du7m202i - Digifly

du7m202i - Digifly

OSD

Open System Digifly

Display Unit 7

MOVING MAP

SW 2.02

MANUALE D'ISTRUZIONI

DIGIFLY

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5.2 - Caratteristiche Tecniche.

LCD monocromatico ad alta risoluzione da 7" di 320 x 240 pixel, retroilluminato;

Protezione antiriflesso ed antigraffio;

Regolazione contrasto e luminosità;

Tastiera illuminata;

Interfaccia OSD Digifly;

Interfaccia GPS esterno ( protocollo NMEA-0183 );

Caratteristiche MOVING MAP

- possibilita' di inserire 100 marks

- DST, BGR, TTG relativi al cursore e al waypoint corrente;

- GS, TRK relativi al velivolo;

Alimentazione 10-28 V DC ;

Assorbimento 0,4 Amp.;

Peso 550 gr.;

INDICE

Capitolo 1 - Premessa (Open System Digifly)

Capitolo 2 - Come iniziare

2.1 - Pannello frontale ..................................... pag. 3

2.2 - Lo schermo.............................................. pag. 3

2.2.1 - Sezione dati di navigazione .................. pag. 4

2.2.2 - Sezione cartografica .......................

pag. 4

Informazioni su aeroporti e radioassistenze

2.3 - La tastiera ............................................... pag. 7

2.3.1 - Accensione / Spegnimento .............. pag. 7

2.3.2 - Contrasto ........................................ pag. 7

2.3.3 - Luminosita' ..................................... pag. 7

2.3.4 - Funzioni di base .............................. pag. 8

Capitolo 3 - MOVING MAP

3.1 - Simboli cartografici ................................. pag. 10

3.2 - Simboli generali ...................................... pag. 11

3.3 - Menu' principale ...................................... pag. 11

3.3.1 - Go To ............................................. pag. 12

3.3.2 - Save Fix ......................................... pag. 12

3.3.3 - Nearest ........................................... pag. 12

3.3.4 - Data Base ....................................... pag. 13

3.3.5 - Set Up ............................................ pag. 15

3.3.6- Pagina GPS .................................

pag. 18

3.3.7- PC Link ........................................

pag. 20

3.4 - Funzione DEAD RECKONING ................. pag. 20

Capitolo 4 - System test

Capitolo 5 - Installazione

5.1 - Collegamenti elettrici ............................... pag. 22

5.2 - Caratteristiche tecniche ........................... pag. 23

Manuale Utente Manuale Utente

I

capitolo 1

PREMESSA ( Open System Digifly )

Il sistema di navigazione Multi Way Points permette di condurre una navigazione su cartografia elettronica con estrema precisione ed in ogni condizione ambientale e di luce.

Il punto ottenuto dal GPS viene visualizzato direttamente sulla carta elettronica con i dati relativi a velocità, rotta e tempo a destinazione. Il sistema mantiene in memoria grafica gli ultimi 200 punti della traccia percorsa dal velivolo ad intervalli regolabili dall'utente.

Offre inoltre la possibilità di posizionare mark e di mantenerli in memoria. In relazione alla carta elettronica contenuta nella cartuccia dati è possibile avere la rappresentazione di tutti gli elementi utili contenuti nelle carte nautiche e aeronautiche fino al dettaglio del porto, o dell’aeroporto, con la possibilità di visualizzare gli elementi cartografici desiderati.Il sistema accetta dati contenuti esclusivamente su cartucce C-MAP.

L' Open System Digifly si presenta, quindi, in una veste ancora più evoluta e completa per soddisfare ogni tipo di necessità da parte di piloti ed appassionati del volo, elevando decisamente lo standard di precisione e di sicurezza che le strumentazioni attualmente sul mercato possono offrire.

AVVERTENZA!

Il sistema deve essere utilizzato come ausilio alla navigazione ed in condizioni di volo VFR DIURNE e NOTTURNE e non sostituisce la cartografia e la documentazione di navigazione ufficiale che deve essere sempre considerata come primaria ed unica fonte di riferimento per ogni attività di navigazione aerea.

2 Manuale Utente Manuale Utente

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capitolo 5

INSTALLAZIONE

5.1 - Collegamenti elettrici.

Il sistema è composto da tre elementi:

unita' di visualizzazione;

ricevitore GPS;

cartuccia dati C-MAP.

Il tempo necessario per acquisire il primo punto è di alcuni minuti dopo l’accensione, successivamente il punto viene calcolato ad ogni secondo.L’antenna deve essere collocata in modo da avere la più ampia visione del cielo, lontana da emettitori RF di almeno 1,5 mt.

L’antenna può essere dotata di una calamita per applicazione su idoneo supporto nella parte superiore del cruscotto e/o di una ventosa per una eventuale installazione a cielo cabina (vedi figura seguente). La cartuccia C-MAP contiene i dati relativi alla cartografia nautica ed aeronautica VFR e deve essere inserita nella parte inferiore del DU7. La tensione di alimentazione può variare da 11-

28 Volt Vcc ed è prelevata dalla presa accendisigari, per i velivoli che ne sono dotati, oppure da opportuna morsettiera o batteria portatile.

L'assorbimento del sistema è di 0,4 Amp. con retroilluminazione, mentre è di 0,25 Amp. senza retroilluminazione.

AVVERTENZA!

Per evitare dannosi transitori di tensione durante la messa in moto/spegnimento del velivolo è consigliabile alimentare il Box

GPS quando il motore è a regime e disalimentarlo prima di spegnere il motore.

capitolo 2

COME INIZIARE

2.1 - Pannello Frontale.

2.2 - Lo schermo.

Lo schermo a cristalli liquidi (LCD) di tipo transflettivo è diviso in due sezioni:

sezione dati di navigazione;

sezione cartografica.

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Manuale Utente Manuale Utente

3

2.2.1 - Sezione dati di navigazione

.

Questa sezione (nella parte destra dello schermo) è divisa in tre aree A, B, C (come esemplificato nella precedente figura): nell' area A (in alto a destra) vengono indicati i dati relativi a:

. Quota del velivolo;

. Posizione (Lat/Lon) de velivolo. Questa indicazione e' lampeggiante quando la ricezione dal sensore GPS non e' corretta (vedi par. 3.4 Funzione Dead Reckoning) nell' area B (in centro a destra) vengono indicati dati relativi a:

. Indicatore analogico di direzione (ADF). E' una freccia che indica la direzione da tenere per la destinazione corrente (quando la freccia e diritta al Nord la direzione tenuta e' giusta).

. Indicatore digitale di direzione (BRG).

. Indicatore digitale di rotta (TRK);

nell' area C (in basso a destra) vengono indicati i dati relativi a:

. Denominazione della destinazione (CURSOR o nome waypoint)

Se non viene impostato un waypoint come destinazione corrente viene considerata la posizione del cursore.

. Velocità del velivolo al suolo (GS); in relazione alla destinazione corrente:

. Tempo di volo (TTG)

. Distanza (DST);

2.2.2 - Sezione cartografica.

In questa parte (a sinistra) dello schermo viene visualizzata:

la cartografia elettronica (orientata con il Nord Vero in alto “North

Up”) con i dettagli variabili secondo la scala e in relazione alla cartuccia dati C-MAP inserita;

la posizione del cursore (rappresentato da );

la posizione del velivolo (rappresentato da ) con indicazione del prolungamento della rotta vera (Course predictor) che lampeggia ogni volta che riceve il punto dal sensore GPS;

la traccia percorsa dal velivolo formata dagli ultimi duecento (200) punti ad intervalli regolabili dall'utente. Tale traccia rimane in memoria anche ad apparato spento;

la posizione della destinazione indicata da un Waypoint e congiunta alla posizione del velivolo da una linea punteggiata.

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Manuale Utente

capitolo 4

SYSTEM TEST

Accendere il DU7 con il tasto POWER tenendo premuto contemporaneamente un qualsiasi altro tasto per piu' di un secondo.

Non appena rilasciate il tasto, il seguente menu apparirà sullo schermo:

SYSTEM TEST

(versione software)

CLEAR RAM

Premendo i tasti FRECCIA N - S verrà selezionata la voce desiderata, attivandola poi con il tasto FRECCIA E.

1) CLEAR RAM

Selezionando questa funzione, è possibile cancellare la memoria interna del DU7. Apparirà un sottomenu :

CLEAR SETTINGS

CLER DATABASE per chiedere conferma all'utente se si vuole effettivamente procedere alla cancellazione di tutti i settaggi o di tutto il DataBase. Premendo il tasto FRECCIA E, la funzione evidenziata verrà attivata e ricomparirà la schermata iniziale.

Manuale Utente

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3.3.7 - PC Link.

La funzione PC Link permette all' utente di collegare un computer al

DU7 per caricare/scaricare Settaggi - Data Base - Rotte - Traccia.

La connessione avviene tramite apposito software e interfaccia.

Premere MENU per uscire quindi spegnere e riaccendere il DU7.

3.4 - Funzione DEAD RECKONING.

La funzione DEAD RECKONING consente di memorizzare l'ultimo punto acquisito dal GPS nel caso in cui il sensore non trasmettesse i dati per un certo periodo di tempo, facendo funzionare il plotter cartografico in base agli ultimi dati ricevuti.

L'utente viene avvertito da un beep sonoro ogni cinque (5) secondi

,nell' area A dello schermo (vedere Cap. 2) appariranno lampeggianti i dati relativi alla posizione del velivolo e il Course Predictor aumentera' di spessore.

Informazioni su aeroporti e radioassistenze.

Posizionando il cursore sopra un aeroporto o sopra una radioassistenza, si apre in alto sullo schermo una finestra dove compare una sintesi dei dati ricavati dal

Jeppesen database contenuto nella cartuccia dati.

Per avere informazioni piu' dettagliate premere il tasto ENTER.

Vedere figure , , e alle pagine successive.

Figura

Figura

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Manuale Utente Manuale Utente

Figura

5

6

Figura

Manuale Utente

Premere CLEAR per inizializzare il GPS. Apparira' una finestra in basso contenente 4 dati da "comunicare" al GPS per inizializzarlo.

. DATA (mm/gg/aa)

. UTC (hh:mm:ss)

. LAT (posizione in cui si trova al momento)

. LON (posizione in cui si trova al momento)

Premere i tasti FRECCIA N - S - O - E per cambiare il campo corrente.

Premere ENTER per entrare nell "editing" del campo corrente.

Premere i tasti FRECCIA N - S - O - E per editare il campo. Premere

ENTER per confermare.

Quando i dati sono corretti premere CLEAR per inizializzare oppure

MENU per annullare.Per velocizzare l'operazione e' sufficiente posizionare il cursore nel punto, pressapoco, in cui ci si trova quando si compie l'operazione.

Manuale Utente

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UNITS SETTING - Permette di impostare le unità di misura che si desiderano adottare.

DIST.

ALT.

DISTANCE (Nm/Sm/Km).

ALTITUDE (Ft/FL/Mt).

SPEED.

SPEED (Knt/Smh/Kmh)

Le unità di misura impostate verranno automaticamente aggiornate in tutte le altre opzioni.

TRACK SETUP

Nel suo spostamento il Fix lascia dietro di sé una traccia che resta in memoria anche ad apparecchio spento.

La traccia è composta da una serie di punti; l'opzione TRACK SET-

UP consente di settare ON/OFF la traccia e di stabilire quando (sia in termini di tempo che di spazio) si vuole posizionare un punto della traccia stessa. La traccia inoltre può essere visualizzata oppure no, e può essere resettata.

FILL (ON/OFF)

per riempire o meno le zone di mare. Premendo in successione il tasto FRECCIA E si abilita o disabilita l'opzione.

FTRES.

FLIGHT TIME RESET

per resettare il tempo di volo (Flight Time);

3.3.6 - Pagina GPS.

La Pagina GPS è una rappresentazione grafica delle posizioni dei satelliti rispetto all'osservatore che appare al centro della seguente figura. Attorno a quest'ultimo orbitano i satelliti che sono rappresentati da un numero di due cifre (rapporto segnale-rumore) cerchiato se il satellite è in uso per la determinazione del Fix, non cerchiato se è solo in vista, indicato con NT se non tracciato.

Il dato HDOP (Horizontal Diluition of Precision) sintetizza in un valore numerico la posizione orizzontale dei satelliti rispetto all'osservatore.

Maggiore è questo valore numerico e più veloce sarà l'acquisizione dei dati da parte del sensore GPS.

I dati essenziali provenienti dal sensore GPS connesso alla macchina vengono visualizzati come segue (vedere figura alla pagina seguente):

18 Manuale Utente

2.3- Tastiera.

L’attivazione di ogni funzione viene segnalata da un “Bip” sonoro.

La tastiera presenta le seguenti funzioni:

2.3.1 - Accensione / Spegnimento.

Prima di accendere lo strumento assicurarsi che tutti i collegamenti

(descritti nell' ultimo capitolo) siano stati effettuati correttamente.

Per accendere il DU7 premere il tasto POWER . Dopo qualche secondo, per i test interni si entra in pagina Moving Map.

Per spegnere il DU7 premere ( e tener premuto per almeno 2 secondi) sempre il tasto POWER.

2.3.2 - Contrasto.

Per regolare il contrasto premere i tasti CONTR +/-.

2.3.3 - Luminosità.

Per regolare la retroilluminazione premere i tasti LIGHT +/-. Ad ogni pressione aumenterà o diminuirà l'intensità della luce.

Manuale Utente

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2.3.4 - Funzioni di base.

tasti

Permettono di spostare il cursore sullo schermo e di posizionarlo sul punto desiderato.

I tasti freccia Nord (N) e Sud (S) permettono in ogni circostanza di selezionare una funzione, mentre il tasto freccia Est (E) permette di attivarla.

Il tasto

Permette di accedere a tutte le funzioni del sistema.

Permette di aprire una finestra al centro dello schermo con i relativi sottomenu.

Tenuto premuto per 1 secondo permette di accedere alla finestra di informazioni sulla mappa ,sul tempo di volo e sul UTC.

Il tasto

Premere il tasto per portare il cursore sulla posizione del velivolo.

Premere il tasto per confermare il settaggio delle diverse opzioni.

Il tasto

Permette di accedere a rappresentazioni cartografiche più dettagliate ma ad un'area meno estesa.

Tenuto premuto per 1 secondo permette di accedere a informazioni relative alle aree regolamentate.Si aprira' una finestra, in alto sullo schermo con i dati relativi all' area prescelta.

Spostare il cursore per chiudere la finestra.

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Manuale Utente

CONTR.

CONTROLLED AREAS (ON/OFF/CYCLE)

per visualizzare o meno le zone di controllo traffico aereo;

RESTR.

RESTRICTIVE AREAS (ON/OFF/CYCLE)

per visualizzare o meno le zone Regolamentate, Proibite,

Pericolose,

FIR (ON/OFF/CYCLE)

per visualizzare o meno le delimitazioni delle FIR;

MORA (ON/OFF/CYCLE)

per visualizzare o meno le Minimun Off Route Altitude;

V.OBS.

VERTICAL OBSTRUCTIONS (ON/OFF/CYCLE)

per visualizzare o meno le ostruzioni verticali;

Selezionata una voce nel menu con i tasti FRECCIA N o FRECCIA

S, e premendo in successione il tasto FRECCIA E, appare in sequenza uno dei tre stati:

ON - le informazioni sono sempre presenti;

OFF - le informazioni sono sempre assenti;

CYCLE - le informazioni appaiono in sequenza quando si utilizza il tasto CLEAR.

Per uscire dal sottomenu VFR SETTING, premere il tasto “MENU”.

MARINE SETTING -

Permette di selezionare le seguenti informazioni:

AIDS.

NAVAL AIDS (ON/OFF/CYCLE)

per visualizzare o meno i fari;

COAST.

COASTAL FEATURES (ON/OFF/CYCLE)

per visualizzare o meno le appendici alla costa;

RESTR.

RESTRICTIONS (ON/OFF/CYCLE)

per visualizzare o meno le restrizioni;

DEPTH.

DEPTH CONTOURS (ON/OFF/CYCLE)

per visualizzare o meno le batimetriche;

NAMES (ON/OFF/CYCLE)

per visualizzare o meno i nomi;

Selezionata una voce nel menu con i tasti FRECCIA N o FRECCIA

S, e premendo in successione il tasto FRECCIA E, appare in sequenza uno dei tre stati:

ON - le informazioni sono sempre presenti;

OFF - le informazioni sono sempre assenti;

CYCLE - le informazioni appaiono in sequenza quando si utilizza il tasto CLEAR.

Per uscire dal sottomenu MARINE SETTING, premere il tasto MENU.

Manuale Utente

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LAND SETTING - Permette di selezionare le seguenti informazioni:

HIGH.

HIGHWAY (ON/OFF/CYCLE)

per visualizzare o meno le autostrade;

ROADS.

PRIM. AND SEC. ROADS (ON/OFF/CYCLE)

per visualizzare o meno le strade principali e secondarie;

CONN.

ROADS CONNECTORS (ON/OFF/CYCLE)

per visualizzare o meno le strade di connessione all'interno delle città;

RAIL.

RAIL ROADS (ON/OFF/CYCLE)

per visualizzare o meno le ferrovie;

POWER. POWER LINE (ON/OFF/CYCLE)

per visualizzare o meno le linee d'alta tensione;

RIVER.

RIVERS (ON/OFF/CYCLE)

per visualizzare o meno i fiumi;

BUILT.

BUILT UP AREAS (ON/OFF/CYCLE)

per visualizzare o meno i contorni delle aree cittadine;

TRACK.

TRACK AND TRAILS (ON/OFF/CYCLE)

per visualizzare o meno sentieri e mulattiere;

NAMES (ON/OFF/CYCLE)

per visualizzare o meno i vari nomi di località etc..

Selezionata una voce nel menu con i tasti FRECCIA N - S, e premendo in successione il tasto FRECCIA E appare in sequenza uno dei tre stati:

ON - le informazioni sono sempre presenti;

OFF - le informazioni sono sempre assenti;

CYCLE - le informazioni appaiono in sequenza quando si utilizza il tasto CLEAR.

Per uscire dal sottomenu LAND SETTING, premere il tasto MENU.

VFR SETTING - Permette di selezionare le seguenti informazioni:

AIRP.

AIRPORTS (ON/OFF/CYCLE)

per visualizzare o meno gli aeroporti;

VOR (ON/OFF/CYCLE)

per visualizzare o meno le stazioni VOR;

NDB (ON/OFF/CYCLE)

per visualizzare o meno le stazioni NDB;

INTER.

INTERSECTIONS (ON/OFF/CYCLE)

per visualizzare o meno le intersezioni in aerovia;

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Manuale Utente

Il tasto

Permette di accedere a rappresentazioni meno dettagliate della carta ma ad un'area più estesa.

Tenuto premuto per 1 secondo apre/chiude la finestra dati di navigazione.

Il tasto

Permette di accedere alla funzione Cycle.

Tenuto premuto per 1 secondo, permette di accedere alla funzione

Go To tramite cursore cioe' permette di settare la posizione del waypoint corrente tramite la posizione del cursore. Le informazioni relative a questo punto (Nome - Lat/Lon - Altitudine - Symbolo) verranno inserite nel DataBase, il nome verra' assegnato automaticamente come "MRKnnn" dove "nnn" e' un numero progressivo (se si tratta di un punto in cui si trova un Aeroporto o

VOR o NDB, i dati verranno prelevati dalla cartuccia),

Manuale Utente

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capitolo 3

MOVING MAP

3.1 - Simboli cartografici.

Per evitare un eccessivo numero di informazioni sullo schermo monocromatico con il risultato di una scarsa comprensione delle tematiche rappresentate, sono state fatte delle semplificazioni nella rappresentazione grafica dei vari simboli come di seguito riportato:

Le aree di controllo aeronautico sono rappresentate da linee tratteggiate con lettere indicanti il tipo di area:

_ _ _ _ _ F_ _ _ _ _ = FIR,

_ _ _ _ _ T_ _ _ _ _ = TMA,

_ _ _ _ _ C_ _ _ _ _ = CTR,

_ _ _ _ _ A_ _ _ _ _ = ATZ.

Le zone soggette a Restrizioni (Proibite, Regolamentate e Pericolose) sono rappresentate da linee punteggiate intervallate dalla lettera R:

..............R............

Le rotte obbligatorie VFR sono rappresentate da linee continue e relativi punti di riporto:

;

Le Intersections (Punti di Riporto) sono rappresentate da ;

Superfici per ULM indicate da un cerchio vuoto ;

Le altitudini minime di settore (MEF) sono espresse in Piedi (Ft) come segue: = 3700 piedi;

Aereoporti di lunghezza inferiore a 900 mt. indicati da una corona circolare ;

Aereoporti di lunghezza maggiore di 900 mt. indicati da un cerchio pieno ;

All’interno dei cerchi è indicato anche l’orientamento della pista principale .

Vengono inoltre rappresentate in modo automatico le informazioni selezionate con il cursore sui vari elementi cartografici in una apposita finestra che si apre sullo schermo.

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Manuale Utente

ADD MARK - Per posizionare e memorizzare i Mark.Selezionare

l'opzione ADD MARK ed attivarla; si aprirà in basso a sinistra dello schermo una piccola finestra contenente i dati LAT/LON del Mark. Si posizionerà sullo schermo il cursore, che potrà essere spostato dall'utente sul punto da memorizzare.Premere

il tasto ENTER per confermare.

DELETE MARK - Per cancellare un qualsiasi Waypoint. Selezionare l'opzione DELETE WPT ed attivarla; apparirà sullo schermo una piccola forbice con un punto. Posizionare la forbice con il punto sovrapposto al Waypoint da cancellare. Premere il tasto

ENTER per confermare.

MODIFY MARK - Per modificare i Marks.Selezionare e attivare l'opzione MODIFY MARK. Posizionare il cursore sul Mark da modificare. Premere ENTER. Apparira' la finestra dati.

3.3.5 - Set Up.

Permette di definire i vari settaggi del plotter cartografico.

Manuale Utente

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Da questo momento,

FRECCIA N - S per editare il carattere corrente

FRECCIA O - E per muoversi a sx-dx nel campo corrente.

ENTER per confermare.

ZOOM IN per tornare al campo precedente.

MENU per uscire.

Quando il contenuto del campo corrente e' corretto premere ENTER,

L' "editing" passera' al campo successivo (LAT).

Quando la Latitudine (e Longitudine) e' corretta premere ENTER.

Tali informazioni riguardano le altezze degli ostacoli, le informazioni sulle zone di controllo, sulle zone soggette a restrizioni e sulle radioassistenze.

3.2 - Simboli generali.

Per l'utilizzo del sistema vengono impiegati simboli diversi secondo le funzioni che devono assolvere.

Cursore: ;

Cursore associato a funzione Posizionamento MARK:

Diversi tipi di Mark: , , ;

;

Cancellazione Mark : ;

Posizione del velivolo: .

3.3 - Menu' principale.

E' una finestra con i sottomenu' di seguito elencati.

FRECCIA N - S per selezionare la funzione all'interno del menu'.

FRECCIA E per attivare la funzione scelta.

Quando l'altitudine e' corretta (-300/+32000 Mt) premere ENTER.

Quando il simbolo e' corretto premere ENTER per confermare tutti i dati inseriti/editati. La finestra' tornera' cosi':

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Manuale Utente Manuale Utente

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3.3.1 - Go To.

Questa funzione permette di "scorrere" il DataBase per selezionare il waypoint corrente. Quando viene attivata compare questa finestra:

FRECCIA N - S per scorrere la lista dei Marks nel Data Base.

ENTER per selezionare un Mark valido.

FRECCIA E nel Mark vuoto (------) per aggiungere un Mark.

MENU per uscire.

La procedura per aggiungere un Mark e' descritta nel par.3.3.7

( Come aggiungere o modificare un Mark).

3.3.2 - Save Fix.

Permette all' utente di memorizzare nel DataBase la posizione del velivolo (il nome verra' assegnato automaticamente, il symbolo sara' un triangolo ).

3.3.3 - Nearest.

Permette di avere un elenco dei punti di interesse più vicini al Fix:

3.3.4 - Data Base.

Permette di posizionare sulla carta dei punti di particolare interesse per l'utente.

DATA TABLE

- Per gestire il Data Base (aggiungere cancellare-modificare Marks). Apparira' la seguente finestra:

Selezionando l'opzione desiderata (Airports, VOR, ...) e attivandola, apparirà una finestra di informazioni su BRG, DIST e TTG relative alla selezione dei punti più vicini al Fix.Selezionando quindi uno dei punti visualizzati si attivera' su esso la funzione Goto.

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Manuale Utente

FRECCIA N - S per "scorrere" il Data Base.

FRECCIA E per editare o aggiungere (------) un Mark.

CLEAR per cancellare un Mark.

MENU per uscire.

Come aggiungere o modificare un Mark.

Una volta entrati nella finestra del DataBase, selezionare il Mark da editare. Se se ne vuole aggiungere uno selezionare il Mark vuoto

(------). Premere FRECCIA E. La finestra diventera':

Manuale Utente

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