ESX QE1000.1 Owner Manual

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ESX QE1000.1 Owner Manual | Manualzz

BENUTZERHANDBUCH

OWNER’S MANUAL

VERS.1.1

QE1000.1

CLASS D MONO AMPLIFIER

TECHNISCHE DATEN

MODELL

KANÄLE

SCHALTUNGSPRINZIP

QE1000.1

1

CLASS D

Digital

AUSGANGSLEISTUNG RMS 13,8 V

Watt an 4 Ohm

Watt an 2 Ohm

Watt an 1 Ohm

AUSGANGSLEISTUNG MAX. 13,8 V

Watt an 4 Ohm

Watt an 2 Ohm

Watt an 1 Ohm

Frequenzgang –3dB

Dämpfungsfaktor

Signal-Rauschabstand

Klirrfaktor THD+N (<22 kHz)

Eingangsempfindlichkeit

Variabler Subsonicfilter

Variable Tiefpassweiche

Variable Bassanhebung

Variable Phasenlage

Start-Stopp-Fähigkeit

Hochpegel-Eingänge

Automatische Einschaltfunktion

Basspegel-Fernbedienung

Vollbereichsausgänge (Cinch)

Sicherungswert

Abmessungen

Breite x Höhe x Länge

Technische Änderungen und Irrtümer vorbehalten!

1 x 350

1 x 600

1 x 1000

1 x 700

1 x 1200

1 x 2000

10 - 150 Hz

> 220 dB

> 81 dB

< 0,01%

5 - 0,2 V

10 - 40 Hz

40 - 150 Hz

0 - 18 dB @ 40 Hz

0 - 180°

8,5 V per DC oder Signal ja ja stereo

100 A (extern)

280 x 46 x 165 mm

2

SICHERHEITSHINWEISE

BITTE BEACHTEN SIE DIE FOLGENDEN HINWEISE VOR INBETRIEBNAHME!

DAS VON IHNEN ERWORBENE GERÄT IST NUR FÜR DEN BETRIEB

AN EINEM 12-V-BORDNETZ EINES FAHRZEUGS AUSGELEGT.

Andernfalls besteht Feuergefahr, die Gefahr eines elektrischen Schlages oder anderer Verletzungen.

BITTE KEINE BEDIENUNG DES SOUNDSYSTEMS AUSFÜHREN, WEL-

CHE VOM SICHEREN LENKEN DES FAHRZEUGS ABLENKEN KÖNN-

TE.

Führen Sie keine Bedienungen aus, die Ihre Aufmerksamkeit längere

Zeit in Anspruch nehmen. Stoppen Sie besser das Fahrzeug an einer sicheren Stelle am Straßenrand, bevor Sie solche Bedienungen ausführen.

Andernfalls besteht Unfallgefahr.

DAS GERÄT NICHT AN STELLEN EINBAUEN, AN DENEN ES HOHER

FEUCHTIGKEIT ODER STAUB AUSGESETZT IST.

wurden, unter- liegen nicht der Garantie.

Bauen Sie das Gerät so ein, dass es vor hoher Feuchtigkeit und Staub geschützt ist. Wenn

Feuchtigkeit oder Staub in das Gerät gelangen, kann es zu Betriebsstörungen kommen. Schäden am Gerät, welche durch Feuchtigkeit hervorgerufen

DAS GERÄT SOWIE ANDERE KOMPONENTEN DES SOUNDSYSTEMS

AUSREICHEND BEFESTIGEN. Andernfalls könnten sich die Geräte und

Komponenten während der Fahrt lösen und als gefährliche Geschosse im

Fahrgastraum Beschädigungen und Verletzungen hervorrufen.

DIE LAUTSTÄRKE NUR SO HOCH EINSTELLEN, DASS SIE WÄHREND

DER FAHRT NOCH AUSSENGERÄUSCHE WAHRNEHMEN KÖNNEN.

Hochleistungsaudiosysteme in Fahrzeugen, können den Schallpegel eines

“Live-Konzertes” erzeugen. Dauerhaft extrem lauter Musik ausgesetzt zu sein kann den Verlust des Hörvermögens oder Hörschäden zur Folge haben. Das Hören von lauter Musik beim Autofahren kann Ihre Wahrnehmung

(Warnsignale) beeinträchtigen. Im Interesse der allgemeinen Sicherheit empfehlen wir das Musikhören beim Autofahren mit geringer Lautstärke.

Andernfalls besteht Unfallgefahr.

BEIM BOHREN VON LÖCHERN, BESTEHENDE KOMPONENTEN, LEI-

TUNGEN UND KABEL DES FAHRZEUGS NICHT BESCHÄDIGEN.

Wenn

Sie bei der Installation Löcher in das Fahrzeugchassis bohren, achten Sie unbedingt darauf die Kraftstoffleitungen, den Benzintank, elektrische Kabel und andere Leitungen nicht zu beschädigen, zu berühren oder zu blockieren.

AUF KORREKTE ANSCHLÜSSE ACHTEN.

Bei fehlerhaften Anschlüssen besteht Feuergefahr, Kurzschlussgefahr und es kann zu Schäden am Gerät kommen.

LÜFTUNGSÖFFNUNGEN UND KÜHLKÖRPER NICHT ABDECKEN.

Andernfalls kann es zu einem Wärmestau im Gerät kommen und es besteht

Feuergefahr.

DAS GERÄT AUF KEINEN FALL ÖFFNEN.

SICHERUNGEN IMMER DURCH SOLCHE MIT DER RICHTIGEN AM-

PEREZAHL ERSETZEN.

Andernfalls besteht Feuergefahr oder die Gefahr eines elektrischen Schlages.

Andernfalls besteht Unfallgefahr, Feuergefahr oder die Gefahr eines elektrischen Schlages. Das Öffnen des Gerätes hat auch einen Garantieverlust zur Folge.

AUDIOKABEL UND STROMKABEL SOLLTEN NICHT ZUSAMMEN

VERLEGT WERDEN.

Bei der Installation des Audiokabels zwischen dem

Cinch-Ausgang des Autoradios und dem Cinch-Eingang des Verstärkers im

Fahrzeug ist darauf zu achten, dass das Audio- und das Stromversorgungskabel möglichst nicht auf der selben Seite des Fahrzeugs verlegt werden.

Besser ist eine räumlich getrennte Installation, im rechten und linken Kabelschacht des Fahrzeugs. Damit wird das Überlagern von Störungen auf das Audio-Signal verringert. Dieses gilt ebenfalls für das Verbindungskabel der beiliegenden Kabel-Fernbedienung. Das Kabel sollte nicht auf der Seite der Stromversorgungsleitung verlegt werden, sondern zusammen mit den

Audiokabeln.

DAS GERÄT NICHT WEITERBENUTZEN, WENN EINE FEHLFUNKTION

AUFTRITT, DIE NICHT VON IHNEN BEHOBEN WERDEN KANN.

Beachten Sie dazu den Abschnitt FEHLERBEHEBUNG. Andernfalls kann es zu

Verletzungen oder Schäden am Gerät kommen. Geben Sie das Gerät zu

Reparaturzwecken an einen autorisierten Händler oder den nächsten Kundendienst.

SORGEN SIE DAFÜR, DASS SICH DIE KABEL NICHT IN GEGENSTÄN-

DEN IN DER NÄHE VERFANGEN.

Verlegen Sie die Kabel wie auf den folgenden Seiten beschrieben, damit diese beim Fahren nicht hinderlich sind.

Kabel die sich im Bereich des Lenkrads, des Schalthebels oder im Bremspedal usw. verfangen können, führen zu äußerst gefährlichen Situationen.

DIE INSTALLATION EINES PUFFERKONDENSATORS MIT AUSREI-

CHENDER KAPAZITÄT WIRD EMPFOHLEN.

Hochleistungsverstärker verursachen sehr hohe Spannungsabfälle und benötigen eine sehr hohe

Stromstärke bei hoher Leistung. Um das Bordnetz des Fahrzeuges nicht

übermäßig zu belasten, wird die Installation eines Pufferkondensators

(auch Pufferelko, Powercap oder Power Capacitor genannt) empfohlen, der parallel zum Verstärker und zur Stromquelle als Puffer fungiert. Lassen

Sie sich am besten im Car Audio Fachhandel beraten.

VERKABELUNG UND EINBAU VON FACHPERSONAL AUSFÜHREN

LASSEN.

Die Verkabelung und der Einbau dieses Gerätes erfordern technisches Geschick und Erfahrung. Zu Ihrer eigenen Sicherheit sollten Sie

Verkabelung und Einbau dem Händler überlassen, bei dem Sie das Gerät erworben haben.

ELEKTRISCHE KABEL NICHT SPLEISSEN.

Kabel dürfen nicht abisoliert werden, um andere Geräte mit Strom zu versorgen. Andernfalls wird die

Strombelastbarkeit des Kabels überschritten, und es besteht Feuergefahr oder die Gefahr eines elektrischen Schlages. Verwenden Sie hierfür am besten geeignete Verteilerblöcke.

BOLZEN UND MUTTERN DER BREMSANLAGE NICHT ALS MASSE-

PUNKT VERWENDEN.

Verwenden Sie für den Einbau oder Masseanschluss keine Bolzen oder Muttern der Brems- bzw. Lenkanlage oder eines anderen sicherheitsrelevanten Systems. Andernfalls besteht Feuergefahr oder die Fahrsicherheit ist beeinträchtigt.

VOR DER INSTALLATION DAS KABEL VOM MASSEPOL DER BAT-

TERIE ABKLEMMEN.

Bevor Sie mit der Installation des Soundsystems beginnen, trennen Sie unbedingt den Massepol der Autobatterie ab, um

Kurzschlüsse und Stromschläge zu vermeiden.

DIE KABEL SO VERLEGEN, DASS SIE NICHT GEKNICKT ODER

DURCH SCHARFE KANTEN GEQUETSCHT WERDEN.

Verlegen Sie die

Kabel so, dass sie sich nicht in beweglichen Teilen wie den Sitzschienen vefangen oder an scharfen Kanten oder spitzen Ecken beschädigt werden können. Wenn Sie ein Kabel durch eine Bohrung in einer Metallplatte führen, schützen Sie die Kabelisolierung mit einer Gummitülle vor Beschädigungen durch Metallkanten der Bohrung.

WÄHLEN SIE EINEN GEEIGNETEN EINBAUORT.

Suchen Sie einen geeigneten Einbauort für das Gerät, bei dem ausreichend Raum für eine kühlende Luftzirkulation vorherrscht. Am besten geeignet sind Reserveradmulden und offene Bereiche im Kofferraum. Weniger geeignet sind Stauräume hinter der Seitenverkleidung oder Bereiche unter den Fahrzeugsitzen.

KLEINTEILE WIE SCHRAUBEN UND ANSCHLUSS-STECKER VON

KINDERN FERNHALTEN.

Werden solche Gegenstände verschluckt, besteht die Gefahr schwerwiegender Verletzungen. Suchen Sie unverzüglich einen Arzt auf, sollte ein Kind einen solchen Gegenstand verschluckt haben.

3

INSTALLATIONSHINWEISE

HINWEIS

Um Kurzschlüsse und Stromschläge zu vermeiden, klemmen Sie vor der Installation des Soundsystems unbedingt den

Massepol der Fahrzeugbatterie ab.

MECHANISCHE INSTALLATION

Achten Sie bei der Installation darauf, dass keine serienmäßig im KFZ vorhandenen Teile wie z.B. Kabel, Bordcomputer, Sicherheitsgurte, Tank oder ähnliche Teile beschädigt bzw.entfernt werden.

Vergewissern Sie sich, dass der Verstärker am Montageort genügend Kühlung erhält. Montieren Sie das Gerät nicht in zu kleine, abgeschlossene Gehäuse ohne Luftzirkulation, in die Nähe von wärmeabstrahlende Teilen oder elektronischen Steuerungen des Fahrzeuges.

Montieren Sie den Verstärker auf keinen Fall auf ein Bassgehäuse oder andere vibrierende Teile, dadurch können sich die Bauteile im

Verstärkerinneren losvibrieren und den Verstärker ernsthaft beschädigen.

Die Kabel der Stromversorgung und die Audiosignalkabel sollten bei dem Einbau so kurz als möglich gehalten werden, um Verluste und

Störungen zu vermeiden.

1 4 x 2 4 x

Stift oder

Körner

Montageloch

Suchen Sie zunächst einen geeigneten Einbauort für den

Prozessor. Achten Sie darauf, dass ausreichend Platz für die Installation der Kabel vorhanden ist und diese nicht geknickt werden sowie eine ausreichende Zugentlastung gewährleistet ist.

Belassen Sie dann den Prozessor an der gewünschten

Einbaustelle im Fahrzeug. Markieren Sie die vier Bohrlöcher durch das jeweilige Montageloch an den Gussendteilen mit einem geeigneten Stift oder Körner.

4

3 4 x

Bohrer

4 4 x

Fixier-

Schraube

Markierung Montageloch

Legen Sie dann den Prozessor beiseite und bohren dann die Löcher für die Fixierschrauben an den zuvor markierten Punkten. Vergewissern Sie sich zuvor, dass keine Kabel, Leitungen und andere Komponenten des Fahrzeugs beim Bohren beschädigt werden. Alternativ können Sie auch (je nach Untergrund) selbstschneidende Gewindeschrauben verwenden.

Halten Sie dann den Prozessor wieder an die zuvor gewählte Position und verschrauben Sie den Prozessor mit geeigneten Schrauben an den zuvor gebohrten Bohrlöchern mit dem Fahrzeug.

Achten Sie darauf, dass der verschraubte Prozessor fest sitzt und sich während der Fahrt nicht losvibriert.

1 3

INSTALLATIONSHINWEISE

ELEKTRISCHE ANSCHLÜSSE

2

100 A

4

5

FAHRZEUG-

BATTERIE

< 30 cm > min. 100 A

VOR DEM ANSCHLIESSEN

Für den fachgerechten Anschluss des Soundsystems sind geeignete Kabelsets im Fachhandel erhältlich. Achten Sie beim Kauf auf einen ausreichenden Kabelquerschnitt (mind. 25 mm 2 ), den passenden Sicherungswert sowie auf die Leitfähigkeit der Kabel. Säubern und entfernen Sie vorhandene Rost- und Oxidationsstellen an allen Kontaktpunkten der Batterie und an den Massepunkten. Ziehen Sie nach der Installation alle Schrauben fest an, denn ein lockerer Anschluss kann eine Fehlfunktion, unzureichende Stromversorgung oder

Störgeräusche sowie Verzerrungen zur Folge haben. Setzen Sie die Sicherungen erst nach Abschluss aller Installationsarbeiten ein.

1

2

3

4

5

MASSEANSCHLUSS (GND)

Verbinden Sie die GND-Klemme des Verstärkers mit einem geeigneten Massepunkt am Fahrzeugchassis. Das Massekabel sollte möglichst kurz sein und an einem blanken, metallischen Punkt des Fahrzeugchassis angebracht werden. Achten Sie darauf, dass dieser Punkt eine sichere elektrische Verbindung zum Minuspol der Fahrzeugbatterie hat. Überprüfen Sie zudem die

Masseleitung von der Batterie zur Karosserie und verstärken diese wenn nötig. Verwenden Sie zum Anschluss ein ausreichend dimensioniertes Massekabel (mind. 25 mm 2 ). Der Querschnitt sollte dabei genauso groß wie bei der Plusleitung gewählt werden.

EINSCHALTLEITUNG (REM IN/OUT)

Verbinden Sie den Schaltausgang (z.B. für automatische Antenne) oder die Steuerleitung (REM) des Steuergerätes (Autoradio) mit dem Anschluss REM IN/OUT des Verstärkers. Für die Verbindung zwischen dem REM IN/OUT Anschluss des Verstärkers und dem Steuergerät ist ein Kabel mit einem Querschnitt von 0.5 mm 2 ausreichend. Dadurch schaltet sich der Verstärker beim

Einschalten des Autoradios automatisch mit ein oder wieder aus.

Sollten Sie jedoch die automatische Einschaltfunktion unter AUTO TURN-ON verwenden, muss der Anschluss REM IN/OUT nicht belegt werden. Dieser kann jedoch dann mit dem REM-Anschluss eines weiteren Verstärkers verbunden werden, um diesem ein Steuersignal zu liefern (REM OUT-Funktion).

BATTERIEANSCHLUSS (+12V)

Verbinden Sie diesen Schraubanschluss mit dem 12 Volt Pluspol der Fahrzeugbatterie. Verwenden Sie zum Anschluss ein ausreichend dimensioniertes Stromkabel (mind. 25 mm 2 )

GERÄTESICHERUNG

Der Verstärker besitzt prinzipbedingt keine interne Gerätesicherung. Verwenden Sie daher die im Lieferumfang enthaltene Sicherung (100 A) samt Halterung und installieren diese in das Stromkabel zwischen dem 12 Volt Pluspol der Fahrzeugbatterie und dem +12V Anschluss des Verstärkers. Der Abstand zwischen Sicherung und Verstärker sollte nicht mehr als 30 cm betragen.

ZUSÄTZLICHE KABELSICHERUNG (OPTIONAL)

Installieren Sie eine zusätzliche Sicherung (min. 100 A, nicht im Lieferumfang enthalten) für das Stromkabel in der Nähe der

Batterie. Der Abstand zwischen Sicherung und Batterie sollte nicht mehr als 30 cm betragen.

Tauschen Sie defekte Sicherungen nur gegen eine Neue aus, die gleichen Typs ist und den gleichen Sicherungswert besitzt.

5

FUNKTIONSHINWEISE

6

FUNKTIONEN UND BEDIENELEMENTE

7 8 9 11 12 13 14 15 16

6

6

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10

Leuchtet die POWER/PROTECT LED grün, ist der Verstärker betriebsbereit. Leuchtet die POWER/PROTECT LED rot, liegt eine

Fehlfunktion vor. Beachten Sie dann die Hinweise im Abschnitt FEHLERBEHEBUNG .

Die INPUT Cinch-Eingänge zur Ansteuerung mittels Cinch-Audiokabel mit dem Steuergerät verbinden.

Die OUTPUT Cinch-Ausgänge liefern ein lineares Vollbereichs-Audiosignal für die Ansteuerung weiterer Verstärker.

Der Regler LEVEL INPUT bestimmt die Eingangsempfindlichkeit (Anpassung an das Ausgangssignal des Steuergeräts). Der

Regelbereich liegt zwischen 5 Volt (MIN) und 0.2 Volt (MAX).

10 Falls Ihr Steuergerät über keine Einschaltleitung (REM) verfügt, können Sie die automatische Einschaltfunktion des Verstärkers verwenden. Diese funktioniert auf zwei Arten, die am Schalter AUTO TURN-ON eingestellt werden können:

DC : Diese Methode funktioniert nur, wenn Sie die Hochpegeleingänge (HIGH LEVEL INPUT) des Verstärkers verwenden. Der

Verstärker erkennt dann beim Einschalten des Steuergeräts durch einen sogenannten ”DC Offset” einen Spannungsanstieg auf

6 Volt und schaltet dann den Verstärker ein.

VOX : Wählen Sie diese Methode, wenn Sie die INPUT -Cincheingänge verwenden. Der Verstärker erkennt dann beim Einschalten des Steuergeräts über die angeschlossenen Cinchkabel einen Spannungsanstieg im eintreffenden Audiosignal und schaltet dann den Verstärker ein.

Hinweis: Sobald das Steuergerät wieder abgeschaltet wird, schaltet sich der Verstärker von selbst ab.

Der Anschluss für die Einschaltleitung des Verstärkers (Seite 5#2, REM IN/OUT) kann nun dafür genutzt werden, weitere Verstärker mit einem Einschaltsignal zu versorgen. Verbinden Sie einfach die REM-Anschlüsse der beiden Verstärker und sorgen

Sie dafür, dass sich der andere Verstärker im ”normalen” Einschaltmodus befindet, d.h. das die AUTO TURN ON Funktion deaktiviert ist.

11 Der Regler PHASE SHIFT erlaubt die Anpassung der Phasenlage von 0° bis 180°. Dadurch kann der Subwoofer optimal an die

Fahrzeugakustik angepasst werden.

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13

Der Regler SUB SONIC trennt die ultratiefen und nicht hörbaren Frequenzen des Audiosignals nach unten ab, damit der Subwoofer nicht mechanisch und elektrisch überlastet wird. Die Trennfrequenz kann zwischen 10 und 40 Hz eingestellt werden und ist je nach Größe des Subwoofers zu bestimmen. Ist dieser höher als der Regler LOW PASS eingestellt, kommt kein Ton.

Der Regler LOW PASS (Tiefpassfilter) bestimmt die Begrenzung des Frequenzgangs nach oben. Die Trennfrequenz ist stufenlos von 40 Hz bis 150 Hz regelbar.

FUNKTIONSHINWEISE

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15

Der Regler BASS BOOST regelt die Bassanhebung stufenlos von 0 dB bis +18 dB bei 40 Hz.

WICHTIG: Verwenden Sie diesen Regler stets mit Vorsicht. Eine dauerhaft zu hohe Bassanhebung könnte Ihre Lautsprecher beschädigen!

Falls Ihr Steuergerät keine Cinch-Vorverstärker-Ausgänge besitzt, können Sie die Hochpegeleingänge (HIGH LEVEL INPUT) des Verstärkers als Signaleingang verwenden. Schließen Sie dazu einfach die Lautsprecherkabel des Steuergeräts wie folgt an den beiliegenden Kabelstecker an:

Weiß: Links +

Weiß-Schwarz: Links –

Grau: Rechts +

Grau-Schwarz: Rechts –

16 Der Anschluss REMOTE ist zum Anschluss des Kabels der im Lieferumfang enthaltenen Basspegel-Fernbedienung. Mit dieser kann der Bass-Pegel z.B. vom Fahrersitz aus eingestellt werden. Verwenden Sie nur die mitgelieferte Bass-Fernbedienung sowie das dazugehörige Kabel.

HINWEIS

Verlegen der Cinch-Audiokabel und Stromversorgung

Bei der Installation des Audiokabels zwischen dem Cinch-Ausgang des Autoradios und dem Cinch-Eingang des Verstärkers im

Fahrzeug ist darauf zu achten, dass das Audio- und das Stromversorgungskabel möglichst nicht auf derselben Seite des Fahrzeugs verlegt werden. Besser ist eine räumlich getrennte Installation, d.h. eine Installation des Stromkabels im linken Kabelschacht und des

Audiokabels im rechten Kabelschacht oder umgekehrt. Damit wird das Übersprechen von Störungen auf das Audio-Signal verringert.

Dieses gilt ebenfalls für das Verbindungskabel der Kabel-Fernbedienung, dieses Kabel sollte nicht auf der Seite der Stromversorgungsleitung verlegt werden, sondern zusammen mit dem Audiokabel.

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FUNKTIONSHINWEISE

ANSCHLUSSBEISPIELE

1-Kanal-Modus: 1 x Mono Subwoofer

Subwoofer

1 – 8 Ohm

Basspegel-

Fernbedienung mit beiliegendem

Kabel anschließen

Stereo Cinch-Audiokabel (L/R oder SUB OUT) vom Steuergerät mit INPUT L / R des

Verstärkers verbinden

VERKABELUNG

• Verbinden Sie die Ausgänge des Steuergerätes (Radio) mit den Cinch-Eingängen (INPUT L/R) des Verstärkers

mittels geeigneten hochwertigen Cinch-Audiokabeln. Falls Ihr Steuergerät über einen separaten Subwoofer-Ausgang (SUB OUT)

verfügt, kann vorzugsweise dieser benutzt werden.

• Verbinden Sie den Subwoofer mittels geeigneten Kabeln mit den Lautsprecher-Ausgängen des Verstärkers

(SPEAKER OUTPUT + und –).

• Achten Sie jedoch darauf, dass die Gesamtimpedanz des Subwoofers 1 Ohm nicht unterschreitet.

• Zu niedrige Gesamtimpedanz resultiert in zu hoher Wärmeentwicklung und kann den Verstärker zum Abschalten bringen.

FILTEREINSTELLUNGEN & BASSANHEBUNG

• Die Trennfrequenz sollte bei 60Hz - 100Hz liegen (je nach Größe des Subwoofers) und ist über den LOW PASS-Regler einstellbar.

Mit dem Regler SUBSONIC werden die ultratiefen nicht hörbaren aber teilweise für den Subwoofer schädlichen Frequenzen vom

Signal herausgefiltert und ein BANDPASS-Signal erzeugt. Die Subsonicfrequenz sollte je nach Größe des Subwoofers bei

15Hz - 40Hz liegen. WICHTIG: Ist der Regler SUB SONIC höher als der LOW PASS-Regler eingestellt, kommt kein Ton.

• Der Regler BASS BOOST erlaubt eine Bassanhebung um bis zu +18 dB.

PEGEL-REGLER

• Drehen Sie den Regler LEVEL INPUT gegen den Uhrzeigersinn auf die MIN Position.

• Drehen Sie den Lautstärke-Regler des Steuergerätes auf 80% - 90% der maximalen Lautstärke.

• Drehen Sie nun langsam den Regler LEVEL INPUT im Uhrzeigersinn, bis Sie aus den Lautsprechern leichte Verzerrungen hören.

• Drehen Sie den Regler LEVEL INPUT nun ein Stück zurück, bis keine Verzerrungen mehr hörbar sind.

BASSPEGEL-FERNBEDIENUNG

• Die beiliegende Basspegel-Fernbedienung ermöglicht die Regelung der Bass-Lautstärke z.B. vom Fahrersitz aus und muss an

REMOTE angeschlossen werden. Verwenden Sie nur die mitgelieferte Bass-Fernbedienung sowie das dazugehörigen Kabel.

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HINWEIS

Verbinden Sie keine Lautsprecher-Kabel mit der Fahrzeugkarosserie. Achten Sie auf die korrekte Polung der Anschlüsse.

FEHLERBEHEBUNG

ANSCHLUSSBEISPIELE

1-Kanal-Modus: 2 x Mono Subwoofer

Subwoofer 1

2 – 8 Ohm

Basspegel-

Fernbedienung mit beiliegendem

Kabel anschließen

Subwoofer 2

2 – 8 Ohm

Stereo Cinch-Audiokabel (L/R oder SUB OUT) vom Steuergerät mit INPUT L / R des

Verstärkers verbinden

VERKABELUNG

• Verbinden Sie die Ausgänge des Steuergerätes (Radio) mit den Cinch-Eingängen (INPUT L/R) des Verstärkers

mittels geeigneten hochwertigen Cinch-Audiokabeln. Falls Ihr Steuergerät über einen separaten Subwoofer-Ausgang (SUB OUT)

verfügt, kann vorzugsweise dieser benutzt werden.

• Verbinden Sie die Subwoofer mittels geeigneten Kabeln mit den Lautsprecher-Ausgängen des Verstärkers jeweils mit

(SPEAKER OUTPUT + und –).

• Achten Sie jedoch darauf, dass die Gesamtimpedanz der Subwoofer 2 Ohm nicht unterschreitet.

• Zu niedrige Gesamtimpedanz resultiert in zu hoher Wärmeentwicklung und kann den Verstärker zum Abschalten bringen.

FILTEREINSTELLUNGEN & BASSANHEBUNG

• Die Trennfrequenz sollte bei 60Hz - 100Hz liegen (je nach Größe des Subwoofers) und ist über den LOW PASS-Regler einstellbar.

Mit dem Regler SUBSONIC werden die ultratiefen nicht hörbaren aber teilweise für den Subwoofer schädlichen Frequenzen vom

Signal herausgefiltert und ein BANDPASS-Signal erzeugt. Die Subsonicfrequenz sollte je nach Größe des Subwoofers bei

15Hz - 40Hz liegen. WICHTIG: Ist der Regler SUB SONIC höher als der LOW PASS-Regler eingestellt, kommt kein Ton.

• Der Regler BASS BOOST erlaubt eine Bassanhebung um bis zu +18 dB.

PEGEL-REGLER

• Drehen Sie den Regler LEVEL INPUT gegen den Uhrzeigersinn auf die MIN Position.

• Drehen Sie den Lautstärke-Regler des Steuergerätes auf 80% - 90% der maximalen Lautstärke.

• Drehen Sie nun langsam den Regler LEVEL INPUT im Uhrzeigersinn, bis Sie aus den Lautsprechern leichte Verzerrungen hören.

• Drehen Sie den Regler LEVEL INPUT nun ein Stück zurück, bis keine Verzerrungen mehr hörbar sind.

BASSPEGEL-FERNBEDIENUNG

• Die beiliegende Basspegel-Fernbedienung ermöglicht die Regelung der Bass-Lautstärke z.B. vom Fahrersitz aus und muss an

REMOTE angeschlossen werden. Verwenden Sie nur die mitgelieferte Bass-Fernbedienung sowie das dazugehörigen Kabel.

HINWEIS

Verbinden Sie keine Lautsprecher-Kabel mit der Fahrzeugkarosserie. Achten Sie auf die korrekte Polung der Anschlüsse.

9

FEHLERBEHEBUNG

STÖRUNGEN / INTERFERENZEN

Die Ursache von Interferenzen sind meist immer die verlegten Kabel. Besonders anfällig dafür sind die Strom- und Cinchkabel des

Sound Systems. Oftmals werden Interferenzen durch Generatoren (Lichtmaschine) oder andere elektronische Steuergeräte des KFZ

(Benzinpumpe, Klimaanlage etc.) verursacht. Die meisten dieser Probleme können durch korrektes und sorgfältiges Verkabeln vermieden werden.

Hier finden Sie dazu einige Hilfestellungen:

1. Benutzen Sie nur mehrfach abgeschirmte hochwertige Cinch Audiokabel für die Anschlüsse zwischen Verstärker und

Steuergerät. Eine brauchbare Alternative sind im Zubehörhandel erhältliche Entstörmaßnahmen. Verwenden Sie möglichst

keine Entstörfilter, welche die Masse am Cinch/RCA-Audiokabel auftrennen.

2. Verlegen Sie die Signal-, Lautsprecher- und Stromkabel seperat mit ausreichendem Abstand zueinander und

ebenso zu jedem anderen Kabel im Fahrzeug. Benutzen Sie dazu die verschiedenen Kabelkanäle des Fahrzeugs.

Sollte diese nicht möglich sein, können Sie das Stromkabel zusammen mit den seriellen Kabeln im Fahrzeug verlegen.

Die Cinch Audiokabel sollten soweit wie möglich von diesen entfernt liegen. Das Kabel der Einschaltleitung des

Steuergeräts (Remote) kann zusammen mit dem Cinch Audiokabel verlegt werden.

3. Vermeiden Sie Masse-Schleifen indem Sie die Masse-Verbindungen aller Komponenten in einer sternförmigen

Anordnung verlegen. Den geeigneten Masse-Mittelpunkt können Sie durch Messen der Spannung direkt an der

Batterie ermitteln. Messen Sie mit einem Multi-Meter die Spannung der Fahrzeug-Batterie. Sie sollten

diese Messung bei eingeschalteter Zündung und angeschalteten Verbrauchern (z.B. Licht, Heckscheibenheizung)

durchführen. Diesen Wert müssen Sie dann mit dem von Ihnen gewählten Masse-Punkt und dem Plus-Terminal (+12V)

des Verstärkers vergleichen. Wenn die gemessenen Spannungen nur geringfügig voneinander abweichen, haben Sie

den richtigen Masse-Punkt gefunden. Andernfalls müssen Sie einen anderen Punkt wählen.

4. Benutzen Sie möglichst Kabel mit angesetzten oder verlöteten Kabelschuhen oder dergleichen. Vergoldete oder

hochwertig vernickelte Kabelschuhe sind korrosionsfrei und haben einen geringeren Kontakt-Widerstand.

SCHUTZSCHALTUNG

Im Verstärker sind verschiedene elektronische Schutzsicherungen integriert. Bei Überlastung, Überhitzung, Kurzschluss an den Lautsprechern, aber auch bei zu niederohmigen Betrieb oder mangelhafter Stromversorgung schaltet dieser ab, um größeren Schäden vorzubeugen. Liegt eine Störungen vor, leuchtet die POWER/PROTECT LED rot auf.

Prüfen Sie in diesem Fall alle Anschlüsse auf Fehler, wie. z.B. Kurzschlüsse, fehlerhafte Verbindungen oder Überhitzung. Gehen sie dabei wie auf der nächsten Seite beschrieben vor.

Wenn die Störung (z.B. Überhitzung) beseitigt wurde, kann der Verstärker wieder in Betrieb genommen werden.

Schaltet die POWER/PROTECT LED nicht wieder auf Grün, liegt ein Defekt am Verstärker vor. In diesem Fall bitten wir Sie, das Gerät mit einer detaillierten Fehlerbeschreibung und einer Kopie des Kaufbeleges an Ihren Fachhändler zu retournieren.

ACHTUNG: Öffnen Sie keinesfalls den Verstärker und versuchen diesen selbst zu reparieren, dies hat einen Garantieverlust zur Folge.

Diese Reparaturmaßnahmen sollten nur von geschulten Technikern durchgeführt werden.

INSTALLATION IN NEUEREN FAHRZEUGEN

In vielen Fahrzeugen (ca. ab Baujahr 2002) kommen in der Regel computergestützte Diagnose- und Kontrollsysteme zum Einsatz, u.a. mit CAN-BUS- und MOST-BUS-Schnittstellen. Durch die Installation des Car Audio Verstärkers kommt ein weiterer Stromverbraucher an das 12 Volt Bordnetz des Fahrzeugs, der unter Umständen durch hohe Spannungsspitzen und durch einen erhöhten Stromverbrauch das ab Werk installierte Diagnose- und Kontrollsystem stört, bzw. Fehlermeldungen verursacht. Dadurch könnte, je nach Fahrzeugtyp und Hersteller, die Fahrsicherheit bzw. wichtige Sicherheitssysteme wie Airbags, Stabilitätskontrolle und ähnliches gestört werden.

Sollten Sie den Verstärker in einem neueren Fahrzeug wie oben beschrieben betreiben wollen, gehen Sie bitte wie folgt vor:

1. Lassen Sie die Installation nur von einem entsprechend geschulten Einbauspezalisten durchführen, am besten von einer

Service-Werkstatt, die auf die Wartung und Reparatur Ihres Fahrzeugs spezialisiert und mit der Technik des Fahrzeugs vertraut ist.

2. Nach der Installation sollte unter allen Umständen eine computergestützte Diagnose des Fahrzeugsystems von Ihrer

Service-Werkstatt durchgeführt werden, um eventuelle Störungen und Fehlermeldungen erkennen zu können.

3. Sollte das Bordnetz bzw. die Sicherheitssysteme durch die Installation des Car Audio Verstärkers gestört werden, können mit

Hilfe von parallel geschalteten Pufferkondensatoren die etwaigen auftretenden Störungen im Bordnetz ausgeglichen werden.

Ein stabiler und sachgemäßer Betrieb des Fahrzeugs kann somit gewährleistet werden.

4. Die beste Lösung stellt jedoch die Installation eines zweiten 12 Volt Stromnetzes für das Soundsystem dar, welches unabhängig

von der Fahrzeugelektrik betrieben werden kann und über eine eigene Batterieversorgung verfügt.

SUCHEN SIE FALLS MÖGLICH IHRE SERVICE-WERKSTATT AUF UND LASSEN SIE SICH BERATEN!

10

FEHLERBEHEBUNG

Fehler: keine Funktion

Ursache:

1. Die Stromversorgungskabel sind nicht korrekt angeschlossen.

2. Die Kabel haben keinen elektrischen und mechanischen Kontakt.

3. Die Remote-Steuerleitung des Steuergeräts (Autoradio) ist nicht korrekt am Verstärker angeschlossen.

4. Sicherungen defekt. Im Falle des Austauschs achten Sie bitte auf den korrekten Wert der Sicherungen.

Erneute Überprüfung

Erneute Überprüfung

Erneute Überprüfung

Sicherungen austauschen

Fehler: kein Ton aus Lautsprecher, aber Power/Protect LED leuchtet grün

Lösung:

1. Die Lautsprecherkabel oder Cinchkabel sind nicht korrekt angeschlossen.

2. Die Lautsprecherkabel oder Cinchkabel sind defekt.

3. defekt.

Erneute Überprüfung

4. Sub Sonic Regler zu hoch eingestellt.

5. (Radio).

Kabel ersetzen ersetzen

Regler runterdrehen prüfen

Fehler: Ein bzw. mehrere Kanäle oder Regler sind ohne Funktion / fehlerhaftes Stereobild

Lösung:

1. Der Balance- bzw. Fader-Regler am Steuergerät ist nicht in der Mittel-Position.

2. Ein Kabel an Lautsprecher oder Verstärker hat sich gelöst.

3. defekt.

4. Sub Sonic Regler zu hoch eingestellt.

Auf Nullwert stellen

Erneute Überprüfung ersetzen

Regler runterdrehen

Fehler: Verzerrungen aus Lautsprecher

Lösung:

1. Die Lautsprecher sind überlastet. Pegel niedriger einstellen

Pegel Steuergerät

Loudness einstellen

Steuergerät

Bass

Fehler: Keine Bässe bzw. kein Stereo-Sound

Lösung:

1. Beim Anschluss sind an den Lautsprechern bzw. Kabeln plus (+) und minus (-) vertauscht worden.

2. Die Cinchkabel sind lose, falsch angeschlossen oder beschädigt/defekt.

Erneuter korrekter Anschluss

Erneuter korrekter Anschluss oder ersetzen

Fehler: Verstärker schaltet in den Schutz-Modus (Power/Protect LED leuchtet red)

Lösung:

1. Kurzschluss an den Lautsprechern bzw. Kabeln.

2. Überhitzung durch zu niedrige Impedanz der Lautsprecher.

Erneuter korrekter Anschluss

Andere höhere Impedanz wählen

Neue

3. Mangelnde Luftzufuhr durch ungünstigen Einbau-Ort des Verstärkers.

4. Überlastung durch Strommangel (zu dünne Kabelquerschnitte bei den Stromkabeln).

Für

Lautsprecheranordnung

Anderer Einbauort wählen sorgen

Größerer Kabelquerschnitt installieren

Fehler: Rauschen aus den Lautsprechern

Lösung:

1. Die Pegel-Regler am Verstärker sind voll aufgedreht.

2. Der Hochton-Regler am Steuergerät ist voll aufgedreht.

3. Die Lautsprecherkabel oder Cinchkabel sind defekt oder beschädigt.

4. Das Rauschen kommt vom Steuergerät.

Pegel niedriger einstellen

Pegel am Steuergerät niedriger einstellen

Kabel ersetzen

Steuergerät überprüfen lassen

11

SPECIFICATIONS

MODEL

CHANNELS

CIRCUIT

QE1000.1

1

CLASS D

Digital

OUTPUT POWER RMS 13,8 V

Watts @ 4 Ohms

Watts @ 2 Ohms

Watts @ 1 Ohm

OUTPUT POWER MAX. 13,8 V

Watts @ 4 Ohms

Watts @ 2 Ohms

Watts @ 1 Ohm

Frequency Range –3dB

Damping Factor

Signal-to-Noise Ratio

THD&N

Input Sensitivity

Various Subsonic Filter

Various Lowpass Filter

Various Bass Boost

Various Phase Shift

Start-stop capability

High Level Inputs

Auto Turn On

Bass Remote

Fullrange Outputs (RCA)

Fuse Ratings

1 x 350

1 x 600

1 x 1000

1 x 700

1 x 1200

1 x 2000

10 - 150 Hz

> 220 dB

> 81 dB

< 0,01%

5 - 0,2 V

10 - 40 Hz

40 - 150 Hz

0 - 18 dB @ 40 Hz

0 - 180

8,5 V via DC or Signal yes yes stereo

100 A (external)

Dimensions

Width x Height x Length 280 x 46 x 165 mm

Technical specifications are subject to change! Errors are reserved!

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SAFETY INSTRUCTIONS

PLEASE NOTE THE FOLLOWING ADVICE BEFORE THE FIRST OPERATION!

THE PURCHASED DEVICE IS ONLY SUITABLE FOR AN OPERATION

WITH A 12V ON-BOARD ELECTRICAL SYSTEM OF A VEHICLE.

Otherwise fire hazard, risk of injury and electric shock consists.

PLEASE DO NOT MAKE ANY OPERATION OF THE SOUND SYSTEM,

WHICH DISTRACT YOU FROM A SAFE DRIVING. Do not make any procedures, which demand a longer attention. Perform these operations not until you have stopped the vehicle on a safe place. Otherwise the risk of accident consists.

DO NOT INSTALL THE DEVICE AT LOCATIONS, WHERE IT WILL BE

EXPOSED TO HIGH HUMIDITY AND DUST.

Install the device at a location, where it will be protected from high humidity and dust. If humidity and dust attain inside the device, malfunctions may be caused.

MOUNT THE DEVICE AND OTHER COMPONENTS OF THE SOUND

SYSTEM SUFFICIENTLY. Otherwise the device and components may get loose and act as dangerous objects, which could cause serious harm and damages in the passenger room.

ADJUST THE SOUND VOLUME TO AN APPROPRIATE LEVEL, THAT

YOU ARE STILL ABLE TO HEAR EXTERIOR NOISES WHILE DRIVING.

High performance sound systems in vehicles may generate the acoustic pressure of a live concert. The permanent listening to extreme loud music may cause the loss of your hearing abilities. The hearing of extreme loud music while driving may derogate your cognition of warning signals in the traffic. In the interests of the common safeness, we suggest to drive with a lower sound volume. Otherwise the risk of accident consists.

DO NOT COVER COOLING VENTS AND HEAT SINKS.

Otherwise this may cause heat accumulation in the device and fire hazard consists.

ENSURE NOT TO DAMAGE COMPONENTS, WIRES AND CABLES OF

THE VEHICLE WHEN YOU DRILL THE MOUNTING HOLES. If you drill the mounting holes for the installation into the vehicle’s chassis, ensure by any means, not to damage, block or tangent the fuel pipe, the gas tank, other wires or electrical cables.

ENSURE CORRECT CONNECTION OF ALL TERMINALS.

Faulty connections may could cause fire hazard and lead to damages of the device.

DO NOT OPEN THE DEVICE.

Otherwise fire hazard, risk of injury and electric shock consists. Also this may cause a loss of the warranty.

REPLACE FUSES ONLY WITH FUSE WITH THE SAME RATING.

wise fire hazard and risk of electric shock consists.

Other-

DO NOT INSTALL AUDIO CABLES AND POWER SUPPLY WIRES TO-

GETHER.

Ensure while installation not to lead the audio cables between the head unit and the amplifier together with the power supply wires on the same side of the vehicle. The best is a areal separated installation in the left and right cable channel of the vehicle. Therewith a overlap of interferences on the audio signal will be avoided. This stands also for the equipped bassremote wire, which should be installed not together with the power supply wires, but rather with the audio signal cables.

DO NOT USE THE DEVICE ANY LONGER, IF A MALFUNCTION, WHICH

REMAINS UNREMEDIED.

Refer in this case to the chapter TROUBLE

SHOOTING. Otherwise risk of injury and the damage of the device consists. Commit the device to an authorized retailer.

THE INSTALLATION OF A POWER CAPACITOR WITH SUFFICIENT CA-

PACITY IS RECOMMENDED.

High performance amplifiers cause high potential voltage drops and need a high power consumption at a high volume level. To relieve the vehicle’s on-board system, it is recommended to install a power capacitor between the battery and the device which works as buffer. Consult your car audio retailer for the appropriate capacity.

ENSURE THAT CABLES MAY NOT CAUGHT UP IN CLOSE-BY OB-

JECTS.

Install all the wires and cables like described on the following pages, therewith these may not hinder the driver. Cables and wires which are installed close-by the steering wheel, gear lever or the brake pedal, may caught up and cause highly dangerous situations.

DO NOT SPLICE ELECTRICAL WIRES. The electrical wires should not be bared, to provide power supply to other devices. Otherwise the load capacity of the wire may get overloaded. Use therefor a appropriate distribution block. Otherwise fire hazard and risk of electric shock consists.

INTERCONNECTION AND INSTALLATION SHOULD BE ACCOM-

PLISHED BY SKILLED STAFF ONLY. The interconnection and installation of this device demands technical aptitude and experience. For your own safeness, commit the interconnection and installation to your car audio retailer, where you have purchased the device.

DO NOT USE BOLTS AND SCREW NUTS OF THE BRAKE SYSTEM

AS GROUND POINT.

Never use for the installation or the ground point bolts and screw-nuts of the brake system, steering system or other securityrelevant components. Otherwise fire hazard consists or the driving safety will be derogated.

DISCONNECT THE GROUND CONNECTION FROM THE VEHICLE’S

BATTERY BEFORE INSTALLATION.

Before you start with the installation of the sound system, disconnect by any means the ground supply wire from the battery, to avoid any risk of electric shock and short circuits.

ENSURE NOT TO BEND OR SQUEEZE CABLES AND WIRES BY

SHARP OBJECTS.

Do not install cables and wires not close-by movable objects like the seat rail or may be bent or harmed by sharp and barbed edges. If you lead a wire or cable through the hole in a metal sheet, protect the insulation with a rubber grommet.

CHOOSE AN APPROPRIATE LOCATION FOR THE INSTALLATION OF

THE DEVICE. Look for an appropriate location for the device, which ensures a sufficient air circulation. The best places are spare wheel cavities, and open spaces in the trunk area. Less suitable are storage spaces behind the side coverings or under the car seats.

KEEP AWAY SMALL PARTS AND JACKS FROM CHILDREN.

If objects like these will be swallowed, the risk of serious injuries consists. Consult promptly a medical doctor, if a child swallowed a small object.

13

INSTALLATION INSTRUCTIONS

NOTE

Before you start with the installation of the sound system, disconnect necessarily the GROUND connection wire from the battery to avoid any risk of electric shocks and short circuits.

MECHANICAL INSTALLATION

Avoid any damages on the components of the vehicle like air bags, cables, board computer, seat belts, gas tank or the like.

Ensure that the chosen location provides a sufficient air circulation for the amplifier. Do not mount the device into small or sealed spaces without air circulation near by heat dispersing parts or electrical parts of the vehicle.

Do not mount the amplifier on top of a subwoofer box or any other vibrating parts, whereby parts could loosen inside.

The wires and cables of power supply and the audio signal must be as short as possible to avoid any losses and interferences.

1 4 x

At first you need to find a suitable installation location for the amplifier. Ensure that enough space for the installation of the cables remains and that they will not be bent and have sufficient pull relief.

2 4 x

Pen or marking tool

Mounting hole

Keep the amplifier at the chosen mounting location in the vehicle. Then mark the four drill holes with an appropriate pen or marking tool through the designated mounting holes at the amplifier.

3 4 x

Marking

Drill

Lay the amplifier aside and then drill the holes for the mounting screws at the marked locations.

Please ensure not to damage any components of the vehicle while you drilling the holes. Alternatively (depends on the material of the surface) you can also use self-tapping screws.

4 4 x

Fixing screw

Mounting hole

Then uphold the amplifier to the chosen position and fix the screws through the mounting holes into the drilled screw holes.

Ensure that the mounted amplifier is tightly fixed and can not come loose while driving.

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1 3

INSTALLATION INSTRUCTIONS

ELECTRICAL INTERCONNECTION

2

100 A

4

5

VEHICLE

BATTERY

< 30 cm > min. 100 A

BEFORE CONNECTING

For the professional installation of a sound system, car audio retail stores offers appropriate wire kits. Ensure a sufficient profile section

(at least 25 mm 2 ), the suitable fuse rating and the conductivity of the cables when you purchase your wiring kit. Clean and remove ruststreaked and oxidized areas on the contact points of the battery and the ground connection. Make sure that all screws are fixed tight after the installation, because loose connections cause malfunctions, insufficient power supply or interferences. Do not set in the fuse until the installation is accomplished.

1

2

3

4

5

GND

Connect the GND terminal with a suitable contact ground point on the vehicle’s chassis. The ground wire must be as short as possible and must be connected to a blank metallic point at the vehicle’s chassis. Ensure that this ground point has a stable and safe electric connection to the negative “–”pole of the battery. Check this ground wire from the battery to the ground point if possible and enforce it if required. Use a ground wire with a sufficient cross section (at least 25 mm 2 plus (+12V) power supply wire.

) and the same size like the

REM IN/OUT

Connect a turn-on signal (e.g. automatic antenna) or the turn-on remote signal of your head unit (REM) with the REM IN/OUT terminal of the amplifier. Use therefor a suitable cable with a sufficient cross section (0,5 mm 2 off with your head unit.

). Hereby the amplifier turns on or

If you use the AUTO TURN-ON function, the REM IN/OUT terminal does not need to be connected. However, the REM IN/OUT terminal can then connected to the REM terminal of another amplifier to provide a control signal to it (REM OUT function).

+12V

Connect the +12V terminal with the +12V pole of the vehicle’s battery. Use a suitable cable with a sufficient cross section (at least 25 mm 2 ).

FUSE

The amplifier inherently has no internal device fuse. Use the supplied fuse (100 A) with the fuse holder and install it in the power cable between the 12 Volt positive pole of the vehicle battery and the +12V terminal of the amplifier. The distance between the fuse and the amplifier should not exceed 30 cm.

ADDITIONAL CABLE FUSE (OPTIONAL)

Install an extra fuse (at least 100 A, not included) for the +12V power cable near the battery. The distance between the fuse and the battery should not exceed 30 cm.

Replace defective fuses only with a new one of the same type and with the same fuse rating.

15

FUNCTIONAL INSTRUCTIONS

6 7 8

OPERATING ELEMENTS

9 11 12 13 14 15 16

10

6

7

8

9

If the POWER/PROTECT is green, the amplifier is ready for operation. If the POWER/PROTECT is red, there is a malfunction.

Refer in this case to the section TROUBLE SHOOTING.

Connect the INPUT RCA jacks with the head unit by using appropriate audio signal cables.

The OUTPUT RCA jacks provide a linear full-range audio signal for driving additional amplifiers.

The LEVEL INPUT controller determines the input sensitivity (adaptation to the output signal of the head unit). The controller range is between 5 volts (MIN) and 0.2 volts (MAX).

10

11

12

13

If your head unit does not have a turn-on signal (REM), you can use the automatic turn-on function of the amplifier. This works in two ways, which can be set at the AUTO TURN-ON switch:

DC : This method only works if you use the amplifier’s HIGH LEVEL INPUT . The amplifier then detects a voltage rise to 6 volts when the head unit is turned on by a so-called “DC offset” and then turns on the amplifier.

VOX : Select this method when using the INPUT RCA jacks. The amplifier then detects a voltage increase in the incoming audio signal when switching on the head unit via the attached RCA cable and then switches on the amplifier.

Note: As soon as the head unit is switched off again, the amplifier switches itself off.

The terminal for the amplifier turn-on (page 15#2, REM IN/OUT) can now be used to supply additional amplifiers with a turn-on signal. Simply connect the REM terminals of the two amplifiers and make sure that the other amplifier is in “normal” turn-on mode, which means that the AUTO TURN ON function is disabled.

The PHASE SHIFT controller allows to adjust the phase between 0° and 180°. Hence, you are able to adjust the subwoofer perfect to the vehicle’s acoustics.

The SUB SONIC controller limits the ultra low and not audible frequencies of the audio signal downwards to avoid mechanical and electrical overloading on the subwoofer. The cut-off frequency is adjustable from 10 to 40 Hz and depends on the size of the subwoofer. Is this controller adjusted higher that the LOW PASS controller, no sound is audible.

The LOW PASS controller determines the frequency cut-off upwards. The crossover frequency is continuously variable from 40

Hz to 150 Hz.

16

FUNCTIONAL INSTRUCTIONS

14

15

The BASS BOOST controller adjusts the bass boost continuously from 0 dB to +18 dB at 40 Hz on channel pair 3/4.

NOTE: Always use this controller with care. A permanently too high bass boost could damage your speakers!

If your head unit does not have RCA preamp outputs, you can use the amplifier’s HIGH LEVEL INPUT as the signal input. To do this, simply connect the loudspeaker cables of the head unit to the enclosed cable plug as follows:

White:

White-Black:

Gray:

Gray-Black:

Left front +

Left front –

Right front +

Right front –

16 The REMOTE port is for connecting the cable of the included bass level remote controller. With this, the bass level can be e.g. be adjusted from the driver’s seat. Only use the supplied bass remote controller and the associated cable. The bass level remote controller only works in LP/BP mode.

NOTE

Installation of RCA/Audio signal cables and power supply cables.

Ensure while installation not to lead the audio cables between the head unit and the amplifier together with the power supply wires on the same side of the vehicle. The best is a real separated installation on the left and right cable channel of the vehicle to avoid interferences on the audio signal. This stands also for the enclosed bass-remote wire, which should not be installed together with the power supply wires.

17

FUNCTIONAL INSTRUCTIONS

INTERCONNECTION EXAMPLE

1-channel-mode: 1 x Mono Subwoofer

Subwoofer

1 – 8 Ohm

Connect Bass Level

Controller with the enclosed cable

Connect stereo RCA output (L/R or SUB OUT) of the head unit with INPUT (L/R) of the amplifier

INTERCONNECTION

• Connect the RCA outputs of the head unit with the RCA jacks INPUT (L /R) of the amplifier with appropriate

high-value RCA cables. If a separate SUB OUT from your head unit is available, use this as line output.

• Connect the subwoofer with the SPEAKER OUTPUTS + and -.

• Always ensure that the total impedance load is not lower than 1 ohm.

Too low impedance cause high temperature and will shut down the amplifier operation.

• Always ensure the correct polarity of the speakers. The interchange of plus and minus cause total loss of bass playback and could

damage the speakers.

FILTER SETTINGS & BASS BOOST CONTROLLER

• The cut-off frequency is adjustable with the LOW PASS controller and should be set between 60 to 100 Hz, depending on the

size of the subwoofer. The SUB SONIC controller eliminates the ultra-low, not audible frequencies to generate a bandpass

signal. The subsonic frequency should be set between 15 to 40 Hz, depending on the size of the subwoofer.

Note: If this value is higher than the LOW PASS setting, no sound is audible.

• The BASS BOOST controller allows a bass enhancement up to +18 dB.

LEVEL CONTROLLER

• Turn the LEVEL INPUT controller of the amplifier to the MIN position.

• Turn the volume controller of the head unit to 80 - 90% of its full setting.

• Turn the LEVEL INPUT controller clockwise until you hear some distortion.

• Then turn back the LEVEL INPUT controller slightly until you hear a cleaner sound.

BASS REMOTE

• The enclosed BASS REMOTE CONTROLLER adjusts the bass-level e.g. from the driver’s seat.

Please use only the enclosed bass remote controller and cable.

NOTE

Do not connect loudspeaker cables with the vehicle’s chassis. Always ensure the correct polarity of all connections.

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FUNCTIONAL INSTRUCTIONS

INTERCONNECTION EXAMPLE

1-channel-mode: 2 x Mono Subwoofer

Subwoofer 1

2 – 8 Ohms

Connect Bass Level

Controller with the enclosed cable

Subwoofer 2

2 – 8 Ohms

Connect stereo RCA output (L/R or SUB OUT) of the head unit with INPUT (L/R) of the amplifier

INTERCONNECTION

• Connect the RCA outputs of the head unit with the RCA jacks INPUT (L /R) of the amplifier with appropriate

high-value RCA cables. If a separate SUB OUT from your head unit is available, use this as line output.

• Connect each subwoofer with the SPEAKER OUTPUTS + and -.

• Always ensure that the total impedance load is not lower than 2 ohms.

Too low impedance cause high temperature and will shut down the amplifier operation.

• Always ensure the correct polarity of the speakers. The interchange of plus and minus cause total loss of bass playback and could

damage the speakers.

FILTER SETTINGS & BASS BOOST CONTROLLER

• The cut-off frequency is adjustable with the LOW PASS controller and should be set between 60 to 100 Hz, depending on the

size of the subwoofer. The SUB SONIC controller eliminates the ultra-low, not audible frequencies to generate a bandpass

signal. The subsonic frequency should be set between 15 to 40 Hz, depending on the size of the subwoofer.

Note: If this value is higher than the LOW PASS setting, no sound is audible.

• The BASS BOOST controller allows a bass enhancement up to +18 dB.

LEVEL CONTROLLER

• Turn the LEVEL INPUT controller of the amplifier to the MIN position.

• Turn the volume controller of the head unit to 80 - 90% of its full setting.

• Turn the LEVEL INPUT controller clockwise until you hear some distortion.

• Then turn back the LEVEL INPUT controller slightly until you hear a cleaner sound.

BASS REMOTE

• The enclosed BASS REMOTE CONTROLLER adjusts the bass-level e.g. from the driver’s seat.

Please use only the enclosed bass remote controller and cable.

NOTE

Do not connect loudspeaker cables with the vehicle’s chassis. Always ensure the correct polarity of all connections.

19

TROUBLE SHOOTING

ELECTRICAL INTERFERENCES

The reason for interferences are mostly the routed cables and wires. Especially the power and audio cables (RCA) of your sound system are vulnerable. Often these interferences are caused by electric generators or other electrical units (fuel pump, AC etc.) of the car. The most of these problems can be prevented by a correct and careful wiring.

Here are some courtesy notes:

1. Use only double or triple shielded audio RCA cables for the connection between the amplifier and head unit. An useful alternative

are represented by anti-noise-devices or additional ancillary equipment like Balanced Line transmitters, which you can purchase

at your car audio retailer. If possible do not use anti-noise-filters, which are splicing the ground of the RCA audio cables.

2. Do not lead the audio cables between the head unit and the amplifier together with the power supply wires on the same side of

the vehicle. The best is a real separated installation on the left and right cable channel of the vehicle. Then the overlapping

of interferences on the audio signal will be avoided. This stands also for the enclosed bass-remote wire, which should not be installed

together with the power supply wires.

3. Avoid ground loops by connecting all ground connections in a starlike arrangement. The suitable ground center point is

ascertainable by measuring the voltage directly on the vehicle’s battery by a multi-meter. You should measure the voltage with

turned-on ignition (acc.) and with other turned-on power consumers (e.g. headlights, rear window defroster, etc,). Compare

the measured value with the voltage of the ground point you have chosen for the installation and the positive pole (+12V) of

the amplifier. If the voltage has just a little difference, you have found a suitable ground point. Otherwise you need to choose an

other ground point.

4. Use if possible only cables with added or soldered cable sockets or the like. Gold plated or high value nickel plated cable sockets

are corrosion free and own a very low contact resistance.

PROTECTION CIRCUIT

This amplifier owns a 3-way protection circuit. On overloading, overheating, shorted loudspeakers, too low impedance or insufficient power supply, the protection circuit turns off the amplifier to prevent serious damage. If one of this malfunctions is detected, the POWER/

PROTECT LED lights up red.

In this case, check all connections to detect short-circuits, faulty connections or overheating. Refer to the notes on the next page.

If the reason for the disfunction is eliminated, the amplifier is ready for operation again.

If the red the POWER/PROTECT LED does not stop to light up in red, the amplifier is damaged. In this case return the amplifier to your car audio retailer with a detailed malfunction description and a copy of the proof of purchase.

WARNING: Never open the amplifier and try to repair it by yourself. This causes a loss of warranty. The repairing service should be made only by skilled technicians.

INSTALLATION AND OPERATION IN NEWER VEHICLES!

In many vehicles (since approx. 2002) computer controlled diagnosis- and controlling systems are applied - like CAN-BUS or MOST-BUS interfaces. With the installation of a car audio amplifier a new appliance will be added to the 12V on-board electrical system, which may cause under several circumstances error messages or may interrupt the factory made diagnosis system, as a result of high stress peaks and a higher power consumption. Thus, depending on model and manufacturer, the driving safety or important security systems like airbags, ESC or others could be interrupted.

If you plan to operate the amplifier in a vehicle like described above, please follow these instructions:

• Let the installation be made only by a skilled specialist or a service station, which is specialized for the maintenance of your vehicle.

• After the installation, we suggest to make a computer diagnosis of the on-board system, to detect possible malfunctions or errors.

• If the on-board system is interfered by the installation of the amplifier, an additionally installed power capacitor can stabilize the electrical

on-board system to ensure a proper and stable operation.

• The best solution is the integration of an own additional 12 V electrical system for the sound system, which can be operated

independently with an own battery supply.

CONSULT YOUR CAR SPECIALIZED SERVICE STATION!

20

TROUBLE SHOOTING

Malfunction: no function

Remedy:

1. The power supply connection of the device is not correct

2. The cables have no mechanical or electrical contact

3. The remote turn-on connection from the head unit to the amplifier is not correct

4. Defective Fuses. In case of replacing the fuses, ensure the correct fuse rating

Recheck

Recheck

Recheck

Replace Fuses

Malfunction: no signal on loudspeakers, but the POWER/PROTECT LED lights up green

Remedy:

1. The connections of the speakers or the RCA audio cables are not correct

2. The speaker cables or the RCA audio cables are defective

3. are

4. SUB SONIC controller is adjusted to high

5. No signal from the head unit

Recheck

Replace cables speakers

Turn down controller

Check head unit settings

Malfunction: one or more channels/controllers are without function / faulty stereo stage

Remedy:

1. The balance or fader controller of the head unit is not in the center-position

2. The connections of the speakers are not correct

3. are

4. SUB SONIC controller is adjusted to high

Turn to center-position

Recheck speakers

Turn down controller

Malfunction: distortions on the loudspeakers

Remedy:

1. The loudspeakers are overloaded Turn down the level

Turn

Switch on unit off on

Reset unit

Malfunction: No bass or stereo sound

Remedy:

1. Interchange of loudspeaker cable polarity

2. The RCA audio cables are loose or defective

Reconnect

Reconnect or replace the cables

Malfunction: amplifier runs into protection mode (POWER/PROTECT LED lights up red)

1. Short circuit on the loudspeakers or cables

2. Overheated by too low speaker impedance

Remedy:

Change the mounting position

Ensure

4. Overloaded by insufficient power supply (too small profile section on the power cables)

Reconnect

Choose a higher impedance

Use

3. Insufficient air circulation by a inappropriate mounting position of the amplifier circulation

Use a bigger profile section

Malfunction: hiss or white noise on the loudspeakers

Remedy:

1. The level controllers are turned up to loud

2. The treble controller on the head unit is turned up

3. The speaker cables or the RCA audio cables are defective

4. The hissing is caused by the head unit

Turn down the level

Turn down the level on the head unit

Replacing the cables

Check the head unit

21

22

NOTES

NOTES

23

D E S I G N

Audio Design GmbH

Am Breilingsweg 3 · D-76709 Kronau/Germany

Tel. +49 7253 - 9465-0 · Fax +49 7253 - 946510 www.esxaudio.de · www.audiodesign.de

© Audio Design GmbH, all rights reserved.

Technical changes, errors and mistakes reserved.

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