Manual del cargador de Baterías
11- Ponga SIEMPRE el cargador lejos de la
batería, tanto como los cables de C.C. lo
permitan.
12- SIEMPRE mantenga a la demás gente del
taller lejos de la batería. Ellos no están
protegidos como usted debe estarlo.
13- Evite el contacto con el ácido de la batería.
Los bornes de la batería pueden tener
corrosión ácida. No lleve esa corrosión a
sus ojos. Evite refregarse los ojos mientras
trabaja con la batería.
14- Utilice SIEMPRE un portador de batería
para llevarla de un lado a otro. Al llevar una
batería se puede aplicar presión en sus
extremos, haciendo que el ácido sea
forzado fuera de los casquillos del
respiradero.
15- Tenga SIEMPRE una fuente de agua dulce
y de jabón cerca, para el caso de que el
ácido de la batería entre en contacto con
ojos, la piel o la ropa. Si el ácido de la
batería entra en contacto con la piel o la
ropa, lávese inmediatamente con el jabón y
agua. Si el ácido entra en el ojo, inunde
inmediatamente el ojo con la agua corriente
fría por lo menos quince (15) minutos y
consiga ayuda médica inmediatamente.
16- En tiempos muy fríos una batería
descargada se puede congelar. NUNCA
cargue una batería congelada. Se pueden
formar gases, quebrando el casco, y
rociando ácido fuera de la batería.
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INTRODUCCION
El cargador de baterías CPBAT 70
ha sido diseñado con el fin de poder cargar
de 1 a 5 baterías de 12 Volts del tipo
automotriz en forma totalmente automática.
El CPBAT 70, es un cargador
programable tanto en tensión de corte
sobre la serie de baterías, como así
también en la corriente máxima de carga.
De este modo podemos realizar el refresco
o carga de cualquier tipo de
batería
automotriz de la mejor forma posible.
En el caso de conectar más de una
batería, estas deben ser de igual modelo o
número de artículo y deben encontrarse en
las mismas condiciones de carga.
La diferencia de potencial de corte se
puede programar de 12,5 a 15,0 Voltios en
pasos de 0,5 Voltios. La corriente máxima
de carga se puede elegir de 3 a 10
Amperios en pasos de 1 Amperio.
El número de baterías conectadas lo
detecta automáticamente al encender el
equipo.
También muestra la tensión y
corriente reales en los terminales del
equipo durante el proceso de carga.
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PANEL FRONTAL
PRECAUCIÓN !
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123456789-
Llave de encendido.
Indicador de seteo o medición.
Indicador de unidad.
Pulsador de selección de función.
Indicador de función de número de
baterías.
Indicador de función de selección de
Corriente.
Indicador de función de selección de
tensión.
Indicador de función de medición de
corriente.
Indicador de función de tensión promedio
por batería.
-2-
encuentren apagados todos los accesorios
del vehículo. Entonces quite SIEMPRE
primero el terminal de masa de la batería.
6- Si para sacar la batería utiliza una
herramienta metálica, tenga en cuenta que
si dicha herramienta toca ambos bornes de
la batería, se producirá un cortocircuito y
chispeará.
Sea
cauteloso
con
la
manipulación de herramientas.
7- Para reducir el gas explosivo (hidrógeno), si
la batería no es de libre mantenimiento,
verifique SIEMPRE que el nivel de líquido
sea el adecuado, antes de conectar el
cargador. Las baterías no se deben
sobrecargar. Por ese motivo es de suma
importancia el uso de cargadores
automáticos e inteligentes.
8- Algunas baterías selladas de libre
mantenimiento tienen un indicador de la
condición de la batería. Una luz o un punto
coloreado brillante indica el agua baja. Si
esto sucede no se le puede agregar agua y
tal batería necesita ser substituida, no
cargada.
9- Asegúrese que el área alrededor de la
batería este bien ventilada antes y durante
el proceso de carga. NUNCA cargue en un
área cerrada.
10- NUNCA ponga la cara cerca de la batería.
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ALERTAS PARA EVITAR EL RIESGO
DE EXPLOSIÓN O DERRAME DEL
ÁCIDO.
Las baterías pueden generan gas de
hidrógeno explosivo, durante su operación.
Las piezas de la batería que vuelan en
una explosión o el derrame del ácido presente
en la batería, pueden dañarlo. Ayudar a reducir
el riesgo de explosión, es de suma
importancia. Recuérdelo antes de usar su
cargador.
Siga
las
siguientes
instrucciones
exactamente para ayudar a reducir el riesgo.
1- Use SIEMPRE Lentes de seguridad para
protección completa de ojos y cara. Se
prefiere equipo de seguridad QUE
PROTEJA LOS OJOS EN TODOS LOS
ÁNGULOS.
2- Evite las llamas y las chispas cerca de la
batería.
3- No utilice el cargador cerca de vapores de
gasolina o de material inflamable.
4- Cerciorarse que los clips del cargador
hagan buen contacto moviéndolos hacia
ambos lados varias veces.
5- Antes de usar el CPBAT70, se debe quitar
la batería del vehículo, asegúrese que se
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10- Indicador de función de medición de tensión
entre bornes del equipo.
11- Indicador de salida activa.
12- Pulsador de control de la salida (Activa /
Desactiva).
13- Pulsador de decrementar la función.
14- Pulsador de incrementar la función.
15- Terminal de salida negativo.
16- Terminal de salida positivo.
17- Manija rebatible.
ESPECIFICACIONES
Indicador de seteo o medición:
Display : 3 dígitos de leds rojos.
Indicador de unidad:
Display : 1 dígitos de leds rojos.
Selección de número de baterías:
Rango : de 1 a 5.
Paso
: 1.
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Selección de corriente máxima:
Rango : de 3 a 10 ACC.
Paso
: 1 A.
Selección de tensión de corte:
Rango : de 12,5 a 15,0 VCC.
Paso
: 0,5V.
Medición de corriente :
Resolución
: 1 A.
Medición de tensión entre bornes :
Resolución
: 1 V.
Medición de tensión promedio :
Resolución
: 0,1 V.
Controles :
Encendido.
Función.
Incrementar.
Decrementar.
Control de la salida.
Indicador : Del estado de la salida.
Salidas :
Positiva.
Negativa.
Alimentación : 220VCA / 50Hz.
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6- No exponga el cargador a la lluvia, a la
nieve, al agua, al gas, al aceite, a ácidos,
etc.
7- Mantenga el cargador ventilado. NUNCA
bloquee los agujeros de ventilación del
cargador. No ponga el cargador en el
asiento del vehículo. No ponga una batería
encima de cargador.
8- Si un prolongador de red debe ser utilizado,
use SOLAMENTE uno con puesta a tierra,
(Prolongador de 3 cables). Verifique que
este especificado para soportar la corriente
del cargador.
9- Para desconectar el cargador, SIEMPRE
tirar del enchufe y NUNCA del cable.
10- NO OPERAR el cargador con los cables de
alimentación estropeados (pelados o
dañados).
11- Este cargador de batería está
ideado
específicamente para ser usado en baterías
de automotor. NO SE DEBE USAR con
celdas-secas que son comúnmente usadas
en otros aparatos eléctricos, como luces de
emergencia, juguetes etc., ya que éstas
pueden estallar.
12- Jamas introducir elementos por las
ventilaciones.
13- Nunca sacar las tapas o intentar abrir el
equipo. Esto solo debe hacerlo personal
autorizado y altamente capacitado.
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ALERTAS ELECTRICAS
Siga estas instrucciones para reducir el
riesgo eléctrico.
1- El cargador SE DEBE poner a tierra para
reducir riesgo de la descarga eléctrica. El
cargador está equipado con un ENCHUFE
de alimentación que tiene tres patas planas
tal cual lo definen las normas vigentes en
Argentina. La pata central del enchufe es la
encargada de realizar la conexión a tierra.
El enchufe SE DEBE conectar en un toma
que esté debidamente instalado y PUESTO
A TIERRA.
2- No utilice un adaptador a dos patas
redondas de las que se utilizaban
antiguamente, ya que perderá la conexión a
tierra.
3- Este cargador de batería es suministrado
para un uso en 220 Voltios de Corriente
Alterna, no utilizar con otras tensiones de
alimentación como por ejemplo 110 VCA.
4- Evite cortos, es preferible quitarse los
objetos personales de metal tales como
pulseras, collares y relojes metálicos al
trabajar con una batería.
5- Para reducir el riesgo de descarga eléctrica,
desenchufe el cargador antes de procurar
su limpieza.
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CARACTERISTICAS
Este cargador esta especialmente
diseñado para cargar de 1 a 5 baterías de
automotores de 12V de corriente continua.
Es del tipo programable, automático e
inteligente.
Esta protegido contra inversión de
polaridad o mala conexión.
No activa la carga si la batería no esta
conectada o la tensión entre bornes del
cargador esta invertida, es decir llega una
tensión negativa.
Si por error se tocaran los clips de salida
con el equipo prendido, estos no generan
chispas, dado que el cargador bloquea la
salida cuando detecta que no hay una batería
conectada.
Todas estas precauciones de seguridad
son extremadamente importantes en los
cargadores modernos.
Este cargador no esta planeado para
suministrar
tensión
como
fuente
de
alimentación de 12VCC para alimentar alguna
portátil o aparato eléctrico. Tampoco debe
usarse como eliminador de batería ni para usar
de respaldo mientras se cambia la batería de
un automotor.
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Este Cargador no sirve para usarse como
formador.
Para esta función se recomienda tener en
el taller una batería de libre mantenimiento
siempre cargada, con su carro o portabatería.
chica con todas las consecuencias que esto
puede traer aparejado, (daño de la batería,
emanación de gases peligroso, estallido de la
batería, etc.).
También podría pasar lo mismo si pongo
una batería cargada y dos descargadas
aunque sean de la misma capacidad. La
batería cargada va ha subir su tensión mucho
más que las descargadas, por lo que estoy
sobrecargando a la que ya estaba cargada.
Si tenemos dudas del estado de carga o
capacidad de las baterías que estamos
cargando, lo que se recomienda hacer es
poner el corte por tensión en un valor más bajo
del buscado. Por ejemplo si en el caso del
ejemplo fijamos el corte en 13,5V podemos
tener dos baterías en 13V y una en 14,5V lo
que no dañaría ninguna batería.
Lo más conveniente y lo que
recomendamos, es que si hay dudas con las
baterías que estamos conectando en serie,
durante el proceso de carga se esté
controlando periódicamente la tensión sobre
los bornes de cada batería con la ayuda de un
voltímetro portátil.
De esta forma podremos familiarizarnos
y entender el uso del equipo, evitando posibles
problemas.
En las baterías convencionales, la
tensión entre bornes no debe pasar de los
14,5V.
-6-
-11-
Nuestros cargadores no descargan las
baterías una vez finalizada la carga.
Para interpretar mejor el párrafo anterior
analizaremos algunas definiciones:
Cargadores de corte Manual: Usted
debe desconectarlo de la batería cuando la
misma está cargada.
Cargador de corte Automático: Cuando
la batería esta cargada, el cargador deja de
entregar corriente en forma automática.
Cargador Formador: Es el usado por los
fabricantes para darle la primera carga a la
batería.
Cargador Arrancador: Es el usado para
arrancar un vehículo cuando la batería esta
baja. Este tipo de arrancador NUNCA DEBE
USARSE PARA ARRANCAR VEHÍCULOS
CON INYECCION ELECTRONICA ya que
pueden dañar las ECU.
PRECAUCIONES DE USO
Es muy importante conocer como
trabaja este cargador para poder evitar errores
que puedan dañar algún elemento.
El CPBAT70 es un cargador del tipo
serie, es decir que las baterías se conectan en
serie a sus terminales. Esto significa que la
corriente que circula por todas las baterías es
idéntica. Por lo anterior es que en el caso de
conectar más de una batería, estas deben ser
iguales con el mismo estado de carga. De esta
forma yo me aseguro que la tensión promedio
en cada batería es la misma. De lo contrario
una batería puede tener más tensión que la
otra.
Hay que tener en cuenta que el equipo
toma la tensión entre los bornes de salida y
luego hace el promedio por batería. Es decir
que si la tensión entre bornes es de 42V y
tengo conectada una serie de tres baterías, la
tensión promedio sobre cada batería es de
14,0V.
Esto sale de un calculo matemático,
pero no de una medición, lo que significa que
si conecte una batería de 55AH y dos de
120AH, puedo tener 13V en cada una de las
baterías grandes y 15 sobre la de 55HA. De
esta forma estoy sobrecargando la batería
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INSTRUCCIONES DE OPERACION
Siga las recomendaciones. Antes de usar
el cargador, lea todas las instrucciones.
Primero de todo reconozca el borne
positivo de la batería que es el que esta
marcado normalmente como POS, P, o + o es
más grande que el borne negativo que esta
marcado normalmente como NEG, N, o -.
Conecte el clip rojo del cargador al borne
positivo de la batería y el clip negro del
cargador al borne negativo de la batería.
Cerciorarse que los clips del cargador hagan
buen contacto moviéndolos hacia ambos lados
varias veces.
En caso de poner más de una batería, se
deben conectar los cables puentes entre ellas
siempre uniendo un positivo con un negativo
según la siguiente figura.
Una vez hechas las conexiones y
verificadas visualmente, estamos listos para
proceder al uso del equipo siguiendo los pasos
que se detallan a continuación:
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1- Encender el equipo.
2- Esperar 3 segundos hasta que el CPBAT
70 detecte el número de baterías. Este
debe coincidir con el número de baterías
reales conectadas. En caso contrario se
deben tener en cuenta los pasos 3, 4, 5 y 6
sino saltar al paso 7.
3- Verificar que los clips cocodrilos estén
haciendo buen contacto.
4- Verificar que las polaridades de las baterías
sean las correctas.
5- Verificar que las baterías no tengan vasos
en corto-circuito ni falta de continuidad
entre sus vasos o bornes.
6- Si se aprueban las tres verificaciones
anteriores, es probable que una de las
baterías este totalmente descargada. En
este caso ajustar con la tecla de
incrementar hasta que coincida el número
de baterías con las reales.
7- Presione el pulsador de función una vez
para pasar a la función de SELECCIÓN DE
CORRIENTE
y con los pulsadores de
incrementar y decremento elegir la corriente
deseada. Esta corriente nunca debe
superar el 10% de la capacidad en
Amper/hora (AH) de las baterías.
8- Presione el pulsador de función una vez
para pasar a la función de SELECCIÓN DE
TENSION.
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9- Con los pulsadores de incrementar y
decrementar elegir la tensión de corte
deseada. Esta tensión para baterías
convencionales esta entre 13,5V y 14,5V.
10- Presione el pulsador de función una vez
para pasar a la función de MEDICION DE
CORRIENTE.
11- Iniciar la carga con el pulsador de control
de la salida y se deberá encender el
indicador de salida activa.
12- Verifique que la corriente trepe hasta la
elegida. Si no llega hasta la corriente
seleccionada, puede ser que las baterías se
encuentren totalmente cargadas y que la
tensión promedio sobre las baterías llegue
primero a la tensión de corte seleccionada.
13- La corriente permanecerá en el rango de la
seleccionada hasta que la tensión promedio
sobre las baterías coincida con la
seleccionada. Una vez alcanzada esta
tensión, comenzara a bajar la corriente
medida hasta llegar a una corriente de
mantenimiento, pero evitando que la
tensión promedio por batería, supere a la
tensión seleccionada de corte.
14- Una vez alcanzado el objetivo anterior,
desactivar las salidas de forma que se
apague el indicador de salida activa.
15- Apagar el equipo y desconectar las
baterías.
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