciones necesarias.
Sustituya el depósito.
Elimine el aire del circuito drenando los
inyectores y los filtros de combustible
diésel.
Sustitúyala.
Sustitúyala.
Llame al servicio técnico.
Ausencia de combustible.
Aire en el circuito de combustible.
Rejilla de combustible sucia.
Rejilla de aire sucia.
Fallo del circuito de combustible: inyectores bloqueados, fallo de la bomba de
inyección.
Temperatura demasiado baja.
Conexiones aflojadas u oxidadas entre la
batería/el arrancador/el relé.
Humo negro.
Calentamiento inusual: la temperatura
del agua/del aceite es demasiado alta.
Fallo del panel de control de la bomba
diésel.
Fallo del arrancador.
Rejilla de aire sucia/bloqueada.
Nivel de aceite demasiado alto.
Problema con el inyector, la bomba de
combustible, etc.
Sobrecarga del motor (fricciones)
Acoplamiento fuera del eje.
Temperatura ambiente superior a 40 °C.
Ventilación insuficiente
Radiador/refrigerador sucios o bloqueados
No hay agua en el radiador/cambiador de
calor.
La válvula del circuito del cambiador de
calor está cerrada o no está lo suficientemente abierta.
Fallo de la bomba de circulación de agua.
Fallo de la correa del ventilador (motores
refrigerados por aire).
Fallo de la alarma correspondiente.
24
Compruebe que la temperatura
ambiente no sea inferior a 10 °C. A continuación, verifique que el calentador de
aceite/agua funciona correctamente.
Realice las sustituciones necesarias.
Inspeccione los cables y los terminales.
Vuelva a realizar el cableado. Apriételos
correctamente.
Realice las sustituciones necesarias.
Inspeccione y haga las sustituciones
necesarias.
Llame al servicio técnico.
Realice las sustituciones necesarias.
Elimine el exceso de aceite.
Llame al servicio técnico.
Desmonte e inspeccione.
Alinéelo correctamente.
Ventile la sala.
Inspeccione los filtros y la rejilla de ventilación. Límpielos o modifique sus
dimensiones.
Desmóntelos y límpielos.
Después del enfriamiento, añada agua y
compruebe si hay escapes.
Compruebe que la bomba tiene caudal
de agua, después abra la válvula de mariposa.
Llame al servicio técnico.
Compruebe la tensión y realice la sustituciones necesarias.
Inspeccione el sensor, las conexiones y la
unidad de control en el panel de control.
Realice las sustituciones necesarias.
WILO SE 10/2013
Español
Averías
Causas
Soluciones
La bomba jockey no arranca.
No hay alimentación.
Inspeccione las conexiones y el panel
eléctrico.
Compruebe los ajustes del interruptor de
presión.
El interruptor de presión está calibrado a
una presión inferior a la de la bomba
principal.
Cortocircuito en el bobinado.
Intervención de la protección térmica.
Fallo de la caja de control y conexiones
incorrectas.
11 Puesta fuera de servicio y retirada
•
•
•
•
•
•
•
•
Si es necesario poner fuera de servicio el sistema,
en primer lugar desconecte la unidad de la alimentación y el circuito de agua, y después separe los
diferentes materiales de la unidad para eliminarlos
por separado.
Haga esto con una empresa especializada en la eliminación de maquinaria industrial.
Compruebe que no hay residuos de líquidos contaminantes dentro de la bomba y las tuberías.
La unidad equipada con motor diésel puede tener
baterías que contengan plomo y líquidos electrolíticos, como ácidos, soluciones de agua y líquido
anticongelante, aceite y combustible.
Sea especialmente cuidadoso a la hora de desechar las baterías y tome todas las medidas necesarias para evitar cualquier derrame en el suelo que
pueda contaminar el medioambiente.
Si los materiales de la unidad se esparcen por el
entorno, pueden provocar daños ambientales graves.
Todos los materiales y componentes deben recogerse y eliminarse de acuerdo con la normativa
vigente. Incluso durante las operaciones de instalación y la manipulación, los siguientes materiales
deben enviarse a centros especializados en la
recogida y eliminación de residuos:
Componentes electromecánicos y electrónicos
Cables eléctricos
Baterías
Filtros
Dispositivos de drenaje de aceite
Mezcla de agua y anticongelante
Trapos y material blando utilizados para diversas
operaciones o la limpieza
Materiales para embalaje
Los líquidos y los materiales contaminantes deben
eliminarse de acuerdo con la normativa específica
en vigor.
Una eliminación diferenciada permite recuperar
equipos y reducir la contaminación.
Instrucciones de instalación y funcionamiento Wilo-SiFire System
Inspeccione el bobinado.
Compruebe el dimensionamiento de la
línea de alimentación. Verifique que la
bomba no está bloqueada, a continuación compruebe el ajuste del interruptor
de presión y el nivel de carga del depósito.
Inspeccione.
12 Repuestos
Para una intervención y recuperación rápidas del
sistema de extinción de incendios y de acuerdo
con el tipo de condiciones de bombeo, se recomienda tener en stock un número mínimo de
repuestos, como se indica a continuación:
Bomba eléctrica principal
Unidad completa de cierre mecánico, fusibles de
protección, interruptor de presión de arranque,
bobina de relé paso a paso.
Bomba diésel principal
Unidad completa de cierre mecánico, fusibles de
protección, kit de arrancador, calentador de
aceite, interruptor de presión de arranque, dos filtros de combustible, dos conjuntos de correas, dos
boquillas de inyección para el motor diésel, un
conjunto completo de conexiones, tubos para el
circuito de aceite y combustible y engranajes,
herramientas recomendadas por el fabricante del
motor diésel.
Bomba jockey eléctrica
Unidad completa de cierre mecánico, fusibles de
protección e interruptor de presión de arranque.
25
NL
IT
ES
EG-verklaring van overeenstemming
Hiermede verklaren wij dat dit aggregaat in de geleverde uitvoering
voldoet aan de volgende bepalingen:
Dichiarazione di conformità CE
Con la presente si dichiara che i presenti prodotti sono conformi alle
seguenti disposizioni e direttive rilevanti:
Declaración de conformidad CE
Por la presente declaramos la conformidad del producto en su
estado de suministro con las disposiciones pertinentes siguientes:
EG-richtlijnen betreffende machines 2006/42/EG
Elektromagnetische compatibiliteit 2004/108/EG
gebruikte geharmoniseerde normen, in het bijzonder:
zie vorige pagina
Direttiva macchine 2006/42/EG
Compatibilità elettromagnetica 2004/108/EG
norme armonizzate applicate, in particolare:
vedi pagina precedente
Directiva sobre máquinas 2006/42/EG
Directiva sobre compatibilidad electromagnética 2004/108/EG
normas armonizadas adoptadas, especialmente:
véase página anterior
PT
SV
NO
Declaração de Conformidade CE
Pela presente, declaramos que esta unidade no seu estado original,
está conforme os seguintes requisitos:
Directivas CEE relativas a máquinas 2006/42/EG
CE- försäkran
Härmed förklarar vi att denna maskin i levererat utförande motsvarar
följande tillämpliga bestämmelser:
EGMaskindirektiv 2006/42/EG
EU-Overensstemmelseserklæring
Vi erklærer hermed at denne enheten i utførelse som levert er i
overensstemmelse med følgende relevante bestemmelser:
EGMaskindirektiv 2006/42/EG
Compatibilidade electromagnética 2004/108/EG
normas harmonizadas aplicadas, especialmente:
ver página anterior
EGElektromagnetisk kompatibilitet riktlinje 2004/108/EG
tillämpade harmoniserade normer, i synnerhet:
se föregående sida
EGEMVElektromagnetisk kompatibilitet 2004/108/EG
anvendte harmoniserte standarder, særlig:
se forrige side
FI
DA
HU
CE-standardinmukaisuusseloste
Ilmoitamme täten, että tämä laite vastaa seuraavia asiaankuuluvia
määräyksiä:
EUkonedirektiivit: 2006/42/EG
EF-overensstemmelseserklæring
Vi erklærer hermed, at denne enhed ved levering overholder
følgende relevante bestemmelser:
EUmaskindirektiver 2006/42/EG
EK-megfelelségi nyilatkozat
Ezennel kijelentjük, hogy az berendezés megfelel az alábbi
irányelveknek:
Gépek irányelv: 2006/42/EK
Sähkömagneettinen soveltuvuus 2004/108/EG
käytetyt yhteensovitetut standardit, erityisesti:
katso edellinen sivu.
Elektromagnetisk kompatibilitet: 2004/108/EG
anvendte harmoniserede standarder, særligt:
se forrige side
Elektromágneses összeférhetség irányelv: 2004/108/EK
alkalmazott harmonizált szabványoknak, különösen:
lásd az elz oldalt
CS
PL
RU
Prohláení o shod ES
Prohlaujeme tímto, e tento agregát vdodaném provedení
odpovídá následujícím písluným ustanovením:
Deklaracja Zgodnoci WE
Niniejszym deklarujemy z pen odpowiedzialnoci, e dostarczony
wyrób jest zgodny z nastpujcymi dokumentami:
, !#! !
$% & ' #
:
EC 2006/42/EG
Smrnice ES pro strojní zaízení 2006/42/ES
dyrektyw maszynow WE 2006/42/WE
Smrnice o elektromagnetické kompatibilit 2004/108/ES
dyrektyw dot. kompatybilnoci elektromagnetycznej
2004/108/WE
!" 2004/108/EG
pouité harmoniza(ní normy, zejména:
stosowanymi normami zharmonizowanymi, a w szczególnoci:
)&* ! # #, :
viz pedchozí strana
patrz poprzednia strona
. &#' #+
EL
TR
RO
#$%&'( ')**+,3&'(5 7(5 99
-;<=?@FGJ KLM L@ OQ@RK? SFLK T SFLW L;? XSLYTLST; OSQYZ@T;[
MXS?@O@MJ\\ LM[ SXK<@F]J[
K< ] Z
ZMSLY^JM[
Y^ :
<=(>?@5 EJ >QX *(YX[$*X7X 2006/42/EJ
CE Uygunluk Teyid Belgesi
Bu cihaz_n teslim edildi`i {ekliyle a{a`_daki standartlara uygun
oldu`unu
ld `
tteyid
id ederiz:
d i
AB-Makina Standartlar\ 2006/42/EG
EC-Declara;ie de conformitate
Prin prezenta declar|m c| acest produs a{a cum este livrat,
corespunde
d cu urm|toarele
|t
l prevederi
d i aplicabile:
li bil
Directiva CE pentru ma]ini 2006/42/EG
^%@_7,`*X>[(7Q_$ ')*xX7+7(7X EJ-2004/108/EJ
}?SQG@?MTG~?S Q;TMG@O@M@GJ?S OQKLFOS, MZMS\LJQS:
<~OJ OQ@;@GJ?; TJ<\ZS
Elektromanyetik Uyumluluk 2004/108/EG
k_smen kullan_lan standartlar için:
bkz. bir önceki sayfa
Compatibilitatea electromagnetic{ directiva 2004/108/EG
standarde armonizate aplicate, îndeosebi:
vezi pagina precedent|
ET
LV
LT
EÜ vastavusdeklaratsioon
Käesolevaga tõendame, et see toode vastab järgmistele
asjakohastele direktiividele:
Masinadirektiiv 2006/42/EÜ
EC - atbilst|bas deklar}cija
Ar o ms apliecin
m, ka is izstr
d
jums atbilst sekojoiem
noteikumiem:
Ma|nu direkt|va 2006/42/EK
EB atitikties deklaracija
iuo paymima, kad is gaminys atitinka ias normas ir direktyvas:
Main~ direktyv 2006/42/EB
Elektromagnetilise ühilduvuse direktiiv 2004/108/EÜ
kohaldatud harmoneeritud standardid, eriti:
vt eelmist lk
Elektromagntisk}s savietojam|bas direkt|va 2004/108/EK
piemroti harmonizti standarti, tai skait
:
skatt iepriekjo lappusi
Elektromagnetinio suderinamumo direktyv 2004/108/EB
pritaikytus vieningus standartus, o btent:
r. ankstesniame puslapyje
SK
SL
BG
ES vyhlásenie o zhode
Týmto vyhlasujeme, e kontrukcie tejto kontruk(nej série v
dodanom vyhotovení vyhovujú nasledujúcim prísluným
ustanoveniam:
Stroje - smernica 2006/42/ES
ES izjava o skladnosti
Izjavljamo, da dobavljene vrste izvedbe te serije ustrezajo slede(im
zadevnim dolo(ilom:
E-
##, &#% !# :
Direktiva o strojih 2006/42/ES
2006/42/EO
Elektromagnetická zhoda - smernica 2004/108/ES
pouívané harmonizované normy, najmä:
pozri predchádzajúcu stranu
Direktiva o elektromagnetni zdruljivosti 2004/108/ES
uporabljeni harmonizirani standardi, predvsem:
glejte prejnjo stran
E
2004/108/E
## #:
. &# #+
MT
HR
SR
Dikjarazzjoni ta konformità KE
B'dan il-mezz, niddikjaraw li l-prodotti tas-serje jissodisfaw iddispo
izzjonijiet relevanti li ejjin:
Makkinarju - Direttiva 2006/42/KE
EZ izjava o sukladnosti
Ovim izjavljujemo da vrste konstrukcije serije u isporu(enoj izvedbi
odgovaraju sljedeim vaeim propisima:
EZ smjernica o strojevima 2006/42/EZ
EZ izjava o usklaenosti
Ovim izjavljujemo da vrste konstrukcije serije u isporu(enoj verziji
odgovaraju sledeim vaeim propisima:
EZ direktiva za maine 2006/42/EZ
Kompatibbiltà elettromanjetika - Direttiva 2004/108/KE
b'mod partikolari:
ara l-pana ta' qabel
Elektromagnetna kompatibilnost - smjernica 2004/108/EZ
primijenjene harmonizirane norme, posebno:
vidjeti prethodnu stranicu
Elektromagnetna kompatibilnost - direktiva 2004/108/EZ
primenjeni harmonizovani standardi, a posebno:
vidi prethodnu stranu
WILO SE
Nortkirchenstraße 100
44263 Dortmund
Germany
Wilo – International (Subsidiaries)
Argentina
WILO SALMSON
¡¢¢
C1295ABI Ciudad
Autónoma de Buenos Aires
T+ 54 11 4361 5929
¤¥¦§ ¨©§¥¢ª¥©¢
Australia
WILO Australia Pty Limited
Murrarrie, Queensland,
4172
T +61 7 3907 6900
ª¬§¢­ ®¥¦¯¨¥¢ª¥©¢ °
Austria
WILO Pumpen
±§ª¬²©³´
2351 Wiener Neudorf
T +43 507 507-0
¥¤¤ª¦¯¨¥¢
Azerbaijan
WILO Caspian LLC
1014 Baku
T +994 12 5962372
¤¥¦¯¨¥¢ µ
Belarus
WILO Bel OOO
220035 Minsk
T +375 17 2535363
¯¨¥¦¯¨¥¢³®
Belgium
WILO SA/NV
¶·¸¹² §¬¥
T +32 2 4823333
¤¥¦¯¨¥¢³
Bulgaria
º»¼½¾°¨ ¼­¢
1125 Sofia
T +359 2 9701970
¤¥¦¯¨¥¢³
Brazil
WILO Brasil Ltda
Jundiaí – São Paulo – Brasil
Á»ÂÃ¥­Ä¶¹¢Å¶¹Æ¶·Ç
T +55 11 2923 (WILO)
9456
¯¨¥¦¯¨¥Æ³ §¨¢ª¥©¢³
Canada
º»¼½Ã ­ »ª¢
Calgary, Alberta T2A 5L4
T +1 403 2769456
³¨¨¢¨¥¯¦¯¨¥Æ ¢ª¥©
China
º»¼½Ã¬ ¼­¢
101300 Beijing
T +86 10 58041888
¯¨¥³È¦¯¨¥¢ª¥©¢ª
Croatia
º¨¥´É §Ê ­¢¥¢¥¢
10430 Samobor
T +38 51 3430914
¯¨¥Æ¬É §Ê ¦¯¨¥¢¬
Czech Republic
º»¼½Ã¡Ë§¢¢¥¢
ÅǶ·¶Ã§¨ª
T +420 234 098711
¤¥¦¯¨¥¢ªµ
Denmark
WILO Danmark A/S
2690 Karlslunde
T +45 70 253312
¯¨¥¦¯¨¥¢­Ê
Estonia
WILO Eesti OÜ
12618 Tallinn
T +372 6 509780
¤¥¦¯¨¥¢
Finland
WILO Finland OY
02330 Espoo
T +358 207401540
¯¨¥¦¯¨¥¢¤
France
º»¼½¡¢¢¡¢
θ¹Ï·¾¥§­Ðª®
T +33 1 30050930
¤¥¦¯¨¥¢¤
Great Britain
º»¼½ÑÒ¢Ó¢Ô¼­¢
Burton Upon Trent
DE14 2WJ
T +44 1283 523000
§ ¨§¦¯¨¥¢ª¥¢°Ê
Romania
º»¼½â¥© §¢¢¨¢
·Îηط婢ì È
ß°­¢»¨¤¥É
T +40 21 3170164
¯¨¥¦¯¨¥¢¥
Greece
º»¼½´¨¨ §²
14569 Anixi (Attika)
T +302 10 6248300
¯¨¥¢¤¥¦¯¨¥¢
Latvia
º»¼½¾ ¨ª¡»
1019 Riga
T +371 6714-5229
¤¥¦¯¨¥¢¨É
Hungary
º»¼½Ö ® ¥§µ×Ó¤
Å·ØÇÙÚÚʳר
(Budapest)
T +36 23 889500
¯¨¥¦¯¨¥¢¬°
Lebanon
WILO LEBANON SARL
ß­­¬¶Å·ÅÅ·¹·
Lebanon
T +961 1 888910
¤¥¦¯¨¥¢ª¥©¢¨³
Russia
WILO Rus ooo
¶Å¹ÇÏÅÖ¥§ª¥¯
T +7 495 7810690
¯¨¥¦¯¨¥¢°
India
º»¼½»­ Ö ¬ ­
¨ °©Û§¼­¢
Pune 411019
T +91 20 27442100
§Éª§¦© ¬Û¨ ¢ª¥©
Lithuania
º»¼½¼°É Ò¾
03202 Vilnius
T +370 5 2136495
© ¨¦¯¨¥¢¨
Saudi Arabia
º»¼½ÖèÆâ® ­¬
â® ­¬¶¶ØÝÇ
T +966 1 4624430
¯§¬¥°¨ ¦¯ ­¢ª¥©
Indonesia
WILO Pumps Indonesia
Jakarta Selatan 12140
T +62 21 7247676
ª ¯¨¥¦ª³¢¢­
Morocco
WILO MAROC SARL
20600 CASABLANCA
T + 212 (0) 5 22 66 09
24/28
ª¥ ª¦¯¨¥¢© Serbia and Montenegro
º»¼½¾¥ ­­¢¥¢¥¢
11000 Beograd
T +381 11 2851278
¥¤¤ª¦¯¨¥¢§
Ireland
WILO Ireland
¼©ªÊ
T +353 61 227566
§ ¨§¦¯¨¥¢
The Netherlands
º»¼½à­¨ ­³¢É¢
¶ÇǶວµ
T +31 88 9456 000
¤¥¦¯¨¥¢¨
Italy
º»¼½» ¨ §¢¢¨¢
Å··Ý¸Â§ª¬
Borromeo (Milano)
T +39 25538351
¯¨¥¢ ¨ ¦¯¨¥¢
Norway
WILO Norge AS
0975 Oslo
T +47 22 804570
¯¨¥¦¯¨¥¢¥
Kazakhstan
WILO Central Asia
050002 Almaty
T +7 727 2785961
¤¥¦¯¨¥¢Êµ
Korea
º»¼½Â°©Û§¼­¢
ݶ¸ÆÅÅ·² §¥Ë¾°§
T +82 51 950 8000
¯¨¥¦¯¨¥¢ª¥¢Ê
ò°¬§°³§­ §ËÛ§ ¥ ­§ ¨§¥¤¤ª§¥¯¯¯¢¯¨¥¢ª¥©
Slovakia
º»¼½Ã¡§¢¢¥¢Ë¥¢Á¨¥êÊ ¸¹¶·Ý¾ §¨ É T +421 2 33014511
¤¥¦¯¨¥¢§Ê
Slovenia
º»¼½­ ª­¢¥¢¥¢
1000 Ljubljana
T +386 1 5838130
¯¨¥¢ ­ ª¦¯¨¥¢§
Poland
º»¼½Â¥¨§Ê ¡Û¢µ¢¥¢¥¢
·ÇÆǷݼ§µ¥¯¥¨ T +48 22 7026161
¯¨¥¦¯¨¥¢Û¨
South Africa
¡ ¨©§¥¡¥°¬¤ª ¶Ý¶·è­É ¨
T +27 11 6082780
¥¨¢ª¥¨°§¦
§ ¨©§¥¢ª¥¢µ Portugal
Bombas Wilo-Salmson
Â¥° ¨¼­ ¢
4050-040 Porto
T +351 22 2080350
³¥©³ §¦¯¨¥¢Û
Spain
º»¼½»³ëª ¡¢¢
Ÿ¸·Ý¨ª ¨×­´ §
(Madrid)
T +34 91 8797100
¯¨¥¢³ª ¦¯¨¥¢§
Sweden
º»¼½¡É¾
35246 Växjö
T +46 470 727600
¯¨¥¦¯¨¥¢§
Switzerland
è־°©Û²
ع¶·â¬¤¨­
T +41 61 83680-20
¤¥¦©³ÆÛ°©Û¢ª¬
Taiwan
º»¼½Ù ¯ Ã¥©Û ®¼­¢
¡ ª¬¥ì§¢Ëà¯Ù Û
City 24159
T +886 2 2999 8676
¨§¥¢¯°¦¯¨¥¢ª¥©¢¯
Turkey
WILO Pompa Sistemleri
¡ ¢ÉÙª¢¢¡ï¢
¹ØÏÇÝ𧠳°¨
T +90 216 2509400
¯¨¥¦¯¨¥¢ª¥©¢
Ukraina
º»¼½ÒÊ ¢¥¢¯¢
·¶·¹¹Ó¯
T +38 044 2011870
¯¨¥¦¯¨¥¢° United Arab Emirates
WILO Middle East FZE
ß³¨¨òÁ¥ô¡¥°¬
PO Box 262720 Dubai
T +971 4 880 91 77
¤¥¦¯¨¥¢
USA
WILO USA LLC
Rosemont, IL 60018
T +1 866 945 6872
¤¥¦¯¨¥Æ°§ ¢ª¥©
Vietnam
º»¼½÷ ©Ã¥¼­¢
´¥Ã¬Ö¬Ã®Ë÷ ©
T +84 8 38109975
Ê©¬¦¯¨¥¢É
May 2013
Pioneering for You
WILO SE
Nortkirchenstraße 100
D-44263 Dortmund
Germany
T +49(0)231 4102-0
F +49(0)231 4102-7363
[email protected]
www.wilo.com
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Características clave
- Sistema de extinción de incendios
- Aumento o mantenimiento de la presión en la red contra incendios
- Activación automática en caso de incendio
- Bomba principal, bomba jockey y panel de control
- Funcionamiento con puesta en marcha automática y desconexión manual
Frequently Answers and Questions
¿Para qué se utiliza el "Grupo de presión para extinción de incendios SiFire EN"?
El "Grupo de presión para extinción de incendios SiFire EN" se utiliza para aumentar o mantener la presión en la red contra incendios.
¿Cómo se activa el "Grupo de presión para extinción de incendios SiFire EN"?
El sistema se activa automáticamente en caso de incendio.
¿Qué componentes incluye el "Grupo de presión para extinción de incendios SiFire EN"?
El sistema cuenta con una bomba principal, una bomba jockey y un panel de control.
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