Honda FES125/150 Swing Owner's manual

Honda FES125/150 Swing Owner's manual
Honda
FES125/A
FES150/A
OWNER’S MANUAL
MANUAL DEL PROPIETARIO
MANUAL DO PROPRIETÁRIO
© HONDA ITALIA INDUSTRIALE S.p.A. 2007
Honda
FES125/A
FES150/A
OWNER’S MANUAL
© HONDA ITALIA INDUSTRIALE S.p.A. 2007
IMPORTANT INFORMATION
• OPERATOR AND PASSENGER
This scooter is designed to carry the operator and one passenger. Never exceed the
maximum weight capacity as shown on the accessories and loading label.
• ON-ROAD USE
This scooter is designed to be used only on the road.
• READ THIS OWNER’S MANUAL CAREFULLY
Pay special attention to the safety messages that appear throughout the manual. These
messages are fully explained in the “A Few Words About Safety” section which appears
before the Contents page.
This manual should be considered a permanent part of the scooter and should remain with
the scooter when resold.
Honda FES125/A - FES150/A
OWNER’S MANUAL
All information in this publication is based on the latest production information
available at the time of approval for printing. Honda Italia Industriale S.p.A. reserves the
right to make changes at any time without notice and without incurring any obligation.
No part of this publication may be reproduced without written permission.
WELCOME
The scooter presents you a challenge to master the machine, a challenge to adventure. You
ride through the wind, linked to the road by a vehicle that responds to your commands as no
other does. Unlike an automobile, there is no metal cage around you. Like an airplane, a preride inspection and regular maintenance are essential to your safety. Your reward is
freedom.
To meet the challenges safely, and to enjoy the adventure fully, you should become
thoroughly familiar with this owner’s manual BEFORE YOU RIDE THE SCOOTER.
As you read this manual, you will find information that is preceded by a NOTICE symbol.
This information is intended to help you avoid damage to your scooter, other property, or the
environment.
When servicing is required, remember that your Honda dealer knows your scooter best. If
you have the required mechanical “know-how” and tools, your dealer can supply you with an
Official Honda Service Manual to help you perform many maintenance and repair tasks.
Pleasant riding, and thank you for choosing a Honda!
• Following codes in this manual indicate each country.
FES125/125A/150/150A
ED European direct sales
F
France,Belgium
E
UK
IIED European direct sales
IIF
France,Belgium
IIIE UK
• The specifications may vary with each location.
A FEW WORDS ABOUT SAFETY
Your safety, and the safety of others, is very important and operating this scooter safely is an
important responsibility.
To help you make informed decisions about safety, we have provided operating procedures
and other information on labels and in this manual. This information alerts you to potential
hazards that could hurt you or others.
Of course, it is not practical or possible to warn you about all hazards associated with
operating or maintaining a scooter. You must use your own good judgement.
You will find important safety information in a variety of forms, including:
• Safety Labels - on the scooter.
• Safety Messages - preceded by a safety alert symbol
DANGER, WARNING, or CAUTION.
n and one of three signal words:
These signal words mean:
n DANGER
You WILL be KILLED or SERIOUSLY HURT if you don’t follow instructions.
n WARNING
You CAN be KILLED or SERIOUSLY HURT if you don’t follow instructions.
n CAUTION
You CAN be HURT if you don’t follow instructions.
• Safety Headings - such as Important Safety Reminders or Important Safety Precautions.
• Safety Section - such as Scooter Safety.
• Instructions - how to use this scooter correctly and safely.
This entire manual is filled with important safety information – please read it carefully.
OPERATION
Page
1 SCOOTER SAFETY
1 Important safety information
2 Protective apparel
5 Load limits and guidelines
10 PARTS LOCATION
13 Instruments and indicators
29 MAJOR COMPONENTS
(Information you need to operate this scooter)
29 Suspension
30 Brakes
35 Coolant
37 Fuel
41 Engine oil
42 Tubeless tyres
48
48
49
51
ESSENTIAL INDIVIDUAL COMPONENTS
Ignition switch
Right handlebar controls
Left handlebar controls
Page
52 FEATURES
(Not required for operation)
52 Steering lock
53 Seat lock
54 Helmet holder
55 Center compartment
57 Document compartment
57 Trunk light
58 Accessory socket
59 Left compartment
60 Shopping hook
61 Headlight aim vertical adjustment
62
62
64
68
69
76
77
OPERATION
Pre-ride inspection
Starting the engine
Running-in
Riding
Parking
Anti-theft tips
MAINTENANCE
Page
78 MAINTENANCE
78 The importance of Maintenance
79 Maintenance safety
80 Safety precautions
81 Maintenance schedule
84 Tool kit
85 Serial numbers
86 Colour label
87 Air cleaner
88 Belt case air cleaner
90 Crankcase breather
91 Engine oil
93 Engine oil / Oil strainer screen
96 Spark plug
99 Throttle operation
100 Coolant
101 Front and rear suspension inspection
102 Side stand
103 Brake pad wear
105 Battery
107 Fuse replacement
110 Bulb replacement
Page
118 CLEANING
122 STORAGE
122 Storage
124 Removal from storage
125 SPECIFICATIONS
129 CATALYTIC CONVERTER
SCOOTER SAFETY
IMPORTANT SAFETY INFORMATION
Your scooter can provide many years of
service and pleasure – if you take
responsibility for your own safety and
understand the challenges that you can
meet on the road.
There is much that you can do to protect
yourself when you ride. You’ll find many
helpful recommendations throughout this
manual. The following are a few that we
consider most important.
Always Wear a Helmet
It’s a proven fact: Helmets significantly
reduce the number and severity of head
injuries. So always wear an approved
motorcycle helmet and make sure your
passenger does the same.
We also recommend that you wear eye
protection, sturdy boots, gloves and other
protective gear (page 2).
Make Yourself Easy to See
Some drivers do not see scooters because
they are not looking for them. To make
yourself more visible, wear bright reflective
clothing, position yourself so other drivers
can see you, signal before turning or
changing lanes, and use your horn when it
will help others notice you.
Ride Within Your Limits
Pushing the limits is another major cause of
scooter accidents. Never ride beyond your
personal abilities or faster than conditions
warrant. Remember that alcohol, drugs,
fatigue and inattention can significantly
reduce your ability to make good
judgements and ride safely.
1
Don’t Drink and Ride
Alcohol and riding don’t mix. Even one drink
can reduce your ability to respond to
changing conditions, and your reaction time
gets worse with every additional drink. So
don’t drink and ride, and don’t let your
friends drink and ride either.
Keep Your Bike in Safe Conditions
For safe riding, it’s important to inspect your
scooter before every ride and perform all
recommended maintenance. Never exceed
load limits and only use accessories that
have been approved by Honda for this
scooter.
See page 5 for more details.
PROTECTIVE APPAREL
For your safety, we strongly recommend
that you always wear an approved
motorcycle helmet, eye protection, boots,
gloves, long pants and a long-sleeved shirt
or jacket whenever you ride. Although
complete protection is not possible, wearing
proper gear can reduce the chance of injury
when you ride.
Following are suggestions to help you
choose proper gear.
n WARNING
Not wearing a helmet increases the
chance of serious injury or death in a
crash.
Be sure you and your passenger always
wear a helmet, eye protection and other
protective apparel when you ride.
2
Helmets and Eye Protection
Your helmet is your most important piece of
riding gear because it offers the best
protection against head injuries. A helmet
should fit your head comfortably and
securely. A bright-coloured helmet can
make you more noticeable in traffic, as can
reflective strips.
An open-face helmet offers some
protection, but a full-face helmet offers
more. Always wear a face shield or goggles
to protect your eyes and help your vision.
Additional Riding Gear
In addition to a helmet and eye protection,
we also recommend:
• Sturdy boots with non-slip soles to help
protect your feet and ankles.
• Leather gloves to keep your hands warm
and help prevent blisters, cuts, burns and
bruises.
• A motorcycle riding suit or jacket for
comfort as well as protection. Brightcoloured and reflective clothing can help
make you more noticeable in traffic. Be
sure to avoid loose clothes that could get
caught on any part of your scooter.
3
ALWAYS wear a helmet.
You should also wear
a face shield or goggles.
Clothes should be close-fitting.
Wear bright
or reflective clothing.
Wear gloves.
Shoes should be close-fitting,
have low heels and offer ankle protection.
4
LOAD LIMITS AND GUIDELINES
Your scooter has been designed to carry
you, one passenger and a limited amount of
cargo. When you add cargo or carry a
passenger, you may feel some difference
during acceleration and braking. But so long
as you keep your scooter well-maintained,
with good tyres and brakes, you can safely
carry loads within the given limits and
guidelines.
However, exceeding the weight limit or
carrying an unbalanced load can seriously
affect your scooter’s handling, braking and
stability. Non-Honda accessories, improper
modifications, and poor maintenance can
also reduce your safety margin.
Loading
How much weight you put on your scooter
and how you load it, are important to your
safety. Anytime you ride with a passenger or
cargo you should be aware of the following
information.
n WARNING
Overloading or improper loading can
cause a crash and you can be seriously
hurt or killed.
Follow all load limits and other loading
guidelines in this manual.
The following pages give more specific
information on loading, accessories and
modifications.
5
Load limits
Following are the load limits for your scooter:
Maximum weight capacity:
180 kg (397 lbs)
Includes the weight of the rider, passenger, all cargo and all accessories.
Maximum cargo weight:
19 kg (42 lbs)
The weight of added accessories will reduce the maximum cargo weight you can carry.
Putting too much weight in individual storage compartments can also affect stability and
handling. So be sure to stay within the limits given below:
Maximum weight:
in center compartment
10 kg (22 lbs)
in left compartment
0,5 kg (1.0 lbs)
shopping hook
1,5 kg (3.0 lbs)
rear carrier
3,0 kg (6.6 lbs)
6
Left compartment:
weight limit:
0,5 kg (1.0 lbs)
Rear carrier:
weight limit:
3,0 kg (6.6 lbs)
Shopping hook:
weight limit:
1,5 kg (3.0 lbs)
Center compartment:
weight limit:
10 kg (22 lbs)
Loading Guidelines
Your scooter is primarily intended for
transporting you and a passenger.
If you wish to carry more cargo, check with
your Honda dealer for advice and be sure to
read the information regarding accessories
on page 8.
Improperly loading your scooter can affect
its stability and handling. Even if your
scooter is properly loaded, you should ride
at reduced speeds whenever carrying
cargo.
Follow these guidelines whenever you carry
a passenger or cargo:
• Check that both tyres are properly
inflated.
• If you change your normal load, you may
need to adjust the rear suspension (see
page 29).
• To prevent loose items from creating a
hazard, make sure the left compartment
and the center compartment are closed
and that any other cargo is securely tied
down before you ride away.
• Place cargo weight as close to the center
of the scooter as possible.
• Balance cargo weight evenly on both
sides.
7
Accessories and modifications
Modifying your scooter or using non-Honda
accessories can make your scooter unsafe.
Before you consider making any
modifications or adding an accessory, be
sure to read the following information.
n WARNING
Improper accessories or modifications can
cause a crash in which you can be
seriously hurt or killed.
Follow all instructions in this owner’s
manual regarding accessories and
modifications.
Accessories
We strongly recommend that you use only
genuine Honda accessories that have been
specifically designed and tested for your
scooter. Because Honda cannot test all other
accessories, you must be personally
responsible for proper selection, installation
and use of non-Honda accessories. Check
with your dealer for assistance and always
follow these guidelines:
• Make sure the accessory does not obscure
any lights, reduce ground clearance and
banking angle, limit suspension travel or
steering travel, alter your riding position or
interfere with operating any controls.
• Be sure electrical equipment does not
exceed the scooter’s electrical system
capacity (page 128). A blown fuse can
cause a loss of lights or engine power.
8
• Do not pull a trailer or sidecar with your
scooter. This scooter was not designed
for these attachments, and their use can
seriously impair your scooter’s handling.
Modifications
We strongly advise you not to remove any
original equipment or modify your scooter in
any way that would change its design or
operation. Such changes could seriously
impair your scooter’s handling, stability and
braking, making it unsafe to ride.
Removing or modifying your lights, mufflers,
emission control system or other equipment
can also make your scooter illegal.
9
PARTS LOCATION
Rear brake fluid
reservoir
Fuel gauge
Speedometer
Tachometer
Multifunction display
Coolant temperature
gauge
Front brake fluid
reservoir
Rearview
mirror
Rearview
mirror
Headlight dimmer switch
Passing light control switch
Front brake lever
Throttle grip
Rear brake
lever
Turn signal switch
Horn button
Left compartment
10
Hazard switch
(FES125A/150A)
Ignition switch
Start button
Shopping
hook
Helmet holder
Coolant reserve tank
Passenger
footpeg
Side stand
Air cleaner housing
Center
stand
Belt case air
cleaner
11
Document compartment
Tool kit
Fuse Box
Main fuse
Battery
Oil filler cap / dipstick
12
Ignition switch
Seat opener
Fuel lid opener
Center compartment
Passenger footpeg
Fuel fill cap
INSTRUMENTS AND INDICATORS
The indicators are contained in the
instrument panel. Their functions are (1)
described in the tables on the following
pages.
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)
(10)
(11)
(12)
(13)
(14)
Fuel gauge
Left turn signal indicator
Speedometer
Multi-function display
Tachometer
Tachometer red zone
Right turn signal indicator
Coolant temperature gauge
High beam indicator
Anti-lock brake system (ABS) indicator
(FES125A/FES150A)
RESET button
MODE button
Oil change indicator
PGM-FI malfunction indicator
(2)
(3)
(4)
(14)
(5) (6) (7)
(8)
(10) (9)
(13) (12) (11)
13
(Ref. No.) Description
Function
(1) Fuel gauge
Shows approximate fuel supply available
(page 26).
The fuel gauge needle will swing to the
maximum scale on the dial once when the
ignition switch is turned ON.
(2) Left turn signal indicator (green)
Flashes when the left turn signal operates.
(3) Speedometer
Shows riding speed. This shows your speed in
kilometers per hour (km/h) and/or miles per hour
(mph) depending on the type.
The speedometer needle will swing to the
maximum scale on the dial once when the
ignition switch is turned ON.
14
(Ref. No.) Description
(4) Multifunction display
Function
The display includes the following functions;
This display shows the initial display (page 19).
Odometer
Shows accumulated mileage (page 21)
Tripmeter A and B
Shows trip mileage (page 21)
Digital clock
Shows hours and minutes (page 23)
Fuel consumption meter
Shows current fuel consumption
(page 25).
(5) Tachometer
Shows engine revolution per minute.
The tachometer needle will swing to the
maximum scale on the dial once when the
ignition switch is turned ON.
15
(Ref. No.) Description
(6) Tachometer red zone
Function
Never allow the tachometer needle to enter the
red zone, even after the engine has broken in.
NOTICE
Running the engine beyond recommended
maximum engine speed (the beginning of the
tachometer red zone) can damage the engine.
(7) Right turn signal indicator (green)
Flashes when the right turn signal operates.
(8) Coolant temperature gauge
Shows coolant temperature (page 27).
The coolant temperature gauge needle will
swing to the maximum scale on the dial once
when the ignition switch is turned ON.
(9) High beam indicator (blue)
Lights when the headlight is on high beam.
(10) Anti-lock brake system (ABS) indicator (red) This indicator light normally illuminates when the
(FES125A/FES150A)
ignition switch is turned ON and is extinguished
when the scooter is ridden at a speed of more
than 10 km/h (6 mph).
In the event of problems with the ABS system this
indicator flashes and remains on (page 31-32).
16
(Ref. No.) Description
Function
(11) RESET button
This button is used to reset the tripmeter A or
B to zero (page 22).
This button is also used to reset the oil change
indicator (page 28) and adjust the time (page
23).
(12) MODE button
This button is used to select the odometer or
the tripmeter A or B (page 21).
This button is also used to select the current
fuel consumption meter (page 21-25) and to
adjust the time (page 23).
17
(Ref. No.) Description
Function
(13) Oil change indicator (yellow)
Lights when specified maintenance interval for
engine oil change is reached (page 28).
(14) PGM-FI Malfunction Indicator Lamp (red)
Lights when there is any abnormality in the
PGM-FI (Programmed Fuel Injection) system.
It should also light for a few seconds and then go
off when the ignition switch is turned ON.
If it comes on at any other time, reduce speed
and take the motorcycle to your Honda dealer as
soon as possible.
18
Initial display
When the ignition switch is turned ON, the
multi-function display (1) will temporarily
show all the modes and digital segments so
you can make sure the liquid crystal display
is fuctioning properly.
Digital clock (2) and tripmeter (3) will reset if
the battery is disconnected.
The unit “mile” (4) will be displayed only for
E and IIIE type.
(3)
(1)
Type E, IIIE
(2)
(3)
(4)
(1)
(2)
(1) Multifunction display
(2) Digital clock
(3) Tripmeter
(4) “mile”
19
Multifunction Display
Multifunction display (1) includes the
following functions:
Odometer/Tripmeter (2)
Digital clock (3)
Fuel consumption meter (4) (page 25)
(1)
(2)
(3)
(4)
(1) Multifunction display
(2) Odometer/Tripmeter
(3) Digital clock
20
(4) Fuel consumption meter
Odometer/Tripmeter
The odometer (1) shows accumulated
mileage.
(1)
Shows mileage per trip.
There are two tripmeters, tripmeter A (2) and
tripmeter B (3). Switch between the A and B
displays by pressing the Mode button (4)
repeatedly.
When you press the button MODE
repeatedly, the following functions appear
alternately on the display:
• Odometer
• Tripmeter A
• Tripmeter B
• Fuel consumption meter (5)
(page 25)
(4)
(2)
(3)
(5)
(1) Odometer
(2) Tripmeter A
(3) Tripmeter B
(4) Mode button
(5) Fuel consumption
meter
21
Resetting the tripmeter
To reset the tripmeter, push and hold the
RESET button (1) when the display is in the
tripmeter A or tripmeter B (2) mode.
(2)
(1)
(1) RESET button
22
(2) Tripmeter B
Digital Clock (1)
Shows hour and minute. To adjust the time,
proceed as follows:
1. Turn the ignition switch ON.
2. Press and hold the MODE button (2) and
RESET button (3) for more than 2
seconds. The clock will be set in the
adjust mode with the hour display
flashing.
3. To set the hour, press the RESET button
until the desired hour and AM/PM are
displayed.
• The time is advanced by one hour,
each time the button is pushed.
• Quick setting - press and hold the
RESET button until the desired hour
appears.
(1)
(2)
(3)
(1) Digital clock
(2) MODE button
(3) RESET button
23
4. Press the MODE button. The minute
display will start flashing.
5. To set the minute, press the RESET
button until the desired minute. The
minute display will return to “00”
when“60” is reached without affecting
the hour display.
• The time is advanced by one minute,
each time the button is pushed.
• Quick setting - press and hold the
RESET button until the desired minute
appears.
6. To end the adjustment, press the MODE
button or turn the ignition switch OFF.
24
Fuel consumption meter (1)
Shows fuel consumption in the following way:
1. In increment of km/l or mile/l (how many km
/miles are covered with a liter of fuel).
When the speed is 0 km/h or 0 mph, the
display shows “--.-”.
2. Push MODE (2) button two seconds, to
visualize the consumption in l/100 km (how
many liters of fuel are necessary to cover
100 km). (Except type E, IIIE)
Push again MODE (2) button two seconds,
to select again the consumption in km/l.
3. To reset the fuel consumption meter push
and hold RESET (3) button two seconds,
when this value is displayed.
• Displayed fuel consumption meter (1) is
an instant value, so it is different from a
value that is measured after filling up the
tank. It may give you an indication of your
eco drive.
(1)
(2)
(1)
(3)
(1) Fuel consumption meter
(2) MODE button
(3) RESET button
25
Fuel gauge
The fuel gauge (1) shows the approximate
fuel supply available in a graduated display.
When the gauge needle enters the red band
(2), fuel will be low and you should refill the
tank as soon as possible. The amount of
fuel left in the tank,with the vehicle set
upright, when the needle enters the red
band is approximately:
2.0 l
(2)
(1) Fuel gauge needle
(2) Red band
26
(1)
Coolant temperature gauge
The coolant temperature gauge (1) shows
coolant temperature.
When the needle begins to move above the
“C” (Cold) mark, the engine is warm enough
for the scooter to be ridden. The normal
operating temperature range is within the
section between the “H” and “C” marks. If
the needle reaches the red band (2), stop
the engine and check the reserve tank
coolant level.
Read pages 35-36 and do not ride the
scooter until the problem has been
corrected.
(2)
(1)
(1) Coolant temperature gauge
(2) Red band
NOTICE
Exceeding maximum running temperature
may cause serious engine damage.
27
Oil change indicator
The oil change indicator (1) illuminates when
the distance covered by the scooter arrives
at the oil change interval specified in the user
and maintenance schedule (page 82).
Reset the indicator after every oil change, as
follows.
1. Press and hold the RESET button (2), then
turn ON the ignition switch. Keep the reset
button pressed for 3 seconds. The oil
change indicator wil go off.
If the oil is changed before the oil change
indicator illuminates, remember that the
indicator must anyway be reset. In this case,
follow the procedure described at point 1,
but when you continue to hold down the
reset button the oil change indicator will
illuminate for 2 seconds and then switch off.
This sequence of events means that the
indicator has been reset.
28
The first oil change is at 1000 km (600 miles),
but in this case the indicator should not be
reset. The indicator will appear after the
scooter has covered approximately 4,000 km
(2500 miles for the type E). Therefore, after
the second engine oil change as prescribed
by the maintenance schedule (page 82)
remember to reset the oil change indicator.
(1)
(2)
(1) Oil change indicator
(2) RESET button
MAJOR COMPONENTS
(Information you need to operate this scooter)
SUSPENSION
Each shock absorber (1) has 5 adjustment
positions for different load or riding
conditions.
Use a pin spanner (2) to adjust the rear
shock.
Always adjust the shock absorber position
in sequence (1-2-3-4-5 or 5-4-3-2-1).
Attempting to adjuste directly from 1 to 5 or
5 to 1 may damage the schock absorber.
Position: 1 to 2 is for light loads and smooth
road conditions. Standard position is 3.
Positions 4 to 5 increase spring preload for
a stiffer rear suspension, and can be used
when the scooter is heavily loaded.
Be certain to adjust both shock absorbers
to the same position.
(1)
(2)
1
2
3
4
5
(1) Shock absorber
(2) Pin spanner
29
BRAKES
Combined Brake System (CBS)
This scooter is equipped with a Combined
Brake System. Operating the rear brake
lever applies the rear brake and a portion of
the front brake. For full braking
effectiveness, use both the front and rear
brake lever simultaneously, as you would
with a conventional scooter braking system.
As with a conventional scooter braking
system, excessively hard application of the
brake controls may cause wheel lock,
reducing control of the scooter.
For normal braking, apply both the front and
rear brake lever to match your road speed.
For maximum braking, close the throttle and
firmly apply the front and rear brake lever.
30
Anti-lock Brake System (ABS)
(FES125A/150A)
This model is also equipped with an Anti-lock
Brake System (ABS) designed to help prevent
wheel lock up during hard braking on uneven
or other poor surfaces while running straight.
Although the wheel may not lock up - if you
are braking too hard in a turn the scooter can
still lose traction, causing a loss of control.
In some situations, a scooter with ABS may
require a longer stopping distance to stop on
loose or uneven surfaces than an equivalent
scooter without ABS.
• ABS system may be activated by riding
over a sharp drop or rise in the road level.
It is important to follow the tyre
recommendations (page 42). The ABS
computer works by comparing wheel
speed. Non recommended tyres can affect
wheel speed and may confuse the ABS
computer.
• ABS does not function at low speeds
(approximately 10 km/h (6 mph) or below).
• ABS does not function if the battery is
discharged.
ABS cannot make up for road conditions,
bad judgement, or improper operation of the
brakes. It is still your responsibility to ride at
reasonable speeds for weather, road surface,
and traffic conditions, and to leave a margin
of safety.
ABS is self-checking and always on.
31
ABS Indicator Light (ABS)
(FES125A/150A)
Normally, this light comes on when the ignition switch is turned ON and goes off after
you ride the scooter at speed above 10 km/h
(6 mph). If there is an ABS problem, the indicator light comes on and remains on. The
ABS system does not operate when the ABS
indicator light is on.
If the ABS indicator light comes on while
riding, stop the scooter in a safe place and
turn off the engine.
Turn the ignition switch ON again. The light
should come on, and go off after you ride
the scooter at speeds above 30 km/h (19
mph). If it does not go off, ABS is not
functioning, but the brakes still work the
Combined Brake System and provide
normal stopping ability. However, you
should have the system checked by your
Honda dealer as soon as possible.
32
The ABS indicator light may come on if you
turn the rear wheel while the scooter is
upright on the stand. This is normal. Turn
the ignition switch OFF, then turn it ON. The
indicator should come on and then go off
after you run the scooter above 30 km/h (19
mph).
Inspection
Both the front and rear brakes are the
hydraulic disc types.
As the brake pads wear, the brake fluid level
drops.
There are no adjustments to perform, but
fluid level and pad wear must be inspected
periodically. The system must be inspected
frequently to ensure there are no fluid leaks.
If the control lever free travel becomes
excessive, and the brake pads are not worn
beyond the recommended limit (page 103104), there is probably air in the brake
system and it must be bled. See your
Honda dealer for this service.
Front Brake Fluid Level
With the scooter in an upright position,
check the fluid level. It should be above the
LOWER level mark (1). If the level is at or
below the LOWER level mark (1), check the
brake pads for wear (page 103-104).
Worn pads must be replaced.
If the pads are not worn, have your brake
system inspected for leaks.
The recommended brake fluid is Honda
DOT 4 brake fluid from a sealed container,
or an equivalent.
Front brake
(1)
(1) LOWER level mark
33
Rear Brake Fluid Level
With the scooter in an upright position,
check the fluid level. It should be above the
LOWER level mark (1). If the level is at or
below the LOWER level mark (1), check the
brake pads for wear (page 103-104).
Worn pads must be replaced.
If the pads are not worn, have your brake
system inspected for leaks.
The recommended brake fluid is Honda
DOT 4 brake fluid from a sealed container,
or an equivalent.
Other checks:
Make sure there are no fluid leaks. Check
for deterioration or cracks in the hoses and
fittings.
34
Rear brake
(1)
(1) LOWER level mark
COOLANT
Coolant recommendation
The owner must properly maintain the
coolant to prevent freezing, overheating and
corrosion. Use only high quality ethylene
glycol antifreeze containing corrosion
protection
inhibitors
specifically
recommended for use in aluminum engines.
(SEE ANTIFREEZE CONTAINER LABEL).
Use only low-mineral drinking water or
distilled water as a part of the antifreeze
solution. Water that is high in mineral
content or salt may be harmful to the
aluminum engine.
The factory provides a 50/50 solution of
antifreeze and distilled water in this scooter.
This coolant solution is recommended for
most operating temperatures and provides
good corrosion protection. A higher
concentration of antifreeze decreases the
cooling system performance and is
recommended only when additional
protection against freezing is needed. A
concentration of less than 40/60 (40%
antifreeze) will not provide proper corrosion
protection. During freezing temperatures,
check the cooling system frequently and
add higher concentrations of antifreeze (up
to a maximum of 60% antifreeze) if
required.
Using coolant with silicate inhibitors may
cause premature wear of water pump seals
or blockage of radiator passages.
Using tap water may cause engine damage.
35
Inspection
The reserve tank is under the left side step
board.
Check the coolant level in the reserve tank
(1) while the engine is at the normal
operating temperature with the scooter in
an upright position. If the coolant level is
below the LOWER level mark (3), pull the
rubber floor mat (4) off, remove the coolant
box cover (5) and reserve tank (6) and add
coolant mixture until it reaches the UPPER
level mark (2).
Always add coolant to the reserve tank. Do
not attempt to add coolant by removing the
radiator cap.
If the reserve tank is empty, or if coolant
loss is excessive, check for leaks and see
your Honda dealer for repair.
(5)
(1)
(2)
(6)
(3)
(1) Reserve tank
(2) UPPER level mark
(3) LOWER level mark
36
(4)
(4) Rubber floor mat
(5) Coolant box cover
(6) Reserve tank cap
FUEL
Fuel tank
The fuel tank is located above the step
board. The fuel tank capacity including the
reserve suplly is:
(1)
9.4 l
To open the fuel tank lid (1) insert the ignition
key, push in at the OFF position and turn it
clockwise.
(B)
(A)
(1) Fuel tank lid
(A) Push in
(B) Turn to open
37
To open the fuel fill cap (2), turn it
counterclockwise.
Do not overfill the tank. There should be no
fuel in the filler neck (3).
After refueling, be sure tighten the fuel fill
cap firmly by turning in clockwise.
Close the fuel tank lid.
(2)
(3)
n WARNING
Petrol is highly fiammable and explosive.
You can be burned or seriously injured
when handling fuel.
• Stop the engine and keep heat, sparks,
and flame away.
• Refuel onmy outdoors.
• Wipe up spills immediately.
38
(2) Fuel fill cap
(3) Filler neck
Use unleaded petrol with a research octane
number of 91 or higher.
The use of leaded petrol will cause
premature damage to the catalytic
converter.
NOTICE
If “spark knock” or “pinking” occurs at a
steady engine speed under normal load,
change brands of petrol. If spark knock or
pinking persists, consult your Honda dealer.
Failure to do so is considered misuse, and
damage caused by misuse is not covered
by Honda Limited’s Warranty.
39
Petrol containing alcohol
If you decide to use a petrol containing
alcohol (gasohol), be sure it’s octane rating
is at least as high as that recommended by
Honda. There are two types of “gasohol”:
one containing ethanol, and the other
containing methanol. Do not use petrol that
contains more than 10% ethanol. Do not
use petrol containing methanol (methyl or
wood alcohol) that does not also contain
cosolvents and corrosion inhibitors for
methanol. Never use petrol containing more
than 5% methanol, even if it has cosolvents
and corrosion inhibitors.
40
Fuel system damage or engine performance
problems resulting from the use of fuels that
contain alcohol is not covered under the
warranty. Honda cannot endorse the use of
fuels containing methanol since evidence of
their suitability is as yet incomplete.
Before buying fuel from an unfamiliar
station, try to find out if the fuel contains
alcohol. If it does, confirm the type and
percentage of alcohol used. If you notice
any undesirable operating symptoms while
using a petrol that contains alcohol, or one
that you think contains alcohol, switch to a
petrol that you know does not contain
alcohol.
ENGINE OIL
Engine oil level check
Check the engine oil level each day before
riding the scooter.
The level must be maintained between the
upper (1) and the lower (2) level marks on
the oil filler cap/dipstick (3).
1. Start the engine and let it idle for 3-5
minutes.
2. Stop the engine and put the scooter on
its center stand on level ground.
3. After 2-3 minutes, remove the oil filler
cap/dipstick (3), wipe it clean, and
reinsert the oil filler cap/dipstick without
screwing it in. Remove the oil filler
cap/dipstick. The oil level should be
between the upper (1) and lower (2) level
marks on the oil filler cap/dipstick.
4. If required, add the specified oil (page 91)
up to the upper level mark. Do not overfill.
5. Reinstall the oil filler cap/dipstick. Check
for oil leaks.
NOTICE
Running the engine with insufficient oil
pressure may cause serious engine damage.
(1)
(2)
(3)
(1) Upper level mark
(2) Lower level mark
(3) Oil filler cap/dipstick
41
TUBELESS TYRES
To safely operate your scooter, your tyres
must be the proper type and size, in good
condition with adequate tread and correctly
inflated for the load you are carrying. The
following pages give more detailed
information on how and when to check your
air pressure, how to inspect your tyres for
damage and what to do when your tyres
need to be repaired or replaced.
Air pressure
Keeping your tyres properly inflated
provides the best combination of handling,
tread life and riding comfort. Generally,
underinflated tyres wear unevenly, adversely
affect handling and are more likely to fail
from being overheated.
Overinflated tyres make your scooter ride
more harshly, are more prone to damage
from road hazards and wear unevenly.
n WARNING
We recommend that you visually check your
tyres before every ride and use a gauge to
measure air pressure at least once a month
or any time you think the tyres might be low.
Tubeless tyres have some self-sealing
ability if they are punctured. However
because leakage is often very slow, you
should look closely for punctures whenever
a tyre is not fully inflated.
Using tyres that are excessively worn or
improperly inflated can cause a crash in
which you can be seriously hurt or killed.
Follow all instructions in this owner’s
manual regarding tyre inflation and
maintenance.
42
Always check air pressure when your tyres
are “cold” – when the scooter has been
parked for at least three hours. If you check
air pressure when your tyres are “warm” –
when the scooter has been ridden for even
a few miles – the readings will be higher
than if the tyres were “cold”. This is normal,
so do not let air out of the tyres to match
the recommended cold air pressures given
below. If you do, the tyres will be
underinflated.
The recommended “cold” tyre pressures
are:
kPa (kgf/cm2,psi)
Driver
only
Front
Rear
175 (1.75 , 25)
200 (2.00 , 29)
Front
Driver and
one passenger Rear
175 (1.75 , 25)
250 (2.50 , 36)
Inspection
Whenever you check the tyre pressures,
you should also examine the tyre treads and
sidewalls for wear, damage, and foreign
objects:
Look for:
• Bumps or bulges in the side of the tyre or
the tread. Replace the tyre if you find any
bumps or bulges.
• Cuts, splits or cracks in the tyre. Replace
the tyre if you can see fabric or cord.
• Excessive tread wear.
Also, if you hit a pothole or hard object, pull
to the side of the road as soon as you safely
can and carefully inspect the tyres for
damage.
43
Tread Wear
Replace tyres before tread depth at the
centre of the tyre reaches the following limit:
Minimum tread depth
Front:
Rear:
1.5 mm (0.06 in)
2.0 mm (0.08 in)
< For Germany >
German law prohibits use of tyres whose
tread depth is less than 1.6 mm.
(1)
(2)
(1) Wear indicator
(2) Wear indicator location mark
44
Tyre repair
If a tyre is punctured or damaged, you
should replace it not repair it. As discussed
below, a tyre that is repaired, either
temporarily or permanently will have lower
speed and performance limits than a new
tyre.
A temporary repair, such as an external
tubeless tyre plug may not be safe for
normal speeds and riding conditions. If a
temporary or emergency repair is made to a
tyre, you should ride slowly and cautiously
to a dealer and have the tyre replaced. If
possible you should not carry a passenger
or cargo until a new tyre is installed.
Even if a tyre is professionally repaired with
a permanent internal patch plug, it will not
be as good as a new tyre.
You should not exceed 80 km/h (50 mph)
for the first 24 hours, or 130 km/h (80 mph)
at any time thereafter. In addition you may
not be able to safely carry as much weight
as with a new tyre. Therefore, we strongly
recommend that you replace a damaged
tyre. If you choose to have the tyre repaired,
be sure the wheel is balanced before you
ride.
45
Tyre replacement
The tyres that came on your scooter were
designed to match the performance
capabilities of your scooter and provide the
best combination of handling, braking,
durability and comfort.
The recommended tyres for your scooter
are:
Front
IRC
MB99
n WARNING
Rear
Installing improper tyres on your scooter
can affect handling and stability. This can
cause a crash in which you can be
seriously hurt or killed.
Always use the size and type of tyres
recommended in this owner’s manual.
110/90-13 M/C 56L
BRIDGESTONE
HOOP B03 F
130/70-12 62L
BRIDGESTONE
HOOP B02 F
IRC
MB99
Type
TUBELESS
Whenever you replace a tyre, use one that
is equivalent to the original and be sure the
wheel is balanced after the new tyre is
installed.
46
Important safety reminders
• Do not install a tube inside a tubeless tyre
on this scooter. Excessive heat build-up
can cause the tube to burst.
• Use only tubeless tyres on this scooter.
The rims are designed for tubeless tyres
and during hard acceleration or braking a
tube-type tyre could slip on the rim and
cause the tyre to rapidly deflate.
47
ESSENTIAL INDIVIDUAL COMPONENTS
IGNITION SWITCH
The ignition switch (1) is on the right side
below the steering stem.
The headlight and taillights will come on
whenever you turn the ignition switch ON. If
your scooter is stopped with the ignition
switch ON and the engine is not running,
the headlight and taillights will still be on,
resulting in battery discharge.
NOTICE
The original Honda rear top box is opened
with the ignition key (only type IIF, IIED, IIIE).
Key Position
(1)
(1) Ignition switch
Function
Key Removal
LOCK
(steering lock)
Steering is locked. Engine and lights
cannot be operated.
Key can be
removed.
OFF
Engine and lights cannot be operated.
Key can be
removed.
ON
Engine and lights can be operated.
Key cannot
be removed.
48
RIGHT HANDLEBAR CONTROLS
Start button
The start button (1) is next to the throttle
grip.
When the starter button is pressed, the
starter motor cranks the engine.
See page 64 for the starting procedure.
FES125/150
(1)
FES125A/150A
(1)
(1) Start button
49
Hazard switch (FES125A/150A)
Hazard switch is over to start button.This
system should be used only when your
scooter is stopped under emergency or
hazardous conditions. To turn it on, turn the
ignition key to the ON position, and then
slide the switch marked
.The front and
rear turn signals will blink simultaneously.
All of the turn signals can blink without the
ignition key.
To operate this function, proceed as
follows:
1. Turn the ignition key to ON position and
then slide the hazard switch (1) to the
marked position.
2. All of the turn signals will keep blinking
even after you turn the ignition key to
OFF position.
3. You can turn off the turn blinking signals
by sliding the hazard switch back to the
off position.
50
If the switch is left in the off position for
more than two seconds and then moved
back to the
position again, the turn
signals will not be on.
Be sure to turn the switch off when the
hazard warning is no longer required, or the
turn signals will not work properly, and may
confuse other drivers.
If all the turn signals are left blinking with the
engine stopped, the battery will be
discharged.
(1)
(1) Hazard switch
LEFT HANDLEBAR CONTROLS
Headlight dimmer switch (1)
Push the dimmer switch to
(HI) to select
high beam or to
(LO) to select low beam.
(2)
(1)
Passing light control switch (2)
When this switch is pressed down, the
headlight flashes on to signal approaching
cars or when passing.
(3)
Turn signal switch (3)
Move to
(L) to signal a left turn, ➪ (R)
to signal a right turn. Press to turn signal off.
➪
Horn button (4)
Press the button to sound the horn.
(4)
(1) Headlight dimmer switch
(2) Passing light control switch
(3) Turn signal switch
(4) Horn button
51
FEATURES
(Not required for operation)
STEERING LOCK
To lock the steering, turn the handlebars all
the way to the left; turn the ignition key (1)
to LOCK.
Remove the ignition key.
To unlock the steering turn the ignition key
to OFF.
(1)
Do not turn the ignition key to LOCK while
riding the scooter; loss of vehicle control
will result.
(B)
(A)
To lock
(1) Ignition key
(A) Turn to “LOCK”
(B) Turn to “OFF”
52
To unlock
SEAT LOCK
The seat lock is on the ignition switch (1).
To open the seat, insert the ignition key (2),
push in the key and turn to the OFF position,
then push and turn it counterclockwise.
Lift the seat.
To lock the seat, lower and push down on
the reverse side of the hook (3) of the seat
until it locks. Ensure the seat is securely
locked before riding the scooter.
Do not place luggage or clothing near the
seat catch (4). It could make the seat
difficult to open if it gets caught between
the seat hook and catch while closing the
seat.
(3)
(4)
(1)
(B)
(2)
(A)
(1) Ignition switch
(2) Ignition key
(3) Hook
(4) Seat catch
(A) Push in
(B) Turn to open
53
HELMET HOLDER
The helmet holder eliminates the need for
carrying your helmet after parking your
scooter. The helmet holder is located below
the seat.
Open the seat (page 53).
Route either end of the helmet holder cable
(1) through the helmet’s D-ring (2).
Hook the loops of the wire onto the helmet
holder (3) and lower the seat to lock.
The helmet holder wire is furnished in the
tool kit.Remove the helmet wire and store it
in the tool bag when it is not used.
n WARNING
Riding with a helmet attached to the holder
can interfere with the rear wheel or the
suspension and could cause a crash in
which you can be seriously hurt or killed.
Use the helmet holder only while parked. Do
not ride with a helmet secured by the holder.
54
(1)
(3)
(2)
(1) Helmet holder cable
(2) D-ring
(3) Helmet holder
CENTER COMPARTMENT
The center compartment (1) is below the
seat. Opening and closing:
See “SEAT LOCK” (page 53).
(1)
MAXIMUM WEIGHT LIMIT:
10 kg (22 lbs)
(2)
Never exceed the maximum weight limit;
handling and stability may be severely
affected.
The center compartment may become
heated by the engine. Do not store food and
other articles which are flammable or
susceptible to heat damage in this
compartment.
(2)
Do not direct water under pressure against
the center compartment as water will be
forced into the compartment.
A position of the partition board (2) can be
changed like the following figure.
(1) Center compartment
(2) Partition board
55
Fold back the carpet (3) at the front notch
(4) and install the partition board in the
groove.
• Soiled things can be stored without
making the carpet dirty.
You can store helmet(5) in the center
compartment.
Store helmet as shown in the following picture.
If you store helmet wrongly, it will interfere with
the front seat.
Some helmets may not be stored in the
compartment due to their size or design.
(4)
(5)
(3)
(3) Carpet
(4) Front notch
56
(5) Helmet
DOCUMENT COMPARTMENT
TRUNK LIGHT
The document bag (1) is in the document
compartment (2) under the rear seat (3).
This owner’s manual and other documents
should be stored in the document bag.
When washing your scooter, be careful not to
flood this area with water.
The trunk light (1) will be turned ON
automatically when the front seat is opened. It
is kept ON as long as the front seat is opened
regardless of the position of the ignition
switch.
The trunk light can be cancelled if the trunk
light switch is at OFF position, when the seat is
open.
(1)
OFF
(2)
(3)
ON
(1) Document bag
(2) Document compartment
(3) Seat
(1) Trunk light
57
ACCESSORY SOCKET
The accessory socket (1) is in the center
compartment.
Open the cover (2) to gain access to the
accessory socket.
Rated capacity is:
12 watt (12 volt, 1amps).
To prevent battery run down or weak
battery, keep the engine running while
drawing current from the socket.
Set the headlight in the LO beam. Battery
run down or damage to the accessory
socket cause result.
To prevent entry foreign matter, be sure to
close the cover when the accessory socket is
not used.
(1)
(2)
(1) Accessory socket
(2) Cover accessory socket
58
LEFT COMPARTMENT
There is left compartment (1) below the left
side of the handlebar.
The maximum allowable load in the left
compartment shall be no more than:
0.5 kg (1.0 lbs)
(3)
(2)
Do not open the left compartment while
riding the scooter.
To Open:
• Pull the knob (2), then open the left
compartment (3).
To Close:
1. Press forward until it is firmly closed.
Make sure the left compartment cover is
closed before riding.
When washing your scooter be careful not to
flood this area with water.
Do not store valuables or fragile articles in
the left compartment.
(1)
(1) Left compartment
(2) Knob
(3) Left compartment cover
59
SHOPPING HOOK
The shopping hook (1) is provided below the
handlebar.
MAXIMUM WEIGHT LIMIT:
1.5 kg (3.0 lbs)
Do not attach large luggage to the hook that
would hang out from the scooter and/or
interfere with the movement of your feet.
(1)
(1) Shopping hook
60
HEADLIGHT AIM VERTICAL
ADJUSTMENT
Vertical adjustment can be made by turning
the knob (1) in or out as necessary.
Obey local laws and regulations.
(1)
(B)
(A)
(1) Knob
(A) Up
(B) Down
61
OPERATION
PRE-RIDE INSPECTION
For your safety, it is very important to take a
few moments before each ride to walk
around your scooter and check its
condition. If you detect any problem, be
sure you take care of it or have it repaired
by your Honda dealer.
n WARNING
Improperly maintaining this scooter or
failing to correct a problem before riding
can cause a crash in which you can be
seriously hurt or killed.
Always perform a pre-ride inspection
before every ride and correct any
problems.
62
1. Engine oil level - add engine oil if require
(page 41). Check for leaks.
2. Fuel level - fill fuel tank when necessary
(page 37). Check for leaks.
3. Coolant level - add coolant if required.
Check for leaks (pages 35-36).
4. Front and rear brakes - check operation;
make sure there is no brake fluid leakage
(pages 30-32).
5. Tyres - check condition and pressure
(pages 42-47).
6. Throttle - check for smooth opening and
full closing in all steering positions.
7. Lights and horn - Check that the headlight,
brake/tail light, turn signals, indicator lights
and horn are all working properly.
8. Side stand ignition cut-off system - check for
proper function (page 102).
63
STARTING THE ENGINE
Always follow the proper starting procedure
described below.
This scooter has a fuel-injected engine with
an automatic choke.
This scooter is equipped with a side stand
ignition cut-off system. The engine cannot
be started if the side stand is down.
A running engine will shut off if the side
stand is lowered.
To protect the catalytic converter in your
scooter’s exhaust system, avoid extending
idling and use of leaded petrol.
64
Your scooter’s exhaust contains poisonous
carbon monoxide gas. High levels of carbon
monoxide can collect rapidly in enclosed
areas such as a garage. Do not run the
engine with the garage door closed. Even
with the door open, run the engine only long
enough to move your scooter out of the
garage.
Do not use the electric starter for more than
5 seconds at a time. Release the starter
button for approximately 10 seconds before
pressing it again.
Preparation
1.Place the scooter on its center stand.
2. Turn the ignition switch (1) to ON.
Confirm the following:
• The PGM-FI malfunction indicator lamp
is OFF.
• The ABS indicator is ON (page 16)
(FES125A/150A).
(1)
(1) Ignition switch
65
3. Squeeze the rear brake lever (2).
The electrical starter will only work when
the rear brake lever is squeezed and the
side stand is up.
n CAUTION
4. With the throttle completely closed, push
the start button (3). Release the starter
button as soon as the engine starts.
The engine will not start if the throttle is fully
open (because the electronic control
module cuts off the fuel supply).
Contact with the spinning rear wheel can
cause you to be hurt.
(2)
(2) Rear brake lever
66
(3)
(3) Starter button
5. Be sure to keep the throttle closed locked
while warming up the engine.
6. Allow the engine to warm up before riding
(see “RIDING” page 69).
CLOSE
Do not “BLIP” the throttle (open and close
rapidly) as the scooter will move forward
suddenly.
Do not leave the scooter unattended while
the engine is warming up.
Snapping the throttle or fast idling for more
than about 5 minutes at normal air
temperature may cause exhaust pipe
discolouration.
67
Ignition cut-off
Your scooter is designed to automatically
stop the engine and fuel pump if the scooter
is over-turned (a banking sensor cuts off the
ignition system). Before restarting the
engine, you must turn the ignition switch to
the OFF position and then back to ON.
68
RUNNING-IN
Help assure your scooter’s future reliability
and performance by paying extra attention
to how you ride during the first 500 km (300
miles).
During this period avoid, full-throttle starts
and rapid acceleration.
RIDING
Review scooter safety (pages 1-9) before
you ride.
Make sure flammable materials such as
dry grass or leaves do not come in
contact with the exhaust system when
riding, idling or parking your scooter.
1. Make sure the throttle (1) is closed
(page 67) before moving the scooter off
the center stand.
2. Stand on the left side of the scooter
and push it forward off the center stand.
69
3. Mount the scooter from the left side
keeping at least one foot on the ground
to steady the scooter.
70
4. Before starting off, indicate your
direction with the turn signals, and check
for safe traffic conditions.
Grasp the handlebars firmly with both
hands.
Never attempt one-handed operation:
loss of vehicle control could result.
5. To accelerate, open the throttle (1)
gradually; the scooter will move forward.
Do not “BLIP” the throttle (open and
close rapidly) as the scooter will move
forward suddenly, causing possible loss
of control.
6. To decelerate, close throttle.
CLOSE
OPEN
(1)
(1) Throttle
71
7. When slowing down the scooter,
coordination of the throttle (1) and front
(2) and rear brakes (3), is most important.
Both front and rear brakes should be
applied together. Independent use of only
the front or rear brake reduces stopping
performance.
Excessive brake application may cause
either wheel to lock, reducing control of
the scooter.
(1)
(3)
(1) Throttle
72
(2) Front brake
(3) Rear brake
(2)
8. When approaching a corner or turn,
close the throttle (1) fully, and slow the
scooter down by applying both front (2)
and rear (3) brakes at the same time.
9. After completing the turn, open the
throttle gradually to accelerate the
scooter.
(3)
(2)
(1)
(1) Throttle
(2) Front brake
(3) Rear brake
73
10. When descending a steep grade,
close the throttle (1) fully and apply both
brakes (2), (3) to slow the scooter.
Avoid continuous use of the brakes,
which may result in overheating and
reduction of braking efficiency.
(3)
(1)
(1) Throttle
(2) Rear brake
(3) Front brake
74
(2)
11. When riding on wet or loose surfaces,
be especially cautious.
• When riding in wet or rainy conditions or
on loose surfaces, the ability to maneuver
and stop will be reduced.
For your safety:
• Exercise extreme caution when braking,
accelerating or turning.
• Ride at slower speeds and allow for extra
stopping distance.
• Keep the scooter as upright as possible.
• Use extreme caution when riding over
slippery surfaces such as railroad tracks,
iron plates, manhole covers, painted
lines, etc.
75
PARKING
1. After stopping the scooter turn the
ignition switch to the OFF position and
remove the key.
2. Use the center stand to support the
scooter while parked.
3. Lock the steering to help prevent theft
(page 52).
Park the scooter on firm, level ground to
prevent it from falling over.
HOW TO USE CENTER STAND
76
If you must park on a slight incline, aim the
front of the scooter uphill to reduce the
possibility of rolling off the center stand or
overturning.
The exhaust pipe and muffler become very
hot during operation and remain sufficiently
hot to inflict burns if touched even after
shutting off the engine.
Make sure flammable materials such as dry
grass or leaves do not come in contact with
the exhaust system when parking your
scooter.
ANTI-THEFT TIPS
1. Always lock the steering and never leave
the key in the ignition switch. This sounds
simple but people do forget (page 52).
2. Be sure the registration information for
your scooter is accurate and current.
3. Park your scooter in a locked garage
whenever possible.
4. Use an additional anti-theft device of
good quality.
5. Put your name, address, and phone
number in this owner's manual and keep
it on your scooter at all times.
Many times stolen scooters are identified
by information in the owner's manuals
that are still with them.
NAME: ____________________________________
ADDRESS: ________________________________
____________________________________________
____________________________________________
PHONE NO: _______________________________
LOCK STEERING
(A)
(1)
(1) Ignition key
(A) Turn to lock
77
MAINTENANCE
THE IMPORTANCE OF MAINTENANCE
A well maintained scooter is essential for
safe, economical and trouble-free riding. It
will also help reduce air pollution.
If your scooter overturns or becomes
involved in a crash, be sure your Honda
dealer inspects all major parts, even if you
are able to make some repairs.
To help you properly care for your scooter,
the following pages include a Maintenance
Schedule and a Maintenance Record for
regularly scheduled maintenance.
n WARNING
These instructions are based on the
assumption that the scooter will be used
exclusively for its designed purpose.
Sustained high speed operation or
operation in unusually wet or dusty
conditions will require more frequent service
than specified in the Maintenance Schedule.
Consult your Honda Dealer for
recommendations applicable to your
individual needs and use.
78
Improperly maintaining this scooter or
failing to correct a problem before you
ride can cause a crash in which you
can be seriously hurt or killed.
Always follow the inspection and
maintenance recommendations and
schedules in this owner’s manual.
MAINTENANCE SAFETY
This section includes instructions on some
important maintenance tasks. You can
perform some of these tasks with the tools
provided – if you have basic mechanical
skills.
Other tasks that are more difficult and
require special tools are best performed by
professionals. Wheel removal should
normally be handled only by a Honda
technician or other qualified mechanic;
instructions are included in this manual only
to assist in emergency service.
n WARNING
Failure to properly follow maintenance
instructions and precautions can cause
you to be seriously hurt or killed.
Always follow the procedures and
precautions in this owner’s manual.
Some of the most important safety
precautions follow. However, we cannot
warn you of every conceivable hazard that
can arise in performing maintenance. Only
you can decide whether or not you should
perform a given task.
79
SAFETY PRECAUTIONS
• Make sure the engine is off before you
begin any maintenance or repairs. This
will help eliminate several potential
hazards;
• Carbon monoxide poisoning from
engine exhaust.
Be sure there is adequate ventilation
whenever you operate the engine.
• Burns from hot parts.
Let the engine and exhaust system
cool before touching.
• Injury from moving parts.
Do not run the engine unless
instructed to do so.
• Read the instructions before you begin
and make sure you have the tools and
skills required.
• To help prevent the scooter from falling
over, park it on a firm, level surface, using
the center stand to provide support.
80
• To reduce the possibility of a fire or
explosion, be careful when working
around petrol or batteries. Use only
nonflammable solvent, not petrol, to
clean parts. Keep cigarettes, sparks and
flames away from the battery and all fuelrelated parts.
Remember that your Honda dealer knows
your scooter best and is fully equipped to
maintain and repair it.
To ensure the best quality and reliability,
use only new genuine Honda parts or their
equivalents for repair and replacement.
MAINTENANCE SCHEDULE
Perform the Pre-ride Inspection (page 62) at each scheduled maintenance period.
I: INSPECT AND CLEAN, ADJUST, LUBRICATE OR REPLACE IF NECESSARY
C: CLEAN R: REPLACE A: ADJUST L: LUBRICATE
The following Maintenance Schedule specifies all maintenance required to keep your scooter in
peak operating condition. Maintenance work should be performed in accordance with standards
and specifications of Honda by properly trained and equipped technicians. Your Honda dealer
meets all of these requirements.
* Should be serviced by your Honda dealer, unless the owner has the proper tools and service
data and is mechanically qualified. Refer to the Official Honda Shop Manual.
** In the interest of safety, we recommend these items be serviced only by your Honda dealer.
Honda recommends that your Honda dealer should road test your scooter after each periodic
maintenance is carried out.
NOTES: (1)
(2)
(3)
(4)
At higher odometer readings, repeat at the frequency interval established here.
Service more frequently if the scooter is ridden in unusually wet or dusty areas.
Service more frequently when riding in rain or at full throttle.
Replace every 2 years, or at the indicated odometer interval, whichever comes first.
Replacement requires mechanical skill.
81
FREQUENCY
WHICHEVER
COMES
FIRST
➞
ITEM
NOTE
➞
ODOMETER READING [NOTE (1)]
x 1000 km
1
4
8
12
x 1000 mi
MONTH
0.6
2.5
5
7.5
6
I
I
12
I
I
18
I
I
C
C
R
I
R
* FUEL LINE
* THROTTLE OPERATION
*
*
*
*
82
AIR CLEANER
CRANKCASE BREATHER
SPARK PLUG
VALVE CLEARANCE
ENGINE OIL
ENGINE OIL STRAINER SCREEN
RADIATOR COOLANT
COOLING SYSTEM
SECONDARY AIR SUPPLY SYSTEM
NOTE (2)
NOTE (3)
I
R
NOTE (4)
I
R
R
C
I
R
C
I
I
I
REFER
TO
PAGE
99
87
90
96
91
93
100
35
-
FREQUENCY
ODOMETER READING [NOTE (1)]
x 1000 km
1
4
8
12
x 1000 mi
0.6
2.5
5
7.5
NOTE
MONTH
* DRIVE BELT
BELT CASE AIR CLEANER
* FINAL DRIVE OIL
BRAKE FLUID
BRAKE PADS WEAR
BRAKE SYSTEM
* HEADLIGHT AIM
** CLUTCH SHOES WEAR
SIDE STAND
* SUSPENSION
* NUTS,BOLTS,FASTNERS
** WHEELS/TIRES
** STEERING HEAD BEARINGS
➞
➞
ITEM
WHICHEVER
COMES
FIRST
6
18
12
Every 8.000 km (5000 miles) I
Every 24.000 km (15.000 miles) R
NOTE (4)
NOTE (4)
I
C
C
C
-
I
I
I
30
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
REFER
TO
PAGE
I
I
I
I
103,104
30,103
61
101
-
83
TOOL KIT
The tool kit (1) is in the center compartment
(page 55). Some roadside repairs, minor
adjustments and parts replacement can be
performed with the tools contained in the
kit.
• 8 x 10 mm open end wrench
• 12 x 14 mm open end wrench
• Suspension adjusting pin spanner
• No. 1 Screw driver
• No. 3 Screw driver
• Screw driver handle
• 5 mm Hex wrench
• Spark plug wrench
• Helmet holder cable
• Fuse puller
• Fuse 30A
• Tool bag
(1)
(1) Tool bag
84
SERIAL NUMBERS
The frame and engine serial numbers are
required when registering your scooter.
They may also be required by your dealer
when ordering replacement parts.
Record the numbers here for your reference.
The frame number (1) is stamped on the
right side of the frame body.
The engine serial number (2) is stamped on
the left side of the crankcase.
FRAME No. ________________________________
ENGINE No. _______________________________
(2)
(1)
(1) Frame number
(2) Engine number
85
COLOUR LABEL
The colour label (1) is attached to the center
compartment (page 55).
It is helpful when ordering replacement
parts. Record the colour and code here for
your reference.
COLOUR __________________________________
CODE ___________________________________
(1)
(1) Colour label
86
AIR CLEANER
Refer to the Safety Precautions on page 80.
The air cleaner should be serviced at regular
intervals (page 82). Service more frequently
when riding in unusually wet or dusty areas.
1. Remove the air cleaner cover (1) by
removing the screws A (2) and screws B (3).
2. Remove the screws C (4).
3. Remove the air cleaner (5).
4. Discard the air cleaner.
5. Install the new air cleaner.
Use the Honda genuine air cleaner or an
equuivalent air cleaner specified for your
model. Using the wrong Honda air cleaner
or a non-Honda air cleaner which is not of
equivalent quality may cause premature
engine wear or performance problems.
6. Install the removed parts in the reverse
order of removal.
(5)
(2)
(4)
(1)
(3)
(1) Air cleaner cover
(2) Screws A
(2)
(3) Screws B
(4) Screws C
(5) Air cleaner
87
BELT CASE AIR CLEANER
Refer to the Safety Precautions on page 80.
2. Remove the belt case cover two bolts (1) .
Remove the belt case cover (2) by
releasing the three couplings (3).
1. Place the scooter on its center stand.
3. Remove the air cleaner (4).
(3)
(2)
(1)
(1) Bolts
(2) Belt case cover
88
(3)
(3) Couplings
(4) Air cleaner
(4)
4. Wash the element in clean, nonflammable
or high flash point solvent and let it dry
thoroughly.
Never use petrol or low flash point
solvents for cleaning the air cleaner. A fire
or explosion could result.
Allow the element to dry thoroughly
before installation.
Do not apply oil to the element;
damage to the drive belt will occur.
5. For installation, reverse the removal
procedure.
89
CRANKCASE BREATHER
Refer to the Safety Precautions on page 80.
1. Remove the drain tube (1) and drain
deposits into a suitable container.
2. Reinstall the drain tube.
Service more frequently when riding in rain,
at full throttle, or after the scooter is washed
or overturned. Service if the deposit level
can be seen in the transparent section of
the drain tube.
(1)
(1) Drain tube
90
ENGINE OIL
Refer to the Safety Precautions on page 80.
Oil Recommendation
API
Classification
SG or higher except
oils labeled as energy
conserving on the
circular API service
label.
Viscosity
SAE 10W-30
JASO
T 903Standard
MB
Your scooter does not need oil additives.
Use the recommended oil.
Do not use API SH or higher oils displaying
a circular API “energy conserving” service
label on the container. They may affect
lubrication.
Suggested Oil
Honda “4-STROKE MOTORCYCLE OIL”
or equivalent.
NOT RECOMMENDED
OK
Do not use non-detergent, vegetable or
castor based racing oils.
91
Viscosity:
Viscosity grade of engine oil should be
based on average atmospheric temperature
in your riding area. The following provides a
guide to the selection of the proper grade or
viscosity of oil to be used at various
atmospheric temperatures.
JASO T 903 standard
The JASO T 903 standard is an index for
choosing engine oils for 4-stroke
motorcycle engines.
There are two classes: MA and MB.
Oil conforming to the standard is labeled on
the oil container.For example, the following
label shows the MA classification.
(1) Code number of the sales company of the oil
(2) Oil classification
92
Engine Oil / Oil strainer screen
Engine oil quality is the chief factor
affecting engine service life. Change the
engine oil as specified in the
maintenance schedule (page 82).
When running in very dusty conditions,
oil changes should be performed more
frequently than specified in the
maintenance schedule.
thoroughly wash your hands with soap
and water as soon as possible after
handling used oil.
Please dispose of used engine oil in a
manner that is compatible with the
environment. We suggest you take it in
a sealed container to your local
recycling center or service station for
reclamation. Do not throw in the trash or
pour it on the ground or down a drain.
If a torque wrench is not used for this
installation, see your Honda dealer as soon
as possible to verify proper assembly.
Changing the oil requires a torque
wrench. If you do not have these tools
and the necessary skill, we recommend
that you have your Honda dealer
perform this service.
Change the engine oil with the engine at
normal operating temperature and the
scooter on its side stand to assure
complete and rapid draining.
Used engine oil may cause skin cancer
if repeatedly left in contact with the skin
for prolonged periods. Although this is
unlikely unless you handle used oil on a
daily basis,it is still advisable to
93
1. Remove the oil filler cap/dipstick (1) from
the right crankcase cover.
(1)
2. Place a drain pan under the crankcase
and remove the oil drain plug (2).
The spring (3) and oil strainer screen (4)
will come out when the drain plug is
removed.
3. Clean the oil strainer screen.
4. Check that the oil strainer screen, sealing
rubber and drain plug O-ring (5) are in
good condition.
(4)
(1) Oil filler cap/dipstick
(3)
(5)
(2) Oil drain plug
(3) Spring
94
(2)
(4) Oil strainer screen
(5) O-ring
5. Install the oil strainer screen, spring and
drain plug.
Oil Drain Plug Torque:
20 N•m (2.0 kgf•m, 14 lbf•ft)
6. Fill the crankcase with the recommended
grade oil; approximately:
0,9 l (1.0 US qt, 0.8 lmp qt).
7. Install the oil filler cap/dipstick.
8. Start the engine and let it idle for 2-3
minutes.
9. Stop the engine and check that the oil
level is at the upper level mark on the oil
filler cap/dipstick with the scooter upright
on firm, level ground. Make sure there are
no oil leaks.
95
SPARK PLUGS
Refer to the Safety Precautions on page 80.
1. Pull the floor mat (1) off.
2. Remove the screw (2) and plug
maintenance lid (3).
Recommended plugs:
Standard:
CR8EH - 9 (NGK) or
U24FER9 (DENSO)
(3)
For extended high speed riding:
CR9EH - 9 (NGK) or
U27FER9 (DENSO)
(2)
NOTICE
Never use a spark plug with an improper
heat range. Severe engine damage could
result.
(1)
(1) Floor mat
(2) Screw
(3) Plug maintenance lid
96
3. Disconnect the spark plug cap (4) from
the spark plugs.
4. Clean any dirt from around the spark
plug bases.
Remove the spark plug using the spark
plug wrench (5) furnished in the tool kit.
5. Discard the spark plug.
(4)
(5)
6. Check the new spark plug gap (6) using a
wire-type feeler gauge. If adjustment is
necessary, bend the side electrode (7)
carefully.
The gap should be:
0,80 - 0,90 mm (0.031 - 0.035 in)
Make sure the plug washer is in good
condition.
7. With the plug washer attached, thread
the spark plug in by hand to prevent
cross-threading.
(7)
(4) Spark plug cap
(5) Spark plug wrench
(6)
(6) Spark plug gap
(7) Side electrode
97
8. Tighten the spark plug:
• If the old plug is good:
1/8 turn after it seats.
• If installing a new plug, tighten it twice
to prevent loosening:
a) First, tighten the plug:
NGK: 1/2 turn after it seats.
DENSO: 1 turn after it seats.
b) Then loosen the plug.
c) Next, tighten the plug again:
1/8 turn after it seats.
NOTICE
Improperly tightened spark plug can
damage the engine. If a plug is too loose, a
piston may be damaged. If a plug is too
tight, the thread may be damaged.
98
9. Reinstall the spark plug cap.
10. Install the remaining parts in the reverse
order of removal.
THROTTLE OPERATION
Refer to the Safety Precautions on page 80.
1. Check for smooth rotation of the throttle
grip from the fully open to the fully closed
position at both full steering positions.
2. Measure the throttle grip free play at the
throttle grip flange.
The standard free play should be
approximately:
2-6 mm (0.08 - 0.24 in)
To adjust the free play, slide the throttle
cable boot (1), then loosen the lock nut (2)
and turn the adjuster (3).
After adjustment, tighten the lock nut and
return the throttle cable boot securely.
(1)
(2)
(3)
(1) Throttle cable boot
(2) Lock nut
(3) Adjuster
99
COOLANT
Refer to the Safety Precautions on page 80.
Coolant replacement
Coolant should be replaced by a Honda
dealer, unless the owner has proper tools
and service data and is mechanically
qualified. Refer to an official Honda Shop
Manual.
Always add coolant to the reserve tank. Do
not attempt to add coolant by removing the
radiator cap.
100
n WARNING
Removing the radiator cap while the
engine is hot can cause the coolant to
spray out, seriously scalding you.
Always let the engine and radiator cool
down before removing the radiator cap.
Front and rear suspension inspection
Refer to the Safety Precautions on page 80.
1. Check the fork assembly by locking the
front brake and pumping the fork up and
down vigorously. Suspension action
should be smooth and there must be no
oil leakage.
2. Swingarm bearings should be checked
by pushing hard against the side of the
rear wheel while the scooter is on the
center stand. Freeplay indicates worn
bearings.
3. Carefully inspect all front and rear
suspension fasteners for tightness.
101
SIDE STAND
Refer to the Safety Precautions on page 80.
Perform the following maintenance in
accordance with the maintenance schedule.
Functional Check:
• Check the side stand spring (1) for
damage or loss of tension and the side
stand assembly for freedom of
movement.
• Check the side stand ignition cut-off
system:
1. Place the scooter on its center stand.
2. Put the side stand up and start the
engine.
3. Lower the side stand. The engine
should stop as you put the side stand
down.
If the side stand system does not operate
as described, see your Honda dealer for
service.
102
(1)
(1) Side stand spring
BRAKE PAD WEAR
Refer to the Safety Precautions on page 80.
Brake pad wear depends upon the severity
of usage, the type of riding, and road
conditions. (Generally, the pads will wear
faster on wet and dirty roads).
Inspect the pads at each regular
maintenance interval (page 83).
Front brake
Check the wear indicator mark (1) on each
pad.
If either pad is worn to the wear indicator
mark, replace both pads as a set. See your
Honda dealer for this service.
(1)
(1) Wear indicator mark
103
Rear Brake
Check the cutouts (2) in each pad.
If either pad is worn to the cutouts, replace
both pads as a set.
See your Honda dealer for this service.
(2)
(2) Cutout
104
BATTERY
Refer to the Safety Precautions on page 80.
It is not necessary to check the battery
electrolyte level or add distilled water as
the battery is a maintenance-free (sealed)
type. If your battery seems weak and/or is
leaking electrolyte (causing hard starting or
other electrical troubles), contact your
Honda dealer.
NOTICE
n WARNING
The battery gives off explosive hydrogen
gas during normal operation.
A spark or flame can cause the battery to
explode with enough force to kill or
seriously hurt you.
Wear protective clothing and a face shield
or have a skilled mechanic do the battery
maintenance.
Your battery is a maintenance-free type and
can be permanently damaged if the cap is
removed.
105
Battery removal:
The battery (5) is in the battery box below
the seat.
1. Open the seat (page 53).
2. Remove the four screws (1) and battery
compartment cover (2).
3. Disconnect the negative (-) terminal lead
(3) from the battery first, then disconnect
the positive (+) terminal lead (4).
4. Pull out the battery (5) from the battery
box.
Installation:
1. Reinstall in the reverse order of removal.
Be sure to connect the positive (+) terminal
first, then the negative (-) terminal.
2. Check all bolts and other fasteners are secure
(5)
(2)
(1)
(1)
(1) Screws
(2) Battery compartment cover
106
(3)
(4)
(3) Negative (-) terminal lead
(4) Positive (+) terminal lead
(5) Battery
FUSE REPLACEMENT
Refer to the Safety Precautions on page 80.
When frequent fuse failure occurs, it usually
indicates a short circuit or an overload in the
electrical system. See your Honda dealer for
repair.
Turn the ignition switch OFF before
checking or replacing fuses to prevent
accidental short-circuiting.
Blown fuse
NOTICE
Never use a fuse with a different rating from
that specified. Serious damage to the
electrical system or a fire may result, causing
a dangerous loss of lights or engine power
107
Fuse box:
The fuse boxes are near the battery
compartment under the seat.
The specified fuses are:
10A,15A
10A,30A
1. Open the seat (page 53).
FES125/150
(2)
FES125/150
FES125A/150A
2. Remove the battery compartment cover
(page 106).
3. Open the fuse box cover (1).
4. Remove the old fuse with fuse puller
and install a new one. The spare fuses
(2) are located in the fuse box.
5. Close the fuse box cover and refit the
other parts as above in reverse order.
(1)
FES125A/150A
(2)
(2)
(1) Fuse box cover
(2) Spare fuses
108
(1)
Main fuse:
The main fuse (1) is near the battery
compartment under the seat.
The specified fuse is:
30A
1. Open the seat (page 53).
2. Lift the battery compartment cover (page
106).
3. Disconnect the wire connector (2) of the
starter magnetic switch.
4. Remove the old fuse with fuse puller and
install a new one.
The spare main fuse is located inside the
tool kit.
5. Reconnect the connector.
6. Refit the other parts as above in reverse
order.
(1)
(2)
(1) Main fuse
(2) Connector
109
BULB REPLACEMENT
Refer to the Safety Precautions on page 80.
The light bulb becomes very hot while the
light is ON, and remains hot for a while after
it is turned OFF. Be sure to let it cool down
before servicing.
Do not put finger prints on the headlight
bulb, as they may create hot spots on the
bulb and cause it to break.
Wear clean gloves while replacing the bulb.
If you touch the bulb with your bare hands,
clean it with a cloth moistened with alcohol
to prevent its early failure.
110
• Be sure to turn the ignition switch OFF
when replacing the bulb.
• Do not use bulbs other than those
specified.
• After installing a new bulb, check that the
light operates properly.
Headlight bulb
1. Remove the bulb maintenance cover (1):
open the left compartment (2), remove
screws (3) of maintenance cover.
Disconnect the upper and lower internal
expansions pins from their housing (4).
Remove maintenance cover being careful
not to damage them.
2. Enter from right and left maintenance
opening (5) to remove the burnt bulb.
(5)
(3)
(3)
(5)
(4)
(4)
(3)
(4)
(2)
(1) Bulb maintenance cover
(2) Left compartment
(3) Screws
(1)
(4)
(4)
(4) Housing expansions pins
(5) Maintenance opening
111
3. Remove the dust cover (6).
4. Extract connector (7) without turning it.
5. Disengage and lift the two lateral bulb
holder clips (8).
6. Remove headlight bulb (9) without turning
it.
7. Replace with a new bulb, following the
removal procedure in reverse order.
(8)
(7)
(9)
(6) Dust cover
(7) Connector
(8) Bulb holder clips
(9) Headlight bulb
112
(6)
Position Lights Bulb
1. Remove the bulb rear maintenance lid
(page 111). Enter through right and left
maintenance opening (page 111).
2. Remove the bulb socket (1) from its seat.
3. Extract the bulb (2) without turning it.
4. To replace the bulb perform the removal
operations in reverse sequence.
(2)
(1)
(1) Bulb socket
(2) Bulb
113
Brake /Taillight bulb
1. Open the seat (page 53).
2. Remove the two screws (1) and bulb
maintenance lid (2).
3. Turn the socket (3) approximately 45°
counterclockwise, then pull it out toward
you.
4. Slightly press the bulb (4) and turn it
counterclockwise.
5. Install a new bulb in the reverse order of
removal.
(1)
(3)
(2)
(1) Screws
(2) Bulb maintenance lid
114
(4)
(3) Socket
(4) Bulb
Front Turn Signal Bulb
1. Remove the bulb rear maintenance lid
(page 111). Enter through right and left
maintenance opening (page 111).
2. Turn the socket (1) approximately
45°counterclockwise, then pull it out
toward you.
3. Slightly press down on the bulb (2) and
turn it counterclockwise.
4. Install a new bulb in the reverse order of
removal.
• Use only the amber bulb.
(1)
(2)
(1) Socket
(2) Bulb
115
Rear Turn Signal Bulb
1. Open the seat (page 53).
2. Remove the bulb maintenance lid
(page114).
3. Turn the socket (1) approximately 45°
counterclockwise, then pull it out toward
you.
4. Slightly press the bulb (2) and turn it
counterclockwise.
5. Install a new bulb in the reverse order of
removal.
• Use only the amber bulb.
(1)
(1)
(2)
(1) Socket
(2) Bulb
116
License Light Bulb
1. Remove the screw (1).
2. Remove the license light cover (2).
3. Pull out the connector (3).
4. Pull out the bulb (4) without turning.
5. Install a new bulb in the reverse order of
removal.
(2)
(4)
(3)
(1)
(1) Screw
(2) License light cover
(3) Connector
(4) Bulb
117
CLEANING
Clean your scooter regularly to protect the
surface finishes and inspect for damage,
wear, and oil, coolant or brake fluid leakage.
Avoid cleaning products that are not
specifically designed for scooter or
automobile surfaces.
They may contain harsh detergents or
chemical solvents that could damage the
metal, paint, and plastic on your scooter.
If the scooter is still warm from recent
operation give the engine and exhaust
system time to cool off.
We recommend avoiding the use of high
pressure water spray (typical in coinoperated car washes).
NOTICE
High pressure water (or air) can damage
certain parts of the scooter.
118
Washing the scooter
1. Rinse the scooter thoroughly with cool
water to remove loose dirt.
2. Clean the scooter with a sponge or soft
cloth using cool water.
Avoid directing water to muffler outlets
and electrical parts.
3. Clean the plastic parts using a cloth or
sponge dampened with a solution of mild
detergent and water. Rub the soiled area
gently rinsing it frequently with fresh water.
Take care to keep brake fluid or chemical
solvents off the scooter.
They will damage the plastic and painted
surfaces.
The inside of the headlight lens may be
clouded immediately after washing the
scooter. Moisture condensation inside the
headlight lens will disappear gradually by
lighting the headlight in high beam. Run
the engine while keeping the headlight on.
4. After cleaning, rinse the scooter
thoroughly with plenty of clean water.
Strong detergent residue can corrode
alloy parts.
5. Dry the scooter, start the engine and let it
run for several minutes.
6. Test the brakes before riding the scooter.
Several applications may be necessary to
restore normal braking performance.
Braking efficiency may be temporarily
impaired immediately after washing the
scooter.
Anticipate longer stopping distance to avoid
a possible accident.
TEST BRAKES
119
Finishing Touches
After washing your scooter, consider using a
commercially available spray cleaner/polish
or quality liquid or paste wax to finish the
job. Use only a non-abrasive polish or wax
made specifically for motorcycles or
automobiles. Apply the polish or wax
according to the instructions on the
container.
Removing Road Salt
The salt contained in the road surface
freezing prevention medicine which a road
was sprayed with in winter, and the
seawater becomes the cause which rust
occurs in.
Wash your scooter by the following point
after it runs through such a place:
1. Clean the scooter using cool water (page
118).
Do not use warm water.
This worsens the effect of the salt.
2. Dry the scooter and protect the surface
of the metal with wax.
120
Painted Aluminum Wheel Maintenance
Aluminum may corrode from contact with
dirt, mud, or road salt. Clean the wheels
after riding through any of these
substances. Use a wet sponge and mild
detergent. Avoid stiff brushes, steel wool, or
cleaners containing abrasives or chemical
compounds.
After washing, rinse with plenty of water and
dry with a clean cloth.
Exhaust Pipe Maintenance
The exhaust pipe is steel but may become
stained by oil or mud. If necessary, remove
heat stains with a liquid abrasive.
Clean The Windshield
Using plenty of water, clean the windshield
with a soft cloth or sponge, (avoid using
detergents or any kind of chemical cleaner on
the windshield). Dry with a soft, clean cloth.
To avoid possible scratching or other
damage, use only water and a soft cloth or
sponge to clean the windshield.
For a dirtier windshield, use a diluted neutral
detergent with a sponge and plenty of water.
Make sure to wash off all the detergent,
(Detergent residue may cause windshield
cracks).
Replace the windshield if scratches cannot
be removed and they obstruct clear vision.
Do not let battery electrolyte, brake fluid or
other acid chemicals get on the windshield
and screen garnish.
They will damage the plastic.
121
STORAGE GUIDE
Extended storage, such as for winter,
requires that you take certain steps to
reduce the effects of deterioration from nonuse of the scooter. In addition, necessary
repairs should be made BEFORE storing the
scooter; otherwise these repairs may be
forgotten by the time the scooter is
removed from storage.
STORAGE
1. Change the engine oil.
2. Make sure the cooling system is filled
with a 50/50% antifreeze solution.
3. Empty the fuel tank into an approved
petrol container using a commercially
available hand siphon or an equivalent
method. Spray the inside of the tank with
an aerosol rust-inhibiting oil.
Reinstall the fuel fill cap on the tank.
122
n WARNING
Petrol is highly flammable and explosive.
You can be burned or seriously injured
when handling fuel.
• Stop the engine and keep heat, sparks
and flame away.
• Refuel only outdoors.
• Wipe up spills immediately.
4. To prevent rusting in the cylinder,
perform the following:
• Remove the spark plug cap from the
spark plug. Using tape or string,
secure the cap to any convenient
plastic body part so that they are
positioned away from the spark plug.
• Remove the spark plug from the
engine and store it in a safe place. Do
not connect the spark plug to the
spark plug cap.
• Pour a tablespoon (15-20 cm 3 ) of
clean engine oil into the cylinder and
cover the spark plug hole with a piece
of cloth.
• Crank the engine several times to
distribute the oil.
• Reinstall correctly the spark plug and
spark plug cap.
5. Remove the battery. Store it in an area
protected from freezing temperatures and
direct sunlight.
Slow charge the battery once a month.
6. Wash and dry the scooter. Wax all
painted surfaces. Coat chrome with
rustinhibiting oil.
7. Inflate the tyres to the recommended
pressures. Place the scooter on blocks to
raise both tyres off the ground.
8. Cover the scooter (do not use plastic or
other coated materials) and store in an
unheated area, free of dampness with a
minimum of daily temperature variation.
Do not store the scooter in direct
sunlight.
123
REMOVAL FROM STORAGE
1. Uncover and clean the scooter.
2. Change the engine oil if more than 4
months have passed since the start of
storage.
3. Charge the battery as required.
Install the battery.
4. Drain any excess aerosol rust-inhibiting
oil from the fuel tank. Fill the fuel tank
with fresh petrol.
5. Perform all Pre-ride Inspection checks
(page 62-63).
Test ride the scooter at low speeds in a
safe riding area away from traffic.
124
SPECIFICATIONS
DIMENSIONS
Overall length
Overall widht
Overall height
Wheelbase
CAPACITIES
Engine oil
(after draining)
(after disassembly)
Transmission oil
(after draining)
(after disassembly)
Fuel tank
Cooling system capacity
Passenger capacity
Maximum weight capacity
2,090 mm
745 mm
1,435 mm
1,490 mm
0.9 l
1.0 l
0.19 l
0.22 l
9.4 l
0.95 l
Operator and one passenger
180 kg
125
ENGINE
Bore and stroke
52.4 x 57.8 mm ...FES125/125A
58.0 x 57.8 mm ...FES150/150A
Compression ratio
Displacement
11.0:1
125 cm3
153 cm3
Spark plug
Standard
For extended high speed riding
Spark plug gap
126
...FES125/125A
...FES150/150A
CR8EH-9 (NGK)
U24FER-9 (DENSO)
CR9EH-9 (NGK)
U27FER-9 (DENSO)
0.80 - 0.90 mm
CHASSIS AND SUSPENSION
Caster
Trail
Tyre size, front
Tyre size, rear
27°00’
80 mm
110/90 - 13M/C 56L
130/70 - 12
62L
POWER TRANSMISSION
Primary reduction
Final reduction
V-Belt
9.857 FES125/125A
8.954 FES150/150A
127
ELECTRICAL
Battery
Generator
LIGHTS
Headlight
Stop/Tail light
Turn signal light
12V - 6AH
0.30kW / 5,000 min-1 (rpm)
Position light
Instrument light
Turn signal indicator
High beam indicator
PGM FI indicator
Oil change indicator
12V - 55W x 2
12V - 21/5W x 2
12V - 21W x 2
12V - 21W x 2
12V - 5W x 2
LED
LED
LED
LED
LED
ABS indicator
License light
LED...................FES125A/150A
12V - 5W
FUSE
Main fuse
Other fuse
128
Front
Rear
30A
10A,15A.............FES125/150
10A, 30A...........FES125A/150A
CATALYTIC CONVERTER
This scooter is equipped with a catalytic
converter.
The catalytic converter contains precious
metals that serve as catalysts, promoting
chemical reactions to convert the exhaust
gasses without affecting the metals.
The catalytic converter acts on HC, CO,
and NOx. A replacement unit must be an
original Honda part or its equivalent.
The catalytic converter must operate at a
high temperature for the chemical reactions
to take place. It can set on fire any
combustible materials that come near it.
Park your scooter away from high grasses,
dry leaves, or other flammables.
A defective catalytic converter contributes
to air pollution, and can impair your
engine’s performance. Follow these
guidelines to protect your scooter’s
catalytic converter.
• Always use unleaded petrol. Even a small
amount of leaded petrol can contaminate
the catalyst metals, making the catalytic
converter ineffective.
• Keep the engine tuned-up.
• Have your scooter diagnosed and
repaired if it is misfiring, backfiring,
stalling or otherwise not running properly.
129
Honda
FES125/A
FES150/A
MANUAL DEL PROPIETARIO
© HONDA ITALIA INDUSTRIALE S.p.A. 2007
INFORMACIÓN IMPORTANTE
• CONDUCTOR Y PASAJERO
Este escúter está diseñado para transportar al conductor y a un pasajero. Nunca exceda la
capacidad de peso máximo indicada.
• UTILIZACIÓN EN CARRETERA
Este escúter ha sido diseñado para ser utilizado sólo en carretera.
• LEER ATENTAMENTE ESTE MANUAL DEL USUARIO
Preste especial atención a los mensajes de seguridad que aparecen a lo largo del manual.
Estos mensajes se explican detalladamente en la sección “Mensajes de seguridad” que
aparecen en la página opuesta a la del índice.
Este manual debe considerarse como parte integrante del escúter y deberá permanecer
con el vehículo si el conductor lo vende.
Honda FES125/A - FES150/A
MANUAL DEL PROPIETARIO
Toda la información de esta publicación se basa en la información más reciente del
producto disponible en el momento de aprobarse la impresión. Honda Italia Industriale
S.p.A. se reserva el derecho de aportar cambios en cualquier momento y sin previo aviso,
sin incurrir en ninguna obligación.
Ninguna parte de este manual puede reproducirse sin permiso por escrito.
BIENVENIDO
El escúter presenta el reto de ser dueño de la máquina, lo cual es toda una aventura. Para
conducir a través del viento, unido a la carretera por un vehículo que responde a sus
mandos como ningún otro. A diferencia de un automóvil, no hay estructura de metal a su
alrededor. Al igual que en un avión, la inspección previa y el mantenimiento regular son
esenciales para su seguridad. Su recompensa es la libertad.
Para hacer frente a todos los retos con seguridad y para gozar plenamente de la aventura,
usted se deberá familiarizar completamente con el contenido de este manual de
instrucciones ANTES DE CONDUCIR EL ESCÚTER.
A medida que lea este manual encontrará información precedida por el símbolo NOTA .
Esta información sirve para ayudarle a evitar daños al escúter, a otra propiedad o al medio
ambiente.
Cuando sea necesario realizar trabajos de mantenimiento, recuerde que su concesionario
Honda es el que mejor conoce su escúter. Si usted dispone de las herramientas y
conocimientos mecánicos necesarios, su concesionario podrá entregarle el manual de
servicio Honda para que pueda realizar muchos de los trabajos de reparación y
mantenimiento.
¡Le deseamos una conducción agradable y gracias por haber elegido una Honda!
• En este manual, los códigos siguientes se refieren a cada país.
FES125/125A/150/150A
ED Ventas directas a Europa
F
Francia,Bélgica
E
Reino Unido
IIED Ventas directas a Europa
IIF
Francia,Bélgica
IIIE Reino Unido
• Las especificaciones pueden variar según el país de destino.
UNAS PALABRAS ACERCA DE LA SEGURIDAD
Su seguridad y la de terceros es muy importante. El conducir un escúter es sin duda una
responsabilidad importante.
Para ayudarle a tomar decisiones adecuadas sobre la seguridad, hemos colocado etiquetas
de procedimientos operativos y otras informaciones en este manual. Esta información le
pondrá alerta sobre los posibles peligros que pueden provocar lesiones a usted y a terceros.
Por supuesto, no es práctico ni posible advertirle acerca de todos los peligros asociados
con la conducción y el mantenimiento de un escúter. Usted debe seguir su buen juicio.
Las informaciones de seguridad importantes aparecen en varias formas, incluyendo:
• Etiquetas de seguridad - en el escúter.
• Mensajes de seguridad - precedidos por un símbolo de advertencia de seguridad
una de las siguientes palabras: PELIGRO , ATENCIÓN o ADVERTENCIA.
n
y
Estas palabras de alerta significan:
n PELIGRO
Usted PERDERÁ LA VIDA o SE LESIONARÁ GRAVEMENTE si no sigue las instrucciones.
n ATENCIÓN
Usted PODRÁ PERDER LA VIDA o LESIONARSE GRAVEMENTE si no sigue las instrucciones.
n ADVERTENCIA Usted PODRÁ LESIONARSE si no sigue las instrucciones.
• Títulos de seguridad - como Puntos importantes para la seguridad o precauciones de
seguridad importantes.
• Sección de seguridad - tales como seguridad en el escúter.
• Instrucciones - cómo conducir este escúter correctamente y con seguridad.
Este manual contiene en su totalidad información importante de seguridad – léalo
detenidamente.
CONDUCCIÓN DEL ESCÚTER
Página
1 SEGURIDAD DEL ESCÚTER
1 Información importante de seguridad
2 Vestimenta de seguridad
5 Límites y consejos para la carga
10 UBICACIÓN DE LAS PIEZAS
13 Instrumentos e indicadores
29 COMPONENTES PRINCIPALES
(Información necesaria para conducir este escúter)
29 Suspensión
30 Frenos
35 Refrigerante
37 Combustible
41 Aceite del motor
42 Neumáticos sin cámara de aire
48 COMPONENTES ESENCIALES
48 Interruptor de encendido
49 Controles del manillar derecho
51 Controles del manillar izquierdo
Página
52 EQUIPOS AUXILIARES
(No necesarios para la conducción)
52 Bloqueo de la dirección
53 Cerradura del asiento
54 Portacasco
55 Compartimento central
57 Bolsa portadocumentos
57 Luz del portaequipajes
58 Receptáculo para accesorios
59 Compartimento izquierdo
60 Gancho porta-bolsa
61 Ajuste vertical del enfoque del
faro delantero
62
62
64
68
69
76
77
CONDUCCIÓN DEL ESCÚTER
Inspección antes de conducir
Puesta en marcha del motor
Rodaje
Conducción
Estacionamiento
Sugerencias para evitar robos
MANTENIMIENTO
Página
78 MANTENIMIENTO
78 Importancia del mantenimiento
79 Seguridad en el mantenimiento
80 Precauciones de seguridad
81 Programa de mantenimiento
84 Juego de herramientas
85 Números de series
86 Etiqueta del color
87 Filtro del aire
88 Filtro del aire de la caja de la correa
90 Respiradero del cárter
91 Aceite del motor
93 Aceite del motor/Tamiz del filtro del aceite
96 Bujía
99 Funcionamiento del acelerador
100 Refrigerante
101 Inspección de las suspensiónes
102 Caballete lateral
103 Desgaste de pastillas del freno
105 Batería
107 Cambio de fusible
110 Sustitución de las bombillas
Página
118 LIMPIEZA
122 GUÍA PARA GUARDAR EL ESCÚTER
122 Para guardarlo
124 Para volver a utilizar el escúter
125 DATOS TÉCNICOS
129 CATALIZADOR
SEGURIDAD DEL ESCÚTER
INFORMACIONES DE SEGURIDAD
IMPORTANTES
Su escúter puede suministrarle muchos años
de servicio y placer, si usted se responsabiliza,
por su propia seguridad, y comprende los
desafíos que puede encontrar en la carretera.
Hay muchas cosas que usted puede hacer
para protegerse cuando conduce. A lo largo
de este manual encontrará muchas
recomendaciones. A continuación se indican
las que se consideran más importantes.
Conduzca siempre con el casco puesto
Es un hecho probado: Los cascos reducen
de manera significativa el número y la
gravedad de las lesiones en la cabeza. Por
consiguiente, póngase siempre el casco y
asegúrese de que el pasajero haga lo propio.
También le recomendamos que utilice
protección para los ojos, que se ponga botas
robustas, guantes y otros atuendos de
protección (página 2).
Hágase fácil de ver en carretera
Algunos conductores no ven a los escúter
porque no están alertas de sus existencia.
Para hacerse más visible, vista con ropas
brillantes que reflejen la luz, sitúese de modo
que los otros conductores le puedan ver,
haga señales antes de girar o cambiar de
dirección y use el claxon cuando sea
necesario para que los demás noten su
presencia.
Conduzca dentro de sus límites
El intentar traspasar los límites es una de las
principales causas de accidentes de escúter.
No conduzca nunca más allá de su habilidad
personal o más rápido de lo permitido por las
circunstancias. Recuerde que el alcohol, las
drogas, el cansancio y la falta de atención
pueden reducir en gran medida su habilidad
para juzgar correctamente y para conducir
con seguridad.
1
No beba antes de conducir
No mezcle la conducción con el alcohol.
Incluso una copa puede reducir su
capacidad de reaccionar ante el cambio de
situaciones, y su tiempo de reacción
empeora con el aumentar de las copas. Así
que no beba antes de conducir y tampoco
deje que lo hagan sus amigos.
Mantenga la motocicleta en buenas
condiciones
Para conducir con seguridad es importante
inspeccionar su escúter antes de conducir y
realizar
todo
el
mantenimiento
recomendado. No exceda nunca de los
límites de carga y use sólo accesorios que
hayan sido aprobados por Honda para este
escúter. Véase página 5 para más detalles.
2
VESTIMENTA DE SEGURIDAD
Por su propia seguridad, le recomendamos
encarecidamente que se ponga siempre que
conduzca: un casco homologado, protección
para los ojos, botas, guantes, pantalones
largos y una camisa de manga larga o
chaqueta. Aunque no puede obtenerse una
protección completa, poniéndose la vestimenta
adecuada podrá reducir las posibilidades de
sufrir lesiones cuando conduzca.
A continuación se ofrecen algunas
sugerencias para ayudarle a escoger la
vestimenta apropiada.
n ATENCIÓN
La no utilización del casco aumenta la
posibilidad de sufrir lesiones de gravedad o
incluso de morir en caso de choque.
Asegúrese de que cuando conduzca, tanto
usted como el pasajero llevan siempre
puesto el casco, protección para los ojos y
otras indumentarias de protección.
Casco y protección de los ojos
El casco es la pieza más importante durante
la conducción porque le ofrece la mejor
protección posible contra las lesiones en la
cabeza. El casco deberá encajar en su
cabeza de forma confortable y segura. Un
casco de color brillante puede hacerle más
visible en el tráfico, al igual que las bandas
reflectoras.
Los cascos de cara descubierta pueden
ofrecerle cierta protección, pero uno que la
cubra completamente le ofrecerá aún más.
Póngase siempre una pantalla facial o gafas
de seguridad para proteger sus ojos y
ayudarle a ver mejor.
Vestimenta adicional para conducción
Además del casco y de la protección para
los ojos, también le recomendamos usar:
• Botas robustas con suela antideslizante
para ayudarle a proteger sus pies y
tobillos.
• Guantes de cuero para mantener sus
manos calientes y ayudarle a prevenir
ampollas, cortes quemaduras y
contusiones.
• Un traje o chaqueta de motociclista para
su propia seguridad y buena protección.
Las ropas de color brillante y reflectoras
le ayudarán a destacar más en el tráfico.
Asegúrese de evitar ropas holgadas que
puedan engancharse en cualquier parte
del escúter.
3
Póngase siempre un casco.
También deberá ponerse un protector
para la cara o gafas.
Póngase ropas de colores
vivos o reflectantes.
La ropa debe ajustarse
bien a su cuerpo.
Póngase guantes.
El calzado debe ser de su medida, tener
tacón bajo y proteger su tobillos.
4
LÍMITES Y CONSEJOS PARA LA CARGA
Su escúter ha sido diseñado para transportarlo a usted, a un pasajero y una cantidad limitada de equipaje. Cuando coloque equipaje o
transporte a un pasajero, podrá apreciar alguna diferencia en la aceleración y en la frenada.
Pero mientras usted mantenga el escúter de
modo adecuado, con neumáticos y frenos en
buenas condiciones, podrá transportar con
seguridad cargas dentro de los límites e indicaciones ofrecidas.
Sin embargo, el exceder el límite de peso o
transportar un peso desequilibrado puede
afectar la maniobrabilidad, el frenado y la estabilidad del escúter. Los accesorios que no
sean Honda, las modificaciones incorrectas y
el mantenimiento insuficiente también pueden
reducir su margen de seguridad.
CARGA
La cantidad de peso que coloque sobre el
escúter y cómo lo coloque, son importantes
para su seguridad. Siempre que usted conduzca con un pasajero o carga, deberá ser
consciente de la siguiente información.
n ATENCIÓN
Una carga excesiva o incorrecta puede dar
lugar a un accidente en el que podrá sufrir
lesiones de gravedad o incluso perder la
vida.
Observe siempre los límites de carga y otros
consejos sobre la carga ofrecidos en este
manual.
En las páginas siguientes se ofrece información más específica sobre la carga, accesorios
y modificaciones.
5
Límites de carga
A continuación se indican los límites de carga del escúter:
Capacidad máxima de carga:
180 kg (397 lbs)
Incluye el peso del piloto, el del pasajero, el de toda la carga y accesorios.
Peso máximo de la carga:
19 kg (42 lbs)
El peso de los accesorios añadidos reducirá el peso de la carga máxima que puede llevar.
El colocar demasiado peso en compartimentos de almacenamiento individual también
puede afectar la estabilidad y la maniobrabilidad. Por eso, asegúrese de mantenerlo dentro
de los límites indicados a continuación:
Peso máximo:
En el compartimento central
10
kg (22 lbs)
En el compartimento izquierdo 0.5
kg (1.0 lbs)
Gancho porta-bolsa
1.5
kg (3.0 lbs)
Portabultos trasero
3.0
kg (6.6 lbs)
6
Compartimento izquierdo:
Peso máximo:
0,5 kg (1.0 lbs)
Portabultos trasero:
Peso máximo:
3,0 kg (6.6 lbs)
Gancho porta-bolsa:
Peso máximo:
1,5 kg (3.0 lbs)
Compartimento central:
Peso máximo:
10 kg (22 lbs)
Consejos sobre la carga
Su escúter sirve básicamente
transportarlo a usted y a un pasajero.
para
Si desea llevar más carga, pida consejo a su
distribuidor Honda y no se olvide leer la
información relacionada con los accesorios en
la página 8.
La carga incorrecta de su escúter puede
afectar la estabilidad y maniobrabilidad del
mismo. Aunque su escúter esté correctamente
cargado, usted debe conducir a baja velocidad
siempre que transporte carga.
Siga estos consejos siempre que lleve a un
pasajero o carga:
• Compruebe que ambas ruedas estén
debidamente infladas.
• Si cambia la carga normal, deberá ajustar la
suspensión trasera (página 29).
• A fin de evitar que objetos sueltos
provoquen situaciones de peligro, se
recomienda verificar antes de partir que el
compartimento izquierdo y central estén
cerrados y que cualquier otra posible carga
esté firmemente sujetada.
• Ponga el peso de la carga lo más cerca
posible del centro del escúter.
• Equilibre el peso de la carga de forma
uniforme en ambos lados.
7
Accesorios y modificaciones
Modificar su escúter o emplear accesorios
que no sean Honda, puede afectar
adversamente la seguridad de su escúter.
Antes de considerar alguna modificación, o
agregar un accesorio, asegúrese de leer las
informaciones siguientes.
n ATENCIÓN
Los accesorios o modificaciones impropias
pueden dar lugar a un accidente en el que
podrá sufrir lesiones de gravedad o incluso
perder la vida.
Siga las instrucciones de este manual del
propietario relacionadas con los accesorios
y las modificaciones.
8
Accesorios
Nosotros le recomendamos que emplee
exclusivamente accesorios Honda genuinos, ya
que han sido diseñados y probados
específicamente para su escúter. Como Honda
no puede probar todos los demás accesorios,
usted debe hacerse responsable de la selección
correcta, instalación y empleo de accesorios que
no sean de Honda. Consulte con su
concesionario si necesita ayuda y siga siempre
las indicaciones ofrecidas a continuación:
• Asegúrese de que el accesorio no interfiera
con ninguna luz, de que no reduzca la
distancia al suelo ni el ángulo de inclinación
lateral, así como que no limite el recorrido de
la suspensión, movimiento de la dirección, ni
altere sus postura de conducción o interfiera
con la operación de ninguno de los controles.
• Asegúrese de que el equipo eléctrico no
exceda de la capacidad del sistema eléctrico
del escúter (página 128). Un fusible quemado
puede producir la pérdida de luz o de
potencia del motor.
• No enganche un remolque ni un sidecar a
su escúter. Este escúter no ha sido
diseñado para estos accesorios,
empleándolos se puede afectar
gravemente la manio-brabilidad de su
escúter.
Modificaciones
Le recomendamos especialmente que no
extraiga el equipo original ni modifique su
escúter de ninguna manera que pueda
cambiar su diseño o funcionamiento. Estos
cambios pueden afectar seriamente la
maniobrabilidad, estabilidad y frenado
poniendo en peligro la seguridad de
conducción.
Extraer o modificar las luces, silenciadores,
sistemas de control de emisiones u otro
equipo también puede hacer que su escúter
no cumpla con la reglamentación legal.
9
UBICACIÓN DE LAS PIEZAS
Depósito del líquido Indicador de
de freno trasero
combustible
Tacómetro
Velocimetro
Visualizador de
multiple funciones
Indicador de
temperatura del líquido
de refrigeración
Depósito del líquido
del freno delantero
Retrovisor
Retrovisor
Interruptor de
intensidad del faro
Interruptor de
adelantamiento
Maneta del
freno delantero
Puño
acelerador
Maneta
del freno
trasero
Interruptor de
intermitencia
10
Interruptor de las
luces de emergencia
(FES125A/150A)
Botón de
la bocina
Compartimento
izquierdo
Interruptor de encendido
Botón de arranque
Gancho
porta-bolsa
Portacasco
Depósito de reserva de
líquido de refrigeración
Estribera para
el acompañante
Caballete
lateral
Caballete
central
Alojamiento del filtro
de aire
Filtro de aire
del alojamiento
de la correa
11
Compartimiento de documentos
Juego de herramientas
Caja de fusible
Fusible principal
Compartimento
Batería
central
Tapón de relleno de
aceite/varilla de medición
12
Caballete para el
acompañante
Interruptor
de encendido
Abre-asiento
Abre-tapa carburante
Tapa depósito de
combustibile
INSTRUMENTOS E INDICADORES
Los indicadores están incluidos en el tablero
de instrumentos. Sus funciones se describen
(1)
en las tablas de las páginas siguientes.
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)
(10)
(11)
(12)
(13)
(14)
Medidor de combustible
Indicador de intermitente izquierdo
Velocímetro
Pantalla multifunción
Tacómetro
Zona roja del tacómetro
Indicador de intermitente derecho
Medidor de temperatura del líquido de
refrigeración
Indicador de luz de carretera
Indicador de ABS (FES125A/FES150A)
Botón de RESET
Botón de MODE
Indicador del cambio de aceite
Indicador PGM-FI
(2)
(3)
(4)
(14)
(5) (6) (7)
(8)
(10) (9)
(13) (12) (11)
13
(N° de referencia) Descripción
Función
(1) Medidor de combustible
Muestra aproximadamente el combustible
disponible (pág.26).La aguja del medidor de
combustible se inclinará a la escala máxima
del cuadrante cuando se gire el interruptor de
encendido a la posición ON.
(2) Indicador de intermitente izquierdo (verde)
Hace intermitencia cuando se usa la señal de
giro a la izquierda.
(3) Velocímetro
Indica la velocidad en kilómetros por hora
(km/h) y/o millas horarias (mph) según el
modelo.
La aguja del velocímetro se moverá a la escala
máxima del cuadrante cuando se gire el
interruptor de encendido a la posición ON.
14
(N° de referencia) Descripción
(4) Pantalla digital multifunción
Función
La pantalla incluye las siguientes funciones;
Esta pantalla visualiza el mensaje inicial
(pág.19).
Cuenta-kilómetros total
Indica los kilómetros totales (pág. 21)
Cuenta-kilómetros parciales A y B
Indica la distancia parcial recorrida (pág. 21)
Reloj digital
Indica las horas y los minutos (pág. 23)
Medidor de consumo de combustible
actual
Muestra el medidor de consumo de
combustible actual (pág. 25).
(5) Tacómetro
Muestra las revoluciones por minuto del motor.
La aguja del tacómetro se inclinará a la escala
máxima del cuadrante cuando se gire el
interruptor de encendido a la posición ON.
15
(N° de referencia) Descripción
(6) Zona roja del tacómetro
Función
No permita nunca que la aguja del tacómetro
entre en la zona roja.
NOTA
Si hace funcionar el motor más allá de la velocidad
máxima recomendada del motor (principio de la
zona roja) se puede dañar el motor.
(7) Indicador de intermitente derecho (verde)
Hace intermitencia cuando se usa la señal de
giro a la derecha.
(8) Medidor de temperatura del líquido de Muestra la temperatura del refrigerante (pág. 27).
refrigeración
La aguya del medidor de la temperatura del
refrigerante se inclinará a la escala máxima del
cuadrante cuando se gire el interruptor de
encendido a la posición ON.
(9) Indicador de luz de carretera (azul)
Se enciende cuando se utiliza la luz de carretera.
(10) Testigo del sistema antibloqueo de los Normalmente, este testigo se enciende cuando el
frenos (ABS) (rojo) (FES125A/FES150A)
interruptor de encendido se pone ON y se apaga
tras conducir la escúter a una velocidad superior
a 10 km/h. Si hay algún problema con el sistema
de frenos antibloqueo, el piloto se enciende y
permanece encendido (véase pág. 31-32).
16
(N° de referencia) Descripción
Función
(11) Botón de RESET
Este pulsador sirve para poner a cero el
cuentakilómetros parcial A, el cuentakilómetros
parcial B (pág. 22).
Este pulsador sirve también para poner a cero
el indicador del cambio aceite (pág. 28) y para
ajustar la hora (pág.23).
(12) Botón de MODE
Este pulsador sirve para seleccionar el
cuentakilómetros total, el cuentakilómetros
parcial A, el cuentakilómetros parcial B (pág.
21).
Este pulsador sirve asimismo para seleccionar
la indicación de consumo de combustible
(pág. 21-25) y para ajustar la hora (pág. 23).
17
(N° de referencia) Descripción
Función
(13) Indicador de cambio de aceite (amarillo)
Se enciende cuando ha llegado el momento
de cambiar el aceite del motor para el
mantenimiento específico (pág. 28).
(14) Indicador PGM-FI (rojo)
Se enciende cuando hay alguna anormalidad
en el sistema PGM-FI (Inyección Programada
de Combustible).
También deberá encenderse durante unos
pocos segundos y luego apagarse cuando el
interruptor de encendido se ponga en ON. Si
se enciende en cualquier otro momento,
reduzca la velocidad y lleve la motocicleta a
su concesionario Honda tan pronto como sea
posible.
18
Pantalla inicial
Cuando se enciende el interruptor de
encendido, la pantalla (1) mostrará
temporalmente todas las modalidades y los
segmentos digitales así puede asegurarse
de que la pantalla de cristales líquidos está
funcionando correctamente.
Si se desconecta la batería, el reloj digital
(2) y el cuenta-kilómetros parcial (3) se
pondrán a cero.
(3)
(1)
Tipo E, IIIE
(2)
(3)
La unidad “milla” (4) se visualizará solo para
el tipo E, IIIE.
(4)
(1)
(2)
(1) Pantalla multifunción
(2) Reloj digital
(3) Cuenta-kilómetros parcial
(4) “milla”
19
Pantalla multifunción
La pantalla multifunción (1) incluye las
siguientes funciones:
Cuenta-kilómetros total/Cuenta-kilómetros
parcial (2)
Reloj digital (3)
Medidor de consumo de combustible
actual (4) (pág. 25)
(1)
(2)
(3)
(4)
(1) Pantalla multifunción
(2) Cuenta-kilómetros total/Cuenta-kilómetros
parcial
(3) Reloj digital
20
(4) Medidor de consumo de combustible actual
CUENTA-KILÓMETROS TOTAL/CUENTAKILÓMETROS PARCIAL
El cuenta-kilómetros total (1) muestra los
kilómetros recorridos.
Para visualizar los kilómetros parciales
Hay dos cuenta-kilómetros parciales, el
cuenta-kilómetros parcial A (2) y en cuentakil ómetros parcial B (3). Para pasar de la
pantella A a la pantella B pulse el interruptor
MODE (4) varias veces.
Pulsando repetidamente la tecla MODE
aparecen en pantalla las siguientes
funciones:
• kilometraje total
• kilometraje parcial A
• kilometraje parcial B
• indicación del consumo actual
de combustible (5) (pág.25)
(1)
(4)
(2)
(3)
(5)
(1) Cuenta-kilómetros
total
(2) Cuenta-kilómetros
parcial A
(3) Cuenta-kilómetros
parcial B
(4) Botón de Mode
(5) Medidor de consumo
de combustible actual
21
Puesta a cero de los kilómetros parciales
Para poner a cero el cuenta-kilómetros
parcial, pulse y mantenga pulsado el
interruptor RESET (1) con la pantella en la
modalidad e cuenta-kilómetros parcial A o
cuenta-kilómetros parcial B (2).
(2)
(1)
(1) Botón de RESET
(2) Cuenta-kilómetros
parcial B
22
Reloj digital (1)
Muestra las horas y los minutos. Para
ajustar la hora, proceda de la siguiente
manera:
1. Coloque el interruptor de encendido en ON.
2. Mantener pulsado el botón MODE (2) y el
botón RESET(3) durante más de 2
segundos. El reloj pasará en la modalidad
de ajuste con la indicación de la hora
destellando.
(1)
(2)
3. Para ajustar la hora, presione el botón
RESET hasta que aparezca indicada la
hora y AM/PM deseados.
• La hora avanza una hora cada vez que
se pulsa el botón.
• Ajuste rápido- presione y mantenga
presionado el botón RESET hasta que
aparezca la hora deseada.
(3)
(1) Reloj digital
(2) Botón de MODE
(3) Botón de RESET
23
4. Presione el botón MODE. La indicación
de los minutos comenzará a destellar.
5. Para ajustar los minutos, presione el
botón RESET hasta que aparezcan
indicados los minutos deseados. La
indicación de los minutos volverá a “00”
cuando llegue a “60”, sin afectar la
indicación de la hora.
• La hora avanza un minuto cada vez que
se pulsa el botón.
• Ajuste rápido - presione y mantenga
presionado el botón RESET hasta que
aparezcan los minutos deseados.
6. Para finalizar el ajuste, presione el botón
MODE o gire el interruptor de encendido
a la posición OFF.
24
Indicador del consumo actual de combustible (1)
Visualiza el consumo actual de combustible
de la siguiente manera:
1. Por cada incremento de km/l o millas/l
(número de km/millas que se recorren con
un litro de combustible).
Cuando la velocidad es de 0 km/h o 0
mph, la pantalla visualiza “--.-”.
2. Pulsar la tecla MODE (2) durante dos
segundos para visualizar el consumo en
l/100 km (cantidad de litros necesarios
para recorrer 100 km). (Salvo tipo E,IIIE).
Pulsar de nuevo la tecla MODE (2) durante
otros dos segundos para volver a visualizar
el consumo en km/l.
3. Para poner a cero el valor del consumo
memorizado, pulsar la tecla RESET (3)
durante dos segundos, cuando aparece
este valor.
• El indicador del consumo actual de
carburante (1) visualizado, es un valor
instantáneo y proporciona una indicación
de la economía de conducción.
(1)
(2)
(1)
(3)
(1) Medidor de consumo de combustible
(2) Tecla MODE
(3) Tecla RESET
25
Indicador de combustible
El indicador del nivel de combustible (1)
marca de modo aproximado en una escala
graduada, la cantidad de combustible
presente en el depósito.
Cuando la aguja del medidor entre en la
banda roja (2), el combustible estará bajo
nivel y deberá llenar el depósito lo antes
posible. La cantidad de combustible que
queda en el depósito cuando la aguja entra
en la banda roja es aproximadamente de:
2,0 l
(2)
(1) Indicador de combustible
(2) Banda roja
26
(1)
Indicador de temperatura del líquido
refrigerante
El medidor de temperatura (1) muestra la
temperatura del líquido refrigerante.
Cuando la aguja comienza a moverse por
encima de la marca C (frío), significa que el
motor está suficientemente caliente y que,
por lo tanto, ya es posible conducir el
scooter. La temperatura normal de servicio
es aquélla situada por debajo de la zona
indicada con la marca H (recalentado). Si la
aguja entre en la banda roja (2)
(recalentado), apague el motor y controle el
nivel del refrigerante en el depósito de
expansión. Léase las instrucciones de las
págs. 35 y 36 y no conduzca el escúter
mientras el problema no haya sido resuelto.
(2)
(1)
(1) Medidor de temperatura refrigerante
(2) Banda roja
NOTA
Si se excede la temperatura máxima de
funcionamiento podrían producirse serias
averías en el motor.
27
Indicador de cambio de aceite
El indicador de cambio de aceite (1) se enciende
cuando el kilometraje recorrido por el scooter
alcanza el intervalo de cambio de aceite
especificado en el programa de la tabla de uso
y mantenimiento (pág. 82).
Poner a cero el indicador tras el cambio del
aceite, como a continuación.
1. Mantener presionado el botón RESET (2),
luego colocar el interruptor de encendido en
ON.Mantener presionado el pulsador RESET
durante 3 segundos. El indicador de cambio
aceite se apagará.
Si el aceite se cambia antes de que se encienda
el indicador, también hay que ponerlo a cero.
Para ello, efectúe las operaciones descritas en los
puntos 1,teniendo en cuenta que, cuando se
mantiene pulsada la tecla de puesta a cero, el
indicador de cambio de aceite se visualiza
durante dos segundos y, luego, desaparece. Esto
significa que el indicador se ha puesto a cero.
28
El primer cambio de aceite tiene que efectuarse
a 1.000 km (600 mph), pero, en este caso, no es
necesario poner a cero el indicador, que
parpadeará correctamente cuando el scooter
haya recorrido aproximadamente 4.000 km (tipo
E, 2500 mi); por lo tanto, tras efectuar el
segundo cambio de aceite según lo previsto en
la tabla de mantenimiento (pág. 82), no olvide
poner a cero el indicador de cambio de aceite.
(1)
(2)
(1) Indicador de cambio de aceite
(2) Botón RESET
COMPONENTES PRINCIPALES
(Informaciones necesarias para el uso del escúter)
SUSPENSIÓN
Cada amortiguador (1) tiene 5 posiciones de
ajuste para diferentes cargas y condiciones
de conducción.
Utilice una llave de gancho (2) para ajustar
los amortiguadores traseros.
Ajuste siempre la posición de los
amortiguadores en secuencia (1-2-3-4-5 o 54-3-2-1).
Si intenta ajustar directamente de 1 a 5 o de
5 a 1, el amortiguador puede quedar dañado.
Las posiciones 1 y 2 son para cargas ligeras
y
condiciones
suaves
de
la
carretera.Posición estándar es 3. Las
posiciones 4 y 5 aumentan la carga previa
del muelle para que la suspensión trasera
sea más dura y puede utilizarse cuando la
motocicleta lleve cargas muy pesadas.
Asegúrese de ajustar ambos amortiguadores
en la misma posición.
(1)
(2)
1
2
3
4
5
(1) Amortiguador
(2) Llave de gancho
29
FRENOS
Sistema de frenado combinado (CBS)
Este escúter está equipado con un sistema
de frenado combinado.
Accionando la maneta del freno trasero, se
aplica el freno trasero y parcialmente el
delantero. Para conseguir la máxima
efectividad del freno, use simultáneamente
los manetas y del freno delantero y trasero,
como lo haría con escúter equipado con
frenos corrientes.
Como ocurre con los sistemas de frenos
corrientes para escúter, una aplicación
excesiva del freno puede bloquear la rueda,
con lo que se perderá el control sobre el
escúter.
Para frenar normalmente, aplique
simultáneamente las palancas del freno
delantero y trasero al tiempo que reduce a
una velocidad inferior para adaptarse a la
velocidad de marcha. Para conseguir la
30
máxima fuerza de frenado, cierre la mariposa
(el acelerador) y aplique firmemente las
manetas del freno delantero y trasero.
Sistema de frenos antibloqueo (ABS)
(FES125A/150A)
Este modelo está equipado también con un
sistema de frenos antibloqueo (ABS) diseñado
para ayudar a prevenir que las ruedas se
bloqueen al frenar bruscamente en superficies
desníveladas o en otras malas condiciones en
tramo recto. No obstante, si frena
bruscamente en una curva, es posible que la
rueda no se bloquee, pero el escúter podría
perder tracción y con ello causar una pérdida
de control.
En algunas situaciones, sobre superficies
irregulares o no compactas, un escúter
dotado con sistema ABS puede requerir una
distancia de frenado superior con respecto a
un escúter sin sistema ABS.
El sistema ABS no puede compensar errores
de juicio o un uso inadecuado de los frenos
ante situaciones diferentes. Siempre es
responsabilidad del conductor conducir a una
velocidad razonable, en función de las
condiciones atmosféricas, la superficie de la
carretera y la de la situación del tráfico, y
respetar las distancias de seguridad.
El sistema ABS se autocontrola y siempre se
encuentra activo.
• El ABS se puede activar al pasar sobre un
desnivel brusco o al entrar y salir de la
calzada.
Es muy importante seguir los consejos
indicados para los neumáticos (pág. 39). El
microprocesador del ABS funciona
comparando la velocidad de las dos
ruedas. Los neumáticos que no son del
tipo aconsejado pueden influir en la
velocidad de las ruedas y, por lo tanto,
provocar el funcionamiento incorrecto del
microprocesador del sistema ABS.
• El ABS no funciona a bajas velocidades
(aproximadamente 10 km/h o menos).
• El ABS no funciona si la batería se
encuentra descargada.
31
Testigo del sistema antibloqueo de los
frenos (ABS) (FES125A/150A)
Normalmente, este testigo se enciende
cuando el interruptor de encendido se pone
ON y se apaga tras conducir lo escúter a
una velocidad superior a 10 km/h. Si hay
algùn problema con el sistema de frenos
antibloqueo, el piloto se enciende y
permanece encendido. Cuando el testigo
está encendido, el ABS no funciona.
Si el testigo del ABS se enciende durante la
marcha, detener el escúter en un lugar
seguro y apagar el motor.
Colocar el interruptor de encendido en ON.
El testigo tiene que encenderse y apagarse
tras conducir el escúter a una velocidad
superior a 30 km/h. Si el testigo no se
apaga, el ABS no funciona, pero los frenos
ofrecerán una capacidad de frenado
normal. Hacer controlar el sistema por un
concesionario Honda lo antes posible.
32
El testigo del ABS se puede encender si se
hace girar la rueda trasera a alta velocidad
durante más de 30 segundos mientras el
escúter se encuentra apoyado sobre el
caballete. Se trata de un hecho normal.
Colocar el interruptor de encendido en OFF
y, luego, en ON. El testigo tendría que
encenderse y apagarse tras conducir el
escúter a una velocidad superior a 30 km/h.
Inspección
Tanto el freno delantero como el trasero son del
tipo de disco hidráulico.
Al desgastarse las pastillas de los frenos, el nivel
del líquido de frenos disminuye, para poder compensar el desgaste.
Usted no tiene que realizar ajuste alguno, sin
embargo, el nivel del líquido y el desgaste de las
pastillas debe inspeccionarse periódicamente. El
sistema debe comprobarse frecuentemente,
para asegurarse que no hayan fugas de líquido.
Si el juego de la maneta puede ser excesivo y las
pastillas del freno no estuviesen desgastadas
(pág.103-104) más allá del límite recomendado,
existe probablemente aire en el sistema del
freno, y éste deberá purgarse. Póngase en contacto con el concesionario de Honda autorizado
para realizar este trabajo.
Nivel del líquido de los frenos delanteros
Con el escúter en posición vertical, controle el
nivel del líquido. Tiene que estar por encima de
la marca del nivel mínimo (LOWER) (1). Si el nivel
está en la marca del nivel mínimo (LOWER) (1) o
más abajo de ella, controle que las pastillas del
freno no estén desgastadas (pág. 103-104).
Las pastillas desgastadas tienen que ser sustituidas. Si las pastillas no están desgastadas,
controle que su sistema de frenado no tenga
pérdidas.
El líquido de frenos recomendado es Honda
DOT 4 de una lata sellada, o equivalente.
Delantero
(1)
(1) Marca de nivel mínimo (LOWER)
33
Nivel del líquido de los frenos traseros:
Con el escúter en posición vertical, controle
el nivel del líquido. Tiene que estar por
encima de la marca del nivel mínimo
(LOWER) (1). Si el nivel está en la marca del
nivel mínimo (LOWER) (1) o más abajo de
ella, controle que las pastillas del freno no
estén desgastadas (pág. 103-104).
Las pastillas desgastadas tienen que ser
sustituidas. Si las pastillas no están
desgastadas, controle que su sistema de
frenado no tenga pérdidas.
El líquido de frenos recomendado es Honda
DOT 4 de una lata sellada, o equivalente.
Otros controles:
Asegúrese de que no haya fugas de líquido.
Controle que no haya deterioro o grietas en
los manguitos y en los accesorios.
34
Trasero
(1)
(1) Marca de nivel mínimo (LOWER)
REFRIGERANTE
Recomendaciones sobre el refrigerante.
El propietario debe mantener el nivel
correcto del refrigerante para evitar la
congelación, el pobre calientamento y la
corrosión. Utilice solamente anticongelante
de glicol etilénico de alta calidad que
contenga inhibidores de protección contra
la corrosión específicamente recomendados
para ser utilizados en motores de aluminio.
(CONSULTE LA ETIQUETA DEL RECIPIENTE DE ANTICONGELANTE).
Utilice agua potable de bajo contenido
mineral o agua destilada como parte de la
solución anticongelante. El agua con alto
contenido mineral o sal puede dañar el
motor de aluminio.
Si se usa el líquido refrigerante con inhibidores
de silicato se pueden ocasionar daños en las
soldaduras de la bomba de agua o
interrupciones en los tubos del radiador.
Si se usa agua del grifo se pueden
ocasionar daños al motor.
Honda suministra una solución del 50/50 de
anticongelante y agua con este escúter.
Esta solución de refrigerante es la más
adecuada para la mayoría de las
temperaturas de funcionamiento, y ofrece
además una buena protección contra la
corrosión. Una concentración alta de
anticongelante disminuye el rendimiento del
sistema de enfriamiento y solo se
recomienda cuando sea necesaria una
mayor protección contra la congelación.
Una concentración de menos del 40/60
(40% de anticongelante) no ofrecerá la
protección apropiada contra la corrosión.
Durante temperaturas de congelación,
compruebe con frecuencia el sistema de
enfriamiento y añada una concentración
mayor de anticongelante (un máximo del
60% de anticongelante) si fuese necesario.
35
Inspección
El tanque de reserva se encuentra en el lado
delantero derecho.
Compruebe el nivel del refrigerante en el
tanque de expansión (1) mientras el motor
esté a la temperatura de funcionamiento
normal con el escúter en posición vertical. Si
el nivel del refrigerante está por debajo de la
marca de nivel “LOWER” (3), levante la
alfombrilla de goma (4), quite la tapa de la
caja del refrigerante (5) y quite el tapón del
tanque de reserva (6) y añada mezcla
refrigerante hasta la marca “UPPER” (2).
Añada siempre el refrigerante al tanque de
reserva. No intente añadirlo quitando el tapón
del radiador.
Si el depósito de reserva está vacío, o si la
pérdida de refrigerante es excesiva,
compruebe si existen fugas y póngase en
contacto con su concesionario Honda para
realizar reparaciones.
(5)
(1)
(6)
(2)
(4)
(3)
(1) Depósito de reserva (3) Marca de nivel
(2) Marca de nivel
mínimo (LOWER)
máximo (UPPER)
36
(4) Alfombrilla de goma
(5) Tapa del depósito del refrigerante
(6) Tapón del depósito de reserva
COMBUSTIBLE
(1)
Depósito del combustible
El depósito de combustible está situado
encima del peldaño de estribo.
El depósito de combustible, incluida la
reserva, tiene una capacidad de:
9,4 l
(B)
(A)
Para abrir la tapa del depósito de
combustible (1), introduzca la llave de
encendido, póngala en posición OFF y
gírela hacia la izquierda.
(1) Tapa de llenado
de combustible
(A) Empuje
(B) Gire para abrir
37
Para abrir el tapón de llenado del
combustible (2), gírelo hacia la izquierda.
No llenar demasiado el depósito. No tiene
que haber combustible en el orificio de
llenado (3).
Después de haber puesto gasolina,
asegúrese de apretar firmemente el tapón
de llenado de combustible girándolo hacia
la izquierda.
Cierre la tapa del depósito de combustible.
(2)
(3)
n ATENCIÓN
La gasolina es extremadamente inflamable y
explosiva. Podría sufrir quemaduras o graves
heridas cuando maneja la gasolina.
• Pare el motor y se ponga lejos del calor,
de chispas y de llamas.
• Ponga la gasolina solo se encuentra al aire
libre.
• Limpie inmediatamente los derrames.
38
(2) Tapón de llenado de combustible
(3) Orificio de llenado
Use gasolina sin plomo con un octanaje de
de 91 o más.
La utilización de la gasolina con plomo
causará el envejecimiento prematuro del
catalizador.
NOTA
Si se produjesen golpes del encendido o
detonaciones a velocidades estables del
motor bajo cargas normales, cambie a otra
marca de gasolina. Si los golpes del
encendido o las detonaciones persisten,
póngase en contacto con su concesionario
Honda autorizado.
De lo contrario esto lo consideraremos como
una mala utilización y los daños causados
por una mala utilización no están cubiertos
por la garantía de Honda.
39
Gasolina con alcohol
Si decide utilizar gasolina con alcohol
(gasohol), asegurase que el octanaje sea al
menos tan alto como el recomendado por
Honda. Existen dos tipos de “gasohol”: uno
que contiene etanol y otro que contiene
metanol. No utilice gasohol con más del 10%
de etanol. No utilice tampoco gasolina que
contenga metanol (alcohol metílico o de
madera) sin tener disolventes e inhibidores
contra la corrosión. No utilice nunca gasolina
con más del 5% de metanol, incluso cuando
ésta tenga disolventes e inhibidores contra la
corrosión.
40
Los daños en el sistema de combustible o
los problemas de rendimiento del motor
debido a la utilización de combustibles que
contengan alcohol no están cubiertos por la
garantía. Honda no puede aprobar la
utilización de combustibles con metanol
porque no dispone de pruebas que
demuestren su idoneidad.
Antes de adquirir combustible de una
gasolinera desconocida, compruebe si el
combustible tiene alcohol. Si lo tuviese,
asegúrese del tipo y porcentaje de alcohol
utilizado. Si notase algún síntoma de
funcionamiento inapropiado cuando utiliza
gasolina con alcohol, o una que usted cree
que tiene alcohol, cambie la gasolina por otra
que usted sepa que no tiene alcohol.
ACEITE DEL MOTOR
Comprobación del nivel de aceite del motor.
Compruebe diariamente el nivel de aceite del
motor antes de conducir la motocicleta.
El nivel debe mantenerse entre las marcas de
nivel superior (1) e inferior (2) de la varilla de nivel
de aceite (3).
1. Arrancar el motor y dejarlo funcionar en ralentí
durante 3-5 minutos.
2. Pare el motor y sostenga el escúter en su
soporte central sobre un piso firme y nivelado.
3. Después 2-3 minutos, saque la tapa del
filtro/varilla de medición (3), frótela para
limpiarla y vuelva a insertarla sin roscarla.
Extraiga la varilla de medición. El nivel de
aceite debe estar entre las marcas superior (1)
e inferior (2) de la varilla de medición.
4. Si fuese necesario, añada el aceite especificado
hasta alcanzar (vea la página 91) la marca de
nivel superior. No llene excesivamente.
5. Instale el tapón de relleno de aceite/varilla de
nivel. Compruebe que no haya fugas de aceite.
NOTA
El funcionamiento del motor sin suficiente aceite
puede causar serias averías en él.
(1)
(2)
(3)
(1) Marca de nivel superior
(2) Marca de nivel inferior
(3) Tapa del orificio de llenado
de aceite/varilla de nivel de aceite
41
NEUMÁTICOS SIN CÁMARA DE AIRE
Para conducir con seguridad su escúter, los
neumáticos deben ser del tipo y del tamaño
adecuados, estar en buenas condiciones,
ranurados y correctamente inflados para la
carga que usted transporta. Las siguientes
páginas ofrecen información más detallada
sobre cómo y cuándo controlar la presión
del aire, cómo inspeccionar los neumáticos
por daños y qué hacer cuando las cubiertas
deben ser reparadas o reemplazadas.
n ATENCIÓN
Si utiliza neumáticos excesivamente
gastados o incorrectamente inflados podrá
dar lugar a un accidente en el que podrá
sufrir lesiones de gravedad o incluso perder
la vida.
Siga las instrucciones de este manual del
propietario relacionadas con el inflado y el
mantenimiento de los neumáticos.
42
Presión del aire
Mantener los neumáticos correctamente inflados
suministra la mejor combinación de
maniobrabilidad, vida del dibujo y comodidad de
conducción. Generalmente, los neumáticos poco
inflados se desgastan de forma desigual,
afectando adversamente la maniobrabilidad y
pueden fallar cuando se recalientan.
Los neumáticos demasiado inflados pueden
provocar una conducción áspera, pueden
dañarse con mayor facilidad en la carretera y se
desgastan de forma desigual.
Se recomienda controlar visualmente los
neumáticos antes de conducir y emplear un
manómetro para medir la presión del aire por lo
menos una vez al meso cuando piense que los
neumáticos puedan estar desinflados.
Los neumáticos sin cámara de aire tienen la
capacidad de sellarse automáticamente en caso
de pinchazo. Sin embargo, como la pérdida es
lenta, usted debe inspeccionar detalladamente y
asegurarse de que no haya pinchazos cuando
detecte un neumático no completamente inflado.
No se olvide de inspeccionar la presión del aire
cuando los neumáticos estén “fríos”, cuando el
escúter haya estado estacionado durante tres
horas por lo menos. Si usted inspecciona la
presión del aire de los neumáticos cuando
están “calientes”, es decir cuando haya
conducido el escúter incluso por unos pocos
kilómetros, las lecturas serán superiores a las
de los neumáticos “fríos”. Lo cual es normal,
por eso no debe sacar aire de los neumáticos,
para que correspondan a las presiones del aire
abajo indicadas. En caso contrario los
neumáticos no se inflarán lo suficiente.
Las presiones aconsejadas para los
neumáticos “fríos” son:
kPa (kgf/cm2,psi)
Solo
conductor
Delantero 175 (1,75 , 25)
Trasero
200 (2,00 , 29)
Conductor y
pasajero
Delantero 175 (1,75 , 25)
Trasero
250 (2,50 , 36)
Inspección
Cada vez que compruebe la presión de los
neumáticos, deberá examinar también sus
estrías y paredes laterales para ver si están
desgastados, dañados o tienen objetos
extraños incrustados:
Observe si hay:
• Golpes o bultos en los laterales del
neumático o en sus estrías. Sustituya el
neumático si encuentra golpes o bultos.
• Cortes, rajas o grietas en el neumático.
Sustituya el neumático si puede ver tejido o
cable.
• Desgaste excesivo de las estrías.
Si golpea contra un obstáculo duro,
completamente inflados deténgase a un lado
de la carretera, en un lugar seguro para
inspeccionar el neumático.
43
Desgaste de las estrías de los neumáticos
Cambie los neumáticos antes de que el resalto
en el centro del neumático alcance el límite
siguiente:
Profundidad mínima del resalto
Delantero:
1,5 mm (0.06 pulg.)
Trasero:
2,0 mm (0.08 pulg.)
< Para Alemania >
La ley alemana prohibe la utilización de
neumáticos cuya profundidad de las estrías es
inferior a 1,6 mm.
(1)
(2)
(1) Indicador del desgaste
(2) Marca de desgaste
44
Reparación de los neumáticos
Si un neumático está pinchado o dañado,
deberá sustituirlo, no repararlo. Como se
puede ver más abajo, un neumático que
haya sido reparado, ya sea temporal o de
forma permanente, tendrá unos límites de
velocidad y de rendimiento más bajos que
los de uno nuevo.
Una reparación temporal, tal como la
puesta de un parche externo en un
neumático sin cámara, podrá no resultar
seguro para velocidades y condiciones de
conducción normales. Si hace en un
neumático una reparación temporal o de
emergencia deberá conducir lentamente y
con mucha precaución hasta un distribuidor
y hacer sustituir el neumático. A ser posible,
deberá no transportar pasajero ni carga
hasta haber sustituido el neumático.
Aún en el caso de que el neumático haya
sido reparado profesionalmente con un
parche interior permanente, nunca será tan
bueno como uno nuevo. A partir de la
reparación, durante las primeras 24 horas
no deberá exceder los 80 km/h o los 130
km/h después de que hayan transcurrido
esas 24 horas. Tampoco podrá transportar
con seguridad una carga del mismo peso
como si el neumático fuera nuevo. Le
recomendamos encarecidamente que
sustituya el neumático dañado. Si opta por
repararlo, asegúrese de que la rueda esté
equilibrada antes de conducir.
45
Cambio de la rueda
Los neumáticos que vienen con su escúter
fueron diseñados para adecuarse a la
capacidad de prestación de su escúter y
suministran la mejor combinación de
maniobrabilidad, frenado, durabilidad y
confort.
n ATENCIÓN
Instalar neumáticos inadecuados en su
escúter puede afectar la maniobrabilidad y la
estabilidad. Esto puede causar choques en
los cuales usted puede resultar gravemente
herido o muerto.
Utilice siempre neumáticos del tamaño y del
tipo recomendado en este manual.
Los neumáticos recomendados para el
escúter son:
Delantero
110/90-13 M/C 56L
BRIDGESTONE
HOOP B03 F
IRC
MB99
Trasero
130/70-12 62L
BRIDGESTONE
HOOP B02 F
IRC
MB99
Tipo
TUBELESS
Siempre que sustituya un neumático, use
uno equivalente al original y asegúrese de
que la rueda esté equilibrada después de
instalar un neumático nuevo.
46
Notas importantes de seguridad
• No instale una cámara de aire en el interior
de un neumático sin cámara de aire en
este escúter. El sobrecalentamiento
excesivo puede hacer que la cámara
explote.
• Use sólo neumáticos sin cámara de aire
en este escúter. Las llantas han sido
proyectadas para neumáticos sin cámara
de aire. Durante aceleraciones o frenazos
bruscos los neumáticos con cámara de
aire podrían deslizar sobre la llanta y
desinflarse rápidamente.
47
COMPONENTES INDIVIDUALES ESENCIALES
INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
El interruptor de encendido (1) está en el lado
derecho, debajo del vástago de dirección.
El faro y las luces traserase encenderán siempre que ponga el interruptor de encendido en la
posición ON. Si su escúter está parado con el
interruptor en la posición ON y el motor no está
en marcha, el faro y las luces traseras seguirán
encendidos, y la batería se descargará.
NOTA
(1)
El maletero trasero original Honda se abre con
la llave de encendido (sólo modelos IIF, IIED,
IIIE).
Posición de la llave
(1) Interruptor de encendido
Función
Extracción de la llave
LOCK
La dirección está bloqueada.
(bloqueo de la dirección) No funcionan ni el motor ni las luces.
La llave
puede retirarse.
OFF (apagado)
Ni el motor ni las luces pueden utilizarse.
La llave
puede retirarse.
ON (encendido)
Puede utilizarse el motor y las luces.
La llave
no puede retirarse.
48
CONTROLES DEL MANILLAR DERECHO
Interruptor de encendido
El interruptor de encendido (1) está a
continuación de la empuñadura del
acelerador.
Al pulsar el botón de encendido, el motor de
arranque pone en marcha el motor.
Ver la secuencia de arranque en la página 64.
FES125/150
(1)
FES125A/150A
(1)
(1) Botón de encendido
49
Interruptor de los intermitentes de emergentia
(FES125A/150A)
El interruptor luces de emergencia (1) está encima
del botón de arranque.Utilice este sistema
únicamente cuando la escuter se haya parado en
codiciones de emergentia o de peligro. Para
activarlo, ponga la llave de contacto en la
posición ON y pulse el interruptor marcado
.
Los intermitentes delanteros y traseros
parpandearán simultáneamente.
Todos los intermitentes pueden parpadear sin la
llave de contacto.
Para activar esta función, proceda del siguiente modo:
1. Ponga la llave de contacto en la posición ON y
luego deslice el interruptor de los intermitentes
de emergencia (1) hasta la posición marcada
.
2. Todos los intermitentes seguirán parpadeando
incluso después de girar la llave de contacto a
la posición OFF.
3. Puede desactivar el parpadeo de los
intermitentes poniendo el interruptor de los
intermitentes de emergencia en la posición OFF.
50
Si se deja el interruptor en la posición OFF
durante más de dos segundos y luego se vuelve a
poner en la posición
, los intermitentes no se
encenderán.
Compruebe que desactiva las señales de aviso
de emergencia cuando ya no sean necesarias. Si
no lo hace, los intermitentes no funcionarán
correctamente y provocarán confusión en los
otros conductores.
Si todos los intermitentes quedan activados con
el motor parado, se descargará la batería.
(1)
(1) Interruptor de los intermitentes de emergencia
CONTROLES DEL MANILLAR IZQUIERDO
Interruptor de intensidad de luz del faro (1)
Presione el interruptor de intensidad de luz del
faro hacia la posición
(HI) para seleccionar
la luz de carretera, y hacia la posición
(LO)
para seleccionar la luz de cruce.
Interruptor de control
de la luz de adelantamiento (2)
Cuando presione hacia abajo este interruptor,
el faro parpadeará para avisar a los vehículos
que se aproximan o al realizar adelantamiento.
Interruptor de intermitentes (3)
Mueva el interruptor hacia la posición
(L)
para indicar un giro hacia la izquierda, y hacia
la posición ➪ (R) para indicar un giro hacia la
derecha. Presiónelo para apagar los
intermitentes.
(2)
(1)
(3)
(4)
(1) Interruptor de intensidad del faro
(2) Interruptor de adelantamiento
(3) Interruptor de señales de dirección
(4) Botón de la bocina
➪
Botón de la bocina (4)
Presione este botón para que suene la
bocina.
51
EQUIPOS AUXILIARES
(No son necesarias para el funcionamiento)
BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN
Para cerrar la dirección, gire el manillar
completamente hacia la izquierda y ponga
la llave de contacto (1) en la posición
LOCK.
Retire luego la llave.
Para desbloquear la dirección, gire la llave
de contacto en posición OFF.
(1)
No ponga la llave de contacto en la
posición LOCK mientras conduce el
escúter porque podría perder el control del
vehículo.
(B)
(A)
Para bloquear
Para desbloquear
(1) Llave de contacto
(A) Gire hacia la posición LOCK
(B) Gire hacia la posición OFF”
52
CERRADURA DEL ASIENTO
La cerradura del asiento está en el bloque
de encendido (1).
Para abrir la cerradura del asiento,
introduzca la llave de contacto (2),
apriétela, póngala en OFF y, luego, gírela en
sentido contrario a las agujas del reloj.
Levante el asiento.
Para cerrar la cerradura, baje el asiento y
apriete por el lado opuesto del gancho (3)
del asiento hasta que quede bloqueado.
Compruebe que el asiento esté bien
bloqueado antes de conducir.
No colocar equipaje o ropa cerca del cierre
del asiento (4). Podría hacer que sea difícil
abrir el asiento si se quedan enganchados
entre el gancho del asiento y el cierre
mientras se cierra el asiento.
(3)
(4)
(1)
(B)
(2)
(A)
(1) Interruptor de encendido
(2) Llave de encendido
(3) Gancho
(4) Cierre del asiento
(A) Empuje
(B) Para desbloquear
53
PORTACASCO
El portacasco elimina la necesidad de llevar
consigo el casco cuando estacione el
escúter. El gancho portacasco está debajo
del asiento. Abrir el sillín (véase pág. 53).
Pase uno de los extremos del cable
portacasco (1) a través de la anilla en D del
casco (2).
Enganche los bucles del cable en el
portacasco (3) y baje el asiento para cerrar.
Quite el cable que sujeta el casco y guárdelo
en la bolsa de las herramientas si no lo utiliza.
n ATENCIÓN
Conducir con un casco aplicado en el
portacasco puede interferir con la rueda o con
la suspensión trasera y puede provocar un
accidente en el que puede quedar seriamente
herido o incluso perder la vida.
Usar el portacasco sólo durante los
estacionamientos. No conduzca con un casco
colgado del portacasco.
54
(1)
(3)
(2)
(1) Cable del portacasco
(2) Anilla en forma de D
(3) Gancho
COMPARTIMENTO CENTRAL
El compartimento central (1) está debajo del
asiento. Para abrir y cerrar:
Véase la pág. 53, el apartado “BLOQUEO DEL
ASIENTO”.
(1)
LIMITE DE PESO MAXIMO:
10 kg (22 libras)
(2)
No debe superarse nunca el límite máximo de
peso, en caso contrario se podría comprometer la
maniobrabilidad y la estabilidad del medio.
El compartimento central puede calentarse con el
calor del motor. No guarde en este
compartimento comida ni otros artículos que se
sean inflamables o que puedan deteriorarse con
el calor.
No dirija agua a presión directamente contra el
compartimento central, porque el agua entraría en
el compartimento.
La posición de la tabla de división (2) se puede
cambiar como indicado en la siguiente figura.
(2)
(1) Compartimento central
(2) Tabla de división
55
Doble hacia atrás la alfombra (3) en la muesca
delantera (4) e instale la tabla de división en la
ranura.
• Se podrán guardar los objetos sucios sin
ensuciar la alfombra.
En el compartimiento central puede guardarse
un casco integral (5).
Guardar el casco como ilustra la figura.
Si el casco no se coloca bien puede
obstaculizar el cierre del asiento.
Algunos cascos no pueden guardarse en el
compartimiento a causa de sus dimensiones o
del modelo.
(4)
(3)
(3) Alfombra
(4) Muesca delantera
56
(5)
(5) Casco
BOLSA PORTADOCUMENTOS
LUZ MALETERO
La bolsa portadocumantos (1) se encuentra en
el compartimento de documentos (2) en la
parte opuesta del asiento (3).
Este manual del propietario y otros
documentos deberán guardarse en esta bolsa
portadocumentos.
Cuando lave el escúter tenga cuidado de no
inundar esta zona con agua.
La luz del maletero (1) se encenderá
automáticamente al abrir el asiento. Se
mantendrá encendida durante todo el tiempo
en que el asiento quedará abierto sin tener en
cuenta la posición del interruptor principal.
(1)
OFF
(2)
(3)
ON
(1) Bolsa portadocumentos
(2) Compartimento de documentos
(3) Asiento
(1) Luz maletero
57
RECEPTÁCULO PARA ACCESORIOS
El receptáculo para accesorios (1) está en el
compartimento central.
Abra la tapa (2) para acceder al receptáculo
para accesorios.
La capacidad nominal es de:
12 vatios (12 voltios, 1 amperio).
Para evitar que la batería se descargue o se
quede floja, mantenga el motor en marcha
mientras esté tomando corriente del
receptáculo.
Ponga el faro en la posición de la luz de
cruce (LO). La batería podría descargarse o
dañarse el receptáculo de accesorios.
Para evitar la entrada de materias extrañas,
asegúrese de cerrar la tapa cuando no esté
utilizando el receptáculo para accesorios.
(1)
(2)
(1) Receptáculo para accesorios
(2) Tapa
58
COMPARTIMENTO IZQUIERDO
EL compartimento izquierdo (1) está debajo del
lado izquierdo del manillar.
La carga máxima permitida en el
compartimento izquierdo no deberá superar los
0,5 kg (1.0 lbs).
No abra el compartimento izquierdo mientras
conduce el escúter.
(3)
(2)
Para abrir:
• Presione y mantenga presionada la perilla(2),
y abra entonces la cubierta del
compartimento izquierdo (3).
Para cerrar:
1. Cierre la cubierta del compartimento
izquierdo.
Asegúrese de que la tapa del compartimento
izquierdo esté cerrada antes de conducir.
Cuando lave el escúter, tenga cuitado de no
inundar esta zona con agua.
No guarde artículos de valor ni frágiles en el
compartimento izquierdo.
(1)
(1) Compartimento izquierdo
(2) Perilla
(3) Tapa del compartimento izquierdo
59
GANCHO PORTA-BOLSA
El gancho porta-bultos (1) se encuentra
debajo del manillar.
LÍMITE DE PESO MÁXIMO:
1.5 kg (3.0 libras)
No cuelgue un equipaje demasiado grande
en el gancho porque podría colgar fuera del
escúter y/o interferir con los movimientos
de sus pies.
(1)
(1) Gancho porta-bolsa
60
AJUSTE VERTICAL DEL ENFOQUE DEL
FARO DELANTERO
La regulación vertical puede efectuarse
girando el mando de regulación (1), situado
en la base de la cúpula delantera, hacia la
derecha o hacia la izquierda según las
necesidades.
Respetar las leyes y las normas locales.
(1)
(B)
(A)
(1) Perilla
(A) Alto
(B) Bajo
61
CONDUCCIÓN DEL ESCÚTER
INSPECCIÓN ANTES DE CONDUCIR
Por su propia seguridad es muy importante
que dedique unos momentos a verificar su
escúter cada vez que vaya a conducirlo
para comprobar su condición. Si detecta
algún problema, asegúrese de solucionarlo,
o de pedirle a su distribuidor Honda que lo
solucione.
n ATENCIÓN
No dispensar un mantenimiento adecuado
a este escúter o no corregir un problema
antes de conducir, podrá dar lugar a un
accidente en el que usted podrá resultar
seriamente herido o morir.
Realice siempre una inspección antes de
conducir y corrija cualquier problema.
1. Nivel de aceite del motor: añada aceite de
motor si fuese necesario (página 41).
Compruebe si hay fugas.
2. Nivel de combustible: llene el depósito
cuando sea necesario (página 37).
Compruebe si hay fugas.
3. Nivel de refrigerante: añada refrigerante si
fuese necesario. Compruebe si hay fugas
(páginas 35-36).
4. Freno delantero y trasero: compruebe su
funcionamiento y cerciórese de que no
haya fugas de líquido de frenos (páginas
30-32).
5. Neumáticos: compruebe su condición y
presión (páginas 42-47).
6. Acelerador: compruebe si se abre
suavemente y si se cierra por completo en
cualquier posición que se ponga el manillar.
62
7. Luces y bocina - Controlar que el faro
delantero, la luz trasera/luz de paro, los
indicadores de dirección, los testigos y la
bocina funcionen correctamente.
8. Sistema de corte de encendido:
compruebe si el sistema funciona
correctamente (página 102).
63
PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR
Siga siempre el procedimiento de arranque
correcto descrito a continuación.
Este escúter posee un motor de inyección
programada con regulación automática del
ralentí.
También posee un sistema de exclusión del
encendido para el caballete lateral. El motor
no puede ponerse en marcha si el caballete
lateral está bajado. Si el motor está
encendido, se apaga al bajar el caballete
lateral.
Para proteger el catalizador en el tubo de
escape de su escúter, evite las paradas prolongadas y la utilización de gasolina con
plomo.
64
Los humos de escape de su escúter contienen gas de monóxido de carbono venenoso.
En lugares cerrados tales como en un garaje
se pueden acumular rápidamente altos niveles de monóxido de carbono. No ponga el
motor en marcha con la puerta del garaje
cerrada. Aunque la puerta esté abierta ponga
en marcha el motor solamente el tiempo suficiente para sacar su escúter del garaje.
No utilice el botón de puesta en marcha
automática durante más de 5 segundos
seguidos. Suelte el botón durante aproximadamente 10 segundos antes de volverlo
a presionar.
Preparación
1. Apoye el escúter en su soporte central.
2. Gire el interruptor de encendido (1) hacia
la posición “ON”.
Confirme lo siguiente:
• El indicador PGM-FI se encuentre
apagado.
• El indicador del testigo ABS esté
encendido (pág. 16) (FES125A/150A).
(1)
(1) Interruptor de encendido
65
3. Apriete la palanca del freno trasero (2).
El estárter de puesta en marcha automática
funcionará solamente cuando se haya
apretado la palanca del freno y el soporte
lateral estè levantado.
n PRECAUCION
4. Con el acelerador cerrado presione el botón
de arranque (3). Libere el botón de arranque
tan pronto como se ponga en marcha el
motor.
El motor no arrancará si el acelerador está
completamente abierto (porque el módulo
de control electrónico corta el suministro de
combustible).
Si toca la rueda trasera cuando esté
girando podrá ocasionarle heridas.
(2)
(2) Palanca del freno trasero
66
(3)
(3) Botón de arranque
5. Asegúrese de mantener cerrado el
acelerador mientras el motor se está
calentando.
6. Deje que se caliente el motor antes de
conducir. (Véase párrafo “CONDUCCIÓN”
en la pág. 69)
CERRAR
No abra y cierre rápidamente el acelerador,
porque el escúter avanzará repentinamente.
No deje sin atender el escúter mientras se
calienta el motor.
Si hace funcionar el acelerador o ralentí
rápido durante más de 5 minutos con
temperatura del aire normal, puede causar
decoloración del tubo de escape.
67
Corte del encendido
Su escúter ha sido diseñado para que el
motor y la bomba de combustible se paren
automáticamente en caso de volcarse (un
sensor cortará el sistema de encendido).
Antes de volver a arrancar el motor, tendrá
que poner la llave de encendido en la
posición OFF y después devolverla a la
posición ON.
68
RODAJE
Contribuya a garantizar la fiabilidad y
rendimiento futuros de su escúter
prestando atención especial a la forma en
que conduce durante los primeros 500 km.
Durante este período, evite las salidas a
todo gas y los aceleraciones rápidas.
CONDUCCIÓN
Revise la sección “Seguridad del escúter”
(páginas 1-9) antes de conducir.
Asegúrese de que materiales inflamables
tales como hierbas u hojas secas no entren
en contacto con el sistema de escape
cuando conduzca la motocicleta, la tenga al
ralenti o la aparque.
1. Asegúrese que el acelerador esté
cerrado (pág.67) antes de dejar de
apoyar el escúter en su soporte central.
2. Póngase en el lado izquierdo del
escúter y empújelo hacia adelante para
dejar de apoyarlo en el soporte central.
69
3. Monte en el escúter desde el lado
izquierdo, manteniendo un pie en el
suelo para no perder el equilibrio.
70
4. Antes de empezar a moverse, indique
la dirección que va a tomar con los
intermitentes y compruebe si las
condiciones del tráfico ofrecen
seguridad.
Sujete firmemente el manillar con ambas
manos.
Nunca trate de conducir con una mano
porque podría perder el control del
vehículo.
5. Para acelerar, abra el acelerador (1)
poco a poco, el escúter avanzará.
No repita el movimiento de abertura y
cierre rápido del acelerador porque el
escúter se moverá repentinamente hacia
adelante causando posiblemente la
pérdida del control.
6. Cierre el acelerador para desacelerar.
CERRAR
ABRIR
(1)
(1) Acelerador
71
7. Al frenar el escúter, será muy importante
la coordinación del acelerador (1) y de los
frenos delantero (2) y trasero (3).
El freno delantero y trasero deben
aplicarse al mismo tiempo. El uso
independiente de uno de ellos reduce el
frenado.
El frenado excesivo puede bloquear las
ruedas y reducir el control del escúter.
(1)
(3)
(1) Acelerador
72
(2) Freno delantero
(3) Freno trasero
(2)
8. Al acercarse a una curva o giro, cierre
el acelerador (1) completamente y frene
el escúter aplicando los frenos delantero
(2) y trasero (3) al mismo tiempo.
9. Después de salir de la curva, abra el
acelerador gradualmente para acelerar
el escúter.
(3)
(2)
(1)
(1) Acelerador
(2) Freno delantero
(3) Freno trasero
73
10. Cuando descienda por una pendiente
muy pronunciada, cierre el acelerador
(1) completamente y frene con ambos
frenos (2), (3) para reducir la velocidad.
Evite utilizar continuamente los frenos
porque se producirá sobrecalentamiento
y se reducirá la eficacia de la frenada.
(3)
(1)
(1) Acelerador
(2) Freno trasero
(3) Freno delantero
74
(2)
11.Cuando conduzca sobre superficies
húmedas o de pavimento suelto,
ponga especial cuidado.
• Cuando conduzca sobre terreno mojado,
bajo la lluvia o sobre superficies blandas,
su habilidad para la maniobra y la
frenada se reducirá.
Siga en estos casos los consejos
siguientes:
• Tenga sumo cuidado al frenar, acelerar o
tomar curvas.
• Conduzca a velocidades bajas y deje
mayores distancias para frenar.
• Mantenga el escúter en una posición tan
vertical como sea posible.
• Tenga mucho cuidado cuando conduzca
sobre superficies deslizantes como por
ejemplo, vías del tren, chapas de hierro,
tapas de registros, líneas pintadas, etc.
75
ESTACIONAMIENTO
1. Después de parar el escúter, ponga el
interruptor de encendido en la posición
“OFF” y retire la llave de contacto.
2. Tras la parada del escúter, posicionarlo
en el soporte central.
3. Bloquear el manillar para prevenir robos
(Página 52).
Aparque el escúter en un suelo firme y
nivelado para evitar que se vuelque.
COMO UTILIZAR EL SOPORTE CENTRAL
76
Si tiene que aparcarlo en una ligera pendiente,
ponga la parte delantera del escúter hacia
arriba para reducir la posibilidad de que el
soporte central pueda plegarse o volcarse.
El tubo de escape y el silenciador se calientan
considerablemente durante el funcionamiento
y permanecen suficientemente calientes como
para causar quemaduras si se tocan, incluso
después de haber parado el motor.
Cuando aparque su escúter asegúrese de que
no entren en contacto con el sistema de
escape materiales inflamables tales como
hierbas u hojas secas.
SUGERENCIAS PARA EVITAR ROBOS
1. Bloquee siempre la dirección y nunca deje
la llave en el interruptor de encendido.
Esto parece sencillo, pero muchas
personas se olvidan de hacerlo. (Página
52).
2. Asegúrese de que la información del
registro de su escúter sea precisa y
actual.
3. Aparque el escúter en un garaje cerrado
siempre que sea posible.
4. Utilice un dispositivo antirrobo adicional
de buena calidad.
5. Anote su nombre, dirección y número de
teléfono en este manual del propietario y
guárdelo siempre en su escúter.
Muchas veces los escúter robados
pueden identificarse por la información
anotada en el manual del propietario que
aún sigue en ellos.
NOMBRE: _________________________________
DIRECCION: _______________________________
____________________________________________
____________________________________________
N° DE TELEFONO: _______________________
BLOQUEO DE LA DIRECCION
(A)
(1)
(1) LLave
(A) Girar para bloquear
77
MANTENIMIENTO
IMPORTANCIA DEL MANTENIMIENTO
El buen mantenimiento del escúter es
esencial para una conducción segura,
económica y sin problemas. También
ayudará a reducir la contaminación del aire.
Si su escúter se vuelca o se ve envuelto en
un accidente, asegúrese de pedirle a su
distribuidor Honda que le inspeccione todas
las partes principales, aunque usted pueda
hacer algunas reparaciones.
Para ayudarle a cuidar de su escúter, las
páginas siguientes incluyen un programa y
un registro de mantenimiento para lograr
una manutención periódica correcta.
n ATENCIÓN
Estas instrucciones han sido elaboradas
suponiendo que el escúter va a ser utilizado
exclusivamente para el fin para el cual ha
sido fabricado. Si se utiliza continuamente a
alta velocidad o en condiciones
inusualmente húmedas o polvorientas,
requerirá un servicio más frecuente que el
especificado en el programa de
mantenimiento. Consulte a su distribuidor
Honda para que le recomiende un servicio
aplicable a sus necesidades de uso
particulares.
78
No realizar el mantenimiento adecuado a
este escúter o no corregir un problema antes
de conducir, podrá dar lugar a un accidente
en el que usted podrá resultar seriamente
herido o morir.
Siga siempre las instrucciones de inspección
y mantenimiento y los programas de este
manual del propietario.
SEGURIDAD EN EL MANTENIMIENTO
Esta sección incluye instrucciones sobre
algunas tareas de mantenimiento
importantes. Con las herramientas previstas
usted podrá realizar algunas de estas tareas –
si tiene conocimientos mecánicos básicos.
Las tareas que resultan más difíciles y que
precisan herramientas especiales es mejor
dejarlas en manos de profesionales. El
desmontaje de las ruedas deberá ser realizado
generalmente por un técnico de Honda u otro
mecánico calificado; las instrucciones
incluidas en este manual solamente son para
asistirle en caso de emergencia.
n ATENCIÓN
Si no sigue debidamente las instrucciones y
precauciones de mantenimiento podrá dar
lugar a un accidente en el que usted podrá
resultar seriamente herido o morir.
Siga siempre los procedimientos y
precauciones indicados en este manual.
A continuación se ofrecen algunas de las
precauciones de seguridad más importantes.
Sin embargo, nos resulta imposible alertarle
de todos los riesgos que pueden surgir al
realizar el mantenimiento. Sólo usted podrá
decidir si deberá o no, realizar una tarea
personalmente.
79
PRECAUCIONES DE SEGURIDAD
• Asegúrese de que el motor está apagado
antes de realizar cualquier tarea de
mantenimiento o reparación. Esto le
ayudará a eliminar varios peligros
potenciales;
• Intoxicación por monóxido de carbono
del escape del escúter.
Asegúrese de que la ventilación sea
adecuada siempre que ponga en marcha
el motor.
• Quemaduras con piezas calientes.
Deje que el motor y el sistema de escape
se enfríen antes de tocarlos.
• Heridas por piezas en movimiento
No tenga encendido el motor a menos
que lo indiquen las instrucciones.
• Lea las instrucciones antes de comenzar y
asegúrese de que tiene todas las
herramientas y conocimientos necesarios.
• Para evitar que el escúter caiga, apárquelo
sobre una superficie firme y nivelada,
utilizando el caballete central para apoyarlo.
80
• Para reducir la posibilidad de provocar un
incendio o explosión, tenga cuidado al
trabajar cerca de gasolina o baterías. Para
limpiar las partes del escúter utilice sólo
disolventes no inflamables, evitar el uso de
gasolina. Mantenga los cigarrillos, las chispas
y las llamas alejadas de la batería y de las
partes relacionadas con el combustible.
Recuerde que su distribuidor Honda conoce
su escúter mejor que nadie y que está
completamente equipado para hacerle el
mantenimiento y repararlo.
Para garantizar la mejor calidad y fiabilidad,
utilice sólo repuestos originales de Honda o sus
equivalentes para reparaciones y sustituciones.
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
Realice la inspección antes de conducir (página 62) al cumplirse cada uno de los periodos de
mantenimiento programados. I: INSPECCIONE Y LIMPIE, AJUSTE, LUBRIQUE o CAMBIE SI
FUESE NECESARIO C: LIMPIE R: CAMBIE A: AJUSTE L: LUBRIQUE
En el plan de mantenimiento siguiente se especifican todos los puntos de mantenimiento
requeridos para conservar su escúter en las mejores condiciones de funcionamiento. El
mantenimiento deberán realizarlo técnicos adecuadamente entrenados y equipados de
acuerdo con las normas y especificaciones de Honda.
*
Deberán ser atendidos por un concesionario Honda, a menos que el propietario disponga de los
datos del servicio de mantenimiento y herramientas apropiadas y esté cualificado mecánicamente.
Consulte el Manual Oficial de Servicio Honda.
* * Por motivos de seguridad, le recomendamos que estos elementos sean atendidos solamente por un
concesionario Honda.
Honda recomienda que su concesionario Honda pruebe en carretera el escúter después de haber
realizado cada mantenimiento periódico.
NOTA (1) Cuando las indicaciones del cuentakilómetros sean mayores, repita el trabajo de
mantenimiento al cumplirse los intervalos aquí indicados.
(2) Realice el mantenimiento con más frecuencia si el escúter circula por zonas
extremadamente húmedas o polvorientas.
(3) Efectuar las operaciones de mantenimiento con más frecuencia si el escúter se utiliza a
menudo bajo la lluvia o conduciendo con el acelerador totalmente abierto.
(4) Cambie cada 2 años. O al cumplirse el intervalo indicado por el cuentakilómetros. El
trabajo de cambio exige conocimientos de mecánica.
81
FRECUENCIA
LO QUE
OCURRA
PRIMERO
➞
ELEMENTO
NOTA
➞
LECTURA DEL ODOMETRO [NOTA (1)]
x 1000 km
1
4
8
12
x 1000 mi
MES
0.6
2.5
5
7.5
6
I
I
12
I
I
18
I
I
C
C
R
I
R
* CONDUCTOS DE COMBUSTIBLE
* FUNCIONAMIENTO ACELERADOR
*
*
*
*
82
FILTRO AIRE
RESPIRADERO DEL CARTER
BUJIA
JUEGO VÁLVULAS
ACEITE MOTOR
TAMIZ DEL FILTRO DE ACEITE MOTOR
LÍQUIDO REFRIGERANTE
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
SISTEMA SUMINISTRO DE AIRE SECUNDARIO
(NOTA 2)
(NOTA 3)
I
R
(NOTA 4)
I
R
R
C
I
R
C
I
I
I
CONSULTE
LA
PAGINA
99
87
90
96
91
93
100
35
-
FRECUENCIA
➞
LO QUE
OCURRA
PRIMERO
ELEMENTO
NOTA
* CORREA DE TRANSMISIÓN
➞
LECTURA DEL ODOMETRO [NOTA (1)]
x 1000 km
1
4
8
12
x 1000 mi
0.6
2.5
5
7.5
MES
6
18
12
CADA 8.000 km (5000 miles) I
CADA 24.000 km (15.000 miles) R
FILTRO CAJA CORREA DE TRASM.
* ACEITE DE TRANSMISIÓN
*
**
*
*
**
**
LIQUIDO DE FRENOS
DESGASTE PASTILLAS DE FRENOS
SISTEMA DE FRENOS
REGULACIÓN DEL FARO
DESGASTE DE LAS ZAPATAS DEL EMBRAGUE
SOPORTE LATERAL
SUSPENSIONES
TUERCAS,TORNILLOS,FIJADORES
REUDAS/NEUMÁTICOS
COJINETES PIPA DE DIRECCIÓN
(NOTA 4)
(NOTA 4)
I
C
C
C
-
I
I
I
30
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
CONSULTE
LA
PAGINA
I
I
I
I
103,104
30,103
61
101
-
83
JUEGO DE HERRAMIENTAS
El kit de herramientas (1) se encuentra en el
compartimiento central (Página 55).
Con estas herramientas puede realizar
algunas reparaciones de emergencia,
pequeños ajustes y sustituciones de piezas.
• Llave abierta de 8x10 mm
• Llave abierta de 12x14 mm
• Llave de varilla
• Destornillador n. 1
• Destornillador n. 3
• Empuñadura para destornillador
• Llave hexagonal de 5 mm
• Llave para bujía
• Cable del portacasco
• Extractor de fusibles
• Fusible tipo 30A
• Bolsa de herramientas
(1)
(1) Kit de herramientas
84
NUMERO DE SERIE
Para matricular el escúter necesitará los
números de serie del chasis y del motor.
También
podrá
necesitarlos
su
concesionario para pedir repuestos.
Anote los números para conservarlo como
referencia.
El número del bastidor (1) está estampado
en el lado derecho del cuerpo del bastidor.
N° DEL BASTIDOR _______________________
N° DEL MOTOR __________________________
El número del motor (2) está estampado en
el lado izquierdo del cárter, cerca de la
rueda trasera.
(2)
(1)
(1) Número del bastidor
(2) Número del motor
85
ETIQUETA DE COLOR
La etiqueta de color (1) está pegada en el
compartimento central. (Página 55).
Sirve para pedir piezas de recambio. Anote
seguidamente el color y el código para que
le sirvan como referencia.
COLOR __________________________________
CODIGO _________________________________
(1)
(1) Etiqueta de color
86
FILTRO DEL AIRE
(Consulte las Precauciones para la
Seguridad en la página 80).
El filtro del aire debe remplazarse a intervalos
regulares (pág. 82), y con más frecuencia
cuando conduzca en zonas con mucho polvo
o agua.
1. Quite la tapa del filtro del aire (1) quitando los
tornillos A (2) y los tornillos B (3).
2. Quite los tornillos C (4).
3. Quite el filtro del aire (5).
4. Deseche el filtro del aire.
5. Instale un filtro del aire nuevo. Utilice filtros
del aire originales Honda, o en cualquier
caso equivalentes, específicos para este
modelo. El uso de filtros de tipo distinto al
especificado, o filtros de calidad no
equivalente, puede causar el desgaste
precoz del motor o la reducción de las
prestaciones.
6. Reinstalar las partes retiradas siguiendo el
orden inverso al de la remoción.
(5)
(2)
(4)
(1)
(3)
(1) Tapa del filtro del
aire
(2)
(2) Tornillos A
(3) Tornillos B
(4) Tornillos C
(5) Filtro del aire
87
FILTRO DE AIRE DE LA CAJA DE LA CORREA
(Consulte las Precauciones para la
Seguridad en la página 80).
2. Desenroscar los dos tornillos (1) de la
tapa de la caja de la correa. Quitar la tapa
(2) extrayendo las tres lengüetas (3).
1. Colocar el escúter apoyado en el
caballete central.
3. Quitar el filtro de la caja de la correa (4).
(3)
(2)
(1)
(1) Tornillos
(2) Tapa de la caja de la correa
88
(3)
(4)
(3) Lengüetas
(4) Filtro de la caja de la correa
4. Lavar el elemento con un disolvente no
inflamable y dejarlo secar completamente.
Nunca utilice gasolina ni disolventes de
alto punto de inflamación para limpiar el
depurador de aire. De lo contrario, puede
producirse un incendio o una explosión.
Deje que el elemento se seque
completamente antes de la instalación.
No ponga aceite en el elemento, porque
la correa de transmisión podría dañarse.
5. Para la instalación, invierta
procedimiento de desmontaje.
el
89
RESPIRADERO DEL CARTER
(Consulte las Precauciones para la
Seguridad en la página 80).
1. Extraiga el tubo de drenaje (1) y
drene los residuos en un recipiente
adecuado.
2. Vuelva a instalar el tubo de drenaje.
Revise con más frecuencia cuando
conduzca bajo la lluvia, gas a fondo, o
después de haber lavado o haberse
caído el escúter. Drene la suciedad si
el nivel acumulado puede verse a
través de la sección transparente del
tubo de drenaje..
(1)
(1) Tubo de drenaje
90
ACEITE DEL MOTOR
(Consulte las Precauciones para la Seguridad
en la página 80).
Recomendación del aceite
SG o superior con
Clasificación
API
excepción de los
aceites etiquetados
como de conservación
de energía en la etiqueta
circular de servicio API.
Viscosidad
SAE 10W-30
Norma
JASO T 903
MB
Su escúter no necesita aditivos en el aceite.
Emplee el aceite recomendado.
No emplee aceites de clasificación API SH o
superiores que tengan una etiqueta circular
de servicio API “energy conserving” en el
recipiente. Podrían afectar la lubricación.
Aceite recomendado
NO SE RECOMIENDA
Honda “4-STROKE MOTORCYCLE OIL”
(aceite de 4 tiempos para motocicletas) u
otro equivalente.
CORRECTO
No emplee aceites que sean detergentes,
vegetales, o de competición basados en
ricino.
91
Viscosidad:
El grado de viscosidad del aceite del motor
debe basarse en la temperatura atmosférica
media de la zona donde conduce. Lo que
sigue ofrece una guía para seleccionar el
grado o viscosidad más adecuado del
aceite que va a utilizarse a diferentes
temperaturas atmosféricas.
Norma JASO T 903
La norma JASO T 903 es una referencia
para seleccionar aceites de motor para
motores de motocicletas de 4 tiempos.
Hay dos tipos: MA y MB.
El aceite que satisface la norma tiene la
etiqueta en el recipiente de aceite. Por
ejemplo, la etiqueta siguiente muestra la
clasificación MA.
(1) Numero de código de la compañia vendedora
del aceite
(2) Clasificación del aceite
92
Aceite del motor /Tamiz del filtro del
aceite
La calidad del aceite del motor es el factor
que más directamente influye en la duración
del motor. Cambie el aceite motor tal y
como se especifica en el programa de
mantenimiento (pág. 82).
Cuando conduzca en condiciones de
mucho polvo, los cambios del aceite
deberán realizarse a intervalos más cortos
que los especificados en el programa de
mantenimiento.
Le rogamos que tire el aceite de motor
usado, respetando el medio ambiente. Le
sugerimos que lo recoja en una lata cerrada
y lo lleve a un centro de reciclaje o estación
de servicio para reciclarlo. No lo tire a la
basura ni lo derrame por el suelo ni en un
sumidero.
El aceite de motor usado puede causar
cáncer en la piel si se deja en contacto con
ella durante largos periodos de tiempo. A
pesar de que esto es improbable a menos
que usted utilice aceite diariamente, le
recomendamos que se lave perfectamente
las manos con agua y jabón, tan pronto
como sea posible, después de haber
manipulado aceite usado.
Si no ha utilizado una llave dinamométrica
para esta instalación, consulte a su
concesionario Honda lo antes posible para
que compruebe que el montaje sea
correcto.
Cambie el aceite del motor a temperatura
de funcionamiento normal y con el escúter
apoyado sobre el caballete central para
asegurar un drenaje completo y rápido.
93
1. Quite el tapón de llenado del aceite/varilla (1)
de la tapa derecha del cárter.
(1)
2. Ponga un recipiente para recoger el aceite
debajo del cárter y quite el tapón de vaciado
del aceite (2).
El muelle (3) y el tamiz del filtro del aceite (4)
salen cuando se quita el tapón de drenaje.
3. Limpie el tamiz del filtro del aceite.
4. Compruebe que el tamiz del filtro del
aceite, la junta de goma y la junta tórica
del tapón de drenaje (5) estén en buen
estado.
(4)
(1) Tapón de llenado del aceite/varilla
(3)
(5)
(2)
94
(2) Tapón de drenaje
del aceite
(3) Muelle
(4) Tamiz del filtro de
aceite
(5) Junta tórica
5. Instale la tamiz del filtro de aceite, el muelle
y el tapón de drenaje.
Par de torsión del tapón de drenaje del
aceite:
20 N•m (2.0 kgf•m, 14 lbf•ft)
6. Llene el cárter con el aceite del grado
recomendado; aproximadamente:
0,9 l (US qt , 0.8 Imp qt)
7. Coloque el tapón de llenado del
aceite/varilla.
8. Encendido el motor y déjelo al ralentí
durante 2- 3 minutos.
9. Pare el motor y compruebe que el nivel de
aceite se encuentra en la marca de nivel
superior de la varilla, con el escúter en
posición vertical y sobre terreno plano.
Asegúrese que no haya pérdidas de aceite.
95
BUJIA
(Consulte las Precauciones para la
Seguridad en la página 80).
Bujía recomendada:
Estándar:
CR8EH - 9 (NGK) o
U24FER9 (DENSO)
1. Quite la alfombrilla (1) del suelo.
2. Quite el tornillo (2) y la tapa de
mantenimiento de la bujía (3).
(3)
Para una conducción a velocidad elevada:
CR9EH - 9 (NGK) o
U27FER9 (DENSO)
(2)
NOTA
Nunca utilice una bujía de gama térmica
inapropiada porque de lo contrario podría
causar serías averías en el motor.
(1)
(1) Alfombrilla del suelo
(2) Tornillo
(3) Tapa de mantenimiento de la bujía
96
3. Desconecte el capuchón (4) de la bujía.
4. Limpie la suciedad de alrededor de la
base de la bujía.Quite la bujía con la llave
de bujías (5) incluida en el juego de
herramientas.
5. Tire la bujía.
(4)
(5)
6. Compruebe la holgura entre los
electrodos de la bujía (6) empleando una
galga de espesores. Si fuese necesario
tener que realizar ajustes, doble con
cuidado el electrodo lateral (7).
El holgura debe ser: 0,80 - 0,90 mm
Asegúrese que la arandela de la bujía
esté en buena condiciones.
7. Estando instalada la arandela, coloque la
bujía con la mano para evitar dañar la
rosca.
(7)
(4) Capuchón de la bujía
(5) Llave de bujía
(6)
(6) Separación entre electrodos
(7) Electrodo lateral
97
8. Enroscar la bujía.
• Si la bujía vieja todavía se puede
aprovechar:
apretar dando 1/8 de vuelta tras
colocarla.
• Si se instala una nueva bujía, apretarla
en dos veces para impedir que se
afloje:
a) Primera operación, apretar la bujía:
NGK: 1/2 de vuelta después de que
se asiente.
DENSO: 1 de vuelta después de que
se asiente.
b) Luego, aflojar la bujía.
c) Sucesivamente, apretarla de nuevo:
1/8 de vuelta después de que asiente.
NOTA
Las bujías incorrectamente apretadas
pueden causar daños en el motor. Si la
bujía está demasiado floja, puede dañarse
un pistón. Si la bujía está demasiado
apretada, pueden dañarse las roscas.
98
9. Colocar correctamente la pipeta en la
bujía .
10. Vuelva a instalar las piezas restantes en
el orden inverso a cuando han sido
quitadas.
FUNCIONAMIENTO DEL ACELERADOR
(Consulte las Precauciones para la
Seguridad en la página 80).
1. Compruebe si la empuñadura del
acelerador gira suavemente desde la
posición de abertura completa a la de
cierre completo, girando completamente
la dirección en las dos direcciones.
(1)
(2)
(3)
2. Mida el juego libre de la empuñadura del
acelerador en la brida de la empuñadura.
El juego libre estándar debe ser de:
2- 6 mm(0.08 0.24in)
Para ajustar el juego libre, deslice el forro
del cable del acelerador (1), entonces afloje
la contratuerca (2) y gire el ajustador (3).
Después del ajuste, apriete con seguridad la
contratuerca y vuelva a colocar el forro del
cable del acelerador.
(1) Forro del cable del acelerador
(2) Contratuerca
(3) Ajustador
99
REFRIGERANTE
(Consulte las Precauciones para la
Seguridad en la página 80).
Cambio del refrigerante
El refrigerante deberá ser cambiado por un
concesionario Honda, a menos que el
propietario tenga las herramientas y los
datos de servicio apropiados así como los
conocimientos mecánicos. Hágase
referencia al Manual de taller Honda Oficial.
Añada siempre refrigerante al depósito de
reserva. No intente añadirlo abriendo el
tapón del radiador.
100
n ATENCIÓN
Si se retira el tapón del radiador estando el
motor caliente, podrá dar lugar a que el
refrigerante salga despedido a presión y
quemarle seriamente.
Deje enfriar siempre el motor y el radiador
antes de quitar el tapón del radiador.
INSPECCIÓN DE LAS SUSPENSIONES
DELANTERA Y TRASERA
(Consulte las Precauciones para la
Seguridad en la página 80).
1. Compruebe el grupo de la horquilla
accionando el freno delantero y
moviendo la horquilla arriba y abajo
enérgicamente. El movimiento de la
suspensión tiene que ser suave y no
tiene que haber pérdidas de aceite.
2. Los cojinetes del basculante deben
controlarse empujando fuerte contra el
lateral de la rueda trasera, mientras el
escúter está apoyado sobre el caballete
central. Si tiene juego significa que los
cojinetes están gastados.
3. Inspeccione cuidadosamente todos los
dispositivos de fijación de la suspensión
delantera y trasera para verificar si están
bien apietados.
101
CABALLETE LATERAL
(Consulte las precauciones de seguridad de
la página 80).
De acuerdo al programa de mantenimiento,
haga los trabajos de mantenimiento siguientes.
Comprobación de función:
• Compruebe el muelle del caballete lateral
(1) para ver si está dañado o si ha perdido
tensión y el conjunto del caballete lateral
para verificar que se mueve libremente.
• Compruebe el sistema de corte del encendido del caballete lateral:
1. Ponga el escúter apoyado en su
soporte central.
2. Levante el caballete lateral y ponga en
marcha el motor.
3. Baje el soporte lateral. El motor deberá
pararse cuando baje el caballete lateral.
Si el sistema del caballete lateral no funciona
tal y como se describe, acuda a su concesionario Honda para que éste se lo arregle.
102
(1)
(1) Muelle
DESGASTE DE PASTILLAS DEL FRENO
(Consulte las Precauciones para la
Seguridad en la página 80).
El desgaste de las pastillas del freno
depende de la severidad del uso, forma de
conducción y condiciones de la carretera.
(Generalmente, las pastillas se desgastarán
más rápidamente en carreteras mojadas o
de arena).
Compruebe las pastillas en cada intervalo
de mantenimiento normal (página 83).
Freno delantero
Compruebe la marca indicadora de
desgaste (1) de cada pastilla.
Si cualquiera de las pastillas está
desgastada hasta la marca indicadora,
cámbielas como un juego. Vaya a su
concesionario autorizado Honda para este
servicio.
(1)
(1) Marca indicadora de desgaste
103
Freno trasero
Compruebe el corte (2) de cada pastilla.
Si cualquiera de las pastillas está
desgastada hasta el corte, cámbielas como
un juego. Vaya a su concesionario Honda
para este servicio.
(2)
(2) Corte
104
BATERÍA
(Consulte las Precauciones para la
Seguridad en la página 80).
No es necesario comprobar el nivel del
electrólito de la batería ni añadir agua
destilada porque la batería es del tipo
“exenta de mantenimiento” (sellada). Si la
batería parece estar agotada y/o pierde
electrólito (dificultando la puesta en marcha
u otros fallos eléctricos), póngase en
contacto con su concesionario Honda
autorizado.
n ATENCIÓN
La batería despide un gas de hidrógeno
explosivo durante su normal funcionamiento.
Una chispa o una llama puede provocar una
explosión de la batería tan poderosa que
puede herirle gravemente o incluso matarle.
Póngase ropas de protección y una
máscara, o deje que un mecánico experto se
ocupe del mantenimiento de la batería.
NOTA
Su batería es del tipo que no necesita
mantenimiento y puede quedar dañada
permanentemente si se quita la regleta de
tapones.
105
Desmontaje de la batería:
La batería se encuentra en la caja de la
batería debajo del asiento.
1. Abra el asiento (pág. 53).
2. Desmonte los 4 tornillos (1) de la tapa de la
batería (2).
3. Desconecte primero el cable del borne
negativo (-)(3) de la batería y luego el
positivo (+)(4).
4. Extraiga la batería (5) de la caja de la
batería.
Montaje:
1. Efectúe la instalación en el orden inverso
a la extracción. Asegúrese de conectar
primero el terminal positivo (+), y luego el
terminal negativo (-).
2. Compruebe que todos los tornillos y
demás fijadores estén bien apretados y
seguros.
(5)
(2)
(1)
(3)
(1)
(4)
(1) Tornillos
(2) Tapa alojamiento batería
106
(3) Cable terminal negativo (-)
(4) Cable terminal positivo (+)
(5) Bateria
CAMBIO DE FUSIBLE
(Consulte las Precauciones para la
Seguridad en la página 80).
Los fallos frecuentes de los fusibles indican
generalmente la existencia de un
cortocircuito o sobrecarga en el sistema
eléctrico. Póngase en contacto con su
concesionario Honda autorizado para
realizar las reparaciones necesarias.
Fusible fundido
Ponga el interruptor de encendido en la
posición OFF antes de comprobar o
cambiar fusibles para evitar formar
cortocircuitos accidentales.
NOTA
Nunca utilice un fusible de amperaje
diferente al especificado. De lo contrario,
podría dañar seriamente el sistema eléctrico
o producirse un incendio, causándole una
peligrosa pérdida de iluminación o potencia
del motor.
107
Caja de fusibles:
FES125/150
Las cajas de los fusibles están debajo del
asiento, cerca la caja de la batería.
(2)
Los fusibles especificados son:
10A,15A
10A,30A
1. Abra el asiento (pág. 53).
FES125/150
FES125A/150A
2. Quitar la tapa del compartimento de la
batería (pág. 106).
3. Abrir la tapa de la caja de los fusibles (1).
4. Extraer el fusible viejo y colocar el nuevo.
Los fusibles de recambio (2) se encuentran
en la caja de los fusibles.
5. Cerrar la tapa de la caja de los fusibles y
montar los otros componentes efectuando
las operaciones de desmontaje en orden
inverso.
(1)
FES125A/150A
(1)
(2)
(2)
(1) Tapa de la caja de los fusibles
(2) Fusibles de recambio
108
Fusible principal:
La caja de fusible pricipal está debajo del
asiento, cerca de la caja batería.
El fusible especificado es:
30A
1. Abra el asiento (pág. 53).
2. Quitar la tapa del compartimento de la
batería (pág. 106).
3. Desconectar el conector (2) del
interruptor magnético del estarter.
4. Extraiga el fusible viejo e instale el nuevo.
El fusible de repuesto se encuentra en la
bolsa de las herramientas.
5. Vuelva a conectar el conector.
6. Instale las partes restantes en el orden
inverso a cuando han sido quitadas.
(1)
(2)
(1) Fusible principal
(2) Conector
109
SUSTITUCIÓN DE LAS BOMBILLAS
(Consulte las Precauciones para la
Seguridad en la página 80).
La bombilla se calienta mucho mientras la
luz está encendida, y permanece caliente
durante un tiempo después de apagarla.
Asegurarse de que se enfría totalmente
antes de realizar el servicio.
No deje huellas dactilares en la bombilla del
faro, porque pueden crear puntos calientes
en la bombilla y causar su ruptura.
Póngase guantes limpios para reemplazar la
bombilla.
Si toca la bombilla con las manos
desnudas,
límpiela con un paño
humedecido con alcohol para evitar que
falle pronto.
110
• Asegurarse de colocar en OFF el
interruptor de encendido
cuando
reemplace la bombilla.
• No utilice otras bombillas que no sean las
especificadas.
• Después de instalar una bombilla nueva,
compruebe que la luz funciona
correctamente.
Bombilla del faro
1. Quitar la tapa trasera (1) de
mantenimiento:
Abrir el cajón izquierdo (2), quitar los
tornillos (3) de la tapa trasera.
Desenganchar las grapas de expansión
internas de la tapa, superiores e
inferiores, de sus alojamientos (4). Quitar
la tapa trasera con cuidado de no dañar
las grapas.
2. Acceder desde las aperturas laterales (5)
de mantenimiento derecha e izquierda,
para sacar la bombilla por el lado
correspondiente.
(5)
(3)
(3)
(5)
(4)
(4)
(3)
(4)
(2)
(1) Tapa trasera (2) ) Cajón izquierdo
(3) Tornillos
(4)
(1)
(4)
(4) Alojamientos grapas expansión
(5) Aperturas laterales de mantenimiento
111
3. Sacar el guardapolvos (6).
4. Extraer el conector (7) sin girar.
5. Desenganchar y levantar los dos ganchos
laterales (8) del retén de su enganche.
6. Extraer la bombilla (9) sin girar.
7. Instalar una nueva bombilla, efectuando a la
inversa el procedimiento de desmontage.
(8)
(7)
(9)
(6) Guardapolvos
(7) Conector
(8) Ganchos laterales
(9) Bombilla
112
(6)
Bombilla de las luces de posición
1. Quitar la tapa trasera de mantenimiento
(pág.111). Acceder por las aperturas
laterales derecha e izquierda (pág.111).
2. Extraer el soporte de la bombilla (1) de su
alojamiento.
3. Extraer la bombilla (2) sin girarla.
4. Para volver a montar la bombilla, realizar
las operaciones de desmontaje en
sentido inverso.
(2)
(1)
(1) Soporte de la bombilla
(2) Bombilla
113
Bombilla de luz de parada/ luz de posición
1. Abra el asiento (pág. 53).
2. Quite los dos tornillos (1) y la tapa de
mantenimiento de la bombilla (2).
3. Gire el portalámparas de unos 45° hacia
la izquierda y sáquelo.
4. Agarre delicadamente la bombilla (4) y
gírela hacia la izquierda.
5. Instale la bombilla nueva en el orden
inverso al desmontaje.
(3)
(1)
(2)
(4)
(1) Tornillos
(2) Tapa de mantenimiento de la bombilla
114
(3) Portalámparas
(4) Bombilla
Bombilla de los indicadores de dirección
1. Quitar la tapa trasera de mantenimiento
(pág.111). Acceder por las aperturas
laterales derecha e izquierda (pág.111).
2. Quite el portalámparas (1) de su
alojamiento girándolo en sentido
contrario a las agujas del reloj.
3. Extraiga la bombilla (2) desenroscándola
en sentido contrario a las agujas del reloj.
4. Para el montaje, efectúe las operaciones
de desmontaje en orden inverso.
• Use sólo lámparas de color ámbar.
(1)
(2)
(1) Portalámparas
(2) Bombilla
115
Bombilla de las luces de intermitencia traseras
1. Abra el asiento (pág. 53).
2. Saque los dos tornillos y la tapa de
mantenimiento de la bombilla (pág.114).
3. Gire el portalámparas (1) unos 45° hacia la
izquierda y sáquelo.
4. Agarre delicadamente la bombilla (2) y gírela
hacia la izquierda.
5. Instale la bombilla nueva en el orden inverso
al desmontaje.
(1)
• Use sólo lámparas de color ámbar.
(1)
(2)
(1) Portalámparas
(2) Bombilla
116
Luz de la matrícula
1. Extraer el tornillo (1).
2. Extraer la tapa de la luz de la matrícula (2).
3. Extraer el conector (3).
4. Extraer la bombilla (4) sin girar.
5. Instalar una bombilla nueva siguiendo el
orden inverso al desmontaje.
(2)
(4)
(3)
(1)
(1) Tornillo
(2) Tapa de la luz de la matrícula
(3) Conector
(4) Bombilla
117
LIMPIEZA
Limpie su escúter regularmente para
proteger el acabado de su superficie y
compruebe que no hayan partes dañadas,
desgastadas, o fugas de aceite o de líquido
de frenos.
Evite utilizar para limpiar productos que no
sean especialmente destinados para las
superficies del escúter o del automóvil.
Pueden contener detergentes fuertes o
solventes químicos que pueden dañar el
metal, la pintura y el plástico de su escúter.
Si el escúter está aún caliente porque ha
sido utilizado recientemente, deje al motor y
al escape el tiempo para enfriarse.
Recomendamos evitar rociar agua a alta
presión (como la de equipos de lavado
automático de automóviles).
NOTA
El agua a alta presión (o el aire) puede
dañar algunas partes del escúter.
118
Lavado del escúter
1. Aclare el escúter con abundante agua fría
para quitar los residuos de suciedad.
2. Limpie el escúter con una esponja o un paño
húmedo con agua fría.
Evite orientar el agua hacia los escapes del
silenciador y las partes eléctricas.
3. Limpie las partes de plástico empleando un
paño o una esponja húmedos en una
solución con detergente suave y agua. Frote
la parte sucia con cuidado, aclarándola
abundantemente con agua limpia.
Tenga cuidado en tener el líquido de los frenos
o los solventes químicos lejos del escúter.
Podrían dañar las superficies de plástico y
las pintadas.
El interior de la lente del faro puede
empañarse después de lavar la motocicleta.
La humedad que se condensa en la lente del
faro, desaparece poco a poco si se
enciende el faro en la posición de luz de
carretera. Con el faro encendido, mantenga
el motor en marcha.
4. Después de limpiarlo, aclare el escúter
completamente con suficiente cantidad de
agua limpia. Los residuos de detergente
fuerte pueden oxidar las partes de aleación.
5. Seque completamente el escúter, ponga en
marcha el motor y deje que funcione durante
varios minutos.
6. Pruebe los frenos antes de utilizar el escúter.
Para recuperar el rendimiento normal del
freno, tal vez sea necesario aplicar el freno
varias veces.
La eficacia del frenado se reducirá
temporalmente inmediatamente después de
lavar el escúter.
Para evitar posibles accidentes, deje distancias
más largas para frenar.
PRUEBE LOS FRENOS
119
Retoques de acabado
Después de lavar el escúter, considere el
uso de un spray de limpieza /pulido o un
líquido o cera de calidad para el acabado.
Use sólo ceras no abrasivas o ceras
fabricadas
específicamente
para
motocicletas o automóviles. Aplique el
producto de pulir o la cera según las
instrucciones del envase.
Para retirar la sal de carretera
La sal que se emplea en invierno en la
carretera para evitar que la superficie se
congele, y el agua salada, son las causas
principales de la formación de óxido.
Después de conducir en estas condiciones,
lave el escúter:
1. Lave el escúter usando agua fría (pág.
118).
No utilice agua caliente.
Con ella empeorará el efecto de la sal.
2. Seque el escúter y proteja las superficies
metálicas con cera.
120
Llantas de aluminio pintadas
El aluminio puede corroerse cuando entra
en contacto con la suciedad, el barro o con
la sal de la carretera. Limpie las ruedas
después de circular por tales lugares.
Emplee una esponja humedecida y
detergente neutro. Evite utilizar cepillos
duros, lanas de acero o limpiadores que
contengan compuestos abrasivos o
químicos.
Después del lavado, enjuague con
abundante agua y seque con un paño
limpio.
Aplique pintura de retoque en las ruedas,
allí donde estén dañadas.
Mantenimiento del escape
El tubo de escape está hecho de acero pero
puede quedar manchado por el aceite o el
barro. Si es necesario, quite las manchas de
color con un líquido abrasivo.
Limpieza del parabrisas
Limpie el parabrisas con un paño suave o una
esponja y suficiente cantidad de agua (Evite
utilizar detergentes o cualquier tipo de
producto de limpieza químico en el parabrisas).
Séquelo con un paño suave y seco.
Para evitar posibles arañazos u otros daños,
utilice solo agua y un paño suave o una
esponja para limpiar el parabrisas.
Para limpiar un parabrisas muy sucio, utilice
un detergente neutro diluido con una esponja
y abundante agua. Asegúrese quitar todo el
detergente (los residuos de detergente
pueden causar la ruptura del parabrisas).
Si los arañazos no se pueden quitar y le
impiden ver claramente, cambie el parabrisas.
No deje ir el electrólito de la batería, el líquido
de frenos u otros ácidos químicos en el
parabrisas y en la guarnición de la pantalla.
Podrían dañar el plástico.
121
GUÍA PARA GUARDAR EL ESCÚTER
Cuando vaya a almacenar el escúter
durante un largo periodo de tiempo, como
por ejemplo durante el invierno, es
necesario tomar ciertas medidas para evitar
los efectos del deterioro producido por la
falta de uso del escúter.
Además estas reparaciones deben
efectuarse ANTES de guardar el escúter, ya
que de otra manera estas reparaciones
podrían olvidarse cuando se desee utilizar
de nuevo el escúter.
PARA GUARDARLO
1. Cambie el aceite del motor.
2. Asegúrese que el sistema de
refrigeración esté lleno con un 50/ 50 de
solución anticongelante.
3. Drene el depósito de combustible en un
recipiente de gasolina homologado
utilizando un sifón manual disponible en
comercio o un método equivalente. Rocíe
el interior del depósito con un aerosol de
122
aceite antioxidante.
Vuelva a colocar la tapa de llenado del
combustible en el depósito.
n ATENCIÓN
La gasolina es extremadamente inflamable y
explosiva. Podría sufrir quemaduras o graves
heridas cuando maneja la gasolina.
• Pare el motor y pongase lejos del calor, de
chispas y de llamas.
• Ponga la gasolina solo si se encuentra al
aire libre.
• Limpie inmediatamente los derrames.
4. Para prevenir el óxido en el cilindro,
efectúe las siguientes operaciones:
• Saque el capuchón de la bujía.
Utilizando cinta adhesiva o un cordón,
sujete el capuchón en una parte de
plástico apropiada de manera que
quede lejos de la bujía.
• Quite la bujía del motor y guárdela en
un lugar seguro. No conecte la bujía
ni el capuchón de la bujía.
• Vierta una cuchara (15-20 cm 3) de
aceite del motor limpio en el cilindro y
cubra el orificio de la bujía con un
trozo de paño.
• Accione el motor varias veces para
que el aceite se distribuya.
• Montar correctamente la bujía y su
pipeta.
5. Quite la batería y guárdela en un lugar
que no esté expuesto a temperaturas de
congelación ni tampoco a los rayos
directos del sol. Cargue la batería cada
mes.
6. Lave y seque el escúter. Cubra con cera
todas las superficies pintadas. Bañe las
partes cromadas con aceite antioxidante.
7. Infle los neumáticos a las presiones
recomendadas. Coloque el escúter sobre
un bloque para elevar los neumáticos
sobre el suelo.
8. Cubra el escúter (no use materiales de
plástico o recubiertos) y guárdelo en un
lugar sin calefacción, sin humedad y con
una variación mínima diaria de
temperatura.
No lo deje a la luz directa del sol.
123
PARA VOLVER A UTILIZAR EL ESCÚTER
1. Destape y limpie el escúter.
2. Cambie el aceite del motor, si han pasado
más de 4 meses desde que ha sido
guardado.
3. Si fuera necesario, cargue la batería.
Instale la batería.
4. Quite el exceso de aerosol de aceite
antioxidante
del
depósito
del
combustible. Llene el depósito de
combustible con gasolina nueva.
5. Efectúe todas las inspecciones
preliminares (pág. 62-63).
Pruebe el escúter a poca velocidad en
una zona sin tráfico.
124
DATOS TÉCNICOS
DIMENSIONES
Longitud total
Anchura total
Altura total
Batalla
CAPACIDADES
Aceite del motor
(Después del drenaje)
(Después del desmontaje)
Aceite de la transmisión
(Después del drenaje)
(Después del desmontaje)
Depósito de combustible
Capacidad del sistema de refrigeración
Pasajeros
Capacidad de carga máxima
2.090 mm
745 mm
1.435 mm
1.490 mm
0,9 l
1,0 l
0,19 l
0,22 l
9,4 l
0,95 l
Conductor y un pasajero
180 kg
125
MOTOR
Diámetro y carrera
52,4 x 57,8 mm FES125/125A
58,0 x 57,8 mm FES150/150A
Relación de compresión
Cilindrada
11,0:1
125 cm3
153 cm3
Bujía
Estándar
Para una conducción a velocidad elevada
Separación de electrodos de la bujía
126
FES125/125A
FES150/150A
CR8EH-9 (NGK)
U24FER-9 (DENSO)
CR9EH-9 (NGK)
U27FER-9 (DENSO)
0,80 - 0,90 mm
CHASIS Y SUSPENSION
Angulo de la pipa de dirección
Avance
Tamaño de neumático, delantero
Tamaño de neumático, trasero
27°00’
80 mm
110/90 - 13M/C 56L Tubeless
130/70 - 12
62L Tubeless
TRANSMISION DE POTENCIA
Reducción primaria
Reducción final
V-Matic (Correa trapezoidal)
9,857 FES125/125A
8,954 FES150/150A
127
SISTEMA ELECTRICO
Batería
Generador
LUCES
Faro
Luz trasera/freno
Luz de la señal de giro
12V - 6AH
0,30kW / 5.000 min-1 (rpm)
Luz de posición
Luces del panel de control
Luz de indicador de intermitente
Luz de indicador de luz de carretera
Indicador PGM FI
Indicador de presión baja de aceite
12V - 55W x 2
12V - 21/5W x 2
12V - 21W x 2
12V - 21W x 2
12V - 5W x 2
LED
LED
LED
LED
LED
Indicador ABS
Luz de la matrícula
LED.....................FES125A/150A
12V - 5W
FUSIBLE
Fusible principal
Otros fusibles
128
Delanteros
Traseros
30A
10A, 15A.............FES125/150
10A, 30A............FES125A/150A
CATALIZADOR
El escúter está dotado de un catalizador.
El catalizador contiene metales preciosos
que sirven de catalizadores, los cuales
producen reacciones químicas para
convertir los gases del escape sin afectar
los metales.
El catalizador actúa en el HC, en el CO y en
el NOx. El catalizador de recambio tiene
que ser una pieza original de Honda o su
equivalente.
El catalizador tiene que trabajar a
temperaturas elevadas para que se
produzcan las reacciones químicas. Puede
incendiar cualquier material combustible
que esté cerca de él.
Aparque su escúter lejos de la hierba alta,
de las hojas secas y de otros materiales
inflamables.
Un catalizador defectuoso contribuye a la
contaminación del aire y puede afectar el
funcionamiento del motor. Siga estas
instrucciones para proteger su catalizador.
• Utilice siempre gasolina sin plomo.
Incluso una pequeña cantidad de
gasolina con plomo puede contaminar
los metales catalizadores, volviendo el
catalizador ineficiente.
• Mantenga el motor afinado.
• En caso de de que el escúter presente
encendido irregular, detonaciónes, se
detenga o no funcione normalmente,
deberá ser cuidadosamente inspeccionado por un centro de asistencia y, de ser
necesario, reparado.
129
Honda
FES125/A
FES150/A
MANUAL DO PROPRIETÁRIO
© HONDA ITALIA INDUSTRIALE S.p.A. 2007
INFORMAÇÕES IMPORTANTES
• CONDUTOR E PASSAGEIRO
Esta scooter foi projectada para o transporte do condutor e de um passageiro. Não
superar a capacidade de carga indicada nos acessórios e na placa de carga.
• USO NA ESTRADA
Esta scooter foi projectada exclusivamente para o uso na estrada.
• LER ATENTAMENTE O MANUAL DO PROPRIETÁRIO
Prestar atenção especial às mensagens de segurança que aparecem em vários pontos do
manual. Estas mensagens são explicadas com maiores detalhes na secção “Mensagens
de segurança”, que aparece antes da página do índice.
Este manual deve ser considerado parte integrante da scooter e deve acompanhá-la
mesmo em caso de revenda.
Honda FES125/A - FES150/A
MANUAL DO PROPRIETÁRIO
Todas as informações desta publicação com base nos dados mais recentes sobre o produto
e disponíveis até o momento da aprovação da impressão.
A Honda Italia Industriale S.p.A. reserva-se o direito de fazer modificações a qualquer
momento sem pré-aviso e sem nenhuma obrigação da sua parte.
Nenhuma parte desta publicação pode ser reproduzida sem autorização escrita.
BEM-VINDO
A scooter oferece-lhe um desafio para dominar a máquina e para a aventura. Viagens ao
vento, ligados à estrada por um veículo que responde aos seus comandos como nenhum
outro. Ao contrário do automóvel, ela não prende o condutor numa gaiola metálica. Como
para um avião, as inspecções antes da condução e uma manutenção regular são factores
essenciais para segurança. O prémio é a liberdade.
Para poder aceitar este desafio com toda a segurança e para poder gozar completamente a
sua nova aventura, é preciso familiarizar-se com este manual ANTES DE CONDUZIR A
SCOOTER.
Durante a leitura do manual, encontram-se informações precedidas por um símbolo
NOTA . Estas informações servem para prevenir danos para a scooter, para outros
objectos e para o ambiente.
Para qualquer tipo de reparação, lembre-se que o Concessionário Honda conhece melhor
que ninguém a sua SCOOTER. Se tiver conhecimentos de mecânica e as ferramentas
necessárias, o Concessionário pode fornecer-lhe um Manual de Serviço Honda oficial, que o
pode ajudar a realizar as várias operações de manutenção e/ou reparação.
Desejamo-lhes uma condução agradável e agradecemos por ter escolhido uma Honda!
• Os códigos a seguir, utilizados neste manual, referem-se aos países indicados ao lado.
FES125/125A/150/150A
ED
F
E
IIED
IIF
IIIE
Ventas directas na Europa
França, Bélgica
Inglaterra
Ventas directas na Europa
França, Bélgica
Inglaterra
• As especificações podem variar segundo o País de destino.
NOTAS SOBRE A SEGURANÇA
A sua segurança e a dos outros é muito importante. Conduzir esta scooter de modo seguro
é uma grande responsabilidade.
Para ajudá-lo a tomar decisões racionais sobre a questão da segurança, descrevemos aqui
os procedimentos para um uso correcto e damos ulteriores informações nas etiquetas.
Estas informações assinalam os riscos em potencial de ferimentos para a sua pessoa e para
outras.
Naturalmente, não é prático ou possível avisá-los sobre todos os perigos associados ao uso
e à manutenção de uma scooter. O condutor também deve apelar para o próprio bom
senso.
As informações de segurança importantes aparecem sob várias formas, entre as quais:
• Etiquetas de segurança - colocadas na scooter.
• Mensagens de segurança - precedidas por um símbolo de advertência de segurança
n e por uma destas três palavras chave: PERIGO , ATENÇÃO ou ADVERTÊNCIA.
Estas palavras significam:
n PERIGO
Risco de MORTE ou de LESÕES GRAVES se as instruções não forem seguidas.
n ATENÇÃO
Risco de MORTE ou de LESÕES GRAVES se as instruções não forem seguidas.
n ADVERTÊNCIA
Risco de LESÕES GRAVES se as instruções não forem seguidas.
• Títulos sobre a segurança - como Pontos importantes para a segurança ou Precauções
importantes para a segurança.
• Secções sobre a segurança - como segurança da scooter.
• Instruções - como usar esta scooter de modo correcto e seguro.
No manual há informações importantes para a segurança: é necessário ler atentamente este
manual.
CONDUÇÃO DA SCOOTER
Página
1 SEGURANÇA DA SCOOTER
1 Informações de segurança para a condução
2 Vestuário de protecção
5 Limites e conselhos para a carga
10 LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES
13 Instrumentos e indicadores
29 COMPONENTES PRINCIPAIS
(informações necessárias à utilização do scooter)
29 Suspensão
30 Travões
35 Líquido de arrefecimento
37 Combustível
41 Óleo do motor
42 Pneus sem câmara de ar
48
48
49
51
COMPONENTES ESSENCIAIS
Interruptor de ignição
Comandos do punho direito
Comandos do punho esquerdo
Página
52 CARACTERÍSTICAS
(não necessárias para a condução)
52 Bloqueio da direcção
53 Fechadura do assento
54 Porta-capacete
55 Compartimento central
57 Compartimento porta-documentos
57 Luz do compartimento
58 Tomada para acessórios
59 Compartimento esquerdo
60 Gancho porta-bolsas
61 Regulação vertical do feixe de luz
62
62
64
68
69
76
77
FUNCIONAMENTO
Inspecção pré-condução
Arranque do motor
Rodagem
Condução
Estacionamento
Sugestões contra roubo
MANUTENÇÃO
Página
Página
78 MANUTENÇÃO
78 Importância da manutenção
79 Segurança na manutenção
80 Precauções de segurança
81 Programa de manutenção
84 Bolsa de ferramentas
85 Números de série
86 Etiqueta de cor
87 Filtro de ar
88 Filtro de ar da caixa da correia
90 Respiro do carter
91 Óleo do motor
93 Óleo do motor/Rede filtro Óleo do motor
96 Vela
99 Funcionamento do acelerador
100 Fluido de arrefecimento
101 Inspecção das suspensões
102 Descanso lateral
103 Desgaste das pastilhas do travão
105 Bateria
107 Substituição dos fusíveis
110 Substituição das lâmpadas
118 LIMPEZA
122 GUIA PARA PARAGEM PROLONGADA
122 Paragem prolongada do veiculo
124 Como voltar a usar a moto
125 DADOS TÉCNICOS
129 CONVERSOR CATALÍTICO
SEGURANÇA DA SCOOTER
INFORMAÇÕES IMPORTANTES PARA A
SEGURANÇA
A scooter pode dar muitos anos de serviço e
prazer, se o utilizador assumir a
responsabilidade pela própria segurança e
compreender os potenciais riscos que pode
encontrar na estrada.
O utilizador pode fazer muitas coisas para se
proteger. Neste manual há numerosas
recomendações úteis. A seguir indicamos
aquelas que consideramos as mais
importantes.
Usar sempre um capacete
É um facto provado: os capacetes reduzem
significativamente o número e a seriedade
das lesões na cabeça. Certifique-se de que
usa sempre o capacete e de que o
passageiro também o usa. Aconselhamos
também o uso de uma protecção para os
olhos, calçado robusto, luvas e outros
acessórios de protecção. (pág. 2).
Faça-se notar no trânsito
Alguns condutores não vêem as motos
porque não prestam atenção. Procurem
tornar-se mais visíveis usando vestuário de
cores vivas e reflectoras. Posicionem- se de
modo a ser visíveis para os outros
condutores, sinalizem antes de viragens ou
mudança de faixa, usem a buzina para ajudar
os outros a notar a vossa presença.
Conduzir dentro dos próprios limites
Ultrapassar os limites é uma outra das
principais causas dos acidentes com as
motos. Nunca conduzir indo além da própria
capacidade, ou mais depressa do que
permitido pelas condições. Lembre-se que
álcool, medicamentos, cansaço e desatenção
podem reduzir a vossa capacidade de julgar
e conduzir com segurança.
1
Não beber álcool quando tiver que
conduzir
Não é possível conciliar o uso de álcool com
a condução. Mesmo um só copo pode
reduzir a sua capacidade de responder a uma
mudança das condições e o seu tempo de
reacção piora cada vez que tomar mais um
copo. Logo, não beber se tiver que conduzir,
nem permita aos seus amigos que o façam.
Conservar a scooter em condições
seguras
Para uma condução segura, é importante
inspeccionar a scooter antes de conduzir e
efectuar todas as intervenções de
manutenção aconselhadas. Nunca exceder
os limites de carga e usar só acessórios
que tenham sido recomendados pela
Honda para esta scooter. Ver a pág. 5 para
mais detalhes.
2
VESTUÁRIO DE PROTECÇÃO
Para a sua segurança, aconselhamos
vivamente usar sempre um capacete
aprovado, protecção para os olhos, botas,
luvas, calças compridas e uma camisola ou
casaco de mangas compridas para conduzir.
Mesmo se não for possível obter uma
protecção completa, um vestuário correcto
reduz o risco de lesões durante a condução.
A seguir damos algumas sugestões para a
escolha do vestuário.
n ATENÇÃO
Não usar um capacete aumenta o risco de
lesões graves ou morte num acidente.
Assegurar- se de que o condutor e
passageiro usam sempre um capacete,
protecção para os olhos e outros acessórios
de protecção durante a condução.
Capacetes e protecção para os olhos
O capacete é o elemento mais importante
porque oferece protecção contra ferimentos
na cabeça. O capacete deve adaptar-se à
cabeça de modo confortável e seguro. Um
capacete de cores vivas ou com faixas
reflectoras ajuda a fazer-se notar no
trânsito.
Os capacetes abertos na frente oferecem
uma certa protecção, mas os capacetes
integrais são mais seguros. Usar uma
viseira ou óculos para proteger os olhos e
facilitar a visão.
Outros acessórios para a condução
Além do capacete e da protecção para os
olhos, aconselhamos também:
• Botas robustas com solas antiderrapantes para proteger pés e
calcanhares.
• Luvas de couro para manter as mãos
quentes e evitar bolhas, cortes,
queimaduras e pancadas.
• Um fato ou blusão de motociclismo, ou
um casaco para ter conforto e maior
protecção. Vestuário colorido ou reflector
ajudam a fazer-se notar no trânsito.
Evitar vestuário com peças pendentes
que possam prender-se nas peças da
scooter.
3
Usar SEMPRE o capacete.
Usar também uma viseira ou
óculos de protecção.
As roupas não devem ser largas.
Usar roupas com cores
vivas ou reflectoras
Usar as luvas.
O calçado deve ser aderente com salto baixo e
deve proteger os calcanhares.
4
LIMITES E CONSELHOS PARA A CARGA
CARGA
A scooter foi projectada para transportar o
condutor, um passageiro e uma quantidade
limitada de carga. Quando houver uma carga
ou um passageiro, pode- se notar uma
diferença na aceleração e na travagem. Mas
se a scooter for bem conservada, com pneus e
travões em boas condições, podem
transportar certamente as cargas que
estiverem dentro dos limites previstos nas
indicações fornecidas.
O peso carregado sobre a scooter, e o modo
como é carregado, são importantes para a sua
segurança. Quando houver um passageiro ou
uma carga, considerem as seguintes
informações.
Todavia, se o limite de peso for ultrapassado
ou se a carga transportada não estiver bem
equilibrada, a capacidade de manobra, a
travagem e a estabilidade da scooter podem
ficar comprometidas. Também o uso de
acessórios não Honda, modificações
impróprias ou uma manutenção mal feita
reduzem a margem de segurança.
n ATENÇÃO
Uma carga excessiva ou imprópria pode
causar acidentes onde o condutor ou
passageiro podem ficar feridos seriamente
ou morrer.
Seguir todas as indicações sobre os limites
de carga e outras indicações sobre a carga
deste manual.
As páginas seguintes fornecem informações
mais específicas sobre a carga, os acessórios
e as modificações.
5
Limites de carga
A seguir estão indicados os limites de carga para a scooter:
Capacidade de peso máxima:
180 kg (397 lbs)
Inclui o peso do condutor, do passageiro, de toda a carga e de todos os acessórios.
Peso máximo da carga:
19 kg (42 lbs)
O peso de eventuais acessórios suplementares reduzirá o peso de carga máxima que é
possível transportar.
Também um peso excessivo num único compartimento porta-bagagens pode influenciar a
estabilidade e a sua capacidade de manobra. Certificar-se de que não se ultrapassam os
limites indicados abaixo:
Peso máximo:
No compartimento central
10 kg (22 lbs)
Compartimento esquerdo
0,5 kg (1.0 lbs)
No gancho porta-bolsas
1,5 kg (3.0 lbs)
No porta-bagagens traseiro
3,0 kg (6.6 lbs)
6
Compartimento esquerdo:
Limite de peso:
0,5 kg (1.0 lbs)
Porta-bagagens traseiro:
Limite de peso:
3,0 kg (6.6 lbs)
Gancho porta-bolsas:
Limite de peso:
1,5 kg (3.0 lbs)
No compartimento central:
Limite de peso:
10 kg (22 lbs)
Indicação para a carga
A scooter foi projectada principalmente
para transportar o condutor e um
passageiro.
Se quiser transportar cargas maiores,
consultar o seu concessionário Honda e ler
as informações sobre os acessórios na
pág. 8.
Um carregamento impróprio da scooter
pode influenciar a sua estabilidade e
capacidade de manobra.
Mesmo com a scooter carregada
correctamente, conduzir com velocidade
reduzida quando se transporta um carga.
Seguir estas indicações quando há um
passageiro ou uma carga:
• Verificar se ambos os pneus estão
adequadamente cheios.
• Se a carga for diferente da normal, pode
ser necessário afinar a suspensão
traseira (pág. 29).
• Para evitar que objectos soltos criem
perigos, certificar-se de que o
compartimento central e o compartimento
esquerdo estão bem fechados e que
qualquer outra carga está bem fixada
antes de começar a conduzir.
• Dispor o peso da carga o mais próximo
possível do centro da scooter.
• Equilibrar o peso da carga de modo
uniforme nos dois lados.
7
Acessórios e modificações
Modificações na scooter ou o uso de
acessórios não Honda podem invalidar a
segurança da scooter.
Antes de fazer modificações ou acrescentar
acessórios, leia as seguintes informações.
n ATENÇÃO
Acessórios ou modificações inadequadas
podem provocar um acidente, com perigo
de graves lesões ou morte.
Respeitar todas as instruções fornecidas
neste manual relativas aos acessórios e às
modificações.
8
Acessórios
Recomendamos fortemente usar só
acessórios Honda genuínos que tenham
sido especificamente projectados e
testados para esta scooter. Já que a Honda
não pode testar todos os outros acessórios,
o utilizador é pessoalmente responsável
pela escolha, instalação e uso correctos de
acessórios não Honda. Consultar o
concessionário para a assistência e siga
sempre estas indicações:
• Certificar- se de que o acessório não tapa
nenhuma luz, não reduz a distância ao solo
e o ângulo de inclinação, não limita o
movimento da suspensão ou dos cabos, e
não altera a posição de condução ou
interfere com o uso de qualquer comando.
• Certifique- se de que os equipamentos
eléctricos não ultrapassam a capacidade
do sistema eléctrico da scooter (pág.128).
Um fusível queimado pode causar a perda
das luzes ou bloquear o motor.
• Não usar atrelados ou side-car com na
scooter. Esta moto não foi projectada
para estes dispositivos e o uso dos
mesmos pode interferir seriamente com a
capacidade de manobra da scooter.
Modificações
Aconselhamos fortemente não remover
nenhuma peça original e não modificar a
scooter em nenhum modo que possa alterar
o design ou o funcionamento. Tais
modificações podem interferir seriamente
com a capacidade de manobra, com a
estabilidade e com a travagem da scooter,
tornando- a não segura para a condução.
A remoção ou a modificação de luzes,
tubos de escape e dispositivos de controlo
das emissões ou outros equipamentos
pode também tornar a scooter ilegal.
9
LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES
Reservatório do
líquido do travão
traseiro
Indicador de
nível do
combustível
Velocímetro
Conta-rotações
Indicador temperatura
líquido de arrefecimento
Ecran multi-função
Reservatório do
líquido do travão
dianteiro
Espelho
retrovisor
Espelho
retrovisor
Comutador do farol dianteiro
Interruptor de comando das
luzes de ultrapassagem
Manete travão dianteiro
Punho do
acelerador
Manete
do travão
traseiro
Interruptor do pisca Buzina
Compartimento esquerdo
10
Interruptor da ignição
Interruptor luzes
de emergência
(FES125A/150A)
Botão de arranque
Gancho
porta-bolsas
Porta-capacete
Tanque de expansão do
líquido de arrefecimento
Poisa-pés para o
passageiro
Descanso
lateral
Descanso
central
Filtro do ar
Filtro do ar da
caixa da correia
11
Vão porta-documentos
Jogo de ferramentas
Caixa dos fusíveis
Fusível principal
Bateria
Tampão de enchimento
do óleo / vareta
12
Compartimento centraI
Poisa-pés para o
passageiro
Botão de arranque
Dispositivo de
abertura assento
Dispositivo de abertura
tampa combustível
Tampão do depósito
INSTRUMENTOS E INDICATORES
Os indicadores estão contidos no painel de
instrumentos. As suas funções estão
(1)
descritas nas tabelas das páginas a seguir.
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)
(10)
(11)
(12)
(13)
(14)
(2)
(3)
(4)
(5) (6) (7)
(8)
Indicador de nível do combustível
Indicador de pisca esquerdo
Velocímetro
Ecran multi-função
Conta-rotações
Zona vermelha do conta-rotações
Indicador de pisca direito
Indicador de temperatura líquido de
arrefecimento
Indicador de máximos
Indicador ABS (FES125A/FES150A)
Botão do RESET
Botão do MODE
Indicador de troca de óleo
Indicador PGM-FI
(14)
(10) (9)
(13) (12) (11)
13
(Ref.N°) Descrição
Função
(1) Indicador de nível do combustível
Mostra aproximadamente o combustível
disponível (pág. 26). Quando o interruptor de
ignição é colocado em ON o ponteiro do
combustível oscila para o valor máximo do
mostrador.
(2) Luz do pisca esquerdo (verde)
Pisca quando o pisca esquerdo estiver
activado.
(3) Velocímetro
Indica a velocidade. Indica a velocidade em
quilómetros horários (km/h) e/ou em milhas
horárias (mph) consoante o modelo. Quando o
interruptor de ignição é colocado em ON o
ponteiro do velocímetro oscila para o valor
máximo do mostrador.
14
(Ref.N°) Descrição
(4) Ecran multi-funções
Função
O ecran inclui as seguintes funções;
Este ecran indica a visualização inicial (pág. 19).
Conta-quilómetros total
Indica a quilometragem total (pág. 21)
Conta-quilómetros parciais A e B
Indica a distância percorrida parcial (pág. 21)
Relógio digital
Indica as horas e os minutos (pág. 23)
Consumo do combustível
Indica o consumo actual do combustível
(pág. 25).
(5) Conta-rotações
Indica as rotações do motor por minuto.
Quando o interruptor de ignição é colocado em
ON o ponteiro do conta-rotações oscila para o
valor máximo do mostrador.
15
(Ref.N°) Descrição
(6) Zona vermelha do conta-rotações
Função
Não deixar o ponteiro do conta-rotações entrar
na zona vermelha, mesmo com a rodagem feita.
NOTA
Ao fazer o motor girar com ritmos altos demais
(no início da zona vermelha do conta-rotações)
há o risco de danificá-lo gravemente.
(7) Indicador de pisca direito (verde)
Pisca quando o pisca direito estiver activado.
(8) Indicador de temperatura do líquido
de arrefecimento
Indica a temperatura do líquido de arrefecimento
(pág. 27). Quando o interruptor de ignição é
colocado em ON o ponteiro da temperatura
oscila para o valor máximo do mostrador.
(9) Luz de máximos (azul)
Acende-se quando o farol está na posição de
máximo.
Normalmente, esta luz acende-se quando se
coloca o interruptor de ignição na posição ON
e apaga-se depois de se conduzir a scooter a
uma velocidade superior a 10 km/h. Em caso
de problemas no sistema de ABS, este
indicador pisca e permanece iluminado (ver
pág. 31-32).
(10) Luz do sistema anti-bloqueio dos travões
(ABS) (vermelha) (FES125A/FES150A)
16
(Ref.N°) Descrição
Função
(11) Botão de RESET
Este botão serve para colocar a zero o contaquilómetros parcial A, o conta-quilómetros
parcial B (pág. 22).
Este botão serve também para colocar a zero
o indicador de troca de óleo (pág. 28) e para
regular a hora (pág. 23).
(12) Botão de MODE
Este botão serve para seleccionar o contaquilómetros totalizador, o conta-quilómetros
parcial A, o conta-quilómetros parcial B (pág.
21).
Este botão serve também para seleccionar a
indicação do consumo de combustível (pág.
21-25) e para regular a hora (pág. 23).
17
(Ref.N°) Descrição
Função
(13) Indicador de troca de óleo (amarelo)
Acende-se quando se alcança o intervalo de
manutenção especificado para a troca do óleo
do motor (página 28).
(14) Indicador PGM-FI (vermelho)
Pisca quando existe uma anomalia no sistema
do PGM-FI (Injecção de Combustível
Programada).
Deve ainda acender por alguns segundos e
depois apagar quando o interruptor de ignição
está na posição ON.
Caso acenda em qualquer outra ocasião,
diminua a velocidade e leve a scooter ao
concessionário Honda o mais rapidamente
possível.
18
Informação inicial
Quando o botão de arranque estiver em
ON, o ecran (1) indicará por um breve
período todas as modalidades e os
segmentos digitais, deste modo pode-se
verificar que o ecran de cristais líquidos
funciona correctamente.
O relógio digital (2) e o conta-quilómetros
parcial (3) serão ajustados a zero se a
bateria for desligada.
(3)
(1)
Tipo E, IIIE
(2)
(3)
A unidade ‘‘milha’’ (4) será visualizada só
para o tipo E, IIIE.
(4)
(1)
(2)
(1) Ecran multi-função
(2) Relógio digital
(3) Conta-quilómetros parcial
(4) “milha”
19
Ecran multi-função
O Ecran multi-função (1) inclui as seguintes
funções:
Conta-quilómetros total / parcial (2)
Relógio digital (3)
Indicador do consumo actual de
combustível (4) (pág. 25)
(1)
(2)
(3)
(4)
(1) Ecran multi-função
(2) Conta-quilómetros total/parcial
(3) Relógio digital
20
(4) Indicador do
combustível
consumo
actual
de
Conta-quilómetros Total / Parcial
O conta-quilómetros total (1) indica os
quilómetros percorridos.
Para visualizar os quilómetros parciais
Existem dois conta-quilómetros parciais: o
conta-quilómetros parcial A (2) e o contaquilómetros parcial B (3). Para passar da
visualização do modo A para o B e viceversa, é necessário premir várias vezes o
botão de MODE (4).
Apertando repetidamente o botão de MODE
visualizam-se no display as seguintes
funções:
• quilometragem total
• quilometragem parcial A
• quilometragem parcial B
• indicação do consumo actual de
combustível (5) (pág. 25)
(1)
(4)
(2)
(3)
(5)
(1) Conta-quilómetros
Total
(2) Conta-quilómetros
Parcial A
(3) Conta-quilómetros
Parcial B
(4) Botão Mode
(5) Indicador do consumo
actual de combustível
21
Colocação a zero dos conta-quilómetros
parciais
Para colocar no zero o conta-quilómetros
parcial, prima e mantenha premido o (1)
quando o conta-quilómetros parcial A ou B
(2), se encontra visualizado no ecran.
(2)
(1)
(1) Botão do RESET
22
(2) Conta-quilómetros
parcial B
Relógio digital (1)
Indica as horas e os minutos. Para regular
as horas proceder do seguinte modo:
1. Girar o interruptor de ignição para o ON.
2. Manter premida a tecla de MODE (2) e a
tecla de RESET (3) por mais de 2
segundos. O relógio posicionar-se-á em
modalidade de regulação e o painel
começará a piscar.
3. Para programar a hora, premir a tecla de
RESET até que não sejam visualizadas a
hora e a indicação AM/PM.
• Cada vez que se premir o botão, a hora
avança uma unidade.
• Programação rápida - premir e manter
premida a tecla de RESET até que não
seja visualizada a hora desejada.
(1)
(2)
(3)
(1) Relógio digital
(2) Tecla de MODE
(3) Tecla de RESET
23
4. Premir a tecla de MODE. O valor dos
minutos começa a piscar.
5. Para programar os minutos, premir a tecla
de RESET até que sejam visualizados os
minutos desejados. O valor dos minutos
volta para “00” quando for alcançado “60”
sem alguma mudança no valor das horas.
• O horário avança um minuto por vez,
cada vez que se premir o botão.
• Programação rápida - premir e manter
premido o Botão de RESET até que não
seja visualizado o minuto desejado.
6. Para terminar a regulação, premir a tecla
de MODE ou colocar o interruptor de
ignição em OFF.
24
Indicador do consumo actual de combustível (1)
Mostra o consumo actual de combustível dos
seguintes modos:
1. Com aumentos de km/l ou milhas/l (quantos
km /milhas são percorridos com um litro de
combustível).
Quando a velocidade for 0 km/h ou 0 mph, o
display mostra “--.-”.
2. Premir a tecla de MODE (2) por dois segundos
para visualizar o consumo em l /100 km
(quantos litros são necessários para percorrer
100 km). (Excepto tipo E, IIIE).
Premir de novo a Tecla de MODE (2) por mais
dois segundos para voltar a visualizar o
consumo em km/l.
3. Para colocar a zero o valor do consumo
memorizado, premir a tecla de RESET (3), por
dois segundos, quando este valor for
visualizado.
• O indicador do consumo actual de
combustível (1) visualizado é um valor
instantâneo e fornece uma indicação da
economia de condução.
(1)
(2)
(1)
(3)
(1) Indicador do consumo de combustível
(2) Tecla de MODE
(3) Tecla de RESET
25
Indicador do nível do combustível
O indicador do nível de combustível (1)
indica aproximadamente o combustível
presente no depósito numa escala
graduada.
Quando o ponteiro do instrumento entra na
zona vermelha (2), o nível do combustível é
baixo e é necessário reabastecer o mais
rápido possível. A quantidade de combustível
remanescente no reservatório quando o
ponteiro entra na zona vermelha e com o
veículo na posição vertical é de cerca de:
2,0 l
(2)
(1)
(1) Indicador nível do combustível
(2) Faixa vermelha
26
Indicador da temperatura do líquido de
refrigeração
O indicador da temperatura do líquido de
refrigeração (1) mostra a temperatura do
líquido de refrigeração.
O motor está suficientemente quente para ser
conduzido quando o ponteiro se desloca do
sinal “C” (frio). A gama normal de
funcionamento está entre os sinais “H” e “C”.
Se o ponteiro alcançar o sinal “H”(quente),
parar o motor e verificar o nível do líquido
de arrefecimento do tanque de expansão.
Ler as págs. 35 e 36 e não usar a scooter até
que se tenha resolvido o problema.
NOTA
Se
a
temperatura
máxima
de
funcionamento for ultrapassada pode-se
danificar seriamente o motor.
(2)
(1)
(1) Indicador da temperatura do líquido de
refrigeração
(2) Faixa vermelha
27
Indicador da mudança do óleo
O indicador de mudança de óleo (1) acende-se
quando a quilometragem percorrida pela scooter
atingir o intervalo de mudança de óleo
especificado no programa da tabela de utilização
e manutenção (pág. 82).
Coloque a zero o indicador após cada mudança
do óleo da seguinte forma.
1. Manter premido o Botão de RESET (2) depois
posicionar o interruptor de ignição em ON.
Manter premido o Botão de RESET por 3
segundos. O indicador de troca de óleo
apagar-se-á.
Caso a mudança do óleo seja efectuada antes
que o indicador de mudança do óleo se acenda,
lembre-se de reiniciar o respectivo indicador.
Neste caso, seguir o procedimento indicado nos
pontos 1, mas quando se continua a manter
premido o botão de reinicialização, o indicador de
mudança do óleo será visualizado durante 2
segundos e, de seguida, desligar-se-á. Isso
significa que o indicador foi reiniciado.
28
A primeira mudança de óleo é efectuada aos
1000 km (600 mi). Neste caso, não é necessário
reiniciar o indicador, que piscará regularmente
quando a scooter tiver percorrido cerca de 4.000
km (tipo E 2500 mi). Após ter efectuado a
segunda substituição do óleo do motor, tal como
previsto na tabela de manutenção (pág. 82),
certifique-se de que reinicia o indicador da
mudança do óleo.
(1)
(2)
(1) Indicador de mudança do óleo
(2) Botão RESET
COMPONENTES PRINCIPAIS
(informações necessárias à utilização do scooter)
SUSPENSÃO
Cada amortecedor (1) tem 5 posições de
regulação para os vários tipos de carga e
de condições da estrada.
Regule os amortecedores traseiros usando
uma chave de gancho (2).
Regular sempre a posição dos
amortecedores respeitando a sequência (12-3-4-5 o 5-4-3-2-1).
Tentar regular a posição, passando
imediatamente de 1 para 5, ou vice-versa,
pode estragar o amortecedor.
As posições 1 e 2 destinam- se a cargas
ligeiras e a estradas em boas condições. As
posições 4 e 5 aumentam a pré-carga da
mola para suspensões traseiras mais
rígidas, logo, podem ser utilizadas quando
se carrega demasiado a scooter. Recordarse de regular ambos os amortecedores na
mesma posição.
Posição standard: 3
(1)
(2)
1
2
3
4
5
(1) Amortecedor
(2) Chave de gancho
29
TRAVÕES
Sistema de Travagem Combinado (CBS)
Esta scooter é dotada de um sistema de
travagem combinado. Accionando a manete do
travão traseiro activa-se o travão traseiro e
parcialmente também o dianteiro. Para uma
travagem completa e eficiente accionar
simultaneamente as manetes dos travões
dianteiro e traseiro, come se faria com o sistema
de travagem do scooter convencional.
Como no caso dos sistemas de travagem
do scooter convencional, um uso
excessivamente forte e repentino dos
comandos dos travões pode causar o
bloqueio das rodas, reduzindo assim a
capacidade de controlo do veículo.
Para a travagem normal usar ambos os travões
dianteiro e traseiro com base na velocidade
utilizada. Para a travagem máxima, fechar o
acelerador e accionar com firmeza as manetes
dos travões dianteiro e traseiro.
30
Sistema anti-bloqueio dos travões (ABS)
(FES125A/150A)
Este modelo está também equipado com
sistema anti-bloqueio dos travões (ABS),
concebido para ajudar a evitar o bloqueio das
rodas quando se trava bruscamente em
superfícies irregulares ou não compactas
durante a condução em linha recta. Mesmo
que as rodas não bloqueiem, quando se trava
bruscamente em curvas, a scooter pode
perder aderência, com consequente perda de
controlo.
Em algumas situações, em superfícies irregulares ou não compactas, uma scooter equipada com ABS pode precisar de uma maior
distância de paragem em relação a uma scooter sem ABS.
O ABS não pode compensar condições da
via, erros de julgamento ou uma utilização
imprópria dos travões. É sempre responsabilidade do condutor guiar a velocidades razoáveis consoante as condições atmosféricas, a
superfície da estrada e o estado do trânsito e
deixar uma margem de segurança.
O ABS é controlado automaticamente e está
sempre activo.
• O ABS pode ser activado ao passar sobre
um desnível brusco a descer ou subir da
superfície da estrada.
É importante seguir as recomendações
sobre os pneus (pág. 42). O computador
do ABS actua comparando a velocidade
das rodas. A utilização de pneus não
aconselhados pode influenciar a
velocidade das rodas e confundir o
computador do ABS.
• O ABS não funciona a baixas velocidades
(cerca de 10 km/h ou menos).
• O ABS não funciona se a bateria estiver
descarregada.
31
Indicador de (ABS) (FES125A/150A)
Normalmente, esta luz acende-se quando
se coloca o interruptor de ignição na
posição ON e apaga-se depois de se
conduzir a scooter a uma velocidade
superior a 10 km/h. Em caso de problemas
no sistema de ABS, este indicador pisca e
permanece iluminado. Quando a luz está
acesa, o ABS não funciona.
Se a luz do ABS se acender durante a
marcha, pare a scooter num local seguro e
desligue o motor.
Volte a colocar o interruptor de ignição na
posição ON. A luz deve acender-se e
apagar-se depois de se conduzir o scooter
a uma velocidade superior a 30 km/h. Se a
luz não se apagar, o ABS não funciona mas
o sistema dos travões funciona e fornece a
capacidade de travagem normal. Mesmo
assim, mande inspeccionar o sistema a um
concessionário Honda assim que possível.
32
A luz do ABS pode acender-se se se fizer
girar a roda traseira a alta velocidade
durante mais de 30 segundos enquanto a
scooter estiver direita sobre o descanso.
Trata-se de uma situação normal. Coloque
o interruptor de ignição na posição OFF e,
de seguida, em ON. A luz deve acender-se
e apagar-se depois de se conduzir o
scooter a uma velocidade superior a 30
km/h.
Verificação
Ambos os travões dianteiro e traseiro são
de tipo hidráulico com disco.
O desgaste das pastilhas dos travões,
diminui o nível do líquido.
Não há afinações a fazer, mas o nível do
líquido e o desgaste das pastilhas devem
inspeccionar-se
periodicamente.
Inspeccionar frequentemente o sistema,
verificar se não há fugas de líquido.
Se a folga da manete for excessiva e as
pastilhas não tiverem superado o limite de
desgaste
(pág.
103-104),
existe
provavelmente ar no sistema de travagem,
o qual deve ser purgado. Neste caso,
contactar o seu concessionário Honda para
realizar este trabalho.
Nível de líquido do travão dianteiro
Mantendo a scooter em posição vertical,
verificar o nível de líquido. Deve estar acima
da marca do nível LOWER (1). Se o nível
corresponder ou estiver abaixo da marca do
nível LOWER (1), verificar o estado de
desgaste das pastilhas dos travões (pág.
103-104).
As pastilhas devem ser substituídas. Se as
pastilhas não estiverem gastas, verificar a
existência de fugas no sistema travagem.
O líquido para travões aconselhado é de
tipo Honda DOT 4 fornecido num recipiente
hermeticamente fechado ou equivalente.
Dianteiro
(1)
(1) Marca de nível inferior (LOWER)
33
Nível de líquido do travão traseiro
Mantendo a scooter em posição vertical,
verificar o nível de líquido. Deve estar acima
da marca do nível LOWER (1). Se o nível
corresponder ou estiver abaixo da marca
do nível LOWER (1), verificar o estado de
desgaste das pastilhas dos travões (pág.
103-104).
As pastilhas gastas devem ser substituídas.
Se as pastilhas não estiverem gastas,
verificar a existência de fugas no sistema
travagem.
O líquido para travões aconselhado é de
tipo Honda DOT 4 fornecido num recipiente
hermeticamente fechado ou equivalente.
Outras verificações:
Certificar- se que não existam fugas de
líquido. Verificar se os tubos e as juntas não
apresentam gretas ou sinais de desgaste.
34
Traseiro
(1)
(1) Marca de nível inferior (LOWER)
LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO
Recomendações para a utilização do
líquido de arrefecimento
O utilizador deve manter adequadamente o
liquido de arrefecimento para evitar que
congele, o superaquecimento e a corrosão.
Usar um líquido anticongelante à base de
etileno-glicol de alta qualidade que contenha
inibidores de corrosão especialmente
recomendados para o emprego em motores
de alumínio. (LER A ETIQUETA DO
RECIPIENTE DO ANTI-CONGELANTE.)
Usar somente água potável com poucos
minerais ou água destilada para a solução
antigelo, uma água com alta percentagem de
minerais poderia danificar o motor de
alumínio.
O uso de líquido de arrefecimento com
inibidores de silicato pode provocar danos
nos vedantes da bomba de água ou pode
haver interrupções nos tubos do radiador.
Usando água da torneira pode haver danos
no motor.
A scooter sai da fábrica com uma mistura
de 50/ 50 de anti-congelante e água. Esta
mistura é suficiente para a maior parte das
temperaturas de funcionamento e fornece
uma boa protecção contra a corrosão. Uma
concentração maior de anti-congelante
reduz as prestações do circuito de
arrefecimento e é aconselhada somente se
for necessária uma protecção suplementar
contra o congelamento. Uma mistura de 40/
60 (40% de antigeIo) não fornece uma
protecção adequada contra a corrosão. A
temperaturas abaixo de zero, verificar
frequentemente o circuito de arrefecimento
dando se necessário, uma concentração
maior de anti-congelante (até um máximo
de 60%).
35
Verificação
O depósito de reserva está localizado embaixo
do apoio para os pés esquerdo.
Controlar o nível de líquido refrigerante no
depósito de reserva (1) com o motor na sua
temperatura normal de funcionamento e o
motociclo em posição vertical. Se o nível do
líquido estiver abaixo da marca de nível
“LOWER” (3), retirar a tampa de borracha (4),
extrair a cobertura do contentor do líquido
refrigerante, retirar a tampa do depósito de
reserva (6) e deitar a mistura refrigerante até a
marca do nível “UPPER” (4).
Deitar sempre o líquido refrigerante pelo
depósito de expansão. Não tente deitar líquido
refrigerante retirando a tampa do radiador. Se
o depósito de expansão estiver vazio ou se a
perda de líquido refrigerante for excessiva,
verificar se existem perdas e contactar um
concessionário Honda para a reparação.
(5)
(1)
(2)
(3)
(1) Depósito de reserva (3) Marca do nível
(2) Marca do nível
inferior (LOWER)
superior (UPPER)
36
(6)
(4)
(4) Tampa de borracha
(5) Cobertura do contentor do líquido
refrigerante
(6) Tampa do depósito de reserva
COMBUSTÍVEL
(1)
Depósito de combustível
O depósito de combustível está posicionado
por cima do apoio para os pés.
A capacidade do depósito de combustível,
incluída a reserva, é de:
9,4 l
(B)
(A)
Abrir a tampa do depósito de combustível (1)
com a chave de ignição, fazer uma leve
pressão, depois rodar a chave no sentido
horário..
(1) Tampa do depósito (A) Carregar
de combustível
(B) Rodar para abrir
37
Para abrir a tampa do depósito de
combustível (2), rodá-la no sentido contrário
ao dos ponteiros do relógio.
Não encher excessivamente o depósito. Não
deve ficar combustível no tubo de
enchimento (3).
Depois de ter posto gasolina, prestar
atenção em fechar bem a tampa do depósito
de combustível, rodando-a no sentido
contrário ao dos ponteiros do relógio.
Fechar a tampa do depósito de combustível.
(2)
(3)
n ATENÇÃO!
A gasolina é muito inflamável e explosiva.
Pode-se ficar gravemente queimado ou
ferido ao manusear combustível.
• Parar o motor e ficar longe de chamas,
faíscas e fontes de calor.
• Pôr gasolina só ao ar livre.
• Secar imediatamente eventuais borrifos.
38
(2) Tampa do depósito de combustível
(3) Tubo de enchimento
Utilize apenas gasolina sem chumbo e com
índice de octano a 91 ou superior.
O uso de gasolina com chumbo provoca
danos no conversor catalítico.
NOTA
Numa velocidade constante do motor e em
presença de uma carga normal, se ocorrer
uma explosão ou “grilar”, mudar de marca
de combustível. Se o problema persistir,
consulte um concessionário Honda.
Considera- se como utilização inadequada a
inobservância destas indicações. Os danos
resultantes da utilização inadequada não
estão cobertos pela garantia Honda.
39
Gasolina com álcool
Se desejar usar gasolina com álcool,
escolher uma com índice de octano pelo
menos igual aquele recomendado pela
Honda. Há dois tipos de “gasolina”: uma
com álcool etílico e outra com álcool
metílico. Não se deve usar gasolina com
mais de 10 % de álcool etílico.
Não utilizar gasolina que contenha álcool
metílico e que não contenha também os cosolventes e agentes anti-corrosão para
álcool metílico. Nunca utilizar gasolina com
mais de 5% de álcool metílico, mesmo na
presença de co-solventes e agentes anticorrosão específicos.
40
Os danos do circuito do combustível e os
problemas relativos às prestações do motor
causados por uso de gasolinas com álcool
não estão cobertos pela garantia. A Honda
não pode recomendar o uso de gasolina
com álcool metílico, pois os dados
disponíveis acerca da idoneidade deste uso
ainda estão incompletos.
Antes de reabastecer num posto que não se
conhece, tentar descobrir se a gasolina
vendida contém álcool e, em caso
afirmativo,
informar-se
sobre
a
percentagem. Se notar efeitos negativos de
funcionamento durante o uso de uma
gasolina com álcool ou que se pensa conter
álcool, substitui-la por outra certificando-se
de que esta não contenha álcool.
ÓLEO DO MOTOR
Verificação do nível do óleo do motor
Verificar o nível do óleo diariamente antes de
começar a conduzir a scooter.
O nível deve ser mantido entre as marcas de
nível máximo (1) e mínimo (2) da vareta (3).
1. Ligue o motor e deixe-o trabalhar ao ralenti
durante 3-5 minutos.
2. Depois parar o motor e colocar a scooter no
descanso central num lugar em plano
horizontal.
3. Após 2-3 minutos, tirar a tampa/vareta do
óleo (3), limpa-la e recoloca-la sem fechar.
Retirar de novo a vareta. O nível do óleo deve
estar entre as marcas indicadoras de mínimo
(1) e máximo (2) da vareta.
4. Se necessário, acrescentar o óleo
aconselhado (pg. 91) até alcançar a marca de
nível máximo. Não ultrapassar o nível
máximo.
5. Recolocar a tampa/vareta do óleo. Verificar se
não há fugas de óleo.
NOTA
Fazer funcionar o motor com um nível baixo de
óleo pode causar danos sérios.
(1)
(2)
(3)
(1) Marca do nível superior
(2) Marca do nível inferior
(3) Tampa/vareta do óleo
41
PNEUS SEM CÂMARA DE AR
Para poder usar a scooter em condições de
segurança, os pneus devem ser do tipo e das
dimensões correctos, em boas condições,
com uma banda de rodagem adequada e
cheios correctamente para a carga que transportar. As páginas seguintes fornecem informações mais detalhadas sobre como e quando verificar a pressão de ar, como inspeccionar os pneus à procura de eventuais danos e o
que fazer quando os pneus precisarem de ser
reparados ou substituídos.
n ATENÇÃO!
O uso dos pneus muito gastos ou mal cheios
pode provocar um acidente, causando
graves ferimentos ou a morte.
Seguir as instruções contidas neste manual
de uso para o enchimento dos pneus e a
relativa manutenção.
42
Pressão de ar
Manter os pneus correctamente cheios fornece a
melhor combinação de manobra, duração da
banda de rodagem e conforto de condução.
Geralmente, os pneus pouco cheios desgastamse de modo irregular, influenciam negativamente
a manobra e estão mais sujeitos a rupturas devido a superaquecimento.
Os pneus muito cheios endurecem a condução
da scooter, tendem com mais facilidade a sofrer
danos devido aos obstáculos da estrada e desgastam-se de modo irregular.
Aconselhamos a verificar visualmente os pneus
cada vez que conduzir e utilizar um manómetro
para medir a pressão de ar pelo menos uma vez
por mês ou todas as vezes que achar que o pneus
podem estar pouco cheios.
Os pneus sem câmara de ar têm, em certa medida,
propriedades autovedantes e, no caso de um furo, o
seu esvaziamento pode ocorrer muito lentamente.
Inspeccionar cuidadosamente os pneus no que
respeita a furos, especialmente se o pneu não
estiver completamente cheio.
A pressão dos pneus deve ser verificada “a
frio”, isto é, depois de a scooter ter ficado
parada pelo menos três horas. Se se
verifica a pressão de ar quando os pneus
estiverem ainda “quentes”, quer dizer
quando a scooter foi conduzida mesmo se
por poucos quilómetros, os valores serão
maiores em relação a quando os pneus
estão “frios”. Isto é normal, por isso não
esvazie os pneus para que correspondam
com as pressões de ar a frio fornecidas na
tabela abaixo. Caso contrário, os pneus não
serão cheios insuficientemente.
As pressões aconselhadas para os pneus
“frios” são:
Verificação
Cada vez que se verificar a pressão dos
pneus, é necessário inspeccionar também a
banda de rodagem e as paredes laterais
para verificar o desgaste, os danos e a
presença de objectos estranhos:
Prestar atenção a:
• Gretas ou deformações no lado do pneu
ou na banda de rodagem. Substituir o
pneu se detectar gretas ou deformações.
• Cortes, fissuras ou gretas no pneu.
Substituir o pneu se entrever a estrutura
ou a lona do pneu.
• Desgaste excessivo da banda de
rodagem.
kPa (kgf/cm2,psi)
Só
condutor
Dianteiro 175 (1,75 , 25)
Traseiro 200 (2,00 , 29)
Condutor e
um passageiro
Dianteiro 175 (1,75 , 25)
Traseiro 250 (2,50 , 36)
Igualmente, no caso em que for localizado
um furo ou bater contra um objecto duro,
estacionar na berma da estrada o mais
rapidamente possível respeitando as
condições de segurança e inspeccionar o
pneu para detectar eventuais danos.
43
Desgaste da Banda de rodagem
Substituir os pneus antes que a
profundidade da banda de rodagem no
centro do pneu alcance o seguinte limite de
desgaste:
Profundidade mínima da banda de rodagem
Dianteiro:
1,5 mm (0.06 polegadas)
Traseiro:
2,0 mm (0.08 polegadas)
(1)
< Para a Alemanha >
A lei alemã proíbe o uso dos pneus, cuja
profundidade da banda de rodagem seja
inferior a 1,6 mm.
(2)
(1) Indicador do grau de desgaste
(2) Posição do indicador de desgaste
44
Reparação dos pneus
No caso em que um pneu estiver furado ou
danificado, é necessário substitui-lo, não
repará-lo. Como explicado a seguir, um pneu
reparado, de modo temporário ou
permanente, permite uma velocidade
reduzida e oferece prestações inferiores em
relação a um pneu novo.
Uma reparação temporária, por exemplo,
com um remendo externo para pneus sem
câmara de ar, pode não ser segura para
velocidades e condições de utilização
normais. Se efectuar uma reparação
temporária ou de emergência num pneu, é
necessário conduzir lentamente e com
cuidado até ao concessionário e fazer
substituir o pneu. Se possível, não
transportar passageiros ou cargas até que o
pneu tenha sido substituído.
Também se um pneu for reparado de modo
ideal com um remendo interior permanente,
nunca ficará tão eficiente quanto um pneu
novo. Nunca ultrapassar a velocidade de 80
km/h (50 mph), durante as primeiras 24
horas, nem de 130 km/h (80 mph) em
qualquer outra ocasião. Igualmente, não é
possível transportar com segurança tanta
carga quanto a que é possível transportar
quando o pneu é novo. Logo,
aconselhamos vivamente substituir o pneu
danificado. No caso em que se decida
reparar o pneu, verificar que a roda está
equilibrada antes de conduzir.
45
Substituição dos pneus
Os pneus montados na sua scooter foram
projectados para satisfazer as capacidades da
mota e garantem a melhor combinação de
manobra, travagem, duração e conforto.
Os pneus aconselhados para a sua scooter
são:
Dianteiro
IRC
MB99
n ATENÇÃO!
Traseiro
A instalação de pneus não indicados para a
sua scooter pode influenciar na manobra e
na estabilidade. Isto pode provocar um
acidente, causando ferimentos graves ou
morte.
Utilizar sempre pneus de tipo e dimensões
aconselhadas neste manual.
110/90-13 M/C 56L
BRIDGESTONE
HOOP B03 F
130/70-12 62L
BRIDGESTONE
HOOP B02 F
IRC
MB99
Tipo
TUBELESS
Cada vez um pneu for substituído, utilizar um
tipo similar ao original e efectuar a calibragem
das rodas, depois de ter montado o novo
pneu.
46
Advertências
Segurança
importantes
para
a
• Não instale uma câmara de ar num pneu
sem câmara de ar; o superaquecimento do
pneu pode fazer com que a câmara de ar
rebente.
• Nesta scooter, utilizar exclusivamente
pneus tubeless. As jantes foram
projectadas para pneus tubeless e, no caso
de grande aceleração ou travagem brusca,
um pneu com câmara de ar pode não aderir
na jante e esvaziar rapidamente.
47
COMPONENTES ESSENCIAIS
INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO
O interruptor de ignição (1) encontra-se no lado
direito abaixo da coluna da direcção.
Os faróis dianteiro e traseiro acender-se-ão sempre que colocar a ignição em ON. Se a sua scooter estiver parada com a ignição em ON e o
motor estiver desligado, os faróis traseiro e dianteiro permanecerão acesos, podendo provocar a
descarga da bateria.
NOTA
(1)
A mala traseira original Honda abre-se com a
chave da ignição (apenas no tipo IIF, IIED, IIIE).
(1) O interruptor de ignição
Posição chave
Funções
Remoção chave
LOCK
(bloqueio da direcção)
A direcção está bloqueada. O motor e as
luzes não podem funcionar.
A chave pode
ser retirada.
OFF
O motor e as luzes não podem funcionar.
A chave pode
ser retirada.
ON
O motor e as luzes podem funcionar.
A chave não pode
ser retirada.
48
COMANDOS DO PUNHO DIREITO
Botão de arranque
O botão de arranque (1) encontra-se ao lado
do punho do acelerador.
Quando se carrega no botão de arranque, o
motor de arranque coloca o motor em
funcionamento.
Para o procedimento de arranque, consulte
a página 64.
FES125/150
(1)
FES125A/150A
(1)
(1) Botão de arranque
49
Interruptor das luzes de emergência
(FES125A/150A)
O interruptor das luzes de emergência (1)
encontra-se por cima do botão de arranque. Este
sistema só deve ser usado quando o motociclo
estiver parado devido a uma emergência. Para
activá-lo, coloque a chave de ignição na posição
ON e, de seguida, prima a tecla
.
Os piscas dianteiros e traseiros começam a
piscar em simultâneo.
Todos os indicadores de direcção podem piscar
sem chave de ignição.
Para activar esta função, proceda da seguinte forma:
1. Rode a chave de ignição para ON e, de
seguida, desloque o interruptor de emergência
(1) para a posição assinalada por
.
2. Todos os indicadores de direcção continuarão
a piscar, mesmo depois de se rodar a chave
de ignição para OFF.
3. Para desactivar a intermitência dos
indicadores de direcção, coloque o interruptor
das luzes de emergência em OFF.
50
Se deixar o interruptor em OFF durante mais de
dois segundos e, de seguida, o voltar a colocar
em
, as luzes não se acendem.
Certifique-se de que desactiva os intermitentes de
emergência quando eles já não forem
necessários, caso contrário, os indicadores de
direcção não funcionarão correctamente e criarão
confusão nos outros condutores.
Se todos os indicadores de direcção ficarem
acesos com o motor desligado, a bateria
descarregar-se-á.
(1)
(1) Interruptor das luzes de emergência
COMANDOS DO PUNHO ESQUERDO
(2)
(1)
Comutador das luzes do farol (1)
Colocar o comutador na posição
(HI)
para seleccionar o máximo e na posição
(LO) para seleccionar o médio.
Interruptor de controlo luz de ultrapassagem (2)
Quando se pressiona este interruptor, o
farol pisca para sinalizar aos veículos que
se aproximam ou para a ultrapassagem.
Interruptor do pisca (3)
Colocar o interruptor na posição
(L) para
sinalizar que vai virar à esquerda e na
posição ➪ (R) para sinalizar que vai virar à
direita. Pressione-o para desligar o pisca.
(3)
(4)
(1) Comutador do farol dianteiro
(2) Interruptor da luz de ultrapassagem
(3) Interruptor do pisca
(4) Buzina
➪
Botão da buzina (4)
Pressionar o botão para accionar a buzina.
51
CARACTERÍSTICAS
(Não necessárias para a condução)
BLOQUEIO DA DIRECÇÃO
Para bloquear a direcção, girar
completamente o guiador para a esquerda
e girar a chave de ignição (1) para a
posição “LOCK”.
Retirar a chave de ignição.
Para desbloquear a coluna da direcção,
posicionar a chave de ignição em OFF.
(1)
Não girar a chave de ignição para a
posição “LOCK” durante a condução da
scooter, isto poderia levar a perda de
controlo do veículo.
(B)
(A)
Para bloquear
Para desbloquear
(1) Chave de ignição
(A) Girar para o “LOCK”
(B) Girar para o “OFF”
52
FECHADURA DO ASSENTO
A fechadura do assento está localizada no
bloco de ignição (1).
Para abrir a fechadura do assento,
introduzir a chave de ignição (2), empurrá-la
para trás e posicioná-la em (OFF), depois
rodá-la no sentido contrários dos ponteiros
do relógio.
Levantar o assento.
Para fechar a fechadura, abaixar o assento
e empurrá-la na parte inferior do gancho (3)
até bloqueá-la.
Não colocar bagagens ou roupas na
proximidade do fecho do assento (4). Isto
pode dificultar a abertura do assento, pois,
a bagagem/roupas podem prender-se entre
o gancho e o fecho do assento, quando o
fechar.
(3)
(4)
(1)
(B)
(2)
(A)
(1) Interruptor de ignição
(2) Chave de ignição
(3) Gancho
(4) Fecho do assento
(A) Empurrar para dentro
(B) Para abrir a fechadura
53
PORTA-CAPACETE
O gancho porta-capacete elimina a
necessidade de levar o capacete consigo
quando estaciona a scooter. O gancho portacapacete está situado sob o assento. Abra o
assento (ver pág. 53). Passe uma das duas
extremidades do cabo (1) através do anel em
D (2) do capacete. Engate os anéis do cabo
no porta-capacete (3) e feche novamente o
assento para o bloquear. O cabo para o
gancho porta-capacete é fornecido
juntamente com as ferramentas.
n ATENÇÃO
Conduzir com um capacete pendurado no
porta-capacete
pode
dificultar
o
funcionamento correcto da roda ou das
suspensões e pode provocar um acidente,
com o consequente risco de lesões graves ou
morte. Utilize o porta-capacete apenas em
caso de estacionamento. Não conduza com
um capacete pendurado no porta-capacete.
54
(1)
(3)
(2)
(1) Cabo
(2) Anel em D
(3) Porta-capacete
COMPARTIMENTO CENTRAL
O compartimento central (1) está localizado
por baixo do assento. Para a abertura e o
fecho:
Consultar o parágrafo “FECHADURA DO
ASSENTO” (na página 53).
(1)
LIMITE MÁXIMO DE PESO:
10 kg (22 lbs)
Nunca superar o limite de peso máximo; a
manobra e a estabilidade podem sofrer de
seriamente.
O compartimento central pode ser aquecido
pelo motor, por este motivo, aconselha-se não
guardar alimentos ou outros produtos que
sejam inflamáveis ou sujeitos a se estragarem
pelo calor.
Não dirigir um jacto de água sob pressão
contra o compartimento central, pois, a água
pode penetrar no seu interior.
Uma posição do elemento divisório (2) está
ilustrada no exemplo a seguir.
(2)
(2)
(1) Compartimento central
(2) Elemento divisório
55
Virar a tampa (3) no sentido da marca dianteira
(4) e introduzir o elemento divisório na ranhura.
• Os objectos sujos podem ser, deste modo,
guardados sem sujar a tampa.
No vão central pode ser guardado um
capacete integral (5).
Guardar o capacete como mostra a figura.
Se o capacete não for bem guardado pode
interferir com o fecho do assento.
Alguns capacetes não podem ser guardados
no vão por causa das dimensões ou do
modelo.
(4)
(5)
(3)
(3) Tampa
(4) Marca dianteira
56
(5) Capacete
COMPARTIMENTO PARA DOCUMENTOS
LUZ DO VÃO PORTA-BAGAGENS
O compartimento para documentos (1) está
localizado no interior do vão portadocumentos (2) no lado inferior do assento (3).
Este manual de uso e manutenção e outros
documentos devem ser guardados neste
compartimento.
Quando lavar o motociclo, tenha cuidado para
não inundar esta área.
Ao abrir o assento a luz do porta-bagagens (1)
acende-se automaticamente. A luz permanece
acesa enquanto o assento estiver aberto
independentemente da posição do interruptor
principal.
O acendimento automático da luz do portabagagens pode ser anulado posicionando o
interruptor da luz em OFF.
(1)
OFF
(2)
(3)
ON
(1) Bolsa porta-documentos
(2) Vão porta-documentos
(3) Assento
(1) Luz do vão porta-capacete
57
TOMADA ACESSÓRIA
A tomada accessória (1) encontra-se dentro
do compartimento central.
Abra a tampa (2) para poder chegar até à
tomada acessória.
A capacidade nominal é:
12 watt (12 volt, 1amp).
Para evitar descarregar ou enfraquecer a
bateria, mantenha ligado o motor quando
utilizar a corrente da tomada.
Passe para os faróis médios (LO). Em caso
contrário a bateria poderá descarregar-se
ou podem vir a acontecer danos na tomada
eléctrica acessória.
Para evitar a penetração de objectos na
tomada, lembre-se de fechar sempre a
tampa quando a tomada não estiver a ser
utilizada.
(1)
(2)
(1) Tomada acessória
(2) Tampa
58
COMPARTIMENTO ESQUERDO
Existe um compartimento esquerdo (1)
debaixo do lado esquerdo do guiador.
O peso máximo no compartimento
esquerdo não deve ser superior a:
0,5 kg (1.0 lbs.)
(3)
(2)
Não abra o compartimento esquerdo
durante a condução da scooter.
Para abrir
• Puxe o punho (2), e depois abra a tampa
do compartimento esquerdo (3).
Para fechar
1. Feche a tampa do compartimento esquerdo.
Verifique se o compartimento esquerdo está
fechado antes de começar a conduzir.
Quando se lava a scooter preste atenção
para não inundar de água esta zona.
Não coloque objectos de valor ou frágeis no
compartimento esquerdo.
(1)
(1) Compartimento esquerdo
(2) Punho
(3) Tampa do compartimento esquerdo
59
GANCHO PORTA-BOLSAS
Na scooter há um gancho porta-bolsas (1),
colocado abaixo do guiador.
LIMITE DE PESO MÁXIMO:
1.5 kg (3.0 libras)
Não pendurar no gancho bagagens
grandes, que ultrapassem as dimensões da
scooter e/ou que possam obstruir os
movimento dos pés.
(1)
(1) Gancho porta-bolsas
60
REGULAÇÃO VERTICAL DO FEIXE DE LUZ
A regulação vertical pode ser efectuada
girando o botão do regulação (1) que está
situado na base do protector frontal
dianteiro, para a direita ou para a esquerda
conforme for necessário.
Observar as leis e regulamentos locais.
(1)
(B)
(A)
(1) Botão do regulação
(A) Alto
(B) Baixo
61
FUNCIONAMENTO
INSPECÇÃO PRÉ-CONDUÇÃO
Por motivos de segurança, é muito
importante dedicar alguns instantes, antes
de conduzir, para circular ao redor da
scooter e verificar as condições.
Antes de conduzir, corrija quaisquer
anomalias. Caso não consiga resolver o
problema, contactar o seu concessionário
Honda.
n ATENÇÃO
Uma manutenção incorrecta da scooter ou
se não efectuar a inspecção pré-condução,
corre o risco de sofrer sérios ferimentos
pessoais ou danificar o veículo.
Antes de conduzir, inspeccione diariamente
a scooter e proceda às regulações ou
reparações necessárias.
62
1. Nível do óleo do motor - Acrescentar óleo
do motor se necessário (pág. 41). Verificar
se não há fugas.
2. Nível do combustível - Reabastecer se for
necessário (pág. 37). Verificar se não há
fugas.
3. Nível do líquido de arrefecimento –
Adicionar líquido se for necessário.
Verificar se não há fugas. (pág. 35-36).
4. Travões dianteiro e traseiro - verificar o seu
funcionamento e verificar se não há fugas
de líquido de travagem (pág. 30-32).
5. Pneus - verificar o estado e a pressão (pág.
42-47).
6. Acelerador - Verificar se abre e fecha
facilmente e completamente em todas as
posições da direcção.
7. Luzes e buzina - Certifique-se de que o farol
anterior, o farolim posterior/luz de presença,
os indicadores de direcção, as luzes piloto e
a buzina estão a funcionar correctamente.
8. Sistema de interrupção da ligação Certifique-se de que funciona correctamente
(pág. 102).
63
ARRANQUE DO MOTOR
Seguir sempre o procedimento de arranque
indicado a seguir.
Esta scooter tem um motor com injecção
programada e com regulação automática
do ar de arranque.
Esta scooter tem um sistema de cortacircuitos ligado ao descanso lateral. O
motor não pode ser ligado se o descanso
lateral estiver baixado. Se o motor estiver
ligado, desliga-se se o descanso lateral for
baixado.
Para proteger o conversor catalítico do
sistema de escape da scooter, evitar o
prolongamento do funcionamento ao ralenti
e a utilização de gasolina com chumbo.
64
Os gases de escape da scooter contêm o
venenoso monóxido de carbono. Níveis
altos de monóxido de carbono podem
acumular-se rapidamente em áreas
fechadas como uma garagem. Não ligar o
motor quando a porta da garagem estiver
fechada. Mesmo com a porta aberta, deixar
o motor ligado só o tempo necessário para
sair com a scooter da garagem.
Não usar o motor eléctrico de arranque por
mais de 5 segundos de cada vez. Esperar
cerca de 10 segundos antes de pressionar
o botão de arranque de novo.
Preparativos
1. Coloque a scooter no descanso central.
2. Rode o interruptor de ignição (1) para a
posição “ON”.
Verifique o seguinte:
• O indicador do PGM-FI está apagado.
• O indicador do ABS está aceso (pág. 16)
(FES125A/150A).
(1)
(1) Interruptor de ignição
65
3. Accionar na manete do travão traseiro (2).
O arranque eléctrico só pode funcionar
quando a manete do travão traseiro for
accionada e o descanso lateral estiver
levantado.
4. Com o acelerador completamente
fechado, carregar no botão de arranque
(3). Largar o botão de arranque logo que o
motor arrancar.
n ATENÇÃO
O motor não funciona se o acelerador estiver
completamente aberto (pois, o módulo de
controle electrónico interrompe a alimentação
de combustível).
O contacto acidental com a roda em
movimento pode causar lesões pessoais.
(2)
(2) Manete do travão traseiro
66
(3)
(3) Botão de arranque
5. Certificar-se de que o acelerador está
fechado, enquanto o motor aquece.
6. Deixar o motor aquecer, antes de
conduzir (Ver secção “CONDUÇÃO” na
página 69).
FECHAR
Não abrir e fechar rapidamente o
acelerador, pois, a scooter dará um rápido
impulso para frente.
Não deixar a scooter enquanto o motor
estiver aquecendo.
Acelerar bruscamente ou deixar o motor
com um ralenti muito alto durante mais de 5
minutos com uma temperatura atmosférica
normal, pode causar problemas no tubo de
escape.
67
Corte da ignição
A scooter foi concebida para parar
automaticamente o motor e a bomba de
combustível em caso de viragem (um
sensor de inclinação desactiva o sistema de
ignição). Antes de ligar novamente o motor,
é necessário colocar o interruptor de
ignição na posição OFF e, em seguida, de
novo na a posição ON.
68
RODAGEM
Para garantir as prestações futuras da
scooter, prestar muita atenção a como se
conduz durante os primeiros 500 km (300
milhas).
Neste período, evitar arrancar a toda
velocidade e evitar acelerações rápidas.
CONDUÇÃO
Reler o parágrafo “Segurança da scooter”,
(pág. 1-9) antes de partir.
Certificar-se de que materiais inflamáveis
como relvas ou folhas secas não entrem em
contacto com o sistema de escape durante
a condução, quando em momentos de
espera com o motor ligado ou quando a
scooter estiver estacionada.
1. Certificar-se de que o acelerador
(pag.67) está fechado antes de tirar a
scooter do descanso central.
2. Colocar-se na posição de condução da
scooter e empurrá-la para a frente
descendo do descanso central.
69
3. Montar a scooter pelo lado esquerdo
ficando com pelo menos um pé no chão
para estabiliza-la.
4. Antes de partir, indicar a direcção com
os piscas laterais e certificar-se de que
pode fazer isto sem correr perigo. Segurar
o guiador firmemente com ambas as
mãos.
Nunca conduzir com uma mão só, porque
pode perder o controlo do veículo.
70
5. Para acelerar, girar gradualmente o
punho do acelerador (1) e o veículo
começará a avançar.
6. Para desacelerar, fechar o punho do
acelerador.
Não abrir e fechar muito rapidamente o
punho do acelerador: deste modo a
scooter se deslocaria bruscamente para
a frente fazendo o condutor perder o
controlo do veículo.
FECHAR
ABRIR
(1)
(1) Acelerador
71
7. Quando diminuir a velocidade da
scooter, a coordenação do punho do
acelerador (1) e das manetes dos travões
dianteiro (2) e traseiro (3) é a coisa mais
importante.
Devem accionar-se simultaneamente ambos os
travões dianteiro e traseiro. Se usar somente o
travão dianteiro ou o traseiro a eficiência da
travagem diminui.
Accionar os travões com uma força excessiva
poderia provocar o bloqueio das rodas com
uma redução do controlo do veículo.
(1)
(3)
(1) Acelerador
72
(2) Travão dianteiro
(3) Travão traseiro
(2)
8. Quando estiver para virar ou se
aproximar de uma curva, fechar o punho
do acelerador (1) completamente e
desacelerar a scooter accionando
simultaneamente tanto o travão dianteiro
(2) quanto o traseiro (3).
9. Depois de ter feito a curva, abrir
gradualmente o punho do acelerador
para acelerar a scooter.
(3)
(2)
(1)
(1) Acelerador
(2) Travão dianteiro
(3) Travão traseiro
73
10. Quando percorrer uma descida íngreme,
fechar completamente o punho do
acelerador (1) e aplicar ambos os
travões (2), (3) para desacelerar a
scooter.
Evitar o uso contínuo dos travões, isto
poderia causar um superaquecimento e
reduzir a eficiência da travagem.
(3)
(1)
(1) Acelerador
(2) Travão traseiro
(3) Travão dianteiro
74
(2)
11. Quando conduzir em superfícies
molhadas ou em estradas de terra,
tomar bastante cuidado.
• Conduzir em piso húmido ou na chuva,
ou em estradas de terra, a capacidade de
manobra e de travagem diminuem.
Por motivos de segurança:
• Usar a máxima prudência durante a
travagem, as acelerações e as curvas.
• Conduzir com velocidade baixa a fim de
ter sempre um espaço maior para a
travagem.
• Manter a scooter o mais direita possível.
• Prestar especialmente atenção ao
conduzir em superfícies escorregadias,
como linhas de eléctricos, placas de aço,
tampas do esgoto, linhas pintadas na
estrada, etc.
75
ESTACIONAMENTO
1. Depois de parar a scooter, rodar o
interruptor de ignição para a posição
“OFF” e retirar a chave.
2. Depois de parar a scooter, posicioná-la
sobre o descanso central.
3. Bloquear a direcção para prevenir-se
contra furtos (pág. 52).
Estacionar a scooter numa superfície firme
e horizontal para evitar que caia.
USO DO DESCANSO CENTRAL
76
Caso seja necessário estacioná-la numa
inclinação, posicionar a parte dianteira da
scooter virada para a subida, para reduzir o
risco de virar ou descer do descanso central.
O tubo de escape e o silenciador ficam
sobreaquecidos durante o funcionamento e
permanecem assim por longo tempo após
desligar o motor, representando deste
modo, um perigo potencial de
queimaduras.
Certificar-se de que materiais inflamáveis
como erva ou folhas secas não entrem em
contacto com o sistema de escape durante
o estacionamento da scooter.
SUGESTÕES CONTRA ROUBO
NOME: _________________________________
1. Bloqueie sempre a direcção e nunca
deixar a chave na ignição. É um gesto
simples mas frequentemente é
esquecido. (Página 52).
2. Certificar-se de que as informações de
registro da scooter estão actualizadas e
de que são precisas.
3. Estacionar a scooter numa garagem
fechada se possível.
4. Usar dispositivos antifurto adicionais de
boa qualidade.
5. Anotar o seu nome, endereço e número
telefónico neste manual do proprietário e
conserva-lo sempre na scooter.
Muitas vezes os motociclos roubados
são
identificados
através
das
informações contidas no manual que
permanece no veículo.
ENDEREÇO:____________________________
____________________________________________
____________________________________________
TELEFONE: ________________________________
BLOQUEIO DA DIRECÇÃO
(A)
(1)
(1) Chave na ignição
(A) Girar para bloquear
77
MANUTENÇÃO
IMPORTÂNCIA DA MANUTENÇÃO
Uma scooter bem conservada é essencial
para uma condução segura, económica e
sem problemas. Contribui também para
reduzir a poluição.
Se a scooter capotar ou ficar envolvida num
acidente, fazer inspeccionar todas as partes
principais num concessionário Honda,
mesmo podendo efectuar pessoalmente
algumas reparações.
Para ajudar a cuidar correctamente da
scooter, nas páginas seguintes encontra- se
um Calendário de manutenção e um
Registo de manutenção para a manutenção
periódica regular.
n ATENÇÃO!
Estas
instruções
baseiam-se
na
pressuposição que a scooter será usada só
para os fins a que está destinada. O
funcionamento continuado a velocidades
altas, o uso em condições particularmente
húmidas ou poeirentas requer intervenções
mais frequentes do que especificado no
Calendário de manutenção. Consultar o seu
concessionário Honda para conselhos
adequados às próprias exigências e ao uso
pessoais.
78
Uma manutenção imprópria da scooter ou a
falta de correcção de um problema antes da
condução pode causar acidentes em que o
condutor pode ficar ferido seriamente ou
morrer.
Seguir sempre as instruções.
SEGURANÇA NA MANUTENÇÃO
Esta secção inclui instruções sobre algumas
operações de manutenção importantes.
Algumas destas operações podem ser
efectuadas com as ferramentas básicas
incluídas, se o utilizador tiver uma certa
capacidade mecânica.
n ATENÇÃO!
A não observação das instruções e das
precauções de manutenção pode causar
feridas sérias ou a morte.
Seguir sempre os procedimentos e as
precauções indicados neste manual.
Outras intervenções são mais difíceis e
requerem ferramentas especiais e devem ser
realizadas por profissionais. A remoção das
rodas deve normalmente ser efectuada só
pelo concessionário Honda ou outro
mecânico qualificado; as instruções
fornecidas neste manual servem só para os
casos de emergência.
A seguir indicamos algumas das precauções
de segurança importantes. Não podemos
porém advertir sobre todos os perigos
durante a execução da manutenção. Cabe ao
utilizador decidir se efectua uma intervenção
pessoalmente ou não.
79
PRECAUÇÕES DE SEGURANÇA
• Certificar- se de que o motor está
desligado antes de iniciar qualquer
operação de manutenção ou reparação.
Isto serve para eliminar numerosos riscos
potenciais:
• Envenenamento por monóxido de
carbono do escape da scooter.
Certificar- se de que há uma
ventilação adequada sempre que o
motor estiver a funcionar.
• Queimaduras provocadas por peças
quentes.
Deixar que o motor e o silenciador
arrefeçam antes de lhes tocar.
• Lesões provocadas por peças em
movimento.
Não ligar o motor a não ser que isto
esteja indicado nas instruções.
• Ler as instruções antes de começar e
certificar- se de que tem à disposição as
ferramentas e a capacidade necessária.
80
• Para evitar que a scooter caia, estacionar
numa superfície sólida e plana, usando o
descanso central como suporte.
• Para reduzir o risco de incêndios ou
explosões, prestar atenção quando se
trabalha próximo de combustível ou
baterias. Manter cigarros, faíscas e
chamas longe da bateria e de todas as
partes relacionadas ao combustível
Recordar que o concessionário Honda
conhece melhor a scooter e possui tudo o
necessário para a sua manutenção e
reparação.
Para assegurar a máxima qualidade e
fiabilidade, usar somente peças genuínas
Honda novas ou o seu equivalente para
reparações ou substituições.
PROGRAMA DE MANUTENÇÃO
Efectuar a “Inspecção pré-condução” (pág. 62) seguindo os prazos indicados no programa de
manutenção.
I: INSPECCIONAR E LIMPAR, REGULAR, LUBRIFICAR OU SUBSTITUIR SE NECESSÁRIO.
C: LIMPAR, R: SUBSTITUIR, A: AFINAR, L: LUBRIFICAR.
O seguinte programa de manutenção mostra todas as operações de manutenção a serem
efectuadas para manter a scooter sempre em condições de funcionamento perfeitas. A
manutenção deve ser efectuada por técnicos adequadamente instruídos e munidos das
ferramentas necessárias, e segundo os padrões e as especificações estabelecidas pela Honda.
O concessionário Honda satisfaz todas estas condições.
*
Estas intervenções devem ser efectuadas por um concessionário Honda, a não ser que o utilizador disponha do
equipamento, dados de serviço e preparação técnica necessários. Tomar como referência o Manual de Oficina Honda.
** por motivos de segurança recomenda-se efectuar estas intervenções exclusivamente num concessionário Honda.
A Honda aconselha pedir ao concessionário Honda para testar a scooter na estrada depois de cada revisão periódica de
manutenção.
(1) Para percursos quilométricos maiores, repetir com a frequência indicada aqui.
NOTA (2) Fazer manutenções mais frequentes se a moto for utilizada em zonas excessivamente molhadas ou
poeirentas.
(3) Efectue uma manutenção mais frequente se a scooter for utilizada muitas vezes em condições
de chuva ou se conduzir com o acelerador completamente aberto.
(4) Substituir a cada 2 anos, ou ao alcançar as quilometragens indicadas, segundo a situação que se
verificar primeiro. A substituição requer uma habilidade mecânica adequada.
81
FREQUÊNCIA
Segundo a condição que acontecer primeiro
➞
ELEMENTO
NOTA
➞
Leitura contakm [NOTA (1)]
x 1000 km
1
4
8
12
x 1000 mi
MESES
0.6
2.5
5
7.5
Ver Pg.
6
I
I
12
I
I
18
I
I
99
C
C
R
I
R
* TUBOS COMBUSTÍVEL
* FUNCIONAMENTO ACELERADOR
FILTRO DE AR
RESPIRO DO CARTER
VELA
(NOTA 2)
(NOTA 3)
I
R
* FOLGA DAS VÁLVULAS
ÓLEO DO MOTOR
I
R
* REDE FILTRO DE ÓLEO DO MOTOR
LIQUIDO DE ARREFECIMENTO DO RADIADOR
* CIRCUITO DE ARREFECIMENTO
* SIST. SEC. DE ADMISSÃO DO AR
82
(NOTA 4)
R
C
I
R
C
I
I
I
87
90
96
91
93
100
35
-
FREQUÊNCIA
➞
Leitura contakm [NOTA (1)]
x 1000 km
1
4
8
12
➞
ELEMENTO
Segundo a condição que acontecer primeiro
x 1000 mi
0.6
2.5
5
7.5
NOTA
MESES
* CORREIA DE TRANSMISSÃO
6
18
12
A CADA 8.000 km (5000 miles) I
A CADA 24.000 km (15.000 miles) R
FILTRO DA CAIXA DA CORREIA DE TRANSM.
* ÓLEO DE TRANSMISSÃO
*
**
*
*
**
**
LÍQUIDO DO TRAVÃO
PASTILHAS DOS TRAVÕES
SISTEMA DE TRAVAGEM
ORIENTAÇÃO DO FAROL
DESGASTE DOS CALÇOS DA EMBRAIAGEM
DESCANSO LATERAL
SUSPENSÕES
PORCAS, PARAFUSOS, TRINCOS
RODAS/PNEUS
ROLAMENTOS COLUNA DE DIRECÇÃO
(NOTA 4)
(NOTA 4)
I
C
C
C
-
I
I
I
30
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
Ver Pg.
I
I
I
I
103,104
30,103
61
101
-
83
BOLSA FERRAMENTAS
O kit ferramentas (1) está no compartimento
centraI (pág. 55).
Com as ferramentas do kit pode-se efectuar
algumas reparações de emergência, ou de
qualquer maneira menos importantes, e
certas substituições na berma da estrada.
• Chave de bocas 8x10 mm
• Chave de bocas 12x14 mm
• Chave de afinação da suspensão
• Chave de fendas n. 1
• Chave de fendas n. 3
• Cabo para chave de fendas
• Chave Allen de 5 mm
• Chave de vela
• Cabo porta-capacete
• Extractor para fusíveis
• Fusível de 30 A
• Bolsa ferramentas
(1)
(1) Bolsa ferramentas
84
NÚMEROS DE SÉRIE
Os números de série do quadro e do motor são
necessários no momento da matrícula da moto.
Podem ser requeridos também pelo
concessionário para encomendar peças de
reposição.
Para maior comodidade, escrever a seguir os
números de série.
QUADRO N. _______________________________
O número do quadro (1) está gravado do lado
direito do corpo do quadro.
O número do motor (2) está gravado do lado
esquerdo do cárter.
MOTOR N. _______________________________
(2)
(1)
(1) Número de quadro
(2) Número do motor
85
ETIQUETA DE COR
A etiqueta de cor (1) está posicionada no
compartimento central (ver a página 55).
É útil para encomendar as peças de reposição.
Para sua comodidade escrever a seguir a cor e
o código da moto.
COR _________________________________________
CÓDIGO _____________________________________
(1)
(1) Etiqueta da cor
86
FILTRO DE AR
Ver a secção “Precauções de segurança”
na página 80.
O filtro de ar deve ser inspeccionado
periodicamente (página 82), e mais
frequentemente se conduzir em estradas
excessivamente poeirentas ou molhadas.
1. Retirar os parafusos A (2) e os parafusos B
(3) per remover a tampa do filtro de ar (1).
2. Remover os parafusos C (4).
3. Extrair o filtro do ar (5).
(5)
(2)
(1)
(3)
(1) Tampa do filtro
de ar
4. Deitar fora o filtro do ar.
5. Instalar um filtro do ar novo. Utilizar filtros
de ar originais Honda ou equivalentes,
específicos para este modelo. O uso de
filtros de tipo diferente do especificado, ou
de filtros de qualidade não equivalente,
pode causar o desgaste precoce do motor
ou a redução das prestações.
6. Reinstalar as partes removidas seguindo a
ordem inversa àquela da remoção.
(4)
(2)
(2) Parafuso A
(3) Parafuso B
(4) Parafuso C
(5) Filtro de ar
87
FILTRO DE AR DA CAIXA DA CORREIA
Ver a secção “Precauções de segurança”
na página 80.
2. Desaperte os dois parafusos (1) da tampa
da caixa da correia. Retire a tampa (2)
soltando as três uniões (3).
1. Coloque a scooter no descanso central.
3. Retire o filtro da caixa da correia (4).
(3)
(2)
(1)
(1) Parafusos
(2) Tampa da caixa da correia
88
(3)
(4)
(3) Uniões
(4) Filtro da caixa da correia
4. Lavar o elemento num solvente limpo não
inflamável ou com ponto de inflamação
alto de deixá-lo secar completamente.
Para limpar o filtro de ar não se deve usar
gasolina ou solventes com ponto de
inflamação baixo para evitar o risco de
uma explosão ou de incêndio.
Deixar secar bem o elemento filtrante antes
de reinstala-lo.
Não aplique óleo no elemento, poderia se
danificar a correia de transmissão.
5. Para a instalação seguir na ordem
inversa do procedimento de remoção.
89
RESPIRO DO CÁRTER
Ver a secção “Precauções de segurança”
na página 80.
1. Retire o tubo de drenagem do cárter (1) e
descarregue os depósitos para um
recipiente adequado.
2. Volte a colocar o tubo de drenagem do
cárter.
A manutenção deve ser efectuada com
maior frequência se se conduzir debaixo de
chuva, a alta velocidade, após a lavagem ou
se a scooter tiver caído. Efectue a
manutenção também no caso de existirem
depósitos na parte transparente do tubo de
drenagem.
(1)
(1) Tubo de respiro do cárter
90
ÓLEO DO MOTOR
Ver a secção “Precauções de segurança”
na página 80.
Conselhos sobre o óleo
Classificação API SG ou superior,
excepto os óleos com
a
indicação
de
poupança energética
colocada na etiqueta
circular API.
Viscosidade
SAE 10W-30
Standard
JASO T 903
MB
Esta scooter não necessita de aditivos para
o óleo. Utilizar o óleo recomendado.
Não utilizar óleos API SH ou de graduação
superior, que apresentem a etiqueta circular
API de “poupança energética” na
embalagem.
Poderão afectar a lubrificação.
Óleo recomendado
Óleos Honda "4-STROKE MOTORCYCLE"
(óleo para motos com motores a 4
tempos) ou equivalente.
NÃO RECOMENDADO
OK
Não utilizar óleos de competição não
detergentes, vegetais ou à base de óleo de
ricíno.
91
Viscosidade:
O grau de viscosidade do óleo do motor
deve basear-se na média das condições
atmosféricas prevalecentes na área de
utilização da scooter. A tabela ao lado
fornece um guia para a selecção do grau ou
da viscosidade correctas do óleo a utilizar
consoante as várias temperaturas
atmosféricas.
Norma JASO T 903
A norma JASO T 903 representa um índice
para a selecção do óleo para motos com
motores a 4 tempos.
Existem duas classes: MA e MB.
As embalagens dos óleos que respeitam
essa norma possuem a respectiva etiqueta.
Por exemplo, a seguinte etiqueta indica a
classificação MA.
1) Número do código da empresa distribuidora
do óleo
(2) Classificação do óleo
92
Óleo do motor/Rede Filtro Óleo do motor
A qualidade do óleo do motor é o principal
factor da duração útil do motor. Trocar o óleo
do motor como especificado no calendário
de manutenção (página 82).
Quando se conduz a scooter em estradas
muito poeirentas, é aconselhável trocar o
óleo mais frequentemente do que
especificado no calendário de manutenção.
Deitar fora o óleo do motor usado, levando
em conta a protecção do ambiente.
Aconselhamos usar um recipiente vedado
para levá-lo a um centro de reciclagem ou a
um posto de gasolina. Não deitar no lixo e
não o derramar no chão ou num esgoto.
Para a troca do filtro do óleo é necessário o
uso de uma chave dinamométrica. Se para a
troca do filtro esta chave não for utilizada,
procurar um concessionário Honda o mais
rápido possível para verificar se a montagem
foi efectuada correctamente.
Trocar o óleo do motor com o motor na
temperatura de funcionamento normal e a
scooter no descanso central para assegurar
um escoamento completo e rápido.
O óleo do motor usado pode causar cancro de
pele se manuseado por longo tempo. Mesmo
sendo muito improvável, a não ser que se
manuseie o óleo diariamente, recomenda- se
lavar cuidadosamente as mãos com água e
sabão logo depois de tê-lo manuseado.
93
1. Retirar o tampão de enchimento óleo
/vareta do nível de óleo (1) da tampa
direita do cárter.
(1)
2. Colocar um recipiente para o óleo sob o
cárter e retirar o bujão de drenagem (2).
A mola (3) e a rede do filtro do óleo (4)
saem quando o bujão de drenagem é
removido.
3. Limpar a rede do filtro do óleo.
4. Verificar se a rede do filtro do óleo, a
borracha de vedação e a anilha de
vedação (5) do bujão de drenagem estão
em boas condições.
(4)
(1) Bujão de enchimento do óleo/vareta do
nível do óleo
(3)
(5)
(2)
(2) Bujão de drenagem
(3) Mola
94
(4) Rede do filtro do óleo
(5) Anel de vedação
5. Instalar a rede do filtro, a mola e o bujão
do óleo.
Torque do bujão do óleo:
20 N•m (2.0 kgf•m, 14 lbf•ft)
6. Encher o depósito com o óleo
aconselhado, cerca de:
0,9 l (1.0 US qt, 0.8 lmp qt)
7. Instalar o tampão de enchimento óleo /
vareta do nível de óleo.
8. Arrancar com o motor e deixá-lo rodar no
mínimo por 2- 3 minutos.
9. Parar o motor e verificar se o nível do
óleo está na marca de nível máximo do
bujão de enchimento/vareta do nível de
óleo, com a scooter em posição vertical
em terreno plano e sólido. Certificar-se
de que não existem fugas de óleo.
95
VELAS
Ver a secção “Precauções de segurança”
na página 80.
Velas recomendadas:
Standard:
CR8EH - 9 (NGK) ou
U24FER9 (DENSO)
1. Retirar a tampa pequena (1).
2. Desaparafusar o parafuso (2) e remover
a tampa de manutenção das velas (3).
(3)
Para um funcionamento prolongado em alta
velocidade:
CR9EH - 9 (NGK) ou
U27FER9 (DENSO)
(2)
NOTA
Nunca usar velas com um grau térmico
errado, porque isto pode danificar
seriamente o motor.
(1)
(1) Tampa pequena
(2) Parafuso
(3) Tampa de manutenção das velas
96
3. Desligar a cachimbo da vela (4).
4. Eliminar a sujidade em torno da base da
vela. Tirar a vela usando a chave para
velas (5) do kit ferramentas.
5. Deitar a vela no lixo.
(4)
6. Verificar a folga entre os eléctrodos (6)
com um apalpa-folgas tipo arame. Se for
necessário afiná-la, dobrar com cuidado
o eIéctrodo lateral (7).
A folga entre os eléctrodos deve ser de:
0,80 - 0,90 mm.
Certificar-se de que a anilha da vela está
em boas condições.
7. Com a anilha colocada, apertar a vela à
mão para evitar danos na rosca.
(5)
(7)
(4) Cachimbo da vela
(5) Chave para velas
(6)
(6) Folga dos eléctrodos
(7) Eléctrodo lateral
97
8. Aperte a vela:
• Se a vela antiga ainda estiver em
boas condições:
aperte 1/8 de volta depois de a
posicionar
• Se instalar uma vela nova, aperte-a
duas vezes, para evitar que se solte:
a) Primeiro, aperte a vela:
NGK: 1/2 de volta depois de posicioná-la.
DENSO: 1 de volta depois de
posicioná-la.
b) Depois, desaperte a vela.
c) De seguida, aperte-a novamente:
1/8 de volta depois de posicioná-la.
NOTA
Uma vela apertada de forma inadequada pode
danificar o motor. Se uma vela estiver
demasiado solta pode danificar o pistão. Se
uma vela estiver demasiado apertada pode
danificar a rosca.
98
9.Volte a colocar correctamente o
cachimbo na vela.
10. Montar de novo os elementos
remanescentes, na ordem inversa de
quando foram removidos.
FUNCIONAMENTO DO ACELERADOR
Ver a secção “Precauções de segurança”
na página 80.
1. Verificar se o acelerador roda livremente
entre a posição de abertura completa e a
de fecho completo em ambas as
posições extremas do guiador.
(1)
(2)
(3)
2. Medir a folga do acelerador na falange
do próprio punho.
O curso livre normal do punho do
acelerador é cerca de:
2-6 mm
Para regular o curso livre de movimento do
acelerador, desapertar a contraporca (2) e
girar o afinador (3).
Após a regulação, apertar bem a contraporca
e voltar a montar na posição correcta o
guarda-pó (1) do cabo do acelerador.
(1) Guarda-pó
(2) Contraporca
(3) Afinador
99
FLUIDO DE ARREFECIMENTO
Ver a secção “Precauções de segurança” na
página 80.
Substituição do líquido de refrigeração
O líquido de refrigeração deve ser trocado por
um concessionário Honda, a não ser que o
proprietário possua as ferramentas e os dados
necessários e seja hábil mecanicamente.
Tomar como referência o Manual de Oficina
Honda.
Adicionar sempre fluido de refrigeração no
depósito de reserva. Não tentar adicionar
fluido de refrigeração abrindo a tampa do
radiador.
100
n ATENÇÃO!
Adicionar sempre fluido de refrigeração no
depósito de reserva. Não tentar adicionar
fluido de refrigeração abrindo a tampa do
radiador.
Esperar que o motor e o radiador
arrefeceram antes de tirar a tampa do
radiador.
INSPECÇÃO
DAS
SUSPENSÕES
DIANTEIRA E TRASEIRA
Ver a secção “Precauções de segurança”
na página 80.
1. Verificar o conjunto do garfo bloqueando
o travão dianteiro e pressionando o garfo
para cima e para baixo energicamente. O
movimento das suspensões deve
resultar uniforme e não se deve haver
fugas de óleo.
2. Os rolamentos do braço oscilante devem
ser inspeccionados empurrando com
força o lado da roda traseira com a
scooter no descanso central. Se houver
folga significa que os rolamentos estão
gastos.
3. Verificar com cuidado se todos os órgãos
de união da suspensão dianteira e
traseira estão apertados firmemente.
101
DESCANSO LATERAL
Ver a secção “Precauções de segurança”
na página 80.
Efectue a intervenção de manutenção de
acordo com o programa de manutenção.
Verificação do funcionamento:
• Verifique se a mola (1) não está
estragada ou fraca, e se o grupo do
descanso lateral se move livremente.
• Verifique o sistema de corta-circuitos:
1. Coloque a scooter no descanso
central.
2. Levante o descanso lateral e ligue o
motor.
3. Baixe completamente o descanso
lateral. O motor deverá desligar-se
assim que o descanso lateral for
baixado.
Se o sistema do descanso lateral não
funciona como previsto, dirija-se a um
concessionário da Honda para efectuar uma
revisão.
102
(1)
(1) Mola
DESGASTE DAS PASTILHAS DO TRAVÃO
Ver a secção “Precauções de segurança” na
página 80.
O consumo das pastilhas dos travões
depende do rigor no uso, do tipo de
condução, das condições da estrada. (Em
geral as pastilhas gastam-se mais
rapidamente em estradas molhadas e sujas).
Inspeccionar as pastilhas periodicamente,
considerando os intervalos previstos no
calendário de Manutenção (pág. 83).
Travão dianteiro
Verificar a marca de indicação de desgaste
(1) de cada pastilha.
Se uma das duas pastilhas estiver gasta até
à marca, substituir ambas as pastilhas.
Para esta operação procurar um concessionário
Honda.
(1)
(1) Marca de indicação de desgaste
103
Travão traseiro
Verificar a ranhura (2) de cada pastilha.
Se uma das duas pastilhas estiver gasta até
esta ranhura, trocar ambas as pastilhas.
Para esta operação procurar um
concessionário Honda.
(2)
(2) Ranhura
104
BATERIA
Ver a secção “Precauções de segurança”
na página 80.
Não é preciso verificar o nível do líquido
electrólito ou acrescentar água destilada,
porque a bateria é do tipo que não requer
manutenção (selada). Se a bateria parecer
fraca e/ou estiver perdendo electrólito
(causando um arranque difícil ou outros
problemas eléctricos), procurar um
concessionário Honda.
NOTA
n ATENÇÃO!
A bateria produz gás hidrogénio explosivo
durante o funcionamento normal.
Uma faísca pode causar a explosão da
bateria com força suficiente para matar ou
ferir seriamente.
Usar um vestuário de protecção e uma
protecção para o rosto, ou fazer efectuar a
manutenção da bateria por um técnico
qualificado.
A bateria é do tipo que não requer
manutenção e pode ser danificada em
modo permanente se a tampa for removida.
105
Remoção da bateria
A bateria encontra-se na caixa da bateria,
colocada por baixo do assento.
1. Abrir o assento (página 53).
2. Retirar os quatro parafusos (1) para
remover a tampa da bateria (2).
3. Desligar antes o cabo (3) do terminal
negativo (-), e depois o cabo (4) do
terminal positivo (+).
4. Extrair a bateria (5) do compartimento.
Montagem
1. Efectue a instalação pela ordem inversa à
da desmontagem. Assegure-se de que
liga primeiro o terminal positivo (+), e
depois o terminal negativo (-).
2. Assegure-se de que todos os parafusos e
demais fixadores estão bem apertados e
seguros.
(5)
(2)
(1)
(3)
(1)
(4)
(1) Tampa do compartimento da bateria
(2) Parafusos
106
(3) Cabo terminal negativo (-)
(4) Cabo terminal positivo (+)
(5) Bateria
SUBSTITUIÇÃO DOS FUSÍVEIS
Ver a secção “Precauções de segurança”
na página 80.
Se os fusíveis se fundirem com frequência,
em geral quer dizer que há um curtocircuito ou uma sobrecarga da instalação
eléctrica. Para a reparação dirigir-se a um
concessionário Honda.
Fusível fundido
Para evitar curto-circuitos acidentais girar o
interruptor de ignição para a posição “OFF’’
antes de verificar ou substituir os fusíveis.
NOTA
Nunca use um fusível com uma amperagem
diferente da indicada. Em caso contrário a
instalação eléctrica pode ser danificada
gravemente, com perigo de incêndio, além
de causar uma perigosa perda das luzes ou
da potência do motor.
107
Caixa dos fusíveis:
O caixa dos fusíveis está perto do
compartimento de bateria sob o assento.
Os fusíveis especificados são:
10A,15A
FES125/150
10A,30A
FES125A/150A
1. Abrir o assento (página 53).
2. Retire a tampa do compartimento da
bateria (pág.106).
3. Abra a tampa da caixa dos fusíveis (1).
4. Extraia o fusível velho e instale outro
novo. Os fusíveis sobressalentes (2)
encontram-se na caixa dos fusíveis.
5. Feche a tampa da caixa dos fusíveis e
volte a montar as peças restantes, na
ordem contrária à desmontagem.
FES125/150
(2)
(1)
FES125A/150A
(1)
(2)
(2)
(1) Tampa da caixa dos fusíveis
(2) Fusíveis sobressalentes
108
Fusível principal:
O fusível principal (1) estáõ perto do
compartimento de bateria sob o assento.
O fusível especificado é:
30A
1. Abrir o assento (página 53).
2. Retire a tampa do compartimento da
bateria (pág.106).
3. Desligue a ficha (2) do relé do motor de
arranque.
4. Extrair o fusível velho e instalar o novo.
Os fusíveis sobressalentes encontram-se
na bolsa de ferramentas.
5. Volte a ligar a ficha.
6. Volte a montar as peças restantes, na
ordem contrária à desmontagem.
(1)
(2)
(1) Fusível principal
(2) Ficha
109
TROCAS DAS LÂMPADAS
Ver a secção “Precauções de segurança”
na página 80.
A lâmpada acesa aquece e permanece
quente por algum tempo depois de
desligada. Antes de intervir deixá-la
arrefecer.
Não deixar impressões na lâmpada, dado
que estas poderiam causar um
superaquecimento da mesma e a sua falha.
Substituir a lâmpada usando luvas limpas.
Se a lâmpada for tocada por mãos nuas,
limpá-la com álcool para evitar que
queime.
110
• Antes de substituir a lâmpada, por o
interruptor de ignição em OFF.
• Não usar lâmpadas diferentes das que
tiverem sido especificadas.
• Depois de a lâmpada nova ter sido
instalada, verificar se esta está a funcionar
bem.
Lâmpada do farol
1. Remover a cobertura traseira (1) de
manutenção:
abrir a caixa esquerda (2), remover os
parafusos (3) da cobertura traseira.
Desprender as presilhas de expansão
internas da cobertura, superiores e
inferiores, dos seus alojamentos (4).
Remover a cobertura traseira prestando
atenção para não danificar as presilhas.
2. Aceder pelas aberturas laterais (5) de
manutenção direita e esquerda para
remover a lâmpada do lado necessário.
(5)
(3)
(3)
(5)
(4)
(4)
(3)
(4)
(2)
(1) Cobertura traseira (2) Caixa esquerda
(3) Parafusos
(1)
(4)
(4)
(4) Alojamentos das presilhas de expansão
(5) Aberturas laterais de manutenção
111
3. Retirar o guarda-pó (6).
4. Extrair a ficha (7) sem girar.
5. Desprender e levantar os dois ganchos
laterais (8) de bloqueio.
6. Extrair a lâmpada (9) sem girar.
7. Instalar uma nova lâmpada, seguindo na
ordem inversa do procedimento de
remoção.
(8)
(7)
(9)
(6) Guarda-pó
(7) Ficha
(8) Ganchos laterais
(9) Lâmpada
112
(6)
Lâmpada das luzes de presença
1. Remover a cobertura traseira de
manutenção (pág. 111). Aceder através
das aberturas laterais direita e esquerda
(pág. 111).
2. Remover o porta-lâmpada (1) do
alojamento.
3. Extrair a lâmpada (2) sem girar.
4. Instalar uma nova lâmpada, seguindo na
ordem inversa do procedimento de
remoção.
(2)
(1)
(1) Porta-lâmpada
(2) Lâmpada
113
Lâmpada de travagem/ luz traseira
1. Abrir o assento (página 53).
2. Retirar os dois parafusos (1) para
remover a tampa de manutenção da
lâmpada (2).
3. Rodar o porta-lâmpada (3) no sentido
contrário ao dos ponteiros do relógio
cerca de 45°, depois extrai-lo puxando-o
para si.
4. Aplicar uma leve pressão na lâmpada (4)
e faze-la rodar no sentido contrário ao
dos ponteiros do relógio.
5. Instalar uma nova lâmpada, seguindo a
ordem inversa ao procedimento de
remoção.
(3)
(1)
(2)
(4)
(1) Parafusos
(2) Tampa de manutenção da lâmpada
114
(3) Porta-lâmpada
(4) Lâmpada
Lâmpada dos piscas dianteiros
1. Remover a cobertura traseira de
manutenção (pág. 111). Aceder através
das aberturas laterais direita e esquerda
(pág. 111).
2. Remover o casquilho(1) do respectivo
alojamento rodando-o no sentido
contrário ao dos ponteiros do relógio.
3. Desapertar a lâmpada (2) no sentido
contrário ao dos ponteiros do relógio
para removê-la.
4. Para voltar a montar, efectuar as
operações de desmontagem na ordem
inversa.
• Usar apenas a lâmpada de cor âmbar.
(1)
(2)
(1) Casquilho
(2) Lâmpada
115
Lâmpada dos piscas traseiros
1. Abrir o assento (página 53).
2. Remover a tampa de manutenção da
lâmpada (pág. 114).
3. Rodar o porta-lâmpada (1) no sentido
contrário ao dos ponteiros do relógio
cerca de 45°, depois extrai-lo puxando-o
para si.
4. Aplicar uma leve pressão na lâmpada (2)
e faze-la rodar no sentido contrário ao
dos ponteiros do relógio.
5. Instalar uma nova lâmpada, seguindo a
ordem inversa ao procedimento de
remoção.
• Usar apenas a lâmpada de cor âmbar.
(1)
(1)
(2)
(1) Porta-lâmpada
(2) Lâmpada
116
Luz da matrícula
1. Remover o parafuso (1).
2. Desmontar a tampa da luz da matrícula (2).
3. Extrair a ficha (3).
4. Extrair a lâmpada (4) sem a girar.
5. Instalar uma nova lâmpada seguindo na
ordem inversa do procedimento de
remoção.
(2)
(4)
(3)
(1)
(1) Parafuso
(2) Tampa da luz da matrícula
(3) Ficha
(4) Lâmpada
117
LIMPEZA
Limpar regularmente a scooter para proteger a
sua superfície e verificar se não há danos,
desgaste, fugas de óleo ou de líquido dos
travões.
Evitar produtos de limpeza não
especificamente destinados a superfícies de
motos ou automóveis.
Podem conter detergentes fortes ou solventes
químicos que podem danificar o metal, a tinta
ou o plástico da scooter.
Se a scooter ainda estiver quente por ter sido
usada recentemente, esperar que o motor e o
sistema de escape arrefeçam.
Aconselhamos evitar o uso de jactos de água
a alta pressão (como os existentes nas
lavagens automáticas).
NOTA
A água (o ar) a alta pressão pode danificar
certas peças da scooter.
118
Lavagem da scooter
1. Enxaguar cuidadosamente a scooter com
água fria para remover a sujidade incrustada.
2. Limpar a scooter com um pano ou uma
esponja macia utilizando água fria.
Evitar dirigir água nas saídas do escape e nas
partes eléctricas.
3. Limpar as peças de plástico com um pano ou
uma esponja humedecidos com uma solução
de detergente suave e água. Esfregar com
delicadeza as peças sujas enxaguando várias
vezes com água limpa.
Prestar atenção em manter o líquido dos travões
ou os solventes químicos distantes da scooter.
Estragariam as superfícies de plástico e as
pintadas.
O interior da lente do farol dianteiro pode ficar
embaciado logo após a lavagem da scooter.
A humidade que se condensa dentro da lente
do farol desaparecerá gradualmente se o farol
for aceso no máximo. Com o farol aceso,
manter o motor a funcionar.
4. Após a limpeza, enxaguar cuidadosamente
a scooter com água abundante e limpa.
Os resíduos de detergentes muito fortes
podem corroer as peças de liga metálica.
5. Enxugar completamente a scooter, arrancar com
o motor e deixá-lo trabalhar por alguns minutos.
6. Verificar o funcionamento dos travões
antes de usar a scooter.
Para restabelecer as condições normais
dos travões, pode ser necessário accionálos repetidamente.
A eficiência da travagem poderia ficar
temporariamente comprometida logo depois
da lavagem da scooter.
Manter uma distância de travagem maior
para evitar acidentes.
TESTAR OS TRAVÕES
119
Toques finais
Após ter lavado a scooter, pode usar um
polish/ cera spray ou cera de boa qualidade
fluida ou sólida de boa qualidade, fáceis de
se encontrar no mercado, para dar um
toque final. Usar só cera não abrasiva ou
cera própria para motos ou automóveis.
Aplicar a cera segundo as instruções dadas
no recipiente do produto.
Remoção do sal da estrada
O sal espalhado nas estradas como medida
de prevenção contra o congelamento no
Inverno e a água do mar podem causar a
formação de ferrugem.
Lavar a scooter como indicado a seguir
depois de ter conduzido nestas condições:
1. Limpar a scooter usando água fria (página
118).
Não usar água quente.
Isto piora o efeito do sal.
2. Enxugar a scooter e proteger as
superfícies metálicas com cera.
120
Manutenção das Rodas de alumínio
pintadas
O alumínio pode corroer-se pelo contacto
com sujidade, lama e sal espalhado na
estrada. Limpar as rodas depois de ter
conduzido nestas condições. Usar uma
esponja húmida e um detergente neutro.
Evitar o uso de escovas rígidas, palha de
aço ou agentes de limpeza que contenham
abrasivos ou substâncias químicas.
Após a lavagem, enxaguar com água
abundante e secar com um pano limpo.
Retocar as rodas com tinta se estas
estiverem danificadas.
Manutenção Tubo de escape
O tubo de escape é em aço, mas pode
manchar-se de óleo ou de lama. Remover,
se necessário, as manchas de calor com
um abrasivo líquido igual ao utilizado na
limpeza.
Limpeza do Pára-brisas
Limpar o pára- brisa com um pano macio ou
uma esponja e muita água. (Evitar o uso de
detergentes ou qualquer outro tipo de
preparados químicos par a limpeza do párabrisa). Enxugar com um pano macio limpo.
Para evitar arranhar o pára-brisa ou
estragá-lo de outro maneira, utilizar só água
e um pano macio ou uma esponja para a
limpeza.
Para pára-brisas muito sujos, utilizar um
detergente neutro diluído, uma esponja e
muita água. Prestar atenção em eliminar
completamente o detergente. (Os resíduos
de detergente podem criar rachas no párabrisa).
Substituir o pára-brisa se não for possível
remover arranhões que impeçam a visão.
Não permitir que o electrolítico da bateria,
o liquido dos travões ou outras
substâncias químicas entrem em contacto
com o pára-brisa e com a guarnição do
mesmo. Estragaria o plástico.
121
PARAGEM PROLONGADA DO VEÍCULO
No caso de estacionar a scooter por um
período longo, como por exemplo durante o
inverno, é preciso adoptar algumas precauções
para evitar deteriorações derivadas da não
utilização do veículo. Adicionalmente, as
reparações, se necessárias, devem ser
efectuadas ANTES das paragens prolongadas
da scooter pois é fácil esquecer tais reparações
durante o período de paragem prolongada.
COMO GUARDAR O VEÍCULO
1. Trocar o óleo do motor.
2. Certificar- se de que o circuito do líquido
de arrefecimento está cheio de uma
solução anti-congelante de 50/50%.
3. Drenar o depósito do combustível para um
recipiente apropriado por intermédio de
um sifão manual, disponível no comércio,
ou semelhante. Pulverizar a parte interna
do depósito com óleo anticorrosão.
Pôr no lugar a tampa do depósito do
combustível.
122
n ATENÇÃO!
A gasolina é extremamente inflamável e
explosiva. Pode provocar queimaduras e até
morte ao ser manuseada:
• Parar o motor e manter fontes de calor,
faíscas e chamas à distância.
• Reabastecer só ao ar livre.
• Enxugar imediatamente os salpicos.
4. Parar evitar a formação de ferrugem
dentro do cilindro, efectuar as seguintes
operações:
• Tirar o cachimbo da vela. Com fita
adesiva, o algo semelhante, fixar o
cachimbo da vela numa peça de
plástico do corpo do veículo de modo
que se encontre posicionado longe da
vela.
• Tirar a vela do motor e colocá-la num
lugar seguro. Não a ligue ao cachimbo.
Pôr no cilindro uma colher (15-20 cm3)
de óleo para motor novo e cobrir o
orifício da vela com um pano.
• Fazer o motor girar um certo número
de vezes para distribuir bem o óleo.
• Volte a montar correctamente a vela e
o respectivo cachimbo.
5. Tirar a bateria. Conservá-la num lugar
protegido das temperaturas negativas e
da luz directa do sol. Carregar a bateria
uma vez por mês.
6. Lavar e enxugar a scooter. Aplicar cera
em todas as peças pintadas. Pulverizar
com óleo anticorrosão as peças
cromadas.
7. Encher os pneus até o valor padrão
recomendado. Colocar a scooter sobre
um suporte de modo que ambas as
rodas fiquem erguidas.
8. Cobrir a scooter (não usar materiais
plásticos ou impermeáveis) e guardá-la
num local não aquecido sem humidade,
onde as variações de temperatura sejam
mínimas.
Não deixar a scooter em contacto directo
com a luz solar.
123
COMO VOLTAR A USAR A SCOOTER
1. Descobrir e limpar a scooter.
2. Trocar o óleo do motor se tiverem
passado mais de quatro meses desde o
início do período de paragem.
3. Carregar a bateria quanto necessário.
Instalar a bateria.
4. Eliminar o excesso de óleo anticorrosão
do depósito do combustível. Encher o
depósito com gasolina fresca.
5. Fazer todas as verificações preliminares
(página 62-63).
Dar uma volta para testar a scooter com
velocidade baixa, conduzindo numa zona
tranquila longe do trânsito.
124
DADOS TÉCNICOS
DIMENSÕES
Comprimento máximo
Largura máxima
Altura máxima
Distância entre eixos
CAPACIDADE
Óleo motor
(após a mudança de óleo)
(após a desmontagem)
Óleo transmissão
(após a mudança de óleo)
(após a desmontagem)
Reservatório combustível
Capacidade circuito de arrefecimento
Lotação
Capacidade máxima de carga do veículo
2.090 mm
745 mm
1.435 mm
1.490 mm
0,9 l
1,0 l
0,19 l
0,22 l
9,4 l
0,95 l
Piloto e um passageiro
180 kg
125
MOTOR
Diâmetro e curso
52,4 x 57,8 mm FES125/125A
58,0 x 57,8 mm FES150/150A
Taxa de compressão
Cilindrada
11,0:1
125 cm3
153 cm3
Vela
Normais
Para um funcionamento prolongado
em alta velocidade:
Folga dos os eléctrodos
126
FES125/125A
FES150/150A
CR8EH-9 (NGK)
U24FER-9 (DENSO)
CR9EH-9 (NGK)
U27FER-9 (DENSO)
0,80 - 0,90 mm
QUADRO E SUSPENSÕES
Caster
Trail
Dimensões pneu dianteiro
Dimensões pneu traseiro
27°00’
80 mm
110/90 - 13M/C 56L
130/70 - 12
62L
TRANSMISSÃO
Redução primária
Redução final
V-Matic (Correia trapezoidal)
9,857 FES125/125A
8,954 FES150/150A
127
INSTALAÇÃO ELÉCTRICA
Bateria
Alternador
12V - 6AH
0,30kW / 5.000 min-1 (rpm)
LUZES
Farol
Luz do travão/ farol traseiro
Luz do pisca
Dianteiro
Traseiro
Luz de presença
Luz comandos
Indicador pisca
Indicador de máximo
Indicador PGM FI
Indicador de troca de óleo
12V - 55W x 2
12V - 21/5W x 2
12V - 21W x 2
12V - 21W x 2
12V - 5W x 2
LED
LED
LED
LED
LED
Indicador ABS
Luz da matrícula
LED...................FES125A/150A
12V - 5W
FUSÍVEL
Fusível principal
Outros fusíveis
128
30A
10A, 15A.............FES125/150
10A, 30A............FES125A/150A
CONVERSOR CATALÍTICO
Esta scooter possui conversor catalítico.
O conversor catalítico contém metais
preciosos, que servem como catalisadores,
favorecendo reacções químicas para
converter os gases de escape sem atacar
os metais.
O conversor catalítico age em: HC, CO e
NOx. As peças de reposição devem ser
sempre peças originais Honda ou similares.
O conversor catalítico deve funcionar com
alta temperatura para que se possam
produzir reacções químicas. Por este
motivo, pode incendiar qualquer material
combustível que entrar em contacto com o
conversor.
Por motivos de prudência, recomenda-se
estacionar a scooter distante de relva alta,
folhas secas ou outros materiais
inflamáveis.
Um conversor catalítico defeituoso polui o
ar e pode prejudicar as performances do
motor. Respeitar as seguintes indicações
para proteger o conversor catalítico da
scooter.
• Utilizar sempre gasolina sem chumbo.
Mesmo uma pequena quantidade de
gasolina com chumbo pode contaminar
os metais catalisadores, tornado ineficaz
o conversor catalítico.
• Afine regularmente o motor.
• Leve a sua moto para inspecção e
substituição de peças, se o motor não
pegar, se ocorrer retorno de chama,
separar ou não estiver a funcionar
correctamente devido a qualquer outro
problema.
129
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